За неделю садится аккумулятор на машине: 404 — Страница не найдена

Содержание

За неделю стоянки садится АКБ — Страница 2 — Народ, подскажи !!!

#21 ВНЕ САЙТА   VOIN

Отправлено 31 January 2013 — 20:52

Пожалуста пошагово проясните кто нибудь еще куда всетаки подсоединить амперметр для измерений, не очень рублю в электрике. У меня стоянка авто за неделю подсаживает акб почти до полного разряда, думаю тоже надо искать разряд. Грешу на сигнализацию на которой съэкономил в свое время, потому что как ее не включаю на даче на три-четыре дня так и признаков подсадки нету..

Снимаешь провод массы с АКБ, на саму клему на батарее цепляешь плюсовой штырь амперметра, на провод массы что снял цепляешь минусовой штырь амперметра и измеряешь ток утечки.

  • Наверх

#22 ВНЕ САЙТА   карел

Отправлено 31 January 2013 — 20:53

Проверьте аккумулятор на нагрузку в любом сервисе по аккумуляторам, в моём случае грешили на всё (сигналка, магнитола, свет салона, короткое на проводке и тд и тп) Привез аккум в сервис и определили, что одна банка потеряла плотность и потемнела, и давала саморазрядку на протяжении пару суток!!!!!Поменял на новый аккум и проблема пропала! Все просто — чудес не бывает.

  • ejuk и Шпион это нравится
  • Наверх

#23 ВНЕ САЙТА   fogot

Отправлено

31 January 2013 — 20:57

Снимаешь провод массы с АКБ, на саму клему на батарее цепляешь плюсовой штырь амперметра, на провод массы что снял цепляешь минусовой штырь амперметра и измеряешь ток утечки.

Спасибо, понял типа.

Проверьте аккумулятор на нагрузку в любом сервисе по аккумуляторам, в моём случае грешили на всё (сигналка, магнитола, свет салона, короткое на проводке и тд и тп) Привез аккум в сервис и определили, что одна банка потеряла плотность и потемнела, и давала саморазрядку на протяжении пару суток!!!!!Поменял на новый аккум и проблема пропала! Все просто — чудес не бывает.


Куплен в декабре

  • Наверх

#24 ВНЕ САЙТА   Шпион

Отправлено 31 January 2013 — 20:58

Ой, ребята… если вы не знаете как пользоваться приборами или не понимаете в электрике, все советы как мерять и что — до лампочки. Езжайте на СТО. Есть куча причин от чего разряжается за неделю аккум. Это и некачественный аккумулятор и частые и короткие пробежки (при заводе аккум разряжается, но не успевает зарядиться) в следствие чего неполный заряд аккумулятора и соответственно малая емкость. Ну а куда «тыкать» и что при этом должен показывать прибор — это отдельная история и человеку непосвященному в основы электроники — закрытая тема и убитое время.


И если у вас есть «шварц » пробуйте, но если не понимаете — СТО.

  • ejuk, Зундер, Хмурый и еще 1 это нравится
  • Наверх

#25 ВНЕ САЙТА   Hakim

Отправлено 31 January 2013 — 21:20

Валера, это ж четвертый класс, вторая четверть , амперметр вкл. последовательно,- вольтметр параллельно! Хотя, ежели учебник физики ушел на самокрутки…

  • ejuk и Зундер это нравится
  • Наверх

#26 ВНЕ САЙТА   rut

Отправлено 31 January 2013 — 21:28

Да да, прислушайтесь к совету Валеры 🙂 Если не умеете пользоваться напряжометром и токометром — на СТО!

  • Наверх

#27 ВНЕ САЙТА   Chita

Отправлено 31 January 2013 — 21:42

Валера, это ж четвертый класс, вторая четверть , амперметр вкл.

последовательно,- вольтметр параллельно! Хотя, ежели учебник физики ушел на самокрутки…


  • ejuk это нравится
  • Наверх

#28 ВНЕ САЙТА   Never

Отправлено 31 January 2013 — 21:50

Шпион, Валера на сто этим никто не будет заниматься а если и будет то надо человека хорошо заинтересовать чтобы он занимался ловлей блох. Остается самому искать ну кто может конечно.

  • Наверх

#29 ВНЕ САЙТА   Поджарый

Отправлено

31 January 2013 — 22:06

Для измерения тока, выдаваемого аккумом
плюс тестера- на снятый с аккума провод массы,
минус тесера- на минусовую клемму аккума.

Батарейка одна на машине?
Если вдруг две в параллель, то надо одну отключать.

  • Наверх

#30 ВНЕ САЙТА   rut

Отправлено 01 February 2013 — 00:03

Снимаешь провод массы с АКБ, на саму клему на батарее цепляешь плюсовой штырь амперметра, на провод массы что снял цепляешь минусовой штырь амперметра и измеряешь ток утечки.

Без разницы какую клемму снимать. Плюс или массу — ток один и тот же, главное просто последовательно включить амперметр в цепь. Из особо изощренных методов — можно даже не размыкать цепь, и замерять напряжение на аккуме (но это нужен очень чувствительный напряжометр :), и вытаскивая предохранители по очереди, смотреть на изменения напряжения. Если при вытащеном предохранителе напряжение повысилось — значит вот она — утечка…

  • STEN это нравится
  • Наверх

#31 ВНЕ САЙТА   makela

Отправлено 01 February 2013 — 10:11

Вчера с другом померяли эти токи разряда. Подсоединяли по науке (как написано выше) -отсоединяли минусовую клему АКБ, плюсовой щуп амперметра зацепили на минусовую клему акб, минусовой щуп на провод массы получились такие показатели- 300-400 мА. Это при полностью закрытых дверях, разомкнутых концевиках спустя 20 минут после постановки на охрану. Попутно выявили что каждые 4—6 секунд происходит скачок тока до 700мА, по длительности секунду. Потом поняли что это идет опрос сигналки. Судя по выше написанному это нормальный показатель, так как у меня АКБ не разряжается при долгой стоянке, просто решил измерить токи в порядке эксперимента.


  • diman это нравится
  • Наверх

#32 ВНЕ САЙТА   diman

Отправлено 01 February 2013 — 10:27

Без разницы какую клемму снимать. Плюс или массу — ток один и тот же, главное просто последовательно включить амперметр в цепь.

Это в электронике так можно а в автомобиле при работах по технике безопасности всегда надо снимать сначала только минусовую клему, чтобы исключить КЗ при съеме плюсовой клемы.
А по теме разряда вот думаю может и себе померять, раньше как то незадумывался об этом.

  • Vodo и makela это нравится
  • Наверх

#33 ВНЕ САЙТА   Дембель

Отправлено 01 February 2013 — 10:45

Здесь еще стоит добавить, что большинство аккумуляторов не любит многократных полных разрядов. А, судя по первому топику, именно это и происходит. Поэтому, после нахождения причины утечки, нелишним будет проверить батарею нагрузочной вилкой ( у многих автоэлектриков имеется в наличии). К примеру, новый Бош Сильвер был выброшен после четырех полных разрядов.

  • Наверх

#34 ВНЕ САЙТА   Vodo

Отправлено 01 February 2013 — 17:12

Это в электронике так можно а в автомобиле при работах по технике безопасности всегда надо снимать сначала только минусовую клему, чтобы исключить КЗ при съеме плюсовой клемы.
А по теме разряда вот думаю может и себе померять, раньше как то незадумывался об этом.

Это незыблемое правило, сначала только минус, потом плюс.

  • Наверх

#35 ВНЕ САЙТА   Tsar

Отправлено 01 February 2013 — 18:04

Это в электронике так можно а в автомобиле при работах по технике безопасности всегда надо снимать сначала только минусовую клему, чтобы исключить КЗ при съеме плюсовой клемы.

🙂
не знал. Пойду еще разок техникум закончу, а то всегда думал что на минусе токи меньше 🙂 и его откручивают первым что бы исключить дугу на плюсах. Таки надо электротехнику перечитать 🙂

  • Наверх

#36 ВНЕ САЙТА   rut

Отправлено 01 February 2013 — 19:11

Это в электронике так можно а в автомобиле при работах по технике безопасности всегда надо снимать сначала только минусовую клему, чтобы исключить КЗ при съеме плюсовой клемы.
А по теме разряда вот думаю может и себе померять, раньше как то незадумывался об этом.

КЗ (если плюсовая клемма случайно упадет на массу) может произойти в 2х случаях:
1. При работающем двигателе (есть ток с гены)
2. При наличии 2х и более АКБ (есть ток со 2й батареи)

В остальных случаях — пофиг.
Бортовая сеть ведь обесточена 🙂

По ТБ рекомендуют отключать минус — просто «на всякий случай» 🙂 Типа, «а вдруг забыл двиг заглушить» 🙂

Сообщение отредактировал Rut: 01 February 2013 — 19:14

  • Наверх

#37 ВНЕ САЙТА   ustas

Отправлено 01 February 2013 — 19:26

КЗ (если плюсовая клемма случайно упадет на массу) может произойти в 2х случаях:
1. При работающем двигателе (есть ток с гены)
2. При наличии 2х и более АКБ (есть ток со 2й батареи)

В остальных случаях — пофиг.
Бортовая сеть ведь обесточена 🙂

По ТБ рекомендуют отключать минус — просто «на всякий случай» 🙂 Типа, «а вдруг забыл двиг заглушить» 🙂

Ты не понял. Если снимать сначала плюсовую клему, то очень вероятно что при откручивании можно коснуться гаечным ключом за кузов или обвес вокруг и произойдет короткое замыкание, практически взрыв, а если снял минусовую то любые касания неопасны. Поэтому везде рекомендуют снимать минусовую клему.

  • Наверх

#38 ВНЕ САЙТА   rut

Отправлено 01 February 2013 — 19:37

Ты не понял. Если снимать сначала плюсовую клему, то очень вероятно что при откручивании можно коснуться гаечным ключом за кузов или обвес вокруг и произойдет короткое замыкание, практически взрыв, а если снял минусовую то любые касания неопасны. Поэтому везде рекомендуют снимать минусовую клему.

Может и так, не спорю… правило имеет смысл быть. Но зачем махать ключом при откручивании клеммы ? Там усилий то особых и не надо. Тут, конечно, зависит от расположения АКБ, но что то мне сложно представить как можно дотянуться ключиком на 10 от клеммы до обвеса :)))))

  • Наверх

#39 ВНЕ САЙТА   Толстяк

Отправлено 01 February 2013 — 21:12

Вот снял плюсовую клемму, положил безопасно, идешь откручивать другую батарею, а она(клемма) возьми и соскочи сжигая все подряд. Вторая АКБ еще подключена На современных автомобилях ставят быстросъемные минусовые клеммы.

  • Наверх

#40 ВНЕ САЙТА   Chita

Отправлено 01 February 2013 — 22:04

Здесь еще стоит добавить, что большинство аккумуляторов не любит многократных полных разрядов. А, судя по первому топику, именно это и происходит. Поэтому, после нахождения причины утечки, нелишним будет проверить батарею нагрузочной вилкой ( у многих автоэлектриков имеется в наличии). К примеру, новый Бош Сильвер был выброшен после четырех полных разрядов.

Вилкой по АКб — только после зарядки АКб, иначе показания — чушь.
«К примеру, новый Бош Сильвер был выброшен после четырех полных разрядов.» — если разрядить полностью (до 6 вольт например) то любой АКБ и после первого раза в мусор. А бош выдержал четыре — супер.

  • Наверх

Аккумулятор разряжается сам по себе в машине

Всем привет.
Рассказываю ситуацию, сам догнать не могу, в инете подобного не нашел, в призраков не верю)

Аккум купил год назад VARTA Blue Dynamic 60Ah. По маркировке ему было 6 месяцев.
После длительной поездки или домашней подзарядки аккум имеет максимальный заряд 12.7В-12.6В (соответственно, после того как немного постоит уже), т.е. заряжен на 100%.
Постоянно мониторю заряд через вольтметр в салоне от прикуривателя, и через мультиметр.
Далее.
Если отлючаю клему, мишина может неделю стоять, заряд почти не измениться.
Если оставить машину стоять с подключенной клемой, то за сутки заряд падает примерно на 0,15В-0,2В, т. е. за недельку он может уже дойти до 11.9. Это всё ЛЕТОМ.

Логично — проверить на утечки. Измеряю: после закрытия ЦЗ, через пару минут сила тока падает до 0,01А-0,02А. (10-20 мА) Спустя 40 минут — показатели те же.

Даже если аккум бракованный, то если утечки нет, как он может разряжаться с подключенной клемой, и НЕ разряжаться с отключённой клемой?))

Фотку прикладываю, как измеряю. Вроде все правильно.

_________
Спустя некотрое время
_________
Новы аккум показал, что проблема все таки в самой машине. Заряд так же иногда падает за ночь на 0,2В. Выходил измерять утечку спустя 3-9-12 часов, и даже два раза утром, когда машина вся была покрыта конденсатом. Утечка всегда 0,01А.
Придётся мутить удобный выключатель аккума из кабины, не охота каждый раз открывать капот. Вобщем для меня остаётся загадкой этот феномен.

Бракованная магнитола, видеорегистратор и сигнализация, запитанные кустарным образом, забытый в диагностическом гнезде Bluetooth-адаптер – все это способно посадить АКБ в ноль буквально за одну ночь. Ситуация вынудит накинуть на «+» и на «–» крокодилы зарядника или же воспользоваться одной из моделей рейтинга портативных пуско-зарядных устройств . Но одного пробуждения заботы о батарее недостаточно. Необходим комплексный подход.

Старение, недозаряд и мороз: почему родной аккумулятор автомобиля быстро разряжается после 3-5 лет эксплуатации

Интенсивный разряд принято списывать на счет старой батареи, дескать, отработала положенный срок… Источник питания действительно не вечен. Даже в состоянии покоя и периодического подзаряда он будет верно служить не более 10 лет. Приближение к «кончине» трактуют просто – изделие потеряло емкость.

Что способствует старению

Объяснить с научной точки зрения, почему АКБ быстро разряжается и отчего он вообще портится, можно с помощью развернутых тезисов:

  • Необратимая сульфатация пластин. Сульфат свинца, постепенно облепляя электроды, снижает их активную площадь, понижая фактический потенциал в A*h. Активизируется такое явление при хранении в разряженном состоянии или недостаточном уровне электролита в банках. Повышение плотности электролитической жидкости, увеличение ее температуры и самостоятельный разряд – способствуют протеканию этого процесса.
  • Ускоренный саморазряд. Глобально к этому приводит грязь и пыль, скопленная на коробке (замыкаются токоотводы). Локально это происходит в банках по причине осыпания активной массы с пластин и разрушения перегородок между электродами. У новых АКБ процесс развивается из-за наличия металлических примесей в сепараторах, потому как металлы постоянно отщепляются и способствуют протеканию разрядных токов.
  • Короткое замыкание положительных и отрицательных пластин. Происходит ввиду осыпания с них обмазки.
  • Разрушение плюсовых электродов в банках. Это результат оплывания активной массы и коррозии токоотводов.
  • Трещины в мастике и ее отслаивание с пластин в ходе старения.

Постоянный недозаряд

Когда двигатель жужжит, генератор питает бортовое оборудование машины и АКБ. В приоритете – магнитолы, фары, обогревы и подогревы, остаток идет на батарею. Лишь опытные водители дополняют приборную доску вольтметром. А он, уж поверьте, способен вводить в ужас. Так, в его компетенции разъяснить, почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля даже после замены:

  • На холостых цифры порядка 14,0-14,5 Вольта свойственны для ненагруженной сети. Прелесть в том, что генератор работает исправно, и батарея успешно восстанавливается.
  • На ХХ с включенным светом и музыкой норма 13,7-13,8 В. К «гене» замечаний нет, лишь АКБ тока не достается.

Дальнесрочная деградация в том, что хронический недозаряд провоцирует сульфатацию. Со временем АКБ начинает быстро заряжаться, и так же интенсивно разряжаться. Мгновенный эффект иной. Аккумулятор попросту не восстанавливает емкость, а лишь тратит ее. В условиях города это чаще всего и происходит. Для зарядки нужны обороты, а где их взять в пробке.

К сведению. Энергия, затраченная стартером на вращение маховика в течение 5 секунд, восстанавливается от генератора за 20-30 минут непрерывной езды. Стрелка тахометра не должна опускаться ниже 1 500 об/мин.

Столкнуться напрямую с недозарядом можно сразу после установки новой батареи. Более емкий аналог привлекает внушительным числом A*h на этикетке. На деле мощности генератора не хватает, чтобы в привычные сроки реанимировать заряд до 100%.

Морозные дни

На морозе аккумулятор теряет емкость, отчего разряд наступает быстрее. При температуре менее -15°C потеря 1 А*ч на градус – совершенно нормальное явление. Если не ездить, источник тока сядет, а электролит замерзнет. Кристаллизация электролитической жидкости опасна тем, что корпус изделия может треснуть, а пластины – покоробиться. Исключение – AGM, в котором электролит абсорбирован.

Утечки тока: почему даже новый АКБ быстро садится при простое

Автомагнитола, ЭБУ и прочее оборудование полностью не выключается. Оно уходит в глубокий спящий режим и «кушает» электроэнергию даже при заглушенном двигателе. Кроме них есть активные потребители в виде сигнализации и блока бортового контроля. Энергия, потребляемая ими при выключенном зажигании, называется утечкой тока.

Суммарный ток расхода в состоянии покоя – не более 50 мА. Если все в кондиции, аккумулятор автомобиля не сядет в ноль за неделю, а то и месяц стоянки. Проверить утечку можно на любой машине с помощью мультиметра:

  • Отсоединить клемму с батареи.
  • Перевести тестер в режим измерения 10А, и подключить провода к соответствующим выводам на приборе.
  • Одним щупом прикоснуться к выводу АКБ, другим – к снятой клемме.

Внимание! Работы проводятся на остановленном двигателе и выключенном бортовом оборудовании. 50 мА = 0,05 А.

Если величина превышает оговоренную, ведем поиск «прожорливой» цепи. Для этого следует поочередно вынимать предохранители и вместо них подключать амперметр. Серьезного потребителя выдаст скачок в показаниях прибора. В зоне риска проводка мультимедийной системы и сигнализации.

Магнитола

Подозревая «голову», ознакомьтесь с характеристиками прибора. Бывает, что ток покоя усилителя равен 1А. Такой аппетит обусловлен активностью выходного каскада даже в положении OFF. Явление редкое, но встречается.

На заметку. Снимите переднюю панель магнитолы и оцените ток покоя цепи. Он точно будет меньше, поскольку в таком положении проигрыватель полностью обесточивается.

Не стоит пренебрегать правилами монтажа мультимедийного центра. Типичная ошибка – скрутить желтый (управляющий) и красный (силовой) плюс. Слаботочный желтоватый провод должен присоединятся к АСС+ на замке зажигания. Тогда процессор и память устройства будут активны только после поворота ключа.

Что делать еще, если АКБ автомобиля теряет внушительный ток на питание покоя аудиосистемы и поэтому быстро разряжается за ночь? Здесь имеют место узкоспециализированные проблемы:

  • Отказал выход REM на дополнительном усилителе, через который автомагнитола управляет его питанием.
  • Внутри Hi-Fi устройства перемкнул один из компонентов.
  • Замечен факт повышенного аппетита. Можно установить кнопку в цепь питания.

Сигнализация

Имея дело с «нештатной» сигналкой, оценить ее на наличие «глюков» – цель №1. Один из симптомов – самопроизвольное отпирание/запирание дверей. Не исключено, что работа корректна, но одна из функций неправильно подключена. К примеру, автозапуск может не до конца сработать из-за деактивированного датчика «ручника», при этом фары или ДХО включатся.

Возможны проблемы с питанием. Для их идентификации можно проверить утечку тока на заблокированном автомобиле:

  • Поднять капот.
  • Демонтировать одну из клемм.
  • Подключить тестер в режиме амперметра (10А).
  • Зажать концевик датчика положения капота.
  • Поставить машину на охрану с помощью брелока.
  • Снять показания.

Постороннее оборудование

Советы по грамотной запитке того же видеорегистратора пишутся исходя из опыта. Не подключайте какой-либо малозаметный прибор напрямую к «+». Подсоедините к замку зажигания и встройте в цепь предохранитель.

Если машина б/у, необходимо заняться проверкой основных точек, откуда обычно берут постоянный плюс:

  1. Плафон освещения салона.
  2. Прикуриватель.
  3. Положительная клемма аккумулятора.

Еще один вариант – забытый в диагностическом гнезде адаптер ELM 327. Он поедает порядка 0,45 А, поскольку не дает перейти ЭБУ в спящий режим после выключения зажигания.

Глюки в штатных системах

У каждого автомобиля пакет «сюрпризов» свой. К примеру, может «коротить» моторчик стеклоподъемника. Из частных случаев – блок Bluetooth или головной орган системы полного контроля автомобиля (болячки Mitsubishi Outlander). Самопроизвольно включаемые фары – вполне распространенная жалоба. Обычно выручает дилерская услуга перепрошивки.

На заметку

Ежедневные разряды в ноль убивают АКБ. Лучше предупредить болезнь, чем мириться с тем, что аккумулятор быстро теряет заряд при езде на автомобиле. Если и наступит момент интенсивного разряда, полезно выявить его и воздержаться от еще одной прокрутки стартером.

Что делать, чтобы батарея быстро не разряжалась

  • Зарядка малым током (порядка 1-2 А) предотвращает начальную сульфатацию пластин. Подключайте зарядник один раз в месяц на ночь и обычный аккумулятор отслужит 5-6 лет без проблем, а батарея AGM или EFB – и того больше.
  • Ознакомьтесь с тем, как правильно хранить батарею в гаражных условиях и дома. При стоянке на морозе более суток снимайте источник питания и заносите в теплое помещение (не более +25°C).
  • Регулярно чистите клеммы на автомобиле и токоотводы на источнике питания специальной щеткой для клемм аккумулятора (на фото) или простой наждачкой. Окислы вызывают недозаряд.
  • С приходом холодов чаще подзаряжайте изделие до 100% нормальным током (10% от емкости).
  • Содержите наружную поверхность АКБ в чистоте. Протирать можно 10% раствором нашатырного спирта и калицинированной соды, после чего вытирать насухо.
  • Если батарея обслуживаемая, чистите тонкой проволокой отверстия в крышках банок. Перед зарядкой проверяйте уровень электролита. Норма: +10…15 мм от предохранительного щитка. Сопоставляйте плотность электролитической жидкости с напряжением.
  • Периодически тестируйте бортовую сеть на утечки тока.

Как узнать, что АКБ почти разряжен

По нагрузке. Актуальны как методы проверки аккумулятора при покупке , так и обычное наблюдение:

  • Стартер крайний раз еле крутил вал двигателя.
  • При включении подогрева сидений/окон или фар выключается магнитола.

Если полностью заряженный накануне аккумулятор вдруг отказался крутить стартер, то имейте в виду – в бортсети завелся прожорливый потребитель. Не имея малейшего представления об электричестве, его поиск лучше доверить мастерам СТО. Чтобы не попасть на «развод», примите к сведению: доброжелательный мастер обязательно задаст несколько вопросов по поводу электрооборудования. Например, тушили ли габариты на ночь, или не меняли ли магнитолу. Ну, а те, кто дружит с мультиметром, могут справиться своими силами, а редакция Autostadt.su подскажет, что да как.

Внезапно разрядился АКБ на машине: вы уверены, что не рассеяны

Простой причиной потери всего заряда буквально за ночь может быть элементарная рассеянность. К примеру, при постановке на стоянку владелец забыл выключить габариты или музыку. Поэтому, правило №1 – вспомнить/проверить, все ли электроприборы, подключенные в обход замка зажигания, были обесточены.

Мы рекомендуем именно проверить, особенно если в семье есть дети, неравнодушные к машине. Садясь на водительское место в детском возрасте, возникает желание покрутить все, что крутится, в том числе и кнопки, включающие потребители.

Ну и прикуриватель. Практически во всех автомобилях он работает, даже когда ключи вдалеке от замка зажигания. А значит навигатор, регистратор и прочие нештатные гаджеты похищают из АКБ ток при простое. Поэтому возьмите за привычку выдергивать все шнуры из розетки, ставя авто на длительную стоянку.

Почему новый аккумулятор разрядился в ноль за ночь, будучи установленным на автомобиль

Если вы успели все списать на старый источник питания, то знайте – это грубейшая ошибка. Перед тем, как менять АКБ на новый, владелец обязан проверить генератор, ток утечки, и поставить диагноз долгожителю по напряжению. Каким должно быть напряжение на аккумуляторе автомобиля без нагрузки – предмет повествования предыдущей статьи.

  1. Автомагнитола. Банальное пренебрежение правилами установки приводит к высокому токопотреблению в выключенном состоянии.
  2. Сигнализация. Дешевое оборудование часто сбоит, а кустарная запитка сводит на нет достоинства даже надежных моделей противоугонок.

Музыка

Вы уверены в безупречности компетенции установщика нового головного устройства? Если нет, то проверьте схему подключения автомагнитолы в бортовую электросеть. Классическая ошибка – скрутить управляющий желтый и силовой красный плюсовые провода. При таком раскладе аккумулятор вынужден питать процессор магнитолы даже после ее выключения.

С проводкой все в порядке? Тогда изучите типичные причины, по которым магнитофон проявляет повышенный аппетит:

  • Выходной каскад внутреннего усилителя активен после выключения. В результате головное устройство «кушает» порядка 1 А, а производитель спокойно относит данный факт к особенностям конструкции. Побороть нескромную потребность можно, встроив разъединяющую кнопку в питающую проводку.
  • Неисправна цепь управления питанием внешнего усилителя. Если таковой есть, то осмотрите выход REM. С помощью него автомагнитола включает и выключает усилитель.
  • Неисправность магнитолы. Нельзя исключать короткое замыкание и прочие неприятности, которые могут произойти внутри головного устройства.

Сигналка

Машин, в которых нештатная сигнализация в один момент начала жить своей жизнью, не счесть. Виной тому «качество» оборудования и «добротное» его подключение в бортсеть. Что конкретно глючит, лучше выяснить у частного автоэлектрика. Это может быть какой-либо датчик или неправильно подключенная цепь.

Прочие причины

Основное замечание гаджетоманам: не забывайте выключать, то, что подключили. Это в особенности относится к диагностическому Bluetooth-сканеру, который подключается в порт OBD II. Ну, и если решили вскрыть заводскую проводку ради монтажа, скажем, радар-детектора, то помните – не рекомендуется запитывать оборудование напрямую от «+». Возьмите начало у замка зажигания, встройте предохранитель в плюсовую ветку и проблем будет гораздо меньше.

Бывает и такое, что никто никуда не лазил, а ток покоя резко вырос. К этому может привести неисправность любого штатного электрооборудования, которое находится на борту:

  • Короткое замыкание в моторчике стеклоподъемника.
  • Блок Bluetooth.
  • Пилотные системы контроля бортового электрооборудования с единой шиной (если такой узел забастовал, то симптомы видно сразу – например, самопроизвольно включается какой-либо электроприбор (фары и т.п.)).

Как выяснить точную причину, по которой АКБ на авто быстро садится

Переходить от предположений к ремонтно-наладочным работам необходимо в паре с мультиметром. Этот чудо-прибор укажет на то, превышает ли утечка тока допустимые цифры. Если да, то с помощью него же можно выяснить точную причину, по которой аккумулятор быстро разряжается, когда машина стоит.

Итак, хватаем мультиметр, переводим рукоятку в положение 200 mA, снимаем минусовую клемму, и помещаем щупы в разрыв между проводом и минусом аккумулятора. Фиксируем значение.

Внимание! Зажигание должно быть выключено.

Итак, на машине без внештатной сигналки и музыки ток утечки должен составлять буквально 70-80 мА. Отклоняется? Тогда неудивительно, что аккумулятор на машине садится быстро. Скорее ныряйте в монтажный блок и дергайте поочередно предохранители, измеряя при этом ампераж. Когда цифры ощутимо просядут, считайте, что прожорливая цепь найдена.

Если же такого не наблюдается, то остаются силовые цепи – генератор, стартер и система зажигания. Сперва осмотрите их контакты и провода. Окисленные клеммы и плохая изоляция способствуют утечке.

Заметьте, что нормальный ток покоя мы указали для автомобилей, что говорится, с конвейера. Сколько должно быть у нафаршированной версии, сказать сложно. Хотя бы потому, что одни нештатные охранные системы в состоянии «авто заперто» потребляют порядка 50 мА, а другие – 100 мА. Если есть желание посмотреть ток покоя на запертом автомобиле, зажмите концевик капота и поставьте сигнализацию в режим охраны.

Не забывайте, что езда на короткие расстояния по пробкам ведет к хроническому недозаряду АКБ, особенно в холодную пору. От чего однажды аккумулятор вынужден будет дать отбой стартеру, затребовав реанимацию от сетевого зарядника. И не как-нибудь! У каждой батареи своя технология подзарядки: мы уже разъясняли, как выглядит правильная зарядка аккумулятора AGM , и приводили инструкцию по заряду АКБ EFB .

Причины, почему разряжается аккумулятор на автомобиле. разбираемся и исправляем

Содержание

  • Причины, почему разряжается аккумулятор на автомобиле. Разбираемся и исправляем
  • Содержание
  • Утечки тока
  • Последствия тюнинга
  • Проблема в генераторе
  • Разряжается аккумулятор на автомобиле: причины и способы устранения
  • Факторы, влияющие на продолжительность срока службы аккумулятора
  • Почему разряжается батарея
  • Как проверить работоспособность стартера?
  • Поломка генератора
  • Как износ батареи зависит от условий хранения?
  • Неисправность электроузлов
  • Утечка тока
  • Неоригинальные акустические системы
  • Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность
  • Разряжается аккумулятор на автомобиле: как избежать форс-мажора на дороге
  • Причины разрядки аккумулятора на автомобиле
  • Почему быстро разряжается аккумулятор на машине, если она стоит
  • Внезапно разрядился АКБ на машине: вы уверены, что не рассеяны
  • Почему новый аккумулятор разрядился в ноль за ночь, будучи установленным на автомобиль
  • Как выяснить точную причину, по которой АКБ на авто быстро садится
  • Почему быстро разряжается аккумулятор на машине?
  • Почему аккумуляторная батарея быстро разряжается?

Причины, почему разряжается аккумулятор на автомобиле.

Разбираемся и исправляем

Практически каждому автолюбителю порой приходится выяснять причины, почему разряжается аккумулятор на автомобиле неоправданно быстро. Не будем рассматривать вариант, когда батарее уже года 2. Конечно, в идеале она должна без проблем функционировать 3-4 года, но на практике редко какой аккумулятор столько проживает. И прежде всего – из-за российского климата.

Годовые перепады температур могут достигать на наших территориях 70°C, что крайне негативно для батареи, кем бы они ни была выпущена и сколько бы ни стоила. К тому же подавляющее количество автовладельцев держит своих железных коней на улице круглый год. Гаражи и отапливаемые парковки использует все-таки сравнительно малый процент народа: и по причине ограниченности гаражей в количестве, и по причине несусветной дороговизны подобных паркингов в мегаполисах. Однако нередки случаи, когда почти новый аккумулятор заряд не держит. Вроде была полная батарея, а поутру вышел – и не можешь завестись.

Содержание

Утечки тока

Это самая частая причина быстрой разрядки аккумулятора, хотя поводы для нее могут быть разные.

Плохой контакт клемм, вызванный их окислением. Образовавшаяся на контактах оксидная пленка повышает сопротивление при прохождении тока, вследствие чего аккумулятор разряжается в разы быстрее, чем должен. Зачистка клемм уберет подобный эффект.

Не отключенные приборы. Игравшая всю ночь магнитола посадит аккумулятор в обязательном порядке. К тому же приведет неплотно закрытая дверца. Нередкий вариант – горящая постоянно лампочка подсветки багажника. Узнать, что она не отключилась, не так-то просто, снаружи этого не заметишь. После закрытия багажника нужно убедиться в этом, проверив ее обесточивание изнутри машины.

Неисправное электрооборудование. Чтобы узнать, в какой цепи идет утечка, нужен будет мультиметр. Сначала снимаются показания с аккумулятора машины, поставленной на стоянку (с закрытыми дверями, включенной сигнализацией и т. п.). Саморазряд батареи должен колебаться между 0,02 и 0,04 А. Если он больше 0,065, значит, какое-то оборудование его пропускает. По очереди вытаскиваются предохранители, пока утечка не прекратится, и прозваниваются все узлы цепи, за которую отвечает вычисленный предохранитель.

Последствия тюнинга

В стремлении повысить свой комфорт и обеспечить безопасность авто от посторонних посягательств, люди иногда забывают соотнести возможности машины с устанавливаемой аппаратурой. Прежде всего, это касается акустики. Между тем, крутой автозвук включает в себя целую кучу современных опций: магнитолу, накопитель, сабвуфер, усилитель, плюс мощные колонки. В отдельных случаях комплект дополняется телевизором, и соединяет все в единое целое медная проводка, способная пропустить ток стационарной электростанции. Автомобильный генератор просто не в состоянии снабдить всю установленную аппаратуру электроэнергией, из-за чего и разряжается аккумулятор.

Еще одной причиной ранней разрядки может стать сигнализация. Обычно – неправильно установленная, так как все разновидности сигналки подогнаны именно под возможности генератора и батареи. Если она начинает разряжаться вскоре после оборудования авто новой сигнализацией (или аудиосистемой), после проверки клемм искать других причин не нужно.

Перестать держать заряд может и новый аккумулятор, если поставлен не соответствующий модели машины. Причем он может быть как недостаточной, так и избыточной емкости. В первом случае батарея не в силах прокормить все бортовое оборудование, вследствие чего моментально садится, во втором генератор не может ее достаточно напитать. Постоянная недозарядка вызывает регулярное разряжение, а вскоре – и выход из строя батареи.

Проблема в генераторе

Его поломка не так уж редка и не может быть спрогнозирована. Известны случаи, когда он выходил из строя, чуть ли не на пороге автосалона, но бывало, что генератор не тревожил владельца годами. Выясняется это обычно только после плотной проверки всей электрики. Могут выйти из строя:

  • реле регулятора напряжения. Наиболее частая, но и легче всего устраняемая поломка;
  • графитовые щетки. Эти просто изнашиваются, так что до их замены пройдет еще немало времени;
  • подшипники. Могут истереться, могут поймать трещину;
  • диодный мост.

Поломка генератора – это, конечно, неприятно, но не смертельно. В отдельных случаях возможно даже восстановление старого; в качестве альтернативы нередко он меняется на б/у. В любом случае, нужно выяснить причины, почему разряжается аккумулятор на автомобиле. Просто снимать клеммы с него на ночь – не выход: батарея внезапно сядет в самый неподходящий момент.

Разряжается аккумулятор на автомобиле: причины и способы устранения

Аккумулятор автомобиля относится к первичному источнику тока. Его основная функция — подавать на стартер, запускающий двигатель, энергию. Поэтому, если разряжается аккумулятор на автомобиле, причины должны быть найдены немедленно. Без этого двигатель не завести. Помимо основной задачи, аккумулятор питает приборы, а также устройства бортовой электросети.

Устанавливаемые на машины батареи, делятся на три типа. Они выпускаются необслуживаемыми, малообслуживаемыми и обслуживаемыми. Наибольшей популярностью пользуются АКБ — удобные в эксплуатации.

Они находятся в герметическом корпусе, и не нуждаются в обслуживании. Их паспортный срок службы ограничивается 3 годами, но этот показатель может быть сокращен при неправильном использовании, или увеличен, если водитель соблюдает условия и режим эксплуатации прибора, т.е. не допускает, чтобы батарея часто приходила в состояние глубокого разряда.

Аккумуляторы в основном имеют емкость 55 Ач3 до 70 Ач3 и напряжение 12V. Этот параметр является основным, характеризующим продолжительность «нормальной» работы батареи.

Батарея может разрядиться и выйти из строя. Но, если она даже перестала крутить стартер, т.е. потеряла емкость, не стоит спешить и выбрасывать ее. Возможно, существуют способы ее реанимирования, которые помогут ей послужить еще какое-то время. А, если это случилось с импортным аккумулятором, то он может даже «пережить» дешевую новую батарею.

Поскольку, большая часть аккумуляторов (до 90%), используемых в наше время, необслуживаемые, определить их работоспособность может автомеханик, используя приспособление – вилку нагрузочную.

Факторы, влияющие на продолжительность срока службы аккумулятора

Если разряжается аккумулятор на автомобиле по причине выработанного ресурса, дальнейшая диагностика не требуется – батарею нужно менять. В других случаях, есть смысл попробовать реанимировать севший аккумулятор автомобиля, промыв его и заменив электролит.

Чтобы не сократился срок службы, аккумулятор требует внимательного к себе отношения. Негативно действует на него медленная езда, простаивание в пробках, во время которых желательно отключать такие потребители энергии, как подогрев сидений и заднего стекла.
Завести авто не удастся, если сел аккумулятор, но его можно запустить, используя вспомогательные стартовые кабели или, прикурив от аккумулятора другого автомобиля.

Если батарея замерзла, что случиться может при минусовой температуре, его требуется разморозить в теплом помещении перед тем, как подключать вспомогательный кабель.

Помимо перечисленных причин, после проверки емкость аккумулятора, и обнаружении глубокой разрядки, виновными в этом могут быть: плохая изоляция проводки, неисправности генератора, самого аккумулятора, сигнализации и подключение нештатного электрооборудования.

Почему разряжается батарея

Причина скорого разряда, учитывая сказанное выше, может заключаться в естественном износе батареи. Если утечка энергии вызвана тем, что водитель забыл выключить в салоне свет или габаритные огни, то ничего страшного не случилось и батарея во время поездки легко восстановит свой потенциал.

Если же ситуация повторяется, возможно, причина в сульфации пластин, заключающаяся в том, что они покрываются сернокислым крупнометаллическим свинцом, напоминающим белый налет. Если сульфация небольшая — можно попытаться оживить не работающий аккумулятор автомобиля. Ну, а при запущенном процессе – единственный выход – замена.

Видео: Почему быстро разряжается аккумулятор

Как проверить работоспособность стартера?

На втором месте – износ стартера. Неприятность эта статистике не поддается и может случиться даже с автомобилем, только покинувшем салон.

Как говорилось, к самым распространенным причинам неисправности старых аккумуляторов относится засульфатированность пластин. Емкость в этом случае иногда падает практически до нуля.

Поэтому, сев за руль и повернув ключ зажигания, не торопитесь с обвинениями в адрес стартера, когда не услышали знакомого урчания. Он ни при чем, когда поступающий к нему ток ниже 100 ампер.

Чтобы проверить аккумулятор «барахлит» или дело в стартере, завестись можно от другой батареи. Сомнения рассеются. Измерив, напряжение на батарее, многое станет понятным: если оно 10В, а должно лежать в пределах 13,6-15В, крутить стартер он не сможет. Нужно определить, виновна ли в этом проводка, сама батарея или окислившиеся клеммы.

Невозможно восстановить батарею, если разрушены угольные пластины, свидетельством чего является цвет электролита – почти черный при зарядке.

Возможно, произошло замыкание пластин в одной из секций. Определить это просто: секция сильно нагревается, а электролит выкипает. Восстановить батарею с подобной неисправностью очень сложно, но, если повозиться и попробовать заменить пластины, это будет экономически выгоднее, чем покупка новой. Для этого требуется правильно снять аккумулятор с автомобиля.

Не нужно заряжать батарею с такой серьезной неисправностью, как осыпание пластин или замыкание. Это не реанимирует аккумулятор автомобиля, а только навредит. Правильнее, полностью слив электролит, удалить всю грязь, промыв батарею дистиллированной водой.

Когда пластины не сильно осыпались, это помогает. Бороться с сульфатацией пластин можно, используя специальную десульфатизирующую присадку. Иногда использовать для этих целей можно ЗУ (если такой режим у него есть).

Поломка генератора

Далее – неисправный привод генератора. К падению мощности генератора (как следствие – к быстрой разрядке батареи) приводит натяжение ремня, поэтому его обязательно оценивают. Если, провисание ремня при надавливании на него пальцем, превышает 15мм, он нуждается в подтяжке.

Не менее распространенной причиной быстрого разряжающегося аккумулятора считают поломку его самого. Чтобы проверить работоспособность этого узла, измеряют на холостых оборотах выдаваемое им напряжение, включив ближний свет и вентилятор. Если значение напряжения не попадает в интервал 13,9-14,3 В, характеризующий исправный прибор, значит, причина найдена – сломался регулятор или имеется порыв проводки, сломались в монтажном блоке предохранители или сгорел диодный мостик, испорчена обмотка стартера или изношены щетки генератора.

К счастью, поломка не является критической – нужно заменить генератор новым и продолжать ездить.

Как износ батареи зависит от условий хранения?

Наконец, причиной быстрой разрядки может стать банальное невнимание водителя: оставил потребляющие энергию приборы включенными на продолжительный период:

  • габариты;
  • освещение в салоне, багажнике или бардачке;
  • обогрев зеркал, стекол, сидений;
  • ближний свет.

Нарушение условий хранения – тоже предпосылка для «потери» батареи. Даже у батареи, не полностью разряженной, хранящейся на сильном морозе, разрушаются пластины, трескается корпус. В результате происходит многочисленное замыкание пластин. Восстановить его невозможно. Поэтому, хранить прибор нужно в более теплом месте (от +10до +15 градусов).

Рекомендуем:

Неисправность электроузлов

Не сразу удается обнаружить неисправность, связанную с электрикой, которая приводит к быстрому разряду батареи. Обычно приходится обращаться к специалистам автомастерской, которые диагностику проведут с помощью компьютера. Если же и она окажется бессильной, выявить поломку они смогут визуально, опираясь на богатый опыт.

Еще один фактор, негативно отражающийся на нормальной работе батареи, приводящий к быстрому ее разряду – большой достаточно ток утечки, подразделяющийся на внешний и внутренний. Причем, значение первых токов намного выше.

Чтобы выяснить причину быстрой разрядки, необходимо проверить значение тока, полностью отключив электроприборы и закрыв двери. Этот параметр зависит напрямую от потребителей энергии, интегрированных в бортовую электросеть.

Ток должен быть до 50мА. Если показатель выше этого значения, попробуйте вытаскивать по одному предохранители. Момент, когда ток упадет, запомните – в этой цепи нужно искать утечку.

Утечка тока

При работающем нормально электропитании незначительное уменьшение емкости, вызываемое утечкой тока, компенсирует подзарядка батареи от генератора. Когда же номинальные параметры АКБ не может поддерживать, потеря тока становится проблемой, приводящей к быстрой разрядке.

Практика показала, что причиной утечки является неграмотное подключение дополнительного оборудования: электронной сигнализации, мощных акустических систем, дополнительной оптики (ходовые дневные огни, противотуманки и пр.). Спутниковая сигнализация сильно «сажает» батарею неэксплуатируемого авто уже за две недели. Может создать проблемы неграмотно установленная сигнализация. В этом случае, ее демонтируют и проводят проверку электроцепи, определяя, где происходит утечка тока.

Приводит к разрядке батареи также перегрузка бортовой сети, т.е. установка дополнительных приборов, не предусмотренных заводом изготовителем: энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, аудио и видео аппаратура и пр.

Видео: Поиск утечки тока в автомобиле

Неоригинальные акустические системы

За редким исключением, водители, проводя тюнинг автозвука, не думают о колоссальной нагрузке, которую на электроузлы оказывает акустика. Энергии, вырабатываемой генератором, недостаточно, поэтому и происходит разряд батареи. Поэтому, устанавливая акустику, желательно проконсультироваться предварительно с автоэлектриком, который просчитает, какая нагрузка для генератора допустима.

Несвоевременное обслуживание аккумулятора тоже является причиной разрядки батареи.

Контакты аккумулятора должны всегда быть тщательно закручены, клеммы и поверхность аккумулятора чистыми. Не должны болтаться провода. Очистить клеммы, покрытые окисью, можно, используя наждачную бумагу.

Помнить нужно еще об одном — поездки на короткие расстояния (особенно по городу, где часто попадают в «тянучки» и «пробки»), тоже не могут положительно сказаться на состоянии батареи. Она не успевает попросту заряжаться, поскольку многие генераторы дают заряд батарее, когда обороты двигателя достигают 1,5 тысячи.

Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность

Со временем любая батарея теряет свойства — садится. Чтобы понять, необходима ее замена или можно ее восстановить, нужно проверить заряд. Для этого используют специальный прибор, называемый мультиметром. Он позволяет проверить емкость аккумулятора любого типа.

Для использования его с целью проверки емкости аккумулятора, приспособление включают, готовят его для работы в режиме постоянного тока (переставляют щуп или переводят переключатель), выставляют диапазон 10-20А. Затем щупы подсоединяют к клеммам батареи, строго контролируя полярность. Показатели заряда отобразятся на экране прибора.

Измерения будут правильными, если их проводить после ночной стоянки и до того, как автомобиль будет запущен.

Разряжается аккумулятор на автомобиле: как избежать форс-мажора на дороге

Аккумуляторная батарея (АКБ) – важная часть автомобиля, которая отвечает за снабжение двигателя электроэнергией. В случае его разрядки машина не сможет продолжать движение, так как из-за отсутствия искры не сработает система зажигания. Важно контролировать заряд АКБ, чтобы эта ситуация не застала вас врасплох. В данной статье мы разберём причины быстрой разрядки аккумулятора на автомобиле и дадим краткую инструкцию, как проверить, что именно является виновником этой неприятности.

Причины разрядки аккумулятора на автомобиле

Причин, по которым на автомобиле разряжается аккумулятор, несколько. Приведём самые распространённые из них.

Проблемы с генератором: диагностика и решение

Что поддерживает нормальную работу АКБ? Разумеется, генератор. Он обеспечивает питание приборов, потребляющих ток во время работы двигателя. Аккумулятор же нужен главным образом для запуска стартера. Дополнительное потребление мощности АКБ происходит в том случае, если энергии генератора недостаточно для всех включенных потребителей (или при его неисправности). Эта ситуация может быть одной из причин разрядки аккумулятора на автомобиле, и водитель, понимающий принцип работы его «железного друга», станет искать проблему именно здесь.

Порядок действий достаточно прост:

  1. Проверьте мультиметром напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе. Генератор должен вырабатывать напряжение 14 В. При включении фар и других нагрузках оно должно восстанавливаться почти сразу после непродолжительного падения.
  2. Если генератор не вырабатывает достаточного напряжения, снимите его и проверьте диодный мост мультиметром путём прозвонки каждого из диодов. Они должны звониться, если цепь одного или нескольких диодов не оборвана.
  3. Обмотки ротора и статора нужно проверять на короткое замыкание.

Статор лучше проверять, подавая на обмотку и корпус ток 220 В, иначе замыкание может не проявиться. В качестве индикатора пробоя можно использовать обычную лампу.

Если выявить причину быстрой разрядки аккумулятора в автомобиле в перечисленных частях не удалось, то необходима проверка специализированным оборудованием в автосервисе.

Утечка: методы её поиска в бортовой сети

Теперь разберёмся с ситуацией, когда в бортовой сети автомобиля имеется утечка. При этом наблюдается следующее: падает напряжение на клеммах АКБ, двигатель работает неровно («троит») и заводится с трудом, особенно после того как машина некоторое время постояла незаведённой.

Вам необходимо выяснить причины разрядки аккумулятора на автомобиле за ночь? Хотите разобраться самостоятельно, не посещая центр техобслуживания? Тогда вооружитесь мультиметром, отвёрткой, пассатижами и переходите к диагностике, следуя инструкции ниже.

  1. В первую очередь необходимо ясно понять, что разряжает аккумулятор автомобиля. Утечка тока в бортовой сети вашего транспортного средства – это, по сути, его непредвиденное потребление. Причиной могут стать невыключенные фары, внутренний свет. Но хуже, когда это происходит вследствие неисправной проводки или приборов. Такой дефект необходимо искать и устранять незамедлительно.
  2. Прежде чем искать утечку, проверьте исправность самого аккумулятора. Снимите клеммы с полностью заряженного АКБ (при выключенном зажигании) и на них замерьте электродвижущую силу (ЭДС) – должно быть не меньше 12,6 В.
  3. Затем мультиметр с выставленным режимом замера тока 10 или 20 А подключают к плюсовой клемме и отрицательному проводу АКБ (предварительно снятому с клеммы). Таким образом мультиметр, включенный в бортовую сеть последовательно со всеми потребителями, показывает наличие и уровень тока в ней. Допустимая утечка не должна превышать 0,08 А. Если где-то в проводке присутствует паразитное сопротивление, замыкание на массу или проблемы с цепью какого-либо электроприбора или датчика, то вы обнаружите большую утечку, и тогда придётся проверять различные линии электросети по схеме.

На некоторых марках автомобилей (например, BMW) при заглушенном моторе можно обнаружить заметную утечку в течение нескольких минут после выключения зажигания. Скорее всего, она пропадёт, как только разрядятся конденсаторы в отдельных узлах бортовой сети.

Искать утечку следует методом исключения, прежде всего проверив мультиметром провода генератора и стартера (или просто отключив их от АКБ). Далее лучше пользоваться точными схемами в техническом руководстве вашего автомобиля.

Халатность водителя и свет внутри авто

Одной из частых причин, почему быстро разряжается аккумулятор автомобиля, является банальная невнимательность водителя.

Помните о следующих пунктах при завершении вашей поездки:

  1. При выходе из автомобиля обязательно следует проверить, не оставили ли вы включенным верхний свет в салоне (особенно часто происходит при поездках на машине в ночное время) и фары. Работающее наружное и внутреннее освещение может привести к полной недееспособности АКБ.
  2. Каким бы ни казался странным этот совет, не забывайте при выходе отключить систему зажигания. Причиной этого могут стать невнимательность или усталость водителя.
  3. Важно смотреть за состоянием аккумулятора: вовремя его заряжать, не допускать скопления на клеммах влаги и грязи.

Одной из частых причин, по которой разряжается аккумулятор на автомобиле за ночь, являются сильные морозы. Не у каждого есть обогреваемый гараж, поэтому следует учитывать, что зимой АКБ может быть разряжена при попытке завести авто «на холодную». В данном случае требуется более длительная, чем обычно, прокрутка стартера.

Износ аккумуляторной батареи

Одна из наиболее очевидных причин разряда аккумулятора на автомобиле – его физический износ, то есть истечение срока годности АКБ.

Если аккумуляторы старого образца можно было восстанавливать, то новые являются практически необслуживаемыми. То есть раньше можно было самому открыть корпус АКБ, оценить уровень электролита, дополнить его, а сейчас сделать этого не получится.

Средний срок эксплуатации современного аккумулятора – 3-5 лет, но для комфортной эксплуатации менять его лучше каждые 3 года.

Коротко перечислим факторы, которые влияют на срок службы АКБ:

  1. Температура. Жара и холод оказывают негативное влияние на работу и состояние аккумулятора.
  2. Частота, с которой водитель запускает мотор (при использовании автомобиля в населённом пункте этот показатель гораздо выше, чем при поездках на трассе).
  3. Исправность работы генератора.

Не используйте разряженный аккумулятор для езды, это отрицательно скажется на сроке его эксплуатации.

  • Обслуживание аккумуляторной батареи.
  • Доверяйте обслуживание вашего автомобиля только профессионалам! Часто бывает, что, сэкономив на этом, владельцы теряют в деньгах ещё больше, прибегая к исправлению работы «умельцев».

    Своевременно заряжайте аккумулятор. Для этого требуется зарядное устройство, работающее от 220 В, и источник тока. Если АКБ при замере выдаёт напряжение меньше 12,6 В, её необходимо зарядить. Для этого подключите щупы зарядного устройства к клеммам и заряжайте в течение нескольких часов. Если нет возможности зарядить аккумулятор этим способом, можно использовать другой автомобиль и, как говорится, «прикурить». Так вы сможете доехать до дома или автосервиса, чтобы провести полноценное обслуживание батареи.

    Вовремя меняйте электролит (если речь идёт об обслуживаемых моделях батарей), так как при эксплуатации аккумулятора его уровень понижается.

    Аккумуляторная батарея – важный узел автомобиля, который требует особого внимания водителя. Если возникли проблемы, не спешите её менять. Выше мы написали, как проверить, что именно разряжает аккумулятор в машине. Главное – квалифицированный и тщательный поиск неисправности.

    Почему быстро разряжается аккумулятор на машине, если она стоит

    Если полностью заряженный накануне аккумулятор вдруг отказался крутить стартер, то имейте в виду – в бортсети завелся прожорливый потребитель. Не имея малейшего представления об электричестве, его поиск лучше доверить мастерам СТО. Чтобы не попасть на «развод», примите к сведению: доброжелательный мастер обязательно задаст несколько вопросов по поводу электрооборудования. Например, тушили ли габариты на ночь, или не меняли ли магнитолу. Ну, а те, кто дружит с мультиметром, могут справиться своими силами, а редакция Autostadt.su подскажет, что да как.

    Внезапно разрядился АКБ на машине: вы уверены, что не рассеяны

    Простой причиной потери всего заряда буквально за ночь может быть элементарная рассеянность. К примеру, при постановке на стоянку владелец забыл выключить габариты или музыку. Поэтому, правило №1 – вспомнить/проверить, все ли электроприборы, подключенные в обход замка зажигания, были обесточены.

    Мы рекомендуем именно проверить, особенно если в семье есть дети, неравнодушные к машине. Садясь на водительское место в детском возрасте, возникает желание покрутить все, что крутится, в том числе и кнопки, включающие потребители.

    Ну и прикуриватель. Практически во всех автомобилях он работает, даже когда ключи вдалеке от замка зажигания. А значит навигатор, регистратор и прочие нештатные гаджеты похищают из АКБ ток при простое. Поэтому возьмите за привычку выдергивать все шнуры из розетки, ставя авто на длительную стоянку.

    Почему новый аккумулятор разрядился в ноль за ночь, будучи установленным на автомобиль

    Если вы успели все списать на старый источник питания, то знайте – это грубейшая ошибка. Перед тем, как менять АКБ на новый, владелец обязан проверить генератор, ток утечки, и поставить диагноз долгожителю по напряжению. Каким должно быть напряжение на аккумуляторе автомобиля без нагрузки – предмет повествования предыдущей статьи.

    1. Автомагнитола. Банальное пренебрежение правилами установки приводит к высокому токопотреблению в выключенном состоянии.
    2. Сигнализация. Дешевое оборудование часто сбоит, а кустарная запитка сводит на нет достоинства даже надежных моделей противоугонок.

    Вы уверены в безупречности компетенции установщика нового головного устройства? Если нет, то проверьте схему подключения автомагнитолы в бортовую электросеть. Классическая ошибка – скрутить управляющий желтый и силовой красный плюсовые провода. При таком раскладе аккумулятор вынужден питать процессор магнитолы даже после ее выключения.

    С проводкой все в порядке? Тогда изучите типичные причины, по которым магнитофон проявляет повышенный аппетит:

    • Выходной каскад внутреннего усилителя активен после выключения. В результате головное устройство «кушает» порядка 1 А, а производитель спокойно относит данный факт к особенностям конструкции. Побороть нескромную потребность можно, встроив разъединяющую кнопку в питающую проводку.
    • Неисправна цепь управления питанием внешнего усилителя. Если таковой есть, то осмотрите выход REM. С помощью него автомагнитола включает и выключает усилитель.
    • Неисправность магнитолы. Нельзя исключать короткое замыкание и прочие неприятности, которые могут произойти внутри головного устройства.

    Машин, в которых нештатная сигнализация в один момент начала жить своей жизнью, не счесть. Виной тому «качество» оборудования и «добротное» его подключение в бортсеть. Что конкретно глючит, лучше выяснить у частного автоэлектрика. Это может быть какой-либо датчик или неправильно подключенная цепь.

    Прочие причины

    Основное замечание гаджетоманам: не забывайте выключать, то, что подключили. Это в особенности относится к диагностическому Bluetooth-сканеру, который подключается в порт OBD II. Ну, и если решили вскрыть заводскую проводку ради монтажа, скажем, радар-детектора, то помните – не рекомендуется запитывать оборудование напрямую от «+». Возьмите начало у замка зажигания, встройте предохранитель в плюсовую ветку и проблем будет гораздо меньше.

    Бывает и такое, что никто никуда не лазил, а ток покоя резко вырос. К этому может привести неисправность любого штатного электрооборудования, которое находится на борту:

    • Короткое замыкание в моторчике стеклоподъемника.
    • Блок Bluetooth.
    • Пилотные системы контроля бортового электрооборудования с единой шиной (если такой узел забастовал, то симптомы видно сразу – например, самопроизвольно включается какой-либо электроприбор (фары и т.п.)).

    Как выяснить точную причину, по которой АКБ на авто быстро садится

    Переходить от предположений к ремонтно-наладочным работам необходимо в паре с мультиметром. Этот чудо-прибор укажет на то, превышает ли утечка тока допустимые цифры. Если да, то с помощью него же можно выяснить точную причину, по которой аккумулятор быстро разряжается, когда машина стоит.

    Итак, хватаем мультиметр, переводим рукоятку в положение 200 mA, снимаем минусовую клемму, и помещаем щупы в разрыв между проводом и минусом аккумулятора. Фиксируем значение.

    Внимание! Зажигание должно быть выключено.

    Итак, на машине без внештатной сигналки и музыки ток утечки должен составлять буквально 70-80 мА. Отклоняется? Тогда неудивительно, что аккумулятор на машине садится быстро. Скорее ныряйте в монтажный блок и дергайте поочередно предохранители, измеряя при этом ампераж. Когда цифры ощутимо просядут, считайте, что прожорливая цепь найдена.

    Если же такого не наблюдается, то остаются силовые цепи – генератор, стартер и система зажигания. Сперва осмотрите их контакты и провода. Окисленные клеммы и плохая изоляция способствуют утечке.

    Заметьте, что нормальный ток покоя мы указали для автомобилей, что говорится, с конвейера. Сколько должно быть у нафаршированной версии, сказать сложно. Хотя бы потому, что одни нештатные охранные системы в состоянии «авто заперто» потребляют порядка 50 мА, а другие – 100 мА. Если есть желание посмотреть ток покоя на запертом автомобиле, зажмите концевик капота и поставьте сигнализацию в режим охраны.

    Не забывайте, что езда на короткие расстояния по пробкам ведет к хроническому недозаряду АКБ, особенно в холодную пору. От чего однажды аккумулятор вынужден будет дать отбой стартеру, затребовав реанимацию от сетевого зарядника. И не как-нибудь! У каждой батареи своя технология подзарядки: мы уже разъясняли, как выглядит правильная зарядка аккумулятора AGM , и приводили инструкцию по заряду АКБ EFB .

    Почему быстро разряжается аккумулятор на машине?

    Аккумулятор быстро разряжается, что существенно усложняет процесс эксплуатации автотранспортного средства. Ведь от работоспособности источника питания зависит, сможет ли водитель беспрепятственно перемещаться. Батарея используется и для подпитки определенных агрегатов, устройств, которые установлены в машине.

    Почему аккумуляторная батарея быстро разряжается?

    Специалисты выделяют 5 причин, из-за которых быстро разряжается аккумулятор на машине. Для того чтобы правильно сориентироваться, исправить ситуацию, их необходимо заблаговременно изучить.

    Ресурс аккумуляторной батареи полностью выработан

    Это считается наиболее распространенной причиной, из-за которой быстро садится аккумулятор в машине. Такая ситуация возникает через 3-5 лет, когда источник питания, его элементы износились. После продолжительной эксплуатации батарея утрачивает не только заряд, но и емкость.

    Проблемы кислотно-свинцовых аккумуляторов связаны с процессом сульфатации. Суть его заключается в постепенном накоплении солей на пластинах. Это провоцирует уменьшение рабочей площади на выводах, ухудшение контакта с электролитическим составом.

    Для того чтобы избавиться от такой проблемы, выполняют следующие действия:

    • Для предотвращения быстрой разрядки аккумуляторной батареи требуется сокращение численности коротких пробегов. Ведь при постоянном запуске мотора затрачивается немало энергии. При перемещении на небольшое расстояние затраченная энергия полностью не восстанавливается.
    • Аккумулятор на автомобиле периодически заряжают при помощи зарядного агрегата. Ведь источник портится, если длительное время находится в разряженном состоянии.
    • Глубокий разряд аккумулятора запрещен. Ведь это провоцирует стремительную потерю емкости, сокращение рабочего ресурса.
    • Периодическая проверка электролитического состава. Отслеживается не только уровень состава, но и состояние. Свинцовые пластины должны находиться в электролитическом составе.
    • Проведение технического обслуживания, профилактики.

    Подобные мероприятия эффективны для источников, которые эксплуатируются 1-2 года. При сроке в 3-4 года требуется новый аккумулятор.

    Проблемы с генератором

    Нередко садится аккумулятор на машине из-за того, что генератор функционирует плохо. Если батарея не получает требуемого заряда от генератора, то в течение короткого времени после остановки она полностью разрядится.

    Что делать в этом случае? Для тестирования работоспособности генератора используют мультиметр. Далее выполняется запуск штатного и дополнительного оборудования. И только после этого при помощи мультиметра устанавливается напряжение. Его величина должна составлять 13-14 В. Если на мониторе мультиметра отображаются меньшие значения, то требуемый заряд к источнику не поступает.

    Причины, из-за которых генератор не передает заряд АКБ:

    1. Ремень генератора деформировался или порвался.
    2. Недостаточно натяжения ремня.
    3. Нарушение целостности электрической проводки, токопроводящих контактов.
    4. Плохое функционирование регулятора напряжения.
    5. Вышел из строя мост диодный.

    Для установления точной причины ухудшения работоспособности генератора и ее ликвидации привлекаются мастера из автосервиса. Длительное использование неисправного генератора приводит к тому, что даже новую батарею меняют.

    Неприемлемый температурный режим

    Вопрос, почему разряжается аккумулятор автотранспортного средства, нередко возникает в зимний период. Все потому, что электролитический состав при низкой температуре становится более густым. В результате, ухудшается и контакт.

    Дабы предотвратить подобный исход, уровень заряженности автомобильной аккумуляторной батареи отслеживается более тщательно. Для этого оценивают плотность электролитического состава. В сети есть таблицы, в которых приведены примерные значения.

    Эксплуатируя автотранспорт зимой, соблюдайте правила:

    • Не стоит оставлять незаряженную АКБ.
    • Плотность электролитического состава увеличивается на 0,01-0,03 гр/см3.
    • Источник питания очень быстро комплектуется специальным чехлом.
    • Оставлять АКБ на холоде не стоит. Ответственные водители перемещают источник питания в теплое помещение.

    Утечка тока

    Нередко вопрос, почему быстро садится АКБ, возникает и из-за токовых потерь. Утечки тока возникают из-за:

    • Наличия окислов на токопроводящих выводах.
    • Порчи изоляционного слоя, изношенности электрической проводки.
    • Неправильного подведения электрического оборудования.

    Определение тока утечки выполняется в несколько этапов:

    1. Изъятие ключа зажигания.
    2. Открытие окон и закрытие дверей. Все потому, что центральный замок во время проверки источника питания блокируется.
    3. Отключение оборудования, устройств, которые подключены к электрической системе.
    4. Снятие минусового токопроводящего вывода.
    5. Измерение с помощью мультиметра тока утечки.

    Норма – 15-70 мА. Если на мониторе отображаются другие параметры, то следует привлечь мастера.

    Какие ошибки допускают водители?

    Садятся аккумуляторные батареи из-за безответственного отношения водителей. К разрядке приводят оставленные на всю ночь включенные фары, обогрев.

    Исправлять ситуацию в отечественных транспортных средствах придется самостоятельно. Для новых иномарок компании-изготовители подготовили устройства, отключающие фары, обогреватели.

    Причины разрядки аккумуляторов.

    Как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи?

    Для поддержания нового или эксплуатируемого аккумулятора в работоспособном состоянии проводят профилактические мероприятия.

    • 1-2 раза в год выполняют подзарядку аккумуляторной батареи от зарядного устройства, которое подключается к сети. Специалисты рекомендуют проводить и тренировочные циклы.
    • После подзарядки источника питания проверяют степень плотности электролитического состава, его уровень. Такие действия не выполняют, если в автотранспорт установлено необслуживаемое устройство.
    • Поддержка электрической проводки, устройств в работоспособном состоянии. Даже минимальные нарушения провоцируют утечку тока и разряд аккумуляторной батареи.
    • Очистка корпуса аккумулятора.
    • Очистка клемм, иных элементов.

    Причины кипения АКБ автомобиля

    Кипение источника питания провоцирует проблемы с электрической проводкой и оборудованием, запуском мотора. Если АКБ сильно греется, то:

    • Свинцовые пластины, выводы постепенно разрушаются.
    • Возрастает вероятность замыкания свинцовых пластин и взрыва источника.
    • Перемещение с закипевшим источником питания провоцирует повреждение проводов, кузова автотранспорта.
    • Если закипел аккумулятор, то увеличился и ток заряда. Это негативно влияет на состояние генератора.

    Почему кипит аккумулятор на машине?

    • 1. Зарядка АКБ при повышенном напряжении, токе

    Результат – перезарядка источника питания из-за проблем с реле, которое предназначено для регулирования напряжения.

    К перезарядке приводит и использование для зарядки источника тока, который не регулируется. Это провоцирует постепенное закипание электролитического состава, разрушение пластин, чего не стоит допускать.

    Поэтому для подзарядки водители применяют только ЗУ промышленного типа.

    Возникает из-за того, что АКБ подвергается тряске, вибрации. Постепенно межпластинные зоны разрушаются. Итог – это короткое замыкание и взрыв батареи.

    Выявить закороченный источник питания без тестирования проблематично. Поэтому водители-новички ими нередко пользуются. При подаче импульса аккумулятор продолжает нагреваться, а электролит кипит.

    Для предотвращения рекомендуется проведение проверок.

    На свинцовых пластинах, которые входят в состав АКБ, постепенно образуется налет. Он провоцирует снижение емкости, быстрая разрядка.

    При зарядке АКБ при помощи сетевого зарядного устройства ток увеличивается. Поэтому источник может перегреваться, кипеть.

    Подзарядку севшей аккумуляторной батареи от генератора не выполняют. Ведь она может выкипеть.

    • 4. Повышение тока нагрузки

    Единовременное подключение нескольких систем, которые потребляют энергию, приводит к перегрузке электрической сети. Если использованный заряд не восполняется, происходит нагрев АКБ, закипание электролита.

    Установка в автотранспорт аккумулятора, который не соответствует стандартам, приводит к уменьшению технологических и вентиляционных проемов. Результат – выкипевшая батарея.

    Кипение провоцирует и переполюсовка. Ведь при неправильном расположении клемм происходит подача больших токов.

    При кипении АКБ выполняют такие действия:

    • Глушат мотор, выключают зажигание.
    • Обеспечивают естественную вентиляцию, открывают капот.
    • Ожидают, пока остынет АКБ.
    • Заливают в «банки» дистиллированную воду, дабы повысить уровень электролита.
    • Проверяют напряжение при помощи мультиметра.

    Для предотвращения процесса закипания от источника питания удаляют посторонние предметы. 1-2 раза в месяц проверяют состояние электролитического состава, уровень напряжения, оценивают токопроводящие выводы и корпус.

    Зачем приобретать новый аккумулятор, если можно поддерживать старый в работоспособном состоянии? Для этого достаточно выполнять ряд правил, которые проверены на практике. Периодически необходимо выполнять профилактические мероприятия и техническое обслуживание аккумуляторной батареи, электрических приборов, проводки.

    Видео на тему быстрой разрядки акб

    Сдохнет ли ваш автомобильный аккумулятор, если вы не будете водить его?

    • Что происходит с автомобильным аккумулятором, если он не используется?
    • Что разряжает автомобильный аккумулятор, когда он выключен?
    • От чего портится автомобильный аккумулятор?
    • Сдохнет ли автомобильный аккумулятор через 2 недели?
    • Нормально ли, что автомобильный аккумулятор разряжается после недельного простоя?
    • Почему мой автомобильный аккумулятор садится после нескольких дней простоя?
    • Как уберечь автомобильный аккумулятор от разрядки, когда он не используется?
    • Можно ли оставлять автомобильное зарядное устройство включенным на ночь?
    • Пример из реальной жизни — зарядка наших классических автомобилей

    Когда автомобили регулярно эксплуатируются, генератор переменного тока поддерживает заряд аккумуляторной батареи. Но для некоторых людей не всегда практично или возможно водить машину каждую неделю.

    Автомобильные аккумуляторы естественным образом теряют способность удерживать заряд со временем, а также разряжаются некоторыми электронными устройствами, когда они не используются, так что ваш автомобильный аккумулятор разрядится, если вы не будете водить его?

    Аккумулятор вашего автомобиля рано или поздно разрядится, если вы не будете ездить на нем регулярно. Автомобильные аккумуляторы предназначены для зарядки от генератора переменного тока по мере их движения, поэтому, если он стоит на подъездной дорожке в течение длительного периода времени, электрические системы (например, сигнализация) разряжают заряд.

    Итак, мы знаем, что батарея будет страдать от неиспользования, но сколько времени потребуется, чтобы батарея разрядилась, и как вы можете предотвратить ее разрядку, когда автомобиль не используется?

    Что происходит с автомобильным аккумулятором, если он не используется?

    Когда автомобиль не используется, он будет потреблять энергию от аккумулятора для поддержания работы своих электрических систем. Если оставить его без подзарядки на достаточно долгое время, этого будет достаточно, чтобы полностью разрядить аккумулятор.

    Большинство современных автомобильных аккумуляторов могут выдерживать многие недели, а иногда и месяцы бездействия , но если автомобиль используется экономно в течение длительного периода времени, аккумулятор в конечном итоге выйдет из строя.

    Если это произойдет, мощности не хватит, чтобы завести машину в следующий раз, когда она понадобится.

    Что разряжает автомобильный аккумулятор, когда он выключен?

    Электрические системы, такие как бортовой компьютер, часы и сигнализация, могут разряжать автомобильный аккумулятор, когда он выключен.

    Для этих систем нормально использовать небольшое количество энергии, но также существует вероятность того, что автомобиль будет потреблять больше энергии от аккумулятора, когда автомобиль не используется, если есть «паразитное потребление».

    Эти паразитные разряды могут быть вызваны неисправным реле или включенным по ошибке внутренним освещением и разряжают батарею намного быстрее, чем обычно.

    Автомагнитола и часы могут заряжаться от аккумулятора

    Что делает автомобильный аккумулятор неисправным?

    Регулярная нечастая эксплуатация автомобиля, неопознанная паразитическая розыгрыш и возраст являются наиболее распространенными причинами выхода из строя автомобильного аккумулятора.

    Это может быть сочетание двух или всех трех факторов, которые в конечном итоге приводят к полной разрядке батареи.

    Некоторые старые аккумуляторы могут страдать от экстремальных температур, поэтому, если вы живете в экстремальном климате, это может привести к тому, что ваш аккумулятор со временем выйдет из строя

    Сдохнет ли автомобильный аккумулятор через 2 недели?

    Здоровый автомобильный аккумулятор не должен разряжаться через две недели, а если это произойдет, то это может означать проблемы с автомобилем или аккумулятором. Современные автомобильные аккумуляторы рассчитаны на срок службы гораздо дольше, чем две недели.

    Современные автомобильные аккумуляторы должны сохранять заряд не менее месяца, а в большинстве случаев даже дольше.

    Нормально ли, что автомобильный аккумулятор разряжается после недельного простоя?

    Почти наверняка проблема с автомобильным аккумулятором, если он разрядился после недельного простоя. Это ненормально, и, вероятно, аккумулятор необходимо заменить.

    Наиболее распространенной причиной разряда автомобильного аккумулятора через неделю является просто возраст. Аккумуляторы имеют ограниченный срок службы 3-5 лет , и после определенного количества циклов зарядки они не смогут удерживать заряд очень долго.

    Почему мой автомобильный аккумулятор разряжается после нескольких дней простоя?

    Автомобильный аккумулятор, который разряжается после простоя в течение нескольких дней, либо нуждается в замене из-за возраста, либо из-за паразитного разряда. Плохо подключенное радио, неисправное реле или зарядное устройство для телефона, оставленное подключенным к розетке, могут потреблять энергию от аккумулятора, когда автомобиль стоит.

    Нет никаких причин, по которым исправная батарея может разрядиться после того, как автомобиль не ездил в течение нескольких дней. Если вы подозреваете, что есть проблема с электричеством, которая потребляет энергию от вашей батареи, можно провести тест на паразитное потребление.

    Зарядное устройство телефона, оставленное подключенным к розетке, может получать заряд от аккумулятора.

    Этот тест позволит диагностировать проблему и определить, что необходимо исправить для устранения разряда аккумулятора.

    Как уберечь автомобильный аккумулятор от разрядки, когда он не используется?

    Подключите автомобиль к кондиционеру аккумулятора, используя клеммы в моторном отсеке или на самом аккумуляторе. Вы также можете отключить систему сигнализации, если автомобиль находится в безопасном месте, или даже полностью отключить аккумулятор, если автомобиль не будет использоваться в течение длительного периода времени.

    Подключение кондиционера или подзарядного устройства — отличный способ продлить срок службы аккумулятора и предотвратить его разрядку, когда автомобиль не эксплуатируется.

    Они работают, выпуская небольшое количество тока в батарею, чтобы поддерживать ее заряд. Это дает вам уверенность в том, что в следующий раз, когда вам понадобится воспользоваться автомобилем, он будет полностью заряжен и заведется с первого раза.

    Это, конечно, возможно только в том случае, если у вас есть источник питания рядом с автомобилем, и не будет практичным для тех, у кого его нет.

    Отключение системы сигнализации — это еще один способ уменьшить количество энергии, потребляемой аккумулятором, когда он не используется, но очевидно, что это имеет свои опасности и должно выполняться только тогда, когда автомобиль находится в безопасном месте.

    Если вы не собираетесь долго водить машину, вы также можете полностью отключить аккумулятор . Однако имейте в виду, что это вернет электрические системы к их настройкам по умолчанию.

    Можно ли оставлять автомобильное зарядное устройство включенным на ночь?

    Современное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, которое регулирует выходное напряжение, можно безопасно оставлять включенным на ночь. Если ваше зарядное устройство устарело и не регулирует мощность, лучше его выключить.

    Большинство представленных сегодня на рынке зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов имеют встроенные функции безопасности для защиты от перезарядки, но всегда безопаснее всего ознакомиться с инструкциями производителя перед тем, как оставить зарядное устройство включенным на ночь.

    Многие владельцы классических автомобилей оставляют свои зарядные устройства включенными на несколько недель, так как функции безопасности определяют состояние аккумулятора и соответствующим образом заряжают его. Когда аккумулятор полностью заряжен, зарядное устройство прекращает зарядку.

    Пример из реальной жизни: зарядка наших классических автомобилей

    Здесь, в Car Investor, мы владеем несколькими классическими и современными классическими автомобилями, многие из которых редко эксплуатируются в зимние месяцы.

    В течение этого времени мы держим каждый из этих автомобилей на подзарядке, чтобы их аккумуляторы не разрядились.

    Зарядное устройство, подключенное к нашему BMW M5

    Мы обнаружили, что для полной зарядки требуется от 24 до 48 часов , после чего на зарядном устройстве загорается зеленый индикатор. Мы оставляем зарядное устройство подключенным, чтобы убедиться, что оно остается заряженным.

    В этот момент приятно знать, что аккумулятор полностью заряжен и готов к работе в следующий раз, когда мы воспользуемся автомобилем.

    Аккумулятор разряжается, когда автомобиль стоит 3 дня — техническое обслуживание/ремонт

    wyattspoppa

    #1

    Друзья мои, мой Olds Aurora 1996 года разряжает аккумулятор, когда он простаивает (не заводится) около 3 дней. Я скажу, что купил переработанную батарею, потому что у Aurora есть чудовищная батарея для работы с V8 Northstar, что означает 19 долларов.0 новая батарея. Я понимаю, что восстановленная батарея не будет отличной, но она не должна уже умирать. Я, скорее всего, столкнусь с проблемой утечки вампира или генератора переменного тока? Большое спасибо

    Joe_Beauchamp

    #2

    Полная проверка будет заключаться в том, чтобы полностью отключить аккумулятор, снова подключить через 3 дня и посмотреть, не разрядился ли он. Сомневаюсь что будет. Вероятно, у вас есть что-то, что высасывает энергию. Двоичный поиск будет состоять в том, чтобы вынуть 1/2 предохранителей и посмотреть, поможет ли это, если нет, проверить, взяв другую половину (чтобы убедиться, что у вас нет чего-то с линией / предохранителем в другом месте, например, соленоид стартера, для например, это виновник (и оставьте, когда вы обнаружите, что проблема в 1/2 предохранителях, разрежьте его пополам и т. д., чтобы выяснить, какой предохранитель является проблемой).0023 Скорее всего, при таком сливе, если вы переберёте предохранители по одному, предохранитель загорится, когда вы его вытащите и снова вставите, и это тот самый. Что-то там съедает. Вероятно, какие-то провода, где отсутствует изоляция, и частичное замыкание ведет к протеканию тока. Но как только у вас есть предохранитель, вы можете снова проверить, но оставив его на 3 дня, чтобы увидеть, была ли проблема в нем. Кроме того, вы можете затем перейти к проблеме.

    Йосемити

    #3

    Вытащите предохранители и посмотрите, не загорится ли один из них, когда вы вставите его обратно, это хорошая идея. Но вам придется подождать, пока все системы перейдут в спящий режим. Многие компоненты остаются включенными некоторое время. Дайте ему 30 минут. Если бы это была более современная машина, я бы дал ей хотя бы час.

    При переустановке предохранителей помните, что у вас будет открыта дверь, и предохранитель плафонов будет искрить, как положено. Также есть провод под напряжением, который хранит радиочасы и предварительные настройки.

    Вы должны проверить каждую лампочку, подкапотное освещение, освещение багажника и освещение перчаточного ящика.

    Если лампочка горячая, как только вы открываете капот или крышку багажника, это означает, что свет был включен.

    Иногда вам нужно спланировать это, например, открыть багажник и т. д., найти лампочку и получить к ней доступ. Затем закройте багажник и дайте лампе остыть в течение 5 минут. Затем откройте багажник и прикоснитесь к лампочке как можно скорее.

    Йосемити

    wyattspoppa

    #4

    Эй, Йосимите,
    Все мои внутренние огни не горят, купол, дверные огни… перчаточный ящик, все они, и предохранитель не перегорел Я физически проверил, поэтому любые тесты, связанные с моим внутренним освещением, не сработают, но спасибо за получение вовлеченный. Auto Zone проверил мою батарею, и она вышла из строя на 84%, сразу после того, как я проехал на ней достаточно времени, чтобы генератор сделал свое дело… так что в начале кажется, что батарея стоит 180 долларов! (иногда я ненавижу двигатель Northstar)… аккумулятор размером с аккумулятор лодки или грузовика… отныне… дорогой.
    Куда мне смотреть, когда все внутреннее освещение выключено, а предохранитель не перегорел? Думаю не слабая батарея.

    вяттспоппа

    #5

    Пожалуйста, смотрите мой ответ Yosmete… кажется, моя батарея не прошла тест Auto Zone, у нее было только 84%.
    Тестовый прогон предохранителей, подобный этому, был бы очень сложным, Aurora — уникальная система, в ней есть предохранители и выключатели в 4 местах! Один штатный у замка капота водителя, два комплекта под задним сиденьем рядом с аккумулятором (да, именно под задним сиденьем!), один за водителем, другой за задним пассажиром и один возле брандмауэра под капотом . Похоже, мне придется начать с замены батареи, которая разряжается, поскольку стоит почти 200 долларов. Я только что заменил его несколько месяцев назад, но, признаюсь, я купил реман.
    Я уверен, что вы правы насчет паразитного розыгрыша, доллары к пончикам, что все выключенное внутреннее освещение не является совпадением (и водительское сиденье с электроприводом, и открывание багажника, и круиз-контроль… Я еще не нашел ни одного перегоревшего предохранителя Предложения, в каком направлении двигаться?Спасибо за уделенное время

    BillRussell

    #6

    84% неплохо для аккумулятора. Этого должно хватить для нормальной работы машины. У вас есть цифра в амперах?

    А если свет и прочее не горит, то где-то перегорел предохранитель, или несколько.

    Плохая батарея не может удерживать заряд, что может привести к разрядке примерно через 3 дня или паразитному разряду. Или где-то в проводке короткое замыкание.

    Случайный Тролль

    #7

    Вы можете купить счетчик за 5 долларов и проверить каждую цепь. Счетчик хорош для многих других домашних и автомобильных применений. Когда у меня возникла эта проблема, я обнаружил короткое замыкание фантомной цепи (провод для детали, которой не было в моем грузовике, но был в других, которые использовали тот же жгут).

    Йосемити

    #8

    Для этого года/модели под капотом в этом блоке предохранителей вы также должны найти несколько предохранителей, которые называются «Maxi Fuse». Они варьируются от 40 ампер до 80 ампер. Они выглядят как обычный предохранитель, но в 5 раз больше.

    Вы проверили их.

    Йосемити

    Кугар

    #9

    Судя по тому, что вы говорите о проблеме, похоже, что у вас паразитный ток на аккумуляторе. Если у вас нет подходящих инструментов, чтобы проверить это, я предлагаю вам проверить текущий розыгрыш в магазине. Они также могут проверить систему зарядки и посмотреть, насколько хорошо она работает. Поскольку вы получаете новую батарею, вы хотите убедиться, что система зарядки работает правильно с новой батареей.

    При возникновении проблемы с внутренним освещением я предлагаю вам приобрести тестовый пробник, чтобы проверить, куда поступает питание. На предохранителе поместите наконечник щупа на каждую из небольших металлических прорезей сверху и по бокам предохранителя, чтобы убедиться, что питание проходит через предохранитель. Если все в порядке, проверьте соединения с панелью. Предохранитель для этой цепи может быть рядом с аккумулятором, так как питание подается постоянно.

    йтсандерс

    #10

    Сколько лет аккумулятору и где он находится? Если аккумулятор находится под капотом и ему больше четырех лет, это может быть частью проблемы. У меня есть более новые модели автомобилей GM с аккумулятором в багажнике или под задним сиденьем, и это оригинальные модели 2010, 2009 и даже 2005 года.

    Тестер

    #11

    Проверьте соединительный болт положительного кабеля аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что он выглядит так.

    DSC03223.jpg1024×768 140 КБ

    Затем проверьте сам терминал, чтобы убедиться, что он выглядит так.

    Если да, замените узел положительного кабеля аккумуляторной батареи.

    Тестер

    Баркидог

    #12

    Это может помочь. https://www.popularmechanics.com/cars/car-technology/a5859/how-to-stop-car-battery-drains/

    Свет продолжает гореть?

    Джордж_Сан_Хосе1

    №13

    Проверьте соединения аккумулятора на предмет коррозии, проверьте нагрузку/проводимость аккумулятора и измерьте общий потребляемый ток фантома. Дайте нам знать, что вы найдете. Я ожидаю, что это даст много подсказок, что происходит.

    вяттспоппа

    №14

    Эй, Джордж,
    Я проверил его в 3 разных магазинах, он не сработал во всех 3, поэтому я заменил его. С моей стороны было глупо покупать восстановленную батарею, все, что они делают, это меняют кислоту… и я нашел одну новую за 129 долларов (Firestone хотела 235 долларов!), Так что, по крайней мере, теперь вы можете помочь мне решить некоторые из моих проблем с электричеством с помощью « заведомо исправный аккумулятор и система зарядки.
    Я проведу тест с отрицательной клеммы, как было предложено, чтобы измерить мАч, более 50, и я буду знать, что это значительная вампирская ничья… Спасибо

    Вяттспоппа

    №15

    Спасибо, я проверил их… Я отнес их в 3 магазина (Oreillys и 2 Auto Zone, s, батарея не прошла все 3 теста, поэтому я заменил ее. Теперь мы можем начать находить розыгрыш, исключая батарею и генератор. I проверю мультиметром на утечку с отрицательного кабеля и опубликую результаты.Спасибо.Что-то определенно странно, мой кондиционер отключился, как выключатель света, и сразу же снова включился, и у него были «скачки», где он дул сильнее и громче, когда я ускорялся.Не добавляйте мощность к моему водительскому сиденью, ко всему моему внутреннему освещению (я имею в виду все, купол, двери и т. электропривод зеркал заднего вида (внешний), пока не нашел ни одного сгоревшего предохранителя… на это потребуются все ваши умения!Цените свое время

    Вяттспоппа

    №16

    Он не прошел 3 отдельных теста, поэтому я заменил его сегодня, теперь обнаружил притяжение вампира и полдюжины неработающих систем (задние наружные зеркала с электроприводом, круиз-контроль, открывание багажника, сиденье с электроприводом со стороны водителя, все мои внутренние фары и не перегорели Предохранители найдены… Мне нужно научиться тестировать металлические реле… и я проведу сканирование OBDii, на прошлой неделе KAM выдал код неисправности.0024

    вяттспоппа

    # 17

    Хорошая информация, спасибо… сегодня заменил аккумулятор, и оказалось, что моя система зарядки в порядке. Я проверил предохранители (визуальный осмотр), и ни один из них не перегорел там, где были указаны внутренние лампы . .. Я купил новую контрольную лампу и доберусь до нее
    . Если предохранители не плохие, я, вероятно, проверю все металлические реле … Аврора имеет огромное количество в 4 секциях автомобиля

    вяттспоппа

    # 18

    Под задним сиденьем, сегодня вечером все проверю, получил новую лампу, спасибо

    wyattspoppa

    # 19

    Билл Рассел, я видел его в Нью-Йорке, когда я был ребенком, росшим в Бронксе (-;/
    Я заменил батарею после того, как она не прошла тесты в 3 магазинах, и у меня определенно есть розыгрыш вампира где-то… до
    так быстро убить аккумулятор… В Aurora используется аккумулятор морского размера серии 79 840 CCA
    Все предохранители, которые я проверил (и визуально осмотрел те, которые управляют внутренним освещением и т. д.), ни один не перегорел
    I’ Мне нужно научиться тестировать реле (большие металлические «предохранители/выключатели»), так как этот автомобиль представляет собой систему Caddy Northstar.
    У него есть 2 блока предохранителей под задним сиденьем, один у замка водителя/капота, а другой под капотом у брандмауэра, я думаю. Что-то очень не так, после того, как я заменил аккумулятор, когда ехал домой при температуре 105, мой кондиционер отключился, как выключатель, но только на секунду и снова включился. Я надеюсь, что это просто переобучение «ECM» после отключения от питания. У меня была ошибка KAM на прошлой неделе, когда я провел тест OBDii, также

    Пума

    #20

    Визуальный осмотр предохранителей — это хорошо, но пока вы не убедитесь, что напряжение действительно попадает на обе стороны предохранителя с помощью подходящего тестера, вы действительно не знаете, что происходит. Здорово, что вы приобрели датчик, так что теперь все, что вам нужно сделать, это использовать его, чтобы проверить точки отбора проб на обеих сторонах предохранителя, чтобы убедиться в наличии напряжения.

    Работу реле легко понять и проверить с помощью нового щупа. Это всего лишь электрический переключатель, который позволяет небольшому току управления включать и выключать большое количество потребляемого тока, необходимого для элементов с высоким потреблением тока, таких как воздуходувки, фары и другие подобные электрические нагрузки. Не путайте их с предохранителями или автоматическими выключателями, так как это разные животные. Сбрасываемый автоматический выключатель может выглядеть как реле, но работа этих двух устройств совсем не одинакова.

    1 Нравится

    следующая страница →

    Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! — Car Talk

    Nairaland Forum / Nairaland / General / Car Talk / Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! (10334 просмотров)

    Помогите!!!! Батарея моего C350 2009 разряжается / Моя Tokunbo Toyota Siena 02 хочет убить меня, она сильно разряжает батарею / Какая марка автомобильного аккумулятора лучше? (2) (3) (4)

    8 Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! по EkoErrands: 00:17 Вкл. pjosh2 :
    Я использую Lexus es 330, и я дважды менял аккумулятор за неделю, сначала я думал, что аккумулятор, который я купил, был поддельным, пока я не купил второй аккумулятор, и у меня все еще та же проблема. Всякий раз, когда я паркуюсь и глушу двигатель, машина отказывается заводиться, если я не завожу двигатель с другой батареей, а затем вставляю обратно свою. Я не думаю, что это генератор, потому что иногда после использования другого аккумулятора для запуска автомобиля я все еще могу выехать, припарковаться и вернуться домой, не доставляя мне проблем, а иногда он просто не заводится после того, как я припарковался. Я также заметил, что когда я еду ночью, если я включаю фару, моя приборная панель гаснет, кондиционер выключается и система DVD, а иногда даже без включения фар выключается кондиционер и DVD.
    Я боюсь звонить в ремонтную мастерскую, чтобы проверить, потому что иногда они создают дополнительные проблемы.
    Я только что купил машину не прошло и месяца

    Ваша фара постоянно жужжит при включении. .. как пчела? Если да, дайте мне знать

    9 9

    2 1

    1. от freemanbubble: 7:17 On 30 июня , 2018

    Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! по pjosh2(м): 12:07 On 27 июня , 2018

    Я пользуюсь Lexus es 330 и менял аккумулятор дважды за неделю, сначала я думал, что аккумулятор, который я купил, был подделкой, пока не купил второй аккумулятор и у меня все та же проблема. Всякий раз, когда я паркуюсь и глушу двигатель, машина отказывается заводиться, если я не завожу двигатель с другой батареей, а затем вставляю обратно свою. Я не думаю, что это генератор, потому что иногда после использования другого аккумулятора для запуска автомобиля я все еще могу выехать, припарковаться и вернуться домой, не доставляя мне проблем, а иногда он просто не заводится после того, как я припарковался. Я также заметил, что когда я еду ночью, если я включаю фару, моя приборная панель гаснет, кондиционер выключается и система DVD, а иногда даже без включения фар выключается кондиционер и DVD.
    Я боюсь звонить в ремонтную мастерскую, чтобы проверить, потому что иногда они создают дополнительные проблемы.
    Я только купил машину не прошло и месяца

    1 Нравится

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! by AutoElectNG: 00:13 On 27 июня , 2018
    pjosh2 :
    я дважды за неделю менял батарею, и у меня есть es 330 Я купил не подделку, пока не купил второй аккумулятор, и у меня все еще такая же проблема. Всякий раз, когда я паркуюсь и глушу двигатель, машина отказывается заводиться, если я не завожу двигатель с другой батареей, а затем вставляю обратно свою. Я не думаю, что это генератор, потому что иногда после использования другого аккумулятора для запуска автомобиля я все еще могу выехать, припарковаться и вернуться домой, не доставляя мне проблем, а иногда он просто не заводится после того, как я припарковался. Я также заметил, что когда я еду ночью, если я включаю фару, моя приборная панель гаснет, кондиционер выключается и система DVD, а иногда даже без включения фар выключается кондиционер и DVD.
    Я боюсь звонить в ремонтную мастерскую, чтобы проверить, потому что иногда они создают дополнительные проблемы.
    Я только что купил машину не прошло и месяца

    Паразитический сток смотри также https://www.nairaland.com/4516949/b4-rx330-kills-me#67770393

    1 Нравится

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! от pjosh2(m): 00:26 Вкл. Если да, дайте мне знать

    Нет, не

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! от PJOSH2 (M): 12:29 AM на 27 июня , 2018
    Autoelectng :

    Parasitic See Taice See также HTTTPS:M.SAIRLSTM.SARLEPTNG :

    . kills-me#67770393

    Я читал об этом, но проблема в том, чтобы найти кого-то компетентного
    Представьте, что последний ремонтник, который починил поврежденную переднюю лампочку, сказал мне, что причина этого в том, что я снял аккумулятор, система автомобиля будет иметь чтобы сбросить себя, и проблема прекратится после того, как я проеду

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! от pjosh2(m): 00:32 On 27 июня , 2018

    Я даже подумал, может быть, это бульдозер, который они починили. Я действительно просто не знаю, что делать. Я даже не использовал машину две недели, и это …

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! по EkoErrands: 00:32 27 июня , 2018
    pjosh2 :

    Нет, не

    ОК…..мой издавал жужжание, когда вы стоите близко к фаре….и я обнаружил механизм, который наклоняет фару угол лампы был изношен, поэтому электродвигатель внутри просто работал без остановки всякий раз, когда лампа была включена … в любом случае, Peugeot …. Я просто отключил розетку за устройством наклона, и он остановился.

    1 Нравится

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! по pjosh2(м): 00:40 On 27 июня , 2018
    EkoErrands :

    OK…..мой фонарь издавал жужжащий звук…и я стоял близко к фонарю механизм, который наклоняет угол лампы, был изношен, поэтому электродвигатель внутри просто работал без остановки всякий раз, когда лампа была включена . .. во всяком случае, Peugeot …. Я просто отключил розетку за устройством наклона, и он остановился.

    Я проверю еще раз и посмотрю, так ли это.. спасибо

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! от AutoElectNG: 5:00 On 27 июня , 2018
    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! by pjosh2(m): 7:29am On Jun 27 , 2018
    AutoElectNG :

    Where are you based

    Re: I Need Help, My Car Battery Is Иссушение себя! от Дежайе: 17:04 On 28 июня , 2018
    pjosh2 :
    фейка нет, пока не купил второй аккумулятор и у меня та же проблема. Всякий раз, когда я паркуюсь и глушу двигатель, машина отказывается заводиться, если я не завожу двигатель с другой батареей, а затем вставляю обратно свою. Я не думаю, что это генератор, потому что иногда после использования другого аккумулятора для запуска автомобиля я все еще могу выехать, припарковаться и вернуться домой, не доставляя мне проблем, а иногда он просто не заводится после того, как я припарковался. Я также заметил, что когда я еду ночью, если я включаю фару, моя приборная панель гаснет, кондиционер выключается и система DVD, а иногда даже без включения фар выключается кондиционер и DVD.
    Я боюсь звонить в ремонтную мастерскую, чтобы проверить, потому что иногда они создают дополнительные проблемы.
    Я только купил машину не прошло и месяца

    У меня тоже была такая проблема после покупки Хонды Пилот. Я думал, что это проблема с аккумулятором, пока не заменил аккумулятор в своей предыдущей машине только для того, чтобы машина не завелась на следующее утро. Именно тогда я понял, что что-то должно разряжать батарею. Мне пришлось снимать положительный провод с клеммной головки ночью в течение трех дней, чтобы убедиться в этом. Затем я позвонил своему перепроводчику, который сначала проверил его, удалив положительный провод, и попытался поцарапать клемму головкой аккумулятора, что вызвало своего рода искру. Это, наконец, подтвердило это, и я просто дал ему ключ от машины, чтобы он проверил и починил. Он вернулся позже, чтобы сказать мне, что причиной утечки были какие-то реле, которые он заменил, и все было в порядке.

    7 Likes

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! by obekediamondfuto(m): 21:35 On 28 июня , 2018

    паразитарные стоки не так просто диагностировать неспециалисту, это займет некоторое время, поэтому найдите виновника Без нужных инструментов и приспособлений.

    Если вы соответствуете стандартам DIY, то некоторые видео на YouTube могут оказать вам большую помощь….. в какой-то степени.

    ekiti хммммм, вам может понадобиться опытный человек, о, это было то же самое место, где они зацикливали моих друзей на правом дальнем свете с левой стороны, не зная, что это было реле, которое мешало лампочке загореться.

    1 Нравится

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! by Ehybrid: 17:27 On 29 июня , 2018
    pjosh2 :
    Я дважды менял батарею в неделю, и у меня есть Lexus es 330 Я купил не подделку, пока не купил второй аккумулятор, и у меня все еще такая же проблема. Всякий раз, когда я паркуюсь и глушу двигатель, машина отказывается заводиться, если я не завожу двигатель с другой батареей, а затем вставляю обратно свою. Я не думаю, что это генератор, потому что иногда после использования другого аккумулятора для запуска автомобиля я все еще могу выехать, припарковаться и вернуться домой, не доставляя мне проблем, а иногда он просто не заводится после того, как я припарковался. Я также заметил, что когда я еду ночью, если я включаю фару, моя приборная панель гаснет, кондиционер выключается и система DVD, а иногда даже без включения фар выключается кондиционер и DVD.
    Я боюсь звонить в ремонтную мастерскую, чтобы проверить, потому что иногда они создают дополнительные проблемы.
    Я только купил машину не прошло и месяца

    Проблема скорее всего в паразитном сливе и/или неисправном генераторе.
    Обратитесь к компетентному автомеханику, чтобы определить причину утечки тока.
    Если вы любите делать что-то своими руками, погуглите «паразитный слив» и посмотрите несколько видеороликов на YouTube, чтобы понять, как устранять неполадки самостоятельно.
    То же самое относится к поиску и устранению неисправностей, если ваш генератор заряжается правильно… для этой диагностики может потребоваться электрическая схема.

    Желаю вам скорейшего решения этой проблемы.

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! от Follygunners: 7:15 On 30 июня , 2018

    ОП, даже не утруждайте себя тратить дополнительные деньги, пытаясь диагностировать его . .. Это просто «

    Генератор переменного тока» 90. , даже если вы думаете иначе.

    То, что вы упомянули, как раз один из очень многих симптомов неисправности генератор . Не больше, не меньше… Спасибо позже

    16 лайков 1 Поделиться

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! by valuedammy(m): 7:15 30 июня , 2018

    Позвольте мне спросить Google от вашего имени о вероятной причине этого.

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! автор cantcme1: 7:16 On 30 июня , 2018
    pjosh2 :
    Я пользуюсь Lexus es 330 и менял аккумулятор дважды за неделю, пока не подумал, что аккумулятор купил подделку купил второй аккумулятор и у меня все та же проблема. Всякий раз, когда я паркуюсь и глушу двигатель, машина отказывается заводиться, если я не завожу двигатель с другой батареей, а затем вставляю обратно свою. Я не думаю, что это генератор, потому что иногда после использования другого аккумулятора для запуска автомобиля я все еще могу выехать, припарковаться и вернуться домой, не доставляя мне проблем, а иногда он просто не заводится после того, как я припарковался. Я также заметил, что когда я еду ночью, если я включаю фару, моя приборная панель гаснет, кондиционер выключается и система DVD, а иногда даже без включения фар выключается кондиционер и DVD.
    Я боюсь звонить в ремонтную мастерскую, чтобы проверить, потому что иногда они создают дополнительные проблемы.
    Я только что купил машину не прошло и месяца

    Проверьте свой генератор

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! By Solutionmee: 7:16 утра на июня 30 , 2018

    Должны ездить на

    1

    79 1

    79 1

    77777797787878787878787878787878787878

    хорошо

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! by samyyoung1(m): 7:20 On 30 июня , 2018

    Неисправный генератор, либо ремонт карбоновой втулки, либо полная замена

    Генератор может работать без аккумулятора ur , фары все, кроме AC

    1 Нравится

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! by Handsomebeing(m): 7:20 On 30 июня , 2018

    Черт возьми, твой генератор. В то же время всегда снимайте аккумуляторную головку всякий раз, когда паркуетесь. Спасает батарею от разрядки.

    1 Нравится

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! от tonididdy(м): 7:20 On 30 июня , 2018
    pjosh2 :
    Я даже подумал, может быть, это бульдозер, который они починили. Я действительно просто не знаю, что делать.. Я даже не использовал машину две недели, и это …

    вам продали неисправную машину… продавец автомобилей знал об этой проблеме. определенно электрическая неисправность приводит к полной разрядке ваших батарей.

    при парковке ночью или на длительное время снимите одну клеммную колодку аккумулятора, когда будете готовы снова двигаться, зафиксируйте ее обратно.

    1 Нравится

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! Follygunners: 7:21 утра на июня 30 , 2018
    Solutionmee :
    только не wall awon … AWON AWON AWON AWON … AWON AWON AWON … AWON AWON AWON.

    На так так окада и данфо, иди и умри!

    12 Нравится 1 Поделиться

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! Никто: 7:21 On 30 июня , 2018

    проблема с электрикой. .. что-то горит в вашей машине.. я молюсь, чтобы она не загорелась однажды…

    в следующий раз вы припаркуетесь на ночь, снимите головку аккумулятора и посмотрите, что произойдет

    1 Нравится

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! по йомалекс (м): 7:21 On 30 июня , 2018

    Хм, учусь

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! by symbianDON(m): 7:21 On 30 июня , 2018

    2 батареи за неделю в этой экономике? op Я чувствую твою боль о…kpele, ndo, dooh, ssanu

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! по браслету: 7:22 On 30 июня , 2018

    Проверьте генератор. Возможно износились угольные щетки. Наймите хорошего автомобильного инженера-электрика, чтобы решить эту проблему для вас, или лучше всего приобрести еще один генератор переменного тока, если у вас есть деньги.

    С уважением,

    1 Нравится

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! от madgoat(m): 7:22 30 июня , 2018
    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! от King4Roller: 7:23 On 30 июня , 2018

    Игве Газззз. Мы ждем вашего приезда.

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! от madgoat(m): 7:24 On 30 июня , 2018
    pjosh2 :
    я дважды за неделю менял аккумулятор на Lexus, и у меня есть es 3 3 думал, что батарея, которую я купил, была подделкой, пока я не купил вторую батарею, и у меня все еще та же проблема. Всякий раз, когда я паркуюсь и глушу двигатель, машина отказывается заводиться, если я не завожу двигатель с другой батареей, а затем вставляю обратно свою. Я не думаю, что это генератор, потому что иногда после использования другого аккумулятора для запуска автомобиля я все еще могу выехать, припарковаться и вернуться домой, не доставляя мне проблем, а иногда он просто не заводится после того, как я припарковался. Я также заметил, что когда я еду ночью, если я включаю фару, моя приборная панель гаснет, кондиционер выключается и система DVD, а иногда даже без включения фар выключается кондиционер и DVD.
    Я боюсь звонить в ремонтную мастерскую, чтобы проверить, потому что иногда они создают дополнительные проблемы.
    Я только что купил машину не прошло и месяца

    они продали вам лом умный продавец продал его в лом

    Re: Мне нужна помощь, мой автомобильный аккумулятор разряжается! от femmy2010(m): 7:25 On 30 июня , 2018
    pjosh2 :
    в первую неделю я менял аккумулятор 3 на Lexus es думал, что батарея, которую я купил, была подделкой, пока я не купил вторую батарею, и у меня все еще та же проблема. Всякий раз, когда я паркуюсь и глушу двигатель, машина отказывается заводиться, если я не завожу двигатель с другой батареей, а затем вставляю обратно свою. Я не думаю, что это генератор, потому что иногда после использования другого аккумулятора для запуска автомобиля я все еще могу выехать, припарковаться и вернуться домой, не доставляя мне проблем, а иногда он просто не заводится после того, как я припарковался. Я также заметил, что когда я еду ночью, если я включаю фару, моя приборная панель гаснет, кондиционер выключается и система DVD, а иногда даже без включения фар выключается кондиционер и DVD.
    Я боюсь звонить в ремонтную мастерскую, чтобы проверить, потому что иногда они создают дополнительные проблемы.
    Я только что купил машину , не прошло и месяца

    Я до сих пор думаю , что это генератор переменного тока
    Если вы находитесь в Лагосе , позвоните Рафиу по телефону 08033702739 , чтобы разобраться с этим для вас .

    Удачи.

    Посетите сайт www.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *