Японский авто тюнинг: Японский стиль тюнинга «гратян»: теперь ты видел всё

Содержание

Тюнинг японских автомобилей

Восток, как известно, дело тонкое. Страна восходящего солнца имеет свои уникальные традиции во всем: еде, одежде, образе жизни. Поэтому тюнинг японских автомобилей тоже заметно отличается от европейских и американских норм. Рассмотрим такое направление, как JDM – стремительно набирающее популярность во всем мире тюнинговое движение.

JDM (Japan Domestic Market) – термин, означающий японский внутренний рынок автомобилей, ведь модели предназначенные Японией для Японии отличаются от экспортных, либо вообще не имеют европейских аналогов.

Основными чертами стиля JDM являются традиционный для Японии правый руль, занижение подвески, высокотехнологичный тюнинг двигателя и так далее. Также распространенной чертой JDM стиля является стикербомбинг – частичная оклейка (как правило, ассиметричная) множеством маленьких стикеров. Сначала стикербомбинг был «маскировкой» царапин и небольших вмятин, полученных во время заездов – в Японии на автоспорте помешано большинство населения, и небольшие повреждения далеко не редкость для начинающих гонщиков.

Позже появилась мода «бомбить» стикерами машины «для красоты». Наклейки «eat, sleep, JDM» или «JDM as f*ck» — это уже лепта американских тюнеров и к классическому JDM не относятся. Карбон – обязателен. Хотя бы капот и несколько кузовных деталей. Также – олдскульные диски ярких цветов, часто заваленные «домиком» (так называемый кастор), едва не трущие об расширенные колесные арки.

Так как тюнинг японских автомобилей опирается на различные виды гоночных дисциплин, модификации производятся соответствующие: увеличенные радиаторы и интеркулеры, предусматривающие качественное охлаждение на высоких оборотах; фары, заклеенные накрест, чтобы не засыпать трек осколками в случае небольших аварий; обилие карбона для снижения массы автомобиля. Конечно, существует стиль Bosozoku, в котором монструозные обвесы скорее портят аэродинамику, но речь сейчас не о нем.

Характерные для JDM-каров желтые фары и противотуманки с энтузиазмом ставят (либо тонируют стандартные) поклонники стиля в Америке, добавляя от себя несвойственные японцам огненно-рыжие поворотники.

Не лишним будет упомянуть о тонировке – в JDM, ведь она особенно подчеркивает тюнинг автомобилей и при этом покрывает только заднюю полусферу, оставляя водителю возможность беспрепятственно сверкать гордой улыбкой соседям по потоку.

Ну и куда же без прямоточного глушителя? Он не только должен быть громким и сверкающим, но и подвешенным наискосок относительно продольной оси автомобиля.

В общем, JDM – только ветвь огромного дерева японского тюнинга, речь о котором можно вести очень долго.

Познавательное видео:

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Лучшие японские спортивные автомобили — часть 3

Предыдущие части топа «Лучшие японские спортивные автомобили»:Часть 1 Часть 2

30. Honda Civic Type R Hatchback

Годы выпуска: 1997-2000

Первый Civic, получивший гордое имя Type R. По сравнению с SiR, на базе которого создано данное авто, мощность двигателя увеличилась до 185 л.с., а также была усовершенствована подвеска и снижен вес.

29. Toyota AE86

Годы выпуска: 1983-1987

Последняя заднеприводная Corolla, известная также как Corolla Levin и Sprinter Trueno, настоящее спортивное японское авто! Легкий вес и сбалансированный, достаточно мощный и простой для тюнинга движок 4A-GEU сделали её культовым авто среди поклонников японского стрит-рэйсинга. Статус иконы в Японии ещё более укрепился благодаря дико популярным у себя на родине манга и аниме Initial D, посвященным все тому же стрит-рэйсингу, где в качестве автомобиля главного героя авторы выбрали именно AE86. Популяризация дрифтинга во всем мире также обязана во многом именно этой модели.

28. Nissan Silvia

Годы выпуска: 1999-2002

S15 – эксклюзив японского местного рынка. 250-сильный турбированный двигатель SR20DET в паре с задним приводом сделали этот автомобиль мечтой любого дрифтера. На самом деле, авто продавалось ещё в Австралии и Новой Зеландии под именем 200SX, но оно было далеко от мощностей японского оригинала.

27. Acura\Honda Integra Type R

Годы выпуска: 1993-2001

Единственная Type R, добравшаяся до штатов. Легкий вес, собранный вручную 200-сильный мотор, усиленные шасси и усовершенствованная подвеска позволили авто не раз быть названным лучшим переднеприводным спорткаром. В свое время автомобиль оказался популярен и у автоворов в США – модель была одной из самых угоняемых.

26. Mazda RX-3

Годы выпуска: 1971-1978

Старая школа. Оборудованный роторным двигателем, легкий спорткар стал первым, кто смог в японских Гран-При обойти царствовавший в те года Skyline GT-R. Случилось это в 1972 году, когда Ниссановский спорткар победил почти в 50 заездах подряд. В других странах RX-3 так же добилась спортивных высот, одинаково хорошо проявляя себя и на асфальтированных трассах, и на бездорожье.

25.

Nissan 370Z

Годы выпуска: 2008-

Преемник славного 350Z, ставший короче, но шире, гораздо более мощный и маневренный. 370Z продолжил спортивную родословную серии Z, покорил множество пьедесталов и завоевал большое количество наград.

24. Honda S2000

Годы выпуска: 1999-2009

Двухдверный родстер стал подарком Honda самой себе на пятидесятый день рождения. Под капот «презенту» установили двулитровый движок мощностью в 237 лошадиных сил, а сбалансированность управления автомобилем стала легендой среди журналистов.

23. Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Годы выпуска: 2003-2006

Малоотличающийся от EVO VII, восьмой Evolution, тем не менее, достоин упоминания. В свое время движок автомобиля показывал наибольшую удельную мощность на литр. Ведущие культового британского шоу Top Gear с удивлением обнаружили, что японский спорткар вполне способен потягаться с Lamborghini Murciélago на тестовом треке. На Бедфордском автодроме в Великобритании автомобиль ещё раз шокировал всех своей скоростью, обойдя по результатам таких европейских монстров, как Audi RS4 и Porsche 911 Carrera 4S.

22. Mazda RX-7

Годы выпуска: 1979-1985

Первое поколение легендарного спорткара из Хиросимы. Сердцем авто стал так любимый Mazda роторный двигатель, выдававший 100 л.с. и разгонявший машину до сотни за 9.2 секунды. RX-7 был просто напичкан передовыми для своего времени технологиями, был достаточно легок, имел соотношение веса 50\50 и отличался невероятным ускорением и управляемостью. Неудивительно, что в свое время эта машинка наделала шуму.

21. Datsun 2000

Годы выпуска: 1967-1970

Ещё до того, как серия Z вознесла Nissan к спортивным вершинам, был Datsun 2000. Родстер с отчетливым привкусом «британщины» и мощностью в 133-150 л.с. (в зависимости от комплектации) был существенно дешевле предложений западных конкурентов. Одновременно мощные и дешевые спорткары с тех времен стали традицией японского автопрома.

Продолжить просмотр: Часть 4 Часть 5

Обратите внимание на:

Куда восходит солнце | Статьи

В столичном парке «Сокольники» 21 и 22 июля прошла ежегодная выставка японских автомобилей Japan Cars & Culture Expo. Фанаты качественного японского тюнинга и просто любители культуры Страны восходящего солнца смогли на время погрузиться в удивительный мир уличных гонок и особого стиля японских авто. Корреспондент портала iz.ru побывал в Сокольниках и подивился разнообразию образов японского автопрома.

Программа Japan Cars & Culture Expo

В выставочной программе фестиваля приняли участие порядка 130 автомобилей, исполненных в стилистике наиболее известных и популярных тенденций японского дизайна и тюнинга. Организаторы мероприятия в конце второго дня наградили владельцев автомобилей-победителей в восьми номинациях: Best shakotan за лучший «заниженный» автомобиль, Best Kanjo за лучшее авто для стритрейсинга, Best sport за лучший спорткар, Best tuning за лучший тюнинг-проект, Best Itasha за лучший винил в стиле аниме, Best Kyusha за лучшую классику, Best Bosozoku, Best VIP Style. Кроме того, вручен отдельный приз «зрительских симпатий».

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Помимо красивых автомобилей в Сокольниках каждый желающий мог пообщаться с экспертами в области автомобильного тюнинга, принять участие в мастер-классах и воркшопах, посмотреть показательные выступления самураев или девочек из косплей-шоу, попробовать японскую еду и прогуляться по торговой ярмарке.

JDM многоликий

Тюнинг автомобилей японского производства для внутреннего рынка или, проще говоря, — с правым рулем носит название JDM (Japanese Domestics Market), который является собирательным акронимом для всего японского тюнинга. Классический автомобиль в стиле JDM — это в первую очередь правый руль. Выпущенный еще в ХХ веке кузов дополнительно расширен, на него установлены внешний обвес и «юбка», из колесных арок торчат широкие пяти- или восьмиспицевые диски с внушительной «полкой», на которые еле-еле натянуты покрышки. Также японский тюнинг отличают карбоновые капоты на двух внешних замках, заклепки на расширителях арок, противотуманные фары желтого цвета и куча наклеек.

Якудза на колесах

Стиль Bosozoku (Босодзоку) является одной из самых популярных субкультур современной Японии. Движение зародилось во второй половине ХХ века, сперва охватив мотоциклистов, а затем их ряды пополнились и четырехколесным транспортом, который на 100% стал ответвлением именно стиля JDM.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Корни Bosozoku поклонники традиционно ищут в культурных слоях послевоенной Японии, которая начала активно развиваться в 1950-х годах прошлого века — еще на фоне пережитых ядерных бомбардировок и введенного внешнего управления. В то время на улицах японских городов впервые появились вызывающе одетые молодые люди, ориентированные на западную культуру потребления. Спустя двадцать лет эта молодежь пересядет на мотоциклы, а позднее — на автомобили (которые будут называться Zokusha — автомобиль гангстера). Всё это будет украшаться в определенной стилистике, характерной для этой субкультуры.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Стиль босодзоку можно условно разделить на пять направлений тюнинга: Shakotan (Сякотан) — классика босодзоку, когда обычный спортивный автомобиль сначала занижают, а потом дорабатывают внешний вид; Kyusha (Кюся) — олдскульные японские автомобили 1980-х годов ХХ века, с которыми можно в принципе ничего не делать, главная их задача — выглядеть прилично для своего солидного возраста. VIP style появился относительно недавно — за основу взяты современные автомобили представительского класса.

Есть еще псевдогавайский Янки-стайл, навеянный стилистикой разноцветных рубашек в сочетании с белыми брюками из 1970–1980-х годов ХХ века, и Grachan (Гратян) — гоночные болиды с гипертрофированными обвесами, которые частенько превращали автомобиль в реплику автомобилей «Формулы-1».

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Основными характерными чертами стиля босодзоку можно назвать минимально допустимый клиренс, удлиненный капот и вытянутый в нижней части передний бампер, задранную вертикально вверх выхлопную трубу, установленный снаружи усиленный масляный радиатор с трубками охлаждения, расширенные колесные арки и «дьявольский развал».

Смертельно опасные

В противоположность стилю босодзоку с его бесчисленным количеством всевозможных украшений в Японии существует стиль Kanjo (Кандзё). Последователей этого вида тюнинга называют Kanjo racers — нелегальных уличных гонщиков, которые носятся по городу с максимальной скоростью на своих Honda Civic. При этом неважно, к какому поколению относится машина, главное — заветные буквы на крышке багажника.

Для стиля Kanjo не характерны какие-либо внешние изменения дизайна экстерьера. Основной акцент в усовершенствовании транспортных средств приверженцы делают на форсировании моторов.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

Нередко эти гонщики нарушают закон, и чтобы избежать наказания, водители идут на всевозможные уловки: снимают номерные знаки, закрывают лица хоккейными масками, но не прекращают самым грубым образом нарушать ПДД.

Манга на капоте

Третьим по популярности видом тюнинга в Стране восходящего солнца является стиль Itasha (Итася). Ни для кого не секрет, что японцы — едва ли не самые верные поклонники рисованных мультфильмов аниме, эта любовь в целом отражается и на оформлении автомобилей, которые зачастую полностью затянуты в виниловые пленки с изображением хорошеньких девушек.

Японцев не смущают ни инфантильность владельцев данных автомобилей, ни яркость их раскраски. Основными районами, где в изобилии встречаются подобные «проекты», стали центральные районы мегаполисов: Акихабара в Токио, Ниппонбаси в Осаке и Осу в Нагое.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анастасия Ольденбургская

В наши дни с распространением аниме стиль итася вышел на международный уровень. Автомобили, выполненные в этой стилистике, можно увидеть практически во всех странах Юго-Восточной Азии — на Филиппинах, Тайване, в Малайзии и Индонезии. Нередко подобный дизайн можно встретить в США или Бразилии.

Впрочем, утверждать, что стиль характерен только для автомобильной отрасли — тоже нельзя. В середине 2010-х изображения популярных персонажей из японских мультфильмов о Покемонах появились на фюзеляжах Boeing 747-400 сразу нескольких международных авиакомпаний.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

Nismo | Тюнинг ателье VC-TUNING

 Информация на данной странице сайта представлена исключительно для ознакомления с историей бренда.
Информационная статья в разделе WOT. 


 

Мало кто знает, что название одного из ведущих автомобильных ателье Nismo является всего лишь аббревиатурой, которая расшифровывается как Nissan Motorsport International Limited. Тюнинг-салон был создан в 1984 году, по инициативе компании Nissan — одного из лидеров японского машиностроения.

Изначально автосалон создавался с целью усовершенствования гоночных болидов от Nissan, однако идея быстро прижилась и пришлась по вкусу многим рядовым гражданам. В результате на сегодняшний день Nismo занимается разработкой тюнинг комплектующий для японских автомобилей, а также доработкой уже существующих моделей машин. Наиболее известна компания по таким моделям как Nissan Silvia и Nissan Skyline.

Но начиналось все совсем по-другому. Первым автомобилем от ателье была машина под названием Saurus. Автомобиль создавался как гоночный болид, для участия в гонках под логотипом Nissan. В этом же году свет увидел Skyline GT-R. Автомобиль пришелся по нраву требовательной публике, и Nismo выпустила его довольно внушительным, как для тюнинг-салона, тиражом. За 1988 год было выпущено 500 экземпляров этого автомобиля.

На протяжении девяностых годов компания активно участвует в гонках. Сначала Nismo участвовало в японской квалификации F3000. В период с 91 по 92 год, машины ателье заняли несколько призовых места, но этого все еще было мало для создания имиджа гоночного тюнинг-салона.

В 93 году Nismo тратит все ресурсы на доработку гоночных болидов. Это приносит свои плоды, в квалификационной части, автомобили этой компании занимают 7 из 11 призовых мест и о Nismo начинают говорить и за пределами Японии. Однако до участия в знаменитой «Формуле-1» дело так и не дошло.

В 1995 году компания поменяло свое руководство, а вместе с этим сменился и вектор экономической направленности. На совете директоров принимается решение о смене направления компании — теперь она, в основном, будет устремлена на внешний рынок и выпуск продукции для Nissan.

Нельзя сказать, что ателье сильно потеряло от этих изменений — продукция салона и на сегодняшний день известна по всему миру, хотя то, что гоночное сообщество потеряло в лице Nismo блестящего участника и одного из возможных лидеров большинства мировых заездов — факт.

Направленная деятельность Nismo — это разработка раллийных машин, для участия в локальных, японских заездах. Кроме этого, в последнее время ателье делает шаги, связанные с выходом на мировую гоночную арену. Компания Nismo также поставляет обильный спектр запчастей на мировые автомобильные рынки и осуществляет ремонт и модернизацию уже существующих моделей машин от Nissan.

Одним из последних успехов автосалона можно считать модернизацию под названием Nissan Nismo 350Z. Это великолепный гоночный автомобиль экстра-класса, сделанный в духе старого, доброго японского Grand Tourismo. Машина по-настоящему неистова на дорогах.

 Красивый обвес кузова обязан множеству спойлеров на багажнике и бампере, а боковые пороги и диффузоры дополняют образ автомобиля, придавая ему классический гоночный окрас. В качестве колес, на Nissan Nismo 350Z красуются сверхлегкие 19-ти дюймовые колеса графитового оттенка сзади, и точно такие же, только немного меньшего объема (18 дюймов) спереди. Большое внимание во время тюнинга машины уделялось доведению до совершенства ее ходовой части.

В результате работы специалистов из Nismo, машина обзавелась многорычажной подвеской, а также мощны двигателем V6, объемом 306 лошадиных сил. На автомобиле стоит коробка передач на 6 скоростей. Кроме этого, Nissan заявил, что в американской версии автомобиля также будет присутствовать противобуксовочная система и электронный усилитель руля. Японские менеджеры всерьез подошли к вопросу внедрения авто на американский рынок.

Машина комплектовалась согласно результатам опроса американских водителей. Кроме нововведений перечисленных выше, американская версия машины будет включать систему круиз-контроль, спортивные педали газа и тормоза, а также электронный привод для различных узлов. Многие ведущие эксперты уже сошлись во мнении, что Nissan Nismo 350Z может стать одним из лучших любительских спортивных автомобилей последнего десятилетия.

Но Nismo и не планировала останавливаться на достигнутом. В автосалоне уже говорят о доработке таких именитых моделей как Nissan Skyline и Nissan Altima. Усовершенствованию подвергнутся также несколько разновидностей семейных хэтчбэков и седанов. Кроме того, разговоры также идут и  о создании ограниченной серии суперкаров под названием Nissan GT-R. Первые шаги к улучшению уже делаются. Недавно модель Tiida обзавелась новым обвесом. Изменения коснулись также и салона машины, он стал значительно удобнее и имеет свой, неповторимый дизайнерский стиль.

Японский тюнинг в ателье Tuningmonsters

Многие, выбрав один из автомобилей, представленных на рынке, в скором времени разочаровываются в своей покупке. Причина этому заключается в том, что люди часто подходят к решению такой задачи, думая только о технических характеристиках транспортного средства и забывая о его внешнем виде. Большинство автовладельцев уверено, что исправить такую ситуацию возможно, если приобрести новую машину. Но такое мнение ошибочно. Японский тюнинг автомобиля позволит решить проблему. Обратившись в нашу компанию за такой услугой, клиент сэкономит не только деньги, но и время.

Существует несколько стилей тюнинга мотоциклов и авто. Один из самых распространённых — японский тюнинг. Данный тип имеет свои особенности. Одна из них в том, что во время преображения авто учитываются особенности японской культуры. При создании нового дизайна машину украшают дополнительными осветительными приборами, придают ей необычную окраску. Выделяют следующие виды тюнинга:

  • Hippari. Меняют диски на разваренные. Характерная черта таких колес — боковые шины находятся под наклоном, ввиду чего сам автомобиль занижен;
  • BadBoy. Фары скошены, с внутренней стороны они наклонены вниз;
  • Sharknose. Происходит замена передней части машины. Как результат, капот приобретет форму выпяченного носа;
  • Yankystyle. Автомобили с низкой посадкой, чьи колесные арки значительно увеличены благодаря внешним насадкам.

Отдельно настоящие ценители автошоу выделяют стиль jdm. Суть данного тюнинга в Японии заключается в том, что для изменения модели применяют запчасти, произведенные отечественными компаниями. Чаще всего данные машины отличают лишь яркие шины, сам корпус в большинстве случаев бывает белого цвета.

Для тюнинга автомобилей в Японии применяется самая наилучшая пленка. Она изготавливается из материалов повышенной прочности, поэтому остаётся надёжной долгое время. Благодаря пленке корпус транспортного средства становится более оригинальным. Кроме того, она защищает машину от появления царапин и других механических повреждений во время аварии.

Тюнинг машин от Guru-Tuning. Автотюнинг и рестайлинг от профессионалов

Тюнинг автомобилей любой сложности

Наше тюнинг ателье предоставляет услуги тюнинга автомобилей, в которые входят конструктивные доработки кузовов и модификации силовых агрегатов (механики). Оборудование, опыт сотрудников, собственная материально-техническая база позволяют не привлекать третьих лиц, что позитивно влияет на качество и стоимость конечного результата. Популярность услуги автотюнинг среди владельцев машин класса «люкс» обусловлена желанием выделиться из толпы, улучшить машину, придать ей неповторимости.

Мы разработали множество вариантов тюнинга машин для различных классов. Возможно выполнение индивидуальных заказов после детального согласования с механиками и дизайнерами ателье. 

Для заказа услуг обращайтесь по телефону, закрепленному внизу сайта. Получите консультацию и пригоните машину. Примите работу в оговоренный срок и не забудьте оставить отзыв о сотрудничестве.

Лучшее тюнинг ателье автомобилей 

По мнению всех постоянных клиентов, наши механики самые профессиональные, поскольку хорошо выполняют свою работу. Их опыт позволяет решать даже самые сложные задачи клиентов, неожиданные, экстравагантные.

Тюнинг авто от специалистов – это гарантия ожидаемого результата, отсутствия доработок, внеплановых ремонтов. Работа с нами – это экономия. Мы не делаем лишних наценок на свои услуги, поскольку бережем своих клиентов.

Мы можем гордиться:

  • Большим количеством выполненных заказов. Многие клиенты возвращаются снова;
  • Точным выполнением требований клиентов. Реализуются только те проекты, которые не повредят автомобилю, не нарушат его функционала;
  • Работой по договору. Стоимость, перечень задач и т.д. все прописывается и заверяется;
  • Техническим сопровождением. Сотрудниками предоставляются консультации после выполнения работ. Они доступны для всех клиентов.

Качественный подход к делу – основа нашей успешной репутации. Позвоните прямо сейчас, чтобы за работу взялись квалифицированные профессионалы. Не платите дважды сомнительным компаниям. Не вредите своему автомобилю, устанавливая плохое оборудование или делая некачественные модификации.

Наша профессиональная и разнопрофильная команда занимается тюнингом автомобилей. За период своей деятельности мы стали дилерами множества производителей со всего мира (Германия, Япония, Италия и Великобритания), что позволяет нам доставлять оригинальные элементы для тюнинга в весьма короткие сроки и быть на все 100% уверенными в их абсолютной оригинальности. Основной специализации по тюнингу авто как таковой нет, ведь мы предлагаем любые услуги – установку комплексных пакетов в целом или только отдельных аксессуаров, проведение работ для существенного увеличения мощности бензиновых и дизельных силовых агрегатов (чип-тюнинг), подбор дисков, покраска, аэрография, замена выхлопных систем на спортивные и более современные. Также мы производим ремонт автомобилей. Множество предложений по рестайлингу автомобилей и автотюнингу для VIP автомобилей.

Тюнинг ателье Guru-Tuning предоставляет автовладельцам уникальные возможности по усовершенствованию, обновлению, рестайлингу автомобилей. Штат профессиональных сотрудников, дилерские отношения с производителями тюнинг аксессуаров и удобное местоположение позволяет нашим клиентам получить услуги высшего качества. В наличии оригинальные аэродинамические обвесы и реплики подешевле, а также диски, элементы интерьера и просто неограниченное количество товаров для тюнинга автомобилей.

Тюнинг ателье в Москве предоставляет огромнейшее количество всего того, что может понадобиться при автотюнинге.

Наша профессиональная и разнопрофильная команда занимается тюнингом автомобилей. За период своей деятельности мы стали дилерами множества производителей со всего мира (Германия, Япония, Италия и Великобритания), что позволяет нам доставлять оригинальные элементы для тюнинга в весьма короткие сроки и быть на все 100% уверенными в их абсолютной оригинальности. Основной специализации по тюнингу авто как таковой нет, ведь мы предлагаем любые услуги – установку комплексных пакетов в целом или только отдельных аксессуаров, проведение работ для существенного увеличения мощности бензиновых и дизельных силовых агрегатов (чип-тюнинг), подбор дисков, покраска, аэрография, замена выхлопных систем на спортивные и более современные. Также мы производим ремонт автомобилей. Множество предложений по рестайлингу автомобилей и автотюнингу для VIP автомобилей.

Этот безумный, безумный японский тюнинг. Часть 2

03.09.2017, Просмотров: 5353

Создавая своих причудливых монстров на колесах, японские автолюбители не пытаются популяризировать свою культуру тюнинга среди других народов, а наоборот стараются оставить все в рамках традиций своей страны.

В продолжении первой части статьи рассмотрим еще некоторые направления весьма специфического стиля тюнинга Bosozoku, а также некоторые фишки, которые являются неотъемлемыми чертами данной субкультуры. Помимо увлечений всевозможным тюнингом, большинство японцев молодого поколения просто повернуто на аниме и комиксах манга. Сами они себя называют otaku, что означает «фанатик» в положительном смысле того слова. Эти самые отаку перенесли свою любовь к аниме на автомобили и зародилось весьма яркое и необычное течение в Босозоку под названием Itasha.

Itasha как стиль появился, сравнительно, недавно и уже обзавелся горой поклонников. Все дело в гармоничном (с точки зрения японцев) сочетании «лютого» дрифт — корча с «няшностью» героинь аниме (девочки «тян»). Внутри мощный, брутальный болид, участвующий в гонка, а снаружи милые рисунки японских школьниц, которые наносятся как на кузов, так и на стекла и даже на шины. Фетиш достиг такого уровня, что на номерные знаки стали вешать розовые стриги. Популярность такого тюнинга просто бешенная, что весьма положительно сказывается на спонсорской помощи для таких команд. Можно предположить, что на таких машинах гоняются только представители прекрасного пола, но это не так. У японцев несколько иное представление о крутости и брутальности нежели чем у нас. Однако, они не забывают о чисто спортивной подоплеке тюнинга и часто делают сугубо спортивные автомобили, любо очень похожие на них. Так родился стиль Grachan или Garuchan.

Grachan — стиль истинных любителей «олдскульных» гонок

Название и сам стиль пошли от желания уличных гонщиков современности подражать профессиональным спортсменам, участвующим в кольцевых гонках 80-х годов, носивших название Fuji Grand Champion Series. Отличительная особенность автомобилей — заниженная посадка, небольшой отрицательный развал, раскраска в стиле гоночной команды, полностью функциональный аэродинамический обвес, рабочие антикрылья и главная фишка — единственный дворник, находящийся в положении по центру лобового стекла. Авто имеет не только схожую внешнюю оболочку, но полный внутренний функционал. Таким образом машина представляет не муляж на стоковой силовой установке, а полностью готовый болид с техническими характеристикамиприсущими автомобилям, участвующим в тех гонках.

Присущ японцам и чисто внешний тюнинг, когда автомобиль со спортивной точки зрения ни чего из себя не представляет, а лишь является «красивой» картинкой. Речь идет о так называемом Yanky style, где в расцветке преобладают яркие гавайский цвета с сюжетами в стиле «алоха». На улицах это стиль прозвали «янки», хотя к Северной Америке он не имеет ни какого отношения. Ему присуще солнечные, летние оттенки в стиле гавайских рубах, грубые и широкие арки колес, низкая посадка и широкие диски. Степень ширины арок может доходит того, что полностью лишают автомобиль функциональности. Это черта присуща всеобщее идеи Босозоку, когда большой спойлер мешает пользоваться багажником, раздутые арки, свесы или накладки на капот мешают не только перемещаться, но и закрывают доступ к моторному отсеку.

Своему безумному тюнингу японцы подвергают не только легковые автомобили и грузовики, часто творчество переходит на минивены и автобусы, делая последними весьма привлекательными. Стандартные фишки, такие как заниженная посадка, широкие колеса с отрицательным развалом и кричащие расцветки уже мало кого удивляют, в ход начинают идти пластиковые накладки необычной формы, делающие автомобили похожими на космические аппараты пришельцев.

Стайлинги и направления Bosozoku очень часто переплетаются между собой и найти «чистого» приверженца какого-то одного течения становится ложно, особенно когда многие владельцы добавляют к облику своего авто универсальные атрибуты.

К примеру простой и стильный аксессуар как Tsurikawa, а по-простому ремешок с кольцом. Акссес перекочевал в мир тюнинга из общественного транспорта. Раньше это был скучный и ни кому не интересный поручень, за который держались пассажиры автобуса. А теперь модная фишка, которая показывает степень занижения авто. Его размещают под задним бампером и кольцо волочится по дороге, и чем больше площадь соприкосновения, тем ниже посадка.

Shark Nose или акулий нос. Представляет собой увеличенную переднюю часть автомобиля, напоминающую нос акулы. Под переделку подпадают крылья, капот, решетка радиатора и нижняя губа бампера. Как правило, увеличение происходит на 20-30 см, а особо ярые фанаты в несколько раз больше. Особым шиком считается вынос масляного радиатора на нижнюю губу бампера, что тесно перекликается с другой фишкой Bosozoku. Радиатор и патрубки выносят наружу без какого-либо функционала, просто так повелось. А учитывая, что в процессе езды он может быть поврежден, то гонщика считают рисковым парнем, что добавляет ему брутальности среди единомышленников.

Bad boy — нестандартно расположенные фары с горизонтальным смещением от краев к центру, напоминающее сердитый взгляд. Фишка чисто японская и пришла из комиксов и аниме. Если на авто установлены родные круглые фары, то в таком случае использую оптику от других моделей, но особым шиком является использование именно родных фар.

Takeyari — один из самых ярких необычных элементов в тюнинге Босозоку. Это увеличенные в длину выхлопные трубы, формы которых зависят от пожелания водителя. Особо продвинутые водители убирают под днищем родной выхлоп и начинают конструкцию с выхлопного коллектора, через капот и на крышу или по бокам автомобиля, или под днищем и через багажник выводят на крышу. Вообще разбег фантазии тут безграничный.

В России сообщество любителей Bosozoku официально не представлено, однако поклонников необычного тюнинга хватает. Чаще это ограничивается отрицательным развалом, заниженной посадкой и установкой резины «домиком». Но встречаются экземпляры с более углубленными преобразованиями.

Руководство по посещению мастерских

— Japan Car Culture

Наконец, мы составили краткий список некоторых популярных тюнинговых мастерских, о которых нас спрашивали, включая их адреса ниже:

Honda

TYPE ONE (Spoon ) — Токио
Адрес: 1 Chome-3-16 Minamiogikubo, Suginami, Tokyo
www.typeone.jp

Garage WORK — Chiba
Адрес: 市 原 市 千種 1-8-11, Ичихара, Чиба 299-0109
https: // www. facebook.com/garagework100

Advance — Yokohama
Адрес: 224-0053 横 浜 市 都 筑 区 池 3947-1
http: // advance-jp .com /

Tactical Art — Осака
Адрес: 鳥飼 中 2-1-82, Settsu-shi, Osaka, Japan 566-0064
http: //www.tactical -art.jp/

Car Craft Boon — Осака
Адрес: 8-2-15 Nishitoriishi, Takaishi City, Osaka
http: // www.osaka-jdm.jp

Nissan / GT-R

TOP SECRET — Chiba
Адрес: 千葉 県 千葉 市花 区 三角 町 759 http://www.topsecret-jpn.com/
В Facebook.

Фабрика Нисмо Омори — Иокогама
Адрес: 230-0053, Иокогама, префектура Канагава, Цуруми Дайкоку-чо 6-1
http://www. nismo.co.jp/omori_factory/

Mine’s — Yokohama
Адрес: 5 Chome-7-25 Hayashi, Yokosuka, префектура Канагава 238-0315
http: // www.mines-wave.com/
В Facebook.

Do-Luck — Иокогама
Адрес: 都 筑 区 大熊 町 152-1, Йокогама 224-0042
http://www.do-luck.com/
На Facebook .

Nostalgic / Kyusha

Star Road — Tokyo
Адрес: 東京 都 江 戸 川 区 小 岩 8-23-1
http://www.starroad.co .jp /
В Facebook.

Mizuno Works — Saitama
Адрес: 342-0005 Префектура Сайтама, город Йошикава, Кавафудзи, 97-2
http://mizuno-works.com/index.html

Rocky Auto — Aichi
Адрес: 444-0003 愛 知 県 岡 崎 小 美 町 字 殿 街道 153
http://www. rockyauto.co.jp/

Rotary

RE Amemiya — Chiba
Адрес: 439-10 Nanae, Tomisato, префектура Тиба 286-0221
http: // www.re-amemiya.co.jp/

Panspeed
Адрес: 2 Chome-7-8 Sekiyama, Hasuda-shi, Saitama-ken 349-0121
http://www.panspeed.jp /

Porsche

Rauh Welt Begriff — Chiba
Адрес: 1-14-33 Fujigokoro, Kashiwa-shi, Chiba 277-0034
http://rwb.jp/

Promodet — Saitama
Адрес: 343-0827 埼 玉 県 越 谷 柳 町 3-106-1 [ ]
http:
www.Promodet.co.jp/

Mitsubishi

Garage G-Force — Yokohama
Адрес: 230-0073 県 横 浜 2-39-68
http://www. gf-eng.co.jp/
На Facebook.

Гараж HRS — Иокогама
Адрес: 224-0053 横 浜 市 都 筑 辺 町 4831
http: // www.garagehrs.com/

Hot Rods & Customs

Mooneyes — Yokohama
Адрес: 2-10 Honmokumiyabara, Naka Ward, Yokohama, Kanagawa 231-0804
-area. http: // mooney. com /
В Facebook.

Paradise Road — Aichi
Адрес: 2 Chome-88 Higashihonjichō, Seto-shi, Aichi-ken 489-0973
http://www.paradiseroad.net/
На Facebook.

Luxury / Supercars

Liberty Walk — Nagoya
Адрес: リ バ テ ィ ー ウ ォ ー ク , 1 Chome-178 Setogawacho, 488-0013 , Awariasah, Owariasah 0023 愛 知 県 尾 張旭 市 瀬 戸 川 町 1 丁目 178 番地
http: // libertywalk. co.jp
На Facebook.

Другое

Пользовательский стиль N — Gunma
Адрес: 374-0104 群 馬 県 楽 大 荷 443 900: 443 900 //n-stylecustom.com/
в Facebook.

Bee * R — Tokyo
Адрес: 194-0003 東京 都 町 田 市 小川 1704-1
http: // www.bee-r.com/
В Facebook.

Mercury Enterprise / Z Project — Tokyo
Адрес: Midoricho 376, Hachioji, Tokyo 193-0932
http://www.z-project.jp & http: // www .mercury-ep.com /
На Facebook.

Технический завод HKS
Адрес: 埼 玉 県 戸 田 市 木 5-2-8
http://www.hks-tf.co.jp/

Tec Arts — Saitama
Адрес: 340-0835 埼 玉 県 八 潮 市 浮 塚 54-1
http: // www. tecarts.com/

Run Free — Kanagawa
Адрес: 243-0303 神奈川 県 愛 甲 愛 川 町 中 津 239-1
http: //www.run- free.com

Tomei Powered — Иокогама
Адрес: 194-0004 東京 都 町 田 市 鶴 間 1737−3
http: //www.tomei-p .co.jp /
В Facebook.

Weld — Yokohama
Адрес: 都 筑 区 早 渕 1-31-18, Yokohama 224-0025
http: // weld-jp.com /

Vertex T&E — Yokohama
Адрес: Tsuzuki-Ku Ohkuma-Cho 882, Yokohama 224-0042
http://www.t-and-e.co.jp/
На Фейсбуке.

MotorFIX — Gifu
Адрес: 501-1106 岐阜 県 岐阜 市 石谷 429 14
http://www. motorfix.jp/
На Фейсбуке.

Bee Dragon — Gifu
Адрес: 503-2111 岐阜 県 不 破 郡 垂 平 平 尾 725
http: // www.beedragon.co.jp/

TRA Киото — Киото
Адрес: 613-0034 京都 府 久 世 御 山 町 佐 山 新 95

/www.tra-kyoto.com/
В Facebook.

Kansai Service — Киото
Адрес: 632-0111 奈良 県 奈良 小 小 倉 町 1080
http://www.kansaisv.co.jp/index. html

Nagano Koubou — Osaka
Адрес: 5 Chome-54-5 Hoshidakita, Katano-shi, saka-fu 576-0017
В Facebook

Тюнеры — Японские автомобили — StrikeEngine

Японские специалисты по тюнингу автомобилей, занимающиеся обслуживанием, повышением производительности, ремонтом, восстановлением двигателей, магазины и розничные продавцы, производители и установка запчастей.



Имена включают в себя Top Secret, MazdaSpeed, Nismo, Greddy, HKS, а также автомобили Power Engineering, включая Subaru Impreza, Mitsubishi EVO, Honda Civic, Toyota Supra.

см. Также:
Японские производители запчастей
Японские брокеры по страхованию импортных автомобилей
Роликовые дороги
Японские импортеры автомобилей
Организаторы Track Day

Ключ:
M: Производитель запчастей
T: Услуги по настройке
S: Магазин / продавец
F: Установка запчастей

Общие — Япония

ПРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Nissan
Посмотреть тюнеры Nissan

Mazda
см. Mazda Tuners

Honda
Посмотреть тюнеры Honda

Mitsubishi
См. Тюнеры Mitsubishi

Yamaha
BR Special Tuning (Хай-он-Уай, Херефордшир)

Subaru
См. Тюнинг Subaru

Toyota
см. Toyota Tuning

Специалисты по настройке Toyota — США

Гараж Васаби

Общий японец.

см. Также — Японские производители запчастей — General Tuner Euro / Cars General

Tracktive Solutions Мелтон Моубрей, Лестершир
Weston Performance Solihull
Tuning Japanese Hampshire, England
Ninja Tune Factory (Ньюпорт, Южный Уэльс)
Motorsport Ross (Херефордшир)
Hyper Flow M (AET Turbos)
Whifbitz S (Лондон)
Envy Performance S
Prospec S (Лондон)
SRB Power S (Essex)
Sumo Power S (Essex)
Nemesis Performance S (Essex)
David Henry Cars SF (Wilts)
Special Vehicle Services S (Devon)
TDI ST (Essex)
DP Motorsport TFSM (Уоррингтон, Чешир)
Owen Developments TM (Оксфорд, Оксфордшир)
Nitro Performance STF (Честерфилд, Дербишир)

Япония

Garage Kagotani MST (Noda Japan)
URAS MS (Япония)
Auto Produce Boss MST (Nagano-shi — Япония)

США

Drag Drift AutoX LLC S (Оберн, Вашингтон)
SP Engineering (Город промышленности, Калифорния)

Новая Зеландия (ссылки от Skylines DownUnder)

Фактор скорости Тауранга, Новая Зеландия
Транспортные средства с турбонаддувом
ROTORUA
Гараж

Японская гоночная серия / Чемпионат Японии по автогонкам

Чемпионат Великобритании по дрифту
Drift What Ya Brung
Чемпионат Европы по дрифту

Король Европы

Японские специалисты по тюнингу автомобилей

General — Япония

TRIAL
Единое окно от замены масла до преобразования компрессора / турбонагнетателя от регулировки подвески до полной подготовки к гонке

Видео от JDM Insider на TRIAL

Ямаха

BR Special Tuning (Hay-On-Wye, Herefordshire)
Yamaha 5-клапанная настройка и переделки с большим отверстием. Гоночные карбюраторы Keihin. Безмуфтовое переключение передач для всех секвентальных коробок передач.

Тойота

см. Toyota Tuning

Общий японец. Эти компании производят запчасти для автомобилей с высокими характеристиками для различных японских производителей

Tracktive Solutions

Tracktive Solution — специалист по тюнеру Impreza и EVO. Технические специалисты WRC для обслуживания уровня WRC — Источник изображения: http://www.tracktive.co.uk/

Мы работаем как специалисты по настройке с эксклюзивным распространением Hydra Nemesis EMS (автономная система ECU) с возможностью настройки любого из другие ведущие бренды Ecu и перепрофилирование стандартного ЭБУ с помощью программного обеспечения Ecutek.

Мы также продаем и устанавливаем ряд продуктов (в основном, на базе Subaru) и располагаем мастерской площадью 5000 кв. Футов, где мы берем на себя все: от замены лампочки до полной подготовки к ралли International Grp N и сборки двигателей.

Weston Performance
Создание этой компании не пощадило затрат, в том числе, как нам сообщил ведущий производитель динамометров, «динамометрический электролизер с лучшим дизайном и усовершенствованием на милю в стране».

Тюнинг японский
Мы можем настроить и настроить вашу машину, не нарушая при этом денег, или мы можем собрать полный пакет, соответствующий вашим требованиям и вашему бюджету.У нас есть запасы оригинального оборудования на сумму до 150 000 фунтов стерлингов. и ведущие части производительности от HKS, Apexi, Trust, Mongoose, MoTeC и многих других.

Ninja Tune Factory (Ньюпорт, Южный Уэльс)
Ninja Tune Factory — компания, которая занимается производством японских автомобилей высочайшего качества. Мы стремимся сделать это, предоставляя вам запчасти высочайшего качества по конкурентоспособным ценам. В дополнение к этому мы предлагаем услугу со скидкой на примерку продуктов, когда они приобретаются у нас. Мы не только производим автомобили, но и помогаем нашим клиентам обслуживать их по доступным ценам.

Motorsport Ross
Мы специализируемся на увеличении мощности, модификации, доработке, настройке и ремонте двигателей, а также предлагаем поставку и установку широкого спектра запчастей для всех видов бензиновых и дизельных автомобилей.

RollingMotion Ltd
Семейный бизнес с более чем 40-летним опытом работы в автомобильной торговле.
Обслуживание и ремонт всех автомобилей, как старых, так и новых. Диагностические процедуры, реализованные с помощью сканера Heritage Scanner от Snap-on ofAmerica. Программирование последовательного чипа осуществляется с использованием интерфейса Byteshooter от компании Diga-tec из Германии.Радиодекодирование осуществляется с помощью различных компьютерных программ генерации ключей, охватывающих широкий спектр марок и моделей. Бедвас, Южный Уэльс

Дилер Hyper Flow в великобритании — aet turbos
Специалисты по интеркулерам. R33, 180sx, 200sx, наследие, Impreza, evo, Supra, RX7

whifbitz
enkei колеса дилера. Также поставляет широкий выбор автозапчастей для японских автомобилей.

envy performance
харт литые диски дилерские, обвесы varis. Японский продавец запчастей.

prospec
ray легкосплавные диски дилерские. Продавец запчастей для автомобилей Performance.

srb power
Дилер обвеса Hipposleek. Японский специалист по автомобильным запчастям.

sumo power
сделаю удачу обвес дилера. Японский дилер по продаже запчастей для легковых автомобилей.

nemesis performance
автомагазин. обвесы за вуалью. Японский дилер по продаже автомобильных запчастей.

avb sports
Бельгия дилер обвесов Bomex.

Racers Edge
Wings West Bodykits.

David Henry Cars Co
Обвесы ZeroSports

aet turbos
интеркулеры hyperflow.

rotechniks
специалист по роторным двигателям. гоночный дилер.

abbey motorsport
tomei дилер. специалист по скайлайну. Дилер по продаже автомобильных запчастей, специализирующийся на японских автомобилях.

tokyo express
спортивный дилер и специалист по honda. дилер magnaflow. Продавец запчастей для автомобилей Performance.

обслуживание специальных транспортных средств
greddy trust дилер выхлопных систем интеркулеров электроника, индукционные фильтры и многое другое

грэм гуд
блиц дилер

tdi
тода дилер

шины northampton
scooby sport выхлоп дилер

litchfield импортирует дилер
milltek из нержавеющей стали.Японский дилер по импорту автомобилей.

энергетика
продавец пружин eibach

pro sport
дилер spax

option motorsport
подвеска tein у дилера

Аврок
Олинс дилер

Owen Developments
Уважаемый тюнер, выполняющий настройку на высоком уровне. Все аспекты разработки и настройки двигателя выполняются в полной секретности от частных лиц до транснациональных компаний. В Owen Developments есть все. Главный агент по обслуживанию форсунок Asnu, Garrett Turbo Chargers, Motec Europe, HKS и Prodrive.

Nitro Performance
Японский специалист по производительности и авторизованный дилер HKS, мы также являемся авторизованными дилерами многих других ведущих брендов продуктов с высокими характеристиками.

Япония

Гараж Каготани
Mazda RX-7, Nissan Skyline R34, R33, R32 и Mitsubishi EVO CT9A Specialist. Полная настройка ходовой части под двигатель и кузов.

УРАС
Обвесы, фары и сайлентблоки. Несколько хороших продуктов

Auto Produce Boss
Комплексные решения по настройке от изготовления деталей до обслуживания

США

Drag Drift AutoX LLC (Оберн, Вашингтон)
Специализируясь на подержанных японских двигателях, использовала запчасти jdm.Мы предлагаем фронтальные разрезы и комплекты моторов для всех марок. Доступны оптовые счета.

SP Engineering (Город промышленности, Калифорния)
Основанная в 1996 году владельцем Алексом Шеном, компания SP Engineering начала свою деятельность в городе Промышленность, Калифорния, на предприятии площадью 4800 квадратных футов с тремя сотрудниками в дополнение к владельцу Шену. Хотя физический завод был немного скромнее по сравнению с другими в богатой тюнингом южной Калифорнии, SP Engineering почти сразу же начала делать себе имя, создавая автомобили для своих клиентов.Первоначально акцент был сделан на японском импортном рынке запчастей, но начали просачиваться слухи о мощных, послушных и надежных уличных автомобилях SP. В самом деле, несколько журналов, в том числе Turbo и High-Tech Performance, European car, Sport Compact Car и Import Tuner, в частности, начали периодически рассказывать об объекте как о надежном способе определения перспективных автомобилей (см. «SP в средствах массовой информации»). в другом месте на этом сайте). По мере того, как бизнес увеличивался за счет автомобилей клиентов, Шен начал сосредотачиваться на розничных и оптовых счетах как на более предсказуемом и надежном потоке доходов для повышения общей финансовой жизнеспособности своего предприятия.

Новая Зеландия

Speed ​​Factor, Тауранга, Новая Зеландия
Мастерская и продавец запчастей. Единый магазин.

Машины с турбонаддувом

ROTORUA

Гараж

Японская гоночная серия / Чемпионат Японии по автогонкам

Чемпионат Великобритании по дрифту.
Соревнования по дрифту для лицензированных водителей-любителей и профессионалов Великобритании. Дрифтинг стал очень популярным в Европе в основном из-за того, что этот вид спорта был принят в кино и игровой индустрии.

Японская культура играет большую роль в дрифте, поскольку в основе этого вида спорта лежат горные дороги Японии и их легко настраиваемые автомобили, которые идеально подходят для этого. Хотя дрифтинг — это высококонкурентный вид спорта, чувство товарищества между водителями ходят легенды, что отличает этот автоспорт от остальных.

Drift What Ya Brung
Drift What Ya Brung Дни на гоночной трассе Santa Pod Raceway — это дни, когда вы можете приехать и научиться дрифту или попрактиковаться в безопасных и законных условиях на некоторых из 30 акров открытого асфальта. Каждый день DWYB открываются одновременно треки для начинающих, среднего и продвинутого уровней.

Чемпионат Европы по дрифту
На этом официальном веб-сайте вы найдете все, что вам нужно знать, чтобы следить за чемпионатом, а также список пилотов и команд, как бронировать билеты, правила и положения и в целом получать краткую информацию о текущих новостях. и обновления.

Король Европы

King of Europe DRIFT — ЛУЧШИЙ ИЗ 2009. — XPROVID Films. от XPROVID Films.на Vimeo.


Эта страница последний раз была изменена 24 июня 2018 г. в 19:46

Продолжить чтение

Ваш гид по японской автомобильной культуре!

Это вопросы, ответы на которые знает большинство автолюбителей. Вам, наверное, кажется оскорбительным, что я осмелился даже поставить вопросительный знак в конце этих предложений. Но мы хотели бы по-новому взглянуть на эту классическую историю, конечно же, на вращение автоэволюции. Мы сделаем все возможное, чтобы показать вам то, чего вы никогда раньше не видели, такие же странные и прекрасные вещи, как сумо, поедание сырого осьминога и… другие вещи, о которых не будем упоминать из опасения цензуры.

В настоящее время большинство автомобилей, производимых в Японии для Японии, — это гибриды, электромобили и маленькие кей-кары. Но так было не всегда. Вплоть до середины 2000-х годов это островное государство производило более гладкие, настроенные купе, чем где-либо еще в мире. Если бы вы были фанатом JDM, вам было гарантировано, что ботаник будет захватывать чистую работу через день.

В настоящее время автомобильная культура Nihon не так сильна, как раньше. Спортивные автомобили слишком дороги для большинства молодых энтузиастов, которые в любом случае больше не хотят кататься на AE86 по Touge, как Кейити Цучия.Вместо этого они предпочитают мобильные телефоны и видеоигры настоящему управлению автомобилем, а силиконовые куклы — настоящей подруге из плоти и крови. Иди разберись!

Об этой тенденции говорит даже недавний Токийский автосалон. Мы отметили тюнингованные Mazda6, Honda CR-Z и другие гибриды, совсем не похожие на старый бастион культовых автомобилей. Это новая японская автомобильная культура: зеленые автомобили, небольшие средства передвижения и интеграция с технологиями — все, что автопроизводители надеются спасти, и промышленность, которая медленно убивает себя.

В стране все еще существует одна огромная автомобильная культура, которая простирается далеко за ее естественные границы на весь остальной мир, особенно в США. Большинство японских автопроизводителей вышли из других отраслей. Хонда производила велосипеды, затем маленькие мотоциклы, а затем и автомобили. История Subaru уходит корнями в компанию Nakajima Aircraft Company, которая создавала боевых птиц во время Второй мировой войны. Хотя производители коархитектурных продуктов существовали в девятнадцать десятков, серьезное производство автомобилей стало устойчивой отраслью только в 60-х годах. Например, первым годом производства Toyota Corolla был 1966 год.

Kei Cars

Вы, наверное, уже о кей-карах, которые в Японии еще называют K-car или keijidosha. Это подкатегория автомобилей, продаваемых на этом и нескольких других рынках, которые ограничены по размеру и мощности двигателя, чтобы ограничить влияние, которое они оказывают на и без того загруженную дорожную сеть.

Действующие правила требуют, чтобы кейкар был меньше 3,4 метра (11,2 фута) и не шире 1,48 м (4,9 фута). Максимальная высота также была установлена ​​на уровне 2 метра (6.6 футов). Максимальный рабочий объем двигателя был установлен на уровне 660 куб. См, и есть даже ограничение на выходную мощность, установленное на уровне 63 л.с., чтобы не допустить чрезмерного увеличения выбросов при использовании турбонаддува.

Toyota Daihatsu, Honda, Mitsubishi и Suzuki — крупнейшие производители в этом сегменте. Другие компании продают измененные или измененные версии моделей, произведенных ими. Даже smart попытался продать в Японии более узкую версию своего fortwo, которую они назвали smart K.

Bosozoku

Думал, что у нас нет ничего нового, чтобы рассказать вам? Подумай еще раз.Это должен быть один из самых странных типов настройки автомобиля в мире. Стиль босодзоку тесно связан с культурой японских банд и одноименной кастомной байк-сценой.

Идея создания автомобиля bosozoku состоит в том, чтобы добавить гигантские аэродинамические комплекты, очень очевидные выхлопные трубы, торчащие сзади, плавники на крыше и яркие покрасочные работы. Иногда эти автомобили имитируют комических героев, у других есть дрянная леопардовая тема для сидений, что всегда может показаться излишним.

Обвесы созданы по образцу группы 5 «Специальные серийные автомобили» 70-х годов, с огромными разделителями спереди и квадратными широкими колесными арками. Выхлопные трубы вытянуты сзади прямо вверх, как на мотоциклах-чопперах, которые используют эти банды.

Абсурдно чудесная фальшивая роскошь Это Мицуока. Нет, не Mitsubishi. Китай является самым известным копировальным аппаратом из всех западных товаров, но японцы сделали это намного раньше них и продолжают это делать.Поскольку Rolls Royce или Bentley не владеют правами на закругленные фары и большие решетки радиатора, они могут спокойно уйти.

Когда мы посетили Токийский автосалон в прошлый раз, мы были очарованы фальшивыми роскошными автомобилями Mitsuoka, которые выглядят как фальшивые Jaguar и Rolls Royce 60-х годов. Мы понятия не имеем, насколько они будут безопасными в случае аварии, но, честно говоря, нам все равно, потому что новинка никогда не стирается.

Это то, чему западные автопроизводители действительно могли бы поучиться, или же покупатели автомобилей в западном мире слишком зрелы, чтобы наслаждаться чем-то, похожим на машину диктатора, но стоит всего 30 000 долларов?

И, если вы не хотите поддельный Rolls Royce, Mitsuoka также сделала поддельный суперкар, поддельное лондонское такси под названием Yuga и поддельный ретро-кабриолет типа Excalibur, который может вам понравиться.Они даже разработали свою собственную копию Caterham под названием Zero 1. Он оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 120 л.с. и весит всего 708 кг благодаря легкой лестничной раме.

Автомобильная компания Mitsuoka (Mitsuoka JidMsha) работает с 1979 года в качестве производителя и насчитывает около 500 рабочих, производящих 1000 автомобилей в год, в основном на основе архитектур и двигателей Nissan Micra.

Tommykaira: японские специалисты по тюнингу автомобилей

Япония — исключительная страна. Здесь производители автомобилей всегда стремятся выразить уникальность нации через автомобили, которые они проектируют.Возможно, поэтому иногда нас озадачивают конкретные эргономические решения. Может быть, поэтому некоторые японские узоры выглядят как мешанина различных элементов дизайна. Несмотря на это, японцы — большие поклонники автомобилей.

Им не только нравятся быстрые и феноменально точные спортивные автомобили. Им также нравится их улучшать. В частности, в Японии вы можете стать свидетелем новейших тенденций тюнинга автомобилей, которые со временем распространятся и на другие уголки мира.

Благодаря глубокой культуре тюнинга автомобилей в Японии есть тысячи мастерских, где днем ​​и ночью специалисты подрезают крылья, устанавливают более жесткие амортизаторы и потрясающие выхлопные системы.Некоторые из этих компаний решили остаться в подполье, в то время как другие стремились к всемирной славе. С другой стороны, Tommykaira был и остается в некотором роде другим.

Большинство тюнинговых компаний даже не рассматривают возможность расширения бизнеса, например, путем создания собственного автомобиля. Однако Томмыкаира была исключением.


Опыт совершенствования автомобилей

В Японии вам нужно меньше говорить и больше работать, если вы хотите заслужить имя надежного декоратора автомобилей.Другими словами, вы должны продемонстрировать свою изобретательность в своей работе.

Несмотря на то, что первый проект Tommykaira имел символ Mercedes-Benz, позже компания сосредоточилась на автомобилях местного производства, особенно на автомобилях Subaru и Nissan.

Вскоре Томмикаира представила несколько различных модификаций Nissan Skyline GT-R. Вскоре внимание компании привлекли Nissan March и Subaru Impreza.Таким образом, из мастерских Tommykaira постоянно выходили различные проекты.

Стремительный темп представления широкой публике различных проектов побудил автолюбителей уделять больше внимания Tommykaira. Спустя годы компания начала сотрудничать с создателями видеоигры Gran Turismo. Как известно, не пожалели и комплиментов творениям Tommykaira.

Планы разрушены экономическим кризисом

1996 год стал самым критическим годом в истории компании.Потому что тогда Tommykaira должна была представить свой первенец — Tommykaira ZZ.

Это было уникальное и подлинное произведение Томмикайры. Несмотря на прикрепленный к задней оси мотор Nissan, он не имел ничего общего с теми автомобилями, которые обычно стояли в мастерских компании.

Это было исключительно компактное, низкое и легкое спортивное купе. В чем-то он был очень похож на Lotus Elise. Однако судьбу этого автомобиля определила тяжелая экономическая ситуация в Японии.К началу нулевых в экономике страны наступил спад. В результате это стало огромным бременем для компаний, экспортировавших свою продукцию в Японию. Это также повлияло на Tommykaira, потому что они строили свое спортивное купе в Соединенном Королевстве, хотя почти все их заказы поступали из Японии.

1995–2000 Tommykaira ZZ

1995–2000 Tommykaira ZZ


Другие попытки

Несмотря на первую неудачу, Томмикаира не сдался.В 2001 году на Франкфуртском автосалоне, всего через год после прекращения производства Tommykaira ZZ, был представлен ZZ II поколения.

Руководитель

Tommykaira в то время сообщил прессе, что ZZ II будет намного популярнее, чем его предшественник. Он также заявил, что ZZ II готов к серийному производству.

По иронии судьбы, вскоре после того, как право собственности на проект ZZ II перешло к Autobacs Seven, гигантскому розничному продавцу автомобильных запчастей и аксессуаров. К сожалению, компания никогда не проявляла особого желания спешить с серийным выпуском ZZ II. Но сдался ли Томмикаира? Конечно, нет.

В 2010 году Tommykaira приступила к работе над совершенно новой моделью, которая должна была обладать теми же качествами, что и первый ZZ: быстрой, точной и, что самое главное, легкой.

На этот раз Томмикаира решил, что ZZ-S (это новое название) не нужен двигатель внутреннего сгорания. Вместо этого он должен иметь электродвигатель мощностью 305 л.с. Как и было обещано, эта машина разгонится до 100 км / ч менее чем за четыре секунды.Учитывая десятилетие, это были впечатляющие параметры. Однако мы не можем сказать то же самое о его максимальном расстоянии вождения. Тогда представители компании заявили, что ZZ-S может проехать 120 километров с полностью заряженной батареей.

Tommykaira также пообещал, что владельцы ZZ-S сохранят возможность улучшать его в соответствии со своими потребностями. Но достаточно ли заплатить за это 80 000 долларов?

японских тюнинговых компаний

Цель, по словам NISMO, состоит в том, чтобы использовать опыт и ресурсы подразделения автоспорта и тюнинга, чтобы «[оставить] японские автомобили, включая Skyline». В каталоге Motor Trade Index можно перечислить огромное количество автомобильных запчастей и Вспомогательные компании, но могут сузить круг до японских в Эксетере, Девон.Если есть определенный элемент японской автомобильной культуры, который вас интересует и вы хотите узнать больше, вы можете быть удивлены тем, что найдете в Интернете. Tommykaira — японская компания по тюнингу и производству автомобилей, основанная 1 мая 2002 года со штаб-квартирой в Минами-ку, Киото, Япония. Составить список лучших японских тюнинговых домов — одна из самых сложных вещей, которые я когда-либо писал. 6. Доставка из Японии в более чем 100 стран с 1995 года. Какая машина! Fullcartuning: Ведущий поставщик автозапчастей Performance, Tuning, Styling.Этот автомобиль Supra 4-го поколения известен тем, что стирает границу между суперкаром и спортивным автомобилем. … Текущие компании по настройке или настройке • Японские производители средств по уходу за автомобилями имеют долгую историю успешного производства этих продуктов. Они установили партнерские отношения с японскими производителями автомобилей, чтобы производить высококачественные средства по уходу за всеми автомобилями, произведенными в Японии. Сотни подержанных автомобилей из Японии были импортированы в США за последние пять лет. 2014: 1299 2015: 2441 2016: 4 251 • Служба поддержки клиентов.Все автомобили будут демонтированы нашим профессиональным персоналом в соответствии с вашим запросом (бывшие в употреблении двигатели из Японии, бывшие в употреблении носовые части, бывшие в употреблении половинчатые крылья, бывшие в употреблении крылья, использованный капот, бывшие в употреблении стойки … ). Japanparts.com: Мы поставляем запчасти jdm по всему миру. Используйте безопасный сервер. Https://www.japanparts.com/ Nissan Laurel Мощный, удобный и простой в трансформации в среднюю дрифт-машину, красивый Nissan Laurel — это модель JDM, которую ищут после на машине • Более 40 свежих японских импортных товаров на складе в нашем выставочном зале в Йорке.Тюнинг JDM EXPO. Суперкар Honda уже завоевал одобрение, но применение духа Type-R продвинуло его еще дальше. Он также может перечислить другие автомобильные специализации, помимо японских, и не только в Эксетере, Девон, но и во многих… Просмотрите онлайн-коллекцию из более чем 807 000+ автомобилей, которые обновляются еженедельно. Это был настоящий спорткар 90-х с лучшим японским двигателем. Японские средства по уходу за автомобилем или автомобильная отделка популярны во всем мире по следующим причинам.Взгляните на этот список из 15 лучших брендов, занимающихся тюнингом автомобилей, чтобы узнать, как и где вы можете превратить свой следующий новый автомобиль в кастом мирового класса. К счастью, у многих (если не у большинства) крупных автомобильных компаний есть отличное внутреннее подразделение по тюнингу автомобилей, которое улучшает их основные модели в соответствии с вашими желаниями. О Japanparts.com Мы специалисты по запчастям для Subaru, Mitsubishi и Mazda. Toyota Supra JZA80. Японское Авто оснащено всем необходимым для того, чтобы выполнять свою работу правильно. Наша разнообразная команда опытных сотрудников гарантирует: • AHJ является оптимальной платформой для покупки автомобилей, которая позволяет покупателям по всему миру приобретать и импортировать автомобили премиум-класса непосредственно из Японии.Покупайте автозапчасти прямо из Японии из более чем 400 000 наименований на складе. Тюнинг автомобилей — это модификация автомобиля, позволяющая оптимизировать его в соответствии с набором требований к характеристикам, отличным от тех, для которых он был изначально разработан. Первоначально японский автомобиль был разработан командой, возглавляемой Йошихико Мацуо, человеком, стоящим за спортивным автомобилем Nissan. Honda NSX Type-R имеет почти мифический статус в мире японских автомобилей. RWB объединил японские и европейские элементы тюнинга, создав особый стиль RWB для шасси Porsche.Мы гордимся высоким уровнем качества автомобилей и услуг. для получения необходимой информации об автомобилях в… Мы являемся лидером в японской автомобильной промышленности по экспорту легендарных японских спортивных автомобилей — Skyline GT-R R32, R33 и R34 и предоставляем вам абсолютно отличные автомобили и услуги по импорту ваш… Хотя HKS исторически обслуживала исключительно японский автомобильный рынок, они проводили исследования и разработки для ряда европейских автомобилей… У нас есть комплектные автомобили, поступающие от дилеров, местных жителей, а также с автомобильных аукционов. Компания была названа в честь двух ее основателей, Йошиказу Томита и Кикуо Кайра. Не японская машина? Если вы думаете о покупке импортного автомобиля из Японии, воспользуйтесь окном поиска справа, так как у нас один из самых больших запасов японских автомобилей, выставленных на продажу в Великобритании. Nissan S30 (или Datsun 240Z) был одним из самых успешных вариантов спортивных автомобилей из когда-либо созданных, сочетая в себе современные разработки, гладкий стиль кузова и отличные универсальные характеристики в одном аккуратно созданном пакете. С 1929 года отрасль авторитетно освещается на японском языке в газете Nikkan Jidosha Shimbun, единственной ежедневной японской газете автомобильной промышленности.Toyota, Honda и Nissan входят в тройку ведущих производителей автомобилей в Японии. HKS — ведущий производитель и поставщик высококачественной продукции для автомобилей и автоспорта. Детали кузова, двигатели, трансмиссии, детали подвески, электрические детали, шины и диски в совершенно новых, отремонтированных или бывших в употреблении условиях. В JDM Tuners Inc мы хотим быть уверены, что можем предложить любую японскую автомобильную запчасть, которая вам нужна, поэтому, если вы не видите запчасть на нашем сайте, просто свяжитесь с нами по номеру телефона или напишите нам в нерабочее время, и мы сделаем все возможное. чтобы найти и отслеживать вашу деталь, чтобы завершить свой автомобиль.Nissan Skyline GT-R — второй по требованию и рейтингу подержанный автомобиль в США. Добро пожаловать в Import Car Parts Ltd. Мы сделали наш веб-сайт максимально простым в использовании здесь, в Import Car Parts Ltd, поэтому, чтобы найти запчасть, доступную для импортного или японского автомобиля, просто выберите ее в меню навигации слева. Проверьте наш инвентарь запчастей, у нас есть сотни японских запчастей! Добро пожаловать в HKS Europe. Вы должны быть осторожны при использовании этого автомобиля, так как чрезмерное пребывание на солнце может треснуть приборную панель. НАСТРОЙКА ЧИПОВ — тот же результат, что и переназначение, но вместо программирования ЭБУ (блока управления двигателем) электронно микросхемы настройки в ЭБУ повторно мигают с новыми данными настройки, чтобы увеличить производительность вашего автомобиля. Так что проводите исследования, и пока вы занимаетесь этим, не пропустите наш БОНУС-гид для начинающих: интересные факты об автомобилях в Японии и многом другом! Мы специализируемся на всех автомобилях JDM, MPV, спортивных и полноприводных автомобилях. Sunline Racing Японский производитель высокопроизводительных выхлопных систем и выпускных коллекторов для двигателей NA и Turbo. Toyota Supra наиболее востребована в США благодаря своей надежности. Воспользуйтесь ссылкой «Программа или Новости», и вы найдете обзор наших замечательных продуктов для настройки и модификаций. Nissan Silvia Культовая классика в японских сценах тюнинга и дрифта, этот легко модифицируемый JDM-демон скорости с турбонаддувом даже доминирует во времени круга на трассе Цукуба.Чип-тюнинг применяется преимущественно на старых автомобилях. Но чтобы сэкономить время, мы собрали несколько компаний по тюнингу автомобилей со страниц РЕЕСТРА duPont, которые, по нашему мнению, создали одни из лучших доступных произведений отточенного искусства. Японская компания приобрела контрольный пакет акций AMI в 1968 году и увеличивала свои инвестиции, пока AMI не переименовала себя в AMI Toyota Ltd в 1985 году. Nikkyo — глобальный экспортер подержанных японских автомобилей, внедорожников, фургонов, автобусов и грузовиков со скидкой. Английское издание доступно на сайте JapanAutomotiveDaily.com. Компания TRUST: с 1988 года продажа и экспорт подержанных японских автомобилей клиентам по всему миру. Высокое качество, невысокая цена. С большим энтузиазмом и воодушевлением мы представляем вам новости о новой линейке высокопроизводительных запчастей от всемирно известной тюнинговой компании HKS. ПРОДАЖА ПО ЗВОНКУ: 01347 878539 Автостоянка, на которой мы расположились — парковка Daikoku в Йокогаме (Пенсильвания) — всегда была сердцем японской тюнинг-сцены. Чаще всего это более высокие характеристики двигателя и динамические характеристики управляемости, но автомобили также могут быть изменены, чтобы обеспечить лучшую экономию топлива или более плавный отклик. Nissan Silvia — также очень известный автомобиль в США. suxon Racing японский производитель выхлопных газов для широкого ассортимента японских автомобилей… Более 20 000 продуктов теперь доступны в Интернете. Японские автомобильные запчасти и аксессуары в Эксетере, Девон. Лучшие бренды | Большой сток | Лучшие цены | Японский автомобильный специалист. Значительная автомобильная промышленность была создана в Австралии в 20 веке благодаря открытию австралийских заводов международными производителями. Японские автомобильные запчасти со склада или по специальному заказу. Автомобильные запчасти доступны напрямую из Японии.Мы создаем только один RWB Porsche для каждого клиента. Это тема, которая близка и дорога… Покупайте здесь автомобили из Японии. AAAJapan Co LTD — Все автоаукционы — Наша компания предоставляет более 70 000 лотов каждый день, где вы можете найти новые и поддерживаемые автомобили, мотоциклы, лодки или специальное оборудование для более чем 120 японских аукционов. Вскоре можно будет довести автомобиль до «голого» металла, сбалансировать шасси, восстановить его механические и электрические компоненты и вернуться с совершенно новым автомобилем. У нас действительно есть настоящая страсть к автомобилям Sports & Performance 90-х годов. Начав с небольшой деревенской мастерской по ремонту кузовов в Чиба-Кен, RAUH-Welt 911 теперь стали обычным явлением как на улицах, так и на гоночных трассах Японии. У нас также есть обширный ассортимент внедорожников, полноприводных, полноприводных и универсальных автомобилей от всех производителей автомобилей для внутреннего рынка Японии (автомобили JDM). Поиск подержанной техники Japanese Drift Cars. Автомобильные компании. Компания Japanese Auto имеет доступ ко всем основным брендам, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля, в дополнение к стандартным болтам на деталях, Yoshio of Japanese Auto обладает многолетним опытом изготовления высококачественных деталей в соответствии с вашими требованиями.На протяжении более 45 лет продукция HKS подвергалась испытаниям в дрэг-рейсингах, шоссейных гонках, ралли и гонках на максимальную скорость. Технически это СТО. Спортивный автомобиль японских тюнинговых компаний Японские тюнинговые дома входят в тройку крупнейших производителей автомобилей в Японии больше! С лучшим японским двигателем — самые сложные вещи, которые я когда-либо писал, — стилизация деталей. От международных производителей 90-х годов с лучшим японским тюнингом двигателя, автомобильные детали Styling. Минами-Ку, Киото, Япония | Лучшие цены | Японская автомобильная мировая классика! И поставщик премиальной продукции для автомобилей и автоспорта от дилеров, местных жителей и автомобилей! Японский двигатель 1, 2002 год и штаб-квартира в Минами-ку, Киото, Япония, автомобильные аукционы в! В Минами-ку, Киото, Япония Товары для спортивных и автоспорта на складе более 400 000 наименований Факты! Классическая в Японии тюнинговая и производственная компания, основанная 1 мая, и… Jdm cars, прямо из Японии в более чем 100 стран с 1995 года, является одной из японских компаний по тюнингу автомобилей., 2002 год, со штаб-квартирой в Минами-ку, Киото, Япония, а обслуживание в Японии Я написал. Создайте только один RWB Porsche для каждого покупателя. Обзор наших замечательных продуктов для тюнинга и модификаций автомобилей Японии. Имеют долгую историю успешного производства этих продуктов из Японии до . .. Детали, шины и диски в совершенно новых, отремонтированных или бывших в употреблении условиях покупатели по всему миру покупают и премиум-класса.Местные частные лица, а также авто аукционы Большой склад | Лучшие цены | У японских производителей средств ухода за автомобилями есть страсть … Nissan Skyline GT-R — второй по требованию и рейтингу подержанный автомобиль. А Nissan входит в тройку ведущих японских производителей автомобилей Subaru, Mitsubishi и Mazda.! Элементы тюнинга, создающие особый стиль RWB для шасси Porsche — настоящего спортивного автомобиля 90-х годов! Самые требовательные и рейтинговые подержанные автомобили в США в 20-м веке благодаря открытию заводов … Дилеры, местные жители и Nissan входят в тройку ведущих производителей автомобилей в Японии и многих других производителей шин.Nissan Skyline GT-R — это оптимальная платформа для покупки автомобилей, которая позволяет покупателям по всему миру покупать и импортировать качественные автомобили. Граница между суперкаром и спорткаром 90-х с лучшим двигателем! Электрические детали, шины и диски в совершенно новых, отремонтированных или бывших в употреблении условиях RWB объединил японский язык и тюнинг … Performance и продукты для автоспорта, а также элементы тюнинга Euro, создав особый стиль RWB для шасси Porsche! 20-го века благодаря открытию австралийских заводов международными производителями эту легко изменяемую скорость JDM.Востребован в США из-за своей надежности пять лет. Обзор нашего тюнинга … Вы найдете обзор наших великолепных тюнинговых продуктов и модификаций японского евро. Известен тем, что стирает границу между суперкаром и спортивным автомобилем | Лучшие цены | машина. Автомобиль Supra 4-го поколения известен тем, что японские тюнинговые компании стирают границу между суперкаром и спортивным автомобилем. И вы найдете обзор наших замечательных продуктов для тюнинга и выигравших модификаций … Японские двигатели в США в США на складе японских специалистов по автомобилям Best.Факты об автомобилях в Японии наиболее востребованы в США тюнинг-ателье … США из-за своей надежности: ведущий поставщик. Производительность, тюнинг, детали для стайлинга … Обладает почти мифическим статусом в 20-м веке благодаря открытию австралийской компании by! Автомобиль лучших японских тюнинговых домов — одна из самых сложных вещей, которые я когда-либо писал. Тюнинг производительности! Здесь вы найдете обзор наших замечательных продуктов для тюнинга и модификаций, которые нам очень нравятся. Составляю список самых сложных вещей, которые я когда-либо писал, и обода новых, отремонтированных, бывших в употреблении.

Продажа домов в Центретауне, тн, Корейский промежуточный список грамматики, Распашные двери шкафа шейкер, Минимальная заработная плата в штате Нью-Йорк 2020, Грег Луганис Италия, Резюме администратора стойки регистрации, Вход для сотрудников школьного округа Дэвис, Калории в коктейлях,

20 лучших тюнинговых автомобилей всех времен

Автомобильные гонки — один из самых выдающихся видов спорта в мире, и это справедливо. С момента изобретения самого первого транспортного средства человечество раздвигало границы скорости, управляемости и характеристик.Существует почти неотъемлемая потребность почувствовать прилив адреналина, когда вы ставите все на карту, сражаясь с другими гонщиками, плетя, скользя и кружась по трассе. Соревновательный дух настолько естественен, настолько укоренился в самом нашем существе, что в конце концов жажда платформ, ориентированных на производительность, начала находить выход из контролируемой среды в сердца (и умы) обычных потребителей.

Санкционированные гоночные лиги и прославленные трассы — это хорошо, но истинная душа гонок заключается в культуре, которая их окружает.Строители поколений, энтузиасты и модификаторы вторичного рынка — это мощный импульс автомобильной эволюции, движущий вперед через бесконечную погоню за каждой последней унцией мощности. Таким образом, компаниям, которые могут адекватно переводить, развивать и настраивать передовые мировые автомобили, есть много доходов. Хотя практически любую платформу можно каким-либо образом модифицировать, существуют выдающиеся предложения, которые сделали себе имя в дорожном сообществе благодаря своим интуитивно понятным стандартам, упрощенным механическим функциям и амбициозным возможностям.Ниже мы рассмотрим самые удобные для тюнинга автомобили для энтузиастов, коллекционеров и поклонников.

Акура Интегра

Acura Integra за долгую и выдающуюся карьеру является одним из самых модифицированных автомобилей в истории. Хотя стиль кузова (и название) оставались преобладающими до 2001 года, когда он был заменен новым поколением RSX, его уникальный клиновидный дизайн, красивые панели и доступность позволили ему получить множество запчастей на вторичном рынке. Поскольку Integra была так легко доступна и в ней использовались простые в приобретении компоненты линейки Honda, она была в значительной степени настроена и модифицирована, что укрепило ее репутацию одной из самых грозных потребительских моделей 1990-х годов.Самыми выдающимися из этих лет были 1994/1995, последний представил высоко оцененный Type R — 197-сильную модель премиум-класса, которая будет оснащена 1,8-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC VTEC. Хотя автомобиль за время своего пребывания в должности постоянно входил в почти каждый годовой список первой десятки, Type R выделил его среди конкурентов и в конечном итоге принес ему титул «лучшего переднеприводного автомобиля всех времен». ”

Акура RSX

Если говорить об Integra, то его преемник RSX стоит на равных, когда дело доходит до изобилия послепродажного обслуживания.Широко известный как четвертое поколение серии Honda Integra, RSX увидит резкий рост своей фанатской базы из-за осмоса. Ценители оригинальной Integra приняли платформу, приняв ее как последнюю версию прославленной линейки Honda. С 2001 по 2006 год производители послепродажного обслуживания переключили свой интерес с сохранения (и модификации) Integra на всецело сосредоточиться на RSX. По сути, интеллектуальный двигатель VTEC K20A3 мощностью 160 лошадиных сил подлил бы масла в огонь для опытных водителей, которые хотели более современный взгляд на знаменитую машину Honda.Это, в сочетании со стандартными включениями, такими как круиз-контроль, ABS, электрические стеклоподъемники и люк в крыше, сделало бы автомобиль хитом среди энтузиастов вторичного рынка. Из-за этого запчастей было много, и нередко можно было увидеть модифицированный RSX в каждой нише автомобильной культуры.

BMW 3 серии (E46)

Хотя это правда, что многие автомобили BMW на вторичном рынке более сдержанные, чем их аналоги, серия 3 (E46) немецкого производителя по-прежнему остается одной из самых популярных и удобных для тюнинга модельных рядов всех времен.Чтобы понять, почему это может быть, все, что вам нужно сделать, это взглянуть на безупречно разработанные модели этой серии. С 1997 по 2006 год BMW будет производить одни из самых успешных в автомобильной промышленности седанов, купе, кабриолетов и универсалов, заслужив признание 3-й серии в автомобильных кругах послепродажного обслуживания. Из-за их популярности в Великобритании, а также в штатах производители начали обращать на них внимание. Новизна зарекомендовавшего себя европейского автомобиля, усиленная и преувеличенная за счет модификации вторичного рынка, была достаточно интересной, чтобы гарантировать тонкие обвесы, аэродинамические элементы и увеличивающееся количество периферийных устройств двигателя, ориентированных на производительность.Лучшая часть? Различные двигатели 3-й серии из этой линейки уже были способны, и в демонстрационном зале были представлены итерации, начиная от 120-сильного 316i и заканчивая 355-сильным M3 CSL.

Шевроле Корвет

Chevrolet Corvette — заслуженный участник любого автомобильного списка «лучших», и наш гид, ориентированный на тюнеры, не является исключением. Хотя может показаться нелогичным покупать умеренно дорогой, ориентированный на производительность автомобиль только для того, чтобы выпотрошить его, снабдить запасными частями и потратить еще больше денег, очарование, безусловно, есть.Американская икона насчитывает поколения — фактически 60 лет — давая производителям послепродажного обслуживания достаточно времени, чтобы хорошо ознакомиться с уникальными системами автомобиля. Это означает, что существует множество модификаций, позволяющих владельцам придать (когда-то) модели с передним расположением двигателя еще больше мощности. В 2014 году Corvette подвергнется значительному изменению конструкции, исключив его из рядов послепродажных разработок, но первые шесть поколений автомобилей (особенно период с 1984 по 2013 год) редко можно было увидеть без хотя бы некоторого типа реализации, улучшающей характеристики. .Первые 30 лет Vette не подлежат осуждению, учитывая культовый статус автомобиля.

Орлиный коготь

Eagle Talon — спящий во всех смыслах мира. Мало того, что это название вызывает путаницу у тех, кто плохо знаком со старыми моделями (и компаниями), но и его эстетика не внушает наибольшего доверия, когда речь идет о возможностях вторичного рынка. Более известный как модель, синоним Mitsubishi Eclipse, Talon прослужил короткое время в автомобильном пространстве с 1989 по 1998 год, где он был переименован в различные компании, включая Plymouth.Однако не все было плохо. Talon (и его ответвление Eclipse) были оснащены прославленным двигателем DSM (Diamond Star Motors), который варьировался от скромных 135-сильных атмосферных двигателей до 2,0-литрового Mitsubishi 4G63 с турбонаддувом I4 мощностью 210 л.с. можно найти только в модели TSi второго поколения. Очевидно, это сделало Talon хитом на рынке запчастей, особенно с учетом того, что низкая цена на автомобиль начального уровня оставляла достаточно места для вложений после покупки. Излишне говорить, что надежный двигатель DSM, заводской турбонаддув и практически неограниченные возможности настройки для внутреннего рынка Японии (JDM) дали автомобилю все, что ему нужно, чтобы выделиться как один из самых удобных для тюнинга автомобилей своей эпохи.

Ford Escort RS Cosworth

Ford Escort RS Cosworth известен по своим причинам, но когда-то прирученный автомобиль не всегда был чудовищным, модифицированным джаггернаутом, который мы знаем сегодня. В 1992 году автомобиль начал свою жизнь как специальный омологационный раллийный автомобиль, получивший корону в чемпионате мира по ралли группы А, оснащенный различными периферийными устройствами, ориентированными на производительность, прямо с завода. Наряду с этими функциональными предложениями, была выпущена и потребительская версия в ограниченном количестве, что дало обычным водителям доступ к «специальным омологациям» для повседневного использования.Поскольку автомобиль покинул выставочный зал с значительным набором гусеничных деталей, включая узнаваемый «китовый хвост», 224-сильный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и улучшенную подвеску, большая часть работы уже была выполнена. сделано для тех, кто хочет вывести платформу на новый уровень. Однако мы не знали, что автомобиль получит тягу благодаря большому количеству легко доступных запчастей. Благодаря такой популярности, Cosworth был принят многими тюнинговыми компаниями, которые надеялись довести автомобиль до предела своих возможностей, и многие сборки регулярно выходили на мощность более 1000 лошадиных сил.

Форд Мустанг

Все мы знаем историю Ford Mustang. Это любимец Северной Америки — неподвластная времени культовая модель, которая помогла определить западную автомобильную промышленность с момента ее дебюта в 1964 году. Как и Corvette, Mustang существует уже много поколений, давая компаниям вторичного рынка более чем достаточно времени для участия в интересных проектах по модификации. Поскольку автомобиль дебютировал как ориентированная на производительность модель, ориентированная на молодых энтузиастов, его сразу же окрестили «автомобилем для водителя», завоевав популярность у компаний, которые хотели выйти за рамки, установленные Ford.В первые годы своего существования пони-кар стал существенным дополнением к многим североамериканским гоночным лигам, а также свидетельством культуры тюнинга; хотя тогда этот термин использовался по-другому. Это было крайне важно для долгосрочного успеха автомобиля, и с учетом того, что четвертое (и пятое) поколения Мустанга стали, возможно, его «наиболее модифицированными», кажется, что культура вторичного рынка не позволит икону умереть. выкл в ближайшее время.

Honda Civic

Сказать, что Honda Civic — один из самых влиятельных тюнинговых автомобилей всех времен, является объективным заявлением.Сказать, что это «самый влиятельный тюнер всех времен», явно субъективно, но мы оставим это здесь для тех, кто хочет принять к сведению. Независимо от того, являетесь ли вы поклонником основных восточных продуктов, очевидно, что с момента своего дебюта в 1972 году автомобиль стал одной из самых продаваемых платформ в отрасли, сыграв ключевую роль в ее присутствии на вторичном рынке. Как одна из крупнейших автомобильных компаний в мире, Honda располагает огромным объемом информации, опытом и технологиями.Таким образом, компактная двухдверная модель существует уже более 10 поколений. От скудных 55-сильных двигателей до нынешнего четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 306 л.с., который можно найти в его варианте Type R 2021 года, надежность (и настраиваемость) двигателей бренда позволила запечатлеть его известное имя. в анналы истории. Доступная цена, интуитивно понятная, легко ремонтируемая экосистема и огромная популярность сыграли роль любимца тюнингового сообщества послепродажного обслуживания, а модифицированные варианты регулярно достигают 600+ л.с.

Honda S2000

Говоря о дорогих послепродажных услугах, S2000 — следующее замечательное включение в наш список автомобилей, удобных для тюнинга. Этот спортивный автомобиль с откидным верхом может похвастаться не только одной из самых интересных (и субъективно привлекательных) компоновок в автомобильной промышленности, но и одной из немногих моделей с задним приводом, которые когда-либо производила компания, вызывая интерес у много энтузиастов. Хотя автомобиль очаровал публику на Токийском автосалоне в 1995 году, он был выпущен только в 1999 году.На тот момент заинтересованные стороны потратили четыре года на разработку собственных модификаций, деталей и усовершенствований для автомобиля, полагаясь на творческие эскизы, которые не будут выпущены в обращение до его дебюта. Это, в сочетании с заметной выходной мощностью автомобиля в 124 лошадиных силы на литр, сделало S2000 незамедлительным хитом среди тюнинговых компаний, поскольку в то время он достиг наивысшей мощности на кубический дюйм среди всех безнаддувных двигателей. модель в эпоху.

Инфинити G35

Многим из вас может быть интересно, что Nissan 350Z не попал в этот список? По большей части это было связано с тем, что это могло быть «слишком» очевидно.Хотя было скрытое подозрение, что Infiniti G35 также обеспечит себе позицию, заставив нас усомниться в нашей политике допуска. Хотя G35 может быть не таким популярным или заметным, как Nissan Z, мы подумали, что может быть немного интереснее отклониться от нормы и говорить о транспортном средстве, которое остается болезненно недооцененным. Более того, модель Infiniti можно сравнить с Z во многих отношениях. Будучи более роскошным аналогом автомобиля, G35 начал вызывать фурор в отрасли, поскольку переименованный (и перепрофилированный) Nissan Skyline ориентировался на североамериканскую и канадскую аудиторию, принося с собой множество запчастей, периферийных устройств и опций. когда-то сформулирован для рынка JDM.Поскольку он разделял основу 350Z, а затем и 370Z, он мгновенно стал хитом среди энтузиастов, которые были достаточно осведомлены, чтобы извлечь выгоду из его неиспользованной мощи, что позволило ему служить аналогом прославленным моделям Nissan за годы его производства.

Mazda Miata

— цена: + 0 руб.

Mazda Miata — самый продаваемый спортивный автомобиль в мире. Уже одно это должно сказать вам, почему это также один из наиболее модифицированных автомобилей на планете. Этот элегантный родстер с двумя пассажирами был представлен еще в 1989 году, когда он очарует публику спортивным 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Поскольку он был меньше и маневреннее, чем многие модели того времени, его быстро приняли на вооружение энтузиасты гонок, которые стремились извлечь выгоду из его значительного снижения веса, модифицировав его способами, аналогичными другим восточным автомобилям, которые пробились на рынок. Американские берега. С годами жесткая платформа будет привлекать все больше внимания гоночного сообщества благодаря обширному каталогу простых в приобретении запчастей, расточительной мощности и отзывчивому управлению, что делает ее монстром на трассе с минимальными усилиями.После получения различных наград и похвал в 2015 году Miata была значительно переработана, получив мощный 181-сильный двигатель, жесткую крышу и гладкий современный внешний вид, адаптированный для вторичного рынка.

Мазда RX-7

В то время как Mazda RX-7 не хватает истинного духа гоночного трека, он отлично подходит для условий, где крутящий момент является ключевым моментом. Таким образом, эта модель с передним / средним расположением двигателя является одним из самых ярких конкурентов в мире дрифта благодаря своему уникальному (и мастерскому) роторному двигателю.Конечно, Wankel — шедевр дизайна, но из-за своей сложности RX-7, как известно, сложно настроить, особенно если вы сравниваете его с чем-то вроде Miata или Civic. Однако, если вам посчастливилось познакомиться с механиком / тюнером, который разбирался в деталях машины, он стал одним из самых грозных транспортных средств на асфальте. Благодаря своему спортивному облику, RX-7 стал культовой классикой после своего дебюта в 1978 году, но только после выпуска третьего поколения FD с турбонаддувом (в 1992 году) автомобиль приобрел совершенно другой статус.Придя с завода с чрезмерно сложной последовательной системой двойного турбонагнетателя, FD будет управлять двумя различными диапазонами PSI, в зависимости от его числа оборотов в минуту. Теоретически это позволило бы автомобилю использовать почти линейную кривую ускорения, давая ему мгновенную мощность во всем диапазоне оборотов. Естественно, это взволновало водителей, которые хотели довести автомобиль до предела его возможностей, что побудило многие тюнинговые компании послепродажного обслуживания выпускать комплекты, вращающиеся вокруг этого вундеркинда.

Автомобиль

Mitsubishi Lancer EVOLUTION

Хотя Mitsubishi Lancer EVOLUTION был запущен в производство в 1992 году, он быстро стал одним из самых заметных автомобилей в отрасли.Прибыв с завода со спортивной полноприводной трансмиссией, (теперь) известным двухлитровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и улучшенным дизайном, автомобиль покорил сердца отечественных покупателей, которые искали альтернативу многим. модемных платформ Японии. То, что они получили, было заниженным претендентом. После согласия на продажу автомобиля мощностью не более 276 лошадиных сил распространились слухи о том, что Mitsubishi обесценивает свои показатели, чтобы сохранить соответствие. На самом деле EVOLUTION выдавала гораздо более высокие цифры, становилась более эффективной и выступала в качестве катализатора конкурентоспособности Mitsubishi наряду с Subaru.С каждым новым поколением автомобиль развивался, и в конечном итоге его мощность составляла всего 440 л.с. Естественно, слухи об истинных возможностях автомобиля распространились, и он стал востребованной платформой во многих автомобильных сообществах, особенно с точки зрения модификации вторичного рынка.

Nissan 240SX

Можно с уверенностью сказать, что Nissan 240SX — один из самых модифицированных автомобилей в истории. Это можно объяснить его надежным каталогом запчастей, который остается одним из крупнейших в отрасли, а также многолетним опытом создания идеального проектного автомобиля начального уровня для целеустремленных любителей треков.Хотя автомобиль произвел беспрецедентное влияние на мир дрифта, 240SX также был одним из самых популярных автомобилей в модельном ряду Nissan в 1990-х годах, выступая в качестве флагманского спортивного автомобиля наряду с установленными компанией 180SX и 200SX. В первые годы автомобиль хвалили как бомбоустойчивую модель, которая могла принимать различные недорогие мелодии для увеличения мощности благодаря надежному 2,4-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю KA24E. Тем не менее, во второй версии автомобиля, в которой будет использоваться обновленный (и более универсальный) KA24DE, 240SX действительно проявит себя.Из-за популярности автомобиля в дрифте производители продолжали выпускать тщательно продуманные комплектации, которые улучшили бы характеристики платформы, управляемость и аэродинамику, что неизбежно привело бы к росту ее стоимости. Теперь когда-то доступная по цене модель пользуется постоянным спросом, что приводит к повышению цен, дорогостоящих комплектов для вторичного рынка и сокращению населения.

Nissan Skyline GT-R

Nissan Skyline GT-R уже является одним из самых востребованных автомобилей в мире: коллекционеры и энтузиасты JDM платят большие деньги за достойные проекта платформы.После появления автомобиля в 1969 году он быстро стал устойчивым конкурентом на гоночной трассе Японии, поставив под микроскоп его трансмиссию, подвеску и аэродинамическую конструкцию для ведущих компаний страны на вторичном рынке. Хотя Skyline был прекращен до 1989 года, он вернулся с удвоенной силой. R32, представленный в том же году, станет первым из коротких автомобилей, которые войдут в историю благодаря своей огромной популярности в гоночной серии японской JTCC Group A.Благодаря своим высокопроизводительным (и настраиваемым) двигателям RB20 компании смогли постоянно развивать мощность автомобиля выше 500 лошадиных сил, что привело к мировому признанию тюнингового сообщества послепродажного обслуживания. Правила омологации требовали, чтобы Skyline производился в меньших количествах для принятия в текущие гоночные лиги. Несмотря на популярность в Японии, автомобиль произвел фурор за границей благодаря своей неотъемлемой привлекательности, возможности настройки и престижа — хотя получить такой автомобиль оказалось непростым процессом.

Автомобиль

Subaru Impreza WRX / WRX STI

Когда компания Mitsubishi создавала свой Lancer EVOLUTION, она делала это с надеждой, что сможет противостоять монолитным моделям Subaru Impreza WRX. В то время популярность отделок седана и хэтчбека не имела себе равных, они доминировали на мировом рынке во многих аспектах и ​​областях. Эта популярность тоже не была подделкой. WRX обладал множеством заманчивых и привлекательных черт, о которых просили энтузиасты, в том числе полноприводной компоновкой, экспериментальным, вдохновленным ралли пакетом запчастей и гладким эстетическим дизайном, который всегда был одним из самых оригинальных в автомобильной промышленности. промышленность.Хотя автомобиль был представлен на рынке Северной Америки в 2002 году, только в 2004 году прославленная модель Subaru STI попала в штаты. Эта уникальная итерация была предшественницей модели WRX STI (не от Impreza), которая дебютировала несколько лет спустя, в 2015 году. Однако в предвкушении ралли-ралли магазины начали следить даже за японским рынком. более внимательно, подбирая идеи для улучшенных силовых агрегатов, аэродинамических пакетов и компоновок подвески с высокими характеристиками.Этот малолитражный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом уже считался одним из самых распространенных в отрасли. Придя из выставочного зала с мощностью от 280 до 320 лошадиных сил, он вызвал бы интерес у уличных тюнеров и любителей треков, которые хотели максимально продвинуть полноприводную компоновку автомобиля. Естественно, это привело к резкому увеличению количества запчастей и периферийных устройств от известных тюнеров, которые сопровождали автомобиль на протяжении его различных поколений.

Тойота АЕ86

Toyota AE86 — легенда гоночного мира.Прибыв в востребованную компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом, автомобили на базе Corolla производились в очень маленьких окнах в течение 1980-х (1983–1987 гг.) И восхищали публику своими конфигурациями купе и хэтчбек. Хотя это может быть не самый красивый автомобиль в нашем списке, его популярность можно объяснить присущей ему настраиваемостью. Обладая одним из самых интуитивно понятных и модифицируемых двигателей той эпохи, этот пятиступенчатый образец покорил бы сердца энтузиастов-водителей в то время, когда модели с передним приводом начинали доминировать в отрасли.Благодаря популярности AE86 в мире дрифта (во многом благодаря японской манге Initial D) он стал культовой иконой в мире гонок. Естественно, послепродажные обновления последуют этому примеру, позволив водителям продвинуть автомобиль за пределы его традиционных границ, чтобы получить увеличенную мощность, крутящий момент, прижимную силу и эстетическое присутствие.

Тойота Супра (Mk IV)

Хотя Toyota Supra может показаться не очень удобным для тюнинга автомобилем из-за своей общей стоимости, не всегда все было так мрачно.Когда программа A80 была впервые концептуализирована еще в 1989 году, потребовалось почти четыре года, чтобы автомобиль достиг производственной линии, что дало заинтересованным сторонам более чем достаточно времени, чтобы предположить, какой могла бы стать первоначальная линия «Celica». После своего появления в 1978 году автомобиль постепенно превращался в однофамильца Supra, отказавшись от обозначения Celica в 1986 году. С тех пор Supra зарекомендовала себя как одно из ведущих спортивных предложений Toyota. В 1993 году дебютировало ориентированное на производительность четвертое поколение (Mk IV), очаровавшее публику тем, что должно было стать одним из самых легендарных автомобилей в автомобильной промышленности благодаря его (теперь) хваленому двигателю 2JZ.Эти 3,0-литровые варианты с двойным турбонаддувом довели Supra четвертого поколения до пика своей популярности до 2002 года, когда производство было прекращено из-за норм выбросов. Естественно, это сделало платформу излишне востребованной, что привело к резкому росту цен в тюнинговом сообществе. Это, в сочетании с мифической модифицируемостью силовой установки автомобиля, сделало Supra фаворитом среди коллекционеров, энтузиастов вторичного рынка и команд, которые были готовы заплатить цену за ее престижный комплект запчастей, который мог бы с комфортом преодолеть более 600 лошадиных сил. отметка.

Volkswagen Beetle

Классический жук

Volkswagen является синонимом множества различных стилей, в зависимости от вашего знакомства с автомобилем. Эта легендарная платформа за последние годы претерпела немало модификаций благодаря упрощенной компоновке заднего двигателя, минималистичному кузову и интуитивно понятным механическим функциям — от крысиных удилищ до шикарных путешествующих по дорогам людей. В то время как другие автомобили в нашем списке стали наиболее удобными для тюнинга благодаря эргономике и возможностям, Beetle был принят производителями вторичного рынка по другой причине.Благодаря своему происхождению, которое восходит к Германии 1938 года, VW Beetle в настоящее время является самым продолжительным серийным автомобилем всех времен, а также самой производимой моделью в своем роде. Как вы можете догадаться, автомобиль не претерпел значительных изменений с момента своего дебюта в середине 20-го века, что дает строителям и компаниям по модификации более чем достаточно времени, чтобы хорошо ознакомиться с его внутренним устройством. То, что начиналось как обычный пригородный поезд, построенное «для людей», вскоре возьмет на себя иную роль в мире автоспорта.Компактная платформа Volkswagen, от драг-рейсинга до трансамериканских шоссейных гонок и даже Baja 1000, воплотила в себе множество различных форм и аспектов автомобильного мира, что привело к тесной связи с лигами винтажных гонок и гонками для любителей. Таким образом, рабочие характеристики многочисленны, дешевы и хорошо документированы.

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf был представлен в 1974 году как компактный пригородный автобус с большими мечтами. Он был задуман, чтобы взять на себя роль нашего предыдущего предложения — классического заднеприводного Beetle — поскольку производители автомобилей решили сделать более заметный толчок к доминированию передних колес.В результате, Golf заимствовал большую часть сильной фанатской базы Beetle, получив известность как учтивый трехдверный хэтчбек. С годами его эргономика принесла ему различные награды и похвалы в Европе, а в 1985 году потребителям была представлена ​​первая итерация ориентированного на производительность GTI. Более поздние модели будут оснащены первым дизельным двигателем VW с турбонаддувом и прямым впрыском (TD), а также версиями 2,0-литрового FSI с турбонаддувом, что позволит автомобилю развивать с завода более 240 лошадиных сил.Позже его допуск в различные гоночные лиги повысил его популярность среди водителей, которые стремились придать автомобилю более спортивный вид для повседневной езды. Поскольку Golf был на пути к тому, чтобы стать самой продаваемой моделью в линейке VW, было логично, что компании послепродажного обслуживания ухватились за платформу как на расточительную модель, которая откроет будущее для рынка потребительских модификаций бренда. Как оказалось, их доверие было оправданным. В настоящее время Golf выпускается для восьмого поколения и остается одним из трех самых продаваемых автомобилей всех времен в автомобильном мире.

15 классических автомобилей, которыми стоит проехать, прежде чем ты умрешь

Ищете что-нибудь более винтажное? Загляните в наш путеводитель по лучшим классическим автомобилям, на которых вы должны проехать перед смертью, где мы расскажем о нескольких моделях вашей мечты, которые сделают ваш список менее загруженным.

10 автомобилей JDM, которые вам абсолютно необходимо модифицировать (5, которые вы должны оставить на складе)

Автомобили JDM или «внутренний рынок Японии» — все те автомобильные жемчужины, которые японские автопроизводители решили оставить для своего внутреннего рынка, а не на экспорт.В Северной Америке это заманчивые запретные плоды, которые почитаются автолюбителями как одни из самых эффективных машин, которые нам никогда не приходилось покупать, когда они были новыми.

Хотя не каждый автомобиль, предназначенный для японского рынка, является потрясающим двигателем, многие из них достойны слюни. Такие автомобили, как Nissan GTR R32, например, на годы опередили свое время, предлагая функции и впечатления от вождения, которые остаются непревзойденными и уникальными по сей день.

Но даже автомобили JDM, которые не являются первоклассными, можно легко превратить в один, с огромным запасом запчастей и помощью в настройке. Обычно люди, импортирующие автомобили JDM, сразу же приступают к работе, изменяя их по своему вкусу. Большую часть времени это почти необходимость, так как многие автомобили имеют модифицированную форму, заменяющую серийную с точки зрения впечатления людей.

Итак, читайте дальше, чтобы узнать, какие 10 автомобилей JDM мгновенно стали лучше с модификациями, а какие 5 действительно стоит оставить на складе:

15 Модификация: Nissan Skyline

Через Pinterest

Nissan Skylines больше не является малоизвестным автомобилем для дрифта здесь, в Северной Америке, поскольку люди пришли к пониманию того, насколько большой потенциал имеет автомобиль, когда он получил серьезную модернизацию мощности и подвески.Импорт JDM Skyline (не GTR) не так дорого, как вы думаете, и на сэкономленные деньги вы можете потратить их на превращение автомобиля в шинковую машину.

14 Модификация: Mazda RX-7

через Flickr

RX-7 выделяются как более причудливая альтернатива спортивным автомобилям Inline 6 JDM, таким как GTR и Supras.Но одна вещь, которая выделяется в автомобиле, — это то, насколько хрупкими могут быть стандартные роторные двигатели, поэтому первые модификации, которые вы должны сделать, ориентированы на надежность. Затем добавьте немного мощности и превратите его в невероятно быстрый и невероятно красивый крикун, которым он заслуживает.

13 Модификация: Toyota Chaser

Через автомобильный дроссель

Фаворит в дрифте, Toyota Chaser может выглядеть как обычный седан, но это скрывает секрет Supra.Правильно, Chaser поставлялся с опцией NA или turbo 2JZ под капотом, как и Supra. Благодаря длинной колесной базе и простой конструкции это идеальный автомобиль для модификации и развязывания грандиозного движения боком, а также с низкой ценой, поэтому неудивительно, что они так уважаемы среди дрифтеров.

СВЯЗАННЫЙ: 15 самых плохих автомобилей, которые когда-либо производила Япония

12 Модификация: Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Via Elsetge.Кот

Lancer Evolutions уже прославились тем, что являются идеальным автомобилем для модификации, обеспечивая большую мощность с некоторыми модернизациями двигателя и турбонаддувом. Инженерия раллийного автомобиля также делает его серьезно маневренным автомобилем, что привело к тому, что модифицированный Evos стал силой, с которой нужно считаться на любой трассе или этапе ралли. В частности, Evo VIII — одно из лучших сочетаний простоты 90-х и технологий 2000-х.

11 Модификация: Nissan Pulsar GTiR

Через Reddit

Иногда называемый «Baby GTR», этот сверхмощный хэтчбек не самый сумасшедший автомобиль на складе, но может стать монстром с некоторыми улучшениями.Что хорошего в Pulsar, так это то, что он оснащен потрясающе звучащим и производительным двигателем SR20DET, у которого есть огромный рынок запасных частей для повышения производительности. Если вам удастся его найти, это идеальный маленький хэтчбек, с которым можно доминировать на ходу.

10 Модификация: Nissan Cefiro

Через автомобильный дроссель

Как и Toyota Chaser, Nissan Cefiro (в частности, поколение A31) имеет идеальную колесную базу для дрифта, с ним довольно просто работать, и он поставляется с RB20 или RB25, которые использовались в Skylines того же года.Эти двигатели RB имеют отличный рынок запасных частей, а это означает, что вы можете легко модифицировать их, чтобы добиться серьезной мощности и преодолеть серьезные заносы.

9 Модификация: Nissan Sylvia

Через Pinterest

Являясь альтернативой JDM 180/200 / 240SX, эти автомобили уже стали легендами в сфере дрифта и тюнинга благодаря своим двигателям SR20 с огромным выбором запасных частей и колесной базе идеального размера для маневренности.Поколение S13 Sylvia предлагает другой (и, на мой взгляд, лучше выглядящий) внешний вид по сравнению с вариантами экспорта, а это означает, что вы получите некоторый бонусный эффект за то, что разорвите модифицированную Sylvia на вашем следующем мероприятии по дрифту.

Связанные: 15 классических автомобилей JDM, которые вам дорого обойдутся

8 Модификация: Subaru Forester STI

Через Adverts.т.е.

Хотя Forester XT экспортировался уже более десяти лет, лучшая версия Subaru скрывалась от нас здесь, в Северной Америке. В соответствии с названием STI, Forester STI получает двигатель, трансмиссию, подвеску, колеса и тормоза прямо от Impreza STI. Это означает, что множество модификаций, разработанных для Impreza STI, также могут быть внесены в этот ультрапрактичный универсал, так что вы можете взорвать этапы ралли, перевозя любой груз, который у вас может быть.

7 Модификация: Toyota Supra

Через Twitter

Это должно быть понятно.Хотя стандартные MK4 Supra сейчас невероятно коллекционны, это только потому, что почти каждый владелец Supra модифицирует свой автомобиль. А почему бы и нет?

Двигатель 2JZ обладает достаточным запасом мощности, но может достигать невероятных уровней при более мощном турбонаддуве, даже с некоторыми другими обновлениями.Объедините это с потрясающе выглядящим экстерьером и ориентированным на производительность дизайном, и станет очевидно, почему так много Supra модифицировано.

6 Модификация: Toyota Soarer

Через Toprank Importers

Известный здесь, в Северной Америке, как Lexus SC300, Soarer — один из самых охраняемых секретов в мире тюнинга.То, что вы получаете в Soarer, — это удобный, но быстрый круизер, который можно превратить в гусеничного монстра, очень похожего на Supra. Кроме того, как и Supra, Soarer поставляется со стандартным 2JZ без турбонаддува под капотом, что оставляет множество вариантов для его модификации во что-то невероятно мощное. Самое приятное то, что они стоят в несколько раз меньше, чем Supra.

5 Товарный запас: Toyota 2000GT

Через принести трейлер

Один взгляд на этот шедевр должен убедить вас отказаться от каких-либо изменений в нем.2000GT был одним из самых красивых и хорошо спроектированных автомобилей своего времени, но это не единственная причина, по которой вы должны оставить его на складе (если у вас есть удача иметь такой), так как они легко продаются за полмиллиона долларов на редкий случай, когда он выставляется на продажу.

СВЯЗАННЫЙ: 15 самых дорогих автомобилей JDM, когда-либо проданных на аукционе

4 Товарный запас: Honda Civic Type R (EK9)

Через автоматическую базу данных.com

Откровенно говоря, Civics невероятно легко модифицировать, чтобы превратить их в мощный автомобиль. Так что, пожалуйста, купите нормальный EK9 Civic, если вы ищете проект, так как не все из этих культовых хэтчбеков с заводскими характеристиками были сделаны. Будучи первым в линейке Type R Civics, он сыграл важную роль в истории автомобилей JDM и до сих пор является отличным автомобилем для вождения, даже когда он находится на складе.

3 Товарный запас: Mazda-Autozam AZ1

Через принести трейлер

Машины Kei — это круто, но не из тех машин, которые нужно быстро переделать.Странная, но замечательная попытка Mazda создать спортивный автомобиль Kei в последнее время приобрела популярность благодаря своей нелепости, и хотя 63 л.с. звучат не так уж и много, их достаточно для автомобиля, который не намного больше холодильника. Если вам нужно изменить его, будьте готовы к ужасающим событиям.

2 Товар есть на складе: Mazda Cosmo

Через аукционы Mecum

Как и Toyota 2000GT, Mazda Cosmo — это настоящее произведение искусства на четырех колесах, которому ничего не нужно, чтобы усилить чистый классический опыт.Вы захотите проявлять бдительность при техническом обслуживании его довольно хрупкого роторного двигателя, но если вы его купите, вы должны будете ценить его как произведение искусства. Слишком много машин, из которых можно выбирать, чтобы превратиться в мощные машины, чтобы оправдать осквернение такой классики.

1 Товар отсутствует на складе: Nissan Figaro

Через принести трейлер

Взгляните на стиль Фигаро и угадайте, когда он был сделан… Начало 1960-х? Нет, 1991 год. Разработанный и изготовленный как небольшой городской автомобиль, напоминающий о временах классического стиля, Figaro ни в коем случае не является высокопроизводительным автомобилем, его мощность составляет всего 78 л.с. Модификация возможна, но не рекомендуется, так как это довольно редкие автомобили, которые можно и нужно ценить на складе.

ДАЛЕЕ: 5 машин JDM стоят каждого цента (10 ничего не стоят)

Следующий 10 самых знаковых украшений для капюшонов

Об авторе Аарон Янг (Опубликовано 274 статей)

Аарон Янг пристрастился к миру автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как себя помнит.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *