Ваз 2112 пахнет выхлопными газами в салоне: Если пахнет выхлопными газами в салоне

Содержание

Если пахнет бензином при запуске двигателя

 

Если в салоне при запуске двигателя пахнет бензином – это тревожный «звоночек»

Отметим сразу, что причин, по которым появляется запах бензина в салоне при запуске двигателя очень много. Среди них есть, как абсолютно безобидные (например, подача обогащенной смеси при холодном пуске), так и тревожные, например, связанные с негерметичностью топливной трассы. Определить точную причину поможет только профессиональная диагностика.

Если вы чувствуете при запуске холодного двигателя запах в салоне, то не торопитесь тревожиться. Дело в том, что при запуске «на холодную» компьютер искусственно обогащает смесь, чтобы упростить пуск. Возможно причина лишь в этом. Однако нелишним будет проинспектировать все шланги и соединения топливной трассы на предмет потеков. Начните с того, чтобы проверить пространство под машиной. Из-за резких перепадов температур патрубки и шланги могут давать трещины. Утечка топлива сопровождается характерной «лужицей».

Наличие пятен бензина под машиной сигнализируют о наличии утечки

Запах гари при запуске двигателя

Если вы чувствуете запах гари при запуске двигателя в мороз, то в первую очередь необходимо определить характер запаха:

  • резкий и едкий,
  • сладковатый,
  • горький и т.д.

Резкий и едкий запах горелой резины говорит о том, что где то в моторном отсеке происходит нагревание патрубков или сальников. Сладковатый аромат сигнализирует об утечке антифриза на горячую поверхность. Горький запах – это запах горелого моторного масла. В первую очередь проверяйте двигатель на наличие потеков технических жидкостей, а также проследите, чтобы никакие части не притирались к горячим элементам – выхлопной системе, выпускному коллектору и т.д.

Проверьте все патрубки на предмет потеков, особое внимание обратите на затяжку хомутов

Обратите внимание:

Если у вас возникли технические проблемы с автомобильной маркой Форд – информация здесь!

Сильный запах бензина при запуске двигателя

Итак, если при запуске двигателя вы чувствуете неприятный запах выхлопа, запах бензина или иные запахи, то этому может быть несколько причин, которые приведены в таблице ниже.

Причина Описание
Подача обогащенной смеси при холодном пуске Если запах через какое-то время уходит, то скорее всего, ничего страшного нет – просто ЭБУ подает обогащенную смесь для облегченного холодного пуска.
Неисправность форсунок Сопровождается перебоями в подаче топлива, троением двигателя, нестабильным запуском.
Негерметичность топливопровода Повышенный расход топлива, наличие потеков бензина, мокрые пятна под машиной – все это говорит об утечке. Запах бензина при этом держится почти постоянно.
Неисправность датчиков Если датчики дают неверные показания, то компьютер постоянно подает обогащенную смесь. При этом автомобиль теряет в мощности, свечи быстро покрываются нагаром, из выхлопной трубы наблюдается черный или серый дым.

 

Если ЭБУ подает переобогащенную смесь, это неизменно сопровождается выхлопом серого или черного цвета

Бывает, что водитель чувствует и запах масла при запуске двигателя. В таком случае рекомендуется заглушить авто и осмотреть подкапотное пространство. Велика вероятность утечки моторного масла через сальники, пробку маслозаливной горловины, шахту щупа. Дальнейшая работа двигателя при постоянной утечке масла крайне опасна.

Если при запуске ДВС вы почувствовали сильный запах масла, немедленно глушите двигатель и убедитесь, что нет сильных течей масла!

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

С уважением, команда специалистов engine-repairing

★ Сильный запах выхлопных газов причина | Информация

Пользователи также искали:

запах выхлопных газов в салоне мерседес, запах выхлопных газов в салоне при открытых окнах, запах выхлопных газов в салоне при включении печки, запах выхлопных газов в салоне ваз 2107, запах выхлопных газов в салоне ваз — 2112, в салоне ваз 2107, в салоне при включении печки, в салоне фольксваген, едкий, в салоне при открытых окнах, выхлопа в салоне при включении печки, в салоне ваз — 2112, в салоне мерседес, запах выхлопных газов в салоне ваз 2107, запах выхлопных газов в салоне при включении печки, запах выхлопных газов в салоне фольксваген, едкий запах выхлопа причины, запах выхлопных газов в салоне при открытых окнах, запах выхлопа в салоне при включении печки, запах выхлопных газов в салоне ваз — 2112, запах выхлопных газов в салоне мерседес, запах выхлопных газов, запах выхлопа, причины, запах, выхлопной, выхлопными газами, сильный запах выхлопных, запахи, причину, запаха, выхлопных газов, выхлопные газы, газа, сильный запах выхлопных газов,

В салоне автомобиля пахнет бензином

Запах бензина в салоне, вызывает дискомфорт при вождении автомобиля,  но самое главное свидетельствует о возможном появлении таких неисправностей в его топливной системе, выявление и устранение которых должно быть выполнено незамедлительно. Так как вполне вероятно внезапное возгорание топливных паров от случайной искры.


В основе всех причин появления запаха бензина в салоне автомобиля лежат: неисправность карбюратора, подтекание бензина через уплотнения в топливной системе, засорение вентиляции бензобака.

Подробно о том, почему в салоне автомобиля пахнет бензином

На примере автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем

— Неисправен карбюратор

Не герметичны соединения карбюратора

Например, прохудившиеся и пропускающие бензин диафрагмы экономайзера или ускорительного насоса карбюратора, неплотно притянутые их крышки являются причиной течи топлива. Так же плохо закрепленная верхняя часть (крышка) карбюратора позволит выливаться топливу из поплавковой камеры и топливных каналов. Разрушенное резиновое колечко на втулке канала подачи топлива СХХ позволит вытекать бензину из канала. Аналогичная ситуация возникает если шатаются штуцера топливоподачи и «обратки» в крышке карбюратора. Визуально места выхода бензина можно определить по подтекам на корпусе карбюратора после непродолжительной работы двигателя на холостом ходу.

«Переливает» карбюратор

Виновниками перелива и истекания топлива могут быть не герметичный игольчатый клапан поплавковой камеры, слишком высокий уровень топлива в ней, задевание поплавков за стенки поплавковой камеры. «Лишнее» топливо обычно вытекает под крышку карбюратора и через распылители ГДС в диффузорах.

Детали карбюратора Солекс — «виновники» появления запаха бензина в салоне автомобиля
— Неисправна топливная система

В первую очередь следует обратить внимание на соединения трубок и шлангов топливных магистралей. Слабо затянутые хомуты позволят вытекать находящемуся под давлением топливу. Изношенные, потрескавшиеся шланги, перетертые или поврежденные металлические трубки разгерметизируют систему. В ходе визуального осмотра топливоподающей магистрали и «обратки» можно установить места подтекания топлива. Отдельно следует осмотреть места соединения топливных магистралей с топливозаборником в бензобаке. Для этого поднимаем заднее сиденье автомобиля и снимаем лючок в под ним.

Подтекание топлива возможно из-под бензонасоса в случае выхода из строя его диафрагм. Будут видны подтеки топлива на корпусе бензонасоса и под ним. Моторное масло в этом случае будет иметь запах бензина. Неправильно отрегулированный привод бензонасоса (большое выступание штока) может создать избыточное давление топлива на входе в карбюратор, что приведет к потере герметичности игольчатого клапана поплавковой камеры и наступит описанный выше «перелив», который всегда сопровождается появлением запаха бензина в салоне автомобиля.

Наиболее вероятные места утечки топлива в топливной системе — источник запаха бензина

Так же прохудившийся топливный бак автомобиля является источником появления запаха в его  салоне.

— Неисправна система удаления топливных паров из бензобака автомобиля

При засорении трубок системы вентиляции топливного бака или поломке двухходового клапана, пары топлива из него не удаляются, создавая избыточное давление. Это давления способствует выдавливанию бензина из соединений топливной системы автомобиля, где только можно. Пахнуть бензином будет и в салоне автомобиля и рядом с ним.

Появится запах бензина и при наличии трещины в сепараторе. Сепаратор расположен возле топливозаливной горловины бака и служит для сбора паров топлива.

Сепаратор и двухходовой клапан — элементы системы вентиляции топливного бака (бензобака) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Примечания и дополнения

— Пары топлива, появляющиеся в подкапотном пространстве или под днищем автомобиля в силу перечисленных выше неисправностей, засасываются в его салон через отверстия в кузове или систему вентиляции, при движении, вызывая появление устойчивого запаха бензина.

— Выхлопные газы из глушителя так же могут пахнуть бензином из-за неисправности системы зажигания (топливная смесь богатая, не полностью сгорает) или износа самого двигателя (износ поршневой). Вполне возможно их попадание в салон автомобиля.

Еще статьи по автомобильному бензину и его применению

— Причины повышенного расхода топлива двигателем автомобиля

— Бензин, применяемый на автомобилях ВАЗ

— Нет подачи бензина в двигатель автомобиля

— Двигатель работает только на «подсосе», почему

— Карбюратор Солекс «льет» во вторую камеру, что делать?

— Пахнет бензином из выхлопной трубы глушителя, почему?

Неисправности выхлопной системы автомобиля

Большинство современных автомобилей оборудовано бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Работа этого двигателя основана на сгорании топлива со взрывом, а взрыв – это громкий хлопок, взрывная волна, высокая температура, образование большого количества продуктов сгорания. Движение первых примитивных автомобилей сопровождалось страшным шумом и чадом, а современные машины могут двигаться практически бесшумно и незначительно загрязняют окружающую среду. И все это благодаря выхлопной системе.

Большинство современных автомобилей оборудовано бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Работа этого двигателя основана на сгорании топлива со взрывом, а взрыв – это громкий хлопок, взрывная волна, высокая температура, образование большого количества продуктов сгорания. Движение первых примитивных автомобилей сопровождалось страшным шумом и чадом, а современные машины могут двигаться практически бесшумно и незначительно загрязняют окружающую среду. И все это благодаря выхлопной системе.

Конструкция и назначение выхлопной системы

Выхлопную систему часто называют глушителем, это не совсем правильно, поскольку глушитель является лишь одним из узлов этой довольно сложной конструкции. Обычно она состоит из следующих элементов:

  • выпускной коллектор, в который из цилиндра ДВС выводятся продукты сгорания;
  • гофра (сильфон), снижающая вибрации, защищающая кузов от резонанса и предотвращающая преждевременный износ всей системы;
  • катализатор (каталитический нейтрализатор), понижающий токсичность выхлопных газов путем их окисления и дожигания несгоревших частичек;
  • резонатор, снижающий температуру выхлопных газов и скорость их движения;
  • глушитель, сводящий к минимуму уровень шума.

Схема выхлопной системы

Внутри катализатора находятся благородные металлы – родий, платина, иридий, которые контактируют с токсичными частицами, содержащимися в отработанных газах, и окисляют их. Металлы располагаются внутри корпуса в виде скрученной ленты или покрытия многочисленных керамических ячеек, так что площадь их поверхности максимально большая, поэтому контакт происходит активно. Нейтрализатор – самый дорогостоящий элемент выхлопной системы.

Снижение уровня шума начинается в резонаторе, где подавляются пульсации потока, и заканчивается в глушителе. В активных глушителях снижение уровня шума обеспечивается шумопоглощающей начинкой, а в реактивных (резонаторных) – системой камер и перегородок, заставляющих поток газов менять направление.

В турбированных двигателях в состав выхлопной системы включается дополнительный элемент – турбина. Еще одним важным элементом является лямбда-зонд (датчик кислорода), регулирующий состав топливно-воздушной смеси. Обычно их устанавливают парами, на входе в каталитический нейтрализатор и на выходе из него. В некоторых системах, в основном в отечественных автомобилях, вместо катализатора используется пламегаситель.

Пламегаситель – более дешевый прибор в сравнении с катализатором. Он разбивает поток газа на несколько отдельных потоков. При этом уменьшается скорость потока, его энергия и температура. Подобную функцию выполняет резонатор, так что использование пламегасителя снижает нагрузку на него и риск его оплавления горячими газами. Но этот элемент, в отличие от катализатора, не осуществляет окисления выхлопных газов, поэтому токсичность выхлопа не снижается.

Выхлопная система предназначена для решения следующих задач:

  • вывод продуктов сгорания из цилиндров ДВС;
  • защита водителя и пассажиров от их проникновения в салон – выхлопные газы выбрасываются за корму автомобиля, достаточно далеко от салона;
  • снижение шума;
  • уменьшение вибраций, которые при передаче на кузов вызывают его ускоренный износ;
  • повышение экологичности двигателя.

Признаки неисправности выхлопной системы

Заподозрить поломку выхлопной системы в первую очередь позволяют характерные звуки:

  • рев, доносящийся из-под днища или капота автомобиля, свидетельствует о том, что какие-то детали прогорели, образовалась трещина, нарушилась герметичность гофры, износились прокладки, оборвались эластичные крепления;
  • металлическое дребезжание из-под капота указывает на разрушение внутренней структуры резонатора, а в районе заднего бампера – реактивного глушителя;
  • прерывистый стук из-под днища характерен для износа опор глушителя.

Прогоревший резонатор

Снижение мощности двигателя также может указывать на поломки системы отвода, оно обусловлено разными причинами, приводящими к увеличению сопротивления потоку газов:

  • поврежден каталитический нейтрализатор;
  • произошло разрушение внутренней структуры резонатора;
  • неисправен кислородный датчик;
  • выхлопная труба помята, сузился ее просвет.

Другие признаки неисправности выхлопной системы – на деталях появляется копоть, в салоне систематически ощущается запах сероводорода (характерно для неисправностей нейтрализатора). О неполадках каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда может сигнализировать система самодиагностики.

Виды и причины поломок

В выхлопной системе поломкам и повреждениям подвержены все элементы, но чаще всего выходят из строя каталитический нейтрализатор, глушитель и датчик кислорода (лямбда-зонд). Поломки делят на:

  • механические, обычно возникающие вследствие наезда на препятствие – деформация, вмятины, трещины, обрыв металлических ячеек внутри резонатора или реактивного глушителя. В первую очередь страдает гофра, трубы прогорают или трескаются, обычно в местах изгибов;
  • коррозионные, вызванные воздействием воды, конденсата, соли – повышенная хрупкость металла, разрушение металлических элементов;
  • эксплуатационные – естественный износ, прогорание, достижение предельного срока службы.

Также поломки могут быть связаны с тем, что изначально использовались некачественные компоненты, которые сами быстро выходят из строя и провоцируют разрушение связанных с ними элементов.

При неправильной эксплуатации происходит преждевременный износ и отказ элементов системы, особенно уязвим нейтрализатор:

  • при использовании некачественного бензина (этилированного, с металлсодержащими добавками) его каналы быстро забиваются;
  • попадание масла в топливо приводит к коксованию ячеек нейтрализатора продуктами его сгорания;
  • в ряде ситуаций часть топливно-воздушной смеси сгорает не внутри двигателя, а уже в нейтрализаторе, вызывая оплавление его сот. Такое происходит при неисправностях датчиков, пропусках зажигания, запуске машины в процессе буксировки;
  • механические повреждения при неаккуратной езде или резкое охлаждение горячего корпуса при въезде в лужу приводят к разрушению корпуса.

Засорившийся каталитический нейтрализатор

В глушителе, помимо повреждений и износа корпуса, может случиться:

  • обрыв внутренних перегородок, разрушение металлических секций – в реактивном;
  • коксование шумопоглощающего наполнителя – в активном;
  • повреждение подвески.

Кислородные датчики могут выходить из строя попарно или по отдельности. Им вредят те же факторы, что и нейтрализатору – некачественное топливо, примеси масла в продуктах сгорания, неполадки системы зажигания. К основным поломкам лямбда-зондов относятся:

  • неисправность нагревателя;
  • нарушение контакта, обычно вследствие окисления;
  • прогорание или загрязнение керамического наконечника.

Ремонт выхлопной системы

При неисправности одного из элементов выхлопной системы все остальные работают с повышенной нагрузкой, кузов может страдать из-за вибраций, громкий звук выхлопа пугает и нервирует, серьезный дискомфорт причиняет запах тухлых яиц в салоне, да и вообще появляется риск отравления выхлопными газами. Так что чинить поврежденную систему нужно незамедлительно. В большинстве случаев нет необходимости прибегать к слесарному ремонту в автосервисе, устранить повреждения можно самостоятельно.

Обычно для ремонта необходимо полностью демонтировать выхлопную систему, это довольно продолжительный процесс, хотя ее удерживает относительно небольшое количество крепежных элементов.

Сварка выхлопной системы

  • иногда проблемы связаны с тем, что между корпусом выхлопной системы и днищем автомобиля набилась грязь. Если в результате не произошло механических повреждений и коррозии, грязь достаточно просто вычистить;
  • прогоревшие уплотнительные прокладки между элементами необходимо заменить;
  • небольшие трещины, отверстия в трубах завариваются. При крупных повреждениях проблемный участок вырезается и закрывается заплаткой из листового металла, которую приваривают по периметру. Перед началом сварки обрабатываемый участок нужно тщательно очистить от ржавчины и загрязнений;
  • при засорении, оплавлении, разрушении корпуса каталитического нейтрализатора его необходимо менять полностью. Ремонту и восстановлению эта деталь не подлежит;
  • гофра с нарушенной герметичностью также подлежит замене;
  • если оборвались, ослабли эластичные крепления, их необходимо заменить, если такое происходит в дороге, можно временно зафиксировать глушитель подручными средствами;
  • при отрыве разделительной перегородки внутри глушителя его необходимо вскрыть болгаркой или фрезой, приварить отвалившиеся элементы и заварить шов на корпусе.
Если нет возможности обратиться в автосервис или воспользоваться сварочным аппаратом, при внешних повреждениях корпуса возможен временный ремонт с применением эпоксидного клея и термостойкого бинта или стеклоткани. Но таких мер хватит максимум на месяц.

Контроль состояния штатных подвесов, использование качественного топлива, своевременный ремонт системы зажигания продлят срок службы выхлопной системы. При появлении первых подозрительных признаков нужно ее обследовать и произвести необходимый ремонт. Если возникают затруднения с самостоятельной диагностикой и ремонтом этой системы, можно обратиться к специалистам компании JapZap. Также здесь можно приобрести контрактные запчасти для замены пришедших в негодность.

Причины появления запаха бензина из выхлопной трубы, при запуске двигателя, в салоне

Причины появления запаха бензина из выхлопной трубы, при запуске двигателя, в салоне

Причины появления запаха бензина из выхлопной трубы, при запуске двигателя, в салоне

Мы уже привыкли к собственному автомобилю, который не только может помочь нам упростить жизнь, существенно сокращая расстояния, точнее время, затраченное для перемещения из точки «А» в точку «Б». Но это если автомобиль работает как часы.

Однако стоит появиться какой-нибудь проблеме и приходится искать способы ее решения, зачастую тратя солидные суммы только на диагностику. Однако некоторые из проблем можно обнаружить и самим. Главное знать хотя бы где стоит искать и что искать.

Обратите внимание

Давайте рассмотрим проблему, когда вдруг начинаете ощущать запах бензина, который появляется в салоне и там где его вообще быть не должно. Проблема эта одна из важных и требующая срочного решения, так как может служить предупреждением о том, что скоро могут появиться более серьезные проблемы.

И чаще всего, запах бензина свидетельствует о произошедшей утечке топлива и оставлять все так, как есть нельзя. Рассмотрим основные места, где может появиться запах бензина, где его быть не должно.

Основные причины ощущения запаха бензина в салоне автомобиля

Для этого может быть несколько причин. Причем сходу будет сложно разобраться, почему и как проникает в салон запах бензина. И все же, не всегда это будет тревожным сигналом. Например, запах бензина появляется если машина перегружена, или вы только что заправили бак.

А если запах появился внезапно, то стоит, при первой же возможности осмотреть машину. Вот несколько мест, откуда в салоне может оказаться запах бензина: 1.Бак автомобиля. В данном случае, проблема возникает если в самом баке образовались отверстия различного происхождения, в результате чего теряется топливо.

При этом его испарения через различные технические отверстия могут проникать и в салон автомобиля. Что может послужить этому? Причин может быть много. Прежде всего, это может быть банальный износ как самого бака, так и креплений, в результате чего он получает повреждения во время езды по нашим «идеальным» дорогам, могут разойтись сварные швы. 2.

Крышка бака. Бывает так, что в салон запах бензина проникает именно через крышку. Причина может заключаться в износе и разрушении специальной прокладки или клапана, которые служат для плотного закрытия крышки и сброса, в случае необходимости, излишнего давления в баке, когда топливо начинает расширяться.

Решается при помощи замены крышки или замены прокладки – кому как удобно. 3. Топливная магистраль, включая хомуты и патрубки. Если бак и крышка в норме, то начинаем отслеживать пути, по которым топливо попадает в двигатель.

Все дело в том, что износ никто не отменял и со временем возникают протечки в шлангах, слабеют крепления, в результате чего уходит топливо, а в салоне появляется его запах. 4. Бензонасос. В результате неисправности или засорения, запахи бензина могут распространяться и попадать в салон.

Важно

На всякий случай, стоит знать, что инжекторные машины оснащены насосом в баке, в то время как у карбюраторных насос стоит под капотом у двигателя. Специалисты говорят, что даже если у насоса начнет протекать прокладка, то это тоже может дать неприятный запах в салоне. Проблема решается при осмотре топливного насоса. 5. Топливный фильтр.

Во время длительной эксплуатации, плохому бензину, топливный фильтр неизбежно забивается, что вызывает увеличение давления в топливной магистрали. В результате происходят протекания, а вместе с ними и неприятный запах в салоне. Проблема решается заменой топливного фильтра. 6. Карбюратор.

Если ваш автомобиль оснащен карбюратором, то в случае его неправильной регулировки, горючее просто переливается. В итоге испарения топлива проникают в салон. Проблема решается регулировкой карбюратора.

7. Внешние причины попадания запахов бензина в салон. Это может быть выхлоп от идущей впереди или навстречу машины, когда стоите в пробке или на светофоре. Они проникают через систему забора воздуха во время езды, и избежать этого не получится.

Другие причины проникновения запаха бензина в салон автомобиля

Причина 1. запах бензина проникает при запуске двигателя Проявляется особенно остро в зимнее время. Возможно ощущение, что произошел прорыв и топливо заливает двигатель. Исчезает после полного прогрева двигателя. Если не исчез запах, то стоит начать более детальный осмотр, начиная с перечисленных ранее мест.

Случается потому что для запуска холодного двигателя контроллер зажигания создает переобогащенную топливную смесь, что и дает столь неприятный эффект.

Еще одна причина – если вышел из строя один или несколько цилиндров двигателя. Но это сразу станет заметно, так как существенно падает мощность, ухудшение динамики движения и, при этом.

Постоянным запахом бензина под капотом и в салоне.

Причина 2. Запах топлива от выхлопной трубы
Это может быть холодный пуск, когда в выхлопе присутствует не сгоревшие частицы бензина. Если проблема не исчезает с прогревом и запах продолжает ощущаться, то стоит проверить свечи зажигания, ДМРВ, лямбда-зонд и т.д. Если после этого проблема не решилась, то выход один – СТО и диагностика.

Причина 3. Запах и само топлива появившиеся в масле двигателя Тут можно назвать несколько причин, когда из маслозаливной горловины ощущается запах топлива. Стоит назвать основные из них: • происходит неполное сгорание бензина; • в результате холодного запуска двигателя.

• движение автомобиля без прогрева двигателя на небольшие расстояния; • проблема с цилиндрами; • двигатель часто работает на холостых оборотах, что случается в городе или во время долгого ожидания; • как следствие износа или неплотно закрытых форсунок.

Стоит ли говорит, что попавшее топливо в масло приводит к потере маслом вязкости и значит ухудшит качество смазки узлов и агрегатов двигателя, работающим под нагрузкой.

И особенно плохо использовать автомобиль с непрогретым двигателем, так как у прогретого бензин просто успевает испариться и уже не может причинить особого вреда.

Совет

Мы перечислили основные варианты, из-за чего запах бензина может оказаться в салоне автомобиля. И чтобы избежать больших проблем, все же стоит посетить СТО и сделать полную диагностику. Возможно, в будущем это спасет вашу жизнь, а может предотвратит крупную поломку.

http://neardor.ucoz.ru

Почему в салоне, из выхлопной трубы при запуске двигателя автомобиля пахнет бензином: причины. В салоне автомобиля пахнет бензином: что делать, как избавиться от запаха?

Причины появления запаха бензина в салоне автомобиля.

Запах бензина в салоне автомобиля — это не мелкая проблема, которая мешает спокойно ездить. Это сигнал, который свидетельствует о том, что возможно у вашего авто имеются серьезные неполадки в работе топливной системы.

Существует масса причин, по которым наблюдается неприятный запах бензина в авто.

Обычно запах усиливается в летнее время, потому как благодаря высокой температуре ускоряется испарение топлива, что и вызывает неприятный аромат.

Почему в салоне автомобиля пахнет бензином: причины

Причины:

  • Нарушение целостности топливного бака автомобиля. Чаще всего проблема вовсе не в пробитом топливном баке, или какой-то трещине в результате коррозии, а именно в уплотнителях, которые не позволяют плотно прилегать крышке заправочного бака. Прокладка из резины высыхает, благодаря этому запах испарения может попадать в салон. Особенно часто такое случается в летнее время. Запах усиливается как раз тогда, когда человек стоит на светофоре или во время пробок.
  • Неисправность катализатора выхлопных газов в автомобиле. Основное назначение этого устройства — сжигать остатки топлива, которые выходят из мотора до инертных газов. Со временем катализатор забивается и не выполняет своих функций. Соответственно остатки моторного топлива, которые не сгорели, попадают в атмосферу, а после этого могут проникать и в сам салон, провоцируя возникновение неприятного запаха. Такое часто происходит с владельцами старых авто, которые заменяют катализаторы бочкой глушителя.

Нарушение целостности трубки подачи топлива

Пахнет бензином из выхлопной трубы: причины

  • Еще одной причиной возникновения запаха, и самой опасной, является течь бака и топливной системы автомобиля. Это очень опасно, потому как может стать причиной возгорания, и даже взрыва машины. Необходимо тщательно осмотреть автомобиль. Такие неполадки случаются в том случае, если вы ездите по бордюрам или же из-за того, что камни попадают в топливный бак во время движения автомобиля по каменистой местности или дороге, которая покрыта слоем гравия. В результате пробоины топливо начинает сочиться и запах незамедлительно проникает в салон.
  • Причиной неприятного запаха из выхлопной трубы автомобиля может быть изнашивание обшивки дверей, возле которой находится бензобак. Из-за того что дверь не очень герметична, запах проникает в салон автомобиля.
  • Также причиной может служить недостаточно плотное крепление свечек, которые пропускают топливо. Запах проникает внутрь салона.
  • Проще всего разобраться с причиной. В этом поможет станция техобслуживания. Там очень быстро определят, что происходит с автомобилем. По какой причине имеется неприятный запах в салоне. Многие считают, что для железных коней с пробегом, запах бензина внутри салона является нормой. Да, действительно, это связано с тем, что изнашивается катализатор, то есть фильтр, поэтому запах проникает в салон.

Устранение запаха

В салоне автомобиля пахнет бензином: что делать, как избавиться от запаха?

Если вы уверены, что с автомобилем все в порядке, на станции техобслуживания не обнаружили никаких протечек и повреждений, необходимо бороться с запахом бензина в салоне автомобиля. Для этого существуют специальные средства или же народные методы.

Обзор народных рецептов:

  • Самым простым средством, является вымыть сидения и обшивку авто, а также коврики, при помощи специального средства, шампуня для автомобиля. Если это не помогло, необходимо засыпать на сиденья, а также коврики обычную пищевую соду, немного увлажнить сидения и оставить на 24 часа. После этого все очищается влажной губкой. Далее, осуществляется чистка пылесосом.
  • Также справиться с запахом бензина внутри автомобиля можно при помощи уксуса. Для этого необходимо приготовить раствор, смешать уксус и воду в соотношении один к одному, набрать жидкость в распылитель и опрыскать им обшивку автомобиля, а также коврики. После этого необходимо выставить высыхать все в течение 24 часов на воздухе. Поэтому лучше всего извлечь сиденья и коврики из автомобиля. После этого осуществите обычно влажную чистку.
  • Справиться с запахом можно при помощи молотого кофе. Для этого измельчите горсть зерен кофе в кофемолке, присыпьте проблемные места или тот участок, на которой вы разлили бензин, что часто случается в багажнике автомобиля, при перевозке канистры с топливом. После этого накройте старой ветошью, и заклейте скотчем. Через несколько часов запах перестанет вас беспокоит. Но не спешите убирать с места кофе. Оставьте его на несколько суток. Дело в том, что в составе кофе имеются специальные масла, которые впитывают запахи. Через некоторое время запах бензина полностью впитается, вам останется убрать остатки кофе и пропылесосить загрязненные места обычным пылесосом.

Восстановление герметичности

Не спешите сразу использовать народные средства и бытовую химию. Прежде всего стоит разобраться с причинами возникновения запаха внутри салона и только после выяснения и отсутствии причин течи, можно заниматься устранением запаха. Чаще всего запах бензина в автомобиле говорит о серьезной поломке, которую необходимо устранить в кратчайшие сроки.

ВИДЕО: Пахнет бензином в салоне

Запах бензина при запуске двигателя

Если в салоне при запуске двигателя пахнет бензином – это тревожный «звоночек»

Отметим сразу, что причин, по которым появляется запах бензина в салоне при запуске двигателя очень много.

Среди них есть, как абсолютно безобидные (например, подача обогащенной смеси при холодном пуске), так и тревожные, например, связанные с негерметичностью топливной трассы.

Определить точную причину поможет только профессиональная диагностика.

Если вы чувствуете при запуске холодного двигателя запах в салоне, то не торопитесь тревожиться. Дело в том, что при запуске «на холодную» компьютер искусственно обогащает смесь, чтобы упростить пуск. Возможно причина лишь в этом.

Однако нелишним будет проинспектировать все шланги и соединения топливной трассы на предмет потеков. Начните с того, чтобы проверить пространство под машиной. Из-за резких перепадов температур патрубки и шланги могут давать трещины.

Утечка топлива сопровождается характерной «лужицей».

Наличие пятен бензина под машиной сигнализируют о наличии утечки

Запах гари при запуске двигателя

Если вы чувствуете запах гари при запуске двигателя в мороз, то в первую очередь необходимо определить характер запаха:

  • резкий и едкий,
  • сладковатый,
  • горький и т.д.

Резкий и едкий запах горелой резины говорит о том, что где то в моторном отсеке происходит нагревание патрубков или сальников. Сладковатый аромат сигнализирует об утечке антифриза на горячую поверхность.

Горький запах – это запах горелого моторного масла.

В первую очередь проверяйте двигатель на наличие потеков технических жидкостей, а также проследите, чтобы никакие части не притирались к горячим элементам – выхлопной системе, выпускному коллектору и т.д.

Проверьте все патрубки на предмет потеков, особое внимание обратите на затяжку хомутов

Обратите внимание

Обратите внимание:

Если у вас возникли технические проблемы с автомобильной маркой Форд – информация здесь!

Сильный запах бензина при запуске двигателя

Итак, если при запуске двигателя вы чувствуете неприятный запах выхлопа, запах бензина или иные запахи, то этому может быть несколько причин, которые приведены в таблице ниже.

Причина
Описание

Подача обогащенной смеси при холодном пуске
Если запах через какое-то время уходит, то скорее всего, ничего страшного нет – просто ЭБУ подает обогащенную смесь для облегченного холодного пуска.

Неисправность форсунок
Сопровождается перебоями в подаче топлива, троением двигателя, нестабильным запуском.

Негерметичность топливопровода
Повышенный расход топлива, наличие потеков бензина, мокрые пятна под машиной – все это говорит об утечке. Запах бензина при этом держится почти постоянно.

Неисправность датчиков
Если датчики дают неверные показания, то компьютер постоянно подает обогащенную смесь. При этом автомобиль теряет в мощности, свечи быстро покрываются нагаром, из выхлопной трубы наблюдается черный или серый дым.

Если ЭБУ подает переобогащенную смесь, это неизменно сопровождается выхлопом серого или черного цвета

Бывает, что водитель чувствует и запах масла при запуске двигателя. В таком случае рекомендуется заглушить авто и осмотреть подкапотное пространство. Велика вероятность утечки моторного масла через сальники, пробку маслозаливной горловины, шахту щупа. Дальнейшая работа двигателя при постоянной утечке масла крайне опасна.

Если при запуске ДВС вы почувствовали сильный запах масла, немедленно глушите двигатель и убедитесь, что нет сильных течей масла!

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

С уважением, команда специалистов engine-repairing

Почему в салоне автомобиля пахнет выхлопными газами?

05.11.201805.11.2018

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, почему в салоне автомобиля пахнет выхлопными газами. Из статьи вы узнаете, как устроена система вентиляции салона автомобиля и откуда в нём могут браться неприятные запахи.

Традиционно для нашего сайта статья содержит большое число фото и видеоматериалов и будет интересна широкому кругу читателей.

Как устроена система вентиляции салона?

Система вентиляции салона у современных автомобилей имеет  следующее устройство:

Принцип работы системы вентиляции.

Наружный воздух, через салонный фильтр, подается в отопитель.

Там, при помощи вентилятора, он протягивается через радиатор отопителя и теплообменник кондиционера.

После этого воздух подается в салон, а из салона удаляется через воздухозаборники  оснащенные обратным клапаном.

вот так выглядит  салонный фильтр:

вот так выглядит  отопитель:

вот так выглядит воздухозаборник оснащённый обратным клапаном:

Этот клапан необходим для того чтобы воздух мог только выходить из салона.

Естественно, все двери автомобиля оборудованы уплотнительными резинками и, при закрытых окнах, воздух в салон может попадать только через салонный фильтр и отопитель.

Этих сведений об устройстве системы вентиляции салона вполне достаточно, для того чтобы разобраться с причиной появления запаха выхлопных газов в салоне.

Основные причины, по которым в салоне автомобиля пахнет выхлопными газами

Негерметичность выхлопной системы

При повреждении прокладки приемной трубы, или прокладки выпускного коллектора, или при прогорание гофры, возможна ситуация, когда выхлопные газы будут попадать в салон через салонный фильтр при закрытых окнах.  Как правило, такие неисправности диагностируются очень легко по повышенному шум работы двигателя.

Согласитесь, что сложно не заметить  возросший шум.

Ремонт очень простой —  восстановить герметичность выхлопной системы.

 Повреждение уплотнительных резинок

Это самая распространенная причина появления в салоне выхлопных газов.  Дело в том, что при движении автомобиля, в салоне, давление будет несколько ниже  атмосферного так как воздух подается через отопитель, а отводится через клапаны.

Естественно, при меньшем давлении, воздух устремляется в салон.  Любая повреждённая резинка позволяет воздуху с улицы попадать в салон в обход отопителя.

Те кто когда-то ездил на «зубилах» ( ваз-2109), знают, что при малейшем повреждении резинки задней двери в салоне начинает пахнуть  выхлопом.

Важно

Часто причиной попадания в салон выхлопных газов являются уплотнительные резинки задних фонарей — они высыхают и трескаются, или усыхают и в них  появляются зазоры.   Лайфхак, как проверить резинки не снимая фонари —  покупаем обычный малярный скотч и  заклеиваем щель между фонарем и кузовом по кругу.

Ремонт очень простой — заменить поврежденную резинку.

Нестандартная выхлопная система

Многие любители тюнинга считают, что выхлоп в бок и прямоток это круто, но на деле всё не так. Штатная выхлопная система рассчитывается и настраивается в резонанс, с двигателем, так улучшается отвод выхлопных газов.

  Дополнительным фактором улучшающим работу системы выпуска отработавших газов, является расположение выхлопной трубы в зоне с наибольшим  разрежением.

  Соответственно, при изменении конфигурации выхлопа, возможна ситуация когда выхлопные газы начнут опадать в салон.

Решение проблемы очень простое —  установить стандартный выхлоп.

Почему в салоне автомобиля пахнет выхлопными газами, когда открыты окна?

Особняком от остальных стоит случай, когда  запах выхлопа, появляется только при открытых окнах.

Дело в том, что при открытии окон, во время движения, в салоне автомобиля, очень сильно падает давление. Если повреждён обратный клапан, воздух из под заднего бампера будет неизбежно  поступать в салон.

Вот так выглядит  повреждённый (его вообще нет) обратный клапан:

Диагностика выполняется очень просто — клапаны заклеиваем малярным скотчем или запекаем тряпкой,  если запах исчезает дело именно в них.

Решение проблемы очень простое — заменяем  повреждённый обратный клапан.

Ну или действуем по этой видео инструкции и чиним:

Заключение

На этом мне сегодня всё. Я надеюсь, что статья была вам полезна и полностью ответила на вопрос почему в салоне автомобиля пахнет выхлопными газами.  Если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

 С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

Запах бензина в машине причины

Запах бензина при запуске двигателя: основные причины

Зачастую, карбюратор требует настройки, при этом его неправильная регулировка или неисправности устройства приводят к тому, что бензин переливается. Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса.

Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Также в проверке нуждаются датчики ЭСУД (ДМРВ, кислородный датчик и т.д.

), оценивается состояние воздушного фильтра, диагностируются инжекторные форсунки, также нужно проверить общую герметичность системы питания на предмет завоздушивания и так далее.

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что причин, по которым бензином пахнет в салоне, запах топлива слышен из выхлопной трубы или под капотом, достаточно много.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса.

В салоне автомобиля пахнет бензином

Подскажите, что это может быть?

В салоне автомобиля может пахнуть бензином по-разным причинам.

Но все они сводятся к одной — где-то утечка. Она может быть как критичной, так и не очень.

Например, это может быть: В подкапотном пространстве существует множество вариантов.

Самый распространенный из них: перетерлись топливные шланги, или ослаблены крепления хомутов.

Тогда бензин вытекает через механические повреждения, или через неплотно прижатые «стыковые» места. Найти проблемное место под капотом можно в сухую погоду, путем тщательного осмотра и выявления подтеков, которые не носят естественный характер, например, следы влаги из-за недавно прошедшего дождя. Но в основном места из которых вытекает бензин должно быть видно невооружённым взглядом.

Откуда в машине запах бензина?

Если пахнет бензином, то причин возникновения такой неприятности не так уж и много, поэтому выявить, из-за чего появился запах можно и самостоятельно.

  • крышка бака;
  • заливная горловина и место ее соединения с баком;
  • сам бак;
  • топливный насос;
  • топливопроводы, элементы топливной системы и места их соединения;
  • адсорбер;

Чтобы выявить причину появления запаха бензина в салоне, следует внимательно осмотреть перечисленные элементы.

  • Он надевается на вывод резервуара и зажимается хомутами (в случае с пластиковыми баками).
  • Или приваривается (металлические емкости).
  • При обоих соединениях есть свои недостатки. Место течи бензина из-за хомута

    • мест соединения топливопроводов;
    • целостности штуцеров;
    • надежности затяжки элементов крепления топливной помпы;
    • состояния прокладки под насосом.

    Просачиваться бензин может на всех соединениях.

    Запах бензина в салоне – причины и способы борьбы

    Причиной запаха бензина в салоне автомобиля может стать практически любой элемент топливной системы.

    В качестве профилактической меры следует время от времени проверять состояние и натяг лент, при помощи которых бензобак крепится к кузову Кроме того, бак может прохудиться в результате коррозии.

    Это нередко случается со старыми автомобилями. Если бак протерся или проржавел, его следует заменить, а в качестве профилактической меры следует время от времени проверять состояние и натяг лент, при помощи которых он крепится к кузову. Сварное соединение в случае появления запаха нужно осмотреть в первую очередь.

    Совет

    Если прокладка крышки выглядит нормально, следует продолжить осмотр. Если же она вспухла или растрескалась, крышку нужно заменить. Есть у бака и еще одно традиционно слабое место – крышка, на которой держится находящийся внутри бака бензонасос в едином модуле с датчиком уровня топлива.

    Старые карбюраторные машины не имеют погружного бензонасоса, но в остальном конструкция такая же. Зная слабые места топливной системы, можно успешно бороться с запахом бензина в салоне, проведя несложный осмотр автомобиля

    Причины запаха бензина в салоне

    Внимание. Крайне рекомендуется по мере возможности диагностировать состояние и натяжение металлических полос, с помощью которых топливный бак фиксируется к автокузову.

    Бак может вмещать до ста литров горючего.

    По этой причине он становится очень тяжелым. Как известно, бак с горючим подвешивается к кузову авто, а в редких случаях устанавливается прямо в багажный отсек. Подвеска встречается наиболее часто.

    Она представляет собой конструкцию из гибких стальных полосок, идущих под низом топливобака. Фиксируется эти металлические ленты к кузову мощными болтами.

    Топливный бак может прохудиться также от врага металла номер один – коррозии.

    Такой бензобак подлежит срочному ремонту или замене. Причины запаха могут скрываться и в горловине топливного бака.

    Именно сюда заливается топливо, вследствие чего заливная горловина попадает в зону риска, как слабое место.

    Итак, если горловина приварена к баку, первоочередное сомнение должно падать именно на нее.

    Крышка бензонасоса также может стать причиной утечки. Бензонасос на современных машинах устанавливается в едином модуле с регулятором уровня горючего.

    Обратите внимание

    Виной всему может быть ослабший хомут Безусловно, пластиковый шланг не столь повреждаем, как резиновые аналоги.

    С другой стороны, он хрупок (особенно его патрубок). Существует еще масса различных компонентов, способствующих утечке пара или топлива.

    Однако, самые уязвимые элементы автомобиля были представлены выше. Уже после того, как причина утечки нашлась, можно переходить к проветриванию салона и избавлению от запаха.

    Помимо кофе, превосходно борются с бензиновыми парами сода и уксус.

    Причины запаха бензина в салоне автомобиля

    Попробуйте очистить карбюратор, а после небольшой поездки вам удастся найти места протечек.

    В любом случае, при обнаружении подобных признаков следует прямиком отправляться на СТО, где будет выполнена полная диагностика всех систем вашего автомобиля.

    Дополнительные причины Не забывайте также про чистоту и порядок в своем автомобиле. Так, если у вас минивэн или хэтчбек и вы часто возите с собой топливо и горюче-смазочные материалы в канистрах, не забывайте проверять состояние самих канистр и герметичность крышки.

    Как избавиться от запаха бензина? В продаже можно найти различные средства для удаления посторонних запахов.

    Причины появления запаха бензина из выхлопной трубы, при запуске двигателя, в салоне

    Такое может происходить даже из-за одного неработающего цилиндра двигателя, но если это постоянный дефект, то он будет сопровождаться и другими проявлениями, например потерей мощности или ухудшением динамики движения.

    Если же подобное явление существует только при запуске и пропадает при прогреве двигателя, то оно связано только с холодным пуском, при повышении температуры нормальная работа мотора должна восстановиться. К ним можно отнести провода, свечи, катушки зажигания, ДМРВ, лямбда-зонд, катализатор и многое другое.

    Такое многообразие причин мешает самостоятельно определить, почему из выхлопной трубы идет запах горючего. Поэтому лучше всего будет заехать на диагностику.

    Важно

    Особо стоит коснуться такой ситуации, когда топливо обнаруживается в масле.

    Об этом может свидетельствовать запах бензина из маслозаливной горловины. Причинами могут быть: Стоит помнить, что как сам бензин, так и его пары, являются взрывоопасными, и шутить с такими вещами однозначно не следует.

    Почему запах бензина в салоне: причины и способы устранения

    Такой бак подлежит немедленному ремонту либо замене. Эксплуатировать машину в такой ситуации очень опасно!

    Утечка бензина в топливной магистрали может быть ответом на вопрос почему запах бензина в салоне машины. Топливная магистраль размещена по днищу авто.

    Разделение бака и двигателя выполнено в целях общей безопасности.

    Однако это имеет свои недостатки:

    • Длинная топливная магистраль;
    • Большое количество соединения.

    Как понять, что утечка в этой части? Необходим тщательно осмотреть подкапотное пространство и днище автомобиля.

    Посмотреть нет ли следов подтекания бензина на местах соединения топливопровода на участке от карбюратора до бензобака.

    Важно знать! Утечка в топливной системе является самой распространенной виновницей возгорания.

    Запах бензина в салоне у авто с инжекторным мотором может появится в результате течи топлива в трубке обратной подачи бензина, либо через прокладку, находящуюся между бензобаком и бензонасосом.

    Запах бензина в салоне

    Со временем она может попросту треснуть, пропуская тем самым бензин в жидком или газообразном виде. Причина актуальна для ситуации, когда в баке больше половины объема бензина. При резких поворотах или при езде по неровной дороге топливо может частично выплескиваться через негерметичную пробку.

    Косвенным признаком того, что потеряла герметичность именно крышка бензобака, является то, что запах бензина чувствуется не только в салоне автомобиля, но и возле него.

    В частности, при езде с открытыми окнами чувствуется запах бензина.

    Такая ситуация может привести к перерасходу топлива и снижению мощности двигателя. Поэтому по возможности необходимо заменить упомянутые кольца на новые, благо стоят они недорого, а процедура замены несложная.

    Совет

    Топливная система автомобиля Работа по проверке достаточно хлопотна, однако если все перечисленные выше методы проверки не дали результата по устранению запаха бензина в салоне, то имеет смысл также провести ревизию элементов топливной системы автомобиля.

    Почему запах бензина в салоне: причины и способы устранения

    Противные запахи в салоне машины доставляют массу дискомфорта, особенно, если воняет бензином. При его появлении необходимо оперативно принимать меры. Связано это с тем, что сам по себе он токсичен и вдыхание может привести к отравлению.

    К тому же, появление запаха бензина в салоне автомобиля может быть в результате поломки какого-либо элемента топливной системы, из-за чего возрастает опасность возгорания. Почему появился запах бензина в салоне автомобиля разберем в данной статье.

    Почему в салоне пахнет бензином и способы устранения этой проблемы Если в салоне вашего автомобиля появился неприятный запах бензина, нужно срочно принимать меры. Во-первых, топливо токсично и при вдыхании его паров можно отравиться. Во-вторых, запах бензина в салоне может таить в себе опасность возгорания.

    Причина запаха бензина в салоне автомобиля

    Появление сильного запаха бензина в салоне автомобиля означает, что где-то имеется утечка топлива. А это очень опасно, т.к. бензин горючее вещество, и может произойти возгорание, поэтому устранить течь нужно незамедлительно.

    К тому же, длительное вдыхание ядовитых паров топлива приводит к отравлению.

    Если в салоне пахнет бензином: диагностика обязательна!Запах бензина в салоне? Это очень тревожный сигнал, требующий безотлагательных мер! В нашем автосервисе вы сможете узнать причину утечки топлива и своевременно решите проблему.

    Мастера качественно отремонтируют двигатель, топливную систему или другие вышедшие из строя механизмы, которые стали причиной симптома.
    Основные причины запаха бензина в салоне авто:

  • Внешние факторы (выхлопные газы).
  • Плохая герметичность крышки горловины бензобака.
  • Течь в бензобаке.
  • Подтекание топлива в топливной магистрали.
  • Другие неисправности топливной системы.
  • Почему запах бензина в салоне, рассмотрим ниже..

    Важно знать! Пары бензина очень токсичны, при их вдыхании могут появиться симптомы отравления, ухудшиться самочувствие.

    Появился запах бензина в салоне: поиск причины

    Чтобы найти причину появления ядовитого запаха в салоне авто, необходимо заняться поиском источника.

    Выхлопные газы

    Выхлопные газы могут проникать внутрь автомобиля, из-за чего будет ощущаться запах бензина в салоне машины. Находится внутри машины, в такой ситуации, вредно для здоровья.

    Необходимо открыть двери, багажник и проветрить салон, если в результате проветривания запах не ушел, тогда нужно направиться на СТО за диагностикой топливной магистрали, бака на наличие следов дефектов и течи горючего.

    Пролит бензин

    В результате перевозки канистры с бензином в салоне или багажнике топливо может пролиться. В результате испарений будет сильно ощущаться вонь. В такой ситуации необходимо обязательно остановиться, распахнуть двери и багажник, проветрить салон и убедиться, что причина запаха бензина в салоне автомобиля – пролив топлива из канистры.

    В ином случае необходимо самостоятельно определить причину и устранить, либо направиться на СТО. Как вывести запах бензина из салона автомобиля читайте дальше в статье.

    Заливная горловина бензобака

    Почему запах бензина в салоне машины? Поводом может стать неисправность заливной горловины или крышки бензобака. У некоторых машин горловина приварена к бензобаку, и в следствии качения бензобака крепление может разрушится. Небольшая трещина может пропускать пары бензина.

    У других авто горловина подсоединена через резиновую прокладку. Резина со временем может потрескаться и разрушится под воздействием паров бензина.

    Крышка предотвращает просачивание топлива из бака наружу. Закрывает она бак герметичность. В случае нарушения герметичности запах топлива может проникать в салон авто.

    Течь бензина

    Топливный бак находится сзади автомобиля неспроста. Он представляет большую опасность, поэтому он размещен так далеко от двигателя. Таким образом в передней части столько топлива, сколько нужно для стабильной работы силового агрегата.

    Из-за такой компоновки от бака идут топливные магистрали к двигателю по днищу автомобиля. Течь может возникнуть в результате отсоединения или повреждения патрубков.

    Важно знать! Более 85% случаев утечки бензина случается в бензобаке или рядом с ним.

    Если имеет место течь топлива из бензобака или шлангов топливной системы, то нужно обязательно обратиться в автосервис.

    Течь в бензобаке

    Течь бензина в бензобаке опасная ситуация, с которой может столкнуться водитель. Такая проблема часто встречается у автомобилей с металлическим бензобаком. Регулярное воздействие влаги, соли, химических реагентов вызывают ржавление металлической поверхности бака. В последствии образуется течь бензина.

    Утечка может появиться, если имел место механический удар. В такой ситуации в салоне автомобиля, особенно касаемо универсалов и хэтчбеков, будет сильно вонять бензином.

    Течь бензина в бензобаке машины необходимо незамедлительно устранить. Такой бак подлежит немедленному ремонту либо замене. Эксплуатировать машину в такой ситуации очень опасно!

    Течь в топливной магистрали

    Утечка бензина в топливной магистрали может быть ответом на вопрос почему запах бензина в салоне машины.

    Топливная магистраль размещена по днищу авто. Разделение бака и двигателя выполнено в целях общей безопасности. Однако это имеет свои недостатки:

  • Длинная топливная магистраль;
  • Большое количество соединения.
  • Как понять, что утечка в этой части? Необходим тщательно осмотреть подкапотное пространство и днище автомобиля. Посмотреть нет ли следов подтекания бензина на местах соединения топливопровода на участке от карбюратора до бензобака.

    Важно знать! Утечка в топливной системе является самой распространенной виновницей возгорания.

    Запах бензина в салоне у авто с инжекторным мотором может появится в результате течи топлива в трубке обратной подачи бензина, либо через прокладку, находящуюся между бензобаком и бензонасосом.

    При выявлении проблемы утечки топлива сразу же обращайтесь в автосервис, мастера автотехцентра быстро и качественно устранят проблему.

    Топливный фильтр

    Причиной запаха бензина в салоне авто может так быть топливный фильтр. Через него проходит постоянно топливо, для очистки от посторонних частиц. В результате неправильной замены или неплотного подсоединения может появится течь топлива.

    Бензонасос

    Течь горючего в бензонасосе может быть по причине:

  • Износа прокладки;
  • Порвалась мембрана;
  • Плохо закреплены штуцера топливопроводов.
  • Произвести замену прокладок и мембран может самостоятельно, достаточно купить необходимый ремкомплект. Но лучше всего обратиться на СТО, где специалисты квалифицированно и профессионально произведут ремонт.

    Катализатор

    Поломка катализатора может быть ответом на вопрос – почему запах бензина в салоне. Необходим он для очистки выхлопных газов. В случае поломки может вонять бензином в салоне машины.

    Запах бензина в машине в салоне ВАЗ 2109, смотрите видео:

    Как избавиться от запаха бензина в салоне

    Запах бензина достаточно резкий и избавиться от него будет непросто, особенно, если это в результате пролива в салоне. При обнаружении неприятного запаха необходимо немедленно остановиться и принять меры по устранению. Рассмотрим самые популярные способы устранения.

    Чем убрать запах бензина из салона автомобиля

    Проветривание. Самый простой и распространенный способ по устранению. Достаточно распахнуть двери машины, багажника. Такой способ отлично подойдет, чтобы на какое-то время убрать посторонний запах и доехать на СТО.

    Ароматизаторы. Ароматизаторы подойдут для придания свежего и приятного воздуха в салоне авто. Недостаток ароматизаторов в том, что они только подавляют запах бензина, но никак не устраняют.

    Химчистка салона. Химическая чистка салона – достаточно действенный способ, позволяющий спастись от неприятной вони топлива в салоне вашего железного коня. Недостаток в том, что он обойдется в хорошую сумму денег.

    Автошампунь. Устранить запах бензина в салоне автомобиля можно с помощью автомобильных шампуней. Достаточно нанести его на место пролитого топлива, хорошенько протереть и смыть водой.

    Сода. Убрать запах бензина из салона автомобиля можно с помощью соды. Эффективный способ борьбы с посторонними запахами. Пятно необходимо просыпать содой и спустя 20-24 ч пропылесосить. Запах должен исчезнуть.

    Уксус. Вывести запах из салона автомобиля можно с помощью уксуса. Он обладает дизенфицирующими свойствами. Уксус прекрасно справляется со всеми запахами.

    Кофе. Убрать запах бензина из салона машины можно с помощью обычного молотого кофе. Достаточно купить самое дешевое и посыпать место постороннего запаха.

    В заключение…

    Обращаем Ваше внимание на то, что проявляйте меры осторожности, при обнаружении неприятного запаха бензина, постарайтесь ликвидировать проблему сразу же. Утечка горючего может стать причиной возгорания, а это наихудшее развитие событий.

    Поэтому лучше проводить регулярную диагностику автомобиля на СТО.

    Надеемся, мы ответили на Ваш вопрос — почему запах бензина в салоне автомобиля. Удачи Вам на дорогах!

    Устраняем запах бензина в салоне автомобиля своими руками

    Все больше своего времени мы проводим в автомобилях, и производители делают их салоны с каждым годом все удобнее и практичнее; но как бы ни было комфортно внутри машины, запах бензина или прочие неприятные запахи доставляют огромный дискомфорт. Поэтому их нужно устранять, найдя источники запаха.

    1. Почему в салоне пахнет бензином. Возможные причины

    Запах бензина в салоне машины говорит о том, что где-то случилась утечка горючего, а это может стать непосредственной причиной возгорания, и устранять ее нужно немедленно. Причиной запаха может быть повреждение почти любого элемента системы топлива, или же непосредственное попадание бензина в салон.

    1.1. Течь в топливной системе

    Топливная система, а точнее, ее элементы распределяются по всей длине кузова с целью безопасности, чтобы топливный бак был размещен подальше от двигателя, так как он представляет потенциальную опасность.

    При такой компоновке в моторном отсеке находится минимальное количество топлива, лишь необходимое для работы двигателя. В 90% случаев утечка случается там, где больше всего топлива – бензобак либо элемент возле него.

    Попадание топлива непосредственно в салон

    Это возможно в случае подтекания бензина либо прорыва выхлопных газов в салон. Эксплуатация машины тогда является небезопасной, и необходимо обратиться на СТО, чтобы устранить повреждение. Также бензин может пролиться в случае перевозки канистры в салоне или в багажнике.

    2. Поиск течи и способы устранения

    Если запах бензина из салона автомобиля не уходит длительное время, то необходимо сделать диагностику топливной системы на предмет повреждений и протеканий. Первоначально вы это можете сделать сами, ведь потеки и сильный запах бензина указывают на неисправность топливной системы, а потом все же лучше будет обратиться на СТО.

    2.1. Заливная горловина и крышка

    Заливная горловина является слабым местом бака.

    Она может быть приварена к баку либо присоединена через резиновую прокладку, что надежнее, ведь она крепится большим количеством винтов и долго продержится даже в случае качания бака по сторонам, а приваренное соединение достаточно быстро разрушается, когда ослаблены подвески бака, и если появился запах бензина, то проверять его нужно в первую очередь.

    Крышка заливной горловины должна плотно закрывать ее отверстие, чтобы бензин не вытекал и даже не испарялся. В ней находится клапан, и в случае повышения давления внутри бака пары могут выходить через него. Чаще всего крышка спрятана внутри кузова и закрыта крышкой люка, и при нарушении герметичности пары попадают в салон машины.

    2.2. Течь в баке

    Это серьезная и нередкая проблема. Бак может быть поврежден в результате коррозии или удара посторонним предметом, и запах будет чувствоваться и в салоне, сильнее всего в хэтчбеках и универсалах, ведь их багажное отделение, под которым размещен бак, составляет одно целое с салоном. Проблему необходимо немедленно устранить.

    2.3. Течь в топливной магистрали

    Проблема запаха бензина в отдельных случаях возможна из-за утечки топлива через топливную магистраль.

    Нужно тщательно осмотреть топливную систему на предмет утечки в топливопроводе на отрезках от карбюратора до бака.

    Если двигатель инжекторный, то необходимо осмотреть трубку обратной подачи топлива, прокладку между топливным баком и бензонасосом и топливопровод, обнаружив проблему, ее следует устранить.

    2.4. Топливный фильтр

    Он очень часто является причиной запаха топлива в салоне. Это обязательный элемент в машинах, который не допускает попадание в топливную магистраль частиц ржавчины и пыли и обеспечивает как минимум две степени очистки: грубую – отсеивает крупные части грязи, и тонкую очистку. В случае его повреждения и неработоспособности, нужно заменить топливный фильтр.

    2.5. Форсунки и свечи

    Когда автомобиль заправляется некачественным бензином, то на керамическом конусе свечи образуется нагар и загрязняются форсунки. Когда свечи неплотно закручены, возможен запах бензина в салоне.

    Нужно хорошо их закрутить, а в случае неисправности – заменить.

    Темные пятна на свечах свидетельствуют о нарушении в работе форсунок или о падении давления в топливной рампе, а красный цвет свечей – нужно немедленно поменять АЗС, ведь там перебарщивают с ферроценовой присадкой.

    2.6. Неисправность катализатора

    Главное его предназначение – это очистка выхлопных газов. Когда катализатор неисправен, он может схватывать остатки несгоревшего топлива, содержащегося в выхлопных газах. В таком случае, ему нужен ремонт.

    3. Как убрать запах из салона

    Избавиться от запаха бензина в салоне машины очень непросто в силу того, что он характерен и сильно неприятен. Вывести запаха в салоне нужно немедленно, отложив все свои дела. Методов борьбы с ним не так уж и много, и ниже мы поговорим о самых распространенных.

    Важно! Пары бензина токсичны, и ими легко можно отравиться, возможна головная боль, тошнота, головокружение и прочие симптомы отравления.

    3.1. Ароматизаторы

    Для свежего и приятного воздуха в автомобиле можно использовать разные ароматизаторы и освежители, их очень большой ассортимент.

    Но зачастую они не решают проблемы запаха в салоне, они могут их подавлять, но не устранить. Когда два запаха смешиваются, и появляется новый третий, то в салоне становится просто невыносимо находиться.

    А запах бензина вообще нереально устранить ароматизаторами воздуха.

    3.2. Химчистка салона

    Это один из самых эффективных методов, способных избавить ваш салон даже от самых стойких запахов. Но в тоже время он является и самым дорогим, ведь нужно будет обратиться к специалистам.

    Сначала делается уборка пылесосом, потом задувается специальный чистящий и дезинфицирующий раствор, затем наносят активную пену, после чего пена удаляется, тогда следует сушка и нанесение кондиционеров для пластика и кожи.

    3.3. Озоновая чистка салона

    Такая чистка делается с помощью озонового генератора, в котором атомы озона очень эффективно расщепляют очаги неприятных запахов. В результате такой чистки уничтожаются все бактерии, плесень и разные микробы.

    Озон – это такая форма кислорода, которая содержит в молекуле три атома. В природе он образуется в воздухе во время грозы и обладает очень сильными дезинфицирующими и очистительными свойствами.

    После озонирования в салоне автомобиля еще долго будет приятный аромат.

    3.4. Мойка шампунем

    В большинстве случаев избавиться от неприятных запахов дизельного топлива и бензина можно всего лишь простой мойкой шампунем для автомобилей или мыльными средствами на автомойке. Нужно нанести шампунь на место загрязнения, хорошо почистить и смыть водой.

    3.5. Сода

    Сода – это еще один метод борьбы с запахом бензина. Обработка пятен содой не может превышать двадцати четырех часов. Посыпав пятна содой, нужно пропылесосить их по истечении суток. Запах на то время уже должен будет пропасть.

    3.6. Уксус

    Неплохим помощником в устранении запаха топлива является уксус, который очень хорошо справляется с разными ароматами. Кроме того, он имеет еще и дезинфицирующие свойства.

    Если бензином загрязнены коврики, то их нужно достать на улицу и обработать раствором уксуса и воды: одна часть уксуса и две части воды. Сделать это будет проще с помощью бутылки с распылителем.

    Если загрязнены те элементы машины, которые нельзя вытянуть на улицу, то после обработки уксусом нужно на пару часов открыть все двери и оставить автомобиль проветриться уже от самого уксуса.

    3.7. Кофе

    Для устранения неприятного запаха топлива можно использовать и молотый кофе. Им нужно засыпать пятно от бензина и оставить на некоторое время.

    Масла, содержащиеся в кофе, поглотят посторонний запах. Для этого необязательно использовать лишь дорогой кофе, подойдет и банка самого дешевого.

    Такой метод предложили дальнобойщики, которые нередко сталкиваются с проблемой запаха бензина в салоне.

    3.8. Средство для мытья посуды

    Устранение пятен бензина на ковриках или на обивке багажника возможно с помощью средства для мытья посуды, ведь оно имеет в своем составе химические компоненты, способные расщеплять жиры. Помимо этого, любая жидкость для мытья посуды имеет приятный аромат, что также способствует устранению запаха бензина. Нужно нанести средство на пятно, дать ему впитаться и смыть водой.

    3.9. Проветривание

    Очень часто для того, чтобы избавиться от запаха дизельного топлива или бензина в салоне, нужно просто проветрить ваш автомобиль. Достаточно будет на сутки открыть капот, багажник и двери машины. Потоки свежего воздуха устранят неприятный запах топлива в салоне.

    Это будет трудно сделать для тех, у кого нет своего гаража или дачи, но около девяноста процентов источников запаха бензина можно устранить именно проветриванием в течение суток.

    Такой метод не поможет, если поврежден бензобак и его комплектующие детали, для начала нужно починить неисправность, а также он не подойдет для автомобилей с плохо продуманной системой вентиляции.

    Помните! После проведения всех процедур с целью избавления от запаха бензина нужно обязательно хорошенько проветрить салон автомобиля.

    Пахнет бензином при запуске двигателя: что делать водителю

    Начнем с того, что в процессе эксплуатации транспортного средства водители в некоторых случаях отмечают появление отчетливого запаха бензина в салоне или во время нахождения вблизи автомобиля.

    Важно понимать, что данный признак указывает на необходимость проведения незамедлительной диагностики, так как запах топлива зачастую говорит о разгерметизации системы питания и утечках горючего.

    В этой статье мы поговорим о том, почему появляется запах бензина в салоне при запуске двигателя или горючим пахнет при нахождении возле автомобиля с работающим или заглушенным ДВС, а также что делать водителю в случае обнаружения подобной неисправности.

    Содержание статьи

    Появился запах бензина в автомобиле: причины

    Итак, сразу отметим, что запах бензина в машине может появляться не постоянно, а только при определенных условиях. Например, в сильные морозы или в жару, когда холодный двигатель только заводится или уже после прогрева силового агрегата, при заправке полного бензобака и т.д.

    В любом случае, необходимо установить причину, по которой происходит появление запаха. Отметим, что в некоторых случаях быстро решить задачу достаточно сложно.  Необходимо поэтапно проверять элементы топливной системы.

    • Прежде всего, начать диагностику нужно с бензобака и его крышки. Бак, особенно на автомобилях в возрасте, может прогнить. Еще страдают крепления бака, в результате чего он начинает смещаться. Также со временем приходят в негодность места сварных швов и т.д.

    Также не следует исключать и вероятность механических повреждений. Так или иначе, но даже незначительная протечка буде означать, что топливо вытекает, заполняя испарениями салон автомобиля и т.д.

    Отдельного внимания также заслуживает крышка, которая вкручивается в заливную горловину.  Во многих случаях это место является источником запаха бензина. Дело в том, что крышка не только плотно  закрывает бак, но также имеет дополнительный клапан.

    Указанный клапан нужен для того, чтобы избежать повышения давления в баке при температурных колебаниях и расширении бензина с нагревом. Если клапан забит или подклинивает, а также возникли проблемы с уплотнительной прокладкой крышки, тогда появится отчетливый запах бензина.

    • Идем далее. Если с баком все в норме, тогда нужно осматривать топливную магистраль, места соединений и хомуты, а также проверять целостность патрубков. По указанной магистрали бензин как подается в ДВС (подача), так и его излишки возвращаются обратно в бак (обратка).

    Шланги могут начать протекать, ухудшается надежность их креплений. Вполне очевидно, что в этом случае также происходит утечка, а испарения бензина будут досаждать водителю запахом горючего в салоне.

    Следующим элементом при проверке является топливный насос. На машинах с карбюратором бензонасос зачастую находится под капотом или за пределами бака. При этом на инжекторных авто бензонасос погружной (находится в бензине для забора топлива и охлаждения), то есть фактически «вкручен» в бензобак. Как правило, на многих авто с инжектором насос расположен под задним сидением прямо в салоне ТС.

    Если в месте установки электрического насоса появляются проблемы с прокладкой, растрескивается или повреждается резьба крышки и т.д., тогда в салоне появляется устойчивый запах испаряющегося бензина.

    Фильтры топлива, особенно в случае их загрязнения и снижения пропускной способности, также могут быть причиной запаха бензина в машине. Причина — рост давления в  топливной магистрали, после чего начинают течь места соединений патрубков, бензин может протекать на «входе» до или на «выходе» после самого фильтра.

    Для устранения данной причины топливный фильтр нужно менять, а в рамках дальнейшей эксплуатации правильно подбирать элемент под конкретный автомобиль и производить замену фильтра по регламенту, не допуская сильного загрязнения фильтрующего элемента.

    • Система питания с карбюратором требует отдельной проверки данной системы топливоподачи в двигатель. Зачастую, карбюратор требует настройки, при этом его неправильная регулировка или неисправности устройства приводят к тому, что бензин переливается.

    Естественно, активное испарение топлива в подкапотном пространстве будет причиной попадания паров бензина в салон. Чтобы этого не происходило, необходимо правильно регулировать уровень топлива в поплавковой камере, проверять состояние жиклеров, регулярно чистить карбюратор и т.д.

    Почему пахнет бензином при запуске двигателя «на холодную» или «на горячую»

    Отметим, что если запах бензина слышен только некоторое время после запуска инжекторного двигателя, тогда не во всех случаях это является неисправностью. Зачастую запах топлива появляется после холодного пуска зимой, затем полностью исчезает по мере прогрева силового агрегата. Если это так, тогда нужно понимать следующее:

    • ЭБУ получает информацию от датчика температуры мотора, который «сообщает», что агрегат холодный.
    • На основании данной информации блок управления обогащает смесь, причем значительно, а также повышает обороты до так называемых «прогревочных».
    • В условиях работы на переобогащенной смеси в цилиндрах холодного мотора топливо сгорает не полностью, его часть попадает в выпускную систему.

    Получается, запах несгоревшего бензина, который ощущает водитель, идет из выхлопной трубы. После незначительного прогрева двигателя топливо начнет сгорать более полноценно и запах исчезнет. Подобную ситуацию для многих авто можно считать нормой.

    Однако в ряде случаев также уместно говорить о неисправностях, особенно на современных авто, которые соответствуют стандарту Евро-4 и выше. Дело в том, что неполное сгорание топлива может происходить не только в результате переобогащения смеси самим ЭБУ для поддержания стабильной работы ДВС после холодного пуска, но и по другим причинам.

    Например, проблемы с системой зажигания, компрессией в цилиндре, смесеобразованием и ряд других неполадок приведут к тому, что заряд будет сгорать неполноценно даже после прогрева силовой установки. При этом двигатель начинает перерасходовать топливо, троит, теряет приемистость и мощность, дымит. В этом случае причиной запаха бензина независимо от температуры ДВС является неисправность двигателя или его систем.

    Другими словами, если бензином пахнет «на горячую», это четко указывает на неполное сгорание топлива. В такой ситуации агрегат нуждается в углубленной диагностике. Нужно проверять свечи зажигания, свечные провода, катушки зажигания и другие элементы.

    Также в проверке нуждаются датчики ЭСУД (ДМРВ, кислородный датчик и т.д.), оценивается состояние воздушного фильтра, диагностируются инжекторные форсунки, также нужно проверить общую герметичность системы питания на предмет завоздушивания и так далее.

    Еще добавим, что на инжекторных моторах частой причиной появления запаха бензина является нарушение герметичности инжекторных форсунок. Указанная герметичность достигается благодаря установке специальных уплотнительных колец. Уплотнительные кольца форсунок являются резиновыми изделиями, которые могут со временем деформироваться и прийти в негодность.

    Советы и рекомендации

    Как правило, в случае неполадок самому быстро определить, почему из выхлопной трубы пахнет бензином, улавливается запах бензина при открытых окнах, запах испаряющегося горючего слышен под капотом, в салоне и т.д., без надлежащего опыта бывает достаточно сложно. По этой причине оптимально доставить авто на СТО и показать специалистам, которые проведут осмотр и выполнят компьютерную диагностику двигателя и его систем.

    Еще отметим, что отдельного внимания должна заслуживать ситуация, когда появляется запах бензина в моторном масле. Если масло пахнет бензином, слышен отчетливый запах топлива из маслозаливной горловины, тогда ситуация серьезная. Причиной снова является неполное сгорание топлива, при этом несгоревшие остатки попадают в систему смазки.

    Наибольшая опасность заключается в том, что наличие топлива в масле указывает на снижение вязкости смазочного материала и потерю других полезных свойств. В результате значительно увеличивается износ двигателя, его нагруженных деталей и узлов.

    Чаще всего наиболее интенсивное попадание топлива в масло происходит на холодном двигателе, так как после прогрева горючее лучше испаряется и менее интенсивно стекает в картер. В любом случае, проблему нужно решать как можно скорее, так как эксплуатировать двигатель на бензо-масляной смеси в системе смазки крайне не рекомендуется.

    Подведем итоги

    С учетом приведенной выше информации становится понятно, что причин, по которым бензином пахнет в салоне, запах топлива слышен из выхлопной трубы или под капотом, достаточно много.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, почему гудит бензонасос. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах усиления шума во время работы электробензонасоса, а также как устранить данную неисправность.

    Конечно, всегда существует вероятность того, что запах просто попал в салон от другой машины при движении по дороге. Также вполне возможно, что после запуска холодного двигателя в морозы ЭБУ подает обогащенную смесь, что и приводит к появлению запаха топлива из выхлопной трубы до определенного прогрева.

    Однако на это можно рассчитывать далеко не всегда. В подавляющем большинстве случаев  запах горючего, особенно на прогретом моторе, указывает на возникновение тех или иных неисправностей. В такой ситуации следует  как можно быстрее начать искать утечку или устранять основную поломку.

    Напоследок еще раз отметим, что эксплуатировать автомобиль при возникновении малейших подозрений на утечки топлива до устранения неполадок не рекомендуется с учетом высокой вероятности возгорания. Помните, бензин легко воспламеняется, а сами пары бензина взрывоопасны!

    Читайте также

    Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). Неисправности глушителя

    Лада ВАЗ-2110 (2111, 2112). Неисправности глушителя

    Признаки неисправностости выхлопной системы

    -Непривычный или слишком громкий звук выхлопа.
    -Запах выхлопных газов в салоне при закрытых окнах.
    -Отработанные газы визуально заметны из-под днища.
    -Неприятный запах выхлопных газов, при заведомо качественном топливе.
    -Наличие примесей, вылетающих из глушителя при работе: насыщенный цветной или белый дым, капли влаги или масла. Данный признак также может свидетельствовать о неисправности двигателя, поэтому требуется -дополнительная диагностика.
    -Резонансный дребезг при изменении оборотов коленчатого вала, глушитель «звенит».
    -При проезде неровностей, резком трогании с места или торможении, слышны удары глушителя о корпус.
    -Выхлопная система цепляется за незначительные неровности дороги.
    -Повышенный расход топлива при исправной топливной системе автомобиля.
    -Затруднения при запуске двигателя, при отсутствии иных неисправностей.
    -Визуально заметные повреждения: вмятины, прогары, сквозная коррозия. Вплоть до того, что у вас может быть пробит глушитель.
    -Слишком сильно греется глушитель, ощущается избыточный нагрев днища кузова в салоне.

    -Пев, доносящийся из-под днища или капота автомобиля, свидетельствует о том, что какие-то детали прогорели, образовалась трещина, нарушилась герметичность гофры, износились прокладки, оборвались эластичные крепления;
    -Металлическое дребезжание из-под капота указывает на разрушение внутренней структуры резонатора, а в районе заднего бампера – реактивного глушителя;
    -Прерывистый стук из-под днища характерен для износа опор глушителя.

    Виды неисправностей выхлопной системы
    -Отвалился глушитель. Не обязательно оставить систему выхлопа на дороге. У вас может быть оборван один или несколько подвесов, труба может лопнуть в середине системы.
    -Дырка в глушителе. Может образоваться механическим или химическим путем. Коррозия, агрессивная химия и неровности дороги — основные враги выхлопной системы.
    -Прогорел глушитель. Эта неисправность, как правило, возникает из-за некачественного топлива или нарушений в настройке мотора.
    -Сечет глушитель. Термин применяется при нарушении герметичности соединений. Выхлопные газы под давлением вырываются наружу. Неисправность имеет характерный звук.
    -Гремит глушитель. Имеются ввиду не удары о днище, а характерные резонансные звуки при нарушении внутренней структуры «банок».
    -Забитый глушитель. Подобная неисправность не обязательно связана с оплавленным внутри катализатором. Забиться может любой компонент выхлопной системы — от трубы до второго глушителя. Это может быть либо сажа, либо обломки внутренних перегородок.
    -Обрыв гофры. Распространенная проблема при механическом контакте с грунтом.

    Как проводится диагностика неиспарностей глушителя

    -Визуальный осмотр, в том числе и скрытых полостей.
    -Оценка состояния корпуса и труб на предмет повреждения коррозией и химическими реагентами.
    -Замеры уровня СО в отработанных газах.
    -Поиск пробоя прокладок в местах фланцевых и гибких соединений.
    -Компьютерная диагностику всей системы отвода отработанных газов, анализ работы датчиков.
    -Проверка состояния сажевого фильтра DPF (для дизельных моделей).
    -Диагностика системы рециркуляции отработанных газов EGR (для бензиновых моторов).

    Ремонт выхлопной системы

    В большинстве случаев ремонт выхлопных систем заключается в замене неисправных деталей новыми (реже – восстановлением самих деталей). Для замены выхлопной системы обязательно потребуется подъёмник или эстакада. А также ассистент – детали системы не тяжёлые, но могут располагаться в труднодоступных местах (а трубы глушителя имеют ещё и внушительные габаритные размеры). Поэтому их монтаж/демонтаж лучше выполнять с помощником.

    Перед осуществлением ремонта следует провести тщательную диагностику выхлопной системы – чтобы не ограничиваться заменой одной-двух явно неисправных деталей, а выявить и потенциальных «кандидатов» на скорый отказ.

    Под днищем автомобиля, особенно с внушительным пробегом, все элементы покрыты грязью и коррозией. Естественно, резьбовые соединения, как и вставленные друг в друга трубы глушителя и соединительные хомуты, «прикипают намертво». Однако пользоваться «грубой силой», ударяя по деталям молотком и «выворачивая» трубы довольно рискованно – из-за вероятности повредить соседние узлы под днищем.

    После демонтажа деталей выхлопной системы необходимо провести их диагностику – и принять решение об их замене или ремонте. Современные составы (клеи, герметики) позволяют достаточно эффективно справляться с мелкими «пробоинами». Для более серьёзных случаев потребуется сварка, наварка заплаток или же замена детали целиком.

    При замене каталитического нейтрализатора необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Работать с отслужившим катализатором можно только в перчатках. Поскольку сотовые ячейки содержат тяжёлый металл – родий, столь же опасный, как и ртуть!

    По этой же причине необходимо соблюдать все правила утилизации отработавших свой срок каталитических нейтрализаторов.

    3 причины, по которым вы можете почувствовать запах выхлопных газов, горящих внутри вашего автомобиля

    Затхлый, дымный или запах гари, исходящий от вашего автомобиля, когда вы едете, может вызывать тревогу, и на то есть веские причины. Горящие детали двигателя — плохая новость, и их следует немедленно отремонтировать, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Однако иногда эти неприятные запахи могут быть вызваны чем-то настолько простым, как небольшая утечка.

    На этой странице мы объясним три наиболее вероятные причины запаха гари в салоне вашего автомобиля. Всякий раз, когда вы видите, слышите или чувствуете запах чего-то необычного, исходящего из вашего автомобиля, доверьте это опытным специалистам Capitol Chevrolet, чтобы исправить это.

    Причина № 3: Плохой каталитический нейтрализатор

    Каталитический нейтрализатор отвечает за преобразование выхлопных газов, вредных для окружающей среды, в менее вредные соединения. Одним из побочных продуктов процесса сгорания является сера, которая расщепляется и нейтрализуется каталитическим нейтрализатором.

    Каталитический нейтрализатор со временем может загрязняться и забиваться. Он может перестать разрушать серу, образовавшуюся при горении. В результате в салоне часто можно обнаружить избыток серы в выхлопных газах, поскольку сера имеет отчетливый запах тухлых яиц.Если во время движения вы чувствуете запах тухлых яиц, возможно, вам нужно отремонтировать или заменить каталитический нейтрализатор в автомобиле. Помните: снимать каталитический нейтрализатор является незаконным (из-за правил по выбросам), поэтому вместо этого отремонтируйте или замените его квалифицированным специалистом.

    Причина № 2: Горящее масло

    Со временем в двигателях могут образовываться небольшие утечки масла, которые в противном случае остались бы незамеченными. Однако, если утечка масла образуется где-то высоко в двигателе, и масло стекает на горячий компонент, такой как выхлопная труба, и горит там, вы обнаружите неприятный запах тлеющего запаха в салоне.

    Хотя это само по себе вряд ли приведет к каким-либо повреждениям, любые утечки масла в двигателе должны устраняться опытным техником раньше, чем позже. Утечка масла является признаком того, что ваш двигатель начинает изнашиваться и может потребоваться новые уплотнения или прокладки. Отсутствие замены плохих прокладок может быстро привести к гораздо более серьезным проблемам, таким как перегрев двигателя и серьезное повреждение из-за отсутствия смазки. Запах горящего масла является ранним признаком того, что не за горами серьезные работы двигателя.

    Причина № 1: Утечка выхлопных газов

    Это вы сможете видеть и слышать ! Если что-то отключается в потоке выхлопных газов двигателя или образуется отверстие из-за ржавчины или гниения, выхлопные газы будут вытекать из системы прежде, чем достигнут глушителя. В результате ваш автомобиль станет намного громче, поскольку горячий выхлоп не достигает глушителя, чтобы заглушить звук. Звук будет громче при холодном пуске и при разгоне. Это также вызовет запах гари, который вы почувствуете в салоне.

    Чтобы решить эту проблему, вам просто нужно устранить утечку выхлопных газов. Это может быть так же просто, как повторное соединение двух отсоединенных частей или заварка отверстия в выхлопной трубе. Или вам может потребоваться более серьезная работа с выхлопной системой, например, замена протекающей прокладки выпускного коллектора.

    Как проверить катализатор на засорение: пошаговая инструкция, устройство и рекомендации

    С каждым годом экологические стандарты в мире ужесточаются. На данный момент в странах Евросоюза используются автомобили с выхлопом не ниже «Евро-4».В России менее требовательны к выбросам в окружающую среду. Однако даже современные «Жигули» и «ГАЗы» оснащены таким устройством, как катализатор. Что это за предмет? Как он работает? Как проверить исправность катализатора? Обо всем этом и не только — далее в нашей статье.

    Характеристика

    Так что же такое катализатор? Этот элемент является одним из компонентов выхлопной системы. Катализатор находится перед глушителем, после приемной трубы (если в машине есть резонатор, то перед ним).

    Полное наименование устройства — катализатор. Для чего это? Это устройство предназначено для снижения токсичности выхлопных газов. Таким образом, катализатор выжигает вредные вещества, не давая им попасть в атмосферу. Выхлоп становится чище и менее вредным для окружающей среды.

    Проект

    Давайте посмотрим на устройство катализатора. Этот элемент состоит из нескольких частей:

    • Корпус.
    • Несущий блок.
    • Теплоизоляция.

    Как все это работает? Основным элементом любого катализатора является несущий блок. Он сделан из керамики. Это самый дорогой компонент нейтрализатора. Внутри элемента (в ядре) много ячеек-ячеек, которые вы видите на фото ниже.

    Похоже катализатор в разделе. Выхлопные газы проходят через эти ячейки. Благодаря им значительно увеличивается площадь контакта газов с веществами-катализаторами. Следующий слой — теплоизоляция, уменьшающая теплопотери внутри устройства.Ведь вредные вещества нужно сжечь, а для этого важно добиться максимальной температуры в керамическом сердечнике. И, наконец, все это помещено в металлический корпус. Он достаточно толстый, поэтому выгорание у него, как на глушителе, исключено. Кроме того, есть слой утеплителя.

    Как это работает?

    Как очищаются от вредных веществ газы, проходящие через катализатор? Все очень просто. Внутри керамического блока находятся вещества-катализаторы.Это палладий и платина, а также родий. Эти вещества способствуют ускорению химических реакций. Таким образом, несгоревшие оксиды углерода превращаются в диоксид углерода, а углеводороды — в водяной пар.

    Эффективность катализатора достигается только при условии высоких температур, не ниже 400 градусов Цельсия. Именно поэтому устройство расположено сразу за выпускным коллектором выхлопной трубы. Однако не всегда удается достичь такой температуры, особенно зимой на старте.Поэтому часть выхлопа не очищается, а проходит через очиститель «на холостом ходу».

    Для повышения эффективности и ускорения химических процессов всегда необходимо поддерживать высокую температуру в катализаторе. Как этого добиться? Для этого установите в прибор кислородный датчик. Он считывает необходимую информацию о выхлопе, а затем передает сигнал на блок управления. И уже от ЭБУ поступает сигнал на впускной коллектор, где указан состав топливно-воздушной смеси.Благодаря таким настройкам электроника автоматически поддерживает нужную температуру внутри катализатора. За счет обогащения воздушной смеси увеличиваются нагревательные элементы.

    Как проверить катализатор, не снимая его? Первый путь

    Любой нейтрализатор рассчитан на определенный срок эксплуатации. Обычно эти устройства проходят 200 тысяч километров. По истечении этого срока внутри сердечника накапливается достаточное количество ненужных веществ, которые забивают его. Как проверить катализатор на машине, не снимая его? Это можно определить по косвенным признакам:

    • Автомобиль начинает перерасход топлива.
    • Потеря тяги.
    • Сильный запах сероводорода.
    • Трудно запустить двигатель. И это бывает даже «на горячем». Причина тому — забитый катализатор. Выхлопные газы трудно преодолеть загрязненной сеткой.

    Все эти симптомы могут сопровождаться желтой сигнальной лампой на панели приборов. Это похоже на фото ниже.

    Если на приборной панели загорелся ЧЕК, а поведение автомобиля изменилось в худшую сторону, это повод задуматься о засорении катализатора.

    Почему это происходит?

    Причин этого явления несколько. Это разрушение каталитического слоя или керамического компонента или загрязнение ячейки сажей. Также нередки случаи, когда каталитические ячейки просто плавятся. В контексте этого явления происходит следующее.

    Это означает, что элемент засорен и его необходимо заменить. Такие же симптомы могут быть в дизельных двигателях, где вместо катализатора используется сажевый фильтр. Не игнорируйте эти симптомы.

    Как проверить катализатор на предмет засорения? Способ №2 — манометр

    Суть метода заключается в проверке выхлопной системы на противодавление. Как проверить катализатор на предмет засорения? Для этого нам понадобится манометр и переходник. Последний должен быть такого диаметра, чтобы плотно входить в место кислородного датчика.

    Итак, откручиваем лямбда-зонд и устанавливаем туда манометр с переходником. Как проверить катализатор? Запускаем двигатель, увеличиваем обороты до 2.5 тысяч и посмотрите показания. Нормальное давление должно быть не менее 0,34 кгс на квадратный сантиметр. Если уровень меньше, значит предмет засорен.

    Таким способом можно проверить катализатор ВАЗ 2170 или любую иномарку. Единственная проблема — сложность демонтажа кислородного датчика. Часто он «прилипал» к катализатору. Также необходимо добиться максимальной герметичности соединения. Если выхлоп «режет», показания будут неточными.

    Третий способ — мотор-тестер

    Как проверить, не забит ли катализатор? Вы можете использовать мотор-тестер.Для этого вместо свечи зажигания установлен контрольный датчик, фиксирующий давление в системе. Далее на компьютере снимается осциллограмма, на основании которой делается вывод об исправности катализатора. Метод достаточно точный, но мотор-тестер есть не у всех. Часто эту услугу можно заказать на специализированных СТО.

    Четвертый способ — визуальный осмотр

    Как проверить катализатор своими руками? Этот способ доступен каждому, но сразу отметим его недостатки.У вас наверняка возникнут трудности с разборкой предмета. Часто болты плотно «прилипают», и их можно разрезать только болгаркой. Конечно, вы можете их заменить.

    Но это дополнительные расходы. Удалив элемент, вы увидите состояние ячеек. Если на их поверхности остались следы высыхания, такой катализатор уже не пригоден для использования. Часто для его замены используют обычную прокладку или пламегаситель. Поскольку элемент содержит внутри дорогие металлы, его цена колеблется от 500 долларов.Самый дешевый выход — установить пламегаситель с прошивкой ЭБУ. В блоке «выпилил» чистящий элемент, чтобы надпись «ПРОВЕРИТЬ» в дальнейшем не появлялась на панели.

    Заключение

    Итак, мы разобрались, как испытать катализатор своими руками, как работает и работает этот элемент. Посмотрите на одометр и прислушайтесь к работе мотора. Если машина достаточно старая, обязательно удалите катализатор — машине будет намного легче «дышать».

    Как сделать и установить салонный фильтр на Дэу Матиз? Меняем салонный фильтр на Дэу Матиз самостоятельно Как менять фильтры на Дэу Матиз

    Если автомобиль плохо заводится, ухудшается тяга, начинают появляться рывки на более низких оборотах, то наиболее вероятная причина этих неисправностей — засорение очистителя топлива.Чтобы этого не случилось, Матиз Део следует проводить своевременно, в строго оговоренные сроки.

    В инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем Дэу Матиз, сказано, что топливный фильтр необходимо менять каждые 40 тысяч километров. Но учитывая низкое качество нашего топлива, его низкую чистоту, желательно не дотягивать до этого срока, а заменить его раньше. Работа эта простая и справится даже неопытный автомобилист, а обращаться в СТО нет смысла.

    [Скрыть]

    Пошаговые инструкции по замене

    Все работы лучше всего выполнять на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Если такой возможности нет, то, приняв все меры предосторожности, придется прибегнуть к поддомкрачиванию. Элемент топливного фильтра в Дэу Матиз находится под днищем автомобиля, а точнее в районе правой задней двери.

    Что вам нужно?

    Этапы

    1. Перед началом работы необходимо сбросить давление.
    2. Открытый, который находится в моторном отсеке. Извлекаем непосредственно сам предохранитель помпы. Под каким номером нужно смотреть в инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем. Запускаем двигатель, ждем, когда он не заглохнет.
    3. Отсоединить провод «-» аккумулятора.
    4. Откручиваем болты крепления колеса.
    5. Поддомкрачиваем машину и снимаем колесо.
    6. Зажимаем концевые хомуты. Потянув за один конец фильтрующего элемента, снимите его.
    7. Отсоедините и второй конец.
    8. Откручиваем болт, фиксирующий сам фильтрующий элемент.
    9. Отсоединяем минусовой провод фильтра.
    10. Ставим новую.
    11. Сборка производится в обратной последовательности.
    12. Предохранитель возвращен на прежнее место. Включаем зажигание и ждем, пока фильтр полностью заполнится топливом. Это определяется звуком.
    13. Запускаем двигатель.
    14. При работающем силовом агрегате Дэу Матиз осмотреть место стыка топливного фильтра с магистралями.Если утечки нет, значит все сделано правильно, если есть, то внимательно осмотрите соединения и устраните неисправность.

    Это весь процесс замены фильтра на Дэу Матиз, благодаря которому не только двигатель станет намного лучше, но и значительно продлится его ресурс.

    (SF) предназначен для очистки воздуха, поступающего в автомобиль. Рекомендуется время от времени проверять ее состояние, чтобы водителям и пассажирам машины не приходилось дышать пылью.Как производить замену салонного фильтра Дэу Матиз и как часто это нужно делать, мы расскажем ниже.

    [Скрыть]

    Где должен располагаться салонный фильтр?

    SF в автомобиле предназначен для фильтрации поступающего воздуха от пыли, грязи и выхлопных газов других транспортных средств. Перед тем, как произвести замену, нужно узнать, где находится салонный фильтр и есть ли он в принципе. В большинстве автомобилей он устанавливается в разъем, специально предназначенный для этого. А в Daewoo Matiz производитель решил не устанавливать воздушный фильтр и даже не предусмотрел для него место.Если вы решили установить SF самостоятельно, вам нужно знать, где его разместить.

    На практике устанавливать очиститель воздуха круглой формы в Дэу Матиз в районе вентиляционного устройства нецелесообразно. В результате того, что инженеры автомобильного концерна не установили теплообменник, для СФ есть хорошее место. Его можно разместить между гофром и так называемым кожухом вентилятора. Здесь предусмотрено специальное прямоугольное пространство. Если вы определились, где будет установлен фильтр, то измерьте размер отверстия.Они должны быть 15 * 11 * 5 см.

    SF для Daewoo Matiz

    Что будет с системой кондиционирования и отопления без фильтра?

    Хотя инженеры Daewoo Matiz не предусмотрели салонный фильтр в автомобиле, работа без него привела бы к серьезным проблемам. Постоянная езда на автомобиле с кондиционером без салонного фильтра чревата:

    1. появлением проблем в работе воздушной системы и системы отопления. Автовладелец столкнется с забитым радиатором кондиционера.Поэтому со временем ему придется разбирать центральную консоль и чистить радиатор. Ремонт займет много времени и потребует финансовых вложений.
    2. Отрицательно влияет на здоровье водителя и пассажиров. В салон автомобиля попадут пыль и грязь с улицы, а также вредные вещества, содержащиеся в выхлопных газах других автомобилей.

    Как часто требуется замена?

    Ввиду конструктивных особенностей автомобиля замена салонного фильтра в Дэу Матиз производителем не предусмотрена.

    Следовательно, мы не можем назвать четкие интервалы замены. Если вы живете в маленьком и чистом городе, менять салонный фильтр нужно будет раз в 15-20 тысяч километров. При эксплуатации автомобиля в мегаполисе или крупном промышленном городе замену необходимо проводить каждые 10 тысяч километров.

    Как самому сделать салонный фильтр?

    Поменять фильтр в автомобиле Дэу Матиз можно самостоятельно. При необходимости можно сделать самому.

    На видео представлена ​​краткая инструкция по замене СФ (автор — Александра Орлова).

    Материалы и инструмент

    Для замены или изготовления фильтрующего устройства Daewoo Matiz вам потребуются:

    • салонный фильтр;
    • герметик;
    • супер клей.
    Выберите подходящий фильтр

    Чаще всего SF от автомобилей Peugeot 607 используют для изготовления, замены или установки фильтрующего элемента салона в Матизе. Это устройство с номером Wix Filters WP9171. Также вы можете выбрать фильтр от производителя Bosch, артикул 1987432399, Champion — CCF0048C.Для автомобилей с кондиционером можно использовать SF от производителя Corteco, каталожный номер 21653148.

    Алгоритм создания действий

    Рассмотрим самостоятельный процесс изготовления SF с помощью фильтра от Peugeot 607:

    1. Срезать боковую пластиковую сторона устройства. Это позволит вам увидеть фильтрующий элемент изнутри. Внутри находится слой активированного угля, выполняющий функцию очистки. Для увеличения очищаемой поверхности конструкция устройства выполнена в виде гармошки.
    2. На следующем этапе вырезаем сам фильтрующий элемент. Ширина изделия должна быть 10,4 см.
    3. После этого приклеиваем боковую часть для фиксации устройства. Важно соблюдать размеры подходящей длины. Для фиксации используем суперклей. Так у вас на руках будет заготовка, размеры которой будут 10,4 * 14,4 см. Этот размер немного меньше необходимого, но по бокам все равно будет установлена ​​пломба.
    4. В качестве герметика использовать поролон.Его нужно добавить с каждой стороны. Если материал самоклеящийся, то фиксируется без проблем. Или используйте суперклей. При необходимости по бокам также можно приклеить слой дверного герметика. Это позволит лучше закрепить салонный фильтр в сиденье Daewoo Matiz.

    Настройка фильтра

    Первую часть инструкции по самостоятельной установке фильтрующего устройства смотрите на видео (материал снят и опубликован каналом Вовка-62 Автоканал).

    Если вы решили удалить и заменить старый или установить новый SF, процесс установки выполняется следующим образом:

    1. Снимите перчаточный ящик.Чтобы снять бардачок, отсоедините петли, выполненные в виде поршней. Они оснащены защелками, поэтому их тоже нужно демонтировать. Будьте осторожны при снятии, так как защелки сделаны из пластика и они хрупкие. Надавите на сами петли и снимите бардачок.
    2. Сняв бардачок, вы увидите гофру, демонтируйте ее. Сожмите этот элемент как гармошку и потяните вниз. Это откроет место для крепления салонного фильтра Дэу Матиз.
    3. Перед установкой SF слегка смочите уплотнительный элемент. Благодаря этому он не порвется и не двинется с места. Место установки желательно обработать водой, в частности, контакт герметика с пластиком. Установите салонный фильтр в посадочную яму.
    4. Крепим гофру и обратно бардачок. Надежно заблокируйте его, чтобы он не скрипел при движении.

    Однако такой популярный автомобиль, как Дэу Матиз, не имеет фильтрующего элемента.Эта досадная особенность известна всем владельцам этого автомобиля.

    Более того, в отличие от большинства автомобилей того же класса, у Daewoo Matiz даже нет места для установки вышеуказанного фильтра. Однако всем хочется дышать чистым воздухом. Поэтому сегодня мы постараемся рассмотреть одно из решений этой проблемы — добавление фильтрующего элемента в конструкцию автомобиля. Естественно, это называется вмешательством в работу устройства автомобиля, но другого выбора у нас просто нет, поэтому matiz filter мы установим сами.

    Добавление салонного фильтра к стандартной конструкции.

    Нет смысла искать дополнительные решения для машин с кондиционером и без, так как место для установки может быть одно, а значит, и процесс установки будет идентичным. Использовать круглый фильтр над вентилятором просто нет необходимости, так как при отсутствии теплообменника у нас есть подходящее место размером 11 см на 15 см при глубине 5 см. Это подойдет для наших задач.

    Для начала нужно снять перчаточный ящик, который часто называют «бардачком».Необязательно прилагать для этого чрезмерные усилия, так как это может привести к его поломке, так как пластик в своей конструкции имеет специфические свойства, которые выражаются в излишней хрупкости. На нижней части нужно будет освободить две петли, которые представляют собой какие-то поршни с защелками. Для этого достаточно сжать их пальцами, после чего можно будет снять саму коробку. Таким образом, мы получили свободный доступ к месту установки салонного фильтра.

    Также потребуется удалить гофру.Здесь все еще проще — сжать как гармошку и потянуть вниз.

    Вырезать фильтр

    Для установки фильтра он должен быть в наличии. И, естественно, что достать салонный фильтр Daewoo Matiz нам не удастся. Так что довольно неплохим вариантом будет покупка угольного фильтра для автомобиля Пежо 607. Купить такой фильтр можно в интернет-магазине a-parts. Его ширина составляет 14,4 см, однако при дальнейшем использовании уплотнителя он сможет покрыть все пространство в 15 см.Благодаря довольно большой длине этого фильтра его можно будет разрезать на четыре части для дальнейшего использования в нашей машине. На пятую часть, однако, совсем немного не хватило.

    Подготовка нового фильтра

    Отрезаем пластиковую боковину, после чего нашему взору открывается фильтрующее устройство. В конструкции есть два полотна из нетканого волокна, между которыми находится дополнительный слой активированного угля. Для увеличения площади фильтрующего элемента его складывают гармошкой.

    Вырезаем фильтр шириной 10,4 см, а затем вторым клеем приклеиваем боковину на обрезанную деталь. Это позволит значительно усилить конструкцию фильтра, чтобы он не развалился в дороге. В итоге у нас получится элемент размером 14,4 см на 10,4 см. И еще по 0,3 см с каждой стороны будет отведено под установку уплотнителя.

    Вырежьте по форме и приклейте стороны

    С вопросами уплотнения все будет очень просто.Для этого можно использовать простой самоклеящийся материал под названием пенополиуретан или просто пенопласт. Обратите внимание, что это уплотнение должно быть прочным, а не склеенным из отдельных частей, что позволит пропускать воздух. Дополнительно можно будет установить резиновый уплотнитель дверцы, который надежно зафиксирует наш фильтр на месте. Замена салонного фильтра Дэу Матиз проводится аналогичным образом.

    Клей уплотнитель

    Результат

    После того, как фильтр установлен, и мы вернули перчаточный ящик на место, можно включать вентиляцию и наслаждаться свежим и чистым воздухом.Кстати, запах нового фильтра даст о себе знать, так что вы сможете сами оценить его работу. Запахи с улицы практически не различимы. Важно помнить, что в стандартной комплектации автомобиля единственным препятствием будет фильтр в месте забора наружного воздуха, тогда как салонный фильтр проведет полную очистку.

    Когда все настроено, можно наслаждаться чистым воздухом

    Кроме указанного фильтра, цена которого достигает тридцати долларов, можно использовать гораздо более дешевый вариант в лице Filtron K 1000A, который будет дешевле в несколько раз.Тем не менее, это позволит вам насладиться чистотой угольной природы, а также даст возможность изготавливать три фильтра из одного. В противном случае существенных отличий не будет. Также не забывайте, что замену такого фильтра в городской машине придется производить не реже одного раза на каждые десять тысяч километров или каждые один-два года использования.

    Замена салонного фильтра Матиз (видео)

    Переписка со специалистом:
    — Комментарий к товару «_ масляный фильтр! Suzuki Swift / Baleno 1.0-1.6 83, Daewoo Matiz 0.8 / 1 «: мин. Цена
    — Комментарий к товару» ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ / CHEVROLET / SUZUKI MATIZ / SPARK 0.8 / 1.0 05- / SWIFT 1.2 10 — (= N «: оригинал
    — Комментарий к товару «Масляный фильтр»: оригинал
    — Комментарий к товару «ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ GM / DAE MATIZ»: мин.цена
    — Комментарий к товару «ФИЛЬТР ВОЗДУХА MATIZ»: оригинал
    — Комментарий к товару «Mobil» 1 Super 3000 X1 5W-40, 1L «: 1 л
    — Комментарий к товару» Mobil 1 Super 3000 X1 5W-40, 4l «: 4 л
    — Комментарий к товару» Лампа накаливания W5W T10 12V 5W W2.1X9.5D »: мин. Цена
    — Комментарий к товару« ФИЛЬТР МАСЛА »: мин. Цена
    — Комментарий к товару« Топливный фильтр »: мин.цена
    — Комментарий к« Топливный фильтр »: премиум
    — Комментарий к «Масляный фильтр»: премиум
    — Комментарий к товару «Воздушный фильтр»: мин.цена
    — Комментарий к товару «1 987 429 166 Фильтр воздушный. МАТИЗ »: премиум
    — Отзыв о товаре« 1 987 432 171_ фильтр кабины! Daewoo Matiz 0.8 1.0 05 «: premium
    — Комментарий к товару» CF-0503 ФИЛЬТР ВОЗДУШНОГО САЛОНА MATIZ 96425700 «: мин.Цена
    — Комментарий к товару «Прокладка клапанной крышки»: мин. Цена
    — Комментарий к товару «Прокладка клапана. Крышки»: оригинал
    — Комментарий к товару «Комплект ремня ГРМ»: ремень + ролик
    — Комментарий к товару товар «Ремень ГРМ с роликами, комплект»: ремень + ролик
    — Комментарий к товару «Комплекты ГРМ»: ремень + ролик
    — Комментарий к товару «Комплект водяного насоса и ремень ГРМ»: ремень ГРМ с насосом
    — Комментарий на товар «Комплект (ремень + ролик + водяной насос)»: ремень ГРМ с насосом
    — Комментарий к товару «Водяной насос + комплект ремня ГРМ»: ремень ГРМ с насосом
    — Комментарий к товару «Ремень ГРМ»: ГРМ ремень
    — Комментарий к товару «ПОДШИПНИК»: 3
    — Комментарий к товару «Подшипник КПП 60 мм»: 16
    — Комментарий к товару «Ремень ГРМ»: ремень
    — Комментарий к товару «Ремень ГРМ»: ремень
    — Комментарий к товару «Ремень ГРМ MATIZ / SPARK 98-0.8 SOHC 107×25 () «: ремень
    — Комментарий к товару» Комплект ГРМ «: ремень + ролик
    — Олег, есть чат, тут можно поболтать)
    — Комментарий к товару» _ масляный фильтр! » Daewoo Tico 91 / Damas 93 / Matiz 98 0,8 «: мин. Цена
    — Комментарий к товару» Фильтр масляный DAEWOO MATIZ 98- «: мин. Срок поставки
    — Комментарий к товару» Фильтр масляный SUZUKI BALENO 1.3 / 1.6 95- 02 / SWIFT 1.0 / 1.3 / 1.6 «: мин. Срок поставки
    — Комментарий к товару» Фильтр воздушный DAEWOO MATIZ 98-0.8-1.0 «: мин. Срок поставки
    — Комментарий к товару» Воздушный фильтр DAEWOO: Matiz (98-05), CHEVROLET: Spark 0.8, 1.0L «: мин. Цена
    — Комментарий к товару» Фильтр топливный CHEVROLET / DAEWOO EPICA / LANOS / MATIZ / LEGANZA »: мин. Срок поставки
    — Комментарий к товару« Фильтр топливный ВАЗ / GM / OPEL / VAG / FIAT KALINA »: мин. Срок поставки
    — Комментарий к товару« Фильтр топливный ВАЗ- 2110-2112 (двигатель 1.6 л.), 1118, 2123, 2170, Ланос, Нексия метал. »: Мин. Цена
    — Комментарий к товару« Свеча зажигания »: мин.Срок поставки
    — Отзыв о товаре «Свеча зажигания»: мин. Цена
    — Срок фильтрации: 1 день. Комплект хронометража 3 дня
    — Если сегодня сделаете заказ, то завтра сможете забрать его с места выдачи. Также есть бесплатная городская доставка
    — нужно еще масло. И до 18:00. 7 сентября 2016 г.
    — Доставка осуществляется в течении суток. Самовывоз возможен до 19-00
    — Какое масло вас интересует?
    — 5/40
    — Скажите, нельзя ли раньше получить комплект ГРМ?
    — масло сколько литров? Вы указали стоимость
    — К сожалению, не раньше
    — объем масла — 4 литра
    — По возможности прошу объяснить мне много непонятных вещей по полной классификации запчастей.например свечи зажигания denzo. зазор между контактами 4 мм указан в вашем каталоге; согласитесь, это не реально. На Дэу Матиз действительно можно установить свечи Denzo, но только Denzo w16EPR-U 11. Остальные свечи не подойдут ни по номеру нагрева, ни по рабочему зазору. Штатный заводской зазор для свечей Матиз = 1,1 мм. просто загнуть боковой электрод в любую другую свечу — не вариант.
    — Добрый день. Согласно каталогу, для вашего автомобиля есть свечи 96503394, которые легко заменяются на NGCP BCPR5EY11 и Q16U11.Но цифры, которые вы предложили, не крестиками.
    — Мне нужен воздушный фильтр, который я заказал сегодня. Я уже оплатил их в терминале
    — по этому поводу звоните в центральный офис
    — зеркало левое или правое?
    — не продаю очки
    — слева
    — добавлены слева и справа. прочитал комментарии
    — ответ добавил

    Из-за чего в машине дует печка. Что делать, если печка в машине плохо греет?

    С наступлением холодов автовладельцы сталкиваются с неприятной ситуацией: после запуска двигателя и включения печки салон автомобиля не начинает прогреваться теплым воздухом, несмотря на то, что регулятор и интенсивность обдув установлен на «максимум».Почему не греется печка в машине, как обнаружить неисправность и попытаться исправить ситуацию своими силами — об этом и пойдет речь в этой статье.

    Жидкостное охлаждение — это основной способ отвода тепла от двигателя. Нагретая жидкость от двигателя с помощью специальных форсунок направляется в радиатор отопления салона, где встроенный вентилятор всасывает наружный воздух, пропускает его через радиатор, салонный фильтр и закачивает в салон. Подачу потоков теплого воздуха могут остановить неисправности, которые условно делят на две большие группы: поломки самой системы отопления и неисправности системы охлаждения автомобиля.

    Но, прежде чем говорить о неисправностях системы отопления автомобиля, следует отметить объективные причины, по которым в салон не попадает теплый воздух. В зимние морозы при температуре от -15 до -30-40 градусов по Цельсию сразу получить приток теплого воздуха не получится. Машине потребуется от 10 до 15-20 минут, чтобы прогреть теплоотводящую жидкость (тосол, тосол) до комфортных 40-70 градусов, при которых печка начинает греть салон. Многие модели автомобилей оснащены печками, кондиционерами и системами климат-контроля, которые обычно начинают работать только после полного прогрева антифриза.

    Система отопления салона

    Забит радиатор печки

    Причина №1. Охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Добавление в антифриз воды, антифриза другой марки или антифриза способствует появлению в жидкости твердых отложений, которые забивают каналы радиатора и мешают его нагреву. К такому же результату приводят попытки добавить в антифриз различные «чистящие» присадки по советам друзей или видео в Интернете.Способы решения проблемы:

    • Покупка нового или бывшего в употреблении обогревателя. Покупая б / у деталь, нужно выбирать самую легкую, если продавец предлагает несколько образцов;
    • промывка радиатора. Вы можете попробовать промыть обогреватель самостоятельно: разведите около 50 г лимонной кислоты в 1 литре теплой воды, отсоедините шланги от системы отопления и плотно прикрепите их к двум пластиковым бутылкам, предварительно удалив воздух из одной бутылки и сливая раствор в Другой. Поочередно отжимая бутылки, перекачиваем воду с кислотой, промывая радиатор;
    • перестановка патрубков.Изменение направления движения антифриза часто смывает твердые отложения, что временно улучшает характеристики обогрева салона.

    Причина №2. Нагревается радиатор, а печка не нагревается. Наиболее вероятная причина — отказ электродвигателя, вращающего вентилятор. Проблема решается заменой двигателя.

    Забит салонный фильтр

    Причина № 3.Неисправность органов управления духовкой или электроники (кнопки включения, рычаги изменения температуры, электронное реле). Проблема часто возникает в тех случаях, когда переключатель температуры перемещается в любое положение при снятой клемме аккумулятора. Способы решения проблемы:

    • покупка и замена вышедших из строя комплектующих;
    • независимый перевод заслонки клапана в положение «открыто»;
    • установить температурный рычаг в максимальное «горячее» положение, отсоединить клемму.Вернитесь в «холодное» положение, убедитесь, что регулировка снова работает.

    Причина № 4. Загрязнение пыльцевого фильтра. Забитый фильтр также может помешать плите нагреть машину. Чтобы решить эту проблему, эту деталь просто заменяют.

    Система охлаждения двигателя автомобиля

    В некоторых случаях печка может не работать из-за поломки системы охлаждения двигателя автомобиля. Какая поломка наиболее частая?

    Неисправен термостат

    Причина №1.Термостат. Термостат — это устройство, встроенное в систему для транспортировки теплоотводящей жидкости, которое регулирует движение антифриза по большому или малому кругу системы. При движении по малому кругу жидкость проходит через рубашки охлаждения блока цилиндров и головки, минуя радиатор — это помогает быстрее нагреть антифриз и стабилизировать двигатель. В случае, когда термостат «заклинивает» по большому кругу, помпа прокачивает антифриз через радиатор, значительно увеличивая время нагрева теплоносителя.Холодная жидкость не способна быстро нагреть радиатор салона, поэтому печка не греет. Единственное решение проблемы — замена термостата.

    Причина №2. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости. При недостатке антифриза или антифриза в системе охлаждения нагретая охлаждающая жидкость не попадает в радиатор салона в необходимом количестве, поэтому в салон попадает холодный воздух. Чтобы решить эту проблему с печкой, нужно найти и устранить места утечек жидкости, при необходимости заменить прокладку блока цилиндров, долить тосол до максимальной отметки расширительного бачка.

    Проверка уровня антифриза

    Причина № 3. «Проветривание» системы охлаждения. Воздух попадает в систему по нескольким причинам: повреждение прокладки между блоком и головкой блока цилиндров, при замене теплопроводящей жидкости, при негерметичности трубок и тепловых трубок и т.д. правильно, нужно замерить уровень жидкости во всех узлах системы: радиаторе, расширительном бачке, под заглушкой в ​​развале блока V-образного двигателя.При холодном двигателе уровень антифриза должен быть максимальным. Решение:

    • при холодном двигателе снять крышку радиатора, вручную прокачать систему, методично сжимая и разжимая шланги, ведущие к радиатору, до появления пузырьков воздуха. После этого закрыть радиатор, запустить двигатель, через 1-2 минуты процедуру нужно повторить;
    • поднимаем перед автомобилем домкратом или загоняя передние колеса на пологое препятствие, открываем радиатор и расширительный бачок.Заводим двигатель, несколько раз энергично нажимаем на акселератор, своевременно доливаем антифриз, закрываем радиатор и бачок.
    1. Следите за техническим состоянием всех узлов автомобильной печки: радиатора, вентилятора, салонного фильтра, электроники, своевременно заменяйте вышедшие из строя детали.
    2. При прогреве автомобиля в сильный мороз не устанавливайте регулятор печки в максимальное положение: двигатель и салон будут нагреваться намного медленнее. Достаточно установить регулятор в исходное положение или на «1».
    3. Владельцам автомобилей с малым объемом двигателя во время сильных похолоданий желательно принять дополнительные меры, которые помогут двигателю быстро достичь нужной температуры, например, ненадолго накрыть агрегат одеялом или заблокировать доступ воздуха к основному радиатору картоном.

    Видео по теме

    Всем привет, как вы уже заметили, приближается зима. И мне очень не хочется ездить на машине с холодным салоном. Нормально исправная машина должна прогревать салон за 10-15 минут.Что делать, если печка автомобиля плохо греет или дует совсем холодным воздухом, причины рассмотрим в этой статье.

    Скоро зима, в салоне холодно.
    Кто-то скажет, не беда, хожу в толстовке,
    Как победить мороз, чтобы не начиналась нервозность,
    В интернете вы набрали этот запрос на обогрев.

    Возьмем первую причину, по которой не греет печь это вентилятор, это одна из самых частых причин.Если вентилятор не работает, значит, теплый воздух не будет вдуваться в салон. Конечно, будет нагреваться радиатор печки, но этого недостаточно, чтобы хорошо прогреть интерьер. В этом случае проверьте предохранитель вентилятора и при необходимости замените. Если предохранитель исправен, замените вентилятор.

    1. Вентилятор печи

    2. Уровень охлаждающей жидкости

    Вторая причина — это уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте жидкость.

    3. Проветривание системы

    Третья причина — проветривание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, где воздух попадает в систему.

    4. Радиатор печной

    Четвертая причина — радиатор печки, возможно забился. Причин первой может быть несколько, это неправильное смешивание жидкостей. Вторая причина — налили воду. Вода не только вызывает коррозию, но и образует накипь на стенах. И третий — когда герметиками устраняете течь радиатора. В этом случае нужно либо промыть систему охлаждения, либо полностью поменять радиатор.

    5.Неисправен термостат

    Пятая причина плохой работы печки — неисправный термостат. Если вентилятор исправен с самой печкой, а плита вообще не греет, то проблема, вероятно, в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

    6. Неисправный насос

    Шестая причина — неисправный насос двигателя. Насос — это, по сути, насос двигателя, который перекачивает жидкость через систему охлаждения, а также для обогрева салона.Единственное решение — поменять помпу.

    Седьмая причина — сломанная прокладка ГБЦ. Если проколоть эту прокладку, охлаждающая жидкость потечет в цилиндры или глушитель. Из глушителя будет вырываться белый дым. В этом случае нужно срочно поменять прокладку ГБЦ, иначе можно вывести двигатель автомобиля из строя.

    Восьмая причина — крышку расширительного бачка при необходимости нужно заменить на новую.

    9. Работа регуляторов воздуха

    Причина девятая — посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открываются полностью. Или даже кабель оборвался. Вам также необходимо увидеть, как работает переключение положения закрылков.

    10. Фильтр грязный салонный

    И десятая причина плохой работы печки — грязный салонный фильтр. Грязный фильтр уменьшает поток. Его тоже нужно заменить на новый.

    Ну вот и все, что мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки.Еще хочу добавить, что во многих случаях причиной плохой работы ТЭН становится термостат, поэтому обратите на это внимание.

    10 причин, почему не нагревается автомобильная печка (видео)

    Точную поломку системы отопления можно определить, проверив основные компоненты. В зависимости от марки и возраста автомобиля могут быть другие конструктивные изменения, но основные элементы более или менее остаются прежними. Вот почему лучше проверить самые частые причины отказа отопления в автомобиле.
    Почему не работает печка авто:

    1. При добавлении антифриза в систему попал воздух. Та же проблема может возникнуть при повреждении главного блока цилиндров.
    2. Термостат застрял в открытом положении. Главный «симптом» — безаварийная работа на высоких оборотах и ​​холодном воздухе на малых оборотах.
    3. Загрязнение радиатора. Это происходит по многим причинам, чаще всего из-за некачественного или неподходящего антифриза.
    4. Вентилятор забит или сломан. В этом случае устранение неисправности просто необходимо, ведь перегрев двигателя может привести к гораздо более серьезным последствиям.
    5. Забит салонный фильтр. Чтобы автомобиль работал исправно, его необходимо регулярно менять. Обычно раз в год.
    6. Неисправность крана отопления. Такие проблемы возникают на отечественных автомобилях.
    7. Неправильная работа блока управления отоплением. Такие неприятности могут быть вызваны не только проблемами с вентилятором, но и неисправным датчиком температуры в салоне.
    8. Если вам не удалось найти причину, вы можете попробовать метод временной установки другого радиатора.Во многих случаях можно говорить о заводском дефекте или некорректной работе данного агрегата.

    Многие проблемы опытный автомобилист устранит самостоятельно. Также стоит отметить, что неисправная печка — это не только неудобство для водителя и пассажиров, но и угроза для состояния автомобиля. Если теплый воздух не поступает в достаточном объеме, в салоне замерзают окна, невозможно открыть двери, а сам двигатель подвергается серьезной нагрузке.Со временем такие ситуации негативно сказываются на состоянии автомобиля и приводят к выходу из строя многих систем.

    Что делать в таких случаях

    Если причина, по которой печь плохо греет, найдена — значит половина успеха. Теперь осталось только правильно исправить проблему по пунктам ниже.

    Алгоритм действий при различных поломках:

    • Бортовую систему можно легко увести, запустив двигатель на холостом ходу. Также можно слить антифриз и заправить систему.
    • Все детали вентилятора необходимо очистить, если печь не нагревается из-за поломки данного агрегата и просто во избежание возможных проблем в работе.
    • Замена салонного фильтра — одно из самых простых решений. В этом случае лучше использовать оригинальные комплектующие, а не подделки.
    • При серьезных поломках крана отопления замене подлежит не только данный агрегат, но и сам радиатор.
    • Обязательно проверьте целостность всей системы.Смещенные воздуховоды лучше закрепить, утечки устранить.
    • Можно попробовать устранить неисправность в системе управления простым способом. Для этого выбирается максимальный режим работы печки, после чего с аккумуляторной батареи снимается клемма. После этого режим переходит в «холодный», а терминал возвращается на место. Простые манипуляции отлично работают и легко выполняются.

    В некоторых случаях причины того, что печка в машине не греется, кроются в электронике, либо в неисправностях других систем.Чтобы точно выявить и устранить дефект, лучше обратиться к специалисту. Поэтому, если после всех выполненных манипуляций печка все равно не работает, стоит отправить машину на диагностику.

    Профилактика

    Способы предотвращения серьезных поломок системы отопления просты и доступны. В первую очередь нужно хорошо заботиться о своей «ласточке» и регулярно проверять работоспособность систем. Что касается конкретной печки машины, помогут следующие правила.
    Методы предотвращения поломок:

    1. Своевременная очистка радиатора от загрязнений. Это можно сделать сжатым воздухом с помощью компрессора, а также промыть водой. Внутри можно убрать пылесосом.
    2. Использование качественного антифриза. Состав должен быть «одобрен» производителем (указан в инструкции по применению). Кроме того, следует регулярно менять жидкость и не смешивать растворы разного состава.
    3. Периодическая чистка внутренней части системы отопления проводится при капитальном ремонте автомобиля, а также в комплексе с другими процедурами.Для этого можно использовать специальные моющие смеси, купленные и приготовленные самостоятельно.
    4. Периодическая замена фильтра. Если убрать их совсем, в салоне всегда будет обруч и запах выхлопных газов. Для более эффективной очистки воздуха желательно менять фильтры с интервалами, указанными в инструкции по эксплуатации машины.
    5. Движущиеся части вентилятора (заслонки и рычаги управления) необходимо периодически смазывать. Это облегчит их работу и предотвратит поломку и заклинивание.

    Если печка в машине плохо греет, обязательно разобраться в причинах. Здесь вариантов может быть очень много, поэтому нужно попробовать несколько способов. После несложных манипуляций система снова заработает, а алгоритм их выполнения описан в нашей статье.

    Многие автолюбители не обращают внимания на эксплуатацию автомобиля — а зря. А если, например, при прогреве двигателя из воздухозаборника начинает дуть холодный воздух, все сначала начинают звонить друзьям, которые работают в автосервисе, и спрашивать — почему печка плохо греет? Причины такой неисправности кроются в халатности многих водителей, и в большинстве случаев ремонт можно провести самостоятельно, главное — выявить причину.

    Проверить уровень хладагента

    Первое, что нужно сделать, это проверить уровень антифриза или антифриза. Даже если у вас новая машина, такие процедуры лучше проводить регулярно, ведь резина шлангов системы отопления может время от времени вздуваться, и жидкость постепенно будет просачиваться на стыках.

    Если вы определили недостачу, то вы можете определить проблемное место по старинке. Подложите на ночь кусок картона под двигатель. Утром на месте утечки будет пятно, и, открыв капюшон, можно точно определить место утечки.

    Но этот способ работает с сильным потоком, в некоторых случаях антифриз может немного «уйти», и здесь нужно подходить к проверке более внимательно.

    Выявляем проблему

    Для начала нужно проверить все возможные утечки.

    1. Расширительный бачок — проверьте целостность. Со временем он может натереться в местах крепления.
    2. Соединения термостата. Он имеет три шланга, по которым циркулирует жидкость. Осмотрите их на предмет утечек.
    3. Шланги подачи охлаждающей жидкости к радиатору салона. Как правило, их два: впускной и выпускной, и они расположены напротив двигателя.
    4. Радиатор охлаждения. Также следует проверить на герметичность.

    При небольшой утечке проблемный участок может быть не распознан. В этом случае нужно сделать так: дать двигателю остыть, и проверить все места крепления труб. Просто проведите пальцем по дну. Даже малейшая протечка оставит жирный след на вашем пальце.

    Дело в том, что при охлаждении тосол становится более текучим, и он начнет течь при небольшом ослаблении крепления, а при прогреве двигателя просто испаряется.

    Что делать

    1. Затяните все зажимы.
    2. При необходимости замените шланги (если на них есть признаки трещин).
    3. Залейте антифриз и проверьте работу печки.

    Если у вас нет полностью новой машины, специалисты советуют использовать в качестве охлаждающей жидкости антифриз, поскольку антифриз имеет более высокую текучесть, и, учитывая степень износа резиновых шлангов, он будет более интенсивно просачиваться в местах их крепления.

    Застревание системы

    Как правило, протечка антифриза сопровождается образованием «пробки» в системе охлаждения. В результате печка слабо нагревается, потому что охлаждающая жидкость периодически попадает в радиатор салона.

    Вам нужно будет «выкинуть» вилку из системы. Для этого нужно открыть расширительный бачок, снять заглушку с радиатора (для ВАЗ классик) и запустить двигатель. Когда двигатель прогреется, нужно нажать на педаль газа, чтобы поднять обороты до 3500 об / мин.Работая с такой нагрузкой, лопасти помпы будут быстро прогонять жидкость по системе, и воздушная пробка будет постепенно выходить из нее.

    Если плита не греет, то тоже может быть проблема с термостатом. При прогреве двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по небольшому кругу, а внутри него находится заслонка, которая открывается при достижении двигателем определенной температуры (этот показатель у большинства моделей разный). После открытия жидкость начинает циркулировать по радиатору, в котором жидкость охлаждается вентилятором.

    Со временем эта заслонка приходит в негодность и в определенный момент может заклинивать, двигатель перегреется, циркуляция будет нарушена, а воздух от печки остынет. Необходимо проверить работу термостата.

    Находится с левой стороны в нижней части двигателя, к нему подходят три патрубка. Когда стрелка на датчике прогрева двигателя поднимется до красной отметки, осторожно возьмитесь рукой (желательно в перчатке) на термостат. Если заслонка не открывается, то шланг, расположенный снизу и идущий от него к радиатору, будет холодным.

    Если эта проблема застает вас в дороге, то есть один способ привести термостат в рабочее состояние. Возьмите ключ 17 или 19 и нажмите (слегка) снизу. Пружина должна сработать, циркуляция восстановится, и можно будет попасть на СТО.

    Загрязнение радиатора

    Это проблема старых автомобилей. Дело в том, что в радиаторе много тонких каналов, которые со временем могут забиться, циркуляция будет слабой и соответственно снизится теплоотдача.

    Выхода два — снять и почистить старый или купить новый радиатор.

    Кран отопителя

    Это болезнь российского автопрома. Даже купив дорогой (шаровой) кран, вы не получите гарантий, что он не заклинит. Проблема обычно появляется в первые холодные дни. Утром вы завели машину и решили прогреть салон. Если кран заклинило, то его просто нельзя переключить в положение обогрева, а нагретая жидкость не может попасть в радиатор салона.

    Здесь поможет только замена, но для профилактики летом лучше включать и выключать заслонку несколько раз в месяц, чтобы кран отопителя долго не находился в одном положении.

    Проверить заслонки

    Если печка в машине полностью перестала греться, то есть воздух вообще не выходит из воздуховодов, то в лучшем случае отвалились тросики заслонки, в худшем — сгорел мотор.

    Найдите время, чтобы диагностировать проблемы с вашим автомобилем, чтобы потом не терять день или два на ремонт.

    Видео

    Иногда достаточно залить охлаждающую жидкость:

    Есть много причин, по которым печь плохо греет. Начнем с самых распространенных.

    avto-cool.com

    Утечки в соединениях труб или на радиаторе могут привести к падению уровня охлаждающей жидкости в системе. Это ухудшит его циркуляцию внутри радиатора отопителя и повлияет на его прогрев. Такой же эффект оказывают воздушные пробки, образующиеся при замене или доливке антифриза.

    Что делать

    Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. Если есть утечки, устраните их.

    Чтобы избавиться от пробки, откройте пробки расширительного бачка и радиатора (если есть), а затем несколько раз сожмите рукой все толстые шланги, до которых дотянетесь.

    Если термостат постоянно открыт, охлаждающая жидкость всегда течет по большому кругу. В результате двигатель прогревается очень долго, а иногда и вовсе не прогревается.Разумеется, о нормальной работе ТЭНа не может быть и речи. Это увеличивает расход топлива, а в случае автоматической коробки передач также снижает время прогрева.

    Признаками неисправного термостата являются более-менее терпимый нагрев печки при движении на малой скорости и холодный воздух от вентиляции при движении по трассе. О том, что термостат постоянно открыт, говорит еще и одновременный нагрев обоих шлангов радиатора. Обычно при запуске двигателя один из них должен быть теплым, а второй — холодным.

    Что делать

    Есть только один вариант: заменить термостат на новый.


    macsworldwide.com

    Еще одна распространенная причина. Обычно засоры возникают из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, добавления воды или использования герметиков для системы охлаждения. Отложения и накипь, образующиеся внутри радиатора, полностью забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

    Что делать

    Снятие и замена радиатора может быть сложной задачей для любого автомобиля, поэтому сначала попробуйте его промыть.Вам понадобится специальный продукт или обычная лимонная кислота (100 грамм необходимо растворить в 5 литрах дистиллированной воды). Стандартные шланги снимаются с радиатора, остальные подключаются к входу и выходу. Жидкость нагревается до 80–90 ° C и с помощью насоса подается в радиатор.

    К сожалению, промывка не панацея. Это помогает примерно в половине случаев. Кроме того, утечки могут образоваться из-за вымывания внутренних отложений.

    Если промывка не работает, поможет только замена радиатора.В этом случае также будет нелишним полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.


    petroavtotrans.ru

    Насос — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем компонентам системы охлаждения. Не заметить поломку помпы довольно сложно: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

    При износе лопастей рабочего колеса из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность насоса значительно падает.Еще достаточно, чтобы охлаждающая жидкость хоть как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но недостаточно для полного прогрева радиатора отопителя.

    Что делать

    Насосы, как правило, не ремонтируются. Поэтому проблема решается заменой неисправного блока на новый.

    Холод в салоне может быть вызван не только недостаточным нагревом радиатора отопителя, но и его слабым обдувом. Это уже вина вентилятора, который не обеспечивает необходимый приток воздуха и отвод тепла от радиатора.

    Что делать

    Если вентилятор вообще не работает, то все ясно. Чаще всего он вращается, но с недостаточной скоростью. Это происходит из-за износа щеток электродвигателя или заклинивания подшипников. В обоих случаях она вам понадобится у автоэлектрика.


    drive2.ru

    Еще одна причина, по которой печка нагревается, но тепло не доходит до салона, это неисправность в работе заслонки. Во всех современных автомобилях радиатор отопителя постоянно нагревается, а тепло от него идет только при открытой заслонке воздуховода.Если заслонка не открывается или открывается не полностью, об оптимальной температуре не может быть и речи.

    Заслонка приводится в действие сервоприводом, который управляется ручкой или кнопками на панели управления климатом. Проблема может быть как в поломке самого сервопривода, так и в соскальзывании тросов или стержней, приводящих в движение заслонку.

    Что делать

    Эту проблему можно выявить и устранить только при разборке панели обогревателя. Если стержни или тросы оторвались, их необходимо вернуть на место.Неисправность сервопривода, если только он не вышел из строя полностью, можно только диагностировать. Сервоприводы ремонтируют редко, в основном проблема решается заменой их на новые.


    jpauleytoyota.com

    Кроме того, воздушная заслонка может не открываться из-за неисправности блока климат-контроля или датчиков температуры. В этом случае необходимый сигнал просто не поступает на исполнительный механизм, который, в свою очередь, не открывает заслонку, и вместо горячего в кабину поступает холодный воздух.

    Что делать

    Только специалист после разборки и диагностики может определить точную причину поломки. Поэтому без поездки в хороший автосервис вряд ли можно обойтись.


    subaruoutback.org

    Достаточно редкая проблема — негерметичность корпуса. или неправильная сборка, пластиковые детали печи могут быть повреждены или иметь зазоры, через которые будет выходить горячий воздух. В этом случае эффективность ТЭНа значительно снизится.

    В некоторых автомобилях из-за слабых защелок или других недостатков конструкции радиатор может сдвинуться со своего места, и продуваемый вентилятором воздух будет проходить не через него, а мимо.То же самое происходит при закрытой заслонке воздуховода, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

    Что делать

    В обоих случаях необходимо разобрать приборную панель, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить повреждение, заделать стыки деталей кузова, поставить на место радиатор отопителя и хорошо закрепить.

    С этим справишься самостоятельно, но работа не из легких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

    10. Пробой прокладки ГБЦ

    Самая досадная проблема, которая, к счастью, встречается довольно редко. Из-за перегрева двигателя и плохой затяжки ГБЦ прокладка под ней в какой-то момент может быть повреждена. Если между рубашкой охлаждения и камерой сгорания происходит пробой, газы из нее попадут в антифриз, образуя пузырьки и ухудшая циркуляцию, а в некоторых случаях даже создавая воздушные пробки.

    Пробой прокладки можно распознать по густому белому дыму, а точнее пара из глушителя, который образуется от попадания охлаждающей жидкости в цилиндр.При этом в расширительном бачке будет закипать воздух, а из-за повышенного давления возможно выкипание и даже выплескивание антифриза.

    Что делать

    Не надо шутить. При малейшем подозрении на поломку прокладки ГБЦ лучше сразу обратиться к мотористам. Если проблема не будет устранена своевременно, это может привести к более серьезным неисправностям и дорогостоящему ремонту двигателя.

    Замена стойки амортизатора на автомобилях Опель Кадетт своими руками.Opel cadet tuning (Опель Кадетт) Тюнинг фар opel cadet

    Первая модель автомобиля Opel Cadet была выпущена в 1936 году. Это был самый первый автомобиль, оснащенный двигателем мощностью 23 л.с., способным разгоняться до 83 км / ч. Для того времени такие технические параметры стали настоящей новинкой. Производство автомобилей было прекращено в военное время, но затем производство было восстановлено.


    Тюнинг Opel Cadett

    В 1962 году появился совершенно новый Opel Kadett, получивший индекс A.Этот автомобиль значительно превосходил своего предшественника. Он был оснащен более мощным двигателем, имел современную конструкцию и мог разгоняться до 130 км / ч. После этого машину начали регулярно обновлять, появились новые модели. Первый тюнинг Opel Cadet внес в автомобиль существенные изменения: двигатель стал мощнее, количество оборотов увеличилось, повысился комфорт салона. Производство Opel Cadet было прекращено в 1991 году, но машину в наше время очень часто можно встретить на дорогах.






    Opel Kadett можно назвать одним из самых качественных и долговечных современных автомобилей. Многие автовладельцы хотят сделать его по-настоящему уникальным, пытаясь изменить его таким образом, чтобы автомобиль отличался от всех своих серийных собратьев. Сделать тюнинг Opel Kadett своими руками сможет любой автолюбитель, какими бы сложными ни были операции.

    Салонный тюнинг

    Приступать к усовершенствованию автомобиля Опель Кадетт можно из салона.Тюнинг салона обычно проводится в несколько этапов. Для начала следует обшить салон натуральной кожей. Конечно, можно использовать и другие материалы, но кожа — лучший вариант, чтобы подчеркнуть стиль и роскошь автомобиля. Совершенно необходимо сделать хорошую звукоизоляцию, поскольку шум сильно влияет на комфорт водителя и пассажиров и способствует быстрой утомляемости. Для снижения уровня шума могут поставляться уплотнители.





    Панель приборов следует заменить на более функциональную и современную.Новая мультимедийная система лишней не будет. Руль можно подтянуть кожей или заменить на спортивный. Чтобы интерьер приобрел законченный вид, в интерьер следует добавить несколько полезных аксессуаров.

    Внешний тюнинг

    После тюнинга салона нужно будет приступить к улучшению внешнего вида автомобиля. Первым делом нужно усовершенствовать кузов Opel Cadet. Для этого кузов оснащается различными накладками из карбона или пластика, а также подкрылками.Такие операции сделают автомобиль более спортивным. Посмотреть сколько может измениться автомобиль можно на фото тюнинга Opel Cadet .



    Установка новых дисков — хорошая идея. С этим проблем возникнуть не должно, так как на современном рынке автозапчастей очень большой ассортимент колесных дисков и многих других запчастей, способных удовлетворить потребности абсолютно всех покупателей.

    Еще одна очень важная деталь для внешнего вида Opel Cadet — это оптика.Любой автолюбитель прекрасно знает, что новые фары могут очень существенно изменить внешний вид любого автомобиля. Сейчас можно найти фары практически любой мощности и довольно интересной формы. Кроме того, отличным дополнением может стать подсветка, которая называется «ангельские глазки». «Ангельские глазки» — полностью декоративный элемент, который никак не повлияет на качество освещения, и при этом будет смотреться очень стильно.

    Технический тюнинг

    Opel Kadett имеет неплохие технические характеристики, но многие владельцы этого автомобиля все же стремятся сделать их еще лучше.Конечно, в первую очередь многие стремятся увеличить мощность двигателя. Для этого прошивается электронный блок управления двигателем или проходит чип-тюнинг. Чип-тюнинг также потребуется провести, если были улучшены другие важные параметры автомобиля.



    Совершенно очевидно, что самонастройка автомобиля Opel Kadett — это больше, чем реальная задача, которую может выполнить абсолютно любой автолюбитель, имеющий, конечно, хоть малейшее представление о том, что такое транспортное средство. , если нет необходимости в выполнении технических операций.

    Если спросить опытного специалиста о том, с чего начинается тюнинг Опель Кадетт, он уверенно ответит — с доработки двигателя. Силовой агрегат автомобиля, независимо от того, седан он или хэтчбек, по праву считается самым слабым звеном. Мотор чувствует себя довольно небезопасно даже на первых передачах, да что уж говорить о вождении в экстремальных условиях.

    1 Фильтр нулевого сопротивления на Cadet — для облегчения дыхания автомобиля

    Многие владельцы Opel предпочитают радикально утилизировать свои автомобильные системы и детали.Но что делать, если у вас нет много денег, но вы хотите ехать быстрее, ну очень сильно? Единственно оптимальным вариантом в этом случае будет установка фильтра нулевого сопротивления. В отличие от стандартной детали из твердых материалов, нулевая точка сделана из резины и пластика и имеет улучшенную конструкцию. Благодаря этому деталь пропускает намного больше воздуха, очищая его быстрее и качественнее.

    После того, как мы разобрались с материалом нуля, можно приступать к его установке самостоятельно. Для начала нужно отсоединить разъем от датчика массового расхода топлива возле двигателя Opel Kadett.Затем с помощью отвертки отсоедините резиновую трубку от датчика. После этого демонтируем крепления, удерживающие прибор на штатном корпусе фильтра. Снимите верхнюю крышку корпуса и с помощью плоскогубцев снимите резиновые фиксаторы. После этого выкручиваем саморезы из массы проводов ГБЦ. Далее прикрепляем держатели, которые идут в комплекте с фильтром нулевого сопротивления. Вкручиваем два болта от датчика массового расхода воздуха в держатель нового фильтра. Далее устанавливаем фильтр на датчик и плотно затягиваем хомут.В конце соединяем всю конструкцию коннектором.

    После проделанной работы вы заметите, что машина разгоняется намного быстрее. Кроме того, ваш Opel Kadett перестанет задыхаться на начальных оборотах, потому что воздух будет поступать в двигатель в гораздо большем объеме.

    2 Решение проблемы со штатным освещением салона Opel

    При покупке хэтчбека или седана Opel Cadet следует быть готовым к модификации салона автомобиля. Первое, что нужно изменить, это улучшить освещение.Такой тюнинг включает в себя замену штатной лампы и установку дополнительных светодиодных лент. Для этого стоит приобрести:

    • двусторонний скотч;
    • отвертки;
    • супер клей,
    • проводка;
    • скобы.

    Для начала меняем оттенок в салоне Опель Кадетт. Для этого демонтируем обшивку потолка автомобиля и отсоединяем провода от стандартной лампы. Очищаем их и подключаем к новому оттенку.Стоит отметить, что подобрать подходящее освещение для кадета довольно сложно. Поэтому можно использовать старый элемент от Дэу Нексия. Чтобы деталь не расшатывалась на потолке Opel, следует использовать клей или скотч.

    Следующим этапом настройки будет установка диодных лент. Лучше всего разместить их над дверями машины. Для этого берем ленты и при помощи крепежа из комплекта закрепляем их с двух сторон по салону автомобиля. Далее подключаем проводку сначала к лентам, а потом к блоку предохранителей возле руля автомобиля.После этого аккуратно соберите провода в два отдельных жгута и закрепите их скобами к потолку. В завершение монтируем обшивку потолка.

    3 Варианты стайлинга для Opel Kadett

    Сегодня существует множество способов преобразить автомобиль. Что подойдет конкретно к скромному опелю — решать вам. Это может быть очень модно сегодня или установка эффектных обвесов. Тем более, что Кадет легко поддается такому виду тюнинга, как модернизация оптики, что далеко не на всех автомобилях прошлых десятилетий.Как видим, вариантов достаточно.

    Но перед рестайлингом стоит подумать о тех доработках, которые нужны автомобилю в первую очередь. Опель действительно нужен, потому что стандартное изделие выполнено из некачественного пластика.

    Перед тем, как приступить к замене штатной решетки, необходимо найти ей достойную замену. Для этого можно использовать универсальное стальное изделие, которое намного прочнее пластика. Универсальная решетка очень проста в установке и обслуживании.

    Для его установки необходимо снять передний бампер автомобиля. Делается это путем откручивания нижних застежек. Далее приступаем к снятию самой решетки. Для этого нужно отсоединить 4 пластиковых фиксатора. После этого берем универсальную сетку и прикладываем ее к стандартной решетке. По габаритам последнего вырезаем решетку такой же формы, оставляя с каждой стороны примерно по 1 см для ложа. Далее соединяем новую сетку с бампером Opel Kadett. Стоит отметить, что пластиковые крепления не подойдут для крепления новой решетки радиатора.Их следует заменить новыми саморезами или другим стальным крепежом.

    На завершающем этапе тюнинга устанавливаем бампер на место. Вы обязательно почувствуете разницу между использованием стальной и обычной пластиковой решетки. Штатная часть Кадета все время трескается и гремит, а новый элемент не издает посторонних звуков и способен прослужить намного дольше.

    Этот невзрачный Opel Kadett вовсе не такой обыкновенный, как может показаться на первый взгляд.Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Его позаимствовали у «американца» 1984 года рождения и удачно вживили в моторный отсек Опеля.

    Этот невзрачный Opel Kadett вовсе не такой обыкновенный, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, капот открывается иначе, чем у серийных братьев. Во-вторых, под капотом у него мотор от … Chevrolet Corvette! Его позаимствовали у «американца» 1984 года рождения и удачно вживили в моторный отсек Опеля.Что он сделал? Cordett с разгоном за 6,5 секунды до 100 км / ч …

    Фотографии других настроенных кадетов

    Тюнинг двигателя

    13S Opel Cadet

    Итак, я проехал, проехал свой Opel Kadett 13S , и решил его доработать. Прежде всего хочу сказать, что 13S очень хороший движок, еще выжимали 75 лошадей из 1.3 в те годы .. Но, как говорится, технологии пошли вперед, а почему бы не попробовать выжать из них побольше?
    Растачивание блока до большего размера, установка турбонагнетателя и другие количественные методы увеличения мощности двигателя были отброшены в сторону — иногда неинтересно, иногда дорого.

    Так как у меня есть возможность снимать мерки хоть каждый день, решил померить пошагово, что к чему.

    Воздушный фильтр

    Журнал

    rEVS в 2000 году опубликовал следующие результаты испытаний различных фильтров на Corsa 1.6 GSi:

    Фильтр Крутящий момент на колесах Усилитель на колесах
    момент об / мин рост мощность оборотов рост
    Панельный фильтр Опель стандартная бумага №7.49 81,2 2993 0 76,1 6146 0
    Индукционный фильтр JR КОП5 70,77 87,0 2834 + 7,1% 80,5 5827 + 5,8%
    Индукционный фильтр Jetex CC 06502N Ј36,59 87,0 2884 +7.1% 82,8 5672 + 8,8%
    Vauxhall Отверстия в воздушной коробке ЈБесплатно 88,1 2806 + 8,5% 83,1 5580 + 9,2%
    Индукционный фильтр Пиперкросс ПК037В 79,95 88,3 2909 + 8,7% 82,9 5818 +8.9%
    Индукционный фильтр BMC TW60 / 150 Ј41,12 88,5 3031 + 9% 80,8 5679 + 6,2%
    Индукционный фильтр Jetex FR 06502 Ј34,33 88,6 2884 + 9,1% 80,5 5748 + 5,8%
    Индукционный фильтр Пиперкросс PK037 Ј69.95 89,5 2909 + 10,2% 81,6 5648 + 7,2%
    Панельный фильтр + модифицированный корпус JR Ј31,11 89,8 2839 + 10,6% 84,6 5743 + 11,2%
    Панельный фильтр + модифицированный корпус Jetex Ј30,30 89,8 2864 +10.6% 85,6 5696 + 12,5%
    индукционный фильтр K&N 57 0106 1 89.07 90,1 2853 + 11% 83,1 5889 + 9,2%
    Панельный фильтр + модифицированный корпус Пиперкросс Ј32 90,1 2878 + 11% 84,8 5718 +11.4%
    Панельный фильтр + модифицированный корпус K&N 37,45 90,1 2853 + 11% 85,3 5644 + 12%


    Доработка корпуса предполагает сверление 10-15 одинаковых отверстий в корпусе диаметром ~ 30мм.

    Тысячу раз согласен, замена фильтра все же не дает большого эффекта .. Тем более, что это самое простое.Установил K&N -овски, как самый «моментальный»

    Результат: Крутящий момент увеличился, мощность не изменилась.

    Feel: Индукционный шум при открытой дроссельной заслонке — круто. Никаких изменений максимальной скорости. Лучше на низких скоростях, больше отклика на дроссельную заслонку — определенно того стоит.

    Прямоточный выхлоп

    Как снизить давление выхлопных газов, что позволит двигателю быстро освободить камеры от выхлопных газов.
    Всю неделю разрабатывал его для тела. Решил сделать так, чтобы можно было при случае прикрутить штатный выхлоп. Блин, тяжелая работа — почти все работы делаются под машиной. Весь мусор в твоих волосах.
    Решил разделить сразу на две трубы, но оказалось, что стали цепляться за подвеску. Пришлось исправить.

    Самое главное в этой работе — поднять машину достаточно высоко, иначе не двинешься туда .. Очень хотелось не думать о том, что будет, если машина упадет с опор, но мысли постоянно закрадываюсь в мою голову.Машину на стойках поднимал, в принципе места хватает, чтобы ползать там вполне эффективно.

    Первой задачей было удалить старую систему. В принципе, это несложно. 30 минут постукивания, покачивания, подачи и задний банк залетел в угол. Резонатор снимал намного проще (странно, вроде бы температура скорее ..)
    Неприятно, но откатился болт на стыке коллектора и штанов.
    Чтобы качественно исправить этот косяк, решил снять коллектор … Отсоединил провода, открутил шланг вентиляции картера, чтоб не мешал, 25 минут храповиком, сломался ключ, когда все-таки крутил. Как только я снял коллектор, прокладка разлетелась на куски. Отломилась шпилька, в результате прокладка сильно сгорела. Ой, вот откуда этот неприятный звук последние 3 месяца! Тьфу-тьфу, шпильку открутить удалось, а то уже думал грешным поступком голову переменить .. А потом избавил себя от беды (все равно голову поменял — но об этом позже).

    Прикрутил коллектор, новые штаны и центроплан — все встало довольно легко. Попа завелась, когда я скрутил все части в одну :). Глушитель не хотел стоять параллельно боку машины. Затем на стыках косяков с окружностью труб. Думал побыстрее .. Начал в 9 утра, закончил все в 2:30 🙂

    На следующее утро поехал, купил новую прокладку, шпильки, заодно поставил скобу, которая крепит штаны к рычагу.

    В целом, когда я опускал машину, выхлоп выглядел правильно, никаких регулировок не потребовалось. Слава Богу!


    Запасные части: Я использовал систему Peco (Big Bore2), которая была доставлена ​​мне через 5 дней.
    Результат: На низких оборотах изменений нет, максимальная мощность увеличена до 84 л.с. Я проводил замеры с уже установленным карбюратором, поэтому результат ниже.
    Feel: Первое — разочарование. Так много работы и небольшое изменение максимальной скорости.Я был расстроен. Хотя упругость двигателя увеличилась. Теперь я мог держаться на 5-й передаче на скорости 50 км / ч.

    В принципе оправдано как минимум:
    1) Выглядит лучше, чем просто патрубок хромированный :)))
    2) Звук тише, чем я ожидал. Через несколько недель звук перестает раздражать.
    3) Мощность тоже немного увеличилась в отличии от громкости. Добавлена ​​мощность на высоких оборотах.

    Карбюратор: Weber 32/34 DMT (двухкамерный, но не Twin 40)

    Weber лучше Pierburg 2E3 , и намного лучше Varajet … Легче ремонтировать и настраивать.

    Установка: Установка проста. Прошло 3 часа с перекурами. Все мелочи, необходимые для установки, были поставлены с карбюратором — кронштейны, болты, шланги и т.д. K&N -Овский фильтр сел как родной, нужно всего 4 болта. Один нюанс — трос дроссельной заслонки надо было за другой держать, а то цепляет.
    После установки нужно отрегулировать карбюратор, т.к. заводских настроек подачи топлива нет.Правильно это сделать при замере мощности. Можно жиклеры менять — ставить больше, меньше. Ставил чуть больше заводских.

    Результатов: Поход без значительных изменений максимальной мощности. Повышенная отзывчивость.

    Feel: Не то, что я хотел. Более быстрое ускорение, чуть более отзывчивая дроссельная заслонка. При открытии второй камеры раздается крутой индукционный «рев».
    Дальнейшее использование привело к мысли, что не зря.Повышена отзывчивость — уже приятно. Главное — не надеяться на скоординированное увеличение мощности — одно разочарование.

    Головка блока — PMC Supaflow


    Эта головка блока цилиндров позволяет подавать больше смеси во впускные клапаны.

    Установка: Прошло 8 часов (собрал с новым валом и обезуглерожил поршни)

    Результат: Собрал вместе с валом, вкл.результат ниже
    Ощущение: Все еще не так быстро, как хотелось бы, но поначалу намного веселее, особенно когда он идет выше 3000 об / мин. Намного более отзывчивый. Значительно увеличилась максимальная скорость.

    Тюнинг распредвала Dr Schrick

    Более высокий подъем кулачка и более длинные фазы — клапаны остаются больше и дольше. Это позволяет увеличить максимальную мощность на высоких оборотах, но снижает крутящий момент на низких оборотах.

    Установка: Простая. Прошло 8 часов, но вместе с установкой головки и обезуглероживанием поршней.
    Предупредить, что вал не следует смазывать СПЕЦИАЛЬНЫМ маслом для вала перед установкой. Я окунул его в чистое моторное масло и нанёс сверху дисульфид молибидена. PMC рекомендовала мне сделать именно это.

    При установке открутил первую свечу зажигания и поставил первый поршень в ВМТ. Это потому, что если вы ошибетесь с зубом, то получите сильное снижение мощности и момента, вместо радости от тюнинга деталей .

    Результат: Увеличение мощности.На графиках — карбюратор не настроен, заменен только жиклер холостого хода. Решено не тюнинговать, пока не будет доставлен тюнинг , выпускной коллектор … Двигатель слабоват на высоких оборотах, а значит из него можно чуть больше выжать.
    Выпускной коллектор был отложен, потому что мне прислали коллектор от другой машины, поэтому пришлось подождать .. Эффект более высокого подъема клапана и более широких фаз хорошо виден. Прирост крутящего момента и мощности на высоких оборотах, а на низких — потери. Точка пересечения 4000 оборотов.Максимальная мощность увеличена на 9,5% с 84 л.с. до 92 л.с., но чтобы это почувствовать, надо проехать на 4000 об / мин. Интересно, что на графиках продаж PMC прирост начинается с 2000 об / мин при 1,4. Разница в том, что придется устанавливать выпускной коллектор.

    Выпускной коллектор — 4-х трубный PMC


    Снижает сопротивление выхлопных газов, уменьшает смешивание 2-го и 3-го цилиндров в выпуске.
    Коллектор мне доставили за 4 недели. Переставить легко.Открутил — прикрутил, за исключением небольших несовпадений диаметров отверстий под болты — но вот пять минут с фрезой и готово. Самое простое 🙂

    Ощущение: Шумоизоляция. Уменьшился сзади и увеличился спереди. Любовь требует карбюраторная установка .

    Для этого история прерывается ..

    Выводы


    Можно получить + 10% — + 20% к мощности, но и затраты растут (около 2000 рублей за каждую выжатую из 1 л.с.3), а делать все равно нужно в правильном диапазоне оборотов. К сожалению, при таком объеме очень сложно получить желаемый прирост крутящего момента в среднем диапазоне (максимальный крутящий момент линейно зависит от объема двигателя).

    Для автомобиля с хорошим ускорением нужен хороший момент в широком диапазоне оборотов. Не нужно смотреть на большие HP. на любых других графиках. Настроить двигатель на большой прирост мощности за счет увеличения крутящего момента на высоких оборотах несложно, а как же на низких? Можно выйти под 100 лс.с 1.3, но все равно потребуется много объема.

    Стандартный автомобиль предназначен для:
    — Экономия топлива
    — Комфорт
    — Езда в разных диапазонах оборотов и нагрузок
    — Долгий срок службы

    Раллийные машины этого класса настроены на 130-140 л.с., но, к сожалению, в повседневной жизни ездить на них нереально. Более того, от таких настроек существует постоянная угроза «смерти» двигателя. Зато гражданский мотор очень прочный. Автомобиль скорее сгниет, чем придет время его смерти.

    Да, двигатель 1,4 можно настроить на 75 л.с., 1,6 — на 95, но почему? Это разные весовые категории, и вам не следует выходить за пределы своего района.

    Итак, если вам нужна мощность, всегда начинайте с двигателя максимального объема, который вы можете достать. Если развлечение — как раз такой случай описан выше :). Удачи.

    Пользовательский обзор Opel Cadet

    Год выпуска: 1986, модельный год, индекс кузова OE:
    Купленный автомобиль:
    б.у. В собственности на этот автомобиль на момент написания обзора, лет: 9 месяцев
    Мой пробег на этом автомобиле на момент написания обзора, км : 20 тыс.
    Общий пробег машины, км: Даже не знаю в каком круге

    Комплектация: салон: ткань, 4-х дверный центральный замок, люк, музыка — короче полный стандарт и многое другое для авто такого класса.

    Двигатель: бензиновый, Объем в литрах: 1,6, Мощность в л.с.: 75
    Коробка передач: механика
    Привод: передний

    Тип кузова: седан

    Эксплуатация: круглогодично

    Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычаги / кнопки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Это обновленный обзор, который стал более реалистичным 🙂 Сразу скажу, ставлю эту машину на свой год, и, соответственно, в сравнении с новыми Жигулями.Я не против «Жигулей», особенно насчет 10-го семейства (особенно 16-клапанных, потому что на взлете тяжело гонять) и считаю, что это неплохая машина, но на сегодняшний день я бы предпочел подержанную иномарку. Ну это чисто мои сексуальные трудности. Надеюсь, я никого не обидел. В целом меня все устраивает. Салон конечно простой. Хотел еще и велюр (но на тех моделях, где есть велюр, лучше без него. За столько лет эксплуатации превращается в это!), Электронная почта.стекла, кондей и тд, но это не машина. Здесь вы платите реальные деньги за настоящую машину. Сравниваю там с VW Gоlf и той же породы, т.к. Я считаю, что цены завышены. Итак о салоне. Пришлось попариться, но вот спустя 9 месяцев я вроде почти победил, но до конца, наверное, никогда не смогу победить постоянный скрип, хруст и т. Д. Дешевый пластик. В машине мало места, особенно для задних пассажиров, но класс машины соответствующий, сам знал, на что иду.Люк есть, но я использую его для подсчета звезд, а также как дополнительное освещение. после первого дождя потекла, и я плотно замазал герметиком. Я установил, а точнее снял крутые колонки с первого Кадетта (жалко было продавать), а после того как я попытался подключить их к магнитоле со всем двором и сжег, купил новую магнитолу Панасоник. Кстати, звучит хуже чем JVC! Подумал о тонировке (есть легкая заводская), но тут забил. Когда появятся деньги, то, может, и сделаю, если не продам.Дальше. Сиденья мне по удобству хватает, но хотелось бы более толстую спинку, да и боковая поддержка слабовата (у меня нет салона Рекаро). На крутых поворотах нужно держаться за колено пассажира — тоже его плюсы. Ручник какой-то странный. В прошлой машине было нормально, а в этой вроде заржавело. Что бы он ни делал, но он вибрирует и еле ходит — даже zay: al me (извините, дамы). Дверные полотна постоянно отходят, потому что собаки отваливаются, а новых найти не удается.Сегодня наконец приварил заднюю полку, а заодно и ребро жесткости (просто лопнуло). Когда купил, сразу заметил, но: внешний вид машины был сильнее всех дефектов. Сразу появилась какая-то целостность машины, особенно это чувствуется при поворотах и ​​вся задница перестала дребезжать. Даже душа радуется! Потом перед зимой купил комплект ковриков, а то мгновенно сгнило.

    Видимость вперед / назад. Работа дворников, фар.Окна большие, на 2-й день сливаешься с машиной и чувствуешь это полностью. Большие и красивые боковые зеркала заднего вида — гордость моего Опелька 🙂

    Мотор, коробка передач. Динамика автомобиля. Это Опелька 1.6 моно, 75 л.с. Довольно громкий мотор, иногда даже на педаль не хочется нажимать, только бы не рычать. И так зверь. При весе 900 кг хватит, за ушами! Все делаю жигулями, но однажды сделал ВАЗ 2112 как щенок. Подозреваю, что там не было обычного 16-ти клапанного.Так вот, проблемы с холостым ходом. Я просто не могу убрать вибрации. До этого было 1.3-шелест, а этот стонет как Даун. Но он мне нравится. Когда вы едете 120 по трассе и вам нужно сделать рискованный обгон, тогда вы благодарите дополнительных 15 лошадей, они — моя уверенность и безопасность на дороге. Однажды, прямо перед резиденцией Путина, время было обрезано. К счастью, в этом двигателе клапана не погнулись, иначе было бы. И еще раз перестал запускаться — сдох раздатчик.Купил 2500 рублей на разборку. (Думаю просто сдох переключатель, но магазин не дал гарантии, поэтому решил, что лучше будет купить сборку) !! Потом машина на 2 месяца взлетела мне в мозг бешеным переворотом. Раньше она их почти не держала, иногда даже глухая, а однажды вдруг взревела. Ну я подумал, наконец-то поразило — наивно! Снял по воздуху, думаю где болт регулировки скорости, но болтов нет. А в книгах ничего не сказано. И она рычит (3500 оборотов в минуту).Сколько бензина потом сожрал, может надо было на работу ехать. И никто не хотел со мной связываться. Один хозяин (его мать) оказал нам услугу и после 5 часов ожидания принял нас. Короче умер датчик положения дроссельной заслонки. Родные 2500 руб, а от десятков 100 руб. Спасибо Жигулям Пришел как родной. Я так счастливо уехал на 2 дня, и она снова для себя. Мы приехали туда снова, и бригадир сказал, что больше не хочет заниматься моей машиной, и его тут же отправили. Приехал в гараж, залил смывки для форсунки, потом через выхлоп вылетела куча всякого дыма.Проблема ушла, недавно повторилась, но с помощью того же лекарства все снова в норме. Странно .: Потом на обоих Опелях поменял прокладки блока цилиндров (люблю дымить в глазах), поменял радиаторы. Когда потек на второй, это совпало с тем временем (ноябрь), когда я решил продать машину (получил). Что ж, не куплю новый и не отдам заново, как с первым кадетом. Залил горчицей, которая забила все, в том числе и радиатор печки.

    Потом передумал продавать машину, и наступили холода, вместе с которыми я чуть не отдал ее на дуб. В целом печка в машине отличная (впечатления от первой остались), но вот ситуация. Короче, родители дали мне деньги на радиатор б / у (через время потек как решето). Залили антифриз (грязный — ужас, мылом воняет, кусками металла, тряпками какие-то), поставили и оказалось, что купили с 1.3, но все прошло хорошо.В машине стало намного теплее. И вот три дня назад у этого тоже сломалось колено. Представляете, как я добрался из центра города до гаража, когда тонкая струя радиатора «помочилась» на выпускной коллектор. В итоге 2 дня назад я подарил (точнее, родителям) очередному кадету очередной новый радиатор. Отныне машина теплая. Кстати, земля заводится в любую погоду (даже после 5 дней простоя). Передача инфекции. При покупке была приподнята педаль сцепления, что указывало на выход из строя диска сцепления.И, как всегда, в стеле моего Опелька в 3 часа ночи после ночного сеанса кино со своей девушкой он решил умереть. Однажды мне было достаточно тронуться, и я поехал домой, не касаясь ни одной бесполезной педали (спасибо моему папе за то, что он научил меня водить машину). Купил все в сборе (2 тыс. Руб.). Сейчас передачи переключаются идеально, ни намека на хруст. В такие моменты вы думаете, каким он был, когда был новичком. И мне очень не хватает передачи 5, которую уже хочется включить после 80 км / ч.
    Средний расход топлива: лето 6-9, зима 7-10

    Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза. Подвеска (жесткая). Отдельная песня. Купил с мертвой подвеской, похожей на погремушку. Когда после приваривания рычага мастер выкатился, он уже засмеялся. Ахтунг !! Никогда не покупайте бывшую в употреблении подвеску в разобранном виде. Тот, у кого много денег, не может смеяться, сам он не дурак. Но в результате даже 1 тысяча не прошла, умерла. Поставил обратно самые крутые волговские амортизаторы — гад.Дополнение с новыми пружинами — попа поднялась, проходимость увеличилась (особенно на наших дорогах). Да, пружины. Едем по новой правительственной дороге от резиденции Путина где-то 140-150. В машине 4 человека, вот на повороте начинает пахнуть жженой резиной. Стало страшно, и сразу прекратилось. Смотрю, а боковина колеса износилась. Короче без нагрузки пружины держат кузов, и как только кто садится, машина сразу садится на арки.Сначала мастера сказали, что арки нужно расширить, это будет стоить 400 долларов. Я чуть не умер. И тут хороший друг сказал просто поменять пружины. Так он и сделал. Сейчас езжу и проблем не знаю. Совет кадетским мастерам: ставьте волговский амортик. Они долго ходят и стоят в 3 раза дешевле своих сородичей. Это будет только немного тяжелее, но со временем привыкаешь. Настоятельно не рекомендую ставить от 2141, т. К. Идут по конструкции без пыльников, следовательно, придется их снимать со старых, а они у меня просто сгнили.А без пыльников у меня было 2 тыс. Поменял пыльники ШРУСов, поставил качественнее, дороже, а они одни сдохли через 3 тысячи. Вывод, лучше покупать от восьмерки. Он и дешевле, и эластичнее. Так же поменял стабилизаторы. Кстати, мне очень не нравится пустой руль. На скорости просыпается даже чувство страха. Ну очень легкий! Город конечно классный, но по трассе. Люди всегда думают, что у меня есть гидроусилитель руля, когда видят, как я держу руль одной рукой.Да, не надевайте резину. Глупость в машине до падения и колеса все время выкидывает в занос, да и по мокрому асфальту вообще, как корова на льду. Шипованная Nokia 2 лучше на мокром асфальте, чем Матадор (почти полностью убитый за лето).

    Резина летняя (производитель, размер): Matador (полная г)
    Резина зимняя (производитель, размер): Уралшина (хорошая, но потерял много шипов)

    Багажник, возможность трансформации салона. Багажник огромный — можно спрятать несколько трупов 🙂 Жалко, что нет полок, ящиков — они еще нужны.Но меня все устраивает как нельзя лучше. Заднее сиденье легко снимается и получается классная кровать 🙂

    Достоинство. Плюсов много, их даже не замечаешь, просто воспринимаешь как должное. Тем, кто хочет раскачиваться, раскачиваться, выпендриваться и иметь хорошую машину за небольшие деньги, я рекомендую Opel Cadet. Но при покупке нужно быть очень осторожным. Действительно, не нужно искать идеальных кадетов — их нет. Поверьте, второй у меня уже есть. Самое главное, постарайтесь найти такую ​​с хорошим кузовом и двигателем, а остальное зависит от вас! Кстати, все девушки просто сумасшедшие.Моя девушка просто любит машину. Когда продавали первую, чуть не плакала, ну а вторую даже продавать страшно 🙂

    Недостатки. много, но с ними надо мириться, т.к. старый автомобиль

    Доработки / тюнинг. Поставил литые диски (пятиспицевые, широкие). Обязательно поставьте брызговики, иначе он без них действительно выглядел невинно. Короче, когда мы его покупали, Опелек была невинной девушкой, а теперь она уже красивая и страстная женщина. Мы с девушкой называем его нашим малышом, нашей девочкой 🙂 Он ставил шикарную музыку.Задняя полка на седане просто шикарна — трехполосная фурнитура встала без проблем, железную полку даже не разрезал, ну бас она держит … Кстати огромную антенну поставил на крыло за 50 руб. — ресепшен просто ошеломил, да и смотрится круто.

    Ремонт, обслуживание. Тело. Беда Опелей (старых). Моя первая Cadett (первая иномарка в семье) была вообще вся гнилая, даже багажник с корнями вырвало! Про днище и пороги я вообще молчу.Когда после покупки успокоились и здраво оценили, как вы оцениваете старые «Жигули», они с отцом почувствовали себя полными лохами. Даже маме было стыдно говорить, но когда у нее кончились силы и деньги на ремонт, пришлось признаться.

    Честно говоря, даже не думал, что иномарки такие гнилые. Да, в детстве помню, как копейки варили, да иномарки. Короче разочарование. Тогда, кстати, этот двигатель Кадетта все еще был прикрыт.И когда они увидели в магазине второй Кадетт, то были ошеломлены состоянием. До этого ездила девушка, двигатель был после кап. ремонт, а то уже 1.6, а то и 1.3 мне не хватило, может было обидно когда жигули делали. Короче, лучшего кадета я не видел. Но потом: после двух месяцев эксплуатации приподнял велюр из-под ног пассажиров и оказалось, что эти места надо варить, и еще через пару недель домкрат помыл оба порога.Кстати, 2 недели назад машина все-таки отвалилась от домкрата, сделав дыру в пороге. Но пороги недорогие, весной поменяю. Просто передо мной меняли арки, вроде вроде в порядке. Как и в предыдущей машине, у меня вырвался рычаг из корпуса. Варили 2 раза, и оба были вырваны с корнем. По гарантии все было переделано, но в третий раз (даже самое нелепое, хотя надо плакать) якобы этот мастер заболел и сделал другой.И в третий раз снова попытались забрать деньги, но их тут же отправили, и они быстро убежали, увидев выражение лица отца. Почему? Объясняю: каждый раз при вытаскивании рычага сразу же вытаскивались ШРУСы (после чего они уже хрустели), и соответственно мне пришлось сразу звонить папе, чтобы он с веревкой подошел ко мне, а потом на веревке домой. И все это происходило по пятницам, 3 недели подряд, короче полный каламбур. Кстати, вспомнил, что когда я ударил крыло на последнем кадетте, чтобы сбить снег, там образовалась дыра, в том-то и дело.И что самое странное, чтобы продать первого кадета, нужно было полностью все и всех приготовить. И оказалось, что у него на металле больше слоев антикоррозионных покрытий, чем на VW (сам видел после аварии). В полу дыра, начинаешь ее чистить, а в пяти мм от нее уже металл белый (обработанный), как штампованный! Эта машина странная, Опель:

    Что еще вы хотите рассказать об этой машине. Сначала водил как псих (разве что нормальный человек будет ездить на Кадете 190 км / ч (по спидометру, а по паспорту думаю 170)), потом немного успокоился, а точнее успокоил в жопу москвичу, в который я въехал, генерал.Тревоги витали в их мозгах и непрерывно кричали. После того, как на меня упал пол в доме соседей (окна выходят на другую сторону), я решил пойти починить. Нашел причину, исправил.

    Потом я начал снова, но это просто надоело. Я взял кухонный нож, спустился вниз и порезал ее: провода на роге. Поменял все ступичные подшипники, задний правый совсем развалился и на скорости 90 км / ч заклинило на той же ГУ. Я чуть не влетел в почту! Непередаваемые ощущения.Колодки тормозные все менял, некоторые уже несколько раз. Поменял все тормозные цилиндры, поменял задние стропы. Они сделаны из металла, который, как и сам кадет, гниет. На обеих машинах вышли из строя тормоза (все закончилось нормально). Установили новые стропы от 8-ки, осталось только перекатить штуцер. После первых заморозков из всех трещин потекло масло. Поменял все прокладки и датчики (прокладка клапанной крышки уже 3 раза это болезнь) и масло перестало уходить. И знаете, самое крутое, что когда ты делаешь что-то, на что уходит много времени, тогда такое счастье.Иначе сделаешь на новой машине, деньги отдашь, а лучше новой все равно не будет. И самое главное, что я проехал на этой машине аж 20 тысяч. Да, Cadett — машина, которая любит кататься на веревочке и все время проводить в гараже. Но я люблю ее, потому что она мне тоже приносит много радости, хотя хотелось бы большего. Кто не любит свою машину? Всем удачи, надеюсь, что всех порадовал и никого не обидел.

    Если возможно, следующая машина будет: Хочу Ауди 80, Пассат, но боюсь, мне снова придется много вкладывать в старую машину.

    Тюнинг автомобилей своими руками Опель Кадет


    Купе проекта. Я начал этим заниматься год назад.

    Кузов был взят хэтчбек с задним 3Д. И багажник сварен из Асконы. Но выглядело не очень хорошо, поэтому все было переделано под корень и приварена нижняя часть седана Кадет.

    На данный момент проект подходит к своему логическому завершению (надеюсь) и скоро будет реализован.

    Да, кстати, носилки установлены от Vectra a, торпеда от aster f.Ну и конечно же ГУР, абс, приборка LSD и т.д.

    Интересно, поставить ли автомат и не надуть ли двигатель зарядным устройством?

    Ах да, и ламбо-петли наверно установят, но не факт.))

    Все магистрали (тормозная, топливная) будут проложены по салону, думаю так будет лучше.))

    Подумываю еще что-нибудь сделать с задними фонарями, ток пока не определился какой именно, хотелось бы найти какую нить фанарика горизонтального размещения с тремя секциями.Если кто увидит что-то подобное, скиньте ссылку плиз …))

    Прикинул фары от калины. Начал резать телевизор, думаю на днях прикрутить фары.

    Сегодня установили левую евро ручку от ВАЗ 2110. Прошло минут 40, из них 15 ушло на поиски орехов …)) Фото лучшего качества будут чуть позже.

    По базе

    Двигатель 2.0 (115 л.с.)
    Автомобиль 1991 г., куплен в 2005 г.
    Opel Kadett E, выпускается с 1984 г.

    Первая модель автомобиля Opel Cadet была выпущена в 1936 году.Это был самый первый автомобиль, оснащенный двигателем мощностью 23 л.с., способным разгоняться всего до 83 км / ч. Для того времени такие технические параметры стали настоящей новинкой. Производство автомобилей было прекращено в военное время, но затем производство было восстановлено.


    В 1962 году появился совершенно новый Opel Kadett, получивший индекс А. Этот автомобиль значительно превосходил своего предшественника. Он был оснащен более мощным двигателем, имел современную конструкцию и мог разгоняться до 130 км / ч.После этого машину начали регулярно обновлять, появились новые модели. Первый тюнинг Opel Cadet внес в автомобиль существенные изменения: двигатель стал мощнее, количество оборотов увеличилось, повысился комфорт салона. Производство Opel Cadet было прекращено в 1991 году, но машину в наше время очень часто можно встретить на дорогах.






    Opel Kadett можно назвать одним из самых качественных и долговечных современных автомобилей.Многие автовладельцы хотят сделать его по-настоящему уникальным, пытаясь изменить его таким образом, чтобы автомобиль отличался от всех своих серийных собратьев. Сделать тюнинг Opel Kadett своими руками сможет любой автолюбитель, какими бы сложными ни были операции.

    Салон тюнинг

    Приступать к усовершенствованию автомобиля Opel Kadett можно из салона. Тюнинг салона Опель Кадетт обычно проводится в несколько этапов. Для начала следует обшить салон натуральной кожей.Конечно, можно использовать и другие материалы, но кожа — лучший вариант, чтобы подчеркнуть стиль и роскошь автомобиля. Совершенно необходимо сделать хорошую шумоизоляцию, поскольку шум сильно влияет на комфорт водителя и пассажиров и способствует быстрой утомляемости. Для снижения уровня шума могут поставляться уплотнители.





    Панель приборов следует заменить на более функциональную и современную. Новая мультимедийная система лишней не будет.Руль можно подтянуть кожей или заменить на спортивный. Чтобы интерьер приобрел законченный вид, в интерьер следует добавить несколько полезных аксессуаров.

    Внешняя настройка

    После тюнинга салона нужно будет приступить к улучшению внешнего вида автомобиля. Первым делом нужно усовершенствовать кузов Opel Cadet. Для этого кузов оснащается различными накладками из карбона или пластика, а также подкрылками. Такие операции сделают автомобиль более спортивным.Посмотреть сколько может измениться автомобиль можно на фото тюнинга Opel Cadet .



    Хорошая идея — установить новые диски. С этим проблем возникнуть не должно, так как на современном рынке автозапчастей очень большой ассортимент колесных дисков и многих других запчастей, способных удовлетворить потребности абсолютно всех покупателей.

    Еще одна очень важная деталь для внешнего вида Opel Cadet — это оптика. Любой автолюбитель прекрасно знает, что новые фары могут очень существенно изменить внешний вид любого автомобиля.Сейчас можно найти фары практически любой мощности и довольно интересной формы. Кроме того, отличным дополнением может стать подсветка, которая называется «ангельские глазки». «Ангельские глазки» — полностью декоративный элемент, который никак не повлияет на качество освещения, и при этом будет смотреться очень стильно.

    Технический тюнинг

    Opel Kadett имеет неплохие технические характеристики, но многие владельцы этого автомобиля все же стремятся сделать их еще лучше. Конечно, в первую очередь многие стремятся увеличить мощность двигателя.Для этого прошивается электронный блок управления двигателем или проходит чип-тюнинг. Чип-тюнинг также потребуется провести, если были улучшены другие важные параметры автомобиля.



    Совершенно очевидно, что самонастройка автомобиля Opel Kadett — это больше, чем реальная задача, которую может выполнить абсолютно любой автолюбитель, имеющий хоть малейшее представление о том, что такое транспортное средство, если, конечно, есть нет необходимости выполнять технические операции.

    Для современных водителей автомобиля Opel Cadet тюнинг — прекрасная возможность внести существенные изменения не только во внешний вид, но и в технические возможности.В нашем магазине постоянно присутствует большой ассортимент запчастей для тюнинга данной модели.

    Основные группы запчастей для тюнинга Опель Кадетт:

    • Внешний обвес;
    • Оптическая система;
    • Шасси автомобиля;
    • Элементы интерьера;
    • Детали двигателя;
    Во избежание проблем при установке новых деталей своими руками необходимо приобретать только оригинальные запчасти.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *