Советы автомобилисту: 100 советов автомобилистам

Содержание

Полезные советы автомобилистам — журнал За рулем

Копилка полезных советов от читателей журнала «За рулем» пополнилась новыми «лайфхаками». Опытные автомобилисты рассказывают, как упростить процесс замены лампочки в фаре и подготовить к зиме «крокодилы», как навести чистоту и избавиться от неприятного запаха в салоне.

ЛАМПОВЫЕ ПРИБОРЫ

Е. Шагадатов, Новоуральск

На Peugeot 405 перегорела лампочка габарита в левой фаре. Как ее заменить? Патрон расположен так неудобно и глубоко, что работать на ощупь практически невозможно. А то, что рекомендуют инструкции по ремонту, звучит просто нелепо: чтобы подобраться к этой лампочке, нужно демонтировать передний бампер и фару. Я нашел более разумный выход. Под руку подвернулась алюминиевая трубка, в ее торце я выпилил зев, как показано на рисунке. Получившуюся вилочку надеваю на патрон подсветки и, слегка нажав, поворачиваю против часовой стрелки. Удалив старую лампу, ставлю новую, ввожу патрон в гнездо — и вилкой поворачиваю по часовой стрелке. Дело сделано.

ЧЕЛЮСТИ

А. Верин, Москва

Мой знакомый постоянно возит в машине провода для «прикуривания». Говорит, самому не понадобились, зато других не раз выручал. Но представьте, что к вам обратились за помощью, вы согласились — а провода оказались неисправны. Мне известен случай, когда из-за неправильной заделки провода сильный ток прошел по пружине «крокодила» и отжег ее. Поэтому я усовершенствовал соединение проводов. Зачистил на концах изоляцию, сняв 120–150 мм. Немного закрутив медные жгуты вокруг их осей, проложил, как показано на снимке. Теперь провод контактирует с обеими половинками «челюстей»! Осталось лишь вернуть на свои места пластиковые рукоятки. Отныне соединения проводов не будут перегреваться.

НАКОНЕЧНИК-УНИВЕРСАЛ

А. Надеждин, Москва

Узнаёте, что показано на фото? Верно, это шланг пылесоса, на который надет наконечник из тех, что часто используются производителями стеклоомывающих жидкостей. Этим приспособлением удобно убирать мелкий мусор и пыль из труднодоступных уголков автомобиля — как под капотом, так и в салоне. Дело в том, что в комплекте вашего пылесоса может быть штатный узкий наконечник, вот только чаще всего он прямой, а потому не всегда удобен при чистке автомобиля. Впрочем, возможно и другое решение: любой наконечник можно сделать максимально универсальным, надев на него кусок гибкого шланга.

КОГДА И СТЕНЫ ПОМОГАЮТ

Д. Калашников, Удмуртия

Если вы хоть изредка возитесь с машиной, вам необходима лампа-переноска. Можно встретить самые разнообразные конструкции — от налобных до закрепляемых магнитами или липучками. При этом многие не всегда светят туда, куда нужно. Удобное решение нашлось в домашнем хозяйстве. Это обычный настольный светильник — с прищепкой и светодиодной лампой на 10 Вт. Ножка у светильника гибкая, она позволяет направить свет куда угодно.

ГРИБНОЙ ДОЖДЬ

В. Гутшмидт, Тюменская область

После нескольких лет эксплуатации в салоне автомобиля появляется амбре от кондиционера. Решить проблему можно самостоятельно. Покупаем в аптеке недорогой препарат хлоргексидин и заливаем его в опрыскиватель. Вынимаем старый салонный фильтр и пылесосом очищаем воздуховод. «Печку» переводим в режим рециркуляции. И, не включая кондиционер, при работа­ющем вентиляторе отопителя впрыскиваем препарат в отверстие забора воздуха, которое обычно находится под бардачком. Хлоргексидин дезинфицирует ради­атор, убивает грибки, а с ними и неприятные запахи. Конечно, работать с химией лучше при открытых дверях, а еще лучше — вне помещения. В заключение, просушив систему, ставим новый салонный фильтр.

ДО ПОСЛЕДНЕЙ КАПЛИ!

Материалы по теме

Д. Крутов, Татарстан

Можно ли быстро заменить расширительный бачок Калины без потерь охлаждающей жидкости? Разнообразные интернетовские рекомендации, как и советы из некоторых инструкций, не гарантируют сохранность жидкости. Я придумал простое решение. Между коробом воздушного фильтра и ради­атором закрепил пластиковую полуторалитровую бутылку. Сняв пробку расширительного бачка, сбросил остаточное давление в системе. Ослабив хомут, снял с бачка пароотводящий шланг и опустил в бутылку. А чтобы жидкость быстрее ушла из бачка, закрыл штуцер пароотводящего шланга пальцем — и «наддул» бачок. Потери жидкости нулевые, затраты времени минимальные. Снять старый бачок и установить новый несложно. При сбо

Материалы по теме: советы автомобилистам

Материалы по теме: советы автомобилистам

Говорят, какой-то прибор придумали, чтобы не засыпали за рулём. Как он работает? Безопасность Часто бывает, что утром стекла автомобиля покрываются крепким инеем, который приходится долго размораживать. Порой уходит до 15 минут. Можно ли ускорить процесс? Практические советы В продаже появились щетки стеклоочистителей, разработанные специально для эксплуатации при низких температурах. Насколько они лучше обычных летних конструкций? Практические советы Существует четыре вида стеклоочистителей, каждый из них имеет достоинства и недостатки. При каких условиях они работают лучше всего? Практические советы На скользкой дороге автомобили часто вылетают в придорожные канавы, которые в межсезонье нередко заполнены водой. Как спастись из такой ловушки? Практические советы В инструкции по эксплуатации легковых автомобилей приводится несколько типоразмеров колес, которые отличаются по посадочному диаметру диска. Какие они имеют достоинства и недостатки? Практические советы Зимой замерзший бачок омывателя превращается в проблему, без решения которой невозможна эксплуатация транспортного средства.
Практические советы При ремонте подвески автомобилисты сталкиваются с трудностями по демонтажу элементов конструкции. «Закисшие» болты и гайки не проворачиваются. Можно ли их аккуратно снять? Обслуживание Долгая дорога всегда утомительна. Бдительность теряется незаметно, и даже с открытыми глазами водитель начинает кивать носом. Могут ли электронные приборы помочь не заснуть за рулем? Безопасность ​Со временем у любого транспортного средства ухудшается управляемость, теряется стабильность движения, появляются паразитные колебания кузова, влияющие на изменение траектории. Какие неисправности тому виной? Практические советы Технические узлы любого транспортного средства имеют разный ресурс.
Поломки можно спрогнозировать и подготовиться к ним заранее. Обслуживание Google и Kantar проанализировали, как в пандемию изменились покупательские предпочтения. Практические советы ​Иногда бывает, что автомобили пострадали во время стоянки. Как оформлять такие аварии? ГИБДД Эксперты сравнили три наиболее доступных в России седана по стоимости владения. Какой автомобиль оказался самым выгодным по итогам 100 тысяч пробега? Об автомобилях загрузить ещё

Запас автомобилиста. Без каких предметов нельзя обойтись осенью? | Практические советы | Авто

Холода не за горами. Снегопады вскоре запорошат дороги, и ездить по-летнему будет трудно. Автомобили столкнутся со стрессовыми ситуациями, грозящими неожиданными поломками. К счастью, из многих бед можно выкрутиться, если хорошо подготовиться.

Дощечка под домкрат

Очень часто на осенних дорогах встречаются ямы. Мокрая погода и ночные заморозки разрушают асфальт. В итоге образуются трещины, которые крошатся и образуют ямы. На этих ямах легко пробить колесо. Покрышка лопается, как воздушный шарик, и починить ее невозможно. Приходится лезть в багажник за запаской. Но вот беда, обочина после осенних дождей размокла, и поставить домкрат попросту некуда. Его ножка вязнет в песке обочины, а если начать поднимать машину, то есть риск постепенного ее соскальзывания. Домкрат отлетает в сторону, а машина валится всем кузовом на землю. Повезет, если в это время под ней не окажутся руки водителя.

В общем, ножку домкрата нужно на что-то опереть. Толстая и широкая половая доска будет как раз кстати. Достаточно куска в полметра длиной, чтобы держать кузов на зыбком грунте и не утопать в грязи. При этом располагать доску лучше перпендикулярно движению машины, чтобы давление распределялось поперек волокон. Тогда деревянная подставка держит намного больший вес.

Физкультура для ног 

Другая не менее важная вещь в багажнике — это ножной насос. Многие не придают ему значения и считают безнадежной архаикой. Ведь уже давно полки магазинов ломятся от электрокомпрессоров. Они удобны, так как все делают сами. Всунул штекер в прикуриватель и жди, пока моторчик накачает в покрышку пару атмосфер.

Но вот беда, внешний компрессор часто не находит общего языка с бортовой электрикой машины. Он создает повышенную нагрузку в сети, и машина прибегает к защите, чтобы не спалить нежную электронику. Перегорают предохранители и прикуриватель обесточивается. Электронасос перестает работать. Достать новый предохранитель на загородной трассе невозможно. Да и искать его за съемными панелями торпеды неподготовленному водителю не резон. Поэтому накачать спускающую шину становится просто нечем.

Как быть? Вот здесь-то и может пригодиться старый ножной насос. Он неприхотлив и безотказен. Да и для здоровья полезен. Размять ноги после многочасового сидения на одном месте всегда хорошо.  

Ватник и сапоги

Погода осенью изменчива, и если днем светит солнце, то вечером может зарядить снег с дождем. Поэтому отправляться в дальнюю дорогу в лакированных туфлях и одном свитере рискованно. Однако, зачем таскать на себе ворох одежды? Проще припасти сменку в машине. Если бросить в багажник старый пуховик или дедовский ватник, старые сапоги или кроссовки для придорожной грязи, а также перчатки и дождевик, то никакая напасть в пути не страшна. Даже в непогоду в таком рабочем облачении можно менять колеса или заниматься ремонтом подвески на эстакаде без риска подцепить простуду.

Антенна и зарядное устройство

Связь — это жизнь. Поэтому лучше иметь в машине все для обеспечения бесперебойной связи с близкими и со службами спасения. Если дорога не покрывается полностью станциями сотовых операторов, то значит самое время подумать о выносной антенне. Она существенно расширяет зону приема стандартного мобильного телефона.

Ну и самое главное — в автомобиле должно быть зарядное устройство. Ведь гаджеты имеют обыкновение выключаться в самый неподходящий момент. В особенности, когда хочешь с кем-нибудь поговорить.

Огонь и розжиг

Еще одна немаловажная вещь для любителей осенних вояжей по междугородним трассам — это спички. Если застрял надолго, то они помогут разжечь костер и согреться в ожидании помощи. В особенности это полезно, когда в одной машине путешествует несколько человек, да еще и с детьми. Нехитрые навыки из пионерского лагеря помогут спастись от непогоды и приготовить горячий перекус.

Спички лучше, чем зажигалки. Они могут долгое время лежать в бардачке и не теряют газ. Для верности можно замотать их в целлофановый пакет для предотвращения отсыревания. Не помешает и розжиг, к примеру, старая газета и твердое топливо для костров.

Совковая лопата

Ну и самое главное, о чем нельзя забывать в преддверии снегопадов — это лопата. В магазинах продается много вариантов со складывающимися закругленными штыками и короткими черенками. Но лучше выбирать вариант для снега с прямым лотком. Им легче раскидывать сугробы поутру и соскребать лед. Черенок лучше укоротить, и тогда лопату можно засунуть в дальний угол багажника, где она не помешает перевозить различные грузы.

Полезные советы и лайфхаки автомобилистам и новичкам

Владение автомобилем — несомненно приятный аспект нашей повседневной жизни, но помимо комфорта, данное явление прибавляет немало хлопот, особенно начинающим автолюбителям. Эти, в большинстве случаев, не очевидные советы помогут вам сэкономить ваши нервы, время и деньги. А также, ваш Автомобиль скажет вам «спасибо».

О чем не рассказывают в автошколе

Совет 1 — бережем подвеску

Наблюдая за поведением таксистов, я убедился, что даже опытные водители не всегда знают этот совет: выжимать тормоз/сцепление при наезде на неровности дороги. Почему это нужно делать: при выжатом тормозе или отпущенном сцеплении связь «колесо-трансмиссия-двигатель-подвеска» становится жесткой. При наезде на неровность: кочки, ямы, рельсы, бордюры, лежачие полицейские, происходит удар колесом о них. Если в момент удара отпустить тормоз, то механическая связь колеса с остальными частями шасси разрывается и энергия удара рассеивается только на самом колесе. Если же при наезде на неровность не выжимать сцепление (или не отпускать тормоз), удар распределится по всей подвеске. Например: при приближении к лежачему полицейскому понижаем скорость до необходимой, а в момент наезда отпускаем тормоз/выжимаем сцепление, и автомобиль перекатывается через него при помощи собственной инерции.  Естественно, при этом, рассчитывайте расстояние до впереди едущего препятствия!

Совет 2 — движение задним ходом в темноте

В темное время суток движение задним ходом нередко создает массу проблем, особенно начинающим автолюбителям. Многие автомобили оборудованы лампой заднего хода лишь с одной стороны и ее бывает недостаточно, чтобы освещать пространство сзади автомобиля. И вот вам мой совет: используйте противотуманный фонарь при движении назад! Лампы в задних ПТФ очень мощные и дадут дополнительное освещение.

Совет 3 — используем инерцию автомобиля

Год назад у себя во дворе довелось наблюдать интересную картину: двое пацанчиков пытались затолкать «четырку» в гору. Обычная ситуация: подтаяло, потом подмерзло — на дороге гололед, и наблюдаем «барахтающийся» на склоне автомобиль. Чем ситуация интересна,  так тем, что я легко заехал в эту же самую гору без всякой посторонней помощи. Как мне это удалось? — очень просто: я всего лишь немного разогнался (набрал кинетическую энергию) перед подъемом в гору. Понимаю, что для многих это кажется очевидным, но вы не представляете, сколько людей даже не догадываются об этом!

Использование кинетической энергии (или момента инерции) автомобиля полезно также при прохождении вязких, рыхлых участков дороги, при этом, главное не останавливаться, пока не проедете весь труднопроходимый участок полностью!  Объясняю простым языком: видите впереди на дороге снежную кашу/лужи грязи без четкой колеи — дайте газу и не останавливайтесь! Правда,  у этого совета есть один существенный недостаток: можно разбить бампер или повредить защиту/картер двигателя, а также потерять номерной знак. Главное — трезво оценивать свои возможности!

Совет 4 — если перегревается двигатель

Стоите в пробке в жаркий июльский полдень и увидели, как стрелка температуры охлаждающей жидкости поползла вверх —  не спешите паниковать! Для дополнительного охлаждения двигателя можно использовать печку салона: печка — это дополнительный радиатор в системе охлаждения двигателя, только используется скорее не для охлаждения двигателя, а для прогревания салона, но никто ведь не запрещает делать обратное! Естественно, после включения печки, в салоне станет еще жарче, но тут уже выбирать вам: съезжать на обочину или дождаться, пока не кончится пробка. После этого рекомендую выяснить причину перегрева системы охлаждения и устранить ее.

Совет 5 — «колесо или картер?»

Не будем забывать в какой стране мы живем, и какие у нас бывают дороги: словить внезапно кочку или ледяную глыбу — не составит труда. Надеюсь, что с вами подобная ситуация никогда не возникнет, но знать об этом нужно! Нижняя часть двигателя — поддон картера, расположена очень низко и подвергается риску повреждения, в связи с этим у меня есть два совета: 1) если у вас не установлена защита картера, то лучше прикупите и установите ее; 2) если вы едете с достаточно большой скоростью и увидели огромную кочку на дороге, то наезжать на нее нужно колесом, а не пропускать между колесами! Проверено на личном опыте: в моем случае не только повредило поддон картера, но и сорвало весь двигатель с опоры, которая раскололась пополам! Если же вы все таки наехали поддоном, и образовалась дырка, то движение дальше необходимо прекратить — без масла двигатель (или коробка) долго не проработает, вызывайте эвакуатор.

Зимние советы автовладельцам

Следующие 5 советов будут касаться эксплуатации автомобиля в зимнее время, и, если вы сдали на права в летнее время,  то в автошколе вам о них скорей всего тоже не говорили. Холодные температуры и снег со льдом на дорогах добавляют дополнительный дискомфорт к вождению и эксплуатации авто, по-этому эти несколько советов никогда не окажутся лишними!

Совет 6 — как сохранить шипы на резине

Помимо того, что на зимней резине нельзя ездить в теплое время года, я расскажу вам еще один важный совет, который поможет вам не растерять добрую половину шипов в первый же сезон. В большинстве случаев шипы вылетают, когда вы проезжаете через рельсы или канализационные люки. По этому, проезжая через рельсы — не давите на газ! А лучше — вообще перекатывайтесь через них с выжатым сцеплением. Думаю, не стоит объяснять причину такого поведения, и всем итак понятно, что о твердый металл шипам легче зацепиться и покинуть свое посадочное место. На моем опыте был опять же забавный случай, когда дожидаясь очереди на шиномонтаже один из мужиков поинтересовался, какая у меня резина, а после этого добавил: «го*но, у меня половина шипов в первый же сезон повылетало!». Но у меня за первый сезон эксплуатации не вылетело НИ ОДНОГО шипа ни на одном колесе!

Совет 7 — если надоело отскабливать окна от инея

Как только наступают морозы, все внутри покрывается инеем. Причина этого в повышенной влажности внутри салона автомобиля. По-этому, от нее нужно каким-то образом избавляться, например, стелить впитывающие влагу коврики… или у меня есть для вас еще один бесплатный лайфхак: после того как покинули свой автомобиль, подержите дверь (а лучше две) открытой хотя бы пол минуты, это позволит влажному теплому воздуху выветриться из салона, а не осесть в дальнейшем на стеклах. Также это охладит салон до уличной температуры, что не позволит выпасть на стеклах конденсату, и вам не придется отскребать его пластиковой картой.

Совет 8 — мойка автомобиля зимой

Ну во-первых, лучше вообще отказаться от мойки автомобиля в морозы, но если на улице градусов -10, и потепления в ближайшие недели не ожидается, то вот несколько обязательных к применению советов:

  1. обязательно заказывайте мойку с сушкой;
  2. после мойки покатайтесь немного с открытыми окнами, чтобы выветрить весь влажный воздух из салона;
  3. через пол часа по открывайте все двери, крышку багажника и лючок бензобака — иначе они примерзнут и лучше повторить эту процедуру еще через минут 10-20.  
  4. ну и периодически смазывайте силиконом все резиновые уплотнители.

Совет 9 — опасные повороты

Будучи новичком, я сам попался на такую уловку природы, но, рассказывая об этом случае старшим товарищам, меня уверили, что это всем известная истина. Однако пересмотрев недавно видео с ютуба об авариях зимой, в половине из показанных случаев я увидел ту самую ошибку. Совет заключается в следующем: при повороте на скользком покрытии не давите на тормоз!  Иногда можно не рассчитать скорость при въезде в поворот, инстинктивно нога будет давить на тормоз, колеса заблокируются, и автомобиль по инерции понесет прямо, а не туда, куда повернуты колеса.

Совет 10 — если сели на брюхо

Этот совет нужно применять только в крайних случаях и только убедившись, что не будет никаких последствий для автомобиля и пешеходов! И скорей всего вам он не поможет, но мне помог! Имея достаточно низкий клиренс, однажды я застрял во дворе прямо на парковочном месте. Заезжая на это место, автомобиль испытывал инерцию и легко заехал, а вот обратно уже, с места, съехать не удалось… Было 6 утра, опаздывать было нельзя, а толкнуть во дворе было некому… И тогда, я отчаявшись, вышел и толкнул сам… и у меня получилось!!! Дело в том, что когда я вышел из автомобиля, он немного приподнялся и уже не сидел днищем на снегу, тогда я смог его столкнуть с этого снежного вала и он мягко скатился на дорогу. Толкать при этом было гораздо эффективнее за капот, чем за центральную стойку. Естественно, убедитесь, что на пути следования автомобиля при этом не окажется чужого имущества или пешеходов!

Советы бывалых автомобилистов очень полезные

Дают советы бывалые автомобилисты…

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. До этого мы рассмотрели в рубрики «Авто совет опыт» куда уходит искра. Сегодня мы поговорим о том, как загрубевшие резиновые вставки на щетках стеклоочистителей начинают вытирать стекло не по всей площади прилегания.

Советы бывалых автомобилистов: до покупки новых щеток или резиновых вставок, восстановить их работоспособность можно путем «купания» их в чистом бензине, с последующей промывкой теплой водой. Высушенные щетки вновь начнут полностью очищать стекло.


ТРОСА

Большинство приводов на автомобиле выполнено посредством тросов. Это: трос открытия капота, трос привода сцепления, трос газа, прочие. Со временем они требуют смазки, так как начинают туго ходить в своих рубашках.

Совет автомобилистам, для этого с помощью шприца нужно закапать несколько капель масла внутрь рубашки троса «расходить» его, чтобы смазка попала глубже. Троса обретут былую подвижность, управление ими станет гораздо легче. Это вообще нужно взять за правило, еще при установке нового троса. Не лишним это будет сделать и на новой машине.

МОШКАРА НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ

Обычное явление летом на трассе после скоростных участков, когда лобовое стекло буквально «усеяно» следами от врезавшейся мошкары. Они настолько заляпают лобовое стекло, что их не берут даже «дворники» с омывателем. Выручат полезные советы бывалых автомобилистов. Разотрите сигарету, табак легко уберет следы насекомых. Если вы не курите, не зазорно будет поднять с обочины окурок-бычок (благо их там предостаточно) и добыть из него табак. Стекло будет очищено, можно двигаться дальше.

ЛЕТНИЙ ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

В летнюю жару двигатель зачастую перегревается, что связано с тяжелым режимом работы, стоянию на заторах или городских пробках. Для того, чтобы снять излишки температуры бывалые рекомендуют включить печку и открыть окна. Лучше перетерпеть некоторый дискомфорт, чем перегреть двигатель.

РАБОТА С ПРОВОДКОЙ

При необходимости зачистить конец автомобильного провода, удобнее это выполнить, не прибегая к помощи ножа, а иногда его попросту может не быть. Конец провода поджигается и тут же тушиться. Спустя буквально секунду обгоревший кусочек изоляции легко снимется просто пальцами, не обожгитесь при этом.

УНИВЕРСАЛЬНЫЕ СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ

Появившуюся трещину патрубка системы охлаждения небольшую можно заделать с помощью болта с гайкой и двух шайб, между которыми зажимается треснувшее место.

Не спешите покупать новый датчик уровня топлива, когда у вас появились отказы или неправильные его показания. Зачастую это разрушившиеся витки провода реостата датчика, по которым ходит контакт, идущий от поплавка. Снимите датчик, вытащите реостат, откройте крышку и просто запаяйте разрыв в витках. Затем устанавливаете его на место, предварительно развернув на 180 градусов. Контакт будет работать по новой дорожке.

Довольно часто встречающаяся неисправность – повреждение резьбы под свечу зажигания. Как правило, водитель сам вставляет свечу с небольшим перекосом, чего иногда достаточно, чтобы сбить верхние нитки резьбы.

Советы бывалых автомобилистов предлагают несложный выход из ситуации. Берется старая свеча, выбивается изолятор, отламывается боковой электрод, затем резьбовая часть разрезается полотном по железу крест- накрест.

Импровизированный метчик готов вам остается только аккуратно восстановить резьбу в головке блока, завернув и вывернув его несколько раз по кругу свечного отверстия.

Чтобы защитить выхлопные трубы от коррозии, а так же придать им благородный вид, достаточно очистить их от старой ржавчины щеткой по металлу затем покрыть тонким слоем графитовой смазки. При работе двигателя смазка обгорит, трубы покроются антикоррозийной черной пленкой.

Отказавший в дороге бензонасос сможет с успехом заменить автомобильная камера или запаска. В накаченной камере или колесе, слегка отпускаете золотник, чтобы начал «травить» воздух и одеваете на «сосок» камеры шланг вентиляции бензобака (дренажная трубка). В бензобаке создастся небольшое давление, которое заставит бензин двигаться самотеком.

Если нет возможности на дороге починить потекший радиатор, то удалите из его крышки клапан, давление системная исчезнет, течь будет остановлена.

Неприятный звук прогоревшего глушителя можно устранить, по советам бывалых автомобилистов, за пять минут. Для этого место прогара обматывается пропитанным в силикатном клее кусочком асбеста или стекловолокна. Сверху можно поставить широкую полоску, отрезанную от старой жестяной банки из-под сока, или пива, закрепив все это сверху хомутом. Засохнув клей, превратится в остекленный слой, надежно закрывающий место прогара.

БЕНЗОНАСОС

Если нечем заменить диафрагму бензонасоса, то можно временно поступить следующим образом. Из полиэтиленового пакета изготовьте самодельные диафрагмы, по образцу старых и установите их между поврежденными слоями диафрагм. Работоспособность насоса будет восстановлена.

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вам так же будет интересно:

Как надо регулировать клапана Лады 2107

Рекомендации автомобилистам во время приобретении авто

Рекомендации автомобилистам, готовимся к зиме

ТО системы охлаждения двигателя

Полезные советы автомобилистам, готовимся к зиме

Полезные советы автомобилистам, как встретить мороз…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. В рубрики авто опыт есть совет полезный, когда срезало ремень грм, а сегодняшняя статья будет полезна эксплуатации автомобиля зимой. Полезные советы автомобилистам помогут вам встретить зиму достойно во всеоружии. Не сегодня завтра можно будет услышать по телевизору или прочесть в СМИ ,что как всегда «неожиданно» пришла снежная зима.

Столько – то опоздали на работу, столько-то не доехало от пункта «А» до пункта «Б», а кое-кто куда- нибудь въехал по своей не опытности или кто – то не завел машину, кто-то не переобул резину и еще много чего интересного упустил из виду из-за нехватки времени. Исходя из многолетнего опыта водителей, мы посоветуем вам, как приготовить основные узлы, механизмы к зимней эксплуатации автомобиля ВАЗ.


Начнем рубрику советы автомобилистам с раздела – двигатель…

Так, чтобы вам не попадать в подобные хроники новостей и не бояться первых морозов, мы советуем вам выполнить ряд приготовлений, которые сделают запуск автомобиля зимой таким же легким, как летом.

ДВИГАТЕЛЬ СЕРДЦЕ МАШИНЫ

Это, как известно, мотор автомобиля, на что нужно обратить свое внимание в период подготовки автомобиля к зиме. Одним из первых полезных действий выполняемых с двигателем это замена масла картера на соответствующее сезону эксплуатации. Зимой, понятно, что требуется заливать зимнее масло, или все сезонное.

Но лучше все же остановиться на зимнем масле, так как оно разработано СПЕЦИАЛЬНО для ЗИМНЕЙ эксплуатации поэтому учитывает все нюансы поведения двигателя при минусовых температурах. Это значит, что оно более, гарантированно защитит ваш мотор от повреждающего износа деталей.

Изначально это вязкость масла в условиях зимних минусовых температур. Если масло не соответствует сезону, то при низких температурах оно становится густым, маслонасос не в состоянии прокачать такое загустевшее масло по узким каналам двигателя.

В таких моментах до полного прогрева масла, наступает режим масляного голодания и многократно увеличивается износ деталей из-за сухого трения, что сокращает ресурс силовой установки, расходуя семейный бюджет, однако это другая тема не будем отвлекаться от темы полезного совета автомобилистам.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Самая известная фирма Bosh дает безотказную работу свечей, в течение 15 тыс. км пробега или 22 млн искр. Это вам полезно для ориентира при замене свечей зажигания. Но авто опыт говорит о том, что к зимней эксплуатации двигателя должны стоять или проверенные на приборе или новые свечи зажигания.

Если вы не уверены в работоспособности высоковольтных проводов, то замените их новыми. Новые свечи зажигания автомобиля, это – уверенный запуск, расход топлива и надежная работа двигателя при минимальном износе деталей.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Если на вашем автомобиле установлен карбюратор, то учитывая опыт эксплуатации авто, он должен быть проверен и подготовлен к зимнему режиму эксплуатации. Он ничем не отличается от летнего режима, только на 100% должна быть исправна, и отрегулирована пусковая система.

А именно проверена на целостность пусковая диафрагма и механическая зависимость пусковой и дроссельной заслонок. Инжекторные двигателя по системе питания в зимний период, обычно не имеют проблем по запуску.

АККУМУЛЯТОР (АКБ)

Полезно автомобилистам ВАЗа заглянуть в душу аккумулятора еще до первых зимних морозов проверив плотность, электролита и долив дистиллированную воду до необходимого уровня.

Зарядите аккумулятор от зарядного устройства, так как на машине он заряжается постоянством напряжения, регулируемого реле – регулятором, а от зарядного устройства – постоянством тока, а следовательно это более глубокий заряд пластин.

Доведите все его банки до начало кипения и после остывания снова проверьте плотность ареометром. Если вы подняли плотность до 1.28 все отлично – ставьте его на авто, он готов встретить любой холодный мороз. Остается проверить зарядку аккумулятора (АКБ), если она в норме – генератор исправно надежен.

СТАРТЕР ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Стартер должен срабатывать с первого раза запуская двигатель, в ином случае уделите ему особо трепетное внимание, обновив изношенные детали, пока есть в запасе несколько теплых дней до лютых морозов.

Полезные советы автомобилистам свидетельствует, что выполнив эти не сложные требования, вы встретите любой холод достойно и только порадуйтесь первому морозцу в теплой кабине исправно работающего автомобиля ВАЗ!

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вам так же будет интересно узнать:

Полезный совет автомобилисту по замоку зажигания

Полезный авто совет, разрыв тормозного шланга

Совет бывалого автомобилиста очень полезный

Сайлентблок на заднею балку 2110

Транспортный отдел - Консультации автомобилистов

Транспортный отдел - Консультации автомобилистам

Глава 7: Советы автомобилистам

Перед отъездом в провинцию Гуандун автомобилистам следует обратить внимание на часы работы и схему движения на мосту через залив Шэньчжэнь и в порту Шэньчжэньского залива и заранее спланировать свои поездки. Поскольку конструкция дорог и правила дорожного движения в Гуандуне и Гонконге различаются, автомобилистам всегда следует проявлять особую осторожность при вождении для обеспечения безопасности.

7.1 Уведомление для автомобилистов, проезжающих по мосту через залив Шэньчжэнь

Автомобилистам следует следовать приведенным ниже инструкциям при движении по мосту через залив Шэньчжэнь:

  • Всегда следуйте инструкциям сотрудников полиции.
  • Обращайте внимание и следите за активированными сигналами полосы движения.
  • Соблюдайте ограничения скорости, которые могут быть изменены в соответствии с преобладающими погодными условиями и условиями движения.
  • Обратите внимание на сообщения и следуйте им, как показано на активированных знаках переменных сообщений.
  • Обратите внимание на последние новости дорожного движения.
  • Управляйте автомобилем осторожно, когда мигают желтые индикаторы.
  • Не двигайтесь по обочине и не останавливайтесь на ней, за исключением экстренных случаев.
  • Не останавливайте и не паркуйте автомобиль на проезжей части дороги, за исключением случаев поломки или аварийной ситуации.

7.2 Организация движения и пересечения в порту Шэньчжэньского залива

Часы работы

Порт Шэньчжэньского залива работает ежедневно с 6:30 до полуночи. Дороги, ведущие из Гонконга в порт Шэньчжэньского залива, будут закрыты примерно за 30 минут до прекращения работы порта. Автомобилистам стоит обратить внимание на часы работы пункта пропуска и время закрытия подъездных путей. Мост через залив Шэньчжэнь может быть закрыт во время плохой погоды или серьезных дорожных происшествий (см. Пункт 7.3 для подробностей). Автомобилистам следует обратить внимание на объявления властей Гуандуна и Гонконга о закрытии и повторном открытии моста. Автомобилисты также могут позвонить по горячей линии 2804 2600 TD, чтобы узнать о соответствующих договоренностях.

Перекрестки

Частные автомобили со специальными квотами должны использовать специальный киоск для оформления. Автомобилистам следует обратить внимание на дорожные знаки, установленные вдоль моста через залив Шэньчжэнь, и выбрать полосу движения для легковых автомобилей, ведущую к зоне пропуска пассажиров, при приближении к порту залива Шэньчжэнь.Автомобилистам также следует следовать инструкциям, отображаемым на накладных электронных дисплеях над киосками, и выбирать подходящий вариант для оформления. TD подготовил короткое видео, показывающее, как двигаться к порту залива Шэньчжэнь и как устроены переходы. Автомобилисты могут просматривать видео через TD или другие веб-сайты, используя компьютеры или смартфоны.

Организация движения в порт Шэньчжэньского залива и обратно

Организация движения возле порта Шэньчжэньский залив, зона пропуска пассажиров в Гонконге

7.3 Меры по организации дорожного движения на мосту через залив Шэньчжэнь в суровых погодных условиях

В целях безопасности автомобилистов мост через залив Шэньчжэнь закрывается в ненастную погоду, например, при сильном ветре и густом тумане. Специальные меры по управлению движением, которые должны быть реализованы в условиях сильного ветра, следующие:

Этап Скорость ветра Меры по управлению движением
1 30 км / ч Янтарные огни и знаки с переменными сообщениями на мосту через залив Шэньчжэнь и подъездных дорогах будут активированы, чтобы предупреждать автомобилистов о сильном ветре.
2 40 км / ч При ухудшении погодных условий ограничение скорости автомобиля снижается до 50 км / ч.
3 55 км / ч Средние полосы движения в обоих направлениях будут закрыты, а скорость транспортного средства должна поддерживаться на уровне 50 км / ч. Грузовые автомобили должны двигаться по крайней левой полосе, а другие транспортные средства - по крайней правой полосе.
4 65 км / ч Мост через залив Шэньчжэнь будет закрыт.Транспортные средства, движущиеся на север, будут отправляться через транспортную развязку Ха-Цуэн.

Провинция Гуандун и САРГ будут реализовывать следующие меры по пересечению границы, когда мост через залив Шэньчжэнь будет полностью закрыт из-за ненастной погоды или серьезных инцидентов:

  • Если мост через залив Шэньчжэнь будет полностью закрыт в любое время в последний день 5-дневного разрешенного периода въезда в Гуандун (т. Е. Периода действия квоты), соответствующий период будет автоматически продлен на один день или до следующего дня. который Мост будет вновь открыт, в зависимости от того, что произойдет позже.Между тем, крайний срок отъезда из Гуандуна также будет соответственно продлен, чтобы сохранить разрешенный 7-дневный период пребывания в Гуандуне.
  • Если мост через залив Шэньчжэнь будет полностью закрыт в любое время в последний день 7-дневного разрешенного периода пребывания, период, разрешенный для пребывания в провинции Гуандун, будет автоматически продлен на один день или до дня, когда мост будет закрыт. открывается повторно, в зависимости от того, что произойдет позже.
  • Специальные квоты для частных автомобилей, на которые распространяется полное закрытие моста, могут пересекать границу в течение продолжительного периода времени без необходимости подачи заявления на продление.Однако соответствующие частные автомобили должны иметь действующее страхование рисков перед третьими лицами в Гонконге и обязательное страхование дорожно-транспортных происшествий на материке на период продления.

7,4 На что следует обратить внимание при вождении в провинции Гуандун

Поскольку правила и постановления, а также конструкция дороги, направление движения и т. Д. Значительно различаются между провинциями Гуандун и Гонконг, для обеспечения безопасности вождения автомобилисты должны ознакомиться с местными правилами дорожного движения и соответствующими знаниями вождения перед отъездом.Насколько мы понимаем, некоторые организации в Гонконге предлагают курсы обучения вождению на материковой части. Кандидаты и / или водители могут рассмотреть возможность записи на эти учебные курсы в соответствии со своими реальными потребностями. Кроме того, автомобилисты могут посетить веб-сайт Народного правительства провинции Гуандун (Очарование Гуандуна) по адресу www.gd.gov.cn/lygd/, чтобы узнать больше об автономном вождении в провинции Гуандун.

Кроме того, автомобилисты должны располагать соответствующей информацией о поездках в места назначения и обратно, включая карты, запланированные маршруты, а также рассмотреть возможность использования глобальной системы позиционирования для облегчения вождения и т. Д.Если заявители или другие лица, участвующие в поездке, не имеют опыта самостоятельного вождения в провинции Гуандун, они могут рассмотреть возможность приглашения нескольких друзей, у которых есть такой опыт, присоединиться к ним. Было бы полезно получить поддержку друзей во время поездки.

Перед отъездом кандидатам рекомендуется просмотреть контрольный список в Приложении . Следует обратить внимание на моменты, которые следует отметить перед отъездом, и на документы, которые необходимо иметь на борту транспортного средства, чтобы не пропустить какие-либо документы и личные вещи для поездки.В провинции Гуандун автомобилистам всегда следует обращать внимание на последние новости о дорожном движении.

Наберите 110, чтобы получить помощь местной полиции в случае дорожно-транспортного происшествия в провинции Гуандун. Заявителю, транспортному средству и соответствующему водителю / пассажирам может быть предложено остаться в провинции Гуандун для оказания помощи правоохранительным органам материкового Китая в их расследовании.

7.5 Общие вопросы

В экстренных случаях или при необходимости оказания помощи звоните по следующим горячим линиям:

В пределах Гонконга

Название организации Телефон.
999 Центр экстренной помощи 999
Отдел помощи жителям Гонконга, Департамент иммиграции (круглосуточная горячая линия) (852) 1868
Центр сообщений полиции порта Шэньчжэньского залива 3154 6510
Горячая линия отдела транспорта (неэкстренная, круглосуточная) 2804 2600
1823 Колл-центр (неэкстренное, круглосуточное обслуживание) 1823

Источник: Правительство ОАРГ

В провинции Гуандун

Консультации для автомобилистов, желающих приобрести новый автомобиль

Автомобилистам есть из чего выбирать, когда они ищут новую машину.

Несмотря на то, что это имеет свои преимущества в том, что вы сможете найти автомобиль, который идеально подходит для ваших нужд и в рамках вашего бюджета, это также может быть непросто, потому что может быть сложно отфильтровать результаты и может показаться подавляющим.

Факторы, которые следует учитывать

Чтобы найти подходящий автомобиль, автомобилисту необходимо будет учесть такие факторы, как количество пассажиров, которые они будут перевозить, где они будут управлять, если хранение является проблемой и экономия. Еще один ключевой фактор, который следует учитывать на сегодняшнем рынке, - это автомобильные технологии - автомобильные технологии в последние годы развивались семимильными шагами, и теперь существуют всевозможные удивительные системы, которые могут значительно улучшить опыт владения.

Техника

Эта технология может включать впечатляющие функции автономного вождения, такие как автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и самостоятельная парковка.

Это тенденция, которая будет продолжаться только по мере того, как мы будем двигаться в сторону беспилотных автомобилей, и некоторые из автономных функций уже спасли жизни и предотвратили столкновения. Помимо функций автономного вождения, существуют различные технологии, которые делают вождение или езду в качестве пассажира более приятными.

Он может включать в себя функции подключения, чтобы вы могли легко наслаждаться мультимедиа, и функции, которые делают работу более комфортной.

Рынок подержанных автомобилей

Автомобилисту следует учитывать, важна ли для него эта технология при поиске новых автомобилей - к счастью, многие из этих технологий можно найти на рынке подержанных автомобилей, поэтому вам не нужно тратить целое состояние, чтобы извлечь из нее выгоду. Если вы все же решите делать покупки на рынке подержанных автомобилей, важно проявлять осторожность, так как это может быть опасным местом, чтобы избежать мошенничества с подержанными автомобилями и мошенников.

Полезные службы

Чтобы безопасно ориентироваться на рынке подержанных автомобилей, автомобилисты могут использовать полезные службы, такие как Cap HPI, для принятия разумных решений.Cap HPI может предоставить автомобилистам отчеты об истории транспортных средств, чтобы лучше понять прошлое транспортного средства, и это может быть использовано в качестве первой линии защиты от мошенничества с подержанными автомобилями.

Кроме того, вы можете выполнить проверку технических характеристик, которая предоставит точные характеристики рассматриваемого автомобиля.

Это предоставит вам актуальную и точную информацию об автомобиле, а также поможет установить справедливую цену за автомобиль.

Покупка автомобиля, нового или подержанного, может быть непростой задачей, так как выбор велик.Автомобилист может сузить круг поиска, выяснив, в чем состоят его потребности и как они обычно будут пользоваться автомобилем, а также воспользоваться полезными услугами, чтобы убедиться, что автомобиль является разумной покупкой.

Моя машина не заводится - что теперь? AAA предлагает совет для неработающих водителей

Орландо, Флорида, 11 августа 2011 г.

Крупнейший мотоклуб страны дает советы по обеспечению безопасности автомобилистов и помогает им быстро вернуться в путь после аварии.

Многие американцы полагаются на свои машины почти в каждой части своей жизни - на работу, в школу, по делам, пообщаться с друзьями или уехать в отпуск.AAA признает, что одна из самых неприятных вещей, которые могут случиться с водителем, - это внезапная остановка его машины.

«Независимо от того, сидите ли вы на подъездной дорожке или застряли на обочине дороги, машина, которая не заводится, - это очень нервный опыт. Следует помнить несколько вещей, которые помогут обезопасить вас и, возможно, быстрее вернуться в путь », - сказал Джон Нильсен, национальный директор AAA по ремонту автомобилей, услугам по покупке и информации для потребителей.

Что делать, если он вдруг не запустится?

Если автомобиль раньше работал нормально и внезапно не заводился, это может быть проблема с аккумулятором автомобиля.Хотя во многих случаях он мог разрядиться, в других случаях причиной проблемы может быть плохое соединение, которое легко исправить.

Откройте капот и осмотрите аккумулятор. Убедитесь, что он надежно закреплен на месте, затем проверьте кабельные зажимы, подключенные к батарее. Если они не закреплены или покрыты коррозийным налетом, это может быть источником проблемы. Очистите клеммы аккумулятора и кабельные зажимы от следов коррозии и убедитесь, что зажимы затянуты достаточно плотно, чтобы они не двигались.

Если плохое соединение с аккумулятором не кажется проблемой, проверьте несколько других основных элементов, например, убедитесь, что автомобиль (если с автоматической коробкой передач) полностью припаркован. Также убедитесь, что в машине есть топливо.

Если кажется, что эти элементы не являются источником проблемы, пора позвонить поставщику дорожных услуг, например, AAA, у которого есть квалифицированные специалисты, которые могут помочь. Как крупнейший в стране мотоклуб, AAA обучает своих придорожных техников диагностировать типичные проблемы с транспортными средствами на месте, в результате они могут взять три из пяти автомобилей на ходу, устраняя необходимость в буксировке.

Что делать, если меня выбрасывает на проезжую часть?

«Если автомобиль начинает испытывать проблемы во время вождения или внезапно перестает управляться, безопасность должна стать главным приоритетом для водителя», - сказал Нильсен.

Если в автомобиле явно возникла проблема, но все же можно проехать небольшое расстояние, переместитесь в безопасное место, например на парковку. Если автомобиль останавливается, но все еще сохраняет инерцию накатом, направьте его к дальнему правому обочину, как можно дальше от дороги, оставаясь на ровной поверхности.Включите аварийные мигалки, чтобы предупредить других автомобилистов.

Если автомобиль не может полностью съехать с проезжей части, включите аварийные / аварийные световые сигналы и подумайте о том, чтобы покинуть автомобиль и переехать в более безопасное место. Пассажиры не должны оставаться в транспортном средстве, если есть вероятность, что он может быть сбит сзади другими транспортными средствами. По той же причине, как правило, не рекомендуется пытаться сбить машину с дороги.

Водители и пассажиры должны по возможности выходить из сломанного автомобиля на стороне, вдали от движения.Соблюдайте особую осторожность и следите за приближающимися автомобилями, особенно ночью или в плохую погоду, когда видимость ограничена. Ожидая помощи, никогда не стойте прямо позади или перед инвалидом.

Помимо включения аварийных световых сигналов автомобиля, водители могут сигнализировать другим автомобилистам о том, что у них возникла проблема, поднимая капот автомобиля, привязывая яркий платок или шарф к антенне или дверной ручке, или выставляя сигнальные ракеты, предупреждающие треугольники или аварийные ситуации. маяки.Эти сигналы могут помочь другим водителям распознать проблему и, надеюсь, побудить их снизить скорость, освободить больше места и действовать осторожно при обгонах.

Расскажите о своей ситуации

Как только водитель и пассажиры окажутся в безопасном месте, обратитесь за помощью к поставщику дорожных услуг, например, AAA. Записывайте окрестности, ориентиры, здания или дорожные знаки, чтобы помочь определить ваше местоположение. Члены AAA могут получать данные о местоположении своего телефона по GPS напрямую в AAA Roadside Assistance с помощью одного из мобильных продуктов AAA, таких как AAA Roadside, AAA Discounts или мобильные приложения AAA TripTik для пользователей Android и iPhone.Члены AAA с любым мобильным телефоном Sprint с поддержкой GPS могут получать информацию о своем местонахождении через AAA FindMe, даже если у них нет смартфона. Члены AAA должны подписаться на бесплатную услугу AAA FindMe заранее, зарегистрировав свой членский номер и номер мобильного телефона Sprint на AAA.com/AAAFindMe.

Эксперты по безопасности согласны с тем, что в большинстве случаев, при условии, что автомобиль находится вдали от транспортного потока, для водителя и пассажиров безопаснее всего оставаться в транспортном средстве в ожидании прибытия правоохранительных органов или помощи на дороге.Если водители считают, что они находятся в небезопасной ситуации, они должны сообщить об этом оператору дорожной помощи при обращении за помощью.

Чтобы помочь водителям подготовиться к этим неприятным ситуациям, AAA предлагает подробное руководство под названием «Что делать при поломке вашего автомобиля: Руководство AAA по личной безопасности». Руководство можно бесплатно скачать на сайте AAA.com/Public Affairs.

Куда отправить машину?

По прибытии помощи, если техник не может устранить проблему на обочине дороги, автомобиль необходимо отбуксировать куда-нибудь для ремонта.Если водитель не является опытным автомобильным мастером, который хочет, чтобы автомобиль отбуксировали домой, его, скорее всего, отбуксируют прямо в ремонтную мастерскую.

Если вы путешествуете вдали от дома или если у водителя нет регулярной ремонтной мастерской, AAA может предоставить названия и расположение ближайших ремонтных мастерских, утвержденных AAA. Эти магазины соответствуют строгим профессиональным стандартам в отношении обучения, оборудования, чистоты и обслуживания клиентов. AAA Approved Auto Repair - это бесплатная общественная услуга, которая может помочь любому автомобилисту определить надежные и качественные авторемонтные предприятия.Автомобилисты могут искать ближайшие объекты в Интернете на сайте AAA.com/Repair. Утвержденные службы авторемонта также можно быстро найти с помощью приложений AAA Roadside и AAA TripTik Mobile для Android и iPhone или на других мобильных телефонах с подключением к Интернету с помощью AAA Mobile Web на сайте AAA.mobi.

Как крупнейшая в Северной Америке организация автомобильных и туристических поездок, AAA предоставляет более 52 миллионам членов туристические, страховые, финансовые и автомобильные услуги. С момента своего основания в 1902 году некоммерческая организация AAA, полностью уплачивающая налоги, является лидером и выступает за безопасность всех путешественников.Клубы AAA можно посетить в Интернете на сайте AAA.com.



НОВОСТИ BBC | Скажи свое слово

Автомобилистам будет взиматься плата за использование первой частной автострады Великобритании, когда она откроется в январе.

Водители автомобилей должны будут заплатить 3 в часы пик со ставкой дисконтирования 2 за первые десять миллионов автомобилей.

За грузовые автомобили взимается плата в размере 11, а за фургоны - 5.

Дорога длиной 485 метров будет проходить от развязки 4 автомагистрали M6 к югу от Бирмингема через северо-восток города, а затем обратно к автомагистрали M6 на перекрестке 11 к северу от Бирмингема.

У автомобилистов будет выбор: ехать по M6 или перейти на платную дорогу.

Как вы думаете, частная автомагистраль снимет нагрузку с существующих дорог Великобритании? Может ли это стать началом подобных событий по стране? Вы бы заплатили за проезд по автомагистрали?


Следующие комментарии отражают полученный нами баланс просмотров:

Это обсуждение окончено.Прочтите ваши комментарии ниже.

Ваша реакция:

Люди проигрывают

Я читал мнения других людей по этому вопросу, многие из них очень хорошие, а некоторые, я полагаю, упускают из виду суть: суть в том, что мы уже платим за нос, чтобы поддерживать наши дороги и строить новые, так почему мы должны платить снова, когда это работа правительства? Люди проигрывают.
Рики, Великобритания

Я считаю, что сборы с автомагистралей будут невероятно полезны из-за загруженности дорог Великобритании. Во Франции это доказало свою эффективность. Почему бы и нет? Сочувствую водителям грузовиков по поводу чрезмерно высоких сборов, которые обязательно нужно снизить или отменить. В долгосрочной перспективе оплата проезда по автомагистралям сократит количество транспортных средств на дорогах и, возможно, будет способствовать использованию других способов передвижения, например, железнодорожного.
Ян Мэнсон, Великобритания

Типичный для этого правительства.Мы платим налог, якобы для оплаты услуг, предоставляемых государством, но затем ожидается, что мы будем платить, когда мы пользуемся этими услугами, или, в данном случае, платим частной компании за предоставление того, за что правительство уже заплатило.
Карл Петерс, Великобритания

Вырастите всех нытье автомобилистов. Вождение автомобиля - это привилегия, а не право, и это дорого обходится окружающей среде. Те, кто настаивает на том, чтобы везде ездить, должны заплатить за это цену.
Джейн, Уэльс, Великобритания

Представьте, если бы нам пришлось платить за дальнейшее образование или быстрое лечение в больнице, когда мы уже заплатили столько налогов специально за эти услуги - о, я забыл, мы уже платим!
Абсурдная идея - обложить автомобилистов такими высокими налогами, а затем ожидать, что они будут платить за пользование автомагистралью - даже «частной».Когда мы платим налоги, мы вправе ожидать, что за счет этих средств будет создана надлежащая инфраструктура. Представьте, если бы нам пришлось платить за дальнейшее образование или быстрое лечение в больнице, когда мы уже заплатили столько налогов специально за эти услуги - о, я забыл, мы уже платим!
Rose Marwood, UK

Автомобильный налог, налог на топливо, теперь дорожный налог, что будет дальше? Оконный налог на автомобили? Сейчас я живу в США, я могу заправить свой бак менее чем за половину того, что мне обошлось в Великобритании, так что оплата нечетного сбора за проезд не проблема.Стоимость проезда в любое время колеблется от 50 до 2 долларов (около 30 пенсов - 1,10 доллара).
Ян, англичанин в США

Только около 30-40% дорожного налога фактически возвращается на дороги. Но сколько частная компания вернет на дороги? Несомненно, в первую очередь они будут обслуживать акционера, а затем поставить на второй план автомобилиста, как это всегда бывает с частным сектором.
Даррен, Великобритания

Имейте в виду, что платные дороги во Франции созданы не для того, чтобы уменьшить заторы, на большинстве их дорог нет пробок - они предназначены для обеспечения более быстрой дорожной сети, максимальной скорости 130 км / ч по сравнению со 110 км / ч на обычных автомагистралях.Во-вторых, почему жалобы на караваны и трейлеры? Максимальная скорость буксировки составляет 60 миль в час, что всего на 10 миль в час ниже национального ограничения скорости и на 4 мили в час больше, чем ограничение скорости для грузового автомобиля. Буксируемые автомобили также ограничены внутренней полосой движения, при этом средняя полоса движения является полосой обгона. Все автомобили должны по возможности использовать внутреннюю полосу движения, а внешнюю полосу использовать только для обгона. 3-00, или 4,5 евро, примерно соответствует всей длине новой дороги, но немного круто для более коротких поездок, как и для грузовиков.
Джон, Великобритания

Если не торопитесь, используйте старый M6 и наслаждайтесь!
Там, где M6 присоединяется к M5, перегруженность ужасна, очереди могут простираться на большую часть пути до Стокса / Ковентри, и на их расчистку уходит несколько часов.Новая дорога полностью объезжает Бирмингем, экономя больше часа. Наверняка любой здравомыслящий бизнес предпочтет заплатить 3, чтобы сэкономить время, проведенное в пробках. Если не торопитесь, используйте старый M6 и наслаждайтесь!
Стелла, Великобритания

Правительства всегда считали автомобилистов легкой мишенью для уплаты налогов. Мы платим налог, когда покупаем машину, мы платим налог, когда заправляем машину, мы платим налог, чтобы застраховать машину. Проблема возникнет, когда эти «расходы на пробки» дадут желаемый эффект и люди бросят свои автомобили.Тогда проблема будет в том, как государство компенсирует недобор налогов? Как и в случае с обвинением в Лондоне, страдают только люди, у которых нет другого выбора, кроме как пользоваться своими автомобилями.
Энди, Великобритания

У меня нет проблем с введением платных дорог, пока есть альтернативы, и мы не вынуждены использовать эти маршруты, чтобы добраться туда, куда мы хотим, тогда это станет налогом на наши гражданские свободы
Тони, Лондон

Почему это должна быть ЧАСТНАЯ платная дорога? Успешные платные дороги в других странах - это государственные предприятия.Что произойдет, если в конечном итоге потребуется капитальный ремонт или потребуются изменения, такие как расширение, дополнительные стыки и т. Д.? Как и в случае с железными дорогами, прибыль будет снята, и ОБЩЕСТВЕННОСТЬ должна будет оплачивать ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Джон М., LyneMeads, Великобритания

Я заплачу без претензий
Мы платим много дорожных сборов в США, это помогает округу или штату платить за ремонт дорог, строительство мостов и т. Д.Я согласен с этой новой оплатой для Великобритании, если они разумно используют деньги, чтобы помочь сообществам. Я заплачу без претензий.
Phylis, UK

Похоже, что по этому поводу стонут почти столько же людей, сколько и по поводу платы за пробку. И, как и плата за пробку, есть альтернатива - используйте бесплатный M6, теперь с меньшим трафиком.
Марк Дэвис, Великобритания

Пришло время, чтобы правительство Великобритании открыло бухгалтерские книги и продемонстрировало, как используются деньги, которые оно собирает от дорожного налога и налога на бензин.Я считаю, что автомобилисты почувствовали бы себя счастливее, если бы можно было продемонстрировать, что они платят за согласованную политику в отношении транспорта и загрязнения окружающей среды. Это вряд ли произойдет, так как это будет способствовать дискуссиям, которых правительство, похоже, так старается избежать. Вам не нужно быть гением, чтобы понять, что это легкие деньги для них и поддерживает стратегию низкого подоходного налога. К сожалению, это, кажется, доказывает, что когда мы смотрим на свои платежные ведомости, мы обвиняем государство, когда мы платим высокую цену, мы обвиняем кого-то другого или просто привыкаем к этому.
Колин, Великобритания

Если оплачиваемая в частном порядке автомагистраль может обеспечить меньшую загруженность дорог, то я полностью за нее, даже если за нее взимается небольшая плата. Это очень хорошо работает в США и во Франции - давайте сделаем это, и, возможно, очень скоро их будет гораздо больше.
П. Пауэрс, Соединенное Королевство

Перед лицом неспособности правительств за последние 30 лет управлять инфраструктурой Великобритании - автомобильной, железнодорожной и воздушной - кажется уместным, что в этой стране должны появиться частные автомагистрали.
Мало кто жалуется на плату за проезд на французских автомагистралях, поскольку они содержатся в хорошем состоянии, обеспечивают быстрый доступ к различным регионам и вполне оправдывают цену за милю (по большей части). Фактически, управление инфраструктурой Фрэнсис в целом (автомагистрали, скоростные поезда и авиалайнер) намного лучше, чем в этой стране - почему?
Мэри, Оксфорд, Великобритания

Я был вынужден ехать на работу из-за того, что South West Trains не могла управлять поездом.Сначала дайте нам жизнеспособную альтернативу, а затем начинайте заряжать.
Россия, Великобритания

Пока есть бесплатный вариант, я не вижу ничего плохого в платных дорогах.
Я полагаю, это дает возможность спешащим людям.Пока есть бесплатный вариант, я не вижу ничего плохого в платных дорогах. Это также может означать бесплатную дорогу для караванов!
Джеймс Аткинсон, Великобритания

Плата за переход через реку Дартфорд взимается уже много лет. Когда мост был открыт, было обещано, что пошлины будут в силе для оплаты моста и создания фонда обслуживания. С апреля плата за проезд была снята и заменена «дорожным ценообразованием» (то же самое), и, несмотря на попытки получить груз, чтобы использовать его в ночное время, я все еще сижу в очередях в 7 утра - снова нам лгут.
Марк, Великобритания

Я думаю, что 3 примерно правильно - меньше галлона топлива. Надо сказать про то, что сидишь в пробках на М6 в данный момент.
Гарет, Великобритания

Я уже ежедневно плачу за проезд (мост Эрскин), дорога на работу занимает у меня 45 минут, однако, чтобы добраться туда поездом, потребуется 3 часа в каждую сторону и 3 отдельных поезда. Автобусов по этому маршруту тоже нет. Я был бы не против платить за проезд, если бы у меня была разумная альтернатива, как в случае с новой дорогой в Бирмингеме.
Фиона, Шотландия

Таким образом, теперь вы должны платить за пользование автомагистралью, которая оплачивалась частными деньгами, а не деньгами налогоплательщиков, штраф не проблема, пока правительство затем снижает смехотворный уровень налога на топливо, поскольку ему не понадобится доход для финансировать новые автострады.
Майкл, Англия

Что ж, плата за поездку обеспечивает быстрое и эффективное обслуживание, не так ли?
Пит Хазелл, Великобритания

Еще один пример того, как правительство изменило свою политику и продвигало строительство дорог вместо субсидирования общественного транспорта.Почти так же противоречиво, как и те люди здесь, которые заявили, что хотят платить меньше дорожного налога / платы за парковку и ездить по отремонтированным и совершенным дорогам - откуда же взять деньги? Если водители хотят использовать дороги в эти загруженные времена, им следует заплатить цену или найти более экологичный способ передвижения. Просто.
Franc Genna, Лондон, Великобритания

Должны ли мы платить за использование автомагистрали? Конечно. Стоит ли платить дважды? Конечно, нет.Это было бы глупо, правда?
Грэм Шелтон, Англия

Я не могу дождаться, когда он откроется
Как человек, который в основном будет использовать эту дорогу в пятницу вечером в пиковое время, я не могу дождаться, когда она откроется.Я с радостью заплачу свои 3, чтобы избежать заторов. Насколько я понимаю, чем больше людей жалуются на эту плату, тем лучше. Для всех нас дорога будет красивой и пустой.
Крис, Великобритания

Это может быть частная автомагистраль, но, как только мы привыкнем к плате за проезд, правительство будет взимать плату на автомагистралях общего пользования.
карон, Англия

Возьмите всех под контроль. Вы будете платить за частную автомагистраль, а не за государственный налог.Если он вам не нравится, не используйте его - возможно, другая компания не станет его строить! Оборотная сторона этого вопроса очевидна. Правительство действительно не беспокоится о том, чтобы разбираться с общественным транспортом или дорожной сетью, в то время как обе группы пользователей платят много денег в виде налогов или платы за проезд.
Ник, Великобритания

Конечно, это не первая плата за проезд по автомагистрали, поскольку переход Северн между Бристолем и Южным Уэльсом платный уже много лет. Если это ускоряет мое путешествие, то 3 кажется разумной ценой.
Пит, Великобритания

Скидка для постоянных пользователей может помочь сделать стоимость дорожных сборов более доступной.

Роберт, Нью-Гэмпшир, США

Сборы - это самый справедливый способ оплаты дорог - налог за пропорциональное использование.Некоторые люди жалуются на дорожные сборы, но за хорошие дороги и их содержание нужно как-то оплачивать, а плата за проезд имеет большой смысл. Для меня оплата дорожных сборов не была серьезной проблемой, за исключением периодического резервного копирования на пунктах взимания дорожных сборов в праздничные выходные, а система скидок для постоянных пользователей может помочь сделать стоимость дорожных сборов более доступной и разумной для них.
Роберт, Нью-Гэмпшир, США

Роберту, Нью-Гэмпшир. Я согласен с вами, за исключением того, что у нас уже есть ОГРОМНЫЙ налог на пропорциональное использование нашего вождения - налог на топливо.В Нью-Гэмпшире вы платите менее 2 долларов за галлон, в Великобритании мы платим около 5 долларов (да, пять), разница составляет НАЛОГ. Мы уже заплатили целое состояние за наши дороги, поэтому дополнительные сборы недопустимы. Автомобилисты вносят в казну гораздо больше, чем тратят на дороги, мы финансируем всю нацию!
Джон Купер, великобритания

Если правительство сэкономило миллионы фунтов, чтобы заставить других строить эту автомагистраль, куда делась эта экономия? Наверное, к тому другому крупному успеху приватизации под названием Железная дорога.Если бы не было такого беспорядка, наша дорожная сеть могла бы быть не такой уж плохой.
Энди Д., Великобритания

Во Франции дорожные сборы в основном прекращаются, когда вы приближаетесь к крупным городам, чтобы остановить движение транспорта на загруженные второстепенные дороги. В Англии это сделать труднее, поскольку большие города расположены ближе друг к другу. То, что платные дороги имеют смысл во Франции, не означает, что они имеют смысл здесь. Туристы и случайные пользователи, несомненно, будут счастливы заплатить 3 фунта, а обычные пользователи - меньше.
W Boucher, Великобритания

Сколько еще раз британскому автомобилисту придется платить за проезд по дорогам?
Сколько еще раз британскому автомобилисту придется платить за проезд по дорогам? Водители платят муниципальный налог, процент из которого идет на дороги, акцизный сбор на транспортные средства, плату за парковку возле собственного дома (где действуют схемы парковки жителей) и теперь, по крайней мере, в Лондоне, взимаются сборы за пробки.Хотя плата за проезд на автомагистралях немногочисленна и редка, тем не менее, она растет. Когда будет сделана последняя соломинка? Тот, который может подтолкнуть автомобильную Британию в целом к ​​восстанию против своего отдела транспортных магистров?
Джон Кординг, Великобритания

По крайней мере, иностранные водители теперь будут вносить свой вклад в содержание наших дорог, а не получать субсидии от плательщиков налога на автомобили. Особенно большое количество континентальных грузовиков мы видим на дорогах. Дорожный фонд должен быть уменьшен, чтобы покрыть расходы на содержание и строительство второстепенных дорог, и все основные артерии (дороги с двусторонним движением и автомагистрали) должны подлежать электронному платежу, подлежащему ежемесячной уплате прямым дебетом с детализированным счетом.Или через систему предоплаты, аналогичную мобильным телефонам, с огромными штрафами за умышленное уклонение.
Джо, Соединенное Королевство

Никто никого не заставляет пользоваться этой дорогой. Старый маршрут M6 по-прежнему будет доступен без дополнительной оплаты. Что должно произойти, так это то, что процент водителей будет использовать платную дорогу, что снизит интенсивность движения на старой M6. Это должно увеличить общую скорость на старом маршруте M6. Единственная опасность в этом заключается в том, что Тони Блэр и Гордон Браун могут использовать это как предварительный план, чтобы повысить налог на автомобилиста.С учетом того, как работают новые лейбористы, я полностью ожидаю, что это когда-нибудь произойдет
Энтони, Великобритания

Немного не по теме, но у меня есть вопрос, на который я еще не нашел ответа. Если это частная автомагистраль, предусмотрены ли ограничения скорости юридически?
Джеймс, Великобритания

Я предполагаю, что автобусам разрешат бесплатно пользоваться платной дорогой.
Я предполагаю, что автобусам будет разрешено пользоваться платной дорогой бесплатно - правительство хочет, чтобы мы чаще использовали общественный транспорт, поэтому ему не следует взимать плату за использование этого маршрута, поскольку это увеличит стоимость использования общественного транспорта и препятствует его использованию, что против политики правительства !!
Кейт Бертон, Великобритания

Платные дороги работают в США, где они часто составляют немногим больше нескольких центов за милю, и обычно есть альтернативы для тех, кто не желает платить.Оплата проста - при выезде на платную дорогу вы берете билет, а при выезде вы платите в зависимости от перекрестка, на котором вы выехали, и перекрестка, на котором вы выехали. Учитывая послужной список этого правительства, я очень настороженно отношусь к платным дорогам, поскольку, вероятно, скоро не останется другого выбора, кроме как платить, и я ожидаю, что цена вырастет, а качество упадет.
Джон Б., Великобритания

Я полностью поддерживаю дорожные сборы, если они мешают водителям загрязнять окружающую среду или если деньги используются для развития общественного транспорта, но, привлекая частные компании к дорожному строительству, я опасаюсь, что наши дорожные сети вырастут, чтобы вместить еще больше транспортных средств .
Маркус, Англия

Автомагистрали чистые и в отличном состоянии.
Я приехал с юга Франции, оплачивая проезд каждые несколько миль.Автомагистрали были чистыми и в отличном состоянии, и вся поездка в 800 миль заняла у меня не более 11 часов. Сравните это с выездом на автострады в Великобритании после приземления в Дувре. Наши дороги по сравнению с ними были просто ужасными.
Ричард, Соединенное Королевство

Недавно я жил в Австралии, и хочу рассказать о проблеме с несколькими платными дорогами. У каждого оператора будет своя система электронного толлинга. Вскоре к вашему лобовому стеклу прилипло больше электроники, чем на распродаже Dixon.Я надеюсь и верю, что правительство будет вводить единую стандартную и общую систему оплаты для помощи M6, как, скажем, для перехода через Дартфорд? Или я слишком на многое надеюсь?
Алекс Маршалл, Англия

Так что мы должны платить за использование участка дороги, который правительство действительно должно было предоставить нам. Разве они не получают достаточного дохода от взимаемых с нас дорожных налогов и налогов на топливо? Мне кажется невероятным, что в стране, население которой облагается одними из самых высоких налогов в Европе, нас просят платить за такую ​​важную вещь, как использование инфраструктуры страны!
Джеймс Стивенс, Уэльс

Плата за автомагистрали только увеличит движение по второстепенным дорогам, увеличивая заторы и неудобства.Вместо этого мы должны использовать огромные суммы дорожных сборов и налогов на бензин для субсидирования общественного транспорта.
Малькольм, Англия

деньги нужно будет откуда-то брать
Итак, старые бедные автомобилисты жалуются на то, что их заставляют платить за удар автомобиля.Почему, почему они думают, что вождение автомобиля должно быть занятием с нулевыми затратами (кроме страховки, налогов и топлива)? Да, наш общественный транспорт должен быть намного лучше, чем он есть, но деньги нужно будет откуда-то брать. Да, я владелец автомобиля, и нет, у меня нет проблем с тем, чтобы платить больше за эту привилегию.
DF, Великобритания

Я выезжаю с M6, когда еду на юг на развязке 8. 3 на 15 миль? Забудь это. Я бы подумал, если бы ставка была 1.
Миланд Джоши, Великобритания

Я езжу по этому маршруту на работу каждый день и боюсь, что старые дороги станут трудными для использования, поэтому мне придется столкнуться с увеличением на 1500 в год моих расходов на дорогу до работы. Я надеялся на абонемент со скидкой.
Стив Ходжетс, Англия

Будет ли реинвестирован доход, полученный от этой новой платы за проезд, обратно в наши дороги? Или это в интересах акционеров MEL? Я предполагаю, что теперь мы платим «дорожные сборы», и наш дорожный налог будет снижен или полностью отменен.
Джеймс, Великобритания

Хотя я понимаю, что это частная дорога, мне кажется странным, насколько мало правительство разбирается в инфраструктуре. Наши дороги составляют чрезвычайно важную часть цепочки поставок нашей отрасли и, следовательно, нашей экономики. Мы должны помогать нашему бизнесу, освобождая цепочку поставок, не создавая дорогостоящих барьеров. Кажется, теперь это единственный способ получить конкурентное преимущество перед европейскими соперниками.
Джереми, Великобритания

Вы не обязаны использовать эту дорогу
Что со всем этим нытьем? Вы не обязаны использовать эту дорогу - это прекрасный свободный рынок во всей его красе.Если вы хотите «первый класс», вам придется заплатить за него 3, так же как и железнодорожным и авиапассажирам!
Дэйв, Великобритания

Плата за проезд должна зависеть от времени. С грузовых автомобилей и микроавтобусов в часы пик следует взимать высокую плату, чтобы они не следовали маршрутам. 11 для грузовика - это гроши по сравнению с ущербом, который они наносят машине. Если автомобиль платит 5, грузовик должен платить 5000, поскольку исследования показывают, что грузовой автомобиль наносит дороге в 1000 раз больше повреждений, чем автомобиль. Слишком дорого? Используйте железнодорожные перевозки!
Тим, Англия

Сначала мы платим лицензию дорожного фонда, затем мы платим больше налога за каждый литр топлива, которое мы покупаем, а теперь мы платим за доступ к дорогам.Почему не налоговое дыхание, почему они этим занимаются?
Дункан, Великобритания

Вы будете использовать их только тогда, когда вам нужно быстро куда-то добраться
Я бы заплатил за проезд по автомагистралям, если бы они одновременно увеличили ограничение скорости.Если бы вам пришлось платить, вы бы использовали их только тогда, когда вам нужно было быстро куда-то добраться.
Энди, Великобритания

Итак, какой депутат входит в совет директоров компании, строящей дорогу? Кроме того, какие депутаты получили хороший ответ, предоставив разрешение на его проведение? В этой стране ничего не происходит, пока депутат не получит долю участия.
Джефф Херст, Шотландия

Мы платим МИЛЛИАРДЫ налогов, у нас самое дорогое топливо (через налогообложение), и вот это.Я согласен с тем, что люди слишком много используют свои машины, но я не согласен с тем, чтобы с меня взимали плату за все, что я делаю. Как справляются такие страны, как Германия и Голландия? Есть хороший общественный транспорт, и использование дорог бесплатное. Если бы идеальная система общественного транспорта была альтернативой, то это могло бы быть так, но не сейчас!
Волкер, Англия (бывшая Германия)

Почему автомобилисты утверждают, что это новая форма налогообложения? Это ЧАСТНАЯ автомагистраль, построенная для получения прибыли - разве вы еще не поняли?
Марк, Великобритания

Во Франции он работает нормально - разница в том, что все собранные деньги возвращаются на дороги, а ограничение скорости выше, что делает его более привлекательным для дальних поездок.Также есть множество остановок для отдыха водителей.
Грег Дженкинс, Великобритания

Мы уже платим достаточно налогов
Я думаю, это просто шокирует то, как они пытаются получить от нас все больше и больше денег.Мы уже платим достаточно налогов. Если бы наши налоговые деньги использовались с умом, им не пришлось бы так «изобретать», насколько они могут опустошить наши карманы!
Дайана Шенкс, Шотландия

Я считаю, что платные автострады - это еще один способ обложить налогом автомобилиста. Экономика этой страны страдает из-за плохих дорог и заторов, а сборы за проезд не решат проблему, они заставят автомобили и грузовики выезжать с автомагистралей на другие дороги.
Энди, Англия

Да, я бы заплатил, если отменит дорожный налог.
Луиза Каллаби, Англия

При условии, что у автомобилиста есть реальная альтернатива платным дорогам, тогда система должна работать. Любой, кто ездил по дорогам Южной Испании, увидит, как это работает на практике - загруженные, более медленные, но «бесплатные» дороги проходят рядом с более ухоженными, практически пустыми «платными» дорогами. Таким образом, выбор остается за автомобилистом, и никто не обязан платить. Я сильно подозреваю, что этого не будет, когда правительство введет платные дороги в Британию !!
Салли Маршалл, Соединенное Королевство

Я знаю, что оплата услуг, которыми мы пользуемся, является странным понятием для многих на этом маленьком острове, но жаль, что прозрачность и справедливость этого не используется в других сферах предоставления государственных услуг.
Пол, Великобритания

Му-му. Эта автомобильная дойная корова начинает чувствовать себя немного перегоревшей.
Стив, Великобритания

Плюсы и минусы страховки для незастрахованных автомобилистов -

Аварии случаются. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2015 году в США было зарегистрировано более шести миллионов аварий, о которых сообщила полиция. В течение типичного срока эксплуатации водитель может попасть в три-четыре аварии.Даже имея такую ​​статистику, легко думать, что с вами этого никогда не случится. Но, как гласит старая пословица, нужно надеяться на лучшее, но готовиться к худшему. Страхование незастрахованных автомобилистов может помочь вам в этом.

Как подготовиться к аварии?

Водитель может подготовиться к аварии различными способами. Несомненно, лучший способ подготовиться к аварии - все вместе ее избежать. К сожалению, это не всегда возможно. Водитель может предпринять любое количество шагов, которые, по его мнению, помогут ему избежать аварии, но на самом деле вы не можете контролировать других водителей на дороге.Вы не можете контролировать их поведение за рулем, а также не можете контролировать, есть ли у них страховка для оплаты причиненного ущерба, который может быстро вырасти до нескольких тысяч долларов, если речь идет о медицинских счетах.

Закон Флориды требует минимального стандарта страхования автомобилей, но Флорида не требует, чтобы водители имели страховку ответственности. Несмотря на то, что Флорида требует некоторого покрытия, Флорида занимает второе место в стране по самой высокой доле незастрахованных водителей, которая составляет около 24%.

«Каждый четвертый водитель на дорогах Флориды не имеет автомобильной страховки.”

Поскольку все эти факторы находятся вне контроля водителя, лучший способ подготовиться к аварии - это подготовиться к финансовым последствиям, которые могут сопровождать аварию, путем приобретения страхового покрытия для незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов. Это покрытие может иметь решающее значение между финансовой безопасностью и финансовым крахом после аварии.

Что такое страховое покрытие для незастрахованных автомобилистов?

Страхование незастрахованных автомобилистов (UM) и недостаточно застрахованных автомобилистов (UIM) очень похоже на страхование автомобилей от телесных повреждений.Покрытие UM обеспечивает страхователю страховое покрытие ущерба, причиненного халатностью водителя транспортного средства, не застрахованного. Покрытие UIM обеспечивает страховое покрытие, если страховое покрытие неосторожного водителя окажется недостаточным для оплаты всего причиненного им вреда.

UM и UIM можно использовать для оплаты:

  • Текущие и будущие медицинские расходы
  • Потерянная заработная плата
  • Боль и страдание
  • Будущая потеря потенциальной прибыли

Нужна ли мне страховка для незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов?

Водители

во Флориде не обязаны иметь покрытие UM или UIM.Это покрытие - просто способ убедиться, что водитель может быть наилучшим образом подготовлен к финансовым последствиям аварии, если у другого водителя нет страховки или ее недостаточно. Несчастный случай может привести к медицинским счетам, которые исчисляются сотнями тысяч. Если вы объедините это с тем фактом, что почти каждый четвертый водитель во Флориде не имеет автомобильной страховки, затраты на добавление покрытия UM и UIM будут небольшими по сравнению с потенциально большими счетами, которые часто сопровождают автомобильную аварию.

Ваша страховая компания обязана предоставлять страховку незастрахованным автомобилистам. Если вы хотите отказаться от страхового покрытия, вы должны сделать это в письменной форме. Если вы решите отказаться от покрытия UM / UIM, знайте, что страховой брокер, скорее всего, не объяснит важность покрытия UM / UIM. Этот тип полиса в значительной степени свидетельствует в пользу застрахованного лица, поскольку подвергает страховую компанию гораздо большему риску.

«В интересах страховых компаний не иметь полного покрытия.”

Укладка покрытия незастрахованных автомобилистов

Если вы приобретаете покрытие UM или UIM, вы можете воспользоваться преимуществом так называемого «стекирования». В контексте покрытия UM и UIM страхователь может складывать покрытие в зависимости от количества транспортных средств, на которые распространяется действие полиса. Например, если вы приобретаете полис UM / UIM на 100 000 долларов и имеете три транспортных средства в полисе, вы можете «сложить» полис так, чтобы действительно было покрытие на 300 000 долларов. Обычно размер страховки умножается на количество автомобилей, на которые распространяется действие полиса.

Суть в том, что несчастные случаи будут. Вы не можете контролировать других водителей на дороге, поэтому лучше воспользоваться тем, что вы можете контролировать, - своим страховым покрытием. Добавление покрытия UM / UIM к вашему полису гарантирует, что вы сможете справиться с финансовыми последствиями, которые часто сопровождают автомобильные аварии. Прежде чем отказаться от страхового покрытия, убедитесь, что вы провели исследование, чтобы принять правильное решение, а не полагаться на советы страхового брокера.

Адвокаты Dolman Law Group имеют многолетний опыт работы со страховыми компаниями, различными страховыми полисами и теми, кто нуждается в подаче страховых исков. Если вы или ваш любимый человек пострадали в автомобильной катастрофе, позвоните юристам Флориды по страхованию в Dolman Law Group сегодня. Мы можем помочь вам пройти сложный путь, который приведет к максимальному увеличению вашего страхового возмещения.

Пожалуйста, обращайтесь к нам с любыми вопросами. Вы можете связаться с нами одним из трех способов:

> Позвоните в Dolman Law Group по телефону (727) 451-6900
> Заполните эту онлайн-форму
> Нажмите кнопку Live Chat в правом нижнем углу этой страницы

Поверенные по автомобильным авариям в Клируотере

Меньшинство автомобилистов нуждается в большей дисциплине, когда дело касается светофоров, говорит AA

13 мая 2011 Автор: Мириам О'Нил

AA призывает к более жесткой дисциплине среди меньшинства автомобилистов, которые имеют плохую привычку рисковать на светофоре.Последний опрос автомобильного страхования, проведенный АА, показывает, что 7,6% водителей в Ирландии хотя бы время от времени переключают красный свет.

Только четверть из 15 600 автомобилистов, опрошенных AA Motor Insurance, заявили, что никогда не нарушали красный свет, и только 49,3% заявили, что они снижают скорость при приближении к желтому свету. Еще 2,2% признались, что обычно стараются пролезть на янтарь, игнорируя правила дорожного движения. «Большинство автомобилистов в Ирландии хорошо себя ведут на дороге, но есть безрассудное меньшинство.«Говорит Джон Фаррелл, директор страховой компании AA Ireland.

«Хотя мы понимаем, что попадание на свет может быть настоящей болью, и соблазн возникает, когда путь кажется свободным, это просто не стоит возможных последствий», - говорит Джон Фаррелл, директор страховой компании AA Ireland.

Результаты опроса автомобильного страхования AA также показывают, что мужчины-водители чаще, чем женщины, время от времени намеренно прерывают красный свет. 8,9% автомобилистов-мужчин по сравнению с 5.7% женщин признали нарушение ПДД.

В свете этих выводов Джон Фаррелл, директор по страхованию, AA Ирландия, напоминает автомобилистам: «Не только проезд на красный свет очень опасен, значительно повышая риск столкновения, это также нарушение штрафных баллов, которое может повлиять на будущие скидки на ваши билеты. премии по автострахованию ».

По последним имеющимся данным, в течение 2009 года автомобилистам, попавшим на красный свет, было выдано около 280 000 штрафных очков.[1] Автомобилисты, поймавшие нарушение правил на красный свет, также могут рассчитывать на штраф в размере 80 евро, напоминает AA.

Более высокий процент автомобилистов в Лаусе, чем в любом другом округе, признался, что сознательно нарушал правила на красный свет хотя бы изредка. Каждый десятый респондент Лаут признался, что время от времени игнорирует красный свет, а еще 0,3% заявили, что делают это регулярно. Вслед за этим опрос автомобильного страхования, проведенный АА, определил, что водители в округах Литрим и Дублин являются одними из худших виновников движения на красный свет.

AA приглашает автомобилистов через свой блог http://blog.aaireland.ie/, чтобы поделиться своим мнением о том, считают ли они, что камеры светофора на красный свет должны быть введены как средство обнаружения нарушений светофора в некоторых районах страны. самые опасные развязки. АА также напоминает автомобилистам о Правилах дорожного движения, когда речь идет о светофорах.

Правила дорожного движения относительно светофоров:

  1. Красный свет означает СТОП.Если светофор красный, когда вы приближаетесь к нему, вы не должны выходить за соответствующую стоп-линию.
  2. Когда горит зеленый свет, можно продолжать, но только с осторожностью.
  3. Когда светится желтым светом, нельзя выходить за стоп-линию светофора или зажигать сам по себе при отсутствии линии. ТОЛЬКО если вы находитесь так близко к линии / светофору, когда рассматриваемый свет горит желтым светом, что было бы небезопасно останавливать автомобиль, вы можете продолжать движение с желтым светом.
  4. Зеленый световой индикатор фильтра (стрелка) означает, что вам разрешено следовать в направлении стрелки при условии, что это безопасно и ясно.
  5. Если на светофоре повернуть направо, где есть стрелка вправо, вы можете въехать на перекресток, когда светофор станет зеленым, стараясь не препятствовать потоку встречного транспорта. Когда это будет безопасно, завершите поворот вправо. Вы не обязаны ждать появления зеленой стрелки фильтра, если у вас есть безопасная возможность повернуть направо, прежде чем она появится.
  6. Когда вы видите мигающую желтую стрелку, указывающую влево, ведущую на перекресток, вы можете двигаться налево, если уступите дорогу транспортным средствам, которые уже проезжают перекресток на дороге, на которую вы въезжаете.

Концы

Примечания к редактору;

  1. Правила дорожного движения для светофоров можно найти на сайте www.rulesoftheroad.ie/rules-for-driving/traffic-lights-and-signals/traffic-lights.html

Рис. 1 Частота, с которой автомобилисты выключают красный свет, и обзор поведения вокруг желтого светофора (на основе ответов 15,648) :

Я ни разу не сломал полностью исправный красный свет 25.3%
Я сломал красный свет, светофор не работал 32,9%
Я выключу красный свет, если на дороге нет другого движения 3,6%
Иногда ломаю красный свет 7,3%
Регулярно ломаю красный свет 0,3%
Иногда я увеличиваю скорость, когда вижу желтый свет, чтобы убедиться, что я прохожу через 45.9%
Я постоянно увеличиваю скорость, когда вижу желтый свет, чтобы убедиться, что я прохожу через 2,2%
Я замедляюсь, когда вижу желтый свет 49,3%

Рис. 2 Частота, с которой ЖЕНСКИЕ автомобилисты выключают красный свет, и обзор поведения вокруг желтого света (на основе 6330 ответов) :

Я ни разу не нарушал красный свет 26,8%
Я сломал красный свет, светофор не работал 27.9%
Я выключу красный свет, если на дороге нет другого движения 1,8%
Иногда ломаю красный свет 5,7%
Регулярно ломаю красный свет 0,0%
Иногда я увеличиваю скорость, когда вижу желтый свет, чтобы убедиться, что я прохожу через 46,8%
Я постоянно увеличиваю скорость, когда вижу желтый свет, чтобы убедиться, что я прохожу через 1.6%
Я замедляюсь, когда вижу желтый свет 47,8%

Рис. 3 Частота, с которой автомобилисты-МУЖЧИНЫ выключают красный свет, и обзор поведения вокруг желтого светофора (на основе ответов 8601) :

Я ни разу не нарушал красный свет 23,9%
Я сломал красный свет, светофор не работал 37,2%
Я выключу красный свет, если на дороге нет другого движения 4.9%
Иногда ломаю красный свет 8,5%
Регулярно ломаю красный свет 0,4%
Иногда я увеличиваю скорость, когда вижу желтый свет, чтобы убедиться, что я прохожу через 45,8%
Я постоянно увеличиваю скорость, когда вижу желтый свет, чтобы убедиться, что я прохожу через 2,6%
Я замедляюсь, когда вижу желтый свет 50,6%

Фиг.4 Округ за графством разбивка водителей, которые регулярно или время от времени нарушают красный свет.

Округ Иногда Регулярно
Карлоу (153 r ответов) 3,9% 0,0%
Cavan (165 отзывов) 3,0% 0,0%
Клэр (299 ответов) 5.4% 0,3%
Пробка (1688 отзывов) 7,4% 0,2%
Донегол (227 ответов) 4,8% 0,0%
Дублин (5672 ответов) 8,3% 0,3%
Голуэй (678 ответов) 7,6% 0,1%
Керри (257 ответов) 3.5% 0,4%
Килдэр (1012 ответов) 7,7% 0,1%
Килкенни (200 отзывов) 4,5% 0,0%
Лаойс (186 отзывов) 2,7% 0,5%
Leitrim (81 отзыв) 9,9% 0,0%
Лимерик (519 отзывов) 7.6% 0,0%
Longford (88 ответов) 4,5% 0,0%
Лаут (330 отзывов) 10,0% 0,3%
Mayo (278 ответов) 4,0% 0,4%
Мит (706 ответов) 4,0% 0,4%
Monaghan (80 отзывов) 3.8% 0,0%
Offaly (150 отзывов) 4,7% 0,0%
Роскоммон (154 отзыва) 3,9% 1,3%
Sligo (159 отзывов) 7,5% 0,0%
Типперэри (340 ответов) 5,7% 0,3%
Waterford (329 ответов) 7.3% 0,0%
Вестмит (219 ответов) 5,0% 0,0%
Wexford (425 ответов) 4,8% 0,5%
Уиклоу (675 ответов) 7,4% 0,0%

[1] Данные получены от Управления по безопасности дорожного движения, www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *