Забыл выключить фары сел аккумулятор что делать: Если сел аккумулятор…

Содержание

Если сел аккумулятор…

В прошлой статье я рассказал о возможных причинах того, почему не заводится машина в мороз. Одна их этих причин кроется в самом двигателе, системах питания и зажигания. Вторая причина — в аккумуляторе, который разрядился или потерял контакт с электрической сетью автомобиля. Что с этим делать? Рассказываю…

Решаем проблемы с аккумулятором

Вот список вариантов, которые возможны при проблемах с запуском мотора зимой и не только:

  • аккумулятор разрядился из-за мороза
  • разрядился из-за забытых вечером включенных фар
  • разрядился из-за многочисленных и безуспешных попыток завести автомобиль
  • плохой контакт аккумулятора с клеммами

И снова обо всем подробнее…

Аккумулятор разрядился на морозе

Если аккумулятор разрядился из-за долгого стояния машины на морозе, что вполне ожидаемо, есть три способа завести машину:

  • прикурить от другого аккумулятора: внешнего или установленного на другой машине (это мы рассмотрим в следующей статье)
  • заменить аккумулятор на заряженный (например, вынести из дома запасной или «стрельнуть» у соседа из машины на пару минут), завести машину и поставить разряженный аккумулятор обратно. Здесь главное сразу не глушить машину, а дать возможность подзарядиться батарее от генератора. Для этого хорошо бы несколько часов активно (то есть при оборотах не ниже 2000 по тахометру, и чем выше, тем лучше) поездить на машине, при этом не злоупотребляя источниками энергии. Отключите все, что можете – музыку, обогрев стекол, сидений, лишний свет. В итоге машина должна заводиться без проблем. Правда, генератор не даст 100%-й зарядки, и идеально, если вы зарядите батарею в помещении от специального зарядного устройства.
  • снять аккумулятор, отнести на несколько часов в теплое помещение, отогреть (можно также и подзарядить, если есть чем – только необходимо помнить, что это небезопасная процедура в домашних условиях) и вернуть в автомобиль. После чего батарея будет более способным помощником для запуска мотора. О технике безопасности при работе с батареей – читайте ниже.

Аккумулятор разрядился из-за невыключенных фар или типа того…

Если вы вечером забыли выключить фары или любой другой источник потребления электроэнергии, то велика вероятность, что к утру батарея будет полностью разряжена. Тут что летом, что в мороз – без разницы. Причем даже такая мелочь, как лампочка освещения салона, может за ночь вынуть всю душу из батареи. У меня пару раз такое было, с лампочкой особенно обидно: маленькая, дрянь, вроде, и маломощная, а проблем сразу сколько! В общем, в этом случае работают все те же 3 способа, только отогревать аккумулятор смысла нет, его надо заряжать.

Аккумулятор разрядился из-за многочисленных безуспешных попыток завести автомобиль

Читайте между строк 🙂 В этом случае проблема в двигателе. Раз он за много попыток не соизволил включиться в процесс, то и подзаряжать батарею, равно как и прикуривать от другого аккумулятора, смысла не имеет. По крайней мере, сейчас. Случись эта ситуация летом, результат был бы таким же. Тут надо уже делать диагностику систем двигателя, а значит – вам прямая дорога в автосервис. На чем? На тросе, а может на эвакуаторе, у кого какие возможности. Бывают случаи, когда сервисмены сами приезжают на место…

Плохой контакт аккумулятора с клеммами

Отличить эту проблему можно также на слух. Обычно дело в ней, если стартер делает 1-2 оборота – то есть проявляет жизнеспособность батареи, после чего раздается щелчок – и тишинааааа… Прямо как в истории Савелия Крамарова про мёртвых с косами из «Неуловимых мстителей» 🙂 Если вы расслышали и заподозрили обсуждаемую неисправность, вам понадобится гаечный ключ «на десять» и защитные перчатки. Надо просто получше прикрутить клеммы и, возможно, почистить их.

Но прежде чем переходить, собственно, к чистке клемм, я расскажу вам о технике безопасности работы с аккумулятором. Опять же, напоминаю, что в инструкции к вашей машине может быть написано  о тонкостях, присущих именно ей и которых может не быть в статье. Читайте инструкцию!

Техника безопасности при работе с аккумулятором

Аккумулятор – вещь опасная и, я даже сказал бы, взрывоопасная. Да, если его не трогать и оставить в покое, он вполне безобиден, но есть много разных способов взорвать его. И еще он безобиден, если с ним обращаться правильно. Перечислю все что знаю, касательно обращения с аккумулятором и «прикуривания».

  1. Надевайте очки перед работой с батареей. Аккумулятор содержит серную кислоту, и уж чего-чего – а попадания ее в глаза мы точно не хотим, правда, ведь? Конечно, по-хорошему нужно надевать специальную защитную маску, но мало кто ее возит с собой. А солнцезащитные очки или специальные очки для вождения обычно есть у многих автовладельцев. Хоть они и прикрывают глаза лишь символически, но хуже не будет.
  2. Снимайте с себя металлические предметы, аксессуары – кольца, браслеты и т.п. В них ваши руки становятся более привлекательными не только для окружающих людей, но и для искр, которые так и ищут, куда бы им выстрелить… 🙂 Чего мы, конечно же, тоже не хотим.
  3. Надевайте защитные перчатки. Для защиты от кислоты лучше всего подойдут резиновые перчатки, и если вы возите с собой аптечку (а вы ведь ее возите?! :)), то и перчатки там должны быть. Но, на мой взгляд, работать удобнее в перчатках из материи, и их достаточно, если предстоит работать только с клеммами и не залезать внутрь батареи.
  4. Избегайте любого проявления огня или искры вблизи аккумулятора. Аккумулятор выделяет водород, и он легко воспламеняется, а там и до взрыва рукой подать. Показывали ли вам в школе на уроке химии опыт с окислением водорода? 🙂 Это по-научному называется «окисление», а реально… Лично мне хватило, до сих пор — как вспомню, сразу в ушах звенит, я больше не хочу :))) Соответственно, старайтесь дышать не прямо над аккумулятором, не курите, не касайтесь инструментами клемм батареи, следите, чтобы плюсовая клемма не касалась минусовой или каких-либо частей автомобиля.

Как восстановить контакт клемм с аккумулятором?

Доступно излагаю? Если да — отлично, переходим к делу. Вот что нужно сделать для восстановления контакта в клеммах (особенно важна последовательность их снятия и надевания с аккумулятора):

  1. Надеваем перчатки. Это не просто каприз белоручки, а техника безопасности. Электролит аккумулятора, как я уже писал, содержит серную кислоту, которая может оказаться на клеммах. И если вы не хотите избавиться от отпечатков своих пальцев, лучше прикасаться к клеммам и аккумулятору в перчатках.
  2. Открываем капот и, если есть, снимаем кожух аккумулятора
  3. Откручиваем гайку минусовой клеммы, скидываем клемму с батареи.
  4. Откручиваем гайку плюсовой клеммы, тоже скидываем.
  5. Смотрим на клеммы, нет ли загрязнений на них. Если они загрязнены, нужно почистить их, просто соскоблить, например, ножом или наждачной бумагой все, что на них налипло. Снаружи и изнутри. Если клеммы чистые или если вы их почистили, переходим к следующему пункту.
  6. Надеваем плюсовую клемму на аккумулятор, насаживаем поплотнее, крутим несколько раз туда-сюда. Плотно закручиваем гайку.
  7. Надеваем минусовую клемму, тоже крутим, чтобы плотнее села, тоже закручиваем гайку.

После этого контакт должен восстановиться, а стартер – закрутиться 🙂 Если нет – возможна проблема в проводке или в самом стартере, а тогда – либо за помощью к бывалым, либо, что предпочтительнее, на сервис. Ах, да, еще: поломка стартера — как раз хороший повод завести машину с толкача, правда, все с теми же вытекающими последствиями. А как это делать, вы уже знаете 🙂

В этой статье мы обсудили возможные проблемы с аккумулятором и способы их устранения: отогреть аккумулятор, зарядить его, почистить клеммы. Но если времени на отогрев и зарядку нет, но есть пусковые провода, то самый действенный способ завестись — прикурить автомобиль от другого аккумулятора. Как это правильно сделать — читайте в следующей статье.

Продолжение следует…

Как завести машину если сел аккумулятор: действенные методы

Любой водитель может оказаться в такой ситуации, когда садится аккумулятор на машине, и завести ее путем поворота ключа зажигания невозможно. Как правило, разряд АКБ для владельца автомобиля — всегда неожиданный поворот событий. Хотя в подавляющем большинстве случаев он имеет вполне объективные причины, имеющие свои последствия. Первое ощущение — это растерянность и досада. Особенно, когда человек оказывается в одиночестве на трассе, или же срочно нужно куда-то ехать, а запустить мотор не получается. Что делать в такой ситуации и как завести машину, если сел аккумулятор?

Содержание

  1. Причины, по которым батарея «садится» чаще всего
  2. Признаки того, что АКБ автомобиля разряжена
  3. Метод «толкача вручную»
  4. «Прикуривание»: метод для всех автомобилей
  5. Метод быстрой зарядки
  6. Способ стропы
  7. Метод «пьяный аккумулятор»
  8. Как продлить жизнь аккумулятора

Причины, по которым батарея «садится» чаще всего

Как ни крути, очень часто внезапной остановке работы аккумуляторных батарей в машине способствует небрежность или рассеянность ее владельца. К примеру, если водитель забыл выключить фары или всю ночь слушал магнитолу. Неудивительно, что АКБ при невыключенных фарах быстро разрядилась, и, как бы хозяин ни заводил машину обычным путем, ресурсов батареи для запуска двигателя будет недостаточно. О том, почему садится аккумулятор за ночь →

Может случиться и так, что батарея окажется полностью разряженной — фактически, в ноль, и восстановить ее емкость уже не представится возможности. Таких ситуаций допускать нельзя, и при поездках важно помнить о таких вещах, как элементарная экономия энергии аккумулятора.

Кроме этого, холода и морозы тоже всегда являются дополнительным провоцирующим фактором для ослабления работы батареи. Особенно в том случае, если она слишком долго находилась в холодном помещении. Любой водитель должен знать о том, что зимой нельзя допускать разряда аккумулятора «в ноль», в противном случае, это может фатально на нем отразиться.

Также, если речь идет о свинцово-кислотном аккумуляторе, при его нерегулярном обслуживании может произойти оголение свинцовых пластин, короткое замыкание и, как следствие, полная непригодность АКБ к дальнейшей работе.

Безусловно, ситуации бывают разные, и севший аккумулятор — не всегда вина нерадивого водителя. Случается так, что батарея преждевременно вырабатывает свой ресурс по причине того, что в автомагазине могли продать некачественный товар в виде разряженного аккумулятора.

Как известно, при необходимости коротких поездок водитель вынужден очень часто запускать двигатель. А это требует высоких пусковых токов. И не каждая АКБ справляется с такой нагрузкой. В этом случае стоит подумать о приобретении солнечной батареи для зарядки автомобильного аккумулятора.

Как бы там ни было, водителю, впервые оказавшемуся в подобной ситуации, придется узнать о том, как завести автомобиль, если сел аккумулятор. В том, как определить, села ли батарея, ничего сложного нет.

Признаки того, что АКБ автомобиля разряжена

Признаки севшего аккумулятора всегда налицо, это симптомы, которые трудно перепутать с какой-либо другой неисправностью.

Как понять, что причина «заглохшего» двигателя именно в батарее:

  • когда поворачивается ключ зажигания, резко изменяется звук работы двигателя — он становится слабым, более монотонным и тянущимся;
  • если сел аккумулятор, свет индикатора его заряда на панели приборов автомобиля тускнеет, либо лампочка вообще может не загореться;
  • при попытке завести мотор из-под капота машины слышатся щелкающие звуки.

К счастью, есть много опробованных и популярных способов того, как завести машину, если сел аккумулятор.

Для начала перечислим их по порядку:

  1. Чтобы машина завелась, ее можно подтолкнуть. Но метод работает уже далеко не со всеми авто.
  2. Автомобиль можно завести через прикуриватель. В данном случае «прикурить» нужно от аккумулятора автомобиля-донора. Либо от специального пускового зарядного устройства, если оно имеется под рукой.
  3. Метод «быстрого заряда». Если рядом имеется обычное зарядное устройство для АКБ с возможностью регулировки показателей тока;
  4. «Стропа» — ручное раскручивание коленного вала с использованием трансмиссии (не для всех машин).
  5. Методика под названием «пьяный аккумулятор». Жесткий, но порой эффективный выход из положения, когда других средств под рукой просто нет.

Метод «толкача вручную»

Он является одним из самых распространенных — безусловно, в городской черте или там, где имеется оживленная трасса. Для этого водителю нужно включить скорость, а несколько человек будут просто толкать машину сзади, чтобы крутились колеса, а сам двигатель завелся за счет трансмиссии.

Перед тем как помощники начнут толкать машину, водителю следует задействовать (лучше всего!) заднюю передачу. Как известно, показатель передаточного числа у нее больше, чем у остальных. Поверхность дороги должна быть максимально твердой и не скользить — в данном случае, машина заведется быстрее.

Далее включите зажигание, постарайтесь, как следует, выжать сцепление и дайте помощникам команду толкать автомобиль. Как только скорость наберется, сцепление нужно отпустить и, если сцепление шин оказалось достаточным, коленный вал придет в движение с помощью трансмиссии. Когда вы поймете и услышите, что мотор заработал как следует, выжмите снова сцепление и дайте газ для стабилизации работы мотора.

Несмотря на эффективность этого старого доброго метода, он не сработает в зимнее время на скользкой трассе. В случае с гладкой и скользкой поверхностью сцепление колес с ней будет очень низким. А это значит, что включенная передача будет просто работать «вхолостую».

Однако, если взять машину на буксир с помощью троса и другого автомобиля, метод все же может сработать. Но не всегда: скорее всего, нужно будет очень долгое время тащить заглохшее авто по обледенелой трассе для того, чтобы его колеса раскрутились, как надо.

Также способ «толкача» нельзя применять по отношению к машинам с коробкой передач-«автоматом». Что касается инжекторных ДВС — «толкач» здесь тоже не рекомендован. Но, если случай критический, другого выхода может и не быть.

«Прикуривание»: метод для всех автомобилей

Выход оптимален для всех машин, независимо от того, какая у них коробка передач — ручная или автоматическая. Главное — найти второго автомобилиста, который придет на выручку, предоставив свою машину в качестве донора. И чтобы батарея у помощника была достаточно заряжена.

Для того чтобы завести машину с севшим аккумулятором от другого автомобиля, вам потребуется специальный провод с зажимами на концах. Автомобиль-«донор» подгоняется близко к вашей машине.

Важно знать о том, как правильно прикуривать, чтобы не сделать ошибки:

  • Выключите зажигание на одной и на другой машинах.
  • Проводами с «крокодилами» подсоедините батареи друг к другу, соблюдай полярность — плюсовой полюс одной АКБ к плюсовому полюсу другой — и только затем минусовой полюс аккумулятора-донора выводится на массу принимающей машины (это может быть какая-нибудь непокрашенная часть кузова или даже двигатель).
  • Заведите мотор машины-донора. Пусть он остается запущенным некоторое время, пока принимающий заряд аккумулятор «оживет», подзарядившись.
  • Заглушите мотор донора, снимите провод и попытайтесь запустить мотор своей машины, которая уже должна немного зарядиться. Если мотор не запускается, схему можно повторить еще раз, и она должна увенчаться успехом.

Ни в коем случае не заводите авто, если батарея разряжена, а двигатель машины-«донора» при этом работает. Если запустить мотор «принимающей» машину, не отключая мотора второй, стартер «донора» может сломаться.

Прикуривать, если сел аккумулятор на машине, можно и от специального зарядно-пускового устройства, предназначенного для этой цели. Сама схема способа аналогична прикуриванию от другой машины. Способ очень удобный и также универсальный для всех. Однако водителю придется позаботиться о том, чтобы это зарядное устройство было всегда при нем. Можно возить его с собой, и этим заранее обезопаситься от ситуаций, когда рядом может не оказаться людей, которые смогут помочь.

Метод быстрой зарядки

Если у вас имеется под рукой ходовое зарядное устройство, на котором можно отрегулировать показатель тока, можно быстро подзарядить аккумулятор с его помощью. Для этого следует заряжать аккумулятор как обычно, только держать его по времени не больше 15-20 минут, выставив показатель тока не больше 10 процентов от номинальной емкости батареи.

Способ работает всегда, но для аккумулятора его полезным не назовешь: батарея может потерять значительное количество емкости. Поэтому его рекомендуется применять только в экстренных случаях.

Способ стропы

Он означает ручное раскручивание коленного вала с применением трансмиссии и подходит только для машин с механической коробкой передач. Одно из ведущих колес привода поддомкрачивается, затем включается самая высокая скорость, стропа наматывается на колесо (это должна быть очень крепкая веревка, как минимум, путь метров в длину). После этого включается зажигание.

Колесо раскручивается вручную: нужно сильно и резко тянуть за веревочную стропу. При этом важно знать о том, как правильно и аккуратно вращать колесо, чтобы стропа не запуталась. Таким методом вы в итоге заведетесь, но не в зимнее время. Также объем мотора вашего авто не должен превышать 1,5 литра.

Метод «пьяный аккумулятор»

На самом деле, это не шутка, и речь идет о реально работающем способе, применяемом исключительно при определенных обстоятельствах конкретного форс-мажора.

Ясно, что для запуска двигателя придется использовать спиртосодержащую жидкость. А посему перед глазами сразу возникает картина, когда весело отдыхающая в лесу компания всю ночь слушала магнитолу, а утром оказалось, что машина не заводится.

Как всегда, нет предела человеческой изобретательности. В банки батареи можно влить жидкость, содержащую спирт. Главное, чтобы в ней не было сахара. В каждый отсек заливается до 30 мл красного или белого вина. Кислота вступает в активную химическую реакцию со спиртом, сопротивление падает, а напряжение становится выше — и мотор запускается.

Помните: водкой или самогоном машину не заведешь, потому что сахар присутствует и в том, и в другом напитке.

Конечно, такой метод из разряда «Сделай сам» окончательно погубит батарею, но если вам случилось оказаться в глухом месте, то и он может оказаться реальным спасением.

Как продлить жизнь аккумулятора

Для того чтобы экстренных ситуаций с аккумулятором в вашей жизни было как можно меньше, соблюдайте простые правила. Они помогут избежать внезапных форс-мажорных обстоятельств.

Необходимо знать о том, как правильно ухаживать за АКБ и контролировать ее работу:

  • Чаще снимайте показатели напряжения вашей батареи, не забывайте о том, что показатель хорошо заряженного аккумулятора должен составлять 12,6-12,7 вольт.
  • Если вы — обладатель жидкокислотного аккумулятора, проверяйте состояние электролита и свинцовых пластин и обслуживайте его по необходимости.
  • Не допускайте того, чтобы ваша АКБ полностью разряжалась. Глубокие разряды уменьшают показатели ее емкости, что может фатально сказаться на пусковых токах, особенно в зимнее время.
  • В зимнее время стоит дополнительно проявить заботу об аккумуляторе и купить для него теплый чехол. А если морозы сильные, то его нужно снять с машины и занести из гаража в тепло.
  • Всегда следите за состоянием клемм машины. При их окислении ухудшается электропроводность, что может даже блокировать поступление электрических импульсов. Почему окисляются клеммы аккумулятора, читайте здесь →
  • Постоянные короткие поездки, к сожалению, способствуют быстрому разряду аккумулятора потому что в их процессе он не успевает подзарядиться от генератора. Старайтесь, по возможности, сокращать количество коротких поездок. А если это невозможно, устраивайте своему автомобилю «длинные» поездки на 40 минут или час, хотя бы раз или два в неделю.

Ну и конечно, всегда нужно следить за индикатором заряда аккумулятора на табло и всегда выключать фары и магнитолу, если вы отлучаетесь надолго.

Запуск двигателя при севшем аккумуляторе — процесс, который часто сопровождается стрессовой ситуацией. Поэтому старайтесь соблюдать простые правила эксплуатации и ухода за батареей для того, чтобы подобных ситуаций не возникало.

 

 

Как вам статья?

Как завести машину, если аккумулятор разряжен

Трудно передать словами состояние водителя, когда ехать нужно, а машина не заводится. Даже самые интеллигентные в этот момент поминают “нечистую силу” в различных вариациях народного и неистребимого. Обычно эти “заклинания” не помогают и приходится брать голову “в руки” и искать причину.


Чаще всего, машина не заводится из-за разряженного аккумулятора. Таких “автопокойников” и, копошащихся возле них, бедолаг-водителей по зиме встречается немало. Главное определить, что двигатель не запускается из-за севшего аккумулятора. Дальше только действовать и из различных способов выбрать тот, что способен оживить АКБ в конкретной ситуации. Одно дело не завестись возле дома или в гараже, и совсем другое, на зимней дороге или когда рядом никого нет.

Содержание:

  • 1 Причины отказа АКБ
    • 1.1 Недостаточная емкость АКБ из-за постоянного недозаряда
    • 1.2 Простая диагностика
    • 1.3 Неисправность генератора или его привода
  • 2 Аккумулятор разрядился по вине водителя
  • 3 Батарея утратила заряд из-за замерзания
  • 4 Как понять, что аккумулятор «сел»?
  • 5 Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля
  • 6 Прикуривание без проводов
  • 7 Как завести машину с толкача
  • 8 ПЗУ – что это такое и чем поможет
  • 9 Что такое бустер и можно ли им завести машину
  • 10 Быстрый заряд
  • 11 Буксир
  • 12 Кривой стартер или заводная ручка

Причины отказа АКБ

Снижение емкости батареи по окончании срока службы. Обычный пусковой аккумулятор исправно работает три-пять лет. Семилетние устройства (редкие долгожители), подлежат срочной замене.

Все автомобильные АКБ – кислотные, в качестве электролита в них залит водный раствор серной кислоты плотностью от 1,22 до 1,26 г/см3. Свинцовые электроды – сетчатые пластины – заполнены активной массой двуокиси свинца. При работе батареи двуокись свинца переходит в сульфат свинца, при зарядке идет обратная реакция.

Электрохимические процессы имеют свой КПД, небольшая доля сульфатов не восстанавливается и оседает на дне и пластинах-электродах. Поры активной массы забиваются сульфатным шламом, электрическая емкость АКБ снижается.

Со временем шлам замыкает пластины-электроды и батарея выходит из строя. Зарядку такой аккумулятор не держит. Современные автомобильные аккумуляторы все чаще выпускаются необслуживаемыми и ремонту не подлежат.

Недостаточная емкость АКБ из-за постоянного недозаряда

Зарядный ток аккумулятора равен 0,1 от его емкости в ампер/часах.

Пример: для АКБ емкостью 64 ампер/час нужен зарядный ток 6,4 ампер, напряжением не ниже 14 вольт. Допустим, бортовой генератор, на максимальных оборотах, развивает мощность 700 вт и выдаёт почти 50 ампер. Процессор ЭСУД (регулятор напряжения) обеспечивает всех потребителей – систему зажигания, бензонасос, фары, противотуманки, магнитолу, печку, вентилятор охлаждения, обогрев сидений, и часть расходует сам.

Батарее, отдавшей при запуске двигателя 250-300 ампер в течение нескольких секунд, зарядного тока не хватает и с каждой новой поездкой заряд её снижается.

На холостых оборотах в таких условиях батарея не заряжается и расходует оставшийся ресурс на поддержание параметров бортовой сети.

Простая диагностика

Проверьте мультиметром зарядку АКБ, повернув ключ зажигания в первое положение. Напряжение между клеммами ниже 12,3 В — батарея заряжена не полностью.

Нет контакта или плохой контакт в цепи аккумулятора. Все электрические контакты подвержены электрохимической коррозии, усиливающейся в присутствии влаги и паров электролита. Слой окислов между клеммами батареи и наконечниками кабелей имеет высокое переходное сопротивление, которое с трудом преодолевает ЭДС даже новой батареи.

Устранить неисправность легко. Поочередно отсоедините наконечники кабелей от АКБ и зачистите контактирующие поверхности тупым ножом, плоской отверткой и наждачной бумагой.

Коррозия в сочетании с дорожными реагентами может «сгноить» общий провод массы, между силовым агрегатом и кузовом. Как временную меру, можно использовать отрезок медной жилы сечением не меньше, чем минусовой провод батареи, проложив «времянку» от двигателя к кузову.

Неисправность генератора или его привода

Обрыв приводного ремня генератора обнаружить просто. Не работает помпа, перегревается двигатель, фары едва горят. Указатель напряжения на панели, или дисплей ЭСУД, демонстрируют пониженные значения, независимо от оборотов двигателя. Заменить ремень можно прямо на обочине дороги. Для этого требуется новый ремень и немного ключей.

Рассказы «ветеранов», как они решили проблему, натянув вместо ремня капроновый чулок, не более, чем байки. Никакой чулок или верёвка не смогут передать мощность около одного киловатта, потребную для привода генератора и насоса системы охлаждения.

Ослабление и проскальзывание ремня. На это указывает свист ремня при резких перегазовках. Водитель может выключить фары, музыку – с уменьшением нагрузки генератора шум исчезнет, но это не означает, что зарядный ток батареи вернулся к норме.

Чтобы исправить дефект:

  • ослабляем болты крепления генератора к натяжной планке и блоку двигателя,
  • поворачиваем генератор, увеличивая натяжение ремня,
  • затягиваем болты.

Ослабление приводного ремня может быть вызвано его растяжением, то есть начавшимся разрушением.

Внутренние дефекты генератора – предельный износ щёток, выход из строя интегрального регулятора напряжения или диодов, обрыв обмоток без демонтажа и разборки устранить невозможно.

Аккумулятор разрядился по вине водителя

Причина А: покинув машину, водитель забыл выключить фары, магнитолу или другие потребители тока. Вернувшись, он обнаружил АКБ полностью разряженной. Такое возможно на довольно старых автомобилях.

Современные сигнально-охранные системы имеют функцию Foolproof (буквально – «защита от дурака»). «Сигналка» сама выключит ненужные потребители.

Причина Б: владелец оставил машину надолго и не перевел систему сигнализации в спящий режим.
«Сигналка» потребляет до 80 мА. За несколько суток она «высосет» из старенькой АКБ весь заряд и отключится, заблокировав автомобиль.

Батарея утратила заряд из-за замерзания

По мере охлаждения электролита плотность его снижается и емкость АКБ уменьшается. Электролит плотностью 1,22 г/см3 в заряженной батарее превращается в лёд при -32оС. При температурах около -30о такая батарея заряда не имеет и не может вращать стартер.

Хорошо прогретый во время поездки автомобиль, с полностью заряженным аккумулятором, может простоять на морозе достаточно долго. Температура под капотом и в батарее не опустится до критических значений. В случае, когда АКБ далеко не новая и полнота её заряда вызывает сомнения – ее нужно снять и унести в тепло.

Как понять, что аккумулятор «сел»?

Отказ заводиться у автомобиля с запуском от брелка – первый признак. После двух неудач нужно прекратить попытки попасть внутрь автомобиля и выяснить причины отказа.

Автомобиль с запуском от ключа. При повороте ключа в первое положение, указатель напряжения показывает менее 10 В, на панели красным высвечивается символ аккумулятора. Диагноз — батарея «села».

Авто с запуском от кнопки. При нажатии кнопки включаются приборы, двигатель стартером не вращается. Горит красный значок аккумулятора. Дисплей не включается. Вывод — АКБ разряжена.

Пользуясь мультиметром, уточните диагностику:

  1. Между клеммами батареи напряжение от 9,0 В и выше – можно снова попробовать запустить мотор от ключа. Если напряжение ниже – не стоит пытаться.
  2. Напряжение батареи 12 и более вольт, но между её плюсом и общей массой (кузовом или двигателем) менее 9,0 В – выявлена неисправность в цепи АКБ.

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля

Подсоединение исправного аккумулятора другого автомобиля.
Клеммы обеих АКБ соединяются проводами, на стартер и обмотку возбуждения генератора «больного» поступает ток «донора» Двигатель «больного» запускается, реле переключает генератор на самовозбуждение. Провода можно снять.

Прикуривая автомобиль, необходимо:

  • использовать только специальные провода с зажимами-крокодилами
  • подсоединять провода вдвоем с владельцем машины донора, взаимно контролируя порядок и полярность подключения;
  • двигатель «донора» запустить первым и дать ему некоторое время поработать на повышенных оборотах,
  • создавая у «больного» первичный заряд и прогревая электролит;
  • двигатель «больного» после запуска не глушить.

Прикуривание без проводов

Осматриваемся и ищем отзывчивого водителя, готового снять со своего авто АКБ. Лучше всего обращаться к тем, у кого не напичканная электроникой машина. Они могут без ущерба для себя, завести вашу батарею своим аккумулятором и вернуть его на место.

Снимаем из под капота севшую батарею и устанавливаем заведомо исправную, емкостью не менее родной (обозначена на корпусе).

После запуска, при обратной перестановке, заведенный двигатель не глушить.

Как завести машину с толкача

Способ подходит только для машин с механической коробкой передач и неприменим для автомобилей с автоматической трансмиссией.

Принцип прост:

  • Водитель садится за руль, выжимает сцепление, включает передачу и зажигание.
  • Помощник (или помощники) толкают автомобиль.
  • После достаточного разгона водитель плавно отпускает сцепление.
  • Если двигатель завелся, включает «нейтралку» и ставит машину на ручник.
  • С толкача автомобиль легче заводить, если он стоит на уклоне.

В одиночку запустить мотор с толкача можно, если хватит сил стронуть машину с включенной передачей с места. Причем, после запуска двигателя, нужно успеть вскочить за руль, выжать сцепление и нажать тормоз. Поэтому толкают машину с открытой водительской дверью и готовностью проявить чудеса ловкости.

Ходят легенды, что некоторым удавалось запустить мотор в одиночку, вывесив одно из ведущих колес на домкрате и вращая его с помощью намотанной веревки. У опытных водил получается. Неопытным проверять в экстремальном положении не стоит.

ПЗУ – что это такое и чем поможет

Это компактное устройство (весом около килограмма) со встроенным аккумулятором. Предназначен для запуска двигателя авто и подзарядки разряженной аккумуляторной батареи.

Нормальная автостоянка, как правило, оборудована передвижным пуско-зарядным устройством, работающим от сети 220 вольт. К нему прилагают провода для прикуривания.

Порядок запуска машины с севшей батареей с помощью ПЗУ:

  • подсоединить ПЗУ к сети 220 В и к батарее;
  • включить ПЗУ, сесть в машину и завести её;
  • не глуша мотор, выключить ПЗУ, отсоединить провода.

Что такое бустер и можно ли им завести машину

Пусковое устройство или джамп стартер —  портативный аккумулятор, который, помимо зарядки гаджетов, сумеет подзарядить АКБ и завестись при севшем аккумуляторе.

Миниатюрный литий-ионный аккумулятор. Заряжается так же, как мобильный телефон. Для подключения есть провода с крокодилами. Удобен зимой, при запуске авто со слабым аккумулятором.
Электрическая емкость бустера небольшая, может подвести, если батарея разряжена полностью.

Быстрый заряд

Требуется обычное зарядное устройство с присоединительными проводами и розетка 220 В.

  1. Подсоединяем «зарядник» к батарее, включаем его и выставляем величину тока 15-20 А.
  2. Заряжаем АКБ в течение получаса. Выключаем зарядное устройство и проверяем напряжение на клеммах аккумулятора. Если менее 9,0 вольт – заряжаем ещё.
  3. Отключаем ЗУ. Заводим автомобиль.
  4. Способ применим, если аккумулятор ещё способен принимать и удерживать заряд.

Буксир

При вращении коленвала генератор (исправный!) работает на самовозбуждении и запускает двигатель.

Потребуется:

  • Автомобиль-буксировщик достаточной массы и мощности;
  • Собственно буксир-трос, специальный строп, надёжная веревка;
  • Оба водителя должны обговорить сигналы начала и окончания буксировки.
  • Водитель буксируемого авто, после запуска, включает нейтраль и подаёт сигнал остановки.

Помните: автомобили с АКПП не буксируют.

Кривой стартер или заводная ручка

Автомобиль солидного возраста оборудован храповиком на шкиве коленвала и заводной рукояткой, в просторечии “кривой стартер” или просто “кривой”. Завести такую машину можно даже при отсутствии аккумулятора.

Порядок действий:

  1. Воздушная заслонка карбюратора закрыта, рукоятка «подсоса» в крайнем положении;
  2. «Кривым стартером» проворачиваем коленвал на несколько оборотов. Бензин попал в коллектор и начал испаряться;
  3. Включаем зажигание;
  4. Один-два оборота рукоятки – мотор завёлся.

Остается пожелать, чтобы никому из водителей не пришлось стоять перед открытым капотом и ломать голову, как завести машину, если аккумулятор разрядился “в ноль”. Пусть все эти знания, о которых вы только что прочитали, останутся только теорией, а ваш автомобиль ездит долго, далеко и без поломок!

Юрий

Любитель-автомобилист. Стаж вождения 20 лет.

9 способов как завести машину с севшим аккумулятором

Содержание

  1. №1 Запуск от другого аккумулятора или автомобиля
  2. №2 Беспроводное прикуривание
  3. №3 При помощи ПЗУ
  4. №4 Теплая вода
  5. №5 Алкоголь
  6. №6 Использование аккумулятора от шуруповерта
  7. №7 Методом буксирования
  8. №8 С помощью толкача
  9. №9 Вызов эвакуатора

Случается, что по разным причинам аккумулятор автомобиля не имеет достаточного запаса энергии, чтобы завести двигатель. Самый тривиальный выход из положения – зарядить АКБ, но бывает так, что до источника заряда надо еще доехать. В этом случае на помощь автовладельцу могут прийти различные способы.

Методы запуска двигателя авто с разряженной АКБ могут быть различными. Выбор зависит от разных факторов – доступных источников электроэнергии, конструкции автомобиля и т.д. Ниже разберем 9 самых распространенных из них.

№1 Запуск от другого аккумулятора или автомобиля

Самый известный способ запустить двигатель с разряженной АКБ – «прикуривание». Сразу следует заметить, что этот метод надо использовать только тогда, когда батарея разрядилась по причине явной ошибки – водитель забыл выключить фары, музыку или другой мощный потребитель. Или если старая или неполностью заряженная батарея не может провернуть вал двигателя с загустевшим от холода маслом.

В случаях, когда аккумулятор сел из-за нескольких неудачных попыток запуска по причине какой-то неисправности автомобиля, прикуривать до выяснения и устранения неполадки нельзя. Это не поможет также при других способах запуска, но в данном случае вместо одного проблемного автомобиля легко получить два, разрядив впустую батарею донора.

«Прикуривать» лучше от батареи с близкими параметрами (еще лучше от более мощной и емкой). Иначе есть шанс разрядить вторую АКБ. Если есть возможность снять батарею, ее надо поставить рядом с заглохшим двигателем, но обычно «прикуривают» непосредственно от другой машины.

Провода для прикуривания с зажимами «крокодил».

Надо подъехать как можно ближе и соединить плюсовую клемму батареи автомобиля-донора с плюсовой клеммой принимающего авто. Минусовую, соответственно, с минусовой (можно с деталью корпуса, не покрытой краской). Подключать надо проводами достаточного сечения. Удобно применять проводники с зажимами «крокодил».

Схема подключения проводов.

Вокруг несложного процесса подключения сложилось много мифов. В сети можно найти много советов, в каком порядке надо подключать зажимы авто (например, сначала минус принимающей стороны, потом минус донора и т. д.). Эти советы никогда ничем не обоснованы, всерьез их воспринимать не надо. Порядок подключения зажимов не имеет никакого значения.

Двигатель отдающего энергию автомобиля лучше заглушить. При параллельной работе генераторов после запуска заглохшей машины есть шанс выхода из строя бортовых электронных устройств, особенно если автомобили оснащены разными типами генераторов или один из них не полностью исправен. Но целесообразно перед запуском двигатель рабочей машины прогреть – чтобы потом проще было его запустить от аккумулятора, отдавшего часть энергии донору.

Также надо обесточить все мощные электроприемники на обоих автомобилях — выключить фары, другие световые приборы, автозвук и т.п. (это надо сделать и при других методах пуска). Сразу после старта принимающей машины провода надо снять (порядок отключения также не важен).

Видео инструкция.

№3 При помощи ПЗУ

В автохозяйстве почти каждого владельца машины имеется зарядное устройство для АКБ. Завести от него двигатель невозможно. Выходной ток такого аппарата редко превышает 10 А (в большинстве случаев он еще меньше). Для прокрутки же стартера нужны гораздо большие токи – в зависимости от ситуации до 100 и более ампер. Но существуют гораздо реже встречающиеся пуско-зарядные устройства (ПЗУ). Они работают от сети и выдают намного большие токи, достаточные для старта двигателя.

Запуск осуществляется так же, как и при «прикуривании» от другой машины. Сначала надо включить режим пуска, потом плюс ПЗУ подключается к плюсовой клемме аккумулятора, минус – к минусу. Проблема только в том, что для выполнения процедуры нужна сеть. А если уж имеется зарядное устройство и 220 вольт, то лучше подзарядить севшую батарею авто и запуститься от нее в штатном режиме. Но если надо срочно завестись и ехать, то годится и этот способ.

Зарядно-пусковое устройство.

Также можно приобрести компактное пусковое устройство, имеющее встроенный аккумулятор. В большинстве случаев емкости такой мобильной АКБ не хватит, чтобы завести мотор авто, у которого аккумулятор полностью разрядился. Но если штатной батарее немного не хватает энергии, то такое устройство может произвести запуск подсевшего аккумулятора, помочь ему, и совместными усилиями двигатель заведется.

№4 Теплая вода

Если автомобиль простоял несколько часов при низких окружающих температурах окружающего воздуха, аккумулятор может замерзнуть. Это не означает затвердевание электролита, но замедление химических реакций вполне может случиться. Прогревать батарею лучше включением на 1-2 минуты дальнего света. Но минус этого способа – на прогрев тратится часть энергии, которой может не хватить, чтобы провернуть вал двигателя с загустевшим маслом.

Прогрев АКБ в тазике с горячей водой.

Поэтому некоторые автовладельцы прогревают батарею другими способами. Например, теплой водой. Это не очень эффективно, ведь кожух аккумулятора служит отличной теплоизоляцией, и нагреваться (и охлаждаться) внутренняя часть батареи будет медленно. Но если уж такой метод выбран, следует знать, что заливать корпус до клемм нельзя. Слой воды должен быть ниже верхней панели АКБ. Другой вариант – отогревание с помощью воды, налитой в пластиковые бутыли.

№5 Алкоголь

Также в сети можно найти советы осуществить запуск севшего аккумулятора, добавив в банки некрепкий алкоголь (15-20%). Это должно немного повысить напряжение АКБ, чего может хватить для пуска. Эффективность способа сомнительна, а вот аккумулятор это убьет на сто процентов. Поэтому этим путем можно пользоваться в качестве действия отчаяния, когда ситуация безвыходна. Для этого надо возить с собой спиртное.

Читайте также

Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром

 

№6 Использование аккумулятора от шуруповерта

В запуске авто с севшим (но не полностью) аккумулятором помощь может оказать шуруповерт. Точнее, батарея от него, если она рассчитана на 12 или 14 вольт (если батарея литий-ионная и она полностью заряжена, на выходе будет 11,1 и 14,8 вольт соответственно, это иногда надо учитывать).

Надо понимать, что батарея от бытового электроинструмента в одиночку стартер не провернет. Элементы аккумулятора имеют защиту от сверхтока, которая сработает уже при нескольких амперах (для запуска надо несколько десятков ампер минимум). Если батарея инструмента переупакована с использованием высокотоковых банок, то и они выдадут максимум 30 А (три таких элемента стоят больше, чем бюджетный шуруповерт). Поэтому максимум, на что можно рассчитывать — это помощь автомобильной АКБ, если ее заряда немного не хватает, то есть небольшая подпитка.

Сначала надо подключиться к батарее шуруповерта. Это можно сделать разными способами, и здесь надо проявить фантазию. Один из путей показан на рисунке – можно прикрепить изоляционной лентой металлические стержни (винты или другие метизы).

Способ подключения батареи от шуруповерта.

К импровизированным клеммам подключаются крокодилы проводов, а с другой стороны они подключаются параллельно аккумулятору. После присоединения надо подождать 5-10 минут, и отключить маленький аккумулятор. Если в комплекте электроинструмента есть две батареи, то подпитать АКБ авто можно сначала от одной, потом от другой – шансов на успех будет больше.

После отключения вспомогательного источника надо попробовать завести машину обычным способом. Если не получилось – второй раз подпитывать не имеет смысла, заряда на повторную помощь у элементов от электроинструмента не хватит.

№7 Методом буксирования

Прокрутка стартера не является самоцелью при запуске двигателя. Итогом усилий должно стать вращение вала двигателя. Но прокрутить его можно не только стартером. Можно «зайти с тыла» и заставить вал мотора вращаться от колес. Чтобы раскрутить колеса, можно разогнать автомобиль методом буксировки с помощью другого транспортного средства. Этот способ применяется, когда «прикуривание» невозможно или затруднено:

  • если у потенциального донора напряжение бортсети отличается от принимающей стороны;
  • если нет проводов большого сечения;
  • если у отдающего транспортного средства батарея ненадежная (старая или меньшей емкости и т. д.).

Для запуска методом буксировки надо сцепить ведущее транспортное средство и авто тросом или жесткой сцепкой.

Крепление троса к автомобилю-буксировщику.

Водитель ведомого транспортного средства должен:

  1. Заранее включить зажигание, чтобы избежать блокировки руля;
  2. Включить вторую или третью передачу;
  3. Выжать сцепление.

После этого он подает сигнал водителю буксировщика, тот должен плавно выбрать слабину троса и начать движение. При разгоне до 20 км/ч, водитель буксируемого ТС отпускает сцепление. Убедившись, что двигатель уверенно запустился, сцепление надо немедленно отпустить, чтобы мотор не заглох, и подать сигнал переднему водителю.


№8 С помощью толкача

Запуск двигателя с помощью мускульной силы.

Этот способ принципиально не отличается от предыдущего, только вместо второго транспортного средства используется мускульная сила человека (одного или двух). Лучше толкать автомобиль в сторону уклона вниз. Остальные действия — как в предыдущем разделе.

№9 Вызов эвакуатора

Если ни один из способов запуска без аккумулятора в сложившейся ситуации оказался неприменим, остается только эвакуация автомобиля с помощью специальной техники. Плюс метода в универсальности – он не зависит от характера поломки и конструкции авто. Минус – в дороговизне услуги, да и не в любой местности можно вызвать эвакуатор.

Эвакуация неисправного автомобиля с помощью спецтехники.

Запуск двигателя в условиях аккумулятора, исчерпавшего запас энергии, дело хлопотное и не всегда успешное. Гораздо эффективнее следить за состоянием АКБ и стараться избегать попадания в такие ситуации.

Частый вопрос: Что делать если разрядился аккумулятор в машине?

Как завести машину с полностью разряженным аккумулятором?

Самый простой способ завести автомобиль с разряженным «в ноль» аккумулятором — воспользоваться буксировочным тросом и помощью другого водителя. Такой метод подойдет только для машин с механической коробкой передач. Иначе буксировка может закончиться серьезными поломками автомобиля и дорогостоящим ремонтом.

Что делать если аккумулятор полностью разрядился?

Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, не спешите его выбрасывать — сначала попробуйте зарядить (в домашних условиях или в сервисе) и после проверить. Возможно, его можно восстановить.

Что делать когда сел аккумулятор в машине?

6 способов завести автомобиль, у которого сел аккумулятор

  1. Попроситься на буксир или толкнуть машину руками Метод довольно простой, дешёвый и эффективный, но далёкий от универсального.
  2. «Прикурить» свою машину от другой …
  3. Подключить зарядное устройство или Power Bank. …
  4. Купить новую батарею …
  5. Вызвать эвакуатор и отвезти машину в сервис …
  6. Бонус: использовать «кривой стартер»

7.01.2021

Почему резко сел аккумулятор в машине?

Даже когда автомобиль выключен, аккумулятор обеспечивает питание таких элементов, как часы, радио и сигнализация. Они не должны оказывать серьезного влияния на уровень заряда батареи. Однако внутреннее освещение, дверные фонари или даже плохие предохранители могут стать причиной того, что сел аккумулятор в машине.

Как правильно запустить двигатель после долгого простоя?

Завести машину после долгого простоя не так-то просто. Для этого нужно осмотреть все пространство под капотом, заменить аккумулятор и долить технические жидкости. Только после этого есть шанс, что двигатель сможет приступить к работе.

Как понять что сел аккумулятор в машине?

Как узнать что в машине сел аккумулятор

  • При запуске двигателя вместо привычного ворчания, появляется неприятный скрежет, медленно запускается стартер;
  • Нет полноценного освещения индикаторов на приборной доске;
  • Из под капота, периодически раздаются пощелкивания и потрескивания;

Как заряжать аккумулятор после полной разрядки?

Постоянный ток

Установите напряжение на уровне 10% от емкости и заряжайте пока напряжение не будет повышено до 14,4В. Если Емкость батареи 60 амперчасов, то заряжать его нужно током в 6 А. После этого снижаем ток в 2 раза (в данном случае до 3 А) для понижения уровня кипения.

Нужно ли заряжать аккумулятор после полной разрядки?

Ещё одна причина полной разрядки батареи — забывчивость владельца. … Также поломка аккумулятора может произойти из-за неполадок генератора или растяжки ремня. В таком случае для восстановления работоспособности батареи необходимо полностью зарядить батарею.

Можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор?

Если у вас сильно разрядился аккумулятор, его ещё можно вернуть к жизни. Правда, для этого потребуется зарядное устройство профессионального уровня или самодельное с необходимыми функциями, которые были описаны выше в этой статье. Кроме того, процесс восстановления нормальной работы АКБ займет немало времени.

Как можно завести машину с севшим аккумулятором?

Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни.

  1. «Прикурить» от донора …
  2. Толкнуть или завести на буксире …
  3. Воспользоваться веревкой или тросом …
  4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер …
  5. Использовать мощное зарядное устройство …
  6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

В каком случае может сесть аккумулятор?

Самые банальные причины разрядки — невыключенные габаритные огни, постоянно горящая лампочка в багажнике, неправильно подключенная сигнализация. Не применяйте предохранители большего номинала, чем предусмотрено инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Как правильно завести машину с севшим аккумулятором?

Для этого нужно поддомкратить одно из ведущих колес, включить зажигание, поставив КП на третью-четвертую передачу. Далее плотно наматываем трос на висящее в воздухе колесо, а потом резко дергаем за него, стараясь как можно быстрее раскрутить. Получается некий аналог запуска «с толкача».

Что будет если не выключить фары в машине?

Если вы вечером забыли выключить фары или любой другой источник потребления электроэнергии, то велика вероятность, что к утру батарея будет полностью разряжена. … Причем даже такая мелочь, как лампочка освещения салона, может за ночь вынуть всю душу из батареи.

Почему в машине за ночь разряжается аккумулятор?

Отсутствует зарядка аккумулятора или она недостаточна

Ваша аккумуляторная батарея может быть полностью заряжена и исправна. Но если АКБ не получает необходимый заряд от генератора во время поездки, надолго её не хватит. После такой поездки вы заглушите двигатель, оставите машину, а аккумулятор разрядится за ночь.

Нужно ли снимать аккумулятор если машина долго стоит?

К тому же, угон отключенного от питания авто становится более трудным, но не невозможным. Из всех имеющихся факторов следует, что снимать одну клемму с аккумулятора действительно полезно, если вы оставляете машину надолго. Например, зимой, если не используете её, на длительный отпуск, или просто уезжая куда-либо.

одному, без зарядного устройства и с ним, все способы « NewNiva.ru

Содержание

  • №1 запуск от другого аккумулятора или автомобиля
  • №3 при помощи пзу
  • №6 использование аккумулятора от шуруповерта
  • Для любителей «ретро» — запуск двигателя с помощью «кривого стартера»
  • Когда менять аккумулятор
    • Читать новости о новой Ниве

№1 запуск от другого аккумулятора или автомобиля

Самый известный способ запустить двигатель с разряженной АКБ – «прикуривание». Сразу следует заметить, что этот метод надо использовать только тогда, когда батарея разрядилась по причине явной ошибки – водитель забыл выключить фары, музыку или другой мощный потребитель. Или если старая или неполностью заряженная батарея не может провернуть вал двигателя с загустевшим от холода маслом.

В случаях, когда аккумулятор сел из-за нескольких неудачных попыток запуска по причине какой-то неисправности автомобиля, прикуривать до выяснения и устранения неполадки нельзя. Это не поможет также при других способах запуска, но в данном случае вместо одного проблемного автомобиля легко получить два, разрядив впустую батарею донора.

«Прикуривать» лучше от батареи с близкими параметрами (еще лучше от более мощной и емкой). Иначе есть шанс разрядить вторую АКБ. Если есть возможность снять батарею, ее надо поставить рядом с заглохшим двигателем, но обычно «прикуривают» непосредственно от другой машины.

Провода для прикуривания с зажимами «крокодил».

Надо подъехать как можно ближе и соединить плюсовую клемму батареи автомобиля-донора с плюсовой клеммой принимающего авто. Минусовую, соответственно, с минусовой (можно с деталью корпуса, не покрытой краской). Подключать надо проводами достаточного сечения. Удобно применять проводники с зажимами «крокодил».

Схема подключения проводов.

Вокруг несложного процесса подключения сложилось много мифов. В сети можно найти много советов, в каком порядке надо подключать зажимы авто (например, сначала минус принимающей стороны, потом минус донора и т.д.). Эти советы никогда ничем не обоснованы, всерьез их воспринимать не надо. Порядок подключения зажимов не имеет никакого значения.

Двигатель отдающего энергию автомобиля лучше заглушить. При параллельной работе генераторов после запуска заглохшей машины есть шанс выхода из строя бортовых электронных устройств, особенно если автомобили оснащены разными типами генераторов или один из них не полностью исправен.

Также надо обесточить все мощные электроприемники на обоих автомобилях — выключить фары, другие световые приборы, автозвук и т.п. (это надо сделать и при других методах пуска). Сразу после старта принимающей машины провода надо снять (порядок отключения также не важен).

Видео инструкция.

№3 при помощи пзу

В автохозяйстве почти каждого владельца машины имеется зарядное устройство для АКБ. Завести от него двигатель невозможно. Выходной ток такого аппарата редко превышает 10 А (в большинстве случаев он еще меньше). Для прокрутки же стартера нужны гораздо большие токи – в зависимости от ситуации до 100 и более ампер.

Запуск осуществляется так же, как и при «прикуривании» от другой машины. Сначала надо включить режим пуска, потом плюс ПЗУ подключается к плюсовой клемме аккумулятора, минус – к минусу. Проблема только в том, что для выполнения процедуры нужна сеть. А если уж имеется зарядное устройство и 220 вольт, то лучше подзарядить севшую батарею авто и запуститься от нее в штатном режиме. Но если надо срочно завестись и ехать, то годится и этот способ.

Зарядно-пусковое устройство.

Также можно приобрести компактное пусковое устройство, имеющее встроенный аккумулятор. В большинстве случаев емкости такой мобильной АКБ не хватит, чтобы завести мотор авто, у которого аккумулятор полностью разрядился. Но если штатной батарее немного не хватает энергии, то такое устройство может произвести запуск подсевшего аккумулятора, помочь ему, и совместными усилиями двигатель заведется.

№6 использование аккумулятора от шуруповерта

В запуске авто с севшим (но не полностью) аккумулятором помощь может оказать шуруповерт. Точнее, батарея от него, если она рассчитана на 12 или 14 вольт (если батарея литий-ионная и она полностью заряжена, на выходе будет 11,1 и 14,8 вольт соответственно, это иногда надо учитывать).

Надо понимать, что батарея от бытового электроинструмента в одиночку стартер не провернет. Элементы аккумулятора имеют защиту от сверхтока, которая сработает уже при нескольких амперах (для запуска надо несколько десятков ампер минимум).

Если батарея инструмента переупакована с использованием высокотоковых банок, то и они выдадут максимум 30 А (три таких элемента стоят больше, чем бюджетный шуруповерт). Поэтому максимум, на что можно рассчитывать — это помощь автомобильной АКБ, если ее заряда немного не хватает, то есть небольшая подпитка.

Сначала надо подключиться к батарее шуруповерта. Это можно сделать разными способами, и здесь надо проявить фантазию. Один из путей показан на рисунке – можно прикрепить изоляционной лентой металлические стержни (винты или другие метизы).

Способ подключения батареи от шуруповерта.

К импровизированным клеммам подключаются крокодилы проводов, а с другой стороны они подключаются параллельно аккумулятору. После присоединения надо подождать 5-10 минут, и отключить маленький аккумулятор. Если в комплекте электроинструмента есть две батареи, то подпитать АКБ авто можно сначала от одной, потом от другой – шансов на успех будет больше.

После отключения вспомогательного источника надо попробовать завести машину обычным способом. Если не получилось – второй раз подпитывать не имеет смысла, заряда на повторную помощь у элементов от электроинструмента не хватит.

Для любителей «ретро» — запуск двигателя с помощью «кривого стартера»

Еще лет 20 назад такой метод пуска двигателя, который в народе прозвали «с кривого стартера», для автомобиля с севшим аккумулятором был нормальным. Сегодня ни одна современная машина не оборудуется механизмом, позволяющим аварийно запустить двигатель при помощи пусковой (заводной) рукоятки.

Интересно! Немецкая бронетехника времен Второй мировой войны имела маховик-накопитель, предназначенный для запуска двигателя с разряженным аккумулятором. Для этого в задней броне имелось отверстие, куда следовало вставить пусковую рукоятку и крутить, постепенно увеличивая частоту вращения. Когда маховик раскручивался, надо было быстро вытащить рукоятку, а затем при помощи специального рычага включить сцепление инерционного маховика с коленчатым валом двигателя.

Запуск танка при помощи «кривого стартера» (реконструкция) 

Если в нашем автомобиле предусмотрен запуск двигателя подобным образом, то мы просто ставим рукоятку КПП в нейтраль и включаем зажигание. Устанавливаем рукоятку «кривого стартера» на место. Ставим на «3 часа», тихонько проворачиваем примерно до «6 часов», ориентируясь по максимальному сопротивлению.

Запуск автомобиля рукояткой

Используя такой метод, соблюдаем одно простое правило – не охватываем пусковую рукоятку кистью с противопоставленным большим пальцем. Все пальцы должны располагаться по одну сторону рукоятки. То есть, не захватываем рукоятку «в кулак», а захватываем ее «крючком» из пальцев. В этом случае если двигатель сдетонирует, мы не лишимся большого пальца.

При ручном пуске захватываем рукоятку только так 

Можно ли похожим методом завести автомобиль, если пусковая рукоятка в нем не предусмотрена? Умельцы нашли выход и из этого положения. Для этого понадобится домкрат и крепкая веревка или ремень. Алгоритм действий:

  1. Устанавливаем под все колеса автомобиля башмаки.
  2. Подставляем домкрат под машину так, чтобы одно ведущее колесо оказалось в воздухе: для заднеприводных заднее, для переднеприводных переднее.
  3. Наматываем по окружности колеса 2-3 витка веревки.
  4. Включаем зажигание и первую передачу.
  5. Резким рывком за веревку заставляем колесо крутиться по ходу автомобиля.
  6. Если завести автомобиль с первого раза не удалось, повторяем операцию.
Запуск двигателя при помощи домкрата и веревки

В принципе, операция несложная, но имеет некоторые нюансы:

  • метод требует немалой мускульной силы, а потому под силу не каждому;
  • завести таким образом можно только машину с механической коробкой переключения передач.

Важно! Помимо сложности, такой метод еще и опасен. Дергая за веревку, очень легко уронить автомобиль с домкрата. Кроме того, в момент рывка веревку может захлестнуть и начать наматывать на колесо, прихватив заодно и руки запускающего. Выполняя подобную операцию, лучше иметь напарника, который сразу после пуска двигателя выключит сцепление и нажмет на педаль тормоза.

Когда менять аккумулятор

Если с машиной и всеми ее системами все в порядке, то дело в самом аккумуляторе. В интернете, курилках офисов и гаражах очень противоречивая информация о сроках эксплуатации АКБ — от пары лет до «мой отец 10 лет на одном отъездил». Гост определяет срок службы обслуживаемых аккумуляторов как 24 месяца при пробеге до 90 000 км за этот период или 12 месяцев при пробеге до 150 000 км, а обслуживаемых — 48 месяцев при пробеге за это время до 100 000 км. На практике очень влияет состояние электросистемы автомобиля, количество потребителей и характер поездок.

Сульфатация пластин. В аккумуляторе автомобиля протекает сложная электрохимическая реакция, которая при разряде происходит в одном направлении, а при заряде — в противоположном. Когда аккумулятор отдает энергию, то есть всегда, когда двигатель автомобиля не запущен, на свинцовых пластинах в нем оседают сложные эфиры серной кислоты, которая входит в состав электролита.

Чем больше кристаллов, тем ниже эффективность аккумулятора: уменьшается площадь контакта пластин с электролитом, из-за чего падает емкость. О сульфатации пластин говорят два косвенных признака: на крышке, скорее всего, появится белый налет, а сам аккумулятор будет разряжаться за ночь — утром машину будет не завести.

Главные причины сульфатации — полный и продолжительный разряд батареи или ее хронический недозаряд. Избежать этого достаточно просто: если машину приходится оставлять надолго без движения, скидывайте с аккумулятора клеммы. Если аккумулятор хранится отдельно, следите, чтобы он был заряжен.

Если сульфатация все же случилась и аккумулятор утратил свои свойства, проще купить новый. Есть сложный вариант — заняться десульфатацией самому или обратиться в специализированную мастерскую. Процесс длительный и трудоемкий, может занимать от двух дней до недели: это особые циклы из разряда и заряда аккумулятора без гарантии на успех.

Короткое замыкание. Положительные и отрицательные пластины внутри исправного аккумулятора изолированы друг от друга и не соприкасаются. Короткое замыкание происходит, когда между ними появляется проводник. В обычной электросети при замыкании срабатывает автомат, горит предохранитель или проводка. У аккумуляторов есть менее явные признаки:

  1. Аккумулятор быстро теряет емкость, а также разряжается за 1—3 суток без каких-либо потребителей электроэнергии.
  2. Нагрузочная вилка показывает напряжение до 9 В и ниже.
  3. Кипит электролит, если подать на клеммы напряжение 14,4 В — можно услышать бульканье. Гелевые аккумуляторы тоже могут кипеть, но узнать об этом по звукам невозможно — только если не сработает газоотводный клапан.

Короткое замыкание характерно для сильно изношенных или механически поврежденных аккумуляторов. Так бывает, если заряжать аккумулятор повышенным зарядным током или уронить его. Нет способа восстановить такой аккумулятор — его придется заменить.

Осыпание активной массы. Пластины аккумулятора покрывают активной массой, чтобы они были более эффективными. Для положительного электрода это перекись свинца, а для отрицательного — чистый свинец. Когда говорят, что активная масса осыпалась, подразумевают, что покрытие отделилось от пластин. Вот причины, по которым это может произойти:

  1. коррозия пластин;
  2. вибрация при частом движении по плохим дорогам;
  3. замерзание электролита с деформацией пластин.

Все это может произойти с батареями, которые отработали больше половины своего ресурса. Как и при коротком замыкании, осыпание активной массы невозможно починить — придется купить новую батарею.

Выкипание электролита. Процесс похож на кипение воды, но увидеть его можно только у обслуживаемых аккумуляторов — через крышку одной из секций. В необслуживаемых остаются только косвенные признаки, например зеленый или белый налет на клеммах и около них.

Электролит на 60% состоит из воды и на 40% из серной кислоты. Вода выкипает, то есть распадается на кислород и водород. Это происходит при перезарядке аккумулятора, если на его клеммы подается напряжение больше 14,4 В — его может давать неисправный генератор или неисправное внешнее зарядное устройство.

Кипение нарушит баланс воды и кислоты в аккумуляторе, кислота начнет растворять пластины и повредит их, может возникнуть короткое замыкание. Если электролит будет кипеть незначительно, будет только коррозия клемм аккумулятора и контактных проводов. Для необслуживаемых батарей это однозначный повод поменять батарею. Перед этим важно устранить причины перезарядки, иначе следующий аккумулятор быстро придет в негодность.

Я оставил свет включенным, и машина не заводится. Что теперь?

18 окт Я не включил фары, и машина не заводится. Что теперь?

Опубликовано в 10:33 в блогах Калеб Шарбоно

Иногда мы все немного увлекаемся и забываем выключить фары или внутреннее освещение, или и то, и другое, выходя из машины. Может быть, вы опаздываете домой после долгого дня, и все, чего вы жаждете, — это тепло вашей постели. Такие дни случаются, и вы просыпаетесь на следующий день и видите машину, которая не заводится или машину с включенными фарами.

Когда вы оставляете фары или фары включенными в течение длительного времени без запуска автомобиля, это может привести к разрядке аккумулятора вашего автомобиля. Аккумулятор автомобиля заряжается во время движения; Вот почему вы можете заряжать свой телефон, слушать музыку и даже включать фары и внутреннее освещение автомобиля. Когда автомобиль работает, он заряжает аккумулятор.

Скорее всего, ваш автомобиль проживет ночь с включенными фарами или любым другим светом. В тот момент, когда свет горит, это означает, что ваши фонари получают энергию от вашей батареи, не перезаряжая ее. Даже маловероятно, что эти фары все еще будут гореть утром, когда вы вернетесь, чтобы проверить их.

Возможно, вы выключили машину и фары, но по другим причинам фары могли оставаться включенными, даже если вы выключили и то, и другое, например;

  • Не приоткрывать багажник автомобиля
  • Не полностью закрывайте двери автомобиля

Автомобиль обнаруживает такие проблемы и в качестве автоматической реакции включает фары. Выходя из автомобиля, убедитесь, что вы полностью закрыли все двери, чтобы не вернуться к машине, которая не заводится. Это может быть очень неприятно.

Что произойдет, если вы случайно оставите свет в машине включенным?

Автомобильные аккумуляторы не предназначены для поддержания работы систем автомобиля в течение длительного времени без их подзарядки двигателем. Автомобильные аккумуляторы могут поддерживать свой заряд только во время вождения автомобиля, поскольку двигатель активируется и перезаряжает его.

Когда вы обнаружите, что оставляли свет в машине включенным дольше, чем следовало бы, проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он все еще находится в надлежащем состоянии. Если у вас здоровая батарея, вам может понадобиться быстрый старт, и вы сможете продолжить свой день. Если вы оставите свет в машине включенным, это только разрядит аккумулятор, что может привести к остановке на следующий день или даже к невозможности завести машину.

Когда в вашем автомобиле горят фары, а двигатель не работает, аккумулятор разряжается, пытаясь поддерживать фары включенными. В зависимости от состояния вашей батареи это может означать покупку новой или перезарядку имеющейся.

К сожалению для вас, ваша автомобильная страховка не сможет покрыть расходы на замену аккумулятора или буксировку вашего автомобиля (при необходимости), потому что проблемы с аккумулятором относятся к сфере обслуживания, а у вас нет таких услуг. покрытие. Вся финансовая помощь, в которой вы нуждаетесь, должна исходить из вашего кармана, даже если оставить свет включенным было несчастным случаем.

Разрядится ли автомобильный аккумулятор, если я оставлю свет включенным?

Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от того, как долго вы его оставляете включенным. От того, насколько заряжен аккумулятор вашего автомобиля, насколько он новый или старый, будет зависеть, как долго он сможет держать свет включенным и при этом сможет завестись, когда вы включите его. Если ваша батарея новая и в хорошем состоянии, она может работать в течение нескольких часов, а не всю ночь. Но если ваша батарея не в хорошем состоянии, она может не продержаться и часа.

Состояние вашей батареи определяет многое. Если в вашем автомобиле стоит старая батарея, которую вы, вероятно, меняли годами, оставлять свет включенным при неработающем двигателе будет означать, что вам может понадобиться новая батарея.

С другой стороны, если у вас новый аккумулятор в хорошем рабочем состоянии, вы вернетесь к своей машине с разряженным аккумулятором, который необходимо зарядить. В отличие от старой батареи, вам не нужно будет покупать новую батарею. Вы можете запустить свою батарею, если знаете, как это сделать, или с помощью вашего механика; скоро вы вернетесь в свою машину по делам.

Иногда вы можете забыть полностью закрыть дверь автомобиля. Если оставить его открытым, внутреннее освещение может оставаться включенным все время, пока вы находитесь вдали от автомобиля. Хотя в некоторых автомобилях есть автоматическое выключение, в других нет. Вы можете сохранить свою батарею, запустив ее от внешнего источника, но вы можете убить свою батарею, если совершите эту ошибку несколько раз.

Через сколько разряжается автомобильный аккумулятор при включенном свете?

Точные цифры назвать сложно, так как все зависит от вашей батареи. Для некоторых людей оставлять фары включенными на четыре часа по-прежнему означает, что вы все еще можете вернуться и успешно завести машину, в то время как другие не могут оставить фары своей машины включенными более чем на тридцать минут без разрядки аккумулятора и необходимости зарядки или запуска от внешнего источника. .

Обычному автомобильному аккумулятору требуется от тридцати до девяноста минут, чтобы полностью разрядить аккумулятор; это будет означать, что вам нужно будет перезапустить или перезарядить аккумулятор. Но если оставить его на несколько часов, ваша батарея тоже может не выдержать. Вполне возможно, что если эти индикаторы будут гореть слишком долго, это может полностью разрядить вашу батарею, и вам придется покупать новые.

Зарядится ли разряженный автомобильный аккумулятор?

Нет. Разряженный автомобильный аккумулятор не может заряжаться самостоятельно. Чтобы зарядить его и заставить работать, вы можете взять его и зарядить или запустить с помощью другого аккумулятора или другого автомобиля.

Нет такого типа автомобильного аккумулятора, который мог бы заряжаться без посторонней помощи.

После того, как вы оставили свет включенным и теперь ваша батарея разряжена, даже генератор переменного тока не поможет зарядить вашу батарею. Еще одна альтернатива зарядке автомобильного аккумулятора — запустить его от внешнего источника, а затем запустить двигатель на некоторое время.

Но если у вас есть доступ к механику, он может помочь, используя специальные зарядные устройства для временной подзарядки батареи. Ваш автомобиль будет продолжать подзаряжать аккумулятор, пока вы находитесь в дороге.

Существуют различные способы перезарядки аккумулятора. Это включает;

  • Использование аккумулятора другого автомобиля : Это можно сделать с помощью соединительных кабелей. Подключите разряженную батарею к работающей, и она мгновенно перезапустит вашу батарею. При этом соблюдайте меры предосторожности, чтобы не навредить себе.
  • Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора : Вы можете использовать зарядное устройство для подключения аккумулятора к электрической розетке и оставить его там на срок до двадцати четырех часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор.
  • Поездка вокруг : Если в вашей батарее еще осталось немного жизни, не сдавайтесь так просто. Поезжайте, чтобы зарядить аккумулятор вашего автомобиля. Вождение вокруг потребует, чтобы в вашей батарее осталось немного жизни.

При самостоятельной зарядке аккумулятора от внешнего источника следует соблюдать меры предосторожности, если вы не делали этого раньше. Это;

  • Носите перчатки и защищайте глаза
  • Убедитесь, что обе батареи имеют одинаковое напряжение.
  • Снимите свободную одежду или украшения
  • Убедитесь, что обе машины не касаются друг друга.
  • Убедитесь, что кабели запуска от внешнего источника имеют положительный красный цвет.
  • Не прикасайтесь к моллюскам во время движения автомобиля.
  • Не смотрите прямо на аккумулятор при подсоединении зажимов.
  • Убедитесь, что вы не подключаете отрицательные зажимы к какой-либо части кузова автомобиля.
  • Всегда сначала используйте красный плюсовой соединительный кабель.

Кто лучший сервис, если у меня разрядился аккумулятор?

Помощь на дороге Mach2 — это лучшая услуга, позволяющая быстро завести автомобиль в любом месте, в любое время дня и ночи. Они ориентированы на обслуживание, с механиками и партнерами в каждом штате. С вас будет взиматься справедливая рыночная цена в соответствии с вашим регионом. Не бойтесь переплаты, потому что Mach2 этого не делает.

Если вы сломались и думаете, что это ваша батарея, но не уверены, вы можете заказать механика в их бесплатном приложении, и когда механик приедет, вы можете добавить к своему заказу ускорение.

С помощью бесплатного приложения Mach2 вы можете получить доступ к услугам помощи на дороге без регистрации в качестве участника. Единственные сборы, которые вам необходимо будет заплатить, — это плата за услуги, которые вы заказали через приложение. Вы можете оплатить через приложение или с помощью дебетовой, кредитной карты.

Когда у вас разряжена батарея, все, что вам нужно сделать, это загрузить приложение Mach2, указать свое местоположение и заказать услугу замены батареи. Достаточно скоро помощь будет отправлена, и команда техобслуживания сообщит вам, сколько времени потребуется, чтобы помощь прибыла.

Если вы находитесь на обочине шоссе, вы можете включить аварийное освещение и остаться в машине. Но если вы находитесь не на трассе и вокруг вас не так много людей, вам следует запереться в машине и оставаться в безопасности, пока не прибудет помощь.

Услуги Mach2 дешевы, поскольку они взимают плату в соответствии с рыночной ценой в вашем районе и доставляются вовремя, поскольку у них есть партнеры в большинстве городов. Для разряженной батареи и любой другой экстренной помощи на дороге, которая может вам понадобиться, Mach2 — лучший выбор. 9Заключение Срок службы вашей батареи будет определять, как долго она сможет поддерживать свет в вашем автомобиле и не полностью разрядится до такой степени, что потребуется ее замена. Сильный аккумулятор выдержит разрядку, чтобы свет продолжал гореть, но вам все равно понадобится быстрый старт.

Несмотря на то, что оставление включенного света является несчастным случаем, вы не должны привыкать к этому. Чем дольше горят огни вашего автомобиля; тем больше вероятность того, что ваша батарея разрядится раньше и не прослужит вам столько времени, сколько вам нужно. Очень частая замена аккумулятора вашего автомобиля может привести к тому, что вы потратите слишком много денег, а это дорого.

Всегда проверяйте, правильно ли вы заперли двери и багажник, чтобы предотвратить включение света и разрядку аккумулятора. Но поскольку это что-то случайное, всякий раз, когда вам нужна помощь с разряженной батареей, службы Mach2 — это лучшие службы помощи на дороге, к которым можно обратиться, чтобы восстановить вашу батарею.

 

Как оживить разряженный автомобильный аккумулятор, если забыли выключить свет

Как оживить разряженный автомобильный аккумулятор, если забыли выключить свет

Поломка автомобильного аккумулятора, если вы забыли выключить свет…

Я должен признать, что я человек, который легко что-то забывает, особенно когда это связано с гневом / ненавистью / мелочами. Даже моя девушка так хорошо меня знает, что всегда будет напоминать мне не быть «золотой рыбкой», у которой всего 30 секунд памяти. (Хотел бы я быть золотой рыбкой с большим количеством золота вместо LOL) Всего за 2013 год я дважды забыл о том, чтобы не выключать свет в машине, когда я уезжаю, что закончилось разряженным автомобильным аккумулятором … Вот почему я не мог не успею сегодня на презентацию BlackBerry Z30, так как мне нужно починить машину…

Признаки разрядки автомобильного аккумулятора

Ниже приведены некоторые признаки того, что автомобильный аккумулятор разрядился или разрядился.

  • Автомобиль не заводится после поворота ключа в зажигание.
  • Компоненты с электроприводом, такие как автомобильные окна, не работают.
  • Если при запуске автомобиля вместо обычного звука раздается щелчок.
  • Фары стали тусклыми и ярко светят только при ускорении.
  • При открытии капота появляется неприятный запах тухлых яиц.
  • Если машина не заводится нормально, а заводится с рывком, то можно быть уверенным, что проблема с аккумулятором.



Как починить/оживить разряженный автомобильный аккумулятор Для запуска аккумулятора нужен комплект .соединительные кабели и другой автомобиль с хорошо заряженным аккумулятором . Следующие шаги объяснят, как завести автомобиль от внешнего источника:

  1. Припаркуйте автомобиль с разряженным аккумулятором рядом с автомобилем с полностью заряженным аккумулятором (оживите автомобиль). Вы также можете припарковать две машины капот к капоту, то есть друг перед другом.
  2. Теперь подключите одну клемму плюсового кабеля (в основном красного цвета) к плюсовой клемме оживающего автомобиля, а другой конец к плюсовой клемме севшего аккумулятора.
  3. Теперь подключите одну клемму минусового кабеля к минусу оживляющей батареи. Другой конец этого кабеля должен быть подключен к неокрашенной металлической поверхности в блоке цилиндров.
  4. Теперь включите возрождающуюся машину и дайте ей поработать несколько минут. Это зарядит разряженную батарею.
  5. Теперь попробуйте завести машину. Если не завелась, еще некоторое время погоняйте ожившую машину.
  6. Еще один способ завести автомобиль с разряженным аккумулятором — запустить его нажатием. Но для этого метода вам нужно, чтобы кто-то толкал вашу машину, пока вы пытаетесь ее завести, и потребуется несколько попыток, чтобы машина завелась. Кроме того, этот метод не рекомендуется и должен использоваться только в том случае, если нет других доступных вариантов.

Лучший способ справиться с разряженным автомобильным аккумулятором — зарядить его как можно скорее. Но убедитесь, что вы сначала прочитали о том, как долго заряжать его в руководстве пользователя автомобиля. Примите все меры предосторожности, упомянутые в нем. Если батарея повреждена, замена является единственным вариантом. Не пытайтесь запустить замерзший аккумулятор от внешнего источника, так как существует опасность взрыва аккумулятора. Кроме того, если вы обнаружите утечку кислоты в аккумуляторе, немедленно обратитесь к механику. (Руководства по ремонту взяты с сайта Buzzle.com)

Что касается меня, то я решил прогуляться до ближайшей автомастерской, где я всегда обслуживаю свою машину, и я должен сказать, что они достаточно хороши, чтобы помочь мне оживить мою машину в течение получаса. К счастью, на этот раз я купил литий-ионный аккумулятор ASIMO 51,8 В (мокрый автомобильный аккумулятор), поскольку я могу просто оживить его, зарядив от другого автомобиля.

PS: Сухой автомобильный аккумулятор дешевле и не требует особого ухода, но это будет очень хлопотно, если вы забудете выключить автомобильные фары, так как в конечном итоге он станет настоящим МЕРТВЫМ автомобильным аккумулятором. Единственное решение — заменить новый автомобильный аккумулятор, который легко обойдется вам в 200++ ринггитов 9.0226

С момента моего первого посещения TOP 1 TIRE AND AUTO CAR SERVICE (Puchong Car Workshop), , я доволен предоставленными услугами, и мой Proton Iswara хорошо себя чувствует при их обслуживании. Плата средняя, ​​но она определенно дешевле по сравнению с Puchong Car Workshop, расположенной вокруг IOI Mall и Tesco Puchong. Раньше я обслуживал свой автомобиль в одной из автомастерских, но это может легко обойтись мне в несколько сотен, просто выполняя обычное техническое обслуживание автомобиля (замена моторного масла и фильтра).

Если у вас есть время на хорошие автосервисы, очень рекомендую посетить TOP 1 TIRE AND AUTO CAR SERVICE (Puchong Car Workshop):

T AUTO TIRE 1 АВТОСЕРВИС — Автосервис Пучонг
33, Джалан Прима 5/6,
Таман Пучонг Прима,
47100 Пучонг, Селангор Д. Э.

Тел.: 03-80618216

Если вы обнаружили себя с разряженным автомобильным аккумулятором посреди ночи, вы всегда можете позвонить по номеру Ah Fatt из TOP 1 АВТОМОБИЛЬНЫЙ СЕРВИС И ШИНЫ по телефону

013-391 5306

, так как он сделает все возможное, чтобы вы не застряли посреди ночи.

TOP 1 АВТОШИНЫ И АВТОСЕРВИС Парень из главной мастерской по имени Ah Fatt (Along) имеет сертификат MLVK Tahap 1,2,3 на ремонт автомобиля. Таким образом, вы находитесь в надежных руках при ремонте и обслуживании вашего автомобиля в Пучонге. Если вашему автомобилю предстоит капитальный ремонт, горячий и сломанный кондиционер, сломанное автомобильное сцепление или даже проводка, просто посетите эту автомобильную мастерскую Puchong, где они могут это починить.
PS: Просто упомяните ‘TianChad the blogger’ , который порекомендовал вас в свою автомастерскую в Пучонге со скидкой (если есть, ха-ха)

Спасибо за внимание! Нажмите кнопку «Нравится» и поделитесь с другом kay? Вы можете подписаться на TianChad @ 永遇乐, стать фанатом TianChad @ 永遇乐 и подписаться на @TianChad в Твиттере, чтобы быть в курсе будущих обновлений блога =)

Популярные посты из этого блога

10 Чем заняться в IOI City Mall, Путраджайя #IOICityMall

10 Чем заняться в торговом центре IOI City Mall, Путраджайя Торговый центр IOI City, открывшийся 20 ноября 2014 года, представляет собой совершенно новый региональный торговый центр для всех, кто находится в городе Путраджайя. IOI City Mall состоял из двух зеленых офисных башен и 5-звездочного бизнес-отеля. Стоимостью 1,5 миллиарда ринггитов на 33,5 акрах земли, площадь застройки составляет более 8 миллионов квадратных футов, поддерживаемых более чем 7200 парковочными местами на 3 цокольных этажах. IOI City Mall перешел на ЧЕТЫРЕ уровня с 350 специализированными магазинами, в число основных арендаторов входят кинотеатры Golden Screen Cinemas, Parkson и HomePro. Другими достопримечательностями торгового центра являются каток олимпийских размеров Icescape Ice Rink и крытый развлекательный парк под названием District 21 . Этот новый торговый центр в городе обеспечит полный шоппинг, отдых и рестораны на юге долины Кланг. Теперь давайте посмотрим, что вы можете сделать в IOI City Mall. А не ___ ли нам??

ПОДРОБНЕЕ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ 阅读更多 >>

12 причин посетить торговый центр MyTOWN в KL #MyTOWNKL

12 причин посетить торговый центр MyTOWN #MyTOWNKL В последнее время в Малайзии открылось множество новых торговых центров, даже в самом Куала-Лумпуре. Как потребитель и исследователь города, я хотел бы поделиться тем, что вы можете сделать в торговом центре MyTOWN  (некоторые могут назвать его торговым центром MyTOWN). У вас есть несколько веских причин посетить этот торговый центр в городе. Торговый центр MyTOWN Главная зона консьержа Торговый центр MyTOWN занимает площадь в 20 футбольных полей и расположен в самом сердце Куала-Лумпура. Якорными арендаторами являются крупнейшая IKEA в Малайзии, универмаг Parkson, кинотеатры Golden Screen Cinemas, Village Grocer, H&M, Food Empire, крупнейшая ZARA в Малайзии и первый в стране флагманский магазин Best.

ПОДРОБНЕЕ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ 阅读更多 >>

7 вещей, которые нужно сделать в FRIM Kepong — дорожка с навесом, бег трусцой и походы на природу

7 Чем заняться в FRIM Кепонг, Куала-Лумпур Как человек, который провел свое детство в поместье, я люблю исследовать природу и заниматься различными видами активного отдыха в свободное время. Богатое разнообразие флоры и фауны, которое я могу найти в джунглях, просто поражает. Я исследую новые места и делюсь тем, что я сделал в этом блоге. Итак, сегодня я хотел бы пригласить вас в поездку в Институт лесных исследований Малайзии (FRIM) @ Kepong с фоторепортажем. Давайте посмотрим на авантюрные вещи, которые я сделал в FRIM, не так ли?? FRIM KEPONG МАЛАЙЗИЯ | ЭТИ ЦВЕТЫ… #TCTRAVEL

ПОДРОБНЕЕ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ 阅读更多 >>

13 ЛУЧШИХ ЧЕМ ЗАНЯТЬСЯ В LINC KL #THELINCKL

13 ЛУЧШИХ ЧЕМ ЗАНЯТЬСЯ В LINC KL #THELINCKL Помимо того, что это одно из лучших мест в Instagram, которое стоит посетить в Куала-Лумпуре, на самом деле есть много вещей, которые вы можете сделать в этой дружелюбной природе и хорошо сочетающейся с архитектурой, окружающей старое дерево. внутри торгового центра. Это место на самом деле является торговым центром в самом сердце KL (в нескольких минутах ходьбы от KLCC), и если вы любите искусство и природу в сочетании с архитектурой. Вам обязательно понравится это место. Теперь, пожалуйста, позвольте мне поделиться с вами 13 лучшими занятиями в The LINC KL:

ПОДРОБНЕЕ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ 阅读更多 >>

11 достопримечательностей в Районе 21 @ IOI CITY MALL #IOICityMall #District21

11 Достопримечательностей в Районе 21 @ IOI CITY MALL Были в IOI City Mall и все еще задаетесь вопросом, что такое Район 21?? Район 21 — это парк активного отдыха, расположенный на территории площадью 70 000 кв. футов. крытый атриум внутри IOI City Mall Putrajaya. Район 21 — это не только тематический семейный развлекательный центр (ЦДЦ), где все развлечения основаны на активном участии, вы определенно можете стать опекуном или присоединиться к приключениям вместе и больше заниматься со своими детьми. Вы также можете узнать больше о 10 вещах, которые вы можете сделать в торговом центре IOI City Mall Putrajaya. Тематический вход космического корабля в тематический парк District 21 @ IOI City Mall District 21 представляет собой переработанную и отремонтированную среду, где деконструированный интерьер полностью обнажил все видимые работы МиО. Материал, который не был переработан, был обработан, чтобы выглядеть погодным и состаренным. Стены вестибюля покрыты граффити, что резко контрастирует с чистой новой отделкой вестибюля торгового центра. Полученный вид дает

ПОДРОБНЕЕ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ 阅读更多 >>

10 вещей, которые нужно сделать в Desa ParkCity Dog Park

Веселье, веселье, веселье! После Tea-se Session с Дэвидом ДеКандиа в Coffee Bean мы с Дженнифер отправились в собачий парк в Desa ParkCity на мастер-класс по фотографии один на один. Я рад, что есть люди, которые хотят учиться у меня фотографии, и я могу дать рекомендации по этой любимой теме. Я не закончил художественную школу, но чтение журналов по фотографии и ежедневная практика могут определенно помочь улучшить ваши навыки фотографии. В Desa ParkCity есть огромный парк, и это одно из мест, куда вы можете привести свою собаку, погулять здесь и встретить новых друзей. Просто продолжайте прокручивать вниз и посмотрите другие фотографии, особенно если вы любитель животных =) Здесь так много всего, что вы можете сделать!!

ПОДРОБНЕЕ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ 阅读更多 >>

EROJAN получил побочный эффект? | Безопасно ли использовать в качестве усилителя тестостерона? Прочтите это

ЕРОДЖАН | Натуральная добавка для мужчин, содержащая шесть трав. Прежде всего, при рассмотрении вопроса о покупке подходящей добавки для мужчин, безусловно, безопасность продукта, а затем эффективность этого натурального усилителя тестостерона. Люди спрашивали меня, есть ли у EROJAN какой-либо побочный эффект. Является ли EROJAN лекарством от эректильной дисфункции? Может ли EROJAN увеличить количество сперматозоидов? Вместо того, чтобы отвечать по одному, вот подробный FAQ для тех, кто интересуется EROJAN. Если вы заинтересованы в совершении покупки или у вас есть дополнительные вопросы о EROJAN, не стесняйтесь обращаться ко мне TianChad через WhatsApp: http://buyerojan. watsap.me http://buyerojan.watsap.me http://buyerojan.watsap. мне Вопрос: Что такое EROJAN? Ответ: EROJAN — это традиционная медицина с уникальной комбинацией экстрактов 6 трав, которые работают синергетически, улучшая мужское здоровье, поддерживая здоровый уровень тестостерона. Вопрос: Что такое тестостерон? Ответ: Тестостерон является королем хотмона, вырабатываемого главным образом в мужских яичках. я

ПОДРОБНЕЕ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ 阅读更多 >>

разряд батареи — Почему некоторые современные автомобили не выключают фары автоматически при остановке?

Я забыл включить свет ночью на Volkswagen Jetta 2016 года, и через 16 часов, когда я вернулся к машине, свет все еще горел, но машина не заводилась.

Разве автомобиль не может проверять уровень заряда аккумулятора и автоматически выключать свет, если он долго стоял, чтобы аккумулятор не разрядился полностью?

Например, всегда держите резервный заряд, достаточный для запуска двигателя.

ОБНОВЛЕНИЕ две недели спустя после прочтения всех ответов: имеет смысл разрешить пользователю оставлять свет включенным, даже если ключ зажигания выключен (например, установка лагеря или запирание автомобиля, когда он идет за помощью). Но я не могу придумать ни одной ситуации, в которой для автомобиля имело бы смысл позволить фарам потреблять так много энергии батареи (предположительно, более 8 часов непрерывного освещения), что машина больше не заведется. Даже если бы возникла такая странная ситуация (наблюдать за пьяными от патоки улитками, разбивающими лагерь арктической ночью), если бы свет выключался автоматически каждые, скажем, 6 часов без ключа в зажигании, я сомневаюсь, что у любого автовладельца возникла бы проблема с включить их обратно, но гораздо больше владельцев будут благодарны, что их утренние планы не были разрушены, потому что им пришлось заводить машину от внешнего источника после того, как по человечески забыли выключить свет или не услышали звуковой сигнал автомобиля по какой-либо причине.

Возможно, автопроизводителям есть чему поучиться у производителей смартфонов об управлении батареями.

разряд батареи

17

Все эти другие ответы ведут к странным философским направлениям. ..

Ответ намного проще:

Да, можно заставить машину выключать фары, когда она выключается — многие машины имеют Настройка «Авто» для фар, и она делает именно это. Обычно у них также есть ручной режим для тех случаев, когда вы хотите включить фары, но машина выключена.

В вашем автомобиле просто нет этой опции. Это либо обновление, которое вы не приобрели, либо VW решил не предлагать его для вашей модели автомобиля. В конце концов, электроника для автоматического освещения стоит денег, и кто-то должен за это платить.

Короче говоря, да, это возможно, но не с заводскими опциями, установленными на вашем конкретном автомобиле.

3

Это еще один из тех вопросов, на которые можно 9На 0343 только ответили несколько человек в VW, ясно, что машина могла выключить фары после того, как остановилась; или после того, как оно было остановлено и прошло определенное количество времени; или, как вы предлагаете, контролируя аккумулятор и не позволяя аккумулятору разряжаться выше точки, когда автомобиль, вероятно, сможет снова завестись.

Общий ответ на подобные вопросы заключается в том, что существуют конкурирующие интересы. Например:

  • Сделать автомобиль «защищенным от идиотов» и спроектировать его так, чтобы, по мнению дизайнера, это было «правильным» в конкретной ситуации. В данном случае это было бы легко. Питание фар можно было контролировать с помощью реле снижения нагрузки, и они выключались, когда автомобиль выключался.

  • Решить, что большинство людей «не идиоты», и позволить им самим решать, как использовать машину — например, разрешить включать фары, когда машина выключена, как источник света, возможно, при установке лагеря или помощи кому-то изменить шина.

  • Сделать автомобиль «умным» и построить схему, которая попытается сбалансировать первые два варианта. Это достаточно легко сделать, но это добавит некоторую стоимость и сложность машине, а также будет «альтернативная стоимость» — почему именно эта функция, а не какая-то другая. Также может возникнуть философский вопрос, особенно если вы твердо убеждены в том, что люди «не идиоты». пусковая мощность. Обычно это будет последнее, но не всегда, поэтому теперь вам нужно добавить переопределение и научить пользователей, как его использовать (или предложить им принять решение).

Суть в том, что такие решения сложнее, чем вы думаете, и для продукта, который будет продаваться десятками тысяч или, может быть, даже миллионами копий, выбор кажется очевидным для меня, или вы действительно можете просто предпочесть исключение. Кроме того, то, что «правильно» на одном рынке, может быть совершенно «неправильным» или даже незаконным на другом.

12

Обычно:

  • иногда нужно включить фары, даже если двигатель выключен
  • автомобили с такими «умными» системами раздражают, если вы i) не знаете, как управлять/отключать «умную» систему или ii) «умная» система мешает тому, что ВЫ пытаетесь сделать.
  • «Умные» системы
  • дороги в разработке и требуют дополнительных компонентов/датчиков, все это увеличивает прейскурантную цену автомобиля. Автомобили никогда не разрабатываются, чтобы быть «лучшими автомобилями на свете», они всегда разрабатываются с расчетом на цену.
  • еще одна вещь, которая может сломаться. Представьте, если датчик «умной» системы неправильно считывает напряжение аккумулятора (из-за коррозии клемм аккумулятора) и решает отключить некоторые электрические системы ради аккумулятора?

Все это на случай, если вы забудете включить свет? Звуковой сигнал сообщит вам, что свет включен, а двигатель выключен. Это спасло меня в нескольких случаях, но я считаю, что это не защита от дурака. Между двумя людьми, с которыми я живу, они оставляли свет включенным 5 раз за последний год, что привело к замене 2 батарей, 2 прыжкам, и в последний раз, когда я оказался на улице и заметил горящий свет. Я лучше накричу на них, чем буду платить и иметь дело с «умными» системами.

4

Как бы то ни было, у моего Subaru есть то, что я считаю идеальным решением: фары и габаритные огни выключаются, когда вы выключаете зажигание. Вы можете держать фары включенными все время во время вождения и никогда не беспокоиться о том, что забудете выключить их при парковке.

Если очень хочется, чтобы габаритные огни не выключались, для этого есть отдельный переключатель сверху на рулевой колонке (но за 10 лет владения машиной он мне ни разу не понадобился).

Невозможно включить фары без включения зажигания, но и этому я не нашел применения.

4

Речь идет о сложности продукта. У dlu есть много хороших моментов, так как только человек, который действительно принял проектное решение, может дать правильный ответ. Но, вероятно, дело не совсем в альтернативных издержках. Скорее всего, политика дизайна VW заключается в том, чтобы не управлять этими случаями на микроуровне.

  • Функция имеет некоторые связи с другими функциями
  • Изменение функции может повлиять на другие функции
  • Добавление сложности увеличивает затраты в геометрической прогрессии
  • Существует более высокий риск ошибок
  • Существует также риск нелегальной функции, автомобили проверяются для каждого рынка, поэтому простой дизайн делает их быстрее
  • Некоторые критически важные для безопасности приложения имеют некоторые требования к кодированию, например, что каждая строка кода должна быть прокомментирована и тому подобное. Таким образом, в критическом для безопасности приложении эти эффекты еще хуже.

В вашей машине есть вещи, которые вы действительно хотите защитить от дурака, такие как тормоза и рулевое управление. Любая небольшая функция, которая может сделать автомобиль немного более защищенным от дурака, но добавляет даже небольшое изменение в возню с этими важными вещами. tlhIngan ввел некоторые ошибки, которые может делать система. Что, если это произошло во время вождения, потому что какая-то проверка безопасности не была реализована или где-то еще была ошибка, из-за которой система думала, что автомобиль в безопасности. Если бы фары дальнего света выключались на неосвещенном повороте, было бы довольно страшно.

Легко понять, почему у VW может быть политика отказа от микроуправления функциями для некоторых довольно редких сценариев, которые не представляют значительного риска для безопасности.

4

Во многих автомобилях VAG фары остаются включенными после выключения двигателя. Затем зуммер срабатывает, когда вы открываете дверь, чтобы напомнить вам выключить свет.

Примерно с 2008 года, с добавлением дневных ходовых огней, ДХО отключаются автоматически. А вот фары ближнего и дальнего света — нет.

Вообще-то, я только что понял, что мы все слишком много об этом думаем.

На всех транспортных средствах есть 2 типа аккумуляторных источников питания:

  • постоянное питание (вспомните ваши 4-ходовые поворотники)
  • питание «ключ включен» (подумайте о своем радио и часах, вам нужно повернуть ключ, чтобы использовать их)

Некоторые элементы, такие как прикуриватель и дополнительные розетки, различаются от производителя к производителю в зависимости от того, включены ли они всегда или только при включении ключа. Например, у меня есть 4 автомобиля, и в 2 из них прикуриватель всегда включен, а в 2 из них он включен при включении питания.

Другие товары, такие как фары и 4-позиционные поворотники, более унифицированы между производителями. Они оба всегда включены, потому что они могут понадобиться вам без ключа: 4-сторонние поворотники на случай, если вы сломаетесь и вам нужно будет оставить свой автомобиль на обочине (вы берете ключ с собой), фары / габаритные огни для множество причин (возможно, вы заблудились или сломались на неосвещенной сельской дороге посреди ночи и вам нужно много света, чтобы посмотреть на карту/инструкции по ремонту/инструменты). Это продуманное дизайнерское решение.

Итак, вот оно: если вы хотите, чтобы ваши фары и габаритные огни выключались при извлечении ключа, переподключите их к включению питания, как радио. Никаких датчиков, никаких привередливых умных систем.

За последние 40 лет я владел несколькими автомобилями нескольких марок. Мой VW Tiguan 2014 года — ЕДИНСТВЕННЫЙ, который требует ручного выключения фар. владелец?» ПОСТАВЬТЕ ДАТЧИК — смело снимайте давление в шинах. тот, который редко работает

Мой Volkswagen Golf 2012 года оснащен автоматическими фарами, которые подключены к датчику на лобовом стекле и автоматически включаются при необходимости. Извлечение ключа из замка зажигания переводит их в режим, при котором они выключаются в течение шестидесяти секунд.

Выключатель фар автомобиля также имеет традиционные положения выключения, габаритов и ближнего света фар. В выключенном положении автомобиль отображает дневные ходовые огни при включенном зажигании. Если оставить его в положении габаритных огней или ближнего света фар, автомобиль будет продолжать отображать габаритные огни с извлеченным ключом, пока батарея окончательно не разрядится.

Как Microsoft так любит говорить: «Такое поведение предусмотрено дизайном». Если вы не хотите, чтобы фары вашего автомобиля оставались включенными в течение шестнадцати часов после парковки, установите переключатель фар в положение «Выкл.» (или, если имеется, в положение «Авто»).

3

Распространенные ошибки, приводящие к разрядке автомобильных аккумуляторов, и как их избежать

Знаете ли вы, что средний возраст американских автомобилей достиг рекордного уровня – 11,9 лет? Эксперты утверждают, что к концу 2020 года этот возраст будет увеличиваться четвертый год подряд. Обеспечение надлежащих графиков технического обслуживания вашего автомобиля является неотъемлемой частью, поскольку ваш автомобиль начинает стареть.

Большинство компонентов вашего автомобиля подвержены износу. Аккумулятор является одним из самых важных компонентов в автомобиле. Тем не менее, разряженный автомобильный аккумулятор означает, что ваш автомобиль не заведется.

Большинство автовладельцев понятия не имеют о главных ошибках, из-за которых разряжаются автомобильные аккумуляторы. Если у вас есть автомобиль, вы должны понимать и избегать различных ловушек, которые могут разрядить автомобильный аккумулятор. Здесь мы обсудим некоторые из наиболее распространенных проблем, которых следует избегать, если вы хотите, чтобы ваша батарея работала дольше.

Не включать фары

Один из самых быстрых способов разрядить аккумулятор — оставить фары включенными надолго. Если ваш автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться, есть вероятность, что у вас сформировалась привычка оставлять свет включенным, даже когда вы припаркованы. В большинстве случаев ваши фары остаются включенными до тех пор, пока батарея полностью не разрядится.

Прежде чем задуматься о замене батареи, которая постоянно разряжается, необходимо подумать об изменении некоторых привычек. Убедитесь, что ваши фары выключены, когда вы выключаете зажигание. Если вы не станете намеренно проверять свои фары, вы можете столкнуться с повторением этой ошибки, которая может быстро разрядить автомобильные аккумуляторы.

Перед выходом из машины всегда проверяйте фары. Если ваш автомобиль находится в режиме парковки, важно переключить свет.

Забытый аккумулятор

Даже если у вас самый лучший аккумулятор для вашего автомобиля, плохое техническое обслуживание приведет к разрядке аккумулятора раньше, чем вы можете себе представить. Если ваша батарея находится в плохом состоянии, она будет разряжаться быстрее, чем по щелчку пальцев.

Даже самые незначительные проблемы с обслуживанием, которые вы упускаете из виду, могут привести к быстрой разрядке аккумулятора. Аккумуляторы часто имеют тенденцию поддаваться небрежности. Если вы не уделяете постоянное внимание состоянию своего аккумулятора, его выход из строя будет лишь вопросом времени.

Лучше всего проводить постоянные проверки аккумулятора в течение всего срока его службы. Если вы начнете замечать эти контрольные признаки, возможно, пришло время рассмотреть график срочного технического обслуживания. Если эти признаки сохраняются, возможно, пришло время подумать о покупке новой батареи.

Допускание накопленной коррозии

Правильная работа вашей батареи зависит от надежных соединений. Ваши клеммы часто подвержены коррозии, особенно после длительного бездействия батареи. Ваша батарея использовалась в течение длительного времени и, похоже, снова начала работать плохо?

Есть вероятность, что ваши клеммы снова поддаются коррозии. Если ваша батарея разряжается быстрее, чем обычно, это может быть связано с повторяющимися попытками перезапустить двигатель. Когда проблема связана с коррозией, вы рискуете, что ваш автомобиль заглохнет даже во время движения.

Вам интересно, каких ошибок, которые разряжают автомобильный аккумулятор, нужно избегать? Коррозия клемм автомобильного аккумулятора является одной из основных ошибок, которых следует избегать. Обслуживание автомобильного аккумулятора — один из самых простых способов решения такой проблемы.

Покупка аккумуляторов низкого качества

Ожидаемый срок службы качественного автомобильного аккумулятора составляет от трех до шести лет. Несколько факторов могут повлиять на этот срок службы. Качество аккумуляторной батареи в вашем автомобиле является одним из основных факторов, определяющих срок службы вашего автомобиля.

Распространенная ошибка, которая может привести к быстрой разрядке автомобильных аккумуляторов, — выбор моделей низкого качества.

Если вы заметили повторный разряд аккумулятора, возможно, пришло время подумать о покупке качественных аккумуляторов. Наш ассортимент автомобильных аккумуляторов соответствует всем стандартам, необходимым для обеспечения минимальных проблем с качеством.

Сталкивались ли вы с повторной разрядкой аккумуляторной батареи в вашем автомобиле? Частично причина может заключаться в том, что вы остановились на некачественных батареях. Было бы полезно подумать о покупке качественных батарей из нашего ассортимента качественных батарей.

Частые короткие поездки на автомобиле

Одна из самых распространенных ошибок, которую вы можете совершить при покупке автомобильного аккумулятора, — это частые короткие поездки на автомобиле. Большинство автомобильных аккумуляторов выдерживают полный срок службы, в зависимости от того, насколько хорошо вы обеспечиваете надлежащий уход за автомобилем.

Рекомендуется, чтобы батарея работала не менее восьми лет, чтобы полностью зарядиться. Когда вы используете свой автомобиль на более короткие расстояния, это означает, что в конечном итоге он будет испытывать более быструю разрядку аккумулятора. Вы надеетесь свести к минимуму скорость разряда аккумулятора в вашем автомобиле?

Имеет смысл подумать о более частых дальних поездках. Идея состоит в том, чтобы ваша батарея полностью заряжалась как можно чаще. Используя наш ассортимент аккумуляторов, вы можете быть уверены в более длительном сроке службы, если вы обеспечиваете полную зарядку аккумулятора как можно чаще.

Неисправный генератор

Вождение автомобиля с неисправным генератором является одной из самых распространенных ошибок, которые могут дорого стоить аккумулятору. Вы заметили неравномерный разряд аккумулятора в своем автомобиле и задаетесь вопросом, откуда может исходить проблема? Одной из основных проблем может быть поврежденный генератор.

Генератор вашего автомобиля отвечает за подзарядку аккумулятора и продлевает его жизнь. Таким образом, если у вас неисправный генератор, он не сможет поддерживать мощность достаточно долго. Проверка генератора — это первое, с чего нужно начать работу с разряженным аккумулятором.

Если у вас неисправен генератор переменного тока, простое действие, такое как включение радио, может быстро разрядить аккумулятор. Имея дело с периодическим разрядом аккумулятора, первое, что вы должны учитывать, — это возможность неисправности генератора переменного тока. Хорошая новость заключается в том, что генератор можно заменить.

Воздействие экстремальных температур на автомобиль 

Знаете ли вы, что температура — один из злейших врагов автомобильных аккумуляторов? Это особенно актуально, если вы ездите на машине в экстремальных погодных условиях. Один из способов убедиться, что вы справляетесь с ошибками, которые разряжают автомобильные аккумуляторы, — это свести к минимуму воздействие температуры.

Большинство случаев чрезмерной разрядки автомобильного аккумулятора происходит летом. Один из лучших способов минимизировать этот риск — парковать автомобиль вдали от прямых солнечных лучей даже летом. Если ваш автомобиль находится в тени, это поможет продлить срок службы аккумулятора.

Худшая ошибка, которую вы можете совершить с аккумулятором, — это позволить экстремальным погодным условиям повысить температуру аккумулятора. Когда ваша батарея нагревается больше из-за суровых погодных условий, она имеет тенденцию к преждевременному старению, что может быть вредным.

С другой стороны, когда на улице зима, и ваша батарея снова сталкивается с сильными морозами, она, скорее всего, будет разряжаться быстрее. Аккумуляторы, как правило, работают усерднее зимой, пытаясь обеспечить питание вашего автомобиля. Когда это происходит, риск иметь дело с севшим аккумулятором увеличивается в два раза.

Старость

Аккумулятор выполняет большую работу в процессе питания автомобиля. По мере того, как возраст догоняет этот критический компонент, есть вероятность, что большинству владельцев автомобилей может потребоваться больше времени, чтобы осознать и заменить аккумулятор.

Если вы не замените старую батарею сверху, вы рискуете снова столкнуться с утечкой энергии. Что делает большинство водителей, так это пытается выиграть время, прежде чем заменить старую батарею. Вам следует подумать о замене батареи каждые четыре года, если вы надеетесь максимизировать оптимальную производительность.

Если вы позволите своей батарее работать больше пяти лет, вы превысите ее емкость. На этом этапе вам придется иметь дело с повторением разряженной батареи. Замена старых автомобильных аккумуляторов может помочь вам справиться с ситуацией.

Игнорирование паразитных стоков

Как часто вы позволяете вашей автомобильной стереосистеме играть в фоновом режиме? Радио и сигнализация вашего автомобиля — это некоторые из компонентов, которые расходуют заряд аккумулятора, даже когда автомобиль выключен. Если вы заметили периодическое истощение заряда батареи, возможно, стоит обратить внимание на любые электрические неисправности в системе.

Давно ли вы игнорируете паразитарные стоки? Это может быть дорогостоящей ошибкой в ​​долгосрочной перспективе. Вызов наших специалистов для срочного ремонта значителен. Регулярный осмотр также может помочь вовремя обнаружить такие проблемы.

Избегайте этих ошибок, которые могут привести к разрядке автомобильных аккумуляторов

Движение вашего автомобиля зависит от работающего аккумулятора. Этот жизненно важный компонент автомобиля зависит от комбинации факторов для достижения функциональности. Помимо частого осмотра и обслуживания автомобильных аккумуляторов, необходимо обеспечить обнаружение и замену неисправных аккумуляторов.

Вы задавались вопросом, как избежать ошибок, которые могут быстро разрядить автомобильные аккумуляторы? Вы можете начать с покупки только качественных и долговечных аккумуляторов у нас. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию.

7 вещей, которые могут разрядить автомобильный аккумулятор

Мало что может вызвать большее разочарование, чем разряженный автомобильный аккумулятор, особенно когда вам нужно быть в каком-то важном месте. Есть ли что-нибудь более раздражающее, чем уже опаздывать на работу только для того, чтобы сесть в машину или грузовик, повернуть ключ и ничего? Если ваш двигатель отказывается вращаться при повороте ключа, скорее всего, у вас разряжен автомобильный аккумулятор. Разряженные батареи раздражают и доставляют неудобства, но хорошая новость заключается в том, что их можно избежать. Чтобы не допустить разряженного автомобильного аккумулятора, вы должны сначала узнать, что может его вызвать. Вот некоторые из наиболее распространенных вещей, которые могут разрядить аккумулятор автомобиля.

1. Фары были оставлены включенными

Почти все водители в какой-то момент своей жизни забывают выключить фары или внутреннее освещение, либо не закрывают до конца багажник или дверь, уезжая горят другие фары автомобиля. Эти электрические компоненты потребляют энергию аккумулятора, чтобы оставаться включенными, и, если оставить их включенными в течение длительного периода времени или на ночь, они разрядят автомобильный аккумулятор. Многие современные автомобили предупредят вас, если вы оставили включенными фары, или автоматически отключат их через определенное время, но если в вашем автомобиле нет этой функции или если вы оставите свет включенным, кроме фар, фары будут гореть до тех пор, пока полностью не разрядят автомобильный аккумулятор.

2. В аккумуляторе вашего автомобиля или грузовика паразитная разрядка

Аккумулятор вашего автомобиля может продолжать питать некоторые электрические компоненты, такие как часы, радио и охранная сигнализация, даже после выключения ключа. Одни только они не должны потреблять достаточно энергии, чтобы разрядить автомобильный аккумулятор. Однако неисправная проводка, неисправные предохранители или неправильная установка могут вызвать проблемы с электричеством, которые создают паразитный разряд аккумулятора. Эта паразитная утечка больше, чем ваша батарея может выдержать без подзарядки двигателем, поэтому вы, скорее всего, в конечном итоге получите разряженный автомобильный аккумулятор. Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле может быть паразитный слив, сообщите об этом своему автомеханику, чтобы он проверил вашу электропроводку.

3. Аккумулятор вашего автомобиля не заряжается должным образом

Когда вы едете, генератор переменного тока питает электрические компоненты автомобиля и заряжает автомобильный аккумулятор. Если генератор не работает должным образом, аккумулятор не будет заряжаться и может разрядиться, иногда даже во время вождения. Если ваш автомобиль с трудом заводится, даже если вы просто ехали, то виновником может быть система зарядки. Это может быть результатом неисправного диода генератора, ослабленных ремней или изношенных натяжителей генератора. Автомеханик сможет диагностировать причину вашей проблемы с зарядкой и устранить ее для вас.

4. Соединения автомобильного аккумулятора повреждены или ослаблены

Кабели, подключенные к автомобильному аккумулятору, со временем могут толкаться и ослабевать, а на соединениях аккумулятора может образоваться коррозия. Когда эти соединения ослабли или подверглись коррозии, батарея не сможет эффективно получать и передавать энергию. Это означает, что ваш автомобильный аккумулятор не сможет полностью зарядиться во время вождения, что приведет к разрядке аккумулятора и, возможно, к разряженному автомобильному аккумулятору. Вы должны регулярно проверять соединения аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что они не ослабли и не подверглись коррозии. Если вы заметили какие-либо признаки коррозии, вы должны очистить его как можно скорее.

5. Вы ездите только на короткие расстояния

Аккумулятор автомобиля заряжается от генератора во время движения. Если вы ездите только на короткие расстояния, генератор не успеет полностью зарядить аккумулятор до того, как вы выключите двигатель. Ваш автомобильный аккумулятор работает с наибольшей нагрузкой, чтобы запустить двигатель, поэтому каждый раз, когда вы поворачиваете ключ для короткой поездки, ему все еще приходится прилагать много энергии. Если вы постоянно не ездите достаточно долго, чтобы перезарядить аккумулятор, вы, вероятно, обнаружите, что у вас часто разряжается автомобильный аккумулятор. Частые короткие поездки также могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора в долгосрочной перспективе.

6. Чрезвычайно высокие или очень низкие температуры

Экстремальные температуры могут вызвать проблемы с аккумулятором автомобиля. Когда температура превышает 100 градусов по Фаренгейту или падает ниже 10 градусов по Фаренгейту, могут начать накапливаться кристаллы сульфата свинца. Если ваш автомобиль остается в этих экстремальных условиях слишком долго, это накопление может повлиять на срок службы батареи. Ваш автомобильный аккумулятор может заряжаться дольше, иметь очень короткий срок службы после зарядки или даже просто выйти из строя. Если вы берете свой автомобиль для коротких поездок при очень высоких или низких температурах, вы, вероятно, столкнетесь с разряженным автомобильным аккумулятором, особенно если аккумулятор старше.

7. Ваш автомобильный аккумулятор устарел

Как и у большинства вещей в жизни, у вашего автомобильного аккумулятора есть срок годности. Со временем ваша батарея изнашивается и становится слабее. Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от ряда факторов, в том числе от того, где вы живете, как вы водите автомобиль и как вы ухаживаете за ним. Как правило, большинство автомобильных аккумуляторов служат около 3-4 лет. Однако при плохом уходе срок службы будет намного короче. Когда ваша батарея стареет и разряжается, вы можете регулярно получать разряженный автомобильный аккумулятор. Если автомобильный аккумулятор быстро и часто разряжается, возможно, пришло время его заменить.

Если у вас проблемы с аккумуляторной батареей, опытный автомеханик может определить причину проблемы и предоставить вам решение для ее устранения. Здесь, в Certified Diesel Solutions, наша опытная команда сертифицированных автомехаников и дизельных механиков может решить любую проблему с автомобилем, которая может у вас возникнуть, от проблем с разрядкой аккумулятора до проблем с тормозами и капитального ремонта двигателя. Мы также предоставляем услуги по профилактическому обслуживанию, чтобы обеспечить бесперебойную и безопасную работу вашего автомобиля. Чтобы запланировать обслуживание с опытным автомехаником и механиком по дизельным двигателям, обратитесь в компанию Certified Diesel Solutions сегодня по телефону 865-9. 64-6598 или онлайн.

Батарея разряжена? Как завести машину, толкнув ее

Никто не любит, когда его машина не заводится, когда они куда-то спешат. На самом деле, если вы похожи на одного из нас, кто действительно любит водить машину, может быть неприятно осознавать, что мы этого не ожидали. Хотя ваш автомобиль может не заводиться по разным причинам, в большинстве случаев аккумулятор вашего автомобиля разряжен. Обычно современный автомобильный аккумулятор может работать до 3-4 лет, но в случае, если вы застряли с разряженным аккумулятором, вы должны знать, как завести автомобиль, подтолкнув его.

В настоящее время автомобильные аккумуляторы также должны заботиться о различных электронных устройствах и гаджетах, которые поставляются вместе с автомобилем. Они имеют довольно сильное влияние на здоровье вашего автомобильного аккумулятора. А еще бывают такие ночи, когда мы забываем выключить фары или даже внутренние потолочные фонари. Большинство современных автомобилей сообщит вам о низком уровне заряда батареи миганием значка в консоли спидометра. Подробнее об этих предупреждающих значках автомобилей читайте здесь.

Прежде чем обвинять плохую батарею в том, что машина не отвечает, нужно убедиться, действительно ли дело в разряженной батарее или в чем-то другом. Лучший способ понять это включить зажигание. Если двигатель вашего автомобиля заводится, то это не проблема, связанная с аккумулятором, а неисправность механической системы автомобиля. Однако, если автомобиль ничего не делает, то виноват может быть разряженный аккумулятор.

Теперь, когда вы уверены, что дело в аккумуляторе, у вас есть два варианта: либо запустить машину от внешнего источника , либо запустить ее с помощью толчка. Тем не менее, вы всегда можете попробовать завести машину с толку, прежде чем начинать рывок. Теоретически вы можете запустить машину самостоятельно, но для этого вам нужно прыгнуть обратно в машину, как только будет достигнута достаточная скорость, плюс это не слишком безопасно. Тогда оставим все это киноактерам и их каскадерам!

Меры предосторожности при запуске автомобиля нажатием

Здесь мы обсудим, как завести автомобиль вручную, и прежде чем мы продолжим, вы должны знать, что усилитель руля требует, чтобы двигатель вашего автомобиля работал. Таким образом, мы рекомендуем вам не пытаться заводить машину на повороте. То же самое относится и к тормозной системе, поэтому вам придется позаботиться и о тормозном пути — при этом ручной тормоз в большинстве автомобилей работает без гидравлики. Имея все это на месте, вот как завести машину, толкнув ее.

Позаботьтесь о топливном насосе

Хотя шансы на это довольно малы, тем не менее, мы рекомендуем вам не пытаться завести машину, если она не заводится ключом зажигания. Это может отрицательно сказаться на топливном насосе. Это хрупкие устройства, и их замена довольно дорогая.

Выберите безопасное место

Если можете, выберите точку с уклоном дороги (под гору). Поскольку для запуска с толчка требуется ручной труд, вам будет легче толкнуть автомобиль по дороге под уклон. С другой стороны, это также поможет вашему автомобилю набирать необходимую скорость раньше и быстрее. Гравитация — ваш друг, который вам нужен для этого.

Помощь извне!

Как мы уже говорили, не нужно быть звездой боевиков и пытаться делать все самостоятельно. Попросите друга или любого другого участника дорожного движения о помощи. Никто не откажется от простого толчка к вашей машине, особенно если это небольшой хэтчбек или обычный седан. Для большого внедорожника имеет смысл поручить работу двум людям.

Включите аварийную сигнализацию

В заглохшей, не реагирующей на сигналы машине крайне важно, чтобы вас видели на дороге. Всегда включайте свои опасности, чтобы другие знали о ситуации. Если ваша батарея слишком разряжена для их питания, используйте защитные отражатели, которые поставляются с каждым автомобилем именно для таких ситуаций.

Начать толкать машину

Рекомендуется позаботиться о руле и позволить другим толкать вашу машину. Вы понимаете, что ваш автомобиль управляется лучше, чем другие люди, и он также безопасен. Скорость около 8-10 км/ч более чем достаточна для запуска большинства автомобилей. В это время, когда вас толкают, убедитесь, что ручной тормоз отпущен, а коробка передач находится в нейтральном положении.

Запуск автомобиля

Начав движение, набрав нужную скорость, переключитесь на 2 -й передачи (не 1 -й), отпустите сцепление за один раз и одновременно слегка нажмите на педаль акселератора. Это работает в большинстве случаев. Если это не сработает, и вы чувствуете, что в аккумуляторе автомобиля есть заряд, необходимый для запуска стартера, попробуйте включить зажигание, отпуская сцепление. Это творит чудеса, особенно если ваша машина не использовалась несколько недель.

Убедитесь, что вы просите дам сесть за руль, пока вы делаете ручную работу

Что теперь?

Поздравляем, ваш автомобиль завелся. Теперь нажмите сцепление или переключитесь на нейтраль, дайте газу и аккуратно припаркуйте его сбоку от встречного транспорта. Не выключайте его — дайте ему поработать хотя бы пять минут или дайте ему постоянную отжимку. Это поможет зарядить аккумуляторы через генератор.

Последний шаг в том, как завести машину с разряженным аккумулятором

Будьте вежливы и передайте свои пожелания полезным людям, которые помогли вам завести машину в глуши.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.