Range Rover — frwiki.wiki
Land Rover Range Rover является диапазон авто в дорожно- / SUV роскоши производимого автопроизводителя British Land Rover начиная с 1970 года . Представлено прессе в, тогда это 4 × 4 нового типа, столь же роскошный, сколь и авантюрный. Range Rover выпускается в четырех поколениях: Range Rover said Classic (1970-1996), Range Rover P38A (1994-2002), Range Rover L322 (2002-2012) и Range Rover L405 (с 2013).
Бренд Land Rover, созданный компанией British Leyland , с 1990-х годов трижды менял владельца : переходил к BMW с 1994 по 2000 год, затем к группе Ford с 2000 по 2008 год, Land Rover теперь принадлежит индийскому производителю Tata Motors с 2008 года.
Резюме
- 1 История
- 1.1 От Road Rover к Range Rover
- 1.2 Обзор Range Rover
- 2 1- е поколение — Range Rover Classic (1970-1996)
- 2.
1 Различные тела
- 2.
- 3 2 е поколение — Range Rover P38A ( 1994-2002 )
- 4 3 — го поколения — Range Rover L322 (2002 — 2012)
- 5 4- е поколение — Range Rover L405 (2012 — …)
- 5.1 Различные тела
- 6 Другие модели
- 6.1 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт
- 6.2 Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок
- 6.3 Ленд Ровер Рендж Ровер Велар
- 7 Примечания и ссылки
- 8 См. Также
- 8.1 Внешние ссылки
1 Различные телаИсторический
От Road Rover до Range Rover
Первый проект под названием Дорога Rover уже представлял себе в течение 1950 — х годов , но это было в середине -1960s , что британский Leyland , встречая экономические проблемы, а также увеличение конкуренции со стороны Северной Америки и Японии , чувствует необходимость возобновить проект. Поэтому на заре 1970-х годов было важно разработать совершенно новый автомобиль и, прежде всего, намного более современный, чем уже существующие.
Начиная с чистого листа, несмотря на экономические трудности, первый прототип был представлен под кодовым названием 100.1 ва предсерийные модели 1969 года были названы Velar .
Обзор Range Rover
Он выпускается в четырех поколениях. У Range Rover нет предшественников, кроме прототипов и концепт-каров.
| Поколения | Производство | Производные от Land Rover | Похожие модели |
|---|---|---|---|
| Range Rover Classic (1970 — 1996) | Ленд Ровер Защитник | Mercedes-Benz Geländewagen и G-класс | |
| Range Rover P38A ( 1994-2002 ) | Мерседес-Бенц G-Класс | ||
| Range Rover L322 ( 2002-2012 ) | Рендж Ровер Спорт | Мерседес-Бенц G-Класс | |
Range Rover L405 (2012 — . ..) | Все еще в производстве | Range Rover Sport ; Range Rover Evoque ; Рендж Ровер Велар | Мерседес-Бенц G-Класс |
1 — го поколения — Range Rover Classic (1970 — 1996)
Land Rover Range Rover Classic был произведен с 1970 по 1996 год . В 1980 году он был модернизирован, а в 1992 году была представлена новая версия с длинным шасси. На смену ему в 1994 году пришел Range Rover P38A .
Обладая несравненными характеристиками на дорогах и бездорожье, он успешно зарекомендовал себя, создав новую категорию автомобилей — внедорожники класса люкс. Как ни странно, если он считался в то время самым роскошным вездеходом из когда-либо построенных. Он оснащен постоянным полным приводом и 3,5- литровым бензиновым двигателем V8 марки Rover . За годы производства он будет оснащаться улучшенными двигателями, которые получат 4,3- литровый V8 мощностью 200 л.
Различные тела
- Две двери : стандартный кузов из ассортимента.
- Четыре двери : склонение в удлиненной версии, представленной в 1992 году.
Первая версия Range Rover Classic.
2 — го поколения — Range Rover P38A (1994 — 2002)
Land Rover Range Rover P38A был произведен с 1994 по 2002 год . Он пришел на смену Range Rover Classic и был заменен в 2002 году Range Rover L322 .
Запланированный на долгие годы проект «Пегас» оформился только в конце 1989 года . С момента выпуска Discovery стареющий Range Rover Classic пришлось модернизировать . Но неосмотрительность и любопытство журналистов заставили Land Rover изменить название проекта на менее вызывающее воспоминания.
Его дизайн был совершенно новым, чтобы выдержать конкуренцию, но он взял на себя шасси 108-дюймовой колесной базы Long Range Classic. Диапазон его двигателей более обширен: 4,0- литровый бензиновый и 4,6- литровый оригинальный Land Rover V8 и 2,5- литровый 6-цилиндровый дизель производства BMW.
3′ — го поколения — Range Rover L322 (2002 — 2012)
Land Rover Range Rover L322
Это третье поколение Range Rover разрабатывается под руководством группы Ford , которая также владела Land Rover на момент его разработки; в отличие от предыдущей модели, которая находилась под руководством группы BMW .
Range Rover Sport.
4- е поколение — Range Rover L405 (2012 — …)
Land Rover Range Rover L405
выпускается с 2012 года . В 2017 году он получил легкий рестайлинг и, помимо бензиновой и дизельной версий, также была выпущена подключаемая гибридная версия с бензиновым двигателем. Он стал преемником L322 и в настоящее время не имеет замены.Различные тела
- Range Rover L405 : стандартный кузов линейки.
- Range Rover L405 SV Coupé : 2-дверная версия, представленная в 2018 году и снятая с производства в.
- Длинная колесная база Range Rover L405 : склонение в длинной версии введено в ?.
Range Rover L405 Hybrid в своей стихии.
Другие модели
Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт
В 2005 году появилась новая модель Range Rover, получившая название Range Rover Sport . Эта модель продается вместе с третьим поколением. Меньше, он основан на шасси Discovery
Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок
В 2010 году Range Rover расширяет свой модельный ряд, представив модель Evoque. Специфика этого Range Rover заключается в том, что покупатель может настроить свой автомобиль не только по цвету, но и по опциям. Мы находим такие инновации, как 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая улучшает вождение и снижает расход топлива, а также систему экономии топлива: активная система трансмиссии, которая включает 4 колеса автомобиля в соответствии с программой.
Кроме того, в автомобиль встроена интеллектуальная система помощи при парковке. В 2015 году внедорожник претерпел реконструкцию.
Ленд Ровер Рендж Ровер Велар
Range Rover Velar, четвертый представитель семейства Range Rover в рамках бренда Land Rover, имеет длину 4,80 м и подходит между Range Rover Evoque и Sport. Представлен на Женевском автосалоне 2017.
Range Rover Velar.
Примечания и ссылки
- ↑ Лоран Сансон, « Range Rover Velar 2017 » , Auto-mag
- ↑ « Range Rover Evoque » на http://www.landrover.fr .
- ↑ Флоран Феррьер, « Женевский автосалон 2017 — Range Rover Velar: что осталось от Range Sport?» » , Карадизиак ,
Смотрите также
Внешние ссылки
- Range Rover на ActuAuto .
Land Rover | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>
Rover P6 — Википедия
В Ровер P6 серия (названная как 2000, 2200, или же 3500, в зависимости от объема двигателя) был седан произведено Ровер и впоследствии Британский Лейланд с 1963 по 1977 год в Солихалл, Уэст-Мидлендс, Англия, Великобритания.
P6 стал первым победителем Европейский автомобиль года награда.[2][3]
Содержание
- 1 Разработка
- 2 Серия I
- 2.1 2000
- 2.2 3500
- 3 Серия II
- 3.1 2200
- 4 Поместья
- 5 Модели НАДА
- 6 Производство Новой Зеландии
- 7 Последняя серийная модель
- 8 Наследие
- 9 Масштабные модели
- 10 Рекомендации
- 11 внешняя ссылка
Разработка
Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (Сентябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
P6 был анонсирован 9 октября 1963 года.[4] прямо перед Мотор-шоу в Эрлс-Корт. Автомобиль продавался сначала как Rover 2000 и представлял собой полностью «чистый лист» конструкции, предназначенной для большего числа покупателей, чем более ранние модели, такие как P4 он заменил.
Rover определил развивающийся рынок между стандартными 1,5-литровыми седанами класса (такими как Форд Консул и Певица Газель ) и принятые «трехлитровые» большие седаны (типичным примером Wolseley 6/99 и Vauxhall Cresta ). Молодые и все более состоятельные профессиональные работники и руководители искали автомобили, которые превосходили обычные 1,5-литровые модели по стилю, дизайну и роскоши, но предлагали более современную динамику движения, чем большой трехлитровый класс, и более низкие затраты на покупку и эксплуатацию, чем у спортивных автомобилей. салоны, такие как Ягуар Марк 2. Автомобильные технологии значительно улучшились в середине-конце 1950-х годов, типичным примером чего является появление таких автомобилей, как Citroen DS и Lancia Flavia в Европе и Chevrolet Corvair в Америке. Таким образом, заменой традиционно разработанного P4 будет автомобиль меньшего размера с двухлитровым двигателем (хотя газовая турбина задумывался как силовой агрегат в будущем) с использованием последних достижений дизайна, инженерии и стиля, что сделало Rover одним из самых ранних примеров того, что теперь будет классифицироваться как представительский автомобиль.
P6 будет дешевле, чем P4, и ожидается, что объемы продаж будут значительно выше. Более элитный и консервативный P5 продавался вместе с P6 до 1973 года.[нужна цитата ]
Прототип газовой турбины Rover T4 (1961 г.)
2000 был продвинут на то время с трубка де Диона приостановка сзади, четырехколесный дисковые тормоза (внутренний сзади), и полностью синхронизатор коробка передач. В цельный в дизайне представлены ненагруженные панели, прикрепленные болтами к раме агрегата, в Citroën DS. Установка де Дион была уникальна тем, что «труба» состояла из двух частей, которые могли телескопировать, тем самым устраняя необходимость в скользящих шлицах в приводных валах, что, как следствие, прикол под действием ведущего или тормозного момента, при этом колеса остаются вертикальными и параллельными по отношению к кузову.
Rover 2000 получил отраслевые награды за безопасность, когда был представлен и включал в себя тщательно спроектированный «безопасный» интерьер. Одним из нововведений стала призма из пластика на верхней части передних габаритных огней.
Это позволило водителю видеть передний угол автомобиля в условиях низкой освещенности, а также подтвердило, что они исправны. Относительно острые выступы из пластика не соответствовали стандартам омологации на некоторых экспортных рынках, в том числе Германия Однако и так линза с гладкой верхушкой была заменена там, где того требовал закон.
Уникальной особенностью Rover 2000 была конструкция передней подвески, в которой колокол (L-образный вращающийся кронштейн, тянущийся за шарниром верхней опоры ступицы) передал вертикальное движение колеса продольно-горизонтально установленной пружине, прикрепленной к задней стенке моторного отсека. На переборке рулевого управления был установлен одиночный рычаг с гидравлическим демпфированием. Передняя подвеска была спроектирована так, чтобы обеспечить максимальную ширину моторного отсека, чтобы можно было установить газотурбинный двигатель Rover. Этот дизайн был впервые замечен в прототипе T4 1961 года, переднеприводном газотурбинном салоне с передним расположением двигателя, одном из линейки прототипов газовых турбин, построенных Rover в 1950-х и 1960-х годах.
[5] Т4 сохранился и сегодня, и его можно увидеть на Британский автомобильный музей.
В самом деле, газотурбинный двигатель никогда не использовался для серийного автомобиля, но ширина моторного отсека (с немного измененной формой) действительно облегчила размещение Бьюик -полученный Ровер V8 Двигатель стал доступен на P6 с апреля 1968 года.
Citroën DS19 вдохновил дизайн Rover 2000
Скульптор Фламинио Бертони с Citroën DS тело вдохновлено Дэвид Бач. С кивком в сторону нового Камм В хвостовой части законченный внешний вид Rover включал обязательно увеличенный багажник, заполненный задней подвеской Rover de Dion. Ему не хватало акульего носа Citroën, который планировалось представить позже в виде опущенного капота с фарами в стручках и выступающих габаритных огней.[6]
Объем багажного отделения был ограничен из-за сложной задней подвески, а в автомобилях Series II — аккумуляторной батареи, установленной в багажнике. Запасное колесо также претендовало на место и хранилось либо плоско на полу багажника, либо вертикально сбоку.
Более поздний дополнительный «туристический пакет» позволял носить запчасть на крышке багажника; с виниловой атмосферостойкой крышкой. Когда монтажный кронштейн не был на месте, он был скрыт круглым значком Rover. Кратко предлагаемые модели Series II Dunlop Denovo Спущенная шина, устраняя необходимость в запасном, хотя он обычно не выбирался и очень необычен на сохранившихся экземплярах.
Основным конкурентом автомобиля на внутреннем рынке Великобритании был Триумф 2000, также выпущенный в октябре 1963 года, всего через неделю после P6.[7] В континентальной Европе Rover 2000 конкурировал в том же секторе, что и Citroën DS, который, как и первоначальное предложение Rover, предлагался только с четырехцилиндровый двигатель — ситуация, которая разрешилась в Ровере, когда V8 был спроектирован так, чтобы поместиться в моторный отсек. Интерьер Rover 2000 не был таким просторным, как у его конкурентов Triumph и Citroën, особенно в задней части, где его скульптурное двухместное заднее сиденье подразумевает, что клиенты, желающие разместить троих в задней части Rover, должны выбрать больший и старый.
Ровер P5.
Серия I
2000
Первый P6 использовал двигатель 2,0 л (1978 куб. См или 120,7 куб. Дюймов), разработанный специально для P6. Хотя об этом было объявлено ближе к концу 1963 года, автомобиль находился в «опытном производстве» с начала года, поэтому поставки можно было начать немедленно.[8] Первоначальная мощность была порядка 104 л.с. (78 кВт). В то время двигатель был необычным: верхний распредвал макет. Головка блока цилиндров имела идеально ровную поверхность, а камеры сгорания были отлиты в головках поршней (иногда называемых Голова цапли ).
Автомобили, выпускавшиеся до 1966 года, относят к ранним. У Rover 2000 было много детальных отличий, которые изменились за первые 3 года производства. Такие элементы, как выхлопные системы, рычаги переключения передач и, что наиболее заметно, передняя обшивка. Он имел вертикальные планки и был изогнутым, без лишних выступов, что дало автомобилю прозвище «зуб акулы». Также на этих автомобилях люки багажника и дверные замки базового блока были окрашены в цвет кузова.
Автомобили очень немного отличались по внешнему виду, потому что радиоантенны, обогрев заднего стекла и запирающаяся крышка топливного бака были дополнительными дополнениями. Ранние приборные панели не были из пластика. Спидометр разогнался только до 110 миль в час, а центральная консоль и педали были другими на более поздних автомобилях.[нужна цитата ]
Есть ряд очень ранних автомобилей, которые все еще существуют в той или иной форме. Самый ранний из сохранившихся серийных P6 — это 102 FJJ, который имеет большое количество оригинальных панелей. Он перестраивается вокруг базового блока 1965 года. Всего существует три вагона ФЛК 143, 145 и 149, два из которых были с любовью отреставрированы. Золотой автомобиль или сотый 2000 года сошедший с конвейера также сохранился в восстановленном состоянии.[нужна цитата ]
Позже Rover разработал производную от двигателя, установив твин SU карбюраторы и переработанная верхняя часть, а автомобили с пересмотренной спецификацией продавались как 2000 TC.
Модель 2000 TC была выпущена в марте 1966 года для экспортных рынков Северной Америки и континентальной Европы. Ограниченная доступность модернизированного впускного коллектора, необходимого для двухкарбюраторного двигателя, была названа одной из причин ограничения продаж 2000 TC за рубежом.[9] Производители также подчеркнуто заявили, что недавно введенное в Великобритании ограничение скорости 70 миль в час (113 км / ч) сделает дополнительную скорость нового автомобиля излишней на внутреннем рынке.[9] К счастью для ориентированных на производительность покупателей из Великобритании, поставки модернизированного впускного коллектора, должно быть, улучшились, и компания успокоилась вовремя. Лондонский автосалон в октябре 1966 года, когда модель 2000 TC стала доступна на рынке Великобритании. Прототипы ТС 2000 года участвовали в ралли Великобритании в рамках своей программы испытаний. В стандартной комплектации он отличался стартером и тахометром большего размера, а на кузове его можно было идентифицировать по инициалам «TC».
Выходная мощность двигателя 2000 TC составляла около 124 л.с. (92 кВт). Двигатели стандартной спецификации продолжали производство в автомобилях, обозначенных как модели 2000 SC. Это был оригинальный сингл SU.
3500
Ровер увидел Бьюик с компактный V8 объемом 3,5 л (3528 куб. см / 215 дюймов ³) от Buick Special как способ отличить P6 от его главного конкурента, Триумф 2000. Они приобрели права на инновационный алюминиевый двигатель, и как только он был модифицирован для использования на Rover, он сразу стал хитом. В Двигатель Rover V8, как стало известно, пережила своего первоначального хозяина, P5B, более чем на тридцать лет.
Модель 3500 была представлена в апреле 1968 года.[10] (через год после Ровер компания была куплена владельцем Триумфа, Leyland ) и продолжали предлагаться до 1977 года. Производитель утверждал, что двигатель V8 из легкого металла весил столько же, сколько четырехцилиндровый двигатель Rover 2000, а максимальная скорость более мощного автомобиля составляла 114 миль в час (183 км / ч).
[11] а также его 10,5-секундное время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) считались впечатляющими,[10] и намного быстрее, чем большинство автомобилей, с которыми на рынке Великобритании автомобиль конкурировал по цене и характеристикам. (Ярким исключением был Ягуар 340, который был значительно быстрее, чем Rover 3500, и рекламировался по цене, на 15% ниже рекомендованной производителем, [11], Jaguar, представляющий исключительную ценность как «устаревшая» модель, который позже в 1968 году будет заменен на Ягуар XJ6.)
Для сравнения: Rover 3500 протестировал Мотор Журнал в номере, опубликованном 20 апреля 1968 года, развил максимальную скорость 117 миль в час (188 км / ч) (средняя), 0–60 миль в час за 9,5 секунды, а четверть мили стоя — за 17,6 секунды.
Было необходимо изменить пространство под капотом, чтобы втиснуть двигатель V8 в моторный отсек P6: поперечину передней подвески пришлось переместить вперед, а более заметным изменением стал дополнительный воздухозаборник под передним бампером для размещения радиатор большего размера.
[10] Под капотом больше не было места для автомобильного аккумулятора, который в модели 3500 переместился на правую сторону багажника.[10] Тем не менее, общая длина и ширина кузова не изменились по сравнению с оригинальным P6 с меньшим двигателем.[10]
Сделав серьезные вложения в двигатель и ходовую часть автомобиля, производитель оставил большинство других аспектов автомобиля без изменений. Тем не менее, новый Rover 3500 можно было легко отличить от 2000 года благодаря различным значкам V8 снаружи и под радио. 3500 также поставлялся с черным виниловым покрытием на задней стойке.[11] хотя позже это украшение появилось и на четырехцилиндровых автомобилях.
3-ступенчатая Борг Уорнер 35 автоматический до 1971 года была единственной трансмиссией, добавленной к модели 3500S с четырехступенчатой механической коробкой передач, оснащенной модифицированной версией коробки передач, используемой в 2000/2200. Буква «S» не обозначала «Спорт», она была выбрана потому, что на этих автомобилях обозначала что-то конкретное: «Synchromesh».
Однако важно отметить, что 3500S был заметно быстрее, чем автоматическая версия этого автомобиля, с разгоном до 100 км / ч за 9 секунд, по сравнению с 10,1 для стандартного, то есть автоматического автомобиля. Более того, из-за того, что автоматические коробки передач той эпохи потребляли много топлива, официальный цикл механической коробки передач составлял 24 мили на галлон по сравнению с 22 милю на галлон автоматической коробки передач.
Rover 3500 также собирала компания Leykor в Южной Африке. Версия с высокой степенью сжатия была добавлена в 1971 году, а версия с высокой степенью сжатия V8 производила 184 л.с. (137 кВт).[12] P6 продолжал собираться в Южной Африке до тех пор, пока не был снят с производства в 1975 году; SD1 прибыл в 1977 году.[13]
Серия II
Rover 2000 TC Series II на пластине K (1971-1972), демонстрирующий капот нового стиля
Rover 2000 TC вид сзади
Series II, или Mark II, как его на самом деле назвал Rover, был выпущен в 1970 году.
Все варианты несли аккумулятор в багажнике и имели новые внешние приспособления, такие как пластиковый передний воздухозаборник (для замены версии из сплава), новый капот. штамповки (с проблесками V8 даже для автомобилей с 4-цилиндровым двигателем) и новые задние фонари. Интерьер версий 3500 и 2000TC был обновлен новыми приборами с круговыми датчиками и поворотными переключателями. Приборы старого образца с линейным спидометром и тумблерами остались на версиях 2000SC.
Последние годы выпуска Rover P6 совпали с производственными проблемами в Британский Лейланд. Это было подчеркнуто в августе 1975 г., когда Водить машину, журнал британских Автомобильная Ассоциация награжден трофеем Rover 3500 как худший новый автомобиль в Англии.[14] Он сообщил, что Rover 3500, купленный в 1974 году, преодолел 6000 миль (9600 километров) за первые шесть месяцев, за это время израсходовало три двигателя, две коробки передач, два картера сцепления и потребовался полный новый комплект электрических кабелей.
114 из первых 165 дней провел в мастерской.[14] Второе место в галерее этого негодяя получил Остин Аллегро с сорока неисправностями, зарегистрированными за десять месяцев, и Триумфальный олень занял третье место.[14] История была подхвачена и освещена в других публикациях не только внутри страны, но и в Германии, которая в то время была крупнейшим национальным автомобильным рынком Европы и важным целевым экспортным рынком для компании.[14] Еще одно свидетельство плохого контроля качества на сборочной линии 3500 на заводе в Солихалле появилось в отчете в Autocar журнал в октябре 1976 года, изучая опыт менеджеров автопарка компании с этой моделью, хотя в отчете также предполагалось, очевидно, желая казаться беспристрастным, что, по крайней мере, часть проблемы могла возникнуть из-за чрезмерно оптимистичных ожиданий от модели.[15]
2200
Чтобы соответствовать требованиям по выбросам выхлопных газов, особенно в Калифорнии, были внесены различные изменения в карбюратор и выхлоп.
[16] Объем двигателя был увеличен на десять процентов, чтобы увеличить крутящий момент и минимизировать потерю заявленной выходной мощности, и 2200 SC и 2200 TC заменили 2000 SC и TC. Объявлен в октябре 1973 г.[17] и производился до начала 1977 года, он использовал 2,2-литровую (2205 куб.см или 134,6 куб. дюймов) версию двигателя 2000 года с диаметром цилиндра, увеличенным с 85,7 мм (3,4 дюйма) до 90,5 мм (3,6 дюйма): без изменений — 85,7 мм.[17] Коробки передач на механическая коробка передач автомобили были усилены, чтобы справляться с повышенным крутящим моментом на низких оборотах. Номинальная мощность упала до 98 л.с. (73 кВт; 99 л.с.) и 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) для версий SC (с одним карбюратором) и TC (с двумя карбюраторами), соответственно, на дороге, в значительной степени скрываемой улучшенным крутящим моментом.[17]
Последний 2200 сошёл с конвейера 19 марта 1977 года, экспортная версия с левым рулем, которая затем была преобразована в правостороннюю на Tourist Trophy Garage, Фарнхэм.
2200 изначально установлен Pirelli Cinturato Шины 165HR14 (CA67) при отправке с завода.
Поместья
Переоборудование на 3500 V8
Вид сбоку, видна низкая линия крыши
Пока Триумф пользовались значительным успехом с универсальной версией своих 2000 седан Казалось, что Rover счастлив оставить этот сектор рынка полностью открытым для своего старого соперника. Тем не мение, Баттерси кузовостроители FLM Panelcraft подобрали упавший мяч Rover и выпустили собственное преобразование P6 в универсал, названное Estoura. Название, вероятно, является сокращением слов «поместье» и «турист». Хотя фактическая цифра производства этого поместья неизвестна, из-за пожара, уничтожившего записи компании, любительские исследования, проведенные несколькими энтузиастами Rover, показывают, что было произведено чуть более 200 автомобилей. Первый универсал не был утвержденным преобразованием, но с 1970 года автомобиль продавался (с благословения завода) дилерами BL HR Owen Limited и, следовательно, заводом.
гарантии были перенесены вперед.
Преобразования были завершены Х. Р. Оуэн и Crayford Engineering, с кузовом, выполненным FLM Panelcraft. Участие Крейфорда в проекте ограничивалось интерьером автомобиля, и компания не имела никакого отношения к внешнему дизайну переоборудованного в универсал. Тем не менее, Крейфорд какое-то время называл их Крейфордами (подразумевая, что они их построили) и остановился только после того, как FLM пригрозил судебным иском. Переоборудование можно было провести в любой момент жизни автомобиля. Большинство переоборудования, по-видимому, было выполнено, когда автомобили были старше 12 месяцев, потому что если автомобиль был переоборудован в новый, то переоборудование повлекло бы за собой Налог на покупку нравится сама машина.
Из-за стоимости конвертации (около ГБ £ 800), похоже, что больше всего было сделано на 3500, а не на 2000, и еще меньше было произведено 2200. По сравнению с Триумф 2000 Estate, Rover Estoura имел ограниченную практичность. Качество переоборудования также оставляло желать лучшего: переоборудованный универсал был приклепан к задней части модифицированного автомобиля с небольшим количеством антикоррозийной защиты или краски.
В результате задняя часть автомобилей часто ржавела, и впоследствии несколько универсалов переносили из одной машины в другую.
Модели НАДА
Федерализованный вездеход 3500С «НАДА»
Rover предпринял попытку прорваться на рынок Северной Америки с P6, начиная с Rover 2000 TC. Одной из версий P6, которая была экспортирована, была модель NADA (North American Dollar Area), оснащенная по более высоким стандартам, чем британские автомобили. Их также часто называют «Федеральной спецификацией». Заметными отличиями снаружи 3500S NADA были закрученные бамперы, три воздухозаборника в верхней части капота, отражатели переднего и заднего крыла и «Icelert» на передней решетке. «Icelert» был датчиком, который предупреждал водителя о падении наружной температуры и возможности образования льда на дороге. Внутри, в зависимости от местоположения, US 3500S также был оснащен электрическими стеклоподъемниками, гидроусилителем руля и кондиционером, что крайне необычно для автомобилей P6 на рынке Великобритании.
Более ранние модели TC NADA 2000 и 2000 имели только систему Icelert и боковые отражатели. NADA P6 представил функции, которые позже появятся на британском автомобиле Mark II, включая новую комбинацию приборов и обвязку сиденья.
Несмотря на то, что они имели маркировку «3500S», все экспортные модели были оснащены автоматической коробкой передач Borg Warner 35. Автомобили не пользовались популярностью у американских покупателей, но вместо этого продавались в Европе, поскольку они уже были переоборудованы для левостороннего управления. В истинно британской Leyland моде, несколько британских автомобилей также закончили с единственными черпаками на их капотах в попытке использовать излишки частей от ныне несуществующих экспортных моделей. Rover прекратил продавать P6 в Северной Америке в 1971 году: в том году США забрали менее 1500 Rover.[18] Компания сообщила своим дилерам в США, что модификация их автомобилей в соответствии с новыми федеральными требованиями США по безопасности и загрязнению будет непомерно дорогостоящей, в то время как опыт других стран показывает, что четырехцилиндровый двигатель Rover было особенно трудно адаптировать для работы с пониженным октановым числом.
без свинца топливо без неприемлемого снижения производительности автомобиля.[18]
Производство Новой Зеландии
Rover 3500 собирался в Новой Зеландии с 1971 по 1976 год на заводе Новая Зеландия Motor Corporation сборочный завод в Сток, Нельсон, рядом с Триумф 2000 /2500, Ягуар XJ6 (Серии 1 и 2) и Land Rover (Серия 3). Примечательным фактором Rover 3500 было то, что это был экспортный автомобиль для Новая Зеландия — 2400 штук были отправлены в Австралию для продажи там в обмен на комплекты CKD Leyland P76.[19][20]
Последняя серийная модель
Последний Rover P6, 3500S
После почти 14-летнего производственного цикла последний Rover P6 с конвейера, зарегистрированный VVC 700S, был построен 19 марта 1977 года, когда он был снят с производства. Ровер SD1. Первоначально SD1 был доступен только с двигателем 3.5 V8 с момента его запуска в июне 1976 года, а шестицилиндровые двигатели 2.3 и 2.6 присоединились к модельному ряду в 1977 году.
[21]
Этот автомобиль был впервые отправлен в августе 1977 года в коллекцию Leyland Historic Vehicle, а затем в Donington Park до 1980 года, когда он был перемещен в Syon Park вместе с остальной частью коллекции, которая стала коллекцией British Motor Industry Heritage Trust. Он оставался экспонатом в Сионе до 1990 года, когда коллекция переехала в Замок Studley (тогда принадлежал Rover) и хранился на складе до 1993 года.
В 1993 году коллекция затем переехала в свой новый дом, на сайт The British Motor Industry Heritage Trust по адресу: Гайдон, теперь известный как Моторный центр наследия. VVC 700S демонстрировался до 2003 года, когда он был продан на распродаже Bonhams принадлежащих Rover вещей.
В 2006 году ВВЦ впервые посетил Гайдон с момента продажи и до сих пор находится в первоначальном состоянии, которое так и не было восстановлено. Автомобиль вышел из коллекции, проехав всего 12 300 миль (19 800 км). Последний ТО истек в августе 2010 года.
Наследие
В Стул Rover, разработано Рон Арад в 1981 году встроены сиденья от автомобилей P6.
Рэмси, Джон. Каталог британских литых моделей игрушек Swapmeet и Toyfair. Swapmeet Toys and Models Ltd. стр. 144. ISBN 095093190X.
внешняя ссылка
- Rover P6 Club
- Клуб владельцев P6 Rover
- Открытый форум для всех любителей классических вездеходов
- Информация о Rover P6 от немецкого энтузиаста
- Сайт частного Rover P6 от немецких энтузиастов
- Сайт Federal Rovers, в основном для версий для США
- Rover P6 Австралия, история сайта австралийского рынка
Land Rover Range Rover — Википедия | Авто центр SPB
Военные, фермеры, работники спасательных и восстановительных служб нашли в Land Rover как раз те качества, которые требовались для выполнения тяжёлой работы. К году с линий завода сходил уже й Land Rover. В июне года представители компании Land Rover объявили о начале нового проекта под названием «Cortex», на реализацию которого будет потрачено около 5 миллионов долларов.
Целью этого проекта является «создание самоходных автомобилей-роботов, способных самостоятельно перемещаться по бездорожью при любых погодных условиях».
Начиная с года, он возглавлял бизнес Volkswagen в Рендж ровер кто делает. Ранее Франк Виттеманн занимался развитием сбыта и стратегическим развитием концерна в штаб-квартире Volkswagen, а с по год отвечал за развитие дилерской сети марки Bentley в Европе и, в рамках рендж ровер кто делает должности, организовал бизнес Bentley в России.
Виттеманн подчиняется непосредственно Дмитрию Колчанову, региональному директору по зарубежным рынкам Рендж ровер кто делает Land Rover [6] [7]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Range Rover. Страна производитель. История создания легенды
У этого термина существуют и другие значения, см. В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяемаиначе она может быть поставлена под сомнение рендж ровер кто делает удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 4 сентября года. Медиафайлы на Викискладе. В него были установлены новый салон из кожи и кондиционер.
Успех этой модели позволил компании начать разработку машины с четырьмя дверями. Новая модель была оснащена мотором объемом 3,5 л, системой впрыска и двумя карбюраторами.
Это стало новым рекордом для внедорожников. Бамперы из полиэстера, оригинальная окраска кузова, внутренняя отделка из лучших пород дерева и другие особенности отличали новую модель рендж ровер кто делает. Автомобили оснащались карбюраторными и инжекторными двигателями. Для семейного использования компанией был разработан автомобиль Discovery.
Модель получила более дешевый кузов.
К недостаткам машин первого поколения можно отнести их высокую стоимость, отсутствие АКПП. В России автомобили первого поколения не продавались. Производство Range Rover P38A началось в г. При этом как страна-производитель Range Rover по-прежнему называлась Англия. Было продано больше тысяч экземпляров этого пятидверного внедорожника.
Модели были оснащены обновленной версией бензинового двигателя V8, рядным шестицилиндровым дизельным двигателем M51 производства BMW объемом 2,5-литра с турбонаддувом. Автомобиль предлагался в улучшенной комплектации. К его достоинствам можно отнести стильный дизайн, вместительность рендж ровер кто делает, отличные технические характеристики, безопасность.
История бренда Land Rover. «Рэндж Ровер» установил новые стандарты качества. Теперь он был рассчитан на богатых. Его стандартная комплектация обеспечивала максимальный комфорт для человека за рулем и его пассажиров. Автор статьи: Ярослав Алчевский. 0. 0. Когда история бренда Land Rover только начиналась, роскошь и удобство не были главной целью. Необходима была хорошая машина для перевозки грузов.
Недостатки модели — расход топлива, высокая стоимость ремонта и запчастей, отказ электронных систем. Range Rover L появился в г.
Эта модель была лишена рамной конструкции. Она разработана совместно с BMW.
В планах компании создание гибридных и электрических моделей.
Land Rover
Об этом совместно с Jaguar она сообщила в г. Параллельно специалисты начинают работу над самой дорогой в своей истории моделью, которая сможет соперничать с Bentley Bentayga. Человек, далекий от мира авто, может думать, что Land Rover — просто модель автомобиля. Но это и название компании-производителя, выпускающей внедорожники высокой проходимости, и имя легендарного бренда, под знаком которого целый модельный ряд автомобилей Defender, Discovery, Freelander, Range Rover рендж ровер кто делает, первые из которых появились на рынке в году.
Он не был брендом или суббрендом, хоть имеет свою иерархию: после первого, года выпуска, появились Range Rover Sport, Evoque, Velar. Как только в планах рендж ровер кто делает Rover появилась «машина для фермеров», стало ясно, что новый продукт должен отличаться мощью и уверенностью, простотой и надежностью.
Land Rover Range Rover
На это было нацелено и производство.
За летнюю историю существования компания не изменила намеченной цели.
Все ее автомобили гордо носят логотип «Лэнд Рендж ровер кто делает и признаны в мире как надежные и комфортные машины класса «люкс». О запуске проекта, названного Cortex, компания объявила в июне Его цель — создание «самоходного автомобиля-робота», который самостоятельно будет преодолевать бездорожье даже в ненастье. Если на вашем транспортном средстве значок Land Rover, в его надежности можно не сомневаться.
Это знают рендж ровер кто делает во всем рендж ровер кто делает. Появившись более 70 лет назад как автомобиль для фермеров, сегодня марка машины Ленд Ровер символизирует достаток, хороший вкус и изысканность. История бренда Land Rover «Рэндж Ровер» установил новые стандарты качества. Автор статьи: Ярослав Алчевский История легендарного бренда Британская автомобилестроительная фирма Land Rover никогда не выпускала ничего, кроме внедорожников. Идея создания нового авто, который должен стать британской альтернативой американскому вездеходу «Виллис», принадлежит Морису Уилксу, шеф-дизайнеру фирмы, и его брату Спенсеру, исполнительному директору предприятия.
Автомобиль Land Rover Center Steer.
История бренда Land Rover
Первый эскиз нового внедорожника, задуманного Морисом Рендж ровер кто делает и его братом Спенсером, был начерчен на песке Уэльского пляжа. А уже через год был создан один из самых культовых автомобилей, ставший символом рендж ровер кто делает возможностей, изменивший историю и завоевавший сердца поклонников во всем мире. С тех пор и до наших дней внедорожники Land Rover продолжают свою эволюцию, открывая мир за гранью обыденного, совершая невозможное, создавая инновации и покоряя все новые вершины.
Каждая наша модель обладает особым характером, но все они воплощают уникальное наследие, сделавшее имя Land Rover легендой. Land Rover создают по-настоящему увлеченные люди, подлинные мастера своего дела.
Land Rover (Ленд Ровер) — английская автомобильная фирма, выпускающая только внедорожники, к слову, одни из самых надежных и престижных в мире. В году компания представила официально премьерную модель Range Rover.
Она стала образцом для подражания в классе полноприводных машин и примером для производителей комфортабельных внедорожников. В году Rover Group перешла. Land Rover (Ленд Ровер) — английская автомобильная фирма, выпускающая только внедорожники, к слову, одни из самых надежных и престижных в мире. В году компания представила официально премьерную модель Range Rover.Дизайнеры и конструкторы, техники, мастера ручной отделки — каждый из них настоящий эксперт в своем деле. Увидеть, как они работают — удовольствие.
Вы можете помочь проекту, дополнив её. Скрытые категории: Википедия:Статьи с некорректным использованием шаблонов:Cite web не указан язык Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Незавершённые статьи об автомобилях. Рендж ровер кто делает имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История.
СолихаллВеликобритания Энфилд, Австралия [1]. Range Rover «Classic». Бензиновые V8: Карбюраторный 3,5 л л.
Где собирают land rover
Автоматическая трансмиссия: 8-ступ.
Медиафайлы на Викискладе. Series I. Series II. Series III. Freelander 2. Land Rover Discovery Sport.
Корпоративный веб-сайт JLR
JAGUAR LAND ROVER ПЕРЕСОЗДАЕТ БУДУЩЕЕ СОВРЕМЕННОЙ РОСКОШИ С ПОМОЩЬЮ ДИЗАЙНА
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Мы всегда были в авангарде технологий и дизайна роскошных автомобилей, и мы намерены продолжать…
Сегодня пришло время переосмыслить следующую главу для этого уникального бизнеса и для двух уникальных брендов, которые он представляет: Jaguar и Land Rover.
Тьерри Боллоре
Главный исполнительный директор
НОВАЯ ГЛОБАЛЬНАЯ СТРАТЕГИЯ – ПЕРЕСОЗДАНИЕ – ОБЪЯВЛЕНО ПОД РУКОВОДСТВОМ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ТЬЕРРИ БОЛЛОРЕJaguar Land Rover переосмыслит будущее современной роскоши благодаря дизайну двух своих британских брендов.
«Jaguar Land Rover уникален в мировой автомобильной промышленности.
Дизайнеры непревзойденных моделей, непревзойденное понимание будущих потребностей своих клиентов в роскоши, эмоционально насыщенный капитал бренда, дух британского духа и непревзойденный доступ к ведущим мировым игрокам в области технологий и устойчивого развития в рамках более широкой Tata Group.
Сегодня мы используем эти ингредиенты, чтобы переосмыслить бизнес, два бренда и клиентский опыт завтрашнего дня.
Стратегия Reimagine позволяет нам усилить и отпраздновать эту уникальность, как никогда раньше. Вместе мы можем создать еще более устойчивое и позитивное влияние на мир вокруг нас».
Смотрите полный анонс стратегии Reimagine ниже .
СМОТРИ
Новости о продуктахМИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА НОВОГО RANGE ROVER: ПОТРЯСАЮЩАЯ СОВРЕМЕННОСТЬ, НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ ИЗЫСКАННОСТЬ И НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Компания Land Rover представила новый Range Rover в Королевском оперном театре в Лондоне.
Следующее поколение определяет современную роскошь по дизайну, предлагая больше изысканности, выбора для клиентов и возможностей для персонализации, чем когда-либо прежде.
Range Rover — это оригинальный роскошный внедорожник, который уже 50 лет является примером для подражания, сочетая безмятежный комфорт и самообладание с превосходными способностями. Новый Range Rover — самый желанный из всех, он легко сочетает в себе захватывающую дух современность и эстетическое изящество с технологической сложностью и беспрепятственными возможностями подключения — впервые в нем могут разместиться до семи взрослых.
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
ПРЕДСТАВЛЯЕМ НОВЫЙ LAND ROVER DEFENDER 130
Компания Land Rover воплощает в жизнь свое первоначальное видение семейства автомобилей Defender, представляя Defender 130, который идеально подходит для приключений вместимостью до восьми человек.
Наряду с хорошо зарекомендовавшими себя моделями Defender 90 и Defender 110, Defender 130 добавляет еще одно измерение во всепобеждающее семейство вездеходов, предоставляя возможность отправиться в приключение до восьми взрослых на трех рядах полноразмерных сидений.
Как и Defender 90 и 110, новый дизайн кузова 130 заимствован у оригинального семейства Defender, вдохновленного самой длинной моделью в линейке. Он позволяет клиентам легко перевозить до восьми человек по любой местности и является наилучшей демонстрацией широты талантов Defender.
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
JAGUAR УЛУЧШАЕТ E-PACE НОВОЙ R-DYNAMIC BLACK EDITION И ПЕРЕДОВЫМИ ТЕХНОЛОГИЯМИ
R-Dynamic Black Edition расширяет модельный ряд E-PACE, который включает в себя усовершенствованную архитектуру поперечного сечения премиум-класса от Jaguar, ряд эффективных силовых агрегатов Ingenium, в том числе технологии Plug-In Hybrid (PHEV) и Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV). -современная связь и роскошные интерьеры.
Новые технологии, включая беспроводную связь Apple CarPlay®, обеспечат дополнительное удобство и возможность подключения*. В то же время станет доступен и беспроводной Android Auto™*, что сделает владение E-PACE еще более связанным, чем когда-либо.
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
Новости
МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА НОВОГО RANGE ROVER: ПОТРЯСАЮЩАЯ СОВРЕМЕННОСТЬ, НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ ИЗЫСКАННОСТЬ И НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
JAGUAR LAND ROVER ПРЕДОСТАВИТ ВСЕ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ МИРОВЫХ ЛИДЕРОВ НА COP26
ПЕРВЫЙ КВАРТАЛ ПРОДАЖИ И ПРИБЫЛЬНОСТЬ УЛУЧШИЛИСЬ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОСЛЕДСТВИЯ COVID ГОД НАЗАД, НО ЗНАЧИТЕЛЬНО ОГРАНИЧИВАЮТСЯ ПРОДОЛЖАЮЩЕЙСЯ НЕДОСТАТОЧНОСТЬЮ ПОЛУПРОВОДНИКОВ
НОВЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР НАЗНАЧЕН ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИЯМИ В JAGUAR LAND ROVER
ПЕРВЫЙ КВАРТАЛ 21/22 РОЗНИЧНЫЕ ПРОДАЖИ СУЩЕСТВЕННО ВЫРОСЛИ ПО СРАВНЕНИЮ С ГОДОМ ОГРАНИЧЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПОЛУПРОВОДНИКОВ ПОВЫШЕНИЕ В БЛИЖАЙШЕМ СРОКЕ
JAGUAR LAND ROVER РАЗРАБОТАЕТ ПРОТОТИП ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ DEFENDER НА ВОДОРОДЕ
УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ СТРАТЕГИИ JAGUAR LAND ROVER С НОВЫМ НАЗНАЧЕНИЕМ ДИРЕКТОРА И РЕОРГАНИЗАЦИИ
HRH ПРИНЦ УЭЛЬСКИЙ ОФИЦИАЛЬНО ОТКРЫВАЕТ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР АВТОМОБИЛЬНЫХ ИННОВАЦИЙ
Land Rover по-прежнему остается британской автомобильной компанией?
Внедорожники Land Rover престижны и функциональны.
За эти годы они заработали репутацию роскошного автомобиля. Но корни Land Rover дали начало внедорожникам, готовым к приключениям на бездорожье или путешествию по суше. Популярная классика, такая как Land Rover Defender, сделала имя производителю внедорожников. Но кому принадлежит Ленд Ровер? Это все еще британская автомобильная компания?
Откуда взялось название Land Rover?
Rover — это оригинальная торговая марка этих автомобилей.
Согласно странице Land Rover в Википедии, компания Rover выпустила внедорожник 4×4 под названием Land Rover в 1919 году.48. Оригинальный Land Rover существовал как утилитарный сельскохозяйственный грузовик, предназначенный для передвижения по суровым грунтовым дорогам и выполнения сельскохозяйственных работ. В 1951 году король Георг VI выдал Land Rover королевский ордер. Затем в 2001 году он также получил Королевскую премию за предпринимательство. Модель получила признание за «выдающийся вклад в международную торговлю».
СВЯЗАННО: На этот бренд буквально ноль жалоб
На сегодняшнем рынке модели внедорожников Land Rover — это высококлассные роскошные внедорожники. Они, как правило, очень способны на бездорожье. Однако из-за их роскошной привлекательности многие из них никогда не путешествовали по бездорожью.
После того, как Land Rover стал самостоятельным брендом, на какое-то время он стал отдельной компанией.
На протяжении многих лет бренд выпускал широкий ассортимент полноприводных внедорожников, способных преодолевать довольно суровые бездорожья. Но кому сейчас принадлежит бренд Land Rover SUV?
СВЯЗАННЫЙ: Пришло время купить зимние шины
Кому принадлежит Land Rover?
Согласно Википедии, бренд считается британским. Однако Land Rover является частью многонационального производителя автомобилей. Кроме того, производитель является дочерней компанией индийской Tata Motors с 2008 года. Затем произошло официальное слияние с Jaguar с последующим переименованием.
2020 Land Rover Range Rover Velar интерьер | Land Rover«1 января 2013 года компании Jaguar Cars Limited и Land Rover были объединены в Jaguar Land Rover Limited, а материнская компания была переименована в Jaguar Land Rover Automotive PLC».
Википедия | Land Rover Jaguar
СВЯЗАННЫЙ: Этот Chevy Su burban Z71 4 × 4 Adventure Camper действительно уникален
А как насчет Jaguar?
Jaguar Land Rover Automotive PLC образовался в результате слияния брендов Jaguar и Land Rover.
Сейчас это холдинговая компания Jaguar Land Rover Limited. Эта компания, считающаяся британской многонациональной автомобильной компанией, имеет штаб-квартиру в Уитли, Ковентри, Великобритания.
Как упоминалось выше, Tata Motors of India владеет Jaguar Land Rover в качестве дочерней компании. Jaguar Land Rover Limited в первую очередь проектирует, разрабатывает, производит и продает автомобили и внедорожники под марками Jaguar и Land Rover. Так что технически да, внедорожники Land Rover являются частью британской автомобильной компании.
Хорошие внедорожники?
Если вы ищете не требующего технического обслуживания попутчика, внедорожник Land Rover, вероятно, не лучший выбор. Чтобы сказать, хорошие ли они внедорожники, зависит от того, что вы хотите, чтобы ваш внедорожник делал. Ленд Роверы на бездорожье как профи. Они также отлично выглядят. Многие люди покупают их только из-за внешнего вида и роскоши. Тем не менее, бренд может похвастаться ужасной внедорожной настройкой 4×4.
Однако они могут потребовать дорогостоящего обслуживания. Кроме того, они, как правило, получают плохие прогнозируемые показатели надежности. Например, Consumer Reports показывает надежность Range Rover 2020 года всего на 1 из 5. Внедорожники Land Rover тоже дорогие. Та же модель, по данным CR, стоит до 209 500 долларов.
Мы с нетерпением ждем предстоящих выходных вместе с @fosgoodwood SpeedWeek. Не забудьте настроиться завтра утром, чтобы посмотреть наш специальный парад, посвященный 50-летию Range Rover, в прямом эфире SpeedWeek с 10:40.
Следите за событиями здесь: https://t.co/D8enQ3YYoU#gwspeedweek pic.twitter.com/pcLeko2N8B
— Land Rover UK (@LandRover_UK) 16 октября 2020 г.
Пока они вызывают образ пересечения пустыни , на самом деле Land Rover чаще всего можно увидеть на парковках загородных клубов. Топовый Range Rover может стать внушительной альтернативой большому роскошному седану, с мягкой ездой и роскошным интерьером.
Consumer Reports
В целом это хорошие внедорожники с точки зрения роскоши. Кроме того, они способны и престижны. Все зависит от того, что вы ищете, что решает, подходит ли вам внедорожник Land Rover.
Плагины — Torque Wiki
Из Torque Wiki
⧼monobook-jumptonavigation⧽⧼monobook-jumptsearch⧽
Плагины, поддерживаемые Torque
Обратите внимание: если вы используете последние версии Android, вам необходимо убедиться, вы используете самую последнюю версию Torque Pro, иначе плагины могут быть не видны — Torque распространяется только в Google Play и обновления всегда бесплатны!
| Имя плагина | Описание | Ссылка |
|---|---|---|
Отслеживайте определенные параметры TOYOTA в режиме реального времени, включая данные расширенных датчиков двигателя и автоматической коробки передач, добавив этот плагин в Torque Pro. | [Google Play] | |
| Отслеживайте определенные параметры MITSUBISHI в режиме реального времени, включая данные расширенных датчиков двигателя и автоматической коробки передач, добавив этот подключаемый модуль в Torque Pro. | [Google Play] | |
| Одновременная диаграмма нескольких датчиков двигателя в режиме реального времени для тщательного мониторинга производительности вашего автомобиля. | [Google Play] | |
| Повысьте эффективность вождения, не отвлекаясь ни на что | [Google Play] | |
Совместно использует соединение Bluetooth с другим устройством Android, позволяя запускать Torque на обоих устройствах. | [Google Play] | |
| EcoDrive для Nissan помогает людям улучшить свои привычки вождения и повысить эффективность использования топлива, наблюдая за реакцией цвета листьев на манеру вождения. | [Google Play] | |
| Renault Advanced — это плагин для Torque Pro, расширяющий список PID/датчиков более чем 10 специфическими параметрами автомобилей Renault. | [Google Play] | |
| Отслеживайте определенные параметры Infiniti в режиме реального времени, включая данные расширенных датчиков двигателя и автоматической коробки передач, добавив этот плагин в Torque Pro. | [Google Play] | |
Плагин Remote для Torque Pro позволяет удаленно активировать несколько аксессуаров из вашего автомобиля. Вы можете включать фары, подавать звуковой сигнал и запирать/отпирать двери, не прикасаясь к ключам от машины. | [Google Play] | |
| Отслеживайте определенные параметры Nissan в режиме реального времени, включая данные расширенных датчиков двигателя и автоматической коробки передач, добавив этот плагин в Torque Pro. | [Google Play] | |
| Отслеживайте определенные параметры Kia в режиме реального времени, включая данные расширенных датчиков двигателя и автоматической коробки передач, добавив этот плагин в Torque Pro. | [Google Play] | |
Отслеживайте определенные параметры Fiat в режиме реального времени, включая данные расширенных датчиков двигателя и автоматической коробки передач, добавив этот плагин в Torque Pro. | [Google Play] | |
| Отслеживайте определенные параметры Hyundai в режиме реального времени, включая данные расширенных датчиков двигателя и автоматической коробки передач, добавив этот плагин в Torque Pro. | [Google Play] | |
| Проверьте газовый двигатель на детонацию! Убедитесь, что ваш повседневный автомобиль или настроенная машина работают нормально, а бензин в норме. | [Google Play] | |
| RacingMeter — это плагин для Torque pro, который превращает ваше Android-устройство в полностью работающую и настраиваемую цифровую приборную панель Racing, отображающую данные телеметрии в реальном времени. | [Google Play] | |
Позволяет одновременно записывать видео и данные OBD2, а затем воспроизводить их. Будут добавлены новые функции! | [Google Play] | |
| Дополнительная информация о крутящем моменте PID для Mazdaspeed 3 и 6 2007-2009 гг.
Плагин от Мэтта Джексона | [Google Play] | |
| Плагин, который отображает «индикаторы переключения» — укажите на определенное число оборотов в минуту, чтобы переключить передачу — профессиональная и бесплатная версии
Плагин от Alex Z | [Google Play] | |
| Поместите шкалы крутящего момента и дисплеи на рабочий стол Android. | [Google Play] | |
| Удаленные дисплеи для Torque предоставлены SonyEricsson LiveView MN800 | [Google Play] | |
Инструмент быстрого сканирования OBD2 и обзор для более технических пользователей/программистов. |