Лак для машины от царапин: Убираем царапины и сколы: работают ли карандаши и корректоры?

Содержание

Как убрать царапину на машине своими руками?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как убрать цара­пи­ну на машине сво­и­ми рука­ми. Рас­смот­рим какие быва­ют цара­пи­ны и какой спо­соб устра­не­ния луч­ше выбрать, в зави­си­мо­сти от их глубины.

Что потре­бу­ет­ся для ремон­та царапин:

  • Грунт (тре­бу­ет­ся если цара­пи­на дохо­дит до металла)
  • крас­ка нуж­но­го оттенка
  • лак (если ори­ги­наль­ная крас­ка покры­та лаком)
  • обез­жи­ри­ва­тель (спирт или спе­ци­аль­ный обез­жи­ри­ва­тель антисиликон)
  • раз­ная шли­фо­валь­ная бума­га с гра­да­ци­ей абра­зи­ва  P320 (для шли­фов­ки внут­ри цара­пи­ны), P1500/P2000 (для шли­фов­ки излиш­ков крас­ки или лака и вырав­ни­ва­ния отре­мон­ти­ро­ван­ной царапины)
  • шли­фо­валь­ный блок (школь­ный ластик хоро­шо под­хо­дит для таких целей)
  • абра­зив­ная поли­ро­валь­ная паста
  • рисо­валь­ная кисточ­ка и зубочистки
  • без­вор­со­вая ветошь
  • маляр­ная лента

 Глубина царапины

Цара­пи­ны быва­ют раз­ной глу­би­ны и шири­ны.

В зави­си­мо­сти от это­го может потре­бо­вать­ся раз­ный спо­соб ремон­та. Насколь­ко глу­бо­ко про­ник­ла цара­пи­на? Поца­ра­пан ли толь­ко лак или она дошла до базо­во­го слоя лако­кра­соч­но­го покры­тия, до грун­та или до метал­ла. Быва­ет так­же повре­жде­ние в виде целой серии царапин.

Это схе­ма­ти­че­ское изоб­ра­же­ние струк­ту­ры лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­мо­би­ля. Цара­пи­на может быть на слое лака (1 — неглу­бо­кая, 2 — глу­бо­кая), дохо­дить до базо­во­го слоя крас­ки и повре­ждать его (3), дохо­дить до грун­та и повре­ждать его (4), дохо­дить до метал­ла (5).

Не все цара­пи­ны полу­чит­ся бес­след­но убрать. Ино­гда, для каче­ствен­но­го резуль­та­та, деталь необ­хо­ди­мо частич­но или пол­но­стью покра­сить. Поверх­ност­ные, неглу­бо­кие цара­пин­ки могут быть устра­не­ны глу­бо­кой абра­зив­ной поли­ров­кой. Лак име­ет доста­точ­ную тол­щи­ну, что­бы сгла­дить неглу­бо­кое повреждение.

Подготовка к удалению царапин

Ремон­ти­ру­е­мая область долж­на быть иде­аль­но чистой. Это зна­чит, что место ремон­та необ­хо­ди­мо отмыть, высу­шить, очи­стить от защит­ных покры­тий (вос­ка), убрать ржав­чи­ну (если она есть) и обез­жи­рить поверх­ность. Ржав­чи­ну нуж­но уда­лить на сухую шли­фо­валь­ной бума­гой P320.

Ино­гда тре­бу­ет­ся отшли­фо­вать цара­пи­ну перед нане­се­ни­ем крас­ки, что­бы сде­лать её края ско­шен­ны­ми. Так не будет рез­ких гра­ниц ори­ги­наль­ной и новой крас­ки, а место ремон­та будет менее заметно.

Не начи­най­те ремонт, если тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды мень­ше 10–15 гра­ду­сов по Цельсию.

Что­бы предот­вра­тить попа­да­ние капель крас­ки на при­ле­га­ю­щую к цара­пине область, наклей­те вокруг неё маляр­ную лен­ту, отсту­пив 2 см с её краёв.

Как отремонтировать неглубокую царапину на лаке?

Неглу­бо­кие цара­пи­ны на лаке обыч­но тон­кие, бело­го цве­та. Так как базо­вый слой крас­ки не задет, то их доста­точ­но лег­ко отремонтировать.

Если для Вас непо­нят­но, что зна­чит неглу­бо­кая цара­пи­на на лаке, то може­те сде­лать сле­ду­ю­щую про­це­ду­ру. Лист бума­ги для прин­те­ра помо­жет оце­нить, реаль­но ли отре­мон­ти­ро­вать повре­жде­ние или нет. Поло­жи­те бума­гу на кузов авто­мо­би­ля, рядом с цара­пи­ной. Потом про­ве­ди­те ног­тём по бума­ге к окра­шен­ной поверх­но­сти и обрат­но. Почув­ствуй­те тол­щи­ну бумаж­но­го листа. Теперь про­ве­ди­те ног­тём попе­рёк цара­пи­ны. Если её глу­би­на боль­ше тол­щи­ны листа, то без под­крас­ки её, ско­рее все­го, будет невоз­мож­но отре­мон­ти­ро­вать. Если же цара­пи­на по ощу­ще­ни­ям такая же или менее глу­бо­кая, чем тол­щи­на листа бума­ги, то её воз­мож­но устра­нить шли­фо­ва­ни­ем и после­ду­ю­щей абра­зив­ной  поли­ров­кой (см. ста­тью “руч­ная поли­ров­ка”).

Смысл в том, что­бы отшли­фо­вать цара­пи­ну мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой (P1500-P2000), что­бы она визу­аль­но ста­ла не вид­на. Её глу­би­на умень­ша­ет­ся, и она ста­но­вит­ся мало­за­мет­ной или совсем исчезает.

При шли­фов­ке лака нуж­но быть осто­рож­ным, что­бы не уда­лить его слиш­ком мно­го. Если ремонт цара­пи­ны про­из­во­дит­ся на новой машине или извест­на её исто­рия и коли­че­ство преды­ду­щих поли­ро­вок, то шли­фо­ва­ние лака мел­ко­абра­зив­ной бума­гой доста­точ­но без­опас­но. Если же ЛКП уже мно­го раз поли­ро­ва­ли, то есть веро­ят­ность, что при шли­фо­ва­нии мож­но про­те­реть лак до базо­во­го слоя крас­ки. А это уже повле­чёт за собой доро­го­сто­я­щее пере­кра­ши­ва­ние пане­ли кузо­ва. Для опре­де­ле­ния тол­щи­ны лако­кра­соч­но­го слоя исполь­зу­ет­ся тол­щи­но­мер. Одна­ко, это не пана­цея, так как маши­на мог­ла перекрашиваться.

Если цара­пи­на глу­бо­кая, но не повре­ждён базо­вый слой крас­ки, то её мож­но запол­нить лаком при помо­щи кисточ­ки или спе­ци­аль­но­го каран­да­ша. Мож­но или даже нуж­но, что­бы лак воз­вы­шал­ся над общей поверх­но­стью ЛКП. Излиш­ки, после пол­но­го высы­ха­ния шли­фу­ют­ся и полируются.

Если повреждён базовый слой краски

Как убрать цара­пи­ну на машине, если повре­ждён базо­вый слой? Потре­бу­ет­ся сна­ча­ла запол­нить часть её глу­би­ны крас­кой, оста­вив место для финиш­но­го слоя лака.

Если цара­пи­на дошла до слоя грун­та, но грунт по-преж­не­му закры­ва­ет металл, то потре­бу­ет­ся посте­пен­но, слой за сло­ем пере­крыть грунт, что­бы он не просвечивал.

Если воз­мож­но, поста­рай­тесь подо­брать крас­ку по оттен­ку кузова.

Самые лёг­кие цве­та при ремон­те цара­пин – чёр­ный и белый. Такие цве­та про­ща­ют незна­чи­тель­ное несов­па­де­ние оттен­ка, а гра­ни­ца пере­хо­да ста­рой и новой крас­ки менее заметна.

Исполь­зуй­те малень­кую, тонень­кую рисо­валь­ную кисточ­ку или зубочистку/спичку для нане­се­ния крас­ки в цара­пи­ну. Спе­ци­аль­ный каран­даш для цара­пин тоже не пло­хой вари­ант для её заполнения.

Все­гда тести­руй­те соот­вет­ствие оттен­ка новой крас­ки с ори­ги­наль­ным цве­том в мало­за­мет­ном месте.

Это дела­ет­ся не быст­ро. Оку­най­те в крас­ку толь­ко кон­чик кисточ­ки или спич­ки (2–3 мм). Исполь­зуй­те капил­ляр­ное дви­же­ние, что­бы пере­но­сить её с кисточ­ки внутрь цара­пи­ны. Дотра­ги­вай­тесь кон­чи­ком зубо­чист­ки или кисточ­ки внут­рен­ней части цара­пи­ны.

Крас­ка будет пере­те­кать в неё.

Надо нано­сить лако­кра­соч­ный мате­ри­ал поэтап­но, сло­я­ми. Каж­дый слой дол­жен сох­нуть 15–30 минут перед нане­се­ни­ем сле­ду­ю­ще­го. Не сто­ит пере­жи­вать, если после пер­во­го нане­се­ния крас­ки были про­пу­ще­ны неко­то­рые обла­сти цара­пи­ны. При вто­ром нане­се­нии их мож­но под­кра­сить. Остав­шу­ю­ся полость нуж­но будет запол­нить лаком. Лак нано­сит­ся, когда крас­ка подсохнет.

Как отремонтировать глубокую царапину до металла?

Как убрать цара­пи­ну на машине, если она дохо­дит до метал­ла? Нуж­но сна­ча­ла нане­сти слой грун­та, что­бы улуч­шить адге­зию. Если повре­жде­ние не дохо­дит до метал­ла, то нано­сить грунт нет необ­хо­ди­мо­сти. Не забы­вай­те под­го­тав­ли­вать цара­пи­ну. Металл внут­ри неё луч­ше отшли­фо­вать, убрать види­мые сле­ды кор­ро­зии. Ост­рые края цара­пи­ны луч­ше сгладить.

Грунт нуж­но тща­тель­но пере­ме­шать и для нане­се­ния исполь­зо­вать кисточ­ку или зубочистку/спичку. Грунт не дол­жен запол­нять всю цара­пи­ну. Долж­но остать­ся место под крас­ку. Обыч­но доста­точ­но нане­сти два слоя грун­та с про­ме­жу­точ­ной суш­кой 10–15 минут.

Перед нане­се­ни­ем крас­ки грунт дол­жен высохнуть.

Крас­ку надо нано­сить капил­ляр­ны­ми дви­же­ни­я­ми, каса­ясь внут­рен­ней части цара­пи­ны. Луч­ше её под­кра­ши­вать в несколь­ко эта­пов с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Крас­ки будет доста­точ­но, когда она скро­ет грунт. Нуж­но оста­вить око­ло поло­ви­ны глу­би­ны для нане­се­ния лака.

Лак нано­сит­ся подоб­но крас­ке. Если к лаку при­ла­га­ет­ся инструк­ция, то сле­дуй­те ука­зан­но­му вре­ме­ни суш­ки меж­ду сло­я­ми. У раз­ных лаков вре­мя суш­ки может отли­чать­ся. Нане­си­те несколь­ко тон­ких сло­ёв внутрь цара­пи­ны, с про­ме­жу­точ­ной суш­кой. Нано­си­те лак вдоль неё рав­но­мер­ны­ми дви­же­ни­я­ми. Лаком надо запол­нить остав­ше­е­ся место внут­ри цара­пи­ны, а так­же лак дол­жен немно­го воз­вы­шать­ся над уров­нем ори­ги­наль­но­го ЛКП. На этом эта­пе лак не будет лежать иде­аль­но. Когда он высох­нет, все неров­но­сти и воз­вы­шен­но­сти мож­но выров­нять шли­фо­ва­ни­ем мел­ко абра­зив­ной шли­фо­валь­ной бума­гой с после­ду­ю­щей полировкой.

Нуж­но ли вооб­ще нано­сить свер­ху лак? Лак необ­хо­дим, если ори­ги­наль­ное покры­тие кузо­ва содер­жит лак. В этом слу­чае лак нужен для нор­маль­но­го сов­па­де­ния оттен­ков, тем более, если ЛКП с эффек­том «метал­лик». Так­же лак несёт защит­ные функ­ции. Одна­ко, быва­ют исклю­че­ния. Ниже мы рас­смот­рим ремонт глу­бо­кой ван­даль­ной цара­пи­ны от клю­ча, запол­нен­ной грун­том и крас­кой без лака, при том, что ЛКП на машине с эффек­том «пер­ла­мутр».

Если ори­ги­наль­ная крас­ка не покры­та лаком, то лак, конеч­но же, нано­сить не тре­бу­ет­ся. Вме­сто это­го нуж­но запол­нить всю глу­би­ну цара­пи­ны крас­кой и нане­сти её немно­го выше уров­ня ори­ги­наль­но­го ЛКП. Излиш­няя крас­ка немно­го ося­дет после высы­ха­ния, а оста­ток мож­но будет убрать шлифованием.

Выравнивание и полировка отремонтированной царапины

Для вырав­ни­ва­ния излиш­ков крас­ки или лака над цара­пи­ной нуж­но исполь­зо­вать малень­кий шли­фо­валь­ный блок и шли­фо­валь­ную бума­гу P1500-P2000.

Шли­фо­вать луч­ше с водой. В каче­стве шли­фо­валь­но­го бло­ка исполь­зуй­те малень­кий школь­ный ластик. Учи­ты­вая его неболь­шой раз­мер, он поз­во­лит шли­фо­вать с хирур­ги­че­ской точ­но­стью, не заде­вая боль­шую пло­щадь вокруг дефекта.

Поло­жи­те шли­фо­валь­ную бума­гу в воду на 20–30 минут перед исполь­зо­ва­ни­ем. Сна­ча­ла намо­чи­те поверх­ность, кото­рую буде­те шли­фо­вать. Шли­фуй­те, делая пря­мые про­доль­ные дви­же­ния. Нико­гда не шли­фуй­те кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми. Пери­о­ди­че­ски сма­чи­вай­те область шли­фо­ва­ния водой.

Нуж­но поча­ще про­ве­рять зону шли­фо­ва­ния. Для это­го надо выти­рать и высу­ши­вать место шли­фов­ки. Так визу­аль­но будет вид­но,  сколь­ко оста­лось шли­фо­вать. Вся шли­фу­е­мая поверх­ность в ито­ге долж­на стать одно­род­но мато­вой и плоской.

Когда поверх­ность ста­нет ров­ной, нуж­но вос­ста­но­вить блеск лако­кра­соч­но­го покры­тия при помо­щи поли­ров­ки абра­зив­ной пастой.

Нане­си­те поли­ро­валь­ную пас­ту на поли­ро­валь­ную сал­фет­ку или спе­ци­аль­ный аппли­ка­тор.

Для руч­ной поли­ров­ки делай­те корот­кие дви­же­ния впе­рёд-назад. Поли­руй­те малень­ки­ми сек­ци­я­ми, а в завер­ше­ние всю ремонт­ную область. Поли­ров­ку мож­но выпол­нить быст­рее, если исполь­зо­вать поли­ро­валь­ную машин­ку с поро­ло­но­вым кру­гом или дрель со спе­ци­аль­ной поро­ло­но­вой насад­кой. Потом надо выте­реть поверх­ность мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Подроб­но о про­цес­се абра­зив­ной поли­ров­ки и нуж­ных мате­ри­а­лах може­те про­чи­тать в ста­тье “абра­зив­ная и защит­ная поли­ров­ка авто­мо­би­ля”.

Если на кузо­ве до ремон­та был нане­сён защит­ный воск, то его необ­хо­ди­мо вос­ста­но­вить в зоне ремон­та. Про­цесс вос­ко­ва­ния подо­бен полировке.

Как убрать царапину на машине от ключа?

В дан­ном слу­чае цара­пи­на появи­лась не по вине води­те­ля это­го авто­мо­би­ля. Ско­рее все­го, кто-то наме­рен­но поца­ра­пал маши­ну клю­чом. Она про­хо­дит по всей води­тель­ской двери.

Повре­жде­ние полу­чи­лось широ­ким и доста­точ­но глу­бо­ким. Повре­ждён слой лака и крас­ки. Цара­пи­на дошла до грун­та. Что­бы устра­нить её при­дёт­ся под­кра­ши­вать. Это трёх­слой­ный белый пер­ла­мутр. Крас­ку луч­ше взять по коду, что­бы она мак­си­маль­но под­хо­ди­ла под цвет машины.

Всё надо делать мед­лен­но и акку­рат­но. Для запол­не­ния цара­пи­ны удоб­но исполь­зо­вать зубо­чист­ку или малень­кую кисточ­ку (луч­ше с ост­рым кон­чи­ком, для рисо­ва­ния, с нату­раль­ной щети­ной). Сна­ча­ла необ­хо­ди­мо нане­сти грунт, высу­шить его, потом крас­ку. Отре­мон­ти­ро­ван­ная область потом была отшли­фо­ва­на с водой шли­фо­валь­ны­ми бума­га­ми P1200, P1500 и в завер­ше­ние P2000.

Для более мяг­ко­го воз­дей­ствия в воду мож­но доба­вить немно­го сред­ства для мытья посу­ды. Шли­фо­ва­ние уда­ля­ет изли­шек крас­ки, и она вырав­ни­ва­ет­ся по уров­ню с ори­ги­наль­ным лако­кра­соч­ным покрытием.

Потом сле­ду­ет поли­ров­ка. Теперь пере­ход межу новой крас­кой и ори­ги­наль­ной едва заме­тен. Конеч­но же, если кто-то будет спе­ци­аль­но при­гля­ды­вать­ся, то всё ещё мож­но най­ти отличие.

Этот цвет и «метал­ли­ки» труд­но отре­мон­ти­ро­вать так, что­бы было совсем неза­мет­но. Одно­тон­ный цвет без пер­ла­мут­ра или «метал­ли­ка» лег­че сде­лать незаметным.

Если кузов маши­ны покра­шен с лаком, то крас­ка долж­на оста­вать­ся ниже уров­ня ори­ги­наль­но­го ЛКП, а остав­шу­ю­ся тол­щи­ну дол­жен запол­нять лак, кото­рый потом шли­фу­ет­ся и полируется.

В дан­ном слу­чае была нане­се­на крас­ка без лака, но в каче­стве защи­ты был нане­сён слой Opti Coat Pro (это кера­ми­че­ское покрытие).

Наборы для устранения царапин

Инду­стрия детей­лин­га име­ет доста­точ­но мно­го хоро­ших про­дук­тов для успеш­но­го под­кра­ши­ва­ния ско­лов и цара­пи­нок. Спе­ци­аль­ные руч­ки (touch-up pens) для под­кра­ши­ва­ния пере­но­сят крас­ку внутрь ско­лов и цара­пи­нок капил­ляр­ным дей­стви­ем. Ими реаль­но сде­лать ремонт аккуратно.

Про­да­ют­ся гото­вые набо­ры для уда­ле­ния цара­пин. К при­ме­ру, набор (3M Scratch & Scuff Removal Kit) содер­жит в себе всё необ­хо­ди­мое для уда­ле­ния неглу­бо­ких цара­пи­нок. В набор вхо­дит шли­фо­валь­ная бума­га, поли­ро­валь­ная пас­та, шли­фо­валь­ный блок и поли­ро­валь­ная подушка.

Фла­кон­чи­ки с крас­кой нуж­но­го оттен­ка мож­но купить у диле­ра авто­цен­тра мар­ки Ваше­го авто­мо­би­ля, либо в мага­зине кос­ме­ти­ки авто­мо­би­ля или в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ном мага­зине с това­ра­ми для кузов­но­го ремонта.

Как отремонтировать множество царапин?

Более серьёз­ные повре­жде­ния, состо­я­щие из целой серии цара­пин, может потре­бо­вать­ся под­кра­ши­вать при помо­щи бал­лон­чи­ка (или крас­ко­пуль­та, если есть такая воз­мож­ность). Если ремон­ти­ро­вать несколь­ко рядом рас­по­ло­жен­ных цара­пин спо­со­ба­ми, опи­сан­ны­ми в этой ста­тье выше, то после ремон­та они будут более замет­ны, чем одна отре­мон­ти­ро­ван­ная царапина.

Часто повре­жде­ния в виде мно­же­ствен­ных цара­пин полу­ча­ют бам­пе­ра авто­мо­би­ля. Бам­пе­ра, осо­бен­но перед­ние, име­ют такую фор­му, что отре­мон­ти­ро­ван­ное повре­жде­ние мож­но под­кра­сить с бал­лон­чи­ка и гра­ни­ца с осталь­ной частью бам­пе­ра будет мало замет­на. К при­ме­ру, при повре­жде­нии ниж­ней боко­вой части бам­пе­ра (как на фото), потре­бу­ет­ся запол­нить повре­жде­ния шпа­клёв­кой, отшли­фо­вать, загрун­то­вать (мож­но бал­лон­чи­ком), под­го­то­вить грунт и неболь­шую при­ле­га­ю­щую область шли­фо­ва­ни­ем и покра­сить бал­лон­чи­ком. При этом нуж­но закле­ить при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти не под­ле­жа­щие окра­ши­ва­нию маляр­ной лен­той и газе­та­ми (окра­шен­ную часть бам­пе­ра не сле­ду­ет закле­и­вать, что­бы не было види­мой гра­ни­цы пере­хо­да). Если ори­ги­наль­ная крас­ка покры­та лаком, то и при ремон­те исполь­зу­ет­ся свер­ху неё лак. Если крас­ку подо­брать по цве­ту авто­мо­би­ля (в неко­то­рых мага­зи­нах воз­мож­но под­би­рать крас­ку и зали­вать её в бал­лон­чик), то ремонт полу­чит­ся мало­за­мет­ным. О том, как пра­виль­но кра­сить бал­лон­чи­ком може­те про­чи­тать в ста­тье “покрас­ка маши­ны бал­лон­чи­ком”.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как закрасить царапину на машине

Сегодня мы поговорим о таком полезном предмете в хозяйстве автомобилиста, как карандаш для удаления царапин и сколов. Не смотря на всю простоту этой штуки, статья получится достаточно серьезной, поскольку в ней мы попробуем объяснить разницу между имеющимися в продаже типами карандашей, а также между «царапинами» которые случаются на наших любимых машинах.

Начнем с самого главного, — с устройства защитного покрытия Вашего автомобиля. Голый металл, из которого сделана Ваша машина, имеет самый первый и самый тонкий защитный слой (толщиной в несколько микрон) из специального антикоррозионного состава на основе фосфатов. Именно благодаря наличию такого состава, который в случае с серьезными автопроизводителями наносится еще до поступления листового железа на автозаводы, автомобили (в частности, конечно Honda) отлично сопротивляются коррозии в течение многих лет эксплуатации.

Следом за фосфатным антикором идет слой грунтовки, — специального материала, также защищающего металл от агрессии окружающей среды, заодно подготавливающего поверхность для дальнейшего нанесения краски.

Следующий слой, — краска (эмаль). Краска не только придает автомобилю красивый внешний вид, она также защищает грунтовку и металл от внешней среды. Но саму краску часто защищает еще один слой материала.

Лак. Самый верхний слой лакокрасочного покрытия. Лак создает на поверхности автомобиля специальный слой, одновременно красивый и функциональны. Так, при застывании хороший лак должен быть немного эластичным чтобы выдерживать кратковременные нагрузки на поверхность и не откалываться при контакте.

Теперь перейдем к царапинам. Как Вы сами понимаете, царапина царапине рознь. Мы попробуем рассмотреть наиболее распространенные типы повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля (так царапины называются по-научному) и задать им определенную градацию, для больше удобства.

Начнем с самых простых, поверхностных царапин. Например, царапина по лаку, возникающая во время мойки автомобиля при помощи высокотехнологичной пары «губка-ведро» способна запросто испортить настроение любому. Конечно, во всем виноваты банальные грязь и песок, попавшие на губку для мытья, и сработавшие абразивом по лакокрасочной поверхности. Повреждение лака не приносит автомобилю какого либо существенного вреда, кроме некоторого ухудшения внешнего вида. Давайте условно назовем такие повреждения «царапинами первого типа» и перейдем к другим.

Вторым типом царапин мы назовем повреждения, полученные в результате соприкосновения кузова автомобиля с чем-то более твердым, чем кусочки грязи на губке. Например, при контакте с тележкой из супермаркета. Небольшое ускорение тележки, и вот уже на борту или двери Вашей любимой машины красуется царапина аж до серой или белой подложки. Поздравляем, Вы своими глазами увидели грунтовый слой своей машины. Такие царапины более опасны, чем царапины первого типа. Грунтовка, в отличие от краски, не на столько хорошо сопротивляется внешней среде. Помимо этого, она обладает некоторой гигроскопичностью, т.е. способностью впитывать влагу из окружающей среды, что приводит к выкрашиванию ее из царапины через некоторое (пусть и продолжительное) время. Такие царапины выводятся сложнее чем повреждения первого типа. Но, кому кажется, что эти царапины уже «конец света» не отчаивайтесь. Впереди еще один тип.

Третий тип обычно возникает по причине злого умысла, — негодяи или завистники каким либо металлическим предметом царапают поверхность машины прямо до металла. Такие повреждения — самые сложные для устранения, и имеют самые неприятные последствия. Часто на месте подобной царапины начинается коррозия металла, что в конечном итоге приведет к дорогостоящему ремонту или замене поврежденного элемента. Но даже с такими царапинами есть шанс побороться.

Также, говоря о повреждениях лакокрасочного покрытия следует также упомянуть о сколах, которые возникают после движения по трассам нашей необъятной родины. Мелкие камешки выстреливают из под колес впереди идущего автомобиля и с силой ударяются о Ваш. На месте контакта часто возникают небольшие сколы, которые чаще всего можно сравнить с царапинами второго и третье типа, — либо «пробоина» до грунтовки, либо до металла.

Итак, «враг» обозначен. Начинаем поиск средства для устранения. Долго искать не нужно, — раз эта статья о «карандашах», значит будем говорить о них.

Все «карандаши для устранения царапин» производимые в мире бывают разных типов, которые можно свести к трем основным.

Первый тип, — карандаши для косметического восстановления лака. Их активно рекламируют по телевизору. Отличить их очень просто, — их рабочая поверхность (носик) как у маркера. Чернилами в данном случае служит жидкий полимерный лак. Способ их применения крайне прост, — вымойте машину, проведите носиком «карандаша» по царапине, и она исчезнет! Такие карандаши помогут только в случае очевидных царапин по лаку, их применяемость очень ограничена, стойкость также условна, а цена, озвучиваемая по телевизору баснословно велика.

В случае повреждения лака на автомобиле, гораздо более правильным и полезным будет обработка автомобиля качественной полиролью, например Kizz Clear, которая не смотря на некоторую сложность в нанесении является лучшим средством для устранения подобных неприятностей. Эффект от нее будет намного лучше, а время действия, — несопоставимо дольше. Поэтому этим типам карандашей мы можем поставить твердую «двойку с плюсом», от серьезных царапин эта игрушка не спасает, а мелкие лаковые царапины отлично убираются полиролями.

Второй тип, — универсальные по цвету «карандаши» на основе полимерных материалов. Такие «карандаши» по составу похожи на детские полимерные мелки для рисования, — их рабочая поверхность достаточно тверда, они просты в нанесении, — достаточно очистить царапину от грязи, и можно наносить.

Подбор по цвету в данном случае несколько условен. Как говорил Генри Форд, — «Вы можете заказать автомобиль любого цвета, при условии, что этот цвет будет черный». Когда-то это было смешно, но сейчас эта фраза невероятно актуальна. Оттенков черного или белого цвета имеется великое множество. И два автомобиля с обозначением «черный» в паспорте технического средства на деле могут быть совершенно разными по цвету! Тем не менее, подобные «карандаши» несколько нивелируют это понятие и претендуют на универсальность.

Сказать, что они стопроцентно идеально закрашивают место скола или царапины, — нельзя. Конечно, если знать куда смотреть, — место повреждения все равно можно будет найти. Но с пары метров, да еще и без подготовки найти результаты работы такого «карандашика» достаточно проблематично.

Данные типы карандашей идеальны для устранения повреждений второго типа (до грунтовки), и вполне могут быть применены при третьем типе. Стойкость карандаша к мойке, — хорошая. Может выдержать 4-5 моек установкой типа Karcher. Для лучшего эффекта, лучше обработать автомобиль полиролью. Это будет совеобразным «лаком» для отремонтированной поверхности.  Этим карандашам мы бы поставили «пятерку с минусом». Пятерку, — потому что в применении удобнее не найти. Минус за то, что если приглядываться, — скол все равно виден.

Третий тип «карандашей», — даже карандашами назвать сложно, — они больше похожи на лак для ногтей, поскольку состоят из флакончика с краской и кисточки.

При помощи специальной таблицы подбора цветов можно найти именно такой цвет, которым окрашена Ваша машина, соответственно можно наиболее точно и незаметно закрасить поврежденное место. Однако их подбор и применение требуют некоторой подготовки. Так, например, карандаши европейского производства идеально подобрать на японские автомобили почти невозможно. Дело в «школе» малярного искусства в разных концах света. Стоит сразу сказать, что для однозначного подбора при помощи таблиц следует ориентироваться именно на место выпуска автомобиля и «карандаша», японские карандаши для японских машин, американские для американских, и так далее. Те, кто работал с подобной продукцией прекрасно знают ситуацию, когда даже идеально совпадающий цвет по таблице при нанесении на поверхность автомобиля давал другой, совсем ненужный оттенок.

Подбор должен осуществляться только по кодам краски в паре «код автомобиля/код карандаша». В остальных случаях имеется серьезная возможность «промахнуться». Замазывать такими карандашами сколы, если честно, неудобно, — кисточкой нужно научиться пользоваться, а лишняя краска, стекающая по ней может попасть на те части, которые окрашивать совсем ненужно. Зато у карандашей этого типа есть другие неоспоримые преимущества. Например, закраска относительно длинных царапин ими очень удобна. И еще, только краска, содержащаяся в карандашах такого типа способна быть «грунтовкой» сама для себя. То есть если имеется повреждение до металла, можно смело накладывать первый слой краски в качестве грунта, а когда она подсохнет, на нее же можно наложить второй слой. Количеством краски, содержащемся в одном карандаше, например от компании Soft99, может покрыть площадь в 10 кв. см в два слоя. Такими «карандашами» можно закрашивать повреждения поверхности второго и третьего типа. Стойкость «карандаша» к окружающей среде — достойная, может держаться много месяцев, но для большего эффекта лучше «закрыть» отремонтированное место полиролью. Общая оценка, — «четыре с плюсом». Четверка, — за то, что пользование требует сноровки. Зато цветоподбор идеальный.

Резюмируя вышесказанное, хотелось бы отметить следующее, — лучшим способом устранения повреждений второго и третьего типа, все таки, является покраска. «Карандаши», — мера относительно временная, зато недорогая, и достаточно эффективная. Для увеличения срока качественной подкраски, было бы полезно наносить качественную «долгоиграющую» полироль, но, полирование только поврежденного участка только привлечет к нему внимание, и повреждение станет в конечном итоге более заметным, а на полировку всего автомобиля не у каждого хватит терпения. Кто-то скажет «А зачем мне полировать самому, когда я могу обратиться в сервис?». Тут есть еще один подвох. Дело в том, что в среднем, составы полиролей для механической полировки кузова, недолговечны. В них заложен маркетинговый эффект, полироль «облезает» через 2 месяца, и клиент снова едет на полировку.

Образцы полиролей, которые мы сами использовали на собственных автомобилях

Японская компания Soft99 выпускает несколько видов особо долгоиграющих полиролей, которые могут держаться на автомобиле до 12 месяцев. Например серия Fusso Coat. Главным отличием этих полиролей от европейских или американских заключается в том, что почти все они предназначены для ручного применения. Это требует достаточно много сил, по сравнению с автоматической полировкой, но зато эффект длится много дольше.

Наконец, последнее, и, пожалуй, ключевое замечание в этой статье. Из всех перечисленных типов карандашей, только первый, самый простой, ненужный и дорогой тип не требует определенной сноровки при нанесении. Даже карандаш второго типа, наиболее удобный в использовании, требует, чтобы «руки не дрожали и дыхание было ровным», что уж говорить, про третий тип, врожденное умение к пользованию которым есть, наверное, только у женщин, кто умеет хорошо и ровно красить ногти. Поэтому, имейте ввиду, — купить хороший карандашик — это только 70% дела, — 30% это нанесение, которое требует терпения и сноровки. Не торопитесь, и у Вас все получится.

И, наконец, самое главное. Любой карандаш, — дает только косметический эффект. Он скроет царапину так, что она не будет бросаться в глаза, но убрать ее так, чтобы было совсем незаметно, может только специализированный автосервис. Пожалуйста, учитывайте это, при выборе, иначе можете просто потратить деньги впустую.

Хондаводам.ру

Царапины на лаке - это можно починить без лакировки?

  • Часто неприятные царапины и ссадины на лаке для ногтей очень поверхностны
  • Царапина может быть удалена без покраски, если прозрачный слой не разрезан
  • Не каждый может судить, была ли царапина царапина - чем темнее цвет, тем хуже выглядит даже мелкая царапина

Покрытие кузова автомобиля состоит из нескольких слоев: антикоррозионный слой, грунтовка, базовый слой (то есть цвет часто является самым тонким слоем) и прозрачный слой. Последний слой довольно толстый, часто самый толстый слой покрытия. Поскольку края царапин на бесцветном лаке серого или белого цвета, чем темнее основание (цвет), тем больше их видно. Трение лака может состоять из нескольких-нескольких десятков мелких царапин, параллельных друг другу - вместе они образуют бело-серые трения, которые спрашивают: покрась меня! Только лакирование не всегда необходимо.

Фото: Авто Мир Kilka rys zrobionych zamykającą się bramą garażową: wygląda to źle, ale rysy nie dotarły do warstwy bazowej lakieru – można próbvować to spolerować

Слой прозрачного лака может иметь толщину в несколько десятков микрометров (иногда 20-30, иногда вдвое больше). Этого недостаточно, если мы знаем, что миллиметр - это тысяча микрон. Однако стоит знать, что уродливые царапины и ссадины иногда имеют размер от нескольких до десятка микрометров, и, следовательно, истирание выглядит плохо, царапина такая же белая, как и подшерсток, но на самом деле - нет.

Как это удалить?

Фото: Мацей Бжезинский / Авто Мир Szlifowany lakier staje się biały i matowy – połysk „odzyskuje się” za pomocą polerowania maszyną polerską i pastą

Специалисты по удалению царапин используют специальную наждачную бумагу - 2000-5000 градационных листов, прикрепленных к специальным, не совсем жестким ручкам. Чем деликатнее лак, тем больше риск его провала - в любом случае, когда это делает неопытный человек. Шлифование царапин наждачной бумагой не может быть изучено теоретически - такие навыки приобретаются на поврежденных масках, купленных на складах, которые много раз царапают и ремонтируют, пока не достигнут мастерства.

Гораздо более шлифованная поверхность, чем поврежденная, но чем ближе к «эпицентру», тем глубже - таким образом признаки ремонта менее заметны. Затем отшлифованный лак, который становится серым и матовым по всей отшлифованной поверхности, полируется шлифовальной машиной и лаковой пастой до восстановления блеска. После ремонта минимальная депрессия видна под прямым углом и при определенном освещении, но наблюдатель не догадается, что здесь произошло. Простой? Не делайте это самостоятельно в «живой» машине - есть большой риск, что она не сработает! Такие вещи делают профессионалы в мастерских по детализации, но определенно не каждый может.

Что ты можешь сделать сам?

Менее сложный метод (если не так много можно потерять, вы можете попробовать) - это полировка без наждачной бумаги - от начала до конца с помощью полировочной машины и пасты. Недостатком этого метода является длительное рабочее время - например, вы можете потратить два часа на одну трещину и не сможете ускорить свою работу, поскольку можете повредить (перегреть) лак. Итак: сначала полируйте острой пастой и жесткой полировочной подушечкой, затем мягкой подушечкой и завершающей пастой. Или мы все время полируем его тонкой пастой и мягкой подушечкой, но затем час-два получают даже четыре часа ...

Фото: Авто Мир Główny problem to... lakier innego auta na lusterku. Takie rzeczy właściwie wystarczy „dotknąć” polerką, by znikły bez śladu

Каковы эффекты полировки?

Это зависит от того, насколько глубоко мы полируем и насколько глубокий ущерб - иногда он очень неглубокий, и главной визуальной проблемой является лак другого автомобиля, оставшегося на нашем автомобиле, - он легко и быстро удаляется путем полировки. Не переусердствуйте с погоней за идеальной гладкостью - чем меньше лака вы удаляете, тем лучше будет технически (тонкий лак не обеспечивает достаточной защиты для тела), а небольшие пятна останутся незамеченными для обычного прохожего.

Когда вы можете определенно сказать, что это не удалось? Когда наложенная или полирующая ткань включает цвет краски автомобиля - это признак того, что мы прорвались к основному слою краски и должны использовать лак. Исключением являются однослойные лаки, которые окрашиваются с самого начала, но, прежде всего, сейчас это редкость. и во-вторых, когда на таком лаке можно увидеть «белое», это определенно является основой.

Удаляем царапины с кузова автомобиля своими руками

Любой автомобилист рано или поздно сталкивается с появлением царапин или сколов на своей машине. И причина тут совсем не в неосторожном вождении. Это может быть придорожный куст во время парковки, плохо вымытая ветошь на автомойке, щебенка, летящая из-под колес на проселочной дороге, или даже кошка, решившая погреться на капоте в зимний мороз. Впрочем, почти все подобные дефекты несложно устранить своими силами.

Дефекты лакокрасочного покрытия автомобиля неизбежны. Даже если водитель бережет свое транспортное средство, как зеницу ока, некоторые ситуации он предотвратить не может. Например, убрать щебенку, которая встречается на каждой российской дороге. Больше всего от этого страдает передняя часть автомобиля – капот, бампер и решетка радиатора.

И хотя подобные изъяны на ходовых характеристиках автомобиля никак не сказываются, каждый владелец машины пытается устранить их как можно скорее. Как минимум, они портят внешний вид транспортного средства. А соответственно и настроение водителя.

А если царапина или скол довольно крупные, то через некоторое время на кузове машины появится коррозия, которая значительно сократит срок службы автомобиля. И с каждым днем вывести ее будет довольно сложно.

Так что знания, полученные в этой статье, будут актуальны буквально каждому автомобилисту.

Но для начала давайте разберемся, какие виды повреждений лакокрасочного слоя встречаются. Ведь от этого будет зависеть ход дальнейшего ремонта и то, справимся ли мы с подобными повреждениями самостоятельно или придется обращаться за помощью к профессионалам.

Оцениваем масштаб ремонтных работ

Прежде, чем приступать к устранению царапин, необходимо понимать глобальность проблемы. То есть для начала нужно проанализировать, насколько серьезный дефект лакокрасочного покрытия вам придется устранить.

На металлическую поверхность кузова автомобиля наносится несколько слоев.

Самый верхний, наружный слой – это высокопрочный лак, который выполняет защитную функцию.

Под ним расположена базовая эмаль. Она формирует оттенок автомобиля.

Следующий слой – грунтовка – необходима для надежного сцепления краски с кузовом машины.

И наконец, финальный слой, который правда встречается не на всех автомобилях, – это фосфатная прослойка. Она предназначена для препятствования коррозийным процессам на кузове машины.

Понятное дело, что небольшое повреждение лака или скол до металлического корпуса требуют абсолютно разного ремонта. В первом случае это может быть легкая полировка, а во втором – полное перекрашивание детали.

Автомастера советуют осматривать автомобиль солнечным днем на улице – так будет четче виден характер повреждений. На помощь также может прийти лупа.

Если пострадал только верхний слой лака…

Легче всего избавиться от небольших тонких поверхностных царапинок. Они выглядят как белые линии. При этом во время дождя или мойки становятся незаметными, а проявляют себя лишь после высыхания автомобиля. Такие дефекты касаются лишь самого верхнего слоя лакокрасочного покрытия. Так что если «база» не пострадала, а повредился исключительно лак, то проблему решит обычная полировка.

Можно использовать восковой или абразивный полироль. В чем разница? В агрессивности воздействия.

Неабразивный полироль оставляет краску автомобиля нетронутой. Тонкий слой воска наносится на кузов машины сразу после мойки. При этом для нанесения вещества не обязательно иметь специального оборудования, достаточно распространить полироль с помощью обычной тряпки. Воск «окутает» поверхность защитным слоем и заполнит царапины. Однако, такой метод не отличается особой долговечностью. Через несколько моек автомобиля процедуру придется повторить.

Более действенной в плане уничтожения повреждений на кузове автомобиля является полировка специальной машинкой и мелкоабразивной пастой. Таким способом можно одолеть почти любые царапины и трещины, коснувшиеся лака, но не достигшие до краски.

Как правило, этот вид полировки проводят в автосервисе. Дело в том, что абразивный полироль содержит в себе мелкие крупинки, снимающие слой лака с краски. Одно неловкое движение – и краску можно протереть до грунта.

Если решитесь проводить процедуру самостоятельно, то первым делом хорошенько вымойте автомобиль и дайте ему высохнуть. Нанесите на полировальный круг немного пасты и полируйте царапину и область вокруг нее, постепенно увеличивая обороты.

Если повредился слой краски…

Если пострадал не только лак, одной полировкой, скорее всего, не обойтись. В такой ситуации вам поможет специальный карандаш для удаления царапин. Он очень похож на обыкновенный женский лак для ногтей, но изготовлен из быстрозастывающих акриловых смол, которые при нанесении заполняют царапины.

Конечно, название многоожидающее. Но не нужно питать иллюзии. Карандаш не способен полностью убрать дефект, а может лишь сделать так, чтобы царапина меньше бросалась в глаза. И то только в случае точного подбора необходимого оттенка под цвет автомобиля. Поэтому к выбору карандаша относитесь с особой внимательностью.

Прежде, чем воспользоваться данным методом, тщательно вымойте автомобиль и обезжирьте поврежденное место. Только после этих процедур переходите к нанесению краски. Дайте средству подсохнуть 10-15 минут, после чего можно приступать к повседневной эксплуатации транспортного средства. Окончательная полимеризация произойдет только спустя несколько дней, поэтому ближайшую неделю советуем не мыть автомобиль.

Кстати, подобный способ результативен только, если на кузове сохранился слой грунтовки.

Для желающих сэкономить, можно заменить карандаш на лак для ногтей. Стоит он значительно дешевле, но, чтобы как следует замаскировать царапину, нужно попасть в требуемый оттенок. Средство также наносится на вымытую и обезжиренную поверхность.

Если царапина достигла металла…

В этом случае поможет краска. Правда, прежде, чем нанести ее на поверхность, необходимо обработать место повреждения грунтовкой, а после нанесения краски покрыть лаком и заполировать. То есть по сути повторить все этапы покраски, которые до вас совершили на заводе-изготовителе.

Как правило, средства, необходимые для реставрации достигших металла повреждений, можно купить в автомагазине готовым набором. Туда включается акриловая краска, антикоррозионная и обычная грунтовки, а также обезжириватель и прозрачный лак. Кстати, чтобы попасть в нужный тон, найдите в технической документации на автомобиль номер краски, которой его окрасили. Иначе придется подбирать цвет «на глазок».

Нетрудно догадаться, что перед покраской придется вымыть и хорошенько высушить автомобиль. Если на месте дефекта уже появилась ржавчина, ее необходимо зачистить мелкой шлифовальной шкуркой. Следом обезжирьте поврежденную поверхность кузова (лучше всего подойдет для этого обычный ацетон), а затем заклейте малярным скотчем границы повреждений.

Следующий этап – нанесение на металл антикоррозийного покрытия. Дайте грунтовке подсохнуть. После чего обработайте поверхность слоем обычного грунта, чтобы место оказалось ровным, и краска лучше ложилась на него.

Покраску следует производить в два слоя. Между первым и вторым необходимо дождаться полного высыхания краски. Только после этого место дефекта следует покрыть прозрачным лаком, а после просушки – отполировать кузов.

Когда не обойтись без помощи специалистов…

Если ни один из вышеперечисленных способов не помогает достичь желаемого вида автомобиля, придется ехать в автосервис. Кроме того, если вы не совсем уверены в технологическом процессе, то разумнее заплатить профессионалу, нежели необдуманными действиями привести машину в еще более плачевное состояние.

отзывы о маркере для авто

Мелкие повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля сопровождают его на протяжении всего срока эксплуатации. В последнее время этому вопросу придается огромное значение. На рынке появляются все более эффективные средства для удаления царапин с поверхности кузова. Среди таких средств достойны рассмотрения карандаш для замазки царапин и различные полироли, которые имеют двухсторонние отзывы от пользователей. Современная реклама навязывает автолюбителям якобы универсальные средства для заделки дефектов на поверхности кузова. Однако все эти средства различаются по своим свойствам, и применимы далеко не при каждом повреждении. Чтобы разобраться во всем этом более детально, начать следует с классификации повреждений кузова автомобиля. А потом уже делать выводы и приступать к восстановлению прежнего вида авто.

Разновидности царапин

Лакокрасочное покрытие большинства автомобилей состоит из трех основных слоев. На поверхность металла сначала наносится грунтующее средство, обеспечивающее лучшее сцепление краски с поверхностью кузова автомобиля. На слой грунта ложится эмаль, которая придает автомобилю цвет. Сама же эмаль покрывается слоем лака, который защищает краску от выгорания и других повреждений.

Повреждения на машине можно так и распределить на три степени сложности, в зависимости от глубины царапин по слоям. Самые легкие повреждения – это царапины лакового покрытия, которые не достали до эмали. Такие повреждения в основном возникают в результате неправильной мойки автомобиля. Мойка щетками или губкой почти всегда приводит к образованию таких дефектов. Они особо не заметны, однако на солнце создают вид малопривлекательной паутины.

Второй тип царапин задевает не только автомобильный лак, но и эмалевое покрытие. Такие царапины более заметны и опасны для кузова.

Если в царапине видна грунтовка, то в скорейшем времени можно ожидать появления на этом месте коррозии. Грунтовка отлично впитывает в себя воду и никак не защищает метал от ее губительного воздействия.

Самый сложный тип повреждения кузова – это глубокие царапины до металла. Такие дефекты требуют немедленного восстановления, так как не только портят внешний вид автомобиля, но и гарантированно провоцируют распространение очагов коррозии.

Устранение мелких царапин лакового покрытия

Для заделки так называемой паутины на машине самым эффективным средством считается полироль. Однако довольно часто может выручить и маркер для удаления царапин. Это средство внешне похоже на обычный канцелярский маркер. Разница только в наполнителе, который представляет собой жидкое лаковое вещество. При нанесении этого вещества на царапину лак заполняет ее и делает незаметной без дополнительной подкраски.

Среди маркеров для замазки мелких царапин неплохие отзывы получил Top Race. Это средство стоит довольно недорогое и пользуется большим спросом среди автолюбителей.

Маркер Top Race позволяет избежать преждевременной и дорогостоящей покраски кузова и вполне сможет заменить более сложные в применении полироли. К этому средству прилагается инструкция по использованию и имеется много видео с демонстрацией его применения.

Помимо маркеров на рынке имеются полироли, которые также неплохо справляются с паутиной. Удаление царапин полиролями – это длительный процесс, однако более эффективный в таких случаях. Маркер же или карандаш против царапин более целесообразно применять для заделки второго типа повреждений.

Ликвидация царапин до грунта

Более сложные повреждения обычно появляются при серьезном физическом воздействии на поверхность кузова автомобиля. Это могут быть ветки деревьев, металлические детали одежды, неаккуратное вождение и так далее. К этим повреждениям можно отнести не только царапины, но и различные сколы лакокрасочного покрытия. Устранить такие повреждения немного тяжелее, однако вполне реально.

Как и для предыдущего типа повреждений во многих случаях может выручить карандаш для удаления царапины на авто. Вышеописанное средство Top Race сможет помочь в борьбе с глубокими царапинами до самого грунта. Помимо маркеров Top Race и других средств с лаковым наполнителем на рынке присутствуют карандаши, которые позволяют восстановить не только автомобильный лак, но и эмаль определенного цвета. Единственная сложность в этом процессе – это выбор подходящего цвета. Некоторые средства подбираются по специальной цветовой шкале. Однако и этот метод не всегда помогает. Многие автолюбители, которые сталкивались с подобными средствами, рекомендуют подбирать маркеры или карандаши против царапин от той же страны производителя, откуда родом сам автомобиль.

Если на поверхности кузова или на пластике имеются серьезные повреждения вроде сколов, то в таких случаях более целесообразно применение специальных лаков для царапин. С виду такой лак также похож на маркер, однако он представляет собой емкость с жидкостью и специальной кисточкой. Средство затекает во все щели скола или глубокой царапины, полностью ее заполняя.

Такие лаки неплохо держатся на поверхности кузова и могут выдержать несколько интенсивных моек аппаратом высокого давления. Для достижения лучшего эффекта от использования такого средства специалисты рекомендуют наносить поверх лака полироль. Нанесение полироли создаст дополнительную защиту восстановленному участку, и не будет беспокоить владельца авто еще более продолжительный срок. Для правильного нанесения лакового средства кисточкой желательно посмотреть несколько видео на эту тему. Также не стоит забывать о том, что есть инструкция по применению.

Удаление глубоких царапин до металла

Самый сложный тип царапин на автомобиле – это повреждение всех слоев лакокрасочного покрытия. Во многих случаях простым средством тут не обойтись. Но если глубокая царапина имеет небольшую площадь, то подкраски авто все же есть шанс избежать. Тем более, что это удовольствие не из дешевых. И из-за каждого мелкого дефекта гнать машину в малярный цех будет накладно не только по деньгам, но и по времени.

При таких повреждениях на помощь может придти опять все тот же маркер с лаковым наполнителем и кисточкой. Кстати, автолюбителями было отмечено, что такие средства лучше всего покупать от японского производителя. Не отходя далеко от темы, то же самое можно сказать и о полиролях для лакокрасочного покрытия. Японские средства уже довольно давно зарекомендовали себя с хорошей стороны в этом плане.

Поскольку царапина до металла глубокая, то средство нужно наносить в несколько слоев. Вышеупомянутые японские лаки с кисточкой обычно заполняют самую глубокую царапину в два слоя. При использовании таких лаков следует быть осторожным, так как неверные действия приведут к образованию подтеков по лакокрасочному покрытию, удалить которые будет непросто.

Заключение

Какими бы не были повреждения на автомобиле, рано или поздно его владельца ждет покраска со всеми вытекающими последствиями и процедурами. Однако сегодняшний рынок позволяет немного отдалить дорогостоящую покраску на некоторый срок. Все это стало возможно с появлением простых средств удаления царапин. Эти продукты не только временно вернут автомобилю их прежний внешний вид, но и защитят от распространения коррозии до того, как владелец решится на повторную покраску.

Интересное по теме:

Рекомендации по самостоятельному удалению царапин с кузова автомобиля

Ремонт ЛКП: наши рекомендации, что уместно делать, а что нет

Корпус автомобиля постоянно подвергается внешним воздействиям. Мелкие острые камешки, фрагменты дорожного покрытия, ветви деревьев на узком проселке – естественные последствия эксплуатации. Причем стаж, опыт или характер вождения не имеют особого значения. На кузове любого автомобиля образуется множество царапин. Однако не стоит отчаиваться и немедленно отправлять его в покрасочную мастерскую. Большинство мелких дефектов можно устранить «в поле», не затевая масштабную и дорогостоящую покраску. Порой лакокрасочное покрытие достаточно хорошенько заполировать, чтобы замаскировать повреждения полностью или настолько хорошо, что глубокая трещина будет смотреться как «нормальный след эксплуатации», как говорят бывалые автовладельцы.

 

Вопрос: какой внешний дефект можно устранить, а какой нельзя?

 

Несколько наших рекомендаций

 

Как правило, многие видимые царапины и повреждения лака поверхностны

Если слой бесцветного лака не поврежден, царапину можно удалить без покраски

Хуже, когда повреждение глубокое – «до металла». Особенно на темном автомобиле: чем темнее, тем она заметнее.

 

Немного теории

Покрытие кузова автомобиля состоит из нескольких слоев:

Антикоррозийная обработка;

Грунтовка;

Базовый лак, или слой краски – тонкий слой

Бесцветный кроющий защитный лак

 

Последний самый толстый слой. Его толщина может достигать нескольких десятков микрометров.

Напомним, 1 миллиметр равен 1000 микрометров (мкм). Многие некрасивые потертости, царапины или шероховатости, несмотря на свою неприглядность, на деле имеют глубину в несколько микрометров. А значит, могут быть удалены с применением соответствующих средств и при наличии необходимого опыта.

 

Немного практики

  

Полировка – наиболее оптимальный и действенный метод устранения мелких дефектов на ЛКП автомобиля без применения покраски. Полировка выполняется вручную или посредством машинки – в зависимости от площади и глубины поврежденного участка.

 

Для удаления царапин, сколов или потертостей специалисты по абразивной полировке используют мелкозернистую наждачную бумагу в диапазоне Р2000–5000. Индекс «Р», в соответствии с европейскими правилами, предполагает обратную зависимость: чем меньше размер абразивного зерна, тем больше значение маркировки. Мягкая «наждачка» необходима, чтобы аккуратно обработать верхний слой. Абразивная полировка требует терпения, умения и мастерства, которые приобретаются часами тренировок. Поэтому новичку лучше не соваться.

 

Площадь обработки берется «с запасом», но чем ближе к самому повреждению, тем проникновение становится глубже. Если поначалу идет полировка вручную, то после обработанную поверхность, ставшую серой и матовой, подвергают машинному шлифованию со специальной пастой, которая восстанавливает первоначальный блеск. Конечно, после этой косметической операции остается минимальный шрамик, о существовании которого вы сами забудете на следующий день.

 

Просто?

 

Да, как в цирке, когда фокусник объяснил секрет своего фокуса. Не фокусничайте со своей машиной, не занимайтесь этим сами – есть большой риск, что не получится! И в этом случае желание немного сэкономить выльется в никому не нужные пустые траты и хлопоты. Хотя, надо отметить, выполнить качественную «косметику» ЛКП могут не все. Поэтому обращайтесь только к проверенным и надежным мастерам.

 

Что все-таки можно сделать с краской самому?

 

Есть более доступный способ, если все-таки хотите попробовать устранить мелкие повреждения самостоятельно.

 

Прежде всего необходимо позаботиться о своем рабочем месте, в частности, о его освещении. Необходимо тщательно вымыть кузов автомобиля с помощью автокосметики. Далее очередь непосредственной абразивной обработки. Как уже говорилось, вам понадобятся полировальная машинка для автомобиля, круг и несколько видов полировочной пасты.

 

Для удаления с лакокрасочного покрытия незначительных повреждений используют абразивную пасту. Ее название и принцип действия говорят сами за себя. Под воздействием наждака и пасты кроющий лак превращается в порошок, после чего смывается водой. Поверхность кузова выравнивается, мелкие трещины, сколы и потертости исчезают.

 

С помощью круга полировальной машинки нанесите пасту. Работу начинайте с минимальных оборотов, постепенно повышая их. После завершения этапа тщательно смойте остатки лака и краски и дайте месту вашего ремонта хорошенько высохнуть.

 

Затем пройдитесь защитной пастой. Она придаст дополнительную защиту, предохранит в будущем от коррозии. После такой обработки металл будет более стойким и защищенным от внешних воздействий. Финальная стадия: «проход» пастой с тефлоном или воском. Теперь кузов вашего автомобиля надолго сохранит заводской блеск. Не забывайте периодически повторять эту операцию.

 

Несколько царапин. Они не достигли красочного слоя лака – надо шлифануть

 

Объемный лак становится белым и матовым – глянец восстанавливается с помощью полировки машинкой и пасты

 

На зеркале осталась краска от контакта с другой машиной. Ничего, немного полировки, и никто ничего не узнает

 

1/8 Замер при помощи толщиномера глубины покрытия на месте повреждения. Необходим постоянный контроль толщины во время ремонта ЛКП, поскольку на глаз это сделать невозможно.

 

2/8 Идет ремонт ЛКП японского автомобиля с мягким и тонким лаком. Мастера используют эксцентриковую полировальную машину: она более мягкая и безопасная для слабых лаков, чем вращающаяся

 

3/8 Процесс полировки. Сначала жестким кругом и абразивной пастой, затем финишная обработка мягким наждаком и отделочной пастой на высоких оборотах

 

4/8 Как и предполагали, царапины с пластика зеркала легко ушли после прохода мягкой пасты

 

5/8 Наведение финального блеска. Удаляем остатки полировальной пасты

 

6/8 Экспресс-косметика. Применение воска улучшает, хотя и ненадолго, внешний вид лака и маскирует минимальные повреждения

 

7/8 Все. Царапин как будто не было

 

8/8 Работа закончена. Напоследок проверим толщину ЛКП. Чтобы быть уверенным, что все в порядке

Любая царапина убирается своими руками. Секреты автомалярки – шприц и дрель | Ремонт авто своими руками

Чертовски обидно, когда на блестящей поверхности кузова появляется отвратительная глубокая царапина портящая внешний вид машины. Не так ли? Собственно, от небольшой царапины можно избавиться довольно легко путем полировки верхнего слоя краски. Однако если царапина глубокая – виден слой грунта или даже метал кузова, то дело обстоит иначе, придется потрудиться.

Сегодня я расскажу о способе, позволяющем избавиться от царапины без окрашивания всего элемента, и вернуть автомобилю былую красоту при помощи шприца, дрели, наждачки, ну и подобранной в цвет краски.

Для тех, кто ищет хороший царапин, советую посмотреть рейтинг лучших антицарапинов для авто от Етлиб.

Этап первый – локализация и затирание

Для начала берем ветошь и обезжириватель, тщательно протираем область, на которой имеется царапина.

При затирании не используйте воду, так как она может стать причиной образования коррозии на металле под слоем краски.

Берем наждачную бумагу (с зерном 2000), смачиваем ее растворителем и аккуратно обрабатываем царапину – это нужно для того, чтобы немного сгладить ее острые края. Далее переходим к заполнению краской царапины. Но не все так просто...

Подготовка к удалению царапины

Подготовка к удалению царапины

Понадобится краска – можно использовать автоэмаль из баллончика или купить на разлив краску, по цвету сходную с цветом, в который окрашен кузов.

Правильная закраска

Берем медицинский шприц, его кончик следует аккуратно обрезать под углом примерно 45 градусов. Краски потребуется немного, для устранения царапины, как правило, хватает 1 мл.

Заполняем царапину краской таким образом, чтобы не оставить пробелов. Одного слоя мало, даже если наносить толстым слоем, грунтовка будет просвечиваться, так что нужно нанести еще один. Краска просядет в царапину после того, как испарится растворитель, и теперь стоит удалить лишнюю краску с лака.

Маскировка царапины

Маскировка царапины

Шлифовка: удаляем остатки краски

Теперь нам потребуется наждачная бумага (с зерном 2000), а также твердый брусок, который можно сделать из старой пенопластовой терки. Чтобы добиться максимально ровных плоскостей бруска, его стоит отшлифовать на зеркале.

Осторожно шлифуем поверхность кузова, пока вся лишняя краска не будет удалена, периодически поливая поверхность растворителем (или водой, так как краска уже перекрыла доступ к металлической поверхности).

Сильно тереть не нужно, а то можно повредить лак!

Удаление лишней краски

Удаление лишней краски

Наносим лак

Когда краска удалена – наносим лак, можно для этой цели приобрести небольшой баллончик акрилового лака или же использовать двухкомпонентный лак, который продается в банках. Для нанесения лака тоже нужен шприц, берем новый и повторяем процедуру обрезания его кончика под углом. Набираем лак и осторожно наносим его одним слоем.

Кстати чтобы вам не говорили об аккуратности, обклеивать малярным скотчем царапину не нужно! Если это сделать, то останутся острые края пленки лака, которые снять полировкой будет крайне сложно без повреждения имеющегося лакокрасочного покрытия.

Сразу же проверяем, нет ли пробелов или «закипания» лака. Оставляем до полного высыхания краски (производитель краски указывает срок высыхания на упаковке).

Удаляем остатки лака

А вот теперь нужно обклеить царапину скотчем, в противном случае лак может повредиться при шлифовке. Берем брусок и наждачную бумагу (зерно 1000), осторожно удаляем основной слой нанесенного лака, периодически сбрызгивая водой.

Таким самым образом удаляются наплывы, которые образовываются при покраске автомобиля.

Меняем наждачную бумагу (берем с зерном 2000), некоторое время работаем ей, затем переклеиваем скотч дальше и опять меняем наждачку (берем с зерном 3000). Потерев немного, снимаем скотч полностью и осторожно удаляем остатки лака, протираем поверхность насухо.

После такой процедуры останутся потертые пятна и чтобы их убрать нужна будет полировка кузова.

Финальный этап устранения царапины - полировка. Для лучшего результат можно воспользоватся еще и финишной полиролью.

Финальный этап устранения царапины - полировка. Для лучшего результат можно воспользоватся еще и финишной полиролью.

Полировка: идеальный блеск без следов царапин

Завершающий этап – полировка. Понадобится полировальная паста (рекомендую брать 3М 09374 NF), дрель и насадка – круг средней жесткости. Высокие обороты на дрели устанавливать не нужно, так можно с высокой вероятностью пожечь лак.

Полировать можно только краем круга, так как дрель не рассчитана на высокую нагрузку. На ребрах детали задерживать круг не стоит, иначе можно протереть лак. Для финальной полировки нужно взять мягкий диск.

Протираем поверхность ветошью и смотрим результат – следы удаления царапины если и можно рассмотреть, то только в том случае, если было известно поцарапанное место.

Понравился метод устранения царапины своими руками – НАЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ДЕЛИТЕСЬ в соцсети!

Если у вас не такая серьезная проблема, тогда посмотрите как устраняются мелкие царапины.

UHS Глянцевый лак против царапин для кузова

ST8500 Лак против царапин - это новое поколение двухкомпонентного лака UHS, который, помимо того, что является исключительно глянцевым и заполняющим, обеспечивает оптимальную защиту лакокрасочного покрытия и кузова.

Медленно отверждающаяся формула против царапин, разработанная для тяжелых кузовов.

Лак ST8500 * Anti Scratch - это лак премиум-класса, который легко наносится, обеспечивает отличную растяжку и низкую склонность к стеканию благодаря высокому содержанию сухого вещества.

В составе лака ST8500 Anti Scratch последнего поколения 2020 года используются инновационные акриловые полимеры и обеспечивают такие уровни твердости и стойкости, которых раньше не было у обычных лаков.

Лак против царапин ST8500 подходит для полного лакокрасочного покрытия, а также для ремонта и подкраски.

Low VOC: <420 г / л *

Лак 8500 - это ультра-высокоэффективный, а также экологически чистый лак: его формула UHS (сверхвысокое содержание твердых веществ) имеет низкое содержание растворителей и после испарения позволяет образовывать сухой пленки, которая толще, покрывает и тверже.Он был разработан в соответствии с самыми строгими стандартами и законодательством в отношении выбросов ЛОС.

Узнайте больше о формуле лака ST8500 Anti-Scratch, разработанного Stardust:

- Максимальная стойкость к ультрафиолету

- Превосходная твердость и устойчивость к царапинам

- Большая толщина после высыхания, лучшее содержание сухого вещества

Предложения

Набор 2 л ​​(1 л лака + 0,5 л отвердителя h521 + 0,5 л разбавителя лака 712)

Набор 9,5 л (5 л лака + 2,5 л отвердителя h521 + 2 л разбавителя лака 712)

Финишное покрытие для кузовные работы на

- Однокомпонентный базовый слой на водной основе

- Однокомпонентный базовый слой на основе растворителя

Подготовка:

На прочной краске, высохнуть и отшлифовать до 400-500

На свежеокрашенных красках, после удаления растворителя 15 мин и до 30 мин.

перед нанесением используйте салфетку для пыли.

Смешивание 2: 1

по весу

100 частей лака ST8500

50 частей отвердителя h521

Разбавление от 20 до 30%.

Возможность добавления антисиликона от 0,5 до 2%.

Испытания на твердость:

Твердость PERSOZ UN EN ISO1522

24H: 250

48H: 400

3 9000CHOL Твердость: 8

Применение

Пистолет для распыления от 1,3 до 1,5 мм

Давление в пистолете-распылителе: в соответствии с рекомендациями производителя

Рекомендуемая толщина: 50-60 мкм в сухом состоянии

Однопроходный процесс:

Нанесите средний непрерывный слой, а затем полный слой.Первый слой следует нанести на всю поверхность или все ремонтируемые части перед нанесением второго слоя. Для менее чем 3 частей необходимо соблюдать выдержку в течение 2–3 минут *. Для более чем 3-х штук без вспышки не требуется.

Стандартный процесс в 2 слоя:

Нанести 2 полных слоя с 5-10 минутами «выдержки» между каждым слоем.

Не наносите больше лака, чем указано.

* десольватация

Сушка

При температуре 20 ° C:

Высыхание на ощупь: 60 мин.

Полное высыхание: 9 ч.

Большинство свойств отверждения достигается через 72 часа.

Выпечка

Всегда соблюдайте время десольватации от 10 до 15 минут перед сушкой.

Духовка: 30 минут при 60 °.

Инфракрасное:

Средневолновое: 10-15 мин.

Коротковолновое: 8-12 мин.

Покрытие против царапин: промышленное применение

Защитное покрытие от царапин может быть очень полезным для продления срока службы различных продуктов. Все мы знаем, что поверхности очень легко поцарапываются. Даже если вы очень хорошо ухаживаете за своими вещами, при длительном использовании неминуемо можно получить одну-две царапины.

Тем не менее, Advanced Nanotechnologies разработала нанопокрытие, предотвращающее появление царапин. Его можно наносить на различные материалы, чтобы предотвратить их повреждение при постоянном использовании. Продолжайте читать, чтобы узнать все об этом новом продукте.

Почему царапаются поверхности?

Поверхность царапается при контакте с посторонним агентом. Царапина - это в основном порез определенной глубины. Чем глубже порез, тем сложнее будет его стереть с помощью краски или чего-то еще.

Мы объясним вам различные типы порезов, которые можно нанести поверхности. Чтобы вам было легче понять, мы будем использовать в качестве примера автомобильную промышленность. Продолжайте читать, чтобы узнать все о различных типах царапин:

Уровень 1. Царапины от прозрачного покрытия

Царапины этого типа очень поверхностные. Обычно это происходит, когда поверхность соприкасается с другой, не слишком шероховатой.Они не глубоки, поэтому иногда их даже трудно увидеть. Это те, которые вы можете устранить проще всего. Иногда все, что требуется, - это легкая полировка или полировка поверхности рукой.

Уровень 2: Царапины от краски

Этот тип царапины значительно глубже и заметнее, чем царапина, о которой мы говорили ранее. В случае с автомобилями они обычно получают такие повреждения, когда их моют на автомойке. Иногда эти автоматизированные очистители находятся в плохом состоянии и в результате поцарапают автомобили.Однако такие следы можно удалить полировальной машиной.

Уровень 3: Более глубокие царапины от краски

Этот вид царапины более глубокий, чем царапина 2-го уровня, но все же находится на уровне краски. Вы можете идентифицировать этот вид повреждений, потому что не увидите за ними другого цвета.

Из-за этого нет необходимости наносить еще один слой краски, чтобы он исчез. Тем не менее, невозможно полностью его исчезнуть, так как внешний слой краски поврежден.

Уровень 4: Царапина уровня грунтовки

Этот тип поверхностных повреждений значительно глубже, чем те, которые мы упоминали ранее. В этом случае царапина переместится на уровень грунтовки и пройдет сквозь краску.

Вы будете знать, что царапина находится на уровне грунтовки, потому что вы сможете увидеть другой цвет под слоем краски. В этом случае вам придется использовать слой краски, чтобы полностью удалить отметину.

Уровень 5: Глубокие царапины краской

Когда вы увидите эту царапину, вы сможете ее идентифицировать, потому что будет виден металлический цвет. Также ни полировальный механизм, ни воск не смогут его удалить; единственное эффективное решение - нанесение внешнего слоя краски. В этом случае важно быстро устранить повреждение, иначе поверхность может заржаветь.

¿Что такое покрытие против царапин?

Теперь, когда мы четко установили, какие царапины могут возникать на поверхности, мы можем объяснить вам, что такое покрытие против царапин и почему оно так полезно.Помните, что этот продукт предназначен для защиты и продления срока службы ваших продуктов; ваш автомобиль, ваш мотоцикл, ваши окна и т. д.

По сути, покрытие против царапин - это серия микроскопических подложек, которые наносятся на рассматриваемую поверхность. Основное предназначение этого продукта - избежать возможных царапин; как те, о которых мы упоминали ранее.

Преимущества антицарапающего покрытия Advanced Nanotechnologies

Нанопокрытие с защитой от царапин, разработанное Advanced Nanotechnologies, имеет множество преимуществ и преимуществ.Его основные свойства следующие:

  1. Полностью прозрачное покрытие
  2. Высокая устойчивость к царапинам и истиранию
  3. Нанометрическая толщина
  4. Однородный и эффективный процесс

Также это нанопокрытие можно наносить на различные поверхности. Области применения:

  • Автозапчасти
  • Общественный транспорт, например поезда и трамваи
  • Компоненты для авиакосмической промышленности
  • Фасады зданий
  • Интерьеры, такие как кухни и ванные комнаты

Как видите, это покрытие против царапин, разработанное Advances Nanotechnologies, применимо во многих отраслях и типах продукции.Ранее мы упоминали основные из них, однако то, как вы используете этот продукт и насколько творчески вы можете быть, зависит от вас. ¡Используйте свое воображение и создавайте выдающиеся продукты!

Покрытие против царапин и нанотехнологии для улучшения качества вашего продукта

Если вы думаете об использовании нанотехнологий для улучшения своей продукции и опередить своих конкурентов, не сомневайтесь ни секунды и работайте с передовыми нанотехнологиями. Мы предлагаем широкий спектр услуг и продуктов, которые могут быть действительно полезны в различных отраслях.Ниже мы предоставим информацию о некоторых из них:

Нанопокрытие против царапин: Наше фирменное нанопокрытие против царапин - это то, о чем мы только что упоминали. Это может быть полезно в автомобильной промышленности, потому что на автомобилях часто бывает много царапин. Однако вы также можете использовать его в бытовых продуктах; они также очень часто получают оценки.

Нанопокрытие против запотевания: У нас есть противотуманное покрытие, которое очень полезно, потому что является постоянным решением проблемы запотевания поверхностей.Этот продукт состоит из двух этапов: сначала вам нужно нанести покрытие на поверхность, а затем вы должны регулярно натирать его полотенцем, изготовленным на заказ, для сохранения эффекта против запотевания.

Покрытие для поверхностного обогрева: Это покрытие обладает полной светопропускной способностью и высокой энергоэффективностью. Это продукт, который имеет множество потенциальных применений в различных отраслях промышленности. Чтобы узнать больше об этом продукте, обратитесь в Advanced Nanotechnologies, мы ответим на все ваши вопросы!

Противотуманные линзы для кино: Компания Advanced Nanotechnologies разработала это покрытие специально для линз фотоаппаратов; чтобы сделать возможной запись в экстремальных погодных условиях.Противотуманные линзы для кино очень полезны для режиссеров, которые хотят снимать сцены с дождем, сцены приготовления пищи с паром или просто снимать на открытом воздухе. Не позволяйте погоде быть препятствием и снимайте идеальный фильм!

Антифрикционное и износостойкое покрытие: Покрытие с низким коэффициентом трения AN Black - это продукт, который может использоваться в различных отраслях промышленности; он особенно полезен для изготовления поверхностей скольжения и деталей машин. Основные свойства этого продукта следующие: низкий коэффициент трения, износостойкость, стойкость к истиранию и эффективность при работе с металлом и пластиком.

Некоторые отрасли, в которых он может применяться: автомобилестроение, химия, исследования, оптика / офтальмология, печатная электроника, принтеры, спорт и многие другие. В принципе, это полезно в любой отрасли, где изделия должны быть особенно износостойкими.

Машины высокого вакуума: Advanced Nanotechnologies также производит оптимальные машины и машины высокого вакуума. Кроме того, он создает различные системы, адаптированные к вашим конкретным потребностям. В автомобильной промышленности, например, эти машины используются для питания разрывов; реализовать так называемый «вакуумный сервопривод».

¿Готовы ли вы дать своей продукции конкурентное преимущество?

Если вы уверены и убеждены в том, что опередите своих конкурентов и дадите своему продукту конкурентное преимущество, не стесняйтесь обращаться в Advanced Nanotechnologies. Если вы работаете в такой сфере, как спорт, кино, электрика, оптика или любая другая, мы можем вам помочь!

Мы первопроходцы в использовании нанотехнологий в промышленных целях, и мы готовы объединить наши знания с вашим опытом, чтобы помочь вам разрабатывать самые инновационные продукты и проекты.Свяжитесь с нами и поговорим!

Лучшее средство для удаления царапин от автомобилей 2021

Лучшее средство для удаления царапин на водной основе от автомобилей: Super Scratch Remover от Bubba

Средство для удаления царапин

Bubba's Super Scratch Remover - это формула на водной основе, которая удаляет крошечные царапины и дефекты на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Состав для микрополировки может оставить на поверхности блестящий блеск. Это безопасное решение для прозрачного покрытия, которое восстанавливает первоначальную окраску и помогает поддерживать ровную поверхность по всему экстерьеру автомобиля.

Просто нанесите средство для удаления вручную и отполируйте. Super Scratch Remover от Bubba не требует электрического буфера, поэтому не вызывает дополнительных царапин. Это простой продукт, который устраняет крошечные пятна на вашем автомобиле.

Лучшее средство для удаления царапин для автомобилей: Meguiar’s G17216 Ultimate Compound

Meguiar's G17216 Ultimate Compound удаляет окисление, царапины, водяные пятна и другие пятна, не царапая ваш автомобиль.Он может вернуть вашему автомобилю внешний вид без использования грубых абразивов. После того, как вы нанесете и удалите состав, вы увидите чистую гладкую поверхность без остатков.

Состав

Meguiar's Compound сокращает время, необходимое для полировки царапин и возврата автомобиля к первоначальной окраске. Технология микроабразива оставляет глянцевую поверхность, позволяя вашему автомобилю выглядеть как новый. Его безопасно использовать на любом автомобиле, грузовике или внедорожнике. Вы можете нанести его вручную или использовать полировальную машинку двойного действия.

Лучшее ультратонкое средство для удаления царапин для автомобилей: Средство для удаления царапин Barret-Jackson с полировальным составом

Если вам нужна ультратонкая полировка, обратите внимание на средство для удаления царапин Barret-Jackson с полировальной пастой.Он помогает удалить мелкие царапины, потертости и завитки. Придает глянцевый блеск поверхности вашего автомобиля без остатков или повреждений краски. Полировальный состав позволяет легко детализировать ваш автомобиль, поскольку он прочен, но безопасен в использовании.

Просто отполируйте смесь в области царапины, а затем вытрите ее. Очистить легко, и вы можете быстро завершить работу. Состав достаточно универсален, чтобы его можно было использовать как для царапин, так и для полировки. Нанесите его мягкой тканью. Просто вотрите состав в царапину небольшими круговыми движениями.

Лучшее средство для удаления царапин на автомобилях двойного назначения: Turtle Wax 50734 Complete Compound

Turtle Wax предлагает полный набор с его Turtle Wax 50734 Complete Compound. В набор из шести предметов входят два контейнера, два аппликатора для пены и два полотенца из микрофибры. Одно решение - для легких царапин, другое - для сильных. Формула Turtle Wax содержит тонкоизмельченное смазочное масло профессионального уровня.

Оставляет гладкую поверхность и восстанавливает вашу краску, как новую.Состав безопасен для прозрачного покрытия и не содержит силикона. Используйте его для удаления вихревых следов, сильного окисления, сильных потертостей и ссадин. Turtle Wax рекомендует это. для лучших результатов. вы моете машину перед использованием состава. Вы также можете продолжить работу с воском, чтобы завершить процесс.

Best Pro Remover для полировальных машин двойного действия: Chemical Guys V36 Optical Grade Cutting Polish

Если у вас есть полировальная машинка ротационного или двойного действия, вы можете рассмотреть возможность использования полироли для резки оптического качества Chemical Guys V36.Он идеально подходит для профессионального удаления царапин. Благодаря ультратонкой полировке он создает гладкую поверхность без завихрений. Полироль для резки Optical Grade удаляет средние и тяжелые царапины и дефекты окраски.

С Chemical Guys вам не нужно заполнять или скрывать царапину, чтобы получить желаемый результат. Он навсегда устраняет царапину и полирует ее, оставляя гладкую поверхность. По завершении работы нанесите на поверхность герметик, и все готово. Вы можете использовать его с любой профессиональной полировальной машиной.

Лучшее средство для перманентного удаления царапин в автомобиле: Набор для удаления царапин Quixx Paint

В комплект Quixx 00070-US для удаления царапин входит ремонтный полироль, финишная полировка, четыре полоски наждачной бумаги с зернистостью и две полировальные салфетки - все, что вам нужно для удаления царапин на профессиональном уровне. Ремонтный полироль удаляет царапины, небольшие отметины и потертости, которые больше не появятся после завершения работы.

Quixx использует технологический процесс, известный как пластическая деформация, который навсегда удаляет царапину, а не просто закрывает ее.Если вы используете все, что есть в наборе, вам не придется использовать какие-либо дополнительные продукты для завершения процесса. Он отлично вписывается в вашу покраску, придавая вам целостный вид.

Лучшее средство для удаления царапин на автомобилях для легких рабочих мест: Mothers 08408 California Gold Scratch Remover

Mothers 08408 California Gold Scratch Remover - это стандартное средство для удаления царапин, которое можно нанести на любую отделку. Восстанавливает краску и удаляет царапины. Мать рекомендует после удаления царапин нанести воск, чтобы правильно закрыть и защитить царапины и другие пятна.

Mothers не предназначен для удаления царапин в тяжелых условиях. Вместо этого используйте его для небольших царапин или царапин, которые появляются то тут, то там. Если вы будете регулярно наносить его на царапины, результат будет долгим. Он лучше всего подходит для областей вашего автомобиля, которые часто используются, например для дверей.

Лучший автомобильный комплект для удаления царапин: 3M 39071 Система удаления царапин

Компания 3M предоставляет полный комплект для системы удаления царапин 3M 39071.В комплект входит держатель дисковой пэда, абразивный квадрат с зернистостью 3000, пурпурная компаундная тарелка, черная полировальная тарелка, полировальная паста 3M и средство для удаления царапин 3M. Он также предлагает пошаговое руководство по правильному удалению царапин и других дефектов.

3M дает вам все необходимое для выполнения работы от начала до конца. 3M также предоставляет на свой продукт гарантию производителя на устранение дефектов при окраске вашего автомобиля. У него может быть самый полный комплект и гарантия любого продукта на рынке.Убрать царапины можно с помощью их трехступенчатой ​​системы.

Каждый продукт, представленный здесь, выбран нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что указанные цены являются точными и на момент публикации товары есть в наличии, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

лучших автомобильных прозрачных лаков (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

У вас только что появилась новая машина, и, хотя вам нравится, как она себя чувствует на дороге, вы не слишком довольны тем, как не выделяется краска.Возможно, вы заметили, что заводское прозрачное покрытие вашего автомобиля начинает проявлять признаки деградации, такие как пожелтение, шелушение или растрескивание. Какой бы ни была причина, по которой вы ищете лаковое покрытие, важно помнить о том, что вам нужно высококачественное покрытие, которое не только придаст блеск вашему лакокрасочному покрытию, но и будет менее подвержено износу. .

Автомобильные прозрачные лаки очень похожи на пигментированные краски. Как и в последнем, в большинстве есть смолы, наполнители, растворители, связующие, добавки и так далее.Таким образом, нанесение прозрачного покрытия на окунутое покрытие обеспечивает лучшую защиту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Давайте глубже погрузимся в тонкости автомобильных лаков и в то же время поможем вам найти лучший из них для вашего автомобиля.

Преимущества автомобильных лаков

  • Лучший внешний вид . Прозрачное покрытие придает автомобилю глянцевый вид и усиливает пигмент базового покрытия автомобиля. Это отличный способ сделать ваши лакокрасочные покрытия новыми и блестящими. Он даже лучше смотрится на только что вымытой машине.
  • Защита . Кузов вашего автомобиля может быть поврежден грязью, камнями и другим мусором, брошенным на него, когда вы находитесь на дороге. Большинство лаков для автомобилей устойчивы к отслаиванию и добавляют дополнительный слой защиты от ультрафиолетовых лучей и коррозии на лакокрасочное покрытие.
  • Скрыть мелкие царапины. Практически невозможно избежать мелких царапин на лакокрасочном покрытии. Вам не стоит беспокоиться об этом, так как большинство прозрачных покрытий, как известно, удаляют мелкие царапины и вмятины на транспортном средстве.Они также скрывают мелкие пятна, вызванные кислотным дождем, птичьим пометом и пятнами от жесткой воды.
  • Увеличьте его значение. Если вы подумываете о продаже своей машины, неплохо было бы приправить ее прозрачным слоем, чтобы вы могли получить больше от ее внешнего вида. Большинство людей покупают глазами, и это дешевый способ придать старому автомобилю новый вид.

Типы автомобильных прозрачных покрытий

Прозрачные покрытия Topcoat

Прозрачные покрытия Topcoat обычно наносятся в качестве завершающего слоя поверх цветной базовой краски на вашем автомобиле.Эти покрытия легко полируются, имеют большую глубину и глянцевый вид. Финишные покрытия также быстро сохнут.

Прозрачное покрытие Glamour

Прозрачное покрытие Glamour сохнет дольше и, следовательно, позволяет лучше выравнивать кузов автомобиля. Вы можете нагреть шерсть, чтобы ускорить процесс высыхания. Гламурные пальто также более устойчивы к влаге.

Turbo Clear Coat

Turbo Clear Coat идеально подходит для ремонта после столкновений. Они помогают скрыть вмятины, сколы и царапины и требуют дополнительной полировки для получения глянцевой поверхности.Они быстро сохнут, и вскоре после этого шерсть можно отполировать.

Прозрачное покрытие с более высоким содержанием твердых частиц

Покрытие с более высоким содержанием твердых частиц обеспечивает более толстую пленку на лакокрасочном покрытии. По этой причине для их высыхания требуется больше времени, поскольку растворителю требуется время для полного испарения. Более высокие твердые покрытия также являются самыми дорогими.

Ведущие бренды

Rust-Oleum

Rust-Oleum - это компания по производству защитных красок и покрытий из Иллинойса, основанная Робертом Фергюссоном в 1921 году. Продукция Rust-Oleum в первую очередь помогает предотвратить образование ржавчины и коррозии. почему они являются фаворитом большинства автолюбителей.Acrylic Clear Coat - не только прозрачное покрытие, но и прекрасное средство защиты от ржавчины.

Duplicolor

Duplicolor существует с 1938 года и с годами завоевал признание как одни из лучших защитных красок для автомобилей. Этот бренд принадлежит Sherwin-Williams, чья история создания красок восходит к 1866 году. Если вы ищете доступное по цене прозрачное покрытие в виде спрея, обратите внимание на верхнее покрытие Clear Exact-Match для автомобильной промышленности.

US Chemicals

US Chemicals (USC) была основана в 1960 году и в настоящее время принадлежит Maroon Group, LLC.Это ведущая компания в области химического производства и распределения. Компания специализируется на производстве глянцевых прозрачных покрытий, активаторов прозрачных покрытий, грунтовочных средств, прочных грунтовок, разбавителей для красок и герметиков. Одно из лучших аэрозольных прозрачных покрытий - это USC Spray Max 2k High Gloss Clearcoat Aerosol.

Speedokote

Speedokote - компания из Огайо, специализирующаяся на исследованиях и разработках продуктов для повторной окраски. Некоторые из немногих предметов в его репертуаре - это малярные ленты, прозрачные покрытия, активаторы, автомобильные краски, ускорители, краски для хот-родов и другие продукты для авто-детализации.Speedokote SMR-130/75-K-M-Automotive Clear Coat и Speedokote Clear Coat 2K Acrylic Urethane - одни из лучших прозрачных покрытий Speedokote.

Лучшая цена автомобильного прозрачного покрытия

  • Менее 50 долларов: По этой цене вы найдете покрытия различного качества, которые в основном поставляются в баллончиках объемом от 12 до 15 унций. Они не предназначены для полного ремонта кузова, а предназначены для заделки вмятин, царапин и других мелких дефектов на базовом покрытии.
  • От 50 до 100 долларов: Ожидайте найти по этой цене от 4 до 6 аэрозольных баллончиков и 1-галлонных баллончиков.Что вы выберете, зависит от того, нужна ли вам полная покраска или просто мелкий ремонт. Многие придадут вашей машине красивый глянцевый блеск, но время высыхания будет зависеть от марки и типа покрытия.
  • 100 $ и больше: В этом ценовом диапазоне вы найдете одни из лучших лаковых покрытий, обеспечивающих лучшую защиту автомобилей. Большинство из них продается в банках или пинтах емкостью 1 галлон, а покрытия устойчивы к ультрафиолету, коррозии и безвредны для окружающей среды.

Основные характеристики

Уровень глянца

Почти все прозрачные покрытия приводят к глянцевому покрытию, но уровень измеряется в единицах от 0 до 100; 0 - самый низкий уровень блеска, а 100 - самый высокий.Лучше всего использовать лак с уровнем блеска 90 единиц; это придаст вашей машине новый сияющий вид.

Время высыхания

Лаки имеют различное время высыхания в зависимости от типа. Выбирайте быстросохнущие лаки, такие как прозрачные лаки с турбонаддувом и верхние лаки, если вы хотите отполировать слой через час после его нанесения. Если вы не против подождать несколько дней, пока прижится жесткое пальто, вы можете выбрать гламурные или плотные пальто.

Простота нанесения

Профессиональная покраска стоит дорого, поэтому процесс подачи заявки должен быть простым для среднего пользователя.Самый простой способ нанесения - это аэрозольные баллончики. Если вы хотите нанести краску всего тела, вы можете купить банку с краской на 1 галлон и купить распылитель для нанесения.

Прочие соображения

  • Прозрачность. Прозрачные лаки - это непигментированные краски, но некоторые из них изменяют цвет базовой краски, затемняя ее. Выберите прозрачный слой, который создает прозрачный стекловидный слой на базовом слое, если вы не хотите изменять исходный цвет вашего автомобиля.
  • Устойчивость к царапинам. Трудно избежать царапин, и ваше верхнее покрытие должно, по крайней мере, обладать устойчивостью к царапинам в такие моменты. Вам также следует обратить внимание на бесцветное покрытие, устойчивое к истиранию или сколам.
  • УФ-защита. В состав некоторых прозрачных лаков входят составы, устойчивые к ультрафиолетовому излучению, чтобы УФ-лучи не обесцвечивали ваш автомобиль. Возможно, это не максимальная защита от ультрафиолета, но ее достаточно, чтобы сохранить первоначальный цвет вашего автомобиля на более длительный период.

Лучшее автомобильное прозрачное покрытие: обзоры и рекомендации 2021 года

Наконечники

  • Всегда распыляйте покрытие на чистую поверхность.Вы получите неблагоприятный результат, если влажное покрытие будет загрязнено пылью и мусором. Пропылесосьте рабочее место за день до нанесения покрытия и смочите пол садовым шлангом, чтобы уменьшить количество переносимого по воздуху мусора.
  • Надевайте безворсовую одежду при распылении краски и латексные перчатки, чтобы избежать загрязнения влажного покрытия. Также не забудьте обезжирить поверхность, чтобы удалить масляные загрязнения. Заклейте те участки, которые не хотите покрывать, малярным скотчем.
  • Если вы моете автомобиль с помощью мойки высокого давления, вы должны стоять на расстоянии не менее 12 дюймов от него, чтобы не оказывать слишком сильное давление на лакокрасочное покрытие и не заставлять лаковое покрытие отслаиваться.
  • Помимо рабочего комбинезона, подумайте о ношении противогаза, особенно если вы работаете с аэрозольным составом.

Часто задаваемые вопросы

В: Как долго нужно ждать между нанесением прозрачных слоев?

В среднем это может занять от 15 до 30 минут, в зависимости от типа используемого препарата. Спрей на формулах обычно быстрее сохнет. На этикетке большинства прозрачных покрытий есть инструкции о том, как долго вам следует ждать между слоями.

Q: Сколько лака можно нанести на машину?

Рекомендуется нанести несколько слоев для получения более глянцевого покрытия.Один слой может выглядеть немного морозным, а уже через несколько месяцев он может начать отслаиваться или трескаться. Поэтому для достижения наилучших результатов рассмотрите возможность нанесения до четырех слоев.

Q: Следует ли шлифовать между слоями?

Нет, в этом нет необходимости. Шлифовка между слоями может сделать покрытие немного тоньше, чем должно быть, и вы рискуете зашлифовать его до базового слоя. Кроме того, шлифовка между слоями только продлит время, необходимое для выполнения работы. Отшлифуйте только последний слой и делайте это так осторожно, чтобы не пришлось переделывать покрытие.Тем не менее, вы можете отшлифовать любую грязь или мусор перед нанесением следующего слоя, чтобы получить более чистый слой.

Q: Что вызывает отслаивание прозрачного лака?

Если вы не приписали это производственному дефекту или продукту некачественного бренда, возможно, у вас прошло слишком много времени между нанесением базового и верхнего слоев. В этом случае ваш базовый слой может быть слишком сухим и неправильно прилипать к верхнему слою. Кроме того, крошечные камни, галька и мусор, брошенные в ваш автомобиль во время движения, могут вызвать отслаивание верхнего покрытия.

В: Можно ли восковую краску для прозрачного покрытия?

Большинство восков можно использовать на автомобилях с прозрачным покрытием, но разумно проверить инструкции производителя о том, как их использовать. Основная причина в том, что некоторые прозрачные покрытия образуют тонкий слой, и их легко стереть, если вы слишком сильно втираете воск или используете жесткую ткань для нанесения воска.

Q: Можно ли нанести прозрачное покрытие на фары?

Да, можно . Но прежде чем вы это сделаете, убедитесь, что вы протерли фары, потрите пластик и отполируйте все царапины.Не забудьте также использовать прозрачные лаки на основе уретана, так как они лучше прилипают к пластику.

Заключительные мысли

Прозрачное акриловое покрытие Rust-Oleum Acrylic Clear Coat занимает первое место, потому что оно не только делает ваше лакокрасочное покрытие более влажным и гламурным, но и защищает от ржавчины. Если вы хотите потратить меньше денег, вы можете выбрать автомобильное верхнее покрытие Dupli-Color Clear Exact-Match для быстрой фиксации прозрачного покрытия прямо в домашнем гараже.

Все, что вам нужно знать

Getty Images

Вы выбрали свой новый автомобиль, отправились на тест-драйв и сидите в офисе, обсуждая варианты автомобиля, в том числе новую защиту лакокрасочного покрытия.Это дополнительное лечение предлагается только в том случае, если вы покупаете новый автомобиль. Вы не увидите, чтобы в вашей машине что-то изменилось. Щиток представляет собой спрей-прозрачный защитный слой, добавляемый к окраске, прежде чем вы заберете свой новый автомобиль домой. Он предназначен для защиты вашего автомобиля от природных явлений, таких как птичий помет, щепки и древесный сок.

Что защищает вашу схему окраски

Существует несколько различных типов защиты краски. Наиболее распространенным является нанесение спрея, поскольку эти сильнодействующие химические вещества не предназначены для кожи человека.Когда вам объяснят этот вариант, вы, вероятно, услышите такие торговые марки, как Diamondbrite и GardX.

Согласно Canadian Gear Head, химические вещества для защиты краски включают полимерные герметики для краски. Эти химические вещества предназначены для обеспечения слоя защиты на короткий период времени. Если вы хотите, чтобы ваши покрасочные работы были защищены круглый год, лучше всего наносить их несколько раз в год. В идеале вам нужно повторно нанести их после мытья и полировки автомобиля, если он действительно сильно загрязнится.

Как это применяется?

Per WhatCar, теперь, когда вы знаете, что добавляют в вашу машину, чтобы защитить краску, как они наносят ее и когда? Короткий ответ - это применяется непосредственно к цвету. Под защитой нет воска, полироли или других веществ. Он наносится на необработанную краску, поэтому может сцепиться с краской для более длительной защиты. После нанесения защитной краски автомобиль покрывается воском и полируется перед тем, как доставить его вам.

Могут ли владельцы автомобилей самостоятельно применять защиту?

3domwraps объясняет, что если вы сомневаетесь в защите краски, вы можете задаться вопросом, сможете ли вы сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить деньги.Короткий ответ: это небезопасно. Это чрезвычайно сильные химические вещества, которые применяются обученными профессионалами. Есть несколько причин, по которым вы не можете использовать эти вещества самостоятельно:

  • Если вы применяете их самостоятельно без надлежащего защитного снаряжения, вы подвергаете риску свое здоровье.
  • Для срабатывания защиты автомобиль должен быть очищен от всех других продуктов. Если что-то осталось, оно не будет прилипать должным образом.
  • Профессионал должен очистить краску для обеспечения адгезии.
  • Невозможно исправить царапины или следы, оставленные, если вы нанесете его самостоятельно.

    Подробная информация о дилере

    Если вы спросите своего продавца, который собирается применять лечение, он расскажет вам о своих обученных специалистах. Согласно 3domwraps, если это заявление заставляет вас немного нервничать, не стесняйтесь попросить показать аккредитацию на услуги покраски. Вы даже можете попросить поговорить с самим профессионалом (-ами). Стойте здесь, потому что вы не причиняете боли; вы просто озабоченный хозяин.

    Стоит ли?

    Теперь, когда вы знаете, кто будет выполнять эту работу и с чем она связана, вопрос становится финансовым. Стоят ли дополнительные деньги добавленные к стоимости вашего автомобиля? Стоимость этой опции часто варьируется в зависимости от дилера и типа автомобиля, который вы покупаете. Да, об этом стоит подумать, потому что это потенциально может сэкономить вам деньги в будущем.

    Если ваш автомобиль защищен, вам не придется беспокоиться о его покраске перед перепродажей.Стоимость покраски авто довольно высокая. Это также очень подробный процесс, который потенциально может отложить будущую продажу. Оформление документов на покраску также является полезным козырем, когда вы собираетесь продать автомобиль, потому что это показывает потенциальному покупателю, что вы позаботились о нем.

    На что следует обратить внимание, прежде чем выбрать защиту от краски

    Если вы все еще не определились с защитой, есть несколько вещей, которые вы должны учитывать в соответствии с What Car:

    • У вас много деревьев во дворе? Если да, то вам следует подумать о защите краски от птиц, желудей и другого природного мусора.
    • У вас долгие ежедневные поездки на работу или автомобильные поездки на выходные? Тогда защита краски - это хорошая вещь для вашего автомобиля, поскольку она может защитить краску от сколов, вызванных летящими камнями и насекомыми.
    • Храните ли вы свою машину в гараже, когда не водите ее? Тогда вы можете пропустить вариант защиты от краски.
    • Вы регулярно чистите и чистите автомобиль воском или профессионально полируете? Тогда вам не понадобится защита, так как регулярный уход может сохранить блеск лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.

      Итог

      Защита лакокрасочного покрытия нового автомобиля - дополнительная услуга. У вас нет никаких механических причин добавлять его в свой автомобиль. Однако, если вы беспокоитесь о сохранении блеска или ценности, это хорошая идея. Ваш автомобиль - довольно значительное и долгое вложение, поэтому поддерживайте его в хорошем состоянии. Просто помните, что защита от краски идет только до определенного предела. Он не защищает автомобиль от плохого вождения или звона от автомобилей, припаркованных вплотную.

      Если вы планируете оставить свой автомобиль в гараже, защита не потребуется, если вы не ездите на нем регулярно.Еще одно соображение - как долго вы путешествуете вдали от дома. Даже если защита от краски неприменима к вашей домашней жизни, она может помочь вашему автомобилю выглядеть лучше на дороге.

      Каждый, кто покупает новую машину, хочет как можно дольше поддерживать ее в отличной форме. Дополнительная защита от краски для автомобилей, предлагаемая вашим дилером, поможет вам в достижении этой цели. Однако важно знать, что это только опция и не обязательна для долгосрочной исправности транспортного средства. Чтобы избежать путаницы или лишнего стресса при заключении сделки, решите, хотите ли вы, чтобы он был добавлен в ваш автомобиль, прежде чем начинать процесс покупки.

      Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

      Источники:

      https://canadiangearhead.com/dealerhip-paint-protection/

      https://www.3domwraps.com/car-detailing/car-dealer-paint-protection/

      https: // www.whatcar.com/advice/buying/what-is-paint-protection-and-is-it-worth-it/n13846

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Средство для удаления царапин и ремонта автомобилей 2019

      Варианты ремонта краски варьируются от простых тонированных восков и чудо-ручек «как на экране» до многоступенчатой ​​обработки, подобранной в точном соответствии с цветом вашего автомобиля.Как человек, умеющий обращаться с гаечным ключом, я выбрал последний и протестировал комплект Automotive Touchup на моем рябом Ford Bronco 1993 года выпуска. Это стоит около 50 долларов в зависимости от того, какие расходные материалы вам нужны, по сравнению с 5000 долларов за профессиональную перекраску всей поверхности. Эта коллекция аэрозольных баллончиков и наждачной бумаги максимально приближена к встрече в покрасочной кабине. Вот как это работает и стоит ли это того.

      Анатомия царапины

      Если автомобиль, который вы ремонтируете, не старше 20 лет или не был окрашен по индивидуальному заказу, краска почти наверняка представляет собой каталитическую эмаль с прозрачным покрытием.Искусственно закаленный токсичными химикатами, он стабилен в течение нескольких часов после нанесения на заводе.

      С другой стороны, краска, которую вы наносите, будь то грунтовка, цветная или прозрачная, является лаком. Лаки высыхают, потому что растворитель испаряется, оставляя твердые частицы. Хотя они могут казаться твердыми и их можно будет шлифовать в течение нескольких минут, они еще некоторое время будут сжиматься. Дайте лакам высохнуть хотя бы в течение ночи, чтобы они могли дать усадку, прежде чем наносить еще один слой. Если вам нужно нанести несколько слоев для создания пленки краски на полную толщину для ремонта, лучше всего наносить один слой в день.Конечно, будьте осторожны. Количество используемых растворителей невелико, но они работают в хорошо вентилируемом помещении. Обязательно обезжирите область растворителем перед началом.

      Взломать код

      Где-то на вашем автомобиле должен быть заводской код окраски, возможно, на наклейке или металлической табличке под капотом или на пороге. Это очень поможет в поиске правильного ретуши.

      Если вы не можете сопоставить цвет на дисплее с красками для ретуши в магазине автозапчастей, вашим следующим, хотя и дорогим шагом, будет счетчик запчастей у автомобильного дилера, по крайней мере, если у вас есть автомобиль, у которого меньше 10 баллов. 15 лет.

      Если вы действительно в тупике, дилер автомобильных красок может приготовить вам пинту; возьмите образец, например, газовую шапку или зеркало. Я также получил отличные совпадения от expresspaint.com и от их аналога для мотоциклов, color-rite.com, где вы можете заказать по почте ручки и бутылки для ретуши, аэрозольные баллончики или кварты или более крупные баллончики с подходящей краской.

      Царапины на прозрачном слое

      Незначительные царапины, те, которые не переходят прозрачное покрытие в цвет, или участки со слабым блеском или текстурой апельсиновой корки, часто можно просто отполировать составом.Да, это удалит часть прозрачного покрытия, поэтому отполируйте минимальную необходимую площадь, иначе вам придется заново нанести часть этого защитного верхнего слоя. После того, как вы закончите, тщательно очистите панель, чтобы удалить абразивный состав.

      Базовое покрытие / грунтовка Scratch

      Вам понадобится подходящая краска. Эту же процедуру можно использовать для ремонта царапин от грунтовочного покрытия, сначала нанеся кистью слой грунтовки, а затем отшлифуя неровности до тех пор, пока они не покроют только основание царапины.Не пропускайте этот шаг: у вас будет плохая адгезия и / или ржавчина.

      Запасы

      Как и в любом серьезном наборе для ретуши, материалов очень много. Коробка для моего черного Bronco (цветовой код M1724A) включает в себя подготовительный растворитель, состав для шлифовки, наждачную бумагу различной зернистости, резиновые перчатки, липкую тряпку для сбора пыли, предварительно приклеенный пластик для предотвращения грязного распыления (например, синяя малярная лента для вашей машины), и банки грунтовки, грунтовки и лака.

      Все это предполагает большой объем работы, которая оказывается точной. Я смотрю одно из обучающих видеороликов Automotive Touchup и распечатываю инструкции. Я выношу все на улицу, затем выбираю самые неприглядные царапины и пятно ржавчины на капоте. Я протираю их растворителем и тряпкой, затем заклеиваю периметр, чтобы защитить свой заветный значок на крыле Эдди Бауэра.

      Шаг 1: истирание

      Кажется очень неправильным опираться на крыло сложенным куском зернистости 180, но это то, что вы должны делать.Вы делаете царапину намного хуже, прежде чем исправляете ее. Я получаю большие ужасные белые пятна на крыле, двери, капоте и задней панели Bronco. Но в некотором смысле это очищающее действие - растереть до голого металла во имя того, чтобы ваша машина снова стала красивой.

      Шаг 2: грунтовка

      Переходим к спреям. Во-первых, шлифовальная грунтовка с черным оттенком. Он заполняет царапины наждачной бумагой чем-то, напоминающим оригинальный черный цвет, что мгновенно меня успокаивает.

      Я наношу на металл в общей сложности три слоя, выждав пять-десять минут, чтобы каждый высох, прежде чем нанести следующий. Это текущая тема ретуши: потратьте две минуты на рисование, а затем десять минут на ожидание, чтобы сделать еще две минуты рисования.

      Таким образом, человек мог бы гипотетически потреблять несколько IPA Founders All Day в процессе работы.

      Шаг 3: Покрытие

      Primer сменяется базовым слоем, а значит, больше аэрозольных баллончиков.Каждое нанесение запечатывает пигментный и защитный слои под ним. Между распылением вы шлифуйте все более тонкой бумагой.

      В конце концов, вы шлифуете шлифовальной бумагой с зернистостью 1500, которая кажется более гладкой, чем лист плотной бумаги. С каждым интервалом вы приближаетесь к заводскому блеску. Последний лак завершит вашу работу блестящей ракушкой.

      Шаг 4: результаты

      Прозрачный слой сохнет за ночь, и я наношу на свои руки состав для растирания, чтобы усилить блеск.И он блестит, что приводит меня к неожиданной дилемме: ретушь выглядит лучше, чем оригинальная краска.

      Неизбежно девять слоев новой краски выглядят лучше, чем заводской черный цвет десятилетней давности. По работе в целом, я говорю, успех. На самом деле слишком большой успех. В инструкции говорится, что воск поможет растушевке. Последний шаг: испортите орбитальный буфер и надейтесь, что он смешается.

      Быстрое решение № 1: Meguiar's ScratchX 2.0

      Конечно, если вы не собираетесь готовить и красить целую часть автомобиля, вы можете попробовать средство для удаления царапин, например ScratchX 2 от Meguiar.0.

      Результат: Магия

      Посмотрите на две части тщательно поцарапанной задней двери Ford. Правая обрабатывалась Scratch X, левая - так все это выглядело раньше. Он не может устранить более глубокие сколы и царапины, но светлый материал удаляется и возвращается к глянцевому черному цвету.

      Быстрое исправление № 2: ручка для рисования

      Чтобы исправить глубокую царапину, не углубляясь в полную перекраску, можно также попробовать ручку для рисования.Этот угол моего Bronco выглядит так, как будто он был отполирован угловой шлифовальной машиной, поэтому я купил ручку Dupli-Color Paint Pen, чтобы попытаться исправить ситуацию.

      Следующий шаг, вам нужно подготовиться

      Карандаш для рисования поставляется с абразивным наконечником, поэтому вы можете сделать поверхность шероховатой для приема краски. В зависимости от вашего автомобиля вы можете подобрать точный код окраски. Но я подумал, что с краской 26-летней давности она все равно не соответствовала самой себе, поэтому я выбрал Universal Black.

      Результат: неплохо!

      Мои кисти могут оставлять желать лучшего (вы можете использовать либо кончик пера для мелких царапин, либо кисть для больших выбоин), но этот раздел выглядит на 100 процентов лучше, чем раньше. Нанесите на него пару слоев и немного воска, и он определенно улучшит внешний вид и защитит металл.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Отделка автомобиля - более высокий блеск и меньше царапин

      «В течение пяти лет исследований и разработок нам удалось объединить преимущества твердых неорганических и мягких органических материалов», - сказал химик д-р Маттис Гроенвольт, ответственный за разработку iGloss в BASF. Особая наноструктура покрытия не образуется до тех пор, пока краска с добавлением отвердителя и катализатора не затвердеет на поверхности автомобиля при температуре около 140 градусов Цельсия.Если необходимо, решетчатая структура также может быть сформирована при более низких температурах, если выбрана правильная каталитическая система. «Эта гибридная структура позволяет нам достичь высокого уровня долговременной устойчивости к царапинам. Кроме того, iGloss значительно более устойчив к атмосферным воздействиям и более гибкий, чем другие системы лаков с высокой степенью сшивки », - добавил Гроенвольт.

      Но инновационный лак - это не только устойчивость к царапинам. Он также обладает превосходной атмосферостойкостью, что означает способность противостоять солнцу, дождю и колебаниям температуры.Лабораторные испытания в экстремальных условиях с очень высокими температурами и высокой интенсивностью излучения показали разницу между iGloss и обычными лаковыми покрытиями. Даже по прошествии 4500 часов новый лак сохранил большую часть своего блеска. Напротив, другие лаки стали тусклыми и показывали трещины во время этого необычного стресс-теста. Типы износа различаются, которым подвергается лак во время атмосферных воздействий. В то время как ультрафиолетовое излучение, испускаемое солнцем, вызывает образование радикалов и может разрушить матрицу полимерной краски, колебания температуры приводят к растяжению материала.Практические испытания в повседневных условиях с последующими испытаниями на царапины подтвердили лабораторные результаты: на поверхностях, обработанных прозрачным лаком BASF, глянец сохраняется примерно в два раза дольше, чем при использовании обычных прозрачных покрытий. Это хорошая новость для всех автовладельцев не только потому, что автомобили дольше сохраняют свой новый внешний вид, но и потому, что iGloss позволяет автомобилям дольше сохранять свою ценность.

      Несмотря на новаторский состав, лак можно наносить с существующими линиями окраски без каких-либо серьезных изменений.Это подтвердили успешные испытания на нескольких автопроизводителях. После выдающихся результатов во время пилотных испытаний он используется в массовом производстве с середины 2011 года. Daimler - первый производитель автомобилей в мире, который использовал его, покрывая несколько моделей на своем заводе в Бремене, в том числе Mercedes SLK. Большой интерес проявили и другие производители автомобилей. Это означает, что в будущем другие модели автомобилей, поступающие на рынок, будут покрыты инновационным покрытием iGloss, устойчивым к царапинам.

      1 Источник: Фонд химической промышленности Немецкой ассоциации химической промышленности в сотрудничестве с Deutsches Lackinstitut GmbH (Немецкий институт покрытий - DLI), Франкфурт, март 2003 г.

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *