Тюнинг ваз 2120 фото: ВАЗ 2120 Надежда тюнинг фото, Лада 2120

Содержание

ВАЗ-2120 Надежда Фото. Характеристики. Размеры. Вес. Шины

Волжский автозавод не был первым российским автопроизводителем, начавшим разрабатывать минивэн, однако он первым сумел довести его до промышленного производства. Причем произошло это в трудные 1990-е гг. Прототип будущей «Надежды» завод представил в 1995 г. Для конструкторов ВАЗа задача была нетривиальной, многое пришлось сделать впервые — автомобиль оказался тяжелее и крупнее всех предыдущих моделей завода, впервые был создан несимметричный кузов.

ВАЗ-2120 Надежда — видео езды по бездорожью

 

ВАЗ-2120 Надежда — видео обзор

Машина укомплектована дополнительной печкой в задней части салона, регулируемой по высоте рулевой колонкой, более информативной и современной приборной панелью, новыми сиденьями (с углублениями под стаканы в спинке), складываемыми в удобные столики. По причине скудности бюджета многие узлы машины использовали от предыдущих моделей — удлиненное шасси «Нивы», несимметричный 7-местный кузов со сдвижной дверью справа. Даже задние фонари не придумали, а использовали существующие, от «Оки».

Прототип тестировали российские журналисты, на основании их мнений в конструкцию были внесены изменения. Например, «Надежда» стала первой из тольяттинских моделей, оснащенных гидроусилителем руля немецкого производства (ранее рулить машиной было еще тяжелее, чем «Нивой», и без того не отличавшейся легкостью). Появление в 1998 г. автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда» в продаже вызвало горячие обсуждения, причем не всегда в пользу автомобиля. Однако были и положительные отзывы: хорошая управляемость, эргономичность салона, обзорность, комплектация и проходимость — главные преимущества полноприводной трансмиссии «Нивы».

Основная же претензия предъявлялась к внешнему облику машины, к которому большинство людей относились резко отрицательно, и лишь меньшинство — нейтрально. Поэтому в 2002 г. автомобиль подвергся небольшому рестайлингу, получив фары от ВАЗ-2110 и благодаря этому став немного гармоничнее. К сожалению, внешность оказалась не единственным и не главным недостатком. Обратной стороной полного привода стали шумность и высокий расход топлива.

Отсутствие опыта разработки минивэнов отразились в том, что «Надежда» имела плохую вентиляцию салона из-за глухих окон пассажирского ряда, была чувствительной к боковому ветру и неровностям дороги. Впоследствии на трансмиссии «Надежды» автозавод легко освоил выпуск длиннобазной 5-дверной «Нивы» ВАЗ-2131. Эта же модель и сгубила «Надежду»: у длинной «Нивы» оказались практически все преимущества тольяттинского минивэна — и никаких «детских болезней». Поэтому выпуск «Надежды» так и не стал массовым. До самого конца автомобиль собирался только в опытном производстве и до конвейера не дошел. В конце концов ВАЗ прекратил производство этой модели из-за неперспективности, не создав замены. На сегодняшний день «Надежда» остается единственным серийным российским минивэном, или автомобилем класса M.

 

Салон ВАЗ-2120 Надежда

Технические характеристики ВАЗ-2120 Надежда

— Тип кузова: 4‑дв. минивэн (7‑мест.)
— Колёсная формула: 4×4

Двигатель ВАЗ-2120 Надежда

ВАЗ-2130-10
— Объём: 1 790 см3
— Максимальная мощность: 82 л. с., при 5400 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 135 Н·м, при 3200 об/мин

ВАЗ-2130-20
— Объём: 1 790 см3
— Максимальная мощность: 85 л. с., при 5400 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 139 Н·м, при 3200 об/мин

ВАЗ-21214
— Объём: 1 790 см3
— Максимальная мощность: 81 л. с., при 5000 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 127,5 Н·м, при 4000 об/мин

Коробка передач: 5-скоростная механическая с 2-ступенчатой раздаточной коробкой.

Разгон до 100 км/ч: 20 с.

Максимальная скорость ВАЗ-2120 Надежда

— 140 км/ч.

Габаритные размеры ВАЗ-2120 Надежда

— Длина: 4290 мм
— Ширина: 1770 мм
— Высота: 1690 мм
— Клиренс: 190 мм
— Колёсная база: 2700 мм
— Колея задняя: 1400 мм
— Колея передняя: 1430 мм

Объём бака ВАЗ-2120 Надежда

— 70 литров

Экологический класс ВАЗ-2120 Надежда

— Евро-4 с двигателем ВАЗ-21214

Расход топлива ВАЗ-2120 Надежда

— при скорости 90 км/ч, л/100 км: 10,3
— при скорости 120 км/ч, л/100 км: 11,8

Вес ВАЗ-2120 Надежда

— Снаряженная масса, кг: 1400
— Полная масса, кг: 2000

Грузоподъемность ВАЗ-2120 Надежда

— 600 кг

Объем багажника ВАЗ-2120 Надежда

— 300/1250 л. мин/макс

Размер шин ВАЗ-2120 Надежда

— 175/80/R16

 

Фото ВАЗ-2120 Надежда

 

ВАЗ-2120 Надежда (ранний вариант оформления)

 

ВАЗ-2120 Надежда фото тюнинга своими руками


Добавить комментарий

Ваз 2120 надежда фото

Главная » Разное » Ваз 2120 надежда фото


ВАЗ-2120 Надежда Фото. Характеристики. Размеры. Вес. Шины

Волжский автозавод не был первым российским автопроизводителем, начавшим разрабатывать минивэн, однако он первым сумел довести его до промышленного производства. Причем произошло это в трудные 1990-е гг. Прототип будущей «Надежды» завод представил в 1995 г. Для конструкторов ВАЗа задача была нетривиальной, многое пришлось сделать впервые — автомобиль оказался тяжелее и крупнее всех предыдущих моделей завода, впервые был создан несимметричный кузов.

ВАЗ-2120 Надежда — видео езды по бездорожью

Машина укомплектована дополнительной печкой в задней части салона, регулируемой по высоте рулевой колонкой, более информативной и современной приборной панелью, новыми сиденьями (с углублениями под стаканы в спинке), складываемыми в удобные столики. По причине скудности бюджета многие узлы машины использовали от предыдущих моделей — удлиненное шасси «Нивы», несимметричный 7-местный кузов со сдвижной дверью справа. Даже задние фонари не придумали, а использовали существующие, от «Оки».

Прототип тестировали российские журналисты, на основании их мнений в конструкцию были внесены изменения. Например, «Надежда» стала первой из тольяттинских моделей, оснащенных гидроусилителем руля немецкого производства (ранее рулить машиной было еще тяжелее, чем «Нивой», и без того не отличавшейся легкостью). Появление в 1998 г. автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда» в продаже вызвало горячие обсуждения, причем не всегда в пользу автомобиля. Однако были и положительные отзывы: хорошая управляемость, эргономичность салона, обзорность, комплектация и проходимость — главные преимущества полноприводной трансмиссии «Нивы».

Основная же претензия предъявлялась к внешнему облику машины, к которому большинство людей относились резко отрицательно, и лишь меньшинство — нейтрально. Поэтому в 2002 г. автомобиль подвергся небольшому рестайлингу, получив фары от ВАЗ-2110 и благодаря этому став немного гармоничнее. К сожалению, внешность оказалась не единственным и не главным недостатком. Обратной стороной полного привода стали шумность и высокий расход топлива.

Отсутствие опыта разработки минивэнов отразились в том, что «Надежда» имела плохую вентиляцию салона из-за глухих окон пассажирского ряда, была чувствительной к боковому ветру и неровностям дороги. Впоследствии на трансмиссии «Надежды» автозавод легко освоил выпуск длиннобазной 5-дверной «Нивы» ВАЗ-2131. Эта же модель и сгубила «Надежду»: у длинной «Нивы» оказались практически все преимущества тольяттинского минивэна — и никаких «детских болезней». Поэтому выпуск «Надежды» так и не стал массовым. До самого конца автомобиль собирался только в опытном производстве и до конвейера не дошел. В конце концов ВАЗ прекратил производство этой модели из-за неперспективности, не создав замены. На сегодняшний день «Надежда» остается единственным серийным российским минивэном, или автомобилем класса M.

Салон ВАЗ-2120 Надежда

Технические характеристики ВАЗ-2120 Надежда

— Тип кузова: 4‑дв. минивэн (7‑мест.)- Колёсная формула: 4×4

Двигатель ВАЗ-2120 Надежда

ВАЗ-2130-10- Объём: 1 790 см3- Максимальная мощность: 82 л. с., при 5400 об/мин

— Максимальный крутящий момент: 135 Н·м, при 3200 об/мин

ВАЗ-2130-20- Объём: 1 790 см3- Максимальная мощность: 85 л. с., при 5400 об/мин

— Максимальный крутящий момент: 139 Н·м, при 3200 об/мин

ВАЗ-21214- Объём: 1 790 см3- Максимальная мощность: 81 л. с., при 5000 об/мин

— Максимальный крутящий момент: 127,5 Н·м, при 4000 об/мин

Коробка передач: 5-скоростная механическая с 2-ступенчатой раздаточной коробкой.

Разгон до 100 км/ч: 20 с.

Максимальная скорость ВАЗ-2120 Надежда

— 140 км/ч.

Габаритные размеры ВАЗ-2120 Надежда

— Длина: 4290 мм- Ширина: 1770 мм- Высота: 1690 мм- Клиренс: 190 мм- Колёсная база: 2700 мм- Колея задняя: 1400 мм

— Колея передняя: 1430 мм

Объём бака ВАЗ-2120 Надежда

— 70 литров

Экологический класс ВАЗ-2120 Надежда

— Евро-4 с двигателем ВАЗ-21214

Расход топлива ВАЗ-2120 Надежда

— при скорости 90 км/ч, л/100 км: 10,3- при скорости 120 км/ч, л/100 км: 11,8

Вес ВАЗ-2120 Надежда

— Снаряженная масса, кг: 1400- Полная масса, кг: 2000

Грузоподъемность ВАЗ-2120 Надежда

— 600 кг

Объем багажника ВАЗ-2120 Надежда

— 300/1250 л. мин/макс

Размер шин ВАЗ-2120 Надежда

— 175/80/R16

Фото ВАЗ-2120 Надежда

ВАЗ-2120 Надежда (ранний вариант оформления)

ВАЗ-2120 Надежда фото тюнинга своими руками

ГАЗ-52 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ЗИЛ-115 (ЗИЛ-4104) Двигатель Размеры Расход топлива Объем бака

УАЗ-31514 Отзывы Тюнинг Фото Двигатель Видео

Киа Пиканто 2017 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

ВАЗ-2115 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-3106 Атаман-2 Фото Видео Характеристики

Мотоколяска СМЗ С-1Л / С-3Л Фото Видео Двигатель

УАЗ-3160 / 3162 Симбир Отзывы Фото Видео Характеристики

Фургон ГАЗ-2752 Соболь 4х4 Фото Характеристики Размеры

ГАЗель Некст бортовая Отзывы Фото Видео Размеры Вес

ГАЗ-М20 Победа Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Элантра 4 HD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Москвич-412 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-4334 Размеры Расход топлива Грузоподъемность Объем бака

Хендай Генезис 2 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ВАЗ-2112 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

РАФ-2203 Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-33023 Газель-Фермер Фото Видео Характеристики Вес

ЗИЛ-433100 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

Хендай Элантра 5 MD Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

КамАЗ-65201 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-14 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель

Москвич-2143 Яуза Фото Видео Характеристики

УАЗ-3153 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-157 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака Шины

Иж-2126 Ода Тюнинг Фото Двигатель Видео Характеристики

ВАЗ-2105 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Киа Рио 2017 Цена. Коплектации. Фото. Видео. Двигатель

ГАЗ-33027 ГАЗель 4х4 Фото Видео Характеристики Размеры

ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-3303 бортовой Отзывы Фото Двигатель Видео

Хендай Элантра 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

Хендай Элантра 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

УАЗ-3150 Шалун Фото Двигатель Характеристики

ГАЗ-33081 Садко Фото Видео Характеристики Размеры Вес

ЗИЛ-130 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака

Лада Приора седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-3221 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

Лада Гранта седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-3111 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

БМВ 3 серии Гран Туризмо (F3x) Рестайлинг 2015 года

Москвич-2150 Фото Видео Характеристики

ГАЗ-21 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ЗАЗ-968М Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-2140 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗАЗ-965 Запорожец Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗель Некст Комби 7 мест цельнометаллический фургон

ГАЗ-3307 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность

Мотоколяска СМЗ С-3А Фото Двигатель Характеристики Видео

Пикап Москвич-2335 Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-3110 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Москвич-2142 Иван Калита Фото Видео Характеристики

УАЗ Пикап 2017 Цена. Фото. Комплектации. Двигатель. Видео

Хендай Акцент 2 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ЗИЛ-4105 Двигатель Расход топлива Объем бака Размеры

ВАЗ-2111 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИС-110 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

ГАЗ-53 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ВАЗ-2107 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Санта Фе Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника

ГАЗ-24 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Москвич-2139 Арбат Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-407 Фото Двигатель Видео Характеристики

Лада Веста Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-31029 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Москвич АЗЛК-3733 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-164 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Объем бака История

ГАЗ-31105 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

БМВ 3 серии Ф30 Седан. Рестайлинг 2015 года

ГАЗ-3102 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Хендай Элантра 3 XD Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Москвич-2144 Истра Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-390610 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

УАЗ-3909 Фото Размеры Двигатель Характеристики Видео

ЗИС-101 Расход топлива Объем бака Размеры Грузоподъемность

ВАЗ-2121 / 2131 Нива Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

УАЗ-469 / УАЗ-3151 Отзывы Фото Двигатель Видео Характеристики

ГАЗ-27057 Газель 4×4 Фото Характеристики Размеры Вес

ЗИЛ-114 Расход топлива Вес Габаритные размеры

Хендай ix35 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Генезис 1 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

УАЗ-452 / УАЗ-3741 Буханка Отзывы Фото Видео

Гоночный ГАЗ-ГЛ-1 Фото Видео Характеристики

ЗИЛ-111 Расход топлива Объем бака Габаритные размеры

ГАЗель Некст цельнометаллический фургон 3 места

Хендай Гранд Старекс h3 Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Расход топлива

ВАЗ Марш-1 (LADA-БРОНТО 1922-00) Фото Комплектации

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ГАЗ-66 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-33021 Газель Фото Видео Характеристики Размеры

ГАЗ-33022 Газель Фото Характеристики Размеры Вес

ЗАЗ-1102 Таврия Фото Двигатель Видео Характеристики

Хендай Соната НФ 5 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

УАЗ Хантер 2017 Отзывы Цена Фото Видео Комплектации

Хендай Верна 2006 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Размеры. Грузоподъемность

ГАЗ-33086 Земляк Фото Видео Характеристики Размеры

ГАЗ-51 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Шевроле Нива нового образца Двигатель Габаритные размеры Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗ-13 Чайка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

Москвич-2141 Фото Двигатель Видео Характеристики

Москвич-408 Фото Видео Двигатель Характеристики

ГАЗ-М1 Эмка Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ГАЗ-11-73 Фото Видео Характеристики Размеры Вес

Газель Некст Фермер Фото Видео Характеристики Размеры

УАЗ-3159 Барс Отзывы Фото Двигатель Видео

Хендай Соната 6 YF Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

ВАЗ-2103 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Мотоколяска СМЗ С-3Д Фото Двигатель Характеристики Видео

Иж-2125 / 21251 Комби (Москвич-412) Фото Характеристики

РАФ-977 Фото Двигатель Видео Характеристики

ЗИЛ-433362 Расход топлива Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-2310 Соболь бортовой Фото Характеристики Размеры

Газон Некст Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ЗИЛ-432720 Фото Характеристики Грузоподъемность Вес

Хендай Туссан Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Хендай Акцент 1 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Шины

ВАЗ-2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Ай 30 Двигатель. Расход топлива. Характеристики. Объем бака, багажника

ГАЗ-2705 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

ВАЗ-2102 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ГАЗель Некст Ситилайн Фото. Видео. Характеристики. Вес

Иж-2715 Каблук, Пирожок Фото Тюнинг Двигатель Видео

ВАЗ-21099 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Хендай Ай 40 Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность

ГАЗ-69 / 69А Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ГАЗ-64 Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры

Москвич-400 / 401 Фото Двигатель Видео Характеристики

Хендай Велостер Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника. Грузоподъемность

КамАЗ-45143 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

Хендай Экус Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

Минивэн УАЗ-3165М Симба Фото Двигатель Видео

Газон Некст 7 мест Фото Видео Характеристики Размеры

УАЗ-2362 Фото Двигатель Характеристики

ЗИЛ-131 Расход топлива Размеры Грузоподъемность Вес Объем бака

ГАЗ-3309 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность

ГАЗ-33104 Валдай Грузоподъемность Расход топлива Вес Объем бака

ЗИЛ-5301 Бычок Двигатель Расход топлива Объем бака Грузоподъемность Вес

КамАЗ-55102 Расход топлива. Размеры. Грузоподъемность. Вес. Объем бака. История

УАЗ-3163 Патриот 2017 Отзывы Цена Комплектации

ГАЗ-12 ЗиМ Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ЗИЛ-4331 Двигатель Расход топлива Грузоподъемность Объем бака Вес

Хендай Гетц 2008 Двигатель. Расход топлива. Объем бака, багажника. Грузоподъемность. Вес

Волга Сайбер Фото Видео Характеристики Двигатель Вес

ГАЗ-А Фото Видео Характеристики Двигатель Размеры

Хендай Солярис 2015 Характеристики. Двигатель. Расход топлива. Размеры. Объем бака, багажника

ГАЗ-2217 Соболь Баргузин 4х4 Фото Характеристики Размеры

ГАЗ-3302 Газель-Бизнес Фото Видео Характеристики Вес

ГАЗ-2410 Волга Фото Видео Характеристики Двигатель

Москвич-2142 Князь Владимир Фото Видео Характеристики

ИНТЕРЕСНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР ВАЗ 2120 — НАДЕЖДА (ЧАСТЬ 4) — бортжурнал Лада 2120 Надежда Оливковый металлик 2001 года на DRIVE2

Ни для кого не секрет, что первая версия ВАЗ 2120 НАДЕЖДА с виду выглядит очень плаксиво. В этой части я хотел бы отметить самодельные тюнинг-версии. Все знают, что запчасти с АВТОВАЗА и некоторых иномаркок, взаимозаменяемые. Поэтому рассмотрим переделку фар передних от других авто на ВАЗ 2120 НАДЕЖДА.

1. Переделка фар от ВАЗ 2110.

Владелец шЫбко заморачиваться с кузовщиной не стал. Просто установил фары, — и в путь…

2. Фары от 2115.

3. Фары от ШЕВРОЛЕ ТРЕЙЛ БЛАЙЗЕР.

Опасный вариант.

4. Фары от ЛАДА КАЛИНА.

5. Фары от неизвестной мне машины.

Ваще шикарно смотрится.

6. Фары от ЛАДА ПРИОРА.

7. От ШЕВРОЛЕ НИВА.

Данный вариант в свое время заинтересовал меня. Было желание замАрочиться по установке именно этих фар.

8. Реснички ЭКСКЛЮЗИВ.

ВСЕМ ЖЕЛАЮ УДАЧИ. НО ХОЧУ ОТМЕТИТЬ ТОТ ФАКТ, ЧТО НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ВСЕ ПЕРЕДЕЛКИ, ДОРАБОТКИ И ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ УЖЕСТОЧАЮТСЯ С КАЖДЫМ ДНЕМ. ТЕПЕРЬ ДАЖЕ РУЛЬ СПОРТИВНЫЙ ЯВЛЯЕТСЯ ИЗМЕНЕНИЕМ В КОНСТРУКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПРО ВИДИМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ (КОТОРЫЕ В ДОБАВОК ЕЩЕ И РЕЗКО БРОСАЮТСЯ В ГЛАЗА) — Я МОЛЧУ. НЕ ПРИШЛОСЬ БЫ ВЛАДЕЛЬЦАМ ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ВСЕ ОБРАТНО.

ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ УДАЧИ…

ROMAN, Нижний Новгород, 2016 год.

часть 1 — www.drive2.ru/l/459409769141130608/часть 2 — www.drive2.ru/l/459430934740015768/часть 3 — www.drive2.ru/l/459431484495811572/часть 4 — www.drive2.ru/l/459432858885320298/часть 5 — www.drive2.ru/l/459433683519024150/часть 6 — www.drive2.ru/l/459433958396949976/часть 7 — www.drive2.ru/l/459434508152767806/часть 8 — www.drive2.ru/l/459435057908561168/часть 9 — www.drive2.ru/l/459452650094825437/

ИНТЕРЕСНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР ВАЗ 2120 — НАДЕЖДА (ЧАСТЬ 9) — бортжурнал Лада 2120 Надежда Оливковый металлик 2001 года на DRIVE2

ВАЗ 2120 Надежда — БРОНТО.

Кольцо металлическое, рядом с кнопкой аварийки — это пусковая кнопка пожаротушения двигателя. В подкапотном пространстве установлен БУРАН порошковый. Данная система предназначена чтобы спасти купюры или важные бумаги.

Под бардачком установлен выносной кондиционер — испаритель.

Под капотом перед радиатором располагается конденсатор кондиционера.

Я был счастливым обладателем данного комплекта. Но хотел установить его исключительно на ВАЗ 2107. Потому что в ВАЗ 2120 вообще места нет для кондиционера. Да и навесного оборудования, для двигателя в 1,8 литра, очень много. После ДТП семерки — комплект ушел в Питер. Подумать только — полжизни искал кондиционер — потом продал.

ROMAN, Нижний Новгород, 2016 год.

часть 1 — www.drive2.ru/l/459409769141130608/часть 2 — www.drive2.ru/l/459430934740015768/часть 3 — www.drive2.ru/l/459431484495811572/часть 4 — www.drive2.ru/l/459432858885320298/часть 5 — www.drive2.ru/l/459433683519024150/часть 6 — www.drive2.ru/l/459433958396949976/часть 7 — www.drive2.ru/l/459434508152767806/часть 8 — www.drive2.ru/l/459435057908561168/часть 9 — www.drive2.ru/l/459452650094825437/


Смотрите также

  • Контрактный или капитальный ремонт двигатель
  • Бюджетное авто 2017
  • Ваз 21043 карбюратор
  • Срок службы турбины дизельного двигателя
  • Ситроен кактус фото
  • Panamera sport turismo
  • Полировка после покраски с баллончика
  • Принцип работы двигателя авто на газе и бензине
  • Проверить свечи зажигания
  • Почему машина свистит
  • Что такое кулиса

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

ВАЗ 2120 (Лада Надежда) фото и видео модели, технические характеристики, отзывы владельцев минивэна

Идея создания утилитарного однообъемника долгое время не давала покоя Тольяттинскому автоконцерну. Такой автомобиль позволил бы решать сразу несколько потребительских задач − избавиться от проблем транспортировки крупного груза либо большой группы людей, а также обеспечить отличный уровень ездового комфорта. При этом, предполагалось таким образом расширить и покупательскую аудиторию.

Содержание статьи:

  • 1 Рестайлинг
  • 2 Мнение пользователей
  • 3 Ориентировочная стоимость на рынке
  • 4 Тест-драйв
  • 5 Неказист снаружи
    • 5.1 Функционален внутри
    • 5.2 Комфортный вояж

После долгих лет раздумий отечественные инженеры все же решились вывести свой первый в истории минивэн на рынок, однако возлагавшиеся на него надежды не оправдались. Почему?

История создания ВАЗ «Надежда» с заводским индексом 2120 начинается с 1995 года. Именно тогда в Тольятти были разработаны первые макеты будущего серийного минивэна. Перед создателями стояла непростая задача − построить автомобиль с предельными утилитарными возможностями, который позволял бы выбираться за город и перемещаться по дорогам с самым разным покрытием.

Инженеры с поставленной задачей справились, а результат своих трудов представили публике в рамках Московской выставки в 1997 году.

Нельзя сказать, что публика была в восторге от увиденного. Скорее наоборот, дизайн новинки у многих вызывал чувство отторжения. Новая Лада оказалась далеко не эталоном красоты. Передняя оптика была сдвоенной, а задние фонари и вовсе позаимствовали у «Оки». При этом, сам кузов отличался диспропорцией кормы, которая выглядела чересчур массивно.

Читайте также: Лада Самара (2113, 2114, 2115) − запоздалое обновление

Зато, технические характеристики были весьма любопытными. Lada 2120 спроектирована на удлиненной базе «Нивы» (2121), которая больше исходного варианта-донора на 500 миллиметров. Кузовщина от отечественного кроссовера оказалась стойкой к возросшим нагрузкам, поэтому многие детали однобъемника были позаимствованы именно у него.

Более того, «Надежда» получила от донора и полный привод, а также раздаточную трансмиссию с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Все это создало предпосылки к высоким вседорожным способностям нового минивэна.

Рестайлинг

Процедура модернизации отечественного однообъемника была проведена в 2002 году. Изменения, по большей части, коснулись только внешнего вида автомобиля. А именно, оптика головного освещения была заменена на фары от ВАЗ 2110, что сделало переднюю часть кузова более привлекательной и гармоничной.

Незначительно преобразилась решетка радиатора, а передний бампер стал более лаконичным. На капоте появились две заметные выштамповки.

Салон каких-либо особых нововведений не претерпел. Аналогично можно сказать и о технических характеристиках.

Всего для ВАЗ 2120 было доступно несколько модификаций:

  • 2130. Под капотом установлен мотор 1.8 литра с отдачей в 80 сил.
  • 21214. В движение минивэн приводится установкой 1.7 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Мощностная отдача равна 84 лошадиными силам.

Вкупе с каждым двигателем трудилась механическая трансмиссия на пять ступеней.

В список оборудования «Надежды» входит:

  • Гидравлический усилитель рулевого управления от фирмы ZF.
  • Регулировка рулевой колонки в вертикальной плоскости.
  • Противотуманные фары.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Бортовой компьютер.
  • Электрические стеклоподъемники передних дверей.
  • Климатическая установка для задней части салона.

Мнение пользователей

Лада «Надежда» имеет неоднозначные отзывы владельцев. С одной стороны, автолюбители хвалят вместительный салон автомобиля, с другой − ругают его за низкую устойчивость к коррозии, а также за невысокую надежность узлов ходовой части.

Многие делают тюнинг данного минивэна с целью более удобной и комфортной эксплуатации. Так, устанавливается обогрев передних кресел, дополнительный плафон подсветки для водителя, подлокотник спереди и прочее. Более подробная информация о доработках автомобиля содержится в статья и видео, которые опубликованы на просторах интернета.

Ориентировочная стоимость на рынке

АвтоЦена (рублевая)
ВАЗ 2120от 90 до 260 тысяч

Машина продержалась на сборочном конвейере до 2006 года и была выпущена партией в восемь тысяч экземпляров. Производством занималось опытно-промышленное предприятие АвтоВАЗа. Тольяттинский концерн принял решение свернуть сборку по причине невостребованности модели на рынке и малого спроса на нее.

Тест-драйв

Неказист снаружи

Лада «Надежда» не отличается изысканными формами кузова. Отечественный минивэн слишком массивен в своей задней части, а маленькие колеса делают на этом неприятный акцент.

Головная оптика состоит из сдвоенных фар ближнего и дальнего света, что придает передней части кузова нелепый вид. Впрочем, данный недостаток ВАЗовцам удалось исправить на рестайлинговой версии модели − «десяточная» оптика смотрится более лаконично.

Функционален внутри

Архитектура передней панели неплоха − высокая центральная консоль удобна, а клавиши управления различными функциями находятся в непосредственной зоне досягаемости водителем.

