Тормозные колодки как часто менять: Через сколько меняют тормозные колодки

Содержание

Сроки замены тормозных колодок, как часто нужно менять тормозные колодки

Для эффективного торможения в любом из автомобилей используются тормозные колодки. Внешне все они похожи, отличаются только по видам – барабанные и дисковые. Как часто их менять и как проверять расскажут специалисты компании GeelyParts.

Дисковые тормозные колодки имеют приплюснутую ровную форму. Состоят из металлической основы и фрикционной накладки.

Последняя фиксируется с помощью специального клея или заклепками.

Дополнительно могут устанавливаться датчики, указывающие на необходимость проведения замены колодок.

Барабанные колодки представлены в виде полукруга, на внешней стороне которого расположена закрепленная соответствующим образом фрикционная накладка.

Однако принцип действия в обоих случаях одинаковый – колодка прижимается к рабочей поверхности (диску или барабану), что позволяет снижать скорость авто и останавливать его.

При этом важно всегда внимательно относиться к тормозным колодкам, периодически проверяя их состояние. Иначе в ответственный момент можно остаться без тормозов.

Особенности эксплуатации разных тормозных колодок и сроки их замены

Как уже говорилось, есть дисковые и барабанные тормозные колодки. Впереди в любом случае устанавливаются дисковые, в то время как сзади могут стоять и барабанные.

Узнать какой из вариантов установлен на конкретном автомобиле довольно легко.

Достаточно посмотреть на колесо сбоку. Если заметен блестящий круг, значит стоят дисковые тормоза и соответствующие колодки.

Если же диска нет, и просматривается барабан, то и тормоза будут барабанными, а соответственно и колодки.

Вместо него будет заметен блестящий барабан, который существенно отличается по виду.

Определенного срока для замены тормозных колодок не существует, хотя обычно принято менять дисковые раз в 20 тысяч км пробега, а барабанные – каждые 80-100 тысяч км.

Однако в реальности все зависит от условий эксплуатации автомобиля, например, при проживании в гористой местности или при агрессивной манере вождения проводить замену придется чаще.

В зависимости от этого колодки могут прослужить от 10 до 50 тысяч км, если речь идет о дисковых.

Однако если колодки ходят довольно давно и при этом практически не стерлись надо насторожиться. В таком случае может происходить истирание тормозного диска.

Лучше, чтобы колодки были мягкими и истирались, их заменить проще и дешевле, нежели потом менять тормозной диск.

Проверить состояние дисковой тормозной колодки можно, просто оценив ее состояние. Это позволит узнать уровень износа фрикционной накладки.

Тем не менее подобный способ не дает полной гарантии. То, что с одной стороны колодка не стерлась вовсе не значит, что она не стерлась со второй стороны.

На каждом колесе устанавливается по 2 колодки, которые под воздействием суппорта прижимаются к тормозному диску.

Одну из этих колодок не видно при визуальном осмотре, и она может истираться, хотя вторая в это время будет в нормальном состоянии.

Так что лучше подымать авто и осматривать с обеих сторон, что позволит избежать проблем.

Вот так выглядит тормозной суппорт, если его снять. Есть поршень, который прижимается тормозной жидкостью, подходящей по трубке.

В свою очередь поршень толкает колодки, которые прижимаются к диску и обеспечивают остановку авто.

Также важно внимательно проверять направляющие, особенно их пыльники. Если их порвет, то внутрь начнет попадать вода и грязь, что может привести к заклиниванию направляющей.

Соответственно, колодки могут стираться неравномерно.

Также может полностью не выходить или не возвращаться назад поршень. Связано это с вероятным попаданием под пыльник различных загрязнений или износ используемой смазки.

На одной из снятых колодок еще осталась каемка, и она может некоторое время еще поработать.

На второй колодке каемка почти отсутствует, а сама деталь требует замены. При этом колодки стояли на одном колесе.

Бывают ситуации, когда на одном колесе с колодками еще все нормально, а на втором они уже существенно стерлись.

Связано это преимущественно с выходом из строя поршня, реже с проблемами с направляющими.

В любом случае придется все разбирать, проверять, смазывать используя специальные средства. Иначе колодки так и будут изнашиваться неравномерно.

На колодках может быть механический датчик износа. В этом случае истирается фрикционная накладка и в определенный момент на диск попадает металлический элемент, который создает характерный визг. Это и является свидетельством необходимости замены колодки.

Иногда может устанавливаться электронный датчик, который также срабатывает при истирании фрикционной накладки до определенного уровня. При этом информация дополнительно выводится на приборную панель.

Также встречаются варианты, когда на колодках не устанавливаются никакие датчики, тогда приходится регулярно проверять состояние визуально.

Если не заменить колодки вовремя, то колодка сотрется до металла, и далее металл начнет тереть по диску, что приведет к необходимости его замены.

Когда задние колодки дисковые, то проверить их состояние также можно с помощью визуального осмотра.

Однако куда сложнее будет проверить состояние колодок при установке задних барабанных тормозов.

При этом барабанные колодки могут ходить до 150 тысяч км. Здесь также многое зависит от условий эксплуатации.

Чтобы проверить состояние барабанных тормозных колодок придется снимать колесо, снимать барабан и только после этого появится возможность проверить сами колодки.

Иногда бывает такое, что одно заднее колесо и вовсе не тормозит, но заметить это удается не всегда. Соответственно, растет нагрузка на передние колодки.

При этом бывают случаи, когда накладка с барабанной колодки попросту отпадает и начинает болтаться в барабане. Иногда это приводит к тому, что колесо перестает ехать, барабан сильно перегревается.

Если вовремя не заметить проблему, то возможны серьезные последствия, вплоть до замены барабана и сопутствующих элементов.

Отдельно стоит рассмотреть так называемые спортивные тормозные колодки. Многие ставят их, ошибочно надеясь на высокую эффективность торможения.

Однако по факт картина получается совсем противоположная. Автомобиль начинает тормозить только хуже, длина тормозного следа увеличивается.

Это связано с тем, что такие колодки рассчитаны на высокие скорости и температуры, когда и достигается их максимальная эффективность работы. Однако достичь требуемых параметров в городских условиях практически невозможно.

После замены тормозных колодок не забудьте в обязательном порядке прокачать тормоза. Иначе несколько первых нажатий при движении будут приводить к проваливанию педали без видимого эффекта.

Важно всегда следить за состоянием всех элементов автомобиля, включая тормозную систему.

Как часто нужно менять тормозные колодки

Тормозные колодки – это главный компонент тормозной системы автомобиля. От их состояния зависит безопасность водителя и пассажиров, эффективность торможения, а также длина тормозного пути. Как правило, на передних колесах колодки изнашиваются быстрее, так как именно они подвергаются большему трению. При появлении первых симптомов их износа необходимо без промедления произвести их замену. Но как часто это придется делать? Этот параметр задают производители, и на каждой модели он может отличаться. Чтобы выяснить этот вопрос, нужно заглянуть в сервисную книжку автомобиля или в руководство по эксплуатации. Хотя нужно отметить, что эти данные являются довольно относительными и километровый разброс даже для одинаковых моделей может составлять десятки тысяч километров. На этот показатель могут влиять множество факторов.

В некоторых случаях невозможно точно определить, сколько прошли колодки, например, если вы купили автомобиль на руках. Как быть в этом случае и на что ориентироваться? Косвенным образом указания на то, что пора менять колодки может ряд факторов: увеличился ход тормозной педали, эффективность торможения уже не та (особенно при экстренном торможении), при нажатии на педаль слышен скрежет, свист или скрип. Но это уже, как говорится, крайний случай. Если вы не уверены, в каком состоянии ваша тормозная система, то лучше всего обратиться на СТО, где вам сделают диагностику.

Что влияет на износ колодок

На срок службы тормозных колодок влияют как объективные, так и субъективные факторы. К ним относится:
” Стиль вождения. Чем спокойней манера езды, тем меньше нагрузка на тормозную систему и, соответственно, меньший износ тормозных колодок

” Режим вождения. В городском цикле приходится чаще прибегать к торможению, чем на трассе
” Качество колодок и тормозных барабанов
” Состояние тормозных дисков и суппортов
” Габариты и вес автомобиля
” Конструкция тормозной системы конкретного автомобиля
” Характер нагрузки на автомобиль. Например, при частой загрузке багажного отделения через какое-то время придется задуматься, как поменять задние тормозные колодки, а передние в это время будут в отличном состоянии.

В некоторых современных моделях автомобилей импортного производства используется система индикации, которая будет сигнализировать водителю о том, что пора менять задние или передние тормозные колодки. Как бы вы не старались, точно определить, через сколько километров их придется заменить, не получится. Если руководствоваться практикой, то примерно через 30 тысяч пробега нужно уже задуматься о замене и убедиться в состоянии колодок. Но как мы увидели, это зависит не от километража, а от степени износа. Производители рекомендуют прибегнуть к замене, если тормозные колодки износились на 30%.

Замена тормозных колодок | Блог максимум.рф

Периодичность замены тормозных колодок зависит от условий эксплуатации автомобиля, для них нет точного регламента, как, например, для замены масла в двигателе. Рабочий предел тормозных колодок отличается у автомобилей с механической коробкой передач и автоматом. На механике колодки меняют каждые 30-50 тысяч, на автомате 25-30 тыс. Эксплуатация автомобиля на внедорожье приводит колодки в непригодное состояние гораздо быстрее.

Срок износа колодок зависит от:

  1. Качества дорог;
  2. Стиля вождения;
  3. Температурных условий.

Передние колодки изнашиваются быстрее задних, так как инерционная сила, которую гасят тормоза, больше приходится на переднюю часть автомобиля. Менять колодки нужно по парам, разная степень износа колодок на колёсах одной оси недопустима. Затягивание замены колодок грозит повреждением тормозных дисков и дорогим ремонтом.

Как узнать, что пора менять?

Обращайте внимание на поведение машины при торможении, наличие скрипов или посторонних шумов и проверяйте тормозную систему каждые 10 000 километров. С колодками не все в порядке, если:

  • Увеличивается тормозной путь автомобиля;
  • На дисках и колодах появляется металлическая стружка;
  • Слышен стук при резком торможении;
  • Появляется скрип при торможении.

Что будет, если вовремя не заменить тормозные колодки? Из-за сильно изношенных колодок поршни в тормозных цилиндрах могут перекоситься и заклинить.

При визуальном осмотре дисков и колодок обратите внимание на:

  • Толщину колодки или тормозного диска. Если она меньше требуемого значения, пора менять: 
  • Трещина или расслоения на колодке;
  • Скол и царапины на колодке или накладке;
  • Неравномерный износ колодок;
  • Выступающий бортик на краю диска. Изначально его там нет, если появился — пришло время менять колодки.

Из-за сильно изношенных колодок поршни в тормозных цилиндрах могут перекоситься и заклинить

Порядок замены тормозных колодок

  1. Снять колесо
  2. Снять суппорт (Важно не перекручивать трубку)
  3. Снять старые колодки и направляющие
  4. Очистить направляющие колодок
  5. Снять и очистить направляющие суппортов
  6. Cмазать термоустойчивой смазкой
  7. Вдавить обратно поршень суппорта
  8. Установить антискрипы и новые колодки
  9. Установить суппорта
  10. Установить колесо

После того, как колодки заменены им требуется время для того, чтобы притереться. Поэтому торможение может быть не столь эффективным. Если же по прошествии времени торможение не улучшилось, есть какие-либо стуки или вибрации, то замена была произведена неверно и требуется повторение процедуры.

Как часто менять тормозные колодки – статистика и рекомендации

Как часто менять тормозные колодки? Есть оптимальные сроки – 20 000 км пробега для передних колодок и замена задних вместе со второй заменой передних. Такими данными не стоит пренебрегать, ведь тормозные колодки являются главным элементом всей тормозной системы. Статистика не берется из ниоткуда – за достоверные цифры многие люди заплатили своим здоровьем и жизнями. Таким печальным опытным путем были получены данные о тормозном пути на сухой дороге и о том, что этот показатель увеличивается в несколько раз на мокрой дороге.


Признаки износа колодок

То, как часто надо менять тормозные колодки не является четким указанием, а лишь рекомендацией, поскольку их износ определяется состоянием дорог, стилем вождения и другими факторами. Как же определить, что пора на СТО?


  • Черная пыль с металлическими вкраплениями на дисках.
  • Скрежет при торможении.
  • Толчки в ногу при нажатии на педаль во время торможения даже на небольших скоростях.
  • Падение уровня тормозной жидкости.
  • Красный датчик на приборной панели.

Производители автомобилей позаботились о том, чтобы водители сами смогли понять, что пришел срок замены тормозных колодок. Они оснастили колодки «скребунами» — стальными пластинами, которые при износе колодок цепляют диск и издают неприятные звуки. Некоторые «продвинутые» модификации оснащены датчиками, которые передают информацию на бортовую систему, а она, в свою очередь, уведомляет водителя о том, что колодку пора менять.

Срок службы колодок зависит и от типа авто – на отечественных моделях он меньше, на иномарках – больше. Если говорить о спорткарах, в них колодки «живут» максимум 5 000 км. Также срок эксплуатации тормозных колодок зависит от типа тормозной системы – для барабанных тормозов допустимый пробег в несколько раз больше, чем для дисковых.

Выбирая новую колодку, учитывайте состав смеси, из которой они сделаны (определяет жесткость), а также совместимость материала дисков и колодок. Некачественные колодки могут погнуть диски, что чревато дорогостоящим ремонтом.


Как понять, когда менять тормозные колодки?

Безопасность автомобиля напрямую зависит от исправности всех систем в машине. Если проверку уровня масла, антифриза, тормозной жидкости, состояния рулевого управления и колес многие водители проводят регулярно, то износ тормозных колодок обычно заявляет о себе противным свистом и ухудшением тормозных свойств. Колодки относятся к расходным материалам, которые имеют свой срок службы и регламент замены. Разберемся, сколько ходят тормозные колодки, из чего изготавливаются, какой имеют ресурс, причины их раннего выхода из строя.

  • Из какого материала делаются колодки?
  • Различия в сроках замены передних и задних колодок
  • Через сколько километров нужно менять тормозные колодки? Регламент замены для наиболее популярных моделей авто
  • Основные причины ускоренного износа
  • Как понять что пора менять тормозные колодки без прямого доступа к ним
  • Осмотр колодок на СТО или самостоятельно
  • Что еще следует знать о замене колодок

Из какого материала делаются колодки?


Все типы тормозных колодок одинаковы по конструкции: это металлическая пластина, на поверхность которой нанесено фрикционное покрытие. Состав может сильно отличаться, поэтому выделяют основные разновидности:

  • Фрикционный слой состоит из металлической, чаще всего медной, сетки и графитового наполнения. Такие полуметаллические колодки обладают хорошей теплоотдачей, но шумны и быстро изнашиваются.
  • Содержание металла в покрытии менее 30%, остальное составляют органические наполнители (стекло, графит, кевлар). Более эффективны и менее шумные.
  • Полностью изготовленные из композитных материалов — обладают хорошими тормозными свойствами, бесшумны, но срок службы будет еще меньше.
  • Полностью керамические колодки изготовлены из минеральных волокон спеченных вместе с наполнителем и небольшим количеством меди. Самые легкие, эффективные и долговечные, но и самые дорогие.

Различия в сроках замены передних и задних колодок


На большинстве современных автомобилей спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Барабанные задние тормоза имеют больший ресурс, чем дисковые. Это связано с их конструктивными особенностями — в закрытые барабаны попадает меньше грязи и пыли, площадь контакта колодок с тормозной поверхностью выше чем у дисков, а также с тем что они испытывают меньшие нагрузки в процессе торможения.

Отсюда следует вывод, что задние и передние колодки меняются в разное время, независимо друг от друга.

Через сколько километров нужно менять тормозные колодки? Регламент замены для наиболее популярных моделей авто


Самым распространенным материалом для фрикционных накладок являются составы с низким содержанием металла. Такие колодки идут на конвейер поставщиков ВАЗ, Форд, Рено и других популярных марок. Как часто следует производить замену для своих моделей, производитель определяет следующие интервалы:

Для переднеприводных автомобилей ВАЗ (калина, гранта, десятое семейство) — определен общий регламент через сколько менять колодки в силу схожести конструкций и массы автомобиля. Минимальная толщина абразивного слоя не меньше 1,5 мм, а средний ресурс для передних — 20-40 тыс. км и 80-140 тыс. км для задних. Все они снабжены индикатором износа, поэтому необходимость замены можно определить визуально.

Хендай Солярис не имеет регламентированного срока службы передних колодок, на практике это 25-30 тыс. км для версии с автоматом и немногим более для автомобиля с механикой. Задние в 2 раза дольше.

Для Форд Фокус рекомендуется замена передних колодок на пробеге 60 тыс. км или раньше при наличии внешних повреждений или недопустимого износа.

На Рено Логан передние тормозные колодки легко могут отходить 50-60 тыс. км, задние в барабанных тормозах не потребуют замены до 100-120 тыс. км.

Через сколько же км менять тормозные колодки в каждом конкретном случае, определяется стилем вождения, наличием АКПП и электронных помощников типа АБС и ЕСП, которые вмешиваются в управление автомобилем с помощью притормаживания того или иного колеса.

Заботясь о своем авто, не забудьте об аккумуляторе. А уж как выбрать аккумулятор расскажем мы.

Предстоит дорогая покупка? Инструкция, как не купить кота в мешке при покупке б/у автомобиля.

Ищите авто подешевле? Список самых дешевых моделей в мире.

Основные причины ускоренного износа


Почему же у одних владельцев колодки приходят в негодность уже через 10 тыс. км, а другой на такой же модели автомобиля спокойно проезжает втрое больше? Износ очень тонкий параметр, зависящий от множества факторов:

  1. Режим движения машины — город или трасса. В городской толчее с частыми остановками нагрузка на тормоза выше, чем при свободном движении по шоссе. При каком пробеге произойдет износ колодок до минимума, будет зависеть от проложенных маршрутов.
  2. Как часто будет производиться замена, зависит от стиля вождения. Спокойная езда способствует увеличению срока службы, агрессивная же приводит к частым перегревам и раннему износу как дисков, так и колодок.
  3. Неисправность заднего контура тормозов. В этом случае на передние тормоза приходится повышенная нагрузка. Если же задняя часть автомобиля будет дополнительно загружена, то распределение усилия происходит равномернее, соответственно и ходимость передних и задних колодок возрастает.
  4. В межсезонье все детали тормозной системы будут подвергаться неблагоприятным климатическим факторам (влага, грязь, лед), а зимой еще и действию агрессивных химических реагентов, что также не продлевает срок службы. Т.е. чем чаще вы ездите в плохую погоду, тем ресурс ниже.
  5. Присутствие в автомобиле сложных электронных помощников, имитирующих эффект блокировки дифференциала с помощью притормаживания колеса сокращает ресурс колодок.

Как понять что пора менять тормозные колодки без прямого доступа к ним


Разобравшись, при каком примерно пробеге следует заменить колодки на новые, рассмотрим основные симптомы износа, методами, что не требуют специального инструмента и доступны каждому.

  1. Если у вас установлены легкосплавные диски и дисковые тормоза, то иногда можно наблюдать колодки непосредственно:
  2. Самый простой вариант. Сработает индикатор износа колодок. Бывает электронный и механический. Электронный — это лампочка на приборной панели. Срабатывает от замыкания на датчике, когда дотрет до металла.

    Внимание! Возможны ложные срабатывания из-за замыкания вследствие попадания влаги.

    Принцип механического индикатора еще проще: при торможении будет слышен характерный свист индикатора.

    При отсутствии индикатора вы услышите звуки трения металла об металл при разрушении или истирании фрикционного слоя.

  3. Обратите внимание количество тормозной жидкости. Как правило, ее заливают до верху. При отсутствии утечек, понижение уровня вызвано увеличившимся ходом поршней из-за износа колодок. Критическое падение уровня также имеет оповещение контрольной лампой.

  4. При интенсивном торможении ощущается биение на руле. Обычно возникает из-за деформации самой колодки или тормозного диска. Можно провести тест: разогнавшись километров до 80, провести экстренное торможение (смотрите, чтобы никого не было сзади!) — если возникает биение на педали, увод в сторону, то нужна замена колодок и, весьма вероятно, и дисков.
  5. Возрос тормозной путь до полной остановки, педаль тормоза стала схватывать в конце рабочего хода, появились другие странности в работе тормозной педали.
  6. Появился увод в сторону, возникают заносы на скользком покрытии из-за неравномерного торможения.

Инструкция по расчету расхода топлива. Прочитай, поможет сэкономить.

Правильная зарядка аккумулятора спасет зимой. Узнай, как это сделать правильно и быстро.

