Ваз 2111 90 тарзан 2: зелёный Лада 2111 2000 универсал 5-дверный 2000 года на Авто.ру

Содержание

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / 110 / ВАЗ 2111 Тарзан-2

Фото ВАЗ 2111 Тарзан-2

Эта машина впервые «вышла в свет» на МИМС-99. Обновленный «Тарзан» не сменил предыдущего. Появление у него нового «платья» — это своеобразный рост семейства «в ширину».
Под кузовом 2111 скрывается все та же тарзанья рама, то же шасси «Нивы», причем с той же независимой задней подвеской, сконструированной из передней нивовской, и дисковыми тормозами «по кругу». Правда, кузов к раме крепится теперь не в восьми точках, а в десяти. Двигатель здесь стоит уже не «двести тринадцатый», а 1800-кубовый, с более покладистым «низом» (ведутся постоянные опытные работы по «вживлению» более мощных вазовских моторов — шестнадцатиклапанного 2112, двухлитрового и т.
п.). Авторы конструкции постоянно работают с машиной, реагируя на замечания владельцев «Тарзанов». Поэтому у обновленной машины более мягкие передние пружины, рулевой механизм с увеличенным передаточным отношением для снижения усилия на руле (возможна установка рулевого управления с гидроусилителем).
Автор и производитель этих оригинальных машин на заказ — фирма «Лада-Консул».

Характеристика ВАЗ 2111 Тарзан-2

Автомобиль ВАЗ 2111 Тарзан-2
Выпуск единично
Кузов
Тип кузова универсал
Число мест 5
Число дверей 5
Габариты
Длина, мм 4370
Ширина, мм 1710
Высота, мм 1695
Колесная база, мм 2585
Колея колес спереди, мм 1470
Колея колес сзади, мм 1470
Шины 16″
Снаряженная масса, кг 1245
Полная масса, кг 1645
Полезная нагрузка, кг 400
Двигатель
Модель двигателя 21213/2130/2111/2112
Скорость
Максимальная скорость с двигателями 21213/2130/2112, км/ч 150
Максимальная скорость с двигателем 2111, км/ч 140
Разгон до 100 км/ч, с 17
Топливо
Расход, л/100 км 9,5 (90 км/ч)
Привод
Тип привода полный привод
КПП
Механическая 5
Автоматическая
Подвеска
Передняя независимая
Задняя независимая
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные

Опубликовали изображения современной Лада «Тарзан»

В конце 90-х годов российский автопроизводитель показал несколько внедорожных моделей с кузовом от стандартных легковушек.

Независимый дизайнер портала Колеса.ру представил, как могла бы выглядеть такая машина сегодня.

Лада «Тарзан»

«Необычные» модели были представлены в 1998 году, они представляли из себя внедорожники на базе ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109. Это был гибрид кузова от «Самары» и ходовой части, трансмиссии и мотора от Нивы. Также стоит отметить, что такие модели имели рамную конструкцию и независимую заднюю подвеску.

Лада «Тарзан»

Еще через год показали внедорожник на базе универсала ВАЗ-2111, который получил имя «Тарзан-2». В дальнейшем также представили модель с кузовом от хэтчбека ВАЗ-2112. Такие модели собирались на заказ на предприятии «Лада-Консул», всего было выпущено более 2500 экземпляров.

Лада «Тарзан-2»

Внедорожники на базе «Самары» отличались характерным внешним видом с объемными накладками на кузове из пластика, которые скрывали «соединение» рымы и кузова.

рендер Лада «Тарзан» с кузовом от Vesta

Внедорожник с кузовом от универсала 2111 выглядели более органично, они имели «кроссоверные» накладки из неокрашенного пластика на колёсные арки и более крупные колёса.

рендер Лада «Тарзан» с кузовом от Vesta

Показанный на изображениях универсал Vesta имеет значительно увеличенный дорожный просвет, в том числе за счёт высокопрофильных внедорожных покрышек. Кроме того, автомобиль получил силовой передний бампер с дополнительной оптикой и буксировочными петлями, силовые пороги и защиту заднего бампера.

Лада «Тарзан-2»

Если говорить о технической начинке, то Тарзаны на базе «Самары» комплектовались мотором ВАЗ-21213 (1,7 лира, 80 л.с.). Более поздние внедорожники с кузовами от 

2111 и 2112 использовали приводились в движение 82-сильным, 1,8-литровым двигателем ВАЗ-2130. Для современной внедорожной модификации Vesta подошёл бы 145-сильный агрегат от Vesta Sport объемом 1,8 литра.

Новая Lada Tarzan — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

В конце 90-х годов российская компания представила несколько внедорожных моделей с кузовом от легковушки. Как мог бы выглядеть такой автомобиль сегодня?

История необычной модели началась в 1998 году, когда были представлены внедорожники на базе ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109. Они представляли из себя гибрид кузова от «Самары» и ходовой части, трансмиссии и мотора от Нивы. Кроме того, автомобили имели рамную конструкцию и независимую заднюю подвеску. Спустя год появился внедорожник на базе универсала ВАЗ-2111, получивший имя «Тарзан-2». В дальнейшем также представили модель с кузовом от хэтчбека ВАЗ-2112. Автомобили изготавливались на заказ на предприятии «Лада-Консул», всего было выпущено более двух с половиной тысяч экземпляров. Модели на базе «Самары» имели характерную внешность с массивными пластиковыми накладками, закрывающими сочленение рамы и кузова.

Более органично выглядел внедорожник с кузовом от универсала 2111, получивший «кроссоверные» накладки из неокрашенного пластика на колёсные арки и более крупные колёса. Кстати, предлагаем ознакомиться с большой статьёй, посвящённой этим автомобилям, истории их появления и техническим особенностям.

Представленный на рендерах универсал Веста имеет значительно увеличенный дорожный просвет, не в последнюю очередь за счёт высокопрофильных «зубастых» покрышек. Диски по диаметру, кстати, аналогичны устанавливаемым на базовый Vesta Cross. Автомобиль обзавёлся силовым передним бампером с дополнительной светотехникой и буксировочными проушинами, порогами и защитой заднего бампера.

Что касается моторов, то в Тарзаны на базе «Самары» ставили двигатель ВАЗ-21213 (1.7, 80 л.с.). Более новые внедорожники с кузовами от 2111 и 2112 использовали 82-сильный мотор ВАЗ-2130 объёмом 1,8 литра. Для внедорожной модификации Весты подошёл бы самый мощный двигатель в гамме, таковым на сегодняшний момент является 145-сильный 1. 8, устанавливаемый на модель Vesta Sport.   

Модели Лада Тарзан

1 / 4

Модели Лада Тарзан

2 / 4

Модели Лада Тарзан

3 / 4

Модели Лада Тарзан

4 / 4

Между тем, мы проводили тест-драйв полноприводной Lada Kalina XXL, в которой угадываются черты моделей с именем «Тарзан».

»SIA-2003»: в ожидании рекорда

28 мая в Киеве в Национальном комплексе »Экспоцентр Украины» открывается XI Международный автомобильный салон »SIA-2003». Свои заявки на участие в этом мероприятии подали более 500 компаний-производителей автомобилей, автокомпонентов и аксессуаров из России, Германии, Франции, Японии, Турции и других стран, чья продукция предельно компактно размещена в 10 выставочных павильонах и на открытых площадках.

Экспозиция »Лада», подготовленная ОАО »АВТОВАЗ» и его партнером по организации внешней сборки в Украине, концерном »УКРПРОМИНВЕСТ», является одной из крупнейших на »SIA-2003». 11 автомобилей полностью занимают отдельный павильон и открытые площадки. Продукцию главного конвейера АВТОВАЗа представляют »Лада 110», »Лада 111», »Лада 112» и »Лада 115». Возможности мелкосерийного выпуска в опытно-промышленном производстве ОАО »АВТОВАЗ» демонстрируют 7-местный минивэн »Лада 2120» и »Лада 110Т». Причем, »десятке» с фирменным тюнингом отведено почетное место на специальном подиуме. Семейство внедорожников на базе узлов и агрегатов серийных автомобилей ВАЗ представляют ВАЗ-210934 »Тарзан-1» и ВАЗ-2111-90 »Тарзан-2», а также разработанные на их основе универсальное транспортное средство и дорожная машина. Развитие партнерства волжских и луцких автостроителей демонстрирует автомобиль »Лада Самара» в тюнинговом исполнении, изготовленный на Луцком автозаводе.

В открытии XI Международного автомобильного салона »SIA-2003» примет участие делегация руководителей ОАО »АВТОВАЗ», которая в этот же день совместно со своими коллегами из концерна »УКРПРОМИНВЕСТ» проведет пресс-конференцию.

В прошлом году автосалон в Киеве посетило около 500 тысяч человек. Организаторы выражают уверенность, что »SIA-2003» значительно превысит этот показатель. Ведь увеличение выставочных площадей было вызвано огромным интересом к этому международному автошоу.

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ”, а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

история создания, развитие модели, достоинства и недостатки


gti

ВАЗ 21106 GTI
ВАЗ 21106 GTI

На рубеже миллениума приставка GTI к красующемуся на крышке багажника «десятки» логотипу Lada являлась не просто модным шильдиком, а прямым обозначением того, что это не машина, а пуля! Еще бы, ведь в ее моторном отсеке нашел свое место шустрый 2,0-литровый 16-клапанный мотор от Opel с заводским индексом С20 ХЕ. Бензиновый немецкий агрегат, выдающий 150 «скакунов» и 198 Нм крутящего момента, позволял автомобилю ускоряться до первой сотни с места за пиковые 9,5 секунды, а его предельная скорость достигала отметки 205 км/ч. По тем временам подобные показатели для нашей автоиндустрии были, пожалуй, самыми выдающимися. Но картина была бы неполной без фирменного пластикового обвеса, нестандартной формы бамперов, расширенных на 76 мм колесных арок, лючка бензобака, стилизованного под раллийные болиды, и эксклюзивных 15-дюймовых легкосплавных дисков. А весь драйв от управления столь бодрым аппаратом водитель мог почувствовать благодаря гидроусилителю от ZF.

  • Сроки производства: 1999–2006 гг.

ВАЗ 21109 «Консул»: Lada-лимузин

ВНЕДОРОЖНОЕ АВТО ВАЗ ТАРЗАН: ФОТО, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНА

Внедорожный автомобиль ВАЗ Тарзан 4×4 является на дорогах достаточно редким явлением, да и многие автолюбители вообще не знают о существовании подобного внедорожника в реализации отечественного автопроизводителя. Однако все-таки внедорожное авто Лада Тарзан с наличием полного привода увидело свет в конце1990х годов, а его основной конструкционной особенностью выступало совмещение положительных аспектов ВАЗ 2109-11 и Нивы.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ВАЗ ТАРЗАН

Оригинальный российский внедорожный автомобиль Тарзан Лада выпущен был предприятием «Лада Консул» в 1997г. При проектировании данного внедорожника инженеры производителя постарались соединить кузовную стилистику дизайна переднеприводных вазовских моделей с проходимостью легендарной Нивы.

При этом все интегрированные агрегаты, не считая карданных удлиненных валов и рамы, являются серийными. Относительно легковых машин АвтоВАЗа представленный на фото ВАЗ Тарзан получил удлиненную базу с независимой задней подвеской, что положительным образом сказалось на поведении авто на трассе.

Изначально купить авто Тарзан Ваз производителем предложена возможность была с наличием у модели следующих габаритных показателей:

Длина, мм4255
Высота, мм1610
Колесная база, мм2585
Ширина, мм1710
Колесная колея, мм1470

Благодаря наличию конструкционного рамного исполнения созданная машина Тарзан получила повышенные показатели прочности и долговечности, а продольное расположение силового агрегата предоставило возможность интегрирования полного привода без необходимости внесения существенных корректировок. В общей сложности, подобные решения позволили значительно снизить вибрации и шумы в салоне.

Желающим купить авто Тарзан ВАЗ был предоставлен автомобиль с позаимствованными у Нивы и получившими серию доработок узлами подвески, трансмиссией и рамным шасси. К примеру, была изменена длина карданного вала, интегрирована была задняя независимая подвеска, собранная с использованием деталей ее переднего аналога. Кроме того, внедорожник получил дисковые задние тормоза и возможность настройки подвески по жесткости индивидуально.

РАЗРАБОТАННЫЕ МОДИФИКАЦИИ ЛАДА ТАРЗАН

Изначально первое поколение ВАЗ 4×4 Тарзан купить можно было с наличием трех кузовных исполнений: 2109934, 210934, 210834. Двумя годами позже появилось внедорожное авто Тарзан-2, при этом рестайлинговая новинка позаимствовала сначала кузовное исполнение универсал у десятого вазовского семейства.

Далее стартовала продажа ВАЗ Тарзан 3 с наличием у хэтчбека индекса 2112-90, который называется иногда «Спорт». Также существует утилитарная вариация модели с названием «УТС». Эти модификации внедорожных авто оснащаются оригинальным пластиковым верхом, более широкими 15-дюймовымим колесами, колесными рельефными арками и трубами-подножками.

konsul

ВАЗ 21109 «Консул»
ВАЗ 21109 «Консул»

А как вам созданный на базе пресловутой «десятки» самый настоящий лимузин для VIP-персон? В 1997 году специалисты решили поэкспериментировать, явив на свет машину с удлиненным на 700 мм кузовом и всего лишь четырьмя посадочными местами. К слову, в салоне могли разместиться два человека спереди (водитель и, вероятно, охранник) и двое — сзади. Зато места для привилегированных пассажиров — хоть отбавляй. Здесь можно было спокойно вытянуть ноги и, откинувшись на подушке, поспать, укрывшись от глаз шофера за перегородкой из звуконепроницаемого стекла. Удобству седоков способствовали два откидных столика, интегрированный мини-бар с холодильником, а также телевизор и видеомагнитофон. Помимо прочего модель обладала невиданными для нас антиблокировочной тормозной системой и — на секундочку — даже подушками безопасности. Венчали же картину система кондиционирования и отделка интерьера из натуральной кожи.

  • Сроки производства: 1997–2006 гг.

ВАЗ 210934 «Тарзан»: полный привод

Автомобиль Тарзан (ВАЗ)

Лада Тарзан

В 1997 году дизайн-группа DECON совместно с и НТЦ ОПП АВТОВАЗа создали оригинальный комфортабельный внедорожник под названием «Тарзан». Специалисты попытались соединить в одном автомобиле вездеходность «Нивы» и комфорт «Самары», да так, чтобы «новорожденный» унаследовал лучшие родительские черты.

Тарзан представляет собой гибрид из кузова переднеприводных моделей ВАЗа и рамного шасси с элементами трансмиссии и узлами подвески от «Нивы». Причем все агрегаты, за исключением самой рамы и удлиненных карданных валов, серийные. Рамная конструкция «Тарзана» позволила повысить прочность и долговечность, снизить уровень шумов и вибраций в салоне. Благодаря удлиненной базе и независимой задней подвеске поведение автомобиля на высоких скоростях стало более уверенным, а ход плавнее и мягче. Двигатель в моторном отсеке установлен продольно. Автомобили собирают на заказ, а уж клиент сам выберет, какой кузов «заряжать» полным приводом.

Силовой агрегат, трансмиссия и ходовая часть — от «Нивы» ВАЗ-21213 но есть свои особенности. Карданные валы измененной длины, а главное — независимая задняя подвеска. Она собрана с применением деталей от передней, поэтому на всех колесах «Тарзана» — дисковые тормоза. Есть возможность индивидуально настроить подвеску по жесткости.

Первое поколение «Тарзанов» оснащали тремя типами кузовов семейства «Самары»: 3- и 5-дверными типа хэтчбек и 4-дверный седан(ВАЗ-210834, ВАЗ-210934, ВАЗ-2109934).

В 1999 году появились внедорожники семейства «Тарзан-2», все принципиальное отличие которых состояло в использовании кузовов «десятого» семейства. Сначала появился универсал 2111-90, затем хэтчбек 2112-90, иногда называемый «Тарзан-3» или «Тарзан-Спорт». Довольно интересно смотрится утилитарная версия «Тарзан-УТС», предназначенная для коммунальных служб и оснащенная оригинальным пластиковым верхом .

«Тарзан-2» не стали обвешивать пластиковыми накладками, как на первом «Тарзане» из «Самары». Его просто приподняли над широкими 15-дюймовыми колесами, сделали рельефными колесные арки, добавили небольшие стилизованные решетки спереди и сзади и трубы-подножки. Вместо «двести тринадцатого» двигателя установлен новый ВАЗ-2130, рабочим объемом 1,8 л мощностью 82 л. с. при 5400 об/мин с увеличенным крутящим моментом — 13,0 кгс.м при 3000 об/мин.

Габаритные размеры ВАЗ — 2111-90 (Тарзан)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Грузоподъемность, кг 400
Снаряженная масса, кг 1230
Габаритные размеры автомобиля, мм
длина 4174
ширина 1690
высота 1580
База, мм 2585
Дорожный просвет , мм 220
Колея, мм 1450
ДВИГАТЕЛЬ
бензиновый четырехцилиндровый рядный
ВАЗ 21213 ВАЗ 2130
Рабочий объем, л 1,7 1,8
Мощность, кВт/об/мин 61/5200 59/5400
Крутящий момент, Нм/об/мин 133/3200 135/3000
Максимальная скорость, км/ч 150 140
Время разгона от 0 до 100 км/ч 17 с
Емкость топливного бака, л 45
Запас хода, км 450
Расход топлива, л/100 км
при скорости 90 км/ч 9,5
при скорости 120 км/ч 10,3
в городском цикле 11,8

Салон ВАЗ-210934 (Тарзан)

Подкапотное простраство ВАЗ-210934 (Тарзан)

тарзан

ВАЗ 210934 «Тарзан»
ВАЗ 210934 «Тарзан»

Если вы считаете, что в арсенале тольяттинского автогиганта за его почти 50-летнюю историю был и остается один-единственный внедорожник в лице «Нивы», то вы сильно ошибаетесь. Начиная с 1997 года вазовцы, пусть и не без помощи коллег из той же «Лада-Консул» и дизайнерской фирмы Decon, регулярно занимались разработками моделей со всеми ведущими. Пожалуй, одной из самых удачных оказалась построенная на платформе ВАЗ 2121 популярная в те годы «девятка». От донора помимо архитектуры ей достались двигатель, коробка передач с раздаткой, подвеска и рулевые механизмы. Кроме того, «проходимец» обзавелся аскетичным обвесом, расширителями порогов, противотуманными фарами, модными молдингами и слегка перелицованными бамперами. Правда, долго на конвейере автомобиль не задержался. Новинку после нескольких сотен выпущенных экземпляров сняли с производства из-за возникших у волжан (по некоторым сведениям, финансовых) разногласий с проектировщиками. Какое-то время «Тарзана» также производили в кузовах от «восьмерки», ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112.

  • Сроки производства: 1997–2003 гг.

ВАЗ 2108 «Наташа»: купе-кабриолет

Внешность

Этот автомобиль редко можно встретить на дорогах. Но в отличие от серийных «девяток», он однозначно притягивает взоры. Пешеходы буквально сворачивают голову, когда мимо проезжает «девятка на анаболиках» (так ее называют сами владельцы). Массивные колесные арки и высоко поднятый кузов вводят многих в ступор. Машина однозначно будет выделяться в потоке, в каком бы плохом состоянии она ни была. Как выглядит ВАЗ «Тарзан»? Фото автомобиля представлено в нашей статье.

Также отметим, что в 1999 году в свет вышло второе поколение автомобилей повышенной проходимости «Тарзан». На этот раз на «нивовскую» платформу поставили кузов от пятидверного хетчбека ВАЗ 2112. «Тарзан» также выпускался с кузовом от универсала. Дополнительно на крыше устанавливались мощные рейлинги. Такая версия получила название ВАЗ 2111 «Тарзан». Как она выглядит, читатель может увидеть на фото ниже.

В отличие от первого поколения, новая версия не отличалась массивными бамперами и мускулистыми колесными арками. Вместо пластиковых обвесов ВАЗовцы применили мощный кенгурятник спереди и стальной порог между колесами. Сзади также была установлена металлическая труба, что повторяла контуры пластикового бампера. Колесные арки имеют небольшие пластиковые накладки. Отличалась немного по дизайну передняя решетка радиатора и кромка капота. В остальном кузов был идентичен легковому.

Natacha

ВАЗ 2108 «Наташа»
ВАЗ 2108 «Наташа»

Реэкспортный вариант двухдверки с брезентовой крышей в 90-х являлся для наших соотечественников в большинстве своем несбывшейся мечтой. Во-первых, выпускали ее мелкими партиями, причем не в России, а в Бельгии, откуда она к нам, собственно, и завозилась, а во-вторых, даже сильно подержанный экземпляр с откидным верхом порой превосходил по цене новенькую «восьмерку». Поэтому встретить на улицах открытую модификацию Lada было случаем довольно редким. А вот в некоторых странах Старого Света, Югославии, Египте и Турции она пользовалась весьма завидной популярностью.

  • Сроки производства: 1990–1995 гг.

ВАЗ 2120 «Надежда»: cемейный минивэн

надежда

ВАЗ 2120 «Надежда»
ВАЗ 2120 «Надежда»

В 1998 году АВТОВАЗ рискнул выпустить на рынок первый в своей истории минивэн. Однако спустя без малого восемь лет производства, в ходе которого на заводе собрали жалкие 8 тыс. машин, так и не став массово востребованным, автомобиль отправился на покой. А между тем новинка являлась единственной в своем сегменте и могла похвастать семиместным вместительным салоном, объемным багажным отделением и полным приводом. За основу же была взята модернизированная платформа от «Нивы», растянутая тольяттинскими мастерами почти на полметра. На этой же базе, к слову, впоследствии должны были появиться легкий коммерческий фургон и грузопассажирский пикап. Но из-за отсутствия спроса подобную инициативу на предприятии сочли провальной.

  • Сроки производства: 1998–2006 гг.

ВАЗ 21055 «Дизель»: тяжелая «классика»

Серия вторая, титры

Технические характеристики всего этого набора толком неизвестны. Известно достоверно лишь то, что автомобиль имел нивовскую подвеску спереди, а сзади редуктор крепился к раме, привода имели свободу качения, то есть получилась возможность сделать заднюю подвеску независимой. Трансмиссия, КПП и все остальные детали ходовой части полностью перекочевали с Нивы. поразительно, но уже в то время инженеры решили поставить дисковые тормоза по кругу.

Девяточный или восьмерочный кузов крепился к раме через полиуретановые проставки в 20 местах. Прикручен крепко и надежно, но вибрация от внедорожного шасси порядком трясла салон. Рулевое управление — это вам не девяточная детская рейка. Настоящий червячный рулевой механизм от Нивы. Без усилителя. Восьмерочный руль просто трещал от нагрузки, когда водитель с трудом закладывал машину в поворот, особенно на малых скоростях. Нивовский 1,7-литровый мотор тоже был удивлен, когда ему предложили девяточный радиатор с одним вентилятором и постоянно перегревался. Словом, все признаки самопальной сборки были налицо.

diesel

ВАЗ 21055 «Дизель»
ВАЗ 21055 «Дизель»

Да, не удивляйтесь — были в модельном ряду производителя и дизельные автомобили. Например, обычная с виду «пятерка», получившая под капот мотор с кодовым обозначением ВАЗ (БТМ)-341, предоставленный АО «Барнаултрансмаш». Для оптимального охлаждения 53-сильного агрегата, работающего на тяжелом топливе, машину оснастили специальным вентилятором. Кроме того, в моторном отсеке поселились улучшенной конструкции радиатор, более мощный стартер со встроенным редуктором, аккумулятор с увеличенной до 62 А .ч емкостью и блок предпусковых свечей накаливания. А чтобы звук тарахтящего двигателя не так сильно был слышен в салоне, на авто установили дополнительную шумоизоляцию и заменили уплотнители. Что примечательно, в динамике дизель нисколько не уступал своему бензиновому аналогу, зато «горючки» на радость счастливых обладателей потреблял едва ли не вдвое меньше. По паспортным данным, средний расход топлива не превышал 5,7-литровую отметку.

  • Сроки производства: 1999–2000 гг.

ВАЗ 212183 «Ландоле»: открытый внедорожник

«Лада Тарзан» — технические характеристики

По техническим характеристикам это практически «Нива». Двигатель 1.7 л, мощностью в 83 л.с. Максимальная возможная скорость составляет 150 км. Средний расход топлива – 10 л. Автомобиль на этом двигателе способен набрать скорость до 100 км/ч за 17 секунд.

Второе поколение оснащается 1,8 л агрегатом. Мощность 82 л.с. Максимальная скорость 140 км, расход тот же, и разгонный потенциал такой же.

Тормозная система представлена дисковыми тормозами на всех четырех колесах. Они позволяют надежно контролировать автомобиль в любых условиях.

Несмотря на полный привод, масса машины составляет 1080 кг. Универсал второго поколения весит 1245 кг. Колесная база увеличенная, она составляет 2580 мм.

Pickup

ВАЗ 2329 «Пикап»
ВАЗ 2329 «Пикап»

А эту модификацию «Нивы» с увеличенным на 300 мм задним свесом, грузоподъемностью 650 кг, колесной базой 2700 мм и открытым кузовом можно приобрести и сегодня. Конечно, за 20 лет производства модель, переименованная в 2006 году в Lada 4×4 Pickup, претерпела ряд изменений, но в целом осталась все тем же четырехместным пикапом, где кресла второго ряда полностью укладываются на пол. Среди прочих особенностей автомобиля следует отметить наличие дополнительного топливного бака, благодаря чему запас «горючки» увеличился до 84 л. Кстати сказать, была и двухместная версия пикапа с незамысловатым названием «Волк» (ВАЗ 2328), но так и не снискав популярности, покинула конвейер спустя пару лет сборочного производства. Известна и альтернатива в виде пикапа «Пилигрим» с кузовом от «десятки».

  • Сроки производства: 1995 — н.в.

Самые незаурядные модели АВТОВАЗа: от «Тарзана» до «Наташи»

«Тарзан 2»

С приходом 99-го года начался выпуск второй версии. Здесь практически не было отличий по технической стороне. Эта версия отличалась лишь другим кузовом от «десятки». Вначале выпустили универсал на базе 2111, затем появился хетчбек. Автолюбители уверены, что это автомобиль «Лада Тарзан» 4х4 третьей версии, или «Тарзан-спорт».

Солидные кузовы сделали его еще более элегантным, а шум уменьшился. Колесные арки, которые отлично дополнялись пластиковым обвесом по бокам, вместе с трубчатой защитой кузова придали «Тарзану» вид настоящего внедорожника. По внешнему виду машина получилась достаточно агрессивной и вместе с тем вполне изящной. Дизайн никого равнодушным не оставит.

Лада Тарзан

LADA 110. Совершенно та же Википедия. Только лучше.

История создания

Работы по созданию III поколения начались в 1985 году, что совпало со сменой индекса осваиваемого кузова типа седан из семейства моделей «Спутник», который в результате получил обозначение: ВАЗ-21099. Освободившийся индекс ВАЗ-2110 был присвоен основополагающей модели III поколения.

В отличие от предыдущего поколения, разработка данного началась с привычного типа кузова седан. Первый опытный экземпляр ВАЗ-2110 серии “0” появился в июле 1985 г. Макет следующего варианта носил обозначение “100” и отличался от первого незначительно. Макет серии “200” являлся более проработанным вариантом серии “100”, с улучшенной аэродинамикой. В 1987 году был сформирован макет серии “300”, образ которого стал окончательным. Семейство моделей построено на платформе «Гамма» — ВАЗ-2108. В ноябрьском номере журнала «За рулём» за 1990 год были опубликованы шпионские фото предсерийной модели, снятые на полигоне фирмы Porsche[4]. Серийный выпуск ВАЗ-2110 планировалось начать в 1992 году, однако из-за наступившего экономического кризиса эти планы сдвинулись на несколько лет. При серийном производстве отказались от одного из основных дизайнерских решений, заложенного изначально и являющегося неотъемлемой частью цельного образа моделей данного семейства: покрытия чёрным цветом рамок дверных окон, рамок боковых задних окошек/окон, нижних частей боковин кузова, дверей и бамперов. Также не стали применяться наружные зеркала заднего вида, крепящиеся к дверям под окнами (а не к углам оконных проёмов).

В едином стиле с данным семейством автомобилей был выполнен кузов IV поколения автомобилей повышенной проходимости ГАЗ/УАЗ — модели УАЗ-3160.

По сложившимся обстоятельствам, ВАЗ стал единственным заводом, выпустившим современное поколение легковых автомобилей для 1990-2000 гг. — ВАЗ-2110. Его ровесники-поколения других заводов по производству легковой автомобильной техники: ГАЗ-3103, АЗЛК-2143, ЗАЗ-1106 не получили развития.

ВНЕДОРОЖНОЕ АВТО ВАЗ ТАРЗАН: ФОТО, ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНА

Внедорожный автомобиль ВАЗ Тарзан 4×4 является на дорогах достаточно редким явлением, да и многие автолюбители вообще не знают о существовании подобного внедорожника в реализации отечественного автопроизводителя. Однако все-таки внедорожное авто Лада Тарзан с наличием полного привода увидело свет в конце1990х годов, а его основной конструкционной особенностью выступало совмещение положительных аспектов ВАЗ 2109-11 и Нивы.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ВАЗ ТАРЗАН

Оригинальный российский внедорожный автомобиль Тарзан Лада выпущен был предприятием «Лада Консул» в 1997г. При проектировании данного внедорожника инженеры производителя постарались соединить кузовную стилистику дизайна переднеприводных вазовских моделей с проходимостью легендарной Нивы.

При этом все интегрированные агрегаты, не считая карданных удлиненных валов и рамы, являются серийными. Относительно легковых машин АвтоВАЗа представленный на фото ВАЗ Тарзан получил удлиненную базу с независимой задней подвеской, что положительным образом сказалось на поведении авто на трассе.

Изначально купить авто Тарзан Ваз производителем предложена возможность была с наличием у модели следующих габаритных показателей:

Длина, мм 4255
Высота, мм 1610
Колесная база, мм 2585
Ширина, мм 1710
Колесная колея, мм 1470

Благодаря наличию конструкционного рамного исполнения созданная машина Тарзан получила повышенные показатели прочности и долговечности, а продольное расположение силового агрегата предоставило возможность интегрирования полного привода без необходимости внесения существенных корректировок. В общей сложности, подобные решения позволили значительно снизить вибрации и шумы в салоне.

Желающим купить авто Тарзан ВАЗ был предоставлен автомобиль с позаимствованными у Нивы и получившими серию доработок узлами подвески, трансмиссией и рамным шасси. К примеру, была изменена длина карданного вала, интегрирована была задняя независимая подвеска, собранная с использованием деталей ее переднего аналога. Кроме того, внедорожник получил дисковые задние тормоза и возможность настройки подвески по жесткости индивидуально.

РАЗРАБОТАННЫЕ МОДИФИКАЦИИ ЛАДА ТАРЗАН

Изначально первое поколение ВАЗ 4×4 Тарзан купить можно было с наличием трех кузовных исполнений: 2109934, 210934, 210834. Двумя годами позже появилось внедорожное авто Тарзан-2, при этом рестайлинговая новинка позаимствовала сначала кузовное исполнение универсал у десятого вазовского семейства.

Далее стартовала продажа ВАЗ Тарзан 3 с наличием у хэтчбека индекса 2112-90, который называется иногда «Спорт». Также существует утилитарная вариация модели с названием «УТС». Эти модификации внедорожных авто оснащаются оригинальным пластиковым верхом, более широкими 15-дюймовымим колесами, колесными рельефными арками и трубами-подножками.

Автомобили семейства

ВАЗ-2110 (LADA 110)

У этого термина существуют и другие значения, см.

110 (число)

.

У этого термина существуют и другие значения, см.

Десятка

.

Четырёхдверный переднеприводный седан. Выпускался на АвтоВАЗе с 1995 по 2007 год.

Первые ВАЗ-2110 были выпущены 27 июня 1995 г. в опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа, серийное производство развернуто с августа 1996 г., продажи начались в ноябре того же года[5]. К тому времени технологии в мировом автомобилестроении вышли на новый уровень, и прорывную для конца 80-х модель уже нельзя было назвать абсолютной новинкой. Однако несмотря на это, а также на некоторые претензии к качеству производства в 90-е годы, для отечественного автопрома она всё равно стала шагом вперёд. В отличие от «жигулей» и «самар», ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, вполне современный и конкурентоспособный как внешне, так и внутренне. В частности, на машине были установлены электронная система управления двигателем (хотя первые ВАЗ-2110 были карбюраторными) и диагностический блок (бортовой компьютер), была предусмотрена возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников, в деталях кузова использовался оцинкованный металл, была применена новая технология окраски кузовов и т. п. Появление «десятки» ознаменовало собой новый этап в развитии отечественного автопрома.

В марте 2007 года на главном конвейере АвтоВАЗа было запущено серийное производство машин нового семейства LADA Priora, представляющих собой глубокий рестайлинг «десятки» и призванных сменить последнюю в модельном ряду компании. 7 месяцев «Приоры» и «десятки» выпускались параллельно. Последний комплект ВАЗ-2110 был собран на тольяттинском конвейере 15 октября 2007 года. ВАЗ-2111 (универсал) и ВАЗ-2112 (хэтчбэк) выпускались ещё два года и год соответственно.

До 2014 года ВАЗ-2110 собирались по лицензии из машинокомплектов АвтоВАЗа на автозаводе корпорации Богдан в украинском городе Черкассы под маркой «Богдан». Также компанией «Богдан» был разработан пикап на базе ВАЗ-2110[6].

Модификации
  • ВАЗ-21100 — 8-клапанный бензиновый карбюраторный двигатель 2110 рабочим объёмом 1,5 л, выпускался с 1996 по 2000 г. Такие автомобили не имели бортового компьютера и отличались аналоговым щитком приборов с механическим одометром.
  • ВАЗ-21101 — 8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель 21114 рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.
  • ВАЗ-21102 — 8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель 2111 рабочим объёмом 1,5 л.
  • ВАЗ-21103 — 16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель 2112 рабочим объёмом 1,5 л., выпускался с 1999 г.
  • ВАЗ-21103М — 16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель 2112 рабочим объёмом 1,5 л., выпускался с 2001 г.
  • ВАЗ-21104 — 16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель 21124 рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.
  • ВАЗ-21104М — 16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель 21124 рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.
  • ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V — 16-клапанный бензиновый двигатель Opel C20XE рабочим объёмом 2,0 л.
  • ВАЗ-21106 Coupe — ВАЗ-21106 с кузовом купе
  • ВАЗ-21107 — Спортивная модификация автомобиля ВАЗ-21106
  • ВАЗ-21108 «Премьер» — удлинённый на 120 мм автомобиль ВАЗ-21103.
  • ВАЗ-21109 «Консул» — лимузин с увеличенной на 650 мм колёсной базой.
  • ВАЗ-211091 РПД — спортивная модификация автомобиля ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем

В 2002 году специалистами МАИ были разработаны образцы ВАЗ-2110 в комплектации с бесступенчатым вариатором VT1 фирмы ZF[7].

В 2005—2007 годах серийно производились только модели 21101 и 21104. Машины последних лет выпуска отличаются новой конфигурацией задних фонарей, а также модернизированной панелью приборов, получившей волнообразную форму взамен ступенчатой.

ВАЗ-2111 (LADA 111)

Шильдик «LADA 111» на багажнике автомобиля

Переднеприводный универсал. Выпускался с 1997 по 2009 год. В феврале 2009 года АвтоВАЗ объявил о прекращении выпуска этой модели, однако на черкасском заводе «Богдан» данная модель выпускалась до 2014 года, но в немного изменённом виде под брендом Богдан 2111[8].

Модификации
  • ВАЗ-21110 — 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 21110 с распределенным впрыском топлива мощностью 77 л. с.;
  • ВАЗ-21111 — 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111 с карбюратором мощностью 72 л. с.;
  • ВАЗ-21112 — 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 с распределенным впрыском топлива мощностью 82 л. с.;
  • ВАЗ-21113 — 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 2112 с распределенным впрыском топлива мощностью 93 л. с.;
  • ВАЗ-21114 — 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124 с распределенным впрыском топлива мощностью 89 л. с.
  • ВАЗ-21116-04 – 8-клапанный 1.6-литровый двигатель 21116 мощностью 90 л. с.
  • LADA Tarzan 2 (ВАЗ 2111-90)

ВАЗ-2112 (LADA 112)

Пятидверный хэтчбек. Выпускался с 1998 по 2008 год. Производство модели началось с февраля 1998 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм кузовом (объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции на поворот рулевого колеса.

У этой модели более спортивный характер управляемости, в сравнении с предшественниками. Автомобиль сочетает в себе все преимущества ВАЗ-2110, и заднее сиденье универсала 2111. Сохраняя все положительные качества автомобиля Лада-110, этот автомобиль обладает незначительными улучшениями: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке малогабаритных грузов.

С 2008 года производство ВАЗ-2112 на АвтоВАЗе было свёрнуто в пользу новой модели LADA Priora. Производство ВАЗ-2112 было перенесено на Украину в город Луцк на завод ЛуАЗ, где с 2007 года сборкой российских моделей Лада 2110, Лада 2111 и Лада 2112 занялась автомобильная корпорация «Богдан».

Автомобили ВАЗ-2112-37 в заезде кубка LADA, 2005 год

Модификации
  • ВАЗ-21120 — 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 21120 версия стандарт, версия GLI люкс.
  • ВАЗ-21121 — 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114, или двигатель ваз 1118(Лада Калина)
  • ВАЗ-21122 — 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111 бюджетная версия на 13-дюймовых дисках колёс, с невентилируемыми тормозными дисками, без электростеклоподъёмников.
  • ВАЗ-21124 — 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускалась с 2004 по 2008 годы. В этой модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов была решена за счет увеличения глубины проточек в днищах поршня (до 6,5 мм). Кроме того конструкция блока цилиндров была изменена для достижения рабочего объёма в 1,6 л, для чего его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен и радиус кривошипа коленчатого вала. Также имелся ряд других несущественных изменений.
  • ВАЗ-21128 — 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л. с. и 123 л. с. Люксовая версия авто от ЗАО «Супер-авто».
  • ВАЗ-2112-37 — 16-клапанный 1,5-литровый двигатель мощностью 100 л. с. Гоночная версия для кубка LADA, с доработанной спортивной подвеской, КПП, тормозной системой, блокировкой дифференциала, с многочисленным оборудованием специфическим для автоспорта (каркас безопасности, сиденья с 4-точечными ремнями безопасности и т.п.)[9].

ВАЗ-21123

ВАЗ-21123 имел отличительную решётку радиатора

Трёхдверная модификация автомобиля ВАЗ-2112, кузов которой официально назывался «купе». Выпуск производился малыми сериями с 2002 по 2009 годы, холдингом, объединившим фирмы «АвтоКомплект», «СпецАвто», «Рулевые системы» и «Тольяттинский механический завод»[10]. Модель трижды подвергалась небольшим рестайлингам. Изначально имела капот и бампер оригинальной конструкции. Затем выпускалась с бампером серии M, изменённой решёткой радиатора и стандартным капотом.

Двигатель устанавливался 16-клапанный 1,6-литровый. Модель отличалась улучшенной отделкой и комплектацией по меркам семейства ВАЗ-2110.

Также на ВАЗ-21123 устанавливался мотор 21124, который имеет ряд преимуществ перед 21120. Одно из самых главных — во время обрыва ремня ГРМ не «загибает» клапана ГБЦ. Это обусловлено тем, что у 21120 была увеличена степень сжатия, а для улучшения сгорания топливо-воздушной смести в камере сгорания были значительно уменьшены проточки в поршнях под клапаны.

Также немаловажным преимуществом является то, что ресивер двигателя 21124 выполнен из пластика, а не алюминия, также в двигателе 21124 использовался не общий модуль зажигания с высоковольтными проводами, а индивидуальные катушки зажигания на каждую свечу. ВАЗ-21123 окрашивался в собственные цвета, отсутствующие в палитре конвейерных моделей семейства.

konsul

ВАЗ 21109 «Консул»
ВАЗ 21109 «Консул»

А как вам созданный на базе пресловутой «десятки» самый настоящий лимузин для VIP-персон? В 1997 году специалисты решили поэкспериментировать, явив на свет машину с удлиненным на 700 мм кузовом и всего лишь четырьмя посадочными местами. К слову, в салоне могли разместиться два человека спереди (водитель и, вероятно, охранник) и двое — сзади. Зато места для привилегированных пассажиров — хоть отбавляй. Здесь можно было спокойно вытянуть ноги и, откинувшись на подушке, поспать, укрывшись от глаз шофера за перегородкой из звуконепроницаемого стекла. Удобству седоков способствовали два откидных столика, интегрированный мини-бар с холодильником, а также телевизор и видеомагнитофон. Помимо прочего модель обладала невиданными для нас антиблокировочной тормозной системой и — на секундочку — даже подушками безопасности. Венчали же картину система кондиционирования и отделка интерьера из натуральной кожи.

  • Сроки производства: 1997–2006 гг.

ВАЗ 210934 «Тарзан»: полный привод

Размеры, клиренс

Самая компактная версия – «Тарзан» 2108. Ее длина составляет 4,17 метра, ширина – 1,69, высота – 1,58 метра. Наиболее длинная – ВАЗ 2111 4х4 «Тарзан». Ее длина – 4,26 метра, ширина – 1,71, высота – 1,61 метра. Что примечательно, клиренс у автомобилей был таким же, как на «Ниве», и составлял 22 сантиметра.

Связанные модели на базе семейства

ВАЗ-21106

ВАЗ-21106 поздней модификации

Совместный проект компании АвтоВАЗ и фирмы «Мега-Лада», созданный на основе автомобиля ВАЗ-2110 для его омологации в автоспорте[11]. Концепт-кар, был представлен на выставке МИМС-96, и назывался «Жёлтая Акула». На нём устанавливались оригинальные колесные диски фирмы Slik жёлтого цвета.

Двигатель «Мега-Лада Мотор-спорт» — на основе «восемьдесят третьего» блока. Позже он был заменён на Opel C20XE 16V мощностью 150 л. с. Двигатели, коробки передач и другое оборудование поставляло спортивное отделение английского филиала General Motors — Vauxhall. Автомобили «бюджетной» комплектации отличались двигателем Opel Ecotec X20XEV мощностью 136 л. с.[12]

Изначально на автомобиль устанавливались тормозные механизмы марки «Lockheed»[13]. Кузов ВАЗ-21106 отличается от ВАЗ-2110 задними и передними крыльями с расширенными арками колёс. В фирме «Арсенал-авто» на этот автомобиль устанавливали внешний пластиковый обвес. Впоследствии данный обвес по желанию клиентов стали устанавливать и на обычные «десятки», комплект назывался «Нола».

В 1998 и 1999 году происходили изменения дизайна автомобиля. Стала иной форма бамперов, удалены пластиковые накладки на дверях и капоте. По словам производителя, это уменьшило уровень шума в салоне автомобиля при движении со скоростью выше 200 км/ч.

В 2003 произошла смена пластикового обвеса на совершенно другой по форме. Также производились машины с полным отсутствием обвеса за исключением расширенных колесных арок.

Фирма «ФРОСТ» занималась установкой системы кондиционирования воздуха в салоне. В автомобиль любой комплектации устанавливался гидроусилитель немецкой фирмы ZF. Выпускалась версия ВАЗ-21106 с кузовом типа купе[14]. Автомобиль удостаивался приза журнала «За Рулем» — «За лучшие экспонаты МИМС-96»[11].

Модификации
  • ВАЗ 21107 — модификация для соревнований ралли. Вварной каркас безопасности, иная конструкция подвески. Предварительно изготовленные в НТЦ ВАЗа, тестировались и доводились фирмой «MSD». Тестирование на английских раллийных трассах проводил Алистер МакРей.
  • ВАЗ 21127 — модификация с кузовом ВАЗ-2112. Увеличена мощность двигателя.
  • ВАЗ-21106 «С» Купе — модификация с кузовом типа «купе», двигатель Opel C20SEL мощностью 136 л. с.
  • ВАЗ 21106 WTCC — участвовала в международном чемпионате FIA WTCC 2008 года, используясь командой «Русские медведи» (Russian Bears Motorsport). В 2009 использовалась командой Lada Sport[15].
  • Lada 21106 WTCC чемпионат 2008

  • Lada 21106 WTCC чемпионат 2008

ВАЗ-21109 Консул

ВАЗ-21109 «Консул».

4-дверный удлинённый лимузин на базе ВАЗ-2110[16][17], штучно выпускавшийся с 1997 по 2006 год.

ВАЗ-21109 Консул выпускался мелкосерийно на одном из дочерних предприятий АвтоВАЗа с 1997 по 2006 годы[18]. Автомобиль впервые был представлен официально в июле 1997 года. Несмотря на большую длину, салон вмещал только 4 человека. На ВАЗ-21109 был установлен 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-2112 объёмом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. Автомобиль имел удлинённую на 700 мм базу, 14-дюймовые диски из лёгкого сплава, АБС и подушки безопасности. Внутри салона была установлена перегородка между передним и задним пассажирским отсеком, присутствовали персональные откидные столики для задних пассажиров. Посередине салона находился бар с холодильником, мини-телевизор и видеомагнитофон. В отделке интерьера использовались панели из дерева и кожа. Над пассажирским салоном размещался люк в крыше[19][20].

ВАЗ-2111-90 (LADA Tarzan 2)

ВАЗ-2111-90 Тарзан-2

Модификация автомобиля, представленная моделями ВАЗ-211290 и ВАЗ-211190.

В 1999 году предприятие «Лада-Консул» совместно с дизайнерской организацией DECON и НТЦ ОПП АВТОВАЗа создали внедорожник под названием «Тарзан 2». Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводной модели ВАЗа (ВАЗ-2112) и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля «Нива» (подвески, КПП, раздаточная коробка передач, рулевое управление). Агрегаты, кроме карданных валов (была изменена длина), пружин, амортизаторов и рамы, были использованы от серийно выпускаемых автомобилей ВАЗ. Кузов смонтирован на раму через резиновые подушки. Задняя подвеска была позаимствована у «Нивы», что повлекло также перенос редуктора и приводных валов. Задние тормоза аналогичны передним, то есть дисковые, колёса 15-дюймовые. Несмотря на возросший на 150 кг вес относительно Нивы расход топлива нового вседорожника благодаря хорошей аэродинамике оказался заметно меньше[21].

В дизайне также произошли изменения: сочленения рамы и кузова были закрыты мощными трубами в виде порогов, накладки на арки колёс, задававшие новую форму крыльям и размерами арки, и накладки, выполненные из труб, под передним и задним бамперами. В салоне изменилась облицовка центрального тоннеля: использовалась обшивка от ВАЗ-21213, и на ней находилось три рычага (КПП и ещё два, управления раздаточной коробкой). Автомобили изготавливали на заказ, общее число выпущенных «Тарзанов» не превысило нескольких сотен.

Прочие модели и проекты

Помимо «Тарзана», симбиоз из шасси «Нивы» и кузовов семейства ВАЗ-2110 был неоднократно использован для целого ряда экспериментальных и мелкосерийных моделей. В число таких можно отнести полноприводные пикапы «Бизон», «Чёрный принц», «Пилигрим»[22].

В 2009 году украинской компанией «Богдан» был представлен проект пикапа на базе ВАЗ-2110[23].

Характеристика ВАЗ 2111 Тарзан-2

Автомобиль ВАЗ 2111 Тарзан-2 Выпуск единично Кузов Тип кузова универсал Число мест 5 Число дверей 5 Габариты Длина, мм 4370 Ширина, мм 1710 Высота, мм 1695 Колесная база, мм 2585 Колея колес спереди, мм 1470 Колея колес сзади, мм 1470 Шины 16″ Снаряженная масса, кг 1245 Полная масса, кг 1645 Полезная нагрузка, кг 400 Двигатель Модель двигателя 21213/2130/2111/2112 Скорость Максимальная скорость с двигателями 21213/2130/2112, км/ч 150 Максимальная скорость с двигателем 2111, км/ч 140 Разгон до 100 км/ч, с 17 Топливо Расход, л/100 км 9,5 (90 км/ч) Привод Тип привода полный привод КПП Механическая 5 Автоматическая – Подвеска Передняя независимая Задняя независимая Тормоза Передние дисковые Задние барабанные

Ссылки

  • http://www. autowp.ru/vaz/tarzan/specifications/

Внешность

Этот автомобиль редко можно встретить на дорогах. Но в отличие от серийных «девяток», он однозначно притягивает взоры. Пешеходы буквально сворачивают голову, когда мимо проезжает «девятка на анаболиках» (так ее называют сами владельцы). Массивные колесные арки и высоко поднятый кузов вводят многих в ступор. Машина однозначно будет выделяться в потоке, в каком бы плохом состоянии она ни была. Как выглядит ВАЗ «Тарзан»? Фото автомобиля представлено в нашей статье.

Также отметим, что в 1999 году в свет вышло второе поколение автомобилей повышенной проходимости «Тарзан». На этот раз на «нивовскую» платформу поставили кузов от пятидверного хетчбека ВАЗ 2112. «Тарзан» также выпускался с кузовом от универсала. Дополнительно на крыше устанавливались мощные рейлинги. Такая версия получила название ВАЗ 2111 «Тарзан». Как она выглядит, читатель может увидеть на фото ниже.

В отличие от первого поколения, новая версия не отличалась массивными бамперами и мускулистыми колесными арками. Вместо пластиковых обвесов ВАЗовцы применили мощный кенгурятник спереди и стальной порог между колесами. Сзади также была установлена металлическая труба, что повторяла контуры пластикового бампера. Колесные арки имеют небольшие пластиковые накладки. Отличалась немного по дизайну передняя решетка радиатора и кромка капота. В остальном кузов был идентичен легковому.

Спорт

Раллийная заводская Lada 112 класса Super1600

Лада 21106 2.0 л участвовала в международном чемпионате FIA WTCC 2008 года, где использовалась командой «Русские медведи» (Russian Bears Motorsport), машина № 27 Ладыгин Кирилл[24], № 28 Виктор Шаповалов и № 29 Яап ван Лаген[25]. С 2009 года команда приобрела статус заводской. В 2010 году команда Lada Sport прекратила участие в WTCC.На ВАЗ 21103 в составе команды «LUKOIL Racing Team» итальянец Альберто Шилла выиграл чемпионат России по кольцевым гонкам в классе «Супертуризм» в 2001 и 2002 годах, а в 2003 году — Алексей Дудукало.

С 2004 по 2006 год модификация ВАЗ 21106 — 27 принимала участие в RTCC в составе заводской команды Lada Racing. Пилотами команды были Алексей Груздев (№ 79) и Сергей Нуждин (№ 80).

С 2001 по 2003 г. модификация ВАЗ 21124-27 участвовала в Чемпионате России по автомобильно — кольцевым гонкам в классе «Супертуризм», также в 2003 году модификация 2112-37 стала основным автомобилем кольцевого монокласса Национальной Гоночной Серии «Кубок Лада». С 2004 г. постоянный участник класса «Национальный» и Российской гоночной серии RTCC.

С 1999 года ВАЗ-21106 участвовал в Чемпионате России по кольцевым гонкам в классе «Линия — 2000» («Туринг»), в составе НТЦ «Моторика» и в составе заводской команды АвтоВАЗа (кроме сезона 2003 года). с 2004 по 2006 года в RTCC на модификации 21106 — 27

На основе модификации 21106 выпускалась гоночная версия автомобиля ВАЗ-21106-27 ставшая впоследствии ВАЗ-21107, также была построена Lada WTCC. С 2008 г. участник гоночной серии WTCC.

Подводные камни

Какие есть скрытые проблемы у данных автомобилей? Как отмечают отзывы, инженеры не продумали конструкцию системы охлаждения. В частности, это касается радиатора. Он стоит с девятки (притом что мощность и объем двигателя вовсе не «девяточный»). Также негативно сказывается на охлаждении и отсутствие второго вентилятора, который на «Ниве» стоял штатно. Таким образом, «Тарзан» имеет небольшой радиатор, неэффективный вентилятор и вдобавок непродуманную конструкцию бампера, из-за которого воздушные потоки идут мимо сот охладителя.

Еще одна проблема касается коробки. Дело в том, что на «Ниве» привод сцепления гидравлический. Но на «Тарзане» почему-то решили использовать тросик. Естественно, он не рассчитан на такие нагрузки и регулярно обрывается. Чтобы хоть как-то отсрочить замену привода сцепления, владельцы приспосабливают трос стояночного тормоза, укорачивая его и устанавливая на место сцепления.

Natacha

ВАЗ 2108 «Наташа»
ВАЗ 2108 «Наташа»

Реэкспортный вариант двухдверки с брезентовой крышей в 90-х являлся для наших соотечественников в большинстве своем несбывшейся мечтой. Во-первых, выпускали ее мелкими партиями, причем не в России, а в Бельгии, откуда она к нам, собственно, и завозилась, а во-вторых, даже сильно подержанный экземпляр с откидным верхом порой превосходил по цене новенькую «восьмерку». Поэтому встретить на улицах открытую модификацию Lada было случаем довольно редким. А вот в некоторых странах Старого Света, Югославии, Египте и Турции она пользовалась весьма завидной популярностью.

  • Сроки производства: 1990–1995 гг.

ВАЗ 2120 «Надежда»: cемейный минивэн

Лада Тарзан — Ваз — Автомобили — Каталог статей

Основной смысл был в совмещении двух автомобилей: Нива и ВАЗ 2109-12.

В 1997г. появился оригинальный российский внедорожник «Тарзан». Проектировщики соединили проходимость «Нивы» и кузов дизайна переднеприводного ВАЗ. Все агрегаты, кроме рамы и удлиненных карданных валов, серийные. В отличии от легковых автомобилей ВАЗ, «Тарзан» имеет более удлиненную базу и независимую заднюю подвеску, что положительно сказывается на поведение автомобиля на трассе.

За счет рамной конструкция специалистам удалось повысить прочность и долговечность, а продольное расположение двигателя позволило установить полный привод без существенных изменений. В комплексе это значительно снизило шумы и вибрации в салоне автомобиля. Рамное шасси, трансмиссия и узлы подвески от Нивы 21213, но с небольшими изменениями. Например, карданные валы измененной длины. 

Лада Тарзан имеет независимую заднюю подвеску, которая собрана с помощью деталей передней подвески. Поэтому русский внедорожник имеет задние дисковые тормоза, также есть возможность настраивать подвеску по жесткости индивидуально.

Первое поколение Тарзан Lada Samara имело три типа кузовов ВАЗ-210834, ВАЗ-210934, ВАЗ-2109934. Через два года появился внедорожник «Тарзан-2». Рестайлинговая модель сначала позаимствовала кузов универсала (2111-90) десятого семейства (ваз 2111 тарзан). Затем появился и хэтчбек 2112-90 (его иногда называют «Тарзан-3» или «Тарзан-Спорт»). 

Есть и утилитарная версии, которые называются «Тарзан-УТС». Эти версии внедорожников оснащены оригинальным пластиковым верхом.В отличии от первого тарзана, второй не имеет пластиковых накладок, имеет уже более широкие 15-дюймовые колеса, рельефные колесные арки, трубы-подножки. Был установлен и новый двигатель ВАЗ-2130, рабочим объемом которого 1,8л и мощность 82л.с. при 5400 об/мин. 

Управляемость нового «Тарзана» оказалась уже более приближенной к желаемой. Во всяком случае, информативность рулевого привода не вызвала того негативного впечатления, которые были у «Тарзан-1».

Есть и недостатки, которые вызваны из-за сильно возросшей высоты: значительно хуже поперечная устойчивость и аэродинамика кузова.

Т.к. сборка таких внедорожников осуществлялась только на заказ, то продажа ВАЗ Тарзан не имеет широкого круга. Соответственно купить Тарзан можно только с рук и по цене, которая может быть достаточно высока из-за уникальности и редкости автомобиля.

Если поискать, то можно встретить объявления «Продам ВАЗ Тарзан». Цена ВАЗ Тарзан 2001-2003 года выпуска будет порядка 200-250тыс.р.

Единичные экземпляры Lada 2111 Тарзна с дизельным двигателем 2010г.в. имели стоимость в 680тыс.р.

拉达 110- 百科

拉达 110 或者 ВАЗ-2110 是 一个 紧凑 型车 由 俄语 汽车 制造 商 · (AvtoVAZ) 从 1995 年 到 2009 年。 它 衍生 了两个 紧密 的 衍生 工具 : 拉达 111 房地产 和 拉达 112 掀背 车。

历史

原型 拉达 110 的 代号 为 300 系列 , 创建 于 1987 年 , 并 针对 以下 车型 的 空气 动力学 特性 进行 了 优化 : 祖芬 豪森 , 的 合作 阿夫托 · 瓦兹 (AvtoVAZ) 和工程师。 [1] 新款 紧凑 型 汽车 的 第一 张 照片 发表 在 当月 流行 的 杂志 上 · 鲁姆 (Za Rulem) 在 1990 11 月 , [2] 本身 AvtoVAZ 进行 了 展示托利亚蒂 1991 工厂 开始 生产。 于 开始 但 由于 经济 危机 , 该 项目 , 直到 1995 年 6 27 日 , 第 才 正式 下线。 [3] Lada 110 采用 1. 6 发动机 , 可 产生 约 90 л.с. (67 кВт) 的 功率。 生产 始于 8 发动机。 提供 了 16 气门 发动机。 总体 而言 , 重 约 1050 公斤 (2315 磅)。 它 具有, 记录 仪 动力 转向。 燃油 喷射 模型 配备 了 电子 系统。 [4] 在 2006 了 新 的 尾灯 和 板。

这款国内 非常 成功 俄语 市场 [5] 它 仍然 在 出租车 司机 中 很 受欢迎 南部。 [6]

2007 , 拉达 随着 110、111 和 112 的重新 设计 , 现代化 和 重新 发布 , 拉达 (Lada Priora).

修剪

共有 三个 修剪 级别 : 标准 , 标准 和 豪华。

标准 装饰 级别 包括 , 加热 的 后窗 , 电动 门锁 , 电动 车载 控制 系统 , 防盗 器 彩色 保险杠 , 花呢 和座椅 装饰 以及 前 部 头枕。 普通 配备 窗户 , 具有 防眩 效果 的 后视镜 , 丝绒 以及 后排 头枕。 豪华) 加热 前排 座椅 , 行车 , 雾灯 , 电动 和 加热 后视镜 , 天鹅绒 座椅 和 内饰 , 带有 一体 式 刹车 的 的 后备箱 扰流 板 以及 有色 窗户。

一直 是 手工 和 专业 目标 , 尤其 是五 门 掀背 式 车身 (Lada-112) 的 的 各种 公司 托利亚蒂 还 了 不同 的 车身 套件 : APAL 公司 为 Lada BIS 110 和 111 生产 零部件 Tornado , Katran和 Grossmeyster 如此 Kurage 的 AKS 公司 , Tomcat 的 Autostyle 公司 和 Motorica 为 Lada 110M (包括 AvtoVAZ 的 官方 目录 中) 做到 一点 Pit-Stop和 Rally Sport Arsenal-Auto 建立 了 Sprint。 Super-Avto 一种 本 自己 1.8 和 ВАЗ-21108 Premier.的 轮 拱 Enterprise AvtoVAZ 1999 — 2006 гг.乌克兰 生产

2007 , Lada 停产 了 110 , 博格丹 Богдан 2110 直到 2014 为止。 [7]

2002 г. , 该车 被 俄罗斯 人 授予 可能 的 四 颗星 中 的 零 颗星 阿卡普 安全 评估 程序 [8] 审稿 指出 , 超过 值 , 在 方面 对 汽车进行 了 深思熟虑 , 并且 汽车 的 车身 非常 坚固 , 与 日 产 Almera, 福特 护航, 三菱 蓝 瑟, 现代 口音 , 和 铃木 巴雷诺 (Suzuki Baleno). [9] 但是 , 胸部 受压 安全带 了 者 得出 结论 , 这 辆车 需要 以及 更多 预紧 器 张力 的 现代 安全带 , 的 新 的 安全 标准 [9]

拉达 110 进入 了 2008 世界 房 车 锦标赛 冠军 由 俄罗斯 熊 赛车 团队 , 与 维克多 · 沙波瓦洛夫 (Viktor Shapovalov) (# 28) 和 贾普 · 范 · 拉 根 (Jaap van Lagen) ( # 29) 作为 驱动 程序。 [10]

运动 队 开始 了 2009 世界 房 车 锦标赛 Jaap Van Lagen 以 110s 的 三 重奏 , 基里尔 · 雷迪 金 (Кирилл Ладыгин) 和 维克多 · 沙波瓦洛夫 (Виктор Шаповалов)。 在 整个 赛季 中 , 车队 用 较 新 的 Prioras 代替 了 110s。

拉达 111

拉达 111 或者 ВАЗ-2111 · 瓦兹 (AvtoVAZ) 的 前轮 驱动 车 旅行车 款式 (Lada 110 的 修改) 它 的 生产 1998 至 2009。 车辆经过 的.是 该 国 的 第一 款 旅行车 前轮 驱动 这样 的 车身 风格 的 汽车。 后排 座椅 可以 以 2 : 3 的 比例 折叠 , 从而 可 容纳 乘客 大 大 / 长 载荷。 行李箱 分别 从 490 升 增加到1,420。 和 后门 使其 装载 高度 低。 重量 增加 20 或 更高 重心 的 行驶 要比 轿车 的 顺畅 , 但 转弯 的 操纵 性 却 不如 轿车。

这款 旅行车时 的 选项 主要 因 发动机 而 异 : 的 ВАЗ-21110 具有 1. 5 升 8 气门 发动机 的 «标准» , «普通» 和 «豪华» (类似于 轿车 ВАЗ-21102) , «2111» 和 «» ВАЗ-21113 修剪 了 «规范» 和 «豪华» 的 16 气门 发动机, «2112» 和 前 通风 盘式 制动器 (如 ВАЗ-21103)。 装备 了 «2111» 和 «2112» 燃油 喷射 和 催化 转化 器。 ВАЗ-21111 有 一个 化油器 发动机 «2110» (生产 于 2002 г.年 结束)。 全能 选手 以 «短» 主 对 完成 (ВАЗ-2110 为 3.9 , 而 不是 3.7) 自 2004 年 秋季 以来 , 这些 本 1.6 升 21112 (8 气门) 和 21114 气门 16)) (。 其他是 2110 的 创新。

修改 项

  • LADA-21111 (VAZ-21111) — 1,5 化油器 发动机 ;
  • LADA-21110 (VAZ-21110) — 8 气门 发动机 , 带 燃油 , 排量1.5 升 (Lada 111 1.5 Li) ;
  • LADA-21113 (VAZ-21113) — 16 发动机 , 带 燃油 喷射 , 排量 1.5 升 ;
  • LADA-21112 (VAZ-21112) — 8 气门 1.6 升 80 л.с. 21114 发动机 , 带 燃油 喷射 ;
  • LADA-21114 (ВАЗ-21114) — 16 气门 1,6 升 89 л.с. 21124 发动机 , 带 燃油 喷射 ;
  • LADA-21116 (ВАЗ-21116-04) -2,0 升150 л.с. 发动机 欧宝 C20XE , 四轮 驱动;
  • ВАЗ-2111-90 «Тарзан-2» -ВАЗ-21111 的 车身 和 Niva 的 , , 1.8 升 (80 和 85 л.с.) 发动机 和 四轮 驱动 (SUV)
  • ВАЗ-2111-90 «朝圣 者»-ВАЗ-21111 的 车身 和 Niva 的 底盘 , 1.8 升 (80 和 85 л.с.) 和 四轮 驱动 (SUV 皮卡)

112

拉达 112 或者 ВАЗ-2112 是 一个 掀背 车 汽车 生产者 俄语 商 · (АвтоВАЗ) , 在 下面 拉达 牌。 Lada 112 于 1999 , [ 12] 的 拉达斯 这款 车 在 的 俄罗斯 比较 受欢迎。 [ 需要 ] 配备 1. 5 1,6 直列 四 引擎 8 或 16 本 的 约为 90 л.с. (67 кВт) [13] Lada 112 最高 时速 可达 185 км / ч , 并 在 12 秒 内 从 0–100 км / ч. 型 , 只有 三个 门 , 而 模型 中 的 五个 门。

随着 2008 年 Lada 车型 的 推出 , 它 Lada 车型 系列 中 删除。 (Lada Priora) 掀背 车。

  • ВАЗ-21123 又名 Лада 112 Купе

  • ВАЗ-21123 又名 Лада 112 Купе

参考

ВАЗ 2111 в продаже.Тодос ос каррос ваз

Транспортные средства ВАЗ-2111, по виа де регра, по дороге, которая часто используется для перевозки грузов. Por consguinte, em primeiro lugar, existem momentos como a Capcidade de carga e Capacidade do comptimento de bagagem. No entanto, as vezes os compradores em Potencial estão interessados ​​todas, как размеры ВАЗ-2111 — uma perua.

Algumas das modificações do «décimo primeiro» diferem em tamanho

Naturalmente, o ВАЗ-211 — это большое количество потенциальных клиентов, которые находятся в движении.Carroceria da carrinha permite que vê «embarque», в том числе carga a granel, que é simplesmente impssível de encher em um sedan и difficilmente pode ser colocada em um хэтчбек. No entanto, às vezes os compradores em Potencial estão interessados ​​todas as sizesões do carro — o tamanho pode ser importante, por exemplo, se vê tiver uma garagem fora do padrão. Então, vamos olhar para as Principais características do «décimo primeiro». В частности:

  • comprimento — em quase todas as modificações é de 4.285 миллиметров. Превосходный водный транспорт ВАЗ-2111 Тарзан объемом 1,7 и 1,8 литра. Eles são um pouco mais curtos — 4,255 миллиметра;
  • Всего
  • ларгура, com espelhos — para quase todas as modificações, é de 1.680 milímetros. Tarzans também são diferentes aqui. Eles são um pouco mais largos que os demais — 1,710 миллиметров;
  • altura — Esta é Exatamente a mesma situação. Em quase todas as modificações, esse parâmetro é igual a 1.480 milímetros. Os tarzanos também se destacam aqui.Eles são mais altos — 1.610 миллиметров.

Тронко ВАЗ-2111

No entanto, o primary parâmetro do «décimo primeiro», por causa do qual os motoristas o escolhem em geral, é, obviamente, a Capcidade de carga. Aqui, или ВАЗ-2111 практичен без возможности входа в промышленное автомобильное производство. Ao mesmo tempo, Largus deve ser colocado entre parênteses, uma vez que este é, primeiramente, um carro estrangeiro fabricado em Tolyatti e, em segundo lugar — essa é uma class ligeiramente differente de carro.

Na versão padrão, o volume do comptimento de bagagem do «décimo primeiro» comptimento de bagagem é de 380 литров. No entanto, isso está longe de todos os parâmetros.

Agora vamos ver alguns outros números. В частности, или общее количество сравнений багажа составляет 1,630 миллиметров. Outro parâmetro bastante importante. На высоте 890 миллиметров. E, finalmente, vamos ver os seguintes parâmetros do carro. Для сравнения: аркос дас родас на 930 миллиметров.

Um Experimento bastante interessante foi Conduzido pela publicação «Behind the Wheel» em 2000, quando o VAZ-2111 foi compare com os «nove», «Svyatogor», Izh-2126, GAZ-310221 e com o clássico VAZ — «четверка» . Como resultado, o «décimo primeiro» com confiança ficou em segundo lugar. Ao mesmo tempo, o vencedor foi o Volga, que, como voiceê sabe, pertence a uma class superior. Соблюдайте que, como uma verificação da capacity da bagagem, foram utilizados cubos de 5, 10 e 20 litros.

Se falamos de indicadores específicos, obtemos a seguinte imagem.Примерно на автомобиле ГАЗ-310221 получено 1,510 литра. Em segundo lugar, como já mencionado, o ВАЗ «décimo primeiro». Ao mesmo tempo, o atraso em relação ao líder acabou sendo bastante decente — 1.215 литра. Bem, o honorável terceiro lugar foi conquistado por Svyatogor. Seu indicador é de 1.100 литров. Os três membersantes restantes apresentaram resultados mais modestos. В частности, todos eles não tinham o suficiente até a marca de 1.000, от 30 до 80 литров.

Размеры Lada 2111:

Distância entre eixos 2492 мм;

Comprimento 4285 мм;

Largura 1680 мм;

Altura 1480 мм;

O tamanho do comptimento de bagagem no estado normal é de 426 dm3. A fila de bancos traseira dobra na proporção de 1/2. Дистанция до писсуара и прателейра, но порты-маласы до верхней части 50 см или багажника ВАЗ 2111 — это устройство с материалом для пола.

В качестве основных компонентов ВАЗ 2111 устанавливается двигатель с 10 клапанами, с карбюратором на 10 литров и 10 литров, в длину. Um pequeno número de vagões da primeira estação foi equipado com um motor de 1,5 литра и 16 válvulas, parcialmente modernizado, com 94 л.с.

No início de janeiro de 2001, АВТОВАЗ, производящий моторные автомобили.Unidades de potência modernizadas de 1,6 litros começaram and ser instaladas em todos os vagões da estação VAZ 2111, no quais o bloco de cilindros foi aumentado em 2,3 mm e outros desenhos originais foram usados.

Нет вагона ВАЗ 2111, а также контроля над моделями Тольяттинского переднего края, а также передвигается по кабине. A modernização, que aumentou a confiabilidade e coeffectou a manutenção, teve uma desvantagem — ao mover o pé para o pedal da embreagem a partir da plataforma de suporte, os sapatos do motorista estavam presos às molas que mantêco ab tampa do.

Mais de duas mil peças usadas para montar o ВАЗ 2111 são o design original da Тольятти. Muitos deles são considerados basicmente novos na indústria automotivea doméstica. O corpo do VAZ 2111 foi feito de chapa de aço galvanizada. По своим характеристикам ВАЗ 2111 и квалификация делают защитное покрытие для гарантии пелановой технологии по применению грунтовки.

Graças à modernização do processo de preparação, os funcionários da VAZ conguiram expandir значительно, и gama de cores do revestimento de esmalte com um efeito metálico.Нет вагона ВАЗ 2111, для использования в новой технике, для сравнения с предыдущими моделями, для установки на одном уровне с другими автомобилями, после того, как вы получите доступ к аэродинамическим характеристикам и по другим параметрам, чтобы перейти на новый ВАЗ 2111.

Na produção de peças, components e montagens da perua VAZ 2111 na VAZ, eles se recusaram a usar aço em Favor de Polímeros e materiais de liga. O uso de tecnologias inovadoras não apenas melhorou para o VAZ 2111 especificações técnicas, mas também mude completamente para a produção sem o uso de amianto, reduza o uso de hidrocarbonetos fluoretados, повышенном уровне современного звука или процесса обработки.

Desde 2004, caminhonete VAZ 2111 vem equipada com novas unidades de 1,6 litro a gasolina em duas versões — uma de 8 válvulas com 81 л.с. (60 кВт) серия ВАЗ-21114-П4 и мощность 16 клапанов мощностью 100 л.с. (72 кВт) от серии ВАЗ-21124. Емкость мотора на 1,6 литра. Foi obtido um aumento de 100 cm3 devido ao aumento do curso do pistão de 71 para 75,6 mm. Como resultado, altura do bloco de cilindros aumentou 2,3 ​​e a câmara de combustão na cabeça do cilindro foi expandida.Амортизаторы двигателей не устанавливают ВАЗ 2111 для начальных этапов разработки проекта.

Как указано в приложении для Lada 2111 são obrigadas a direção hidráulica. Получите лицензию от компании ZF, компанию Empresa Tolyatti Steering Systems, которая является производством системы управления гидравликой для установки на ВАЗ 2111.

Os motores 2111 atualizados começaram и ser equipados com novos components. Uma versão modificada do sistema de controle eletrônico com um controlador da série M.7. 9.7 для установки на ВАЗ 2111. O mecanismo atualizado usa um coletor catalítico original — um convertor catalítico é include na seção de escape do forcencioso. Система допуска ВАЗ 2111 — это новая технология, созданная на основе полимерических материалов.

Новый двигатель ВАЗ 2111 имеет дополнительные характеристики, как характеристики автомобиля Lada 2111, так и другие характеристики двигателя. As mudanças mais visíveis na tração em rotações baixas e médias. Коэффициент мощности для ВАЗ 2111 (Сх) é 0,362.

Em 2000, или АвтоВАЗ представлен публично в соответствии с изменениями на ВАЗ 21116-04. Da versão básica, o modelo foi identify por uma esteira estendida, rodas de 15 polegadas, revestimento de expansão plástico poderoso nos arcos das rodas, maior distância ao solo, um motor Opel de dois litros e tração nas quatro rodas.

Pela primeira vez, o Togliatti montou uma «décima primeira» экспериментальная трансмиссия nas quatro rodas no outono de 1999. O protótipo VAZ 2111 com um arranjo de rodas 4×4 foi equipado com um motor VAZ padrão de 1,5 litros e 16 vv . Ума каиха де камбио ВАЗ 2111, модернизируемый для увеличения крутящего момента, который передаётся на родном ходу, а не устанавливается в VW Golf Syncro, комбинируется с другим автомобилем. Durante os testes, caminhonete экспериментальный recbeu muitos comentários. Folga padrão, o atraso na atuação do acoplamento viscoso, a falta de tração do motor de 1,5 litro negavam todas as vantagens de um carro com tração integration.

Предварительная версия ВАЗ 2111 4×4 (21116-04), внешняя версия экспериментального образца.Салон ВАЗ 2111, оформленный как четыре роды, оформлен в стиле Opel, в салоне автомобиля, расположенном в салоне, и на диване. Graças à maior distância ao solo, rodas grandes e uma Suspensão traseira aprimorada, o vagão começou a parecer mais alto e maior, apesar do fato de que as sizes do VAZ 2111 nas versões básica e de tração интегрально без отличий. Неисправность для компенсации двигателя Opel de dois litros с мощностью 150 л.с., испытанная на двигателях Тольятти и его версиях на ВАЗ 21106. O consumo médio de uma unidade de dois litros foi de cerca de 9 litros por 100 km. Разверните, что используется унифицированные компоненты и импортируемые компоненты, а также используется универсальная версия универсального автомобиля ВАЗ 21116-04 после покупки стоимостью 16 500 долларов США.

O acoplamento viscoso no eixo traseiro, em contraste com a primeira perua экспериментальная композиция nas quatro rodas, era Diferente; além disso, foi reconfigurado e localizado de maneira Diferente. На модификацию ВАЗ 21116-04, или трансмиссию с трансмиссией, которая является частью двигателя, локализованного в локализованном направлении на двигатель автомобиля ВАЗ 2111.Atrás da caixa de engrenagens havia um acoplamento viscoso da empresa GKN, cujas características foram configuradas para fornecer 30% do Torque, mesmo no modo normal, sem efeito de escorregamento. No caso em que o par da roda dianteira começa a deslizar, o acoplamento viscoso distribui o Torque para os dois eixos em proporções iguais de 50:50.

Devido à Suspensão traseira compacta e independente, com várias ligações, carrinha «décima primeira» com tração nas quatro rodas manteve um piso plano, sob o qual foi instalada uma caixa de câmbio com tração traseira «.O alumínio e os eixos cardan especialmente modificados para essa modificação fornecem energia ao acoplamento e à caixa de engrenagens viscosos. Os freios traseiros, ao contrário da perua, eram tração nas quatro rodas na versão tração nas quatro rodas.

С тех пор, как в 2001 году, АвтоВАЗ представил свою версию с интегральной схемой выпуска автомобиля, выполненной в соответствии с первоначальным проектом экспериментального проекта, который не был заменен на ВАЗ 21113-04. Основная разница в изменении стоимости автомобиля — 8,5 миллиона долларов, в обратном направлении — 1,5 миллиона долларов, когда автомобиль находится в базовой комплектации ВАЗ 2111.

Uma redução drástica no custo foi alcançada com a substituição de peças importadas por domésticas. Мотор для ВАЗ 21113-04 с двигателем 1,8 литра, 8 клапанов и 93 л.с. Desenvolvimento Togliatti de Lada Kalina. Um pouco depois, foi refeito, alterando как características do bico de entrada de comprimento varável. Suspensão dianteira foi modernizada, Conduzindo as extremidades da barra anti-roll aos braços e instalando o braço oscilante do braço de alumínio. Na Suspensão traseira, foi utilizada uma subestrutura feita de tubos de cromo-molibdênio, que reduziu seu peso em 12 кг.Если автомобиль оборудован ВАЗ 21113-04, вес 155 кг заменен на ВАЗ 21116-04.

Значительно сокращает время установки трансмиссии ВАЗ. Оунико-но-не-проект для ВАЗ 21113-04 com tração nas quatro rodas foi o acoplamento viscoso da empresa GKN. Para tornar o VAZ 21113-04 ainda mais acessível, a beleza externa foi removeida das extensions do arco da carrinha, um pára-choques aerodinâmico, acabamento do peitoril da porta, pára-brisa, elementos de junção da portos e do teto, teto e um спойлер do porta-malas.Em vez de rodas de 15 polegadas, as rodas de 14 polegadas foram colocadas no VAZ 21113-04, como resultado, a folga diminuiu de 180 para 170 mm. Салон ВАЗ 2111 был заменен на две части.

De 2006–2006, для реализации в Тольятти и монтажа на внедорожнике Lada-Tarzan 2 com um corpo de uma caminhonete VAZ 2111 и в принципах единого целого.

Модель АвтоВАЗ 2111 (Lada 111) является продолжением седана 2110.Trata-se de uma caminhonete de cinco lugares com tração dianteira, criada mainmente para operação em família e transporte de pequenas cargas. Обратите внимание на особые виды ВАЗ 2111, габариты, дизайн и сегмент, уровень дизайна и контрастность модели 11º.

Embora a caminhonete não esteja mais disponível, existem muitos desses carros no mercado de carros usados. Portanto, описание das características do décimo primeiro Lada ainda é релевантно. Изменение как características de um carro também dependem do ano de lançamento do Lada.

Список модификаций Lada 2111

Este modelo foi produzido de 1998–2014 гг. Durante esse período, как сегменты, модифицированные для VAZ 2111 saíram da linha de montagem.

С 1999 по 2009 год, АвтоВАЗ, производящий альтернативную версию для интегральной передачи до 2111-90, там же, в соответствии с Тарзаном 2. Там же, где производится тестовая модель Lada 21116, оснащается общим двигателем Opel C20XE на 2 литра, с двигателем. 150 кавало-пар. Em 2009, АвтоВАЗ, производящий Lada 2111 e, с 2009 по 2014 год, carro foi produzido pelas forças da fábrica ucraniana de Bogdan.O nome também foi alterado — Богдан-2111.

Пример использования карбюратора для автомобиля.

Габаритные размеры и внешний вид ВАЗ

Размеры автомобилей ВАЗ в соответствии с моделями автомобилей:

  • комплектация — 4,285 м;
  • ларгура — 1,68 м;
  • altura — 1,48 м;
  • trilha traseira — 1,37 м;
  • calha лобовая — 1,4 м;
  • distância entre eixos — 2,492 м;
  • песо — 1050 кг;
  • par de rodas motrizes — dianteiro;
  • número de portas — 4;
  • лугарес — 5;
  • типо де карроцерия — перуа.

Новые версии 21112, 21113, 21114, соло на 165 мм, на первоисточники на перуа, соло на 160 мм. На фабрике, о карро фой «кальсадо» в типах цветов: 175 / 70R13, 175 / 65R14 и 185 / 60R14. Размер пневматического и двухместного оборудования. O primeiro número indica a largura do pneu, o segundo é porcentagem do perfil do pneu em relação à largura. Дизайн R indica que o tipo de pneu é radial. O último número é igual ao diâmetro da sede do disco em polegadas.

Апартаменты до 111º Lada é bonita. Корпорация криадо на плате делает седан 2110, это дает результат абсолютного ремоделирования до моделос дос últimos anos. Гама-де-каррос 2110, 2111 поди сер чамада com segurança de primeiros carros modernos executados pela AvtoVAZ.

Otimização aprimorada, novos faróis estreitos Introductionzidos. О carro tem uma forma «esbelta» no perfil. Уровень do radiador e an entrada de ar são separadas por uma placa, não há protuberâncias em todo o perímetro do corporation.Как saias laterais são acabadas em plástico preto e, em algumas versões, os para-choques também são acabados.

O design deste modelo é clássico e, ao pintar qualquer cor, o VAZ parece sólido.

Характеристики моторов Lada 111

Все моторы-ду-карро Lada 2111 estão localizados transversalmente. Cada motor está equipado com 4 cilindros seguidos. O Primeiro Motor de 71 Cavalos de Potência Possui 8 válvulas. Основная характеристика модифицируемого примера — это presença de um carburador.Em todas as versões subsqüentes da perua, a gasolina é injetada no motor por um injetor. Максимальный крутящий момент до примиро мотора ВАЗ 111 и 104 Нм. Com este motor, o carro acelera para centenas em 14 segundos e a velocidade máxima é de 160 км / ч. Ao mesmo tempo, é consumida gasolina: 9,1 литра на 100 км на улице, 5,6 литра на родовийском шоссе, 7,7 литра на цикло комбината.

О двигатель 77 кавалос де потенция поддеес понижает крутящий момент до 110 Нм. O carro gasta 15 segundos na troca de centenas e pode atingir uma velocidade de 160 км / ч.Com esta unidade, o Consumo де сгорания для ВАЗ 2111 емкостью 10 / 5,7 / 7,3 литра.

O próximo motor VAZ — o último dos 8 com válvulas — tem uma potência de 82 forças. Уменьшите напряжение до 120 Нм. Максимальная скорость до 165 км / ч, скорость 100 км / ч и выше 14 секунд. Уровень горения: 8,5 / 5,5 / 7,2 литра.

Isso Complete a linha de motores de 8V. Os dois motores restantes têm 16 válvulas sob o capô. О примейро делес, о мисом потенциале мотора 93 кавалос де потенциа, поди равный крутящий момент 131 Нм.Além disso, menos de 13 são gastos em um concunto de centenas. A velocidade máxima também aumentou — 175 км / ч. Уровень сгорания и относительное газовое пространство: 8,7 / 5,5 / 7,5 литров на 100 км.

E o mais обновленный мотор 2111 там, где есть 16 válvulas em seu arsenal. Максимальный крутящий момент 128 Нм, скорость Lada acelera на 100 км / ч и 12,5 с. Este é um registro entre todas as modificações. Скорость движения до 175 км / ч. O consumo desta unidade dinâmica é de 8,8 / 5,5 / 7,5 литров.

Байшо песо разрешено демонстрировать удавы с динамическими характеристиками для ВАЗ 2111. Рекомендуется, чтобы эти удавы были одинарными до уровня АИ-92.


Из истории

ВАЗ-2111 (ном. На экспорт Lada 111 ) — o Primeiro vagão VAZ com tração dianteira, produzido em massa desde o final de 1998.

Для модели ВАЗ-2111, которая была реализована параллельно на базе ВАЗ-2110.


Tudo começou em 1985, com uma busca pelo formato da cauda.


Layout da série 100 em duas Versões. A metade esquerda foi completetada por A. Ruzanov, a metade direita por S. Zaitsev (1986).

Em julgamento às niversalu firmemente pisou na calçada — 500 кг груза без груза. Houve problemas com os members do lado. Houve muitos issuesas com a prateleira do porta-malas. Desde o início, prateleira subiu quando a porta dos fundos foi aberta.Houve umblem em perua com montagem no banco traseiro.


Um modelo de vagão de plasticina em grande escala baseado na série 100a. 1987 год

Destacam-se as maçanetas originais embutidas no vidro ao lado da janela-stogrammovki. Falha — diffícil de Fabricar.

À custa das «vidraças», especialistas da Bélgica Disram que Definitivamente Precisariam de um teto solar, ou melhor, de ar-condicionado, para que as pessoas não sentissem desconforto.

Na série 200, um teto solar apareceu. Embora ele tenha sido Recebido e houvesse uma тенденсия e moda naqueles anos, mas a fábrica não tinha Experência com ela, a tecnologia não havia sido elegrada, então a escotilha teve que ser abandonada.

Tentamos outra — uma janela frontal fixa (é impssível chamá-la de janela, pois não foi aberta) и atrás dela há uma janela de abaixar comum. Esse pseudo-respiradouro era esférico, de modo que a differença entre a superfície e o vidro era mínima.Tudo isso é para uma melhor aerodinâmica.


Mais tarde, removeidos os respiradouros originais da janela, gramas. Para começar, o vidro da porta da frente foi dividido em duas metades. Фронт, feita de vidro esférico, эра жесткой фиксации (para melhor aerodinâmica) и часть traseira era abaixada. Na porta lateral traseira todo o vidro caiu.

Em 1997, для производства и пилотов ВАЗ-2111. Carroceria foi fabricada na UPC, o carro foi retirado da linha de montagem e toda a parte traseira foi finalizada no OPP.Então, isso foi cerca de um ano. Desde 1998, caminhonete foi completetamente transportada.

Линия до темпа

100 серий

200 серия — apareceu já no início de 1989. Foi feito 11 peças ВАЗ-2111. Todos os testes exigidos pelo ToR e pelos documentos regulamentares foram realizados.

300 серий — foi feito em 1993-94 anos. Foram fabricados 16 peças ВАЗ-2111.

400 серии — foi feito em 1994 — 95 anos.Foi feito 2 peças ВАЗ-2111.

500 серия — для изготовления в 1995 году. Много промышленных экспериментальных материалов. Foi feito 2 peças ВАЗ-2111.

Описание продукта

O motor deste carro pode ser usado em uma de duas opções: com uma injeção multiponto controlada eletronicamente (cada cilindro tem seu próprio bico) e um sistema de ignição eletrônica. Для двигателя 1,5 литра, с 8 клапанами, обеспечивает достаточную мощность двигателя (56 кВт) и крутящий момент (118 Нм) с потребляемым двигателем сгорания.Um motor com um volume de trabalho de 1,5 литра, com 16 válvulas, uma cabeça de cilindro de eixo duplo, proporcionando maior desempenho em termos de potência (69 кВт) и крутящем моменте (130 Нм), или о том, что разрешено на carro ter qualidades dinâmicas aprimoradas. Todos os vagões estão equipados com um par primary «curto» (3,9 em vez de 3,7 para o VAZ-2110). Com um aumento de 20 kg no peso bruto, o percurso até aumentou em compareção com o sedan.

ВАЗ-2111 оборудован двумя версиями — базовый двигатель 2111 com, карбюраторный, 21111, двигатель карбюратора, и 21113, двигатель, работающий с двигателями и двигателями, равными 14.Базовый ВАЗ-2111 (седан ВАЗ-21102) с двигателем ВАЗ-2111 на 1,5 литра; ВАЗ-21111 с обычным мотором ВАЗ-21083 на 1,5 литра; ВАЗ-21113 с единой мощностью 16 клапанов ВАЗ-2112 и свободным выпуском ВАЗ-21103.

О карро ВАЗ-2111-90 Tarzan 2 é um carro com tração nas quatro rodas com um arranjo de rodas 4×4. Unidade de energia, трансмиссия e o chassi são usados ​​no ВАЗ-21213. «Тарзан 2» сочетает в себе удобства ВАЗ-2111 и потенциал повышенной проходимости для автомобилей «Нива».

As seguintes versões são fornecidas — «padrão» (ВАЗ-21110-00 и ВАЗ-21113-00), «norma» (ВАЗ-21110-01 и ВАЗ-21113-01) и «люкс» (ВАЗ-21110-02 е ВАЗ-2113-02).

Изменения

  • ВАЗ-21110 — Инжектор, моторный карбюратор, общий объем 1,5 литра, 1,6 литра, 8 клапанов, 16 клапанов.
  • ВАЗ-21111
  • ВАЗ 2111-90 — «Тарзан 2» Sob o corpo do 2111, está o mesmo quadro tanzana, o mesmo chassi Niva, com a mesma Suspensão traseira independente construída a partir do Niv dianteiro e os freios — дискотека «em círculo».É Verdade que o corporation agora está preso ao quadro não em oito pontos, mas em dez. O motor aqui não é mais «duzentos e treze», mas 1800 cc, com um «fundo» mais flexível


  • ВАЗ-21112 — Injetor, deslocamento 1.5l, 1.6l, 8, 16 válvula.
  • ВАЗ-21113 — Injetor, deslocamento 1.5l, 1.6l, 8, 16 válvula.
  • ВАЗ-21114 — Injetor, deslocamento 1.5l, 1.6l, 8, 16 válvula.
  • ВАЗ-21115 — Injetor, deslocamento 1.5л, 1.6л, 8, 16 клапанов.
  • ВАЗ 21116-04 — Hoje existe no singular. Este é um typeo de carro de labratório para malhar elementos estruturais tração integrationdesenvolvido em 1999 no STC — um motor «opelevsky» de 2 litros e chassi 21106 «cruzado» com a perua.
Номинальное значение: л.с. / об / мин Caixa de engrenagens ano de fabricação
ВАЗ 2111 78 CV 78/5400 5МКПП из 2000
ВАЗ 2111 77 CV 77/5400 5МКПП от 2002 до 2002
ВАЗ 2111-90 (Тарзан) 80 л.п. 80/5200 5МКПП из 1999
ВАЗ 2111-90 (Тарзан) 85 л.с. 85/5000 5МКПП из 1999
ВАЗ 21110 16V 69 CV 69/5600 5МКПП от 1998
ВАЗ 21111 71 БВ 71/5600 5МКПП от 1998 до 2004
ВАЗ 21112 80 CV 80/5200 5МКПП от 1998
ВАЗ 21112 91 CV 91/5600 5МКПП от 1998
ВАЗ 21112i 91 CV 91/5600 5МКПП от 1998
ВАЗ 21113 91 CV 91/5600 5МКПП от 2002 до 2002
ВАЗ 21113 92 CV 92/5600 5МКПП от 2002 до 2002
ВАЗ 21114 89 CV 89/5000 5МКПП от 2001


Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2111 и другие модификации

Модель

ВАЗ 21110

ВАЗ 21111

ВАЗ 21113

Коммерческий номер
Типо де корпора

Перуа

Перуа

Перуа

Número de assentos
Número de portas
Объем до tronco, (дм3)
Размеры:
— размер (мм)
— largura sem espelhos, (мм)
— altura, (мм)
Песо proprio (кг)
Основание, (мм)
Via dianteira (мм)
Trilha de volta (мм)
Distância ao solo para o cárter de óleo do motor, (мм)
Distância ao solo até o ponto mais baixo do sistema de escape, (мм)
Рекурсии для размещения:
Двигатель
Пнев
Rodas motrizes

фронт

фронт

фронт

Direção
Suspensão dianteira

Макферсон

Макферсон

Макферсон

Suspensão traseira

поперечный рычаг

поперечный рычаг

поперечный рычаг

Número de estágios da engrenagem
Relações da engrenagem:
Eu engrenagem
Engrenagem II
Engrenagem III
Equipamento IV
Engrenagem V
Marcha à ré
Freios dianteiros
ВАЗ-2111 — первая версия автомобиля, выпущенная в 1998 году, без экстерьера, модель Lada 111.

Este é o carro de toda a família. Para viajar pela cidade e pelo país, voiceê pode carregar pequenas cargas. Conforto e Consumer Electronics Show, как преимущества и преимущества ВАЗ-2111.

O volume do tronco pode ser alterado de 490 литров на 1420 литров. Isso pode ser feito dobrando os bancos traseiros horizontalmente. Outros 50 кг cabiam no teto, no tronco superior.

O salão foi projetado para transportar cinco pessoas. Um assento confortável para o motorista permite que Você control a máquina para mulheres e homens de alta estatura.

Возможна переоборудование и переборка 1000 кг. O corpo pode ser operado em qualquer estrada — confirmada por testes. На заводе ВАЗ-2111, или корпорация, которая использует поддержку боррахей в лугаресе. Isso allowiu aumentar a força, reduzir a vibração e o ruído na cabine. Em altas velocidades, o carro se comporta de maneira mais suave e suave devido на базе вместе с подвеской и traseira independente. Coluna de direção é ajustável em ângulo. Ativado rodas traseiras existem freios a disco.Оснастка ВАЗ-2111 адаптирована для работы с температурой от -40 до +45 гр. Os sistemas de segurança SAUO e BSK estão instalados. O Primeiro é projetado para aquecer automaticamente o comptimento dos Passioniros, o segundo monitora os fluidos técnicos, o fluido de freio, as pastilhas de freio, o fechamento correto das portas, o sistema de iluminação por fora e, em seguinais, relata. O carro subiu 34%, trabalhando com altas taxas. Эмбрижем для создания размера и конфигурации является операцией и длинной операцией.

Os motores são instalados em 2 versões: 1) controlado eletronicamente por injeção multiponto em cada cilindro; 2) com components eletrônicos na ignição. Motores com 8 válvulas com um volume de um litro e meio desenvolvem uma potência de 56 кВт, общий крутящий момент на 118 Нм. Motores com 16 válvulas, общий объем литро и меньше, чем мощность 69 кВт, общий крутящий момент 130 Mn. Ambos os motores permitem que o carro tenha boas qualidades dinâmicas. Na caminhonete, viagem aumentou.

Existem имеет модификации без ВАЗ-2111: 2111 базовый двигатель с прямым приводом, 21111 с двигателем с карбюратором и бензином, 21113 с 16 двигателями без двигателя.

Carro ВАЗ-2111-90 carro com tração dianteira, fórmula de roda 4×4. Usou uma transmissão, unidade de energy e chassi com um ВАЗ-21213. «Тарзан 2» — это комфортный и комфортный Карро с высоким уровнем комфорта. Возможности Existem: padrão (ВАЗ-21113-00 и ВАЗ-21110-00), «norma» (ВАЗ-21110-01, ВАЗ-21113-01) и «люкс» (ВАЗ-21110-02, ВАЗ-21113-02). ).

Principais Funcionalidades

Типо де корпора Перуа
Número de portas 5
Número de assentos 5
Indicadores de desempenho
Максимальная скорость, км / ч 170
Скорость до 100 км / ч, с 13,5
Consumo de combustível (cidade / rodovia / misto), l 6/10/7.5
Norma dexicidade do euro: евро ii
Círculo de viragem, m: 10,4
Двигатель
Цилиндрада мотора, см3 1596
Тип сгорания бензина
Número de cilindros 4
Disposição do cilindro em linha
Sistema de potência do motor поступление
Локализация двигателя передняя поперечная
Número de válvulas por cilindro 8
Potência máxima, л.с. / кВт при об / мин 80
Binário máximo, Н * м при об / мин 120/2700
Передача
Tipo de engrenagem mecânico
Número de engrenagens 5
Tipo de unidade фронт
Размеры
Comprimento мм 4285
Largura мм 1680
Altura мм 1480
Фольга мм 165
Largura da via dianteira, мм 1410
Largura da via traseira мм 1380
Distância entre eixos мм 2492
Объем до мин. / Макс., Л 450
Объем танка сгорания, л 43
Песо бруто, кг 1520
Peso do freio 1020
Песо ликидо, кг: нет
Pingente
Suspensão dianteira нет
Suspensão traseira нет
Freios dianteiros дискотека
Freios traseiros тамбор
Сегуранса
Подушка безопасности до кондуктора нет
Подушка безопасности для прохода нет
боковые подушки безопасности нет
Persianas de segurança нет
Encostos de cabeça ativos нет
АБС нет
Esp нет
Faróis de xénon / bi-xénon нет данных
Conforto
Direção assistida нет
Vidros eléctricos dianteiros / traseiros + / —
Espelhos elétricos / aquecimento de espelhos нет данных
Интерьер em couro нет
Ar condicionado нет
Управление климатом нет
Bancos dianteiros aquecidos нет
Banco do motorista ajustável em altura нет
Banco traseiro rebatível нет
Apoio de braço dianteiro нет
Controle de cruzeiro нет
Люк нет
Computador de bordo нет
Assentos esportivos нет
Датчик де Чува нет
Sensores de estacionamento нет
Guarnição de couro para elementos interiores нет
Guarnição de madeira (guarnição de madeira) elementos interiores нет
Дистанционное управление нет
Контроль за использованием воды сим
Botão Iniciar para dar partida no motor нет
Музыка
Подготовка аудиоустройства нет
Sistema de áudio nativo com CD нет
Proteção contra roubo
Фехадура центральная сим
Тревога нет
Imobilizador обычный сим

Especificaciones del coche ВАЗ 2111.Todos los coches vaz

casa → Motosierras → Especificaciones del coche VAZ 2111. Todos los coches vaz

История

ВАЗ-2111 (экспортный номер Lada 111 ) — первая версия автомобиля ВАЗ, произведенная в серийном производстве 1998 года.

Модель ВАЗ-2111 находится в кабине и параллельно с базой ВАЗ-2110.


Todo comenzó en 1985 con la búsqueda de la forma de la cola.


Disposición de la serie 100 en dos versiones. La mitad izquierda fue hecha por A. Ruzanov, la derecha, por S. Zaitsev (1986).

En juicios a niversalu duro golpe en el adoquín: 500 кг carga no es una broma. Hubo problemas con los miembros laterales. Hubo muchos problemas con el estante del Maletero. Desde el Principio, el estante se Elevó cuando se abrió la puerta trasera. Hubo un problem en camioneta con soporte para asiento trasero.


Modelo de plastilina a escala real de una camioneta basada en la serie 100a. 1987 год

Se llama la atención sobre las manijas de las puertas originales integradas en el vidrio junto a las rejillas de ventación del taburete. Нет aprobado — difícil de Fabricar.

A excsas de las «rejillas de ventación de 100 grados», los Expertos de Bélgica dijeron que Definitivamente se necesitaría un techo corredizo aquí, o mejor, un aire acondicionado para que la gente no se sienta incómoda.

Un techo corredizo apareció en la serie 200. Aunque fue bienvenido, y había tanto una tendencia como una moda en esos años, la planta aún no tenía experience con eso, la tecnología no se había desarrollado, porlla lo que esco esco .

Probamos algo más: una ventana frontal fija (sí, de hecho, esto no se puede llamar ventana, ya que no se abrió), y detrás había un vidrio corredizo ordinario. Este pseudopanel era esférico por lo que la diferencia entre la superficie y el vidrio era mínima.Todo esto es para mejorar la aerodinámica.


Más tarde, quitaron las rejillas de ventación originales de 100 grados. Para empezar, el vidrio de la puerta de entrada se dividió en dos mitades. La parte delantera, hecha de vidrio esférico, se fijó rígidamente (para una mejor aerodinámica) и la trasera se bajó. En la puerta lateral trasera, todo el vidrio installa cayendo.

En 1997, se lanzó un lote Industrial Experiment de VAZ-2111. La carrocería se fabricó en el SKP, el automóvil se diverjo a lo largo del transportador y toda la parte trasera se volvió a ensamblar en el OPP.Fue así durante aproximadamente un año. Desde 1998, la camioneta ha pasado por Complete a la línea de montaje.

Cronología

Эпизод 100

Серия 200 — Принцип работы 1989 года. Изготовлено 11 пьез ВАЗ-2111. Se realizaron todas las pruebas, que son Requeridas por los TDR y los documentos reglamentarios.

Серия 300 — Изготовлено в 1993-94 Изготовлено 16 пьез ВАЗ-2111.

Серия 400 — изготовлена ​​в 1994-95 гг. Изготовлены 2 пьезооборудования ВАЗ-2111.

Serie 500 — изготовлено в 1995 году. Много промышленного масиво-экспериментального. Изготовлен из 2 пьез ВАЗ-2111.

Описание

El motor de este automóvil se puede utilizar en una de dos opciones: con inyección multipunto controlada electrónicamente (cada cilindro tiene su propia boquilla) и un sistema de encendido electrónico. Двигатель с объемом двигателя 1,5 литра, с 8 клапанами, пропорциональными расходу топлива (56 кВт) и номинальной мощностью (118 Нм), с расходом топлива для горючих газов.Motor con un volumen de trabajo de 1,5 litros, con 16 válvulas, culata de doble eje, que proporciona Mayor Potencia (69 кВт) и номинальной (130 Нм), lo que permite que el automóvil tenga cualidades dinámicas mejoradas. Все автомобили оснащены оборудованием по номиналу «Corto» (3.9 и 3.7 для ВАЗ-2110). Con un peso total aumentado en 20 kg, la marcha incluso aumentó en Comparción con el sedán.

ВАЗ-2111 доступен во всех модификациях: базовый 2111 с двигателем с двигателем, 21111 с двигателем с карбюратором и 21113 с двигателем с двигателем с двигателем и четырьмя колесами.ВАЗ-2111 базовый (седан ВАЗ-21102) с мотором ВАЗ-2111 де 1,5 литра; ВАЗ-21111 с двигателем ВАЗ-21083 объемом 1,5 литра; ВАЗ-21113 с единым потенциалом ВАЗ-2112 с 16-ю валулами и межпозвоночными валами (аналого седана ВАЗ-21103).

Эль ВАЗ-2111-90 «Тарзан 2» — это автомобиль с полным приводом с полным размещением автомобилей 4×4. Унидад-де-потенция, трансмиссия и ходовая часть используются с ВАЗ-21213. «Тарзан 2» сочетает в себе комфорт и удобство ВАЗ-2111 и мощность вездеходных автомобилей «Нива».

Se proporcionan las siguientes versiones: «estándar» (ВАЗ-21110-00 и ВАЗ-21113-00), «norma» (ВАЗ-21110-01 и ВАЗ-21113-01) и «lujo» (ВАЗ-21110-02 y ВАЗ-2113-02).

Изменения

  • ВАЗ-21110 — Иньектор, карбюраторный двигатель с объемом двигателя 1,5, 1,6 литра, с 8, 16 клапанами.
  • ВАЗ-21111
  • ВАЗ 2111-90 — «Тарзан 2» Debajo de la carrocería del 2111 todavía hay el mismo bastidor de curricán, el mismo chasis Niva y con la mismarasión партир де ла Нива делантера, у frenos де дискотека «en un círculo».Es cierto que el cuerpo ahora está unido al marco no en ocho puntos, sino en diez. El motor aquí ya no es «doscientos trece», sino 1800 cc, con un «fondo» más flexible


  • ВАЗ-21112 — Иньектор, объем 1,5 л, 1,6 л, 8, 16 клапанов.
  • ВАЗ-21113 — Иньектор, объем 1,5 л, 1,6 л, 8, 16 клапанов.
  • ВАЗ-21114 — Иньектор, объем 1,5 л, 1,6 л, 8, 16 клапанов.
  • ВАЗ-21115 — Иньектор, volumen de trabajo 1.5L, 1.6L, 8, 16 клапанов.
  • ВАЗ 21116-04 — Hoy todavía existe en singular. Se trata de una especie de coche de labratorio para probar los elementos estructurales de la tracción total, desarrollado en 1999 en el Centro Científico y Técnico: un motor «opelevsky» de 2 litros y el chasis 21106 se «cruzan» con una camioneta.
Номер модификации: л.с. / об / мин Контроль año de lanzamiento
ВАЗ 2111 78 CV 78/5400 5МКПП из 2000
ВАЗ 2111 77 CV 77/5400 5МКПП от 2002 до 2002
ВАЗ 2111-90 (Tarzán) 80 CV 80/5200 5МКПП из 1999
ВАЗ 2111-90 (Tarzán) 85 CV 85/5000 5МКПП из 1999
ВАЗ 21110 16V 69 CV 69/5600 5МКПП от 1998
ВАЗ 21111 71 БВ 71/5600 5МКПП из 1998 hasta 2004
ВАЗ 21112 80 CV 80/5200 5МКПП от 1998
ВАЗ 21112 91 CV 91/5600 5МКПП от 1998
ВАЗ 21112i 91 CV 91/5600 5МКПП от 1998
ВАЗ 21113 91 CV 91/5600 5МКПП от 2002 до 2002
ВАЗ 21113 92 CV 92/5600 5МКПП от 2002 до 2002
ВАЗ 21114 89 БВ 89/5000 5МКПП из 2001


Технические характеристики автомобилей ВАЗ-2111 и модификации.

Модель

ВАЗ 21110

ВАЗ 21111

ВАЗ 21113

Коммерческий номер
Tipo de cuerpo

camioneta

camioneta

camioneta

Numero de asientos
Numero de puertas
Объем малетеро, (дм3)
Размеры коче:
— продольное, (мм)
— ancho sin espejos, (мм)
— altura, (мм)
Пропио песо, (кг)
Основание, (мм)
Vía delantera, (мм)
Vía trasera, (мм)
Distancia al suelo hasta el cárter del motor, (мм)
Distancia al suelo hasta el punto más bajo del sistema de escape, (мм)
Характеристики:
Двигатель
Ллантас
Моторы Ruedas

фронт

фронт

фронт

Направление
Suspensión delantera

Макферсон

Макферсон

Макферсон

Suspensión trasera

поддон продольный

поддон продольный

поддон продольный

Número de etapas de marcha
Relaciones de transmisión:
Йо трансфьеро
2da марта
III engranaje
Transferencia intravenosa
Engranaje V
Contrarrestar
Frenos delanteros

Размеры Lada 2111:

Distancia entre ejes 2492 мм;

лонг 4285 мм;

Анчо 1680 мм;

Altura 1480 мм;

El tamaño comptimiento de equipaje en el estado normal es 426 дм3.La fila de asientos trasera se pliega 1/2. La distancia desde el piso hasta el estante en el maletero del Once es de 50 cm. Небольшой автомобиль ВАЗ 2111 был восстановлен с использованием материалов в салоне Velloso.

Las Primeras copias de la VAZ 2111 устанавливает оборудование с двигателем 8 válvulas con carburador de 1,5 литра и «diez», аналогично. Un pequeño número de las primeras camionetas устанавливает оборудование с двигателем мощностью 94 л.с. и 1,5 литра из 16 частных модернизированных автомобилей.

A Principios de Enero de 2001, АвтоВАЗ dejó de producir motores de 1,5 литра.Все автомобили ВАЗ 2111 были установлены в единый модернизированный потенциал объемом 1,6 литра, в котором использовался блок цилиндров диаметром 2,3 мм и который использовался в оригинальном виде.

En la camioneta VAZ 2111, a differencia de los modelos anteriores de Togliatti, la caja de fusibles se trasladó al salón. La actualización, que aumentó la confiabilidad y Facility el mantenimiento, tuvo un inconveniente: cuando se mueve el pie hacia el pedal del embrague desde la plataforma de soporte, los zapatos del проводник, который прикреплен к los resortes que mantienen del bloque la cubes.

Más de dos mil piezas utilizadas para ensamblar el VAZ 2111 sonic originales de Тольятти. Muchos de ellos se Thinkran foundationmente nuevos en la industry automotriz nacional. El cuerpo del VAZ 2111 устанавливает hecho de chapa de acero galvanizado. Условия окружающей среды ВАЗ 2111 y la calidad del revestimiento protector fueron proporcionadas por una nueva tecnología para aplicar una imprimación.

Gracias a la modernización del processso de imprimación, los empleados de VAZ lograron ampiar, значительно более значимый цветовой гаммы revestimiento de esmalte con efecto metálico.En la camioneta VAZ 2111, se utilizó una nueva técnica, en Comparción con los modelos predcesores, para instalar vidrios de ventana pegados, lo que allowió a los DISEñadores Elevar las características aerodinámicas y de seguridares de los et al. internacionales.

En la producción de piezas, components y Ensamblajes de la camioneta VAZ 2111, VAZ se negó a usar aceros en Favor de Polímeros y materiales de aleación ligera. El uso de tecnologías innovadoras hizo posible no solo mejorar para el VAZ 2111 especificaciones, pero también cambiar complete a la producción sin el uso de amianto, reducir el uso de hidrocarburos fluorados, llevando ambient de hidrocarburos fluorados, llevando ambo de hidrocarburos fluorados, llevando ambo de hidrocarburos fluorados, llevando ambo de amp; .

Desde 2004 г., автомобиль ВАЗ 2111 с двигателем объемом 1,6 литра и версиями с 8 двигателями и мощностью 81 л.с. (60 кВт) Серия ВАЗ-21114-П4 с 16 двигателями мощностью 100 л.с. (72 кВт) Серия ВАЗ-21124. Торговый объем на 1,6 литра. Обтюбливание на 100 см3 от 71 до 75,6 мм. Como resultado, la altura del bloque de cilindros aumentó en 2,3 mm y se ampió la cámara de combustión en la culata.Мотоциклы Ambos устанавливаются на ВАЗ 2111 как оригинальные детали в части проекта.

Лас características técnicas mejoradas para el Lada 2111 no son menos обязaдас al uso de dirección asistida. Bajo la licencia de la empresa alemana ZF, la empresa Тольятти «Системы рулевого управления» доминируют над производством усилителя управления, который устанавливается на ВАЗ 2111.

Los motores 2111 modernizados устанавливает оборудование для новых компонентов. Устанавливается версия модифицированной системы управления электрическим током с контроллером серии M.7.9.7 в ВАЗ 2111. В обновленном двигателе использован оригинальный каталитический коллектор: каталитический преобразователь интегрирован в систему управления двигателем. Система присоединения к ВАЗ 2111 представляет собой акушерскую ткань с технологией нового полимерического материала.

Эль новый мотор ВАЗ 2111, возможно, добавлен новый автомобиль с характеристиками Лада 2111 и больше динамично. Los cambios más notables en los parámetros de tracción a bajas y medias revoluciones. Аэродинамический коэффициент сопротивления ВАЗ 2111 (Cx) es 0.362.

В 2000 году, АвтоВАЗ представляет публичные изменения ВАЗ 21116-04. El modelo se diferenciaba de la versión básica con una pista extendida, ruedas de 15 pulgadas, Potentes revestimientos de expansión de plástico en los pasos de rueda, мэр distancia al Suelo, un Motor Opel de dos litros y tracción total.

Por primera vez, Тольятти, экспериментальная установка с полной трансмиссией от 1999 года. Прототип ВАЗ 2111 с системой управления внедорожниками 4×4, установленной на автомобиле ВАЗ 1.5 литров и 16 валов. Объединение потенциала в сочетании с модернизированной модернизированной версией ВАЗ 2111. Al juego de ruedas traseras, el par se transferió a través de un acoplamiento viscoso, аналогично al instalado en el VW Golf Syncro, combinado con una caja de cambios del eje trasero. Durante las pruebas, la camioneta experimental recibió muchos comentarios. La distancia al suelo estándar, el funcionamiento retardado del acoplamiento viscoso, la falta de tracción de un motor de un litro y medio anulaban todas las ventajas de un automóvil universal con tracción en las cuatro ruedas.

Предварительная версия ВАЗ 2111 4×4 (21116-04), включая внешний вид грунтовки, экспериментальной. Салон ВАЗ 2111 с полным оформлением в стиле Opel, с видом на сад, который нужно преодолеть, и софой на трассе. Gracias a la mayor distancia al suelo, las ruedas grandes y una Suspensión trasera modernizada, la camioneta comenzó a parecer más alta y más grande, pesar de que las sizes de la VAZ 2111 en las versiones base y tracción total no differían.Неисправная компенсация двигателя Opel de dos litros с мощностью 150 л.с. de aproximadamente 9 litros cada 100 km. Debido al uso de muchos components y components importados, el costo de la versión con tracción total de la camioneta «décima» ВАЗ 21116-04, стоимость приблизительно $ 16 500.

El acoplamiento viscoso en la transmisión del eje trasero, en contraste con la primera camioneta experimental de tracción total, era Diferente, además, se reconfiguró y se ubicó de una manera Diferente.Модернизация ВАЗ 2111-04, модернизированная модель VAZ 2111-04, полная трансмиссия от una caja de cambios ubicada en la carcasa de la caja de cambios, модернизация ВАЗ 2111. Detrás de la caja de cambios, se ubicó un acoplamiento viscoso de la empresa GKN, cuyas características se establecieron para suministrar una fuerza del 30% del par incluso en modo normal sin el efecto de deslizamiento. En el caso de que el juego de ruedas delanteras comience a patinar, el acoplamiento viscoso distribuye el par a ambos ejes en proporciones iguales 50:50.

Debido a la Suspensión trasera compacta, multibrazo independiente en la camioneta «undécima» con tracción total, se conservó un piso plano, debajo del cual se instaló una caja de cambios «Nivovsky» para la tracción trasera. La Potencia se suministra al acoplamiento viscoso y la caja de cambios mediante ejes de aluminio especialmente disñados para esta modificación, cardan. Los frenos traseros, база диференции-де-ла-камионета, eran frenos de disco en la versión de tracción total.

В прошлом году 2001 года АвтоВАЗ представляет полную версию универсальной модели, знакомую с предыдущей версией экспериментальной модели, ВАЗ 21113-04. Основная разница между внесением изменений в стоимость: 8,5 млн. Долей, в одиночку 1,5 млн. Долей, основанная на использовании автомобиля VAZ 2111.

.Двигатель ВАЗ 21113-04 имеет мощность 1,8 литра, 8 клапанов и 93 л.с. Desarrollo Togliatti de Lada Kalina. Un poco más tarde, se rehizo, cambiando las características del colector de admisión de longitud variable. La Suspensión delantera se modernizó colocando los extremos de la barra installizadora en los puntales e instalando un nudillo de brazo de control de aluminio. La Suspensión trasera utiliza un subchasis de cromo-molibdeno, que ha reducido su peso en 12 kg. Песо для автомобиля ВАЗ 21113-04 весом 155 кг., Для автомобиля ВАЗ 21116-04.

La instalación de su propia caja de cambios VAZ infyó important en la reducción del costo de la modificación. Экстрано нудо и дизайн всего ВАЗ 21113-04 Fue el acoplamiento viscoso de la empresa GKN. Para hacer que la VAZ 21113-04 sea aún más accesible, se excluaron las bellezas exteriores de la camioneta: extensiones de los pasos de rueda, fijación aerodinámica al parachoques, cubiertas de los umbrales de las puertas, elementos de disño del ja Para дель техо и лос Маркос де лас пуэртас, лос аркос дель техо и ун алерон ан эль малетеро.En lugar de 15 pulgadas, se instalaron ruedas de 14 pulgadas en el VAZ 21113-04, como resultado, la distancia al suelo disminuyó de 180 на 170 мм. Салон ВАЗ 2111 en una versión más barata de tracción total se cambió de opelevsky a diez.

De 2006 a 2006, un Ensamblaje a pequeña escala del SUV Lada-Tarzan 2 con una carrocería de la camioneta VAZ 2111 y las unidades Principales de.

Модель 2111 (Lada 111), произведенная на АвтоВАЗе с непрерывной загрузкой седана 2110.Es una camioneta familia de cinco plazas cont tracción delantera mainmente para la operación known y el transporte de cargas pequeñas. Рассмотрим все технические характеристики ВАЗ 2111, размеры, дизайн и контраст модели 11.

Aunque la camioneta ya no está disponible, quedan muchos de estos autos en el mercado de autos usados. Por tanto, la descripción de las características del undécimo Lada sigue siendo relatedante. La modificación y las características del automóvil también dependen del año de fabricación del Lada.

Список модификаций Lada 2111

Модель модифицируется с 1998 года по 2014 год. Durante este tiempo, las siguientes modificaciones del VAZ 2111 salieron de la línea de montaje.

De 1999–2009, АвтоВАЗ произвел альтернативную версию всего 2111-90, тамбина конусная с Tarzán 2. Тамбийская ткань на модели автомобиля Lada 21116, оснащена двигателем Opel C20XE с емкостью кабины 2 литра с кабиной 150 de fuerza. В 2009 году, АвтоВАЗ, производящий Lada 2111, следующий, с 2009 по 2014 год, выпускался на автомобильном заводе «Богдан».También se cambió el nombre: Bogdan-2111.

Первоначальная версия автомобиля устанавливает оборудование с карбюраторным двигателем.

Линии размеров ВАЗ и экстерьера.

Размеры автомобилей ВАЗ, которые являются моделями автомобилей:

  • продольный — 4,285 м;
  • анчо — 1,68 м;
  • altura — 1,48 м;
  • vía trasera — 1,37 м;
  • vía delantera — 1,4 м;
  • distancia entre ejes — 2.492 м;
  • песо — 1050 кг;
  • par de ruedas delanteras — делантера;
  • número de puertas — 4;
  • лугарес — 5;
  • tipo de carrocería — camioneta.

Las modificaciones más recientes 21112, 21113, 21114 tienen un espacio libre de 165 мм, y las primeras versiones de la camioneta tienen un espacio libre al suelo de 160 мм. En la fábrica, el automóvil installa «calzado» en tres tipos de neumáticos: 175 / 70R13, 175 / 65R14 y 185 / 60R14.El tamaño de los neumáticos se ve afectado por el equipo. El primer número es el ancho del neumático, el segundo es el porcentaje del perfil del neumático conpecto al ancho. La designación R indica que el tipo de neumático es radial. El último número es igual al diámetro de la llanta en pulgadas.

La apariencia del 111 ° Lada es bonita. La carrocería se Crea en la plataforma del sedán 2110, apariencia que fue el resultado de un restyling absoluto de los modelos del pasado. La línea de automóviles 2110, 2111 se puede llamar con seguridad los primeros automóviles modernos fabricados для АвтоВАЗа.

Se ha mejorado la racionalización y se han introducido nuevos faros estrechos. El coche tiene un perfil «larguirucho». La rejilla del radiador y la entrada de aire están separadas por una placa de matrícula, no hay protuberancias en todo el perímetro de la carrocería. Лос-«faldones» laterales están adornados con plástico negro y, en algunas versiones, los parachoques también están adornados.

Elisño de este modelo es clásico, y cuando se pinta en cualquier color, el VAZ parece sólido.

Характеристики моторов Lada 111

Мотоциклы машин Lada 2111 están ubicados transversalmente. Cada motor está equipado con 4 seguidos. Двигатель грунтовки 71 caballos de fuerza tiene 8 válvulas. La característica Principal de la primera modificación es la presencia de un carburador. En todas las posteriores de la camioneta, un inyector bombea gasolina al motor. El par máximo del primer motor ВАЗ 111 es de 104 Нм. Con un motor así, el automóvil acelera a cien en 14 segundos y la velocidad máxima es de 160 км / ч.En este caso, se потребляют бензин: 9,1 литра на 100 км в Сьюдаде, 5,6 литра в районе Карретера, 7,7 литра в районе Цикло-Комбинадо.

El motor de 77 caballos de fuerza puede desarrollar un par de 110 Nm. El coche tarda 15 segundos en «intercambiar» cientos y puede alcanzar una velocidad de 160 км / ч. Con esta unidad, el VAZ 2111 tiene un consumo de combustible де 10 / 5,7 / 7,3 литра.

El próximo motor VAZ, el último de los de 8 válvulas, tiene una Potencia de 82. Es capaz de desarrollar un par de 120 Nm.Максимальная скорость движения 165 км / ч, 100 км / ч — выше 14 секунд. Расход горючего: 8,5 / 5,5 / 7,2 литра.

Esto Complete la línea de motores de 8V. Los dos motores restantes tienen 16 válvulas cada uno debajo del capó. El Primero de ellos, el más potte, con 93 caballos de fuerza, puede alcanzar un par de hasta 131 Nm. Al mismo tiempo, se Gasta Menos en unConnecto de cientos: 13 segundos. Максимальная скорость движения: 175 км / ч.Se gasta relativamente poco горючие: 8,7 / 5,5 / 7,5 литров када на 100 км.

Y el último motor, el 2111, también tiene 16 válvulas en su arsenal. Максимальная скорость 128 Нм, скорость 100 км / ч и 12,5 секунды. Este es un récord entre todas las modificaciones. La Aguja del Velocímetro Alcanza un Máximo de 175 км / ч. Потребление единой динамики: 8,8 / 5,5 / 7,5 л.

El bajo peso permite demostrar buenas características dinámicas del VAZ 2111.Рекомендации по использованию горючего АИ-92.

Изменения ВАЗ 2111

ВАЗ 21111 1,5

ВАЗ 2111 1.5i

ВАЗ 2111 1.5i 93 CV

ВАЗ 21112 1,6

ВАЗ 2111 1.6 89 CV

Compañeros de clase ВАЗ 2111 по цене

Desaortunadamente, este modelo es único en su rango de Precios o ya no está disponible.

Reseñas de los propietarios de VAZ 2111

ВАЗ 2111, 2006 г.

Compré mi Lada 2111 около 7 лет в салоне Сургута.Кондуже 173 мил. Км, mientras que, dondequiera que no estuviera: viajé 4 veces al Cáucaso, в Закавказье, llegué в Суджуми. Нальчик, Эльбрус, Пятигорск, Туапсе, Барнаул, Екатеримбург, todo esto más de una vez. Проведите в одиночку на джипах на «Урале». Y a todas partes ella, la chica inteligente, me llevó a mí y a mis seres queridos. ¿Cuánto transporté en él, cuántas veces para setas, para pescar, para bayas? Y nunca он fallado. Con las heladas hasta menos 35, VAZ 2111 arrancó sin issues, vertió buen aceite en el motor, en la caja de cambios, para que el embrague no se congelara.Бензина 92 — ла мисма бензинера. La alarma con inicio automático tampoco fue superflua. Se cambió el chasis a los 80 mil km (los racks nativos partieron con dignidad), se colocaron racks y soportes no originales. Son más caras que las VAZ, pero recorren mucho más tiempo y los caminos irregulares se sienten menos. Ajusté la válvula cada 40 mil km, cambié inmediatamente la correa de distribución y el rodillo, todo esto no es tan caro. El líquido de frenos se reemplazó на 70 мил. Км, el cable del freno de estacionamiento fue instalado por Kalinovsky, por cierto, lo Recomiendo, es más elástico.Френч-де-френо с пастиллями, на котором можно найти 100 мил км тамбьен: дискотеки во френче. Las juntas homocinéticas han recorrido 130 миллионов км, debemos darles su merecido. Al comprar, processé la carrocería y coloqué los revestimientos de los pasos de rueda; en este momento casi no hay óxido. Tenía planeado montar durante un par de años y darlo en buenas manos, pero antes de llegar a Omsk, tuvimos un accidente. En la calzada había un трактор Volvo sin señales. На скорости 100 км от горы до подиа родарло, хабиа ун «вагон» и по лестнице, тениа медо де волар аль костадо-де-ла-карретера.Frenó intermitentemente hasta detenerse. Эль-гольф-кон-эль-ладо-дельантеро-де-речо-арруго, тода-ла-участник-дель-ан-ла-басура, добло-эль-ларгуэро-деречо. Al mismo tiempo, gracias a Dios, todos los cristales permanecieron intactos, los pasajeros (llevaban) устраняет гематомы. La policía de tránsito y los trabajadores de la ambulancia dijeron: a costa del auto, sobreviviste, el cuerpo funcionó «perfectamente». Llegué a casa en una grúa. Эстой мой костюм на ВАЗ 2111, быстро в Тюмень по Эль Богдан 111, Томар Эль Мисмо, Уно а Уно, Перо с УН ЕВРО (усилитель электрического).

Ventajas : sin pretensiones. Económico. Salón espacioso (camioneta «Kalina» «descansando»). Muy comfortiente para viajes largos.

Desventajas : aislamiento. Калидад интерьер.

Владимир, Сургут

ВАЗ 2111, 2001 г.

Lo que nos gustó: baúl enorme. Teniendo en cuenta la transformación de los asientos, se convierte en un apartamento en el que puede vivir una joven familia de 3.Da miedo recordar lo que no hice. Todo encajaba. Эль-манежо-дель-ВАЗ 2111 от Nuestra Industria automotriz es uno de los mejores. El volante es bastante Preciso e informativo. En general, el coche, en mi opinión, está bien equilibrado. Bonita apariencia. Cuestión de gustos, por supuesto. Pero no se pueden comparar «Priores» y «Kalina». Fiabilidad: tal vez tuve suerte con el año de salida o con los trabajadores en la línea de montaje, pero los hechos son los siguientes: nada se rompió a lo grande. Aquellos.эль коче нунка фалло. Todo lo que se rompió fue insignificante, y lo esencial de alguna manera funcionó o cambió antes del inicio. condición crítica … Solo este año (10 лет назад) cambié los cojinetes de bolas y de apoyo, antes de eso había algunos de fábrica. Y esto es con un funcionamiento muy activo, incluso en una forma muy cargada al conducir en sitios de construcción y muchos otros lugares. Nada más de hierro. El consumo de combustible es extremadamente divertido. 6-7 литров на улице Карретера, 8-10 литров на улице Сьюдад.Мучо. Lo que no le gustó: los asientos. Tal vez no soy así, pero en todo momento no pude sentarme cómodamente, me retorcí y me moví. Me dolía la espalda. Te cansas en largas distancias. Algo anda mal con los asientos. Los paneles traquetean. Donde traquetea — installa buscando, puse a mi esposa atrás, forzado a presionar uno u otro con mi mano, atravesó la mitad del auto, escupió al final. El misterio permaneció. En el calor, se calienta y se enfría con el motor. Aquí y allá. En los automóviles extranjeros, la flecha está clavada como clavos.Todo tipo de pequeñas cosas. La cerradura de la guantera se atasca periódicamente, la lámpara de la cabina no se enciende hasta que la golpeas, la ventana delconductor también tiene carácter, la cerradura del maletero, el contacto deficiente en tableros de las luces traserasdo ( nuevo y las partes por uno nuevo, de todos modos después de 2 días, la misma history) … Contactos de cierre centralizado. Se negó periódicamente a abrir. Una vez, en el calor, las revoluciones subieron 1500 y no quisieron bajar.Fui al servicio, pensé en los sensores. Resultó que el проблема эпохи la mecánica. Rociamos el concunto del acelerador con un VD-shkoy, aflojamos ligeramente el cable; el проблема desapareció. Bueno, todas esas cosas. Нет Hubo Averías Partulares. La correa de distribución se rompió, install en la ciudad, se cambió después de 3 horas.

Ventajas : espacioso. Relativamente конфиденциально. El consumo de горючий.

Desventajas : todo tipo de pequeñas cosas, como cualquier VAZ.

Константин, Магнитогорск

ВАЗ 2111, 2001 г.

Creo que de todos los automóviles nacionales, los modelos de automóviles de la familia «diez» han sido los más exitosos. Dado que los coches de esta familia son más atractivos en disño y en todas las demás calidades. Lo que ahora se производит partir de los transportadores AvtoVAZ ya no tiene el mismo atractivo y encanto que los autos de este modelo, tienen un disño muy lindo, por no decir que son Mercedes, pero son los más más de los autos domésticos.Dentro del VAZ 2111, todo se hace de forma ordenada y agradable. Los coches «Priora» y «Kalina» no se pueden compare con el nuevo y tosco disño, especialmente porque el plástico también parece muy barato, песар де ла cantidad de dinero que se les ha dado. En el mismo coche, todo se ve mucho mejor. Entonces es muy espacioso y nada caprichoso en términos de reparaciones, siempre se pueden encontrar repuestos en cualquier tienda de autopartes. En especial, quiero señalar que los motores 1.5 de 8 válvulas son mucho más confiables que los de 16 válvulas, siempre y cuando lo Conduzca; нет hice nada con el motor, ni siquiera cambié ningún sensor, solo tenía «consumibles», correas, aceite.Conduje un VAZ 2111 lejos, se mantiene firme en la carretera, no se tambalea, el coche está bien controlado incluso cuando está cargado. Su Sus Suspensión no es baja, en invierno nunca me quedé atascado en ningún lado. В общем, un excelente «caballo de batalla» si no tiene el dinero para comprar un automóvil extranjero, pero quiere tomar un automóvil normal que «funcione».

Ventajas : motor fiable de 8 válvulas. Arranca con cualquier calor y las heladas más Severas.Su permeabilidad es buena, nunca se atasca en ningún lado.

Desventajas : calidad de repuestos.

Дмитрий, Моску

ВАЗ 2111, 2008 г.

¿Qué puedo decir? ВАЗ 2111 no es ni mejor ni peor que el resto de la flota de vehículos usados ​​e importados. Si tiene dinero extra, elija un automóvil extranjero usado, si no, entonces nuestro automóvil. 152 mil milas, reparaciones minúsculas, consumibles actuales, a veces, por supuesto, se reemplaza el embrague, pero también hubo un kilometraje de 145 mil.Los asientos tuvieron que cambiarse por otros importados, 15 Modelos de Nuestra Industria automotriz simplemente no se Adapted a sus modificaciones. ВАЗ 2111 es un coche excelente, ha viajado alrededor de la mitad de Rusia, desde Кисловодск в Архангельск, tal vez con suerte, comprado en buen hombre, el rendimiento de divercción es bueno, se conce sin issues, la Capacidad del Maletero esíble. Cambié los puntales delanteros y resortes de SAAZ por 83 mil, hice el despegue. En 148 decidí verificar, manejé al servicio, pregunté cuándo se cambió la Suspensión, digo 1 año 3 meses.Атрас, todo lo nuevomerce la pena. Cuanto kilometraje? Y yo mismo creo que los bastidores se araron mucho, el maestro, todo está bien, el chasis es super, excelente. Y los pilares traseros aún no han cambiado. Проведите nuestros coches y no te engañes con la superfiabilidad de las importaciones, puede que haya sido, pero hace muchísimo tiempo, en los 90 y antes, hoy la mayoría de estampación. Es imperativo tratar el automóvil con un agent anticorrosivo en el servicio, inicialmente se processó, luego desde 2008 dos pequeños issuesas en la carrocería.Hubo problemas con el ajuste en la puerta trasera, corté juntas debajo de las bisagras de paronita y metal delgado, ajusté todo, no hay проблема, он estado conduciendo durante dos años y medio, no cruje, no golpea.

Ventajas : mantenimiento económico, maletero espacioso, buen funcionamiento, bajo consumo de combustible.

Desventajas : Resistencia insuficiente de la carrocería a los Agenttes de la carretera.

Евгений, Ориол

ВАЗ 2111, 2005 г.

Manejé el VAZ 2111 con fuerza, Conduje (y continúo conduciendo) casi todos los días, a veces doblo 300 km en el velocímetro al día.En casi un año, llegué в 35 мил. Км. No sé si esto es mucho o poco, pero este coche entró en la pista solo una vez, cuando se rompió la correa de distribución. Nunca me decepcionó de nuevo. Traté de cambiar todo a tiempo, desde cambiar el aceite y losphilros hasta reemplazar las piezas. Algo golpeó, идентификатор una avería y lo reemplazó. La bombilla se quemó, la reemplacé, es decir, no Conduje hasta el último, hasta el momento en que me derrumbé sobre la marcha. В общем, el automóvil es confiable.La monto y voy al bosque a buscar hongos en el verano, y voy a pescar, y Dios sabe adónde no he ido. La permeabilidad del VAZ 2111 es muy alta, el aterrizaje es alto, créanme, nunca он alcanzado el fondo en ninguna parte. El coche es moderadamente cómodo (он instalado aislamiento de ruido y vibraciones de la cabina), cálido en invierno. Un baúl enorme (en la naturaleza, no se necesita una carpa, dos personas pueden dormir en el auto si los asientos traseros están desplegados), puedes llevar cargas (transporté una lavadora en el Maletero, no hay проблема, solo quité el estante y transport la estufa de gas sin siquiera desempacar).También puede transportar carga en el techo. Para áreas rurales y casas de verano: una excelente opción. El coche es bastante rápido, дирижер 150 и 160 км / ч en la carretera sin ningún проблема. Эль ВАЗ 2111 mantiene bien la carretera a esas velocidades, para ser honesto, yo mismo estoy sorprendido, no esperaba esto de un automóvil así. Muchos coches extranjeros se quedan atrás. Es cierto que el consumo de gasolina 92 ​​aumenta después de una velocidad de 120 km / hy es de aproximadamente 7,0 litros por cien.Y así, el consumo medio (ciudad / carretera) es de 6,5 литров. Recientemente fui a Klimovsk y regresé (140 км от иды), проводник пор ла карретера на casi la misma velocidad: 100 км / ч. Al llegar a casa, miré el «bortovik»: el consumo medio por viaje era de 5,7 литра. 280 км — 17,0 литров. Este es tan económico, quizás alguien no lo crea, tienes razón, no lo probaré. Вот и все, что вам нужно знать о ВАЗ 2111, сын де ун сентаво, у вас есть иб а у ун сервисио де автомовилес местный, эль трабахо тамбион валиа ун сентаво, си ло сравнение кон лос автовилес экстранджерос.La disponibilidad de repuestos agrada — en todas partes.

Ventajas : moderadamente cómodo. De confianza. Нет претенциозо. Ремонтопригодный.

Desventajas : Корросиво. Mala calidad de repuestos. Suspensión dura. Plástico malo.

Алехандро, Тула

ВАЗ 2111, 2007 г.

Viajé a VAZ 2111 durante poco más de dos anños. Рекорри 56.000 км на километр. En dos años, Conduje un poco más de 40.000 км. Ahora, en orden: primeras impresiones: no se sintieron 90 hp. El coche no se fue (como un «nueve» нормально). Kulibin hurgó con los «sesos», tiró las velas miserables — el coche arrancó, el consumo aumentó en medio litro, valió la pena. Desde un lugar donde incluso corrí con suv baratos, aunque el auto no es un auto de carreras, pero para su clase, teniendo en cuenta la carrocería de la camioneta, es 5 o más. Sí, casi me olvido de comparegar sobre la caja: debes acostumbrarte a cambiarla, especialmente a la marcha atrás (esto es horror).Después de aproximadamente un mes me acostumbré. Нет hablaré sobre el aislamiento del ruido, no está allí, además, después de conducir por nuestras carreteras, todo tronó muy rápido: tanto en la cabina como en la Suspensión. Нет меня мучить с приостановкой, ля тирэ у пусе уна нуэва (сопорте SS-200, cartuchos en bastidores Bilstein, bola reforzada de Priora). Bueno, todo lo demás. Нет se tocó el trasero, createda vivo. Todo en la cabina tronó excepto la Eurotorpeda, pero traté esto con humor: ella es rusa, gracias a Dios, la radio y la acústica de Sony ayudaron.En términos de gestión, la dirección asistida es una ventaja, pero él es ruso, una desventaja. Funcionó de alguna manera mal (hay algo con lo que comparar). Los botones para encender la luz y los faros antiniebla con una altura de 174 cm no son visibles, había que agacharse constantemente para verlos. Por lo general, Guardo Silencio Sobre los Botones del Regulador de la Ventana: sin el hábito, puede encender la parte trasera en lugar de la calefacción delantera o del asiento (sería mejor golpear la cabeza de ese Disñador).Ahora sobre la luz: por la noche, en clima sucio y lluvioso, no se ve nada. Atornillé los faros hasta el final y reemplacé las luces de baliza con Philips; se volvió un poco más brillante. Мотор-дель-ВАЗ 2111 без снаряжения, без перерыва. Lo dejé caer una vez: la correa de distribución se rompió, en la que viajé solo 20 000 км. Afortadamente, la válvula no se dobla (gracias a ese disñador). Всего 40 000 км и 56 000 км en el coche se cambió bajo la garantía de la caja de cambios, el generador.Después de la garantía: el disco de embrague, y luego nuevamente el concunto del embrague, la correa de distribución con rodillos (una vez no programada). Silenciador, ambos tableros de luces traseras (quemados) después de configurar los LED, no hubo problemas.

Ventajas : амплитуда. Fiabilidad. Estufa caliente. Dirección asistida. Válvulas irrompibles en caso de rotura de la correa de distribución.

Desventajas : интерьер traqueteante y crujiente.Luz de cruce defectuosa. Мала убикасьон-де-лос-ботонес-дель-регулядор-де-ла-Вентана.

Александр, Брянск

ВАЗ 2111, 2002 г.

Я был на ВАЗ 2111 из 8 лет, проводимых московскими моделями (400, 401, 407, 408, 2140, 2141). Así que solo lo compare con los moscovitas. 2002 год, 16 клапанов, 1,5, 91 CV Необычный двигатель, используется «функциональное» соло при скорости 2500 об / мин, революционные байки es muy apagado, tira mal. El consumo agrada, 5,5 литров en carretera, sin presionar contra el suelo.La ciudad puede llegar hasta los 11 литров (95 газолина). Un montón de sensores. Antes de eso, toda mi vida con carburadores. Интерьер очень комфортабельный. Cómodo y Silencioso. Kilometraje 106 миллионов км, pero el salón no «canta». La caja «canta» después del calentamiento, engranajes 1,2,3. Silencio a las 4 y 5. Al parecer ya se está muriendo, o el aceite no es manual. Aterrizaje bajo, en carreteras rurales no es posible gatear por todas partes. En la ciudad, más tonto que casi todos los automóviles extranjeros, a pesar de las 16 válvulas.Pero en la corriente, puede seguir sin forzar y girar el motor, lo Principal es no subirse al carril extremo izquierdo. Нет скорости вращения 3500–4000 об / мин. Hay una reserva de energía debajo del pedal. La Suspensión del VAZ 2111 no está mal, aguanta bien la carretera, se traga agujeros, pero se la da al volante. Проведите 120 км / ч, по дороге, по соседству, по местным жителям и по дороге. Los frenos son aburridos, no informativos. Los elevadores de vidrio no causan ninguna queja, no rompan.Las lámparas para el nivel de líquidos y el desgaste de las almohadillas no son nada en este automóvil, porque mostrar que no está clro qué. El cuerpo florece sobre la parte superior del marco del parabrisas y los arcos traseros. В целом, la protección contra la corrosión es удовлетворительно. Los cinturones en la espalda por Favor. Es bueno que los asientos traseros se puedan plegar por partes. A las 2141, se dobló toda la espalda.

Ventajas : repuestos baratos.Bajo consumo de горючие. Tronco grande. No es atractivo para secuestradores, gopniks, transportistas de automóviles y agenttes de la policía de tránsito. Buena dinámica de aceleración. Comportamiento en carretera predcible.

Desventajas : poca resistencia a la corrosión. Si la correa de distribución se rompe, la válvula se dobla. Baja fiabilidad de los sensores.

Владимир, Сан-Петербург

Los compradores del VAZ-2111, por regla general, son personas que a menudo tienen que transport diversos productos.En Concecuencia, momentos como la Capacidad de Carga y la Capacidad del Maletero destacan aquí. Sin embargo, a veces los compradores Potenciales están interesadosben todas las sizes del VAZ-2111: una camioneta.

Algunas de las modificaciones del «undécimo» difieren en su tamaño

Naturalmente, los compradores Potenciales Thinkran el VAZ-211 como un camión ligero. La carrocería de la camioneta le permite «llevar a bordo», включая la carga voluminosa, que simplemente no se puede meter en un sedán y Difícilmente se puede colocar en un хэтчбек.Sin embargo, a veces los compradores Potenciales están interesadosben todas lasimenses de un automóvil; el tamaño puede ser importante, por ejemplo, si hay un garaje no estándar. Así que veamos las características Principalales del «undécimo». В частности:

  • longitud: en casi todas las modificaciones es de 4285 миллиметров. Исключительная уникальность водит ВАЗ-2111 Тарзан с двигателем 1,7 и 1,8 литра. Son un poco más cortos: 4,255 миллиметра;
  • ancho total, con espejos — en casi todas las modificaciones es de 1.680 миллиметров. Los tarzan también son diferentes aquí. Son un poco más anchos que los demás: 1,710 миллиметров;
  • altura — aquí es exactamente la misma situación. En casi todas las modificaciones, este parámetro es igual в 1480 миллиметров. Los «tarzan» también se destacan aquí. Высокий уровень: 1,610 миллиметров.

Тронко ВАЗ-2111

Sin embargo, el parámetro main del «undécimo», por lo que, en general, los automovilistas lo eligen, es, por supuesto, la capital de carga.Aquí, el VAZ-2111 — это бесподобный продукт для автомобильной промышленности. Al mismo tiempo, se debe sacar a Largus de los soportes, ya que, en primer lugar, es un automóvil extranjero producido en Togliatti y, en segundo lugar, es una clase de automóvil ligeramente diferente.

En la versión estándar, el volumen del Maletero del Maletero «undécimo» es de 380 литров. Sin embargo, estos no son todos los parámetros.

Ahora veamos un número ligeramente diferente.В частности, общая длина малого диаметра составляет 1,630 миллиметров. Otro parámetro bastante importante. La altura de apertura de la puerta trasera es de 890 milímetros. Finalmente, veamos los siguientes parámetros del coche. Эль-анчо-дель-сравнение энтре-лос-пасос-де-руэда-эс-де-930 миль.

La publicación de Za Rulem realizó un Experimento bastante interesante en 2000, cuando se compare el VAZ-2111 con el «nueve», el «Svyatogor», el Izh-2126, el GAZ-310221 y con el el VAZ clásico: «cuatro» .Como resultado, el «undécimo» tomó con confianza el segundo lugar. En este caso, el ganador fue el «Volga», que, como saben, pertenece a una clase superior. Tenga en cuenta que se utilizaron cubos con un volumen de 5, 10 y 20 litros para verificar la capacity del Maletero.


Si hablamos de indicadores específicos, obtenemos la siguiente imagen. Праймер для грунтовки: ГАЗ-310221, с результатом 1510 литров. En segundo lugar, como ya se mencionó, el VAZ «undécimo». Al mismo tiempo, el retraso conpecto al líder resultó ser bastante decente: 1215 литров.Буэно, почетный терсер лугар ло окупо «Святогор». Su indicador es de 1100 литров. Los otros 3 участника Mostraron resultados más modestos. В частности, нет todos tuvieron suficiente para alcanzar el nivel de 1.000 от 30 до 80 литров.

2111-90 «2»

-2111-90 «2» -, 4×4. , -21213. «2» -2111 «».

1,7 (-21214) 1,8 (-2130-20).

-2111. . ,. ,..

, 400
, 1230
,
4255
1710
1610
, 2585
, 1470
21214 2130
, 1,7 1,8
, (/) 79,8 (5000) 88,5 (5400)
, (/) 129,5 (3600) 140 (3400)
, / 157 160
0100/ 17
, / 100
90/ 9,5
120/ 10,3
11,8


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *