Мерседес вито описание: Mercedes-Benz Vito — обзор и технические характеристики

Vito серийно оснащены переборкой во всю высоту.

Каково это водить машину?

Vitos с меньшей мощностью использует 1,6-литровый дизельный двигатель Renault и передний привод, но наш 114 CDI был оснащен почтенным 2,1-литровым дизельным двигателем Mercedes, соединенным с задним приводом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Это хорошее сочетание — двигатель плавный и достаточно тихий, а коробка передач довольно гладкая, хотя наш едва обкатанный тестовый фургон был немного липким при переходе на 6-е место.Более впечатляющая езда — комфортная даже в порожнем состоянии. Это расслабляющий фургон для дальних поездок.

Легкое и точное рулевое управление облегчает поездку по городу, хотя мы бы хотели, чтобы в Mercedes были установлены более высокие зеркала заднего вида, такие как двухкомпонентные элементы, которые вы получаете на Ford Transit Custom или Renault Trafic. Стояночный тормоз с ножным приводом — это тоже серьезный возврат, который может разделить мнения.

Цены и краткое описание

Vito — не самый дешевый фургон, особенно с этой шикарной отделкой высшего качества.Достойная экономия топлива — нам удалось легко проехать 40 миль на галлон более 700 миль разной длины — и хорошая стоимость при перепродаже благодаря этому причудливому значку должна помочь компенсировать затраты на владение.

Ежемесячные финансовые платежи конкурентоспособны, а интервалы обслуживания увеличиваются каждые 25 000 миль или два года.

Мы считаем, что двигатель 114 CDI — хороший выбор — хорошо сбалансированный компромисс между производительностью и экономичностью, но не обязательно доплачивать за эту первоклассную комплектацию Premium, поскольку она по-прежнему обходится без элементов, которые мы хотели бы получить по высокой цене. -конечный фургон, например, приличная информационно-развлекательная система или радио DAB.

Выбор этой трансмиссии в более низкой комплектации обойдется в 23 900 фунтов стерлингов без НДС за фургон Pure с длинной колесной базой. Наш тестовый фургон весил от 27 515 фунтов стерлингов без НДС, но хорошей золотой серединой может быть модель Progressive за 25 570 фунтов стерлингов. *

* Все цены верны на момент написания в мае 2019 года

Mercedes-Benz Vito 111 CDI Длинный обзор

Протестировано в сентябре 2016 г. CJ Hubbard

• 1,6-литровый дизельный двигатель Renault с передним приводом
• Длиннобазный Vito позволяет разместить три европаллеты
• Полезная нагрузка 1102 кг, но тесная кабина и низкая посадка

Mercedes-Benz Vito — это фургон средней грузоподъемности, который конкурирует с такими автомобилями, как Ford Transit Custom, Volkswagen Transporter и Renault Trafic.Текущая модель была представлена ​​в 2015 году после капитального ремонта и уже произвела на нас впечатление, когда была оснащена давним 2,1-литровым дизельным двигателем Mercedes в заднеприводной компоновке.

Автомобиль, протестированный здесь, — это модель Vito 111 CDI — вторая после нижнего предела модельного ряда и оснащенная 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 114 л.с., поставляемым Renault; двигатель, который работает исключительно в паре с передним приводом. На бумаге это обещает быть хорошей новостью для экономии топлива, и это стоит того, чтобы купить дешевле.Но он также на 22 л.с. и на 50 Нм меньше мощности, чем 2,1-литровая альтернатива начального уровня.

Давайте посмотрим, стоит ли экономия на эффективности.

Mercedes Vito 111 CDI Long: грузовая площадка, габариты и полезная нагрузка

Перво-наперво, самое важное для бизнеса. Vito поставляется только с опцией одной высоты крыши, и этот конкретный фургон представляет собой модель Long, которая является средней из трех вариантов колесной базы, которые предлагает Mercedes, между компактной и сверхдлинной.Вы можете проверить точный размер здесь.

Доступ осуществляется через пару задних дверей, которые открываются на 180 градусов, или двойные раздвижные боковые двери (по одной с каждой стороны), которые входят в стандартную комплектацию; они открываются до 961 мм — этого достаточно, чтобы их можно было разместить на европоддоне. Вы можете разместить три европоддона в Long Vito (как в версии Extra-long). Высота подоконника, особенно по бокам, где есть ступенька, хорошая и низкая для легкого доступа, но большинству придется наклониться, чтобы встать сзади, поэтому, если вам нужно регулярно перебирать вещи в грузовом отсеке, возможно, ищите соперника с вариантом с высокой крышей.

Стальная переборка во всю ширину входит в стандартную комплектацию, но уровень обшивки внутри грузовой зоны зависит от того, сколько дополнительных вы готовы заплатить (цельнодеревянная обшивка — недорогой вариант), а также от разнообразия креплений груза, которые включает рельсы в полу и по бокам, если они вам нужны. Светодиодная лента на задней панели обеспечивает очень эффективное освещение в темноте при низком энергопотреблении, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что он разрядит аккумулятор, если вам нужно оставить его включенным на длительное время.Он активируется автоматически, когда вы открываете двери.

Переднеприводные модели Vitos, подобные этому, имеют максимальную грузоподъемность до 1305 кг с опциональным обновлением полной массой (GVW) 3,05 тонны, что на 120 кг больше, чем у предыдущего аналога. В варианте Long этот конкретный образец 3,05 тонны имеет максимальную полезную нагрузку 1102 кг по сравнению с 852 кг в стандартном варианте 2,8 тонны.

В кабине

Мы уже говорили, что у Vito разочаровывающе тесная кабина, которая вызывает почти клаустрофобию, и мы не собираемся менять свое мнение.Здесь веселая краска Jupiter Red (один из пяти стандартных вариантов) уступает место темному пластиковому водителю с высокой глубокой приборной панелью, низкой посадкой и круто наклонным ветровым стеклом; это не самый простой вид из фургона, что может повлиять на вашу уверенность при маневрировании по городу.

Качество конструкции хорошее, однако стандартный комплект безопасности ограничен, если вы не готовы доплачивать.

Комфорт

Vito — относительно удобный фургон для вождения, с большим количеством регулировок водительского сиденья и рулевого колеса, чему способствуют дополнительное сиденье Comfort и поясничная опора в нашем тестовом примере.

Но наличие индикатора и рычагов круиз-контроля в непосредственной близости с одной стороны от рулевого колеса заставило нас установить круиз, когда мы пытались указать несколько раз, и, похоже, это довольно глупый элемент эргономичного дизайна. Впрочем, в Mercedes ничего не скажешь, так как он использует эту систему уже много лет.

Ножной стояночный тормоз и положение ключа на левой стороне рулевого колеса — это особенности, к которым вы со временем привыкните.Ограниченное количество мест для хранения вещей в кабине, вероятно, будет большей проблемой; прорези в приборной панели все очень хорошо, но без крышки при резком разгоне могут вылететь более легкие предметы. Предметы в мусорном ведре в верхней части приборной панели также имеют тенденцию отражаться на лобовом стекле.

Как это часто бывает с фургонами этого класса, среднее пассажирское сиденье полезно только в том случае, если у вашего напарника искривлена ​​спина или нет колен из-за положения рычага переключения передач. И хотя приятно иметь модное радио с дисплеем и (опционально) интеграцией со спутниковой навигацией, сейчас это древняя система в мире Мерседесов, а отсутствие цифрового радио DAB в 2016 году стало практически преступлением против человечества.Кондиционер тоже за дополнительную плату.

В пути

После того, как вы привыкнете к низкому водительскому положению, управлять Vito станет достаточно легко. Считается, что рулевое управление обеспечивает низкое усилие на низких скоростях и при этом обнадеживает, чтобы сохранять устойчивость, когда вы едете быстрее. Тем не менее, он сохраняет определенно ощущение фургона во всем, что звучит неудивительно, за исключением того, что некоторые соперники становятся все более искусными в обеспечении ощущений от вождения автомобиля в этом классе фургонов.

Аналогичным образом, хотя шестиступенчатое ручное переключение передач аккуратное и точное, первая передача сама по себе довольно короткая — это поможет перемещать более тяжелые грузы, но означает, что вам нужно быстро переключаться на вторую вдали от светофора.Это тоже не самый совершенный двигатель, и Vito в целом довольно шумный и дребезжащий, особенно без нагрузки.

Без какой-либо нагрузки сзади вас вряд ли будет слишком беспокоить дефицит мощности 1,6-литрового двигателя по сравнению с более крупным 2,1-литровым двигателем; с мощностью 114 л.с. и 270 Нм, это более мощный из двух доступных 1,6-литровых вариантов (модель начального уровня, имеющая всего 88 л.с. и 230 Нм), и он может с радостью разгонять Vito со скоростью современного трафика.

Однако, как только вы получите немного полезной нагрузки на борт, вы обнаружите, что у меньшего двигателя гораздо быстрее заканчивается запасная затяжка.

Mercedes Vito 111 CDI эксплуатационные расходы

Дополнительная нагрузка скоро съест на бумажное преимущество 1,6-литрового дизеля в экономии топлива — и поскольку официальная цифра 45,6 миль на галлон всего на 1,5 мили на галлон лучше, чем 44,1 миль на галлон наименее мощного 2,1-литрового Vito, мы настоятельно рекомендуем Подозреваю, что управляемый с такой же осторожностью 2.1 окажется более эффективным, когда дело доходит до перевозки значительной полезной нагрузки.

Независимо от типа двигателя интервалы обслуживания Vito составляют каждые два года или 25 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.

На все новые микроавтобусы Mercedes также распространяется 30-летний пакет услуг по оказанию помощи на дороге, поэтому, если минимальное время простоя является вашей главной заботой, это, безусловно, поможет вам двигаться. Стандартная гарантия — три года, без ограничения пробега.

Стоит ли покупать?

Mercedes Vito — это компетентный фургон со значительной грузоподъемностью и привлекательными эксплуатационными расходами. Но нас не интересует интерьер, мы ожидаем, что нас хотя бы слегка ужалит список опций, и нас не убедит 1.6-литровый двигатель предлагает гораздо больше возможностей для долгосрочной экономии по сравнению с 2,1-литровым двигателем, особенно если вы планируете оплачивать свой фургон ежемесячно, а не сразу.

Mercedes-Benz Vito Sport 116 CDI обзор фургона

Протестировано Лиамом Кэмпбеллом в марте 2016 г.

• Приводится в движение 2,1-литровым двигателем Merc, мощностью 163 л.с.
• Ориентирован на стиль жизни владельцев-водителей
• По цене 27 980 фунтов стерлингов плюс НДС *

Предыдущий Mercedes-Benz Vito Sport пользовался большим успехом у владельцев-водителей, и теперь доступен уровень отделки салона для последнего поколения.Мы протестировали фургон 116 CDI BlueTEC с длинной колесной базой и мощностью 163 л.с., который стоит 27 980 фунтов стерлингов плюс НДС. *

Это во многом автомобиль, созданный для рынка образа жизни; например, семье, которой нужно пять мест, но при этом требуется большое грузовое пространство для перевозки оборудования или спортивного инвентаря на мероприятия.

Благодаря большому списку спецификаций, включающему 5,8-дюймовый TFT-дисплей, кондиционер и круиз-контроль, он достаточно удобен, чтобы порадовать семью, с вместительным багажным отделением и даже выглядит соответствующим.

В кабине

Компоновка кабины Vito не самая лучшая, обзор затрудняется из-за высокой приборной панели и низкого положения сиденья, в то время как из-за близости приборной панели в кабине чувствуется легкая клаустрофобия.

Кроме того, два рычага (один используется для круиз-контроля, а другой для индикации / дворников) расположены на одной стороне, что означает, что мы часто устанавливали круиз-контроль, когда намеревались указать. Также существует проблема расположения зажигания на внутренней стороне рулевого колеса и уникального ножного стояночного тормоза Merc.

Как и следовало ожидать от стильной модели, в комплект входит большое количество оборудования. Имеется информационно-развлекательная система Audio 15 с 5,8-дюймовым (без сенсорного экрана) TFT-дисплеем с возможностью подключения USB, SD-карты и Bluetooth, а также интерфейсом iPod.

Также имеется многофункциональное рулевое колесо, бортовой компьютер, круиз-контроль, кондиционер и, в типичном для Merc стиле, целый ряд систем безопасности, чтобы дать вашей семье душевное спокойствие. Несмотря на это, датчики заднего хода, подогрев сидений и спутниковая навигация по-прежнему доступны только в качестве опции.

Грузовая зона

При открытии задней двери багажника открывается удивительно большая грузовая площадка: 1664 мм в длину, 1667 мм в ширину (1270 мм между колесными арками) и 1258 мм в высоту. Однако коммерческие пользователи могут захотеть указать задние двери сарая, поскольку вилочные погрузчики не могут загружать автомобили с задними дверями.

Отсутствует перегородка, а задние сиденья съемные, что позволяет размещать грузы длиной до 2831 мм, что увеличивает максимальную полезную нагрузку до 928 кг. Пол выложен противоскользящей древесно-полимерной плитой с восемью точками крепления.

В пути

Под капотом Vito находится зарекомендовавший себя 2,1-литровый двигатель OM, который также использовался в предыдущем поколении. Он настроен на 163 л.с. и 385 Нм крутящего момента и достигает 46,3 миль на галлон в смешанном цикле NEDC.

В дороге Mercedes-Benz Vito Sport не самый изысканный и страдает от нескольких ударов и погремушек, хотя это, несомненно, усугубляется открытым багажным отделением. Низкий центр тяжести и жесткая подвеска означают, что Vito хорошо ведет себя в поворотах, хотя неровности дороги вызывают дрожь в кабине.

Двигатель резвый, хотя вторая и четвертая передачи невероятно близки, и это означало, что мы часто глохли, когда выбирали то, что мы считали второй передачей.

Стоит ли покупать?

Благодаря универсальным характеристикам погрузки, пяти сиденьям и мощному и эффективному двигателю, бригадный фургон Mercedes-Benz Vito Sport должен занять одно из первых мест в списке покупок для тех, кто хочет купить такой автомобиль. Однако он все еще отстает от Transporter Highline по надежности, ходовым качествам, остаточной стоимости и количеству стандартного оборудования.

* Все цены верны на момент написания в марте 2016 г.

Новый внешний вид Mercedes-Benz Vito, доступный с передним, задним и полным приводом

Фургоны, возможно, не самые привлекательные поездки по дороге, но они являются одними из самых практичных как для бизнеса, так и для потребителей, поэтому неудивительно, что автопроизводители уделяйте им столько внимания. Mercedes-Benz представил последнее поколение своего Vito — рестайлинговый, модернизированный вариант среднеразмерного фургона, представленного в 1996 году, который нацелен на более широкий рынок, с разнообразными трансмиссиями и длинами, а также с измененной кабиной экипажа. .

Mercedes рассматривает Vito как многофункциональный фургон, начиная от панельных фургонов, перевозящих легкие и средние грузы, и заканчивая микроавтобусом. Отражая это, в последней версии он доступен в трех стилях; Vito Tourer PRO, Vito Tourer BASE и премиальный Vito Tourer SELECT. Они имеют грузоподъемность до 1369 кг (3018 фунтов), что, по словам Mercedes, является самым высоким показателем в своем классе.

Три версии Vito также представлены в трех вариантах длины, каждая на 140 мм длиннее, чем у фургонов предыдущих поколений.Все высоты ниже двух метров, чтобы избежать проблем на автостоянках, автомойках и подобных небольших площадях, а рестайлинговый кузов имеет аэродинамическую конструкцию с топливной экономичностью, повышающей значение Cd до 0,32. В остальном новый стиль отражает желание сделать переднюю часть менее резкой и перераспределить пространство под интерьер.

Интерьер Mercedes-Benz Vito

Vito доступен с экономичным передним приводом, задним приводом для тяжелых грузов и полным приводом для езды по сельским дорогам.Он оснащен различными двигателями, включая 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с поперечным расположением двигателя, доступный в двух вариантах мощности.

• Vito 109 CDI — 88 л.с. (65 кВт)
• Vito 111 CDI — 114 л.с. (84 кВт)

Заднеприводный вариант поставляется с 2,15-литровым четырехцилиндровым двигателем с тремя номиналами.

• Vito 114 CDI — 136 л.с. (100 кВт)
• Vito 116 CDI — 163 л.с. (120 кВт)
• Vito 119 BlueTEC — 190 л.с. (140 кВт)

За ним стандартная шестерка -скоростная механическая коробка передач, хотя автомат 7G-TRONIC PLUS с гидротрансформатором доступен в стандартной или дополнительной комплектации для некоторых версий.По данным Mercedes, это единственная в мире автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и семью передачами, доступная для фургонов.

Mercedes-Benz Vito имеет полный привод для более сложных участков

Vito отличается оптимизированной подвеской и прецизионной электромеханической системой рулевого управления. Он также имеет набор функций помощи водителю, включая Attention Assist, который следит за состоянием водителя и оказывает соответствующую помощь; Crosswind Assist, устраняющий влияние порывов ветра на фургон; контроль давления в шинах; Активная система помощи при парковке, которая, по словам Mercedes, уникальна для фургонов; Система помощи при слепых зонах; Ассистент удержания полосы движения; и Intelligent Light System (ILS), в которой используются светодиодные фары, которые регулируются в зависимости от скорости движения для лучшего освещения автомагистралей или проселочных дорог.

Внутри Vito делает ставку на эргономику и более престижный вид, поскольку в пассажирской версии могут разместиться до восьми человек.

Цена Vito в Германии составляет 18 000 евро (23 000 долларов США).

Источник: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Vito и его новый двигатель

Модель, которую часто называют конкурентом Ford Transit Custom, предлагает ряд технологий, которые входят в стандартную комплектацию каждого Mercedes-Benz Vito, и призваны сделать процесс вождения более плавным и приятным. Сюда входят такие функции, как активная система помощи при парковке, эргономичное многофункциональное рулевое колесо с 3 спицами, сложная информационно-развлекательная система и камера заднего вида. Vito Panel Van — первый и единственный в своем классе фургон с передним или задним приводом, а также известный своими настраиваемыми элементами.

Но похоже, что в Vito грядут совершенно новые изменения, поскольку Mercedes-Benz решила оптимизировать модельный ряд фургонов Vito, внедрив ряд новых более чистых двигателей, соответствующих последним стандартам выбросов. С мая 2019 года Mercedes-Benz Vito будет производиться с новыми силовыми установками, соответствующими стандарту Euro 6c, а также с дополнительным оборудованием для подключения.

Однако не все изменения в Vito происходят под капотом с другим элементом обновления от Mercedes, включающим комбинацию приборов и Mercedes Pro Connect в Mercedes Vito.Mercedes Pro Connect — это система связи, которую Mercedes описывает как «быстрые, эффективные и экономичные услуги по управлению транспортными средствами». Как часть Mercedes Pro Connect, система экстренного вызова, известная как eCall, связь с автопарком, управление техническим обслуживанием и ремонтом включены в пакет. Цифровое управление поездками, предупреждение об угоне и помощь при авариях и поломках также являются функциями Mercedes Pro Connect.

Но это еще не все, Mercedes: новая модель в линейке микроавтобусов Vito Tourer будет представлена ​​для производства в сентябре.Модель пока не называется, но, как утверждается, она сертифицирована по последним стандартам выбросов Euro 6d-Temp. Мы с нетерпением ждем, что у Mercedes есть в магазине …

2019 MercedesBenz Vito Новости и информация

Mercedes-Benz Vito доступен с марта с новыми двигателями и цифровыми пакетами обслуживания

С марта 2019 года клиенты смогут заказать Mercedes-Benz Vito Tourer с четырехцилиндровым двигателем модельного ряда OM 654. Этот двигатель заменяет ранее использовавшиеся двигатели OM 651 с той же номинальной мощностью. В самой маленькой версии двигатель развивает мощность 100 кВт (136 л.с.) и крутящий момент 330 Нм (расход топлива в смешанном цикле 7,0–5,8 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 186–153 г / км) 1. Средний вариант обеспечивает 120 кВт (163 л.с.) и 380 Нм крутящего момента (комбинированный расход топлива 7.0-5,8 л / 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 186-153 г / км) 1, а также в топовом двигателе мощностью 140 кВт (190 л.с.) и 420 Нм крутящего момента (расход топлива в смешанном цикле 6,9-5,7 л / км). 100 км, выбросы CO2 в смешанном цикле 181-151 г / км) 1.

При внесении изменений в новый Mercedes-Benz Vito Tourer впервые будет использоваться автоматическая коробка передач 9G-TRONIC.Особенно удобная и эффективная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором заменяет предыдущую модель 7G-TRONIC и входит в стандартную комплектацию новых дизельных двигателей. Водитель может использовать переключатель DYNAMIC SELECT
для выбора программ движения «Комфорт» и «Спорт» и, таким образом, влиять на режим переключения передач. В качестве альтернативы режим «M» позволяет водителю переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков переключения передач DIRECT SELECT. С осени 2019 года будет доступна механическая коробка передач. Все новые варианты двигателей серийно оснащаются задним приводом.

Эффективность и экономичность упрощают ведение бухгалтерского учета: малые и средние компании все больше осознают важность совокупной стоимости владения их автопарками. Новая основа для эффективного управления автопарком доступна в некоторых странах в виде цифровых услуг от Mercedes PRO connect. Mercedes PRO объединяет все соответствующие услуги на веб-платформе. Это обеспечивает прямой доступ через www.mercedes.pro к сетевым продуктам и услугам, которые позволяют нам предлагать больше, чем просто классический фургон.

Технические требования для записи и обмена данными выполняются с помощью коммуникационного модуля со стационарной SIM-картой, установленной на заводе. Сами сервисы можно использовать как на ПК, так и на мобильном устройстве. В связи с запуском Mercedes-Benz Vito, помимо нового модельного ряда двигателей OM 654, с лета 2019 года будут доступны следующие пакеты:
• Оптимизированная помощь:
С помощью услуг Mercedes PRO connect можно управлять транспортными средствами еще эффективнее.Работы по техническому обслуживанию и ремонту можно планировать заблаговременно, и, таким образом, клиенты получают большую прозрачность в отношении предстоящих встреч и затрат. Результат — максимально возможное время безотказной работы. Более того, клиенты получают быструю помощь в случае аварии или поломки.
• Упрощенная связь между автопарком2:
Прямая связь между менеджерами автопарка и водителями делает общение более эффективным, интерактивным, быстрым и однозначным. Менеджеры автопарка могут использовать инструмент управления транспортными средствами для отправки сообщений в приложение Mercedes PRO connect и предоставления водителям распоряжений или направлений.
• Цифровые записи:
С помощью этой службы можно быстро вызвать важные данные по автопарку. Например, все данные о поездках могут быть сохранены и впоследствии вызваны в любое время как менеджерами автопарка, так и водителями. Это помогает оптимизировать маршруты, но также позволяет легко отделить деловые поездки от частных.
• Эффективное управление автопарком:
Решение Mercedes PRO connect для подключения к сети и автопарка помогает менеджерам автопарков контролировать все автомобили в их парке.С помощью этих услуг, когда автомобиль используется для деловых поездок, в любое время можно узнать как местонахождение автомобиля, так и его статус, например уровень топлива. Таким образом, в
упреждающее и гибкое планирование может оптимизировать использование парка и, следовательно, повысить производительность. Кроме того, услуга «Предупреждение о краже» предоставляет информацию о подозрительных движениях транспортного средства, если оно выезжает из заранее определенных геозон в течение определенного периода времени.
• Эффективный анализ стиля вождения:
Этот пакет предоставляет водителям и менеджерам автопарка значимые данные о стиле вождения.С помощью этой информации можно оптимизировать стиль вождения с точки зрения расхода топлива и износа. Это снижает затраты и улучшает общую экономию автопарка.
• Мобильный доступ к автомобилю:
Определенными функциями автомобиля можно управлять дистанционно на расстоянии. Даже если ваш автомобиль находится вне поля зрения, все равно можно проверить, заперты ли двери или закрыты электрические стеклоподъемники. Это также облегчает доступ нескольких пользователей к автомобилю без ключа.
• Интерфейс данных:
С помощью этих интерфейсов данных микроавтобусы Mercedes-Benz могут быть интегрированы в существующую систему управления автопарком.Таким образом, клиенты всегда имеют на виду весь свой автопарк и могут подготовить соответствующие данные для своих автомобилей.

Благодаря новому и расширенному ассортименту продукции клиенты теперь также имеют целый ряд новых вариантов конфигурации для экстерьера всех моделей Vito. Цветовая палитра металлической окраски была расширена за счет включения серого графита и серого селенита. Кроме того, в список выбора для всех моделей добавлен всеми любимый всеми любимый красный гиацинт металлик, знакомый по легковым автомобилям Mercedes-Benz.Не менее новинкой является опциональная окраска стального синего цвета.

Vito оптимально оборудован для действий в чрезвычайных ситуациях благодаря новой системе экстренного вызова Mercedes-Benz и функции управления авариями. Система экстренного вызова входит в стандартную комплектацию. Датчики столкновения могут сразу зарегистрировать аварию и автоматически связаться с аварийными службами.В качестве альтернативы экстренный вызов также можно инициировать вручную с помощью кнопки SOS на потолочной панели управления. Система устанавливает голосовой вызов в центр экстренной помощи «Мерседес-Бенц» или местный колл-центр экстренных служб. Затем передается точное местоположение вместе с дополнительной информацией, необходимой для операции по спасению и восстановлению.

В стандартную комплектацию входит система помощи при боковом ветре и система помощи при боковом ветре, которые почти полностью компенсируют воздействие порывов ветра на автомобиль. Контроль давления в шинах также входит в стандартную комплектацию Vito Tourer. Кроме того, Vito можно индивидуально оснастить множеством других вспомогательных систем, таких как активная система помощи при парковке, система предупреждения о столкновении, система предупреждения о слепых зонах или система удержания полосы движения.В качестве опции также доступна система PRE-SAFE, которая обеспечивает защиту пассажиров в случае опасности столкновения сзади.

Что касается доступных информационно-развлекательных опций, автомобиль может быть оснащен представленной в 2018 году системой Audio 40 с 7-дюймовым сенсорным экраном и интегрированной навигационной системой.Он впечатляет широким спектром коммуникационных и информационно-развлекательных возможностей. Функции системы управляются привычным образом с помощью сенсорного экрана. Информация и дисплеи в навигационной системе интуитивно понятны, а трехмерный вид города и достопримечательностей выводит вещи на новый уровень. Среди других особенностей — цифровое радио DAB +, интеграция со смартфоном через Apple CarPlay ™ и Android Auto ™, а также интерфейс Bluetooth® с потоковой передачей звука и функцией громкой связи для телефонной связи без отвлекающих факторов во время вождения.ÚИнтерфейсы USB позволяют заряжать мобильные устройства. Audio 40 доступен в качестве опции для фургона Vito, фургона для экипажа и Tourer.

С учетом того, что Vito используется в качестве коммерческого автомобиля, дополнительное оборудование Vito необычайно разнообразно. Существует множество вариантов дверей и окон, а также рейлинги на крыше с несущими балками. Грузовое отделение может быть оснащено деревянным полом, системой рельсов для крепления груза, рельсами для крепления на боковой стенке и внутренней обшивкой для максимальной функциональности.Крепления для крыши, системы крепления и поддоны грузового отсека доступны на заводе или в качестве дополнительных принадлежностей. Новая система направляющих, используемая в Vito, обещает пользователям больший комфорт и более простое управление. В рамках этого были оптимизированы роликовые скользящие основания, используемые для крепления сидений, так что многоместные сиденья в задней части салона можно перемещать с еще большей легкостью.

Транспортное средство, которое можно адаптировать или переоборудовать для любой сферы деятельности, будь то торговля, розничная торговля или бизнес, в качестве маршрутного автобуса или такси — чтобы оправдать эти ожидания Mercedes-Benz Vito доступен в нескольких модельных вариантах. Например, Vito Panel Van, который доступен в трех вариантах длины.Или Vito Mixto, который сочетает в себе лучшее из обоих миров моделей Panel Van и Tourer.

Mercedes-benz vito i w638: описание, фото, видео, характеристики, комплектация. Мерседес Вито W638

Mercedes Vito W638 дебютировал в 1996 году.Сборка микроавтобусов налажена в Испании. Vito основан на платформе Volkswagen T4 Transporter. Кузов был разработан немецким дизайнером Михаэлем Мауэром. Почему фургон получил табличку с именем Vito? Название происходит от испанского города Виктория, в котором он был произведен.

Через два года после старта продаж микроавтобус обновили. В дополнение к новым дизельным двигателям с системой впрыска Common Rail (CDI) есть также тонкие стилистические изменения. Например, оранжевые указатели поворота уступили место прозрачным.Первое поколение Vito выпускалось до 2003 года, когда на рынок вышел его преемник.

Двигатели

Бензин:

R4 2.0 (129 л.с.) — 200, 113;

R4 2.3 (143 л.с.) — 230, 114;

VR6 2.8 (174 л.с.) — 280.

Дизель:

R4 2.2 (82, 102-122 л.с.) — 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 л.с.) — 180 D, 230 TD, 110 D.

Это правда, что бензиновые двигатели гораздо менее проблемны, чем дизельные, но они потребляют много топлива.Те, кто использует Vito в качестве коммерческого автомобиля, отдают предпочтение дизельным двигателям. К сожалению, дизельные двигатели с трудом справляются с ускорением автомобиля, даже самого сильного.

На выбор было два дизельных агрегата. Все они имеют практически вечный цепной привод ГРМ. Какой из агрегатов лучше всего зарекомендовал себя в процессе эксплуатации? Аутсайдером оказался 2,3-литровый турбодизель. У него проблемы с системой впрыска — выходит из строя ТНВД. Бывают случаи преждевременного обрыва приводного ремня генератора и помпы и даже прогорания прокладки под головкой.

2.2-литровый агрегат, несмотря на более сложную конструкцию, намного надежнее и экономичнее. Хотя в системе впрыска тоже есть проблемы. Свечи накаливания выходят из строя довольно быстро, обычно из-за перегоревшего реле.

Технические характеристики

Вне зависимости от версии Mercedes Vito W638 всегда переднеприводный. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси.

Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP.Но с учетом того, что большинство экземпляров уже сильно корродированы, подержанный Mercedes Vito 638 вряд ли сможет гарантировать высокий уровень безопасности.

О ходовой части можно сказать много хороших слов. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.

Типичные неисправности

В процессе производства машина дважды вызывалась на сервисные работы. Первый был в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Второй — 2000 г. для устранения проблем с усилителем тормозов.

Самая болезненная точка Вито — это коррозия. Все дело в плохой защите тела. Ржавчина появляется буквально везде. Первые очаги, как правило, появляются на нижних углах дверей, капоте и двери багажного отделения. Прежде чем остановиться на конкретном экземпляре, стоит присмотреться к порогам, полу и по возможности заглянуть под дверной уплотнитель.

Если на кузове нет следов ржавчины, значит, его отремонтировали. В большинстве случаев эта работа выполняется в спешке, чтобы автомобиль оставался в хорошем состоянии на момент продажи.Будьте начеку!

Также есть проблемы с электрикой. В дизельных версиях реле свечей накаливания «выкидывается». Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электрические стеклоподъемники и центральный замок. Еще одна деталь — термостат, которую скоро нужно будет заменить. Время от времени «показывает характер» системы кондиционирования и отопителя.

Перед покупкой в ​​обязательном порядке необходимо проверить работу боковых раздвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих.Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона — он издает неприятные звуки во время движения.

Иногда выходят из строя тросы трансмиссии и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не вызывает проблем при соблюдении эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не очень прочный — люфт появляется довольно быстро.

Заключение

Mercedes Vito — интересный и функциональный микроавтобус по разумной цене.К сожалению, низкая стоимость не означает дешевой эксплуатации. Цены на некоторые детали очень высокие. К счастью, на рынке достаточно недорогих заменителей. Однако это касается не всех узлов и агрегатов. Если вы получите сильно заржавевший образец, его ремонт может оказаться неэффективным.

Технические данные Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003)

Mercedes Vito W638 дебютировал в 1996 году. Сборка микроавтобусов налажена в Испании. Vito основан на платформе Volkswagen T4 Transporter. Кузов был разработан немецким дизайнером Михаэлем Мауэром.Почему фургон получил табличку с именем Vito? Название происходит от испанского города Виктория, в котором он был произведен.

Через два года после старта продаж микроавтобус обновили. В дополнение к новым дизельным двигателям с системой впрыска Common Rail (CDI) есть также тонкие стилистические изменения. Например, оранжевые указатели поворота уступили место прозрачным. Первое поколение Vito выпускалось до 2003 года, когда на рынок вышел его преемник.

Технические характеристики Mercedes-Benz Vito

Кузов

Двигатель

Трансмиссия

Рулевое управление

Мерседес-Бенц Вито I (W638) 2.8 AT — это 4-дверный автомобиль с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Максимальная скорость не превышает 184 км / ч. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 12,7 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 18,6 л, по трассе — 11 л. Объем топливного бака 78 литров. Полного бака хватает примерно на: 419 км при движении по городу, 709 км при движении по трассе. Максимальная грузоподъемность автомобиля — 1000 кг.

«Вито в 638-м кузове» оснащался пятью дизельными «четверками»: атмосферная часть состояла из агрегатов объемом 2 штуки.1-2,3 литра, развивающий от 79 до 98 лошадиных сил и от 152 до 230 Нм крутящего момента, а турбодизель — от 2,1-литрового двигателя, который в зависимости от степени нагнетания выдает 102-122 «лошадки» и 250- 300 Нм.

Были и бензиновые моторы: четырехцилиндровые агрегаты на 2,0-2,3 литра мощностью 129-143 силы, выдающие 186-215 Нм, а также 2,8-литровая V-образная «шестерка» с потенциалом 174 лошадиных силы. и 237 Нм тяги. 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач отвечает за передачу крутящего момента на передние колеса.

Mercedes Vito первого поколения построен на переднеприводной архитектуре, двигатель размещен продольно. Передняя подвеска автомобиля представлена ​​независимой конструкцией со стойками Макферсон, а задняя — продольными рычагами.

Рулевая рейка оснащена гидроусилителем, а все колеса — дисковыми тормозами, дополненными вентиляцией спереди. Основные достоинства «первого Вито» — тяговитые и экономичные двигатели, красивый внешний вид, отличные ходовые качества, хорошие возможности для перевозки грузов, удобная подвеска, достойная базовая комплектация и общая надежность конструкции.К недостаткам можно отнести низкую коррозионную стойкость, дороговизну оригинальных запчастей и чрезмерную вибрацию от дизельных агрегатов.

В процессе производства машина дважды вызывалась на сервисные работы. Первый был в 1998 году из-за проблем с шинами Continental и Semperit. Второй — 2000 г. для устранения проблем с усилителем тормозов.

Самая болезненная точка Вито — это коррозия. Все дело в плохой защите тела. Ржавчина появляется буквально везде.Первые очаги, как правило, появляются на нижних углах дверей, капоте и двери багажного отделения. Прежде чем остановиться на конкретном экземпляре, стоит присмотреться к порогам, полу и по возможности заглянуть под дверной уплотнитель.

Если на кузове нет следов ржавчины, значит, его отремонтировали. В большинстве случаев эта работа выполняется в спешке, чтобы автомобиль оставался в хорошем состоянии на момент продажи. Будьте начеку!

Также есть проблемы с электрикой.В дизельных версиях реле свечей накаливания «выкидывается». Часто выходят из строя стартер, генератор, вентилятор радиатора, электрические стеклоподъемники и центральный замок. Еще одна деталь — термостат, которую скоро нужно будет заменить. Время от времени «показывает характер» системы кондиционирования и отопителя.

Перед покупкой в ​​обязательном порядке необходимо проверить работу боковых раздвижных дверей, которые заедают при повреждении направляющих. Владельцы жалуются на очень низкое качество пластика салона — он издает неприятные звуки во время движения.

Иногда выходят из строя тросы трансмиссии и карданные шарниры. 4-ступенчатый «автомат» не вызывает проблем при соблюдении эксплуатационных рекомендаций по замене масла. Рулевой механизм Vito не очень выносливый — люфт появляется довольно быстро.

Mercedes-Benz Vito I (W638) — Данные о расходе топлива

На графиках показан расход топлива Mercedes-Benz Vito I (W638) в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Данные о расходе указаны для всех известных модификаций.

Расход топлива по городу на 100 км 0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.3d MT,… 114 2.3 MT, 1996… 114 2.3 АКПП, 1996-… 2.8 В, 1996-20039.610.511.112.115.616.218.6

Расход топлива по трассе на 100 км 0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.3d MT,… 114 2.3 MT, 1996… 114 2.3 AT, 1996- … 2.8 AT, 1996-20036.36.56.86.89.19.311

Для тех модификаций, по которым есть информация обо всех трех режимах, строится общий график со средним расходом топлива на 100 км.Самые экономичные автомобили отмечены зеленым, а самые неэкономичные — красным.

Средний расход топлива на всех режимах 0 l6 l12 l18 l112 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.3d MT,… 114 2.3 MT, 1996… 114 2.3 AT, 1996 -… 7.88.378.739.2312.0712.47

Вне зависимости от версии Mercedes Vito W638 всегда переднеприводный. Более богатые версии иногда оснащались пневмобаллонами на задней оси. Безопасность? Автомобиль не участвовал в краш-тестах EuroNCAP.Но с учетом того, что большинство экземпляров уже сильно корродированы, подержанный Mercedes Vito вряд ли сможет гарантировать высокий уровень безопасности.

О ходовой части можно сказать много хороших слов. Микроавтобус ведет себя почти как легковой автомобиль.

Mercedes-Benz Vito I (W638) — Максимальная скорость

На графике показана максимальная скорость Mercedes-Benz Vito I (W638) в км / ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.

Максимальная скорость 0 км / ч 75 км / ч 250 км / ч 325 км / ч 3.8 AT, 1996-2003 114 2.3 MT, 1996… 114 2.3 AT, 1996-… 112 CDI 2.2d MT,… 112 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.3 d MT,… 110 CDI 2.3d AT,… 110 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.2d MT,… 108 CDI 2.2d MT,…

Mercedes-Benz Vito I (W638) — габариты и габариты

На графиках указаны габариты Mercedes-Benz Vito I (W638) — ширина, длина и высота.Данные приведены для всех доступных модификаций, включая, для некоторых, общую ширину с зеркалами.

Ширина автомобиля 0 мм 2000 мм 4000 мм 6000 мм 113 2.0 MT, 1996… 113 2.0 AT, 1996-… 114 2.3 AT, 1996-… 114 2.3 MT, 1996… 2.8 AT, 1996-20031 12 CDI 2.2d MT,… 112 CDI 2.2d AT,… 110 CDI 2.2d AT,… 108 CDI 2.3d MT,… 110 CDI 2.2d MT,… 110 CDI 2.3d AT,… 110 CDI 2.3d MT,… 108 CDI 2.2d MT,…

Оплатить заказ можно одним из способов

Оплата наличными в пункте выдачи.

В Белгороде возможна оплата товара наличными на складе без предоплаты.При заказе в других регионах РФ — после частичной предоплаты.

Оплата онлайн платежной картой

При выборе данной платежной системы вы можете оплатить заказ платежной картой Visa, Mastercard или МИР в Buscenter. Все ваши конфиденциальные данные (номер карты, регистрационные данные) полностью защищены в соответствии со стандартами безопасности PCI DSS. Информация передается по безопасному протоколу TLS и закрытым банковским сетям с высочайшей степенью защиты.Для дополнительной аутентификации Держателя карты используется протокол 3D-Secure. Если эмитент поддерживает эту технологию, вы будете перенаправлены на его сервер для ввода дополнительных деталей платежа ».

Банковским переводом.

• Денежным переводом на карту Сбербанка.
• Оплата по счету.
• Пополнение кошелька QIWI.

После оформления заказа товар будет помещен в резерв и на оплату будет автоматически выставлен счет.Поступление денежных средств на наш расчетный счет происходит в течении 1-2 дней с момента оплаты заказа.

примечание

При оплате необходимо указать платежные данные, а также контактную информацию для отправки автозапчастей: город доставки, ФИО получателя, телефон получателя, желаемую транспортную компанию.

Запчасти высылаются после 100% предоплаты. Также возможна отправка наложенным платежом после частичной предоплаты на карту Сбербанка или QIWI кошелек.

Наши реквизиты:

Наименование: ИП Бершадский М.В., Юридический адрес: 309504, Россия, Белгородская область, г. Старый Оскол, мкр. Молодежная, 4, кв. 76

Mercedes Vito 638 первого поколения появился на рынке в 1995 году и просуществовал в кузове W638 до 2003 года. За это время автомобиль успел завоевать признание не только европейских водителей, но и России. А в 1996 году лучшим фургоном года была признана модель Mercedes Vito 638.

Сегодня Мерседес Вито 638 ​​ купить можно на вторичном рынке. В зависимости от двигателя, года выпуска и состояния вместительную машину с неубиваемым и очень экономичным двигателем можно купить от 100 до 400 тысяч рублей. У первого поколения передний привод, и в качестве коробки могут выступать как 4-ступенчатый автомат, так и 5-ступенчатая механика. Если вы все же планируете купить Мерседес Вито 638, то следует учитывать, что после рестайлинга 1998-1999 годов линейка двигателей изменилась.Модель собрана в Испании. Для Vito были доступны следующие силовые агрегаты —
До 1999 г.

Mercedes Vito 230 TD — дизель 2,3 л. 98 л.с. (5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач)
После 1999 года
Mercedes Vito 108 CDI — дизель 2.1 82 л.с. (5-ступенчатая МКПП)
Mercedes Vito 200 CDI — дизель 2.2 102 л.с. (5-ступенчатая механическая коробка передач) трансмиссия или 4-х ступенчатая АКПП)
Mercedes Vito 220 CDI — дизель 2.2 122 л.с. (5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП)
Mercedes Vito 230 — бензин 2,3 л. 143 л.с. (5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП)
Mercedes Vito 280 — бензин 2,8 л. V6 174 л.с. (4-ступенчатая АКПП)

Только передний привод.

Самый популярный на вторичном рынке Mercedes Vito 638 2.2 cdi , как раз из-за дизельного двигателя Mercedes-Benz OM 611. Это рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 122 л.с.с цепным приводом ГРМ. Двигатель не доставляет особых хлопот, однако ресурс цепи ГРМ не превышает 200000 километров. Цепь нужно менять вместе с помпой (насосом охлаждающей жидкости), так как ее ресурс не выше. Расход топлива Vito 638 2.2 cdi, по трассе около 6-7 литров солярки, по городу 10-11 литров. При этом следует учитывать, что в бензобак ничего не заливать, это может привести к поломке форсунок, а их замена — дорогое удовольствие.

С запчастями к этой машине проблем нет. Любые детали кузова двери Mercedes Vito 638 можно найти на разборке, там же можно найти весь кузов или даже двигатель Mercedes Vito 638 в сборе. Ремонт Mercedes-Benz Vito 638 не сверхсложный, но следует учитывать, что этот автомобиль рассчитан на европейские дороги, поэтому в наших направлениях ходовая часть, подвеска, после 60-70 тысяч км пробега, начинает требовать ремонт.Качество материалов внутренней отделки находится на очень высоком уровне по сравнению с сопоставимыми конкурентами. Фотографии салона прилагаются.

Мерседес Вито 638 ​​цена , от которой сегодня напрямую зависит его износ, является оптимальным вариантом для практичных людей. Версии V (пассажирский до 8 мест), Mixto (грузовой и пассажирский до 6 мест) и фургон позволяют решать различные задачи. Обладая грузоподъемностью до 1 тонны и оптимальными размерами, Vito может стать незаменимым помощником в любом деле.Размеры кузова Vito 638 составляют 4660 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1845 мм в высоту. А колесная база ровно 3 метра.

Metris | Мерседес-Бенц Фургоны Канада

Национальная рекомендованная производителем розничная цена указана и предназначена только для информационных целей. Цены не включают налоги, сборы, пошлины, транспортные расходы и стоимость доставки, страхование и лицензионные сборы, а также любые другие продукты или услуги, которые не указаны в списке, которые могут быть доступны вам через выбранного вами розничного продавца Mercedes-Benz.Цены на автомобили могут быть изменены без предварительного уведомления. Дилер может продать дешевле. Эти цены не применяются в провинциях, где действуют требования к ценообразованию на общую сумму / все включено. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным продавцом напрямую по телефону или лично, чтобы узнать точную информацию о ценах и общих ценах, действующих в этих провинциях. Для получения актуальной информации о моделях, стандартных функциях, дополнительном оборудовании и / или цветах, доступных в Канаде, а также об их ценах, обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру Mercedes-Benz Vans.

Национальная рекомендованная производителем розничная цена указана и предназначена только для информационных целей. Цены не включают налоги, сборы, пошлины, транспортные расходы и стоимость доставки, страхование и лицензионные сборы, а также любые другие продукты или услуги, которые не указаны в списке, которые могут быть доступны вам через выбранного вами розничного продавца Mercedes-Benz. Цены на автомобили могут быть изменены без предварительного уведомления. Дилер может продать дешевле. Эти цены не применяются в провинциях, где действуют требования к ценообразованию на общую сумму / все включено.Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным продавцом напрямую по телефону или лично, чтобы узнать точную информацию о ценах и общих ценах, действующих в этих провинциях. Для получения актуальной информации о моделях, стандартных функциях, дополнительном оборудовании и / или цветах, доступных в Канаде, а также об их ценах, обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру Mercedes-Benz Vans.

© Mercedes ‑ Benz Canada Inc., 2021 г. Показан пассажирский фургон Metris 2021 г., рекомендованная производителем розничная цена 47 570 долларов США. Цена покупки 47 570 долларов.Указанные цены предназначены только для информационных целей. Цены могут отличаться в зависимости от вашего местоположения. Цены не включают налоги, сборы, сборы, фрахт / PDI, административный сбор дилера, сбор за кондиционирование воздуха, лицензию, страховку, регистрацию или применимые провинциальные сборы, а также любые другие продукты или услуги, не указанные в списке, которые могут быть доступны вам через выбранные вами розничный продавец. Предложения по аренде и финансированию на основе пассажирского фургона Metris 2021 года доступны только через Mercedes ‑ Benz Financial Services (MBFS) с утвержденным кредитом в течение ограниченного времени.Не все клиенты будут соответствовать требованиям. Программы дилерского флота, партнерской программы флота и компании по управлению парком несовместимы друг с другом. Программа дилерского парка, партнерская программа и программа FMC объединяются с ежемесячной розничной кампанией. Предложения не подлежат передаче другому лицу, возврату и не имеют денежной стоимости. Предложения могут быть изменены без предварительного уведомления. Эти цены не применяются в провинциях, где действуют требования к ценообразованию на общую сумму / все включено. Действуют определенные ограничения. За подробностями обращайтесь к официальному дилеру Mercedes ‑ Benz или позвоните в центр по работе с клиентами MB по телефону 1‑800‑387‑0100.Предложения заканчиваются 31 августа 2021 года.

Финансовые и лизинговые ставки в размере 3,99% на 60 месяцев применяются к моделям пассажирских фургонов Metris 2021 года. Дилеры могут продавать дешевле. Применимо только к предложениям по аренде и финансам. Предложение действительно только при утвержденном кредите от Mercedes ‑ Benz Financial Services.

Представлен Mercedes-Benz Vito 2021 года с новым дизайном и дополнительными технологиями в автомобиле

Подразделение фургонов Mercedes-Benz представило полностью обновленный Vito, который получил улучшенные автомобильные технологии, новые турбодизельные двигатели и, на некоторых рынках, доступную электрическую трансмиссию.Американская модель, известная как Metris, получит некоторые из этих улучшений в 2021 модельном году.

В лучшем случае незначительные, визуальные изменения в значительной степени ограничиваются тонко переработанной решеткой радиатора, обновленными фарами, расширенным каталогом цветов и дополнительным дизайном легкосплавных дисков. Более значимые обновления можно найти в салоне, где Vito получил семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, улучшенную камеру заднего вида и цифровое зеркало заднего вида. Компания отметила, что эта технология избавляет от некоторых догадок при вождении фургона, постоянно показывая водителям четкое представление о том, что стоит за ними.Поле зрения камеры примерно в два раза шире, чем у стандартного зеркала заднего вида, и на пути нет подголовников (или голов). Автомобилисты, предпочитающие смотреть в обычное зеркало, могут выключить камеру, щелкнув выключатель, установленный на основании устройства.

В Европе палитра доступных силовых агрегатов шире, чем на Дунае. Покупатели могут выбирать из квинтета четырехцилиндровых турбодизельных двигателей: 1,7-литровый, мощностью 102 или 136 лошадиных сил, и 2,0-литровый, мощностью 163, 190 или 236 лошадиных сил.Нет бензиновых двигателей. Некоторые модели поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но большая часть линейки оснащена девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Однако на этом все не заканчивается.

Двигатель начального уровня доступен только с передним приводом, а 136- и 163-сильные агрегаты доступны с передним, задним или полным приводом. Покупатели, выбирающие двигатель мощностью 190 лошадиных сил, должны выбирать между задним и полным приводом. Наконец, самый мощный блок может вращать задние колеса или все четыре, хотя он доступен только в фургонах, зарегистрированных как легковые автомобили, а не в коммерческих автомобилях — важное отличие во многих европейских странах из-за налоговых структур и требований к ежегодным проверкам.

Доступны три варианта длины кузова и две колесные базы, а Vito способен выдерживать до 3000 фунтов в самой мощной конфигурации. Кажется, что конфигураций много, но мы еще не закончили. Есть еще один, и он важный.

Переход на электричество позволит операторам автопарков обойти ограничения на бензиновые и дизельные двигатели в некоторых европейских городах. Трансмиссия с батарейным питанием, доступная в Vito, состоит из 201-сильного мотора, приводящего в движение передние колеса, и литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 100 киловатт-часов, обеспечивающей достаточное количество электроэнергии для дальности движения до 262 миль.Зарядка аккумулятора, полезная емкость которого составляет 90 киловатт-часов, с 10% до 80% занимает 45 минут при использовании 110-киловаттного быстрого зарядного устройства, но полная зарядка занимает около десяти часов при подключении к настенной коробке или к электросети. 11-киловаттная общественная зарядная станция.

Mercedes предложит стандартную версию электрического Vito, который простирается на 202 дюйма от бампера до бампера, и модель длиной 211 дюймов с увеличенной колесной базой. Электрический фургон вмещает до девяти пассажиров. В конечном итоге это более дешевый и простой вариант EQV, представленный на автосалоне во Франкфурте в 2019 году.Пока нет информации о том, сколько модель с батарейным питанием может буксировать или буксировать, хотя Бенджамин Келер, глава отдела электрических фургонов Daimler, отметил, что преобразование электропривода не ставит под угрозу грузовое пространство.

В Соединенных Штатах обновленный Metris поступит в демонстрационные залы в 2021 модельном году с обновленным сенсорным экраном Vito (хотя программное обеспечение MBUX все еще недоступно), цифровым зеркалом заднего вида и решеткой, а также другими незначительными модификациями, такими как новое вентиляционное отверстие.