Вольво 340 фото: Volvo 340: цена Вольво 340, технические характеристики Вольво 340, фото, отзывы, видео

Топливный Фильтр Volvo 340- 360 1. 6 84- 91 Цена, Фото — в Украине

наличие под заказ
cостояние Новая запчасть
качество запчасти(zgodnie с gvo) q- оригинал. с логотип производителя запчасти(oem, oes)
изготовитель запчасти mapco
тип автомобиля автомобиль легковой
вес produktu з упаковкой jednostkowym 1 kg
вид фильтра топлива przykrecany
тип двигателя бензин, дизель
номер каталожный запчасти 63110
номера каталожные заменников F, 026, 402, 094, A120002, S, 8500, NR, 101, 460, 1118702400, 24.351.00, F300301, LFDS108, H70WK02, 63110
Запчасть подходит для VOLVO
Запчасть относится к категориям Фильтр топливный VOLVO

выгодна ли покупка машины за 2000 долларов?

Автомобили Volvo 300-й серии в свое время были редкими птицами на белорусском автомобильном рынке, сегодня же их и вовсе можно отнести в разряд эксклюзива. Наш знакомый Александр купил Volvo 360 1986 г.в. за 2000 долларов и уверен, что проездит на нем минимум пять лет. Неужели это возможно?

"А почему бы и нет?" - подумал я после того, как изучил этот автомобиль, который очень уж напоминает наш уникальный "Golf за тысячу". Только последний - 1992 г.в., а Volvo - 1986 г.в., и я даже не знаю, какой из этих автомобилей в лучшем состоянии! Впрочем, обо всем по порядку.
Автомобили 300-й серии выпускались в 1976-1991 годах. Volvo 340/360, как и все остальные машины этой серии, - с приводом на задние колеса. Любопытных особенностей две: задняя подвеска типа De Dion с однолистовыми рессорами и коробка передач, сблокированная не с двигателем, а с задним мостом. Коробка сзади, двигатель спереди - ничего не напоминает? Porsche 924 тех лет тоже имел подобную схему, так что можно сказать, что с развесовкой у 340/360 все в порядке. Карданный вал тонкий и вращается с большой скоростью, но он спрятан в стальной металлической трубе.
Обычная механическая коробка передач появилась в "трехсотых" только в 1979-м, до этого автомобили оснащались автоматической бесступенчатой трансмиссией Variomatic. Но и после 1979 года вариатор остался - на выбор можно было заказать "механику" либо бесступенчатую трансмиссию.
Знаменитая рекламная кампания, принесшая известность данной серии в конце 1986 года, включала краш-тест, в котором оживший манекен оставался цел после вылета автомобиля из окна второго этажа. Стоит отметить, что в данном случае реклама полностью соответствует действительности, - уровень безопасности автомобиля для своих лет очень высок. Так, система пассивной безопасности включает в себя стальные балки в дверях и мощный силовой каркас кузова. Эта особенность сделала машину популярной среди владельцев автоприцепов: в 1985-м модель получила титул Tow Car of the Year ("Буксировщик года"). Автомобили Volvo 340/360 по праву считаются одними из самых прочных машин, выпускавшихся в те годы.
Под капотом автомобиля - рядный четырехцилидровый бензиновый двигатель 2.0 мощностью 112 л.с. Система питания - инжектор. И вроде бы "лошадок" немало, но идет на разгон автомобиль очень неохотно. Дело в том, что, во-первых, несмотря на небольшие габариты, весит машина 1,5 тонны (спасибо той же системе пассивной безопасности), во-вторых, характер мотора "теряется" в трансмиссии, так как передачи у 5-ступенчатой "механики" оказались не просто длинными, а очень длинными.
Но вернемся к истории покупки и эксплуатации Volvo 360. В 1991 году машина была пригнана из Бельгии с небольшим пробегом. Первый белорусский владелец, врач по профессии, ездил, по его словам, всего 10 км в день. Сегодня на одометре 217.000 км - есть основания верить, что это действительно так. По всему видно, что за машиной очень хорошо следили.

- После продажи Volvo S60 2003 года решил купить себе недорогую и неприхотливую "ресурсную" машину за 2500 долларов, - рассказывает Александр, новый владелец автомобиля. - Поиски заняли три недели. В итоге ничего путного не нашел, уже начал склоняться в пользу "жигулей", так как за эту сумму были вполне достойные варианты. Но в мае этого года в Гомеле выставили на продажу Volvo 360 1986 года. На фотографиях все было блеск, за нее просили ровно 2000 долларов. Первый же беглый осмотр не оставил никаких сомнений: надо брать! Машина оказалась "из-под дедушки", в Беларуси был всего лишь один хозяин. В итоге мне достался почти полностью сохранившийся экземпляр с небольшими огрехами, купил я его за 1900 у.е. В машине все "живое", все работает!

И если в техническом плане машина получилась весьма интересной, то интерьер, напротив, эксклюзивностью не блещет - все как обычно в машинах тех лет, никаких изысков. Только вот материалы отделки салона не чета современным: даже спустя 27 лет все выглядит так, словно машина новая, никаких потертостей и царапин. Очень "живой" салон!
Автомобиль был перекрашен пару лет назад, сегодня есть пара-тройка "жучков" на ЛКП, одна дырка на лонжероне, замятые пороги в двух местах. Но в целом, учитывая год выпуска автомобиля, состоянию кузова можно ставить крепкую "четверку"! Днище и пороги не переварены, стаканы девственно целые…

- В следующем году проведу генеральную ревизию кузова, - говорит Александр. - Проблемные места нужно будет заварить, зачистить, профессионально обработать. Если надо будет красить, буду красить.

К вопросу о том, почему мы думаем, что эта машина прослужит еще приличное время. Во-первых, отметим удивительную сохранность автомобиля, во-вторых, ее новый педантичный владелец относится к автомобилю не менее трепетно, чем предыдущий: запчасти - только качественная "лицензия" либо "оригинал", моторное масло - раз в 10.000 км дорогая "синтетика"…

- Сам я занимаюсь продажей запчастей и кое-что в этом понимаю. Так вот, дефицита деталей на Volvo 340/360 нет - все есть в наличии, а если нет, то подходит от других Volvo тех лет. Цена этих запчастей не отличается от стоимости деталей для автомобилей немецких марок тех лет. За полгода в машину, учитывая стоимость "расходников" и услуг СТО, вложил 430 долларов. Самое дорогое из этого - глушитель за 150 долларов, в сумму включена также стоимость замены всех технических жидкостей и фильтров. Заменены все ремни и ролики, одним словом, сделано полное ТО. Никаких бюджетных запчастей - я выбираю только качественные детали, ведь все работы делаю на СТО, поэтому экономически нецелесообразно покупать бюджетные запчасти, которые нужно чаще менять.

- В планах у меня привести в порядок кузов, покрасить качественно колесные диски, поменять шаровые опоры и передние ступичные подшипники, поменять лобовое стекло - недавно прилетел камень, - делится Александр. - На этом все. Пока буду решать квартирный вопрос, планирую ездить на этом автомобиле еще лет пять. Ведь при грамотном обслуживании даже старенькому Volvo 360 это по силам.
 
Юрий ГЛАДЧУК
Фото Ольги КАНАШИЦ
ABW.BY
 

Если у вас есть интересный автомобиль, мы с удовольствием сделаем его героем нашей статьи. Информацию высылайте на [email protected]

 

Самосвал Volvo 340, год 2003

Самосвал Volvo 340, год 2003 - 82B9C063, Румыния в продаже на Mascus
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
КатегорияСамосвал
Марка / модельСамосвал Volvo 340Volvo 340
Год выпуска2003
Страна местонахождения
Mascus ID82B9C063
+ Показать больше описания
Цена1 268 159 RUB  (14 280 EUR)
 Цена включает НДС (19%)
Валюта ценыРоссийские рубли
ПОДРОБНОСТИ
Дополнительная информация Autobasculanta Volvo 340 8x4 , an.2003 , 4 axe , 340cp , cabina dubla , stare foarte buna , recent adus
Pentru mai multe detalii la nr de tel:
0745794026 , 0744193452 , 0749026899
Pretul nu contine TVA !

Компания

AGROSPRINTER

Отслеживать этого дилера

Вы отслеживаете этого дилера

Перестать отслеживать

Receive alerts from similar items

You are following similar items to this

Перестать отслеживать
Данный самосвал Volvo 340 предложен на продажу продавцом из Румынии. Контакты продавца вы можете найти выше на этой странице, справа от фотографии машины. Вы можете позвонить продавцу по указанному телефону, либо написать через форму запроса. Прежде чем купить этот Вольво 340, важно проверить соответствие указанной в объявлении информации с тем, что реально присутствует на площадке у продавца. Также желательно удостовериться и в надёжности самого продавца.

Портал Mascus так же содержит и множество других предложений о продаже грузовых самосвалов Вольво 340, здесь вы также сможете найти грузовики-Самосвалы и других марок от продавцов из Румынии и со всего мира.

Желаем вам удачного поиска и выгодной покупки вместе с Mascus!

Написать продавцу

Порекомендовать на Facebook

Отправить на e-mail

Ваше сообщение отправлено.

Ой, что-то пошло не так...

Разборка и б/у запчасти Вольво 340 360, авторазбор

Volvo 340
360
Sedan

Запчасти для любого года выпуска машины:
1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985.
1986, 1987, 1988, 1989, 1990.
Вольво 340 и 360 Sedan I и II, Sport Hatchback, Coupe, Universal.
Хэтчбек, седан, внедорожник, универсал 3d, 5d.
Седан 340-360 (343 fh22, 345, 344).
Любые модификации по кузову и объему двигателя/
2.0 fl turbo, 2.3 fe, 2.4 gl new турбо дизель,
2.5 glt, i, ii t, 1.6 ес, 2.0 ec,
glt, gle, gls, ls, 1 и 2.
5-и дверные варианты автомашины.
Оригинальные и не оригинальные запчасти б/у с пробегом,
для шведских автомобилей.
Поставки деталей с авторазборок Швеции, Германии, Бельгии, Польши и других стран Европы.
С ручной коробкой передач (мкпп), робот (ркпп), автомат (акпп).
З/ч и элементы тюнинга, ксенон для рестайлинговых моделей.
Комплектации автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем.
Заказы, пожалуйста, присылайте на интернет почту:
[email protected]

Запасные части б/у с пробегом для автомобилей из Швеции и Скандинавии
Вольво 340 360 Седан Турбо

Разборка авто, продажа б/у запчастей в Москве.
Магазин подержанных автозапчастей.
Dismantling Cars for Parts - Легковые машины и джипы из Швеции.
Автодетали для любых модификаций.
Тел.8 (800) 636-5235

Москва, Подмосковье.
онлайн-почта [email protected]

Шведские запчасти.
Подержанные, б/у в хорошем состоянии.
Продажа, недорого, оптом и в розницу.
В наличие и на заказ.
1$ Цены низкие.
г.Москва, компания "Dismantling Cars for Parts".
Заказы через почту: [email protected]

 
Полный список разборок подержанных шведских машин Вольво 340-360, с адресами и телефонами в Москве и Московской области
Вы можете найти на этой странице

VOLVO 340 - 1985 - «Моя синяя сойка 😀 »

Начну с того, что это моя первая машина. Когда я первый раз её видела, то перестала думать о "девятках, четырках" и других машинах, над приобретением которых мы думали. Влюбленность подтвердилась, когда я увидела салон. Надо сказать, что водитель я совсем начинающий и боюсь активной езды в городе. Как "типичная девушка", легко пугаема на дороге.

Возвращаясь к самому автомобилю, могу отметить, что салон безумно удобный. (Хотя сравнивать я могу только с девяткой, в которой после пары часов езды начинала болеть спина). Сидеть за рулём одно удовольствие, я девушка высокая и в девятке мне было комфортно только с сильно отодвинутым сидением, а при наличии пассажира сзади это нехорошо.

Авто трёхдверное, но меня это не смущает, наоборот считаю, что это повышает безопасность, так как кузов более монолитный. Сзади места полно, я ездила пару раз на заднем сидении, и даже когда выдвинуты передние сиденья - сидеть там комфортно.

Переднее сиденье откидывается вбок, это удобно, когда забираешься назад.

Управляется хорошо, но первое время было сложновато из-за сцепления, которое я вскоре заменила и теперь трогаться гораздо-гораздо приятнее. В повороты входит прекрасно. Задний привод - кому-то не нравится, но особенной разницы я не почувствовала, разве что другие ощущения на поворотах.

Этой зимой не ездила на ней совсем. И даже практически не заводила. Но к моему удивлению завелась она довольно быстро, сначала конечно не хотела, но 5-10 минут сделали своё дело и она зарычала. При поверхностном осмотре выяснилось, что за зиму высох топливный шланг, и на радостях, что скоро он будет использоваться - потрескался нафиг. Но это невысокая потеря.

Оригинальные запчасти в большинстве своём стоят как чугунный мост, но на самые ходовые детали в основном находятся аналоги. Было бы желание.

В заголовке я назвала машинку "синяя сойка" - это лично моя ассоциация по цветовой гамме. Синяя с белыми пёрышками. И надеюсь, мы ещё полетаем без серьёзных проблем.

1989 Volvo 340 - Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybac hMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo Выберите модель (все модели) Гибридный плагин C30C70S40S60S80S90V60V60V70V90XC40XC60XC70XC14214416424024526034036044046048066740760780850940960AmazonCoupeDuettP60VL70SV44 Выберите год199119
91988198719861985198419831982198119801979197819771976

Реймс, Франция - 16 сентября 2019 г .: белый ретро-автомобиль Volvo 340.. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 137984229.

Реймс, Франция - 16 сентября 2019 г .: белый ретро-автомобиль Volvo 340 с. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 137984229.

Реймс, Франция - 16 сентября 2019 г .: Белый ретро-автомобиль Volvo 340 на городской улице.

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

M L XL

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете этот элемент в публикации, тираж которой превышает 500 000
экземпляров?

Распечатать Электронный Всесторонний

5391 x 3594 пикселей | 45.6 см x 30,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5391 x 3594 пикселей | 45,6 см x 30,4 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одиночное изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробуйте 1 месяц за 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 pyб

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

Необычные объявления: Volvo 340 DL

Цена: £ 2100
Год: 1986
Пробег: 45310
Состояние: Drab - в лучшем виде
Продавец: Car and Classic

Каждый Volvo 340 когда-то казался серым, не так ли? Это потому, что за деньги Escort более зрелый автомобилист мог попасть в бренд, известный своей безопасностью и качеством, а яркие металлические цвета были так же нежелательны, как спортивный автомобиль с тяжелой позой за рулем.

Сколько стоит застраховать вашу машину? Узнайте в четыре простых шага.

Получить расценки

А что, если бы серия 300 была разработана как DAF? Времена меняются, и те автомобили, которые мы когда-то считали такими не крутыми, теперь любимы в дрифте. их компактный размер и платформа с задним приводом делают их идеальными для тех, кто хочет потратить время на уничтожение шин.Эти новые владельцы изменили отношение к Volvo 340: заниженная подвеска - так сказать «хлопну» - легкосплавные диски на вторичном рынке и яркие цвета преобладают.

Вот почему так приятно видеть такой хорошо сохранившийся образец. Он из коллекции Volvo, изначально предназначен для использования сыном владельца, но слишком приятен, чтобы рисковать в ежедневных поездках на работу. «Без ржавчины, без шпатлевки и зрелый владелец» звучит как описание, когда этому автомобилю было всего три года, и именно так он выглядит сегодня.

Что вы могли с этим сделать? Что ж, колеса можно было бы отремонтировать, новые шины были бы хороши. Злодеи оригинальности снимут, отшлифуют и перекрасят выхлопную коробку, если это возможно, хотя новый выхлоп может быть более эффективным по времени и затратам. За исключением этих незначительных проблем, этот автомобиль говорит о времени и социальном классе, которые Британия почти потеряла, и именно этот фактор социальной истории сделал эту машину столь желанной на Fesitval of the Unexceptional. Сумма в 2100 фунтов стерлингов - это не так уж много для отрезка социальной истории, и, когда останется все меньше и меньше оригинальных 340, этот автомобиль со временем вызовет еще больший интерес.

Неизвестный # 19669651 Фото в рамах, настенное искусство

Плакат Volvo 340 GL 1987 года выпуска. Создатель: Неизвестный

1987 Volvo 340 GL

© Национальный автомобильный музей / Heritage Images

Идентификатор носителя 19669651

1980-е годы , 1987 г. , 340 Гл, восьмидесятые , Гравийный проезд , Седан , Шведский , Volvo

A1 (84x59 см) Плакат

Бумага для плакатов архивного качества, идеально подходит для печати больших изображений

проверить

Гарантия идеального качества пикселей

проверить

Сделано из высококачественных материалов

проверить

Размер товара 84.1 x 59,4 см (прибл.)

check

Несекретное изображение 70,2 x 59,4 см (прибл.)

check

Профессиональное качество отделки

A1 Плакат (84 x 59 см, 33 x 23 дюйма), напечатанный на атласной плакатной бумаге плотностью 170 г / м2. Надежно упакованы, свернуты и вставлены в прочный почтовый тубус и отправлены отслеживаются. Плакаты имеют сопоставимое архивное качество с нашими фотографиями, они просто печатаются на более тонкой плакатной бумаге. Хотя мы используем только фотографические принты в наших рамках, вы можете обрамлять плакаты, если они тщательно поддерживаются, чтобы предотвратить провисание со временем.

Код товара dmcs_19669651_73045_0

Это изображение имеется в виде Печать в рамке , Фотографическая печать , Пазл , Печать на холсте , Печать плакатов , Сумка , Фото кружка , Поздравительные открытки , Подушка , Металл Печать , Репродукция картин , Установленное фото , Стеклянная рамка , Акриловый блок , Печать в рамке , Коврик для мыши , Стеклянные коврики , Стеклянная подставка

Водяной знак не появляется на готовой продукции

Полный диапазон художественной печати

Наши стандартные фотоотпечатки (идеально подходят для кадрирования) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляется на несколько дней позже.

Принт в рамке (57,63 - 294,62 доллара)
Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

Фотопечать (8,95–64,04 доллара)
Наши фотопринты напечатаны на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для кадрирования.

Пазл (35,86 - 48,67 долларов)
Пазлы - идеальный подарок на любой случай

Canvas Print (38 долларов.42 - 217,76 долл. США)
Профессионально сделанные, готовые к развешиванию Печать на холсте - отличный способ добавить цвет, глубину и текстуру в любое пространство.

Плакат (14,08–76,85 долларов)
Бумага для плакатов архивного качества, идеально подходит для печати больших изображений

Большая сумка (38,37 доллара)
Наши сумки-тоут изготовлены из мягкой прочной ткани и оснащены ремнем для удобной переноски.

Фотокружка ($ 12,80)
Наслаждайтесь любимым напитком из подарочной кружки с индивидуальным принтом.На наших кружках напечатано изображение на ваш выбор

Поздравительные открытки (7,65 долл. США)
Поздравительные открытки для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, благодарностей и многого другого

Подушка (32,01 доллара - 57,63 доллара)
Украсьте свое пространство декоративными мягкими подушками

Metal Print (152,44 доллара - 229,30 доллара)
Оживите свои фотографии с помощью металлических отпечатков! Прочный металл и роскошная техника печати придадут интерьеру современный вид.

Fine Art Print (38,42 - 153,71 доллара)
Наши репродукции репродукций произведений искусства соответствуют стандартам самых критичных музейных хранителей. Это лучшее, что может быть лучше оригинальных произведений искусства с мягкой текстурированной натуральной поверхностью.

Фото (16,64 - 166,52 долларов)
Фотопринты поставляются в держателе для карт с индивидуальным вырезом и готовы к обрамлению

Стеклянная рамка (29,45 - 88,39 долларов) Крепления из закаленного стекла
идеально подходят для настенного дисплея, а меньшие размеры также можно использовать отдельно с помощью встроенной подставки.

Acrylic Blox (38,42 - 64,04 доллара)
Обтекаемая, современная односторонняя привлекательная настольная печать

Принт в рамке (57,63–320,24 доллара)
Наш оригинальный ассортимент британских принтов в рамке со скошенным краем

Коврик для мыши (17,92 доллара США)
Фотопечать архивного качества на прочном коврике для мыши с нескользящей подложкой. Работает со всеми компьютерными мышками.

Стеклянные коврики (64,04 доллара)
Набор из 4 стеклянных ковриков.Элегантное полированное безопасное стекло и термостойкое. Также доступны подходящие подстаканники

Glass Coaster (10,24 доллара)
Индивидуальная стеклянная подставка под столешницу. Элегантное полированное безопасное закаленное стекло и подходящие термостойкие коврики также доступны

Мы прокатимся на Volvo 343DL 1978 года выпуска

Если вы думали, что автомобили серии Volvo 100 и 200 - это все, что предлагалось в 1970-е годы от этого шведского автопроизводителя, вы, вероятно, не видели машину, на которой мы собираемся прокатиться сегодня.В то время как автомобили серии 200 оставались в производстве в течение 19 лет, был целый ряд автомобилей ниже 200 в иерархии моделей Volvo, и этому семейству автомобилей удавалось оставаться в производстве в течение целых 15 лет. Не слышали о Volvo 340 или 360?

Это вполне понятно, учитывая тот факт, что в США есть всего пара экземпляров этой модели из, возможно, трех автомобилей, которые здесь находились. И даже при том, что у профессора вашего колледжа мог быть Volvo, это был не один из них.Так о чем они все?

Ранние автомобили Volvo 300 серии имели вариатор, так как эти автомобили были разработаны DAF.

Джей Рэйми

Во-первых, как и Volvo 66, который мы недавно попробовали, автомобили серии Volvo 300 были изначально разработаны голландским автопроизводителем DAF. Volvo 340 изначально предназначалось называть DAF 77, когда голландский автопроизводитель начал искать партнеров в начале 1970-х годов с целью обмена технологиями и производственными мощностями.Сначала Volvo не особо интересовалась, пока высшее руководство Volvo не пришло к выводу, что Volvo нужна параллельная линейка автомобилей для выхода на рынок ниже 140-й серии. На тот момент планы по 700-й серии все еще были в разработке, и хотя семейство автомобилей 200 было не за горами, 240 не выглядело так, как будто это будет революция для Volvo. Внезапно небольшой голландский автопроизводитель, более известный своей линейкой грузовиков, стал более привлекательным, и Volvo начала приобретать большую долю в подразделении легковых автомобилей DAF.

«Этот автомобиль на самом деле был спроектирован одним из сотрудников DAF, одним из инженеров. Так что это 100% голландский дизайн DAF», - объясняет Джон де Брюин, владелец этого автомобиля. «Еще в 1973 году он был одобрен, у них уже были построены прототипы, и они также привезли его на выставку в Амстердам и представили автомобиль как DAF 77. И Volvo не позволяла им производить его до момента поглощения в 1975 году. потому что у Volvo в модельном ряду не было маленьких автомобилей, и это заполнило нишу ».

Это должны были быть машины эконом-класса, но они шикарнее, чем Fiat того периода, в котором мы были.

Джей Рэйми

Еще одна вещь, которой DAF прославилась, помимо грузовиков, - это новая бесступенчатая трансмиссия, в которой фактически использовалось то, что можно назвать гигантской резиновой лентой. Volvo интересовали их меньше, чем экономичные двигатели Renault, которые DAF устанавливал в свои модели в то время, поскольку Volvo испытывала некоторую сложность, когда дело касалось силовых установок с малым рабочим объемом. А в 1975 году, всего за несколько месяцев до того, как DAF 77 был запущен в производство, Volvo приобрела контрольный пакет акций DAF и решила переименовать существующие легковые автомобили DAF в Volvo.Это объясняет, что это за автомобиль, но не объясняет, как этот образец 1978 года оказался во владении де Брюэна.

«Ее привез сюда шведский дипломат из Сан-Франциско, и он держал машину до 2010 года. И когда я купил ее, на ней было 48 000 миль оригинала».

В Америке их всего два, а другой экземпляр не в рабочем состоянии.

Джей Рэйми

Этот 343DL находился в США с 1982 года и, как сообщается, обслуживался в независимых магазинах, а также по крайней мере в одном представительстве Volvo в районе залива Сан-Франциско.Сам по себе нет ничего необычного в том, что автомобиль был доставлен в США дипломатом, поскольку жители Вашингтона, округ Колумбия, и Нью-Йорка ежедневно видят зарубежные автомобили дипломатов. А поскольку рабочие поездки большинства дипломатических и консульских сотрудников составляют всего пару лет, имеет смысл держать автомобиль, а не покупать и продавать местные автомобили при перемещении из страны в страну.

Этот 343DL все еще находится в исходном состоянии, когда де Брюин купил его на eBay в 2010 году, когда шведский дипломат уходил из консульства Сан-Франциско и переезжал домой.Мы сделаем за вас математику - всего 48000 миль на часах этот Volvo в среднем проезжал всего 1300 миль в год, а с учетом климата северной Калифорнии это рецепт для одного из самых хорошо сохранившихся Volvo 343 из существующих. «Так что же под капотом этого Volvo?» мы спрашиваем де Брюэна?

Двигатели от Renault на этих ранних 340-х, поскольку Volvo не полностью поглотила подразделение легковых автомобилей DAF к середине 1970-х годов.

Джей Рэйми

«Они пришли с 1400, а позже Volvo перешла на дизель 1600.Затем они перешли на 1700 и 2000. Но проблема в том, что как только вы достигнете 1.4, вы больше не сможете использовать Variomatic. В моторе слишком большой крутящий момент - они разнесут трансмиссию. Таким образом, им пришлось использовать пятиступенчатую коробку передач ».

Двигатель Renault 1.4 представляет собой двигатель с верхним расположением клапанов, толкающий шток, довольно несложный завод, способный производить всего 64 л.с. На самом деле именно 1,7- и 2,0-литровый двигатель Volvo из Volvo 240 были самыми популярными силовыми установками по мере старения автомобиля.Самым мощным двигателем был 2,0-литровый двигатель мощностью 116 л.с. от модели 240, который также получил трансмиссию M45 от 240.

Интерьер 343 довольно простой, это автомобиль эконом-класса, но сиденья довольно удобные, а выпуклая оранжерея придает автомобилю ощущение пропорциональности. В отличие от Volkswagen Golf того времени, который, возможно, больше всего напоминал бы людям 340, интерьер не кажется тесным, поскольку линия крыши не была опущена, чтобы придать ему более лихой вид, как в старом Golf.Присмотревшись к внешней отделке, мы замечаем небольшой черный резиновый спойлер, сделанный из удивительно податливой резины. Посмеиваясь, де Брюин объясняет, что это был один из немногих вариантов на этой машине. 343-й, безусловно, был бюджетным автомобилем, но что это значило на самом деле с точки зрения оборудования?

Это один из лучших автомобилей серии 300 в мире.

Джей Рэйми

«У этого автомобиля было еще два варианта: у них были задние жалюзи и легкосплавные диски.Литые диски у меня есть. И полный набор боковых полос с надписью «343» - я прошу свой магазин вывесок воспроизвести их для меня, потому что вы больше не можете найти эти наклейки ».

Мы также заметили забавные дворники Volvo - это требование шведского рынка, которое нужно было быстро разработать для этого Volvo, когда к власти пришел шведский производитель. Но это отличается от того, что вы привыкли видеть на других моделях Volvo, поскольку они перемещаются из стороны в сторону, а не совершают подметание на 90 градусов.

«В Швеции по закону вы должны иметь дворники для фар, и компания DAF установила их. Внутри есть маленький моторчик, работающий на шестерне. Обычные - Volvo устанавливает их по-другому, и даже для Type 1 это был аксессуар », - говорит де Брюин.

При сложении задних сидений салон становится похожим на пещеру.

Джей Рэйми

Несмотря на то, что де Брюэн получил этот автомобиль в отличном косметическом состоянии, все же оставалось проделать кое-какую работу.То, что это была Volvo, не означало, что запчасти было легко достать или что механики в автосалоне могли обслуживать его с закрытыми глазами. Небольшой годовой пробег автомобиля, по-видимому, держал в страхе механических гремлинов для шведского дипломата, живущего в солнечном Сан-Франциско, но к 2010 году у него появилось несколько потребностей, которые, к сожалению, касались его вариатора. И когда несколько лет назад дилерский центр Volvo обслуживал этот автомобиль в Сан-Франциско, им фактически пришлось обратиться к де Брюину за технической консультацией, поскольку он был, пожалуй, единственным человеком в стране, у которого были руководства по обслуживанию этих автомобилей.

«Меня схватили в ремонтной мастерской и спросили об этом, о том и о другом, и в то время у меня были руководства по обслуживанию Volvo, и я мог просто читать спецификации, которые были на нем. Но кроме этого я не мог им помочь », - говорит де Брюин.

Сообщается, что автомобиль провел несколько недель в автосалоне в конце августа, когда механики пытались найти решение относительно простой проблемы с электричеством с установкой Park в трансмиссии. В конечном итоге они импровизировали что-то очень странное, чтобы заставить его работать как более старый Variomatics, то есть позволить автомобилю заводиться на передаче, как большинство DAF.Для 343 Volvo фактически создала парковку для безопасности, чтобы люди, не знакомые с автомобилем, не столкнулись с проблемами при первом вождении.

Они действительно больше внутри, чем снаружи.

Джей Рэйми

«Когда я получил машину, у них был дверной звонок, подключенный к сервоприводу безопасности переключателя, поэтому, если вы хотели переключить автомобиль, вам нужно было нажать этот дверной звонок, чтобы обойти предохранительный выключатель», - говорит де Брюин.«С этим вы должны иметь возможность запускать его только в парке и на нейтрали. Что ж, они обошли этот предохранительный выключатель, чтобы вы могли запускать его в режиме движения или заднего хода, как в Variomatics старого образца ».

"Какой смысл в таком дооснащении?" - спрашиваем де Брюэна.

"Точно, точно!" Де Бруин, закатывая глаза, говорит: «Так что мне пришлось отладить все это сразу же, чтобы заставить его делать то, что он должен делать, и на это у меня ушло все три месяца, прежде чем он был наконец исправлен.

Серия 340 никогда не была известна как быстрая машина, даже когда речь шла о компактных европейских автомобилях. А на дороге она не производит впечатления особенно быстрой. Как и в Volvo 66, на котором мы проехали пару Несколько месяцев назад с де Брюэном мощность постепенно растет по мере того, как мы разгоняемся до скоростей шоссе без каких-либо заметных уклонов. Именно так чувствуют себя все вариаторы, поскольку у них нет красной черты, до которой можно разогнаться, а затем они переключаются на другую передачу.

Хотя это заставило их популярные в своей родной стране, не известные длинными участками автомагистралей, вариаторы, которые присутствовали в США.DAF на южном рынке (хотя и не Volvo, спроектированные DAF, так как они никогда не продавались здесь) просто неправильно эксплуатировали людей. Можно было бы подумать, что отсутствие заметных выемок в работе трансмиссии было бы плюсом для страны, заполненной автомобилями с автоматической трансмиссией, но вариоматик Вариоматик был слишком другим опытом. И, конечно же, двигатель Renault в этом примере никогда нельзя было обвинить в спортивности. Таким образом, автомобили серии 340, оснащенные вариатором, получили репутацию медлительных водителей.По крайней мере, в свое время. Что-то случилось совсем недавно, что вернуло 340 автомобилей на карту с очень неожиданным сообществом энтузиастов (но мы вернемся к этому через мгновение).

Не то, что приходит в голову, когда мы думаем о классическом Volvo, не так ли?

Джей Рэйми

Говоря об оставшихся 340, в настоящее время их в США всего два, а другой автомобиль - это автомобиль Type 2 для британского рынка, привезенный несколько лет назад и использовавшийся в качестве зимнего автомобиля в штате Мэн.Мы оставим ваше воображение, как эта машина теперь выглядит. Третья машина существовала в Вашингтоне, но судьба ее плачевна.

«Австрийский посол в Вашингтоне привез Volvo 343 с рычагом переключения передач еще в 80-х. К сожалению, он оставил его здесь, он оставил его в Балтиморе, и он оказался на свалке почти на 15 лет, а в конце концов был разрушен шесть месяцев назад ».

Де Брюин пытался выкупить автомобиль на свалке, но владелец свалки имел нереалистичные ожидания относительно ее стоимости.Таким образом, пример де Брюэна - единственный, который остается в рабочем состоянии. И поскольку это редкий автомобиль, он привлекает к себе внимание. От продюсерских компаний Голливуда.

Хотите верьте, хотите нет, но именно этот Volvo был недавно показан в фильме 2011 года «Двойник» с Ричардом Гиром и Тофером Грейсом, в сценах рядом с Citroën CX и DS для американского рынка, где Детройт заменял Париж. (Фотографии парижского Детройта на imcdb на самом деле довольно убедительны.)

«Вы когда-нибудь приносили его любому дилеру Volvo, чтобы просто пообщаться с ним?» - спрашиваем де Брюэна.

«На самом деле я собираюсь, потому что в Ратленде есть дилер Volvo, и я хочу просто приехать туда и сказать:« У вас есть запчасти для его машины? » Они бы сходили с ума! » де Брюэн смеется.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Седан Volvo S60 2019 года: первый в мире.S.A. Volvo | Новости

Как S60, так и V60. Что ж, обычно так и бывает, но почти четыре месяца назад Volvo представила свой последний роскошный универсал V60, намного опередив свой седан. Теперь Volvo S60 2019 года здесь, и это первый редизайн модели за восемь лет. Это также первый автомобиль Volvo, построенный в США.

Новый завод Volvo в Южной Каролине отвечает за производство S60 третьего поколения как для американского, так и для международного рынка.На новом заводе площадью почти 70 миллионов квадратных футов также планируется построить кроссовер-внедорожник XC90, начиная с 2021 года.

Как и универсал V60, S60 2019 года построен на платформе масштабируемой архитектуры продуктов Volvo (SPA). Основа также составляет основу более крупного седана S90 и универсала V90, а также кроссоверов XC60 и XC90. Как и в случае с этими автомобилями, S60 будет базироваться на нескольких вариациях 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с принудительной индукцией.

В моделях S60 T5 начального уровня используется версия двигателя с турбонаддувом, а в T6 - 2.0-литровый, оснащенный как турбонагнетателем, так и нагнетателем. Как и V60, S60 T5 выдает 250 лошадиных сил и работает в паре с передним приводом. В облике Т6 двигатель на 316 лошадей, полный привод входит в стандартную комплектацию.

Кроме того, S60 будет предлагаться в двух различных подключаемых гибридных формах: T6 и T8. Volvo сообщает нам, что плагин T6 мощностью 340 л.с. будет предназначен для экспортных рынков, а полноприводная версия T8 мощностью 400 л.с. останется единственной бензиново-электрической моделью S60 для США. T8 также будет предлагаться в новой производительной модели Polestar Engineered, которая увеличивает мощность трансмиссии до 415 лошадиных сил и 494 фунт-фут крутящего момента и включает регулируемые амортизаторы Öhlins, распорку стойки стойки, взятую из 600-сильного бензинового Polestar 1. электрическое гибридное купе и отличные 19-дюймовые колеса, которые сидят над большими тормозами с окрашенными в золотой цвет передними суппортами Brembo.Volvo планирует предлагать S60 Polestar Engineered исключительно в рамках ежемесячной подписки Care by Volvo.

Цена

на Polestar пока не известна, но два других варианта подписки для S60 - это T6 Momentum за 775 долларов в месяц и T6 R-Design за 850 долларов. Оба доступны с опциями пакета Premium и Multimedia. Как и в случае подписки на XC40 Care by Volvo, срок составляет 24 месяца (хотя вы можете поменять автомобиль на другой через 12 месяцев) и включает 15 000 миль, выделенных в год, плюс страхование, сервисное и техническое обслуживание.

Все модели S60, кроме Polestar Engineered, также можно приобрести или взять в аренду традиционным способом. В этом случае цены варьируются от 36 795 долларов за T5 Momentum до 56 395 долларов за T8 Inscription. Даже базовый Momentum (который доступен с трансмиссией T5 или T6) включает фирменную систему City Safety с автоматическим экстренным торможением с усилителем рулевого управления, а также панорамный люк на крыше, светодиодные фары и 18-дюймовые колеса. Спортивная модель R-Design (доступная в форме T5, T6 или T8) включает спортивные сиденья из кожи наппа, а также внутреннюю и внешнюю отделку, характерную для R-Design.В топовой комплектации Inscription (также предлагаемой со всеми тремя трансмиссиями) предлагаются сиденья с электроприводом с регулируемыми поясничными удлинителями и удлинителями на длину подушек, четырехзонный автоматический климат-контроль и другие хромированные детали кузова. Также доступны ассистент удержания полосы движения и Pilot Assist, полуавтономная система вождения Volvo.

Традиционные автомобили для аренды и покупки поступят в автосалоны в конце 2018 г .; Volvo пока не сообщает, когда будут доставлены автомобили по подписке.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Volvo

- обзоры новых автомобилей - фотографии - информация - характеристики

Volvo Cars была основана в 1927 году со штаб-квартирой в Торсланде, Гётеборг. Изначально компания существовала как дочерняя компания производителя подшипников SKF, которая в 1935 году продала свою долю AB Volvo.

Хотя иногда бренд ассоциируется с более крупным производителем грузовиков и строительной техники AB Volvo, эти два предприятия являются отдельными предприятиями с тех пор, как AB Volvo продала подразделение легковых автомобилей Ford в 1999 году.

Первый автомобиль, вышедший на конвейер Volvo, называется Volvo OV4. Это был автомобиль с открытым верхом, который позже был заменен моделями с закрытым верхом и кабриолетом, разработанными, чтобы противостоять суровым условиям климата Северной Европы. В 19047 году Volvo представила легковой автомобиль PV444, самый маленький из всех Volvo, но также и одну из самых прибыльных моделей в то время, что позволило компании выйти на американский рынок.

Volvo 340 голландской постройки стал одним из бестселлеров на рынке Великобритании в 80-е годы.Несмотря на рекордные продажи в 1986 году, Volvo уступила значительную долю рынка японским брендам, таким как Acura и Lexus, поскольку они также вышли на территорию США.

В эпоху Ford Volvo продолжала развивать линейку автомобилей S и V, включая седаны представительского класса от среднего до роскошного. Чтобы избежать банкротства, Volvo была продана китайской холдинговой компании Geely, которая полностью изменила производственный процесс и маркетинг шведского бренда. Разработав новые двигатели, модульную платформу и интегрировав лучшие дизайнерские решения, Volvo удалось увеличить продажи и достичь 500 единиц.000 машин в год в 2015 году.

Volvo - первый бренд, объявивший о прекращении производства двигателей внутреннего сгорания к 2019 году, чтобы сосредоточиться на гибридных и электрических автомобилях. Компания также планирует предоставлять высокопроизводительные электрические и гибридные модели через свое подразделение Polestar. В 2017 году Volvo предложила новый тип подписки на транспортные средства, который включает плату, покрывающую страховку и техническое обслуживание Volvo XC40.

Смотрите ниже последние новости об автомобилях Volvo!

Новые автомобили Volvo - смотрите все подробности, отзывы, обзоры автомобилей и фотографии по каждой новой модели Volvo.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *