Как выбрать зимнюю резину: Как выбрать зимнюю резину для автомобиля

Содержание

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля

Правильный выбор резины – залог вашей безопасности и комфортного передвижения. Мы расскажем, как правильно выбрать зимние шины, чтобы покупка не представляла для вас никакой трудности.

Зимняя резина: с шипами и без  

Выбрать зимнюю резину для автомобиля гораздо тяжелее, нежели летнюю, так как уровень ответственности для водителей на дороге во время гололеда и снегопада на порядок выше. Факторы, которым следует уделить отдельное внимание: состав, эластичность, рисунок протектора, размер. Важно помнить, что зимнюю резину нельзя эксплуатировать при тёплой погоде. Считается, что эти шины справляются с дорогой при температуре не выше +10 градусов.

Константин Терещенко
Чемпион серии «Формула России» 2012 и пилот команды Teo Martin Motorsport

В зимний сезон я предпочитаю не шипованную резину.

В целом стараюсь смотреть более мягкие шины для езды по городу, чтобы они лучше работали с асфальтом».

Зимние шины бывают трех видов

Европейская резина. Рисунок протектора напоминает «елочку». Как можно судить по названию, резина приспособлена для погоды характерной для Европы, а именно мокрый снег и сильный дождь.

Скандинавская резина. Рисунок протектора образован «ромбиками» в шахматном порядке. В этом случае резина больше подходит для гололеда на дороге и большего снежного слоя.

Шипованная резина предназначена для лучшего сцепления с ледяной поверхностью. Это разновидность зимних шин, которая покрыта металлическими шипами. Шипы «вгрызаются» в скользкую поверхность и обеспечивают значительно более высокий уровень сцепления с дорогой. Это дает большую управляемость на полотне, покрытом слоем льда или снега и наоборот, уменьшает сцепление при относительно сухом асфальте.

 Итак, как же правильно выбрать резину для автомобиля?

Если вы в основном передвигаетесь по городу, а если и выезжаете, то недалеко за его пределы, то вам подойдут шины европейского типа.

Если вы иногда путешествуете по трассе и часто ездите по заснеженным проселочным дорогам лучше выбрать шипованную резину или шины скандинавского типа.

Победитель чемпионата мира по автогонкам в классе LMP 2, чемпион международной серии Ле-Ман, пилот команды G-DRIVE Racing

«Я предпочитаю зимнюю не шипованную резину Michelin. Я считаю, она обеспечивает более комфортное передвижение в гражданских условиях».

При выборе резины не стоит пренебрегать брендом. Топ-5 брендов «мирового» эшелона:

Использование шин Run Flat

Перевод с английского означает «езда на спущенной». Название говорит само за себя. С шинами Run Flat машина может продолжать движение, когда колесо спущено или пробито. Обычная резина и Run Flat различаются толщиной боковины. Данная технология также повышает безопасность движения зимой: если обычная покрышка может взорваться и повлечь за собой тяжелые, а иногда даже катастрофические последствия, то с шинами Run Flat вам это не грозит.

К сожалению, такие шины также имеют свои недостатки: увеличенная вибрация и ухудшенная управляемость на плохой дороге будут напоминать о себе. Выбор за вами.

Никита Нагорный
Трехкратный чемпион Европы и призер Олимпийских игр 2016

«Зимой я выбираю резину Nokian Hakkapeliita. При выборе опираюсь на соотношение цены и качества, а также читаю отзывы в интернете».

как правильно подобрать зимние шины для легкового авто

Подбор по авто Шины Шины по брендам Подбор шин по авто Зимние шины Летние шины Всесезонные шины Распродажа шин Диски Диски по брендам Подбор дисков по авто Диски Реплика Литые диски Стальные диски Распродажа дисков Мотошины Мотошины по брендам Подбор шин по мото Аксессуары Автозапчасти Авто и мото лампы Аккумуляторы Предохранители Пусковые провода и зарядные устройства Щетки стеклоочистителя Автоинструменты Домкраты Ключи адаптеры Ключи баллонные Компрессоры и насосы Манометры Наборы инструментов Пассатижи Хомуты и стяжки Автопринадлежности Автомобильные пылесосы Аптечки Вешалки Держатели Жилеты Знаки и наклейки Канистры Коврики Коврики панели Линзы обзора Наборы автомобилиста Огнетушители Органайзеры Перчатки Рамки для номеров Светоотражатели Термокружки Тросы Фонари Холодильники автомобильные Чехлы и накидки Шторки солнцезащитные Автохимия и автокосметика Ароматизаторы Салфетки и губки Уход за кузовом Уход за салоном Уход за стеклами и фарами Уход за шинами и дисками Щетки, скребки, водосгоны Автоэлектроника Адаптеры Алкотестеры Батарейки Видеорегистраторы Карты памяти Термометры Транспондеры Масла и технические жидкости Антифриз Вода дистиллированная Жидкость тормозная Моторное масло Промывки и присадки Стеклоомывающая жидкость Принадлежно

Сложности выбора: как правильно подобрать зимнюю резину для автомобиля | Практические советы | Авто

Нынешняя осень невероятно капризничает в плане погоды.

То у нас резко холодало и беспокоили ночные заморозки, то, как ни в чем не бывало, наступают теплые деньки, а синоптики прогнозируют потепление до +19ᵒС.

Несладко приходится автомобилистам, которые знают, что как только температура воздуха опускается ниже +7ᵒС, то стоит заглянуть на шиномонтаж и переобуть свое авто в зимнюю резину. Пока одни водители достойно выполнили свой долг перед «железным конем», некоторые все еще колеблются: а можно ли будет ездить на зимней резине, пока не наступили холода? Специалисты говорят, что можно. Страшнее, если выехать вас в «летней обуви» застанет снег или лед. АиФ.ua составил для водителей инструкцию, которая поможет выбрать зимние шины.

Как выбрать зимнюю резину Фото: АиФ в Украине

Как выбирать зимнюю резину: 6 шагов

Выбирают зимнюю резину исходя из нескольких факторов. Во-первых, учитываются условия использования автомобиля. К примеру, скандинавская резина просто необходима при ледяном покрытии и снежном насте.

Во-вторых, если вы любитель погонять на автомобиле, то она вам явно не подойдет. В этом случае безопасность водителю сможет обеспечить европейский тип резины на колесах.

В-третьих, обратите внимание на производителя и спецификацию шин, о которой мы поговорим чуть ниже. Дешевизна автопокрышек всегда вызывает сомнения, поэтому будьте внимательны при их покупке. Помните, лучше семь раз отмерять и один раз отрезать, а не наоборот.

В-четвертых, проведите для покрышки своеобразный тест-драйв – проведите по шине текстильной перчаткой в направлении рисунка протектора. Если на пути вашей руки не было никаких препятствий, значит, продукт хороший.

В-пятых, при покупке резины обязательно проверяйте срок годности. Согласно ГОСТу, новая «зимняя обувь» для автомобиля не может храниться дольше двух лет.

И, в-шестых, изучите маркировку шины и получите от продавца сертификат соответствия европейским и украинским стандартам.

Шипованная резина: быть или не быть

В инфографике-инструкции мы представили несколько видов шин, которые можно устанавливать на своем автомобиле. Напомним, что украинское законодательство, в отличие от некоторых стран Европы, не запрещает использовать шипованную резину на транспортном средстве. Их главное преимущество в том, что они значительно сокращают тормозной путь на обледенелой или заснеженной дороге, чего не скажешь о нешипованных колесах.

Если вы новичок в автоделе, то самым лучшим вариантом будет переобуть свой автомобиль в резину с шипами. Они бывают нескольких видов: алюминиевые, пластиковые с твердосплавным сердечником, с овальным сердечником и другие. Кроме этого, такие автопокрышки выбирают для транспорта, эксплуатируемого в регионах с сухой зимой и хорошо укатанным снегом на дорожном полотне.

Сколько покупать зимних автопокрышек

Не экономьте и не покупайте зимние покрышки только для одной оси автомобиля. Среди автомобилистов бытует мнение, что функции такой резины заключаются только в том, чтобы вытащить транспорт из сугроба или помочь затормозить на покрытой льдом дороге. Именно поэтому шоферы ограничиваются сменой резины с летней на зимнюю только на ведущих колесах, но функционал зимней резины намного шире, чем кажется на первый взгляд.

При покупке зимних шин позаботьтесь о том, чтобы было еще одно дополнительное колесо. Представьте себе, как вы будете выкручиваться из ситуации, когда в дороге лопнет одно колесо, и вы поменяете его на покрышку с летней резиной. Серьезного заноса точно не избежать.

О маркировке автомобильной резины

Обычному обывателю поверхностный осмотр шины не скажет ровным счетом ничего. Но в этом случае вам помогут надписи на ее боковой поверхности. Они расскажут о характеристиках автопокрышки, ее качествах и производителе. Рассмотрим основные понятия, которые касаются маркировки шин, на примере в инфографике АиФ.ua.

Р 215/65 R15 89Н

Р – типоразмер шины. Р – сокращенное от Passenger, что в переводе с латинского означает «пассажир». Такой символ ставится на автопокрышках, предназначенных для легковых авто. В основном к этом прибегают американские фирмы-производители.

215 – ширина профиля шины, которая указывается в миллиметрах. Присмотритесь к наружным сторонам боковин шины и не учитывайте высоту рельефа маркировки. Линейное расстояние между сторонами боковин и будет шириной профиля автопокрышки.

65 – серия шины. Очень важная характеристика, поскольку определяет степень ее хода. Отметим, что чем ниже серия, тем больше колесо тяготеет к «гоночным». В нашем случае шина с показателем 65 будет считаться среднепрофильной.

Индекс скорости для автомобильных шин Фото: АиФ в Украине

R – конструкция шины. В нашем примере автопокрышка имеет радиальный рисунок протектора. Как известно, у радиальной шины выше стойкость к износу, она долговечнее, чем диагональная.

15 – монтажный диаметр обода шины. Единица измерения – дюймы.

89 – показатель нагрузки на шину (какой вес приходится на каждое колесо). Конкретное число, которое указано на покрышке, никак не связано с килограммами – это всего лишь условное обозначение. Чем он больше, тем прочнее колесо автомобиля.

Н – скоростная категория шины. Обозначает, на какую максимальную скорость рассчитана шина. В нашем случае это 210 км/ч. На рисунке слева – более детальная информация о расшифровке категорий.

Фото: в Киеве презентовали авто премиум-класса Mercedes-Benz S-Class coupe | Фотогалерея

Как правильно выбрать зимнюю резину?

Как правильно выбрать зимнюю резину?
Зимние и летние покрышки отличаются не только рисунком протектора, но и, что гораздо важнее, составом резиновой смеси.

У летних шин она значительно тверже, к тому же при низких температурах такие покрышки перестают быть эластичными и не могут обеспечить должного сцепления с дорогой. Именно поэтому современные производители покрышек работают в поте лица, создавая новые химические составы резины, которая сохраняла бы эластичность и при очень низких температурах.

С 1 декабря – обязательно

Покрышки – это важная составляющая эксплуатационных расходов, экономить на них нельзя, так как хорошие шины – это существенный фактор безопасности. Мы все видели, что происходит на дорогах, когда ударяют первые морозы или выпадает снег. Своевременно не поменяв резину, мы поставляем под угрозу не только свою безопасность, но и безопасность других участников дорожного движения.

К тому же, нельзя забывать, что страховщики при оценке обстоятельств дорожного происшествия обращают на этот фактор большое внимание, и использование несоответствующих сезону или изношенных шин может существенно отразиться на размере выплачиваемого возмещения или даже стать причиной отказа в его выплате.

Зимние покрышки специально разработаны для эксплуатации в холодное время года, когда среднесуточная температура воздуха не превышает +7 °C. В Латвии все автомобили должны иметь зимние шины с 1 декабря до 1 марта. Штраф за использование летних покрышек в это время составляет 30 евро, к нему добавляется также один штрафной пункт. Понятно, что позаботиться о замене шин нужно заблаговременно, ведь, не секрет, что приход зимы в Латвии для многих автовладельцев, да и для обслуживающих дороги служб всегда является сюрпризом, а первые морозы могут ударить задолго до установленного в законе срока.

Какие покрышки выбрать?

Существует несколько видов зимних покрышек – с шипами и без, а более бережливые водители выбирают для своего автомобиля всесезонную «обувку». В свою очередь, в зависимости от местности и типа дорожного покрытия, по которому вы ежедневно ездите, выбор определяется составом резиновой смеси, из которой изготовлены шины, – мягким или жестким.

Всесезонные или универсальные покрышки. Казалось бы, заманчивое решение – один раз обул своего железного коня и катайся, пока шины не сотрутся. Тем не менее, ошибочно считать, что всесезонные шины в зимних условиях будут служить так же хорошо, как и зимняя резина. Они подойдут тем, кто зимой ездит мало, на небольшие расстояния и делает это очень аккуратно. По своим качествам всесезонные шины больше напоминают летние и не предназначены для интенсивного использования зимой. Да и экономия получается небольшой, так как при длительном использовании они просто-напросто быстрее стираются. Всесезонные покрышки можно узнать по идентификатору AW (Any weather) или AS (All seasons).
Шипованные покрышки обеспечивают идеальное сцепление в экстремальных зимних условиях, поэтому они подойдут тем, кто зимой регулярно ездит по заснеженным и обледенелым сельским дорогам. В свою очередь при использовании такой резины для езды по более-менее почищенным городским дорогам появляется шум и вибрация. Нужно учитывать также то, что шипованные шины в некоторых странах запрещены к использованию в дорожном движении. Поэтому, собираясь в путешествие на автомобиле по Европе, непременно следует учитывать особенности местного законодательства. Шипованные покрышки запрещено использовать с 1 мая до 30 сентября, за нарушение этого требования полагается штраф в размере 30 евро.
Покрышки из жесткого состава предназначены для езды по хорошо почищенным, ровным дорогам. Они отлично ведут себя на сухом и мокром покрытии, но не любят холод, снег и лед. Такие покрышки очень популярны в Европе, у нас это хороший выбор для горожан, которые предпочитают выезжать на улицы только после того, как снегоуборщики закончили свою работу.
Покрышки из мягкого состава не зря называют скандинавскими – именно такие шины в основном выбирают наши северные соседи. Это отличный выбор и для наших погодных условий. Мягкие покрышки обеспечивают хорошее сцепление с обледенелым или заснеженным дорожным покрытием, а в городе ведут себя хорошо и тихо. К тому же не нужно переживать, если вы вдруг забыли поменять их по окончании зимнего сезона.

При покупке таких покрышек следует обратить внимание на индекс скорости, который обозначает максимально допустимую скорость движения автомобиля, с которой шина может безопасно эксплуатироваться. Правда, то, что вам в Латвии удастся проверить достоверность этих цифр, весьма маловероятно, но в любом случае это полезная информация, которая говорит о прочности шин.

Символ	Макс. скорость (км/ч)
K	110
L	120
M	130¹
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
H	210
V	240
W	270
Y	300
ZR	больше 240

Как выбрать зимнюю резину?

Советы при выборе зимних шин.

Перед каждым автомобилистом встает ряд вопросов о выборе зимних шин при подготовке машины к холодам. Шипованные или нет? Где, как и когда лучше менять резину? Мы собрали советы экспертов в одном материале, которые должны немного облегчить жизнь автолюбителям.

Достоинства и недостатки шипованных шин

Шипованные шины хороши в условиях обильных снегопадов и гололедицы. Отличаются хорошей проходимостью в сугробах.

Профессиональные автомобилисты зачастую высказываются против резины с шипами в городских условиях. Шипы на мокром асфальте в случае аварийного торможения могут привести к заносу или столкновению с другими автомобилями. В условиях города, когда снег на дорогах быстро тает и счищается городскими службами, больше подходят обычные зимние шины.

«Липучки» в городских условиях

Для передвижений на автомобиле в городских условиях на зиму чаще выбирают «липучки». Главным их достоинством является хорошее сцепление с поверхностью на мокром асфальте, что немало важно, учитывая, что снег на дорогах города быстро тает и превращается в грязную жижу.

Другим плюсом нешипованной шины является отсутствие вибрации руля и шума при движении по асфальту. «Липучка» также может сэкономить топливо в сравнении с шипованной резиной. Кроме того, срок службы обычной зимней резины может достигать 7 лет, максимальный же срок эксплуатации шипованных шин составляет 5 лет.

Когда лучше всего ставить зимние шины?

Специалисты советуют «переобувать» автомобиль, когда температура воздуха ночью опускается до плюс 5 градусов. Не следует ставить зимние шины слишком рано, потому что в условиях теплой погоды они быстрее изнашиваются, что значительно сокращает срок их эксплуатации. Также не рекомендуется слишком затягивать со сменой летней резины, так как в холодную погоду летние шины твердеют, и в первую очередь страдает сцепление колес с поверхностью дороги, увеличивая риск заносов и ДТП.

Для желающих сэкономить эксперты настоятельно рекомендуют менять шины сразу на всех четырех колесах. Сочетание 2 летних плюс 2 зимних колеса может стать причиной довольно опасных ситуаций на дороге.

Новые или б/у?

Покупать шины новые или бывшие в употреблении, каждый автомобилист решает для себя сам, исходя из материальных возможностей.

При установке не новых шин, важно оценить степень их изношенности. Определить это можно, замерив глубину протектора, она должна быть не менее 4 миллиметров.

При установке использованной шипованной резины следует удостовериться в том, чтобы хотя бы половина шипов была не стерта.

Кроме того, перед установкой необходимо проверить, нет ли на шинах серьезных повреждений и дефектов в виде порезов или отслоений. Помните, что тщательная проверка и подготовка автомобиля к зиме избавит вас от возможных проблем и аварий.

Маркировка

Маркировка шин дает информацию о характеристиках резины. Все необходимые сведения о подходящем размере и типе шин указаны в сервисной книжке к автомобилю. Следует покупать шины в полном соответствии с характеристиками, которые советует производитель машины. Такой подход является гарантией наиболее безопасной эксплуатации автомобиля.

Дата изготовления наносится производителем на боковой части шины в виде четырех цифр, первые две – номер недели года, следующие две – год производства. Срок покрышки должен быть не более 2 лет. Шины возрастом 3 или 4 года теряют многие свои качества и могут подвести.
Износостойкость (Treadweаr) – стандартная составляет 100 единиц, таких шин хватает на 48 тысяч километров пробега.
Индекс скорости – маркируется латинскими буквами. N — для скорости 140 километров в час, ZR больше подходит для любителей очень быстрой езды свыше 240 километров в час.
Показатель нагрузки на каждое колесо. Специалисты советуют выбирать индекс в пределах 30-35% от веса снаряженной автомашины.
Тип шин. Всесезонные шины для российских зим не подходят, зачастую такие производятся для теплых стран, где минимальная зимняя температура не опускается ниже 0 градусов. На зимней резине должна быть маркировка M+S или Winter.
Сертификация. Соответствие требованиям Евросоюза маркируется буквой Е, соответствие требованиям США маркируется DOT.

Указываются также дополнительные показатели, как степень сцепления с мокрой дорогой, уровень акустического комфорта.

Как выбрать зимнюю резину

Включите JavaScript в браузере для нормального отображения страниц.

Личный кабинет

Новый покупатель

Получите больше или зачем нужна регистрация?

Зарегистрировавшись, вы получаете возможность следить за состоянием текущего заказа, просматривать все свои заказы, сделанные в нашем магазине, пользоваться электронными способами оплаты, а также первыми узнавать об акциях и интересных предложениях.

Заказать звонок

Оставьте свой номер телефона и удобное время для звонка, и мы Вам обязательно перезвоним

Зимняя «обувь» для автомобилей может быть двух видов: шипованная и «липучка». В этом выборе нужно руководствоваться уже исходя из собственных наблюдений за своим средством передвижения и, конечно, дорожных условий. Шины этих видов характеризуются различными факторами, от сцепления с дорогой до количества шума и комфорта. Каждому водителю необходимо уже индивидуально изучить этот вопрос, обязательно связав выбор резины с длиной тормозного пути своего автомобиля. Следует, конечно, отметить, что всё же около 70% российских автомобилистов склоняются к шипованной резине, подкрепляя свой выбор тем, что даже на идеально вычищенной местности в России найдется участок дороги, где на «липучке» из-за количества льда и снега сцепление с дорогой будет куда хуже, чем на шипах.

Не стоит забывать и про то, что шипованная резина тоже имеет ряд недостатков. Среди них, кроме шума, порчи асфальта, есть и крупный минус – длинный тормозной путь на асфальтовом покрытии. Только последние модели, согласно минувшим тестам, сравнялись по данным показателям с «липучками».

Когда же менять колеса?

Вопрос, на который у каждого опытного водителя есть свой ответ — когда переобувать резину?- встает перед начинающим после покупки зимних шин. Водители, которые меняют резину только после появления приличного слоя снега, аргументируют свой выбор тем, что не хотят стачивать резину об асфальт днем, когда снег еще немного подтаивает. Поэтому и выстраиваются эти монументальные очереди в шиномонтаж, когда термометр уже не показывает температуру выше 0 градусов по Цельсию, а за окном нескончаемый снегопад.

Конечно, лучше менять резину заблаговременно. Многие опытные автолюбители уже вывели идеальную формулу замены шин: покупаете зимнюю резину летом, когда на нее устанавливается самая низкая цена за год, а меняете, когда среднесуточная температура становится около 5 градусов, т.е. ориентировочно в конце октября – начале ноября.

Актуальность всесезонных комплектов колес

Так ли необходимы зимние шины в то время, как на рынке представлены всесезонные комплекты резины? Начинающие автомобилисты разрываются между ними хотя бы потому, что второй вариант более экономичный, как кажется на первый взгляд.

Как понятно из названия, всесезонки можно использовать и в летнюю жару и в самые низкие температуры. Но, как мы все понимаем, понятие «низкие» относительно. Если в Америке или Европе температура зимой опустится до -10 по Цельсию, то в России это будет самый теплый прогноз погоды за сезон. В мороз и так жесткие всесезонные шины твердеют еще сильнее, что приводит к увеличению тормозного пути, а в итоге росту вероятности дорожно-транспортных происшествий. Сопоставив данные факты, водители, недавно севшие за руль, понимают, что экономить на зимней резине не выйдет, и для каждого сезона нужно будет иметь свой комплект качественной резины.

Выбираем размер шины

При выборе зимней резины очень важно обратить внимание на ее размер: узкая шина оказывает большее давление на дороге, вследствие чего имеет лучшее сцепление. Поэтому колеса выбирают хотя бы на дюйм меньше, что приводит к более экономичной эксплуатации шин, а также снижает нагрузку на подвеску автомобиля. Если протектор ваших шин обладает глубоким водоотводом, это позволит лучше преодолевать участки дорог, где грязь со снегом заставит остальных автомобилистов изрядно поволноваться.

Прокатка новой резины

Уже после покупки зимней резины не забывайте про ее обязательную обкатку. Она занимает 500-1000 км пути, в течение которого лучше не превышать скорость 70-80км/ч. Таким образом, шипованная резина сможет приобрести все заложенные в нее заводские качества.

Интернет-магазин KOLOBOX

Все про зимние шины. Как выбрать зимнюю резину?

Как выбрать зимние шины?

Каждый автолюбитель подходит к выбору резины по своему – кто-то верит некомпетентным в большинстве случаев продавцам или рекламе в разных ее проявлениях, кто-то читает отзывы владельцев в Интернете, кто-то ищет «независимые» тесты различных изданий, кто-то покупает самую дорогую или самую дешевую резину.

К сожалению, автолюбители, сознательно выбирающие резину «под себя», т.е. с учетом собственных индивидуальных условий эксплуатации, остаются в меньшинстве. И к еще большему сожалению, именно неправильный выбор зимних шин, либо неадекватное понимание водителем их характеристик, нередко становится если не основной причиной, то одним из факторов, сделавших возможным возникновение аварийных ситуаций на дороге. И особенно это актуально как раз для зимы.

(Не забываем, что неправильное хранение шин тоже может сказаться на поведении машины на дороге)

А все потому, что большинство автолюбителей слишком недооценивают влияние резины на безопасность движения. Плюс, зачастую ложные стереотипы, навязанные производителями в своей рекламе и отдельными «опытными» автолюбителями в различных печатных и интернет-изданиях, а также автофорумах.

Для начала, первая прописная истина – не бывает абсолютно универсальной резины! Каждая современная автопокрышка предназначена для определенных условий эксплуатации, и речь идет далеко не только о температуре воздуха вокруг машины! Это надо понимать и учитывать при выборе резины.

Сразу выводим прописную истину №2: чем больше «универсальность» — тем хуже характеристики резины в отдельно взятых конкретных условиях. Технологии, разумеется, не стоят на месте, но способа создать автошины, характеристики которых абсолютно не изменяются при разных условиях эксплуатации, еще никто не придумал.

И главное: запомните, что ни одна зимняя шина, ни при каких условиях (даже если они максимально благоприятны) и ни в какой ситуации не сможет позволить Вам сохранить зимой летний стиль вождения. Вам придется смириться с тем, что зимой среднюю скорость движения придется снизить минимум на 20%, а дистанцию до впереди идущего автомобиля увеличить минимум в два раза. Кроме того, если Вы любитель нервного метания из ряда в ряд в пробке – зимой об этом лучше забыть, не смотря на то, что «щели» между автомобилями в потоке увеличиваются.

Но, давайте не спеша разберемся во всем по порядку.

Чем отличается зимняя резина от летней?

Принято считать, что главное отличие зимних шин от летних – это только рисунок протектора. На самом деле это совсем не так. То есть да, в абсолютном большинстве случаев рисунок действительно отличается, но это далеко не главное и не определяющее отличие.

Вы никогда не пробовали в детстве подержать обычную стирательную резинку (ластик) на морозе? Не помните, что с ней происходит? Когда резинка промерзла, ее без труда можно сломать, в буквальном смысле этого слова – потому что в этом состоянии она уже не гнется, и, разумеется, стирать уже ничего не будет, пока не нагреется. Почему так? Да потому, что резина, как и все остальные материалы, существенно меняет свои свойства в зависимости от температуры.

Поэтому для разных температурных режимов производители автошин разрабатывают разный химический состав резины, таким образом «затачивая» конкретную шину под эксплуатацию в конкретном температурном диапазоне. Этот диапазон практически никто не публикует, но стандартным для всех правилом является следующее:

Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.
Соответственно, летняя резина, при приближении температуры воздуха к «нулю» твердеет и становится абсолютно «дубовой», что существенно повышает вероятность заноса (даже на относительно сухом покрытии), а также вероятность разрыва колеса при обычном проколе.
Всесезонные шины лучше всего чувствуют себя именно в околонулевой температуре, скажем, от -5 до +10 градусов по Цельсию.

Нужна ли зимняя резина для джипа?

Величайшее заблуждение, опровержение которого, как и правила дорожного движения, писано кровью – это уверенность в том, что полноприводный автомобиль гораздо безопаснее зимой, чем передне- или заднеприводный.

На самом деле, владельцам (особенно свежеиспеченным) автомобилей с колесной формулой 4х4 нужно твердо запомнить следующие аксиомы:

Полноприводная машина только разгоняется быстрее моноприводной – тормозят они (при прочих равных) абсолютно одинаково!
Автомобили с увеличенным дорожным просветом (клиренсом) гораздо менее устойчивы на скользком дорожном покрытии, в первую очередь это связано с ухудшеной аэродинамикой и повышенной парусностью.
Любой внедорожник сделан и предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, но не гололеда!
Чем больше вес автомобиля — тем более он инертен. Независимо от того, какая у Вас колесная формула и какие шины Вы установили на машину, на скользкой дороге тормозной путь у 2,5 тонного SUV-а будет больше, чем скажем у 1,5 тонного седана на такой-же резине.

Единственное преимущество полноприводного автомобиля в зимний период – это облегченная проходимость на неубранном рыхлом снегу, во всех остальных типичных зимних условиях водителю внедорожника следует удвоить осторожность по сравнению с тем, если бы он управлял обычным моноприводным седаном.

Исходя из вышесказанного, зимние шины для внедорожника гораздо важнее, чем для любого другого автомобиля, ибо зимой джипы – группа повышенного риска.

Нужно сказать, что внешняя схожесть протектора внедорожной летней резины с зимним протектором часто вводит в заблуждение владельцев внедорожников, позволяя им считать, что на их автомобилях на самом деле установлена всесезонная резина, пригодная для эксплуатации круглый год. На самом деле, такие летние шины с понижением температуры ниже нуля, становятся абсолютно твердыми и скользят не хуже абсолютно «лысых» сликов.

Что такое всесезонная резина?

Всесезонными считаются шины, которые предназначены для эксплуатации при температурах, близких к нулю с обеих сторон. Тут нужно понимать, что только некоторые производители делают такие шины, и делают они их в расчете на эксплуатацию в цивилизованных странах и в умеренных погодных условиях. Речь, разумеется, идет главным образом о качестве дорожного покрытия.

Всесезонные шины, как по химическому составу, так и по рисунку протектора, абсолютно не годятся для жары и сильных морозов, а их поведение при наличии на дороге снега и грязевой каши всего навсего несколько улучшено, по сравнению с классическими летними шинами. Кроме того, эти покрышки, как правило, предназначены для городских улиц, которые регулярно чистят. Так что, если коммунальные службы Вашего города работают хорошо и есть лишние деньги и время – можете ставить такую резину на несколько недель поздней осенью и ранней весной. Все, ни в какое другое время такая резина не годится, во всяком случае в большинстве регионов бывшего СНГ.

Даже и не рассчитывайте, что на одной какой-то резине Вы сможете безопасно ездить круглый год, если конечно Вы не живете где-то возле экватора или в полярном кругу. Так что «всесезонное» позиционирование на рынке той или иной шины по факту означает «демисезонность», по аналогии с женскими сапогами.

Можно ли ставить зимние шины только на одну ось?

В представлении среднестатистического обывателя (к сожалению, таких большинство), зимняя резина на автомобиле нужна только для того, чтобы тронуться с места на скользкой дороге, ну и еще затормозить в этих же условиях.Исходя из этого стереотипа, формируется следующая «логика»: зимние шины нужны только для ведущих колес.

Более продвинутые автолюбители знают, что любой автомобиль начинает тормозить передними колесами (они же выполняют примерно 70% всей работы по остановке машины после нажатия на педаль тормоза), поэтому уточняют: «зимнюю резину обязательно нужно ставить на все четыре колеса в заднеприводном автомобиле, и можно только на передние колеса в переднеприводном».

Так ли это? Конечно, нет! На самом деле, жизненно важных функций у зимних покрышек гораздо больше, чем просто вытащить машину из сугроба и остановить ее перед светофором. Нужно понимать, что на скользкой дороге сцепление с покрытием ухудшается в любом случае, независимо от того, какие шины установлены, поэтому для противодействия, скажем, центробежной силе в повороте, даже на идеально ровном покрытии, просто веса машины уже не достаточно.

Таким образом, «экономные» владельцы переднеприводных автомобилей, считающие допустимым оставлять сзади летние шины круглый год, сильно рискуют ощутить все «прелести» и последствия неконтролируемого заноса даже в самом, на первый взгляд, безобидном повороте и на самой небольшой скорости. Особенно если дорожное покрытие в этом повороте будет иметь профиль а-ля «стиральная доска». Следует также добавить, что даже для самого опытного водителя вывести из заноса переднеприводный автомобиль на порядок сложнее (и не всегда возможно вообще), чем, к примеру, заднеприводный авто.

Так сколько на самом деле нужно зимних шин? Зимних покрышек нужно пять! Именно пять, запасное колесо также должно быть зимним, не забывайте, что для создания себе неприятностей на дороге хватает и сотни метров, кроме того,Вы не можете предугадать,накакой оси Вам придется в дороге заменить колесо и сколько от этого места нужно будет проехать до ближайшего шиномонтажа.

Обязательно ли ставить одинаковые шины на разные оси?

Правила дорожного движения требуют одинаковости шин на одной оси, без уточнения привода и сезона. В применении к моноприводному автомобилю, это правило еще как-то можно применять в жизни, хотя при этом нужно понимать, чторазные шины (речь идет о рисунке протектора и его состоянии — высоте) имеют разные характеристики торможения, что обязательно внесет изменения в просчитанное автопроизводителем распределение тормозных усилий на осях при торможении (особенно — экстренном). Как это отразится на безопасности? Скорее всего, в большинстве случаев практически никак (особенно в случаях, когда базовые характеристики шин схожи), но тем не менее, вероятность заноса все-таки повышается.

Совершенно противоположна ситуация с полноприводными автомобилями. На полном приводе зимой все шины должны быть одинаковыми! Причем и по рисунку (модели), и по состоянию протектора (высота, износ). Не следует забывать, чтов полноприводной машине все четыре колеса активно работают постоянно, а не только в поворотах и при торможении. Поэтому, нарушение предусмотренного конструкцией автомобиля балланса тяговых усилий на каждом колесе на скользкой дороге, может привести к очень печальным последствиям, причем даже в самой «безобидной» ситуации.

Насколько важен выбор рисунка протектора шин?

Даже у одного производителя Вы найдете целых несколько разных моделей зимней резины одного размера, у некоторых их количество переваливает за десяток. Чем отличаются эти зимние шины между собой? В первую очередь, разумеется, рисунком протектора. И далеко не факт, что любая из предложенных продавцом моделей покрышки годится для эксплуатации в Вашем регионе и подходит для Ваших индивидуальных условий.

Скажем сразу – идеала, полностью Вам подходящего, скорее всего, просто не существует в природе, а потому любой Ваш выбор зимних шин будет в определенной степени компромиссом. Поэтому сделать осознанный выбор – это важно, но гораздо важнее понимать при этом особенности выбранной Вами покрышки и адекватно выбирать стиль езды в различных условиях, в зависимости от этого. Ибо безопасность – это прежде всего полный контроль ситуации на дороге и максимальное понимание водителем возможной реакции автомобиля на те или иные его действия. Именно шина в наибольшей степени определяет длину тормозного пути автомобиля – об этом следует помнить.

Как протектор влияет на характеристики зимних шин?

Все дело в том, что на разных дорожных покрытиях шины выполняют несколько разные функции. К примеру, для передвижения по укатанному и не очень снегу важно, чтобы колеса максимально «вгрызались» в снег, не допуская ненужных пробуксовок и обеспечивая максимальную эффективность торможения. При езде по дороге, на которой образовалась «каша» из снега и химии, которой коммунальные службы поливают (посыпают) улицы и трассы гораздо более важны параметры, аналогичные летнему аквапланированию, т.е. отвод слякоти и снега и, соответственно, устойчивость к заносам. Ну а для комфортного передвижения по сухому, но промерзшему асфальту наиболее важным фактором является максимальное сцепление с дорожным покрытием.

Очевидно, перечисленные свойства в определенной степени являются взаимоисключающими и добиться максимальной их реализации в одном рисунке невозможно, поэтому производители покрышек, разрабатывая каждую новую модель, делают некий уклон (специализацию) в ту или иную сторону. Что, разумеется, потом активно используют в своих рекламных кампаниях, активно показывая преимущества новой покрышки, но при этом скромно умалчивая, какой ценой удалось добиться таких преимуществ, т.е. за счет каких именно не менее нужных других свойств резины.

Опытные автолюбители уже по внешнему виду рисунка протектора определяют, для каких условий он больше подходит. А поскольку аннотации производителей часто очень размыты и малопонятны, приходится ориентироваться именно на свое зрение и логику. Вот основные признаки, на которые следует обращать внимание:

«Внедорожная» зимняя резина

Если рисунок протектора состоит из отдельно стоящих элементов, часто напоминающих форму ромбиков, кубиков, снежинок, высота которых достигает 9-10 мм., и между которыми при этом достаточно большие зазоры (как продольные, так и поперечные) – это резина для сугробов и снежной «целины».

Такая покрышка покажет чудеса проходимости, но на сухом асфальте будет шуметь, добавит расход топлива и снизит эффективность торможения. Если при этом резина направленная (о чем свидетельствует V-образное расположение элементов рисунка и большая стрелка на боковой поверхности покрышки с надписью rotation), то она при этом несколько увереннее будет вести себя в снежно-грязевой «каше». В любом случае, такая резина однозначно не подходит для безопасной езды на высоких скоростях, не зависимо от того, какой индекс скорости ей присвоен.

Именно такая резина и фигурирует, в основном в отзывах автолюбителей, как самая лучшая. А все потому, что вследствие недоработки коммунальных служб, большинство маленьких улиц даже в мегаполисах на территории СНГ с выпадением снега в полной мере соответствуют определению «бездорожье». Отсюда и стереотип, что наиважнейшим качеством зимней резины является ее проходимость.

Скоростная зимняя резина, или «Европейская зима»

Многие производители сейчас выпускают скоростные зимние шины. У них, как правило, высокий индекс скорости и ярко выраженный «спортивный» рисунок протектора, к тому же с несколько заниженной высотой элементов рисунка – 6-7 мм. Эта резина бывает только направленной. Такие покрышки предназначены исключительно для сухих чищенных трасс и глубокая слякоть, ледяная корка или снег могут стать для них существенным препятствием.

При этом, как правило, параметры аквапланирования у такой резины достаточно высоки, так что попадание на высокой скорости в «кашу» скорее всего обойдется без последствий, но вот, к примеру, парковка на неубранной заснеженной стоянке, тем более если у Вас автоматическая коробка передач, скорее всего доставит немало хлопот. Езда же по сухой трассе на такой резине доставит одно удовольствие – в салоне Вы резину, скорее всего не услышите, а устойчивость в поворотах и тормозной путь будут максимально близки к хорошей летней резине.

К величайшему сожалению, абсолютное большинство городов и трасс СНГ пока еще не готовы к полному переходу автолюбителей на европейскую зимнюю резину, поэтому в такие покрышки, как правило «обувают» своих железных коней люди, у которых зимний пробег, в основном, проходит по магистралям мегаполисов, трассам международного значения и за границей.

Классические зимние шины

Классический зимний протектор. Тут все в меру. Поперечные зазоры средние, широкие продольные канавки, высота элементов рисунка классическая – 7-8 мм. Такая резина может быть как направленной, так и нет. По эксплуатационным характеристикам тут также будет все по-среднему, как и во всем универсальном.

Целевая аудитория потребителей таких покрышек – автолюбители, предпочитающие спокойное и безопасное передвижение в зимний период, причем преимущественно по асфальту.

Соответственно, приобретая такую резину нужно понимать, что слишком глубокие сугробы и езда на высоких скоростях зимой – это точно не для Вас. Компенсацией за повышенную осторожность станет более низкая, в сравнении с другими, цена покрышки, а также в большинстве случаев, более длительный срок ее службы.

Асимметричный протектор

Сравнительно свежее изобретение, смысл заключается в том, что рисунок протектора продольно делится на две части. Одна, как правило, внешняя, имеет классический вид и должен обеспечивать хорошее сцепление с асфальтом. Другая часть, как правило, внутренняя, должна обеспечить внедорожную функцию, т.е. сцепление на снегу и в слякоти. Трудно однозначно сказать что-то про эффективность такой конструкции. Тут, вероятно, нужно понимать, что функции то реализованы, но полезная площадь этих частей уменьшена в два раза, потому для каждой функции уменьшится и эффективность.

Наиболее корректным, вероятно, будет утверждение, что асимметричная зимняя покрышка является хорошей альтернативой классической зимней резине, возможно даже с улучшенными показателями, хотя тут многое зависит от конкретной модели и производителя. Единственное, что можно сказать однозначно, шины с асимметричным протектором однозначно дороже классики. Есть ли смысл платить за такую универсальность – решайте сами.

Сначала главное: шипованных колес в автомобиле может быть только четыре! Два шипованных колеса на ведущей оси при нешипованных (даже если это хорошая зимняя резина) на ведомой — практически гарантированный неконтролируемый занос при экстренном торможении на льду или укатанном снегу! Дело в том, что разница в сцеплении с дорогой у шипованных и нешипованных шин на этих покрытиях слишком велика, а конструкторы, создавшие Ваш автомобиль, рассчитали распределение тормозных нагрузок исходя из того, что шины спереди и сзади будут одинаковые.

Вопрос о нужности шипов каждый водитель решает для себя сам. Главное, не поддаваться ложному стереотипу о том, что шипы зимой – это однозначно повышенная безопасность. Это правда, но лишь частично. Шипы действительно сократят тормозной путь на хорошо укатанном снегу и ледяной корке. Соответственно, улучшат устойчивость автомобиля и упростят старт и разгон в тех же условиях. Но вот на сухом и мокром асфальте шипы как раз наоборот – существенно снижают сцепление колес с дорогой, что, в свою очередь существенно удлиняет тормозной путь и снижает заносоустойчивость, а в рыхлом снегу или на болотистой грунтовке шипы гораздо бытрее «вкопают» Ваш автомобиль и посадят его «на пузо». Во многих странах Европы шипы запрещены, как явление, и дело тут далеко не только в заботе о сохранении дорожного покрытия.

Кроме того, многие современные нешипованные зимние шины по сцеплению с дорогой в откровенный гололед практически не уступают шипам, особенно если температура воздуха опускается ниже -15 градусов. Происходит это благодаря структуре протектора, на котором «высечены» поперечные ламели (в народе называемые «липучками»).

При размышлении о шипах, постарайтесь вспомнить, сколько конкретно дней прошлой зимой под Вашими колесами был настоящий гололед? Если Вам действительно часто приходится, затаив дыхание наблюдать, остановится ли Ваш авто перед очередным препятствием, ощущая вибрацию педали тормоза (если есть система ABS), вероятно, Вам либо таки нужны шипы, либо же стоило бы пересмотреть стиль зимнего вождения. Кроме того, шипы более эффективны для тяжелых внедорожников и могут пригодиться владельцам заднеприводных машин на скользких подъемах.

В любом случае нужно иметь ввиду, что использование шипов однозначно должно повысить Вашу осторожность на дороге зимой и снизить скоростной режим, поскольку очень часто поведение шипованной резины на различных покрытиях абсолютно непредсказуемо. Ведь даже гололед далеко не всегда равномерен, и если Ваш автомобиль не оборудован современными системами выравнивания тягового и тормозного усилия на каждом колесе – шипы могут стать причиной заноса гораздо быстрее, нежели покрышки без шипов.

Источник: http://avtoshyna.info/

Руководство по покупке зимних шин

— Нужны ли мне зимние шины?

Зима здесь, а вместе с ней и ежегодное обсуждение зимних шин. Большинство автолюбителей знают, что специальные зимние шины — лучший выбор для езды по глубокому не вспаханному снегу.

Но это еще не все. Например, при покупке зимних шин есть о чем подумать. А чем зимняя резина отличается от всесезонной? Наконец, как мне убедить моих знакомых, не разбирающихся в автомобилях, в том, что их всесезонный завод не справится с метелью?

Мы поговорили с инженерами и экспертами нескольких производителей шин, а также с сотрудниками Tire Rack, чтобы предоставить вам полное руководство по пониманию того, что входит в идеальные зимние ботинки для вашего автомобиля.

Феррари

Перво-наперво: нужны ли зимние шины?

Если вы живете в районе, где зимой температура регулярно опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту, то да.

Что делать, если я живу в холодном месте, где не выпадает много снега?

Они все еще нужны — не зря их называют «зимними шинами». Как сказал мне Стив Бурасса, директор по продукции компании Nokian Tyre в США, резиновая смесь в автомобильных шинах предназначена только для работы в определенном температурном диапазоне.

DW Burnett / Puppyknuckles

«Когда вы разрабатываете шину и резиновую смесь, первое, о чем нужно думать, — это температура стеклования», — сказал Бурасса. Что такое «температура стеклования»? Это именно то, на что это похоже: температура, при которой резина в ваших шинах начинает вести себя как стекло. По словам Бурасса, ниже этой температуры шина «становится очень, очень твердой и очень хрупкой, и она начинает трескаться».

Это, как вы понимаете, не идеально. В целом, резина в летних шинах рассчитана на работу при температурах от 50 до 100 градусов. В зимних шинах используются различные составы резины, которые остаются мягкими при температуре ниже 50 градусов.

Распространенное заблуждение о зимних шинах состоит в том, что они нужны вам только тогда, когда дороги покрыты снегом или льдом. Это просто не так. Лучшие зимние шины обеспечат хорошее сцепление с дорогой в любых холодных погодных условиях, как на мокрой, так и на сухой дороге.

Вуди Роджерс, опытный специалист по информации о продуктах в Tire Rack, предложил мне отличное простое объяснение того, почему вам нужны зимние шины: «Проще говоря, они сокращают время вождения, напряжение и стресс».

Разве они не называются зимними шинами?

Многие люди называют зимние шины «зимними шинами», но на самом деле это неправильное название.

«Мы больше не называем их зимними шинами», — сказал Бурасса. «Мы не зря называем их зимними шинами, и одна из основных причин заключается в том, что зимние шины не только хороши в снежную и ледяную погоду, но и повышают безопасность при более низких температурах.Поэтому, даже если вы едете по сухой дороге, но при температуре ниже нуля, ваши зимние шины обеспечат вам наилучшие шансы на сцепление с дорогой ».

Макларен

А как насчет всесезонных шин? Разве они не демонстрируют хороших результатов в течение всех четырех сезонов?

Не все так просто. Резина, используемая во всесезонных шинах, рассчитана на работу при более низких температурах, чем летние шины, но их температура стеклования по-прежнему выше, чем у специальных зимних шин.К сожалению, так и должно быть, потому что, несмотря на совершенствование шинных технологий, никто не создал резину, которая оставалась бы мягкой при температуре от нуля до 100 градусов.

«В современных технологиях это невозможно, — сказал Роджерс. «Я думаю, мы приближаемся к этому, но это все еще анобтаниум.

« Я люблю сравнивать их с шоколадным батончиком », — сказал Роджерс относительно всесезонных шин.« При комнатной температуре это хорошо. и податливый, это просто правильная консистенция, чтобы есть и наслаждаться. Вы кладете его в морозильную камеру на час, и теперь он становится твердым телом, которое вы можете сломать.Это хрупкое. Если вы положите его на приборную панель в теплый солнечный день, то теперь он просто превращается в лужу шоколадной слизи ».

Есть еще одна проблема с всесезонными шинами, по словам Джо Махера, менеджера по продукции Continental Tire. который специализируется на разработке зимних шин. «Специальная зимняя шина должна соответствовать законному стандарту в США, который устанавливает минимальный стандарт тяги на снегу», — сказал он. «Всесезонная шина, с другой стороны, имеет очень, очень низкий стандарт для всесезонного использования. По этой причине у вас может быть всесезонная шина, которая будет очень близка к летней шине, или у вас может быть всесезонная шина, которая будет очень близка к зимней шине ».

Технологические разработки помогли производителям шин улучшают характеристики всесезонных шин в холодную погоду, но специальная зимняя шина специально разработана для этих задач. Это правильный инструмент для работы ». Настоящая зимняя шина из мягкого компаунда почти во всех случаях явно лучше, чем лучшая из всесезонных шин, особенно на льду, — сказал Махер.

Бентли

Так, может, стоит называть их трехсезонными шинами?

Наверное. По крайней мере, до того дня, когда производитель шин сможет создать резиновую смесь, действительно работающую круглый год в месте с холодными снежными зимами. Бурасса сказал мне, что компания Nokian работает над достижением этой цели со своими «всепогодными» шинами, но с ними есть компромисс — протектор.

«В течение последних десяти или 20 лет эти всесезонные шины не всегда были направлены на улучшение сцепления с дорогой в зимнее время, — сказал Бурасса.«Общая тенденция — увеличить пробег». Он сказал мне, что покупатели всесезонных шин обычно хотят, чтобы их шины служили дольше, а долговечность достигается за счет истинных всепогодных характеристик.

«Возможно, здесь технологии улучшаются», — сказал он. «Акцент делается не столько на проступи, сколько на более универсальный продукт, который обеспечит вам дополнительную безопасность в зимнее время». Бурасса сказал мне, что Nokian производит шины такого типа в течение 20 лет, и отметил, что в последние несколько лет такие компании, как Toyo и Goodyear, вошли в эту сферу.

Но даже эти шины не могут заменить зимние. «Безусловно, самая безопасная шина, которую вы можете выбрать в зимних условиях, — это специальная зимняя шина», — сказал он. «Эти шины с регулируемым состоянием являются более безопасной альтернативой всесезонным шинам».

Nokian

А разве зимние шины не дорогие?

Если вы приобретаете их от ведущих брендов, вы будете платить по высшим ценам.Но можно ли поставить цену за безопасность? И есть довольно хороший шанс, что специальный комплект зимних шин по-прежнему дешевле, чем вариант с полным или полным приводом на автомобиле, который не имеет его в стандартной комплектации.

Доверьтесь нам — если вы живете в холодном климате, они того стоят.

Могу ли я сэкономить, просто купив комплект из двух зимних шин?

Можно, но не надо. Если вы поставите зимние шины только на задние колеса, вы потеряете реакцию на рулевое управление на передних колесах; если подогнать их только под фасады, будет намного хуже.«Задние шины будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, и в повороте на скользкой поверхности задняя часть может выйти из-под контроля, и управлять автомобилем станет очень трудно, если не невозможно, даже при очень сильном движении. хороший водитель, — сказал Махер.

Бурасса согласился, сказав, что использование двух зимних шин — «просто верный путь к катастрофе».

Чем зимние шины отличаются от летних или всесезонных, кроме резины?

Все сводится к рисунку протектора, различным канавкам, прорезанным на поверхности качения шины.Канавки разного размера и формы служат разным целям, но все они работают вместе, чтобы обеспечить лучшее сцепление во влажных, снежных или обледенелых условиях.

Самые большие канавки служат для отвода воды из-под той части шины, которая соприкасается с дорогой. Это предотвращает аквапланирование, которое происходит, когда между шиной и дорогой накапливается водяная подушка.

Ламели на этой Nokian Hakkapeliitta R3 выделены зеленым цветом.

Nokian

Зимние шины также имеют более узкие и тонкие канавки, называемые ламелями. Они могут помочь удалить воду из-под шины, но они также служат несколько более нелогичной цели: они помогают захватывать снег и удерживать его в протекторах шины. Снег любит прилипать к себе — поэтому снежок сделать легко, а вот, скажем, песочный шар — сложнее. Как объяснил Махер, шина с большим количеством ламелей может вести себя как снежный ком, когда снег, утрамбованный в протекторах, цепляется за снег на дороге, обеспечивая повышенное сцепление с дорогой.

К сожалению, все эти канавки и ламели несколько ухудшают сцепление шины с дорогой в сухую погоду. Как указывает Бурасса, шины гоночных автомобилей вообще не имеют канавок, чтобы максимально увеличить количество резины, которая контактирует с дорожным покрытием; гонщики меняют шины при первых намёках на дождь. Летние шины для уличных автомобилей следуют этому принципу с минимальными канавками; Всесезонные шины имеют больше канавок, так как они должны хорошо работать во влажную погоду весной и осенью.

«В зимних шинах характеристики управляемости на сухой дороге имеют меньшее значение, чем на снегу, льду и мокрой дороге», — пояснил Махер.«В всесезонных шинах вы балансируете на сухой, мокрой и снежной дороге. В летних шинах вы действительно балансируете на сухой и мокрой дороге».

Макларен

Так будет ли лучшая зимняя шина с наибольшим количеством канавок?

Раньше все было так просто, но сейчас все меняется, и вы можете поблагодарить за достижения в области резины для шин.

«Рисунок этих зимних шин на самом деле становится менее агрессивным, чем раньше», — сказал мне Роджерс.«Здесь меньше открытого пространства. Если вы посмотрите на него, я бы назвал его более плотным — блоки протектора расположены ближе друг к другу, вещи более плотно упакованы, что дает вам больший контакт с поверхностью. не нужно полагаться на узор «.

По мере того, как рисунок протектора зимних шин становится все больше и больше похож на обычные всесезонные, эти шины обеспечивают лучшую управляемость на сухом асфальте в холодную погоду. До того, как эти новые резиновые смеси стали доступны, сцепление шины на снегу было исключительно фактором конструкции протектора.Примерно до 1990 года большинство зимних шин были узловатыми, которые были громкими и неудобными во что-либо, кроме метели. Теперь производители шин предлагают специальные зимние шины, которые больше напоминают всесезонные с точки зрения бесшумности и комфорта.

Nokian

Хорошо, теперь я почти уверен. На что нужно обращать внимание при подборе комплекта зимней резины?

Во-первых, вам нужно найти конкретный значок: три горных пика, выбитые на боковине шины (выделены зеленым цветом выше), что указывает на то, что шина соответствует определению DOT настоящей зимней шины.

Все крупные шинные компании, такие как Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и Goodyear, предлагают специальные зимние шины различных размеров. Или есть специалисты по зимним шинам, такие как Nokian, которая с гордостью называет себя самым северным производителем шин в мире.

Некоторые автопроизводители даже рекомендуют конкретную модель шин для зимнего использования, что может сделать ваш выбор еще проще. Если нет, проведите небольшое исследование. Прочтите обзоры, проверьте форумы энтузиастов, посвященные вашему конкретному автомобилю, и поговорите с авторитетным дилером шин.

Брайан Сильвестро

Я слышал, что некоторые люди зимой используют колеса и шины разного размера. Нужно ли мне?

Вообще говоря, дешевле получить шину для колеса меньшего размера, чем для колеса большего размера. Ваш автомобиль мог поставляться с завода с разными размерами колес; Если вы покупаете специальный комплект колес для зимних шин, можно уменьшить размер до самого маленького колеса, предлагаемого автопроизводителем для этой модели.

Еще одно соображение: более узкая шина может легче прорезать глубокий снег, чем более широкая. Таким образом, самая узкая шина и колесо наименьшего диаметра, предлагаемые на заводе, могут стать идеальным комплектом колес и шин для зимнего вождения. Просто убедитесь, что ваши колеса послепродажного обслуживания имеют правильные размеры, чтобы они не мешали работе тормозов или подвески. И не выбирайте размер шин меньше заводского. «Я не рекомендую использовать шину меньшего размера, потому что шина меньшего размера обычно имеет меньшую грузоподъемность», — сказал мне Махер.«А грузоподъемность — важный атрибут для динамики и производительности автомобиля.

Точно так же Роджерс говорит, что он рекомендует водителям переходить на узкую шину только в том случае, если они часто едут по не вспаханным, заснеженным дорогам.

Do Мне нужен отдельный комплект колес для зимних шин?

Некоторым людям нравится, когда их зимние шины устанавливаются на запасной комплект колес. Покупка второго комплекта колес требует дополнительных затрат, но может сэкономить ваше время. так как вам не придется монтировать и демонтировать шины в начале и в конце зимнего сезона вождения.Замена колес — это то, что может сделать домашний механик, но для монтажа и демонтажа шин требуется профессиональное оборудование.

Многие люди устанавливают свои зимние шины на недорогие, прочные стальные диски или дешевые послепродажные диски. Зимняя погода приносит с собой повреждения на дорогах и выбоины, которые могут означать смерть для причудливых легкосплавных дисков и низкопрофильных шин.

Но все это дело личных предпочтений. Если вы хотите использовать стандартные колеса, в этом нет ничего плохого.

Порше

А как насчет шипованных шин?

Они великолепны, если вы водите Zamboni. В остальном их вариант использования довольно ограничен. «Конечно, есть некоторые условия, ситуации, когда шипованная шина имеет преимущество, но это довольно, довольно узкое окно», — сказал Роджерс.

Шипованные шины действительно обеспечивают лучшее сцепление в условиях обледенения, но они серьезно ухудшают характеристики в сухую погоду, поскольку шипы ограничивают количество резины, которая контактирует с дорожным покрытием.

«Шипованные шины действительно помогают, когда только на льду, и обычно, когда он близок к морозу», — сказал Роджерс. «Но чем холоднее становится или есть снег или голые дороги, мокрые или сухие, во всех этих ситуациях установка шипов на шину по сравнению с той же самой шиной без шипов на самом деле оказывается в невыгодном положении».

Во многих штатах США и некоторых провинциях Канады запрещены шипованные шины на дорогах общего пользования, поскольку металлические шипы наносят ущерб сухому дорожному покрытию. Кроме того, они шумные и неудобные, когда вы не едете по льду или снегу, и они не предназначены для езды по шоссе, поскольку шипы могут смещаться на более высоких скоростях.Многие из лучших на сегодняшний день нешипованных зимних шин обеспечивают такое же сцепление с дорогой, как и старые шипованные шины, без каких-либо недостатков комфорта или юридических недостатков.

Nokian

Но людям, живущим в районах, где дороги постоянно покрываются льдом, могут потребоваться характеристики жесткой шипованной шины. И Махер, и Бурасса также сказали мне, что шипованная шина среднего уровня может обеспечивать такое же сцепление с дорогой, как нешипованная зимняя шина высшего уровня, хотя и с упомянутыми недостатками.Будет меньше компромиссов, если вы выберете действительно высококачественную шипованную шину, такую как Hakkapeliitta 9 от Nokian. «Шипы меньше, они легче, их больше встроено в шину, и они предназначены для оптимальной работы с этой шиной. , «Сказал Бурасса.

Однако он признает, что Hakkapeliitta не для всех. «Как правило, это будут самые дорогие зимние шины на рынке, поэтому на самом деле это те, которые настаивают на том, чтобы для их автомобиля не было ничего, кроме лучших, и хотят максимальной безопасности», — сказал он мне.

Хорошо. Я думаю, вы здесь обо всем рассказали.

Если хотите, я мог бы вдаваться в подробности…

Поверьте; Я в порядке.

Достаточно честно. Я оставлю вас с этим: водите безопасно этой зимой и проповедуйте Евангелие о зимних шинах всем, кто в них нуждается.

DW Burnett / Puppyknuckles

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как выбрать из 4 типов зимних шин для зимнего вождения в BC

В последнее время было много разговоров о шинах, и это здорово. Приближается зима, и вы, очевидно, хотите подготовиться.
Мы хотим, чтобы вы тоже были готовы. Поэтому мы подумали, что рассмотрим четыре типа шин, которые вам разрешено использовать при движении по горным перевалам и другим обозначенным автострадам Британской Колумбии, требующим зимних шин для легковых автомобилей.

Автор Kantor.JH через Wikimedia Commons

1. Зимние шины с шипами
Как определить? Трехгранная гора и символ снежинки на боковине и металлические шипы на протекторе
Лучше всего работать? Мокрый, грубый лед и сильный снегопад; температура ниже 7C
Что еще нужно знать? Шипованные шины с шипами до 2 мм разрешены на трассах BC с 1 октября по 30 апреля (через месяц после требований к зимним шинам). Транспортные средства весом менее 4600 кг могут иметь до 130 шипов на шину, а автомобили с большей массой могут иметь до 175 шипов на шину.
Также важно отметить, что для оптимального управления следует использовать шипованные шины на всех четырех колесах. По закону нельзя ставить шипованные шины только на передние колеса.

автор: A7N8X через Wikimedia Commons

2. Зимние шины без шипов
Как определить? Гора с 3 вершинами и снежинка на боковой стенке
Лучше всего? Грубый лед и снег от мягкого до плотно утрамбованного; температура ниже 7C
Что еще нужно знать? Полностью зимние шины с эмблемой «гора / снежинка» сохраняют хорошее сцепление с дорогой в зимних условиях, поскольку они состоят из резиновой смеси, которая остается мягкой при низких температурах.У них также агрессивный рисунок протектора для дополнительного сцепления на снегу и льду.

3. Всепогодные шины
Как определить? Гора с 3 вершинами и снежинка на боковине (спросите у дилера по шинам, чем отличаются зимние шины от всесезонных)
Лучше всего? Более мягкие зимние условия с дождем и быстро тающим снегом; температуры выше и ниже 7C
Что еще нужно знать? Всесезонные шины — это новейший тип шин, предназначенный для работы в зимних условиях.Что отличает их от стандартных зимних шин, так это то, что они сохраняют хорошую управляемость как при низких, так и при высоких температурах, но могут храниться в автомобиле круглый год. Однако они сделаны из состава, который не такой мягкий, как стандартные зимние шины, поэтому они не так хорошо работают при низких температурах. Все-таки резина мягче, чем у всесезонных шин.

4. Всесезонные шины
Как определить? M + S (грязь и снег) на боковине
Лучше всего работать? Более мягкие, сухие или слегка влажные условия
Что еще нужно знать? Всесезонные шины не будут работать так же хорошо, как стандартные зимние шины в тяжелых условиях; однако всесезонные шины имеют форму и рисунок протектора, обеспечивающие лучшее сцепление с дорогой, чем летние шины на снегу и льду.Шинная промышленность указывает, что шины M + S сделаны из твердого состава, который обеспечивает пониженное сцепление с дорогой при опускании ниже 7 ° C по сравнению с зимними шинами с символом горы и снежинки с тремя вершинами.

Все эти шины разрешены к использованию на автомагистралях с требованиями к зимним шинам в период с 1 октября по 31 марта или 30 апреля при условии, что они имеют минимальную глубину протектора 3,5 мм. Совет : возьмите глубиномер для шин — они недорогие и доступны в большинстве магазинов автозапчастей.

Для максимальной устойчивости в холодную погоду, а также на льду, снегу и слякоти мы рекомендуем использовать стандартные зимние шины с эмблемой горы / снежинки. С другой стороны, если вы едете только в мягком районе (например, в Нижнем материке), где идет дождь, а не снег, вы можете выбрать всепогодные или всесезонные шины.

Мы знаем, что различные погодные условия в

г. до н.э. могут затруднить покупку шин. Вот почему мы создали веб-сайт, который поможет вам принять решение. Независимо от того, какую шину вы используете, ваши ходовые качества — одна из ваших лучших защит от холода, снега и льда.Дайте много места в плохих условиях. И помните, ограничения скорости предназначены для идеальных условий вождения — подумайте о сухом асфальте, теплой погоде, опущенных окнах, ветре в волосах — поэтому, пожалуйста, при необходимости снизьте скорость.

Если вам понравился этот блог, ознакомьтесь с другими популярными сообщениями:

У вас есть другие советы по зимнему вождению или вопросы о зимних шинах? Не стесняйтесь комментировать ниже.

На что обращать внимание на подержанную зимнюю шину

Некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при использовании подержанной зимней шины:

Дата изготовления.
Размер и совместимость с автомобилем.
Размер протектора.
Рисунок протектора.
Отсутствие повреждений и ремонта.

Что нужно проверить, чтобы проверить использованную зимнюю шину

Дата изготовления

Код даты на боковине шины.

Каждая легальная шина должна иметь DOT-код на боковой стенке, где последние четыре цифры указывают дату их изготовления. Первые два представляют неделю, а последние два — год. Итак, шина с кодом и кодом 1612 была изготовлена в течение 16 ^-й недели 2012 года.Если на шине, которую вы собираетесь купить, нет кода DOT, это означает, что ее использование в Северной Америке запрещено. Вы можете узнать больше о кодах дат шин из в статье .

Подержанная зимняя шина может работать до 4–5 сезонов, поэтому выбирайте шины возрастом 2–3 года. Если вы установите старую шину даже с большим количеством оставшегося протектора, вы не добьетесь большой производительности и поставите под угрозу свою безопасность. Резина со временем начинает портиться и терять гибкость, и это одна из самых важных характеристик при вождении зимой.

Размер и совместимость с автомобилем

Маркировка на боковине шины.

Первое, что нужно сделать, это посмотреть на край двери, чтобы увидеть рекомендуемый размер (-а) для вашего конкретного автомобиля. Там будет код типа P205 / 65R16, где:

P означает пассажир (также может быть LT, что означает легкий грузовик, или ST — специальный прицеп).
205 означает ширину шины в миллиметрах.
65 — соотношение сторон или профиль (соотношение между шириной и высотой в процентах, что означает, что высота составляет 65% от ширины).
R означает радиальный (тип конструкции шины; также может быть «-» или D для диагонального / диагонального ремня и B для диагонального ремня).
16 указывает диаметр обода в дюймах.

Выбранная вами использованная зимняя шина должна иметь рекомендуемый размер, подходящий для вашего автомобиля. Чтобы узнать больше о размерах, совместимых с вашим автомобилем, прочтите руководство пользователя. Если вы решили изменить размер зимних шин, подумайте также о покупке новых дисков. Это предотвратит разрыв шины во время монтажа и демонтажа.

Знакомство с оригинальными шинами

Вы не запутаетесь с размером шины, если купите бывшие в употреблении шины OE (оригинальное оборудование). Вы можете узнать, какие шины являются оригинальными для вашего автомобиля, в руководстве по эксплуатации или в Интернете. На некоторых веб-сайтах, торгующих подержанными шинами, могут быть инструменты поиска, которые помогут вам найти шины оригинального производителя.

При поиске зимней шины обращайте внимание на специальные коды — некоторые производители автомобилей маркируют свои шины OE. Например:

BMW и Mini отмечены звездочкой.
Mercedes имеет MO, MO1 или MOE.
Porsche имеет N и номер.
General Motors имеет специальный код спецификации критериев эффективности шин (TPC Spec).

Оригинальные шины не всегда обеспечивают наилучшие характеристики, но они идеально подходят для вашего автомобиля. Они одинаково адекватно работают по всем критериям, таким как сцепление, сопротивление качению, шум и т. Д. Однако, если вам нужно меньшее сопротивление качению или повышенное сцепление с дорогой, вы можете поискать другую шину.

Источник изображения: oponeo.co.uk

ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе бывшей в употреблении зимней шины ищите комплект того же типа и размера.Выберите, например, все радиальные и все 225/65, так как это обеспечит вам лучшую стабильность и производительность.

Размер протектора

По словам специалиста TireRack, зимние шины бесполезны, когда глубина протектора достигает 6/32–5/32 дюйма. Минимальная допустимая глубина протектора составляет 2/32 дюйма в 42 штатах США, что может быть слишком мелким даже для обычных дорог. Использованная зимняя шина может иметь размер от 10/32 «до 11/32», столько же, сколько новая шина, если их владелец не проехал даже тысячу миль.

5/32 ”- это общий минимум, так как после этого зимняя шина уже не сможет так эффективно врезаться в снег.Езда станет более скользкой, тормозной путь увеличится, а управляемость ухудшится. Чем глубже протектор, тем меньше снега в канавках. Кроме того, специальные резиновые смеси, такие как диоксид кремния, могут полностью изнашиваться при 5/32 ”. Таким образом, даже с великолепным внешним видом шина может иметь только всесезонное сцепление на снегу.

Кроме того, бывшая в употреблении зимняя шина с обильным протектором имеет уникальный рисунок, включающий более мелкие канавки и ламели. Канавки между блоками протектора пропускают снег и рассеивают воду, а ламели впиваются в снег, обеспечивая сцепление с дорогой.Таким образом, глубина этих элементов имеет решающее значение для хорошей производительности.

Источник изображения: Discounttire.com

Перед покупкой зимних шин проверьте их глубину протектора в разных точках по окружности. Не покупайте уже шины 5/32 дюйма, так как они не обеспечат стабильной работы в течение всего сезона. Выберите средний размер не менее 8/32 дюйма, чтобы убедиться, что шина проработает 1-2 сезона. Более подробную информацию о протекторе изношенных шин можно найти здесь .

Рисунок протектора

При поиске подержанной зимней шины всегда обращайте внимание на неравномерный износ, например:

Износ изгиба (одно плечо).
Чрезмерный износ внутренней или внешней кромки или заплечика. Причины включают перекос подвески, изношенную или сломанную пружину, погнутую стойку и т. Д.
Центральный износ.
Чрезмерный износ в центре шины в большинстве случаев является признаком чрезмерного накачивания.
Износ с двумя плечами.
Чрезмерный износ обоих плеч чаще всего свидетельствует о недостаточном накачивании.
Растушевка.
При трении с одной стороны протектор кажется более жестким, чем с другой.Наиболее частая причина — неправильная установка схождения, погнутые рулевые рычаги или изношенные концы рулевых тяг.
Банки.
Чрезмерный износ регулярных участков по краю шины может быть признаком дисбаланса шины или проблем с подвеской.
Лоскутный износ.
Неровные плоские пятна на бывшей в употреблении зимней шине означают, что она разбалансирована, и предыдущий владелец ездил на ней так долгое время.

Вы можете определить неравномерный износ, посмотрев на шину или измерив глубину протектора в разных точках по всей длине детали.Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных закономерностей, не покупайте шину, так как она не будет обеспечивать хорошие характеристики и может стать опасной.

Отсутствие повреждений и ремонт

Перед покупкой б / у зимней шины обратите внимание на следующие повреждения:

Открытые корды.
Сильный неравномерный износ или другое повреждение может привести к оголению шнура. Если вы видите хоть немного металлической проволоки, считайте шину опасной.
Отделение ремня.
Обратите внимание на неровности или волны на шине — они могут быть признаком отслоения ремня.Когда шины сняты с обода, это может быть незаметно для глаз. Итак, вы должны провести рукой по протектору и боковинам, чтобы их заметить.
Повреждение лайнера.
Осмотрите лайнер на предмет чрезмерного износа, оголенных шнуров или других повреждений. Если вы обнаружите резиновую пыль или более мягкую полосу резины внутри боковин шины, считайте это опасным. Боковины могут обрушиться в любой момент.
Повреждение борта.
Если вы видите какие-либо куски, отсутствующие на бортах зимней шины, держитесь от них подальше.Такая шина не будет держаться за обод и быстро теряет воздух.
Порезы, пробки, отверстия, трещины и т. Д.
Очевидные повреждения, такие как порезы от острых предметов, небольшие разрывы, заглушки, отверстия и т. Д., Означают, что шина не подходит для использования. Трещины обычно появляются с возрастом и имеют тенденцию быстро расширяться, вызывая выход из строя шины. Такие шины нельзя использовать на автомобиле ни при каких обстоятельствах, особенно зимой.

Что касается ремонта, правильно подключенные зимние шины могут работать нормально. Однако допустимы только заглушки, так как небольшие дыры, оставленные гвоздями, хорошо поддаются ремонту.Если вы заметили какую-либо внешнюю заплату, скрывающую пробитие винта или другие непоправимые повреждения, не покупайте эти бывшие в употреблении шины.

Что можно и чего нельзя делать при покупке подержанной зимней шины

Что нужно делать

Символ зимней шины
Обязательно посмотрите на зимнюю шину.
На бывшей в употреблении зимней шине, а также на новой будет нанесен специальный символ «Трехпиковая горная снежинка» (3PMSF). В США шины получают символ после прохождения международного стандартного теста ASTM. Такие шины содержат специальные резиновые смеси, которые более гибкие и лучше всего работают при температуре 45 ° F (7 ° C) и ниже.
Изучите шины, как если бы вы собирались купить новые.
Изучите перед покупкой подержанной зимней шины, прочитав все коды на боковине шины, поискав отзывы в Интернете и т. Д. Коды шин могут сказать вам о скорости износа протектора шины, температуре, которую может выдержать элемент, его размере , возраст, максимальная скорость и нагрузка и многое другое. Отзывы могут показать вам, довольны ли им покупатели, покупающие новые или бывшие в употреблении шины этой модели.
Тщательно осмотрите шину.
Несмотря на то, что Ассоциация производителей резины (RMA) пытается контролировать индустрию использованных шин, осторожность по-прежнему остается высшим приоритетом. Помимо проверки всего вышеупомянутого, спросите о прошлом использованной зимней шины, которую вы хотите купить. Проблемы технического обслуживания, такие как вождение на недостаточно / чрезмерно накачанной шине, неправильное хранение и т. Д., Могут сильно повлиять на его внутреннюю структуру.
Проверить на отзывы.
Скопируйте код шины и проверьте его в Интернете с помощью поиска по отзыву шин RMA.Вставьте DOT-код в соответствующее поле, и вы получите необходимую информацию. Использованные шины могут переходить из магазина в магазин, поэтому детали их состояния могут быть неизвестны. Кроме того, некоторые продавцы могут сознательно продать отозванные шины в хорошем состоянии.

Не надо

Не покупайте только одну или две зимние шины.
При поиске подержанной зимней шины подумайте о комплекте. Пара специальных предметов не предотвратит неконтролируемое вращение вертушки.Как показывает этот тест, сочетание всесезонных и зимних шин обеспечивает пониженную управляемость и довольно опасную езду.
Не ждите поздней осени или зимы, чтобы купить шины.
Зимние шины станут доступны осенью, так что покупайте сразу и не дожидаясь остатков. Зимой ассортимент шин может быть намного меньше, а для бывших в употреблении шин большое значение имеет широкий диапазон.

Другие факторы, которые следует учитывать при выборе подержанной зимней шины

Подумайте о своем климате и условиях вождения.
Мягкие зимы с относительно теплыми температурами и отсутствием снега не требуют зимних шин. Однако, если вы живете в северных штатах и у вас зимой опускается ниже 7 ° C (45 ° F), они вам нужны. Всесезонные шины или шины M + S (Mud + Snow) не обеспечивают достаточной производительности при низких температурах. У их рисунка протектора не всегда есть ламели, чтобы впиться в снег, а соединения в резине могут быть недостаточно гидрофильными (водолюбивыми), чтобы обеспечить сцепление.
Рассмотрим шипованные шины.
Если поверхность, по которой вы едете, покрыта утрамбованным снегом и слоем льда, попробуйте шипованные шины.Такие предметы имеют металлические или керамические «зубцы», которые помогают двигаться по скользкому льду и снегу. Они обеспечивают лучшее сцепление с такими покрытиями, особенно если вы едете по бездорожью зимой. Однако у шипованных шин есть два основных недостатка: они очень шумные и повреждают обычное покрытие. В некоторых штатах запрещены шипованные шины, поэтому обязательно проконсультируйтесь с властями, прежде чем покупать подержанную зимнюю шину с зубьями.

Также подумайте о покупке дисков для зимних шин.
Монтаж шин каждый сезон может быть дорогостоящим и опасным, так как можно повредить борт.Кроме того, некоторые шины могут подходить для вашей машины и условий вождения, но не подходить для дисков. В таких случаях лучше приобрести диски / диски (новые или бывшие в употреблении). Прежде чем принять решение, проверьте, есть ли на ваших колесах система контроля давления в шинах (TPMS). Если да, вам придется покупать ее и для новых.

Стоит ли покупать подержанную зимнюю шину?

Покупка подержанных шин выгодна тем, у кого ограниченный бюджет, так как цена обычно минимум на 30% -50% меньше .Кроме того, вы помогаете окружающей среде, поскольку шины не попадают на свалки. Вот более подробная информация о том, почему купить подержанные шины — хорошая идея .

Однако при покупке бывших в употреблении шин существуют также потенциальные подводные камни, такие как внутренние повреждения, которые едва заметны, ограниченный протектор и т. Д. Вам также следует остерегаться лживых продавцов, которые предлагают явно просчитанные шины. Более подробную информацию о том, почему покупка подержанных шин может быть невыгодной, вы можете найти в этой статье .

Лучшие зимние шины: выдержите любой шторм

Прекратите скольжение в холодные зимние месяцы и вооружите свой автомобиль, грузовик или внедорожник подходящими зимними шинами.Лучшие зимние шины более прочные, чем всесезонные, и имеют специальные протекторы, необходимые для сцепления с дорогой в суровых условиях. Но с таким количеством доступных автомобильных шин, как узнать, какие шины обеспечивают отличные характеристики на снегу, а какие будут пустой тратой денег? Узнайте, как работают зимние шины, и узнайте, на что обращать внимание при покупке этих уникальных резиновых спасателей. От доступных вариантов, которые помогут вам пережить зиму, до более надежных зимних шин для тех, кто живет в вечной зимней стране чудес, вот как вы можете найти подходящую шину по разумной цене для подходящей местности.

Тот факт, что на этикетке написано «зимняя шина», не означает, что она идеально подойдет для вашего автомобиля. Ищите определенные типы потоков и функции, которые будут работать в вашей среде. Но пусть вас не смущает статистика. Зимние шины не так сложны, как кажется.

Почему выбирают зимние шины? Лучший расход бензина и безопасность.

Самым большим преимуществом любой зимней шины является ее управляемость в зимнюю погоду. Когда снег, лед, слякоть или вода покрывают дорожное покрытие, снежная шина будет отбрасывать осадки от колеса.Они имеют большую глубину протектора и канавки для предотвращения аквапланирования; вы заметите разницу между зимней шиной и обычной шиной при повороте и полной остановке.

Зимние шины предлагают больше, чем просто безопасность на зимних дорогах. Они также увеличивают расход бензина. Когда стандартные шины проскальзывают и скользят по заснеженной поверхности, ваш автомобиль не расходует топливо оптимально. А если шина недокачана, это только усугубит ситуацию. Зимние шины созданы, чтобы цепляться за дорогу, обеспечивать надлежащее сцепление с дорогой и увеличивать расход топлива.Также они рассчитаны на работу при минусовых температурах.

Хотя результат может быть минимальным, эти дополнительные мили на галлон со временем будут накапливаться. Если вас беспокоит стоимость зимних шин, учитывайте дополнительный расход топлива — хорошее вложение в безопасность становится хорошим вложением в экономию топлива.

Для лучших характеристик снега для агрессивных рисунков протектора шин.

Протекторы и каналы зимней шины предназначены для отвода воды и снега.Глубокие порезы и зазубренные пустоты на резиновой поверхности — это то, что отличает зимнюю шину от обычной шины. Благодаря зазубренным порезам и небольшим отверстиям, в которые попадает вода, специальные зимние шины намного лучше держатся за дорогу, чем так называемые всесезонные шины.

Как узнать, действительно ли протектор выдержит шторм? Ищите Снежинку Трех Вершин (3PMSF). Этот значок горы появится на боковине шины, рассчитанной на снежные условия. Это хорошее место для начала при рассмотрении характеристик зимних шин.

Для серьезной езды по местам, где зимняя погода является нормой, вам следует обратить внимание на агрессивный рисунок протектора. Эти впечатляющие пилообразные конструкции лучше сохраняют сцепление с дорогой. Они по-прежнему имеют сертификат 3PMSF, но превосходят другие всесезонные шины. Иными словами, не все шины с рейтингом 3 PMSF подойдут для снежной бури и глубокого снега. Убедитесь, что продукт маркирован как зимняя шина, а не только как всесезонная шина. А для еще большей силы сцепления вы можете рассмотреть шипованные шины.

Вы также можете попробовать потягивать шину. Захлопывание шины означает выполнение небольших надрезов в шине для улучшения управляемости. Некоторые автомагазины купят ваши шины за вас. Хотя прогиб шины не превратит обычную шину в зимнюю, она может немного улучшить сцепление с дорогой.

Когда использовать шипованные шины и когда это запрещено

К специализированным зимним шинам можно добавить металлические или резиновые шипы. Эти крошечные самородки выходят за пределы протектора и помогают шине цепляться за обледеневшую дорогу.Для тех, кто ездит по льду, шипованная шина может иметь огромное значение для управляемости автомобиля. Если вам нужны хорошие характеристики на снегу, вам подойдут шипы. Но у шипов есть недостатки.

Во-первых, и самое главное, шпильки разрешены не везде. Только шесть штатов (Колорадо, Кентукки, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Вермонт и Вайоминг) разрешают водителям использовать шипы без ограничений. В других штатах есть ограничения по датам (с осени по весну). А в некоторых штатах шипы вообще запрещены.Почему? Потому что шипы хороши на снегу и льду, но разрушительны на сухом асфальте и цементе.

Во-вторых, необходимо установить шпильки, что может занять время. Каждый шип прикрепляется к шине с помощью пистолета для шипов в заранее обозначенные отверстия. Вы не можете добавлять шипы ни к какой зимней шине. Только те, которые сделаны для шпилек, могут справиться с дополнительными шпильками.

И в-третьих, шпильки шумные. Вы можете этого не замечать, но все вокруг заметят. Шипованные зимние шины отлично подходят для некоторых мест и автомобилей скорой помощи, но не для каждого водителя.

Убедитесь, что зимние шины подходят для вашего грузовика

Если вы водите грузовик, помните, что не все грузовые шины одинаковы. Легким служебным грузовикам не нужны те же шины, что и тяжелым пикапам. В зависимости от размера вашего грузовика и груза, который вы перевозите, вам потребуются специальные зимние шины. Тем, кто водит поднятый грузовик (с модифицированной подвеской для больших шин), перевозящий большие грузы, вам могут понадобиться шипованные зимние шины для надлежащего управления. Обычные зимние шины не справятся с этой задачей.

Если вас больше волнует скорость, чем снег, вы можете выбрать высокопроизводительную шину. У этих всесезонных шин отсутствует хрустящий снег протектор зимних шин, но они могут неплохо справляться на мокрой и слякотной дороге.

Доступные зимние шины не обязательно означают, что вы жертвуете качеством

Шины могут быть дорогими, но вы сможете найти высококачественные зимние шины, которые не разорят банк. Более дешевые зимние шины могут быть столь же хороши при переходе по зимней дороге.Большой недостаток заключается в том, что протектор не прослужит так долго, шина будет сделана из немного более слабого материала, и они, вероятно, не идеальны для больших грузовиков. Но для вождения автомобиля или внедорожника более дешевые зимние шины могут оказаться полезным переулком в войне с зимой.

По теме: Хорошие зимние шины превосходят по трем параметрам. Узнайте, что нужно искать, чтобы оставаться в безопасности в дороге.

Лучшая зимняя резина

Что делает лучшую современную зимнюю шину лучшей? Это должно быть в соответствии с работой, будь то сбор продуктов или стволов деревьев.Тип транспортного средства и конкретные задачи, которые вы хотите выполнить, должны быть в первую очередь, о которых нужно думать при совершении покупок. К счастью, большинство интернет-магазинов предоставляют инструменты поиска, которые позволяют точно определить тип шины, которая вам понадобится.

Лучшая зимняя шина для легковых автомобилей: Bridgestone Blizzak WS80 Snow Tires

Отличная остановка

Придайте своему автомобилю подходящую обувь с легендарными зимними шинами Bridgestone. Бриджстоун

Проверить цену

Вы бы не стали носить шлепанцы в снежках и не доверяли бы стандартным шинам в зимнюю погоду. Даже если вам нужно ехать только в офис и обратно, зимние шины Bridgestone Blizzak могут иметь огромное значение. Они великолепны на снегу и даже лучше на мокрой слякоти, отводя зимнюю погоду от шины. А когда вам нужно внезапно остановиться, зимняя шина Bridgestone будет надежной. Твердый лед с этими шинами по-прежнему будет скользким, но на типичных пригородных дорогах сложно превзойти сцепление с дорогой.

Лучшая зимняя шина для легких грузовиков: Firestone Winterforce LT 225 Winter Snow Tire

Тяга на глубоком снегу

Идеальная зимняя шина Firestone для грузовиков и фургонов. Walmart

Проверить цену

Firestone известна своими высококачественными шинами, и серия Firestone Winterforce LT ничем не отличается.Зимняя снежная шина Firestone Winterforce LT 225 предназначена для работы в тяжелых условиях эксплуатации снега и отлично держит дорогу в глубоком снегу. Также неплохо работает на легком снегу и скользком покрытии. Вы можете добавить шипы к шине для еще большего сцепления с дорогой. А для грузовых шин это не слишком дорого. Зимняя шина Firestone хороша для легких грузовиков и внедорожников, которым нужно преодолевать больше, чем штормы.

Лучшая зимняя шина для роскошных кроссоверов: Pirelli Scorpion P265 Winter Tire

Долговечный протектор

Отличный способ для роскошных грузовиков, внедорожников и джипов выехать на зимние дороги и не отпускать их. Walmart

Проверить цену

Зимняя шина Pirelli Scorpion идеально подходит для водителей, которым необходимо добираться до рабочих мест даже в снежных условиях. Они могут выдержать нагрузку 2337 фунтов и относительно тихие. Хотя зимние шины Pirelli являются дорогими, они сделаны из прочного материала, который прослужит несколько зимних сезонов. Они отлично справляются с глубоким снегом, сухими дорогами и всем остальным. Для этих шин PIrelli даже лед — не проблема.Они могут превратить роскошный внедорожник, такой как Audi SQ5, в машину для вождения в зимнюю погоду.

Лучшая зимняя шина для внедорожников: BF Goodrich All-Terrain T / A KO2 Tire

Надежная универсальность

Внедорожная шина, которая проедает снег и слякоть. Walmart

Проверить цену

Внедорожные шины, как и всесезонные шины, не предназначены специально для снега.Но шина BF Goodrich справляется с грязью и грязью так же хорошо, как со снегом и льдом. Формованный агрессивный протектор без проблем вгрызается в снег и хорошо держится даже на сухом асфальте. Если вы хотите отправиться в зимние приключения по ветреным горным дорогам, вездеходная шина BF Goodrich сделает путешествие проще и безопаснее.

Лучшая бюджетная зимняя шина: Nexen Winguard Ice-Plus Winter Snow Tire

Доступные зимние шины

Отличная управляемость на снегу даже с ограниченным бюджетом. Walmart

Проверить цену

Чего можно ожидать от дешевых зимних шин? В зимнюю погоду на удивление хорошая тяга. Зимняя шина Nexen не предназначена для высокоскоростной езды по снегу с высокими характеристиками. Но для тех, кто держит скорость ниже 100 миль в час и по-прежнему хочет путешествовать в сырую зимнюю погоду, эти зимние шины отлично справятся. Более дешевые шины не прослужат так долго, поэтому хорошо, что они доступны по цене. Если вы никогда не использовали зимние шины и хотите узнать, имеют ли они значение, это хороший продукт начального уровня по отличной цене.

Часто задаваемые вопросы

Q: Как выбрать зимнюю резину?

Чтобы выбрать зимние шины, начните с вашего автомобиля. Вам нужно найти зимнюю шину, которая подходит для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Затем найдите зимнюю шину, которая подходит для вашей среды. Шипованные зимние шины отлично подходят для грузовиков, которые едут в суровых климатических условиях, которые большую часть года покрыты снегом. Но для седана, который ездит по местности, где зимний сезон длится всего два месяца, а снегоочистители много, вам, вероятно, не понадобятся шипованные шины.И, наконец, покупайте зимние шины в комплекте по четыре штуки. Вы же не хотите, чтобы в вашем автомобиле была одна зимняя шина и три стандартные шины. Неуравновешенным автомобилем будет трудно управлять, и это вызовет износ подвески и осей.

В: Как проверить протектор шины?

Чтобы проверить протектор шины, возьмите четверть и воткните Джорджа Вашингтона вверх ногами в протектор. Если протектор не доходит до лба Вашингтона, пора менять шину. Уловка с монетами — это удобное практическое правило, но для более точного измерения протектора вы можете купить специализированный калибр.Когда протектор опускается ниже отметки 2/32 дюйма, шина теряет характеристики, и это может стать причиной опасной езды, особенно по снегу.

Q: Вам нужны зимние шины с AWD?

Да, зимние шины могут помочь с полным приводом. Полноприводные автомобили не испытывают проблем при маневрировании на слабом снегу, но для сильного снега и льда требуются более прочные шины с характерным для снега протектором. Распространено заблуждение, что полноприводные автомобили автоматически готовы к зиме.Но зимние шины позволят грузовику с полным приводом проскочить через два фута или более снега, поэтому они могут стоить своих денег.

Последнее слово о лучших зимних шинах

Сразитесь с зимней погодой с помощью высококачественных зимних шин. Лучшие зимние шины будут созданы, чтобы отводить воду и слякоть и предотвращать накопление снега на протекторе. А с дополнительными металлическими шипами ваш автомобиль, грузовик или внедорожник будет готов к погодным условиям, подобным метели. (Но прежде чем выбрать шпильки, убедитесь, что они разрешены в вашем районе.) Независимо от того, на каком автомобиле вы ездите этой зимой, правильные зимние шины сделают сезон безопасным и управляемым.

Какие зимние шины выбрать? MICHELIN UK здесь, чтобы помочь.

Чтобы подобрать подходящую зимнюю шину или всесезонную шину для вашего автомобиля, необходимо принять во внимание размеры шин .

Как мне, , найти мою шину размера? Размеры вашей шины включают в себя несколько различных элементов информации: ширину, высоту, диаметр, индекс нагрузки и номинальную скорость.

Они находятся на боковине шины и представлены в следующем порядке:

225: Номинальная ширина профиля шины в мм. Это примерно ширина протектора шины .

45: соотношение размеров в процентах высоты шины к ширине шины . В этом примере 45 обозначает высоту шины и составляет 45% ширины.

R или ZR: радиальная конструкция

17: номинальный диаметр обода в дюймах.Это соответствует диаметру колеса, для которого предназначена шина . Также известен как размер обода.

96: Индекс грузоподъемности. Максимальная нагрузка, которую может выдержать каждая шина .

В: Индекс скорости. максимальная скорость шины . В этом примере скорость V составляет 240 км / ч

Размеры зимних шин или всесезонных шин должны соответствовать размерам летних шин , а индекс нагрузки должен быть таким же или выше.Если вы выберете комплект « Wheel + Tire », вы, возможно, сможете сэкономить, выбрав меньший размер — просто убедитесь, что вы проверили, что одобрено для вашего автомобиля. Вы также можете выбрать немного более низкий рейтинг скорости, который лучше подходит для зимнего вождения и, как правило, дешевле. Опять же, посоветуйтесь со своим дилером, чтобы выбрать лучший вариант.

Теперь, когда вы знаете , как определять размер шин , воспользуйтесь селектором шин , чтобы изучить линейку MICHELIN All Seasons.

Шесть советов, которые помогут вам выбрать правильные зимние шины — DARCARS Lexus of Greenwich Blog

Начало раннего

Не ждите слишком долго, чтобы установить зимние шины. Даже если на земле нет снега, холодная погода означает, что вам понадобится другой тип шин для вашей машины, чтобы она оставалась безопасной.

Резина, используемая в шинах для холодной погоды, мягче резины всесезонных шин, что помогает им сохранять сцепление даже при самых низких температурах.Однако в летнюю жару эта резина быстро изнашивается, поэтому не меняйте ее слишком рано.

Убедитесь, что вы получаете шины для холодной погоды

Если судить по протектору, то всесезонные и холодные шины выглядят практически одинаково. На самом деле все зависит от типа используемой резины. К счастью, есть простой способ отличить их друг от друга.

Найдите символ, изображающий снежинку внутри горы, на боковинах шины, чтобы убедиться, что они предназначены для зимнего вождения.Вы также увидите «M + S», что означает грязь и снег, но это также будет на всесезонных шинах, поэтому снежинка — ключ к успеху.

Снежные шины с шипами

Вы получите лучшее сцепление на обледенелой дороге с шипованными зимними шинами, чем с шипами без шипов, но если вы не испытываете сильного обледенения, обходитесь без шипов. Шипованные шины могут привести к повреждению дорог, поэтому вам также следует убедиться, что в вашем штате они разрешены даже для вашего автомобиля.

В некоторых штатах их использование ограничивается только зимними месяцами, но, опять же, если на дороге мало льда, они вам в любом случае не понадобятся.

Купите второй комплект колесных дисков

Вы можете подумать о том, чтобы просто купить новые шины для холодной погоды и заменить их на всесезонные, не получая второй комплект колесных дисков. В этом нет ничего плохого, но вам придется платить за установку и балансировку каждую зиму и каждое лето, когда вы меняете шины.

Может быть дороже купить второй комплект колесных дисков заранее, но это окупится в будущем, когда вам просто придется менять шины самостоятельно.

Не забудьте плату за установку

Найти в Интернете дешевые шины для холодной погоды несложно; однако не забывайте, что вам также придется заплатить местному сервисному центру за установку шин после того, как вы их получите.Это не всегда самый дешевый способ приобрести зимние шины.

Во многих случаях вы сэкономите деньги, купив шины в том же месте, где их собираются установить, потому что они могут объединить ваши услуги. К тому же это удобнее.

Купите четыре шины для холодной погоды

Никому не нравится тратить деньги на шины, поэтому у вас может возникнуть соблазн купить два для колес, которые приводят в движение ваш автомобиль. Однако это может быть ошибкой, потому что разница в сцеплении с дорогой изменит управляемость вашего автомобиля.

На самом деле, это может вызвать опасную ситуацию, если одни шины сцепляются лучше, чем другие. В целях безопасности купите и установите на свой автомобиль четыре шины для холодной погоды.

Может показаться, что это не так, но покупка шин для холодной погоды может оказаться сложной задачей, если вы не знаете, на что обращать внимание. Приезжайте в Lexus из Гринвича, и мы позаботимся о том, чтобы вы выбрали шины, подходящие для вашего автомобиля и условий вождения.

Фото Lexus

Опубликовано в DARCARS Lexus из Гринвичского сервиса, Гринвичский дилер Lexus, Гринвичский сервисный центр Lexus | Нет комментариев »

Нужны ли мне зимние шины? — State Street Auto Repair

Сегодняшний вопрос

Привет, Роджер,

Каждую зиму я меняю свои обычные шины на зимние.Мне интересно, действительно ли зимние шины необходимы или полезны, особенно если снега не так много. Я зря трачу свое время на замену шин каждую зиму?

Спасибо,

Лесли

Ответ Роджера

Привет, Лесли,

Зимние дороги в Бойсе часто бывают снежными и обледеневшими. Ваши шины выступают в качестве основной точки безопасности, защищая себя на дорогах. Шины — это единственная точка соприкосновения вашего автомобиля с дорогой, а различия в дизайне протектора и резиновой смеси делают эти типы шин очень разными друг от друга, что имеет огромное значение не только в том, как они ощущаются, но и в том, как они работают.

Любая шина со временем может потерять давление — до одного фунта каждые 6 или 8 недель. На каждые 10 градусов по Фаренгейту шина теряет еще фунт давления. Это означает, что давление в шинах может быть на 5 фунтов ниже, чем оно было 2 месяца назад, когда оно было 80 ° F, более чем достаточно, чтобы стать проблемой безопасности и повлиять на экономию топлива. Важно постоянно проверять давление в шинах в холодные месяцы.

При зимних температурах резина в обычных летних шинах становится жесткой и негибкой, что также препятствует сцеплению шины с дорогой.Подумайте об использовании зимних шин, в которых используются специальные резиновые смеси, которые становятся более податливыми при температуре ниже 45 градусов, обеспечивая лучший контакт с дорогой. Даже если у вас не так много снега, зимние шины действительно повысят вашу безопасность в холодную погоду.

Зимние шины имеют ламели, тонкие прорези в протекторе, которые помогают шине цепляться за лед и утрамбованный снег, обеспечивая дополнительное сцепление. В зимних шинах также используется микропористый резиновый состав, который увеличивает площадь поверхности, чтобы они могли врезаться в лед и утрамбованный снег.Протектор зимних шин должен очищать от воды, снега и слякоти при повороте шины, чтобы она была готова к еще одному укусу, когда снова войдет в контакт с дорогой. Летние шины на самом деле могут быть опасными на снегу, потому что они забиты снегом, что делает их очень скользкими, и вашим автомобилем трудно управлять.

Многие новые автомобили поставляются с всесезонными шинами, которые отлично подходят для широкого диапазона погодных и дорожных условий, но не обеспечивают максимальных характеристик на снегу и льду. Например, зимние шины обеспечивают на 25-50% больше тяги, чем всесезонные шины.А всесезонные шины останавливаются на 42% дольше, чем зимние шины в скользких условиях.

Если вы решите использовать зимние шины, специалисты по шинам рекомендуют установить зимние шины на все четыре колеса для равного сцепления и управляемости на всех четырех углах вашего автомобиля.

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля

Зимняя резина: с шипами и без

Зимние шины бывают трех видов

Итак, как же правильно выбрать резину для автомобиля?

При выборе резины не стоит пренебрегать брендом. Топ-5 брендов «мирового» эшелона:

Использование шин Run Flat

как правильно подобрать зимние шины для легкового авто

Сложности выбора: как правильно подобрать зимнюю резину для автомобиля | Практические советы | Авто

Как выбирать зимнюю резину: 6 шагов

Шипованная резина: быть или не быть

Сколько покупать зимних автопокрышек

О маркировке автомобильной резины

Фото: в Киеве презентовали авто премиум-класса Mercedes-Benz S-Class coupe | Фотогалерея

Фото: в Киеве презентовали авто премиум-класса Mercedes-Benz S-Class coupe | Фотогалерея

Как правильно выбрать зимнюю резину?

С 1 декабря – обязательно

Какие покрышки выбрать?

Как выбрать зимнюю резину?

Как выбрать зимнюю резину

Когда же менять колеса?

Актуальность всесезонных комплектов колес

Выбираем размер шины

Прокатка новой резины

Все про зимние шины. Как выбрать зимнюю резину?

Чем отличается зимняя резина от летней?

Нужна ли зимняя резина для джипа?

Что такое всесезонная резина?

Можно ли ставить зимние шины только на одну ось?

Обязательно ли ставить одинаковые шины на разные оси?

Насколько важен выбор рисунка протектора шин?

Как протектор влияет на характеристики зимних шин?

«Внедорожная» зимняя резина

Скоростная зимняя резина, или «Европейская зима»

Классические зимние шины

Асимметричный протектор

— Нужны ли мне зимние шины?

Как выбрать из 4 типов зимних шин для зимнего вождения в BC

На что обращать внимание на подержанную зимнюю шину

Что нужно проверить, чтобы проверить использованную зимнюю шину

Дата изготовления

Размер и совместимость с автомобилем

Знакомство с оригинальными шинами

Размер протектора

Рисунок протектора

Отсутствие повреждений и ремонт

Что можно и чего нельзя делать при покупке подержанной зимней шины

Что нужно делать

Не надо

Другие факторы, которые следует учитывать при выборе подержанной зимней шины

Стоит ли покупать подержанную зимнюю шину?

Лучшие зимние шины: выдержите любой шторм

Отличная остановка

Тяга на глубоком снегу

Долговечный протектор

Надежная универсальность

Доступные зимние шины

Какие зимние шины выбрать? MICHELIN UK здесь, чтобы помочь.

Шесть советов, которые помогут вам выбрать правильные зимние шины — DARCARS Lexus of Greenwich Blog

Начало раннего

Убедитесь, что вы получаете шины для холодной погоды

Снежные шины с шипами

Купите второй комплект колесных дисков

Не забудьте плату за установку

Купите четыре шины для холодной погоды

Нужны ли мне зимние шины? — State Street Auto Repair

Сегодняшний вопрос

Ответ Роджера

Добавить комментарий Отменить ответ

Зимняя резина: с шипами и без  

 Итак, как же правильно выбрать резину для автомобиля?