Как отремонтировать глушитель своими руками: как устроен, из чего состоит, чем покрасить против коррозии, как заварить или заделать дырку +видео

Содержание

Как отремонтировать прогоревший глушитель без использования сварки

Глушитель, кроме основной функции снижения шума двигателя, выполняет также несколько дополнительных задач – снижает задымленность и токсичность выхлопных газов и вибрацию от работающего мотора.

Однако он очень часто прогорает и требует ремонта. Существует несколько методик ремонта глушителя в домашних условиях без применения специального оборудования.

Холодная сварка

Данный метод является надежным и проверенным многими автомобилистами, хотя к процедуре сваривания деталей он не имеет никакого отношения, но называется так, потому что накладываемая на место поломки смесь хорошо скрепляет между собой металлические изделия.

Клеевой состав переносит повышение температур до 10000, поэтому холодная сварка является наиболее надежным методом заделывания прогоревшего «глушака».

Перед ремонтом трубу необходимо отсоединить от автомобиля и тщательно очистить при помощи болгарки или наждачной бумаги в месте поломки.

После того, как металл очищен, его нужно обезжирить растворителем, а дальше проводить такие манипуляции:

  1. На место повреждения нанести состав холодной сварки. Чтобы распределить клеевой состав, нужно воспользоваться резиновыми перчатками.
  2. После того как смесь нанесена, нужно подождать 60 минут. После этого отполировать слой застывшей смеси наждачкой.
  3. Ставить деталь на авто можно спустя сутки. Машину можно эксплуатировать без каких-нибудь ограничений.

Читайте также

Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками с покраской и без
Даже покупая новое авто из салона, счастливый владелец понимает, что пройдет всего 5-6 лет и он столкнется с первыми…

 

Керамическая лента

Она часто используется для ремонта автомобильных деталей. Одной из возможностей этого материала является восстановление работоспособности глушителя.

Заделать большую трещину не получится, но небольшое отверстие – вполне.

Процесс работы заключается в следующих этапах:

  • металлическую поверхность очистить от нагара и ржавчины;
  • ленту смочить водой и приложить к месту поломки;
  • обматывать необходимо трубу в несколько слоев.

Данная процедура восстановления имеет временный характер. Забинтованная труба может эксплуатироваться на протяжении длительного периода и в случае появления нового места прогорания можно повторно забинтовать его. Данный метод позволяет оттянуть время покупки и замены новой детали.

Читайте также

Как легко удалить вмятины с кузова автомобиля
И начинающий, и достаточно опытный водитель хотя бы один раз за время вождения интересовался вопросом, как быстро и…

 

Герметик

Герметики являются эффективными и недорогими средствами ремонта автодеталей. В средстве находится цементно-керамическая смесь, которая не плавится от высоких температур.

Здесь срабатывает обратный эффект – высокая температура способствует застыванию смеси и образованию на поверхности металлического изделия плотного слоя.

Герметики позволяют эксплуатировать выхлопную трубу длительный период времени после ремонта.

Этапы проведения ремонта:

  • поврежденное место очищается от нагара при помощи наждачной бумаги или болгарки;
  • чистую поверхность слегка смочить водой и нанести герметик тонким слоем на поврежденное место;
  • выдержать 30 минут и деталь установить на автомобиль;
  • завести двигатель на 10 минут, чтобы просохла смесь на выхлопной трубе;
  • к эксплуатации автомобиль готов спустя 10 часов.

Читайте также

Резиновая покраска кузова: плюсы и минусы
Рано или поздно каждый автомобилист задумывается о том, чтобы обновить цветное покрытие своей машины. Такая идея может…

 

Пропитки и стеклоткань

При помощи стеклотканевых бандажей можно отремонтировать большие участки на глушителе. Для устранения поломок на трубе используются ленты из стеклоткани, а для заклеивания отверстия на резонаторе полосы для установки бандажей.

Стеклоткань не боится высоких температур и не расплавляется. После закрепления стеклоткани на глушителе наносится пропитка на основе силикатов.

Не рекомендуется применять стеклоткань в смеси с эпоксидным клеем, потому что клей трескается и бандаж спадает с трубы.

Главное для качественного выполнения работы — плотно прижать стеклоткань к трубе и намотать ее в несколько слоев. Бандаж можно зажать при помощи обычной проволоки или металлических хомутов.

Читайте также

Как удалить царапины с бампера автомобиля своими руками
Недавно я обнаружил царапину на бампере своего авто. Пришлось восстанавливать первозданный вид транспортного…

 

Методы ремонта без горячей сварки актуальны в случаях, когда нет возможности заменить деталь или провести сварочные работы, но стоит помнить, что они временные, и деталь нельзя считать надежной для длительного использования.

Как заделать глушитель с помощью цемента или герметика

На чтение 5 мин. Просмотров 8k. Опубликовано Обновлено

Многие водители при повреждении выхлопной системы автомобиля не делают ремонт, а полностью меняют этот узел. Почти всегда такой подход приводит к новым проблемам – новую деталь придется покупать каждые 3-4 года! Существует менее затратный и более надежный способ – используйте цемент для глушителя. С его помощью удастся без особого труда и своими руками заделать механические повреждения бачка или резонатора.

Как понять, что пора ремонтировать выхлопную систему

Эта часть вашего автомобиля работает под тяжелыми нагрузками:

  • температура до 1300 °С;
  • постоянный контакт с агрессивной газовой средой;
  • вибрации и колебания;
  • механические повреждения от ударов.

При повреждении выхлопной возникают следующие признаки.

  • Громкий рев, который доносится из-под нижней либо задней част машины при езде. Это означает, что в деталях появились трещины, гофра больше не обеспечивает герметичность, износились прокладки, порвались крепления.
  • Металлический лязг из-под капота или заднего бампера при движении авто. Этот признак означает, что нарушилась целостность резонатора либо реактивного глушителя.
  • Стук из-под днища. Является признаком износа опор глушителя.

В каких случаях целесообразно использовать цемент?

Этот материал применяется, если нужно восстановить целостность выхлопной системы, заделать прореху завальцовки или сварочного шва. Паста отличается устойчивостью к высоким температурам – от тепла он становится только более твердым.

Герметик применяется в следующих случаях.

  • Для монтажа компонентов новой выхлопной системы. Он наносится на внутренние кольцевые поверхности всех соединяемых деталей.
    Также с помощью цемента можно уплотнять соединения.
  • Для устранения последствий прогаров. На поврежденный участок с помощью слоя цемента наносится заплатка, которая затем прикручивается саморезами. Паста также наносится поверх крепежных элементов для повышения герметичности.
  • Для восстановления любых деталей системы выхлопа. Поверхность с трещинами или отверстиями очищается, после чего на нее наносится вещество. Если имеются крупные повреждения, используются заплатки.

В ряде случаев устранить повреждения удается с помощью сварки или швов, но цемент гораздо надежнее.

Важно! Герметик можно применять только в том случае, если отверстие имеет сравнительно небольшие размеры, а поврежденная деталь сохранила жесткость. При наличии крупных трещин лучше взять термоленту. Помните, что повреждение соединения бачка и трубы не может быть устранено нанесением склеивающих материалов – нужно полностью менять детали.

