Chery very 2020 технические характеристики: Чери Вери технические характеристики Chery Very 2020-2021, Москва

Легковой автомобиль Chery Very (A13A)

Chery Very – это техническая копия более известного Bonus, но только в кузове хэтчбек. Нужно сказать, что компания Torino Design из Италии серьезно постаралась, дорабатывая корявую внешность Бонуса. У Вери вполне интересные внешние данные, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. Компания Chery удачно продолжила сотрудничество с европейскими фирмами при разработке этой модели.

Дизайн – главная привлекательная особенность бюджетного хэтчбека

Несмотря на насыщенность данного ценового класса предложениями различных производителей, Чери надеются на определенное лидерство в классе со своей моделью хэтчбека. Дело в том, что по внешним данным и определенным соображениям техники автомобиль явно превосходит практически всех своих ценовых конкурентов. Китайский производитель сделал предложение, от которого действительно сложно отказаться.

Если Chery Very привлекает уже с первого взгляда, то его невзрачные конкуренты обладают откровенно бюджетным дизайном.

В хэтчбеке особенно заметны утонченные линии итальянского дизайна, все выглядит очень красиво и отвечает современным характеристикам. Отзывы владельцев также превозносят следующие черты внешности машины:

• все линии экстерьера Вери говорят о достаточно дорогом дизайне и хорошей проработке мелочей;
• это один из немногих китайских автомобилей, в котором учтены сочетания внешности разных деталей;
• машина оставляет только положительные впечатления, глаз не цепляется ни за какие особенности кузова;
• среди важных моментов в салоне можно отметить отсутствие плохого запаха и скрипа от пластика;
• салон состоит из жестких и недорогих материалов, но их компоновка и сборка оказалась весьма качественной.

салон Chery Very

Chery Very своим внешним видом готовит потенциального покупателя к отличным техническим характеристикам. Но, на самом деле, под капотом машины сложно найти удивительные особенности. В поездке модель Вери удивляет своим качеством сборки.

В салоне отсутствуют неприятные звуки, водитель наслаждается вполне уютным дизайном передней панели, а также прекрасной архитектурой кресел.

Такая машина вполне способна удивить и приятно порадовать покупателя. Если в бюджетном классе мы стремимся часто найти автомобиль, который за время тест-драйва не показал серьезных проблем, то Chery Very переносит особенности выбора в другую плоскость. Компания Чери еще раз доказала, что она умеет производить недорогие и очень надежные авто.

Технические характеристики популярного и перспективного автомобиля

Сразу же после знакомства с внешним видом в салоне официального поставщика Chery в России у покупателя возникает желание прокатиться на автомобиле. И дилеры китайской марки предоставляют такую возможность, предлагая небольшой тест-драйв. Уже первые метры за рулем Chery Very показывают, что двигатель от австрийской фирмы AVL отлично тянет с самых низов – это главное его достоинство.

Коробка передач на удивление четкая, пяти ступеней достаточно для экономичной езды с короткими переключениями. Силовой агрегат не любит высоких оборотов, он с удовольствием работает с низов и предоставляет хорошие ощущения для водителя. Также Chery Very радует не только ощущениями от поездки, но и своими техническими характеристиками на бумаге:

• объем силового агрегата составляет 1.5 литра, а мощности в 109 лошадок более чем достаточно;
• 5-ступенчатая механика прекрасно справляется со своими обязанностями, обеспечивает динамичную поездку;
• подвески не пробиваются даже на очень серьезных неровностях – эта часть машины подготовлена к российским дорогам;
• отзывы владельцев говорят о прекрасном качестве техники и высокой надежности всех узлов машины;
• сборка также радует, за первые 100 000 километров пробега в машине не случается никаких стандартных китайских неприятностей;
• автомобиль радует своим поведением как в городской местности, так и на трассе.

Динамичность, качество и комфорт становятся единственными ощущениями, которые испытывает водитель в Chery Very. И подобные свойства авто действительно нравятся покупателю. На тест-драйве каждый желающий почувствует прекрасные возможности данной модели.

Тем не менее, не обошлось в конструкции без минусов. Двигатель после 100 тысяч километров пробега получает технологическую особенность потребления масла. Уходит порядка 1 литра смазки на 15 тысяч километров. Это не связано с неполадками, просто конструктивная особенность агрегата.

Чери Вери технические характеристики 2020-2021 г на Chery Very, официальный дилер, Москва

Кузов

Длина

Высота

Ширина

Колея задняя

Полная масса

Колёсная база

Колея передняя

Количество мест

Дорожный просвет

Грузоподъёмность

Снаряженная масса

Объем багажника минимальный

Объем багажника максимальный

Нагрузка на переднюю/заднюю ось

Двигатель

Тип впуска

Распределенный впрыск

Ход поршня

Тип двигателя

Объем двигателя

Диаметр цилиндра

Мощность двигателя

109 л. с. при 6000 об/мин

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Максимальный крутящий момент

140 Н•м при 4500 об/мин

Количество клапанов на цилиндр

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Задняя подвеска

Зависимая, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная

Передние тормоза

Передняя подвеска

Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости

Трансмиссия и управление

Привод

Тип КПП

Диаметр разворота

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч

Объём топливного бака

Максимальная скорость

Расход топлива в городе на 100 км

Расход топлива на шоссе на 100 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

Технические характеристики автомобилей Chery Very / Чери Вери

17. 12.2007

Денис

Оценка автора

Объективность

как по мне так отличная машина за эти деньги. лучше такую купить чем РАВ восьми летний. езжу на ней 3 месяца. доволен,разгоняется отлично,190 едет,сам проверял.музыка слабовата,надо усилок ставить,выход на магнитоле есть.Печка греет отлично,в машине жара, расход где то 12-14 литров если издеваться над ним.шумоизоляцыя конечно не как у немцев но ЗА ТАКИЕ деньги пойдет. нормальный аппарат! запчасти есть абсолютно все! себе обвес купил вроде хорошо смотрится.На ТО не поехал и не поеду,масло сам в состоянии поменять.

подробнее

15. 02.2008

Вадик

Оценка автора

Объективность

Полгода назад приобрел себе Амулет в городе Краснодаре, не буду скрывать, что мой хороший друг работает в этом салоне. От части это и стало доверительным аргументом при покупки китайского авто. За эти 6 мес.,проехал 47 000км большой пробег связан с тем, что работа у меня связана с командировками по краю. До этого у меня была двенашка ну ВАЗ вобщем. Могу сказать одно на дальнии растояния я отдыхаю за рулем, нет постороних шумов от колес, нет вибрации от пластика,что так вымораживает в отечественных авто.На дороге устойчив, и динамика 8-кл. двигателя удивляет тянет с самых…

подробнее

05. 02.2008

соков алексей

Оценка автора

Объективность

потребляет примерно 11литров по городу но зато прыти немеренно ,даже гонялся с лехухом говорят люди, что ее можно придушить но программы для чипования пока нет ,а я на ней металлолом вожу и собираю, вот! холодильник убирается в заднюю дверь целиком.

подробнее

комплектации и цены, фото, адреса дилеров Chery

Хэтчбек Chery Very дебютировал на российском рынке почти сразу же вслед за своим собратом Chery Bonus — в середине 2011 года. Игра слов в названии модели определённо добавляет запоминаемости, но вот с серьёзностью восприятия большой вопрос. Классический пятидверный вариант хэтчбека к нам тоже едет из Украины, в соответствие с хитрой политикой представителей Поднебесной. Чери Вери мог бы быть «Запорожцем», ведь и локализация производства на заводе перевалила за 50 процентов, в связи с чем украинские китайцы приезжают в Россию без пошлин, однако политика говорит, что покупателям лучше не напоминать о ЗАЗовском прошлом.

Технические характеристики Chery Very идентичны лифтбеку Bonus во всём, кроме габаритной длины и, соответственно, объёма багажника. Однако хэтчбек Very хоть и короче, но даже более вместителен, уступая в объёме лишь при сложенных сиденьях. Принимая в учёт этот факт, а также кургузость силуэта лифтбека, создаётся впечатление, что китайцы решили исправить первоначальную ошибку и дать покупателям более симпатичный вариант того же самого автомобиля. Ведь Bonus хоть и напоминает седан, но делает это не слишком хорошо. А Very это точно настоящий хэтчбек, привычный всем и без «особенностей», к тому же обладающий ещё и современной внешностью.

Чтобы купить Чери Вери не придётся сильно раскошеливаться, модель стоит на уровне российских автомобилей и дешевых версий «народных» автомобилей. Понятно, что придётся хорошенько взвесить все «за» и «против», а после покупки быть готовым ко всему на свете, потому что об эксплуатации китайских автомобилей сложено немало «положительных» отзывов покупателей. Тем не менее, как вариант рассмотреть автомобиль можно.

Из плюсов Chery Very — неплохой механизм переключения передач и честный руль с гидроусилителем. Мотор объёмом 1,5 литра на первый взгляд обладает хорошей энерговооружённостью, однако на деле не порадует динамикой. Салон простой, без излишеств. Все комплектации Чери Вери оборудованы кондиционером, а вот аудиосистему вы получите только в самой дорогой версии оснащения.

Шины Chery Very A13: найдите идеальные шины для вашего авто

Выбор шин для вашей Chery Very (A13) должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Chery, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Chery, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Chery Very (A13) являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Chery Very (A13), сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Chery Very (A13), которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Chery Very (A13), выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Chery Tiggo 2 1 поколение (2017-2020) Хетчбэк

Chery Tiggo 2

Переднеприводный кроссовер малого класса, самая компактная модель в российской гамме Chery. Модель производится в Китае, где она поступила в продажу в конце 2016 года под именем Tiggo 3X, а в Россию автомобиль пришел через год после премьеры на Пекинском автосалоне, в апреле 2017 года. Дизайн-проект разрабатывался под руководством Джеймса Хоупа, который до прихода в китайскую компанию трудился в компании Opel.

Однако нельзя сказать, что автомобиль разрабатывался с чистого листа, поскольку за основу был взят хэтчбек Chery A13 образца 2008 года, продававшийся некоторое время в России как Chery Very. У обычной малолитражки кроссовер позаимствовал не только платформу с передней подвеской McPherson и задней торсионной балкой, но и практически всю силовую структуру кузова и даже многие наружные панели. Но оригинальные крылья, капот, бамперы, светотехника и т. п. вкупе с увеличенным дорожным просветом и колесами большей размерности радикально изменили внешний облик машины, а новый интерьер придал сходство с большим Tiggo 3. Кстати, при меньших габаритах «двойки» колесная база у нее длиннее, чем у модели, формально относящейся к более высокому классу.

Субординация проявляется в линейке силовых агрегатов: если Tiggo 3 комплектуется 1,6-литровым двигателем, то у Tiggo 2 — полуторалитровый бензиновый мотор SQRD4G15B, также атмосферный, с фазовращателем. Он сочетается либо с механической коробкой передач, либо с четырехступенчатым «автоматом», родственным французской коробке DP0, которая, в свою очередь, знакома нам по бюджетным моделям Renault. Рулевое управление оснащено гидроусилителем, на всех колесах установлены дисковые тормозные механизмы.

Chery Tiggo 2 позиционируется как молодежный автомобиль, основную целевую аудиторию которого составляют водители в возрасте от 18 до 27 лет. Для них важен не только дизайн, но и стоимость автомобиля, поэтому в гамму комплектаций включено исполнение Basic, со стальными колесными дисками, без кондиционера и кнопок на руле. При этом в базе имеются фронтальные подушки безопасности, электростеклоподъемники, USB-разъем, рейлинги на крыше и двухцветная отделка интерьера. В более богатых версиях кроссовер комплектуется не только легкосплавными дисками, климатической системой и мультифункциональным рулевым колесом, но и круиз-контролем с ограничителем скорости, подогревом сидений и мультимедийной системой Cloudrive с восьмидюймовым дисплеем.

Технические характеристики Chery Very

Описание автомобиля Chery Very

Презентация хэтчбека Chery Very состоялась в 2011 году. Разработка этого авто велась на основе модели Bonus, от которой хэтчбек перенял платформу и часть технического оснащения, а вот дизайн кузова автомобиль получил индивидуальный. В отличие от многих других транспортных средств, выпускаемых компанией Chery, модель Very не копирует внешность популярных машин европейского или японского производства. Дизайн для хэтчбека разрабатывался итальянской студией Torino Design.

Компоновка кузовных элементов хэтчбека

Дизайн кузова машины сформирован из волнообразных, динамичных линий. В передней части выделяется необычной формы радиаторная решетка. Она выполнена в виде литеры «V», состоит из нешироких пластиковых жалюзи. Двухсекционная головная светотехника большого размера объединяет в одном блоке сигналы поворотов, фары, ходовые огни, собранные из светодиодных элементов. На бампере имеется широкий и длинный воздухозаборник, ближе к боковым поверхностям смонтированы противотуманные фары. Лобовое стекло обладает значительным углом наклона, куполообразная крыша заканчивается компактным спойлером. К задней части кузов машины расширяется, там размещаются широкая дверь багажного отсека и установленные вертикально стоп-сигналы. Хэтчбек комплектуется дисками на 15 дюймов.

Оформление внутреннего пространства, комплектация, двигатели

При проработке дизайна салона автопроизводитель позаботился о том, чтобы создать внутри машины комфортный уровень шумоизоляции. Для этого в двери, пол, подкапотное пространство, потолок было вмонтировано более двадцати вибро и звукопоглощающих элементов. В результате уровень шума снизился до 43 Дб. Салон рассчитан на размещение пяти человек, но на заднем диване полноценные места присутствуют только для двух пассажиров.

Chery Very реализуется в четырех вариантах комплектации. В базовом оснащении вы получите автомобиль с тканевым салоном, иммобилайзером, гидроусилителем руля и кондиционером. В более дорогой версии опционное оснащение дополняется полным электропакетом, увеличивается количество подушек безопасности. Топовая модификация поставляется с подогревом передних кресел, качественной стереосистемой, вместо обычного кондиционера устанавливается климат-контроль. Кроме этого за дополнительную плату автопроизводитель обошьет кресла натуральной кожей, заменит стальные колесные диски на легкосплавные.  

Рассматриваемый хэтчбек оснащается 109-сильным бензиновым мотором. Он функционирует в паре с 5-ти ступенчатой МКП, разработка которой осуществлялась австрийской фирмой AVL. Большим преимуществом этого двигателя является его экономичность, в условиях города агрегат потребляет около семи литров бензина, предельная скорость составляет 160 км/час.

2020 Chery EXEED TX Технические характеристики

Chinapev.com »Все бренды» Технические характеристики Chery EXEED TX 2020

Существует 3 варианта EXEED TX 2020 года, включая полный рабочий объем 1,6 т и всего 1 вариант трансмиссии с 7DCT. Ширина и высота: 4690 × 1885 × 1706 мм.

Диапазон цен: 135 900 — 147 900 юаней

*** Основные характеристики ***	***
Объем двигателя	1.6 т L4
Аспирация	Турбо / Натуральный
Коробка передач	7DCT
Чис. дверей / сидений и типа кузова	5/5 внедорожник
Размер корпуса (Д * Ш * В)	4690 × 1885 × 1706 мм
Колесная база	2715 мм
Макс.Скорость (км / ч)	185
Время разгона 0-100 км / ч | (от 0 до 62 миль / ч)	10 с (FWD), 10,5 с (AWD)
Расход топлива (л / 100 км)	6,8 (FWD), 7,4 (AWD) (испытание китайским MIIT)
Снаряженная масса (кг)	1560/1688/1620
Емкость топливного бака (л)	55
Объем багажника / багажника (л)	461/970
*** Двигатель ***	***
Код двигателя	–
Макс.Мощность	197 л.с. или 145 кВт при 5500 об / мин
Макс. Момент	290 Нм при 4000
Чис. цилиндра	4
Чис. клапанов	4
Тип топлива	Бензиновый двигатель
Топливная система	Прямой впрыск
*** Кузов ***	***
Ведущие колеса — тяговые	FWD / Своевременный AWD
Передняя подвеска	стойки McPherson.
Задняя подвеска	Многоканальный
Конструкция кузова	Интегральный
Передние тормоза	Диск вентилируемый
Задние тормоза	Диски
Передние шины	225/55 R19
Задние шины	225/55 R19
*** Заявление об ограничении ответственности ***	Chinapev не может гарантировать, что информация на этой странице на 100% верна.

2020 Chery Tiggo 2 1.5L на

Мы уже можем сказать по тому разочарованному взгляду, который вы на нас смотрите, еще до того, как мы начнем: зачем делать обзор Chery?

Короткий ответ: многие просили об этом. Chery предлагает на рынке несколько моделей по очень привлекательной цене с многообещающим предложением … то есть за чистую монету. Нам уже доводилось ездить на Tiggo 5x несколько месяцев назад, который впечатлил нас своим широким спектром технологий и функций.Однако его трансмиссия нас не впечатлила, особенно тем, как она передавала мощность.

Но это был 5х. Пришло время опробовать Tiggo 2. Являясь фирменной табличкой Chery начального уровня, он меньше по размеру и намного доступнее. Мы все еще довольно скептически относимся к этому, поскольку более низкая цена обычно означает менее изысканный опыт вождения и езды. Список оборудования не вызывает сомнений, но одними только стандартными характеристиками машину нельзя назвать хорошей; это должен быть полный пакет.

Однако внешний вид производит хорошее первое впечатление. Смелые прожекторные фары, черная сетчатая передняя решетка, хромированные элементы отделки, а также искусственные защитные пластины придают кроссоверу суровый и стильный вид. У него даже есть функциональные рейлинги на крыше.

Мне особенно понравился внешний вид его литых дисков. Они могут быть всего 16 дюймов в диаметре, но Y-образные диски с алмазной огранкой придают Tiggo 2 спортивный вид. Затем есть облицовка кузова на колесных арках, которая некоторым может показаться неуместной.Тем не менее, они мне нравятся, поскольку они придают более характерный характер Tiggo 2.

Однако сзади Chery могла бы придать ему немного больше таланта. Конечно, у него есть хромированная полоса, которая проходит по всей ширине двери багажника, задние противотуманные фары, а также несколько угловатых задних фонарей в придачу. Но в остальном задняя часть лишена каких-либо отличительных черт. По крайней мере, они не «вдохновлялись» дизайном другого автопроизводителя.

В целом Tiggo 2 выглядит как кроссовер.Угловая форма, дорожный просвет 186 мм и короткие свесы придают кроссоверу очень изысканный вид.

Внутри Tiggo 2 приглашает вас в затемненный интерьер. Сама кабина скромная и незамысловатая. Плотное обтянутое кожей рулевое колесо встречает водителя вместе с оранжевыми контрастными швами на сиденьях, которые придают кроссоверу юношеский вид. Акценты из искусственного металла, а также отчетливые акценты на приборной панели, напоминающие углеродное волокно, придают Tiggo 2 более «спортивный» вид.

Но что привлекло мое внимание, так это уникальная панель приборов. Он может быть аналоговым, но его дизайн обычно встречается на дорогих европейских автомобилях (например, Peugeot). Он также оснащен мультиинформационным дисплеем, который может отображать средний расход топлива в реальном времени, счетчик пройденного пути, часы и текущую передачу.

Tiggo 2 может быть самым маленьким (и самым доступным из всех Tiggo), но Chery позаботился о том, чтобы он по-прежнему поставлялся с множеством игрушек и удобств. Он имеет 8-дюймовый сенсорный медиа-дисплей с Bluetooth, USB и зеркальным отображением телефона, кожаную обивку, датчики парковки заднего хода с камерой заднего вида, удаленную заднюю дверь и даже круиз-контроль.Неплохо для кроссовера, который стоит менее 800 000 песо.

Если вам нужно буксировать, у него 420 литров полезного грузового пространства, что вполне прилично для его малолитражных размеров. Я считаю, что он может вместить два больших чемодана, несколько вещевых сумок и все еще имеет достаточно места для некоторых пасалубонгов. Задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить грузовое пространство Tiggo 2. К сожалению, сиденья не складываются ровно, поэтому нужно проявить творческий подход к загрузке более длинных предметов сзади.

Но внутри Tiggo 2 не все так радужно.Качество используемого пластика и размещение некоторых элементов управления в кабине. Не поймите меня неправильно, салон приятный на вид, но Chery могла бы использовать более качественные материалы для приборной панели, центральной консоли, а также обивки дверей. Но опять же, это бюджетный кроссовер.

Эргономика тоже была неоднозначной. Органы управления кондиционером, а также аварийные огни расположены слишком низко на центральной приборной панели. Панель для регулировки зеркал с электроприводом, а также кнопка для режимов Eco / Sport, похоже, были второстепенными.Наконец, я был удивлен, увидев, что в этой конкретной модели не было автоматического климат-контроля, что было странно. В брошюре предполагается, что она сопровождается этой функцией.

Откройте капот, и вы увидите 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува. Он развивает скромные 106 л.с. при 6000 об / мин и имеет максимальный крутящий момент 135 Нм, который доступен при 2750 об / мин. Поскольку это топовая модель, четырехступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на передние колеса.

Поворотом ключа 1.Ворчит в жизнь 5-литровый мотор. Нет, это не опечатка; именно так двигатель запускается каждый раз. Мы не совсем уверены в том, почему двигатель это делает, но держим пари, что это как-то связано с его шумоподавлением, вибрацией и шумоподавлением (NVH), о котором я расскажу позже.

При поездках по городу Tiggo 2 отличается плавной подачей мощности и относительно тихим. Но когда возникает необходимость обогнать другую машину, кажется, что двигатель и трансмиссия издают больше шума, чем движутся.Кроме того, сама автоматическая коробка передач не может быстро переключать передачи. А когда вам нужно подниматься по крутым склонам, вам придется нажать на дроссельную заслонку, чтобы выжать максимум мощности из 1,5-литрового двигателя.

Итак, двигатель не такой впечатляющий, но с крутящим моментом, легко доступным при менее чем 3000 об / мин, он все же мог обеспечивать приличную (но не выдающуюся) экономию топлива. Средняя скорость Tiggo 2 составляет около 8,0 — 8,5 км / л в условиях легкого городского движения.Неплохо, но у нас были машины с более мощными двигателями, которые потребляли меньше топлива. В условиях интенсивного движения это число может снизиться до 7,0–7,5 км / л, что можно ожидать от 2,0-литрового, а не 1,5-литрового. На шоссе он окупается. У Tiggo 2 скорость составила 14,5 — 15,0 км / л.

Я должен сказать, что у Tiggo 2 есть командная позиция вождения для такого маленького кроссовера. В сочетании с огромными передними и боковыми окнами автомобиль легко просматривается из Tiggo 2. Управление на Tiggo 2 было нормальным, хотя и немного скучным, а рулевое управление лишено чувствительности и обратной связи.Опять же, он не был предназначен для спортивного вождения.

Тем не менее, тормоза иногда кажутся немного мягкими, что может сбивать с толку некоторых водителей. Иногда мне приходилось стоять на педали тормоза, когда я замедлялся на скоростях шоссе или ехал по крутым дорогам. Что касается ходовых качеств, то все не так уж плохо, но и не так уж и хорошо.

Как я уже говорил, то, что Chery могла бы работать на Tiggo 2, — это NVH. Внешний шум легко проникает в салон, а шум от самого двигателя легко слышен в городе или на шоссе.Также заметна вибрация рулевого колеса и селектора передач, даже когда автомобиль стоит на месте. Шумный двигатель всегда давал о себе знать, что не всегда хорошо. Мы понимаем, что Tiggo 2 был построен, чтобы соответствовать определенной цене, но лучшая доработка сделает автомобиль в целом лучше.

Этот топовый Tiggo2 по цене 770 000 филиппинских песо поставляется с множеством стандартных игрушек, что впечатляет. В своей нынешней ценовой категории он посрамляет бюджетные седаны с аналогичной ценой.Это потому, что Chery смогла воспользоваться соглашением о свободной торговле между АСЕАН и Китаем (ACFTA). Таким образом, пока двигатель имеет объем 1,5 литра или меньше, они могут упаковать автомобили множеством функций, которые есть в их меню, но при этом иметь возможность продавать их по конкурентоспособным ценам.

Подводит Tiggo2, однако, его трансмиссия и довольно тусклый NVH. Он может быть относительно экономичным, но мы чувствуем, что NVH повлиял на его общую стоимость и производительность. Да, это кроссовер с высокой ездой, который продается за 770 000 песо, или примерно такой же, как Vios от низкого до среднего уровня.Да, он поставляется с существенным количеством удобных функций и до краев упакован с функциями безопасности (двойные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, стабилизация и контроль тяги, а также помощь при трогании с холма), но его низкая цена означала, что нам пришлось снизить нашу ожидание от Tiggo 2 с точки зрения общего качества.

Значит ли это, что Tiggo 2 — плохой кроссовер? Не обязательно, в зависимости от вашей точки зрения. Если вы хотите модернизировать свой автомобиль или планируете заменить старый драндулет на совершенно новый автомобиль, доступный по цене Tiggo 2 действительно станет хорошим примером.Интересным становится опыт владения: новый дистрибьютор Chery (та же компания, что стоит за Foton) предлагает на все модели Tiggo сверхдлительную гарантию, невероятно высокую гарантию на двигатель, а также 3 года бесплатного PMS, что означает Вам не придется платить за детали и работу, когда вы отправляете свой Tiggo на обслуживание.

Могут ли эти преимущества компенсировать недостатки? Возможно. Мы узнаем, когда начнем видеть на дорогах все больше и больше моделей Chery нового поколения.

СПЕЦИФИКАЦИЯ

• Марка: Chery
• Модель: Tiggo 2 1.5 AT
• Двигатель: 1,5-литровый DOHC 16-клапанный Inline-4 VVT
• Максимальная мощность: 106 л.с. при 6000 об / мин
• Максимальный крутящий момент: 135 Нм при 2750 об / мин
• Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая
• Цена при испытании: 770 000 ₱

---

Chery Tiggo 8 2021 Прайс-лист (DP и ежемесячно) и промо Филиппины

Обзор

Находясь на вершине линейки в категории Sub Urban Vehicle, Cherry Tiggo 8 — это модель автомобиля среднего размера от китайской автомобильной компании Chery, получившая название Tiggo 8 в своей последней версии 2020 года.Среди его главных качеств — роскошный стиль и стильная передняя часть с широкой решеткой радиатора. Сзади он имеет уникальный дизайн в виде световой полосы, что придает ему более коммерческий вид. Внутри автомобиля есть полноценная цифровая панель управления и плавный сенсорный экран прямо по центру приборной панели.

Если говорить о его практических аспектах, то он имеет трехрядное сиденье с вместимостью до семи пассажиров. Некоторые из других классических атрибутов Chery Tiggo 8 — это люк с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом, окна с защитой от защемления, камера с углом обзора 360 градусов и несколько подушек безопасности в целях безопасности.Chery предлагает на рынке два своих варианта: модель A-T Luxury и модель AT Luxury EX.

Вариант EX предлагает некоторые дополнительные технические характеристики, поэтому он имеет немного более высокую цену. Независимо от того, какой вариант вы выберете, оба работают хорошо, так как оба работают от двигателей с турбонаддувом. Шасси модели Chery Tiggo 8 включает стойки Mac Pherson прямо спереди и многорычажную систему задней подвески. Динамика модели Chery Tiggo 8 достаточна, чтобы говорить о ее качествах по сравнению с другими моделями автомобилей в классе Sub Urban Vehicle, поскольку она имеет длину 4700 мм, ширину 1858 мм и высоту 1746 мм по длине. с общей колесной базой 2710 мм.Дорожный просвет составляет около 200 мм, что дает автомобилю хороший подъем, так как колеса имеют размер 18 дюймов.

Некоторые из дополнительных технических функций, которые предлагает модель автомобиля, включают бесплатные часы Chery Smartwatch, которые являются носимым устройством и помогают пользователю в качестве смарт-ключа на запястье пользователя. Это, в свою очередь, помогает пользователю включить автомобиль, включить систему кондиционирования воздуха, а также может одновременно открывать окна автомобиля и люк на крыше, и, наконец, что не менее важно, пользователь может легко открывать и закрывать заднюю дверцу багажного отделения.Некоторые другие особенности, которые делают автомобиль Chery Tiggo 8 более простым в использовании, — это его удобный пассивный вход, возможность пассивного запуска автомобиля и наличие удержания на тормозе.

Внешний вид

Внешний вид Chery Tiggo 8 больше всего напоминает его близнец меньшего размера Chery Tiggo 5X. Что придает этой модели роскошный и атласный вид, так это наличие гриля в форме сидящего на корточках тигра с блестящей черной отделкой, что, в свою очередь, придает этой модели очень чистый вид, если смотреть на общий дизайн автомобиля.Также в модели присутствуют светодиодные фары спереди, которые хорошо сочетаются со светодиодными противотуманными фарами и ДХО. Еще одна особенность автомобиля — лучшее исполнение широких линий и четких углов. Если говорить о колесах, то они представлены в двухцветном исполнении с диаметром 18 дюймов. Чтобы он выглядел лучше, задние фонари эстетично соединены со светодиодами, установив их в свои корпуса. Для пользователей, которые более конкретно заинтересованы в его грузовых возможностях, особенно в грузовых автомобилях на крыше, автомобильная компания Chery предлагает единственный в своем роде рельс на крыше с несущей частью.

Интерьер

В современном мире потребители автомобилей озабочены не только внешним видом автомобиля, но и ожидают лучшего внешнего вида модели автомобиля с точки зрения интерьера. В связи с этим автомобильная компания Chery предлагает линейку Tiggo с огромным пространством салона, которая привлекает большое количество потребителей автомобилей по всему миру. Внутренние динамики Chery Tiggo 8 имеют 7-местную структуру, которую можно легко переставить, чтобы освободить больше места для дополнительных пассажиров или чтобы освободить больше места для груза.

Для удобства даже задний ряд автомобиля можно сложить в грузовое пространство. Точно так же средний ряд тоже можно свернуть, чтобы освободить место для большего объема груза при необходимости. Чтобы дать покупателям роскошную атмосферу, автомобильная компания Chery предоставила сиденья и обивку с отделкой из материала, напоминающего кожу. Все варианты Chery Tiggo 8 имеют такую ​​возможность. Чтобы сделать окружающую среду адаптируемой к условиям внешней среды, модель Chery Tiggo 8 хорошо оборудована вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха, которые можно легко увидеть по всему салону, что, в свою очередь, также гарантирует, что пассажиры получают свежий насыщенный кислородом воздух в равных количествах.

Так же в салоне в модельном ряду этой модели есть возможность опционального окружающего освещения. Помимо внешнего и внутреннего дизайна, наиболее важным аспектом, с которым оценивается модель автомобиля, являются его функции безопасности, доступные в модели автомобиля. Таким образом, компания Chery предлагает множество хорошо оборудованных функций безопасности. Некоторые из товарных знаков безопасности модели Chery Tiggo 8 — это наличие шести подушек безопасности, каждая из которых предназначена для водителя и переднего пассажира, а остальные четыре — для пассажиров по бокам.

Наряду с подушками безопасности автомобиль также включает электронную противоугонную систему, которая остается активной до тех пор, пока автомобиль не припаркован, и, таким образом, обеспечивает безопасность и надежность автомобиля. Для повышения безопасности автомобиля противоугонная система хорошо сочетается с иммобилайзером двигателя. В соответствии с требованиями безопасности детей автомобильная компания предлагает уникальную возможность добавления точек привязки через систему интерфейса ISOFIX. Другие общие атрибуты безопасности, такие как система защиты от взлома, диск аварийного торможения, программа управления электронной стабилизацией, контроль спуска при использовании на спуске, контроль круиза, радар для движения вперед и назад и система контроля давления в шинах, также являются некоторыми из них. дополнительные функции безопасности в Chery Tiggo 8.

Производительность

Если говорить о характеристиках двигателя, Chery Tiggo 8 развивает мощность в 145 лошадиных сил и крутящий момент 210 Нм от 1,5-литрового двигателя с турбонаддувом. Он обеспечивает максимальную мощность 125 кВт с турбонагнетателем Honeywell 2,5 т и обеспечивает максимальный крутящий момент 250 Нм. Что касается трансмиссии, то в двигателе установлена ​​высокоэффективная 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Это обеспечит быстрое переключение передач, высокую эффективность трансмиссии и, следовательно, максимальную отдачу мощности автомобилю.Передние колеса получают мощность от самого двигателя. Для лучших внедорожных характеристик модель T1X имеет увеличенное пространство для передней и задней части кузова, хорошо сохраненный угол въезда или съезда, а также улучшенный дорожный просвет.

Плюсы и минусы Chery Tiggo 8:

Плюсы

• Дизайн и внешний вид автомобиля Модель
• Салон автомобиля очень удобный

Минусы

• На высоких скоростях кузов слишком сильно катится
• Отсутствие развлекательных консолей

Chery Tiggo 2 AT 2021 Технические характеристики и цена на Филиппинах

Основные особенности Chery Tiggo 2 AT

Цена

Chery Tiggo 2 AT на Филиппинах составляет 848 400 ₱ и доступна в 7 цветовых вариантах: черном, красном, белом, оранжевом, синем, сером и песочном.

Chery Tiggo 2 AT Размеры и вместимость

Tiggo 2 AT имеет длину 4200 мм, ширину 1760 мм и высоту 1750 мм. Пятиместный кроссовер имеет дорожный просвет 186 мм, колесную базу 2555 мм и объем топливного бака 50 л.

Chery Tiggo 2 AT Трансмиссия

Tiggo 2 AT работает в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Tiggo 2 AT Performance

Двигатель

Tiggo 2 AT объемом 1498 куб.см предлагает мощность 106 л.с. и крутящий момент 135 Нм.

Шина

Tiggo 2 AT

Tiggo 2 AT оснащен легкосплавными дисками диаметром 16 дюймов, а размер и тип шин — 205/55 R16 и Radial соответственно.

Chery Tiggo 2 AT Конкуренты

На Филиппинах у Tiggo 2 AT есть несколько конкурентов, среди которых есть Honda Brio RS Black Top CVT, MG ZS Style AT, Toyota Avanza 1.3 E MT и Ford Ecosport 1.5 L Trend MT.

Cherry Tiggo 8 — характеристики, фото, видео, обзор, цена

Среднеразмерная версия внедорожника была представлена ​​в конце апреля 2018 года на международном автосалоне в Пекине.Автомобиль имеет красочный внешний вид, просторный салон и щедрое оснащение, но под капотом находится единый силовой агрегат, передающий крутящий момент только на передние колеса.

Все началось с демонстрации концептуального кроссовера Chery Exeed TX, после чего была представлена ​​серийная версия под названием Chery Tiggo 8. По некоторым данным, новый китайский автомобиль поступит в продажу летом 2018 года. Представляя новый кузов, руководство из Поднебесной стремится составить конкуренцию не только более именитым брендам, не только в сегменте небольшого паркета, но и большим кроссоверам.Удастся им или нет? Давайте вместе разберемся. Весь модельный ряд Chery.

Экстерьер

Новинка китайского автопрома Chery Tiggo 8 2018-2019 выглядит намного приятнее предыдущих версий линейки «Tiggo». Эта версия кроссовера стала больше в размерах, но смогла сохранить родные мягкие и округлые формы. Когда вы смотрите «впереди» машины, сразу обращаете внимание на решетку радиатора, которая получила огромные размеры.

Необычно, но почти не покрывается хромом, за исключением некоторых горизонтальных полос.Решетка имеет черный цвет, смотрится красиво и приятно, но форма у нее немного необычная. Решетка радиатора Chery Tiggo 8 2018 явно не гармонирует с его оптикой. Сами фары маленькие и имеют плавные изгибы.

Если говорить о качестве начинки, то здесь китайские специалисты не стали экономить — используются светодиодные лампы высочайшего качества. Передний бампер получился большим и снабжен множеством нестандартных обвесов. По бокам дополнительных воздухозаборников размещены «туманообразователи».

По всему периметру автомобиля, включая днище, автомобиль имеет качественную пластиковую защиту, что очень хорошо, учитывая наши дороги и предпочтения наших водителей. Капюшон плоский, почти без рельефа. Кроме того, он не обладает никаким наклоном, поэтому по внешнему виду машина подошла даже к внедорожным моделям.

Наконец, внешность «детища» китайской компании Cherie сложно обвинить в плагиате — это полностью самостоятельная машина с собственным дизайном.

Сторона Chery Tiggo 8 2018 внушает уважение и говорит о солидности. Даже по внешнему виду хорошо видно, что «китаец» вырос в размерах, поэтому модель не выглядит такой «простой». Крыша опускается и имеет хромированные перила. По нижнему краю двери хром. Стекло меньше по размеру, но все же обеспечивает хороший обзор.

Наружные зеркала заднего вида стали более точными и имеют повторители поворотных столов, а также систему складывания в автоматическом порядке.Дверные ручки теперь имеют доступ без ключа. Колеса были полностью переработаны, поэтому их внешний вид привлекает внимание. Они производятся по облегченной технологии. Высота дорожного просвета составляет 200 миллиметров, что очень хорошо.

Водитель может не волноваться и ехать по плохой дороге. Однако не лишним будет напомнить, что на Cherie Tiggo 8 2018-2019 отсутствует система полного привода, поэтому полное бездорожье явно не для вас.Что касается задней части автомобиля, то после такой мощной «передней» стильной боковой части она выглядит слабоватой. Задняя дверь багажника выглядит слишком свободной и не имеет юбки.

Обращая внимание на оптику Cherie Tiggo 8, вспоминаешь стиль корейской автомобильной компании KIA. Задний бампер большой. По краям 2 необычных углубления, в которые добавлены дополнительные стоп-сигналы. В упомянутых нишах также были установлены патрубки выхлопной системы, получившие прямоугольную форму.

В целом машина получилась брутальной, стильной и большой.Теперь потенциальных покупателей, смотрящих на «китайцев», будет гораздо больше. Chery Tiggo 8 2018 — самый большой одноместный грузовик семейства Tigo, в котором могут разместиться 7 человек. Действительно, это флагман автомобильной компании Chery.

Интерьер

При рассмотрении внутреннего убранства нового китайского кроссовера есть два смысла. Конечно, есть недостатки, которые присутствуют в каждой китайской машине и связаны с качеством сборки. Есть люфты, скрипы и скрипы местами.Но при отделке интерьера использованы неплохие материалы.

Авто может иметь отделку тканью с пластиком или кожей. К тому же в области дизайнерской мысли вопросов нет. Порадовало большое количество высокотехнологичной начинки, которой могут позавидовать даже более дорогие автомобили. Салон пятидверки отличается качественной эргономикой и хорошим уровнем исполнения.

Руль не маленький и имеет большое количество клавиш, позволяющих работать с «музыкой», навигационной системой, «круизом» и настройками для бездорожья.Само «устройство» оказалось современным, поскольку выполнено в электронном стиле, адаптированном к индивидуальным потребностям каждого владельца. По бокам от него несколько дефлекторов разной формы.

Центральная консоль стильная. В нем практически нет механических кнопок, как и все органы управления сенсорного типа. В верхней части расположен большой 9-дюймовый экран, поддерживающий сенсорный просмотр. Сиденья удобные, с качественной обивкой, принимают форму любого человека. Они оснащены функцией подогрева, а также регулировкой с помощью сервоприводов.

Сразу стоит сказать, что диапазон настроек невелик. Порадовал анонсированный китайской компанией функционал мультимедийной системы. Он называется Lion Cloud. Его научили узнавать хозяина по лицу и отпечатку пальца. Кроме того, он имеет широкий набор опций голосового управления, что позволяет включить кондиционер, открыть панорамную крышу или багажное отделение. Он обеспечивает высокоскоростной доступ в Интернет в сетях 4G с возможностью раздачи Интернета по Wi-Fi, а также удаленное управление функциональностью аппарата со смартфона.

Мультимедийная система Lion Cloud имеет удобную и современную функцию голосового управления, которая отлично отточена и распознает 32 диалекта. Однако стоит добавить, что поддерживается только китайский язык.

Туннель с торпедой синхронизируется напрямую просторным отсеком для хранения мелких предметов. В самом тоннеле есть такие элементы, как рычаг переключения передач, значительное количество клавиш, большие подстаканники, стояночный тормоз и хороший подлокотник. Базовая версия кроссовера Cherry Tiggo 8 имеет пятиместную планировку салона.

На втором ряду удобный диван, ровный пол и нормальное количество свободного места. Сидеть удобно благодаря панорамной крыше. Задний ряд регулируется в пределах 260 мм. В качестве отдельной опции можно установить еще 2 сиденья на задней части машины, что будет комфортно, пожалуй, только для детей. Объем багажного отделения может варьироваться от 892 до 1930 литров (с учетом загрузки «под потолком»).

В семиместном автомобиле на третьем ряду сидений уже 193 литра, а без него те же 1930 литров полезного пространства (важно отметить, что два задних сиденья можно сложить так, чтобы была ровная площадка) .Секция фальшпола Chery Tiggo 8 2018 имеет дополнительную секцию для разных вещей и инструментов. Маленькая запаска запрессованного обода закреплена под днищем внедорожника.

Технические характеристики

Силовой агрегат

В подкапотном пространстве нового Cheri Tiggo 8 2018 установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра. Он оснащен вертикальной архитектурой, двумя верхними распредвалами, турбонагнетателем, многоточечной системой подачи бензина, интеркулером, 16-клапанным газораспределительным механизмом типа DOHC и регулируемыми фазами газораспределения.

В результате силовая установка внедорожника обеспечивает 147 «лошадей» и 210 Нм крутящего момента, а также соответствует экологическим нормам Евро-6. Вдобавок есть более слабый 2,0-литровый мотор, развивающий 122 лошадиные силы. Расход двигателя пока неизвестен.

Трансмиссия

Базовая версия имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач, которая передает потенциал крутящего момента на передние колеса. В качестве отдельной опции может быть установлена ​​6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. К сожалению, системы полного привода нет.Максимальный предел скорости не будет превышать 190 километров в час.

Ходовая часть

Tiggo 8 2018 создан на базе переднеприводной платформы T1X с несущим кузовом, который в основном изготовлен из высокопрочной стали. Двигатель расположен поперечно. Автомобиль китайского производства имеет независимые карусели, а также гидроамортизаторы и поперечные стабилизаторы. Впереди мы решили использовать стойки типа McPheson, а сзади — многорычажную систему.

Такой большой машиной легко управлять благодаря встроенному активному электрическому усилителю рулевого управления.Тормозная система состоит из полноприводных агрегатов (передние оснащены функцией вентиляции), поддерживающих электронные технологии ABS и EBD.

Безопасность

Кузов нового китайского внедорожника имеет более жесткий кузов, в котором использованы более мощные лонжероны. Такая база (T1X), которая устанавливается на уже изготовленные Tiggo 5 и Tiggo 7, прошла краш-тесты с фронтальным ударом о преграду с 40-процентным перекрытием, а также боковым ударом. Жалко, что машина не обзавелась новой «тележкой» под названием M3X, которая сулит еще лучшие перспективы.

Но, несмотря на все это, конструкция большого кроссовера Cherie Tiggo 8 2018 состоит из высокопрочной стали, что значительно увеличивает прочность кузова. Приятно, что новинка получила видеокамеру для внешнего обзора, функцию слежения за «слепыми» зонами, опцию предотвращения аварий, систему контроля при движении вверх и вниз, электронную технологию ABS, EBD, фронтальные и боковые подушки безопасности. , а также система бесключевого доступа.

Цена и комплектация

Новый кроссовер Tiggo 8 получил качественную комплектацию.В базовой конструкции уже есть передние подушки безопасности, 9-дюймовая мультимедийная система с сенсорным управлением, электронные системы ABS и EBD, аудиосистема с 4 динамиками, 18-дюймовые легкосплавные «ролики», функция обогрева и электропривода наружных зеркал. , электронный ручной тормоз, система бесключевого доступа, кондиционер, люк с электроприводом, электростеклоподъемники на всех дверях и прочее оборудование.

Эта версия машины оценена в Китае от 98 800 юаней (около 15472 долларов). Семиместная версия оценивается как минимум в 101800 юаней (около 15853 долларов).

Самая дорогая комплектация — это боковые подушки безопасности, электронная приборная панель на 7 дюймов, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, технология бесконтактного открывания задней двери багажного отделения, кожаная отделка салона, круиз-контроль, выезд из полосы движения. функция предупреждения, функция мониторинга зоны и так далее. Топовое оборудование оценивается минимум в 21401 доллар. Ожидается, что эта модель появится в продаже не раньше осени 2018 года.

Конкуренты

Поскольку Chery Tiggo смог значительно вырасти во многих аспектах, он может конкурировать с еще более известными автомобильными брендами.Сюда можно отнести Hyundai Santa Fe, Nissan Qashqai и KIA Sportage.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Приятный и стильный внешний вид;
• Увеличенные размеры;
• Обилие хромированных деталей;
• Солидная высота дорожного просвета;
• Современная оптика;
• Хорошая проходимость;
• Большие и красивые диски;
• Эргономичный салон;
• Существенно повысилось качество отделочных материалов;
• Имеется мультимедийная система с сенсорным экраном 9 дюймов;
• Электронная панель приборов;
• Комфортные передние сиденья с хорошей боковой поддержкой;
• Многофункциональное рулевое колесо;
• Обилие свободного места на двух рядах сидений;
• Внутри много хромированных элементов;
• ровный пол для задних пассажиров;
• Большой багажник;
• Неплохая сохранность;
• Удобная погрузочная высота багажного отделения;
• Богатые комплектации Cherie Tiggo 8.

Минусы автомобиля

• В городе такого размера нужно быть внимательнее;
• Довольно слабые силовые агрегаты;
• Очень плохой выбор силовых агрегатов;
• Отсутствие системы полного привода;
• Третий ряд сидений подойдет только для комфортного размещения детей;
• Некоторые важные электронные системы безопасности отсутствуют;
• Качество используемых материалов все еще недостаточно высокое;
• Задние сиденья не отличаются уровнем комфорта.

Подводя итоги

В итоге хочется сказать, что китайской компании Chery удалось успешно «расширить» свою линейку Tiggo новым большим кроссовером. Дизайнерскому коллективу из Китая удалось создать привлекательный, современный и стильный автомобиль. Весь внешний вид Chery Tiggo 8 2018 красноречиво свидетельствует о его грандиозности, величии и мощи. Этот автомобиль получил обилие хромированных деталей, украшающих экстерьер новинки.

Tigger 8 оснащен стильной и современной оптикой, солидным дорожным просветом и большими легкосплавными дисками.Жалко, но у машины только привод на передние колеса. Учитывая размер кроссовера, его «мускулистость» и желание конкурировать с более известными брендами, многие ожидали, что привод будет на 4 колеса.

Возможно, по этой причине китайские инженеры решили оснастить машину не такими мощными силовыми агрегатами, которых не всегда хватает, как для такой огромной машины, что уже говорят о системе полного привода. Теперь никто не может упрекнуть китайцев в том, что они взяли и скопировали машину другого производителя — это полноценная уникальная модель.

Внутри все выглядит красиво, приятно, технологично. Вы заметили, что автомобиль больше ориентирован на европейский рынок. Комфортные передние сиденья с хорошей боковой поддержкой и регулировками, многофункциональное рулевое колесо, за которым находится электронная приборная панель (в простой комплектации стрелка «приборная панель», а по центру — дисплей бортового компьютера).

Всю центральную консоль занимает 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы, который поддерживает сенсорный ввод и позволяет управлять многими функциями автомобиля.Все элементы управления на месте и до них легко добраться. Эргономика на высоком уровне. Конечно, следует признать, что отделочные материалы еще далеки от идеала, но заметен существенный рост «китайцев» в этом направлении.

В переднем и заднем ряду достаточно места, поэтому человек с любым оборудованием сможет легко сесть. Наличие ровного пола — одно удовольствие. Вариант Chery Tiggo 8 2018 с 7-местной компоновкой идеально подходит для большой семьи, так как на третьем ряду сидений с комфортом могут разместиться только дети, оставляя мало места для багажа.Но если убрать третий ряд, ствол получается просто огромным.

Поскольку китайская компания позиционирует этот автомобиль как флагман, следует ожидать, что это будет богатый набор оборудования — ожидания подтверждаются. Немного непонятно, но не все электронные системы можно найти в кроссовере. Однако самые необходимые технологии, в том числе связанные с безопасностью, установлены и работают. Каким на самом деле будет кроссовер Cherie Tiggo 8 2018 года, покажет время, когда стартуют продажи в России.

Советуем прочитать статью: История автомобилей Chery

Chery Tiggo 8 фото

Видеообзор

Информация о нулевом доверии — Стратегия Бена Томпсона

Вчера Google приказал всему своему североамериканскому персоналу работать из дома в рамках усилий по ограничению распространения SARS-CoV-2, вируса, который приводит к COVID-19. Это подходящий шаг для любой организации, которая может это сделать; кроме того, Google, наряду с другими крупными технологическими компаниями, также планирует платить своей армии подрядчиков, которые обычно предоставляют услуги этим сотрудникам.

Однако более крупный вклад Google произошел пять лет назад, когда компания привела к переходу к сетям с нулевым доверием для своих внутренних приложений, что было принято, в частности, большинством других технологических компаний. Хотя речь здесь не шла прямо о работе из дома, все же было намного проще сделать это в короткие сроки.

Сеть с нулевым доверием

В 1974 году Винт Серф, Йоген Далал и Карл Саншайн опубликовали основополагающую статью, озаглавленную «Спецификация программы управления передачей через Интернет»; это было важно с технологической точки зрения, потому что в нем изложены спецификации протокола TCP, лежащего в основе Интернета, но столь же примечательным, по крайней мере, с культурной точки зрения, является то, что он ввел термин «Интернет».«Название кажется случайным; большая часть статьи относится к «межсетевой» программе управления передачей и «межсетевым» пакетам, что имеет смысл: сети уже существовали, фокус в том, чтобы выяснить, как соединить их вместе.

Networks также вышла на первое место в коммерческом плане. В 1980-х годах Novell создала «сетевую операционную систему», состоящую из локальных серверов, сетевых карт и программного обеспечения для ПК, чтобы включить локальные сети, работающие внутри крупных корпораций, давая возможность совместно использовать файлы, принтеры и другие ресурсы.Позиция Novell была в конечном итоге подорвана включением сетевых функций в клиентские операционные системы, массовыми сетевыми картами, неправильным управлением каналом и полномасштабным нападением со стороны Microsoft, но модель корпоративной интрасети, обеспечивающая совместное использование ресурсов, осталась.

Проблема, однако, заключалась в Интернете: подключение любого компьютера в локальной сети к Интернету эффективно подключало всех компьютеров и серверов в локальной сети к Интернету.Решением была безопасность на основе периметра, также известная как подход «замок и ров»: предприятия устанавливали брандмауэры, которые предотвращали внешний доступ к внутренним сетям. Смысл был двоичным: если вы были во внутренней сети, вам доверяли, а если вы были за ее пределами, вам не доверяли.

Однако при этом возникли две проблемы: во-первых, если какой-либо злоумышленник преодолеет межсетевой экран, он получит полный доступ ко всей сети. Во-вторых, если какой-либо сотрудник физически не был на работе, он был заблокирован от сети.Решением второй проблемы стала виртуальная частная сеть, в которой использовалось шифрование, чтобы компьютер удаленного сотрудника работал так, как если бы он физически находился в корпоративной сети, но более важным моментом является фундаментальное противоречие, представленное этими двумя проблемами: обеспечение внешнего доступа в то время как пытаясь не подпускать посторонних.

Эти проблемы резко усугубились тремя главными тенденциями последнего десятилетия: смартфонами, программным обеспечением как услугой и облачными вычислениями. Теперь вместо случайных продавцов или командировочных руководителей, которым нужно было подключить свой ноутбук к корпоративной сети, у каждого сотрудника было портативное устройство, постоянно подключенное к Интернету; теперь вместо доступа к приложениям, размещенным во внутренней сети, сотрудники хотели получить доступ к приложениям, управляемым поставщиком SaaS; теперь корпоративные ресурсы не размещались локально, а в общедоступных облаках, управляемых AWS или Microsoft.Какой ров мог бы вместить все эти варианты использования?

Ответ — даже не пытаться: вместо того, чтобы пытаться поместить все в замок, поместите все в замке за пределы рва и предположите, что все представляют собой угрозу. Отсюда и название: сеть с нулевым доверием.

В этой модели доверие находится на уровне проверенного лица: доступ (обычно) зависит от многофакторной проверки подлинности (например, пароля и доверенного устройства или временного кода), и даже после проверки подлинности человек имеет доступ только к гранулярно -определенные ресурсы или приложения.Эта модель решает все проблемы, присущие подходу с замком и рвом:

• Если нет внутренней сети, больше не существует концепции внешнего злоумышленника или удаленного работника
• Индивидуальная проверка подлинности масштабируется на стороне пользователя на разных устройствах и на стороне приложения через локальные ресурсы, приложения SaaS или общедоступное облако (особенно при реализации с такими службами единого входа, как Okta или Azure Active Directory).

Короче говоря, вычисления с нулевым доверием начинаются с предположений об Интернете: все и все подключены, как хорошие, так и плохие, и используют силу нулевых транзакционных затрат для принятия решений о непрерывном доступе на гораздо более распределенном и детальном уровне, чем когда-либо было возможно когда дело доходит до физической безопасности, устраняя фундаментальное противоречие, лежащее в основе споров о безопасности замков и рвов.

Замки и рвы

Безопасность замков и рвов вряд ли ограничивается корпоративной информацией; это то, как общества в целом думали об информации, в общем, времен настоящих замков и рвов. Прошлой осенью я писал в «Интернет и третье сословие»:

.

В средние века главным организатором Европы была католическая церковь. Соответственно, католическая церковь также владела де-факто монополией на распространение информации: большинство книг было на латыни, и монахи старательно копировали их вручную.Между различными членами знати и простолюдинами на их землях существовала определенная степень этнического сходства, но под эгидой католической церкви находились прежде всего независимые города-государства.

С замками и рвами!

Печатный станок все это изменил. Внезапно Мартин Лютер, чья критика католической церкви была поразительно похожа на критику Яна Гуса 100 лет назад, не ограничился распространением своих верований в своем районе (Прага в случае Гуса), а скорее увидел, что эти верования распространились по всей Европе; знать воспользовалась возможностью интерпретировать Библию в соответствии с их местными интересами, постепенно избавляясь от контроля католической церкви.

Это привело к появлению новых привратников:

Подобно тому, как католическая церковь обеспечивала свое первенство, контролируя информацию, современная меритократия сделала то же самое, не столько путем контроля над прессой, сколько путем включения ее в более широкий национальный консенсус.

Здесь снова играет роль экономика: в то время как книги все еще продаются с прибылью, за последние 150 лет газеты стали более читаемыми, а затем телевидение стало доминирующим средством массовой информации.Однако все они были проводниками «прессы», которая в основном финансировалась за счет рекламы, которая была неразрывно связана с крупным предприятием… В более широком смысле пресса, крупный бизнес и политики — все работали в рамках широкого, национально ориентированного консенсуса.

Интернет, однако, угрожает второстепенным привратникам, давая любому право публиковать:

Однако не менее важным, особенно с точки зрения воздействия на общество, является резкое сокращение постоянных затрат.Не только существующие издатели могут связаться с кем угодно, каждый может стать издателем. Более того, им даже не нужна публикация: социальные сети дают каждому возможность вещать на весь мир. Прочтите еще раз описание Цукерберга Fifth Estate :

Люди, обладающие возможностью масштабного самовыражения, — это новый вид силы в мире — пятое сословие наряду с другими властными структурами общества. Людям больше не нужно полагаться на традиционных привратников в политике или СМИ, чтобы их голоса были услышаны, а это имеет важные последствия.

Трудно переоценить, насколько это преуменьшение. Я только что рассказал о том, как печатный станок эффективно свергнул Первое сословие, что привело к созданию национальных государств и созданию и расширению прав и возможностей нового дворянства. Последствия свержения Второго сословия через наделение властью простолюдинов слишком радикальны, чтобы их можно было вообразить.

Нынешние привратники уверены, что это катастрофа, особенно «дезинформация». Все, от македонских подростков до российской разведки и решительных партизан и политиков, преподносится как экзистенциальная угроза, и нетрудно понять, почему: нынешняя модель СМИ основана на том, чтобы быть основным источником информации, и если есть ложная информация, то общественность может быть дезинформирована?

Последствия получения дополнительной информации

Проблема, конечно, в том, что сосредоточение внимания на дезинформации — которая, чтобы быть ясной, абсолютно существует — означает упускать из виду другую часть уравнения «каждый — издатель»: объем доступной информации резко увеличился, правда или нет.Предположим, что вся опубликованная информация соответствует нормальному распределению (я использую нормальное распределение только в иллюстративных целях, не утверждаю, что оно является точным; очевидно, что в чистом объеме, учитывая легкость, с которой она генерируется, больше дезинформации):

До появления Интернета общий объем дезинформации был бы низким в относительных и абсолютных величинах, потому что общий объем информации был бы низким:

Однако после Интернета общий объем информации настолько больше, что даже если общий объем дезинформации останется таким же относительно низким, абсолютное количество будет соответственно больше:

Отсюда следует, что найти плохую информацию проще, чем когда-либо, если вы внимательно присмотритесь, и, кстати, поисковые системы очень эффективны в этом.Это позволяет легко писать истории, подобные этой статье в New York Times в воскресенье:

.

По мере того, как коронавирус распространился по миру, появляется дезинформация о нем, несмотря на агрессивные усилия социальных сетей по предотвращению его распространения. Facebook, Google и Twitter заявили, что удаляют дезинформацию о коронавирусе как можно быстрее, и работают со Всемирной организацией здравоохранения и другими правительственными организациями, чтобы люди получали точную информацию.

Но поиск, проведенный The New York Times, обнаружил десятки видео, фотографий и письменных сообщений на каждой из платформ социальных сетей, которые, казалось, проскользнули сквозь трещины. Посты не ограничивались английским. Многие из них изначально были на языках от хинди и урду до иврита и фарси, что отражает траекторию распространения вируса по всему миру … Распространение ложного и вредоносного контента о коронавирусе было ярким напоминанием о тяжелой битве, которую вели исследователи и интернет-компании.Даже когда компании полны решимости защищать правду, их часто переигрывают и обманывают интернет-лжецы и воры. Существует так много неточной информации о вирусе W.H.O. сказал, что столкнулся с «инфодемией».

Как я отмечал в ежедневном обновлении в понедельник:

Фраза «поиск The New York Times» — вот что говорит здесь: сила поиска в мире, определяемом изобилием информации, заключается в том, что вы можете найти все, что захотите; Возможно, неудивительно, что New York Times хотела найти дезинформацию на основных технологических платформах, и, что еще менее удивительно, ей это удалось.

Гораздо более интересная история, на мой взгляд, касается другой части этого распределения. Конечно, из того, что Интернет делает каждого издателем, является то, что на абсолютной основе гораздо больше дезинформации, но это также предполагает, что существует гораздо больше ценной информации, которой ранее не было доступно:

Трудно придумать лучший пример, чем последние два месяца и распространение COVID-19. С января в Твиттере публиковалась обширная информация о SARS-CoV-2 и COVID-19, включая вспомогательные сообщения в блогах и ссылки на медицинские статьи, публикуемые с поразительной скоростью, часто вопреки традиционным СМИ.Вдобавок несколько экспертов, включая эпидемиологов и представителей общественного здравоохранения, высказали свое мнение напрямую.

Более того, особенно в последние несколько недель, эта растущая сеть бьет тревогу по поводу кризиса, поразившего США. Действительно, только благодаря Twitter мы узнали, что кризис давно начался (вернемся к иллюстрации распространения, с точки зрения воздействия перекос идет в направлении, противоположном объему).

История исследования гриппа в Сиэтле

Пожалуй, самой важной информацией о кризисе COVID-19 в Соединенных Штатах был твит от 1 марта Тревора Бедфорда, члена группы исследования гриппа в Сиэтле:

Это убедительно свидетельствует о том, что за последние 6 недель в штате Вашингтон происходила загадочная передача.3/9

— Тревор Бедфорд (@trvrb) 1 марта 2020 г.

Я считаю, что мы столкнулись с уже значительной вспышкой в ​​штате Вашингтон, которая не была обнаружена до сих пор из-за узкого определения случая, требующего прямого путешествия в Китай. 6/9

— Тревор Бедфорд (@trvrb) 1 марта 2020 г.

Вы можете провести прямую линию от этой ветки твита к широко распространенному социальному дистанцированию, особенно на Западном побережье: многие компании работают из дома, количество поездок резко сократилось, конференции отменяются.Да, безусловно, должно быть больше, но каждый немного помогает; информация, которая поступила не от авторитетов или привратников, а скорее от Твиттера, абсолютно спасет жизни.

Что примечательно в этих решениях, так это то, что они были приняты при отсутствии официальных данных. Президент потратил недели, преуменьшая надвигающийся кризис, а CDC и FDA надели наручники на государственные и частные лаборатории, даже когда они полностью отказались от тестовых наборов, которые, несомненно, показывают значительное и быстро растущее число случаев.Невероятно, как свидетельствует эта история New York Times, эти наручники явно применялись к команде Бедфорда:

[В конце января] Департамент здравоохранения штата Вашингтон начал обсуждения с исследованием гриппа в Сиэтле, которое уже проводится в штате. Но была загвоздка: в проекте по гриппу в основном использовались исследовательские лаборатории, а не клинические, и его тест на коронавирус не был одобрен Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. Таким образом, группа не была сертифицирована для предоставления результатов тестов кому-либо, кроме своих собственных исследователей…

С.Официальные лица округа Колумбия неоднократно заявляли, что [провести тест на коронавирус] будет невозможно. «Если вы хотите использовать свой тест в качестве инструмента для скрининга, вам придется проконсультироваться с FDA», — написала в ответном письме 16 февраля Гейл Лэнгли, сотрудник Национального центра иммунизации и респираторных заболеваний CDC. Но FDA не могла предложить одобрение, потому что лаборатория не была сертифицирована как клиническая лаборатория в соответствии с правилами, установленными центрами услуг Medicare и Medicaid, а это может занять месяцы.

Исследование гриппа в Сиэтле, проведенное доктором Хелен Ю. Чу, наконец решило проигнорировать CDC:

На другом конце страны, в Сиэтле, доктор Чу и ее коллеги по изучению гриппа, не желая больше ждать, решили начать анализ образцов. Техник в лаборатории доктора Леа Старита, которая проверяла образцы, вскоре попал в цель…

«Нам было позволено держать это при себе», — сказал д-р Чу. «Но мы чувствовали, что нам нужно сделать, чтобы сообщить общественному здравоохранению.«Они решили, что правильнее всего было сообщить местным органам здравоохранения…

Позже в тот же день следователи и представители здравоохранения Сиэтла собрались вместе с представителями C.D.C. и F.D.A. чтобы обсудить то, что произошло. Сообщение от федерального правительства было прямым. «То, что они сказали в том телефонном разговоре, очень ясно было« прекрати и воздерживайся »Хелен Чу, — вспоминает доктор Линдквист. «Прекратить тестирование».

Тем не менее, тревожная находка изменила представление властей о вспышке болезни.Ученые Seattle Flu Study быстро секвенировали геном вируса, обнаружив генетическую вариацию, также присутствующую в первом случае коронавируса в стране.

Так последовал твит Бедфорда и ответ частных компаний и частных лиц, который, хотя и на несколько недель позже, чем должен был быть, был все же намного раньше, чем это могло бы быть в мире привратников.

Интернет и индивидуальная проверка

Интернет, как известно, вырос из проекта Министерства обороны под названием ARPANET; Это была сеть, для которой Серф, Далал и Саншайн разработали TCP.Вопреки распространенному мифу, цель заключалась не в создании сети связи, способной выдержать ядерную атаку, а в более прозаическом: исследователям было доступно ограниченное количество мощных компьютеров, а Агентство перспективных исследовательских проектов (ARPA) ) хотел упростить доступ к ним.

Есть причина, по которой мотив ядерной войны прижился: во-первых, это была мотивация для теоретической работы над коммутацией пакетов, которая стала протоколом TCP / IP.Во-вторых, это факт, что Интернет на самом деле настолько устойчив: несмотря на все усилия «привратников», информация всех типов передается свободно. ¹ Да, это включает дезинформацию, но также включает чрезвычайно ценную информацию; в случае с COVID-19 это, оказывается, немного улучшило очень серьезную проблему.

Нельзя сказать, что Интернет означает, что все будет хорошо, будь то в мире в целом или кризис коронавируса в частности. Но как только мы переживем этот кризис, стоит помнить историю Twitter и героической команды исследователей гриппа в Сиэтле: от проведения критических исследований им помешала слишком большая централизация власти и бюрократические решения; Что в конечном итоге заставило их исследования существенно ускорить реакцию отдельных лиц и компаний по всей стране, так это, во-первых, их храбрость и чувство долга, а во-вторых, тот факт, что в Интернете любой может публиковать что угодно.

С этой целью, вместо того, чтобы пытаться бороться с Интернетом — пытаться построить замок и ров вокруг информации, со всеми вытекающими из этого невозможными компромиссами — насколько больше пользы может быть в принятии наводнения? Все имеющиеся данные свидетельствуют о том, что молодые люди, в частности, осознают важность индивидуальной проверки; например, это исследование Института Рейтер в Оксфорде:

В наших интервью мы не обнаружили серьезного кризиса доверия к средствам массовой информации, о котором мы часто слышим среди молодежи.Существует общее недоверие к некоторым политизированным мнениям, которые распространяются вокруг, но также есть высокая оценка качества некоторых из популярных брендов людей. Сами по себе фейковые новости считаются скорее неприятностью, чем крахом демократии, особенно с учетом того, что предполагаемый масштаб проблемы относительно невелик по сравнению с общественным вниманием, которое она, похоже, получает. Поэтому пользователи чувствуют себя способными взять эти проблемы в свои руки.

Предыдущее исследование, проведенное Институтом Рейтер, также показало, что социальные сети раскрывают больше точек зрения относительно потребления новостей офлайн, а другое исследование показало, что политическая поляризация была наибольшей среди пожилых людей, которые меньше всего использовали Интернет.

Опять же, это не означает, что все в порядке, ни с точки зрения коронавируса в краткосрочной перспективе, ни с точки зрения социальных сетей и непосредственной информации в среднесрочной перспективе. Тем не менее, есть повод для оптимизма и вера в то, что все станет лучше, чем быстрее мы примем идею о том, что меньше привратников и больше информации означает инновации и хорошие идеи пропорционально потоку дезинформации, которую люди, выросшие с Интернет уже учатся игнорировать.

Связанные

Toyota Vios 2020 Филиппины Обзор: присоединяйтесь к клубу

1.Обзор Toyota Vios 2020 на Филиппинах: введение

Слово «вездесущий» определяется как «присутствует, появляется или встречается повсюду». Если бы это была словарная статья, вы, вероятно, нашли бы изображение Toyota Vios прямо рядом с ней. Самый продаваемый автомобиль на Филиппинах «присутствует, появляется или встречается повсюду» по очень веской причине: он предлагает лучший баланс между практичностью, производительностью, внешним видом и стоимостью.

2020 Toyota Vios Facelift: повышение уровня — первый взгляд

Toyota Vios практически не имеет себе равных как по показателям продаж, так и по фактическим характеристикам

Будет ли Toyota Vios 2020 года носить этот факел вездесущности, как и его предшественники? Давайте узнаем, прочитав обзор Toyota Vios 2020 Philippines , предоставленный Philkotse.com автомобильные эксперты.

2. Toyota Vios 2020 Экстерьер

Каждая итерация Vios была автомобилем своего времени, и вы узнаете, что он оставил свой след в определенной культуре, когда автомобиль получил прозвище. Несмотря на то, что у каждого поколения автомобилей он есть, жюри по поводу этого автомобиля еще не принято. Тем не менее, внешний вид Toyota Vios 2020 привлек внимание многих. К лучшему или к худшему, он сбрасывает резкие линии на старом, чтобы получить больше изгибов.

Многие сомневались, когда впервые была представлена ​​новая Toyota Vios. Больше не

Фары теперь смещены назад к передним крыльям, а пара задних фонарей — к задним. Передний подбородок теперь имеет большую воздушную заслонку, избегая перевернутого хмурого взгляда на предыдущей модели ради решетки с намеком на улыбку.

Мое недовольство нынешним языком дизайна состоит в том, что ему не хватает связности с предыдущей моделью; На этот раз Toyota как бы взяла элементы дизайна из прошлой модели и растянула линии в Photoshop, чтобы она выглядела по-другому.

Обычно я не возражаю против конкретного дизайна, но мы говорим именно о Vios, и нельзя ожидать, что новое лицо сразу встретит всеобщее одобрение. Пока я печатаю это, за моим окном стоит целый парк из автомобилей Toyota Vios 2020 , и все большее число людей выражают свое одобрение. Можно сказать, что Toyota Vios — это iPhone местных автомобилей. А вот обвес Vios Prime выглядит очень плотно.

>>> Еще один неплохой малолитражный автомобиль от Toyota — Toyota Yaris 2015, оцените!

3.Обзор Toyota Vios 2020: интерьер

Внутри находится магия. Мне всегда нравился дизайн интерьера автомобиля, настолько, что я чувствую, что он весит больше, чем внешний вид автомобиля. В конце концов, интерьер Toyota Vios 2020 года — это то место, где вы проводите большую часть своего времени, и для меня Vios 2020 года является пресловутым пирогом.

Vios берет рулевое колесо и рычаг переключения передач от предыдущего поколения Corolla Altis , которое мне очень нравится.Обтянутый кожей румпель имеет довольно компактный диаметр, но при этом мясистый, идеально подходит для моих рук. Не ожидайте, что будет много мягкого пластика, потому что его не так много, если вообще есть.

Старый сшитый вид возвращается в Toyota Vios 2020 года, но все это очень похоже на 2013 год; Я помню, как это было в то же время, когда был выпущен Galaxy Note 3. На вид он выглядит неплохо, хотя на ощупь кажется несколько грубым.

Обновленный интерьер предлагает свежий взгляд на то, каким должен быть маленький автомобиль

Места тоже вполне достаточно, хотя на задних сиденьях с трудом поместятся три сытых автомобильных журналиста, сидящих рядом.Органы управления и переключатели также расположены логично, а красивый мягкий подлокотник — долгожданное дополнение. Vios всегда был на высоте, и последняя итерация не разочаровывает. Полностью черный узор в салоне тоже приятный штрих.

>>> Сравнение Toyota Vios с другими автомобилями:

4. Обзор Toyota Vios 2020: двигатель и производительность

В основе модели Toyota Vios лежат двигатели, унаследованные от предыдущего поколения.Одним из основных изменений является 1,5-литровый двигатель, так как теперь он имеет несколько режимов движения и пластиковые лепестковые переключатели, установленные на рулевом колесе для большего контроля. Обладая 106 л.с. и крутящим моментом 140 Нм, вариатор эффективно использует каждую доступную унцию мощности в пределах диапазона оборотов.

Хотя настройка не совсем потрясающая, ее все же достаточно, чтобы выдержать вес Vios. Электронный блок дроссельной заслонки, управляемый компьютером с электронным управлением, по умолчанию устанавливает ускорение в режим ожидания, что означает «задержку» в доли секунды, которую большинство людей принимает за неисправность.Комбинация вариатора и привода по проводам на самом деле должна была вести себя таким образом, чтобы способствовать экономичному вождению.

Toyota Vios с технологией двигателя Dual VVT-i предлагает идеальный баланс мощности и эффективности

Я упоминал, что Toyota Vios 2020 теперь имеет активный выбор режима движения? Toyota прислушивается к своим клиентам, зная, что они хотят получать электроэнергию по запросу, даже на автомобилях Econo. Один из способов компенсации так называемой задержки ускорения — переключение между режимами Normal, Eco и Sport; на самом деле он не добавляет мощности, а просто изменяет характеристики акселератора, но вы можете почувствовать результат прямо у себя в штанах.

Разумное вождение автомобиля обеспечивает скорость 8–9 км / л в нашем ужасном пробке в пробках, что, с учетом всех обстоятельств, не так уж и плохо.

>>> По теме: Какой Toyota Vios 2020 года выпуска стоит купить? [Руководство Филкоце]

5. Toyota Vios 2020 Philippines Обзор: безопасность

Модель Toyota Vios 2020 года изменит правила игры. В то время как большинство автомобилей этого класса довольствуются функциями безопасности начального уровня, производитель настолько ценит своих клиентов, что представил множество дополнительных преимуществ, связанных с безопасностью, для автомобилей Toyota .

Вы не ослышались; Мне действительно пришлось дважды изучить предоставленную брошюру Toyota Philippines, но даже у базовой модели есть: семь подушек безопасности, система стабилизации и система помощи при трогании с места, помимо стандартных антиблокировочных тормозов, электронного распределения тормозного усилия и ремней безопасности. с анкерами ISOFIX.

(Примечание редактора: на момент публикации статьи Vios предлагал семь подушек безопасности в качестве стандартной функции для всей линейки. С запуском варианта XLE 6 ноября прошлого года, предлагающего только три подушки безопасности, Toyota на Филиппинах объявила, что будущие устройства нижних вариантов Vios, таких как базовый и J, последуют их примеру.Все остальные функции безопасности, упомянутые в этой статье, будут сохранены для модели 2020 года.)

Vios — авангард безопасности малолитражных автомобилей

Система помощи при трогании с холма включает ножные тормоза на несколько секунд, предотвращая откат автомобиля назад на уклоне и давая вам достаточно времени, чтобы с легкостью включить первую передачу. Электронный контроль устойчивости сводит к минимуму потерю сцепления вашего автомобиля, особенно при маневрировании во влажных условиях.

Эти функции обычно присутствуют в моделях автомобилей премиум-класса, но Toyota удалось оснастить ими Vios, включая базовую комплектацию! И вот я удивился, почему Vios — самый продаваемый автомобиль на Филиппинах. Испытав это… # IWantIt

6. Toyota Vios 2020, Филиппины Цена и вариант

Модель	Цена
Тойота Виос 1.3 Базовая цена МТ	P662,000
Тойота Виос 1.3 E CVT цена	P881,000
Тойота Виос 1.3 E цена MT	P831,000
Тойота Виос 1.3 E Prime вариатор цена	P936,000
Тойота Виос 1.3 E Prime MT цена	P886,000
Тойота Виос 1.3 J Цена МТ	P688,000
Тойота Виос 1.3 ХЕ	P738,000
Тойота Виос 1.5 G CVT цена	1 043 000 песо
Тойота Виос 1.5 G CVT White Pearl цена	1 058 000 п.п.
Тойота Виос 1.5 G Цена МТ	P984,000
Toyota Vios 1.5 G MT White Pearl цена	P999,000
Тойота Виос 1.5 G Prime вариатор цена	1 098 000 P
Тойота Виос 1.5 G Prime CVT White Pearl цена	1,113 000 ПП

>>> Для получения подробной информации о ежемесячных платежах обратитесь к нашим автомобилям Toyota Vios, выставленным на продажу.

7. Toyota Vios 2020 Технические характеристики

Двигатель и характеристики
Двигатель	1.Двигатель 5 л Dual VVT-i, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный
Рабочий объем (литры)	1496 куб.
Мощность	106 л.с.
Момент	140 Нм
Силовая передача	вариатор
Привод
Топливо	Бензин
Подвеска
Передняя	Стойка Макферсон с винтовой пружиной
Назад	Торсионная балка
Тормоз
Передняя	Дисковые вентилируемые
Назад	Диск
Размер резины	R16
Размеры
Длина	4,425 мм
Ширина	1,730 мм
Высота	1,475 мм
Колесная база	2,550 мм
Охрана и безопасность
Двойные подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Подушки безопасности-занавес	Есть
Коленные подушки безопасности	Есть
3-п.Ремни безопасности ELR	Есть
Система стабилизации автомобиля	Есть
Система помощи при трогании с подъема	Есть
АБС	Есть
EBD	Есть
Характеристики салона и комфорта
АКПП	Есть
Головное устройство	Есть
Bluetooth	Есть
Веб-ссылка	Есть
Подключение по USB	Есть
Нажать Старт	Есть
Системы Smart Entry	Есть
Органы управления на рулевом колесе	Есть
Подрулевой переключатель	Есть
Элементы управления аудиосистемой	Есть
Беспроводной дверной замок	Есть
Замки с датчиком скорости	Есть
Внешний вид
Фары	Галогенный проектор
Фары дневного света	Светодиоды
Противотуманная фара	Есть
Третий стоп-сигнал	Есть

>>> Найдите ближайший к вам дилерский центр Toyota прямо здесь!

8.Toyota Vios 2020: часто задаваемые вопросы

Q: Toyota Vios производится на местном уровне?

Да, Vios производится на заводе Toyota в Санта-Роза, Лагуна.

Вопрос: Каков средний расход топлива Toyota Vios?

В среднем около 22 км / л, учитывая интенсивное движение в Маниле.

В: Есть ли различия между вариантами Toyota Vios в размерах?

Все варианты имеют длину 4425 мм, ширину 1730 мм и высоту 1475 мм.То же самое касается колесной базы всего модельного ряда, длина которой составляет 2550 мм.

Вопрос: Какие есть альтернативы Toyota Vios на Филиппинах?

Есть пять альтернатив Toyota Vios, которые вы должны рассмотреть: MG 5 (658 888 — 938 888 песо), Hyundai Reina (663 000 — 713 000 песо), Kia Soluto (665 000 — 755 000 песо), Mitsubishi Mirage G4 ( 735 000–869 000 филиппинских песо), Chevrolet Sail (791 888 филиппинских песо — 817 888 филиппинских песо)

9.Обзор Toyota Vios 2020 на Филиппинах: заключение

Toyota Vios — это кладезь богатства в сегменте малолитражных седанов, и я имею в виду это в хорошем смысле; он предлагает больше, чем его справедливую долю функций, чем кто-либо может представить. Это уже самый продаваемый автомобиль в целом, поэтому Toyota все равно будет прощено, даже если они просто почивали на лаврах и полагались только на репутацию, давая Vios лишь незначительное обновление каждые несколько лет или около того.

Но это было бы, по крайней мере, отговоркой. Тойота всегда придерживалась принципов кайдзен, или философии непрерывного совершенствования. Toyota Vios 2020 не успевает за ними и не опережает их; он полностью доминирует, оставляя остальным бороться за обрывки.

После этого обзора Toyota Vios 2020 на Филиппинах вы поймете, что Vios служит уроком для автомобильной промышленности, что вы всегда можете стремиться к лучшему и большему, но ключ в исполнении и в том, как вы цените свое клиентов.

Vios уже не остановить, теперь у него совершенно новая модель

Теперь ты хочешь Виос так же сильно, как и я? У нас есть для вас больше выбора, поэтому посетите наши лучшие автомобили на продажу , чтобы расширить свой выбор. И не забудьте следить за Philkotse.com , чтобы узнать больше новостей и обзоров о местной автомобильной промышленности. Оставьте комментарий ниже, чтобы присоединиться к беседе!

.