Если машину эвакуировали куда обращаться: куда звонить, как узнать и что делать?

Машину эвакуировали? Куда звонить? Алгоритм действий и телефоны штрафстоянок в Астрахани

Даже опытные и ответственные водители не всегда способны избежать эвакуации автомобиля на штрафстоянку. Причиной может стать тривиальная парковка в неположенном месте. Но самый большой шок ожидает водителей, когда машину увозят в их отсутствие. Сразу же возникают панические мысли – авто угнали! Успокойтесь – может его просто увезли на штрафстоянку машин. Куда звонить если эвакуировали машину? Узнать о судьбе вашего авто вы можете, позвонив по номеру дежурной части ГИБДД в Астрахани: +7 (8512) 40-01-16.

Действия водителя в Астрахани, если машину эвакуировали

В случае, если ваш автомобиль по данным ГИБДД задержан и отбуксирован на штрафстоянку, вам следует обратиться в городской отдел ГИБДД по адресу: Ленинский район, ул. Аксакова, д.3.

Перед этим стоит взять с собой некоторую сумму наличных и все требующиеся документы:

• паспорт или временное удостоверение;
• водительские права;
• ПТС;
• полис ОСАГО или КАСКО;
• регистрационное свидетельство;
• договор купли-продажи, если авто приобретено недавно;
• нотариально оформленную доверенность при вождении чужого автомобиля.

Учтите! Лучше взять все документы, касающиеся автомобиля, в том числе и квитанции о погашении предыдущих штрафов. Непогашенные штрафы следует обязательно уплатить.

В отделе ГИБДД вы должны получить на руки протокол (копию) о задержании ТС, акт эвакуации (приема-передачи), письменное разрешение на получение автомобиля и квитанцию на погашение штрафа в течение 60 дней. Там же вы узнаете и адрес штрафстоянки, куда увезли машину на эвакуаторе.

Существует 2 штрафстоянки, куда эвакуируют автомобили в Астрахани, находящиеся по адресам:

• ул. Ахшарумова, 187;

• Набережная Приволжского Затона, 16а/2. тел.: +7 8512 62-31-34

Учтите! Если вам удалось до начала движения эвакуатора с авто ликвидировать нарушение, то эвакуация отменяется, и ваше наказание ограничится лишь штрафом. Если эвакуатор уже тронулся с места, то эвакуация становится необратимой.

Если по каким-то причинам, вы не можете продолжать движение, то лучше не дожидаться инспектора ГИБДД, а самим вызвать эвакуатор и доставить машину к месту назначения. Заказать эвакуатор в Астрахани можно здесь.

Если водитель и пассажиры отсутствуют, то протокол подписывается инспектором и понятыми в количестве двух человек. Все места возможных доступов в машину тщательно опечатываются.

Как правильно действовать при получении машины на штрафстоянке?

Сотруднику стоянки вы показываете все бумаги, полученные в ГИБДД. Оплачиваете в кассе стоянки услуги эвакуатора по региональным расценкам с учетом длины пробега и почасовое содержание автомобиля на парковке эвакуированных машин с выдачей квитанции о проплате.

Учтите! Если машина находилась на штрафстоянке менее 24 часов, то ее хранение не оплачивается.

Не забудьте захватить с собой паспорт, свидетельство о регистрации (доверенность) и страховой полис.

При получении машины со штрафстоянки автомобилей внимательно проверьте нетронутость печатей и присутствие оставшихся в авто ценных вещей. Особенно тщательно проверьте кузов и ходовую систему на наличие отсутствовавших ранее повреждений. При их выявлении незамедлительно озвучьте свои претензии сотрудникам спецстоянки, вызывайте полицию и в присутствии свидетелей снимайте повреждения на фото или видео. За возмещением ущерба вам, возможно, придется обратиться в суд. Для этого потребуется еще и заключение независимой технической экспертизы, оплаченной за ваш счет.

Как правильно действовать, если ваш автомобиль попал на штрафстоянку в Кемерово?

Если вы не обнаружили ваш автомобиль на месте при возвращении, сразу же возникает вопрос – его угнали или забрали на штрафную стоянку. Но куда звонить если вашу машину эвакуировали? Ответ только один — сразу же звоните по номеру 02 или в дежурную часть городского отдела ДПС ГИБДД по номеру +7 (3842) 48-18-04. Дежурный оператор сообщит вам, значится ли ваш автомобиль в списке задержанных авто, и предоставит информацию о том, куда увезли машину на эвакуаторе. Если ваша машина в списке эвакуированных авто отсутствует, и данные о ней не поступят в ближайшее время, то срочно сообщите в отделение полиции об угоне.

Ваши действия в случае, если машину эвакуировали

Если машина попала на штрафстоянку, у оператора необходимо уточнить, на какую штрафстоянку автомобилей его отправили и в какое отделение ГИБДД следует обратиться за протоколом, квитанцией на уплату штрафа за правонарушение и разрешением на выдачу автомобиля со штрафстоянки.

Внимание! По последним данным работают две штрафстоянки, куда эвакуируют автомобили в Кемерово. Это штрафстоянки машин по адресам:

В отделение ДПС следует явиться со всеми необходимыми документами. Поэтому следует обязательно заехать домой и захватить, кроме суммы на оплату штрафа и услуг штрафстоянки машин и эвакуатора, такие документы:

• паспорт;
• права;
• страховка ОСАГО;
• техпаспорт;
• документация на право владения либо доверенность;
• свидетельство о регистрации либо договор купли-продажи.

Берите все документы, имеющие отношение к машине. Даже квитанции о погашении ранее наложенных штрафов.

Внимание! Если требуемые бумаги остались внутри машины, вам придется ехать на спецстоянку, и там с помощью сотрудников стоянки под протокол снять пломбы с авто, забрать то, что вам нужно и также под протокол опечатать автомобиль снова.

Если вы успели появиться на месте эвакуации до того, как эвакуатор начал движение с погруженным автомобилем и готовы исправить правонарушение немедленно (предъявить документы, отогнать машину на положенное место парковки и т.п.), инспектор обязан приостановить эвакуацию и лишь оформить протокол нарушения и выдать квитанцию на уплату штрафа. Если же эвакуатор тронулся с места, вам остается лишь одно – двигаться за ним и вашей машиной на штрафстоянку автомобилей.

В ваших интересах не допустить эвакуации авто на штрафстоянку, поэтому при его неисправности и вынужденной остановке, сразу заказывайте эвакуатор и отбуксируйте с его помощью машину до ближайшего сервиса или стоянки. Заказать эвакуатор в Кемерово можно здесь.

Как забрать авто со штрафстоянки?

После того, как вы получили на руки протокол с разрешением на выдачу машины со штрафстоянки, уплатили штраф и узнали, куда увезли машину на эвакуаторе, можете отправляться выручать свое ТС из плена. На месте парковки эвакуированных автомобилей вы должны предъявить разрешение ГИБДД на выдачу авто, оплатить услуги эвакуатора и хранения машины на штрафстоянке. Захватите с собой также страховой полис, документ на право владения автомобилем и водительские права.

Внимание! В тарифы услуги эвакуатора уже заложена стоимость погрузочно-разгрузочных работ, поэтому вы оплачиваете только длину пробега.

Перед тем, как забрать автомобиль со штрафстоянки, убедитесь в нетронутости печатей и отсутствии новых повреждений. Сотруднику стоянки предъявите свои претензии, если же их не признают, то воспользуйтесь протоколом, где должны быть указаны уже имеющиеся на момент буксировки повреждения. Если в их числе нет вновь обнаруженных неисправностей, то возможно понадобится независимая техническая экспертиза за ваш счет для доказательства вины службы эвакуации или штрафстоянки в суде.

как найти автомобиль, который увез эвакуатор на штрафстоянку

Соперничество между властями столицы и автомобилистами, начавшись более 20 лет назад, с каждым годом набирает обороты. В зависимости от того, какую очередную концепцию выработало правительство Москвы, метод кнута постоянно чередуется с методом пряника.

Долгое время считалось, что те же платные стоянки делать нецелесообразно, теперь решили наоборот. А возьмите, к примеру, те же эвакуаторы, которые объявляли вне закона, потом вдруг снова вернули на улицы города.

Создается впечатление, что идет какая-то игра в угоду некоторого круга лиц… Впрочем, не будем углубляться в дела парламентские, а лучше рассмотрим что делать, если машину забрал эвакуатор — алгоритм действий в случае, когда ваша любимая четырехколесная «игрушка» увезена «плохими ребятами» на эвакуаторе в «песочницу», которая неизвестно где расположена.

Привычка наших людей креститься только после грянувшего грома и развивать бурную деятельность после клевания жареного петуха держит их в полном неведении о том, где находятся штрафстоянки для эвакуированных автомобилей. Предполагая, что основная масса тех, кто решил прочесть эту статью, когда-нибудь столкнется с такой несправедливостью, начнем сразу же с перечислений адресов штафстоянок в Москве — этаких «машинообезьянников».

Адреса в Москве, по которым расположены штрафстоянки, и как узнать где машина

Вся Москва, словно пицца, разделена на сектора, каждый из которых курирует какая-то из нижеперечисленных штрафстоянок. Их довольно-таки много, и это значит, что машину будет весьма сложно отыскать.

Северный округ:
ул. Пяловская, д. 19
78-й км внутреннего кольца МКАД
ул. Вагоноремонтная, д.14
Хорошевское шоссе, д.38

Северо-Западный округ:
Шеногина ул., вл. 3
Пятницкое шоссе, д. 56
74-й км внутреннего кольца МКАД

Северо-Восточный округ:
Дубовая Роща ул. (платформа «Останкино»)
Новомосковская ул., дом 1
1-я Останкинская, д.10
Алтуфьевское шоссе, д. 31 Г
Дмитровское шоссе, д. 124

Западный округ:
ул. Рябиновая, д. 45 А
Аминьевское шоссе, д. 15
Ул.Рябиновая — напр. Вл. 71

Центральный округ:
ул. Стройковская, д. 6
Брошевский проезд, д. 1
ул. Калитниковская, д.26

Восточный округ:
Энтузиастов пр-д, вл. 3
ул. 3-я Богатырская, вл. 1
ул. Каскадная, д. 2
ул.Каскадная, вл.28

Юго-Западный округ:
ул. Новочеремушкинская, д. 30
проезд Одоевского, вл.3
ул. Новаторов 12/14

Юго-Восточный округ:
ул. Верхние Поля, вл. 59
ул. Новохохловская, д. 16
Проектируемый проезд, N 3610
ул. Грайвороновская, вл. 40 А
ул.Южнопортовая, вл.37 А

Южный округ:
ул. Подольских курсантов, вл. 7А
Варшавское шоссе, д. 114
Варшавское шоссе, д.141 В

Зеленоград:
ул. Малинская, д.48 А

Попробуйте на сайте «Московский паркинг» (ССЫЛКА) ввести госномер своего автомобиля в форму «Поиск автомобиля на штрафстоянке» и попробовать узнать его местонахождение.

Мы живем в России, а это значит, что просто так ничего у нас не делается, и перед тем, как получить обратно свой автомобиль, нужно, как говорил товарищ Сухов, «немножко помучиться». Несмотря на то, что машина с определенной улицы должна доставляться на закрепленную штрафстоянку, не факт, что именно туда она и поступит.

Как обычно, места бывают заняты, и, когда вы, руководствуясь логикой, приезжаете на нужную площадку, вполне обычной может быть ситуация, когда довольно упитанный и гладкий инспектор сообщит, что ваша собственность к нему не поступала.

Забрали машину на эвакуаторе — куда звонить

Чтобы сэкономить свое время и не трепать нервы, запишите эти полезные телефоны:

• +7 (495) 539-22-99
• +7 (495) 964-85-81
• +7 (495) 735-35-82

Это круглосуточные номера, которые помогут выяснить, где находится ваш автомобиль, если его эвакуировали в Москве. Не факт, конечно, что получится дозвониться с первого раза.

Если вы – москвич и зарегистрированы на портале «Мосуслуги», то можно выяснить через свой виртуальный кабинет, где находится авто. Достаточно нажать на ссылку под названием «Узнать историю своего автомобиля», либо сразу войти на сайт «Автокод» в раздел «Эвакуация транспортного средства» (ССЫЛКА) и, путем заполнения поля «Госномер транспортного средства», можно узнать информацию о факте эвакуации автомобиля и куда эвакуировали вашу машину в Москве.

Видео — Игорь Моржаретто об эвакуации автомобилей в Москве:

Но не зря выше указывалось, что мы живем в стране, где любят все простое превратить в сложное. Даже выяснив, что ваш автомобиль не похищен, а увезен эвакуатором, это не избавит вас от определенного алгоритма действий, о котором мы расскажем дальше.

Действия при эвакуации автомобиля на штрафстоянку

Постарайтесь сообщить об исчезновении вашей «ласточки» как можно быстрее в полицию. Информация об эвакуированных машинах также поступает в дежурную часть города, но, к сожалению, не сразу, а спустя час-полтора после прибытия автомобиля на штрафстоянку.

Оставьте на всякий случай свои данные. Не факт, что сотрудники ведомства найдут время вам пререзвонить, но мир не без добрых людей, и такой шанс упускать не рекомендуется.

Если звонки по указанным выше номерам не принесли никаких результатов, отчаиваться не стоит. Сами знаете, что оформление любого документа в нашей стране занимает достаточное время. Чтобы не терять его, постарайтесь провести «первоначальные следственные действия», выяснив у лиц, которые могли видеть момент эвакуации (или угона) все обстоятельства, имеющие отношение к делу: приметы тех, кто эвакуировал автомобиль, кто стоял рядом, заполнялись ли какие-либо документы, номер погрузчика. Детективные фильмы смотрели? Ну вот что-то типа того…

Весьма хорошие информаторы таксисты, охранники, продавцы и кассиры близлежащих магазинов. В принципе, люди у нас довольно душевные и могут бесплатно дать довольно значимую информацию. Но нередко встречаются и желающие заработать на чужом горе. Так что будьте готовы к требованию «вознаграждения». Впрочем, тут уж ваше дело, платить или нет.

Если удалось установить, что угона не было, а действительно имело место эвакуация автомобиля на штрафстоянку, вам придется поехать в отдел ДПС, где надо взять квитанцию для оплаты эвакуации, копию протокола об административном правонарушении и разрешение на выдачу автомобиля. Все это вы гарантированно получите после того, как оплатите штраф за неправильную парковку.

Учтите, что действовать надо быстро и (в определенных рамках) достаточно напористо, так как оплата за первые 24 часа пребывания на штрафстоянке не производится. А сотрудники полиции особенно не торопятся с оформлением необходимых бумаг. Только не давайте волю чувствам! Помните о том, что полицейских лишний раз злить не надо.

С 24 июля 2016 г. в Москве (с 1 сентября 2016 г. и в других регионах) забрать эвакуированный автомобиль со штрафстоянки можно без предоплаты.

А для тех, кто готов заплатить услуги эвакуации сразу, предусмотрена скидка в размере 25%.

Не забудьте о том, что с собой надо взять следующие документы:

• паспорт;
• водительское удостоверение;
• технический паспорт транспортного средства;
• полис ОСАГО;
• доверенность (если таковая имеется).

Следующий шаг – поездка на штрафстоянку, на которую был эвакуирован автомобиль, где в обмен на пакет полученных бумаг вы получите свою машину. Это в теории. А вот как обстоят дела на практике – вопрос. Это же Россия, а здесь ничего нельзя планировать!

На всякий случай маленький совет: постарайтесь все разговоры с сотрудниками автостоянки фиксировать с помощью аудио-видео устройств и, по возможности, брать с собой одного или двух свидетелей. Дело в том, что нередки случаи, когда с владельцев эвакуированных транспортных средств пытаются вымогать дополнительные денежные средства, или намеренно выдумывают причины для того, чтобы превысить суточный срок, отведенный на бесплатное хранение авто на охраняемой территории.

Видео — Кирилл Форманчук рассказывает как забрать машину со штрафстоянки без доверенности:

Еще один маленький нюанс: все двери, капот и багажник автомобиля должны быть опечатаны с помощью специальных наклеек. Фиксируйте малейшие повреждения кузова, ходовой части, стекол, светового оборудования. Если в протоколе, который должен составляться перед непосредственной эвакуацией вашей машины, эти недостатки не значатся, у вас есть реальный шанс обвинить службы эвакуации и хранения в том, что все это причинено во время погрузки и пребывания вашей собственности в месте принудительной стоянки.

Начинайте фотографировать автомобиль со всех сторон, фиксируйте малейшие неточности и повреждения. Если решите вести видеосъемку с комментариями, то это также будет неплохим вариантом. Только не забудьте вначале сообщить дату, время, адрес и, по возможности, данные присутствующих лиц. Не игнорируйте эту церемонию, так как в дальнейшем это может иметь очень большое значение.

Держите себя в руках и не старайтесь, сев за руль, мгновенно жать на педаль акселератора и исчезать с территории штрафстоянки. Тут вам как раз и понадобятся свидетели. Вместе с ними и кем-нибудь из администрации стоянки, не забывая фиксировать каждое свое действие, осмотрите, а после этого снимите опечатывающие наклейки и проведите осмотр подкапотного пространства, багажника, салона автомобиля.

Не ленитесь фиксировать любую мелочь! Нередки случаи, когда бывают замены узлов и агрегатов. В идеале, конечно, хорошо бы еще и сверить с документацией и номерные вещи типа автомагнитолы или навигатора, но тут уж думайте сами.

Малейшее несогласие фиксируйте в акте, подтверждая все это фото или видео материалами. Будьте бдительны и старайтесь говорить ровным, спокойным голосом, как бы не хотелось вспылить и наорать. Каждый «взрыв» будет играть не в вашу пользу.

И крепко зарубите на носу: ни в коем случае не ставьте подпись ни в одном из документов, подтверждающих выдачу автомобиля до тех пор, пока не убедитесь в том, что с ней все в порядке!!!

После того, как вся документация, в том числе и акт о вскрытии транспортного средства, как следует подготовлены и выданы вам на руки, не забудьте снять с них копии, а после отвезти в дежурную часть ГИБДД или МАДИ (Московская административная дорожная инспекция).

Кстати! Вот и адреса ведомств, где можно оформить штрафы и сдать документы после «освобождения» автомобиля из-под ареста:

• центральный офис ГСПТС – ул. Новобатюнинская, д. 14;
• отдел ДПС – ул.Поварская, д. 8;
• отдел ДПС – ул.Дурова, д. 18;

Если ваш автомобиль попал на штрафстоянки МАДИ по адресам:

• Б.Палашевский пер., д.15;
• ул. Шеногина, вл. 3;
• пр-д Энтузиастов, вл. 3;
• ул.Дубовая Роща (платформа «Останкино»),

то вам здорово «повезло»: разрешение на выдачу автомобиля с этих площадок можно оформить круглосуточно и прямо на месте.

Если эвакуация машины происходит у вас на глазах

Помимо парковки под запрещающими знаками, вашу машину могут эвакуировать и в том случае, если она просто мешает проезду других автотранспортных средств. Успели убрать ее по первому требованию сотрудников ГИБДД или при самостоятельном обнаружении проблемы – все в порядке. Никаких последствий не будет.

Если же дело в том, что машина припаркована в неположенном месте, перед эвакуацией обязательно будет работать сотрудник дорожной полиции. В случае, если вы прибыли к автомобилю в тот момент, когда составляется протокол, и инспектор не успел поставить свою окончательную подпись, вы отделаетесь штрафом на месте, а эвакуация автомобиля на штрафстоянку применяться не будет.

Видео — в Москве начали эвакуировать машины без номеров:

Если вам удалось прибыть позже, подписи полисмена и эвакуаторщиков уже стоят в протоколе, формально автомобиль считается погруженным.

Тут есть два выхода: договориться на месте (не вздумайте только совать взятку, а то и сами можете быть «эвакуированы») с организацией, которая эвакуирует авто (телефоны в начале статьи), либо, расталкивая локтями преграды, запрыгнуть в салон автомобиля.

Дело в том, что транспортировка авто с лицом, находящимся в салоне, запрещена. По этой причине, если с вами едет кто-либо из друзей или родственников, научите их не выходить из салона в ваше отсутствие, что бы ни говорил сотрудник полиции или сопровождающие его лица.

Уезжая из города надолго, предусмотрите возможные неприятности, доверив наблюдение за вашим транспортным средством кому-то из своих знакомых. Если, к примеру, вам пришлось надолго уехать в командировку или загранпоездку, а машина стоит возле дома, оформите доверенность на родственника или друга, чтобы он наблюдал за машиной.

Документ должен быть заверен нотариально, чтобы лицо, осуществляющее надзор, имело право забрать автомобиль со штрафстоянки, если вдруг концепция вновь изменится, и у городских властей появятся причины для запрета парковки транспортных средств у жилых домов.

И последнее: постарайтесь все-таки не нарушать правила и парковать свой автомобиль таким образом, чтобы не было причин его эвакуировать на штрафстоянку, а?

Как может проводится проверка штрафов ГИБДД по гос номеру автомобиля в онлайн режиме.

Новые требования к зимним шинам рассмотрены в этой статье, там же рассказано и о порядке их использования по сезону.

О штрафах https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/parkovka-na-gazone-i-shtraf.html за парковку на газоне.

Видео — конфликтная ситуация при эвакуации автомобилей с придомовой территории многоквартирного дома:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Эвакуировали машину – что делать?

Как быть, когда МАДИ забрали автомобиль на штраф площадку? К кому обращаться? Как получить машину назад? Ответы на эти вопросы Вы получите из статьи. Мы расскажем, как быстрее забрать свое авто, а также, сколько придется заплатить инспекции в 2020-2021 году.

Куда обращаться?

Когда автотранспортное средство эвакуировано за парковку в неположенном месте, узнать адрес его местонахождения владелец может в ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства». Телефонный номер справочной: +7 (495) 539-54-54. Пользователи мобильных операторов МТС, TELE 2, Билайн и Мегафон могут бесплатно связаться со службой по телефону: 3210.

На сайте организации parking.mos.ru узнать адрес стоянки, куда забрали машину, можно по регистрационному номеру.

Важно! Обязательно уточните, где выдают разрешения на получение транспортного средства – эту справку можно получить далеко не на всех штраф площадках города.

Где оформить разрешение?

Чтобы забрать такси со штрафной стоянки, требуется разрешение, получить его следует в любом из отделов Московской административной дорожной инспекции. В организацию нужно предоставить стандартный комплект документов:

• водительские права
• регистрационное свидетельство машины в ГАИ
• страховка ОСАГО (не обязательна, если эвакуация была оформлена работником МАДИ)

Если требуемые бумаги были оставлены в автотранспортном средстве, нужно обратится к работникам штрафной площадки и получить акт вскрытия и опечатывания авто. Только получив все перечисленные документы, можно посетить дежурную часть МАДИ и оформить разрешение. В Москве стоит обратиться в отделы по адресам:

• ул.1905 года, 25 – принимает с 08:00 до 20:00
• ул. Южнопортовая, 37 – работает 24 часа
• ул. Старая Басманная, 20/1 – принимает с 08:00 до 20:00
• проспект Энтузиастов, 3 – работает 24 часа

Возврат авто владельцу

Оформив разрешение, нужно обратиться на стоянку, куда было эвакуировано такси. Для возврата автомобиля водитель должен предоставить документы:

• копия протокола о задержании ТС или протокола о нарушении правил дорожного движения (обязательно со штампом уполномоченного об устранении причин задержания)
• квитанции оплаты эвакуации ТС и его пребывания на штрафстоянке
• гражданский паспорт или другое удостоверение личности
• документ, указывающий на собственника (например, соглашение купли-продажи)

Если за автомобилем приехал представитель владельца, который имеет право управлять данным ТС, он должен предъявить страховку ОСАГО, доверенность на авто или путевой лист, выписанный организацией. Если же доверенное лицо владельца не имеет права на управление авто, ему потребуется документ о праве собственности, его гражданский паспорт и доверенность на получение ТС.

Сколько придется заплатить?

В текущем году московские автомобилисты кроме штрафа за нарушение правил парковки оплачивают услуги эвакуатора, а также пребывание ТС на площадке.

Обратите внимание! Хранение и перемещение автомобиля владелец имеет право оплатить в течение 60 дней. Если водитель оплачивает квитанции до получения машины, ему будет предоставлена скидка 25%. Разрешение на возврат транспортного средства требуется в любом случае, при оплате до или после.

Стоимость пребывания машины на штрафной площадке категорий:

• А и В — объемом до 80 л.с. – 3200 р.
• В — объемом более от 80 до 250 л.с. (кроме грузовых авто) – 5200 р.
• В — объемом более 250 л.с. (кроме грузовых) – 7400 р.
• D грузовые ТС – 49 200 р.

Стоимость суточного пребывания автотранспортного средства на штраф площадке по категориям:

• А – 520 р.
• В и D (масса до 3.5 т.) – 1000 р.
• D (масса больше 3.5 т.), C и E – 2200 р.
• негабаритные ТС – 2200 р.

Важно! Оплата взимается за вторые и последние сутки пребывания, первые – бесплатные.

Обратите внимание! Данные касательно стоимости услуг эвакуатора и нахождения транспорта на стоянке могут меняться. Уточните стоимость перед обращением.

Услуги специалистов

Наша компания предоставляет квалифицированную помощь таксистам столицы и области в оформлении лицензии на выполнение таксомоторной деятельности в самые короткие сроки! У нас Вы можете заказать разрешение на свое ИП или зарегистрировать его на нашу организацию. Сроки оформления лицензий – 1-10 рабочих дней. Документы оформляются напрямую в Департаменте транспорта, они легальные и соответствуют действующим требованиям. Также мы оформляем полный комплект сопроводительных бумаг для такси: договор, водительская карточка, путевые листы, бланки строгой отчетности.

Если Ваше такси эвакуировано на штрафстоянку за неправильную парковку или нарушение правил дорожного движения, обращайтесь к нам, и мы поможем вернуть ТС. Подробнее узнать о наших услугах и получить консультацию специалистов можно по телефону: +74993481049.

Штpaфcтoянки Mocквы, кyдa эвaкyиpyют мaшины, и oфиcы Mocкoвcкoй Aдминиcтpaтивнoй Дopoжнoй Инcпeкции (MAДИ), гдe пpoиcxoдит выдaчa paзpeшeний, нa кapтe:

Для вашего удобства мы подготовили образец документа который может понадобиться для возвращения вашего авто:

Скачать довереность Мади вы можете здесь Поможем оформить путевые листы такси для ИП, а также у нас вы можете оформить карточку водителя такси и заказать лицензию на такси!

Что делать, если автомобиль эвакуировали

Страшный сон любого автомобилиста: подойти к месту, где оставил свой автомобиль и… не найти там этого автомобиля! Первым делом, конечно, возникает мысль о том, что машину угнали. Однако потом в большинстве случаев наступает осознание того, что она стояла в неположенном месте и ее, скорее всего, увезли на штрафстоянку. Не стоит переживать, ведь в такой ситуации ежедневно оказываются десятки автомобилистов. Что делать, если машину эвакуируют в присутствии владельца? Как вести себя, если машину уже увезли (куда звонить, куда ехать, какие документы брать с собой)? Что делать, если машину поцарапали при эвакуации? А если из салона или из багажника пропали какие-то вещи? Опыт других автомобилистов поможет сберечь нервные клетки и получить машину обратно в кратчайшие сроки.

Что делать, если автомобиль эвакуируют в вашем присутствии

Теоретически, справиться с этой ситуацией просто: пока инспектором ДПС не составлен и не подписан акт о передаче транспортного средства организации, осуществляющей эвакуацию, водитель может «устранить нарушение на месте» (то есть переставить машину и отделаться штрафом). Однако на деле все не так просто, известны случаи, когда автомобилист ничего не мог сделать и беспомощно смотрел, как его авто увозит эвакуатор.

Существует Постановление правительства РФ №759, где сказано, что в присутствии владельца автомобиль не может быть увезен, даже если он уже стоит на эвакуаторе.

Известны случаи, когда водитель, отчаявшись остановить процесс погрузки машины на эвакуатор, просто запрыгивал в салон и отказывался оттуда выходить

Если в отсутствие водителя в машине остается пассажир, при попытках эвакуации он не должен выходить из салона (даже по требованию сотрудника ДПС). Эвакуировать машину с людьми запрещено, поэтому наличие человека в салоне спасет автовладельца от визита на штрафстоянку и позволит отделаться штрафом.

Кстати, известны случаи, когда водитель, отчаявшись остановить процесс погрузки машины на эвакуатор, просто запрыгивал в салон и отказывался оттуда выходить, чтобы не допустить отправки авто на штрафстоянку.

Что делать, если автомобиль эвакуировали без вас

Случаи, когда владельцу удается предотвратить эвакуацию, единичны, чаще всего приходится вызволять «железных коней» со штрафстоянок.

Чтобы владелец мог удостовериться, что машина действительно была эвакуирована за нарушение, в каждом городе существует горячая линия, которая предоставляет информацию о машинах на штрафстоянках (в крайнем случае, можно просто позвонить в ГИБДД и запросить данные у них). Многие заранее узнают и записывают нужный номер, чтобы в экстренной ситуации не тратить время и нервы на поиски телефона горячей линии.

В Москве, например, можно позвонить в Единую диспетчерскую службу по номеру 8 (495) 539-22-99 или набрать 02 (112 с мобильного). Что касается Санкт-Петербурга, то звонить следует по телефонам 004 (+7-812-004 – с мобильного телефона) или (812) 680-33-33. 

По телефону оператор не только подтверждает, что машина действительно на штрафстоянке, но и называет адрес этой штрафстоянки, а также предоставляет информацию о том, где можно получить разрешение на выдачу ТС.

Следующий этап – это визит в дежурную часть подразделения ГИБДД. Там необходимо получить копию протокола об административном правонарушении или о задержании ТС (на этом документен обязательно должна стоять отметка об устранении причины задержания).

Если вы нарушили правила стоянки в Москве и вашу машину увезли на одну из штрафстоянок по решению инспектора МАДИ, разрешение на возврат авто получают там же в МАДИ по адресу Б.Палашевский пер., д. 15. Кроме того, на трех столичных штрафстоянках (на шоссе Энтузиастов, улицах Шеногина и Дубовая Роща) разрешение на возврат автомобиля можно получить прямо на месте.

При получении акта-разрешения у вас на руках обязательно должны быть права, свидетельство о регистрации автомобиля и страховой полис.

Бывают случаи, когда полис ОСАГО остается в эвакуированной машине. Тогда в схему получения вклинивается еще один пункт: поездка на штрафстоянку с обязательным оформлением актов вскрытия и опечатывания автомобиля.

Прежде чем вы получите назад свою машину, вам придется заплатить стоимость ее перемещения и хранения. Сделать это можно в отделении любого банка, в терминалах в ГИБДД или прямо на штрафстоянке, где хранится ваше авто. При этом сразу оплачивать сам штраф за неправильную парковку необязательно: на это у вас по закону есть 60 дней, только после этого штраф будет считаться неоплаченным – со всеми вытекающими последствиями.

Что делать, если эвакуировали автомобиль, припаркованный по правилам

Даже законопослушные водители не застрахованы от действий службы эвакуации. Иногда улицы города освобождают даже от правильно припаркованных машин (обычно это делается для проведения спецмероприятий). В таких случаях автомобиль могут переместить лишь в пределах пешей доступности, поэтому искать его придется в близлежащих дворах.

Что делать, если на штрафстоянке повредили автомобиль

На штрафстоянке документы о получении авто подписываются не сразу. Сначала водителем производится внимательный осмотр кузова на предмет сколов и царапин (особое внимание – на состояние колесных дисков) и проверка комплектации (диски, аудиосистема, наличие вещей в салоне и в багажнике).

Если выдача машины происходит вечером, опытные автомобилисты советуют не стесняться попросить у сотрудников штрафстоянки одолжить фонарь или включить прожектор на площадке.

Если на машине обнаружились свежие повреждения, водителю следует попросить протокол, составленный в процессе эвакуации: там должно быть зафиксировано состояние автомобиля на тот момент. Если найденные «раны» в протоколе не значатся, автовладелец вызывает ДПС для составления нового протокола – на этот раз о повреждениях в процессе эвакуации.

Если при получении машины обнаруживаются следы вскрытия или пропажа вещей из салона, также вызывается полиция для составления протокола. Одним словом, машину необходимо принять в том же состоянии, в каком она была оставлена до эвакуации.

Подводя итоги

Эвакуация автомобиля и последующее его получение на штрафстоянке – процедура не слишком приятная и требующая времени. Однако не стоит забывать, что через это ежедневно проходят десятки автомобилистов. Если водитель заранее знает последовательность действий и имеет на руках все необходимые документы, процесс пройдет быстрее и «безболезненнее».

Можно ли избежать визита на штрафстоянку? Опытные автомобилисты говорят, что самый верный способ – парковаться по правилам и не усложнять себе жизнь!

Что делать, если авто эвакуировали в Киеве: инструкция, видео

Куда звонить, где забирать копию акта об эвакуации, куда оплачивать штраф за эвакуатор и штрафплощадку и во сколько обойдутся все расходы – ответы на все эти вопросы в видео от «ОстановиЛося».

В Киеве началась массовая эвакуация автомобилей. Акцию назвали «освободи полосу», потому что эвакуируют именно с полос маршрутного транспорта.

Центр организации дорожного движения г. Киева и Патрульная полиция Украины уверяют – эти акции теперь будут регулярными.

Читайте также: сколько автомобилей в столице эвакуировали за неделю?

А значит, всем желающим и дальше парковаться на полосах транспорта этот выпуск будет очень полезным. Куда нужно звонить, когда ваше авто эвакуировали? Куда ехать забирать копию акта об эвакуации? Куда оплачивать штраф за эвакуатор и площадку?

И сколько все эти услуги будут стоить? Смотрите в видео (с 14 минуты):

Что делать, если ваше авто эвакуировали в Киеве:

1. Позвонить 102, узнать действительно ли ваше авто эвакуировали.
2. Обратиться в полицию по адресу ул. Народного Ополчения, 9. Там составят админпостановление за нарушение правил дорожного движения. Кроме того, там нужно взять копию акта об эвакуации.
3. Поехать на ул. Довнар-Запольского, 8. Там надо оплатить услуги эвакуатора и за хранение авто на штрафплощадке.
4. Приехать на штрафстоянку (вул. Хотчевича 8 или другую, если эта уже переполнена) и забрать свой автомобиль.

Читайте также: в Киеве работает онлайн карта нарушителей парковки

Все эти точки расположены в разных районах Киева, поэтому чтобы добраться до них на такси, потратите миним 326 грн. Кроме того, штраф за парковку на полосе общественного транспорта – 510 грн, минимум 720 грн (за наименьшее авто, за внедорожник больше) – услуги эвакуатора, а также 576 грн за два дня пребывания на штрафплощадке. Таким образом, за весь процесс “забирания” авто со штрафплощадки придется заплатить минимум 2132 грн.

Таким образом, значительно дешевле и спокойнее для нервов парковаться правильно и не быть лосями!

Напомним, что штрафплощадки в Киеве уже переполнены.

Что делать, если машину забрал эвакуатор?

Достаточно много владельцев транспортных средств хотя бы раз в жизни сталкивались с ситуацией, когда оставленный на определенном месте автомобиль в итоге не обнаруживался там по возвращении хозяина. Если речь идет не об угоне, то вариант только один – автомобиль эвакуировали за нарушение правил парковки, и он дожидается своего хозяина на штрафстоянке. Процесс возвращения транспортного средства со штрафстоянки сопряжен с большим количеством проблем, так что любому автолюбителю обязательно следует прочитать советы, которые мы приведем ниже.

Evakuator26.com — служба эвакуации, и к городской эвакуации отношения не имеем. Если вас забрал эвакуатор, то звоните по телефону городской службы.

По вопросу нахождения эвакуированного автотранспорта можно обращаться по телефонам: +7 (8652) 38-71-56, +7 (8652) 94-61-38, 02, 112.

Какие основания для того, чтобы автомобиль был эвакуирован на штрафстоянку?

Ваше транспортное средство может быть перемещено на штрафстоянку в соответствии с текущими правовыми нормами, касающимися эвакуации, в том случае, если вы нарушили правила, предусмотренные в статье двадцать пятой КоАП Российской федерации, а именно:

• вы нарушили правила парковки, предусмотренные для этого места;
• у вас, как у владельца транспортного средства, отсутствуют водительские права;
• у автомобиля имеются проблемы с системой торможения или системой управления, которые делают перемещение на нем опасным;
• вы перевозите опасный груз, не имея при этом специальных опознавательных знаков или же необходимых документов;
• вы нарушили какие-либо иные предписания КоАП.

Что делать, если ваше транспортное средство эвакуировали на штрафстоянку?

Многие владельцы транспортных средств впадают в панику, когда выясняют, что автомобиль эвакуировали без их ведома. Этого делать ни в коем случае не следует, так как это может обернуться еще большими проблемами в дальнейшем. Вы должны четко представлять себе картину ваших действий: что именно вы предпримете в такой ситуации, и куда будете звонить.

 

Если вы попали в ситуацию, когда автомобиль не обнаруживается на нужном месте, и вы понимаете, что здесь поработал эвакуатор – вам нужно просто собрать все документы на машину и отправиться в ближайшее отделение органов автоинспекции. После того, как вы оплатите штраф, дежурный выдаст вам документ, по которому вы сможете забрать своего железного коня со стоянки. После этого вы должны взять этот документ, а также копию протокола об эвакуации и отправиться на нужную штрафстоянку. Будет идеально, если вы предварительно туда позвоните, и удостоверитесь в том, что ваше транспортное средство находится именно там. Если же телефона штрафстоянки у вас нет – воспользуйтесь ссылкой http://ставрополь.рф/regulatory/Evakuator/. Тут имеется вся актуальная информация обо всех автомобилях, которые были эвакуированы в Ставрополе. Здесь вы сможете не только узнать адрес штрафстоянки, но также и причину, по которой транспортное средство было эвакуировано. Кроме того, вы можете узнать месторасположение площадки и ее телефон, обратившись в справочную службу. Стоит отметить, что обычно автомобили эвакуируют на ближайшую к месту инцидента штрафную парковку.

Как безопасно эвакуироваться в аварийной ситуации в вашем автомобиле

Ночное небо окутано дымом. Крошечные светящиеся золы и закопченный пепел клубятся в воздухе, словно туман и снег. Все, что можно увидеть, — это ряды задних фонарей, поскольку все в городе пытаются эвакуировать неожиданный, смертельный лесной пожар, уничтожающий все на своем пути. Если это звучит как сюжет боевика, для слишком многих людей это ужасная реальность, которую они пережили или могут столкнуться в будущем.

Команды общественной безопасности и связи местных органов власти должны вооружить своих граждан советами по безопасности и инструкциями о том, как быстро эвакуировать население на автомобиле в случае любого опасного местного бедствия, будь то ураган, лесной пожар, наводнение или разрушительный зимний шторм. .Мы собрали приведенные ниже рекомендации по безопасности и призываем местные органы власти делиться этими советами со своими гражданами.

Установите упреждающий план и объедините поставки

Каждой семье и домашнему хозяйству необходим план эвакуации своего района, города или округа на автомобиле в случае чрезвычайной ситуации или стихийного бедствия. Ознакомьтесь с установленными маршрутами эвакуации в вашем районе. Храните в машине предметы первой необходимости, например:

• Одеяло
• Фонарик
• Аптечка
• Руководство водителя
• Карты бумажные
• Рабочие перчатки
• Carjack
• Гаечный ключ
• Кабельные перемычки
• Светоотражающие треугольники или аварийные фонари
• Запасные предохранители
• Клейкая лента
• Устройство для накачивания шин
• Ремкомплект шин
• Документация по автострахованию
• Песок или наполнитель для кошачьего туалета для лучшего сцепления в грязи или на льду
• Инструмент для эвакуации из автомобиля, находящийся в пределах досягаемости водительского сиденья

Держите сумки упакованными для всех членов семьи с несколькими парами одежды, обуви и туалетными принадлежностями, которые можно легко использовать при быстрой эвакуации. Также держите сумку для неотложной помощи с нескоропортящимися продуктами питания, батареями, водой в бутылках, наличными в экстренных случаях, запасными батареями или зарядными устройствами для сотовых телефонов и лекарствами. Если вам и вашей семье необходимо быстро эвакуироваться, вам не захочется тратить время или умственные усилия на обдумывание всех личных вещей, которые вам понадобятся в течение неопределенного периода времени.

Поддерживайте свой автомобиль заправленным и в надлежащем рабочем состоянии

Если ваше сообщество внезапно стало участником массовой эвакуации, найти газ может быть сложно или невозможно.Держите автомобиль заправленным, выполняйте плановое техническое обслуживание оборудования, такого как масло, фильтры, антифриз, охлаждающая жидкость, и доливайте жидкость для стеклоочистителя. Все, что вы можете сделать, чтобы свести к минимуму поломку на дороге, поможет вам и вашей семье быстро оказаться в безопасности.

Знайте, куда идти

Спланируйте, куда вы и ваша семья отправитесь во время эвакуации. Планируйте заранее с членами семьи или друзьями, которые живут в соседних штатах или районах. Если вы не можете положиться на семью, живущую поблизости, ознакомьтесь с отелями, расположенными недалеко от главной межштатной автомагистрали, до которых вы можете безопасно добраться, — если необходимо, в отелях разрешено проживание с домашними животными.

Следуйте инструкциям сотрудников службы общественной безопасности

Хотя идея покинуть свой дом и вещи может быть пугающей, риск серьезных травм или даже смерти важнее любого материального имущества. Подпишитесь на уведомления о чрезвычайных ситуациях от вашего местного органа власти. Если ваша группа общественной безопасности отдаст приказ всем гражданам покинуть этот район, сделайте это немедленно. Не ждите, не сомневайтесь и не пытайтесь пережить шторм или погодные условия. Кроме того, следуйте рекомендуемым маршрутам безопасности, предоставленным вашей группой общественной безопасности, даже если они отличаются от предпочитаемого или запланированного маршрута. Ваша группа общественной безопасности будет следить за такими вещами, как затопленные дороги или вышедшие из строя линии электропередач, которые будут препятствовать движению водителей, поэтому следуйте их указаниям.

План для домашних животных

Убедитесь, что ваши ранние приготовления учитывают и членов вашей пушистой семьи. Положите в свои запасы предметов первой необходимости корм для домашних животных, лекарства и дополнительную воду, чтобы Фидо чувствовал себя максимально комфортно во время эвакуации.

Следите за местными новостями

Во время эвакуации слушайте местную новостную станцию, чтобы узнать о дорожных условиях, опасностях и инструкциях по безопасности.

Будьте внимательны

Ваша поездка за город может быть долгой, медленной или ночью. Будьте бдительны и бодрствуйте во время эвакуации. Если вы путешествуете с другим легальным водителем, поменяйте местами, кто за рулем, а кто отдыхает, чтобы один из вас всегда чувствовал себя бодрым и был полностью готов к бдительности. Если вы едете один и вам нужно остановиться, чтобы поспать, сделайте это в безопасном месте, как только вы окажетесь за пределами зоны эвакуации.

Ответственный привод

В зависимости от обстоятельств вашей эвакуации на дороге может возникнуть паника.Не поддавайтесь искушению агрессивно водить машину или стремительно выбраться из этой зоны. Автомобильная авария только помешает вам безопасно эвакуироваться.

Соблюдайте все правила дорожного движения, дорожные знаки и стоп-сигналы, даже во время чрезвычайной ситуации, и управляйте автомобилем надлежащим образом с учетом текущих погодных условий. Например, метель может потребовать медленной, постоянной скорости, независимо от того, как быстро вы хотите убежать из этой области. В большинстве штатов водителям не разрешается использовать аварийные огни во время вождения, вместо этого требуется, чтобы они использовались только для того, чтобы сделать вашу машину видимой, если вы остановитесь на обочине дороги. Свяжите пуловер до плеча только в том случае, если у вас возникли проблемы с автомобилем или вы находитесь в небезопасной ситуации.

Используйте фары ближнего света, чтобы встречный транспорт мог видеть ваш автомобиль. Избегайте использования дальнего света во время встречного движения или в условиях тумана. Старайтесь оставаться в пределах видимости впереди идущей машины, чтобы направлять вас, но не следите слишком близко. Водитель, идущий впереди вас, может иметь ограничения видимости, и слишком плотное следование может привести к столкновению сзади, если ведущему водителю потребуется внезапно остановиться.

Помните, что время, необходимое вам, чтобы добраться до пункта назначения, менее важно, чем безопасное путешествие. Будьте готовы к эвакуации, когда местные власти отдадут приказ, а затем немедленно, но с осторожностью, отправляйтесь в безопасное место. Следуя этим советам, вы благополучно вернетесь домой, как только служба общественной безопасности объявит, что условия безопасны.

Пожарная эвакуация: что на самом деле происходит? И как вы можете планировать?

Иметь «походную сумку», готовую к эвакуации — и хранить ее где-нибудь, чтобы к ней можно было получить мгновенный доступ — невероятно важно прямо сейчас.Вы можете найти контрольный список вещей, которые нужно иметь в своей сумке для экстренной помощи (leer en español). Не ждите, пока вас предупредят об эвакуации или вам прикажут изготовить этот комплект.

Во время пандемии COVID-19 также рекомендуется положить в сумку для неотложной помощи следующее:

• Маски или покрытия для лица (не менее двух на человека)
• Санитарные принадлежности, такие как дезинфицирующее средство для рук с содержанием спирта не менее 60 процентов, мыло и дезинфицирующие салфетки

Помните: возможно, вам придется дойти пешком до безопасного места, поэтому упакуйте все необходимое для экстренной помощи во что-нибудь прочное и удобное для переноски, например рюкзак или спортивную сумку. Для более тяжелых предметов, таких как еда и вода, использование ванны или сундука на колесах может облегчить транспортировку, но убедитесь, что он достаточно легкий, чтобы его можно было поднять.

Как мне подготовиться к переезду?

Убедитесь, что в плане вашей семьи учитывается лучший маршрут (ы) для выезда из вашего местоположения. Если бы один маршрут был заблокирован, вы все равно смогли бы эвакуироваться в безопасное место?

Если вы ожидаете эвакуации, Cal Fire рекомендует вам:

• Положите в машину сумку и принадлежности для экстренной помощи, если они есть.
• Как только ваш автомобиль будет загружен, верните его на подъездную дорожку, закрыв все двери и окна, но возьмите ключи от машины вместе с вами.
• Патрулируйте вашу собственность и следите за пожарной ситуацией в режиме онлайн. Не ждите приказа об обязательной эвакуации, если чувствуете, что находитесь в опасности.
• Если это безопасно, проверьте своих соседей и убедитесь, что они тоже планируют эвакуацию.
• Убедитесь, что ваши домашние животные находятся поблизости и готовы к отъезду.

Если у вас есть больше времени, чтобы подготовить свой дом к эвакуации, у Cal Fire есть дополнительные советы о том, как повысить шансы вашей собственности выжить в условиях лесного пожара.

В случае возникновения чрезвычайной ситуации при эвакуации, вам следует позвонить в службу 911 и включить свет, чтобы спасатели могли вас найти.

Что мне надеть при эвакуации?

Когда в районе залива наблюдаются высокие температуры, руководство по эвакуации Cal Fire рекомендует вам укрыться, чтобы защитить от жары и летящих углей, и говорит, что предпочтительнее использовать 100% хлопок.

Руководство рекомендует носить длинные брюки, рубашку с длинным рукавом, тяжелую обувь / ботинки, кепку, сухую бандану для защиты лица, защитные очки или очки.

Куда мне пойти после эвакуации?

Когда вы составляете план эвакуации, сначала проверьте, можете ли вы остановиться в отеле или с друзьями и семьей, что может быть самым безопасным вариантом во время пандемии. Вот как найти эвакуационный центр, если у вас нет других возможностей.

Остаться с друзьями

Если у вас есть родственники или друзья за пределами зоны эвакуации, которые, по вашему мнению, могут иметь место для вас, спросите их заранее, чтобы они были готовы к вам.

В руководстве по эвакуации

Cal Fire рекомендуется спросить любого, у кого вы собираетесь остановиться, есть ли у него симптомы COVID-19 или есть ли в доме люди с повышенным риском серьезного заболевания. Если ответ на один или оба вопроса — «да», примите другие меры.

Пребывание в гостинице

Узнайте в отелях, мотелях или кемпингах за пределами вашего района, могут ли они вас принять. В вашем округе также может быть план по освобождению свободных номеров.Например, в августе официальные лица округа Санта-Крус потребовали, чтобы все посетители и туристы уехали, чтобы оставить место для эвакуированных.

Как мне найти эвакуационный центр?

Если вы не можете остановиться с другом или в отеле, вы можете отправиться в эвакуационный центр. Разумно исследовать, в какой центр вы собираетесь отправиться на раньше времени — потому что вы не хотите исследовать свой пункт назначения, когда вы пытаетесь эвакуироваться.

Подробная информация о ближайших эвакуационных центрах будет предоставлена ​​вашим округом, поэтому вы можете найти здесь свои.Имейте в виду, что ваш эвакуационный центр может отличаться от прошлого года из-за пандемии COVID-19.

Американский Красный Крест также предоставляет убежища для эвакуации по всей Калифорнии. Посмотрите, нет ли поблизости вас здесь.

Люк Пиланд из Боулдер-Крик делает перерыв в работе волонтером и устанавливает детские кроватки в эвакуационном центре округа Санта-Крус 20 августа 2020 года. Он и его отец покинули свой дом в Боулдер-Крик из-за пожаров в комплексе CZU Lightning. «Я не воспринял это очень серьезно», — сказал Люк Пиланд о приказе об эвакуации в Боулдер-Крик.«Вместо того, чтобы собирать вещи, как должен был, я был в Safeway в долине Скотта, раздавая воду другим эвакуированным». «Это была ошибка, — сказал он, оглядываясь назад, — мы будем держать пальцы скрещенными, чтобы пойти домой, а если нет, мы восстановим». (Beth LaBerge / KQED)

Как центры эвакуации будут работать с COVID-19?

Красный Крест, который предоставляет убежище эвакуированным из-за недавних лесных пожаров в Калифорнии, установил стандартные меры предосторожности, основанные на рекомендациях чиновников здравоохранения, FEMA и CDC.

Тем не менее, Красный Крест будет отдавать приоритет предоставлению убежища в отдельных гостиничных номерах или комнатах общежития, когда это возможно. По словам представителя организации, с 16 апреля организация уже предоставила более 40 000 гостиниц по всей стране. Эвакуированные должны сначала пойти в приют или центр (рекомендуется один из более крупных), чтобы обсудить возможность размещения в отдельной комнате.

Красный Крест в настоящее время принимает дополнительные меры предосторожности, которые они принимают в центрах эвакуации, включая медицинские осмотры и маскировку лица, необходимые при поступлении, дополнительные станции для мытья рук и потрясающее время приема пищи, чтобы позволить социальное дистанцирование. Подробнее читайте здесь.

Управление пешеходами при эвакуации из мегаполисов

Управление пешеходами при эвакуации из мегаполисов> Содержание

В этой главе представлены три подхода, которые следует учитывать специалистам по транспортировке и чрезвычайным ситуациям при подготовке к краткосрочной эвакуации части городской зоны в ответ на непредвиденное опасное событие. Здесь эвакуация рассматривается как временная защитная мера. Предположение, лежащее в основе этих подходов, основано на наблюдениях из Нью-Йорка и Вашингтона Д.C. 11 сентября 2001 г., что, если крупномасштабное опасное событие требует эвакуации части плотно застроенной центральной части города, потоки эвакуации могут включать большое количество пешеходов. Тип визуализируемого события — это событие, которое происходит без уведомления; то есть без достаточно длительного периода предупреждения, чтобы позволить персоналу службы общественной безопасности и реагирования на чрезвычайные ситуации подготовить свои ресурсы в ожидании эвакуации, а население центра города — подготовиться.

Люди могут начать эвакуацию, пока службы общественной безопасности и транспорта все еще активизируют дополнительные средства для управления эвакуацией.Люди, которые уже находятся в частном автомобиле, вместе с теми, кто может быстро получить доступ к своему автомобилю, создадут внезапную волну транспортных средств. Десятки тысяч людей, выходящие из больших зданий в центре города за относительно короткий период времени, также создадут большую массу пешеходов. Неопределенность, сопутствующая этому событию, наряду с нарушением нормального использования данной территории, как можно ожидать, создаст короткий период, казалось бы, хаотического поведения, которое затем уступит место более целенаправленным действиям, которые приведут к перемещению эвакуированных из определенной области. как опасно.Правоохранительные органы и транспортные средства могут использоваться для поддержания коридора на городских улицах для использования аварийно-спасательными службами, идущих в опасную зону, предотвращения проникновения большего количества людей в опасную зону и повышения мобильности эвакуированных.

Как описано в главе 2, пешеходы, по-видимому, не были заметной частью прошлых эвакуаций в США, если только они просто не были проигнорированы в описаниях эвакуации, для которой характерно преимущественно использование частных транспортных средств.Большая часть исследований по реагированию на чрезвычайные ситуации сосредоточена на реакции общественности на предупреждения и на том, что происходит вокруг места происшествия или в командных пунктах и ​​центрах чрезвычайных операций. Исследования в области транспорта, как правило, сосредоточены на управлении движением транспортных средств. Специалисты по планированию действий в чрезвычайных ситуациях на транспорте недавно начали задаваться вопросом, может ли большое количество эвакуированных пешеходов повлиять на транспортный поток, возможно, поставив под угрозу их собственную безопасность. Пешеходы, хорошо это или плохо, имеют гораздо большую гибкость при выборе маршрута и ускорении эвакуации, чем водители.Эта возможность предоставляет эвакуируемым пешеходам возможность смешаться с движением транспорта или помешать деятельности спасателей, пока они преследуют свою коллективную цель — покинуть опасную зону.

Для простоты в качестве контекста для обсуждения эвакуации используется самая основная ситуация эвакуации без уведомления. Это ситуация (1) разрушительного события, для которого удар уже произошел, а не угрозы с неопределенным местоположением и временем, и (2) который, как предполагается, ограничивается временем и местом начальной точки или точек. воздействия; то есть не должно быть шлейфа какого-либо опасного материала, удаляющегося от точки удара.Другие переменные включают время суток и погодные условия. Мы признаем, что возможны мириады перестановок этих переменных, которые изменят базовые предположения при планировании готовности и решения, принимаемые во время фактических операций реагирования. Все три подхода предполагают, что среди населения будет значительное количество пешеходов, совершающих временную эвакуацию вдали от неожиданного и серьезного удара в плотно застроенной центральной части большого города. Читателю следует рассматривать это в основном как предположение, а не как нечто неизбежное, так как таких событий в большом U было слишком мало. S.city, чтобы узнать, типичны ли уличные сцены терактов 11 сентября в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, для этих городов или же они могут иметь место в других крупных городах США.

Подходы, описанные здесь, основаны на информации из обзора литературы, идеях из анекдотических отчетов об эвакуации, а также на мнениях практикующих врачей и профильных экспертов, проведенных в качестве предварительного исследования темы. Это сочетается с исследовательской литературой о социальном поведении в чрезвычайных ситуациях и наблюдениями о методах работы транспортных агентств, которые уже используются для размещения большого количества пассажиров или участников крупных общественных мероприятий в городах.В настоящее время имеется мало систематических эмпирических данных о том, в какой степени пешеходы могут препятствовать действиям водителей во время эвакуации, какие из их действий являются наиболее сложными для операций реагирования, и в какой степени они реагируют на инструкции властей во время эвакуации. эвакуация.

5.2.1 Вождение, верховая езда и ходьба как варианты эвакуации

Три основных режима, доступных физическим лицам, независимо от того, едут ли они из дома на работу или путешествуют по городу по делам или по общественным делам: вождение личного автомобиля; езда в личном автомобиле или общественном транспорте; или ходьба.Люди, которые не пользуются автомобилем в большом городе, обычно имеют несколько вариантов для поездок по городу или между домом и работой. Как правило, это один или несколько видов общественного общественного транспорта, а также такси, специализированные услуги паратранзита, маршрутные автобусы для рабочих мест, зафрахтованный или арендованный транспорт для специальных целей и т. Д. Многие горожане и рабочие также ходят пешком от места к месту в компактных центральных районах больших городов. Одна из причин, по которой ходьба может обеспечить больше прямых маршрутов к ближайшим пунктам назначения, чем общественный транспорт, и другие, в том числе то, что ходьба может быть быстрее, если движение транспорта замедлено из-за заторов или что ходьба доставляет удовольствие. Все эти режимы подходят для использования в ситуациях, которые могут вызвать временную эвакуацию части города. В густонаселенных городских районах эвакуация на личном автомобиле может быть не самым эффективным способом быстрой эвакуации. При определенных обстоятельствах более широкое использование других режимов может быть более подходящим для достижения баланса скорости и безопасности для наибольшего числа людей.

Склонность оставаться со знакомым, привычным является характерным поведением во многих ситуациях.Исследования стихийных бедствий и эвакуации показывают, что он сохраняется в чрезвычайных ситуациях. Таким образом, возможны некоторые догадки относительно поведения городской эвакуации в США. В ситуациях эвакуации предпочтение того, что знакомо, способствует тому, что, как правило, значительная часть населения решает оставаться на месте, даже когда его предупреждают о неминуемой опасности, такой как ураган или наводнение. Большинство людей, которые эвакуируются, предпочитают делать это на частных автомобилях, если они у них есть. У рабочих, которые ехали на работу общественным транспортом, не будет машины в городе, если будет приказана эвакуация.Поскольку они уже знакомы с использованием общественного транспорта, чтобы вернуться домой, они, вероятно, сначала рассмотрят этот способ. Эвакуированные, выбравшие регулярный автобус, скорее всего, окажутся в пробках вместе с эвакуированными на частных автомобилях. Железнодорожный транспорт может быстро перемещать большое количество людей, потому что он обычно отделен от автомобильного транспорта. Рабочие в центре города, которые живут за городом, скорее всего, захотят вернуться домой, и поэтому с готовностью эвакуируются из центра любым способом.При необходимости пройдутся пешком. Люди, которые живут в эвакуируемом районе, если они уезжают, по возможности пойдут в дома родственников или друзей, а не в специально отведенные убежища.

Можно с уверенностью предположить, что значительная часть масс пешеходов, запечатленных на фотографиях в СМИ, покидающих Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия, 11 сентября были мотивированы желанием вернуться домой. Члены семьи склонны искать друг друга при угрожающих обстоятельствах. Оказалось, что эвакуированные шли намного дальше, чем это необходимо для достижения безопасной части города.Исход из района Манхэттена Нью-Йорка во время отключения электроэнергии на северо-востоке США в 2003 году, вероятно, привел еще больше людей на улицы пешком, потому что большая часть системы общественного транспорта была отключена из-за отсутствия электричества. Большинство ехали домой с работы. В обоих случаях непредвиденное событие означало, что агентства общественной безопасности и транспорта не были должным образом развернуты заранее, чтобы смягчить первоначальные проблемы, вызванные внезапным всплеском движения за пределы города.В некоторых местах пешеходы пробивались через перегруженный и заторможенный транспортный поток, что встревожило менеджеров по транспорту, которые считают важным не допускать пешеходов на проезжую часть, поскольку они могут препятствовать транспортным средствам экстренной помощи или эвакуационному движению и в то же время ставить под угрозу свои собственные безопасность.

5.2.2 Снижение эвакуации пешеходов как стратегия обеспечения безопасности

Наблюдения за эвакуацией во время терактов 11 сентября и отключения электроэнергии в 2003 году показывают, что большое количество людей было эвакуировано из района Нижнего Манхэттена пешком или на личных автомобилях.Большое количество пешеходов в потоке эвакуированных может быть артефактом широкого использования общественного транспорта для поездок на работу — 53% на Манхэттене и 33% в Вашингтоне, округ Колумбия. Во время эвакуации центра Кливленда 11 сентября, когда была возможность что туда летел угнанный самолет, заметной эвакуации пешеходов не произошло. Люди подошли к своим машинам, присоединились к часу пик, как движение на дорогах, и организованно, хотя и медленно, выехали из центра Кливленда. По сравнению с Манхэттеном и Вашингтоном Д.C. обычно относительно небольшая часть поездок на работу в Кливленд совершается на общественном транспорте (12%). Когда люди начали покидать центр Кливленда 11 сентября, не было упоминания о гораздо большем количестве людей, пользующихся общественным транспортом. Это можно объяснить, по крайней мере частично, тем фактом, что не было реальной срочности и отсутствия повреждений, из-за которых люди не могли получить свои машины.

В Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, 11 сентября не все люди, начавшие эвакуацию в качестве пешеходов, завершили свой путь пешком.Судя по анекдотическим рассказам и наблюдениям официальных лиц транзита, многие эвакуированные, начавшие пеший путь, воспользовались каким-либо видом общественного транспорта где-то по пути. Например, они могли выбрать свой пешеходный маршрут так, чтобы добраться до станции метро, ​​автобусной остановки или паромного причала. Или во время прогулки они могли заметить, что поезд или автобус — вариант. Некоторые из них могли быть предложены людьми, эвакуировавшимися на личном автомобиле. И диспетчеры, и диспетчеры транспорта, вероятно, будут придерживаться мнения, что эвакуированные пешеходы, которые перешли на общественный транспорт по пути, повысили свою безопасность и, возможно, быстрее достигли желаемого пункта назначения.

Это предлагает две всеобъемлющие концепции управления эвакуируемыми пешеходами. Один из них состоит в том, чтобы определить способы, если таковые имеются, при эвакуации большого числа эвакуированных пешком или на транспортных средствах требуются специальные меры по сравнению с более часто наблюдаемой эвакуацией на семейном автомобиле. Одна из специальных мер, которую рассматривают планировщики, — это максимально возможное разделение транспортных средств и пешеходов во время эвакуации. Другой — применять методы управления движением и пешеходами, которые приводят к сокращению количества эвакуируемых пешком.Обоснование этого состоит в том, что эвакуируемые пешеходы могут избежать некоторых опасностей, с которыми они могут столкнуться, если они будут размещены путем предоставления специального общественного транспорта, который может перемещать их из опасной зоны в ту часть города, которая не была напрямую затронута. . Там эвакуированные могут заниматься своими обычными и привычными действиями по доставке родственника или друга в свой дом, если они эвакуированы со своего места работы в городе. Или они могут найти другое жилье, если они эвакуируются из своего места жительства в городе.Здесь представлены два подхода, связанных с этой концепцией.

Перемещение части эвакуированных пешеходов на автобусы или поезда, помимо их исключения из конкуренции с автомобильным движением за доступ к сужениям на маршрутах эвакуации (например, мостам или туннелям), может привести к более быстрому перемещению большего количества этих эвакуированных без автомобилей. И если не быстрее, эвакуированные могут двигаться по крайней мере с меньшим воздействием условий, созданных, например, экстремальными погодными условиями или ночной эвакуацией. Для эвакуированных с плохим здоровьем или низким уровнем физической подготовки наличие поездки может ускорить эвакуационную поездку и смягчить возможные последствия для здоровья и травмы при ходьбе на значительное расстояние.

Учитывая типичные пробки на дорогах, возникающие при экстренной эвакуации из мегаполиса, пригородная электричка потенциально может быть самым быстрым способом эвакуации. Чтобы быть эффективным вариантом, система пригородных железнодорожных путей должна оставаться в рабочем состоянии, по крайней мере, на ее важнейших участках и не подвергаться дальнейшей угрозе, связанной с причиной экстренной эвакуации. Меры безопасности могут привести к тому, что транспортные органы и менеджеры по чрезвычайным ситуациям немедленно приостановят работу метро, ​​хотя поезда могут быть снова введены в эксплуатацию после дальнейшей оценки угрозы.Учитывая потенциал метро и другого железнодорожного транспорта для ускорения эвакуации большого количества людей, преимущество сохранения работоспособности общественного транспорта для быстрого перемещения большого количества людей из зоны эвакуации может перевешивать уровень риска, фактического или предполагаемого, связанного с крайне неопределенное событие.

Пригородные автобусы также могут использоваться для эвакуации пешеходов, но это более проблематично, чем железнодорожные, если автобусы должны использовать те же маршруты, что и другие транспортные средства, чтобы покинуть город. Автобусы, которые следуют своим обычным маршрутом в момент начала экстренной эвакуации, будут подвержены тем же серьезным пробкам и ограниченной мобильности, что и движение частных транспортных средств. Даже если будут действовать обычные автобусные остановки и маршруты, у потенциальных пассажиров не будет возможности предсказать, когда и приедут ли автобусы. Многие люди предпочтут идти дальше, а другие будут терпеть долгое ожидание. Ситуации, когда пешеходы задерживаются при выходе из опасной зоны, подвергают их потенциальному ущербу на более длительные периоды времени.

Ниже представлены три подхода к управлению эвакуацией пешеходов. Каждый из них основан на некотором сочетании идей из литературы по поведению и транспорту, а также на обсуждениях с практиками в области транспорта и общественной безопасности в рамках этого исследовательского исследования. Теоретическим контекстом для этих подходов является незаметное событие со значительным воздействием, которое затрагивает некоторую часть плотно застроенного центрального города, при допущении наилучшего сценария (см. 5.1). Эти три подхода преследуют общую цель: обеспечить безопасность и мобильность пешеходов, минимизируя при этом вероятность того, что они могут способствовать возникновению заторов при эвакуации. Все три подхода предполагают, что многие эвакуированные решают пройти часть или весь путь пешком до предпочитаемого пункта назначения. Это может быть связано с отсутствием доступа к частному транспортному средству или их решением о том, что этот вид транспорта не является наиболее подходящим для быстрой эвакуации.

Таблица 2.Концептуальные подходы к управлению эвакуацией пешеходов в
Столичные районы с точки зрения управления чрезвычайными ситуациями

Подход	Стратегические цели
1. Назначьте отдельные коридоры эвакуации для выезжающих транспортных средств и пешеходов и управляйте ими.	Свести к минимуму потребность в сложной логистической деятельности со стороны менеджеров по транспортировке. Сведите к минимуму количество точек, в которых пешеходы и транспортные средства находятся в непосредственной близости.
2. Обеспечьте выделенные транзитные центры для эвакуации по внешнему периметру зоны эвакуации.	Сведите к минимуму расстояние, на котором эвакуируемые находятся пешком и подвергаются определенным опасностям. Предоставить возможность транзита для эвакуированных, которые начали эвакуацию пешком из-за отсутствия других вариантов. Избегайте подрывных действий, таких как загрузка автобусов, в зоне командования и операций и вокруг нее. Повысить вероятность наличия подходящего места для сбора эвакуированных и загрузки автобусов. Транзитные службы избегают необходимости в чрезвычайно сложных логистических операциях.
3. Обеспечьте «автобусные мосты», откуда большое количество людей выходит из зданий в определенные точки на краю эвакуируемой зоны.	Уменьшить интенсивность потока эвакуируемых пешком в районе с наибольшим потенциалом препятствия для транспортных средств. Ввести автобусы в зону эвакуации. чтобы обеспечить лучшую видимость возможности эвакуации автобус. Предоставить эвакуируемым без автомобилей с ограниченными условиями возможность помимо ходьбы. Обеспечить безопасную среду для эвакуированных, когда время или погодные условия неблагоприятны для ходьбы. За счет использования короткой петли маршрута сократите время, необходимое каждой шине для возвращения в промежуточную зону для другой нагрузки.

5.3.1 Разделение автомобильного и пешеходного потоков

На практике транспортные средства и пешеходы обычно разделены: транспортные средства находятся на улице, а пешеходы — на тротуаре. Держаться тротуара для пешеходов является обычным и нормальным явлением, чему способствует социальное давление и правоохранительные органы.Он не работает идеально, но достаточно хорошо, чтобы большую часть времени служить как водителям, так и пешеходам. Если предполагается, что большинство пешеходов будут коллективно поддерживать это знакомое поведение при эвакуации из городской местности, если не существует какой-либо необычной ситуации, предлагаются некоторые прогнозы относительно того, чего могут ожидать власти.

В целях быстрой эвакуации части города большой наплыв транспортных средств и пешеходов может затруднить соблюдение обычного разделения.Как только порядок эвакуации будет установлен правоохранительными органами при содействии транспортного агентства, большинство транспортных средств и пешеходов будут двигаться в одном направлении. Транспортные средства, скорее всего, будут держаться на улице, но пешеходы на тротуарах, где пропускная способность превышена, с меньшей вероятностью будут придерживаться нормы, позволяющей оставаться на тротуаре. Ограниченное сеткой или медленно движущееся движение позволяет пешеходам преодолевать улицу, что может быть прелюдией для многих пешеходов, выходящих на улицу, чтобы ехать быстрее, чем толпа на тротуаре, тем самым препятствуя потенциально более быстрому продвижению транспортных средств.

В большом городе с множеством улиц, идущих во всех направлениях, для плана экстренной эвакуации доступны варианты, предусматривающие физическое отделение большей части эвакуированных пешеходов от транспортного потока. Это можно сделать, проложив разные, но в основном параллельные маршруты выхода из опасной зоны. Обеспечивая пешеходам свой собственный коридор, отдельные лица или группы могут эвакуироваться в удобном для них темпе и не мешать движению транспортных средств или друг другу. Такой подход существенно снижает вероятность травмирования пешеходов транспортными средствами или препятствования движению водителей. Это также снижает вероятность личных конфликтов между водителями и пешеходами.

Несколько факторов могут отрицательно повлиять на успешную реализацию этого подхода. Может быть, легче удерживать транспортные средства на определенных маршрутах, чем пешеходов. Вместо отдельного маршрута, предназначенного для пешеходов, некоторые из эвакуированных пешеходов могут попытаться использовать тротуары вдоль маршрута эвакуации для транспортных средств, например, из-за их большей знакомости.Однако, пока пешеходы остаются на тротуаре, разделение потоков сохраняется, хотя гибкость пешеходов, идущих с разной скоростью или в составе группы, снижается. Кроме того, если автомобильное движение движется со скоростью более нескольких миль в час, пешеходы не могут выйти на полосу движения.

Из обсуждений и фотографий эвакуации в Вашингтоне, округ Колумбия, и в Нью-Йорке есть четкие примеры того, как автомобили и пешеходы смешивались в одном пространстве проезжей части. Поскольку это необычно, это попало в новости. Однако было обнаружено недостаточно конкретной информации, чтобы знать, происходило ли это во многих местах. Конкуренция за проезжую часть была особенно заметна, когда маршрут эвакуации включал мост, туннель или другой тип узких мест для движения. Независимо от того, используют ли пешеходные и автомобильные потоки отдельные коридоры или используют один и тот же коридор, они будут соревноваться за использование моста, который является частью основного или единственного маршрута вдали от района, если нет достаточного количества альтернативных маршрутов, чтобы также обозначить хотя бы один для транспортных средств и один для пешеходов.Для проезжающих мимо пешеходов может потребоваться выделение полос для прибывающих транспортных средств аварийного реагирования.

Например, на Манхэттене варианты улиц для отдельных транспортных и пешеходных потоков доступны во всех направлениях, и есть несколько мостов и туннелей для движения транспорта, покидающего остров. Основываясь на опыте эвакуации 11 сентября, планы действий в чрезвычайных ситуациях Нью-Йорка теперь включают непредвиденные обстоятельства различных мостов и туннелей, предназначенных для пешеходов, личного автотранспорта и аварийного транспорта, когда цель состоит в том, чтобы быстро, без оглядки, расчистить часть города. в том направлении, в котором люди предпочли бы идти.Это означает, что решения были приняты заранее и могут быть реализованы немедленно, как только сотрудники правоохранительных органов смогут занять свои места. Возможно, потребуется внести некоторые изменения в обозначения, например, из-за непредвиденных обстоятельств, связанных с зоной воздействия, но процедура принятия решения будет быстрее, чем если бы правоохранительные органы и транспортные агентства заранее обсудили детали реализации такого плана. Для городов без базовой сетки внутри и вокруг центра города обозначение отдельных, но параллельных коридоров может быть более трудным.В большинстве крупных городов будет какой-либо барьер, такой как река или шоссе между штатами, что приведет к возникновению узких мест для проезда через эти объекты.

Самая большая проблема при создании отдельных коридоров, вероятно, возникает в точке, где люди начинают массово выходить из зданий в центре в зоне эвакуации. Эвакуация десятков тысяч людей из крупных зданий примерно в одно и то же время превышает пропускную способность тротуаров.До тех пор, пока у эвакуированных не будет содержательных инструкций о том, что делать дальше, большое количество людей, вероятно, будет слоняться вокруг, пытаясь выяснить, что от них ожидается или что собираются делать другие, даже если это будет препятствовать движению транспортных средств в этом районе. Чем раньше станет очевидным, что необходимо предпринять «соответствующие» действия по расчистке территории, тем скорее некоторые пешеходы начнут движение. Основные социальные силы будут побуждать к тому же основную массу пешеходов. Это, наверное, лучшее время для разделения пешеходов и транспортных средств на разные улицы.Основная цель — как можно больше устранить перекрестное движение транспортных средств или пешеходов, в то время как основная часть эвакуированных удаляется из опасной зоны.

Создание и использование полностью отдельных коридоров для транспортных и пешеходных потоков может быть идеальным решением для городских планировщиков экстренной эвакуации и органов общественной безопасности. Однако есть и другие адекватные, если не идеальные решения, позволяющие держать автомобили и людей отдельно друг от друга для обеспечения безопасности и мобильности в обоих режимах эвакуации.Например, полосы для выезда на проезжей части могут быть назначены для выезжающих транспортных средств, а полосы для въезда могут быть разделены для прибывающих автомобилей аварийной службы с пешеходами, использующими тротуар вдоль этой полосы, лицом к приближающимся автомобилям аварийной службы. Держаться правой стороны от центральной линии — это нормальное поведение для водителей, и тем более при наличии присутствия правоохранительных органов. Поведенческие исследования показывают, что на ранних стадиях чрезвычайных ситуаций большинство людей склонны рассматривать себя как часть коллективной чрезвычайной деятельности, и можно ожидать высокой степени совместных действий для усиления официального правоприменения. На фотографиях, сделанных в средствах массовой информации из Нью-Йорка 11 сентября 2001 года, видна крупная проезжая часть с пешеходами, сгруппированными в колонну по левой стороне, и несколькими разбросанными машинами скорой помощи, движущимися в противоположном направлении. Фотографии также показывают, что, по крайней мере, один мост также использовался таким же образом, и пешеходы имели все выездные полосы, а только машины экстренных служб использовали въездные полосы.

5.3.2 Эвакуационные транзитные центры, до которых могут дойти пешеходы

При таком подходе автобусы будут организованы так, чтобы доставить большое количество людей в определенные места.Предусмотрены специальные автобусы, но площадка для посадки будет находиться за пределами зоны эвакуации. Эвакуированные должны идти к автобусам, расстояние зависит от размера зоны эвакуации. Затем эвакуированных перевозят дальше из зоны эвакуации в одно из нескольких заранее обозначенных мест, например, в торговые центры, где есть услуги, которые потребуются эвакуированным для личного комфорта и установления контактов с семьей. Из этих мест люди могут организовать транспортировку в желаемое место назначения.Акцент этого подхода заключается в том, чтобы как можно быстрее увести как можно больше людей из опасной зоны, заставив их покинуть место, где они находились в момент удара, используя маршрут, наиболее прямой выход из этой части города

В рамках этого подхода предполагается, что большинство людей, которые работают в городе, приехали в город и попытаются использовать свой личный автомобиль для эвакуации. Другие люди, которые не имеют машины и способны или которые решают, что ходьба будет быстрее, чем движение, могут пройти тот же исходящий маршрут, что и тот, который назначен для выезжающих транспортных средств, хотя, возможно, и на другой улице, чем выезжающие.Пешком придется дойти только до места остановки автобусов. Учитывая, как правило, обширные жилые районы большинства городов США, людям, которые покидают центр города пешком, необходимо будет организовать частный транспорт, чтобы добраться до дома или в другое предпочтительное место назначения. Места, предназначенные для проезда эвакуируемых на автобусах, должны быть выбраны так, чтобы они были легко доступны для водителей частных транспортных средств, прибывающих за эвакуируемым. Оттуда эвакуированному, возможно, придется ехать обратно в место на другой стороне центральной части города, но это будет происходить в той части города, где автомобили будут двигаться во всех направлениях при нормальном регулировании движения.

Подход использования выделенного автобусного сообщения для перевозки пешеходов между двумя фиксированными точками соответствует существующим планам эвакуации в центре города, которые были описаны представителями двух средних городов, Кливленда, Огайо, и Шарлотты-Мекленбурга, Северная Каролина, для данного исследования. . Каждый из этих планов устанавливает базовую концепцию эвакуации из центра города, начиная с предположения о том, что зона воздействия и опасная зона в основном сосредоточены в центре города, и эвакуируемые могут выезжать наружу в одном из нескольких направлений, чтобы выбраться из опасной зоны. Составлена ​​карта для обозначения квадрантов и нескольких улиц, выбранных в каждом квадранте как наиболее оптимальные для исходящих маршрутов эвакуации автомобилей. На карте Шарлотты также указаны пешеходные маршруты, некоторые из которых совпадают с маршрутами выезжающих транспортных средств, а некоторые проходят по другим улицам.

Выбор улиц, которые фактически используются во время эвакуации, будет зависеть от характера и места чрезвычайного события, которое вызывает экстренную эвакуацию. Персонал по управлению движением направит движение по маршрутам, которые определены как наиболее удобные и наиболее подходящие для эффективной эвакуации, и будет контролировать движение по этим маршрутам, чтобы предотвратить перекрестное движение, которое замедлит движение за пределы страны.Каждый план был разработан в рамках процесса планирования с участием нескольких агентств, в который также входят бизнес-ассоциации в центре города. Предполагается, что предприятия будут участвовать в периодическом обучении рабочих центра города плану эвакуации в центре города и потенциальным маршрутам. В той мере, в какой возможна эвакуация на частном автомобиле, планировщики предполагают, что транспорт будет предпочтительным способом эвакуации. В действительности зона, подлежащая очистке, вряд ли будет точно такой же, как на карте, но базовая концепция движения или ходьбы прямо от опасной зоны все еще применима.Сотрудникам правоохранительных органов или другим диспетчерам необходимо будет направлять эвакуированных из зоны удара по заранее обозначенным маршрутам, которые подходят в данных обстоятельствах.

Короче говоря, основная концепция заключается в том, что эвакуируемые будут либо выезжать за пределы зоны, либо выходить за ее пределы, используя маршруты эвакуации, спроектированные для минимизации перекрестного движения. Планы предназначены как для типичной эвакуации автотранспортом, так и для эвакуации в основном пешеходов. Для пешеходов в каждом квадранте есть обозначенная «зона транзитного узла», расположенная примерно в одной-двух милях от центра города, где существующие объекты в этих зонах могут вместить большое количество людей и место для погрузки автобусов. В случае экстренной эвакуации автобусы будут немедленно отправлены к этим транзитным узлам. Такой подход более эффективен и удаляет потенциально опасный трафик с сайта, на который непосредственно влияет аварийная ситуация. Эвакуированные пешеходы, которые идут к этим транзитным узлам, будут отправлены из центра города в другие назначенные места эвакуации, такие как торговые центры, где у эвакуированных будет доступ к таким вещам, как туалеты, телефоны и еда. На этом этапе они должны найти путь к желаемому месту назначения, избегая при этом эвакуированного центра города.

5.3.3 «Автобусные мосты» для вывода пешеходов из опасной зоны

По сравнению с пригородной железной дорогой, автобусы обладают большей гибкостью маршрутов, в том числе курсируют по поврежденным или опасным районам и к большему количеству пунктов назначения. Одним из частых случаев использования автобусов в контингенте является создание «автобусных мостов» вокруг участков маршрута пригородных поездов, которые временно не работают. Автобусные маршруты и услуги специального назначения также используются для заранее запланированных специальных мероприятий (например,г., концерты, спортивные мероприятия), чтобы уменьшить заторы на объекте мероприятия. Автобусное сообщение предоставляется между местом проведения мероприятия и назначенным местом за пределами более загруженной зоны в качестве «автобусного моста» для людей, которые не хотят ездить в заторах после мероприятия.

Эта концепция доставки автобусов туда, где находятся люди, и опыт логистики, проводимой специалистами по планированию специальных мероприятий, обеспечивают основу для проектирования службы эвакуации.Чтобы сделать это безопасным вариантом для эвакуированных, не пользующихся личным автотранспортом, команда аварийного реагирования должна быть уверена в том, что большое количество людей, собравшихся рядом с зоной столкновения, безопасно и что есть место, подходящее для ожидания и последующей посадки. автобусы по мере их поступления. Если это так, этот подход может быть особенно важным для рассмотрения в таких обстоятельствах, как плохая погода, ночное время или как вариант для людей, которые знают, что они не могут ходить очень далеко из-за состояния здоровья.

Основная цель этого механизма при экстренной эвакуации будет заключаться в том, чтобы собрать эвакуированных при эвакуации зданий и быстро переместить их за периметр опасной зоны или за пределы наиболее густонаселенной зоны. Лучше всего этого добиться, если можно быстро определить зону, подходящую для использования в качестве плацдарма для автобусов и пешеходов, и установить очереди загрузки. Когда люди покидают здания, их могут направить в плацдарм. Это помогает облегчить ситуацию, когда эвакуированные слоняются возле своих зданий, ожидая каких-либо инструкций о том, что им делать дальше.

Пешеходов можно направлять к месту стоянки, где автобусы постоянно прибывают, загружаются и уезжают, ведя пассажиров по улицам, предназначенным для автобусов, в указанную зону, где они могут безопасно высадиться. В этот момент эвакуированные снова станут пешеходами, но затем окажутся в зоне, где они могут собраться с мыслями и продолжить движение по своему усмотрению в отношении направления и режима. Люди, которые предпочитают продолжать идти, могут это сделать.

Необходимо решить основные логистические проблемы, чтобы реализовать эту концепцию для переправки большого количества эвакуированных даже на короткие расстояния.Главный недостаток заключается в том, что без предварительного уведомления потребуется время, чтобы доставить автобусы и водителей на место. Одним из решений может быть перенаправление автобусов с запланированных маршрутов в этом районе и более эффективное их использование для эвакуации, чем удержание их на их обычных маршрутах. Персонал для выполнения информационных, вспомогательных и контрольных мероприятий также должен быть закреплен за зоной погрузки. Еще один потенциальный недостаток заключается в том, что возможности обслуживания могут быть быстро переполнены, что приведет к скоплению большого количества пешеходов в местах сбора.

Эвакуированные будут оценивать ситуацию со своей личной точки зрения и, вероятно, разделят себя на тех, кто предпочитает продолжать идти пешком, и тех, кто хочет или предпочитает ехать в более безопасное место. Учитывая логистические потребности в реализации этого подхода достаточно быстро, чтобы удовлетворить потребности в аварийной эвакуации, его необходимо разработать концептуально как часть мероприятий по обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям. Концепция операций должна быть разработана заранее и в координации с другими агентствами, которые должны быть знакомы с ней и быть готовы поддержать ее.Решение о внедрении его в рамках общей стратегии эвакуации может быть принято, как только команда по реагированию на инцидент определит, что зона достаточно безопасна для этой деятельности.

Есть по крайней мере три других теоретически логических подхода; свести к минимуму эвакуацию на личном автомобиле; минимизировать эвакуацию пешком; и минимизировать эвакуацию.

5.4.1 Запрет или сведение к минимуму эвакуации частного транспортного средства

Существует множество примеров задержек на дорогах, возникающих, когда чрезвычайно большое количество людей уезжает на частных автомобилях из одного и того же района примерно в одно и то же время. Специалисты в данной области на заседании рабочей группы по исследованию рассмотрели вопрос о том, как определить и реализовать наиболее эффективные защитные меры для населения в центре города во время экстренной эвакуации. Если правоохранительные органы и транспортные органы не имеют достаточно заблаговременного уведомления о необходимости развертывания ресурсов управления дорожным движением для внезапного реагирования на чрезвычайную ситуацию, неизбежно возникнут серьезные пробки на дорогах. По крайней мере, на ранних этапах пешеходы, вероятно, будут двигаться быстрее, чем автомобили.Если эвакуируемым будет запрещено использовать частные автомобили для эвакуации, пешеходы будут иметь еще большую гибкость в использовании проезжей части, за исключением коридоров для автомобилей аварийного реагирования и других органов власти. При определенных обстоятельствах простое указание людям, так сказать, «бежать, спасая свою жизнь», может привести к спасению большинства жизней. Однако такая экстремальная форма пешеходной эвакуации не подходит для некоторых групп населения с особыми потребностями. Кроме того, серьезную проблему представляет возможность обеспечить присутствие и координацию достаточного количества правоохранительных и других ресурсов для обеспечения соблюдения запрета на использование частных транспортных средств.

5.4.2 Запретить или свести к минимуму эвакуацию пешком

Теоретически логичным вариантом, противоположным минимизации эвакуации транспортных средств, является минимизация количества пешеходов, соревнующихся за одну проезжую часть с транспортными средствами. То есть ограничение могло быть на ходьбу, если только пункт назначения не находился в ближайшем транзитном пункте, так что вся эвакуация осуществляется с помощью транспортных средств.В некоторой степени это особая ситуация для многих эвакуаций, проводимых в малых и средних городах. В большом городе, где много людей без машин, это может быть сложно реализовать. Тем не менее, примеры некоторых процессов размещения большого количества людей с личными автомобилями и общественным транспортом были продемонстрированы в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия. что автомобилисты обеспечивают поездки для эвакуированных, приближающихся к этим пунктам пешком.Аналогичным образом была использована избыточная вместимость частных автомобилей во время забастовки транзитных пассажиров в Нью-Йорке в декабре 2005 года как для прибывающих, так и для выезжающих пассажиров. В Вашингтоне, округ Колумбия, обычная практика поездок на работу включает пассажиров, которые регулярно запрашивают поездки с незнакомцами.

5.4.3 Запрет или минимизация эвакуации

Третья теоретически логическая концепция устранения проблем и задержек, связанных с эвакуацией, состоит в том, чтобы приказать людям оставаться на своих местах до тех пор, пока не закончится какой-то опасный период.Такой подход «укрытие на месте» как вариант уже включен во многие планы действий в чрезвычайных ситуациях, особенно вокруг стационарных опасных объектов. Обстоятельством, при котором руководители аварийных служб могут пожелать проинструктировать людей укрыться на месте, является подтвержденное или вероятное присутствие токсичного или радиологического шлейфа, переносимого по воздуху. Квалифицированные специалисты по реагированию будут иметь довольно хорошее представление о том, где находится шлейф, в каком направлении он движется и сколько времени потребуется, чтобы пройти над определенной областью; неспециалисту, не имеющему опыта и оборудования для определения пути распространения шлейфа, лучше оставаться в помещении в рекомендованном месте.Для многих типов выбросов укрытие в прочных зданиях может, по крайней мере, уменьшить воздействие во время прохождения шлейфа. Если путь шлейфа загрязнен, властям придется определить, когда и как люди могут покинуть здания, которые были на пути. Людям также могут посоветовать отказаться от эвакуации и оставаться в укрытии, если существует реальная угроза чего-то опасного, но нет достоверной информации о том, где это может произойти. Небольшое исследование, проведенное о том, насколько хорошо люди соблюдают рекомендации или приказы о предоставлении убежища, показывает, что многие говорят, что они будут это делать, особенно если они получили образование по вопросам укрытия в качестве защитной меры. Фактический уровень соответствия будет зависеть от нескольких факторов. Одним из факторов является то, воспринимают ли люди инструкции как четкие в отношении того, что им следует делать и как долго. Другой будет то, что делают другие люди в том же районе, укрываясь или эвакуируясь.

Инструкции по аварийной эвакуации и эвакуации в бортовом поезде

В «Метро-Север» Ваша безопасность всегда является нашим главным приоритетом!

В экстренных случаях
На МТА Метро-Северная железная дорога эвакуация бывает нечасто.Но если бы вы попали в аварию в поезде, знали бы вы, как добраться до безопасного места?

Читайте дальше, и вы будете знать, что делать.

Во-первых, ознакомьтесь с знаками безопасности в автомобилях, чтобы знать, как находить аварийные выходы и пользоваться ими. И самое главное, помните, что ваша лучшая защита — сохранять спокойствие, ясно мыслить и следовать инструкциям поездной бригады.

Stop- Не пытайтесь выйти из поезда самостоятельно. В большинстве случаев это самое опасное, что вы можете сделать. Трассы все еще могут быть электрифицированы; другие поезда могут продолжать движение вокруг вас. Если вы не можете оставаться в машине, в которой находитесь, спокойно подойдите к другой машине, на которую не повлияла авария. Не пытайтесь покинуть поезд без инструкций или помощи поездной бригады. Самое безопасное место для вас — в поезде.

Look- Если возникла чрезвычайная ситуация, найдите члена экипажа поезда и немедленно сообщите об этом.Чем раньше мы узнаем о чрезвычайной ситуации, тем быстрее мы сможем взять ситуацию под контроль. На более новых автомобилях домофоны с двусторонней связью расположены возле дверей.

Listen- Важно, чтобы вы следовали инструкциям наших поездных бригад, а также инструкциям спасателей, пожарных или полиции на месте происшествия. Бригада поезда проинформирует вас о чрезвычайной ситуации лично или через систему громкой связи поезда. Сохраняйте спокойствие и оставайтесь на месте.В большинстве случаев все, что вам нужно сделать, чтобы обезопасить себя, — это сесть в другой вагон того же поезда. В случае необходимости эвакуации члены экипажа помогут быстро и безопасно выйти из поезда.

Безопасность эвакуации
В большинстве аварийных ситуаций можно управлять, не снимая клиентов с поезда, но иногда необходима эвакуация. Если необходима полная эвакуация поезда, члены экипажа дадут конкретные инструкции. Самый простой способ эвакуировать железнодорожный вагон — направить спасательный поезд рядом с поездом, который вышел из строя.У выходных дверей установлена ​​эвакуационная доска, служащая проходом между двумя поездами. В очень редких случаях вас могут эвакуировать для отслеживания уровня с эвакуационными лестницами, которые есть на каждой машине. (В целях безопасности, если вы находитесь в инвалидном кресле, вас могут эвакуировать на носилках, инвалидное кресло будет снято отдельно и возвращено вам как можно скорее. ) Помните: если вас направили на эвакуацию на уровень пути, следуйте за поездом. Внимательно следите за указаниями экипажа, следите за своими шагами и держитесь подальше от третьего поручня или сбитых проводов, которые могут быть на земле.

Аварийные выходы
Во всех вагонах метро-Север есть панели аварийного открывания дверей и окна аварийных выходов. Найдите информацию о чрезвычайных ситуациях, размещенную на каждом вагоне, и ознакомьтесь с расположением и работой аварийных выходов на различных типах вагонов, в которых вы едете.

Если вам нужно выйти из вагона, воспользуйтесь выходными дверями. Их можно открыть, следуя инструкциям на панели аварийного выхода, расположенной в вестибюле автомобиля.Панель четко обозначена наклейкой с инструкциями, объясняющей, как ее открыть. Как только панель откроется, сдвиньте красный рычаг, чтобы открыть двери. На некоторых автомобилях можно выбить узкие окна в дверях вестибюля. Если вы не можете выйти через двери, возможно, вам придется использовать окна аварийного выхода. Каждое окно аварийного выхода четко обозначено наклейкой с инструкциями на окне или над ним (наклейка будет светиться в темноте).

Системы аварийного торможения
Используйте аварийный тормоз только тогда, когда движение поезда вперед представляет неминуемую опасность для жизни и здоровья.В противном случае не включайте аварийный тормоз, особенно в туннеле. Как только аварийный тормоз затянут, тормоза необходимо сбросить, прежде чем поезд сможет снова двинуться, что сокращает возможности действий в аварийной ситуации.

И для вашей безопасности всегда помните …

Всегда концентрируйтесь на наблюдении за своей походкой при входе в поезд или выходе из него. Смотрите разрыв!

Всегда используйте поручни, особенно после дождя / снега, когда ступеньки и платформы могут стать мокрыми и скользкими.

Всегда используйте поручни, расположенные возле дверей вагона, когда стоите на движущемся поезде.

Всегда используйте эстакаду / подземный переход / специальный переход, чтобы добраться от стоянки вашей станции до платформы.

Всегда отойдите от краев платформы.

Есть куда пойти

Разработайте семейный план готовности к урагану до того, как настоящий шторм угрожает вашей местности. Если план готовности вашей семьи к урагану включает в себя эвакуацию в более безопасное место по любой из причин, указанных на этом веб-сайте, то важно учитывать следующие моменты:

Если вы получили приказ об эвакуации, не ждите и не откладывайте свой отъезд.
Если возможно, уезжайте до того, как местные власти отдадут приказ об эвакуации в ваш район. Даже небольшая задержка начала эвакуации приведет к значительному увеличению времени в пути из-за усугубления пробок.

Выберите пункт назначения эвакуации, ближайший к вашему дому, предпочтительно в том же округе, или, по крайней мере, минимизируйте расстояние, на которое вы должны проехать, чтобы добраться до предполагаемого места укрытия.
При выборе места назначения имейте в виду, что отели и другие варианты жилья в большинстве внутренних городских районов, вероятно, будут очень быстро заполнены в случае крупной эвакуации из нескольких округов ураганом.

Если вы решите эвакуироваться в другой округ или регион, будьте готовы ждать в пробке.
Большое количество людей в этом штате, которые должны эвакуироваться во время урагана, вероятно, вызовет массовые задержки и большие заторы на большинстве обозначенных маршрутов эвакуации; чем сильнее шторм, тем выше вероятность пробок и увеличения времени в пути.

Если возможно, договоритесь о том, чтобы остаться с другом или родственником, который живет ближе всего к вашему дому и которому не придется эвакуироваться. Обсудите с предполагаемым хозяином детали плана эвакуации вашей семьи задолго до начала сезона ураганов.

Если конечным пунктом назначения во время эвакуации является гостиница или мотель, сделайте предварительный заказ перед отъездом. Большинство отелей и мотелей быстро заполнятся после начала эвакуации. Чем дольше вы ждете, чтобы сделать бронирование, даже если официальный приказ об эвакуации не был издан для вашего района или округа, тем меньше вероятность того, что вы обнаружите свободные номера в отелях / мотелях, особенно на межгосударственных автомагистралях и в крупных мегаполисах.

Если вы не можете остаться с друзьями или семьей и в отелях / мотелях нет свободных номеров, то в крайнем случае обратитесь в приют. Помните, приюты не предназначены для обеспечения комфорта и обычно не принимают домашних животных. Возьмите с собой в приют свой НАБОР ДЛЯ АВАРИЙНЫХ СРЕДСТВ.

Перед отъездом убедитесь, что вы заправили машину бензином.

Приготовьтесь, будьте готовы, вперед: объяснение уровней эвакуации

Сотрудники правоохранительных органов могут попросить жителей подготовиться к эвакуации из зоны риска стихийного бедствия, например, лесного пожара. Чиновники используют трехуровневую систему, чтобы предупредить жителей, что пора готовиться, готовиться и идти!

Не забудьте подписаться на Public Alerts, чтобы получать уведомления о чрезвычайных ситуациях: PublicAlerts.org / регистрация

Узнайте больше о трех уровнях эвакуации ниже или загрузите этот PDF-файл, чтобы сохранить и поделиться.

Уровень 1. Приготовьтесь

Возможна эвакуация для вашего района

Офис шерифа округа Малтнома тесно сотрудничает с пожарными службами и другими округами, чтобы определить, нужно ли жителям покинуть территорию в целях безопасности. Условия могут измениться внезапно. Вы не можете получить предупреждение уровня 2 «Готово» до того, как вам будет приказано перейти на уровень 3 «Вперед! Эвакуируйтесь сейчас же.”

Следите за общественной безопасностью и новостными сайтами, чтобы получить дополнительную информацию и начать подготовку к возможной эвакуации.

Рассмотрите возможность размещения детей, пожилых людей, людей с ограниченными физическими возможностями, а также домашних животных, лошадей и скота. Людям, которым нужна помощь или больше времени для эвакуации — инвалидам, людям с маленькими детьми, людям с заболеваниями и людям с крупными животными — следует рассмотреть возможность эвакуации на уровне 1.

Чтобы «подготовиться» и, если позволяет время, выполните следующие действия по подготовке к эвакуации:

Комплект Pack a Go

Соберите свои ценности, необходимые лекарства и медицинское оборудование.Включите важные документы, такие как паспорта, свидетельства о рождении и информацию о страховке. Убедитесь, что у вас есть компьютер и телефон, кредитная карта и копии личных вещей, таких как семейные фотографии.

Из-за COVID-19 не забудьте взять с собой защитные маски для лица для каждого члена семьи, а также дезинфицирующее средство для рук, если оно у вас есть.

Дополнительные сведения о том, что включить в комплект Go Kit, см. На сайте Ready.Gov

Внутри

• Закрытые окна и двери

• Удалите легковоспламеняющиеся оконные шторы, шторы и закройте металлические ставни.

• Снимите легкие занавески.

• Переместите легковоспламеняющуюся мебель в центр комнаты, подальше от окон и дверей.

• Выключите кондиционер.

• Не выключайте свет, чтобы пожарные могли видеть ваш дом в задымленных условиях.

• Если позволяет время, сделайте видео своего дома в целях страхования, уделяя особое внимание дорогим предметам и серийным номерам.

снаружи

• Соберите легковоспламеняющиеся предметы — садовую мебель, детские игрушки, коврики — снаружи дома и принесите их внутрь или поместите в подземный бассейн.

• Выключить баллоны с пропаном.

• Уберите пропановые приборы для барбекю подальше от строений.

• Подсоедините садовые шланги к наружным водяным клапанам или патрубкам для пожарных. Наполните ведра водой и расставьте их по дому.

• Выключите спринклеры и водопровод. Они могут повлиять на критическое давление воды.

• Не выключайте внешнее освещение, чтобы пожарные видели ваш дом в дыму или темноте.

• Поместите Go Kit в свой автомобиль.

• Верните машину на подъездную дорожку с закрытыми окнами и дверями. Носите ключи от машины с собой.

• Приготовьте лестницу и поместите ее в углу дома, чтобы пожарные могли быстро добраться до вашей крыши.

• Заделайте чердаки и вентиляционные отверстия заземления предварительно обрезанной фанерой или коммерческими уплотнениями.

• Патрулируйте вашу собственность и следите за пожарной ситуацией. Не ждите приказа об эвакуации, если чувствуете угрозу.

Животные

Соседи

• Проверьте соседей и убедитесь, что они готовятся к отъезду, особенно соседей, которым может потребоваться дополнительная помощь, например, люди с медицинскими потребностями, инвалиды, дети, пожилые люди.

Уровень 2: Установить

Краткое уведомление Вероятна эвакуация из вашего района

Следите за общественной безопасностью и новостными сайтами, чтобы получить дополнительную информацию, поскольку вы готовитесь к возможной эвакуации в любой момент.

Условия могут внезапно измениться, поэтому закончите подготовку к внезапной эвакуации и подумайте о том, чтобы покинуть зону сейчас и, если возможно, отправиться в безопасное место.

Люди, которым требуется помощь или больше времени для эвакуации — инвалиды, люди с маленькими детьми, люди с заболеваниями и люди с крупными животными — должны эвакуироваться.

Представители здравоохранения просят всех, кто находится в карантине или изолируется до , чтобы предотвратить распространение COVID-19 , принять определенные меры предосторожности в случае эвакуации.

Чтобы «установить», убедитесь, что вы сделали следующее:

1. Проверьте свой план уровня 1 . Убедитесь, что ваш контрольный список плана эвакуации заполнен, и убедитесь, что ваш Go Kit находится в вашем автомобиле.

2. Не ждите приказа покинуть . Выйдите, как только пожарные рекомендуют эвакуацию, чтобы избежать пожара, дыма или заторов на дороге. Ранняя эвакуация из зоны лесного пожара помогает пожарным уберечь дороги от заторов и позволяет им двигаться более свободно. В условиях сильного лесного пожара они не успеют постучаться во все двери.

3. Оперативно выполнять указания правоохранительных органов . Правоохранительные органы несут ответственность за исполнение приказа об эвакуации. Должностные лица будут определять районы для эвакуации и пути эвакуации в зависимости от местоположения пожара, его поведения, ветра и местности.

4. Будьте в курсе . Слушайте новости, чтобы получить объявления от сотрудников правоохранительных органов и служб экстренной помощи, а также следите за каналами социальных сетей для местных правоохранительных органов и пожарных служб, а также для округа Малтнома и офиса шерифа округа Малтнома.

Не возвращайтесь в свой дом, пока пожарные не решат, что это безопасно. Уведомление о безопасном возвращении домой будет отправлено как можно скорее, учитывая безопасность и доступность.

Уровень 3: Вперед!

Немедленно покиньте свой район

Немедленно покиньте этот район и возьмите с собой домашних животных. Куда бы вы ни пошли, вам будет предоставлена ​​информация о ресурсах и поддержке. И обязательно следуйте указаниям правоохранительных органов.

Не возвращайтесь в свой дом, пока пожарные не решат, что это безопасно. Уведомление о безопасном возвращении домой будет отправлено как можно скорее.

Уходя, прикрывайся, чтобы защитить от жары и летящих углей.Платье:

• Длинные брюки и рубашка с длинным рукавом (безопаснее всего 100% хлопок)

• Тяжелая обувь или сапоги

• Шапка на голову

• Бандана сухая для лица

• Очки защитные или очки

Если вы застряли в автомобиле

1. Сохраняйте спокойствие

2. Припаркуйте автомобиль в зоне, свободной от растительности

3. Закройте все окна и форточки автомобиля.

4. Накройте себя шерстяным одеялом или курткой

5. Лежать на полу автомобиля

6. Наберите 9-1-1 и сообщите властям о своем местонахождении

Если вы попали в ловушку при выходе пешком

1. Сохраняйте спокойствие

2. По возможности пройдите в зону, свободную от растительности, например, в канаву или впадину.

3. Лягте лицом вниз и прикройте свое тело

4. Наберите 9-1-1 и сообщите властям о своем местонахождении

Если вы застряли в своем доме

1. Сохраняйте спокойствие и держите дом вместе

2. Оставайтесь в своем доме

3. Наберите 9-1-1 и сообщите властям о своем местонахождении

4. Наполнить раковины и ванны холодной водой

5. Держать двери и окна закрытыми, но незапертыми

6. Держитесь подальше от внешних стен и окон

Будьте готовы к эвакуации.

Поделитесь этими советами с друзьями, семьей и соседями.

Убедитесь, что вы знаете, что делать до, во время и после эвакуации из дома. Прочтите ниже, а затем поделитесь выше, чтобы распространить информацию.

Во время чрезвычайной ситуации вам может потребоваться эвакуация из дома, чтобы убрать свою семью с пути приближающейся опасности.В зависимости от ситуации у вас может быть несколько дней на подготовку к возможной эвакуации. В других случаях вам нужно будет немедленно эвакуироваться.

Знайте об опасностях, в которых вы живете, и о типах ситуаций, которые могут вызвать эвакуацию. Вы можете принять упреждающее решение об эвакуации, как лучшее для вашей семьи. Если власти приказали вам эвакуироваться, вы должны сделать это немедленно.

Будьте готовы к эвакуации

Поскольку вам может потребоваться немедленная эвакуация, лучше подготовиться:

Составьте план экстренной эвакуации для своей семьи:

Убедитесь, что все члены вашей семьи понимают этот план . Практикуйте это, особенно с детьми. И не забудьте подготовить для себя домашних животных.

Определите несколько маршрутов эвакуации и несколько мест, куда вы можете пойти и остаться во время чрезвычайной ситуации. Выбирайте места в разных направлениях, чтобы у вас были варианты в зависимости от сценария.

Назначьте контакт вне штата, который вы можете использовать для передачи информации в случае разлучения вашей семьи. Во время чрезвычайной ситуации может быть трудно соединить местный телефонный звонок.

Соберите «походную сумку» или набор для оказания экстренной помощи, который вы можете взять с собой.

Это не тот набор для оказания экстренной помощи, который вы бы использовали, если бы вынуждены были укрыться дома в течение нескольких дней, хотя Перекрытие необходимых вам предметов снабжения:

Еда и вода

Фонарик

Аптечка

Запас необходимых медикаментов

Дополнительная одежда

Карта

Наличными мелкими счетами

Помните, если вы эвакуируете ногой, вам нужно будет иметь возможность носить с собой дорожную сумку.

Если у вас есть машина:

Всегда держите в машине хотя бы половину бака бензина на случай, если вам потребуется немедленно эвакуироваться. Если потенциальная эвакуация неизбежна, держите в машине полный бак бензина. Заправочные станции могут быть закрыты во время аварии.

Соберите переносной аварийный комплект с дополнительными принадлежностями, чтобы всегда держать его в машине.

Знайте, как вручную открыть дверь гаража в случае отключения электроэнергии.

Если у вас есть время до отъезда

Как только принято решение об эвакуации, важно уехать как можно быстрее.Никакая собственность не стоит того, чтобы рисковать жизнями вас и вашей семьи.

Однако, если у вас есть предварительное предупреждение перед эвакуацией, вы также можете:

Захватить важные документы и незаменимые предметы

Во время эвакуации у вас может появиться импульс захватить вещи (например, старый фотоальбом или семейные украшения из семейной реликвии) , так что спланируйте заранее, составив список предметов, которые вы обязательно хотите взять с собой, и где их найти, чтобы вы могли быстро схватить их и отправиться в путь. Помните, что нельзя брать слишком много или что-либо слишком тяжелое, так как вам нужно будет нести это.

Носите защитную одежду, включая прочную обувь, брюки, рубашку с длинными рукавами и головной убор. Закройте и заприте окна и двери дома. Отключите электрооборудование и мелкую бытовую технику. Оставьте холодильники и морозильники включенными, если нет риска затопления.

Оставьте записку, в которой сообщат другим, когда вы ушли и куда собираетесь. Не забывай своих соседей. Имейте в виду, что соседи пожилые или инвалиды, которым может потребоваться дополнительная помощь во время эвакуации.

Обеспечение безопасности во время эвакуации.

Следуйте инструкциям властей

Не пытайтесь объезжать заграждения, так как официальные лица используют их для безопасного контроля движения.

Слушайте радио, работающее от батареек, для получения важной информации и обновлений

Избегайте опасностей, таких как обрушенные линии электропередач или поврежденные мосты

Никогда не пытайтесь ходить, плавать или проезжать через паводковые воды

Возвращайтесь домой только после получения инструкций местными властями, что это безопасно.

Не входите в здание, если структурная целостность нарушена.Если вы подозреваете утечку газа, немедленно покиньте здание. Сообщите PG&E, когда вы окажетесь на безопасном расстоянии от здания.

Если вы видите обрыв линии электропередачи, избегайте луж и стоячей воды и немедленно сообщите в PG&E. Позвоните в службу 911, а затем в PG&E по телефону 1-800-743-5000

. Не пытайтесь использовать какие-либо электронные устройства или приборы, которые были повреждены или подверглись воздействию паводковых вод. Подождите, пока они не будут проверены на безопасность.

Чтобы узнать больше, посетите готов.gov / evacuation

Нажмите, чтобы загрузить этот контент

.