Митсубиси кому принадлежит: Nissan получит контроль над Mitsubishi Motors за $2,2 млрд

Содержание

Nissan получит контроль над Mitsubishi Motors за $2,2 млрд

Nissan Motor купит 34% в Mitsubishi Motors и станет ее крупнейшим акционером. О сделке объявил президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон на совместной пресс-конференции с представителями Mitsubishi. Mitsubishi Motors продает этот пакет за $2,2 млрд (237,4 млрд иен), говорится в пресс-релизе Nissan. «Мы поможем этой компании выстоять перед возникшими вызовами и восстановить доверие к ней потребителя после скандала с подтасовками данных о расходах топлива», — сказал Гон (цитата по Financial Times). Председатель правления и гендиректор Mitsubishi Motors Осаму Масуко напомнил об успешном опыте участия Nissan в различных альянсах. Mitsubishi Motors нуждалась в помощи, и углубление партнерства с Nissan станет «важным шагом» к восстановлению доверия к подмоченной репутации бренда, сказал Масуко.

Новый альянс будет распространяться на закупки, совместные платформы, производство, развитие технологий и целевые показатели снижения издержек. Nissan также передаст свой опыт администрирования и корпоративного управления, чтобы помочь Mitsubishi восстановить доверие к бренду. Nissan является вторым среди японских производителей по продажам, Mitsubishi Motors — шестым.

«Сотрудничество взаимовыгодно, — сказал Гон. — Мы верим в потенциал Mitsubishi Motors». Nissan, как крупнейший акционер Mitsubishi Motors, будет «оберегать и поддерживать» бренд Mitsubishi, пообещал Гон. К соглашению удалось прийти быстро, потому что Mitsubishi была открытой и честной, сообщая о масштабе своих проблем, добавил Гон. Nissan завершит сделку только после проведения полной оценки финансового состоянии компании.

В компании заявили, что планируют подписать соглашение к 25 мая, и тогда в совет директоров Mitsubishi Motors войдут четыре представителя Nissan. Также человек из Nissan может быть назначен председателем правления Mitsubishi Motors, сообщили компании в четверг. Сделка будет считаться недействительной, если не завершится в течение года, передает Automotive News.

Ранее о возможной сделке сообщали СМИ со ссылками на источники. Позже компании сделали раздельные заявления на Токийской фондовой бирже и подчеркнули, что решение пока не принято, сообщал Bloomberg. Предполагалось, что советы директоров каждой компании обсудят ситуацию 12 мая. Ранее СМИ сообщили, что Nissan может купить 33% акций конкурента, который сейчас по рыночной оценке стоит около $1,5 млрд. Reuters, газеты Nikkei и The Wall Street Journal (WSJ) называли сумму обсуждаемой сделки в $1,8 млрд, или 200 млрд иен. Переговоры находятся на начальной стадии, говорится в официальных пресс-релизах. По информации Nikkei и Reuters, речь идет уже о завершающих раундах переговоров. По данным источников Bloomberg, возможность купить долю в Mitsubishi изучают и некоторые другие компании, в том числе китайская BAIC Motor.

Nissan станет крупнейшим совладельцем компании-конкурента, отмечает WSJ. Когда Nissan получит больше трети в Mitsubishi, по японским законам у него будет право вето при принятии существенных решений в отношении компании. Издание считает, что в целом сделка повлечет за собой перестройку на автомобильном рынке Японии, где сейчас действуют восемь автопроизводителей. Nissan сделка даст шанс расширить присутствие на некоторых рынках Азии, где его машины слабо представлены, а Mitsubishi, у которой хорошие позиции в Азии, сможет получить плюсы за счет растущей доли Nissan на рынке Северной Америки.

20 апреля Mitsubishi Motors признала, что ее сотрудники при проведении тестов занижали данные о расходе топлива автомобилей. Несоответствие заявленных и реальных показателей расхода топлива были обнаружены Nissan, для которого производились микролитражные автомобили, сообщала компания. Затем Mitsubishi Motors призналась, что неправильной расчет расхода топлива практиковался в течение 25 лет.

У Nissan и Mitsubishi Motors есть СП NMKV, ведущее разработку микролитражек под брендами двух компаний и компании расширят нынешнее партнерство, сообщила Nissan. Продажи этих моделей были приостановлены в конце апреля после начала скандала с подтасовками данных о расходе топлива. Масуко заявил 11 мая журналистам, что его компания хочет сохранить сотрудничество с Nissan. Также он сказал, что у компании достаточно наличных средств, чтобы покрыть затраты, связанные со скандалом с подтасовками данных по расходу топлива. Тогда же Mitsubishi заявила, что не будет просить помощи у компаний Mitsubishi Group — Mitsubishi Heavy Industries и Mitsubishi.

Сотрудничество с Mitsubishi по разработке и производству миникаров очень важно для Nissan, поскольку на сегмент приходится около 40% продаж на местном рынке. Nissan отказался от собственного бизнеса микролитражных машин в ползу совместного предприятия с Mitsubishi в 2010 г.

Еще важнее для компаний могут стать возможности объединения ресурсов для разработки электромобилей, технологии, в которую обе автомобильные компании ставят на центральное место в стратегии роста. «Это простой способ выйти на положительный результат, — сказал Automotive News ведущий автомобильный аналитик в Deutsche Securities Курт Зангер. — В конце концов, это гораздо больше, чем японский рынок микролитражек.»

На фоне сообщений о махинациях с расходом топлива котировки Mitsubishi Motors упали примерно на 45%. 12 мая торги этими бумагами не проводились, отмечает Reuters. По данным WSJ, на информации о возможной сделке акции Nissan подешевели утром в четверг на 2,4%. По оценкам аналитиков, Mitsubishi придется потратить около $1 млрд на компенсации покупателям миникаров в Японии и возврат налоговых льгот и накладные расходы.

Инвесторам Nissan, возможно, придется подождать уточнений по условиям сделки, которые будут касаться рисков и последствий скандала с подтасовками, комментировал Bloomberg переговоры эксперт Джо Филлиппи из AutoTrends Consulting. По его мнению, из-за этого в сделке будет необычайно много оговоренных условий на случай всяких возможных осложнений, и все это скажется на цене, которую предложит покупатель.

Пока крупнейшим акционером в Mitsubishi Motors является Mitsubishi Heavy Industries, которой принадлежит около 20% автопроизводителя, корпорации Mitsubishi принадлежит 10%, банку Tokyo-Mitsubishi UFJ — около 4%. Компании группы Mitsubishi спасли автопроизводителя в 2004 г., выкупив его привилегированные акции после расторжения партнерства с DaimlerChrysler. Примерно два года назад автопроизводитель вернул компаниям долги, но три из них сохранили в общей сложности около 34% в Mitsubishi Motors.

Крупнейшим партнером Nissan является Renault, которой принадлежит 43% голосующих акций в японском автопроизводителе. Nissan, в свою очередь, контролирует 15% без права голоса в Renault.

Mitsubishi Motors вошел в альянс с Renault-Nissan

MMCполучит стратегическую, операционную и руководящую помощь со стороны Nissan
Основная цель альянса – достижение компанией MMC роста прибыльности
Карлос Гон (Carlos Ghosn), президент и генеральный директор компаний Renault и Nissan назначен председателем совета директоров MMC
В компании утверждена новая позиция – Директор по контролю за глобальными рисками

Токио, 20 октября 2016 – Mitsubishi Motors Corporation (MMC) объявило о том, что Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) завершил сделку по покупке 34% акций MMC за 237 миллиардов японских йен и становится крупнейшим акционером компании ММС.

Благодаря инвестициям Nissan компания ММС станет равноправным участником, успешно существующего в течении 17 лет, альянса компаний Nissan и Renault, что открывает для компании ММС возможности нового взаимодействия в целях повышения рентабельности и прибыли.

Карлос Гон, президент и генеральный директор компаний Nissan назначен председателем совета директоров компании MMC. К г-ну Карлосу Гону присоединятся еще три директора, предложенных компанией Nissan: г-н Митсушико Ямашита (Mitsuhiko Yamashita) бывший исполнительный вице-президент по развитию и исследованиям компании Nissan, г-н Хироши Кавагучи (Hitoshi Kawaguchi) являющийся директором по сбалансированной стратегии деятельности, являющимся руководителем внешних глобальных операций, а также г-н Хироши Карубе (Hiroshi Karube), отвечающий за глобальное управление и управление активами на глобальном уровне.

Президент и Главный исполнительный директор ММС, г-н Осаму Масуко (Osamu Masuko) для усиления позиций компании выступил с запросом включить в состав исполнительного комитета компании ММС руководителя со стороны Nissan. Тревор Ман (Trevor Mann), в настоящее время занимающий позицию Главного директора по основным показателям в Nissan, станет главным операционным директором в компании ММС.

“Я приветствую готовность компании Nissan обеспечить стратегическую, операционную и руководящую поддержку в качестве нашего нового и ключевого акционера”, сказал г-н Масуко. “Являясь частью совета директоров и управленческой команды, Nissan окажет нам помощь в восстановлении доверия наших клиентов и усилит взаимное содействие в рамках созданного альянса.”

MMC учредит новую позицию – директора по контролю за глобальными рисками, который будет подчиняться непосредственно Главному исполнительному директору компании. В его ответственности будут вопросы соблюдения процедур и отслеживание возникающих рисков. Директор по контрою за глобальными рисками будет регулярно отчитываться совету директоров о принятых мерах по улучшению управления в компании MMC.

Три крупнейших инвестора компании ММС — Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation и The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ приветствуют инвестиции компании Nissan и заявили о своей поддержке кандидатов в новый совет директоров созданного альянса. Со временем, три крупнейших акционера совместно с Nissan будут владеть более 51% уставного капитала.

Основываясь на опыте 5-летней работы над малолитражными автомобилями, компании Nissan и MMC начнут совместную работу по широкому спектру совместных программ.

Компании определили несколько направлений в которых будут работать в рамках альянса:

—	Объединение закупок в целях оптимизации расходов
—	Более глубокая локализация в операциях по всему миру
—	Совместное использование производственных мощностей
—	Использование общих автомобильных платформ
—	Обмен технологиями
—	Совместная работа на всех типах рынков (развивающиеся и на развитых).

Данное партнерство обещает создать значительную помощь для компании ММС, что эквивалентно 1 % роста нормы операционной прибыли в 2017 году, 2% в 2018 фискальном году, и более 2% в 2019 фискальном году. Прогнозируемый эффект повышения прибыли компании ММС в расчете на 1 акцию составит 12 йен в 2017 финансовом году и 20 йен в 2018 финансовом году.

Гон сказал: “Созданный альянс станет одним из крупнейших автомобильных альянсов в мире, с ежегодным уровнем продаж в 10 миллионов автомобилей в 2016 фискальном году. Помимо этого, Mitsubishi Motors будет опираться в своей деятельности на дух предпринимательства и сотрудничества, что является характеристикой нашего альянса с компанией Renault на протяжении 17 лет. Я уверен, что этот альянс принесет пользу всем заинтересованным сторонам.”

СМИ: Nissan, Renault и Mitsubishi обсудят сотрудничество после ареста Гона

https://ria.ru/20190127/1549987092.html

СМИ: Nissan, Renault и Mitsubishi обсудят сотрудничество после ареста Гона

СМИ: Nissan, Renault и Mitsubishi обсудят сотрудничество после ареста Гона — РИА Новости, 27.01.2019

СМИ: Nissan, Renault и Mitsubishi обсудят сотрудничество после ареста Гона

Руководители автомобильных компаний Nissan Motor, Renault и Mitsubishi Motors планируют провести переговоры на следующей неделе, чтобы обсудить пути укрепления… РИА Новости, 27.01.2019

2019-01-27T16:44

экономика

нидерланды

mitsubishi motors

nissan motor

карлос гон

renault

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/154838/07/1548380724_0:355:2905:1989_1920x0_80_0_0_03967851c7eff3eebbbb2ade23d38852.jpg

ТОКИО, 27 янв — РИА Новости. Руководители автомобильных компаний Nissan Motor, Renault и Mitsubishi Motors планируют провести переговоры на следующей неделе, чтобы обсудить пути укрепления сотрудничества после ареста Карлоса Гона и назначения нового руководства французским автопроизводителем.Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi — партнерство между французской компанией Renault и японскими Nissan и Mitsubishi в области развития машиностроения. Альянс Renault-Nissan создан в 1999 году. При этом Renault принадлежит 43% Nissan, а японская компания владеет 15% акций французского партнера. В 2016 году компания Nissan купила 34% акций компании Mitsubishi Motors, в результате был образован крупнейший в мире альянс автопроизводителей, совокупные продажи которого в 2017 году составили 10,6 миллиона автомобилей.По данным агентства Jiji, которое ссылается на источники в японских компаниях, переговоры могут состояться на полях запланированного в Нидерландах заседания высокопоставленных членов правления альянса. Предполагается, что президент Nissan Motor Хирото Саикава и глава Mitsubishi Motors Осаму Масуко проведут телеконференцию с председателем совета директоров Renault Жаном-Домиником Сенаром. Главным вопросом на повестке дня станет развитие сотрудничества автопроизводителей после ареста Карлоса Гона. Точная дата переговоров пока не называется.Гон занимал пост генерального директора и председателя совета директоров Renault. В Nissan Гон возглавлял совет директоров. Он был арестован 19 ноября по подозрению в том, что он декларировал не все свои доходы. Японская прокуратура заявила, что Гон занизил данные в декларации о доходах с 2010 по 2017 год примерно на 8 миллиардов иен (около 71 миллиона долларов). После ареста Карлоса Гона в Японии и предъявления ему обвинений в сокрытии доходов Nissan сместил его с должности председателя совета директоров.

https://ria.ru/20190112/1549259879.html

нидерланды

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/154838/07/1548380724_0:0:2729:2047_1920x0_80_0_0_b708cb7a007d0552237c4c3277942b0a.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

экономика, нидерланды, mitsubishi motors , nissan motor, карлос гон, renault

ТОКИО, 27 янв — РИА Новости. Руководители автомобильных компаний Nissan Motor, Renault и Mitsubishi Motors планируют провести переговоры на следующей неделе, чтобы обсудить пути укрепления сотрудничества после ареста Карлоса Гона и назначения нового руководства французским автопроизводителем.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi — партнерство между французской компанией Renault и японскими Nissan и Mitsubishi в области развития машиностроения. Альянс Renault-Nissan создан в 1999 году. При этом Renault принадлежит 43% Nissan, а японская компания владеет 15% акций французского партнера. В 2016 году компания Nissan купила 34% акций компании Mitsubishi Motors, в результате был образован крупнейший в мире альянс автопроизводителей, совокупные продажи которого в 2017 году составили 10,6 миллиона автомобилей.

12 января 2019, 06:14

Близкий к Карлосу Гону исполнительный директор Nissan ушел в отставкуПо данным агентства Jiji, которое ссылается на источники в японских компаниях, переговоры могут состояться на полях запланированного в Нидерландах заседания высокопоставленных членов правления альянса. Предполагается, что президент Nissan Motor Хирото Саикава и глава Mitsubishi Motors Осаму Масуко проведут телеконференцию с председателем совета директоров Renault Жаном-Домиником Сенаром. Главным вопросом на повестке дня станет развитие сотрудничества автопроизводителей после ареста Карлоса Гона. Точная дата переговоров пока не называется.

Гон занимал пост генерального директора и председателя совета директоров Renault. В Nissan Гон возглавлял совет директоров. Он был арестован 19 ноября по подозрению в том, что он декларировал не все свои доходы. Японская прокуратура заявила, что Гон занизил данные в декларации о доходах с 2010 по 2017 год примерно на 8 миллиардов иен (около 71 миллиона долларов). После ареста Карлоса Гона в Японии и предъявления ему обвинений в сокрытии доходов Nissan сместил его с должности председателя совета директоров.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi представил новую стратегию — Авторевю

После ареста и отстранения Карлоса Гона многие прочили альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi раскол и забвение. У партнеров и правда набралось немало претензий друг к другу, однако в нынешней экономической ситуации развод был бы сродни самоубийству. Это понимают и руководители компаний, поэтому они все же собрались с силами и разработали новую стратегию работы (кто сказал «выживания»?) на мировом рынке. Ее сегодня представил председатель операционного совета альянса Жан-Доминик Сенар.

Сама по себе программа уже давно муссировалась в СМИ и не несет громких неожиданностей. Ее суть в том, что члены альянса разделят «регионы влияния» и сосредоточатся на тех рынках, где у них уже есть наиболее сильные позиции. Renault будет отвечать за работу альянса в Европе, России, Южной Америке и Северной Африке, Nissan взял под крыло Японию, Северную Америку и Китай, а для Mitsubishi остались страны Юго-Восточной Азии, Австралия, Новая Зеландия и прилежащие к ним острова. Важно понимать, что речь идет о стратегическом планировании в указанных регионах: уход марок с «непрофильных» рынков не планируется. Похожую модель управления еще несколько лет назад внедрил концерн Volkswagen.

Аналогичное разделение запланировано и в сфере разработки автомобилей. В каждом рыночном сегменте у альянса будет один «материнский автомобиль», закрепленный за одной из трех компаний. Разновидности этой модели под другими брендами станут создавать с максимальной унификацией как по платформе, так и по кузову, причем разработкой и производством всего мультибрендового семейства займется одна «материнская» компания.

Например, сегмент кроссоверов B-класса уже закреплен за Renault (альфа-моделью, судя по всему, станет новый европейский Captur, с которым уже унифицирован Nissan Juke), а ответственным за паркетники C-класса станет Nissan. По большому счету, такой подход практикуется и сейчас, однако на новом уровне унификации альянс планирует сократить инвестиции в разработку еще на 40% от нынешнего уровня. По задумке, к 2025 году половина моделей будет создана по новой схеме «лидер–последователи».

Что это означает на практике для российского рынка, пока остается лишь догадываться. АВТОВАЗ входит в Группу Renault, и ему (по идее) ничто не угрожает. А вот Nissan и Mitsubishi, видимо, ждут перемены и сокращение производственных площадок.

Также члены альянса разделили ответственность в перспективных сферах. Например, Nissan займется беспилотниками и крупными электромобилями на платформе CMF-EV. Группа Renault будет курировать компактные электромобили на тележке CMF-A/B, электронику и онлайн-технологии. За компанией Mitsubishi закреплены только подзаряжаемые гибриды. Наконец, запланировано усиление сегмента легких коммерческих автомобилей, где первую скрипку играет Renault.

Кому принадлежит митсубиси моторс. История марки

Ятаро Ивасаки, основатель фирмы и бренда компании Mitsubishi .
Есть мнение, я его разделяю частично, что

психологическая фантасмагория Ятаро Ивасаки завела или свела его с известным русским философом и художником Н. К. Рерихом.

Именно с тех далёких времён, примерно 1870–1880 годы, зародилась мега компания Mitsubishi.

Я создам компанию, которая заставит трепетать Мир

Ятаро Ивасаки как истинный мистик и прорицатель, возможно с помощью Рериха осознал как реальный мир может быть поглощён с помощью знаков и символов виртуальным миром.
При этом грани миров стираются и рождается нечто новое, долговечное.

Яркий пример, лист мёбиуса на американском долларе, как олицетворение бесконечной власти над мирами мнимым и реальным.

Примитивная мудрость

Поскользнулся и упал, заодно, — отдохнул…(японская мудрость). Так учил отец, Яма-научи, своего отпрыска Ятаро.

Ятаро Ивасаки, сын с ударной фамилией Ямонаучи (по русски, Падение в яму учит) как не крути, но не похож на махрового масона.

Сомневаюсь, что он, Ятаро, имел градус посвящения, хотя, в этом мире возможно всё, возможно, Ватикан принял в свой бирюзовый храм островного, раскосого иноземца Ивасаки и посветил его в ложе масонское.

И, обменялся своей кровушкой Сын Яма-научи, сын смелых воинов-камикадзе, с религиозными торгашами Сенода.

Возможно, но… Почему-то Ятаро, именно, после путешествия 1876 года по землям Ассии (или Расеи, или Тартарии) пришла в голову лучезарная мысль, — создать логотип компании Mitsubishi, что в переводе по одной из версий означает «три алмаза».

История создания компании Mitsubishi. Три листа Мёбиуса скреплённые вместе, три листа бесконечности как три алмаза.

Три листа Мёбиуса — это символы трёхмерного слияния

Три листа Мёбиуса скреплённые вместе, три листа бесконечности как три алмаза. Официальное мнение японских историков утверждают, что три листа — это листья дуба.

Смех. Япония и дубы, я понимаю, там сакура какая-нибудь цветущая или Токийская лагуна,

но лист мёбиуса + алмазы, читай кристаллы,

Символика компании Mitsubishi — это символы трёхмерного слияния, бесконечности преобразований пространства и времени, да ещё соединённые воедино. И Mitsubishi, в данном контексте, переводиться так, Трехмерное Слияние Силой.

Почему я пристал к символике? Да именно в то время 1870 1880 годах американский доллар дополнил свою символику листом Мёбиуса или лентой Мёбиуса, с подачи нашего соотечественника Н. К. Рериха, именно с тех времён и пошёл подъём Американо-масонского влияния на Мир, а Япония, как таковая, всегда была плечом и подспорьем развития Американского могущества.

Ставка на техно -кратично -бесконечное развитие мира, вот что заложено в знаке ведущей японской компании Mitsubishi Steamship Co, и подразделения , Motors и Mitsubishi-Electric, действительно три.

Основатель компании Mitsubishi Steamship Co. Ятаро Ивасаки

И таки, да.

Компания MHI и её дочерние подразделения в совокупном ВВП Японии занимает лидирующую позицию. Порядка 10–15% ВВП Японии, — это оборот компании Mitsubishi и дочек.
Феноменальное, мистическое развитие, с использованием практически всего накопленного человечеством технологий и инженерных решений.

Есть такое мнение, что Ятаро Ивасаки, — сложный, многоуровневый игрок судьбами как своей, так и японского народа.

Есть другое мнение, — основатель компании Mitsubishi Co. Ятаро Ивасаки, — простак, мелкий торговец-коробейник, карточный шулер, похожий на нашего Буншу- Чубайса, разводящего в секу вместе с Немцовым зевак на Сочинском пляже.

В моих руках колода станет частью Мира. Это вам говорю я, Ятаро Ивасаки, сын падающего воина Яма- научи.
Я создам эту трёхлистную компанию Mitsubishi, которая заставит трепетать Мир.
Вот такая история .

«Мицубиси» (Mitsubishi) — одна из крупнейших японских корпораций, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Отделение «Мицубиси Моторс» (Mitsubishi Motors), штаб-квартира которого находится в Токио, входит в состав подразделения тяжелой промышленности (Mitsubishi Heavy Industries).

«Мицубиси» была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 первоначально как судостроительная и судоремонтная компания, еще при жизни своего основателя распространившая сферу своих интересов на всевозможные технические новинки того времени. В 1875 г. после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси) — так появился прародитель всех современных компаний Мицубиси. Первые автомобили «Мицубиси Моторс» «модель A» (1917 года), во многом напоминали машины Форда. В 1921 году выпуск их был прекращен, так как в Японии спрос на легковые автомобили был небольшой.

С 1924 начинается производство тяжелых грузовиков большой грузоподъемности, автобусов с маркой Fuso. Для нужд Токио выпускаются мусоровозы и поливальные машины.

В 1935 здесь был сделан первый японский автобус с дизельным двигателем. После разрушений, вызванных Второй мировой войной «Мицубиси» производила мотороллеры и трехколесные развозные автомобили, а автобусы появились вновь в 1946, а в 1947 — с электрическим двигателем.

К концу 1945 г. Мицубиси помимо судоходства занималась судостроением, банковской деятельностью, транспортными услугами, добычей полезных ископаемых, операциями с недвижимостью, химическим производстом и многим, многим другим.

В 1946 г. появился «Mizushima» — небольшой, надежный и недорогой трехколесный автомобиль, идеально подходящий для перевозки людей и грузов на короткие расстояния в послевоенный период. Вскоре на автомобиль стали устанавливать закрытую кабину для двух человек. Тот же год стал годом рождения первого мотороллера Мицубиси — «Silver Pigeon.» И снова акцент был сделан на практичность и экономичность, но с исторической перспективы можно сказать, что «Silver Pigeon» стоял в начале бума частного автотранспорта в Японии.

В 1951 компания выпускает грузовик T31 с системой воздушной подвески, а T380 стал первым японским грузовиком с откидывающейся платформой. Грузовики и пикапы «Мицубиси» выпускаются в полной гамме, но на европейский рынок попадают лишь легкие и средние грузовики. Наиболее распространенный пикап «L200» отлично справляется с бездорожьем.

В послевоенный период выпуск легковых автомобилей начался в 1960 с массового седана «Мицубиси 500».

В 1962 г. появилсь Мinica (Миника) — первый 4-местный автомобиль первого компактного класса. Созданная на шасси Mitsubishi 360 (1960 г.) Minica была оснащена двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и рабочим объемом 359 куб.см, что позволяло ее отнести к категории с наименьшим облагаемым налогом.

Colt 600 — более крупный и комфортабельный семейном автомобиле (современный Сolt позиционирован в другом классе), производство которого началось в 1962 г. В 1965 г. появляется Mitsubishi Colt 800 — первый в Японии автомобиль с компоновкой «фастбэк» («fastback»)

В 1969 г. Мицубиси выходит на рынок автомобилей более высокого класса. Седан Colt Galant был родоначальником целого семейства высококачественных и престижных автомобилей, которые одержали многочисленные победы в раллийных соревнованиях и неоднократно получали призы «Автомобиль года» за высокие потребительские качества. Среди отличительных черт первого Galant были аэродинамичная «клинообразная» форма кузова, создававшая дополнительную прижимную силу, и двигатель серии Saturn c верхним распределительным валом и алюминиевой головкой цилиндров. Таким образом Galant 1969 г., воплотивший самые лучшие современные разработки и технологии своего времени, стал родоначальником целого сегмента автомобильного рынка в Японии.

В 1963 г. появляютеся новая серия небольших автобусов Mitsubishi Rosa и семейство легких грузовиков Canter. К концу 60-х годов Мицубиси завоевывает репутацию производителя высококачественных автомобилей с широчайшей модельной гаммой, который активно развивается и внедряет самые последние технологии и разработки в области автомобилестроения.

В 1970 году автомобильное отделение Mitsubishi Heavy Industries Ltd. становится независимым и получает название Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

В 1972 г. Galant 16GLS побеждает в абсолютном зачете 7-ого Ралли Southern Cross (Южный Крест). На следующий год в этих же состязаниях побеждает Lancer 1600GSR (кстати несколько месяцев спустя начинается серийное производство автомобилей семейства Lancer).

В конце десятелетия журнал Мotor Fan присуждает автомобилю Mitsubishi Colt 1400 GLX титул «Автомобиля года» в Японии, а журнал Pickup, Van & 4WD присуждают Mitsubhshi L200 звание «USA»s Pickup of the Year».

С 1983 автомобили «Мицубиси» оснащаются электронной системой подвески.

В 1982 выпускается «Мицубиси-Паджеро» (Pajero), популярный городской джип, в 2000 на европейский рынок запущена его 5-дверная версия. Pajero был удостоен многих наград во множестве стран мира. В 1986 г. Pajero назван внедорожником года в Великобритании (UK»s What Car).

Мини-вэн Mitsubishi Space Runner/RVR был представлен в 1983. В мае 1991 появилось новое поколение. Осенью 1991 автомобиль продемонстрирован в Европе под названием Space Runner.

В 1984 г. Mitsubishi Galant завоевывает приз Германии «Das Goldene Lenkrad» (Золотой руль). Этой же престижной награды удостаиваются популярные в Европе и России авмобили Mitsubishi Colt и Lancer.

В 1989 в Токио был представлен спортивный автомобиль 3000GT/GTO в качестве прототипа HSX. Серийное производство модели началось осенью 1990. В 1995 выпущен кабриолет. Автомобиль аналогичен модели Dodge Stealth.

Осенью 1991 было представлено новое поколение моделей. С мая 1992 выпускается универсал Libero. В январе 1995 продемонстрирована модификация GSR Evo III с двигателем мощностью 270 л. с. Осенью 1995 появилось новое поколение. В 1999 поступила в продажу полноприводная версия Lancer GSR Evolution VI.

Осенью 1991 на европейский рынок поступила модель Space Wagon/Grandis. Новое поколение было представлено в Токио в октябре 1997, в Европе — в 1998.

Mitsubishi Eclipce, мощный спортивный автомобиль Golf-класса впервые был представлен в январе 1994. В 1996 появилась обновленная модель.

Space Gear(Delica — название машины для японского рынка), минивэн на базе модели Pajero, впервые был представлен в мае 1994. Модификация повышенной проходимости — Space Gear 4WD — сконструирована на шасси внедорожника.

В 1995 г. Мицубиси производит свой первый автомобиль в Европе: с конвейера завода Nedcar в Голландии — совместного предприятия между Мицубиси Моторс, Вольво и правительством Голландии- сходит первый автомобиль Сarisma.

В 1996 г. начинается производство седана и универсала Sigma в Австралии и пикапа L200 в Тайланде.

В 1996 г. был разработан революционный двигатель Мitsubishi GDI (Gasoline Direct Injection) — первый массовый двигатель с непосредственным впрыском бензина в цилиндры, сочетающий экономичность, приближающуюся к дизелю и мощность бензинового мотора. К концу 1997 г. двигатель Мitsubishi GDI был установлен на автомобилях Galant, Pajero, Diamante, Challenger (Montero Sport), Chariot (Space Wagon), RVR (Space Runner) для внутреннего рынка Японии и Carisma для Европейского рынка.

Мини-вэн Space Star, впервые был представлен осенью 1998. Модель производится на совместном предприятии с Volvo в Голландии и предназначена для реализации на европейском рынке.

Модель Mitsubishi Colt 2001 модельного года предлагается в трех вариантах комплектации: Base, Comfort и Elegance.

Новое поколение пикапов L200 было представлено в 2000. L200 Strada — версия, разработанная специально для российского рынка на базе L200 GLS.

Производители гаджетов

Группа Mitsubishi – группа автономных японских мультинациональных компаний, включающая широкий круг предприятий. Её история увлекательна и охватывает достаточно большой временной отрезок. Будучи основанной в XIX веке, много лет она поддерживала действия правительства Японии, благодаря чему стала одной из наиболее влиятельных компаний. Не менее интересной представляется биография её создателя.

Компания была основана как судоходная фирма в 1870 году. Её создателем стал Ятаро Ивасаки. В 1973 название было изменено на Mitsubishi Shokai. Имя «Mitsubishi» состоит из двух частей: «mitsu», означающее «три», и слова «hishi», которое может означать «водяной орех», литературную форму для слова «бриллиант».

Ятаро Ивасаки был японским финансистом и промышленником. Он родился в 1835 году в провинциальной крестьянской семье в Аки, провинция Тоса (ныне префектура Коти). Ятаро был правнуком человека, который вынужден был продать статус самурая в уплату долгов своей семьи. Он начал карьеру, работая на клан Тоса. У этого клана были деловые интересы во многих частях Японии.

В возрасте девятнадцати лет Ивасаки отправился в город Эдо (нынешний Токио) для получения образования. Год спустя ему придётся прервать своё обучение, когда отец будет тяжело ранен в споре со старостой деревни. Местный судья откажется заслушать дело отца, и Ивасаки обвинит его в коррупции. После этого юношу отправят в тюрьму на семь месяцев. По выходу оттуда Ятаро было очень сложно найти работу в течение некоторого времени. Наконец, ему удаётся устроиться преподавателем.

Возвратившись в Эдо, Ивасаки начинает общаться с политическими активистами. Среди его учителей был и реформист Ёсида Тоё – фигура по-настоящему историческая. Именно Ёсида повлиял на Ятаро своими идеями просвещения нации, развития промышленности и внешней торговли. Благодаря Ёсиде юноша также нашёл работу в качестве правительственного клерка и даже сумел выкупить обратно статус самурая для своей семьи. Спустя некоторое время Ятаро назначают на главную должность в торговом офисе правительственного клана Тоса в Нагасаки. Занимаемое им место предполагало ответственность за торговлю бумагой и камфорным маслом, которая должна была дать возможность покупать корабли, оружие и боеприпасы.

После Реставрации Мэйдзи в 1868 году Ивасаки поехал в Осаку и получил в аренду торговые права на компанию Цукумо для клана Тоса. В 73-м эта компания была переименована в Mitsubishi.

Весной 1870 года Ятаро стал президентом Mitsubishi. Эмблемой фирмы стало сочетание фамильного герба Ивасаки и эмблемы семьи Яманучи – лидеров клана Тоса, контролировавшего ту часть Сикоку, где родился Ятаро.

В 1874 — 1875 годах Ивасаки заключил контракт с правительством для транспортировки японских солдат и военных материалов. Японское правительство приобрело ряд судов для карательной экспедиции на Тайвань 1874 года против юго-восточных аборигенов, и позже отдало эти корабли Mitsubishi (по окончанию экспедиции в 75-м). Всё это помогло наладить и укрепить связи между правительством Японии и фирмой, что обеспечило успех последней. В свою очередь, компания Мицубиси поддержала новую власть и транспортировала войска, которые разгромили Сацумское восстание в 1877 году. Таким образом, успех Mitsubishi был напрямую связан с ростом современного японского государства.

Впоследствии Ятаро также вкладывал деньги в горнодобывающую промышленность, ремонт судов и финансы. В 1884 году он взял в аренду Верфь Нагасаки, что позволило компании начать судостроение в больших масштабах. Впоследствии верфь была переименована и получила название нового судостроительного завода. Ивасако часто устраивал обеды для высокопоставленных лиц, тратя огромные суммы денег. Это также позволило ему приобрести множество друзей, которые позже помогали ему.

Ятаро умер в 1885 году в возрасте пятидесяти лет от рака желудка. Его преемником и главой семейного бизнеса стал сперва его брат, а после – и сын Хисая.

Вскоре после того, как компания Mitsubishi была основана, она занималась добычей угля. Этот уголь был необходим ей для судов. Компания также приобрела правительственный судостроительный завод (для восстановления используемых кораблей), занялась морским страхованием (для обслуживания судового бизнеса), и так далее. Позже технологические возможности и управленческие ресурсы, приобретённые в рамках операций по судостроению, были использованы для расширения бизнеса в направлении производства авиационной техники и соответствующего оборудования. Кроме того, опыт зарубежных перевозок грузов привёл фирму в торговый бизнес.

В 1881 году были приобретены шахты Такашима и острова Хасима, что позволило компании заняться угольной промышленностью и использовать эту продукцию для снабжения обширного флота. После этого Mitsubishi диверсифицировали торговлю, банковское дело, судостроительство и страховой бизнес. Позже диверсификация коснулась электрического оборудования, нефтяной промышленности, недвижимости, производства самолётов, стекла и так далее.
Как только компании удалось построить большой конгломерат, они сыграли ведущую роль в модернизации японской промышленности. Диверсификация коснулась и торгового флота, что в конечном итоге привело к созданию нескольких отдельных институтов. Mitsubishi Bank был основан в 1919 году. После его объединения с двумя другими банками (в 1996 и 2004) он стал крупнейшим банком Японии. В 1950 были основаны Mitsubishi Corporation – крупнейшая японская торговая компания. Также появились Heavy Industries, включащие в себя следующие промышленные предприятия: автомобильное, атомное энергетическое и химическое подразделение, крупнейшая японская химическая компания и корпорация Nikon, специализирующаяся на оптике и обработке изображений.

На протяжении Второй мировой войны компания Мицубиси производила самолёты под руководством доктора Дзиро Хорикоси. Так, ею был произведён японский военно-морской истребитель A6M (также известный как Zero), который использовали пилоты Императорского военно-морского флота (в том числе и во время атак камикадзе). Пилоты союзников были поражены его маневренностью. Этот истребитель помогал боям проходить достаточно успешно в течение войны – до того момента, пока противником не была придумана тактика по использованию преимущества в скорости погружения и т.д. На протяжении Второй мировой войны компания также использовала принудительный труд. В число рабочих, наряду с китайскими и корейскими гражданами, входили военнопленные. Именно из-за этого в послевоенный период против Mitsubishi были выдвинуты судебные иски и требования о компенсации, фактически как против рабовладельцев. В течение этого периода компания также была вовлечена в торговлю опиумом в Китае.

В 1950-1960-х годах Mitsubishi принимали участие в беспрецедентном экономическом росте Японии. К примеру, в то время как в стране были модернизированы энергия и сопутствующие материалы, компания основала нефтехимическое подразделение, а также фирму, которая занималась атомной энергетикой. При этом Mitsubishi делали акцент на развитии технологий, уделяя особенное внимание развитию космической промышленности, авиации, освоению океана, передаче данных, компьютерам и проводникам. Компания также была активна на рынке потребительских товаров и услуг.

В 1970 году был открыт специальный фонд в честь 100-летней годовщины со дня основания первой компании Mitsubishi. Кроме того, фирма активно поддерживала и другие благотворительные фонды. В начале 2000-х, после слияния нескольких компаний, группа Mitsubishi Tanabe Pharma перешла в бывшую корпорацию «Зелёный Крест».

К 2007 году Mitsubishi Corporation, член Mitsubishi Group, становится четвёртой крупнейшей в Японии торговой компанией, осуществляющей операции в восьмидесяти странах по всему миру. Вместе со своими дочерними фирмами (коих насчитывается свыше пятиста) Mitsubishi используют многонациональную рабочую силу, которая составляет приблизительно 54 тысячи человек. В том же году объём общей автомобильной продукции подразделения Motors достиг 1,3 миллиона машин.

Весной 2014 немецкая компания Siemens объявила о подписании контракта для создания совместного предприятия с Mitsubishi Heavy Industries (для обеспечения металлургической промышленности). Осенью того же года Mitsubishi приобрели 91% норвежского фермерского хозяйства Cermaq.
Сегодня в состав Mitsubishi входит множество самых различных компаний. К примеру, корпорация Mitsubishi Motors являются всемирно известными автомобильными производителями со штаб-квартирой в Токио. Она выделилась из автомобильного подразделения Mitsubishi Heavy Industries в 1970 году.
Модель самого первого автомобиля была представлена судостроительным подразделением Mitsubishi в 1917 году. Это оказался семиместный седан полностью ручной сборки, созданный на основе Fiat Tipo 3. К сожалению, авто было слишком дорогое по сравнению с американскими и европейскими серийными конкурентами, и его производство было прекращено в 1921 (на тот момент было собрано не более двадцати двух моделей). Компания вернётся к производству автомобилей сразу же после окончания Второй мировой войны. Возобновится производство автобусов Fuso; также будут разработаны небольшой трёхколёсный грузовой корабль и скутер Silver Pigeon.

К началу 60-х годов японская экономика претерпевала заметные изменения: заработные платы росли, а идея семейного автомобиля понемногу изживала себя. Была представлена модель Mitsubishi 500 – седан для массового рынка, который должен был удовлетворить главные потребительские запросы. За этим авто последовали Minica kei и Colt 1000 (из серии семейных машин) в 1963.

Стратегия развития компании была во многом направлена на заключение выгодных союзов с зарубежными предприятиями. В 1971 году был подписан договор с Chrysler, согласно которому эта фирма начала продавать Galant в Соединённых Штатах как Dodge Colt (первый продукт под маркой Mitsubishi, который продавали Chrysler). К 77-му году сеть «Colt», затрагивающая фирменное распределение и сбыт, распространилась по всей Европе, поскольку Mitsubishi собирались заняться продажами напрямую.

К 1980 годовой производственный объём компании достиг отметки одного миллиона автомобилей. К сожалению, в тот период её партнёр Chrysler переживал не лучшие времена. Чтобы избежать банкротства, Chrysler были вынуждены продать своё австралийское подразделение. Новые японские владельцы дали ему название Mitsubishi Motors Australia Ltd.

1982 год ознаменовался тем, что бренд Mitsubishi был впервые представлен на американском рынке. Последующие годы ознаменовались также различными реструктуризациями и организационными изменениями, включая слияние Chrysler и Daimler, альянсы с Volvo, PSA Peugeot Citroën, Renault, Volkswagen, Proton и так далее. Интересный факт: компания Mitsubishi также тридцать лет сотрудничала с известным актёром Джеки Чаном, который использовал её транспортные средства на протяжении всей своей карьеры.

Современный ассортимент продукции компании также включает автомобильные детали, телевизоры, антенны, лифты и экскалаторы, кондиционеры, водонагреватели, системы бесперебойного питания, фотоэлектрические панели и мобильные устройства (с 1999 по 2008 года). Телефоны создавались для NTT DoCoMo. Компания забросила свой мобильный бизнес весной 2008 года после снижения отгрузок.

К продуктам Mitsubishi бытового применения можно отнести морозильные камеры, холодильники, инфракрасные обогреватели, пылесосы, электрические вентиляторы, очистители воздуха, водяные насосы, системы кондиционирования воздуха и так далее.

Компания также производит различные визуальные информационные системы, включая принтеры, жидкокристаллические экраны и дисплеи.

Одной из первых ассоциаций, которые возникают у нас при упоминании Японии, наряду со словами «страна восходящего Солнца», Фудзияма, сакура, является название фирмы — «Мицубиси».

Этот производитель автомобилей из Японии еще до распада союза будоражил умы отечественных автолюбителей. Поэтому, когда концерн появился со своей продукцией в России, интерес к ней со стороны местных водителей уже был весьма велик. Сейчас, конечно, энтузиазм немного поугас, но поклонников данного бренда до сих пор хватает. А их, понятное дело, интересует — где собирают Мицубиси и чем отличается та или иная сборка.

Мицубиси на российском автомобильном рынке

В англоязычной транскрипции это название пишется как Mitsubishi, в русскоязычных текстах, помимо Мицубиси, встречаются варианты написания Митсубиси, Митсубиши. Однако все это разные способы написания, которые используют не слишком осведомленные граждане, чтобы выяснить, где собирают Мицубиси для России и чьему производству лучше довериться.

Этот промышленный гигант возник почти полтора века назад, в 1870 году, как кораблестроитель ная компания, занимавшаяся также ремонтом судов и организацией их страховки.

После Первой Мировой Войны концерн занялся авиастроением и продолжал выпускать военные самолеты вплоть до разгрома Японии во Второй Мировой Войне и вынужденной реорганизации с переходом на мирные рельсы.

Ныне холдинг выпускает разнообразнейшую продукцию от радиотелескопа до электронных изделий. Но наибольшую известность в современном мире, и в России в частности, торговой марке Мицубиси обеспечивает одноименное семейство легковых автомобилей.

Выпускающая автомобили часть холдинга Мицубиси, называемая Mitsubishi Motors. Это автоконцерн общемирового значения с штаб-квартирой в Токио, уверенно входящий в двадцатку крупнейших компаний в мировом рейтинге по объему выпускаемой продукции.

Машины производителя весьма популярны в нашей стране. Российские автолюбители высоко ценят Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Lancer Evolution, внедорожники Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero, а также менее распиаренные изделия японского автогиганта. Правда, переживаемый экономический спад привел за последний год к сокращению продаж и даже уходу части моделей с российского рынка.

Первые автомобили Мицубиси ввозились в нашу страну жителями Дальнего Востока непосредственно с авторынков Японии. Естественно, это были машины с правым рулем, обычно уже с немалым пробегом.

Но привлекательное соотношение цена/качество привело к быстрому росту объема и организации продаж автомобилей с этой торговой маркой в России и даже созданию собственного сборочного производства.

Официальным импортером продукции Мицубиси для России в течение длительного времени была компания «Рольф». Эта крупнейшая в нашей стране дилерская сеть, основанная в 1991 году Сергеем Петровым, преобразована ныне в одноименную группу компаний, входящую в состав холдинга ООО «ММС Рус».

Одним из основных направлений деятельности холдинга является импорт и дистрибуция как новых автомобилей, так и имеющих ненулевой пробег.

Отправьте заявку на тест драйв

Где собирают автомобили Мицубиси, продаваемые в России?

Естественно, потенциальных покупателей автомобилей семейства Мицубиси интересует не только организация их ввоза и продаж. Может быть, главным образом, клиентов волнует место их производства, то есть вопрос, где собирают Mitsubishi для российского рынка.

Рассмотрим этот вопрос подробнее.

1. Наиболее существенная часть общего числа автомашин семейства Мицубиси, продаваемых в России, производится непосредственно в Японии на двух крупнейших автозаводах этой корпорации:

завод Nagoya Plant в городе Окадзаки

завод Mizushima Plant в городе Курасики

2. Часть ввозимых в Россию автомобилей собирается на заводе в городе Нормал (Normal), штат Иллинойс, США. Завод является совместным предприятием компаний Мицубиси и Крайслер, ориентированным на поставки своей продукции по всему миру. С 1991 года завод на 100 процентов принадлежит японскому собственнику.

Именно отсюда поступают на наш рынок популярные кроссоверы ASX. И как говорят пользователи, данные машины не просто не уступают своим собратьям, собранным в Японии, но и значительно превосходят их в качестве.

3. Некоторая доля автомобилей модели Mitsubishi Pajero с 2008 до 2012 года собиралась в Таиланде. Причем по ряду отзывов качество этих машин было даже выше, чем у собранных в Японии. Однако, предприятие было закрыто после обрушившегося на Таиланд в 2012 году сокрушительного наводнения.

4. В 2010 году в России, в городе Калуга, введено в строй совместное предприятие Мицубиси (30% акций) и французских фирм Пежо и Ситроен (70%), названное Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (ПСМА Rus).

Здесь собирают несколько моделей разработки Мицубиси, в частности внедорожники Outlander и Pajero. Более того, после 2012 года к российским дилерам данные модели стали поступать только местной сборки. Даже вариант Pajero Sport с усиленными двигателями и совершенно другой подвеской, с 2013 года производится для России только в Калуге.

По отзывам специалистов и покупателей, эта продукция не уступает по качеству одноименным японским автомобилям благодаря жесткому соблюдению на заводе технологической дисциплины и мер контроля за качеством сборки. Конвейер организован по крупноузловому принципу и подавляющее большинство компонентов поступает из Японии. Детали отечественного происхождения используются только в стеклопакетах и выхлопной системе.

Таким образом, все автомобили японского концерна для российского рынка, кроме моделей Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero выпуска после 2012 года, с гарантией произведены в Японии, Таиланде или США.

В Японии, на заводе в городе Курошаки, также производится выпускаемый с 2012 года первый разработанный компанией электромобиль, названный Mitsubishi I-Miev.

Каждая компания на рынке автомобилестроения имеет свою длинную историю, и далеко не все известные и крупные на сегодняшний день компании начинали свой длинный путь с производства первого автомобиля. Одной из таких компаний и является современный гигант, автомобили которого популярны во всём мире, — . История Мицубиси поражает тем, каких вершин может достичь человек только благодаря желанию и упорству.

Истоки

Основателем по праву считается Ятаро Ивасаки, который родился в 1835 году в семье потомков самураев. С юного возраста пошёл работать на судовладельческую компанию. В 35 взял в аренду три парохода и открыл собственную компанию, которую назвал Tsukumo Shokai. В 1975 году переименовал её в Mitsubishi Mail Steamship Company. Во время Второй мировой войны он занимался судостроением, металлургией, торговлей недвижимостью и т. д.

В качестве Ятаро Ивасаки выбрал три ромба, которые служили основой герба самурайского клана Тоса — клана, которому он был обязан своим успехом. Эти ромбы он расположил соответственно форме дубового листа. Ромбы в эмблеме стали символизировать бриллианты.

На видео история развития автомобиля Мицубиcи Эклипс:

Само слово Mitsubishi означает «три бриллианта», которые отображают три принципа компании Ятаро Ивасаки — социальную ответственность, честность и готовность сотрудничать с зарубежными компаниями.

После войны Mitsubishi всё ещё продолжала снабжать армию японцев судами и самолётами. Здесь создавался как мирный, так и военный транспорт.

Правительство Японии в начале XX века считало развитие личного транспорта нецелесообразным. Автомобили для личных целей собирали вручную, и Это были очень трудоёмкие и длительные процессы. Несмотря на такую обстановку в стране, Ятаро в 1917 году умудрился внедрить первый конвейер для выпуска автомобилей Mitsubishi модели Model A. К сожалению, в 1921 году производство пришлось закрыть, так как спрос на эти автомобили практически отсутствовал. В последний раз его представили в 1922 году на промышленной выставке в Японии, где машину оценили по достоинству.

Личный транспорт японцы не покупали, зато их интересовали грузовики и автобусы. Беря этот факт во внимание, в 1918 году компания Мицубиси выпустила первый свой грузовик — Т1 , который прошёл все необходимые испытания на прочность и надёжность. Его создание поддержало японское правительство. В дальнейшем на концерне начали производить большегрузные машины, позволяющие эффективно решать любые армейские проблемы. Именно эти автомобили помогли в восстановлении Токио после ужасного разрушительного землетрясения.

Тридцатые годы XX столетия стали десятилетием новых промышленных разработок и изобретений для компании Ятаро. В 1931 году Mitsubishi выпустила первый японский мощностью 70 л. с. В следующем году здесь начали серийно производить первый автобус компании — Mitsubishi В46, который стал популярен даже . В 1934 году стартовал выпуск автобусов BD43 и BD46, в 1936 — грузовика TD45 с дизельным двигателем, а в 1937 — полноприводных грузовиков 4WD.

Тяжёлые времена

До начала Второй мировой войны концерном Мицубиси владела исключительно семья Ятаро Ивасаки. Из-за явного поражения, которое грозило Японии, на тот момент президент компании Коята Ивасаки продал половину акций инвесторам, чтобы сохранить контроль над предприятием в случае оккупации страны. Странам-победителям было невыгодно развитие военной промышленности в , поэтому все большие концерны разделяли на мелкие предприятия. Мицубиси теперь превратилась в историю 44 независимых компаний.

В 50-х годах на их основе образовалось три автомобилестроительные компании . К сожалению, ни одна из них не могла использовать имя и символику бывшего крупного концерна Mitsubishi. Несмотря на это, здесь за время оккупации Японии начали производить малогабаритные трёхколёсные грузовички, мотороллеры, автобусы В1, троллейбусы МВ46 и заднемоторные автобусы R1.

Долгожданное возрождение

После завершения оккупации в 1952 году предприятия вновь смогли объединиться. В результате слияния образовалась компания Mitsubishi Corporation. Конечно же, многие мелкие предприятия не захотели стать частью большой корпорации и вернуться к былому контролю. Однако это не помешало Мицубиси развиваться дальше и покорять новые вершины автомобилестроения. Новинкой 50-х стало внедрение в производство грузовиков: , нового типа шасси и откидной кабины. Кроме этого, в 1959 году компания выпустила новый грузовик с двигателем в задней части и запущен в производство новый трёхколёсный грузовик Leo.

В это же время автомобили Mitsubishi начали появляться на автомобильных рынках в других странах. К примеру, Таиланд экспортировал автобусы В25, а Чили — R32.

Наконец, в 60-х годах японцы начали проявлять интерес к личному транспорту. В связи с этим в 1960 году компания Мицубиси начала производить Mitsubishi 500. Этот автомобиль не просто стал популярной моделью крупной автомобильной компании, но и участвовал, и, более того, выиграл Гран-при Макао, где заявил о себе, как о хорошем «спортсмене».

За ним в 1962 году последовали модели — Colt 600 и Minica. Последний относился к компактным четырёхместным автомобилям. Конструкторы оснастили его двухтактным двигателем, рабочий объём которого составил 359 см 3 . Малый объём двигателя гарантировал уплату малого налога и , что указывало на экономичность этой модели. Colt 600 представлял семейство комфортабельных и крупных семейных автомобилей.

Далее всё пошло, как по накатанной дорожке. Автомобили Мицубиси заявляли о себе в рамках автомобильного спорта и были популярны среди простого населения. К началу 70-х компания Mitsubishi стала одним из мировых лидеров по продаже высококачественного автомобильного транспорта широкого спектра.

Отдельным достижением конструкторов успешной корпорации стала разработка серии Mitsubishi Clean Air. Это не единственный прорыв в науке. Значимость ещё одной разработки специалистов Мицубиси — технологии «бесшумный вал» — отметила японская автомобильная технологическая ассоциация.

В 80-е годы японская компания активно расширяла свою деятельность на мировых просторах. В результате работы в этом направлении в Австралии основали компанию Mitsubishi Motors Australia. Кроме этого, многие модели этой марки были удостоены различными наградами и призами мировых автомобильных сообществ. Всё так же не пасли задних и в спорте — модель не один раз становилась победителем в ралли Париж — Дакар.

В 2000 году, после заключения стратегического альянса с компанией DaimlerChrysler, Мицубиси входит в тройку компаний-лидеров мирового автомобильного строения . В этом же году на рынок вышло много новинок, а количество выпущенных в Голландии автомобилей на заводе NedCar превысило один миллион.

В настоящее время Mitsubishi производит огромное количество различных видов и моделей автомобильного транспорта. В её ассортименте находятся как маленькие компактные машины, так и большие грузовики. Производится здесь также и специализированная автотехника.

Кому принадлежит митсубиси моторс. Mitsubishi Motors вошел в альянс с Renault-Nissan. Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

MMC получит стратегическую, операционную и руководящую помощь со стороны Nissan
Основная цель альянса — достижение компанией MMC роста прибыльности
Карлос Гон (Carlos Ghosn), президент и генеральный директор компаний Renault и Nissan назначен председателем совета директоров MMC
В компании утверждена новая позиция — Директор по контролю за глобальными рисками

Токио , 20 октября 2016 — Mitsubishi Motors Corporation (MMC) объявило о том, что Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) завершил сделку по покупке 34% акций MMC за 237 миллиардов японских йен и становится крупнейшим акционером компании ММС.

MMC учредит новую позицию — директора по контролю за глобальными рисками, который будет подчиняться непосредственно Главному исполнительному директору компании. В его ответственности будут вопросы соблюдения процедур и отслеживание возникающих рисков. Директор по контрою за глобальными рисками будет регулярно отчитываться совету директоров о принятых мерах по улучшению управления в компании MMC.

Компании определили несколько направлений в которых будут работать в рамках альянса:

Надежность.
— Стоимость владения и обслуживания минимальные. 1,5л масла в редукторе на весь срок службы. Антифриз и тормозные колодки до 150т.км. Тормозная жидкость по регламенту
— Доступность запчастей и информации по обслуживанию. Самый распространненый электромобиль в мире. Подвеска от Nissan Juke
— Низкий расход. Летом 5-9км на 1 кВтч. Хватает на 80-140км.
— Динамика разгона как 2.5л ДВС. Отличные тормоза и управляемость с низким центром тяжести
— Быстрая готовность к движению. Нет необходимости прогрева чего-либо. Печка сразу дует теплым воздухом
— Комфорт передвижения в абсолютной тишине и без запаха топлива
— Зарядка током 15А от любой розетки 220В с заземлением
— Есть порт Chademo для быстрой зарядки до 80% за 30 минут. Но таких ЗУ в стране по пальцам пересчитать
— Можно заряжаться на буксире
— Много опций за небольшую стоимость при покупке бу из Японии. Подогрев всех сидений и руля, камера заднего вида, LED фары, круиз-контроль, бесключевой доступ. Есть комплектации с камерами кругового обзора и музыкой BOSE
— Удобный пользовательский интерфейс. Сопряжение со смартфоном через BT. Возможность установки таймеров зарядки и включения климата

Старение батареи 1-5% в год. Зависит от условий эксплуатации. Не любит перегревов
— Реально доступная емкость моей батареи (SOH 77,5%) около 16,5 кВтч
— Малый пробег зимой из-за электропотребления фена отопителя салона до 5кВт. В сибирские холода пробег в пробках всего 40км.
Чтобы пробеги были как летом надо устанавливать Webasto и подогрев батареи
— Неудобства использовать в сильные морозы без гаража и дополнительного утепления батареи. На японских машинах отсутствует подогрев батареи. Если герметичная батарея остынет до -19 градусов, то машина не поедит.
— Полная зарядка от 220В целых 5-6 часов. Зимой заряжается медленнее.
— Приборная панель на японском языке. В сети лежат переводы. Есть услуги по перешиванию на англ. и даже рус.
— При покупке с рук очень сложно оценить состояние самой дорогой детали — батареи, т.к. показания как и пробег сматываются
— Требуется постоянный доступ к розетке 220В
— Необходимость планирования дальних маршрутов
— Неразвитая инфраструктура зарядных станций. Чисто городская машина
— Подвеска только по асфальту ездить. Большие свесы и сравнительно низкий клиренс 16см
— Нет официального сервиса в стране

Запах гари зимой при работе вентилятора на 1й скорости. Подгорает фен отопителя салона при плохой продувке.

За год проехал 7000 км. Поломок нет. Общая остаточная емкость батареи SOH снизилась на 1,5% до 77,5%.

Любая машина должна подходить владельцу под его нужды, взгляды и вкусы. Надеюсь, вам нравятся ваши машины так же, как мне — моя. (С)

Ранее о возможной сделке сообщали СМИ со ссылками на источники. Позже компании сделали раздельные заявления на Токийской фондовой бирже и подчеркнули, что решение пока не принято, сообщал Bloomberg . Предполагалось, что советы директоров каждой компании обсудят ситуацию 12 мая. Ранее СМИ сообщили, что Nissan может купить 33% акций конкурента, который сейчас по рыночной оценке стоит около $1,5 млрд. Reuters, газеты Nikkei и The Wall Street Journal (WSJ) называли сумму обсуждаемой сделки в $1,8 млрд, или 200 млрд иен. Переговоры находятся на начальной стадии, говорится в официальных пресс-релизах. По информации Nikkei и Reuters, речь идет уже о завершающих раундах переговоров. По данным источников Bloomberg, возможность купить долю в Mitsubishi изучают и некоторые другие компании, в том числе китайская BAIC Motor.

На фоне сообщений о махинациях с расходом топлива котировки Mitsubishi Motors упали примерно на 45%. 12 мая торги этими бумагами не проводились, отмечает Reuters. По данным WSJ , на информации о возможной сделке акции Nissan подешевели утром в четверг на 2,4%. По оценкам аналитиков, Mitsubishi придется потратить около $1 млрд на компенсации покупателям миникаров в Японии и возврат налоговых льгот и накладные расходы.

Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.

Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял — Chrysler и Ford — лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда — Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

General Motors понес не менее серьезные потери. Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но ее банкротство все-таки не помешало отстоять бренды Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, которое выпускает Chevrolet Niva.

Автоконцерн Фиат и Крайслер

А американский концерн Chrysler теперь выступает в роли стратегического партнера Fiat, собравшего под свое крыло такие марки как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис также внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома от этого не пошатнулось.

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок — Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault — обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.

Еще одному крупному французскому автопроизводителю — концерну PSA — принадлежат Peugeot и Citroen.

Японский автоконцерн Тойота

А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» брендов может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в составе Toyota Motor числится производитель грузовиков Hino.

Кто принадлежит Хонде

У Honda достижения более скромные. Помимо мотоциклетного отделения и премиального бренда Acura у японцев больше ничего нет.

Успешный автоальянс Хендай-Киа

В течение последних лет в список лидеров мирового автопрома успешно прорывается альянс Hyundai-Kia. Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia и Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиум-бренда, который может получить название Genesis.

В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай — покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.

Некогда мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей уже давно утратили независимость. Их примеру последовали и небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, та же SAIC перед этим продала корейский SsangYong Motor индийской Mahindra&Mahindra.

Все эти стратегические партнерства, альянсы, объединения и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки. Фирмы-одиночки в современном мире выжить уже не в состоянии. Да, существуют исключения, вроде японской Mitsuoka, английской Morgan или малазийской Proton. Но эти компании являются независимыми лишь в том смысле, что от них ровным счетом ничего не зависит.

А чтобы иметь годовые продажи, исчисляющиеся сотнями тысяч автомобилей, уже не говоря про миллионы, без крепкого «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan поддержку друг другу обеспечивают партнеры, а в Volkswagen Group взаимовыручка обеспечивается количеством брендов.

Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее…

Сумма сделки, которая будет закрыта до конца года, составит $2,18 млрд. По ее итогам Nissan станет крупнейшим акционером конкурента.

Подписанное между двумя компаниями соглашение фактически ведет за собой образование нового крупного альянса.

Nissan и Mitsubishi и раньше сотрудничали на протяжении ряда лет, но теперь партнерство в различных областях выйдет на совершенно новый уровень. Речь идет о закупках, унификации платформ для автомобилей, совместном использовании технологий и производственных мощностей.

«Данное соглашение является значительным прорывом и обоюдовыгодной сделкой как для Nissan, так и для Mitsubishi Motors, — заявил Гон. — Сотрудничество позволит создать новую динамическую силу в автомобильной отрасли, которая будет активно и плодотворно взаимодействовать. Мы будем самыми крупными акционерами Mitsubishi, отдавая должное бренду, его истории и перспективам его развития. Мы будем поддерживать Mitsubishi в сложившейся непростой ситуации и рады приветствовать компанию в качестве нового члена семьи нашего расширенного альянса».

Говоря о непростой ситуации, топ-менеджер имел в виду грандиозный топливный скандал, в эпицентре которого в апреле оказалась компания Mitsubishi. Выяснилось, что компания на протяжении 25 лет занижала данные о расходе топлива в некоторых моделях. В компании также признались, что проводили испытания своих машин в обход правил, чтобы в документации указать более низкий расход топлива. По предварительным данным, этот показатель был занижен на 5-10%. В Mitsubishi извинились за махинации и приостановили продажи малолитражек eK Wagon и eK Space, однако полный перечень моделей, в которых занижался расход топлива, — всего их не менее десяти, включая Pajero, — пока неизвестен. В общей сложности речь может идти о 2 млн автомобилей.

Скандал, вызвавший жесткую реакцию властей Японии, обрушил акции Mitsubishi на треть, компания «похудела» на те самые два с лишним миллиарда долларов, которые теперь собирается вложить в нее Nissan.

Примечательно, что на фоне разоблачений продажи малолитражек в Японии рухнули на 60%, причем помимо продукции Mitsubishi спрос рухнул и на машины такого же класса у Nissan, которые разрабатывались на совместном предприятии двух компаний, действующем с 2010 года.

«Nissan Motor обладает большими знаниями, которые помогут нам извлечь максимум выгоды из взаимного партнерства, — заявил в свою очередь на пресс-конференции глава Mitsubishi Motors . — Данное соглашение нацелено на будущий прогресс и взаимную выгоду для наших компаний. Благодаря нашему тесному стратегическому партнерству, объединению ресурсов в области развития рынка и совместных закупок мы получим долгосрочную выгоду».

В пресс-релизе Mitsubishi отмечается, что решение Nissan о покупке акций является «знаковым этапом в расширении альянса, выстраиваемого на протяжении 17 лет путем перекрестного участия в акционерном капитале совместно с Renault». «Nissan также приобрел пакеты акций или подписал партнерские отношения с другими автомобильными концернами, включая Daimler и , — напомнили в Mitsubishi.

Включение Mitsubishi в альянс Renault-Nissan позволит новому объединению по суммарному показателю продаж побороться за второе-третье место по мировым продажам автомобилей с концернами Volkswagen и GM, которые ежегодно реализуют около 10 млн машин.

Лидером мирового автопрома пока остается Toyota, которая смогла в прошлом году перешагнуть эту отметку.

Концерны PSA и FCA договорились о слиянии — ДРАЙВ

У FCA сильны позиции в Северной Америке, поэтому PSA, желающей вернуться на рынок США в 2023 году, объединение очень кстати. В свою очередь, французская группа поможет итало-американским коллегам в Европе. (На фото, сделанном в мае у штаб-квартиры в Турине, показан хэтч Lancia Ypsilon.)

Четвёртый по величине автопроизводитель в мире (после Фольксвагена, Тойоты и альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) с ежегодным объёмом продаж в 8,7 млн автомобилей всё-таки будет создан. Группы PSA и FCA договорились об открытии объединённой компании (ОК) с головным офисом в Нидерландах. Её активами в пропорции 50:50 будут владеть акционеры обоих концернов. В совет ОК войдут 11 членов: по пять человек с каждой стороны плюс гендиректор ОК Карлос Таварес, босс PSA. Председателем правления ОК станет Джон Элканн, занимающий аналогичный пост в FCA. Между тем директор итало-американской группы Майк Мэнли оказался непристроенным.

«Это сближение приносит пользу всем сторонам и открывает светлое будущее объединённой компании. Я доволен работой, уже проделанной Майком Мэнли, и буду очень рад работать вместе с ним», — заявил Таварес. «У нас долгая история успешного сотрудничества с PSA, и я убеждён, что вместе мы сможем создать глобальную компанию мирового класса», — ответил Мэнли.

В портфеле группы PSA находятся пять основных брендов: Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall. У FCA восемь марок, но многие дышат на ладан: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, FIAT, Jeep, Lancia, Maserati. Ожидается, что синергетический эффект (экономия на расходах) составит 3,7 млрд евро в год. Совокупный доход оценивается в 170 млрд, а операционная выручка, по идее, превысит 11 млрд.

Согласно прогнозам партнёров, объединение на 80% будет достигнуто через четыре года, тогда как полное слияние потребует семь лет. «Расширенный портфель со знаковыми брендами и сильными продуктами на основе рационализированных платформ и оптимизации инвестиций охватит все сегменты рынка», — обещают PSA и FCA. В ближайшие недели они подпишут меморандум о взаимопонимании.

Дополнение

Наблюдатели единодушны, предсказывая после слияния расцвет Фиата, который, подобно Опелю, получит доступ к архитектуре PSA — платформам CMP и EMP2. Бренд FIAT сможет существенно расширить линейку и загрузить избыточные мощности, ведь сейчас больше 50% простаивает. (На снимке Fiat Concept Centoventi.)

Данные по продажам за первое полугодие 2019-го говорят, что PSA и FCA вместе реализовали 4,16 млн автомобилей. Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi опережает дуэт на 680 000 единиц, зато General Motors отстаёт на 430 000. В Европе PSA и FCA уже лидируют в двух растущих сегментах — SUV и LCV. Компании передали покупателям 697 000 кроссоверов (доля 22%), в то время как VW Group удалось сбыть 684 000 штук (доля 21,6%). В секторе коммерческого транспорта партнёры захватили 37%, продав 502 100 единиц — вдвое больше, чем Renault-Nissan-Mitsubishi.

В то же время объединяющиеся концерны испытывают проблемы в Китае. У PSA там нарастающий кризис: за первое полугодие продажи рухнули на 53%, до 77 700 машин. Группе FCA удалось распространить на 11 000 меньше… Нельзя сказать, что дуэт преуспел в электрификации, поскольку доля гибридов и электрокаров в общем объёме ничтожна: 0,2% у PSA и 1,4% у FCA. Обоим будет трудно выполнить норму по средним выбросам CO₂. Напоследок заметим, что в 2018 году группа FCA (полагающаяся на Америку) продала больше автомобилей, чем PSA (сбывающая 80% продукции в Европе): 4,8 млн против 3,9 млн.

Кому принадлежит Mitsubishi? | Где производится Mitsubishi? |

Если вы покупаете новый внедорожник, вероятно, вам в голову приходит Mitsubishi (или она должна быть). У нас есть довольно много водителей, которые спрашивают нас о Mitsubishi, интересно, кому принадлежит Mitsubishi и где производятся автомобили Mitsubishi. Компания Longwood Mitsubishi предоставит ответы на эти вопросы и предоставит дополнительную информацию об интересной и уникальной истории бренда.

Ознакомившись с наследием бренда, вы сможете найти свой собственный кусочек истории Mitsubishi, изучив наш обширный ассортимент.

Посмотреть инвентарь Свяжитесь с нами

Кто производит автомобили Mitsubishi?

Знаете ли вы, что компания Mitsubishi возникла в конце 1800-х годов? После разделения судостроительного подразделения в начале 1900-х годов в Японии был выпущен первый серийный легковой автомобиль — Mitsubishi Model A. Кому принадлежит Mitsubishi Motor Corporation? Mitsubishi Motor Sales Corporation была основана в 1960-х годах. В 1970-х годах Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. стала единственным акционером недавно созданной Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

В начале 80-х годов прошлого века компания Mitsubishi Motor Sales of America Inc. была основана как совместное капиталовложение с Mitsubishi Corporation. Вскоре после этого к операциям приступила Mitsubishi Motors Sales Corporation. Производство автомобилей было прекращено на Mitsubishi Motors North America, Inc. в 2015 году. В 2016 году MMC и Nissan Motor Co., Ltd. объединили свои силы в соглашении о стратегическом альянсе в отношении капитала и деловых союзов.

Где производится Mitsubishi?

Mitsubishi имеет несколько производственных предприятий в Японии, которые производят автомобили и компоненты трансмиссии.Вы также найдете производственные мощности Mitsubishi по всему миру. Производственные мощности расположены в следующих странах:

Филиппины
Таиланд
Индонезия
Китай
Россия
Бразилия

Автомобили Mitsubishi также разрабатываются и проектируются прямо здесь, в Соединенных Штатах, в компании Mitsubishi Motors R&D of America, Inc., расположенной в Анн-Арборе, штат Мичиган.

Познакомьтесь с линейкой Mitsubishi сегодня

Теперь, когда вы знаете немного больше о том, кто владеет Mitsubishi и где производится Mitsubishi, вы можете изучить захватывающий модельный ряд прямо здесь, в Longwood Mitsubishi.Если вас интересует седан или хэтчбек, такой как Mirage или Mirage G4, или если вам больше подходит внедорожник, такой как Outlander или Eclipse Cross, вы можете найти именно то, что вам нужно, в Longwood Mitsubishi возле Deltona.

Посетите нас сегодня или свяжитесь с нами в удобное для вас время с любыми вопросами. Мы также можем помочь вам изучить варианты финансирования, чтобы вы могли быть уверены, что нашли автомобиль, который вам понравится, по конкурентоспособной цене.

принадлежит ли Mitsubishi Nissan?

Не секрет, что в 2015 году у автомобильной компании Mitsubishi были серьезные проблемы.Несмотря на то, что это приносило прибыль, Mitsubishi разразился международным скандалом из-за преувеличения экономии топлива одного из своих самых популярных автомобилей на протяжении десятилетий. Результатом стал убыток в размере более 1 миллиарда долларов в 2016 году и серьезное падение для некогда гордой японской компании. На тот момент проблемы Mitsubishi потребовали помощи одной из крупнейших автомобильных компаний в мире, Nissan.

История Mitsubishi Motors

История компании Mitsubishi восходит к 1817 году, когда она начинала как судоходный и торговый бизнес.В 1934 году она превратилась в Mitsubishi Heavy Industries (MHI), специализирующуюся на всем, от кораблестроения до самолетов Второй мировой войны. Перенесемся в двадцатый век, когда в 1970 году Mitsubishi Motors Corporation стала 100% дочерней компанией MHI.

Часть ранней стратегии новой компании заключалась в налаживании отношений с известными автомобильными компаниями за пределами Японии. Первым в списке был Chrysler, который приобрел 15% Mitsubishi Motor Corp. в 1971 году. К 1973 году компания начала выпуск 500 000 автомобилей, в основном автомобилей производства Mitsubishi, которые Chrysler продавал в США.S. нравится Plymouth Arrow и Dodge Colt.

Компания Mitsubishi вышла на рынок США под своим именем в 1982 году с такими забытыми моделями, как Starion, Cordia и Tredia. Вскоре появился известный всем автомобиль — Mitsubishi Montero, также известный во всем мире как Pajero and the Shogun. Этот простой, но сложный внедорожник обладал настоящими внедорожными качествами и десятилетиями производился для верных поклонников вплоть до 2006 года.

Скандальные скалы Mitsubishi

В автомобильной компании не привыкать к скандалам.Еще в 70-е годы в шкафчике сотрудника были обнаружены стопки жалоб клиентов, о которых следовало сообщить правительству. В ходе расследования японское правительство заставило Mitsubishi отозвать 620 000 тайно неисправных автомобилей и грузовиков.

Совсем недавно, в 2016 году, Mitsubishi снова потряс скандал. Оказалось, что они фальсифицировали данные об экономии топлива Kei, сверхлегких микроавтомобилей, продаваемых в Японии. Такие крошечные автомобили редко можно увидеть в США.С., но составляют около 40% продаж японских автомобилей. Скандал из-за фальшивых данных привел к падению цен на акции Mitsubishi.

Доля Nissan в компании

12 мая 2016 года Nissan потратил 2,2 миллиарда долларов на покупку 34% контрольного пакета акций Mitsubishi Motors Corporation. Образовавшаяся компания стала известна как Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

Это был хитрый шаг генерального директора Карлоса Гона, который приобрел акции за полцены после того, как разразился скандал. Однако это решение заставило многих экспертов ломать голову над тем, что Nissan может получить от приобретения компании, испытывающей трудности.

Председатель правления компании

Осаму Масуко заявил, что альянс необходим для реагирования на стремительные изменения в автомобильной промышленности, такие как появление новых технологий. Присоединение к Nissan и Renault помогает компании разделить инвестиции и сократить расходы, что приведет к созданию более качественного продукта.

Концепция развития автомобильной компании — «маленькая, но красивая», что означает, что, несмотря на то, что она является одним из самых маленьких игроков в автомобильном бизнесе, она стремится быть прибыльной.

На момент создания альянса в 2016 году Mitsubishi занималась производством подключаемых гибридов, а Nissan разрабатывал свои электромобили.Эти знания были объединены, чтобы создать Nissan Leaf, полностью электрический автомобиль с подзарядкой от сети, который является самым продаваемым автомобилем такого типа в мире.

Однако всего через два года после создания альянса Mitsubishi снова столкнулась со скандалом. На этот раз председатель и главный исполнительный директор Карлос Гон был арестован, заключен в тюрьму, сбежал и сбежал в свою родную страну Ливан в дикой истории о незаконном присвоении средств и международных интригах. С тех пор аналитики подвергли сомнению долгосрочное существование альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Nissan теперь официально владеет большей частью Mitsubishi Motors

Nissan инвестирует 237 миллиардов иен (2,2 миллиарда долларов США) в приобретение 34-процентной доли в раздираемой скандалом Mitsubishi Motors. Генеральный директор Nissan Карлос Гон назвал «беспроигрышную» сделку, призванную повторить успех его Nissan-Renault. альянс.

Гон появился с председателем правления Mitsubishi Motors Осаму Масуко на спешно созванной совместной пресс-конференции на этой неделе в штаб-квартире Nissan в Иокогаме, Япония.По условиям сделки Nissan становится главным инвестором Mitsubishi Motors, в то время как компании группы Mitsubishi — Mitsubishi Heavy Industries, торговая компания Mitsubishi Corp. и Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ — продолжат владеть пакетами акций автопроизводителя, но они согласились. поддерживаем альянс с Nissan.

Компания Mitsubishi Motors недавно потрясла скандал, связанный с мошенничеством с целью завышения пробега для моделей миниавтомобилей. Репортеры засыпали Гона вопросами о том, не беспокоился ли он, что скандал может разрастаться.

«Это прорывная сделка, беспроигрышная как для Nissan, так и для Mitsubishi Motors. Это создает новую динамичную силу в автомобильной промышленности, которая будет интенсивно сотрудничать и обеспечивать значительную синергию », — сказал Гон, француз бразильского происхождения, который организовал альянс Nissan с Renault, который начался в 1999 году.

Добавление Mitsubishi будет плюсом. по совместному использованию платформ, закупок и технологий, и Nissan извлечет выгоду из своих сильных сторон в Юго-Восточной Азии, сказал Гон.Автопроизводители сохранят отдельные идентичности, бренды и дилерские центры.

По условиям сделки Nissan приобретет 506,6 млн. Недавно выпущенных акций Mitsubishi Motors по цене 468,52 иены за акцию. Сделка все еще требует официального подписания соглашения, одобрения регулирующих органов и акционеров, но, как ожидается, будет закрыта к концу года. Кандидаты от Nissan войдут в совет директоров Mitsubishi Motors, включая председателя совета директоров.
На вопрос, может ли быть рискованным партнерство с компанией, склонной к мошенничеству, Гон ответил, что доверяет Масуко.

«Очевидно, проблема очень серьезная, мы не относимся к ней легкомысленно. В то же время есть решения не только для решения этой проблемы, но и для предотвращения подобных проблем », — сказал Гон Associated Press после пресс-конференции.

«И мы думаем, что Масуко-сан с самого начала был очень прозрачен с нами, очень достоверно глядя на то, почему это происходит, как это могло произойти, как мы можем ограничить это в будущем», — сказал он, используя японское почтение. «Сан» относится к Масуко, которая извинилась за скандал и приветствовала альянс с Nissan.

«Это соглашение создаст долгосрочную ценность, необходимую нашим двум компаниям для продвижения в будущее», — сказал он. Токийская компания Mitsubishi Motors, которая продает пять автомобилей в Северной Америке, в прошлом месяце признала, что систематически фальсифицировала данные о пробеге своих вагонов eK и легких легковых автомобилей eK Space. Эти два автомобиля также продавались под Nissan как Dayz и Dayz Roox.

Скандал всплыл после того, как компания Nissan провела собственные тесты на пробег и вызвала вопросы. В модельном ряду Nissan нет мини-автомобилей — и включение Mitsubishi в состав группы компаний — одно из решений, — но перед ней встанет серьезный вызов — восстановить запятнанную репутацию Mitsubishi и вернуть доверие потребителей.

В начале 2000-х годов компания Mitsubishi раскрыла шокирующий скандал, связанный с сокрытием таких дефектов, как отказ тормозов, неисправное сцепление и склонные к падению топливные баки, относящиеся к 1970-м годам. В результате задним числом было отозвано более миллиона автомобилей.

В разразившемся скандале с экономией топлива компания Mitsubishi заявила, что такелаж был произведен 25 лет назад и может касаться всех ее моделей в Японии, включая снятые с производства.

Гон спас Nissan от почти банкротства, сократив расходы, которые были более эффективными, если не жесткими, по сравнению с традиционным японским менеджментом, который полагается на осторожное и гармоничное принятие решений комитетом и расплывчато определенные обязанности.Альянс Renault-Nissan построил новые партнерские отношения, например, с российским автопроизводителем АвтоВАЗ.

У Mitsubishi было неудачное партнерство с DaimlerChrysler AG с 2000 года, в результате которого не удалось погасить долги и отставание продаж Mitsubishi. Сотрудничество постепенно распалось и закончилось примерно через пять лет.

Также в четверг Nissan сообщил о 40-процентном падении прибыли с января по март до 71 миллиарда иен (651 миллион долларов США) из-за падения продаж и ослабления валютных льгот.Квартальные продажи снизились на 1,2% до 3,25 трлн иен (29,8 млрд долларов США). За финансовый год прибыль Nissan выросла на 15% до 523,8 млрд иен (4,8 млрд долларов США), а Nissan прогнозирует прибыль в размере 525 млрд иен (4,8 млрд долларов США) за финансовый год до марта 2017 года.

Слабая иена сработала. плюс для таких экспортеров, как Nissan, но в последние месяцы курс валюты укрепляется.

«Я бы не вкладывал 237 миллиардов иен в компанию, если бы не был оптимистичен в отношении перспектив компании.Поэтому я голосую деньгами Nissan », — сказал Гон. «У нас будет 34 процента компании, поэтому мы позаботимся о том, чтобы изменения произошли. За исключением того, что изменения будут сделаны самой Mitsubishi, а не Nissan. Но мы позаботимся о том, чтобы изменение произошло ».

Где производится Mitsubishi? Ответы на часто задаваемые вопросы на Griffin Mitsubishi

Griffin Компания Mitsubishi в Монро гордится тем, что является ведущим дилером Mitsubishi недалеко от Шарлотты. Хотя наше представительство существует уже более 70 лет, мы понимаем, что истоки Mitsubishi уходят гораздо глубже.Нас часто спрашивают: «Где производится Mitsubishi?» Мы с гордостью отвечаем, что Mitubishi — один из ведущих японских автопроизводителей в мире, который производит автомобили по всей Японии.

На этой странице мы рады поделиться с вами историей этого превосходного бренда — автопроизводитель, который когда-то предлагал множество спортивных автомобилей Mitsubishi, теперь превратился в одну из ведущих японских компаний в мире, специализирующихся на невероятных кроссоверах и внедорожниках. . Хотите знать, кто производит автомобили Mitsubishi? Хотите знать, кому принадлежит Mitsubishi? Читайте дальше, чтобы узнать больше!

Истоки Mitsubishi

Истоки автомобилестроения Mitsubishi восходят к 1917 году, когда Model-A была выпущена как роскошный автомобиль для государственных чиновников.Mitsubishi Model-A была первым серийным автомобилем в истории Японии. Наши новые автомобили Mitsubishi, выставленные на продажу, отражают более чем 100-летний опыт японского мастерства и передового опыта в автомобилестроении. С момента своего создания группа Mitsubishi Motors стремится к инновациям, которые распространяются по всему миру.

С 1960-х до начала 2000-х годов компания Mitsubishi производила спортивные и гоночные автомобили Mitsubishi, которые захватили гоночные трассы по всему миру. Mitsubishi производила автомобили, которые выиграли ралли Париж-Дакар, Австралийское ралли Южного креста, Гран-при Макао и многие другие.Как? Постоянно создавая инновационные технологии, чтобы двигаться дальше, быстрее и сильнее. Это та история и те инженерные открытия, которые живут в удивительных автомобилях Mitsubishi, которые вы видите сегодня.

Что дальше? После более чем 100 лет инженерных достижений Mitsubishi Motors смотрит в будущее. Mitsubishi надеется создать конкурирующий с Tesla внедорожник с экологичными качествами и способностью автоматизированного вождения.

Наши 5 основных причин выбрать Mitsubishi

Наши специальные предложения от Mitsubishi возле Шарлотты — не единственная захватывающая причина сесть за руль Mitsubishi.Вот пять причин, по которым наши клиенты любят автомобили Mitsubishi:

Управление всеми колесами: При разработке гоночных автомобилей компания Mitsubishi помогла внедрить концепцию полного привода. Это нововведение помогло им выиграть рекордные 12 титулов на ралли Париж-Дакар. Теперь нынешние внедорожники оснащены системой полного привода Mitsubishi Super All-Wheel Drive, которая обеспечивает точное управление, рулевое управление и контроль при движении в любую погоду и дорожные условия. Такие факторы, как активный контроль устойчивости, антиблокировочная система тормозов и многое другое, помогают обеспечить вашу безопасность.

Надежность: Mitsubishi предлагает одни из лучших гарантий в автомобильном секторе. Это потому, что бренд настолько уверен в качестве, надежности и долговечности своих автомобилей. Также доступна помощь на дороге, которая обеспечит вам спокойствие 24/7/365.

Футуристическое мышление: Как мы уже упоминали ранее, у Mitsubishi Motors большие планы по выходу на рынок электроэнергии. Бренд работает над технологией электромобилей с 1970-х годов и планирует продолжить.Уже существуют варианты Plug-In Hybrid для некоторых автомобилей Mitsubishi, но в ближайшее время появятся новые.

Потрясающая ценность: несмотря на более чем 100-летний опыт в области автомобилестроения, Mitsubishi продолжает предлагать одни из самых доступных автомобилей в мире. Вы можете получить технологии и функции, которые вам нравятся, по цене, которая вам нравится еще больше.

100 лет инноваций: Мицубиси стоит за некоторыми открытиями, которые помогли продвинуть автомобильную промышленность вперед от полного привода к первой системе контроля тяги с электронным управлением.

Часто задаваемые вопросы о Mitsubishi

Где производится Mitsubishi?

Автомобили Mitsubishi производятся на японских заводах. В Курашики, Окаяма, Япония, есть завод (завод Мидзусима) по производству более технологичных моделей. Существует также центр исследований и разработок автомобилей в Окадзаки, Айти, Япония. На территории США есть лаборатория по разработке и проектированию в Анн-Арборе, штат Мичиган.

Является ли Mitsubishi хорошей автомобильной маркой?

Как компания с более чем 100-летним опытом инноваций, гонок и многого другого, мы бы сказали «да»! Это также одна из самых быстрорастущих японских компаний в мире.Кроме того, в 2019 году Mitsubishi только что второй год подряд выигрывает лучшую марку с универсальными характеристиками и лучшую марку с точки зрения экономической эффективности. Эти награды были присуждены Automotive Science Group (ASG). А сам Mitsubishi Mirage получил награды «Лучший автомобиль с экономичными характеристиками» и «Лучший автомобиль с универсальными характеристиками».

Кому принадлежит Mitsubishi?

В октябре 2016 года Mitsubishi присоединилась к альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Nissan является мажоритарным владельцем и имеет 34% акций Mitsubishi Motors.

Где производятся двигатели Mitsubishi?

От двигателей Mitsubishi 4B1 до двигателей Sirius 4G69 — все они производятся на заводе силовых агрегатов Mitsubishi в Сиге, Япония.

Когда была основана компания Mitsubishi?

Первая компания Mitsubishi была основана в 1870 году Ятаро Ивасаки. Это была судоходная фирма. Вскоре после этого был разработан Mitsubishi Motors, и в 1917 году был выпущен первый в мире автомобиль Mitsubishi.

Будьте частью истории здесь

Хотите ли вы знать, «где производится Mitsubishi» или что-нибудь еще об этом замечательном бренде, специалисты Griffin Mitsubishi готовы помочь.Мы гордимся тем, что работаем с инновационным автопроизводителем, который обладает огромными навыками и передовым дизайном. Приходите лично познакомиться с историей, посетив нас в Монро сегодня.

Nissan покупает контрольный пакет акций Mitsubishi Motors за $ 2,2 млрд со ставкой в 2,2 миллиарда долларов, которая выручит его меньшего по размеру и пострадавшего от скандала соперника.

Сделка — спасательный круг для Mitsubishi Motors, которая погрязла в своем третьем скандале за два десятилетия и потеряла 3 миллиарда долларов с рыночной стоимости после признания в манипулировании данными об экономии топлива.

Но это также должно стать толчком для Nissan. Второй по величине производитель автомобилей в Японии изо всех сил пытается проникнуть в Юго-Восточную Азию, в такие страны, как Таиланд и Филиппины, где популярны модели Mitsubishi.

Mitsubishi и Nissan уже сотрудничают в области разработки и производства в рамках партнерства, начатого еще в 2011 году, но эта сделка в настоящее время не предусматривает какого-либо перекрестного владения акциями.

Согласно сделке в четверг, Mitsubishi Motors выпустит новые акции Nissan со скидкой 5,3% по сравнению с закрытием среды, что приведет к привлечению 237,4 млрд иен (2,18 млрд долларов).

Это даст Nissan чуть более трети группы — достаточно, чтобы получить контроль в соответствии с японскими правилами владения акциями.

Генеральный директор Nissan Карлос Гон сказал, что теперь они будут совместно использовать и развивать технологии, а также могут реализовать «миллиарды» синергетического эффекта путем координации закупок, использования заводов и сотрудничества на растущих рынках.

«Мы полны решимости сохранять и развивать бренд Mitsubishi Motors. Мы поможем этой компании решить стоящие перед ней проблемы, особенно в восстановлении доверия потребителей к ее показателям экономии топлива », — сказал Гон, выступая на совместной пресс-конференции в Иокогаме, к югу от Токио.

Nissan сможет выдвинуть третью часть совета директоров Mitsubishi Motors, который, по его мнению, возглавит исполнительный директор Nissan, что побудило отраслевых аналитиков и банкиров спрогнозировать существенные перестановки в руководстве.

В прошлом месяце компания Mitsubishi Motors признала, что завышает экономию топлива по крайней мере четырех своих моделей — мини-автомобилей, продаваемых в Японии, в том числе двух, проданных под знаком Nissan.

Это сильно ударило по группе, нанесло ущерб бренду, уже теряющему долю рынка, и привело к падению его акций более чем на 40 процентов, поскольку инвесторы беспокоились о возможных компенсационных затратах.

Гон сказал, что его «успокоил» генеральный директор Mitsubishi Motors Осаму Масуко по поводу размера и масштаба проблем с экономией топлива, которые, по словам Масуко, ускорили обсуждение.

Акции Mitsubishi Motors не торговались до закрытия на 16% при дневном лимите. Акции Nissan упали на 1,4 процента.

НАДЕЖНАЯ ЗАДАЧА

Гон сказал, что одной из ключевых причин сделки было улучшение характеристик японской категории малых автомобилей kei cars. Действительно, Nissan получит преимущество на японском рынке небольших автомобилей, где его затмевают Suzuki и Daihatsu Toyota.

Он также получит поддержку в быстрорастущих азиатских странах, где Mitsubishi более узнаваема.На Азию, за исключением Китая, приходилось всего 6,5 процента мировых розничных продаж Nissan за год до конца марта.

«Самым большим преимуществом для Nissan будет присутствие Mitsubishi в Юго-Восточной Азии», — сказал Кодзи Эндо, автомобильный аналитик Advanced Research Japan.

Но сделка также оставляет Nissan перед гораздо более сложной задачей: обеспечить ремонт в Mitsubishi без полного контроля.

«Получение одной трети доли — это немного похоже на полумеру», — сказал Киёси Яманака из T&D Asset Management.

«Для инвесторов было бы чище, если бы они сделали Mitsubishi Motors дочерней компанией, находящейся в полной собственности, как Toyota сделала с Daihatsu, а затем взяли бы твердый контроль над ее управлением».

Промышленный банкир, знакомый со сделкой, не оправдал ожиданий полного поглощения. По его словам, сестринские компании в разветвленной семье Mitsubishi вряд ли будут продавать.

Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Mitsubishi Corp и Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ вместе с дочерними компаниями до сделки владели примерно 34% акций автопроизводителя.Это будет разбавлено примерно до 22 процентов.

Никто еще не прокомментировал связь.

Компании Группы выручили Mitsubishi Motors в 2004 году, но не ожидали, что они сделают это в этот раз. На этой неделе Mitsubishi Corp сообщила о своем первом убытке.

Mitsubishi Motors заявила в среду, что у нее достаточно денег, чтобы выдержать скандал с экономией топлива, но также предупредила, что несоответствующие данные могли быть использованы для расчета экономии топлива для большего количества ее автомобилей, чем объявлялось ранее.

После того, как в прошлом месяце компания Mitsubishi признала в манипулировании данными об экономии топлива, аналитики подсчитали, что автопроизводителю грозит компенсация в размере до 1 миллиарда долларов для своих клиентов, а также выплаты Nissan.

Партнеры по альянсу Renault, Nissan и Mitsubishi объединили продажи около 9,3 млн автомобилей, что приближается к продажам лидеров отрасли Toyota и Volkswagen AG VOWG_p.DE.

«У нас есть потенциал войти в тройку лидеров», — сказал Гон.

Дополнительные репортажи Минами Фунакоши, Хиротоши Сугияма, Осаму Цукимори и Нобухиро Кубо; Автор Клара Феррейра-Маркес; Редакция Стивена Коутса и Мураликумара Анантараман

Mitsubishi присоединилась к Renault-Nissan.Вот что вам нужно знать

Новости

Nissan покупает огромную долю в Mitsubishi, но что это будет значить для будущих автомобилей?

Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.

Компания Mitsubishi Motors присоединилась к альянсу Renault-Nissan. В результате группа станет третьей в мире по количеству проданных автомобилей. Но вряд ли это партнерство равных. Митсубиси была автомобильной компанией в глубокой задумчивости. Поэтому он обратился за помощью к Nissan.

Mitsubishi, несмотря на прибыль в 2015 году, столкнулась с несколькими скандалами и проблемами с качеством.Ожидается, что в этом году она понесет колоссальные убытки в размере около 1,5 млрд фунтов стерлингов. Большая часть этих потерь возникнет после того, как станет известно, что более двух десятилетий компания преувеличивала экономию топлива своих крошечных автомобилей Kei.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Многие из этих детских автомобилей были проданы под маркой Nissans, так что Nissan был втянут. Возможно, именно поэтому Mitsubishi обратилась к Nissan, а не к какой-либо другой автомобильной компании, чтобы выручить их. Nissan купил 34% акций Mitsubishi Motors за 1 фунт стерлингов.9млн.

Заявление Mitsubishi Motors (MMC) на этой неделе для японской компании удивительно откровенно о том, что ей нужна помощь: «Президент и главный исполнительный директор MMC Осаму Масуко попросил, чтобы Nissan также предоставил старшего руководителя для присоединения к исполнительному комитету компании. для поддержки руководства ГМК «.

Итак, Карлос Гон, босс Nissan / Renault, станет председателем MMC. Тем временем уроженец Ланкашира Тревор Манн будет повседневно руководить компанией Mitsubishi. (Манн, кстати, владеет ключами от города Сандерленд, ставшего свободным гражданином в 2014 году.В 1985 году он был одним из первых сотрудников завода Nissan и наладил производство Bluebird. В дальнейшем он стал одним из четырех топ-менеджеров Гона в Nissan.)

В любом случае, что это значит для автомобилей, которые вы увидите на дорогах через несколько лет?

Реклама — Продолжение страницы ниже

Mitsubishi получит доступ к автомобилям Nissan / Renault, кроссоверам, внедорожникам и пикапам. Также технологии и технические свопы будут применяться иначе. Mitsubishi сильна в кроссоверах, полноприводных автомобилях и пикапах.Но то же самое и с Nissan, так что, скорее всего, большая часть потока будет от Nissan к Mitsubishi. Вместо ASX и Outlander читать Qashqai и X-Trail, вместо Shogun читать Patrol, вместо L200 читать Navara. Вы можете себе представить, что в каждом классе транспортных средств в конечном итоге будет одна платформа, а не две.

У Mitsubishi есть сильные стороны в производстве подключаемых гибридов, в то время как Nissan лидирует в мире по продажам электромобилей. Здесь есть возможности для сотрудничества, каждый из которых заполняет пробелы в знаниях других.

А давняя сила Mitsubishi в производстве автомобилей Kei будет тем, чем Nissan сможет и дальше пользоваться.После восстановления доверия клиентов к Японии. Это будет непросто — после скандала продажи Mitsubishi упали примерно вдвое.

Что касается хэтчбеков и среднеразмерных автомобилей, то компания Mitsubishi практически сдалась. Нынешний супермини Mirage немного безнадежен, и единственный другой массовый автомобиль в его глобальном диапазоне — это древний Lancer (который покинул Великобританию). Так что помощь Nissan может быть только на пользу Mitsubishi.

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивные материалы прямо на свой почтовый ящик.

Страна *

Пожалуйста, выберите countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаHai острова ТиХерд и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг, S.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелаТуникТунгаТринидад и Острова ТобагоТобаго.Южные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная Сахара ЙеменЗамбияЗимбабве

Нажимая на подписку, вы соглашаетесь получать новости, рекламные акции и предложения BBC Studios по электронной почте. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Извините, что-то пошло не так

Пожалуйста, попробуйте еще разПодписаться

Два года назад Mitsubishi наняла нового дизайнера из Nissan — Цунехиро Кунимото, который имел много общего с Juke.Он говорит, что работает над созданием нового языка дизайна, подчеркивающего прочность и честность, которые люди воспринимают в бренде с сильным наследием полноприводных автомобилей и пикапов. Ему придется немало потрудиться, чтобы сделать автомобили, которые по внешнему виду и ощущениям отличались от Nissans, если за этим стоит много общих инженерных разработок.

Разумеется, для предприятий будет огромная экономия средств на закупках. Они будут покупать товары (сразу) и запчасти (через несколько лет, когда они стали популярными среди брендов) в больших объемах по более низким ценам.

Если они хорошо относятся к клиентам, они потратят эти сбережения на одно из двух. Во-первых, продавать автомобили по более низким ценам. Во-вторых, продавайте автомобили с большим количеством оборудования или более красивым интерьером по той же цене, что и сейчас.

Но, в конце концов, я думаю, что этот новый альянс вряд ли что-то добавит в автомобильный мир.

Альянс Renault Nissan Alliance состоял из двух компаний, производящих автомобили с сильными, но разными характерами и с разным географическим охватом. Nissan был силен в Азии и США, Renault — в Европе и Южной Америке.Теперь они совместно разработали двигатели и платформы, но их автомобили остались интересными, что позволило сэкономить средства, чтобы стать сильнее. Но что дает связь с Mitsubishi? Он слишком похож на Nissan как по типам автомобилей, так и по местам их продажи.

Mitsubishi придется немало потрудиться, чтобы сохранить свою идентичность.

На фото: концепт-кар Mitsubishi GT PHEV

Университет Mitsubishi | Дилер Mitsubishi в Дэви, Флорида

Университет Mitsubishi | Дилер Mitsubishi в Дэви, Флорида Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Мы сделали ваш Mitsubishi лучшим автомобилем, которым он является сегодня, и хотим, чтобы он оставался таким — независимо от того, проехал ли он вас 10 000 миль или 100 000 миль.Вот почему университет Mitsubishi предлагает услуги по ремонту и ремонту автомобилей Mitsubishi, поэтому у вас есть доступ к новейшим специализированным технологиям и точному анализу от квалифицированных технических специалистов Mitsubishi.

Расписание обслуживания
University Mitsubishi, обслуживающий Майами, Флорида, предлагает отличные низкие цены, скидки и льготы на новые автомобили Mitsubishi и подержанные автомобили, фургоны и внедорожники Mitsubishi для всех наших соседей в Дэви, Форт-Лодердейле, Сограссе, Плантации и Дорале. Наши специалисты по обслуживанию и запчастям помогают нашим клиентам из Флориды поддерживать их автомобили Mitsubishi в отличном состоянии.
Подробнее
Мы находимся по адресу
5395 S University Dr
Davie, FL 33328
ПОЛУЧИТЬ НАПРАВЛЕНИЯ
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Nissan получит контроль над Mitsubishi Motors за $2,2 млрд

Mitsubishi Motors вошел в альянс с Renault-Nissan

СМИ: Nissan, Renault и Mitsubishi обсудят сотрудничество после ареста Гона

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi представил новую стратегию — Авторевю

Кому принадлежит митсубиси моторс. История марки

Я создам компанию, которая заставит трепетать Мир

Примитивная мудрость

Три листа Мёбиуса — это символы трёхмерного слияния

Основатель компании Mitsubishi Steamship Co. Ятаро Ивасаки

Мицубиси на российском автомобильном рынке

Где собирают автомобили Мицубиси, продаваемые в России?

Истоки

Тяжёлые времена

Долгожданное возрождение

Кому принадлежит митсубиси моторс. Mitsubishi Motors вошел в альянс с Renault-Nissan. Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

Какие марки принадлежат Форд

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

Автоконцерн Фиат и Крайслер

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

Японский автоконцерн Тойота

Кто принадлежит Хонде

Успешный автоальянс Хендай-Киа

Концерны PSA и FCA договорились о слиянии — ДРАЙВ

Дополнение

Кому принадлежит Mitsubishi? | Где производится Mitsubishi? |

Кто производит автомобили Mitsubishi?

Где производится Mitsubishi?

Познакомьтесь с линейкой Mitsubishi сегодня

принадлежит ли Mitsubishi Nissan?

История Mitsubishi Motors

Скандальные скалы Mitsubishi

Доля Nissan в компании

Nissan теперь официально владеет большей частью Mitsubishi Motors

Где производится Mitsubishi? Ответы на часто задаваемые вопросы на Griffin Mitsubishi

Истоки Mitsubishi

Наши 5 основных причин выбрать Mitsubishi

Часто задаваемые вопросы о Mitsubishi

Где производится Mitsubishi?

Является ли Mitsubishi хорошей автомобильной маркой?

Кому принадлежит Mitsubishi?

Где производятся двигатели Mitsubishi?

Когда была основана компания Mitsubishi?

Будьте частью истории здесь

НАДЕЖНАЯ ЗАДАЧА

Mitsubishi присоединилась к Renault-Nissan.Вот что вам нужно знать

Университет Mitsubishi | Дилер Mitsubishi в Дэви, Флорида

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Добро пожаловать в университет Mitsubishi

Ваши друзья в бизнесе

Более 824 отличных отзывов, и их количество продолжает расти!

Добро пожаловать в сервисный центр

Добавить комментарий Отменить ответ