Как сделать ремонт глушителя своими руками

При появлении первых признаков поломки проведите диагностику, в идеале – в смотровой яме.

Запустите двигатель, чтобы более точно определить место неисправности. Изучим размеры повреждения, заглушите мотор и снимите глушитель.

Если нужно устранить трещину или прогар соединительной трубы, удалите ржавчину и грязь с помощью болгарки со щеткой, обезжирьте поврежденный участок и нанесите на него плотный слой цемента.

В случае крупного прогара, вам потребуется накладка. Ее можно изготовить самостоятельно, из листового металла толщиной около 0,6 мм. Размер накладки должен быть таким, чтобы перекрывать не только поврежденное место, но и некоторую площадь вокруг него. Предназначенный для заделывания участок нужно смазать герметиком для ремонта глушителя, установить на него накладку и зафиксировать ее с помощью хомутов. Подождите, пока цемент затвердеет (срок указан в инструкции) и нанесите поверх термостойкую краску.

Ремонт глушителя с помощью цемента фирмы “Abro”, видео:

Чтобы отремонтировать верхний кожух переднего или заднего глушителя, вам тоже понадобится листовой металл толщиной в 0,5-0,6 мм и цемент для глушителя. Из металла нужно сделать наружный кожух, затем нанести на поверхность глушителя слой пасты, закрепить кожух болтами и накладками.

Установите деталь на место и запустите двигатель – он должен некоторое время проработать на холостых оборотах (точный срок – в инструкции к цементу). Спустя несколько дней осмотрите глушитель и, если имеются мелкие трещины, замажьте их пастой и покрасьте термостойкой краской после затвердения.

Преимущества цемента Abro

Продукция американского бренда, широко распространенная по всему миру. Отличается доступной стоимостью и положительными отзывами автолюбителей. Герметик универсален – его можно использовать не только для восстановления целостности деталей машины, но и в быту, в качестве клея с высокой удерживающей способностью. Вещество способствует снижению уровня шума при работе системы.

Продукция Abro обладает следующими преимуществами.

  • Устойчивость к высоким температурам. Паста не теряет свойств при нагревании до 1100 градусов, так что ее можно использовать в новых выхлопных системах.
  • Простота применения. Минимум предварительных работ – нужно только очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, после чего на нее наносится слой цемента.
  • Высокая скорость схватывания. Если запустить двигатель на холостом ходу, герметик затвердеет через 20 минут. Без нагрева он застывает примерно 12 часов.
  • Экономичность. Вещество стоит дешевле ряда аналогов, а одного тюбика хватает на 3 капитальных ремонта и одну замену прокладки. Вам не придется тратить большие деньги.

С помощью цемента «Абро» вы сможете быстро и без особого труда выполнить ремонт глушителя или отдельных его частей. Срок хранения герметика не ограничен.

Ремонт глушите своими руками (видео):

Ремонт глушителя своими руками: особенности процесса

Очень часто бывает так, что техника подводит в самый неподходящий момент. Естественно, любой водитель должен тщательно следить за своим транспортным средством, однако даже это иногда не может спасти от повреждения деталей. Ремонт глушителей иномарок и автомобилей отечественного производства следует проводить в срочном порядке.

Поломку можно определить по звуку. Если глушитель поврежден, то автомобиль будет издавать сильный шум. Причинами такого состояния детали могут быть соль, которая попадает на нее в зимний период, высокая влажность и температура воздуха. Естественно, отремонтировать автомобиль вам могут в сервисе, однако провести все процедуры можно и самостоятельно. Причем для этого не понадобится много знаний и времени.

Если детали не поддаются ремонту, то должна быть произведена замена глушителей. Прежде всего, следует снять элемент и внимательно его осмотреть. Демонтаж может оказаться трудной процедурой, если крепления заржавели или оплавились. Определение причины поломки – это половина всей работы. Если на поверхности глушителя вы нашли небольшие прогары, то их можно устранить при помощи специального герметика. Перед применением средства следует тщательно обезжирить и очистить края прогара от мусора, масла, ржавчины и других загрязнений. Для работы используйте качественный герметик, который может выдерживать очень большие температуры (до 1000 градусов).

Если прогар достаточно большой, то ремонт глушителя своими руками предусматривает применение стеклоткани, которую следует прикрепить к месту повреждения при помощи эпоксидной смолы. Причем состав смеси должен быть специально подобран. Если проблема устранена, то деталь следует поставить на место и завести двигатель на полчаса. Смола в этом случае прочно ложится на поверхность и быстро затвердевает.

А как проводить ремонт глушителя своими руками, если внешних повреждений нет? Искать причину следует во внутреннем резонаторе. Если представленный элемент сломан, то ремонту он уже не подлежит, и всю деталь придется поменять. Для этого при помощи сварочного аппарата нужно вырезать сломанный компонент и на свободное место приварить новый. Если для вас данная задача является трудной, то лучше полностью заменить глушитель.

Бывают достаточно сложные случаи, когда прогар появляется на месте соединения выхлопной трубы и резонатора. При этом ремонт глушителя своими руками предусматривает сварочные работы, хотя можно применить и специфические составы на основе искусственных смол. Естественно, место поломки следует тщательно зачистить.

Если поломалась гофра глушителя, то устранение повреждения может быть достаточно сложным, так как данная деталь очень капризна. Благодаря ей поглощается большая часть вибрации во время работы двигателя. Этот элемент ремонту не подлежит. Гофру следует полностью заменить, причем быстро. В этом случае ремонт глушителя своими руками должен происходить при помощи болгарки (для срезания) и сварки (для соединения). Чтобы гофра прослужила долго, место сварки следует закрасить.

В любом случае перед устранением поломки следует сначала составить план ремонта. Если вы сами не сможете провести все процедуры, то обратитесь в сервис или к опытному специалисту.

Ремонт глушителя своими руками - починка глушителя

Глушитель – это важная деталь конструкции автомобиля, поэтому она должна всегда быть в исправном состоянии. Но некоторые автомобилисты об этом иногда забывают или просто игнорируют. И тогда по городским дорогам мчатся "гоночные болиды", звук от которых распространяется за несколько кварталов.

Если наблюдаются проблемы с выхлопной системой, необходимо срочно принимать меры. И в этом случае понадобится ремонт глушителя своими руками или в автосервисе.

Данная процедура не вызывает особых сложностей, поэтому при необходимости её вполне под силу провести в гараже, используя стандартный набор инструментов. И справиться с этой задачей сможет даже начинающий автомобилист.

Основные причины неисправностей выхлопной системы

Схема выхлопной системы автомобиля

Выхлопная система любого автомобиля подвергается высокой нагрузке. Из-за этого просто неизбежны повреждения и поломки. Они время от времени дают о себе знать во время эксплуатации. К основным причинам неисправностей относят:

  1. Высокое давление в системе во время работы двигателя;
  2. Постоянное воздействие вредных химических веществ, содержащихся в выхлопном дыме;
  3. Сильные перепады температуры;
  4. Механические повреждения во время движения автомобиля.

В таких условиях металл глушителя начинает изнашиваться очень быстро, поэтому со временем происходят пробои. Из-за этого система не способна функционировать должным образом.

Почему важно вовремя принимать меры по устранению неисправностей?

Необходим ли срочный ремонт?

Некоторые водители думают, что никаких серьёзных причин проводить срочный ремонт глушителя своими руками нет. Но не совсем верно. Если сильный шум из-под днища машины не смущает, то есть и другая веская причина – неисправная выхлопная система снижает КПД.

При неисправном глушителе двигатель работает не так эффективно и тратит часть топлива впустую.

Начало ремонта автомобильного глушителя

Проведите осмотр

Первым делом следует провести тщательный осмотр глушителя. Иногда специалисты рекомендуют просто установить новую запчасть, так как ремонт иногда становится очень хлопотным.

Если же повреждения не очень серьёзные, например, нет повреждений на гофрированной части, то вполне можно отремонтировать старый глушитель.

После этого необходимо подготовить инструменты, а также место для работы.

Восстановление глушителя

Ремонтно-восстановительные работы не занимают много времени, если повреждения не очень серьёзные. Для этого необходимо просто всё сделать правильно. Можно выделить несколько ключевых шагов:

  1. Демонтаж глушителя.
  2. Осмотр и диагностика.
  3. Устранение пробоины.
  4. Обратная установка.

Конечно, на деле процедура не так проста, как кажется на первый взгляд.

В некоторых случаях даже демонтировать глушитель не получается без труда, так как под днищем машины всё намертво "спаивается" друг с другом.

В данном случае основной пункт, на который необходимо обратить внимание – "устранение пробоины". Именно здесь кроется основная проблема.

Каким образом устраняются пробоины глушителя?

Ставим заплатку

Необходимо любыми способами восстановить герметичность и целостность глушителя, чтобы он вновь стал полноценной частью выхлопной системы. Для этого существует множество народных и вполне профессиональных методов. Стоит выделить наиболее популярные и действенные из них:

  • различные виды сварки;
  • прочные металлические заплатки;
  • жидкие герметики и клей и т.д.

Небольшие термические прогары на поверхности глушителя можно устранить обычным герметиком или специальным клеем, которые продаются в любом автомобильном магазине или на рынке. Они достаточно полезны и эффективны, и помогают добиться нужного результата. Однако не стоит на них надеяться постоянно – это скорее временная мера, призванная немного продлить жизнь детали.

Металлические заплатки и сварка – это более серьёзные и действенные методы ремонта глушителя своими руками.

В этом случае на место прогара или пробоя устанавливается металлическая заплатка. Её можно посадить как на прочные хомуты, так и приварить намертво. Кроме того, с помощью сварочного аппарата иногда вырезают целые участки металла, если они сильно повреждены, и на их место привариваются новые. При таком подходе важно соблюдать предельную осторожность и точность.

После самостоятельного ремонта необходимо в течение одного часа протестировать глушитель на холостом ходу.

Такие способы ремонта были опробованы уже очень давно, и они доказали свою эффективность. Если всё сделать правильно, то действительно удаётся значительно продлить жизнь своей выхлопной системы. Однако сейчас специалисты всё чаще говорят о том, что лучше просто установить новую деталь. Благодаря этому можно сэкономить и силы и время, а также избавить себя от множества проблем. Но самостоятельный ремонт всё равно остаётся выбором опытных автомобилистов, умеющих правильно экономить.

Видео

О неисправностях глушителя расскажет специалист:

Отвалился глушитель – какие меры принять

26.06.2020

Автомобильный глушитель — это изогнутая труба, конструкция которой включает в себя несколько частей. Приемные трубы идут сразу от двигателя и жестко крепятся к его цилиндрам. Далее они сходятся в одну — этот элемент называется выпускным коллектором. Далее к коллектору при помощи хомута закрепляется пламегаситель, если это необходимо.

И именно это место наиболее уязвимо к тому, чтобы отвалился глушитель — дело в том, что во время задевания днищем автомобиля каких-либо препятствий основная труба выскакивает из труб, которые идут от цилиндров. Другие части сдвинуть с места сложно, максимум что может сделать им механическое воздействие — это прокол или вмятина.

Дадим несколько советов по поводу оперативного ремонта оторванной запчасти — но сразу уточним, что в отдельных случаях решить проблему сможет замена глушителя. Медлить с ремонтом не стоит — повреждение выхлопной системы приводит к тому, что машина при движении издает оглушительный рев, что не понравится ни вам, ни окружающим.

Как быть, если деталь отвалилась в дороге

Первым делом придется придумать, как приподнять автомобиль. Если с собой нет домкрата, то можно заехать передним колесом на какое-нибудь возвышение.

Сам ремонт требует определенного внимания — даже если вы собираетесь только доехать до ближайшего сервиса. Если вы просто расслабите гайки, удерживающие хомут, вставите трубу на место и снова затянете гайки, то от малейшего сотрясения конструкция может развалиться. Лучше под гайки подложить дополнительные шайбы или же гайки чуть большего диаметра, а только потом затянуть хомут.

К счастью, если оторвался глушитель, то вернуть его на место можно без специальных приспособлений. Но желательно отыскать в багажнике что-то, что позволит временно закрепить устройство в случае полного проблем со штатными креплениями. К примеру — прочную веревку или проволоку. Чтобы выхлопной газ не прорывался через щель, можно обтянуть тканью или полиэтиленовой пленкой стык между отвалившейся частью глушителя и его основанием. Но пленка не лучший выход, так как может расплавиться от горячего газа. Другое удачное решение — обтянуть поврежденное место разрезанной вдоль алюминиевой банкой из-под газировки и стянуть ее части проволокой.

Всё это временные меры. В дальнейшем кусок, который оторвало, желательно приварить. Этот процесс включает в себя следующие этапы:

  1. Демонтировать глушитель. Чтобы легко снять его с резинок, используют WD-40 или аналогичное средство. Затем откручивается остаток трубы.
  2. Подготовить две разделенные части к соединению. Совместить трубу так, как она должна быть, провести сварку в 3-4 местах для первичного закрепления.
  3. Обварить по шву в пределах видимой зоны.
  4. Шов под кронштейном может быть не виден. Тогда требуются радикальные меры — вырезание части кронштейна болгаркой. Делать это необходимо со всеми мерами предосторожности.
  5. Приварить оставшуюся часть и затем вернуть на место вырезанный кусок. При этом для снижения вибрации и дополнительной надежности можно неподалеку от шва приварить трубу к кронштейну.
  6. В процессе охватите вниманием и остальные детали, которые находятся в зоне видимости. К примеру, часто возникает потребность в замене уплотнительного кольца в месте соединения средней части с глушителем.

Шов следует варить очень качественно. Если вы не уверены в своих силах, то лучше не экспериментируйте и обращайтесь к специалистам. То же относится к ввариванию на прежнее место куска кронштейна.

«Мастер глушителей» — сервис с двадцатилетним стажем. Поможем с любыми проблемами, возникающими в выхлопной системе. В описанной выше ситуации разумнее будет обратиться к нам, чем чинить своими руками по советам с форумов — мы отремонтируем не только эффективнее, но и быстрее.

как поменять, почему стучит об днище, как почистить +видео

Автомобили ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 сегодня уже не выпускаются. Однако в России они до сих пор очень востребованы за счёт своей неприхотливости. К тому же практически любой водитель может провести обслуживание и ремонт машины без обращений к специалистам. Например, любые проблемы с глушителями на «шестёрках» и «семёрках» могут быть разрешены в гаражных условиях.

Для чего нужен глушитель

Выхлопная система любого транспортного средства основывается на использовании специального элемента, который называется глушитель. Эксплуатация автомобиля без глушителя невозможна в принципе.

Глушитель призван выполнять две основные задачи:

Обоснованность использования глушителя объясняется тем, что отработавшие газы после выхода из цилиндров мотора имеют очень высокое давление и температуру. При этом в выпускной системе вперёд газов запускаются звуковые волны, которые могут очень сильно шуметь при выхлопах. Глушитель преобразует волны звука в энергию тепла, тем самым сокращая то количество шума, которое создаётся при выхлопе. Однако все современные глушители некоторым образом и влияют на продуктивность двигателя, так как преобразование создаёт противодействие, за счёт чего уменьшается мощность мотора.

Конец трубы должен выступать за кузов автомобиля не более чем на 5 см

В глушителях автомобилей ВАЗ используется несколько различных методологий для понижения шумов:

  • расширение/сужение потока газа;

  • изменение направленности потока;

  • интерференция волны звука;

  • поглощение звука.

В глушителях используется несколько камер разного объёма, чтобы расширять или сужать поток газовых выхлопов.

На автомобилях ВАЗ 2106/2107 устанавливается один глушитель. Для сравнения: на современных иномарках может быть до пяти глушителей.

Глушитель на ВАЗ классике

Вся выхлопная система на отечественных «Жигулях» шестой и седьмой модели состоит из трёх частей: приёмной трубы, основного глушителя и резонатора. Каждая из них выполняет свою функцию: труба вытягивает выхлопные газы из мотора, глушитель преобразует газы и звуки, а резонатор понижает уровень шумности.

Глушители на ВАЗ 2106–2107 «славятся» своей недолговечностью, так как тонкий металл очень быстро может прогореть. Оригинальные заводские изделия служат на протяжении 60–70 тыс. км пробега, когда как самодельные глушители часто не выдерживают и 30 тыс. км.

Традиционно на классику ВАЗ устанавливаются глушители производства «АвтоВазАгрегат». Они изготавливаются из нержавеющей стали с утолщённой стенкой. Поэтому срок их службы можно считать долговечным. Альтернативными вариантами можно считать глушители более современных моделей «Жигулей», но не все они оптимально подходят к «шестёркам» и «семёркам». Однако умельцы быстро переделывают крепёжные элементы и выравнивают длину глушителей, чтобы добиться их идентичности оригиналам.

Современный глушитель производства «АвтоВазАгрегат» является неотъемлемой частью автомобилей ВАЗ

Традиционно глушитель на ВАЗ классике установлен под днищем автомобиля и крепится при помощи болтовых соединений и специальных подвесных резинок. Выхлопная труба выводится сзади кузова с левой стороны.

Как поменять глушитель на «классике»

Замена глушителя на ВАЗ «классика» не представляет особенных сложностей. Необходимо предварительно загнать машину на смотровую яму или эстакаду. Если нет возможности использовать яму, можно поднять заднюю левую сторону на домкрате. Главное — убедиться, что автомобиль устойчиво приподнят над землёй.

Наиболее простой и удобный способ добраться до глушителя — загнать авто на эстакаду

Подготовка инструментов

В деле самостоятельного обслуживания или ремонта машины большую роль играет своевременная подготовка всех тех инструментов, которые могут понадобиться в работе. Чтобы снять глушитель и установить на его место новое изделие, потребуется следующий набор инструментов и вспомогательных материалов:

  • молоток;

  • зубило;

  • два гаечных ключа на 13;

  • отвёртка с тонким плоским лезвием;

  • тормозная жидкость или WD-40.

Как снять деталь

Порядок работ может вызвать сложности только в том случае, если крепёжные соединения сильно приржавели. Поэтому рекомендуется придерживаться следующего плана для облегчения работы:

  1. Обработать все гайки на хомутах WD-40 или тормозной жидкостью. Гайки находятся под воздействием высоких температур во время работы мотора и поэтому быстро прикипают к кузову. Пусть смазка хорошо пропитает металл в течение 10–15 минут.

  2. После этого можно попробовать открутить гайки ключом. При этом достаточно открутить только одну, так как другую можно просто сорвать.

  3. После чего молотком и зубилом нужно будет очень осторожно обстучать место стыковки основного глушителя и резонатора. Только так можно в дальнейшем их разъединить, чтобы снять.

  4. Отвёрткой нужно отжать часть трубы, чтобы глушитель можно было вытащить из полости резонатора.

  5. После этого можно снимать три подвесных резинки. Выхлопные трубы крепятся ими непосредственно на выхлопе и по бокам от бочонка резонатора.

  6. Все части глушителя аккуратно вытащить из-под машины.

Красные стрелки показывают места болтовых соединений

Как установить новый «глушак»

Соответственно, после демонтажа можно сразу же ставить новый глушитель. Для этого лучше всего сразу же купить новые резиновые кольца и уплотнители, так как старые обычно бывают непригодны для повторного использования:

  1. Сначала устанавливается задняя часть «глушака», которая крепится на трёх подвесных резинках.

  2. После этого зафиксировать новыми болтами переднюю часть глушителя и убедиться в надёжности фиксации соединения.

  3. Все прокладки нужно заменить на новые.

Перед установкой обязательно нужно удалить все наклейки с корпуса, так как при нагревании они могут загореться

Процедура снятия и установки глушителя очень проста. Единственная проблема — открутить или сорвать гайки кронштейна.

Что делать, если стучит глушитель на «Жигулях»

Сразу необходимо разобраться в том, о какую именно часть стучит труба глушителя. На автомобилях ВАЗ классика могут быть только два варианта:

  • о бензобак;

  • о кузов.

В каждом случае порядок работ будет разным. Если глушитель во время движения звонко ударяется о бензобак, то это говорит о том, что соединительный хомут между глушителем и резонатором был поставлен неправильно, поэтому «глушак» и уходит в сторону. То есть необходимо ещё раз загнать машину на смотровую яму и убедиться в правильности всех соединений глушителя.

Если же труба во время езды стучит о кузов, то проще всего предотвратить этот звук заменой резинок. В процессе эксплуатации они могут вытягиваться или даже слетать, из-за чего глушитель ходит туда-сюда. Если же все три резинки стоят на своих местах, то рекомендуется проложить место стыковки глушителя и кузова резиной. Это обеспечит отсутствие стука во время езды и сделает работу глушителя более стабильной.

Как отремонтировать глушитель своими руками

Прежде чем приступать к ремонту глушителя, нужно оценить целесообразность этих действий. Не каждый автовладелец обладает навыками работы со сварочным аппаратом. К тому же, не всегда глушитель можно хорошо отремонтировать — в случаях сильного прогара лучше всего сразу менять его на новый.

Причины выхода из строя

Чаще всего глушители на ВАЗ 2106/2107 теряют свою работоспособность по следующим причинам:

  • механические повреждения во время езды по неровным дорогам, удары;

  • быстрые перепады температурных режимов, особенно в зимнее время, когда снаружи холодно, а внутри корпуса из-за выхлопов очень высокие температуры;

  • примеси в бензине, которые выходят вместе с выхлопными газами и влияют на состояние металлических поверхностей глушителя.

Эксплуатация авто с такими повреждениями глушителя небезопасна

Однако насколько срочно нужно проводить ремонт глушителя, если вы вдруг заметили какие-то повреждения в его корпусе или чёрные выхлопы из трубы? Чем может грозить эксплуатация «Жигулей» с прогоревшим или деформированным глушителем?

Во-первых, если в корпусе любого элемента имеются отверстия, то выработанные газы будут поступать в салон. Главная опасность состоит в том, что выхлопы не имеют цвета и запаха и почувствовать их невозможно. При этом водитель начинает испытывать головные боли, тошноту и головокружение. Если находиться в салоне автомобиля с заведённым мотором длительное время, то можно потерять сознание и даже умереть.

Во-вторых, если выхлопная система не работает в штатном порядке, то снижается мощность двигателя. Это бывает особенно заметно при разгоне, старте с места или обгоне.

В-третьих, при неисправном «глушаке» мотор начинает потреблять очень много бензина. Небрежность автовладельца приведёт к тому, что глушитель будет работать всё хуже и хуже, а литраж на 100 км пути увеличиваться.

Как заварить глушитель

Чаще всего глушитель теряет свою герметичность, а потому не может выполнять работу в нормальном режиме. При этом дыры могут появляться как на самих трубах, так и на сварных швах.

Рекомендуется зачистить сварной шов и закрасить место работы термостойкой краской

Использование сварочного аппарата и металлических заплаток можно считать самым надёжным способом ремонта глушителей.

Для того чтобы заварить «глушак», нужно подготовить электроды подходящего размера (всё зависит от того, насколько большое отверстие прожжено в глушителе) и лист металла необходимой величины. После чего рекомендуется выполнять сварку максимально удалённо от края отверстий, так как истончившиеся края металла могут быстро разрушиться:

  1. Очистить рваные края глушителя от ржавчины и пыли.
  2. Обезжирить металл растворителем.
  3. Приложить металлическую заплатку к корпусу и прихватить её в нескольких местах по периметру дыры.
  4. После этого можно приступать к наложению полноценных сварных швов.
  5. После того как швы застынут, рекомендуется зачистить шлак металлической щёткой.

Сварные швы рекомендуется накладывать осторожно, чтобы не прожечь корпус глушителя

Как поменять прокладку

Между основным глушителем и резонаторной частью находится армированная прокладка. Её назначение — препятствовать нагреванию резонатора, поэтому она выполняется из термостойкого металла.

После демонтажа глушителя рекомендуется менять прокладку. Это не занимает много времени, так как элемент вставляется в трубу глушителя и зажимается между её частями.

Как заменить подвесные резинки

Это, пожалуй, самая простая процедура в ремонте глушителей «Жигулей». Задняя часть трубы крепится к кузову тремя подвесными резинками. В процессе езды некоторые из них могут потеряться или же серьёзно деформироваться.

Чтобы поменять эти резинки, нужно просто загнать машину на смотровую яму или эстакаду, снять старые изделия и на их место установить новые. Некоторые автовладельцы меняют подвесные резинки без эстакады, просто подлезая под кузов с задней левой стороны.

Видео: меняем резонатор и глушитель на автомобиле ВАЗ 2106/2107

Глушитель в автомобилях ВАЗ классика не назовёшь, конечно, долговечным элементом. Однако в возможностях самого владельца своевременно производить необходимые ремонтные работы или менять «глушак» в случае необходимости. Тем более процедура максимально упрощена конструкцией самих ВАЗ 2106/2107. Поэтому любые работы с глушителем можно провести своими руками в гаражных условиях.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как отремонтировать глушитель с помощью ленты

от Джастина Куплера

Изображение выхлопной трубы A74.FR Бен Фонтейн с Fotolia.com

После того, как вы владеете автомобилем в течение нескольких лет, глушитель может нуждаться в незначительных ремонтах ремонт. Он может быть поврежден в результате столкновения с обломками на дороге или стать жертвой коррозионного воздействия ржавчины. Небольшую дырочку в глушителе можно отремонтировать с помощью ленты глушителя. Эта лента предназначена для приклеивания к металлическому глушителю за счет тепла выхлопных газов.Важно как можно скорее закрыть все отверстия в глушителе, поскольку утечки выхлопных газов вредны для окружающей среды, вызывают шум и могут привести к загрязнению пассажирского салона испарениями. Этот ремонтный проект прост и требует всего нескольких инструментов.

Step 1

Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и разместите опоры домкрата под точками домкрата с каждой стороны автомобиля. Опустите автомобиль на опоры домкрата и оставьте напольный домкрат на месте для дальнейшего использования.

Step 2

Найдите глушитель на вашем автомобиле - это банка овальной формы в задней части выхлопных труб. Осмотрите глушитель и найдите отверстие.

Шаг 3

Протрите весь глушитель чистой тряпкой, смоченной водой с мылом. Дайте глушителю полностью высохнуть на воздухе.

Step 4

Снимите бумажную подложку с [ленты глушителя] (https://itstillruns.com/muffler-tape-5935679.html) и начните наматывать глушитель на несколько дюймов от отверстия.Оборачивайте ленту примерно на 2,5 см каждый раз вокруг глушителя.

Шаг 5

Продолжайте наматывать до тех пор, пока отверстие не будет полностью закрыто и лента глушителя не выступит на один дюйм за отверстие на другой стороне.

Шаг 6

Поднимите заднюю часть автомобиля с опор с помощью напольного домкрата. Снимите домкраты и опустите автомобиль на землю. Вытащите напольный домкрат из-под автомобиля.

Запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут, чтобы лента приклеилась к глушителю.

Наконечник
  • Если температура на улице ниже 70 градусов по Фаренгейту, дайте автомобилю поработать, пока глушитель не станет теплым на ощупь, прежде чем устанавливать ленту.
Предупреждение
  • Всегда проверяйте законы вашего штата и местные законы о выбросах на предмет законности использования ленты глушителя в качестве постоянного ремонта.
Предметы, которые вам понадобятся
  • Напольный домкрат
  • Подставка для домкрата
  • Торговая ткань
  • Смесь мыла и воды
  • Лента глушителя
Другие статьи

Как починить глушитель с ограниченным бюджетом

Обучение Ремонт глушителя может принести вам пользу со временем, так как замена этой части выхлопной системы вашего автомобиля обходится дорого.Если вы ищете постоянное решение для надоедливого клеща или ищете временный ремонт, который задержит вас до тех пор, пока вы не доберетесь до магазина, есть несколько способов починить глушитель, не заменяя его полностью.

Почему нужен ремонт?

Большинство людей хотят понять, как отремонтировать глушитель, просто потому, что их беспокоит шум. Отверстие в глушителе действительно может вызвать головную боль, но вы также должны учитывать опасности, связанные с утечкой выхлопных газов.Если окись углерода просачивается через отверстие в выхлопной системе, газ может просочиться в вашу машину, особенно когда вы простаиваете в пробке. Воздействие окиси углерода может быть чрезвычайно вредным, даже если вы подвергаетесь его небольшому воздействию. По этой причине вы должны рассматривать утечки выхлопных газов как важную проблему безопасности, а также как общую неприятность.

Тепло может повредить вам

При определении того, как починить глушитель, помните, что ваша выхлопная система сильно нагревается.Прежде чем приступить к работе, дайте машине полностью остыть. Эта сильная жара также указывает на материалы, которые вы можете безопасно использовать при ремонте глушителя - вам придется забыть о всех горючих материалах, таких как лента, веревка или эластичные шнуры. Может показаться, что эти материалы сработают в крайнем случае, но использовать их в выхлопной системе опасно.

Используйте правильный продукт

К счастью, существуют специальные продукты, предназначенные для работы в условиях высоких температур, в которых работает глушитель вашего автомобиля.Вы захотите приобрести такой продукт, как повязка для глушителя, которая включает в себя пластырь из стекловолокна, который оборачивается вокруг отверстия в вашей выхлопной системе - будь то глушитель, выхлопная труба или где-то еще. В стекловолокне есть эпоксидная смола, которая затвердевает при воздействии высоких температур и связывает пластырь с металлом вашей выхлопной системы.

Чтобы использовать повязку для глушителя, просто отогните покрытие на пластыре, чтобы обнажить клей, а затем оберните его вокруг отверстия или разреза. Сразу же после этого дайте машине поработать на холостом ходу и не пугайтесь, если вы увидите клубы дыма или почувствуете запах гари, так как это всего лишь отверждение клея.

Ознакомьтесь со всеми деталями выхлопной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как починить глушитель, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons

Two Minute Tech : Производитель глушителя: Выхлоп: Custom

Нужны советы по настройке карбюратора, переводу автомобиля на пропановое топливо или просто помощь в установке комплекта для холодного воздуха? Ознакомьтесь с этими замечательными советами в категории «Воздух и топливо».

Когда дело доходит до грунтовки и окраски вашего проекта, нужно многое знать. Узнайте, как намочить песок, подправить дефекты краски, нарисовать специальную графику аэрографом и многое другое в категории Body & Paint.

Узнайте, как улучшить свою поездку с помощью дисковых тормозов, правильно обкатать новые колодки и многое другое в категории «Тормоза».

Они заядлые гонщики, чемпионы по гонкам и профессиональные строители. Откройте для себя настоящих лидеров прошлого и настоящего в категории «Автолюбители».

Изготовьте собственное трубчатое шасси, отремонтируйте эту разбитую раму и узнайте у профессионалов, как безопасно восстановить переднюю часть, с помощью этих советов из категории шасси.

Независимо от того, заменяете ли вы карданный шарнир, разбираете ли вы раздаточную коробку или нуждаетесь в ремонте трансмиссии, категория трансмиссии поможет вам.

С этими советами из категории «Электрооборудование» можно выполнить электромонтаж прицепного грузовика, отремонтировать генератор или выполнить идеальное соединение проводов.

Запачкайте руки этими техническими советами по двигателям, чтобы проверить двигатель на свалке, зазоры и смещение поршневых колец или получить урок по технологии Pro Stock Engine в категории двигателей.

Ничто так не приносит вам удовлетворения, как осознание того, что вы построили его сами.Используя эти советы, вы узнаете, как сделать свой глушитель, спроектировать собственную выхлопную систему или узнать, как охладить коллекторы для большей мощности в категории Выхлоп.

Изготовление фасада может быть непростой задачей, но этого не должно быть, если вы будете следовать этим советам.Узнайте, как отремонтировать оконный канал, сделать патч-панель, детали из хромированного стеклопластика и многое другое в категории «Экстерьер».

Подготовьте сварщика, потому что он вам понадобится! Изготовьте свои собственные дверные ручки, бамперы, консоли и многое другое с помощью этого руководства из категории «Производство».

Используйте эти технические советы по бюджету в своем следующем проекте при создании индивидуальной прокладки или устранении этой раздражающей утечки из коллектора в категории «Прокладки и уплотнения».

Один из самых простых способов повысить мощность вождения - снизить рабочую температуру двигателя.Категория «Отопление и охлаждение» может дать вам несколько советов, как сохранять хладнокровие.

Верните свой стартер или модернизируйте этого дистрибьютора очков GM правильным способом без хлопот в категории зажигания.

Вы будете проводить много времени в своей поездке.Убедитесь, что ваш интерьер в отличной форме, не ломая деньги! Воспользуйтесь этими замечательными советами из категории «Интерьер».

Синтетическое или обычное масло больше не обсуждается. Ознакомьтесь с этими обучающими демонстрациями о преимуществах использования синтетического моторного масла в категории «Масло и жидкости».

Невозможно выполнить работу без правильных инструментов. Узнайте, как сделать собственное специализированное оборудование для нужного проекта, из категории «Инструменты».

Обновите свою езду с диагональных до радиальных шин и узнайте, как построить свой собственный обод с замком для вашего внедорожника.Есть даже советы о том, как установить шины большего размера без дорогостоящего подъемного комплекта. Все это в категории шин.

Как заменить глушитель

Ваш глушитель заржавел или шумно? Вы хотите заменить стандартный глушитель на глушитель с высокими характеристиками для большей мощности и экономии топлива? Замена глушителя - это работа, которую может выполнить большинство мастеров своими руками, хотя она может быть физически сложной, потому что обычно требует распиливания или разрезания старых труб с обеих сторон глушителя и работы, лежа на спине.Если это кажется слишком большим усилием, отнесите свою машину в магазин глушителей и попросите их заменить старый глушитель. Но если вы хотите сэкономить немного денег, купите глушитель на замену в магазине, где продаются запчасти, и выполните следующие действия, чтобы заменить глушитель самостоятельно.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ: Домкрат; стойки безопасности; гаечные ключи; ножовка; долото глушителя; молоток; безопасные очки.

НЕОБХОДИМЫЕ ЧАСТИ: Замена выхлопной трубы или глушителя; хомуты для труб.

КОГДА: При обнаружении утечки выхлопных газов или шума, или если вы хотите установить глушитель другого типа.

РАСПОЛОЖЕНИЕ: Глушитель является частью выхлопной системы и расположен после каталитический нейтрализатор. Многие автомобили имеют более одного глушителя, второй называется резонатором.

ПРИМЕЧАНИЕ: Оригинальный глушитель и трубы на большинстве автомобилей сварены вместе, а не скреплены зажимами или болтами. Это означает, что вам, вероятно, придется распилить или разрезать трубы, чтобы заменить глушитель.

ЧТО ДЕЛАТЬ: Сначала определите характер проблемы, внимательно осмотрев выхлопную систему от начала до конца.Большинство утечек происходит на трубных соединениях или на крутых изгибах трубы. Глушители проржавели на стыках труб, а также по торцевым и боковым швам (рис. 11-2). Преобразователи имеют свойство гнить только на трубных соединениях.

1. Когда автомобиль припаркован на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и установите коробку передач в положение парковки (автоматическая) или передача (ручная). Также заблокируйте колеса, чтобы автомобиль не катился.

2. Поднимите ту часть автомобиля, которая необходима, чтобы получить доступ к неисправному компоненту выхлопной системы, и поддержите автомобиль на стойках безопасности.

3. При снятии проржавевшей трубы или глушителя может потребоваться поддержка части выхлопной системы. Используйте короткий кусок ангарной проволоки, чтобы трубы не упали.

4. Найдите глушитель и обратите внимание на то, как он прикреплен к трубам с обеих сторон.

Если глушитель имеет фланцы с болтами, снимите болты, чтобы заменить глушитель.

Если глушитель имеет зажимы с одной или двух сторон, снимите зажимы, чтобы заменить глушитель.Обычно для этого требуется распилить или разрезать зажим, потому что орехи, вероятно, будут сильно заржаветь и не повернутся. Предварительное замачивание орехов проникающим маслом и нагревание могут помочь их ослабить. Другой вариант - использовать большой отбойный молоток и шестигранную ударную головку, чтобы открутить и сломать заржавевшие гайки с зажимов.

. . .
Если глушитель приварен к трубам, ваш единственный вариант - разрезать трубы с обеих сторон с помощью ножовки, Sawsall, трубореза или ацетиленовой горелки.
ВНИМАНИЕ !: При использовании резака для резки труб будьте предельно осторожны, чтобы пламя не попало в топливный бак, топливопроводы, тормозные магистрали или любые другие шланги или проводку.

Измерьте ДО того, как разрезать трубы! Измерьте длину нового глушителя встык, включая оба монтажных фланца трубы. Убедитесь, что вы оставили достаточно оригинальных труб с обеих сторон старого глушителя так, чтобы оба конца труб вошли как минимум на 2 дюйма в новый глушитель.Если вы этого не сделаете Если при замене глушителя будет достаточно перекрытия в трубных соединениях, выхлопная система может протечь (если вы не свариваете трубы вместе, а не зажимаете их).

Не теряйте время, пытаясь отделить глушитель от сильно корродированных или гнилых труб. Придется также заменить старые трубы.

Если выхлопные трубы все еще сплошные, а глушитель прикреплен к ним, их следует использовать повторно. Однако глушитель может быть сложно снять.Как только выхлопная система накапливает много миль, соединения постоянно ржавеют. Тепло и проникающее масло бесполезны, и единственный способ отделить глушитель от его труб - это разрезать внешний фланец трубы глушителя на входной и выходной сторонах глушителя с помощью зубила глушителя. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу. Вам нужно только разрезать фланец, чтобы трубу можно вынуть из штуцера глушителя. Если вы повредили трубу, вы всегда можете использовать переходник для повторного подсоединения трубы к глушителю.

5. Установите новый глушитель и / или трубы, сдвинув каждый конец на место. Обратите внимание на любую маркировку на глушителе, указывающую, в каком направлении его устанавливать (установка в обратном направлении может увеличить противодавление и снизить уровень шума). Убедитесь, что все соединения труб плотно прижаты друг к другу. Если вам нужно «убедить» их, ударив, используйте резиновый молоток, чтобы не повредить трубы или не деформировать их.

Иногда заменяемая трубная муфта или фланец глушителя будут вмятины или слегка изогнуты из-за склада деталей, что не позволяет им легко соскользнуть на место.Для восстановления формы в конец трубы можно вставить специальный инструмент, называемый «расширитель трубы» или «конус глушителя». Расширитель трубы выдвигается, когда вы затягиваете болт, чтобы изменить форму или расширить трубу. Конус глушителя вбивается в трубу для расширения или уменьшения диаметра трубы. Любой инструмент обычно можно взять напрокат в магазине автозапчастей.

6. Секрет ремонта без дребезжания заключается в аккуратном расположении труб ПЕРЕД затягиванием хомутов. Покачивайте трубы, пока они не выровняются должным образом и ничто не касается подвески или днища автомобиля.Убедитесь, что в выхлопной системе достаточно места для топливного бака, хода подвески и дорожного просвета. Затем установите новые хомуты и плотно затяните.

7. Опустите автомобиль и запустите двигатель. Проверните двигатель и проверьте, нет ли утечек или хрипов выхлопных газов. При необходимости отрегулируйте и / или подтяните трубы.

8. После того, как автомобиль проехал несколько сотен миль, рекомендуется проверить и при необходимости подтянуть зажимы.






Другие статьи по выхлопной системе:

Производительные глушители для большей мощности и большей экономии топлива

Противодавление выхлопа

Устранение проблем с выхлопом

Каталитические преобразователи

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Какие плюсы и минусы удаления глушителя? Узнай сейчас!

Вам нравится звук вашего автомобиля? Что ж, удаление глушителя - лучший продукт, который вы можете прикрепить к выхлопной системе и наслаждаться мурлыкающим звуком.Но, прежде чем купить этот удивительный инструмент, знаете ли вы о плюсах и минусах глушителя удаления ? Неа? Здесь вы можете получить ответ на этот вопрос.

Итак, не дожидаясь дальнейшего пути, давайте рассмотрим преимущества и недостатки использования функции удаления глушителя.

Глушитель Удалить плюсы и минусы - Начиная с плюсов

Глушитель

может быть удивительным штучным механизмом, который может повлиять на ваш автомобиль разными способами. Давайте сначала посмотрим, как удаление глушителя полезно для вашего опыта вождения.

1. Минимальная стоимость

Говоря о преимуществах глушителя , удалите плюсы и минусы , он экономически эффективен в использовании. Одного этого устройства достаточно, чтобы убедиться, что выхлопная труба работает нормально. Более того, вы можете заменить это изделие в любом месте благодаря его легкой доступности.

Узнайте плюсы и минусы удаления глушителя

2. Повышенная мощность в лошадиных силах

Да, вы правильно прочитали! Идеальное удаление глушителя увеличивает производительность автомобиля.Мощность в лошадиных силах будет увеличиваться, если в выхлопе машины не будет мусора.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

3. Идеальный звук

Самая распространенная причина, по которой люди выбирают удаление глушителя, - это звук. Если вам нравится слышать звук двигателя во время вождения, удаление глушителя - единственный в своем роде.

4. Чистый внешний вид

Вид сзади был бы чистым, если бы глушитель не висел ниже заднего бампера. Внешний вид будет гладким и идеальным, как вы и хотели.

5. Легкий вес

Сбросьте немного веса с вашего автомобиля, заменив глушитель на удаление. Вы можете сбросить лишний вес более чем на 25 фунтов, который сейчас может нести ваш автомобиль.

Взгляните на минусы

Как монета с двумя сторонами, узнайте темную сторону использования глушителя в вашем автомобиле.

1. Плохой звук

Это может быть немного шокирующим, но звук на скорости от 60 до 75 миль в час довольно резкий.Кроме того, развлечение может превратиться в опасность, так как такой высокочастотный шум может даже сделать вас глухим. Однако при запуске двигателя шум может раздражать. Ваши соседи и друзья могут не разочароваться в этом.

Ищите глушитель удалить за и против

2. Риски очистки

Количество хлама, накопившегося в глушителе, требует очистки. При чистке глушителя нужно быть осторожным, так как он может снять краску.Что ж, это то, чего вы не хотите. Не так ли? Конечно, советы по обслуживанию - лучший способ решить любую проблему с автомобилем. Поэтому вы можете использовать его для очистки и удаления глушителя.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как удалить глушитель

>> Вас интересует подержанный автомобиль из Японии, нажмите здесь <<

Заключение

Зная про глушитель удалить плюсы и минусы , вы должны убедиться, что покупаете только то, что нужно для вашего автомобиля.Итак, помните об этих преимуществах и недостатках при выборе глушителя для вашего автомобиля.

Косметический ремонт своими руками - делюсь советами и опытом | Своими руками

Ремонт, не затрагивающий планировку помещения и расположение коммуникаций, вполне по силам даже на любителя. В этом можно убедиться, проследив за работой мастера Вадима Марова.

В помещении размером 5,5 * 3,0 м предполагалось провести небольшой косметический ремонт.

Необходимо было установить плинтус потолка, оклеить обои, установить новые электрические розетки и выключатель, покрасить пол и закрепить пластиковый плинтус на полу. В помещении в начале работ уже установили натяжной потолок, установили новую межкомнатную дверь и сняли старые обои.

Неделю потратил на ремонт. Один день - на плинтус потолка, второй - на установку розеток и подготовку обоев, два дня - на наклейку обоев, установку розеток, еще два дня - на шпаклевку и покраску пола с просушкой и, наконец, день - на покраску батарея.

Монтаж потолочных плинтусов

В первую очередь занялся плинтусами потолка. При креплении натяжного потолка между стеной и потолочным листом остается зазор. Чтобы его закрыть, необходимы плинтусы. Для этого типа потолков есть специальные плинтусы, но можно использовать и обычный потолок.

Устанавливаются до отделки стен обоями, приклеивая к бетону или оштукатурив нижнюю часть цоколя. Верхняя часть едва касается полотна потолка (см. Рисунок).Поэтому плинтус здесь используется максимально легкий.

Я выбрал полиуретан, с широкой плоскостью для нанесения клея. Используется клей «жидкие гвозди» - он быстро схватывается, что ускоряет работу. Клей точечно наносили на плинтус, затем прижимали к стене и снимали. Подождав три минуты, он наконец установил плинтус на место.

На торцы соединительных плинтусов также нанесен клей. Для заделки угловых стыков и стыков плинтусов используется акриловый герметик.Хорошо, что после высыхания его можно красить. Приклеить плинтусы несложно, но работать нужно аккуратно, чтобы не испачкать натяжной потолок.


Смотрите также: Косметический ремонт кухонной мебели своими руками


Монтаж потолочного плинтуса своими руками

  1. Между стеной и натяжным потолком имеется щель, которую необходимо закрыть плинтусом.
  2. Работа началась с ближайшего к двери угла.В табурете распилен плинтус под углом 45 ° для соединения «на ус».
  3. Жидкие гвозди на стену накладываются точечно - при следующем ремонте плинтус снять будет несложно.
  4. По периметру все стыки и углы плинтусов промазаны акриловым герметиком. Хорошо устраняет все дефекты и неровности.
  5. Чтобы не испачкать натяжной потолок во время покраски, между плинтусом и натянутым листом кладут листы бумаги.
  6. При покраске плинтусов немного схватилась краска стены, но это не страшно - оклеятся обоями.

Монтаж приспособлений

В комнате было три розетки и выключатель на потолочный светильник. Торговые точки были старой конструкции и не подходили для евроватчей. К тому же их установили на железные подрозетники, которые пришлось заменить пластиковыми.

Розетки остались на прежних местах, но выключатель сдвинули в сторону на 10 см, так как открытая дверца ему мешала.Для этого в коронке просверлили новое гнездо для переключателя и заделали канавку для удлинения провода. Обесточив розетку, заработала.

  1. Открутил старые розетки, концы проводов заизолировал. Осторожно, чтобы не повредить провод, по периметру пачка проткнул замазку и вынул.
  2. Основание нового подрозетника густо промазали растворяющимся гипсом и вставили в гнездо. Затем выровнял заподлицо с плоскостью стены.
  3. Я залил гипсом пространство между коробкой и стеной и протер его. Аналогичным образом установлены остальные колодки для розеток и выключателя.

Наклейка обоев

Эта работа не очень сложная. Особенно, если выбраны обои на флизелиновой основе. Они хороши тем, что в процессе эксплуатации клей наносится не на обои, а только на стены. Обои используются двух видов - с рисунком и без.

Обои с рисунком вырезать и приклеить немного сложнее: при вырезании нужно настроить полотна таким образом, чтобы рисунки на них правильно ложились между собой.Это добавляет работы, и остается много отходов. А вот обои с рисунком симпатичнее смотрятся.

  1. Он расстелил рулон на полу и выбрал начало рисунка на краю, который должен был быть у потолка. К высоте комнаты прибавил небольшой припуск возле пола. Этот холст стал шаблоном - по нему я вырезал остальные холсты с учетом рисунка.
  2. Остальные холсты просто вырезали: свернули рулон, поместили рядом шаблон, совмещали рисунки на холстах, переносили точки начала и конца шаблона на новый холст и отрезали.Срезаю обои без рисунка с небольшим припуском.
  3. Подготовлено для наклеек. Клей для флизелиновых обоев используют особый: он не оставляет пятен на обоях и по консистенции гуще обычного. Разведите клей по прилагаемой к нему инструкции.
  4. Наклейте обои из угла комнаты. От чего - не беда, так как обои нужно клеить на тыльную сторону. Первым делом я нанесла на стену полоску клея, немного шире полотна.
  5. К стене он приложил полотно, стараясь, чтобы его верх был повернут вплотную к плинтусу, а само полотно располагалось вертикально. Обои скатываются и протираются чистой тряпкой.
  6. После наклеивания всю ткань наклеил короткими кусочками на дверь и вокруг окна. В углах обои совмещены с небольшим нахлестом.

Установка розеток и выключателей

  1. Ножом аккуратно прорезать отверстия в обоях над джанкетами.
  2. Подключите фазный и нейтральный провод к розеткам.
  3. Для подключения проводов откусил смятые концы и снова зачистил их плоскогубцами.
  4. Установил и выровнял переднюю панель и раму по уровню и затянул крепежные винты.

Ссылка по теме: Как установить или заменить розетку и выключить самостоятельно. Диммер.


Покраска пола, радиаторов и плинтусов

Площадь основного этажа окрашена валиком, а по периметру у стен - кистью.Окрашивается в два слоя с сушкой.

Когда краска на полу хорошо высохла, пора устанавливать пластиковые плинтусы.

Закрывают щели между полом и стеной, а также нижние торцы обоев. Именно после установки плинтусов помещение приобретает законченный вид.

© Автор: В.Маров Фото: Автор

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками - домохозяину!»

  • Ремонт триммера своими руками (пуговица лески) Ремонт катушки триммера Пуговица изношена...
  • Ремонтируем старую батарею шуруповерта своими руками (+ схема) Реанимируем батарею шуруповерта своими руками.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *