Lotus elise технические характеристики: Lotus Elise — обзор, цены, видео, технические характеристики Лотус Элис

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2000 Lotus Elise технические характеристики

2000 Данные Lotus Elise

кузов
Тип кузова	2-х местный кабриолет / кабриолет
Количество дверей	2
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2300 мм	90.6 дюймов
Колея / протектор (перед)	1457 мм	57,4 дюймов
Колея / протектор (зад)	1503 мм	59,2 дюймов
Длина	3785 мм	149 дюймов
Ширина	1719 мм	67. 7 дюймов
Высота	1143 мм	45 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база	1,65
Снаряженная масса	756 кг	1667 фунтов
Распределение веса	38% перед
Емкость топливного бака	38 литров	8.4 [10] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Ровер
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1. 8 литров 1796 куб.см (109,599 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	80 × 89,3 мм 3,15 × 3,52 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,9
Шестерня клапана	двойной верхний распределительный вал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность (DIN)	122 PS (120 л.с. ) (89 кВт ) при 5500 об / мин
Удельная мощность (DIN)	66. 8 л.с. / литр 1,09 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (DIN)	168 Нм (124 фут · фунт ) (17,1 кгм ) при 3500-4500 об / мин
Удельный крутящий момент (DIN)	93,54 Нм / литр 1,13 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия
Топливная система	EFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1175. 5 кПа (170,5 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость	449 куб. См
Аспирация	Нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч	5.8 с
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)	17,6 с
Стоячая четверть мили	14,6 с @ 93 миль / ч
Стоящий километр	27 с @ 182 км / ч
Максимальная скорость	201 км / ч (125 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 160. 94 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,16 л.с. / кг 118,37 кВт / тонна (1000 кг ) 0,12 кВт / кг 158,73 л.с. / т ) 158,73 л.с. / кг 0,07 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 8,45 кг / кВт 14,11 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы двуокиси углерода	168. 0 г / км
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	середина
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	задний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	зубчатая рейка
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска	И.DW.CS.
Задняя подвеска	I. DW.CS.
Размер переднего колеса	5½ x 16
Размер заднего колеса	7½ x 17
Шина передняя	Бриджстоун 175/55 R 16 V
Шины задние	Бриджстоун 225/45 R 16 V
Тормоза переднее / правое	VeDi / VeDi-S
Диаметр переднего тормоза	282 мм
Диаметр заднего тормоза	282 мм
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	0.85
Передаточное число главной передачи	4,20
общий
Carfolio. com ID	79915
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	15,9
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2000 Lotus Elise добавлен 22 апреля 2001 г. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Руководство по моделям Lotus Elise

Elise S1, 1996
Тип 111
VIN: T 0017 и далее

Задумано как модель с низким уровнем производства, Elise превзошла ожидания продаж и вернул Lotus на передовые позиции в производстве спортивных автомобилей. Эта машина также было выпущено несколько очень интересных ограниченных серий, в том числе 340R, купе Exige и несколько автоспорта производные.

Стандартный двигатель Rover K-серии 1796 куб. См с 4-цилиндровым расположением рядных и средних установлен поперечно. Он имеет алюминиевый блок цилиндров и алюминиевый цилиндр. головка с двойным верхним распредвалом, гидравлическими толкателями и впрыском топлива. Пиковая мощность составляет 118 л.с. (88 кВт) при 5500 оборотах в минуту, максимальный крутящий момент — 122 фунта.футов (165 Нм) при 3000 об / мин Щелкните здесь, чтобы увидеть брошюру S1, или здесь, чтобы увидеть больше

GT1, 1997
Тип 115

В 1997 г. Lotus представила Lotus Elise GT1, производную от Lotus Elise и приводился в движение 3,5-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 580 л.с. Кузов карбоновый. Производительность 0-60 за 3,8 секунды, и максимальная скорость составляет 200 миль в час. Для получения дополнительной информации нажмите здесь

Sport 135, 1998
VIN: X 5401-5450, 6001-6035

Sport 135 впервые был выпущен ограниченным тиражом в 50 экземпляров в ноябре 1998 г., VIN: X 5401 — 5450.В нем есть некоторые улучшения для увеличения мощности до 135 л.с. (хотя кажется, 145 л.с. не является чем-то необычным). Другие дополнения включают коробку передач с близким передаточным числом, спортивный выхлоп, перфорированные тормозные диски (чугун), синяя тонировка серебристый металлик краска (Quicksilver), темно-синий капюшон, corbeau sport сиденья, серебряная поперечная дуга, гоночный руль, накладки на фары, вождение фары и уникальная графика кузова Sport 135. Каталитический нейтрализатор заменен на сквозную трубу, что означает, что автомобиль должен быть омологирован, и это это основная причина ограниченного первого производственного цикла.

Вторая партия автомобили выпускались 1999 года (VIN: X 6001-6035) и имели 111S диски, шины и гетры, крышка топливного бака, окрашенная в черный цвет, матовый сплав ручка переключения передач и наклейки Sport 135 ’99’.

Подробнее см. Здесь

50-летие издания, 1998 г.
VIN: X 5463 — 5816

Это автомобиль специального выпуска, основанный на стандартной модели. Он был запущен в конце 1998 год и всего 50 штук.Он был доступен только в одном цвете, зеленый металлик с двухцветными зелеными / бежевыми кожаными сиденьями и золотыми колесами.

111S, январь 1999 г.
VIN: X 5722

Это Автомобиль изначально назывался Sprint и показывался в безоконном формате, но позже переименовал 111S, когда он был представлен на Женевском автосалоне. в 1999 году. Основное отличие от этой модели в том, что она имеет Rover K-серии Двигатель 1. 8 с регулируемым клапаном (VVC), который развивает мощность 143 л.с. показатели производительности 0-60 в 5.38 секунд, 0-100 дюймов 14,4 секунды, а максимальная скорость — 133 мили в час.

VVC постепенно изменяет профиль кулачка, в отличие от двигателя Honda VTEC, который больше работает по принципу включения / выключения. Эти средства что он также вступает в силу при понижении диапазона оборотов, давая более широкий и более плавный диапазон мощности.

111S также имеет более широкие задние шины 225 секций и некоторые косметические изменения, такие как новые 6-спицевые колеса, спойлер, решетка в виде ящика, и черта с эффектом карбона.Он также имеет алюминиевые стеклоподъемники и опционально 111S декали.

Этот автомобиль был заменен 160-сильной версией стандартного двигателя Lotus. Sport 160 в августе 2000 года.
Моя страница 111S находится здесь

Heritage / Type 79 (JPS), июль 1999 г.
A ограниченная серия из 100 левосторонних Elises в черном цвете с золотыми колесами и решетками. Интерьер выполнен с эффектом желто-золотой замши. панель сиденья и желто-золотой приборной панели. Это был специальный пробег по просьбе итальянской дилерской сети, и хотя они в цветах JPS (вместо золота оригинального желтого цвета), они помечены как «Наследие», поскольку Lotus не имеет прав на знак JPS.Ограниченный выпуск в 50 экземпляров был планировалась с правым рулем и продавалась как Type 79. Это были доступен со стандартными двигателями или двигателями VVC.

Тип 49, октябрь 1999 г.
Представлен на лондонском автосалоне 1999 года в Earls Court, это специальное издание Elise окрашен в ту же красную, золотую и белую цветовую гамму, что и Lotus Type 49 Гоночная машина Формулы-1. Также доступны в желтом, белом и золотом цветах. сочетание. Он был доступен со стандартной 1. 8 или двигатель ВВЦ.

Millenium Edition, октябрь 99 г.
VIN: X 8177 (приблизительно)

Доступен в стандартной версии или версии 111S. Цвет корпуса Atlantis Blue. Все автомобили имеют рулевое управление из синей алькантары. обшивка колесных накладок и порогов, сиденья с черной кожей типа 111S с центральной вставкой из синей алькантары. Стандартные версии также имеют Опорные колеса типа 111S, накладки на задние арки и накладки на фары.Автомобили обычно поставлялись дилерским кругом. установлены аксессуары Lotus.

340R, 1999
VIN: Y 0004 до 0009, 9640+

Спущен на воду Ипподром в Лондоне в августе 1999 года. Впервые назван 340R из-за его соотношение мощности к весу (170 л.с. и 500 кг), и потому что было построено всего 340.

Модель 340R оснащена 1,8-литровым двигателем VHPD (очень высокая производительность). Производная) двигатель серии K мощностью 180 л.с.И в очень легкой машине оборудован коробкой передач с близким передаточным числом, обеспечивающей скорость 0-60 миль в час в 4,4 секунды и максимальная скорость 133 миль в час (214 км / ч).

Добавление повышение мощности как часть пакета гусениц (завышенное ЭБУ, без кота, глушитель для мотоспорта, 101 впускной кулачок шкив, 82deg t’stat, бачок уловителя сапуна) дать 195 л.с. Сухая масса стандартного автомобиля составляет 658 кг, мощность увеличена. версия была примерно на 5 кг меньше за счет более легкого выхлопа. Полный трек подготовленная машина, разобранная и с треком весит 571кг.

M250, Франкфуртский автосалон 1999

Концепция M250 заключалась в том, чтобы «произвести еще одну превосходную автомобиль водителя в той же форме, что и Elise, но с техническими усовершенствованиями и улучшения стали возможными благодаря тому, что мы узнали за более чем 50 лет разработки спортивных автомобилей ».

На базе установленный по центру Lotus 3,0-литровый двигатель V6, приводящий в движение задние колеса через шестиступенчатую коробку передач проект M250 предназначался для установки в Lotus. состав между Elise и Esprit.К сожалению, M250 так и не поступил в серийное производство

Щелкните здесь, чтобы просмотреть M250. Больше информации от Pistonheads.
К сожалению эта программа была отменена 🙁

Motorsport Elise, 2000

Разработан для специальной серии гонок под управлением Lotus он оснащен настроенной VHPD серии K двигатель, выдающий более 200 л.с. В этом купе на базе Elise много углерода. компоненты волокна.(См. Также S1 Exige ниже)

Sport 160, февраль 2000 г.
SVA: VIN: Y от 0601 до 0650
WVTA: VIN: Y 0651 и далее

Sport 160 был выпущен в феврале 2000 года. Он отличался улучшенным Sport 135. голова с новыми кулачками и ЭБУ. Первые 50 автомобилей имели самоцветы. ЭБУ, более поздние автомобили имели ЭБУ EFI Technology. Блок GEM находится в моторном отсеке, EFI — в ботинок.

Первые 50 Sport 160 автомобили прошли испытания на Одобрение типа одиночного транспортного средства (SVA) (идентифицировано VIN между 0601 и 0650), и заводская сборка с каталитическими нейтрализаторами и «Спортивный» выхлоп, обеспечивающий мощность 160 л.с. при 7000 об / мин и крутящий момент 178 Нм при 5000 об / мин.Последующие автомобили были Одобренный тип всего транспортного средства (WVTA) и заводская сборка с каталитическими преобразователи, выхлопные трубы 111S и агрегаты воздухоочистителя / глушителя с двойным впуском на производить ок. 150 л.с., но были легко преобразованы в 160 л.с. спецификация путем выполнения воздухозаборника модификация и установка спортивного выхлопа

Для получения дополнительной информации о 160 и ссылки на онлайн-брошюру щелкните здесь

Exige, Apr 2000
VIN: Y 0001 (символ 13 = 8) — последовательность серийных номеров для конкретной модели

Официально запущен Lotus в Brands Hatch на первом этапе Lotus Motor Sport Гоночная серия Elise (9 апреля 2000 г. ).Это купе с фиксированной крышей имеет те же 170 л.с. двигатель как у 340R с возможностью модернизации до 190 л.с. Оснащен Lotus sport подвеска, близкая коробка передач и антрацитовые колеса. Большая карбоновая задняя часть Крыло аналогично Esprit 350 Sport. Дополнительный спортивный выхлоп и стиль 340R места есть в наличии.

0-60 миль в час 4,7 секунды, и в нем много технологий от автомобиля Motor Sport Elise. с добавлением нескольких воздухозаборников, в том числе один на крыше. Легкий Корпус из армированного стекловолокном композитного материала имеет более глубокую переднюю часть сплиттер и заднее крыло высокого уровня, обеспечивающие улучшенную прижимную силу характеристики при минимальном сопротивлении.Задняя дверь из поликарбоната позволяет чтобы увидеть двигатель. Он также имеет более высокую зубчатую рулевую рейку (2,3 оборота от замка до замка), чем стандартная Elise. С октября 2000 года кондиционер стал стандартным оборудованием Exige. Подробнее здесь

VX220, 2000
Тип 116

По прозвищу Скиптон в Хетеле во время разработка Lotus работала в сотрудничестве с дизайнерами и инженеры из Opel / Vauxhall International Центр технического развития в Рюссельсхайме, Германия, построить VX200 (названный Speedster для европейского рынка).Lotus построен оригинальный концепт-кар — одна из звезд Женевского автосалона в марте 1999 года. Оснащен новым алюминиевым двигателем ECOTEC от Opel / Vauxhall, объемом 2,2 литра, четырехцилиндровый бензиновый двигатель.

Официальный сайт: http://www.speedster.opel.com/ Подробнее здесь также

VX220 Turbo был запущен в 2003 году. Автомобиль использовал 1,8-литровый двигатель. двигатель с турбонаддувом от Zafira GSi и Astra SRi, но с мощность увеличилась с 189 до 200 л.с., а крутящий момент увеличился до более чем 190 фунт · фут — ожидайте, что время разгона от 0 до 60 составляет менее пяти секунд, а максимальная скорость ограничена 150 миль в час.

Project Tornado (как автомобиль под кодовым названием Lotus и Vauxhall) имел проблемы с двигателем охлаждение во время разработки.

Lotus прекращено производство для дочерних компаний General Motors Opel и Vauxhall в 2005г.

Elise S2, ноябрь 2000 г.
Тип 117
(обозначен как 111 для утверждения типа)

Во время разработки Монца получила название в Hethel.

Первым S2, построенным на производственной линии, было шасси No. 012, 001-011 являясь пять машин разработки и первые шесть машин прессы. Автомобиль первого клиента Построено было шасси 122, все автомобили, построенные до этого, были дилерскими демонстрационными.

Плавные контуры уступили место более агрессивному угловатому изображению. Доступен в двух вариантах — Sports Tourer или гоночная техника. Пакет опций Sports Tourer добавляет 14 кг, а дополнительный пакет Race Tech — 12 кг.

Sports Tourer оснащен кожаными сиденьями, приборной панелью и дверными панелями, коврики и элементы управления из полированного алюминия, аудиосистема с четырьмя динамиками, регулируемая подножка пассажира и дополнительная кабина место хранения.

Гоночная техника Элизы кокпит предлагает современный интерьер, вдохновленный гонками. Сиденья обшиты карбон, кожа и алькантара. Диски с перфорацией и вспомогательные фонари позволяют повысить эффективность вождения. Алюминий органы управления водителя и аудиосистема с двумя динамиками дополняют среда.

Задний диффузор ребристые, а дополнительный — из композитного материала. Крышка топливного бака представляет собой новая крышка в стиле мотоцикла, стоп-сигнал высокого уровня перемещен на поперечную дугу крышка и багажник теперь имеют отдельный замок. Обновленный Подвеска отличается измененной геометрией, более жесткими пружинами и настроенными от Lotus амортизаторами Bilstein. У него новые шестоспицевые диски и шины. разработана совместно с Bridgestone (шины Potenza RE040, 175 / 55R16 спереди, 225 / 45R17 сзади).

Стандарт 1.8 Двигатель K-серии остался, но Lotus и добавил свои ЭБУ Lotus K4 и бортовая система диагностики для обеспечения соответствия требованиям ЕС до минимум 2004. С 120 л.с. и коробкой передач с близким передаточным числом в стандартной комплектации он достигает 0-60 примерно за 5,6 секунды и максимальная скорость 125 миль в час; 0-100 миль / ч время примерно 17,5 сек.

Вариант кондиционирования воздуха: февраль 2002 г. Автомобили с обогревателем остаются без изменений, но с переменным током. автомобили используют новое отопление, система вентиляции и кондиционирования (HVAC), включая лицо вентиляционные отверстия уровня, нагнетательный вентилятор с двойным всасыванием, заслонка воздушного смесителя без воды клапан, электрические поворотные регуляторы с заслонками, управляемыми шаговым двигателем. Радиатор охлаждения двигателя большего размера с двумя вентиляторами. Рециркуляция охлаждающей жидкости насос. Система безопасности Cobra 8185/8186.

Cobra 8185/8186 Система безопасности автомобиля: февраль 2002 г. Устанавливается на все автомобили с переменным током. (см. выше), а затем по мере перехода на обогреватель автомобилей в течение марта. Кобра Иммобилайзер 8185 становится стандартной спецификацией. 8186 дополнительное обновление соответствие требованиям Великобритании Thatcham 1, включая сирену с автономным питанием, выбираемый датчик вторжения, вход с подсветкой. В марте 2002 года были представлены новые крыши с жестким верхом и «короткий» мягкий верх

2007 г. в модели Elise S используется двигатель 1ZZ-FE мощностью 100 кВт с регулируемым впуском. ГРМ, но фиксированный подъем клапана, пластиковый впускной коллектор, измененный впуск шноркель, переработанный выпускной коллектор и водосточная труба, выхлопные трубы меньшего размера в стандартных комплектациях. Elise S также использует новую 5-ступенчатую коробку передач C56. и 6-спицевые колеса сходны с колесами стандартной модели ’01.

Щелкните здесь, чтобы увидеть брошюру S2, или здесь, чтобы получить дополнительную информацию о пресс-релизе. Некоторые фотографии опытных образцов здесь

S1 Sport 190, январь 2001 г.
190 л.с. Elise Sport для использования на треке — он не пройдет мимо Великобритании законодательство о выбросах. Удельная мощность Elise Sport составляет 283,6 л.с. на тонну. 0-62 миль / ч (0-100 км / ч) занимает 4 часа.4 секунды и 0-100 миль / ч (0-160 км / ч) занимает 10,9 секунды. Подробнее здесь и здесь

Elise S2 111, 2002
Знак VIN 4 = J;
Серийный номер из 2677

2004 г. VIN из серийного номера 0004 и символ VIN 10 = 4; Серийный номерная серия возобновлена ​​с 0001 = вариант отслеживания смещения для Австралии, Гонконг, Япония, Сингапур. На основе Elise 111

Запущен в июне 2002 года. 111 использует серию VVC K, которая используется в MGFT, но использует ЭБУ Lotus K4 обеспечивает 156 л.с. при 7000 об / мин и 129 фунт-фут при 4650 об / мин.0-60 раз 5,1 секунды. Оснащен 8-спицевыми колесами с нижней неподрессоренной частью. масса, чем у стандартных колес S2. Это 5,5 x 16 дюймов и 7,5 x 17 дюймов. задние с шинами Bridgestone Potenza RE 040 175/55 VR16 спереди и 225/45 VR17 тылы.

Elise S2 111S, 2002

Это Автомобиль идентичен 111, но с кожаными сиденьями и отделкой, модернизированной стерео и ковры.

111 S2 не продавался с длиннохвостой крышей.Некоторые продавцы рекламируют свои автомобили как 111S (потому что обозначение модели Elise в Lotus — 111), это действительно полностью стандартные автомобили мощностью 120 л.с. Обычно колеса и / или крыша продаются в подарок — шесть спиц или длинная крыша = стандартный автомобиль; 8-спицевые диски и короткая крыша = 111. Хотя все S2 после 1 июня 2002 года имели короткую крышу.

Lotus Sport 111, май 2003 г.
04 M.Y. VIN с серийного номера 0004.

Вариант смещения трека для Австралии, Гонконга, Японии, Сингапура.На основе Elise 111 со следующими изменениями: Sports подвеска с более жесткими пружинами и амортизаторами, регулируемые рессоры, стабилизатор поперечной устойчивости с 5 отверстиями, измененная рулевая рейка. О.З. 16-спицевые колеса черного или серебристого цвета с передними ободами 6.5J. Шины Yokohama A048. Цвет корпуса Серебристый Mica, Синий Mica, Starlight Black, Ardent Red. Решетки в цвет кузова. Декали Lotus Sport 111 и внутренняя вышивка. Черная Алькантара особенности отделки. Высококачественный обруч для крыши с дополнительной передней распоркой для утверждения MSA.Табличка на пороге пассажира.

Elise S2 Sport 135, 2002
Знак VIN 4 = M; Серийный номер из 4612

Обновление Sport 135 до стандартной Elise S2 было объявлено в январе 2002 года и доступно только в Великобритании. Изначально доступно только на ограниченном количестве новых автомобилей как не омологированный. Обновить. Он оснащен головкой блока цилиндров с отверстиями, системой впуска из литого алюминия, представил спортивный глушитель из нержавеющей стали и перепрограммировал ECM для увеличения сила.Воздушная камера с низким ограничением также была добавлено, чтобы гарантировать максимальные обороты на каждой передаче. 135 комплект модернизации дает Elise 135 л.с. при 6200 об / мин и 175 Нм крутящего момента при 4850 об / мин, 0-62 миль / ч за 5,4 секунды, 0-100 миль / ч за 14,9 секунды и максимальная скорость 129 миль / ч

На ограниченный период только Lotus предложила этот комплект новым покупателям, чтобы увеличить продажи зимой. месяцы. Обновление Sport 135 стало доступно всем владельцам S2 S2 Elises в середине марта 2002 года.Включает новую замену головка с отверстиями и потоком газа, в комплекте с клапанами, толкателями, новый впускной коллектор и пленум из алюминия. Предложенный ранее новый воздушный фильтр жилищного строительства было отказано в пользу пересмотра существующего жилья. В замененный блок управления двигателем K4 был перепрограммирован для соответствия испытаниям на выбросы. Косметический изменения включают новую панель перегородки (требуется для очистки впускного коллектора), переработанная защелка багажника (по той же причине) и несколько наклеек «Спорт 135». В в комплект не входит спортивный выхлоп, необходимый для полной отдачи потенциал (потеря 2-3 л.с. со стандартным выхлопом).Впускной коллектор большего размера требуется новая стенка багажника, немного уменьшая пространство в багажнике.

Подробнее здесь

S2 Sport 190, 2002
Модель Впервые Sport 190 был анонсирован в январе 2002 года, а дополнительная информация появится на Женевском автосалоне. в марте 2002 года.

Каждый автомобиль S2 Sport 190 изготавливается на заказ в Lotus Motorsport и, хотя и не является строго законным, удалив определенные стандартные элементы, автомобиль можно сделать легальным для проезда.

Elise S2 Тип 72, 2002

Elise Type 72 имеет много общего с Elise S1 Type 79 или Heritage. модель.Механически он такой же, как у стандартного S2, но его можно купить за заводская модернизация Sport 135.

См. Http://www.type72.com/ для получения дополнительной информации.

Elise S2 Type 25, 2002
Построен в честь революционного гоночного автомобиля, которым управлял Джим Кларк в Формуле 1, раскрашенный Цвета Lotus Racing Green с двумя желтыми металлическими полосами спереди назад. Уникальные шестоспицевые колеса в стиле черного Lotus. Интерьер включает в себя перфорированные сиденья, дверные панели и центральная часть рулевого колеса с отделкой из красной кожи рубинового цвета оригинал), и красные лавры, вышитые на подголовниках каждого сиденья.Наследие Идентификационная табличка типа 25 подтверждает, что выпуск ограничен статус, поскольку только 50 из этих автомобилей были произведены для рынка Великобритании. Автомобиль тоже Поставляется с жестким верхом, поддерживающим двойные полосы.

Тип 99T, 2003 г.

Type 99T — это праздник одного из самых характерных автомобилей Lotus Формулы-1. Представленный в Лондоне 3 февраля 1987 года Lotus 99T стал последним автомобилем Lotus Формулы-1, выигравшим Гран-при.Elise Type 99T, окрашенный в уникальный цвет «желтый шафран» с нежными синими деталями, отражающий характер оригинального гоночного автомобиля, олицетворяет один из самых узнаваемых автомобилей в истории Формулы-1.

Уникальные черные восьмиспицевые колесные диски в стиле Lotus завершают гоночный внешний вид. Интерьер отделан перфорированными черными кожаными спортивными сиденьями и дверными панелями, дополненными черной передней панелью из алькантары. Тормоза с перфорацией, проигрыватель компакт-дисков, черный мягкий верх и черные коврики

Elise S2 Sport 135R, май 2003

Разработан Lotus Sport and Performance совместно с Lotus Команда Ride and Handling разработает настройку спортивной подвески, дающую ее пользователю полный контроль над настройками дорожного просвета, чтобы максимизировать производительность автомобиля в любая среда. Вслед за этим Lotus Sport and Performance переработал расходные характеристики ГБЦ специально для 135R для большей гибкости во всем диапазоне оборотов.

дюйм В дополнение к модификациям двигателя, диффузор в стиле F1 из 3 частей и выхлопная система была использована для дальнейшего повышения производительности и характер автомобиля.

Lotus Sport Elise 135R будет выпускаться как «специальная серия» (обозначенная буквой Пластина шасси Lotus Sport закреплена в пространстве для ног пассажира) и поэтому будут доступны только в ограниченном количестве.

Elise S2 Тип 23, 2003 г.

Новое зеленая / белая окраска в ограниченном выпуске. Июнь 2003г.

Elise S2 2004 Вариант для США, 2003 год

дюйм В январе 2003 г. было сделано первое официальное объявление о поездке Элизы в США. основан на европейском Elise S3, но с дополнительным оборудованием безопасности для удовлетворить законам США.Одновременно с этим объявлением было также заявил, что Lotus Esprit подходит к концу своего долгого и блестящая жизнь в начале 2004 года в США и середина 2003 года в Европе — с совершенно новым о замене будет объявлено в будущем.

В сентябре 2003 года Lotus объявила, что Toyota 2ZZ-GE объемом 1,8 литра с 4 цилиндрами Был выбран 16-клапанный двигатель с системой Variable Valve Timing and Lift-Intelligent (VVTL-> i) в паре с шестиступенчатой. коробка передач и настроена Lotus специально для U.С. и производить около 190 л.с.

Federalised Elise был официально представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2004 году. Основные изменения по сравнению с существующей Elise S2 — это двигатель Toyota и 6-ступенчатая коробка передач. В подтвержден вес 891 кг. 0-60 миль в час заявлен за 4,8 секунды и выше скорость 150 миль в час. Дополнительный вес связан с двумя подушками безопасности и усилителем тормозов. и антиблокировочная система тормозов TRW, климат-контроль, кондиционер и коврики и дополнительная звукоизоляция.Он также имеет топливный бак большего размера и стартер. кнопка.

Чтобы получить немного в жизни опыт работы с этим двигателем и уменьшить возможные проблемы запуска и связанные с юридическими проблемами в США, Lotus Cars собирается предложить то же самое двигатель Exige S2, который должен быть запущен на Женевский автосалон в 2004 году. Toyota Elise была позже стал доступен в Великобритании под наименованием 111R в январе 2004 г.

Pinifarina Enjoy, сентябрь 2003
Lotus объявила о выпуске ограниченным тиражом менее сотни автомобили, первые автомобили покупателей ожидались в 2005 году.

Использование серии K из Elise 135R, автомобиль имеет более широкую колею (2 дюйма спереди и сзади) и колесная база увеличена на 3 дюйма. Чтобы избежать лишней длины, которая в основном в передней части автомобиля, автомобиль имеет внутреннюю подвеску спереди. Более широкие 17-дюймовые и 18-дюймовые колеса подчеркивают внешний вид автомобиля. и сцепление.

Применяемые методы конструкции означают, что кузовные работы колеса можно просто снять, оставив машину типа 340R на трековые дни.

Elise S2 2004 111R, Jan 2004
Знак VIN 4 = P; Символ 13 = 3; Серийный номер 0970-2476
Символ VIN 10 = 5; Серийный номер от 0597 (последовательность аналогична модели для США).
VIN-символ 10 = 6; Серийный номер перезапускается с 0001, общего для всех вариантов.

Британская версия Toyota с двигателем. (США) Элиза. Впервые настроенная на гусеница, высокотехнологичная АБС с сервоприводом вспомогательные тормоза входят в стандартную комплектацию Elise 111R. В 2007 году переименован в R

S2 Exige, март 2004 г.
Знак VIN 4 = P; Символ 13 = 8; Серийный номер из 1092

Отличия по сравнению с Elise 111R включают: Рестайлинг передней части и задние раскладушки с фиксированной крышей и заднее крыло на стойках. Передний разделительная панель кузова. Обновленные опорные колеса, более широкие спереди и Шины Yokohama A048.

Motorsport Exige, январь 2005
Прямая производная от успешного автоспорта Lotus Exige.Этот Lotus спроектирован и спроектирован часть гоночного автомобиля была произведена RTN, командой, ответственной за Ле-Ман. выиграв Bentley, используя новейшие технологии автоспорта методы и процедуры для производства легкого, но прочного кузова из углеродного волокна в соответствии со стандартами дорожный Lotus Exige Aluminium, экструдированный и скрепленное шасси, но с двигателем V6.

Разработанная Lotus Sport полностью регулируемая система подвески с двойными поперечными рычагами все вокруг было изготовлено и изготовлено Pilbeam.Мощность обеспечивается 400-сильным двигателем Swindon Racing Engines с 3-литровым двигателем V6 GM. гоночный двигатель, соединенный с секвентальной Hewland шестиступенчатая коробка передач с тормозной системой AP-Racing.

Это одноразовый гоночный автомобиль был построен для клиента из Юго-Восточной Азии и ожидается участвовать в избранных гонках спортивных автомобилей в Азии. Планов по дальнейшему строительству пока нет. примеры Lotus Sport Exige, но база конструкция была тщательно разработана с учетом основных требований автоспорта. правила по всему миру.Придерживаясь ключевой философии Lotus производительность за счет легкости, Lotus Sport Exige весит всего 850 кг. Весь проект, проводились в условиях полной секретности менее 6 месяцев. Полная информация здесь

S2 Exige 240R, 2005 год

Limited выпуск 50 единиц произведен как официальный завод пострегистрации переоборудования Exige 2005 года мастерскими Lotus Sport в Hethel, для Великобритания и некоторые заморские территории (до 40 продано в ЕС, остальные в основном в Японии). Автомобиль не идентифицируется из кодировка VIN. Они доступны только в цветах Sport Yellow или Sport Black и имеют уникальный отделка салона черной кожей с акцентами Lotus Sport Yellow.

С двигателем с наддувом и промежуточным охлаждением производя более 240 л.с. и более 170 фунт-фут крутящего момента, Lotus Sport Exige 240R разгоняется до 60 миль в час меньше более 4 секунд и 100 миль в час (160 км / ч) менее чем за 10 секунд до заправки на скорости 155 миль в час (249 км / ч). На этой максимальной скорости улучшенная аэродинамика производят 113 кг прижимной силы.Полная масса без груза составляет примерно 930 единиц. кг, а удельная мощность составляет примерно 261 л.с. / т (195 кВт / т, 266 л.с. / тонна).

А Строительная пластина Lotus Sport с уникальным номером установлена ​​на алюминиевом шасси член со стороны пассажира. В салоне также установлены спортивные сиденья, водительские и пассажирские четырехточечные ремни безопасности, которые крепятся к поперечине, которая является частью автоспортивной дуги T45. Новые легкие кованые легкосплавные диски с пятью спицами немного шире. раздел к стандартному колесу Exige для размещения опциональные гладкие шины со спецификацией только дополнительных гусениц, а также Шины Yokohama A048 входят в стандартную комплектацию.Эти колеса окрашены в «Satin Black» для версии Lotus, окрашенной в желтый цвет Sport. Sport Exige 240R и «High Power Silver» для версии с окраской Sport Black. Помимо мощных четырехцилиндровый двигатель Lotus Sport Exige 240R также включает специально разработанные детали Lotus Sport, включая модернизированные тормоза, более жесткие пружины и регулируемые в двух направлениях Ohlins амортизаторы с регулировкой дорожного просвета, регулируемый передний стабилизатор поперечной устойчивости, сдвоенный маслоохладители и Accusump.

Подробнее подробности здесь и здесь

S портов Racer, октябрь 2005

Специальные варианты окраски 2006 M. Y. 111R цвета Ardent Red с тройные полосы Monaco White или Nightfall Blue с двумя полосками Monaco White полосы.

Всего 199 единиц уникальной сборки тарелка на подоконнике. Кованые диски, спортивная подвеска, сдвоенные передние маслоохладители, контроль тяги.Черный кожаный салон с красной или синей прострочкой, и красная или синяя вышивка «Элиза» на подголовниках. Спортивный гонщик декали.

Exige Cup 190 и 240, январь 2006 г.
Безнаддувный двигатель, ориентированный на ограниченное количество соревнований (190) или модели с наддувом (240), произведенные в качестве официальных пострегистрационных заводские переделки Exige ’06 мастерскими Lotus Sport в Hethel для Великобритании и некоторых заморских территорий.Не идентифицируется по VIN кодирование.

Отличия от 240R включают: Электронный дроссель, высокий форсунки с портом (№ 5). Чашка 240 с датчиком крутящего момента LSD с LTC. В чашке 190 используется фрикционная пластина LSD. Стандартные диски Exige в Серебро высокой мощности. Гоночные автомобили, оснащенные 6-точечным каркасом безопасности FIA, дистанционным управлением аварийный выключатель, система пожаротушения. Стандартные цвета корпуса.

Exige S, февраль 2006
Символ VIN 4 = P

Двигатель Toyota с наддувом, 1.4-цилиндровый Exige 8 л мощностью 218 л.с. В отличие от 240R, этот автомобиль сошел со стандартной производственной линии. Разгон от 0 до 62 миль в час за 4.3 секунды и максимальная скорость 148 миль в час.

Двигатель с наддувом мощностью 221 л.с. аналогичен 240R, но использует электронный дроссель, плавный впуск адаптер, стандартные форсунки без 5-й форсунки, модифицированная даунпайп, доработанный глушитель с одинарным овальным патрубком. Приточный воздуховод увеличенного размера для охладитель заряда.

Подробнее здесь

US Sport Elise & Exige, март 2006
Limited тираж 50.Желтый шафран с Twin Storm Titanium полосы, центральная консоль и выделенные спортивные сиденья с карбоном вставки в обшивке дверей. Ремень безопасности, рама крепления ремня безопасности T45. Коврики для автоспорта, стебли, моталки и втулка стояночного тормоза. Тяга управление, суперспортивная подвеска, черные кованые диски, Yokohama A048s, тормозные шланги в оплетке, силиконовая жидкость, автоспорт сцепления. Лотус Спорт декали и флаги Союза. Пластина шасси Lotus Sport.

Sport Exige с двигателем с наддувом мощностью 243 л.с.

2007 г.Y. & Elise S Введение, июнь 2006 г.
Знак VIN 10 = 7; Серийный номер перезапускается с 0001, общего для всех вариантов.
Символ VIN 4 определяет тип двигателя. Элиза S = Y

Различия между Elise / Exige ’07 и ’06 включают: Elise 111R переименована в Elise R; Новые герметичные фары; выпуклая надпись LOTUS на заднем транце; дополнительный уплотнитель стойки экрана; Альпийская аудиосистема; улучшенные воздуховоды HVAC. Новая модель Elise S использует двигатель 1ZZ-FE мощностью 100 кВт, с изменяемой фазой впуска, но фиксированным подъемом клапана, пластиковый впускной коллектор, переработанный впускной патрубок, переработанный выпускной коллектор и водосточная труба, выхлопные трубы меньшего размера в стандартных комплектациях.Elise S также использует новые 5-ступенчатая трансмиссия C56 и 6-спицевые колеса идентичны стандартным колесам модели ’01.

Exige 265E — концепт-кар на биоэтаноле, август 2006
Exige 265E, работающий на биоэтаноле, весит 930 кг без груза. Lotus Exige 265E назван с указанием приблизительной мощности, а E — экологически безопасным. благоприятное топливо биоэтанола E85, содержащее 85% этанольного спирта и 15% процентов бензин.

Стандартный Lotus Exige S 2ZZ VVTL-i 4-цилиндровый двигатель с наддувом и промежуточным охлаждением немного модифицирован, чтобы развивать скорость до 100 км / ч за 3 секунды.88 с, 0-100 миль / ч за 9,2 с, а максимальная скорость 158 миль / ч. Он развивает 264 л.с. при 8000 об / мин и 184 фунт-фут крутящего момента при 5500 об / мин. (на 46 л.с. (21%) и 25 фунт-футов (16%) по сравнению со стандартным модель). Подробную информацию смотрите здесь

S2 Circuit Car / 2-Eleven, 2005

Lotus Автодром, предназначенный для трек-дня и клуба гоночный, позже переименованный в 2-Eleven. Взвешивание при 670 кг (1477 фунтов), с двигателем объемом 1796 куб. см с наддувом и промежуточным охлаждением, обеспечивающим максимальную выходную мощность 255 л.с. (252 л.с. / 188 кВт) при 8000 об / мин и крутящий момент примерно 242 Нм (179 фунт / фут) при 7000 об / мин.

Дополнительная информация, включая полные пресс-релизы, здесь. Проект заморозили, поскольку Lotus ориентировался на Европу, но был повторно представлен в 2007 году.

Sport Exige Cup 255, 2006 г.
Exige Cup 255, представленный на автосалоне в Эссене, оснащен двигателем с наддувом объемом 1796 куб. Индивидуальные усовершенствования характеристик, разработанные исключительно Lotus Sport, значительно увеличивают мощность и крутящий момент, чтобы предложить автомобиль с такими уровнями управляемости и ускорения, которые способны укрощать самые сложные гоночные трассы Европы.Подробнее здесь

Lotus Coupe , Type 120
Добавление крыши означало, что весь автомобиль стал жестче, что означало, что нижние пороги можно было использовать для размещения больших дверей, что сделало вход и выход проще.

Более мощные двигатели также рассматривались — включая Rover 2.5 KV6 и даже (как сообщается) 1. 6 V8 Twin Turbo, используемый в концептуальном автомобиле Suzuki (250 л.с.). Проект приостановлен в 1998 году.

Этот автомобиль впоследствии получил название Lotus Europa….

Europa, 2006 , Type 121
Купе в конечном итоге становится Europa S, объявлено в декабре 2005 г.

Europa S, версия двухместного внедорожника Lotus, была запущена в производство в 2006 году. Lotus планирует делать около 500 в год, доступных для Европы и Азии, но не для США и Канады.

Подробнее здесь

Концепт Exige GT3, март 2007 г.
Lotus Sport, подразделение Lotus Cars Ltd, специализирующееся на гоночных автомобилях, представило концептуальный дорожный автомобиль Lotus Exige GT3.

Exige GT3, дебютировавший на 77-м ежегодном международном автосалоне в Женеве, может похвастаться 275 л.с. (271 л.с. / 203 кВт). Подробнее здесь

Обновления Elise SC и Exige S 240, 2008 г.
Версия Exige 240 л.с., продаваемая вместе с S (220 л.с.), 240 имеет больший ковш на крыше, как Exige Cup 255. Подробнее здесь

Eco Elise, 2008

На Британском автосалоне Lotus представила экологически безопасную Eco Elise.Eco Elise не ограничивается исключительно выбросами CO2, а воплощает целостный подход к экологии за счет использования экологически чистых материалов, более чистых производственных процессов, производства возобновляемой энергии и, конечно же, уменьшения веса автомобиля.

Подробнее здесь

Type 25 Jim Clark Elise SC , 2008
На основе 200-сильного двигателя Lotus Elise SC с наддувом; только 25 будут построены в ознаменование 40-летия кончины Джима Кларка.Оформленный в классическом неметаллическом цвете Racing Green с желтой полосой, как в знаменитом автомобиле Джима Type 25 Formula One, автомобиль имеет индивидуальный интерьер в красном цвете и некоторые классические элементы, включая деревянную ручку переключения передач, подпись Джима Кларка и желтую окантовку решетки радиатора. Пресс-релиз здесь (pdf). Детали интерьера здесь (jpg)

Evora, июль 2008 г. (Тип 124)
На самом деле это не вариант Elise — он основан на новой платформе, но я включил его здесь для полноты картины.Подробности смотрите здесь. Также на Франкфуртском автосалоне 2009 был объявлен план по Evora Type 124, который должен быть омологирован для гонок FIA или GT3, но до тех пор, пока не будут утверждены технические регламенты для этих серий — и пока Lotus точно не узнает, насколько быстро Evora Type 124 — это две заводские машины, которые будут участвовать в соревнованиях по гонкам на выносливость в Нюрбургринге.

Exige 270E , 2008
Lotus Exige 270E Tri-fuel — самая мощная дорожная версия Exige (0-60 миль / ч / 96 км / ч за 3 секунды).88 секунд, максимальная скорость 158 миль / ч (255 км / ч), 270 л.с. (201 кВт / 273 л.с. при 8000 об / мин), и он работает на любой смеси бензина, биоэтанола и метанола. Есть надежда, что новые технологии позволят производить спиртосодержащее топливо, такое как метанол, уже испытанное топливо внутреннего сгорания, синтетически из CO2, извлеченного из атмосферы. О производственных планах не сообщалось. Полный пресс-релиз здесь

Elise Club Racer, 2009 г.
Lotus представила ограниченную серию Elise Club Racer на автосалоне во Франкфурте.Elise Club Racer — это не столько гоночный автомобиль, сколько косметическая переделка 134-сильной Elise S с панелями внутренней отделки в цвет кузова, легкими сиденьями с открытыми элементами корпуса и выбором из четырех ретро-цветов. Elise Club Racer, созданный как возврат к классическим моделям Lotus 1960-х годов, доступен в цветах Elite Yellow, Carbon Grey, Sky Blue и Old English White. Club Racer разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,1 секунды (0-60 миль в час за 5,7 секунды), потребляя всего 7 секунд. 6 л / 100 км (37,2 миль на галлон) в смешанном цикле. Подробнее здесь (pdf).

Автомобиль объявлен к продаже в 2011 году — подробности здесь

Lotus Exige Scura , 2009
Lotus Special Edition Exige Scura, осталось всего 35 штук. Он будет иметь матово-черный цвет с глянцевыми черными полосами по бокам и усилен элементами из темного углеродного волокна. Оснащен двигателем мощностью 260 л.с., способным разгоняться от 0 до 62 миль в час за 4 секунды.1 секунда. Будет выставлен на Токийском автосалоне 2009 года. Полная информация здесь (PDF)

Evora 414E Hybrid, 2009 г.
Концепт Evora 414E Hybrid может похвастаться 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем, независимыми электродвигателями для задних колес с запасом хода около 300 миль. Evora 414E также будет издавать шумы типа vroom vroom, используя аудиосистему. Двигатель может работать на спиртосодержащем топливе или обычном старом бензине, а запас хода без батареи составляет около 35 миль.Гибрид Lotus Evora 414E был представлен на Женевском автосалоне. Полная информация здесь

124 Гоночный автомобиль Endurance, 2009 г.
Гоночный автомобиль Lotus Evora Type 124 Endurance создан в соответствии с правилами и стандартами безопасности FIA. Автомобиль дебютирует в 24-часовых гонках на трассе ADAC Nürburgring 24 Hours, которая станет отличным испытанием для производительности, эффективности и долговечности Evora в сложных и сложных условиях гонок на выносливость.Подробную информацию смотрите здесь

Exige S Type 72, 2009 г.
Lotus Exige S Type 72 — самый успешный автомобиль Формулы-1 в истории. Sport Pack входит в стандартную комплектацию и включает черные спортивные сиденья ProBax из микрофибры с золотой прострочкой. Каждый автомобиль снабжен специальной рабочей пластиной в память об одной из 20 побед на Гран-при болида Формулы 1. Экстерьер отличается уникальными черными и золотыми легкими колесами и отделан вручную окрашенными золотыми логотипами Type 72 и Exige S. бар).Полная информация здесь, некоторые подробности в информационном бюллетене Proactive здесь

Lotus Exige Cup 260, 2010
Одобренный для дорог 2010 модельный год Lotus Exige Cup 260, ориентированный на трассу, основан на дизайнерских решениях и технических нововведениях гоночного автомобиля Lotus Exige GT3 и сочетается с лучшими в своем классе выбросами — всего 199 г / км CO2 и впечатляющая скорость 0–100 км / ч всего за 4,1 секунды. Подробнее здесь (pdf)
• Широкое использование углеродного волокна
• Легкие колеса Motorsport
• Регулируемые в двух направлениях амортизаторы Ohlins
• Жесткость задней части шасси увеличена на 30%

Evora Carbon Concept, 2010 год
Концепт-кар Evora Carbon подчеркивает гоночную родословную Lotus, используя красивые высококачественные материалы с открытым углеродным волокном и плюшевую алькантару. Эффектный белый концепт-кар окрашен перламутровой краской на водной основе, которая контрастирует с изысканным переплетением панелей из углеродного волокна. Пресс-релиз здесь

S3 Elise, 2011
Новый кузов Elise имеет новую переднюю часть, в том числе новый бампер, переднюю защелку и панель доступа, которые в совокупности придают Elise более широкую и устойчивую позицию на дороге. В задней части автомобиля средний моторный отсек был заключен в новый, характерный «двояковыпуклый» кожух двигателя, в то время как в нижней части задней части Elise более агрессивный диффузор плотно обернут элегантным новым дизайном бампера, который теперь включает задний номерной знак.Тема чистоты воплощена в охлаждающих отверстиях, которые эффективно отделаны новой легкой алюминиевой сеткой, которая придает автомобилю классический спортивный характер. Пресс-релиз здесь

РАССВЕТ НОВОЙ ЭРЫ ПАРИЖ 2010

Новый парк автомобилей анонсирован на выставке Paris Mororshow, сентябрь 2010 г.