Пусковое устройство для автомобиля от сети 220в: Пусковое устройство для автомобиля от сети 220В | Festima.Ru

Пусковое устройство для автомобиля от сети 220В | Festima.Ru

!!!Абсoлютнo Hoвый!!! Пуcкoвое устрoйствo GSРSCN для автoмобиля, 68800 мAч, 12 В, запуск двигaтeля, aвapийный внешний аккумулятоp, буcтeр с фoнapиком и мoлoтком Tехнические характеристики: СВETОДИОДHЫЙ oсвeщeния cветильник Световoй индикaтор нa выхoде напpяжeния 12 В/16 В/19 в 12 B/16 В/19 в-2 a/3,5a/3,5a выход Элeктричeский индикатор количества, светильник. Ключ зажигания. Выход USВ 5 В-2 А 15 в-1 А вход для зарядки Главный выключатель Особенности: Зарядка для мобильных телефонов и ноутбуков, запуск автомобилей, регулируемый светодиодный фонарь (фонарь, стробоскоп Или аварийные огни). Многофункциональный аварийный комплект, который содержит автомобильный внешний аккумулятор. Различные зарядные устройства и свинцовые устройства, которые могут предоставить вашему автомобилю и вашим продуктам дополнительную энергию, которая им нужна. Withа пластиковый чехол, который также содержит наконечники адаптера и роwеr lеаd, данный продукт поместится в ваш автомобиль, который будет использоваться в чехол возникновения чрезвычайной ситуации.

Он использует высокомощный аккумулятор, который поддерживает функцию быстрой зарядки, низкий саморазряд, до 1000 циклов зарядки. Поддерживает транспортные средства с напряжением 12 В или более. Для запуска автомобиля, во-первых, необходимо подключить блок питания к держателю аккумулятора, а затем подключить отрицательные и положительные разъемы держателя к батарее саrbаttеry. Существует множество адаптеров, которые будут использоваться для зарядки различных мобильных телефонов, Sоny РSР, МР3-плееров/МР4, КПК, ноутбуков, автомобильных холодильников и других совместимых приборов. В нем есть 3 различных режима освещения-вы можете использовать фонарик и аварийные огни в темноте, чехол для экстренных случаев. Он может запускать автомобиль с объемом бензина до 6,0 л, а дизельный двигатель-до 2,5 л. Ваш великолепный помощник, и, должно быть, в летние праздники! Преимущества по сравнению с другими: Новая улучшенная максимальная емкость на рынке: 68800 мА 2 USВ-разъема, подходят для зарядки телефона, ноутбука. Молоток в передней части, играть важную роль, когда аварийный выход. Используется как фонарь, направляющий вас в правильном направлении, когда кемпинг, альпинизм или походы в вечернее время. Фонарик SОS, никогда не чувствую себя беспомощным в срочности. Дизайн с защитой от скольжения, сцепление, это не стоит беспокоиться даже в лидер летних продаж. Пластиковый чехол посылка: легко носить, легко хранить Большой емкости с высокой мощности полимерный аккумулятор используется для быстрой зарядки. Он может поддерживать аварийное пусковое устройство и полностью заменить включенный аккумулятор для запуска автомобиля. Он также поддерживает зарядку сотовых телефонов/ноутбуков и полностью заменяет устройства, аналогичные мобильным блокам питания. С действительно мощным фонариком, трехфункциональным переключателем, аварийно-спасательным, сигнальным, освещением, удерживанием, защитой и другими мощными функциями- Это идеальный выбор для ночных рабочих, сверхурочных и многих других. Четыре уровня отображения мощности показывают состояние батареи, напоминания о подзарядке в режиме реального времени, автоматическое отключение при отсутствии нагрузки. Сверхток защищает устройство от перегрузки, что делает его более удобным, более безопасным и более энергосберегающим.

Автозапчасти

Пусковое устройство для автомобиля E-power-43, CARKU

Пусковое устройство для автомобиля E-power-43, CARKU

 

Carku E-Power-43 — это портативное пусковое устройство — jump starter (автономное пуско-зарядное устройство). По сути — универсальный внешний аккумулятор (power bank), который поможет вам: запустить двигатель автомобиля или мотоцикла при севшей штатной АКБ обеспечить питание и зарядку телефонов, планшетов, фото- и видео-аппаратуры, MP3-плееров, навигаторов и т.п., а также 12-тивольтовых автоприборов через адаптер прикуривателя.

Это устройство предназначено для многократного использования. Это устройство предназначено для многократного использования. Вы всегда можете зарядить его от сети 220 В либо от бортовой сети вашего транспортного средства.

Функциональные возможности

Запуск двигателя при севшем аккумуляторе 12В. Полностью заряженное устройство обеспечит до 30 пусков. Рекомендуется запускать двигатели объёмом: не более 7 л. — бензиновые, не более 3,5 л. — дизельные. Запуск двигателей возможен при температуре окружающей среды от -30 до +60 °C.

Зарядка мобильных телефонов, планшетов и т.п. (полная зарядка телефона от 6 до 12 раз).
Питание через переходник прикуривателя автомобильных насосов, пылесосов, автохолодильников и т.п.
Светодиодный фонарь с режимами работы: постоянный свет, мигание и SOS.

Характеристики

 

Ёмкость аккумулятора 55,5Вт/ч (15000мАч)
Пусковой ток 250А
Пиковый ток 500A
Применимость для пуска двигателя транспортные средства с напряжением сети 12В
Объем двигателя автомобиля для пуска до 7л (бензин)
до 3,5л (дизель)
Выходы USB-выход 5В/2A выход для ноутбуков
19В/3. 5A выход для автоприборов
12V/10A выход для подключения пусковых проводов 12В

Вход питания 15В/1A
Фонарик светодиод (постоянный свет, мигающий, SOS)
Тип аккумулятора литий-полимерный Li-Po
Срок службы 1000 циклов полного разряда/заряда (около 3 лет)
Длительность зарядки устройства от сети 220В 5 часов
Диапазон температур для запуска -30°С +60°С
Диапазон температур для хранения 0°С +30°С
Вес устройства 607г.
Размеры устройства 181 х 95 х 41 мм
Вес брутто в фирменной коробке (полн. комплект) 1,55 кг
Размеры фирменной коробки (полн. комплект) 267 х 250 х 60 мм

Гарантия 12 месяцев

Адаптер для зарядки устройства от сети 220В
Адаптер для зарядки устройства через прикуриватель
Интеллектуальные пусковые провода с зажимами для подключения к автоаккумулятору

Переходник для зарядки моб.

электроники:

iPhone4/iPad
iPhone5/iPhone6/iPad
Micro-USB
Mini-USB
Nokia
PSP
LG
Samsung
Переходник для зарядки ноутбуков + 8 штекеров
ASUS/NEC/DELTA/CPQ (4.8*1.7 мм)
Samsung (5.0*3.0*1.0 мм)
Acer (5.5*1.7 мм)
IBM/HP/NEC/TOSHIBA (5.5*2.1 мм)
HP/IBM/Dell/Acer/Toshiba/Asus/CPQ/FUJITSU (5.5*2.5 мм)
Sony/FUJITSU/Samsung (6.0*4.4*1.4 мм)
HP/Dell (7.4*5.0*0.6 мм)
IBM/Lenovo (7.9*5.5*0.9 мм)
Адаптер прикуривателя типа «мама» для подключения приборов 12В
Инструкция на рус. языке
Бархатный чехол
Сумка для переноски и хранения комплекта

Бренд: Carku

Производство: Китай

Пусковое устройство для автомобиля E-power-21, CARKU

Пусковое устройство для автомобиля E-power-21, CARKU

Carku E-Power-21 — это портативное пусковое устройство — jump starter (автономное пуско-зарядное устройство).

По сути — универсальный внешний аккумулятор (power bank), который поможет вам: запустить двигатель автомобиля или мотоцикла при севшей штатной АКБ обеспечить питание и зарядку ноутбуков, телефонов, планшетов, фото- и видео-аппаратуры, MP3-плееров, навигаторов и т.п., а также 12-тивольтовых автоприборов через адаптер прикуривателя.

Это устройство предназначено для многократного использования. Это устройство предназначено для многократного использования. Вы всегда можете зарядить его от сети 220 В либо от бортовой сети вашего транспортного средства.

Функциональные возможности

Запуск двигателя при севшем аккумуляторе 12В. Полностью заряженное устройство обеспечит до 30 пусков. Рекомендуется запускать двигатели объёмом: не более 7 л. — бензиновые, не более 4 л. — дизельные. Запуск двигателей возможен при температуре окружающей среды от -30 до +60 °C.

Зарядка мобильных телефонов, планшетов и т.п. (полная зарядка телефона от 6 до 12 раз).
Питание ноутбуков в течение 3 — 4 часов.
Питание через переходник прикуривателя автомобильных насосов, пылесосов, автохолодильников и т.п.
Светодиодный фонарь с режимами работы: постоянный свет, мигание и SOS.

Характеристики

 

Ёмкость аккумулятора 66,6Вт/ч (18000мАч)
Пусковой ток 300А
Пиковый ток 600A
Применимость для пуска двигателя транспортные средства с напряжением сети 12В
Объем двигателя автомобиля для пуска до 7л (бензин)
до 4л (дизель)
Выходы USB-выход 5В/1A
USB-выход 5В/2A выход для ноутбуков
19В/3.5A выход для автоприборов
12V/10A выход для подключения пусковых проводов 12В
Вход питания 14В/1A
Фонарик светодиод

(постоянный свет, мигающий, SOS)
Тип аккумулятора литий-полимерный Li-Po
Срок службы 1000 циклов полного разряда/заряда (около 3 лет)
Длительность зарядки устройства от сети 220В 7 часов
Диапазон температур для запуска -30°С +60°С
Диапазон температур для хранения 0°С +30°С
Вес устройства 670 г
Размеры устройства 230 х 87 х 27 мм
Вес брутто в фирменной коробке (полн. комплект) 1,6 кг
Размеры фирменной коробки (полн. комплект) 267 х 250 х 60 мм

Гарантия 12 месяцев

Адаптер для зарядки устройства от сети 220В
Адаптер для зарядки устройства через прикуриватель
Интеллектуальные пусковые провода с зажимами для подключения к автоаккумулятору
Переходник для зарядки моб. электроники с 3 штекерами:

Micro-USB
iPhone4/iPad
iPhone5/iPhone6/iPad
Переходник для зарядки ноутбуков + 8 штекеров
ASUS/NEC/DELTA/CPQ (4.8*1.7 мм)
Samsung (5.0*3.0*1.0 мм)
Acer (5.5*1.7 мм)
IBM/HP/NEC/TOSHIBA (5.5*2.1 мм)
HP/IBM/Dell/Acer/Toshiba/Asus/CPQ/FUJITSU (5.5*2.5 мм)
Sony/FUJITSU/Samsung (6.0*4.4*1.4 мм)
HP/Dell (7.4*5.0*0.6 мм)
IBM/Lenovo (7.9*5.5*0.9 мм)
Адаптер прикуривателя типа «мама» для подключения приборов 12В
Инструкция на рус. языке
Бархатный чехол
Сумка для переноски и хранения комплекта

Бренд: Carku

Производство: Китай

 

• Артикул: 014812
• Базовая единица: шт
• Производитель: Carku
• Потребляемое напряжение, В: 220
• Тип зарядного устройства: Пуско-зарядное устройство (ПЗУ)

Производитель оставляет за собой право на изменение внешнего вида, комплектации и технических характеристик товара Пусковое устройство для автомобиля E-power-21, CARKU без уведомления дилеров. Указанная информация не является публичной офертой.

Пусковые устройства для автомобилей

Артикул: Н00003

Carku E-Power-21 — портативное запускное устройство — джамп стартер (автономное пусковое устройство). Многофункциональный внешний аккумулятор (павербанк), который поможет вам: запустить двигатель автомобиля или мотоцикла при севшего штатного автомобильного аккумулятора, снабжает питанием и подзарядкой ноутбуки, телефоны, планшеты, фото- и видеоаппаратуру, MP3 плееров, навигаторов и т.п., а также 12 вольтовых устройств через переходник прикуривателя.

Этот гаджет рассчитан для неоднократного применения. Вы всегда можете наполнить его запас заряда от сети 220В или от ребордной сети вашего автомобиля.

Подробности >>>

Артикул: Powerbank 8000 Plus

Carku Powerbank 8000 Plus — внешний аккумулятор для подзарядки гаджетов и пусковое устройство для запуска двигателей транспортных средств. Многофункциональная внешняя батарея поможет завести мотор вашей машины зимой при посаженном аккумуляторе, а так же способна обеспечить полноценную зарядку электроники.

Подробности >>>

Артикул: CARKU-PRO-10

Carku PRO-10 — пуско-зарядное устройство. Многофункциональная внешняя батарея поможет завести мотор вашей машины зимой при посаженном аккумуляторе, а так же способна обеспечить полноценную зарядку электронники. Улучшенные пусковые характеристики, для еще большей уверенности при нештатных ситуациях.

Подробности >>>

Артикул: PRO-30

Carku PRO-30 — пуско-зарядное устройство. Новая версия так уже полюбившегося всем CARKU E-Power-21, многофункциональная внешняя батарея, которая поможет завести мотор вашей машины зимой при посаженном аккумуляторе, а так же способна обеспечить полноценную зарядку электроники. Улучшенные пусковые характеристики, для еще большей уверенности при нештатных ситуациях.

Подробности >>>

Артикул: PRO-60

Carku PRO-60 — пуско-зарядное устройство. Топовая версия пуско-зарядного устройства от CARKU. Многофункциональный внешний источник питания, который поможет завести мотор вашей машины зимой при посаженном аккумуляторе и так же способен обеспечить полноценную зарядку электроники. Улучшенные пусковые характеристики, для еще большей уверенности при нештатных ситуациях. Выход USB Type-C MAX 60W для подзарядки ноутбуков.

Подробности >>>

Артикул: Н00001

Carku E-Power Elite — это портативное пусковое устройство — jump starter (автономное пуско-зарядное устройство). По сути — универсальный внешний аккумулятор (power bank), который поможет вам: запустить двигатель автомобиля или мотоцикла при севшей штатной АКБ обеспечить питание и зарядку ноутбуков, телефонов, планшетов, фото- и видео-аппаратуры, MP3-плееров, навигаторов и т. п., а также 12-ти вольтовых автоприборов через адаптер прикуривателя. Это устройство предназначено для многократного использования. Вы всегда можете зарядить его от сети 220 В либо от бортовой сети вашего транспортного средства.

Подробности >>>

Пусковые устройства для автомобилей

Пусковые устройства для автомобилей

Автономное пусковое устройство Вымпел-60

△

▽

Артикул: 2013

Особенности

• АПУ предназначено для автономного (не требующего подключения к сети 220В) запуска двигателя автомобиля, а также заряда 12В и 5В устройств, и мобильных гаджетов.
• Пусковой ток 200 А
• Зарядный ток 1А
• Встроенный фонарик
• Встроенный аккумулятор Li-pol
  
• Вес 0,9 кг
• Габариты: 200х145х62 мм

Характеристики

Штрих код:	4607154781890
Артикул:	2013
Номинальное напряжение АКБ:	12 В
Регулировка тока:	нет
Максимальный пусковой ток, А:	200
Регулировка напряжения:	нет
Напряжение заряда, В:	12
Дополнительно:	порт USB 5В (Power Bank), фонарик
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева
Использование в качестве блока питания:	да
Использование в качестве пускового устройства:	да
Встроенный аккумулятор:	Li-pol
Габариты, мм:	155х85х200
Вес, кг:	0,9

ПУСКО ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Запуск двигателя при разряженной аккумуляторной батарее или при низкой температуре воздуха

Пуско зарядное устройство предназначенно для запуска двигателя при разряженной аккумуляторной батарее или при низкой температуре воздуха.

Особенности пуско зарядных устройств ООО НПП «Орион СПб»

• Это автоматические пуско зарядные устройства, которые сами контролируют степень заряженности аккумуляторной батареи и своевременно изменяют режим пуска и заряда.
• Пуско зарядные устройства Вымпел используют высокочастотное (импульсное) преобразование энергии в силовой цепи, это позволило уменьшить массу и габаритные размеры устройств.
• Дополнительной особенностью пуско зарядных устройств является принудительная вентиляция встроенным микровентилятором. Более того, все ПЗУ Вымпел имеют (аварийную) схему контроля внутренней температуры.
• Выходные характеристики пуско зарядных устройств производства ООО НПП «Орион СПб» позволяют заряжать аккумуляторные элементы и батареи любой емкости с минимальным напряжением от 0В до 12В с любой степенью разряженности.

СТАРТОВЫЕ ПРОВОДА

• Стартовые провода предназначены для соединения одноименных клемм аккумуляторов автомобилей для того, чтобы осуществить дополнительную подпитку стартера в автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей или загустевшим от мороза маслом.
• Применяются для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей при низкой температуре воздуха в холодное время года, а также после длительного хранения автомобиля, вызвавшего саморазряд аккумуляторной батареи.

Пусковое устройство для автомобиля

Технические характеристики: Ёмкость аккумулятора 6000 mAh Пиковый ток 12В 700 А Время полной зарядки 0.8-4 Ч Габаритные размеры 250х120х50 мм Вес 1300 кг Производитель Aurora     Конденсаторное пусковое устройство АТОМ 1750 для про. .

11500 р.

DreamWave Survivor является первым и единственным в мире устройством, объединяющим в себе портативную Bluetooth-колонку с выходной мощностью в 30 Вт и джамп-стартер (400 А / 12 В). Устраивайте вечеринки на природе с вашими друзьями и наслаждайтесь музыкой весь день на пролет благодаря встроенному аккумулятору ёмкостью 12 тысяч мАч. Благодаря сочетанию передовых технологий и тончайших настроек звука, Survivor способен передать музыку во всей полноте, сохраняя её первозданную глубину и ясность ..

17000 р.

Устройства предназначены для аварийного запуска двигателя транспортного средства в случае неисправной АКБ. Устройства могут запустить двигатель автомобиля как с разряженным аккумулятором, используя остаточный заряд батареи, так и без аккумулятора с предварительной зарядкой от АКБ или розетки прикуривателя другого автомобиля, а также от зарядного устройства с разъемом микро USB.   Пусковые устройства подходят для любых типов транспортных средств с бензиновыми и дизельными двигателями и..

11060 р.

Новейшие инженерные разработки приходят на помощь в сложной ситуации. Smart Power SP-4500 Li-Po — инновационный продукт для запуска автомобиля при полностью разряженном аккумуляторе! Smart Power SP-4500 бесперебойно работает при температурах от -30 до +50 градусов по Цельсию. Как и все устройства бренда Smart Power, модель оснащена ярким светодиодным фонарем с несколькими режимами работы, а также зажимными клеммами с увеличенным пятном контакта. Заряжать устройство можно от пр..

11500 р.

Berkut Smart Power SP9000 бесперебойно работает при температурах от -30 до +50 градусов по Цельсию. Как и все устройства бренда Smart Power, модель оснащена ярким светодиодным фонарем с несколькими режимами работы, а также зажимными клеммами с увеличенным пятном контакта. Заряжать устройство можно от простой домашней розетки в 220 В. Также SP9000 работает от штатного напряжения бортовой сети в 12 В. Технические характеристики Berkut Smart Power SP9000: ..

28200 р.

Berkut Smart Power SP9024 бесперебойно работает при температурах от -30 до +50 градусов по Цельсию. Как и все устройства бренда Smart Power, модель оснащена ярким светодиодным фонарем с несколькими режимами работы, а также зажимными клеммами с увеличенным пятном контакта. Заряжать устройство можно от простой домашней розетки в 220 В. Технические характеристики BERKUT SMART POWER SP9024: Рекомендовано для ТС 24V; (гарантированный пуск двигателя): С бензиновыми двигателями..

50500 р.

Автомобильные пуско-зарядные устройства BERKUT SMART POWER SP2600 служат для аварийного запуска двигателей транспортных средств в экстренных ситуациях и случаях отказа штатного аккумулятора. Устройство подходят для любых типов транспортных средств с напряжением бортовой сети 12 Вольт. При выборе модели устройства соблюдайте рекомендации на соответствие типу и мощности двигателя транспортного средства. Устройство также могут служить дл..

10450 р.

INSPECTOR Avenger относится к пуско-зарядным устройствам суперконденсаторного типа. Главным достоинством подобного типа устройств является отсутствие встроенных  аккумуляторов. Вместо них применены суперконденсаторы большой емкости (ионисторы). Применение конденсаторного накопителя заряда позволяет гарантированно запустить двигатель автомобиля даже в случае сильно разряженной АКБ (до 4В). А в случае, если АКБ разряжена полностью, то с помощью предварительной зарядки&n..

7990 р.

Зарядное устройство Т-1060 предназначено для зарядки всех типов АКБ: WET, AGM, GEL используемых в стандартных условиях, а так же в пространстве с агрессивной средой и повышенной влажностью (катера, лодки, цеха с повышенным пылеобразованием и т. д.).  Прибор работает по алгоритму «4П» (процедура последовательных приращений). Зарядное устройство имеет функцию  «активного хранения», для того, чтобы иметь возможность компенсировать саморазряд батареи или непредвиденный разряд за счет..

6300 р.

Революционное пусковое устройство AURORA ATOM 24 – профессионально и функционально! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу! Модель оснащена очень мощным нано-литий-полимерным аккумулятором (Nano Lithium Polymer) — из 4-х аккумуляторов 30С 3.7В, что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора.  Li-Po аккумуляторы совершили революцию на рын..

12000 р.

Профессиональный JUMP STARTER для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей! Такое устройство будет отличным приобретением для любого водителя «большой» машины!  Такая многофункциональность встречается на рынке компактных пусковых устройств не часто и выгодно выделяет AURORA ATOM 30!  Модель оснащена самым мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po) — высокомощная батарея из 6-ти аккумуляторов 30С обеспечивает десятки пусков, что позволяет улучш. .

16300 р.

Профессиональное мощное пусковое устройство для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей! Такое устройство будет отличным приобретением для любого водителя «большой» машины! Модель оснащена самым мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po), что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, Li-Poаккумуляторы имеют низкий показатель саморазряда. Отсутствует эффект памяти. Б..

21100 р.

технические характеристики: Ёмкость аккумулятора 28000 mAh Ёмкость аккумулятора 103.6 Wh Стартовый ток 12В 850 А Пиковый ток 12В 1700 А Время полной зарядки 5-6 Ч Выходные разъемы 5В, 12В, 19В   Длина кабеля 0. 5 м ..

15200 р.

Пуско-зарядное устройство TESLA Energy JS136 50 Вт/ч (13600 мАч) предназначено для владельцев автомобилей, для туристов, спортсменов и просто для тех людей, которые привыкли вести активный образ жизни и находиться в постоянном движении, а времени на подзарядку своих гаджетов совершенно не остается. Отличительной чертой пуско-зарядного устройства TESLA Energy JS136 является принцип работы на основе высокого пускового тока. Такой принцип работы устройства позволяет гарантировать запус..

5500 р.

ATOM 10 – мощность и многофункциональность в оригинальном дизайне! Благодаря компактным размерам и весу устройство обладает высокой мобильностью — вы всегда сможете взять его с собой на рыбалку и в дальнюю дорогу!  Модель оснащена очень мощным литий-полимерным аккумулятором (Li-Po), что позволяет улучшить технические качества и функциональные возможности прибора. Li-Po батареи зарекомендовали себя как надежные и долговечные батареи, поэтому ATOM 10 ничуть не уступает, а даже..

7300 р.

Пусковое устройство AURORA ATOM 18 EVOLUTION – специальная серия популярных пусковых устройств нового поколения! На российский рынок новая модель выходит ограниченной серией «РУССКАЯ ЗИМА» (RUSSIAN WINTER SERIES)!  Главные отличительные черты ATOM 18 EVOLUTION – это прочный металлический корпус устройства, обеспечивающий надежную защиту и лучшую теплоотдачу внутренней батареи и 3х-пиновый разъем «умных» пусковых клещей – новый уровень защиты устройства. Модель оснащена очень ..

9900 р.

Технические характеристики   Напряжение питающей сети: 380 В Ток зарядки: 100 А Пусковой ток: 1000 A Мощность в режиме «Зарядка»: 2. 5 кВт Мощность в режиме «Старт»: 20 кВт Емкость аккумулятора (мин./макс.): 20/1200 Ач Выходные разъемы: 12/24 Габаритные размеры: 460x760x360 мм Вес: 51 кг Производитель: Aurora Дополнительная информация Трёхфазное пуско-зарядное устройство START 1000 служит для зарядки  ак..

26200 р.

Технические характеристики   Напряжение питающей сети: 220 В Ток зарядки: 40 А Пусковой ток: 450 A Мощность в режиме «Зарядка»: 1.6 кВт Мощность в режиме «Старт»: 10 кВт Емкость аккумулятора (мин./макс.): 40/700 Ач Вес: 20,3 кг Производитель: Aurora Дополнительная информация Пуско-зарядное устройство START 400 служит для зарядки  аккумуляторов со свободным электролитом напряжением 12/24 В и для быстрого пуска всех типов. .

10900 р.

Технические характеристики   Напряжение питающей сети: 220 В Стартовый ток 12В: 495 А Стартовый ток 24В: 500 А Пиковый ток 12В: 550 А Пиковый ток 24В: 570 А Ток зарядки: 60 А Мощность в режиме «Зарядка»: 2 кВт Мощность в режиме «Старт»: 12 кВт Емкость аккумулятора (мин./макс.): 60/1000 Ач Вес: 27,3 кг Производитель: Aurora Дополнительная информация Пуско-зарядное устройство START 600 служит для зарядки&nbsp..

14300 р.

Carku E-Power-51 — это портативное пусковое устройство — jump starter (автономное пуско-зарядное устройство). По сути — универсальный внешний аккумулятор (power bank), который поможет вам: запустить двигатель автомобиля или мотоцикла при севшей штатной АКБ обеспечить питание и зарядку, телефонов, планшетов, фото- и видео-аппаратуры, MP3-плееров, навигаторов и т. п., а также 12-ти вольтовых автоприборов через адаптер прикуривателя. Это устройство предназначено для многократного использовани..

9090 р.

CARKU E-Power-21 представляет собой миниатюрное выносное устройство, которые демонстрирует мощные показатели функционирования. Это вспомогательное средство, позволяющее завести мотор любого транспорта в суровых погодных условиях, например, внедорожников, автомобилей, снегоходов, а в летнее время прибор станет незаменимым для запуска двигателя лодки, квадроцикла, гидроцикла, мототранспорта. Пусковое зарядное устройство предусматривает возможность зарядки различных автогаджетов и техник..

9690 р.

CARKU E-Power-37 – это прежде всего бустер, который помогает осуществить запуск двигателя вне зависимости от погодных условий, что весьма актуально при использовании в нашей стране. Прибор отлично подойдет практически для любого вида транспорта, в том числе водного, то есть, лодок, катеров и так далее. Предусмотрена и зарядка различных устройств: смартфонов, видеорегистраторов, автохолодильников, планшетов, насосов, ноутбуков, пылесосов, навигаторов, антирадаров и многого другого, для..

7990 р.

CARKU E-Power-43 – это пусковое устройство, которое предназначено для запуска двигателя вне зависимости от показателей температуры, таких транспортных средств, как: автомобили, мотоциклы, лодки, квадроциклы, внедорожники, скутеры, не больших грузовиков. Прибор станет Вашим незаменимым помощником в наших суровых погодных условиях. Данная модель так же способна осуществлять зарядку электротехники и современных гаджетов, в том числе: автохолодильники, пылесосы, насосы, регистраторы, смартфон..

7990 р.

Современное многофункциональное портативное пусковое устройство HUMMER h34 — благодаря пусковому току 800А-12V и 1200A-24V, способно запускать как 12.7-ми литровые бензиновые, так и 6-ти литровые дизельные двигатели. Зажимные клеммы устройства обладают интеллектуальной защитой от обратной полярности, сверхтока, обрыва цепи и перегрева. Рабочая температура позволяет использовать прибор зимой и осуществлять уверенный запуск двигателя при очень низких температурах до -30℃! Небо..

16900 р.

Пусковое устройство для автомобиля

Пусковые устройства для автомобиля – это необходимое устройство ля автономного запуска транспортного средства зимой и в случае полного разряда аккумулятора.

На сегодняшний день существует 2 вида ПУ: питающиеся от сети и автономные. Модели автономного типа содержат 12В аккумулятор небольшой емкости, обеспечивающие подачу тока, достаточного для запуска двигателя. Зарядка аккумулятора осуществляется от сети 220В или бортовой сети автомобиля 12В. Данный девайс актуален, когда Вы сажаете аккумулятор своего автомобиля в ноль в каком-нибудь безлюдном месте.

На что стоит обратить внимание при покупке.

Напряжение заряда — выбирается из параметров аккумулятора, который Вы будете заряжать. В случае если Вы хотите приобрести устройство для нескольких машин, лучше отдать предпочтение девайсам с возможностью регулировки напряжения заряда.

Напряжение питания устройств по стандарту составляет 220В за исключением моделей автономного типа.

Тип индикации. Для контролирования подачи тока и не превышения рекомендованного производителем порог, преимущественнее модели с наличием шкалы или небольшого дисплея.

Максимальный пусковой ток пускового устройства зависит от вашего автомобиля. Обычно для пуска холодного двигателя легкового транспортного средства в летний период необходим максимальный ток в 200-250А, для дизельных двигателей – больше. Для запуска мотора в зимнее время ток необходим выше на 30% и более.

 

10 лучших пусковых устройств для автомобиля

Характеристика в рейтинге

1	BERKUT SPECIALIST JSC-300C	Может запустить двигатель без АКБ
2	Neoline Jump Starter 850A	Самый большой пусковой ток. Стильный дизайн
3	CARKU E-Power Elite	Лучшее соотношение цены и качества
4	High Power 20800 мА*ч	Устойчивость к низким температурам
5	Fubag Drive 400	Лучшая цена

1	AURORA START 55	Надежность. Простое управление
2	ОРИОН PW 700	Лучший выбор покупателя
3	Elitech УПЗ 30/120	Несколько режимов работы. Отсек для высоковольтных проводов
4	PATRIOT BCT-600 Start	Самая высокая мощность
5	AIRLINE AJS-55-05	Лучшая цена

Как правило, необходимость в данном оборудовании возникает ранним утром на автомобильной стоянке, однако внештатные ситуации могут возникнуть и в дальних путешествиях. Старенький аккумулятор не выдержал ночных перепадов температуры (или зимнего мороза), кто-то не выключил магнитолу или подогрев сидений – в таких ситуациях завести автомобиль поможет пусковое устройство.

В нашем обзоре представлено оборудование разных марок, которое имеет одну общую черту – они лучшие на отечественном рынке. Выборка велась на основании заявленных характеристик моделей и практического опыта эксплуатации, которым многие пользователи великодушно поделились в своих отзывах. Для удобства читателя рейтинг приборов был разделен по категориям на сетевые и автономные устройства.

Лучшие пусковые устройства для автомобиля, работающие автономно (Jump starter)

Отличное и самое технически совершенное оборудование позволяет быстро завести авто при севшем аккумуляторе. Основное преимущество выражено в полной автономии устройства – он справится со своими задачами вдали от благ цивилизации – в полевых условиях.

5 Fubag Drive 400

Пусковое устройство от известного немецкого производителя отличается высоким качеством исполнения, надежностью комплектующих деталей и долговечностью. Максимальный ток запуска – 400 А. Этого вполне достаточно, чтобы завести двигатель легкового авто среднего класса. Тем более прибору по силам зарядить ноутбук, планшет или смартфон. При этом вес пускового устройства составляет всего 300 грамм – просто невероятно, как у него получается заводить авто с разряженным аккумулятором!

Но владельцы в своих отзывах подтверждают заявленные возможности прибора. До полного разряда он способен обеспечить несколько эффективных попыток завести мотор – их число зависит от температуры окружающего воздуха. Тем не менее, и при -30 °C Fubag Drive 400 может обеспечить 5-6 таких попыток. Вдобавок ко всем своим преимуществам, пусковое устройство имеет встроенный фонарь, который всегда может пригодиться в дальней дороге.

4 High Power 20800 мА*ч

Покупая современные пусковые устройства, отечественный потребитель с трудом верит в то, что небольшая элегантная коробочка способна «оживить» его автомобиль в лютую стужу, когда даже тяжелый и большой аккумулятор отказывается работать. Имеющий высокую емкость, зарядный блок High Power достаточно надежен и долговечен. Его работоспособность сохраняется при температурах до -40 °C, так что пользователям из северных регионов нашей страны на него можно смело обращать внимание.

Отзывы владельцев разнятся. При этом пусковое устройство на морозе может осуществить до 10 полноценных попыток завести автомобиль. Некоторые пользователи считают, что это слишком мало. Другие, более практичные владельцы, полученным результатом довольны. Батарея выдерживает до 3000 полных циклов, что является достаточно характерным показателем в пользу качественных комплектующих прибора.

3 CARKU E-Power Elite

Более пяти лет это компактное пусковое устройство представлено на отечественном рынке, являясь достаточно популярным и востребованным оборудованием. В эксплуатации CARKU E-Power Elite демонстрирует высокую надежность и практичность. Имея пиковые показания пускового тока в пределах 400 A, устройство отлично справляется с запуском двигателей легковых автомобилей до 4000 см³ (активирует и дизельные моторы, но с объемом не более 2-х литров).

Кроме аварийного восстановления аккумулятора, этот Jump starter может использоваться для подзарядки ноутбуков, планшетов и другой современной техники. Владельцы положительно отзываются о надежности и уровне технических характеристик пускового устройства. Заряда хватает на несколько запусков мотора, при этом температура воздуха вокруг авто может находиться на уровне до -30 °C, а это самые распространенные климатические условия, в которых данный прибор будет необходим, как никогда.

2 Neoline Jump Starter 850A

Это пусковое устройство имеет приличную величину заряда батареи – 20000 мА*ч, что позволяет осуществить 25-30 запусков двигателя автомобиля. Кроме того, оборудование способно работать с дизельными моторами (номинальный ток составляет 450 A, max – 850 A), объем которых не превышает 9 литров. Сам прибор выглядит более чем современно и технологично. Выполненный из высококачественного пластика корпус в стиле хай-тек минимализма, добротные зажимы и провода размещены в достаточно приличном кейсе.

На основании полученной информации из отзывов владельцев, проверивших на деле характеристики Neoline Jump Starter 850A, можно сделать вывод, что внешняя презентабельность устройства более чем оправдана – пусковое отлично справляется со своими задачами. «Замерзший» автомобиль, аккумулятору которого не хватило сил даже «пикнуть» сигнализацией, после простых манипуляций очень быстро возвращается к жизни. Те, кто оказывался в подобных ситуациях, отлично знают, что на помощь окружающих рассчитывать особо не приходится, поэтому возможность быстро решить проблему самостоятельно дорогого стоит.

1 BERKUT SPECIALIST JSC-300C

Пусковое устройство конденсаторного типа может получить рабочий заряд от любого источника питания с напряжением не ниже 5 V. Такая уникальная технология позволяет зарядить пускатель от уже практически «мертвого» аккумулятора. Информация наполнения емкости выводится на лицевой панели в виде диодной шкалы и когда устройство будет готово к работе, загорится маркер «Статус».

Владельцы считают это пусковое одним из лучших. Говорят, что практически «в ноль» разряженный аккумулятор позволяет устройству набирать заряд чуть менее 2-х минут. Больше всего положительных оценок в отзывах дано функции запуска двигателя автомобиля без АКБ. Для этого только необходимо, чтобы BERKUT SPECIALIST JSC-300C уже был заряжен и готов к работе. Кроме того, при запуске авто с дизельным мотором есть возможность активировать специальный режим, который обеспечивает задержку (пока идет нагрев свечей). После применения на практике этого устройства, большинство пользователей изменило свое мнение относительно завышенной стоимости прибора. Возможности, которые демонстрирует этот Jump Starter, однозначно стоят потраченных денег.

Лучшие пусковые устройства для автомобиля, работающие от электросети

Эти пусковые устройства могут не только помочь быстро завести двигатель автомобиля, но и (при наличии времени) реанимировать аккумуляторную батарею, восстановив ее заряд. Ключевой особенностью этого оборудования является необходимость подключения к бытовой электросети.

5 AIRLINE AJS-55-05

Для быстрой активации мотора в условиях севшего аккумулятора можно использовать трансформаторное зарядно-пусковое устройство AIRLINE AJS-55-05, которое также подходит для восстановления емкости разных АКБ (6 и 12 V). Степень зарядки удобно отслеживать на амперметре, встроенном на панели управления, на которой также расположен светодиодный индикатор, сигнализирующий о завершении процесса восстановления.

Емкость заряжаемой батареи может находиться в пределах до 120 А*час, то есть с помощью пускового устройства будет легко заводить даже микроавтобусы. В отзывах владельцев (в большей их части) основным преимуществом этого прибора считается цена. Из всех представленных в данной категории моделей, AIRLINE AJS имеет самую доступную цену. Несмотря на это, продукт из Поднебесной может похвастаться хорошими техническими характеристиками и надежностью в работе.

4 PATRIOT BCT-600 Start

Для восстановления аккумуляторных батарей емкостью от 120 до 900 А*ч отлично подойдет мощное зарядно-пусковое устройство PATRIOT BCT-​600 Start, которое также можно применять непосредственно для быстрого старта двигателя. Достаточно пары минут (немного оживить аккумулятор), чтобы приступить к пуску. Кроме того, гарантия производителя на данную продукцию достигает трех лет, что подтверждает ее высокое качество и надежность.

Несмотря на внушительный вес устройства (25 кг) трудностей с транспортировкой не возникает благодаря предусмотренной удобной рукоятке и наличию колес. Его чаще можно встретить в сервисных центрах и СТО, но за высокую эффективность его предпочитают иметь в своем гараже и обычные владельцы. Прочный корпус PATRIOT BCT-​600 Start имеет большое количество перфорированных отверстий, что обеспечивает необходимый отток тепла и защищает от перегрева детали прибора.

3 Elitech УПЗ 30/120

Это сетевое пусковое устройство подходит для любых аккумуляторов с напряжением 12 V и 24 V. Металлический корпус надежно защищает прибор от механических повреждений, а удобная ручка облегчает его перенос. Дополнительным преимуществом, которое в своих отзывах отмечают многие владельцы, является наличие специального места для хранения кабеля.

Управление прибором простое и понятное, осуществляется при помощи тумблеров, расположенных на лицевой панели, что не вызывает никаких затруднений. В зависимости от ситуации, можно выбрать наиболее подходящий режим зарядки, или использовать Elitech УПЗ 30/120 как пусковое устройство, если время «поджимает». Уровень тока можно отслеживать (при регулировке) на встроенном амперметре. Для безопасной эксплуатаци предусмотрены все необходимые средства защиты.

2 ОРИОН PW 700

Даже полностью разряженный аккумулятор автомобиля не сможет надолго задержать владельца, у которого имеется зарядно-пусковое устройство ОРИОН PW 700. Его можно использовать для запуска мотора в условиях низких температур, а также при восстановлении заряда АКБ. Данная модель рассчитана на кислотные батареи любой емкости с напряжением до 12 V, при этом прибор сам контролирует режим старта и заряда, определяя степень состояния накопителя.

Создать зарядное и одновременно пусковое устройство для авто компактного размера и с весом всего 2,45 кг удалось благодаря использованию высокочастотного преобразователя энергии. Предусмотренный принудительный вентилятор и электронная схема защиты от перегрева значительно повысили рабочие показатели и продлили срок эксплуатации прибора, что заслужило положительные оценки в отзывах владельцев.

1 AURORA START 55

AURORA START 55 является надежным пуско-зарядным устройством, которое можно применять для всех свинцово-кислотных аккумуляторов, с максимальным напряжением 24 V. Несколько режимов работы позволяют использовать его для обычной или ускоренной зарядки, а так же непосредственно для запуска двигателя при севшем аккумуляторе или в мороз.

Данная модель имеет компактный размер и эргономичный дизайн, благодаря чему она удобна и проста в использовании. Предусмотренная в этом пусковом устройстве надежная защита от перегрева, короткого замыкания и перегрузки значительно продлевает срок службы, что положительно отмечено в отзывах владельцев. Наличие гарантийных обязательств в первый год эксплуатации подтверждает надежность и качество сборки.

Автономное пусковое устройство для автомобиля может сослужить хорошую службу не только в лютый мороз, но и в тех случаях, когда аккумулятор нагружен сигнализацией и видеорегистратором во время длительной стоянки. Мы выбрали для вашего авто 6 лучших моделей.

фото: компании-производители, smartelectronics.com

Пусковое устройство для аккумулятора автомобиля с автономным источником питания имеет компактные размеры, большую емкость и очень высокую мощность. Все эти весомые плюсы делают портативный аккумулятор незаменимым не только в зимнее время, когда емкость автомобильной батареи существенно падает в минусовые температуры, но и во время путешествий на природу и в дальних походах. Прежде, чем мы представим наш рейтинг 2020, стоит коротко рассказать, что из себя представляют такие аппараты, а именно пусковое устройство для автомобиля портативное, их разновидности и какие у них возможности.

Как устроено автономное пусковое устройство для автомобиля

Как выбрать портативное пусковое устройство для автомобиля? Пусковые устройства различаются по типам и, соответственно, от этого зависят и их возможности. В нашем случае, мы исключаем импульстные и трансформаторные пуско-зарядные устройства, работающие от сети 220В, т.к. они ориентированы на «домашнее» или «гаражное» использование, а также предполагают отключение аккумулятора от бортовой сети автомобиля.

Также в нашу подборку не вошли конденсаторные пусковые устройства. Это автономные агрегаты, которые можно поднести к автомобилю на стоянку и быстро подзарядить севший аккумулятор. Запуск двигателя и зарядка аккумулятора производится по достаточно сложной схеме, основная часть которой — мощные конденсаторы. Они заряжаются в домашних условиях от сети 220В, а затем отдают свой заряд для пуска двигателя. Такие аппарата не очень популярны у автолюбителей ввиду их большой стоимости и их негативному влиянию аккумулятор автомобиля.

Самым оптимальным вариантом, в том числе и в качестве мощного автономного источника питания 12В являются т. н. бустеры — пусковые устройства аккумуляторного типа. Они работают по принципу уже знакомого всем пауэрбанка для смартфонов, планшетов и даже ноутбуков. Здесь все работает по такому же принципу: сначала заряжается батарея, а уже от батареи запускается автомобиль, у которого разрядился собственный аккумулятор.

Бустеры бывают двух типов — бытовые и профессиональные. Вторые имеют большую емкость батареи, ее размеры и вес. Бытовые пусковые устройства обладают емкостью ровно такой, какой достаточно для того, что бы осуществить надежный запуск одного автомобиля.

Благодаря чрезвычайно большой емкости (и мощности) таких портативных аккумуляторов они могут быть использованы не только для реанимации аккумулятора автомобиля, но и длительного питания различных приборов, рассчитанных на 12В. Это могут быть различные вентиляторы, воздушные насосы, например, для ПВХ лодок, портативные холодильники, радиостанции и пр.

Как выбрать подходящий бустер для вашего авто

Выбор портативного пускового устройства можно ускорить, просто ориентируясь на тип и объем двигателя вашего автомобиля. Большинство пуско-зарядных устройств, предназначено для 12В автомобильного аккумулятора. Большинство имеющихся на рынке устройств имеют клеммы с защитой от перегрева, переплюсовки и обратных пусковых токов. Важным является и то, что на корпусе таких портативных аккумуляторов имеются USB выходы на 5В для зарядки телефонов и планшетов.

Нюансы при пересчете мощности и емкости

При выборе портативного пускового устройства многие покупатели ориентируются на указанные производителем энергетические характеристики. Как правило, они даются в ампер-часах или ватт-часах. Чтобы перевести одно в другое нужно умножить ампер-часы на 3,7В. В результате получаются ватт-часы. А значение 3,7В — это напряжение одиночного литиевого аккумулятора, используемого в таких изделиях. В реальных образцах несколько аккумуляторов установлены последовательно.

Параметр, измеренный в ампер-часах для Li-Ion, Li-Pol и даже Li-Fe (специальный тип батареи для длительных нагрузок) аккумуляторов обычно называют емкостью. Но на самом деле произведение тока на время дает вовсе не емкость, а заряд. Это касается и другого заявляемого производителями параметра — мощности, которая измеряется в ваттах. Ведь емкость не является для химического источника тока абсолютным измеряемым значением запасенной энергии. Эти показатели зависят от величины разрядного тока, при котором были проведены замеры.

Например, если производитель измерял показания при малом токе разряда, то пересчитать мощность или емкость применительно к тяжелым стартерным токам во время пуска автомобильного двигателя почти невозможно, т.к. зависимость нелинейная. Так вот зачастую указанную в описаниях портативным аккумуляторам энергоемкость от 14 до 18А·ч получают в режиме разряда по слаботочному выходу, например, при токе нагрузки 1А по USB-выходу, напряжение на котором составляет 5В. В пересчете на стартерные токи ампер-часов и ватт-часов станет намного меньше. При этом стоит учесть и низкие зимние температуры воздуха. Ниже мы подготовили рейтинг в категории пускозарядное устройство портативное для автомобиля.

Рейтинг: 6 лучших моделей портативных пусковых устройств

Самым распространенным двигателем среди автомашин отечественного рынка является бензиновый с объемом цилиндра до 2 л и дизельный до 6 л. Мы подобрали пусковые портативные аккумуляторы с хорошим запасом, и к тому же, имеющие дополнительные функции для питания различных приборов.

Carku E-Power-21

• Емкость АКБ — 18 000 мА⋅ч
• Максимальный ток — 600 А
• Номинальный ток — 300 А
• Вес устройства — 0,67 кг

Этот портативный аккумулятор имеет симпатичный глянцевый корпус, который многие пользователи сравнивают с флагманскими смартфонами. Аппарат хоть и рассчитан на стартовый ток 600А, но требует при операциях завода двигателя аккуратных действий, в частности, не допускать пуска при уровне заряда менее 60%. Устройство оснащено складной ручкой для подвешивания его на капоте, а также встроенным фонариком. Помимо USB портов есть два выхода — на 12В (10А) и на 19 В (3,5А).

Карманный аккумуляторный «пускач» в последние годы стал хорошо известным почти каждому автолюбителю гаджетом. А чтобы он всегда был готов к бою и не подвел в нужный момент, желательно понимать принципы его работы, а также знать и соблюдать ряд несложных правил использования и хранения.

Как устроено портативное пусковое устройство?

В принципе, начинка портативного пускового устройства, в простонародье именуемого «джамп-стартером», «бустером» или «пускачом», не слишком отличается от начинки пауэрбанка, который сегодня, в эпоху быстроразряжающихся смартфонов, лежит в кармане у каждого второго.

Главное отличие «пускачей» от телефонных пауэрбанков – чрезвычайно высокая токоотдача батареи, позволяющая кратковременно выдавать в пике ток в несколько сотен ампер, а также наличие защит от переполюсовки и короткого замыкания. Эти устройства выпускаются сегодня самыми разными брендами и неплохо себя зарекомендовали в автомобильной среде, реально выручая в ситуациях, когда аккумулятор сел, а ехать нужно срочно.

Для всестороннего рассказа о «джамп-стартерах» как о классе устройств мы взяли две литий-полимерные модели (Li-Po) от известной своими компрессорами марки BERKUT — более компактный JSL-12000 и более мощный JSL-20000:

Ток потребления стартера

Для начала немного познавательной информации – для многочисленной категории автовладельцев, которые до сих пор сомневаются в возможности гаджетов размером с пару пачек сигарет крутить автомобильный двигатель вместо привычной батареи массой 15-17 килограммов. «Как карманный «пускач» выдаст ток в 300-400 ампер, которые потребляет стартер?!» — возмущаются они, подозревая лукавство. Но на деле все достаточно просто и легко объяснимо.

Во-первых, начнем с тех самых пресловутых «сотен ампер» среднестатистического стартера. На такую величину ток подскакивает чрезвычайно коротким импульсом, лишь при страгивании ротора стартера с места. Сразу после того, как началось вращение, и шестерня бендикса придала движение коленвалу, средний ток потребления стартера среднестатистического легкового автомобиля падает до значений в несколько раз меньше пускового. Обычно исправный современный двигатель пускается секунды за полторы, а то и быстрее – после щелчка втягивающего реле аккумулятор отдает 250-300 ампер не более 0,1-0,2 секунды, после чего этот ток падает вдвое, а при начале устойчивого вращения якоря стартера – до 60-70 ампер.

Не все сегодня помнят выключатель массы под названием «ВК-318» — а ведь это популярнейшее устройство стояло в советские времена под капотом в каждой второй машине. И, к сведению, рассчитан тот выключатель был всего лишь на 50 ампер! Как же через него шли 200-300 ампер пускового тока? Да очень легко – именно потому, что реальный высокотоковый импульс крайне непродолжителен и не успевает перегреть даже контакты 50-амперного выключателя. Если представить процесс запуска мотора как токово-временную зависимость, в очень упрощенном виде получится подобный график:

Во-вторых, стандартный свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля весит под два десятка кило вовсе не с целью отдать все ресурсы своей массы стартеру! После запуска мотора в батарее остаётся, упрощенно говоря, 95% ее энергии. Поэтому из любого автомобиля можно вынуть его штатный АКБ, поставить на его место батарею в 2-3 раза меньшей емкости, и двигатель, скорее всего, без особенных затруднений заведется. Избыточный запас емкости нужен для беспроблемной работы электросистемы авто при частых запусках и «минусовом» электробалансе, который возникает в холода и при постоянных коротких поездках, типичных для города. Если все эти нюансы убрать, то для «сферически-вакуумного» пуска почти любого мотора было бы достаточно батарей размером с два кулака. И в подтверждение этого возможности «джамп-стартера» весьма наглядно показывает нагрузочная вилка. Берем «пускач» BERKUT JSL-12000 и подключаем к вилке, спираль которой имеет сопротивление 0,05 ома:

При напряжении 12 вольт разрядный ток составит 12/0,05=240 ампер. Вольтметр, подключенный параллельно нагрузке, показывает падение напряжения с 12 вольт до 11, что является нормой для пуска мотора от традиционного свинцового АКБ!

Примеров проверок «бустеров» на реальных двигателях в интернете немало, но в большинстве из них «пускач» является вспомогательным, поскольку часть тока все же обеспечивает подсевший аккумулятор. В этой ситуации трудно оценить реальную эффективность портативного гаджета – особенно сомневающимся. Поэтому лучше всего способности карманного «пускача» демонстрирует полное отсутствие аккумулятора – если подключить устройство не параллельно штатной батарее, а ВМЕСТО нее. Эксперимент в целом неопасный, но все же не слишком корректный, поэтому для забавы проводить его не стоит – тем более, что мы все за вас уже сделали!

Снимаем минусовую клемму с батареи и подключаем к ней минусовой контакт «пускача». Холодный двигатель уверенно заводится раз за разом. BERKUT JSL-12000 с батареей емкостью 12 А/ч сделал 17 запусков подряд, BERKUT JSL-20000 с батареей 20 А/ч — 26 запусков. При том, что, собственно, пуск обычно нужен всего один!

Следи за контактом!

Многие владельцы «джамп-статеров» сталкивались при первых использованиях с неприятным казусом – гаджет новенький, свежезаряженный, а стартер почему-то не крутит…Все дело в плохом контакте «крокодилов» с клеммами. У стандартной клеммы автомобильного аккумулятора площадь контакта составляет не менее 500 квадратных миллиметров. А наброшенный на клемму «крокодил» касается ее лишь точечно, на площади в несколько квадратных миллиметров. Потери энергии слишком велики…

Вот как выглядят клеммы простой конфигурации, к которым подключиться легко:

А вот так выглядят клеммы сложной конфигурации, состоящие сплошь из углов и граней и частично закрытые пластиком:

Если исправный двигатель не крутится от «пускача», проблема, скорее всего, лишь в плохом подключении «крокодилов». Нужно шевелить их, меняя положение снова и снова, проверяя пуском и отыскивая точку хорошего контакта. В конечном итоге она будет обнаружена – главное, чтобы после этих поисков в «джамп-стартере» осталась энергия. Поэтому суперкомпактные «пускачи» с батареями емкостью 6 000-8 000 миллиампер-часов – не лучший выбор для сложных условий, когда совпадают и неудачные клеммы, и зимние холода.

Также не забывайте про выжим сцепления при повороте ключа, если у вас автомобиль с ручной КП (хотя у некоторых моделей непременный выжим обязателен в любой ситуации, поскольку через кнопку под педалью сцепления штатно идет разрешающий запуск сигнал). Выжим облегчит работу «джамп-стартера».

Держи в тепле!

Литиевые батареи чувствительны к температуре окружающей среды – это знает каждый, кто хоть раз забывал свой мобильник на морозе. Через пару часов вы найдете его либо разряженным почти в ноль, либо даже выключенным. Однако на «пускачи» этот факт в понимании многих почему-то не распространяется, хотя батареи в них, как правило, имеют ту же технологию… Увесистый брикетик «пускача» многим лень таскать с собой из дома в машину и обратно в ожидании, когда он понадобится, и его просто оставляют в бардачке или багажнике. В результате, полежав на морозе, гаджет разряжается, а его батарея частенько вздувается и приходит в частичную негодность. Ну и самое главное – устройство в критическую минуту просто не сможет выполнить ту задачу, ради которой и приобреталось…

Пусковые «бустеры» на основе литиевых батарей хранить зимой в автомобиле нельзя! Категорически! В теплое и условно теплое время года – можно, однако все же стоит контролировать степень заряженности – хотя бы раз в пару недель устройство нужно подзаряжать, даже если оно не использовалось. При соблюдении этих простых правил гаджет вас не подведет и выручит. Для наглядности же мы провели несложный, но убедительный эксперимент – полностью заряженный BERKUT JSL-12000 сутки провел в морозилке при температуре -17 градусов, после чего подключен к нашей нагрузочной вилке с сопротивлением 0,05 ома. Устройство, которое прежде выдавало ток более двухсот ампер с просадкой лишь на один вольт, подкачало – напряжение просело до 6-7 вольт. Запуск мотора «джамп-стартером», который полежал в машине на морозе, невозможен, это надо знать!

Заряжаем гаджеты!

Большинство «джамп-стартеров» помимо основной функции пуска двигателя включают в себя еще и USB-гнездо и фонарик для подсветки подключения к АКБ в темноте. Но у современных «пускачей» коммуникационные возможности гораздо шире — не зря они поставляются в приличного размера «кейсах», ибо в комплекте с множеством аксессуаров являются еще и многофункциональными мобильными зарядными станциями для практически любых гаджетов. Ведь заряжать разные портативные устройства от гнезда прикуривателя очень часто неудобно, поскольку на большинстве машин питание на прикуриватель или 12-вольтовую розетку подается лишь после поворота ключа зажигания. А порой бывает, что нужно оставить устройство зарядиться, вынув ключ и заперев двери. При использовании «пускача» гаджеты можно заряжать мощно, быстро и в любом месте. Например, если вы оставляете машину без присмотра, заряжающийся ноутбук можно пристроить в багажник!

BERKUT JSL-12000 имеет на корпусе два гнезда USB на 1 и 2 ампера, а также два гнезда под штыревой разъем – 12 вольт/10 ампер и 19 вольт/3,5 ампера. Шнуры и переходники, идущие в комплекте, позволяют заряжать практически любые современные ноутбуки с 19-вольтовым аккумулятором (самое распространенное напряжение), а также смартфоны и планшеты с коннекторами microUSB, USB Type C и Apple Lightning.

BERKUT JSL-20000 имеет иной зарядный потенциал и иную комплектацию. Он интересен поддержкой стандартов быстрой зарядки Quick Charge и USB Type C. На его корпусе имеется два гнезда USB Quick Charge на 5/9 вольт, а также гнездо USB Type C, способное выдать совместимым устройствам напряжение 5/9/12/15/20 вольт, после того, как заряжаемый гаджет через зарядный шнур обменяется с «пускачом» информацией о поддерживаемых им стандартах напряжения.

Также у BERKUT JSL-20000 есть и штыревой разъем 12 вольт/10 ампер, в который вставляется переходник с розеткой, а-ля прикуриватель. С его помощью можно питать любые автомобильные гаджеты с соответствующим штекером. Например, использовать видеорегистратор в качестве камеры вне машины – вдруг потребуется!

Езжай за новой батареей!

Вернемся к автомобильному аккумулятору. Свинцово-кислотные АКБ очень плохо переживают глубокий разряд. А если он вдобавок еще и зимний, и длительный – то пиши пропало. Приехать вечером, забыть в машине включенный потребитель энергии и столкнуться с разряженным АКБ наутро – в такой ситуации шанс у батареи на восстановление после отогрева и заряда еще есть. Но если вы зимой оставили машину припаркованной на дальней стоянке или в неотапливаемом гараже с включенными габаритами на недельку и, вернувшись, не увидели даже тусклого свечения ламп на приборной панели – батарея практически гарантированно не жилец! Сульфатация и замерзание электролита повреждают АКБ настолько, что она безвозвратно теряет от половины своей емкости. Переживший подобное аккумулятор очень плохо принимает и держит заряд и подведет в любой момент – после запуска двигателя «пускачом» вам, в общем-то, нужно отправляться в магазин за новой батареей.

«Джамп-стартер» поможет вам «не остаться без колес», успеть туда, куда вы спешили, и гарантированно завестись для обратной поездки. В принципе, таким макаром даже можно несколько дней покататься на убитом аккумуляторе, заводясь при необходимости от «пускача», которого легко хватает на полтора-два десятка пусков … Но по-хорошему, чем скорее вы замените батарею на новую – тем лучше.

Зачем нужно пуско-зарядное устройство?

Бытует мнение, что исправный аккумулятор на исправном автомобиле не требует специальной зарядки, что заряд, потраченный на запуск двигателя, с лихвой восполняется работой генератора во время поездки. В нормальных условиях эксплуатации это действительно так. Но если на улице – зима, дальности поездки – небольшие, то времени работы генератора будет не хватать на восполнение увеличившегося с холодами разряда аккумулятора. Опять же, почти каждый автолюбитель хоть раз да забывал выключить на ночь габариты или ближний свет – в нынешние времена это особенно легко сделать – ведь ближний свет по правилам должен быть включен и днем. И в солнечный день, выйдя из машины, вы можете и не заметить, что фары остались включенными.

Что же делать, когда в ответ на поворот ключа, вместо бодрого урчания, из-под капота раздается затихающее «вжк… вжк… вжк»?

Если у вас есть время, поставить аккумулятор на зарядку. Если времени нет – придется воспользоваться пусковым устройством или проводами для «прикуривания». Впрочем, на последние надеяться не стоит – вследствие устойчивого мифа о безусловной вредности «прикуривания» для современных автомобилей, сегодня найти «донора» вам будет непросто. Вот и выходит, что без пускового или зарядного устройства в такой ситуации – никак.

Да и вообще – не стоит ждать, пока аккумулятор сядет настолько, что уже не сможет провернуть стартер. Аккумулятору вредно долгое время пребывать недозаряженным – это приводит к снижению его емкости и срока службы. Поэтому в период повышенной нагрузки на аккумулятор будет целесообразным периодически ставить его на зарядку – хотя бы раз в месяц – эти вы значительно продлите его «жизнь».

Виды пуско-зарядных устройств.

Как уже упоминалось ранее, разделяют пусковые и зарядные устройства. Также существуют пуско-зарядные устройства, объединяющие возможности и тех и других. Назначение этих устройств понятно из названия: пусковые предназначены для пуска двигателя на машине с севшим аккумулятором (подзарядку его предполагается в этом случае производить уже генератором), а зарядные – для зарядки севшего аккумулятора. Ни в коем случае нельзя путать эти устройства: у зарядного устройства не хватит тока для пуска двигателя, а высокий ток пускового устройства может безвозвратно повредить аккумулятор. Более того, при использовании пускового устройства рекомендуется отключить аккумулятор во избежание его повреждения. При использовании же пуско-зарядного устройства, если у него есть переключатель режимов, нужно внимательно следить за тем, какой режим выставлен.

Пусковые устройства бывают автономными и питающимися от сети. Автономное пусковое устройство (оно же пусковой аккумулятор) содержит 12В аккумулятор небольшой емкости, способный давать ток, достаточный для запуска двигателя. Подзаряжаться аккумулятор такого пускового устройства может либо от бортовой сети автомобиля (12В) либо от сети 220В. Подобное устройство может оказаться весьма кстати, если вы посадите аккумулятор своей машины в каком-нибудь безлюдном месте. Да и в городе такие пусковые устройства будут удобны тем, кто не имеет собственного гаража: легкое и компактное автономное пусковое устройство куда проще поднять домой для зарядки, чем тяжелый аккумулятор автомобиля. Другое дело, что в сильный мороз автономный «пусковик» со своей задачей может и не справиться: все-таки его пусковой ток ниже, чем у стандартного аккумулятора, не говоря уже о его емкости. Если вы перед разрядом аккумулятора минут пять безуспешно крутили стартер – надеяться на автономное пусковое устройство не стоит.

Зарядные устройства подразделяются на автоматические и неавтоматические. В автоматических напряжение, ток и время заряда контролируются процессором. В неавтоматических какие-то параметры придется выставлять вручную. На первый взгляд, автоматические зарядные устройства удобнее. Но здесь есть свои тонкости: дешевые «автоматы» зачастую не снабжены контрольными приборами, и следить за процессом заряда предлагается по паре светодиодов. Каким током и напряжением идет зарядка – можно только догадываться. В худшем случае такой прибор может даже повредить аккумулятор. Поэтому, покупая «автомат», желательно не скупиться на устройство, оснащенное цифровым дисплеем или амперметром – чтобы иметь возможность контролировать хотя бы ток зарядки.

Основной плюс автоматических зарядных устройств – возможность автоматического проведения сложных режимов зарядки или профилактических работ по восстановлению сульфатированных аккумуляторов. Хороший «автомат» действительно может «оживить» аккумуляторную батарею, которая уже почти совсем потеряла емкость. Однако перед использованием таких режимов обязательно следует выяснить – допустимы ли они на заряжаемом аккумуляторе. Так, контрольно-тренировочный цикл (КТЦ) – популярный способ восстановления старых сурьмянистых аккумуляторов – способен быстро вывести из строя современный кальциевый аккумулятор. КТЦ предполагает серию полных разрядов и последующих зарядов аккумулятора, а кальциевым АКБ полный разряд полностью противопоказан.

В неавтоматических зарядных устройствах ток, а иногда и напряжение заряда выставляется вручную. Перед выставлением напряжения нелишне будет ознакомиться с руководством по эксплуатации заряжаемой АКБ – если старые сурмянистые аккумуляторы обычно заряжаются напряжением 13,2-14В (именно такое напряжение выдают стандартные зарядные устройства без регулировки), то современные кальциевые аккумуляторы заряжаются напряжением 13,5-14,4В. В конечном счете все зависит от конкретной батареи, но повышенное напряжение заряда хоть и не так вредно, как повышенный ток заряда, но тоже может сократить срок службы батареи.

Ток заряда рекомендуется ни в коем случае не выставлять выше 10% от номинальной емкости, а лучше – не выше 5%. Это увеличит время заряда, но предотвратит аккумулятор от «закипания», которое современным кальциевым АКБ вредит намного больше, чем сурьмянистым или гибридным.

Перед покупкой пуско-зарядного устройства обязательно определите, какой тип аккумулятора установлен на вашем автомобиле и не нарушайте рекомендаций по его зарядке.

Также выделяется отдельный тип предпусковых зарядных устройств, способных производить зарядку высоким (до 18В) напряжением. Что же, высокое напряжение действительно может в разы ускорить заряд – когда нужно быстро зарядить севший аккумулятор, это может оказаться полезным. Но такой режим заряда может сократить службы вашего аккумулятора.

Характеристики пуско-зарядных устройств.

Напряжение заряда выбирается из свойств аккумулятора, который предполагается заряжать. Если предполагается заряжать разные аккумуляторы, нелишне будет задуматься о приобретении устройства с регулируемым напряжением заряда.

Напряжение питания устройств обычно составляет 220В. Исключение составляют автономные пусковые устройства, заряжающиеся от бортовой сети автомобиля.

Тип индикации. Наличие шкалы или дисплея на зарядном устройстве очень желательно – это даст возможность контролировать ток заряда и не дать ему превысить рекомендованный производителем АКБ предел. Особенно это актуально на автоматических зарядных устройствах.

Максимальный пусковой ток пускового устройства. Главный параметр этих устройств, показывающий, сможет ли оно вообще справиться со своей задачей. Какой выбрать максимальный ток – зависит от вашего автомобиля. В среднем для пуска холодного двигателя легкового автомобиля летом требуется максимальный ток в 200-250А, для дизельных двигателей – больше. Для запуска двигателя на морозе ток потребуется выше на 30 и более процентов – зависит от температуры. Двигатели грузовиков пускаются током от 300 и выше ампер.

Максимальный и минимальный ток заряда выбирают исходя из свойств заряжаемых батарей. Зарядное устройство должно обеспечивать ток заряда в 5-10% емкости аккумулятора.

Наличие регулировки тока заряда увеличит ваши возможности по контролю зарядки и предотвратит вредные для вашего аккумулятора режимы зарядки. Если же вы приобретаете зарядное устройство без регулятора тока, то нелишне, чтобы оно было снабжено дисплеем или амперметром.

Некоторые из зарядных устройств оснащены дополнительными разъемами для зарядки различных устройств по USB-кабелю, телефонов или ноутбуков. Возможно, такой функционал окажется для вас нелишним.

Зарядка электромобилей: полное руководство

Изображение предоставлено NCDOTcommunications . Лицензия Creative Commons 2.0 .

Если вы новичок в вождении электромобилей, добро пожаловать! Вы сделали отличный выбор в отношении окружающей среды и можете быть уверены, что вносите свой вклад в разработку своего электрического или гибридного транспортного средства. Кроме того, электромобилями приятно водить, и есть целое сообщество единомышленников, с которыми вы можете связаться.

Конечно, вождение электромобиля сопряжено с рядом проблем. Учитывая ограничения современных технологий, многие новички подчеркивают дальность действия своего электромобиля и возможность быстрой зарядки автомобиля. Хотя поначалу это может показаться непреодолимой проблемой, вы можете легко решить ее с помощью небольшой информации.

Во-первых, мы поговорим о различных типах зарядки, которые вы можете выполнять: зарядка переменным током на уровнях 1 и 2 и зарядка постоянным током высокого напряжения. Затем мы применим эти знания. Мы поговорим о сценариях зарядки, с которыми вы будете сталкиваться изо дня в день.Ладно, приступим!

1. Общие сведения о различных напряжениях и уровнях зарядки

2. Зарядка дома

3. Зарядка на работе

4. Использование общественных зарядных станций

1. Сведения о различных напряжениях и уровнях зарядки

Зарядка 1-го уровня

120 = очень медленно, но полезно в определенных ситуациях.

• Nissan LEAF — запас хода 4,5 мили в час; 21 час до полной зарядки.
• Tesla Model S — запас хода 3-4 мили в час; 63-81 час до полной зарядки.
• Chevy Volt — 5 миль в час; 10,5 часов до полной зарядки.

Зарядка 2-го уровня

240 В = в 2-4 раза быстрее, чем зарядка при 120 В (в зависимости от емкости электрического тока).

• Nissan LEAF — дальность полета 12-25 миль в час; 4-7 часов до полной зарядки.
• Tesla Model S — 20-25 миль в час; 10-12 часов до полной зарядки.
• Chevy Volt — дальность 13 миль в час; 4 часа до полной зарядки.

Для полностью электрических автомобилей, скорее всего, потребуется зарядка уровня 2, чтобы полностью зарядить аккумулятор за ночь. Гибриды могут получить полную зарядку от уровня 1 зарядки за ночь, но лучше не рассчитывать на это.

Зарядка постоянным током

Этот метод на намного на быстрее, чем зарядка от сети переменного тока, но он еще не широко доступен, а установка зарядных устройств стоит целое состояние.

Однако некоторые компании стремятся сделать более доступными сверхбыстрые зарядные станции постоянного тока. Например, EVgo предлагает планы станций Freedom, которые позволяют устанавливать зарядные устройства на 480 В постоянного тока в центре городов и вдоль основных автомагистралей. Эти зарядные станции могут заряжать до 150 миль за один час. Они могут произвести революцию в вождении электромобилей, если получат широкое распространение.

Примечание: не все электромобили могут заряжаться от источника постоянного тока. Перед подключением к зарядной станции постоянного тока проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

В настоящее время используются 3 стандарта. Обратите внимание, что метод Tesla Supercharger является проприетарным и работает только на автомобилях Tesla.

• CHAdeMO (Nissan, Mitsubishi, Kia)
• CCS (все автомобили США и Германии)
• Tesla Supercharger (Тесла)

2. Зарядка дома

Изображение предоставлено Стив Юрветсон . Лицензия Creative Commons 2.0 .

Уровень зарядки 1 дома

Уровень 1 для зарядки просто использует 110–120 В, стандартное питание от трехконтактных розеток в вашем доме.Вы можете сделать это, если вам нужно, но это займет чрезмерно много времени, часто в 3 раза больше времени, которое вам нужно на 220–240 В.

Для автомобиля PHEV вы можете обойтись без зарядки уровня 1 в течение ночи, чтобы полностью или почти полностью зарядить аккумулятор. Однако для электромобилей зарядка уровня 1 часто занимает почти полный день от 0 до 100%. Это означает, что уровень 1 довольно непрактичен для BEV.

Уровень зарядки 2 дома Вариант 1 — Установите специальное зарядное устройство уровня 2

Установка зарядной станции уровня 2 в вашем гараже обойдется примерно в 1000–2000 долларов США, хотя при установке станции до 31 декабря 2016 года предоставляется 30% налоговый кредит (до 1000 долларов США).Будем надеяться, что правительство продлит действие этого закона до 2017 года, но у нас пока нет новостей об этом. Вы можете прочитать закон 2016 года здесь.

Хотя специальное постоянное зарядное устройство 2-го уровня звучит великолепно, это довольно дорогой способ зарядки вашего электромобиля. Хуже того, при постоянной установке он не переносится. К счастью, есть еще один вариант зарядки электромобиля 2-го уровня.

Уровень зарядки 2 дома Вариант 2 — Используйте преобразователь напряжения Quick 220 ^®

Если вы не хотите устанавливать зарядную станцию ​​стоимостью тысячи долларов, вы можете получить безопасный портативный преобразователь 220 В за небольшую часть этой стоимости.С соответствующими удлинителями, переходником (при необходимости) и небольшими знаниями вы можете заряжать свой электромобиль дома или в доме родственника с помощью стандартных бытовых розеток, но при этом быстро заряжается от 220–240 вольт.

Как это работает? На самом деле это довольно просто. Преобразователь напряжения Quick 220 ^® потребляет напряжение 110–120 В от двух стандартных розеток, не совпадающих по фазе, и объединяет его для производства 220–240 В. Это позволяет сократить время зарядки электромобиля от ½ до 1/3.

Это огромная экономия времени и делает Quick 220 ^® отличным вариантом зарядки для кратковременного пребывания в чужом доме.То есть, если вы идете к другу на ужин или проводите ночь в доме родственника, Quick 220 ^® может дать вам быструю и безопасную зарядку 220 В без установки какого-либо постоянного зарядного оборудования.

Вот видео от Internet Guy о том, как заряжать Tesla с помощью Quick 220 ^® . Хотя каждый электромобиль индивидуален, это видео служит отличным введением в этот безопасный и доступный метод зарядки.

ТРИ ВАЖНЫХ ЗАМЕЧАНИЯ:

1. Преобразователь напряжения Quick 220 ^® будет работать только тогда, когда шнуры 120 В подключены к 2 не совпадающим по фазе розеткам.Например, вы обычно не можете подключить шнуры к двум розеткам в одной комнате, потому что розетки будут синфазными. Вам нужно найти два выхода в противофазе. Индикатор на устройстве Quick 220 ^® загорается, когда вы подключены к розеткам, не совпадающим по фазе.
2. Вы не можете использовать преобразователь напряжения Quick 220 ^® в любой цепи GFI (прерыватель замыкания на землю). Тестер желтой розетки (входит в комплект) подскажет, совместима ли розетка с преобразователем напряжения.
3. Для вашего автомобиля может потребоваться переходник. Вам также может понадобиться один или несколько удлинителей для подачи питания от 2 розеток 120 В, не совпадающих по фазе, к устройству Quick 220 ^® .

3. Зарядка на работе

Изображение предоставлено Hollywood Hotel . Под лицензией Creative Commons 2.0-ND .

Использование существующих станций зарядки электромобилей на работе

Если у вашего работодателя уже есть зарядная станция для электромобилей, вам повезло! Обратитесь к персоналу или руководству, чтобы убедиться, что вы знаете все правила, касающиеся зарядной станции вашей компании.Как только вы вооружитесь этими знаниями, приступайте к делу — просто не забывайте соблюдать общественный этикет зарядки электромобилей, который мы изложим ниже.

Поддержка зарядки электромобилей (для работодателей, которые еще не установили станцию)

Если у вашего работодателя нет зарядной станции для электромобилей, у вас есть возможность поддержать добавление станции. Это не то, во что можно просто погрузиться; нужно относиться к этому с умом и относиться к руководству с уважением.

Начни с малого. Попробуйте обсудить с коллегами тему электромобилей и посмотрите, как они отреагируют. Чем больше доброй воли вы создадите в офисе в отношении электромобилей, тем проще будет ваше дело.

Чтобы получить новые знания, ознакомьтесь с проводимым федеральным правительством соревнованием по оплате труда. Цель состоит в том, чтобы к 2018 году 500 компаний присоединились к инициативе в качестве партнеров. Как поясняется в информационном бюллетене программы, есть несколько преимуществ для работодателей, которые принимают на себя обязательства, включая расчет затрат, техническую помощь и, что, возможно, наиболее важно, выиграть ваше дело с менеджментом — признание компании DOE на веб-сайтах, в национальных СМИ и на мероприятиях.

Когда вы обращаетесь к руководству, будьте готовы изложить конкретный план, а также конкретные льготы, которые получит ваш работодатель. Одна из главных причин, по которой компания устанавливает зарядные станции, заключается в том, что компания с большей вероятностью привлечет (и удержит) более молодых и передовых сотрудников, которые водят электромобили. Не забудьте упомянуть об этом подробно.

4. Зарядка на общественных станциях

Изображение предоставлено mariordo59 .Лицензия Creative Commons 2.0 .

Планирование поездки Вождение автомобиля

на электромобиле требует немного большей дальновидности, чем образ жизни старого бензинового автомобиля. Большинство электромобилей имеют большой запас хода для типичной поездки на работу в обе стороны без подзарядки посередине. Тем не менее, важно знать, как долго вы добираетесь до работы и сколько времени потребуется для зарядки вашего автомобиля при доступном вам уровне напряжения.

Также важно знать максимальную дальность действия, которую ваш автомобиль может выдержать при полной зарядке, и диапазон, который она имеет при текущем заряде.

Для более длительных поездок или ежедневных поездок на работу, которые увеличивают вместимость вашего автомобиля, вы можете использовать одно из многочисленных приложений, чтобы определить местонахождение ближайших зарядных станций. (См. Ниже.)

Примечание. При использовании общественной зарядной станции необходимо знать уровень заряда. Скорость зарядки начнет снижаться, когда уровень заряда аккумулятора составит 50%. Он замедлится значительно выше 80%. Некоторые зарядные устройства фактически отключат вас на 80%, потому что в этот момент они слишком медленные, и они хотят открыть зарядное устройство для других общедоступных пользователей.

Поиск общественных зарядных станций

зарядных станций для электромобилей появляются в большинстве крупных городов. Если вы живете в густонаселенном районе, у вас не должно возникнуть проблем с его поиском. Однако менее густонаселенные районы по-прежнему отстают с зарядной инфраструктурой.

Не бойтесь — на рынке есть множество отличных приложений, которые помогут вам найти общественные зарядные станции. Вот лучшие приложения, которые мы рекомендуем:

Этикет зарядки

Изображение предоставлено Ричард Келли .Лицензия Creative Commons 2.0 .

Теперь, когда новая волна электромобилей существует уже несколько лет, владельцы электромобилей разработали приблизительный набор правил относительно того, как обращаться с общественной зарядкой электромобилей. Если мы все будем следовать этим правилам, мы сделаем жизнь проще для всех. Принцип, лежащий в основе всего этого, довольно прост: будьте разумны, вежливы и относитесь к другим так, как вы хотели бы, чтобы относились к вам.

1. В порядке очереди. Это довольно простой.Если вы уважаете очередь в продуктовом магазине, вы можете подойти к зарядке электромобиля таким же образом.
2. Гибриды PHEV имеют такое же право на зарядку, как и полностью электрические автомобили. Но…
3. Если полностью электрический BEV и гибридный PHEV прибывают в одно и то же время, BEV должен заряжаться первым. Это связано с тем, что у BEV нет резервного источника питания (газовый двигатель в PHEV). Имеет смысл, правда?
4. Владельцы PHEV должны использовать слот для зарядки уровня 1, если они пробудут там более 1 или 2 часов. Поскольку у PHEV меньше общая потребность в электроэнергии, это оставляет более быструю зарядную станцию ​​уровня 2 открытой для BEV, у которых нет альтернативного источника питания.
5. Не паркуйтесь, если вы не заряжаете. Это относится ко всем типам транспортных средств — BEV, PHEV и (очевидно) автомобилям с газовым двигателем ICE. Это не самое предпочтительное место, как то, что отведено для компактных автомобилей или совместного использования автомобилей; скорее, это функциональное место, имеющее только одну цель — зарядить электромобили.
6. Во время зарядки оставьте пометку на лобовом стекле. Включите время, когда ваш заряд будет полным, и оставьте свой номер телефона.
7. Если вы можете обойтись бесплатно, оставьте станцию ​​открытой для кого-нибудь еще. Что, если вы решите долить, когда кто-то еще доходит до последней мили? Совсем не хорошо!
8. Переместите электромобиль после завершения зарядки. Да, бывает сложно найти новое место для парковки, особенно в часы пик. Но это правильно. Опять же, кто-то другой может быть на последней миле.
9. Уважайте зарядное оборудование. Общественные зарядные станции принадлежат кому-то, будь то правительство или частная компания. Уважайте оборудование, и в конечном итоге оно будет стоить всем дешевле. В частности, сверните все шнуры, когда закончите, чтобы они не переехали.
10. Оставьте вежливую записку для автомобилей ICE, припаркованных в месте для зарядки электромобилей. Посмотрим правде в глаза, электромобили еще не получили такого широкого распространения, как нам хотелось бы. Нашему движению совершенно не помогает, когда владельцы электромобилей оставляют неприятные записки владельцам ДВС, припаркованным в месте для зарядки.Оставьте фактическую записку с объяснением проблемы. Оставайтесь вежливыми и старайтесь обучать, а не вывешивать кого-то сушиться.
11. Не отключайте чью-либо машину от электросети, если она полностью не заряжена. Это может быть сложно, но, к сожалению, это продолжение правила «первым пришел — первым обслужен». Даже если вы почти пусты, а другая машина почти полна, отключать эту вилку — неправильно. Подождите, пока машина незнакомца не заполнится.

Если вы ищете простое решение, которое говорит за вас, ознакомьтесь с пакетом EV Etiquette Survival Pack от TakeChargeandGo.Он предоставляет карточки с вежливыми заявлениями, которые подходят для типичных проблем с парковкой электромобилей.

Итог

Зарядка

EV не должна вызывать стресс. При наличии правильного оборудования, небольшого планирования и общей вежливости по отношению к другим водителям вы можете легко ориентироваться в мире вождения электромобилей. За ежедневные поездки на работу, а в будущем — за удобство поездок, когда сеть подзарядки станет лучше.
[/ fusion_text]

Покупка и использование «умного» зарядного устройства для электромобилей

Как и любое другое устройство в наши дни, оно оснащено встроенным подключением Wi-Fi.

Все электромобили поставляются со средствами подключения к электросети. Зарядное устройство, встроенное в электромобиль, преобразует переменный домашний ток в постоянный ток для зарядки аккумуляторной батареи. Хотя можно заряжать электромобиль от стандартной розетки на 110 вольт, это не особенно практично. Это связано с тем, что для полной зарядки элементов питания может потребоваться от восьми до почти 24 часов, в зависимости от автомобиля. Вот почему разумно установить выделенную линию на 240 В, например те, которые используются с мощными электрическими приборами, чтобы обеспечить более быструю зарядку уровня 2.

Вы также захотите приобрести внешний зарядный блок, который также называют оборудованием для обслуживания электромобилей (EVSE). Они поставляются в виде съемных переносных и настенных устройств, которые жестко подключаются непосредственно к электросети дома. Так называемое «умное» зарядное устройство включает в себя подключение по Wi-Fi для дополнительного удобства. Зарядное устройство с поддержкой Wi-Fi позволяет владельцу «общаться» с устройством через загружаемое приложение для смартфона.

Умная зарядка

ESVE с поддержкой Wi-Fi позволяет удаленно инициировать заряд, проверять его ход и отслеживать, сколько энергии потребляет автомобиль.Устройство может уведомить вас, когда автомобиль заряжается и когда он закончился, а также может отправить напоминание о необходимости подключить автомобиль, если вы этого не сделали. Некоторые зарядные устройства Wi-Fi могут даже получать голосовые команды через виртуального помощника Amazon Alexa.

Важно отметить, что если ваша местная энергетическая компания взимает меньшую плату за электроэнергию в определенные непиковые периоды, вы можете использовать приложение, чтобы запланировать оплату в этот период, чтобы сэкономить деньги. Некоторые интеллектуальные зарядные устройства могут проверять Интернет, когда ваш провайдер взимает меньшую плату за электроэнергию, и автоматически инициируют зарядку в эти часы.

В то время как базовые домашние зарядные устройства могут стоить от 300 до 500 долларов, дополнительные возможности Wi-Fi имеют более высокую цену, обычно около 600-800 долларов или больше. Популярные бренды в этом отношении, среди прочих, включают Siemens, JuiceBox и ChargePoint. Онлайн-поиск может помочь вам найти устройство, которое обладает функциями и выходной мощностью, которые соответствуют как вашим потребностям, так и бюджету. Будьте готовы заплатить еще несколько сотен долларов за установку настенного устройства, в зависимости от местных ставок оплаты труда и стоимости разрешения.

В зависимости от того, где вы живете, вы можете воспользоваться государственными и / или местными льготами за установку EVSE. Например, Департамент водоснабжения и энергетики Лос-Анджелеса (Калифорния) предлагает скидки до 500 долларов на покупку квалифицированного зарядного устройства 2-го уровня. Полная база данных стимулов для покупки и установки домашнего зарядного устройства доступна по этой ссылке на веб-сайте ChargePoint.

Рекомендации по покупке

Если вы покупаете домашнее зарядное устройство для электромобиля, базовое или с Wi-Fi, убедитесь, что оно подходит для ваших нужд.Эксперты предлагают выбрать EVSE, который может производить не менее 30 ампер мощности, и его следует подключать к автоматическому выключателю, который может выдерживать не менее 40 ампер. Вообще говоря, этот тип устройства мог бы добавить около 30 миль рабочего диапазона к данному батарейному блоку в час. Даже если в настоящее время у вас есть более старый электромобиль, покупка большей мощности, чем вам может потребоваться сегодня, делает установку «перспективной», если вы в конечном итоге обменяете ее на модель, которая может справиться с дополнительной мощностью.

Убедитесь, что кабель устройства достаточно длинный, чтобы дотянуться до зарядного порта вашего электромобиля.Обычны 15- и 25-футовые кабели. Учитывайте только зарядные устройства, которые были протестированы и сертифицированы на безопасность независимым источником, например Underwriters Laboratory (UL). А если зарядное устройство установлено на улице, убедитесь, что оно предназначено для этой цели.

Если вы подумываете об умном зарядном устройстве, убедитесь, что сигнал Wi-Fi в вашем доме достаточно силен, чтобы добраться до гаража. Если он слишком слабый, вам нужно купить расширитель диапазона Wi-Fi, который будет принимать сигнал и ретранслировать его.Это устройство просто подключается к стандартной розетке где-то между вашим маршрутизатором и местом, где вы заряжаете автомобиль, хотя вам, возможно, придется поэкспериментировать с размещением, чтобы максимизировать его производительность. Вы можете найти базовый расширитель диапазона Wi-Fi в диапазоне от 30 до 50 долларов.

Следует отметить, что некоторые электромобили, в том числе BMW i3 и Nissan Leaf, предлагают собственные приложения, которые дублируют многие дополнительные функции интеллектуального зарядного устройства. Они также могут предложить возможность дистанционного обогрева кабины автомобиля зимой или охлаждения летом, пока автомобиль все еще подключен к электросети.Это помогает свести к минимуму использование обогревателя или системы кондиционирования автомобиля, когда вы выезжаете из гаража, чтобы сохранить рабочий диапазон автомобиля.

Если ваш электромобиль уже поддерживается приложением и / или вы считаете, что зарядного устройства без Wi-Fi будет достаточно, вы можете купить любой из трех популярных устройств ClipperCreek прямо на MyEV.com. Они доступны как в портативной, так и в проводной конфигурациях по цене от 379 до 565 долларов. Вы можете проверить их по ссылке, встроенной в любой из наших списков использованных электромобилей в разделе «Параметры зарядки дома».

Что следует учитывать при покупке и установке домашней зарядной станции для электромобилей

Большинство автомобилей с подзарядкой от сети (как чисто электрические, так и гибриды) оснащены зарядной станцией уровня 1, которая позволяет заряжать автомобиль от стандартной бытовой розетки. Если ваш автомобиль представляет собой подключаемый гибрид с ограниченным запасом хода на электротяге или вы мало водите, это, вероятно, все, что вам нужно. В противном случае вам понадобится зарядная станция 2-го уровня.

Если вы делаете все сами и любите разбираться в мелочах, вам следует прочитать статью полностью. Если вам просто нужен быстрый совет о лучшей зарядной станции, перейдите к последнему разделу «Собираем все вместе».

Что делает домашняя зарядная станция?

Технически домашняя зарядная станция (также известная как «оборудование для электроснабжения электромобилей» или EVSE) не заряжает ваш автомобиль. В вашем автомобиле есть бортовое зарядное устройство, которое преобразует бытовой переменный ток в постоянный, который хранится в его батареях.

Я только что установил зарядную станцию ​​для нового подключаемого гибрида Prius Prime моей жены и одновременно подал заявку на получение гранта от штата Нью-Йорк от имени города Марблтаун на установку коммерческой зарядной станции в общественном центре моего города. Эта статья основана на этом опыте. Ответы пришли из опроса 20 владельцев зарядных станций, с которым я связался через группы Facebook и PlugShare, приложение, которое позволяет пользователям находить и просматривать зарядные станции, а также общаться с другими владельцами подключаемых модулей.

Прежде чем начать

Вот информация, которая вам понадобится для принятия решения.

1. Марка / модель автомобиля, который вы хотите заряжать.
2. Расположение ближайшего электрического щита к месту парковки.
3. Электрический запас хода вашего автомобиля (PHEV) или максимальное расстояние, которое вы ожидаете проезжать без подзарядки на регулярной основе (EV).

Марка и модель плагина позволяют узнать емкость бортового зарядного устройства автомобиля и размер его аккумуляторной батареи.Вам понадобится зарядное устройство, достаточно мощное, чтобы полностью заряжать аккумулятор между поездками, и вам понадобится розетка или зарядная станция, установленная рядом с парковочным местом, способная поддерживать такую ​​скорость зарядки.

Насколько быстрое зарядное устройство вам нужно?

Если вам нужно будет зарядить свой автомобиль только на ночь, у вас есть подключаемый гибрид с ограниченным электрическим диапазоном или вы не будете ездить очень далеко между зарядками, вам, вероятно, не понадобится очень быстрое зарядное устройство. Быстрая зарядка может быть тем, что вам нужно только в длительных поездках, когда вы можете воспользоваться более высокими скоростями зарядки, доступными на большинстве общественных зарядных станций.

Большинство подключаемых гибридов (за заметным исключением Volt) имеют ограниченный электрический диапазон, что означает, что они могут полностью заряжаться менее чем за 5 часов с помощью прилагаемого зарядного устройства уровня 1 (120 В), подключенного к стандартной бытовой розетке. Большинству владельцев этих автомобилей не понадобится зарядная станция 2-го уровня.

Prius Prime моей жены — пограничный пример. Его запас хода составляет 25 миль, и его можно полностью зарядить за 5-6 часов с помощью зарядного устройства уровня 1. Я решил установить зарядное устройство уровня 2 для удобства, чтобы иметь возможность оставлять заводское зарядное устройство уровня 1 всегда уложенным в машине, а также потому, что бывают случаи, когда мы выезжаем из машины чаще, чем раз в день.В этом случае быстрая зарядка между поездками может иметь значение, когда вы используете бензин и оставайтесь полностью электрическими. Плюс мне нравятся гаджеты.

В таблице ниже показано, какой запас хода на электричестве типичный электромобиль, который разгоняется от 3 до 4 миль на киловатт-час, может восстановить для зарядных станций с разной мощностью. Число, за которым следует A, — это номинальный ток в амперах, число, за которым следует V, — это напряжение. Зарядные станции уровня 1 используют 120 В, а зарядные станции уровня 2 — 240 В.

Зарядный ток	1 час	2 часа	4 часа	6 часов	10 часов
Уровень 1 (12А 120В)	4-5 миль	9 миль	18 миль	27 миль	45 миль
Уровень 2 (16А 240В)	10 миль	20 миль	40 миль	60 миль	100 миль
Уровень 2 (30А 240В)	20 миль	40 миль	80 миль	120 миль	200 миль
Уровень 2 (40А 240В)	30 миль	60 миль	120 миль	180 миль	300 миль

Скорость, с которой может заряжаться плагин, также ограничивается встроенным зарядным устройством.Емкость этого зарядного устройства указана в киловаттах (кВт). Аккумуляторная батарея автомобиля рассчитана на киловатт-часы (кВтч). Запас хода электромобиля — это его эффективность (обычно на 3–4 мили / кВтч больше, чем размер его аккумуляторной батареи). Таким образом, 30-киловаттный аккумуляторный блок Nissan Leaf 2016 года выпуска и приблизительная эффективность 3,5 мили на киловатт-час дают ему запас хода около 105 миль. Leaf имеет бортовое зарядное устройство на 6,6 киловатт-часов, что дает ему максимальную скорость зарядки около 10 миль в час для полной зарядки за 4-5 часов с использованием зарядной станции уровня 2 на 30 А, 240 В.

Большинство подключаемых гибридов имеют меньшие встроенные зарядные устройства, чтобы соответствовать их меньшим аккумуляторным блокам, как и некоторые чистые электромобили с меньшими аккумуляторными блоками и более низким электрическим диапазоном. Большая часть информации, доступной в Интернете, говорит, что Leaf имеет бортовое зарядное устройство мощностью 3,3 кВт, но все восемь владельцев Leaf, которые ответили на мой опрос, сообщили о времени зарядки, которое может быть достигнуто только с более быстрым бортовым зарядным устройством.

Ниже указана емкость зарядного устройства для большинства подключаемых модулей, представленных сегодня на рынке, а также размер зарядного устройства, необходимого для полного использования этой емкости.Дополнительная емкость для зарядки доступна в качестве опции на некоторых моделях.

Таблица 2: Зарядная емкость различных моделей автомобилей с подзарядкой от сети
Зарядная станция необходима для максимально быстрой зарядки	Минимальный рекомендуемый контур	Емкость бортового зарядного устройства	Модели автомобилей
40A — Уровень 2	50А 240В	10 кВт	Tesla Model S, Tesla Model X, Mercedes B-Class Electric
32A — Уровень 2	40А 240В	7.4 кВт	БМВ i3
30А — Уровень 2	40А 240В	От 6,6 до 7,2 кВт	Nissan Leaf, Chevrolet Bolt, Ford Focus Electric, VW e-Golf, Fiat 500e, Kia Soul EV, Hyundai Ioniq, Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid
16А — Уровень 2	20А 240В	От 3 кВт до 3,7 кВт	Chevy Volt, Audi A3 eTron, BMW X5 xdrive40e, Chevrolet Spark EV, Ford C-Max / Fusion Energi, Hyundai Sonata Plug-in Hybrid, Mercedes C350, S550, GLE550e Plug-in Hybrids, Mitsubishi i-MiEV, Porsche Cayenne / Panamera S E-Hybrid, Prius Prime, Smart Electic, Volvo XC90 T8, Porsche 918 Spyder, Nissan Leaf (некоторые ранние модели).
10А — Уровень 2	15А 240В	2 кВт	Плагин Prius

Размер цепи

Последний фактор, который может ограничить размер необходимой вам зарядной станции, — это мощность используемой электрической цепи. Если вы попытаетесь зарядить автомобиль со скоростью, равной емкости вашей проводки или превышающей ее, вы перевернете автоматический выключатель.Если цепь не рассчитана на непрерывное использование, вам следует ограничить скорость зарядки до 80 процентов от емкости цепи.

Вторая причина медленной зарядки — эффективность. Потери электроэнергии (называемые потерями в линии) пропорциональны квадрату тока (число ампер в скорости зарядки) и обратно пропорциональны емкости проводки. Потери в линии также увеличиваются с увеличением температуры, а потерянная энергия превращается в тепло в проводке, что еще больше снижает эффективность.Потери в линии становятся тем значительнее, чем длиннее проводка между вашей главной электрической панелью и зарядной станцией. При правильно подобранной проводке эти потери обычно составляют менее 2 процентов от потребляемой электроэнергии. Но 2 процента могут сложиться, учитывая большое потребление электроэнергии электромобилями. На тридцать пять миль в день на обычном электромобиле расходуется 3650 киловатт-часов в год. Два процента от этой суммы составляют 73 киловатт-часа, или два-три дня потребления электроэнергии в обычном домашнем хозяйстве.

Большинство зарядных станций можно настроить так, чтобы скорость зарядки была меньше их максимальной емкости.Многие автомобили с подзарядкой от сети также могут ограничивать скорость зарядки и время зарядки. Эту функцию можно использовать как для сохранения фактических скоростей зарядки в пределах емкости цепи, так и для дальнейшего снижения скорости зарядки с целью уменьшения потерь в линии. Выбор определенного времени зарядки (на вашем автомобиле или на некоторых зарядных станциях) также может сэкономить вам деньги благодаря льготным тарифам от вашего коммунального предприятия.

Если вам необходимо установить новую цепь 240 В для обслуживания зарядной станции, я рекомендую установить как минимум цепь на 50 А, 240 В или даже дополнительную панель на 100 А, 240 В для вашего гаража, если вы можете.Достаточно доступные электромобили с большими аккумуляторными батареями и мощными бортовыми зарядными устройствами, такими как Tesla Model 3, вероятно, будут широко доступны в ближайшие несколько лет. Вам понадобится зарядная емкость, подходящая для вашего нового электромобиля дальнего действия. Если у вас есть семья из двух автомобилей, вам также может понадобиться возможность заряжать две машины одновременно.

Электропроводка большей емкости сегодня обойдется вам дороже, но дополнительные затраты будут составлять лишь часть стоимости электромонтажных работ. Позднее для модернизации вашей проводки придется делать все заново.Даже если вам никогда не понадобится более мощная зарядная станция, снижение потерь в линии поможет со временем покрыть дополнительные расходы.

Стоит ли увеличивать размер зарядной станции?

Вы можете найти зарядную станцию ​​с желаемыми функциями, но большей емкости, чем вам нужно. Если номинальная мощность вашей зарядной станции превышает 80 процентов емкости вашей цепи, убедитесь, что вы покупаете такую, которая может ограничивать зарядный ток.

Одна из веских причин для увеличения размера зарядной станции — долговечность, которая, по мнению моих респондентов, была самой важной характеристикой.Поскольку ни один из брендов не имеет долгой истории, трудно судить, какие бренды будут наиболее надежными. Тем не менее, можно сделать ставку на то, что зарядная станция, рассчитанная на ток 40 ампер, скорее всего, прослужит долгое время, если она будет использоваться только для зарядки автомобилей на 15 ампер.

Характеристики

Я включил в свой опрос вопрос о функциях. Вот те, которые мои респонденты сочли наиболее важными.

Долговечность, длинный зарядный шнур, скорость зарядки, стоимость и возможность использования вне помещений были одними из наиболее ценных характеристик.Одна, о которой я забыл спросить, это зарядная станция, имеющая вилку, а не проводную. Зарядные станции с вилками стоят не намного дороже, чем без них, но даже если они слишком велики, чтобы быть действительно портативными, их легче брать с собой в переезд.

Некоторые функции, возможно, получили более низкие оценки в моем опросе, потому что они полезны только для некоторых пользователей, даже если они важны для пользователей, которым они нужны.

• Рейтинг вне помещения будет иметь важное значение, если ваше парковочное место находится на открытом воздухе, но он не будет иметь значения, если вы припаркуетесь в гараже.
• Возможность контролировать время зарядки будет важна, если ваш автомобиль не имеет этой функции, но только если ваша электрическая сеть предоставляет вознаграждения или льготные тарифы за избежание зарядки во время пикового спроса. Тем не менее, тарифы на коммунальные услуги для подключаемых модулей меняются, и вам может понадобиться эта функция завтра, даже если сегодня она окажется излишней.

Бренды

Хотя немногие люди имеют опыт использования зарядных станций более пары лет, респонденты моего опроса сказали следующее о следующих брендах.

Лучшие рекомендуемые марки

• Clipper Creek: рекомендована большим количеством респондентов, чем любая другая марка
• JuiceBox: Вероятно, лучшие варианты с точки зрения мощности и возможностей по цене
• ChargePoint Home
• Bosch
• Тесла
• Siemens / Versicharge
• GE Durastation

Смешанные отзывы

• Aerovironment (некоторые переименованы в Nissan): Дорого, но с хорошей гарантией.У одного (из четырех) он сломался прямо перед истечением гарантии. Респондента не впечатлило их обслуживание клиентов, но он сказал, что, по его мнению, обслуживание улучшилось в последние годы.
• Audi: Дорого в установке, но легко использовать

Мой выбор

• Duosida 16A: 289 долларов на Amazon, простая портативная зарядная станция с длинным шнуром и отличной ценой. Не предназначен для настенного монтажа.
• Clipper Creek 16A: 402 доллара на Amazon, хорошо зарекомендовавшая себя зарядная станция с длинным шнуром и уважаемой торговой маркой.
• GE DuraStation 30A: 397 долларов на HomeDepot.com, мощной зарядной станции без излишеств от известного бренда. Максимальный ток можно отрегулировать до 30 А, 24 А, 16 А или 12 А с помощью перемычки.
• JuiceBox 40A: 499 долларов в eMotorWerks, самой дешевой из доступных зарядных станций на 40 А. Максимальный ток может быть установлен регулировкой подстроечных резисторов внутри корпуса.
• JuiceBox Pro 40A и Pro 75A: 599 и 899 долларов в eMotorWerks, полнофункциональных мощных зарядных станциях по низкой цене.Wi-Fi включен. Можно отрегулировать с помощью приложения для смартфона для зарядки при любом более низком необходимом токе. Я не перечислил другие полнофункциональные зарядные станции, потому что JuiceBox Pro превосходит другие варианты по цене и обеспечивает достаточный ток для любого автомобиля.

(указанные выше цены включают доставку)

У меня был личный опыт поддержки eMotorWerks (JuiceBox) через eBay, где я купил отремонтированный JuiceBox Pro 40. Я обнаружил, что они очень медленно реагируют, и проблема не была решена через неделю.Но, учитывая, что мой был отремонтирован по сниженной цене (а их цены потрясающие для начала), я все же даю бренду самую высокую рекомендацию.

Я связался с eMotorWerks и попросил их ответить на предыдущий абзац. Вот их ответ:

«Мы ценим поддержку наших продуктов и усердно работаем над укомплектованием штатов и обучением нашей группы поддержки. Наши продажи почти удвоились в конце 2016 года из-за ускоренного роста продаж электромобилей (рекордные 25 000 электромобилей, проданных в декабре, почти вдвое больше в прошлом году) и успешные программы, которые мы недавно запустили с нашими партнерами по агрегации коммунальных предприятий и сообществ.Мы работаем над дальнейшим расширением нашей службы поддержки и предоставлением первоклассных услуг всем нашим клиентам ».

Если вам нужен первоклассный сервис, по мнению моих респондентов, Clipper Creek и ChargePoint Home имеют хорошую репутацию. Я не знаю, напрягает ли рост их отделы обслуживания клиентов. Вы заплатите от 100 до 300 долларов дополнительно за аналогичные модели от этих поставщиков по сравнению с eMotorWerks.

Собираем все вместе

Хотя это довольно техническая статья, выбор домашней зарядной станции не должен быть сложным.Вот основные шаги:

1. Если вы мало водите или запас хода вашего автомобиля составляет менее 20 миль, зарядная станция уровня 2, вероятно, не стоит затрат. Попробуйте какое-то время использовать только заводское зарядное устройство уровня 1.
2. В противном случае используйте Таблицу 2 выше, чтобы определить емкость зарядной станции, которую может использовать ваш автомобиль.
3. Если вы выполняете свои собственные электромонтажные работы, вернитесь и прочтите всю статью.
4. В противном случае купите зарядную станцию ​​из моих лучших предложений (см. Выше) с номинальной емкостью не ниже указанной в таблице 2.
5. Попросите одного или трех электриков дать вам расценки на установку цепи «240 В (В), 50 А (А)» на парковочное место и установку зарядной станции. Вы также можете запросить у них расценки на установку минимально рекомендуемой схемы для вашего автомобиля из Таблицы 2, но экономия вряд ли будет значительной. В долгосрочной перспективе вам, вероятно, будет лучше с цепью 240 В, 50 А.
6. Попросите электрика установить зарядную станцию ​​и отрегулируйте максимальный ток зарядной станции, чтобы не перегружать цепь.Регулировка не требуется, если вы не выбрали более дешевую электрическую схему.
7. Быстро зарядите машину дома.

Цены и конкретные модели, упомянутые в этой статье, основаны на том, что было доступно в начале 2017 года, и это, безусловно, изменится со временем. Рекомендации относительно зарядной станции и размера цепи должны быть более надежными.

Отдавая

После установки зарядного устройства я рекомендую вам периодически заряжать подключаемый драйвер у вас дома.Вы можете сделать это с помощью PlugShare.com и приложения PlugShare (Android, iTunes), которое является отличным ресурсом для поиска как общедоступных зарядных станций, так и владельцев подключаемых модулей, таких как вы, которые хотят сделать электрическое вождение максимально беззаботным, расширив сеть общественных станций.

Мое собственное зарядное устройство доступно на PlugShare, и я с нетерпением жду встречи с первым подключаемым драйвером, с которым я смогу помочь с зарядкой.

***

Том Конрад — менеджер портфеля доходов от акций Green Global.

Все продукты | Schneider Electric

Доступ к энергии

Автоматизация и управление зданиями

Критическая мощность, охлаждение и стойки

Промышленная автоматизация и управление

Низковольтные изделия и системы

Распределение среднего напряжения и автоматизация электросетей

Жилой и малый бизнес

Солнечные батареи и накопители энергии

Трехфазный двигатель, работающий от однофазного источника питания

Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока широко используется в промышленном и сельскохозяйственном производстве благодаря своей простой конструкции, низкой стоимости, простоте обслуживания и эксплуатации.Трехфазный двигатель переменного тока использует трехфазный источник питания (3 фазы 220 В, 380 В, 400 В, 415 В, 480 В и т. Д.), Но в некоторых реальных приложениях у нас есть только однофазные источники питания (1 фаза 110 В, 220 В, 230 В, 240 В и т. Д.). .), особенно в бытовой технике. В случае, если трехфазные машины работают от однофазных источников питания, есть 3 способа сделать это:

1. Перемотка мотора
2. Купить GoHz VFD
3. Купить преобразователь частота / фаза

I: Перемотка двигателя
Необходимо проделать некоторые работы для преобразования работы трехфазного двигателя в однофазное питание.Здесь вы узнаете, как преобразовать трехфазный двигатель 380 В для работы от однофазного источника питания 220 В.

Принцип перемотки
Трехфазный асинхронный двигатель использует три взаимно разделенных угла 120 ° сбалансированного тока через обмотку статора для создания изменяющегося во времени вращающегося магнитного поля для привода двигателя. Прежде чем говорить об использовании трехфазного асинхронного двигателя, переводимого для работы от однофазного источника питания, мы должны пояснить вопрос создания вращающегося магнитного поля однофазного асинхронного двигателя, поскольку однофазный двигатель может быть запущен только после установления вращающегося магнитного поля. .Причина, по которой у него нет начального пускового момента, заключается в том, что однофазная обмотка в магнитном поле не вращается, а пульсирует. Другими словами, он фиксирован относительно статора. В этом случае пульсирующее магнитное поле статора взаимодействует с током в проводнике ротора и не может генерировать крутящий момент, потому что нет вращающегося магнитного поля, поэтому двигатель не может быть запущен. Однако положение двух обмоток внутри двигателя имеет разный угол наклона. Если он пытается произвести ток другой фазы, двухфазный ток имеет определенную разность фаз во времени, чтобы создать вращающееся магнитное поле.Таким образом, статор однофазного двигателя должен иметь не только рабочую обмотку, но и пусковую. В соответствии с этим принципом мы можем использовать трехфазную обмотку трехфазного асинхронного двигателя и сдвинуть одну из катушек обмотки с помощью конденсатора или индуктивности, чтобы две фазы могли проходить через разный ток, чтобы установить вращающееся магнитное поле, чтобы управлять двигателем. Когда трехфазный асинхронный двигатель использует однофазный источник питания, мощность составляет только 2/3 от исходной.

Метод перемотки
Чтобы использовать трехфазный двигатель на однофазном источнике питания, мы можем последовательно соединить любые двухфазные катушки обмотки, а затем подключить к другой фазе. В это время магнитный поток в двух обмотках имеет разность фаз, но рабочая обмотка и пусковая обмотки подключены к одному источнику питания, поэтому ток одинаковый. Поэтому последовательно подключите конденсатор, катушку индуктивности или резистор к пусковой обмотке, чтобы ток имел разность фаз.Для увеличения пускового момента соединения можно использовать автотрансформатор для увеличения напряжения однофазного источника питания с 220 В до 380 В, как показано на Рисунке 1.

Малогабаритные двигатели общего назначения имеют Y-образное соединение. Для трехфазного асинхронного двигателя Y-типа клемма обмотки конденсатора C подключается к клемме пуска автотрансформатора. Если вы хотите изменить направление вращения вала, подключите его, как показано на рис. 2.

Если вы не хотите повышать напряжение, блок питания 220 В также может использовать это.Поскольку исходная трехфазная обмотка напряжения питания 380 В теперь используется для источника питания 220 В, напряжение слишком низкое, поэтому крутящий момент слишком низкий.

Рисунок 3 Слишком низкий крутящий момент проводки. Если вы хотите увеличить крутящий момент, вы можете подключить конденсатор фазовой синхронизации к двухфазной обмотке в катушке и использовать ее в качестве пусковой обмотки. Одна катушка, напрямую подключенная к источнику питания 220 В, см. Рисунок 4.

На рисунках 3 и 4, если вам нужно изменить направление вращения вала, вы можете просто изменить сквозное направление пусковой обмотки или рабочей обмотки. .

Магнитный момент после того, как две обмотки соединены последовательно (одна из которых является обратной струной), складывается из двух углов магнитного момента 60 ° (Рисунок 5). Магнитный момент намного выше, чем магнитный момент 120 ° (показан на Рисунке 6), поэтому пусковой момент проводки на Рисунке 5 больше, чем на Рисунке 6.

Значение резистора доступа R (рисунок 7) на обмотке пускателя должно быть замкнуто на сопротивление фазы обмотки статора и должно выдерживать пусковой ток, равный 0.1-0,12 пускового момента.

Выбор конденсатора фазового сдвига
Рабочий конденсатор c = 1950 × Ie / Ue × cosφ (микрозакон), Ie, ue, cosφ — это исходный номинальный ток двигателя, номинальное напряжение и количество циклов мощности.
Конденсатор общего назначения, используемый в однофазном источнике питания трехфазного асинхронного двигателя (220 В): на каждые 100 Вт используются 4-6 микроконденсаторы. Пусковой конденсатор может быть выбран в соответствии с пусковой нагрузкой, обычно в 1–4 раза превышающей рабочий конденсатор.Когда двигатель достигает 75% ~ 80% номинальной скорости, пусковой конденсатор должен быть отключен, иначе двигатель перегорит.

Емкость конденсатора должна быть выбрана правильно, чтобы токи 11, 12 двух фазных обмоток были равны и равны номинальному току Ie, то есть 11 = 12 = Ie. Если требуется высокий пусковой момент, можно добавить пусковой конденсатор и подключить его к рабочему конденсатору. При нормальном запуске отключите пусковой конденсатор.

Работа трехфазного двигателя от однофазного источника питания дает много преимуществ, перемотка выполняется легко.Однако общая мощность однофазного источника питания слишком мала, он должен выдерживать высокий пусковой ток, поэтому этот метод можно применить только к двигателю мощностью 1 кВт или менее.

II: Купите GoHz VFD.
VFD, сокращение от Variable Frequency Drive, это устройство для управления двигателем, работающим с регулируемой скоростью. Однофазный преобразователь частоты в трехфазный — лучший вариант для трехфазного двигателя, работающего от однофазного источника питания (1 фаза 220 В, 230 В, 240 В), он устраняет пусковой ток во время запуска двигателя, заставляя двигатель работать от нулевой скорости до полной. скорость плавная, плюс цена абсолютно доступная.Доступны частотно-регулируемые приводы GoHz мощностью от 1/2 до 7,5 л.с., более мощные частотно-регулируемые приводы могут быть настроены в соответствии с конкретными двигателями.

Видео с подключением однофазного и трехфазного частотно-регулируемого привода с частотой ГГц

Преимущества использования частотно-регулируемого привода с частотой дискретизации 1 ГГц для трехфазного двигателя:

1. Плавный пуск может быть достигнут путем настройки параметров частотно-регулируемого привода, время пуска может быть установлено на несколько секунд или даже десятки.
2. Функция бесступенчатого регулирования скорости для обеспечения оптимальной работы двигателя.
3. Переведите двигатель с индуктивной нагрузкой на емкостную нагрузку, которая может увеличить коэффициент мощности.
ЧРП
4. имеет функцию самодиагностики, а также функции защиты от перегрузки, перенапряжения, низкого давления, перегрева и более 10 функций защиты.
5. Может быть легко запрограммирован с клавиатуры для автоматического управления.

III: Купите преобразователь частоты / фазы
Преобразователь частоты GoHz или преобразователь фазы также можно использовать для таких ситуаций, он может преобразовывать однофазный (110 В, 120 В, 220 В, 230 В, 240 В) в трехфазный (0- 520 В) с чистым синусоидальным выходом, который лучше для характеристик двигателя, чем форма волны ШИМ VFD, они предназначены для лабораторных испытаний, самолетов, военных и других приложений, где требуются высококачественные источники питания, это очень дорого.

Статья по теме: Влияние двигателя 60 Гц (50 Гц) на источник питания 50 Гц (60 Гц)

2021 Лучшие зарядные станции для электромобилей — цены и обзоры

Что такое зарядная станция для электромобилей?

Если вы только что купили электромобиль (EV), вы, вероятно, поняли, что ваш новый автомобиль не является обычным транспортным средством — вместо бензина ваш электромобиль получает питание от электрической розетки. Но это тоже не совсем обычный прибор. Ваш электромобиль — это ваш источник передвижения, и вам нужно его надежное питание.Зарядная станция для электромобилей, также известная как EVSE (оборудование для электропитания), может обеспечивать энергией ваш электромобиль так же, как бензин питает автомобиль на топливе.

Здесь вы можете спросить, если это устройство обеспечивает питание для моей машины, почему мы не можем назвать его просто зарядным устройством? Почему мы называем это зарядной станцией, питающим оборудованием или EVSE? Это потому, что «зарядное устройство» относится к устройству, которое преобразует домашнюю электроэнергию в электричество, которое можно хранить.В случае электромобилей зарядное устройство фактически находится в аккумуляторе вашего автомобиля. Зарядные станции / EVSE служат источником электричества, пока автомобильный аккумулятор заряжается.

Зачем покупать зарядную станцию ​​для электромобилей?

Во-первых, давайте рассмотрим преимущества самого электромобиля. С электромобилем вы можете значительно сократить выбросы углерода, вам никогда не понадобится менять масло, вы можете отремонтировать свой автомобиль, подключив его и нажав кнопку «Загрузить обновление системы», и вы можете сэкономить тысячи долларов на бензине.Фактически, вы можете вообще избежать заправочных станций. Но есть проблема с зарядкой машины.

Чтобы решить проблему с зарядкой, все электромобили поставляются с зарядным шнуром на 120 В, также известным как зарядное устройство уровня 1. Шнур на 120 вольт подключается к обычной домашней розетке и дает вам 4-5 миль автономной работы после одного часа зарядки. Для многих владельцев электромобилей этого недостаточно, поэтому они предпочитают обновляться, установив зарядную станцию. Зарядные станции (также известные как зарядные устройства уровня 2) используют специальную розетку на 240 вольт, например те, которые используются для питания сушилок для одежды.Зарядные устройства уровня 2 могут заряжать электромобиль более чем в два раза быстрее, чем зарядное устройство уровня 1.

Какие особенности зарядной станции для электромобилей важно учитывать?

Сокращение времени зарядки вдвое с помощью зарядной станции для электромобилей имеет очевидные преимущества. Однако не все EVSE одинаковы, и их установка платная. Вот несколько критериев, которые вы можете учитывать при покупке зарядной станции для электромобилей.

Вольт, ампер и киловатт

В общих чертах, более высокие вольты, амперы или киловатты означают больше электроэнергии.Но покупка зарядной станции для электромобилей может быть сложной задачей, и вы должны понимать разницу между условиями.

Проще всего думать о вольтах, амперах и киловаттах, как если бы вы перемещали воду, а не электричество:

• Вольт как давление воды. ESVE уровня 2 будет использовать розетку на 240 вольт (например, розетку для вашей сушилки для одежды).
• Ампер измеряет расход. Вы можете думать об этом как об объеме воды, который выходит из шланга в данной точке.Большинство EVSE обеспечивают от 20 до 40 ампер электроэнергии.
• Киловатт измеряет, сколько мощности вы получите, если умножить вольты (давление) на амперы (объем). Поскольку все EVSE уровня 2 используют 240 вольт, киловатты, выдаваемые двумя разными зарядными станциями на 40 ампер, будут одинаковыми.

В большинстве описаний продуктов EVSE в качестве основного показателя для измерения скорости зарядки вашего автомобиля используется ток. Хорошее практическое правило заключается в том, что выходная мощность в 30 ампер обеспечит вам примерно 30 миль езды за один час зарядки.Это приблизительная оценка, но логика следует и для других уровней мощности: 40 ампер в час обеспечат вам примерно 40 миль езды.

Рекомендуем покупать станцию ​​с мощностью не менее 30 ампер. Поскольку электромобили — это путь в будущее, заблаговременное планирование является разумным. Возможно, вам не понадобится 30 ампер для вашего текущего автомобиля, но если вы обновите или добавите новый электромобиль в свой парк, вам не придется одновременно покупать новый EVSE.

Расположение: снаружи и внутри

Не у всех владельцев электромобилей есть гаражи или помещения для хранения автомобилей.В таких случаях им нужно будет исследовать зарядные станции, которые работают на открытом воздухе. Кобура, которая защищает вилку на конце зарядного шнура, называемая разъемом J1772, рекомендуется для установки на открытом воздухе.

Если вам нужна установка на открытом воздухе, поищите для устройства характеристики корпуса NEMA. Розетки с рейтингом NEMA 3 и NEMA 4 должны подходить для использования на открытом воздухе, но рейтинг NEMA 4 означает, что зарядная станция будет немного более устойчивой к атмосферным воздействиям.

Подключено vs.проводные EVSE

Подключенный EVSE описывает зарядную станцию, которая подключается к розетке на 240 вольт, как и ваша сушилка для одежды. Подключенная к электросети станция обычно немного дороже, но она портативна, и ее легче отремонтировать или заменить. Любой водитель электромобиля, у которого есть два дома и который надеется использовать один и тот же EVSE в обоих местах, потребуются станции, которые подключаются к розетке.

Для сравнения: проводной EVSE имеет внутреннее электрическое соединение, как потолочный вентилятор. Станция с проводным подключением позволяет избежать установки распределительной коробки (металлической коробки за розеткой) и может потребоваться при установке на открытом воздухе.При внутреннем подключении ремонт и замена проводной зарядной станции могут быть более сложными.

Возможности подключения к Wi-Fi

EVSE, подключенные к Wi-Fi, обычно также включают приложение от производителя, которое позволяет вам управлять планированием, удаленным запуском и напоминаниями. Для водителей электромобилей с функцией измерения времени использования (TOU) эта функция может позволить вам запрограммировать заряд на то время суток, когда у вас самая дешевая электроэнергия.

Обратите внимание, что некоторые подключенные устройства не будут работать без доступа Wi-Fi.Если у вас есть зарядное устройство, для которого требуется Wi-Fi, убедитесь, что ваш сигнал достаточно сильный в том месте, где вы устанавливаете EVSE.

Некоторые электромобили поставляются с дистанционным запуском и дистанционным планированием, установленными непосредственно в автомобиле, и в этом случае наличие этой функции на зарядной станции может не потребоваться. Однако, опять же, учтите, что ваш следующий электромобиль может не иметь возможности Wi-Fi.

Длина кабеля зарядной станции

Большинство производителей EVSE продают зарядные устройства как на 16, так и на 25 футов, при этом более длинные зарядные устройства обычно стоят немного дороже.Рассматривая длину кабеля EVSE, представьте, где будет находиться ваш автомобиль и зарядная станция. Задайте себе вопрос: как далеко от зарядной станции будет находиться автомобильная розетка?

Зарядные устройства на двадцать пять футов отличаются удобством и дополнительной мобильностью, и они могут помочь вам сэкономить деньги на установке, если в результате потребуется меньше электромонтажных работ внутри стены. Также помните, что вы, вероятно, будете заряжать свой автомобиль каждую ночь — дополнительное удобство мобильности может стоить того.

Стоимость зарядных станций для электромобилей

Самая дешевая модель стоит около 500 долларов. Зарядные станции не должны сильно выделяться, но модели с Wi-Fi или другими дополнительными функциями могут увеличить стоимость почти до 800 долларов. Вы также захотите учесть стоимость установки. В зависимости от требований к установке и текущих тарифов на электриков в вашем районе, установка может варьироваться от нескольких сотен долларов до 1000 долларов.

К счастью, зарядка от зарядной станции обходится дешевле, чем покупка традиционного топлива.Фактически, вы можете сэкономить несколько сотен долларов в год, управляя электромобилем. Со временем вы сможете компенсировать стоимость зарядной станции, особенно если вы объедините свой электромобиль с солнечной батареей на крыше.

EV налоговые льготы и льготы

Во многих штатах действуют программы скидок или другие стимулы для поощрения использования электромобилей и EVSE, включая специальные программы по снижению затрат на установку зарядной станции. Министерство энергетики ведет список различных программ и может быть хорошим источником.

Установка: поиск качественного электрика

В какой-то момент вам следует посоветоваться с электриком. EVSE обычно включают установку новой розетки или выполнение других электромонтажных работ за стенами. Если вы сами не являетесь экспертом или уже знакомы с электриком, любой поиск EVSE должен включать в себя также исследования электриков.

Из

автомобильных генераторов получаются отличные электродвигатели; Вот как

Скромный автомобильный генератор скрывает интересный секрет.Известные как часть, преобразующая энергию внутреннего сгорания в электричество, необходимое для работы всего остального, они также сами могут использоваться в качестве электродвигателя.

Схема простого автомобильного генератора переменного тока из патента США 3329841A, поданного в 1963 году для Robert Bosch GmbH.

Эти устройства почти всегда представляют собой трехфазный генератор переменного тока с магнитной составляющей, питаемой от электромагнита на роторе, и поставляются с блоком выпрямителя и регулятора для преобразования более высокого переменного напряжения в 12 В для электрических систем автомобиля.Внутри они имеют три соединения с катушками статора, которые, по-видимому, универсально соединены треугольником, и пару соединений с набором щеток, питающих катушки ротора через набор контактных колец. Они обладают удивительно высокой мощностью, а их возможности как двигателей оцениваются в несколько лошадиных сил. Лучше всего, что они легко доступны из вторых рук и к тому же удивительно дешевы, Ford Focus, показанный здесь, был получен с автомата eBay и стоил всего 15 фунтов стерлингов (около 20 долларов США).

Мы уже слышим, как вы кричите «Почему ?!» на своем волшебном интернет-устройстве, пока вы это читаете. Давайте перейдем к этому.

Эти люди думают, что создание собственных электромобилей — это весело!

Одна из интересных сторон наблюдения за тем, как серия UK Hacky Racer вырастает из группы друзей, создающих глупые электромобили, до чего-то, приближающегося к формальной гоночной серии, — это наблюдение за эволюцией искусства создания Hacky Racer. Как немного более грязный двоюродный брат серии US Power Racing, он в некоторой степени извлек выгоду из унаследованного ими эволюционного опыта, но это не остановило Hacky Racers придумывать собственные разработки автомобилей.Они перешли от утилизированной мобильности и моторов для гольф-багги к китайским электродвигателям для электровелосипедов и трехколесных мотоциклов, и теперь более смелые конструкторы начинают искать движущую силу еще дальше. Одним из многообещающих источников недорогого двигателя с приличной мощностью является автомобильный генератор переменного тока.

Наш генератор переменного тока Ford Focus

При поиске переоборудованных автомобильных генераторов можно найти множество страниц, HOWTO и руководств, многие из которых могут быть чрезвычайно запутанными и сложными. В частности, есть предложения относительно трех соединений статора, с советами разорвать отдельные обмотки и применить к ним особые конфигурации проводки.Судя по опыту преобразования большого количества генераторов переменного тока, это кажется удивительным, поскольку все модели, которые мы преобразовали, имели одинаковую готовую к работе дельта-конфигурацию, которая вообще не нуждалась в переналадке. Возможно, пришло время представить руководство Hackaday с настоящим генератором переменного тока и развенчать все оставшиеся мифы, пока мы работаем над этим.

Итак, воодушевленные перспективой дешевого бесщеточного двигателя в приведенном выше отрывке, перед вами на стенде стоит генератор переменного тока Ford Focus. Как его преобразовать?

Бессмысленное уничтожение невинной машины Деталь

Снятие узла регулятора и щетки

На задней панели современного генератора всегда есть пластиковая пылезащитная крышка, которая крепится набором болтов.Эти устройства предназначены для ремонта, поэтому (возможно, что удивительно для современных автомобильных компонентов) их обычно очень легко демонтировать. Если вы снимете пылезащитный кожух, вы увидите регулятор, выпрямители и щетки, иногда объединенные в единый блок, но чаще, как в случае с генератором Focus с регулятором и щетками как отдельный узел с выпрямителем.

Часто бывает большое количество силиконового герметика, который необходимо срезать, но все гайки или болты, фиксирующие регулятор, должны быть откручены, и осторожно, чтобы не повредить сами щетки, их можно снять целиком. .Затем выпрямительный блок может быть удален — процесс, при котором иногда проще атаковать его боковыми ножами, чем пытаться удалить его целиком.

Задняя панель генератора со снятыми регулятором и выпрямителем, на которой показаны соединения обмотки статора.

Вы должны уметь идентифицировать три пучка толстых эмалированных медных проводов, идущих от катушек статора, и отсоединить от них ремни выпрямителя. В некоторых генераторах они припаяны, но в некоторых других особенно неприятных конструкциях они приварены точечной сваркой.В конце процесса демонтажа у вас должен быть оголенный генератор с тремя наборами выступающих проводов статора и оголенный вал с двумя контактными кольцами, независимо от того, что осталось от блока выпрямителя, и блока регулятора / щеток.

Следующим шагом является снятие схемы регулятора с сохранением формы узла регулятор / щетка, а также поиск и сохранение соединений щеток там, где они встречаются с регулятором. И снова потребуется обильное количество силиконового герметика, но, в конце концов, регулятор должен быть открыт.Это универсальная гибридная схема на керамической или металлической подложке, при этом соединения, выходящие из формованного пластика, окружающего их, припаяны к контактным площадкам на их краях. Определить пару соединений щеток, аккуратно распаять их и вытолкнуть цепь регулятора должно быть относительно просто.

Открытая цепь регулятора с контактами контактного кольца вверху справа.

Контакты контактного кольца прикреплены к их проводам.

Готовый мотор.

Наконец, у вас должен быть чистый генератор, набор щеток с отсутствующей схемой регулятора и пластиковая крышка от пыли. Просто припаяйте три провода подходящего большого сечения к трем наборам проводов статора и закройте их термоусадочной пленкой, припаяйте пару более легких проводов к соединениям щеток и снова соберите комплект щеток к генератору. Возможно, вам придется приложить какое-нибудь приспособление для снятия натяжения на проводах к щеткам. Блок выпрямителя не требует повторной сборки, поэтому на некоторых моделях вам может потребоваться сделать проставку, чтобы заменить ее, поддерживающую одну сторону блока щеток.

В пылезащитной крышке можно сделать отверстия для всех различных проводов, а в пылезащитной крышке можно установить все проталкиваемые провода. На этом этапе вы переоборудовали свой генератор, и все, что осталось, — это привести его в движение. К счастью, это удивительно простой процесс с готовыми деталями.

Вождение вашего нового двигателя

Мотор и контроллер на стенде.

Так называемый бесщеточный двигатель постоянного тока — это просто двигатель переменного тока со связкой электроники, которая преобразует источник постоянного тока в источник переменного тока для его работы.Они имеют преимущество перед щеточными двигателями постоянного тока в надежности, эффективности и простоте регулирования скорости, но за счет большей сложности.

Хорошая новость для людей, перерабатывающих автомобильные генераторы переменного тока в электродвигатели, заключается в том, что за небольшие деньги можно приобрести целый ряд контроллеров бесщеточных двигателей в виде электронных регуляторов скорости (ESC), предназначенных для китайских электрических велосипедов и трехколесных мотоциклов. Они используют источник постоянного тока от аккумуляторной батареи и вырабатывают трехфазный переменный ток, подходящий для работы двигателя, подключенного по схеме треугольника, и они хорошо работают с преобразованными генераторами переменного тока.

У

ESC есть два режима: один для двигателей с датчиками обратной связи на эффекте Холла, а второй для двигателей без генератора, например. Обычно для этого требуется проводная связь, обратитесь к инструкциям для вашего контроллера. Мы обнаружили, что генератор переменного тока хорошо управляется, как двигатель, от источника питания 36 В или 48 В, и пока используется контроллер с достаточной мощностью, он работает надежно. Быстрый поиск на AliExpress по запросу «бесщеточный контроллер двигателя 1500 Вт» дает большой выбор.

При наличии контроллера существует еще одно требование, чтобы наш генератор переменного тока стал двигателем, он должен иметь постоянный ток на обмотке ротора.Он должен иметь ток около 2 или 3 А, для чего модуль блока питания с ограничением по току отлично справляется с этой задачей.