Автомат коробка передач значение: Обозначения букв на коробке автомат «АКПП»- Значение маркировок на «АКПП»

Режимы АКПП, их названия и значения

Большинство водителей признают, что автоматическая коробка передач проще и удобнее «механики» (некоторые даже идут в автошколу учиться на АКПП, чтобы лишний раз не мучиться в процессе обучения и экзаменов). Однако для того, чтобы правильно и беспроблемно эксплуатировать АКПП, нужно разобраться в ее режимах.

Основные режимы АКПП

D (Драйв, Drive). Это основной режим для движения автомобиля с АКПП, именно его следует включить, прежде чем тронуться с места и поехать вперед. Перед началом движения переведите селектор в положение D и дождитесь момента срабатывания коробки передач – после этого можно ехать.

P (Parking, Паркинг). Используется только для стоянки или прогрева двигателя перед началом движения. Многие начинающие автомобилисты считают, что положение P коробки передач равноценно ручнику, но на самом деле это не так. Если вы паркуетесь на уклоне 5 и более градусов, следует поставить машину на ручник. В противном случае, если уклон будет слишком большим, блокировку выходного вала коробки просто сорвет. Включать режим P во время движения нельзя. Кроме того, не следует ставить режим P в пробке или на светофоре.

R (Reverse, Реверс). Этот режим используется для движения задним ходом. Включать его во время движения вперед нельзя. Для включения режима R необходимо дождаться полной остановки автомобиля.

N (Neutral, Нейтраль). Этот режим равнозначен нейтральной передаче на механической КПП. В таком положении связи между входным и выходным валами коробки передач нет, при этом автомобиль может перемещаться. Если возникла необходимость буксировать автомобиль с АКПП, то это следует делать именно на нейтрали. Включать режим N при остановке на светофоре или в пробке не следует. Также нельзя двигаться накатом на нейтрали. 

2. В этом режиме автомобиль может двигаться только на 1 и 2 передаче. Обычно режим 2 используется в пробках или в тяжелых дорожных условиях (для более эффективного торможения двигателем). Переключаться на режим 2 на скорости выше 80 км/ч запрещено. 

L или 1. В этом режиме автомобиль двигается только на 1 передаче. Этот режим можно включать только на скорости до 40 км/ч. Его основное предназначение – сложные дорожные условия (снег, бездорожье, крутой уклон). 

Дополнительные режимы работы АКПП

У разных коробок передач могут быть разные дополнительные режимы. Рассмотрим самые основные из них.

NORM (ECO, эко-режим). Этот режим используется для сокращения расхода топлива: передачи переключаются в моменты максимальной экономичности, за счет чего обеспечивается плавность хода. 

PWR (Power). В этом режиме мощность двигателя используется по максимуму. Электроника переключает передачи на максимальных оборотах, за счет чего разгон сопровождается высокими темпами ускорения.

SNOW. Так называемый «зимний» режим АКПП, при котором автомобиль трогается со второй передачи.

MANU (Manual, ручной режим). В этом режиме можно переключать передачи вручную. Ручной режим можно использовать как при езде по бездорожью или по горной дороге, так и для более эффективного обгона. 

Автоматическая коробка передач Hyundai Solaris

Автоматическая коробка передач Хендай Солярис – удобное решение для городского автомобиля, и покупателей не останавливает даже более высокая стоимость по сравнению с механикой. Обновленный Солярис получил 6-ступенчатую АКПП с удобным переключением, это сделало управление еще боле комфортным. Рассмотрим подробнее особенности работы коробки-автомат на Хендай Солярисе.

История АКПП этой модели

Автомат на Солярисе первоначально был 4-ступенчтым с маркировкой A4CF1. После рестайлинга 2014 года автомобиль получил новую 6-ступенчатую коробку-автомат, она устанавливается на машины с 1,6-литровым мотором. Для комплектации с 1,4-литровым двигателем до сих пор используется более простой вариант.

Сочетание современного двигателя и коробки-автомат Соляриса обеспечило ему следующий набор технических характеристик:

• Мощность мотора достигает 123 л. с, максимальное количество оборотов в минуту – 6300.
• До 100 км/ч машина разгоняется за 11,2 с.
• Крутящий момент – 155 при 4200 об/мин.
• Максимальная скорость с данным вариантом двигателя достигает 190 км/ч.

АКПП Хендай Солярис имеет важную отличительную особенность – наличие ручного режима, который часто используется любителями высоких скоростей. Передачи сменяются в автоматическом режиме при достижении максимальных оборотов двигателя.

Режимы использования АКПП

АКПП Солярис предусматривает следующие режимы использования:

• «Р» — режим парковки, предусмотренный для длительного прогрева двигателя при нахождении на стоянке. При движении автомобиля и при остановке на светофоре этот режим не включается.
• «R» — задний ход. Его можно включать только после полной остановки автомобиля и только при нажатом тормозе.
• «N» — нейтральная передача, используемая при буксировке с заглушенным двигателем для перемещения машины.
• «D» — основной режим эксплуатации коробки-автомат Hyundai Solaris, знаки плюс и минус указывают на повышение и понижение передачи.

По регламенту производителя, обслуживание автомата Хендай Солярис с заменой масла не предусмотрено, однако в российских условиях эксперты советуют менять его через каждые 90 тыс. км пробега. Любые поломки должны устраняться исключительно в условиях сервисного центра, обращаться к специалистам нужно уже при первых проявлениях неисправностей. Отзывы об автомате Хендай Солярис подтверждают надежность коробки, однако она требует правильной эксплуатации и заботливого отношения владельца.

Обозначения коробки передач автомат tkavtostil.ru

«Молодо-зелено»: как разобраться в загадочных буквах на панели АКПП

Автоматические коробки передач приобретают все большую популярность на рынке.

Если кому-то в свое время казалось, что разобраться с механикой не просто, то самое время окунуться в дивный мир правил эксплуатации АКПП! Прежде, чем пытаться дергать за рычаг, рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации, которое создавалось под конкретную модель коробки для конкретной машины. Это полезно не только потому, что разные АКПП могут иметь разное количество доступных режимов, но также потому, что условные обозначения режимов в разных моделях далеко не всегда совпадают.

Сегодня принято выделять три вида автоматических коробок: «роботизированная механика», «бесступенчатый вариатор» и «классическая». Все они (в зависимости от конкретной модели и производителя) разнятся количеством режимов, а также ходом рычага (прямой, зигзагообразный). Тем не менее, основные функции у всех АКПП полностью совпадают.

Несмотря на мнимую сложность, АКПП отличается большим удобством в эксплуатации. Именно этим и обусловлена постоянно растущая популярность таких коробок.

Основные режимы:

Данный режим используется на стоянке. Включать его можно только после полной остановки автомобиля на ровной поверхности. Переход в режим «Р» осуществляется до того, как будет отпущена педаль тормоза. После переключения мотор будет отсоединен от трансмиссии. Для блокировки используется дополнительная шестерня.

Важно: если использовать «Р» в движении, можно сломать фиксирующую шестерню, что чревато дорогостоящим ремонтом мотора.

Также нельзя использовать описываемый режим без ручного тормоза автомобиля, при парковке на уклоне, превышающем 15 градусов.

Режим движения задним ходом. Активировать реверс можно только после полной остановки автомобиля. Перед начала движения назад, следует подождать примерно 1.5 секунды. Без нажатия кнопки-фиксатора на рукоятке АКПП из этого режима можно перейти только в нейтральный.

Нейтральная передача. В ней двигатель работает в холостую (не передает крутящий момент колесам). Как правило, нейтраль используется для кратковременных остановок. Крайне не рекомендуется включать нейтральную передачу до остановки машины. Также «нейтралка» используется во время буксировки автомобиля. При этом буксировка должна происходить на скорости не выше 45 км/ч (и непродолжительное время).

В этот же режим можно вернутся без снятия нажатия кнопки из режима «Драйв» при полной остановке.

«D», «D1», «D2», «D3»

Основной режим работы АКПП обозначается буквой «D». Езда на 4 передачах. В этом режиме, в зависимости от текущего нажатия педали газа, электроника сама будет осуществлять понижение или повышение передачи.

Режимы, обозначенные просто цифрами (1, 2, 3) или буквой «D» с какой-нибудь из цифр означает пониженные передачи. Соответственно в 3-ке коробка не будет переключаться выше третьей передачи. В 2-ке АКПП не станет переключаться выше 2-ой передачи.

Режим «D1» или «1» или «L» — это использование только первой передачи. Применяется в тех случаях, когда скорость авто не может превысить 25 км/ч. Данный режим ни в коем случае нельзя включать во время движения при большой скорости! В противном случае, может случится потеря управления и занос. «Единица» применяется также применяется в ситуациях, когда нужно на полную катушку использовать возможности автомобиля по торможению двигателем.

Дополнительные режимы

Это нормальный режим работы АКПП без использования «специальных эффектов».

Так называемый «экономичный» режим работы АКПП. Используется для обеспечения плавного, спокойного, размеренного движения машины. Применяется в тех случаях, когда хочется значительно сократить расход топлива и количество вредных выбросов.

Спортивный режим – полная противоположность «экономичного». Автоматика позволяет коробке использовать мощность двигателя на полную катушку. Ни о какой экономии топлива в спортивном режиме и речи быть не может. Машина становится более «грязной» и «прожорливой», зато разгоны становятся действительно резкими.

Функция «повышенной передачи» или «овердрайва». Как правило, овердрайв включается отдельной кнопкой на рычаге АКПП. О переходе (или выходе) в данный режим свидетельствует отдельный символ на приборной панели. По сути, это включение крайней четвертой или крайней пятой передачи в коробке. Переходить на «овердрайв» можно только на скоростях в 75-110 км/ч. Более того, из данного режима следует выходить на скорости ниже 70 км/ч. Главное достоинство «повышенной передачи» в росте динамики движения авто и экономии топлива на высоких скоростях.

Зимний режим. Встречается в некоторых АКПП. Иногда обозначается снежинкой. Используется исключительно при трогании на скользкой поверхности. При переключении в этот режим, коробка будет стартовать сразу со второй или третьей передачи.

«Ручной режим АКПП»

Наконец, на автоматических коробках передач бывает также обозначение передачи буквой «М». Если такая есть, то это скорее всего режим «мануал» или просто «ручной режим». По сути, данная опция позволяет эмитировать работу МКПП на АКПП. Повышение и понижение передач при этом осуществляется рычагом через символы «+» и «-». Коробки с этим режимом имеют специальную защиту.

Использование М-ки актуально в тех случаях, когда нужно проехать по суровому бездорожью на пониженной передаче и избежать пробуксовки. Данный режим хорош при прохождении поворотов и совершения ряда других маневров, в том числе резкого обгона. Наконец, режим «М» можно применять при движении накатом с горки (при торможении двигателем).

Многие автомобилистов мучает вопрос о том, как правильно управлять автомобилем, чтобы он прослужил долгие годы

? На самом деле в этом нет ничего сложного.

Автоматическая коробка передач: обозначения на АКПП

Автоматическая трансмиссия является достаточно распространенной и популярной благодаря тому, что данный агрегат значительно упрощает процесс управления транспортным средством.

Более того, сегодня можно получить отдельные права на коробку автомат, то есть данное водительское удостоверение предполагает, что водитель получает право управлять автомобилями, которые оборудованы исключительно АКПП.

В этой статье мы рассмотрим, какие режимы имеет автоматическая коробка передач, обозначения букв АКПП, а также как эксплуатировать указанный тип трансмиссии и какие нюансы нужно учитывать.

Читайте в этой статье

Обозначение передач на автомате (режимы АКПП)

Начнем с того, что хотя существуют различные типы и виды АКПП, обозначения на них практически одинаковые. Дело в том, что производители стремятся максимально упростить процесс взаимодействия с агрегатом.

Это сделано для того, чтобы водитель не испытывал каких-либо затруднений и сложностей, пересаживаясь из автомобиля, например, с «классическим» гидромеханическим автоматом на машину с вариатором CVT или роботом.

Итак, с учетом того, что на разных АКПП обозначения будут обязательно присутствовать, нужна правильная расшифровка коробки передач автомат и различных режимов того или иного агрегата. Другими словами, понимание, для чего нужен отдельный режим позволяет не только более комфортно эксплуатировать автомобиль в зависимости от условий, но также избежать поломок автоматической трансмиссии и т.д.

Как правило, независимо от того, какая именно стоит автоматическая коробка передач, обозначения букв и цифр будут схожими на АКПП, вариаторе, роботе типа АМТ, DSG, Powershift и т.п. В большинстве случаев в салоне имеется рычаг, напоминающий рычаг МКПП, рядом нанесены буквы и цифры.

• «P» означает рarcking (режим парковки, постановки автомобиля на стоянку). Режим рассчитан на длительный простой ТС. В этом режиме также нужно запускать двигатель на АКПП, причем машина не покатится вперед или назад, так как автоматически срабатывает особый блокировочный механизм.

Единственное, включать режим «паркинг» запрещено до полной остановки автомобиля. Также если машина стоит под уклоном, нужно дополнительно пользоваться стояночным тормозом (ручником), причем сначала затягивается ручник, после чего включается режим «P». Это позволит снять нагрузку и увеличить срок службы блокировочного механизма.

• «R» означает reverse или режим заднего хода (задняя передача). Режим также нужно включать только после полной остановки автомобиля.

• «N» означает neutral (нейтраль) аналогично нейтральной передаче на МКПП. Для простоты понимания, режим сервисный, предназначен для буксировки авто. Двигатель также можно заводить в режиме «N», при этом нужно учитывать, что машина может покатиться, если не нажать на тормоз или не затянуть ручник.

Еще добавим, что на большинстве АКПП (кроме однодисковых роботов АМТ) не нужно переключаться на нейтралку при кратковременном простое на светофоре, в пробке и т.п. Если же машина стоит без движения 10 мин. и более, однако двигатель работает, тогда можно перевести рычаг в положение P или N. В случае с «нейтралкой» в обязательном порядке нужно пользоваться ручником или держать нажатой педаль тормоза.

• «D» (drive, драйв) или «A» (automate, автомат) является режимом для движения автомобиля вперед, при этом передачи будут переключаться автоматически.

Это основной режим, используется для езды по городу и по трассе во всех случаях, кроме тяжелых условий (снег и гололед, большие уклоны, затяжные подъемы). Простыми словами, водитель после включения режима «D» больше не отвлекается на коробку передач на протяжении всей поездки.

• «M» (manual) обозначает возможность ручного управления (режим Типтроник), когда водитель получает возможность управлять переключением передач самостоятельно (есть не на всех АКПП).

• «L» (low, пониженная), «B» (bottom, вниз), а также обозначения 1L, l, L1 или просто цифра 1 означает включение первой передачи без возможности дальнейшего переключения коробки на повышенные (2, 3, 4 и т.д.)

Режим необходимо задействовать в том случае, если автомобиль движется по крутому спуску или подъему (проявляется дополнительный эффект торможения двигателем), трогается с груженым прицепом, движется по льду или снегу. Как правило, включать такой режим в движении со скоростью выше 20-30 км/ч настоятельно не рекомендуется. Сначала нужно остановиться, после чего перевести коробку в режим пониженной передачи.

Обратите внимание, на некоторых моделях авто (как правило, речь идет о кроссоверах с АКПП и внедорожниках) литера «B» может означать включение блокировки дифференциала.

В этом случае включать режим в движении запрещено, также нельзя двигаться в таком режиме со скоростью выше 20-30 км/ч и т.д. Чтобы избежать поломок трансмиссии, необходимо отдельно изучить мануал по конкретной модели.

• L2, 2L или просто 2 означает движение вперед, причем коробка не переключится выше 2-й передачи. Такой режим подходит для езды с небольшой скоростью (30-40 км/ч) по дорогам, где преобладают частые спуски и подъемы, возникли плохие дорожные условия и т.д.

D3 или цифра 3 является режимом, который похож на предыдущий, при этом коробка автомат не переключится выше 3 передачи. Режим задействуется в том случае, если необходим выраженный эффект торможения двигателем, машина движется со скоростью до 80 км/ч по дорогам с частыми спусками и подъемами, в случае постоянных разгонов до средних скоростей и последующих частых остановок (например, движение в городском цикле). Также улучшается динамика разгона на скоростях 40-80 км/ч.

• D4 или 4 (обычно такой режим встречается на 4-х ступенчатых АКПП и аналогичен режиму «D») означает, что будут включаться все 4 передачи (с 1-й по 4-ю), то есть коробка использует весь диапазон и работает в штатном автоматическом режиме.

• Режим OD (оver drive, овердрайв) является аналогом режима D3. Овердрайв АКПП нужен для того, чтобы отключить повышенную передачу (4, 5 и т.д.) В этом случае на панели приборов горит O/D off. Включение и выключение обычно осуществляется отдельной кнопкой, которая расположена рядом с рычагом коробки.

Указанный режим нужен в том случае, если скорость движения средняя, при этом постоянно меняется (например, 50-70 км/ч). На скорости 60 км/ч уже происходит переключение на 4 передачу, однако затем скорость снижается и снова включается 3-я.

Такие постоянные переключения приводят к повышенному износу АКПП, тяга при переходе на 4 передачу также ухудшается, так как это повышающая передача. По это причине рекомендуется использовать overdrive в загруженных городах, при необходимости обгона, а также на затяжных подъемах. Главное, после набора скорости выше 80 км/ч отключить OD.

• Среди дополнительных режимов следует выделить режим «S» (sport, спортивный), который позволяет коробке задерживать момент переключений. Другими словами, на каждой передаче двигатель будет раскручиваться до высоких оборотов, что необходимо для активной езды, обгонов, резких ускорений с места и т.д.

Полной противоположностью является режим «E» (еconomic, экономичный), который рассчитан на спокойную и плавную езду. Передачи переключаются как можно раньше, чтобы не раскручивать ДВС, так как основной задачей является максимальная топливная экономичность.

«W» (winter, зима, еще обозначается в виде снежинки *) или snow является зимним режимом. Такой режим позволяет автомобилю с АКПП плавно трогаться, избегая пробуксовок в снегу или на льду. Как правило, на некоторых АКПП старт начинается сразу со второй передачи, на других автоматах электроника распределяет крутящий момент так, чтобы колеса не буксовали.

Также можно выделить режим кик-даун (kick down, удар в пол). Указанный режим включается тогда, когда водитель нажимает педаль газа до упора. В этом случае коробка немедленно понижает передачу на 2-3 ступени ниже, раскручивая двигатель до максимума. Как правило, такой режим нужен для обгонов.

Советы и рекомендации

Как видно, основные режимы на всех АКПП практически одинаковые. С учетом того, что педалей только две (газ и тормоз), чтобы начать поездку, необходимо завести двигатель в режиме P, затем нажать на педаль тормоза и перевести рычаг коробки в положение D (движение вперед) или R (движение назад).

Затем педаль тормоза можно отпустить, также опустить ручник (если он был задействован) и плавно нажать на педаль газа. При этом после начала движения важно помнить, что автоматы зачастую имеют достаточно слабо выраженный эффект торможения двигателем по сравнению с МКПП, то есть нужно активнее пользоваться тормозами.

После остановки (например, на светофоре), на большинстве автоматов не нужно переводить коробку из режима D в режим N. Достаточно удерживать автомобиль педалью тормоза. При этом нужно помнить, если тормоз отпустить и не нажимать на газ, машина все равно начнет медленно двигаться вперед на ровной дороге (подобно МКПП с включенной первой передачей на холостом ходу).

После того, как поездка окончена, следует остановить автомобиль, удерживая нажатой педаль тормоза перевести рычаг из положения D в положение P, затем затянуть ручник и после этого заглушить двигатель. Зимой ручником можно не пользоваться (так как в режиме P срабатывает отдельная блокировка), однако в этом случае нужно ставить машину на ровной площадке.

Еще в движении не следует включать пониженные передачи в том случае, если скорость высокая и явно не соответствует выбранному режиму. Помните, игнорирование данных правил зачастую является причиной серьезных поломок АКПП или полного выхода дорогостоящей автоматической трансмиссии из строя.

Вождение автомобиля с АКПП: правила для новичков. Режимы АКПП, как настроить место водителя и начать движение на автомате. Советы, рекомендации.

Полная проверка автоматической коробки передач АКПП на б/у автомобиле: как самому определить степень износа, остаточный ресурс, возможные неполадки и т.д.

Запуск двигателя на машине с автоматической коробкой передач АКПП: как завести мотор на машине с АКПП правильно, на что следует обратить внимание.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: «однодисковый» робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

Эксплуатация коробки вариатор CVT: особенности езды на машине с вариатором, обслуживание вариаторной коробки. Полезные советы и рекомендации.

Какой ресурс имеют различные типы автоматических трансмиссий: средний срок службы АКПП, роботизированной КПП с одним и двумя сцеплениями, а также вариатора.

Как правильно пользоваться АКПП

Статья о том, как правильно пользоваться коробкой «автомат» — символы на панели АКПП, запуск мотора, движение и остановка, возможные ошибки. В конце статьи — видео об использовании автоматической коробки.

На данный момент различают три вида автоматических трансмиссий: «классическая», с «бесступенчатым вариатором», с «роботизированной механикой». В зависимости от модификации и производителя указанные виды трансмиссий могут незначительно отличаться (разное число передач, немного другой ход рычага – прямой или зигзагообразный, обозначения и др.), но основные функции будут одинаковы для всех.

Растущая популярность АКПП вполне объяснима – она более удобна в эксплуатации (чем «механика» — МКПП) особенно для новичков, надежна и предохраняет двигатель от перегрузок. Вроде бы все просто! Однако ошибки водители все же допускают, и даже самый надежный механизм может выйти из строя, если его неправильно эксплуатировать. Далее мы рассмотрим, как правильно пользоваться АКПП и как грамотно ее эксплуатировать.

Обозначения (символы) на панели АКПП

Чтобы научиться правильно пользоваться «автоматом», сначала нужно разобраться, что же означают буквенные символы (английские буквы) и цифры на панели АКПП с рукояткой переключения передач. Сразу отметим, что в зависимости от марки машины цифры и буквы могут различаться.

• «P» – «паркинг». Включается при парковке автомобиля на стоянке. Некий аналог стояночного тормоза, только с блокировкой вала, а не с прижатием тормозных колодок.
• «R» – «реверс». Включается для движения назад. Обычно его называют – «задняя скорость».
• «N» – «нейтральный». Нейтральная передача. Часто называют – «нейтралка». В отличие от режима паркинга «P», в нейтральном режиме «N» колеса разблокированы, поэтому машина может двигаться накатом. Соответственно, машина также может самопроизвольно покатиться под уклон на парковке, если колеса не зафиксированы ручным тормозом.
• «D» – «драйв». Режим движения вперед.
• «A» – «автомат». Автоматический режим (практически, то же самое, что и режим «D»).
• «L» – «лоу» (низкий). Режим пониженной передачи.
• «B» – Такой же режим, как и «L».
• «2» – режим движения не выше второй передачи.
• «3» – режим движения не выше третьей передачи.
• «M» – «мануал». Режим ручного управления с повышением/понижением передачи через знаки «+» и «–». Данный режим имитирует механический режим переключения с МКПП, только в более простом варианте.
• «S» – «спорт». Спортивный режим движения.
• «OD» – «овердрайв». Повышение передачи (ускоренный режим).
• «W» – «винтер». Режим движения для зимнего периода, при котором трогание с места начинается со второй передачи.
• «E» – «экономик». Движение в экономичном режиме.
• «HOLD» – «удержание». Используется совместно с «D», «L», «S», как правило, на машинах марки «Мазда». (Читать руководство).

При эксплуатации АКПП особое внимание следует уделить изучению руководства по эксплуатации конкретного автомобиля, так как некоторые обозначения могут функционально отличаться.

А если в полноприводном автомобиле присутствуют обозначения «1» и «L», то буква «L» может означать не «Low» (понижение), а «Lock» (замок) – что также обозначает блокировку дифференциала.

Запуск двигателя с АКПП

Запуск двигателя с автоматической коробкой имеет следующие особенности:

В машине с АКПП всего две педали: «тормоз» и «газ». Поэтому левая нога водителя практически не используется. При запуске двигателя педаль «газа» не нажимается, а вот педаль тормоза в некоторых марках автомобилей нажимать обязательно, иначе двигатель не заведется (читать руководство по эксплуатации).

Однако инструкторы по вождению советуют взять за правило – перед запуском двигателя с АКПП нажимать педаль тормоза всегда. Это предотвратит самопроизвольное движение машины при нейтральном режиме «N», а также позволит быстро перейти в режимы движения «D» или «R». (Без нажатия тормозной педали переключиться в указанные режимы и тронуться с места не получится).

В автомобилях с АКПП предусмотрена защита – автоматическая блокировка запуска двигателя при неправильном положении рычага переключения передач. Это значит, что двигатель с АКПП можно завести только при условии, что рычаг переключения передач находится в одном из двух положений: или «P» (паркинг), или «N» (нейтралка). Если рычаг ПП будет находиться в любом другом положении, предназначенном для движения, будет срабатывать блокировочная защита от неправильного запуска.

Данная защитная функция очень полезна, особенно для новичков, и особенно в городах с большой «автомобильной плотностью», где на парковках и в потоках автомобили стоят плотно друг к другу. Ведь даже опытные водители иногда забывают «снять автомобиль со скорости» перед запуском двигателя, в результате чего при запуске машина сразу начинает ехать и врезается в ближайшее авто или препятствие.

Запускать двигатель с АКПП можно как в режиме «P» (паркинг), так и в режиме «N» (нейтральный), однако производители рекомендуют использовать только режим «P». Поэтому лучше установить для себя еще одно правило – парковаться и запускать двигатель только в режиме «паркинг».

После поворота ключа в замке зажигания перед запуском стартера рекомендуется подождать несколько секунд, чтобы дать время включиться бензонасосу и подкачать компрессию.

Следует помнить, что на некоторых марках автомобилей с АКПП переключение передач невозможно без вставки и поворота ключа в замке зажигания (разблокировки коробки передач). Также, на некоторых марках невозможно вытащить ключ из замка зажигания, если рычаг ПП находится в положении «D». (Читайте руководство по эксплуатации).

Начало движения и остановка с АКПП

Большинство водителей, которые пересаживаются с «механики» на «автомат», первое время машинально выполняют действия, которые они привыкли многократно выполнять при езде на автомобиле с механической коробкой передач. Поэтому таким водителям, прежде чем начинать ездить с АКПП по дороге в общем автомобильном потоке, рекомендуется предварительно потренироваться в одиночестве.

Итак, стандартный порядок действий для трогания с места на автомобиле с АКПП выглядит следующим образом:

• Вставить ключ в замок зажигания.
• Выжать педаль тормоза правой ногой (левая нога при езде с АКПП не задействуется).
• Проверить положение рычага переключения передач — он должен находиться в положении «P» – «паркинг».
• Запустить двигатель (при нажатой педали тормоза).
• Также при нажатой педали тормоза переключить рычаг ПП в положение «D» – «драйв» (движение вперед).
• Полностью отпустить педаль тормоза, после чего автомобиль тронется с места и начнет движение вперед с небольшой скоростью — около 5 км/час.
• Для увеличения скорости движения нужно нажать на педаль «газа». Чем сильнее вы будете нажимать на педаль «газа», тем выше будут передачи и скорость.
• Для остановки автомобиля нужно убрать правую ногу с педали «газа» и выжать (ей же) педаль тормоза. Автомобиль остановится.
• Если вы планируете покинуть автомобиль после остановки, то при нажатой педали тормоза переместите рычаг переключения передач в режим «P» – «паркинг». Если же остановка потребовалась в пробке, у светофора или пешеходного перехода, то, естественно, рычаг ПП переключать в «паркинг» не нужно. После того, как вы решите опять продолжить движение, отпустите педаль тормоза и нажмите на педаль «газа» для увеличения скорости.

Многие современные АКПП имеют имитацию механического режима переключения передач «M» (как на МКПП) для повышения/понижения передач с помощью кнопок «+» и «–» на рычаге ПП. То есть, водителю предоставляется возможность самому вручную повышать или понижать передачи, забирая эту функцию у «автомата». При этом переход на механический режим переключения передач может производиться в движении, когда машина уже едет в режиме «D».

Для предотвращения повреждения двигателя при переходе в ручной режим «M» на ходу у всех АКПП предусмотрена специальная защита. Переход на ручное управление «M» актуален в следующих ситуациях:

• При движении по бездорожью на пониженной передаче, чтобы избежать пробуксовки.
• При движении накатом с горки, с торможением двигателем. Использовать для движения накатом нейтральный режим «N» не рекомендуется, так как он вреден для АКПП. А накат в режиме «D» не совсем удобен, так как происходит постепенное снижение скорости.
• Для удобного прохождения поворотов и других маневров, в том числе и для резкого ускорения при обгоне.

Распространенные ошибки при использовании АКПП

Самой распространенной ошибкой, приводящей к поломке АКПП, является включение режима «D» — «драйв» (движение вперед) без полной остановки при движении задним ходом. И, то же самое, только наоборот – включение режима «R» (задний ход) без полной остановки при движении вперед.

Вторая распространенная ошибка (скорее, заблуждение) связана с режимом «N» (нейтралка). Дело в том, что данный режим является экстренным, чтобы разблокировать колеса для кратковременной буксировки или перестановки машины в случае какой-либо неисправности. И только для этого!

Но многие неопытные водители используют нейтральный режим «N» в пробках при кратковременных остановках, что приводит к гидравлическому удару и преждевременному износу АКПП. В пробках при частых остановках нужно использовать режим «D» вместе с педалью тормоза. Если нужно остановиться – нажимается педаль тормоза, если нужно медленно продвинуться вперед – педаль тормоза просто отпускается, и машина медленно катится вперед. И так можно ездить целый день.

Третья ошибка – переход в нейтральный режим «N» из режима «D» на ходу, в движении по трассе. Это опасно (особенно на большой скорости), так как может заглохнуть двигатель, в результате чего отключится гидроусиление руля и усиление тормозов, и автомобиль станет почти неуправляемым.

Еще одна ошибка – буксировка машины с АКПП на расстояние больше 40 км и на скорости более 50 км/час. В коробке «автомат», в отличие от МКПП, система подачи масла работает под давлением, но при буксировке она не работает. Соответственно, детали «автомата» вращаются «на сухую», без смазки, в результате чего происходит их очень быстрый износ.

Нередкой ошибкой является попытка завести машину с АКПП «с толкача». И хотя такие попытки часто приводят к желаемому результату (двигатель запускается), все равно на механизм АКПП это действует разрушающе, и при такой частой эксплуатации «автомат» может не выработать и половины заложенного ресурса.

Заключение

Вполне возможно, что для кого-то АКПП покажется сложным и привередливым механизмом, несмотря на простоту и удобство его использования. Но это только на первый взгляд. На самом деле «автоматы» зарекомендовали себя как вполне надежные агрегаты, но, конечно же, при условии их правильной и грамотной эксплуатации. Особенно удобно пользоваться АКПП в больших городах, где часто приходится стоять в пробках.

Видео о том, как пользоваться «автоматом»:

Что означают буквы на коробке автомат (P, D, N, R и M)

Данное пособие может быть полезно тем, кто всю жизнь ездил на механике и впервые увидел панель управления коробкой-автоматом, не имея представления о том, что означают буквы или другие символы в определенных положениях рычага селектора. Стандартным набором режимов работы для всех «автоматов» являются: P (Parking) — парковка, D (Drive) — движение, N (Neutral) — нейтральная передача и R (Reverse) — задний ход.

У современных автомобилей с автоматической трансмиссией на приборной панели горят индикаторы положения селектора, а также отображается нумерация рабочей передачи (1, 2, 3 и далее). В некоторых случаях обозначения одного и того же режима могут различаться, иногда встречаются дополнительные режимы. Рассмотрим все более или менее распространенные варианты.

Положение селектора в P (Parking) включает режим парковки, то есть длительной стоянки, во время которого коробка блокирует движение автомобиля. В этом режиме разрешен запуск двигателя. При парковке автомобиля на уклоне необходимо сперва задействовать стояночный тормоз.

Положение D (Drive) — также иногда имеет обозначение A (Automate) — является основным режимом движения автомобиля вперед с автоматическим переключением передач в нормальных условиях. Этот же режим остается включенным и при непродолжительных остановках, когда нет необходимости глушить двигатель, например у светофора.

R (Reverse) включает режим движения задним ходом.

Так называемая «нейтралка» N (Neutral) у автомата предназначена в основном для буксировки автомобиля, либо подобной сервисной транспортировки, когда появляется необходимость полностью отсоединить двигатель от колес. В этом положении выходной вал коробки разблокирован, и автомобиль не управляется трансмиссией, то есть может свободно перемещаться. В данном режиме разрешен запуск двигателя, и на него можно ставить коробку при парковке с включенным ручником, хотя в этом случае все же удобнее поставить селектор на P (Parking). Таким образом, нейтральная передача на практике очень редко задействуется на автомобилях с автоматической коробкой, либо вообще никогда не включается.

На современных «автоматах» также часто встречается режим M (Manual) — ручное переключение, который имитирует работу механической коробки с принудительным последовательным повышением или понижением передачи посредством рычага в положениях + и -, либо подрулевых лепестков.

При движении по гололеду, на крутых подъемах и спусках, когда требуется передать на ведущие колеса максимальную тягу двигателя, задействуется пониженная передача L или B (Low или Bottom), также имеющая варианты обозначения l, 1, 1L. На полноприводных автомобилях литера B может означать (Block) — блокировка дифференциала.

Аналогичными в плане функционала пониженной передаче у «автомата» также могут присутствовать следующие режимы:

2 или 2L — движение вперед в режиме переключения коробки не выше второй передачи. Используется при езде на извилистых горных дорогах или холмистой местности.

3 или D3 — переключение не выше третьей передачи. Используется в основном при езде с частыми остановками и на скорости не выше 80 км/ч.

4 или D4 — не выше четвертой передачи. Соответствует обычному режиму движения в нормальных условиях со средней скоростью в 100 км/ч.

Часто на самом рычаге встречается кнопка O/D (Over Drive) — повышенная передача, имеющая передаточное число меньше единицы, обычно всегда включенная по умолчанию. Суть данного режима в том, что коробка переключится на повышенную передачу уже при относительно невысокой скорости (примерно 50 км/ч) и слабонажатой педали газа, то есть во время спокойного движения будет значительно экономить топливо и меньше нагружать двигатель. При выключенном «овердрайве» повышенная передача блокируется, переключение скоростей будет происходить на более высоких оборотах двигателя, что способствует наилучшей динамике разгона и торможения.

Спортивный режим S (Sport) позволяет наиболее эффективно использовать мощность силового агрегата. Переключения передач происходят в момент развития максимального крутящего момента двигателя, для обеспечения наилучшего ускорения автомобиля.

В экономичном режиме E (Economic) в противоположность спортивному коробка-автомат обеспечивает плавное ускорение с максимальной экономией топлива, поскольку переключения происходят на относительно низких оборотах двигателя.

Зимний режим W (Winter) подразумевает трогание с места не с первой, а со второй передачи в целях предотвращения проскальзывания колес на скользком покрытии. Для активации этого режима в основном используется отдельная кнопка или переключатель, которые также могут иметь обозначения WINTER, HOLD или значок снежинки.

Режим KickDown в автоматической коробке служит для интенсивного ускорения автомобиля при резком нажатии педали газа до упора, когда в коробка скидывает одну или две передачи вниз, а двигатель в это время набирает высокие обороты. Данный режим обычно используется при обгоне. Зачастую «кикдаун» активируется кнопкой рядом с педалью акселератора.

Ну и напоследок для наглядного усвоения информации предлагаем посмотреть любительский видео-ролик, автор которого объясняет значение букв на панели селектора режимов автоматической коробки передач в автомобиле Chevrolet Aveo.

Коробка передач автомат значение букв

Сегодняшний наш пост посвятим такой актуальной теме как коробка передач автомат значение букв, особенно она актуальна для тех, кто пересаживается с коробки механики на коробку автомат. Такой водитель видит рычаг скорости с абсолютно незнакомыми значениями и цифрами. И первым ощущением у него будет – ничего не понятно, родная механика ближе к сердцу и понятна. Но на самом деле все очень просто, буквально после недельной езды на автоматической КПП новоиспеченный так сказать «автоматчик» уже без какого-либо труда будет устанавливать ручку управления скоростями автомобиля в нужное ему положение, даже не задумываясь об этом.

Коробка передач автомат, значение букв, фото

Вот, к примеру, обычные фото некоторых видов автоматических трансмиссий автомобильных КПП. Для многих приверженцев механики эти символы ничего не говорят, а лишь только больше их запутывают и отдаляют от АКПП.

Поэтому давайте попробуем развеять туман сомнений и незнания, путем разъяснения значений каждого символа на АКПП:

1. Р – на английском переводится как Parcking, парковка или стоянка. В этот режим автомобиль переводится только лишь после полной остановки. Если вы стоите с бугра, то рекомендуется сначала установить автомобиль на ручник и лишь потом перевести рычаг в положение Parcking, после чего уже можно покидать авто и уходить по своим делам
2. R – дословно Reverse, обратно, назад – то есть обычная задняя передача, включаете в том случае когда есть необходимость ехать задним ходом
3. N – переводится как Neutral то есть нейтраль, нейтральная скорость, в основном её применяют для буксировки автомобиля, обычно когда стоят в пробке рекомендуется удерживать педаль тормоза не переводя автомобиль в положение нейтралки – так как это не механическая коробка, но тем не менее многие владельцы АКПП при стоянки особенно в пробках переводят рычаг в положение N, ведь согласитесь что держать ногу на педали по 20-30 минут ну совсем уж как то не комфортно
4. D или A – можно встретить оба этих обозначения Drive или Automate что по сути то же самое, то есть в это положение вы переключаетесь когда вам необходимо ехать, выжали тормоз, поставили рычаг скорости в положение D или A и просто нажимаете педаль газа плавно отпуская педаль тормоза и все движение начато, теперь нет нужды переключать ручкой, просто регулируете скорость вашего движение усилием нажатия ногой на педаль газа в вашем автомобиле
5. L или B (l , 1 , 1L ) – некоторые виды АКПП оснащаются и дополнительными функциями (Low или Bottom) что дословно можно перевести как медленно или первая передача. Используется, как правило, на гололеде, очень крутых спусках или подъёмах в горку или для торможения двигателем
6. B или попросту Block зачастую обозначает блокировку дифференциалов, как правило на джипах или полноприводных авто, в каких случаях включается лучше прочитать в мануале именно к вашей модели автомобиля
7. 2 или 2L, 3или D3, 4 или D4 – означает ограничение переключение скорости коробкой, то есть поставили на 2 – значит коробка не переключится выше второй передачи как сильно бы вы не давили на газ, поставили в режим 3 – выше третей передачи коробка не переключится что бы вы не делали с педалью акселератора, так же и 4 – выше четвертой скорости переключение происходить не будет, например у вас 6 ступеней в коробке, вы установили в режим 4 – значит автомобиль сам переключится с 1 по 4 передачу, авто на 5-и 6 уже переключаться не будет

Что означают буквы на коробке автомат или значение кнопок на рычаге АКПП

Такие кнопки могут быть как на самой ручке переключения, так и около неё:

• OD – или известный как (Over Drive) схож с режимом 3 или D3 – сделан для того чтоб при езде например на скорости 60-80 км/ч у вас коробка постоянно щелкает переключаясь с 3 на 4 и наоборот с 4 на 3 передачу, чтоб этого не происходило включают режим OD по сути этот режим автоматически активирует режим 3 значит вы будете двигаться на 3 передаче
• M – переводится как Manual то есть ручное управление, вы сможете сами выбирать когда включаться и какой скорости включаться в вашем авто, делается это как правило кнопочками + и – либо на рычаге скорости либо на руле либо лепестками за рулем или под рулем
• S – или по другому (Sport)оснащается им не все коробки, режим спорот, подразумевает более активное движение и набор скорости, что, конечно же, скажется на расходе топлива
• W или Snow бывает ещё рисуют снежинку– что означает (Winter) по нашему зимний режим, переводит коробку в режим очень плавного трогания с места чтоб не подгреби под себя снег и не сесть на пузо
• E – можно перевести (Economic) как экономный, машина не будет слишком резвой, но топливо будет при этом расходоваться значительно меньше
• KickDown – или же “газ в пол” многие, наверное, слышали это выражение, существует для того что при утапливании педали газа резко и до конца в пол, коробка переключилась на одну две передачи ниже для очень быстрого набора скорости, используется при обгонах или, когда не успеваешь завешать обгон

Небольшая заметка как начать движение на автоматической коробке передач

• Поставили рычаг в положение Р или паркинг
• Поворачиваете ключ в зажигании и производите завод двигателя автомобиля
• Выжимаете тормоз и и удерживая его в нажатом положении ставите рычаг положение D драйв
• Отпускаете плавно тормоз и добавляете газа и начинаете своё движение
• Помните, что при изменении любого положения рычага скорости вы должны выжимать педаль тормоза
• Так же на коробке автомат очень не рекомендуется кого либо буксировать или тягать за собой прицеп – вы слишком перегружаете этим АКПП что приведет к её быстрому износу или вообще выходу из строя непосредственно в момент буксировки
• С коробкой автомат буксировка заглохшего авто осуществляется в режиме рычага N нейтраль, а саму буксировку можно производить на расстоянии не боле 50км при скорости не выше 30км.

Если у вас возник вопрос, что лучше автомат или механика то читайте здесь, а наша статья под названием – коробка передач автомат значение букв и цифр подошла к концу, тут мы рассмотрели наиболее распространённые обозначения на АКПП автомобилей, если у вас есть что добавить или спросить у братьев автомобилистов отразите это в комментариях под этой статьёй.

Так же рекомендуем посмотреть видео что означают буквы на коробке автомат

Toyota Rav4 | Автоматическая коробка передач

1.18. Автоматическая коробка передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

После запуска двигателя перед включением одной из ступеней нажать на педаль ножного тормоза. Иначе автомобиль начнет „ползти». Никогда не нажимать одновременно педали акселератора и ножного тормоза.

Выбрав рычагом управления ступень D, вы переключили коробку передач на экономичный режим движения. На ступени D можно ездить практически всегда.

При мягком нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом топлива. Ручное переключение ступеней необходимо только в исключительных случаях. Выбирать 3, 2 и 1 следует только тогда, когда необходимо избежать переключения на более высокую передачу или требуется дополнительное торможение с помощью двигателя.

Как только позволяет дорожная ситуация, снова выбрать D.

Автоматическая коробка передач

Положения рычага управления автоматической коробкой передач Р, R и N

Р = парковка. Передние колеса блокированы. Перевод только при неподвижном автомобиле и включенном ручном стояночном тормозе.

R = задний ход. Включать только при неподвижном автомобиле.

N = нейтральное положение или холостой ход.

Рычаг управления автоматической коробкой передач можно вывести из положения Р только при включенном зажигании и нажатой педали ножного тормоза.

Двигатель можно запустить только в положении Р или N. При запуске в положении N нажимать на педаль ножного тормоза или включить ручной стояночный тормоз.

Во время переключения ступеней не нажимать на педаль акселератора.

Ступень D

D = постоянное положение для нормальных условий движения на передачах с 1 по 4.

После запуска двигателя и включения D коробка передач всегда работает в режиме экономичной езды.

Ступень 3

3 = положение для условий движения на передачах 1, 2 и 3.

Ступень 2

2 = положение для движения на 1-ой и 2-ой передачах, напр., на горном серпантине; при этом нет переключения на 3-ю и 4-ю передачи.

Ступень 1

1 = ступень нагрузки для максимального тормозного усилия, напр., на крутых спусках; нет переключения выше 1-ой передачи.

Режимы вождения с электронным управлением

Спортивный режим вождения, коробка переключает передачи при более высоких частотах вращения вала двигателя:
нажать на кнопку S ( горит).

Экономичный режим, коробка переключает передачи при более низких частотах вращения вала двигателя: нажать на кнопку S повторно.

Помощь при трогании с места: нажать на кнопку .

Двигатели Х 18 ХЕ,Х 20XEV.X 25 ХЕ1: автомат включения нейтрального положения автоматически переводит коробку передач в положение N для уменьшения расхода топлива, напр. , во время остановок на светофорах. Автоматическое переключение в нейтральное положение осуществляется, если:

 – рычаг управления автоматической коробкой передач находится в положении D, 3, 2 или 1 и
 – нажимается педаль ножного тормоза и
 – автомобиль неподвижен и
 – нет нажатия на педаль акселератора.

Как только отпускается тормоз или нажимается педаль акселератора, автомобиль начинает как обычно движение.

После запуска холодного двигателя программа управления рабочей температурой быстро доводит температуру катализатора до значения, необходимого для оптимального уменьшения содержания токсичных веществ в отработавших газах, путем задержки переключения передач (при более высоких частотах вращения вала двигателя).

Адаптивные программы – это программы, которые автоматически приспосабливают переключение передач к условиям движения, например, при буксировании прицепа, при большой загрузке и на подъемах.

Помощь при трогании с места

При трудностях на скользких дорогах для трогания с места нажать кнопку , включается в Р, R, N, D, 3 (сигнализатор включения – ). Автомобиль тронется на 3-ей передаче.

Помощь при трогании с места выключается путем повторного нажатия на кнопку .

Кроме того, возможно выключение путем:

 – ручного выбора ступеней 2 или 1;
 – выключения зажигания.

Kickdown – резкое нажатие до упора на педаль акселератора

Нажатие педали акселератора до упора: при скорости ниже определенного значения коробка переключается на более низкую передачу. Применяется для ускорения с использованием полной мощности двигателя.

Дополнительное торможение двигателем

Для использования тормозных функций двигателя при спуске своевременно включить 3, 2 или, если того требует ситуация, 1.

Особенно эффективно тормозное действие на ступени 1. Если включена при слишком высокой скорости 1, то коробка будет продолжать работать на 2-ой передаче до тех пор, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ую передачу за счет, например, торможения.

Остановка

Включенная ступень при остановке с работающим двигателем может быть сохранена.

При остановке на склонах обязательно задействовать ручной стояночный тормоз или нажать на педаль ножного тормоза. Для предотвращения перегрева коробки передач не следует на включенной передаче удерживать автомобиль на месте путем повышения частоты вращения вала двигателя.

При длительных стоянках, например, в заторах или на железнодорожном переезде, остановить двигатель.

Перед выходом из машины сначала включить ручной стояночный тормоз, затем переключить на Р и вынуть ключ зажигания.

Ключ зажигания извлекается из замка зажигания только при установке рычага управления коробкой передач в положение Р.

«Раскачивание»

Для того чтобы раскачать застрявший в песке, грязи, снегу или в канаве автомобиль для дальнейшего его продвижения, можно при слегка нажатой педали акселератора переключать рычаг управления между D и R. Держать частоту вращения вала двигателя как можно ниже и избегать резких нажатий на педаль акселератора.

Описанный выше способ применять только в исключительных случаях.

Точное маневрирование

Для точного маневрирования, например, при установке автомобиля на стоянку, заезде в гараж и т. п., можно воспользоваться способом «ползание» путем отпуска педали ножного тормоза.

Ни в коем случае не нажимать одновременно педали акселератора и ножного тормоза.

Неисправность

Сигнализатор горит при включенном зажигании. Если он не погаснет после запуска двигателя или загорается во время движения, то имеет место быть неисправность автоматической коробки передач.

В случае оснащения автомобиля Multi-lnfo-дисплеем, на дисплее выводится сообщение о неисправности „Automatik Getriebe» («Автоматическая коробка передач»).

Коробка передач больше не переключается автоматически.
Можно продолжать движение. Переключать передачи 1, 3 и 4 вручную с помощью рычага управления коробкой передач:

1 = 1-я передача,
2 = 3-я передача,
3 = 4-я передача,
D = 4-я передача,
N = нейтраль (холостой ход),
R = задний ход,
Р = парковка.

Для устранения причины обратиться в уполномоченную мастерскую фирмы Opel. Интегрированный в системе алгоритм самодиагностики позволяет быстро найти причину неисправности.

Нарушение электроснабжения

Нарушение электроснабжения, например, в случае разрядившейся аккумуляторной батареи. При нарушении электроснабжения невозможен вывод рычага управления автоматической коробкой передач из положения Р.

Снятие блокировки:

1. Включить ручной стояночный тормоз.
2. Крышку на выступающей части пола между передними сиденьями поднять и повернуть на 90° вправо.
3. Нажать при помощи отвертки на собачку вперед и вывести рычаг управления автоматической коробкой передач из положения Р.
4. Крышку на выступающей части пола между передними сиденьями установить на место и зафиксировать.

Повторный перевод в положение Р снова приведет к блокировке рычага. Причину нарушения электроснабжения следует устранить в уполномоченной мастерской фирмы Opel.

Как убрать пинки и рывки АКПП | SUPROTEC

Даже у современных автомобилей случаются неполадки. Например: некорректное переключение скоростей АКПП, которое водители называют пинки коробки передач. Эта неисправность наблюдается на авто и отечественного, и импортного производства. Рывки могут возникать при движении на разных скоростях.

Почему коробка автомат переключается рывками

Чтобы избавиться от какой-то проблемы, нужно понять причину ее возникновения. Рассмотрим вкратце принцип действия автоматической КПП, только так можно разобраться, откуда берутся рывки при переключении коробки автомат. Если не вдаваться в технические подробности, в АКПП переключение скоростей происходит гидромеханическим способом. От двигателя крутящий момент передается на вал коробки через гидромуфту. Вместо жестко сцепленных шестерен использованы две крыльчатки: ведущая (закреплена на валу двигателя) и ведомая (закреплена на валу «автомата»).

Передача крутящего момента происходит через жидкость ATF. Ведущая крыльчатка (насос) создает поток жидкой рабочей среды, которая раскручивает ведомый элемент (турбину). Подобная конструкция должна исключать пинки коробки и вообще любую жесткость работы трансмиссии – жидкость сглаживает все механические движения.

Для изменения передаточного числа в АКПП последовательно блокируются определенные диски с фрикционным покрытием поверхностей. Для выполнения этих действий ЭБУ отдает команды системе клапанов. Трансмиссионная жидкость, перетекая из одной полости в другую, активизируя поршни, прижимает определенные пары дисков и разблокирует другие.

Благодаря подобной конструкции трансмиссия работает в автоматическом режиме. Водителю не нужно постоянно выжимать сцепление и газ, переключать рычаг, как на «механике». Управлять машиной легче. Почему же возникают рывки и пинки в коробке автомат? Причины бывают разные. Будем разбираться вместе.

Кашу маслом не испортишь?

Эта поговорка верна в отношении только свежего продукта и в разумных пределах. Если в кашу добавить прогорклое или кислое масло, ничего хорошего не получится. Также мало кому понравится, если масла будет больше чем крупы. С коробкой передач все точно так же. В автоматической КПП должна быть годная по параметрам техническая жидкость, и ее объем должен быть оптимален – не много и не мало.

Старение рабочей жидкости

В процессе работы ATF нагревается, постепенно меняется ее химический состав, а вместе с ним и показатели вязкости. Если не следить за состоянием жидкости, рывки коробки автомат появятся обязательно – это дело времени. Трансмиссионное масло с нестандартными свойствами не сможет корректно передавать крутящий момент.

Учитывая условия эксплуатации автомобилей в нашей стране, ATF рекомендуется менять через каждые 30-40 тысяч километров пробега. Если рывки автоматической коробки передач начались раньше этой условной цифры, проверьте жидкость. Сильное изменение цвета, посторонние включения, нестандартный запах – сигнал, что масло в «автомате» нужно менять.

Вместе с заменой ATF необходимо прочистить или поменять масляный фильтр. Возможно, придется почистить дроссельную заслонку и поставить новые прокладки взамен тех, что вызывают сомнение. Лучше не лениться и не скупиться, иначе придется менять жидкость повторно.

Чтобы увеличить стойкость ATF к неблагоприятным воздействиям, предлагаем использовать триботехнический состав «АКПП» компании Suprotec. Средство не влияет на состав масла, но улучшает кинематику всех движущихся частей коробки, снижает силу трения. Это позволяет снизить разогрев жидкости, уменьшить образование продуктов износа. В результате ATF дольше сохраняет оптимальные показатели – пинки в коробке передач не возникают.

Недостаточный или чрезмерный объем

Если коробка автомат переключается рывками, первым делом следует проверить количество рабочей жидкости. На штатном масляном щупе автоматической КПП нанесены метки минимального и максимального уровня ATF. Если при проверке обнаружился избыток или недостаток масла, нужно срочно исправлять положение. Внимание! Доливать можно только рекомендованные производителем марки жидкости. Если залить в коробку более продвинутый и современный продукт, это «убьет» узел так же верно, как и добавление некачественного масла.

Если пинки в коробке автомат наблюдаются только зимой

Часто автолюбители жалуются на рывки автоматической коробки передач при начале движения в холодную погоду. Особенно зимним утром. Нельзя однозначно говорить, что это неисправность. Дело в том, что масло за ночь остывает, вязкость увеличивается, что и приводит к дерганному ритму езды. После прогрева автомобиля на ходу эта неприятность обычно исчезает.

Рекомендация в этом случае предельно проста: не нагружайте трансмиссию, пока она не прогрелась. Это единственный реальный способ избежать пинков коробки в зимние холода. Начинайте движение осторожно, без резких ускорений. Старайтесь ехать не торопясь, пока ATF не достигла температуры хотя бы +50 градусов. Кстати, оптимальным показателем считается около +80 °C.

Для уменьшения негативного воздействия движения с непрогретой жидкостью можно воспользоваться триботехническим составом «АКПП» компании Suprotec. Это средство улучшает подвижность клапанов и штоков гидроплиты даже если трансмиссионное масло имеет слишком низкую температуру и – как следствие – повышенную вязкость. Средство снижает вероятность возникновения толчков и рывков коробки автомат, но гнать с места все-таки не стоит.

Рывки начинаются при переключении коробки автомат в положение D

Если пинки коробки передач наблюдаются при переключении селектора в режим «драйв» даже после прогрева, значит проблема в гидроблоке. Этот узел имеет множество мелких каналов, которые со временем забиваются продуктами работы АКПП, особенно если вовремя не менять смазывающую жидкость. Ремонт этого компонента, который часто называют «гидромозги», способны выполнить только опытные мастера. Если у вас нет достаточных знаний и навыков, не пытайтесь отремонтировать гидроплиту самостоятельно – дороже выйдет. Отправляйтесь в проверенный автосервис.

Пинки в коробке автомат при торможении

Рывки коробки автомат в режиме торможения являются, как правило, следствием неисправности фрикционных дисков. Они подгорают, когда давление в ATF ниже допустимого предела и диски просто не прижимаются с нужной силой при переключении передач. Это происходит если вовремя не менять масло и фильтр.

Для устранения этой неисправности придется снимать и разбирать автоматическую КПП. Лучше поручить эту работу профессионалам. Самодеятельность допустима, только если у вас есть достаточная квалификация в данном вопросе.

Еще одна причина пинков автоматической коробки – некорректная работа программного обеспечения. Найти и исправить ошибки способны только квалифицированные мастера. Кроме знаний требуется экипировка современным компьютерным оборудованием и специальными программами.

Рывки коробки автомат при движении в режиме заднего хода

Подобная неисправность чаще всего возникает при проблемах с датчиком. Также причина может быть в некорректной работе элементов гидроплиты. Говорить конкретно, какой именно узел неисправен, в данном случае невозможно. Требуется диагностика на компьютере.

Какие неисправности могут стать причиной пинков АКПП

Значение исправности гидроблока для правильной работы автоматической трансмиссии чрезвычайно велико. Даже небольшие неполадки в этом узле запускают лавинообразную цепочку проблем, которые приводят к крупным неприятностям.

Например, если мелкие каналы, по которым циркулирует ATF, забьются, даже не полностью, жидкость не будет поступать в достаточном объеме. Это приведет к недостаточной силе сцепления фрикционных дисков, проскальзыванию. В результате возникнут пинки коробки передач, фрикционы начнут подгорать, засоряя масло сажей. Загрязненная жидкость плохо отводит тепло из коробки, от перегрева разрушаются пластиковые и резиновые детали. Редко, но бывает, что проблема в проводке, передающей сигналы от ЭБУ на соленоиды гидроплиты. В случае обрыва, отгорания или окисления контакт нарушится. Команда от бортового компьютера просто не дойдет до соленоида, канал вовремя не откроется, или не закроется, жидкость не поступит, фрикцион не прижмется. Отсюда рывки при переключении коробки автомата.

Признак неисправности	Причина неисправночти	еиспСпособ устранения нравности
Движение автомобиля при положении рычага выбора диапазона в положении «P»	Нарушение регулировок механизма переключения передач, неисправность компонентов механизма переключений передач	Выявить и заменить неисправные детали, произвести регулировку в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля
Индикатор передачи на приборной панели не соответствует положению рычага выбора диапазона
Запуск двигателя происходит при установке рычага выбора диапазона в положения, отличные от «N» и «P»	Описанные выше проблемы с механизмом переключения передач
	Нарушение регулировки установленного на коробке включателя пуска	Произвести правильную регулировку включателя пуска
Утечка масла из коробки	Самопроизвольное отворачивание болтов крепления КПП к картеру сцепления, поддона к КПП и т. д. (зависит от конструкции коробки)	Произвести подтяжку болтовых соединений
	Износ или повреждение масляных уплотнителей колец (на выходе валов, в месте подключения спидомтера и т.д.)	Установить новые уплотнительные кольца
Шум во время работы коробки передач	Пониженный уровень масла в коробке передач	Произвести измерение уровня и долив масла
Самопроизвольное переключение передач
Затрудненное переключение передач
Автомобиль не движется при любых положениях рычага выбора диапазона
Не происходит переключения на пониженную передачу при отжатии педали газа	Нарушение регулировок или повреждение элементов (тяг, рычагов, тросов) привода дроссельной заслонки	Произвести визуальный осмотр, выявить и заменить поврежденные детали, произвести правильную регулировку

Коробка (значения) | Что это такое

Пользователи также искали:

d + — на коробке автомат, коробка передач механика обозначения, коробке, автомат, Коробка, коробка, передач, расшифровка, обозначения, коробка автомат, обозначения на коробке вариатор, означают, цифры, букв, автоматической, вариатор, означает, плюс, минус, механика, маркировки, акпп, toyota, коробки, значения, d — на коробке автомат, Коробка значения, расшифровка маркировки акпп toyota, расшифровка букв автоматической коробки передач, коробка передач механика обозначения, что означает на коробке автомат плюс и минус, что означают цифры на коробке автомат,

. ..

Автомат или вариатор на новом Фольксвагене?

Новый автомобиль – это всегда приятно. Правда, в современном огромнейшем выборе легко потеряться: что выбрать, автомобиль какого класса, комфорта и стоимости?  Понятно, что преградой частенько бывает стоимость, хочется получше, но и подешевле.

Мировые ведущие автоконцерны, такие как Volkswagen, производят полную линейку автомобилей, способных удовлетворить потребности любого покупателя. Один из самых популярных седанов «D» класса, продаваемых в России остается Фольксваген Джетта, которую комплектуют как механической, так и автоматической коробкой передач.  В автосалоне на юге Москвы «Автоцентр Сити Каширка» в наличии VW Jetta в нескольких комплектациях на выбор. Volkswagen на своих автомбилях устанавливает как правило 6-ти ступенчатую АКПП или DSG, а не вариаторы.

Нередко дилеммой становится коробка передач на новеньком Фольксваген: автоматическая или вариаторная. Тут, конечно, имеют значение и личные предпочтения, и отзывы пользователей – собственников авто с различными КПП.
В чём же разница между вышеуказанными коробками передач. Это, определённо, конструкция и, соответственно, специфика в работе двигателей. 
Внешне же их различить практически невозможно. Определить коробку передач можно экспериментальным путём: набрать определённую скорость и посмотреть как будет вести себя машина. На «автомате» вы почувствуете лёгкий толчок и услышите шум двигателя, как на «механике». Бесступенчатая коробка передач удивит своей плавностью и отсутствием каких- либо переключений. История вариатора ведет свой отсчёт с середины прошлого века. Ранее это устройство было мало кому известно, сегодня же его популярность только «набирает обороты».

Среди «плюсов» коробки типа «вариатор» выделяются: эффективное использование мощности двигателя и как результат увеличение ресурса работы. Несмотря на то, что вариаторная коробка передач – одна из разновидностей автомата, она превзошла своего «прародителя». Она поможет вам экономить: заправляться будете реже, нежели на автомате, да и о частой замене масла забудете напрочь. Выбирая вариатор, в проигрыше точно не останетесь. Но есть такие транспортные средства передвижения, для которых такая коробка противопоказана. Это те авто, предназначение которых – спокойная и размеренная городская езда. Мощность их невелика.

 

На помощь любителям быстрой езды придёт автоматическая коробка передач, ориентированная на более мощные и скоростные автомобили. 
Говоря о вариаторе, следует упомянуть, что это относительно новое открытие, не получившее пока широкого признания. Дальнейшее развитие данной разработки не вызывает никаких сомнений. При доработке имеющихся недостатков, а они, конечно же, есть, предпочтение будет очевидно.

 

К минусам вариаторной коробки относится её высокая стоимость, в том числе и техническое обслуживание, и низкая мощность двигателей, имеющих бесступенчатую коробку передач. Но выбирать всё равно только вам.

 

Девять факторов, влияющих на стоимость вашего автомобиля при перепродаже

Покупки автомобилей

Некоторые водители зацикливаются на этом с того дня, как съезжают на своей новой машине со стоянки, а некоторые даже не задумываются об этом, пока не придет время перейти на новый комплект колес.

В любом случае оба водителя сталкиваются с реальностью перепродажной стоимости, и это может быть либо приятным сюрпризом, либо холодным тревожным звонком.

Стоимость при перепродаже — это что-то вроде черного искусства, сочетающего в себе возраст автомобиля, его пробег, общее состояние и уровень оснащения с менее простыми факторами, такими как популярность или предложение.Большинство вещей, которые снижают стоимость при перепродаже, происходят со временем, но некоторые функции и основы, которые могут повысить или снизить стоимость при перепродаже, можно определить еще до того, как вы покинете выставочный зал.

Легко увидеть, как, например, регулярное обслуживание окупается, но вы можете быть удивлены, если выбрали некоторые функции, которые не были обычным явлением всего десять лет назад.

Чтобы контролировать стоимость перепродажи, знайте, как на нее влияют следующие факторы:

Бренд. Это горькая правда для поклонников некоторых экзотических брендов или даже некоторых популярных шильдиков, менее известных своей надежностью. Имя транспортного средства может иметь огромное влияние на его стоимость при перепродаже, независимо от состояния или качества рассматриваемого транспортного средства. Некоторые британские и немецкие автомобили известны тем, что их стоимость быстро падает, но некоторые из японских шильдиков меньшего размера так же быстро теряют свою ценность. Среди лучших? Subaru, Honda, Hyundai, Mazda и Toyota занимают лидирующие позиции среди брендов массового рынка по данным компании ALG, прогнозирующей остаточную стоимость, в то время как Lexus, Acura, Infiniti, Mercedes и Audi являются лучшими на арене роскоши.Эти бренды могут сохранить более 60 процентов своей стоимости после первых трех лет владения, в то время как некоторые автомобили этих других брендов могут упасть до 35 процентов своей новой стоимости за то же время.

Трансмиссии. Некоторые покупатели могут захотеть переключить свои собственные передачи, но большинство покупателей этого не делает. Следует ли вычитать стоимость заранее, если заказываете механическую коробку передач? «Это связано с большим« если », — говорит Эрик Лайман, вице-президент ALG по решениям для остаточной стоимости.«Если вы продаете мощный спортивный автомобиль, где энтузиасты и любители адреналина составляют большинство покупателей этих типов транспортных средств … иногда механическая коробка передач может быть более ценной, чем автомат».

Как правило, автоматическая коробка передач окупает свою стоимость, обычно от 1000 до 2000 долларов. «Автоматические трансмиссии почти сами себя окупают, поскольку рыночная стоимость подержанных автомобилей обычно сопоставима с ценой этого варианта на новый автомобиль», — добавляет он.

Тогда есть выбор между полным приводом и полным приводом. «За исключением спортивных автомобилей с задним приводом, полноприводные автомобили, как правило, добавляют около 1000 долларов на легковые автомобили, немного больше на грузовые автомобили и до нескольких тысяч долларов на пикапы. В зависимости от цены на новом рынке это может быть стоящим обновлением. Это особенно актуально в регионах, где ненастная погода делает полный привод ценным средством безопасности ».

Один сюрприз? Полноприводной автомобиль теперь является полезным предметом для перепродажи в южных и прибрежных штатах, где зимняя погода не вызывает беспокойства.«Даже в состоянии« улыбки »полный привод может добавить спортивной динамике вождения переднеприводному автомобилю, а также повысить безопасность при случайных ливнях», — объясняет Лайман.

Цвет краски. Это может сбить вас с толку или поднять до заоблачной стоимости с точки зрения перепродажи. Если вы не получите белый, серебристый или черный цвет на традиционной Camry или E-Class, вы рискуете более медленными продажами, но цветовая палитра на большинстве основных автомобилей не так уж и бесстрашна. Поместите оттенок Sunset Orange Metallic на Honda Element, производство которой уже прекращено, или выберите фиолетовый металлик в магазине нестандартной окраски, и вы можете вообще не продавать автомобиль из-за отсутствия заинтересованных покупателей.

Тем не менее, выбор правильного коллекционного цвета для вашего нового спортивного автомобиля может поднять настроение. Рассмотрим Hyundai Veloster Turbo 2013 года выпуска, который предлагает матовую окраску за 1000 долларов и комплект для ручной стирки. Если его сохранить в отличном состоянии, он, вероятно, окупит всю эту стоимость, так как это ограниченный выпуск, но в плохом состоянии эта матовая краска может быть просто обязательством в тысячу долларов.

Беспроводная связь IntelliLink в автомобиле

Технологии .Это увлекательно, но автомобильные технологии — не всегда ваши друзья. «Покупатели подержанных автомобилей по своей природе более бережливы и не хотят тратить дополнительные деньги на« новейшие и лучшие ». Это особенно верно, когда речь идет о технологических элементах », — говорит Лайман. «Ранние пользователи дорого платят за возможность использования новейших технологий в своих автомобилях», — говорит он и предполагает, что предметы с ограниченной привлекательностью, такие как DVD-аудио, могут не окупить их первоначальную стоимость.

Тем не менее, Лайман говорит, что некоторые из новейших технологий начинают показывать свою ценность на стороне перепродажи.Навигация, которая когда-то была дорогостоящим вариантом, теперь, на удивление, стала более доступной функцией для новых автомобилей, а также желательной функцией для автомобилей с пробегом. «Цена на навигацию — лишь небольшая часть того, что было 10 лет назад, когда она впервые появилась в новых автомобилях, в то время как функциональность и удобство использования значительно улучшились». Недорогая навигационная опция за 795 долларов на новом GMC Terrain 2013 года может окупиться до половины своей стоимости в будущем, в то время как системы, стоящие тысячи долларов, приносят гораздо меньше.

Рабочие части и аксессуары послепродажного обслуживания. Вы можете подумать, что комплект нагнетателя или модернизация подвески добавят стоимости, но будущих покупателей может больше беспокоить преждевременный износ и, возможно, более высокие затраты на содержание. По словам Лаймана, стоимость большинства аксессуаров на вторичном рынке в конечном итоге снижается.

«Подумайте о покупке дома с дорогими мраморными столешницами на кухне», — объясняет Лайман. «Владельцы видят красивое напоминание о своей поездке в южную Италию. Покупатель видит только столешницу, которая не совсем в их стиле и за которой трудно ухаживать.«

19-дюймовые хромированные колеса или высококачественная стереосистема стоимостью более 2000 долларов? «Скорее всего, то, за что вы заплатили дополнительно, чтобы сделать свой автомобиль, не будет иметь никакой ценности для покупателя подержанного автомобиля».

Прежде всего, избегайте надстроек, которые изменяют трансмиссию или оборудование безопасности. На первый взгляд безобидный чип двигателя за 200 долларов может дать вам больше мощности на бумаге, но может свести на нет любое заводское покрытие. «Будьте особенно осторожны со всем, что может аннулировать гарантию или помешать сертифицированной подержанной машине», — советует Лайман.

Внешнее состояние. Если вы сохранили свой автомобиль в хорошем косметическом состоянии, беспокоиться не о чем. Если вымойте его старой губкой и грязной водой или просто не станете стирать, у вас могут возникнуть проблемы. Покупатели предвзято относятся к закрученной и поцарапанной краске. Хорошая регулярная мойка за 50 долларов может поддерживать вашу машину в отличной форме — как и работа по исправлению краски и деталировке за 200 долларов перед продажей. Также лучше исправить любые вмятины и вмятины с помощью услуги врача-стоматолога, которая может стоить до нескольких сотен долларов.

Последний совет? Снимите все свои политические наклейки, объявления о приеме на учебу, логотипы колледжей, знаки «Ребенок на доске», рамки для номерных знаков и логотипы рыб, прежде чем пытаться продать. Блестящие, безобидные и блестящие панели из листового металла — ваши лучшие союзники для быстрой продажи.

Состояние салона. Чистый, ухоженный автомобиль покоряет покупателей с первого взгляда или запаха. Если вы курильщик, владелец собаки или кошки, или если вы едите и пьете в машине, вам нужно, чтобы машина была очищена и детализирована, прежде чем продавать ее, чтобы решить любую из этих проблем с запахом.Недорогой набор новых резиновых ковриков может выглядеть намного лучше, чем испачканные, рваные или изношенные заводские коврики. И ради Starbucks вылейте все салфетки, чашки и прочий мусор из перчаточных ящиков и консолей.

Механическое состояние. Сервисные записи могут быть ценными, если вы продаете свой автомобиль частному покупателю. Чем больше предположений вы сможете извлечь из истории автомобиля, тем выше будет стоимость перепродажи, которую вы сможете получить. Докажите, что он находится в отличном рабочем состоянии, включая шины, масло и аккумулятор, и вы проложите путь к быстрой продаже по хорошей и справедливой цене.

Общий пробег. Пробег — это автомобильная мировая версия «местоположения, местоположения, местоположения». У вас может быть косметически совершенный Honda Accord 1990 года выпуска, но с пробегом в 500 000 миль мало кто из покупателей заинтересуется. Меньшее количество миль обычно означает более высокую стоимость при перепродаже, так что имейте это в виду, когда планируете поездку, которая уникальна для вас. Может быть, пришло время взять напрокат машину — и отказаться от страховки.

Стоимость ручной трансмиссии vs.Автоматическая коробка передач

Когда-то автомобили с механической коробкой передач были намного более экономичными, чем их собратья с автоматической коробкой передач. Покупка ручного вместо автоматического часто приводила к значительной экономии средств, и их было достаточно продано и продано, так что стоимость продажи и перепродажи не была проблемой.

Перенесемся в наши дни, и автомобили с механической коробкой передач практически вымирают. Я посмотрю на топливную эффективность, экономию MSRP и затраты на замену автомобилей с механической коробкой передач по сравнению с автоматической, чтобы определить, стоит ли покупать ручную коробку передач или лучше позволить палке пойти по пути дронта. .

Механическая коробка передач Экономия топлива (в 80-е годы)

Fueleconomy.gov документирует сравнения эффективности использования топлива EPA для всех марок и моделей, начиная с 1984 года. Итак, я решил повернуть время вспять, чтобы посмотреть, какой топливный КПД имел автомобиль с механической коробкой передач в то время по сравнению с автоматической. Я решил выбрать Ford Escort 1984 года (у моего отца когда-то была модель, довольно близкая к этой). Я воспользуюсь сегодняшними ценами на газ, чтобы провести сравнение (как только вы подсчитаете инфляцию, сравнение сбережений должно быть примерно одинаковым):

1984 Форд Эскорт, 1.6 л, механическая коробка передач, 4 скорости:

• 28 миль на галлон по городу, 39 миль на галлон по шоссе
• Годовая стоимость топлива по цене 2,04 доллара за галлон и пробегу 15 000 миль = 950 долларов

1984 Ford Escort, 1,6 л, автоматический, 3-ступенчатый:

• Город на 21 милю на галлон, шоссе на 26 миль на галлон
• Годовая стоимость топлива по цене 2,04 доллара за галлон и пробегу 15 000 миль = 1350 долларов

Вау, это очень важно. Вернувшись к в 1984 году, покупка Escort с механической трансмиссией привела к ежегодной экономии топлива в размере 400 долларов по сравнению с автоматической коробкой передач (по сегодняшним ценам на газ) .Если вы рассчитываете, что будете водить этот автомобиль в течение 8 лет, вы получите общую экономию в 3200 долларов. Хорошо, теперь я могу понять, почему механические коробки передач считались средством экономии.

Но заслуживают ли они такой репутации?

Перенесемся в сегодняшний день.

Ручная и автоматическая экономия топлива

Ford Escort больше не существует, но я нашел его самое близкое сравнение — 1,6-литровый Ford Fiesta (который теперь тоже мертв). Давайте посмотрим на две машины:

Форд Фиеста 2018, д.1.6 л, механическая, 5-ступенчатая:

• Город на 27 миль на галлон, шоссе на 35 миль на галлон
• Годовая стоимость топлива по 2,52 доллара за галлон и пробег 15 000 миль = 1250 долларов

2018 Ford Fiesta, 1.6L, Auto, 6-ступенчатая:

• Город на 27 миль на галлон, шоссе на 37 миль на галлон
• Годовая стоимость топлива по 2,52 доллара за галлон и пробег 15 000 миль = 1200 долларов

Погодите, как такое могло быть ?! Fiesta с автоматической коробкой передач 2018 имеет ЛУЧШУЮ топливную экономичность, чем версия с механической коробкой передач!

Не удивляйтесь. Таково состояние автомобильных трансмиссий сегодня. В наши дни автоматические модели обычно так же эффективны, как и руководства, во всех отношениях. В моем посте о самых экономичных автомобилях я указывал только автоматическую модель на галлон, потому что я обнаружил, что в большинстве ручных версий лучше всего на 1 милю на галлон. А в некоторых случаях, как у Fiesta, топливная экономичность была хуже. И это с учетом того, что водитель действительно умеет чертовски водить с ручным управлением (этого не было с 75% водителей, с которыми я имел «привилегию» быть пассажиром).

Экономия топлива больше не является причиной для покупки автомобиля с механической коробкой передач в современную эпоху.

MSRP с механической коробкой передач: экономия по сравнению с MSRP. Автомат

В своем посте о самых дешевых новых автомобилях я указал только цены на автомобили с автоматической коробкой передач, хотя версии с механической коробкой передач на самом деле дешевле. Я объясню, почему я это сделал (кроме сравнения яблок с яблоками).

Во-первых, то, что вы покупаете автомобиль с механической коробкой передач по более низкой цене, чем с автоматической, не означает, что вы обязательно выйдете вперед.Когда вы пойдете продавать этот автомобиль, вы не сможете продать его за ту же сумму, что и автомат.

Давайте остановимся на Fiesta, чтобы провести сравнение MSRP. Рекомендованная производителем розничная цена версии хэтчбека S 2018 года составляет 14 040 долларов, а автоматическая версия стоит 15 135 долларов. Это довольно стандартно по всем направлениям — разница между ними составляет примерно +/- 1000 долларов.

Существует множество факторов, влияющих на то, сколько вы можете перепродать эти автомобили в будущем, но в 9 случаях из 10 вы сможете потребовать более высокую цену с автоматической коробкой передач.Возможно, это не полная оригинальная разница между двумя моделями, но, вероятно, она будет близкой.

Еще один фактор, который вы должны учитывать, — это то, как мало людей в наши дни на самом деле хотят покупать механическую коробку передач. Лишь 1,1% проданных автомобилей — это механическая коробка передач.

Почему это важно? Что ж, когда вы собираетесь продать свой автомобиль, у вас могут возникнуть проблемы, если 97% покупателей на рынке перепродажи не захотят иметь с ним ничего общего. Ваш автомобиль не сможет привлекать столько денег или внимания, как автомат, и его продажа займет гораздо больше времени (если вообще будет).Конечно, некоторые очень дорогие спортивные автомобили могут быть исключением из этого правила, но для большинства марок и моделей это правило остается верным.

Стоимость замены трансмиссии

Я сослался на многих водителей механической трансмиссии, которые на самом деле не знают, как эффективно управлять палкой. Каждый раз, когда они ускоряются и переключаются поздно или рано, или замедляются и делают то же самое, они медленно убивают свою передачу.

Если они не могут продать свой автомобиль до выхода коробки передач, берегитесь! Стоимость замены трансмиссии варьируется в широких пределах, но вы можете заплатить от 1000 до 6000 долларов.Автоматическая коробка передач выходит из строя гораздо реже, чем механическая… в основном потому, что машина намного эффективнее переключает передачи, чем человек. Внезапно эта экономия в 1000 долларов не кажется такой привлекательной, не так ли?

Сравнение механической коробки передач и автоматической коробки передач: другие факторы

Не забываем про фактор удобства автомобилей с автоматической коробкой передач. Жестокие мастера ручного управления скажут вам, что вождение палки стало вашей второй натурой. Они даже не думают об этом. Это может быть так, но я предпочитаю иметь дополнительную руку, даже если она должна делать то, что мне не следует делать, что отвлекает мое внимание от дороги.

Они также будут утверждать, что это «веселее». Я согласен с тем, что вы более вовлечены или более «настроены» с палкой. Но повеселее? Я передам такое развлечение.

И они скажут, что это «быстрее», потому что они могут рассчитать время переключения лучше, чем автомат. Это сомнительно, но даже если бы это было правдой, драг-рейсинг в наши дни вышел из моды.

Сэкономьте деньги и избавьтесь от лишних хлопот. Пора забить гвоздь палки в гроб.

МКПП Обсуждение:

• У вас когда-нибудь была клюшка? Почему?
• Оглядываясь назад, вы действительно сэкономили деньги по сравнению с автоматом?
• Вы стойкий к палке? Убедите нас, водителей автоматических трансмиссий, почему мы должны подумать о палке.

Похожие сообщения:

Продайте свой автомобиль с проблемами двигателя или трансмиссии — Мы покупаем автомобили как есть

Продать сломанный автомобиль с проблемами — как лучше всего торговать на автомобиле с проблемами механики?

Это самая сложная система в вашем автомобиле. Сочетание гидравлических, электрических и механических операций — чудо, что трансмиссия вообще может работать. Всего одна небольшая неисправность в коробке передач вашего автомобиля может привести к проблемам с трансмиссией.

Обычно вам не нужно беспокоиться о механической коробке передач. С другой стороны, проблемы с автоматической коробкой передач и их решения дороги. Исправление даже малейшей проблемы может стоить сотни или тысячи долларов. И обычно, как только вы испытываете первые симптомы проблем с передачей, ущерб уже нанесен.

Если вы хотите продать свою плохую трансмиссию, вы можете довольно быстро рассчитать стоимость в Интернете. В противном случае читайте дальше, чтобы увидеть ваши варианты. Вы можете беспокоиться о том, что вашу машину нельзя продать, но за сломанные машины можно получить наличные.

Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина. Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Как продать автомобиль с проблемами трансмиссии

Знаете ли вы признаки проблемы с трансмиссией? Они могут отличаться в зависимости от того, что происходит с вашей машиной. Вот несколько распространенных проблем с передачей, которые могут у вас возникнуть:

• Сдвиг развальцовки. Это ощущение похоже на внезапное и неожиданное увеличение оборотов двигателя, когда ваша трансмиссия переключает передачи. Это часто вызвано изношенными сцеплениями или проблемами с давлением жидкости.
• Запах сгоревшей трансмиссионной жидкости . Когда муфты перегорают или возникают проблемы с внутренним трением в трансмиссии, жидкость излучает резкий запах обугливания.
• Шестерни промежуточные . Во время движения обороты вашего двигателя быстро увеличиваются, но ваша скорость почти не увеличивается. Или вы можете необъяснимо начать замедляться.
• Грохот, дребезжание или свист снизу . Что-то шатается в трансмиссии — это может быть что угодно.
• Задержка включения передачи . Вы включаете двигатель и нажимаете на педаль газа, но в течение нескольких секунд ничего не происходит. Наконец он включается. Обычно это проблема с давлением жидкости внутри или с низкой трансмиссионной жидкостью.

Большинство проблем трансмиссии можно устранить, несмотря на высокие затраты на ремонт и замену трансмиссии.Ремонт даже шлангов радиатора трансмиссии или прокладки поддона трансмиссии может стоить несколько сотен долларов. Более сложный ремонт легко может стоить 1500 долларов или больше, например, замена неисправного гидроблока, и мы даже не говорим о восстановлении трансмиссии!

Признаки отказа трансмиссии

Иногда вы знаете, что трансмиссия уже запакована. Вот тогда затраты на ремонт растут в геометрической прогрессии. Вот несколько признаков неисправности трансмиссии:

• Нет включения передачи. Привод, задний ход или и то, и другое, ваша машина не включит передачу.
• Внизу огромная лужа. Речь идет о галлоне жидкости. В коробке передач могла быть дыра.
• Стук, зависящий от скорости. Внутри трансмиссии может быть какая-то незакрепленная деталь.

При появлении этих признаков неисправности трансмиссии вам, вероятно, потребуется либо отремонтировать трансмиссию, либо заменить ее. Это будет дорого стоить — ожидайте от 2500 до 6500 долларов, а может быть, и больше.

Как я могу мгновенно получить расценки на свой утиль?

Это просто, а это займет менее 90 секунд … Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш старомод!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A +, на уровне BBB.

Торговля автомобилем с неисправным двигателем за наличные

Что может вызвать проблемы с передачей? Часто все сводится к трем вещам, и все они предотвратимы.К ним относятся:

• Отсутствие надлежащего обслуживания. Этот является основной причиной проблем с трансмиссией. Простое соблюдение графика технического обслуживания вашего автомобиля предотвратит возникновение большинства проблем с трансмиссией.
• Нарушение. Слишком сильное вождение автомобиля может привести к повреждению трансмиссии. Как это предотвратить? Управляйте автомобилем ответственно.
• Утечка жидкости. Это легко решаемая проблема.Если вы видите, как из передней части автомобиля течет красная жидкость, почините ее, чтобы избежать самого дорогостоящего ремонта, который вы можете себе представить.

Что делать с автомобилем с неисправной коробкой передач

Теперь у вас есть проблемы с трансмиссией, и вы хотите знать, как с ними бороться.

Не можете позволить себе это починить или не думаете, что ваша машина того стоит? Может, тебе лучше продать свою машину. Но вы не можете ожидать, что ваша машина вообще сохранит свою ценность.Стоимость неработающего автомобиля не очень высока, поскольку дилеры не хотят иметь дело с автомобилем, который не работает.

Logic может сказать, что стоимость вашего автомобиля упала примерно на столько, сколько будет стоить ремонт трансмиссии. Но это не так — это еще хуже.

Видите ли, большинство покупателей автомобилей хотят протестировать машину, которую они покупают, а с неисправным автомобилем они не могут. Это также означает, что они не могут сказать, насколько хорошо автомобиль работает в противном случае. Поскольку они не знают, что еще не так, их предложение будет еще меньше.

Вот вам примерное представление: если ваша машина стоит 10 000 долларов до того, как проблемы с трансмиссией и ремонт трансмиссии обойдутся примерно в 2 000 долларов, ожидайте, что вы потеряете примерно вдвое больше стоимости ремонта — ваша машина, вероятно, стоит от 5000 до 6000 долларов.

Продажа автомобиля с трансмиссией

В дополнение к удару стоимости вашего автомобиля, вы столкнетесь с трудностями, связанными с его продажей. Утилизировать сломанную старую машину сложно, потому что она вышла из строя. Таким образом, желающих купить не так много.Они бы предпочли потратить немного больше на машину, которая сейчас пригодна к эксплуатации.

Даже если ваша машина новее, продажа неисправной машины — не лучший выбор, особенно если у вас проблемы с трансмиссией. Хотя у дилерского центра есть ресурсы, чтобы отремонтировать это, обычно это не стоит их времени или усилий, если они не получат действительно выгодную сделку.

Это значит, что цена, которую вы обменяли, наверняка заставит вас плакать, а не слезы радости.

Как работает торговля неисправным автомобилем?

Есть лучший вариант, если вы решите продать свою машину, не устраняя проблем с трансмиссией.CarBrain занимается всеми видами автомобилей — автомобилями с механическими неисправностями, старыми автомобилями, поврежденными автомобилями, автомобилями с проблемами трансмиссии и автомобилями на металлолом, и это лишь некоторые из них. Это настолько просто, насколько это возможно.

Просто запросите онлайн-предложение для вашего автомобиля. Вы получите гарантированное предложение на машину в том состоянии, в котором она есть. Понравилось предложение? Примите его и получите оплату всего за 24-48 часов. Мы даже заберем вашу машину, где бы она ни была, бесплатно для вас.

Как выбор оборудования влияет на стоимость автомобиля при перепродаже

Допустим, вы хотите купить пикап.Давайте представим, что ваши вкусы совпадают с вкусами масс, и вы остановили свой выбор на Ford F-150. Грузовики серии F возглавляли списки продаж в Соединенных Штатах в течение 35 лет, поэтому вы можете предположить, что, выбрав такой грузовик, у вас не будет проблем с его стоимостью при перепродаже позже, в отличие от более малоизвестных автомобилей, которые продаются в небольших количествах. и обращаются только к небольшому сегменту рынка. Отчасти ты был бы прав.

Когда дело доходит до стоимости при перепродаже, большое значение имеет массовая привлекательность, поскольку она увеличивает число потенциальных покупателей.Но если вы покупаете совершенно новый F-150, как только вы начинаете выбирать такие параметры, как его двигатель, колеса и размер кабины, вы начинаете экспериментировать с тем, как эксперты по оценке транспортных средств оценивают его стоимость при перепродаже раньше. его даже пригнали из автосалона. Стоимость грузовика определяется не только возможностями, но и внешними факторами, такими как место вашего проживания и то, что происходит на рынке.

Добро пожаловать в чудесный мир оценки транспортных средств с тонкими нюансами. Некоторые вещи очевидны.Действительно, самый важный атрибут стоимости при перепродаже начинается с состояния автомобиля или грузовика; поддержание его в хорошем состоянии и ведение записей в конечном итоге окупится.

Спенсер Платт / Getty Images, Черная книга, производитель

Кроме того, набор опций, которые можно выбрать для автомобиля или грузовика, добавляет несколько уровней к стоимости любого конкретного транспортного средства. Вот почему оценочные платформы, такие как Black Book list, «добавляют» и «вычитают» оборудование, обнаруженное на тысячах марок и моделей, которым они присваивают ценность.По словам Анила Гояла, старшего вице-президента, если у подержанного автомобиля или грузовика есть дополнительная функция, коэффициент использования которой превышает 50 процентов, а это означает, что более половины покупателей выбирают ее, то ваш выбор в пользу отказа может снизить стоимость при перепродаже. автомобильных оценок и аналитики в Black Book.

Итак, что можно ожидать от вариантов автомобиля?

Активные функции

В вашем автомобиле есть много функций, которые теперь должны получать питание, например, окна и замки, поэтому они не влияют на стоимость.Сиденья с электроприводом также входят в число функций, которые не добавляют или не добавляют стоимости при перепродаже, поскольку они есть в большинстве автомобилей. «Регулировка сиденья с электроприводом — это не то, что принесет больше пользы на рынке подержанных автомобилей», — сказал Гоял. Однако отсутствие широко ожидаемых вариантов электропитания, вероятно, снизит стоимость. Если вы купили Toyota FJ Cruiser 2010 года без зеркала с электроприводом (да, это все еще вариант на некоторых автомобилях), Black Book сбивает 450 долларов с его стоимости при перепродаже.

Спенсер Платт / Getty Images, Черная книга, производитель

Техника безопасности

По мере распространения передовых технологий безопасности покупатели автомобилей ожидают появления таких функций. «Мы обнаружили, что в последнее время процент использования пакетов безопасности стал довольно высоким», — сказал Гоял. Такие функции, как мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение, стали популярными в зависимости от рынка и сегмента. На дорогих роскошных автомобилях пакеты безопасности становятся обязательными.Однако некоторые покупатели подержанных автомобилей могут даже не учитывать такие особенности. «Это применимо не ко всем автомобилям», — сказал Гоял.

Спенсер Платт / Getty Images, Черная книга, производитель

Специальные пакеты

В некоторых случаях автопроизводители проделали достойную работу по добавлению стоимости с помощью специальных пакетов производительности. По словам Гояла, пакет M Sport на BMW имеет хорошее значение в задней части, потому что это известное название.То же самое и с пакетом Z71 на Chevrolet Silverado. Ценность пакетов также может зависеть от того, что включено. Возвращаясь к FJ Cruiser 2010 года, Trail Teams Special Edition добавляет амортизаторы Bilstein, блокировку заднего дифференциала, активную систему контроля тяги, передние и задние защитные пластины, скальные рельсы, вездеходные шины и легкосплавные диски, а также несколько специальных косметических элементов. Это хорошо для надбавки в размере 1500 долларов.

Спенсер Платт / Getty Images, Черная книга, производитель

Отделка салона

В целом, более высокие уровни отделки салона не могут добавить большой стоимости, если они не производятся в небольших количествах, сказал Гоял.Пакеты обрезков, которые производятся в условиях, превышающих спрос со стороны потребителей, по понятным причинам теряют ценность, независимо от того, относятся ли они к более высокому уровню. Более низкий уровень отделки салона, который полностью загружен, также может не иметь такой большой ценности, как вы ожидали, потому что покупатели подержанных автомобилей могут искать обрезки базового уровня, чтобы найти более дешевые цены, а бонусные функции автомобиля или грузовика будут второстепенными. — сказал Гоял. По его словам, стоимость при перепродаже, как правило, наиболее высока для обрезков среднего уровня, поэтому вы ищете среднюю Златовласку: не слишком горячую и не слишком холодную.

Спенсер Платт / Getty Images, Черная книга, производитель

Цвета

Неудивительно, что цвет влияет на стоимость при перепродаже. Исследование, проведенное компанией iSeeCars, показало, что цвет автомобиля с наименьшей степенью амортизации — желтый со степенью амортизации 27 процентов за три года, в то время как у его близкого родственника золото имеет наибольшую норму амортизации — 37 процентов за тот же промежуток времени. . Но цвета могут быть непростыми.Гоял отметил, что желтый цвет может быть отличным вариантом для перепродажи спортивного автомобиля, но не столь популярным для седана среднего размера. Что касается золота, исследование 2017 года показало, что этот цвет просто не нравится потребителям, поскольку он сильно изнашивается для всех стилей тела. Менее распространенные цвета были более разнообразными по своим значениям: зеленый и оранжевый были выше среднего, а пурпурный по обесцениванию уступал только золоту. Обычные цвета, такие как белый, черный и серый, были близки к средним. Чем чаще используется цвет, тем меньше вероятность возникновения здесь проблемы.

Спенсер Платт / Getty Images, Черная книга, производитель

Автоматическая трансмиссия по сравнению с механической коробкой передач

Подавляющее большинство новых автомобилей, выпускаемых на рынок США, теперь имеют автоматические трансмиссии того или иного типа. Black Book вычитает стоимость большинства транспортных средств с тремя педалями, за некоторыми исключениями, таких как спортивные автомобили. «Но за исключением этого конкретного сегмента, это обычно вычет», — сказал Гоял. Если у вашего FJ Cruiser есть рычаг переключения передач, Black Book считает это вычетом 800 долларов из его стоимости.

Спенсер Платт / Getty Images, Черная книга, производитель

Регионы

Региональные факторы могут играть роль в стоимости при перепродаже, сказал Гоял, потому что в разных местах разные желания и потребности. Полноприводные сиденья или сиденья с подогревом могут быть востребованы в таких регионах, как Скалистые горы или северо-восток, но не могут принести никакой пользы в штатах Sunbelt, где автомобили без кондиционера почти не продаются.Кабриолеты могут быть ежедневными водителями в Южной Калифорнии, но на Среднем Западе их использование в ясную погоду ограничено.

Спенсер Платт / Getty Images, Черная книга, производитель

Other Wants

Есть и другие, случайные предметы, которые продолжают приносить ценность, сказал Гоял. Алюминиевые колеса по-прежнему привлекают внимание. То же самое и с дизельными двигателями, особенно в пикапах, потому что эти покупатели, как правило, ищут более долговечные автомобили с приличной буксировкой.

При этом рынок может меняться. Представьте, что произойдет с популярностью чего-то вроде Ford Excursion, если цены на бензин увеличатся вдвое. На самом деле, вы не должны этого себе представить; Ford отменил Excursion после 2005 модельного года, так как рост цен на бензин убил продажи монстра стоимостью более 7000 фунтов стерлингов. Итак, покупая новый автомобиль, настраивайте его по своему усмотрению, но если вы беспокоитесь о возможности продать его на частном рынке или обменять позже, подумайте о последствиях своего выбора.Если вы планируете стать последним владельцем этого автомобиля или грузовика, тогда вам будет больше власти; оборудуйте его так, как вам нравится, и вбейте его в землю.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Стоимость перепродажи

автомобилей | AAA Обмен

Как увеличить стоимость перепродажи

Стоимость при перепродаже невелика; по мере изменения потребительского спроса меняются и цены на подержанные автомобили.Например, низкие затраты на топливо позволяют потребителям с комфортом выбирать более крупные автомобили и грузовики. Когда цены на топливо подскакивают, потребительский спрос на экономичные модели повышает их ценность. Хотя вы не можете предсказать колебания рынка, вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы максимально использовать возможность перепродажи.



Амортизация — это самые дорогостоящие расходы на владение автомобилем. Ваш автомобиль обесценивается в ту минуту, когда вы выезжаете со стоянки, и неуклонно снижается в цене с каждым годом. Мы знаем, что автомобили, как правило, не будут расти в цене, но насколько сильно мы можем обесцениться?
• Как только вы покупаете автомобиль, он уже не новый, и теперь он должен выступать в качестве подержанного автомобиля.Даже в выставочном зале он стоит только рыночной стоимости подержанной модели. Эта амортизация обычно составляет тысячи долларов плюс налоги и сборы, уплачиваемые при покупке.
• Как простое практическое правило, автомобиль теряет от 15 до 20 процентов своей стоимости каждый год.
• После трех лет эксплуатации автомобиля, в зависимости от автомобиля, он может обесцениться на 50 процентов.
Если вы будете хранить свой автомобиль менее пяти лет, важно учитывать стоимость при перепродаже.Получение максимальной цены при продаже или обмене начинается с покупки этого автомобиля.
• Узнайте цену продажи подержанных автомобилей на вашем рынке. Изучите различные марки, модели и даже уровни отделки салона, чтобы понять, какие автомобили имеют самую высокую стоимость при перепродаже.
• Выберите марку, модель и уровень отделки салона с хорошей остаточной стоимостью. Производители, вложившие значительные средства в программы сертификации подержанных автомобилей, помогли повысить их стоимость при перепродаже.
• Тщательно выбирайте параметры.Кондиционер, автоматическая коробка передач, кожаные сиденья, люк в крыше и развлекательная система для задней части салона могут положительно повлиять на стоимость при перепродаже. Спрос на автоматические коробки передач выше, чем на механические, и обычно автоматические трансмиссии могут окупить от 1000 до 2000 долларов своей стоимости. Роскошные функции, такие как адаптивный круиз-контроль и предупреждения о выезде с полосы движения, могут быть привлекательными для новых покупателей, но покупатели подержанных автомобилей гораздо более чувствительны к цене.
• Покройте свои базы. Покупатели подержанных автомобилей ожидают, что сопоставимые модели будут иметь аналогичные опции, такие как кожаные сиденья или сиденья с подогревом.Вместо того, чтобы увеличивать стоимость автомобиля с этими характеристиками, он снижает стоимость автомобилей в этой категории, которые не имеют такого оборудования. Любому автомобилю без электрических стеклоподъемников, регулируемого рулевого управления и портов Bluetooth или USB будет сложнее конкурировать на рынке подержанных автомобилей.
• Выберите консервативный цвет. Черный, белый и серый — самые безопасные варианты; для некоторых моделей черный и белый цвет являются символом роскоши. Цвета салона также должны быть консервативными; уникальная кожа с вышивкой или особая отделка не добавят стоимости при перепродаже.
• Купите автомобиль, который понравится самому широкому кругу покупателей. Сосредоточьтесь на функциях, которые понравятся каждому, и не беспокойтесь о добавлении пользовательских параметров.



Общее состояние вашего автомобиля имеет большее значение для покупателей подержанных автомобилей, чем его марка или характеристики. Поддерживайте свой автомобиль в отличном состоянии, чтобы сохранить его ценность.

• Двигайтесь осторожно и избегайте столкновения. Любая история столкновений, даже если повреждение устранено, снижает вашу стоимость при перепродаже.
• Устраняйте вмятины, царапины и вмятины, прежде чем они станут более серьезными.Ремонт вмятин без покраски — это экономичный вариант во многих ситуациях.
• Соблюдайте надлежащий график технического обслуживания и сохраняйте все чеки. Заполните все необходимые отзывы; они бесплатны, и невыполнение их может поставить под угрозу безопасность и работу транспортного средства.
• Необычные схемы окраски или экстремальные варианты отпугивают покупателей подержанных автомобилей и могут снизить вашу стоимость при перепродаже. Потратив 500 долларов на модернизированную стереосистему, вы можете быть счастливы, но через четыре или пять лет это не принесет вам дополнительных денег, когда вы продаете или торгуете.Никогда не добавляйте модификацию, которая аннулирует гарантию.
• Никогда не курите в автомобиле и не принимайте пищу в нем, чтобы избежать появления неприятных запахов и пятен. Регулярно детализируйте автомобиль, чтобы сохранить интерьер и отделку.
• Самое главное, чтобы пробег оставался небольшим. Большой пробег повредит стоимости при обмене, а автомобили с малым пробегом будут продаваться с наценкой. По данным Министерства транспорта США, средний годовой пробег составляет около 13 500 миль в год. Если вы водите больше, это снизит стоимость вашего автомобиля; если вы водите меньше среднего, ваш автомобиль, вероятно, будет дешеветь медленнее.


Многие люди переоценивают состояние своей машины, не считая царапин, царапин и износа. Как NADAGuides определяет состояние автомобиля?
• Отличное состояние означает отсутствие механических дефектов и прохождение всех необходимых осмотров. Краска, кузов и диски имеют минимум мелких царапин на поверхности, имеют высокий блеск и блеск. Салон автомобиля имеет минимальные загрязнения и износ, все оборудование находится в рабочем состоянии.
• Хорошее состояние означает, что салон имеет минимальные загрязнения и износ, а все оборудование находится в полном рабочем состоянии.Автомобиль потребует минимального ремонта, чтобы быть готовым к перепродаже.
• Автомобиль в среднем состоянии является механически исправным, но может потребовать некоторого ремонта или обслуживания для прохождения необходимых проверок. Краска, поверхность кузова и колеса могут иметь умеренные дефекты, но внешний вид и блеск можно улучшить с помощью восстановительного ремонта. Автомобиль в среднем состоянии потребует значительного ремонта, чтобы быть готовым к перепродаже.
• В «грубой» категории автомобили имеют значительные механические дефекты и требуют значительных работ для восстановления приемлемого рабочего состояния.Краска, поверхности кузова и колес имеют значительные повреждения, в том числе тусклую или выцветшую краску, вмятины, повреждение рамы или ржавчину. Износ салона выше среднего, и некоторое оборудование может работать некорректно. Часто на обивке потолка, ковре и обивке остаются сильные пятна. Эти автомобили потребуют существенного ремонта и ремонта, чтобы подготовить их к перепродаже, а некоторые проблемы может быть трудно восстановить.

Когда пришло время продавать, обратите внимание на состояние вашего автомобиля.

• Воспользуйтесь интернет-сайтами, чтобы помочь вам оценить стоимость вашего автомобиля.
• Цена вашего автомобиля выше, если он все еще находится на гарантии или имеет расширенную гарантию, которую можно передать другим лицам. Недавно проведенное капитальное обслуживание — например, обслуживание на 60 000 миль — увеличивает стоимость. Вы также выиграете, если недавно приобрели новый комплект шин или установили новые тормоза.
• Восстановить «мутные» фары. Недорогой комплект для кондиционирования в местном магазине автозапчастей может улучшить видимость и улучшить внешний вид вашего автомобиля.
• Удалите наклейки и наклейки и очистите консоль и перчаточный ящик.
• Запустить исторический отчет. В некоторых отчетах незначительный изгиб крыла может выглядеть как серьезное повреждение. Наличие документации по ремонту поможет избежать путаницы.
• Сделайте ваш автомобиль профессионально детализированным, чтобы удалить пятна и запахи.
Какой метод утилизации будет наиболее выгодным для вашего автомобиля? Существует четыре варианта утилизации вашего автомобиля, и вы захотите оценить эти варианты в зависимости от пробега автомобиля, состояния, возраста, марки, модели и уровня отделки салона.

В целом, чем лучше автомобиль, тем выше вероятность частной продажи. Автомобили в худшем состоянии могут быть более подходящими для продажи или продажи у дилера. Транспортные средства, отслужившие свой срок, могут лучше всего подойти в качестве пожертвования.

• Обмен — наиболее распространенное решение для утилизации подержанного автомобиля. Обмен обычно увеличивает стоимость нового транспортного средства, в некоторых штатах есть дополнительное преимущество в виде снижения налогов, поскольку вы платите налог только с разницы между стоимостью нового транспортного средства и стоимостью обмена.Обмен очень удобен и сокращает время, затрачиваемое на утилизацию транспортного средства. Однако стоимость обмена, как правило, меньше, чем цена при продаже с частным лицом.
• Вы можете продать свой автомобиль дилеру напрямую, не покупая другой автомобиль. Это поможет вам отделить и упростить переговоры о цене нового автомобиля от обсуждения стоимости обмена. Стоимость вашего автомобиля будет аналогична стоимости обмена.
• Самостоятельная продажа автомобиля считается наиболее прибыльным методом утилизации автомобиля, но это предположение имеет много недостатков.Вам может потребоваться значительное количество времени, чтобы продать автомобиль, или вам придется продать его по сниженной цене. Также существуют затраты на рекламу транспортного средства, время, затрачиваемое на процесс продажи, и потенциальная необходимость осмотра транспортного средства механиком для привлечения покупателей. Покупателям подержанных автомобилей также удобнее покупать «сертифицированные» автомобили с гарантией — вариант, который может стоить вам дополнительного времени и денег.
  • Есть много организаций, которые заберут ваш автомобиль и либо используют его, либо вырученные от его продажи средства на благотворительность.Вы получаете налоговый вычет и можете быстро избавиться от автомобиля. Однако определить стоимость вашего пожертвования сложно. Также важно убедиться, что у благотворительной организации, с которой вы работаете, есть официальный статус 501 (c) (3), и чтобы они предоставили вам необходимые налоговые документы.

Определив метод продаж, проверьте календарь, чтобы спланировать транзакцию. Продажи автомобилей самые высокие в марте и апреле, поэтому это лучшее время для продажи вашего автомобиля.Однако продажи в сентябре или октябре будут сложнее из-за перенасыщения запасов подержанных автомобилей, вызванного тем, что компании-автопарки утилизируют старые автомобили в рамках подготовки к выпуску новых моделей.

Стоит ли затраты на восстановленную трансмиссию?

Когда трансмиссия вашего автомобиля не работает, это может вызвать мысли о дорогостоящем ремонте или даже о новом автомобиле, но есть вариант получше. Восстановление трансмиссии может сэкономить вам много денег в краткосрочной перспективе, при этом выплаты за автомобиль не входят в ваш ежемесячный бюджет.Для многих восстановление трансмиссии стоит первоначальных затрат.

Меньшие денежные затраты

Восстановление трансмиссии может стоить вам двадцать пятьсот долларов или больше, а это значительная часть изменений. Однако это меркнет по сравнению со стоимостью новой трансмиссии или покупкой нового автомобиля. Новые трансмиссии могут стоить на тысячи долларов дороже, чем восстановленные, а требования к первоначальному взносу для нового автомобиля могут быть намного выше, в зависимости от того, какой автомобиль вы хотите.Восстановленные трансмиссии обычно поставляются с гарантиями, гарантирующими, что вы окупитесь за свои деньги.

Меньше финансовых трудностей

Стоимость восстановления трансмиссии не из дешевых, но у вас останется больше денег в банке, если вы решите отказаться от покупки нового агрегата. То же самое и с покупкой нового автомобиля, потому что ежемесячная рассрочка платежа может усложнить жизнь. Чистый результат восстановления трансмиссии — меньшая финансовая нагрузка для вас и вашей семьи.Чем меньше вы влезете в долги, тем лучше будут ваши финансы в долгосрочной перспективе. В краткосрочной перспективе у вас будет больше располагаемого ежемесячного дохода, который вы сможете использовать для инвестирования или накопления на пенсию.

Увеличение срока службы автомобиля

Ремонтируя трансмиссию, вы продлеваете срок службы автомобиля, что дает ряд финансовых преимуществ. Вы откладываете платежи за автомобиль и проценты по долгу, если продлите срок службы вашего подержанного автомобиля.Большинство дилерских центров практически ничего не платят за легковые и грузовые автомобили с неисправной трансмиссией, но если в вашем автомобиле все еще есть функциональный блок, вы можете получить за него больше денег, если продадите его. В целом, продление срока службы вашего автомобиля приносит вам значительную финансовую выгоду. .

Если у вас возникли проблемы с трансмиссией, вы можете подумать, что пора купить новый автомобиль, но ремонт существующего автомобиля дает значительные преимущества. Для многих восстановление существующей передачи — лучшее финансовое решение дилеммы технического обслуживания.

Стоит ли покупать Acura NSX с автоматической коробкой передач?

Для ценителей спортивных автомобилей ручная коробка передач в любом спортивном автомобиле идет рука об руку. Фактически, любой, кто любит водить автомобили с механической коробкой передач, предпочел бы переключать свои собственные передачи вместо более медленной автоматической коробки передач, даже если бы это был внедорожник. Почти нет лучшего ощущения, чем ощущение большей связи с автомобилем, которым вы управляете. Однако автоматические коробки передач становятся все более распространенными, и они даже широко используются в экзотических и спортивных автомобилях.

Так было и с легендарной Acura NSX первого поколения. Хотя все помнят, что он поставлялся с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, немногие могли знать, что он также предлагался с автоматической коробкой передач. Вы можете найти автоматические NSX на рынке подержанных автомобилей прямо сейчас, но стоит ли покупать их?

Авто глушитель

Сейчас автоматические коробки передач переключаются быстрее, больше компактный и даже более эффективный, чем механические трансмиссии. Одним щелчком мыши весла за рулем или толкание рычага переключения передач по центру консоли, трансмиссия переключается на более высокую и понижающую передачу быстрее, чем вы можете сказать «автомат слякоть.”

Автолюбители называли автоматическую коробку передач «коробкой для грязи», потому что они, как известно, медленно переключаются и действительно снижают ходовые качества автомобиля. Как и в случае с Acura NSX, выпускавшейся с 1991 по 2005 год.

Вкратце, NSX первого поколения поставлялся с 3,2-литровым двигателем. Двигатель V6 под капотом, установленным посередине, производил 272 лошадиных силы и 210 фунт-фут. крутящего момента. Однако эти показатели мощности были с установленной механической коробкой передач. к двигателю.С автоматической коробкой передач, у которой было всего четыре передачи, количество лошадиных сил упало до 250, благодаря уменьшенному объему двигателя 3,0. литров.

СВЯЗАННЫЙ: Почему трансмиссии CVT имитируют переключение передач?

Acura NSX | Acura

Определенно медленнее

В отличие от современных автоматических коробок передач с быстрым переключением передач, четырехступенчатая автоматическая коробка передач в NSX не совсем попала в цель с точки зрения идти в ногу с итерацией с механической коробкой передач.По словам Кариндиго, NSX с механической коробкой передач мог разогнаться до 100 км / ч примерно за 5,9 секунды. Не слишком потрепанный, однако, с автоматической коробкой передач, некоторые сообщили от 0 до 60 время около 6,3 секунды. Это довольно жалко.

Для справки, Motortrend сообщил, что нынешняя Honda Accord Touring с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач может разогнаться до 100 км / ч за 5,7 секунды. Конечно, новый Accord почти на 30 лет новее старого NSX и имеет больше технологических достижений, однако все еще грустно иметь быстро выглядящую экзотику, которая медленнее, чем Accord.

Кто купит NSX с автоматом?

Теперь, когда мы знаем, что первое поколение NSX с автомат определенно медленнее, вопрос: «Кто бы на самом деле купил из этих?»

Во-первых, у Элиса Купера когда-то был NSX с автоматической коробкой передач, который, кажется, время от времени появляется в продаже. Помимо рок-звезд, мы бы сказали, что любой, кто хочет ежедневно водить NSX и проводить больше времени в пробке, вероятно, предпочтет две педали трем.Если это утешает тех, кто все еще испытывает отвращение к этой мысли, автоматические NSX 1995 года и более поздние модели предлагали функцию «F-Matic» в виде небольшого уровня за рулем, который позволял водителю переключаться и подниматься и опускаться. их досуг.

Судя по всему, это не сильно помогло рецензенту из Car Дроссель узнал из своего недавнего обзора NSX 1991 года с автоматической коробкой передач. коробка передач. Он сообщил, что машина очень медленно переключалась и «даже на при полностью открытой дроссельной заслонке автомобиль переключается на короткое время, что лишает вас высоких оборотов слава.»Если вам интересно, на что это похоже, вот видео автоматического NSX едет по трассе:

СВЯЗАННЫЙ: Acura NSX второго поколения теперь более доступный

Стоит ли покупать?

Чтобы быстро добраться до грязи, стоит купить NSX первого поколения с автоматической коробкой передач, если вы планируете ездить на нем в пробках или просто хотите для экзотики. Но если вы ожидаете производительности чтобы быть на одном уровне с NSX с инструкцией по эксплуатации, то мы рекомендуем не покупать его.