Тест-драйв Acura MDX 2022 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Новый Acura MDX это хороший внедорожник небольшого размера. Салон гарантирует материалы высокого качества. Марена хода плавная, хотя автомобилю и не хватает ловкости. Стандартный V6 двигатель достаточно производительный, хотя и очень мощным его назвать нельзя. В общем, внедорожник стоит внимания, между тем, творению Acura трудно его заработать, учитывая более известных соперников.
Кому стоит купить?
нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме
Смотрите также каталоги:
Все авто Acura MDX (152)
Этот Acura на три ряда является одним из самых доступных представителей класса, но это не делает его ни лучшим, ни худшим. Тот самый Honda Pilot, который не считается люксовым автомобилем, имеет идентичный перечень оснащения и уровень расхода топлива, гарантируя просторный третий ряд сидений и более емкое багажное отделение. Если есть желание рассмотреть варианты класса люкс, посмотрите в сторону Lexus RX L с заметно более высоким рейтингом надежности.
Новое или б/у авто?
Текущие модели Acura MDX 2022 принадлежат к поколению, которое появилось в 2014 году. С тех пор Acura кардинально не обновляли внедорожник, поэтому можно легко найти идентично оснащенную б/у модель. В 2022 году, между тем, предложили пакет «A-Spec», а в 2018 поколдовали над информационно-развлекательной системой, добавив Apple CarPlay и Android Auto. 2022 отличился рестайлингом Acura MDX и переходом в разряд стандартных некоторых систем безопасности. Если хочется получить гибридный Acura MDX Sport Hybrid, смотреть надо на модели начиная с 2022 года, поскольку версия дебютировала лишь два года назад.
Отзывы
Из-за отсутствия автомобиля на рынке Украины и России отзывы о нём от русскоязычных пользователей отсутствуют. Однако выводы о преимуществах, недостатках и характеристиках обновлённого кроссовера можно сделать на основании мнения участников тест-драйвов и зарубежных автомобилистов. По их мнению, положительными моментами Acura MDX 2022 можно назвать:
- практичную отделку;
- эффективную тормозную систему;
- хорошую динамику и плавный ход;
- неплохую шумоизоляцию;
- высокую мощность каждого из двух предлагаемых в 2022 году моторов.
Среди недостатков называют высокое потребление топлива даже при использовании гибридной версии, сравнительно дорогие запасные части и высокую стоимость самого автомобиля. А ещё – небольшой багажник и жёсткую подвеску. Хотя последнюю особенность назовут недостатком далеко не все автолюбители.
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Acura MDX или Acura RDX?
Нынешний Acura RDX это изысканный, компактный внедорожник, который не способен сравниться ни по параметрам внутреннего пространства, ни по грузовому объему с большим братом. Выразительный RDX предлагает только два ряда сидений, но радует высоким качеством отделочных материалов салона и более низкой стартовой ценой. Внедорожники имеют почти одинаковый перечень стандартного оснащения. Меньший RDX лишен V6 силового агрегата, но четырехцилиндрового турбодвигателя ему вполне хватает. Если вам не нужно дополнительное пространство MDX, есть смысл остановиться на компактном RDX.
Содержание:
- 1 Экстерьер
- 2 Интерьер
- 3 Технические характеристики
- 4 Цены
- 5 Дата выхода в России
- 6 Конкуренты
В отличие от прочих моделей, обновлённый кроссовер серии MDX можно будет увидеть на наших дорогах.
Машина получилась интересной. Здесь мы имеем оригинальный внешний вид, эргономичный и под завязку укомплектованный электроникой салон, а также отличные ходовые качества.Acura MDX или Lexus RX 350?
Современный Lexus RX 350 приятный, изысканный внедорожник. По факту, MDX и RX 350 мало чем отличаются друг от друга, предлагая хороший перечень оснащения и гибридные модели. Внедорожники получили V6 силовые агрегаты и имеют примерно одинаковый уровень расхода топлива. Базовый вариант Acura вмещает до семи человек, а RX350 только пять, но версия RX L с третьим рядом добавляет еще два сиденья. Продуманный MDX получил больше грузового объема, а Lexus отличился лучшими материалами отделки салона. В конце концов, RX 350 может похвастаться едва не идеальным рейтингом надежности, что является основной проблемой Acura MDX.
Вывод
Acura МДХ 2022 года — это не безупречный автомобиль, но он обладает множеством функций и мощным двигателем V6. Все пассажиры на всех сиденьях могут наслаждаться длительными поездками.
MDX идеально подходит для семей с несколькими маленькими детьми, а варианты AWD — фантастический выбор для тех, кто живет в местах, где зимняя погода становится опасной. Конечно же, главным бонусом является общая стоимость, которая является довольно скромной для такого роскошного кроссовера.
© proinomarki.com
Салон
Салон Acura MDX вмещает до семи человек. Кожаная обшивка вошла в базу, так же как подогрев и 12 режимов настройки передних сидений. Система «One-Touch Smart Slide», которая тоже является стандартной, позволяет одним нажатием на кнопку сложить сиденья второго ряда. Вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений и руля стали доступными. Базовая информационно-развлекательная система состоит из двух мониторов, верхнего экрана на 8.0 дюймов и нижнего сенсорного экрана на 7.0 дюймов. Можно рассчитывать на Android Auto, Apple CarPlay, стерео на 8 динамиков, шесть USB портов, Bluetooth и систему «Siri Eyes Free». Усовершенствовать салон позволяют навигационная система, стерео на 10, 11 и 12 динамиков, HD радио и развлекательная система для задних сидений с экраном на 9.
0 или 16.2 дюймов. При желании второй ряд можно заказать в виде капитанских кресел, но тогда количество мест уменьшится до шести. Все ряды подходят для размещения взрослых, хотя самые задние сиденья лучше для длительных путешествий не выбирать. Предусмотрено два полных набора креплений LATCH для детского кресла. В общем, салон отличается приятными на вид и ощупь материалами, хотя некоторые участки можно было бы отделать и лучшим пластиком. Многие соперники предлагают более изысканный интерьер. Объем багажного отделения позади третьего ряда составляет 425 литров, со сложенным последним рядом, он увеличивается до 1076 литров, а при отсутствии второго ряда достигает 1925 литров.
Технические характеристики
Все стандартные модели оснащены 3.5-литровым V6 двигателем на 290 лошадиных сил и 355 Нм. В пару он получил девятиступенчатую автоматическую коробку передач. Скоростной рекорд MDX не собирается устанавливать, но это точно не медленный автомобиль. Процесс набора скорости приятный, а мощности вполне хватает для любой ситуации.
Тратит внедорожник 12.4 л/100км в городском, 7.4 л/100к в загородном и 10.7 л/100км в смешанном циклах с приводом на передние колеса. В случае дополнения системой полного привода, показатели составляют 11.8, 8.7 и 10.2 л/100км соответственно. Под капотом гибридного Acura MDX Sport Hybrid скрыты 3.0-литровый V6 двигатель и 2 электрических мотора. Общая мощность равна 321 лошадиной силе. Привод в этом случае стандартно полный. Расход топлива составляет 9.1 л/100км в городе, 9.0 л/100км за его пределами и столько же в среднем. Отойдя от показателей, стоит обратить внимание на плавность хода независимо от поверхности. В повороты автомобиль входит уверенно, хотя и без чрезмерной живости. Легкое управление позволяет без проблем выполнять маневры.
Вождение
Система Acura SH-AWD действительно хорошо справляется с вектором крутящего момента, который может передавать дополнительную мощность на внешнее колесо во время прохождение поворотов. В его более спортивных режимах вождения рулевое управление имеет дополнительную весомость — в сочетании со способностью кроссовера противостоять крену кузова и отзывчивостью V6.
Кроссовер Акура МДХ 2022 более приятен в управлении, чем большинство других в этом сегменте.
Комфорт при езде отличный, однако, не все неровности сдерживаются, так как слегка жёсткий MDX теряет плавность в пользу других качеств вождения. Отличное шумоподавление помогает сделать автомобиль совершенно безмятежным. В городе и в обычном режиме вождения, рулевое управление также достаточно легкое. Хотя это не NSX, в целом динамика автомобиля обеспечивает хороший баланс между управляемостью, качеством езды и изысканностью.
Безопасность
Модели MDX имеют четыре года или 80.467 км пробега полной гарантии и шесть лет или 112.654 км пробега гарантии на силовой агрегат. Какой бы у внедорожника не был предварительный рейтинг надежности, во время краш-тестов он себя показал хорошо. Для безопасности автомобиль оснастили автоматическим дальним светом, предупреждением о выезде за пределы полосы движения, камерой заднего вида и набором «AcuraWatch» с предупреждением о возможном столкновении, автоматическим экстренным торможением, помощью движению по полосе, адаптивным круиз контролем и предотвращением выезда за пределы дороги.
Доступными являются передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади, проекционная приборная панель на ветровом стекле и система камер окружающей вида.
Возможны комплектации
Все Acura поставляются с 3.5-литровым V6 двигателем и приводом на передние колеса. Современная акпп Acura MDX имеет исключительно девять ступеней. Базовая модель получила информационно-развлекательную систему с двумя экранами, Apple CarPlay, Android Auto, стерео на восемь динамиков, спутниковое радио, Bluetooth, шесть USB портов и систему «Siri Eyes Free». Покупатель также получает искусственную кожу обшивки сидений, 12 режимов настройки и подогрев первого ряда, автоматический климат-контроль трех зон, неконтактный электронный ключ и люк крыши. Камера заднего вида, предупреждение о выезде за пределы полосы движения и автоматический дальний свет тоже стандартные элементы. Набор «AcuraWatch» гарантирует избежание столкновения, помощь движению по полосе, предупреждение о выезде за пределы дороги и адаптивный круиз-контроль.
С пакет «Technology» MDX получает стеклоочистители с сенсорами дождя, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади, передние и задние датчики парковки, навигационную систему, стерео «ELS» на 10 динамиков, климат-контроль, соединенный с GPS, и перфорированные, кожаные сиденья. Пакет «A-Spec» дополнит базу системой полного привода, вентиляцией передних сидений и пунктами из пакета «Technology». Пакет «Advance» порадует всем указанным в пакете «Technology», плюс вентиляцией передних сидений, капитанскими креслами второго ряда с подогревом, улучшенной кожаной обшивкой, подогревом руля, двумя USB портами на третьем ряду, проекционной приборной панелью на ветровом стекле и системой камер окружающей вида. Пакет «Entertainment» позаботится о наличии 9.0-дюймового экрана сзади и капитанских кресел с подогревом. Дополненный пакетом «Advance», он гарантирует 16.2-дюймовый экран и сплошное сиденье второго ряда.
Предыдущий обзор Обзор тест-драйва: Ford Fusion 2020
Следующий обзор Обзор тест-драйва: Audi Q5 2020
Экстерьер
Посадка у новинки занижена, что вкупе с крупным лобовым стеклом и короткими крыльями обеспечивает прекрасный фронтальный обзор.
Внешний вид – одна из сильных сторон модели. Местный дизайн никак нельзя сравнить с прочей массой решений конкурирующих кроссоверов.
Капот разделён тремя сильно выпирающими рельефными полосами. Оптика заужена ближе к радиаторной решётке и раздута на крыльях. Воздухозаборная система представляет собой многоугольник, украшенный внутри мелкой сеточкой из хромированных деталей. По центру решётки красуется .
Нижняя часть бампера состоит из одного сплошного воздухозаборника с пластиковыми поперечинами. Здесь же устроились вертикально стоящие противотуманные огни. Обвес и двигатель защищены металлическим полотном.
В профиль Acura MDX похожа на обычный кроссовер-универсал. Окна выглядят массивными и предполагают отличный боковой обзор. По периметру стёкла обрамлены узким глянцевым декором. Прямоугольные зеркала заднего вида разделены полоской повторителя поворотников. Дублирующий сигнал также есть на передних крыльях.
На нижней части дверей можно увидеть небольшой рельефный выпад.
Пороги лишены каких-либо пластиковых накладок. На заниженную посадку указывают арки, почти полностью покрывающие колёса. Последние получили низкопрофильную резину и фирменные диски.
Тыловая часть кроссовера напоминает оригинальные решения бренда «Лексус», но лишь отдалённо. Верхнюю часть обзорного окна украшает П-образный козырёк. Оптика в необычном исполнении соединена хромированной линией.
На дверце багажного отделения можно увидеть посеребрённые шильдики и огромную трапециевидную нишу, выполненную специального для номерного знака. Ниже расположились вертикально стоящие противотуманные огни, защитная вставка и два круглых диффузора.
Новый Acura MDX: сохранённая сложность, более просторный салон и никакой гибридизации
- Главная
- Новости
- Новый Acura MDX: сохранённая сложность, более просторный салон и никакой гибридизации
Автор: Андрей Ежов Фото: Acura
Первые изображения среднеразмерного 7-местного кроссовера Acura MDX четвёртого поколения появились в Сети ещё летом 2019 года, в октябре нынешнего года новинка дебютировала в статусе прототипа, и вот теперь, наконец, представлена серийная версия со всеми сопутствующими подробностями.
Кроссовер MDX как и все остальные модели Acura разработан в Америке и для Америки. Собирают эти машины в Ист-Либерти (штат Огайо), двигатели серии J35 («атмосферник» 3,5 л V6 с отдачей в 294 л.с. и 362 Нм) приходят с завода в деревне Анна (штат Огайо), а коробки передач будут поступать из Таллапузы, штат Джорджия — в четвёртом поколении MDX получил 10-ступенчатый «автомат» вместо прежнего 9-ступенчатого.
Отрадно, что марка Acura сохранила в MDX сложную, громоздкую и дорогую систему полного привода SH-AWD с тремя муфтами и повышающими планетарными передачами (они позволяют задним колёсам вращаться быстрее передних и буквально ввинчивать машину в поворот). Бόльшая часть владельцев MDX едва ли понимает принцип работы узла SH-AWD, но активная безопасность с ним определённо лучше, чем у большинства конкурентов с их единственной межосевой муфтой.
Для экономных клиентов будет по-прежнему предлагаться переднеприводная версия MDX, а вот гибридная модификация, у которой на заднем мосту вместо узла SH-AWD стоят два электромотора, в четвёртом поколении кроссовера не заявлена.
Улучшенную управляемость, впрочем, обещают на всех версиях MDX: четвёртое поколение кроссовера получило новую платформу от представленного весной нового седана TLX с подобающей премиум-сегменту передней подвеской на двойных поперечных рычагах вместо прежних стоек McPherson. Передняя подвеска теперь к тому же крепится с жёстко зафиксированному подрамнику (прежний был на сайлент-блоках), что по задумке разработчиков должно сделать рулевое управление более точным. Сам рулевой механизм имеет переменное передаточное отношение и снабжён электроусилителем на рейке с ремённым приводом — такая конструкция обеспечивает лучшую обратную связь.
Тормоза теперь снабжены электрическим усилителем вместо гидравлического — привод стал срабатывать на 230 мс быстрее. Передние тормозные диски в штатном исполнении стали на 30 мм больше в диаметре и на 2 мм толще.
Переезд на новую платформу сделал MDX просторнее: колёсная база увеличилась с 2819 до 2891 мм, габаритная длина — с 4983 мм до 5039 мм. Объём багажника в 7-местной конфигурации до полки вырос с 419 до 461 л (в основном благодаря перекомпонованной задней подвеске и более низкому уровню пола). Максимальная грузовместимость со всеми сложенными сиденьями выросла с 2574 до 2690 л.
В третьем, самом тесном ряду стало на 61 мм больше места для ног и на 10 мм больше места для голов, при том что высота подушки увеличилась на 51 мм, то есть изгиб в коленях пассажиров стал меньше, посадка получилась более удобной. Среднюю секцию второго ряда можно вынуть из салона для обеспечения центрального прохода на третий ряд — это очень удобно когда на боковых сиденьях второго ряда установлены детские кресла и сложить их поэтому невозможно.
Перед водителем теперь полностью виртуальный 12,3-дюймовый щиток приборов, а в виде опции предлагается ещё и 10,5-дюймовый цветной проекционный экран.
Диагональ экрана новой мультимедийной системы — 12,3 дюйма, но управлять ей предлагается через старомодную сенсорную панель на центральной консоли, что расположена рядом с кнопочным пультом управления АКП и лотком беспроводной зарядки для смартфона. В отделке много чёрного глянцевого пластика, который, видимо, призван отражать в темноте светодиодную контурную подсветку.
Штатная аудиосистема мощностью 350 Вт имеет 9 громкоговорителей, а для версии Type S заявлена 1000-ваттная «музыка» с 25 громкоговорителями. Также у версии Type S будут передние кресла повышенной комфортности с 9-режимными встроенным массажёром. А вот пробочный автопилот Traffic Jam Assist вместе с другими электронными ассистентами водителя есть уже в базе, но автопилот 3 уровня по классификации SAE, который анонсирован для Японии и называется Traffic Jam Pilot, американцам пока не предлагают.
Продажи нового Acura MDX в США начнутся в феврале следующего года, цены уже известны: за переднеприводную версию нужно отдать минимум 46 900 долларов, за полноприводную — 48 900 долларов.
Кроссовер на «полном фарше» обойдётся в 60 650 долларов, а пока не дебютировавшая версия Type S будет ещё дороже.
По итогам трёх кварталов этого года Acura MDX третьего поколения разошёлся в США тиражом 32 553 экземпляра (данные с ресурса CarSalesBase). Главный конкурент, Lexus RX, намного успешнее: продано 66 251 шт. Infiniti QX60 отстаёт — 17 505 шт. Позади и немецкие аналоги: Mercedes-Benz GLE — 32 160 шт., BMW X5 — 31 985 шт., Audi Q7 — 16 783 шт. Лучший их американский конкурентов, Lincoln Nautilus, нашёл 16 052 покупателей. В общем, на домашнем рынке Acura MDX чувствует себя неплохо и смена поколений должна позволить ему как минимум сохранить статус-кво.
кроссовер новинки Acura Acura MDX
Новые статьи
Статьи / Интересно
5 причин покупать и не покупать Citroen C4 II
Отношение к автомобилям французских марок в России всегда было неоднозначным.
Элегантные, изящные, слишком претенциозные, капризные, ненадежные, дорогие в обслуживании – все это про них. Но…
881
1
1
02.10.2022
Статьи / Тесты Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили. Действительно, если… 1244 0 2 01.10.2022
Статьи / Практика
Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения
Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр.
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 12030 7 121 13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть.
Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з… 7621 25 30 10.08.2022
Acura MDX-обзор, сравнения с конкурентами ACURA модели MDX 2020
Acura своей обновленной версией MDX — старается выделиться в SUV-категории, названный в честь Multi-Dimensional-Luxury.
Примерно с 2001 модельного года этот продукт хондовского премиум-бренда пользуется огромным успехом. Давно став одним из самых продаваемых глобальных трёхрядных кроссоверов класса люкс. Пройдя две смены поколений, последняя модель MDX дебютировала в 2014 году. И была обновлена в преддверии 2020-го. Рестайлинг сохранил многие из вещей, которые водители успели полюбить, и добавил несколько приятных сюрпризов.
Что нового в усовершенствованном Acura MDX -2020?
В первую очередь, появился новый уровень комплектации, А-Spec, вносящий изменения в экстерьер, и интерьер.
Он похож на версию Technology и тоже приходит с 20-дюймовыми колёсами и премиальной акустикой. Акустика тут с 10-ю динамиками.
Чёрный монохромный дизайн и более широкие колёса, вентиляция передних кресел.
Кресла обтянутые кожей с контрастной строчкой и кантом. Более толстое рулевое колесо с подрулевыми переключателями, металлическую отделку вместо вставок из натурального дерева.
И панель приборов с подсветкой красного цвета.
Помимо этого, в новой модели были перекалиброваны амортизаторы и 9-скоростная АКП для более плавной работы. Рассмотрим побудительные причины для покупки Acura MDX-2020.
Множество удобств и активных вспомогательных спецсредств ACURA MDX.
Автомобилисты, которые жаждут обилия активных вспомогательных средств. Порадует их ACURA MDX длинным списком подобных систем и функций.
Комплект AcuraWatch уже с начальной спецификации поставляется с массой полезных дополнений.
Среди которых адаптивный круиз-контроль и поддержание линии движения с мягкой коррекцией курса. Обнаружение риска фронтального столкновения с визуально-звуковым оповещением водителя. Автономным торможением и смягчением последствий удара. Мониторинг мёртвых зон и заднего поперечного трафика находится в стандартном оснащении версий дороже базового уровня. Как и полный комплект парковочных датчиков, облегчающих маневрирование в стеснённых условиях.
Здесь вообще много желательных функций. Возьмём те же передние кресла: с электрической коррекцией положения и обогревом в холодное время. Есть и панорамный верхний люк. И багажная дверь с широким загрузочным отверстием и высоко поднимающейся крышкой. При желание дверь багажника можно оборудовать электроприводом. А также умело сглаживающая дорожные неровности подвеска с настраиваемым демпфированием. Возможность использования смартфонных приложений благодаря интеграции с сервисами Android Auto и Apple CarPlay. И целых четыре USB-разъёма в кабине.
Удобный и тихий салон.
Внутри Acura модель MDX 2020 года, вы заметите хорошую эргономику и обилие повседневных удобств. С 16-позиционной настройкой кресел и неширокими стойками крыши. Акура МДХ обеспечивает отличную видимость для пилота и его соседа, переднего пассажира. Внутреннее пространство вмещает 7 человек с комфортом без компромиссов. Наличие отопления, стандартного на передних сиденьях и факультативного на задних.
Обеспечивает дополнительный комфорт, плюс фронтальные места могут быть вентилируемыми, если вы выберете эту опцию. Жаль только, на заднем ряду нет собственных вентиляционных отверстий.
За спиной водителя несколько широких, в меру мягких сидений с достаточным местом для взрослого пассажира. Все кресла обладают продуманным рельефом и обеспечивают хорошую поддержку поясницы, чтобы облегчить долгие путешествия. Кроме того, разработчики не поскупились на звукоизоляцию, и салон надёжно изолирован от внешнего мира.
Чуть слышно пропуская внутрь свист ветра, шелест шин, рокот двигателя и шум окружения. Поддержание оборотов на уровне ниже 5000 rpm тоже способствует спокойной езде.
Быстрое и плавное ускорение.
3.5-литровый V6, производящий 290 л.с. и гладко работающий в паре с 9-ступенчатой автоматикой.
Это сочетание обеспечивает массивное транспортное средство необходимой энергией для старта и движения. Здесь нет разных вариантов с турбонаддувом, но MDX разгоняется до 100 км за восемь секунд. И этим превосходя многих конкурентов из числа роскошных внедорожников. Ускорение происходит плавно и легко, что порадует большинство владельцев.
Хотя азартным пилотам в ACURA MDX будет сильно недоставать спортивной резкости.
Доступна интеллектуальная система 4х4.
Super-Handling All-Wheel Drive («умная» полноприводная система. Также известная под кратким названием «SH-AWD»).
Стоит недёшево, но это рекомендуемое дополнение. Даже если автомобиль изначально весьма талантлив в обработке дороги, AWD даёт ему существенное повышение эффективности. На бездорожье это, правда, не сильно помогает, но повышает устойчивость во время движения по скользким участкам.
Экономия топлива в гибридной модели.
Существует версия MDX Sport Hybrid с бензиново-электрическим питанием.
Которое обеспечивает 3,0-литровый бензиновый шестицилиндровик в сочетании с тремя электродвигателями. Установка производит в совокупности 321 лошадиную силу и 392 Нм вращающего момента. С семиступенчатой роботизированной КПП.
Эта гибридная модель обычно расходует порядка 8,7 л топлива каждые 100 км. Для автомобилистов, стремящихся экономить на повседневных расходах, этот вариант наверняка будет привлекательнее прочих.
Похвальная управляемость.
Обработка дороги Акурой МДХ остаётся на высоком уровне даже без четырёхколёсного привода. Непрерывное ощущение плавности хода доставит удовольствие и водителю, и пассажирам. Машина двигается на удивление чётко и спортивно для своих размеров и веса.
А вооружённые AWD и векторизацией крутящего момента версии поразительно легко маневрируют. Охотно меняют направление и прекрасно справляются с резкими поворотами без неприятных кренов кузова.
Хорошо организованное размещение мелких предметов в салоне.
Хранение личных безделушек хорошо продумано.
У вас всегда будет под рукой всё необходимое. Контейнер в центре впечатляюще глубокий и имеет продуманную конфигурацию, легко вмещая ноутбук или планшет. Другие отсеки, окружающие пассажиров на всех рядах, тоже довольно глубоки.
Даже держатели стаканов достаточно велики по размеру, чтобы не вызывать неудобств.
Много багажного пространства.
С грузовместимостью у ACURA версии модели MDX 2020 тоже всё в порядке. Второй и третий ряды сидений складываются целиком или секциями.
Образуя практически ровную плоскость и максимально увеличивая грузовое пространство до 2574 литров. В этом отношении модель оставляет позади большинство трёхрядных кроссоверов. И даже некоторых двухрядных аналогов такого же размера.
Удобная посадка и установка детских кресел.
LATCH-якоря, предусмотренные в Acura MDX, и регулируемые ремни безопасности. Они обеспечивают надёжную фиксацию и удобны для большинства детей и взрослых.
Широко открывающиеся двери облегчают посадку и выход путешественников.
Установку/снятие детских кресел, а высота машины оптимальна для удобного обслуживания сидящих в удерживающих устройствах малышей.
Недостатки Acura MDX 2020
1. Один из самых больших минусов новинки MDX кроется в довольно вялом отклике интеллектуального круиз-контроля. Порой раздражает периодическими резкими срабатываниями.
2. Ещё одно разочарование — недостаточно роскошный и технически сложный интерьер. Хотя салон автомобиля сам по себе прекрасно спроектирован, визуально он выглядит не таким высококлассным. При той цене, которую вы заплатите за автомобиль, всё теоретически должно выглядеть более красивым и сложным. Отделка деревом и полированным металлом, алькантарой и кожей с акцентной строчкой выглядит неплохо, но японцу трудно конкурировать с передовыми европейскими коллегами в плане новомодной эстетики.
3. В режиме Comfort руль становится чересчур лёгким.
Акура МДХ оснащён выбором динамических режимов, подобным тому, что в TLX.
Это позволяет менять характеристики автомобиля, переходя на «Комфортный», «Нормальный» или «Спортивный» режим. Рулевое управление чувствует себя хорошо взвешенным в большинстве режимов движения. В вот режим Comfort делает его слишком лёгким. Ничего трагического, но в таких случаях трудно определять, как чётко машина реагирует. Поскольку обратной связи через рулевое колесо просто не хватает.
Лучше придерживаться режима (Normal), который добавляет больше ощущений для водителя.
4. Истинные внедорожные возможности отсутствуют.
Не обманывайтесь наличием полноприводной тяги в этом SUV — она не делает его вездеходом. Это по сути просто паркетник, хоть и роскошный.
Так что полный привод — скорее дополнительная мера безопасности для поездок по накатанным дорогам, чем для исследования глуши. Не имея никакого специального «вездеходного» оборудования, MDX неспособен обрабатывать крутые горные склоны, болотистые поля и лесные дебри.
Сравнение с прямыми конкурентами
2020 Acura MDX против 2020 Mazda CX-9
Основной конкурент MDX это Mazda CX9Новый SUV 2020 Mazda CX-9 может не быть роскошным транспортным средством.
Но его спортивная доблесть наверняка отвлечёт некоторых поклонников от Акуры. Спортивная управляемость, не уступающая MDX, дополняется по-настоящему шикарными высококачественными материалами, украшающими интерьер. Несмотря на то, что грузовместимость CX-9 значительно меньше, в салоне есть несколько креативных конструкций.
Предназначенных для хранения разных мелочей, что повышает общую практичность автомобиля.
Acura MDX в сравнении с Volvo XC90-2020
Volvo XC90 2020 модельного рядаНедавно обновлённый, Вольво XC90 остаётся просторным и хорошо оборудованным конкурентом ACURA MDX.
Демонстрирующим отличные ходовые качества и радующий владельца приятным управлением. Тем не менее, ему не хватает высокой топливной эффективности, а некоторые элементы, обнаруженные на сенсорном дисплее, сложны в использовании. Кроме того, в движении он кажется слишком нервным для элитного кроссовера, да и качество езды бледнеет по сравнению с той плавностью, которую вы можете получить от Акура МДХ 2020 года.
Заключение
MDX отстаёт от передовых конкурирующих автомобилей в плане оформления. Страдает интерьер и внедорожные возможности, но у него хватает сильных сторон, чтобы соблазнить покупателей. Симпатичная внешность, большой массив разнообразных стандартных функций.
Хорошее ускорение от пробивного V6, комфортное вождение и живая динамика.
Заставят его понравится молодым покупателям и людям, которые не хотят сливаться с толпой.
Среди компромиссов, на которые вам придётся пойти с Acura обновленной модели MDX, ничего серьёзного. Да, круиз-контроль определённо требует доработки, а интерьер мог бы улучшить качество материалов и внешний вид. Однако этот среднеразмерный SUV весьма неплох для своего класса.
Умело справляется со своей работой, оснащён необходимыми функциями (даже в базовом виде это далеко не «голые кости») и MDX имеет много грузового пространства, чтобы порадовать своих владельцев. Сопровождаясь длинным списком дополнительных опций, ACURA MDX версии 2020 года способен каждому покупателю предложить все дополнения, которых тому не хватает.
Так что вы не ошибётесь ни с одним из уровней отделки и комплектации.
Акура МДХ 2020 – Фото и цена новой модели Acura MDX
Бренд Acura (Акура), пришедший на российский рынок в 2014 году, похож на мудрого продавца, предлагающего никому не известный товар. Люди ходят мимо странного торговца, осторожно посматривают на прилавок, иногда подходят и смотрят. Продавец спокоен, он уверен в своем товаре. И вот что удивительно – ни один из тех, кто рискнул подойти, не ушел без покупки. Разгадка проста – умный и терпеливый продавец предлагает нечто действительно ценное, а именно — удовольствие от вождения в семейно-деловом сегменте.
Поэтому флагман компании, полноразмерный кроссовер Акура МДХ 2020 года, это качество вождения, которое практически не ожидаешь от большого семиместного внедорожника класса люкс, плюс сдержанная роскошь интерьера и богатая комплектация даже в базе. Благодаря всему этому в третьем поколении MDX стал полноценным конкурентом таких признанных гегемонов класса как Infiniti QX80, BMW X5, Audi Q7 и, конечно же, вечно популярного Lexus RX.
Содержание
Дизайн
Выглядит Акура МДХ 2020 года так, как может выглядеть автомобиль, созданный дизайнером, которого не ограничивали в полете фантазии. Силуэт кажется приземистым, но это обман зрения. Сочетание пропорций таково, что длина преобладает над высотой, создавая оптическую иллюзию.
Передняя часть кузова проработана особенно хорошо. Линии капота и крыльев собраны в общую гармоничную композицию. Даже важная с точки зрения маркетинга фирменная решетка радиатора, эта слегка наивная «улыбка» Acura, вписана в общую картину очень удачно.
Необычные фары Jewel Eye, состоящие из ряда отдельных светодиодов, придают «лицу» Acura MDX непостижимое выражение инопланетной рептилии. Три светодиода из пяти работают как ближний свет, еще два подключаются, когда необходимо просветить трассу на десятки метров вперед. Свет диодных фар напоминает микс из ксенона и галогена. Сходство с ксеноном придает высокая температура ярко-белого пучка. С галогенными лампами роднит резкая граница между пятном света и неосвещенным пространством.
В базовой комплектации Акура МДХ 2020 года оснащается 18″ дюймовыми легкосплавными дисками, но по-настоящему законченный вид при своих габаритах кроссовер приобретает с колесами 20″. Несмотря на то, что по сравнению с прежним поколением MDX стал длинней всего на 5 сантиметров, а ширина и высота кроссовера даже уменьшились, большие колеса буквально «просятся» на него.
Салон
Салон Acura MDX производит впечатление сдержанной и качественной роскоши в стиле рабочего кабинета. Кожаная отделка кресел в комплектации Advance дополнена вставками из натурального мореного дерева. Его натуральность подчеркнута обработкой – деревянные вставки на передней панели и дверях шероховатые на ощупь. Хромированные элементы сделаны из настоящего металла.
Передняя консоль украшена каскадом из двух мониторов. Конструкция четко продумана – нижний сенсорный экран служит для управления функциями и настройками. Верхний, до которого с водительского места дотянуться проблематично, служит исключительно для донесения визуальной информации, которой, кстати, достаточно много.
Верхний монитор показывает изображения с четырех камер, служит экраном мультимедийной системы и навигационной программы, отображает параметры работы двигателя, а также данные, касающиеся поездки. Изображение с четырех камер в одном из режимов просмотра сводится воедино. При этом возникает впечатление, что виртуальная камера кругового обзора висит где-то над крышей автомобиля.
С учетом габаритов кроссовера Acura MDX 2020 и «цепкости» водительского кресла, лучшего способа следить за тем, что происходит справа по борту, не найти, даже несмотря на то, что боковые зеркала наделены функцией изменения угла осмотра, которая, правда, задействована только при движении задним ходом.
Некоторые, особенно востребованные функции, такие как подогрев сидений или режим работы трехзонной климатической установки, постоянно видны в подменю в нижней части сенсорного экрана. Экран обладает функцией обратной связи в виде вибрации, позволяющей, при определенной сноровке, на ощупь включать и выключать функции.
Для тех, кто категорически против того чтобы отвлекаться от дороги и смотреть в сторону, существует третий экран, расположенный между шкалами спидометра и тахометра, а также два джойстика на руле, джойстик на подлокотнике и целый ряд дополнительных кнопок на консоли и в области, непосредственно примыкающей к рулевой колонке. Таким образом, управлять большей частью настроек можно несколькими способами.
Мультимедийная система
В штатную комплектацию Акура МДХ 2020 входит только центральная мультимедийная система на передней консоли. Экран не так велик, и смотреть фильм, сидя во втором ряду, достаточно тяжело. Эта проблема решена в модификации Advance, предусматривающей дополнительный развлекательный центр со встроенным DVD-проигрывателем, превращающая семиместный кроссовер в полноценный минивэн. В комплект входят вспомогательные входы для всех типов носителей, включая разъем HDMI. Картинка передается на широкоформатный 16,2-дюймовый монитор, который может быть поделен на две части, чтобы пассажиры могли смотреть видео из двух разных источников одновременно.
Управление системой осуществляется при помощи пульта, который очень удачно подвешен к потолку прямо перед экраном. Пульт легко снимается, если необходимо передать управление пассажирам на последних креслах. Кроме пульта, в комплект входят две пары штатных беспроводных наушников, хранящихся в карманах спинок первых кресел. Это делает интерьер Acura MDX очень похожим на салон бизнес-класса в небольшом самолете.
Сиденья и багажник
Передние сиденья у Акура МДХ предоставляют хороший диапазон регулировки, так что удобно устроиться в них сможет и 180-сантиметровый мужчина, и его супруга ростом 165 сантиметров. Система бесключевого доступа позволяет не упрекать супруга или супругу в том, что он или она «все поменяла и оставила», так как при использовании разных ключей компьютерное управление запоминает настройки для каждого ключа.
Второй ряд кресел создан с особой заботой о пассажирах на третьем, при этом на компромиссы, снижающие уровень комфорта во втором ряду, разработчики не пошли.
Кожаные сиденья с подогревом очень удобны и расположены на такой значительной дистанции от спинок передних кресел, что даже очень взрослый ребенок в установленном сзади детском кресле недостанет до спинки ногами. При этом конструкция салазок заднего ряда предусматривает возможность скольжения, а спинки складываются под углом 45 градусов без потери настроек.
Система управляется двумя кнопками, одна из которых расположена на торцевой поверхности подушки кресла, а другая на задней части спинки. Это позволяет выпускать пассажиров третьего ряда, стоя у открытой задней двери. Если же выпустить их некому, пассажиры легко выберутся сами, нажав верхнюю кнопку на спинке. При этом открывается солидных размеров проход, обеспечивающий удобство выхода, которое омрачается только тем, что автомобиль достаточно высок (клиренс 20 сантиметров). Излишне говорить, что салазки второго ряда позволяют двигать кресла в широком диапазоне, чтобы обеспечить пассажирам третьего, сносный уровень комфорта во время движения.
Спинки кресел третьего ряда складываются, образуя абсолютно ровную поверхность багажного отделения. Места в багажнике более чем достаточно даже при поднятых спинках третьего ряда. Официальные данные говорят о том, что его емкость при загрузке по линию боковых окон составляет от 234 до 1344 литров.
Безопасность
Стандартные функции безопасности Акура МДХ 2020 года включают в себя семь подушек безопасности, ABS и систему курсовой устойчивости. В пакет Advance включена система мониторинга мертвых зон, система слежения за разметкой и предупреждения о возможности ДТП, которая не вмешивается в управление, а лишь не позволяет водителю отвлекаться.
Предупреждение предусматривает сигнализацию об опасности на трех уровнях:
- Первый уровень – спроецированный на лобовое стекло световой сигнал,
- Второй уровень – предупреждение на мониторе панели приборов,
- Третий – натяжение ремней безопасности.
Менеджеры Acura предупреждают – если автомобиль «похлопал вас по плечу» ремнем, глаза поднимать уже бессмысленно, нужно сразу изо всех сил давить на тормоз.
Комплектации и цены
Как и другие автомобили Acura, представленные в России, MDX поставлялся в ограниченном количестве комплектаций. Ранее их было две: базовая «Techno» и люксовая «Advance», однако в 2020 году представлено целых пять, это:
- «Standard» ($44,500 – $46,500)
- «Technology» ($49,500 – $53,000)
- «A-Spec» ($55,000)
- «Advance» ($56,250 – $59,750)
- «Entertainment» ($53,500 – $60,250)
Только не думайте, что в стандартной комплектации вам придется крутить ручки стеклоподъемников, это совсем не так. Базовая Acura MDX — это прекрасно подобранный полновесный пакет опций. В стандартное оснащение входят светодиодные LED фары головного света с омывателем, противотуманные фары, кресла, отделанные кожей с электрорегулировкой первых и обогревом всех сидений, трехзонный автоматический климат-контроль.
Мультимедийные возможности Акуры МДХ 2020 года представлены премиальной аудиосистемой ELS с высококлассным усилителем мощностью 539 кВт и 11 динамиками.
Тачскрин дисплей позволяет управлять многочисленными функциями, в том числе и навигационной системой.
В числе приятных удобств, облегчающих жизнь водителю, кнопка запуска двигателя и бесключевой доступ. Ко всему этому можно докупить аксессуары самого разного свойства: от боковых молдингов, порогов и защиты переднего и заднего бампера, до приспособлений для транспортировки и опциональных легкосплавных дисков.
Самая интересная опция — интеллектуальная система полного привода SH-AWD. Это альфа и омега этого автомобиля, тот самый хороший товар, который предлагает вам терпеливый продавец. Аббревиатура расшифровывается как Super Handling AWD, то есть, автоматическая система привода, обеспечивающая сверхуправляемость.
Важно понимать — Акура не предлагает вам «пустую» машину и к ней — возможность выбирать из многочисленных пакетов опций. Не заставляет ломать голову над тем, что вам нужно, и что не нужно. Acura предлагает совершенно другой подход, такой же, как у Apple, если кому-то нравится такое сравнение.
Вам предлагают кроссовер, в котором уже есть все, что нужно. Если у вас есть специфические потребности, вы можете добавить что-то из аксессуаров, но это не обязательно. У вас уже есть внедорожник на все случаи жизни.
Технические характеристики
Акура МДХ 2020 года просто находка для тех, кто любит агрессивную, спортивную езду. Характеристики атмосферного бензинового двигателя V6 объемом 3,5 литра обеспечивает стабильную ровную тягу практически во всем диапазоне, и не оглушает при этом натужным ревом даже на максимальной скорости в 220 километров в час. При 290 лошадиных силах двигатель обеспечивает запас мощности для резкого рывка на любой скорости, поэтому рассчитывать дистанцию при обгонах почти не приходится. При массе 1970 килограмм разгон до 100 километров за 7,6 секунд происходит стабильно, без потерь на пробуксовках при любом состоянии дороги.
Надежная и проверенная шестискоростная автоматическая коробка у Acura МДХ переключается без каких либо рывков и мгновенно реагирует на резкое нажатие педали газа, переходя в кикдаун.
При переходе в спорт-режим передачи переключаются по нисходящей на две ступени, особенно, на спуске. Триумвират, состоящий из двигателя, SH-AWD и коробки передач обеспечивает приемлемый режим потребления топлива. В смешанном режиме следует рассчитывать, в среднем, на 10 литров 95-го бензина на сотню. Компания Акура рекомендует использование топлива Premium, но не предписывает это в качестве обязательного к исполнению правила.
SH-AWD под управлением компьютера распределяет крутящий момент по осям и, отдельно, между приводами задних колес. При прохождении поворота крутящий момент с постепенным нарастанием передается на внешнее колесо, находящееся на максимальном удалении от центральной точки. В этот момент внешнее колесо нагружено больше, и перераспределение на него крутящего момента не приводит к потере сцепления на любом покрытии.
Гидравлический усилитель рулевого управления заменен на более эффективный электроусилитель руля, дающий отличную обратную связь на высокой скорости и упрощающий маневрирование в тесном пространстве городской парковки.
В комплектации Advance кроссовер укомплектован адаптивной подвеской, предоставляющий выбор между режимами Comfort, Normal и Sport. При этом, учитывая высокие динамические характеристики, даже в режиме Comfort подвеска остается очень собранной.
Заключение
Акура МДХ 2020, подобно iPhone, обладает собственной аурой и обаянием, а значит, кроссоверу, выпущенному люксовым брендом, принадлежащим компании Honda, обеспечен круг постоянных покупателей.
В числе его достоинств, на наш взгляд, кроме великолепной динамики и управляемости, необходимо отметить универсальность и нацеленность на людей, проводящих в автомобиле много времени. В пользу удобства для длительных поездок просторный салон, широкие мультимедийные возможности, высокий уровень комфорта.
Третий ряд кресел позволяет путешествовать в большой компании, хотя его строение вряд ли позволяет пассажирам находиться в нем слишком долго без ущерба удобству. Автомобиль прекрасно подходит для тех, кто хочет подчеркнуть свой социальный статус и считает при этом, что откровенная демонстрация роскоши слишком вульгарна.
Такое позиционирование ставит Acura MDX в один ряд с Lexus RX, хотя по уровню оснащения и характеристикам вождения, кроссовер может соперничать и с более дорогим европейским аналогам, таким как Audi Q7 или BMW X5.
© AvtoManCar.com
Видео тест-драйв
Недостатки второго поколения Акура МДХ с пробегом (Acura MDX)
Акура МДХ (Acura MDX) – большой, хорошо оснащенный автомобиль с хорошей репутацией и благородной родословной – именно то, что нужно для любителей больших кроссоверов. Несмотря на то, что второе поколение Акура МДХ официально не поставлялось в большинство стран СНГ, в том числе и в Россию, количество предложений этого автомобиля на вторичном рынке достаточно большое. В основном, машины этой марки ввозили из США, даже, несмотря на большой транспортный налог, МДХ пользовался большим спросом среди автолюбителей.
На сегодняшний день, большинство таких машин намотали больше сотни тысяч километров, а значит, пришло время сделать определенные выводы о надежности автомобиля.
Немного истории:
Acura – молодой бренд, история которого началась в 1986 году. Марка создавалась в качестве премиального подразделения компании «Хонда» и была ориентирована на американский рынок. Несмотря на то, что данный бренд был ориентирован на создание премиальных седанов и спортивных автомобилей, на сегодняшний день, наиболее успешными моделями бренда считаются внедорожники. Название Acura идет от латинского корня «Acu», что в переводе означает «точный», или «сделанный с точностью». Первый МДХ дебютировал в 2001 году, спустя пять лет на рынке появилось второе поколение популярного внедорожника. Прототип новинки был представлен на международной автомобильной выставке в Нью-Йорке. На момент выхода второго поколения модели было самым востребованным кроссовером в США. При разработке автомобиля, компания Хонда применила свой фирменный стиль и оригинальный дизайн, как результат, новинка получила подтянутый силуэт и острые линии.
По сравнению с первым поколением, новинка получила увеличенную колесную базу, более просторный салон, богатое оснащение (даже в базовой комплектации). Если говорить про техническую часть, то у автомобиля появилась новая полноприводная трансмиссия «SH-AWD» с активным задним дифференциалом. В 2010 году был проведен рестайлинг, в результате которого были изменены: дизайн радиаторной решетки, воздухозаборники, передняя и задняя оптика. В это же время появилась новая шестиступенчатая трансмиссия и целый ряд высокотехнологичных электронных систем, обеспечивающих более комфортное пребывание в автомобиле. Например, новые сидения с электроподогревом и вентиляцией, электронная кнопка открытия багажника, аудиосистему с навигацией и многое другое. Производство второго поколения Акура МДХ было прекращено в 2012 году, в этом же году было представлено третье поколение автомобиля.
Благодаря хорошему качеству металла и лакокрасочного покрытия коррозия на кузове не появляется, и если автомобиль не участвовал в ДТП, то кузов большинства МДХ будет в прекрасном состоянии.
Благодаря специальной разработке кузова «Акура инжиниринг» и 10 подушкам безопасности, которые предусмотрены в базовой комплектации, МДХ был признан самым безопасным кроссовером премиум класса в 2012 году.
Силовые агрегаты.
Акура МДХ комплектовался двумя бензиновыми моторами 3.5 (256 л.с.) и 3.7 (300 л.с.). Основным достоинством этих моторов считается система VTEC, которая расширяет область максимального крутящего момента от 2000 до 5000 оборотов, а также снижает выброс вредных выхлопов. Также, МДХ может похвастаться небольшим расходом топлива( в среднем составляет 12-15 литров на 100 км в городском режиме). Как показал опыт эксплуатации, двигатели очень надежные, и для того, чтобы мотор работал без сбоев, достаточно вовремя проводить ТО. Менять масло следует не реже, чем раз в 10-12 тыс. км. Одно из преимуществ этого автомобиля перед конкурентами в том, что он прекрасно работает на 92-м бензине.
Чтобы избежать серьезных проблем с мотором, необходимо каждые 100000 км проводить регулировку тепловых зазоров кланов, на этом же пробеге требует к себе внимания и привод газораспределительного механизма (требуется замена ремня и роликов ГРМ).
Свечи зажигания, при условии использования качественного топлива, прослужат до 50000 км. Раз в год требуется чистка топливных форсунок и дроссельного узла. Самым распространенным в СНГ считается двигатель 3.7, несмотря на то, что этот двигатель не обладает модными на сегодняшний день системами впрыска и турбиной, он уверенно разгоняет автомобиль как в городе, так и на трассе, не уступая в динамике более мощным автомобилям. На вторичном рынке этого мотора можно не бояться, так как он обладают неплохим ресурсом до «капиталки».
Трансмиссия
Акура МДХ комплектовалась пятиступенчатой (до 2010 года) и шестиступенчатой (с 2010 года) гидромеханической автоматической коробкой передач. Владельцы автомобиля первых годов выпуска нередко сталкивались с некорректной работой трансмиссии (рывки толчки при переключении), связанно это со сбоем программного обеспечения блока управления трансмиссии и выходом из строя гидродрокомпенсаторов. У автомобилей, эксплуатируемых в мегаполисе, нередко происходит перегрев трансмиссии.
После рестайлинга производитель заменил проблемный узел на шестиступенчатую коробку передач, которая получилась более надежной и крайне редко преподносит неприятные сюрпризы владельцам. Для того, чтобы продлить ресурс коробки передач, в ней рекомендуется менять масло не реже, чем раз в 60000 км, при этом, желательно использовать только качественные смазочные материалы.
Автомобиль оснащен подключаемым полным приводом, надежность системы полного привода не вызывает серьезных нареканий, но только в том случае, если не использовать автомобиль, как полноценный внедорожник. Электронная муфта очень боится перегрева, и если постоянно штурмовать бездорожье, то дорогостоящего ремонта трансмиссии не избежать.
Проблемные места ходовой Акура МДХ
Данная модель обладает превосходными ходовыми качествами – комфорт, плавность хода, управляемость. Способствует этому многорычажная подвеска, которая установлена не только спереди, но и сзади. К недостаткам такого сочетания можно отнести только высокую стоимость ремонта ходовой.
Традиционно, для современных автомобилей стойки и втулки стабилизатора считаются расходным материалом, их ресурс, при бережной эксплуатации, не превышает 50000 км. Шаровые опоры, передние амортизаторы и опорные подшипники, в среднем, выхаживают 70-90 тыс. км. Передние и задние рычаги достаточно выносливы и способны прослужить 150-170 тыс. км. Задние амортизаторы обладают системой регулирования жесткости и боятся «лежачих полицейских», если часто переезжать их не притормаживая, замена амортизаторов может понадобиться после 30000 км пробега.
Несмотря на большой вес (2 тонны), Акура МДХ управляется как легковой седан со спортивными повадками, при этом, рулевой механизм достаточно надежен и, как правило, до 150000 км пробега сюрпризов не преподносит. Рулевые тяги и наконечники требуют замены раз в 100-120 тыс. км. Самым большим недостатком тормозной системы считается быстрый износ дисков, их приходится менять практически одновременно с колодками, раз в 40-50 тыс. км. Многие собственники решают проблему заменой обычных дисков – на перфорированные.
Салон
Для отделки салона Акура МДХ производитель использовал качественные материалы, как результат такое понятие, как «сверчки в салоне» собственникам данной модели не известно. Несмотря на то, что машина оснащена большим количеством электрооборудования, претензий к их надежности у владельцев нет.
Итог:
Акура МДХ – надежный и экономичный автомобиль, но при выборе подержанного варианта нужно быть крайне осторожными. Дело в том, что большинство машин этой модели ввезены из США и узнать их историю нет возможности, а как известно, в этой стране большинство автолюбителей не обслуживают свои автомобили. Как результат, после 100-150 тыс. км пробега большинство основных узлов и агрегатов требуют замены или дорогостоящего ремонта. Оптимальным вариантом будет приобретение автомобиля, который был завезен новым и обслуживался на лицензированном СТО.
| Достоинства | Недостатки |
Качественное лакокрасочное покрытие | Высокая стоимость обслуживания и ремонта |
Надежность силовых агрегатов | Небольшой ресурс тормозных дисков |
| Небольшой расход топлива | Маленькие зеркала заднего вида |
Качественные материалы отделки салона | Большинство запчастей нужно заказывать из США |
Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто.
Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.
С уважением, редакция АвтоАвеню
Обновление Acura MDX Type S 2022
Мы не были в восторге от Acura MDX 2022 года, когда только автомобиль был на старте продаж в январе 2021 года. В Acura пообещали, что четвертое поколение своего популярного трехрядного внедорожника предложит «внедорожник премиум-класса». Вместо этого мы получили нечто противоположное: MDX не был ни спортивным, ни достаточно роскошным, чтобы достичь своей цели в этом сегменте. Однако теперь новому Acura MDX Type S 2022 года удается исправить многие недостатки оригинального MDX 2022 года.
Об Acura MDX Type S 2022
С вытеснением седана RLX и появлением суперкара Acura NSX новый MDX Type S 2022 года является новейшим флагманским внедорожником люксового подразделения Honda. Являясь частью возрожденного спортивного суббренда Acura Type S (это как BMW MSport вместо BMW M), MDX Type S стремится улучшить формулу MDX, предлагая большую мощность, более совершенную подвеску и более привлекательный опыт взаимодействия, чем у других MDX.
Стандартный MDX оснащен 290-сильным 3,5-литровым мотором V-6 (также применяемом с такими платформами, как Honda Passport, Pilot, Odyssey и Ridgeline), а MDX Type S заимствует свой двигатель у TLX Type S 2022. Разработанный исключительно для Acura Type S, 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом он выдает мощность 355 л.с. и 354 Нм крутящего момента. Как и в случае с TLX Type S, MDX Type S использует 10 — ступенчатую автоматическую коробку передач с системой полного привода, поддерживающей векторизацию крутящего момента «Super Handling». Новый двигатель потребовал незначительных изменений в передней части MDX Type S из-за вспомогательных радиаторов, расположенных под фарами, и большим, более мощным радиатором за затемненной решеткой.
Несмотря на то, что Acura напрямую не сориентирована на конкуренцию с брендами Audi RS или BMW M (не говоря уже о суббрендах S и MSport), Acura пошла дальше, чем просто проведя модернизацию двигателя, стремясь сделать MDX Type S 2022 более привлекательным внедорожником.
Наиболее заметным изменением является новая пневматическая подвеска MDX Type S (первая Acura), подкрепленная более жесткими стойками и адаптивными амортизаторами. Пневматическая подвеска повышает жесткость и снижает дорожную высоту MDX на 0,6 дюйма в режимах Sport и новом режиме Sport +, способна подниматься на 2,0 дюйма в новом специальном режиме и обеспечивает улучшенное качество езды по сравнению со стандартным MDX в режимах нормальной и комфортной езды. Другие улучшения производительности включают перенастроенную систему торможения по проводам с четырехпоршневыми передними тормозами Brembo, пересмотренную рулевую рейку для улучшения обратной связи и 21-дюймовые колеса с самоуплотняющимися высокопроизводительными всесезонными шинами.
Производительность MDX Type S
Последние усилия Acura в этой области были не самыми убедительными. Мы плохо оценили стандартный MDX за его нерафинированное качество езды, плохие манеры торможения и отсутствие обратной связи у рулевого управления.
У TLX Type S дела обстояли не намного лучше — мы назвали его неряшливым и не вызывающим восторга.
В отличие от бесхитростного стандартного многомерного выражения, новый Type S чувствует себя быстрым, если не очень быстрым. Турбонагнетатель с одной двойной спиралью быстро набирает обороты, а пик крутящего момента достигается всего на 1400 оборотов в минуту, что обеспечивает внедорожнику сильный рывок с места. 10-ступенчатый автомат отлично справляется с поддержанием мощности двигателя в большинстве дорожных условий, поскольку он переключается плавно и без колебаний.
Баланс управляемости MDX Type S также превосходит стандартный MDX. При езде по городу пневматическая подвеска хорошо поглощает удары и без каких-либо раздражающих вторичных движений, которые мы заметили в стандартном MDX. Аналогичным образом, обратная связь и усилие рулевого управления были гораздо более уверенными, чем в обычных версиях трехрядного кроссовера Acura.
Acura MDX Type S 2022 года выпуска не лишен своих недостатков.
Несмотря на то, что предположительно он вдохновлен NSX, логика торможения по проводам далеко не так хороша, как в среднемоторном суперкаре. Хотя на более низких скоростях это редко бывает проблемой, ощущение торможения становится непоследовательным всякий раз, когда требуется нечто большее, чем умеренное тормозное усилие. Ощущения от рулевого управления тоже по-прежнему неважные. Оно вроде и шустрое, но в то же время как-то расплывчато: мы подозреваем, что надлежащий набор высокопроизводительных шин во многом оживил бы нос MDX.
Есть Ли У MDX Type S Приятный Интерьер?
Если провести какое-то время в меньших версиях MDX, стильная кабина MDX Type S будет выглядеть довольно знакомо. Спереди информационно-развлекательная система Acura с сенсорной панелью не пользуется всеобщей любовью, но мы ценим тот факт, что она побуждает водителя не отрывать глаз от дороги. Звуковая система ELS Studio 3D Signature (доступна только на MDX Type S Advance) является одной из лучших в автомобильной отрасли, конкурируя с дорогостоящими системами, такими как система Naim на 22 динамика Bentley Bentayga.
Нам также очень понравился всплеск цвета, предлагаемый кожаной обивкой Acura Azurite Blue, еще одной опцией, доступной только в пакете Advance.
Сколько Стоит Acura MDX Type S?
Цены на Acura MDX Type S 2022 года начинаются с 67 тысяч долларов, что примерно на 5 тысяч больше, чем MDX Advance, предыдущего лидера линейки. MDX Type S Advance добавляет множество роскошных функций, включая массажные сиденья из натуральной кожи, отделку из дерева или металла с открытыми порами, уникальные варианты обивки и систему ELS с 25 динамиками вместо стандартной версии с 16 динамиками. Со всеми опциями придется отдать 73 000 долларов.
Acura хотела бы, чтобы покупатели рассматривали MDX Type S как спортивную, удобную для кошелька альтернативу роскошным моделям среднего класса, таких как Audi Q7 Premium Plus, BMW X5 xDrive40i, Mercedes-Benz GLE450 и Genesis GV80, но сравнительный тест, скорее всего, покажет, что эти модели с задним приводом динамично превосходят MDX Type S.
Независимо от того, сколько покупателей в конечном итоге вложат свои кровно заработанные деньги в Acura MDX Type S 2022 года, Acura сделала его лучше для всех благодаря своей приверженности сделать его более спортивным, чем раньше.
Спецификации Acura MDX Type S 2022
| Базовая стоимость | $67,700 |
| Компоновка | Переднемоторный, AWD, 7-местный, 4-дверный SUV |
| Двигатель | 3.0L/355-л.с./354-Нм турбо прямой впрыск DOHC 24-клапанный V-6 |
| Трансмиссия | 10-скоростной автомат |
| Вес | 2177 кг |
| Колесная база | 289 см |
| 0-100 км/ч | 5,5 сек |
| Расход топлива (смеш) | 12,37 л/100 км |
| В продаже | Сейчас |
Обзор Acura MDX 2020 года, цены и характеристики , быстрая и плавная гибридная трансмиссия, стандартные системы помощи водителю.
Обзор
Acura MDX 2020 года не привлекает особого внимания на улице, но этот трехрядный кроссовер на удивление проворный.
MDX 2020 года, вмещающий до семи человек и способный буксировать до 5000 фунтов, более чем способен перевозить семьи в любое приключение, которое они выберут. В то время как третий ряд мал для взрослых, а информационно-развлекательная система с двумя сенсорными экранами может разочаровывать в использовании, внедорожник Acura имеет удобные сиденья и желаемые роскошные функции. Он также поставляется либо с надежным двигателем V-6, либо с опциональной высокотехнологичной гибридной трансмиссией в модели Sport Hybrid. Обе версии дополняют удовольствие от вождения MDX, но Sport Hybrid отличается особой изысканностью и скоростью. Несмотря на то, что Acura MDX не такой стильный и изысканный, как лучшие кроссоверы и внедорожники в своем классе, он представляет собой уникальную и привлекательную альтернативу.
Что нового в 2020 году?
В 2020 году MDX переносится без каких-либо изменений внешнего вида, механических компонентов или доступных функций. Модельный ряд по-прежнему предлагает бензиновые и газоэлектрические гибридные модели, а также скамью второго ряда, вмещающую до семи пассажиров, или капитанские кресла, вмещающие до шести человек.
Однако Acura увеличила базовую цену обычного MDX и Sport Hybrid на 100 долларов.
Цены и какой из них купить
MDX
45 525 долларов США
MDX Sport Hybrid
53 895 долларов США
Acura MDX стоит от 45 395 долларов США; Sport Hybrid стоит еще 8500 долларов. Мы предпочитаем последний из-за его отличной топливной экономичности в городе и повышенного качества вождения. Он имеет стандартный полный привод (2000 долларов на негибридных моделях) и включает желаемый пакет технологий, который в противном случае стоит 5000 долларов. Это украшает салон кожаными сиденьями и деревянной отделкой, обеспечивает улучшенные информационно-развлекательные функции, такие как навигация и более мощная аудиосистема, а также добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также передние и задние датчики парковки. Те, кто хочет максимально использовать технологии и роскошные функции MDX, могут выбрать пакет Advance за 6750 долларов (адаптивная подвеска, капитанские кресла второго ряда, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и многое другое).
Тем не менее, мы бы сэкономили деньги, чтобы сохранить ценность этой трехрядной Acura.
Двигатели, трансмиссия и производительность
290-сильный V-6, который приводит в движение MDX, типичен для силовых установок трехрядных кроссоверов, и в данной ситуации это сильная рабочая лошадка. Коробка передач с девятью скоростями в основном плавная и устойчивая, но она может медленно переключаться на пониженную передачу, когда вам нужно ускорение. Гибридный MDX на удивление быстр, а переходы между бензиновым двигателем и электродвигателями плавные. В то время как бензиновая версия может буксировать до 5000 фунтов, Acura не рекомендует буксировать гибридную версию, что снижает нашу похвалу. MDX также доставляет удовольствие от вождения. Дополнительная система полного привода Acura (Super Handling All-Wheel Drive, также известная как SH-AWD) помогает ему быть более маневренным и привлекательным на дороге, чем мы ожидаем от трехрядного кроссовера. Обе версии уступают конкурентам, когда дело доходит до торможения.
Гибрид остановился на расстоянии 188 футов, точно на том же расстоянии, что и стандартный MDX, и мы отметили некоторое снижение мощности торможения после последовательных резких остановок.
Подробнее об Acura MDX
- Утечка Acura MDX и TLX следующего поколения
- Acura создала гибрид MDX мощностью 400 л.с. для Пайкс-Пик рейтинги, которые очень похожи на рейтинги конкурентов, но он превзошел ожидания — и своих конкурентов — в нашем реальном тесте на экономию топлива на шоссе. Полноприводный негибридный MDX заработал 28 миль на галлон, что сделало его самым эффективным из группы, которую мы тестировали. Гибридный MDX, тяжелее на 244 фунта и неспособный максимально использовать мощность своей батареи на скоростях по шоссе, показал несколько неутешительные 25 миль на галлон в этом тесте. Тем не менее, гибридная версия предлагает значительное улучшение экономии топлива в городе: 26 миль на галлон по оценке EPA по сравнению с полноприводной негибридной оценкой 19. миль на галлон
Интерьер, комфорт и багаж
MDX имеет впечатляющий список стандартного оборудования, но материалы интерьера Acura не кажутся такими высококлассными или тщательно продуманными, как у Audi Q7 или Volvo XC90. Различные конкуренты в этом классе предлагают больше места для ног в каждом ряду, чем MDX. Пассажиры второго ряда оценят, что многоместное сиденье можно отодвинуть назад и слегка откинуть, но для пассажиров тесного третьего ряда это некомфортно. В грузовом отсеке MDX меньше места, чем у двух его самых привлекательных соперников, XC9.0 и Q7, но MDX справился с нашими практическими тестами хранения.
Разница между автомобилем и водителем
- Объяснение результатов комплексного тестирования автомобилей
- Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
-экранный дисплей здесь как никогда неэффективен. Множество розеток и доступная широкоэкранная развлекательная система компенсируют часть боли, связанной с доплатой за плохо замаскированную, недорогую систему.Как купить и обслуживать автомобиль
- Как купить или взять в аренду новый автомобиль
- Как купить подержанный автомобиль
- Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Функции безопасности и помощи водителю
Общий рейтинг безопасности (NHTSA)
Посмотреть результаты краш-тестов
Обладая отличными оценками от агентств, проводящих краш-тесты, и набором стандартных функций помощи водителю, которые часто стоят тысячи долларов у конкурентов, MDX выделяется даже в этот заботящийся о безопасности класс. Основные функции безопасности включают в себя:
- Стандартная система предупреждения о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
- Стандартная система автоматического экстренного торможения
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание бесплатное плановое техническое обслуживание, которое Lexus, Volvo и другие предлагают как часть покупки.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50 000 миль пробега
- Гарантийные покрытия трансмиссии 6 лет или 70 000 миль
- Без бесплатного запланированного обслуживания
Acura
2023 MDX
Начиная с 50 245
C/D. от 41 000 долларов США
Рейтинг C/D
6,5/10
Acura
2024 ZDX
Начиная с 60 000 долларов США
Acura
2020DX 20240002, начиная с 41 795 долл. СШАC/D Рейтинг
6,5/10
Реклама — Продолжить чтение ниже
Acura
2023 TLX
Начиная с 40 000 долл. США
C/D.
2023 Integra
, начиная с 31 895 долл. США
C/D.0002 2022 NSX Type S
Starting at $171,495
C/D Rating
7.5/10
Acura
2022 ILX
Starting at $28,395
C/D Rating
6/10
Acura
2021 TLX
, начиная с 38 545
C/D Rating
8/10
Acura
2022 MDX
Начиная с $ 49,195
C/D.
по 159 долларов,495Рейтинг C/D
7.5/10
Реклама — Продолжить чтение ниже
Обзор тест-драйва Acura MDX 2020 года
Acura MDX — красивый кроссовер-внедорожник, хотя мало кто назовет его стиль революционным или захватывающим дух. Он не привлечет внимания на стоянке или льготной парковке у парковщика в загородном клубе. И при этом не посрамит своего водителя. Он просто впишется, и иногда этого достаточно.
Acura была одной из первых автомобильных компаний, внедривших светодиодные фары, и ее фирменные фары Jewel Eye не только добавляют функциональности MDX, но и придают богатый вид передней части автомобиля. В отличие от фар накаливания с одной или двумя лампами с каждой стороны, фары Jewel Eye состоят из пяти светодиодных элементов с каждой стороны, расположенных горизонтально в корпусе с указателями поворота и ходовыми огнями. Фары обрамляют трапециевидную решетку радиатора с большим логотипом Acura в центре, подчеркивая выразительность лица.
Для трехрядного внедорожника MDX приятно гладкий и с низкой посадкой, с точеными деталями и быстрой линией крыши. Краска и хром безупречны, это всегда сильная сторона Acura.
Внутри все выглядит так же современно и просто, без обивки и швов, которые, кажется, широко распространены в современных роскошных интерьерах. Центральный стек является изюминкой, с двумя информационно-развлекательными экранами — высоко установленным 8,0-дюймовым светодиодным экраном для навигационной системы над сенсорным экраном многофункционального дисплея по запросу (ODMD) и тремя рядами кнопок с большим колесом управления в центре.
Благодаря высокому уровню качества в выборе материалов и превосходной посадке и отделке, MDX кажется особенно прочным и хорошо сложенным. Ручки и переключатели срабатывают авторитетно; материалы приятны на ощупь.
MDX 2020 поставляется с двумя силовыми агрегатами на выбор: безнаддувный 3,5-литровый двигатель V6 с непосредственным впрыском и регулируемой фазой газораспределения, настроенный на мощность 290 лошадиных сил и крутящий момент 267 фунт-футов.
Он работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач с передним или полным приводом на выбор. В качестве альтернативы, MDX Sport Hybrid использует 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 и три электродвигателя, настроенные на общую мощность системы 321 л.с. и 289 л.с.фунт-фут крутящего момента и подключен к семиступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением (DCT) и полному приводу.В этом обзоре мы ездили на бензиновой модели с системой полного привода Acura Super-Handling All-Wheel Drive, сокращенно SH-AWD.
MDX демонстрирует хорошие характеристики на прямых участках с энергичным взлетом и ускорением. Подрулевые лепестки обеспечивают последовательное переключение передач, но трансмиссия работает настолько хорошо, что простой выбор правильного режима движения (Комфорт или Спорт) обеспечивает переключения именно там, где они вам нужны.
Он удивительно маневренен в поворотах и поворотах, особенно с полным приводом SH-AWD, который включает в себя технологию распределения крутящего момента.
Управление вектором крутящего момента направляет мощность на внешнее колесо во время маневра в повороте, что улучшает вход в поворот и улучшает управляемость. Это тонкая, но эффективная техника, которая облегчает быстрое вождение MDX. Лучше всего эта функция проявляется в MDX при разгоне с места на повороте. На многих транспортных средствах это может вывести автомобиль из равновесия и, возможно, даже привести к нарушению сцепления задних колес или срабатыванию системы контроля тяги. В MDX мощность плавно направляется на внешнее заднее колесо, и автомобиль плавно проходит поворот — без драмы, без визга резины, без неуверенности. Это впечатляет.Независимая подвеска четырех колес MDX поглощает неровности дороги, что делает его удобным компаньоном в длительной поездке или поездке.
Трехрядные внедорожники заменили минивэны в качестве стандартного выбора для семей с двумя или более детьми и переняли некоторые функциональные инновации, которые когда-то были прерогативой этих ныне немодных автомобилей.
MDX имеет раздвижные и откидывающиеся сиденья второго ряда, которые значительно облегчают посадку и высадку из третьего ряда, а также позволяют разделить пространство для ног между рядами в соответствии с вашими потребностями. Над головой хорошо во всех трех рядах.За третьим рядом есть место для 15,8 кубических футов багажа, который складывается в 50/50 разделенное отверстие 43,4 кубических фута грузового пространства. Второй ряд также складывается (в соотношении 60/40), оставляя грузовой отсек объемом 90,9 кубических футов с достаточно ровным полом вплоть до спинок передних сидений. В левой части задней стенки грузового отсека есть утопленный отсек, а также крытое пространство под полом для скрытого хранения портфеля, сумки для фотоаппарата или чего-то еще, что вы хотите скрыть из виду.
Впереди большой перчаточный ящик перед пассажиром и опускающийся карман для солнцезащитных очков над головой. Гибкая центральная консоль имеет два больших подстаканника и выдвижной подлокотник, который открывается для доступа к корзине с разъемами USB, питания и вспомогательных разъемов, а также имеет достаточную глубину для планшета, небольшого ноутбука или сумки среднего размера.
Все четыре дверные панели имеют карманы для бутылок с водой и дополнительные открытые места для хранения вещей. Пассажиры второго ряда получают пару подстаканников на задней части центральной консоли, а также карманы на спинках передних сидений, а пассажиры третьего ряда получают внешний подлокотник с ящиком для хранения и подстаканником.Как и подобает роскошному внедорожнику, MDX оснащен трехзонным климат-контролем, позволяющим раздельно обогревать/охлаждать водителю, переднему пассажиру и задним сидениям.
Если вам нужна функциональность минивэна, но вы просто не хотите, чтобы вас видели за рулем автомобиля с раздвижными боковыми дверями, MDX станет хорошей и стильной заменой.
Вместо того, чтобы предоставлять длинный список вариантов сборки на заказ, Acura упростила свои уровни отделки салона до пакетов, и большинство пакетов полны технологических функций. База MDX хорошо оснащена технически. Он поставляется со стандартным Siri Eyes Free, Apple CarPlay, Android Auto, громкой связью Bluetooth, текстовыми сообщениями SMS / MMS и возможностью электронной почты, CD / MP3 и WMA-совместимым проигрывателем компакт-дисков (старая школа), пять портов USB, спутник SiriusXM радио и аудиосистема с восемью динамиками, но ему не хватает специальных технических дополнений, которые действительно определяют передовые технологии сегодня.
Для расширения необходимо добавить технологический пакет (5000 долларов США), который включает в себя стеклоочистители с датчиками дождя, светодиодные фонари для луж, передние и задние датчики парковки, навигацию с помощью Acura Real-Time Traffic and Traffic Rerouting, климат-контроль с GPS-подключением, дистанционное управление двигателем. start и Acura/ELS Studio Premium Audio с 10 динамиками. Кроме того, вы можете добавить расширенный пакет (6750 долларов США). В дополнение к техническим функциям в пакете Technology Package вы также получаете подвеску Active Damper System, светодиодные противотуманные фары, подогрев и вентиляцию передних сидений, переднюю поясничную опору с электроприводом, подогрев задних боковых сидений, систему камер кругового обзора, Head-Up. Предупреждение и два USB-порта для зарядки в третьем ряду.
За 2000 долларов вы можете добавить развлекательный пакет либо к технологическому пакету, либо к расширенному пакету, а затем вы получите заднюю развлекательную систему с DVD со 110-вольтовой розеткой на передней центральной консоли и две пары беспроводных наушников.
В пакете Advance используется 16,2-дюймовый сверхширокий экран Full VGA, совместимость с HDMI и два дополнительных динамика, а в пакете Technology Package — 9,0-дюймовый экран Full VGA и один дополнительный динамик.MDX поставляется со стандартным AcuraWatch, набором функций пассивной и активной безопасности, а также передовыми системами помощи водителю, которые включают в себя адаптивный круиз-контроль с отслеживанием движения на низкой скорости, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о столкновении вперед, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический экстренное торможение.
Пакет технологий добавляет мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, а пакет Advanced добавляет предупреждение о приближении. Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя камеру заднего вида с динамическими направляющими (обновленную до камеры кругового обзора в пакете Advance), передние подушки безопасности, передние боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности с датчиком опрокидывания, коленную подушку безопасности водителя, систему контроля устойчивости с контролем тяги и движением.
— адаптивное рулевое управление, Trailer Stability Assist на полноприводных моделях, контроль давления в шинах с индикаторами местоположения и давления, крепления для детских сидений LATCH и противоугонная система с электронным иммобилайзером.Acura разработала и внедрила сложную конструкцию кузова, которую они назвали «Структура кузова с улучшенной совместимостью нового поколения (ACE)», которая предназначена для поглощения удара при столкновении, передачи энергии через раму MDX от пассажиров.
Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) оценивает MDX как «хорошо» (самая высокая оценка) по всем категориям краш-тестов, «приемлемо» по фарам, «превосходно» по предотвращению лобового столкновения и «приемлемо» по легкости фиксации LATCH. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила MDX пятизвездочный общий рейтинг безопасности — самый высокий.
Acura MDX 2020 года начинается с 44 500 долларов, и оттуда быстро растет рекомендованная производителем розничная цена.
Добавьте технологический пакет, и стартовая цена составит 49 500 долларов. Накопите предварительный пакет, и вы увидите 56 250 долларов. Добавьте еще 2000 долларов к каждому из этих чисел, если вам нужен суперуправляемый полный привод (и вы его хотите), и еще 2000 долларов за развлекательный пакет (доступен только с SH-AWD). Если вам нужна гибридная трансмиссия, базовой модели нет. Цены начинаются с 53 000 долларов за MDX Sport Hybrid SH-AWD с технологическим пакетом и 59 долларов., 750 для Sport Hybrid SH-AWD с пакетом Advance.Оценки экономии топлива EPA для MDX с передним приводом составляют 20 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе / 23 мили на галлон вместе взятых, в то время как MDX с SH-AWD получает немного меньше — 19 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе / 22 мили на галлон вместе взятые. . Sport Hybrid SH-AWD рассчитан на 26 миль на галлон по городу / 27 миль на галлон по шоссе / 27 миль на галлон вместе взятых.
Конкуренция в категории кроссоверов премиум-класса с тремя рядами сидений высока.
Если вы рассматриваете MDX, вам также следует обратить внимание на Lexus RXL (от 47 300 долларов за бензин / 50 510 долларов за гибрид), Infiniti QX60 (от 44 350 долларов), Cadillac XT6 (от 52,69 долларов).5), Audi Q7 (от 54 800 долларов), Volvo XC90 (от 49 000 долларов) и Land Rover Discovery (от 52 300 долларов). Вы также можете рассмотреть варианты не премиум-класса, такие как Honda Pilot (родной брат MDX, от 32 250 долларов) и Toyota Highlander (от 34 600 долларов за бензин / 38 200 долларов за гибрид). Вы откажетесь от роскошной посадки и отделки, а также от прав на хвастовство брендом, но не сильно.Тест-драйв: Acura MDX A-Spec 2020 года | Ежедневный драйв | Путеводитель для потребителей® The Daily Drive
2020 Acura MDX A-Spec in Majestic Black Pearl (a $400 option)
2020 Acura MDX A-Spec AWD
Class: Premium Midsize Crossover SUV
Miles driven: 426
Использованное топливо: 22,0 галлона
Табель успеваемости Номер и Комфорт А- Мощность и производительность B+ Подгонка и отделка A- Экономия топлива B Значение В+ Оценки в табелях выводятся на основе консенсуса оценок водителей-испытателей. Все оценки сравнимы с другими автомобилями того же класса. Оценка стоимости оценивается для определенного уровня отделки салона и может не отражать впечатления Consumer Guide от всего модельного ряда.Большой и высокий комфорт Большой парень А Высокий парень А Классы комфорта Big & Tall относятся только к передним сиденьям. Рейтинг «большой» основан на тестировщике-мужчине весом около 350 фунтов, рейтинг «высокий» основан на тестере-мужчине ростом 6 футов 6 дюймов. Трансмиссия Характеристики двигателя 3,5-литровый двигатель мощностью 290 л.с. Тип двигателя V6 Трансмиссия 9-ступенчатая автоматическая Ведущие колеса Полный привод Реальный расход топлива: 19,3 миль на галлон
Режим вождения: 60 % город, 40 % шоссе
Расчетный расход топлива по EPA: 19/26/22 (город, шоссе, комбинированный)
Тип топлива: Рекомендуется бензин премиум-класса
Базовая цена: 55 000 долл.
2 Опции на тестовый автомобиль: Цвет кузова Premium (400 долл. США) США (не включая сбор за пункт назначения 1025 долл. США)Цена при тестировании: 56 425 долл. США
Quick Hits
Отличное: Четкое, спокойное управление для большого автомобиля; спортивная, высококлассная отделка салона
Хорошее: Хороший уровень стандартных функций; конкурентоспособная цена для класса
Не очень хорошо: Не так много грузового пространства, как у некоторых конкурентов в этом классе; некоторые сложные элементы управления информационно-развлекательной системой
Дополнительная информация о цене и доступности MDX
Джон Бил
Хорошие вещи, как правило, задерживаются вокруг среднеразмерного кроссовера премиум-класса Acura. MDX присутствует на рынке с 2001 года, и он неизменно хорошо продается для бренда. По данным отраслевого обозревателя Automotive News , это была вторая самая продаваемая линейка продуктов Acura в 2019 году с 52 019 покупателями.
Текущая платформа автомобиля восходит к 2014 году со значительным обновлением в 17-м; за все это время он был выбран «Лучшей покупкой» в Руководстве потребителей из-за его спортивного характера вождения, повышенного уровня изысканности салона, прекрасного выбора технологических функций и разумной экономии топлива для своего класса.В стандартную комплектацию всех MDX входят светодиодные фары Jewel Eye, светодиодные задние фонари, зеркала с подогревом и задняя дверь с электроприводом.
Текущая конфигурация MDX также довольно стабильна. Изменения постепенные. Действительно, с версией 2020 года не было сделано ничего примечательного после небольшого обновления 19 года, которое включало введение уровня отделки салона A-Spec. Мы пропустили A-Spec в его дебютном сезоне — нашим тестером MDX 2019 года был Sport Hybrid, — но CG догоняет его в этом обзоре.
Типичный для Acura, MDX A-Spec, по сути, поставляется в полной комплектации, без каких-либо дополнительных пакетов оборудования, хотя предлагается довольно много аксессуаров, устанавливаемых дилером.
В отличие от некоторых MDX, у которых есть выбор трансмиссии, A-Spec использует только фирменный полный привод Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Единственным удорожанием тестируемого автомобиля была краска Majestic Black Pearl, один из трех доступных цветов премиум-класса, которые можно приобрести за дополнительные 400 долларов. (Три других цвета считаются бесплатными «стандартными» оттенками.) С доставкой образец грузовика CG стоил 56 425 долларов.Тест-драйв: Infiniti QX60 Luxe 2020 года
Предыдущие MDX, которые мы тестировали, имели величественный вид благодаря более светлым цветам и акцентам в отделке под дерево, но A-Spec стремится к более спортивной атмосфере за счет красных сидений с обивкой из алькантары, красного контраста строчка и спортивные педали.
Чтобы достичь уровня A-Spec, Acura начинает с того же 3,5-литрового двигателя V6, 9-ступенчатой автоматической коробки передач и полностью независимой подвески, что и все MDX с газовым двигателем.
Другое универсальное оборудование включает в себя заднюю дверь с электроприводом, люк на крыше, светодиодные фары «драгоценный глаз», светодиодные задние фонари, обогрев наружных зеркал с регулируемой мощностью, вход без ключа, запуск с кнопки, 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, Apple CarPlay /Android Auto интеграция со смартфоном, спутниковое радио, возможность подключения телефона через Bluetooth, универсальный пульт дистанционного управления HomeLink, трехзонный автоматический климат-контроль и подогрев передних сидений с электроприводом и электроприводом по 12 параметрам с памятью сиденья водителя. Кроме того, есть набор вспомогательных средств безопасности AcuraWatch: предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о столкновении вперед, торможение для предотвращения столкновения, смягчение последствий выезда с дороги и адаптивный круиз-контроль.Затем Acura добавляет технологический пакет, который также доступен на некоторых других моделях, чтобы добавить аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками, голосовую навигацию, мониторы слепых зон и заднего перекрестного движения и многое другое.
Наконец, есть группа A-Spec. Его спортивные элементы экстерьера включают эксклюзивные передний и задний бамперы, двойные выхлопные патрубки, черную решетку радиатора и задний спойлер, а также светодиодные противотуманные фары. 20-дюймовые легкосплавные диски Shark Grey с пятью спицами обтянуты всесезонной резиной 265/45R20. Особенности интерьера: обивка из алькантары с контрастной строчкой и окантовкой в передних двух рядах, вентилируемые передние спортивные сиденья, отделка педалей из яркого металла, черная обивка потолка и красная подсветка приборной панели.Quick Spin: 2020 Volvo XC90 T8 Inscription
Сиденья второго ряда достаточно просторны, а плоский пол облегчает размещение пассажира на центральном сиденье. Второй ряд получает собственный климат-контроль, а также два USB-порта для зарядки.
В то время как остальная часть автомобильного мира занята расширением любой щели на рынке кроссоверов, которая кажется непокрытой, Acura каким-то образом справляется только с компактным 2-рядным RDX и 3-рядным MDX с местом для до до семи пассажиров.
В первом ряду хороший комфорт, а спортивные сиденья A-Spec предназначены для удержания пассажиров на месте во время быстрой езды. Во втором ряду достаточно места, чтобы порадовать людей среднего телосложения, с некоторой возможностью втиснуть среднего пассажира. (В некоторых моделях MDX есть отдельные капитанские кресла, что ограничивает вместимость до шести человек.) К сожалению, третий ряд тесный.Интерьер A-Spec создает приятную атмосферу благодаря обилию приятных на ощупь материалов и металлической отделке, которые делают обстановку ярче. В тестовом автомобиле кожаные части передних и средних сидений были окрашены в красный цвет, что добавляло пикантности рецепту. Потребности пассажиров в хранении личных вещей удовлетворяются благодаря вместительному перчаточному ящику и консоли с некоторым закрытым пространством и открытым пространством для большей гибкости. Открытые подстаканники также установлены в консоли. Пассажиров второго ряда обслуживают карманы на спинках передних сидений и подстаканники в откидном центральном подлокотнике.
Кроме того, есть карманы во всех четырех дверях и подстаканники на боковинах для пассажиров третьего ряда. В салоне тихо, а водителям открывается хороший обзор.Тест-драйв: Lexus RX 350 F Sport 2020 года
За сиденьями третьего ряда MDX имеется 15,0 кубических футов грузового пространства — неплохо, но не очень хорошо для своего класса, а пол багажника немного высок. Объем вырастает до 38,4 куб. футов со сложенными сиденьями третьего ряда и 68,4 со сложенным вторым рядом.
Может быть немного сложно использовать центральный диск управления информационно-развлекательной системой — селектор меню находится на приборной панели под экраном дисплея — поэтому более обидчивые типы (включая этого рецензента) будут рады узнать, что экран также реагирует на прямое прикосновение. Работа климатической системы представляет собой сочетание нажатий на экране и физических кнопок для таких вещей, как антиобледенители и выбор температуры (с помощью повторяющихся тумблеров). Селектор коробки передач, активируемый кнопкой на консоли, напоминает водителю, что это продукт Honda.
После небольшого периода акклиматизации использование станет естественным. Для более решительных водителей предусмотрены лепестки переключения передач на рулевом колесе.Ограниченное грузовое пространство остается, когда сиденья третьего ряда подняты. Однако уберите их, и площадь станет довольно большой. Сиденья среднего ряда разделены в пропорции 60/40 и складываются достаточно плоско, открывая максимально доступное грузовое пространство. Высота бампера кажется нам довольно высокой, что делает подъем выше, чем обычно. Под полом грузового отсека имеется вместительная корзина для безопасного хранения вещей, а слева — открытый отсек для мелких вещей.
Тест-драйв: Lincoln Aviator Reserve 2020 года
Под капотом A-Spec нет ничего эксклюзивного — он оснащен тем же двигателем 293,5-литровый V6 мощностью 0 л.с., как и другие негибридные MDX. Однако эти 20-дюймовые легкосплавные диски Shark Grey являются уникальными для A-Spec.
Без какой-либо явной настройки производительности — это не BMW M- или Mercedes-Benz AMG-типа — MDX все еще удается иметь удивительно спортивный характер на дороге.
Он исключительно хорошо управляется и управляется, с хорошо сбалансированной ездой, даже с 20-дюймовыми A-Spec для подвижного состава. 290-сильный V6 обладает хорошей мощностью, плавно передаваемой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Агентство по охране окружающей среды говорит, что эта комбинация должна генерировать 19миль на галлон по городу, 25 по трассе и 21 вместе взятых. Когда этот водитель проехал на тестовом грузовике 152 мили в соотношении 50/50 по городу и шоссе, его средний расход составил 20,6 миль на галлон.MDX A-Spec привносит изюминку в линейку автомобилей, которая довольно удобна при движении без особых из них, но на самом деле не меняет ее основную природу. Можно назвать это постоянством.
Тест-драйв: Cadillac XT6 Premium Luxury 2020 года
Уровень отделки салона A-Spec добавляет визуальную изюминку превосходному среднеразмерному кроссоверу Acura с тремя рядами сидений.
Тест-драйв: Jaguar F-Pace SVR 2019 года
Acura MDX A-Spec
Галерея
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
- Acura MDX A-Spec
Автор: The Daily Drive, 22 апреля 2020 г.
Обзор Acura MDX 2020 года
- Купить новый
- Найти подержанный
Найти автомобиль
Ориентированный на семейных покупателей кроссовер Acura MDX 2020 года имеет три ряда сидений, в которых могут разместиться до семи взрослых. По аналогии с Honda Pilot, роскошный среднеразмерный MDX эффективно выполняет свои транспортные функции, создавая ощущение премиум-класса.
Мало что изменилось в 2020 модельном году, за исключением выпуска PMC Edition ограниченного производства ручной работы, названного в честь производственного центра Acura. Только 300 будут доступны для продажи в США.
В дополнение к базовой комплектации MDX доступен с выбором пакетов опций — Advanced, Technology и A-Spec. Каждое украшает салон, но не влияет на производительность. Acura также предлагает более мощный спортивный гибрид, главным преимуществом которого является топливная экономичность.
Каждый обычный MDX оснащается 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 290 лошадиных сил и крутящим моментом 267 фунт-футов, который работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Передний привод входит в стандартную комплектацию большинства версий, а полный привод стоит на 2000 долларов дороже.В MDX Sport Hybrid 3,0-литровый V-6 мощностью 257 л.с. работает в паре с тремя электродвигателями, общая мощность которых составляет 321 л.с. В моделях Sport Hybrid используется 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
Полный привод в Sport Hybrid с электродвигателями в задней части принципиально отличается от обычной механической системы. Тем не менее, оба обеспечивают плавное всепогодное сцепление.
Федеральные и независимые испытатели дали MDX впечатляющие результаты краш-тестов. NHTSA оценило MDX 2020 года на пять звезд в целом, по пять звезд как за лобовое, так и за боковое столкновение. Только предотвращение опрокидывания (расчетный показатель) гарантировало четыре звезды.
IIHS назвал MDX лучшим выбором безопасности, получив «хорошие» оценки в каждом проведенном краш-тесте. Стандартное автоматическое экстренное торможение помогло ему получить оценку «Превосходно» за предотвращение столкновений.
Функции активной безопасности также включают контроль полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении. Стандартные адаптивные светодиодные фары считаются «приемлемыми».Модельный ряд
Цены не включают стоимость пункта назначения в размере 995 долларов США.
MDX с семью пассажирами (44 400 долларов США с передним приводом, 46 400 долларов США с полным приводом) имеет многоместное сиденье в центральном ряду с кожаной обивкой, 18-дюймовые колеса, люк в крыше, передние сиденья с электроприводом по 12 параметрам, три -зонный климат-контроль, аудиосистема с восемью динамиками и информационно-развлекательная система с двумя экранами. 9Пакет технологий 0291 (49 400 долларов США с передним приводом, 51 400 долларов США с полным приводом) добавляет 20-дюймовые колеса, навигацию, аудиосистему с 10 динамиками, мониторы слепых зон и датчики парковки. Пакет A-Spec (54 900 долларов США с полным приводом) добавляет внешние и внутренние акценты.
MDX Advance с шестью пассажирами (56 150 долларов США с передним приводом, 58 150 долларов США с полным приводом) заменяет капитанские кресла на многоместные сиденья второго ряда и имеет перфорированную кожу, деревянные акценты и рулевое колесо с подогревом.
Acura также предлагает развлекательный пакет (60 150 долларов США с полным приводом) с мультимедийными функциями для задних пассажиров, включая 16,2-дюймовый дисплей, и предлагается в шестиместной версии (53 400 долларов США с полным приводом).
MDX Sport Hybrid доступен в версиях с шестью или семью пассажирами, а также в пакетах Technology (52 900 долл. США с полным приводом) и Advance (59 650 долл. США с полным приводом), общих с бензиновой моделью.
Внешний вид
Изысканные линии кузова MDX 2020 изящно состарились. Несмотря на большие пропорции, общий вид прямой и восхитительный.
Впереди красивый нос расположен на решетке радиатора с ромбовидным узором под складчатым капотом. Светодиодные фары завернуты в передние крылья, ведущие к арке, которая достигает дверей.
За длинной линией крыши видны чистые задние фонари. Заостренный задний бампер возвышается над колесами.Интерьер
Элегантно красивый салон повторяет чистый внешний вид кузова MDX, за двумя исключениями. Двойной сенсорный экран устарел, а необычный кнопочный переключатель усложнен.
Комфорт сидений, пассажирское пространство и грузовой отсек выше среднего. В MDX на сиденьях с кожаной отделкой с комфортом могут разместиться до семи взрослых. Деревянные акценты эффектно дополняют функциональную тему.
Передние сиденья обеспечивают комфорт практически любому пассажиру. В моделях с пакетом Advance более глубокие ковши обеспечивают большую поддержку, но уже.
Имея размеры 36,6 дюйма (сдвигаясь до 38,5 дюймов), пространство для ног второго ряда MDX уступает некоторым соперникам, но обеспечивает комфорт, сравнимый с сиденьями впереди. Acura продает версию с шестью пассажирами, и ее капитанские кресла второго ряда более удобны для взрослых, чем трехместная скамья.
Взрослые ростом до 6 футов должны поместиться в третьем ряду, но детям будет удобнее. Заднее сиденье несколько приподнято с коленями. Управление одним касанием делает их легко доступными.
Двухэкранная информационно-развлекательная система Acura устарела. Системы Apple CarPlay и Android Auto, например, требуют использования колесика управления на консоли.
Внешний обзор удовлетворительный, хотя и ограниченный коренастыми задними стойками крыши. Со всеми спинками сидений в вертикальном положении MDX вмещает 15 кубических футов груза, хотя места довольно мало на относительно низком грузовом полу. Складывание третьего ряда увеличивает пространство до 38,4 кубических футов. При вертикальном положении спинок только передних сидений объем груза достигает 68,4 кубических футов.
Впечатления от вождения
Акура MDX 2020 модельного года с хорошими манерами, идеально подходящая для дальних поездок, отличается покладистым характером и обеспечивает мягкую езду.
Мощность надежного двигателя V-6 достаточна для кроссовера-внедорожника весом более двух тонн. Ускорение уверенное с остановки, и MDX может буксировать до 3500 фунтов.Несмотря на то, что 9-ступенчатая автоматическая коробка ведет себя лучше, чем ее предшественники, она иногда может запутаться, пытаясь выбрать лучшую передачу при обгоне. Он работает лучше на устойчивых, преднамеренных скоростях. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в Sport Hybrids ведет себя более уверенно.
Каждый MDX едет спокойно и комфортно, включая Sport Hybrid. MDX 2020 года — похвальный автомобиль для путешествий. Полный привод обычного MDX — это надежная механическая система, которая может переключать мощность влево/вправо до 100 процентов, а передний/задний — до 70 процентов.
Среди роскошных трехрядных кроссоверов MDX сравнительно экономичен, в то время как Sport Hybrid поднимает эффективность на ступеньку выше. С полным приводом EPA оценивает MDX в 19 миль на галлон по городу, 26 миль на галлон, 22 мили на галлон вместе взятые.
Передний привод увеличивает каждую цифру на 1 милю на галлон: до 20/27/23 миль на галлон. Уникальные колеса уменьшают полноприводный MDX A-Spec до 19./25/21 миль на галлон.MDX Sport Hybrid по рейтингу EPA расходует 26 миль на галлон по городу, 27 миль на галлон, 27 миль на галлон вместе взятых. Все версии используют бензин премиум-класса.
Final Word
Красивый внутри и снаружи, Acura MDX 2020 отличается уверенной мощностью и просторным салоном. Каждый MDX хорошо оснащен стандартными функциями активной безопасности. Другие роскошные внедорожники могут выглядеть более блестящими, но величественный MDX хорошо постарел. Дорогой пакет внешнего вида A-Spec не влияет на производительность, но пакет Advance является привлекательным выбором.
Впечатления от вождения Аарона Коула, The Car Connection. Джеймс М. Фламманг участвовал в подготовке этого отчета.
Acura MDX 2020. Краткий обзор TestDriveNow.com
Опубликовано 26 января 2020 г.
автором TestDriveNow.comAcura MDX 2020 года: быстрый выбор
- MDX предлагает мощный, но изысканный опыт вождения и широкий спектр лучших в своем классе интерьеров, технологий и функций безопасности, включая стандартные AcuraWatch™
- Доступный вариант A-Spec включает технологию Acura Super-Handling All-Wheel Drive™
- MDX Sport Hybrid предлагает непревзойденную плавность вождения, технологическую утонченность и престиж, а также оснащен стандартными высокотехнологичными и расширенными функциями безопасности
миль на галлон
по 159 долларов,495
Он работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач с передним или полным приводом на выбор. В качестве альтернативы, MDX Sport Hybrid использует 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 и три электродвигателя, настроенные на общую мощность системы 321 л.с. и 289 л.с.фунт-фут крутящего момента и подключен к семиступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением (DCT) и полному приводу.
Управление вектором крутящего момента направляет мощность на внешнее колесо во время маневра в повороте, что улучшает вход в поворот и улучшает управляемость. Это тонкая, но эффективная техника, которая облегчает быстрое вождение MDX. Лучше всего эта функция проявляется в MDX при разгоне с места на повороте. На многих транспортных средствах это может вывести автомобиль из равновесия и, возможно, даже привести к нарушению сцепления задних колес или срабатыванию системы контроля тяги. В MDX мощность плавно направляется на внешнее заднее колесо, и автомобиль плавно проходит поворот — без драмы, без визга резины, без неуверенности. Это впечатляет.
MDX имеет раздвижные и откидывающиеся сиденья второго ряда, которые значительно облегчают посадку и высадку из третьего ряда, а также позволяют разделить пространство для ног между рядами в соответствии с вашими потребностями. Над головой хорошо во всех трех рядах.
Все четыре дверные панели имеют карманы для бутылок с водой и дополнительные открытые места для хранения вещей. Пассажиры второго ряда получают пару подстаканников на задней части центральной консоли, а также карманы на спинках передних сидений, а пассажиры третьего ряда получают внешний подлокотник с ящиком для хранения и подстаканником.
В пакете Advance используется 16,2-дюймовый сверхширокий экран Full VGA, совместимость с HDMI и два дополнительных динамика, а в пакете Technology Package — 9,0-дюймовый экран Full VGA и один дополнительный динамик.
— адаптивное рулевое управление, Trailer Stability Assist на полноприводных моделях, контроль давления в шинах с индикаторами местоположения и давления, крепления для детских сидений LATCH и противоугонная система с электронным иммобилайзером.
Добавьте технологический пакет, и стартовая цена составит 49 500 долларов. Накопите предварительный пакет, и вы увидите 56 250 долларов. Добавьте еще 2000 долларов к каждому из этих чисел, если вам нужен суперуправляемый полный привод (и вы его хотите), и еще 2000 долларов за развлекательный пакет (доступен только с SH-AWD). Если вам нужна гибридная трансмиссия, базовой модели нет. Цены начинаются с 53 000 долларов за MDX Sport Hybrid SH-AWD с технологическим пакетом и 59 долларов., 750 для Sport Hybrid SH-AWD с пакетом Advance.
Если вы рассматриваете MDX, вам также следует обратить внимание на Lexus RXL (от 47 300 долларов за бензин / 50 510 долларов за гибрид), Infiniti QX60 (от 44 350 долларов), Cadillac XT6 (от 52,69 долларов).5), Audi Q7 (от 54 800 долларов), Volvo XC90 (от 49 000 долларов) и Land Rover Discovery (от 52 300 долларов). Вы также можете рассмотреть варианты не премиум-класса, такие как Honda Pilot (родной брат MDX, от 32 250 долларов) и Toyota Highlander (от 34 600 долларов за бензин / 38 200 долларов за гибрид). Вы откажетесь от роскошной посадки и отделки, а также от прав на хвастовство брендом, но не сильно.
Все оценки сравнимы с другими автомобилями того же класса. Оценка стоимости оценивается для определенного уровня отделки салона и может не отражать впечатления Consumer Guide от всего модельного ряда.
США (не включая сбор за пункт назначения 1025 долл. США)/imgs/2015/03/09/03/112171/3f84956a7ef3164e164785455d4629f0bacbbacf.jpeg)
Текущая платформа автомобиля восходит к 2014 году со значительным обновлением в 17-м; за все это время он был выбран «Лучшей покупкой» в Руководстве потребителей из-за его спортивного характера вождения, повышенного уровня изысканности салона, прекрасного выбора технологических функций и разумной экономии топлива для своего класса.
В отличие от некоторых MDX, у которых есть выбор трансмиссии, A-Spec использует только фирменный полный привод Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD). Единственным удорожанием тестируемого автомобиля была краска Majestic Black Pearl, один из трех доступных цветов премиум-класса, которые можно приобрести за дополнительные 400 долларов. (Три других цвета считаются бесплатными «стандартными» оттенками.) С доставкой образец грузовика CG стоил 56 425 долларов.
Другое универсальное оборудование включает в себя заднюю дверь с электроприводом, люк на крыше, светодиодные фары «драгоценный глаз», светодиодные задние фонари, обогрев наружных зеркал с регулируемой мощностью, вход без ключа, запуск с кнопки, 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, Apple CarPlay /Android Auto интеграция со смартфоном, спутниковое радио, возможность подключения телефона через Bluetooth, универсальный пульт дистанционного управления HomeLink, трехзонный автоматический климат-контроль и подогрев передних сидений с электроприводом и электроприводом по 12 параметрам с памятью сиденья водителя. Кроме того, есть набор вспомогательных средств безопасности AcuraWatch: предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о столкновении вперед, торможение для предотвращения столкновения, смягчение последствий выезда с дороги и адаптивный круиз-контроль.
Наконец, есть группа A-Spec. Его спортивные элементы экстерьера включают эксклюзивные передний и задний бамперы, двойные выхлопные патрубки, черную решетку радиатора и задний спойлер, а также светодиодные противотуманные фары. 20-дюймовые легкосплавные диски Shark Grey с пятью спицами обтянуты всесезонной резиной 265/45R20. Особенности интерьера: обивка из алькантары с контрастной строчкой и окантовкой в передних двух рядах, вентилируемые передние спортивные сиденья, отделка педалей из яркого металла, черная обивка потолка и красная подсветка приборной панели.
В первом ряду хороший комфорт, а спортивные сиденья A-Spec предназначены для удержания пассажиров на месте во время быстрой езды. Во втором ряду достаточно места, чтобы порадовать людей среднего телосложения, с некоторой возможностью втиснуть среднего пассажира. (В некоторых моделях MDX есть отдельные капитанские кресла, что ограничивает вместимость до шести человек.) К сожалению, третий ряд тесный.
Кроме того, есть карманы во всех четырех дверях и подстаканники на боковинах для пассажиров третьего ряда. В салоне тихо, а водителям открывается хороший обзор.
После небольшого периода акклиматизации использование станет естественным. Для более решительных водителей предусмотрены лепестки переключения передач на рулевом колесе.
Он исключительно хорошо управляется и управляется, с хорошо сбалансированной ездой, даже с 20-дюймовыми A-Spec для подвижного состава. 290-сильный V6 обладает хорошей мощностью, плавно передаваемой 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Агентство по охране окружающей среды говорит, что эта комбинация должна генерировать 19миль на галлон по городу, 25 по трассе и 21 вместе взятых. Когда этот водитель проехал на тестовом грузовике 152 мили в соотношении 50/50 по городу и шоссе, его средний расход составил 20,6 миль на галлон.
Передний привод входит в стандартную комплектацию большинства версий, а полный привод стоит на 2000 долларов дороже.
Функции активной безопасности также включают контроль полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении. Стандартные адаптивные светодиодные фары считаются «приемлемыми».
За длинной линией крыши видны чистые задние фонари. Заостренный задний бампер возвышается над колесами.
Мощность надежного двигателя V-6 достаточна для кроссовера-внедорожника весом более двух тонн. Ускорение уверенное с остановки, и MDX может буксировать до 3500 фунтов.
Передний привод увеличивает каждую цифру на 1 милю на галлон: до 20/27/23 миль на галлон. Уникальные колеса уменьшают полноприводный MDX A-Spec до 19./25/21 миль на галлон.
автором TestDriveNow.comAcura MDX и MDX Sport Hybrid 2020 года поступили в дилерские центры Acura в США по начальной рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP) в размере 44 400 и 52 900 долларов США (без учета пункта назначения и обработки в размере 995 долларов США) соответственно.
Являясь самым продаваемым трехрядным роскошным внедорожником всех времен, MDX в 2018 году седьмой год подряд демонстрирует объем продаж, превышающий 50 000 единиц, что не может сравниться ни с одной другой трехрядной моделью в этом сегменте, и продолжает превосходить по продажам ключевых конкурентов в 2019.
MDX 2020 предлагает динамический опыт вождения с стандартной и спортивной гибридной версией,
обширный список стандартных функций премиум-класса и высокотехнологичных назначений для всех классов, включая технологии безопасности и помощи водителю AcuraWatch™.
2020 MDX
MDX 2020 года включает в себя базовые, технологические и предварительные варианты пакета, с дополнительной технологией Super-Handling All-Drive ™ (SH-AWD®),
, которая является одной из самых эффективных и сложных систем полного привода с вектором крутящего момента на рынке.
Популярный MDX A-Spec включает в себя полный список обновлений внешнего вида, включая уникальный внешний вид,
высококонтрастная прострочка сидений и дверных панелей, а также контрастная боковая отделка передних сидений.
также представлены на 2020 MDX. Конфигурация рядных сидений в пакетах технологий и развлечений,
и эксклюзивная деревянная центральная консоль, доступная в пакете MDX Advance.
MDX 2020 года оснащена отзывчивым 3,5-литровым двигателем I-VTEC® с прямым инъецированным I-VTEC® с максимальной мощью SAE)
и 267 фунто-футов. пиковый крутящий момент (чистый по SAE) в сочетании с быстродействующей и усовершенствованной 9-ступенчатой коробкой передач.-ступенчатая автоматическая коробка передач.
MDX 2020 с передним приводом имеет рейтинг экономии топлива EPA 20/27/23 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный цикл 192), A-Spec /21, а все остальные модели с SH-AWD® имеют рейтинг EPA 19/26/22 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный цикл).
Основные характеристики MDX 2020 :
- 0012
- Предлагается со стандартным передним приводом или с технологией Super-Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®)
- 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Остановка на холостом ходу для более плавного вождения
- Доступный пакет спортивной отделки A-Spec
- Стандартный набор передовых технологий безопасности и помощи водителю AcuraWatch™
- Сиденья водителя и переднего пассажира с регулировкой поясничной опоры по 4 направлениям
- Изысканные элементы интерьера, включая деревянную отделку, высококонтрастную строчку на сиденьях и дверных панелях, а также контрастные декоративные элементы по бокам передних сидений
- 9 вариантов цвета кузова: цвета премиум-класса включают: Majestic Black Pearl, Performance Red Pearl, Canyon Bronze Metallic и эксклюзивный для A-Spec Apex Blue Pearl. Дополнительные цвета кузова включают: White Diamond Pearl, Modern Steel Metallic, Gun Metal Metallic, Lunar Silver Metallic и Fathom Blue Pearl .
2020 MDX Sport Hybrid
MDX Sport Hybrid 2020 разработан для клиентов, которые хотят максимальной плавности вождения, технологической сложности и престижа.
Модель MDX Sport Hybrid, оснащенная фирменной трехмоторной системой полного привода Acura Sport Hybrid Super-Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®), является самым мощным и эффективным серийным автомобилем марки.
MDX Sport Hybrid 3,0-литровый двигатель i-VTEC™ V6 и трехмоторная система Sport Hybrid Super Handling-All Wheel Drive™ (SH-AWD®) обеспечивают решающую мощность и управляемость. а также мгновенный крутящий момент.
При общей мощности системы 321 л.с. и 289 фунто-футах. комбинированного крутящего момента системы, все MDX Sport Hybrids получают впечатляющий рейтинг экономии топлива EPA в 27 миль на галлон2.
В качестве стандартного оборудования предлагается усовершенствованная 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (7DCT), тесно связанная с 9-ступенчатой DCT суперкара NSX.
Система MDX Sport Hybrid Electric SH-AWD® работает независимо от бензинового двигателя,
с двумя задними электрическими двигателями динамически прилагается к левому и право колеса.
Модели Tech Package, предлагаемые в пакетах Technology и Advanced, включают семь и девять посадочных мест.0003
while the range-topping Advance Package incorporates a 6-passenger interior configuration with second-row captain’s chairs
and a large second-row центральная консоль вместо трехместного сиденья.
Основные характеристики MDX Sport Hybrid :
- Трехмоторная трансмиссия Sport Hybrid SH-AWD®
- 3,0-литровый, i -двигатель VTEC V6
- 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
- 4-режимная интегрированная динамическая система с режимом SPORT+
- Активная демпферная система (ADS)
- Тормозная система с электрическим сервоприводом
- Нижние пороги в цвет кузова и накладки на передние и задние полозья
- Шильдик SH-AWD сзади и шильдик Hybrid на передних крыльях
- Стандартный набор передовых технологий безопасности и помощи водителю AcuraWatch™
- Поясничная опора водителя и переднего пассажира с электроприводом в четырех направлениях
- 6-местная конфигурация салона с капитанскими креслами второго ряда и большой центральной консолью второго ряда (расширенный пакет) Модели с технологическим пакетом
- включают сиденья для семи человек
- Элементы отделки из дерева Authentic Desert Olive Ash, контрастная строчка на сиденьях и дверных панелях, а также соответствующая отделка центральной консоли деревом для моделей с пакетом Advance Package
- Восемь вариантов окраски кузова включают: Gunmetal Metallic, White Diamond Pearl, Modern Steel Metallic, Lunar Silver Metallic, Fathom Blue Pearl и цвета Premium, включая: Majestic Black Pearl, Performance Red Pearl и Canyon Bronze Metallic
2020 ACURA MDX AWD A-SPEC: MSRP $54,900
AS SHOWN WITH TECH PACKAGE AND A-SPEC PACKAGE INCLUDED: TOTAL VEHICLE PRICE $55,895
С тегами: 2020, 3-й ряд, A-SPEC, Acura, aspec, AWD, бестселлер, последнее видео, MDX, обзор, быстрые результаты, дорожные испытания, внедорожник, тест-драйв
2020 ACURA MDX Рейтинги, ценообразование, обзоры и награды
#5 в среднем размере Premium SUV
- Тип: SUV
- Изменение транспортное средство
См.
132 Фотографии и видео
Люди платят:
$ 35,779-55,2203
. Город: 19–26
миль на галлон Шоссе: 25–27
Годы
- 2023
- 2022
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- Less лет
Рейтинг потребителей
100-балльная оценка J.D. Power основана на сотнях тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных автовладельцев.
77
Из 100
Качество и надежность
В среднем
80/100
Измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем.
Опыт вождения
Удовлетворительно
69/100
Оценка владельцами дизайна, характеристик, комфорта, функциональности, безопасности и технологий автомобиля составляет этот рейтинг. Новые и недавно переработанные автомобили, как правило, получают более высокие оценки.
Перепродажа
Среднее
74/100
Прогноз J.D. Power по амортизации (насколько вероятно потеряет транспортное средство в текущей стоимости) в течение следующих трех лет. Меньшая амортизация равняется более высокому рейтингу.
Дилерский опыт
Отлично
82/100
Этот рейтинг составляет опыт владельцев автосалонов этой марки при покупке и обслуживании. Ключевые факторы включают обслуживание клиентов, дилерские центры и качество работы.
Лучший среднеразмерный внедорожник премиум-класса 2020 года
Все рейтинги J.D. Power основаны на владельцах транспортных средств с подтвержденным VIN-кодом. См. методологию рейтингов.
Midsize Premium SUV
Rating
#1 Lexus RX
84
#2 Lexus GX
83
#3 Lincoln Nautilus
81
#3 Cadillac XT5
81
Midsize Premium SUV
Рейтинг
#4 INFINITI QX60
78
#5 Acura MDX
77
#6 Land Rover Range Rover Velar
72
2020 MDX на продажу недалеко от Чикаго, Иллинойс 60629
Эти автомобили — отличное предложение для покупателей MDX.
Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.
2020 Acura MDX w/Technology/A-Spec Pkg
$49,590
Mileage: 17,909
Location: No data
2020 Acura MDX w/Technology Pkg
$45,590
Mileage: 14,470
Location: No data
Acura MDX 2020 с технологиями, упаковка
$ 47 590
Пробег: 5 663
Местоположение: NO.
Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».
Получить онлайн-предложение
Владельцам нравится
Измеренная удовлетворенность владельцев Acura MDX 2020 после 90-дневного владения.
- Общий расход топлива и дальность пробега вашего автомобиля/дальность пробега и скорость зарядки вашего автомобиля
- Способность автомобиля удерживать личные вещи именно там, где вы хотите
- Легкость посадки/высадки из сидений третьего ряда ‘t Like
Проблемы, с которыми столкнулись владельцы Acura MDX 2020 года в течение первых 90 дней владения.
- Опыт использования навигации в вашем автомобиле
- Привлекательность экранов и дисплеев вашего автомобиля
- Опыт использования систем помощи вашего автомобиля
Спецификации производительности
миль на галлон Город
19 — 26
миль на галлон HWY
25 — 27
HOSHPOON
Двигатель
Бензиновый/электрический V-6, Premium неэтилированный V-6
Трансмиссия
Полный привод, передний привод
Доступные комплектации
Обзор Acura MDX 2020 года
Обзор
Спортивный и просторный Acura MDX предлагает замечательные впечатления от вождения, а сиденья третьего ряда обеспечивают максимальный комфорт и возможности подключения. Это нарушает все правила; ставит все галочки; это определяет прецизионную производительность Acura. Выберите передний или полный привод, даже трансмиссию Sport Hybrid с ДНК суперкара Acura NSX. Сядьте на спортивные сиденья с кожаной отделкой.
Нажмите кнопку зажигания, затем нажмите педаль акселератора и узнайте, что такое до 321 лошадиных сил. Сверхуправляемый полный привод с электрическим вектором крутящего момента поможет вам пройти повороты. Нужно сделать телефонный звонок? Хотите изменить песню? Получить направления? Интеграция Bluetooth с Apple CarPlay и Android Auto — все стандартно. Также доступна GPS-навигация D3-D с трафиком в реальном времени3. Предупреждение о лобовом столкновении Система помощи при удержании полосы движения Адаптивный круиз-контроль — это лишь некоторые из функций AcuraWatch, которыми оснащен каждый MDX. Выберите один из пакетов опций различных цветов и оригинальных аксессуаров Acura и создайте свой MDX. Акура MDX. Точно созданный внедорожник.Технологии
Acura MDX оснащен технологиями. Технологии громкой связи Bluetooth и интеграция с Apple CarPlay и Android Auto оживляют ваш мир звуком вашего голоса. Доступный AcuraLink позволяет вам оставаться на связи, чтобы вы могли получить доступ к Интернету, проверять электронную почту и текстовые сообщения, запирать и открывать двери удаленно, получать указания — вы поняли идею.
Добавьте трафик AcuraLink в реальном времени с перенаправлением трафика и избегайте заторов. Акура MDX. Прецизионная технология.Безопасность
Acura MDX настолько безопасен, что получил 5 звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения. Усовершенствованные системы помощи водителю AcuraWatch предупреждают вас о вещах, которые вы можете пропустить, например, о том, что автомобиль перед вами резко тормозит. Дополнительные функции включают мониторинг слепых зон и заднего поперечного движения. А в худшем случае Acura Advanced Compatibility Engineering Body Structure равномерно распределяет энергию лобового столкновения, уменьшая силы, передаваемые на пассажирский салон. Акура MDX. Тщательно продуманная безопасность.
Производительность
Усовершенствованный 3,5-литровый двигатель V-6 — это отправная точка Acura MDX. Затем добавьте девятиступенчатую автоматическую коробку передач Sequential SportShift. Хочу больше? MDX Sport Hybrid дает вам на 31 лошадиную силу больше, не сжигая ни капли больше бензина.
Нажмите кнопку зажигания, затем нажмите педаль акселератора и узнайте, что такое до 321 лошадиных сил. Сверхуправляемый полный привод с электрическим вектором крутящего момента поможет вам пройти повороты. Нужно сделать телефонный звонок? Хотите изменить песню? Получить направления? Интеграция Bluetooth с Apple CarPlay и Android Auto — все стандартно. Также доступна GPS-навигация D3-D с трафиком в реальном времени3. Предупреждение о лобовом столкновении Система помощи при удержании полосы движения Адаптивный круиз-контроль — это лишь некоторые из функций AcuraWatch, которыми оснащен каждый MDX. Выберите один из пакетов опций различных цветов и оригинальных аксессуаров Acura и создайте свой MDX. Акура MDX. Точно созданный внедорожник.
Добавьте трафик AcuraLink в реальном времени с перенаправлением трафика и избегайте заторов. Акура MDX. Прецизионная технология.