Отзывы владельцев Peugeot 308 (Пежо 308) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Peugeot 308 (Пежо 308) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Симпатяга, нафарширована опциями — и не сосчитать, надежная-за все время потребовалась только доп. балансировка колес, раза три перегорали передние лампочки и поменял тормозные колодки. Ни разу не…Лучший авто в гольф-классе, может быть за исключением самого гольфа. Перед приобретением на тест-драйве были практически все доступные авто с-класса. Пыж в этом списке был одним из последних. Поначалу…1
В 2009 выбирал между Серато Шевроле Круз , тогда он был ещё корейской сборки ! Но не было ПТС , поехали с братом в пежо-центр он на 207 ом ТО проходил. Пока то да сё походили по салону , понравился…2
всем доброго дня.я 3 хозяин был мое личное мнение красив снаружи гнилой внутри14 комментария
Отличный авто !!!брал в 2011 году пыжик 2010 года с пробегом 20 000. Первые лет 5 когда ездил мало, кроме расходников ниочем не знал. После 80 тыщ пробега ест гораздо больше масла. К настоящему времени пробег 105000…2
Сначало коротко: Великолепный дизайн экстерьера и интерьера; испытанный временем, приемистый двигатель от BMW; оцинкованный кузов; надежная 4 ступенчатая АКПП; до мелочей продуманный салон и…52 комментария
Доброго дня.Купил машину в 2015 году Пежо 308 2012 года 1600,бензин EP 6 мотор.В целом машина комфортная,при сильном ветре устойчивая.Багажник большой,ДА И В САЛОНЕ МЕСТА ХВАТИТ 5.Но………..64 комментария
Доброго времени суток. Обладаю данным автомобилем с 2014 года, по факту второй владелец первым была дама. И так за всё время пользования автомобилем по поломкам, датчик катализатора реплика 8000 плюс…4
Машиной владею 5 год. Накатал с 23000 до 110000 км. В свое время машина была на рынке дешевле конкурентов, поэтому пользовалась хорошим спросом. На вторичном рынке стоила дешевле других. Дизайн… 11 комментарий6 лет эксплуатации Пежо 308. Очень надежная машина. Скоростная, управляемая, высший класс!.Классная машина. Владел ей 5 лет. За это время пришлось поменять сцепление на 90000 (мой косяк — привык ездить с выжатым сцеплением, чем загубил выжимной подшипник, а он повредил сцепление), перебрать…102 комментария
Денег своих стоит. Очень просторный для высокого и габаритного водителя. Удобный. Дизайн выделяется из "толпы" , новый Пежо 308 уже безликий, "как и все".4
своих денег стоит. хороший безотказный надёжный авто. только если он Французской сборки. поздние выпуски СКД не купил бы ни когда.1 комментарий
Всем доброго здоровичка. Пошёл 6 год владения Пежо 308. Читал много отзывов, но буду краток. За пять лет поменял две лампочки дневных ходовых огней, и то только по тому что первые две были дешевые, и…41 комментарий
Машину брал новой.Радость от покупки прошла через пару недель. За первые 5000 заменили обе передние стойки. Через 10000 облез руль. Подвеска просто ужасная, задние стойки пробивает на всех канавах…94 комментария
В 2011 году купил жене данный авто. За время владения — 3 года — автомобиль, по общим впечатлениям, не понравился, пробег 25000. По гарантии 2 раза меняли термостат, один из них по отзывной компании…63 комментария
хочу рассказать опытом владения пыжом с автоматом 1 дизайн мне не очень но поскольку покупалось жене то ей супер 2 комфорт, в обычной комплектации даже подогрева сидений нет — а это зимой не лишнее 3…8
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Отзывы о машине Peugeot, плюсы и минусы Peugeot (ПЕЖО), опыт использования и владения ПЕЖО
Начну с начала — как купил. Выбирал из машин данного класса, насколько позволял бюджет. Точнее практически не выбирал 🙂 Сел, осмотрелся — очень понравилось! Особенно стеклянная крыша — это своеобразный вау-фактор, всем очень нравится, шторку в результате…
Два года назад встал вопрос о покупке недорогого автомобиля, на время решения жилищного вопроса. Бюджет был невелик, из всех просмотренных вариантов в бюджете около 100 тысяч был выбран Пыжик. Из плюсов — надёжный двигатель, с ним проблем не было вообще.…
Хороший комфортабельный автомобиль, идеально для всей семьи, удобно на дальние расстояния. Выпуск, ограниченная серия, сборка Франция! Нюанс в этой серии связанный с мотором, — Заменена поршевская головка двигателя стоит, исправлена заводом бмв. В эксплуатации…
Заявленный расход топлива ни в городе, ни по трассе не получается. Но вместе с тем экономичность 208 — плюс неоспоримый. Двигатель EB2 пока устраивает, в минус 35 запускается без труда, требует всего 3л масла при обслуживании. По гарантии заменили тяги…
Надёжный экономичный автомобиль, даже для 2020 года салон выглядит современно, качество пластика не такое как у популярных автомобильных марок. Никаких быстро умирающих АКБ, слабых стекол, сомнительных шин и т.п. здесь нет. Подвеска работает шумно,…
Экономичный и шустрый корабль — владею данным авто 3 года. опыт весьма положительный при невысокой стоимости получили много комфортного автомобиля с хорошей динамикой и при этом расходом топлива . Шумоизоляция и антикор как всегда у ПЕЖО на высоте.…Хороший автомобиль в достойном состоянии. Без коррозии. Раньше жил в Пскове — соли не видел. Кузов крепкий, оцинкованный, домкратится без проблем + плюс днище всё обработано мастикой. Сколы на краске присутствуют, но ржавчины нет абсолютно. На крыше…
Очень хороший автомобиль во всех отношениях и по ходовым качествам и по экономичности и по внешнему виду и по оснащению,машина рестайлинг,вместительная и просторная,продавать жалко,но покупка жилья для меня важнее,автомобиль в родной краске,не гнили,не…
Безумно просторный автомобиль, в том числе для задних пассажиров. Удобно и бабушку возить — дверь открывается под 90 градусов, так и детей в детских креслах, мужчинам сзади тоже тесно не будет — колени легко вмещаются. Багажник супер просторный. Режим…
Авто я выбирал осознанно и в течении нескольких месяцев читал отзывы на форумах, смотрел различные тесты, смотрел в салонах и тп. Мнения, скажу, разделялись. Но, взвесив, все достоинства и недостатки выбор был сделан — пежо 206 седан! Смотрел много…
За 7 лет эксплуатации серьезных нареканий не было. Динамичный молодежный городской автомобиль. Основные плюсы Пыжика — это внешний вид, простота в эксплуатации и обслуживании, достаточно просторный салон, работа АКПП, динамичное ускорение, большое…
Оригинальный французский дизайн. Современный, красивый, удобный,хороший двигатель, комфортная подвеска, просторный и комфортный салон, невысокая стоимость оригинальных запчастей. Автомобиль показал себя отлично в плане надежности.Скажу честно, эта машина…
Плюс: ходовка минимум запчастей 6 сайлентблоков 2 шаровых на всю машину для ремонта, хорошая управляемость, экономичный, бодрый двигатель, недорогие запчасти, просторный салон с третьим рядом сидений, можно поставить полноценные, неожиданно хорош для…
Произведена замена масла в двигателе, АКПП, заменены тяги, пыльники, ремень ГРМ. Очень удобный, комфортный, надежный, теплый. Чистый ухоженный салон. Быстро набирает скорость. Несмотря…
Самая недооценённая машина в своем классе! А именно, это комплектация с ДВС БМВ-Ситроен 1,6 л.турбо 150 л.с. и японской АКПП . У этой машины просто взрывной характер, а если включить режим «спорт» — это не машина, это истребитель! Замечательные ходовые…
Автомобиль в отличном состоянии , превосходно подходит для городского ритма , компактный , бензина расходует мало , масло также расходует мало, легок в эксплуатации . Автомобиль в отличном состоянии , превосходно подходит для городского ритма , компактный…
Автомобиль Пежо 206 предназначен для городского мегаполиса. Очень маневренный, безопасный. Масло не есть. Бензин расходуется минимально, по городу около 8 литров, по трассе 5-6 литров. Очень маневренный, разворачивается почти на месте, что важно в мегаполисе.…
Просто были деньги и некуда было тратить, решил: куплю и доведу до ума и продам с небольшой наценкой или через диспетчера найду заказы на вечернее время после основной работы. Через 2 месяца загорелся ABS вкупе с ! в кружочке. Диагностика выдает блок…
Плюсы Дизайн, управляемость, комфорт, шумоизоляция, надежность, подвеска, стоимость обслуживания, вместительность салона, багажник, качество сборки, мультимедиа, безопасность Минусы проходимость, обзорность, в городе тяжело парковаться. Комфорт в…
Салон автомобиля очень эргономичен и удобен. Расположиться на водительском месте можно с большим комфортом. Сидения регулируются во всех мыслимых направлениях, как и рулевая колонка. Даже задние кресла перемещаются вперед-назад. Тесно не будет ни сидящим…
Плюсы очевидны. Автомобиль очень юркий, маневренный, удобный и экономичный. Для женщин и мужчин, ценящих комфорт и безопасность, подходит идеально. Экономичный городской автомобиль. Легко паркуется, разворачивается почти на месте. Устойчив на дороге,…
Достоинства: Пробег авто начат в 2011 г. Самый элегантный по экстерьеру и интерьеру авто в линейке Пежо за сравнительно небольшие деньги!!! Цвет чёрный металлик, был выбран как наиболее гармоничный для этой модели: не выделяются чёрные пластмассовые…
К машине претензий нет, рабочая лошадка. Всё работает исправно, расход не большой, масло не жрёт, по расходникам всё тоже в норме. Единственный минус, на Пежо по ремонту только один дилер и по цене не дёшево. В остальном всё устраивало, машину рекомендую,…
Вполне рабочая лошадка в 109л.с. Бензин.Есть возможность установки газобаллоного оборудования. Цельнометаллический фургон с отдельным газовым подогревателем в кузове.Кузов по полу 3300 высота1800. В кабине спальник. С зади фаркоп.Авто не новое но вполне…
больше мощности, меньше расход ⋆ Motor Globe
В Украине стартуют продажи Peugeot 308 с двигателем 1.5 BlueHDi 130 и АКПП-6. Новый высокоэффективный турбодизель предлагает высокую мощность 130 л.с. и низкий расход топлива, а современная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач дарит легкость разгона и простоту управления автомобилем. При этом новинка отличается лучшей ценой в классе – от 586 тыс. грн.
Автомобиль Peugeot 308 отлично известен в Европе и отмечен наивысшими наградами от профильных СМИ – модель заслужила почетный европейский титул «Автомобиль года» во время своего выхода на рынок ЕС. Украинские автолюбители также достойно оценили Peugeot 308: за лаконичный дизайн, уникальный салон Peugeot i-Cockpit, качественные отделочные материалы, хороший комфорт на дороге, отточенную управляемость, передовое оснащение.
Кроме того, немалую заслугу в популярности Peugeot 308 играют турбодизельные двигатели HDi и BlueHDi, которые обеспечивают высокую мощность и крутящий момент, хорошую надежность, низкий расход топлива. Но на этом производитель не останавливается и готов давать больше, расширив линейку версий новым дизельным двигателем 1.5 BlueHDi 130 S&S в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач ЕАТ6.
Турбодизель 1.5 BlueHDi 130 S&S является самым современным в моторной гамме Peugeot и предлагает лучшие технические решения: непосредственный впрыск топлива в цилиндры, турбонаддув с промежуточным охладителем (интеркуллер), SCR-фильтр для борьбы с оксидами азота, систему Stop & Start. В итоге мотор отвечает наиболее жестким европейским экологическим нормам EURO 6.2, но и одновременно позволяет достичь максимальной отдачи в 130 л.с. и 300 Нм – это самый мощный турбодизель в гамме Peugeot 308.
Следует отметить, что новый силовой агрегат предлагается в Украине исключительно с автоматической коробкой переключения передач ЕАТ6 производства Aisin. Данная АКПП позволяет достичь максимальной плавности смены передач, обеспечивает легкость в управлении автомобилем, а также позволяет снизить расход топлива в сравнении с АКПП прошлых поколений. Так, хэтчбек PEUGEOT 308 потребляет 3,9 л топлива на 100 км, а универсал Peugeot 308 SW расходует 4 л на 100 км (указаны данные для смешанного цикла). В итоге новый вариант силового агрегата 1.5 BlueHDi 130 в паре 6-ст. АКПП – это пример объединения высокой мощности, отменных экологических показателей, низкого расхода топлива.
Новый мотор 1.5 BlueHDi 130 доступен как для хэтчбека Peugeot 308, так и для универсала Peugeot 308 SW, причем в каждом случае данный двигатель предлагается для автомобилей с двумя комплектациями на выбор покупателя – ACTIVE или ALLURE.
Комплектация ACTIVE изначально предлагает: шесть подушек безопасности, ESP, систему помощи при старте в гору, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, электропривод стекол, электропривод и подогрев зеркал заднего вида, датчики света и дождя, подогрев передних сидений, 7-дюймовый сенсорный дисплей, дневные светодиодные огни, противотуманные фары, светодиодные задние фонари, тонированные задние стекла, пр.
Комплектация ALLURE дополнительно к ACTIVE имеет: пакет «Безопасность+» (система экстренного торможения Active Safety Brake и предупреждение о риске столкновения), камеру заднего вида, датчики парковки спереди и сзади, безключевой доступ Keyless Access, электропривод складывания зеркал, комбинированную отделку салона «кожа/ткань», светодиодные фары Full LED, светодиодные противотуманные фары.
Цена Peugeot 308 (хэтчбек) 1.5 BlueHDi S&S 130 АКПП-6: в комплектации ACTIVE – от 586 200 грн., ALLURE – от 633 900 грн. Цена Peugeot 308 SW (универсал) 1.5 BlueHDi S&S 130 АКПП-6: в комплектации ACTIVE – от 609 500 грн., ALLURE – от 657 100 грн.
Новые версии уже поступили на склад в Украине, а это значит, что новинка доступна для заказа у дилеров Марки. Больше об автомобилях – в шоурумах моделей PEUGEOT 308 и PEUGEOT 308 SW
Объявлены европейские цены на новый Peugeot 208
Новый Peugeot 2008 получит бензиновые, дизельные и электрические силовые установки
Гибридный Peugeot 508 Sport появится в 2020 году
Серийный хэтчбек Peugeot 308 GTi получил 270-сильный мотор — ДРАЙВ
Первый публичный показ новинка справит через неделю на «Фестивале скорости» в Гудвуде.
В данный момент в семействе Peugeot 308 самой мощной версией является модификация GT. Такие автомобили оснащаются 205-сильным мотором. Теперь в линейке появился по-настоящему «горячий» GTi. Хэтчбек с четырёхцилиндровым двигателем 1.6 будет доступен в двух вариантах форсировки — 250 и 270 л.с. Коробка передач — только шестиступенчатая «механика». Столько же было и у концепта, предвещавшего выход серийной модели.
Хэтч с 250 л.с. идёт с 18-дюймовые колёсами и усиленными тормозами (диаметр дисков — 330 мм спереди и 268 мм сзади), версия с 270-сильным мотором по умолчанию оснащена 19-дюймовыми колёсами, а передние тормоза — с углеродокерамическими дисками диаметром 380 мм.
Переднеприводный хэтчбек Peugeot 308 GTi с 270-сильным мотором способен разгоняться с места до 100 км/ч за 6 с, версия с 250-сильным двигателем медленнее на 0,2 с. Топовая модификация будет предлагаться с самоблокирующимся дифференциалом Torsen на передней оси. По утверждению производителя, средний расход топлива составляет всего 6 л/100 км.
В салоне — красная прострочка на дверных панелях, руле и сиденьях. Хот-хэтч получил алюминиевые накладки на селекторе трансмиссии и педалях.
Дорожный просвет уменьшен на 11 мм по сравнению с GT. Масса автомобиля — 1280 кг. Что касается внешних отличий, то модификация GTi получила другие по дизайну колёсные диски, иную решётку радиатора, диффузор в заднем бампере и круглые патрубки выпускной системы вместо прямоугольных. Старт продаж в Европе запланирован на осень. Примерно тогда же обнародуют цены.
обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка
Peugeot 308 SV 2010 1.6 120л.с не стабильная работа двигателя, дёргает даже на холостых, на низких передачах еле едет, не тянет машину, разгоняется до 90 км еле еле, а потом давлю на газ а обороты и скорость не растёт, так же увеличился расход топлива
Ответить 3ОтветовДобрый день! Я девушка, ищу машину чтобы ездить до работы и обратно, не быстро, не агрессивно. Очень хочу взять Peugeot 308, но меня все отговаривают. Скажите, так ли страшен 308, или что взять за 300 +- тысяч? Спасибо! Только АКПП) СПб
Ответить 1Ответовесть ли на двигателе пежо 308 1.6л. 120 л.с. 2010г.в. валтроник? в ГРМ
Ответить 1ОтветовЧто — то первый раз не получилось задать вопрос( Дубль 2. Итак, скоро я получу права, присматриваюсь к пежо 308,симпотичный, недорогой, для первой машины — цена радует (присматриваюсь к 2008-2010 г.г.) — автомат. Пыталась самостоятельно понять из отзывов, хорошая/ плохая, но отзывы настолько разные, настолько противоречивы, что я растерялась. В общем, стоит ли приобретать данный автомобиль новичку — девушке (Москва), дорогая ли в обслуживании? Если можете посоветовать другую марку, к которой стоит присмотреться, заранее благодарна. Многие советуют солярис или рио, но пежошка дешевле и салон за эти деньги очень даже.
Ответить 8Ответовподойдут ли литые диски R15 c рено логан на пежо 308?
Ответить 1ОтветовХочу по treid in обменять свой пежо 308 2012г на новый пежо пока не определился какой(408 2008 3008 или DS4 от ситроен) помогите пожалуйста с выбором и так как 308 брал у знакомого и с сотрудниками автосалонов не общался подскажите как с ними разговаривать(менеджеры кредитный отдел и тд) если можно попадробней ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН
Ответить 2ОтветовПодскажите пожалуйста хочу поменять по treid in авто б\у на новый но на б\у шины дорогие и новые(1сезон бридж japan) а на новом мишлен возможно наш. Хочу оставить бридж себе возможно ли это заранее спасибо
Ответить 2ОтветовПежо 308 2012г 85000 км стал выскакивать чек требует отремонтировать двигатель сбрасывал клемы с аккумулятора не помогло, ПОЖАЛУЙСТА помогите!
Ответить 2Ответовне давно начал дергатся 1-ой и 2-ой передачи + глохнет при остановке, выхлоп очень импульсивный бьет по лодоне и время от времени на холостых обороты держит 800 через час примерно езды 600 в чем причина заранее благодарю. Peugeot 308 2009 1.6 механика
Ответить 3Ответовкак снять радиатор отопителя пежо 308
Ответить 0ОтветовЗаливаю антифриз, но через несколько дней уровень в бачке стоит на минимуме.
Ответить 2ОтветовДобрый вечер! Подскажите, пожалуйста, можно ли установить на Пежо 308 диски R15 4×108 6,0J ET27 D65,1 Replica CI 6 S ? Смущает ширина 6, вместо 6,5 стандартных.
Ответить 2ОтветовОтзыв владельца Пежо 308 СС 2018 год 150л/с купе автомат от 20/03/2020
№220821, 20 марта 2020 г.
Автор: Пользователь
Фото взято из открытых источников
| Характеристики | |
| Тип кузова | купе |
| Пробег | 45000 км |
| Мощность | 150 л.с. |
| Трансмиссия | автомат |
| Год выпуска | 2018 |
| Год приобретения | 2019 |
Стильный как все кабриолеты, аэродинамичность повышенная, оптика высококлассная. Мне нравится.
Интерьер и эргономика 10С поднятой крышей в салоне не тесно, она высокая. У водителя очень много места для ног, сиденье регулируется по нескольким параметрам, можно максимально откинуть при желании. Посадка почти не отличается от седана. Хорошие обзорность и шумоизоляция. очень нравится акустика, я меломан и сразу оценила чистый стерео-звук. Эргономика отличная, такое количество кнопок и приборов размещено настолько удобно, что не теряешься в них.
Управляемость и динамика 10Управление очень простое, автомобиль реагирует правильно на каждое движение, отклик на руль и сцепление моментальный. Хорошая динамика для такого объема двигателя, очень хорошая маневренность. Нет проблем с перестраиванием, обгоном, разворотами.
Безопасность 9Хорошие результаты краш-тестов успокаивают.
Адаптация для России 6Проходимость средняя, это значит, что в городе почти со всем можно справиться, можно и на бордюр заехать.
Надёжность автомобиля 9Катаюсь не так давно, в сервисе был на плановом ТО, все в порядке.
Стоимость владения 7Потребление бензина укладывается в заявленные производителем нормы. Сервис дороговат, я уже понял, что ремонт лучше делать по гарантии, а то по карману ударит.
Достойный представитель марки, хорош по дизайну, комфорту водителя, по динамике и простоте управления. Про надежность и расходы пока судить не могу.
Peugeot 308 2008 года отзыв владельца №48559
Всем здравствуйте. Продала вчера свое Пежо 308. Машиной владела пол года, проехала за это время 15000. До этого у меня была Хонда Цивик на механике, устала от ручки, поэтому автомат.Ой как меня в сервисе отговаривали от Пежо, даже страшновато было, но как говориться на свой страх и риск все же взяла.
В машине подкупает салон. Сиденья просто идеальные, широкие, тугие, спина и ноги не устают, сидишь даже лучше, чем на диване. Панель мягкая, приятная, но ребристая и поэтому к ней ни каких гаджетов не прикрепить. Очень информативная панель. Вообщем салон 9 из 10.
Коробка: ну тут легенд конечно всяких много, но у меня проблем не было, поменяла частично масло и все. Долго адаптировалась под меня, но в итоге мы с ней подружились и по трассе и в городе я просто летела на обгон.
Управляемость 9 из 10. Не хуже цивика. Тяжёлый руль мне ещё с Хонды нравился. По трассе идёт уверено даже в гололёд. Кстати в коробке есть режим снежинка….оч удобная вещь, фантастически плавно переключает в нем передачи, правда особо на нем ее не разгонишь.
Ходовка …..надёжная, но задняя балка ужасно бьёт на кочках и ухабах, переездах, после независимой подвески Хонды я так к этому стуку и не привыкла.
Теперь о печальном, о двигателе. Работал он нормально, обороты бывало гуляли, когда с парковки на Д переключатешь или заднюю скорость, прям как тротила сильно, рычаг АКПП на Р и газу немного и все нормально, бывало не часто, но что б пугаться хватало. Далее бешеный жор масла и при этом она жесть как дымила( водители , которые ехали сзади даже говорили, что за мной ехать не возможно, воняет. В итоге на пробеге 192000 жор был 0.7л на 1000. Говорят, что решается заменой мск, но я не проверяла. Далее цепь…шумновата, особенно на холодную прям как трактор, потом нормально. Далее, летом у нас стояла жара до +48, когда ездила с кондером вылезал знак красной маслёнки и загоралась лампа stop, что не хватает давления в двигателе. Нужно было выключить кондей, остановиться и сидеть ждать, когда двигатель остынет, при этом температуру двигателя показывает в норме 90. В сервисе сказали, что возможно это из за масло, оно в такую жару было как вода и возвожно насос с ним не справился. Вообщем было жутко, но после спада жары все стало нормально, у многих летом датчики летели из за температуры. Далее реле заедало на второй скорости вентилятора, машину глушишь, а ей пофигу. Высосал вентилятор один раз батарею, помогал только сброс клемы минут на 10. И самое страшное это вечный Деполюшн систем. Он то появлялся, то пропадал после чистки всей топливной системы вместе с форсунками, но потом появлялся снова все чаще и чаще. Вообщем зря они связались с БМВ мотором конечно, всю машину испортили.
Больше приключений не было. Продать Пежо можно только дешего, имейте в виду при выборе авто.
По итогу рекомендовать не буду, т.к. это личное дело каждого и кому как повезет. Сама перехожу на Тойоту.
Источник: https://www.drom.ru/reviews/peugeot/308/1419510/
ОбзорPeugeot 308 | Auto Express
Последний Peugeot 308 сильно отличается от посредственных моделей среднего размера, которые бренд выпускал десять лет назад. Это стильный и функциональный семейный хэтчбек с красивым дизайном и хорошо отделанным интерьером. Обновления 2017 года внесли свежий внешний вид и технологии безопасности, а также новый дизельный двигатель и автоматическую коробку передач.
Allure предлагает множество оборудования по относительно разумной цене. Тем не менее, некоторые конкуренты по-прежнему предлагают более высокую стоимость, в то время как посредственные остатки и неуклюжая информационно-развлекательная система играют против этого.Более высоким людям тоже может быть трудно справиться с сидением за рулем.
308 расслабляет и чувствует себя маневренным при вождении, а его приятное качество езды и плавность хода внушают уверенность. Почти все двигатели также превосходны: последние бензиновые турбины Peugeot PureTech идут в ногу с дизелями BlueHDi. Впервые бензиновый двигатель может стать лучшим выбором для многих частных покупателей.
• Лучшие хэтчбеки для покупки сейчас
Пассажирское пространство не так хорошо, как у некоторых конкурентов в задней части салона, поскольку Peugeot поставил 308 больший багажник, чем большинство его конкурентов.Оборудование великое, и по состоянию на 2017 год даже базовая модель оснащена спутниковой навигацией. Топовые модели могут похвастаться стандартным комплектом, который обычно ассоциируется с автомобилями премиум-класса, например, массажными сиденьями.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Углубленные обзоры
Испытания подержанных автомобилей
В целом Peugeot 308 — это первоклассный семейный хэтчбек, который обязательно должен быть в вашем списке, наряду с фаворитами класса, такими как Vauxhall Astra и Volkswagen Golf. Просто убедитесь, что задние сиденья достаточно велики для вас и что вы можете сесть за руль, прежде чем расписаться на пунктирной линии.
Peugeot 308 — один из лидеров, которые в настоящее время продаются в классе компактных хэтчбеков. Какую бы модель вы ни выбрали, 308 выглядит как элитный выбор благодаря стильному интерьеру и красивому внешнему виду. Стили кузова включают пятидверный хэтчбек и универсал под названием 308 SW, в то время как флагманский 308 GTi является сильным соперником в классе горячих хэтчбеков.
Если вам нужен внешний вид GTi, но не эксплуатационные расходы, Peugeot предлагает отделку GT Line с меньшими двигателями, в то время как 308 GT занимает промежуточное положение с бензиновым или дизельным двигателем.Остальную часть ассортимента составляют планки Allure и Active, а Tech Edition — это специальная модель с дополнительным комплектом, входящим в стандартную комплектацию.
• Peugeot 308 против конкурентов
Конкуренты 308 являются обычными подозреваемыми в классе компактных хэтчбеков. Главными из них являются Volkswagen Golf и Ford Focus, в то время как Renault Megane — альтернативный французский вариант. У сестринской фирмы Citroen нет прямого конкурента 308, хотя C4 Cactus был перепозиционирован как хэтчбек, пока разрабатывается новый C4.В другом месте Hyundai i30 и Kia Ceed недавно были обновлены, в то время как Honda Civic, Mazda 3, SEAT Leon, Skoda Octavia и Vauxhall Astra имеют свои достоинства, включая практичность, низкие эксплуатационные расходы, спортивное управление и пространство.
Peugeot 308 использует платформу EMP2 от PSA Group, которая также используется во внедорожниках 3008 и 5008, а также в пассажирском авианосце Citroen C4 SpaceTourer. Эта платформа ориентирована на снижение веса, и в результате 308 работает намного лучше, чем ее предшественник, но при этом более эффективна без ущерба для производительности.Основным фактором, способствующим возможностям 308, является ряд эффективных, но мощных бензиновых двигателей PureTech и дизельных двигателей BlueHDi от Peugeot.
Трехцилиндровый двигатель начального уровня 1.2 PureTech 82 был снят с рестайлинга 308 в 2017 году, и теперь есть только 110 и 130 версий этого двигателя, которые предлагают 108 и 128 л.с. соответственно. Оба автомобиля получают шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Peugeot EAT8 является опцией для более мощного бензина. Peugeot также предлагает 1.6 PureTech 225 в 308 GT, который имеет 222 л.с., а 308 GTi имеет бензиновый двигатель PureTech 260 с турбонаддувом 1.6 мощностью 256 л.с.
Дизели 1.6 BlueHDi были доступны при запуске, но теперь 308 использует последний двигатель Peugeot 1.5 BlueHDi. В спецификации Active предлагается BlueHDi 100 с мощностью 99 л.с., в то время как остальная часть диапазона получает BlueHDi 130 с мощностью 128 л.с. Самый мощный дизель — это более старый 2.0 BlueHDi 180 GT, который имеет 178 л.с. 1.5 поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач, а восьмиступенчатая EAT8 предлагается в качестве опции для версии 130.Эта коробка передач входит в стандартную комплектацию 2,0-литрового дизельного двигателя. Все версии 308 являются переднеприводными, без опции полного привода или даже системы Grip Control, которая доступна на внедорожниках 3008 и 5008 с общей платформой.
• Обзор Peugeot 308 GTi
Одна проблема, с которой вы можете столкнуться с 308, — это его положение при вождении. Это была третья машина после 208 и 2008 года, получившая компоновку Peugeot i-Cockpit с высоко расположенными циферблатами и небольшим рулевым колесом, призванным помочь вам увидеть их поверх обода.Хотя водительская позиция лучше, чем у 208-го, вам все равно нужно переместить рулевое колесо на колени, чтобы правильно видеть циферблаты, и не каждый сможет справиться с этой позой для вождения с низким вооружением — В сочетании с маленьким колесом некоторым людям может показаться, что вы ведете игрушечную машинку.
Объем багажного отделения в 308 хороший, а объем 470 литров — один из лучших в своем классе. Тем не менее, Peugeot пожертвовал пространством для задних пассажиров, чтобы создать большой багажник, а пространство для ног сзади не самое лучшее — стоит отметить, если вы планируете регулярно возить пассажиров.
Если вам нужно больше места для переноски, внедорожник 3008 будет больше, а 308 SW — это универсальная версия люка 308 и даже больше. Самым большим из всех является семиместный 5008, который использует платформу, аналогичную 308.
308 — последний в длинной линейке хэтчбеков Peugeot, хотя не все из них были лидерами в своем классе. Предыдущее поколение 308 было разочарованием, по сравнению с которым появление нового стало откровением и одной из причин, по которой он был удостоен титула European Car of the Year 2014 года.
До этого был неуклюжий 307, элегантный 306 и первый компактный хэтчбек Peugeot, 309, который сам заменил Talbot Horizon в группе PSA в середине восьмидесятых. На протяжении многих лет существовали конвертируемые версии хэтчбека, но предыдущее поколение 308 CC не было заменено.
Для альтернативного обзора последнего Peugeot 308 Hatchback посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk
Peugeot 308 hatchback 2020 review
Существует несколько секторов рынка, столь же конкурентоспособных, как семейный хэтчбек, где вы найдете обновленный Peugeot 308.Его многочисленные конкуренты включают бестселлер Ford Focus, стильный Volkswagen Golf Mk8, стильный Renault Megane, радикально выглядящий Honda Civic и хорошо сбалансированный Vauxhall Astra.
Кроме того, есть поразительная Mazda3, Skoda Octavia с чрезвычайно практичным багажником, Hyundai i30 с длительной пятилетней гарантией и Kia Ceed с еще более щедрой, чем у i30, семилетней гарантией. Чтобы преуспеть против этой толпы, 308 должен быть особенным. К счастью, во многих отношениях это так, и Peugeot 308, безусловно, стоит рассмотреть в качестве вашего следующего хэтчбека.
Мы рассматриваем спортивный Peugeot 308 GT Line
Для начала красивый автомобиль. После фейслифтинга Peugeot 308 теперь имеет более привлекательный нос и со вкусом оформленные детали, включая стильные легкосплавные диски, хромированные элементы корпуса и интеллектуальные светодиодные фонари. Задняя часть оснащена новыми задними фонарями Peugeot в виде когтей, которые всегда светятся и выглядят действительно привлекательно.
Внутри все также улучшилось благодаря нескольким новым удачам, таким как минималистичная компоновка Peugeot i-Cockpit с большой девяткой.7-дюймовый тачскрин вместо привычной россыпи кнопок и переключателей. Как и в случае с другими автомобилями Peugeot, вы смотрите через небольшое рулевое колесо, а не сквозь него, чтобы увидеть инструменты — это необычное прикосновение, с которым вы либо справитесь, либо нет.
Другие обзоры
Обзоры отделки автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Новая отделка обивки, более умная графика сенсорного экрана и обновленные услуги, включая обновления трафика TomTom Live, а также Apple CarPlay и Android Auto для пользователей смартфонов помогают принести 308-й обновлен, но i-Cockpit здесь не так успешен, как в более крупном Peugeot 3008.
Небольшое рулевое колесо, о котором говорилось ранее, предполагает спортивный автомобиль, но 308 очень ориентирован на комфорт. Нельзя сказать, что это мягко подрессоренный тяжеловес; на самом деле он маневренный и увлекательный. Тем не менее, он уступает более привлекательным автомобилям, таким как SEAT Leon, Honda Civic и Ford Focus. Если вы хотите по-настоящему повеселиться, вам нужно перейти на модель хот-хэтча GTi, которую мы рассмотрели отдельно.
Даже в стандартной гамме у вас есть выбор бензиновых или дизельных двигателей.1,5-литровый дизель BlueHDi 130, который может выдавать впечатляющие 62,7 миль на галлон в новом цикле WLTP и выделяет 92-100 г / км CO2, заменил старый 1,6-литровый BlueHDi. Также есть несколько очень хороших бензиновых двигателей, в том числе 1,2-литровый PureTech 130, который может отдавать 51,9 л / 100 км и выделять 100-108 г / км благодаря своей трехцилиндровой конструкции с турбонаддувом и небольшому размеру.
Есть уровни отделки салона для всех желающих, начиная с Active, который получает кондиционер, Bluetooth, радио DAB, 16-дюймовые легкосплавные диски и 9.7-дюймовый сенсорный экран. Отделка Allure стала более роскошной и получила удобные улучшения, такие как передние противотуманные фары и передние и задние датчики парковки; он также составляет основу Tech Edition, в которую добавлены все устройства помощи водителю, которые Peugeot может предложить, включая активный круиз-контроль, автономное экстренное торможение и автоматическое включение фар.
Автомобили GT Line оснащаются светодиодными фарами и придают стиль 308 GTI, но без более высоких эксплуатационных расходов и высоких характеристик. Комплектация 308 GT, выше GT Line, доступна только с мощными бензиновыми и дизельными двигателями и вносит изменения в настройку подвески и стиль, в то время как 308 GTI находится на вершине модельного ряда как соперник Volkswagen Golf GTI, Renault Megane. RS и Hyundai i30N.Мы рассмотрели GTI отдельно.
Peugeot имеет хорошую репутацию в области безопасности, и 308 не является исключением, получив пятизвездочную оценку краш-тестов от Euro NCAP. Peugeot 308 занял 63-е место в нашем обзоре удовлетворенности владельцев Driver Power за 2020 год из 75 лучших автомобилей, которые в настоящее время продаются в Великобритании. В целом, Peugeot снова стал самым сильным французским брендом, заняв 8-е место из 30 производителей.
308 — это практичный и стильный хэтчбек, но в своем классе есть лучший универсал в виде Volkswagen Golf, а также автомобили, которые превосходят его в определенных областях — например, Honda Civic лучше для езды. .
2020 Peugeot 308 GT • Примечания к выхлопной системе Австралия
Peugeot 308 GT 2020 годаБОЛЬШЕ, чем когда-либо. Это маркетинговый слоган Peugeot для 308 GT 2020 года, их последнего предложения богам рынка люков. Но разве это смелее, чем когда-либо? Это вообще жирно? Ну да, это так, и нет, это не так.
Он соответствует лозунгу, но в то же время не оправдывает ожиданий, и после тщательного тестирования в течение пары недель мы точно скажем вам, почему.
Для тех из вас, кто читает, вы здесь, потому что вы специально искали эту машину и не решили, есть ли в ней все, что вы ищете, или вы ищете евро-хэтчбек, который быстр и маневренен по городу. .
Или, наконец, вы здесь, потому что, как и ваш покорный слуга, вы энтузиаст, и зная, что GT — это ограниченная серия (140 единиц в Австралии) из 308, это достаточная причина, чтобы отправиться в ближайший к вам дилерский центр. и разместите заказ в.
Но ради этого обзора мы будем называть 308 GT «крутым хэтчбеком», и вы поймете, почему. Во-первых, в некоторых кругах есть намек на клеймо бренда Peugeot. Его цена тоже может не отдавать должное, но об этом позже.
Но внешний вид — вещь прекрасная. Напоминает аналогичные люки, такие как i30 N и Renault Megane R.S. — острые линии и углы дизайна Peugeot тихонько шепчут вам, что вы находитесь над головой, что это не ваш обычный хэтчбек.
Фирменный левPeugeot явно обнажает свои острые зубы в инженерном оформлении панелей и фар автомобиля, с отдельными дневными ходовыми огнями, встроенными в корпус фары, чтобы создать зловещий хмурый вид на передней части 308-го.
В задней части у вас есть светодиодные задние фонари с 3-мя когтями, соединенные с затемненной задней кромкой и трапециевидными насадками выхлопных труб, чтобы придать задней части вид марки Peugeot. Это отличное сочетание, особенно для опционального жемчужно-белого цвета нашего тестового автомобиля.
К сожалению, как и в случае со многими современными автомобилями с передним и задним бамперами из армированного пластика, на этих панелях цвет не такой четкий и яркий, как на остальной части автомобиля, хотя заводская краска Peugeot на самом деле достойного качества.
Внутри ясно видно, что теперь старые методы и разработки Peugeot стали редкостью, и это хорошо. Торговая марка французского автопроизводителя i-Cockpit соблазняет вас посадить задницу в структурированную кожу полу-ковшового типа и сиденья из алькантары.
Минималистское рулевое колесо из перфорированной кожи с плоским дном и красной прострочкой расположено под приподнятой приборной панелью, дизайн, редко встречающийся в наши дни.
В центре приборной панели находится 9,7-дюймовый сенсорный экран высокой четкости, на котором вы найдете большинство настроек автомобиля.К сожалению, иногда он может быть немного запаздывающим и медленным, и требуется несколько минут, чтобы загрузиться и догнать ваше прикосновение.
Bluetooth-соединение иногда может медленно настраиваться и автоматически подключаться к вашему устройству, но, к счастью, Peugeot искупает себя, имея совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.
Находясь внутри, вы заметите, что в салоне нет места для хранения вещей, и, хотя каждая дверь оборудована довольно значительным лотком, на центральной консоли едва хватает места, чтобы разместить в нем смартфон последней модели без зарядки. шнур.
Есть только один подстаканник спереди (с небольшим скрытым отделением внизу) и два в откидной подставке на задних сиденьях. Багажник обеспечивает 435 литров пространства, что значительно больше, чем у некоторых из его конкурентов.
Место для ног сомнительно, учитывая, что Peugeot продает 308 как небольшой семейный автомобиль, а для человека ростом более 170 см, удобно сидящего на переднем сиденье, три задних сиденья жертвуют пространством для ног, которое в лучшем случае минимально.
Передние сиденья можно опустить вручную до такой степени, чтобы вы могли сидеть довольно глубоко в сиденьях во время вождения, что дает вам достаточно места для головы.
В дороге Peugeot 308 GT 2020 года выглядит так же спортивно, как и выглядит, хотя и приносит некоторые жертвы. 18-дюймовые легкосплавные диски оснащены шинами Michelin Pilot Sport 3, которые обеспечивают исключительную управляемость за счет комфорта.
Езда, особенно в спортивном режиме, иногда может быть довольно жесткой в зависимости от качества дороги. Тем не менее, он хорош в стандартном и экономичном режимах, и единственным другим недостатком является небольшая турбо-задержка по сравнению с 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.
Тем не менее, режимSport — самый увлекательный, и именно здесь некогда тихий лев Peugeot снова поднимает голову, чтобы издать рев, поскольку ECU автомобиля переназначен для повышения производительности. Сгусток становится красным — еще один зловещий предвестник того, что должно произойти.
Звук двигателя усиливается и становится четче, рулевое колесо становится жестче и лучше реагирует на ваши действия. Переключение передач кажется менее неуклюжим, поскольку новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач дольше удерживает высокие обороты.
Обладая мощностью 165 кВт и малым весом 1204 кг, 308 GT без колебаний продвигает вас вперед. Комбинированная экономия топлива 6,0 л / 100 км также впечатляет. У нас был лучший результат — 7.2, неплохие усилия, учитывая, сколько времени мы провели в спортивном режиме.
308 GT оснащен оборудованием для обеспечения безопасности высочайшего качества, включая несколько четко обозначенных точек крепления ISOFIX, шесть подушек безопасности, усовершенствованное автономное экстренное торможение, активную систему помощи при удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.
Также есть предупреждение перед столкновением и расширенное предупреждение водителя.
Если что-то еще и повредит Peugeot 308 GT 2020 года, так это его цена — чуть более 43000 долларов на машине. Это выталкивает прогретую малолитражку на территорию горячих люков только по цене.
Но он не совсем в той же лиге, что, скажем, Hyundai i30 N (40 490 долларов плюс на дорогах) или собственный вариант GTi от Peugeot 308 (за 50 235 долларов на машине), хотя он также находится на другом игровом поле, чем Volkswagen Golf. 110 TSI Highline (33 990 долларов плюс на дорогах).
Это, без сомнения, головоломка для блестящей маленькой машины, которую мы прозвали «Пежо, который мог». Это явный соперник для энтузиастов, он поставляется с 5-летней гарантией на неограниченный километраж, обслуживанием по ограниченным ценам и помощью на дороге.
Если вы не заметите некоторых его недостатков, то он станет отличным автомобилем для передвижения по городу, а также хорош на открытой дороге. В люке есть все, что вам нужно, а это значит, что 308 хорош в своем выступлении; смелее, чем когда-либо.
Наш Peugeot 308 GT 2020 был поставлен компанией Peugeot Australia. Чтобы узнать больше, обратитесь к местному дилеру Peugeot. Изображения любезно предоставлены J_Hui Design / Photography.
Peugeot 308 GT Line 2020 Обзор
Линейка небольших автомобилей
Peugeot теперь включает новый вариант GT Line, но оправдывает ли флагманский вариант 308 его цену в 35 тысяч долларов?
Что такое Peugeot 308 GT Line?
Ранее в этом году Peugeot Australia сократила линейку хэтчбеков 308 до двух вариантов, исключив спортивный GT из-за низких продаж и просто предложив Allure начального уровня от 30 499 долларов (плюс дорожные расходы) и новую топовую комплектацию. GT Line, которую мы здесь тестируем.
В продаже с апреля 2020 года 308 GT Line по цене от 34 990 долларов плюс ORC и имеет тот же небольшой 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель, что и Allure.
Да, к сожалению, это означает, что более мощный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Peugeot мощностью 165 кВт, используемый в GT, больше не доступен, а горячий хэтчбек 308 GTi давно исчез из модельного ряда.
Итак, где же стоит линия GT?
Считайте это ответом французского производителя на Hyundai i30 N Line (от 35 590 долларов) или Kia Cerato GT (от 33 490 долларов).
Несмотря на то, что 308 GT Line уступает своим корейским конкурентам в показателях производительности — оба наделены 1,6-литровым турбо-бензиновым двигателем мощностью 150 кВт, — в определенной степени 308 GT Line выигрывает по очкам благодаря солидному списку стандартных функций.
Модель 308 — пескарь в сегменте небольших автомобилей, в котором доминируют Toyota Corolla, i30 и Cerato, а также неизменно популярные Mazda3 и Volkswagen Golf.
Вопрос в том, заслуживает ли Мопс взгляда?
Сколько стоит Peugeot 308 GT Line?
Peugeot улучшил репутацию 308 GT Line, предложив цену на проезд в размере 35 990 долларов — всего на 1000 долларов больше рекомендованной розничной цены.
Срок действия этого предложения истекает 30 сентября 2020 года, но он может быть продлен или, по крайней мере, может быть использован потенциальными покупателями в качестве инструмента торга до последнего квартала года.
На борту имеется внушительный перечень стандартного оборудования, включая панорамный стеклянный люк, охватывающий почти всю крышу, светодиодные фары и противотуманные фары, красные внутренние элементы и пакет спортивного внешнего стиля, который добавляет причудливый передний бампер и боковые юбки. , другая решетка радиатора и насадка на выхлоп.
Нам нравится тот факт, что для каждого пассажира есть окна подъема / опускания одним касанием, 18-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой и автоматические дворники.
Между тем, драйвер заключен в iCockpit от Peugeot и большой центральный информационно-развлекательный экран, который нарушает довольно минималистский дизайн.
Функции безопасности и помощи водителю включают автономное экстренное торможение (AEB), мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения, распознавание знаков скорости и систему предупреждения о расстоянии.
Модельный ряд 308 поставляется с пятилетней / неограниченной километровой гарантией французского бренда с поддержкой на дороге и обслуживанием «Peugeot Price Promise».
Обслуживание должно производиться каждые 12 месяцев или 15 000 км, при этом «обещание» составляет 1441 доллар в течение первых трех лет и 2293 доллара в течение пяти лет.
Внутри не так много мягких поверхностей, и на фоне прямых конкурентов 308 GT Line кажется немного дешевой.
Внимательно осмотрите дверные обшивки, и вы заметите неровные края на стыках пластиковых поверхностей.
Вам решать, смотреть ли мимо этих деталей и делать снимок в более крупном масштабе в кабине, в которой достаточно легко ориентироваться.
Почему я должен / не должен покупать Peugeot 308 GT Line?
Если на повестке дня регулярная перевозка полной загрузки пассажиров, вы хотите, чтобы трое сзади были детьми или маленькими взрослыми.
Задний потолок подходит для людей среднего роста, однако стандартный люк на крыше занимает некоторое дополнительное пространство.
Пространство для ног сзади и место для ног под передними сиденьями на удивление хорошее, но спинка кажется слишком жесткой и вертикальной, а основание сиденья можно было бы сделать с немного большей поддержкой под бедрами.
Тем временем человек, сидящий на центральном заднем сиденье, увидит пряжку ремня безопасности, которая впивается в его левую ягодицу.
Заднее сиденье имеет функцию складывания в пропорции 60/40, что позволяет увеличить грузовую нагрузку 308 до 1274 литров — по сравнению со стандартными и вполне приличными 435 л, когда задние сиденья находятся в вертикальном положении.Максимально увеличить пространство помогает экономящее место запасное колесо под фальшполом в багажном отделении.
Что касается удобств на задних сиденьях, 308 GT Line поставляется с двумя точками крепления для детских сидений, карманом для карты с обеих сторон, небольшим складным ящиком для хранения с одним USB-разъемом и дверными карманами, достаточно большими для бутылки с напитком и нескольких вейп-палочки, или как их сейчас называют дети.
Хороший обзор с заднего сиденья благодаря немного более высокой посадке.Однако в нем отсутствуют задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха.
Кому понравится Peugeot 308 GT Line?
Совершенно очевидно, что Peugeot 308 GT Line лучше всего подходит для одиноких или пар, возможно, для тех, кто хочет небольшой автомобиль, который немного более необычный и уникальный, чем вездесущие Toyota Corolla и Ко.
С водительского сиденья, амортизация и ткань обивка удобная, но кожаная отделка за 35 тысяч долларов, которая сочетается с перфорированным кожаным рулевым колесом GT Line, не повредит.
Водителю также доступна только ручная регулировка сиденья, а не электрическая, что является недостатком.
В технологическом отделе используется усовершенствованный Peugeot iCockpit (подробнее об этом здесь), а 9,7-дюймовый сенсорный экран управляет звуком, климат-контролем, настройками автомобиля и т. Д.
В стандартную комплектацию входят функции дублирования экрана смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, а также спутниковая навигация, цифровое радио и Bluetooth.
На практике, однако, центральный блок может быть неудобным и неудобным в использовании, особенно при попытке отрегулировать настройки кондиционера во время движения.
Также требуется больше времени, чем ожидалось, чтобы распознать ваш телефон после подключения через USB, часто требуя отсоединения / повторного подключения, и существует значительная задержка между тем, что (размытая) камера заднего вида показывает на экране, по сравнению с автомобилем. фактическое положение — до такой степени, что вы можете легко ударить объект, который оказался дальше, чем вы думали.
Другая основная область нашего разочарования связана с решениями для хранения данных или их отсутствием в 308.
Перчаточный ящик едва достаточно велик, чтобы вместить руководство пользователя, в то время как единственный подстаканник на центральной консоли может удобно разместить только банку с безалкогольными напитками.
Да, спереди есть только один настоящий подстаканник. Когда он не используется, его можно накрыть сдвижной крышкой — полезно, если у вас есть такие вещи, как парковочные талоны или монеты, которые нужно спрятать, — в то время как мягкую крышку на ящике центральной консоли также можно сдвинуть вперед и использовать в качестве подлокотника, если подстаканник не используется…
Конечно, вы можете спрятать другие напитки в огромных дверных карманах на передней панели, при условии, что они запечатаны, потому что там нет молдингов, удерживающих бутылку или чашку на месте.
На что похож Peugeot 308 GT Line?
На дороге небольшой 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом Peugeot 308 GT Line работает быстро, передавая свои 96 кВт мощности и 230 Нм крутящего момента на передние колеса.
Он не взлетает с большой бодростью, но с максимальным крутящим моментом при 1750 об / мин он чувствует себя намного лучше на скорости. На бумаге Peugeot утверждает, что для разгона с места до 100 км / ч потребуется 11,0 секунд.
Рулевое управление, хотя и сильно утяжелено, кажется немного искусственным и отключенным, с ощущением упругости.К этому определенно нужно привыкнуть.
Отсутствие подрулевых переключателей подчеркивает тот факт, что этот топовый 308 на самом деле не соответствует своим «спортивным» характеристикам — его значок GT Line больше говорит о внешнем виде — и при переключении рычага переключения передач в ручной режим и переключении передачи, он часто игнорирует — или просто не распознает — действия водителя.
Во время нормального вождения шестиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin 308 также может сбивать с толку на низких скоростях, но хорошо работает, когда вы едете на более высоких скоростях.
Аналогичным образом, кнопка запуска / остановки двигателя не всегда реагирует на первое прикосновение.
308 хорошо себя чувствует на дороге, с достаточным количеством дорожного покрытия и шумоподавлением шин, а также хорошим ощущением педали тормоза. Он лишь немного теряет равновесие на неровных ухабах и ухабах, почти не теряя времени.
Итак, что мы думаем о Peugeot 308 GT Line?
По крайней мере, линия Peugeot 308 GT определенно является отличительной чертой более продаваемых основных моделей, которые доминируют в категории небольших автомобилей.
Он предлагает немного шикарного французского чутья в аккуратной, хотя и дорогой, упаковке, не пытаясь смешаться и быть чем-то, чем он не является.
Оптимальный ли вариант за такие деньги? Мы оставим это вам решать.
Сколько стоит Peugeot 308 GT Line 2020 года?
Цена: $ 34 990 (плюс дорожные расходы)
В наличии: Сейчас
Двигатель: 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель
Мощность: 96 кВт / 230 Нм
Трансмиссия: Шестиступенчатая автомат
Топливо: 5.0 л / 100 км (комбинированный ADR)
CO2: 113 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP 2014)
Ссылки по теме:
Peugeot 308 News
2019 Peugeot 308 GT Video
Peugeot 308 GTi Новости
2020 Peugeot 308 Allure, 1,2 л 3-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, автомат, хэтчбек
Тип кузова
Развернуть разделТрансмиссия
Развернуть разделПривод
Развернуть раздел 9 9000 Развернуть раздел- Тип двигателя: бензиновый с прямым впрыском и многоточечный
- Индукционный: с турбонаддувом
- Рабочий объем: 1.2L
- Диаметр цилиндра: 75×90,5
- Цилиндры: 3
- Мощность: 96 кВт при 5500 об / мин
- Крутящий момент: 230 Нм при 1750 об / мин
- Клапаны: 12
Тип топлива
9 Развернуть разделРасход топлива
Развернуть раздел- Комбинированный: 5,0 л / 100 км
- Город: 5 л / 100 км
- Шоссе: 4,3 л / 100 км
Размеры
Развернуть раздел- Высота : 1.46 м
- Длина: 4,25 м
- Ширина: 1,8 м
- Дорожный просвет: 10,9 см
Масса и грузоподъемность
Развернуть секцию- Масса снаряженного автомобиля: 1169 кг
- Буксировка
- с тормозом: кг Без тормозов: кг
Тормоза
Расширить секцию- Кол-во дисков: 4
- Кол-во вентилируемых дисков: 2
Подвеска
Расширить отсек- Стойка передняя: MacPhers
Шины и колесные диски
Развернуть раздел- Передний: 205/55 R16
- Задний: 205/55 R16
- Передний колесный диск: 7.0×16 Сплав
- Задний обод колеса: 7,0×16 Сплав
Безопасность
Развернуть раздел- Класс безопасности WC: Базовый (1/6)
- Нет рейтинга ANCAP
Гарантия и обслуживание
Раздел- Гарантийное расстояние: неограниченно км
- Срок гарантии: 5 лет
- Расстояние обслуживания: 15000 км
- Срок обслуживания: 1 год
P-Plate Approval
Expand Section- Western Australia
- Северная территория
- Австралийская столичная территория
- Квинсленд
- Виктория
- Новый Южный Уэльс
- Южная Австралия
- Тасмания
2020 Обзор Peugeot 308 GT Line (видео)
Конкуренция на рынке небольших автомобилей в 2020 году.Это не только один из наиболее конкурентных рынков, но и сокращающийся из-за растущей популярности внедорожников. Тем не менее, Peugeot 308 2020 года продолжает катиться в Австралии, в то время как другие убегают из этого сегмента.
Он поражает своим европейским стилем, минималистичным интерьером и новым трехцилиндровым двигателем. Понятно, что в Австралии мы получаем только одну трехцилиндровую силовую установку, соответствующую шестиступенчатой автоматической коробке передач. Но нам предлагают люк и универсал.Allure начального уровня доступен в кузовах хэтчбек и универсал, а наша тестовая модель, флагманская линия GT, является исключительно хэтчбеком.
Цены начинаются с 30 499 долларов за люк Allure и поднимаются до 34 990 долларов за GT Line (без учета дорожных расходов). Здесь нет более спортивной модели GT или высокопроизводительной модели GTi.
2020 Peugeot 308 GT Line — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 1,2-литровый трехцилиндровый с турбонаддувом
Мощность: 96 кВт при 5500 об / мин / 230 Нм при 1750 об / мин
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
Тип привода: Передний привод
Колеса: F&R: 18 × 8.0, 225/40
ANCAP: Five stars (с 2014 г.)
Масса тары: 1122 кг
Удельная масса: 11,68: 1 (кг: кВт)
Official Экономия топлива: 5,0 Л / 100 км
Экономия во время теста: 7,0 л / 100 км
Запас топлива / тип: 53 л / 95 RON
Энергоэффективность: 19,2 кВт: л / 100 км
0-60 км / ч: 4,34 секунды *
0-100 км / ч: 9,78 секунды *
60-110 км / ч: 7.23 секунды *
1/4 мили: 17,06 секунды при 133,5 км / ч *
Максимальное ускорение: 0,548g
Торможение 100-0 км / ч: 3,01 секунды на расстоянии 38,67 м *
Максимальное замедление: — 1,211 г
Децибел на холостом ходу: 39 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 76 *
Цена от: 34 990 долл. США
* Данные по результатам тестирования PerformanceDrive в день. Заводские претензии могут быть разными
Peugeot 308 GT Line 2020 — ПАКЕТ
Мы понимаем, что автомобили французского производства всегда будут стоить немного дороже в Австралии.Но GT Line стоит 35 тысяч долларов. К счастью, в стандартной комплектации есть множество вкусных угощений. Основные особенности включают 18-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, датчики слепых зон с предупреждением о выезде с полосы движения и активную помощь в удержании полосы движения, смягчение последствий лобового столкновения, передние и задние датчики парковки, распознавание дорожных знаков, фонари лужи в дверных зеркалах, гигант панорамная стеклянная крыша с электрической шторкой и скромный обвес.
Единственная большая особенность, упущенная здесь, — это адаптивный круиз-контроль.К сожалению, это даже не доступно в качестве опции. Мы также хотели бы видеть предупреждение о перекрестном движении сзади, зарядку беспроводного телефона, задние вентиляционные отверстия, кожаные сиденья и, возможно, переднее сиденье с электрической регулировкой. Звуковая система оснащена Bluetooth, цифровым радио, Android Auto и Apple CarPlay, а управление ею осуществляется с помощью 9,7-дюймового сенсорного экрана с широким диапазоном действия.
С точки зрения дизайна 308 GT Line — поразительно красивый хэтчбек в европейском стиле. Передняя часть динамичная и изысканная, с множеством острых углов и хрома, чтобы она выглядела кричащей.Нам нравятся точечные светодиодные фонари в верхней части фар, а изгиб в нижней части световых блоков создает агрессивную атмосферу.
В задней части люк 308 можно легко принять за фургон благодаря удлиненной линии крыши, которая круто изгибается назад, чем другие люки. В любом случае, это округлая задняя часть, которая выглядит великолепно и пропорционально. Контрастный черный нижний фартук создан специально для GT Line.
Зеркала в салоне в том же спортивном, европейском стиле.Но это идет с минималистическим подходом. Кнопок меньше, чем у большинства конкурентов, большинство функций кондиционирования управляются с помощью сенсорного экрана, что может быть неудобно во время вождения. На нижней половине приборной панели есть несколько твердых пластиков, а двери и точки касания — из более качественных материалов soft-touch. Большинство элементов управления выглядят и ощущаются качественно. Комбинация приборов довольно мала, и ее трудно хорошо рассмотреть из-за ограниченной регулировки рулевой колонки и странного расположения самой комбинации.Но выглядит современно и неповторимо.
Спортивные передние сиденья GT Line имеют полукруглые пряжки, чтобы обеспечить дополнительную боковую поддержку при прохождении поворотов. Но пена также мягкая, поэтому она комфортно повторяет вашу фигуру.
Внутреннее пространство впечатляет благодаря удлиненной задней линии крыши. В первом и втором ряду достаточно места для хэтчбека. А панорамная крыша помогает уменьшить клаустрофобию. Задние двери были вырезаны из кузова еще дальше в верхней части двери, что делает вход / выход менее затруднительным.Просто нужно больше подумать о вариантах хранения; в первом ряду только один подстаканник, а центральное отделение для хранения вещей и дверные карманы очень маленькие.
Загрузочное пространство маленького Мопса огромно. При 435 л это больше, чем у Mazda3 295L, Ford Focus 341L и 217L Toyota Corolla. Если положить задние сиденья вниз, объем увеличится до удобного 1274L. К сожалению, задние сиденья не складываются полностью горизонтально, что может расстраивать, когда вы пытаетесь полностью использовать пространство.
Peugeot предлагает щедрую пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом и пятилетнюю помощь на дороге. Обслуживание требуется каждые 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Peugeot предлагает обслуживание по фиксированной цене в течение пяти лет для тех, кого могут беспокоить эксплуатационные расходы автомобиля французского производства.
2020 Peugeot 308 GT Line — ПРИВОД
Три цилиндра — это нечетное число в двигателе. Но внезапно он стал популярным в отрасли во имя эффективности.И пусть числа вас не обманывают. В случае с 308-м он по-прежнему обладает большой мощностью. На бумаге могучий агрегат развивает 96 кВт и 230 Нм. И весь автомобиль весит значительно меньше, чем его конкуренты, всего 1122 кг.
За рулем чувствует себя живо и охотно. Мы обожаем уникальный звук трёх горшков. Это добавляет характера и удовольствия от вождения. И он чувствует себя счастливым, когда его подталкивают, поэтому преодоление крутых холмов не проблема. Турбо-лаг очевиден при взлете с места, при посредственном официальном разгоне 0-100 км / ч 11.0 секунд как бы отражает это. Но когда вы на ходу, он набирает скорость, даже не пытаясь. Наше реальное тестирование с Vbox также показало более приличное время 0–100 км / ч — 9,78 секунды. Хотя, время было достигнуто за счет увеличения оборотов на тормозе перед тем, как отправиться в путь.
На поворотах модель 308 демонстрирует плотное и отзывчивое рулевое управление, создавая фирменный спортивный и энергичный вид. Это в сочетании с небольшим рулевым колесом делает управление автомобилем очень увлекательным. Вы можете нацелить его на любую вершину, и он держится твердо и уверенно, отчасти благодаря впечатляющим шинам Michelin Pilot Sport 3.Он также неплохо поглощает неровности. Уровни контроля и вибрации не нарушаются даже большими ударами.
В обычных условиях функция старт-стоп неприятна и непростительна. Запуск трехцилиндрового двигателя никогда не будет таким плавным, как у двигателей с большим количеством поршней. Но этот особенно мешает, потому что срабатывает слишком быстро и слишком часто. Например, медленно двигаться вперед на стоянке — это боль, поскольку двигатель будет останавливаться и запускаться каждый раз, когда вы останавливаетесь, даже если это происходит четыре раза на полметра.Мы считаем, что здесь есть возможности для улучшения. Как насчет того, чтобы не активировать, пока сначала не будет достигнута определенная минимальная скорость? В целом опыт парковки грубый, раздражающий, ничего не дающий для сокращения выбросов и, по нашему мнению, только увеличивает износ.
Официально средний расход топлива выдающийся, 5,0 л / 100 км. Во время нашего теста нам не удалось достичь уровня ниже 7,0 л / 100 км при смешанном движении по шоссе и городу. Возможно, более длительное использование может дать лучшие результаты, чем наше энергичное вождение.Также требуется бензин с октановым числом не менее 95.
2020 Peugeot 308 GT Line — ВИДЕО
Peugeot 308 GT Line 2020 — ВЕРДИКТ
Жаль, что сегмент малых автомобилей сокращается, поскольку 308 GT Line — альтернативное предложение, которое будет соответствовать хорошо с водителями, которые хотят чего-то немного уникального, но в то же время стильного и увлекательного вождения. В отличие от многих конкурирующих моторов, двигатель приятный и характерный, а внешний вид такой же привлекательный, как и они.
Есть некоторые незначительные недостатки, которые могут быть легко исправлены в следующем обновлении, такие как хранение в салоне и плавность запуска и остановки, но в целом мы считаем, что GT Line заслуживает тщательного изучения, если вы находитесь на этом рынке. . И это хорошо для Peugeot за то, что он продолжает предлагать 308 Down Under, даже если это ограниченный модельный ряд.
ПРОФИ:
— Двигатель 3CYL 1.2 с турбонаддувом звучит великолепно и наполнен характером
— Европейский внешний вид — победитель
— Фургонная задняя часть обеспечивает большой багажник, удобный вход / выход на задние сиденья
— Особенно спортивный и маневренный обработка
МИНУСЫ:
— Отсутствует адаптивный круиз-контроль
— Технология Start-Stop требует доработки
— Рулевое колесо блокирует вид комбинации приборов
— В салоне не хватает места для хранения
Как всегда, если вы думаете о покупке новый автомобиль не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.