Своими руками прицепы: Самодельный прицеп для легкового автомобиля: сделать и оформить

Содержание

Как сделать прицеп своими руками

Сейчас многие жители больших городов пересаживаются с автомобилей на велосипеды. Этот вид транспорта не только помогает сохранить экологию, но и эффективно решает проблему с бесконечными пробками. Конечно же, у велосипеда помимо преимуществ перед автомобилем есть и серьезные недостатки, и главный из них — невозможность перевозки более-менее габаритных грузов. Решить эту проблему можно, изготовив прицеп для велосипеда. Как сделать прицеп своими руками — читайте в нашей инструкции.

Изготовление велосипедного прицепа

Прицеп для велосипеда представляет собой следующую конструкцию:

  • большая платформа 70*100 см
  • кронштейны для крепления к автомобильному багажнику
  • рама из стальных дюймовых трубок, на которую можно установить колеса диаметром до 29 дюймов
  • место для крепления инструментального ящика
  • регулируемое дышло, позволяющее прикрепить прицеп к любому велосипеду

Инструменты:

  • болгарка с отрезным и шлифовальным дисками
  • сверлильный станок с тисками или струбциной (не обязательно, но этот инструмент существенно упростит работу)
  • сверла диаметром 6, 8 и 10 мм
  • метчики
  • центральный пробойник
  • молоток
  • сварочный аппарат
  • брезентовые перчатки и сварочная маска
  • рулетка
  • фломастер

Материалы:

  • стальная дюймовая труба квадратного сечения
  • стальная полоса 50*4 мм длиной 30 см
  • стальная полоса 25*4 мм длиной 30 см
  • шпилька с резьбой длиной 4 см (ось втулки колеса старого велосипеда или болт без головки)
  • две гайки диаметр 10, шаг 24
  • четыре болта диаметр 6, шаг 20 длиной 5 см
  • два болта диаметр 10, шаг 16 длиной 4 см с гайками и шайбами
  • четыре болта с проушинами диаметр 8, шаг 18 с гайками и шайбами
  • лист МДФ 70*100 см, толщиной около 18 мм (это может быть и любой другой материал, который вы сочтете подходящим для изготовления платформы)
  • шаровой разъемный шарнир
  • два велосипедных колеса с покрышками диаметром около 20 дюймов.

Технология изготовления прицепа для велосипеда

1. Изготовьте пластины для посадки оси колес. Эти пластины несложно вырезать из стальной полосы сечением 50*4 мм. Разрезать полосу на части проще всего с помощью болгарки с отрезным диском. Длина отрезков должна быть равной 75 мм. В результате должно получиться 4 одинаковые пластины.

С помощью линейки и фломастера наметьте центр каждой пластины, установите на отметку центральный пробойник и ударьте молотком. Установите деталь в тиски сверлильного станка. Просверлите по сквозному отверстию в каждой из заготовок, выставив минимально возможную скорость вращения. Выпилите болгаркой полоски от отверстий до одной из сторон пластины.




2. Сварите раму для велосипедного прицепа. Ее можно изготовить из дюймовой стальной трубы квадратного сечения. Приготовьте отрезки трубы нужных размеров и сварите детали рамы вместе.







3. Изготовьте дышло. Дышло — это узел, с помощью которого прицеп крепится к велосипеду. Дышло также можно изготовить из дюймовой квадратной трубы и стальной полосы 25*4 мм. Прикрепите этот узел к вертикальной трубке, закрепленной на раме, с помощью двух стяжных болтов. Верхний болт вставьте в отверстие, просверленное в двух стальных пластинах, которые образуют своеобразный хомут. Нижний болт закрепите перпендикулярно верхнему, чтобы он проходилсквозь нижний хомут, и вкрутите в отверстие, просверленное в вертикальной трубке рамы. Просверлив несколько отверстий, вы сможете регулировать высоту расположения дышла и использовать прицеп с любыми велосипедами.




4. Изготовьте платформу. Мы использовали для этого лист МДФ, но лучше выбирать водостойкий материал, так как при намокании МДФ начинает крошиться. Если у вас есть лист ламинированной фанеры, используйте ее. Из фанеры или МДФ выпилите полотно размером 70*100 см, разместите его на раме, разметьте, как лучше скруглить углы, где просверлить отверстия под всевозможные крепления.







5. Установите фаркоп. Для этого на вашем велосипеде должен быть багажник. На багажнике зафиксируйте часть разъемного шарнира с шаром. Вторую часть шарнира нужно закрепить на дышле.


6. Закрепите ящик для инструментов. Рама прицепа больше самой платформы, поэтому в передней части остается место для такого ящика. Проще всего закрепить его с помощью эластичного троса.



чертежи, какие нужны запчасти, какая цена

Обычно, после приобретения снегохода многие начинают задумываться как его транспортировать на то или иное место. В обычный легковой автомобиль такой вид транспорта не поместиться, поэтому сделать прицеп для снегохода своими руками многие решаются не зря.

Как сделать прицеп для перевозки снегохода

Прицеп к автомобилю для перевозки снегохода можно купить в специализированном магазине или на СТО в крупных городах. Стоит понимать, что обычный прицеп не подойдет, для перевозки такого типа техники понадобиться отдельная модель. Именно это и сподвигло многих смастерить самодельный прицеп для перевозки снегохода своими руками.

Прежде всего стоит узнать, что прицепы бывают двух видов: открытые и закрытые. Естественно, что второй вариант будет надежней, но и сумму на его изготовления придется потратить побольше. Стоит понимать, что какой бы из прицепов вы не решились сделать, он должен обладать такими свойствами:

  • конструкция должна быть усиленной;
  • обязательно наличие специального трапа, по которому снегоход поднимают и опускают;
  • кольца для крепления снегохода при транспортировке;
  • платформа прицепа должна соответствовать размерам транспортного средства.

Выполнять работы по производству не получиться просто так, для этого предварительно стоит провести некоторые подготовительные работы.

Инструкция по созданию чертежа

Прицеп для снегохода своими руками невозможно сделать без чертежей, их можно сделать самостоятельно, но для этого необходимы определенные навыки. Для тех, у кого их нет придет на помощь интернет, здесь при желании можно отыскать самые разнообразные чертежи под любой снегоход. Главными показателями должны стать:

  • габариты снегохода;
  • разновидность техники.

Во всем остальном чертеж делается по стандарту, взятому их интернета.

Проголосовало: 1638

Перечень запчастей и комплектующих

После создания чертежа необходимо составить список необходимых материалов и купить их. Минимум для изготовления прицепа можно представить в виде таблицы, при чем для каждой составляющей отдельно.

необходимый материалколичество
лонжерон из железных швеллеров1 шт.
поперечины3 шт. (главная, средняя, задняя)
кронштейны для крепления амортизаторов2 шт.
опора для заднего бампера1 шт.
дышло1 шт.
сцепное устройство1 шт.

Кроме этого, потребуется еще и материалы для тормозной системы. Для этого потребуется приобрести:

  • кронштейн;
  • балку;
  • упор;
  • ось;
  • втулку;
  • косынку;
  • корпус сцепного устройства;
  • главный тормозной цилиндр;
  • стойки;
  • болты и гайки;
  • прицепную раму.

Эти два списка приблизительны, они могут как уменьшаться, так и расширяться в зависимости от разновидности и размеров изготовляемого прицепа.

Предварительно пересмотрите и переберите все материалы, которые у вас ест в наличии в мастерской или гараже, а потом пишите список недостающего.

Пошаговая инструкция по изготовлению

Для специалиста, который владеет навыками механика сложного в изготовлении нет ничего. Кроме этого, мастер должен уметь работать со сварочным аппаратом без проблем. Пошаговая инструкция выглядит примерно так:

  • прежде всего необходимо сварить каркас или раму;
  • далее монтируют хомут крепления оси маятника колеса;
  • следующим изготовляют, примеряют и крепят рычаг;
  • детали подвески желательно купить в магазине и уже после покраски монтировать их на готовую раму.

На этом можно сказать, что монтажные работы закончены. Однако предварительно на раму необходимо приварить трап, по которому будет подниматься и спускаться снегоход.

Особенности крафта прицепа своими руками

Чтоб самодельный прицеп для перевозки снегохода прослужил долго верой и правдой стоит учитывать некоторые особенности. Транспортировать такую технику будет проще и надежней с соблюдением некоторых составляющих.

Усиление передней и задней подвески

Эти манипуляции проводить крайне важно, транспортировка снегохода станет не принесет лишних переживаний. Все пройдет как нельзя лучше и без эксцессов.

Амортизаторы под уклоном

Такое расположение поможет уменьшить тряску во время транспортировки, и как следствие снегоход не получит механических повреждений даже при передвижении по очень неровным дорогам.

Цена изготовления прицепа своими руками

Точную стоимость рассчитать не получиться, так как у многих мастеров некоторые запчасти есть в наличии. Но и при покупке полного набора необходимых составляющих стоимость уже готового прицепа для перевозки снегохода будет ровно вдовое меньше, чем варианты из завода.

Прицеп дача своими руками — легко!

Доброго всем времени суток. На повестке дня очень актуальный пример того, как при отсутствии опыта и присутствии желания можно создать практически что угодно. Полноценная прицеп дача своими руками — это вполне реализуемая простая конструкция, обеспечивающая определенный уровень комфорта и доставляющий массу положительных эмоций при его строительстве. Как и многие другие мобильные жилища, саму категорию дач на колесах можно разбить на множество подгрупп, коих и так достаточно на нашем сайте. Это могут быть полноценные автодома, домики на колесах разных габаритов, жилые вагончики или, как в нашем примере, кемпер прицеп.

Не так давно пользователь социальной сети Reddit, некий Rufi0h опубликовал подробный фото отчет о том, как происходил процесс конструирования мобильного домика для отдыха. У парня не было практически никакого опыта в строительстве «квартирок» такого типа, но присутствовала сила воли и колоссальное желание реализовать задумку.

Ему не хотелось залезать на местные сайты по продаже и поэтому было принято все делать самому, кроме, конечно, базовой основы, то есть прицепа. Прицеп был куплен за небольшую плату. В течение почти двух месяцев, путем постоянных расчетов и примерок, он конструировал в свободное время мобильное жилище. Сейчас мы попробуем описать каждый этап по отдельности, чтобы любой желающий смог бы сделать то же самое.

Еще одна заметка. Если у вас ну совсем нет опыта в расчетах, работе с древесиной и ее обработкой, то задать некоторые вопросы всегда сможете на форуме «Мастеровой«: forum.woodtools.ru

Прицеп дача своими руками — легко!

Все началось с приобретения прицепа. Затем по имеющимся габаритам был создан каркас пола. Параллельные балки небольшой высоты отлично подходят для укладки в них изоляционного материала типа стекловаты.

 

Боковые стенки и пол вырезался из крупных листов фанеры, с учетом габаритов самого прицепа. Закругленные края придают прицеп даче аэродинамичный вид и уменьшают общее сопротивление ветра во время езды.

 

Он не был уверен в том, как правильно сделать стыковые уголки и по началу просто начал добавлять бруски «как вижу».

 

Полазив по форумам ему подсказали несколько вариантов того, как можно сделать правильно и разницу вы сможете увидеть чуть ниже на снимке.

 

Следующим шагом была вырезание в фанерном листе дверного проема. Сделав отверстие нужных размеров он так же распилил под него и так называемую коробку.

 

После этого в противоположной стенке была сделана еще одна дверь. Это удобно, поскольку он сам просыпается всегда раньше, чем его спутница и чтобы ее не будить понапрасну, сделал под себя дополнительный выход.

Следующим шагом стала прокладка электрокабелей и установка изоляционных материалов в образовавшиеся стены. Если со вторым он уже ранее сталкивался, то за советами о проведении света — обращался к форумчанам.

 

Электричество нужно было ему для плафонов, интегрированных над дверями снаружи и внутри. Питаются они за счет обычного аккумулятора, закрепленного на помосте в передней части прицепа. Не совсем практично, но это все-таки первый опыт 🙂

 

Тем временем прицеп дача создаваемая своими руками потихонечку начала приобретать свой облик. Балки скрепили между собой правую и левую часть, а изнутри к ним прикреплялась более тонкая и гибкая фанера.

 

На снимке выше видно, как парень делает вентиляционное окно в верхней части своего «самопального» мобильного жилища.

 

Заднюю часть прицепа автор ответ под небольшую кухню с раковиной, полочками и переносным компактным холодильником.

 

Двери изготавливались из тех кусков, которые были ранее вырезаны. Они закрепляются на обычные дверные навесы, доступные практически в любом магазине мебельной фурнитуры.

 

В образовавшиеся промежутки между балками была постелена стекловата, закрепляемая при помощи изоленты к тем же самым балкам. Прибивать или прикручивать возможности не было, поскольку изнутри использовалась тонкая фанера.

 

Наружную часть прицеп дачи автор выделал той же фанерой, что и применялась во внутренней части.  Это был долгий и трудный процесс.

 

Вот как выглядит кухонька в еще не покрашенном виде.

 

Каркас двери изготавливался из гнутого древесного бруса. Его так же утепляли.

 

В качестве отделочного материала экстерьера были использованы алюминиевые листы.

 

Выглядит достаточно привлекательно, правда ведь? Но это еще не все!

 

Внутреннее пространство автор почему-то покрасил в темный цвет и добавил некоторые мини-удобства. Это включило в себя держатель для мобильного телефона и встроил пару ночников для чтения и дополнительного освещения.

Еще одной непростой задачей стало закрепление самого длинного алюминиевого листа, охватывающего длину прицепа снизу и вплоть до кухонного отсека. Так как в передней части все было зафиксировано, вставить туда лист было не так и просто.

Отсутствие практического опыта дало о себе знать, когда речь зашла об изогнутой откидной дверцы для кухни. Как видите, не совсем расчитал угол наклона и одна из составных балок за это его «наказала».

 

Заменив сломавшуюся деталь на более надежную конструкцию и покрасив кухню пришло время завершать двухмесячный трудоемкий процесс.

Вместо лифтов и подъемных механизмов он прибегнул к старому-доброму дедовскому методу закрепления откидной дверцы — обычным палкам. Были ли они в последствии заменены на более продуманные держатели или нет — не уточняется.

 

А вот и снимки с его первой вылазки в парк со своим комфортабельным миниаютрным шедевром.

 

Напомним, что прицеп дача своими руками сооружалась автором впервые и до этого у него не было практического опыта в конструировании мобильных домиков. Можно лишь сказать, что автор молодец и ждать новых изделий! Пусть первый опыт не станет последним.

На этом наша запись подошла к концу и хочется верить, что у вас хватит сил и желания самостоятельно сделать что-то подобное. Спасибо за прочтение поста!

Двухосный прицеп для легкового авто: поэтапное изготовление


Когда изготовление бани-бочки было закончено, захотелось поставить её на колёса. Изучив рынок прицепов, загрустил из-за высокой цены и низкого качества представленной продукции. Те, что подешевле, выглядят не ахти, а среди дорогих моделей есть, конечно, классные экземпляры, но семейный совет в финансовой поддержке отказал.

Недолго думая, решил сделать прицеп из подручных материалов сам. Основа рамы — профиль 150 x 60 мм толщиной 4 мм. Пришлось также залезть в денежную заначку. Впоследствии оказалось, что сделать прицеп чуть сложнее, чем печку для бани.
Мой профиль длиной 2,5 м, а платформу прицепа решил сделать 3,5-метровую. Сварил балки нужной длины. Рама будет состоять из трёх сегментов, чтобы прицеп можно было разобрать и компактно сложить в гараже. В качестве силовых элементов сварил две одинаковые рамки с тремя внутренними перемычками — шириной 45 см и длиной 350 см.

На сварочном столе работать очень удобно, с помощью струбцин и других нехитрых приспособлений легко контролировать параллельность и перпендикулярность элементов свариваемой конструкции.


Использовал б/у профиль.

Стыки углов провариваю полностью, а потом зачищаю болгаркой.


Далее берусь за дышло, сверлю отверстия в рамках и заготовках для него.

Делаю три внутренние перемычки: одна для крепления номера и две одинаковые для средней части рамы.

Дышло


По моему замыслу, дышло должно быть элементом с высокой прочностью за счёт сочетания треугольной формы с прямоугольной — он будет отвечать за стабильность конструкции в целом.

Дышло крепится к раме болтами 10 мм. К каждой из боковых частей оно крепится восемью болтами. Длина перемычек и ширина дышла—106 см.

Соответственно, общая ширина платформы получилась 196 см. Это самый широкий посадочный размер оси. Такой размер оказался только заказным. Месяц я ждать не стал — решил делать рессорную подвеску сам. Она сложнее, но более ремонтопригодна.

У фирмы — производителя прицепов заказал основные комплектующие и приступил к их адаптации. Рессоры — пятилистовые, фирмы AL-K0, с комплектом креплений.

При таком положении рессор с учётом оставленного для их удлинения места расстояние между колёсами получается достаточно большим. Это может снизить манёвренность прицепа.

По совету ребят, у которых покупал рессоры, изготовил П-образное крепление. При их помощи удалось разместить ухо задней рессоры над хвостом передней. Расположение осей равноудалено от центра платформы.

Расстояние между колёсами уменьшилось. При таком расположении рессор высота прицепа увеличилась на 2-3 см.

Оси


Переходим к изготовлению осей из профиля 50 x 50 мм с толщиной стенки 4 мм.
Страшно было только перед запрессовкой первой цапфы. К тому же пришлось сделать для этого самодельное приспособление.
Из старого съёмника и профильной трубы за 20 минут изготовил запрессовыватель. Он фиксируется сваркой, а после запрессовки цапфы срезается болгаркой.

Цапфы на своих местах.


Привариваем профиль к цапфам, зачищаем соединение болгаркой. Четыре ступичных подшипника от ВАЗ-2108, под них выточены ступицы. Оси готовы.

Колёса для прицепа снял со старого спортивного автомобиля. Первые ходовые испытания были проведены на скорости 5 км/ч.

Амортизаторы


Теперь устанавливаем амортизаторы (они от «Москвича» белорусского производства). При монтаже амортизаторов следует учесть, что при срабатывании подвески она смещается назад, поэтому в разгруженном состоянии место крепления к раме тоже должно быть смещено немного назад.
Первый испытательный выезд с установленными амортизаторами для проверки работы подвески.

Крылья



Теперь надо приделать к прицепу крылья. Трубогиба нет. Дуги сделаны с помощью болгарки и сварки.
Приобретая электронику, купил и пластиковые крылья.
Чтобы прицеп соответствовал классу прицепов-платформ, приварил восемь прямоугольников из 2-мм стали. Потом покрасил прицеп молотковой краской «Альпина». Краску наносил кистью и валиком в три слоя.

Установка электроники


Прокладываю две независимые ветви проводки. Провод проложил 4-жильный, медный, по полтора квадрата. Для придания электропроводке промышленного вида провода помещены в чёрный гофрированный кабель-канал.

Проводим тестирование фонарей.


Отсутствие фонаря заднего хода допускается, а вот противотуманные должны быть обязательно. Также были врезаны габаритные огни.

Прицеп в разобранном виде занимает в гараже совсем не много места. Вся необходимая для сборки фурнитура помещается в одно отделение. Ширина комплекта в разобранном виде—около 70 см.

Прицеп, в принципе, готов. Но появились другие дела. Только через месяц отправил электронное письмо в испытательный центр и получил ответ и счёт. С оплаченным счётом еду получать разрешение.


На всякий случай весь инструмент беру с собой, чтобы была возможность доделать что-либо на месте. Ехать около 300 км. Держу скорость 50 км/ч, через 100 км останавливаюсь и проверяю температуру ступиц.

Без происшествий прибываю на испытательную площадку центра, где меня встречают четыре специалиста. Они были вооружены электронными весами, какими-то чёрными штуками и рулетками. Ребята начали колдовать над прицепом. В процессе поинтересовались, чем я его красил, и очень удивились, когда узнали, что это обычная молотковая краска. Сказали, что выглядит как порошковая полимерная.

Домкратную стойку к дышлу даже не прикручивал, поскольку нагрузка оказалась всего 21 кг (при допустимой нагрузке до 45 кг в расцепленном состоянии).

Основное внимание было уделено светотехнике, работе сцепного устройства и защите от случайного расцепления. Конечно, проверяли и допустимые габаритные размеры.


И вот торжественный момент набивки гос/vіп-номера. Место — правый сегмент рамы спереди. Намёки набить на дышле не были услышаны, иначе это позволило бы мне сделать пару прототипов платформ и цеплять их по очереди на одно дышло. Штуковина для набивки номера стоит нереальных денег…

На оформление всех бумаг отводится максимум две недели, но уже через пять календарных дней документы были готовы.

Еду в Минск на автотракторный факультет Белорусского национального технического университета. Здесь получаю свидетельство о безопасности транспортного средства, которое действительно на территории таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана.

На основании свидетельства выписываю страховку и перемещаюсь на площадку регистрации автотранспорта. Инспектор изучает кипу бумаг, ставит подпись и отправляет меня к окну подачи документов…

Процесс завершён — выдают номерной знак. Самодельный прицеп легализирован, номерной знак висит—можно ехать куда хочешь.

Для демонстрации родственникам возможностей моего изделия гружу на него около тонны чернозёма и везу на участок. Заодно проверяю поведение прицепа перед установкой на него бани-бочки.

СТОИЛО ЛИ САМОМУ ЗАНИМАТЬСЯ ИЗГОТОВЛЕНИЕМ ПРИЦЕПА ИЛИ БЫЛО БЫ ПРОЩЕ ЗАРАБОТАТЬ И КУПИТЬ ГОТОВЫЙ?
Иногда бывает так: оценил затраты и потраченное время и понял, что лучше было купить. Ручная работа, она, конечно, с душой, но попробуйте объяснить это жене. Прицеп нужен был под конкретную задачу — сделать мобильной баню-бочку. Как уже было отмечено, готового изделия необходимого качества я не нашёл. Были, правда, импортные, но стоили космических денег.

Прицеп получился такой, как я задумывал, и внешне дополнял баню-бочку. Благодаря прицепу теперь я могу использовать баню как дом на колёсах и брать на природу не только то, что помещается в багажник автомобиля, но ещё и то, что помещается в баню. А это уже не так мало. Например, туда помещаются полноразмерный стол, лавка и стулья. Да и ночевать в бане на природе значительно комфортнее, чем в палатке.

обслуживание и как установить своими руками

Для большинства современных прицепов легковых автомобилей используется резино-жгутовый (торсионный) тип подвески. Основной недостаток устройства заключается в сложности технического обслуживания и дороговизне ремонтных работ, стоимость которых сопоставима с покупкой и установкой нового торсиона

Поэтому зачастую автомобилисты меняют торсионы на рессорную подвеску (РП).

Основные виды прицепов

Почти все прицепы для легковых автомобилей являются универсальными и предназначены для перевозки различных видов грузов бытового назначения, а также транспортировки малогабаритной самоходной техники:

  • мототехники
  • автомобилей
  • водной техники (лодок, яхт, катеров и водных мотоциклов)

Рессоры могут устанавливаться на все виды прицепов, отличаются высокой надежностью и доступной стоимостью, в том числе в плане ремонта.

Самостоятельный монтаж рессор

Автомобилисты выбирают разные типы рессор для установки на прицепы любых категорий. Порядок действий по монтажу зависит от конструкции последних и может незначительно отличаться, но общий алгоритм действий в принципе одинаков.

Главная задача – установить и надежно закрепить новые элементы подвески. Порядок действий:

  • Из металлической заготовки толщиной 5 мм производится проушина (соединительный элемент), которая с помощью болтового крепления (М12) фиксируется к передней части рессоры.
  • В переднюю крепежную проушину впрессовывается втулка из прочного ферропластового материала. Деталь имеет ограниченный эксплуатационный ресурс (50 тыс. км).
  • При монтаже необходимо обеспечить расстояние от проушины до рессоры в пределах 0,25 – 1,0 мм.
  • Задняя часть крепления рессоры – плавающая. В месте фиксации используется закрытая металлическая накладка толщиной 5 мм. Чтобы предотвратить быстрый износ рессоры, необходимо периодически смазывать узел, снижая трение.
  • Средняя часть рессоры крепится к балке с помощью двух стальных пластин квадратной или прямоугольной формы и П-образной серьги.
  • Для надежной фиксации пластин используется болтовое соединение М12.
  • В верхней части балки устанавливается отбойник с прокладкой из прочной резины для защиты подвески и прицепа от чрезмерной нагрузки.

Требования к техническому обслуживанию прицепа:

  1. Перед выездом необходимо проверить прочность креплений, отсутствие люфта, целостность рессор, а также правильность фиксации груза.
  2. Фторопластовые втулки подлежат замене по мере износа.
  3. Важно регулярно проверять эффективность затяжки болтов, соединяющих рессоры с балкой: не менее 2-х раз в год (весной и осенью) или каждые 10 тыс. км пробега.
  4. В ушке прицепа, предназначенном для крепления подвижной части рессоры, всегда должно быть достаточное количество смазки. Можно использовать солидол, но графитовая будет практичнее и эффективнее.

Подведем итог

Установить рессоры на автоприцеп своими руками несложно, если подготовить все необходимые запчасти, инструменты и расходные материалы, а также как следует изучить порядок и особенности выполнения каждой технологической операции.

Переделать легковой прицеп в рефрижератор своими руками. ММЗ

Здравствуйте, друзья! Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.

Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы? Об этом и поговорим.

Законность модернизации

Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.


Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.


Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

Зачем это нужно

И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

  • ММЗ 81021;
  • Скиф;
  • ВМЗ;
  • КМЗ 8119;
  • МЗСА;
  • Курганский прицеп и пр.


Хорошие ТС с завидными для многих производителей техническими характеристиками. Но если вдруг возникает необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то справиться они с такими задачами не смогут.

Да, для поездок на свои дачи и загрузки нескольких мешков собранной на огороде картошки любые стандартные автоприцепы отлично подойдут. Но хочется чего-то другого и большего.

Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при решении изменить прицеп:

  • повысить функциональные возможности;
  • увеличить показатели грузоподъемности;
  • изменить в лучшую сторону параметры надежности;
  • модернизировать сугубо внешний вид ТС.


Теперь пройдемся отдельно по каждому из пунктов и решим, что же можно сделать в той или иной ситуации со своим заводским стандартным прицепным транспортным средством.

Надежность

Если вас беспокоит вопрос надежности, то тут лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не придется думать о том, сможет ли он прослужить 5-10 лет.

Чтобы снизить скорость износа, то есть повысить надежность своего легкового, грузового или лодочного автоприцепа, можно:

  • сделать обшивку кузова и днища прицепа с помощью обычной фанеры;
  • поменять стандартную оптику на светодиодную, которая служит дольше и меньше нагружает электросеть авто;
  • нанести антикоррозийное средство на кузов;
  • обработать кузов высококачественной краской;
  • поставить тент (про него мы говорили отдельно вот в этой статье).


Возможен вариант с заменой ступиц, модернизация подвески и прочие доработки. Очень популярной является переход прицепа Пчелка на рессоры со стандартной торсионной. Хорошо влияет на надежность, эксплуатационные характеристики и поведение прицепа на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

Функциональность

Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его возможность обеспечивать разными дополнительными возможностями.


Доступны разные варианты:



Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что из маленького дешевого прицепа сделать целый огромный дом на колесах не получится.

Да, модернизация лодочного в грузовой прицеп — это более сложный процесс, ведь придется своими руками создавать каркас, борта, устанавливать тент. Из грузового лодочный сделать проще, ведь все лишние конструкции снимаются и монтируются соответствующие ограничители и крепежные элементы. И все, ТС для перевозки лодки готово.

Существует много примеров фото и видео, где умельцы немного изменяли конструкцию автоприцепов, либо превращали их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что опираться, откуда брать примеры и вдохновение.


Грузоподъемность

Если вам нужно перевозить грузы весом до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

Но иногда требуется повысить грузоподъемность, для чего добавляют еще 1 ось. Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.


Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

Внешний вид

Не всегда в прицепе владельцу нужно менять его технические и функциональные характеристики. А вот стандартный внешний вид удручает, что наталкивает на мысль изменить что-то с эстетической точки зрения.


Включаем фантазию и приступаем к работе. Из самого распространенного можно выделить:

  • установку новой оптики;
  • монтаж оригинальных светоотражателей;
  • покраску кузова;
  • модернизацию красивой защиты;
  • замену тента;
  • установку по периметру светодиодных лент для подсветки;
  • замену дисков и резины.


Прицеп ММЗ серийно выпускается с 1972 года. Приспособление предназначено для транспортировки различного типа грузов и туристического оборудования. Базовым тягачом для этого агрегата является автомобиль ВАЗ-2101. У обоих средств имеются одинаковые узлы: шины, амортизаторы, подшипники. Прицеп ММЗ может эксплуатироваться в агрегации с другими легковыми автомобилями отечественного и зарубежного производства, которые оборудованы штатным тягово-сцепным узлом.

Устройство

Рассматриваемое включает в свою конструкцию следующие части:

  • Раму и дышло.
  • Тент с дугами.
  • Кузов.
  • Ходовую часть.
  • Замок.
  • Стойки опорные.
  • Электрическое оснащение.
  • Сигнализацию.

Рама прицепа ММЗ сделана из стали методом сварки. Она состоит из пары продольных балок и трех поперечных элементов. Лонжероны имеют трапециевидное сечение (50/32/25 мм), изготовлены из стали. Во фронтальной части сходящихся лонжеронов приварено замковое приспособление. В середине предусмотрены кронштейны, на которые крепятся пружины подвески и амортизаторов гидравлического типа. Задняя поперечина оснащается креплениями буфера и опорных стоек. Кроме того, в раме проделаны отверстия под болтовое крепление кузова.

Характеристики прицепов ММЗ

Кузовная часть выполнена из стали методом сварки. Днище и борта изготовлены способом штамповки из листовой стали (0,7 мм). Внутрь кузова в районе боковых бортов входят колесные ниши. Пол покрыт резиновой рифленой накидкой. Верхние обвязки бортов оборудованы гнездами для монтажа тентовых дуг, которые представляют собой трубы определенного диаметры. Сам тент сделан из брезента, фиксируется на дугах при помощи специального шнура, который продевается через люверсы, находящиеся по краям полотна.

Шнуровка проводится между люверсами, набрасывается на обвязочные крюки, которые приварены к бортам. Ходовая часть прицепа ММЗ стоит из следующих элементов:

  • Колес с шинами типа ВАЗ-2101.
  • Трубчатой оси с приваренными по краям цапфами.
  • Поперечной и продольной штанги.
  • Пружинного механизма подвески.
  • Гидравлических амортизаторов телескопического типа.
  • Фиксирующих кронштейнов амортизаторов.
  • Резиновых буферов.
  • Отбойников.

Комплектация

Легковой прицеп ММЗ комплектуется тремя опорными стойками. Они монтируются на площадке для блокировки пружин подвески. Электрическое оборудование приспособления — однопроводного типа, питается от автомобильного бортового напряжения 12 В. Сюда также входит пара задних фонарей, подсветка номерного знака, комплект проводов с вилкой.

Задние световые элементы — двухкамерного типа (в верхнем отсеке имеется однонитевая лампа указателя поворота, а в нижней части — аналог с двумя нитями, обозначает стоп-сигнал и габариты).

Особенности

Передний ММЗ оснащен парой светоотражательных катафотов круглой конфигурации и белого колера. Сзади предусмотрена пара отражателей красного цвета треугольной формы. В 1986 году борт стали делать разборным, появились новые отражатели. Усовершенствованные вариации получили смещенную назад ось, меньшие крылья, брызговики. Позже стали выпускать модели без бамперов, вместо которых было просто два выступа, варианты с обновленной оптикой и различным сочетанием катафотов. Номер рамы расположен справа под откидной частью борта.

Переделка прицепа ММЗ

Ниже приведен один из способов модернизации рассматриваемого приспособления. Суть тюнинга заключается в демонтаже кузова и замене всех элементов по максимуму. Изначально монтируем новый замок, затем проводится пескоструйка и покраска бортов. Основной процесс включает в себя следующие этапы:

  • Замену резинок заднего амортизатора с втулками.
  • Если эти элементы пригодны для дальнейшего использования, не имеют признаков деформации — их лучше оставить, особенно если они сделаны во времена Союза.
  • В качестве пружинных механизмов можно поставить аналоги от «Оки» или «Запорожца» (если предусматривается постоянная и максимальная нагрузка). Во втором случае потребуется приобрести стяжки пружин.
  • В качестве задних амортизаторов подойдут детали от ВАЗ-2101, «Москвича» или «Нивы».
  • Для крепления используйте болты 12*60 мм.
  • Поперечины из дерева под кузовом можно поменять на профиль из металла.

В случае трения покрышек о пружины используйте дополнительно проставку от тормозного диска ВАЗ-2101.

Модернизация

Прицепы для легковых автомобилей, цена которых стартует от 200 долларов (в зависимости от состояния «телеги»), можно усовершенствовать еще одним способом. Этапы работ:

  • Замена сцепного устройства на новый вариант.
  • Монтируются ступицы и ручник.
  • Из обыкновенного домкрата можно изготовить дополнительную опору на дышле.
  • Далее производится замена фар (можно купить новые элементы либо использовать имеющиеся в запасе фонари, например с ВАЗ-2108).
  • Конструкция обшивается оцинковкой.
  • Дальнейшая переделка прицепа ММЗ заключается в реставрации подвески. Для этого производим замену ступиц на пластины с ВАЗ-2108 (с гнутой балки).
  • Усиливается рама.
  • Проводится окраска конструкции.

Технические параметры

Рабочие характеристики рассматриваемого прицепного устройства:

  • Полный вес — 300/450 кг.
  • Масса транспортируемого груза — 135/285 кг.
  • Предельная скорость движения в сцепке с автомобилем — 80 км/ч.
  • Длина/ширина/высота — 2,6/1,6/1,02 м.
  • Клиренс — 25,8 см.
  • Колея колес — 1,34 м.
  • Площадь платформы — 2,12 кв.м.
  • Габариты внутренней части — 1,/1,5/0,38 м.
  • Соединение — шарового типа.

Восстановление

Ремонт прицепа ММЗ можно выполнить следующим образом (исходная модель практически разъехалась по швам):

  1. Реанимация начинается с тщательной с заделыванием всех трещин методом сварки. Далее проверяются диагонали, борта стягиваются мягкой катаной проволокой с дальнейшим усилением углов. На донную часть вваривается еще пара усилителей. Эта операция связана с тем, что в штатном исполнении днище оснащено всего одним усилителем, которого не хватает для полноценной эксплуатации. В результате металл рвется, дно просто проваливается.
  2. Можно из подручных средств сварить новое кузовное дно в качестве дополнительного слоя поверх основного элемента. Для этой цели вполне подойдет несколько кусков железа толщиной 3 мм. Для начала отрезки свариваются между собой, а затем с основным покрытием. Для надежности вся конструкция фиксируется болтами с прессшайбами.
  3. Монтируем усиленные рессоры.

После реставрации прицеп ММЗ-81024 подвергался усиленным нагрузкам (транспортировка цемента, песка, щебня). За 4 месяца эксплуатации — никаких нареканий, даже по сравнению с новым образцом.

Достаточно часто возникают ситуации, когда автовладельцу хотелось бы что-то изменить в своем автомобиле или прицепной платформе. Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля и насколько, чтобы не возникло вопросов со стороны сотрудников ГИБДД?

Обычно опытные водители говорят так: по закону разрешены такие обновления транспортного средства, которые не вносят существенных изменений в конструкцию изготовителя. Поэтому, если вы хотите повысить борта на 10 сантиметров или установить на платформу каркас для тента, покрасить кузов в модный цвет, то и делайте это совершенно спокойно.

А если вы решили, что для дальнейшей эксплуатации буксируемой техники вам необходимо увеличить грузоподъемность в два раза и установить вторую ось, готовьтесь к тому, что придется пройти энное количество инстанций, отсидеть немалое время в очередях, провести техническую экспертизу и регистрировать вносимые изменения в схему конструкции транспортного средства. Это все, конечно, не самое приятное времяпрепровождение.

Но лучше так, чем эксцессы на дороге, когда у вас срочная поездка, вас где-то ждут, но не дождутся из-за того, что вас останавливают сотрудники закона, предъявляют штраф и лишают транспортное средство регистрации, отбирают государственный номер.

Чем раздумывать, можно ли переделать заводской прицеп так, чтобы он перевозил в два раза больше грузов или сделать из обычной тележки дом на колесах, лучше сразу покупайте прицепную технику с соответствующими параметрами.

Что чаще всего хотят изменить водители в своих ТС, когда надо решить, можно ли переделывать прицеп?

  • Увеличить грузоподъемность прицепной техники.
  • Сделать прицеп более надежным, долговечным.
  • Увеличить размеры кузова для транспортировки длинномерных грузов или негабаритного багажа.
  • Расширить функционал транспортного средства, например, установить на платформу оборудование, необходимое для подъема катера из воды.
  • Улучшить дизайн буксируемого средства.

Если дело только в дизайне, можно ли переделывать легковой прицеп так, чтобы он выглядел более современным и стильным? Тут обновления вам, скорее всего, никто не запретит, если основная конструкция остается прежней. Вы можете:

  1. покрыть кузов новым лако-красочным средством;
  2. установить новейшие светоотражатели и фары;
  3. заменить изношенный тент новым или оригинальной пластиковой крышкой;
  4. установить светодиодные ленты по периметру кузова для подсветки;
  5. заменить диски и покрышки.

Такие обновления не меняют заводскую конструкцию, не оказывают влияния на управление транспортным средством, не сказываются на устойчивости автопоезда, не угрожают безопасности движения. Просто прицеп стал выглядеть более современным, это не запрещено.

Что можно переделать в легковом прицепе для увеличения его долговечности и надежности?

  • Можно заменить обычное оптическое оборудование светодиодной оптикой, она более экономная и значительно дольше не нуждается в ремонте.
  • Поставить каркас для современного тента, который сведет к минимуму агрессивное воздействие погодных факторов.
  • Обшить дополнительно дно платформы и кузов фанерой.
  • Провести дополнительную антикоррозийную обработку.

Такие мероприятия, как правило, не вызывают вопросов у представителей ГИБДД.

Что можно сделать для расширения функциональных возможностей прицепа?

  1. установить крепежное оборудование;
  2. провести монтаж дополнительных средств: рукомойника, хранилища для инструментов, опорного колеса, если его не было изначально, и прочее;
  3. удлинить заводское дышло, чтобы перевозить длинные трубы, бревна, арматуру и прочее.

Хотя надо понимать, что значительное увеличение внешних габаритов транспортного средства не может остаться незамеченным и заинтересует сотрудников ГИБДД. Также не стоит делать из бортового прицепа полноценную платформу для катера или яхты. Слишком существенные переделки для этого необходимы, лучше уж сразу покупать специализированную технику.

Увеличение грузоподъемности, монтаж второй оси, тормозной системы, замена подвески – это серьезные изменения конструкции транспортного средства. Можно ли так переделывать заводской прицеп легкового автомобиля? Опытные водители не посоветуют вам заниматься таким глобальным тюнингом. Потратите силы, время и средства на переделки в конструкции, и не факт, что итоговый результат будет достаточно качественным.

И не забывайте про необходимость технической экспертизы, оформления технических документов, регистрации и прочей бумажной волокиты.

Самодельные прицепы или «Скупой платит дважды»

Планируя крупные покупки, большинство людей ищет способы сэкономить, ведь деньги не достаются нам просто так. Приобретение прицепа для легкового автомобиля тоже покупка не из дешевых, поэтому мы также ищем способы сэкономить. Кто-то выбирает модель прицепа подешевле, кто-то решает купить подержанный прицеп, а некоторые отваживаются сделать прицеп своими руками или заказать его «народным умельцам».

На первый взгляд, самостоятельное изготовление прицепа не самая сложная задача, ведь много людей в нашей стране умеют и любят работать руками. Также нет особых ограничений по дизайну и конструкции прицепа – кажется, что можно сделать все, что угодно и будет не хуже заводского. Но на самом деле не все так просто. Самой сложной задачей для человека, решившего стать владельцем самодельного прицепа, станет не его изготовление, а регистрация прицепа.

Дело в том, что легковой прицеп должен соответствовать определенным нормам, а всем его узлам нужно пройти тщательную проверку. Самой большой проблемой для «самоделок» является то, что почти все детали прицепа обязаны быть заводского изготовления и иметь документы, подтверждающие их происхождение. А это значит, что на самостоятельном изготовлении большинства узлов прицепа сэкономить не получится.

С чем связаны такие жесткие требования? А связаны они с тем, что большинство самодельных прицепов не отличаются высокой надежностью. Изготавливая самостоятельно такие важные узлы прицепа как подвеска, тормоза, фаркоп и т.д. вы не сможете гарантировать их надежность. Многие в погоне за экономией пытались собирать прицепы из подручных деталей и материалов, что в итоге приводило к авариям на дороге. Поэтому и были приняты такие довольно жесткие меры – безопасность на дороге, прежде всего!

Если вы все еще хотите стать владельцем самодельного прицепа, то тщательно взвесьте все «за» и «против», ведь очень часто экономия может обернуться большими проблемами и еще большими расходами в будущем. Если вы ощутимо ограничены в средствах, то это скорее повод более тщательно подойти к выбору модели прицепа, подходящего под ваши цели и задачи.

В настоящее время в России есть достаточное количество предприятий, занимающихся производством и продажей прицепов, среди ассортимента которых вы сможете найти себе качественную и недорогую модель. Заводской прицеп надежнее, он не покроется ржавчиной после первого дождя, он имеет гарантию и у вас уж точно не будет проблем с его регистрацией в ГИБДД. Не забывайте, скупой платит дважды!

Возврат к списку

8 удивительных наборов для самодельных прицепов и кемперов Teardrop

Возвратная привлекательность отдыхающих в форме слезы жива и здорова. Самостоятельная сборка — это дань уважения самым ранним дням трейлера и вашей задире.

Первые трейлеры-слезинки появились в 1930-х годах и процветали после Второй мировой войны, когда оптимистичные американцы были готовы к легкому отдыху на открытом воздухе.

Усовершенствованная система автомобильных дорог в 1940-х годах и позже облегчила путешественникам возможность добраться до новых мест — того, что Джек Керуак назвал «огромной сырой выпуклостью и большей частью моего американского континента».”

Легкие отрывные капли упростили буксировку даже на небольших транспортных средствах. Но, как и многое другое в Америке, мантра « больше, тем лучше» утвердилась в последующие десятилетия. Большие и просторные дома на колесах, такие как Winnebagos, вскоре заменили причудливую слезу.

Сегодня туристы-туристы занимают ностальгическую, хоть и небольшую, нишу в мире автодомов. Несколько специализированных мастерских делают более дорогие, отполированные трейлеры (Timberleaf, ну да ладно), но слеза DIY по-прежнему занимает свое место в американском духе путешествий.

Вот 8 комплектов для кемперов, планы и инструкции по изготовлению собственного прицепа за небольшую часть стоимости покупки нового или приобретения старинной модели. А если вам нужно что-то для его буксировки, обратите внимание на наши любимые приключенческие автомобили.

1. Прицеп-капля ручной работы

Фотография: The Handmade Teardrop Trailer

Некоторые планы в виде слезинок, плавающие вокруг, неубедительны, их трудно уследить, и они никогда не настолько ясны, как вам хотелось бы. Это не относится к книге Мэтта Бергера The Handmade Teardrop Trailer , прекрасно иллюстрированному руководству по созданию одной из самых красивых слезинок, которые мы когда-либо видели.

Berger описывает процесс с четкими инструкциями, полезными фотографиями и советами о том, как избежать ошибок, которые могут испортить пользовательские сборки DIY. Прицеп The Handmade Teardrop Trailer — от правильных вопросов до выбора наилучшей конструкции для вашей базы и рамы — включает в себя все, что вам нужно для начала вашего проекта.

На сайте Бергера вы найдете трейлер «Зала славы», в котором собраны идеи о том, как использовать его планы для создания модели слезы своей мечты. Он также предлагает дополнительную информацию о процессе, например, как создать прототип, прежде чем приступить к реальной работе.

Найти на Amazon

2. Планы Вайоминга Вуди

Фото: Teardrop Builder

Райан, основатель Teardrop Builder, потратил более двух лет на планирование, проектирование и конструирование своей оригинальной слезинки Wyoming Woody. Его следующий ход? Разместите планы бесплатно на его веб-сайте в качестве благодарности «замечательному сообществу Teardrop, которое предлагало советы или методы» во время его сборки.

Классическая форма и конструкция Wyoming Woody 1950-х годов являются культовыми, и, хотя они сделаны своими руками, они определенно не выглядят соответствующими.Многие туристы, представленные на сайте Райана, выглядят столь же отполированными и собранными, как изготовленные на заказ готовые слезы, которые стоят на тысячи долларов дороже.

Это одни из самых ясных и полезных инструкций по созданию слезы, которые вы можете найти. Если у вас будет возможность, ознакомьтесь со всеми историями успеха и комментариями, разбросанными по Teardrop Builder.

Выучить больше

3. Комплект для кемпинга CLC Teardrop

Фото: Chesapeake Light Craft

Компания Chesapeake Light Craft из Вирджинии занимается производством элитных комплектов для небольших лодок с начала 1990-х годов, и их набег на рынок слезинок — это смелый отход от типичного стиля консервированной ветчины для многих небольших трейлеров.

CLC предлагает ряд конфигураций и опций, чтобы держать ваши расходы под контролем, а дополнительные функции, такие как багажник на крыше или вентиляционные отверстия на крыше, делают вашу слезу настолько удобной и универсальной, насколько вам нужно.

Немногие наборы для слезинок получают столько же внимания в прессе, как этот плохой мальчик («Outside Magazine», «GearJunkie», «Tiny House Talk», список можно продолжить). Один взгляд на гладкий силуэт, и вы поймете почему.

Выучить больше

4. Набор «Слезы» Purdy Adventure

Фото: Purdy Teardrops.

Часы Purdy Teardrops уже построены менее чем за 10 000 долларов, но для того, чтобы сэкономить еще больше денег, они предлагают готовые комплекты со всем необходимым, чтобы построить их самостоятельно.В комплект входит ходовая часть и все материалы для экстерьера и интерьера прицепов размером от 4 x 8 футов до 5 x 10 футов.

Их Adventure Teardrop — это кемпер из консервированной ветчины с классическим дизайном, в котором достаточно места для отдыха, организации походных принадлежностей и длительных путешествий по дороге. Освещение и модернизация окон могут добавить к атмосфере, но основных характеристик трейлера будет более чем достаточно для самодостаточного кемпера.

Выучить больше

5. Планы слезы Каффел-Крик

Фото: Kuffel Creek

Kuffel Creek — это две вещи: яблоки и трейлеры-слезинки.Этот яблочный питомник из Риверсайда предлагает планы в виде слезинок для трех моделей: их Benroy, Cubby и Comet. Benroy — уникальный квадратный номер с интересной историей, а два других предлагают разную степень пространства и комфорта.

После продажи тысяч планов по всему миру в течение многих лет, Kuffel Creek считает себя «золотым стандартом» для планов для кемперов, а их хвастливые фотографии — неоспоримое свидетельство работы, которую они вдохновили.

Ориентировочная стоимость сборки их моделей составляет от 2000 до 3000 долларов в зависимости от кемпера, хотя есть много импровизаций, которые вы можете сделать, чтобы настроить слезу по своему вкусу и бюджету.

Выучить больше

6.

Кемперы Big Woody Teardrop Фото: Big Woody Teardrop Campers

В Big Woody вы найдете полностью построенные кемперы, комплекты Teardrop и чертежи, которые можно сделать своими руками. Их планы доступны по цене, а комплекты — воровство: идеальный комплект Teardrop стоит около 900 долларов по сравнению с базовыми ценами на построенные ими кемперы от 9000 до 13000 долларов.

Наборы разбиты на разные упаковки, что позволяет легко выбрать именно то, что вам нужно. Они также предлагают множество аксессуаров, запчастей и оборудования, чтобы сделать жизнь в дороге проще простого.

Выучить больше

7. Наборы и планы Teardroppers

Фото: The Teardroppers

Компания Teardroppers предлагает наборы и планы для любого типа DIYer, от туриста, который хочет начать с нуля (посмотрите видео-руководство за 29 долларов), до тех, кто ищет готовые материалы.

По их оценкам, стоимость построенного прицепа составит от 1800 до 2100 долларов, включая комплект, шасси, различные детали и корректировки, которые вы вносите в свою слезу. Это простые, но практичные прицепы, которые предлагают легкое пространство и комфорт при ограниченном бюджете.

Выучить больше

8. Бесплатное руководство для трейлеров Teardrop

Фото: The Teardrop Trailer

Трудно найти на их сайте, но эта канадская компания предлагает бесплатное подробное руководство по созданию слезы от шасси. Они рассматривают все основы, от выбора прицепа и базы до обрамления прицепа и подключения электроники.

Возможно, это не самый подробный план, но для отдыхающих, желающих получить бесплатное представление о процессе, это хорошее место для начала.Они также предлагают небольшой, но полезный форум для начинающих и опытных профессионалов.

Выучить больше

Дополнительные ресурсы и руководства

Для получения дополнительных планов посетите форум Teardrops n Tiny Travel Trailers, эти планы для слезинки из кедровых балок или эту полезную слезу Instructables от румынского программиста Иоана.

Если вы едете по шоссе и вам нужны идеи для путешествий, ознакомьтесь с нашими любимыми поездками из Феникса, некоторыми из самых популярных достопримечательностей вдоль шоссе I-40 в Аризоне или интересными историческими местами на побережье Орегона. Нужно обновить походное снаряжение после открытия магазина? Обратите внимание на наши любимые обогреватели для палаток, походные стулья, обувь или топорики.

20 DIY Camper Trailer Designs для создания собственного кемпера

Реконструкция передвижного дома с ограниченным бюджетом — это настоящая головная боль! Если вам нравится отдыхать в палатках и ценить красоту матери-природы, вы хотели бы изучить нашу коллекцию из 20 абсолютно недорогих самодельных прицепов для кемперов , которые вы можете построить самостоятельно.Если вы хотите создать свою собственную индивидуализированную версию кемпинга DIY, вы можете по-настоящему вдохновиться нашей коллекцией некоторых довольно удивительных и удобных самодельных прицепов для кемперов , представленных ниже. Это почти волшебно — видеть трансформацию, которую вы можете внести в крошечное пространство, если сначала внимательно проанализируете свои потребности, бюджет и измерения.

У нас есть очаровательные версии самодельного автоприцепа. Включая прицеп-каплю, прицепы для мини-фургонов или кемперов, спринтер-фургон, индивидуальный кемпер и случайный прицеп-капля черепахи! Вы можете выбрать из нижеприведенного списка лучший прицеп для кемпинга, который соответствует вашим требованиям по бюджету, напольному покрытию, долговечности и размеру, конечно же! Некоторые из выбранных нами планов для кемперов «сделай сам» довольно экологичны, и вся их система работает на солнечной панели.Итак, закрепите свой дух строительства и поделок и создайте свой собственный кемпер , исследуя наши привлекательные самодельные варианты трейлеров для кемперов ниже.

1. Сделай сам Micro Camper

Есть ли у вас что-то время от времени ценить мать-природу? Если да, то вам обязательно понравится этот микро домик на колесах. Он невероятно прочный и удобный, построен на основе ¾ ”фанерного каркаса. Instructables

2. Создайте свой собственный микро-трейлер для кемпинга

Конечно, вы можете найти на рынке множество замечательных и привлекательных трейлеров. Но они могут проделать огромные дыры в вашем кармане! Исправьте это с помощью этого самодельного микро-трейлера для кемпинга, который вы можете довольно легко построить всего за 2900 долларов. tinyhousetalk

3. Сделай сам Трейлер Teardrop Tiny Home

Посмотрите этот крутой трейлер Teardrop! Прежде чем приступить к сборке прицепа, внимательно выберите комплект прицепа и вдумчиво поработайте над дизайном! Постройте основание платформы из дерева стандартного размера 2 × 4. Instructables

4. Удивительный самодельный трейлер для кемпинга

Нам нравится размер этого самодельного автоприцепа! Он выглядит очень уютно и создает прекрасные ощущения в кемпинге с этим окном, чтобы выглянуть наружу и ценить чудеса матери-природы.Этот самодельный прицеп для кемпинга построен довольно ограниченным бюджетом и будет стоить вам около 4500 долларов. shadetree

5. Создайте привлекательный трейлер Teardrop Camper

Этот трейлер представляет собой волшебную переделку старого всплывающего трейлера! Затем идет шлифовка рамы механической шлифовальной машинкой и средство для защиты от ржавчины, то есть Rust-Oleum, а затем — черная краска Rust-Oleum. Чтобы получить более подробную информацию, посетите учебник. makezine

6. Создание внедорожного кемпинга Overlanding

Этот внедорожный кемпер Overlanding может стать идеальным местом для кемпинга для вас и вашей семьи, которым вы и ваша семья будете наслаждаться и ценить! Это покрытие тонно может приподняться, и вы сможете насладиться безмятежностью спокойного и умиротворяющего неба в тихих уголках.shawneehillswork

7. Бюджетный самодельный прицеп для кемпинга

Прицепы для кемперов, конечно, выглядят довольно очаровательно и устрашающе, но когда вы пойдете за ними или купите их, они могут оказаться довольно дорогостоящими! Но новаторские люди из Instructables получили только недорогой и полностью оборудованный кемпер DIY с кухней, раковиной, краном и многим другим. Instructables

8. Прицеп-капля Идеальный способ развлечься в кемпинге

Постройте фанерный каркас для своего прицепа-слезинки.Вместо сплошной крыши у этого кемпинга, сделанного своими руками, есть привлекательный световой люк из оргстекла, который позволит вам свободно наслаждаться прекрасным небом ночью! Общий вид этого трейлера в форме слезы очень похож на очаровательную карету Золушки! littlethings

9.

Сделайте внедорожный прицеп для кемпинга

Этот внедорожный кемпер, сделанный своими руками, делается в два этапа! Первый этап включает в себя изготовление прицепа в виде кузова грузовика 4 ‘* 6’, а второй этап включает в себя установку на него крышки! Главное — сначала тщательно понять необходимость вашего прицепа для кемпинга в соответствии с вашими планами кемпинга.Instructables

10. Как построить внедорожный трейлер для кемпинга

Оцените этот свежий внедорожный трейлер для кемпинга. Ширина колеи прицепа подобрана в соответствии с шириной джипа. Полы, стены и дверь багажного отделения выполнены из металлических листов. Получите полное пошаговое руководство в руководстве. 4wheeler

11. Самодельный кемпер с ограниченным бюджетом

Этот кемпер «сделай сам» построен с ограниченным бюджетом! На самом деле это модификация б / у прицепа размером 7 дюймов на 5 дюймов.В эту просторную палатку можно превратить весь прицеп. Что, кстати, напоминает волшебные палатки в Гарри Поттере. Это тоже работает так же, как Magic! campertrailers

12. Прицеп для кемпинга своими руками

Оцените этот простой, маленький, но полностью оборудованный прицеп для кемпинга, сделанный своими руками! Сделанный из фанеры, березовой фанеры и фанеры из тополя, этот трейлер для кемпинга может сделать ваш кемпинг веселым и комфортным! Jasman.home

13. Как сделать крошечный трейлер для путешествий

Нам очень нравится этот крошечный трейлер для кемпинга! Это может быть ваш идеальный компаньон в дороге, и вы можете весело провести время, путешествуя по землям с этим! Детали этой рамы имеют изогнутую форму и полностью изолированы! Получите полную информацию из учебника.imgur

14. Постройте этот удивительный кемпер на заказ

Этот крошечный дом, построенный на вашем грузовике, просто сенсационен! Этот кемпер для отдыха или RV или автомобиль для отдыха можно сделать примерно за 6000 долларов. В нем есть небольшая кухня и раковина, скамейки и удобное место для отдыха с удобной кроватью. gearjunkie

15. Как построить микро-кемпер

Этот микро-кемпер площадью 40 кв. футов сделан из повторно использованного грузового трейлера 5 * 8. Примерно за 3 недели вы можете сделать это всего за 800 долларов.Вам понадобится стальной одноосный прицеп, алюминиевые боковые стенки, каркасная конструкция 2 * 3 и еще несколько принадлежностей. Instructables

16. Сделай сам Sprinter Camper Van

Оцените этот супер крутой спринтерский автофургон! Этот фургон-спринтер имеет размеры 5 футов 8 дюймов. Имеется холодильник глубиной, шкаф с выдвижным обеденным столом. Кухня также полностью оборудована ящиком, холодильником и кастрюлями под раковиной. sprinter rv

17. Съемный кемпер своими руками

Этот съемный кемпер может стать вашим идеальным выбором в дороге! В нем есть полноценная стоячая комната и кровать над кабиной! Вы можете найти это, сделав базовый каркас.Размеры этого кемпера — 190 см в высоту и 190 см в ширину. landroverdemoun

18.

Превратите вашу машину в мини-кемпер

С помощью этих простых модификаций вы можете превратить вашу машину в мини-кемпер. Он имеет складную платформу, которую можно сложить в случае необходимости полного грузового пространства. Вам понадобится фанерная доска, складные кронштейны, петли, шурупы, прочная веревка и блоки для йоги или цельные блоки. hyperbrain

19. Нетоксичный трейлер-слеза для кемпинга

Этот самодельный трейлер-слеза имеет длину 16 футов и весит около 4500 фунтов.Первоначально он был настроен для работы на солнечной энергии. Полы в этом трейлере выполнены из цельного дерева, а внешняя часть — из кедра. Стены и пол сделаны из фанеры. mychemicalfree

20. Build Casual Turtle’s Teardrop Camper

Этот индивидуальный 5 ‘* 8’ полностью упакованный трейлер с обшивкой из красного кедра Western Hemlock. Он имеет четыре окна и ширмы. Он весит около 840 фунтов. Без веса языка. Это уникальный и удобный кемпер своими руками! shelterpub

У вас также должен быть навес для вашего наземного транспортного средства, чтобы защитить вас от солнца и дождя.Следуйте этим 10 идеям самодельных навесов для кемперов, от всплывающих палаток до навесов для автофургонов, от ПВХ до навесов для жестяных банок! Для защиты задней двери и всепогодной защиты!

Заключение:

Отправляйтесь в путешествие с семьей, друзьями или даже с самим собой, погрузившись в идеальную домашнюю обстановку вокруг вас! Если вы не ищете что-то слишком большое или все, что вам нужно, это удобное пространство, вам понравятся наши детали кемпинга мини-фургон и спринтерский фургон! Любите оценить безмятежность ночного неба? Влюбитесь в прекрасный вид из окон в крыше ночью в дневное время, выбрав крышу из оргстекла! Попробуйте сделать кемпер дома и настроить его так, как вы хотите.Удачного кемпинга !!

Пошаговое руководство по эксплуатации «Сделай сам»

Пошаговое руководство по эксплуатации «Сделай сам»

1 ступень — Трейлер

Прежде чем что-либо делать, Вам понадобится прицеп. Этот комплект предназначен для 4 x 8 или 5 x 8, но если вы вносите какие-либо дополнительные изменения в размер, вы все равно можете использовать это руководство в качестве схемы. Я предпочитаю 4 x 8 по ряду причин. Прежде всего, все, что вы покупаете в материалах в любом большом магазине коробок, поставляется в формате 4 x 8.Листы фанеры, 2 х 4 и т. Д. Также помните: если вы строите свой собственный трейлер, это потому, что вы пытаетесь снизить затраты. Все, что больше, чем 4 x 8, уносит бюджет. Наши 5 x 8 так же легко собрать, с той лишь разницей, что дополнительная ножка для дополнительного пространства.

Вернуться к трейлеру. У вас есть несколько вариантов. Можно заказать из США. Инструменты Harbour Freight продают их. Но к тому времени, когда вы заплатите за доставку и пошлину, вы уже заплатили вдвое больше, чем вы думали, что собираетесь их получить.Вы можете сделать свой собственный из деталей Princess Auto здесь, в Канаде, но к тому времени, когда вы купите каждую отдельную деталь, вы подниметесь в цене.

Не говоря уже о том, что вам также необходимо сварить раму. Киджи всегда выбирал трейлеры, и порой можно было получить выгодную сделку. Просто убедитесь, что если вы покупаете подержанный, проверьте раму на предмет ржавчины и сделайте себе одолжение и проверьте ступичные подшипники, возможно, даже замените и повторно смажьте. Мы также теперь поставляем новые сварные рамы с номером VIN и осями для смазки ez 2500 фунтов.46 1/2 дюймов спальная зона — это просто двойная спальная зона. 58 1/2 дюймов — это просто королева. 6 футов в длину, что дает 2 фута для вашей кухни.

Поздравляем!

Если вы читаете это, значит, вы, наконец, приняли решение стать частью уникального типа кемпера. Гордый владелец трейлера-слезинки. Наша цель — быть как можно более полезной для всех новичков, которые хотят создать свой собственный трейлер и в то же время сэкономить на бумажнике. Нет ничего более приятного, чем строить что-то для себя.Попутно получить небольшую помощь не помешает. Что ж, приступим. Ненавижу тратить время зря.

Новинка: 5 x 8 Уже в наличии.

Заменить внутренние размеры

46 1/2 с 58 1/2

Шаг 2 — База трейлера

Хорошо. Теперь, когда мы разобрались с этим, давайте начнем с листа фанеры размером 1/2 дюйма 4 x 8. Это довольно просто. Убедитесь, что он правильно выровнен с рамой прицепа. Это твоя база.Если он не выровнен должным образом, в будущем у вас возникнут проблемы. Убедитесь, что вы используете болты, чтобы закрепить его на месте. Каждый трейлер индивидуален, так что это зависит от вас. Как только вы закрепите лист фанеры, вы готовы к следующему шагу. 2 х 4 и изоляция. Если ваше здание 5 x 8, добавьте к основанию дополнительную фанеру шириной в фут.

Если у вас есть комплект, у вас уже есть разрез 2 x 4, который можно вкручивать в фанеру. Если у вас нет нашего набора, вырежьте четыре штуки 2×4 @ 461/2 длины (58 1/2, если это 5 x 8).Перед тем, как сделать следующий шаг, вы можете перевернуть трейлер вверх дном и нанести на него прорезиненное грунтовочное покрытие. Это не обязательно, но это даст вашему трейлеру-слезинке дополнительную защиту от всех элементов.

Грунтовка

не входит ни в один из наших наборов, но может быть приобретена в любом розничном магазине автозапчастей. Я получил свой в Canadian Tire. Теперь о 2х4 и изоляции. Опять же, изоляция не входит ни в один из комплектов и не требуется, но она обеспечивает поддержку пола и, что очевидно, изоляции.

Вы можете заменить изоляцию парой дополнительных 2 x 4 в середине из четырех — 2 x 4, поставляемых с комплектом, чтобы сэкономить немного $$$. Я считаю, что один лист 1,5-дюймовой изоляции на домашнем складе стоит около 20 долларов. 2 х 4 стоит всего 3 доллара. Для этой демонстрации и всех своих трейлеров я использую изоляцию.

Все, что поможет защитить от жары. Возьмите 4 заготовки 2 x 4 и разложите их по полу. Если вы используете изоляцию, предварительно обрежьте лист еще раз до 46 1/2 дюймов (или 581/2 для 5×8), затем отрежьте каждую секцию, чтобы она поместилась между 2 x 4.Теперь, если у вас есть комплект, возьмите лист предварительно нарезанной доски пола (461/2) (или 581/2 для 5×8) и прикрутите доску к 2×4. Расположите листы 2 x 4 между листом 4 x 8. Теперь у вас есть база. В зависимости от размера пенополистирола шириной 2 фута или 4 фута ваши 2 x 4 будут расположены соответственно. Не волнуйтесь, они не обязательно должны быть точными. (См. Изображения ниже)

Дополнительно — фальш-пол для дополнительного хранения под кроватью и на кухне.

Несмотря на то, что наши комплекты прицепов в форме слезы не нарезаются заранее для фальшпола, вы можете подумать о том, чтобы взять эту часть проекта на себя.Вместо четырех 2х4 вы ставите три. Один посередине, а два других на каждом конце. Между этими 2 x 4 вы можете вырезать четыре 2 x 6 и центрировать их. Это оставляет вам достаточно места, чтобы вырезать двери и удалить изоляцию. (см. рисунки ниже)

DIY Teardrop Trailer Cost, сколько их стоит построить !?

Это один из самых популярных вопросов, который люди задают о создании слезы: сколько это будет мне стоить. Сколько стоит самодельный прицеп-капля? Это все равно что спросить, насколько мокрая вода? В этом посте мы попытаемся вычислить среднюю стоимость сборки.Если вы хотите создать очень простую и скромную слезинку, вам, вероятно, сойдет с рук 500 или 600 долларов. Это было бы, если бы вашей единственной целью была бережливость. Для более точного самодельного прицепа-капельки средняя стоимость составляет около 2500-3000 долларов. На общую стоимость влияет множество различных переменных. Давайте разберемся с этим и посмотрим, что мы можем придумать по цене самодельного самодельного трейлера 4 × 8 размером 4 × 8.

Стоимость прицепа Teardrop DIY, какова средняя цена?

Начнем с первого шага, нам нужен трейлер.Если вы хотите получить новый дешевый прицеп, такой как Northern Tool или Harbour Freight, вы начнете потратить 500 долларов.

(как здесь)

Я собирался пойти с трейлером Northern Tool, но потом я нашел этот крутой подержанный трейлер на Facebook за 150 долларов. И у него есть электрические тормоза!

Я все равно, наверное, вложу в него 100 долларов, чтобы подготовить. Это по-прежнему лучшая отправная точка, чем 500 долларов.

Если вы используете Harbour Freight, убедитесь, что вы модернизируете ось, чтобы выдержать вес прицепа.

Обратите внимание на этот комплект оси!

400 $ — Стоимость прицепа


Далее добавим стоимость этажа. Два слоя фанеры, 3-4 штуки 2х4, болты и водостойкий герметик. Я бы сказал примерно 75 долларов за пол.

75 $ — Стоимость этажа


Теперь мы можем разобраться со стенами и крышей. Для стен мы выберем сэндвич-фанеру. Это будет 6 штук для стен с обеих сторон. Крыша будет составлять примерно полтора куска плюс люк и шпильки / распорки еще 5-6 штук.Возьмем среднюю высоту и скажем, что для стен и крыши понадобится 12 листов фанеры разного размера. В среднем мы получим 20 долларов за штуку. Плюс шпильки, которые я бы просто разорвал 2 × 4, чтобы использовать на крыше и люке. Еще 8 2х4 по 2 доллара за штуку.

Ознакомьтесь с нашим постом о трех вещах, которые могут вас убить, в трейлере слезинки!

135 $ — Стоимость древесины для крыши и люка


На камбуз. Я не собираюсь идти с полным камбузом, но многим нравится, когда кладовая находится на камбузе.Это непростая задача для определения стоимости. Можно сходить с ума от аксессуаров и предметов роскоши. Хотите рабочую мойку или полноценную плиту? Как насчет электрического кулера? Варианты бесконечны, когда вы планируете камбуз для кемпинга в форме слезинки.

Ради нашего среднего значения мы предположим, что у нас будет обычная столешница с обычными шкафами для хранения вещей и без дополнительных приспособлений. Поскольку кемперы Tropic настолько индивидуальны, что намного проще просто построить свои собственные шкафы, вместо того, чтобы пытаться измерить и заказать их, а затем пытаться установить их.Для человека, устанавливающего кухни, это звучит как кошмар. Всегда есть что-то, с чем вам нужно повозиться и отрегулировать в шкафах, поэтому создание собственных звуков будет гораздо лучшим вариантом.

Ознакомьтесь с нашим постом о трех вещах, которые могут вас убить, в трейлере слезинки!

Если вы используете красивую фанеру для корпусов, она будет дороже, чем обычная фанера. Думаю, я бы использовал фанеру корпусную, хотя бы для облицовки. В скрытых местах можно использовать обычную фанеру.Вам понадобится не более 2 листов для камбуза. Кроме того, у вас все еще должны остаться остатки, которые можно было бы перепрофилировать. С одним красивым листом и одним обычным, это будет примерно 70 долларов. Если вы сделаете счетчик из формики, это тоже будет лишним. Я бы просто покончил с фанерой для столешницы, но это ваше дело. Вот почему цена придумывается для каждого человека по-разному. У всех немного разные желания, потребности и стандарты.

Вам также следует подумать о фурнитуре шкафа.У вас будут ящики? Для них вам понадобятся слайды. При подсчете цифр на своей собственной сборке для кемпинга в форме слезы не забывайте о таких мелочах, как ручки и направляющие.

$ 100 — Стоимость прицепа DIY Teardrop для камбуза


Мы рассчитали базовую стоимость дров и трейлера и достигли 700 долларов. Вам предстоит принять несколько решений по поводу трейлера, сделанного своими руками. Собираетесь покупать двери или делать сами? Судя по тому, что я видел, те, кто предпочитает делать свои собственные двери, говорят, что они хотели бы просто купить их.Утомительные и дорогостоящие мелочи, необходимые для изготовления двери, действительно складываются, и это просто не стоит этих хлопот.

Для примера купим наши двери. Нам не обязательно покупать новые слезоточивые двери. Если мы купим бывшие в употреблении на ebay или где-нибудь еще, мы сможем снизить их стоимость примерно до 350 долларов за дверь. Пока мы говорим о дверях, давайте разберемся с покупкой петли Hurricane и набора дверных ручек для двери люка. В Интернете можно найти много использованных петель для ураганов, но я не знаю, доверяю ли им.Если у вас есть такая важная вещь, как петля, которая должна быть водонепроницаемой, я куплю новую за 120 долларов. Я не хочу постоянно задаваться вопросом, держится ли моя петля для урагана каждый раз, когда идет дождь. Что касается защелки, вы можете проявить творческий подход, но я хочу, чтобы она была простой и эффективной, поэтому я куплю весь набор защелок за 80 долларов.

$ 900 — Стоимость прицепа DYI Teardrop для дверей


Сейчас у нас 1600 человек, и мы еще не использовали электричество и не установили электрическую систему, и мы до сих пор не провентилировали и не гидроизолировали каплю.Если вы не сели и не подсчитали стоимость трейлера для слезинки до начала сборки, у вас может возникнуть соблазн начать сокращать углы прямо сейчас, когда вы уже потратили 1600 долларов. Я бы сказал, что эти следующие два шага, если они не установлены должным образом, могут в конечном итоге убить вас! Так что будьте предельно внимательны и осторожны при работе с вентиляцией и электричеством.

Начнем с вентиляции. Поскольку это единственное, на чем я не собираюсь экономить, я собираюсь купить самый дешевый фанатский вентилятор для кемпинга, какой только смогу.Это лучшие фанаты, которых вы можете найти в индустрии кемперов. Самая дешевая версия — 130 долларов. Поскольку у меня в дверях окна, мне больше не нужны вентиляционные отверстия. Если я это сделаю, я просто положу их в пол и буду использовать трубы из ПВХ.

130 $ — Стоимость вентилятора кемпера Teardrop DIY


Электричество. Мой любимый. На самом деле я ненавижу электричество, вероятно, потому, что не знаю, что именно делаю. Я знаю, что не собираюсь добавлять кучу электроники, такую ​​как телевизоры (этот телевизор великолепен для маленькой слезинки, если вы ее ищете) Достаточно сложно держать детей подальше от телевизора дома, я определенно не хочу этого Отдых на природе.Нет и кондиционера. Я иду в поход, а не в отель. Я действительно хочу иметь возможность подключаться к электричеству, если она у меня есть, поэтому я буду использовать систему на 120 В вместе с системой на 12 В.

Я все еще работаю над всем, что мне нужно, поэтому я составлю простой список общих вещей, которые, как мне кажется, мне нужны. Мне все еще нужно тщательно продумать все детали для моей электрики и покопаться, чтобы выяснить, что именно я буду использовать.

  • Вход для берегового источника питания — 20 $
  • Межгосударственный аккумулятор глубокого цикла — 140 долларов
  • Конвертер
  • — 100 $
  • Блок предохранителей — 20 $
  • Wire — 50 долларов
  • аутлетов — 20 $
  • Фары — 20 $
  • Непредвиденные расходы на электроэнергию — 30 долларов США

400 $ — Стоимость электричества своими руками


Пока что покрыто все, кроме одного, водонепроницаемого покрытия.Мы могли бы просто взять наружную краску и покрасить несколько слоев, и все готово. Вероятно, он продержится пару лет, но на сегодняшний день это лучший способ сделать слезу водонепроницаемой. А кто хочет перекрашивать каждые два года.

Мы выберем следующий лучший вариант — стекловолокно для бедных мужчин. Это хороший вариант, если вы хотите дешево и эффективно. Это может добавить больше труда к вашему проекту, поэтому вам придется решить, будет ли это хорошим компромиссом для вас.

Узнайте, как сделать из стекловолокна для бедняков.

Другими более дорогими вариантами являются стекловолокно и алюминий. Вы также можете смешивать и сочетать разные техники для разных участков слезы. Крыша может быть алюминиевая, а стороны — из ПМФ и т. Д.

Для бедняков из стекловолокна нам понадобится 2 галлона грунтовки для захвата, 16 долларов за галлон, некоторые используют titebond 2, но мы будем придерживаться захвата (каламбур). Мы будем использовать дешевые хлопковые простыни за 30 долларов и несколько слоев хорошей наружной краски за 20 долларов.

120 $ Стоимость гидроизоляции прицепа Teardrop


Итак, это среднее значение для всех частей и стоимости самодельного прицепа в форме капли.Стоимость всех мелочей мы тоже не подсчитали. Коробка перед аккумулятором. Держите батарею подальше от слезы. Батареи потеют и выделяют пары, и вы не хотите вдыхать их, пока спите.

Гвозди, шурупы и прочий крепеж не рассматривали. Или силикон и клей.

Мы также не особо добавили внутренней отделки слезинки. Постельные принадлежности, краска, дизайн интерьера. Без этих дополнительных небольших расходов мы уже стоим около 2250 долларов.Добавьте все дополнительные услуги, и мы получим около 2400 долларов.

Мы также не рассматривали ходовые огни и аксессуары для прицепов, а также крылья. А что, если вам нужно обновить раму, шины и ось прицепа. Я определенно планирую потратить 2500 долларов.

Сделай сам Teardrop Trailer

Если вы планируете построить самодельный трейлер в форме слезинки за 2 500–3 000 долларов. Если вы создаете базовую, базовую версию 4 × 8. На некоторых вещах вы сэкономите деньги, например, если ваш брат сварщик или вы электрик и т. Д.На некоторые вещи вы потратите больше. Например, если вашей жене действительно НУЖЕН индивидуальный фартук и столешница. Мы надеемся, что это руководство по стоимости трейлера в виде слезинки станет для вас хорошей отправной точкой и поможет развернуть творческий процесс.

Сообщите мне в комментариях ниже, сколько вы потратили на свой самодельный трейлер для слезинок!

Самодельный прицеп для байдарки, который экономит вашу спину и бюджет

Самодельный прицеп для байдарки, который экономит вашу спину и ваш бюджет

Постройте индивидуальный прицеп за 400 долларов и никогда больше не поднимайте каяк над головой.

Я напрягал свою спину, загружая и разгружая каяки из нашего стильного минивэна, больше раз, чем мне хотелось бы вспомнить. Это утомительный процесс подъема, балансировки и надевания их одного за другим. Затем балансируйте на шине, чтобы установить и закрепить ремни. Это худшая часть каякинга. Я в конечном итоге устаю, болею и в плохом настроении еще до того, как мы уезжаем с подъездной дорожки. Что еще хуже, я не раз покрывал и царапал город и деревню. Есть варианты получше, и вам не нужно тратить 1500 долларов и больше на индивидуальный прицеп для байдарки или дорогой багажник на крышу.

Менее чем за 400 долларов вы можете построить самодельный прицеп для байдарки, который сэкономит вам спину и кучу денег, эта статья покажет вам, как.

Какие у вас есть варианты?

Есть дорогие багажники на крышу, а есть дорогие трейлеры.

Если у вас нет $ 1000 или больше, ваши возможности ограничены. Я просмотрел все стойки и прицепы для каяков на рынке, и ни один из них не вмещает более двух каяков, а стартовая цена очень высока.

Thule Hullavator — единственный багажник на крышу, позволяющий избавиться от боли при погрузке и разгрузке каяков.Это набор из двух держателей для байдарок, которые опускаются по бокам вашего автомобиля, что значительно упрощает погрузку и разгрузку, но они стоят 600 долларов за каяк… и это не включает базовую стойку, к которой можно их прикрепить. Вы можете разместить два комплекта на транспортном средстве для перевозки двух каяков, и общая сумма составит около 1500 долларов!

Другой вариант — прицеп для байдарки. Малоун делает самый популярный, но в базовом трейлере стоит 1299 долларов! Вы можете найти его всего за 899 долларов (без аксессуаров).В полностью собранном виде они стоят более 1500 долларов и вмещают только 2 каяка. У меня не работает.

Быстрый поиск в Google по запросу « DIY Kayak Trailer » обнаружит несколько интересных установок, многие из которых построены на основе Harbour Freight 4 ‘x 8’ Heavy Duty Foldable Trailer . Вы можете забрать его в местном магазине Harbour Freight за 299 долларов или купить на их веб-сайте и заплатить за доставку. Используйте оценщик доставки на их сайте, чтобы узнать, сколько будет стоить (это было около 100 долларов, чтобы отправить один на мой почтовый индекс в северной части штата Нью-Йорк).

Это прочная стальная платформа, которую легко настроить в соответствии с вашими потребностями с помощью пиломатериалов и труб из ПВХ или алюминия.

Прикрепите столько креплений для байдарок, сколько вам нужно, и ваш самодельный прицеп для байдарок станет тягачом. Вы можете получить набор из 4 держателей для байдарок у бестселлеров на Ebay менее чем за 45 долларов с бесплатной доставкой.

Это сталь с порошковым покрытием и прочная фурнитура. Я использовал один и тот же набор в течение последних 3 лет, они не ржавые и такие же прочные, как в тот день, когда я их купил.Сравните эту цену с крупными брендами, которые стоят в 4 или 5 раз дороже!

Остальная часть этой статьи описывает мою сборку прицепа из коробки и индивидуальную стойку, вмещающую пять байдарок.

Сборка прицепа для байдарки «сделай сам»: сборка грузового прицепа в порту

Из коробки это куча металла, коробка, полная сотен гаек и болтов, и несколько приличных (не очень хороших) направлений. Компоненты сделаны из прочной стали, а оборудование отличное. Собирать прицеп на самом деле довольно просто для любого, кто немного удобен, и его можно построить днем ​​с помощью друга и подходящих инструментов.

Прежде чем начать, я настоятельно рекомендую купить два гаечных ключа, которые сделают вашу сборку в десять раз быстрее и проще! На фото ниже представлено более 75 комплектов комбинации болт / контргайка. Некоторые места труднодоступны, и их сложно затянуть обычным торцевым ключом или гаечным ключом.

Вы можете купить комбинированный гаечный ключ на 16 и 17 мм примерно по цене от 12 до 15 долларов за штуку. С храповым механизмом на одном конце и фиксированным гаечным ключом на другом они проникают в ограниченное пространство и выполняют свою работу.Они правильного размера, и я бы никогда не попытался построить этот трейлер без них, они на вес золота.

На первых шагах вы соберете две деки и язычок прицепа. Он сделан из стали, поэтому в сборке становится тяжелее. Если вы не хотите соскребать его при перемещении, посоветуйтесь с какой-нибудь помощью или положите под него что-нибудь, например остатки ковра.

Затем палубы прикрепляются с помощью петель с каждой стороны, и прицеп складывается.Убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы перевернуть его, так как он большой.

Часть проекта, которая меня волновала больше всего, подвеска и оси, оказалась самой простой. Они крепятся с помощью всего нескольких элементов оборудования и легко затягиваются.

Последние шаги … наденьте колеса, переверните их и зафиксируйте две полки кровати. У вас есть трейлер!

На изображении выше вы видите вертикальный набор роликов сразу за колесами, которые используются, когда вы складываете прицеп для экономии места.Поскольку я не планировал этого делать, я удалил их. Это также освобождает место для хранения каяков.

А теперь самое интересное! Трейлер готов, пора приступить к настройке.

Сборка прицепа для байдарки «Сделай сам»: настройте прицеп под свои нужды

Прицеп Harbour Freight изготавливается по индивидуальному заказу. . Отверстия вдоль верхней и боковых сторон рамы позволяют крепить болтами все материалы, необходимые для каяков, в любой конфигурации, которую вы только можете придумать.

Эту сборку можно разбить на три части:

  • Присоединение деки
  • Сборка нижней полки
  • Сборка верхних стоек

Присоединение деки

Укладка прочного настила поверх прицепа защитит ваши каяки от всего, что может ударить по дороге.Полудюймовая фанера стоит недорого и хорошо работает. Я смог достать для своей сборки кусок тонкого промышленного пластика, который не гниет и не ржавеет.

Но прежде чем прикрепить деку, рекомендуется установить крепеж для ремней каяка, чтобы у вас был легкий доступ к обеим сторонам рамы. Простые рым-болты и контргайки легко установить в существующие отверстия на задней и боковых сторонах рамы.

В каждом углу прицепа торчит большой болт с шестигранной головкой.Хорошей идеей будет сделать диагональный разрез в настиле, чтобы обнажить его и позволить колоде лежать ровно и прилегать к раме. Затем прижмите платформу к раме и начните сверлить монтажные отверстия для следующего шага, который прикрепляет 8-футовые балки к прицепу.

Рама имеет три набора отверстий спереди и сзади, которые можно использовать для прикручивания восьми ножек 2 × 4, которые будут служить основными балками, к которым будет прикрепляться остальная часть конструкции. Болты с шестигранной головкой 2 1/2 дюйма, 5/16, закрепленные контргайками снизу, работали безупречно.

С этого момента есть много способов установить стойку для байдарки поверх палубы. Мне нужен трейлер для пяти байдарок, поэтому я планирую построить нижнюю палубу на две, а на верхнюю — еще три.

Нижняя полка

Это относительно простой шаг, который включает в себя укладку двух 6 футов 2 × 4 поперек балок и прикрепление их L-образными скобами и винтами. Это ваши перекладины, которые будут намного прочнее, если вы установите их на коротком краю.Это также позволит вам прикрепить к ним лапшу для бассейна или изолятор для труб, чтобы защитить каяк.

Использование в общей сложности 3 кронштейнов на перекладину даст вам по одной на балку и создаст прочную стойку.

Другой вид готовой нижней перекладины. Просверлите небольшие отверстия в перекладине и используйте полоски молнии, чтобы удерживать пену на месте.

Если у вас есть только две байдарки для перевозки вашего самодельного прицепа для байдарок, готово. Загрузите их и займитесь веслом.Но если у вас их больше двух, читайте дальше, поскольку мы добавим верхние стойки, чтобы удерживать еще 3 каяка.

Строительство верхних стоек

Верхние стойки будут поддерживаться конструкцией, которую вы построите на центральной балке, поэтому рекомендуется поставить каяки на нижнюю стойку, чтобы посмотреть, сколько у вас места. Два изображенных каяка имеют ширину около 30 дюймов, оставляя достаточно места в центре и по бокам.

Отмерьте 2 × 4 до нужной вам высоты, в данном случае это 28 дюймов, и с помощью L-образного кронштейна прикрепите его к центру нижней балки и перекладины.

Прикрепите идентичную стойку к передней балке и перекладине, а затем еще одну стойку 2 × 4, соединяющую две наверху. Это создает очень прочную центральную структуру для крепления верхних стоек.

Следующим шагом будет прикрепление поперечин верхней стойки. Для этого трейлера я выбрал две 1,25-дюймовые трубы из ПВХ, отрезанные до шести футов длины. Вы можете использовать 2 × 4, но вы не сможете прикрепить стальные держатели для байдарок, упомянутые ранее. Жесткий ПВХ этого размера идеально подходит для водителей байдарок.

Просверлите два отверстия в центре верхней части трубы. Должен быть достаточно большим, чтобы головки саморезов могли пройти через них.

Вкрутите крепеж через нижнюю часть трубок и плотно прижмите к стойкам.

Поперечные планки из ПВХ должны располагаться под углом 90 градусов к центральной конструкции верхней полки.

Последний этап сборки верхних стоек вашего самодельного прицепа для байдарок — это установка внешних опор.Вам нужно будет измерить и отрезать. четыре 2 × 4 на высоту, равную центральным стойкам, чтобы верхняя перекладина была ровной. Установите опору поверх нижней поперечины стойки и прикрепите L-образным кронштейном, как показано на рисунке, с обеих сторон опоры, чтобы создать сверхпрочную стойку.

Наконец, прикрепите поперечину из ПВХ к верхней части опоры. Вы можете сделать это несколькими способами, но самый простой — просверлить пилотное отверстие под углом 45 градусов в конце ПВХ и прикрепить его саморезом.

Теперь у вас есть верхний багажник, к которому можно прикрепить стальные держатели для байдарок. Для своих нужд я положил одну каяк посередине и прикрепил два крепления, что дало мне место для 5 каяков. Оборудование, входящее в комплект держателей, идеально подходит для круглой трубы и не двигается, когда она затягивается.

Стойка шириной шесть футов легко помещается в гараже. Вы можете заменить алюминиевую трубу на верхнюю стойку и прикрепить еще два крепления для байдарок, чтобы удерживать шесть байдарок, если вам нужно.Или, если у вас всего два каяка, просто используйте нижнюю палубу для облегчения погрузки и разгрузки.

Существует множество вариантов настройки, и все, что вам нужно, это пиломатериалы, оборудование и трубы от Home Depot и несколько креплений для байдарок в стиле J. У меня уже три года есть тот же комплект держателей для байдарок , и они меня ни разу не подводили. Как я уже упоминал ранее, я купил их на Ebay у крупного продавца в Калифорнии, и заплатил меньше 45 долларов с бесплатной доставкой .Вы не можете победить это. Кроме того, они сделаны из стали с порошковым покрытием и оснащены прочной фурнитурой. Если вы хотите их проверить, вот ссылка…

Универсальные крепления для байдарок J Bar на 2 пары

Завершение

Если вы устали загружать и выгружать байдарки сверху автомобиля или внедорожника, есть вариант получше. Прицеп для байдарки, подобный этому, стоит недорого, его легко построить и его легко буксировать. Как только вы начнете пользоваться одним из них, вы больше никогда не вернетесь к автомобильным переноскам, особенно если у вас большой тяжелый каяк.

Самая лучшая часть проекта — это стоимость. Я потратил в общей сложности 424,49 доллара на постройку этого прицепа и стоек! 🙂

Сравните это со стоимостью «прицепов для каяков» и Thule Hullavators, которые стоят 1500 долларов и вмещают два каяка!

22 Самых крутых идеи прицепа для кемпинга своими руками

Одной из основных проблем при производстве автофургонов является неэффективность их конструкции и дешевые материалы, которые они используют при строительстве кемперов. Производственный график производителей автофургонов довольно короткий, поэтому все дешевые материалы и компоненты собираются в раму автомобиля всего за 30 часов, в которых обеспечение качества не является приоритетом.Таким образом, из-за низкого уровня гарантии качества у большинства транспортных средств для отдыха, как правило, возникают проблемы с водопроводом, утечка воды, выход из строя аккумуляторной батареи и т. Д. С другой стороны, есть несколько готовых качественных сборок, но они, как правило, стоят более 60000 долларов, что не является идеальным вариантом для вас.

Итак, вопрос, который вы, возможно, задаете себе, заключается в том, можете ли вы сделать качественную сборку, используя подход «сделай сам». Если у вас есть необходимые знания об инструментах для сборки, мы предоставим вам необходимые рекомендации, а также несколько советов и приемов, которые можно использовать при проектировании функционального и прочного кемпера.

Что вам действительно понадобится

Задолго до начала работы очень важно решить, что вы хотите и что вам нужно в своем индивидуальном кемпере с прицепом. Определив приоритеты, возьмите карандаш и лист бумаги и нарисуйте макет для своего проекта.

Идеи для прицепов для кемперов своими руками

Сантехнические и электрические системы

Покупка корпуса, который устанавливается на сверхмощное шасси, является первым шагом в создании вашего кемпера, который обычно стоит от 2000 до 4000 долларов в зависимости от технических характеристик.После этого он разбирается с водопроводной и электрической системой автомобиля. Если вы никогда не планируете сухой кемпинг, вы всегда можете отказаться от черных и серых резервуаров для воды и просто использовать простую водопроводную трубу, чтобы отвести городскую воду в свой кемпер, после чего сточные воды будут поступать в прямую канализацию. Резервуары для воды, как правило, занимают огромное количество места для жизни и хранения, поэтому возможность жить без них — огромное преимущество в экономии необходимой площади на полу.

Кемпинг теперь в днях — это уже не то, что было раньше, электричество становится все более важным и повседневным приоритетом в мире кемпинга.Вы никогда не пожалеете об инвестициях в солнечную энергетику, особенно если сами разбираетесь в технологиях. Я рекомендую приобрести комплект солнечных батарей для небольшого дома, который обеспечивает до 400 Вт электроэнергии от 2 складных панелей, которые хранятся в аккумуляторной батарее на 600 Ач. Также рекомендую добавить пару розеток и взять с собой дополнительный удлинитель.

Компостный туалет

Производители

RV не могут внедрить новую инновационную систему, такую ​​как компостный туалет, но, поскольку у вас есть вся свобода, которую предоставляет вам ваш бюджет, установка компостного туалета означает, что вы можете оставаться вне дома, пока хватит водоснабжения.Обратите внимание, что это работает даже в том случае, если вы хотите устроить бондок, просто подключите сток для серой воды к голубому мальчику и поставьте внешний резервуар для воды на верхний носитель.

Обустройство жилого пространства по своему вкусу

Обустройство остальной жилой площади должно быть полностью на ваше усмотрение, однако есть некоторые важные вещи, которые вам следует очистить в первую очередь. Постельные принадлежности — это то, что я рекомендую вам сначала разобрать, так как они, как правило, отнимают у вас большую часть площади пола, добавление складного дивана, который можно преобразовать в кровать, — хорошая идея, которая предоставит вам зону отдыха и все постельные принадлежности. однажды.Предполагая, что вы выбрали комплект для солнечной энергии, добавление электрической плиты также станет хорошим дополнением для вашего кемпера. Теперь, в зависимости от мощности, которую обеспечивает ваш солнечный комплект, вы можете использовать классический мини-холодильник, но если вы не хотите рисковать, просто купите обычную морозильную камеру.

Связанные

7 потрясающих проектов DIY Teardrop Trailer Pro (доступ к полным инструкциям)

Зачем тратить от 10 000 до 20 000 долларов на трейлер в форме капли, если вы можете построить его за небольшую часть стоимости? Ознакомьтесь с этими 7 очень хорошими проектами кемперов в форме капли, сделанными своими руками, которые вы можете построить в свободное время.

Раньше мы арендовали дома на колесах для походов, но теперь, когда наши дети стали старше, мы можем серьезно подумать о чем-то меньшем и менее дорогом.

Как и многие люди, я не хочу покупать грузовик за 60 000 долларов, который может буксировать прицеп для автофургона весом 5 500 фунтов. Я бы предпочел купить кемпер меньше и легче, чтобы его можно было буксировать на нашем кроссовере.

Мы рассматриваем возможность создания слезоточивого раствора. Я потратил уйму времени на поиск новых, бывших в употреблении или сделанных своими руками вариантов, проектов и комплектов трейлеров.

В этом посте представлены некоторые из лучших самодельных проектов кемперов в форме слезинки.

Связано: 10 легких дорожных прицепов (до 2 000 фунтов) | 19 различных типов прицепов | 12 различных типов трейлеров (буксируемых) | 7 лучших небольших туристических трейлеров

Зачем покупать или строить прицеп в форме капли?

Основная причина, помимо того, что это может быть лучше, чем спать в палатке, — это вес.

Проблема с большинством трейлеров для жилых автофургонов заключается в том, что их нельзя буксировать многими транспортными средствами (особенно легковыми автомобилями и кроссоверами) из-за того, что они слишком тяжелые.Дизайн «слезы» решает эту проблему.

Что касается его постройки, то, хотя это и непросто, это более осуществимо, чем построить полноразмерный трейлер для жилого дома. С каплями вы можете использовать дерево, что на самом деле невозможно с полноразмерным трейлером (опять же из-за веса).

Самая большая причина для постройки одного вместо покупки — это стоимость. Маленькие, новые или даже бывшие в употреблении кемпинги в форме слезинки не из дешевых. См. Диапазоны цен ниже.

Сколько весит кемпер в форме слезинки?

Многие из них весят меньше 1000 фунтов, что важно, потому что 1000 фунтов могут буксировать многие автомобили и кроссоверы.Например, капля весит 950 фунтов. Если вы выберете что-то с немного большей высотой, например Little Guy Mini Max, он весит 2000 фунтов (что все еще очень легко для трейлера RV).

Вот отличный сайт, чтобы узнать о буксировочной способности многих транспортных средств. Пожалуйста, всегда проверяйте буксировочную способность, указанную производителем, прежде чем покупать что-либо, что вы планируете буксировать.

Кроме того, планируя буксировку прицепа любого типа, вы также должны учитывать, сколько будет весить ваше снаряжение и аксессуары.Если вы добавите 4 велосипеда сзади и каяк сверху, это еще пара сотен фунтов. Снаряжение складывается.

Сколько стоит купить кемпер в форме слезинки?

Они недешевы. Вы можете купить новый от 16 950 до 20 000 долларов и более.

Вы можете купить бывшие в употреблении менее чем за 10 000 долларов.

Сколько стоит построить кемпер в форме слезинки?

Наши представленные ниже проекты кемперов «сделай сам» в форме слезинки стоят от 1500 до 3000 долларов. Это небольшая часть того, что будет стоить их новая покупка.

Сделай сам Teardrop Trailer Projects

1. 8-футовый длинный серебристый кемпер в форме слезы DIY с детской кроваткой

Технические характеристики:

  • Стоимость постройки: 1759 долларов
  • Вес: 700 фунтов. (приблизительно)
  • 3 спальных места (двое взрослых, 1 ребенок)
  • Дней до завершения: 31 день
  • Длина: 8 футов
  • Высота кемпера: 4 фута

Наш первый представленный самодельный кемпер в форме слезинки представляет собой сборку среднего размера. Этого достаточно, чтобы взрослые могли полностью растянуться.Внутри он достаточно высокий, чтобы сидеть (но не стоять). Там также достаточно высоты для небольшой платформы на койке для ребенка шириной 1 фут 7 дюймов.

Как и большинство «слезинок», кухня встроена в люк и имеет глубину 1 фута 7 дюймов (что оставляет примерно 6 футов 4 дюйма длины для сна. Кухня простая, но включает раковину, плиту и много места для хранения вещей.

См. Полные инструкции здесь.

2. Алюминиевый самодельный прицеп Teardrop

Технические характеристики:

  • Вес: 1400 фунтов.
  • Вместимость 2 взрослых
  • Длина спальной зоны: 7 футов
  • Длина прицепа: 15 футов
  • Ширина: 6 футов
  • Высота кемпера: 4 фута

В этом конкретном проекте используется прицеп, предназначенный для перевозки квадроциклов, а это значит, что это прочный прицеп. Как видите, прицеп длиннее кемпера, что позволяет перевозить дополнительное снаряжение и т. Д.

В салоне разводка на освещение и телевизор. Строитель этого подразделения высокий (6 футов 3 дюйма), поэтому он построил его приличного размера, хотя он упоминает, что если бы он сделал это снова, он бы построил его немного больше.

Посмотреть весь проект можно здесь.

3. Кемпер из березы Teardrop на солнечных батареях, сделанный своими руками

Мне очень нравится деревянная внешность этого каплевидного кемпера. Строитель (SusanYoung1982) выбрал для конструкции березовую фанеру 1/2 дюйма, а для пола — 3/4 дюйма.

Еще одна интересная особенность, которую следует отметить, это то, что на крыше установлены солнечные батареи, которые обеспечивают электроэнергией для этого устройства. Я думаю, это круто.

Посмотреть весь проект можно здесь.

4. Белый дорожный буклет «Сделай сам Teardrop»

Технические характеристики:

  • Вес: 910 фунтов.
  • Длина: 8 футов
  • Вместимость 2 взрослых
  • Высота салона: 45 ″
  • Ориентировочная стоимость: 2000 долларов

Это наш первый самодельный кемпер в форме слезинки белого цвета. Он выглядит профессионально с белым внешним видом. Это довольно высокая конструкция, которая мне нравится. Я бы хотел иметь возможность сидеть внутри. В интерьере есть книжная полка.

См. Инструкции по сборке здесь.

5. Самодельный кемпер Teardrop с диваном

Этот самодельный кемпер в форме слезинки от automationjackson имеет несколько очень интересных особенностей.

Во-первых, у него большие колеса, поэтому его прочная конструкция может справиться с бездорожьем. Конечно, вы не можете сойти с ума по бездорожью, потому что кемпер достаточно силен, но сам прицеп очень тяжелый.

Во-вторых, и я думаю, что это очень умно, владелец / строитель нашел складывающийся втрое матрас, который превращается из спального матраса в диван. Мне нравится эта идея.

И, наконец, высочайшее мастерство при проектировании и изготовлении вытяжной мини-кухни.Проверьте это выше. Я никогда не смог бы построить что-то настолько сложное и отточенное, как это.

См. Полные инструкции по проектированию и сборке здесь.

6. Серый самодельный кемпер Teardrop с красным интерьером

Мне нравится покраска этого кемпера внутри и снаружи. Я думаю, что колеса прицепа немного маловаты, но строителю (Брайану) был предоставлен прицеп, и только тогда он решил построить прицеп в форме капли.

Если вы внимательно посмотрите на фото выше, то заметите, что на трейлере есть место для хранения вещей шириной около 1 фута.Другими словами, кемпер не расширяет прицеп на всю ширину. Думаю, вам пригодится дополнительное место для хранения прицепа.

См. Полные инструкции по проекту здесь.

7. Сделай сам внедорожный прицеп Teardrop

Это потрясающее видео о том, как построить прочный трейлер в форме слезы, который сможет уехать по бездорожью на любой местности. Мне нравится выдвижная палатка, в которой есть еще 2 кровати.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.