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Дэу Матиз — frwiki.wiki
Этот небольшой городской автомобиль производится в Южной Корее и продается под разными псевдонимами, например, Chevrolet Spark , Chevrolet Joy или Pontiac Matiz G2 .
Резюме
- 1 Первое поколение (1998-2005)
- 2 Второе поколение (2005 — 2009)
- 3 Третье поколение (2009 — 2011)
- 4 ссылки
- 5 Ссылки
Первое поколение ( 1998 — +2005 )
Daewoo Matiz является прототипом концепт-кара Daewoo Matiz, представленного на автосалоне в Сеуле в 1997 году и спроектированного ItalDesign.
Второе поколение ( 2005 — 2009 )
Daewoo Matiz II является заменой для Daewoo Matiz I. Она заменила первое поколение в 2005.This автомобиль продается во Франции под названием Chevrolet Matiz , от 7,790 € или 5280 € со скидками.
Рестайлинговая версия (М250).
В 2008 году Daewoo Matiz получил право на небольшой рестайлинг передней части и задних фонарей.
Третье поколение ( 2009 — 2011 )
Третье поколение Matiz называлось Chevrolet Spark в Европе и Северной Америке , Chevrolet Beat в Индии , Holden Barina Spark в Австралии или Daewoo Matiz Creative в Корее и заменяет Daewoo Matiz II .
В 2011 году бренд Daewoo исчез в Южной Корее, уступив место Chevrolet , который продавал эту модель там как Chevrolet Spark .
Он был представлен на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в г.
Рекомендации
Подключения
- GM Daewoo
- Фотографии Daewoo Matiz II
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Daewoo — Википедия, свободная энциклопедия
Для других пользователей этого терминала, Véase Winia Daewoo Electronics.
Para otros usos de este término, véase Коммерческий автомобиль Zyle Daewoo.
Para otros usos de este término, véase Коммерческий автомобиль Tata Daewoo.
Для производителя автомобилей, Véase GM Korea.
Daewoo (на ангыль 대우), принадлежащий имперскому конгломерату Кореа-дель-Сур.
La empresa fue fundada el 22 de marzo de 1967 по Ким У Чунг. Gracias a las políticas y ayudas económicas del gobierno de Park Chung-hee se diversificó con Rapidez como factoryante de automóviles, barcos y componentes electronicos. En su mejor época fue el segundo mayor conglomerado (
Después de declarar la bancarrota en 1999, el ejecutivo de Kim Dae-jung desmanteló el grupo y vendió sus uneviviales a distinastas emprestinas colapso de la economía nacional. Woo-choong huyó de la Justicia y no regresó a Corea hasta 2005, para ser condenado a 10 años de carcel por Frae contable y evasión de capitales. [1] Компания Daewoo Más Conocida nivel mundial, su Marca de Coches, Fue Rebautizada en 2002 GM Daewoo, cuando General Motors se hizo con el control. Desapareció en 2011 después de que adquiriesen la ultima de sus unidades de negocio (Daewoo Motors) y la rebautizaran como GM Korea. [2] Aunque algunas compañías siguen llamándose Daewoo , ninguna está hoy vinculada al histórico grupo.
Индекс
- 1 История
- 1.1 Автомобиль Daewoo
- 1.2 Банкрота де Дэу
- 2 Empresas después de la quiebra
- 3 Claves del desarrollo de Daewoo
- 3.1 Фуэрте Кресимьенто
- 3.
2 Коллапс конгломерата
- 4 ссылки
- 5 Внешние заклепки
2 Коллапс конгломератаDesarrollo de Daewoo Hoy funciona como centro multiusos.
Daewoo fue fundada el 22 de marzo de 1967 Ким Ву Чун, молодой лицензиат экономических наук Университета Йонсей-де-Сеул. Woo-choong puso en Marcha una pequeña empresa de Textile compuesta por cinco empleados, para la que solicitó un crédito por valor de 5 Millones de Wones (9 000 евро на счет эпохи). Грех эмбарго, Daewoo pudo crecer con rapidez gracias a las políticas economicas del gobierno de Park Chung-hee, quien quería desarrollar un modelo de grandes conglomerados empresariales (chaebol) para reflotar la economía de Corea del Sur. [3]
Gracias a la administración surcoreana, Daewoo se benefició de ayudas públicas y contratos en distintosотраслевые. En sus primeros años se concentró en el negocio textil, pero en 1973 el gobierno obligó Daewoo a diversificarse para obtener subvenciones. Una de sus Primeras acciones fue adquirir el astillero de Okpo.
Desde entonces, la firma se Hizo con empresas en bancarrota para rescatarlas a petición de la administración, entrado en negocios tan dispares como la construcción o la industria armamentística. [4] A su vez, fue una de las primeras empresas que realizó obras de infraestructuras en Oriente Medio.
En 1978 Daewoo, произведенный производителем автомобилей Saehan Motors, зарегистрированным как Daewoo Motors, напрямую связанный с Hyundai, другой гран chaebol nacional. Para hacerse un hueco en el mercado, suscribió en 1983 una sociedad mixta con General Motors y empezó a factory utilitarios de bajo coste inspirados en otros models, como el Daewoo LeMans (Opel Kadett) или Daewoo Tico (Suzuki Alto).
Gracias a la либерализация экономики surcoreana inició una expansión internacional de grandes Dimensions, ofreciendo sus servicios de factory con bajo coste y mano de obra barata, especialmente en la facción de buques mercantiles, barcos y oileros. Por otra parte, Daewoo Motors llegó hasta Australia y Estados Unidos y se convirtió en el sexto factory de coches del mundo después de la caída del Muro de Berlin, al abrir filiales en Europa del Este y Oriente Medio.
La confianza en su expansión le llevó en 1992 в сравнении с участием General Motors в дочернем автомобилестроении, convirtiéndola en una compañía independiente.
Durante los años 1990 registró un excesivo endeudamiento, fruto de la diversificación y un sistema de integración vertical gestionado como un negocio фамильяр. Ла ситуация не cambió с ллегада де ла демократия в Кореа-дель-Сур, я Que Ким Ву Чунг fue elegido президента де ла Федерасьон де Промышленности Coreanas, ип консорцио де лос принципалы chaebol , у mantuvo así су influencia. En ESA época, эпоха Daewoo эль Segundo conglomerado del país, con veinte firmas bajo su control y una plantilla de 320.000 empleados en todo el mundo.
Bancarrota de Daewoo. El Presidente del gobierno, Kim Dae-jung, decreto un paquete de Reformas para reducir el déficit, y los créditos bancarios se redujeron cuando el Fondo Monetario Internacional instó eliminar las garantías cruzadas.
[4] Daewoo fue una de las empresas que más se endeudó para afrontar su expansión y no podía devolver los créditos que solicitó.
[5] Un año después, el grupo reconoció perdidas por valor de 369millones de euro pero, a diferencia de otros conglomerados con Problemas Económicos como Hyundai o Samsung, continuó comprando empresas y renunció de shacerse de activos balancearios. Лос-проблемы financieros del chaebol amenazaron incluso con colapsar la economía de Corea del Sur, я, который представляет эль 5%-дель-дель-дель-дель-продукт, внутри брутто у daba trabajo 150.000 surcoreanos. [4]
El gobierno de Dae-jung estudió medidas de intervención pero se negó a rescatarla, lo que fueterpretado una advertencia a otros conglomerados surcoreanos en Problemas para que aceleraran sus desinversiones. [5] Daewoo llenó el mercado de bonos a corto plazo con un interés de hasta el 30%, pero esta medida fracasó y no pudo reestructurar su deuda. Al final fue desmantelada эль 26-де-агосто-де-1999 у ла administración subastó лас subsidiarias дефицита inversores nacionales e internacionales пункт compensar лос acreedores.
[5] Daewoo Motors объявила банкроту в 2000 году на счете General Motors, который находится под контролем. [6]
El fundador de Daewoo, Kim Woo-choong, huyó a Francia en noviembre de 1999 para evitar ser juzgado por malversación de caudales y мошенничество фискальное, al falsear las cuentas del grupo para acceder a nuevos créditos y ocultar su insolvencia. Woo-choong no regresó hasta 2005, siendo condenado a 10 años de carcel y una multa de 22.000millones de dólares. [1] 30 декабря 2007 г., амнистия президента Ро Му Хёна, традиционная концессия для индульгентов в прошлом году.
Empresas después de la quiebra La más exitosa de ellas es Daewoo Electronics, Que Fabrica dispositivos electronicos. También lo mantuvieron la конструктора
Daewoo Engineering & Construction , el factoryante de buques Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering и фирма-инверсия Daewoo International Corporation , оригинальная версия Daewoo.
Una de las compañías derivadas del chaebol , Daewoo Logistics, специальная специализация по эксплуатации земель и торговому транспорту. En 2008 anunció la compra de 1,3 миллиона гектаров на Мадагаскаре (примерно 40% территории су) como medida de seguridad alimentaria para biocarburante,culivo de aceite de palma y maíz. [7] Dicho acuerdo fue cancelado un año después por el Presidente Andry Rajoelina, en su primera medida como nuevo mandatario malgache. [8]
En cuanto Daewoo Motors, General Motors la convirtió en GM Daewoo e inició un cambio de denominación de la marca en distintos continentes. Desde enero de 2005, todos los modelos de Daewoo en Europa (hasta su desaparición en 2015) y en Oriente Medio pasaron a ser de Chevrolet, mientras que en Oceanía se convirtieron en Holden. [9] Соло Кореа-дель-Сур и Вьетнам, сохраняющий во время марки Daewoo, в конечном счете, акабарон для Cambiar на имя Chevrolet. Por su parte, Tata Motors adquirió la división de camiones pesados y Young An, propiedad del empresario surcoreano Baik Sung-Hak, tomó la de autobuses Daewoo Bus Corporation.
Claves del desarrollo de Daewoo[editar]
Fuerte crecimiento[editar]
Edificio construido por Daewoo en el centro financiero de Tripoli (Ливия).
Ким Ву-чун, также являющийся другим председателем, как Чунг Джу-ён (Hyundai) и Ли Бён-чхоль (Samsung), бенефициар экономической политики Пак Чон-хи и Чун Ду-хван, que otorgaron grandes subvenciones y ayudas a las compañías surcoreanas a cambio de que diversificaran su negocio en distintos секторы. Para sacarle el mayor partido, Daewoo desarrolló una estructura Centralizada (más tarde copiada por otros chaebol ) y puso a Families Al Cargo de sus subsidiarias. Ким Ву-чун dirigió Daewoo Desde су fundación Hasta су desmantelamiento. [4]
Daewoo multiplicó su capital gracias a la diversificación, los contratos de construcción de infraestructuras y su capacidad para atraer inversores, utilizando como argumentso el gran crecimiento de la economía surcoreana que tuvo lugar hasta la financiera asiable de 197ótica de suable asiable.
sociedades mixtas con multinacionales, siendo la más conocida de ellas Daewoo Motors (по General Motors). Esto le Permitió Expandirse Internacionalmente Con Más Rapidez Que Otros чеболь , con productos de menor coste en los mercados europeos y americanos.
En el ámbito Laboral, Daewoo utilizaba mano de obra barata con sueldos bajos, y durante anos se aprovechó de la falta de libertades civiles en Corea del Sur finales de la década de 1980. Después de que dos trabajadores se suicidaran en 1987, fue Уна де лас Primeras en Desarrollar ип Programa де Relaciones Laborales Entre Dirección у empleados. Algunos directivos trabajarían en la producción en cadena para conocer las condiciones Laborales de sus trabajadores, mientras que se appendó un sistema de ascensos en función del trabajo y preparación. Песар-де-Элло, эль-контроль тотальный continuó en manos de la familia Kim.
Colapso del conglomerado[editar]
El crecimiento de Daewoo, especialmente a partir de los años 1980, fue un arma de doble filo porque requería un gran endeudamiento.
El gobierno intervino la economía Favor de los chaebol con medidas proteccionistas, créditos baratos y fuertes subvenciones. A cambio, las compañías tenían que asumir cualquier encargo público a la hora de invertir, sin importar la rentabilidad. En el caso de Daewoo, la administración le obligó rescatar compañías en bancarrota y controló la producción sobre la base de las necesidades del país. La либерализация дель mercado y la expansión internacional multiplicaron las deudas de Daewoo, Que no se adaptó a los nuevos tiempos.
Con la llegada de la democracia se reconoció la libertad de expresión y reunión, los costes Laborales Aumentaron y la empresa vivió sus primeras huelgas por la mejora de las condiciones Laborales. Las Procepción entre los consumidores de que los productos surcoreanos eran de muy mala calidad creció, y las ventas de Daewoo en el extranjero se резинтьерон. [4]
A pesar de no contar ya con una economía dirigida, Daewoo siguió diversificando su negocio y se valio de su influencia política para mantenerse.
Así, Woo-chung fue acusado de financiar ilegalmente la campaña del Presidente Roh Tae-woo, a cambio de un contrato para construir una base submarina. Tras эль estallido де ла кризиса financiera asiática де 1997 себе термину ла permisividad дель gobierno, toda vez дие ла bancarrota де Daewoo amenazaba ла экономия де Кореа-дель-Сур. [4]
Referencias (30 мая 2006 г.). «22 000 миллионов долларов США де мульта». Consultado el 24 мая 2010 года.
«La economía politica del cambio institucional en Corea: Inversión extranjera y relaciones gobierno-empresas». Archivado desde el original el 20 de marzo de 2007. Consultado el 19де марсо де 2010.Enlaces externos[editar]
- Web Oficial de la Company Archivado 16 мая 2008 г. в Wayback Machine.
- Daewoo Испания
в Wayback Machine.| Контроль авторизации |
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|---|
«Astillero» и «Atarazana» redirigen aquí. Para otras acepciones, véanse Astillero (устранение неоднозначности) и Atarazana (устранение неоднозначности).
Construcción del buque tanque quimico Bow Saga , en 2007 en Polonia.
En varadero del Puerto de La Luz y de Las Palmas, limpiando el casco de un buque pesquero.
El astillero Navy o atarazana es una instalación Industrial Donde Se Construyen y Reparan buques. Puede tratarse de Yates, buques militares, barcos trades, u otro tipo de barcos para transporte de mercancías o de pasajeros.
Los astilleros se construyen cerca del mar o de rios navegables para permitir el acceso de las embarcaciones.
Индекс
- 1 Этимология
- 2 История
- 3 Описание
- 4 Astilleros en la actidad
- 5 Виза тамбьен
- 6 ссылок
- 7 Внешние заклепки
Astillero viene de astilla, [1] que es un pequeño trozo que se desprende de la madera. Ла Мадера эра эль материал дель дие estaban hechas todas лас embarcaciones анте дель uso дель металла пункт ЭСА труда.
La palabra atarazana proviene del vocablo árabe ad-dar as-sina’a , что означает «дом промышленности» или «дом производства». [2] Con ese término los árabes se referían tanto a los astilleros como a cualquier otro centro fabril, como una fábrica de armas (de hecho, la palabra «арсенал» viene de la misma raíz). [2] En su acepción náutica, el término también aludía a centros donde, aunque no se construyeran barcos, se almacenaban o Fabricaban sus piezas o accesorios.
[2] En la actidad atarazana es sinónimo de astillero. [2]
Instalaciones del astillero MetalShips & Docks en Vigo (Испания).
Todas las naciones que sostienen un comercio marítimo de cierta importancia se han preocupado de crear astilleros para factory buques mercantes y de guerra. [3]
En la Edad Media, fueron especialmente notables los astilleros de Venecia, Genova y Pisa, a lo que vinieron pronto añadirse en 1252 las Atarazanas de Sevilla, una de las mayores Industriales de la Baja Edad Media en Europa, сопоставимое расширение a la que tenía por entonces el Arsenal de Venecia. [4] Важный номер [ cita requerida ] los reino de Aragón: Arenys, Blanes, Barcelona, Mataró, Villanueva y Geltrú, Sitges y Tortosa.
Las ciudades con ríos navegables han sido también sede de Importantes Astilleros. Por ejemplo, en el Reino Unido el rey Enrique VIII de Inglaterra fundó astilleros en Woolwich y Deptford en 1512 y 1513, respectivamente, a las orillas del Támesis y, en España, las mencionadas atarazanas en el río Guadalquivir.
Con el descubrimiento de América y las Expediciones militares a Flandes,decó en gran manera la marina en el Levante español, pero aun así se siguieron construyendo barcos en sus astilleros durante todo el siglo XVII, hasta que bajo el reinado de Carlos III cobraron nueva actividad, sobresaliendo el de Masnou. [5]
Эль-Астиллеро-де-Гуаякиль, Эквадор, месторождение в 1547 году и аллего, сер-эль-мас-гранде-де-Америка-дель-Сур. [6]
Описание[править] 9
[3] oficina se proyecta la embarcación, proporciona los datos necesarios para la construcción de sus partes y se realizan los cálculos que atañen a su desplazamiento, tonelaje, potencia de propulsión, estabilidad и т. д. [3] En los highleres los mecánicos se encargan de la soldadura, cortar y pulir planchas, así como de construir maquinas y aparatos mecánicos, hidráulicos y eléctricos, con su cableado y tuberías. Por su parte, las oficinascomerciales y administrativas se encargan del aprovisionamiento de los materiales, los pagos, los seguros и т.
д. [3]
Para algunos elementos, como ciertas maquinarias de propulsión o las armas (en el caso de buques de guerra), el astillero recurre a otras compañías ajenas. [3]
En la denominada «sala de gálibos» se dibujan sobre un pavimento las piezas a tamaño real atendiendo a la forma de las planchas, los perfiles, las brazolas, algunas partes de los baos y de las cuadernas и т. д. Posteriormente se pasa a реализовал ип выше. [3] Para mover y colocar las piezas los astilleros cuentan con grandes grúas autopropulsadas, de torre o de puente.
Astilleros en la actidad[править]
Astillero en Polonia (Щецин).
Desde los años 1980 los astilleros europeos han perdido fuerza con respecto a los de Japón y Corea del Sur. [7] En la actidad (2015) los astilleros con mayor carga de trabajo están en China, Korea del Sur y Japón. [8]
En 2012 los diez astilleros del mundo con mayor producción de barcos por su tonelaje fueron: [9]
| Номер | Лугар | ГТ | Баркос |
|---|---|---|---|
| Шанхай Вайгаоцяо | Шанхай, Китай | 15 096 900 | 164 |
| Астильерос Имабари | Маругаме, Япония | 15 692 687 | 393 |
| Хендай Мипо | Ульсан, Южная Корея | 16 715 650 | 618 |
| Астильерос Осима | Осима, Япония | 16 983 004 | 539 |
| Астильерос Цунэйши | Нумакума, Япония | 17 824 038 | 492 |
| Индустрия Песада Мицубиси | Нагасаки, Япония | 19 506 548 | 315 |
| Хендай Самхо | Самхо, Южная Корея | 28 414 515 | 372 |
| Индустрия Песада Самсунг | Кохе, Южная Корея | 58 082 349 | 785 |
| Астильерос Дэу | Окпо, Корея-дель-Сур | 68 284 087 | 834 |
| Индустрия Песада Хюндай | Ульсан, Южная Корея | 93 893 700 | 1428 |
En Europa tienen una industria Navy con cierta presencia internacional España, [10] Italia, [11] Reino Unido, [12] Francia, [13] Alemania, Bélgica, Portugal, Noruega, [14] Países Bajos [8] y, en menor medida, Grecia.
Cerca de la Unión Europea, Turquía tiene una industria военно-морская конкурентоспособность. [8]
En América del Norte, destaca Talleres Navales del Golfo [15] por ser el astillero más antiguo de México, establecido en 1935 en el Puerto de Veracruz, que además de construir y reparar embarcaciones, ha diversificado encurciios susand servo servo la Fabricación de estructuras metal-mecánicas. Estados Unidos también ha sido y es un productor de barcos de referencia.
En el Perú, Sudamérica, Opera la empresa estatal SIMA, construyendo embarcaciones tanto para uso militar como comercial. Hoy en día, el desarrollo del megaproyecto de construcción del Buque Multipropósito y la culminación del proyecto de ampliación del varadero sur de SIMA Callao, nos está llevando a nuevas oportunidades de desarrollo tecnológico y posicionamiento Comercial, y es solo comienzo.
En Chile, se encuentra ASMAR, [16] una empresa estatal con instalaciones en Valparaiso, Talcahuano y Punta Arenas.
En Колумбия, Cotecmar desarrolla proyectos para la construcción de buques para la armada nacional y repara buques.
En Argentina hay varios astilleros como el Astillero Rio Santiago y Tandanor.
Véase también[править]
- Construcción Navy
- Военно-морская инженерия
- Арсенал (марина де Герра)
Referencias[править]
- ↑ «Астиллеро». Испанская Академия.
- ↑ b c d Fer3318nd Matilde 900. «Лас Реалес Атаранасас де Севилья». Arte Hispalense. п. 19. ISBN 978-84-7798-340-8 .
- ↑ a b c d e ф «Астилерос». Enciclopedia El Monitor 1 (Памплона: Сальват). 1968. стр. 149–150.
- ↑ Перес-Маллайна Буэно, Пабло Эмилио (2012). «Las Reales Atarazanas de Sevilla, 1252-1493. Un astillero средневековый en el extremo occidental de Europa» en Descubridores de America. Колон, Лос-Маринос и Лос-Пуэртос . Мадрид: Sílex Ediciones. стр. 349-367. ISBN 978-8-4773-7739-9 .
- ↑ Diccionario enciclopédico Popular ilustrado Salvat (1906-1914)
- ↑ Сантьяго Нейман (4 ноября 2014 г.). «Guayaquil busca volver a ser el astillero más grande de America». Эль Универсо.
- ↑ Андрес Ортега (29 октября 1984 г.). «Los astilleros europeos pierden terreno frente a Japón y Corea del Sur». Эль Паис.
- ↑ a b c Микель де Лаблопес Па «Los astilleros empiezan a salir a flote tras la Crisis de las Ayudas Fisches». Эль Паис.
- ↑ «10 лучших судостроительных компаний мира в 2012 году». 14 августа 2012 г. Консультация от 13 октября 2015 г.
- ↑ «Las empresas británicas de la construcción Navy Militar Tienden Lazos de Colaboración con las Firmas españolas». Европа Пресс. 7 октября 2010 года.
- ↑ Сандро Поцци (19 мая 2000 г.). «España, Grecia e Italia defienden una prórroga a las ayudas al сектор военно-морского флота». Эль Паис.
- ↑ «11 astilleros en Reino Unido». Топ Баркос. Consultado 13 октября 2015 года.
- ↑ «STX Europe démantelé, Fincantieri va devenir le géant européen de la Navye | Мер и Марин». www.meretmarine.com (на французском языке). 24 декабря 2012 г. Consultado el 25 мая 2022 г.
- ↑ Vasco Press (24 апреля 2015 г.). «Sinaval y Bilvao Marine Energy Week собрала более 2200 профессионалов». Эль Паис.
- ↑ «Тальерес Навалес дель Гольфо». Archivado desde el original el el 20 de febrero de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2015.
- ↑ «АСМАР».
1968. стр. 149–150.
Консультация от 13 октября 2015 г.Enlaces externos
