Чем заклеить бак топливный: Чем заклеить бензобак автомобиля железный: обзор клеев и инструкция

Содержание

Чем заклеить бензобак своими руками

Бензобак является основной составляющей топливной системы каждого транспортного средства, оснащённого двигателем внутреннего сгорания. Нарушение его герметичности может иметь самые печальные последствия как для автомобиля, так и для его владельца. Именно поэтому, при повышенном расходе топлива или появлении характерного запаха в салоне, необходимо срочно принять меры по устранению неисправности. Конечно, можно обратиться в ближайший автосервис, но процедура восстановления целостности бака вполне выполнима в условиях обычного частного гаража, если водитель понимает, чем заклеить бензобак и как это сделать.

Металлический бензобак

Металлические резервуары для хранения топлива – не самое популярное, но предельно надёжное решение технического оснащения автомобиля. Прежде всего, это относится к грузовым или к отдельным маркам специальных легковых авто, так как данная категория транспорта наиболее подвержена рискам стороннего механического воздействия во время работы.

Чаще всего для конструкции бака используется сталь или алюминий, имеющие повышенные прочностные характеристики. Однако это вовсе не гарантирует, что при сильном ударе или по неосторожности водителя, герметичность конструкции бензобака останется неизменной. Если произошёл неприятный инцидент, и владелец обнаружил трещину в бензобаке, он может попытаться починить деталь своими руками.

Чем заклеить металлический бензобак

При выявлении трещины в баке авто, необходимо срочно загнать его в гараж со смотровой ямой и пошагово следовать следующему алгоритму:

Очистить поверхность от видимых загрязнений – промыть и протереть сухой ветошью.
Металл бака должен быть тщательно высушен.
Ёмкость необходимо тщательно отшлифовать в месте дефекта.
Повторно протереть ветошью.

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо определиться, чем заклеить металлический бензобак. Конечно, народные «умельцы» могут предложить множество вариантов решения проблему, но профессионалы выделяют 2 основных способа:

Замазать бензобак холодной сваркой, смешав классический эпоксидный клеевой состав с металлическими опилками. Субстанция может тестообразной или жидкой. В первом случае работа проделывается аналогично лепке из обычного пластилина, а во втором мастеру потребуется отвердитель.

Залатать пробоину эпоксидной смолой, обработав ею лоскуты из стеклоткани. По завершении работ на резервуаре образуется подобие тканевой заплатки.

Следует помнить, что бензин не разъедает холодную сварку и не агрессивен к компонентам эпоксидного клея, то есть, использование обоих способов вполне безопасно для дальнейшей эксплуатации ТС.

Как заклеить металлический бензобак

Перед началом работ, следует изучить характер пробоины – при обнаружении слишком крупной трещины лучше не испытывать судьбу, а обратиться к профессионалам на СТО. Если же это не представляется возможным, необходимо понимать, как заклеить металлический бензобак.

Холодная сварка для бензобака продаётся практически в каждом автомагазине, и, для достижения желаемого результата, необходимо выполнение лишь 2 условий – тщательная подготовка поверхности и следование инструкции по применению клеящего состава.

Так, в случае с пластичной массой её необходимо размять в руках, после чего приложить и прижать к пробоине.

При работе с жидкими ингредиентами – смешать клей с отвердителем и тщательно размазать по поверхности трещины.

Если речь идёт об использовании стеклотканевой заплатки, то нужно заранее подготовить несколько (2-3 куска ткани с габаритами на 3-4 см больше размеров пробоины). Ткань пропитывается эпоксидной смолой и приклеивается к месту повреждения послойно – одна заплатка поверх предыдущей, формируя внешний армирующий слой.

Ремонт бензобака холодной сваркой необходимо проводить в сухом помещении с температурой не менее + 10°C.

Пластиковый бензобак

Современные полимерные материалы по своим физико-механическим свойствам практически не уступают металлам, в связи с чем бензобаки ТС всё чаще выполняются именно в пластике. В результате этого, топливные ёмкости становятся легче, эластичнее и дешевле, но, в то же время, они более подвержены деформациям и, как следствие, трещинообразованию в местах концентрации напряжений.

Чем заклеить пластиковый бензобак

Перед тем, как выбрать, чем заклеить пластиковый бензобак, водитель должен диагностировать повреждение, определив его габариты и возможность починки. В большинстве случаев алгоритм починки пластикового резервуара выполняется с применением следующих составов:

Пластиковая заплатка с термообработкой поверхности.
При небольших дефектах – холодная сварка.
Бензостойкий клей.

Перед тем, как заклеить пластиковый бензобак, поверхность с пробоиной необходимо промыть, протереть спиртовым раствором высокой концентрации и зашлифовать мелкой наждачной бумагой.

Как заклеить пластиковый бензобак

Наиболее эффективный метод – спайка при помощи идентичной пластиковой заплатки – подготавливается заранее из подручных материалов, либо приобретается в автомагазине. Для повышенной прочности спайки нужно также подготовить металлическую сетку с самой мелкой ячейкой. Технически процесс состоит из 5 этапов:

Подготовка поверхности перед ремонтом.
Установка сетки нужных габаритов на трещину.
Разогрев сетки при помощи паяльника (обязательно убедиться, что в баке не осталось паров бензина).
Устройство заплатки поверх горячей сетки, удержание её в неизменном положении под давлением – 4-6 секунд.
Проверка изделия на герметичность при помощи топлива, залитого под горловину – отсутствие повторных протечек говорит о достигнутом результате.

Остальные методы – холодная сварка или нанесение клея полностью повторяют алгоритм работы с металлическим бензобаком.

Конечно, выше перечислены далеко не все способы ремонта топливной ёмкости в авто. Каждому водителю следует быть готовым к неожиданным неприятностям на дороге, прослушав советы профессионалов. Внимательно просмотрев это видео, любой владелец ТС получит первоначальные навыки в решении описанной проблемы.

Следует помнить, что ремонт бензобака относится к работам повышенного уровня ответственности, и каждый водитель после устранения течи своими руками должен обратиться на станцию техобслуживания для проведения диагностики на специальном стенде силами профессиональных мастеров.

Как заклеить бензобак не снимая с машины – Прокачай АВТО

Содержание

Видео YouTube
Видео YouTube
Признаки утечки бензобака
Холодная сварка
Ремонт с помощью стеклоткани
Резиновая прокладка
Мыло в помощь
Ремонт автомобилей в автосервисе
Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.

Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Причины повреждения топливных баков могут быть различны, в одном случае ржавчина, в другом обычная поездка по русским дорогам. Небольшой удар и практически сразу мы начинаем чувствовать запах бензина в салона. Стрелка уровня топлива тоже говорит нам о том, что бензин вытекает. А на сколько сложно выполнить ремонт топливного бака самостоятельно ?

Если бензобак протекает, то ездить с такой поломкой не безопасно, поэтому не откладывайте его ремонт на долгое время. Перед началом работ рекомендуется ознакомится:

Общие правила ремонта бензобака

1. Чтобы слить бензин из топливного бака, потребуется наклонить автомобиль домкратом на одну из сторону и воспользоваться трубкой.

2. Ремонт бензобака без снятия или лучше его демонтировать, решают в зависимости от доступности к месту повреждения и вида ремонтных работ.

Народный способ ремонта бензобака

Знаете, как раньше выполняли ремонт топливного бака в полевых условиях наши деды ? Если появлялась небольшая трещина в топливном баке, то отверстию придавали круглую форму с помощью отвертки. Далее подбирали под это отверстие подходящий по размеру болт и закручивали его, предварительно надеваем на него резиновые шайбы (из камеры колеса).

Если взглянуть на старые 130-ые ЗИЛы, то можно заметить, что их баки полностью истыканы болтами, что говорит о том, что этот метод достаточно надежный и долговечный. В настоящее время этот метод находит свое преминение у дальнобойщиков

Протечку, образовавшуюся в топливном баке автомобиля, можно заклеить с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. При этом надежность места склейки будет значительно выше, чем при использовании холодной сварки для склеивания.

Приобретите необходимые материалы для выполнения работ. При этом эпоксидный клей предпочтите отечественный двухкомпонентный. При выборе учитывайте рекомендации продавца и инструкции на упаковке.

Найдите место течи на бензобаке. Если она расположена в труднодоступном месте, снимите бензобак, тщательно просушите его. Место склейки зачистите шлифовальной бумагой с грубой поверхностью (для улучшения адгезии). Обезжирьте поверхность с помощью ацетона. От качества обезжиривания напрямую зависит качество склеивания!

Согласно инструкции на упаковке приготовьте эпоксидный клей и налейте его в подходящую емкость. Если предстоит делать склейку на углах и гранях бака, придайте ему более густую консистенцию. Нарежьте стеклоткань кусками так, чтобы их края выступали за пределы трещины на несколько сантиметров. Саму стеклоткань пропитайте эпоксидным клеем.

Начните заклеивать, накладывая стеклоткань на ремонтируемую поверхность так, чтобы не было пузырей. Излишки смолы удаляйте. Для улучшения пропитывания утрамбовывайте наклеенный слой стеклоткани торцом жесткой кисти. Особое внимание уделите первому слою: от его качества во многом будет зависеть качество всей выполненной работы. Прежде чем наносить на первый слой последующие, слегка обработайте его грубой шлифовальной бумагой.

При желании, поверх наложенной заплаты проведите шпаклевку и окраску бензобака. Это повысит надежность склеивания. Перед нанесением шпаклевки и эмали поверхность заплаты обработайте грубой шлифовальной бумагой.

Видео YouTube

Потом у автомобиля шланг бензонасоса поместить в данную емкость, которая должна быть закреплена около бачка-омывателя. Так Вы сможете доехать до ближайшего сервиса. Стоит отметить, что этот способ рассчитан лишь для автомобилей, которые оборудованы топливными насосами диафрагменного формата. Автомобили с инжекторными «движками» ограничатся первыми двумя способами.

Конструктивно бензобаки практически ничем не защищены от внешнего повреждения, в отличии, от зарубежных аналогов. Зачастую мелкие фракции гравия, щебня, асфальта, отскакивающие от задних колес постепенно рушат оболочку краски и грунтовки, принося непоправимый вред металлу. Спустя некоторое время металл начинает ржаветь. Водитель начинает замечать утечку топлива.

Видео YouTube

Сначала приобретаем все вышеуказанные материалы, внимательно ознакомиться с условиями инструкции по применению. Алгоритм устранения неполадки Загоняем авто на смотровую яму или эстакаду; Намечаем мелом место протекания; Демонтируем топливный бак с автомобиля; Выливаем остатки бензина или солярки; Просушиваем на открытом воздухе обязательно, так как пары химического реагента взрывоопасны; С помощью ветоши и мыльного раствора внешне очищаем бензобак от остатков смолы, грязи, иных примесей; Для очистки трудно выводимых химических соединений применяем грубую наждачку; Поверхность бензобака обезжириваем с помощью ацетона. Данную процедуру необходимо проводить несколько раз, так как от того насколько качественно будет проведено обезжиривание зависит качество склейки материала бензобака; Этап подготовки и эпоксидное склеивание Для склеивания необходимо использовать клей вязкой консистенции, в противном случае эффекта можно не достичь. Нарезаем лоскутики стеклоткани таким образом, чтобы они выступали на 1-2 см. больше периметра трещины или иного повреждения. Лоскутки ткани пропитываем тщательным образом в эбокситке; Аккуратно накладываем стеклоткань на поверхность бензобака, чтобы не оставалось воздушных пузырей, в противном случае устраняйте недостатки; С помощью ветоши удаляем лишний клей и смолу; Разглаживает стеклополоску с помощью небольшого кусочка пластмассы для ровности платформы; После этого приступаем к наложению второго шара, проводим аналогичную процедуру. В зависимости от степени поражения бензобака определяется с количеством шаров стеклоткани. Соответственно, минимальные повреждения будут требовать минимальное количество шаров стеклоткани, более глубокие зоны поражения буду требовать большего количества шаров. Водителю на заметку, необходимо помнить, что от того как будет положен первый слой зависит качество всей остальной конструкции. Каждый последующий пласт должен немного шире предыдущего и с интервалом в 15-20 мин. Кроме того последний слой пропитываем дополнительно алюминиевой пудрой, которую можно приобрести в автомагазине. Спустя сутки конструкция полностью высохнет и затвердеет. Обработать можно ее с помощью мелкой шлифовальной бумаги. Приступаем к покраске или грунтовке, в зависимости от необходимости. Холодную сварку применяем аналогично вышеуказанным процессам. Несмотря на передовые технологии в виде сварки, многие водители предпочитают старые проверенные и долговечные методы. Так, что вопрос, чем заклеить бензобак уже разобран. Проводить подобную процедуру можно как в гаражных условиях, так и на автосервисе, в зависимости от вашего решения.

Проклейте место утечки несколькими слоями стеклоткани. Причем каждый последующий слой должен выступать за края предыдущего на 1-2 см. После накладывания очередного слоя выжидайте 15-20 мин для подсыхания клея. Наносите каждый слой аккуратно и быстро. Последний слой стеклоткани пропитайте эпоксидной смолой с добавлением пластификатора (алюминизированной пудры). Для этого в отдельной емкости смешайте пластификатор и смолу до кашеобразной консистенции. Тщательно просушите получившуюся заплату в течение суток.

Пробил бензобак? Топливо нещадно вытекает, а до автосервиса или гаража еще далеко? В данной статье мы рассмотрим, как заделать брешь в бензобаке своими руками, используя обычные материалы.

Пробоина в баке может стать серьезной проблемой, особенно если вы столкнулись с ней на трассе. Отремонтировать пробитый бензобак достаточно просто. Однако для ремонта вам понадобятся некоторые инструменты, которые стоит всегда возить в багажнике. Прежде чем рассмотреть варианты восстановления, необходимо определить признаки утечки.

Признаки утечки бензобака

Отверстие в баке может возникнуть по двум причинам:

Механическое воздействие;
Коррозия металла.

Порой неосторожный наезд на кочку или серьезный удар камня о стенки бензобака может привести к пробоине. Другой распространенной причиной, относящейся к автомобилям со стажем, является время и ржавчина. В этом случае необходимо проявить проницательность и решить: стоит ли ремонтировать деталь или целесообразнее установить заплатку, дотянуть до автосервиса и поставить новый бак. Принять правильное решение поможет степень ржавчины, разъедающей стенки сосуда. Если вы видите, что коррозия в скором времени пробьет бензобак и в других местах, деталь лучше менять.

О течи топливного бака может свидетельствовать ряд признаков:

Повышенный расход бензина;
Резкое снижение топлива согласно приборной панели;
Запах бензина в салоне;
Лужа под автомобилем.

Если вы заметили один из признаков, проверьте оставшиеся три. Убедившись, что бак пробивает, нужно действовать быстро! В первую очередь необходимо определить источник утечки. Чаще всего бензобак пробивается снизу, поэтому найти место течи несложно – струя сама укажет вам путь!

Если брешь сбоку или вверху, заметить ее будет сложнее. Однако данный характер повреждения не позволит вытечь всему топливу, и у вас останется возможность доехать до ближайшей мастерской, чтобы произвести ремонт.

Холодная сварка

Данный метод очень прост и эффективен, а холодную сварку (смесь эпоксидной смолы и отвердителя) можно приобрести практически в любом строительном магазине.

Найдя место утечки, необходимо, прежде всего, обезжирить и зачистить наждачной бумагой рабочую область. Если заклеить пробоину, не обработав ее, заплатка быстро отвалится. Но при соблюдении всех рекомендаций ваш бензобак сможет прожить не один год. Разумеется, если он к этому времени не проржавеет в других местах.

После зачистки и обезжиривания нужно приготовить холодную сварку. Для этого разогреваем и смешиваем две составляющие – эпоксидную смолу и отвердитель. Для разогрева смеси отлично подойдет двигатель вашей машины. В полевых условиях это зачастую единственный источник тепла. Приготовив смесь, найдите подходящую для заплатки ткань, пропитайте ее в смоле и приложите к поврежденному участку бензобака. Действовать следует быстро, чтобы смесь не успела затвердеть.

Данным способом пользуются механики в автосервисах. Ремонт методом холодной сварки является одним из наиболее распространенных. Заранее купите смесь в магазине и возите ее с собой, чтобы течь бензобака не застала вас врасплох.

Ремонт с помощью стеклоткани

Порядок действий схож с предыдущим методом. В качестве инструментов здесь используется эпоксидная смола и стеклоткань. Сначала следует обезжирить и зачистить поверхность, куда будет накладываться заплатка. Затем стеклоткань пропитывается в смоле и наклеивается на пробоину бензобака. Для надежности лучше использовать два слоя материала.

После затвердевания заплатку рекомендуется обработать антикоррозийным веществом или просто покрасить. Защитив ее от ржавчины, можно быть уверенным в длительном сроке службы вашего бака.

Не всегда в багажнике автомобиля можно найти эпоксидную смолу и стеклоткань. В качестве временной заплатки подойдет обычная ветошь и клей. Пропитываем несколько слоев ткани в суперклее и заклеиваем дыру. Для лучшей адгезии стоит обработать поверхность бензобака. Подобный ремонт, конечно, не обеспечит вам долгую работу, но до СТО доехать вы сможете.

Резиновая прокладка

Ремонт данным способом является очень надежным, но не универсальным. Не всякую пробоину можно залатать таким образом. Для устранения неисправности вам понадобятся:

Резина будет использоваться в качестве прокладки, поэтому материал не должен быть слишком жестким. Для начала необходимо расширить отверстие до таких размеров, чтобы туда мог зайти болт. С внутренней стороны бака вставляем болт и шайбу, а с внешней – резинку. Затягиваем гайку, используя отвертку и гаечный ключ (могут подойти и плоскогубцы).

Но, как было сказано выше, не всякую пробоину можно закрыть подобным способом. Поскольку резинка устанавливается с внешней стороны, некоторые дыры на изгибе бака могут быть не герметичны. Кроме того, если пробоина достаточно большая или вызвана ржавчиной на металле, чаще всего болт здесь не поможет. В подобных ситуациях целесообразнее использовать метод холодной сварки или стеклоткань. Представленный способ ремонта больше подойдет при механических повреждениях бака.

Но если болт встал хорошо, и в процессе езды утечки обнаружено не было, можно покрыть заплатку слоем краски. Такая прокладка прослужит вам еще не один год.

Мыло в помощь

Если у вас нет инструментов для всех вышеперечисленных методов ремонта, то крайним выходом может стать мыло. Однако этот метод действенен только при наличии маленькой трещины, из которой топливо не бежит, а капает. Если трещину хорошо натереть мылом, можно добраться до гаража или мастерской.

В случае не большого отверстия можно вкрутить смазанный мылом саморез. Конечно, полностью устранить течь такой ремонт не поможет, но сохранить часть топлива вам удастся.

Ремонт автомобилей в автосервисе

При незначительном пробитии бензобака можно обойтись представленными выше способами. Но при серьезном повреждении или разъедании ржавчиной необходимо в срочном порядке обратиться в автосервис. Но как найти СТО, если автомобиль сломался прямо на трассе? Вам поможет сервис Uremont.com. В нем собрано более 5600 автосервисов по всей России. С помощью данного сайта вы сможете найти мастерские, расположенные недалеко от вас, и провести качественный ремонт авто.

С помощью карты на сайте вы увидите местоположение каждого сервиса и определите ближайший к вам. Зарегистрируйтесь на Uremont.com и отправьте заявку в автосервисы с указанием характера поломки, модели автомобиля и года выпуска. В ней вы также сможете указать желаемую стоимость ремонта. После отправления заявки вы получите ответы от различных СТО с предложениями ремонта. Такой алгоритм работы позволит вам выбрать наиболее подходящую по цене и качеству обслуживания мастерскую.

Кроме того, вы можете заказать эвакуатор. Для этого укажите данную потребность в соответствующем пункте заявки. Такая услуга особенно необходима, если вы пробили бензобак и остались без горючего.

С Uremont.com ремонт в любой точке страны станет быстрее и выгоднее!

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Как заделать дыру в бензобаке

Общие правила ремонта бензобака

Народный способ ремонта бензобака

Видео YouTube

Общие правила ремонта бензобака

Народный способ ремонта бензобака

Видео YouTube

Автомобилистам приходилось сталкиваться с ситуацией, когда в результате повреждения образовывалась трещина или отверстие в бензобаке. Продолжать эксплуатацию автомобиля с таким дефектом ни в коем случае нельзя. Требуется оперативно принять меры по устранению пробоя.

Рассказывать о рисках и опасностях, связанных с утечкой легковоспламеняющейся жидкости, вряд ли стоит. Об этом знает каждый, кто даже сам никогда не сидел за рулём автомобиля.

Народные умельцы предлагают различные методы решения этой проблемы. Одни подойдут для экстремальных условий, когда многими специальными средствами или инструментами воспользоваться невозможно. Другие актуальны для самостоятельного ремонта в гаражных условиях.

Не стоит забывать ещё и о том, что выбор метода восстановления во многом зависит от материала, из которого выполнен топливный бак автотранспортного средства.

Способы решения проблемы

Поскольку существует несколько вариантов того, как можно устранить течи в бензобаке, их следует рассмотреть и изучить более подробно.

Большинство из рассмотренных методов могут спасти ситуацию, если автомобилист оказался в сложных условиях, ждать помощи не от кого, а до ближайшего автосервиса ехать достаточно далеко.

Заплатка из болта и куска резины. Используя подручные средства, полученное отверстие потребуется немного расширить. Расширяется оно до размера имеющегося в распоряжении болта. На узкую часть надевается шайба и резиновая прокладка. Через горловину заплатка устанавливается в отверстие. С наружной части монтируется манжета с шайбой, а затем плотно затягивается крепёжной гайкой. Обязательным условием является устойчивость резины к бензину. Этот метод часто применяется дальнобойщиками. Причём результат держится достаточно долго. Иногда и 3-5 лет.
Клей Момент или его аналог. Такая методика поможет в ситуациях, когда повреждение оказалось не очень сильным. Вам потребуется взять отрезок плотной ткани, смочить её в клеящем составе и плотно прижать к поражённому участку бака. Подождите некоторое время, держа ткань в прижатом состоянии. Когда клей застынет, берётся нитрокраска, доступная в ремкомплекте, и наносится на заплатку. Мера носит временный эффект. Но его хватит, чтобы добраться до автосервиса.

Использование бутылку. Подобный вариант быстрого ремонта используется владельцами карбюраторных автомобилей. Нужно набрать в пластиковую тару топливо, погрузить в неё шланг от топливного насоса. Тара фиксируется, чтобы избежать переворачивания. Действительно метод сугубо для экстремальных условий, когда надежды на помощь нет, и приходится выходить из ситуации самостоятельно.
Стеклоткань и эпоксидный клей. Перед нанесением заплатки участок повреждения нужно зачистить и просушить, само топливо слить. Бак зачищается наждачкой, обезжиривается и просушивается. Стеклоткань прикладывают к поверхности, обрабатывают эпоксидкой. Далее ещё один слой ткани и следующий слой клея. Рекомендуется нанести не меньше 3 слоёв.

Метод сварки. Самый эффективный вариант восстановления, который подойдёт в случае использования металлических и пластиковых топливных баков. Но для работы потребуются соответствующие условия, материалы и инструменты.

Каждый из представленных способов решения проблемы течи в топливном баке подразумевает наличие некоторых составляющих, без которых реализовать экспресс ремонт будет невозможно.

Если вы регулярно ездите по плохим дорогам, где есть риск повредить бак, обязательно берите с собой ремкомплект и набор, позволяющий хотя бы временно решить проблему пробитого бензобака.

Способы ремонта и предварительная подготовка

Как вы можете наглядно видеть, есть несколько вариантов, чем заделать образовавшуюся трещину в бензобаке.

Если вы хотите сделать полноценный ремонт, который позволит и дальше эксплуатировать автомобиль без обязательной замены топливного бака, нужно отталкиваться от конкретного материала, использованного при изготовлении ёмкости.

Потому все способы ремонта делятся в зависимости от материала бака. Выделяют следующие разновидности:

Для каждого из них есть свои рекомендации касательно того, что делать, если бензобак течёт и нужно избавиться от повреждения.

Но вне зависимости от используемого материала, любые ремонтные работы не могут проводиться, когда бак полон топлива. Это актуально лишь для экспресс-ремонта и то в ограниченных случаях, когда иначе поступить невозможно, и отсутствует реальная возможность снять бак. При этом есть риск потерять всё топливо и надолго застрять.

Если же вы хотите сделать качественный ремонт, не желая при этом полностью менять топливный бак, покупая новую ёмкость, перед проведением работ нужно выполнить несколько обязательных действий.

Возьмите инструкцию по ремонту к вашему автомобилю. Здесь должно быть чётко указано, как конкретно на этой машине снимать топливный бак.
Отталкиваясь от руководства по эксплуатации, бак нужно демонтировать. Непосредственно на машине ремонтировать трещины настоятельно не рекомендуется. Даже при условии, что топлива внутри нет.
Из бака обязательно извлекается топливный насос. Сделать это не сложно, нужно лишь открутить несколько креплений. Тут также поможет руководство по эксплуатации и ремонту.
Из ёмкости для топлива нужно извлекать пластиковый поплавок датчика, который контролирует уровень горючего в бензобаке. Действуйте предельно аккуратно, чтобы не повредить поплавок и его держатель.
Теперь можно слить остатки топлива. Используйте для этого вместительные и чистые ёмкости, которые затем можно будет герметично закрыть.
С помощью горячей воды бак нужно промыть. Очистка осуществляется водой, нагретой минимум до 50 градусов Цельсия. Чистый кипяток использовать не обязательно.
Слив первую воду, в новую порцию промывочной воды добавьте стиральный порошок. Повторите процедуру несколько раз. Это гарантирует, что внутри не останется топлива и бензиновых паров, которые могут воспламениться под действием высокой температуры. Последнюю промывку сделайте обычной водой, уже без использования порошка.
Просушите бак. Это обязательный этап подготовки. Сушка выполняется в течение 24 часов.

Только по завершению всех выполненных действий допускается начинать ремонтно-восстановительные работы.

Далее стоит отдельно рассмотреть процедуру ремонта для каждого типа бензобака, в зависимости от материала его изготовления.

Стальные бензобаки

Начнём с того, чем можно заклеивать железные бензобаки автомобиля и какие материалы потребуются для ремонта резервуара.

Оптимальным вариантом качественного и длительного по сохранению эффекта ремонта является пайка. В процессе работ потребуется воспользоваться:

газовой горелкой или паяльной лампой;
паяльной кислотой;
паяльником на 300 Ватт минимум;
флюсом или канифолью;
припоем;
тонкой медной пластиной на пару сантиметров больше, чем размер повреждения;
наждачкой;
болгаркой;
кисточками;
дрелью с щёткой проволочного типа;
спиртом;
антикоррозийными средствами.

Всё это позволит вам качественно и надёжно запаять бак для топлива автомобиля.

Если материалы и инструменты готовы, можно приступать непосредственно к проведению ремонтно-восстановительных работ.

Найдите место повреждения на заранее демонтированном и подготовленном баке. Здесь нужно удалить все следы загрязнений и старой краски. Тут понадобится дрель или болгарка с жёсткой щёткой, либо же крупнозернистая наждачная бумага. Зачищают зону, захватывая по 3-4 сантиметра пространства вокруг повреждения.
С помощью мелкозернистой наждачки ещё раз обработайте зачищенный участок бака. С помощью такой же наждачки нужно обработать медную пластинку. Обе поверхности обезжириваются с помощью обычного медицинского спирта.
За то время, пока спирт будет высыхать и испаряться, подключите паяльник и дайте ему нагреться. Выбирайте температуру, достаточную для плавления медной заплатки.
На поверхность бака с помощью кисти наносится небольшое количество кислоты, а сверху укладывается канифоль. Если используете флюс, тогда им смазывается поверхность.
Паяльная лампа смачивается в канифоли или припое, прижимается к кусочку канифоли или флюса, которые разместили на резервуаре. Когда канифоль расплавится, паяльником начинайте равномерно распределять материал. Нужно, чтобы всё повреждённое место покрылось припоем.
Аналогичным методом, но уже без использования кислоты, нужно обработать (облудить) латку из меди. Работайте тщательно и равномерно. Из-за необработанных участков могут появиться течи.
Завершив облуживание, накладывается сама медная латка и прижимается паяльником. Длительность прижимания составляет от 5 до 15 минут. Это зависит от плавления самой латки. Следите, чтобы припой на двух деталях расплавился.
Как только это произойдёт, лампу можно убирать и положить на повреждённый ремонтируемый участок медную пластинку. Не позволяйте при этом материалу смещаться. Воспользуйтесь подходящим инструментом вроде отвёртки или пассатижей.
Когда латка полностью застынет и зафиксируется на своём месте, дождитесь полного остывания поверхности. Только теперь можно наносить антикоррозийное средство.

Практика наглядно показывает, что результат такого ремонта может сохраняться в течение многих лет. Чем качественнее вы выполните обработку, тем дольше топливный бак сможет эксплуатироваться.

Пластиковые топливные баки

Теперь узнаем, как можно запаять пластиковые бензобаки и чем заклеить подобный топливный бак.

Ситуация несколько иная, если сравнивать со стальными конструкциями. Пластик считается более подверженным механическим повреждениями, являясь уязвимее своих металлических собратьев. Но конструкция современных автомобилей продумана таким образом, что корпус бака надёжно защищён.

Иногда всё же возникают проблемы и появляются вопросы касательно того, как самостоятельно запаять пластиковый бензобак. Одним из вариантов считается обработка эпоксидной смолой. Но если так заклеить бензобак, результат продержится не очень долго, как при методе пайки.

Чтобы добиться действительно качественного результата, который прослужит долгое время, соберите необходимый набор материалов и инструментов. Стандартный такой комплект состоит из:

паяльника с мощностью не менее 200 Ватт;
кусочка аналогичного бака;
металлической сетки шагом до 1 мм.;
спирта;
кисточек;
наждачки;
ножниц для резки металла;
электрического лобзика.

Многие автомобилисты отмечают, что ремонт полимерного бака заметно проще, нежели металлического. Но тут крайне важно отыскать для заплатки такой же пластик, из которого выполнен бак автомобиля. Его можно найти через объявления или на авторазборах.

Когда всё готово, следует приступать к работе.

Из старого бака, который используется для ремонта вашего топливного резервуара, вырежьте кусочек пластика. Он должен оказаться на 3-5 сантиметра больше, чем повреждённый участок, в каждую сторону.
Возьмите ножницы для металла. Они потребуются, чтобы вырезать соответствующий куску пластика отрезок металлической сетки.
Бак обрабатывается наждачной бумагой, обезжиривается спиртом. Также нужно обработать саму металлическую сетку.
Паяльник нагревается до температуры плавления пластика.
Сетка прикладывается к баку и вплавляется в полимерную поверхность. Но тут не рекомендуется сильно прижимать и долго держать на пластике паяльную лампу. Не задерживайтесь дольше чем на 2-3 секунды.
Полностью утапливать сетку нет никакой необходимости. Достаточно, чтобы материалы соединились между собой. Потом можно приступать к следующему этапу.
Вырезанную заплатку из пластика зачистите наждачной бумагой и обезжирьте при помощи спирта. После этого уложите её на повреждённый бак и нагревайте паяльником.
Нужно добиться такого результата, чтобы заплатка соединилась с баком и предварительно вплавленной металлической сеткой. Задерживаться на одной точке более чем на 4 секунды не рекомендуется.
Если соединение выполнено, можете выключать паяльную лампу и ждать, когда пластик полностью остынет и окончательно затвердеет.
Чтобы убедиться в герметичности восстановленного бензобака, можете наполнить его водой и перевернуть отремонтированным участком вниз. Если под давлением воды не проступают капли, вы всё сделали верно.

Хотя пластик обрабатывается намного проще и плавится при более низких температурах, чем металл, работа с таким материалом подразумевает необходимость быть предельно аккуратным. Перегрев и передержка могут привести к появлению новых повреждений.

Алюминиевые бензобаки

Отдельного внимания заслуживают также и алюминиевые топливные баки. Тут есть свои рекомендации относительно того, как и чем лучше заделать дыру в бензобаке, выполненном из алюминия.

Такие конструкции на автомобилях встречаются довольно часто. Потому и сами автомобилисты активно интересуются, как можно убрать течь в бензобаке и с помощью каких материалов возможно устранить трещину из алюминиевого автомобильного бензобака.

При повреждении топливного бака автомобиля следует оперативно решать, чем лучше заклеить. Поскольку бензобак алюминиевый, наиболее долговечным вариантом для алюминия будет использование припоя и горячей сварки.

Много споров ходит вокруг того, можно ли заклеить повреждение, которое получил бензобак, холодной сваркой. Как временная мера этот метод подойдёт. Но те, кто хочет сделать работу качественно и на долгое время, должны взять определённые материалы и инструменты.

Работа будет выполняться с помощью:

газовой горелки;
алюминиевого припоя HTS 2000;
спирта;
жёсткой металлической щётки.

Если всё необходимое есть в распоряжении автовладельца, можно приступать к ремонтно-восстановительным работам.

Процедура выглядит примерно следующим образом:

сначала, как и в случае с топливными баками на основе пластика и металла, алюминиевый резервуар нужно демонтировать и подготовить;
теперь ремонтируемый участок зачищается с помощью щёток, наждачки и других подручных средств;
когда очистка завершена, нужно обработать участок спиртом. Это позволит обезжирить поверхность и подготовить её к следующему этапу ремонта;
дождавшись полного высыхания и испарения спирта, с помощью газовой горелки необходимо нагревать алюминиевую конструкцию на месте обнаружения повреждения;
настраивая горелку, убедитесь, что пламя небольшое, но при этом имеет характерный ярко-синий окрас. Это оптимальный режим для обработки алюминия;
равномерно нагревайте поверхность, не задерживаясь слишком долго на одной и той же точке. Это позволит добиться правильной и одинаковой температуры по всей протяжённости ремонтируемого участка;
положите сверху припой, продолжайте нагревать поверхность. Вскоре алюминиевый припой начнёт плавиться;
не убирая газовую горелку, когда припой расплавится, возьмите металлическую щётку и поскребите ею по поверхности алюминиевого бака. Это позволит распределить припой;
такие манипуляции дают возможность снять слой окисла, а также соединить материал алюминиевого бака с используемым алюминиевым припоем;
проверьте, чтобы латка покрыла всю поверхность повреждения и перекрывала отверстие или трещину хотя бы на 2-3 сантиметра с каждой стороны;
дождитесь полного остывания.

Всё, на этом ремонтно-восстановительные работы можно считать завершёнными.

Обратная сборка

Не торопитесь просто устанавливать бак на своё место, действуя по инструкции, обратной проведению демонтажных работ.

Сначала нужно убедиться, что вы всё сделали верно, и никаких трещин больше не осталось. Причём это актуально для всех топливных ёмкостей, вне зависимости от материала их изготовления.

Остывший после обработки бак нужно со всех сторон, где имеются отверстия, закрыть. Затыкать их можно любыми подручными средствами и материалами. Тут главное добиться герметичности, чтобы удостовериться в качественно проведённой ремонтной процедуре.

Заткнув все отверстия, бак подключается к насосу. Следует закачать внутрь воздух под давлением около 1,5 атмосферы. После этого всю поверхность необходимо покрыть мыльным раствором. Тем самым создаётся поверхность с тонкой мыльной плёнкой. Если где-то травит воздух, на этих местах появятся пузыри.

При отсутствии следов пузырения можно с уверенностью говорить, что вы справились с поставленной задачей. Можно приступать к обратной сборке и устанавливать бак на его законное место в автомобиле.

Кто-то скажет, что лучшим решением будет покупка нового бака, чем попытка восстановить старый резервуар. Но не все могут приобрести себе бензобак по тем или иным причинам. Порой повреждение действительно незначительное, и в покупке новой конструкции нет никакого смысла.

Если же повреждение серьёзное, либо вы не уверены в своих возможностях, лучше приобрести новый бак, а саму процедуру замены доверить квалифицированным специалистам.

Нанесите эпоксидный герметик на протекающий бензобак

Я никогда не был поклонником использования герметиков для баков, но иногда у вас нет выбора. Недавно бак на моем Triumph T100SC 1964 года начал просачиваться в месте точечной сварки под правой боковой стойкой, крепящей наколенник бака. Я не хотел перекрашивать бак, поэтому проще всего было покрыть бак эпоксидной смолой и заделать течь изнутри.

К счастью, этот проект доступен большинству людей. Это несложная задача, но важна тщательная подготовка, особенно если вам нужно защитить дорогостоящее лакокрасочное покрытие. Необходимые материалы включают болты или резиновые заглушки для герметизации резьбы топливного крана, резиновую пробку для герметизации заливной горловины, пластиковую пленку и газеты для защиты краски, резиновые перчатки для защиты рук, контейнер для смешивания эпоксидной смолы, палочку для смешивания и герметик, конечно. Наконец, важно иметь чистое рабочее место с достаточным пространством для перемещения резервуара, чтобы покрытие наносилось равномерно.

При выборе герметика убедитесь, что он выдержит воздействие этанола в современном газе. Для этого подойдет новолачный эпоксидный герметик, такой как герметик Caswell. Подготовьте бак, удалив из него все, что можно открутить, например, значки, крышку заливной горловины, топливные краны и наколенники. Если вы используете болты для герметизации отверстий под краны, оберните их тефлоновой лентой. Если вы используете резиновые заглушки, плотно вставьте их. Вы не хотите, чтобы эпоксидная смола вытекала.

При поддержке

Большинство людей герметизируют резервуары из-за проблем со ржавчиной. Хотя Кэсуэлл говорит, что вам не нужно сначала удалять ржавчину, я бы предпочел начать с чистой, свободной от ржавчины поверхности, если это вообще возможно. Я использовал Evapo-Rust для очистки поверхностей внутри бака. Evapo-Rust не токсичен и не растворяет краску, а также отлично справляется с удалением ржавчины. Я просто залил бак и оставил на 12 часов. Я слил Evapo-Rust обратно в его кувшин (вы можете использовать его повторно, пока он не перестанет быть эффективным), затем продул бак насухо сжатым воздухом.

После того, как вы почистили бак и заткнули топливные краны, пришло время обернуть бак. Во-первых, оберните его полиэтиленовой пленкой. Сделайте несколько проходов, полностью закрыв бак, включая заливную горловину. Вы строите барьер, чтобы пролитая эпоксидная смола не прилипала к вашей покраске. После слоя полиэтиленовой пленки накройте пленку газетой, используя малярный скотч, чтобы закрепить ее на резервуаре. Опять же, покройте все; вы делаете абсорбирующий слой на случай, если эпоксидная смола пройдет через то, что будет дальше. Наконец, накройте газету еще одним слоем полиэтиленовой пленки, чтобы все скрепилось. Лезвием бритвы или острым ножом сделайте X-образный надрез, чтобы открыть горловину заливной горловины. Осторожно стяните слои покрытия обратно к окружности отверстия крышки. Приклейте малярным скотчем края обшивки к внешней стороне заливной горловины. В качестве последнего шага, после обертывания бака, я промыл его чашкой с ацетоном, чтобы удалить всю влагу, оставшуюся от Evapo-Rust, и промыл водой.

Убедитесь, что все, что вам нужно, находится в пределах досягаемости, потому что после следующего шага время нанесения покрытия тикает. У вас есть около 15 минут, чтобы поработать с эпоксидной смолой, прежде чем она схватится, и за это время вы должны прокатать бак, чтобы равномерно покрыть внутреннюю часть.

Сделайте крышку заливной горловины из нескольких слоев полиэтиленовой пленки или используйте резиновую пробку достаточного размера, чтобы закрыть отверстие крышки. При использовании обертки используйте резиновые ленты, чтобы прикрепить обертку к заливной горловине. Смешайте два компонента эпоксидной смолы. В комплекте хватает на два мотоциклетных бака среднего размера, поэтому я использовал только половину каждого компонента. Тщательно перемешав эпоксидную смолу, залейте ее в резервуар. Быстро закройте горловину заливной горловины и начните вращать бак. Цель состоит в том, чтобы равномерно покрыть все внутренние поверхности, но эпоксидная смола густая и становится толще по мере отверждения. Покатайте резервуар, чтобы распределить эпоксидную смолу, давая ей по минуте осесть при каждом основном положении резервуара (сверху, снизу, слева, справа).

Примерно через 15 минут внутренняя поверхность должна иметь хорошее ровное покрытие. Опустите бак и снимите пробку заливной горловины. Переверните бак и слейте остатки эпоксидной смолы в одноразовый стаканчик. Как только излишки выйдут, переверните бак правой стороной вверх и открутите болты топливного крана. Поместите бак так, чтобы ничего не вытекало из этих отверстий; вы не хотите, чтобы эпоксидная смола заткнула их. Дайте баку высохнуть при комнатной температуре в течение 48 часов, замените топливные краны и любое другое оборудование — и все готово.

Вот с чего все началось. Если присмотреться, то можно увидеть пузыри краски вдоль нижнего края опоры наколенника. Утечка топлива происходила из-за коррозии в месте сварки.

Перед облицовкой бака мы сняли все эмблемы бака, бензокраны и крышку бензобака. Чтобы очистить бак от ржавчины, мы заполнили его Evapo-Rust, оставили на 12 часов, затем тщательно промыли и высушили. Если вы все еще видите немного ржавчины, заполните его снова и дайте ему пропитаться еще 12 часов.

Заглушить отверстия топливных кранов. Мы предпочитаем использовать резьбовые болты с тефлоновой лентой, так как болты будут выступать за пределы резьбы, но хорошо подходят и плотно прилегающие резиновые заглушки.

Загерметизировав топливные краны, несколько раз оберните бензобак полиэтиленовой пленкой, включая заливную горловину. Затем оберните резервуар несколькими слоями газеты, а затем еще одним слоем полиэтиленовой пленки, чтобы скрепить все вместе. Обратите внимание на большую резиновую заглушку заливной горловины.

Вырежьте отверстие для заливной горловины и приклейте пластиковую/бумажную пленку к краю заливной горловины. Затем мы промыли бак ацетоном, чтобы удалить всю влагу. Это гарантирует, что вы не повредите краску, если прольете ацетон.

Затем пришло время смешать двухкомпонентный лайнер. Мы использовали старую стеклянную чашку для смешивания, которую выбросили, когда закончили. Залейте смесь в бак и закройте заливную горловину резиновой заглушкой или лентой, после чего начинайте закатывать бак.

Распределите смесь для лайнера, вращая резервуар в течение примерно 15 минут, оставляя примерно на минуту на каждую основную поверхность (верхнюю, нижнюю, левую и правую стороны). Как только вы убедитесь, что бак полностью покрыт, снимите заглушку с заливной горловины и слейте излишки лайнера через горловину в одноразовый контейнер.

После слива излишков вкладыша осторожно и тщательно очистите верхнюю часть горловины топливного бака от осевшей на ней эпоксидной смолы, чтобы крышка бензобака плотно прилегала и закрывалась.

Расположите бак так, чтобы лайнер не мог капать из отверстий топливных кранов, и снимите пленку, а затем заглушки топливных кранов. Оставьте резервуар в этом положении на 48 часов, чтобы эпоксидный слой полностью затвердел. После лечения переустановите топливные краны и все оборудование бака. Готово!

Будет ли гибкое уплотнение работать на бензобаке? (Что нужно знать)

Часто возникает вопрос, будет ли Flex Seal работать на бензобаке.

Замена бензобака может быть дорогостоящей.

Однако пытаться запечатать газовый резервуар неэффективно и опасно.

Газ и нефть являются коррозионно-воспламеняющимися веществами и не могут быть остановлены любым герметиком, который не является коррозионностойким.

Будет ли гибкое уплотнение работать на бензобаке?

Нет, Flex Seal не устойчив к коррозионно-воспламеняющимся веществам, таким как газ или масло.

Настоятельно не рекомендуется использовать Flex Seal Liquid™ на бензобаке.

Пусть вас не смущает тот факт, что он может не сразу загореться или протечь.

Дело в том, что рано или поздно это произойдет, и вы не хотите находиться рядом с транспортным средством или механизмом, на который вы нанесли неподходящий герметик.

Что может произойти при использовании гибкого уплотнения на бензобаке?

На рынке есть подходящие герметики, которые позволяют временно герметизировать бензобак.

Flex Seal не входит в их число.

Flex Seal обладает множеством замечательных свойств, которые можно использовать для ряда неприятных и дорогостоящих ремонтов, но когда вы играете с бензобаком, вы играете с огнем — в буквальном смысле.

Что может случиться?

Есть много вещей.

Может снова начать течь в неподходящий момент.

Эта утечка может быть большой или маленькой.

Небольшая утечка может остаться незамеченной и привести к серьезному и дорогостоящему повреждению окружающих механизмов.

Если это бензобак в автомобиле, вы рискуете пожаром или взрывом из-за необнаруженной или небрежной утечки газа.

По крайней мере, вы накапливаете дорогостоящий ремонт окружающих деталей, если даже можете их сохранить.

Размер ущерба зависит от размера течи и продолжительности ее необслуживания.

Следующее, что может случиться, это то, что у вас может закончиться бензин, потому что ваш газовый датчик работает неправильно.

Герметик полностью не ремонтирует бензобак.

Газ в баллоне должен быть герметичным, чтобы не испарялся.

Если у вас когда-либо была плохая крышка бензобака или дверца не закрывалась должным образом, то пары в конечном итоге будут тратить ваш бензин впустую.

Газовый датчик может свести вас с ума, пытаясь понять, когда он лжет.

Возможно, вы тратите на бензин гораздо больше, чем собирались сэкономить, устраняя течь в бензобаке.

Плюс усугубление неопределенного количества газа и опасности заставляет задуматься: а оно того стоит?

Могу ли я использовать ленту Flex Seal на бензобаке?

№

Лента Flex Seal Tape™ также не устойчива к коррозионно-воспламеняющимся веществам, таким как газ или масло.

Ни один из продуктов Flex Seal™ не подходит для бензобаков.

Герметик, который вам нужен, предназначен специально для этого типа опасных химических веществ.

Рассмотрите возможность профессионального ремонта или замены как по соображениям безопасности, так и по финансовым причинам.

Что означает запах бензина во время вождения?

Иногда люди предполагают, что где-то есть небольшая утечка, и пытаются самостоятельно диагностировать проблему с автомобилем.

Для неподготовленного автовладельца утечка может быть единственной возможностью.

Есть и другие, которые может знать только механик.

Теперь и вы тоже.

Во-первых, ваш бензобак может протекать, или у вас могут быть неисправные топливные форсунки, из-за которых лишнее топливо капает на горячую внутреннюю часть двигателя.

В этом случае, особенно при запуске, может потребоваться замена или промывка топливных форсунок.

Другая возможность заключается в том, что выхлопные газы исходят из-за того, что двигатель не может эффективно сжигать газ.

Возможно, вашему двигателю требуется настройка.

После того, как вы получите диагноз в мастерской по замене масла или у механика, вы сможете начать принимать безопасные и экономически обоснованные решения о ремонте.

Что делать, если из топливного бака вытекает бензин?

Вы узнаете, что из топливного бака протекает топливо, если заметите две вещи.

Во-первых, при достаточно большой утечке топлива на земле образуется лужа, и она будет пахнуть газом.

Сложность в том, что утечка газа не обязательно оставит лужу.

Видимых следов утечки топлива может не быть.

На обнаружение небольшой утечки топлива может уйти вечность.

При утечке небольшого количества топлива оно застывает и прилипает ко всему, с чем соприкасается, когда автомобиль охлаждается.

Это может означать шасси, пол или что угодно.

Любая жидкость подобна воде и движется по пути наименьшего сопротивления.

К тому времени, когда вы найдете, откуда он берется, никакой герметик не принесет никакой пользы.

Иногда бензобак запломбируешь, потому что там небольшая течь, а на запущенной топливной системе появится другая течь в бензопроводах или форсунках.

Сколько стоит замена топливного бака?

Замена топливного бака в долгосрочной перспективе сэкономит больше денег, чем использование временного или неэффективного герметика.

Необходимо провести диагностический тест всей топливной системы, чтобы убедиться, что топливо не вытекает из другой части двигателя.

Это следует проверить, даже если в баке есть явная трещина или дыра.

Это еще более важно, когда вы планируете заменить бак самостоятельно.

Вы же не хотите заменить бак, а потом все равно тратиться на топливопроводы или другие проблемы.

Средняя стоимость профессиональной замены топливного бака составляет более 1100 долларов США без учета работ.

Заменить самому, зависит от бака и машины.

Объем работы, который потребуется вам, чтобы отремонтировать бак или заменить его, довольно большой, даже если вы любите возиться с машинами.

Если вы сделаете это неправильно, это все равно может быть смертельно опасным и дорогостоящим.

Еще одна вещь, о которой стоит подумать, это замена автомобиля.

Да.

Если автомобиль достаточно старый и топливная система выходит из строя, то, если автомобиль подержанный, возможно, пришло время его заменить.

Если автомобиль новый, рекомендуется доставить его дилеру.

Также убедитесь, что вы не обременены моделью, печально известной плохой топливной системой.

Consumer Reports — отличный инструмент, позволяющий узнать много нового о модели, которая у вас есть или которую вы хотите приобрести.

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль подпадает под эту категорию, а платежи все еще перевернуты, посмотрите на гарантию и узнайте, можете ли вы приобрести расширенную гарантию и были ли какие-либо отзывы, касающиеся топливной системы.

Если это подержанная машина, вы можете ее выбросить.

Как правильно заменить топливный бак? .
Вам может казаться, что это большая работа, и вы хотите, чтобы ее выполнял правильный человек.
Какие у вас есть варианты?
Вот несколько вариантов для вашего бюджета.

Нанять независимого механика

Это займет некоторое время.
Что такое независимый механик?
Это человек, который учредил в вашем штате компанию по ремонту автомобилей.
Любой, кто соответствует требованиям, может сделать это, поэтому вам нужно проверить несколько.
Убедитесь, что вы получили письменную смету.
С вас будет взиматься плата либо за выезд мобильного механика к вам домой, либо за диагностический тест в их гараже.
Проверьте компанию и убедитесь, что она зарегистрирована.
Это дает вам немного больше уверенности в том, что они не сбегут с вашими с трудом заработанными деньгами после того, как выполнят работу.
Как правило, три — это шарм, чтобы выбрать подходящую инди-механику для вас.
Сядьте и сделайте перерыв, чтобы хорошенько изучить котировки.
Выберите вариант с лучшей ценой, да, но убедитесь, что он также соответствует всем остальным критериям.
Иногда дешевое не всегда лучшее.
Есть огромная разница между заменой фары деталями, сваленными на свалку, и неисправным топливным баком, который доставит вам еще больше хлопот через полгода.

Обратитесь в автомастерскую

Если ваш автомобиль новый, лучше всего обратиться в автомастерскую дилерского центра, особенно если у вас есть гарантия.
В противном случае это будет дороже, но за новым автомобилем нужно правильно ухаживать, поэтому вы не платите за автомобиль, на котором вы повредили топливную систему.
Масло может быть источником жизненной силы автомобиля, но если топливный бак и система повреждены, вы будете терять деньги на эту машину, пока она не окупится.
При покупке новой машины всегда важно думать о качестве.
Если автомобиль подержанный, обратитесь в магазин, о котором хорошие отзывы.
На самом деле, спросите своих соседей, друзей и членов семьи.
Из уст в уста всегда один из лучших способов получить то, что вам нужно из гаража.
Сначала убедитесь в нескольких вещах.
Во-первых, очевидное: зарегистрированы ли они и есть ли у них актуальные хорошие отзывы?
Следующее, что очень важно, это знать, есть ли у них технические специалисты, а не только общие механики.
Это не значит, что специалист широкого профиля не может хорошо выполнять свою работу.
Мы не хотим высмеивать чьи-либо навыки, но важно иметь специалиста, сертифицированного для вашей топливной системы и вашей модели автомобиля.
Перед тем, как идти к кому-либо делать работу, узнайте о своих гарантиях и о том, покроет ли ваша страховка резервуар, если он был поврежден в результате аварии.
Несчастные случаи — наиболее распространенный способ повреждения топливного бака.

Заключение
Выводы из этой статьи « Будет ли гибкое уплотнение работать на бензобаке? » просты.
Мы хотим, чтобы вы поняли, что нужно для ремонта того, что опасно и дорого.
Бензин и масло — две составляющие, необходимые двигателю для работы.
При наличии течи она представляет, во-первых и самое главное, опасность для оператора, а во-вторых, может вызвать другие, более серьезные для автомобиля вещи.
Если у вас нет опыта в этом виде ремонта, вам придется принимать решения.
Дело в том, что вы должны сохранять ремонтные работы для дыры в стене, а не для бака с летучим топливом.
Разница в стоимости между тем, чтобы сделать это самостоятельно, и тем, чтобы это сделал профессионал, может быть номинальной в зависимости от того, что вызывает утечку, насколько она серьезна и есть ли другие проблемы с топливопроводами.
С таким типом ремонта экономия денег невозможна, по крайней мере, не гарантируется безопасность и долговечность.
Как устранить утечку в бензобаке вашего мотоцикла
Я начну этот пост в блоге с того, что если у вас возникнут какие-либо неотложные или экстренные проблемы с бензобаком, не стесняйтесь обращаться к нам напрямую, посетив страницу Свяжитесь с нами. страница. Мы открыты с 9:00 до 17:00 по восточноевропейскому времени с понедельника по пятницу и будем рады помочь с проблемами с бензобаком. Пожалуйста, ознакомьтесь также с нашим разделом газовых баллонов на сайте, если вы хотите приобрести новый.
Бензобак мотоцикла состоит из относительно тонких кусков стали или алюминия, которые можно легко помять, проколоть или заржаветь. Даже несовершенства производственного процесса или конструкции резервуара могут вызвать у вас проблемы, и одной из таких проблем являются утечки. Именно этому будет посвящена данная статья. Механика требует денег, но мы уверены, что с помощью нескольких простых приемов вы сможете устранить любые утечки, которые могут возникнуть в бензобаке вашего мотоцикла.
№1 — Слейте бензобак
Первое эмпирическое правило безопасного ремонта — полностью опорожнить бензобак. Это означает, что каждая последняя капля топлива и пара должна выйти. В противном случае это создаст серьезную опасность возгорания во время ремонта. Вы же не хотите поджечь волосы или отправиться через всю комнату, когда будете сваривать бензобак с топливом.
Слейте бензобак в безопасный топливный контейнер и обязательно удалите излишки газа, которые могут пролиться. Всегда полезно прикрыть разлив чем-то, что поглотит газ, например кошачьим туалетом. Серьезно, это работает. Хитрость заключается в том, чтобы щедро распределить поглощающий запах кошачий туалет по еще влажной луже бензина. Быстрота является ключевым моментом.
Когда бензобак полностью высохнет, снимите топливопровод, сжав фиксирующий зажим маленькими плоскогубцами. Иногда эти зажимы могут оказаться в труднодоступных местах, поэтому мы рекомендуем острогубцы. После того, как вы нажмете на хомут, осторожно отсоедините топливопровод от ниппеля бензобака. Не торопитесь и ослабьте топливную магистраль. Дергание за него может привести к разбрызгиванию или разбрызгиванию остатков топлива. Кроме того, вы не хотите испортить топливопровод, который вам придется использовать повторно.
#2 — Снимите бензобак
Бензобаки для мотоциклов имеют огромное разнообразие стилей. Они могут быть изготовлены с использованием самых разных форм и инженерных особенностей от одного велосипеда к другому. Однако большинство бензобаков, которые мы сегодня видим на дорогах, ведут себя точно так же. Это означает, что есть определенные детали и компоненты, которые обычно входят в состав каждого бензобака.
Руководства всегда являются нашим первым вариантом ресурса, но часто на велосипеде есть бензобак вторичного рынка, который не соответствует заводским спецификациям. Если это так, YouTube — отличный ресурс, потому что есть большая вероятность, что кто-то снял об этом видео. Даже если вы делали этот проект раньше с предыдущим мотоциклом, обычно полезно точно знать, как работать с бензобаком каждого конкретного мотоцикла.
Простого разводного ключа должно быть более чем достаточно, чтобы открутить болт бензобака. Если вам нужен хороший набор инструментов для магазина, у нас есть отличный выбор здесь, на нашем сайте. Внимательно загляните под бензобак на предмет крепежного болта. Обычно он расположен в нижней центральной части вокруг передней части сиденья. Доступ к нему затруднен на некоторых велосипедах, и вам может потребоваться снять сиденье, чтобы получить к нему доступ. Лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации вашего мотоцикла, если вы не уверены.
№3 — Подготовка внутренней части бензобака к ремонту
Сначала снимите крышку бензобака, чтобы горючие пары могли выйти. Это восходит к первому шагу с обеспечением полного и полного удаления газа из резервуара. Ржавчина может быть большой проблемой внутри бензобака старых велосипедов или велосипедов, которые не обслуживаются должным образом. Качественный фонарик должен помочь вам заглянуть внутрь. Не торопитесь и оцените, что происходит внутри этого бензобака. Требуется ли какое-то механическое удаление ржавчины перед использованием химикатов? Видите ли вы больше видимых трещин или дефектов теперь, когда бак полностью снят с велосипеда? Наденьте свою лучшую кепку Шерлока Холмса для этой части процесса.
Чтобы удалить поверхностную ржавчину, залейте 1–2 литра ацетона вместе с шарикоподшипниками, гайками, болтами и т. д. Ацетон является распространенным ингредиентом большинства жидкостей для снятия лака. Вы можете приобрести чистый ацетон в центрах благоустройства дома, таких как Lowe’s или Home Depot. Убедитесь, что заливное отверстие закрыто полиэтиленовой пленкой и резинкой, чтобы ничего не вытекало.
Встряхните и поверните бак, чтобы убедиться, что шарикоподшипники и т. д. соприкасаются с каждой частью внутренней поверхности бака. Это сбивает ржавчину и создает небольшие царапины, за которые цепляется эпоксидная смола. Это действительно зависит от продолжительности времени, которое вам нужно для этого. Некоторые работы просто сложнее, чем другие.