Приборный щиток позаимствован у ВАЗ 2110 и вполне информативен. Кроме того, зеленая подсветка показаний не утомляет глаза в темноте, а небольшой экран бортового компьютера выдает всю необходимую информацию о поездке. Блок управления климатической системой организован в виде нескольких ползунков − решение архаичное, но удобное.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2111 − выбор рационалиста

От отделочных материалов много ждать не стоит − пластик гулкий и жесткий. Сборка также не идеальна − на деталях присутствуют заусенцы, а сами они подогнаны неточно.

У передних кресел напрочь отсутствует даже намек на профиль, боковую поддержку, поэтому тело никак не фиксируется. Что касается сидений второго ряда, то на них вполне комфортно пассажирам среднего роста, а вот на галерках третьего ряда с удобством расположиться смогут разве что маленькие дети. Базовый объем багажного отделения равен 300 литрам.

Комфортный вояж

Мотор 1.7 литра с трудом перемещает минивэн массой 1400 килограмм. Наиболее внятной тяги стоит ждать только на среднем диапазоне оборотов, тогда как на «низах» момента очень не хватает и старт с места дается «Надежде» с трудом. Ситуацию усугубляет неинформативная педаль сцепления, при этом передаточный ряд трансмиссии оптимален.

Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, что облегчает выполнение маневров в городе. Однако, легкая баранка хороша лишь на малых скоростях. На высоких − усилие на ней не растет, и она кажется пустоватой. При прохождении виражей крены и раскачка существенные, что сильно ограничивает скорость на дуге.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2108 − революция жанра

Тормозная система не справляется с большой массой «Надежды». Поэтому, при нажатии педали тормоза, последняя уходит в пол, а эффективность замедления при этом минимальная. Все это заставляет заранее оттормаживаться и просчитывать расстояние до препятствия.

Подвеска с длинными ходами выдерживает даже полную загрузку салона, обеспечивая неплохую плавность хода на неровностях. Однако, энергоемкости стойкам амортизаторов на крупных ухабах явно не хватает, что приводит к их пробою.

Фото ВАЗ (Lada) 2120:

фото, технические характеристики, отзывы владельцев

Идея создания утилитарного однообъемника долгое время не давала покоя Тольяттинскому автоконцерну. Такой автомобиль позволил бы решать сразу несколько потребительских задач − избавиться от проблем транспортировки крупного груза либо большой группы людей, а также обеспечить отличный уровень ездового комфорта. При этом, предполагалось таким образом расширить и покупательскую аудиторию.

После долгих лет раздумий отечественные инженеры все же решились вывести свой первый в истории минивэн на рынок, однако возлагавшиеся на него надежды не оправдались. Почему?

История создания ВАЗ «Надежда» с заводским индексом 2120 начинается с 1995 года. Именно тогда в Тольятти были разработаны первые макеты будущего серийного минивэна. Перед создателями стояла непростая задача − построить автомобиль с предельными утилитарными возможностями, который позволял бы выбираться за город и перемещаться по дорогам с самым разным покрытием.

Инженеры с поставленной задачей справились, а результат своих трудов представили публике в рамках Московской выставки в 1997 году.

Нельзя сказать, что публика была в восторге от увиденного. Скорее наоборот, дизайн новинки у многих вызывал чувство отторжения. Новая Лада оказалась далеко не эталоном красоты. Передняя оптика была сдвоенной, а задние фонари и вовсе позаимствовали у «Оки». При этом, сам кузов отличался диспропорцией кормы, которая выглядела чересчур массивно.

Размеры, клиренс

«Надежда» имеет довольно компактные, как для семиместного авто, габариты. Так, общая длина кузова составляет 4,2 метра, ширина – 1,725, высота – 1,69 метра. Величина колесной базы – ровно 2,7 метра. А дорожный просвет – 19 сантиметров. Как отмечают отзывы, ВАЗ-2120 «Надежда» отличается неплохой проходимостью. В том плане минивэн может создать конкуренцию полноприводному «Соболю». Машина имеет короткие свесы и легко проезжает по проселочным дорогам. Это одно из главных преимуществ автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда».

Внешний вид


Вид одной из первых серийных “Надежд”
При первом взгляде на автомобиль понимаешь присказку: «Мы ее слепили, из того что было!». У дорейсталинговой версии были «шестерочные» фары обрамленные в пластик. Собственно, решетка радиатора от десятки, потом от нее же была установлена оптика, сделав передок автомобиля посимпатичнее. Задние фонари от Оки, под ними противотуманки от той же шестой модели.


Собственно, решетка радиатора от десятки, потом от нее была установлена оптика, сделав передок автомобиля посимпатичнее

В остальном кузов выглядит довольно типичным для своего времени «башмаком». С правой стороны установлена сдвижная дверь для доступа в салон. Запаска расположена под днищем. Несмотря на заявленные внедорожные качества, автомобиль обладает визуально небольшим дорожным просветом. Тяжело рассуждать об изысках дизайна, когда говоришь о минивэнах прошлого. «Надежда» по форме кузова не выбивается из числа зарубежных собратьев по классу.


«Надежда» по форме кузова не выбивается из числа зарубежных собратьев по классу

Опытно Промышленное Производство сказалось на качестве кузова, на некоторых моделях вовсе отсутствовало грунтовое покрытие, и они невероятно быстро ржавели.


С правой стороны установлена сдвижная дверь для доступа в салон

Салон

Как и во внешности, здесь можно увидеть черты других моделей ВАЗа. Так, в первую очередь это двуспицевый руль, известный всем по «десяткам» и «Самаре-2», а также стрелочная панель приборов, идентичная этим же авто. За основу была взята торпеда от «десятки», однако ее архитектура была немного изменена. Среди особенностей – наличие нескольких рычагов КПП. Так, один отвечает за трансмиссию, а два маленьких – блокировка и понижающая передача, как на «Ниве».

Среди недостатков автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда» владельцы отмечают низкое качество отделочных материалов. Так, шумоизоляция и качество пластика – на уровне «десятки». Внутри все так же скрипит и гремит, что доставляет дискомфорт при езде. Сиденья очень плоские, с ограниченным диапазоном настроек. Зато почти на каждом есть подголовник (за исключением центрального кресла на среднем ряду).

Автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» рассчитан на шесть пассажирских мест. Для этого в машине предусмотрено три ряда сидений. Однако на «галерке» с комфортом могут уместиться разве что подростки. Сиденья сильно приподняты вверх, и рослые пассажиры будут упираться макушкой о потолок. Но что примечательно, пассажирские сиденья могут настраиваться в продольном направлении, как на зарубежных минивэнах.

«Надежда» уходит…

Кажется, что ВАЗ 2120 заявлял отличные характеристики при относительно большой цене: вместительный и просторный кузов, полный привод. Но автомобиль не справился с конкуренцией на рынке. В 2006 году его производство было полностью свернуто. Главная причина неудачи — это качество, которое хромало на обе ноги. Машины требовали особого обслуживания кузова антикором. Практически ко всему, чему касаешься в данном автомобиле кричит своими недостатками, при всем положительном отношении к автомобилю. АвтоВаз произвел около 8 тысяч надежд. В 2021 году проект отечественного минивэна пытались реанимировать, но руководство не захотело создавать конкурента для модели Ларгус.


Главная причина неудачи — это качество, которое хромало на обе ноги

Багажник

Из-за семиместной компоновки, ВАЗ-2120 «Надежда» не может похвастаться большим и вместительным багажником. Так, его объем составляет всего 300 литров. Но есть одна особенность.

Второй и третий ряд сидений могут складываться почти вровень с полом. В результате образуется грузовая площадка на 1250 литров. Запасное колесо находится вовсе не под фальшполом и не на крышке багажника. Оно закреплено под днищем, на улице.

Сердце «Надежды»


Доступ к двигателю несколько затруднен, агрегат утоплен в салонном пространстве
Под капотом двигатель объемом 1.8 – это знакомый “нивовский” 1.7, с другим коленчатым валом и чуть более высоким расположением блока. Изюминка двигателя – карбюратор Солекс. Среди интересных деталей – гидроусилитель от ZF. Во всем остальном это Нива, полный привод, “понижайка” и блокировка дифференциала. «Надежда» не уступает проходимости длиннобазной 2131.


Во всем остальном это Нива, полный привод, понижайка и блокировка дифференциала. «Надежда» не уступает проходимости длиннобазной 2131

Вес 1 400 кг, что на четверть тонны больше, чем на стандартной Ниве. Вес снизил динамические характеристики, но добавил плавности хода. Габариты также снизили маневренность, у машины огромный радиус разворота. Двигатель находится практически в салоне и создает огромный уровень шума, очень не хватает дополнительной шумоизоляции. Бак больше, чем у Нивы – 65 литров, а значит и запас хода более значителен. «Надежда» совсем не отличается динамикой, разгон до сотни – 23 секунды. Но зато может довести по раскисшим дорогам до дачи ранней весной всю семью.

ВАЗ-2120 «Надежда» – технические характеристики

На удивление, этот мелкосерийный минивэн имел целых три силовых установки в распоряжении. Однако все они были бензиновыми и четырехцилиндровыми. Так, изначально на автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» ставился карбюраторный восьмиклапанный мотор с рабочим объемом в 1790 кубических сантиметров. Степень сжатия этого агрегата – 9,3. Диаметр и ход поршня – 82 и 84 миллиметра соответственно. Максимальная мощность двигателя – 82 лошадиные силы при 5,4 тысячах оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент – 135 Нм при 3,2 тысячах оборотов. Блок цилиндров – чугунный, головка – алюминиевая.

Несколько лет спустя, отечественный минивэн стал оснащаться уже инжекторным силовым агрегатом. Это был двигатель модели 2130-20 с распределенным впрыском. При объеме в 1790 кубических сантиметров он развивал уже 85 лошадиных сил мощности. Крутящий момент тоже немного увеличился – до 139 Нм. Двигатель стал отвечать нормам Евро-2. Материал блока – по-прежнему чугун. Механизм ГРМ – восьмиклапанный, с цепным приводом.

Также на ВАЗ-2120 ставился еще один 1,8-литровый мотор с распределенным впрыском. Однако этот двигатель развивал 81 лошадиную силу. При этом советовал экологическому стандарту Евро-4. Компоновка блока цилиндров и ГРМ осталась прежней.

На все без исключения агрегаты устанавливалась «Нивовская» пятиступенчатая механическая коробка передач. Среди «болезней» данной трансмиссии можно выделить повышенный шум и быстрый износ синхронизаторов скоростей.

История

Так было не всегда, еще в советские годы руководство АвтоВаза озаботилось о создании самобытного семейного автомобиля на базе отечественных агрегатов. Первые разработки похожего авто начали в Тольятти в 1970-х, но тогда проект закрыли в пользу производства прибалтийских РАФиков.


Разработку отечественного минивэна начали в советское время

В конце 80-х группа дизайнеров и конструкторов обратилась к руководству с предложением создать свой аналог машин Pontiac Trans Sport, Nissan Prairie, Renault Espace. Наиболее подходящий образом для кузова был выбран Renault Espace первого поколения и выглядит настоящим собратом отечественного микроавтобуса. В качестве основы была выбрана удлиненная база Нивы, которая подарила уникальную для минивэна схему 4х4. Но с развалом Советского Союза прекратилось финансирование проектов, и разработка, продолженная на голом энтузиазме завершилась в 1998 году, стартом Опытно-Промышленного Производства. ОПП – предусматривает по сути ручную сборку автомобилей, на дочернем предприятии до того момента, как объем продаж не убедит перенести ее на конвейер.


Наиболее подходящий образом для кузова был выбран Renault Espace первого поколения и выглядит настоящим собратом отечественного микроавтобуса

Ходовая часть

Отечественный минивэн «Лада Надежда» был построен на базе удлиненной «Нивы», и конструкция подвески здесь схожая. Так, «Надежда» имеет несущий стальной кузов с продольным расположением силового агрегата. Спереди – независимая пружинная подвеска с качающимися поперечными рычагами и гидравлическими амортизаторами. Также спереди примерен стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади – зависимая конструкция с неразрезным мостом.

Тормозная система – двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем. Спереди используются дисковые тормоза, сзади – барабаны. Тормозов хватает, несмотря на то, что масса машины почти полторы тонны. Впрочем, модель редко когда разгоняется до предела. Двигатель вовсе не располагает к динамичной и агрессивной езде.

Рулевое управление – типа «червяк-ролик», с гидравлическим усилителем. Что примечательно, ГУР был создан при сотрудничестве с немецкой компанией ZF, которая также славится своими коробками.

В плане управляемости, машина напоминает «десятку». Несмотря на высокий центр тяжести, рулится машина лучше, чем «Соболь». Но все же крены присутствуют, из-за неразрезного моста сзади. В плане комфорта, подвеска не из лучших. Машина жестко ведет себя на неровностях, и каждая кочка сопровождается грохотом пластика в салоне. Это один из основных недостатков модели.

Мнение пользователей

Лада «Надежда» имеет неоднозначные отзывы владельцев. С одной стороны, автолюбители хвалят вместительный салон автомобиля, с другой − ругают его за низкую устойчивость к коррозии, а также за невысокую надежность узлов ходовой части.

Многие делают тюнинг данного минивэна с целью более удобной и комфортной эксплуатации. Так, устанавливается обогрев передних кресел, дополнительный плафон подсветки для водителя, подлокотник спереди и прочее. Более подробная информация о доработках автомобиля содержится в статья и видео, которые опубликованы на просторах интернета.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, что собой представляет российский минивэн «Лада Надежда». Среди преимуществ данной модели можно выделить:

  • Просторный салон.
  • Хорошее качество покраски.
  • Простой в ремонте двигатель.
  • Отличную проходимость.

Но минусов у этой модели также хватает. Это жесткая подвеска, плохая шумоизоляция, низкое качество отделочных материалов и высокий расход топлива. Но эти факторы не так пугают владельцев, как проблемы с поиском запчастей и проблемы с продажей авто. Машина очень редкая, а потому спрос на нее низкий. Иногда машины продаются годами. А найти нужную запчасть, несмотря на то, что автомобиль был собран частично из других моделей ВАЗ, очень трудно. Это основные недостатки данной модели. Ввиду низкой ликвидности, многие боятся покупать подобный автомобиль и отдают предпочтение другим моделям. Это «Соболь», «Митсубиси Спейс Гир», а также минивэны марки «Хендай». Данные автомобили более востребованы на рынке, их легко продать, и нет проблем с поиском запчастей.

Неказист снаружи

Лада «Надежда» не отличается изысканными формами кузова. Отечественный минивэн слишком массивен в своей задней части, а маленькие колеса делают на этом неприятный акцент.

Головная оптика состоит из сдвоенных фар ближнего и дальнего света, что придает передней части кузова нелепый вид. Впрочем, данный недостаток ВАЗовцам удалось исправить на рестайлинговой версии модели − «десяточная» оптика смотрится более лаконично.

Функционален внутри

Архитектура передней панели неплоха − высокая центральная консоль удобна, а клавиши управления различными функциями находятся в непосредственной зоне досягаемости водителем.

Приборный щиток позаимствован у ВАЗ 2110 и вполне информативен. Кроме того, зеленая подсветка показаний не утомляет глаза в темноте, а небольшой экран бортового компьютера выдает всю необходимую информацию о поездке. Блок управления климатической системой организован в виде нескольких ползунков − решение архаичное, но удобное.

технические характеристики, отзывы, фото :: SYL.ru

Назад в прошлое

Абсолютно у каждого концерна есть свои машины, которые спасают заводы от простоя. Это популярные модели, которые знает даже не смыслящий в автомобильном деле человек. Но есть и обратная сторона этого дела. Существуют машины, которые навсегда остаются в тени. Их не узнают на улицах, даже покупатели не смотрят в сторону таких авто. К сожалению, всё это связано с именем ВАЗ-2120 «Надежда». Отзывы о нем ходят разные, чаще всего негативные. Почему? Давайте разбираться.

ВАЗ-2120 «Надежда» начал выпускаться в 1998 году. На тот момент «двадцатка» стала первым и до сих пор единственным отечественным минивэном.

«Надежду» нельзя назвать оригинальным автомобилем по одной простой причине: многие технические инженерные решение и отдельные сегменты машины были позаимствованы у сестры ВАЗ-2120 – ВАЗ-2131, именуемой как «Нива». По понятным причинам «Надежда» не стала популярной, поэтому её выпуск скоро закрыли. А именно серию «двадцатки» официально отменили в 2006 году. Так вот и закончилась восьмилетняя история автомобиля. За годы работы свет успели увидеть только восемь тысяч моделей. Поэтому встретить или купить автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» довольно трудно, а в некоторых регионах вообще невозможно.

Из ограниченной партии. В Беларуси нашелся владелец редкого полноприводного минивэна от АвтоВАЗа

Для большинства автолюбителей продукция Волжского автомобильного и «Нивы», «пятерки», «семерки», «восьмерки» и т. п., на смену которым чуть позже пришли «Приоры» и «Гранты», а нынче — ХRay и Vesta. Но были у АвтоВАЗа и куда более концептуальные авто.

Часть из них не дошла до конвейера совсем, а были и те, что разошлись по СССР ограниченными партиями в несколько тысяч экземпляров. Большинство из них, к сожалению, попросту сгнило ввиду того, что вазовская продукция никогда не отличалась стойкостью к коррозии, но некоторые экземпляры по сей день в строю.

Машина, о которой сегодня пойдет речь, сложись обстоятельства несколько иначе, вполне могла бы занять, по сути, пустующую нишу на рынке минивэнов. В 1998-2006 годах Опытно-промышленное производство ВАЗа произвело лишь около 8000 минивэнов ВАЗ-2120 «Надежда». Модель даже претерпела фейслифтинг, но до конвейера дело не дошло — ставка была сделана на длиннобазную «Ниву», производить которую было и дешевле, и проще.

«Надежда» же так и осталась надеждой. Впрочем, некоторые из тех 8000 машин, произведенных ОПП ВАЗа, по сей день в строю. Благодаря нашему читателю одну из них удалось разыскать неподалеку от белорусской столицы, в агрогородке Колодищи.

Нынешний владелец полноприводной «Надежды» приобрел ее относительно недавно, в 2016-м. Поскольку охота и рыбалка для него не хобби, а образ жизни, «железного коня» он искал с салоном попросторнее, клиренсом повыше и, конечно же, колесной формулой 4х4. Тогда идеальным выбором за имевшиеся в наличии деньги Сергею казались полноприводные Volkswagen Transporter 2-го или 3-го поколения. Увы, осмотр десятка предлагаемых на продажу образцов оптимизма не добавил. Машины были в удручающем состоянии и служить верой и правдой следующему владельцу уже не обещали…

В итоге интерес плавно сместился в сторону длинных «Нив», среди которых и предлагались аж две «Надежды». Выбрав ту, что моложе и доступнее, Сергей отправился за покупкой в Витебскую область. За 2000 у.е. 11-летний автомобиль предлагался не в идеальном состоянии, но на ходу и без серьезных проблем. По словам прежнего владельца, машина больше использовалась на шоссе для частых поездок в Москву.

По техпаспорту автомобиль был 2005 года выпуска, с 1,8-литровым бензиновым мотором под капотом. Двигатель этот, к слову, хотя и вазовский (заводской индекс ВАЗ-2130), но тоже эксклюзив. Трансмиссия у «Надежды» нивовская, различия лишь в карданах из-за иной межосевой базы. Ну а салон, его эргономика и вместительность и вовсе могли бы стать темой отдельного разговора.

Про АвтоВАЗ принято шутить, что место, мол, проклятое, выпускает не машины, а тазы, все там криворукие и т.п. Лично я в корне не согласен. В российских реалиях середины и конца 1990-х разработать и произвести такой интересный со всех позиций автомобиль могли только талантливые люди с руками, растущими из нужного места. Да, это не Mercedes и не Volkswagen, но вспомните те времена. Для 1998 года «Надежда» была очень даже современным автомобилем, конкурировать с которым среди подержанных иномарок с левым рулем могли единицы.

Постоянный полный привод с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, 19 см дорожного просвета, 7-местный кузов, задние сиденья которого трансформируются в ровный пол, способный стать полноценным местом для сна. А еще грузоподъемность 600 кг и 70-литровый топливный бак. Согласитесь, впечатляющий список достоинств для тех, кто знает, какими были «жигули» в то время. Мечта путешественников, охотников и рыбаков в одном флаконе. Да, разгон до «сотни» за 20 секунд, да, расход, по заводским данным, 10-11 литров, но это был первый российский легковой полноприводный минивэн в чистом виде.

И вот передо мной экземпляр после 15 лет эксплуатации и десятка тысяч километров пробега. Точной цифры пробега нынешний владелец не знает, покупал «Надежду» с неисправным спидометром. По дороге домой выяснилось, что с втягивающим реле стартера «на горячую» не все в порядке. Однако это хотя и редкий, но ВАЗ, запасные части от «Нивы» стали в него как к себе домой.

У нынешнего владельца автомобиль большей частью ездит не по дорогам, а вне дорог. И, по его словам, на любом типе покрытия машина держит дорогу на все 100%, даже несмотря на то что покрышки уже просятся на замену. И на льду, и в снег, и при езде по разбитым лесным дорожкам, а то и вовсе направлениям «Надежда» ни разу не подвела в дороге. За 15 лет эксплуатации менялся кардан, крестовины, обслуживался мотор, но в общем и целом машина не огорчала поломками и не разоряла дорогостоящими ремонтами.

Единственное откровенно слабое место — коррозионная стойкость кузова, особенно его дверей. Следы ржавчины на них не увидеть просто невозможно. Найти новые двери тоже практически невозможно. Также есть вопросы с заказом некоторых деталей: в электронных каталогах современных продавцов такая машина отсутствует. Спасают форумы и общение с владельцами аналогичных машин.

В планах Сергея — установка новой резины с протектором «злее» и профилем выше, а также борьба с коррозией. Остальное — мелочи. Текущий шланг одной из печек несложно привести в порядок, Check на панели напоминает, что катализатору, вероятнее всего, пришел конец. Но главное — машина едет, едет везде.

Реальный расход топлива — 13 л 92-го бензина на 100 км. Масложором классический мотор не страдает, и, несмотря на немалый пробег, порох в пороховницах у него остался. Альтернативы «Надежде», даже с учетом падения цен на машины с пробегом, Сергей спустя 2 года эксплуатации не видит. Разве что длиннобазная Lada 4х4. С кузовщиной на нее явно попроще, а «болячки» и большинство эксплуатационных характеристик те же.

В трансмиссии «Надежды», как и у всех «Нив», не все идеально, особенно в части «раздатки». Она здесь от ВАЗ-21214 и, судя по издаваемым ею звукам, очень скоро может потребовать ремонта или вовсе замены. КПП в «Надежде» 5-ступенчатая от вазовской «классики» и проблем не доставляет. Часть приводов уже заменена.

Но если по технической части машина мало чем отличается от длиннобазных «Нив», то в вопросах эргономики, вместительности и универсальности 15-летняя «Надежда» способна утереть нос даже современным ВАЗам, и по большому счету жаль, что такой машины в продуктовой линейке АвтоВАЗа сегодня нет.

Еще какие-то 10 лет — и от 8000 машин, выпущенных в 1998-2006 гг., останутся считаные экземпляры, принадлежащие коллекционерам или реставраторам редких авто. Коррозия с течением времени сделает свое черное дело, и еще одна уникальная модель ВАЗа уйдет в небытие. Кузовщину на «Надежду» уже сегодня днем с огнем не найдешь. Остается лишь радоваться тому, что пока этого не произошло. Благодаря нашему читателю и Сергею, решившемуся на приобретение столь необычного и редкого автомобиля, у нас появилась возможность узнать, какими были надежды АвтоВАЗа в конце 1990-х — начале 2000-х. И пусть полноприводный минивэн не стал массовым, свой след в истории АвтоВАЗа он все же оставил.

Юрий ЛИХУТА Фото автора ABW.BY

Внешний вид

ВАЗ (Lada)-2120 «Надежда» не выглядит привлекательно. Отчасти можно сделать скидку на тип автомобиля (все-таки семейная машина), но даже через большие «формы» проглядывается абсолютная безвкусица главных дизайнеров. Вид «Надежды» не сравнится с видом такого же минивэна немецкой сборки. Элегантности и аккуратности заграничным машинам не занимать.

Впервые увидев машину, можно невольно ужаснуться, таким уж вышел ВАЗ-2120 «Надежда». Фото не может передать чувства первого впечатления. Толстый, широкий зад машины резко «кончается», следовательно, «двадцатка» относится к классу хэтчбеков. Узкий и низкий нос заканчивает картину. Спереди можно видеть небольшую и изогнутую радиаторную решетку, которая смотрится не к месту.

Фары — отдельная история. Изначально, первые модели «Надежды» оснащались двойными фарами, позаимствованными у 2106. Так и ездила «двадцатка» с двумя фарами с каждой стороны. Вид был, конечно же, непривлекательный. Вскоре этот недочет дизайна убрали, поставив фары с ВАЗ-2110. Это почти никак не улучшило положения, но все же хоть как-то изменило передний взгляд автомобиля. Внешне машине не хватает стекла, если можно так сказать. Окна начинаются на уровне шеи, не ниже. Из-за этого кажется, что постоянно сидишь в темной коробке. К тому же обзор из-за этого страдает.

Внешний вид машины сейчас не назовешь привлекательным. Даже в годы выпуска многим не нравился ВАЗ-2120 «Надежда». Фото иной раз доказывает, что плохой дизайн автомобиля – это большой минус, отнимающий популярность.

Начинка автомобиля

Все остальные сегменты управления тоже взяты от «десятки». А именно новая рулевая колонка. Благодаря ей можно легко регулировать угол наклона руля. Центральная панель, где расположены кондиционер и печка, сдвинуты в сторону от водителя. Из-за этого иногда бывает трудно дотянуться до нужного переключателя.

ВАЗ-2120 «Надежда» обладает полным приводом, поэтому сперва бывает трудно привыкнуть к большому количеству рычагов управления. Помимо рычажка коробки переключения передач, там можно найти регулятор отключения дифференциала и включения пониженной передачи. Стекла при желании могут оборудовать электроподъёмниками.

Возможности салона

ВАЗ-2120 «Надежда» обладает одним большим преимуществом – просторным салоном. В машине имеется три ряда сидений. На первом расположились два кресла: водителя и его спутника. Второй ряд самый вместительный: там легко могут поместиться три человека. Следует добавить, что вглубь салона просто так не протиснуться. Поэтому с правой стороны автомобиля оборудована откатывающаяся в сторону дверь. Последний же третий ряд оснащен двумя сиденьями. Их особенность заключается в том, что все кресла независимы друг от друга. Каждое может складываться и сгибаться отдельно. Задняя часть сиденья обита пластиком.

Там есть углубления, именуемые подстаканниками. Если сложить спинку сиденья, то можно получить небольшой столик. Сам по себе багажник автомобиля вмещает немало. Его объём составляет 265 литров. Если опустить все ненужные сиденья, то литраж увеличится во много раз. Пустующий третий и второй ряд дадут 1250 литров багажа.

Отрывок, характеризующий ВАЗ-2120

– Вот, покушайте, барин, – сказал он, опять возвращаясь к прежнему почтительному тону и развертывая и подавая Пьеру несколько печеных картошек. – В обеде похлебка была. А картошки важнеющие! Пьер не ел целый день, и запах картофеля показался ему необыкновенно приятным. Он поблагодарил солдата и стал есть. – Что ж, так то? – улыбаясь, сказал солдат и взял одну из картошек. – А ты вот как. – Он достал опять складной ножик, разрезал на своей ладони картошку на равные две половины, посыпал соли из тряпки и поднес Пьеру. – Картошки важнеющие, – повторил он. – Ты покушай вот так то. Пьеру казалось, что он никогда не ел кушанья вкуснее этого. – Нет, мне все ничего, – сказал Пьер, – но за что они расстреляли этих несчастных!.. Последний лет двадцати. – Тц, тц… – сказал маленький человек. – Греха то, греха то… – быстро прибавил он, и, как будто слова его всегда были готовы во рту его и нечаянно вылетали из него, он продолжал: – Что ж это, барин, вы так в Москве то остались? – Я не думал, что они так скоро придут. Я нечаянно остался, – сказал Пьер. – Да как же они взяли тебя, соколик, из дома твоего? – Нет, я пошел на пожар, и тут они схватили меня, судили за поджигателя. – Где суд, там и неправда, – вставил маленький человек. – А ты давно здесь? – спросил Пьер, дожевывая последнюю картошку. – Я то? В то воскресенье меня взяли из гошпиталя в Москве. – Ты кто же, солдат? – Солдаты Апшеронского полка. От лихорадки умирал. Нам и не сказали ничего. Наших человек двадцать лежало. И не думали, не гадали. – Что ж, тебе скучно здесь? – спросил Пьер. – Как не скучно, соколик. Меня Платоном звать; Каратаевы прозвище, – прибавил он, видимо, с тем, чтобы облегчить Пьеру обращение к нему. – Соколиком на службе прозвали. Как не скучать, соколик! Москва, она городам мать. Как не скучать на это смотреть. Да червь капусту гложе, а сам прежде того пропадае: так то старички говаривали, – прибавил он быстро. – Как, как это ты сказал? – спросил Пьер. – Я то? – спросил Каратаев. – Я говорю: не нашим умом, а божьим судом, – сказал он, думая, что повторяет сказанное. И тотчас же продолжал: – Как же у вас, барин, и вотчины есть? И дом есть? Стало быть, полная чаша! И хозяйка есть? А старики родители живы? – спрашивал он, и хотя Пьер не видел в темноте, но чувствовал, что у солдата морщились губы сдержанною улыбкой ласки в то время, как он спрашивал это. Он, видимо, был огорчен тем, что у Пьера не было родителей, в особенности матери. – Жена для совета, теща для привета, а нет милей родной матушки! – сказал он. – Ну, а детки есть? – продолжал он спрашивать. Отрицательный ответ Пьера опять, видимо, огорчил его, и он поспешил прибавить: – Что ж, люди молодые, еще даст бог, будут. Только бы в совете жить… – Да теперь все равно, – невольно сказал Пьер. – Эх, милый человек ты, – возразил Платон. – От сумы да от тюрьмы никогда не отказывайся. – Он уселся получше, прокашлялся, видимо приготовляясь к длинному рассказу. – Так то, друг мой любезный, жил я еще дома, – начал он. – Вотчина у нас богатая, земли много, хорошо живут мужики, и наш дом, слава тебе богу. Сам сем батюшка косить выходил. Жили хорошо. Христьяне настоящие были. Случилось… – И Платон Каратаев рассказал длинную историю о том, как он поехал в чужую рощу за лесом и попался сторожу, как его секли, судили и отдали ь солдаты. – Что ж соколик, – говорил он изменяющимся от улыбки голосом, – думали горе, ан радость! Брату бы идти, кабы не мой грех. А у брата меньшого сам пят ребят, – а у меня, гляди, одна солдатка осталась. Была девочка, да еще до солдатства бог прибрал. Пришел я на побывку, скажу я тебе. Гляжу – лучше прежнего живут. Животов полон двор, бабы дома, два брата на заработках. Один Михайло, меньшой, дома. Батюшка и говорит: «Мне, говорит, все детки равны: какой палец ни укуси, все больно. А кабы не Платона тогда забрили, Михайле бы идти». Позвал нас всех – веришь – поставил перед образа. Михайло, говорит, поди сюда, кланяйся ему в ноги, и ты, баба, кланяйся, и внучата кланяйтесь. Поняли? говорит. Так то, друг мой любезный. Рок головы ищет. А мы всё судим: то не хорошо, то не ладно. Наше счастье, дружок, как вода в бредне: тянешь – надулось, а вытащишь – ничего нету. Так то. – И Платон пересел на своей соломе.

Лада надежда тюнинг. ВАЗ (Lada) 2120 «Надежда» − история, несбывшихся ожиданий

Назад в прошлое

Абсолютно у каждого концерна есть свои машины, которые спасают заводы от простоя. Это популярные модели, которые знает даже не смыслящий в автомобильном деле человек. Но есть и обратная сторона этого дела. Существуют машины, которые навсегда остаются в тени. Их не узнают на улицах, даже покупатели не смотрят в сторону таких авто. К сожалению, всё это связано с именем ВАЗ-2120 «Надежда». Отзывы о нем ходят разные, чаще всего негативные. Почему? Давайте разбираться.

ВАЗ-2120 «Надежда» начал выпускаться в 1998 году. На тот момент «двадцатка» стала первым и до сих пор единственным отечественным минивэном.

«Надежду» нельзя назвать оригинальным автомобилем по одной простой причине: многие технические инженерные решение и отдельные сегменты машины были позаимствованы у сестры ВАЗ-2120 – ВАЗ-2131, именуемой как «Нива». По понятным причинам «Надежда» не стала популярной, поэтому её выпуск скоро закрыли. А именно серию «двадцатки» официально отменили в 2006 году. Так вот и закончилась восьмилетняя история автомобиля. За годы работы свет успели увидеть только восемь тысяч моделей. Поэтому встретить или купить автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» довольно трудно, а в некоторых регионах вообще невозможно.

«Лада Надежда»: отзывы владельцев

Отклики пользователей о рассматриваемом автомобиле весьма противоречивы. Если взять из них общее, можно выделить ряд положительных моментов и несколько отрицательных черт. К плюсам потребители относят следующее:

  • просторный вместительный салон на 7 мест;
  • возможность складывания сидений для расширения багажника;
  • высокую проходимость;
  • ремонтопригодность;
  • доступную цену;
  • простоту в эксплуатации;
  • хороший обогрев салона.

С другой стороны «Надежда Лада» отрицательные отзывы также имеет в достатке. Владельцы отмечают быстрое гниение кузова. При этом подходящее железо очень проблематично найти в продаже. Также пользователи имеют претензии к качеству пластика, плохой шумовой изоляции и высокому потреблению топлива.

Внешний вид

ВАЗ (Lada)-2120 «Надежда» не выглядит привлекательно. Отчасти можно сделать скидку на тип автомобиля (все-таки семейная машина), но даже через большие «формы» проглядывается абсолютная безвкусица главных дизайнеров. Вид «Надежды» не сравнится с видом такого же минивэна немецкой сборки. Элегантности и аккуратности заграничным машинам не занимать.

Впервые увидев машину, можно невольно ужаснуться, таким уж вышел ВАЗ-2120 «Надежда». Фото не может передать чувства первого впечатления. Толстый, широкий зад машины резко «кончается», следовательно, «двадцатка» относится к классу хэтчбеков. Узкий и низкий нос заканчивает картину. Спереди можно видеть небольшую и изогнутую радиаторную решетку, которая смотрится не к месту.

Фары — отдельная история. Изначально, первые модели «Надежды» оснащались двойными фарами, позаимствованными у 2106. Так и ездила «двадцатка» с двумя фарами с каждой стороны. Вид был, конечно же, непривлекательный. Вскоре этот недочет дизайна убрали, поставив фары с ВАЗ-2110. Это почти никак не улучшило положения, но все же хоть как-то изменило передний взгляд автомобиля. Внешне машине не хватает стекла, если можно так сказать. Окна начинаются на уровне шеи, не ниже. Из-за этого кажется, что постоянно сидишь в темной коробке. К тому же обзор из-за этого страдает.

Внешний вид машины сейчас не назовешь привлекательным. Даже в годы выпуска многим не нравился ВАЗ-2120 «Надежда». Фото иной раз доказывает, что плохой дизайн автомобиля – это большой минус, отнимающий популярность.

Начинка автомобиля

Все остальные сегменты управления тоже взяты от «десятки». А именно новая рулевая колонка. Благодаря ей можно легко регулировать угол наклона руля. Центральная панель, где расположены кондиционер и печка, сдвинуты в сторону от водителя. Из-за этого иногда бывает трудно дотянуться до нужного переключателя.

ВАЗ-2120 «Надежда» обладает полным приводом, поэтому сперва бывает трудно привыкнуть к большому количеству рычагов управления. Помимо рычажка коробки переключения передач, там можно найти регулятор отключения дифференциала и включения пониженной передачи. Стекла при желании могут оборудовать электроподъёмниками.

С «Надеждой» на дорогуМини-вэн ВАЗ-2120

Д. Нестеров, фото автора

Конец 90-х годов ХХ столетия ознаменовался бурным развитием автомобильного рынка России. И отечественные автомобили с российских дорог стали, благодаря своей надёжности, комфорту и т.д., потихоньку вытеснять «иностранцы». Особенно это заметно в сегменте универсалов повышенной вместимости (УПВ) лёгкого класса. Надо отметить, что мини-вэнам (другое название УПВ) в нашей стране никогда не уделялось большого внимания. Множество разработок так и остались «под сукном». А в перестроечные времена ситуация только усугубилась. К примеру, одна из более-менее серьёзных разработок Ульяновского автозавода по каким-то причинам так и не пошла в серию. Так что сегодня единственным представителем российских мини-вэнов остается ВАЗ-2120 с многообещающим названием «Надежда», да и то выпускается он малыми партиями. Этот автомобиль, проходивший контрольные испытания на Дмитровском автополигоне, и попал к нам на тест.

Дизайн «Надежды» довольно современен, а головная оптика от ВАЗ-2110 придает ей более стремительные черты (напомним, что первые автомобили имели оптику от ВАЗ-2106). Полный привод вкупе с просторным салоном существенно расширяет область применения ВАЗ-2120. Он может использоваться как развозной автомобиль для города, так и в качестве семейного для поездок на дачу, где не всегда есть хорошие дороги. Да и с компанией друзей поездка на рыбалку или охоту для владельца «Надежды» – не проблема.

Самое главное место в любом автомобиле, как известно, это место водителя, так как именно от водителя зависят жизнь пассажиров и сохранность груза. Поэтому с него мы и решили начать знакомство с автомобилем. Водительское кресло имеет регулировки в продольном направлении и по углу наклона спинки, высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают отличную обзорность. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.

Хлипкие «десяточные» подрулевые переключатели фиксируются нечётко и, того гляди, отвалятся. Подсветка замка зажигания срабатывает при открытии передних дверей. Руль – травмобезопасный, от ВАЗ-2110. Также с «десятки» на мини-вэн перекочевала и панель приборов. Справедливости ради надо отметить, что читаемость приборов в любое время суток на высшем уровне. Панель приборов оснащена жидкокристаллическим дисплеем, отображающим общий и суточный пробег.

Под капотом — продольный «нивский» двигатель ВАЗ-2130

Блок предохранителей находится слева от рулевой колонки и закрыт пластиковой крышкой на защёлках. Замена предо-хранителей не затруднена. На центральной консоли расположились кнопки включения противотуманных фар, обогрева заднего стекла, а также рычажки управления системой отопления. На центральном туннеле находятся знакомые всем владельцам «Нив» рычаги переключения передач и управления раздаточной коробкой. «Бардачок» довольно вместителен, а под ним карман для всякой мелочевки. Карманы имеются также в передних и средней дверях. Минусом является дешевый материал отделки салона.

Благодаря высокому потолку на задних рядах смогут спокойно уместиться пять пассажиров ростом выше среднего. Слева для пассажиров среднего дивана вмонтирована вторая пепельница и регулятор дополнительного отопителя, а сам он расположен слева под диваном. Регулятор трехпозиционный. На средний ряд можно попасть как через правую сдвижную дверь, так и через передние двери (спинки передних кресел откидывающиеся). Спинки среднего дивана выполнены отдельными и, соответственно, также откидываются (все три). На задней стороне спинок находятся углубления, в которых при сложенных спинках среднего дивана удобно разместится стакан с чаем или небольшая бутылочка минералки. Кстати, мы заметили, что по количеству разнообразных карманов, ниш и подстаканников «Надежда» может сравниться с лучшими представителями зарубежного автомобилестроения.

Старая добрая «нивская» передняя подвеска

Добраться до заднего дивана можно только через среднюю дверь, для чего правое среднее кресло сдвигается немного вперёд и спинка кресла откидывается. В двери расположен карман для мелких вещей, в крайнем открытом положении она фиксируется. На заднем диване вполне сносно могут уместиться два пассажира, правда, при этом совсем не остается места для багажа. Радуют широкие подлокотники. Кстати, все семь посадочных мест оборудованы инерционными ремнями безопасности, что, безусловно, положительно сказывается на безопасности пассажиров и водителя. Спинки заднего ряда также раскладываются по отдельности.

Задняя дверь отпирается с водительского места. Она открывает доступ в багажное отделение (пятиместный вариант). В левой нише багажника спрятан бачок омывателя заднего стекла, а в правой – штатный огнетушитель и набор гаечных ключей. В полу имеется углубление для домкрата и знака аварийной остановки.

«Запаска» нашла своё место под днищем автомобиля. С точки зрения полезного пространства – это большое достоинство. Но доступ к запасному колесу весьма оригинален. Чтобы его достать, надо сначала ослабить крюк крепления решетки, прижимающей колесо к днищу автомобиля, а это можно сделать только из салона (гайка крепления находится между передним пассажирским сиденьем и средней стойкой кузова). И только после этого можно вынуть колесо. Все операции с «запаской» приходится осуществлять практически вслепую, стоя на коленях. И если на шоссе замена колеса более или менее безобидна, то можете себе представить, чем она обернется на бездорожье. Так что стирка брюк после нее обеспечена. На наш взгляд, конструкторам Волжского автозавода стоит лучше продумать этот вопрос.

Насос гидроусилителя

Основой мини-вэна при проектировании служил ВАЗ-2121 «Нива». От нее «Надежда» унаследовала продольно расположенный карбюраторный двигатель, трансмиссию и подвески. Сегодня машина комплектуется агрегатами более современных версий «Нивы». В частности, имеет двигатель (то же карбюраторный) ВАЗ-2130 объемом 1 770 см3 и мощностью 81,5 л.с. Справа на моторе стоит насос гидроусилителя руля. Коробка передач – механическая пятиступенчатая ВАЗ-21213.

Испытания мини-вэна проводились на динамометрической дороге Дмитровского автополигона в соответствии с методикой, изложенной в Правилах №84 ЕЭК ООН и ГОСТ 22576–90. Мы замеряли расход топлива в режимах установившегося движения на скоростях 90 и 120 км/ч, а также разгон с места до скорости 100 км/ч и выбег автомобиля с 50 км/ч до полной остановки. Стоит отметить, что полуторатонный автомобиль отличается весьма умеренным аппетитом. При 90 км/ч расход топлива не превышает 8 л, а в городском цикле – 11,2 л. Для сравнения, Citroen C8 в городском цикле потребляет 12,3 л/100 км, а VW Multivan – 14,8 л/100 км, правда, эти машины несколько крупнее.

С места до «сотни» ВАЗ-2120 разгоняется почти на 2 секунды быстрее VW Multivan. Выбег свидетельствует о хорошей работе подшипников.

Доступ на задний ряд сидений

После проведения всех испытаний мы не могли отказать себе в удовольствии «помесить грязь», благо автополигон располагает специальными трассами с грунтовым покрытием и небольшим песчаным карьером. Как на грунте, так и в карьере «Надежда» показала себя с наилучшей стороны. Благодаря полному приводу и блокируемому дифференциалу она с легкостью преодолевала разные препятствия, будь то песчаная насыпь или грязевой участок, пробиралась в такие дебри, куда обычным мини-вэнам «вход заказан». Правда, несколько раз из-за довольно длинной базы мы рисковали «сесть на брюхо» при проезде насыпей в карьере. Но тут в дело вступили защитные кожухи моторного отсека и топливного бака.

На шоссе «Надежда» продемонстрировала завидную проворность. Отличная разгонная динамика и информативные тормоза позволяют водителю чувствовать себя уверенно. При поворотах незагруженный автомобиль довольно сильно кренится, это результат высокого центра тяжести, но если не изображать из себя Шумахера и вовремя сбрасывать газ, то крен почти незаметен.

Что по-настоящему способно испортить впечатление от автомобиля, так это вой трансмиссии. При скорости более 80 км/ч он начинает перекрывать все другие звуки. Этот грех машина унаследовала от первых «Нив», и хотя на конвейере уже давно стоит более комфортная и тихая «Шеви-Нива», «Надежда» по-прежнему страдает «врождённой болезнью». Гидроусилитель также шумноват, особенно это заметно при движении на малых скоростях и парковке, но со своей задачей он вполне справляется.

«Десяточная» панель приборов хорошо читается

И все же главные козыри «Надежды» – это вместительность и вездеходные качества. Стоит отметить и такой немаловажный фактор, как цена. Сегодня ВАЗ-2120 на российском рынке предлагается за $8–10 тыс. в зависимости от комплектации. Аналогичные автомобили зарубежного производства стоят около $20 тыс., а конкурентов российского производства у тольяттинского мини-вэна нет.

В 2000 г. Волжский автозавод начал выпуск малых партий грузовой версии ВАЗ-2120У. Этот фургон отличается от серийной модели снятыми сиденьями 2-го и 3-го рядов и отсутствием задних боковых окон. При наличии в кабине двух человек в его грузовой отсек объёмом 3,5 м3 можно поместить груз массой 520 кг. При этом полная масса автомобиля составит почти 2 т. Также ведется разработка заднеприводной версии мини-вэна с задним мостом ижевского производства.

Редакция благодарит за предоставленный автомобиль ОАО «АВТОВАЗ».

Возможности салона

ВАЗ-2120 «Надежда» обладает одним большим преимуществом – просторным салоном. В машине имеется три ряда сидений. На первом расположились два кресла: водителя и его спутника. Второй ряд самый вместительный: там легко могут поместиться три человека. Следует добавить, что вглубь салона просто так не протиснуться. Поэтому с правой стороны автомобиля оборудована откатывающаяся в сторону дверь. Последний же третий ряд оснащен двумя сиденьями. Их особенность заключается в том, что все кресла независимы друг от друга. Каждое может складываться и сгибаться отдельно. Задняя часть сиденья обита пластиком.

Там есть углубления, именуемые подстаканниками. Если сложить спинку сиденья, то можно получить небольшой столик. Сам по себе багажник автомобиля вмещает немало. Его объём составляет 265 литров. Если опустить все ненужные сиденья, то литраж увеличится во много раз. Пустующий третий и второй ряд дадут 1250 литров багажа.

Экстерьер

Стоит о, отзывы о которой рассмотрим далее, оборудовалась оригинальными дверными ручками, рассчитанными на естественный обхват. Это был один из первых отечественных автомобилей с подобной особенностью. Машина легко узнаваема по круглым головным световым элементам, идентичным фарам «шестерки». Первый минивэн от ВАЗА оснащен фонарями попарно с каждой стороны. Более поздние модификации оборудованы оптикой серии 2110.

При создании машины конструкторы выбрали путь максимальной унификации запчастей. Кузовная часть автомобиля отличается плавными линиями. Вход на второй ряд производится только с правой стороны, для чего используется раздвижная дверь. Сзади размещены небольшие фонари, присутствует больше металла, чем стекла. Ветровое и заднее стекло фиксируются не на клею, а на специальных замках. В общем, дизайн рассматриваемого авто не является чем-то особенным среди аналогов. Тем не менее, для своего времени – это был уникально оформленный минивэн.

Ваз 2120 надеюсь года выпуска. Ориентировочная рыночная стоимость

Идея создания утилитарного однообъемника давно не давала покоя тольяттинскому автоконцерну. Такой автомобиль позволил бы решить сразу несколько потребительских задач – избавиться от проблем перевозки большого груза или большой группы людей, а также обеспечить отличный уровень комфорта при вождении. При этом предполагалось таким образом расширить потребительскую аудиторию.

После многолетних раздумий отечественные инженеры все-таки решили вывести на рынок свой первый минивэн, но возложенные на него надежды не оправдались. Почему?

История создания ВАЗ «Надежда» с заводским индексом 2120 начинается в 1995 году. Именно тогда в Тольятти были разработаны первые макеты будущего серийного минивэна. Перед создателями стояла непростая задача — построить автомобиль с экстремальными утилитарными возможностями, который позволял бы выезжать за город и передвигаться по дорогам с самым разнообразным покрытием.

Инженеры справились с задачей, и результат их работы был представлен публике на Московской выставке в 1997 году.

Нельзя сказать, что публика была в восторге от увиденного. Скорее наоборот, дизайн новинки у многих вызвал чувство отторжения. Новая Лада оказалась далека от эталона красоты. Передняя оптика была двойной, а задние фонари полностью позаимствованы у «». При этом сам корпус отличался непропорциональностью кормы, которая выглядела слишком массивной.

С другой стороны, технические характеристики были очень интересными. Лада 2120 разработана на удлиненной базе Нивы (2121), которая на 500 миллиметров больше оригинальной донорской версии. Кузов от отечественного кроссовера оказался устойчивым к повышенным нагрузкам, поэтому многие детали однообъемника были позаимствованы у него.

Кроме того, «Надежда» получила от донора и полный привод, а также раздаточную коробку с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Все это создало предпосылки для высоких внедорожных возможностей нового минивэна.

Рестайлинг

Процедура модернизации отечественного однообъемника была проведена в 2002 году. Изменения, по большей части, коснулись только внешнего вида автомобиля. А именно, фары головного света заменены на фары от, что сделало переднюю часть кузова более привлекательной и гармоничной.

Немного изменилась решетка радиатора, а передний бампер стал более лаконичным.

На капоте видны две выштамповки.

Особых нововведений салон не претерпел. То же самое можно сказать и о технических характеристиках.

Всего для ВАЗ 2120 было доступно несколько модификаций:

  • 2130. Под капотом 1,8-литровый двигатель мощностью 80 л.с.
  • 21214. Минивэн приводится в движение установкой 1,7 л с инжекторной системой впрыска топлива. Выходная мощность равна 84 лошадиным силам.

Вместе с каждым двигателем работала механическая трансмиссия в пять ступеней.

В перечень оборудования Надежды входят:

  • Гидроусилитель руля от ZF.
  • Регулировка рулевой колонки в вертикальной плоскости.
  • Противотуманные фары.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Бортовой компьютер.
  • Электростеклоподъемники передних дверей.
  • Климат-контроль задней части салона.

Мнение пользователей

Лада «Надежда» имеет неоднозначные отзывы владельцев. С одной стороны автолюбители хвалят просторный салон автомобиля, с другой — ругают его за низкую устойчивость к коррозии, а также за невысокую надежность узлов ходовой части.

Многие тюнингуют этот минивэн с целью более удобной и комфортной эксплуатации. Так, установлены подогрев передних сидений, дополнительная подсветка для водителя, подлокотник спереди и так далее. Более подробная информация о модификациях автомобиля содержится в статье и видео, которые опубликованы в Интернете.

Ориентировочная рыночная стоимость

Автомобиль продержался на конвейере до 2006 года и был выпущен партией в восемь тысяч экземпляров. Производство осуществлялось опытно-промышленным предприятием АвтоВАЗ. Тольяттинский концерн решил свернуть сборку из-за невостребованности модели на рынке и низкого спроса на нее.

Тест-драйв

Неказист снаружи

Лада «Надежда» изысканными формами кузова не отличается. Отечественный минивэн слишком массивен в задней части, а маленькие колеса делают на этом неприятный акцент.

Головная оптика состоит из сдвоенных фар с ближним и дальним светом, что придает передней части кузова нелепый вид. Однако на рестайлинговой версии модели вазовской команде удалось исправить этот недостаток – оптика «десятки» выглядит лаконичнее.

Функциональность внутри

Архитектура передней панели неплохая – высокая центральная консоль удобна, а клавиши управления различными функциями находятся в непосредственной близости от водителя.

Панель приборов позаимствована у ВАЗ 2110 и достаточно информативна. Кроме того, зеленая подсветка показаний не утомляет глаза в темноте, а небольшой экран бортового компьютера предоставляет всю необходимую информацию о поездке. Блок управления климатом организован в виде нескольких ползунков — архаичное, но удобное решение.

От материалов отделки многого ждать не стоит — пластик гулкий и жесткий. Сборка тоже не идеальна — на деталях есть заусенцы, да и сами они не точно подогнаны.

Передние сиденья не имеют даже намека на профиль, боковую поддержку, поэтому кузов никак не фиксируется. Что касается кресел второго ряда, то они вполне удобны для пассажиров среднего роста, а вот на галереях третьего ряда с комфортом могут расположиться только маленькие дети. Базовый объем багажника составляет 300 литров.

Комфортное путешествие

1,7-литровый двигатель едва перемещает минивэн весом 1400 кг. Наиболее внятной тяги стоит ожидать только в среднем диапазоне оборотов, тогда как на «низах» момента очень не хватает и старт с места дается «Надежде» с трудом. Ситуацию усугубляет неинформативная педаль сцепления, при этом передаточное отношение оптимальное.

Рулевое управление оснащено гидроусилителем для легкого маневрирования в городе. Однако легкий руль хорош только на малых скоростях. При высоких — усилие на нем не растет, и он кажется пустым. При прохождении поворотов существенны крен и раскачивание, что сильно ограничивает скорость на дуге.

Тормозная система не справляется с большой массой Надежды. Поэтому при нажатии на педаль тормоза последняя уходит в пол, а эффективность замедления минимальна. Все это заставляет вас заранее тормозить и рассчитывать расстояние до препятствия.

Подвеска с большим ходом выдерживает даже полную загрузку салона, обеспечивая хорошую езду по неровностям. Однако энергоемкости стоек амортизаторов на крупных неровностях явно недостаточно, что приводит к их поломке.

Фото ВАЗ (Lada) 2120:


Ездил на Ладе Весте на тест-драйв, напишу небольшой отзыв.

Стоимость автомобиля 540 тысяч, машину тестировал, проехал 6,5 км в разных режимах, максимальная скорость движения 60 км в час.

По итогам короткой поездки много написать не могу, напишу только тезисы о том, что помню. Буду сравнивать с Jetta 5 Comfortline 1.6 102 сильный или Thiida хэтч Elegance 1.6 110 сильный соответственно стоимостью 450 и 500 тысяч рублей при 30-50 тысячах пробега. На первом я проехал 2000 км как водитель, пассажир об этом, на втором как водитель проехал чуть больше 20000 км.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв о ВАЗ 2120 2005

Достался с нуля.

Сразу поехал к друзьям за 240км, по дороге выяснилось что не включается электродвигатель охлаждения тосола, пришлось включать. печка и пар, на улице было +15с (24.04.2005). По приезду в автосалон выяснилось, что с завода отсутствует силовой предохранитель, который искали 2 часа. Он находится под бардачком, где «компьютер» форсунки. Устранили бесплатно, после такой предпродажной подготовки от гарантии отказался, машину обслуживаю сам. Масло заливаю везде ZIC полусинтетика. По трассе машина предсказуема, больше 100 км/ч стараюсь не ездить, ходовую и трансмиссию жалко, становится шумно и бензин жрет, а до 100 км/ч расход по трассе есть 8,5 литров, по городу 11 литров. Через год электронная почта перестала работать. дв. кисти. Сняли, разобрали, почистили щетки, коллектор, все заработало.

При пробеге 30 000 км. поставил итальянскую газовую установку, повесил круглый баллон вместо запаски под днище, а запаску на заднюю дверь на крепления Шевроле. Сейчас расход 10 литров. шоссе, 12,5 город.

Сильные стороны:

  • Местный нормальный семейный автомобиль
  • Внедорожник
  • Большой багажник

Слабые стороны:

  • Шумный
  • Нет запчастей для фурнитуры

Отзыв о ВАЗ 21200 (79л/с 1,8 л МКПП) 2002 г. Часть 2

Решил написать продолжение отзыва для Нади. Пробег уже 110000.

Значит за это время он сломался, надо помнить.

Во время поездки в Харьков оторвался глушак. Рядом с Тулой по дороге туда. При этом звук практически не изменился. Появились только стуки. Через километра полтора решил заехать на заправку и посмотреть. Глушак оборвался. Железо из-за коррозии истончилось, какое-то тонкое и мягкое железо, так и осталось висеть на одном ухе. Резиновое ухо срезали, глушак передвинули на бордюр, ну и поехали. Потом купил в Москве, нашел в инете — 1350 руб.

Сильные стороны:

  • Устойчивость на скользких дорогах
  • Низкая стоимость обслуживания

Слабые стороны:

  • Повышенный шум в салоне. Это даже не шум, а гул

Отзыв о ВАЗ 21200 (79 л/с 1,8 л МКПП) 2002

Итак по порядку.

Я хотел что-то, чтобы сделать путешествие удобным.

Денег не много, доллар тогда подскочил до 36 рублей, вот я и решил, что куплю хоть что-то. Кандидатами были УАЗ, НИВА 2131, микроавтобус Мазда, Фиат Дукато, и в последний момент подъехала Надежда. Почитал отзывы, вроде не ругают, в стандартный гараж входит большой, да еще и полный привод. Я решил рискнуть.

Отзыв о ВАЗ 2120 2006

За 1 год я проехал на этой чудо технике больше, чем проехал на ней со дня покупки. Пересев с Фольксвагена Пассат б на 5-й, мне, честно говоря, стало не по себе… Но мой плохой настрой убедила зима, а точнее гололед, на котором я ощутил, что такое полный привод и насколько он полезен на льду… а весной в нашем поселке, полном воды и грязи, я понял, что и здесь полный привод пригодился.

Съездив за неделю из Твери в Саратов и обратно, а потом из Твери в Питер и обратно и обнаружив всего 1 плохую резинку в ходовой, я был приятно поражен. Вместительность тоже имеет большое значение, снял задний диван и получил огромный багажник, грузоподъемностью и клиренсом тоже доволен…

В результате, в году I изменилось:

Прочности:

  • Страда
  • Высокий залив
  • четырехколесный привод
  • . Проводимость
  • емко любые условия

Слабые стороны:

  • Комфорт, присущий нашим советским автомобилям
  • По кузову если что, не знаю где и найти железо
  • Неудобно спать в салоне если твой рост более 170 см

VAZ 2120 Модификации

VAZ 2120 1,7I

VAZ 2120 1,8

Одноклассники VAZ 2120 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Обзор владельцев VAZ 2120

VAZ 212024 VAZ 212024 VAZ 212024 VAZ 212024 VAZ 212024 VAZ 212024. 2003

В связи с переездом в сельскую местность требовался недорогой автомобиль, как сам по себе, так и максимально многофункциональный, и отечественный (ремонтопригодный у мастеров). Изначально выбор пал на «Ниву», но короткая база не прельщала, а «крокодила» в хорошем состоянии дешевле 200 не купить. Время шло, «головоломка» продолжалась. Пока вдруг передо мной не появился этот аппарат. Сел в ВАЗ 2120 и понял — «моё». Внешне машина выглядит очень современно, особенно спереди. Если смотреть на него сзади — он не такой: как большая «Ока» (видимо, из-за схожести задней двери). При первом осмотре знакомый умелец изрек: «машина не для гонок». Не для этого собственно и купил. Радиус поворота ВАЗ 2120 почти как у ГАЗели. Больше сотни не разгонял — замечательные звуки в передаче на такой скорости напрягают. Ездить на сто и заниматься другими делами (курить, есть) не получается и норовит отклониться от курса. На 60 — 70 едет в принципе сам. Ходит везде. Я не лез в грязь. Но я взял много вещей: стиральную машину, бетономешалку, саженцы деревьев, мебель в сложенном и разложенном виде (2-х метровый угловой диван, с которого я пишу этот отзыв). Дети все помещаются без проблем.

Про охоту и рыбалку не пишу, так как не страдаю вышеперечисленным. Особенности — родной кузов, «автомобильного кузова» на данный момент нет. Стекло под заказ на Борском заводе. Все остальное ВАЗ. Ну почти: дверные ручки от 2108 — 2109, но тяга своя, оригинальная, короче «восьмерки». Салон, если потренироваться, гремит не сильнее других отечественных. Эпилог: жаль, что ВАЗ 2120 больше не производят. В целом на «Надежде» приятно ездить, ну а если сравнивать с какой-нибудь «Зафирой» или «Шараном», то машина, конечно, спартанская. А вот за стоимость «Надки» можно купить, пожалуй, заднюю дверь от вышеуказанных автомобилей. Морозным зимним утром, выходя из дома, я не думаю, чистили ли дорогу, шел ли снег. Просто сажусь, начинаю искать еду (кстати зимой проблем с запуском не было, морозы были до -30). Главное, чтобы я под ним «не валялся». Я просто иду и смотрю машину.

Преимущества : полноприводный автомобиль. Вместительный салон. Универсальность. Низкая цена на вторичном рынке.

недостатки : отсутствие кузовных деталей (спасибо АвтоВАЗу). Спартанская отделка салона. Двигатель относительно слабый.

Александр, Санкт-Петербург

ВАЗ 2120, 2003

Ощущение после «Нивы» — габаритов не чувствую. Ни внешнее, ни внутреннее. В салоне огромно и просторно, я не могу дотянуться со своего места до сумки с документами на заднем сидении. Проехался по дворам и улочкам, чтобы освоить внешние габариты, отметил прекрасную работу ГУРа и быстро адаптировался к размерам автомобиля. Теперь об эксплуатации ВАЗ 2120. В первую очередь снял задний ряд сидений — получился вместительный багажник, в котором, помимо вещей, живет не маленькая моя собака — восточноевропейская овчарка. . В деревню возил много всяких грузов, даже 2-х камерный холодильник поместился при сложенных средних сиденьях. Теперь о том, что хотелось бы улучшить. Двигатель: слабоват для такой массы, для заливки масла использую специальную воронку с длинным «клювом», такая же и с бачком омывателя лобового, масляный фильтр можно открутить только снизу и специальным ключом, показывающим Чудеса пластики рук.

КПП/раздатка до сих пор «воет», если не изолировать, «Нивовская» болезнь передается по наследству. Средний ряд сидений: удобно сидеть и смотреть вперед, места много, но попасть туда удается далеко не всем — они высоко подняты, маленького роста и им не хватает стояния на земле и попытки бросить свои спинка на сиденье. Насчет третьего ряда не знаю, не пользовался, но думаю попасть на него такая же проблема. Передняя часть: сидя за рулем, не могу точно определить расстояние от бампера до препятствия — большой угол наклона капота, не видно где он заканчивается. Решил проблему, прикрутив антенну к бамперу с левой стороны: использую как маячок. Отсутствие люка в заводской комплектации, нет опускающихся окон для задних пассажиров, летом, если бы не люк, можно было задохнуться, вентиляция отвратительная. Положение руля: все приборы полностью видны только в крайнем верхнем положении. Капот ВАЗ 2120 открывается на такой угол, что под него может пролезть только лилипут: удлинил упор сантиметров на пять, теперь можно подлезть к двигателю.
Компоновка моторного отсека не продумана. Считаю «Надежду» лучшей машиной ВАЗ с ее мелкими недостатками.

Преимущества : внедорожные качества. Большой практичный салон. Качественные материалы в отделке, «мягкая» лицевая панель. Регулировки сиденья. Удобные, безопасные сиденья. Гладкий пол сзади — туннеля нет.

недостатки : снято с производства. Слабый двигатель. Шумная коробка передач. Недостаточная вентиляция салона. Оригинальные кузовные детали.

Владимир, Тверь

ВАЗ 2120, 2002

Взял «Надежду» 2 года назад с пробегом

км. ничего плохого сказать не могу. За это время поменял моторчик дворников, хотя можно было просто почистить, потом купил еще щетки с поводками на общую сумму 2000 руб. Да, я зимой менял стартер, новый стоит 1800. Ну и еще раз поменял масло. Недавно менял переднюю левую ступицу с подшипниками — 1200 руб. Я сам поменял. Что могу сказать о машине. Мне очень нравится ВАЗ 2120. Женя тоже. По трассе крейсерская скорость 90-100, уже даже не хожу, люблю ходить расслабленно, оглядываясь по сторонам. Курсовая устойчивость как у бронепоезда, по любой дороге идет как по рельсам. Правда, на гравийке я один раз сильно разогнался и в повороте помучился, совсем как на ралли. Зимой это песня, все ползают как пенсионеры по льду, а я на всесезонке как летом. Однако согреть ледяное стекло трудно. Правда у нас были морозы минус 27-30, незамерзающая жидкость замерзала на стекле. Проходимость у ВАЗ 2120 хорошая, после снегопада катался, всех вытаскивал. Потом мне это надоело и я заехал на дачи, заехал, а развернуться негде, а сугробы там такие, что не протолкнешься. Кое-как развернулся, еле ушел, но адреналина было много. Мой сын проспал все это действие, счастливый человек. Осмотр проходил сам, сделал регулировку фар, подтянул ручник, вроде все. Езжу на газу, последний раз проехал 515 км, залил 48 литров, может из-за жары давление в цилиндре повышено и «отсечка» сработала раньше. Короче, жаль, что ВАЗ 2120 перестали выпускать и доделывать, мог бы получиться отличный аппарат.

Преимущества : полноприводный автомобиль. Вместительный. Неплохая тяга двигателя. Отличная курсовая устойчивость. Удобная посадка. Вы не устаете на дальних дистанциях.

недостатки : бампер слабое место. Большой радиус поворота. Трудно найти «автомобильный кузов». Слабая динамика на обгон.

Константин, Солнечногорск

ВАЗ 2120, 2002

На эксплуатации ВАЗ 2120 Надежда. Как я уже сказал, расходные материалы дешевые. Масло и фильтр меняю через 10 000-15 000 км. В мостах и ​​коробках за год. Общий пробег за 10 лет составил 235 тыс. км (последние три года машиной практически не пользуюсь). Двигатель не трогал, ВАЗ 2120 масло почти не ест. В мороз заводится легко, включил понижение и поехал. Сцепление менял один раз в гараже. Откровенно говоря, снять и поставить его отдельно не представляется возможным, так как коробка уперлась в корпус. Дважды ломалась вилка сцепления, меняли не снимая коробки передач. Теперь обваривается по бокам. Примерно на 180 000 км я решил, что КПП стала шуметь. Купил новый у знакомого в магазине — зря. От этого еще больше шума. Надо поменять подшипники в родных и поставить на место. Однажды в лесу за Тверью умер коммутатор. Я заглушил его, но через 5 минут он не заводится. После двух попыток снял с трамблера центральный провод, скрутил — искры нет. Пришлось идти пешком до главной дороги, а там, по пути в ближайшую деревню. Нашел переключатель и обратно. Завелась с полпинка. Теперь под капотом два переключателя, а в заначке еще бегунок и катушка (кстати, катушка уже один раз менялась). Неудобно менять колесо на грунтовке. Для начала нужно поддомкратить ВАЗ 2120 и достать запаску. Затем поменяйте колесо и снова поднимите автомобиль, чтобы положить колесо в корзину. Стандартный домкрат не удобен. Вместо него использую от «девятки», только усиленные по бокам. Один раз менял подшипники полуосей. Пришлось делать съемник и левый снялся легко, а вот правый сгорел, полдня тренировался. Диски родные, пыльники менял два раза. Крестовины менял 2 или 3 раза. Сейчас заменен передний кардан на вал с ШРУСами, прошел 30 тысяч, полет нормальный. Через 6 лет пороги пришлось поменять. Сосед сделал их мне из железа 1,5 мм на гибочном станке. С помощью друга профи его переварили, потом покрасили и обработали «антикором». Стоят нормально. Помпу менял один раз, потекла. Несколько раз зимой снимал вентилятор, чтобы мотор быстрее прогревался. Весной поставил обратно. Эффект, конечно, есть – антифриз быстрее нагревается, да и двигатель ВАЗ 2120 меньше шумит. Но больно хлопотно. В систему охлаждения малого круга поставил помпу от Газели. Сейчас машина сильно греется на холостых оборотах, а по трассе вообще глушу мотор.

Преимущества : дешевые запчасти. Большой мульти салон. Постоянный полный привод. Хороший головной свет. Большой дорожный просвет.

недостатки : плохой пластик салона. Шумное шасси на высокой скорости. Неудобно доставать запаску.

Сергей, Москва

ВАЗ 2120, 2003

Пошли с другом на авторынок и тут я впервые увидел ВАЗ 2120 Надежда. По всем параметрам она меня устраивала, минивэн, полный привод. А вот дизайн это конечно ужас. Я на нем прокатился, сидеть неудобно, обзор вперед неплохой, а назад нет. Но машинка вроде работала нормально. Ездил — брал дешево, но тут продавец сказал, что эта Надежда давно на рынке, почти год. Я не обратила на это внимания и пошла домой счастливая. Доехал до дома, заехал во двор, лежачий полицейский, нажал на тормоз, отпустил тормоз и заметил, что машина тормозит. Потом через 3 дня «пылесос» накрылся, из-за него ахнули тормоза. Потом были поломки одна за другой, летом семья ездила на дачу поездом. Машина ездила редко, но очень часто ломалась. Но все же, немного поездив, расскажу что и как. Внутри ВАЗ 2120 неудобно сидеть на любом сиденье, везде тесно, пластик плохой, гремит. Машина сильно ржавеет, не успеваешь следить. Поломки очень частые, то раздатка, то коробка. Управляемость у машины неплохая, но тормоза плохие, перегреваются на коротких поездках, 2 раза из-за тормозов въехал в зад другим машинам. Я уже говорил, что видимость плохая. Родные зеркала — хлам. Ну а теперь ВАЗ 2120 оценю: салон не ахти, хоть и большой, двигатель слабоват. Проходимость да хорошая, но днище все и пороги гнутся. Нижняя линия. Машину продал с трудом и за копейки, купил «Одиссею», про Надежду ничего хорошего не скажу, эта машина должна быть удостоена звания «Худшая машина».

Преимущества : проходимость.

недостатки : много.

Виталий, Новосибирск

Настоящие семейные автомобили не появляются на красной дорожке. Всему виной ужасная форма и внешний вид. Да, семейный минивэн – не красавец, но возложенные услуги он легко выполняет: перевозит с комфортом большое количество людей. ВАЗ-2120 «Надежда» — это тот самый гадкий утенок, который, по сути, оказался не таким уж и плохим автомобилем. Его характеристики внушают доверие. Поэтому можно просто расслабиться и насладиться поездкой с семьей.

Назад в прошлое

Абсолютно у каждого концерна есть свои станки, спасающие заводы от простоев. Это популярные модели, которые знает даже человек, не разбирающийся в автомобильном деле. Но есть и обратная сторона этого дела. Есть автомобили, которые остаются в тени навсегда. Их не узнают на улицах, даже покупатели не смотрят в сторону таких машин. К сожалению, все это связано с именем ВАЗ-2120 «Надежда». Отзывы о нем разные, чаще всего негативные. Почему? Давайте разберемся.

ВАЗ-2120 «Надежда» начали производить в 1998 году. На тот момент «двадцатка» стала первым и до сих пор единственным отечественным минивэном.

«Надежду» нельзя назвать оригинальным автомобилем по одной простой причине: многие инженерно-технические решения и отдельные узлы автомобиля были заимствованы у родственной модели ВАЗ-2120 — ВАЗ-2131, именуемой «Нива». По понятным причинам «Надежда» не стала популярной, поэтому ее выпуск вскоре закрыли. А именно, серия G20 была официально отменена в 2006 году. Так закончилась восьмилетняя история автомобиля. За эти годы свет увидели всего восемь тысяч моделей. Поэтому встретить или купить автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» достаточно сложно, а в некоторых регионах и вовсе невозможно.

Внешний вид

ВАЗ (Жигули)-2120 «Надежда» не выглядит привлекательно. Отчасти можно сделать скидку на тип автомобиля (все-таки семейный автомобиль), но даже сквозь крупные «фигуры» просматривается абсолютная безвкусица главных конструкторов. Внешний вид «Надежды» не сравнится с внешним видом такого же минивэна немецкой сборки. Иномаркам не хватает элегантности и аккуратности.

Первый раз увидев автомобиль, можно невольно ужаснуться, таким вышел ВАЗ-2120 «Надежда». Фотография не может передать ощущение первого впечатления. Толстая, широкая задняя часть автомобиля резко «заканчивается», поэтому «двадцатка» относится к классу хэтчбеков. Узкий и низкий нос завершает картину. Спереди вы можете увидеть небольшую изогнутую решетку, которая выглядит неуместно.

Фары — это отдельная история. Изначально первые модели «Надежды» оснащались сдвоенными фарами, позаимствованными у 2106. Так вот «двадцатка» шла с двумя фарами с каждой стороны. Вид был, конечно, непривлекательный. Вскоре этот конструктивный недостаток был устранен путем установки фар от ВАЗ-2110. Это немного улучшило ситуацию, но как-то изменило вид машины спереди. Внешне машине не хватает стекла, так сказать. Окна начинаются на уровне шеи, а не ниже. Из-за этого кажется, что ты постоянно сидишь в темном ящике. Кроме того, от этого страдает обзор.

Внешний вид автомобиля уже нельзя назвать привлекательным. Еще в годы выпуска ВАЗ-2120 «Надежда» многим не нравилась. Фото иногда доказывает, что плохой дизайн автомобиля — большой минус, отнимающий популярность.

Внешний вид

Внутренний дизайн, как и внешний вид, оставляет желать лучшего. Безвкусица видна во всем. Внутренняя отделка довольно дешевая. Много недорогого пластика и ткани. Сиденья выполнены из велюрового материала. Ну что еще может быть в бюджетной машине! Несмотря на отталкивающий внешний вид, в ВАЗ-2120 можно смело проводить время в дальней поездке.

Сразу стоит отметить, что посадка у «двадцатки» немного вертикальная. Но можно попробовать исправить. Сиденье имеет встроенную функцию регулировки положения. Посадочная плоскость может изменяться в продольном направлении и по углу. Это как-то спасает положение.

Сами сиденья не очень удобные. На них тело ерзает и не сидит на месте. Это связано с тем, что по краям стула не были предусмотрены боковые опоры.

Форма руля, как и фар, позаимствована у «Жигулей» (2110). Двухспицевый «контрольный круг» считается самым безопасным в плане травмоопасности. Кроме того, благодаря наличию свободного места через руль можно легко увидеть приборы.

Заправка автомобиля

Все остальные сегменты управления также взяты из первой десятки. А именно новая рулевая колонка. Благодаря ему можно легко регулировать угол наклона руля. Центральная панель, где расположены кондиционер и печка, сдвинута от водителя. Это иногда затрудняет доступ к нужному переключателю.

ВАЗ-2120 «Надежда» имеет полный привод, поэтому поначалу сложно привыкнуть к большому количеству рычагов управления. Помимо рычага переключения передач там можно найти отключение дифференциала и управление пониженной передачей. Стекла при желании можно оснастить электроподъемниками.

Возможности салона

ВАЗ-2120 «Надежда» имеет одно большое преимущество — просторный салон. Автомобиль имеет три ряда сидений. На первом два места: водитель и его спутник. Второй ряд самый вместительный: там легко поместятся три человека. Стоит добавить, что просто так во внутрь салона не втиснешься. Поэтому с правой стороны автомобиля есть дверь, которая откатывается в сторону. Последний третий ряд оборудован двумя сиденьями. Их особенность заключается в том, что все стулья независимы друг от друга. Каждую можно сложить и сложить отдельно. Спинка сиденья обтянута пластиком.

Имеются углубления, называемые подстаканниками. Если откинуть спинку сиденья, то можно получить небольшой столик. Сам по себе багажник автомобиля вмещает много. Его объем составляет 265 литров. Если опустить все ненужные сиденья, рабочий объем увеличится многократно. Пустой третий и второй ряд дадут 1250 литров поклажи.

ВАЗ-2120 «Надежда»: технические характеристики

Не забывайте, что «Надежда» не для автодромов. Его характеристики просто не приспособлены к высоким скоростям и крутым поворотам. Таков ВАЗ-2120 «Надежда». Двигатель G20 не славится своей тягой. Его максимальная мощность не превышает 80 лошадиных сил. Расход топлива на сто километров составляет 12 литров 9.2-й бензин. Коробка передач надежная, пятиступенчатая. Тормозная система представлена ​​двумя типами: дисковые и барабанные тормоза.

Цена машины

ВАЗ-2120 «Надежда» — редкий автомобиль. Его трудно найти даже в крупных городах. Используются все варианты продажи. Именно поэтому трудно определить точную стоимость. Но можно узнать среднюю цену — она составляет около 4000 долларов.

ВАЗ-2120 «Надежда»: отзывы

За годы выпуска «двадцатка» обрела как друзей, так и врагов. Многие остались довольны покупкой, другие разочарованы. «Надежда» — машина специфическая, чтобы ее полюбить, надо в ней разобраться.

Для интересующихся историей отечественного автопрома будут интересны основные характеристики автомобиля ВАЗ 2120 «Лада Надежда» (заводское обозначение ВАЗ 21200). Автомобиль выпускался на Волжском автозаводе 8 лет — с 1998 по 2006 год. «Надежда» была во многом унифицирована с «Нивой» ВАЗ 2121, имела полный привод, блокировку дифференциала и понижающие передачи. «Надежду» так и не поставили на конвейер, она выпускалась небольшими партиями, всего было изготовлено около 8 тысяч автомобилей. ВАЗ 2120 был первым и до выпуска «Ларгуса» оставался единственным отечественным минивэном.

Кузов и салон

Тип кузова ВАЗ 2120 — минивэн. Кузов семиместный, асимметричный, четырехдверный, дверь второго ряда сдвижная. Габариты кузова автомобиля «Лада 2120 Надежда» (длина, ширина, высота) составляют 4350, 1800, 1690 мм. Колесная база составляет 2700 мм. Появление «Надежды» с самого начала вызывало много вопросов. Обрубленная задняя часть, заостренный нос, недостаточное остекление салона, из-за которого пассажиры чувствовали себя некомфортно, — все это способствовало ограниченному тиражу и скорому уходу модели с конвейера.

При этом эргономика рабочего места водителя очень хороша: достаточно удобное сиденье, сравнительно легкий руль, регулируемая по высоте рулевая колонка, информативная приборная панель, высокая (почти автобусная) посадка. Рычаг КПП удобнее, чем у Нивы, но при этом ходы рычага довольно длинные.

Пассажирам не так удобно, как водителю. На третьем ряду сидений почти нет места для ног. При этом средний ряд можно сдвинуть вперед, но тогда пассажирам второго ряда некуда будет девать ноги. В салоне ВАЗ «Надежда» два отопителя, но их мощности недостаточно. Передний отопитель не обеспечивает комфорта водителю и пассажиру на переднем сиденье; зимой при езде по трассе мерзнут ноги. В «Надежде» плохая вентиляция салона из-за глухих окон в пассажирском ряду. Слабое место салона — явно недоделанная шумоизоляция.

В 2002 году внешний вид минивэна, вызывавший множество вопросов, был серьезно улучшен за счет установки прямоугольных фар от ВАЗ 2110. А вот электрическая схема ВАЗ 2120 изменилась незначительно.

Двигатель и трансмиссия «Надежда»

Надежда комплектовалась одним из двух двигателей:

  • инжектор объемом 1,7 л;
  • Карбюратор
  • объемом 1,8 литра.

Прорабатывалась идея использовать перспективный двухлитровый 115-сильный двигатель ВАЗ-21203, но она не была реализована. Чуть лучшую динамику показал карбюраторный двигатель ВАЗ 2120, до 100 км/ч он разгоняется за 19с, а инжекторный двигатель за 21 с. Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала, рабочим объемом 1770 куб. см, количество клапанов — 8 (по 2 на цилиндр). Применяется карбюратор «Солекс» и бесконтактная система зажигания. Мотор выдает 81 лошадиную силу и 134 Нм крутящего момента. Эксплуатационные технические характеристики ВАЗ 2120 с этим двигателем: максимальная скорость – 137 км/ч, средний расход топлива – 12 л/100 км. Топливный бак ВАЗ 2120 «Надежда» вмещает 42 литра.

В трансмиссии, как и в случае с двигателем, вазовские конструкторы активно использовали унификацию с автомобилями ВАЗ-2131 и ВАЗ-2121. Трансмиссия ВАЗ 2120 целиком позаимствована у Нивы.

Механическая пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами. Он передает мощность от двигателя на двухступенчатую раздаточную коробку. Промежуточный вал оснащен шарниром равных угловых скоростей (ШРУС). От раздаточной коробки крутящий момент передается на ведущие мосты (передний и задний). Передний мост разделен. С передними ведущими колесами главная пара связана качающимися полуосями со ШРУСами. Задний мост неразрезной с жесткой балкой.

Шасси ВАЗ 2120

Технические характеристики шасси автомобиля ВАЗ «Надежда» очень схожи с таковыми у «Нивы». Передняя подвеска независимая, с поперечными маятниками, гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. Пружины передней подвески цилиндрические. Зависимая задняя подвеска выполнена в виде неразрезной балки. Она очень похожа на подвеску Нивы, только пружины и амортизаторы изменены.

Тормоза почти такие же, как на ВАЗ 2121: двухконтурный гидравлический привод с вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые, задние, как это обычно бывает на автомобилях АвтоВАЗа, барабанные. Ручной стояночный тормоз приводится в действие задними тормозами.

Рулевое управление тоже от Нивы: рулевой механизм червячно-роликового типа, маятниковый рычаг, одна поперечная и две боковые тяги. Особенность конструкции ВАЗ 2120 «Надежда» в том, что в отличие от «Нивы» «Надежда» имеет гидроусилитель руля от ZF. Также от «Нивы» машине достались 16-дюймовые колеса. Это обеспечило довольно высокий дорожный просвет – 195мм.

Среди хронических болезней ВАЗ 2120 «Надежда» автовладельцы отмечают поломки амортизаторов, износ шаровых опор, выход из строя стоек стабилизатора и обрывы ремня ГРМ.

Лада 2120 Надежда 1,7 л с двигателем ВА3-21214 серийный номер. Свеча зажигания MAGNUM Performance

Отзывы клиентов о свече зажигания Performance

Среднее рейтинг

Простота установки

Качество

Цена к соотношению стоимости

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

183 GOULD REVION до 4 звезд8%

средняя оценка 3 звезды 5%

плохая оценка 2 до 2,5 звезды 2%

очень плохая оценка ниже 2 звезд 1%

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

кажется, работает отлично

Отзыв , проверено на Свеча зажигания производительности для Toyota MR2 2.0L с двигателем 3S-GE серийный номер. весь модельный год – Суббота, 19:34

Свечи поменять не составило труда, свечи вроде работают отлично, агрессивного бодрости замечено не было, но какой-то дополнительный сок все же добавился. Хорошая вилка за свою цену.

0 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.


Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Я буду делать покупки снова

Отзыв , отзыв для Свеча зажигания производительности для Volkswagen Eurovan 2.8L V6 с серийным номером двигателя AES. весь модельный год – Суббота, 4:52

Мой заказ прибыл очень медленно, но я снова буду делать покупки в Magnum

2 из 5 человек считают этот отзыв полезным.


Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

просто превосходно (Грейт-Бенд, Канзас, США)

, проверено на Свеча зажигания производительности для Chevrolet Malibu Maxx LS 3.5L V6 со всеми серийными номерами двигателей. весь модельный год – Воскресенье, 2:40

просто отлично

0/0считают этот отзыв полезным.


Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Отлично

Отзыв от