Додж стелс: Купить Dodge Stealth с пробегом: продажа автомобилей Додж Стелс б/у

Dodge Stealth ( Додж Стелс)

Запчасти для Dodge Stealth ( Додж Стелс)

Выпуск спортивного купе Dodge Stealth осуществлялся с 1992 по 1995 годы. После снятия с производства возможность купить запчасти Dodge Stealth осталась, но в основном их предлагают сторонние производители. Внешность купе была оригинальной, машина выделялась обтекаемыми и плавными линиями кузова на дороге. Это запоминающаяся модель, поэтому и сегодня запчасти Додж Стелс остаются востребованными, прощаться с любимым авто владельцы не желают.

Комплектовалась машина восьмицилиндровым двигателем, мощность которого достигала трехсот двадцати лошадиных сил. Ресурс работы силовой установки был впечатляющим. Для ремонта двигателя запчасти Dodge Stealth требовались достаточно редко. Уровень комфорта авто полностью соответствовал своему классу. Это престижный и мощный вариант, который выбирали люди, ценящие удобство и скорость. Модификаций модели на рынке предлагалось две – базовая и турбо. Выбирая запчасти Додж Стелс, это нужно учитывать. Высокую стоимость машина сохранила даже после того, как была снята с производства. Нужно заранее подумать об обеспечении сервиса, планируя приобрести эту модель.

Услуги по ремонту Стелс можно найти в крупных городах, однако выполнение ремонтных работ и запчасти Dodge Stealth могут быть не всем по карману. Технологические процессы при обслуживании авто соблюдать нужно обязательно, а для этого требуется довольно дорогое оборудование. Квалифицированный ремонт могут предложить организации, которые знают, где можно быстро приобрести запчасти Додж Стелс и имеют большой опыт работы с американскими машинами.

Сильных кренов кузова даже на крутых поворотах и при большой скорости в Додж Стелс не возникает, так как шасси авто является довольно жестким. Это спортивный автомобиль, поэтому качества его соответствуют классу. В авто имеется активная подвеска. Ее можно сделать мягкой одним нажатием кнопки. В итоге спорткар тут же может стать весьма комфортным седаном. Важно своевременно и качественно проводить обслуживание таких машин, поскольку начинка их довольно сложная.

Сроки ремонтных работ и замены запчастей определяются пробегом автомобиля и условиям его эксплуатации. Особых хлопот своим владельцам машина обычно не доставляет, если внимание ей уделяется достаточно. Качественные запчасти лучше покупать в специализированных магазинах. Для Стелсов в обычных торговых точках найти нужные детали вряд ли получится.

отзывы об автомобилях Додж стелс на сайте Am.ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели330400440600A100AriesAspenAttitudeAvengerBrisaCaliberCaravanChallengerChargerColtConquestCoronetDakotaDartDaytonaDemonDiplomatDurangoDynastyForzaIntrepidJourneyLancerMagnumMatadorMeadowbrookMiradaMonacoNeonNitroOmniPhoenixPolaraPower WagonRaiderRamRam 50RamchargerRampageRam VanRoyalSEShadowSpiritStealthStratusSt. RegisViper

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Ремонт АКПП Dodge Stealth (Додж Стелс)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ КОМПАНИИ

Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне. Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей — от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.

Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:

• Компьютерная диагностика. Предусматривает подключение сканера к каждому агрегатному узлу через специальный разъем. Результатом становится выявление различных кодов ошибок и анализ показателей датчиков (обороты валов, величина нагрузки, температура масла и др.).
• Во время движения автомобиля. Довольно часто неисправность АКПП может проявляться периодически, поэтому часто компьютерная диагностика дополняется выявлением неисправностей именно во время работы машины. Автомастер в это время будет имитировать различные рабочие режимы, чтобы полностью распознать весь набор нарушений.
• Диагностика с разборкой автоматической КПП. В отдельных случаях потребуется частичная разборка. Например, когда по состоянию поддона можно будет судить о сбоях в работе всей коробки. Но иногда потребуется полная разборка, которую сможет провести лишь мастер.

Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ?

ДИАГНОСТИКА В НАШЕМ ТЕХЦЕНТРЕ

• временной промежуток между переключением передач превышает двух секунд;
• отсутствует мягкость толчка при включении передачи;
• во время движения машины в момент переключения передачи возникает удар, толчок, посторонний шум и/или вибрация.

Кроме вышеперечисленного существует еще ряд методик, при помощи которых определяются неисправности автомобиля, но выполнить которые самостоятельно уже не получится. Для профессиональной диагностики потребуется высокоточное оборудование.

Додж Стелс, технические характеристики

Двухдверное купе Додж Стелс выпускался с 1990 по 1996 год. Автомобиль сходил с конвейеров фирмы Mitsubishi Motors в Нагоя, Айти, Япония.

Dodge Stealth является «близнецом» Mitsubishi 3000GT.

Предшественником данной модели является  Mitsubishi Starion. Dodge Stealth.

У Додж Стелс основных модификаций было две — базовая версия R/T и модель R/T Turbo.

Технические характеристики Додж Стелс

Сервис объявлений OLX.ua: сайт объявлений в Киевской области

Воспоминания о Dodge Stealth | Додж Гараж

Так же, как 80-е и маловероятное сотрудничество с Dodge. и Шелби, 90-е положили начало еще одному интересному партнерству. Этот тоже закончился до выпуска только одной модели, но это была особенная машина задолго до своего время.

В 1970 году Chrysler приобрела 15% акций Mitsubishi Motors. и начал импорт и ребрендинг автомобилей для продажи в США. далеко не впечатляюще или гламурно, но проложил путь к некоторым впечатляющим транспортных средств, чтобы пробиться к улицам с Chrysler, Dodge и Плимутские имена.К середине 80-х Mitsubishi хотела привезти свои автомобили в Америку как автомобили Mitsubishi с собственные представительства и сеть, поэтому производство началось в 1988 году под Партнерство Diamond Star Motors в США. Новый завод был построен в Нормале, Иллинойс, чтобы облегчить производство версий Mitsubishi и Chrysler. эти автомобили, и я должен сказать, что для 90-х они были довольно крутыми, легковые автомобили.

Chrysler продал свою долю в компании Mitsubishi в 1993 году, и, к счастью, продолжил работу с несколькими совместными автомобилями.Я говорю о Dodge Stealth / Mitsubishi 3000GT! Автомобиль был выпущен одновременно как Dodge, так и Mitsubishi, но по большей части был автомобилем Mitsubishi. В Во многом это был автомобиль, НАМНОГО опередивший свое время. Первым модельным годом был 1991 год. он был представлен в четырех комплектациях: Base, ES, R / T и R / T Twin Turbo.

Базовая модель движется по дороге на двух передних колесах. с одним верхним распредвалом 12-клапанный 3.0L V6, выдающий 164 лошадиных силы и 185 фунт-футов. крутящего момента с четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Нет самые удивительные характеристики. ES был настроил аналогично, но с 24-клапанным сдвоенным верхним распредвалом 3.0L V6 вырывал 222 лошадиные силы и такие же варианты трансмиссии. Мы получаем немного лучше. Настоящей звездой шоу была R / T Twin Turbo. Так что давайте рассмотрим это немного подробнее.

У меня есть личный опыт работы с RT TT Stealth. я я лично владел такой машиной, и я должен сказать, что любил эту машину. RT TT был запитан на том же DOHC 24V 3.0L V6, но, как вы уже догадались, с двумя турбинами! Последний доработка трансмиссии до окончания производства привела к увеличению мощности 320 л.с. 315 фунтов-фт. крутящего момента. Для 90-х годов 320 л.с. были довольно солидным производством энергии. по сравнению с другими автомобилями на рынке, особенно из такой небольшой объемный двигатель V6. Автомобиль был довольно аэродинамичный, с коэффициентом лобового сопротивления 0,33; и просто поместить это в В перспективе у Lamborghini Murcielago 2001 года также есть сопротивление .33 коэффициент. Это было значительно быстрее чем что-то вроде Mustang Cobra ’94, у которого было гораздо больше рабочего объема. В последние два года производства были лучшими годами, с новыми усовершенствованиями и обновляется каждый год производства.Это был один из немногих полноприводных спортивных автомобилей. автомобили 90-х. Большинство мощных машин были заднеприводными, иногда с твоими крутыми поворотами. ВПЕРЕД. Система постоянного полного привода позволяет стелсу с двойным турбонаддувом запускаться как ракета с почти идеальным сцеплением в любое время. Было не очень распространено включать AWD на внутреннем рынке производительности. По сей день толпы людей умоляют есть опция полного привода, доступная в Dodge Challenger и Charger SRT ^® Hellcat.

Еще одним компонентом, который немного опередил свое время, был 6-ступенчатая механическая коробка передач.Найти 6-ступенчатую механику в машина в этой ценовой категории. Получите это, У Stealth даже была подвеска с электронным управлением. Я должен признать факт то, что это было там, было действительно круто. Мы говорим здесь о начале 90-х. Хотя он не казался таким универсальным и функциональным, как нынешний подвеска с электронным управлением в SRT Hellcats производится сегодня, 20 лет до Hellcat, он определенно опередил свое время.

Управление четырьмя колесами? Да! Полное рулевое управление.Какие? Я не даже знаю о машинах, выпущенных за последнее десятилетие с подобной функцией, на по крайней мере, недоступен в Северной Америке. Используемая система рулевого управления на четыре колеса поворот задних колес для плавного прохождения поворотов. Это никогда не было чем-то, что я может почувствовать происходящее. Может быть, я смог бы это почувствовать, если бы не происходит? Возможно, это не самый практичный способ решения проблемы, но факт что столько мыслей и технологий было вложено в автомобиль за 30 тысяч долларов в 90-х, все еще впечатляющий.

Как только вы начнете добавлять все эти классные маленькие функции, например DOHC, 24V, твин-турб, 6-ступенчатая МКПП, 320 л.с., малый коэффициент лобового сопротивления, Полный привод и рулевое управление на все колеса — вот одна машина с потрясающими характеристиками.Все это были технические характеристики и особенности, которые вряд ли можно было найти в других автомобилях в 90-е годы. Добавьте к этому некоторые причудливые удобства, такие как полностью кожаный салон, съемный стеклянный верх тарга, цифровая приборная панель, 18-дюймовые колеса и убийственно широкий и гладкий дизайн. Все это вместе действительно создало потрясающий уличная машина, способная сносить практически любой другой производимый автомобиль. Это упаковали серьезную мощь, технологии и привлекательность в то время, когда автопроизводители США были в их «годы восстановления». 70-е были славными днями для The Big 3, 80-е были печальным положением дел, и 90-е были не НАМНОГО лучше.Но это маленькая жемчужина действительно торчала. Для меня это все еще остается актуальным по сей день. ’94 Dodge Stealth R / T Twin Turbo — одна из моих самых любимых машин. Это было запланировано быть пейс-каром для Indy 500, но его выкинули из гонки из-за считается скорее импортным, чем отечественным автомобилем.

Не знаю, потому что я был моложе и менее опытен, или потому, что это действительно было так хорошо, но RT TT просто казался хорошо сбалансированным автомобилем. У него было нужное количество лошадиных сил и управляемость, в то время как шустрая для своего размера и веса.Я упоминал тот факт, что это выглядело так чертовски хороший? Осмелюсь назвать это SRT Hellcat 90-х. Он занимает особое место в мое холодное каменное сердце, и я бы сделал все, чтобы найти его сегодня в хорошем состоянии. Ездить было классно, и я наслаждался каждой минутой владения. Это делает мне немного грустно, что в наши дни так мало людей знают, что это за машина, или насколько это было впечатляюще. если ты когда-нибудь столкнетесь с одним или получите шанс водить его, сделайте это. Я думаю ты будешь впечатлил даже почти 30 лет спустя.

Еще одно партнерство со странной парой, которое привело к чему-то ужасному прохладно! Я до сих пор жалею о своей продаже. В конце концов вечеринка закончилась, и производство на К сожалению, Dodge Stealth закончился в 1996 году. Mitsubishi продолжила выпуск 3000GT еще на несколько лет. Я чувствую, что это было идеальное количество модельных лет, чтобы идти вместе с идеальным сочетанием мощности и технологий, которые также делает Twin Turbo Stealth особенным. Это не было преувеличением, переварен, разогнан.Мертвая лошадь не была избита. И вот так Стелс начал исчезать из памяти всех, кроме моей!

Nissan 300ZX Turbo против Dodge Stealth R / T Turbo

Из августовского выпуска журнала «Автомобиль и водитель» за 1991 год.

Джонатан Винтерс и генерал Х. Норман Шварцкопф могут быть похожими друг на друга, которых вы найдете в журнале Spy «Разлучены при рождении?» раздел, но мы хотели бы представить более поразительно похожий дуэт.

Обратите внимание: Nissan 300ZX Turbo оснащен 24-клапанным 3-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением.0-литровый V-6 мощностью 300 лошадиных сил. Разработанный компанией Mitsubishi Dodge Stealth R / T Turbo оснащен 24-клапанным 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который выдает 300 лошадиных сил. ZX Turbo поставляется с антиблокировочной системой тормозов и управлением всеми четырьмя колесами. Stealth поставляется с антиблокировочной системой тормозов и управлением всеми четырьмя колесами. Z оснащен двухрежимной подвеской, управляемой переключателем в кабине. Стелс тоже. Z щеголяет впечатляющим кузовом и красивым роскошным салоном с подушкой безопасности на стороне водителя.То же самое и со стелсом. Z с легкостью может разогнаться до 150 миль в час. Стелс? Сделайте безумное предположение.

Когда две машины с такой сопоставимой квалификацией занимают одну и ту же рыночную нишу, часы неизбежно бьют «Ровно в полдень». Вот почему мы решили собрать этих близнецов на маленькое чаепитие, разборки под руководством C / D .

300ZX Turbo, которому не исполнилось и двух лет, уже является признанным лидером в классе спортивных купе. С момента своего появления в конце 1989 года он заработал место в двух списках десяти лучших автомобилей подряд и даже победил могучий Chevrolet Corvette в противостоянии C / D (февраль 1990 года).Но новый для 1991 года Stealth R / T Turbo (как и его механический близнец Mitsubishi 3000GT VR-4) привносит в дуэль ошеломляющее количество оборудования — на борту даже есть выхлопная система с изменяемой нотой. (Между прочим, хотя Dodge и Mitsubishi — это, по сути, один и тот же автомобиль, мы решили включить Dodge в этот тест, потому что, ну, в наши дни, похоже, все уважают название «Stealth»).

Наши оценки начались с двухдневной поездки по дороге. Мы собрали четырех редакторов и снова отправились на юг от нашей штаб-квартиры в Анн-Арборе к чистым проселочным дорогам и сложным поворотам центрального Огайо.Ниже Боулинг-Грин мы мчались по бесплодным проселочным дорогам через Баском, Брокенсворд, Байрус и Батлер, пробиваясь только ради передышки и гамбургеров в Беллвилле. Но постепенно, как манила кровать, эта щедрость B стала скучной. Итак, мы поехали в Мэнсфилд. Удачливым посетителям этого дремлющего мегаполиса недалеко от ипподрома в Мид-Огайо рекомендуется пообедать в скрипучей таверне Oak Park, расположенной в лесу чуть дальше по дороге. Счастливо устроившись в тускло освещенной столовой Oak Park, каждый из нас заказал солидную «заправку» пива, хлеба, супа, салата, стейка, картофельных оладий, овощей, пирога и кофе.Это одна из наград поездки по Среднему Западу: вы можете есть, как серийный убийца.

После завершения дорожных заездов мы вернулись на север, на испытательный полигон Chrysler в Челси, штат Мичиган, для полной серии инструментальных тестов. Завершением нашего анализа стала серия горячих кругов вокруг красивой новой трассы Chrysler PG — быстрой и сложной тестовой трассы, заказанной президентом Chrysler Робертом Лутцем.

Неудивительно, что итоговый результат был близок.Но, как обычно бывает в дуэлях, победитель был очевиден. Вы заметите, что это Car and Driver, , мы собираемся раскрыть, что это за машина.

Как бы они ни были, эти два купе ниндзя не являются клонами. Самая большая разница: 300ZX Turbo — это задний водитель, а Stealth R / T Turbo имеет постоянный полный привод с планетарным межосевым дифференциалом в блоке с вязкостной муфтой.Базовое разделение крутящего момента составляет 45/55 спереди / сзади, но когда один конец начинает терять сцепление, система может распределять мощность по мере необходимости на другую ось.

Между двумя купе также есть заметная разница в размерах. Z едет на 96,5-дюймовой колесной базе и имеет размеры 169,5 дюйма от носа до хвоста. На это не похоже, но это здоровенная машина, весит 3570 фунтов — примерно на 200 фунтов больше, чем Corvette. Stealth еще крупнее. Установленный на 97,2-дюймовой колесной базе, он примерно на два дюйма шире и на целых 11 дюймов длиннее, чем Z.И он более чем на 250 фунтов тяжелее — цена, которую придется заплатить за то, чтобы иметь увеличенную длину и полный привод.

У каждой машины удобная и деловая кабина с большими аналоговыми приборами и красиво очерченными панелями. Однако приборная панель Stealth вызвала критику за ее расположение; некоторые органы управления труднодоступны, некоторые установлены вне поля зрения за рулем. И подсветка приборов либо слишком велика, либо недостаточно: поворотники Stealth отвлекающе яркие ночью, а его пиктограмма на дисплее климат-контроля днём слишком тусклая.Еще больше беспокоит то, что Stealth оставляет желать лучшего. Шестифутые люди из нашего персонала поместились внутри, но жаловались на назойливого хедлайнера. Более высоким водителям приходилось откидывать сиденье, чтобы сесть за руль.

Кабина Z, напротив, почти безупречна. Материалы приятные. К элементам управления легко добраться. Сиденья в высшей степени удобные. Положение водителя превосходное. У Z не очень много места, но его заметно больше, чем у Stealth. Короче говоря, когда дело доходит до современных спортивных купе, «Оскар» за лучший кокпит в ведущей роли достается 300ZX.

Выбирая оружие для дальних поездок, вы могли выбрать любую из этих машин и выйти победителем. Благодаря сложной подвеске и невероятной мощности эти машины могут преодолевать километры с поразительной скоростью, не беспокоясь о себе.

Ни одна из машин не обеспечивает плавной езды, но в туристическом режиме оба обеспечивают хороший контроль, при этом достаточно хорошо амортизируя дорожные удары. Таким образом, спортивный режим каждого автомобиля, кажется, существует только для того, чтобы успокоить «серьезных» водителей, которые должны жестко ехать, чтобы почувствовать, что их машина «управляема».«В дороге ни один из наших водителей не задействовал ни один спортивный режим в течение длительного времени — в результате тяжелая поездка больше расстроила наши кости, чем улучшила управляемость в какой-либо заметной степени.

В круизе Stealth немного страдает из-за чрезвычайно высокой передачи. На скорости 80 миль в час на пятой скорости двигатель крутится всего на 2850 оборотах в минуту и ​​не может сразу отдышаться, если вы нажмете на дроссельную заслонку. Кроме того, сама коробка передач вызвала некоторую критику — хотя она легкая и плавная, рычаг переключения передач с тросовой тягой кажется слабым при переключении с передачи на передачу.

Через взлеты и падения, повороты и повороты холмистой сельской местности Огайо, регулируемое рулевое управление с усилителем Z оказалось впечатляющим — хорошо взвешенным, точным и честным. Рулевое управление Stealth тоже получило хорошие оценки, хотя в медленных поворотах оно казалось слишком легким.

Вы заметите, что двигатель Dodge обогнал Nissan в голосовании. Несмотря на то, что эти две силовые установки близки, шестерка, построенная на Mitsubishi Stealth, кажется более плавной, живой и отзывчивой. Действительно, он производит больший крутящий момент, чем двигатель Z — 307 фунт-футов против 283 — и пик крутящего момента происходит ниже в диапазоне оборотов.Шестерка Z страдает немного большей турбо-задержкой, и для достижения максимальных результатов ее нужно разгонять сильнее, но когда ускорение увеличивается, это просто чудовище.

Наши поездки дали нам достаточно времени, чтобы оценить реакцию общественности на провокационные формы автомобилей. Мужчины наши редакторы предпочитают чистую, лаконичную форму Z, вдохновленный дизайн, созданный в калифорнийской студии Nissan. Но если Z — это Мисс Вселенная, то Stealth, разработанный Dodge, — это Lady Godiva. «Ага! Чувак! Это самая крутая поездка на земле!» — воскликнул молодой ученый из Мичиганского университета, когда наша красная тестовая машина ехала по кампусу на холостом ходу.Понятно, что если такое смятение вызвано «Стелсом», вам никогда не захочется сесть за руль Dodge «Brazen».

День на испытательном треке доказал, что эти два ниндзя столь же мощны, как и выглядят, — достаточно быстры, чтобы обойтись без чего-либо, кроме самых дорогих суперкаров в мире.

Несмотря на вес Stealth (примерно такой же, как у BMW 735i), он разгоняется до 100 км / ч всего за 5,2 секунды и срабатывает на четверть мили за 14,0 секунд на скорости 98 миль в час.Это даже лучше, чем производительность, которую мы измерили с опытным автомобилем в октябре прошлого года; наш технический директор объясняет прогресс сильным серийным автомобилем и более агрессивным запуском во время испытаний.

Более легкий 300ZX Turbo еще быстрее. Он достигает 60 миль в час всего за 5,0 секунды и пролетает четверть мили за 13,7 секунды на скорости 102 миль в час. Этот автомобиль оказался самым быстрым Z, который мы когда-либо тестировали.

Оба ниндзя, кстати, достаточно проворны, чтобы оставить стандартный Chevrolet Corvette всасывать пыль.

У этих машин тоже есть ноги. Stealth не прекращает ускоряться, пока не врезается в аэродинамическую стену на скорости 155 миль в час. Z, более изящный и более короткий, оснащен электронным ограничителем, предназначенным для разгона на скорости 155 миль в час. Наш тестовый автомобиль отключился раньше — 153 мили в час — но оказался быстрее, чем Stealth. Без ограничителя Z, вероятно, разогнался бы до 165 миль в час.

Обе машины, оснащенные АБС и четырьмя дисковыми тормозами с вентиляцией, способны останавливаться с трудом. Stealth останавливается со скоростью 70 миль в час всего на 163 футах.Z нужно всего на пять футов больше. Потрясающие. Тем не менее, именно здесь у каждого производителя есть над чем поработать. Несмотря на свою мощность, тормоза в обеих машинах заметно гасли во время оживленных дорожных поездок. Фактически, мы заметили коробление ротора на Stealth всего через несколько минут действительно тяжелой работы. Прежде чем эти ниндзя смогут заявить о том, что они обыграли Porsche в этой игре, они должны предложить тормоза, соизмеримые с их скоростью.

Две машины, привязанные к трелевочной площадке, каждая обнимает круг с колоссальным нулем.87 г захвата. Z, который легче на ногах, легко выиграл соревнования по слалому, проявив удивительную маневренность и управляемость. Однако внимательные читатели заметят, что скорость Nissan в конусах была ниже, чем у Z Turbo, который участвовал в прошлогоднем конкурсе Corvette. Мы связываем это изменение с шинами Goodyear Eagle ZR нашего нового тестового автомобиля, которые обеспечивали предсказуемый отрыв на пределе, но не чувствовали себя такими же цепкими, как шины Michelin MXX последнего тестера.

В качестве доказательства того, насколько хорошо подходят эти автомобили, они показали идентичных результатов за кругов на новой гоночной трассе Chrysler.Однако рассказывал о том, как каждая машина занималась своим делом.

ДИК КЕЛЛИ

Полнопроходной Z был в высшей степени собран и отзывчив. Рулевое управление было превосходным, позволяло хирургически точные повороты и передавать много информации от передних колес. Шасси без лишних хлопот следовало указаниям руля. Трансмиссия ни разу не заикалась. После пяти тяжелых кругов только тормоза показали признаки усталости.

Z показал небольшую недостаточную поворачиваемость в большинстве поворотов, но мы обнаружили, что можем сломать заднюю часть с помощью мощности или внезапного нажатия на педаль газа. Отрыв тоже всегда было легко контролировать. 300ZX Turbo — потрясающая гоночная машина.

Stealth достиг того же результата, но с меньшим изяществом и большим чутьем. Его тормоза пострадали на трассе, но больше беспокоило его рулевое управление, которое в некоторых поворотах чувствовалось сбивающим с толку передними колесами. Заметьте, Stealth никогда не совершал нежелательных движений, но точность Z заметно отсутствовала.Мы подозреваем, что проблема может быть как-то связана с тем, как система полного привода распределяет крутящий момент при смещении нагрузки с передней на заднюю и обратно.

Где сиял Stealth, так это в быстроте трека. Передавая свою мощность через все четыре колеса, Stealth просто взорвался от поворота к повороту на серии коротких прямых. А его стабильность позволила нам тормозить глубоко в поворотах, не беспокоясь о хвосте.

И победитель.. . Nissan 300ZX Turbo, взяв восемь из двенадцати категорий и объединив три.

ДИК КЕЛЛИ

Dodge Stealth R / T Turbo — самый достойный соперник — быстрый, универсальный и потрясающий на вид. Его отполированность и изысканность несколько меньше, чем у Z, но при базовой цене 29 595 долларов Stealth представляет собой бесспорную ценность. Его показ на тестовом треке говорит сам за себя.

При цене 35 357 долларов 300ZX Turbo стоит почти на 6000 долларов больше, чем Stealth, но его сильные стороны делают его выгодной покупкой.Такой производительности, утонченности и уравновешенности просто невозможно найти где-либо еще по цене. В самом деле, чтобы найти еще одно спортивное купе с таким же отличным сочетанием вежливости и скорости, вам придется продвинуться до Acura NSX за 62000 долларов.

Вы могли бы это сделать, но только если бы вы были «загружены при рождении».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Помните Dodge Stealth? Вот 10 вещей, о которых вы не знали

Сотрудничество между автопроизводителями не является чем-то необычным в автомобильной промышленности и происходит по разным причинам. Отношения между Chrysler и Mitsubishi начались в 1970-х годах, когда американский автопроизводитель начал продавать автомобили Mitsubishi. Эти отношения углубились в 80-е годы, когда Chrysler все больше полагался на Mitsubishi, чтобы помочь освежить свою стареющую продуктовую линейку с помощью множества небольших спортивных автомобилей и пикапов.Это сотрудничество в конечном итоге привело к выводу на американский рынок Dodge Stealth .

Stealth, автомобиль в американском стиле с японской опорой, изначально был хорошо принят: продажи превысили 18 000 единиц за первый полный год производства. Однако к 1995 году это число упало до 3077, что побудило Chrysler объявить, что собирается исключить Stealth из своей линейки.Dodge Stealth был солидным автомобилем, который, по мнению многих, намного опередил свое время. Мы согласны и хотели бы, чтобы машина вернулась.

10 Под кожей