Lotus excel: Lotus Excel: цена Лотус Эксель, технические характеристики Лотус Эксель, фото, отзывы, видео

Содержание

Lotus Excel: цена Лотус Эксель, технические характеристики Лотус Эксель, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Lotus Excel

Модельный год1989
Тип кузоваКупе
Длина, мм4395
Ширина, мм1815
Высота, мм1205
Количество дверей2
Количество мест4
Объем багажника, л370
Страна сборкиВеликобритания

Модификации Lotus Excel

Lotus Excel 2.2 MT

Максимальная скорость, км/ч217
Время разгона до 100 км/ч, сек6.
8
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32174
Мощность, л.с. / оборотах184/6500
Момент, Н·м / оборотах224/5000
Расход комби, л на 100 км8.6
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводЗадний
Показать все характеристики

Одноклассники Lotus Excel по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Lotus Excel

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Lotus Excel

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Lotus Excel

 

Lotus Excel / Лотус Эксель

Lotus Excel — модернизированная версия модели Lotus Eclat. В начале 80-х гг. компания Lotus вела поиск стратегического партнера, которым в итоге стала японская Toyota («Тойота»). В связи с этим появились среднесрочные планы по выпуску нового Elan с двигателем этой фирмы, осуществиться которым не было суждено. Тем не менее, первым результатом сотрудничества стала модернизация Eclat с использованием комплектующих Toyota. Обновленный автомобиль получил название Excel.

По сравнению с Eclat, Lotus Excel имел измененные раму и подвеску, коробку передач, задний мост и другие агрегаты Toyota, но прежний двигатель. Формы кузова автомобиля Lotus Excel слегка закруглили, изменили его заднюю часть и профиль боковых стекол. По меркам Lotus машина, выпускаемая в количестве 250-300 штук в год, пользовалась скромным успехом. Тем не менее, ее выпускали 10 лет, постепенно и непреклонно усовершенствуя. Это касалось и кузова, хотя разницу между новым и старым вариантами уловить было довольно сложно.

LOTUS EXCEL — ЛОТУС ЭКСЕЛЬ — Технические характеристики автомобиля Lotus Excel

Lotus Excel (Лотус Эксель) — автомобиль, выпускаемый с 1982 по 1992 год, после чего снята с производства. При разработке кузова Lotus Excel за основу взят дизайн более раннего и уже устаревшего к тому времени Lotus Eclat, а технически модель построена на платформе Lotus Elite.

В тот момент компания Toyota была крупнейшим акционером Lotus Cars. Соглашение, заключенное между двумя предприятиями, включало в себя пункт, по которому британский производитель имел право использовать технические наработки Toyota и наоборот. Благодаря этому многие детали и механизмы, задействованные в Lotus Excel, были взяты от Toyota Supra. Стоит отметить, что в Соединенных Штатах, автомобиль получил большее распространение, нежели в Европе. Прошло уже более 15 лет с тех пор как модель снята с выпуска, и пока компания не собирается ее возвращать, хотя подобный опыт достаточно часто практикуется. Например, Lotus Europa, выпускавшийся с 1966 по 1975 полностью обновленным вернули на автомобильный рынок в 2006 году.

Было доступно несколько модификаций Lotus Excel. Все они выпускались в одном кузове — двухдверное купе и были лоступны с 2,2-литровым двигателем, мощностью 162 или 184 лошадиных сил. Коробка передач использовалась пятиступенчатая механическая, заимствованная у Toyota или четырехступенчатая автоматическая. 184-сильная версия достигала скорости 100 километров в час за 6,8 секунды.

Технические характеристики Lotus Excel

Lotus Excel 2.2 SE SA (184 Hp)
Тип кузоваКупе
Количество дверей2
Количество мест2+2
Длина4395 мм
Ширина1815
Высота1205 мм
Колесная база2490 мм
Колея передняя1460 мм
Колея задняя1460 мм
Дорожный просвет125 мм
Объем багажника минимальный 370 л
Объем багажника максимальный2174 см3
Мощность184 л. с.
При оборотах6500
Крутящий момент224/5000 н*м
Система питанияКарбюратор
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра95.29 мм
Ход поршня76.2мм
Степень сжатия10.9
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)
Передаточное отношение главной пары3.
9
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
АБСесть
Усилитель руля
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость217 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)6.8 c
Расход топлива в городе14.3 л/100км
Расход топлива на шоссе6.7 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл8.6 л/100км
Объем топливного бака67 л
Снаряженная масса автомобиля1135 кг
Размер шин215/50 R15

Взаимодействие Microsoft Excel и Lotus Notes

Содержание:

1. О продукте


Возможности Microsoft Excel


2. Новые ключевые возможности Microsoft Excel

3. Дополнительные новые возможности Microsoft Excel


4.  Специальные возможности в Microsoft Excel


Технические характеристики и компоненты Microsoft Excel


5. Технические характеристики и ограничения Microsoft Excel

6. Компоненты, устанавливаемые вместе с Microsoft Excel


Настройка Microsoft Excel


7. Настройка элементов окна программы

8. Изменение значений по умолчанию и настроек

9.   Настройка панелей инструментов и меню

10. Настройка параметров запуска Microsoft Excel

11. Использование надстроек и дополнительных компонентов

12. Разрешение вопросов, связанных с настройкой приложения Microsoft Excel


Управление и печать файлов


13. Создание и открытие книг

14. Поиск и предварительный просмотр файлов

15. Настройка свойств файлов

16. Печать файлов

17. Сохранение и закрытие файлов

18. Преобразование файлов в формат Microsoft Excel и обратно

19. Работа с шаблонами

20. Разрешение вопросов, связанных с управлением и печатью файлов


Работа с книгами и листами


21. Управление листами

22. Размещение окон и просмотр листов

23. Сохранение настроек отображения и печати как представления

24. Разрешение вопросов при работе с книгами и листами


Работа с данными на листах


25. Ввод данных

26. Выбор данных

27. Редактирование данных на листе

28. Копирование и перемещение данных

29. Проверка орфографии

30. Использование буфера обмена Microsoft Office

31. Форматирование листов

32. Использование границ и заливки

33. Использование условных форматов

34. Изменение размера ячеек и положения текста

35. Использование числовых форматов

36. Использование стилей

37. Работа с текстом и данными

38. Отбор

39. Сортировка

40. Проверка записей в ячейках

41. Разрешение вопросов, связанных с данными на листах


Использование Microsoft Excel  при работе в Интернете


42. Публикация данных Microsoft Excel в Интернете

43. Загрузка и анализ данных из Интернета

44. Работа с гиперссылками

45. Работа с веб-папками

46. Автоматизация содержимого веб-страниц

47. Работа с файлами и узлами FTP

48. Разрешение вопросов по использованию Microsoft Excel при работе в Интернете


Импорт данных


49. Импорт данных

50. Работа с данными OLAP

51. Создание и выполнение запросов

52. Настройка Microsoft Query и источников данных

53. Работа с внешними данными на листе

54. Разрешение вопросов, связанных с внешними данными


Анализ и управление данными


55. Автоматический расчёт итоговых данных

56. Структуризация данных

57. Консолидация данных

58. Анализ данных с помощью свободных таблиц и отчётов

59. Создание и удаление свободных таблиц и отчётов

60. Настройка вида и разметки свободных таблиц

61. Печать свободных таблиц

62. Создание свободных таблиц с помощью групповых операций и формул

63. Извлечение и обновление данных

64. Выполнение анализов «что-если» для данных на листах

65. Анализ таблиц данных

66. Процедура поиска решения

67. Работа со сценариями

68. Разрешение вопросов, связанных с анализом и управлением данными


Создание и использование форм


69. Создание и использование форм

70. Создание форм

71. Использование форм

72. Разрешение вопросов, связанных с созданием и использованием форм


Создание и исправление формул


73. Создание формул

74. Использование ссылок

75. Формулы массивов

76. Имена и заголовки

77. Условные формулы

78. Формулы даты и времени

79. Математические формулы

80. Текстовые формулы

81. Формулы сравнения

82. Финансовые формулы

83. Создание связей

84. Управление расчётами

85. Исправление формул

86. Работа с Евро

87. Разрешение вопросов, связанных с созданием и исправлением формул


Работа с функциями


88. Справка по функциям

89. Внешние функции

90. Инженерные функции

91. Информационные функции

92. Логические функции

93. Математические функции

94. Статистические функции

95. Текстовые функции и функции обработки данных

96. Финансовые функции

97. Функции баз данных

98. Функции даты и времени

99. Функции просмотра


Работа с рисунками и диаграммами


100. Работа с рисунками и диаграммами

101. Создание фигур, линий, полулиний и других графический объектов

102. Форматирование графических объектов

103. Добавление текста и особых текстовых эффектов

104. Группировка, выравнивание и перемещение графических объектов

105. Работа с импортированными рисунками и картинками

106. Работа со схемами и организационными диаграммами

107. Разрешение вопросов, связанных с графическими объектами и рисунками


Работа с диаграммами


108. Создание диаграмм

109. Отображение диаграмм

110. Работа с маркерами данных, подписями значений и текстом

111. Редактирование данных в диаграмме

112. Планки погрешностей и линии тренда

113. разрешение вопросов , связанных с диаграммами


Система безопасности


114. Защита от вирусов

115. Цифровые подписи и сертификаты

116. Защита книг и листов

117. Обеспечение конфиденциальности

118. Разрешение вопросов, связанных с безопасностью


Совместная работа


119. Работа с общими книгами

120. Отправка данных на рецензию

121. Отслеживание изменений

122. Пометка и просмотр изменений

123. Слияние книг

124. Работа с примечаниями

125. Работа с обсуждениями

126. Проведение собраний по сети

127. Взаимодействие Microsoft Excel и Lotus Notes

128. Разрешение вопросов, связанных с совместной работой


Доступ к данным совместно с другими программами


129. Доступ к данным совместно с другими программами

130. Обмен данными между Microsoft Excel, Microsoft Word и Microsoft PowerPoint

131. Обмен данными между Microsoft Excel и Microsoft Access

132. Взаимодействие между Microsoft Excel  Microsoft outlook

133. Разрешение вопросов, связанных с совместным доступом к данным


Рукописный текст и речь


134. Распознание рукописного текста и речи

135. Обработка рукописного текста

136. Распознавание рукописного текста на восточно-азиатских языках

137. Обработка речи

138. Разрешение вопросов, связанных с распознаванием рукописного текста и речи


Смарт-теги


139. Использование смарт-тегов

140. Разрешение вопросов, связанных со смарт-тегами


Автоматизация задач


141. Работа с макросами

142. Разрешение вопросов, связанных с автоматизацией задач

 

Взаимодействие Microsoft Excel и Lotus Notes

В Microsoft Excel имеются некоторые средства, которые можно использовать в документах, формах и представлениях Lotus Notes, включая поддержку обмена данными полей Notes/FX и NotesFlow.

Данные Microsoft Excel в Notes

Вставка книг в документы и формы.   Для обеспечения обмена данными между Lotus Notes и Microsoft Excel можно вставить книгу Microsoft Excel в качестве внедренного объекта в документ или форму Notes. В документах книга вставляется в качестве внедренного объекта в редактируемое поле RTF. Также можно вставить книгу в качестве внедренного объекта в создаваемую форму Notes. Например, если требуется создать несколько документов Notes, содержащих одну и ту же внедренную книгу, следует вставить внедренную книгу в форму Notes при ее создании. В этом случае внедренная книга уже присутствует во всех новых документах или формах Notes, создаваемых на основе имеющейся формы.

Импорт данных Microsoft Excel в документ или форму.   Чтобы включить данные из книги в документ или форму, их можно импортировать. При импорте данных Microsoft Excel в документ или форму копируются только данные. Сама книга не входит в документ или форму и не поддерживает связь с исходной книгой, являющейся источником данных.

Данные Microsoft Excel с обменом данными полей Notes

В полях Notes могут отображаться сведения о свойствах файла Microsoft Excel.   Если книга Microsoft Excel вставлена в форму Notes в виде внедренного объекта, в форме Notes можно создать поля, отображающие сведения о свойствах файла книги Microsoft Excel. Максимальное число полей свойств файла из диалогового окна Свойства Microsoft Excel равно числу полей в форме Notes.

Если в документе Notes требуется использовать возможности обмена данными полей Notes/FX, документ уже должен содержать поля Notes/FX, которые необходимы для обмена данными. Невозможно вставить поля в документ Notes, они могут быть вставлены только в форму Notes. При добавлении в форму с внедренной книгой полей Notes/FX все новые документы и формы Notes, создаваемые на основе этой формы, будут обладать возможностями обмена данными полей Notes/FX.

Соответствие полей и свойств.   Некоторые свойства однонаправлены: изменения, внесенные во внедренную книгу, отражаются в поле Notes, однако изменения, внесенные в поле Notes, не отражаются во внедренной книге. Например, свойство Создан файла книги Microsoft Excel является однонаправленным полем, соответствующим полю Notes «DateCreated». Изменения свойства Создан в Microsoft Excel автоматически отражаются в поле «DateCreated» документа Notes; однако изменение поля «DateCreated» документа Notes не окажет влияния на свойство Создан файла книги Microsoft Excel.

Некоторые свойства двунаправлены: изменения в книге Microsoft Excel отражаются в поле Notes, а изменения в поле Notes отражаются в книге Microsoft Excel. Двунаправленные поля обновляются во внедренной книге при открытии или активизации книги и в документе Notes при закрытии книги и возврате к документу Notes. Например, «Название» — это двунаправленное поле. При изменении свойства Название файла книги Microsoft Excel изменение отражается в поле «Title» документа Notes, а при изменении поля «Title» документа Notes — в свойстве файла книги Microsoft Excel. Поля, соответствующие дополнительным свойствам файлов книг, задаваемых пользователем, также являются двунаправленными.

Свойства файла можно использовать в представлениях.   В Microsoft Excel можно создать свойство файла, связанное с именованным диапазоном ячеек. После этого можно создать соответствующее поле в Notes, чтобы содержимое именованного диапазона появилось в представлении.

Меню NotesFlow Action в книге Microsoft Excel

Lotus NotesFlow представляет собой систему управления документооборотом, обеспечивающую открытое взаимодействие между базами данных Lotus Notes и другими программами, такими как Microsoft Excel, Microsoft Word и Microsoft PowerPoint. NotesFlow можно использовать для маршрутизации форм, отправки напоминаний, подтверждений запроса и обработки, а также для запуска запланированных пакетных заданий.

Когда Microsoft Excel принимает участие в NotesFlow, слева от меню Окно появляется меню Action. Команды, содержащиеся в меню Action, отражают все возможные действия. Доступные в меню Action команды определяются способом разработки формы Lotus Notes. Если форма Lotus Notes разрабатывается для использования возможностей NotesFlow, объявляются действия, которые будут доступны в других программах, поддерживающих NotesFlow.

Для использования возможностей Lotus NotesFlow необходимо наличие Lotus Notes 4.0 или более поздних версий. Более подробные сведения об использовании Lotus NotesFlow содержатся в документации по Lotus Notes.


  1. В Lotus Notes выберите требуемую базу данных.

  2. Выполните шаги, соответствующие используемой версии Lotus Notes.

    Lotus Notes 4.x

    1. Откройте документ или форму, в которую требуется вставить книгу, и выполните одно из следующих действий.

      Документ — в меню Создание выберите форму Lotus Notes, включающую форматируемое поле, доступное для изменения. Щелкните это поле, а затем выберите в меню Создание команду Объект.

      Имеющаяся форма — в меню Вид выберите команду Конструктор. Под заголовком Конструктор в области навигации выберите раздел Формы. Дважды щелкните требуемую форму.

      Новая форма — в меню Создание укажите на пункт Конструктор и выберите команду Форма.

    2. Выполните одно из следующих действий.

      Вставьте новую пустую книгу — выберите команду Создание объекта, а затем в списке Тип объекта выберите тип Лист Microsoft Excel.

      Внедрите копию имеющейся книги — выберите команду Создание объекта из файла, а затем введите в поле Файл имя книги либо нажмите кнопку Обзор и найдите эту книгу.

    3. Выберите один из двух режимов отображения.

      Отображение листа — дважды щелкните объект Microsoft Excel, а затем щелкните другой лист.

      Отображение значка книги — установите флажок показывать как значок.

    Lotus Notes 3.x

    1. Откройте документ или форму, в которую требуется вставить книгу, и выполните одно из следующих действий.

      Документ — в меню Compose выберите форму Lotus Notes, включающую форматируемое поле, доступное для изменения, и щелкните это поле.

      Имеющаяся форма — в меню Design выберите команду Forms, в поле Forms выберите форму, нажмите кнопку Edit, а затем щелкните в позиции, куда требуется вставить книгу.

      Новая форма — в меню Design выберите команду Forms, затем нажмите кнопку New (или выберите форму в поле Forms и нажмите кнопку New Copy), а затем щелкните в позиции, куда требуется вставить книгу.

    2. В меню Edit укажите на пункт Insert, а затем выберите команду Object.

    3. В списке Object Type выберите тип Лист Microsoft Excel.

    4. Чтобы изменить способ отображения книги, нажмите кнопку Display Format, выберите требуемый формат, а затем нажмите кнопку OK.

    5. Выполните одно из следующих действий.

      Вставьте новую пустую книгу — нажмите кнопку OK.

      Внедрите копию имеющейся книги — нажмите кнопку Choose File, выберите требуемую книгу из списка, а затем нажмите кнопку OK.

    6. Чтобы в документе отображался лист, дважды щелкните объект Microsoft Excel, а затем щелкните другой лист.


Отображение данных книги в представлении Lotus Notes

Чтобы данные книги отображались в представлении Lotus Notes, необходимо предварительно назначить этим данным имя, соответствующее имени поля Lotus Notes, куда будут вставлены эти данные, а также создать дополнительные свойства файла, соответствующие свойствам Lotus Notes.

  1. Вставьте книгу Microsoft Excel в документ Notes либо, если документ Notes уже имеет форматируемое поле для связи с этой книгой, создайте форму Notes, включающую книгу.

    Инструкции

    1. В Lotus Notes выберите требуемую базу данных.

    2. Выполните шаги, соответствующие используемой версии Lotus Notes.

      Lotus Notes 4.x

      1. Откройте документ или форму, в которую требуется вставить книгу, и выполните одно из следующих действий.

        Документ — в меню Создание выберите форму Lotus Notes, включающую форматируемое поле, доступное для изменения. Щелкните это поле, а затем выберите в меню Создание команду Объект.

        Имеющаяся форма — в меню Вид выберите команду Конструктор. Под заголовком Конструктор в области навигации выберите раздел Формы. Дважды щелкните требуемую форму.

        Новая форма — в меню Создание укажите на пункт Конструктор и выберите команду Форма.

      2. Выполните одно из следующих действий.

        Вставьте новую пустую книгу — выберите команду Создание объекта, а затем в списке Тип объекта выберите тип Лист Microsoft Excel.

        Внедрите копию имеющейся книги — выберите команду Создание объекта из файла, а затем введите в поле Файл имя книги либо нажмите кнопку Обзор и найдите эту книгу.

      3. Выберите один из двух режимов отображения.

        Отображение листа — дважды щелкните объект Microsoft Excel, а затем щелкните другой лист.

        Отображение значка книги — установите флажок показывать как значок.

      Lotus Notes 3.x

      1. Откройте документ или форму, в которую требуется вставить книгу, и выполните одно из следующих действий.

        Документ — в меню Compose выберите форму Lotus Notes, включающую форматируемое поле, доступное для изменения, и щелкните это поле.

        Имеющаяся форма — в меню Design выберите команду Forms, в поле Forms выберите форму, нажмите кнопку Edit, а затем щелкните в позиции, куда требуется вставить книгу.

        Новая форма — в меню Design выберите команду Forms, затем нажмите кнопку New (или выберите форму в поле Forms и нажмите кнопку New Copy), а затем щелкните в позиции, куда требуется вставить книгу.

      2. В меню Edit укажите на пункт Insert, а затем выберите команду Object.

      3. В списке Object Type выберите тип Лист Microsoft Excel.

      4. Чтобы изменить способ отображения книги, нажмите кнопку Display Format, выберите требуемый формат, а затем нажмите кнопку OK.

      5. Выполните одно из следующих действий.

        Вставьте новую пустую книгу — нажмите кнопку OK.

        Внедрите копию имеющейся книги — нажмите кнопку Choose File, выберите требуемую книгу из списка, а затем нажмите кнопку OK.

      6. Чтобы в документе отображался лист, дважды щелкните объект Microsoft Excel, а затем щелкните другой лист.

  2. Выполните одно из следующих действий.

    В Lotus Notes 4.x щелкните правой кнопкой мыши внедренную книгу в документе или форме, а затем выберите в контекстном меню команду Открыть.

    В Lotus Notes 3.x дважды щелкните внедренную книгу в документе или форме.

  3. В Microsoft Excel щелкните лист или диаграмму, содержащую данные, которые требуется использовать в Lotus Notes, а затем выделите эти данные.

    Если какие-либо ячейки с данными защищены или содержат формулы, соответствующее поле будет обновляться только в одном направлении — из Microsoft Excel в Lotus Notes. Если изменить данное поле в Lotus Notes, это никак не отразится в Microsoft Excel.

  4. В поле Имя строки формул введите имя и нажмите клавишу ВВОД.

  5. В меню Файл выберите команду Свойства.

  6. Откройте вкладку Прочие.

  7. В поле Название введите название дополнительного свойства файла.

  8. Установите флажок Для объекта.

  9. В поле Значение введите имя, заданное на шаге 4, и нажмите Добавить.

  10. Создайте в форме Lotus Notes соответствующее поле. В поле Имя следует ввести название дополнительного свойства файла Microsoft Excel, а не определенное в Microsoft Excel имя.

  11. Выделите свойства, которые требуется включить в представление. Вдобавок к дополнительным свойствам, можно также включить отображение многих свойств файла книги, таких как название и автор книги.

Обновление полей, использующих возможности обмена данными

  1. Узнайте, являются поля, которые требуется обновить, одно- или двунаправленными.

    Следующие поля являются двунаправленными: Название, Тема, Автор, Ключевые слова, Описание, Группа, Учреждение, Категория и дополнительные свойства. Все остальные поля являются однонаправленными.

  2. Выполните одно из следующих действий.

    Однонаправленные поля — обновите однонаправленные поля из свойств книги.

    Инструкции

    1. Выполните одно из следующих действий.

      В Lotus Notes 4.x щелкните правой кнопкой мыши книгу Microsoft Excel, вставленную как внедренный объект в документ или форму Lotus Notes, а затем в контекстном меню выберите команду Открыть.

      В Lotus Notes 3.x дважды щелкните книгу Microsoft Excel, вставленную как внедренный объект в документ или форму Lotus Notes.

    2. В меню Файл Microsoft Excel выберите команду Свойства.

    3. Измените данные во всех созданных ранее дополнительных полях свойств файла.

    4. Чтобы обновить поля Lotus Notes, связанные с этими полями свойств, сохраните и закройте книгу, а затем вернитесь в окно Lotus Notes.

    Двунаправленные поля — воспользуйтесь приведенным выше способом, чтобы обновить двунаправленные поля из свойств книги, либо обновите свойства книги из полей Lotus Notes.

    Инструкции

    1. В Lotus Notes откройте документ, содержащий поле, которое требуется обновить.

    2. Выделите текст в поле, которое требуется обновить.

    3. В скобки поля введите новые данные.

    4. Дважды щелкните внедренную в документ или форму Lotus Notes книгу Microsoft Excel, чтобы обновить свойства в этой книге.


Свойство книги Microsoft Excel Поле Lotus Notes – тип данных
Имя файла Имя файла (всегда пустое)
Папка Имя файла (всегда пустое)
*Название Название – Текст
*Тема Тема – Текст
*Автор Автор – Текст
*Ключевые слова Ключевые слова – Текст
*Заметки Описание – Текст
Шаблон Шаблон – Текст
*Группа Группа – Текст
*Учреждение Учреждение – Текст
*Категория Категория – Текст
Создан Создан – Время
Изменен Изменен – Время
Автор изменений Автор изменений – Текст
Размер Размер – Текст
Редакция Редакция – Число
Общее время правки Общее время правки – Число
Напечатан Напечатан – Время
Страниц Страниц – Число
Слов Слов – Число
Знаков Знаков – Число
Абзацев Абзацев – Число
Строк Строк – Число
Защита Защита – Число
Класс документа Тип – Текст
Название приложения Название приложения – Текст
*Название дополнительного свойства Название дополнительного свойства – Текст

* Двунаправленное поле (Двунаправленное поле Lotus Notes обновляется из книги Microsoft Excel и наоборот. Однонаправленное поле Lotus Notes обновляется из книги Microsoft Excel, но не наоборот).

 

Почему современные спорткары Lotus используют моторы Toyota — ДРАЙВ

В 2004 году Lotus Elise 111R получил не только мотор от Тойоты (192 л.с., 181 Н•м), но и шестиступенчатую «механику». Купе снаряжённой массой 860 кг набирало сотню за 5,2 с и развивало 241 км/ч.

Новость о грядущем спорткаре Lotus Esprit с мотором Toyota располагает к тому, чтобы вспомнить, как вообще британцы пришли к применению японских агрегатов. Использование тойотовских двигателей — не первый пример сотрудничества двух компаний. Ещё в начале 1980-х годов будущий директор по инженерным разработкам фирмы Lotus Cars Роджер Бекер помогал специалистам Тойоты настраивать шасси модели MR2.

По утверждению пилота автоспортивного отделения Лотуса Док Банди Toyota MR2 выросла из собственного незавершённого проекта британской компании.

В свою очередь, японский автопроизводитель поддержал британцев в тяжёлое время. С 1982 по 1986 год Toyota поставляла компоненты для купе Lotus Excel непривычной классической компоновки. У Супры второго поколения (она тогда ещё звалась Celica Supra) были позаимствованы пятиступенчатая механическая коробка передач W58, приводные валы, задний дифференциал, а также дверные ручки и легкосплавные колёса.

Заднеприводный Lotus Excel с расположенным спереди мотором 2.2 (162–182 л.с.) успеха не снискал. За десять лет было сделано всего 2075 машин, несмотря на ежегодные обновления.

В начале 2000-х Lotus снова обратился к старому партнёру в поисках альтернативы для заслуженного четырёхцилиндрового двигателя Rover серии K (136–192 л.с.), которым оснащался маленький спорткар Elise. Отечественный атмосферник вёл свою историю с 1988 года и разные его модификации применялись на автомобилях Rover, MG, Caterham, Фрилендере первого поколения. Серия K даже успела отметиться в трек-каре Ariel Atom…

Упоминание о роверовском моторе — повод показать вам тачку, о которой вы и слыхом не слыхивали. На среднемоторный кит-кар GTM Libra можно было заказать не только K-серию 1.8, но и роверовские агрегаты 1.4, 1.6 и даже V6 2.5. А ещё — двигатели Honda и Audi. Разброс мощности — от 102 до 200 сил.

Первым Лотусом нового времени с тойотовским мотором стала версия Elise 111R (Federal Elise в США), получившая 16 лет назад атмосферный мотор 1.8 2ZZ-GE мощностью 192 л.с. Этот двигатель с головкой блока Yamaha, фазовращателем и механизмом регулировки подъёма клапанов на впуске ставился на такие Тойоты, как Celica, Matrix и Corolla. На Лотусе форсированная «четвёрка» отличалась лишь оригинальной программой управления.

Характерная особенность атмосферной «четвёрки» 2ZZ-GE — явный подхват после 6500 об/мин при переключении на кулачки с более агрессивным профилем. К сожалению, механизм изменения высоты подъёма клапанов слывёт не шибко надёжным.

На Elise можно было заказать даже скромный тойотовский мотор 1.6 1ZR-FAE от Ауриса и Короллы, развивающий 136 сил и разгоняющий спорткар до сотни за 6,5 с. Базовый Elise 1.6 выпускался с 2010 по 2018 год.

В 2004 году агрегат 2ZZ-GE получило купе Exige, а спустя два года британцы приняли решение ставить двигатели Toyota на все свои модели. И пошло-поехало! Помимо атмосферных вариантов на Elise и Exige начали ставить моторы 1.8 с приводным нагнетателем (220–275 л.с.). Установка компрессора потребовала не только нового софта, но и доработок систем питания, охлаждения и оригинального выпуска.

Сейчас на Elise ставится мотор 1.8 2ZR-FE в сочетании с двухлопастным приводным нагнетателем Magnuson. У версии 220 Sport он развивает 220 сил, что обеспечивает разгон до сотни за 4,6 с и максималку 233 км/ч. А 250 Cup оснащается 248-сильной модификацией (4,3 с, 248 км/ч).

В 2008 году вышла крупная гламурная Evora, которая первой среди Лотусов получила распространённый тойотовский мотор V6 3.5 серии 2GR-FE. Эта алюминиевая «шестёрка» с изменяемыми фазами газораспределения на обоих распредвалах знакома вам по несметному множеству моделей, включая Camry, Highlander, Avalon, Венцу, а также Лексусы RX 350 и ES 350.

Пусть родословная не навевает тоску — свой софт, оригинальные системы впуска и выпуска делают тойотовский мотор агрессивнее. А ещё он надёжен и массов, что обязательно скажется на стоимости ремонта, если вдруг мотор «ляжет» на треке.

Шестиступенчатая «механика» не мешала самому быстрому из трек-каров Lotus Exige набирать 100 км/ч за 3,3 с. А Evora с таким же наддувным V6 3.5 укладывалась в 3,8 с. Максимальная скорость — 290 и 315 км/ч соответственно.

На Лотусах «шестёрка» использовалась как в 280-сильном атмосферном варианте, так и в наддувном исполнении. Приводной нагнетатель увеличивал отдачу до 350–436 л.с. К 2012 году англичане сообразили, как впихнуть 2GR-FE и в Exige. Оказавшись столь же мощным, как Evora, он превратился в грозное трековое оружие благодаря малой массе и серьёзной энерговооружённости. В дальнейшем использование V6 привело и к адаптации «автомата» Aisin Warner U660E, который применяется на Тойотах. В силу «переходного» статуса перспективного Эсприта не удивлюсь, если его гибридная установка также создаётся в кооперации с японцами или на их компонентах.

Технические характеристики Lotus Excel

Описание автомобиля Lotus Excel

Серийное производство купе Lotus Excel осуществлялось в период с 1984 по 1991 год. Данная модель является плодом сотрудничества автопроизводителя с концерном Тойота. При разработке машина в качестве исходного прототипа было использовано купе Eclat. От него машина переняла особенности компоновки кузовных элементов, но им были приданы более округлые очертания. Техническое оснащение, состав опций предоставила и адаптировала компания Тойота. Автолюбителей к этой модели привлекало в первую очередь высокое качество сборки, что и неудивительно, в год собиралось всего 200-300 таких машин, причем большинство сборочных операций осуществлялось вручную с тщательным контролем качества. Кроме этого среди достоинств, следует отметить наличие высокой динамики, устанавливаемый под капотом силовой агрегат способен разогнать купе до сотни всего за 6,89 секунды.

Экстерьер

Вытянутый, наклоненный под существенным углом капот Lotus располагается на одном уровне с широкими крыльями Excel. В передней части крыльев присутствуют ниши, в них встроены блоки фар, в неактивном состоянии блоки складываются внутрь ниш и закрываются крышкой. Таким образом, основные элементы светотехники абсолютно не нарушают аэродинамические характеристики корпуса. На плоскости переднего бампера смонтированы сигналы поворотов и примыкающие к ним габаритные огни, под указанными элементами установлены дневные ходовые огни, между которыми простирается полоса раструба воздухозаборной системы. Контуры слегка выпуклых колесных арок переход в прямую линию подоконника. Широкие задние стойки наклонены под пологим углом, крышка багажного отсека практически полностью скрывается под низким, широким спойлером. Габаритные огни имеют форму правильного прямоугольника. Размеры кузова составляют 4395х1815х1205 мм, клиренс — 125 мм. На полный разворот автомобилю требуется диаметр в 10,5 метров, собственная масса — 1135 кг, база колес — 2490 мм. Под багажник выделен объем в 370 литров, типоразмер шин 215/50 R15.

Интерьер

Внутреннее пространство купе Lotus оформляется в контрастных расцветках, на темную обивку сидений Excel нанесены белые полосы вставок, темный углепластик передней панели подчеркивается вставками из полированного алюминия. Посадка водителя и пассажира осуществляется в низкие спортивные кресла, по бокам они оборудованы ненавязчивыми, но достаточно высокими валиками поддержки. Посадочные места разделены узкой надстройкой, в которую вмонтирован массивный рычаг ручного тормоза, селектор трансмиссии. Элементы консоли скомпонованы прямо на фронтальной части передней панели, они представлены клавишами управления климатическим оборудованием и воздуховодами. Щиток приборов состоит из двух шкал с оранжевой подсветкой, системные клавишу сосредоточены слева о регулируемой рулевой колонки.

Технические характеристики

Купе Лотус Эксель оснащалось карбюраторным 184-сильным двигателем объемом 2174 см3. Он способен развить крутящий момент до 224 Нм, максимальная скорость — 217 км/час, динамика ускорения — 6,8 секунды, расход бензина по городу — 14,3 литров.

отзывы об автомобилях Лотус эксел на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели2-Eleven340R7CarltonEclatElanEliseEliteEspritEuropaEvoraExcelExigeOmega

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Аккумуляторы автомобильные для Lotus Excel

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Вид зажима цепи

1 (стандартные клеммы: + 19,5 мм, — 17,9 мм)

Емкость батареи

63 А·ч

Исполнение днищевой планки

B13

Напряжение

12 V

Номер EAN/Штрих-код

4047023479358

Ток холодного пуска EN

610 А

Торговые номера

12V 63Ah 610A, 563 400 061, S5 005

  • EXCEL 10.1983-08.1986 2.2 162 л.с
  • EXCEL 10.1984-08.1991 2.2 SE/SA 184 л.с

Вид зажима цепи

1 (стандартные клеммы: + 19,5 мм, — 17,9 мм)

Емкость батареи

56 А·ч

Исполнение днищевой планки

B13

Напряжение

12 V

Номер EAN/Штрих-код

4047023479266

Ток холодного пуска EN

480 А

Торговые номера

12V 56Ah 480A, 556 400 048, S3 005

  • EXCEL 10.1983-08.1986 2.2 162 л.с
  • EXCEL 10.1984-08.1991 2.2 SE/SA 184 л.с

Вид зажима цепи

1 (стандартные клеммы: + 19,5 мм, — 17,9 мм)

Емкость батареи

60 А·ч

Исполнение днищевой планки

B13

Напряжение

12 V

Номер EAN/Штрих-код

4016987119525

Ток холодного пуска EN

540 А

Торговые номера

075, 533079, 560409054, D59

  • EXCEL 10.1983-08.1986 2.2 162 л.с
  • EXCEL 10.1984-08.1991 2.2 SE/SA 184 л.с

Вид зажима цепи

1 (стандартные клеммы: + 19,5 мм, — 17,9 мм)

Емкость батареи

60 А·ч

Исполнение днищевой планки

B13

Напряжение

12 V

Номер EAN/Штрих-код

4047023479310

Ток холодного пуска EN

540 А

Торговые номера

12V 60AH 540A, 560 408 054, S4 005

  • EXCEL 10.1983-08.1986 2.2 162 л.с
  • EXCEL 10.1984-08.1991 2.2 SE/SA 184 л.с

Вид зажима цепи

1 (стандартные клеммы: + 19,5 мм, — 17,9 мм)

Емкость батареи

61 А·ч

Исполнение днищевой планки

B13

Напряжение

12 V

Номер EAN/Штрих-код

4016987119778

Серия

Silver Dynamic

Ток холодного пуска EN

600 А

Торговые номера

075, 533085, 561400060, D21

  • EXCEL 10.1983-08.1986 2.2 162 л.с
  • EXCEL 10.1984-08.1991 2.2 SE/SA 184 л.с

Вид зажима цепи

EN (стандартные клеммы: + 19,5 мм, — 17,9 мм)

Емкость батареи

95 А·ч

Исполнение днищевой планки

B13

Напряжение

12 V

Номер EAN/Штрих-код

3661024034586

Ток холодного пуска EN

800 А

  • EXCEL 10.1983-08.1986 2.2 162 л.с
  • EXCEL 10.1984-08.1991 2.2 SE/SA 184 л.с

Вид зажима цепи

1 (стандартные клеммы: + 19,5 мм, — 17,9 мм)

Емкость батареи

56 А·ч

Исполнение днищевой планки

B13

Напряжение

12 V

Ток холодного пуска EN

480 А

  • EXCEL 10.1983-08.1986 2.2 162 л.с
  • EXCEL 10.1984-08.1991 2.2 SE/SA 184 л.с

Аккумуляторная батарея

Необслуживаемый, Стартовый аккумулятор по EN

Емкость батареи

60 А·ч

Исполнение днищевой планки

B13

Конструкция полюсных выводов аккумуляторной батареи

Клемма для присоединения провода пайкой

Напряжение

12 V

Ток холодного пуска EN

540 А

  • EXCEL 10.1983-08.1986 2.2 162 л.с
  • EXCEL 10.1984-08.1991 2.2 SE/SA 184 л.с

Вид зажима цепи

1 (стандартные клеммы: + 19,5 мм, — 17,9 мм)

Емкость батареи

60 А·ч

Исполнение днищевой планки

B13

Напряжение

12 V

Ток холодного пуска EN

540 А

  • EXCEL 10.1983-08.1986 2.2 162 л.с
  • EXCEL 10.1984-08.1991 2.2 SE/SA 184 л.с

Вид зажима цепи

1 (стандартные клеммы: + 19,5 мм, — 17,9 мм)

Емкость батареи

56 А·ч

Исполнение днищевой планки

B13

Напряжение

12 V

Ток холодного пуска EN

480 А

  • EXCEL 10.1983-08.1986 2.2 162 л.с
  • EXCEL 10.1984-08.1991 2.2 SE/SA 184 л.с
Обзоры классических автомобилей

Lotus Excel

Вне всяких сомнений: Lotus Excel — один из действительно забытых великих устройств. Возможно, это был не что иное, как сильно измененный Eclat, но современные штрихи, использованные гением дизайна Питером Стивенсом (в чьём резюме входят такие знаменитости, как McLaren F1, M100 Lotus Elan и Subaru Impreza WRC в 555-ливреях) заставили автомобиль взорваться. на сегодняшний день это 80-е годы, благодаря более гладкому носу и более широкому телу.
Снобы Marque склонны в некоторой степени насмехаться над этим, но, учитывая, что хваленый Ferrari 355 на самом деле является не чем иным, как сильно переработанным 348, это вряд ли кажется справедливым.
Безусловно, очень красивый автомобиль; Задняя часть
, возможно, немного громоздкая, но со всех сторон она, по крайней мере, соответствует некоторым из своих более известных собратьев.
И мальчик, все идет хорошо. Удивительно популярная SA (в которой использовалась испытанная и испытанная автоматическая коробка передач ZF), возможно, является очевидным анахронизмом в линейке, но руководства с их 2,2-литровыми атмосферными двигателями, разработанными Lotus, насквозь являются спортивными автомобилями.
Интерьер Lotus Excel во многом соответствует эпохе.Он кажется правильным, начиная с низкого положения водителя и высоко расположенного туннеля трансмиссии и заканчивая ощущением массивного трехспицевого рулевого колеса, но с точки зрения стиля вы можете добиться большего.
Однако, если вы можете преодолеть сомнительную эстетику, Excel, в общем, превосходит почти во всех остальных отношениях. Ему может не хватать ломки шеи, как у взорванного Esprit, но принцип основателя Lotus Колина Чепмена о «упрощении и добавлении легкости» здесь определенно применим: 180 л.с. (по крайней мере, на более поздних автомобилях) в автомобиле, который весит комфортно менее 1200 кг, всегда будет казаться быстрым, и с максимальной мощностью, входящей в песню на великолепно кричащих 6500 оборотах в минуту, каждое путешествие будет чрезвычайно увлекательным.
И это, конечно, Lotus, так что вы можете в значительной степени гарантировать, что управление будет эпическим.
Lotus может быть аббревиатурой от Lots Of Trouble Usually Serious для слепых снобов со значками, которые действительно должны изменить запись, но имеют звук Например, и вы получите одну из сегодняшних действительно выгодных сделок на автомобиль с высокими характеристиками.

ЧТО ИСКАТЬ

1 Excel всегда продавался как спортивный автомобиль, но хотя вы, следовательно, ожидали некоторого уровня шума двигателя и дороги на скорости, Excel может граничить с невыносимым, поскольку Lotus, как известно, был скупердяем в отношении количества звука — глушитель установлен на заводе.Однако не позволяйте этому оттолкнуть вас от здорового и здорового автомобиля, поскольку современные звукоизоляционные системы можно относительно легко (и относительно недорого, если присмотреться), особенно в дверях.

2 Спросите любого владельца Lotus 1980-х годов, и он скажет вам, что самая большая головная боль, которую представляют эти автомобили, связана с электрикой. Манометры на приборной панели (манометры топлива и масла, кажется, являются наиболее виноватыми) могут лгать всевозможную ложь, если соединение отправителя либо плохо заземлено, либо корродировано, либо ослаблено.
Если все остальное не помогло, стоит проверить основную точку заземления, расположенную на блоке педали тормоза, поскольку здесь заземляются многие системы электропроводки и электрика двигателя.

3 Судя по рулевому управлению любого автомобиля на низких скоростях, всегда следует исследовать как нечто само собой разумеющееся, поскольку обычно это указывает на что-то серьезно неправильное. Однако, что касается Excel, скорее всего, он является неотъемлемой частью внутреннего дизайна автомобиля. По причинам, наиболее известным Lotus, геометрия рулевого управления Excel была специально разработана без какого-либо угла Аккермана для передних колес.Таким образом, у двух передних колес отсутствует геометрия, благодаря которой они описывают разные дуги при повороте рулевого колеса таким образом, чтобы их перпендикулярный угол совпадал с линией задней оси в одной и той же точке. , особенно на рыхлых поверхностях. Звучит тревожно, но завод с самого начала настаивал на том, что управляемость и рулевое управление Excel были значительно улучшены в результате этой идиосинкразии. Они острые, но «живые» в ваших руках на большой скорости.

4 Как и многие предыдущие модели Lotus, при создании Excel в значительной степени использовались сторонние детали, а это значит, что поиск запасных частей стал проще, чем обычно. Некоторые из них очевидны — например, задние фонари представляют собой перевернутые блоки Rover SD1. Естественно, отверстия для отвода влаги расположены неправильно, поэтому они могут забиться грязью и плесенью. Остальные детали менее очевидны; После того, как Toyota включила Lotus в разработку своего спортивного купе Supra, механическая коробка передач Mk2 Supra W58 использовалась в ранних версиях Excel (хотя и в сочетании с колоколом Lotus) вместе с карданными валами и дифференциалом.Точно так же главный цилиндр сцепления используется совместно с Toyota Carina Mk2 и различными Celicas, в то время как двигатели выдвижных фар также используются на Mk1 Toyota MR2.


5 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель Excel Type 912, как правило, является довольно надежным агрегатом, но, опять же, может страдать от ненадежной электрики. Постоянные пропуски зажигания и / или остановка двигателя могут быть связаны с проблемами нехватки топлива, но нередко возникают аналогичные проблемы из-за пускового провода дистрибьютора. Обычно считается, что замена оригинального или дешевого вторичного дистрибьютора является хорошим началом при попытке исправить плохо работающий механизм Excel.

6 У вас не возникнет никаких проблем с ржавчиной с этим клиновидным корпусом из стеклопластика, разработанным Оливером Уинтерботтомом (а для Excel — доработанным Питером Стивенсом), но внимательно ищите общие проблемы. Звездные трещины, трещины, несоответствующее лакокрасочное покрытие и ударные повреждения — все это предполагает меньшее, чем уход в детских перчатках.

7 Плохие передние сиденья? Те из современного Jaguar XJS вставляются прямо в них, используя существующие направляющие сиденья. Они немного уже, но их гораздо легче найти.

НАШ ВЕРДИКТ
Подумайте о Lotus 1980-х, и большинство людей сразу же представят Esprit turbo.Это досадно, но это означает, что значения Excel уже много лет остаются сверхнизкими. Время от времени все еще всплывают сверхнизкие цены по глупым ценам, но факт остается фактом: даже мятный Excels не обойдется вам намного больше, чем на 6000 фунтов стерлингов — и это от дилера. Немного понизьте прицел, и вы все равно сможете купить отличный образец примерно за 4000 фунтов стерлингов.
Интерьер — в частности, более ранних автомобилей — может заставить вас немного вздрогнуть с их рюшами из кожи и отделкой из искусственного дерева, но если вы попадете на сложную проселочную дорогу с множеством провалов и слепых перекосов, вы скоро научитесь настраивать вы сможете использовать легендарные характеристики и управляемость этих автомобилей.
Является ли Excel одним из самых привлекательных автомобилей десятилетия? Мы, конечно, так думаем.

Lotus Excel 2.2 Технические характеристики, размеры

Lotus Excel 2.2 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: — 4
Код двигателя:
Тип топлива: Бензин
Топливная система: Два карбюратора Dellorto
Расположение двигателя: Средний двигатель
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 2174 см3 или 132.7 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход: 95,3 x 76,2 мм
3,74 x 2,99 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 9,4
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах: 160 л.с. или 158 л.с. или 118 кВт при 6500 об / мин
Максимальный крутящий момент: 217 Нм или 160 фунтов.футов при 5000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: RWD
Коробка передач — Количество скоростей:

Excel 2.2 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономия — Открытая дорога: 7.8 л / 100 км
36 миль на галлон Великобритания / 30 миль на галлон США
Расход топлива — экономия — шоссе: 9,6 л / 100 км
29 миль на галлон Великобритания / 25 миль на галлон США
Топливо Расход — Экономика — Город: 14,1 л / 100 км
20 миль на галлон Великобритания / 17 миль на галлон США
Емкость топливного бака: 67 л
14,7 галлона Великобритании
17,7 галлона США

Новые автомобили : Lotus Excel SE

Большинству компаний-производителей автомобилей необходимо представить новую модель, чтобы напомнить публике о своем существовании и получить всегда полезную рекламу.Lotus Cars, с другой стороны, в последнее время довольно часто выставляется на обозрение и все же не представляет новую серийную модель более десяти лет. Слухи и споры о предложениях о поглощении связаны с желательностью компании как исследовательского центра; Подобно центру Porsche в Вайссахе, группа компаний Lotus проводит обширную внешнюю консультационную работу в области автомобилестроения, машиностроения и материаловедения. Эти навыки продаются, чтобы помочь финансировать инвестиции в проекты дорожных автомобилей.

Поскольку выпуск нового маленького X100 откладывается, процесс постоянного улучшения продолжается в диапазонах Esprit и Excel, и последний вариант представляет собой более быстрый двигатель в последнем.Известный как SE, этот 180-сильный автомобиль обладает большей мощностью, улучшенной отделкой салона (некоторые из которых также применимы к обычному Excel), улучшенной аэродинамикой и ценой в 18 500 фунтов стерлингов, что немногим более 1000 фунтов стерлингов.

Excel был модернизирован в 1985 году с тонкими волдырями на колесных арках, которые, возможно, не так успешны, как предыдущие изменения, которые привели к тому, что Excel ушел из Eclat. Тем не менее, угловые линии остаются пропорциональными, скошенный блок двигателя укрывается под очень низким капотом, а довольно плоское окно и длинный свес сзади помогают скрыть длинную крышу, закрывающую четырех пассажиров.

Пожалуй, только последняя версия Lamborghini Espada и новая GTA Renault (, урожденная Alpine) так удачно интегрировали четыре сиденья в драматический спортивный профиль — я исключил последний Lotus Elite по эстетическим соображениям и такие автомобили, как XJ-S и 928, по эргономике. С другой стороны, у Renault есть структурный элемент за головами задних пассажиров, который неудобно вторгается, в то время как Excel имеет эквивалентную рейку на крыше между B-стойками, обеспечивая почти достаточное пространство для головы для взрослых сзади.Что действительно имеет значение для положения сидя на заднем сиденье, так это строгая поза с поднятыми коленями, которая, хотя и удобна сама по себе, не позволяет растягиваться и скручиваться, в чем любой нормальный пассажир будет заниматься через час или около того. Отлично в пределах спортивного пакета, но не для четырехместного автомобиля для дальних поездок.

По центру Excel, как и во всех текущих моделях Lotus, проходит гальванизированное гнутое стальное шасси с каркасом из сплава, установленное в продольном направлении, и пятиступенчатая коробка передач, которые сдвинуты назад для хорошего распределения веса.Благодаря тому, что хребет обеспечивает большую прочность, пассажиры могут быть размещены ниже, и при этом дверные проемы могут оставаться просторными. Следовательно, доступ к Excel удобен, как и положение водителя, чему способствует механизм наклона колес, который является одним из улучшений этого года.

Только одно напоминание об инновационных схемах подвески Колина Чепмена перенесено в Excel: единственный поперечный нижний рычаг расположен вперед-назад возле стабилизатора поперечной устойчивости, с обычным поперечным рычагом вверху.Сзади все полностью перевернуто, с широким поперечным рычагом внизу и поперечным звеном вверху. Винтовые пружины и маслонаполненные амортизаторы установлены на каждом углу.

Lotus — мировой лидер в области композитных технологий, этот довольно расплывчатый термин, относящийся к армированным пластмассам, и процесс впрыска смолы с помощью вакуума, используемый для автомобильных кузовов, продается по всему миру. Основной корпус Excel состоит из верхней и нижней частей, которые соединяются там, где видна черная отделка, окружающая автомобиль, и вместе с элементами бампера это создает впечатляющую прочную конструкцию с высококачественной отделкой.

SE отличается от обычной версии практически невидимой ступенчатой ​​передней воздушной заслонкой, расположенной ниже и позади обычной, и гораздо более очевидным измененным задним антикрылом. Утверждается, что они уменьшают подъемную силу на высокой скорости, не влияя на общее сопротивление; Жаль, что заднее антикрыло выглядит и ощущается довольно хлипким, а также закрывает обзор любого близкого транспорта в зеркало заднего вида.

Обе версии Excel извлекают выгоду из восточной связи: коробка передач Toyota осталась неизменной, но теперь наклоняемое рулевое колесо и колонка были позаимствованы у Toyota Supra и приносят с собой улучшенное распределительное устройство и элементы управления обогревом / вентиляцией.К сожалению, это включает в себя одну из тех раздражающих кнопок разблокировки ключа зажигания, которыми могут управлять только люди с двумя правыми руками, но в качестве компенсации нажатие звукового сигнала было возвращено в его законное положение в центре колеса. Новый нактоуз более приятной формы поднимает воздухозаборники на большую высоту, но магнитола остается аккуратно спрятанной за рычагом переключения передач. Приборная панель в стандартной комплектации SE облицована шпоном орехового дерева, а обширное, но удобное личное рулевое колесо также является частью пакета.Наш тестовый автомобиль включал опциональную полукожаную отделку (дополнительно 595 фунтов стерлингов), остальная часть обивки была выполнена из твида, а полная кожаная отделка стоит 1050 фунтов стерлингов. Другое оборудование установлено, как и следовало ожидать от спортивного автомобиля за 18 000 фунтов стерлингов: электрические стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида, пневматическая регулировка поясницы на сиденье водителя и эти гладкие легкосплавные диски с подходящими широкими шинами Goodyear NCT Eagle. Даже в этом случае общая сумма не соответствует тому, что предлагают более дешевые японские купе в стандартной комплектации.

Остальную часть дополнительных 1030 фунтов стерлингов, которые стоит SE по сравнению с обычным Excel, конечно же, составляет двигатель мощностью 180 л.с.Обозначенный красными крышками кулачков, новый агрегат на 20 л.с. выше стандартного благодаря очень высокому коэффициенту CR 10,91, более высокому подъему впускных кулачков и большему разветвлению на впускные и выпускные клапаны, которые, однако, остаются того же размера и в целом. партия питается жизненно важной смесью через пару 45-миллиметровых карбюраторов Dellorto с двойным дросселем. Крутящий момент улучшился лишь незначительно с 160 до 165 фунт-футов, и это дает представление о том, как работает более горячий двигатель.

Пуск показался на тестовой машине особенно сложным: дроссельная заслонка была необходима большую часть времени, хотя погода была не холода и была довольно критичной в эксплуатации.Я заметил, что в справочнике перечислены три различных процедуры запуска для холодных, теплых и горячих двигателей, дополнительная сложность, которая кажется немного неуместной в нашу эпоху впрыска топлива.

Обзорность для водителя в целом хорошая, чему способствуют новые более тонкие подголовники, за исключением вышеупомянутого заднего спойлера, который, кажется, вдвое уменьшает обзор сзади и затрудняет движение задним ходом. Парковка не является рутинной работой благодаря системе рулевого управления с гидроусилителем с переменным передаточным числом, которая обеспечивает большую помощь на низких скоростях, но постепенно исчезает при движении.

Дорожные автомобили

Lotus заработали свою репутацию благодаря сочетанию способностей, уравновешенности и чувствительности, и все это проявляется в поведении Excel, когда водитель начинает предъявлять к нему требования. На более низких скоростях, скажем, в городе, только легкое точное рулевое управление намекает на то, что должно произойти, возможно, это немного сверхлегкое, но оно кажется точным и приятным. Качество езды на этих скоростях удивительно мягкое, хотя ямы и неровности прорезаются резко, а резкое, но резкое переключение передач должно облегчить работу светофора и перекрестков с круговым движением.Однако это не так, и виноват двигатель.

Согласно кривой крутящего момента, должно быть много разрешенных скоростей, несмотря на очень высокие обороты (5000 об / мин), при которых генерируется пиковое значение, но агрегат кажется очень легким для замедления. Следовательно, для вождения в транспортном потоке требуется третья и часто вторая передача, в то время как выход из состояния покоя означает хорошее нажатие на дроссельную заслонку и резкое выключение сцепления, чтобы двигатель продолжал вращаться где-то рядом с его рабочей зоной. Более того, агрегат далеко не плавный, поскольку он разматывается до точки взлета 4000 об / мин, звучит и ощущается резче, чем заслуживает такая машина.Однако на своем пути он становится другим животным, мгновенно реагируя на педаль газа, легко набирая обороты до предела 7000 оборотов в минуту, приглушенный рев проникает в кабину поверх шума шин.

Другими словами, блок SE демонстрирует все характеристики тщательно настроенного двигателя с кулачками высокого подъема — супер, когда его используют так, как должно быть, но довольно неприятно, когда реальный мир сталкивается с этим идеалом. И ускорение, и максимальная скорость немного не соответствовали заявлению норфолкской компании, последнее — на 5 миль в час при 128.9 миль в час, при этом довольно искусственные 60 миль в час достигают за 7,2 секунды, в отличие от официальных 6,8 секунды. Промежуточные показатели, с другой стороны, оказались немного быстрее, чем ожидалось, что еще раз подчеркивает отличные характеристики при использовании кулачка.

Устойчивость имеет высшее значение, в частности устойчивость к боковому ветру, а самообладание Excel на автомагистрали должно способствовать расслабляющим поездкам на дальние расстояния. Но, как и двигатель, шасси просто ждет, чтобы им дали правильный путь, чтобы оно сияло.Когда автострада осталась позади и впереди открывается извилистая второстепенная дорога, водитель Excel наконец обнаруживает, что автомобиль едет вместе, превосходно работает на всех уровнях — с оборотами от 4500 до 7000 на верхних четырех передачах, четкий обзор благодаря широкому кругу повороты, и не слишком много другого движения, машину можно заставить летать — 60, 70, 80, достигается очень быстро аккуратными небольшими движениями сцепления, рычага переключения передач и колеса, и еще быстрее рассеивается при твердом, а не сильном давлении на педали тормоза: автомобиль сразу садится прямо, когда скорость уменьшается, и система не выцветает при многократном использовании на дороге.Выключите тормоза, войдите в третью позицию, откройте дроссели, и машина сразу же начнет описывать намеченный поворот, очень небольшой крен, беспокоящий водителя, поскольку поперечная сила прижимает его к ремню безопасности. Не только уровень, но и баланс удержания дороги внушают уверенность: минимальная кратковременная недостаточная поворачиваемость превращается в долгое, долгое плато устойчивости: только в результате изменения настроения, дорожного покрытия или уклона задняя часть начнет двигаться. вырваться. Если это так, то автомобиль демонстрирует то чувство, которое характерно для сочетания точного рулевого управления и хорошо сбалансированного шасси: кажется, что он поворачивается вокруг передних колес, не затрагивая их, вызывая ощущение, что автомобиль исправляется сам, если водитель только держит колеса в желаемом направлении.Такая точность редка, и тем более восхитительна в системах с усилителем.

На этих скоростях поездка сглаживает большинство неровностей и дает ощущение скорости движения, которое действительно очень приятно, и автомобиль не чувствует своей ширины даже меньше шести футов. Именно здесь Excel SE оправдывает свое название: жаль, что он не оправдывает ожиданий в других обстоятельствах, потому что, как доказывают многие другие высокопроизводительные автомобили, вполне возможно построить быстрый двигатель, который также может похвастаться универсальностью в городских условиях.В какой-то момент, прежде чем у меня появилась возможность вывезти Lotus в страну, я обменял его в одночасье на Toyota Supra и вернулся, задаваясь вопросом, как Lotus может оправдать дополнительные 6000 фунтов стерлингов по сравнению с Supra с аналогичным размещением и мощностью, с лучшим оборудованием. , и более плавный двигатель с более высоким крутящим моментом. Конечно, у британского автомобиля есть черта из орехового дерева и кожа, а также более престижное название; но в Беркшире понадобился солнечный день, чтобы продемонстрировать комбинацию способностей, которая отличает Lotus от других, когда для этого созданы подходящие условия.

Вместительный багажник, соответствующая вентиляция и небольшие ящики в центральном туннеле делают это быстрое купе практичностью, но есть определенное отсутствие единства во внутреннем стиле и отделке, что меня разочаровало, учитывая покупную цену в 18000 фунтов стерлингов. , и часть кожаной отделки была несовершенной.

Учитывая своих конкурентов — Porsche 944, Renault GTA, Toyota Supra — двигателю Lotus 912S приходится очень усердно работать, чтобы продемонстрировать свои достоинства на фоне более высоких уровней доработки, используя, как они это делают, шестицилиндровые двигатели или четверки с балансирным валом.Он готов работать, но требует того же от водителя, прежде чем его потенциал будет реализован. С другой стороны, Lotus может по праву гордиться своим шасси, которое выполняет обещание названия автомобиля без каких-либо усилий со стороны водителя, и делает это с уравновешенностью, которой должны позавидовать другие производители. — Г.

***

Motor Sport Результаты испытаний — Lotus Excel SE

Изготовитель: Lotus Cars Ltd, Норвич, Норфолк.

Модель : Excel SE Тип: 2 + 2 купе

Двигатель : Перед.2174 куб. См (95,3 x 76,2 мм), цельносплавный, 4-рядный. DOHC, 4 клапана на цилиндр. Кулачки с ременным приводом. кр 10,9: 1. Два карбюратора Dellorto DLHA 45D с двойным дросселем. 180 л.с., крутящий момент 165 фунт-фут.

Трансмиссия : задний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач, однодисковое однодисковое сцепление.

Рулевое управление : Рейка и шестерня, регулируемый сервоусилитель.

Подвеска : Передняя часть, верхний поперечный рычаг, нижний поперечный рычаг, продольное расположение стабилизатором поперечной устойчивости, винтовая пружина, двухтрубный амортизатор.Задний, нижний поперечный рычаг и верхняя тяга, винтовая пружина, двухтрубный амортизатор.

Тормоза : сервоусилитель, четыре вентилируемых диска, барабанный ручной тормоз.

Колеса и шины : легкосплавные диски Speedline 7 x 15, шины 215/50 Goodyear NCT Eagle VA.

Производительность : 0-60 миль / ч, 7,2 сек; 30-50 миль / ч, 2,7 сек; 50-70 миль / ч, 4,1 сек; 70-90 миль / ч, 6,1 сек; максимальная скорость, 129 миль / ч.

Размеры : длина 172,5 дюйма; Колесная база, 97,80 дюйма; Трасса (F&R), 57.5 дюймов; Ширина 71,5 дюйма; Высота, 40,4 дюйма

Снаряженная масса : 1135 кг.

Цена : 17 980 фунтов стерлингов, плюс 595 фунтов стерлингов за полукожаную отделку.

Резюме : Превосходные ходовые качества, управляемость и рулевое управление, хорошее размещение, но двигатель с большим клапаном неизбежно приносит в жертву гибкость.

CC Капсула: 1987 Lotus Excel SE — Brutish Ricing Green

Вы когда-нибудь задумывались, кто покупает автомобили Lotus? Я имею в виду, кроме британцев? Ну, я начинаю думать, что это японцы.В прошлом месяце я поймал троих (Elan, Europa и Esprit) и иногда видел несколько Elises. Это много наблюдений для такой небольшой специализированной марки. А на прошлой неделе я наткнулся на это. Здесь что-то происходит.

И я буду очень откровенен, как всегда: я действительно не фанат Chapmanmobiles. Пластиковые спортивные автомобили с ужасающей надежностью и сомнительным стилем (за исключением Elan, с точки зрения стиля) мне не по вкусу, и очевидное умение г-на Чепмена в проектировании шасси сопровождалось его хорошо задокументированным коварством в деловых отношениях (см. Jensen-Healey and DeLorean для более подробной информации).Но все равно. Появляется такой ярко-зеленый клин, вы делаете все, что можете, а потом задаете вопросы.

Excel вышел в октябре 1982 года, за пару месяцев до смерти Колина Чепмена. Судя по тому, что я читал в Интернете, они не так ужасны, как их ближайшие предшественники, с точки зрения надежности, главным образом благодаря участию Toyota.

Признаюсь, я не очень хорошо разбирался в Excel, когда фотографировал этот. Excel был в основном Eclat с добавленными японскими элементами, такими как коробка передач, задняя подвеска и тормоза, которые были общие с Supra, или двигатели выдвижных фар, которые были у MR2.Также шасси было оцинковано. Фактически, он был настолько похож на обновленный Eclat, что Lotus назвал его так в первый модельный год.

Затем, в 1984 году, на передних крыльях появилась небольшая выпуклость, а бамперы были закрашены. Также был добавлен задний спойлер. Колеса, показанные в этом конкретном примере, похоже, были напрямую отгружены Toyota. Колеса нашего особенного автомобиля более интересны, так как они зависят от модели.

Наш особенный автомобиль — версия SE, премьера которой состоялась в 1986 году, с большим задним спойлером и двигателем с высокой степенью сжатия, развивающим 180 л.с.Также был вариант SA с 4-ступенчатым автоматом ZF. Затем в течение нескольких лет Excel выходил на плато, пока в 1989 году его не обновили. Но к этому моменту Lotus с передним расположением двигателя росли годы, и производство замедлилось до полного прекращения производства в 1992 году.

Я позволю этой выдержке из брошюры 1991 года говорить о статистике естественного движения населения Excel. Это специальное издание «Hethel Celebration» (выпущено 40 экземпляров) в значительной степени эквивалентно SE.

Учитывая английское происхождение машины и ее нынешнее местонахождение, я не ожидал, что у нее будет левый руль, но вот и все.Похоже, что флажок опции кожаной отделки не установлен. Тем не менее, ткань сиденья выглядит скучной. А капу ореха на приборной панели, который сложно разглядеть на этой фотографии, на мой взгляд, здесь нет никакого дела. Ты лотос, а не Ягуар.

Я не фотографировал заднее сиденье, но как назло, Lotus сделал. Хорошее место, чтобы посидеть, если вы похожи на парня из Lego с квадратной задницей.

Абсолютным оригами Lotus может быть Esprit, но Excel был последней новой моделью, выпущенной основателем марки, и последней моделью с передним приводом и задним приводом, которую они когда-либо делали.И их тоже не слишком много — только 2074 человека вышли из Норфолка, из которых около 10% были такими левыми проститутками.

Значит, этот редкий зверь. Но стоит ли оно чего-нибудь? Ну, по сути, не очень. Невероятно, насколько они дешевы, во всяком случае в Великобритании, по сравнению с тем, что они стоили в новинку: в 1983 году стандартный Excel стоил 18 000 фунтов стерлингов, но сегодня вы можете найти достойный менее чем за 10 000 фунтов стерлингов. SE был еще дороже. Но если вам нравится зеленый…

Lotus Elite-Excel — Обзоры классических автомобилей

Подпишитесь на Classic Motoring Magazine и сэкономьте более 20%

Подпишитесь сейчас

Доступен во всех хороших газетных киосках, включая WHSmith

Неудачная попытка Колина Чепмена выйти на рынок Porsche означает, что его чудеса 1970-го года скоро придут в норму.Так что покупайте сейчас!

Колин Чепмен предпринял смелый шаг, когда отказался от легендарного Elan, перейдя от спортивных автомобилей к зарабатыванию денег на рынке GT, чего он очень хотел.

На бумаге его радикальная троица Elite и Eclat / Excel была современными автомобилями GT модели Porsche 924/944, которые, к сожалению, так и не прижились у любителей Lotus и вскоре стали забытыми причудами. Тем не менее, хотя они были разработаны в 70-х годах, эта линейка Lotus прекрасно подходит для 21 века и представляет собой прекрасную классику GT, которая, наконец, становится популярной.

Памятные даты

1974

Выпущен на рынок под кодовым названием M50, чтобы заменить Elan полностью новой конструкцией с передним расположением двигателя (с использованием двигателя Lotus, впервые использованного в злополучном Jensen-Healey), на этот раз в виде спортивного люка уровня Porsche.

1975

Несколько меньше, чем комплиментарные замечания по поводу едва уловимого клиновидного дизайна, привели к более дешевому, более традиционному ответвлению фастбэка под названием Eclat с базовой моделью, оснащенной четырехступенчатой ​​коробкой передач Ford.В остальном отделка и комплектация аналогичны Elite.

1977

Eclat Sprint добавлен к модельному ряду с другим, более спортивным передаточным отношением задней оси, а также дополнительными значками и украшениями в качестве опознавательных знаков (очень редкие находки).

1978

Очень необходимые поверхности S2 могут похвастаться многочисленными изменениями, главным из которых стал двигатель объемом 2174 куб. См, обеспечивающий столь необходимый крутящий момент. Качество отделки и сборки меняется одновременно к лучшему.

1981

Модели Final Eclat и Elite называются Riviera, они поставляются в комплекте с выдвижной панелью крыши и задним спойлером.

1982

Большие изменения под кожей. Eclat Excel (вскоре известный просто как Excel) был на первый взгляд простой более плавной реконструкцией, но на самом деле это был практически новый автомобиль. Шасси пришлось полностью переработать, чтобы принять новую ходовую часть Toyota Celica / Supra, чего, как ни странно, никогда не добивалась якобы престижная Elite. SE имел 180 л.с. с хорошей автоматической коробкой передач (SA).

Консультации по покупке

Все они сильно различаются по состоянию из-за того, как за ними ухаживали, и вам следует проверить некоторые из них, чтобы установить надежные данные.Не удивляйтесь, обнаружив, что более ранняя модель оснащена ходовой частью Excel. Ржавчина шасси — проблема автомобилей выпуска до мая 1980 года, которые не были оцинкованы, поэтому проверьте их на наличие гнили и отремонтируйте. Кузов Excel намного лучше, чем более ранние Elite / Eclats, которые, в свою очередь, превосходят старые Elan. С наибольшей вероятностью гниют передняя и задняя поперечины, а также опоры рулевого управления. Среди других проблемных мест — окантовка ветрового стекла и колесная коробка дворника. Двигатели Excel наиболее безотказны, но их специальное покрытие Nikasil на отверстиях изнашивается, что приводит к износу поршней и гильз.Выхлопные коллекторы трескаются и ожидают расстроенных и хлопающих углеводов. Четырехскоростные автомобили редки, но пятиступенчатая коробка передач на базе Maxi доставляет проблемы, и детали становится все труднее найти. Износ втулок передней подвески и уход за внутренними задними барабанными тормозами — не что иное, как кошмар. Ожидайте, что обшивка будет плохой и почти наверняка протечет.

Что делает эту классику такой особенной для вождения и владения в 2019 году?

Не всеми любимый Lotus, но ходовые качества хорошего не вызывают сомнений, особенно управляемость и устойчивость на дороге, которые смирили не только старые Elan и Europa: Excel прошел тестовый трек Lotus лишь на доли медленнее, чем Esprit со средним расположением двигателя. Турбо! Ориентированный на Vauxhall 16-вольтовый двигатель не является образцом изысканности, и ему не хватало крутящего момента в первых 2-литровых версиях, но он хорошо работает, если настроен, и дает неплохую экономию.Все модели вполне подходят для семейного отдыха, в них достаточно места для небольшого выводка, а также практичного хэтчбека Elite Scimitar GTE.

Лучшие покупки и цены

Этот Lotus — автомобиль, который лучше покупать на условиях, а не на индивидуальной модели, потому что качественные реставрации всегда будут перевешивать их обычную стоимость, даже если цены растут, из-за того, что мы подозреваем, что стоимость S1 Esprits той же эпохи резко возросла. Как правило, разница между значениями Elite и Eclat небольшая (около 8000 фунтов стерлингов в хорошем состоянии и более 10 тысяч фунтов стерлингов для лучших), но более совершенные Excel имеют ценовой диапазон от 5000 до 15000 фунтов стерлингов.Проект восстановления обойдется вам от 1000 фунтов стерлингов и выше, но убедитесь, что он завершен.

От 2500 фунтов стерлингов целевая цена 9000 фунтов стерлингов

Lotus Excel | PNM Parts Ltd

EXCEL

  EXCEL & EXCEL SE  


Модель Type 89 Excel производилась с 1982 по 1992 год. Компоновка с передним расположением двигателя и задним приводом была основана на конструкции более раннего Eclat, который сам был основан на тип 75 Элит.Впервые выпущенный в октябре 1982 года, Excel получил два основных обновления за десятилетний период производства. С появлением в октябре 1985 года Excel SE (двигатель мощностью 180 л.с. по сравнению со стандартным двигателем мощностью 160 л.с.) были изменены бамперы, крылья и интерьер вместе с новой приборной панелью. В октябре 1986 года был представлен Excel SA с автоматической коробкой передач. Дальнейшие обновления в 1989 году привели к появлению тех же зеркал заднего вида, что и на Esprit, а также в сплавах 15 «OZ.


Уточнить поиск

Сортировать по: DefaultName (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая> Высокая) Цена (Высокая> Низкая) Рейтинг (Наивысший) Рейтинг (Наименьший) Модель (A — Z) Модель (Z — A)

Модель: PNMD0672

219 фунтов стерлингов.90

Искл. НДС

Модель: PNMC0671

£ 149,90

Не вкл. НДС

Модель: PNME0104

£ 5.95

Искл. НДС

Модель: PNME0126

7,45 £

Не вкл. НДС

Модель: A075W4055Z

£ 0.95

Искл. НДС

Модель: PNME6014

£ 8,95

Не вкл. НДС

Модель: PNME0225

£ 3.95

Искл. НДС

Модель: D907E0442Z

£ 6,95

Не вкл. НДС

Модель: PNME9100S

158 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: A910E0004F

£ 4,94

Искл. НДС

Модель: A910E0004K

£ 19.75

Искл. НДС

Модель: PNME2334

£ 36,25

Не вкл. НДС

Модель: PNME0671

£ 3.95

Искл. НДС

Модель: PNME6102

1,25 £

Не вкл. НДС

Модель: PNME2009

£ 5.49

Искл. НДС

Модель: PNME0807

£ 135,00

Не вкл. НДС

Модель: PNME0191

29 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: PNMT0002

£ 34,95

Не вкл. НДС

Модель: PNME9124S

£ 174.95

Искл. НДС

Модель: PNME9123S

£ 174,95

Искл. НДС

Модель: PNME0487

£ 11.95

Искл. НДС

Модель: C907E0588Z

£ 37,34

Не вкл. НДС

Модель: PNME6345

£ 3.95

Искл. НДС

Модель: PNMC6088P

£ 11,95

Искл. НДС

Модель: PNME8044

119 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: PNMAGSET01

£ 13,95

Не вкл. НДС

Модель: PNMAGSET02

£ 13.95

Искл. НДС

Модель: PNME5900

£ 39,95

Не вкл. НДС

Модель: PNME0342S

£ 89.95

Искл. НДС

Модель: PNME0310

£ 89,95

Не вкл. НДС

Модель: A907E6038K

£ 8.95

Искл. НДС

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Уплотнительное кольцо 907/910/912/920 И ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Уплотнительное кольцо распределителя. ..

Модель: PNME0031

0,39 £

Искл. НДС

Модель: PNME6130

£ 3.50

Искл. НДС

Модель: PNME4755

4,45 £

Искл. НДС

Модель: PNME4756

£ 6.25

Искл. НДС

ЭЛЕКТРОННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС SU

SU ЭЛЕКТРОННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Насос на 12 В с отрицательным заземлением высокого давления с минимальным расходом 15 галлонов ..

Модель: PNML6007

£ 118,95

Не вкл.НДС

Модель: PNME2020

£ 13,95

Не вкл. НДС

Модель: PNMM6083

£ 15.95

Искл. НДС

Модель: PNME9228R

£ 135,00

Не вкл. НДС

Модель: PNMK6065

£ 89.95

Искл. НДС

Модель: PNMC0217

£ 19,95

Искл. НДС

Модель: PNME0105

£ 54.95

Искл. НДС

Модель: PNME6198

£ 19,95

Искл. НДС

Модель: PNME0015

179 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: PNMJ9310K

£ 899,95

Искл. НДС

Модель: PNMJ0189X

69 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: PNME2220

£ 24,95

Искл. НДС

Модель: PNMD4084B

£ 23.50

Искл. НДС

Модель: B082D4084F

£ 19,45

Искл. НДС

Модель: PNME0019

£ 13.95

Искл. НДС

Модель: A082G6071F

8,50 £

Искл. НДС

Модель: B089N7011F

£ 36.95

Искл. НДС

Модель: PNMM6353XA

82,50 £

Искл. НДС

Модель: PNME0887A

£ 6.75

Искл. НДС

Модель: PNME0925B

6,55 £

Не вкл. НДС

Модель: PNME0700A

£ 5.95

Искл. НДС

Модель: PNMJ0456

£ 21,95

Искл. НДС

Модель: PNMJ9982

679 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: PNMJ9554

£ 129,90

Не вкл. НДС

Модель: PNMJ9310KA

899 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: PNME2040A

3,49 £

Не вкл. НДС

Модель: PNME1800A

£ 8.25

Искл. НДС

Модель: PNMQ3519

£ 149,95

Искл. НДС

Модель: PNMQ4031

£ 28.95

Искл. НДС

Модель: PNMJ2456

£ 69,95

Не вкл. НДС

Модель: PNMJ3900

£ 1.95

Искл. НДС

Модель: PNMU6032A

£ 27,95

Не вкл. НДС

Модель: PNMJ0076S

£ 13.95

Искл. НДС

Модель: PNMC2088A

1,55 £

Не вкл. НДС

Модель: PNML6013

£ 4.50

Искл. НДС

Модель: A089A0745J

2395,00 £

Искл. НДС

Модель: PNME6697A

29 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: A089M6032F

£ 8,95

Не вкл. НДС

Модель: PNMM1115

159 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: PNMM1114

£ 159,95

Искл. НДС

ШАРНИК НИЖНИЙ EXCEL

НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР EXCEL Нижний шаровой шарнир для использования на моделях Lotus Excel.Поставляется с гайкой Nyloc …

Модель: PNMC6089F

£ 12,95

Искл. НДС

Модель: PNMH0888

£ 11,95

Искл.НДС

Модель: PNMJ0076SB

£ 13,95

Не вкл. НДС

Модель: PNMJ9527

£ 94.90

Искл. НДС

EXCEL КОЛОДКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

EXCEL REAR STANDARD ROAD PAD SET Комплект оси задних тормозных колодок (4 шт.) Стандартная замена дороги s ..

Модель: PNMJ2184

£ 24,95

Искл.НДС

Модель: PNMJ3900

£ 19,95

Искл. НДС

Модель: PNMJ0089X

69 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: PNMJ1227

£ 73,95

Не вкл. НДС

EXCEL ЗАДНИЙ ПОЛИБУС КОМПЛЕКТ

EXCEL REAR POLYBUSH KIT Комплект задних полиуретановых втулок для Lotus Excel.Состоит из пачки по 12 ч.

Модель: PNMD4084SK12

£ 264,95

Искл. НДС

Модель: A089F8006F

£ 24.45

Искл. НДС

Модель: PNME0864A

£ 6,75

Не вкл. НДС

Модель: PNMC6089B

£ 4.95

Искл. НДС

EXCEL НАКОНЕЧНИК ТЯГИ

EXCEL (PAS) НАКОНЕЧНИК ГУСЕНИЧНОЙ ТЯГИ. Конец направляющей штанги подходит для всех Excel (с усилителем рулевого управления) …

Модель: PNMH6012

£ 14,95

Не вкл. НДС

Модель: PNMQ0064

136 фунтов стерлингов.95

Искл. НДС

Модель: PNMU6055A

£ 4,75

Искл. НДС

Модель: A075C6000ZA

£ 17.95

Искл. НДС

Модель: PNMC5454PA

£ 39,95

Не вкл. НДС

Модель: PNMK0487S

£ 5.95

Искл. НДС

Модель: PNME3662

0,55 £

Искл. НДС

Модель: B907E0245Z

£ 7.25

Искл. НДС

Модель: PNMC0155

£ 10,75

Не вкл. НДС

Модель: A082L6204S

£ 7.02

Искл. НДС

Модель: PNML2205

2,95 £

Искл. НДС

Модель: PNME0224S

£ 154.95

Искл. НДС

Модель: PNME9023

£ 124,95

Искл. НДС

Показано с 1 по 100 из 122 (2 страницы)

LOTUS ELITE, ECLAT & EXCEL РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

Вы, наверное, знаете насмешливого паба, который скажет вам, что Lotus — это аббревиатура от «Много проблем, обычно серьезных», но это крайне несправедливое обобщение.Действительно, на бумаге модели семидесятых и восьмидесятых были в значительной степени идеальным предложением для спортивных автомобилей.

Почему? Что ж, корпуса из стекловолокна, которые никогда не ржавеют, отточенные для гонок двигатели, шасси, настроенное сосредоточенным мозгом, который превыше всего ценит тактильность … Хорошо, они могут быть неприятными, но это не причина, чтобы вы не нажимали на спусковой крючок того, что может быть самые интересные автомобили, которые у вас когда-либо были.

Здесь мы рассматриваем три модели с индивидуальными названиями: Elite, Eclat и Excel, но все они принципиально похожи.Elite (и мы говорим о модели, выпущенной в 1974 году, конечно, а не о купе пятидесятых) была моделью, которая пришла на смену косоглазому Elan +2, предлагая надлежащие четырехместные номера — ну, вроде — а также практичность стрелкового тормоза, означающая, что проницательный родитель может привнести чувство приключения в свой семейный отдых в оттенках сепии, возможно, напугав детей на гоночной трассе по пути. Это был первый Lotus, который использовал двигатель 16v 907 с двумя верхними распредвалами с алюминиевым блоком и впечатляющими 155 л.с., а также предлагал четырехколесную независимую подвеску и внешний вид космического корабля.

Eclat был основан на Elite, но отличался модным кузовом в стиле фастбэк — считайте его купе Elite. Более поздние автомобили поставлялись с двигателем 912 — аналогичной мощностью, но с более высоким крутящим моментом — а также коробкой передач Getrag, а не ранней производной от Austin Maxi. А Excel? Это подтолкнуло платформу до начала 90-х, с ее модернизацией в современном стиле, и она выиграла от нового соглашения Lotus с Toyota, украсив Excel коробкой передач, дифференциалом, карданными валами, колесами и дверными ручками от Supra.

Конечно, стоит проявлять осторожность при покупке классического Lotus, но относительная нежелательность этих моделей будет работать в вашу пользу: большинство коллекционеров захотят Elan, но есть достаточно людей, которые восстанавливают и ухаживают за Elite и их собратьями. обеспечить достойный показ качественных автомобилей на рынке. Аккуратную, полностью оригинальную Elite можно найти примерно за 8000 фунтов стерлингов. У Eclats такие же цифры, хотя их было сделано гораздо меньше, поэтому вам, возможно, придется поговорить с одним или двумя специалистами.Самые лучшие Excel выходят за рамки бюджета в 10000 фунтов стерлингов, но приличный и удобный можно найти за 8000 фунтов стерлингов или около того.

СОВЕТЫ ПО ПОКУПКЕ
• Ранние автомобили имели шасси из мягкой стали, которые были подвержены гниению — особенно из-за полосы войлока между кузовом и поперечиной, которая впитывала воду и ускоряла коррозию. У более поздних автомобилей было оцинкованное шасси, а многие ранние автомобили будут иметь оцинкованный трансплантат — стоит покопаться как в шасси, так и в истории.
• Замена сцепления — это работа без двигателя — четырехзначная стоимость может стать предметом торга.
• Всплывающие световые блоки питаются от вакуума, и в случае отказа системы свет будет продолжать гореть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *