Шины

Машины какие лучше: Какую бу машину купить, какие подержанные автомобили надежные

by alexxlabon

Содержание

Какие автомобили лучше по надежности

Как купить хороший автомобиль, который будет меньше ломаться.

 

Истинное качество автомобиля заключается не в красивом внешнем виде выставленным в автосалоне у дилера для продажи, а в том, как этот автомобиль в процессе своей эксплуатации будет приезжать в технической центр или в тот же гараж для ремонта. Чем меньше ваш автомобиль будет ломается, тем надежнее будет автомобиль, которым вы владеете. Как же выявить и выбрать для себя надежные и самые лучшие автомашины в наше время на автомобильном рынке? Существуют конечно различные рейтинги надежности, с помощью которых вы можете узнать о качественных или не очень надёжных автомобилях. Вы также можете прочитать о долгосрочных проведенных тест-драйвах самых популярных машин, которые проводят и о которых пишут сегодня многие мировые автоиздания. Традиционно и как уже принято, самые лучшие дорожные тестирования проводятся в Германии. Предлагаем вам ознакомиться с отчетом, который поможет многим из вас узнать, какие же автомашины сегодня на мировом авторынке самые надежные и качественные.

 

Наверняка у многих возникнет вопрос: — А как проводилось такое тестирование? Тест проводился Немецкими специалистами, где инженеры долгосрочно тестировали самые популярные в Европе автомобили в различных условиях, как в городе, так и загородом. Стоит сразу отметить, что все машины эксплуатировались в том же режиме, в котором они используются большинством автовладельцев по всему миру. Все тестовые автомобили с нуля проезжали более 100 тысяч километров. Напряженные тесты испытаний в повседневной жизни автомобилей и их большой пробег, это один из видов испытаний для всех современных автомобилей, который показывает выносливость автомашины.

 

Но специалисты из Германии пошли еще дальше. После того, как автомобили прошли длительное испытание, они полностью разбирались. Делалось это для того, чтобы инженеры и автомеханики смогли осмотреть каждую деталь машины на предмет, их коррозии и наличия повреждений. Примечательно, что даже гильзы самого двигателя подвергались осмотру и тщательной проверки, делалось это с помощью эндоскопа по выявлению и обнаружению дефектов в скрытых от глаз компонентах машин.

 

По итогам длительного тестирования и последующего детального анализа состояния автомобилей, немецкие инженеры и автоэксперты составили итоговый рейтинг надежности этих автомобилей, описали все подробно, а именно, о наиболее частых случающихся поломках, что происходили или случались на дорогах после большого пробега с тестируемыми машинами, и все это подробно и по каждой тестируемой машине отдельно.  

 

Лучшие современные автомобили по качеству

 

После 100 тысяч пройденных километров можно более точнее выяснить, насколько тот или иной автомобиль лучше своего конкурента, как по надежности, так и по качеству. Какие машины лучше других по сборке и реже всего подводят своих автовладельцев. Предлагаем вам узнать о подробных результатах проведенных исследований нашими коллегами из Германии.

 

17) Subaru XV 2.0D

100 тыс. км для автомобиля Subaru это много, или все-таки мало? Эксперты изначально думали, что для Subaru XV пробег в 100 тыс. километров будет простой формальностью, но увы, на деле все вышло совсем не так. Эксперты столкнулись с кучей проблем. Сначала они столкнулись с поломкой сцепления, а затем обнаружили и коррозию на элементах подвески.

Отдельно нам хотелось бы отметить, что водительское сиденье в автомобиле даже при небольшом пробеге, начинает трескаться. Также, в машине установлен низкокачественный пластик, который, через короткий промежуток времени эксплуатации автомобиля начинает просто трескаться.

Разобрав автомобиль после 100 тысяч км пробега специалисты пришли к выводу, что ресурс машины стремительно начинает сокращаться уже ближе к 80 тысячам километрам. Именно поэтому, после ста тысяч километров явно начинают выявляться множественные дефекты во многих компонентах машины.

 

Выявлено — 44 дефекта. 

 

16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro

На 27.077 тыс. км в режиме овердрайв несколько раз (повышающая передача в АКПП) загорелся чек-двигателя.

Причиной неисправности является дефект лямбда-зонда. На пробеге 51 тыс. 935 км выявлен дефект охладителя рециркуляции отработавших газов. Так же на этом пробеге, в автомобиле необходимо было заменить блок розжига ксеноновых лампочек.

Выявлено — 42 дефекта. 

 

15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD

Да, эта модель действительно очень практичная для повседневной жизни. Машина имеет, семь мест,  хороший внешний вид, а также несколько вариантов двигателей. Но бензиновый мотор у авто потребляет не так уж мала топлива и поэтому, эксперты для своего тестирования предпочли дизельную модификацию автомобиля. 

Специалисты в процессе эксплуатации машины выявили и отметили, что установленный в авто кондиционер не достаточно охлаждает салон машины, а сама печка не может полностью обеспечить водителя и его пассажиров теплом в холодное время года. После того, как машина прошла 50 тыс. км у нее начались более серьезные проблемы. 

Так, на 51 тыс. 216 км на приводном валу разорвало втулку. На 71-й тысяче км сломался багажник, который не смог больше открыться из-за полетевшего реле. 

После полной разборки машины на детали специалисты выяснили, что после пробега 100 тысяч км больше всего в машине пострадала автоматическая шестиступенчатая коробка передач. 

 

Выявлено — 

35 дефектов. 

 

14) Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium 

Форд умеет производить практичные и надежные автомобили, которые грамотно продуманы и сконструированы. К большому сожалению модель C-Max не отличается качеством и надежностью всех элементов автомобиля. В первую очередь это касается не очень-то надежной электроники.

Кроме всего, после проведения длительного тестирования при разборке машины на ее детали, эксперты обнаружили коррозию блока двигателя, а еще ржавчина повредила сам разъем, через который подается импульс на турбокомпрессор.

 

Выявлено — 30 дефектов.

 

13) Volkswagen Up 1.0

В самом начале эксплуатации автомобиля были выявлены проблемы с герметичностью салона автомашины, где на окнах, от кондиционера бразовывается конденсат. 

Так же кондиционер напомнил о себе и на 75-й тысяче километров, когда полностью отказал компрессор, который не возможно было отремонтировать. Надо правда отметить, что с октября 2014 года многие недочеты и некачественные элементы в машине были полностью устранены.

Выявлено — 22 дефектов. 

 

12) Opel Meriva 1.7 CDTI

Meriva является неплохим автомобилем, достаточно надежным даже при большом его пробеге. К примеру, такие дорогостоящие детали, как двигатель и коробка преодолели расстояние почти-что в 100 тысяч км относительно в нормальном состоянии. 

За время тестирования машина проявила себя с хорошей стороны, за одним исключением, сгорели несколько предохранителей и лампочек.  

И еще, пришлось, даже не раз, менять лампочки самих стоп-сигналов. Ближе к 100 тыс. км. отказала кнопка открывания багажника.

 

Выявлено — 20 дефектов

. 

 

11) Mini Cooper SD

Несмотря на небольшой размер машины, стоимость данной модели Mini Cooper SD немаленькая и, как правило все покупатели ждут от нее надежности и качества. Но в конечном итоге, за те деньги, за которые продается этот мини-автомобиль вы получаете жесткую и не совсем комфортную подвеску, большой грохот на кочках и одни сплошные разочарования.

Срок годности многих элементов машины в принципе рассчитан на долгий их срок службы, за исключением некоторых мелких недочетов в конструкции авто. 

Правда случился небольшой конфуз, во время эксплуатации машины эксперты обнаружили утечку тормозной жидкости из-за дефекта бачка.

 

Выявлено — 20 дефектов. 

 

10) Kia Rio 1. 4 CVVT

Обычно Kia Rio считался небольшим отличным надежным автомобилем с современным дизайном, который лишен элементов различной практичности и роскоши. Теперь Корейцы решили оснастить этот автомобиль шасси и двигателем более высокого уровня.

Несмотря на свою надежную конструкцию автомобиль нуждается во внимательном отношении его владельца. Так, во время проведения тестирования специалисты столкнулись с проблемами открывания капота, а также с утечкой хладагента в компрессоре кондиционера. 

 

И еще, после 100 тысяч км выхлопная система в авто получила большую коррозию. 

 

Выявлено — 17 дефектов. 

 

9) Hyundai i40 CRDi 1.7

Автомобиль марки i40cw отлично выдержал в повседневных условиях зксплуатации длительный тест. Только к концу этих испытаний на 79-й тысяче км, пришлось в машине заменить датчики парковки.

Самое неприятное с чем столкнулись Немецкие эксперты, это поломка проигрывателя компакт-дисков.

В конечном итоге из-за этого пришлось заменить всю информационно-развлекательную систему Navi. Также, за время этого пробега появились большие потертости во многих местах салона автомобиля.

Правда с другой стороны стоит отметить, что к концу тестирования рулевое колесо авто выглядело отлично и не имело ни каких стертостей на его поверхности. В итоге тест данного автомобиля подтвердил, что компания Hyundai умеет делать качественные и надежные автомобили, которые доступны для масс потребителей.

 

Выявлено — 16 дефектов. 

 

8) Volvo V60 DRIVe D2

Небольшой двигатель в довольно большом автомобиле безусловно, не сможет в полной мере передать нужного достатка адреналина в этой модели, но тем не менее, он вполне способен доставлять во время путешествия на авто максимальный комфорт на трассе. В целом, за все время тестирования эта машина зарекомендовала себя с лучшей стороны. Так что компания Вольво не только умеет делать самые безопасные автомобили, но и неплохо решает вопросы с их качеством, что оправдывает ее высокие цены на данную модель автомобиля.

 

После 100 тысяч км пробега эксперты отметили, что в машине заскрипела ручка двери. Кожа салона в некоторых местах начала трескаться. Но все-же внешне и внутренне данный автомобиль после большого пробега выглядит достаточно свежо.

Единственное, что не убедило экспертов по своему качеству и надежности, так это информационно-развлекательная система, которая уже на 50-й тысяче км начала работать со сбоями. 

 

 

Выявлено — 15 дефектов. 

 

7) VW Golf 1.4 TSI  

Изначально этот автомобиль Гольф получает от различных экспертов автожурналов, что проводят свои тест-драйвы, только одну похвалу. Как правило, специалисты в автомобильных изданиях хвалят и сиденья машины, ее управление, мощность авто и его двигатели, а также многое другое. Но..?

К сожалению экспертов первой поломкой при тестировании оказался механизм подъемника самого автомобиля, который правда был тут-же замен по гарантии. Кроме всего, в процессе своей эксплуатации не раз, из-за дефекта уплотнителей, в дождь пространство для ног водителя и для пассажиров сильно намокало, так как вода с улицы попадала прямо в салон.

Скорее всего из-за такой плохой герметичности и полетел в машине автоматический подъемник бокового стекла. И еще, на 80-й тысяче км специалисты столкнулись со сбоем в работе системы старт/стоп. Пришлось перепрошивать программное обеспечение автомобиля.

 

Выявлено — 12 дефектов. 

 

6) Mercedes E 350 CDI

На 26-й тысяче км сломалась внешняя задняя ручка двери. На 65-й тысяче км экспертами были выявлены проблемы с внутренней ручкой задней двери. Если при поломке внешней ручки в авто дверь можно было бы как-то еще открыть (изнутри), то при поломке уже внутренней ручки в машине, дверь открыть просто не получится. Незадолго до окончания тестирования сломалась и внутренняя ручка задней двери, уже с другой стороны.

Если бы эта драма с задними дверьми так не омрачала бы общие впечатления об автомобиле, то в целом этот Е-класс автомобилей очень качественный и надежный, и без поломок дверей мог бы вполне претендовать на лидерство в этом рейтинге по надежности автомобилей.

Выявлено — 12 дефектов.

 

5) Lexus CT 200h

Практически любая модель автомобиля Лексус традиционно претендует на надежность всех своих узлов конструкции. 

Не разочаровал своим качеством, а также соотношением надежности и цены и авто-гибрид CT 200h. 

Единственным недостатком в машине во время проведения теста стала,- ручка двери пассажира, с которой слезло лакокрасочное покрытие.

 

Выявлено — 11 дефектов. 

 

4) Mercedes-Benz 180 BE 

Испытание на выносливость доказало, что компания Мерседес-Бенц по-прежнему умеет делать хорошие качественные и надежные автомобили.  

Даже на финальной стадии инспекции со стороны инженеров выяснилось, что данная машина с пробегом в 100 тысяч км практически не имеет никаких серьезных дефектов требующих срочного ремонта.

Выявлено — 8 дефектов. 

 

 

3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD 

Как не пытались эксперты сломать автомобиль марки Mazda CX-5 во время длительного тестирования, ничего из этого у них не получилось. Даже невнимательное плановое обслуживание автомашины ни к каким поломкам не привело. 

За все время пройденных испытаний в машине менялось только масло двигателя и колодки, а также  обновлялось программное обеспечение.

Этот автомобиль удивил экспертов, так как первоначально ими предполагалось, что данный кроссовер не войдет даже в десятку лидеров. Но на их удивление Японская автокомпания прыгнула выше головы, выпустила в свет удивительно качественный и надежный внедорожник.

 

Выявлено — 8 дефектов.  

 

2) Ford Focus 1.0 EcoBoost

Ford Focus с достоинство выдержал испытание на выносливость. Даже маленький трехцилиндровый двигатель авто выдержал этот длительный пробег, и вполне на должном уровне. Двигатель работал стабильно и ни разу не подвел экспертов.

После выхода рестайлинга автомобиля Форд Фокус, кнопки навигации и информационно-развлекательной системы авто стали намного больше. В итоге, стало намного комфортнее пользоваться функциями автомобиля. Также, данный автомобиль Форд избавился от безумно маленького дисплей-экрана. К большому сожалению во время теста, испытание проходила предыдущая модель автомобиля, в которой экспертам пришлось помучаться, чтоб понажимать на микроскопические кнопки экрана.

На 22-й тысяче км специалистам пришлось обновить программное обеспечение, так как компьютер, по неизвестным нам причинам начал выдавать ошибку. Ближе к концу тестирования была еще заменена и крышка бензобака.

 

Выявлено — 8 дефектов. 

 

1) Audi A6 Avant 2.0 TDI 

Автомобиль A6 Avant за все время испытаний не доставил ни каких проблем специалистам. Только в самом конце испытаний инженеры столкнулись с небольшим дефектом. 

При снятии задней оси были обнаружены крошечные следы ржавчины, и все.

Интерьер салона после пробега 100 тысяч км выглядит просто идеально. Центральная консоль, сидения машины — вся обивка кожи, выглядят почти как новые элементы автомобиля. 

 

Выявлено — 6 дефектов. 

 

Какая машина лучше подходит для такси?

Так что же выбрать – дорогое или дешевое авто? Мы провели опрос и предлагаем Вам список лучших авто для такси в категории эконом и элит класса. Узнайте главное правило при выборе автомобиля для такси!

Так что же выбрать – дорогое или дешевое авто? Мы провели опрос и предлагаем Вам список лучших авто для такси в категории эконом и элит класса. Узнайте главное правило при выборе автомобиля для такси!

С точки зрения клиента – крутая. Наверное, вам приходилось слышать: «Вызвал такси, приехала какая-то обшарпанная «Nexia», нет чтобы иномарку какую-нибудь подать». С каких это пор Nexia не иномарка?

С точки зрения водителя – комфортная, с высокой проходимостью и, конечно же, на газу. Чтобы сиденья были удобные, имелись антирадар, рация и другие «навороты».

Так что же выбрать – дорогое или дешевое авто?

Как всегда, истина посередине. Таксист в день может проехать около 500 км, и это еще не предел. И конечно же, хороший импортный автомобиль будет очень к месту. С другой стороны, дорогую машину попросту жалко, и большинство водителей останавливают свой выбор на бюджетных авто. Как результат, автопарки переполнены бюджетными моделями российского, китайского или украинского производства.


Главное правило при выборе авто: автомобиль должен быть востребованным!

Поэтому первым делом определитесь, в какой категории вы будете работать: элит класс, бизнес-такси или эконом класс. Исходя из этого, и выбирайте автомобиль.

Машина для такси эконом класса должна быть недорогой и желательно новой. Почему так? Объясняем. Все мы прекрасно знаем, что значит работать в такси. При хорошей эксплуатации авто «убивается» за 2-3 года. Плохие дороги в большинстве городов, тяжелые погодные условия и активная эксплуатация – все это отражается на вашем авто. Стоит ли заказывать кожаный салон, литые диски или бампер в цвет кузова? Окупится ли это?

Отсюда вывод: из всех предлагаемых комплектаций хозяину такси нравится одна – базовая!

Опытные таксисты не советуют также покупать машины с большим пробегом. Больше пробег – больше ремонта, больше простоев. Это аксиома.

В категории эконом класса, по мнению водителей, лучшие автомобили для такси – это:

  • Лада Гранта. Объем двигателя 1,6, расход топлива – 7,5-9 л на 100 км. Большой багажник, удобный салон, простые бамперы – прекрасная машина для эконом такси.
  • ВАЗ 2114. Двигатель 1,6, расход бензина около 7,5 л на 100 км. Из сильных сторон – обилие запчастей, передний привод и более-менее удобный салон. Из недостатков – безбожно гремит.
  • Деу Нексия. Двигатель 1,5, расход топлива 7-9 л на 100 км. Надежное и проверенное временем авто. Из недостатков – порядком приевшийся дизайн. Но для такси эконом класса подходит идеально.
  • Деу Ланос. Объем двигателя 1,5, расход топлива 7-9,5 л на 100 км. Самая распространенная машина для такси в Украине. Довольно выносливая машинка, рассчитанная на длительную эксплуатацию.

Также в эконом сегменте довольно часто можно встретить Ладу Ларгус, Газ 3110 и даже Дэу Матиз.


Бизнес-такси и такси элит класса

В этом сегменте представлены автомобили повышенного комфорта. Каких-либо особых предпочтений нет. Кому-то по душе будет статусный Mercedes-Benz, кто-то любит Mitsubishi Lancer X, а кто-то заказывает авто класса не ниже Lexus.

Довольно распространены также такие марки, как Volkswagen Jetta, Skoda Octavia, Toyota Camry, Honda Civic.

А какой автомобиль для работы в такси выберете вы?


15 подержанных машин, которые лучше не покупать

Почему многие автолюбители предпочитают покупать транспортное средство на вторичном авторынке? Основная причина этого кроется в возможности сэкономить на покупке машины, причем нередко бывает так, что удается стать владельцем автомобиля, купить который в автосалоне за имеющуюся в наличии сумму было бы нереально.

Но, процесс приобретения машины на вторичном рынке связан не только с достоинствами, но и с некоторыми рисками. Не исключена возможность, что покупатель получит транспортное средство имеющее множество недостатков. В результате в машину придется вложить много дополнительных средств, она больше будет стоять на ремонте, чем полноценно эксплуатироваться.

Например, покупателю могут предложить автомобиль, который эксплуатировался в качестве такси, из-за чего его узлы и агрегаты износились до предела. Или модель может иметь какие-либо «хронические» недостатки и ее нормальная эксплуатация оказалась невозможной, в связи, с чем владелец и пытается избавиться от этого проблемного транспортного средства. Для того чтобы при покупке автомобиля на вторичном рынке не совершить ошибку в выборе, рассмотрим ТОП 15 моделей авто, которые точно не следует приобретать.


Нет идеи хуже, чем купить на вторичном рынке Daewoo Nexia и тому есть две основные причины. Во-первых, данная модель устарело как морально, так и в плане технического оснащения. Во-вторых, даже если продавец уверяет, что его Nexia почти весь период эксплуатации простояла в гараже, то на ее кузове все равно найдутся пятна ржавчины.


Известны случаи, когда корпус машины настолько интенсивно подвергался воздействию коррозии, что на нем образовывались сквозные дыры. Обычно продавцы стараются замазать, закрасить такие явные свидетельства плохого качества металла, но это удается плохо, так как Nexia ржавеет не только в районе порогов и крыльев, следы коррозии можно найти даже на стойках крыши и в багажнике. К этому следует добавить полный износ уплотнителей дверей и заметно потертую обивку салона, так как у нового автомобиля эти элементы приходят в негодность уже спустя пару лет эксплуатация средней интенсивности. Как правило, многие Nexia имеют больше трех владельцев, потому что все стараются как можно быстрее избавиться от такого сомнительного приобретения.

В нашей стране более или менее массовые продажи Chery Amulet начались в начале двухтысячных годов, и уже на тот период данная модель считалась устаревшей. Но, с этим можно смириться, для многих автолюбителей наиболее важным является, чтобы их транспортное средство было недорогим и неприхотливым в эксплуатации, являлось надежной «рабочей лошадкой». А вот с этим у Chery Amulet явные проблемы.


Кузов данного автомобиля изготовлен из очень тонкого металла, который не проходил абсолютно никакую антикоррозийную обработку и легко гнется, если по нему слегка ударить кулаком. Спустя всего год эксплуатации начинают возникать постоянные проблемы с электрикой, появляется стук в подвеске. Затем обнаруживается, что двигатель как-то неохотно набирает обороты, расходует чрезмерно много масла.

В результате владельцы Chery Amulet стараются как можно быстрее избавиться от ржавеющего буквально на глазах автомобиля с работающей через раз электросетью и нуждающемся в капитальном ремонте силовой установкой. Стать очередным «счастливым» обладателем подобного авто не самая лучшая перспектива.

Покупать Nissan Primera P12 стоит лишь в том случае, если достоверно известно, что его единственным хозяином являлся дедушка, предпочитающий неспешные поездки выходного дня до ближайшего супермаркета. В этом случае есть шанс, что некоторое время эксплуатация автомобиля не будет вызывать нареканий, но рано или поздно эти беззаботные времена закончатся.


В Nissan Primera доставить проблемы способны любые узлы и агрегаты, включая стеклоподъемники, в которых держатели изготовлены из пластика и гарантированно выходят из строя через 80 тыс. км пробега. Но, это далеко не самая большая проблема, в этой машине регулярно приходится ремонтировать коробку передач, менять нижние рычаги подвески, механизмы дворников, может произойти обрыв подушки опоры двигателя. Это далеко не полный перечень проблем, с которыми сталкивается владелец Primera, причем первые неприятности наступают уже после 50 тыс. км пробега.

Конечно, любое транспортное средство когда-нибудь потребует ремонта, этого не избежать и у каждой машина есть свои недостатки. Главным недостатком Primera P12 является то, что в этом авто приходится все менять блоками, из-за чего существенно вырастает стоимость ремонта.

Тех, кто решается купить Citroen C5 на вторичном рынке, привлекает внимание отличное опционное оснащение, стильный облик, наличие гидропневматической подвески и множество других достоинств этой машины, которые можно получить за сравнительно небольшую стоимость. Но проходит совсем немного времени и автолюбитель понимает, что под красивой оберткой скрывается множество проблем, которые начинают проявляться уже после 30 тыс. км пробега.


Вначале у этой модели начинаются проблемы с автоматической коробкой передач, особенно в зимний период эксплуатации. В один не очень прекрасный момент на дисплее передней панели загорается надпись «неисправность коробки передач» после чего часть режимов работы трансмиссии становится недоступной. Автолюбителю приходится заменять клапан управления АКПП или вообще, менять блок управления полностью, но это решит проблему лишь на следующие 40-50 тыс. км пробега.

Потом проявляются неисправности бензинового агрегата, который очень требователен к качеству топлива. Достаточно всего пару раз заправится не там, где следовало и ремонт головки цилиндров с заменой клапанов гарантирован. Кроме этого, может доставить неприятности гидропневматическая подвеска. Если эксплуатация автомобиля проходит в условиях низких температур или на дорогах с неважным покрытием, то запас прочности подвески заканчивается очень быстро. Опять же в не очень прекрасный день можно обнаружить, что машина «легла» носом или кормой на асфальт. Обычно после этого владелец столь «замечательного», комфортабельного автомобиля принимает решение от него избавиться, зачастую предпочитая потерять более 30% первоначальной стоимости, чем вкладывать деньги в бесконечный ремонт.

Первые 2-3 года эксплуатации к Renault Megane у владельцев не возникает абсолютно никаких нареканий. Это комфортабельная, экономичная, внешне привлекательная машина демонстрирует отличные ходовые качества, как в условиях городского цикла эксплуатации, так и на шоссе. Но, примерно через 40 тыс. км пробега начинаются проблемы с подвеской, после чего ее ремонтом можно заниматься до бесконечности, так как элементы подвески начинают по очереди выходить из строя.


Затем проявляются неисправности силовой установки, где может сломаться бензонасос, помпа, замена которой производится только совместно с ГРМ, что, естественно, сказывается на общей стоимости ремонта. Но больше всего владельцев Renault Megane «достают» сбои в электронных системах. Например, многочисленные датчики, средства контроля вполне могут не заметить некорректную работу генератора, который, в свою очередь, не запустит вентилятор охлаждения двигателя и в результаты силовая установка из-за перегрева выйдет из строя. В этой машине подобных проблем может быть очень много, из-за чего владельцы стремятся от нее как можно быстрее избавиться даже несмотря на финансовые потери при перепродаже на вторичном рынке.

У Chevrolet Lanos две основные проблемы — неважное качество сборки и полное отсутствие антикоррозийной обработки кузова. Этих двух проблем более чем достаточно для того чтобы остерегаться покупать данную модель на вторичном рынке.


Некачественная сборка приводит к тому, что подвеска, элементы силовой установки, электрические компоненты с течением времени начинают гарантированно выходить из строя. Владельцы Ланоса вынуждены постоянно обращаться на станцию технического обслуживания для того, чтобы им что-то подтянули, что-то заменили и, естественно, на это приходится тратить время и деньги.

Но незначительными хотя и с регулярными неисправностями можно свыкнуться, а вот игнорировать быструю коррозию кузова не получится. Обязательно наступит момент, когда Chevrolet Lanos из-за проявившихся пятен ржавчины начнет терять свой товарный вид и в этот момент владелец решает с ним распрощаться. Следующий хозяин сталкивается с абсолютно теми же проблемами и, как правило, избавляется от автомобиля еще быстрее.

Стоимость новой SKODA Octavia A5 1.6 MPI является явно завышенной, в чем ее владельцы очень быстро убеждаются. У этой модели неважная звукоизоляция с салона, кузов изготовлен из очень тонкого металла, пластиковые элементы внешнего обвеса, например, бампера, выполнены из хрупкого пластика, сломать который можно без всяких проблем даже не попадая в ДТП. Но это не самые главные недостатки данной модели.


Больше всего нареканий в Skoda Octavia A5 1.6 MPI вызывает конструкция двигателя и трансмиссии. В силовой установке стенки между цилиндрами очень тонкие и как следствие они не способны выдерживать существенные нагрузки. Поэтому после 70-80 тыс. км пробега следует ожидать, что мотор вначале станет потреблять масло явно больше чем положено, появятся сложности с набором оборотов и в конце концов силовой агрегат выйдет из строя. Причем из-за обозначенной выше конструкционной особенности, двигатель ремонту не подлежит, его придется менять полностью. Как правило, владельцы Octavia не дожидаются этого момента и предпочитают побыстрее продать свое авто и следующий владелец гарантированно сталкиваются с необходимостью дорогостоящего ремонта.

Кроме этого, у Skoda Octavia имеются явные проблемы с автоматической коробкой передач. Вначале у нее через раз начинает включаться первая передачи, затем проявляются сбои в работе второй передачи и как следствие АКПП приходится менять полностью, что опять же стоит недешево. Поэтому покупая Octavia на вторичном рынке, автолюбитель рискует буквально через пару месяцев эксплуатации взвалить на себя непомерные расходы по ремонту своей «новинки».

Практически все, кто решился купить Mazda RX-8, соблазнялись его внешним видом. Машина действительно выглядит шикарно, динамично, современно и стильно, но на этом ее достоинства заканчиваются, так как покупая «рэкса», вы, по сути, получаете одноразовое транспортное средство.


Все дело в том, что под капотом RX-8 установлен роторный 231-сильный агрегат, ресурс которого рассчитан на 100 тыс. км пробега. После этого двигатель и трансмиссию необходимо менять полностью, так как в результате чрезмерного износа они не подлежат восстановлению. Нужно ли говорить о том, что замена  такого редкого агрегата обойдется в кругленькую сумму, которую предстоит потратить еще раз через следующие 100 тыс. км пробега. Поэтому владельцы Mazda RX-8 после того как осознают всю глубину, своей ошибки связанную с приобретением данного авто ,стремятся избавиться от него выручив при этом хоть какие-то деньги.

По многим характеристикам Renault Logan является отличным автомобилем, он обладает вместительным и комфортабельным для своего класса салоном, достаточно экономичен в расходе топлива, хорошо держит дорогу, имеет внушительный объем багажного отсека и множество других достоинств. Но для того чтобы воспользоваться этими преимуществами в полной мере приобретать Логан необходимо в автосалоне или на вторичном рынке достоверно зная его историю. Во всех остальных случаях от покупки лучше воздержаться.


Все дело в том, что Renault Logan находится на первом месте по популярности в службах такси, где машина используется до тех пор, пока стоимость ее ремонта не превысит рентабельность эксплуатации. После этого автомобиль выставляется на продажу вторичного авторынка. Понятно, что следующий владелец такого «замечательного» транспортного средства столкнется с необходимостью вложение существенных сумм в ремонт. У машины будет постоянно пробивать подвеску, однозначно потребуется перебор силового агрегата и трансмиссии. Плюс к этому не избежать замены уплотнителей дверей, ремонта стеклоподъемников и т. д. 

Если у вас возникла идея приобрести Land Rover Range Rover Sport на вторичном рынке, то покупать необходимо не один, а два автомобиля, так как один из них постоянно будет находиться в ремонте на станции технического обслуживания.

Указанная модель, по сути, имеет только одно достоинство — она способна подчеркнуть высокий статус владельца, из-за чего и пользуется некоторым спросом, все остальные преимущества — это пена рекламных кампаний. Данная машина, при своевременном техническом обслуживании, не вызывает нареканий до 50-60 тыс. км пробега, а после этого начинаются проблемы, которые, как правило, достаются тем автолюбителям, которые приобрели Rover Sport  на вторичном рынке.

Обычно первой из строя выходит пневматическая подвеска и это происходит по двум причинам — регулярные сбои в алгоритме работы электронных систем и неприспособленность подвески к эксплуатации в отечественных условиях. Причем ремонт указанной части транспортного средства можно произвести далеко не в каждой автомастерской. Следом начинаются проблемы с силовой установкой, двигатель перестает должным образом набирать обороты, глохнет и в итоге требует полной замены, что опять же обходится в очень существенную сумму.

Mercedes-Benz GL-Class 2006-2012 годов выпуска

Покупая машины премиального класса на вторичном рынке, автолюбители надеются поднять свой статус в глазах окружающих или стать владельцем по-настоящему первоклассного транспортного средства, потратив на это сравнительно небольшие деньги. Эти желания вполне понятны, но стремление заполучить дорогую машину по минимальной стоимости может привести к большим неприятностям, в особенности,  если речь идет о Mercedes-Benz GL-class.


Этот автомобиль хорош до того момента пока срок его эксплуатации не превысит 70-80 тыс. километров пробега. После этого проявляются неисправности силовой установки и пневматической подвески. Под капотом указанной модели установлен сложный силовой агрегат. На каждом его цилиндре установлено по две свечи зажигания, в конструкцию интегрирован анализатор качества поджигаемой смеси и другое специализированное оборудование. Как и любое сложное устройство, этот двигатель со временем начинает требовать обслуживания, выходить из строя, а его ремонт обходится очень дорого и зачастую выполнить его можно лишь в специализированных центрах, численность которых в нашей стране можно пересчитать по пальцам.

Пневматическая подвеска требует к себе повышенного внимания уже после 50-60 тыс. км пробега. В один не очень хороший день владелец Mercedes-Benz GL-Class обнаруживает, что его премиальной авто буквально лежит на асфальте. Ремонт подвески, как и двигателя проводится только в специализированных центрах и опять же потребует существенных финансовых затрат.

Покупать автомобили китайского производства на вторичном рынке идея не из лучших сама по себе, а если речь идет о Lifan X60, то совершать подобную покупку равносильно выбросу денег в мусорную корзину.


Самым очевидным и значимым недостатком этого автомобиля является то, что его кузов совершенно не проходит антикоррозийную обработку. Как показывает практика эксплуатации данного транспортного средства буквально через год после того, как машина сошла заводского конвейера, на кузове появляются следы коррозии. При этом с каждым сезоном они становятся все обширнее, в особенности в местах соединений кузовных элементов. Таким образом, буквально за 5 лет машина совершенно теряет первоначальный товарный вид.

Кроме этого, возникает множество нареканий по качеству сборки и техническому оснащению автомобиля. У него регулярно лопаются шланги гидроусилителя и кондиционера, ежегодно приходится менять рулевые наконечники и шаровые, примерно через 40 тыс. км пробега выходит из строя топливный насос. То есть что-то ремонтировать в Lifan X60 приходиться постоянно.

Особых нареканий по поводу модели Volkswagen Passat нет, если речь не идет о варианте машины с 275-сильной силовой установкой. Производитель, преследуя цель придать транспортному средству больше динамики, просто установил под капотом более мощный силовой агрегат, забыв доработать подвеску и другие части автомобиля.


В результате владельцы Passat 4.0 W8 очень быстро сталкиваются с необходимостью ремонта подвески. При этом проводить его приходится регулярно и желательно делать это не в обычной СТО, а в сервисных центрах Volkswagen. Кроме этого, спустя 40 тыс. км пробега проявляются последствия износа двигателя, он начинает требовать ремонта системы газораспределения, иногда приходиться заменять ремень ГРМ, что является нетривиальной задачей. Из всего этого можно сделать однозначный вывод — покупать Passat 4.0 W8 на вторичном авторынке крайне нежелательно.

На сегодняшний день Kia Sportage находится в лидерах по попаданию в автомобильные мастерские. Согласно официальной статистике 12,6% владельцев данной модели по тем или иным причинам обращались в СТО. Естественно, что хозяева такого «надежного» авто после трат времени, денег и нервов предпочитают от него избавиться.


Обычно у Kia Sportage первыми из строя выходят амортизаторы, следом начинает доставлять проблемы трансмиссия и рулевое управление. Причем первые неисправности возникают уже после 20 тыс. км пробега, как правило владельцы терпят постоянные поломки пока на авто не кончится гарантия, после чего продают его и новый хозяин  вынужден решать проблемы уже за свои деньги.

Бесспорно, что 500-ая модель обладает оригинальным обликом, отлично приспособлена для городского цикла эксплуатации, чем и привлекает потенциального покупателя. Но, брать Fiat 500 на вторичном рынке, это как играть в лотерею, может повести, а может, и нет. Некоторые экземпляры этого автомобиля за весь период эксплуатации не вызывают абсолютно никаких нареканий, другие приходится регулярно отправлять на ремонт.


Наиболее часто у 500-го выходят из строя тормоза, трансмиссия и силовой агрегат. Обычно первые проблемы появляются после 40 тыс. км пробега, на панели просто загорается индикатор «проверьте двигатель», мотор перестает набирать обороты и далее следует длительный период ремонта. Через некоторое время происходит износ трансмиссии, ремонтировать ее бесполезно, только менять. Хотя владельцы Fiat 500 обычно успевают к моменту выхода из строя КП, избавится от машины, и весь набор проблем переходит к новому владельцу.

30.01.2019

лучшие инверторные стиральные машины, плюсы и минусы

Не секрет, что некоторые «инновационные» технологии на деле оказываются происками маркетологов — никаких реальных инноваций они не несут. Что же с инверторными стиральными машинами? Здесь есть, о чем поговорить. Так что расскажем о принципе работы такой техники и посоветуем несколько оптимальных моделей 2020 года для дома.

Инверторный мотор в стиральной машине: что это?

Главное отличие такого мотора от обычного — в принципе работы. По сути это тот же электрический двигатель, но управление им происходит через инвертор, частотный преобразователь. В инверторных моторах нет угольных щеток, за счет этого они работают тише и могут обеспечивать более высокие обороты (до 2000 об/мин). 

Надежны ли инверторные двигатели?

Нет щеток — значит, не надо их менять. А еще, как правило, в таких моделях используется прямой привод, и приводного ремня тоже нет. Чем проще конструкция — тем она надежнее. Соответственно, инверторные моторы служат дольше, чем обычные (хотя и стоят дороже) — обычно по 10-15 лет без ремонта. Но учтите: если ремонт все-таки потребуется, он тоже обойдется дороже. 

Стоит ли тогда покупать инверторную стиральную машину? Вопрос остается открытым. По сути это новый виток в развитии стиралок и, если вы привыкли быть на острие прогресса, покупка будет вполне оправданной. Но списывать со счетов обычные машины тоже рано: их проще починить и «реанимировать» для дальнейшей службы. Так что инверторный двигатель стиральной машины имеет как плюсы и минусы, как любой другой. 

В плане выбора модели с инвертором ничем не отличаются от обычных. Алгоритм довольно прост. 

С вертикальной или фронтальной загрузкой

Также некоторым хозяйкам проще в них загружать белье, так как не нужно сильно нагибаться. Помимо прочего при открытии, крышка не занимает полезное пространство, так как открывается вверх. У вертикальных моделей привод оснащен дополнительными противовесами, поэтому уровень вибрации у них меньше, чем у фронталок (если сравнивать в пределах одного бренда).

Однако по объему загружаемого белья вертикальные проигрывают фронтальным – редко можно встретить модель объемом больше 7 кг. Также перед покупкой стоит уточнить, есть ли система парковки барабана, то есть возможность остановки после работы крышкой вверх. Например, у старых вертикальных машинок барабан мог останавливаться как придется, после чего его приходилось прокручивать руками. В современных машинках обычно есть парковка барабана. Из вертикальных с инверторным двигателем хотим посоветовать Gorenje WT 6213 на 6 кг загрузки.


Лучшие инверторные стиральные машины с фронтальной загрузкой имеют обороты отжима 1400 — 1600 об/мин. При такой скорости белье получается практически сухим. А огромное количество программ позволит подобрать подходящую для определенного типа белья.

Однако плюсы фронтальных машин сказались на их габаритах. Для них нужно гораздо больше места (хотя есть и компактные модели). Для открывания крышки также потребуется дополнительное место. При равной загрузке и в пределах одного бренда фронтальные машинки стоят несколько дороже вертикальных. Одной из популярных фронтальных моделей с инверторным двигателем можно назвать LG F-1096TD3. Она удовлетворит потребности большой семьи, так как ее вместимость составляет 8 кг. При этом у нее небольшое энергопотребление — 0,17 кВт*ч/кг. 


Какая должна быть вместимость у стиральной машинки?

Этот параметр во многом зависит от размера семьи: чем она больше, тем больший объем белья необходимо стирать. Также объем загрузки влияет на размеры машинки. Если в ванной относительно мало места, модель с большим объемом загрузки просто не поставить. Обратите внимание, что параметр загрузки характеризует, какой вес сухого белья можно загрузить за один раз. При этом стоит помнить, что некоторые режимы (например, быстрая стирка) подразумевают неполное заполнение барабана.
Мы выделили среднее соотношение веса загрузки к количеству человек в семье:

  • 1 — 2 человека: 3 — 5 кг.
  • 2 — 3 человека: 4 — 6 кг.
  • 4 — 6 человек: 7 — 8 кг.

Впрочем, это не значит, что семье из 4 человек не подойдет машинка на 5 кг. Все равно цветное и белое белье обычно стирают отдельно, то есть можно запустить просто несколько циклов. Для больших объемов или объемных вещей типа толстых одеял часто берут модель Samsung WW80R42LHES с вместимостью белья до 8 кг.

Нужны ли вам высокие обороты?

Мы уже отмечали, что инверторные стиральные машины могут работать на высоких оборотах для отжима. Как правило, они регулируются программно или вручную. Это необходимо потому, что некоторым вещам высокие обороты противопоказаны. Например, в программе «Шерсть» обычно они не превышают 800 об/мин.

При выборе стиралки применительно к оборотам можно исходить из принципа «больше — не меньше». Хлопчатобумажные вещи вы сможете отжимать на максимуме, вынимая их почти сухими, а для более нежных вещей — снижать обороты до рекомендованного значения. 

Типичный максимум для современных стиральных машин -1400 об/мин. (например, у вот этой Bosch WAN 28290). 

Какое управление лучше?

Существует три типа управления стиральных машин:

  • механическое,
  • электронное.
  • сенсорное.

С механическим все понятно — это самый простой вариант с физическими ручками и кнопками. Если говорить о современных инверторных машинах, вы в них такого не встретите.

Электронное управление подразумевает наличие дисплея и меню. Здесь тоже есть кнопки, но их меньше, и служат они, в основном, для навигации по меню. 

Сенсорное управление ничем не отличается от электронного, кроме типа кнопок. Здесь они (никогда не догадаетесь) сенсорные, поэтому панель управления проще содержать в чистоте. 

Лучшие инверторные стиральные машины 2020

LG F-2H5HS6W

Компания LG первой стала применять инверторный двигатель в стиральных машинах, так что ее можно считать «родоначальником» новой технологии. Эта модель рассчитана на общую загрузку белья в 7 кг. Максимальные обороты отжима — 1200 об/мин. Здесь есть система защиты от детей, то есть панель управления можно заблокировать. 

Эта стиральная машина оснащена не только инверторным двигателем, но и фирменной технологией диагностики Smart Diagnosis. Подключившись к стиралке через смартфон, можно корректировать режимы стирки, а также считывать ошибки работы системы. Правда, для подключения потребуется модуль NFC в смартфоне. Помимо прочего, машинка оснащена функцией контроля образования пены, за счет чего улучшается качество стирки.

Weissgauff WM 5649

Это одна из самых экономичных в плане энергопотребления стиральных машин с таким объемом загрузки. Класс энергопотребления у нее А+++, что соответствует приблизительно 0,14 кВт*ч/кг. За один раз стиралка может «взять» до 9 кг белья, что делает ее востребованной для семьи из 5 — 6 человек. Также в ней можно стирать большие толстые одеяла. Отметим также, что максимальные обороты в режиме отжима достигают 1400 об/мин, так что вещи будут лишь слегка влажными.

Стиральная машина позволяет не только использовать фиксированные режимы стирки, но и настроить свой. То есть вы можете выбрать из списка (16 шт) одну из программ и дополнительно откорретикровать ее (например, добавить полоскание или уменьшить обороты отжима). Эти настройки сохраняются в памяти устройства, их можно запустить одним нажатием при каждой новой стирке. За один цикл устройство расходует 56 л воды. При 9 кг белья это небольшой расход. ТЭН изготовлен из нержавеющей стали.

Samsung WW80R52LCFS

Инверторная стиралка от Samsung позволяет одновременно стирать до 8 кг белья. Производитель оснастил устройство функцией пузырьковой стирки Eco Bubble. Благодаря ей пузырьки воздуха проходят сквозь ткань, что позволяет лучше бороться с загрязнениями. Однако для работы этой функции желательна мягкая вода, так как в жесткой пузырьки не будут образовываться.

Помимо прочего, есть функция стирки паром (есть далеко не во всех моделях). Вещи обдаются паром, температура которого выше 100 °С, благодаря чему отстирываются даже самые старые загрязнения. Из опыта скажем, что стирать паром хорошо в том числе спецодежду. За один цикл стиральная машинка расходует 48 л воды. Отметим, что здесь установлен керамический ТЭН.

Haier HW70-BP1439G

Как и стиральная машина Weissgauff, эта имеет класс энергопотребления А+++, поэтому экономно расходует электроэнергию. Благодаря инверторному двигателю она очень тихая, и при стирке издает шум примерно в 54 дБ. При 7 кг загрузки устройство расходует всего 37 л воды. Максимальный отжим достигает 1400 об/мин — если вам хочется доставать вещи из бака практически сухими, эта машинка то, что нужно.

Производитель оснастил устройство функцией стирки паром, которая удобна для очистки вещей с застарелыми пятнами и детского белья. В некоторых магазинах в данный момент на нее действует скидка, поэтому можно купить дешевле обычного.

Bosch WAN 28290

Очень экономная немецкая стиральная машина расходует всего 0,13 кВт*ч/кг. При загрузке в 8 кг она требует до 55 л воды за один цикл. Оснащена функцией Vario Perfect, которая, по заявлению производителя, снижает расход электроэнергии до 50 %, а время цикла до 65 %. Если во время работы нарушится целостность сливного или заливного патрубков, то сработает система защиты от протечек.

Как и у большинства машин, в данной модели есть функция отложенного старта, которая позволяет запустить стиралку в работу без участия человека. Это удобно, если нужно стирать ночью, когда тарифы на электроэнергию самые выгодные. Шумность устройства в режиме стирки составляет всего 53 дБ. Единственным недостатком машинки является ее не самая демократичная цена.

Что еще купить в дом:

какой автомобиль лучше в России — CARobka.ru

Какой подержанный автомобиль лучше — Mercedes или BMW? Этот спор длится десятилетиями, но сегодня мы готовы поставить в нем точку. Начиная с 2017 года, CarPrice тщательно осмотрел 8 518 автомобиля марки Mercedes и 8 631 автомобилей BMW. Единая методика осмотра гарантирует 100% достоверность данных.

Как мы считали?

Перед тем, как выставить автомобиль на онлайн-аукцион, мы осматриваем его по 500 параметрам, используя запатентованную технологию CarPrice.Realtime.

Все собранные в процессе осмотра данные систематизируются, а автомобилю система присваивает определенное количество звезд по четырем параметрам: «Кузов», «Салон», «Техническое состояние» и «Сопутствующие факторы». Максимально каждый автомобиль может набрать 20 звезд, это означает, что он находится в идеальном состоянии.

Две марки в целом

Если рассматривать все автомобили обеих марок по критериям «Кузов», «Салон», «Техническое состояние» — максимально 15 звезд, то автомобили Mercedes с пробегом выглядят чуть лучше.

Их техническое состояние, как и состояние салона лучше, чем у конкурента. Правда, по части сохранности кузова BMW чуть впереди. Однако, эта «средняя температура по больнице» носит скорее справочный характер.

Мы предлагаем сравнить автомобили от двух концернов в рамках одного класса, бюджета и возраста. Ведь именно так обычно выбирает машину будущий автовладелец. Далее несколько таких сравнений.

Mercedes Benz ML vs BMW X5

Автомобили 3-5 лет

В 2015 году Mercedes переименовал M-klasse в GLE, поставив точку в 20-летней истории «ML-лок». Однако, это не помешало машинам данного типа по сумме баллов обойти своего извечного конкурента. Это же касается и пятилетних машин — их состояние близко, но все же сохранность ML, если смотреть в целом (кузов, салон и техническое состояние), оказалась выше, чем у X5. При этом, состояние агрегатов X5, согласно нашим оценкам, хоть и незначительно, но все же лучше. А для авто с пробегом, согласитесь, это важно.

Автомобили 5-10 лет

Покупка десятилетней премиальной машины похожа на лотерею: повезет – не повезет. Однако, статистика говорит о том, что «икспятые», выпущенные в 2008-2010, сегодня выглядят чуть лучше. Однако, с 2011 тенденция меняется и уже преимущества снова у Mercedes.

Mercedes Benz E-klasse vs BMW 5-series

Автомобили 3-5 лет

Говоря о свежих машинах, преимущество у «пятерки» — кузов и техническое состояние, как правило, чуть лучше, чем у Е-класса. Что в сумме параметров также дает результат лучше.

Эта же ситуация повторяется и с машинами предыдущего поколения

Автомобили 5-10 лет

Если же вы собираетесь купить машину постарше, смотрите внимательно таблицы ниже.

Mercedes Benz S-klasse vs BMW 7-series

Автомобили 3-5 лет

Свежие «семерки» — флагманы линейки от BMW — демонстрируют убедительные преимущества. Особенно это касается салона — выше всяких похвал.

Автомобили 5-10 лет

Но среди машин, выпущенных ранее, флагманские Mercedes немного сильнее, главным образом, за счет чуть лучшего технического состояния.

Оба производителя конкурируют не одно десятилетие. По этой причине долгие годы их модельный ряд был призван забрать покупателя у конкурента. Жесткая конкуренция привела к тому, что оба производителя делают возможно лучшие автомобили в мире.

Однако, состояние подержанной машины зависит не только от таланта инженеров, но и от условий эксплуатации. Например, динамичная езда приводит подчас не только к техническим проблемам, но и, что нередко, — к авариям. Информация, которую мы представили, носит справочный характер. Ведь каждый автомобиль с пробегом — индивидуален.

просто она не сильно лучше Оптимы

Купил новый Киа К5 в салоне, до этого два года ездил на Оптиме. Машина в целом меня устраивала, но привычка кажды 2-3 года менять машину сделала свое дело. После двух месяцев наездил 3 000 км и составил полное впечатление о новой модели.

В моей комплектации для дальнего света идут матричные диоды, так что освещение отличное, но лично мне не хватает поворотного света. Регулировка фар ручная, но поскольку с полной загрузкой багажника не езжу, то пока единственной настройки хватает — встречные не ругаются. Крышка капота приподнимается на большой скорости — лечится дополнительной проклейкой уплотнителя.

Отзыв о Киа К5 2.5 (194 л.с.) AT 2020

Автор: Евгений

Весь салон машины оказался какой-то скрипучий. После первой поездки заскрежетало под приборной панелью, затем сверчок поселился сзади под полкой. Посмотрим, может, притрется, а если нет — буду смотреть и докручивать неисправности. Нравится светлая обшивка, интерьер получается радостный, улучшает настроение, и в принципе, не особо маркий.

Климат-контроль с сенсорным управлением удобен, несмотря на то, что приходится на него смотреть, если что-то нужно подправить, а это отвлекает от управления. Подогрев лобового срабатывает быстро, но по бокам остаются большие не отогретые пятна.

Поэтому первые несколько километров ехать нужно очень осторожно или ждать, когда тепло из салона прогреет лобовое полностью. От премиальной музыки Bose, если честно, ожидал большего, получил среднее звучание и среднее качество басов.

Если сравнивать с Оптимой, подвеска KIA K5 настроена намного жестче — за счет этого авто лучше рулится и управляется. После переходя на зимнюю резину машина стала еще более покладистой, хорошо держит дорогу на любой скорости.

Но стал замечать, что при малейшем движении руля авто сходит с траектории, рулевое настроено очень мягко. Переставить руль можно только в режим «Спорт» и «Комфорт», в режим «Эко» рулевое не переводится. Если на этот режим перевести и коробку с мотором, получаю очень низкие обороты, на 60 км/ч уже подтыкает 7 передача.

Двигатель на авто в принципе неплохой. Однако динамика разгона слабовата, душит система стабилизации, и если ее отключить, получаю пробуксовку даже на второй передаче. Экспериментировал с разгоном по-разному, максимум который выжал с авто – 205 км/ч, дальше не стал, хотя видел, что мощность в запасе еще есть.

Не могу привыкнуть к сработке коробки, плавного ускорения нет, есть небольшая динамика а затем резкий скачок — приходится быть внимательным. Понравилась острая тормозная система — авто не страшно осаживать с высокой скорости. Четкая настройка и плавный быстрый отклик всех систем.

Как общий итог — новый KIA K5 не сильно отличается от Оптимы, к которой я привык. В целом машина неплохая, но второй раз я бы ее не взял. Какого-то особого скачка вперед по сравнению с предшественником не получилось.

Читайте также: Это мой первый авто, который не вызвал восторга после покупки

Фото auto.ru

Почему подержанные машины лучше покупать у женщин — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Купи-продай

На что только не советуют эксперты обращать внимание при покупке авто с пробегом: параметров, по которым рекомендуется проверять б/у автомобиль, десятки, если не сотни. Но мало кто из знатоков вторичного рынка скажет вам, что подержанную машину лучше брать «из под женщины», нежели «из-под мужчины». Между тем, как выяснил портал «АвтоВзгляд», это именно так.

КУЗОВНЫЕ СТРАДАНИЯ

Поскольку осмотр любого транспортного средства всегда начинается с его внешнего вида, глянем и мы на «женские» автомобили. С этой точки зрения они, на первый взгляд, проигрывают «мужским». Но только на первый, поскольку вроде бы многочисленные его повреждения — очень мелкие. Поскольку слабый пол в силу чисто физиологических причин имеют большие проблемы с парковой вообще и в стесненном пространстве в частности, мелких царапин на передних крыльях, сколов на бамперах тут можно найти больше. Однако, повторимся, эти повреждения незначительны. В отличие от тех, что можно найти на старых авто, на которых ездили представители сильного пола. Аварии, в которые попадают мужчины, как правило гораздо серьезнее и имеют более тяжелые последствия, которые зачастую полностью не ликвидируются в процессе даже качественного ремонта, а лишь серьезно маскируются.

Фото shutterstock.com

МОТОРНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

Что касается двигателя и ходовой части, то, как отмечают эксперты сервиса CarPrice, состояние «женских машин» даже лучше чем «мужских» (свой вывод специалисты этой фирмы сделали, осмотрев только в этом году более 130 000 подержанных авто и оценив каждое из них более, чем по 500 параметрам).Это объясняется более спокойным, осторожным и аккуратным стилем езды большинства автоледи (персон типа Мары Багдасарян мы в расчет не берем).

– Немаловажен и тот факт, что женщины, как правило, не любят чинить автомобили. Поэтому их авто чуть свежее, а пробеги — меньше, чем у мужчин, — комментирует ситуацию Денис Долматов, генеральный директор CarPrice. — Более того: бьшая часть «женских» авто являются свежими моделями: почти треть из них (27,7%) имеют пробег до 100 000 километров. При этом, пятая часть осмотренных нами машин находится на гарантии, не достигнув трехлетнего возраста…

ДЕЛА БУМАЖНЫЕ

Да и в документах машин, которыми владеют женщины, также значительно больше порядка, — подчеркивают эксперты портала «АвтоВзгляд». В большинстве случаев на момент продажи все штрафы уже выплачены, реже встречаются арестованные машины или авто, находящиеся в залоге.​

148211

148211

20 декабря 2017

22921


электромобилей лучше для планеты, а зачастую и для вашего бюджета

Электромобили лучше подходят для климата, чем автомобили, работающие на газе, но многие американцы по-прежнему не хотят их покупать. Одна причина: большая первоначальная стоимость.

Новые данные, опубликованные в четверг, показывают, что, несмотря на более высокую цену, электромобили могут действительно сэкономить деньги водителям в долгосрочной перспективе.

Чтобы прийти к такому выводу, команда из Массачусетского технологического института рассчитала как выбросы углекислого газа, так и полную стоимость эксплуатации, включая закупочную цену, техническое обслуживание и топливо, почти для каждой новой модели автомобиля, представленной на рынке.

Они обнаружили, что электромобили гораздо более безопасны для окружающей среды, чем газовые. На протяжении всей жизни они тоже часто были дешевле.

Средние выбросы углекислого газа на милю

Традиционные автомобили с бензиновым двигателем имеют разный диапазон цен и выбросов.

Гибридные автомобили и гибридные автомобили с подзарядкой от сети примерно такие же цены, как и традиционные автомобили, но сокращают выбросы примерно вдвое.

У электромобилей самые низкие затраты и самые низкие выбросы с течением времени.

Закупочная цена, обслуживание, топливо

Средние выбросы углекислого газа на милю

Традиционные автомобили с бензиновым двигателем имеют разный диапазон цен и выбросов.

Гибридные автомобили и автомобили с подзарядкой от сети

У электромобилей самые низкие затраты и самые низкие выбросы с течением времени.

Закупочная цена, обслуживание, топливо

Средние выбросы углекислого газа на милю

Традиционные автомобили с бензиновым двигателем имеют разный диапазон цен и выбросов.

Гибридные автомобили и гибридные автомобили с подзарядкой от сети примерно такие же цены, как и традиционные автомобили, но сокращают выбросы примерно вдвое.

У электромобилей самые низкие затраты и самые низкие выбросы с течением времени.

Закупочная цена, обслуживание, топливо

Средние выбросы углекислого газа на милю

Традиционные автомобили с бензиновым двигателем имеют разный диапазон цен и выбросов.

Гибридные автомобили и гибридные автомобили с подзарядкой от сети примерно такие же цены, как и традиционные автомобили, но сокращают выбросы примерно вдвое.

У электромобилей самые низкие затраты и самые низкие выбросы с течением времени.

Закупочная цена, обслуживание, топливо

Источник: carboncounter.com от MIT Trancik Lab | Примечание. На диаграмме показаны данные для новых автомобилей, внедорожников и других моделей, которые продаются по цене 55 000 долларов или меньше. Включена наиболее экономичная отделка для каждого автомобиля, а для автомобилей стоимостью более 35000 долларов США показаны дополнительные уровни отделки салона, если они имеют более низкий рейтинг экономии топлива, чем другие показанные варианты отделки (они менее эффективны), по крайней мере, на 4 мили на галлон.

Климатологи говорят, что электрификация транспортных средств — один из лучших способов сократить выбросы парниковых газов, вызывающих потепление планеты. В Соединенных Штатах транспортный сектор является крупнейшим источником выбросов, большая часть которых приходится на легковые и грузовые автомобили.

Джессика Транчик, доцент кафедры энергетических исследований в Массачусетском технологическом институте. руководитель исследования, сказала, что она надеется, что данные «помогут людям узнать о том, как эти первоначальные затраты распределяются в течение срока службы автомобиля».

Для электромобилей более низкие затраты на техническое обслуживание и более низкие затраты на зарядку по сравнению с ценами на бензин, как правило, со временем компенсируют более высокую первоначальную цену. (В аккумуляторных электрических двигателях меньше движущихся частей, которые могут сломаться по сравнению с газовыми двигателями, и они не требуют замены масла. В электромобилях также используется рекуперативное торможение, что снижает износ.)

Со временем автомобили становятся более экологичными, несмотря на более интенсивный процесс производства аккумуляторов. Доктор Транчик считает, что выбросы электромобилей будут компенсированы за период от шести до 18 месяцев, в зависимости от того, насколько чиста энергосистема, в которой заряжается автомобиль.

Новые данные показали, что гибридные автомобили, которые работают на сочетании топлива и аккумулятора и иногда могут быть подключены к электросети, имеют более смешанные результаты как по выбросам, так и по затратам. Некоторые гибриды были дешевле и выделяли меньше углекислого газа, вызывающего потепление планеты, чем обычные автомобили, но другие имели тот же диапазон выбросов и затрат, что и автомобили, работающие только на бензине.

Традиционные автомобили, работающие на газе, обычно были наименее благоприятным для климата вариантом, хотя долгосрочные затраты и выбросы варьировались в широком диапазоне.Компактные автомобили обычно были дешевле и эффективнее, в то время как внедорожники с бензиновым двигателем и роскошные седаны оказались на противоположном конце спектра.

Команда доктора Транчика опубликовала данные в интерактивном онлайн-инструменте, чтобы помочь людям количественно оценить истинную стоимость их решений о покупке автомобилей — как для планеты, так и для их бюджета. Новые оценки обновляют исследование, опубликованное в 2016 году, и дополняют растущее количество исследований, подчеркивающих потенциальную экономию электромобилей на протяжении всего срока службы.

Сравнение отдельных автомобилей может быть полезным, а иногда и удивительным. .

Toyota RAV4 XLE

— цена: + 0 руб.

Розничная торговля: 27 450 долларов США

Среднее содержание двуокиси углерода

Выбросы на милю

Nissan Altima

Розничная торговля: 26 800 долларов США

Гибрид дешевле и со временем имеет более низкие выбросы, несмотря на более высокую цену.

Toyota RAV4 LE Гибрид

Розничная торговля: 28 500 долларов США

Электрический Tesla и бензиновый Nissan со временем будут стоить примерно одинаково.

Тесла Модель 3

Розничная торговля: 37 990 долларов США

Закупочная цена, обслуживание, топливо

Средние выбросы углекислого газа на милю

Toyota RAV4 XLE

— цена: + 0 руб.

Розничная торговля: 27 450 долларов США

Nissan Altima

Розничная торговля: 26 800 долларов США

Гибрид дешевле и со временем имеет более низкие выбросы, несмотря на более высокую цену.

Toyota RAV4 LE Гибрид

Розничная торговля: 28 500 долларов США

Электрический Tesla и бензиновый Nissan стоят примерно одинаково.

Тесла Модель 3

Розничная торговля: 37 990 долларов США

Закупочная цена, обслуживание, топливо

Средние выбросы углекислого газа на милю

Toyota RAV4 XLE

— цена: + 0 руб.

Розничная торговля: 27 450 долларов США

Nissan Altima

Розничная торговля: 26 800 долларов США

Гибрид дешевле и со временем имеет более низкие выбросы, несмотря на более высокую цену.

Toyota RAV4 LE Гибрид

Розничная торговля: 28 500 долларов США

Электрический Tesla и бензиновый Nissan стоят примерно одинаково.

Тесла Модель 3

Розничная торговля: 37 990 долларов США

Закупочная цена, обслуживание, топливо

Источник: carboncounter.com, M.I.T. Trancik Lab | Примечание: для своих расчетов M.I.T. исследователи предположили, что каждая машина прослужит 15 лет и проезжает в среднем 13 000 миль в год. Наиболее сопоставимые трансмиссия и уровни отделки салона показаны в каждой паре автомобилей в этой таблице.

Возьмите Tesla Model 3, самый популярный электромобиль в США.M.I.T. Команда оценила стоимость эксплуатации самой базовой модели как сопоставимую с Nissan Altima, который продается по цене на 11 000 долларов меньше аванса. (Это несмотря на то, что федеральные налоговые льготы Tesla для электромобилей закончились.)

Гибридный автомобиль Toyota RAV4 S.U.V. также в конечном итоге оказывается дешевле, чем аналогичный традиционный RAV4, национальный бестселлер, несмотря на более высокую розничную цену.

В приведенных выше диаграммах используются средние общенациональные цены на бензин и электричество для оценки затрат на срок службы, но результаты могут меняться в зависимости от того, где живут потенциальные покупатели.(Интерактивный инструмент позволяет пользователям вводить свои местные ставки.)

На Гавайях, Аляске и в некоторых частях Новой Англии одни из самых высоких средних затрат на электроэнергию, в то время как в некоторых частях Среднего Запада, Запада и Юга, как правило, тарифы ниже. Цены на газ ниже на побережье Мексиканского залива и выше в Калифорнии. Но анализ Союза обеспокоенных ученых все же показал, что зарядка автомобиля была более рентабельной, чем заправка на заправочной станции в 50 крупных городах Америки. «Мы повсюду видели потенциальную экономию», — сказал Дэвид Райхмут, старший инженер программы «Чистый транспорт» группы.

Тем не менее, первоначальная стоимость электромобиля по-прежнему является препятствием для многих потенциальных владельцев.

Федеральное правительство предлагает налоговую скидку на покупку некоторых новых электромобилей, но это не снижает начальную цену покупки и не распространяется на подержанные автомобили. Это означает, что это несоразмерно выгодно более богатым американцам. Некоторые штаты, например Калифорния, предлагают дополнительные стимулы. Избранный президент Джозеф Р. Байден-младший пообещал предложить скидки, которые помогут потребителям заменить неэффективные старые автомобили на более чистые новые, а также создать еще 500 000 зарядных станций для электромобилей.

Крис Гирхарт, директор Центра интегрированных наук о мобильности при Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, сказал, что в ближайшие годы электромобили станут более конкурентоспособными по цене, поскольку цены на батареи упадут. В то же время новые технологии снижения выбросов выхлопных газов делают традиционные автомобили более дорогими. «Имея такую ​​траекторию, вы можете представить, что даже сразу на уровне закупочной цены некоторые небольшие седаны могут достичь паритета покупной цены в ближайшие пару лет», — сказал доктор.- сказал Геархарт.

Consumer Reports Исследование надежности автомобилей: самые, наименее надежные автомобили

ЗАКРЫТЬ

Consumer Reports опубликовал исследование надежности автомобилей, показывающее наименее надежные модели автомобилей 2020 года. США СЕГОДНЯ

Хотите надежную машину? Немного терпения окупится.

Это может показаться нелогичным, но последняя модернизированная модель автомобиля может не так хорошо держаться на дороге, как версии, которые выходят на год или два позже, когда ранние изломы будут устранены.

Это один из выводов ежегодного исследования надежности автомобилей Consumer Reports, опубликованного в четверг.

Хотя модернизированные автомобили и новые модели часто вызывают заголовки и шум в социальных сетях, старые приверженцы, как правило, с большей вероятностью удержатся на дороге.

«Когда вы модернизируете новое транспортное средство, часто вы получаете лучшую экономию топлива, лучшую безопасность, потенциально лучшие функции», — сказал Джейк Фишер, старший директор по тестированию автомобилей Consumer Reports. «Но если ты хочешь … надежность, лучше всего подождать год или два, пока эти первоначальные проблемы роста не будут решены ».

Горячие автомобили на автосалоне в Лос-Анджелесе: Эти внедорожники могут взорвать двери шоу

Социальное обеспечение : Вот 3 ужасные причины пользоваться льготами в возрасте 65 лет

Показательный пример: Tesla. Бестселлер компании, компактный электромобиль Model 3, получил в этом году желанную рекомендацию Consumer Reports после того, как не смог заработать этот статус ранее.

Однако эта рекомендация отмечена «звездочкой», как сказал Фишер: поскольку Tesla регулярно обновляет свои автомобили, в которых используются беспроводные технологии, клиенты могут столкнуться с непредвиденными ошибками в будущем.

Автозапуск

Показать миниатюры

Показать подписи

Последний слайдСледующий слайд

В рейтинге надежности бренда Consumer Reports роскошный бренд Toyota Lexus и его одноименный бренд заняли соответственно первое и третье места. Мазда была второй.

Корейские бренды Genesis, Hyundai и Kia, входящие в одну материнскую компанию, заняли пятое, шестое и девятое места соответственно.Они обошли конкурирующих японских брендов Nissan (11-е), Honda (12-е), Infiniti (13-е) и Acura (28-е).

Лучшие выборы Consumer Reports: Это 10 лучших автомобилей, внедорожников и пикапов 2019 года

Клуб мальчиков: Автомобильная промышленность по-прежнему остается клубом мальчиков на вершине, несмотря на успех генерального директора GM Мэри Барра

Между корейскими производителями и японцами больше нет разрыва », — сказал Фишер. «Их надежность одинакова».

Люксовый бренд General Motors Cadillac занял последнее место среди 30 брендов, включенных в опрос. Бренд Fiat Chrysler Automobiles Alfa Romeo был предпоследним.

Исследование основано на опросах владельцев более 400 000 автомобилей текущего поколения, проведенных за последние три года. Эти владельцы оценили системы безопасности, информационно-развлекательную систему, характеристики двигателя и другие характеристики автомобилей и грузовиков.

Lexus GX вошел в десятку самых надежных автомобилей в обзоре надежности автомобилей Consumer Reports, опубликованном в ноябре 2019 года. (Фото: David Dewhurst Photography, Lexus)

Consumer Reports обрабатывает данные, чтобы сделать прогнозы относительно моделей 2020 года.

10 самых надежных моделей 2020 года, согласно Consumer Reports:

  • Mazda MX-5 Miata
  • Toyota Prius Prime
  • Toyota Prius
  • Lexus GX
  • Hyundai Kona
  • Mazda CX-3
  • Lexus NX
  • Toyota 4-Runner
  • Mazda CX-9
  • Lexus GS

10 наименее надежных моделей 2020 года, согласно Consumer Reports:

  • Chevrolet Colorado / GMC Canyon (тот же тип кузова, разные значки)
  • Chevrolet Camaro
  • Jeep Wrangler
  • Alfa Romeo Giulia
  • Volkswagen Atlas
  • Volkswagen Tiguan
  • Acura MDX
  • Tesla Model X
  • Chrysler Pacifica
  • Chevrolet Traverse
    • 902 902 902 надежность 902 для автомобилей Lexus 902 Mazda
  • Toyota
  • Porsche
  • Genesis
  • Hyundai
  • Subaru
    • 9021 7 Додж
  • Киа
  • Мини
  • Ниссан
  • Хонда
  • Инфинити
  • Ауди
  • Линкольн
  • Форд
  • БМВ
  • Бьюик
  • Крайслер 902 902 902 Митсубиси 9018 Митсубиси 9018 902 Тесла
  • Volvo
  • Chevrolet
  • Jeep
  • Volkswagen
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Cadillac

    • Следите за репортером USA TODAY Натаном Боми в Twitter @NathanBomey.

    Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2019/11/14/consumer-reports-auto-reliability-study-2020-vehicles/2578463001/

    American против европейских подержанных автомобилей: какие лучше?

    С одной стороны, у вас есть Ford, GMC и Chrysler, а с другой — Mercedes, BMW и Audi. Все громкие имена в автомобильной промышленности США, и поэтому споры о том, кто производит лучшие автомобили, ведутся десятилетиями. Однако в сегменте подержанных автомобилей точки зрения обеих сторон меняются.И выбрать победителя становится сложно, когда они соревнуются друг с другом. Тем не менее, вам понадобятся ответы. Прежде чем искать лучшие автосалонов рядом со мной , вам нужно будет выбрать марку, которой вы можете присягнуть.

    Американские машины дешевле и больше

    Американские производители автомобилей снова и снова предлагают более дешевые автомобили по сравнению с их европейскими конкурентами. Выберите похожие модели от каждого производителя, и вы обязательно заметите фиксированную разницу в цене в 5000 долларов.И эта цифра также распространяется на рынок подержанных автомобилей и может многое значить для покупателей подержанных автомобилей. Вы также получаете большие и просторные автомобили, когда покупаете американские, поскольку это предпочтительный вкус страны. Лучшие дилеры по продаже подержанных автомобилей всегда предлагают американскую марку, если вам нужно место в салоне и вы не хотите много тратить.

    Европейские автомобили стильные и экономичные

    Вы несомненно заметите разницу в стилях между Chevrolet и BMW. Европейцы всегда были мастерами дизайна и класса, и это то, чем гордились владельцы автомобилей.Кроме того, одна большая область, в которой американским автомобилям еще предстоит наверстать упущенное, — это топливная экономичность. Здесь европейцы выигрывают гонку со средним отрывом в 5 миль на галлон по всем сегментам. Естественно, что семейный сектор подержанных автомобилей , выставленных на продажу в Грире, SC продает больше европейских марок, чем американских, поскольку топливная экономичность является более важным приоритетом среди этой толпы.

    Технология и надежность — европейские автомобили получают корону

    Вы не можете купить подержанный автомобиль с ужасными показателями надежности и техническими установками.От них зависят ваши будущие расходы на ремонт и безопасность на дороге. На сегодняшний день американские автомобили демонстрируют худшие результаты в обоих департаментах, в то время как европейские автомобили постоянно опережают их. Хотя ремонт Mercedes обходится дороже, чем Cadillac, вам придется чаще брать подержанный Cadillac в магазин, чем Mercedes. На всякий случай выбирайте лучшие автосалоны с пробегом, которые продают качественные автомобили. Однако, если вас действительно беспокоят расходы на ремонт, сначала вложите немного больше и купите европейскую марку.

    Сравнить цены: Купить новую машину и подержанную?

    Хотя покупка новых автомобилей заманчива, вам следует внимательно и внимательно посмотреть, сколько вы можете сэкономить с течением времени, покупая вместо них подержанные автомобили.

    Согласно отчету Национальной ассоциации автомобильных дилеров, средний человек за всю жизнь владеет 13 автомобилями, каждая из которых стоит в среднем 30 000 долларов. Если бы каждой из этих машин было 3 года, а не новой, вы могли бы сэкономить почти 130 000 долларов за всю жизнь.

    Настоящую экономию денег при покупке подержанного автомобиля можно выразить зловещим финансовым словом: амортизация.

    Маленький грязный секрет покупки автомобиля

    Как только вы полностью поймете, как амортизация машины высасывает деньги из вашего бумажника, вы узнаете, как сэкономить кучу денег на протяжении всей жизни. Вы часто слышите, что автомобиль теряет 20% своей стоимости, как только вы его покупаете. Да, всего за одну минуту автомобиль за 30 000 долларов потеряет 6000 долларов, когда вы радостно уедете. К концу первого года пробег и износ могут довести этот показатель до 30%, или 9000 долларов. Почему ты не чувствуешь этого большого успеха? Потому что это вступает в силу намного позже, когда вы продаете или обмениваете свой автомобиль.

    Взгляните на два похожих автомобиля, новый и подержанный.

    Амортизация новых автомобилей: вы покупаете автомобиль за 30 000 долларов и продаете его через три года за 15 000 долларов. Автомобиль обошелся вам в амортизацию в 15000 долларов.

    Амортизация подержанных автомобилей. Допустим, вы покупаете такую ​​же машину, но на момент покупки ей 3 года. Машину можно было купить за 15 тысяч долларов. Через три года его можно было продать за 10 000 долларов. Таким образом, амортизация подержанного автомобиля обойдется вам всего в 5000 долларов.

    Теперь, если вы обратите внимание, вы быстро скажете: «Но водить новенькую машину намного лучше!» Вы совершенно правы.Итак, если вождение новой машины стоит для вас дополнительных 10 000 долларов, дерзайте. Но не говорите, что мы вас не предупреждали.

    Забудьте о старых клеймах подержанных автомобилей

    Раньше люди часто принижали подержанные автомобили, говоря, что это просто способ купить чужие проблемы. Это уже не так. Вот два обновления о старых ударах о бывшие в употреблении автомобили недавнего выпуска.

    Надежность: автомобили никогда не были более надежными, чем сегодня. Нередко некоторые автомобили проезжают более 100 000 миль, прежде чем им потребуется капитальный ремонт.

    Техническое обслуживание: Все автомобили требуют регулярного технического обслуживания, такого как замена масла, ротация шин, работа тормозов. Но вы можете проехать на современных автомобилях гораздо больше в промежутках между плановыми техобслуживанием. Даже шины и тормозные колодки служат намного дольше, чем раньше.

    Больше преимуществ подержанных автомобилей

    Итак, совершенно очевидно, что покупка подержанного автомобиля намного дешевле и что автомобили в целом более надежны. Но обратите внимание на эти другие преимущества:

    Более низкие ставки автострахования: когда автомобиль стоит меньше, его страхование обходится дешевле, когда вы покупаете страхование на случай столкновения и полное страхование. Вы также можете отказаться от столкновения и полного покрытия, которые оплачивают ремонт вашего автомобиля, и еще больше сэкономить.

    Продление реестра обходится дешевле: стоимость регистрации подержанного автомобиля с каждым годом снижается.

    Выбирайте роскошный автомобиль: поскольку вы можете сэкономить 30% и более, вы можете делать покупки в автомобилях более высокого класса.

    Меньше стресса: звон в дверь? Какая разница? Но когда это первая вмятина на вашей новой машине, это большой облом.

    Преимущества нового автомобиля

    Хотя почти все, что касается подержанных автомобилей, стоит меньше, покупка нового автомобиля имеет свои преимущества.

    Покупать новые автомобили проще: все новые автомобили считаются идеальными, поэтому оценка состояния не имеет значения. Не нужно отнести это к механику. Кроме того, легче определить, сколько вы должны заплатить за новую машину, даже если процесс переговоров все еще затруднен.

    Больше вариантов финансирования. Автопроизводители предлагают множество стимулов для привлечения покупателей, например денежные скидки. Новые автокредиты имеют более высокие процентные ставки. Это означает, что вы, вероятно, заплатите на тысячи долларов меньше, чем устрашающая цена на этикетке, как только вы договоритесь об окончательной цене и примените стимулы.

    Передовые технологии: Каждый год в новые автомобили внедряются новые функции, обеспечивающие комфорт, производительность и безопасность. Вам придется подождать несколько лет, прежде чем они попадут в подержанные автомобили.

    Спокойствие: новый автомобиль, вероятно, будет более надежным, чем подержанный, хотя подержанные автомобили намного надежнее, чем в прошлом. Если новый автомобиль сломается, вы можете бесплатно отремонтировать его в рамках включенной заводской гарантии, по крайней мере, в течение первых 36 000 миль или трех лет, которые предлагают большинство автопроизводителей.

    Prestige: Скажем так: мало кто хвастается подержанной машиной, которую они только что купили.

    Исключение из правила

    Не все автомобили амортизируются по одинаковой ставке. Некоторые бренды известны своей исключительно хорошей ценностью. Когда вы добавляете возможные стимулы для приобретения новых автомобилей и финансирования под низкие проценты, бывают случаи, когда покупка нового автомобиля обходится не намного дороже, чем покупка автомобиля годовалого или двухлетнего возраста.

    Вы можете узнать, сколько автомобили обесцениваются на нескольких автомобильных сайтах, таких как «Стоимость владения за 5 лет в Синей книге Келли» или «Стоимость владения транспортными средствами в отчетах потребителей».

    Что это значит для вас

    Амортизация — это бесшумный убийца вашего автомобильного бюджета. Но покупая автомобили, которые сохраняют свою ценность, вы можете свести к минимуму последствия. Если вы все еще сомневаетесь, воспользуйтесь калькулятором автокредита, чтобы узнать, насколько меньше будет ваш ежемесячный платеж, если вы купите подержанный автомобиль вместо нового.

    10 причин, почему американские автомобили лучше европейских (и 10 нет)

    Кто делает машины лучше, американцы или европейцы? Эти дебаты ведутся уже много лет, и в ближайшее время они не закончатся.Этот кусок, скорее всего, только добавит масла в огонь для каждой стороны. Очевидно, что для целей этой работы (и как американца) мне было бы легко сказать, что американцы делают машины лучше, и именно так оно и есть. Однако, в зависимости от того, как вы на это смотрите, это может быть правдой, а может и нет.

    Есть несколько аспектов, которые делают эту дискуссию настолько близкой к вызову, что эксперты в целом сходятся во мнении, что решающим фактором являются наличные деньги.Тем не менее, мы всегда можем копнуть глубже. У кого самая быстрая машина на рынке? Все зависит от того, сколько вы хотите потратить. Если вы хотите потратить меньше, то американская машина будет самой быстрой из возможных. С другой стороны, если вы хотите потратить много денег, вам понадобится европейский автомобиль, потому что там самые дорогие модели — одни из самых быстрых в мире.

    Эксперты расходятся во мнениях относительно того, какие автомобили имеют лучшую управляемость.Опять же, все сводится к тому, сколько вы готовы потратить. Тем не менее, имейте в виду, что трата денег не всегда означает, что вы добьетесь лучших результатов. Термин «меньше значит больше» идеально подходит для некоторых из того, что вы собираетесь изучить!

    Вот 10 причин, по которым американские автомобили лучше европейских, и 10 других, которые говорят об обратном.

    20 американских автомобилей предлагают лучшее качество

    через YouTube

    В течение многих лет американские автомобили считались намного уступающими автомобилям европейского и японского производства. Кто не знает человека, который владел Toyota Camry более двадцати или более лет, но все еще отлично работает? Тем не менее, американские автомобили становятся лучше.

    Американцы начинают уставать занимать второе и даже третье место после других стран по производству автомобилей, поэтому в отделе качества был достигнут большой прогресс.

    В настоящее время мы предлагаем более качественные автомобили от недорогих до средних. Европейские автомобили по-прежнему лучше по качеству по сравнению с более дорогими автомобилями, но мы сокращаем разрыв.Может быть, через пятнадцать-двадцать лет мы также сможем быть на вершине автомобильного отдела более высокого класса.

    19 американских автомобилей более стильные

    через YouTube

    Style — еще одна категория, в которой американские автомобили долгие годы казались вторыми. Однако это не научный факт, поскольку стиль чисто субъективен. Это не меняет цифр, и долгое время иномарки предпочитали автомобили американского производства. Слово «экзотика» часто дает впечатляющее описание иномарке еще до того, как водитель ее заметит.

    За последние несколько лет многие американские покупатели снова обратились к маслкарам.Это привело к тому, что Америка стала лидером в области предложения автомобилей лучшего стиля. Трудно игнорировать звук вращающегося двигателя маслкара, и он обращает внимание, когда этот звук наполняет воздух. Трудно сказать, как долго мы будем иметь преимущество в этой категории, но оно есть у нас сейчас, и это все, что имеет значение, верно?

    18 американских автомобилей предлагают лучшие цены

    через автомобиль и водителя

    Когда приходит время платить за автомобиль, автомобили американского производства уже давно являются лучшим вариантом. Здесь вы можете получить более дешевые автомобили — даже полностью загруженные — по сравнению с большинством европейских автомобилей.

    Когда речь идет о цене, речь идет не только о стоимости покупки автомобиля.Ремонт должен играть важную роль в этом уравнении, потому что давайте посмотрим правде в глаза; у каждой машины в какой-то момент есть проблемы.

    Ремонт вашего автомобиля американского производства обычно происходит быстрее, намного проще и намного дешевле, чем если бы у вас была иномарка.

    Если у вас есть BMW, Volkswagen или Audi, и вам когда-либо приходилось его ремонтировать, вы точно знаете, о чем я говорю. Цена — это не только стоимость покупки, но и ваши долгосрочные инвестиции, и американские автомобили дают вам гораздо лучший вариант.

    17 американских автомобилей предлагают лучшую топливную экономичность

    через автобайтел

    На любой диаграмме, сравнивающей европейские автомобили с американскими с точки зрения топливной экономичности, вы увидите, что американские автомобили далеко отстают от лидера. В 2011 году и снова в 2012 году мы сильно отставали от остального мира по этим показателям, в основном потому, что стандарты топливной эффективности в Европе намного выше, чем здесь. Однако это не значит, что американские автопроизводители были счастливы, что не были первыми.

    Мы прошли долгий путь, чтобы восполнить этот пробел, потому что американские автопроизводители устали видеть так много иномарок на наших дорогах.Вы не можете обвинять потребителя в стремлении к повышению топливной экономичности, но более глубокий анализ цифр показывает, что мы добились хороших успехов и теперь в значительной степени поддерживаем их. Когда мы улучшаемся, а они остаются на прежнем уровне, преимущество должно быть у автомобилей американского производства.

    16 американских автомобилей предлагают лучший размер

    через википедию

    Большинство дорог в Европе меньше и уже американских.Имея меньше места для работы, производители автомобилей должны выпускать автомобили меньшего размера, чтобы они умещались в пространстве, отведенном по обе стороны от желтой линии. Дизайнеры всегда ищут новый способ вместить больше людей в машину меньшего размера.

    В Америке наши дороги шире и не такие извилистые, поэтому автомобильные компании могут предлагать более широкие и просторные автомобили. В следующий раз, когда вы поедете по автостраде на Hummer или другом большом внедорожнике, подумайте об этом.

    Обратите внимание на то, сколько места у вас есть по обе стороны от вас в пробке. Затем подумайте, каково было бы ехать на этой машине по европейской дороге, когда вы далеко простираетесь над центральной линией.Результаты не будут хорошими.

    15 американских автомобилей предлагают лучшую эстетику

    через LA Times

    Американцы и европейцы смотрят на автомобили с разных точек зрения. Европейцам нравится, когда на подъездной дорожке стоит автомобиль, который в целом выглядит очень стильно. Чтобы получить это, они готовы пожертвовать несколькими годами жизни автомобиля. В Америке водители предпочитают иметь машину, которая рассчитана на долгий срок. Они хотят водить его долгое время после того, как сбросят на него значительную сумму денег.

    Производители автомобилей учитывают это каждый раз, когда предлагают новый дизайн.Здесь, в Америке, главная цель всегда — придумать что-то надежное, что будет длиться долго. Есть причина, по которой в некоторых рекламных роликах о грузовиках можно услышать «построено на долгое время». В этом отношении Америка снова выходит на первое место.

    14 американских автомобилей предлагают лучшую управляемость

    через pinterest

    Ограничения скорости в Европе намного выше, чем здесь, в Америке.На самом деле есть дороги, которые позволяют развивать скорость до 150 миль в час, поэтому, когда европейские автопроизводители придумывают новую конструкцию, они должны быть уверены, что она хорошо справится с этой высокой скоростью.

    Тот факт, что ограничения скорости в США ниже, не означает, что у наших автомобилей не должно быть хорошей управляемости. Наши автомобильные конструкторы проделали фантастическую работу, чтобы убедиться, что автомобили здесь отлично справляются с той скоростью, на которой они едут.

    Если вы сравните управляемость в Европе на более высоких скоростях с управляемостью в Америке на более низких скоростях, американские автомобили с небольшим отрывом выходят на первое место.

    13 американских автомобилей чаще предлагают автоматические коробки передач

    через YouTube

    В какой-то момент в истории американских автомобилей механическая коробка передач преобладала. Потом в стране представили автомат и дела немного наладились. С годами люди стали ленивыми и не хотят возиться с механической коробкой передач.

    Зачем прилагать все эти усилия, если вам не нужно? Если машины будут переключать передачи за вас, зачем вам целенаправленно прилагать такие усилия?

    Некоторые люди действительно предпочитают руководство и не будут водить ничего, кроме него. Тем не менее, автомат сейчас очень популярен в Соединенных Штатах и ​​стал нормой. Но в Европе дело обстоит иначе, потому что там люди предпочитают иметь механическую коробку передач и сами переключают передачи. Возможно, это связано с ощущением, что мощность достигает 150 миль в час.

    12 американских автомобилей предлагают лучшее торможение

    через YouTube

    Многие автомобильные эксперты по всему миру оспаривают тот факт, что американские автомобили имеют лучшие тормозные системы, но в мае 2014 года Motor Trend сравнила Chevy Camaro Z / 28 2014 за 75000 долларов с Nissan GT-R 2015 за 117000 долларов и Porsche 2014 за 185000 долларов. 911 Turbo, и результаты оказались неожиданными.

    Camaro был самым медленным на трассе, но выиграл гонку на очень близком финише.Эксперты говорят, что причина, по которой он выиграл, заключалась в лучшей управляемости для его скорости и тормозной системе.

    Так вот, это, вероятно, не было бы результатом со многими другими американскими автомобилями, но Camaro победил в этом и показал, что у него действительно лучшая тормозная система. Вам просто нужно потратить немного больше, чтобы получить это.

    11 американских автомобилей предлагают лучшие стили ретро

    через каргурус

    Если вы оглянетесь на историю автомобилей, то обнаружите в американских архивах множество красот.Старые Мустанги, Челленджеры, Corvette Stingrays прекрасны, и мы не можем забыть об этом Shelby Daytona Coupe 1965 года. Их так много, что невозможно перечислить все великолепно выглядящие классические автомобили американского прошлого.

    Если вы посмотрите на историю того, что европейские автопроизводители сделали за десятилетия, вы не увидите такой красоты. Конечно, с годами все изменилось и прогрессировало, но в их истории нет ничего, что могло бы сравниться по внешнему виду с теми удивительными механизмами, упомянутыми выше. Может быть, это что-то вроде маслкаров, но в отделе ретро американские автомобили безоговорочно выигрывают.

    10 европейских автомобилей предлагают лучшее качество для более дорогих автомобилей

    через автомобильный зеленый журнал

    В то время как американские автомобили имеют лучшее качество для автомобилей с низким и средним ценами, европейцы получают одобрение, когда дело доходит до более дорогих машин.Они используют более качественные материалы, имеют лучшие системы подвески и используют только первоклассные материалы для отделки интерьеров более дорогих автомобилей.

    Немного странно, что они не применяют эту практику для каждого ценового диапазона, но, возможно, они просто больше заботятся о более дорогих автомобилях.

    То же самое можно сказать и об американцах. Странно, что они не уделяют должного внимания дорогим автомобилям, как они это делают для автомобилей низкого и среднего ценового диапазона. Может быть, обе стороны довольны тем, как обстоят дела, и просто смирились с этим.

    9 европейских автомобилей предлагают лучшую инженерию

    через немецкие моторы

    Европейские компании уделяют много времени тому, чтобы их автомобили более высокого класса были одними из лучших в мире.Они перекладывают эту стоимость на своих потребителей, но взамен водители получают одни из лучших машин для вождения.

    Поскольку американские автопроизводители хотят снизить затраты для потребителей, они не вкладывают большой объем работы в разработку. Это не значит, что мы пропускаем все вместе, потому что мы этого не делаем. Мы просто не тратим бесчисленные часы усилий и исследований, которые проводят европейцы. Разница, безусловно, проявляется в автомобилях более высокого класса, и вы также обычно можете сказать, просто взглянув на цену.

    8 европейских автомобилей едут быстрее (в зависимости от того, сколько вы тратите)

    через carwow

    Вот краткая разбивка по трем основным группам автомобилей с точки зрения скорости.Если вы не хотите тратить много денег, но хотите ехать быстро, вам стоит купить американскую машину. Если вы не против потратить много денег, вы можете купить европейскую машину и ехать намного быстрее, чем на американской. Наконец, если вы совсем не хотите ехать быстро, вам понадобится японская машина. Они могут быть прочными, но они не созданы для скорости.

    Хороший тому пример — сравнение Мустанга и Ауди.Mustang GT 2017 года стоит около 30 000 долларов и имеет под капотом 425 лошадиных сил. Он может разогнаться до 60 миль в час за 4,3 секунды, что совсем неплохо. С другой стороны, Audi самого низкого уровня имеет те же характеристики, но обойдется вам дороже, примерно в 60 000 долларов.

    7 европейских автомобильных компаний больше заботятся о стоимости бренда

    через USA Today

    Компании ведут бизнес в Америке и Европе по-разному. Американская компания (например, Ford) будет производить несколько разных моделей автомобилей достойного качества по приемлемой цене. Затем, чтобы завершить бренд, они сделают несколько моделей гораздо более низкого качества и продадут их по более низкой цене. Такая практика приводит к тому, что потребитель иногда недооценивает компанию и ее продукцию.

    Такого не случится ни в Европе, ни даже в Японии.Конечно, многие компании производят автомобили более низкого уровня для продажи, но в Европе они разделят их на другой бренд, чтобы исходный бренд мог сохранить свой высококачественный имидж среди потребителей. Европейские автопроизводители очень заботятся о том, как их бренд выглядит для публики, в то время как американские компании — нет. Для нас важно заработать, независимо от уровня и качества продукта.

    6 европейских автомобилей, пробег лучше

    через общественное достояние.wikimedia.org

    Если вы сравните топливную экономичность европейских и американских автомобилей, вы увидите, что американские автомобили добились больших успехов. Это дает им преимущество, как мы уже говорили ранее, потому что прогресс продолжается каждый год.

    Однако европейские автомобили долгое время были намного лучше просто потому, что у них там гораздо более высокие цены на топливо. Им пришлось заняться этой проблемой гораздо раньше, чем мы здесь, поэтому они более продвинуты.

    американцев становятся лучше и сокращают разрыв, и работа за последние несколько лет говорит о том, что они могут иметь небольшое преимущество в этом отделе, исходя из недавней истории.Однако, поскольку европейцы занимаются этим дольше и все еще идут рука об руку с американцами, если разложить все до медных гвоздей, европейцы имеют небольшое преимущество.

    5 европейских автомобилей лучше ездят

    через маздаофлоди. com

    Вы не сможете отличить это, стоя рядом с транспортным средством, но между американскими и европейскими автомобилями есть довольно большие различия. Американец, впервые едущий по Европе, сразу заметит более длинные передаточные числа. Коробки передач там, как и системы подвески, сильно отличаются от того, к чему мы привыкли. Американец также заметил бы более жесткую езду из-за подвески, которая намного жестче, чем мы привыкли.

    С другой стороны, если бы европеец впервые водил американскую машину, он бы сразу заметил, сколько дешевого пластика здесь используется.Там к этому не привыкли, но поэтому и цены у них намного выше. Однако чем выше цена, тем лучше они ездят, к сожалению для нас.

    4 европейских автомобиля выглядят лучше

    через авто-power-girl.com

    Европейские автопроизводители очень гордятся автомобилями, которые они предлагают покупателям. Они относятся к этому очень серьезно и, когда они работают над новым автомобилем, они не прекращают проектировать, пока внешний вид не станет абсолютно идеальным. Это, опять же, ведет к более высоким ценам, но широкая публика, похоже, не против платить больше за лучшее качество.

    Если вы выровняете три лучших европейских автомобиля рядом с тремя лучшими американскими автомобилями, вы быстро сможете определить, что есть что, просто по изящному виду европейских автомобилей.

    Не воспринимайте это как означающее, что американцы не заботятся о своем продукте, потому что они заботятся о нем. Мы надеемся, что они все равно это сделают. Просто европейцы намного лучше придумывают дизайн, более приятный для глаз.

    3 европейских автомобиля имеют лучшую долговечность

    через DriveMag

    Американцы очень заботятся о безопасности.Это не означает, что заграничные автопроизводители этого не делают. Просто две группы автопроизводителей работают по-разному. Американский автомобиль сконструирован таким образом, чтобы выдерживать серьезные аварии и при этом защищать водителя и их пассажиров. Используемый пластик и стекловолокно не сминаются при ударе. Это активирует подушки безопасности и защищает всех, кто находится внутри. Недостатком этого является то, что иногда даже самый слабый контакт может нанести значительный ущерб вашему автомобилю.

    Европейские автопроизводители также разрабатывают свои автомобили с учетом требований безопасности.Однако они используют более прочные детали, потому что НЕ хотят, чтобы их машины сминались. Это приводит к тому, что они служат дольше и дают им больший срок хранения, чем их американские аналоги. Dodge производит очень прочный продукт, но в остальном европейские автопроизводители делают более прочные автомобили.

    2 европейских автомобиля построены для закрытых помещений

    через автомобиль и водителя

    Большинство дорог в Европе очень узкие.Многие из этих дорог были построены еще до того, как появились автомобили, поэтому, если учесть, что лошади и багги были основным средством передвижения, когда они были построены, вы поймете, почему сейчас они так ограничены в пространстве. Они также очень извилистые, поэтому им, как правило, нужен автомобиль меньшего размера, который лучше работает в тесноте. Вот почему европейские автопроизводители больше концентрируются на этих типах автомобилей. Это то, что нужно их клиентской базе.

    Также есть тот факт, что дома и собственность там обычно меньше по размеру и имеют только подъездные пути для одной машины.Эти подъездные пути тоже не такие уж и большие, поэтому в большинстве случаев нужна машина меньшего размера.

    Американские дороги постоянно ремонтируются и расширяются, чтобы мы могли лучше выдерживать большие транспортные средства. Вы не увидите на дорогах Европы много больших внедорожников.

    1 Европейские автомобили стоят дороже, но обычно деньги расходуются не зря

    через MBWorld

    Когда вы собираетесь потратить значительную часть сдачи, вы хотите получить максимальную отдачу от потраченных денег.Это то же самое, независимо от того, какой будет покупка. Если вы покупаете дом, мобильный телефон, телевизор или новый автомобиль, вам нужно самое лучшее, что вы можете получить за деньги, которые вы собираетесь выложить.

    Когда дело доходит до «голых костей», обычно вы всегда получите большую отдачу, если купите европейский автомобиль. Американские автопроизводители добились значительного прогресса в наверстывании и сокращении этого разрыва, но если принять во внимание все обстоятельства, лучше потратить немного больше и получить лучшее качество. В конечном итоге вы будете считать, что деньги потрачены не зря.

    Источники: caranddriver.com, wikipedia.org

    Следующий 10 самых крутых дешевых классических внедорожников, которые нужно восстановить и модифицировать

    Лучше покупать японские машины или европейские

    Если вы пытаетесь определить, что лучше всего для покупать японские автомобили или европейские автомобили с точки зрения производительности и надежности, существует множество переменных, которые необходимо учитывать. В зависимости от того, кого вы спросите, есть сторонники обоих типов транспортных средств, которые скажут вам, что один лучше другого. У японских автомобилей есть свои фанаты, как и у европейских автопроизводителей.

    Однако журнал Consumer Reports, который является одним из наиболее уважаемых и широко читаемых периодических изданий по тестированию защитников прав потребителей, имеет свое собственное мнение. В этой статье будут рассмотрены некоторые различия, которые Consumer Reports обнаружили в автомобилях японского и европейского производства.

    Японцы против европейцев в исполнении

    Consumer Reports проводит всесторонние испытания почти всех новых марок и моделей автомобилей, которые выпускаются или производятся каждый год.Большая часть этого тестирования связана с тем, как автомобиль справляется и работает в самых разных дорожных условиях и в различных сценариях. В последние годы тестирование Consumer Reports показало, что европейские производители выпускают одни из лучших по управляемости и производительности автомобилей.

    Ведущие европейские производители автомобилей, такие как Audi, BMW и Mercedes-Benz, часто производят одни из самых эффективных автомобилей на дороге.

    Эти типы автомобилей обычно обладают гораздо большей мощностью и ускорением, чем их японские аналоги.

    Многие тесты Consumer Reports показывают, что европейские автомобили имеют тенденцию быть немного более прочными по своей конструкции и прочности. Европейские автомобили имеют более короткий тормозной путь и, как правило, более безопасны в случае серьезной автомобильной аварии. Конечно, есть исключения, так как некоторые японские автомобили также считаются очень безопасными. Для сравнения, европейские автомобили имеют более высокие характеристики и немного безопаснее, чем японские.

    Если вам нужны автомобили, которые не ломаются, тогда…

    На другом конце спектра — насколько надежен этот автомобиль. В то время как европейские автомобили, безусловно, обычно предлагают больше с точки зрения ускорения, управляемости, производительности и рулевого управления, они часто не соответствуют уровню надежности, установленному автомобилями японского производства. Японские производители, такие как Honda и Toyota, почти легендарны, создавая одни из самых надежных автомобилей на дороге.

    Надежное производство автомобилей — это не эксклюзив Honda и Toyota. Соратники японских производителей автомобилей Isuzu, Nissan и Mazda также производят автомобили с высокими показателями надежности.

    Хотя японские автомобили обычно не так быстры или не так управляемы, как их европейские аналоги, они обычно работают в течение гораздо более длительного периода времени и требуют гораздо меньшего обслуживания. На самом деле, для многих японских автомобилей не редкость пробег свыше 200 000 или 300 000 миль при очень простом техническом обслуживании и регулярной замене масла по расписанию. Очень редко требуется капитальный ремонт или капитальный ремонт надлежащим образом обслуживаемых японских автомобилей.

    Может быть сложно определить, какой тип автомобиля лучше всего подходит для вас.Если вы ищете высокопроизводительный автомобиль, то покупайте европейский. Однако если вы ищете что-то более надежное и простое в обслуживании, тогда вам подойдет японский автомобиль.

    Связанные вопросы и ответы

    Японские автомобили самые надежные?

    Согласно нескольким исследованиям надежности, японских автомобилей остаются самыми надежными по состоянию на 2010 год. Автомобили, продаваемые японскими автопроизводителями, заняли семь из 10 лучших мест среди самых надежных автомобилей.Согласно Consumer Reports, автомобили Toyota, в том числе продаваемые под брендами Lexus и Scion, являются одними из самых надежных японских автомобилей. Однако важно отметить, что не все японские автомобили считаются самыми надежными. Некоторые японские автомобили, такие как Nissan Cube и Lexus GS, имеют рейтинг надежности ниже среднего. Каков средний срок службы европейского двигателя?

    Невозможно измерить средний срок службы европейского двигателя . Тем не менее, большинство современных европейских двигателей должны прослужить более 200 000 миль при условии, что двигатель находится в хорошем состоянии и обслуживается.Независимо от страны происхождения или качества его производства, ни один автомобильный двигатель не прослужит так долго, как только сможет, если им злоупотребляют, пренебрегают или неправильно обслуживают. Чтобы ваш европейский двигатель работал как можно дольше, замените масло и фильтр в соответствии с рекомендациями производителя. Обязательно соблюдайте и другие процедуры обслуживания, указанные в расписании.

    электромобилей лучше бензиновых — вторник, 6 октября 2020 г. — www.eenews.net

    As Ford Motor Co., General Motors Co. и Volkswagen AG недавно представили роскошные электромобили, они упустили замечательное признание для компаний, работающих на нефти: электрические модели в некоторых отношениях будут лучше.

    Volkswagen охарактеризовал свой будущий внедорожник ID.4 как комбинацию своих лучших автомобилей. GM предполагает, что электромобили будущего будут «более отзывчивыми, чем их эквиваленты внутреннего сгорания». Ford заявляет, что его электрический F-150 преобразит заднюю часть грузовиков, будучи дешевле в эксплуатации, а также быстрее и мощнее, чем любой грузовик, который он когда-либо производил.

    Эти претензии не могут удивить владельцев электромобилей: автомобили тихие, не требуют особого обслуживания, в большинстве мест дешевле заправляются и могут взлетать с конвейера из места.

    Но до сих пор основные автопроизводители не хотели этого говорить. Использование электромобилей — предательский поворот на высококонкурентном рынке, где традиционные автопроизводители должны конкурировать друг с другом, а также отбиваться от новых производителей электромобилей, таких как Tesla Inc. и Rivian Automotive Inc. — компаний, которые не обременены наследием, которое нужно защищать.

    Основой мирового автомобильного рынка по-прежнему является двигатель внутреннего сгорания, и, несмотря на миллиарды долларов, которые автомобильные компании вложили в производство электромобилей будущего, сегодняшний баланс зависит от продажи газовых двигателей на складе.

    «Все больше автопроизводителей начинают вслух заявлять, что электромобили в некоторых отношениях лучше», — сказала Челси Секстон, автомобильный аналитик и защитник, которая, как известно, раскритиковала GM в документальном фильме «Кто убил электромобиль?»

    В то время как все традиционные мировые автопроизводители в той или иной степени переходят на электромобили, это GM и Ford, крупнейшие в мире.Автопроизводители S. и VW, один из крупнейших мировых брендов, делают это наиболее публично в Америке.

    В течение следующих двух лет американцы увидят, как Ford электрифицировал давний бестселлер страны, грузовик F-150, и легендарный бренд Mustang с помощью Mach-E. GM стремится вдохнуть новую жизнь в Cadillac с помощью электрического кроссовера Lyriq и выпустить электрическую версию Hummer, который когда-то был стереотипом внедорожника с выхлопными газами.

    Тем временем Volkswagen пытается закрепить свой U.S. надеется на ID.4, первый в длинной линейке электромобилей и отказе от скандала с дизельным двигателем пять лет назад ( Energywire , 24 сентября).

    Эксперты по маркетингу заявили, что такие компании, как GM, Ford и VW, идут по канату, пытаясь увлечь клиентов новым продуктом, не уменьшая энтузиазма по отношению к старому. Они находятся на ранней стадии, когда электрические модели обещаны, но еще не поставлены.

    «Как вы все еще продаете автомобили с двигателями внутреннего сгорания, если пытаетесь не принижать их, продавая электромобили?» — спросил Рейд Карр, эксперт по маркетингу и генеральный директор Red Door Interactive, который работал над программами электромобилей.

    Компании из других отраслей преодолели противоречия: Coca-Cola Co. выпустила Diet Coke и Coke Zero, не убив своего сахарного короля. Burger King представил Impossible Whopper, не отказавшись от говяжьих котлет.

    Но были также случаи, когда технологическим компаниям со сложными продуктами не удавалось вовремя поймать волну. Компания Polaroid Corp., знаменитый производитель моментальных снимков, погибла при переходе к цифровой фотографии. Корпорация Sony, когда-то являвшаяся королем кассетных проигрывателей компакт-дисков и Walkman, уступила свою музыкальную мантию Apple Inc.и Google.

    Согласно исследованию бизнес-исследователей из Университета Пенсильвании и Университета Южной Калифорнии, переход на электричество ставит таких компаний, как Ford, GM и Volkswagen, в невыгодное положение.

    Рассматривая в качестве примера коммунальные предприятия, переходящие на экологически чистую энергию, исследование показало, что ценность разрушающей себя фирмы часто снижается по мере того, как компания развивается в двух направлениях.

    «По иронии судьбы, те руководители, которым это изменение потенциально больше всего угрожает, по-видимому, меньше всего вознаграждаются за свои усилия по обновлению», — заявили авторы.

    Преобразование электромобиля Ford

    Ford — производитель автомобилей, который предпринял самые большие шаги для сравнения своих будущих электромобилей с нынешними моделями с бензобаками.

    Ее усилия по электрификации идут уже несколько лет: к 2022 году она потратит 11,5 млрд долларов на электромобили, тогда как к 2025 году GM потратит 20 млрд долларов, а к 2023 году — 35 млрд долларов VW. Все это время автопроизводители делали только анодные заявления о электромобилях » возможности.

    Кое-что из этого продолжается и сегодня. Ford заявляет, что его Mach-E доставит «радость, ожидаемую от Mustang», не упоминая, что самая дорогая модель этого внедорожника разгонится с нуля до 60 за три секунды — быстрее, чем Shelby GT500, самый быстрый Mustang с двигателем внутреннего сгорания. когда-либо делал.

    Эксперты по маркетингу сказали, что это игра для действующего оператора: не выбивайте старый продукт, а старайтесь привлечь первых пользователей на новый рынок.

    В случае Ford и других автомобилестроительных компаний это означает, прежде всего, привнести в новый продукт самые яркие высокотехнологичные обновления.

    «Они выходят на этот дополнительный рынок, не уничтожая оригинальный бренд», — сказал Роберт Амберг, директор по маркетингу компании Jabian Consulting, занимающейся стратегическим управлением.

    Например, по словам представителя Ford Эммы Бергг, на Mach-E 2021 года компания Ford представит беспроводные обновления.Он следует за Tesla, у которой в течение многих лет была возможность регулировать производительность батареи, торможение и рулевое управление, а также устранять недостатки с помощью пульта дистанционного управления, например компьютера.

    Mach-E также станет первой моделью Ford, которая получит последнюю версию Sync, коммуникационной, развлекательной и навигационной системы компании, и станет первой, которая позволит клиенту предварительно настроить автомобиль, например настроить кондиционер. предпочтений и занесение любимых мест назначения на карту.

    Еще есть грузовик Ford F-150, где автомобильная компания громче всех заявляет, что ее электрические модели превзойдут всех желающих, в том числе и ее собственные автомобили.

    Автопроизводитель из Дирборна, штат Мичиган, произвел фурор в прошлом году, продемонстрировав электрический прототип, буксирующий грузовой поезд весом в миллион фунтов, а недавно выпустил еще одно видео, на котором электрический F-150 разгоняется до 60 градусов с прицепом.

    Электрический F-150 нацелен на основную базу грузовиков, состоящую из фермеров, строителей и других профессионалов. «Это будет серьезный инструмент, специально созданный для серьезных покупателей грузовиков», — сказал Форд.

    Но на этом дело не закончилось.

    Сдвоенные электродвигатели, по словам Форда, «нацелены на обеспечение большей мощности и крутящего момента, чем любой F-150, доступный сегодня, самого быстрого ускорения и способности буксировать тяжелые прицепы», и «потребуют значительно меньшего обслуживания, чем обычный бензиновый двигатель, что позволяет сэкономить более 40% общих эксплуатационных расходов за весь срок службы.«

    Ford также подчеркнул способность новых гибридно-электрических F-150 служить« мобильным генератором »и заряжать энергоемкие устройства непосредственно от грузовика.

    Функция на некоторых моделях EcoBoost может, например, позволить задник для одновременного питания телевизора, динамиков, небольшого электрического обогревателя, блендера и мини-холодильника.

    Первые полноразмерные гибридные F-150 с трансмиссией PowerBoost могут выдавать мощность 7,2 киловатт, сообщает Ford. обеспечивает достаточную мощность для инструментов, чтобы построить дом, включая электрические пилы, дрели, воздушный компрессор и прожекторы.

    Ford также позаимствовал страницу у Tesla для продвижения «гигантского переднего багажника» на F-150 — имея в виду место под капотом, освобожденное после снятия механизма газового двигателя. Ford продемонстрировал свои возможности, распространив фотографию носа Mach-E, наполненного коктейлем из креветок.

    Форд настаивает, что не сбивает с толку сообщение, поскольку продолжает продавать бензиновые автомобили.

    «Дело не столько в том, чтобы быть больше или лучше, чем [двигатель внутреннего сгорания], больше в том, что электрификация дает уникальные возможности, и мы будем оптимизировать эти возможности и использовать свои сильные стороны», — сказал Бергг.

    «Лучшее … в одном пакете»

    GM и Volkswagen более осмотрительны в своем маркетинге.

    Новые электрические модели GM включают Cadillac Lyriq, а также Hummer EV, обладающие способностью двигаться по диагонали в «крабовом режиме» ( Energywire , 16 сентября).

    Пока что его утверждения о превосходстве электромобилей ограничиваются заявлениями о батареях.

    Несколько недель назад GM выступила с заявлением о своей новой аккумуляторной системе Ultium, назвав ее «более отзывчивой, чем ее эквиваленты внутреннего сгорания, с точным управлением крутящим моментом двигателей для плавной работы», среди других преимуществ.

    Если бы проводить прямые сравнения, они были бы шокирующими.

    Новый электрический Hummer будет иметь мощность в 1000 лошадиных сил, что сделает его значительно более мощным, чем Corvette ZR1, сверхбыстрым роскошным автомобилем, который, по утверждению GM, имеет «самый мощный двигатель, когда-либо предлагавшийся в серийных автомобилях Chevy».

    Атрибуты распространяются на скорость. Hummer, чей коренастый профиль противоположен гладкому, разгонится от нуля до 60 за три секунды. Это позволило бы ему пересечь черту почти так же быстро, как новый Corvette Stingray, который GM недавно назвал «самым быстрым в своей истории».

    Тогда есть Volkswagen. Две недели назад генеральный директор американского подразделения автопроизводителя Скотт Кио представил ID.4, компактный электрический внедорожник, который является краеугольным камнем амбиций VW.

    «Он едет как GTI, он «имеет упаковку Tiguan и предназначение Beetle», — сказал Кеог, вспомнив лучший спортивный хэтчбек автопроизводителя, его среднеразмерный внедорожник и его самый популярный автомобиль за всю историю, соответственно. «Все самое лучшее о VW в одном пакете».

    Проблема сбоев станет более острой для традиционных автопроизводителей, поскольку новые электромобили и унаследованные бензиновые автомобили появятся бок о бок в выставочном зале, а потенциальные покупатели начнут задавать острые вопросы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2024 © Все права защищены.