Чертежи прицепа легкового: Делаем прицеп своими руками: требуемые материалы и особенности проводимых работ

Прицеп-дача на колесах своими руками: чертежи, фото, инструкция

Спасибо карантину – в этом году мало кому из нас удастся выбраться в отпуск за границу. В связи с чем актуализировалась тема прицепов-дач, и даже вопрос – можно ли такое сделать своими руками.

Ответим сразу: можно. И во многих случаях в этом даже есть смысл. Тем более, что такое изделие под свои нужды можно будет зарегистрировать согласно украинскому законодательству.

Дача 4-метровой длины – один из наиболее распространенных в Европе форматов “каравана”. Он может быть даже 5-местным, иногда есть собственные душ с туалетом.

Начинать надо с того, что определиться с характеристиками будущей дачи на колесах.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Семь правил, как защитить автомобиль на отдыхе

Основные критерии

• Класс прицепа – длина и вес. Советуем придерживаться общераспространенных габаритов (длина 3200 – 4000 мм, ширина – 1900 мм, высота салона – 1900 мм). Имейте в виду, что при некоторых видах планировки ширина определяет длину кроватей, а от высоты зависит возможность человека стоять – например, возле кухонной плиты. Желательно, чтобы полная масса прицепа не превышала 750 кг.
• Внутренняя планировка. Ключевые позиции – наличие или отсутствие санузла и количество спальных мест. Последние обычно образуются за счет трансформации диванов и столов.
• Удобства. На размеры и вес влияет комплект оборудования дачи, ведь для полного комфорта придется добавлять систему отопления, кондиционер, холодильник, развлекательную мультимедийную систему, электрооборудование с солнечными батареями и бензогенератором.

Планирование интерьера начинают с количества спальных мест – это ключевой параметр. Обычно кровати на ночь обустраивают, складывая диваны и столы. На схемах: S-шкафы, Т-туалет. Верхний ряд схем – прицеп 3,2 м, нижний – 4,0 м

Детали конструкции

Конструкция всех прицепов-домиков, в целом одинаковая, но материалы могут быть разными – и от них зависит в первую очередь долговечность изделия, а также в немалой степени и вес.

• Рама (шасси). Есть два варианта: купить готовое шасси – новую комплектную платформу с ходовой частью или остов старого прицепа или сварить раму самому. Последний вариант лучше, потому, что вы можете учесть особенности своего домика, а серьезный минус – неизбежные хлопоты с конструированием и изготовлением подвески колес. Рессорная конструкция доступная, но с ней трудно сделать низкий пол. Занимаясь рамой, помните, что для “легкового” прицепа важно соблюдать центровку: прицепное устройство не должно поднимать корму автомобиля-тягача, и так же не должно чрезмерно нагружать ее (средняя цифра нагрузка на фаркоп – 50 – 60 кг). Не забывайте, что некоторым легковушкам буксировка прицепов большой массы разрешается только при наличии на нем тормозной системы.

Типичные рамы для прицепов-дач с рычажной подвеской, которая позволяет сделать пол низким и ровным. Рессорная проще, но поднимает домик над дорогой.

• Соединение каркаса и панелей. Каркас, на котором будут базироваться стены и крыша, должен быть жестким независимо от того, из чего он будет сделан – из деревянных брусков или алюминиевых профилей. Ключевой фактор – их соединения, которые должны быть максимально жесткими. В идеале применять уголки и специальные многосторонние соединительные узлы.
• Панели стен и крыши. Самый дешевый вариант – фанера или что-то подобное, но она тяжелая и требует защиты от влаги. Более продвинутый вариант – разного рода пластики и сэндвич-панели с утеплителем различной толщины. Имейте в виду, что достаточно жесткий материал панелей будет попутно работать как силовой каркас.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как не навредить автомобилю на отдыхе

Несмотря на примерно одинаковые размеры домиков на колесах, планирование интерьера может быть очень разным

• Уплотнение. Окна, двери, стыки панелей, места выхода кабелей и других коммуникаций должны быть уплотнены долговечными материалами, причем достаточно эластичными и устойчивыми как к жаре, так и к морозам. Дело в том, что во время движения неизбежны вибрации и взаимные микроперемещения деталей прицепа.
• Оборудование. Мебель обязательно должна быть трансформируемой – иначе во время проживания вас ожидает теснота и повсеместные неудобства. Напомним, что правильно встроенная мебель (шкафы, потолочные полки, сундуки) служат как усилители несущего каркаса. При размещении тяжелых компонентов не забывайте о центровке.

Образец каркаса для типичного прицепа-дачи длиной 4 м. Что касается прочности, зависит от типа соединения деревянных планок или металлических профилей.

Рекомендация Авто24

Когда вы сформируете свои требования к передвижной даче, составьте смету, в которой учтите не только материалы и компоненты, но и свое рабочее время и средства на оплату работ “на стороне” (сантехника, электрика, малярка). А затем сравните полученные данные с ассортиментом и ценами на площадках, где продаются подержанные автодачи (в Украине такая не одна). Возможно, окажется, что есть смысл купить пусть старенькую, но готовую дачу именно под ваши запросы.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Можно ли возить прицеп с категорией В в правах

Делаем опорное колесо для прицепа автомобиля своими руками

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Для чего используются опорные колёса

Установив подкатное или опорное колесо на свой легковой автомобильный прицеп, вы сможете получить ряд дополнительных преимуществ.

Ключевым назначением выступает обеспечение опоры и способность перемещать одноосный прицеп без участия самого автомобиля, избегая риска его опрокидывания. Если на автоприцепе будет присутствовать такое колесо, для перемещения поднимать переднюю часть ТС, прикладывая внушительные физические усилия, не придётся.

Можно выделить несколько главных задач и преимуществ подкатного или опорного колеса:

• дополнитенльный комфорт при использовании прицепа, поскольку его можно завезти и выкатить из гаража без машины;
• колесо позволяет намного проще и быстрее выполнить соединение прицепа с фаркопом на автомобиле;
• поднимать автоприцеп можно путём изменения высоты расположения опорного колеса;
• с ним эксплуатация прицепа становится более безопасной;
• при случайном отсоединении от фаркопа прицеп остаётся с дополнительной опорой, уменьшается риск повреждения дышла.

Прежде чем покупать или собирать самостоятельно подкапотное колесо, стоит изучить особенности конструкции и немного разобраться в сути устройства.

Конструктивно их можно разделить на 2 типа.

• Механические. Создаются на основе двух трубок, которые вкладываются друг в друга. К внутренней трубке фиксируется опора, а внешняя монтируется на дышло прицепа. Внутренняя часть может перемещаться в вертикальной плоскости, чтобы регулировать высоту.
• Автоматические. Могут переключаться в 2 состояния. При езде колесо складывается, дабы не препятствовать движению. При остановке происходит выпрямление, и прицеп получает дополнительную опору.

При выборе конструкции следует ориентироваться на то, в чём нуждается конкретный автомобилист.

Изучая конструктивные особенности, стоит выделить такие разновидности подкатных колёс.

• Съёмные. Они монтируются и демонтируются с прицепа по мере необходимости.
• Складные. Они при установке принимают своё рабочее положение и дают прицепу опору. При движении опору складывают, тем самым она не мешает перемещению.

Самыми распространёнными пока остаются модели опорных колёс, которые находятся на прямой вертикальной опоре, перемещаемой вверх и вниз, и фиксируются в требуемом положении с помощью винтов.

При выборе подкатного колеса обязательно нужно отталкиваться от параметров грузоподъёмности. В основном они находятся в диапазоне от 150 до 500 кг.

• Для прицепов до 750 кг. вполне достаточно иметь грузоподъёмность опорного колеса в 150 кг.
• При грузоподъёмности прицепа от 1 до 2,5 тонн колесо лучше брать с нагрузкой около 300 кг.
• Для автоприцепов, способных тащить порядка 4 тонн груза, подкапотные колёса должны иметь грузоподъёмность 500 кг.

Убедитесь, что конструкция рукоятки предусматривает наличие опорного подшипника, поскольку это заметно увеличит срок службы подкатного колеса. И не последнюю роль играет само колесо, выполненное из прочной и устойчивой к износу резины.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Варианты и размеры прицепа

Планируя выяснить, как сделать прицеп к мотоблоку, необходимо определиться с типом сооружаемого устройства. Подобные приспособления нередко выходят из строя по причине перегруза, ввиду чего, выбирая подходящий вариант прицепа, необходимо прежде всего учитывать предполагаемую нагрузку.

Прежде чем разобрать чертежи легкового мотоблока, необходимо ознакомиться с типами прицепов более подробно. Самыми популярными вариантами представляются:

Самыми простыми в сооружении представляются легковые модели, которые способны эффективно перевозить грузы весом 50-70 кг без веса водителя. Подобный вариант может быть изготовлен из простых материалов, например, садовой тележки, оснащенной одной осью. Для большего комфорта она может быть оснащена сиденьем, что позволит эффективно передвигаться с помощью агрегата.

Для решения большинства задач подойдет универсальный тип приспособления. Размеры прицепа данного типа позволяют эффективно осуществлять транспортировку грузов до 120 кг по неровной местности, что делает его оптимальным решением. Для его сооружения, как правило, используется П-образная рама, а в качестве прицепного устройства применяется аналогичный элемент от плуга.

Особого упоминания заслуживает тяжелая модификация агрегата, которая предусматривает возможность перевозки внушительных грузов, а благодаря резиновому ходу устройство с легкостью преодолевает препятствия на дороге. Единственным недостатком такого прицепа представляется высокая стоимость устройства.

Советы автолюбителей

1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

Опорная стойка для прицепа: как установить своими руками

В процессе ведения сельского хозяйства все, что может облегчить работу, ценится высоко. Это не самый легкий труд, но он честный и благодарный – земля всегда хорошо отплачивает тем, кто работает на ней, засучив рукава.

Хороший урожай всегда радует хорошего хозяина, но что бы его добиться, нужен труд и смекалка, особенно, что касается техники.

Обойтись без нее очень сложно, особенно, когда дело касается больших объемов работы, как в начале сезона полевых работ, так и в конце, во время сбора урожая.

Поэтому, ради экономии и облегчения труда многие земледельцы приобретают мотоблоки – технику, которая во много раз дешевле тракторов, но практически не уступает им в функционале и полезности.

Не смотря на то, что их мощность и меньше, а основа конструкции – одна ось, их уже давно научились приспосабливать под хозяйственные нужды, для того, что бы добиваться максимальной пользы и производительности.

Сам процесс займет всего несколько дней, а при наличии всего необходимого инструмента и материалов и того меньше. Но результат будет просто замечательным – сфера применения модифицированной техники сразу же возрастет.

Вы сможете экономить намного больше времени и сил, не говоря уже о деньгах, ведь располагая своим личным транспортом для перевозки груза, отпадет необходимость пользоваться чужими услугами – вы сможете сделать все самостоятельно. При этом все расходы сократятся до всего лишь, покупки топлива.

И таким образом, в любое время суток на протяжении всего года, вы будете иметь в своем распоряжении незаменимого помощника во всех работах, связанных с домашним хозяйством, полевыми работами и грузовыми перевозками, хоть и на не очень большие расстояния, но большого объема.

Опорное колесо для прицепа – простыми словами

Опорное колесо для прицепа, или подкатное – приспособление для повышения маневренности и устойчивости этого агрегата. По сути, принцип работы основан на домкратном механизме, нижняя часть которого оснащена колесом. Фиксируется на дышле, обжимаясь хомутом или привариваясь. Поворотные хомуты создают дополнительные удобства при перемещении. Опорное колесо способствует грамотной развесовке транспортируемого груза и простоте эксплуатации прицепа без содействия автомобиля.

Элементы креплений применяемых в прицепе машины на все случаи жизни

Каждый отдельный тип крепежей характеризуется уникальными показателями прочности и надежности. Одни образцы могут использоваться исключительно для фиксации небольших, легких грузов. Другие же имеют повышенный коэффициент прочности и могут удерживать тяжелые грузы и технику.

Следует заранее определиться с наиболее подходящим вариантом крепежа для прицепа. Для этого необходимо внимательно рассмотреть каждую разновидность.

Существует целый список универсальных приспособлений, которые могут прийти на помощь в самых разнообразных ситуациях.

Стяжные ремни

Раньше для транспортировки различных конструкций, габаритных материалов и техники использовались прочные веревки. Сейчас необходимость задействования таких элементов исчезла. На смену пришли специализированные стяжные ремни. Такие изделия лучше остальных могут удерживать перевозимые вещи. Предпочтение стяжным ремням и трещеткам позволит надежно зафиксировать любой тип груза.

Изделия изготавливаются из прочных материалов, которые не подвергаются растягиванию. Чаще всего встречаются образцы, оснащенные крюками и прочными натяжными механизмами. Чтобы закрепить ремни в кузове современного прицепа используются рым-гайки. Такие детали, как правило, монтируются изготовителем еще на стадии сборки. Иногда требуются дополнительные точки крепления. В таком случае подобные гайки можно установить на каркас самостоятельно.

При помощи ремней выполняют перевозку таких видов транспорта, как:

• квадроцикл;
• снегоход;
• мотоцикл;
• небольшую строительную технику.

Основные преимущества опорного колеса

Подкатное колесо для прицепа обладает обширным списком положительных качеств:

• Упрощает перемещение прицепного агрегата.
• Облегчает захват сцепной головкой за шар фаркопа при помощи домкратного механизма.
• Не требует дополнительной подставки под дышло.
• Обеспечивает безопасность при расцепке автоприцепа с фаркопом, принимая удар падения на себя.
• Незамысловатая конструкция позволяет создать опорное колесо для прицепа своими руками.
• Довольно низкая стоимость.

Выбираем опорное колесо для прицепа

Приобретение опорного колеса для прицепа предполагает отслеживание некоторых его технических характеристик:

1. Вид устройства.
2. Принцип работы.
3. Полезную нагрузку.
4. Материал изготовления шин и дисков.

Съемное или складываемое:

• Складываемое устройство зафиксировано шарнирным способом на дышле и при движении складывается под ним. При опускании автоприцепа становится в рабочее состояние.
• Съемное – не имеет жесткого соединения с агрегатом и устанавливается по необходимости.

Автомат или механика?

Конструкция опорного колеса представляет собой телескопическую систему, то есть две трубки: шток и корпус. Автоматическая система подразумевает присутствие кронштейна, при отжиме которого колесо автоматически опускается вниз. А механическая представляет собой обычное домкратное устройство.

Грузоподъемность опорного колеса. Варьируется от 0,15 до 0,5 тонны для легковых авто:

• 0,15 – для автоприцепа полной массой до 0,75 тонны.
• 0,3 – при массе от 1 до 2,5 тонны.
• 0,5 – до 3,5 тонны.

Для грузовиков значение выше 0,8-1,5 тонны.

Резина и диски для опорного колеса являются важной составляющей. Опорное колесо для прицепа оснащается пневмо шиной или цельной резиной. Пневматические шины имеют лучшее сцепление с рельефом дороги и не буксуют на песке, но требуют своевременной подкачки.

Относительно дисков, то они делаются из пластика или стали. Хотя пластик выдерживает значительные нагрузки, стальные диски имеют больший запас прочности.

Двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, чертежи

Если заводские прицепы для легковых автомобилей вас чем-то не устраивают и вы решили сделать двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, то эта статья – для вас.

Требования ГОСТ к параметрам легкового прицепа

Если вы хотите, чтобы Госавтоинспекция разрешила вам эксплуатировать ваш самодельный прицеп, делать его своими руками нужно соответственно требованиям ГОСТ 37.001. 220-80 «Прицепы к легковым автомобилям». Для тех, кто не желает читать первоисточник, кратко изложим основные ограничения, налагаемые этим документом на прицепы для легковых авто.

• Прицеп должен обладать массой не более массы, буксирующего автомобиля. Причем его масса не должна превышать 1,8 тонны.
• Прицеп без тормозного оборудования должен обладать массой не более половины массы, буксирующего легкового автомобиля.
• Статическая нагрузка на центр шарового шарнира сцепного устройства при любой загрузке кузова должна быть от 25 КГС до 100 КГС.
• Прицеп может быть длиннее буксирующего автомобиля не более чем в 1,5 раза. Его длина не может превышать 8 метров.
• Прицеп может быть шире буксирующего автомобиля не более чем на 20 см с каждой стороны. Причем его ширина не должна превышать 230 см.
• Высота этого транспортного средства для перевозки грузов не должна быть больше 1,8 ширины его колеи и не может превышать 3 м.
• Его дорожный просвет не может быть меньше клиренса буксирующего авто.
• Центр тяжести груженого прицепа должен располагаться не выше ширины его колеи умноженной на 0,725.
• Прицеп для легкового авто может быть только одноосным. Допускается применение спаренной оси. Спаренная ось – это две параллельно расположенные оси, расстояние между которыми не превышает 1 м.
• Прицеп с ровным днищем, установленный на горизонтальной площадке, должен иметь на колеса одной стороны нагрузку не более 0,55% своего веса.
• Углы, на которые дышло должно иметь возможность отклоняться от продольной оси тягача, регламентирует ОСТ 37.001.096-77.
• К тягово-сцепному устройству (ТСУ) для страховки должно быть прикреплено два несъемных отрезка цепи или троса. Они предназначены для того чтобы, в случае поломки или разъединения шарнира ТСУ, дышло не отцепилось от фаркопа авто.
• Прицеп должен быть укомплектован двумя противооткатными упорами (башмаками), которые также могут быть сделаны своими руками.
• У прицепа должны быть места для установки домкрата.
• Рычаг управления стояночным тормозом (если он есть) должен быть съемным и находиться на правой передней части рамы или на дышле.
• Прицеп должен иметь крылья и брызговики, прикрывающие колеса, в случае, если детали кузова не выполняют их задачи.
• Его окраску и внешний вид регламентирует ГОСТ 7593-80.
• Тягово-сцепное устройство должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77 и не может быть сделано своими руками.
• Требования к электропроводке и к приборам световой сигнализации регламентирует ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
• Для подключения к электрооборудованию автомобиля должен быть соединительный кабель с вилкой (регламентируются ГОСТ 9209-76).
• Прицеп с колесами неидентичными колесам тягача должен быть укомплектован запасным колесом и оснащен устройством его крепления.
• Для устойчивости отцепленного прицепа у него должны быть опорные стойки, не мешающие его буксировки.
• Прицеп должны иметь кронштейны или площадку для крепления номерного знака.

Популярные модели опорных колес

Популярные европейские компании по производству опорных колёс для автоприцепов:

• WINTERHOFF – Германия.
• AL-KO – Германия
• SPP – Польша.
• KNOTT-Autoflex – Венгрия.

Самые ходовые образцы:

AL-KO COMPACT 200х50 с динамической нагрузкой в 90 кг, статистической – 150. Коррозионно-стойкое.

Подкатное колесо для прицепа – вспомогательное средство, позволяющее обращаться с агрегатом максимально практично. Это не обычная опора, но средство, упрощающее эксплуатацию автоприцепа. Оно облегчает и ускоряет его перемещение без помощи машины.

Видеоролик о преимуществах опорного колеса на легковом прицепе

Изготовление опорного колеса для прицепа своими руками – интересный вариант отточить мастерские навыки. А при выборе заводского варианта стоит обратить внимание на присутствие в рукоятке подшипника, который упростит и продлит использование устройства.

Как зарегистрировать самодельный прицеп

Самодельный прицеп, пользоваться которым можно без опаски, необходимо поставить на учет в МРЭО ГБДД. Для регистрации вы должны иметь:

• Заключение технической экспертизы о соответствии сделанного своими руками транспортного средства требованиям ГОСТ001. 220-80. Где можно сделать такую экспертизу, нужно уточнять в МРЭО. Так как заключение, выданное неаккредитованной в ГБДД лабораторией, может быть признано недействительным.
• Чеки, подтверждающие покупку деталей и материалов, использованных для изготовления транспортного средства.
• Сертификат на шарнир сцепного устройства (именно поэтому мы советуем его купить, а не делать своими руками).
• Копию своего паспорта.
• Копию техпаспорта тягового авто.
• Заявление на имя начальника МРЭО с просьбой поставить самодельный прицеп на учет.
• Квитанцию об оплате госпошлины.
• сделанных с разных сторон 4 фото самоделки (размером 10 на 15 см).

Если вы представите все эти документы, то вас допустят к техосмотру. Положительный результат техосмотра будет основанием для постановки, сделанного своими руками, транспортного средства на учет.

Опорное колесо для прицепа

Обычно прицеп имеет два колеса. Если отсоединить его от автомобиля, ему потребуется ещё одна точка опоры. Раньше для этой цели использовалась опорная нога. Более удобным решением является использование подкатного колеса для прицепа. В этом случае имеется возможность перемещать прицеп самостоятельно, тратя на это сравнительно небольшие усилия. При этом не возникает необходимость поднимать его переднюю часть и держать её на весу в процессе передвижения.

Опорное колесо можно купить вместе с прицепом

Если установить опорное колесо, то его владелец получит такие возможности:

• Дополнительные удобства при использовании. Имея такую установленную конструкцию, хозяин сможет легко вывести прицеп из гаража или поставить его на место. Будет нетрудно перевезти прицеп на другое место, если такая необходимость возникнет.
• Наличие этой конструкции существенно облегчает процедуру присоединения к автомобилю.
• Теперь при поднятии прицепа можно воспользоваться корректировкой высоты опорного колеса.
• Наличие этой конструкции делает эксплуатацию прицепа гораздо более безопасней. Это связано с тем, что при случайном отсоединении во время езды оно станет одной из точек опоры и не позволит прицепу упасть на дышло.

Особенности конструкции

• Механические имеют в составе своей конструкции две трубки, которые вложены одна в другую. К внутренней прикреплена опора, а внешнее приделано к дышлу прицепа. Внутреннюю часть можно перемещать в вертикальном направлении для регулировки высоты.
• Автоматическая конструкция может переключаться между двумя состояниями. Во время езды оно складывается для того, чтобы не мешать при движении. Когда автомобиль останавливается, оно выпрямляется и становится опорой.

Изготовление прицепа

Разбираясь, как своими руками сделать прицеп для агрегата любого производителя, следует отметить, что процедура сборки проходит в несколько этапов. Мастеру потребуется подобрать необходимые материалы, а также нужный для выполнения работ инструмент.

После завершения подготовки потребуется:

1. Изготовить корпус агрегата.
2. Собрать ходовую часть, установить на неё корпус.
3. Сделать крепление для мотоблока.

Прицепы самоделки пользуются большой популярностью, поскольку могут быть изготовлены из широко распространенных элементов. Перечень необходимых деталей, чертежи устройства и их параметры могут варьироваться, зависят от типа собираемого приспособления.

Необходимые материалы и оборудование

Прежде чем выяснить, как сделать на прицеп мотоблока тормоза, следует более подробно ознакомиться с перечнем необходимых для изготовления основной конструкции материалов, а также инструментов. Прежде всего мастеру не обойтись без сварочного аппарата, болгарки, электродрели и различных крепежных элементов.

Для сборки деталей прицепа будут использованы следующие элементы:

• 2 стальных профиля квадратной формы, 40х40 и 20х40. Длина первого должна составлять 20 метров, а второго — 15 м;
• стальная труба, диаметр которой должен подходить по размеру к подшипнику ступицы;
• лист металла площадью 2х3 с толщиной 2 мм;
• 2 ступицы и колеса от автомобиля.

После того, как мастеру удастся раздобыть все необходимое, целесообразно приступать к процедуре сборки.

Схема самодельного прицепа

Порядок сборки

Прежде всего необходимо приступать к сварке корпуса. Для этого потребуется раскроить металлопрофиль согласно размерам проектируемого прицепа, сварить раму и сделать внутри неё несколько поперечных вставок, что повысит прочность элемента. После этого потребуется придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Вырезать 4 бортика высотой по 50 см, соединив их методом сварки.
2. Зашить борта стальными листами, прикрепить их к кузовному основанию. Также выложить ими дно прицепа, скрепив балками.
3. Смонтировать задний борт, используя дверные петли.
4. Обработать все детали специальным покрытием для устойчивости к ржавчине.

Когда основание будет готово, потребуется приступать к сборке ходовой части. Для этого необходимо подготовить колесную ось и приварить её к лонжеронам, а также воспользоваться угловыми опорами для лучшего закрепления элементов.

Если планируется осуществлять перевозку крупных грузов, настоятельно рекомендуется использовать трубчатую ось, поскольку она значительно прочнее.

Прицеп можно оснастить тормозной системой, взяв аналогичный узел от мототехники или других транспортных средств и выведя узлы управления её к передней части мотоблока.

Изготовление сцепки

Сцепка представляется важнейшим элементом, поскольку она отвечает за соединение самодельного прицепа и мотоблока. Для этого в большинстве случае используется специальный П-образный кронштейн, который удобно закрепить с обеих сторон.

При сооружении элемента важно учитывать размерные параметры устройств, а также возможность поворота прицепа не только в горизонтальном, но и вертикальном направлении при движении по неровной местности.

Как выбрать опорное колесо для прицепа

Существует несколько разновидностей этого конструкционного узла:

• При съёмной конструкции колесо можно снимать или устанавливать в тех ситуациях, когда это нужно.
• Складной вариант предусматривает, что во время остановки конструкция принимает рабочее положение, и прицеп опирается на неё. Во время перемещения опора складывается, чтобы не мешать движению.
• Наиболее распространённый вариант предусматривает, что такое колесо находится на вертикальной прямой опоре, которую можно перемещать вниз или вверх, закрепляя в нужном положении винтами.

Выбрать подходящую грузоподъёмность можно, учтя следующую информацию:

• В том случае, если прицеп рассчитан на 750 кг, достаточно использовать колесо, рассчитанное на 150 кг.
• Для тех, максимальная грузоподъёмность которых находится в пределах от 1000 до 2500 кг, подойдёт то колесо, которое способно справиться с нагрузкой до 300 кг.
• Если прицеп ещё более мощный и способен везти до 4000 кг груза, то можно использовать колесо грузоподъёмностью 500 кг.

Нужно различать, какие именно колёса используются. Они могут быть сделаны с использованием шин или состоять из резины. В первом случае обеспечивается более плавное движение, однако при этом потребуется больше ухода, чем при наличии второго варианта.

Если покрытие на металле — это гальваническое цинкование, то это является более надёжной защитой от коррозии по сравнению с покраской. Это увеличивает срок эксплуатации устройства.

Инструкция

Перед тем, как сделать прицеп для мотоблока Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион, Карвер, Хускварна вам стоит учесть, что чем легче он будет, тем лучше для вас. В среднем такой прицеп может выдержать 400-500 килограмм веса, перегруз – уже дополнительная нагрузка на не очень мощный двигатель, что чревато последствиями.

Поэтому, на тот случай, если перегрузки все же не избежать, пускай лучше будет небольшой запас, в виде экономии на весе самой конструкции. Еще один немаловажный момент – сварочный аппарат.

На сварочных швах любая металлическая конструкция держится намного прочнее, чем на саморезах.

Хотя они также нужны, для крепежа элементов кузова – досок и балок, в том случае если вы решили использовать дерево, или жести, если металл вам больше по душе. Но в других соединениях их применение крайне не желательно, особенно в несущем каркасе.

Для того что бы изготовить хороший и надежный каркас не обязательно опираться на чертежи. Размеры стоит подбирать, исходя из практичности, по личному усмотрению. В первую очередь нужно изготовить именно каркас, к которому впоследствии крепиться водило.

Инструкция по изготовлению прицепа

Раму стоит усилить металлическими уголками, которые придадут ей дополнительную прочность. Далее, к раме кренятся борта, которые могут быть, как наглухо заваренными, так и откидными. Глухие намного крепче откидных бортов, но в том случае если это не самосвал, весь груз придется выгружать через них.

Обязательно прикрепите к бортам петли. Они помогут зафиксировать объемный груз – при наклонах и резких маневрах он не будет вываливаться.

Ходовая часть, это самый важный узел всей конструкции прицепа.

Во время ее монтажа сит быть максимально внимательным и ни в коем случае не спешить, поскольку очень скоро придется переделывать все заново. В первую очередь нужно подготовить ось. Это может быть ось с колесами, но если таковой не имеется, подойдет стержень диаметров 30 миллиметров.

Ось с помощью сварки и уголков крепится в нескольких точках – к лонжеронам и продольному шарниру. Также, стоит использовать уголковые опоры, для максимальной фиксации оси, здесь же стоит позаботиться о том, как сделать тормоза на прицеп, они очень пригодятся в будущем.

О том, как сделать сцепку для прицепа стоит подумать заблаговременно, поскольку существует множество вариантов решения этой проблемы. Но можно использовать наиболее оптимальный вариант – шарнирное соединение, которое позволит добиться наибольшей маневренности.

Сцепка для прицепа

Также, стоит учитывать тот факт, что большинство поверхностей, по которым будет двигаться мотоблок с прицепом – неровности. Поэтому прекрасным решение станет создание консоли, которая позволит осям прицепа и мотоблока двигаться независимо друг от друга. Она будет состоять из нескольких частей.

Первая – держак, который должен закрепляться в кронштейне навесного оборудования мотоблока. Идеальный пример того, какую форму ему лучше всего придать, это аналогичная деталь в окучнике. В данном случае очень важно повторить ее форму именно в размерах. При необходимости, можно сделать навесное оборудование для мотоблока своими руками.

Консоль прицепа

Вторая часть – это своеобразная ось, закрепленная подшипниками, которая в закрепленном положении свободно вращается относительно кронштейна. Дышло крепится в корпусе продольного шарнира с помощью упорно кольца. В результате получается своеобразная независимая подвеска, которая многократно облегчает управление.

Что же касается ее надежности, то здесь стоит как можно лучше укрепить ее с помощью ребер жесткости во всех местах соединений. Таким образом, даже во время перегрузок вы обезопасите себя от внезапной поломки по цельному металлу, или шву сварки. В конце работы, на уже почти готовый прицеп крепятся седло и упор для ног водителя.

В изначальном варианте рамка седла накрепко приварена к его стойке, которая, в свою очередь жестко сидит на раме. Но для того, что бы сделать место комфортней, можно проявить немного фантазии и снабдить конструкцию пружинами.

Таким образом, время проведенное сидя во время тряски, по не самым хорошим дорогам, не будет отзываться болью в конце рабочего дня.

Как сделать подкатное колесо для легкового прицепа своими руками

Чтобы его изготовить, потребуется следующее:

• Старый домкрат для жигулей или что-либо подобное.
• Колёсико, которое будет прикреплено снизу. Его можно купить в соответствующем магазине.
• Будет нужна металлическая пластинка.
• Болты для крепежа.
• Потребуется грунтовка и краска.
• Нужна дрель и свёрла подходящего размера.
• Сварочный аппарат.
• Кисточки для покраски конструкции.

Изготовлено самостоятельно
Необходимо будет сделать следующее:

• В пластинке и в дышле делаются отверстия для болтов, которые будут скреплять их.
• К домкрату нужно приварить металлическую пластину. Она должна быть расположена в вертикальной плоскости и прикреплена к верхней части домкрата.
• К нижней части приваривается колесико.
• Готовую конструкцию грунтуют и красят для того, чтобы защитить от воздействия окружающей среды.
• Теперь конструкцию при помощи болтов прикрепляют к дышлу прицепа. Возможно сделать это соединение с помощью сварки, но в этом случае конструкцию нельзя будет снять.

Полезные советы

При изготовлении имеет смысл обратить внимание на следующее:

• Поскольку конструкция будет долгое время находиться на открытом воздухе, она должна быть защищена от влияния непогоды. Для этого её нужно будет покрасить.
• Колесо приваривается к металлическому основанию, которое при работе домкрата использовалось в качестве опоры.
• Хотя можно приобрести небольшое колесо, тем не менее лучше приобрести более мощное и удобное при передвижении.

В сложенном состоянии

Сборка своими руками

Есть множество схем и примеров изготовления опорных колёс для прицепа своими руками, что открывает дополнительные возможности для автомобилистов. Заводские комплекты достаточно дорогие, плюс не все видят смысл тратить на них деньги, если полноценный аналог можно сделать самостоятельно.

Собрать самодельный вариант подкатного колеса можно практически из подручных материалов. В основном требуются такие составляющие:

• старый домкрат винтового типа или аналогичная конструкция;
• колесо, которое будет выступать опорой;
• металлическая пластина;
• крепёжные болты;
• грунтовка;
• краска;
• свёрла по металлу;
• дрель;
• сварочный аппарат;
• кисти или пульверизатор для окраски.

Оптимально использовать уже готовый чертёж, по которому собирали качественные и функциональные опорные колёса. Хотя и тут можно действовать с нуля, создав собственный чертёж с указанием всех размеров.

Процедура изготовления подкатного колеса заключается в выполнении таких шагов:

• Прочная металлическая пластина вырезается под размер площадки, где она будет располагаться.
• В пластине из металла и в самом дышле прицепа нужно выполнить крепёжные отверстия, чтобы соединить эти два компонента.
• К домкрату приваривается металлическая пластина. Располагать его следует в вертикальной плоскости и фиксировать на верхней части домкрата.
• С нижней части с помощью сварочного аппарата приваривается колесо.
• Подготовив конструкцию, можно обработать её грунтовкой по металлу в несколько слоёв, а затем нанести 2-3 слоя краски.
• Полученная конструкция путём использования болтового соединения монтируется на дышло автомобильного прицепа.

Некоторые используют сварку для соединения. Но это не лучший вариант, поскольку тогда конструкция получится неразборной.

Болтовые соединения рекомендуется смазывать термостойкими составами, которые обеспечат лёгкость затяжки и демонтажа при любой погоде.

Это пример простейшего опорного колеса, которое собирается буквально из подручных материалов. Чтобы усовершенствовать конструкцию, можно использовать поворотный хомут.

Поворотный хомут для опорного колеса

Этот узел предназначен для того, чтобы опору можно было легко привести в положение для движения без необходимости отсоединять или регулировать высоту.

Его соединение с дышлом сделано таким образом, что для выполнения поворота нужно, согласно чертежу, оттянуть металлическую пластину, повернуть конструкцию на 90 градусов и отпустить эту деталь. После этого стойка будет надёжно зафиксирована в горизонтальном положении.

Если необходимо поставить опору вертикально, нужно немного оттянуть хомут, поставить стойку вертикально и отпустить эту деталь. Она защёлкнется в новом положении, надёжно фиксируя колесо.

Поворотный хомут

Какие его функции

Поворотный хомут нужен для выполнения следующих функций:

• Опорное колесо во время движения надёжно закреплено и защищено от случайных повреждений.
• С его помощью существенно снижаются затраты времени на подъём и опускание опоры.

Это приспособление позволяет затрачивать меньше усилий на работу с опорным колесом.

Использование колеса позволяет использовать прицеп с гораздо большими эффективностью и удобством, позволяя без особых усилий перемещать его самостоятельно, если возникнет такая необходимость.

Сборка своими руками

Есть множество схем и примеров изготовления опорных колёс для прицепа своими руками, что открывает дополнительные возможности для автомобилистов. Заводские комплекты достаточно дорогие, плюс не все видят смысл тратить на них деньги, если полноценный аналог можно сделать самостоятельно.

Собрать самодельный вариант подкатного колеса можно практически из подручных материалов. В основном требуются такие составляющие:

• старый домкрат винтового типа или аналогичная конструкция;
• колесо, которое будет выступать опорой;
• металлическая пластина;
• крепёжные болты;
• грунтовка;
• краска;
• свёрла по металлу;
• дрель;
• сварочный аппарат;
• кисти или пульверизатор для окраски.

Оптимально использовать уже готовый чертёж, по которому собирали качественные и функциональные опорные колёса. Хотя и тут можно действовать с нуля, создав собственный чертёж с указанием всех размеров.

Процедура изготовления подкатного колеса заключается в выполнении таких шагов:

• Прочная металлическая пластина вырезается под размер площадки, где она будет располагаться.
• В пластине из металла и в самом дышле прицепа нужно выполнить крепёжные отверстия, чтобы соединить эти два компонента.
• К домкрату приваривается металлическая пластина. Располагать его следует в вертикальной плоскости и фиксировать на верхней части домкрата.
• С нижней части с помощью сварочного аппарата приваривается колесо.
• Подготовив конструкцию, можно обработать её грунтовкой по металлу в несколько слоёв, а затем нанести 2-3 слоя краски.
• Полученная конструкция путём использования болтового соединения монтируется на дышло автомобильного прицепа.

Некоторые используют сварку для соединения. Но это не лучший вариант, поскольку тогда конструкция получится неразборной.

Болтовые соединения рекомендуется смазывать термостойкими составами, которые обеспечат лёгкость затяжки и демонтажа при любой погоде.

Это пример простейшего опорного колеса, которое собирается буквально из подручных материалов. Чтобы усовершенствовать конструкцию, можно использовать поворотный хомут.

чертежи, какие нужны запчасти, какая цена

Обычно, после приобретения снегохода многие начинают задумываться как его транспортировать на то или иное место. В обычный легковой автомобиль такой вид транспорта не поместиться, поэтому сделать прицеп для снегохода своими руками многие решаются не зря.

Как сделать прицеп для перевозки снегохода

Прицеп к автомобилю для перевозки снегохода можно купить в специализированном магазине или на СТО в крупных городах. Стоит понимать, что обычный прицеп не подойдет, для перевозки такого типа техники понадобиться отдельная модель. Именно это и сподвигло многих смастерить самодельный прицеп для перевозки снегохода своими руками.

Прежде всего стоит узнать, что прицепы бывают двух видов: открытые и закрытые. Естественно, что второй вариант будет надежней, но и сумму на его изготовления придется потратить побольше. Стоит понимать, что какой бы из прицепов вы не решились сделать, он должен обладать такими свойствами:

• конструкция должна быть усиленной;
• обязательно наличие специального трапа, по которому снегоход поднимают и опускают;
• кольца для крепления снегохода при транспортировке;
• платформа прицепа должна соответствовать размерам транспортного средства.

Выполнять работы по производству не получиться просто так, для этого предварительно стоит провести некоторые подготовительные работы.

Инструкция по созданию чертежа

Прицеп для снегохода своими руками невозможно сделать без чертежей, их можно сделать самостоятельно, но для этого необходимы определенные навыки. Для тех, у кого их нет придет на помощь интернет, здесь при желании можно отыскать самые разнообразные чертежи под любой снегоход. Главными показателями должны стать:

• габариты снегохода;
• разновидность техники.

Во всем остальном чертеж делается по стандарту, взятому их интернета.

Перечень запчастей и комплектующих

После создания чертежа необходимо составить список необходимых материалов и купить их. Минимум для изготовления прицепа можно представить в виде таблицы, при чем для каждой составляющей отдельно.

необходимый материал	количество
лонжерон из железных швеллеров	1 шт.
поперечины	3 шт. (главная, средняя, задняя)
кронштейны для крепления амортизаторов	2 шт.
опора для заднего бампера	1 шт.
дышло	1 шт.
сцепное устройство	1 шт.

Кроме этого, потребуется еще и материалы для тормозной системы. Для этого потребуется приобрести:

• кронштейн;
• балку;
• упор;
• ось;
• втулку;
• косынку;
• корпус сцепного устройства;
• главный тормозной цилиндр;
• стойки;
• болты и гайки;
• прицепную раму.

Эти два списка приблизительны, они могут как уменьшаться, так и расширяться в зависимости от разновидности и размеров изготовляемого прицепа.

Совет! Предварительно пересмотрите и переберите все материалы, которые у вас ест в наличии в мастерской или гараже, а потом пишите список недостающего.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Для специалиста, который владеет навыками механика сложного в изготовлении нет ничего. Кроме этого, мастер должен уметь работать со сварочным аппаратом без проблем. Пошаговая инструкция выглядит примерно так:

• прежде всего необходимо сварить каркас или раму;
• далее монтируют хомут крепления оси маятника колеса;
• следующим изготовляют, примеряют и крепят рычаг;
• детали подвески желательно купить в магазине и уже после покраски монтировать их на готовую раму.

На этом можно сказать, что монтажные работы закончены. Однако предварительно на раму необходимо приварить трап, по которому будет подниматься и спускаться снегоход.

Особенности крафта прицепа своими руками

Чтоб самодельный прицеп для перевозки снегохода прослужил долго верой и правдой стоит учитывать некоторые особенности. Транспортировать такую технику будет проще и надежней с соблюдением некоторых составляющих.

Усиление передней и задней подвески

Эти манипуляции проводить крайне важно, транспортировка снегохода станет не принесет лишних переживаний. Все пройдет как нельзя лучше и без эксцессов.

Амортизаторы под уклоном

Такое расположение поможет уменьшить тряску во время транспортировки, и как следствие снегоход не получит механических повреждений даже при передвижении по очень неровным дорогам.

Цена изготовления прицепа своими руками

Точную стоимость рассчитать не получиться, так как у многих мастеров некоторые запчасти есть в наличии. Но и при покупке полного набора необходимых составляющих стоимость уже готового прицепа для перевозки снегохода будет ровно вдовое меньше, чем варианты из завода.

Вы можете задать свой вопрос нашему автору:

генеральных планов | Планы прицепов своими руками и комплекты прицепов TK — Trailerplans

Генеральные планы и Заявление о конфиденциальности, Inc

Trailerplans.com обязуется защищать вашу конфиденциальность. Информация, которую мы собираем, предназначена для обеспечения безопасности заказа и обеспечения более персонализированного опыта покупок. Вы можете помочь нам защитить вашу конфиденциальность, не сообщая никому свое имя пользователя или пароль. Если у вас есть вопросы, комментарии или жалобы, обязательно свяжитесь с нами.

Сколько информации я должен предоставить?

Мы собираем только информацию, необходимую для безопасного оформления заказа и настройки вашего опыта.

Если я нашел то, что мне нужно:

Мы собираем имя, адрес и платежную информацию, хотя в качестве альтернативы можно позвонить по номеру кредитной карты.

Что вы собираетесь делать с моей личной информацией?

Нам нужна только личная информация, которая необходима для безопасной обработки вашего заказа и для связи с вами по поводу вашей покупки.Он используется исключительно для этой цели.

Будет ли моя информация передана другой стороне?

Ваша личная информация не передается третьим лицам.

Приобретаете ли вы информацию о своих клиентах у других компаний?

№

А как насчет электронной почты?

trailerplans.com не рассылает нежелательные электронные письма.

ПРИМЕЧАНИЕ. Представитель службы поддержки клиентов может иногда присылать вам рекламную информацию или информацию о продукте.Если вы не хотите получать такие электронные письма, просто сообщите об этом своему представителю.

Как мы защищаем вашу информацию?

trailerplans.com использует передовые технологии, когда дело доходит до защиты вашей личной информации. Мы используем надежную 128-битную технологию шифрования и Secure Socket Layers (SSL) во всех областях, где требуется ваша личная информация. В целях вашей безопасности сайт trailerplans.com сертифицирован GeoTrust. Это ваша уверенность в том, что наш сайт является подлинным и что мы используем SSL-безопасность.Вы можете проверить эту настройку защиты в своем браузере. Чтобы просмотреть наш сертификат безопасности, щелкните изображение закрытого замка или твердый ключ в нижней части браузера. Чтобы быть уверенным, что у вас максимально возможная защита, обязательно загрузите последнюю версию самых популярных на сегодняшний день браузеров, Microsoft Internet Explorer и Netscape Communicator. Доступ к вашей личной информации также ограничен внутри нашей компании для обеспечения максимальной безопасности.

Кто может видеть информацию о моей учетной записи?

Только авторизованные специалисты по продажам, обслуживанию клиентов и бухгалтерии имеют доступ к информации о вашей учетной записи.

Что делать, если вы измените способ использования моей информации?

Если мы изменим способ использования вашей личной информации, мы уведомим вас, разместив уведомление об изменении на этом сайте.

А как насчет файлов cookie?

Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам лучший сервис. Файлы cookie персонализируют ваш опыт покупок и помогают идентифицировать вас. Вам нужно будет настроить ваш браузер на прием файлов cookie, если вы хотите добавить товары в корзину. Информация, собираемая или сохраняемая с помощью файлов cookie, включает покупки, данные для входа в систему и ваш уровень цен.Эта информация хранится в безопасном месте на сайте trailerplans.com.

вопросов. Если у вас есть вопросы по поводу этой политики конфиденциальности, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

.

Проектирование прицепов для крошечных домов — Пример инженерного исследования

Конечно, в любом новом предприятии важна хорошая основа. И это определенно верно для фундамента Крошечного домика! Дизайн прицепа — это начало успеха. Для крохотного домика прицеп — фундамент — и в прямом, и в переносном смысле.Что может быть важнее правильного фундамента? Итак, начнем с лучших планов прицепов для крошечных домов.

Некоторые из наших клиентов, которые строят крошечные дома, понимают это, и они приходят в Synthesis для разработки и проектирования, так что их новые «Крошечные дома» имеют прочную основу. Они хотят чего-то другого, более стабильного и более сильного для своей основы.

В Synthesis мы разработали несколько Tiny House Trailer Foundations , которые включают в себя несколько довольно интересных и уникальных функций.Но не только «крутые» вещи делают дизайн хорошим. Это интеграция хладнокровия с первой и самой важной потребностью в прочном фундаменте.

Это «тематическое исследование», мы демонстрируем некоторые мысли при разработке лучшего трейлера для Tiny Homes. Пойдем с нами и следим за процессом обдумывания всего этого. Вот как мы разрабатываем планы прицепов для крошечных домов.

Что отличает дизайн крохотного прицепа от дома?

Первый шаг к любому дизайну — понимание требований, особенно уникальных.Вы можете увидеть наш акцент, прочитав «Требования к продукту» в популярной статье «Процесс разработки продукта».

Вот неполный список вещей, которые важны для проектирования прицепов Tiny House Trailer по сравнению с другими типами прицепов:

1. Для Tiny House Trailer груз — это дом. После установки он остается, но не статическим. (Коммунальные прицепы, автовозы и большинство платформ подвергаются периодической загрузке — а это другое дело.)
2. Нагрузка происходит в основном по краям, где крепятся стены.Некоторые грузы находятся по центру, но вес даже не над кроватью.
3. В то время как большинство трейлеров действительно сидят надолго, Tiny House обычно активен, даже когда он сидит.
4. Когда трейлер Tiny Home садится, он остается загруженным. (Большинство прицепов стоят пустыми, и обычно они хранятся без помех. )
5. Для большинства прицепов некоторая гибкость не является проблемой при движении по дороге. При появлении выбоин и неровностей они слегка прогибаются. Небольшой прогиб — это нормально для автоперевозчика, потому что машине все равно.Однако в крошечном доме в стенах или потолке появляются трещины, а окна могут немного скручиваться и ломаться. Жесткость важна.
6. Каждый дюйм на счету, поэтому прицепы с фундаментом должны иметь максимальную ширину — полный размер — в установленных законом пределах.
7. Благодаря максимальной площади в квадратных футах и ​​вертикальному пространству длинные низкие прицепы нуждаются в жесткости. Важно подумать о сдвоенных осях, а иногда и о трехосях.
8. Наконец, низкая высота кровати подходит для многих трейлеров, но Tiny Home уникален, поскольку кровать является началом пола.Крошечные дома часто выходят за рамки установленных законом ограничений по высоте, поскольку они включают чердаки и вертикальное расширение. Очень желательно получить несколько дюймов при низкой высоте колоды.

Проектирование в соответствии с требованиями

Таким образом, прицеп должен быть очень жестким, особенно для краевых нагрузок. Он должен быть жестким для постоянно действующих нагрузок в доме; ветер, снег и другие условия окружающей среды. Фундамент, построенный из крошечных домов с прицепами, должен быть прочным, чтобы все время выдерживать полную нагрузку и безупречно путешествовать.Наконец, он должен допускать всевозможные различные нагрузки, такие как резервуары, батареи и хранилища.

Да, и конструкция трейлера Tiny House должна допускать всевозможные планы этажей и варианты с низкой высотой палубы, чтобы клиенты могли при желании получить просторный лофт. Большинство крошечных домов уникальны не только в плане этажа, но также в конструкции и образе жизни людей. Отличный трейлер Tiny House Trailer должен справиться со всем этим, а также с обычными функциями и буксировкой.

Действительно, удачный дизайн для крошечного дома предполагает другой уровень мышления и большую потребность во внимании к деталям.

Покорение этажа

В процессе изучения и проектирования мы включаем такие очевидные вещи, как откидные оси. Но это еще не все, и мы включаем некоторые собственные умные идеи. Наиболее важным является метод для пункта 7 выше, который вызывает очень частую озабоченность. «Как получить максимально вертикальное пространство для крошечного дома?» Или, говоря более прямо: «Как сделать пол дома как можно ниже?»

Наш ответ? Интегрируйте опоры пола прямо в раму прицепа. Это не так уж и уникально, но мы также объединяем это с тем, чтобы сделать раму проще и быстрее.Интересно, что наш метод также обеспечивает более ровный и ровный пол. Итак, в чем же компромисс? Их два:

1. 1. Первый , поскольку рама прицепа интегрируется с домом, она перемещает часть веса «дома» на прицеп. Это делает прицеп немного тяжелее, но при этом делает дом светлее.
   2. Второй , процесс сборки включает передовую технику резки для основных балок. В Synthesis мы часто используем лазерную или гидроабразивную резку для создания специализированных производственных машин. Поскольку мы знаем цену, мы переносим эту технику в трейлер Tiny House. Это делает строительство более простым, последовательным и дает более низкий этаж дома.

Наличие опор пола, встроенных в раму прицепа, снижает высоту пола (эффективная высота нижней платформы прицепа) примерно на 6 дюймов. Кроме того, он обеспечивает превосходную устойчивость, более плоский пол и лучшее крепление к стене. Это часть новых планов прицепа для крошечного дома. Подробнее о стенах читайте ниже.

Адресное пространство в дизайне трейлера крошечного дома

В качестве примечания: если пространство вызывает беспокойство, в наших планах больше, чем просто низкий пол.На нижнем этаже больше места по вертикали, правда, но это еще не все. Другой вариант — использовать полную разрешенную ширину. В наших планах есть рамки, которые на 1 дюйм (с каждой стороны) меньше допустимого предела. Это позволяет внешней отделке, такой как сайдинг, выходить за пределы и закрывать края рамы в определенных пределах.

Да, он должен быть крошечным, но нет ничего плохого в том, чтобы использовать все пространство для комфорта.

Правильная опора в нужном месте

Еще одна важная проблема, которую мы решаем, — это поддержка стен по периметру и крепление дома к прицепу.

Периметр

Анализ методом конечных элементов (FEA) на заказной конструкции прицепа крошечного дома. Надежный фундамент от Synthesis.

Designs by Synthesis анализирует раму с нагрузками в основном на внешние края. В наших проектах нагрузка по периметру не учитывается как побочное примечание, это часть основ.

В доме стены несут большую часть общего веса. Наверняка крыша, чердак, снеговые и ветровые нагрузки, подвесные хранилища, полки и другие силы поступают на каркас через стены.Вот почему мы уделяем приоритетное внимание периметру каркаса прицепа для крошечного дома. И мы надежно закрепляем стены для получения действительно прочного основания.

Используя такие инструменты, как FEA, основанные на инженерном опыте, мы используем поперечные балки, предназначенные для несения этих нагрузок. Это не запоздалая мысль.

Анкеровка

Типичный трейлер Tiny House часто имеет резьбовые шпильки, приваренные к раме в качестве анкеров для стен, как в стандартном доме из палки. Это отличная идея, но у нее есть один довольно важный недостаток — древесина со временем меняется, особенно в зависимости от погоды и движения.Да, движение и трейлеры многое из этого вводят.

Я усвоил этот урок, работая с фермерами, где я вырос: для крепления к дереву часто требуется повторная затяжка. Хотя приварные шпильки на прицепах выглядят как отличная идея, а когда они новые, они кажутся отличной идеей, их невозможно затянуть со временем. (Может быть, проделать отверстия в стенах, чтобы найти гвоздики и затянуть детали? Я не хочу пробивать отверстия в стенах для поиска гвоздиков, а?)

Решение простое.Установите анкеры в стенах вплотную к нижнему колонтитулу и обеспечьте доступ к зажимным болтам снизу. Установив анкеры, вам просто нужно обойти раму прицепа и затянуть каждый болт. Таким образом, дом всегда будет прочным по отношению к трейлеру. Все просто, детали в планах.

На всем пути к земле

Рама, безусловно, является основным компонентом прочного фундамента. То же самое и с опорами для рамы, такими как оси, домкраты, шпунт и другие опоры.Планы крошечных домов диктуют квадратные футы и полный размер для жизни вашего крошечного дома. Исходя из этого, мы разрабатываем тандемную или трехосную конфигурацию. Это действительно зависит от того, где и насколько велики грузы.

Наконец, угловые домкраты для стабилизации прицепа на стоянке. Не ставьте домкраты прямо по углам, а сдвиньте их немного с концов для лучшего распределения нагрузки. Это обычная ошибка строителей крошечных домов. Да, и не забудьте подложить под домкраты что-нибудь широкое и толстое, чтобы они не заползли в землю.

Доступны планы трейлеров крошечных домов

Конечная цель упражнения — потрясающий дизайн планов трейлеров крошечных домов — тот, который имеет прочную основу для строительства дома на всю жизнь. Во-вторых, передайте планы в руки тех, кто строит Tiny Homes. Используя наши инженерные инструменты и опыт, мы создали планы, разработанные специально для рынка Tiny Home.

Этот пример заканчивается тем, что некоторые действительно отличные планы трейлеров Tiny House теперь доступны каждому.

Если вы думаете о присоединении к движению Tiny House, у нас есть для вас кое-что особенное. В Synthesis у нас есть потрясающие планы DIY, а теперь и расширенная линейка специальных прицепов с этими планами крошечных прицепов для дома. Они продаются через MechanicalElements.com и доступны для немедленной загрузки.

Инжиниринг — это то, чем мы занимаемся, поэтому эти новые планы завершены. Они включают баланс для всех требований. В результате получился сверхмощный прицеп, готовый перевезти ваш новый дом.

Не соглашайтесь строить свой дом на базе автоцистерны или большого грузового прицепа. Мы не догадываемся о загрузке, думая, что она будет достаточно хорошей, как некоторые люди на YouTube и в Интернете. Вместо этого мы занимаемся разработкой. Когда вы инвестируете в строительство дома, убедитесь, что у вас прочный фундамент.

Удачи с вашим новым проектом прицепа для дома.

Поделиться статьей:

Как построить автомобильный прицеп Планы

Детали Подушка безопасности Планы прицепов для автомобилей Сделай сам Построй свой собственный опускающийся прицеп для гоночных автомобилей A4

Планы прицепов для автомобилей Поиск в Google Крутые вещи в 2019 г.

Планы прицепов для автомобилей 2500 кг Постройте свой собственный прицеп для автомобилей Fabplans

Результат изображения для планов прицепов с наклоном Чертежи Прицеп

Подробная информация о планах прицепов Планы прицепов для бортовых автомобилей 3500 кг Планы прицепов для бортовых автомобилей 4800×1760 мм Планы на компакт-дисках

Планы прицепов для грузовых автомобилей Самодельный самодельный автоперевозчик Создайте свой собственный

Прицеп для перевозки автомобилей 16 планов сварки Алмазная пластина

Прицепные игрушки Подробнее

Прицеп для автомобилей Планы Тандемный мост Постройте его с меньшими затратами Лучшие

Планы прицепов для автомобилей 2500 кг Постройте свой собственный автомобильный прицеп Fabplans

Планы служебных прицепов Diy Грузовой автомобиль на открытой лужайке 6 X 10 Создайте свой

Строительство грузовика-самосвала с плоским полуприцепом на 18 лет с проектом Dove Tail, часть 3

Подробная информация о планах прицепов для автомобилей 2500 кг Планы прицепов для автомобилей 14 X6 Diy с рампами A3 Cdrom

6-метровый полуприцеп с плоской крышей

Планы прицепов для грузовых автомобилей Планы прицепов Строить Yourself

Планы прицепов План сборки Сохранить Www Trailerplans Com Au

Планы прицепов для самосвалов Самодельный открытый автоперевозчик Постройте свой собственный

Планы прицепов Постройте свой собственный служебный прицеп

Планы сборки бесплатных прицепов

Подушки безопасности Планы прицепов для автомобилей Diy Build Ваша собственная гонка на спуске

Планы прицепов для автомобилей Beavertail Постройте свой собственный прицеп для автомобилей

Подробная информация о планах прицепов Одноосные бортовые прицепы весом 2200 кг Планы на компакт-диске

Лодочный прицеп

Планы прицепов с плоской платформой 8 X 16 Wooden Deck

Планы прицепов для парусников Free Coll Boat

Планы прицепов для автомобилей 2500 кг 14 X6 Планы прицепов для автомобилей своими руками с рампами Cdrom

Чертежи прицепов для тандемных транспортных средств

Подробная информация о прицепе Планы строительства Car Hauler Diy Flat Bed How To Pdf Cd Nice

6 5 X 12 Ft Планы прицепов для прицепов с одной осью Diy

Планы по сборке бесплатных прицепов

Mathew S Великолепный трехосный прицеп Построить планы прицепов

6 X 10 X 3500 Utility Планы прицепов

Создайте свой собственный автомобильный прицеп Параметры пользовательской спецификации

Строительство самосвала-самосвала с плоским прицепом на 18 с помощью Dove

Бесплатные планы прицепа

Бесплатный прицеп P lans Pdf

Расположение деталей Гидравлический автомобильный прицеп Картинг

3 5-тонный тяжелый автомобильный прицеп Создайте свой собственный прицеп Fabplans

Чертеж прицепа в Paintingvalley Com Explore Collection

Построение автомобильного прицепа Настройте свою закрытую гонку

Рама универсального прицепа Планы Damnxgood Com

Планы дешевых прицепов для автомобилей Найти планы прицепов для автомобилей Предложения по

Бортовой прицеп 2500 кг

Чертеж прицепа на Getdrawings Com Бесплатно для личного пользования

Планы для прицепов для лодок Банковская лодка

Планы сборки бесплатных прицепов

Diy Car Металлический прицеп-бункер для 4 1 стоимости Selamselam

Планы проектов Diy для прицепов, включая служебную специальность

Добавление 2 голубей Tail To My 16 Trailer Ls1tech

Diy Car Hauler Tandem Axle Like This One Transporter Trailer

Создайте свой собственный комплект и планы для кемпинга Teardrop

Построение 18 самосвалов с плоским прицепом и Dove Tail Project Часть 4

Планы прицепов Gooseneck Бесплатно Почему строятся самые крошечные дома

Прицепы Неограниченные прицепы

Подробная информация о планах прицепов Планы прицепов для мотоциклов 3

Подробная информация о постройке двухосного автомобильного прицепа Метрические планы Бесплатные почтовые расходы

Планы для автомобильных прицепов Планы для коммунальных прицепов Собери сам

Teardrop Планы прицепов Как построить дешевый кемпер 4

Планы прицепов

Планы прицепов своими руками Johnson Trailer Parts

Планы сборки прицепов для автомобилей Car Hauler Diy Flat B ed How To

1682blb 16 X 82 Тандемный мост 14k Utility Lowboy Trailer Diy Мастер-план 15 Как делать шаги W Чертеж

Прилагаемый план прицепа Комплект для сборки переноски Majnioui

Планы прицепа Build It Yourself Прицепы Diy Twin Axle Car Trailer

Home Built Планы автомобилей Tdialz Info

Retrosheep 4 X 8 Trailer Car Van How To Diy Build Plan Free

Amazon Com Teardrop Trailer Plan Diy Lightweight Camper

Планы прицепов для легковых автомобилей

4 8-метровых трейлеров с плоским верхом

Архивы трейлеров, спроектированных для скольжения

Как построить свой собственный сверхлегкий микроавтобус

Планы прицепов с кривошипным опусканием Уникальные планы прицепов с кривошипом

Планы прицепов для мотоциклов или небольших автомобилей

Торсионы Планы прицепа с осью Новые чертежи Diy на

16 Планы прицепов с гусиной шеей Самодельный контейнеровоз с плоской палубой Сделай сам Планы фургонов для прицепов Планы сборки своими руками

План закрытых прицепов Планы коробок Создайте свои собственные схемы грузов

Прицеп для газонокосилок 4 ступени с изображениями

Планы деревянных прицепов Wooden Thing

Новые планы прицепов для автомобилей Tandem 20 Инструкции Bom Build 4

Free Trailer Планы зданий

Блог Планы прицепов Net

Подробная информация о планах прицепов Планы прицепов с наклонной платформой 14×6 футов 2500 кг Планы на USB

900 06 Diy Автомобильный прицеп Металлический бункер для прицепа За 4 1 Стоимость Selamselam

Планы сборки тентованного прицепа Снегоходный форум Ваш 1

Прочность прицепа Page 2 В хорошем дизайне Глядя на

Планы прицепов

Планы прицепов для грузовых автомобилей Собери сам

Планы Автомобильная тележка Carbk Co

Винтажные планы прицепов

Планы автомобильных прицепов Beavertail Создайте свой собственный автомобильный прицеп

Планы прицепов своими руками Johnson Trailer Parts

Автомобильные прицепы Бампер Прицепы для автомобилей 3110 Автомобильный прицеп

Планы прицепов для грузовиков Бесплатные архитекторы рядом со мной Krystinasc6 Планы прицепов для лодок Boatdesign

10 Планов прицепов Teardrop Бесплатные фото для кемперов Diy Pics

Планы самосвальных прицепов Наклон бампера на 45 градусов Угол опрокидывания

План прицепа с бортовой платформой

Скачать

Связанный: Как построить планы автомобильного прицепа.

4 ‘x 8’ Планы служебных прицепов Чертежи — 3500 фунтов вместимость

Высокодетализированные планы универсальных прицепов 4 x 8 футов Чертежи — вместимость 3500 фунтов | Для этих планов здесь доступен соответствующий комплект запчастей для прицепа. Этот комплект запчастей для прицепа был создан специально для этих планов.

Технические характеристики:

• Модель: U49-96-35J
• Размер коробки: 4 x 8 футов (49 дюймов между боковыми направляющими)
• Максимальная вместимость: 3500 фунтов
• Рама: прямоугольные трубки 2 ″ x 4 ″ по бокам и 4 ″ C-образный канал спереди и сзади
• Настил: деревянный или фанерный настил 2 ″ x 8 ″
• Особенности: Несколько вариантов боковых сторон, откидной двери багажного отделения или рампы.Наконечники для буксировки прицепа, вариант с изогнутой или пониженной осью и несколько вариантов настила, которые лучше подходят для ваших нужд.

Прочность:

• Наши планы прицепов для грузовых автомобилей разработаны с учетом полной прочности рамы. Это сделано для того, чтобы вы могли оставить прицеп как платформу, если хотите, или любой из дополнительных вариантов, включенных в наши планы.
• Многие универсальные прицепы сконструированы из углового железа с боковинами, чтобы придать ему необходимую прочность, но если лонжероны будут повреждены, это снизит прочность прицепа.См. Эту замечательную статью о силе трейлера.
• В наших конструкциях прицепов используются прямоугольные трубки и С-образный канал, чтобы придать вам необходимую прочность.

Планировочные проекты:

• Многие планы трейлеров представлены только на 2-5 страницах, которые пытаются объяснить весь дизайн. Наши планы трейлеров поставляются с подробными иллюстрациями (20-25) страниц и (10-15) страницами инструкций. Эти страницы хорошо продуманы, чтобы по ним было легко следить.
• Некоторые планы прицепов предлагают только один вариант дизайна боковин.Наши позволяют вам оставить его в виде платформы или нескольких вариантов боковых сторон и пандуса / задней двери, которые будут соответствовать вашим потребностям.
• В наши планы входит подробный список материалов с указанием названия, размера и комплект запчастей для прицепа, который вы можете приобрести непосредственно у нас.
  • Наши комплекты запчастей для прицепа составлены специально для этих планов прицепа.

Настройка трейлера:

• Рекомендуем модифицировать прицеп в соответствии с вашими потребностями. Вот почему мы вложили прочность прицепа в раму, чтобы вы могли настроить ее в соответствии с вашими потребностями.
• Наши прицепы имеют несколько вариантов боковых сторон и рамп / задних дверей, чтобы помочь вам создать лучший прицеп для себя.
• Когда можно безопасно модифицировать прицеп? Вы всегда можете связаться с нами, и мы поможем вам. Также прочтите эту статью, которая даст вам отличное понимание.

Доставка:

• Загрузить PDF
  • Эти планы служебных прицепов 4 x 8 футов представлены в формате PDF. Для печати любого размера (8.От 5 x 11 до 22 x 17) или просто используйте на своем устройстве. Просто разместите заказ и загрузите его сразу после покупки, прямо с нашего веб-сайта или из электронного письма с подтверждением.
  • Для удобства загрузки планы служебных трейлеров 4 x 8 дюймов объединены в файл .ZIP. Если вам нужно, бесплатную программу для чтения PDF можно найти на Adobe.com, а бесплатную утилиту ZIP — на WinZip.com.
  • Случайно удалили ваш файл? Дайте нам знать, чтобы мы могли вам помочь.
• Бумажная копия:
  • Чертежи напечатаны на бумаге 11 ″ x 17 ″, а инструкции по сборке напечатаны на 8.Бумага 5 ″ x 11 ″. Бесплатная доставка первым классом!

4 ‘x 8’ Планы служебных прицепов, чертежи — 3500 фунтов вместимость

Технические характеристики:

• Модель: U49-96-35J
• Размер коробки: 4 x 8 футов (49 дюймов между боковыми направляющими)
• Максимальная вместимость: 3500 фунтов
• Рама: прямоугольные трубки 2 ″ x 4 ″ по бокам и 4 ″ C-образный канал спереди и сзади
• Настил: деревянный или фанерный настил 2 ″ x 8 ″
• Особенности: Несколько вариантов боковых сторон, откидной двери багажного отделения или рампы. Наконечники для буксировки прицепа, вариант с изогнутой или пониженной осью и несколько вариантов настила, которые лучше подходят для ваших нужд.

Что делает планы лучше?

Бесплатные планы прицепов — Бесплатные планы служебных прицепов

Вы устали искать в Интернете планы прицепов для служебных автомобилей? Хорошо, тогда вы пришли в нужное место. Если вы ищете простые в сборке, простые в использовании и доступные по цене наборы планов служебных прицепов, а также более часа видео, продолжайте читать.

Вы действительно хотите потратить 1300 долларов на грузовой прицеп, который вы могли бы построить на 600 долларов меньше? Почему бы просто не создать свой собственный, сэкономить сотни долларов и иметь возможность настроить его так, как вы собираетесь использовать.Это один из лучших, дешевых и простых сварочных работ, который вы можете выполнить. Когда вы закончите просто читать планы и смотреть видео, вы точно будете знать, как построить служебный трейлер. Вполне вероятно, что у вас уже есть инструменты, а также навыки для их создания. Теперь вам просто нужен хороший набор планов служебных прицепов, чтобы пойти с ними.

Оба набора планов служебных прицепов были спроектированы и созданы таким же простым для понимания, легким в освоении способом, как и все остальные мои планы.Вот мой веб-сайт с планами автомобильных грилей, если вы хотите увидеть, насколько они хороши. Если вы выполните поиск планов служебных трейлеров в Google, вы сами убедитесь, что ни на одном другом веб-сайте нет 32 страниц (на набор планов) с информацией, которую вы могли бы предоставить. Вам повезет, если вы получите 5 страниц, на которых вся информация будет собрана вместе, что затруднит ее чтение и отслеживание. Не говоря уже о том, чтобы быть инженером, чтобы понять их. Конечно, с этими наборами планов дело обстоит иначе.Я разработал их, руководствуясь здравым смыслом и понятным каждому. Кроме того, где еще вы найдете 2 набора планов служебных трейлеров и бесплатное видео с инструкциями?

Прицеп, который вы построите, представляет собой универсальный прицеп размером 5 футов на 8 футов или 6 футов на 10 футов с откидной задней дверью, полными боковыми поручнями, усиленной рамой и сцепным устройством, а также усиленной осью. Планы трейлеров оставляют много места для настройки. Как только вы начнете работать над этим проектом, вы сами убедитесь, насколько легко может быть изменение дизайна и настройка.Даже если вы решите точно следовать габаритам и конструкции прицепа, у вас будет очень красивый и прочный грузовой прицеп, когда вы закончите. В планах также есть полный список материалов, а также полный список вырезок, так что не будет никаких сомнений в том, когда вам понадобится материал.

У меня есть планы грузовых прицепов двух разных размеров. 5 ′ x 8 ′ и 6 ′ x 10 ′. Каждый из них представляет собой 32-страничный PDF-файл, который можно распечатать, чтобы вы могли взять планы в гараж и начать сборку своего прицепа.

Я бы посоветовал всем посмотреть бесплатные видеоролики, в которых даются пошаговые инструкции по созданию точного служебного трейлера, который находится в планах.

Все, что я прошу взамен, — это прочитать и соблюдать очень короткие положения и условия.

Легковые прицепы от T&E Auto Haulers — Туристические прицепы

НАРУЖНАЯ ОБОЛОЧКА ДОСТУПНА В БЕЗКЛЕПНОЙ КОНСТРУКЦИИ ИЗ АЛЮМИНИЯ ИЛИ АЛЮМИНИЕВОЙ ПЛИТЫ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ЦВЕТАМИ. ДОСТУПНЫ УСЛУГИ ПО ТАМОЖЕННОЙ ПОКРАСКЕ. НАРУЖНЫЕ НАРУЖНЫЕ ЭКСТРУЗИИ ИЗ АЛЮМИНИЯ ЗЕРКАЛО ПОЛИРОВАННОЕ СЦЕПКИ НА ЗАКАЗ. [ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ СТАБИЛИЗАТОРЫ И БЛОКИРОВКИ.] ЯЗЫК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ НА ЯЗЫКЕ. ГЕНЕРАТОРЫ И ВОЗДУШНЫЕ КОМПРЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ РАЗЛИЧНЫХ РАЗМЕРОВ ДЛЯ ВАШИХ ПОТРЕБНОСТЕЙ. РАЗНООБРАЗИЕ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОПЦИЙ, ВКЛЮЧАЯ БЕРЕГОВЫЕ ПИТАНИЯ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ / ИНВЕРТОРЫ. СОЗДАННЫЕ НА ЗАКАЗ УДЛИНИТЕЛИ ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ ПРОСТОЙ ЗАГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ ПРИЦЕПА. СОЗДАВАЕМЫЕ НА ЗАКАЗ СИСТЕМЫ ТЕНЬЯ ARROW, GIRARD И ДРУГИХ. ДОСТУПНЫ МОЩНЫЕ, НЕПРИВОДНЫЕ И АВТО ВЫДВИГАЮЩИЕСЯ ТЕНТЫ. СОЗДАННЫЕ НА ЗАКАЗ T&E АЛЮМИНИЕВЫЕ ИЛИ СТАЛЬНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ 4PT С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ ПОДЪЕМНЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ. [ТАКЖЕ ДОСТУПНЫ ВСЕ СТАЛЬНЫЕ ПОДЪЕМНИКИ 4PT BY GEMINI LIFTS]

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ДВЕРЬ ВХОДА / ПАНЕЛЬ ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ НА ЗАКАЗ. ПОЗВОЛЯЕТ ВАМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДВЕРЬ В КАЧЕСТВЕ ТРАДИЦИОННЫХ ПОВОРОТНЫХ УСТРОЙСТВ, А ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЕЕ В КАЧЕСТВЕ ЗАГРУЗОЧНОЙ ПЛАТФОРНОЙ ДВЕРИ. СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРА НА КРЫШЕ. ВНУТРЕННИЕ РАБОЧИЕ МЕСТА И МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ, СОЗДАННЫЕ НА ЗАКАЗ СООТВЕТСТВУЮЩИМ ВАШИМ желаниям. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАСКИ ШКАФА НА ВЫБОР ИЗ ЛАМИНАТНЫХ ПОКРЫТИЙ. РЕЗИНОВЫЕ ПОЛЫ КОММЕРЧЕСКИЕ. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ВСТРОЕННЫЙ СПИСОК И СТРЕЛКА MFG. ШКАФЫ ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ И ХРАНЕНИЯ. ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ. РАЗНООБРАЗИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ВАРИАНТОВ ИНТЕРЬЕРА НА ЗАКАЗ, ВКЛЮЧАЯ СВЕТОДИОДНОЕ И МУСОРНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ И РОЗЕТКИ ДЛЯ ОБОИХ ПОТРЕБНОСТЕЙ НА 110 И 220 В. ДОСТУПНЫ ЛЕБЕДКИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА ЗАКАЗ, ВКЛЮЧАЯ ОТДЫХАЮЩИЕ ТИПЫ, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА ПОЛЬЕ. ОПЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ДОРОГА И E-TRACK, А ТАКЖЕ, ТАКЖЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ НА ЗАКАЗ УСТАНОВЛЕННЫЕ ПО УСТАНОВКЕ D-КОЛЬЦО. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2024 © Все права защищены.