Хотите посмеяться? Женщины за рулем — это что-то.

Осмотр колодок на СТО или самостоятельно


Для осмотра нужно будет снять соответствующее колесо. Т.е. нужен домкрат или подъемник(яма). Также потребуется штангенциркуль, линейка для измерения оставшегося фрикционного слоя.

Обычно минимально допустимая толщина остаточного слоя 1,5 — 2 мм.

Тормозной диск с глубокими бороздами также свидетельствует о сильном износе. Для дисков минимально допустимая толщина 10-12 мм.

Износ тормозных колодок в задних тормозных барабанах определяется через специальное смотровое отверстие в корпусе барабана, если такового нет, то придется снимать весь тормозной барабан и с помощью линейки или штангенциркуля измерить остаточную толщину фрикционного слоя. Косвенно состояние задних колодок связано с ручным тормозом, когда он перестает держать или срабатывает на последнем щелчке — это говорит о повышенном износе.

Что еще следует знать о замене колодок


Выбирая новые колодки в магазине, следует обратить внимание на их качество и оригинальность производителя. Лучше обратить внимание на проверенные фирмы: ATE, Dafmi, brembo, STS, ВАТИ. Дешевые некачественные изделия могут тормозить значительно хуже, а в критической ситуации разрушиться, что приведет к потере контроля за автомобилем.

Как понять тормозит ли конкретное колесо?


Свидетельством того, что тормоза на данном колесе работают является блеск на диске или барабане:

Где меняют тормозные колодки?


У официального дилера, или на любом СТО, где занимаются ремонтом ходовой. Есть также специалисты занимающиеся только ремонтом тормозной системы.

Есть ли альтернатива замене колодок? Как увеличить срок их замены?


Да, это реставрация тормозных колодок. Когда просто меняют фрикционный слой. По стоимости это обычно равно или даже дороже покупке новых колодок, однако фрикционный слой в этом случае намного толще и качественнее, как утверждают специалисты. В результате, ресурс отреставрированной детали вырастает в несколько раз.

Сколько по времени меняют тормозные колодки?


По нормативам СТО на замену что задних, что передних колодок отводится 0,8 — 1,2 часа, в зависимости от модели авто.

Как часто менять тормозные диски?


Тормозные диски и барабаны требуют регулярной замены не так часто. Обычно их хватает на 3-4 комплекта колодок, после чего сильный износ диска будет сказываться на эффективности торможения и сроке службы новых колодок. Иногда, вместо замены достаточно проточить сам тормозной диск, если это позволяет его толщина. Таким же образом поступаем с тормозными барабанами.

Менять ли колодки при замене тормозных дисков?


Да, производители рекомендуют одновременную замену. Так новые диски прослужат дольше, т.к. старые колодки уже притерлись под неровности старого диска и начали бы неравномерно изнашивать новый.

У каждого водителя со временем вырабатывается свой стиль вождения и появляется понимание через сколько километров нужно производить замену тормозных колодок. Выбрав качественные детали, обеспечивается безопасность на дороге, продлевается срок службы узлов тормозной системы.

Когда менять колодки и тормозные диски на КИА?

Исправная тормозная система автомобиля – основа безопасного управления. Но даже опытные водители могут не знать всех нюансов ее обслуживания. Диски и колодки не имеют прямого отношения к тому, как часто нужно обновлять тормозную жидкость, поэтому периодичность их замены определяется отдельно.

Сигналы, которые нельзя пропустить

В соответствии с техническим регламентом производителя колодки тормозов на колесах КИА имеют не лимитированный период эксплуатации. Их замена осуществляется при предельно допустимом износе. На многих моделях это отслеживается при помощи вмонтированных акустических индикаторов, которые издают громкий скрежет при каждом торможении. Если вы начинаете слышать такой звук, значит, пора менять тормозные колодки на вашем КИА.

Аналогичное обслуживание обязательно при:

  • наличии на накладках следов масла, трещин, сколов;
  • появлении глубоких борозд;
  • отслоении накладок от основания колодок.

Периодичность замены

Интервал замены зависит от качества самих колодок, характера местности, по которой преимущественно осуществляется движение, а также манеры езды. Передние колодки на КИА нужно менять чаще, так как они обычно изнашиваются за 40-60 тысяч километров пробега. Задние проезжают примерно вдвое большую дистанцию – 100-120 тыс. км.

Новые колодки имеют толщину 12-13 мм. Критическим износом считается стирание до 2-3 мм. О достижении данной отметки оповестит пронзительный скрежет во время торможения.

Важно знать…

Периодичность обслуживания тормозной системы на 90% зависит от стиля вождения. Естественно, чем реже задействуются колодки, тем дольше сохраняется их ресурс. Поэтому стоит отказаться от небезопасных маневров с превышением скорости и необходимостью экстренного торможения. При агрессивной манере езды новые колодки придется ставить в 2-2,5 раза чаще.

Остальные 10% определяет качество фрикционного материала. Автомобиль не рекомендуется оснащать колодками с асбестовым составом. Визуально их можно различить по белоснежным полосам. Такой вариант плохо зарекомендовал себя в работе, а его срок службы вдвое ниже по сравнению со стандартным.

Менять тормозные диски и колодки стоит сразу комплектом, поскольку выборочная установка новых может привести к проблемам во время движения. Чаще всего машину начинает уводить в сторону при торможении, что чревато аварийными ситуациями.

Через Сколько Менять Тормозные Колодки На Гранте

Когда надо менять тормозные колодки

Автор: Максим Марков

Добрый день! Не нужно быть водителем чтобы понимать – безопасное передвижение, возможно только при исправной тормозной системе. В свою очередь ее эффективность, зависит непосредственно от тормозящего элемента – колодок. Именно эта деталь подвергается наибольшей нагрузке поэтому требует регулярной замены. Процесс ремонтной процедуры мы с вами разбирали в одной из прошлых публикаций, а вот как определить, когда надо менять тормозные колодки? На какие моменты обращать внимание, чтобы идентифицировать неисправность? В конце то концов, что укажет нам на необходимость их замены? Ответы на все эти вопросы и станут темой этой статьи.

Колодка как основной агрегат машины

Фигурная металлическая пластина с интегрированной накладкой из материалов устойчивых к трению – это и есть автомобильная колодка. Именно накладка осуществляет непосредственный контакт с диском, от ее состава зависит насколько быстро сработают тормоза автомобиля. Главными ингредиентами при производстве такой детали выступают:

Перечисленные материалы, позволяют тормозной колодке эффективно выполнять свои функции, находясь под постоянным воздействием агрессивной среды. Регулярные скачки температуры, которые вызываются посредством попадания влаги на тормозной диск в итоге и приводят к появлению трещин и последующего выхода колодки из строя. К тому же немалую роль в данном процессе играет интенсивность торможения и стиль вождения водителя в общем.

Заводские эксплуатационные сроки

Через сколько необходимо менять тормозные колодки на автомобиле? Какую периодичность замены требуют непосредственно создатели данной детали? Рассмотрим, как часто надо менять колодки, по их мнению:

  • Отечественный производитель рекомендует заменять передние тормозные колодки на новые каждые 10-15 тысяч км.
  • Качество материала на зарубежных заводах несколько выше поэтому на иномарках пройденное расстояние увеличивается до 15-20 тыс. км.
  • Спорткары и вовсе беспощадно уничтожают накладку любого состава, на подобных моделях колодка стирается уже после 5 тысяч км.

Когда нужно менять тормозные колодки

Когда нужно менять тормозные колодки — советы эксперта как должна проходить замена колодок. Новый проект…

Тормозные Колодки, Передние, Задние, Сроки Замены.

Когда менять передние и задние тормозные колодки, не равномерный износ колодок, когда нужно менять колодки,…

Обратите внимание, основная нагрузка при торможении ложится на передние колодки, поэтому и стираются они быстрее. В среднем задние детали служат в три раза дольше передних, возьмите это на заметку.

Диагностика уровня износа

Если автомобиль не ваш ровесник, тогда он скорее всего оборудован специальным устройством, который сигнализирует об изнашивании колодок. Датчик износа активируется и издает характерный писк при касании металлического основания к диску. Обратите внимание, не скрежет, а именно звук прибора.

Как определить износ элемента обладателям «Жигулей», ведь на ВАЗ стареньких годов такие ограничители не устанавливали. В этом случае дорогие друзья, придется снять колесо и замерить толщину накладки, она должна быть не меньше 1-1,5 мм. Еще один явный признак стертых колодок, это повышенный расход тормозной жидкости. Дело в том, что при отсутствии опоры для суппорта в виде фрикционной накладки, его поршни максимально выдвигаются в направлении диска, это и приводит к потере жидкости. Если вы проходили обучение в автошколе наверняка в памяти остались слова инструктора о том, что машина заранее сигнализирует о любой будущей проблеме, дабы ее избежать нужно быть немножко внимательным и готовым к действию, то бишь ремонту. Не исключение и изношенные колодки, они говорят нам об этом самыми разными способами:

  • Заносы при торможении;
  • При нажиме на тормозную педаль чувствуется ее вибрирование;
  • Мягкая педаль с увеличенным рабочим ходом;
  • Низкая эффективность торможения;
  • Отсутствие стояночного тормоза даже при натянутом тросике.

Если после всего этого вы не поняли, как определить необходимость замены колодок и в колесе уже слышен скрежет при любом передвижении автомобиля, срочно отправляйтесь в автомагазин. В таком случае товарищи, все что у вас осталось от тормозного элемента, так это металлическая пластина, которая в короткий промежуток времени испоганит рабочую поверхность. После этого замена тормозных дисков не за горами, если их толщина менее 11 мм, тогда ваше время настало. Поэтому лучше обращайте внимание на сигналы автомобиля и отделаетесь легким испугом.

Вывод

Несмотря на все рекомендации производителей или знакомых автолюбителей, износ колод – это дело индивидуальное. Ведь на этот фактор влияют определенные качества, которые у каждого водителя отличаются между собой. Уровень износа тормозных дисков, их техническое состояние, стиль вождения водителя и многое другое, приводят к тому, что периодичность замены у каждого своя и не всегда она совпадает со сроками завода изготовителя. Поэтому научитесь понимать свою тормозную систему, ведь на самом то деле это не так сложно. Плюс ко всему, проводите периодическую диагностику на появление различных трещин или других механических повреждений как диска, так и колодки и будет вам счастья! На этом у меня все будьте внимательны и не доводите до крайностей. До встречи!

Post Views: 10 169

( Пока оценок нет )

6 признаков того, что пришло время заменить тормозные колодки

Тормозные колодки являются важной частью тормозной системы вашего автомобиля, и поддержание их в рабочем состоянии имеет решающее значение для безопасности как вас, так и окружающих вас водителей. В среднем тормозные колодки следует заменять каждые 40 000-50 000 миль, но это количество может отличаться в зависимости от условий и стиля вождения. Хорошей новостью является то, что вы, вероятно, испытаете незначительные симптомы, когда ваши тормозные колодки подходят к концу, что упрощает диагностику и ремонт.Вот 6 общих признаков, что пришло время заменить тормозные колодки.

1. Писк или визг от тормозов

Если срок службы ваших тормозных колодок подходит к концу, первым признаком, который вы заметите, будет скрип или визг, исходящий от тормозов. Визг тормозных колодок обычно вызван чрезмерным износом колодок. Как только вы износите колодки в достаточной степени, вы начнете слышать скрежет, и в это время вы также начнете повреждать роторы, что сделает ремонт еще более дорогостоящим.

2. Скрежет при торможении

Как мы указали выше, если вы слышите скрежет при нажатии на педаль тормоза, тормозные колодки необходимо заменить как можно скорее. Некоторые тормозные колодки имеют встроенные металлические индикаторы износа, которые предназначены для громкого шума и предупреждения о том, что пора заменить колодки. Если вы оставите тормозные колодки для продолжения шлифовки, вы подвергнетесь гораздо большему ущербу и более высоким затратам на ремонт.

3.Вибрация при торможении

Вибрация при торможении — еще один признак того, что тормозная система вашего автомобиля нуждается в профессиональной помощи. Скорее всего, ваши роторы деформируются и одновременно создают неравномерный износ тормозных колодок.

4. Больше времени на остановку

Еще одним важным признаком того, что ваши тормоза необходимо проверить, является потеря производительности при включении тормозов. Если вы испытываете менее чем идеальное время остановки при нажатии на тормоза, это может означать, что ваши тормозные колодки полностью изношены или у вас низкий уровень тормозной жидкости (часто из-за утечки).Чтобы правильно понять, что происходит с вашими тормозами, вам нужно как можно скорее обратиться к механику по тормозам, чтобы убедиться, что вы не потеряете все тормозные способности.

5. Загорается индикатор тормозных колодок

Большинство современных автомобилей оснащены сигнальными лампами стоп-сигнала, которые появляются на приборной панели. Один из них — это лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS), а другой — сигнальная лампа тормозной системы. Ваш стоп-сигнал не всегда загорается, когда возникает проблема — это также свет, который появляется на вашей приборной панели, когда ваш стояночный тормоз включен.Но если вы видите контрольную лампу тормоза, а стояночный тормоз не задействован, пора попросить специалиста по тормозам взглянуть на вашу систему, чтобы диагностировать проблемы.

6. Ваши тормозные колодки кажутся тонкими

Один из способов легко проверить тормозные колодки — это визуально проверить их на износ. Для этого посмотрите между спицами колес и найдите тормозную колодку. Если кажется, что его толщина меньше дюйма, вам, вероятно, следует купить набор новых тормозных колодок.

Возникли проблемы с тормозом?

Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов, позвольте нашим специалистам по тормозам поставить диагноз.Мы предоставляем первоклассные и доступные услуги по ремонту тормозов на вашей работе или дома. Получите бесплатную оценку ремонта тормозов или позвоните нам по телефону (855) 800-5629, чтобы обсудить, с чем вы столкнулись!

Как часто вы меняете тормозные колодки и роторы?

Какой ты водитель?

Вы летите по дороге и резко нажимаете на тормоз, когда едете на красный свет? Вы много путешествуете по спускам? Может ли ваше заднее сиденье использоваться как место для хранения вещей?

Ваши ответы на эти вопросы могут помочь вам определить, как часто нужно менять тормозные колодки и роторы.По правде говоря, нет установленного пробега, когда тормозные колодки или роторы потребуют замены. Ваши привычки вождения, дорожные условия и тип тормозных колодок, которыми в настоящее время оснащен ваш автомобиль, определяют срок службы тормозных колодок и роторов, а также частоту их замены.

Понимание процесса торможения

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, давление увеличивается с помощью гидравлической жидкости, известной как тормозная жидкость, которая создает трение в колесах, заставляющее автомобиль останавливаться.В зависимости от настройки вашего автомобиля, когда педаль тормоза задействована, система рычагов, вакуумный, гидравлический или электронный механизм подает жидкость к каждому колесу. Движение давления приводит к попаданию тормозной жидкости в тормозные магистрали каждого колеса. Многие автомобили, оснащенные антиблокировочной тормозной системой , включают в себя клапан, который регулирует это давление, создаваемое, чтобы предотвратить блокировку тормозов и вынудить автомобиль раскручиваться. Как только давление создается, тормозные суппорты или колесные цилиндры прижимают тормозные колодки или колодки к ротору или барабану, увеличивая давление и трение, которые в конечном итоге замедляют и останавливают транспортное средство.

Срок службы тормозных колодок и роторов

Долговечность тормозов может зависеть от нескольких переменных. Плотный городской трафик с частыми остановками и остановками, изношенные компоненты системы подвески, вес транспортного средства и грузовая нагрузка, крутые уклоны, состояние тормозной жидкости, привычки вождения и качество фрикционного материала тормозных колодок влияют на срок службы тормозной системы.

Итак, как часто нужно менять тормозные колодки? В зависимости от этих переменных срок службы большинства тормозных колодок составляет от 30 000 до 70 000 миль.

Тормозные диски могут прослужить дольше многих тормозных колодок, в зависимости от водителя и технического обслуживания тормозов. Многие роторы можно подвергать механической обработке или замене поверхности в зависимости от износа, который может продлить их срок службы. Если на тормозных дисках нет признаков деформации или других трещин, технический специалист может восстановить верхний слой до гладкой и плоской поверхности в соответствии со спецификациями производителя, чтобы дать ему новую жизнь. В зависимости от толщины материала и количества материала, которое необходимо удалить, ротор можно заменять более одного раза.

Техник сможет снять ваши роторы и определить, можно ли их обрабатывать и использовать повторно, или же целесообразно заменить их все вместе. Роторы следует подвергать механической обработке при каждом обслуживании тормозов вашего автомобиля, в том числе при замене тормозных колодок. Это обеспечивает более плавное и успешное торможение, что помогает продлить срок службы новых тормозных колодок. Однако у шлифовки роторов есть недостатки.

Обработка роторов — временное решение, и в какой-то момент роторы потребуют замены.Когда роторы подвергаются механической обработке, они теряют некоторое количество материала, что снижает тепловыделение, что может привести к незначительным потерям тормозной мощности и привести к потере торможения.

Не все автомобили оснащены роторами, которые можно обрабатывать. Во многих транспортных средствах с высокими рабочими характеристиками используется более мягкий ротор, который может иметь пазы или канавки, не позволяющие шлифовать поверхность.

Стоимость замены тормозов

Вы можете спросить, сколько стоит замена тормозных колодок? Однако затраты на ремонт тормозов различаются в зависимости от того, что необходимо для их правильного ремонта.Требования к автомобилю различаются в зависимости от марки и модели, а также состояния других компонентов тормозной системы. Специалист по тормозам сможет осмотреть систему и определить индивидуальные потребности каждого транспортного средства и дать оценку для правильного ремонта тормозной системы.

Советы по продлению срока службы тормозов

При вождении обязательно иметь надежные тормоза. Замена тормозов чаще, чем обычно, может дорого обойтись. Вот что можно и чего нельзя делать для продления срока службы тормозов:

До:

  • Следуйте инструкциям по техническому обслуживанию — Замените тормозные колодки, когда это рекомендуется.Сильно изношенные тормозные колодки вызывают деформацию роторов от перегрева.
  • Ограничьте скорость — Быстрое движение требует быстрых остановок. Быстрое торможение вызывает трение, нагрев и износ тормозных колодок.

Не звоните:

  • Перегрузка вашего автомобиля — Чем тяжелее груз, который должен нести автомобиль, тем сильнее должны срабатывать тормоза, чтобы его остановить. Тормоза, которые заставляют работать больше, служат недолго.
  • При спуске с горы — Понижение передачи до более низкой передачи, чтобы трансмиссия и двигатель замедлили автомобиль.

Когда заменять тормозные колодки автомобиля

Когда дело доходит до обслуживания автомобилей, есть важные детали, и есть важные детали. Тормозные колодки являются одними из наиболее важных компонентов, которые считаются предметами нормального износа, поскольку они создают трение, которое помогает остановить ваш автомобиль, когда они прижимаются к тормозному диску (также называемому тормозным ротором) или, на некоторых автомобилях, к тормозному диску. тормозной барабан, который вращается вместе с колесом.В интересах каждого водителя — не говоря уже об интересах их пассажиров и других водителей, — чтобы их тормозные колодки всегда функционировали должным образом и чтобы их заменяли до того, как они потеряют свою эффективность. Но когда нужно менять колодки?

Износ тормозных колодок

Независимо от того, сделаны ли тормозные колодки вашего автомобиля из металлических, органических, керамических или композитных материалов, они теряют незначительное количество материала при каждом использовании. В конце концов, они изнашиваются, что означает, что они не могут так же эффективно выделять тепло, вызванное трением, что снижает их способность быстро останавливать транспортное средство и потенциально увеличивает расстояния, необходимые для этого.В конечном итоге они полностью изнашиваются, что может вызвать множество проблем.

Getty Images

Если вы замечаете, что ваши тормоза не так отзывчивы, как раньше, или что они быстро гаснут, или что педаль ощущается иначе после того, как вы какое-то время проехали в пробке или спустились по длинному горному перевалу, возможно, пришло время для новых тормозных колодок. Но иногда при нормальном вождении тормоза будут работать нормально, пока что-то другое не скажет вам, что их нужно заменить.

Предупреждающие знаки износа тормозных колодок

В некоторых автомобилях есть датчики тормозных колодок, которые информируют водителя об изношенных тормозных колодках с помощью индикатора на приборной панели или сообщения, отображаемого при запуске. Некоторые тормозные системы привлекают к себе внимание своим визгом или визгом, когда они становятся слишком тонкими; хотя это неприятно, обычно это безвредно. Это вызвано металлическим скребком, прикрепленным к колодкам, который служит предупредительной сигнализацией. Если шум будет меньше визга, а больше ворчания, скрежета, колодки на одном или всех колесах могут полностью исчезнуть, и дальнейшее использование тормозов может вызвать серьезное повреждение роторов.Это не тот звук, который вы хотите слышать, и если вы это сделаете, вы должны немедленно отвезти свой автомобиль в тормозную мастерскую. Более того, вы хотите заменить колодки до того, как вы когда-нибудь услышите такие предупреждения.

В обслуживании автомобилей есть важные детали и важные детали. Тормозные колодки — важные детали.

Чтобы ваш автомобиль всегда мог постоянно выполнять самые быстрые и безопасные остановки, мы настоятельно рекомендуем заменять тормозные колодки до того, как они проявят неровности, упомянутые выше, или что-то еще хуже.Руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вероятно, рекомендует проверять колодки при каждой замене масла, потому что срок службы тормозных колодок может сильно варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения и от того, регулярно ли автомобиль ездит в холмистой местности или в плотном потоке. Тормозные колодки следует заменять, когда они достигают предельного срока службы, который обычно составляет около 0,1 дюйма. Что касается стоимости, она тоже сильно варьируется в зависимости от ряда факторов, поэтому мы рекомендуем заранее изучить стоимость замены тормозных колодок, когда возникнет такая необходимость.Таким образом, его можно будет включить в остальные ваши обычные автомобильные расходы.


Как заменить тормозные колодки

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.


То, что мы не рекомендуем , — это ждать замены тормозных колодок в течение нескольких недель или месяцев после появления первых предупреждающих знаков или рассматривать исправные тормоза для чего-то менее важного.С точки зрения безопасности они важнее двигателя. В конце концов, плохо обслуживаемый двигатель может привести к отказу двигателя. Но если ваши плохо обслуживаемые тормоза останавливаются дольше, чем должны, или, что еще хуже, выходят из строя, результат может быть опасным для жизни.

Обратите внимание на состояние ваших тормозов сейчас, и вы избежите больших счетов за ремонт — или несчастного случая — позже. Если вы настроены амбициозно и хотите самостоятельно заменить тормозные колодки вашего автомобиля, вам также необходимо удалить воздух из тормозной системы.Вот удобное пошаговое руководство, которое покажет вам, как это сделать.

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

amazon.com

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключи с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как часто следует менять тормозные колодки?

Когда и как часто нужно менять тормоза?

Тормозная система вашего автомобиля — одна из самых, если не самая важная система безопасности в вашем автомобиле. Большинство тормозных систем в потребительских транспортных средствах состоят из тормозных колодок за каждым колесом, которые зажимают круглый металлический диск, называемый ротором, заставляя автомобиль замедляться или останавливаться.

В отличие от большинства других механических систем в вашем автомобиле, тормоза сигнализируют о том, что пора их заменить. Игнорирование визга / визга, означающего, что их жизнь подходит к концу, может повлиять на ваш кошелек и, что более важно, на вашу безопасность.

Изношенные тормоза издают отчетливый звук, когда их необходимо заменить. Когда вы нажмете на тормоз, раздастся визг или визг, который не исчезнет, ​​пока вы не отпустите педаль тормоза. Иногда, если вы ждете слишком долго или ваша машина немного старше, звук может превратиться в скрежет или ворчание.

Звук, который вы слышите, касается контакта металла с металлом. Тормозные колодки изнашиваются по мере использования, и когда колодок не остается, суппорт (удерживает тормозные колодки) трется о ротор (часть тормозных колодок зажимается при нажатии на тормоз), вызывая звук. Звук обычно со временем ухудшается и в конечном итоге может перейти в скрежет или ворчание (изношен или поврежден ротор). Это явные признаки того, что тормоза вашего автомобиля готовы к замене.

Существует множество факторов, которые могут повлиять на частоту замены тормозов вашего автомобиля.Размер и тип автомобиля, дорожные условия, способ вождения, частота вождения и качество используемых тормозных колодок — все это может повлиять на срок службы ваших тормозных колодок.

Стоимость замены тормозов может сильно варьироваться от автомобиля к автомобилю и от качества колодок, которые вы выбираете для своего автомобиля. Тормозные колодки более высокого качества обычно служат дольше, чем более дешевые, но стоят дороже. Если роторы вашего автомобиля изношены или повреждены, их часто также необходимо заменять, что может значительно увеличить стоимость замены тормозов.

Лучший способ сэкономить на дорогостоящем ремонте тормозов — решать проблемы с тормозами сразу после их запуска. Ожидание может привести к значительному повреждению других компонентов вашей тормозной системы, что приведет к дорогостоящему ремонту. Изношенные тормоза также не работают и ездить по ним не так безопасно. К счастью, всего этого можно избежать, если регулярно проверять тормоза и обращать внимание на звуки, которые ваша машина издает или не издает, когда вы нажимаете на тормоз.

Когда менять тормоза и тормозные колодки

Когда менять тормоза и тормозные колодки

Ремонт и обслуживание тормозов, а также важные компоненты для поддержания вашего автомобиля в отличной форме.За тормозами и связанными с ними компонентами необходимо ухаживать, чтобы они работали должным образом. Но иногда бывает сложно точно определить, когда вам нужно заменить тормозные колодки и тормоза вашего автомобиля. Взгляните на наши уловки, чтобы поддерживать тормоза в хорошем состоянии.

Факторы, которые могут определить, когда вам нужно заменить тормозные колодки и тормоза

Факторы окружающей среды

Такие вещи, как пробки, светофоры и вождение по городу, могут сильно сказаться на ваших тормозах.Кроме того, вождение в горных районах может привести к значительному износу тормозов транспортного средства.

Жесткость тормозных колодок

Более жесткие тормозные колодки обычно служат дольше, но для нормального функционирования их необходимо нагреть. Мягкие тормозные колодки лучше работают на низких скоростях, как в городе, но слишком высокая температура может привести к повреждению.

Привычки вождения

Ваши собственные привычки вождения могут повлиять на частоту замены тормозов. Водители, которые нажимают на тормоза и внезапно останавливаются, обычно должны заменять тормоза чаще, чем водители, которые останавливаются накатом.

Материал тормозных колодок

Материалы, из которых изготовлен тормозной ротор и тормозная колодка, влияют на долговечность тормозов. В зависимости от материалов, из которых изготовлены ваши тормоза, они могут служить дольше, чем тормоза других водителей, или могут изнашиваться быстрее.

ПОДРОБНЕЕ: Какие автомобили Toyota лучше всего подходят для вождения в Висконсине?

Правила, указывающие, нужно ли заменять тормоза и тормозные колодки

Некоторые тормозные колодки необходимо заменить примерно через 50 000 миль.Это относительно средний показатель. Как мы уже говорили ранее, на скорость износа тормозов и тормозных колодок может влиять ряд факторов. Некоторые нуждаются в замене через 25 000 миль, в то время как другие могут прослужить до 70 000 миль. Чтобы получить более точное число, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Помимо миль, есть также некоторые индикаторы, которые могут сказать вам, нужно ли вам проверять или заменять тормозные колодки.

  • При замене масла или ротации шин попросите своего специалиста по обслуживанию проверить тормозные колодки и тормоза, чтобы убедиться, что их толщина на должном уровне.
  • Тормозные колодки имеют в самом низу небольшие металлические волоски. Немедленно замените тормозные колодки, издающие металлический скребущий звук.
  • Если торможение становится неустойчивым, роторы могут деформироваться. Обязательно обратитесь к профессиональному специалисту по обслуживанию для проверки любых необычных тормозных реакций.

ПОДРОБНЕЕ: Скидки на праздничное обслуживание от Hesser Toyota

Даже с учетом всех этих советов и уловок рекомендуется периодически проверять свой автомобиль.Это уведомит вас об услугах, которые требуются вашему автомобилю, и в целом сделает его более здоровым. Вы можете настроить и проверить свой автомобиль в нашем сервисном отделе. Посетите сервисный центр Hesser Toyota и запишитесь на прием сегодня! Ищете новый автомобиль? Ознакомьтесь с нашим онлайн-каталогом и назначьте время для тест-драйва!

Хотите знать, как часто нужно менять тормозные диски?

Не каждый водитель обращает внимание на ощущение и звук своего автомобиля.Знание того, к чему прислушиваться, и понимание того, как работает ваш автомобиль, поможет вам поддерживать его в надлежащем состоянии, чтобы вы вели его как можно более безопасно. Одна из самых больших проблем безопасности для владельца транспортного средства — это уход за тормозной системой. Как узнать, что тормозные колодки изнашиваются? Как часто нужно менять тормозные диски? Это хорошие вопросы, которые следует задать своему специалисту по ремонту тормозов.

Тормоза жизненно важны для безопасности вашего автомобиля. Визг тормозов — признак того, что что-то не так.Иногда это простой вопрос, который легко решить. Однако это также может быть признаком надвигающейся опасности. Крайне важно поддерживать тормозные диски , колодки и суппорты в оптимальном состоянии.

Как работают тормоза? Когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорты заставляют тормозные колодки зажимать роторы (также называемые дисками). Давление на роторы предотвращает вращение колеса. Большинство роторов изготовлено из серого чугуна, потому что он хорошо рассеивает тепло, что важно для предотвращения перегрева и износа тормозов.В высокопроизводительных автомобилях используются керамические роторы, которые легче и стабильнее на высоких скоростях и при любых температурах. Однако они дороже. Некоторые роторы имеют специальное антикоррозийное покрытие, которое помогает им хорошо выглядеть и служить дольше.

Итак, как часто нужно менять тормозные диски? Их следует заменять примерно каждые 70 000 миль на большинстве автомобилей. Конечно, это может варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения, веса вашего автомобиля, качества тормозных компонентов и использования вашего автомобиля.Как и тормозные колодки , тормозные диски следует заменять попарно для равномерного торможения.

Если вы видите или слышите какой-либо из следующих признаков, возможно, пришло время заменить тормозные диски:
  • Тормозные колодки изношены в роторе
  • Визг, скрип или скрежет при торможении
  • Вибрация или покачивание при торможении.

Хотите знать, как часто нужно менять тормозные диски? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE сегодня в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию о тормозных роторах и колодках и назначить встречу.Наш автомобильный магазин в Элк-Ривер, штат Миннесота , обслуживает жителей районов Циммерман и Отсего, штат Миннесота .

Хотите знать, как часто нужно менять тормозные диски? Обратитесь к специалисту по ремонту тормозов в Elk River Tire & Auto за советом по поводу тормозных дисков и тормозных колодок.

Не каждый водитель обращает внимание на ощущение и звук своего автомобиля. Знание того, к чему прислушиваться, и понимание того, как работает ваш автомобиль, поможет вам поддерживать его в надлежащем состоянии, чтобы вы вели его как можно более безопасно.Одна из самых больших проблем безопасности для владельца транспортного средства — это уход за тормозной системой. Как узнать, что тормозные колодки изнашиваются? Как часто нужно менять тормозные диски? Это хорошие вопросы, которые следует задать своему специалисту по ремонту тормозов.

Тормоза жизненно важны для безопасности вашего автомобиля. Визг тормозов — признак того, что что-то не так. Иногда это простой вопрос, который легко решить. Однако это также может быть признаком надвигающейся опасности. Крайне важно поддерживать тормозные диски , колодки и суппорты в оптимальном состоянии.

Как работают тормоза? Когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорты заставляют тормозные колодки зажимать роторы (также называемые дисками). Давление на роторы предотвращает вращение колеса. Большинство роторов изготовлено из серого чугуна, потому что он хорошо рассеивает тепло, что важно для предотвращения перегрева и износа тормозов. В высокопроизводительных автомобилях используются керамические роторы, которые легче и стабильнее на высоких скоростях и при любых температурах. Однако они дороже.Некоторые роторы имеют специальное антикоррозийное покрытие, которое помогает им хорошо выглядеть и служить дольше.

Итак, как часто нужно менять тормозные диски? Их следует заменять примерно каждые 70 000 миль на большинстве автомобилей. Конечно, это может варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения, веса вашего автомобиля, качества тормозных компонентов и использования вашего автомобиля. Как и тормозные колодки , тормозные диски следует заменять попарно для равномерного торможения.

Если вы видите или слышите какой-либо из следующих признаков, возможно, пришло время заменить тормозные диски:
  • Тормозные колодки изношены в роторе
  • Визг, скрип или скрежет при торможении
  • Вибрация или покачивание при торможении.

Хотите знать, как часто нужно менять тормозные диски? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE сегодня в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию о тормозных роторах и колодках и назначить встречу. Наш автомобильный магазин в Элк-Ривер, штат Миннесота , обслуживает жителей районов Циммерман и Отсего, штат Миннесота .

Керри Баннистер

Керри Баннистер

Как часто мне следует заменять тормозные колодки и роторы? | Новости

терри / iStock / Thinkstock

МАШИНЫ.COM — Срок службы тормозов зависит главным образом от интенсивности и вида вождения, например, по городу или шоссе, а также от вашего стиля вождения. Некоторые водители просто чаще используют тормоза, чем другие. По этой причине трудно дать рекомендации по времени или пробегу для замены тормозных колодок автомобиля. На любом автомобиле старше двух лет рекомендуется, чтобы механик проверял тормоза при каждой замене масла или два раза в год. Сообщите им, если вы слышите какой-либо скрежет или другой шум, или если вы заметили изменение чувствительности педали тормоза.В ремонтных мастерских можно измерить толщину колодок, проверить состояние роторов, суппортов и другого оборудования, а также оценить оставшийся срок службы тормозов в зависимости от степени износа. Разные материалы на тормозных колодках могут изнашиваться с разной скоростью при контакте с тормозным ротором, поэтому регулярный визуальный осмотр квалифицированным механиком — хороший способ определить, когда пришло время заменить тормозные колодки. Если вы покупаете подержанный автомобиль и не уверены в характеристиках тормозов, рекомендуется попросить доверенного механика проверить всю тормозную систему.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Участник Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *