Мерседес вито технические характеристики: Коммерческий Vito Tourer | Технические характеристики

Содержание

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito

Описание автомобиля Mercedes-Benz Vito

Серийный выпуск фургонов Mercedes-Benz Vito осуществляется с 1996 года, в 2003 году машина претерпела рестайлинг, по результатам которого существенно изменился дизайн кузова, поменялся внешний вид некоторых элементов салона. Данная модель может использоваться в качестве мобильного офиса, корпоративного такси или семейного транспорта, на котором можно отправиться в длительное путешествие. Примечательно то, что организации производства автопроизводитель установил на сборочном конвейере 550 роботов участвующих в монтаже агрегатов машины, лакокрасочных работах. Это позволило поднять качество сборки на высочайший уровень с одновременным удешевлением транспортного средства.

Фургон выпускается с размерами колесной базы 3200, 3430 мм и с длиной кузова Compact — 4748 мм, Long — 4993 мм, самый длинный Extralong — 5223 мм. Компоновка элементов интерьера может быть крайне разнообразной, например, вариант автомобиля, предназначенный для перевозки пассажиров способен вместить до 9 человек, а в грузовую версию фургона поместится до 6,49 куб.

метров полезного груза. В линейку силовых агрегатов вошли дизельные экономичные моторы и бензиновые агрегаты способные обеспечить неплохую для этого класса транспортных средств динамику езды.

Экстерьер

Дизайн кузова первого поколения Mercedes-Benz формировался из прямых, простых линий, короткий капот Vito наклонен под 45-градусным углом и таким образом линия его склонения совпадает с наклоном лобового стекла. Блоки фронтального света имеют прямоугольную форму, к ним примыкают широкие вертикально ориентированные сигналы поворотов. Пространство между элементами головного света занято горизонтальными полимерными жалюзи. Передний бампер выполнен из полимера, на его поверхности скомпонованы элементы воздухозаборника перекрытые горизонтальными планками. Между арками колес простирается узкая декоративная полоса из пластика, на боковых частях корпуса присутствуют раздвижные двери. В этом поколении габаритные размеры корпуса составили 4659/1880/1890 мм, передняя/задняя колея – 1620/1630 мм.

Полная масса машины – 2400 кг, собственная – 1720 кг, объем багажника – 581/4564 литров, типоразмер шин — 195/70 R15.

Облик современной модификации фургона сформирован из более обтекаемых, динамичных линий. Существенный угол наклона капота сохранился, блоки головного света получили стреловидную форму, решетка радиатора собрана из трех широких горизонтальных планок серебристого цвета, на них установлен крупный логотип автопроизводителя. Вдоль боковых частей корпуса проходят восходящие линии штамповки, крыша обладает небольшим уклоном к корме, вся плоскость задних стоек отведена под компоновку вытянутых вертикальных стоп-сигналов. Корпус обладает габаритами 4993/1901/1903 мм, собственная масса фургона – 2075 кг, полная – 2840 кг, типоразмер шин — 205/65 R16.

Интерьер

Различные поколения фургонов Mercedes-Benz отличаются между собой, прежде всего порядком и дизайном оборудования Vito на месте водителя. У начальных версий в центре передней панели выступает полукруглой формы консоль. В ее верхней части располагаются прямоугольники вертикально ориентированных воздуховодов, между ними скомпонованы средства управления параметрами работы кондиционера. Ниже указанных элементов присутствует ряд клавиш управления бортовыми системами машины, далее в консоль встроена панель автомагнитолы и небольшая тумба с рычагом трансмиссии.

Более современная модификация фургона комплектуется креслами с хорошо выраженной поддержкой тела. Особенности расположения консоли сохранились, но на ней появился дисплей и средства управления информационной системой, тумба с рычагом трансмиссии увеличилась в размерах. Приборная доска оборудуется не только циферблатами, но и монохромным экраном бортового процессора.

Технические характеристики

Начальная версия Мерседес-Бенц Вито комплектуется 88-сильным дизелем с рабочим объемом 2148 см3, с максимальным крутящим моментом 220 Нм. С этим агрегатом на разгон до сотни требуется 19,4 секунды, средний расход солярки – 9,7 литров. Топовый мотор развивает мощность до 218 л. сил, имеет объем 3199 см3, максимальный крутящий момент – 305 Нм. Динамика разгона – 7,3 секунды, средний расход бензина – 12,5 литров.

Технические характеристики Мерседес Вито (Mercedes Vito) 2021 годов выпуска

Mercedes Vito 2.1 AT минивэн, -, 109 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн109 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT минивэн, -, 109 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн109 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT минивэн, -, 109 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн109 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT фургон, -, 109 л.с., 2003 — 2010 г. вфургон 109 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 AT автомат дизель микроавтобус, 2148 см3, 109 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2148 см3109 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT механика дизель микроавтобус, 2148 см3, 109 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2148 см3109 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT механика дизель микроавтобус, 2148 см3, 109 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2148 см3109 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT минивэн, -, 116 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн
116 л. с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT фургон, -, 116 л.с., 2003 — 2010 г.вфургон116 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT механика дизель микроавтобус, 2148 см3, 116 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2148 см3116 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 AT минивэн, -, 150 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн150 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT минивэн, -, 150 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн 150 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT минивэн, -, 150 л. с., 2003 — 2010 г.вминивэн150 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT фургон, -, 150 л.с., 2003 — 2010 г.вфургон150 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT фургон, -, 150 л.с., 2003 — 2010 г.вфургон150 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 AT автомат дизель микроавтобус, 2148 см3, 150 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2148 см3150 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT механика дизель микроавтобус, 2148 см3, 150 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2148 см3150 л. с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT механика дизель микроавтобус, 2148 см3, 150 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2148 см3150 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3.2 AT минивэн, -, 190 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн190 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3.2 MT минивэн, -, 190 л.с., 2003 — 2010 г.в минивэн190 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3.2 AT автомат бензин микроавтобус, 3199 см3, 190 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус3199 см3190 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3. 2 MT механика бензин микроавтобус, 3199 см3, 190 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус3199 см3190 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3.0 AT -, -, 204 л.с., 2003 — 2010 г.в204 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3.0 AT автомат дизель микроавтобус, 2987 см3, 204 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2987 см3204 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3.2 MT минивэн, -, 218 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн218 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3.2 AT автомат бензин микроавтобус, 3199 см3, 218 л.с., 2003 — 2010 г. вмикроавтобус3199 см3218 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3.2 MT механика бензин микроавтобус, 3199 см3, 218 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус3199 см3218 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3.5 AT минивэн, -, 258 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн258 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 3.5 AT автомат бензин микроавтобус, 3498 см3, 258 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус3498 см3258 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT минивэн, -, 88 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн88 л. с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT фургон, -, 88 л.с., 2003 — 2010 г.вфургон88 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT механика дизель микроавтобус, 2148 см3, 88 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2148 см388 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT минивэн, -, 95 л.с., 2003 — 2010 г.вминивэн95 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT фургон, -, 95 л.с., 2003 — 2010 г.вфургон95 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT механика дизель микроавтобус, 2148 см3, 95 л. с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2148 см395 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.1 MT механика дизель микроавтобус, 2148 см3, 95 л.с., 2003 — 2010 г.вмикроавтобус2148 см395 л.с.2003 — 2010
Mercedes Vito 2.2 AT автомат дизель микроавтобус, 2151 см3, 102 л.с., 1996 — 2003 г.вмикроавтобус2151 см3102 л.с.1996 — 2003
Mercedes Vito 2.2 MT механика дизель микроавтобус, 2151 см3, 102 л.с., 1996 — 2003 г.вмикроавтобус2151 см3102 л.с.1996 — 2003
Mercedes Vito 2.2 AT автомат дизель микроавтобус, 2151 см3, 122 л. с., 1996 — 2003 г.вмикроавтобус2151 см3122 л.с.1996 — 2003
Mercedes Vito 2.2 MT механика дизель микроавтобус, 2151 см3, 122 л.с., 1996 — 2003 г.вмикроавтобус2151 см3122 л.с.1996 — 2003
Mercedes Vito 2.3 AT автомат бензин микроавтобус, 2295 см3, 143 л.с., 1996 — 2003 г.вмикроавтобус2295 см3143 л.с.1996 — 2003
Mercedes Vito 2.3 MT механика бензин микроавтобус, 2295 см3, 143 л.с., 1996 — 2003 г.вмикроавтобус2295 см3143 л.с.1996 — 2003
Mercedes Vito 2.8 AT автомат бензин микроавтобус, 2792 см3, 174 л. с., 1996 — 2003 г.вмикроавтобус2792 см3174 л.с.1996 — 2003
Mercedes Vito 2.1 MT механика дизель микроавтобус, 2148 см3, 82 л.с., 1996 — 2003 г.вмикроавтобус2148 см382 л.с.1996 — 2003
Mercedes Vito 2.3 AT автомат дизель микроавтобус, 2299 см3, 98 л.с., 1996 — 2003 г.вмикроавтобус2299 см398 л.с.1996 — 2003
Mercedes Vito 2.3 MT механика дизель микроавтобус, 2299 см3, 98 л.с., 1996 — 2003 г.вмикроавтобус2299 см398 л.с.1996 — 2003

Мерседес Вито 2017-2018 I Характеристики Tourer Extra Long

Мерседес Вито 2018

Оказывается Испания, это не только родина корриды, больше 10 лет назад в этой стране был собран автомобиль, которому впоследствии было суждено стать одним из флагманов коммерческого транспорта. Первый mb vito собрали в испанском городе Витория, в честь которого модель и заслужила свое имя. Благодаря передовому дизайну и технической начинке в 1996 г mercedes vito получил титул лучшего фургона года, а в 1997г у модели появилась 6-местная пассажирская версия, ставшая настоящим хитом. Так же следует отметить, что к М-сегменту  относится  мерседес Виано.

Экстерьер

Новый mercedes benz vito 2018 уже 3 поколения, плавные линии, позволили получить рекордную аэродинамику в сегменте. В свою очередь аристократической внешностью минивэн вито обязан затемненным стеклам, бамперам под цвет кузова, лекгосплавным дискам и эксклюзивным светодиодным фарам. Обычно микроавтобус имеют оптику достаточно утилитарную, а здесь установлены фары не хуже чем у премиальных седанов.

В салоне мерседес вито кожаное мультифункциональное рулевое колесо, здесь и подрулевые лепестки и дополнительные клавиши управления медиа системой. Отдельного внимания заслуживает стильный светильник на потолке, способный работать в нескольких режимах. Главный девиз салона — одинаково удобно должно быть и водителю и пассажиру. Салон vito mercedes подкупает свое эргономикой и невероятным количеством полезного пространства.

В салоне присутствую такие приятные мелочи как:

  1. Футляр для очков.
  2. Ниша для планшета.
  3. Кармашки для телефонов.
  4. USB порт.
  5. Увеличенный бардачок куда идеально вмещаются документы формата А4.
  6. 10 различных подстаканников.
  7. Ниши для мелких вещей.

Что касается кресел, то они выполнены из высококачественной кожи и расположены высоко над дорогой, хотя посадка в них практически легковая. В 21 веке сидениями с подогревом уже никого не удивишь, но здесь эта опция может работать в трех различных режимах.

Пассажирскую часть в топовой комплектации отличает:

  • Черное ковровое покрытие пола.
  • Современная климатическая установка.
  • Светодиодные лампы для чтения.

Это исполнение отлично подойдет клиентам, которым требуется гостиничный шаттл или эксклюзивное такси.

  • Дверь в салон для удобства можно открывать не сколькими способами:
  • Ручка снаружи.
  • Кнопка на панели приборов рядом с водителем.
  • Есть еще незаметная клавиша, которая приводит в действие электрический привод двери.

2 ряда сидений салона перемещаются по проложенным в полу рельсам. При желании кресла можно сложить, или повернуть друг к другу всего за пару минут, превратив салон мерседес вито, в удобный кабинет для переговоров. Благодаря тому, что сиденья установлены на специальных рельсах, владелец машины может самостоятельно распределять использование свободного пространства в салоне, смещая акцент или в сторону большого багажника, или в сторону простора для пассажиров.

Тест-драйв

Автомобилем сможет управлять не только мужчина, но и хрупкая девушка. Производители предусмотрели регулировку сидений по высоте и наклону, также возможно настроить положение руля под себя. Самая мощная модель mercedes benz vito 2017 с дизельным мотором 2. 2 л,190 лошадиных сил и 440 ньютон/метров крутящего момента. За 10 с машина легко разгоняется до 100 км/час. Мерседес вито, конечно, не спорт кар, но на старте он легко может обогнать легковой автомобиль. Расход топлива по трассе около 6 л, в городе до 10 л на 100 км.

Экономия топлива достигается за счет экономичности двигателя, на автомобиле установлена система BlueEfficiency и система старт-стоп, которая помогает снижать потребление дизеля до минимума.

Микроавтобус вито, оснащен целым рядом электронных помощников:

  • Задней камерой с направляющими линиями, которые позволяют удобно парковаться в ограниченном пространстве.
  • Противооткатной системой.
  • Экстренным торможением.
  • Системой курсовой устойчивости.

Мерседес — образец заботы о безопасности тут и система натяжения ремней, увеличенная способность кузова к поглощению энергии и система контроля усталости водителя. Автомобиль серийно оснащается такой опцией как система стабилизации при боковом ветре.

Технические характеристики

Богатство комплектаций позволяет подобрать любой вид привода:

  • Экономичный — передний.
  • Комфортный — задний.
  • Тяговый — полный (особенно хорош в зимнее время).

Тем, кому много приходится ездить по городу понравится плавная 7-ми ступенчатая коробка автомат, в свою очередь подвеска повышенной комфортности компенсирует небольшие неровности дороги, обеспечивая бережное отношение к водителю.

В базе автомобиль оснащен двигателем мощностью 88 лошадиных сил объёмом 1.6 турбодизель, разгон до сотни 15 с, расход топлива 7,5 л по трассе, 10 л городской режим.

Силовой переднеприводной агрегат мощностью 114 лошадиных сил 1.6 турбодизель, разгоняется до 100 км в час за 14 с. Расход дизеля в условиях трассы 7.2 л, в городе 9,7 л.

Заднеприводные Вито имеют мощность моторов 136 л. с, 163 л.с и 190 л.с, расход дизеля по трассе:

  • 8 л (136 л.с).
  • 7.2 л (163 л.с).
  • 6 л (190 л. с).

Коробку автомат имеет только топовая комплектация, остальные оснащены 6- ступенчатой механикой.

Мерседес вито 4×4 имеет полный привод, используется такая модель чаще всего для перевоза тяжелых грузов и для передвижения по бездорожью. Низкие пороги позволят быстро загрузить и выгрузить авто. Равномерное распределение энергии на все 4 колеса, и блокируемый дифференциал, позволит уверенно чувствовать себя на любом виде дорожного покрытия.

Объём багажника 950л, если сложить все сиденья можно получить грузовой фургон, для перевозки больших габаритов есть специальные петли для закрепления в полу.Объём топливного бака 75 л.

Самая короткая версия автомобиля с колесной базой 3.2 м грузоподъёмность от 810 до 1074 кг, в зависимости от комплектации Tourer BASE, Tourer PRO или Tourer SELECT.
Длина компактного мерседес вито 4.9 м. Mercedes benz vito long −5,14м, mercedes benz vito extra long — 5,37 м.

Модели продаются в таких вариациях:

  1. Пассажирская.
  2. Грузовая.
  3. Грузопассажирская.

Безопасность

В новом вито 2018 в передней и задней части авто зона деформации при аварии увеличилась. Таким образом, при столкновении машина возьмет энергию удара на себя. Пассажирские места сделаны из легко сплавных материалов и боковой защитой, обеспечивая дополнительную уверенность в передвижении для людей. Для Мерседес Вито разрабатывались специальные системы безопасности не только при участии в ДТП авто. Но и при столкновении пешеходов, повышая надежность и безопасность для всех участников дорожного движения.

Автомобиль оснащён двумя подушками безопасности для водителя и пассажира. Натяжители ремней надежно удерживают при столкновении. В машине оборудованы звуковые сигналы, напоминающие о необходимости пристегнуть ремни перед началом движения.

Система обеспечения безопасности движения Pre-Safe, она способна самостоятельно выполнять такие действия:

  • Натянуть и зафиксировать ремни безопасности.
  • Закрыть стекла.
  • Отодвинуть пассажирское сиденье при столкновении.
  • Включает систему анти заноса.
  • Контролирует курсовую устойчивость.

Цена на мерседес Вито 2018

За базовую модель компактного минивэна придется отдать не менее 55 тыс. у.е. За удлиненную модель придется доплатить 1 тыс. у.е. Модель mercedes benz vito extra long стартует от 58 у.е.

Дополнительно можно приобрести любой электропакет такой как:

  1. Система, предотвращающая столкновение в слепых зонах.
  2. Пакет со столом в салоне авто.
  3. Кармашки и сетки в багажнике.
  4. Кресла с дополнительными функциями.
  5. Рейлинги на крыше.
  6. Камеру заднего вида.
  7. Светодиодная подсветка в салоне.
  8. Улучшенный климат контроль.
  9. Открытие двери с помощью скрытой кнопки.

Разнообразие вариантов Мерседес Вито, позволит каждому выбрать авто по душе. Ценовая категория доступная. Особо привередливые водители смогут приобрести дополнительные опции для комфорта в салоне и драйва на трассе.

Читайте также: 

Мерседес V класс 2018 I Технические характеристики Цена Расход

Mercedes C class История Модели I Технические характеристики

X class Mercedes пикап I Характеристика Двигатели Цена

Мерседес-бенц CLS 2018 Технические характеристики Двигатели Цена

Элегантность снаружи, рок-н-ролл внутри Новый Мерседес-АМГ С43

Обзор на YouTube

цена Мерседес Вито, технические характеристики Мерседес Вито, фото, отзывы, видео

Новый Mercedes-Benz Vito

Тот самый Вито середины 90-х годов прошлого века был простейшим, хотя и качественным, переднеприводным фургоном. С минимальной ценой, с минимумом амбиций. Работяга, не претендующий ни на что более. Второе поколение вэна получило задний привод и с ним он собирался до последнего времени. Новое, третье поколение, неожиданно представило все системы привода сразу — можно выбрать как передний, задний, так и полный привод. Все зависит от сферы использования Мерседес Вито Технические характеристики также разложены в очень широком диапазоне.

Автомобиль, как и в прошлом поколении, продают в трех вариантах исполнения кузова:

  • грузовой развозной фургон;
  • грузопассажирский вариант Mixto;
  • микроавтобус Tourer.

Габаритные размеры автомобиля выросли на 140 мм в основном за счет передней части, а все остальные панели, объемы остались фактически теми же по размерам, но по дизайну машина изменилась радикально.

эксплуатационные расходы и Расход топлива Мерседес-Бенц Вито

Одной из главных обстоятельств возвращения Вито к переднеприводной конфигурации для этого

поколения есть цена. Среднеразмерный вэн Мерседес всегда был премиальней собственных соперников (просматривайте дороже) и переднеприводная модель попыталась максимально снизить цена автомобиля.

Так же, как серьёзна цена покупной цены, кроме этого ответственны и эксплуатационные затраты на фургон, и Mercedes ни при каких обстоятельствах не отставал в данной области. Страно, но самоё экономичным был Вито со вторым по мощности двигателем, одна из самые мощных комплектаций модели. 163 сильный 116 CDI оснащенный пакетом BlueEFFICIENCY возможно добиться расхода в комбинированном цикле возврата 4.74 л/100 км, поставив его в ряд среди самых экономичных панельных фургонов на рынке.

Смотрите кроме этого: Все что необходимо знать о скандале с компанией Volkswagen

BlueEfficiency пакет включает в себя совокупность Start-Stop, шины с низким сопротивлением качению, и аэродинамические панели на днище фургона. Пакет доступен лишь на заднеприводной модели и поставляется в стандарте с самым замечательным 190 сильным мотором, которая стала второй экологичной звездой в линейке в силу собственного полного соответствия Euro6.

Справочная информация. В модель CDI 119 употребляется SCR совокупность выхлопных (селективного каталитического восстановления), которая начинает устанавливаться на коммерческие машины в соответствии с последними стандартами выбросов машин. SCR, совокупность селективного каталитического восстановления разрешает действенно охлаждать кроме того высоконагруженные двигатели. Обработка реагентом AdBlue (воды и смесь мочевины) позволяет выбрасывать отработавшие газы, которые содержат минимум оксидов азота.

В то время, когда нормы Euro6 станут необходимыми, все фургоны в модельном последовательности будет применять такую же совокупность.

Сервисные промежутки на Vito доходят до 40.000 км (25.000 миль) либо двух лет. Правильное время, в то время, когда может пригодиться сервисное обслуживание рассчитывается на личной базе бортовым ASSYST компьютером, что принимает к сведенью множество факторов для правильного подсчета.

Смотрите кроме этого: Все данные о новом семействе грузовиков, Урал Next [Технические характеристики, фото]

Затраты на ремонт и техническое обслуживание сократились на 6,4% по сравнению со ветхим Вито, а всецело оцинкованным кузов фургона Mercedes разрешил производителю предложить 12-летнюю антикоррозионную гарантию.

Линейка двигателей и КПП

Линейка моторов пополнилась двумя новыми агрегатами. На конвейер Мерседес каким-то образом попал турбодизель от Рено объемом 1600 кубов, а мощность у него варьируется в зависимости от степени форсировки — 88 или 113 сил. 2200-кубовые моторы, знакомые по прежним поколениям Mercedes-Benz Vito — 136, 162 и 191 лошадиных сил. Как правило, Вито не балуют механической трансмиссией. Большинство автомобилей выходят с шестиступенчатой механикой, только 191-сильный двигатель по умолчанию комплектуется семидиапазонным автоматом.

В качестве опции некоторые версии, самые дорогие, получат светодиодную оптику с возможностью динамического управления. Фактически, это та же система, которая устанавливается на топовые Мерседесы С-класса. На всех версиях автомобиля устанавливают только светодиодные задние фонари.

Mercedes Vito W638 — Мини Обзор и Технические Характеристики

Если тебе нужен автомобиль который мог бы отвести не одну, а две семьи на море, время от времени служить фургончиком для перевозки инструмента, строительных материалов, или других вещей — присмотрись к Mercedes Vito. У него есть свои недостатки и кто то упрекнет его в скрипучем салоне, но есть и свои плюсы.

С момента выхода в 1995-ом году Vito на рынок и до сегодня продолжаются споры и дискуссии имеющие своей целью выявление класса к которому принадлежит Vito. Одни говорят, что Мерседес Вито — это микроавтобус, а другие называют его минивеном. Дело в том, что по высоте кузова Вито сопоставим с микроавтобусом, но по длине кузова, а также по количеству посадочных мест — это скорее минивен.

Своим названием Вито обязан Испанскому городу Виториа, где производилась сборка этих машин. Вито получил индекс W638 и стал первым переднеприводным мерседесом да еще и с поперечным расположением силовой установки. В 1996-ом году Вито получил звание лучшего европейского фургончика. Вито предлагался как: фургон, комби и как пассажирский вариант.

Не всем известно, но кроме самого Вито, существовал V-class, так называлась более нафаршированная модификация Vito. На этот раз autobelyavcev.ru посвятит строки Mercedes Vito, который стал ровестником Mercedes E-class W210 и Mercedes Sprinter первого поколения.

Внешний обзор Mercedes Vito

Мерседес Вито не отличается иммунитетом к рыжей болезни и возможно присматриваемый тобой «фургончик» уже подкрашивался, или был варен. Вито имеет длину в 4660мм, ширину в 1870мм и высоту в 1840мм. Колесная база в 3000мм полностью сопоставима с колесной базой короткобазого Mercedes Sprinter. Наиболее мощный Вито с шестицилиндровым движком под капотом обут в шины: 215/60 R16.

Снаряженная масса послерестайлингового Вито с мотором 2.2CDI Common Rail и МКП — 1700кг. Более дорогой и «нафаршированный» в сравнении с Вито, V-class уже с завода оснащался окрашенными бамперами и внешними зеркалами, а после рестайлинга в цвет кузова окрашивались и дверные ручки. По мнению экспертов, Вито выпущенные в первые годы имеют ощутимо лучшее качество сборки, чем Вито выпущенные после рестайлинга 1988- ого года.

По отзывам журналистов, послерестайлинговый Вито отличается худшей, чем ранее подгонкой кузовных панелей. Так, что это именно тот случай когда есть смысл покупать более раннюю машину. По отзывам владельцев шарниры сдвижной двери не отличаются долговечностью. Большинство Mercedes Vito оборудованы лишь правой сдвижной дверью, но по желанию первого владельца могла быть установлена и левая дверь.

Задняя дверца багажника может быть либо распашной, либо подымающейся вверх.

Пару слов о салоне Мерседес Вито

В пассажирском исполнении максимальное количество мест в Вито достигает 9-яти, но в V-class посадочных мест не более шести. Существует модификация Marco Polo, так называется кемпер с подымающейся крышей. Кроме подымающейся крыши, Marco Polo необычен наличием холодильника и даже газовой плиты. Грузопассажирская модификация Vito без остекления задней части называется Mixto.

V-class отличается от Vito установленной уже в базе пневматической подвеской задней оси, которая способна опускать заднюю часть машины и удерживать дорожный просвет постоянным. По отзывам многих владельцев Mercedes Vito, салон этого автомобиля довольно скрипуч, что как то не уместно для автомобиля этой марки. Багажное отделение грузового Vito вмещает 4.

5 кубометра, для сравнения — низкий, короткобазый Mercedes Sprinter выпускаемый с 1995-ого года вмещает 7 кубических метров.

Технические характеристики Mercedes Vito

Как уже отмечалось, Мерседес Вито примечателен тем, что это первый серийный переднеприводный Мерседес. Грузоподъемность W638 в зависимости от модификации составляет 895 — 925кг.

Источник: https://autobelyavcev.ru/mercedes-vito-w638/

Полный, передний или задний?

Системы привода Mercedes-Benz Vito схематически показаны на рисунке. Подобная картина наблюдается и у Форда, но Транзиты с разным типом привода выглядят совершенно по-разному. Mercedes-Benz Vito визуально не зависит от типа привода. Так, на автомобиль может быть установлен одна из таких трансмиссий:

  1. Самые недорогие Mercedes-Benz Vito выпускают только с передним приводом. Как правило, на такие автомобили устанавливают 1,6-литровый мотор от Рено.
  2. Собственные версии двигателя могут ставить в сочетании как с полным, так и с задним приводом.
  3. Полный привод устанавливают на самых мощных версиях автомобиля.

Вся эта история с разделением по цене и по типу привода затеяна с целью удержания клиента, для которого иметь полноприводный или заднеприводный автомобиль с большой грузоподъемностью слишком накладно. Эти покупатели могут без отрыва от бренда покупать относительно недорогие переднеприводные Mercedes-Benz Vito с меньшей грузоподъемностью.

3-е поколение «Мерседес-Вито»: техническая характеристика автомобиля

Итак, данная машина – рабочая «лошадка» (или даже конь) в полном смысле слова. Надежный, отлично управляемый и комфортный – вот каким является новый «Мерседес-Бенц-Вито». Технические характеристики машины были рассмотрены, теперь хотелось бы сказать несколько слов об интерьере и экстерьере, что тоже является немаловажной темой. Внимание нужно уделить респектабельным и благородным линиям кузова, выполненные в традиционном стиле всемирно известного штутгартского концерна. Плюс к этому, добавляются стильные фары, фальшрадиаторная решетка и выгодно смотрящиеся формы автомобиля.

Интерьер – тоже тема интересная. Он удобен, функционален, эргономичен и, чего уж там таить, его с уверенностью можно назвать солидным, даже роскошным. При этом он не теряет своей практичности. Место водителя обустроено максимально комфортно – человек будет чувствовать себя уютно, даже если находиться за рулем придется несколько часов. Внутри салона имеется огромное количество мест, куда можно положить вещи и напитки. Сидения для пассажиров такие же удобные и комфортные. Их легко регулировать и подстраивать под себя. В таких даже легко получится уснуть.

В общем, автомобиль комфортный. Даже длительная поездка не доставит дискомфорта. Управляется машина легко, на дороге ведет себя мягко, уверенно, а об условиях даже и говорить не приходится. Всё на высшем уровне – в лучших традициях «Мерседеса».

Экономика должна быть экономной

Еще одной особенностью нового Mercedes-Benz Vito стала повышенная на 20% экономичность. Автомобиль с 88 силами по городу не станет просить больше 7 литров топлива, а самый мощный Вито с 2,2-литровым мотором, как ни странно, ест всего на 100 г больше. Дело здесь, скорее всего, в новой системе старт/стоп, которая устанавливается по умолчанию на более дорогие и более мощные автомобили.

Подвеска автомобиля была доработана совсем немного. Да это и не имело смысла. Подвеска микроавтобуса, как и фургона, в паре с электроусилителем руля обеспечивают комфорт и отличную управляемость и превосходную курсовую устойчивость. Единственное, что может потревожить водителя и пассажиров в грузовом варианте Mercedes-Benz Vito, неважная шумоизоляция. В пассажирской версии она слегка подправлена, но все равно по уровню эффективности явно не дотягивает до шумоизоляции Мерседеса Виано. Собственно, ничего удивительного в этом нет, все-таки класс автомобилей совершенно другой.

Технические характеристики

Шестицилиндровый V-образный двигатель, нового Mercedes Vito, стал главным достоинством инженеров кампании Мерседес. Своими техническими характеристиками он смог вывести этот автомобиль на лидирующие позиции в своём классе. Чёткая работа, плавность хода, экономичность – вот основные преимущества данного агрегата.

В версии 122 CDI мощность двигателя составляет 224 л. с. при 3800 оборотов в минуту, номинальный крутящий момент: 440 Н∙м при 1400-2800 оборотов в минуту, а средний расход топлива всего 8,62 литра на 100 километров.

В версии 126 применён двигатель мощностью 258 л. с. при 5900 оборотов в минуту с номинальным крутящим моментом 340 Н∙м при 2500-4000 оборотов в минуту и средним расходом топлива на 100 километров 11,9 литров.

Версия 110 CDI: мощность двигателя 95 л. с. при 3800 оборотов в минуту с номинальным крутящим моментом 250 Н∙м при 1200-2400 оборотах в минуту и средним расходом топлива 7,7 литров на 100 км.

Версия 113 CDI оснащена двигателем мощностью 136 л. с. при 3800 оборотов в минуту с номинальным крутящим моментом 310 Н∙м при 1400-2600 оборотов в минуту и средним расходом топлива 7,4 литров на 100 км.

Версия 116 CDI имеет двигатель, мощность которого163 л. с. при 3800 оборотов в минуту, с номинальным крутящим моментом 360 Н∙м при 1600-2400 оборотов в минуту и средним расходом топлива 7,4 литров на 100 км.

Правильная работа двигателя, во всех версиях обеспечивается шестиступенчатой механикой. Новая коробка передач сконструирована так, чтобы минимизировать расход топлива и при этом использовать все ресурсы выносливого движка. В базовой модели 122 CDI и 126 также применяется и отлично зарекомендовавшая себя, пяти ступенчатая коробка передач, оптимизированная под экономичность и минимизацию вредных выбросов.

Еще по теме

Гелендваген Брабус

Мерседес GLK 220

Мерседес 190

Что касается ходовых качеств , то тут определённо можно отметить высокое и плавное качество хода, в очередной раз, подчёркивая основные идеи кампании Мерседес по производству роскошных автомобилей. Комфортабельность поддерживает новая выносливая подвеска, задача, которой заключается в эффективной и надёжной работе даже при самых тяжёлых нагрузках.

Итог:

Подробно изучив данное описание уже можно получить достаточное представление об автомобиле, но все ходовые качества можно прочувствовать только самому сев за руль и испытав его в рабочем режиме.

Цена Mercedes-Benz Vito

Тесты на безопасность показали Вито, как самый безопасный автомобиль в классе. До него ни один грузовой фургон в базе не комплектовался двумя подушками безопасности и противным зуммером, заставляющим пристегнуть ремни. Более дорогие версии автомобиля получили не только подушки, но и боковые шторки безопасности по кругу.

Цена Mercedes-Benz Vito начинается от 19 990 евро, что вполне неплохо для небольшого коммерческого автомобиля, который окупается довольно быстро, благодаря экономичности, простоте обслуживания и высокому уровню надежности.

практичность и Грузовое пространство 2020 Вито

Одним из краеугольных камней эффективности развозного фургона на последовательности с надёжностью и экономичностью остается его грузоподъёмность. И тут Вито пара отстает от самых вместительных панельных фургонов среднего размера. В основном собственный влияние внесло отсутствие кузова с высокой крышей.

Будь дешева такая комплектация, вместительности и проблемы грузоподъёмности было бы намного меньше.

Три варианта длин кузова предлагаются в больших значениях от 2. 433 мм и до 2.908 мм в удлиненной версии. Что касается количеств в грузового отсека фургона, разброс образовывает от 5.5 м3 до 6.6 м3, об этом мы говорили в начале статьи.

С заднеприводными моделями моделей в верхней части линейки, Вито значительно выносливее в плане вероятной нужной нагрузки и в состоянии совладать с грузами весом до 1.369 кг, вместо 1.289 кг на моделях FWD. На 140 мм возросла протяженность всей линейки Vito, но, не обращая внимания на это, полезная нагрузка и площадь остались прежними в сравнении с прошлогодними вариантами.

Доступ к задней части фургона вероятен или через подъемную заднюю дверь либо несколько боковых задних дверей на петлях. Помимо этого

, сдвижные боковые двери смогут быть добавлены в любом из вариантов.

Дополнительная практичность добавляется при помощи щитка под пассажирским сидением, что возможно открыть, что разрешить положить в автомобиль чрезмерно долгие предметы.

Хорошие качества:

Грузоподъёмность возросла (правда мало) если сравнивать с прошлой моделью Vito, возможность установки дополнительных сдвижных дверей и выбор из двух типов задней двери дает дополнительные очки в удобстве пользования автомобилем.

Минус:

Фургон от Мерседес проигрывает соперникам в грузоподъёмности

Recommendations

Comments 21

Также вин номер смотри, а то выгнивает

+1 согласен мой стоит с этой проблемой продать не вариант

в прицепе согласен с человеком ниже полностью, по моторам все ВИТО дизельные делятся на турбированые -ВИТО -110 как 611 СДИ(101-109 л.с ) так и 601 ТДИ(98 л.с.) и тюненгованый заводом ВИТО -112 611сди(120-130 л.с.), так-же есть ВИТО-108 с такими -же моторами только без турбин и естественно с меньшим табуном под капотом 611 сди 82 л.с, и 601 д 79 л.с., на сди электронная форсунка, на тди струйная механическая форсунка с рядным плунжерным топливным насосом высокого давления в простонародии обычный трактор без электроники который кушает любое не грязное ДТ, в сди топливо нужно по качеству только хорошее .По ходовке не убиваем с нормальным человеческим подходом, по запчастям есть не дорогие аналоги, оригиналы заоблачны, в обслуживании не сложнее ВАЗа любой модификации, бензиновые версии гораздо резвей но прожорливы на топливо по тому мало рассматриваемые, средний расход топлива на дизелях от 8 до 10 литров ДТ в зависимости от стиля езды рельефа погоды и качества топлива, а там кому чего нравится.

нет такого понятия у мерсов как ТДИ, просто ТД, 108CDI имеет турбину, но в отличии от старших собратьев она с неизменяемой геометрией, что затрудняет его чип

Согласен по поводу ТДИ как ТД но в некоторых источниках встречается особенно если касается V класса от того постоянная и дилемма в названиях аббревиатуры двигателей, на счёт 108 СDI с турбинами -не встречал, утверждать не могу, а так модификаций очень много от чего и нужен VIN код

Купил я Вито 4 мес назад, но еще не катался(( догадайся где машина находится? )) правильно …в сервисе (перестала заводится)

Читать дальше: Топ лучших симуляторов вождения

Ну у настоящего вито вода это не проблема, а так семечек)))))

я так понимаю что бы им стать надо съесть столько же гов.а как и все владельцы )))

Ну как бы да но это все гавно компенсируется хорошей управляемостью комфортом и динамикой автомобиля

только на это и надеюсь

спасибо, но я думаю терпение важней ))

Нет смысла покупать авто на последние деньги тут главное не продешевит

если в машине проблемы у всех повторяются, то разницы нет в каком состоянии брать, все равно все вскроется (типа постоянно рвущихся пыльников, или почему не заводится и т. д.)

Тут дело не в этом пыльники постоянно не рвутся если их хомутами крепить как надо а не как все и машины заводятся хорошо если лить хорошую салярку и не возникает ни каких проблем но есть люди или даже Варвары можно их так назвать которые своими кривыми руками делают машину не имея ни какого понятия о ремонте данного Авто и ремонт превращается в урон со всеми вытекающими так что машину надо выбирать хорошо и таких проблем не будет

надо быть истинным любителем этого автомобиля задайтесь вопросом на сколько вы его любите ? авто огонь но в сервис не на ездиешься должны быть руки и голова по мотору (дизельному)проблема одна топливная по подвеске если не пневма притензий вообще нет по электрике гемора очень много надо либо самому разбираться хорошо либо заводить очень хорошего знакомого электрика проводка в авто оставляет желать лучшего года делают свое кузов это нечто готовьтесь варить и красить его каждые два три года очень сложно найти то что надо в хорошем не битом кузове если авто не бит не крашен то все путем но машине уже много годиков сколы царапины загнивают в момент ну и машину лучше выбирать с человеком который много лет держит этот автомобиль он расскажет и посмотрит все и везде где надо слабое место кузов и проводка топливная на (дизеле) мотор 112 надо брать если дизель и смотрите не виту а v класс удачи вам

взял себе 110 2. 3 тди — доволен, как слон — простой трактор турбированный

Надо тебе просто прокатиться на 112 огонь не машина

Не буду спорить, но чем проще, тем надежней. И в мой «трактор» можно лить любую соляру, а моторы ЦДИ к качеству топлива привередливые, а для меня это немаловажно.А остальное(салон, тюнинг, экстерьер) это персонально каждого дело

взял себе 110 2.3 тди — доволен, как слон — простой трактор турбированный

Не смотря на все недостатки я выбираю мерседес

2017-11-24 12:43 Рубрика: 2020 Последняя редакция: 2018-02-03 Оставить комментарий

Запчасти Мерседес Вито при современном обилии магазинов найти нетрудно, так как немецкий концерн выпускает автомобиль в нескольких комплектациях, и детали от них подходят друг к другу. Если вы обладатель старого автомобиля, у которого, например, вышел из строя двигатель, необязательно ставить точно такой же: можно выбрать новый более подходящий вам по параметрам. Запчасти для Мерседес Вито подходят от любой комплектации, некоторые подходят, даже если год выпуска авто разный. Обязательно нужно смотреть по вин-коду.

Читать дальше: Почему горит значок инжектора

Расход топлива

Небольшой расход топлива нового Мерседес Вито – ещё одна фишка модели. Специалисты из Германии постарались оптимизировать работу трансмиссии, заднего моста, электромеханического управления и дополнительных узлов с целью достижения максимальной экономии горючего. По официальным данным, средний расход дизеля Mercedes-Benz Vito сократился на 20%, по сравнению с предыдущим поколением авто.

Наиболее экономичным является версия Vito BlueEfficiency. Этот набор предлагается лишь для заднеприводного Vito, причем он уже представлен в начальной комплектации версий Vito Tourer с АКПП, в вариантах, которые созданы для использования как легковые авто, а также в паре с наиболее мощным силовым агрегатом. Расход топлива нового Вито в этом исполнении равен 5,7 л на 100 километров пробега (версия 116 CDI BlueEfficiency).

Варианты привода

Мерседес Вито новый и в исполнении привода. Автомобиль стал первым представителем своёго класса, в котором производитель предлагает не лишь полный или задний привод, но и привод на передние колеса.

Понять такое решение очень легко: новый вариант Mercedes-Benz Vito с приводом на переднюю ось имеет минимальный вес в гамме. При минимальной загрузке или полном отсутствии груза передний привод обеспечивает дополнительные преимущества в тяге. Также можно упомянуть его доступную стоимость.

Мерседес Вито с задним приводом также великолепно зарекомендовал себя. Такой автомобиль станет отличным выбором для решения различных задач, связанных с большими нагрузками или буксировкой тяжелых прицепов. Также он подойдет тем, кто нуждается в максимальной динамике.

Полный привод зачастую выбирают те пользователи, которым приходится часть эксплуатировать машину в сложных погодных условиях. Полноприводный Вито 2014 поможет и в тех местах, где нет дорог с хорошим покрытием. Применение современной конструкции механизма полного привода позволило оставить ту же высоту автомобиля, как и на моноприводных версиях.

Мерседес Вито — технические характеристики


Испания — родина не только корриды. В Испании родился новый Mercedes-Benz Vito. Абсолютно ни на что не претендующий развозной фургончик 1994 года, который был серой мышкой на фоне малотоннажных грузовичков и микроавтобусов компании, сегодня — это чуть ли не флагман европейских коммерческих автомобилей последних десятилетий. Очень показательным стало поколение 2014 года, когда компания в корне пересмотрела свое отношение к этому автомобилю.

Содержание:

  1. Новый Mercedes-Benz Vito
  2. Линейка двигателей и КПП
  3. Полный, передний или задний?
  4. Экономика должна быть экономной
  5. Цена Mercedes-Benz Vito

Новый Mercedes-Benz Vito

Тот самый Вито середины 90-х годов прошлого века был простейшим, хотя и качественным, переднеприводным фургоном. С минимальной ценой, с минимумом амбиций. Работяга, не претендующий ни на что более. Второе поколение вэна получило задний привод и с ним он собирался до последнего времени. Новое, третье поколение, неожиданно представило все системы привода сразу — можно выбрать как передний, задний, так и полный привод. Все зависит от сферы использования Мерседес Вито Технические характеристики также разложены в очень широком диапазоне.

Автомобиль, как и в прошлом поколении, продают в трех вариантах исполнения кузова:

  • грузовой развозной фургон;
  • грузопассажирский вариант Mixto;
  • микроавтобус Tourer.

Габаритные размеры автомобиля выросли на 140 мм в основном за счет передней части, а все остальные панели, объемы остались фактически теми же по размерам, но по дизайну машина изменилась радикально.

Линейка двигателей и КПП

Линейка моторов пополнилась двумя новыми агрегатами. На конвейер Мерседес каким-то образом попал турбодизель от Рено объемом 1600 кубов, а мощность у него варьируется в зависимости от степени форсировки — 88 или 113 сил. 2200-кубовые моторы, знакомые по прежним поколениям Mercedes-Benz Vito — 136, 162 и 191 лошадиных сил. Как правило, Вито не балуют механической трансмиссией. Большинство автомобилей выходят с шестиступенчатой механикой, только 191-сильный двигатель по умолчанию комплектуется семидиапазонным автоматом.

В качестве опции некоторые версии, самые дорогие, получат светодиодную оптику с возможностью динамического управления. Фактически, это та же система, которая устанавливается на топовые Мерседесы С-класса. На всех версиях автомобиля устанавливают только светодиодные задние фонари.

Полный, передний или задний?

Системы привода Mercedes-Benz Vito схематически показаны на рисунке. Подобная картина наблюдается и у Форда, но Транзиты с разным типом привода выглядят совершенно по-разному. Mercedes-Benz Vito визуально не зависит от типа привода. Так, на автомобиль может быть установлен одна из таких трансмиссий:

  1.  Самые недорогие Mercedes-Benz Vito выпускают только с передним приводом. Как правило, на такие автомобили устанавливают 1,6-литровый мотор от Рено.
  2.  Собственные версии двигателя могут ставить в сочетании как с полным, так и с задним приводом.
  3.  Полный привод устанавливают на самых мощных версиях автомобиля.

Вся эта история с разделением по цене и по типу привода затеяна с целью удержания клиента, для которого иметь полноприводный или заднеприводный автомобиль с большой грузоподъемностью слишком накладно. Эти покупатели могут без отрыва от бренда покупать относительно недорогие переднеприводные Mercedes-Benz Vito с меньшей грузоподъемностью.

Экономика должна быть экономной

Еще одной особенностью нового Mercedes-Benz Vito стала повышенная на 20% экономичность. Автомобиль с 88 силами по городу не станет просить больше 7 литров топлива, а самый мощный Вито с 2,2-литровым мотором, как ни странно, ест всего на 100 г больше. Дело здесь, скорее всего, в новой системе старт/стоп, которая устанавливается по умолчанию на более дорогие и более мощные автомобили.

Подвеска автомобиля была доработана совсем немного. Да это и не имело смысла. Подвеска микроавтобуса, как и фургона, в паре с электроусилителем руля обеспечивают комфорт и отличную управляемость и превосходную курсовую устойчивость. Единственное, что может потревожить водителя и пассажиров в грузовом варианте Mercedes-Benz Vito, неважная шумоизоляция. В пассажирской версии она слегка подправлена, но все равно по уровню эффективности явно не дотягивает до шумоизоляции Мерседеса Виано. Собственно, ничего удивительного в этом нет, все-таки класс автомобилей совершенно другой.

Цена Mercedes-Benz Vito

Тесты на безопасность показали Вито, как самый безопасный автомобиль в классе. До него ни один грузовой фургон в базе не комплектовался двумя подушками безопасности и противным зуммером, заставляющим пристегнуть ремни. Более дорогие версии автомобиля получили не только подушки, но и боковые шторки безопасности по кругу.

Цена Mercedes-Benz Vito начинается от 19 990 евро, что вполне неплохо для небольшого коммерческого автомобиля, который окупается довольно быстро, благодаря экономичности, простоте обслуживания и высокому уровню надежности.

Читайте также Мерседес Спринтер, грузовой фургон — фото, Мерседес Спринтер классик пассажирский

Читайте также:


Купите Мерседес Vito микроавтобус в СПб — Цены на новые авто | АВАНГАРД

Основная роль Mercedes-Benz Vito – решение практических задач, и эти автомобили превосходно справляются с ней. Несмотря на свое предназначение, минивэны необыкновенно грациозны и элегантны. Перевозя объемные грузы, владелец чувствует себя не водителем грузовика, а обладателем стильного авто с блестящим техническим оснащением. Пассажиры также получают особое удовольствие от поездки, ведь с такой комфортной посадкой, эргономичными автокреслами и приятным микроклиматом создается впечатление пребывания в люксовом легковом автомобиле.

Немного истории

Первое поколение коммерческих минивэнов серии Mercedes-Benz Vito было представлено Mercedes-Benz W638, выпуск которых запущен в 1995 г. в испанском городе Виктория-Гастейс. Спустя четыре года линейка автомобилей прошла рестайлинг, обрела современные черты внешности и улучшенные технические характеристики. Из-за огромного спроса испанский завод был вынужден работать в три смены. В 2003 г. первое поколение завершило свою историю, успев получить звание «Лучший фургон года».

В том же 2003-м отделился класс легких минивэнов – Mercedes-Benz Viano, а под названием Vito был выпущен Mercedes-Benz W639, представивший второе поколение. Большая грузоподъемность, наличие нескольких вариантов кузова, комфортабельность салона обусловили рост популярности и конкурентоспособности, производственная площадка на заводе в Испании была увеличена почти в два раза. Современные «Мерседес-Бенц» Vito – незаменимые помощники с элегантным дизайном и оснасткой по последнему слову техники.

Дизайн Mercedes-Benz Vito

Покупателю предоставляется широкий ассортимент модификаций, предназначенных для выполнения разнообразных задач:

  1. Для транспортировки грузов идеально подойдет фургон Vito Crew, для комфортабельных пассажирских перевозок – микроавтобус Vito Tourer, универсальный выбор – грузопассажирский комби Vito Mixto.
  2. В зависимости от желаемой вместительности, подбирается удлиненный, компактный или стандартный размер кузова.
  3. Возможен выбор размера колесной базы и высоты кузова.

Любой выбранный вариант будет радовать своего обладателя не только надежностью и производительностью, но и высокой эстетикой дизайна. В экстерьере преобладают плавные легкие линии, создающие грациозный образ, глядя на который сложно поверить в реальную грузоподъемность авто.

Салон Mercedes-Benz Vito комфортный и просторный, первый ряд сидений включает водительское и два пассажирских места, количество рядов зависит от комплектации. Перед водителем – удобнейшая система управления автомобилем, рулевое колесо с настраиваемыми параметрами положения и современная приборная панель. Здесь установлено два монитора: первый связан с бортовым компьютером, второй отвечает за управление и развлечения. Отделка выполнена в сдержанном деловом стиле, с использованием качественных материалов.

Комфорт для пассажиров обеспечен не только удобными сидениями, подлокотниками, но и эффективным климат-контролем. Дополнительное оснащение бизнес-консолью с подставкой для ноутбука и телефона позволит создать удобную рабочую обстановку.

Грузовое отделение невероятно вместительное, объем достигает 6000 л и более. Оно отделено от зоны, где размещаются водитель и пассажиры, съемной перегородкой и оснащено удобной LED-подсветкой. Внутренняя отделка выполнена из качественных, устойчивых к износу материалов: влагостойкого дерева и металла с антикоррозийным покрытием. Погрузка и разгрузка упрощена благодаря доступу как через задние распашные двери с широким углом открытия, так и через боковую сдвижную дверь.

Технические характеристики

Представители Mercedes-Benz Vito разнообразны не только в плане исполнения кузова: среди современных моделей есть полно-, передне- и заднеприводные модификации. Разные варианты двигателей располагают мощностью от 88 до 190 л.с. Благодаря дополнительной опции, можно купить авто с автоматической трансмиссией, а не только с МКПП, устанавливаемой по умолчанию.

Минивэн оснащен такими же эффективными системами безопасности, как и сородичи из других классов. Перевозка пассажиров и грузов – ответственная работа, но водителю будет оказана помощь в любых сложных ситуациях. Электронные ассистенты заботливо следят за его состоянием, стабилизируют движение авто при боковом ветре, контролируют положение относительно дорожной полосы и других объектов на дороге. Быструю и аккуратную остановку обеспечивают дисковые тормоза, установленные на всех четырех колесах.

Точное соблюдение требований и неординарные технические решения при создании «Мерседес-Бенц» Vito обеспечили его высокие эксплуатационные качества. Эти трудолюбивые минивэны оправдали доверие сотен тысяч автолюбителей. В Российской Федерации можно купить автомобили в разных комплектациях, цены и подробная информация о моделях указаны на нашем сайте.

Подробнее

Скрыть подробности

Mercedes-Benz eVito 🔌 Описание, Характеристики Mercedes-Benz Vito

В рамках плана электрификации собственного автопарка, концерн Mercedes-Benz представил новый полностью электрический фургон eVito — микроавтобус, ориентированный на коммерческое использование, который должен составить конкуренцию своим аналогам с двигателем внутреннего сгорания, а возможно стать лучшей альтернативой.

Электрический фургон Mercedes-Benz eVito © media.daimler.com

Mercedes-Benz eVito интересен не только природой своего привода и техническими характеристиками, но и новой стратегией концерна основанной на нескольких постулатах охватывающих всю цепочку от производства до эксплуатации электромобиля. Отныне, чтобы обеспечить инновационность, системность и комплексность в создании автомобилей, компания будет ставить в основу производства и сбыта пожелания клиентов, а Mercedes-Benz eVito стал первым электромобилем, на котором эта практика была реализована.

Экстерьер электрофургона Mercedes-Benz eVito

Внешне автомобиль узнаваем, поскольку практически в точности повторяет силуэт своих топливных аналогов. Это не удивительно ведь это один из самых популярных микроавтобусов в мире и сохранить привычный и полюбившийся потребителю внешний вид на электрическом поколении модели это значить изначально способствовать ее успеху. Важно отметить, что микроавтобус предлагается в средней базе L2 c объемом грузового отсека 6,6 кубических метра. Как и для традиционного Vito, электромобиль может быть оснащен светодиодной оптикой и легкосплавными колесными дисками, но в базовой версии они не предусмотрены, так как стандартные фары удешевляют стоимость, а железные диски легче и эффективнее, если автомобиль использовать в коммерческих целях.

Дизайн электрофургона Mercedes-Benz eVito © media.daimler.com

Особенности электрификации eVito

На автомобиль установлена расположенная под полом аккумуляторная батарея емкостью 41,4 кВт•ч, которая обеспечивает фургону пробег в 150 километров. Даже при самых неблагоприятных погодных условиях с низкими температурами, Mercedes-Benz eVito будет способен проехать 100 км при полной загрузке. С такими показателями среднеразмерный фургон идеально подойдет для использования в центре города компаниями поставщиками продуктов или курьерскими службами, а также службами такси.

АКБ электромобиля заряжается приблизительно за 6 часов. Максимальная скорость зависит от выбранного режима эксплуатации и может составлять 80 или 120 км/ч.

Ходовые качества электрического фургона Mercedes-Benz eVito

Электрический Mercedes-Benz eVito отличается от топливных, прежде всего дизельных аналогов. Разумеется, он едет гораздо тише и имеет лучшую динамику. В тоже время остается много общего, например то, что автомобиль настроен на выполнение тяжелой полезной работы (грузоподъемность 1073 кг), а не к легкой маневренной езде и резким стартам на светофоре. Рассчитывать на спортивность автомобиля не стоит, Mercedes-Benz eVito остается прежним работягой.

Особенности эксплуатации фургона Mercedes-Benz eVito

С целью показать потенциальным покупателям электрических фургонов их преимущества и эффективность компания сделала эксплуатацию Mercedes-Benz eVito максимально удобной и мобильной. К примеру если мы говорим о коммерческом использовании, то владельцы парка электрических фургонов смогут подписаться на использование программы Mercedes Vans Pro Connect, которая поможет им контролировать емкость аккумулятора автомобиля (или нескольких), видеть насколько эффективно водитель ведет свою деятельность, а также отображать детали поставок через интегрированную мультимедийную систему eVito.

Помимо этого, существует мобильное приложение eVan Ready, предоставляющее текущую информацию о состоянии вашего автомобиля, фиксирующее его координаты передвижения, месторасположение, время остановки и подзарядки.
Используя подобные инновации особенно в коммерческом секторе, легко понять какое соотношение электрических и дизельных автомобилей должно быть в автопарке, чтобы удовлетворить различные форматы поездок.

Mercedes-Benz Vito Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена

Детали автомобиля

Марка

Марка

MERCEDES-BENZ

Модель

Модель

VITO

Вариант

Вариант

111 CDI LWB FWD

Серия

Серия

447 MY21

Год

Год

2021

Тип корпуса

Тип корпуса

5D VAN

Количество мест

мест

Рейтинги автосервисов

Всего

Всего

Наш обзор

Наш обзор

Цена

Новая цена

Новая цена

Частная продажа

Частная продажа

38 060 — 43 250 долл. США

Розничная торговля у дилеров

Дилер Розничная торговля

37 650 — 44 770 долларов США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

$ 29 200 — $ 34 600

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

TURBO CDI

Объем двигателя

Объем двигателя

1.6L

Цилиндры

Цилиндры

ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО 4

Макс. Момент

Макс. Момент

270 Нм при 1500 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

84 кВт при 3800 об / мин

Мощность: Соотношение мощности

Мощность: Соотношение Wgt

45,4 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

80×79.5 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

15,4

Шестерня клапана

Шестерня клапана

DUAL OVERHEAD CAM

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

6 SP MANUAL

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

0

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

ДИЗЕЛЬ

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

70 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

6.3 л / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1852

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

4800 кг

Высота

Высота

1917 мм

Длина

Длина

4895 мм

Ширина

Ширина

1928 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

110 мм

Буксировочная способность

Буксировочная способность

Тормоз: 2000 Отключение тормоза: 750

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Круг поворота

Диаметр поворота

13.7

Размер переднего обода

Размер переднего обода

6.5Jx16

Размер заднего обода

Размер заднего обода

6.5Jx16

Передние шины

Передние шины

205/65 R16

Задние шины

Задние шины

205/65 R16

Колесная база

Колесная база

3430

Передняя гусеница

Передняя гусеница

1650

Колея задняя

Колея задняя

1646

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

DISC

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Независимая, стойка Макферсон, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Независимые поперечные рычаги, винтовая пружина

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

Управление и обработка

Управление и обработка

Драйвер

Драйвер

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Развлечения

Развлечения

Внешний вид

Внешний вид

Интерьер

Интерьер

Упаковка

Пакет

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Дополнительные функции

Комфорт

Комфорт

Управление и обработка

Управление и обработка

Драйвер

Драйвер

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Развлечения

Развлечения

Внешний вид

Внешний вид

Интерьер

Интерьер

Упаковка

Пакет

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Безопасность

Оценки экологичности и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

5 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

Зеленый дом

Зеленый дом

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

Выбросы CO2

Выбросы CO2

166 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 25000 км

Гарантия

Гарантия

60 месяцев / 250,000 км

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

RHS — Башня передней подвески

Страна происхождения

Страна происхождения

Германия

Mercedes-Benz Vito (2011 г.) — изображения, информация и характеристики

Прочный, несокрушимый и надежный — изо дня в день Mercedes-Benz Vito безропотно справляется со всеми суровыми задачами. .Это фургон, знающий свое дело. Mercedes-Benz предпринял комплексную модернизацию фургона Vito, который теперь стал еще более экономичным и экологически чистым, но при этом более практичным и динамичным. Новые двигатели и новые трансмиссии сокращают выбросы и расход топлива до 15 процентов, одновременно повышая производительность. Полностью реконфигурированное шасси адаптировано для перевозки грузов или пассажиров в зависимости от модели. Рабочее место водителя во всех моделях и пассажирский салон в туристическом автобусе Mercedes-Benz Vito обставлены еще привлекательнее, чем когда-либо.Новый Mercedes Vito легко узнать по его новому «лицу», сочетающему в себе стиль нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz с надежностью коммерческого автомобиля.

Новое «лицо» Mercedes Vito еще более поразительно, поскольку в нем сочетаются стиль нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz с надежностью коммерческого автомобиля. Две планки разделяют решетку радиатора, которая образует спортивную черную решетку с ромбовидным узором. Решетка радиатора компенсируется новыми отражающими фарами оригинального дизайна.Отражатель увеличен для увеличения светоотдачи. Входящие в стандартную комплектацию дневные ходовые огни вместе с противотуманными фарами интегрированы с собственным источником света в кожухах фар.

Mercedes-Benz Vito нового поколения опционально предлагается с комбинацией биксеноновых фар, светодиодных дневных фар, поворотов, системы Add-Light и омывателя фар. Управление поворотным светом осуществляется с помощью рычага указателя поворота, и он действует на скорости до 70 км / ч.Система Add-Light активна на скорости от 40 до 70 км / ч, в зависимости от угла поворота.

Передний бампер Mercedes-Benz Vito также имеет новый модернизированный дизайн, напоминающий соты. Зернистая поверхность отличается износостойкостью и подчеркивает надежный характер Vito. Бампер опционально доступен для всех вариантов модели Mercedes-Benz Vito с окрашенной и гладкой поверхностью в цвет кузова автомобиля.

Mercedes-Benz Vito также отличается многочисленными изменениями между фарами и задней частью.Максимальная точность размеров новых крыльев из полностью оцинкованной стали обеспечивает точные размеры зазора. В целях безопасности новые наружные зеркала заднего вида обеспечивают более широкий обзор. Тем не менее их корпуса меньше по размеру и выглядят более элегантно.

Различные цвета также способствуют обновленному внешнему виду: новые современные лакокрасочные покрытия дополняют изменения во внешнем виде Mercedes-Benz Vito.

Mercedes-Benz продолжает предлагать Vito в качестве единственной модели в своем классе с тремя вариантами длины кузова:

Возможности выбора также включают различные варианты веса, комбинации дверей и длинный Mercedes-Benz Vito с высокой крышей.Универсальный Mercedes-Benz Vito доступен в виде панельного фургона, городского автобуса с различными конфигурациями сидений и Mixto — комбинации панельного фургона и автобуса. Все три основных варианта бывают трех разных длин. Модели, адаптированные к конкретным отраслям промышленности, и комплекты оборудования для самых различных областей применения завершают широкий спектр, охватываемый многогранным Mercedes-Benz Vito.

Все варианты воплощают в себе полную повседневную практичность Mercedes-Benz Vito. При общей высоте всего 1.90 м, каждый заднеприводный Vito со стандартной крышей легко помещается в стандартные гаражи, многоэтажные автостоянки, подземные автостоянки и автомойки. Неотъемлемые преимущества концепции заднего привода обеспечивают впечатляющую маневренность даже для длинных вариантов модели Vito.

Детальный пересмотр органов управления

Четкая компоновка приборной панели и хорошо читаемые инструменты были сохранены — есть некоторые вещи, которые просто не поддаются усовершенствованию. Однако рычаг переключения передач имеет новые очертания.В зависимости от варианта оснащения ручка теперь имеет глянцевый значок с хромированной окантовкой. На верхней панели управления на центральной консоли кнопки заменили предыдущие кулисные переключатели, чтобы облегчить интуитивно понятное управление и в то же время обеспечить более привлекательный внешний вид. Подогрев сидений теперь регулируется более точно, предлагая три уровня по сравнению с предыдущими двумя. В некоторых вариантах оснащения потолочный блок управления дополнен двумя лампами для чтения. В туристическом автобусе Mercedes Vito, оборудованном дополнительным теплообменником или кондиционером в задней части салона, соответствующие новые органы управления также включены вместе с дисплеем.

Новые практические функции, помогающие водителю

Новое оборудование улучшает Mercedes-Benz Vito, предлагая возможности для индивидуализации и помощи, прежде всего, водителю во время его работы. Резервная камера опционально доступна в качестве практического помощника при движении задним ходом в сочетании с системой COMAND, чтобы помочь избежать типичных ударов и мелких повреждений, которые могут возникнуть во время маневрирования. Объектив камеры встроен в панель номерного знака на двери багажника.Когда включена передача заднего хода, изображение с камеры отображается на экране COMAND с наложенными линиями, которые помогают водителю дополнительно.

Многофункциональное рулевое колесо с четырьмя спицами, новыми кнопками управления и матовыми хромированными вставками спиц, подобное рулевому колесу Mercedes-Benz C-Class , теперь доступно в качестве опции для Vito.

Информация для водителя, развлечения для пассажиров

Новое поколение радиоприемников внедряется во все варианты Mercedes-Benz Vito, гарантируя лучшее в информации и развлечениях.Система громкой связи Bluetooth и привод CD / DVD входят в стандартную комплектацию для всей линейки, как и соединение Aux для отдельных устройств. Аудиосистемы высшего класса оснащены голосовым управлением нового поколения, которое носит название LINGUATRONIC, для радио, CD-плеера / CD-чейнджера и навигационной системы. В дополнение к системе громкой связи Bluetooth теперь также доступна новая система удобной телефонии с фиксированной телефонной консолью, антенной на крыше и оптимальным качеством передачи голоса.

Развлекательная система для пассажиров в задней части салона теперь находится на борту автобуса Vito, чтобы задние пассажиры были в курсе событий и были информированы.Mercedes Vito покрывает весь спектр пожеланий СМИ, от развлекательного фильма до информативной презентации для деловых партнеров. По запросу он может быть оснащен на заводе соответствующей проводкой и креплениями для устройств в обшивке крыши. Раскладной монитор с DVD-плеером и инфракрасными наушниками можно приобрести в разделе «Аксессуары Мерседес-Бенц» и установить в авторизованных мастерских Mercedes-Benz.

Новые ткани, новая цветовая концепция интерьера

Vito предлагает новые чехлы на сиденья эксклюзивного дизайна для водителя и пассажиров.Поверхность сиденья и спинка обтянуты изысканной тканью «Lima», а боковые валики выполнены в черном цвете. Боковые части основания из искусственной кожи подчеркивают прочный характер Mercedes-Benz Vito. Сиденья могут быть дополнительно обиты искусственной кожей антрацитового цвета.

Новая цветовая концепция внутренней обшивки и напольных покрытий улучшает внешний вид Vito. Теперь вся кабина окрашена в антрацитовый цвет. Задние боковые панели также входят в стандартную комплектацию для экипажного автобуса Mercedes-Benz Vito и в качестве опции для Vito Mixto.

Задние пассажиры в туристическом автобусе Mercedes-Benz Vito могут воспользоваться новым дополнительным внутренним освещением, интегрированным в ниши для ручек. Здесь также установлены лампы для чтения, которыми можно управлять индивидуально. Они представляют собой элегантный современный вид прозрачного стекла с хромированным кольцом.

Дизайнеры интерьера Vito уделили пристальное внимание каждой детали, о чем свидетельствуют, по-видимому, незначительные особенности, такие как новая внутренняя ручка для раздвижной двери, новое положение которой делает ее более доступной и заметно снижает уровень усилий, необходимых для открытия двери. дверь.Поручни, на которых крепятся задние сиденья в автобусе Mercedes Vito, снабжены резиновыми кромками. Эти кромки не только придают полу более элегантный вид, но и облегчают снятие сидений и регулировку сиденья по горизонтали.

Новинка: Варианты моделей Vito CREW и SHUTTLE crewbus

Mercedes-Benz Vito CREW — это новый вариант модели вагонного автобуса, предназначенный для применений, в которых надежность важнее большого объема оборудования, например.г. в строительной торговле. Он также предназначен для покупателей, особенно заботящихся о цене. Vito CREW заменяет предыдущий городской автобус Vito Basic. Mercedes-Benz улучшил оснащение по сравнению с предшествующей моделью за счет эксклюзивной внутренней отделки и подушки безопасности переднего пассажира. Mercedes-Benz Vito CREW комплектуется исключительно дизельными двигателями CDI мощностью 70 кВт (95 л.с.) и 100 кВт (136 л.с.). Опции ограничиваются задними многоместными сиденьями, кондиционером, дополнительным теплообменником, сцепкой для прицепа, радио и всесезонными шинами.

Еще один новый вариант модели — Vito SHUTTLE. Этот элитный автобус для экипажа ориентирован на взыскательных клиентов. Ключевые особенности включают управляемую систему кондиционирования воздуха Tempmatik, комфортное сиденье водителя, кабину с покрытием Softouch, комфортные многоместные сиденья, ковровое покрытие в салоне, бамперы в цвет кузова автомобиля и легкосплавные диски.

Шасси и безопасность: особые конфигурации для фургона и автобуса

Задний привод улучшил динамику движения и управляемость Mercedes-Benz Vito с тех пор, как был впервые представлен текущий модельный ряд.Новый Vito дополнительно оснащен полностью новым шасси, которое было специально сконфигурировано с учетом перевозки пассажиров и грузов. Это новое шасси поднимает планку комфорта и безопасности движения на новый уровень. Mercedes Vito продолжает лидировать, предлагая беспрецедентно высокий стандарт безопасности и непревзойденный набор вспомогательных систем как часть стандартного оборудования.

Микроавтобусы с высокотехнологичным шасси с совершенно новой настройкой

В то время как передняя ось Vito по-прежнему основана на независимой подвеске колес с пружинными стойками, Mercedes-Benz полностью изменил конструкцию осей.Множество новых элементов включает пружины подвески и держатели пружин, опорные подшипники и опоры стоек подвески, поперечные рычаги, включая подшипники, стабилизатор поперечной устойчивости и подшипники. Измененная настройка оси обеспечивает улучшенный отклик. Рулевое управление дополнительно оснащено новой улучшенной характеристикой.

Аналогичная ситуация и с ведомой задней осью. Здесь также была сохранена сложная базовая конструкция с независимой подвеской колес на продольных рычагах, но инженеры-разработчики полностью изменили конфигурацию пружин, дополнительных пружин и амортизаторов и спроектировали новые подшипники для амортизаторов.Новые подшипники поперечных рычагов были разработаны с особым упором на комфорт, с разделенными функциями для продольных и поперечных сил на переднюю ось. Стабилизатор поперечной устойчивости и его подшипники также являются новыми разработками.

В соответствии с различными условиями эксплуатации и требованиями к автомобилям, соответствующие модели имеют разные конфигурации задних мостов: в случае фургона Mercedes-Benz Vito и Mixto упор делается на особо прочную конструкцию, способную справиться с максимально возможные нагрузки, в то время как подвеска и демпфирование в автобусе Vito созданы для обеспечения максимального комфорта пассажиров.

Исключительно стабильное, удобное и безопасное управление

Эти разработки обеспечивают чрезвычайно точное, предсказуемое и безопасное управление в сочетании с выдающимся комфортом, ходовыми характеристиками и уровнем шума для всех вариантов Mercedes-Benz Vito. Ассортимент Vito предлагает высочайшие стандарты комфорта, удовольствия от вождения и безопасности вождения. Такое универсальное качество может быть достигнуто только благодаря пневматической подвеске с автоматическим регулированием уровня на задней оси, которая доступна на заводе.

Заметное увеличение полезной нагрузки в зависимости от варианта модели

Независимо от того, управляете ли вы ремесленной фирмой, курьерской службой или любым другим бизнесом, у вас не будет особых проблем с загрузкой Mercedes. Benz Vito. Инженеры-разработчики повысили допустимую полную массу автомобиля, что сопровождалось заметным увеличением полезной нагрузки. Стандартная полная разрешенная масса автомобиля теперь составляет 2,80 т (ранее 2,77 т), при этом все модели нового поколения также опционально доступны как 3.Вариант 05 т. В зависимости от варианта модели увеличение полезной нагрузки может составить до 100 кг. Mercedes-Benz Vito с допустимой полной массой 3,2 т остается лидером в модельном ряду с точки зрения полезной нагрузки. На экспорт доступен вариант с допустимой полной массой 2,5 т. Комфорт и безопасность также имеют привлекательный облик и для коммерческих операций: теперь Vito опционально доступен с новыми пятиспицевыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225/55 R 17.

Мощные тормоза и множество невидимых функций безопасности

Mercedes-Benz Vito в стандартной комплектации поставляется с беспрецедентным набором систем безопасности и помощи.Все модели оснащены тормозной системой с мощными и надежными дисковыми тормозами на всех колесах, электронным распределением тормозного усилия (EBD) и адаптивными стоп-сигналами, которые отображают сигнал экстренного торможения, когда тормоза полностью нажаты.

На борту также есть множество невидимых функций безопасности. Электронная система стабилизации ESP с антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой противоскольжения (ASR) и системой экстренного торможения (BAS) является обязательной для всех моделей Vito. Автомобили, которые на заводе оснащены тягово-сцепным устройством, в стандартной комплектации оснащаются системой стабилизации прицепа (также известной как система стабилизации прицепа — TSA -).Система помощи при трогании с места (AAS), система автоматического контроля давления в шинах, система помощи при парковке и маневрировании PARKTRONIC, а также камера заднего вида дополнительно доступны в качестве дополнения к широкому спектру функций комфорта и безопасности Mercedes-Benz Vito.

Оборудование безопасности, отвечающее высочайшим стандартам

В случае аварии Mercedes-Benz Vito также оснащается оборудованием безопасности высочайшего стандарта, чтобы уменьшить последствия. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены регулируемыми по высоте трехточечными ремнями безопасности, натяжителями, ограничителями натяжения ремня, напоминаниями о ремнях безопасности и двусторонними подголовниками.Подушки безопасности водителя и переднего пассажира также входят в стандартную комплектацию (фургон: подушка безопасности водителя). Опционально доступны боковые и оконные сумки для грудной клетки. Все пассажирские сиденья в задней части автобуса Vito оборудованы встроенными трехточечными ремнями безопасности и двусторонними подголовниками. Ярлык на боковых валиках в автобусах Mercedes Vito и Vito Mixto теперь указывает на сиденья со стандартными точками крепления для детских сидений — второстепенная, но особенно важная мера, когда дети должны перевозиться в детских креслах в такси или в частном пользовании. например, на борту Vito.

Двигатель и приводная система: непревзойденная экономичность и экологичность

Экономичный, экологически чистый, высокопроизводительный и удобный для водителя — современная приводная техника для профессиональных пользователей. Это идеальное сочетание, которое предлагает новое поколение дизельных двигателей Mercedes-Benz Vito. Сотни тысяч этих двигателей уже зарекомендовали себя в фургонах Mercedes-Benz Sprinter и в различных легковых автомобилях Mercedes-Benz.Новый Vito устанавливает эталон экономичности и экологичности. Все двигатели соответствуют норме выбросов Евро 5. Существенно сниженный расход топлива также снижает выбросы CO2 до рекордного уровня. Существенное дальнейшее снижение расхода топлива и выбросов возможно с опциональным пакетом BlueEFFICIENCY (стандартным для экипажного автобуса Mercedes-Benz Vito, лицензированного как легковой автомобиль). Этот инновационный пакет благоприятен как для окружающей среды, так и для бюджета компании, и его нельзя найти ни в одном другом фургоне.

Все дизельные двигатели оснащены катализатором окисления, сажевым фильтром и системой рециркуляции выхлопных газов. Новая механическая коробка передач ECO Gear предлагает широкий диапазон передаточных чисел для оптимальной производительности и обеспечивает низкий расход топлива и уровень выбросов. Vito — единственная модель в своем классе, которая в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой ​​коробкой передач для всех вариантов четырехцилиндрового привода. Общий результат — впечатляющая реакция и ускорение в сочетании с выдающейся экономичностью, экологичностью и плавностью хода.Вершиной модельного ряда является двигатель V6 Mercedes-Benz Vito 122 CDI, который сочетает в себе плавность хода с впечатляющей мощностью и высоким тяговым усилием для удовлетворения самых высоких требований. Последняя версия этого двигателя также мощнее, экономичнее и экологичнее. Новые характеристики двигателя сопровождаются соответствующими изменениями числовых кодов в обозначениях моделей Vito.

Четырехцилиндровый CDI: прочный, экономичный, чистый, мощный и плавный

В основе двигателей нового поколения лежит рядный четырехцилиндровый двигатель, имеющий внутренний код OM 651.Для Mercedes-Benz Vito предлагается три варианта мощности:

  • Vito 110 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Выходная мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 3800 об / мин
    • Максимальный крутящий момент: 250 Нм при 1200 -2400 об / мин
    • Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,7 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 7,4 л / 100 км)
    • Выбросы CO2: 203 г / км (BlueEFFICIENCY: 195 г / км)
    • Максимальная скорость: 158 км / ч
    • Разгон
      • 0- 100 км / ч: 18,1 с
      • 60-100 км / ч на пятой передаче: 14.0 с
      • 80-120 км / ч на шестой передаче: 20,5 с
  • Vito 113 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3800 об / мин
    • Максимальный крутящий момент : 310 Нм при 1400-2600 об / мин
    • Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,4 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 6,9 л / 100 км)
    • Выбросы CO2: 195 г / км (BlueEFFICIENCY: 182 г / км)
    • Максимальная скорость: 176 км / ч
    • Разгон
      • 0- 100 км / ч: 13,4 с
      • 60-100 км / ч на пятой передаче: 12.5 с
      • 80-120 км / ч на шестой передаче: 18,2 с
  • Vito 116 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Мощность: 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об / мин
    • Максимальный крутящий момент : 360 Нм при 1600-2400 об / мин
    • Расход топлива согл. с NEDC: 7,4 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 6,9 л / 100 км)
    • Выбросы CO2: 195 г / км (BlueEFFICIENCY: 182 г / км)
    • Максимальная скорость: 191 км / ч
    • Разгон
      • 0- 100 км / ч: 11,5 с
      • 60-100 км / ч на пятой передаче: 10.0 с
      • 80–120 км / ч на шестой передаче: 14,6 с

Это представляет собой общий рост выходной мощности и крутящего момента по сравнению с предыдущими моделями, с большим увеличением в некоторых случаях. При этом существенно снизились расход топлива и выбросы CO2 — до 15 процентов, в зависимости от варианта двигателя. Помимо удивительно хороших показателей в абсолютном выражении для своего размера и веса, Mercedes-Benz Vito явно лидирует в своем классе с точки зрения экономии топлива и выбросов CO2.

Высокая тяговая мощность, надежный цепной привод распределительного вала

Новейшие двигательные технологии являются основой исключительно низкого расхода топлива и выбросов CO2 для Vito. Высокий крутящий момент длинноходного двигателя с диаметром цилиндра 83 мм и ходом поршня 99 мм обеспечивает необычайно высокую тяговую мощность. Два верхних распределительных вала приводят в действие в общей сложности 16 впускных и выпускных клапанов через кулачковые толкатели с гидравлической компенсацией зазора клапана.

Распредвалы приводятся в движение с помощью комбинации зубчатых колес и короткой цепи, обеспечивая прочную основу для практически бесконечного срока службы.Это особенно выгодно при тяжелом коммерческом использовании, связанном с большим пробегом и высокими уровнями нагрузки и напряжения.

Впрыск топлива осуществляется по системе Common Rail. Особо прочные электромагнитные клапаны и форсунки с семью отверстиями обеспечивают чрезвычайно точный впрыск топлива, до пяти впрысков за цикл сгорания. Преимущества этой технологии заключаются в плавном повышении давления и плавной работе двигателя. Максимальное давление впрыска составляет впечатляющие 1800 бар.

Зарядка в обоих вариантах мощности осуществляется турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, который сочетает в себе высокую эффективность с быстрой реакцией на движения педали акселератора. Максимальный крутящий момент достигается уже при очень низких оборотах двигателя и в широком диапазоне оборотов — еще одно ключевое преимущество в коммерческих операциях, требующих высокой тяговой мощности. Благодаря сочетанию номинальной скорости вращения двигателя 3800 об / мин и поразительной эластичности четырехцилиндровый двигатель имеет необычно широкий рабочий диапазон от 1000 до 4000 оборотов.Этого нет ни у одного другого дизельного двигателя в этом классе автомобилей.

Балансирные валы для всех вариантов обеспечивают беспрецедентную плавность хода

Водителям микроавтобусов Mercedes-Benz не нужно идти на компромисс в отношении комфорта. Система впрыска Common Rail, кованый коленчатый вал с низким уровнем вибрации, работающий на пяти подшипниках, и задний привод распределительного вала обеспечивают основу для удивительно плавной работы двигателя. Все четырехцилиндровые двигатели также выигрывают от балансировки Lanchester, с двумя вращающимися в противоположных направлениях валами, расположенными под картером и приводимыми в действие цилиндрическими шестернями.Mercedes-Benz — единственный производитель автомобилей этого класса, использующий балансирные валы во всех четырехцилиндровых двигателях своих фургонов — коммерческие автомобили Mercedes-Benz воплощают в себе то же новаторское качество, которым славятся легковые автомобили марки.

Уникально для Mercedes-Benz: особенно экономичные вспомогательные агрегаты, реагирующие на спрос

Инженеры-разработчики также уделили большое внимание оптимизации вспомогательных агрегатов. Масляный насос представляет собой управляемый лопастной насос, например, с электрическим приводом.Он автоматически регулирует скорость подачи в соответствии с заданными требованиями, как и управляемый топливный насос. Это снижает выходную мощность, тем самым снижая расход топлива. Насос охлаждающей жидкости также автоматически настраивается в соответствии с заданными требованиями, что еще больше способствует снижению расхода топлива. То же самое и с аккумулятором: генератор заряжается только при необходимости.

Совершенная настройка: шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear

Новая шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear входит в стандартную комплектацию всех моделей Mercedes Vito, оснащенных четырехцилиндровым дизельным двигателем.Эта трансмиссия является важным фактором снижения расхода топлива и дальнейшего улучшения динамических характеристик Vito CDI. Его отличительной чертой является особенно широкий диапазон передаточных чисел с короткой первой передачей (i = 5,076) и длинной шестой передачей (i = 0,675), предназначенными для поддержания низких оборотов двигателя.

Эта конфигурация должным образом учитывает как типичные ситуации, такие как выезд в гору с полной полезной нагрузкой и загруженным прицепом, так и длительные поездки по автомагистрали. В целом частота вращения двигателя была существенно снижена в интересах снижения расхода топлива и выбросов.Еще одно следствие этой стратегии — заметное улучшение комфорта езды.

В качестве альтернативы для Mercedes-Benz Vito предлагается особо удобная и хорошо зарекомендовавшая себя пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Он входит в стандартную комплектацию Vito 122 CDI и Vito 126.

V6 CDI: впечатляющий инженерный подвиг идет еще лучше

Двигатель V6 в Mercedes-Benz Vito 122 CDI — это совершенный инженерный подвиг и вершина. конструкции двигателя от Mercedes-Benz.Единственный шестицилиндровый двигатель, устанавливаемый на фургон, демонстрирует впечатляющие характеристики дизельного двигателя этого класса, обеспечивая основу для особых впечатлений от вождения. В основе двигателя лежит алюминиевый блок-картер с углом V 72 градуса. Благодаря смещенным шатунным шейкам двигатель работает более плавно, чем любой другой дизель в своем классе. Технические особенности включают в себя в общей сложности четыре верхних распределительных вала с цепным приводом, систему впрыска Common Rail с пьезо-форсунками и восемь отверстий для впрыска на форсунку для сверхтонкого распыления топлива.

Последняя версия двигателя Vito 122 CDI предлагает на десять процентов больше мощности при 165 кВт (224 л.с.) и неизменном весьма впечатляющем уровне крутящего момента при 440 Нм. Он соответствует стандарту выбросов Евро 5. В то же время расход топлива и выбросы CO2 заметно снизились, примерно на пять процентов, и оказались на удивление низкими по сравнению с характеристиками Mercedes Vito 122 CDI. Другие улучшения этой последней версии V6 включают максимальное давление впрыска 1600 бар.Основные данные:

Vito 122 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)

Мощность: 165 кВт (224 л.с.) при 3800 об / мин

Макс. крутящий момент: 440 Нм при 1400-2800 об / мин

Расход топлива в соотв. с NEDC: 8,6 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 8,4 л / 100 км)

Выбросы CO2: 226 г / км (BlueEFFICIENCY: 221 г / км)

Максимальная скорость: 201 км / ч

Время разгона 0-100 км / ч: 9,1 с

Его впечатляющие рабочие характеристики, непревзойденная плавность хода, впечатляюще низкие показатели расхода топлива и выбросов делают новое поколение Vito 122 CDI уникальным соперником в своем классе, отвечающим самым высоким стандартам.Двигатель комплектуется исключительно хорошо зарекомендовавшей себя и особенно удобной автоматической коробкой передач.

Vito 126: в собственном классе

Mercedes-Benz Vito 126 с бензиновым двигателем V6 также принадлежит к собственному классу. Этот шестицилиндровый двигатель не имеет себе равных по мощности и плавности хода. Последняя версия Vito 126 соответствует норме выбросов Евро 5. Этот двигатель также использует автоматическую коробку передач. Основные данные:

  • Vito CDI 126.5 (цифры различаются в зависимости от варианта)
    • Мощность: 190 кВт (258 л.с.) при 5900 об / мин
    • Макс. крутящий момент: 340 Нм при 2500-4000 об / мин
    • Расход топлива в соотв. с NEDC: 11,9 л / 100 км

BlueEFFICIENCY: чистый и экономичный, как никто другой

Впервые заявленный со ссылкой на исследование на выставке коммерческих автомобилей IAA в 2008 году, концепция технологии BlueEFFICIENCY стала реальностью. , снижая расход топлива и выбросы в Mercedes-Benz Vito.Он доступен в качестве опции для фургона Vito и входит в стандартную комплектацию автобуса Vito, имеющего лицензию на легковой автомобиль. Ярлык под передней стойкой подтверждает наличие BlueEFFICIENCY на борту. Объем пакета уникален для сегмента фургонов: функция ECO start / stop (не для автоматических трансмиссий), управление аккумулятором, шины, оптимизированные для минимального сопротивления качению, насос гидроусилителя руля ECO, индикатор точки переключения (не для автоматических трансмиссий), контролируемый топливный насос и внутренние меры двигателя демонстрируют задействованные передовые технологии.

Пакет BlueEFFICIENCY образцово сочетает в себе экологичность и экономичность. Это дополнительно снижает традиционно низкий расход топлива Mercedes Vito на дополнительные 0,2-0,3 литра на 100 км (6,75 г CO2 на км) в новом поколении, в зависимости от модели и варианта двигателя.

Увеличенные интервалы технического обслуживания также способствуют устойчивости и экономичности Vito. Сервисный компьютер ASSYST, входящий в стандартную комплектацию, рассчитывает интервалы замены масла на гибкой основе в соответствии с фактическим использованием автомобиля.Средний интервал для всех двигателей составляет 30 000 км или два года. Также возможны более высокие интервалы между заменами масла в зависимости от интенсивности использования и индивидуального стиля вождения.

Усовершенствованный полноприводный Mercedes-Benz Vito 4×4

Vito 4×4 с постоянным полным приводом и регулируемым распределением мощности с помощью системы тяги 4ETS также получил множество инноваций. Новый трехточечный подшипник трансмиссии переднего моста и увеличенный объем масла снижают вибрацию и износ системы полного привода.Цилиндрическая передача дифференциала обеспечивает более плавный ход. Как и прежде, Mercedes-Benz Vito 4×4 доступен исключительно в сочетании с двумя более мощными вариантами: четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач (Vito 113 CDI / 116 CDI 4×4). Mercedes-Benz Vito 4×4 теперь также соответствует норме выбросов Euro 5 / III.

Mercedes benz vito 1997 технические характеристики. Мерседес Вито W638

История модели.

Mercedes Vito W638 дебютировал в 1996 году. Сборка микроавтобусов налажена в Испании. Vito основан на платформе Volkswagen T4 Transporter. Кузов был разработан немецким дизайнером Михаэлем Мауэром. Почему фургон получил табличку с именем Vito? Название происходит от испанского города Виктория, в котором он был произведен.

Через два года после старта продаж микроавтобус обновили. Помимо новых дизельных двигателей с системой впрыска Common Rail (CDI), были также незначительные стилистические изменения.Например, оранжевые указатели поворота уступили место прозрачным. Первое поколение Vito производилось до 2003 года, когда на рынок вышел его преемник.

Последняя модель сокращает ценовой разрыв, но все же больше похожа на переделанный грузовик, специально построенный фургон. Отлично, если вы ставите во главу угла комфорт, изысканность, технологии и общий стиль.

Причина возвращения Вито к конфигурации передних колес для этого поколения — одна из затрат. Отчасти это связано с отсутствием высокого стиля тела, упущение, которое со временем вполне может быть исправлено.Доступ к задней части фургона осуществляется через поднимающуюся заднюю дверь или пару задних дверей с боковыми петлями. Кроме того, к флангу можно добавить скользкие боковые двери. Дополнительную практичность можно получить за счет откидной створки под пассажирским сиденьем, которую можно открыть, чтобы проткнуть сквозь нее длинные предметы.

Кузов

Двигатель

Трансмиссия

Рулевое управление

Mercedes-Benz Vito I (W638) 2.8 AT — это 4-дверный автомобиль с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Максимальная скорость не превышает 184 км / ч.Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч за 12,7 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 18,6 л, по трассе — 11 л. Объем топливного бака 78 литров. Полного бака хватает примерно на: 419 км при движении по городу, 709 км при движении по трассе. Максимальная грузоподъемность автомобиля — 1000 кг.

Задняя камера для парковки также имеет режим «сцепления», который звучит немного вуайеристично, но на самом деле представляет собой гениальную систему наведения, которая помогает водителю расположить эвакуатор для крепления прицепа.Трансмиссия с задним приводом обеспечивает заметно более сложное ощущение дороги, более плавное ускорение на поворотах и ​​улучшение сцепления на скользкой поверхности. В городе крутящий момент ниже, а переключение передач с помощью шестиступенчатой ​​механической коробки также выглядит более плавным.

«Вито в 638-м кузове» оснащался пятью дизельными «четверками»: атмосферная часть состояла из агрегатов объемом 2,1–2,3 литра, развивающих от 79 до 98 лошадиных сил и от 152 до 230 Нм крутящего момента, и турбодизеля. — от 2.1-литровый двигатель, который в зависимости от степени нагнетания выдает 102–122 «лошадки» и 250–300 Нм.

Были бензиновые двигатели: четырехцилиндровые агрегаты объемом 2,0–2,3 литра мощностью 129–143 силы, генерирующие 186–215 Нм, а также 2,8-литровая V-образная «шестерка» с потенциалом 174 л.с. 237 Нм тяги. 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач отвечает за передачу крутящего момента на передние колеса.

Двигайтесь веслами и есть некоторая задержка, но изменения все равно происходят почти незаметно.Добавленная стоимость означает, что это не для всех, но это один из лучших автоматических ящиков, которые вы можете получить в фургоне. Недостатком является то, что, как правило, хорошо взвешенное электромеханическое рулевое управление не имеет никакого отношения к дороге, по которой ездят лучшие водители микроавтобусов. В нем описаны проблемы безопасности, возникающие из-за того, что водители используют эту технологию во время вождения, но если альтернативой является удержание телефона или балансировка ноутбука на пассажирском сиденье, предпочтительнее решение «мобильный офис».

Mercedes Vito первого поколения построен на переднеприводной архитектуре, двигатель размещен продольно.Передняя подвеска автомобиля представлена ​​независимой конструкцией со стойками Макферсон, а задняя — продольными рычагами.

Рулевое управление типа «шестерня-рейка» оснащено гидроусилителем, а все колеса — дисковыми тормозами, дополненными вентиляцией спереди. Основные достоинства «первого Вито» — тяговитые и экономичные двигатели, красивый внешний вид, отличные ходовые качества, хорошие возможности для перевозки грузов, удобная подвеска, достойная базовая комплектация и общая надежность конструкции.К недостаткам можно отнести низкую коррозионную стойкость, высокую стоимость оригинальных запчастей и чрезмерную вибрацию от дизельных агрегатов.

Обычно это излюбленное место водителей и владельцев бизнеса. Управлять автомобилем очень приятно, и владельцы бизнеса ценят чрезвычайно низкую экономию топлива. Этот пакет особенно полезен в городских условиях, где система остановки-стоп помогает остановить топливо, которое расходуется впустую во время ожидания движения или остановки на свету. Компактная версия вмещает 2 кубометра рефрижераторного груза, что довольно внушительно с учетом размеров автомобиля.

Если вам нужно больше места, удлиненная колесная база может вместить до 3 метров груза. Тем не менее, большинство владельцев фургонов-рефрижераторов, скорее всего, предпочтут двойные двери, поскольку они гораздо более стандартны для коммерческих автомобилей. автомобиль этого типа.

Типичные неисправности.

В процессе производства машина дважды вызывалась на сервисные работы. Первый был в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Второй — 2000 г. для устранения проблем с усилителем тормозов.

Самая большая проблема Vito — это коррозия. Все дело в плохой защите тела. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, появляются на нижних углах дверей, капоте и двери багажника. Перед тем, как остановиться на конкретном экземпляре, следует присмотреться к порогам, полу и по возможности заглянуть под дверной уплотнитель.

Vito Опции фургонов: тех. технические характеристики

В стандартной комплектации также имеется одна горизонтально-раздвижная дверь с возможностью установки второй на противоположной стороне.Задняя панель установлена ​​на высоте 560 мм от земли. Это высокотехнологичное устройство гарантирует, что вы возьмете холодильник в сервис тогда, когда он вам нужен, и только тогда, когда он вам нужен. Это экономит, а также увеличивает долговечность автомобиля.

Также включены многочисленные функции безопасности и защиты, такие как центральный замок, иммобилайзер и адаптивная электронная программа стабилизации, которая контролирует антиблокировочное торможение, контроль скольжения и тормозные усилия системы распределения … Это один из немногих легких коммерческих автомобилей в мире. размер, одинаково подходящий как для городского транспорта, так и для дальних путешествий.Недостатка в холодильных системах нет. В чиллерах доступны различные температуры: от умеренных температур окружающей среды до 30 ° C до глубокой заморозки минус 30 градусов.

Если на кузове нет следов ржавчины, значит, его отремонтировали. В большинстве случаев эта работа выполняется в спешке, чтобы машина оставалась в хорошем состоянии на момент продажи. Будьте начеку!

Также есть проблемы с электрикой. В дизельных версиях реле свечей накаливания «перекидывается».Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электрические стеклоподъемники и центральный замок. Еще одна деталь — термостат, которую скоро нужно будет заменить. Время от времени «показывает характер» системы кондиционирования и отопителя.

Их может быть два, а у некоторых даже три, хотя наиболее распространенный вариант — всего лишь одно холодильное отделение в одном автомобиле. Некоторые из них должны работать даже при полностью заглушенном двигателе. В этой ситуации вам понадобится резервное хранилище.Как и в холодильных системах, используемая изоляция зависит от требуемой температуры нагрузки. Сочетание легкости и высоких температур пенополистирола делает его идеальным материалом для изоляции рефрижераторов, поэтому мы используем его исключительно в наших рефрижераторах.

Перед покупкой в ​​обязательном порядке проверить работу боковых раздвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Хозяева жалуются на очень некачественный пластик салона — во время движения издает неприятные звуки.

Иногда выходят из строя тросы трансмиссии и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не вызывает проблем при соблюдении эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не очень прочный — люфт появляется довольно быстро.

Технические характеристики Mercedes Vito

Различная глубина пенополистирола будет полезна для различных уровней изоляции: относительно тонкий пенополистирол используется в охлаждаемых камерах, пенополистирол толщиной до 100 мм для морозильных камер.В настоящее время существует два основных типа «утеплителя»; сухой и влажный. Они сами по себе являются отмеченными наградами инженерами, и нам очень повезло, что у нас есть такие знания в рядах ледников! Мы обнаружили, что этот герметик иногда может содержать плесень, что представляет большую опасность при транспортировке пищевых продуктов и является основной причиной, по которой мы используем исключительно покрытие мокрой линии.

На графиках показан расход топлива Mercedes-Benz Vito I (W638) в трех режимах: город, шоссе и смешанный режим. Данные по расходу указаны для всех известных модификаций.

Расход топлива по городу на 100 км 0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.3d MT,… 114 2.3 MT, 1996… 114 2.3 AT , 1996-… 2.8 AT, 1996-20039.610.511.112.115.616.218.6

Это важные члены команды, к которым мы обращаемся с любыми запросами клиентов, и они играют важную роль в обеспечении того, чтобы наши клиенты отвечали требованиям наших клиентов. Это потому, что все холодильное оборудование и изоляция, которые мы поставляем, совершенно новые.

Если в холодильном отделении вашего холодильника возникает какая-либо проблема, эти компании отправляют инженера к вам, чтобы немедленно устранить проблему, где бы вы ни находились.Это не неприглядный стиль автомобиля, но его часто ошибочно принимают за его товарища по конюшне по спринту, что, возможно, приводит к небольшому уменьшению изображения, независимо от того, трехконечная звезда на носу или нет.

112 CDI 2.2d MT, 1996-2003 9,6
110 CDI 2.2d MT, 1999-2003 10,5
110 CDI 2.2d AT, 1999-2003 11,1
110 CDI 2.3д МТ, 1996-1999 гг. 12,1
114 2.3 MT, 1996-2003 15,6
114 2.3 AT, 1996-2003 16,2
2,8 В, 1996-2003 18,6

Расход топлива по трассе на 100 км 0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.3d MT,… 114 2.3 MT, 1996… 114 2.3 AT, 1996-… 2.8 AT, 1996-20036.36.56.86.89.19.311

Для тех модификаций, по которым есть информация обо всех трех режимах, строится общий график со средним расходом топлива на 100 км.Зеленым отмечены самые экономичные машины, красным — самые расточительные.

Войти в фасад довольно просто, используя ступеньку на подоконнике. Отдельные передние кресла обеспечивают полную ручную регулировку, включая высоту подушки. Вы сидите высоко в Вито, с прекрасным видом на то, что происходит снаружи, а также на инструменты и элементы управления.

Найти удобное место для водителя не составит труда, потому что коробка передач очень хорошо расположена, а рулевое колесо регулируется по высоте.Помимо перчаточного ящика и больших дверных карманов, есть множество «отверстий для крышки», на верхней части лицевой панели есть большой отсек с крышкой, небольшое отверстие для магнитолы и еще одно справа от руля. колесо.

Если вам нужна машина, которая могла бы вывезти на море не одну, а две семьи, время от времени служившая фургоном для перевозки инструментов, стройматериалов или других вещей — присмотритесь к Вито. У него есть свои минусы и кто-то упрекнет его в скрипучем салоне, но есть и плюсы.С момента выхода Vito на рынок в 1995 году и до сегодняшнего дня продолжаются споры и дискуссии с целью определения того, к какому классу принадлежит Vito. Одни говорят, что Mercedes Vito — это микроавтобус, другие — минивэн. Дело в том, что по росту Vito сравним с микроавтобусом, но по длине кузова, а также по количеству посадочных мест больше минивэн. Своим названием Вито обязан испанскому городу Витория, где собирали эти машины. Vito получил индекс W638 и стал первым переднеприводным Mercedes, да еще с поперечным расположением силовой установки… В 1996 году Вито получил титул лучшего европейского фургона. Vito предлагался как фургон, комби и как пассажирский вариант. Не все знают, но кроме самого Вито был V-класс, так называлась более нафаршированная модификация Вито. На этот раз он посвятит линии Mercedes Vito, который стал ровесником W210 и Mercedes Sprinter первого поколения.

В целом качество сборки достойное, но некоторые отделки разочаровывают. Например, пластиковые чехлы в основании передних сидений легко сбиваются, например, с выступающих ножек.Материал напольного покрытия, выглядящий в остальном, хорош для работы, а сиденья обиты прочными, но, несомненно, прочными материалами.

Стандартные функции включают центральный замок с дистанционным управлением, блокировку от детей на задних дверях, индивидуальный кондиционер спереди и сзади, зеркала с электрорегулировкой и обогревом, гидроусилитель руля, электрические передние окна, теплопоглощающие стекла и регулируемые фары. А солнцезащитные козырьки слишком малы ввиду большой площади остекления. Задние пассажиры могут легко попасть в кабину через две большие раздвижные двери.Но потенциально болезненной особенностью этих дверей является то, что они иногда просто отказываются оставаться открытыми, особенно при парковке даже на небольшом уклоне.

Внешний обзор Mercedes Vito

Mercedes Vito не застрахован от болезни рыжих, а «фургон», за которым вы ухаживаете, уже был тонирован или сварен. Vito имеет длину 4660 мм, ширину 1870 мм и высоту 1840 мм. Колесная база в 3000 мм полностью сопоставима с колесной базой с короткой колесной базой.

… Самый мощный Vito с шестицилиндровым двигателем под капотом обут в шины: 215/60 R16.Снаряженная масса Vito с двигателем 2.2CDI Common Rail и механической коробкой передач составляет 1700 кг. Более дорогой и «нафаршированный» по сравнению с Vito, V-класс уже с завода оснащался крашеными бамперами и наружными зеркалами, а после рестайлинга дверные ручки также были окрашены в цвет кузова. По мнению экспертов, Vito, выпущенный в первые годы, имел значительно лучшее качество сборки, чем Vito, выпущенный после рестайлинга 1988 года. По мнению журналистов, Vito с пост-стилизованным дизайном имеет худшую посадку кузовных панелей, чем раньше.Так что это как раз тот случай, когда имеет смысл покупать более раннюю машину. По словам владельцев, петли для раздвижных дверей не долговечны. Большинство Vitos оснащено только правой раздвижной дверью, но по желанию первоначального владельца может быть установлена ​​и левая дверь. Крышка багажника может быть откидной или откидной.

Средний ряд сидений состоит из двойной скамейки и одного стула. Обе можно снять или наклонить вперед, чтобы облегчить доступ к спинке скамейки. Неважно, где вы сидите, места много.Сами сиденья, однако, довольно старомодны и не требуют регулировки.

Есть отдельные кондиционеры и форточки для средних пассажиров. У задних пассажиров есть только вентиляционные отверстия, но у них есть большие держатели для напитков и удобные карманы в боковых молдингах. Пассажиры в среднем ряду не имеют доступа к складским помещениям.

Несколько слов о салоне Мерседес Вито

Пассажирский вариант максимальное количество мест в Vito достигает 9, а в V-классе их не более шести.
Есть модификация Marco Polo, так называемый кемпер с подъемной крышей. Помимо поднимающейся крыши, Marco Polo необычен наличием холодильника и даже газовой плиты. Полезная модель Vito без заднего остекления называется Mixto. V-класс отличается от Vito уже установленной в базовой комплектации задней оси с пневмоподвеской, которая способна опускать автомобиль назад и сохранять постоянный клиренс. По мнению многих владельцев Mercedes Vito, салон у этой машины довольно скрипучий, что как-то не свойственно автомобилю этой марки.Багажник грузовой Vito вмещает 4,5 кубометра, для сравнения — невысокий короткобазный Sprinter, выпускаемый с 1995 года, вмещает 7 кубометров.

Типичный покупатель в какой-то момент выберет места для большой, необычно большой собственности. Также потребуется довольно сильный помощник. Затем его нужно расстегнуть спереди. Скамья весит 65 кг мяса, и ее нельзя просто вытащить, потому что она слишком широка, чтобы поместиться в заднюю дверь. Его следует немного повернуть, а затем приподнять.Этот процесс неудобен для пользователя. Средние сиденья легче, потому что они меньше и, следовательно, легче.

Привод передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. В целом переключения передач приятные, но «коробка не любит торопиться». Изменения от первого ко второму нечеткие, а быстрые изменения часто встречают сопротивление. Это затрудняет управление городом, и мы будем использовать дополнительную пятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Технические характеристики Mercedes Vito

Как уже отмечалось, Mercedes Vito примечателен тем, что это первый серийный переднеприводный Mercedes.Грузоподъемность W638 в зависимости от модификации составляет 895 — 925 кг.

Mercedes W168 оснащался четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,3 л мощностью 129 и 143 л.с. и тяговым усилием 186 и 215 Нм. Очень интересно, что на V280 установлен шестицилиндровый двигатель Volkswagen. а не мерседес, происхождение. Двигатель VR6 известен своей мощностью 174 л.с. и крутящим моментом 237 Нм. Вместе с автоматической коробкой передач двигатель VR6 разгоняет V280 до 100 км за 12.7 км, а по трассе он может разогнать Vito до 187 км. Использование двигателя Volkswagen связано с тем, что бензиновые V6 Mercedes просто не помещались в компактный моторный отсек.

Некоторые пользователи почувствовали, что трансмиссия может сделать с немного большей доработкой, и отметили, что через сиденья можно почувствовать некоторую вибрацию. Подвеска — спереди стойки МакФерсон, с задней полкой и стабилизатором. Комфортность езды хороша, если быть уверенным. Плюс в том, что на поворотах чувствуешь себя неважно.Ожидается, что ощущение рулевого управления будет неопределенным. Однако при обычном использовании вождение автобуса — это почти невероятно приятное занятие.

Рулевое управление легкое, а поворотная платформа на высоте 11,8 метра очень хорошая. Мы зафиксировали лучшее время 2,92 секунды — отлично! Обладая совершенно новым внешним видом и переработанными силовыми агрегатами, обновленная модель также получила повышение по сравнению со стандартом перечня оборудования.

Изначально, с 1995 года, Vito оснащался четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2,3 литра в версиях с атмосферным наддувом и с турбонаддувом.В первом случае атмосферный двигатель OM601 развивает 79 л.с. и 152 Н. М., следует сказать, что этот и указанные ниже двигатели устанавливались на Sprinter. В версии с турбонаддувом дизельный двигатель Mercedes выдает 98 л.с. и 230 Н. После рестайлинга Vito получил новые дизельные двигатели с системой непосредственного впрыска Common Rail. Все три новых дизеля имеют объем 2,2 литра, но имеют разницу в давлении наддува. Так, менее мощный дизель выдает 82 л.с. и 200 Нм, средний — 102 л.с. и 250 Нм, а самый мощный — 122 л.с. и 300 Нм.С 122-сильным дизелем и механической коробкой Vito разгоняет 100 км передач за 17 секунд, максимальная скорость составляет 164 км.

Задние сиденья тоже снимаются. Он выдает 84 кВт мощности и 270 Нм крутящего момента. Опять же, это автомат и задний привод. Кабина имеет шестиместную компоновку, но есть вариант пятиместной компоновки бесплатно, а двойные сдвижные боковые двери застеклены, чтобы пассажиры были на виду. На задних сиденьях также есть вентиляционные отверстия с уровня земли.

Грузоподъемность для всех фургонов.Стандартное защитное оборудование включает систему помощи при боковом ветре и обнаружение сонливости водителя. Есть три неметаллических покрытия, а также четыре металлических оттенка. Нет второстепенного автомобиля для подразделения коммерческих автомобилей бренда. Более элегантная упаковка Теперь это должно измениться с появлением нового поколения. Но красота, мастерство и предложение — внутренние ценности. Он начинается на высоте 4,89 метра, с версиями на 5, 14 и 5,37 метра.

Дисковые тормоза используются на всех колесах этого Mercedes. передние колодки на W638 прослужат 20 000 — 30 000 км, а задние — до 50 000 км.Благодаря полностью независимой подвеске Вито обладает стойкостью, присущей далеко не всем автомобилям. Сам прописывает замену моторного масла каждые 15000 км. Масло Castrol 10W40 заливалось в двигатель Мерседес с завода.

Если на бензиновых двигателях Vito чистка форсунок проводится каждые 70 000 км, то на бензиновых двигателях рекомендуется проводить эту операцию каждые 20 000 км. В бензиновых двигателях Vito установлена ​​цепь в ремне ГРМ, но также рекомендуется менять ее каждые 200000 км.При пробеге более 150 000 км на четырехцилиндровых двигателях рекомендуется менять прокладку между блоком и ГБЦ, иначе может вытечь масло.

Пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат используется в качестве КПП на Mercedes Vito.

Мерседес Вито цена

Сегодня Mercedes Vito привлекает довольно интересной ценой. Вы можете купить Mercedes Vito прошлого года, 2003, за 11 000 долларов. Цена на хороший Мерседес Вито около 10 тысяч долларов, но есть предложения и за 7 тысяч долларов.

Обслуживание Мерседес Вито может занять довольно много времени, потому что для замены мелкой детали может потребоваться демонтаж мотора. Также стоит учесть, что многие владельцы покупают китайские запчасти на Вито, что не способствует надежности и безаварийной работе.

Мерседес Вито отличается просторным салоном и удобной подвеской, но сам интерьер может быть скрипучим. Вито — не тот автомобиль, для которого актуальна надежность старых моделей. передний привод будет более комфортным для большинства водителей, чем классический задний привод, используемый на большинстве Mercedes, но в отличие от деталей заднего привода (которые почти вечны), ШРУСы имеют свойство изнашиваться, особенно вы должны обратить внимание на пыльники.

Все-таки сегодня в эксплуатации есть, например, семиместные машины попроще и дешевле. Пусть в салоне Lada Largus вы не встанете в полный рост, но уход за этой машиной будет проще, салон не будет скрипеть и на нем вы не увидите неоригинальных китайских запчастей.

Mercedes-Benz Vito Tourer Цена — Mercedes-Benz Vito Tourer 2020-2021 Цены и характеристики

Цена
Цена
Цена без налога на выбросы
Налог на выбросы включен в цену
Интерьер
Тканевая обивка
Кожаная обивка
Кол-во мест
Раздельное заднее сиденье
Складывающееся заднее сиденье
Комфорт
Кондиционер
Климат-контроль автомат
Подстаканники
Регулировка поясничной опоры
Вентилируемые сиденья с подогревом
Безопасность
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронный тормозной распределитель (EBD)
Ассистент торможения (BAS / EBA)
Противобуксовочная система
Контроль устойчивости
Спущенные шины
Датчик давления в шинах, система обнаружения дефляции
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Коленная подушка безопасности водителя
Коленная подушка безопасности пассажира
Передние боковые подушки безопасности
Задние боковые подушки безопасности
Подушки-занавески
Количество подушек безопасности
Предупреждение о выезде с полосы движения
Монитор системы предупреждения о слепых зонах при смене полосы движения
Внимание, помощь при отдыхе, оповещение о перерыве
Блокировка автоматического отвода
Крепления для детских сидений ISOFIX
Подъезд к дому безопасное освещение с задержкой по времени парковочные фары
Фары поворотные
Адаптивное освещение поворотов с изменяющимся распределением света
Фонари аварийного торможения
Характеристики
Кнопка запуска и остановки
Автоматическая остановка двигателя Пуск на холостом ходу остановка ecostop
Система помощи при старте на холме
Колесные диски из легкого сплава
Подвеска с электронной регулировкой
Усилитель руля
Органы управления многофункциональным рулевым колесом
Дисплей на лобовом стекле
Ночное видение
Мультиинформационный дисплей бортового компьютера
Навигация
Круиз-контроль
Активный адаптивный круиз-контроль
Подключение по Bluetooth
Голосовое управление
CD-проигрыватель
Шаттл для многодискового проигрывателя компакт-дисков
TV телевидение
USB-порт
Powersocket 12V
Центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением
Бесключевой доступ пусковой ключ без помощи рук
Электростеклоподъемники
Датчик дождя авто дворников
Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением
Электрорегулировка зеркал
Обогрев наружных зеркал
Авто зеркала заднего вида
Люк
Панорамная крыша
Складная крыша
Электрорегулировка сиденья
Память электрической регулировки сиденья
Дневные ходовые огни
Датчик освещенности автоматическое включение выключения света
Ксеноновые фары
Ассистент дальнего света
Противотуманные фары
Третий стоп-сигнал высокого уровня
Задний противотуманный фонарь
Парковочное дистанционное управление PDC
Камера для парковки
Задний спойлер
Сцепное устройство прицепа
Краска с металлическим перламутром
Технические характеристики
Двери
Тип топлива
Средний запас хода (км)
Ведомые колеса
Количество ведущих колес
Передаточное число
Коробка передач
Тип трансмиссии
Название трансмиссии
Подрулевые лепестки переключения передач
Электромеханический стояночный тормоз
Дифференциал повышенного трения
Шины передние
Reartyres
Размер запаски полный
Электрические раздвижные двери
Длина (мм)
Ширина без зеркал с зеркалами (мм)
Высота (мм)
Колесная база (мм)
Дорожный просвет минимум максимум (мм)
Диаметр поворота корпуса колеса (м)
Объем загрузки (л)
Объем загрузки (л)
Собственная / тара / снаряженная масса (кг)
Грузоподъемность / полезная нагрузка
Масса брутто (полная масса)
Тяговое усилие — без тормозов
Тяговое усилие — с тормозом
Емкость топливного бака (включая резерв)
Экономика
Расход топлива городской (л / 100км)
Расход топлива в городе (л / 100км)
Средний расход топлива (л / 100км)
Среднее значение выбросов CO2 (г / км)
Фаза контроля выбросов Евро Уровень ЕС
Производительность
Максимальная мощность (кВт)
Общая максимальная мощность (кВт)
Пиковая мощность, обороты (об / мин)
Удельная мощность (кВт / т)
Максимальный крутящий момент (Нм)
Пик крутящего момента, обороты (об / мин)
Максимальный общий крутящий момент (Нм)
Отношение крутящего момента к массе (Нм / т)
Время разгона 0-100 кмч
Максимальная максимальная скорость (км / ч)
Детали двигателя
Расположение / расположение двигателя
Объем двигателя (куб. См)
Объем двигателя (л)
двигательдетальный короткий
Двигатель + деталь
Расположение цилиндров
Цилиндры
Расположение цилиндров + количество
Кулачок
Клапаны на цилиндр
Количество клапанов
Регулировка фаз газораспределения
Переменный подъем клапана
Турбокомпрессор
Гарантии и обслуживание
Срок гарантии (лет)
Гарантийный путь (км)
План обслуживания
Срок действия плана обслуживания (лет)
Время плана обслуживания (расстояние)
План техобслуживания
Срок действия плана техобслуживания (лет)
План ТО Расстояние (км)
Индикатор интервала обслуживания
Интервал обслуживания (расстояние)
Информация
Дата цены
Марка
Статус
Сегмент
Тип корпуса
MMкод
MM Вариант
MMintrodat
Введение

Mercedes-Benz Vito 114CDI 2019 — Цены и характеристики

^ Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной только на основе информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, на что вы можете рассчитывать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новом (EGC), так и частного справочника цен, если таковые имеются).

* Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если цена за выезд не указана.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников.Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Mercedes-Benz Vito 1996-2003 технические характеристики

КУЗОВ В 200 CDI (102 л.с.)
Тип корпуса Минивэн
Кол-во дверей 5
Количество мест 7
Объем багажника, л н / д
ДВИГАТЕЛЬ
Тип топлива н / д
Топливная система н / д
Тип двигателя н / д
Расположение двигателя н / д
Объем двигателя, см н / д
Цилиндры / клапаны н / д / н / д
Мощность, л.с. / кВт / об / мин 102/76 / н / д
Крутящий момент, Нм / об / мин н / д / н / д
Время разгона 0-62 км / ч, с 20.6
Максимальная скорость155 км / ч (96 миль / ч)
ТРАНСМИССИЯ
Ведущие колеса Передняя
Тип рулевого управления Гидравлический
Коробка передач Механическая 5 передач
(Автоматическая 4 передачи)
РАЗМЕРЫ / ВЕС
Длина, мм 4660
Ширина, мм 1880
Высота, мм 1844
Масса / Масса макс, кг 2010/2700
Колесная база, мм 3000
ШАССИ
Передняя подвеска н / д
Задняя подвеска н / д
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Диск
Шины передние н / д
Шины задние н / д
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской н / д
За городом н / д
Комбинированный 8.1 л / 100 км (35 миль на галлон)
Выбросы CO2, г / км н / д
Емкость топливного бака, л 78
КУЗОВ В 220 CDI (122 л.с.)
Тип корпуса Минивэн
Кол-во дверей 5
Количество мест 7
Объем багажника, л н / д
ДВИГАТЕЛЬ
Тип топлива Дизель
Топливная система Дизель Commonrail
Тип двигателя Цилиндры рядные турбины
Расположение двигателя Передняя, ​​продольная
Объем двигателя, см 2148
Цилиндры / клапаны 4/8
Мощность, л.с. / кВт / об / мин 122/91/3800
Крутящий момент, Нм / об / мин 300/1800
Время разгона 0-62 км / ч, с 17.5
Максимальная скорость 164 км / ч (102 миль / ч)
ТРАНСМИССИЯ
Ведущие колеса Передняя
Тип рулевого управления Гидравлический
Коробка передач Механическая 5 передач
(Автоматическая 4 передачи)
РАЗМЕРЫ / ВЕС
Длина, мм н / д
Ширина, мм н / д
Высота, мм н / д
Масса / Масса макс, кг 2010/2700
Колесная база, мм н / д
ШАССИ
Передняя подвеска н / д
Задняя подвеска н / д
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Диск
Шины передние 195/70 R15
Шины задние 195/70 R15
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской н / д
За городом н / д
Комбинированный н / д
Выбросы CO2, г / км н / д
Емкость топливного бака, л 78
КУЗОВ В 230 (143 л.с.)
Тип корпуса Минивэн
Кол-во дверей 5
Количество мест 7
Объем багажника, л н / д
ДВИГАТЕЛЬ
Тип топлива Бензин
Топливная система н / д
Тип двигателя н / д
Расположение двигателя н / д
Объем двигателя, см н / д
Цилиндры / клапаны н / д / н / д
Мощность, л.с. / кВт / об / мин 143/107/143
Крутящий момент, Нм / об / мин н / д / н / д
Время разгона 0-62 км / ч, с 0
Максимальная скорость н / д
ТРАНСМИССИЯ
Ведущие колеса Передняя
Тип рулевого управления н / д
Коробка передач Автомат
РАЗМЕРЫ / ВЕС
Длина, мм н / д
Ширина, мм н / д
Высота, мм н / д
Масса / Масса макс, кг н / д
Колесная база, мм н / д
ШАССИ
Передняя подвеска н / д
Задняя подвеска н / д
Передние тормоза н / д
Задние тормоза н / д
Шины передние н / д
Шины задние н / д
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской н / д
За городом н / д
Комбинированный н / д
Выбросы CO2, г / км н / д
Емкость топливного бака, л н / д
КУЗОВ В 230 (143 л.с.)
Тип корпуса Минивэн
Кол-во дверей 5
Количество мест 7
Объем багажника, л н / д
ДВИГАТЕЛЬ
Тип топлива Бензин
Топливная система н / д
Тип двигателя Цилиндры рядные
Расположение двигателя Передняя, ​​продольная
Объем двигателя, см 2295
Цилиндры / клапаны 4/16
Мощность, л.с. / кВт / об / мин 143/107/5200
Крутящий момент, Нм / об / мин 215/3500
Время разгона 0-62 км / ч, с 15.1
Максимальная скорость 174 км / ч (108 миль / ч)
ТРАНСМИССИЯ
Ведущие колеса Передняя
Тип рулевого управления Гидравлический
Коробка передач Механическая 5 передач
(Автоматическая 4 передачи)
РАЗМЕРЫ / ВЕС
Длина, мм 4660
Ширина, мм 1880
Высота, мм 1844
Масса / Масса макс, кг 1971/2700
Колесная база, мм 3000
ШАССИ
Передняя подвеска н / д
Задняя подвеска н / д
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Диск
Шины передние 195/70 R15
Шины задние 195/70 R15
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской н / д
За городом н / д
Комбинированный 11.5 л / 100 км (25 миль на галлон)
Выбросы CO2, г / км н / д
Емкость топливного бака, л 78
КУЗОВ В 230 (143 л.с.)
Тип корпуса Минивэн
Кол-во дверей 5
Количество мест 7
Объем багажника, л н / д
ДВИГАТЕЛЬ
Тип топлива н / д
Топливная система н / д
Тип двигателя н / д
Расположение двигателя н / д
Объем двигателя, см н / д
Цилиндры / клапаны н / д / н / д
Мощность, л.с. / кВт / об / мин 143/107 / н / д
Крутящий момент, Нм / об / мин н / д / н / д
Время разгона 0-62 км / ч, с 0
Максимальная скорость н / д
ТРАНСМИССИЯ
Ведущие колеса н / д
Тип рулевого управления н / д
Коробка передач н / д
РАЗМЕРЫ / ВЕС
Длина, мм н / д
Ширина, мм н / д
Высота, мм н / д
Масса / Масса макс, кг н / д
Колесная база, мм н / д
ШАССИ
Передняя подвеска н / д
Задняя подвеска н / д
Передние тормоза н / д
Задние тормоза н / д
Шины передние н / д
Шины задние н / д
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской н / д
За городом н / д
Комбинированный н / д
Выбросы CO2, г / км н / д
Емкость топливного бака, л н / д
КУЗОВ В 230 TD (98 л.с.)
Тип корпуса Минивэн
Кол-во дверей 5
Количество мест 7
Объем багажника, л н / д
ДВИГАТЕЛЬ
Тип топлива н / д
Топливная система Дизель (SDI)
Тип двигателя Цилиндры рядные
Расположение двигателя н / д
Объем двигателя, см 2299
Цилиндры / клапаны 4 / н / д
Мощность, л.с. / кВт / об / мин 98/73 / н / д
Крутящий момент, Нм / об / мин н / д / н / д
Время разгона 0-62 км / ч, с 0
Максимальная скорость н / д
ТРАНСМИССИЯ
Ведущие колеса н / д
Тип рулевого управления н / д
Коробка передач н / д
РАЗМЕРЫ / ВЕС
Длина, мм н / д
Ширина, мм н / д
Высота, мм н / д
Масса / Масса макс, кг н / д
Колесная база, мм н / д
ШАССИ
Передняя подвеска н / д
Задняя подвеска н / д
Передние тормоза н / д
Задние тормоза н / д
Шины передние н / д
Шины задние н / д
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской н / д
За городом н / д
Комбинированный н / д
Выбросы CO2, г / км н / д
Емкость топливного бака, л н / д
КУЗОВ V 280 (174 л.с.)
Тип корпуса Минивэн
Кол-во дверей 5
Количество мест 7
Объем багажника, л н / д
ДВИГАТЕЛЬ
Тип топлива Бензин
Топливная система н / д
Тип двигателя н / д
Расположение двигателя н / д
Объем двигателя, см н / д
Цилиндры / клапаны н / д / н / д
Мощность, л.с. / кВт / об / мин 174/130/174
Крутящий момент, Нм / об / мин н / д / н / д
Время разгона 0-62 км / ч, с 0
Максимальная скорость н / д
ТРАНСМИССИЯ
Ведущие колеса Передняя
Тип рулевого управления н / д
Коробка передач Автомат
РАЗМЕРЫ / ВЕС
Длина, мм н / д
Ширина, мм н / д
Высота, мм н / д
Масса / Масса макс, кг н / д
Колесная база, мм н / д
ШАССИ
Передняя подвеска н / д
Задняя подвеска н / д
Передние тормоза н / д
Задние тормоза н / д
Шины передние н / д
Шины задние н / д
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской н / д
За городом н / д
Комбинированный н / д
Выбросы CO2, г / км н / д
Емкость топливного бака, л н / д
КУЗОВ V 280 (174 л.с.)
Тип корпуса Минивэн
Кол-во дверей 5
Количество мест 7
Объем багажника, л н / д
ДВИГАТЕЛЬ
Тип топлива Бензин
Топливная система Многоточечный впрыск
Тип двигателя V тип
Расположение двигателя Передняя, ​​поперечная
Объем двигателя, см 2792
Цилиндры / клапаны 6/12
Мощность, л.с. / кВт / об / мин 174/130/6000
Крутящий момент, Нм / об / мин 237/2800
Время разгона 0-62 км / ч, с 12.7
Максимальная скорость 187 км / ч (116 миль / ч)
ТРАНСМИССИЯ
Ведущие колеса Передняя
Тип рулевого управления Гидравлический
Коробка передач АКПП
4 передачи
РАЗМЕРЫ / ВЕС
Длина, мм 4660
Ширина, мм 1880
Высота, мм 1844
Масса / Масса макс, кг 2031/2700
Колесная база, мм 3000
ШАССИ
Передняя подвеска н / д
Задняя подвеска н / д
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Диск
Шины передние 215/60 R16
Шины задние 215/60 R16
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской н / д
За городом н / д
Комбинированный 13.8 л / 100 км (20 миль на галлон)
Выбросы CO2, г / км н / д
Емкость топливного бака, л 78
КУЗОВ V 280 (174 л.с.)
Тип корпуса Минивэн
Кол-во дверей 5
Количество мест 7
Объем багажника, л н / д
ДВИГАТЕЛЬ
Тип топлива н / д
Топливная система н / д
Тип двигателя н / д
Расположение двигателя н / д
Объем двигателя, см н / д
Цилиндры / клапаны н / д / н / д
Мощность, л.с. / кВт / об / мин 174/130 / н / д
Крутящий момент, Нм / об / мин н / д / н / д
Время разгона 0-62 км / ч, с 0
Максимальная скорость н / д
ТРАНСМИССИЯ
Ведущие колеса н / д
Тип рулевого управления н / д
Коробка передач н / д
РАЗМЕРЫ / ВЕС
Длина, мм н / д
Ширина, мм н / д
Высота, мм н / д
Масса / Масса макс, кг н / д
Колесная база, мм н / д
ШАССИ
Передняя подвеска н / д
Задняя подвеска н / д
Передние тормоза н / д
Задние тормоза н / д
Шины передние н / д
Шины задние н / д
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской н / д
За городом н / д
Комбинированный н / д
Выбросы CO2, г / км н / д
Емкость топливного бака, л н / д

Mercedes-Benz Vito 2011 Цены и технические характеристики для Австралии

Mercedes-Benz объявила о доступности обновленного модельного ряда Vito 2011 года, включающего в себя капитальный ремонт стиля, новые трансмиссии, значительное снижение цен и меньшее количество вариантов.

В модельном ряду Vito используются четыре дизельных двигателя: один V6 и три версии нового 2,2-литрового четырехцилиндрового турбодизеля (каждый с разной выходной мощностью).

Фургон с ручным управлением 110CDI начального уровня представляет собой версию нового двигателя мощностью 70 кВт / 250 Нм с указанным расходом топлива 7,7 л / 100 км.

Vito 113 среднего класса обеспечивает крутящий момент 100 кВт и 310 Нм, в то время как 116 развивает крутящий момент 120 кВт и 350 Нм. Несмотря на то, что они более мощные, 113 и 116 имеют показатели расхода топлива 7.4 л / 100км. Каждый из трех вариантов двигателя оснащен каталитическим нейтрализатором окисления и сажевым фильтром.

Mercedes-Benz Vito 2011 представлен в Австралии

Mercedes также обновил 3,0-литровый дизельный двигатель V6, оснащенный его 122-значными вариантами, мощностью 165 кВт — на 10 процентов больше, чем у его предшественника. Крутящий момент остается неизменным и составляет 440 Нм в диапазоне от 1400 до 2800 об / мин, а расход топлива составляет 8,6 л / 100 км.

Новый модельный ряд Vito включает в себя добавление новой шестиступенчатой ​​механической коробки передач в качестве стандартного оборудования, в то время как те, кто предпочитает автоматическую коробку передач, могут выбрать опциональную пятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая унаследована от уходящего Vito.

Все модели с ручным управлением также оснащены новой системой «стоп-старт», предназначенной для выключения двигателя при остановке. Mercedes заявляет, что одно только это добавление способствовало повышению экономии топлива до 15 процентов.

Конструкция подвески аналогична предыдущему Vito, хотя большинство компонентов передней стойки McPherson и независимой задней подвески были переработаны.

Среди доработок передней подвески — новые башни, пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости, а задняя подвеска получила новые рычаги управления, пружины и амортизаторы.

Полная масса Crew Cab теперь составляет 2,94 тонны, в то время как модели фургонов будут нести 3,05 тонны.

Что касается стильной передней части, линейка Vito теперь включает в себя заостренные фары, дневные ходовые огни и ярко выраженную решетку радиатора, которые используются в модельном ряду Mercedes.

Внутри линейка Vito получила новые более прочные материалы, обновленную центральную консоль с большим количеством функций, цветной дисплей с дополнительным разъемом и Bluetooth, а также многофункциональное рулевое колесо.

Восьмиместный автомобиль (с девятым сиденьем, доступным в качестве опции) Vito Wagon имеет 5-звездочный рейтинг безопасности ANCAP (отчасти благодаря штатным подушкам безопасности-занавески), в то время как коммерческие модели Vito имеют 4-звездочный рейтинг без дополнительные подушки безопасности-занавески.

Стандартные функции безопасности включают ABS, электронный контроль устойчивости, подушки безопасности водителя и пассажира, трехточечные ремни безопасности по периметру и мигающие стоп-сигналы.

Кондиционер, дистанционная блокировка, двойные раздвижные двери, рулевое управление с регулировкой наклона и вылета, электрические зеркала с подогревом и 16-дюймовые стальные колеса входят в стандартную комплектацию для всей линейки.Круиз-контроль входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме 110 начального уровня.

Цена

Большинство моделей в линейке Vito были урезаны на 2000 долларов, в то время как цена Vito Wagon была снижена на 5000 долларов по прейскуранту производителя.

Фургон
  • 2011 Mercedes-Benz Vito 110CDI SWB — 37 990 долларов США
  • Mercedes-Benz Vito 113CDI SWB 2011 года — 39 490 долларов США
  • Mercedes-Benz Vito 113CDI SWB 2011 года — автоматический — 41 990 долларов США
  • 2011 Mercedes-Benz Vito 113CDI LWB30 — 42 доллара США
  • 2011 Mercedes-Benz Vito 113CDI LWB — автомат — 45 490 долларов
  • 2011 Mercedes-Benz Vito 116CDI SWB — автоматический — 44 490 долларов
  • Mercedes-Benz Vito 116CDI LWB 2011 — 45 490 долларов
  • Mercedes-Benz Vito 116CDI LWB 2011 — автоматический — 47 990 долларов
  • 2011 Mercedes-Benz Vito 122CDI LWB — автомат — 55 990 долларов
Crew Cab
  • 2011 Mercedes-Benz Vito 113CDI — 45 990 долларов
  • 2011 Mercedes-Benz Vito 113CDI — автомат — 48 490 долларов
  • 2011 Mercedes-Benz Vito 122CDI — автомат — 58 990 долларов
Универсал
  • 2011 Mercedes-Benz Vito 113CDI — автомат — 52 990 долларов

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *