Задняя часть машины: Хендай Солярис задняя часть машины белого цвета купить в Ставрополе | Запчасти

Содержание

Технологии недели: почему задняя часть машины важнее для аэродинамики, чем передняя.

Во Франкфурте открылся автосалон IAA, и сразу кучу интересных премьер. Особенно интересным выглядит Mercedes IAA.

Название концепта кокетливо совпадает с названием выставки, но расшировывается иначе. Выставка — это Internationale Automobil-Ausstellung («международная автовыставка»), а машина — это Intelligent Aerodynamic Automobile (автомобиль с умной аэродинамикой)

Другими словами, концепт на этот раз показывает нам достижения немцев на аэродинамическом поприще. Чем так хорош Mercedes IAA? А вот давайте сравним с предыдущим концептом из Штутгарта, который был посвящен автопилотным технологиям. Там с аэродинамикой не заморачивались.

И что же мы видим? Передняя часть более-менее такая же, а вот задняя кардинально различается.

Ну для начала. Аэродинамическое сопротивление увеличивается квадратично скорости. То есть на скорости 400 км/ч сопротивление не в 4, а в 16 раз больше, чем при 100 км/ч.

Соответственно дико растёт расход топлива, а это в наше время самое важное.
Лобовое сопротивление измеряют в условных единицах. Коэффициент лобового сопротивления Cx цилиндра приняли равным 1.0. Самое аэродинамически совершенное тело — капля, у неё Сх=0.05. У обычного автомобиля Сх=0.3, примерно. У Mercedes G-класса Сх=0.54.
Падающая жидкость принимает форму капли. То есть тупой перед и острый зад. Именно такая форма должна быть у обтекаемого тела. Если мы посмотрим на фюзеляж самолета, то увидим, что как раз так всё и есть. Тупой перед, острый зад.

Однако современные автомобили, даже суперкары, стремятся к противоположной форме с острым передом и вертикальным задком. Причина простая: так модно.

Инженеры знают, как сделать обтекаемый автомобиль. То есть быстрый и экономичный. Но маркетологи знают, что такой автомобиль не купят. Поэтому вот так вот и происходит. Для сравнения, когда-то мода была другой. Возьмём тот же Корвет, только несколькими полколениями старше:

Божечки-кошечки, что я вижу?! Да это же и есть форма капли — тупой перед, длинный острый зад. Да-да, автомобили полувековой давности имеют более обтекаемую форму кузова. Современные инженеры выигрывают только благодаря всяким ухищрениям типа плоского днища. А можно ли в наши дни сделать автомобиль в форме капли? Да, можно.

Только его никто не купит. Спросите у создателей Aptera 2e — они сделали автомобиль с Сх=0,11 и разорились. Я про это писал. Или вот ещё, VW XL1. Вы будете на таком ездить?

Volkswagen сделал машину с Сх=0,19. И даже пустил её в серию. Ну как серию… 250 штук. Понятно, что абсолютно убыточный проект, но немцы могут себе позволить такие рекламные игрушки.

Наконец, переходим к нашему пациенту. В чём гениальность решений Mercedes IAA? Снова лирическое отступление — гениальность изобретателя ремней безопасности Нильса Болина из Volvo была в том, что он сделал ремни удобными. До этого были какие-то дурацкие идеи типа обвязать себя ремнём и присегнуться к машине карабином. Лётчики на такое готовы, а вот обычные люди — нет. Ремнём Volvo было удобно пользоваться обычным людям, поэтому он пошёл в серию и спас миллионы жизней.

Концепт Mercedes имеет Сх=0,19. Но выглядит куда приличнее, чем Volkswagen — именно в этом и есть его преимущество. Как удалось этого добиться?

Во-первых, нормальная решетка радиатора. На стоянке выглядит нормально, а на скорости там закроются жалюзи и сопротивление снизится.

Во-вторых, открытая задняя арка. Арки закрывают, потому что вращающиеся колеса со спицами создают сильное сопротивление. А сплошными их делать нельзя, потому что должно быть охлаждение тормозов. Здесь же на стоянке колеса выглядят прилично, а на скорости меняют свою форму (!) и аэродинамика улучшается.

И главное — задняя часть. На стоянке выглядит привычно, а после 80 км/ч из зада Мерседеса выезжает 40-сантиметровый хвост!

Плюс еще несколько активных аэродинамических элементов. В итоге машина на стоянке выглядит красиво (так и называется — design mode), а на ходу — обтекаемая. В «дизайнерском режиме» Сх=0,25, на ходу Сх=0,19. Ну гениально же?

Запомните мои слова — через 10 лет большинство автомобилей будут иметь активную аэродинамику.

PS. И чтобы ещё раз подчеркнуть важность задней части. У меня всё-таки автомобильный блог, правильно?

Tags: chevrolet, mercedes, volkswagen, volvo, будущее, технологии

Виляет задняя часть машины на малой скорости

Похожие статьи

2. Нормально, если небольшой люфт.

1На подъемник машину загони и посмотри что шатается, что отвалилось

1 давление в шинах проверь и может колеса затянуты неправильно. Бывает колесо наискосок прилегает к барабану.

1возможно сама ступица или барабан косячно стоят

резина яйцом у меня было так визуально не видно пока другую резину не обул

1 Если есть возможность попробуй другие колеса назад поставить, у меня к примеру была похожая проблема при 30_40 км/ч машина прыгала, из за одного балона но на вид он был идеальный, в итоге потом резину поменял так как там протектор уже мелковатый был,.

Николай, согласен. резина яйцом. если снять колесо то можно увидеть резину сжирает в одном месте как бы проплешина образуется. у меня было так поймал на скорости приличную ямку стало раскачивать на 40 км/ч. поменял колеса вместе с дисками перестало.

Привет Ребята.
Волга ГАЗ 31105 Крайслер 2.4 .
Начинаю движение, виляет зад авто. От 15км/ч виляние пропадает.
Может это быть из-за колес (наверное уже восьмерка на них).
Или есть еще какие причины этого виляния … ?

Комментарии 36

Проверю шины, амортизатор . Спасибо .

либо шишка либо 8

у меня похожее было глянул а там амортам пи…да

резина устала) и балансировка не поможет… менять надо)

Моторчик помощнее поставить (V8 какой нить), будет и после 15км/ч нормально попой навиливать

да полуось погнул!()))

Эх и морда у тебя Петрович, норрррмальная )))))

Всех БЛАГОДАРЮ за помощь !

резину смотри…у меня с передними была такая же петрушка…делал развал, менял резинки…балансировал не чего не помогало…поставил задние колеса в перед, а в передних диски поменял местами и поставил на зад… все прошло…

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Задняя часть машины разбита вдребезги. Итоги седьмого этапа «Дакара»

Вторая часть ралли-марафона «Дакар-2018» началась с драмы, которая перевернула с ног на голову ситуацию в классе, где с главным фаворитом на победу, казалось бы, все ясно.

Фокус

На маршруте «Дакара» в Боливии тоже хватает проблемФото: Dakar

После заслуженного дня отдыха в столице Боливии, Ла-Пасе, участников юбилейного 40-го «Дакара» ждал самый протяженный спецучасток за все время после старта в Лиме. Дождь сделал грунтовые и песчаные дороги на 495-километровом маршруте еще более сложными. Будто было мало того, что этап носил марафонский статус, означавший прибытие экипажей на закрытый бивуак и самостоятельное обслуживание и ремонт техники.

Главное

Стефан ПетерансельФото: Dakar

Великолепный Хоан Барреда Борд уверенно проехал путь в Уюни и отпраздновал третью победу на «Дакаре-2018». Даже неприятное падение и травма колена не остановили гонщика Honda, преимущество которого на финише составило две с половиной минуты над ближайшим преследователем Адриеном ван Бевереном, вернувшимся на первую строчку в генеральной классификации.

Также сменился лидер в зачете внедорожников. Благодаря второй победе подряд и неудаче Стефана Петеранселя второй гонщик Peugeot Карлос Сайнс теперь лидирует с огромным отрывом. Из-за повреждения машины Петерансель потерял 1 час и 45 минут. Гонщики Toyota Жиньель де Вильерс и Нассер Аль-Аттия финишировали на втором и третьем местах.

В категории квадроциклов первую победу на этапах «Дакара» отпраздновал Аксель Дютрье, как и голландец Тон ван Гутен на Iveco в классе грузовиков. Лучшим из гонщиков «КАМАЗ-Мастер» на финише шестого этапа стал Эдуард Николаев, показавший третий результат и также уступивший второму гонщику на Iveco Федерико Виллагре.

Выступление дня

Аксель Дютрье долго ждал этого дня. После пятого места на дебютном «Дакаре» в прошлом году французский квадроциклист был преисполнен надежд и амбиций, но с самого старта в Лиме его по пятам преследовали проблемы. Лишь на шестой день он смог переломить ситуацию и в доминирующем стиле провел весь этап, поднявшись, кстати, на пятое место в общем зачете.

Сокрушительный удар

Хоан Барреда БордФото: Dakar

После третьей победы на «Дакаре-2018» Хоан Барреда Борд должен был улыбаться, но вместо этого в интервью после финиша на лице испанского гонщика была гримаса боли. В результате падения на 300-м километре спецучастка райдер Honda получил травму колена, из-за которой, вероятнее всего, будет вынужден распрощаться с мечтами об успехе и сойти с дистанции.

Статистика дня

Карлос Сайнс — новый лидер в категории внедорожниковФото: Dakar

С подавляющим преимуществом над Нассером Аль-Аттией в общем зачете — 1 час и 11 минут — гонщик Peugeot Карлос Сайнсом становится главным фаворитом в сражении за победу на «Дакаре-2018» в зачете внедорожников. Что говорить, если в категории мотоциклов такой гандикап разделяет 13 первых гонщиков!

Цитата дня

Сирил Депре помогает ремонтировать машину Стефана ПетеранселяФото: Peugeot Sport

Стефан Петерансель: «На длинном прямике с лужами передо мной оказался стоявший на дороге квадроциклист. Я решил объехать его и в этот момент произошел оглушающий удар. Задняя часть машины оказалась разбита вдребезги: подвеска, трансмиссионный вал, амортизаторы… Нам пришлось ждать помощи Сирила Депре, на ремонт ушло почти два часа. Но я продолжаю улыбаться и не притворяюсь. Просто обидно за моральный настрой команды и разбитый автомобиль».

Зачет внедорожников. Положение после СУ7

 

Зачет грузовиков. Положение после СУ7

«Серьезному обновлению подверглись передняя и задняя часть автомобиля»

Обозреватель Алексей Слащев с коллегами из редакции «Коммерсантъ FM» в течение недели испытывает BMW X5 нового поколения на внедорожном полигоне. День первый.

Ну что ж, неделя первого знакомства с третьим поколением BMW X5 закончена. У вас, как и у моих коллег-пилотов, остались какие-то свои собственные впечатления. На этой неделе задача теста будет совершенно другой. Мы с пилотами будем разбираться в ходовых особенностях BMW X5 третьего поколения. То есть я постараюсь воссоздать для каждого пилота его привычную среду обитания.

Вот, например, Андрей Норкин живет в загородном доме. И каким бы крутым ни был его поселок, трудно представить, что подручный шанцевый инструмент спасет зимой от наметов и жижи на подмосковных магистралях.

Андрей Родионов зимой регулярно ищет парковочные места и, выезжая ранним утром по делам или на работу, едет по снежной целине. Владимир Осипов любит и зимой, и летом прохватить по бездорожью и совершить восхождение на Олимп.

Что же касается прекрасной половины нашей мужской компании — Аэлиты Курмуковой — то ее вместе с машиной я покачаю на качелях и дам испытать, что такое боковой уклон. Задание придумано: предлагаю вам мысленно перенестись на полигон в Сорочанах и пережить самые острые впечатления вместе с пилотами проекта.

Ну, а пока они пошли готовиться, я поделюсь с вами своими впечатлениями от машины. Действительно, во всех линиях кузова — достаточно узнаваемые черты модельный линейки BMW X, особенно если посмотреть на машину сзади. Но, если честно, я ожидал более серьезных кузовных изменений. Но инженеры и конструкторы решили более серьезно поработать над технологическими возможностями автомобиля, начиная от подвески и кончая системой сonnecting drive. Серьезному обновлению подверглись передняя и задняя часть автомобиля, линейка двигателей: за счет настроек турбин и еще кое-чего мощность увеличилась до 50 л.c. А вот передние и задние свесы превратили полноценный кроссовер в представительский автомобиль. Но насколько это городское достоинство станет недостатком на внедорожном полигоне — на этой неделе мы это обязательно узнаем.

BMW X5 M50d. Новые линии оформления, спортивный M-пакет.

Двигатель — дизельный, с технологией M Performance TwinPower Turbo. Рабочий объем — 2993 куб. см. Мощность — 381 л.с. Разгон до 100 км/ч — 5,3 с.

Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.


Стук в задней подвеске: причины и способы устранения

Что может стучать сзади?

Как понимаете устройство в целом подвески, достаточно сложное, это определенный набор механизмов и устройств, являющихся связным звеном кузова и непосредственно дороги, через колеса. Если сравнивать конструкцию задней части, то во многом она проще передней. Агрегаты могут выходить из строя по довольно разнообразным причинам. И «первой ласточкой» появления, каких-либо проблем и считается доносящийся с задней части грохот.

Не только подвеска может служить виной этому. Итак, необходимо изначально отбросить:

• Не закрепленные инструменты в багажнике, под фальш-полкой. Не редко, что могло сорвать крепление «запаски».

• Оторвалась выхлопная труба.

• Не до конца зафиксированная спинка заднего сиденья доставляет неприятности.

• И экзотическая, как оторванный или не докрученный бампер.

Кстати, последняя причина, как ни странно, но в огромном количестве встречается на отечественных автомобилях, семейства «Самара», «Десятках», «Приорах». Причины кроются в не докрученных болтах либо в изношенных резинках.

Если после проведенного осмотра, из перечисленного ничего найти не удалось, необходимо приступать к диагностике комплекса в целом, при этом важно уделять внимание каждому механизму.

Неисправности и пути решения

Составим список из наиболее встречающихся проблем с подвеской, которые могут вызвать стук и другие неприятные сюрпризы, подстерегающие водителя. Кратко разберем особенности по ремонту. Итак:

1. Амортизационные стойки. С ними, как правило, сталкивается большинство водителей. Из-за чего происходит износ элементов не сложно догадаться, плохие дороги, не аккуратная езда. Старайтесь, максимально внимательно относится к таким узлам, от них зависит не только наличие или отсутствие злополучных звуков, но и маневренность, и в целом управляемость.

Задний амортизатор Opel Astra J

Великое заблуждение среди отечественных автомобилистов, что стойки могут стучать только в местах установки. Помимо крепления, сверху, снизу, может стучать шток, входящий в поршень, «съелась» прокладка (втулка) и он стал бить по корпусу. Проблему сложно заметить, без полноценной диагностики и съема узла целиком.

Если реальным виновником оказалась стойка, то есть раскрутился болт снизу или сверху, то достаточно его затянуть, замена не потребуется. Когда проблема в самом штоке, то эффективней заменить узел целиком, без разбора амортизатора и его ремонта.

Подушки амортизатора ВАЗ помогают устранить стук

На большинстве автомобилей, задние стойки крепятся к кузову через резиновый демпфер, он же буфер сжатия, то есть обычная резиновая «шайба» высотой от 2 до 5-6 см. , в зависимости от модели надевающаяся на шток. Часто материал резины не качественный, в итоге, прокладка деревенеет, и уже не справляется со своими поглощающими функциями. Замена резинки решит проблему.

2. Пружины. В зависимости от модификации машины, они могут устанавливаться, как отдельно от амортизаторов, так и в паре с ними. Обратите внимание на строение подвески ВАЗ 2110 и аналогичных, у них амортизатор идет вместе с пружиной. В другой машине, возьмем Дэу Ланос, стойка и пружина устанавливается по отдельности. В принципе, в нашем случае никакой глобальной разницы в этом нет.

Задние амортизаторы ВАЗ 2109 стучали из-за неправильной установки пружины. Хвост пружины должен быть направлен в другую сторону.

Обращайте внимание на состояние витков, посчитайте равное ли количество, потому что не редко бывает, что пару витков обламывает, пружина лопается.

Уделяйте внимание состоянию прокладок, резиновые или полиуретановые вставки под пружины, часто трескаются, ломаются, изнашиваются. К примеру, если износ серьезный, острая часть витка, может «добраться» до металлической «чашки» и биться об неё.

3. Сайлентблоки, рычаги, балка.

Представить их врознь сложно. Изношенные сайлетнблоки ремонтируются одним способом – покупкой новых. В долговечности не могут порадовать и полиуретановые детали, весьма, специфически переносят все тяготы отечественных дорожных покрытий, особенно за городом.

Сайленблок задней подвески

Диагностировать неисправность легко, если есть люфт в местах стыка рычагов (направляющих), то нужна замена сайлетнблока. Выработка резинки, втулки приводит к прямому соприкосновению металлических элементов.

С рычагами то же возникают неприятности, к примеру, после сильного удара, рычаг мог деформироваться, отчего при движении автомобиля стал задевать другие детали. Ослабилось крепление, появилась трещина. В таких случаях рекомендуется полная замена.

Рычаг задней подвески Ford Focus 2

Кроме того, не стоит забывать и о местах установки той же балки.

На моделях из семейства ВАЗ 2109, не редко эти «уши» отрывало.

Сюда же можно отнести неприятности со стойками стабилизатора, «съелись» резиновые уплотнители, сломалось крепление, шток, отчего также может образоваться стук.

Стойка стабилизатора Пежо 508

4. Подшипник ступицы

Да, подшипники также могут стать причиной появления не понятных звуков. Воздействие на них оказывается невероятное, поэтому следите за их состоянием. Попробуйте пошатать колесо, если есть люфт, то вполне вероятно, что даже на небольших кочках будут чувствоваться стуки.

На фото — ступица и ступичный подшипник

5. Действительно редкая проблема с тормозными суппортами, колодками, дисками. Стук может возникать из-за открученных болтов суппорта, отчего при движении и во время торможения он будет биться о «барабан» или диск.

Пружинки в суппортах иногда решают проблему стука

Не качественные колодки могут расслоиться, отчего стучат не менее звонко, чем любая другая деталь. В случае с суппортами, достаточно подтянуть их, колодки придется менять. Диск может аналогично открутится, вникайте на мелочи.

6. Стучат болты не докрученного колеса, как бы смешно это не звучало, но бывает, что звук появляется из-за расслабленных креплений колес. Выход, затянуть и проверить.

Заключение

Стук в любой части машины, всегда сигнализирует водителю о необходимости осмотра, тщательной диагностики машины, поэтому не стоит отбрасывать на потом осмотр. Со временем, ситуация может усугубиться и уже простой заменой подшипника ступицы, буфера сжатия, сайлентблоками, не обойтись.

Десять автомобилей, которые выглядят сзади лучше чем спереди

Автомобили, у которых дизайн их задней части выглядит намного лучше и приличней, чем передняя часть.

 

Та же часть мозга человека, т.е. задняя затылочная часть, отвечающая за восприятие и распознавание лица людей, также отвечает и за идентификацию и узнавание автомобилей. На удивление многих и согласно проведенных исследований, наш мозг быстрее всего распознает автомобили по его передней части. Вот почему большинство из нас как установлено научно, запоминает визуально тот или иной автомобиль по его передней части, то есть по его переднему дизайну.

 

Смотрите также: Что происходит с современным дизайном автомобилей

 

Именно поэтому в большинстве случаев при проектировании дизайна автомобиля автопроизводители большее время уделяют именно его фронтальному экстерьеру. Поэтому на мировом авторынке, как правило дизайн передней части автомобилей выглядит намного лучше и привлекательней, чем боковой или задний вид кузова. Но по нашим уточненным сведениям оказалось, что не все автомобили имеют такой скучный дизайн своей задней части кузова. Представляем вам подборку автомобилей, которые с задней части кузова выглядят давольно привлекательно и радуют глаз автомобилиста.

 

10) DeTomaso Pantera 

 

Почему задний дизайн лучше: Посмотрите на эти широкие задние шины автомобиля. Подобная ширина покрышек обычно да и в принципе портит внешний вид любого даже самого спортивного автомобиля. Но только не здесь, ни на этом Итальянском суперкаре. 

 

На данном автомобиле подобные колеса наоборот смотрятся и выглядят уместно, и даже привлекательно. 

 

В чем же тогда секрет? А секрет его в идеально спроектированном кузове, где конструкторы и дизайнеры уделили максимальное внимание не только передней части экстерьера, но и задней его части. 

 

9) Nissan GTR

 

Почему задний дизайн лучше: Вы наверное не станете отрицать и согласитесь с нами, что потрясающий Nissan GT-R имеет очень красивый экстерьер в задней части кузова, когда как его передний стиль-дизайн у многих критиков и поклонников модели давно уже вызывает споры. 

 

Согласитесь, не правда ли, что экстерьер задней части GTR выглядит как-то невероятно уж агрессивно.

Жаль конечно, что передняя часть спорткара не соответствует его заднему дизайну.  

 

8) 1972 Buick Riviera

 

Почему задний дизайн лучше: Buick Riviera 1972 года в целом не отличался каким-то выдающимся дизайном. Но, если все-же рассматривать отдельно каждую часть его кузова, то невозможно не отметить фантастический дизайн задней части машины, где последняя, отдавая должное классическому стилю американских автомобилей 30-х годов была выполнена в прекрасном футуристическом исполнении.

 

И именно это сочетание вместе придает задней части автомобиля невероятный потрясающий внешний вид.

 

7) Ferrari 512BB LM

 

Почему задний дизайн лучше: Компания Ferrari представила свою гоночную версию спорткара Ferrari 512BB LM почти в конце 70-х годов. Автомобиль был основан на базе модели 512 Berlinetta Boxer. 

 

Так как в гоночной версии для инженеров компании самой главной позицией была аэродинамика, то Ferrari 512BB LM потеряла свои знаменитые открывающиеся передние фары. В итоге, автомобиль в своей передней части потерял былую агрессивность и стиль.

 

Чтоб как-то сгладить ухудшение дизайнерского вида спорткара, то конструкторы решили создать невероятный новый дизайн задней части машины, открыв тем самым на всеобщее обозрение публике его невероятно мощный двигатель.

В результате этого, дизайн задней части кузова получился идеально совершенным и стал эталоном для многих гоночных автомобилей тех лет.

 

6) DeLorean

 

Почему задний дизайн лучше: Автомобиль DMC-12 DeLorean стал простым разочарованием во многих отношениях. Во-первых, внешность автомобиля не соответствовала его характеру. Дело в следующем. Несмотря на то, что машина выглядела как спорткар, DeLorean был очень медленным. Плюс к этому, модель была просто ненадежна. Также, еще изначально компания производившая этот автомобиль оказалась в очень трудном финансовом положении. 

 

1982 DeLorean DMC-12: Винтажный тест-драйв

 

В общем факт остается фактом, при создании DMC-12 компания DeLorean совершила много не простительных ошибок, которые и привели к тому, что данную модель авто пришлось снять с производства.

 

Единственным правильным решением инженеров был дизайн задней части машины, который в те годы опередил само время. Именно этим дизайном (например, задними фарами) DMC-12 и запомнился миллионам поклонников модели по всему миру. 

 

5) Plymouth Barracuda Fastback

 

Почему задний дизайн лучше: В период с 1970 по 1974 годы компания Plymouth выпускала потрясающую модель Barracuda Fastback, которая запомнилась своим агрессивным внешним видом. Особенно привлекала внимание задняя часть кузова, которая существенно отличалась от того дизайна, который был в автомобилях более старого поколения. 

 

Смотрите также: Топ-10 некрасивых внедорожников и кроссоверов

 

При проектировании модели конструкторы и дизайнеры учли свои прошлые недочеты и создали автомобиль с невероятно привлекательным задним внешним видом. Примечательно то, что для данного типа кузова в те годы было очень тяжело создать что-то невероятно красивое, особенно, если учитывать отсутствие современных технологий в те годы, которые  доступны сегодня всем современным автодизайнерам и конструкторам.  

 

4) Mazda Furai

 

Почему задний дизайн лучше: Несмотря на то, что этот суперкар со всех сторон выглядит необычно и футуристично, именно задний экстерьер машины выделяется особенным образом, и все благодаря инопланетному стилю.

Например, если посмотреть на заднюю часть Mazda Furai, то может возникнуть ощущение, что перед нами спорткар с другой планеты. 

 

3) Baja Bug

 

Почему задний дизайн лучше: Даже компания Volkswagen признала, что внедорожная версия VW Beetle, что получила название Baja Bug, была очень уж уродлива. И это действительно так. Как и модель Beetle его внедорожная модификация Baja Bug не отличалась слишком красотой, как с фронтальной части, так и с боку.

 

Но, если задняя часть Beetle и не отличалась красивым дизайном, то его внедорожная модификация уже имела потрясающий задний внешний вид, и это благодаря внедорожной подвеске и открытому кузову, который на всеобщее обозрение демонстрирует установленный в задней части машины двигатель.  

 

2) Ferrari F50

 

Почему задний дизайн лучше: В начале 90-х годов прошлого века Ferrari, продолжавшая создавать и производить потрясающие суперкары, стала жертвой определенных нехороших тенденций автомобильного стиля тех лет. Именно в 90-х годах на авторынке появилось множество не очень то привлекательных Итальянских спорткаров. 

 

Вот например, в 1995 году Итальянцы вывели на рынок модель Ferrari F50 передняя часть которой получила непонятный кривой дизайн, который раскритиковали в те годы большинство экспертов и поклонников.

 

Знаете ли вы, что в этой машине было идеальным? Многие уже догадались, ну конечно же задний стиль-дизайн кузова, который заметно выигрывал в сравнении с передней частью данного спорткара.

 

1) Maserati Khamsin

 

Почему задний дизайн лучше: Этот автомобиль был разработан молодым дизайнером Марчелло Гандини из компании Бертоне. Модель разрабатывалась с целью заменить классическую модель Maserati Ghibli.  

Благодаря Марчелло Гандини Maserati Khamsin получила асимметрично-угловатый стиль.

 

В целом автомобиль получился целиком с роскошным необычным стилем. Но главная изюминка Maserati Khamsin, это задний дизайн кузова, который одновременно удивил и потряс всех участников рынка. 

 

Эта модель в те годы была самым настоящим воплощением мечты многих футурологов. Обратите ваше внимание, что этот дизайн и сегодня выглядит приличным, он явно говорит о том, что Марчелло Гандини проектируя этот Maserati Khamsin, намного опередил время.

Виды задних подвесок автомобилей: проверка задней подвески

Конструкция каждого автомобиля использует несколько составляющих, за которыми закреплены определенные функции. Отдельное внимание стоит уделить ходовой части автомобиля, за счет которой машина, собственно, и перемещается. При этом главным элементом в этой части является подвеска, и о ней будет идти речь далее.

Назначение и конструкция

Подвеска транспортного средства выполняет несколько функций. Основные:

  • обеспечение упругого крепления колеса к кузову
  • гашение колебаний
  • обеспечение контакта колеса и дорожного полотна

Была изобретена одновременно с автомобилями. Ей столько же лет, сколько первому авто, выпущенному с производства. При этом все еще не удалось создать оптимальную подвеску, которая устроила бы любой автомобиль.

Несмотря на разновидности, изделия схожи между собой по своим комплектующим. Конструкция содержит:

  • Упругие элементы — рессоры, пружины, др. Их основной задачей является восприятие нагрузок, полученных при ударе колеса о ходовую часть.
  • Демпфирующие элементы или амортизаторы. Они гасят колебания, полученные от упругих элементов, через поглощение и рассеивание волн колебания. Поэтому и устанавливают их обычно рядом с упругими элементами.
  • Направляющие системы. Созданы для связи колеса с несущей частью, что обеспечивает возможность движения машины по нужной траектории. К этой группе можно отнести рычаги, тяги, балки.

Все составляющие выполняют ряд определенных функций, и даже без одного элемента она не представляет собой единую конструкцию.

Основные виды

Главное отличие между подвесками заключается в конструктивном исполнении составляющих и в их расположении в ходовой части. При этом любое изменение способно повлиять на технические и эксплуатационные характеристики.

В основном деление основных типов осуществляется по трем основным категориям:

  1. Зависимые.
  2. Полузависимые.
  3. Независимые.
  4. Другие виды.

Каждую из категорий стоит разобрать подробнее.

Зависимая подвеска

Самая первая из произведенных и используемых на автомобилях подвесок. Именно она считается долгожителем среди существующих конструкций. И прототипом для создания стала конная повозка.

Особенность — надежное соединение колес, предотвращая перемещение деталей относительно друг друга. В качестве соединяющей оси выступает задний мост. Упругие элементы — пружины, хотя не так давно ими были рессоры. Демпфирующий элемент — амортизатор. Устанавливают его двумя способами:

  1. Отдельно от пружин.
  2. На одной с ними оси. Подобное расположение требует установки внутри пружины.

Сверху амортизатор монтируют к кузову, снизу — к мосту. На амортизаторе две функции — одна подразумевает гашение колебаний, вторая — крепит колеса к оси.

Рычаги и тяга, расположенные в соответственно поперечном и продольном направлении, — это составляющие направляющей системы. Всего их задействовано четыре. Они следят за тем, чтобы движение оси с колесами было предсказуемым. Поперечная тяга служит для уменьшения угла крена во время поворота автомобиля при его движении. Плюсы:

  • простое исполнение;
  • надежность;
  • обеспечение качественного сцепления.

Главный минус — потеря сцепления колес с дорогой, если машина входит в поворот. Это может быть очень опасно. Сегодня не востребованы, и их стараются не использовать. В основном встречается на грузовых автомобилях.

Независимая

Отличием этой подвески от других, как нетрудно догадаться, является отсутствие связи между колесами, которые находятся на одной оси и расположены параллельно друг другу. Таким образом, если по каким-то причинам положение одного колеса изменится, это не отобразится на другом.

Делятся на несколько типов, и каждый из них стоит отдельного внимания.

Стойки Макферсона

Многие знают этот тип под названием «качающаяся свеча». Главное отличие — это наличие амортизационной стойки, выполняющей сразу несколько функций. При этом все функции выполняются одновременно. Конструкция задействует:

  • амортизатор;
  • пружина.

Снизу элемент крепят к ступице колеса, а сверху — к кузову. Во втором случае также используют дополнительные опоры. Благодаря подобному креплению удается обеспечить надежную фиксацию колеса с кузовом при раскачивании. Имеется и направляющая система. В ее роли выступают рычаги, имеющие поперечное направление.

Стойка — наиболее популярный и востребованный тип. Ее назначение — обеспечение комфортного передвижения по дороге. Подвеску ценят за ее надежность и долговечность.

Рычажная

Рычажный тип также является представителем независимого вида подвесок. Довольно известный вариант, имеющий два вида исполнения конструкции:

  1. Двухрычажную. Амортизационная стойка используется только для погашения колебаний. Креплением занимается управляющая система, включающая два поперечных рычага, имеющих А-образное исполнение. Деталь предотвращает ненужное перемещение колеса при движении. Однако по сравнению с ней стойка МакФерсона мягче и проще в управлении.
  2. Многорычажную. Доработанная двухрычажная конструкция. Два рычага дополнены еще восемью подобными деталями. За счет этого удалось улучшить плавность хода, комфортное вождение.

В основном предпочтение отдают стойкам МакФерсона и двухрычажному варианту конструкции. Встречаются в большинстве транспортных средств и особенно популярны среди современных и дорогостоящих моделей. Также предпочтительны для установки в автомобили с мягкими подвесками.

Полузависимая

Этот вид подвесок — что-то среднее между описанными выше вариантами. По внешнему виду конструкция напоминает зависимую подвеску. У нее также есть балка и продольные рычаги, благодаря которым удается соединить два колеса, расположенных на одной оси.

Крепление полузависимой подвески осуществляется при помощи рычагов. Упругие и демпфирующие элементы — знакомые пружины и амортизаторы соответственно.

А вот балка полузависимой — торсионная, что позволяет ей работать также на скручивание. Таким образом, колеса могут перемещаться в вертикальном направлении вне зависимости друг от друга.

Плюсы:

  • простота;
  • надежность.

Часто встречается на заднеприводных машинах.

Другие виды подвесок

Существуют и другие виды — современные варианты, которые не так давно начали эксплуатировать в конструкции автомобилей. Стоит изучить их подробнее.

Гидравлическая

Гидравлическая подвеска обладает рядом особенностей. Главная из них — это измененные амортизаторы. В отличие от стандартных амортизаторов используют детали конической формы, заполненные маслом. Дополнительно каждая деталь оборудуется шарообразным гидроаккумулятором.

Среди плюсов:

  • долговечность;
  • плавность хода при любых условиях;
  • возможность регулирования дорожного просвета дистанционно.

Они крепкие и вполне надежные. Однако минусом является наличие масла в конструкции. Дело в том, что если произойдет утечка масла, то из строя выйдет не только изделие, но также тормозная система и гидроусилитель руля.

Винтовая

Винтовая подвеска — обобщенное название для нескольких типов подвесок, устройство которых предусматривает возможность регулирования степени преднатяжения пружин. Плюсами такой конструкции являются:

  • простота в обслуживании;
  • прочность;
  • долговечность;
  • хорошую работу для России.

Она жесткая и почти неубиваемая. В случае поломки починить ее можно своими руками. При этом производители рекомендуют как можно чаще выполнять осмотр конструкции. Чтобы не возникало частых поломок, можно смазывать поверхность амортизаторов винтовой формы специальной смазкой.

Что делать, если подвеска скрипит?

В процессе эксплуатации авто иногда можно услышать скрип или стук подвески, если случайно попасть в яму или, например, проехать лежачего полицейского. Прежде чем приступать к ремонту, нужно выполнить проверку конструкции. Однако мало кто знает, как проверить изделие самостоятельно.

Проверка задней подвески

Стоит отметить, что ее проверять проще, чем переднюю. Основная поломка может произойти в стойках, которые является наиболее дорогой частью конструкции. Определить неисправность можно визуально, осмотрев детали на наличие трещин, расколов или других повреждений, деформаций. Если есть, значит, нужно менять.

Ремонт

Что входит в ремонт подвески? Устранение всех сломанных или вышедших из строя деталей, узлов, крепежных элементов. При необходимости осуществить починку, пробой или заменить косточки конструкции, яйца можно своими руками, закупившись необходимыми инструментами и комплектующими. Однако лучше обратиться за помощью профессионалов, которые смогут не только ответить на вопрос «как сделать подвеску», но также сделают ею.

Также читайте:

Из чего состоит Ходовая Часть автомобиля?

Подвеска автомобиля: Применение, виды подвесок, принцип работы, неисправности

Обзор на Двигатель М271: История Создания Характеристики Плюсы и Недостатки

Мерседес-Бенц SL 500: машина для настоящих джентльменов

Обзор на Мерседес-бенц ГЛЕ 400: Интерьер Экстерьер Двигатель Плюсы и Минусы

Автокресел: Информация для семей

Одна из самых важных задач, которые вы выполняете как родитель, — это обеспечение безопасности вашего ребенка, когда он едет в автомобиле.

Ежегодно тысячи маленьких детей гибнут или получают травмы в автомобильных авариях. Правильное использование автомобильных сидений помогает обезопасить детей. Но из-за того, что на рынке представлено так много разных мест, многие родители находят это подавляющим. Если вы будущие родители, рассмотрите возможность работы с сертифицированным специалистом по безопасности пассажиров (специалистом CPST или CPS) до рождения ребенка, чтобы обеспечить безопасную поездку домой из больницы.

Тип автокресла зависит от нескольких факторов, включая возраст, размер и потребности в развитии. Вот дополнительная информация Американской академии педиатрии (AAP) о выборе наиболее подходящего автомобильного сиденья для вашего ребенка.

Посетите здесь, чтобы просмотреть список производителей автокресел и автокресел.

Обзор типов автокресел:

Эта таблица представляет собой краткое руководство о том, с чего начать поиск. Важно продолжить исследование, чтобы узнать о каждом сиденье, которое вы используете.

Возрастная группа

Тип седла

Общие рекомендации

Младенцы и дети ясельного возраста

  • Только против движения

  • Обращенный назад трансформируемый

Все младенцы и дети дошкольного возраста должны сидеть лицом против движения до тех пор, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла.Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, позволяющие детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более.

Дети младшего и дошкольного возраста

Дети, которые переросли ограничения по весу или росту, установленным для их трансформируемого сиденья лицом назад, должны использовать сиденье лицом вперед с ремнями безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса. или высоту, разрешенную производителем автокресла. На многих сиденьях могут разместиться дети до 65 фунтов и более.

Дети школьного возраста

Всем детям, чей вес или рост превышает лимит, установленный для их автомобильного сиденья лицом вперед, следует использовать дополнительное сиденье с фиксацией ремня безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не сядет как правило, когда они достигают 4 футов 9 дюймов в высоту и достигают возраста от 8 до 12 лет. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

Дети старшего возраста

Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы автомобильный ремень безопасности подходил им правильно, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

Автокресла могут быть установлены либо с помощью ремня безопасности транспортного средства, либо с его системой ЗАЩЕЛКИ (нижние крепления и ремни для детей). LATCH — это система крепления автомобильных сидений. Для установки сиденья вместо ремня безопасности можно использовать нижние фиксаторы, и многие родители считают, что их проще использовать в некоторых автомобилях. Верхний страховочный ремень всегда следует использовать с сиденьем, обращенным вперед, независимо от того, используете ли вы ремень безопасности или нижние крепления для его фиксации.Ремень безопасности и система ЗАДВИЖКИ одинаково безопасны, поэтому лица, осуществляющие уход, должны использовать одну или другую, в зависимости от того, что лучше всего подходит для них, в качестве автокресла и своего автомобиля. В общем, каергеры должны использовать только 1 из 2 вариантов, если автокресло и производители транспортных средств не говорят, что можно использовать 2 системы одновременно.

Автомобили с системой LATCH имеют нижние анкерные крепления, расположенные на заднем сиденье, в месте соединения подушек сиденья. Крепления ремня безопасности расположены за сиденьем, либо на панели за сиденьем (в седанах), либо на спинке сиденья, потолке или полу (в большинстве минивэнов, внедорожников, хэтчбеков и пикапов).Все автокресла, обращенные вперед, имеют привязные ремни или соединители, которые крепятся к этим анкерам. Почти все пассажирские автомобили и все автокресла, изготовленные 1 сентября 2002 г. или после этой даты, оборудованы для использования LATCH. См. Руководство по эксплуатации транспортного средства для получения информации о максимальном весе ребенка, которому разрешено использовать верхний страховочный ремень.

Все нижние анкеры рассчитаны на максимальный вес 65 фунтов (общий вес включает автокресло и ребенка). Родители должны ознакомиться с рекомендациями производителя автокресла относительно максимального веса, который может выдержать ребенок при использовании нижних якорей. На этикетке новых автомобильных сидений безопасности указан максимальный вес.

ПРИМЕЧАНИЕ. Ремни безопасности — Если вы устанавливаете автомобильное сиденье с помощью ремня безопасности вашего автомобиля, вы должны убедиться, что ремень безопасности фиксируется, чтобы надежно удерживать сиденье. В большинстве новых автомобилей вы можете заблокировать ремень безопасности, полностью вытянув его, а затем позволив ему втянуться, чтобы ремень безопасности оставался плотно прилегающим к автомобильному сиденью. Кроме того, многие автокресла имеют встроенные фиксаторы, поэтому вы можете заблокировать ремень без необходимости отдельно фиксировать его.Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, как фиксируется ремень безопасности.

Середина заднего сиденья — Самое безопасное место для езды для всех детей младше 13 лет — заднее сиденье. Если возможно, ребенку будет лучше сидеть на заднем сиденье посередине. Однако иногда бывает трудно установить автомобильное сиденье плотно посередине, если сиденье автомобиля узкое или неровное. Кроме того, у многих автомобилей нет нижних якорей для среднего положения сиденья.Безопаснее всего поставить автокресло так, чтобы его можно было плотно установить с помощью нижней системы крепления или ремня безопасности; в некоторых случаях это положение может быть по обе стороны от заднего сиденья, а не посередине. Специалист по безопасности детей-пассажиров (специалист CPST или CPS) может помочь вам решить, какое место лучше всего подходит для установки автомобильного сиденья вашего ребенка в вашем автомобиле.

AAP рекомендует всем младенцам ездить лицом назад, начиная с их первой поездки домой из больницы.Все младенцы и дети ясельного возраста должны сидеть лицом против движения как можно дольше, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла. Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, которые позволяют детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более. Когда младенцы вырастают из своего кресла, обращенного только против направления движения, необходимо установить трансформируемое кресло, устанавливаемое лицом назад. Все родители могут получить помощь по установке от CPST, чтобы убедиться, что их детское кресло установлено правильно.

Типы сидений, обращенных назад


Доступны три типа сидений, обращенных назад: только против движения, трансформируемый и моноблок.Когда дети достигают максимального веса или длины, разрешенной производителем их сиденья, устанавливаемого только против направления движения, они должны продолжать ездить лицом против движения в трансформируемом или универсальном сиденье.

Сиденья, обращенные только назад

  • Используются для младенцев весом от 22 до 35 фунтов и от 26 до 35 дюймов, в зависимости от модели.
  • Маленькие, с ручками для переноски.
  • Обычно идут с подставкой, которую можно оставить в машине. Сиденье защелкивается в основании и выходит из него, поэтому вам не нужно устанавливать сиденье каждый раз, когда вы его используете.Родители могут купить более одной базы для дополнительных транспортных средств.
  • Следует использовать только для путешествий ребенка (не спать, не кормить и не использовать в других целях вне автомобиля).

Трансформируемые сиденья (используются против направления движения)

  • Могут использоваться лицом назад, а затем «преобразованы» в сиденье лицом вперед для детей старшего возраста, когда они перерастут либо ограничение по весу, либо ограничение по длине для детей старшего возраста. Это означает, что ваш ребенок может использовать сиденье дольше. Однако трансформируемые сиденья более громоздкие, чем детские, не имеют ручек для переноски или отдельных оснований и предназначены для размещения в автомобиле.
  • Многие из них имеют более высокие ограничения по весу, обращенному назад (до 40–50 фунтов) и высоте, чем у сидений, устанавливаемых только против направления движения, что делает трансформируемые сиденья идеальными для больших младенцев и детей ясельного возраста.
  • Имейте 5-точечный ремень безопасности, который крепится к плечам, бедрам и между ног.
  • Следует использовать только для путешествий ребенка (не спать, не кормить и не использовать в других целях вне автомобиля).

Сиденья «все в одном» (используются против направления движения)

  • Могут использоваться против движения, лицом вперед или в качестве усилителя положения ремня.Это означает, что сиденье может использоваться вашим ребенком дольше по мере его роста.
  • Часто они больше по размеру, поэтому важно проверить, подходят ли они к автомобилю, когда они повернуты против хода движения.
  • Не имеют удобной ручки для переноски или отдельной базы; тем не менее, они могут иметь более высокие ограничения по весу, обращенному назад (до 40–50 фунтов) и высоте, чем у сидений, устанавливаемых только против направления движения, что делает универсальные сиденья идеальными для более крупных младенцев и детей ясельного возраста.

Советы по установке сидений, обращенных назад


Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство пользователя автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

При использовании сиденья, обращенного назад, помните о следующих советах:

  • Поместите ремни на сиденье, обращенном назад, в прорези, которые находятся на плечах ребенка или ниже.
  • Убедитесь, что привязная привязь плотно прилегает (вы не можете зажать пальцы при проверке ремней привязной привязи на плечах ребенка) и что нагрудный зажим находится по центру груди, даже в подмышечных впадинах ребенка.
  • Убедитесь, что автокресло плотно установлено в автомобиле с помощью нижних фиксаторов или пристегнутого ремня безопасности.Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную систему блокировки, которая удерживает ремень безопасности заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию. Если вы можете переместить сиденье по пути ремня более чем на дюйм из стороны в сторону или спереди назад, оно недостаточно туго.
  • Никогда не ставьте обращенное назад сиденье на переднее сиденье автомобиля с активной подушкой безопасности переднего пассажира. Если подушка безопасности надувается, она ударится о спинку автомобильного сиденья прямо по голове вашего ребенка и может вызвать серьезные травмы или смерть.
  • Если вы используете трансформируемое сиденье или сиденье «все в одном» в положении «лицом назад», убедитесь, что ремень безопасности или нижняя фиксирующая лямка проложены по правильному пути ремня. Чтобы быть уверенным, ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к автомобильному сиденью.
  • Убедитесь, что сиденье установлено под правильным углом, чтобы голова вашего ребенка не шлепнулась вперед. Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы узнать, какой угол подходит для вашего сиденья, и как при необходимости отрегулировать угол. Все сиденья, обращенные назад, имеют встроенные индикаторы наклона.
  • Проверьте инструкции по безопасности автомобильного кресла и руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, может ли автомобильное сиденье касаться спинки сиденья перед ним.
  • Проблема не решена? Узнайте у сертифицированного CPST в вашем районе, кто может вам помочь.

Общие вопросы


Что делать, если ступни моего ребенка касаются спинки автомобильного сиденья?

  • Это очень частая проблема родителей, но они не должны беспокоить их. Дети очень гибкие и всегда могут легко найти удобное положение на спинке сиденья.У детей, сидящих сзади, травмы ног очень редки.

Что мне делать, если мой ребенок сутулится или набок в автокресле?

  • Вы можете попробовать положить плотно свернутое приемное одеяло с обеих сторон ребенка. Многие производители разрешают использовать плотно свернутый небольшой подгузник или ткань между паховой лентой и вашим ребенком, если это необходимо, чтобы предотвратить сутулость. Не кладите набивку под ребенка или за ним и не используйте какие-либо вставки для автомобильного сиденья, если они не поставляются с сиденьем или не были изготовлены производителем для использования с этим конкретным сиденьем.

Почему я должен одевать ребенка в более тонкие слои одежды, прежде чем пристегивать его или ее к автомобильному сиденью?

  • Объемная одежда, в том числе зимние куртки и зимние комбинезоны, может сжиматься при аварии и оставлять ремни слишком ослабленными, чтобы удерживать ребенка, что увеличивает риск травмы. В идеале, оденьте ребенка более тонкими слоями и при необходимости оберните его пальто или одеялом поверх пряжек. См. Советы по безопасности зимних автокресел от AAP .

Нужны ли недоношенным детям специальное автокресло?

Автокресло должно быть одобрено для веса ребенка. Очень маленькие младенцы, которые могут безопасно сидеть в полуоткрытом положении, обычно лучше подходят для сидений, установленных только против движения. Новорожденных, рожденных недоношенными, следует обследовать, пока они еще находятся в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно сидеть в полулежавшем положении. Младенцы, которым необходимо лечь в горизонтальном положении во время путешествия, могут ехать в автомобильной кровати, соответствующей Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств 213. Их следует повторно обследовать в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно лежать в автомобильной кровати.

Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

Любой ребенок, который перерос ограничения веса или роста, установленного против направления движения для его трансформируемого сиденья, должен использовать сиденье лицом вперед с ремнями безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса или роста, разрешенного производителем автомобильного сиденья. Детям лучше всего как можно дольше кататься в кресле с привязью, по крайней мере, до 4 лет.Если ваш ребенок перерастает сиденье до достижения 4-летнего возраста, подумайте о том, чтобы использовать сиденье с ремнем безопасности, одобренным для более высокого веса и роста.

Типы автомобильных удерживающих устройств, обращенных вперед


Можно использовать четыре типа автомобильных удерживающих устройств, обращенных вперед:

  • Трансформируемые сиденья: Сиденья могут «преобразовываться» из положения, установленного против движения, в положение, установленное передним ходом. К ним относятся сиденья «все в одном».
  • Комбинированные сиденья с ремнем безопасности: Сиденья можно использовать лицом вперед с ремнем безопасности для детей весом от 40 до 65 фунтов (в зависимости от модели) или без ремня в качестве усилителя (до 100–120 фунтов, в зависимости от модели). модель).
  • Встроенные сиденья: Некоторые автомобили оснащены встроенными сиденьями, обращенными вперед. Пределы веса и роста различаются. Не используйте встроенное сиденье до тех пор, пока ваш ребенок не достигнет максимального веса или роста, разрешенного для устанавливаемого против движения трансформируемого автомобильного кресла безопасности. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как использовать эти сиденья.
  • Дорожные жилеты: Жилеты могут носить дети от 22 до 168 фунтов и могут быть альтернативой традиционным сиденьям, обращенным вперед.Они полезны, если в автомобиле сзади установлены ремни безопасности, предназначенные только для колен, для детей с особыми потребностями или для детей, вес которых превышает допустимый для автомобильных сидений безопасности. Эти жилеты обычно требуют использования верхнего ремня.

Советы по установке сидений, обращенных вперед


Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.

Важно, чтобы автокресло было плотно установлено в автомобиле и чтобы ремни безопасности плотно прилегали к вашему ребенку.

Чтобы переключить трансформируемое сиденье или универсальное сиденье из положения, обращенного назад, в положение, обращенное вперед:

  • Переместите плечевые ремни ремня безопасности в прорези или в положение, которое находится на плечах ребенка или чуть выше них. Ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к сиденью, чтобы убедиться, что вы правильно закрепляете плечевые ремни.
  • Возможно, вам придется отрегулировать угол наклона сиденья, чтобы оно сидело в автомобиле более вертикально. Чтобы быть уверенным, проверьте инструкции.
  • При использовании ремня безопасности убедитесь, что он проходит по направлению движения ремня безопасности (обязательно следуйте инструкциям по автокреслу) и что ремень безопасности заблокирован и натянут. Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную блокировку, чтобы ремень безопасности оставался заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию.
  • При использовании нижних анкеров убедитесь, что вес вашего ребенка плюс вес сиденья не превышает 65 фунтов. На большинстве сидений теперь указано в руководстве и на наклейках сбоку максимальный вес ребенка для использования якорей. Если ребенок весит слишком много, воспитатели должны использовать ремень безопасности для его установки.
  • По возможности всегда используйте страховочный шнур.Ремень — это ремень, который крепится к верхней части автомобильного сиденья и плотно удерживает сиденье, присоединяясь к точке крепления в вашем автомобиле (часто на спинке сиденья или задней полке; см. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где крепится ремень. якоря в вашем автомобиле). Ремни обеспечивают важную дополнительную защиту, удерживая автокресло и голову ребенка от слишком большого смещения вперед при аварии или внезапной остановке. С сентября 2000 года все новые автомобили, минивэны и легкие грузовики должны иметь страховочные якоря.Сиденья, обращенные вперед, снабжены ремнями безопасности. Всегда следует использовать привязь, пока ваш ребенок не достиг максимального предела веса для привязки привязи. Информацию о максимальном предельном весе и расположении креплений страховочного троса см. В инструкциях по автокреслу и в руководстве по эксплуатации автомобиля.
  • Посмотрите видео Как установить автокресло, обращенное вперед

Общий вопрос


Что делать, если я вожу больше детей, чем тех, кого можно безопасно пристегнуть на заднем сиденье?

  • Этого лучше избегать, особенно если в вашем автомобиле есть подушки безопасности на переднем сиденье.Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В случае крайней необходимости, ребенок в сиденье, обращенном по направлению движения, с ремнями безопасности может быть лучшим выбором для езды впереди. Просто убедитесь, что сиденье автомобиля отодвинуто как можно дальше от приборной панели (и подушки безопасности).

Детские сиденья предназначены для детей старшего возраста, которые переросли свои сиденья, обращенные вперед. Все дети, вес или рост которых превышает лимит, установленный для их автомобильного кресла лицом вперед, должны использовать дополнительное сиденье с фиксацией ремня безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не закрепится должным образом, как правило, когда они достигают роста 4 футов 9 дюймов и в возрасте от 8 до 12 лет. возраста.Большинство детей не смогут пристегнуться к большинству автомобильных ремней безопасности без усилителя до 10–12 лет. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В инструкциях к автокреслу указаны ограничения по высоте и весу для автокресла. Как правило, ребенок перерос сиденье, обращенное лицом вперед, в любой из следующих ситуаций:

  • Он достигает максимального веса или роста, разрешенного для его сиденья с помощью ремня безопасности. (Эти ограничения указаны на сиденье и в руководстве по эксплуатации.)
  • Его плечи находятся над верхними прорезями для ремня безопасности
  • Верхние части его ушей достигли верха сиденья.

Типы бустерных сидений


С высокой спинкой и без спинки — это 2 стандартных типа бустерных сидений . Они не поставляются с ремнями безопасности, но используются с поясными и плечевыми ремнями безопасности в вашем автомобиле, так же, как ездят взрослые. Они предназначены для поднятия ребенка таким образом, чтобы поясные и плечевые ремни безопасности плотно прилегали к самым прочным частям тела ребенка.

Большинство детских сидений не прикрепляются к автомобильному сиденью ремнем безопасности или нижними анкерами и ремнем, а просто опираются на автомобильное сиденье и удерживаются на месте после того, как ремень безопасности пристегнут над ребенком. Однако некоторые модели детских сидений можно прикрепить к сиденью автомобиля и удерживать на месте с помощью нижних анкеров и ремня вместе с поясными и плечевыми ремнями. (В настоящее время только несколько производителей автомобилей предлагают встроенные бустерные сиденья.)

Советы по установке бустерных сидений


При использовании бустерного сиденья всегда читайте руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного сиденья перед установкой сиденья.Бустерные сиденья часто имеют пластиковый зажим или направляющую для правильного позиционирования поясного и плечевого ремней автомобиля. Инструкции по использованию зажима или направляющей см. В руководстве по эксплуатации автокресла. Детские сиденья необходимо использовать с поясным и плечевым ремнями. При использовании автокресла убедитесь, что:

  • Поясной ремень находится низко и плотно прилегает к бедрам вашего ребенка.
  • Плечевой ремень пересекает середину груди и плеча вашего ребенка и снимается с шеи.
  • Посмотрите видео: Как использовать детское сиденье

Если ваше детское сиденье имеет нижние якоря или крепления, обратитесь к руководству по установке для получения инструкций по установке.

Общие вопросы о дополнительных сиденьях


Что делать, если в моей машине на заднем сиденье только поясные ремни?

Поясные ремни отлично подходят для сидений, устанавливаемых только против движения, трансформируемых и обращенных вперед, которые имеют ремни безопасности, но никогда не могут использоваться с дополнительными сиденьями. Если в вашем автомобиле есть только поясные ремни, используйте сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности и более высоким пределом веса. Вы также можете

  • Проверить, можно ли установить плечевые ремни в вашем автомобиле.
  • Используйте дорожный жилет (ознакомьтесь с инструкциями производителя об использовании только поясных ремней и об использовании поясных и плечевых ремней).
  • Подумайте о покупке другого автомобиля с поясным и плечевым ремнями безопасности на заднем сиденье.

В чем разница между бустерами с высокой спинкой и бустерами без спинки?

  • Оба типа бустеров предназначены для поднятия вашего ребенка, поэтому ремни безопасности подходят правильно, и оба уменьшают риск травмы вашего ребенка при аварии. Бустеры с высокой спинкой следует использовать в автомобилях без подголовников или с низкими спинками сидений. Многие сиденья, которые выглядят как бустеры с высокой спинкой, на самом деле являются комбинированными.Они поставляются с ремнями безопасности, которые можно использовать для маленьких детей, а затем снимать для детей старшего возраста. Бустеры без спинки обычно дешевле и их легче переносить с одного автомобиля на другой. Бустеры без спинки можно безопасно использовать в автомобилях с подголовниками и высокими спинками сидений.

Ремни безопасности предназначены для взрослых. Дети должны оставаться в кресле-бустере до тех пор, пока взрослые ремни безопасности не пристегнутся правильно, обычно, когда дети достигают роста около 4 футов 9 дюймов и достигают возраста от 8 до 12 лет.Большинство детей не могут пристегнуться одним ремнем безопасности до 10–12 лет. Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы использовать только автомобильный ремень безопасности, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.

Использование ремня безопасности:

Ремень безопасности для взрослых установлен правильно, когда:

  • Плечевой ремень проходит через середину груди и плеча, а не на шее. или горло.
  • Поясной ремень низкий и плотно прилегает к бедрам, а не к животу.
  • Ваш ребенок достаточно высок, чтобы сидеть на спинке автомобильного сиденья, не сгибая колен, и может комфортно оставаться в этом положении на протяжении всей поездки.

Другие моменты, которые следует учитывать при использовании сиденья ремни включают:

  • Убедитесь, что ваш ребенок не засовывает плечевой ремень под руку или за спину. Это оставляет верхнюю часть тела незащищенной и увеличивает провисание системы ремней безопасности, подвергая вашего ребенка риску серьезной травмы в результате аварии или резкого торможения.
  • Никогда не позволяйте никому «разделять» ремни безопасности. Все пассажиры должны иметь собственные автомобильные сиденья или ремни безопасности.

Общий вопрос


Я видел продукты, в которых говорится, что они могут помочь сделать ремень безопасности лучше. Должны ли мы получить один из них?

  • Нет, эти продукты не одобрены и не могут быть использованы. На самом деле они могут мешать правильной установке ремня безопасности, заставляя поясной ремень заезжать слишком высоко на живот или ослабляя плечевой ремень.Они могут даже повредить ремень безопасности. Это правило распространяется и на автокресла; не используйте дополнительные продукты, если они не поставляются вместе с сиденьем или специально не одобрены производителем сиденья. На эти продукты не распространяются федеральные стандарты безопасности, и AAP не рекомендует их использовать. Пока дети ездят в креслах, соответствующих их росту, им не нужно использовать дополнительные приспособления.

При покупке автокресла помните о следующих советах:


  • Ни одно место не является «лучшим» или «самым безопасным». « Лучшее сиденье — это то, которое соответствует размеру вашего ребенка, правильно установлено, хорошо вписывается в ваш автомобиль и правильно используется каждый раз, когда вы управляете автомобилем.
  • Не выбирайте только по цене. Более высокая цена не означает, что сиденье безопаснее или проще в использовании.
  • Избегайте подержанных сидений, если вы не знаете историю сидений.
  • Посмотрите видео: На что обращать внимание при покупке автокресла

Никогда не используйте автокресло, которое:

  • Слишком стар. Посмотрите на этикетке дату изготовления сиденья. Уточните у производителя, как долго он рекомендует использовать сиденье.
  • Имеются видимые трещины.
  • Не имеет этикетки с датой изготовления и номером модели . Без них вы не сможете проверить, было ли отозвано место.
  • Не поставляется с инструкциями . Они нужны вам, чтобы знать, как пользоваться сиденьем. Инструкции можно найти на сайтах производителя или связавшись с ним.
  • Отсутствуют детали . Подержанные автомобильные сиденья часто поставляются без важных деталей. Обратитесь к производителю, чтобы убедиться, что вы можете получить нужные детали.
  • был отозван. Вы можете узнать об этом, позвонив производителю или позвонив в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) по горячей линии безопасности транспортных средств по телефону 888 / 327-4236. Вы также можете посетить Веб-сайт NHTSA.
  • Не используйте сиденья, подвергшиеся средней или серьезной аварии. Сиденья, которые попали в небольшую аварию, могут быть безопасными в использовании, но некоторые производители автомобильных сидений рекомендуют заменять сиденье после любой аварии, даже незначительной. NHTSA считает аварию незначительной, если выполняются все следующие ситуации:
    • Транспортное средство можно увести с места аварии.
    • Ближайшая к автомобильному сиденью дверь автомобиля не была повреждена.
    • В машине никто не пострадал.
    • Не сработали подушки безопасности.
    • На автокресле не видно повреждений.
  • Если у вас есть особые вопросы по автокреслу, обратитесь к производителю.

Передние подушки безопасности устанавливаются на все новые автомобили. При использовании с ремнями безопасности подушки безопасности хорошо защищают подростков и взрослых; однако подушки безопасности могут быть очень опасными для детей, особенно для тех, кто едет на сиденьях, повернутых против движения, а также для дошкольников и детей младшего школьного возраста, которые не имеют надлежащих фиксаторов. Если в вашем автомобиле есть подушка безопасности переднего пассажира, младенцы на задних сиденьях должны ездить на заднем сиденье. Даже в случае аварии на относительно низкой скорости подушка безопасности может надуть, удариться о автомобильное сиденье и вызвать серьезную травму головного мозга и смерть.

Транспортные средства без заднего сиденья или заднее сиденье, не предназначенное для пассажиров, не лучший выбор для путешествий с маленькими детьми; однако в некоторых из этих автомобилей подушку безопасности можно отключить, если переднее сиденье требуется для ребенка-пассажира. Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Боковые подушки безопасности доступны в большинстве новых автомобилей. Боковые подушки безопасности повышают безопасность взрослых при боковом ударе. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации о подушках безопасности в вашем автомобиле. Прочтите инструкции к автомобильному креслу и руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, как разместить сиденье рядом с боковой подушкой безопасности.

О совместном использовании автомобилей

Если вашего ребенка ведет кто-то другой, убедитесь, что:

  • Автокресло, которое будет использовать ваш ребенок, правильно подходит для транспортного средства, используемого для перевозки.
  • Используемое автокресло соответствует возрасту и размеру вашего ребенка.
  • Лицо, ответственное за транспортировку вашего ребенка, знает, как правильно установить и использовать автокресло.

Программы по уходу за детьми и школы должны иметь письменные инструкции по перевозке детей, включая

  • Все водители должны иметь действующие водительские права. лицензия. В некоторых штатах водители школьных автобусов должны иметь особые права.
  • Соотношение персонала к количеству детей при транспортировке должно соответствовать или превышать требуемое для класса.
  • Каждый ребенок должен находиться под присмотром во время транспортировки, будь то сотрудники школы или родитель-волонтер, чтобы водитель мог сосредоточиться на вождении.
  • Школьный персонал, учителя и водители должны знать, что делать в чрезвычайной ситуации, знать, как правильно использовать автомобильные сиденья и ремни безопасности, а также знать другие требования безопасности.

Об автомобильных креслах безопасности в самолетах

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и AAP рекомендуют надежно закреплять детей весом менее 40 фунтов в сертифицированных детских удерживающих устройствах во время полета.Это поможет обезопасить их при взлете и посадке или в случае турбулентности. Большинство сидений, обращенных назад, трансформируемых и обращенных вперед, можно использовать в самолетах, но не могут использоваться сиденья-бустеры и дорожные жилеты.

Прочтите руководство по эксплуатации своего кресла и найдите этикетку на автомобильном сиденье, на которой написано: «Это удерживающее устройство сертифицировано для использования в автомобилях и самолетах». Вы также можете рассмотреть возможность использования удерживающего устройства, предназначенного только для использования в самолетах и ​​одобренного FAA. Дети старшего возраста могут использовать ремень безопасности в самолете или продолжать использовать свое автомобильное кресло в самолете, если оно предназначено для использования в самолете и ребенок не превысил предел веса или роста кресла.Помните, что вашему ребенку потребуется подходящее автокресло для использования в пункте назначения. Для получения дополнительной информации посетите Веб-сайт FAA или Веб-сайт CARES (Детские ремни безопасности для самолетов).

Если вам нужна помощь в установке


Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь с установкой автомобильного сиденья, найдите сертифицированного специалиста по безопасности пассажиров (CPST или CPS). Списки сертифицированных CPST и станций установки детских сидений доступны на следующих сайтах:

Важные напоминания


Будьте хорошим примером для подражания. Убедитесь, что вы всегда пристегиваете ремень безопасности. Это поможет вашему ребенку выработать привычку пристегиваться на всю жизнь.

Убедитесь, что каждый, кто перевозит вашего ребенка, использует правильное автомобильное сиденье или ремень безопасности в каждой поездке, каждый раз. Постоянное использование автокресла — хорошее воспитание, снижает суету и жалобы и является самым безопасным для вашего ребенка.

Никогда не оставляйте ребенка одного в машине или около нее и запирайте автомобиль, когда он не используется. Любая из следующих ситуаций может произойти, если ребенок остался один в автомобиле или около него.

  • Ребенок может умереть от теплового удара, потому что температура может достигать смертельного уровня за считанные минуты.
  • Быть задушенным электрическими стеклоподъемниками, ремнями безопасности, люком или аксессуарами.
  • Включите передачу и приведите автомобиль в движение.
  • Поддерживаться задним ходом при трогании с места.
  • Застрять в багажнике автомобиля.

Всегда читайте и выполняйте инструкции производителя автомобильного автокресла. Если у вас их нет, напишите или позвоните в отдел обслуживания клиентов компании. Персонал спросит у вас номер модели, название сиденья и дату изготовления. Адрес и номер телефона производителя указаны на наклейке на сиденье. Кроме того, обязательно следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля по использованию автокресел. Инструкции некоторых производителей могут быть доступны на их веб-сайтах.

Не забудьте заполнить и отправить по почте регистрационную карточку, прилагаемую к автокреслу. Вы также можете зарегистрировать свое место на сайте производителя. Это будет важно в случае отзыва автокресла

Следуйте инструкциям производителя по очистке автокресел. Обычно разрешается чистка, но не дезинфекция. Это связано с тем, что дезинфицирующие средства могут снизить защиту сиденья и ремней безопасности.

Дополнительная информация


Хотя AAP не является организацией, занимающейся тестированием или установлением стандартов, в этой статье излагаются рекомендации AAP на основе рецензируемой литературы, доступной на момент ее публикации, и излагаются некоторые факторы, которые родители должны учитывать перед выбором и использованием автокресло.

Рисунок 1 адаптирован из материалов Министерства транспорта США, Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД). ЗАЩЕЛКА делает установку детского сиденья такой же простой, как 1-2-3. Вашингтон, округ Колумбия: NHTSA; 2011. Публикация DOT HS 809 489.

Рисунок 4 от Bull MJ, Engle WA; Комитет Американской академии педиатрии по предотвращению травм, насилия и отравлений и Комитет по плодам и новорожденным. Безопасная транспортировка недоношенных детей и новорожденных с низкой массой тела при выписке из больницы. Педиатрия . 2009. 123 (5): 1424–1429.

Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра. Ваш педиатр может порекомендовать различные варианты лечения в зависимости от индивидуальных фактов и обстоятельств.

Back Of The Car (с участием Нейта Хенрикса) — RAC

  • Авто ролагем
    • ½ Том
    • А
    • Bb
    • В
    • С
    • ДБ
    • D
    • Eb
    • E
    • Ф.
    • F #
    • г
    • Ab
  • Acordes
  • Afinação
  • Капотрасте
  • Exibir
  • Adicionar à lista
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12

отменить Ok

E A D G B EEb Ab Db Gb Bb EbD G C F A DDb Gb B E Ab DbC F Bb Eb G C Отменить Ok Cebolão em DCebolão em ERio Abaixocancelar Ok OUTRAS OPÇÕES

* Период бесплатного предоставления услуг может быть восстановлен при использовании порта, если он не установлен.

** Assinatura mensal não está disponível para pagamentos via boleto

Заднее сиденье машины моей матери

Мы ушли прежде, чем я успел
утешить вас, сказать, что мы почти коснулись
рук в этой пустой полумраке.Я хотел, чтобы
остановил горящую воду, текущую по мне, как крошечные реки
по моему лицу и ногам, но в то же время я тянулся
к щели в окне, куда струилось небо,
холодным, как эфир, и я мог видеть, как твои толстые кротовины хватают
пыльный августовский воздух. Я прижался лицом к стеклу;
Звоню тебе — Папа! — когда мы с визгом удалились на расстояние
, моя собственная рука покалывала, как от ампутации.
Ты говорил что-то, что я до сих пор помню, бесшумные слова
пронзали меня, как тот кетгутовый крик, который взлетал, яростный, как закат
, разливающийся по небу.Последовавшая тишина
была единственной ясной вещью, которую я мог расшифровать:
— рев двигателя, заглушающий ваш голос,
— с холодным скользким стеклом между нами.

С прохладным скользким стеклом между нами,
рев заглушающего двигателя, ваш голос
был единственной ясной вещью, которую я мог расшифровать —
выливается в небо, последовавшая тишина
пронзила меня, как тот кетгутовый крик, который взлетел вверх Яростный, как закат.
Ты что-то говорил: я до сих пор помню бесшумные слова,
расстояние, моя собственная рука покалывала, как при ампутации.
Я звал тебя, папа, когда мы с визгом уходили в
пыльный августовский воздух. Я прижался лицом к стеклу,
холодным, как эфир, и я мог видеть, как ваши толстые кротовины сжимают
за щель в окне, где небо струится
реками по моему лицу и ногам, но в то же время я был протянул руку
, чтобы остановить горящую воду, бегущую по мне, как крошечные руки
в этой пустой полумраке. Я хотел, чтобы
утешил вас, чтобы сказать, что мы почти соприкоснулись.
Мы ушли раньше, чем я успел.

из фильма «Затворенный глаз» (Bloodaxe, 1995), © Julia Copus, 1995, использовано с разрешения автора и издателя

Убийца на заднем сиденье

Истории о незнакомце, проскользнувшем на заднее сиденье машины одинокой женщины, предположительно со злыми намерениями, циркулируют в различных формах как в Интернете, так и за его пределами в течение многих лет:

Друг остановился на автозаправочной станции, чтобы заправиться. Как только она наполнила бензобак, заплатила за заправку и начала уходить, из динамика раздался голос обслуживающего персонала.. Он сказал ей, что что-то случилось с ее картой и что ей нужно зайти внутрь, чтобы заплатить. Женщина была сбита с толку, потому что сделка была завершена и одобрена. Она передала ему это и собиралась уходить, но дежурный снова уговаривал ее прийти и заплатить, иначе будут проблемы. Она вошла внутрь и начала спорить со служителем о его угрозе. Он сказал ей успокоиться и внимательно слушать:

Он сказал, что пока она накачивала бензин, парень проскользнул на заднее сиденье ее машины с другой стороны, и дежурный уже вызвал полицию.Она испугалась и выглянула вовремя, чтобы увидеть, как открылась дверь машины и парень выскользнул. В сообщении говорится, что новая инициатива банды заключается в том, чтобы вернуть женщину и / или ее машину. Один из способов, которым они это делают, — залезать под машины женщин, когда они заправляют бензин, или в продуктовых магазинах в ночное время. Другой способ — сесть в оставленные без присмотра машины и похитить женщин. Пожалуйста, передайте это другим женщинам, молодым и старым. Будьте особенно осторожны, садясь в машину и выходя из нее ночью.

Если возможно, не ходи один! Это реально!!

Сообщение:

1.ВСЕГДА закрывайте двери машины, даже если вы ушли всего на секунду!

2. При приближении к автомобилю проверяйте его под днищем на предмет повторного въезда и проверяйте автомобиль сзади перед тем, как сесть в него.

3. Всегда будьте внимательны к своему окружению и к другим людям, находящимся поблизости, особенно ночью!

Отправьте это всем, чтобы ваши друзья могли принять меры предосторожности.

И РЕБЯТА… ВЫ СКАЗЫВАЕТЕ ЛЮБЫМ ЖЕНЩИНАМ, КОТОРЫЕ ЗНАЕТЕ ОБ ЭТОМ Спасибо,

Барбара Бейкер, секретарь Управления профессиональной подготовки У.Школа военной полиции S. Армия

[Собран в Интернете, 1998]

Была темная туманная ночь. Дениз было трудно бодрствовать, а дорога была гладкой. Ее тревожности не способствовало то, что у нее кончался бензин, и она не знала, где находится следующий город. Наконец, как только она подумала, что ей придется остановиться и проспать до утра на обочине дороги, появилась крошечная заправочная станция — очень ветхая, но все же заправочная станция.Она остановилась. Дежурный обошел машину и, казалось, очень отвлекся, когда она попросила его наполнить ее, и даже, казалось, корчил ей гримасы. В конце концов он согласился на бензин, но затем попросил ее открыть капот машины, потому что «пахло неприятностями». Ее тревога из-за того, что она была в дороге, снова начала разгораться, она была совсем одна на жуткой заправке посреди ниоткуда, и обслуживающий персонал находил причины, чтобы держать ее там. Он попросил ее прийти посмотреть на двигатель, он должен был «ей что-то показать».Не зная, что еще делать, словно в оцепенении, она сделала, как он просил, все время задаваясь вопросом, почему она не кричала. Когда она обогнула переднюю часть машины, он схватил ее за руку и сказал: «Этой машине нужна буксировка, тебе придется пойти со мной в офис». Затем он зажал ей рот рукой и заставил войти в кабинет. Когда они вошли внутрь, она начала кусать его за руку, и он отпустил ее и сказал: «Извините, но на заднем сиденье вашей машины сидит человек, и я не хотел, чтобы он знал, что я видел его.”

Они вызвали полицию, которая приехала арестовать серийного убийцу, который, без ведома Дениз, укрылся в своей машине и ждал подходящего момента, чтобы добавить ее в свой список жертв. Дениз и газовщик теперь владеют станцией, а их трое детей помогают им по хозяйству. Разве это не мило?


[Brunvand, 1981]

Женщина, живущая в городе [Солт-Лейк-Сити], была в гостях у друзей в Огдене. Когда она села в машину перед домом этой подруги, она заметила, что сразу за ее машиной завелась машина.Было около 2 часов ночи, а других машин на дороге не было. После того, как она выехала на шоссе, она начала думать, что эта машина следует за ней. Иногда он подъезжал очень близко к ее машине, но никогда не проходил мимо. Она была очень напугана до смерти и продолжала ускоряться, пытаясь уйти от него.

Когда она добралась до Солт-Лейк-Сити, она начала включать стоп-сигналы, чтобы уйти от него, но он тоже пробегал сквозь них. Поэтому, когда она добралась до подъездной дорожки, она очень быстро въехала, и этот парень въехал прямо за ней.Она просто положила рог, а ее муж выбежал. В этот момент парень выскочил из машины, а ее муж подбежал и сказал: «Что, черт возьми, здесь происходит?» Поэтому он схватил парня, и его жена сказала: «Этот человек следил за мной всю дорогу от Огдена». Мужчина сказал: «Я следил за вашей женой, потому что собирался на работу, и когда я сел в машину, я заметил, что, когда я включил свет, голова мужчины наклонилась на ее заднем сиденье». Итак, муж подошел к ее заднему сиденью, открыл дверь и вытащил этого парня с заднего сиденья.


[Собран в Интернете, 1999]

Я передаю это, потому что мне известен инцидент, похожий на этот. Моя девушка заправлялась бензином, и когда она попыталась вернуться к своей машине, работница заправки начала кричать на нее и говорить, что она еще не заплатила. Когда она вернулась, чтобы спорить о том, что уже заплатила, дежурный сказал ей, что просто хотел вернуть ее, потому что он видел, как кто-то полз на заднем сиденье ее машины, и что он уже вызвал полицию.Так что стоит принять близко к сердцу.

Это правдивая история. Это был «ритуал», когда члены банды отбирали одну часть тела у женщин для вступления в банды. Правило состоит в том, что он должен находиться в хорошо освещенном месте и на заправочной станции, поэтому будьте осторожны. они, как правило, ложатся под машину и режут женщины по лодыжкам, когда она идет, чтобы сесть в машину, заставляя ее упасть, а затем они отрезают часть тела, перекатываются и убегают. они, как известно, тоже прячутся за бензоколонками, так что будьте осторожны. Это может показаться странным и грубым, но чем больше часть тела, тем выше степень посвящения.

Об этом сообщил человек, который работает в правоохранительных органах на юге страны. Она исследовала ряд этих сцен и была вызвана на них. Она также подтвердила следующее утверждение как истинное, а не интернет-розыгрыш.

Пожалуйста, передайте их как можно большему количеству людей, которых вы знаете… матерям, сестрам, бабушкам и дедушкам, дочерям, племянницам и друзьям. Кажется, что мир превратился в безумное место для жизни, но давайте будем осторожны и делать подобные вещи известными, чтобы мы были лучше защищены.


[Собран в Интернете, 2000]

ДРУГ МОЙ ПРИСЛОВИЛ ЭТО МНЕ И ПРОСИЛ ПРОЙТИ. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ О ВАШИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ. . . ЭТО ПРАВДИВАЯ ИСТОРИЯ.

Это на самом деле случилось с племянницей моего друга на прошлой неделе прямо здесь, недалеко от центра города. Было уже темно, и она остановилась заправиться в Quik Trip. Она наполнила свой бак и пошла в магазин, чтобы заплатить за бензин. Кассир сказал ей: «Пока не плати за газ. . . походите по магазину и ведите себя так, как будто вы собираетесь купить что-нибудь еще. Мужчина только что сел на заднее сиденье вашей машины. Я позвонил в полицию, и они уже едут.

Когда приехала полиция, они нашли мужчину на заднем сиденье машины девушки и спросили, что он делает. Он ответил, что вступает в банду, и начало вступления — похитить женщину и вернуть ее в банду для изнасилования.

По данным полиции той ночью, здесь формируется новая банда из Чикаго.Отчасти это пугает, потому что у парня не было при себе оружия, полиция могла предъявить ему обвинение только в незаконном проникновении … он снова на улице и может попробовать еще раз.

Обратите внимание, дамы, что происходит вокруг вас. Это могло случиться с кем угодно. Пожалуйста, отправьте это всем, кто вам небезразличен!


[Собран в Интернете, 2001]

ЭТО СЛИШКОМ СЕРЬЕЗНО… НЕ УДАЛЯТЬ. ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЙДИТЕ !!

Друг остановился на автозаправочной станции, чтобы заправиться.

Как только она наполнила свой бензобак, заплатила за заправку и начала уходить, через динамик раздался голос дежурного внутри. Он сказал ей, что что-то случилось с ее картой и что ей нужно зайти внутрь, чтобы заплатить. Женщина была сбита с толку, потому что сделка была завершена и одобрена.

Она передала ему это и собиралась уходить, но дежурный снова уговорил ее прийти заплатить, иначе будут проблемы. Она вошла внутрь и начала спорить со служителем о его угрозе.Он сказал ей, чтобы она успокоилась и внимательно слушала: он сказал, что, пока она накачивала бензин, парень проскользнул на заднее сиденье ее машины с другой стороны, и дежурный уже вызвал полицию. Она испугалась и выглянула вовремя, чтобы увидеть, как открылась дверь машины и парень выскользнул.

Сообщается, что новая инициатива банды заключается в том, чтобы вернуть часть тела женщины. Один из способов, которым они это делают, — залезать под машины девушек / женщин, пока они заправляют бензин, или в продуктовых магазинах в ночное время. Затем они перерезают женщине лодыжки, чтобы вывести их из строя, чтобы похитить, убить и расчленить.

Другой способ — забраться в оставленные без присмотра машины и похитить женщин, чтобы убить и расчленить их.

Пожалуйста, передайте это другим женщинам, молодым и старым. Будьте особенно осторожны, садясь в машину и выходя из нее ночью. Если возможно, не ходите в одиночку! Это реально!!

Сообщение:
1. ВСЕГДА запирайте двери машины, даже если вы ушли всего на секунду.

2.При приближении к автомобилю проверяйте его под днищем на предмет повторного въезда и проверяйте автомобиль сзади, прежде чем сесть в него.

3. Всегда будьте внимательны к своему окружению и к другим людям, находящимся поблизости, особенно ночью!

Отправьте это всем, чтобы ваш друг не был следующим.

И РЕБЯТА… ВЫ СКАЗЫВАЕТЕ ЛЮБЫМ ЖЕНЩИНАМ, КОТОРЫМ ВЫ ЗНАЕТЕ ОБ ЭТОМ
Барбара Бейкер, секретарь Управления подготовки военной полиции армии США


[Собран в Интернете, 2004]

Дублинская преступная группировка — Весты в данный момент проводят церемонию инициации новых членов.

Он предназначен для женщин, которые водят в одиночку. Они слоняются по гаражам, и когда женщина одна заходит в гараж, чтобы заплатить за бензин, парень садится в машину и прячется на заднем сиденье. Когда женщина садится в машину, парень угрожает ей ножом и ведет к групповому изнасилованию.

Это серьезное послание, которое пришел ко мне моим Отцом. Он разговаривал со своим другом, который работает детективом в штаб-квартире Гарда на Харкорт-стрит. Детектив сказал папе передать это женщинам. Один инцидент произошел в Дублине, но, к счастью, женщина сбежала.Заправщик увидел, как парень сел в ее машину и прятался на заднем сиденье. Он перезвонил ей, притворившись, что у нее возникла проблема с кредитной картой. Они вызвали полицию и доставили парня в участок Бланч для допроса.

Пожалуйста, передайте это и будьте осторожны. ЗАПИРАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ, когда платите за бензин, и будьте осторожны.


[Получено по электронной почте, октябрь 2008 г. ]

АЗС Hess на Timberlake Rd

Тем из вас, кто является сотрудником AREVA — возможно, вы уже слышали это, но у меня есть дополнительная информация, которую я хочу передать.

Как-то на выходных дочь сотрудника AREVA (Кент Хэнкок) и ее друг (оба в разных машинах) остановились на бензоколонке Hess на Тимберлейк-роуд, чтобы заправиться. Один подъехал к насосам с одной стороны, а другой — с другой, и когда они закончили, они вместе вошли в магазин, чтобы заплатить. Когда они вошли внутрь, кассир спросил подругу, знала ли она, что парень забрался на заднее сиденье ее машины. Двое из них посмотрели на улицу и сказали, что они не были ни с кем и едут одни.Они вызвали полицию, через 2–3 минуты они явились, нашли на заднем сиденье парня с пистолетом и арестовали его. Когда они допросили его, он признал, что это было частью инициирования банды, чтобы изнасиловать и убить белую девушку, чтобы попасть в банду. Слава богу, кассир обратил внимание!

Большинство из вас раньше видели электронные письма с подобными историями. Я никогда не слышал, чтобы это происходило в Линчбурге. Это правдивая история. Последнее, что я слышал, сын Кента Джеймс (также служащий) должен был сделать из этого почти промах и разослать его всем сотрудникам.Пожалуйста, скажите всем, кого вы знаете, запирать машину, пока они заправляют бензин, даже если они платят за заправку и стоят рядом с машиной.

Я не знаю, какая это была заправка Hess, и я также не знаю, в какое время суток это произошло. Просто, пожалуйста, будьте осторожны и скажите всем, кого вы знаете, живущим в этой области, также будьте осторожны и осведомлены об их
окрестностях.


[Получено по электронной почте, август 2013 г.]

Важное сообщение от полиции — пожалуйста, передайте его всем женщинам, которых вы знаете…..

Это действительно произошло несколько недель назад на M3 FLEET SERVICES !!!

Был ранний вечер, и молодая девушка остановилась за бензином. Она наполнила свой бак и вошла в магазин, чтобы заплатить за бензин. Кассир сказал ей: «Не плати пока за бензин… прогуляйся по магазину некоторое время и веди себя так, как будто ты подбираешь другой вещи купить. Мужчина только что сел на заднее сиденье вашей машины. Я позвонил в полицию, они уже едут ».

Когда приехала полиция, они нашли мужчину на заднем сиденье машины девушки и спросили, что он делает.Он ответил, что присоединяется к банде, и для вступления в нее необходимо похитить женщину и вернуть ее в банду, чтобы ее изнасиловал каждый член банды. Если женщина была жива к тому времени, когда они закончили с ней, ее отпускали. По данным полиции, в ту ночь здесь формируется новая банда из Лондона. Самое страшное в том, что у парня не было при себе оружия, полиция могла предъявить ему обвинение только в незаконном проникновении….

Он снова на улице и может попробовать еще раз.Нечто подобное произошло недавно в гараже Tesco на Кардифф-роуд в Ньюпорте, но, к счастью, кассир увидел, что мужчина сел в ее машину. Обратите внимание на то, что происходит вокруг вас, и предупредите свою семью и друзей.

ДАМЫ, следующей жертвой можете стать вы или один из членов вашей семьи или друзей. Пожалуйста, перешлите это всем, кого вы знаете. Пожалуйста, не отбрасывайте это сообщение; очень важно, чтобы все знали, что происходит. Пожалуйста, будьте осторожны, покидая свой автомобиль, и убедитесь, что он ВСЕГДА ЗАБЛОКИРОВАН, чтобы этого не случилось с вами.
->

Эта легенда впервые появилась, по крайней мере, еще в 1967 году, и быстро стала популярной, став одной из любимых страшных легенд того периода. Помимо устного распространения, он появился в колонке Энн Ландерс в 1982 году, представив его как мучительный опыт, выпавший на долю друга автора письма.

Варианты:


  • Женщина либо втягивается в безопасность служащим заправочной станции, когда она останавливается, чтобы заправиться, либо ее преследует (и в конечном итоге предупреждает) водитель-мужчина, которого она принимает за нападавшего.Как и во всех легендах о «безумных убийцах», предполагаемая жертва — женщина, а злой демон и спаситель — мужчины.

  • Иногда обнаруживается, что у дьявола есть нож, топорик или мясорубка; в других случаях об оружии не упоминается. Если у него есть оружие, оно будет скорее острым, чем тупым.

  • В версиях, где женщина едет в безопасное место, преследователь (спасатель) часто называют крепким водителем грузовика или жестким персонажем.За исключением этого, его часто называют черным. (По словам Брунванда, обе разновидности четко демонстрируют страхи белого среднего класса перед меньшинствами или группами, которые считаются социально неполноценными.)

  • Преследователь иногда периодически мигает фарами, преследуя машину женщины. Позже выяснилось, что его поступки не позволили злодею атаковать женщину, пока она ехала: каждый раз, когда плохой парень поднимался на заднем сиденье, чтобы напасть на нее, преследователь купал его своим дальним светом и не давал ему ударить.

  • Гибрид «заправочной» версии, скрещенный с Lights Out! легенда появилась в 1993 году. В этом варианте мужчина, прячущийся на заднем сиденье, признается, что в рамках инициирования банды он должен проникнуть в машины двух женщин, чтобы изнасиловать и убить их. Тема инициации банды снова всплыла в 1999 году, когда плохие парни хотели присоединиться к банде, прячущейся на заправочных станциях в надежде отрезать часть тела женщины в качестве трофея (Пример 3), а в 2000 году, когда они прятались в том же месте, хочет похитить женщину для изнасилования бандой (Пример 4).

->

Несмотря на то, что легенда имеет множество воплощений и долгую историю, практически нет записей о ее воплощении в реальной жизни. Это просто поучительная история, предупреждающая нас быть бдительными по отношению к окружающей среде — просто не так много плохих парней, которые прячутся на задних сиденьях, о которых можно было бы беспокоиться.

Хотя имели место изнасилования, когда злоумышленник прятался на заднем сиденье автомобиля, это довольно редкие случаи (один из примеров произошел в районе Чикаго в марте 2013 года). Что касается угонов автомобилей, то в подавляющем большинстве случаев нападавший открывает дверь и садится в машину, пока водитель находится за рулем; мало того, что «прячется на заднем сиденье».

Легенда, в отличие от многих, могла изначально быть вызвана реальной новостью:

Исследования показывают, что один настоящий случай «Убийцы на заднем сиденье» действительно произошел в 1964 году в Нью-Йорке, когда сбежавший убийца спрятался на заднем сиденье автомобиля. Автомобиль, по иронии судьбы, принадлежал полицейскому детективу, который застрелил человека.Хотя различия между легендой и истинным происшествием огромны (в настоящем происшествии не было одинокой женщины; это не обязательно произошло ночью; и не было задействовано третье лицо), легенда, возможно, возникла из этого реального происшествия. :

Даже будучи легендой ужасов, этот до мозга костей сексистский. Как упоминалось ранее, добычей всегда является женщина, а злой демон и спасатель — мужчины — нет никаких исключений из этого приведения типов (хотя мужчины гораздо чаще становятся жертвами убийства незнакомцами, чем женщины). Обе мужские фигуры считаются могущественными: злодей за его злобу и безумные намерения, спаситель за его хладнокровие в понимании того, что делать, и за его легкость в уничтожении демона:

Предупреждения о том, что женщина неправильно восприняла агрессию, привели к неожиданному повороту событий: ее страх был направлен неверно, и опасность пришла откуда-то гораздо ближе, чем она думала, с заднего сиденья ее собственной машины!

Женщина, напротив, изображается как совершенно и безнадежно неэффективная.Ни в одном из рассказов она не улавливает источник своей опасности; ей всегда нужен мужчина, чтобы все исправить. (Задача спасти ее из опасной ситуации также ложится на плечи парня; женщина никогда не участвует ни в сдерживании плохого парня до прибытия полиции, ни в драке с ним, если он пытается сбежать.) Ее неспособность позаботиться о себе. далее везут домой из-за того, что она решительно действует, исходя из предположения, что мужчина либо преследует ее, либо пытается заманить ее на заправку, что причиняет ей вред. Без посторонней помощи она не может отличить друга от врага.

В тех рассказах, где упоминается чья-либо национальность, человек, прячущийся в машине, или спасатель неизменно черный. Эти версии легко рассматривать как расистскую реакцию на беспокойство по поводу нападения со стороны члена группы, которой боятся: скрывающийся черный человек представляет предполагаемую угрозу своей расы, ожидая подходящего момента, чтобы повернуться спиной для удара; Попытка спасателя предупредить жертву игнорируется, потому что его цвет указывает на то, что он с большей вероятностью будет нападавшим, чем защитником.

Обновление: В конце 1999 — начале 2002 года в Интернете появлялись версии, в которых фигурировали потенциальные члены банды, пытающиеся похитить женщину для изнасилования, появлялись с удивительной частотой. Эти изменяющиеся электронные письма содержали названия конкретных городов (например, Чикаго или Бостон) и названия местных сетей заправок / магазинов (например, «Quik Trip», «Quick Trip», «Quick Stop», «Kwik Trip», «Квикфилл» и «Ситго»). Более поздние версии включали мотив лодыжек из другой легенды ужасов и постулировали, что инициация банды требовала, чтобы потенциальные члены принесли расчлененные части тела жертв женского пола.

В сентябре 2003 г. капрал. Дэниел Бруб, агент Интерпола в штаб-квартире КККП в Оттаве, добавил свое одобрение к сказке, когда его официальная подпись была получена в популярном электронном письме (члены банды после похищения частей тел женщин на заправочных станциях). Многие поняли, что это официальное предупреждение от лица правоохранительных органов. Вскоре после этого начали распространяться версии под названием «Предупреждение для женщин Оттавы от Управления уголовной полиции по уголовным делам Интерпола в Оттаве».

Еще капрал.Бруб не выступал от имени Интерпола или КККП и не подтверждал инциденты в районе Оттавы (их не было). В целом его участие сводилось к передаче истории коллегам, чтобы спросить, что они о ней знают. Как его электронное письмо попало в дикую природу, остается загадкой.

Барбара «дайвер на заднем сиденье» Миккельсон ->

Наблюдения: Эта легенда появляется в фильме 1983 года Кошмары , фильме 1984 года Мистер Неправильный и фильме 1998 года Городская легенда .Вы также заметите, что версия «заправки» использовалась в сюжете эпизода телесериала Homicide («Волнение убийства»; первоначально транслировалось 10 ноября 1995 года) и Millennium («Дом вредителей», оригинальный эфир дата 27 февраля 1998 г.). По нему также был снят короткометражный фильм под названием Подозрительно в 1995 году.

Новое видео показывает, как офицеры Миннеаполиса борются с Джорджем Флойдом на заднем сиденье патрульной машины

Похоже, что недавно выпущенное видео показывает, как четверо полицейских борются с Джорджем Флойдом на заднем сиденье патрульной машины за несколько минут до того, как один из полицейских ударил его за шею на землю более восьми минут.

Новое общедоступное видео, которое, похоже, является записью с камеры наблюдения, было опубликовано активистом Шоном Кингом в социальных сетях. Первоисточник видео неизвестен.

Видео, которое впервые вызвало возмущение, показало, как офицер полиции Миннеаполиса Дерек Човен стоит на коленях на шее Флойда на земле рядом с задним колесом полицейского крейсера, когда Флойд восклицает: «Я не могу дышать». Другое видео, показывающее под другим углом, показало двух других офицеров позади машины, балансирующих на нижней части тела Флойда.

На видеозаписи, записанной ранее, видно, как полицейские подходят к машине, в которой находится Флойд, вынуждают его выйти из машины, а затем сковывают наручники.

Джордж Флойд, любезно предоставленное фото

21-секундное видео, опубликованное Кингом, охватывает часть времени между задержанием Флойда и его прижатием к земле.

Он начинается с показа одного офицера, большая часть его тела находится в патрульной машине, его ноги ищут опору на улице и на тротуаре. За ним стоит офицер Тоу Тао. Двое других офицеров находятся с другой стороны машины, на улице, с открытой дверью. Вкратце, офицер, который находился у обочины машины, быстро бежит к противоположной задней двери, но останавливается на полпути, возвращается на свою сторону машины и закрывает дверь.

Все четыре офицера, участвовавшие в инциденте 25 мая, который спровоцировал бурные дни протестов по всей стране, были уволены на следующий день.

Шовен был взят под стражу в пятницу и ему предъявлены обвинения в убийстве третьей степени и непредумышленном убийстве.

Видео, которым поделился Кинг, совпадает с уголовным иском, поданным против Шовена, с подробным описанием того, что произошло в 20:18.м., когда видео имеет отметку времени.

В 8:14 «Мистер Флойд застыл, упал на землю и сказал офицерам, что страдает клаустрофобией», — говорится в жалобе.

«Офицеры предприняли несколько попыток затащить г-на Флойда на заднее сиденье отделения 320 со стороны водителя. Г-н Флойд добровольно не сел в машину и боролся с офицерами, умышленно упав, заявив, что он не войдет в машину. автомобиль и отказывается стоять на месте «, — говорится в сообщении.

Полное освещение смерти Джорджа Флойда и протестов по всей стране

Шовен «подошел к пассажирской стороне и попытался поймать мистера Флойда.Флойд сел в машину с той стороны, и [Офицеры] Лейн и Куэнг помогли. Обвиняемый вытащил мистера Флойда с пассажирской стороны патрульной машины в 20:19:38. и г-н Флойд упал на землю лицом вниз и все еще был в наручниках ».

Флойд был прижат к земле более восьми минут, начиная с 8:19 до прибытия медработников. В это время он, похоже, потерял сознание и был объявлен мертвым. в 21:25

Элиша Филдштадт

Элиша Филдштадт — репортер последних новостей NBC News.

Шамар Уолтерс внес свой вклад.

Задняя опора для автомобиля | Задняя опора для автомобиля

«Любите свою спину: любите свою жизнь!» Это наш девиз, и вам может понадобиться немного «жесткой любви».

Вы можете почувствовать некоторый дискомфорт во время периода настройки, что совершенно нормально.

Период настройки для получения надлежащего выравнивания может составлять от 2 до 3 недель. Этого следовало ожидать, потому что вы будете тренировать мышцы по новому образцу. Некоторый первоначальный дискомфорт означает, что BackShield действительно работает над созданием вашей новой здоровой осанки.

Чем больше вы используете BackShield, тем больше вы будете укреплять правильную осанку и создавать здоровую спину. Дайте ему немного времени, и вы достигнете момента «аааа».

BackShield разработан для работы с большинством типов телосложения, за исключением самых экстремальных диапазонов.

Да! BackShield спроектирован так, чтобы быть универсальным, и работает на большинстве сидений при условии, что BackShield будет опираться на поверхность.

Многие пользователи сразу же чувствуют облегчение, однако, как указано выше, вы можете почувствовать некоторый дискомфорт во время периода настройки, что совершенно нормально.

Период настройки для получения надлежащего выравнивания может составлять от 2 до 3 недель. Этого следовало ожидать, потому что вы будете тренировать мышцы по новому образцу. Некоторый дискомфорт означает, что BackShield действительно работает над созданием вашей новой здоровой осанки.

Чем больше вы используете BackShield, тем больше вы будете укреплять правильную осанку и создавать здоровую спину. Дайте ему немного времени, и вы достигнете момента «аааа».

BackShield может работать в тандеме с вашей терапевтической программой и способствовать исцелению и выздоровлению.

Вот лишь некоторые из условий, которые BackShield может облегчить:

  • Боль в пояснице
  • Грыжа диска
  • Дегенерация диска
  • Диски сжатые
  • Травмы спины
  • Боль в плече
  • Боль в шее / шейке матки
  • Ишиас
  • Остеопороз
  • Сколиоз

BackShield не требует длительного обслуживания. Его прочная внешняя оболочка устойчива к пятнам от пота и других источников. Но если вы хотите, чтобы BackShield быстро обновился, просто протрите его влажным полотенцем. Или, для более серьезной очистки, используйте ваше любимое бытовое чистящее средство — BackShield не обесцвечивает и не впитывает воду. Благодаря гладкой и гладкой конструкции BackShield легко протирать, без укромных уголков или трещин для сбора грязи и сажи.

Мы уверены! Мы настолько уверены, что вы останетесь довольны своим BackShield, что предлагаем «60-дневную гарантию отсутствия риска», чтобы гарантировать удовлетворенность клиентов.Если по какой-либо причине вы хотите прекратить использование BackShield, верните его, и мы незамедлительно вернем вам деньги.

Мы стремимся отправлять заказы в тот же день, когда они были получены. Для бесплатной доставки внутри континентальной части США заказы будут получены в течение 5-7 дней.

5 лучших способов избавиться от боли в спине во время езды в автомобиле — мануальный терапевт в Берк, Вирджиния

Поездка в автомобиле может стать настоящей проблемой для людей с болями в спине и шее. Сидеть в автомобиле еще хуже, чем сидеть во многих других местах, потому что сиденье намного ниже от пола, чем любое сиденье, которое вы найдете дома или на работе.Длительное сидение особенно плохо для усиления скованности и мышечного спазма. Даже садиться в машину и выходить из нее может раздражать, особенно если учесть, сколько раз в день вы действительно садитесь и выходите из машины. Вот несколько способов избавиться от боли, вызванной вождением.

1. Посадка в машину. При посадке в машину будьте осторожны, чтобы не скручиваться вбок, — ИЛИ — сядьте на край сиденья, поверните оба колена вокруг себя, избегая перекоса в пояснице.Не перекручивайте и не «падайте» сильно в сиденье; это сильно повредит позвоночник.

2. Сидение в машине. Сидя в машине, используйте соответствующую поясничную опору для поясницы. Для более длительных поездок измените количество поясничной поддержки или даже используйте небольшое полотенце, которое можно сложить или свернуть до разной толщины. Не сидите на толстом кошельке, из-за которого бедра будут неровными. Поднимите подголовник почти до макушки.

3. Выход из машины. Отодвиньте сиденье полностью назад и поднимите рулевое колесо. Вытяните обе ноги одновременно. Вытолкнитесь из машины руками. Если автомобиль слишком высокий (например, фургон), выскальзывайте вбок по одной ноге за раз; не скручивайте.

4. Рич в машине. Избегайте скручивания, чтобы дотянуться до чего-либо на заднем сиденье. Это частая причина болей в спине и проблемах с плечами. Также будьте осторожны, не дотрагивайтесь до передних сидений, чтобы взять тяжелую компьютерную сумку или кошелек.Безопаснее открыть дверь соответствующей машины, слегка согнуть одно колено и залезть в машину, поддерживая себя противоположной рукой. Перед подъемом потяните объект как можно ближе к себе.

5. Подъем предметов из багажника. Поддержите себя, поставив ногу на бампер -ИЛИ- зафиксируйте себя, положив руку или локоть на автомобиль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.