Внедорожник без кузова: Спортивный внедорожник без кузова, 5 букв

Содержание

ТОП-15 лучших автомобилей для езды по бездорожью

Начнем рейтинг с представителя отечественного автопрома. Российский компактный кроссовер демонстрирует достойный уровень комфорта и радует вместительностью багажного отсека. Именно такие параметры наиболее интересуют любителей охоты, рыбалки и других видов активного отдыха. Дорожный просвет — 20 см, и надежный двигатель позволяют уверенно чувствовать себя на любых дорогах.

Этот внедорожник поистине замечателен – прочная несущая рама, потрясающая проходимость, бескомпромиссная надежность. Чего уж там, проверено: Террано пройдет по таким дорогам, где некоторым более дорогим моделям даже и не снилось. Наиболее «рабочие» моторы по оценке владельцев и мастеров автосервиса — дизели на 2,3 и 3,0 литра. Стандартная мощность Nissan Terrano 2 — около 125 л.с.

Безрамный, но очень надежный. Этот автомобиль способен преодолевать достаточно серьезное бездорожье, не сильно отставая от рамных машин. При этом он достаточно комфортный, а значит, обеспечит приятные путешествия  на дальние расстояния.

  • Фольксваген Амарок

Volkswagen Amarok – не дешевое решение, но качественное оснащение и высокая надежность определяют популярность немецкого пикапа среди отечественных автовладельцев. Уже в базовой комплектации отличный набор систем безопасности и электронных ассистентов, благодаря которым езда становится намного проще и удобнее. Солидный клиренс  20,3 см – дополнительный аргумент для тех, кто нацелен покорять бездорожные участки.

За рулем этого автомобиля, можно совершенно не бояться российских колдобин, снега, грязи и воды. При этом подходит эта модель легендарного японского концерна и для езды по мегаполису, ведь выглядит в автомобильном трафике более, чем эффектно. Единственный субъективный минус — цена. Полноразмерный внедорожник заставит вас раскошелиться минимум на 4 миллиона. Но наличие постоянного полного привода, а также дорожный просвет в 23 см, по мнению японского производителя,  стоят того.

 Toyota имеет в своем модельном ряду множество внедорожных автомобилей. Одна из таких машин — RAV4. Выделяется неплохими ходовыми качествами и большим набором дополнительных опций. На этом фоне приятным дополнением является премиальное оформление салона материалами люксового сегмента.

Назвать этот автомобиль внедорожником можно с трудом. Это вполне обычный кроссовер, который имеет функцию полного привода. Подходит для преодоления заснеженных городских дорог.

В разговоре о самых надежных внедорожниках мирового автопрома, стоит упомянуть о данной модели. Ее выпуск стартовал в далеком 2001 г. Отличительная особенность в том, что производитель делает большой на комфорт пассажиров и водителя во время езды. Все модели в линейке – пятидверные кроссоверы. При этом вы можете выбрать подходящую для себя мощность от 118 до 203 лошадиных сил.

Этот классический американский внедорожник обладает непревзойденными ходовыми качествами. Его подвеска позволяет преодолевать самые сложные горные маршруты. Максимальная надежность обеспечивается двойной блокировкой дифференциала.   Благодаря этому автомобилю все внедорожники в нашей стране называют джипами.

Компания Nissan удовлетворила потребности поклонников сложных дорог, создав  автомобиль с отличной проходимостью. Это полноразмерный внедорожный монстр бизнес-класса. Он эффектно выглядит в городском трафике и при этом демонстрирует неудержимый характер на бездорожье. Главные козыри – клиренс в 27,4 см и мощный мотор на 405 л.с.

Хороший отечественный внедорожник. Доступный по цене, а потому привлекательный для тех, кто хочет купить автомобиль для бездорожья по цене меньше миллиона. Прекрасно справляется с ухабами, канавами и водными прградами. Недостатком является довольно низкая комфортабельность салона.

Один из самых надежных и проводимых автомобилей внедорожного сегмента. Хотите доказательств? Его используют практически всех армий блока НАТО! Такой чести Ленд Ровер удостоился благодаря постоянному полному приводу, высоким свесам, совершенной подвеске. Это истинная гроза бездорожья, оснащенная шноркелем уже в базовой комплектации.

Оптимальный вариант для тех, кто ищет долговечный, мощный и по-японски надежный автомобиль. В наличии рамный кузов, достаточно прочная подвеска, понижающая передача трансмиссии с отношением 1,8  — все это сделало эту модель полноценным внедорожником. Выпускается в 5-ти и семиместной версии (чаще встречается первая). В линейке моторов Grand Vitara — 4 бензиновых и 2 турбомотора. Средний расход топлива — 14 литров на 100 км.

Тот самый настоящий вездеход. Рамная конструкция, полный привод, неразрезной задний мост – это классика внедорожного жанра в лучшем проявлении. Ставка делается производителем на простоту, надежность и выносливость. На выбор предлагаются  3-литровый V6 и 2,5-литровый турбомотор.

Эффектный и эффективный! Полноприводный автомобиль прекрасно справляется с бездорожьем, и вместе с тем, является одним из самых стильных и изысканных представителей европейского автопрома. Жаждете свободы без границ, восхищенных взглядов и премиального уровня комфорта? Это ваш выбор! Модель в версии 2019 года  получила мощные силовые агрегаты, богатое оснащение высокими технологиями и потрясающее внешнее оформление. Несмотря на статус мини-кроссовера автомобиль даст форум многих представителям внедорожного сегмента.


На основе броневика «Стрела» выпустят внедорожник для «гражданки»

На основе недавно презентованной армейского броневого автомобиля «ВПК Стрела» намерены выпустить внедорожник для массового рынка. Такая новость была озвучена на проходящем на данный момент в подмосковной Кубинке форуме «Армия-2020».

Фото исполнения «Стрелы» для рядовых граждан висят на стенде Военно-промышленной компании (ВПК). Версия без брони получит на сто процентов оригинальную форму кузова с уникальным внешним видом — угловатым и при этом гармоничным. Кузов будет цельнометаллическим с пятью дверьми, его сделают из стальных штампованных панелей.

По показанным эскизам можно сказать, что оптика автомобиля будет сделана из универсальных модулей Hella, а фонари в задней части взяты у грузовой модели ГАЗон-Next. Дверные себя ручки достались от ГАЗели Next. В армии этот автомобиль применяют как многозадачный хозяйственный, пришедший на замену УАЗу-469, а для рядовых граждан новинка приглянется фермерам и охотникам.
Возможности технического плана такого исполнения не озвучиваются. Для сравнения, бронированное авто пола такие габариты: длина, ширина и высота составляют 4700, 2200 и 2100 мм соответственно, клиренс достигает 250 мм, в снаряжённом виде внедорожник весит 3500 кг, грузоподъёмность равна 1000 кг.

В движение авто приводит 2,8-литровый турбированный дизельный агрегат Cummins ISF с рабочим объемом на 2,8 литров с выжимной силой на 200 «лошадей», совместно с пятиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод получился только полный. Потолком скорости стал показатель в 155 км/ч. А салон способен разместить до 8 человек в экипировке. Кузов авто защищен от стрелкового оружия, а также он отличается наличием противоминной защитой дна, что может спасти экипаж при подрыве под колесом мины мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте.

Вполне возможно, что исполнение для «гражданки» получит от своих создателей эффективное соотношение собственной массы к грузоподъёмности благодаря более лёгкого кузова.

«Стрела» сконструирована на новой рамной платформе, передняя подвеска — независимая пружинная, задняя — зависимая на листовых рессорах. 

Читайте также о том, что кроссоверы от производителя Volvo переделали в настоящие броневики.

Сайт Suzuki — НОВЫЙ УЛЬТРАЛЕГКИЙ И СВЕРХКОМПАКТНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК SUZUKI JIMNY

Внедорожные возможности

Четвертое поколение Suzuki Jimny получило четыре главных атрибута серьезного внедорожника. Это лонжеронная рама лестничного типа, впечатляющие углы въезда, съезда и рампы, прочную зависимую подвеску, а также подключаемый полный привод системы AllGRIPPRO. Особенностью данной системы является наличие раздаточной коробки с возможностью подключения пониженной передачи, в разы увеличивающей крутящий момент двигателя.

Лонжеронная рама служит надежным основанием для крепления узлов подвески, необходимой для проезда по бездорожью. Такая рама также позволяет защитить кузов при преодолении неровных и ухабистых участков.

Для придания дополнительной прочности и жесткости на кручение к лонжеронной раме добавили одну Х-образную и две прямых поперечины.

37-градусный угол въезда, 49-градусный угол съезда и угол продольной проходимости, равный 28 градусам, позволяют Jimny штурмовать кочки и преодолевать препятствия, не повреждая бампер или днище.

Сверхпрочная зависимая подвеска по-настоящему показывает, на что она способна в условиях жесткого бездорожья. Когда одно из колес вывешивается, связанное с ним колесо на противоположном конце автомобиля только сильнее «цепляется» за землю, что обеспечивает автомобилю превосходные сцепные свойства даже на неоднородной поверхности. Jimny обладает такой подвеской как на задней, так и на передней оси.

Подключаемый полный привод Jimny может работать в трех конфигурациях: 2Н, 4Н и 4L. 2H — это моноприводная конфигурация, при которой автомобиль приводится в движение задней осью. 4Н и 4L — полноприводные режимы, отличающиеся тем, в каком ритме работает связка мотор-трансмиссия: в 4L задействован понижающий ряд передач.

По сравнению с 4Н режим 4L способен передать колесам больше крутящего момента, чтобы помочь водителю проехать по грязи, крутым склонам и пересеченной местности.

Когда два колеса, расположенных по диагонали, одномоментно теряют сцепление с дорогой, трэкшн-контроль Suzuki Jimny автоматически притормаживает буксующие колеса, чтобы перераспределить крутящий момент в пользу недозагруженных колес. Это позволяет автомобилю вернуть сцепление с поверхностью в сложных ситуациях. В результате система помогает Jimny преодолевать разнородные поверхности с разной степенью наклона слева и справа от автомобиля.

1,5-литровый двигатель

В новом поколении Suzuki Jimny 1,5-литровый двигатель пришел на смену 1,3-литровому мотору прошлой версии. Новый силовой агрегат обеспечивает больший крутящий момент на любых оборотах. Хорошая приемистость на низких оборотах помогает водителю лучше контролировать машину на бездорожье.

Несмотря на то, что у двигателя увеличился рабочий объем, физические габариты силовой установки по сумме измерений длины, ширины и высоты уменьшились. Во многом благодаря этому мотор стал легче на 15%, а потребление топлива стало скромнее.

Коробка передач

Пятиступенчатая механическая коробка передач получила передаточные числа, которые оптимально сочетаются с возможностями нового 1,5-литрового двигателя. Продуманная конструкция трансмиссии и мотора помогла добиться большей топливной экономичности, а сам процесс переключения передач стал более плавным — инженерам удалось снизить вибрации, а также сделать переключения более четкими и информативными.

Четырехдиапазонная автоматическая коробка передач также была усовершенствована. Доработки помогли снизить трение внутри механизма и потребление топлива. Для удобства водителя рычаг коробки передач теперь перемещается по прямой линии.

404

НАШ АДРЕС Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 31, корп. 1

ВРЕМЯ РАБОТЫ Ежедневно с 8:00 до 22:00

ВРЕМЯ РАБОТЫ СЕРВИСА с 8:00 до 22:00

Построить маршрут

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей Alfa Romeo, Audi, BMW, BMW Motorrad, Chrysler, FORD, Genesis, Hyundai, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, ŠKODA, Smart, Toyota, Volkswagen обращайтесь к менеджерам по продажам автоцентров «РОЛЬФ». Для получения информации о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах также обращайтесь в сервисные центры и автосалоны «РОЛЬФ».Права на сайт принадлежат ООО «РОЛЬФ» (ИНН 5047059383, ОГРН 1045009553577 от 29 марта 2004 года) тел. +7 (495) 785-19-78, адрес эл. почты [email protected]

Что такое лифт подвески и кузова автомобиля

Любители бездорожья задумываются об увеличении дорожного просвета. Расскажем что такое лифт подвески и кузова внедорожников (основные различия) и для чего делается. Как сделать лифтовку джипа своими руками.

Что это такое

Лифт подвески — поднятие всего кузова внедорожника за счет изменения подвески. Лифт кузова (боди-лифт) — это поднятие только кузова над рамой внедорожника за счет дополнительных проставок. Какой вариант выбрать? Порой используется оба одновременно. Боди-лифт увеличит пространство в колесных арках, что позволит поставить колёса больше заводских. Лифт подвески не только дает аналогичное увеличение, а поднимает весь автомобиль над дорогой. Улучшается геометрическая проходимость даже на стандартных колесах. Увеличиваются углы съезда и выезда, продольная проходимость.

Большие колёса увеличивают клиренс автомобиля под мостом и улучшают способность преодоления вертикальных препятствий. Самый простой способ установки больших колёс на внедорожник – лифт кузова с помощью комплекта проставок, которые помещаются между кузовом и рамой машины. Проставки под кузов изготавливаются из металла, фторопласта или других похожих материалов.

Лифт кузова (боди-лифт)

Одним из основных преимуществ боди-лифта является сохранение геометрии подвески, а если подвеска независимая – сохранение углов работы приводов.


Если собрались делать большой лифт кузова – потребуются следующие переделки: удлинение рулевого вала, шлангов, тросов, проводки, кронштейнов бамперов, перенос радиатора, т.к. перестанет попадать под вентилятор. Также ручки переключения (МКПП, АКПП, раздатки) станут ниже. Из достоинств боди-лифта можно отметить малую стоимость и то, что двигатель, коробка, раздатка и агрегаты останутся на своих местах на раме, а центр тяжести практически не изменится. На внедорожниках с несущим кузовом сделать боди-лифт невозможно. Если хочется поставить большие колеса без тюнинга подвески, можно вырезать арки, чтобы колёса поместились, и при повороте не затирались внутри. Единственный вариант подъема внедорожника с несущим кузовом – это лифт подвески. Можно использовать готовые заводские лифт-комплекты.

Кроме подобных комплектов изобретено множество способов лифта подвески: изготавливаются специальные чашки-проставки под пружины, проставки под отбойники, переносятся крепежи амортизаторов ниже на высоту лифта, подбираются и подгоняются длинные пружины, удлиняются рычаги и т.д. С помощью фирменных комплектов проще лифтовать внедорожники с пружинной подвеской. На некоторые авто выпускают комплекты, поднимающие их на 15 см!

Если подвеска рессорная, а не пружинная, есть несколько вариантов – рессоры снизу и рессоры сверху. Если рессоры сверху, лифтовка похожа на подъем пружинных подвесок: усиленные рессоры или проставки между рессорами и мостом. Стоит отметить, что проставки под отбойники делаются так же, как на пружинной подвеске.


С первого взгляда все просто. Сверху мостов привариваются новые площадки для крепления рессор и готово. Машина поднята, дорожный просвет позволяет передвигаться по сложному бездорожью. Но на деле всё сложнее.

Высота лифта подвески получится гигантской – на ширину пакета рессор (может достигать 14-18 см). Далее придется уравновесить переднюю и заднюю часть машины, если перед не рессорный, а например с независимой подвеской или мостовой пружинный. В довершение, надо придумать, как сделать, чтобы внедорожник, который «обуют» в ещё большие колёса, после доработок не переворачивался на бок на любом приличном склоне.

Кроме того, переделывать придется амортизаторы, сошки рулевого управления, тормозные шланги и карданы.


На карданах остановимся подробнее. Необходимо подумать о сохранении допустимого угла их наклона, иначе будут рваться крестовины. Решить можно поворотом моста вокруг оси. С задним мостом все просто, а у переднего, если его повернуть, изменится угол наклона шкворня, что приведет к ухудшению управляемости и курсовой устойчивости внедорожника. Это можно исправить, но гораздо сложнее. Теперь рассмотрим вариант, если автомобиль рамный, а спереди независимая подвеска. Можно приподнять перёд машины, если спереди стоят торсионы немного накрутив их, но есть огромное количество нюансов. Первое – перекрученный торсион может лопнуть. Второе – каждая выбоина на дороге будет передаваться через отбойники, и вопрос, кто сдастся первым – пятая точка водителя или торсион.

Также при сильном накручивании поменяется диапазон рабочего хода шаровых и наконечников, амортизация пропадает или ломаются натяжители торсионов. Машина на ходу клюет носом дорогу. Но регулировка торсионов возможна, но изменение их упругости – не совсем лифтовка. Кроме того, торсион со временем все равно просядет обратно.

На пружинной подвеске можно использовать усиленные пружины, они приподнимут машину на 4-5 см. Проблемы что с торсионами и последствия такие же.

Хороший вариант лифта независимой подвески – фирменный комплект. Торсионы и пружины подобраны таким образом, чтобы поднять внедорожник на 4-5 см, но сохранив допустимые углы работы вех деталей подвески и её ходы.

404

Заказать звонок

НАШ АДРЕС Санкт-Петербург, ул.Савушкина д.103

ВРЕМЯ РАБОТЫ Ежедневно с 9:00 до 22:00

ВРЕМЯ РАБОТЫ СЕРВИСА с 9:00 до 21:00

Построить маршрут

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей Alfa Romeo, Audi, BMW, BMW Motorrad, Chrysler, FORD, Genesis, Hyundai, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Renault, ŠKODA, Smart, Toyota, Volkswagen обращайтесь к менеджерам по продажам автоцентров «РОЛЬФ». Для получения информации о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах также обращайтесь в сервисные центры и автосалоны «РОЛЬФ».Права на сайт принадлежат ООО «РОЛЬФ» (ИНН 5047059383, ОГРН 1045009553577 от 29 марта 2004 года) тел. +7 (495) 785-19-78

Audi представила внедорожник без фар. Его путь освещают летающие дроны

Прямо сейчас в германском городе Франкфурт проходит крупный автосалон, на котором производители автомобилей показывают публике новые модели электрокаров и гибридных машин. О своих свежих идеях, разумеется, постепенно рассказывает и немецкая компания Audi, которая очень любит экспериментировать и недавно изобрела гибрид самоката и скейтборда. В рамках выставки она решила рассказать о концептуальном внедорожнике под названием AI:Trail, предназначенном для поездок на природу. Он полностью лишен фар — вместо них путь автомобиля освещают летающие впереди него дроны с мощными фонарями.

Автомобиль AI:Trail с летающими дронами вместо фар

Мы понятия не имеем, что именно за люди занимались придумыванием этого автомобиля, но они явно фанаты научной фантастики. Внедорожник не похож ни на один из существующих сегодня автомобилей, потому что имеет крайне футуристический внешний вид. Его алюминиевый корпус сделан в виде капсулы с распахивающимися в разные стороны дверями. В салоне нет ничего лишнего — только сиденья, рулевое колесо в виде штурвала и подставка для смартфона, при помощи которого, видимо, можно настраивать автомобиль.

Салон автомобиля Audi

Новый внедорожник Audi

Самой интересной особенностью, конечно же, является полное отсутствие фар. Вместо них компания предлагает использовать два летающих беспилотника, которые парят впереди автомобиля и освещают ему путь. Это весьма эффективный подход для внедорожника, который благодаря своим огромным, широко расставленным 22-дюймовым колесам, способен преодолевать водные преграды глубиной более 1,5 метра. Если бы у него были обычные фары, свет бы часто перекрывался брызгами воды, а благодаря дронам водитель будет всегда видеть освещенный путь.

У автомобиля Audi нет фар, но зато есть дроны с фонарями

Как выглядит внедорожник будущего?

Теперь стоит поговорить о цифрах. Несмотря на то, что на данный момент автомобиль AI:Trail существует только в виде концепта, компания поделилась размерами его корпуса. Длина футуристического внедорожника равна 4,15 метрам, ширина составляет 2,15 метров, а высота достигает 1,67 метров. И все это при массе 1,75 тонн.

Вместо руля Audi AI:Trail оснащен штурвалом

Автомобиль полностью электрический, причем электромоторы установлены на каждое колесо. Одного заряда, по расчетам создателей, должно хватить на преодоление 500 километров асфальтированной дороги и 250 километров пересеченной местности с водными преградами и кучами камней. Компания явно позиционирует автомобиль как средство передвижения по лесам и горам — это видно не только по его конструкции, но и по комплектации.

Кстати, в России разрабатывается автомобиль «Монарх», который заряжается за 3 минуты

Если внедорожник Audi когда-нибудь выйдет в продажу, покупатели получат вместе с ним мерцающий словно костер фонарь и даже бинокль. Задние сиденья автомобиля можно снять для увеличения места для багажа или использования их в качестве кровати во время путешествий.




Вообще, компания Audi очень любит избавляться от привычных элементов автомобилей и заменять их на что-то необычное и высокотехнологичное. Например, в 2018 году она представила автомобиль без зеркал заднего вида. Вместо них она предложила установить на кузове несколько камер, которые передают изображение на экраны на передних дверях. Звучит интересно, но как вы думаете — удобно ли это? Свое мнение пишите в нашем Telegram-чате.

Все новые внедорожные грузовики и внедорожники, которые вы можете купить на 2021 год

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Грузовики и внедорожники правят миром. Но не все из них могут отправиться в любое место в мире. Это зарезервировано для настоящих внедорожников. Будь то гусеницы, бегуны по пустыне или гончие, все они процветают там, где заканчивается тротуар. Многие грузовики и внедорожники имеют названия, которые предполагают, что они могут смело ехать куда угодно, но часто это просто пакеты внешнего вида или уровни отделки салона.Например, Toyota RAV4 Adventure обещает, в общем, приключения, но ему не хватает мяса и инструментов, чтобы уехать далеко по бездорожью.

Вот список легальных внедорожников Car and Driver , доступных на 2021 год. Это серьезные готовые к бездорожью звери с гусеницами малого радиуса действия, которые питают все четыре колеса, подвеской, достаточно высокой, чтобы преодолевать препятствия, и пластинами днища. это защитит механические биты при ползании по камню. Единственный способ заработать место в этом списке — продемонстрировать настоящие способности и стойкость.

Реклама — продолжить чтение ниже

Toyota 4Runner TRD Pro

Модель Toyota 4Runner создана для серьезной работы, а не только для профилирования в Target. Каждый 4Runner способен на это, но TRD Pro только с полным приводом является чудовищным, с электронной блокировкой заднего дифференциала, толстыми противоскользящими пластинами днища, 2,5-дюймовыми внутренними байпасными амортизаторами Fox и специально настроенными передними пружинами, которые помогают поднять нос на 1.0 дюймов. Новинка 2020 года — 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в центре приборной панели. Между спидометром и тахометром также есть цифровой дисплей для отслеживания поведения автомобиля. Так что теперь вы можете ползать по бездорожью, будучи уверенным, что у вас есть давление масла.

Тойота Ленд Крузер

Каждый Toyota Land Cruiser оборудован штатной системой полного привода с блокировкой межосевого дифференциала Torsen, мощностью 381 л.с. 5.7-литровый восьмицилиндровый двигатель, защитные пластины для защиты днища и множество высокотехнологичных цифровых систем помощи при преодолении бездорожья. В дополнение к самовыравнивающейся подвеске эта роскошно детализированная Toyota оснащена системой Multi-Terrain Monitor, которая обеспечивает почти 360-градусный обзор окрестностей грузовика. Он также имеет то, что называется Off-Road Turn Assist, которая улучшает поворот при использовании Crawl Control, который является своего рода адаптивным круиз-контролем на низкой скорости.

Toyota Sequoia TRD Pro

В 2020 году даже массивный трехрядный внедорожник Toyota Sequoia был превращен в TRD Pro.Toyota знает, что у нее хорошие дела с этими моделями, и они собираются продвигать бренд TRD Pro, насколько это возможно. Sequoia — брат Tundra, поэтому большая часть оборудования TRD Pro используется ими совместно. Внешний вид был усилен; подвеска, усиленная передними и задними амортизаторами Fox. На нем установлены 18-дюймовые колеса BBS и вездеходные шины, а система полного привода включает передаточное число низкого диапазона. Блокировка межосевого дифференциала Torsen помогает достичь пикового крутящего момента в 401 фунт-фут от 5.7-литровый мотор V-8 на колеса.

Toyota Tacoma TRD Pro

Марти Макфлай мечтал о таком. И понятно почему. Toyota Tacoma TRD Pro оснащена системой полного привода с двухдиапазонной раздаточной коробкой с электронным управлением и электронной блокировкой заднего дифференциала. Подвеска поднята с помощью специальных пружин TRD и 2,5-дюймовых амортизаторов Fox с внутренним байпасом. В 2020 году агрессивный блочный экстерьер получит отличительную решетку радиатора, и все это будет оснащено 16-дюймовыми колесами в усиленных кевларом шинах повышенной проходимости Goodyear Wrangler.Кроме того, отличная камера помогает водителю замечать препятствия.

Тойота Тундра TRD Pro

Toyota Tundra — самый большой грузовик компании, а его версия TRD Pro обладает самым большим талантом. Готовое к поездке оборудование TRD Pro включает 2,0-дюймовый подъемник подвески, мощные амортизаторы с внутренним байпасом Fox и специальные передние и задние пружины. Это дает 10,6 дюйма дорожного просвета. Он оснащен специальным комплектом 18-дюймовых колес BBS, обутых в шины повышенной проходимости Michelin. Да, TRD Pro имеет полный привод и толстые защитные пластины для защиты жизненно важных компонентов автомобиля.

Ram Power Wagon

Power Wagon — это название, появившееся сразу после Второй мировой войны, когда компания Dodge перепрофилировала свои военные грузовики для гражданских нужд. Сегодняшний Power Wagon основан на Ram 2500 HD, грузовике, созданном для выполнения работы, а не только для взгляда на внедорожный парк. Power Wagon имеет приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и больших углов въезда и съезда.Он также добавляет предметы первой необходимости для бездорожья, такие как блокировка переднего и заднего дифференциалов и отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя лебедка может выдержать до 12 000 фунтов, если все Ада вырвется наружу. Power Wagon оснащен 6,4-литровым газовым двигателем V-8 мощностью 410 л.с.

Ram 1500 Rebel

Ram’s 1500 Rebel — это лучший внедорожный легкий полноразмерный грузовик подразделения. В то время как все 1500 4×4 доступны с пакетом Off-Road, который включает в себя задний дифференциал с электронной блокировкой, 32-дюймовые шины, защитные пластины, модернизированные амортизаторы, систему управления спуском с холма и многое другое, Rebel добавляет стиль.Дополнительная регулируемая по высоте четырехугольная пневмоподвеска, двухступенчатая раздаточная коробка BorgWarner с пониженным диапазоном передач и комплект 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler DuraTrac помогают еще больше. Доступный в кузове Quad Cab или с мощной кабиной для экипажа, Rebel предлагает на выбор двигатель, который включает скромный 3,0-литровый дизель мощностью 260 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с eTorque и 5,7-литровый двигатель мощностью 395 л.с. V-8 с гибридной системой наддува или без нее.

Ram TRX

Держитесь за свои задницы, этот пикап мощностью 702 л.с. — это внедорожник с наддувом, который может прыгать достаточно высоко, чтобы сбежать из Парка Юрского периода. Ram 1500 TRX стоит около 72000 долларов, но независимо от того, как он будет опционально, он будет на 3,3 дюйма выше, чем обычный Ram 1500. Этот полутонный Hellcat стандартно поставляется с 35-дюймовыми шинами, обернутыми вокруг 18-дюймовых колес, или с замком. — вариант, обеспечивающий дорожный просвет TRX 11,8 дюйма. Мы разгоняемся до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем F-150 Raptor) и имеет комбинированные 12 миль на галлон, оцененные EPA, что делает его наименее экономичным пикапом, который вы можете купить сегодня.Те, кто желает рискнуть всем, могут выбрать грузовик с двумя запасными колесами и шинами на 103 фунта в сборе, одна из которых установлена ​​внутри кузова.

Nissan Titan XD Pro-4X

Между полутонными и трех четвертными полноразмерными пикапами Nissan позиционирует Titan XD. Самым мощным внедорожником в линейке Titan XD является Pro-4X. Используя шасси XD с лестничной рамой, Pro-4x оснащен специально настроенными амортизаторами Bilstein, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронной блокировкой заднего дифференциала, контролем на спуске и шершавыми вездеходными шинами.Экстерьер получил медную наклейку со стороны кровати, черные буксировочные крюки спереди, красные акценты и другую решетку радиатора. Стандартный двигатель — знакомый 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил.

Nissan Titan Pro-4X

Если XD слишком много, то есть полутонны Nissan Titan Pro-4X, оснащенный 5,6-литровым двигателем V-8. Модель Pro-4X включает в себя полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронную блокировку заднего дифференциала, амортизаторы Bilstein, систему контроля на спуске и вездеходные шины.У него лучшие углы захода на посадку, отрыва и съезда, чем у других Титанов, а также множество защитных пластин, защищающих нижний радиатор, масляный поддон, раздаточную коробку и топливный бак. Pro-4X создан для того, чтобы выжить, если он не такой прочный, как XD.

Nissan Frontier Pro-4X

Nissan Frontier — это старая школа во многих хороших и плохих отношениях. Если вы технический фанат, забудьте об этом: The Frontier технологически продвинут, как скала.Но Pro-4X готов к гонкам прямо из коробки. Полноприводный Pro-4X имеет задний дифференциал с электронной блокировкой, шины повышенной проходимости, амортизаторы Bilstein и систему управления спуском с холма. Покупатели могут соединить его новый 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с. 2020 года с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также есть задний мост Dana 44 и двухступенчатая раздаточная коробка с электронной блокировкой заднего дифференциала.

Mercedes-Benz G-класс

Mercedes выпускает G-класс с 1979 года.И изначально его не предполагалось продавать мирным жителям, Кардашьян или другим лицам. Это была военная машина, созданная для того, чтобы ее было легко починить. Полноприводная система современного G-класса является одной из самых передовых из существующих, с тремя блокировками дифференциалов, которыми можно манипулировать для подъема в горы. G-класс потерял прочную переднюю ось в своем редизайне, но он предлагает респектабельные 9,5 дюйма дорожного просвета и может преодолевать 27,6 дюйма воды. В США G-класс предлагается в двух моделях.Есть G550, оснащенный 4,0-литровым двигателем V-8 с двумя турбинами и мощностью 416 лошадиных сил. Это не сутулость. И все же это не AMG G63. Этот зверь приводится в движение 577-сильной версией того же двигателя. Это квадратный ракетный корабль. Ах да, это тоже чертовски дорого.

Lexus LX

Действительно ли Lexus LX — это просто отремонтированная Toyota Land Cruiser с улучшенной обивкой? Ну, да. Но что с того? LX570 поддерживает свою вспышку и плюш со всем внедорожным мастерством, ожидаемым от Cruiser.Он имеет постоянный полный привод, который включает двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой дифференциал повышенного трения. Также на борту есть система помощи при трогании с места и программное обеспечение для управления рельефом местности. Естественно, Lexus использует самовыравнивающуюся пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и 5,7-литровый V-8 мощностью 383 л.с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Благодаря дорожному просвету 8,9 дюйма и скромным углам въезда, отрыва и съезда LX лучше всего подходит для вытаскивания прицепов из грязи, а не для преодоления трассы.

Lexus GX

За последние несколько лет Lexus GX заработал репутацию роскошного внедорожника, обладающего реальными возможностями. Построенный как настоящий грузовик, кузов на раме GX использует самовыравнивающуюся подвеску с дополнительными адаптивными амортизаторами. Постоянный полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка сочетаются для козлиных внедорожных способностей. И разве вы не жаждете внедорожника, сопоставимого с козой? Мощность исходит от 4,6-литрового восьмицилиндрового двигателя мощностью 301 л. с.К этим функциям добавляются понижающая передача, центральный дифференциал с ограниченным скольжением, система контроля движения на спуске, активная система контроля тяги и доступная система замедленного движения. Последний помогает GX поддерживать низкую скорость движения вперед или назад при движении по неровной поверхности и преодолению препятствий.

Ленд Ровер Рендж Ровер

Вот подноготная: когда королеве Англии нужно какое-то место, она обычно едет в Range Rover. Но роскошь ничего не значит, если она не подкреплена способностями.Каждый Range Rover имеет адаптивную систему полного привода и регулируемую пневмоподвеску, которые помогают ему преодолевать суровые условия. Он также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, дифференциалы с электронной блокировкой, управление спуском на спуске и настройку управления запуском с низким сцеплением. И это будет хорошо смотреться. Range Rover доступен с двумя колесными базами и ошеломляющим набором уровней отделки салона с автономными опциями. Если вы из королевской семьи, то это то, на чем вы водите — куда угодно, черт возьми, пожалуйста.

Ленд Ровер Дискавери

Discovery

Land Rover — это модель, которую они используют, чтобы сделать стильное заявление.Странность уходит, как только Discovery уезжает по бездорожью, а его сложная система полного привода может продемонстрировать свои таланты. Доступная пневмоподвеска обеспечивает дорожный просвет до 11,1 дюймов с большими углами въезда и съезда. Disco также может плавать на глубине до 35,4 дюймов. Усовершенствованная система управления рельефом Land Rover отслеживает дорожные условия и включает настраиваемые параметры. Доступны два двигателя. 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 254 лошадиных силы и впечатляющим 443 фунт-фут крутящего момента.Бензиновый вариант — 3,0-литровый V-6 с наддувом, который выдает 340 лошадей.

Ленд Ровер Дискавери Спорт

Discovery Sport настолько же доступен по цене, как и любой Land Rover. И, как и в Over Rovers, он сочетает в себе роскошь с внедорожными качествами. Это не самый прочный продукт компании, но Disco Sport способен уходить в воду глубиной более 23 дюймов. Он также имеет угол въезда до 23,4 дюйма и угол съезда 31 дюйм.Его стандартная система полного привода сочетается с выбираемыми режимами движения, которые включают настройки для гравия, снега, грязи и песка. Также полезны возможность масштабировать уклоны до 45 градусов, а также управление градиентом и спуском. Модели Discovery Sport доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 лошадиных сил. Но топпер диапазона Discovery Sport R-Dynamic может быть оснащен 286-сильной версией той же силовой установки.

Ленд Ровер Защитник

Совершенно новый Land Rover Defender 2020 года второго поколения наконец-то здесь.Как и Jeep Wrangler, Defender будет предлагаться как двухдверный, известный как 90, и четырехдверный, под названием 110. На данный момент в Соединенных Штатах доступен только 110-й. Базовая модель 110 может быть оснащена 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 296 л.с. или 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 395 л.с. В случае крайней необходимости Defender имеет максимальную буксировочную способность 8201 фунт. В отличие от своего тезки, новый Defender представляет собой цельную конструкцию с полностью независимой подвеской. В самом высоком положении грузовика 11,5 дюймов дорожного просвета соответствуют отделке Sasquatch Ford Bronco и 0.На 7 дюймов больше, чем у Jeep Wrangler Rubicon. Как видно из фотографии выше, Land Rover сообщает нам, что 110 может пройти через воду на высоту до 35,4 дюйма, прежде чем вы бросите якорь и развернетесь.

Джип Гладиатор

Новый Jeep Gladiator 2020 года основывается на успешной и привлекательной формуле четырехдверного автомобиля Wrangler, добавив к его хвосту кузов пикапа. Это также означает удлиненную колесную базу, которая серьезно улучшает качество повседневной езды. Это самая простая в использовании и управляемая версия Wrangler, благодаря чему она вошла в список 10Best 2020 года C / D . Как и у настоящего Wrangler, крышу и двери можно снять. Опциональный отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает шарнирное сочленение оси на неровной местности, а прочные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM (опция) выглядят круто и помогают улучшить сцепление с дорогой. Доступны различные комплектации вплоть до модели Rubicon, готовые покорить любую гору. Базовым двигателем является 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но недавно Jeep добавил 3,0-литровый турбодизель мощностью 260 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.И Gladiator Rubicon, и Mojave предлагают дорожный просвет более 11 дюймов.

Джип Рэнглер

Так должен выглядеть джип. Отслеживая свою родословную от всех моделей CJ до первого военного MB, вот Jeep Wrangler. Привычный внешний вид сочетается с великолепной производительностью прямо из коробки. Каждая модель имеет полный привод и две неразрезные оси, ее двух- и четырехдверный кузов можно легко разобрать, оставив их без дверей и / или топлес для непревзойденной экспозиции. Джип обеспечивает 10,9 дюйма дорожного просвета, угол въезда 44 градуса и угол съезда 37 градусов. Его передняя и задняя оси могут быть оснащены блокируемыми дифференциалами и имеют двухступенчатую раздаточную коробку с передаточными числами пониженного диапазона для оптимальной проходимости и тяги. Отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и мощные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM входят в состав самой жесткой отделки салона Rubicon.

Джип Гранд Чероки Трейлхок

Grand Cherokee Trailhawk — настоящий внедорожник.Имеется стандартная пневморессора, которую можно поднять одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить дорожный просвет до 10,8 дюйма. Он также оснащен хитроумной системой полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и электронным задним дифференциалом повышенного трения. У Trailhawk есть множество выбираемых настроек контроля тяги: режимы подъема и спуска, которые помогают управлять скоростью на наклонных поверхностях. На 2020 год изменений мало. Есть одинарный люк и некоторые изменения отделки салона. Стандартный силовой агрегат — привычный 285-сильный, 3.6-литровый V-6 с 360-сильным, 5,7-литровый вариант Hemi V-8 опционально.

Джип Чероки Трейлхок

Несмотря на то, что у Jeep Cherokee в комплектации Trailhawk цельный кузов и поперечно расположенный двигатель, он на самом деле чертовски хорош для бездорожья. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (называемую Active Drive Lock), которая поддерживает задний дифференциал механической блокировки и низкое передаточное число 51,2: 1. Это оборудование сочетается с выбираемой системой контроля тяги, которая включает режим Rock и контроль на спуске.Подвеска для бездорожья обеспечивает 8,7 дюйма дорожного просвета и большие углы въезда и съезда, чем у других Cherokees. Стандартный двигатель — 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,0-литровая четверка с турбонаддувом стоит 500 долларов.

Джип Компас Трейлхок

При правильных обстоятельствах малолитражный Jeep Compass в облике Trailhawk может стать эффективным борцом по бездорожью. Trailhawk отличается усовершенствованной системой полного привода и эксклюзивным передаточным числом 20: 1, а подвеска модифицирована для увеличения дорожного просвета и лучшего угла въезда, чем у обычных моделей Compass.Выбираемое программное обеспечение Trailhawk для контроля тяги включает режим Rock, помогающий справиться с трудностями. Этот Компас имеет особые значки и наклейки, ярко-красные буксирные крюки и агрессивные 17-дюймовые колеса с всесезонными шинами Falken.

Джип Ренегат Trailhawk

Он миниатюрный и сделан в Италии, но Jeep Renegade в отделке Trailhawk может быть очень эффективным на бездорожье. Любой Renegade может быть оснащен полным приводом, но только версия Trailhawk имеет низкое передаточное число 21: 1 и режим Rock с помощью выбираемой системы контроля тяги. Стандартный блокируемый дифференциал и четырехступенчатая блокировка переднего и заднего карданных валов помогают этому маленькому джипу покорять опасную местность. Он также может похвастаться защитой днища, дорожным просветом 8,7 дюйма и глубиной преодоления водного брода до 19 дюймов. В стандартную комплектацию входит 2,4-литровая четверка мощностью 180 л.с., опциональная 1,3-литровая четырехцилиндровая турбина мощностью 177 л.с.

GMC Sierra 2500HD / 3500HD с вездеходом X

Линия HD Sierra

GMC создана для выполнения сложных задач, таких как буксировка игрушечных самосвалов размером с дом.Но пакет All Terrain X также предоставляет некоторые учетные данные для отслеживания следов. В подвеске для бездорожья используются двухтрубные амортизаторы, система контроля спусков, защита раздаточной коробки и набор шин Goodyear Wrangler DuraTrac с агрессивным протектором. Установленные на станине поперечные балки немного липкие, но передняя защитная пластина и зеркала для буксировки прицепа очень полезны. Оборудование All-Terrain X, доступное для полноприводных моделей SLT, хорошо сочетается со стандартным 6,0-литровым двигателем V-8 мощностью 360 л.с. или всемогущим дизельным двигателем Duramax 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель с крутящим моментом в 910 Нм.

GMC Sierra 1500 AT4

Комплектация GMC Sierra 1500 AT4 представляет собой шаг вперед по сравнению с менее дорогим пакетом X31 Off-Road, доступным на других Sierra. Оба оснащены задним дифференциалом с электронной блокировкой, однотрубными амортизаторами Rancho, системой управления спуском с холма, двухскоростной раздаточной коробкой и множеством противоскользящих пластин, но только AT4 имеет 2,0-дюймовый подъемник подвески. Это стоит несколько шекелей.Кроме того, он доступен с режимом движения Off-Road, который предназначен для высокоскоростного движения по грунтовым поверхностям. На 2020 год предлагается AT4 CarbonPro Edition с композитной кроватью CarbonPro, окантовкой решетки радиатора с черной хромированной отделкой, специальными значками, черными двойными насадками на выхлопные трубы и 18-дюймовыми колесами с шинами Goodyear DuraTrac. Комплектация AT4 возможна с 6,2-литровым V-8 мощностью 420 л.с.

GMC Каньон AT4

Для экстремального бездорожья в среднеразмерных грузовиках лучшим продуктом General Motors является Chevrolet Colorado ZR2.Но вот GMC Canyon, почти брат-близнец Colorado, и новинка 2021 года — это хаотичный пакет AT4, который заменяет прошлогодний Canyon All Terrain. AT4 стандартно поставляется с внедорожной подвеской, передней защитной пластиной и 31-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Есть также задний дифференциал повышенного трения с электронной блокировкой и другой вид переднего бампера, чтобы придать ему особый вид. Красные буксирные крюки пригодятся, если вы окажетесь между камнем и наковальней. Стандартный силовой агрегат — 308-сильный 3.6-литровый V-6 с восьмиступенчатым автоматом, но также доступен опциональный 181-сильный турбодизель с шестиступенчатым автоматом. AT4 может быть сконструирован как удлиненная кабина с шестифутовым боксом или как кабина для экипажа с шести- или пятифутовым боксом. Максимальная буксирная способность составляет 7000 фунтов. Также есть GMC Acadia AT4, но в основном это косметические изменения, которые не улучшают возможности.

Ford F-350 сверхмощный тремор

Ford F-series Super Duty, как правило, буксирует по пятнам, но бездорожье не различает.Помимо обычной системы полного привода, пакет FX4 Off-Road добавляет защиту днища и специально настроенные амортизаторы. Защитные пластины закрывают двухскоростную раздаточную коробку и топливный бак, а вездеходные шины, система управления спуском на спуске и задний дифференциал с электронной блокировкой управляют скоростным сцеплением с проторенными дорогами. В 2020 году внедорожник Tremor в комплектации был добавлен с поднятой подвеской, обеспечивающей 10,8 дюйма дорожного просвета. К этому пакет Tremor добавляет пластины скольжения и 35-дюймовые шины повышенной проходимости.По прозвищу Годзилла, совершенно новый толкатель V-8 — это огромный 7,3-литровый двигатель мощностью 430 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. При буксировке 7,3-литровый двигатель может набрать 15 000 фунтов на бампере и до 20 200 фунтов со сцепным устройством «гусиная шея». Несмотря на то, что дизельный F-450 может нести огромные 37000 фунтов, за дизельное топливо взимается дополнительная плата в размере 10 495 долларов. 7.3 — это относительно разумная премия в 1705 долларов.

Ford Ranger

В самом естественном виде Ford Ranger поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач либо с удлиненной кабиной, либо с кабиной для экипажа.Ford не остановился на достигнутом, добавив три установленных дилером пакета внедорожных аксессуаров Ford Performance, которые включают настроенную для бездорожья подвеску Fox, 17-дюймовые колеса Dyno Grey и наклейки Ford Performance на лобовое стекло и задние крылья. . Эти пакеты начинаются с того места, где остановился Ranger FX4. FX4 дает Ranger FX4 настраивает подвеску, добавляет внедорожные шины, защитные пластины, блокируемый задний дифференциал, Trail Control и Ford Terrain Management System. Получите немного грязнее с пакетом уровня 1 за 2495 долларов перед установкой, уровень 2 стоит 4495 долларов, а полностью загруженный уровень 3 стоит 8 995 долларов.

Ford F-150 Raptor

Ford Raptor — это больше, чем просто невероятно способный внедорожник. Это культурная икона, престижный продукт и абсолютный задира. Он не построен для того, чтобы протискиваться по тропам, но он на большой скорости съедает открытую пустыню и даже прыгает по песчаным дюнам. Однако существуют пределы прыжков. Смотрите YouTube. Это гоночный автомобиль Baja по духу, с агрессивным широкофюзеляжным внешним видом, 450-сильным твин-турбо V-6 и большой ходовой частью.Благодаря системе управления рельефом и модным внутренним байпасным амортизаторам Fox Raptor готов к разнообразным схемам полета, в то время как его стандартные 34-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 доступны с колесами с замком. Задний дифференциал с электронной блокировкой и передачей 4,10 является стандартной, а передний дифференциал повышенного трения Torsen с передачей 4,10 является дополнительным. Raptor радикален.

Ford Expedition

Иногда бездорожье — это скорее атмосфера, чем вызов.Например, Ford Expedition — единственный в этом списке с 15 подстаканниками. Комплектация FX4 также включает модернизированные передние и задние амортизаторы, электронный дифференциал повышенного трения с передаточным числом задней оси 3,73: 1, усиленный радиатор двигателя и двухступенчатую раздаточную коробку. Он оснащен 375-сильным 3,5-литровым двигателем V-6 с двумя турбинами и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Есть, конечно, значки FX4, а также подножки (снимите их) и 18-дюймовые колеса, обтянутые вездеходными шинами. Под ними защитные пластины защищают топливный бак и другие жизненно важные компоненты от твердых предметов.

Ford Bronco

На ваши молитвы был дан ответ; Ford Bronco вернулся с большим размахом. Он предлагается в двух- или четырехдверном исполнении, с новой 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач, дополнительными 35-дюймовыми шинами, съемным верхом и дверями, а также информационно-развлекательной системой, которая может загружать карты маршрутов и перемещаться по ним без Wi-Fi или сотовой связи. Установленные на кузов зеркала означают, что снятие дверей не будет стоить вам больших затрат, а выдвижной столик также является вариантом для задней части.2.3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost мощностью 270 л.с. или 2.7-литровый EcoBoost V-6 с заявленной мощностью 310 лошадиных сил. Варианта V-8 нет, только турбины. Оба типа кузова имеют буксировочную способность 3500 фунтов. Ford в настоящее время берет возвращаемый залог в размере 100 долларов, и ожидается, что Ford Bronco поступит в продажу весной 2021 года.

Форд Бронко Спорт

Думайте о Ford Bronco Sport как о более легком внедорожнике, чем более громоздкий Bronco. У него та же трансмиссия, что и у Ford Escape, с турбонаддувом 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с., а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. является опцией. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Более высокие комплектации предлагают более сложную систему AWD с задним дифференциалом с двумя сцеплениями и вектором крутящего момента, а также более мощную подвеску. Дорожный просвет составляет 7,8 дюйма для базовой модели и 8,8 дюйма для отделки Badlands. Максимальная буксировочная способность составляет 2200 фунтов с дополнительным 2,0-литровым двигателем, и для тех, кто действительно выбыл из сети с Bronco Sport, дополнительный прорезиненный пол может быть хорошей идеей.Ford принимает предварительные заказы сейчас, но они должны быть доступны в дилерских центрах в этом году.

Chevrolet Suburban Z71

Chevy Suburban нового поколения уже здесь, и это отличный способ испачкаться. Комплектация Z71 начинается примерно с 63000 долларов и оснащена двигателем V-8 мощностью 355 л.с. в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К сожалению, 3,0-литровый дизельный двигатель Duramax, предлагаемый на всех остальных Suburban, для Z71 запрещен. Z71 легко отличить от других отделок благодаря красным петлям для восстановления и защитной пластине, которая выступает из-под специальной крышки переднего бампера.Передний бампер имеет больший угол въезда, чем другие накладки, что помогает преодолевать препятствия. Двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает традиционный полный привод, а также стандартно поставляется с 20-дюймовыми колесами с вездеходными шинами. Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO на случай, если вы окажетесь между камнем и наковальней.

Шевроле Тахо Z71

Как и Burban, новый Chevy Tahoe здесь и предлагает те же вещи, что и его старший брат в облике Z71.V-8 мощностью 355 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия — это единственный вариант мощности, который дает много головокружения, чтобы передвигаться по ранчо. У Tahoe также есть переработанный передний бампер, который демонстрирует защитную пластину и защитные кольца. Двухступенчатая раздаточная коробка и полный привод входят в стандартную комплектацию с 20-дюймовыми колесами, обутыми в вездеходные шины. Tahoe Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO. Chevy также предлагает палатку на крыше Napier за 1499 долларов из своего каталога аксессуаров как для Tahoe, так и для Suburban для всех вас, счастливых отдыхающих.

Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD с пакетом Z71 Off-Road

Сверхмощные варианты Chevy Silverado способны не только буксировать сено, стоящее на ферме, и посещать собрания Future Farmers of America, особенно когда они оснащены пакетом Z71 Off-Road. Доступный исключительно с полным приводом, эта установка аналогична настройке на маломощном 1500 и имеет мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости и защиту от скольжения для двухскоростной раздаточной коробки.Набор двухтрубных амортизаторов улучшает подвеску, а также добавлен контроль на спуске, помогающий регулировать скорость спуска на крутых склонах. Конечно, экстерьер моделей 2500 / 3500HD Z71 украшен значком Z71, и предлагаются 17- или 18-дюймовые колеса с шинами повышенной проходимости. Этот пакет может работать в паре со стандартным 6,0-литровым V-8 мощностью 360 л. с. или громадным 6,6-литровым дизельным V-8 Duramax, который развивает крутящий момент 910 фунт-фут.

Шевроле Сильверадо 1500 Trail Boss

За пределами обычного Chevrolet Silverado 1500 Z71 стоит Trail Boss.Взять Z71 и преувеличить. Z71 уже включает в себя задний дифференциал с автоматической блокировкой, модернизированную подвеску с амортизаторами Rancho, двухступенчатую раздаточную коробку, систему контроля на спуске и защитные пластины скольжения. Trail Boss оснащен 2,0-дюймовым подъемником подвески для большего дорожного просвета и увеличенными углами въезда и съезда, а также комплектом 18-дюймовых колес, окрашенных в черный цвет, с 32-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Trail Boss доступен с 285 л.с., 4.3-литровый V-6, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с.и на 2020 год теперь предлагается с 420-сильным 6,2-литровым малоблочным V-8 в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Шевроле Колорадо ZR2

Версия ZR2 среднего Chevy Colorado выглядит мощнее, чем другие Colorados, и имеет серьезные модификации, подтверждающие ее внешний вид. Chevrolet расширил переднюю и заднюю гусеницы грузовика на 3,5 дюйма и установил массивные 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac.Передние и задние дифференциалы с электронной блокировкой помогают управлять тягой от стандартного 3,6-литрового двигателя V-6 или опционального 2,8-литрового дизельного четырехцилиндрового двигателя. Подвеска поднята на 2,0 дюйма и использует амортизаторы Multimatic с дистанционным резервуаром, а защитные пластины защищают ключевые компоненты днища. Еще более мощным является ZR2 Bison, который добавляет более жесткие бамперы, лебедку, защитные пластины и трубку от AEV.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

11 Awesome Adventure Vehicles Менее 20 000 долларов

Конечно, вы можете получить приключенческий грузовик или внедорожник за way менее чем за 20 000 долларов. Но если у вас есть немного больше денег, вы можете перейти на новый уровень приключенческого мобиля.

Следующий список включает подержанные автомобили, в которых могут разместиться не менее четырех человек, имеют место для сна и трансмиссию, которая может приводить в действие все четыре колеса.Эта комбинация позволяет вам сопровождать друзей в приключениях и носить с собой много снаряжения.

Он также позволяет положить голову, путешествовать в различных погодных условиях и преодолевать большинство ландшафтов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.

Лучшие внедорожники и грузовики для приключений до $ 20 000

Этот список далеко не исчерпывающий. Но это отличное место для начала охоты за вашим следующим отличным приключенческим автомобилем. Также обратите внимание, что некоторые из автомобилей здесь имеют надстройки, такие как кемперы, которые значительно увеличивают стоимость.Мы основываем цену только на автомобиль.

Давайте посмотрим, что можно купить за 20 000 долларов. Некоторые варианты могут вас удивить.

12 потрясающих автомобилей для приключений до 10 000 долларов

Подержанные автомобили по разумной цене доставят вас в приключения и обратно. Если вы покупаете подержанный автомобиль или грузовик, эти 13 до 10 000 долларов — хорошее место для начала. Подробнее…

Volvo XC70 (2009-2013)

XC70 T6 AWD, также известный как Cross Country, предлагает изысканную езду по дороге, впечатляющий дорожный просвет и большую грузоподъемность.Кроме того, он обладает известными функциями безопасности Volvo и роскошным интерьером. Думайте об этом как о супер-безопасной роскошной глубинке.

Цена: Полнофункциональный T6 AWD XC70 2013 года выпуска можно приобрести менее чем за 20 000 долларов с пробегом около 90 000 миль. Модель 2012 года с меньшим пробегом (около 50 000 миль) стоит примерно столько же.

Хорошее качество: Рядный шестицилиндровый двигатель T6 мощностью 300 лошадиных сил с турбонаддувом предлагает достаточно мощности для ваших приключений и составляет около 21 миль на галлон. Вы даже получаете качественные функции вождения по бездорожью, такие как контроль спуска с холма с Cross Country.Тихий и изысканный роскошный интерьер — место, где можно легко провести много времени.

Плохо: Надежность — это неплохо, но когда что-то идет не так, запчасти и работа не из дешевых.

Почему XC70? Cross Country — это приключенческий автомобиль, на котором весело и легко управлять каждый день. Но он по-прежнему предлагает достаточно возможностей, чтобы доставить вас к большинству мест для приключений в любую погоду.

Toyota 100 серии Land Cruiser (2004-2007)

Land Cruiser , пожалуй, самый популярный внедорожник в мире.Он предлагает удивительные возможности, надежность и долговечность. Из-за этого он также имеет большую стоимость при перепродаже, а это означает, что вам нужно вернуться на целых 10 лет, чтобы получить качественный образец стоимостью менее 20 000 долларов.

12 потрясающих автомобилей для приключений до 10 000 долларов

Подержанные автомобили по разумной цене доставят вас в приключения и обратно. Если вы покупаете подержанный автомобиль или грузовик, эти 13 до 10 000 долларов — хорошее место для начала. Подробнее…

Цена: Вы сможете найти приличную модель 2007 года стоимостью менее 20 000 долларов, но у большинства из них на одометре будет более 100 000 миль.

Хорошее качество: Отправляйтесь куда угодно с постоянным полным приводом и стандартным межосевым дифференциалом.

Плохое: 4,7-литровый V8 под капотом предлагает большой крутящий момент, но он не такой мощный и жаждущий. Сиденья третьего ряда необходимо снять, чтобы максимально использовать возможности грузового пространства.

Почему LC100? Если вам нужен функциональный и надежный автомобиль, который не потеряет своей ценности, не ищите ничего, кроме Land Cruiser.

Ленд Ровер LR4 (2010-2011)

Кто-то еще проглотил огромную амортизацию на LR4.Новые автомобили начинались с 50 000 долларов, так что сейчас самое время заключить сделку на этот роскошный внедорожник. Модель V8 HSE — это то, что вам нужно, поскольку она обеспечивает большую мощность и почти такой же пробег на галлон, как V6, с более роскошными функциями, чем SE.

Цена: Многие полностью спроектированные и качественные образцы доступны с пробегом около 100 000 миль по цене чуть менее 20 000 долларов.

Хорошее качество: Интерьер просторный, а сиденья складываются полностью плоско, создавая отличное место для сна или хранения вещей.Система реагирования на рельеф местности делает этот автомобиль чрезвычайно способным к бездорожью, даже если у вас мало опыта вождения за пределами тротуара.

Плохое: У него ненадежность, ремонт дорогостоящий. О, и вы также должны кормить этого зверя бензином премиум-класса, и вы можете рассчитывать на расход около 14 миль на галлон — если вам повезет.

Почему LR4? Давай, ты будешь водить Land Rover! Вы также получите комфортную и изысканную поездку в любом месте, куда бы вы ни захотели отправиться, и интерьер, в котором поместятся все ваши друзья и все необходимое.

Jeep Wrangler Unlimited 4 × 4 (2007-2011)

Ни один список приключенческих машин не был бы полным без Wrangler. На заводе очень мало автомобилей, столь же способных, как Jeep, а обширный рынок запасных частей для этих автомобилей делает их еще более функциональными и настраиваемыми.

Цена: Четырехдверные Wrangler не особо экономны. Вам придется вернуться примерно в 2010 год, чтобы получить хороший пример со всеми наворотами, включая пакет Rubicon за менее чем 20 000 долларов.

Хорошо: Внедорожные качества Wrangler не имеют себе равных. В версии Rubicon мало что может встать на пути этой маленькой машины.

Недостаток: Не ожидайте хорошей экономии топлива от этого квадратного автомобиля с твердой осью. Внутренний объем также намного меньше, чем вы можете себе представить, поскольку каркас безопасности занимает большую часть пространства.

Почему Wrangler? Купите это, если вам нужно преодолевать внедорожные препятствия на пути к следующему приключению. Какой еще автомобиль позволяет вам отрываться от дверей и крыши, чтобы кататься на открытом воздухе, особенно по бездорожью ?!

Лексус GX470 (2006-2009)

GX имеет те же основы , что и грозный Land Cruiser Prado, популярный во всем мире внедорожник, доказавший свою надежность и проходимость на бездорожье. Этот автомобиль предлагает качество Land Cruiser, подвеску 4Runner и роскошь Lexus.

Цена: От 16 000 до 20 000 долларов вы получите безупречный, безупречный пример футбольной мамы с хорошими записями об обслуживании.Вы даже можете найти предложения по ним всего за 10 000 долларов.

Хорошее: Интерьер GX — действительно хорошее место, чтобы провести время. Платформа отлично зарекомендовала себя для бездорожья и предлагает хорошее внутреннее пространство и грузоподъемность.

Плохое: Это не совсем красиво — да и вообще грубовато, если на то пошло. За некоторые запчасти вы должны заплатить Lexus цены. Требуется бензин премиум-класса, и не стоит ожидать хорошей экономии топлива от этого тяжелого, постоянно работающего полноприводного роскошного внедорожника с двигателем V8.

Почему GX470? Он доказал Toyota надежность, долговечность и внедорожные качества со стилем и комфортом Lexus.

Nissan Xterra (2010-2014)

Xterra, один из последних рамных внедорожников , создан для долговечности и удовольствия от бездорожья. Несмотря на то, что Xterra не является большим внедорожником, в ней достаточно места, чтобы спать и носить с собой все необходимое для активного отдыха.

Цена: Вы должны быть в состоянии поймать качественную топовую модель PRO-4X 2013 года с пробегом около 50 000 миль всего за 20 000 долларов.

Хорошее качество: Мощный двигатель V6 с удовольствием приводит в движение этот прочный рамный внедорожник. А с опциональной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач еще больше удовольствия. Долговечность и доступные недорогие детали снижают стоимость владения.

Плохое: Интерьер кажется немного дешевым, поездка ощущается как грузовик, и вы, вероятно, ожидаете большей экономии топлива от V6, поскольку 4WD Xterra расходует всего около 18 миль на галлон.

Почему Xterra? Настоящий прочный приключенческий автомобиль на открытом воздухе, Xterra предлагает все, что вам нужно, в забавной компактной упаковке.

Jeep Grand Cherokee (2011-2014)

Grand Cherokee — это внедорожный наследник Jeep в комфортабельном современном внедорожнике. Он также отлично подходит для буксировки всех ваших игрушек, особенно с Hemi V8, способным буксировать до 7400 фунтов. Хотя вы можете получить этот автомобиль с дизельным двигателем, это маломощный дизель, который имеет несколько преимуществ перед своими бензиновыми аналогами V6 или V8.

Цена: Вы сможете без проблем найти модель Hemi V8 2014 V6 или 2013 с пробегом менее 100 000 миль менее чем за 20 000 долларов.

Хорошее качество: Он способен на бездорожье, удобен в городских условиях и обладает большой мощностью, особенно с Hemi V8. Кроме того, это внедорожник с наивысшим рейтингом безопасности, если учесть отзывы.

Плохое: Grand Cherokee, как известно, откатывается (даже если вы думаете, что ставите его в парк), утекает топливо или загорается при наезде сзади. Эти проблемы были устранены с помощью отзывов, поэтому убедитесь, что приобретенный вами образец отсортирован.

Почему именно Grand Cherokee? Это современный внедорожник Jeep, который одинаково хорошо ведет себя на дороге и бездорожье.

Toyota Tacoma (2008-2013)

Если «маленький» нерушимый пикап подходит для ваших приключений, на рынке США нет лучшего варианта, чем Taco. Приезжайте в любой город приключений Америки, и я уверен, что вы найдете Такому на любой улице, на которую посмотрите.

Цена: Цены сильно различаются в зависимости от местоположения, но вы сможете найти в хорошем состоянии кабину доступа 4 × 4 2012 года с пакетом TRD Offroad менее чем за 20 000 долларов.

Хорошее качество: Качество сборки и долговечность со временем оказались фантастическими.Stock, этот грузовик способен внедорожничать, но с некоторыми незначительными улучшениями, такими как модернизированная подвеска, о его внедорожных возможностях ходят легенды.

Плохое: Вы собираетесь платить так называемый «налог на Тойоту», когда покупаете любую Toyota 4×4, но особенно всегда популярную Tacoma. И у двигателей I4, и у V6 недостаточно мощности, но вы, вероятно, захотите, чтобы V6 подтолкнул вас к приключениям, даже при потере нескольких миль на галлон. Следите за ржавчиной рамы, так как Toyota напомнила о 2005-10 годах, чтобы заменить рамы с проблемами.

Почему Такома? Помимо почтенного Outback, вам будет сложно заехать на любую парковку места для приключений и найти более распространенный автомобиль. Причина в том, что этот пикап продолжает ехать, когда другие автомобили умирают, и он может справиться с большинством условий вождения, с которыми может столкнуться средний энтузиаст на открытом воздухе.

Бонус: Если вам удастся заполучить TRD edition Tacoma, вы получите выбираемый блокируемый задний дифференциал, который выводит внедорожные качества этого автомобиля на новый уровень.

Тойота Тундра (2007-2009)

6,5-футовый бокс Double Cab с двигателем i-Force V8 мощностью 381 л.с., вероятно, лучший вариант для этого грузовика. Он предлагает много сидячих мест, много места для сна и переноски снаряжения, а также достаточно мощности, чтобы уверенно перемещать этот большой грузовик.

Цена: Цены в тундрах указаны повсюду, поэтому вам действительно нужно присмотреться к ним. Вы сможете найти монетный двор 2009 года с пробегом около 100 000 миль всего за 20 000 долларов.

Хорошее качество: Вы получаете полноразмерный грузовой автомобиль с возможностью буксировки шасси в прочном и надежном пакете Toyota. Большая мощность и тяговое усилие также делают автомобиль очень способным для бездорожья.

Плохое: Не маленький грузовик по любым меркам, ожидайте, что этому транспортному средству придется нелегко, преодолевая узкие гусеницы и тесные парковочные места. Вы можете ожидать около 15 миль на галлон независимо от того, какую силовую установку вы выберете. Задняя подвеска предназначена для перевозки или буксировки груза, поэтому поездка в разгруженном грузовике будет немного жесткой.

Почему Тундра? Этот полутонный пикап с буксировкой в ​​три четверти тонны и мощностью — полностью американское производство и готов к приключениям.

Dodge RAM 2500 Дизель 4 × 4 (2006-2008)

Мало что может встать на пути полноразмерного 5,9-литрового турбодизельного американского пикапа Cummins с трехчетвертными тоннами. Эти грузовики созданы, чтобы выдерживать и работать в самых тяжелых условиях, а также предлагают приличную экономию топлива, около 15 миль на галлон и даже возможность механической трансмиссии.

Цена: Полностью оборудованный дизельный двигатель Quad Cab 4 × 4 2008 года с пробегом менее 100 000 миль легко выйдет за 20 000 долларов, но примеры с большим пробегом можно найти в большом количестве за меньшие деньги.

Хорошее качество: RAM обладает мощностью, прочностью и надежностью для многих миль приключений. Cummins также предлагает впечатляющую экономию топлива, массу полезной мощности и безумную буксирную способность.

Плохо: Запчасти для больших грузовиков, особенно для дизелей, стоят недешево. Хотя обычно у вас должно быть меньше проблем, при их возникновении это будет дорого.Автоматическая трансмиссия этих грузовиков — их самый слабый компонент, так что по возможности найдите ручной пример.

Почему RAM 2500? Этот полноразмерный грузовик Cummins с дизельным двигателем обязательно отвезет вас, ваших друзей и все ваше снаряжение для активного отдыха, куда бы вы ни отправились.

Бонус: Добавить топливную систему на растительном масле к этим грузовикам относительно легко и недорого, что позволяет сэкономить тонну на расходах на топливо и в то же время помочь окружающей среде.

FJ Cruiser (2007-2012)

FJ Cruiser продавался в США всего 7 лет и очень любим энтузиастами. Благодаря необычному внешнему виду и эргономике, а также внедорожным качествам эти забавные машины Toyota не станут намного ниже.

Цена: Хороший образец ранней модели с большим пробегом обойдется вам в 15-20 000 долларов. Последние несколько модельных лет, 2012-2014, часто приносят больше денег.

Хорошее качество: Отлично подходит как на дороге, так и вне ее.FJ Cruiser — это уникальный автомобиль, обладающий огромным шармом и надежностью Toyota.

Плохое: FJ Cruiser — это маленький грузовик, испытывающий жажду. У него также тесные задние сиденья и небольшое грузовое пространство. Внутри и снаружи этого автомобиля больше пластика, чем вы можете найти на любом другом.

Почему FJ Cruiser? Веселый, уникальный и причудливый, с настоящими внедорожными качествами и надежностью Toyota. Сообщество энтузиастов вокруг FJ Cruiser также не имеет себе равных.

PS: Нам, как и вам, грустно, что в этом списке нет фургонов. К сожалению, фургонов с системой полного привода не так много — большинство из них представляют собой переделки с колесной формулой 4 × 4 — и они приносят большие деньги. Да, вы можете найти его стоимостью менее 20000 долларов, но, скорее всего, это будет старый агрегат с очень большим пробегом и проблемами ржавчины.

Вот почему лестничное шасси так подходит для внедорожников

Лестничное шасси может показаться, что оно взято прямо из Ветхого Завета, но есть причины, по которым серьезные внедорожники и грузовые автомобили все еще используют их

Лестничное шасси Suzuki Jimny 2019 года

Скромное лестничное шасси можно упомянуть в одном ряду с ведущими мостами. Оба кажутся старыми как холмы по сравнению с новейшими и предположительно лучшими эквивалентными технологиями, и тем не менее оба продолжают использоваться на определенных типах транспортных средств. В новом Suzuki Jimny используется и то, и другое.

Автопроизводители (часто) не глупы. Их маркетинговые отделы знают, что «новое» продается, независимо от того, лучше оно или нет, но в некоторых случаях старая поговорка «не сломал / не чинишь» звучит справедливо вплоть до пентхауса генерального директора.

Джимни веселья

В наши дни в большинстве автомобилей используется монококковое шасси, часто называемое цельным.Шасси автомобиля — это каркас, на котором сидят панели кузова и в который крепятся жирные детали. Передние и задние стойки также являются неотъемлемой частью шасси. Он может быть изготовлен из любых металлов и композитов в зависимости от вашего бюджета. Он легкий, эффективный и безопасный, потому что дизайнеры могут легко создать эффективные зоны деформации.

С другой стороны, жесткость, за которую изначально хвалили монококи, не всегда реализуется на внедорожниках.Их легкий вес и то, насколько легко их можно смять, не делают ничего хорошего для серьезных амбиций грязного заткателя. Легкий вес — это хорошо, но есть и другие вещи, которые важнее.

Лестничные шасси тяжелые, обычно стальные и исключительно прочные. Стальная смесь отлично амортизирует удары, обеспечивая более щадящую езду по камням и колеям. Лестничное шасси гораздо проще починить, если вы его тоже повредите, а это очень важно для рабочих лошадок, которые долго служат.

Одним из факторов, который может свести с ума серьезного водителя по бездорожью, является скручивание кузова. Когда одно или несколько колес находятся в воздухе, шасси пытается изгибаться, забирая с собой кузов. На правильно построенном лестничном шасси, например, на Land Rover Discovery 4, почти нулевой прогиб даже при полном сочленении оси с двумя колесами в воздухе.Мы читали и слышали анекдотические свидетельства того, что некоторые современные монококи так сильно прогибаются в этих сценариях, что владельцы иногда не могут даже открыть и / или закрыть двери, чтобы проверить землю под своей наклонной машиной.

Лестничное шасси: хорошо для этого

Использование лестничного шасси дает дополнительные преимущества для долговечности. Поскольку корпус вместе со всем остальным просто прикручивается к лестнице, детали и даже целые секции можно заменить относительно легко. Случайно уронил маленький шарик для обрушения на свой Jeep Wrangler? Новые детали вернут его в нормальное состояние в кратчайшие сроки. Разбитое шасси? Приварите эту присоску (как следует) и продолжайте. Вы даже можете поменять местами весь кузов, если хотите, не влияя на основные функции автомобиля.

Простота со стороны лестничного шасси. Это удешевляет их проектирование и серийное производство.Это удобно, если, как Suzuki, вы хотите сохранить низкую цену или, как Land Rover, вместо этого хотите потратить деньги на качественную подвеску и надежную механику.

Здесь важен простой ремонт

Тип шасси — это лошади для курсов. Несомненно, дорожным автомобилям лучше использовать монокок из-за его небольшого веса, лучших характеристик управляемости и улучшенных вариантов упаковки. Для транспортных средств, для которых высота не является проблемой, где надежность и ремонтопригодность имеют первостепенное значение и где простота является преимуществом, которое может быть разницей между доставкой вас домой и оставлением вас в медвежьей стране без мобильного сигнала, просто нет ничего лучше, чем лестница. шасси.

Топ-5 нововведений в постройке внедорожника

Ищете приключение, в котором вы ползаете по камням и плещетесь в грязи на машине? Если ваш автомобиль не совсем готов к бездорожью, вам нужно будет внести некоторые изменения в свою поездку, прежде чем отправиться в путь.Проблема в том, что вариантов очень много. Какие дополнения самые необходимые? Возможно, вам интересно, способна ли ваша машина даже на бездорожье. В этой статье мы рассмотрим пять основных дополнений, которые сделают ваш автомобиль готовым к бездорожью, и что нужно учитывать, если вы собираетесь купить внедорожник.

В то время как грузовики и внедорожники больше всего подходят для приключений по бездорожью, так как они уже могут включать в себя некоторые надежные функции, некоторые автомобили можно модифицировать, чтобы удовлетворить ваше желание грязи. Хотя вы, вероятно, не захотите вносить изменения в дорогой роскошный автомобиль, седан старой модели можно переделать, чтобы приспособиться к суровым условиям.Вот пять основных изменений, которые вы можете внести в автомобиль, грузовик или внедорожник, чтобы садиться и пачкаться на улице:

  1. Шины — Шины — единственное, что отделяет вас от земли. Хороший комплект внедорожных или всесезонных шин благодаря своей глубине и более прочному протектору идеально подходит для всех видов ландшафта от шоссе до неровных поверхностей, таких как песок, грязь и даже лед и снег. Помимо того, что они могут путешествовать практически в любом месте, они более жесткие, чем стандартные дорожные шины, что снижает вероятность их проколов при движении по пересеченной местности.
  2. Lift Kit — Ваш автомобиль, грузовик или внедорожник не будет иметь никаких шансов, если он сидит низко к земле. Вы упадете на дно и создадите всевозможные проблемы с компонентами на нижней стороне вашего автомобиля. Вам потребуется много места между землей и днищем вашего автомобиля, не нарушая баланса. Подъемный комплект поможет обеспечить дорожный просвет, который поможет предотвратить столкновение с препятствиями при движении даже на несколько дюймов. Часто в комплекты подъемников входят усиленная подвеска и сайлентблоки.Подвеска, которой оснащается ваш автомобиль при отгрузке от производителя, подходит только для езды по городу и шоссе. Чтобы приспособиться к изменению ландшафта, ваша подвеска должна быть модернизирована с помощью усиленных пружин и другого оборудования, а также втулок для подъема автомобиля и усиления поддержки. Замените резиновые втулки полиуретановыми и стальными для материалов с высокой прочностью на разрыв, а также болты, устойчивые к коррозии.
  3. Лебедка — Лебедка может стать настоящим спасением, если вы попадете в неприятную ситуацию.Лебедки содержат веревку, тросы или цепи, которые намотаны на вращающийся барабан, который вращается двигателем, чтобы помочь в подъеме значительного веса. Если вы буквально «застряли между камнем и наковальней», лебедка поможет вытащить ваш автомобиль. Он также пригодится для того, чтобы прийти на помощь тем, кто может застрять.
  4. Световая полоса — Когда вы хорошо проводите время и садится, вам нужно будет видеть, как будто сейчас дневной свет. В конце концов, если вы его не видите, вы, скорее всего, столкнетесь с ним, а это может означать плохие новости для вашего автомобиля.Оснастите свой грузовик или внедорожник яркими огнями стадиона или незабываемыми желтыми смайликами, чтобы осветить дорогу впереди.
  5. Шноркель — Используется для предотвращения попадания воды в воздухозаборник вашего двигателя при пересечении воды и уменьшения попадания пыли в двигатель. Если вы будете ехать по воде или по участкам с тяжелым песком, трубка предотвратит повреждение двигателя из-за попадания густой пыли или воды. Это может даже помочь улучшить характеристики вашего автомобиля.

Ищете другие способы подготовить свой автомобиль к первопроходцу? Подумайте о том, чтобы добавить эти полезные предметы в свой автомобиль, грузовик или внедорожник:

  • Защитная пластина для защиты радиатора, поддона двигателя, переднего и заднего дифференциалов, трансмиссии, раздаточной коробки и других компонентов трансмиссии от валунов и других препятствий.
  • Bull Bar, чтобы убирать препятствия с вашего пути. Бугорок помогает расчистить путь, предотвращая повреждение передней части.
  • Багажники на крышу
  • отлично подходят для хранения туристического снаряжения, багажа и даже байдарок или другого спортивного снаряжения. Выбирайте алюминий из-за его легкого материала, что делает его более устойчивым к элементам, чем сталь.

Так много функций доступно тем, кто хочет приобрести автомобили, и направляйтесь прямо на трассу . Некоторые автомобили специально разработаны для бездорожья и включают регулируемую подвеску, которая позволяет увеличивать или уменьшать дорожный просвет. Вот некоторые другие особенности, на которые следует обратить внимание при рассмотрении покупки внедорожников:

  • Высокий дорожный просвет / Кузов внедорожников и грузовиков на раме — на прочной раме или шасси устанавливается отдельный кузов для установки двигателя и трансмиссии.
  • Раздаточная коробка пониженного диапазона
  • — для крутых спусков, не полагаясь только на тормоза. Помогает контролировать направление и скорость.
  • Хороший крутящий момент — чем выше крутящий момент, тем лучше помогает при подъеме в гору или выходе из грязных траншей.
  • Блокирующийся дифференциал — похож на ограниченное скольжение и незаменим для серьезного бездорожья. Он блокирует дифференциал , так что оба колеса на оси непрерывно вращаются без пробуксовки во время бездорожья.Примечание: эту функцию не следует использовать на обычных асфальтированных дорогах, так как она предотвращает пробуксовку колес при повороте. Это может привести к повреждению дифференциала или шин. Доступно множество различных типов блокировки дифференциалов, от механической блокировки до полной блокировки и т. Д.

Вот что делает автомобиль неудержимым на бездорожье

Итак, у вас есть огромный грузовик с большими шинами и грузовыми гайками, висящими на заминке. Вы полагаете, что это должно быть колени пчелы, когда дело касается бездорожья.У этого крохотного Сузуки Самурая ничего нет на твоем Голиафе, верно? Не так быстро. Давайте разберемся, что на самом деле делает машину способной в трудных условиях.

Автопроизводители любят рекламировать внедорожные возможности своих автомобилей, часто заявляя, что их новейший автомобиль на сегодняшний день является самым мощным. Откуда ты знаешь, дразнят ли они тебя? У вас должны быть какие-то критерии, по которым можно судить о внедорожных возможностях автомобиля. Существует много различных видов вождения по бездорожью, но вот четырнадцать основных характеристик внедорожника, которые могут стать разницей между застреванием в лесу и успешной поездкой.

1). Дорожный просвет

Если вы хотите пересечь суровую местность, вам нужно убедиться, что у вас достаточно места между нижней частью вашего автомобиля и рельефом. Без этого дорожного просвета вы, вероятно, серьезно повредите днище при лазании по камням, валунам и пням. Не только это, но вы, вероятно, довольно часто будете обнаруживать, что высоко центрируетесь, поскольку нижняя часть вашего автомобиля зацепляется за препятствия.

Фото: Шевроле Пельтье

2).Защитные пластины

G / O Media может получить комиссию

Даже если у вас хороший дорожный просвет, бездорожье может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, особенно если вы ползете по камням. Вот почему вы хотите защитить днище вашего автомобиля стальными защитными пластинами. Скальные ползунки защитят ваши панели рокеров, защитная пластина бензобака убережет вас от необходимости выламывать огнетушитель, а защитная пластина раздаточной коробки может помешать вам идти домой пешком. Также всегда полезно защитить дифференциалы, масляный поддон и любые другие уязвимые компоненты под автомобилем.

Фото: Джаррод Ломбардо

3). Углы въезда, съезда и съезда

Угол въезда транспортного средства представляет собой самый крутой холм, на который он может подняться, не задевая и не ударяя передним бампером о склон. Угол отрыва — это показатель самого крутого подъема, который автомобиль может преодолеть без высокой центровки. Угол съезда представляет собой самый крутой уклон, на котором транспортное средство может спуститься, не задевая задним бампером и не ударяя его о склон.Углы въезда и съезда зависят от дорожного просвета, а также от переднего и заднего свесов соответственно. Если у вас короткие свесы и большой дорожный просвет, у вас будут очень хорошие углы въезда и съезда, что позволит вам подниматься и спускаться по очень крутым склонам. Угол отрыва зависит от дорожного просвета и колесной базы. Короткая колесная база и хороший дорожный просвет позволят автомобилю преодолевать очень крутые гребни.

4). Колесное сочленение

Когда дело доходит до езды по бездорожью, ход колеса имеет решающее значение.Удержание шины на поверхности означает не только максимальное сцепление с дорогой, но и сохранение устойчивости автомобиля. Многие люди в мире бездорожья предпочитают цельную ось независимой подвеске, поскольку она имеет тенденцию обеспечивать большее сочленение колес, особенно когда стабилизатор поперечной устойчивости отключен. Однако для гонок по пустыне независимая подвеска обеспечивает более плавную и податливую езду благодаря меньшей неподрессоренной массе.

Фото: Марек

5). Крутящий момент на нижнем пределе

Двигатель, который вы видите выше, представляет собой 4-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель AMC с высокой производительностью.Известный своим великолепным крутящим моментом на низких оборотах, 4-литровый двигатель считается одним из лучших внедорожных двигателей всех времен. Почему так важен низкий крутящий момент? Низкий крутящий момент позволяет вам сохранять инерцию при преодолении препятствий, не выкручивая двигатель. С 4-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем AMC мягкое прикосновение к педали поможет вам преодолеть некоторые впечатляющие препятствия, особенно если у вас есть надлежащая передача.

6). Зубчатая передача

Крутящий момент на нижнем конце — это здорово, но главное отличие — это передача.Раздаточная коробка низкого диапазона увеличивает крутящий момент двигателя и значительно упрощает преодоление препятствий. В сочетании с очень низкой первой передачей (называемой «бабушкой») передача с низким диапазоном может позволить вам преодолевать крутой уклон, даже не касаясь педали газа. В дополнение к раздаточной коробке с низким диапазоном передач решающее значение имеет пониженная передача дифференциалов, особенно если на вашем автомобиле установлены шины большего размера. Передаточное число оси определяется как отношение зубьев ведущей шестерни к зубьям коронной шестерни дифференциала. А 4.Передаточное число задней оси 10: 1 означает, что коронная шестерня имеет в 4,10 раза больше зубьев, чем ведущая шестерня. Короче говоря, это означает, что выходные полуоси передают крутящий момент в 4,1 раза больше, чем входной карданный вал.

7). Шины

Уличные шины отстой на бездорожье. Если вы хотите общаться с большими мальчиками, купите себе внедорожные шины или, что еще лучше, шины для бездорожья. Главное — иметь глубокие протекторы, жесткие боковины и правильный состав резины для местности. Чем больше шины, тем лучше.Шины 33 и 35 дюймов — самые распространенные среди опытных энтузиастов бездорожья. Прокачивайте шины, когда вы выходите на тропу, чтобы увеличить пятно контакта для максимального сцепления с дорогой.

Фото: igotphotos

8). Блокировка дифференциалов

Большинство автомобилей имеют открытые дифференциалы, что означает, что колесо с наименьшим сцеплением получает наибольшую мощность. Это далеко не оптимально, когда дело касается бездорожья, когда вы хотите, чтобы колесо с наибольшим сцеплением получало наибольшую мощность.Есть множество способов добиться мощности колеса с помощью тяги. Существуют механизмы сцепления вязкого типа, в которых дилатантная жидкость нагревается при разнице в скорости вращения колес, блокируя два колеса или оси вместе. Есть дифференциалы блокировки тормозов, которые запускают суппорт прялки, передавая мощность на колесо с большим сцеплением. Существуют также пневматические рундуки и рундуки на основе соленоидов, которые называются воздушными шкафчиками и электронными шкафчиками соответственно. Эти две системы физически блокируют два колеса на оси вместе, гарантируя, что они вращаются с одинаковой скоростью и получают одинаковый крутящий момент.

Фото: Википедия

9). Высокий воздухозаборник

Засасывать воду в двигатель плохо. Очень плохо. Поскольку вода не сжимается, попадание ее в цилиндр, вероятно, приведет к повреждению ваших шатунов (это называется гидрозатвором двигателя), поскольку штоки пытаются подтолкнуть поршень вверх, чтобы сжать жидкость. Мы уже видели раньше, что гидрозамок может происходить, даже если автомобиль едет по неглубокой луже. Таким образом, вы должны убедиться, что ваш воздухозаборник повышен.Многие энтузиасты бездорожья пользуются трубками, некоторые из которых позволяют транспортному средству двигаться, полностью погружаясь в воду. Хотя высокий воздухозаборник важен, техника водителя не менее важна, когда дело доходит до предотвращения гидрозамка.

Фото: Юрген

10). Надежность

Одно из преимуществ неразрезных мостов по сравнению с независимой подвеской заключается в том, что неразрезные мосты в целом более прочные. Мосты в основном представляют собой большие металлические трубы, в которых находятся дифференциал и полуоси.Независимые подвески имеют ШРУСы с открытыми резиновыми башмаками, которые можно порвать или повредить. Рычаги управления также склонны изгибаться и ломаться, а полуоси обнажены.

Хороший внедорожник может выдержать высокие нагрузки, связанные с вождением по бездорожью. Это означает, что у автомобиля есть мосты для тяжелых условий эксплуатации, рулевые тяги, амортизаторы, крепления двигателя и многое другое. Мощный радиатор и охладитель трансмиссии также являются ключевыми, так как движение на низких скоростях не дает значительного «эффекта набегающего воздуха».

11).Видимость

Если вы планируете путешествовать по тропе Рубикона, вам понадобятся наблюдатели, чтобы убедиться, что вы путешествуете по правильной линии. В противном случае вы можете идти домой. В случаях, когда у вас нет наблюдателей, вам придется полагаться на видимость вашего автомобиля, чтобы обезопасить вас и свой автомобиль. Видимость может быть разницей между наездом на что-то, что повреждает ваш автомобиль, и успешным прохождением сложного бездорожья.

12). Легкость и компактность

Suzuki Samurai — отличный внедорожник.Короткая колесная база в сочетании с большим клиренсом и небольшими свесами обеспечивает Samurai невероятные углы приближения, съезда и отрыва. К тому же самурай легкий. Как 2000 фунтов света. Небольшая снаряженная масса и небольшие габариты автомобиля делают Samurai маневренным на бездорожье и позволяют ему путешествовать по местам, о которых HMMWV может только вообразить. Однако следует отметить, что короткая колесная база затрудняет получение сцепления с дорогой на подъемах.

Фото: Себастьян Криуулт

13).Точки буксировки

Когда дело доходит до бездорожья, застревание почти неизбежно. Когда вы все же застряли, важно, чтобы было безопасное и легкое место для буксировки вашего автомобиля. Буксировочные крюки или сцепные устройства прицепа — отличные точки буксировки, поскольку они соединяются с прочными частями автомобиля с помощью высокопрочных болтов. Даже если у вас есть хорошие точки буксировки, будьте осторожны при буксировке автомобиля и используйте нейлоновый трос, а не цепь.

Фото: Бен Теш

14).Рама

Если вы посмотрите на оригинальные джипы CJ, Land Rover Defenders, Toyota FJ 40 и т. Д., То все они имели конструкцию кузова на раме. Многие убежденные энтузиасты бездорожья утверждают, что способность рамы скручиваться в соответствии с рельефом делает автомобили с рамой на раме намного более жесткими в условиях бездорожья. Поскольку цельнокорпусные автомобили распределяют нагрузку по всему автомобилю, считается, что они «изнашиваются» и быстрее образуют трещины. В конце концов, двери закрываются с трудом, и монтаж панелей кузова становится проблемой.

Самое замечательное в автомобилях с кузовом на раме — это то, что они допускают некоторый прогиб между рамой и кузовом. Рама принимает на себя большую часть нагрузки, поэтому корпус не изнашивается со временем. Кроме того, автомобили с кузовом на раме легче модифицировать (подъемники кузова!) И, как правило, легче ремонтировать после дорожно-транспортных происшествий.

Реальность такова, что автомобили без кузова могут быть такими же хорошими на бездорожье, как и их аналоги с кузовом на раме. Фактически, некоторые из величайших внедорожников всех времен имели цельную конструкцию (вспомните Jeep Cherokee и R50 Pathfinder).Их легкий вес и меньшие размеры делают их более маневренными. Снижение веса также снижает нагрузку на многие компоненты автомобиля. Только в экстремальных условиях бездорожья вы заметите преимущества конструкции рамы кузова, и даже тогда вы можете использовать ребра жесткости, чтобы ваш цельный автомобиль выдерживал экстремальные нагрузки.

Фотография предоставлена: fasteddy760

Автор фотографии: rvcroffi

12 лучших внедорожников 4×4 2021 года

Грубая проходимость на хорошо оборудованном внедорожнике 4 × 4 — это сенсация, которую должен иметь возможность испытать каждый. Съездить с проторенной дороги в приключенческом автомобиле — это чувство свободы, которое связывает водителя с твердой землей так, как это может конкурировать в нескольких аспектах жизни.

Съехать со стоянки на транспортном средстве, способном выезжать за пределы сети, проще, чем когда-либо. Практически каждый крупный бренд, предлагающий грузовики или внедорожники, предназначенные для уничтожения грязи, имеет множество форм и размеров, которые удовлетворят потребности городских жителей в твердых мешках для грязи. Даже те, кто не разбирается в бездорожье, могут с головой окунуться в образ жизни с полным приводом, с единственным ограничением — размером их кошелька.Этот список включает в себя наш лучший выбор внедорожников 4 × 4, которые можно приобрести у местного дилера сегодня и разорвать на трассе завтра.

Автомобиль

Toyota Tacoma TRD Pro

Ни для кого не секрет, что потребители любят Tacoma, поскольку младший пикап от Toyota по-прежнему превосходит своего старшего брата Tundra почти в два раза. Тойоты давно известны своей высокой надежностью и удивительной способностью сохранять свою ценность, но любители бездорожья давно обожают японские автомобили за их потрясающие внедорожные способности.Модель Tacoma высшего уровня, готовая к бездорожью, — это TRD Pro, которая стоит на голову выше других в линейке, поскольку она устойчиво установлена ​​на 2,5-дюймовых амортизаторах Fox и 30,5-дюймовых внедорожных шинах. Хриплый выхлоп заставляет V6 громко лаять, а защитные пластины двигателя и передней подвески защищают от мусора на тропе. В дороге Toyota предлагает вам множество запатентованных функций, таких как Multi-Terrain Select, Crawl Control и Hill Start Assist Control, гарантируя, что даже новичок на бездорожье сможет максимально эффективно провести свой день в грязи.

Объем двигателя: 3,5-литровый V6
л.с.: 278 л.с.
Крутящий момент: 265 фунт • фут
Дорожный просвет: 9,4 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 35,0º / 23,9º / 19,1º
Снаряженная масса: 4,445 фунтов

Покупка: 41 520 $ +

Ленд Ровер Дискавери SVX

Не все снаряды, готовые к работе для бездорожья, созданы на основе полезного использования или резки. Land Rover стал синонимом роскоши и элитной жизни, хотя их корни уходят глубоко в наследие этой тропы.Discovery SVX — новинка 2018 года, самая подходящая модель для бездорожья. Discovery SVX не жалеет средств на погоню по грунтовым дорогам, при этом будучи обшитыми лучшими в мире материалами. SVX не сутулится, с хорошо сбалансированным соотношением мощности к массе, который обеспечивает максимальную мощность в нашем списке и далеко не самый тяжелый, что не станет сюрпризом для приверженцев Land Rover. Увеличенные углы въезда и съезда по сравнению с базовой моделью Discovery позволяют SVX превосходно покорять столь же агрессивную местность, как и вы.Внешние украшения включают установленную на крыше светодиодную полосу и лебедку, обращенную против движения, — обе функции, которые пригодятся для ночных спасательных операций в глубинке.

Объем двигателя: 5,0-литровый V8
л.с.: 518 л.с.
Крутящий момент: 461 фунт • фут
Дорожный просвет: 8,6 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 38º / 29º / 35º
Снаряженная масса: 5,546 фунтов

Стоимость покупки:

долларов США.

Джип Гранд Чероки Трейлхок

Джипы и бездорожье неотделимы друг от друга, как мороженое и жаркий день, одно невозможно без другого.Американская марка наследия, известная как Миссисипи, их линейка внедорожников стала определять класс. Давным фаворитом их предложений был Grand Cherokee, а Trailhawk — их вершина, готовая к бездорожью. Trailhawk с регулируемой пневматической подвеской и всесезонными шинами диаметром 30,5 дюймов способен преодолевать даже самые грубые каменные сваи. Салон обтянут кожей и замшевой отделкой, а большой сенсорный дисплей с гордостью сообщает характеристики динамики, подвески и наклона / крена кузова.Под этим Jeep вы найдете защитные пластины, закрывающие переднюю подвеску, раздаточную коробку и днище кузова, обеспечивающие защиту жизненно важных компонентов, обеспечивающих движение этой установки.

Объем двигателя: 3,6-литровый V6
л.с.: 295 л.с.
Крутящий момент: 260 фунтов • фут
Дорожный просвет: 10,8 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 36,1 ° / 25,7 ° / 27,1 °
Снаряженная масса: 4028 фунтов

Покупка: 43 295 $ +

Модель

Toyota 4Runner TRD Pro

Toyota 4Runner была фаворитом фанатов с момента появления на сцене в 1984 году и эволюционировала через пять различных поколений моделей, по-прежнему в основном пикап с закрытым грузовым ящиком. Как и его братский близнец Tacoma, Toyota предлагает пакет TRD Pro для 4Runner, хотя и рекламирует более крупный 4,0-литровый двигатель. Высокопроизводительный пакет от Bilstein добавляет койловеры к двойному поперечному рычагу спереди и амортизаторы с удаленными резервуарами к четырехрычажной подвеске сзади, обеспечивая как увеличенный ход колес, так и подъем на 1 дюйм для увеличения дорожного просвета по сравнению с базой. Профили привода Toyota Multi-Terrain Select обеспечивают четыре настройки, которые контролируют и регулируют пробуксовку колес и реакцию на торможение, позволяя точно настроить характеристики привода для обеспечения максимального сцепления с дорогой на любой поверхности.Матовые черные 17-дюймовые колеса создают грубый внешний вид, а 31,5-дюймовые шины Nitto Terra Grappler подчеркивают образ приземистого веселого гонщика по бездорожью.

Объем двигателя: 4,0 литра V6
л.с.: 270 л.с.
Крутящий момент: 278 фунт • фут
Дорожный просвет: 9,6 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 33º / N / A / 26º
Снаряженная масса: 4,750 фунтов

Покупка: 42 675 $ +

Шевроле Колорадо

ZR2

Быть универсальным автомобилем в этом сегменте может быть непросто, поскольку некоторые модификации, необходимые для бездорожья, неизбежно приносят в жертву качество езды или практичность автомобиля. GM производит грузовики уже более века, дав им богатый опыт в создании отличных грузовиков как на дороге, так и вне ее. Chevy Colorado ZR2 — это полный комплект внедорожника 4 × 4, который может преодолевать любые тропы или бездорожье, оставаясь при этом лучшим автомобилем на асфальте. Модель ZR порождает много замечательных вещей для Colorado, начиная с амортизаторов Multimatic Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV), технологии, которая унаследовала от Corvette и Camaro. Эти амортизаторы в сочетании с чугунными А-образными рычагами, двухступенчатыми листовыми рессорами и эксклюзивными 17-дюймовыми колесами дают ZR2 3.Ширина стойки на 5 дюймов и дорожный просвет на 2 дюйма выше, чем у базовых моделей. Если вы ищете внедорожник с колесной формулой 4 × 4, который будет работать так же хорошо, как и ваш повседневный водитель, и ваша игрушка на выходных, Colorado ZR2 — это грузовик для вас.

Объем двигателя: 3,6-литровый V6
л.с.: 308 л. с.
Крутящий момент: 275 фунт • фут
Дорожный просвет: 8,9 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 30º / 23,5º / 23,5 º
Снаряженная масса: 4 639 фунтов

Покупка: $ 40 360 +

Автомобиль

Nissan Titan XD Pro-4X

Не совсем полноразмерный пикап и определенно слишком большой, чтобы считаться небольшим грузовиком, Nissan Titan XD находится где-то посередине между этими определенными категориями как грузовик среднего размера.Упакованный в немного меньший корпус, чем некоторые из его отечественных аналогов, Titan XD обладает мощностью полутонны, но возможностями установки в три четверти тонны. Внедорожный пакет Pro-4X оснащает грузовик настроенными амортизаторами Bilstein, 32-дюймовыми шинами повышенной проходимости и защитными пластинами для двигателя и раздаточной коробки. Тем, кто предпочитает приключения на дизельном топливе, а не на бензине, Nissan предлагает Pro-4X с популярным 5,0-литровым турбодизелем Cummins V8 и сопутствующей 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Aisin. Эта силовая установка вырабатывает меньше «пони», чем бензиновый вариант, но при этом обеспечивает крутящий момент колоссальными 555 фунт-фут крутящего момента, обеспечивая отличную низкую мощность для громоздких подъемов на холмы.

Объем двигателя: 5,6 литра V8
л.с.: 390 л.с.
Крутящий момент: 394 фунт • фут
Дорожный просвет: 9,9 дюйма
Подход / отрыв / выезд: 21º / 20º / 24º
Снаряженная масса: 6,460 фунтов

Покупка: 47 680 $ +

Ram 1500 Rebel

Dodge понимает фундаментальные элементы, которые создают хорошо построенный внедорожник, и применил эти знания к своему полноразмерному Ram 1500 под маркой Rebel.Созданный на базе проверенной временем платформы 1500, Rebel имеет более агрессивную позицию, чем другие пакеты отделки в линейке, благодаря своей пневматической подвеске с регулируемой высотой. Амортизаторы Active-Level, легко управляемые из кабины, обеспечивают четыре различных варианта езды, которые оптимизируют высоту дорожного просвета для конкретных применений, и настройку входа / выхода, которая опускает грузовик для облегчения загрузки во время стоянки. Этот регулируемый пакет амортизаторов обеспечивает увеличенные углы въезда и съезда, обеспечивая большой просвет на трассе.Rebel также скатывается со стоянки на 33-дюймовых вездеходных шинах, позволяя грузовику хорошо работать в неряшливых или мягких условиях и обеспечивая большую боковину для увеличения гибкости боковины при сцеплении с рыхлым гранитом.

Объем двигателя: 5,7-литровый V8
л.с.: 305 л. 23º
Снаряженная масса: 5,395 фунтов

Покупка: 47 195 $ +

Mercedes-Benz G 550 4 × 4

Роскошь и внедорожник не обязательно должны быть взаимоисключающими идентичностями для грузовика, и Mercedes-Benz G 550 4 × 4 делает чудовищную работу, доказывая это. Погруженные в наследие военных штурмовых машин, модели G-Class бродили по проторенным дорогам уже почти 40 лет. Неудивительно, что для тех, кто хотя бы отдаленно знаком с немецким автопроизводителем, G 500 не жалеет средств на обеспечение высочайшего качества внедорожных характеристик. Колоссальный двойной амортизатор с двойным койловером амортизирует каждое колесо и поднимает установку на высоту 17,7 дюйма, благодаря чему 22-дюймовые колеса выглядят подходящими по размеру для зверя. V8 с двойным турбонаддувом обеспечивает высокую мощность и пиковый крутящий момент в широком диапазоне частот вращения, что позволяет грузовику чувствовать себя живым практически в любой ситуации.Ценник не может остаться без упоминания, поскольку G 500 4 × 4 стоит вдвое дороже, чем цена любого другого автомобиля в этом списке. Но это Мерседес, он не должен быть дешевым.

Объем двигателя: 4,0 литра V8
л.с.: 416 л.с.
Крутящий момент: 450 фунтов • фут
Дорожный просвет: 17,7 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 21,6 ° / 23,4 ° / 13,8º
Снаряженная масса: 6 825 фунтов

Покупка: $ 227 300 +

Форд

Ford F-150 Raptor

Ford F-150 Raptor, признанный создателем серийного сегмента для бездорожья, может быть самым универсальным грузовиком в списке. Созданный, чтобы воплотить душу лично модифицированного 4 × 4, Raptor выходит за рамки добавления подъемного комплекта и больших шин. Начиная с расширяющихся крыльев как спереди, так и сзади, форма Raptor безошибочно способна уничтожить скрежет. Огромные 3,0-дюймовые амортизаторы Fox Racing Shox с внутренним байпасом обеспечивают ход передних колес 13 дюймов, а задних — 14 дюймов. Быстрый 3,5-литровый EcoBoost V6 обеспечивает впечатляющие 510 фунт-фут крутящего момента, больше, чем любой другой двигатель в списке, и разгоняет грузовик до 60 миль в час за 5.1 секунда. Меньший объем двигателя также снижает на четверть тонну снаряженную массу по сравнению с предыдущими модельными годами, обеспечивая более маневренное управление и меньшие характеристики крена кузова. BFGoodrich предлагает полноразмерные 35-дюймовые вездеходные шины на 17-дюймовых алюминиевых колесах, которые, возможно, являются наиболее подходящей комбинацией внедорожных шин и колес в списке.

Объем двигателя: 3,5-литровый V6
л. с.: 450 л.с.
Крутящий момент: 510 фунт • фут
Дорожный просвет: 11.5 дюймов
Подход / отъезд / отъезд: 30,2 ° / 22,9 ° / 23,1 °
Снаряженная масса: 5,525 фунтов

Покупка: 50 020 $ +

Jeep Wrangler Рубикон Рекон

Jeep Wrangler может быть одним из самых классических образов, которые вы можете привнести в дорогу, а Rubicon Recon — это особый выпуск Wrangler, который полностью оборудован для того, чтобы проползти глубоко в пустыне. Rubicon Recon, сидящий на полдюйма больше, чем базовая модель JK, также оснащен модернизированными осями Dana 44, 32-дюймовыми шинами для бездорожья и двойным вентилируемым капотом.Прочные литые кожухи дифференциала и каменные рельсы для конкретной модели обеспечивают дополнительную защиту от плотных предметов на тропе, обеспечивая приятное спокойствие при движении по зловещим каменным сваям. Изящной особенностью Rubicon Recon является электронный выключатель стабилизатора поперечной устойчивости, обеспечивающий превосходную артикуляцию колес на трассе. Передний и задний стальные бамперы обеспечивают отличные точки для подъема лебедки, но большой угол въезда Rubicon Recon гарантирует, что вы, вероятно, не будете слишком часто застревать.

Объем двигателя: 3.6-литровый V6
л.с.: 292 л.с.
Крутящий момент: 260 фунтов • фут
Дорожный просвет: 10,1 дюйма
Подъезд / отрыв / выезд: 42,2 ° / 25,8 ° / 32,3 °
Снаряженная масса : 4,129 фунтов

Покупка: 39 145 $ +

GMC Каньон All Terrain X

Не все грузовики для бездорожья должны иметь непомерную цену, чтобы соответствовать требованиям для бездорожья, и GMC Canyon All Terrain X стоит по самой низкой цене в этом списке.Не экономя на оборудовании, необходимом для того, чтобы запачкать колеса на бездорожье, GMC загрузила комплектацию All Terrain X пакетом подвески Z71, состоящим из амортизаторов с катушкой спереди и двухтрубных носков с двухступенчатыми листовыми рессорами сзади. Внедорожные шины Goodyear 31 дюйма обеспечивают сцепление с 17-дюймовыми колесами спортивного черного цвета. Рельсы из 3-дюймовых стальных трубок со встроенными подножками помогают пассажирам садиться в кабину, где их встречают прорезиненные всепогодные коврики.All Terrain X также оборудован системой Hill Descent Control, которая автоматически оказывает давление на отдельные тормозные суппорты, когда колесо теряет сцепление с дорогой, что является отличной функцией для тех, кто изучает нюансы езды по бездорожью.

Объем двигателя: 3,6-литровый V6
л.с.: 308 л.с.
Крутящий момент: 275 фунт • фут
Дорожный просвет: 8,3 дюйма
Подход / отрыв / выезд: Н / Д
Бордюр Вес: 4,140 фунтов

Покупка: 39 095 $ +

Тойота Ленд Крузер

В некоторых жизненных ситуациях использование специального транспортного средства не всегда возможно. Если необходимость везти пассажиров или спать внутри грузового автомобиля превосходит желание измельчить тропу, но время от времени зуд пачкаться все еще сохраняется, то Toyota Land Cruiser — идеальный выбор. Land Cruiser, вмещающий семерых взрослых взрослых людей, похож на автобус, на котором можно проехать по бездорожью в самые отдаленные места. Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) — это интеллектуальный регулятор стабилизатора, который постоянно настраивает характеристики подвески при движении автомобиля по пересеченной местности.5,7-литровый двигатель V8 обеспечивает достаточную мощность и крутящий момент, что придает этой почти 3-тонной машине изящество, поскольку она неуклюже едет по проторенным дорогам. Прочные защитные пластины защищают переднюю подвеску, радиатор, топливный бак и раздаточную коробку, что делает его самым тщательно защищенным автомобилем 4 × 4 в списке.

Объем двигателя: 5,7-литровый V8
л.с.: 381 л.с.
Крутящий момент: 401 фунт • фут
Дорожный просвет: 8,9 дюйма
Подход / отрыв / отъезд: 30º / 21º / 20º
Снаряженная масса: 5,815 фунтов

Покупка: 83 665 $ +

В ЧЕМ РАЗНИЦА: AWD VS. 4WD

Если вы не уверены, чем полный привод отличается от полного привода, прочтите эту информативную статью, чтобы узнать больше.

Что на самом деле делает грузовик хорошим внедорожником

Одна из проблем, связанных с покупкой автомобиля или грузовика, способного уехать по бездорожью, — в просторечии известного в этих странах как приключенческий автомобиль — заключается в том, что фактические характеристики, которые добавляют к подлинным возможностям, были запутаны маркетингом автопроизводителей.Судя по рекламе, и полноприводные кроссоверы, и полноприводные грузовики способны на одни и те же подвиги, но на самом деле один застрял бы раньше, чем другой даже вспотел. Почему это? И как можно объективно определить относительные возможности автомобиля, просто взглянув на его спецификации? Это моя попытка объяснить все в одном месте.

Все о тяги

Этот Pontiac Vibe был оснащен полным приводом. Но поскольку у него были дрянные шины, а все три его дифференциала полностью открыты, он направил всю свою мощность на одно колесо, в результате чего он полностью застрял на этой просто заснеженной дороге.К счастью, я был там с настоящим полноприводным автомобилем, в зимнем вездеходе, и имел при себе спасательное снаряжение, включая лебедку. ( Фото: Wes Siler)

По определению, выезд на бездорожье — это движение с ограниченным сцеплением с дорогой. Дороги предназначены для обеспечения плавного и стабильного сцепления ваших шин. Природный мир вообще не создавался.

Первое и самое важное, что вы можете сделать, чтобы получить сцепление с дорогой на бездорожье, — это использовать хороший комплект вездеходных или грязевых шин и управлять ими с соответствующим давлением.Они предназначены для сцепления с такими поверхностями, как песок, камни, мокрая трава или грязь, тогда как дорожные шины предназначены только для сцепления с тротуаром. Подходящие для работы шины также помогают обеспечить сцепление с дорогой при торможении и прохождении поворотов, а остальные системы, которые мы упомянем ниже, не могут быть , что делает такие шины еще более важными.

Но какие шины выбрать? Если вы водите тяжелый грузовик с кузовом на раме, то лучше, чем BF Goodrich All-Terrain K02s, нет ничего лучше. Они не только обеспечивают отличное сцепление с дорогой на бездорожье, но и остаются достаточно хорошими на дороге.Но K02 созданы специально для этих больших грузовиков. Так что, если вы водите более легкий кроссовер unibody, вы выиграете от использования более легкой шины, такой как Cooper Discoverer A / T3 4S, которая предлагает большую часть сцепления и сопротивления проколам, чем у K02, в гораздо более цивилизованной упаковке.

Транспортные средства могут быть оборудованы системами, предназначенными для использования преимуществ сцепления, обеспечиваемого этими шинами. Самый очевидный — полный привод (4WD или 4×4). Когда у вас хорошее сцепление с дорогой, ваша передняя и задняя оси должны вращаться с разной скоростью при прохождении поворотов.Когда вы переключаетесь на 4WD, дифференциал, который позволяет этим осям вращаться с разной скоростью, закрывается, блокируя их скорости вместе. Это удваивает способность вашего автомобиля использовать сцепление с дорогой, обеспечиваемое вашими шинами.

В дополнение к центральному дифференциалу, который блокирует полный привод, автомобиль также может быть оборудован блокируемыми дифференциалами на одной или обеих осях. То же самое: ваши внутренние и внешние колеса должны вращаться с разной скоростью для безопасного прохождения поворотов на дороге. Блокируя скорости левого и правого колес на оси вместе, вы гарантируете, что мощность, передаваемая на эту ось, должна вращать оба колеса с одинаковой скоростью, а не передавать всю мощность на колесо с наименьшим сцеплением.

В старые добрые времена все оставалось таким простым. Но затем был изобретен полный привод (AWD), и автопроизводители поняли, что они могут использовать его в качестве маркетингового инструмента, чтобы запутать и перепродать ничего не подозревающих покупателей автомобилей в технологии, которую они не понимали. В наши дни вы видите значки 4×4 на автомобилях с полным приводом и значки с полным приводом на автомобилях, которые технически оснащены 4WD. Путаницу усугубляет то, что возможности систем полного привода сильно различаются, и часто производители автомобилей с полным приводом совершенно не могут сообщить, чем отличаются их системы.

Я попытаюсь дать невероятно упрощенное объяснение всего этого, чтобы способствовать базовому пониманию того, как работает полный привод (или не работает, что в основном является проблемой). Крутящий момент следует по пути наименьшего сопротивления в системе привода, поэтому в автомобиле с полным приводом с тремя полностью открытыми дифференциалами весь этот крутящий момент будет передан на колесо, которое вращается быстрее всего. Это колесо с наименьшим сцеплением, которое застряло в грязи, снегу или песке. Звучит не очень полезно, правда? Это не так, поэтому производители оснащают многие автомобили с полным приводом межосевым дифференциалом, способным обеспечить некоторую степень блокировки, которая затем передает мощность на обе оси.Некоторые высокопроизводительные полноприводные автомобили также будут оснащены осевым дифференциалом, который также может обеспечить некоторую степень блокировки, что еще больше повысит его способность использовать ваши шины.

Ваш вынос: Шины — самый простой и самый эффективный способ повысить проходимость вашего автомобиля на бездорожье, независимо от того, на чем вы водите. AWD не может предложить те же возможности, что и 4WD, но вы не можете полагаться на маркетинговые материалы, чтобы определить, какой системой может быть оснащен автомобиль. Только полноприводные автомобили с блокировкой дифференциалов спереди и сзади способны обеспечить максимальное сцепление с дорогой на бездорожье.

Что ваш автомобиль может или не может превзойти

Для бездорожья эти цифры гораздо важнее лошадиных сил. Они должны быть вашими основными пунктами сравнения транспортных средств. ( Фото: Subaru)

Для целей этой статьи давайте примем, что мы количественно оцениваем способность транспортного средства на бездорожье по его способности избежать застревания. В девяти случаях из десяти вы застрянете, потому что потеряете сцепление с дорогой. В редких случаях вы можете застрять или оказаться не в состоянии преодолеть препятствие, потому что у вас нет на это разрешения.

Клиренс — еще одна метрика, которую маркетинг сильно запутывает. Рекламируют дорожный просвет автомобиля — это обычное дело, но если задуматься, то прямой клиренс оказывается неуместным. Подумайте о том, когда вы в последний раз ходили по сложной тропе: были ли небольшие камни в середине тропы, которые представляли наибольшую проблему, или это были большие камни, по которым вам приходилось подниматься, переходить и спускаться? Именно угол въезда, отрыва и съезда вашего автомобиля, а не его прямой дорожный просвет, дает ему способность преодолевать большие препятствия.

Подъезд — это угол между передними шинами и самой нижней точкой вашего автомобиля перед ними. Отрыв — это угол от низа передней или задней шины до места, где противоположная шина встречается с самой низкой точкой вашего автомобиля. Вылет — это угол от нижней части заднего колеса до самой нижней точки позади него. В любом случае, большие углы лучше.

Автомобильные компании любят рекламировать дорожный просвет, потому что кроссоверы с независимой подвеской обычно дают более впечатляющие цифры, чем грузовики с неразрезными мостами.Я уверен, что без большого металлического стержня, проходящего между ступицами колес, вы поймете, почему при одинаковых размерах шин автомобиль с независимой подвеской может иметь лучший дорожный просвет. Но просто поставив шину на препятствие, предполагаемое преимущество дорожного просвета становится спорным.

Самый простой способ улучшить угол поворота вашего автомобиля — это установить на него шины большего размера и более высокую подвеску, необходимую для их очистки. Вы также можете снять кузов или аксессуары, такие как бамперы и боковые подножки, и заменить их более внедорожными предметами.Но некоторые врожденные преимущества угла наклона заложены в определенные типы транспортных средств. Например, двухдверный Jeep Wrangler с очень короткой колесной базой по своей сути обеспечивает лучший угол поворота, чем его более длинная четырехдверная альтернатива. Автомобиль с очень короткими передним и задним свесами по своей природе будет иметь более высокие углы въезда и съезда по сравнению с автомобилем с более длинными свесами.

Ваш вынос: Никогда не поднимайте кроссовер с полным приводом, как Subaru. Их углы настолько плохи, что вы не можете их улучшить, и какое бы небольшое увеличение дорожного просвета ни принесло вам подъемник, вы не добьетесь ничего, кроме плохой езды, управляемости и экономии топлива.Если вы серьезно относитесь к увеличению возможностей полноприводного грузовика, то начать с автомобиля с хорошими углами поворота будет проще и эффективнее, чем пытаться поднять слишком длинный грузовик в небо. Удачи вам в спуске фургона Sprinter по любой дороге, кроме легкой грунтовой дороги.

Механизм — это тяжелая работа

Как безопасно спускаться с этого холма? Заблокирован на первую передачу, на четыре-низкую. ( Фото: Wes Siler)

Шестерни усиливают влияние двигателя на колеса.Чем ниже передаточное число, тем больше умножение. Чрезвычайно низкая передача — это то, как вы преодолеваете очень крутые препятствия, а также как вы спускаетесь по ним с контролем и безопасностью. Для достижения этих чрезвычайно низких передач при сохранении способности эффективно управлять автомобилем по дороге любой хороший полноприводный автомобиль будет поставляться с раздаточной коробкой низкого диапазона, которая переключается между нормальной и очень низкой передачей.

Шестерни на вашем грузовике работают так же, как на вашем велосипеде. Добавьте любую из них в его бабушку, и она облегчит подъем.Единственное реальное отличие состоит в том, что понижающая передача на грузовике позволяет использовать торможение двигателем для управления скоростью на спусках. По сравнению с тормозами, это не приводит к кренированию подвески и распределяет требования к сцеплению для управления скоростью на все четыре колеса. Вместе эти способности повышают безопасность и управляемость.

Ваш вынос: Чем больше скорость сканирования, тем выше описанные здесь способности.

А как насчет артикуляции?

Bcv7mn4BRVy

Шарнирно-сочленение — это способность колеса перемещаться вверх или вниз относительно колеса на противоположной стороне транспортного средства.На неровных препятствиях хорошее сочленение поможет вам удерживать максимальное количество колес в контакте с землей, что способствует максимальному сцеплению, которое вам необходимо как для способности, так и для безопасности.

Сказав это, экстремальные уровни артикуляции на самом деле не нужны для обычных поездок по бездорожью и в основном актуальны для людей, играющих в внедорожных парках. Если вы в основном озабочены тем, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, то научившись преодолевать препятствия с максимально перпендикулярной линией движения, вы сможете продвинуться дальше, чем когда-либо вождение автомобиля с экстремальной артикуляцией.

Ваш вынос: Позаботьтесь о тяговых устройствах и своих навыках вождения задолго до того, как беспокоиться о том, чтобы поставить колесо на бетонный дорожный барьер для публикации в Instagram.

С чем современная электроника может и чего не может помочь

В дополнение к важным средствам обеспечения безопасности на дорогах, таким как стабилизация и контроль тяги, всевозможные электронные системы теперь рекламируют улучшенные внедорожные качества. Программное обеспечение намного дешевле, и его легче разрабатывать и воспроизводить, чем механические компоненты, и автопроизводители должны все больше беспокоиться об ответственности, создаваемой неопытными водителями, использующими свои автомобили для выполнения действий, которые они рекламируют как способные.

Поскольку современные автомобили уже имеют возможность отслеживать частоту вращения отдельных колес и управлять ими с помощью отдельных тормозов, автопроизводителям относительно просто экстраполировать это на способность воспроизводить функцию блокировки дифференциалов.

Кроме того, с такими технологиями, как дросселирование по проводам, автопроизводители могут предложить действительно динамические переключаемые режимы вождения, которые адаптируют характеристики автомобиля к широкому диапазону условий, с которыми может столкнуться водитель.В то время как в недавнем прошлом «снежный режим» мог просто запускать автомобиль на второй передаче и удостовериться, что контроль тяги был включен, теперь он может автоматически включать и выключать 4WD, как того требуют условия тяги на лету при включении. индивидуальные тормоза, не только для удержания автомобиля прямо вперед, но и для ускорения на скользких дорожках.

Вдобавок к этому и Ford, и Toyota предлагают полуавтономные системы вождения по бездорожью, которые могут лишить некоторых навыков работы с тормозами и дроссельной заслонкой при преодолении сложных препятствий и автоматически активировать все функции, описанные выше.

Сказав все это, ничто из этого не предлагает никаких дополнительных механических возможностей, кроме тех, которые создаются блокировкой дифференциалов, переключением передач на низком диапазоне и хорошими шинами. Это просто упрощает работу.

Ваш вынос: Поздравляю, ваш новый модный автомобиль дал вам возможность застрять на тротуаре еще дальше, чем когда-либо прежде. Если вы планируете регулярно ездить по бездорожью, найдите время, чтобы научиться делать это безопасно.

Что можно и нужно изменить

BtERnBpl8DI

Больше, чем любой другой вариант использования транспортных средств, путешествия по бездорожью требуют и поощряют модификацию на вторичном рынке.Фактически, для многих серьезных пользователей серийный автомобиль рассматривается только как платформа для модификации, а не из-за его возможностей в виде серийного автомобиля.

Шины: Первое обновление, которое должен сделать каждый. Сам по себе хороший набор внедорожников повысит возможности любого автомобиля, будь то переднеприводный экономичный бокс или Humvee. Увеличение размера шины увеличит высоту препятствий, которые она может перевернуть, но снизит ваше эффективное передаточное число и добавит неподрессоренную массу, что ухудшит качество езды, ускорение, экономию топлива и торможение вашего автомобиля.

Подвеска: Если вы хотите существенно увеличить размер шин, вам необходимо установить более высокую подвеску, чтобы их очистить. Подвеска для вторичного рынка также может поставляться с гораздо более качественными компонентами, которые могут вернуть большую часть качества езды вашего стандартного автомобиля и улучшить его способность справляться с более суровыми условиями подвески на бездорожье.

Дифференциалы: Добавление блокировки дифференциалов на одну или обе оси повысит способность вашего автомобиля использовать преимущество сцепления, обеспечиваемого вашими шинами.

Зубчатая передача: Если вы устанавливаете шины большего размера, вам нужно будет заменить шестерни дифференциала, чтобы вернуть производительность, экономию топлива и управляемость.

Защита: Если вы хотите в полной мере использовать углы поворота вашего автомобиля, то вам нужно защитить кузов. Бамперы для бездорожья обеспечивают защиту от ударов и царапин, а также дают вам возможность устанавливать аксессуары, такие как лебедки, фонари и держатели шин. Рок-слайдеры крепятся к раме под дверями, защищая кузов вашего автомобиля.

Спасательное снаряжение: По бездорожью вам предстоит путешествовать в непредсказуемых условиях, вдали от помощи. Такое оборудование, как лебедка, скобы, ремень для захвата и спасательные доски, следует рассматривать как необходимое; они — то, что позволяет вам выбраться из тупика, не отправляясь в поисках помощи.

Фары: Приятно иметь возможность видеть, куда вы идете ночью, а стандартное оборудование не может сравниться с безумным уровнем освещения, доступным на вторичном рынке.

Стойки: На них можно устанавливать такие инструменты, как домкрат Hi-Lift или топливные баки, а также есть дополнительное место для походного снаряжения или спортивного инвентаря. Только будьте осторожны, чтобы не превысить допустимую полную массу автомобиля (GVWR), которую вы найдете в руководстве пользователя и которую можно измерить в любом масштабе автомобиля.

Ваш вынос: Хорошо подобранные модификации могут значительно улучшить внедорожные качества, но почти повсеместно снизят экономичность и комфорт на дороге.Выбирайте компоненты как часть единой сборки, принимая во внимание то, что вам реально нужно, чтобы автомобиль мог делать. Вы не получите удовольствия от использования приключенческого автомобиля, на котором ужасно ездить по дороге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.