Тесты зимних шипованных шин 2020 2020: Все тесты зимних шин (2019-2020)

Содержание

Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

От выбора зимней шипованной резины во многом зависит безопасность водителя и пассажиров, а также других участников движения. Мы провели исследование рынка автопокрышек и предлагаем ознакомиться с его результатами. В статье рассмотрим отличия зимних шин разных брендов. Для вашего удобства производители разделены на 3 ценовые категории.

Подбор зимней шипованной резины

Недорогие шипованные шины

В бюджетную категорию вошли зимние покрышки производителей Yokohama, Nokian и Gislaved. Эти шины отлично зарекомендовали себя в поездках по заснеженным и обледенелым российским дорогам.

Yokohama Ice Guard IG55

Шины с шипами в виде 4-конечной звезды. Для дополнительной фиксации вокруг каждого шипа предусмотрены резиновые выступы. Такая модель шипов позволяет снизить уровень шума при езде, а также улучшает показатели сцепления на льду.

Зимняя шипованная шина Yokohama Ice Guard IG55

На развернутой центральной части протектора расположены многогранные трехмерные ламели, благодаря которым повышается плотность резины в пятне контакта. За счет применения гидрофильной пористой смеси при изготовлении протектора исключено аквапланирование.

Nokian Nordman 7

Качество этих недорогих зимних шин оценил шведский автомобильный журнал Teknikens Värld и организация из Финляндии Test World. Покрышки оснащены якорными шипами, за счет которых улучшается устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Рисунок протектора при эксплуатации шин в зимних условиях сохраняется 4 - 5 сезонов.

Зимняя шина Nokian Nordman 7

Как у многих видов шипованной резины, недостаток Nokian Nordman 7 – шум во время движения. Также эксперты отмечают мягкую резину боковин, которую могут повредить выбоины.

Gislaved Nord Frost 200

Шины изготовлены из прочной резины. Протектор глубокий с ассиметричным рисунком – стреловидные канавки обеспечивают надежное сцепление с обледеневшей дорогой. После периода обкатки шум от шипов постепенно уменьшается.

Зимняя шина Gislaved Nord Frost 200

Покрышки Gislaved Nord Frost 200 подходят для расчищенных зимних дорог или регионов, где выпадает мало осадков. На снежной каше шины ведут себя хуже – машина пробуксовывает на старте.

Средний ценовой диапазон

В категорию попали американские шины Goodyear, итальянские – Pirelli и южнокорейские – Hankook.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Мягкие автошины из США обеспечивают хорошее сцепление с мокрым и обледенелым асфальтом, а также с грунтовыми дорогами. Шипы с острыми гранями помогают не застревать в талом снегу или на ледяной корке дорожного покрытия.

Зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic

С шинами Goodyear UltraGrip Ice Arctic автомобиль трогается без пробуксовки и своевременно тормозит, однако на поворотах случаются заносы. Умеренный шум от покрышек усиливается на высокой скорости. Мягкая резина на боковинах может повредиться при езде по выбоинам.

Pirelli Ice Zero

16-дюймовые шины с V-образным протектором рекомендуется использовать зимой или в межсезонье. Автомобиль уверенно проходит по глубокому снегу за счет 130 шипов с двойными сердечниками. На ледяной трассе надежное сцепление обеспечивает большое количество ламелей. Шум от покрышек Pirelli Ice Zero умеренный, после полной обкатки уменьшается.

Шина Pirelli Ice Zero

Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Покрышки не предназначены для езды по мокрой трассе, но отлично ведут себя на снегу и льду. По результатам исследований тормозной путь составляет:

  • на мокром асфальте при скорости 80 км/ч – 20,8 м;
  • на сухом асфальте при 80 км/ч – 33,3 м;
  • на льду при 20 км/ч – 6,6 м.

Шина Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Несмотря на плохое торможение на мокром и сухом покрытии, на заснеженных дорогах эти покрышки обеспечивают хороший разгон и отличную управляемость авто.

Шипованная резина премиум-класса

В категорию вошли французские шины Michelin, немецкие Continental и финские Nokian.

Michelin X-Ice North 4

На протекторе расположено 250 стальных раллийных шипов, образующих 22 продольные и 22 поперечные линии. За счет такого количества шипов обеспечивается надежное сцепление на ледяном покрытии или укатанном снегу.

Шина Michelin X-Ice North 4

Мягкая резина сохраняет эластичность при температуре до -65 0С. Профиль резины оптимизирован так, чтобы исключить ее повреждения при максимальных нагрузках. За счет увеличенного числа ламелей влага отводится эффективно, соответственно, отсутствует эффект аквапланирования.

Continental IceContact 3

Особенность этих зимних шин заключается в подвижности шипов, которая помогает улучшить тяговое усилие на льду, а также снизить шум и вибрации во время движения.

Шина Continental IceContact 3

Протектор оснащен множеством дренажных канавок, чтобы вода, грязь и снег эффективно отводились от пятна контакта.

В результате сцепление становится надежным независимо от погодных и дорожных условий.

Nokian Hakkapeliitta 9

Надежные шины с двойной шиповкой: 8-гранные по центру и 6-гранные по бокам. Благодаря центральным шипам создается надежное сцепление колес с дорогой при ускорении и торможении. Боковые шипы обеспечивают стабильную управляемость автомобиля при поворотах на обледенелых участках трассы.

Шина Nokian Hakkapeliitta 9

С покрышками Nokian Hakkapeliitta 9 автомобиль легко проезжает по мокрому асфальту, снегу и льду.

Выбирая зимнюю шипованную резину, рекомендуется учитывать ценовой диапазон, характеристики шин, а также привычный стиль езды и погодные условия места проживания.

5 победителей в каждой категории

Ежегодно уважаемые отраслевые издания проводят тесты автомобильных зимних шин, без шипов и шипованных. Что представляют собой испытания? Обычно это такие категории:

  • Снег.
    Проверяются торможение, сцепление с дорогой, прохождение поворотов. Дорожное покрытие при этом – снег и лед.
  • Мокрый тест. Торможение, прохождение поворотов и сцепление шин тестируются на мокрой дороге.
  • Аквапланирование – прямое и боковое.
  • Сухое тестирование. Проверяются реакция на управление, и торможение на сухом твердом покрытии.
  • Уровень шума, проникающего в салон.
  • Расходы – гарантированный пробег покрышек, сопротивление качению, расход топлива.

Традиционно каждый год в топе результатов испытаний находятся такие мировые гранды, как Бриджстоун, Мишлен, Гудиер, Континенталь, Пирелли, Нокиан, Данлоп и другие. Обычно малоизвестным маркам не удается вклиниться в ряды победителей. Так ли обстоят дела в 2021 году? Далее показаны итоги тестов шин наиболее популярных размеров.


Победители теста зимних шин R16 2020-2021

Этот размер покрышек автовладельцы часто выбирают для легковой машины или для кроссовера. Для каких моделей машин подходят такие шины? Вот некоторые примеры навскидку:

  • Audi A3;
  • БМВ 1, 2, 3;
  • Форд C-Max, EcoSport, Focus;
  • Hyundai i30, Ioniq, iX20;
  • Мерседес Класс A, B, C;
  • Опель Астра, Мерива, Зафира;
  • Шкода Octavia, Scala, Superb;
  • Toyota Аурис, Королла, GT86;
  • VW Кэдди, Гольф, Джетта, Новый Жук, Пассат, Туран.

В ходе проведения экспертиз проверялись десятки моделей покрышек размерностью R16. Пять образцов показали очень хорошие результаты в отношении ходовых качеств, безопасности, комфорта и экономичности. Результаты рейтинга шин – далее.

Первое место в категории R16 (зима)

Победу в тестах одержали хорошо сбалансированные шины Bridgestone Blizzak LM005. Их результаты особенно впечатляли на мокрой дороге. Однако по сравнению с другими претендентами на победу покрышки продемонстрировали самую низкую износостойкость. Бриджстоун Blizzak LM005 является заменой модели Blizzak LM001 Evo.

Новинка демонстрирует уменьшение тормозного пути на снегу и льду благодаря комбинации двумерных ламелей в центре и трехмерных ламелей в плечевой зоне рисунка протектора. Улучшенное сцепление со снегом происходит за счет зигзагообразных канавок с угловыми краями. Лучшее в своем классе сцепление и торможение на мокрой дороге достигнуто благодаря новой наноселективной технологии смешивания (диспергирования) кремнезема в компаунде Nano Pro-tech.

Рисунок протектора LM005, очень похожий на рисунок LM001, разработан для любых зимних условий. Большое количество боковых канавок улучшает сцепление шины со снегом и льдом и оптимизирует контактное давление плечевых блоков шины при торможении. Увеличенные зазоры в центральной части рисунка протектора Бриджстоун Blizzak LM005 помогают улучшить отвод воды и улавливание снега.

Зигзагообразный рисунок канавок улучшает сцепление между снегом в канавках и снегом на дороге. Двухмерный дизайн ламелей в центре, трехмерный дизайн ламелей в плече и боковые канавки работают вместе, обеспечивая лучшее сцепление в условиях обледенения. Более широкие размеры покрышек имеют продольные канавки, которые используются для максимального отвода воды.

Второе место среди зимних покрышек размера R16

Шины Michelin Alpin 6, занимающая второе место в рейтинге, может похвастаться долгим сроком службы протектора. Ожидаемый пробег французской разработки премиум-класса от Мишлен – почти 43 000 км.

При этом покрышка практически по всем показателям почти дотягивает до уровня лидера.

Позиции 3 и 4 рейтинга разделили две модели шин

Dunlop Winter Sport 5 и Hankook Winter i * Cept RS2 W452 показывают настолько близкие результаты, что по праву разделяют третью ступеньку пьедестала победителей. Новые шины от Данлоп и Ханкук продемонстрировали адекватные показатели на мокрых, заснеженных и сухих дорогах. В то же время покрышка Dunlop показывает лучшую износостойкость (ожидаемый пробег – 39 500 км) и, в довершение всего, это самая экономичная шина из многих тестируемых.

Пятое место

Эту строчку в таблице испытаний с гордостью занимает Maxxis Premitra Snow WP6 от производителя шин из Тайваня. Модель попала в группу лидеров потому, что показывает наилучшие результаты в тестах на сухом покрытии, а на мокрой дороге и снегу со льдом незначительно проигрывает соперникам по сцеплению. Износостойкость модели от Максис находится на уровне лидера от Bridgestone. Можно поздравлять дебютанта с заслуженным успехом!

Некоторые достойные образцы, не вошедшие в топ-5

По итогам испытаний в категории R16 шины Falken Eurowinter HS01 получили хорошие рейтинги не только по показателям на сухой дороге, но и по сцеплению на снегу. Плохая работа на сухом покрытии подорвала репутацию шин премиум-класса Continental WinterContact TS 860 и Goodyear UltraGrip 9+, хотя в остальном с этими двумя моделями покрышек не было обнаружено никаких проблем. Модель Continental занимает второе место в тестах на мокрой дороге, а шины Goodyear лидируют в тесте на топливную экономичность.

Следует отметить, что к зимнему сезону 2020/2021 производитель шин подготовил следующую модель в линейке – Continental WinterContact TS 870, но, учитывая пандемию коронавируса и ее последствия, розничный запуск перенесен на следующий год.

Покрышки Sava Eskimo HP2 продемонстрировали низкое сопротивление качению и хорошие характеристики на снегу. Картину портят почти неудовлетворительные показатели на мокрой дороге из-за проблем с управляемостью. За исключением сухих характеристик, модель Toyo Observe S944 довольно хорошо смотрится на фоне конкурентов в тестах на снегу и мокром асфальте. К тому же шины оказались довольно экономичными.

По сравнению с другими моделями, хорошую, но не идеальную управляемость показали Pirelli Cinturato Winter и Giti GitiWinter W1. При этом модель Pirelli получала наивысшие баллы в тестах на снегу. А шины Giti показали далеко довольно средний результат на мокром асфальте, что было связано со слабым сопротивлением аквапланированию и плохой реакцией на управляемость. Но они довольно уверенно вели себя на снегу.


Сравнительный тест зимних шин R17 2020-2021: результаты

Этот размер покрышек является очень популярным для кроссоверов. Для микроавтобуса автолюбители тоже часто выбирают 17-ю резину. Небольшой перечень автомобилей, на которые ставятся колеса такого размера:

  • Audi Q5;
  • BMW X5;
  • Great Wall Hover, Hover h4 и H5;
  • Haval F5, H5;
  • Hyundai Santa Fe;
  • Jaguar E-Pace;
  • Mazda CX-5, CX-8;
  • Mercedes-Benz GLC, GLE, M-Класс, R-Класс;
  • Nissan Terrano 2, X-Trail;
  • Renault Koleos;
  • Subaru Legacy Outback;
  • Toyota Highlander, RAV4;
  • Volkswagen Touareg;
  • Volvo XC60, XC90.

Рейтинг зимних покрышек сезоны 2020-2021 в категории R17 выглядит таким образом:

  1. Лидером вновь оказывается Бриджстоун Близзак LM005. Модель показала себя очень безопасной и универсальной. Прекрасные результаты продемонстрированы в отношении комфорта, управляемости и торможении на снегу и мокрой дороге, борьбе с аквапланированием. Но показатели в сухих тестах оказались посредственными.
  2. На втором месте стоят шины BFGoodrich g-Force Winter 2. Прекрасные результаты показаны в сухом торможении, аквапланировании, сцеплении на снегу, плавности хода, топливной экономичности, малошумности. Посредственными оказались управляемость на сухом асфальте и торможение на мокрой дороге. Модель имеет направленный рисунок протектора. Центральная поверхность протектора прорезана поперечными канавками, что улучшает способность держать дорогу на снегу.
  3. Третьими в списке лидеров стоят покрышки Vredestein Wintrac Pro. Их достоинства проявляются на мокром асфальте, на снегу (сцепление и торможение) и сухой дороге. Но показатели в управляемости на сухом асфальте и торможению на мокром покрытии не позволяют отдать модели лидерство. Центральные канавки и плечевые ламели протектора выполнены под острыми углами для достижения оптимальной управляемости на снегу. Горизонтальные ламели в центре помогают при резком торможении и ускорении. Рисунок протектора направленный.
  4. Шина Michelin Alpin 6 находится на четвертом месте. Показатели по управляемости на снежной, сухой дороге и слякоти, а также по шумности великолепные. Картину портят торможение на снегу и высокая цена. Покрышка имеет эволюционный рисунок протектора – канавки появляются и расширяются по мере износа шины. Для протектора применено последнее поколение многослойной резиновой смеси, улучшающее зимние характеристики.
  5. Победитель прошлогоднего рейтинга Goodyear UltraGrip Performance + в этом сезоне потерял очки и стал лишь пятым. Оставаться в топе позволяют прекрасные результаты по уровню шума, сцеплению со снегом, противоборству аквапланированию, управляемости на сухом асфальте. Но по торможению и управляемости на мокрой дороге модель уже не дотягивает до лидеров. Используемые при производстве технологии Traction Protect и Winter Grip Technology обозначают новую смолу, обеспечивающую лучшую эластичность резины при низких температурах и повышенное сцепление со снегом и льдом.

Тест зимних шин R18 (2020-2021)

Эту размерность обычно выбирают для SUVов (легких, средних и тяжелых). Некоторые примеры моделей авто, в которых используются такие шины:

  • Audi Q5, Q7, A6, A7;
  • Geely GX7, GX9, Emgrand X7;
  • Chery Tiggo 4;
  • Citroën C-Crosser, C4 Aircross;
  • Hyundai Santa Fe;
  • Jaguar E-Pace;
  • Infiniti EX, QX50;
  • Kia Carnival, Sorento;
  • Lexus RX;
  • Land Rover Discovery Sport, Freelander 2, Range Rover Evoque;
  • Mitsubishi ASX, Outlander;
  • Mercedes-Benz GLC;
  • Porsche Macan;
  • Peugeot 3008, 4007, 4008, 5008;
  • Subaru Forester, Legacy, Outback;
  • Volvo XC60, XC90.

Расположились лидеры среди зимних шин в категории R18 так:

  1. Первое место занимают покрышки Michelin Pilot Alpin 5. Великолепными оказались результаты в малошумности, сцеплении со снегом, динамической управляемости на сухом и мокром асфальте, эффективности торможения, длительности службы. Шина идеально подходит для снега, слякоти и льда. В качестве минуса можно указать высокую цену. Выразительный внешний вид боковин способен дополнять эстетическое восприятие автомобиля. Новый направленный рисунок протектора с центральной канавкой повышает способность противодействовать аквапланированию.
  2. На втором месте – шины Bridgestone Blizzak LM005. Зимние характеристики, уровень безопасности движения по мокрому и сухому асфальту, комфорт при езде оказались прекрасными. Минимальным было сопротивление качению. Но срок службы протектора резина показала довольно средний. Покрышка показывает высокие результаты благодаря внедрению последних достижений в области шинной инженерии – синергии между композитными материалами и дизайном протектора.
  3. Третья строчка рейтинга – у Goodyear UltraGrip Performance +. Шины показали сбалансированность характеристик. Они прекрасно зарекомендовали себя на заснеженных и сухих дорогах, продемонстрировали хорошую управляемость на мокром асфальте и большой запас устойчивости при аквапланировании. Но комфортность езды, по отзывам, оставляла желать лучшего.
  4. Четвертая ступенька – у модели BFGoodrich g-Force Winter 2. Плюсы – хорошая долговечность (износостойкость протектора), убедительная управляемость на снегу, достойное сопротивление аквапланированию. В качестве минуса указывается повышенное сопротивление качению. Эта резина радует невысокой ценой при хорошем качестве, обеспечивает комфорт вождения при любой погоде. Протектор отличается направленным V-образным агрессивным рисунком.
  5. Шины Kleber Krisalp HP3 замыкают пятерку лидеров. Неоспоримые плюсы – доступная цена, сбалансированная управляемость в любых погодных условиях, длительный ожидаемый срок эксплуатации. Недостатком является повышенное сопротивление качению. Превосходная безопасность обеспечивают многочисленные горизонтальные ламели. V-образный рисунок протектора способствует эффективному отводу воды, снижая риск аквапланирования.

Специалисты интернет-магазина Kolesoff готовы предоставить любую информацию о нешипованных и шипованных шинах и помочь сделать правильный выбор. Рекомендуемые размерности покрышек для той или иной модели автомобиля вы можете найти на нашем сайте. А еще у нас выгодные цены на колесные диски для большинства популярных марок авто.

Суперобзор зимних шин. 52 модели 2020 года с шипами и без: цены, особенности, типоразмеры

Все мы живем в ожидании второй волны. Нет, не пандемии, а теп­лых денечков, «бабьего лета». А уж о заморозках и вьюгах и думать не хочется. Тем не менее, не стоит уподобляться работникам коммунальных служб, для которых зима всегда приходит внезапно. Надеемся, что этот обзор поможет выбрать зимнюю «обувку» для вашего автомобиля «с чувством, с толком, с расстановкой».

Станислав Шустицкий

1. Назначение модели.
2. Конструктивные особенности и основные характеристики.
3. Линейка типоразмеров.
4. Рекомендованная розничная цена.

BRIDGESTONE

Blizzak DM-V3
новинка

1. Нешипованная шина для внедорожников и кроссоверов, подходящаая для эксплуатации в суровых зимних условиях.
2. Резиновая смесь Active MultiCell Compound II обеспечивает высокие сцепные свойства и продлевает срок службы шины. Нанотехнологичный полимер в сочетании с силикой позволяет сохранять эластичность даже при крайне низких температурах. Усовершенствованная конструкция протектора обеспечивает высокие характеристики по управляемости и торможению на зимней дороге. Ламели оригинальной формы, расположенные под разными углами, способствуют высоким сцепным свойствам на льду и в снежной каше. Двойной слой нейлонового каркаса в боковине является гарантом надежности на сложных участках дороги.
3. 63 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.
4. От 5904 до 21 865 р. (Яндекс.Маркет).


Blizzak Ice

1. Нешипованная шина для легковых автомобилей.
2. Резиновая смесь Active MultiCell Com-pound II обеспечивает высокий уровень торможения и управляемости на льду и на снегу. Повышенная жесткость блоков препятствует их деформации и увеличивает износостойкость шины. Благодаря оригинальной конструкции канавок, создающих дисперсию воздушного потока, шина обладает низким уровнем шума.
3. 72 типоразмера с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.
4. От 3200 р. (Яндекс.Маркет).


Blizzak Spike-02/
Blizzak Spike-02 SUV

1. Шипованные модели для легковых автомобилей и SUV.
2. Шип со вставкой из карбида вольфрама обеспечивает высокие характеристики по сцеплению, торможению и управляемости на льду. V-образный рисунок протектора улучшает сцепление на снегу. Двойной слой нейлонового каркаса в боковине способствует надежности и долговечности шины.
3. 43 типоразмера с посадочными диаметрами от 13 до 20 дюймов (Blizzak Spike-02), 39 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма (Blizzak Spike-02 SUV).
4. От 2600 р. (Яндекс.Маркет).


Blizzak LM005
новинка

1. Модель для мягкой европейской зимы, предназначенная для легковых автомобилей и SUV.
2. Обладает высокими характеристиками по сцеплению, торможению и управляемости на мокром покрытии (первая зимняя шина, получившая для всего размерного ряда европейскую маркировку «А» в категории сцепления на мокрой дороге). Новая резиновая смесь в сочетании с оригинальным рисунком протектора оптимизирует площадь пятна контакта с дорогой на мокром покрытии и на снегу. Комбинация 2D-ламелей в центральной части и 3D-ламелей в плечевой зоне улучшает сцепление и торможение на снегу и на льду.
3. 149 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 22 дюймов.
4. От 3130 р. (Яндекс.Маркет).


Blizzak DM-V2

1. Нешипованная шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Применение резиновой смеси MultiCell Compound способствует эффективному отводу воды из пятна контакта и способствует уверенному торможению на зимних дорогах. Особая форма плечевых блоков улучшает сцепление со льдом. Усиленный каркас предотвращает повреждения. Модель характеризуется повышенной износостойкостью и высоким уровнем акустического комфорта.
3. 72 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.
4. От 4036 р. (Яндекс.Маркет).


CONTINENTAL

IceContact 3

1. Шипованная шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия.
2. Впаянные шипы двух видов обеспечивают высокий уровень сцепления на льду на протяжении всего срока службы шины.
3. С посадочными диаметрами от 14 до 21 дюйма.
4. От 3624 р. (Яндекс.Маркет).


VikingContact 7

1. Фрикционная шина для легковых автомобилей, ориентированная на умеренную зиму.
2. Отличается сбалансированными характеристиками.
3. С посадочными диаметрами от 14 до 21 дюйма.
4. От 3734 р. (Яндекс.Маркет).


IceContact 2

1. Шипованная шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия.
2. Технология впаивания шипов обеспечивает их надежное удержание в протекторе. Функциональное распределение зон протектора обеспечивает высокий уровень управляемости на льду и на снегу.
3. С посадочными диаметрами от 13 до 21 дюйма.
4. От 2870 р. (Яндекс.Маркет).


CORDIANT

Snow Cross 2

1. Шипованная шина для легковых автомобилей и автомобилей категории SUV.
2. Новый шип значительно улучшил уровень сцепления на льду, а форма его фланца обеспечила надежное крепление шипа в протекторе. При 18 рядах ошиповки в пятне контакта всегда находится не менее 10 шипов, что обеспечивает надежное сцепление на льду во время маневрирования. Оригинальные элементы рисунка протектора способствуют хорошей проходимости.
3. 37 типоразмеров, 17 из которых — для автомобилей SUV.
4. От 2510 р. (Яндекс.Маркет).


DUNLOP

Grandtrek Ice03

1. Премиальная шипованная шина для внедорожников.
2. В конструкции новый шип Anti-tilt. Количество шипов увеличено на 60 %, при этом их оптимальное распределение позволило снизить пиковые значения шума. Технология компьютерного моделирования резиновой смеси на молекулярном уровне. «Фирменные» дренажные канавки быстро отводят влагу, слякоть и снег из пятна контакта. Высокий уровень сцепления на всех видах зимней дороги.
3. С посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов.
4. От 5302 р.


Winter Maxx WM02

1. Фрикционная шина, предназначенная для легковых автомобилей.
2. Благодаря применению в составе материала протектора «эластичного компонента» улучшены характеристики при движении по ледяной поверхности.
3. С посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.
4. От 2929 р.


Winter Maxx SJ8

1. Фрикционная шина, предназначенная для внедорожников.
2. Применена технология компьютерного моделирования резиновой смеси на молекулярном уровне. Компаунд эластичен, что обеспечивает хорошее сцепление протектора с неровностями дороги. Высокая прочность блоков протектора предотвращает их подламывание. Увеличенная жесткость плечевых зон улучшает управляемость при движении в поворотах и при перестроениях.
3. С посадочными диаметрами от 15 до 21 дюйма.
4. От 4791 р.


GISLAVED

NORD*FROST 200

1. Шипованная шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия.
2. Оригинальные шипы обеспечивают хорошее сцепление, торможение и передачу тягового усилия при движении по льду.
3. С посадочными диаметрами от 13 до 20 дюймов.
4. От 2200 р.


SOFT*FROST 200

1. Фрикционная шина для легковых автомобилей, ориентированная на умеренную зиму.
2. Уверенная передача тяги на снегу. Надежное сцепление на мокрой дороге и короткий тормозной путь.
3. С посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов.
4. От 2170 р.


GiTi TIRE

GT Radial Winterpro2
новинка

1. Нешипованная шина для легковых автомобилей и SUV.
2. Хороший уровень сцепления с мокрой и заснеженной дорогой, а также высокая износостойкость с сохранением эксплуатационных характеристик.
3. С посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.
4. От 1950 до 6200 р.


GT Radial IcePro3

1. Шипованная шина для легковых автомобилей.
2. Шина с направленным рисунком протектора, которая характеризуется высоким уровнем сцепления и тяги в глубоком снегу.
3. С посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов.
4. От 2100 до 7900 р.


GT Radial IcePro3 SUV

1. Шипованная шина для внедорожников и кроссоверов.
2. Шина с направленным рисунком протектора, которая характеризуется высоким уровнем сцепления и тяги в глубоком снегу.
3. С посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов.
4. От 4300 до 9900 р.


GT Radial Maxmiler WT2 Cargo

1. Зимняя шина нового поколения для фургонов.
2. В активе шины новый рисунок протектора, хорошая управляемость, высокий уровень динамического комфорта на любом типе зимних дорог.
3. С посадочными диаметрами от 12 до 16 дюймов.
4. От 2300 до 5900 р.


GT Radial Maxmiler Ice
новинка

1. Шипованная шина для фургонов, ориентированная на эксплуатацию в суровых зимних условиях.
2. Высокий уровень сцепления и хорошая курсовая устойчивость. Прочная конструкция и высокая ходимость.
3. С посадочными диаметрами 15 и 16 дюймов.
4. От 3500 до 6300 р.


GOODYEAR

UltraGrip Ice Arctic SUV

1. Шипованная шина для кроссоверов и внедорожников, снабженная технологией SoundComfort.
2. Направленный шип и его твердосплавная вставка имеют оригинальную форму, что позволило улучшить показатели разгона, торможения и управляемости на льду, а также его удержание в протекторе. V-образные ламели с шахматным расположением в площади протектора обеспечивают эффективное сцепление.
3. 51 типоразмер с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов.
4. От 6640 р.


UltraGrip Ice SUV Gen-1

1. Нешипованная нордическая шина для кроссоверов и внедорожников, снабженная технологией SoundComfort.
2. Арктическая резиновая смесь с технологией IceGrip с высоким содержанием силики и пластификаторами позволяет обеспечивать высокий уровень сцепления при очень низких температурах. Система блокировки призматических ламелей в плечевой зоне способствует управляемости и сцеплению с учетом нагрузок, характерных для кроссоверов и внедорожников.
3. 48 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов.
4. От 7400 р.


UltraGrip Performance +
новинка

1. Нешипованная шина для премиальных высокоскоростных автомобилей, снабженная технологиями SoundComfort и SealTech.
2. Резиновая смесь WinterGrip повышает уровень эластичности шины при низких температурах, адаптируя протектор под профиль дорожного покрытия. Оптимизированный рисунок протектора помогает эффективно отводить воду и слякоть из пятна контакта, отодвигая порог начала аквапланирования при движении на высоких скоростях.
3. 80 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.
4. От 5250 р.


HANKOOK

Winter i*Pike X (W429A)
новинка

1. Зимняя премиальная шипованная шина с двухслойным каркасом для кроссоверов и внедорожников.
2. Агрессивный направленный рисунок протектора вне зависимости от его износа характеризуется высокими сцепными свойствами на сухом и влажном покрытии. Широкие блоки центральной части протектора и удлиненные кромки зацепления улучшают управляемость на всех видах дорожного покрытия. Специальная форма плечевых блоков способствует уверенному движению в глубоком снегу. Оригинальный дизайн шипов, их увеличенное количество и расположение обеспечили сокращение тормозного пути в сравнении с моделью прошлого поколения.
3. 49 типоразмеров с посадочными диаметрами от 15 до 20 дюймов.
4. От 4650 до 10 860 р.


MATADOR

MP30 Sibir Ice 2

1. Шипованная шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия.
2. Оригинальные шипы обеспечивают надежное сцепление на льду. Демонстрирует высокие характеристики на снегу.
3. С посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.
4. От 2100 р.


MAXXIS

Razr AT
новинка

1. Всесезонная шина для кроссоверов и внедорожников. Имеет официальный допуск зимней эксплуатации в России (маркировка «трехгорный пик»).
2. Резиновая смесь поз-воляет протектору сохранять эластичность при отрицательных температурах и обеспечивает высокий уровень износостойкости. Агрессивная боковина и усиленная плечевая зона улучшают поперечное сцепление и сопротивляемость проколам и порезам. Многослойная структура каркаса с двойными переплетенными армирующими нитями значительно повышает прочность и срок службы шины, а также обеспечивает быстрый отклик на руление.
3. С посадочными диаметрами от 15 до 24 дюйма.
4. 7360 р. (245/70R16 111T).


Premitra Ice Nord

1. Шипованная шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Резиновая смесь протектора позволяет сохранять эластичность даже при очень низких температурах. Двухслойный высокопрочный стальной корд поглощает энергию ударов о неровности дороги, обеспечивая комфорт и точную управляемость. Оптимальное расположение размещенных в 14 рядов шипов способствует высоким характеристикам при разгоне и торможении на льду. Комбинация канавок различной геометрии позволяет одинаково хорошо и справляться с отведением воды и слякоти из пятна контакта, и обеспечивать хорошее сцепление со снежной и ледяной поверхностью.
3. С посадочными диаметрами от 15 до 18 дюймов.
4. 6100 р. (235/65R17 108T).


MICHELIN

X-Ice Snow
новинка

1. Нешипованная шина, ориентированная на суровые зимние условия и предназначенная для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
2. Новое поколение резиновой смеси Flex-Ice позволяет сохранять эластичность даже при очень низких температурах и большую жесткость при умеренных температурах. Микронеровности протектора эффективно абсорбируют водяную пленку с поверхности льда и создают дополнительные кромки зацепления. Два типа 3D-ламелей хорошо отводят воду с поверхности льда и обеспечивают высокий уровень сцепления на снегу. Форма блоков, водоотводящих каналов и степень ламелизации остаются практически неизменными вплоть до минимально допустимой глубины протектора.
3. 92 типоразмера от 14 до 22 дюймов.
4. От 4080 р. (Яндекс.Маркет).


X-Ice North 4

1. Шипованная шина для легковых автомобилей.
2. Дизайн шипа и его материал аналогичны тому, что используется в шинах для зимнего ралли. На поверхности протектора около 250 шипов (для размера 205/55R16). Оптимизация распределения шипов позволила минимизировать шум. Направленный рисунок протектора с широким продольным ребром. Конструкция ламелей способствует высокому уровню сцепления и управляемости. Эластомеры нового поколения в резиновой смеси позволяют сохранять эластичность шины даже при низких температурах. Шина имеет адаптацию рисунка протектора для больших размеров.
3. 58 типоразмеров от 15 до 20 дюймов.
4. От 3760 до 33 781 р. (Яндекс.Маркет).


X-Ice North 4 SUV

1. Шипованная шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Дизайн шипа и его материал аналогичны тому, что используется в зимних шинах для ралли. На поверхности протектора около 300 шипов (больше 300 для наиболее широких размеров). Расположение шипов в протекторе определялось с учетом улучшения тормозных характеристик на льду и минимизации шума. Направленный рисунок протектора с широким продольным ребром. Конструкция ламелей способствует высокому уровню сцепления и управляемости. Эластомеры нового поколения в резиновой смеси позволяют сохранять эластичность шины даже при низких температурах.
3. 59 типоразмеров от 16 до 22 дюймов.
4. От 6045 до 37 140 р. (Яндекс.Маркет).


NEXEN

Winguard Winspike 3
новинка

1. Шина для легковых автомобилей.
2. Конструкция шипа обеспечивает большую площадь проникновения твердосплавной вставки в лед. Оптимизированное расположение шипов обеспечивает стабильное сцепление на льду. Специальная технология опоры блока Nexen 3D увеличивает пятно контакта и улучшает торможение. Увеличенная высота протектора улучшает тягу на снегу и способствует эффективному отводу воды и снежной каши из пятна контакта.
3. В зимнем сезоне 2020–2021 годов шина представлена в 10 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов.
4. Не определена.


Winguard Winspike SUV WS62

1. Шипованная шина для внедорожников и кроссоверов.
2. Максимально допустимое количество шипов на погонный метр и их оптимизированное расположение улучшают сцепление на льду. Усиленная структура каркаса снижает деформации шины при движении на высоких скоростях. За счет применения высокопрочного стального брекера обеспечена повышенная прочность боковины.
3. С посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов.
4. От 5680 р. (Яндекс.Маркет).


Winguard Ice Plus

1. Нешипованная шина для суровых зимних условий.
2. Использование в резиновой смеси силики позволяет протектору сохранять эластичность даже при низких температурах. Микроламели вкупе с разнонаправленными ламелями улучшают сцепление на льду.
3. С посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.
4. От 3349 (Яндекс.Маркет).


Winguard Sport 2

1. Шина категории UHP, ориентированная на мягкую зиму.
2. Оригинальный дизайн протектора, что в значительной степени улучшает сцепление на снежной дороге, как в продольном, так и в поперечном направлении. Технология трехмерных ламелей увеличивает жесткость блоков и повышает точность управления на снегу и сухой дороге.
3. С посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов.
4. От 5442 р.


NITTO

Winter SN3
новинка

1. Нешипованная шина. Одна из новых разработок компании для стран с суровыми зимами.
2. Рисунок центральной части протектора способствует хорошему сцеплению на снегу, а дизайн зигзагообразных канавок позволяет эффективно удалять слякоть и влагу из пятна контакта. Разнонаправленные ламели и зазубренные кромки блоков улучшают сцепление на льду и на снегу. Современные материалы и усиленная конструкция шины способствует хорошей курсовой устойчивости. Измельченная скорлупа грецких орехов в резиновой смеси (микрошипы), улучшает сцепление на льду и снегу. Порошок из бамбукового угля в составе резиновой смеси является абсорбентом, помогающим удалять воду из пятна контакта. Обладает повышенным индексом скорости для большинства современных автомобилей.
3. 49 типоразмеров от 15 до 22 дюймов.
4. От 3010 до 10 540 р.


Therma Spike

1. Шипованная шина с асимметричным рисунком протектора для суровых зимних условий.
2. Ламели 3D Multi-Wave на внешней части протектора надежно поддерживают форму блоков, что  улучшает маневрирование на льду и способствует курсовой устойчивости при движении в колее, а ламели 3D Interlocking Wave помогают при разгоне и торможении. Дополнительное сцепление на снегу обеспечивают пилообразные кромки блоков. Новый шип оригинальной формы (20 линий шипов) улучшает сцепление на льду и крепко удерживается после правильной обкатки.
3. 46 типоразмеров от 14 до 21 дюйма.
4. От 2590 до 14 790 р.


Winter SN2

1. Нешипованная шина, состав резиновой смеси которой обеспечивает эластичность даже при очень низких температурах.
2. Широкие продольные канавки эффективно отводят влагу и снежную слякоть. 3D-ламели снижают подвижность блоков, способствуют равномерному распределению давления в пятне контакта и улучшают курсовую устойчивость при торможении и ускорении. Измельченная скорлупа грецких орехов в резиновой смеси выполняет роль микрошипов, улучшая сцепление на льду и снегу.
3. 14 типоразмеров от 14 до 17 дюймов.
4. От 2590 до 7080 р.


NOKIAN TYRES

Hakkapeliitta 9

1. Шипованная шина для легковых автомобилей.
2. Два вида различных шипов — для центральной части и для боковой. Такое решение обеспечило высокое продольное сцепление при ускорении и торможении, а также поперечное сцепление при маневрировании на обледенелой поверхности. Стабильная управляемость в широком диапазоне температур. Высокий уровень акустического комфорта и низкое сопротивление качению (экономия топлива).
3. 58 типоразмеров (в этом сезоне 3 новых) с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.
4. От 4455 р.


Hakkapeliitta 9 SUV

1. Шипованная шина для кроссоверов и внедорожников.
2. Ошиповка двумя видами шипов обеспечивает высокий уровень продольного сцепления при разгонах и торможениях, а также сцепление в поперечном направлении при поворотах. Арамидные волокна в составе резиновой смеси способствуют высокой прочности и износостойкости боковины.
3. 74 типоразмера с посадочными диаметрами 16–22''.
4. От 6880 р.


Hakkapeliitta R3

1. Нешипованная шина для легковых автомобилей, ориентированная на суровые зимние условия.
2. В состав резиновой смеси добавлены мельчайшие с острыми гранями частицы из возобновляемого безопасного материала, которые проявляются по мере износа протектора — благодаря этой технологии улучшается сцепление на скользких покрытиях. Высокий уровень акустического и динамического комфорта. Благодаря строению протектора и оригинальному составу резиновой смеси шина имеет очень низкое сопротивление качению.
3. 78 типоразмеров (в этом сезоне 3 новых) с посадочными диаметрами от 14 до 21 дюйма.
4. От 4174 р.


Nordman 7

1. Шипованные шины скандинавского типа средней ценовой категории для легковых автомобилей.
2. Стабильная управляемость в любых погодных условиях. Надежное сцепление на льду, снегу и мокрой дороге. Высокий уровень комфорта.
3. 35 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.
4. От 2855 р.


PIRELLI

Ice Zero 2/
Scorpion Ice Zero 2

1. Шипованные шины для суровых зимних условий, предназначенные для автомобилей сегментов «премиум» и «престиж», включая SUV (Scorpion Ice Zero 2).
2. Шипы с двойным сердечником и специальными углублениями в местах крепления обеспечивают высокий уровень сцепления на льду. Оригинальный дизайн кромок блоков протектора улучшает сцепление на всех типах зимних дорог. V-образные «ускорители» отвода воды помогают при движении по мокрой дороге. 3D-ламели в плечевой зоне способствуют стабильности блоков протектора, что улучшает управляемость. Для лучшей тяги в глубоком снегу плечевая зона шины снабжена снегозацепами.
3. 28 типоразмеров от 16 до 20 дюймов (Ice Zero 2), 42 типоразмера от 17 до 22 дюймов (Scorpion Ice Zero 2).
4. От 5989 до 34 150 р. (Яндекс.Маркет).


TOYO

Observe Ice-Freezer

1. Шипованная шина с направленным рисунком протектора.
2. Шип с пятиугольным твердосплавным наконечником и оригинальной формой, позволившей улучшить его удержание в протекторе. Шипы расположены так, что образуют 28 линий, при этом уровень акустического комфорта повышен. Высокоамплитудные 3D-ламели улучшают маневрирование на зимней дороге, а выступы в плечевой зоне шины повышают проходимость в глубоком снегу и колее. В составе резиновой смеси использована измельченная скорлупа грецкого ореха — эти микрошипы улучшают сцепление на льду и укатанном снегу.
3. 62 типоразмера от 14 до 22 дюймов.
4. От 2750 до 17 990 р.


Observe G3‑Ice

1. Шипованная шина, которая подходит как для легковых автомобилей, так и для внедорожников.
2. Оптимизированное распределение шипов и применение технологии измельченной скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси способствуют высоким характеристикам сцепления и торможения на льду и укатанном снегу. Специальный состав резиновой смеси обеспечивает эластичность слоя протектора даже при низких температурах. Выступы в плечевой зоне и зубчатые края блоков протектора улучшают сцепление на снежной поверхности и в колее.
3. 88 типоразмеров от 13 до 22 дюймов.
4. От 2690 до 19 530 р.


Observe GSI-6

1. Нешипованная шина, специально разработанная для сложных климатических условий России и Скандинавии.
2. Оптимизированная резиновая смесь позволила значительно повысить сцепление на мокром покрытии. Комбинация ламелей различной формы улучшила торможение на разных зимних покрытиях. Широкий профиль и конструкция с двойным металлокордным брекером и усиленным в зоне боковины каркасом (в ряде типоразмеров) обеспечили высокий уровень управляемости.
3. 85 типоразмеров от 14 до 20 дюймов.
4. От 2800 до 12 320 р.


Observe Garit GIZ

1. Нешипованная шина для легковых автомобилей.
2. В составе резиновой смеси применены наногель, абсорбирующие углеродные микропоры и измельченная скорлупа грецкого ореха — все это улучшает характеристики шины при движении по льду. На центральном ребре «впитывающие» 3D-ламели, эффективно отводящие воду из пятна контакта. Мультиволновые ламели, занимающие большую часть протектора, снижают подвижность блоков и улучшают сцепление. Плечевая зона имеет особую прочность, что повышает износостойкость шины и препятствует ее повреждению.
3. 59 типоразмеров от 13 до 18 дюймов.
4. От 2640 до 10 590 р.


Observe VAN
новинка

1. Шина для минивэнов и легких грузовиков.
2. Улучшенная резиновая смесь в сочетании с усиленным каркасом и оптимизированным дизайном протектора обеспечивает долгий срок службы шины. Для большей безопасности улучшены характеристики управляемости и торможения на снежном покрытии и мокрой дороге.
3. 34 типоразмера от 14 до 17 дюймов.
4. От 4320 до 10 080 р.


Observe GSi-5

1. Нешипованная шина с высокой износоустойчивостью.
2. Абсорбент влаги на основе порошка бамбукового угля (удаляет водяную пленку из пятна контакта) и измельченная скорлупа грецкого ореха (своеобразные микрошипы) в составе резиновой смеси улучшают характеристики шины при движении по льду. Мультиконтурные 3D-ламели увеличивают жесткость блоков и оптимизируют площадь пятна контакта, «паукообразные» ламели способствуют управляемости, а ламели плечевой зоны помогают при движении по заснеженной дороге. Жесткое центральное ребро обеспечивает курсовую устойчивость, а ламели на его поверхности улучшают сцепление на льду. Состав резиновой смеси позволяет протектору оставаться эластичным при низких температурах.
3. 55 типоразмеров от 13 до 22 дюймов.
4. От 2690 до 17 800 р.


TRIANGLE

IceLynx TI501

1. Шины под шип для суровых зимних условий, разработанные совместно с инженерами из Финляндии.
2. Дизайн протектора обеспечивает устойчивость плечевой зоны и жесткость центральной части протектора, что положительно сказывается на управляемости. Агрессивный рисунок протектора с острыми краями блоков и большим количеством ламелей оптимизирует характеристики шины на снежном покрытии.
3. 45 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.
4. От 4230 до 8013 р. (Яндекс.Маркет).


WinterX TW401

1. Шины для Центральной Европы с направленным рисунком протектора.
2. Широкие продольные канавки эффективно отводят воду из пятна контакта. Широкие блоки протектора способствуют большой площади пятна контакта, что благоприятно сказывается на управляемости при любых погодных условиях. Высокий уровень акустического и динамического комфорта. Оригинальный состав резиновой смеси обеспечивает и эффективное торможение на всех видах покрытий, и низкое сопротивление качению.
3. 23 типоразмера с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.
4. От 3605 р. (Яндекс.Маркет).


YOKOHAMA

IceGuard GO75

1. Нешипованная шина для автомобилей сегмента SUV.
2. Резиновая смесь протектора обладает абсорбирующими свойствами, что позволяет удалять водяную пленку при движении по льду. Кроме того, протекторный слой сохраняет эластичность даже при низких температурах. Сцеплению на ледяной поверхности способствует и рисунок протектора, блоки которого обладают ярко выраженным кромочным эффектом. Низкий уровень шума.
3. 62 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.
4. От 4692 р.


IceGuard IG60

1. Нешипованная шина с асимметричным рисунком протектора.
2. Части протектора разделены по функционалу: внутренняя (улучшенный кромочный эффект), центральное ребро (курсовая устойчивость на обледенелом и влажном покрытиях), наружная (улучшенные характеристики при движении по заснеженной дороге). Микроканавки в протекторном слое способствуют как дренажу, так и дополнительному сцеплению на зимней дороге. В резиновой смеси с абсорбирующим эффектом использована силика.
3. 91 типоразмер с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.
4. От 3144 р.


IceGuard IG65

1. Шипованная шина с оригинальным рисунком протектора.
2. Форма фланца и твердосплавной вставки шипа усиливает кромочный эффект и способствует удержанию шипов в протекторном слое. Оптимизированное расположение шипов не только улучшает сцепление на льду, но и снижает уровень шума. Абсорбирующий состав резиновой смеси эффективно впитывает воду, а полимер и высокая плотность расположения частиц позволили оптимизировать твердость протектора. В составе резиновой смеси используется силика.
3. 53 типоразмера с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов.
4. От 4317 р.

Редакция рекомендует:




Хочу получать самые интересные статьи

Тест зимних шин размера 225/50 R17 (2020)

Список протестированных шин:

В своем новом большом тесте шведы из Teknikens Värld традиционно протестировали шины трех категорий – шипованные и фрикционные европейского и скандинавского типов, и первый важный вопрос связан с отсутствием в списке участников шипованных шин Continental IceContact 3. Причина в том, что весной 2020 года выяснилось, что инновационные обрезиненные шипы ContiFlexStud, о которых так много писали в различных СМИ, оказались слишком склонными к выпадению из протектора, из-за чего в тестах, где они успели поучаствовать, шины были дисквалифицированы (в испытаниях TV прошлого года они из-за этого лишились победы), и производитель снял их с производства, заменив шипы на стандартные алюминиевые. Шипами ContiFlexStud оснащались шины диаметром от 17 дюймов, и эксперты напоминают, что они еще могут попасться в продаже (их можно отличить по логотипу с названием технологии на боковине), но покупать их не рекомендуется. В испытаниях этого года могли бы участвовать шины с замененными шипами, но их не было в доступности, поэтому шипованных Continental в тесте на этот раз не было. Как не было и фрикционных Continental европейского типа, но здесь причина была не в несостоятельной технологии, а в пандемии коронавируса, из-за которой выпуск новых Continental WinterContact TS 870 был перенесен на следующий год.

Хотя «потеря» двух шин от одного из флагманов рынка – это, конечно, прискорбно, но в списке претендентов на победу есть и другие интересные модели от не менее известных брендов, в том числе и совершенно новые нешипованные Michelin X-Ice Snow скандинавского типа.

Отличие испытаний этого года в том, что дисциплина «комфорт» была поделена на две части – «шум/плавность хода» и «устойчивость», то есть теперь в этой части тестов шины могут получить 20 баллов вместо 10-ти. Кроме этого, шины, которые показали откровенно слабые результаты в какой-либо из дисциплин теперь наказываются дополнительным лишением баллов, делающим невозможной победу, и таким образом на первые места могут претендовать только шины без явных недостатков (похожую методику используют в немецком клубе ADAC). Если шина получает 1 балл из 10-ти или 2 из 20-ти, ее дополнительно лишают 10 баллов.

ТЕСТЫ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ

По итогам тестов на торможение эксперты отметили два момента, и первый состоит в том, что новинка от Michelin сразу же опережает всех конкурентов. Отличия, конечно, были не такими большими, но компания явно работает в правильном направлении. На льду Michelin уступили нескольким конкурентам, но в этих условиях торможение тоже было достаточно эффективным, и кроме того X-Ice Snow выступили очень ровно на всех типах поверхности, и даже пять баллов из 10-ти на мокром асфальте – это хороший результат для шин этого типа. Среди «одноклассников» Michelin по этому параметру были лучше только Goodyear UltraGrip Ice 2.

Второй момент в том, что три шины сразу же показали результаты, не позволяющие надеяться на победу. Фрикционные Bridgestone Blizzak Ice и Continental VikingContact 7 скандинавского типа очень медленно останавливают автомобиль на мокром покрытии, но в то же время Continental продемонстрировали лучший результат на льду и второй на снегу. Шины Goodyear UltraGrip Performance+, в свою очередь, очень плохо работают на льду, за что тоже лишаются баллов.

Остальные шины показали в целом хорошие результаты, а в топ-7 вошли сразу три шины от Michelin. Лучшими среди шипованных шин и «скандинавок» стали Goodyear, но в категории фрикционных шин европейского типа они опустились в самый низ рейтинга к корейским Kumho и Nexen (ранее сообщалось, что модель Wi31 с плюсом в названии получит увеличенное количество шипов, но, видимо, не в этом размере). А что же Nokian? Все шины финского производителя разместились в середине рейтинга, и у всех были хорошие показатели на всех типах покрытия.

ТЕСТЫ НА УПРАВЛЯЕМОСТЬ

По итогам тестов на управляемость эксперты отметили, что если раньше шины японской Bridgestone часто показывали относительно слабые результаты, модель Blizzak Ice (нешипованные шины скандинавского типа) в определенной степени наверстывает упущенное, поскольку у нее очень хорошие показатели на снегу и льду. К сожалению, на мокром покрытии у Bridgestone был явные проблемы, и шины очень плохо реагируют на появление стоячей воды, а сцепление в этом тесте у них было худшее среди участников, если не считать Nexen WinGuard IcePlus, которые по своим качествам в целом приблизились к Blizzak Ice. Совместить высокое сцепление на снегу, льду и мокром асфальте действительно сложно, что подтверждают и результаты лидеров испытаний.

Первое же место достается Nokian Hakkapeliitta 9, которые, хотя, как и другие шипованные шины, не получили большого количества баллов на мокром покрытии, выделились отличной управляемостью на снегу и льду. Далее следуют шипованные Michelin и фрикционные Continental, но они уступили Nokian из-за более слабого сцепления на мокром асфальте.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ (СУБЪЕКТИВНО)

Шипованные шины

Лучшими шипованные шинами на снегу и льду были признаны Michelin X-Ice North 4, которые в любой ситуации ведут себя стабильно и предсказуемо. По словам экспертов, иногда может теряться сцепление на задней оси, но Michelin восстанавливают его быстро и уверенно.

Nokian Hakkapeliitta 9, как отметили в TV, почти смогли сравниться с Michelin, но разница в том, что на льду контакт с дорогой может теряться несколько быстрее и неожиданнее, то есть на пределе сцепления Michelin обеспечивают большую легкость в управлении. На снегу Nokian ведут себя надежнее и гарантируют стабильное сцепление при любых маневрах.

На мокром покрытии шипованные шины могут вяло реагировать на повороты руля, и в случае с Nokian, как говорят в TV, к этому всегда были претензии, однако на этот раз ситуация изменилась к лучшему, и реакции стали более быстрыми и точными. В то же время шипованные шины явно уступают фрикционным на мокром асфальте, а Kumho оказались склонными к заносу на задней оси, что является серьезным недостатком.

Фрикционные шины скандинавского типа

В тестах на льду лучшие оценки получили Continental VikingContact 7, про которые в TV сказали, что эта модель все так же может считаться эталоном для других производителей. На льду управляемость была почти на уровне лучших шипованных шин, однако в поворотах резерв сцепления был все же не таким большим, как у шипованных Michelin. Очень хорошее впечатление также произвели новые Michelin X-Ice Snow, у которых не такое тяговое усилие, чем у Continental, но зато более высокое сцепление в поперечном направлении.

На снегу Continental продемонстрировали практически безупречную управляемость, получив вместе с шипованными Nokian максимальное возможное количество баллов. В то же время стоит отметить, что все нешипованные шины скандинавского типа хорошо работают на заснеженной поверхности, и отличия были минимальными.

В испытаниях на мокром покрытии три шины этого класса смогли выделиться на фоне остальных - одна в положительном ключе, а две в отрицательном. Шины Goodyear смогли показать очень хорошие результаты, и эксперты отметили, что их жесткая резиновая смесь помогла обеспечить хорошую управляемость на мокром асфальте. Конечно, им далеко до шин европейского типа, однако UltraGrip Ice 2 обгоняют очень многих своих конкурентов по этому показателю. В то же время Bridgestone Blizzak Ice и Nexen Winguard IcePlus Wh53 очень неохотно откликаются на повороты руля, и у них в целом слабое сцепление на мокром покрытии.

Фрикционные шины европейского типа

На льду самыми эффективными среди шин европейского типа стали Nokian WR Snowproof, но на самом деле их сцепление было признано всего лишь приемлемым, и Nokian, как и другие шины этой категории, могут резко терять сцепление. Причина в жесткой резиновой смеси, из-за которой шинам не хватает эластичности, необходимой для подобных условий. Худшее сцепление на льду продемонстрировали Michelin Alpin 6, а на снегу у всех шин были в целом похожие результаты.

Goodyear UltraGrip Performance+ не очень эффективно работают на снегу и льду, но у них на удивление хорошая управляемость на мокром асфальте, где они почти могут сравниться с летними шинами. Goodyear надежно удерживают сцепление, точно реагируют даже на небольшие повороты руля, и нет опасности того, что задние колеса уйдут в занос. Nokian были почти так же эффективны, но у них не такое надежное сцепление, и они хуже его удерживают на стоячей воде. Сцепление Michelin в целом немного ниже, тогда как Kumho WinterCraft WP71 уступают конкурентам из-за вялых реакций на действия водителя. У Kumho высокое тяговое усилие, позволившее им показать хорошее время круга, но из-за замедленного отклика на повороты руля WinterCraft WP71 стали худшими в своем классе в тестах на мокром асфальте.

УСТОЙЧИВОСТЬ К АКВАПЛАНИРОВАНИЮ

В этой дисциплине три категории шин следуют одна за другой лишь с одной «аномалией». Лучше всего справляются с аквапланированием шины европейского типа, за ними расположились шипованные модели, а в низу таблицы – фрикционные шины для северной зимы. Шины первой категории изготавливаются из самых жестких резиновых смесей, что помогает канавкам не деформироваться и отводить воду, компаундам шипованных шин придают жесткость для предотвращения выпадения шипов, а у шин скандинавского типа резиносмеси самые мягкие, что и отразилось на результатах.

Выбились из общей картины только Goodyear UltraGrip Ice 2 скандинавского типа, которые обошли все шипованные шины и почти смогли догнать «европейки». Измерения твердости резиновых смесей показали, что у Bridgestone Blizzak Ice, занявших последнее место, она самая меньшая среди всех шин, а у Goodyear почти такая же, как у шипованных шин от того же бренда. В то же время влияют и другие факторы, и, к примеру, Continental VikingContact 7 были почти такими же жесткими, как Goodyear, но сопротивляемость аквапланированию у них намного хуже. В TV пришли к выводу, что Goodyear, вероятно, изначально оптимизировала для шины для эксплуатации в относительно теплую погоду, и это подтверждают тесты на эффективность торможения, где у шин американского бренда были не самые лучшие результаты на снегу и льду, но зато самый короткий тормозной путь среди шин скандинавского типа на мокром асфальте.

Тесты на устойчивость к слашплэнингу TV не проводит, но эксперты отмечают, что обычно рейтинг был примерно такой же, как в испытаниях на сопротивляемость аквапланированию. К тому же обеспечивать стабильность условий в тестах на слякоти крайне сложно.

ЛОСИНЫЙ ТЕСТ

Раньше в лосином тесте расстановка сил обычно была такой же, как в предыдущей дисциплине, однако на этот раз все было не так однозначно. Шины для Центральной Европы все так же входят в число лучших, но на этот раз между ними вклинились Goodyear UltraGrip Ice 2, разработанные для северной зимы, что опять же связано с их жесткой резиновой смесью. В то же время и другие шины этого типа за исключением Nokian Hakkapeliitta R3 показали необычно высокие результаты, то есть теперь в списке лидеров чередуются шины двух категорий, и в TV говорят, что это ситуация была бы настоящим сюрпризом всего несколько лет назад.

Таким образом, в то время как шипованные шины демонстрируют такие же результаты, как и всегда, шины скандинавского типа теперь обходят их по устойчивости во время резкого маневра. Единственным исключением стали шипованные Kumho, которые выступили на уровне фрикционных шин, но с другой стороны, их шипы и не очень полезны на льду.

КОМФОРТ

В этом году отдельно оценивались шум/плавность хода и курсовая устойчивость, и лучшими по сумме баллов стали две нешипованные шины Goodyear, которые не требуют подруливания при движении по прямой, делая более комфортными длительные поездки. Кроме того, на Goodyear автомобиль в повороте следует четко по траектории, что тоже, несомненно, является преимуществом. В то же время есть шины, которые слишком активно реагируют на поворот руля, то есть автомобиль при маневрировании сходит с траектории и приходится корректировать направление движения – в TV это называют «нелинейным поведением». Одним из примеров подобных шин оказались фрикционные Bridgestone Blizzak Ice, которые слишком резко реагируют на действия водителя, из-за чего автомобиль «ныряет» поворот и возникают дополнительные нагрузки на задние колеса.

Лучшими по механическому и акустическому комфорту были признаны Michelin X-Ice Snow, и удивительно высокие оценки также получили шипованные шины от того же производителя. Обе шины обеспечивают низкий уровень шума, в том числе на плохих дорогах, а также эффективно поглощают удары при контакте с крупными и небольшими неровностями.

На удивление низкой шумностью также отметились шипованные Kumho, про которые в TV сказали в этом случае «шипы не слышно, но они и не работают», имея в виду слабое сцепление шин корейской компании на льду.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Разница в потреблении топлива между Nokian Hakkapeliitta R3 скандинавского типа и Michelin Alpin 6, предназначенных для теплой зимы, составила 7%, что достаточно много, и в прошлом тесте TV потенциальное изменение расход равнялось порядка 5%. По словам экспертов, результаты Nokian не являются неожиданностью, поскольку компания ранее подтвердила свою способность разрабатывать шины с низким сопротивлением качению. Кроме того, в этом направлении также успешно работает Goodyear – их шины UltraGrip Ice 2 стали вторыми после Nokian, а UltraGrip Performance+ - лучшими среди шин европейского типа.

ВЕРДИКТ

Лучшими по итогам всего теста стали Goodyear UltraGrip Ice 2, причем с заметным отрывом от конкурентов, и это первый раз за долгое время, когда в тесте TV побеждают нешипованные шины скандинавского типа (обычно победа оставалась за «шиповками»). По словам экспертов, такой результат их не удивил, поскольку шины этой категории в последние годы очень быстро совершенствуются, а у Goodyear это получилось успешнее, чем у остальных. В отдельных тестах были шины, которые выступали лучше Goodyear, особенно на льду, но такой баланс характеристик смогли продемонстрировать только UltraGrip Ice 2, сочетающие высокое сцепление на снегу и льду с приемлемой управляемостью на мокром асфальте, хорошим результатом лосиного теста, отличными комфортностью и акустическим комфортом, а также с низким сопротивлением качению.

«Тогда как многие другие шины ориентированы в первую очередь на высокое сцепление на снегу и льду, в Goodyear понимают важность обеспечения сбалансированных характеристик, и результаты их шин действительно обнадеживают», - заявили в TV.

Второе место заняли новые Michelin X-Ice Snow (произведенные, кстати, в Китае), причем они разделили его с Nokian WR Snowproof европейского типа. У Michelin очень высокие показатели на снегу и льду, но их подвело относительно слабое сцепление на сухом и мокром асфальте, а также сниженная устойчивость к аквапланированию. В свою очередь, у Nokian были более сбалансированные параметры, и они также отлично выступили в лосином тесте. Третья строчка достается еще одним Michelin - шипованным X-Ice North 4, которые стали лучшими в своем классе, продемонстрировав отличные показатели на заснеженной и обледенелой поверхности.

Новые правила штрафов за низкие результаты в отдельной дисциплине ударили в первую очередь по Continental VikingContact 7, которые могли бы оказаться в тройке лидеров, если бы не очень длинный тормозной путь на мокром покрытии, стоивший им 10-ти баллов.


1 место
Goodyear UltraGrip Ice 2
Тип : «скандинавка»
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,4
Масса шины, кг : 9,7
Индексы : 98T
Страна производства : Польша

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 14 20 9
Торможение на снегу 18 20 2
Торможение на мокром покрытии 6 10 4
Торможение на сухом покрытии 7 10 6
Управляемость на льду 16 20 7
Управляемость на снегу 18 20 3
Управляемость на мокром покрытии 6 10 5
Устойчивость к продольному аквапланированию 63,9 км/ч 6 10 5
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 74 км/ч 10 10 1
Плавность хода/шум 9 10 2
Курсовая устойчивость 10 10 1
Расход топлива 0,560 л/10км 8 10 2
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 128 160

+Отсутствие явных недостатков
+Хорошие или очень хорошие результаты во всех дисциплинах
-Сцепление на льду хуже, чем у некоторых других шин
Победитель среди нешипованных шин скандинавского типа


2 место
Michelin X-Ice Snow
Тип : «скандинавка»
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,6
Масса шины, кг : 10,5
Индексы : 98H
Страна производства : Китай

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 16 20 5
Торможение на снегу 20 20 1
Торможение на мокром покрытии 5 10 8
Торможение на сухом покрытии 6 10 10
Управляемость на льду 18 20 4
Управляемость на снегу 18 20 3
Управляемость на мокром покрытии 4 10 10
Устойчивость к продольному аквапланированию 56,9 км/ч 4 10 12
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 71 км/ч 7 10 8
Плавность хода/шум 10 10 1
Курсовая устойчивость 7 10 10
Расход топлива 0,576 л/10км 5 10 7
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 120 160

+Шины явно стали эффективнее в сравнении с предыдущей моделью – Michelin X-Ice 3
+Высокое сцепление на снегу и льду
+Высокий уровень комфорта (шум+плавность хода)
-Недостаточно хороший баланс характеристик
-Относительно слабое сцепление на мокром покрытии
-Сниженная устойчивость к аквапланированию


2 место
Nokian WR Snowproof
Тип : «европейка»
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,5
Масса шины, кг : 9,8
Индексы : 98V
Страна производства : -

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 12 20 11
Торможение на снегу 16 20 4
Торможение на мокром покрытии 8 10 3
Торможение на сухом покрытии 8 10 3
Управляемость на льду 14 20 12
Управляемость на снегу 14 20 12
Управляемость на мокром покрытии 9 10 2
Устойчивость к продольному аквапланированию 65,6 км/ч 7 10 4
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 74 км/ч 10 10 1
Плавность хода/шум 9 10 2
Курсовая устойчивость 9 10 3
Расход топлива 0,580 л/10км 4 10 11
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 120 160

+Хороший баланс характеристик на различных типах покрытия
-Повышенное сопротивление качению
Победитель среди нешипованных шин европейского типа


4 место
Michelin X-Ice North 4
Тип : шипованные
Количество шипов, шт. : 256
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,4
Масса шины, кг : 109
Индексы : 98T
Страна производства : Россия

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 18 20 2
Торможение на снегу 16 20 4
Торможение на мокром покрытии 5 10 8
Торможение на сухом покрытии 6 10 10
Управляемость на льду 20 20 1
Управляемость на снегу 18 20 3
Управляемость на мокром покрытии 4 10 10
Устойчивость к продольному аквапланированию 57,9 км/ч 4 10 9
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 70 км/ч 6 10 12
Плавность хода/шум 8 10 5
Курсовая устойчивость 6 10 11
Расход топлива 0,581 л/10км 4 10 12
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 115 160

+Отличное сцепление на снегу и льду
-Относительно слабое сцепление на мокром асфальте
-Повышенное сопротивление качению
Победитель среди шипованных шин


5 место
Nokian Hakkapeliitta R3
Тип : «скандинавка»
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,4
Масса шины, кг : 10,8
Индексы : 98R
Страна производства : Россия

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 16 20 5
Торможение на снегу 16 20 4
Торможение на мокром покрытии 4 10 14
Торможение на сухом покрытии 7 10 6
Управляемость на льду 16 20 8
Управляемость на снегу 16 20 3
Управляемость на мокром покрытии 4 10 10
Устойчивость к продольному аквапланированию 55,3 км/ч 3 10 14
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 69 км/ч 5 10 14
Плавность хода/шум 8 10 5
Курсовая устойчивость 6 10 11
Расход топлива 0,552 л/10км 10 10 1
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 113 160

+Хорошие результаты на снегу и льду
+Очень низкое сопротивление качению
-Относительно слабые результаты на мокром покрытии
-Низкая устойчивость к аквапланированию


6 место
Pirelli Ice Zero 2
Тип : шипованные
Количество шипов, шт. : 192
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,3
Масса шины, кг : 11,2
Индексы : 98T
Страна производства : Россия

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 16 20 5
Торможение на снегу 16 20 4
Торможение на мокром покрытии 6 10 7
Торможение на сухом покрытии 7 10 6
Управляемость на льду 16 20 9
Управляемость на снегу 18 20 3
Управляемость на мокром покрытии 5 10 6
Устойчивость к продольному аквапланированию 59,8 км/ч 5 10 8
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 69 км/ч 5 10 14
Плавность хода/шум 5 10 14
Курсовая устойчивость 9 10 3
Расход топлива 0,586 л/10км 3 10 14
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 111 160

+Хорошие результаты на снегу и льду (но хуже, чем у лидеров)
-Недостаточно хороший результат лосиного теста
-Относительно слабое сцепление на мокром покрытии
-Пониженный уровень комфорта


7 место
Continental VikingContact 7
Тип : «скандинавка»
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 7,5
Масса шины, кг : 10,4
Индексы : 98T
Страна производства : Германия

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 20 20 1
Торможение на снегу 18 20 2
Торможение на мокром покрытии 1 10 15
Торможение на сухом покрытии 6 10 10
Управляемость на льду 18 20 2
Управляемость на снегу 20 20 1
Управляемость на мокром покрытии 3 10 14
Устойчивость к продольному аквапланированию 55,2 км/ч 3 10 15
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 72 км/ч 8 10 5
Плавность хода/шум 8 10 5
Курсовая устойчивость 8 10 7
Расход топлива 0,568 л/10км 7 10 3
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 110 160

+Отличные результаты на снегу и льду
-Очень длинный тормозной путь и в целом слабое сцепление на мокром покрытии


7 место
Kumho WinterCraft WP71
Тип : «европейка»
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 9,7
Масса шины, кг : 11,9
Индексы : 98V
Страна производства : Китай

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 12 20 11
Торможение на снегу 14 20 11
Торможение на мокром покрытии 8 10 6
Торможение на сухом покрытии 8 10 3
Управляемость на льду 12 20 14
Управляемость на снегу 14 20 12
Управляемость на мокром покрытии 7 10 4
Устойчивость к продольному аквапланированию 70,7 км/ч 9 10 3
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 72 км/ч 8 10 5
Плавность хода/шум 7 10 11
Курсовая устойчивость 8 10 7
Расход топлива 0,588 л/10км 3 10 15
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 110 160

+Хорошие результаты на всех типах покрытия
-Высокое сопротивление качению


9 место
Nokian Hakkapeliitta 9
Тип : шипованные
Количество шипов, шт. : 196
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,9
Масса шины, кг : 11,4
Индексы : 98T
Страна производства : Россия

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 18 20 2
Торможение на снегу 14 20 11
Торможение на мокром покрытии 5 10 8
Торможение на сухом покрытии 6 10 10
Управляемость на льду 18 20 5
Управляемость на снегу 20 20 1
Управляемость на мокром покрытии 5 10 6
Устойчивость к продольному аквапланированию 57,9 км/ч 4 10 9
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 70 км/ч 6 10 12
Плавность хода/шум 4 10 16
Курсовая устойчивость 4 10 14
Расход топлива 0,575 л/10км 5 10 5
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 109 160

+Очень хорошие результаты на снегу и льду
-Очень низкий уровень комфорта в плане шумности, плавности хода и курсовой устойчивость
-Слабые результаты на мокром покрытии


10 место
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Тип : шипованные
Количество шипов, шт. : 130
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 9,7
Масса шины, кг : 11,7
Индексы : 98T
Страна производства : Польша

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 18 20 2
Торможение на снегу 16 20 4
Торможение на мокром покрытии 6 10 4
Торможение на сухом покрытии 6 10 10
Управляемость на льду 18 20 3
Управляемость на снегу 16 20 9
Управляемость на мокром покрытии 5 10 6
Устойчивость к продольному аквапланированию 60,8 км/ч 5 10 7
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 68 км/ч 4 10 16
Плавность хода/шум 5 10 14
Курсовая устойчивость 4 10 14
Расход топлива 0,578 л/10км 5 10 9
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 108 160

+Хорошие результаты на снегу и льду
-Очень низкий уровень комфорта в плане шумности, плавности хода и курсовой устойчивость
-Слабые результаты на мокром покрытии


11 место
Goodyear UltraGrip Performance+
Тип : «европейка»
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,9
Масса шины, кг : 10,1
Индексы : 98H
Страна производства : Германия

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 2 20 16
Торможение на снегу 14 20 11
Торможение на мокром покрытии 10 10 1
Торможение на сухом покрытии 9 10 2
Управляемость на льду 12 20 13
Управляемость на снегу 12 20 16
Управляемость на мокром покрытии 10 10 1
Устойчивость к продольному аквапланированию 72,5 км/ч 10 10 1
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 73 км/ч 10 10 3
Плавность хода/шум 8 10 5
Курсовая устойчивость 10 10 1
Расход топлива 0,579 л/10км 5 10 10
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 102 160

+Отличные результаты на мокром асфальте
-Очень длинный тормозной путь на льду
-Недостаточно хорошая управляемость на снегу и льду


11 место
Michelin Alpin 6
Тип : «европейка»
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,0
Масса шины, кг : 9,8
Индексы : 98H
Страна производства : Испания

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 10 20 13
Торможение на снегу 14 20 11
Торможение на мокром покрытии 10 10 1
Торможение на сухом покрытии 10 10 1
Управляемость на льду 10 20 16
Управляемость на снегу 14 20 12
Управляемость на мокром покрытии 8 10 3
Устойчивость к продольному аквапланированию 71,4 км/ч 9 10 2
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 73 км/ч 9 10 3
Плавность хода/шум 8 10 5
Курсовая устойчивость 9 10 3
Расход топлива 0,594 л/10км 1 10 16
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 102 160

+Приемлемое сцепление на снегу
+Хорошие результаты на сухом и мокром асфальте
-Низкое сцепление на льду
-Очень высокое сопротивление качению


13 место
Kumho WinterCraft ice Wi31+
Тип : шипованные
Количество шипов, шт. : 99
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 9,0
Масса шины, кг : 11,7
Индексы : 98T
Страна производства : Южная Корея

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 10 20 13
Торможение на снегу 14 20 11
Торможение на мокром покрытии 5 10 8
Торможение на сухом покрытии 6 10 10
Управляемость на льду 14 20 10
Управляемость на снегу 16 20 9
Управляемость на мокром покрытии 4 10 10
Устойчивость к продольному аквапланированию 57,4 км/ч 4 10 11
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 71 км/ч 7 10 8
Плавность хода/шум 7 10 11
Курсовая устойчивость 9 10 3
Расход топлива 0,582 л/10км 4 10 13
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 100 160

-Шипованные шины, которые по характеристикам на льду сравнимы с фрикционными шинами европейского типа - и даже не самыми лучшими
-Слабое сцепление на мокром покрытии
-Высокое сопротивление качению


14 место
Nexen WinGuard WinSpike WH62
Тип : шипованные
Количество шипов, шт. : 111
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 9,2
Масса шины, кг : 11,9
Индексы : 98T
Страна производства : Южная Корея

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 10 20 13
Торможение на снегу 12 20 16
Торможение на мокром покрытии 5 10 8
Торможение на сухом покрытии 7 10 6
Управляемость на льду 12 20 15
Управляемость на снегу 14 20 12
Управляемость на мокром покрытии 5 10 6
Устойчивость к продольному аквапланированию 60,9 км/ч 5 10 6
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 71 км/ч 7 10 8
Плавность хода/шум 6 10 13
Курсовая устойчивость 8 10 7
Расход топлива 0,577 л/10км 5 10 8
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 96 160

-Относительно слабое сцепление в любых условиях


15 место
Nexen Winguard ice Plus Wh53
Тип : «скандинавка»
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,7
Масса шины, кг : 10,8
Индексы : 98T
Страна производства : Южная Корея

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 14 20 9
Торможение на снегу 16 20 4
Торможение на мокром покрытии 5 10 8
Торможение на сухом покрытии 6 10 10
Управляемость на льду 14 20 11
Управляемость на снегу 16 20 9
Управляемость на мокром покрытии 1 10 15
Устойчивость к продольному аквапланированию 55,5 км/ч 3 10 13
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 71 км/ч 7 10 8
Плавность хода/шум 8 10 5
Курсовая устойчивость 5 10 13
Расход топлива 0,571 л/10км 6 10 4
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 91 160

+Приемлемое сцепление на снегу и льду
-Опасно слабое сцепление на мокром покрытии


16 место
Bridgestone Blizzak Ice
Тип : «скандинавка»
Глубина рисунка протектора по ширине, мм : 8,4
Масса шины, кг : 11,0
Индексы : 98T
Страна производства : Россия

Дисциплина Значение Баллы Максимум Место
Торможение на льду 16 20 5
Торможение на снегу 16 20 4
Торможение на мокром покрытии 1 10 15
Торможение на сухом покрытии 8 10 3
Управляемость на льду 16 20 6
Управляемость на снегу 18 20 3
Управляемость на мокром покрытии 1 10 15
Устойчивость к продольному аквапланированию 53,4 км/ч 2 10 16
Лосиный тест на сухом покрытии (км/ч) 72 км/ч 8 10 5
Плавность хода/шум 9 10 2
Курсовая устойчивость 3 10 16
Расход топлива 0,576 л/10км 5 10 6
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 83 160

+Хорошие показатели на снегу и льду
+Хороший уровень комфорта
-Опасно слабое сцепление на мокром покрытии

ТОП-10 зимних шипованных шин 2019-2020, рейтинг лучшей зимней шипованной резины 2019-2020

В текущем обзоре решено выяснить, какие из моделей шипованных шин заслуживают внимания и какие являются лучшими. Проанализировав различные тесты от авторитетных изданий, составлен обзор из десяти моделей зимних покрышек с шипами, которые можно назвать одними из лучших на предстоящую зиму. Чтобы быть максимально объективными и непредвзятыми были взяты тесты, проводимые популярными европейскими изданиями и отечественными: Auto Motor & Sport, Vi Bilagare, Motor.

10 место. Nexen WinGuard WinSpike WH62

Продукция корейской компании Nexen известна автомобилистам своим неплохим качеством и невысокой стоимостью. Для тех, кто ищет недорогой вариант шипованной резины, рекомендуем модель Nexen WinGuard WinSpike WH62.

Корейская резина со 190 шипами неоднократно участвовала в тестах. Основными особенностями можно выделить следующие:

  1. Шины обладают умеренной жесткостью протектора и оптимизированным расположением ламелей, что позволяет в совокупности с V-образным рисунком протектора сделать сцепление со льдом максимально эффективным.
  2. Шина обладает низким уровнем шума, что для шипованных покрышек крайне важно, учитывая дополнительные децибелы звука от контакта шипов с дорогой.
  3. Производитель гарантирует высокую производительность модели WinGuard WinSpike WH62 на уровне не менее 50 тыс. км. пробега.

Авторитетное издание Vi Balagare провело тест среди шипованных покрышек в размерности 205/55/16, в котором принимали участие и Nexen WinGuard WinSpike WH62. Среди конкурентов, коими выступали модели премиум класса, корейские покрышки заняли последнее седьмое место, не оправдав высоких ожиданий, но, как уже отмечалось, данная модель это сочетание неплохого качества (без намека на лидерские позиции среди шипованных моделей) и невысокой стоимости. Из протеcтированных покрышек, Nexen WinGuard WinSpike WH62 можно назвать бюджетным вариантом. Шина показала неплохие результаты в торможении на мокрой дороге

В этой дисциплине, а также в торможении на сухой дороге они обошли даже более именитые Bridgestone Noranza.

Был отмечен пилотами низкий уровень шума. По этому показателю шины Nexen обошли более именитых соперников от Continental, Goodyear и Nokian.

9 место. Kumho WinterCraft ice Wi31

Следующей в топе решено было включить продукцию другого корейского бренда Kumho – модель WinterCraft ice Wi31, она же может продаваться под брендом Marshal. Количество шипов – 150.

Главное преимущество данной модели – бюджетная стоимость и неплохие эксплуатационные характеристики (если верить маркетологам компании Kumho).

Осбенностями модели можно назвать уникальное расположение шипов в 20 рядов. Непосредственно сами шипы расположены ближе к центральной зоне. Такая схема расположения носит название XT-Turbine 3D.

Инженеры компании, проводя ряд многочисленных тестов, выяснили, что такое расположение шипов позволяет удерживать их в наиболее оптимальном положении и более эффективно очищать окружающее шип пространство от налипания снега и грязи, поэтому, шип, не теряет свою производительность.

Кроме уникальной, в своем классе ошиповки, в остальном, шина Kumho (Marshal) WinterCraft ice Wi31 мало чем отличается от других зимних покрышек. Ламелизация блоков довольно плотная, что будет служить дополнительным эффектом, усиливающим сцепление с дорогой. На ощупь резина мягкая с боковинами средней жесткости, что гарантирует неплохую управляемость не в ущерб комфорту.

Данная модель включена в топ еще и потому, что в 2019г. производитель презентует новинку, которая будет полностью аналогична существующей модели за исключением того, что количество шипов будет увеличено со 150 до 200, что без сомнения положительно отразится на сцепных свойствах на скользкой дороге и снегу. Новинка будет носить название Kumho (Marshal) WinterCraft ice Wi31plus.

8 место. Bridgestone Noranza

Восьмое место в топе решено отдать японской шине Bridgestone Noranza 001. Выпущена на рынок модель в 2016 году. Разрабатывалась несколько лет и ориентирована на страны с суровой зимой.

Главная особенность модели – шипы противоскольжения, созданны с учетом самых современных технологий в шинной индустрии. По форме они напоминают кость, что сделано для повышения проникаемости шипа сквозь толщу льда. Таким образом, резина получает улучшенное сцепление со скользкой дорогой и повышается эффективность торможения. Кроме этого, необычная форма шипов позволяет лучше защитить их от выпадания из посадочных гнезд.

Протектор шины направленный с плотной ламелизацей и разной по жесткости резины в центральной зоне и плечевых блоках, что сделано для повышения управляемости и тяги на зимней дороге. Межблочные канавки широкие, что позволяет эффективно отводить воду и шугу.

По результатам многочисленных тестов, модель Bridgestone Noranza 001 по своим характеристикам, можно назвать крепким середняком, обладающим неплохими сбалансированными характеристиками:

Тесты Bridgestone Noranza 001:

  • тест от Autofil в 2018, 205/55 R16 5-е место из 12;
  • тест от Motor в 2018, 205/55 R16 5-е место из 8;
  • тест от Tekniikan Maailma в 2018, 205/55 R16 — 5-е место из 12;
  • тест от Teknikens Värld в 2017, 205/60 R16 — 11-е место из 18;
  • тест от Test World в 2017, 205/55 R16 — 8-е место из 26.

7 место. Yokohama IceGuard IG65

Седьмое место среди зимних шипованных покрышек решено отдать Yokohama IceGuard IG65.

Модель 2017 года имеет направленный протектор и целых 172 шипа. Резина неоднократно участвовала в тестах и показала себя только с лучшей стороны. Да, есть слабые стороны, но в целом набор сильных сторон нивелирует возможные нарекания на не самую лучшую боковую устойчивость на снегу и эффективность торможения на сухой дороге.

Из особенностей модели следует отметить форму шипов. Они выполнены в виде фланца, и имеют сердечник в виде четырехконечной звезды. Такая форма, по заявлению производителя, позволяет усилить кромочный эффект и улучшить сцепление шины с обледенелой поверхностью.

6 место. Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Новинка зимнего сезона 2018г. от лидера корейской шинной индустрии. Модель отличается надежным сцеплением на снегу и льду. Эффективностью торможения на самых сложных участках дороги. Данная модель стала усовершенстванной версией Hankook Winter i*Pike RS W419

Над рисунком протектора тщательно поработали инженеры,  дизайнеры компании и внесли ряд изменений. В частности, сохранилась направленная форма протектора, но, при этом, отсутствует центральное ребро жесткости. Вместо этого, центральную зону протектора формируют крупные ламелизированные блоки. В плечевой зоне блоки стали немного меньше, но, повышена их жесткость. Развитая система широких межблочных канавок пощволяют быстро и эффективно выводить воду, снежную шугу из пятна контакта. Ошиповка в 12 рядов с плотной системой 3D ламелей улучшают сцепление шины на льду и в рыхлом снегу.

Среди тестов Hankook Winter i*Pike RS2 W429, проведенных авторитетными изданиями, следует выделить несколько, по которым  можно судить эксплуатационных возможностях шины в самых сложных зимних условиях:

  • норвежское издание Motor отдало Winter i*Pike RS2 W429 4 место из 8;
  • финское издание Tekniikan Maailma отдало шине 3 место из 12;
  • немецкий Autofil отдал корейской шине 3 место из 12.

5 место. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Пятую позицию топа решено отдать Goodyear UltraGrip Ice Arctic – шине, созданной для суровых условий эксплуатации. Резина демонстрирует отличное сцепление на льду, короткий тормозной путь на скользкой дороге, хорошую управляемость и устойчивость к аквапланированию.

В модельном ряде UltraGrip Ice Arctic заменили UltraGrip Extreme

Как видно, шины хоть и имеют направленный протектор, но, кардинально отличаются друг от друга. Инженеры Goodyear в новинке постарались улучшить все эксплуатационные характеристики шины парраллельно с повышением плавности хода и акустическим комфортом, ведь это главные проблемы всех шипованных покрышек.

Технология MultiControl Ice одна из главных новинок. Суть ее заключается в увеличении площади пятна контакта шипа с дорогой. Сам шип посажен в треугольный корпус. Верхняя (наружная) часть шина с заостренными гранями повышает эффективность сцепление при разгоне. Во время движения и воздействия боковых ускорений активно включаются в работу переходы, расположенные на корпусе. При торможении включается в работу тыловая поверхность шипа, которая усиливает эффект сцепления с дорогой.

В дополнение к данной технологии, инженеры компании внедрили Goodyear 3D-BIS. Эта инновационная технология Goodyear позволила сделать шашечки протектора взаимозацепляемыми, что позволило создать оптимальный баланс между качеством сцепления с зимней дорогой и уровнем комфорта.

В модели применена двухслойная резиновая смесь с содержанием силики и натурального каучука, придающему шине прочность и эластичность.

Модель Goodyear UltraGrip Ice Arctic один из рекордсменов среди шипованных покрышек по участию в различных тестах и испытаниях. Не менее 3-х десятков изданий тестировали эту модель. По итогам большинства тестов, шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic всегда занимала позиции в первой пятерке.

4 место. Vredestein Wintrac Ice

Четвертую позицию решено отдать зимней шиповке от компании Vredestein – Wintrac Ice.

Голландский производитель шин, принадлежащий индийской компании Apollo, все активнее конкурирует на рынке с другими брендами из сегмента премиум. Одними из преимуществ компании является наличие одного из лучших исследовательских центров и сотрудничество с итальянским дизайнерским домом Giugiaro, поэтому продукция под брендом Vredestein не только качественная, но и красивая.

 

Зимняя шиповка Vredestein Wintrac Ice с направленным рисунком протектора и крупными ромбовидными блоками обеспечивает надежное сцепление шины на самых сложных участках дороги. Плотная ламелизация с оптимизированным расположением шипов противоскольжения позволили максимально улучшить управляемость на скользкой дороге.

 

Резина отличается высокой маневренностью, эффективным торможением на снегу и льду и хорошей управляемостью. Одними из первых протестировали Wintrac Ice норвежские журналисты из издания Motor и отметили, что данная модель практически лишена недостатков. шипованная резина отлично отрабатывает как на снегу, на обледенелой дороге, так на сухой и мокрой поверхности. Vredestein Wintrac Ice  – универсальное решение для зимы.

Первые три места поделили между собой «гранды». Ни для кого не будет неожиданностью узнать, что Continental и Michelin это лидеры в производстве не только летних, но и зимних легковых покрышек, а компания Nokian – законодатель моды среди зимней «обуви» для автомобилей.

3 место. Michelin X-Ice North 4 (XIN4)

Michelin X-Ice North 4 (XIN4) – шипованная новинка 2018г. Создана чтобы обеспечить комфорт и безопасность на зимней дороге. Шины отличаются стабильным и предсказуемым поведением, высокоточной управляемостью и высоким уровнем комфорта. Количество и рядность шипов зависит от типоразмера. В самом популярном размере 205/55/16 шипы противоскольжения расположены в 22 линии и всего их насчитывается 250. Но, впечатляет не только их количество, а и качество.

Шипы расположены не одинаково, а каждый имеет определенный угол, что улучшает торможение на льду и повышает устойчивость шины в движении. Шипы, примененные в данной модели прошли тестирование на спортивных автомобилях и доказали свою эффективность. Следует отметить, что контактирует с дорогой не весь шип, а лишь верхняя твердосплавная вставка с ободом. Это позволяет шипу лучше вгрызаться в лед, но, при этом, уровень комфорта в движении никак не страдает.

Резина имеет направленный протектор и плотную ламелизацию блоков. Трехмерные ламели при контакте с дорогой создают эффект зацепления и улучшают управляемость.

Нельзя не отметить высококачественный компаунд шины, который теперь способен выдерживать без потери эластичности и прочности до      -65°С.

2 место. Continental IceContact 2

IceContact 2 – зимнияя шиповка от немецкого производителя Continental.

Скандинавский рисунок в паре с плотной ошиповкой создают высокоэффективную резину для езды по льду. В этой модели немцы также применили собственные инновационные разработки – шипы CristallDubb, которые отличаются небольшим размером и весом. Как результат шина прибавила в комфорте, тишине и экономичности. Сопротивление качению стало значительно ниже. Размер шипов был компенсирован их количеством.

Также немцы позаботились и о креплении шипов, ведь в процессе эксплуатации они часто вылетают из гнезд, что негативно сказывается на качестве сцепления резины с зимней дорогой. StudOn Retention – технология крепления шипов к протектору под высокой температурой.

В добавок к ошиповке свою лепту вносят и самосмыкающиеся синусоидальные ламели, улучшающие тяговые усилия шины на снегу и обледенолой дороге.

1 место. Nokian Hakkapeliitta 9

Не будет полным топ зимних шин без участия модели от финской компании Nokian. Зимние покрышки, а тем более с шипами, финны делать умеют. Модель Nokian Hakkapeliitta 9 по праву занимает первое место, обойдя даже модели от Continental и Michelin. Разработана и выпущена на рынок в 2017г., заменив 8-ю Хаккапелиту.

Дизайн стал еще более агрессивным и внедорожным, хотя, шина универсальная и предназначена, как для легковых малолитражных авто, так и крупных внедорожников. Одной из инноваций модели стала двухтипная ошиповка, т.е. шипы, на покрышке имеют две различные формы. В центральной зоне в форме восьмигранника, а верхняя головка треугольной формы. Такое строение повышает эффеткивность работы в продольном направлении, улучшает разгонную динамику и торможение.

На блоках плечевой зоны шипы шестигранные. Основная задача улучшить сцепление и управляемость в поворотах.

Количество шипов не так велико, как у других премиум моделей – 172 в размере 205/55/16.

Все шипы оснащены наружными фасками, которые расширяют площадь контакта шипа с дорогой и тем самым, повышают эффективность их работы. У шины  Nokian Hakkapeliitta 9 внедрена эко-концепция компании. Под основанием шипов находится резиновый подушечный слой, который снижает негативное, разрушающее воздействие шипа на полотно асфальта. Это снижает не только негативное воздействие на дорогу, но и уменьшает уровень издаваемого шинами шума.

Кроме шипов резина оснащена и другими инновациоными решениями: 3D ламелями, кромками зацепления, прорезями между блоками (усилителями зацепления) Snow Grip Boosters. В дополнение к этому, в составе компаунда включены натуральные масла, каучук, полимеры и эластомеры, которые делают шину прочной и эластичной даже в самые сильные морозы.

Шина Nokian Hakkapeliitta 9 – одна из лучших на сегодня, среди шипованных премиальных моделей, рассчитанных для эксплуатации на покрытых снегом и ледяной коркой дорогах.

5108

R15, R16, R17 по отзывам владельцев

Зимнюю резину на шипах выбирают водители не понаслышке знакомые с понятиями «гололед», «загород», «бездорожье». Если вы один из них и пришло время менять «обувь» вашему автомобилю, прочитайте наш рейтинг зимних шипованных шин, основанный на реальных отзывах. Если водить машину не агрессивно, каждая из представленных моделей обеспечит безопасность передвижения зимой, какой бы суровой и непредсказуемой она не была.

10 лучших зимних шин по отзывам владельцев

Прежде чем выбрать конкретную модель шипованной резины, прочитайте про характеристики и особенности технологий, плюсы и минусы шины. В зависимости от стиля вождения и климата в вашем регионе, вы сможете подобрать идеальный вариант для своего автомобиля.

Viatti Brina Nordico V-522

Открывает наш рейтинг недорогая резина отечественного производителя. Шина универсальная, предназначена для разных погодных условий – от каши с мокрым снегом до гололеда. Данная модель сочетает принципы «скандинавской» и «европейской» школы конструирования шин. В середине протектора находятся фрикционные блоки, а по краям жесткие блоки с шипами.

Технология VSS (переменное распределение жесткости боковины) смягчает удары при переезде препятствий. Скошенные шашки по краям протектора вытесняют слякоть и воду из пятна контакта с дорогой, что значительно повышает сцепление, уберегая автомобиль от «аквапланирования».

На зимней дороге, при гололеде работают ассиметричный рисунок протектора и широкая расстановка шипов. Дополнительно улучшают движение на любой дороге эластичный, мягкий протектор и часто расположенные ламели.

Viatti Brina Nordico V-522 R15

  • Уверенное движение на льду.
  • Хорошие ходовые характеристики.
  • Невысокая цена.

Yokohama Ice Guard IG55

Хорошие шипованные шины от известного японского бренда – улучшенная версия предыдущей модели IG35. Они изготовлены из силики и апельсинового масла – состав говорит о пластичности и мягкости при низких температурах.

Стоит отметить сложный протекторный рисунок шин. В центральной части находится стреловидное продольное ребро, которое отвечает за курсовую устойчивость автомобиля. Разнонаправленные ламели обеспечивают покрышкам хорошие сцепные качества. В плечевых блоках расположены грунтозацепы, которые повышают проходимость по глубокому снегу. Вокруг шипов есть выступы для лучшего сцепления резины со скользким покрытием. Они же защищают шипы от деформирования. Сами шипы приобрели новую звездообразную форму – они лучше цепляются за скользкую дорогу и надежнее сидят в протекторе.

Yokohama Ice Guard IG55 R15

  • Отлично держат дорогу.
  • Сложный протектор.
  • Технологичные шипы.
  • Износостойкие.
  • В меру тихие.
  • Не любят колею.

Nokian Tyres Nordman 7

Резина среднеценового сегмента от легендарной финской компании. По заявлению производителя это сочетание бескомпромиссного зимнего сцепления и износостойкости. Технологии, примененные при создании шины, обеспечивают высокий уровень безопасности.

Air Claw – воздушные углубления перед шипами. Смягчают действие шипа на дорогу, снижают шум и вибрацию, повышают срок службы. Технология Bear Claw – удержание шипа в вертикальном положении. Улучшает качество движения на льду. Большое количество ламелей отводят воду с дороги.

Шип ромбовидной формы гарантирует хорошее сцепление при разгоне и резком торможении за счет увеличенной площади контакта с дорогой. Угловые грани шипов помогают при движении на скорости. Система AirShockAbsorber – подушка под шипом – уменьшает шум при движении.

Nokian Tyres Nordman 7 R15

  • Предсказуемое поведение.
  • Шипы не вылетают.
  • Мягкий ход.
  • Износостойкость.
  • Со временем появляются разрывы вокруг шипа.

Continental IceContact 2

Зимние шины премиум класса от немецкого производителя. В состав смеси входит рапсовое масло, благодаря этому резина остается мягкой на морозе.

Протектор с ассиметричным рисунком имеет две зоны. На внешней зоне расположены синусоидные ламели, которые отвечают за управляемость. Внутренняя зона имеет ступенчатую структуру, что гарантирует сцепление при разгоне и торможении.

Производитель уменьшил вес шипов, увеличил их количество и оптимизировал расположение. Такие меры обеспечивают контакт с нетронутым льдом, что увеличивает сцепление на обледенелом покрытии. Раздробленный лед не налипает на шип, он скапливается в специальных карманах и удаляется под действием центробежной силы.

Continental IceContact 2 R15

  • Низкий уровень шума.
  • Хорошее водоотведение.
  • Хорошее сцепление на любой дороге.
  • Надежное крепление шипов.
  • «Рыскает» на заснеженной каше.

Cordiant Snow Cross

Шипованная шина, адаптированная под российский климат, когда сильный мороз и оттепель сменяют друг друга быстро и часто. Резина изготовлена из смеси с большим содержанием силики, улучшающей сцепление с мокрой дорогой, и рапсового масла, обеспечивающего мягкость при морозах и прочность.

Протектор имеет направленный рисунок в виде лучей, расходящихся из центра. Такой рисунок хорошо удаляет талый снег из шины, что препятствует аквапланированию. Широкое центральное ребро хорошо разрезает снег. Большое количество зигзагообразных ламелей увеличивают сцепление при гололеде.

Шип якорный, в форме снежинки разбивает лед и хорошо «держит» разгон и торможение. Используется двухслойная конструкция протектора – верхний слой мягкий, а нижний жесткий. Верхний делает резину износостойкой, а нижний держит шип в вертикальном положении и предотвращает его потерю.

Cordiant Snow Cross R15

  • Хорошо ведет себя в колее.
  • Уверенно гребет по снегу.
  • Высокое качество ошиповки.
  • Толстый протектор.
  • Плохо тормозит на асфальте.
  • Сильно шумит на асфальте.

MICHELIN X-Ice North 4

Создавая эту модель зимних шин, производитель направил внимание на безопасность в суровых зимних условиях. Резина не дубеет при температуре -65 градусов и оснащена 250 шипами, а это на 30% больше чем у ближайшего конкурента. Хорошее сцепление на обледенелой дороге обеспечивает не только количество шипов, но и их форма. Конусообразная стальная вставка с ободом наклоняется и «вгрызается» в лед при разгоне и торможении.

Крупные центральные блоки протектора имеют стрелообразную форму. Вкупе с увеличенными дренажными канавками и П-образными ламелями они выводят воду и снег из пятна контакта. Резина устойчива к аквапланированию, хорошо управляется на снегу.

MICHELIN X-Ice North 4 R15

  • Низкий уровень шума.
  • Рекордное количество шипов.
  • Хорошо держится на льду и на сухом асфальте.
  • Немного «плавает» в глубоком снегу.
  • Высокая цена.

Gislaved Nord Frost 200

Отличные шипованные шины медиум класса от шведской компании. Ассиметричный рисунок имеет большое количество разнонаправленных элементов. Производитель уменьшил размер блоков, но увеличил их количество, таким образом, общая длина режущих кромок возросла. Благодаря такому решению резина хорошо «гребет» по рыхлому снегу.

Внешняя часть протектора с поперечно расположенными блоками отвечает за управляемость и стабильность в поворотах. Стреловидный рисунок внутренней части расположен против движения, выводит воду и слякоть, препятствуя аквапланированию. Увеличенное количество ламелей тоже выводят воду, грязь, рыхлый снег и ледяную крошку из пятна контакта.

Шип получил форму трехлучевой усеченной звезды, его дополнительные грани улучшают сцепление на льду. Поперечно расположенные плечевые блоки способствуют эффективному торможению на любой дороге.

Gislaved Nord Frost 200 R15

  • Предсказуемое поведение.
  • Стойкость к аквапланированию.
  • Отличная курсовая устойчивость.
  • Плавность хода.
  • Поведение на льду.

BFGoodrich g-Force Stud

Доступная зимняя шипованная резина от американского бренда. Производитель обещает динамичное и легкое вождения в условиях суровой зимы на всех этапах движения: старт, езда, торможение.

Протектор шины имеет направленный рисунок и широкий центральный канал. Вместе с разнонаправленными многочисленными ламелями он выводит снег, воду, слякоть из пятна контакта. Плечевые блоки с углублениями очищают шину и помогают при движении по снегу.

В плечевой зоне плотно посажены шипы. Они двухфланцевые с расширенной головкой и якорной посадкой. Действие шипов дополняется большим количеством кромок (430 шт), которые «вгрызаются» в лед и снег, обеспечивают уверенное вождения при любых погодных условиях.

BFGoodrich g-Force Stud R15

  • Стойкость к повреждениям.
  • Отличное едет по рыхлому снегу.
  • Шипы не вылетают.
  • Небольшой уровень шума.
  • В сильный мороз становятся жесткими.

Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429

Новинка сезона среди шипованных шин, выпущенная корейским производителем. Направленный рисунок протектора симметричен. Крупные центральные блоки взаимно пересечены, что улучшает сцепление с дорожным покрытием. Внешние блоки небольшого размера отвечают за выезд из заснеженной колеи.

Шипы расположены в 12 рядов равномерно по всей площади протектора. Они обеспечивают уверенное движение на льду. Волнообразные ламели расположились по всей площади рисунка, они выводят воду из пятна контакта и делают покрышку «цепкой». Разнонаправленные дренажные канавки улучшают сцепление на заснеженной дороге. Ту же цель преследуют кромки в форме когтя, расположенные с обеих сторон протектора.

Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 R15

  • Рисунок протектора.
  • Низкий уровень шума.
  • Хорошее сцепление на льду.
  • Уверенное торможение.
  • Неуверенно едет по снежной каше.
  • Мягкая боковина.

Pirelli Ice Zero

«Шиповка» от знаменитой итальянской компании, рассчитанная на премиум сегмент. В центральной части протектор состоит из многоугольных крупных блоков, отвечающих за курсовую устойчивость. Блоки плечевой зоны расположены под прямым углом к движению, гарантируют сцепление на любой поверхности.

По всей площади покрышки в разных направлениях расположены дренажные каналы и ламели. Они хорошо выводят воду из пятна контакта, а также образуют дополнительные острые грани, которые хорошо цепляют заснеженную дорогу.

Удлиненный наконечник шипа изготовлен из вольфрама, поэтому не деформируется и не стирается при высоких нагрузках. Автомобиль сохраняет динамичность и управляемость даже в условиях гололеда и снегопада.

Pirelli Ice Zero R15

  • Хорошо держит дорогу на льду.
  • «Гребет» по любому снегу.
  • Крепкие шипы.
  • Мягкая.

Сравнение цен в зависимости от размера: R15, R16, R17, R18

Выбирая себе зимние шипованные шины из нашего рейтинга, вы сможете сравнить их цены на нужный вам типоразмер с помощью таблицы.

Модель \ ДиаметрЦена R15, от (руб)Цена R16, от (руб)Цена R17, от (руб)Цена R18, от (руб)
Viatti Brina Nordico V-5222 6503 3804 7005 200
Yokohama Ice Guard IG552 9003 6005 6006 700
Nokian Tyres Nordman 73 1004 4006 1007 200
Continental IceContact 23 6005 4007 2008 200
Cordiant Snow Cross2 6003 6005 1005 400
MICHELIN X-Ice North 43 8005 3007 50010 000
Gislaved Nord Frost 2003 3004 3006 2007 300
BFGoodrich g-Force Stud2 8003 9004 7005 650
Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W4293 0004 3505 9007 800
Pirelli Ice Zero3 3004 5005 3006 400

На что смотреть при выборе?

  • Размер шин. Размер, который подходит вашему автомобилю, указан в сервисной книжке. В целом, зимняя резина должна быть меньше и уже, чем летняя.
  • Дата изготовления. При покупке обратите внимание на дату изготовления – резина, старше двух лет, теряет свои свойства.
  • Состав резины. Чтобы не терять сцепных свойств, зимняя резина должна оставаться мягкой при низких температурах. Обратите внимание на заявленные производителем характеристики.
  • Стойкость к износу. Индекс стойкости к износу указывается на боковине покрышки. 100 ед. означает, что шина рассчитана на 50 000 километров пробега. Чем показатель выше, тем лучше.
  • Индекс скорости. Обозначает максимально допустимую скорость, при которой резина не теряет сцепных свойств. Обращайте внимание на этот показатель, особенно, при агрессивном стиле езды.
  • Индекс нагрузки. Показатель должен составлять 30-35% от массы вашего автомобиля.
  • Количество шипов. Чем их больше, тем надежней сцепление с дорожным покрытием. Вместе с этим от большего количества больше шума. Если вы любите путешествовать на автомобиле, обратите внимание, что в странах Евросоюза введены ограничения на разрешенное количество шипов и на использование шипованной резины в целом.

Нужен ли знак «Ш» в 2020-2021 году?

Начиная с 08 декабря 2018 года знак «шипы» наклеивать на стекло автомобиля не обязательно. Официальный документ, который подтверждает право водителя ездить без такого знака – Постановление Правительства Российской Федерации №1414 от 24.11.2018.

Тем не менее, знак по-прежнему актуален в некоторых странах СНГ и Евросоюза. Коротко пробежимся по правилам дорожного движения в соседствующих государствах.

  • Беларусь. Знак нужен. За его отсутствие придется заплатить штраф. При определении виновного лица в аварийной ситуации знак не имеет значения.
  • Украина. Знак не нужен. Однако при ДТП его отсутствие может повлиять на определение виновного.
  • Казахстан – не нужен.
  • Азербайджан – нужен.
  • Евросоюз. Шипованная резина запрещена в большинстве стран!

Выбирая хорошую, проверенную «шиповку», вы делаете ваше передвижение на автомобиле комфортным и безопасным.

Тест зимних шипованных шин размера 215/65 R16 (За рулём, 2020)

   Лучшие зимние шипованные шины по характеристикам и балансу цены в 2020 году определяли эксперты издания За рулём. В их сравнительном тесте против обычных легковых моделей выступали шины в исполнении SUV, а тест в целом был посвящён размеру 215/65 R16, подходящему для установки на компактные кроссоверы.
   В числе 14 моделей-участниц теста испытатели постарались уместить шины различных ценовых категорий и различной степени «зубатости». Разброс по количеству шипов варьировался от 100 до 205 штук.
 

Результаты теста

 
 
   На первую ступень пьедестала почёта по результатам теста журнала За Рулём в 2020 году взобрались сразу две шипованные модели – Continental IceContact 3 и Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Набрав по 908 баллов они без особых усилий прошли в категорию «отличных» шин.
   Но несмотря на идентичный результат, не стоит их воспринимать как равноценные разработки. Продукция концерна Continental более сбалансирована. Она была одинаково хороша и в «белых» тестах и в дисциплинах на асфальте. Кроме того, она показала класс в ездовом комфорте и способности оптимизировать расход топлива.
   В противовес им шины Nokian смогли выбиться в лидеры только в продольных сцепных свойствах на льду, а в остальных испытаниях пропускали вперёд IceContact 3.
   Обе модели рекомендуются к использованию без ограничений по условиям и режимам вождения.
   Автошины Hankook Winter i*Pike RS2 W429 получили бронзовую медаль теста. Со своим «уловом» (881 балл) они открыли категорию «хороших» шипованных моделей. Как показала практика снег и лёд шины W429 любят больше, чем расчищенный асфальт, и характеризуются низким сопротивлением качению, которое поможет повысить топливную экономичность.
   Четвёртыми в тесте с отставанием от Hankook всего на один балл финишировали шины Nokian Nordman 7 SUV. Экспертная группа отметила, что они имеют определённую схожесть характера с Nokian HKPL9 SUV, но при этом их сцепные свойства на льду несколько слабее, что, впрочем, вполне закономерно. У модели Nordman шипов на четыре десятка меньше.
   Автошины Yokohama IceGuard iG65, поднакопившие к финишу 873 балла, заняли пятую строчку итогового рейтинга. В то время как на сухой поверхности они составляли конкуренцию Continental IC3, на скользких зимних поверхностях шины Yokohama не поднимались выше средних позиций. На этих покрышках испытатели посоветовали снижать скорость при маневрировании на льду.
   870 баллов позволили покрышкам Gislaved Nord Frost 200 SUV разместиться на шестом месте. В их активе лучшие разгон на снегу и тормозные свойства на мокрой дороге, сопровождаемые наивысшей оценкой за плавность хода.
   Ровные по всем свойствам шины - так были охарактеризованы шиповки Formula Ice. По-пиреллевски хороши они были в «белых» тестах, касающихся поведения и управляемости. Показали хорошее продольное сцепление на снегу и эффективное торможение на асфальте. 858 баллов и седьмая строчка рейтинга, лишающая права все нижерасположенные модели называться «хорошими».
   Явно выраженных недостатков у пяти «хорошисток» теста выявлено не было. Все они рекомендуются без ограничений.
   Первая «посредственная» модель теста - Sailun Ice Blazer WST3. Из-за противоречивых результатов у неё к финишу накопилось только 825 баллов. Шины Ice Blazer конкурировали на равных с топами в ездовом комфорте, возглавили итоговый протокол теста на экономичность, но на «белых» дорогах их результаты были ниже среднего уровня. Курсовая устойчивость на асфальте лучше, чем у конкуренток, но в целом за «асфальтовые» дисциплины WST3 получили низкий общий балл. Спешить на этих шинах куда-либо на снегу и льду настоятельно не рекомендуется. Восьмое место.
   Номер девять в итоговом списке - BFGoodrich g-Force Stud с 822 баллами в кармане. У них тестеры зафиксировали ещё больший дисбаланс характеристик. BFG чуть ярче Sailun выглядят на снегу, но на асфальте явно слабее. Про высокий уровень комфорта с шинами g-Force Stud речи не идёт, но в топливной экономичности большинству соперниц может дать фору. И даже при таком не самом лучшем наборе характеристик тест-группа За рулём не нашла ограничений по использованию продукции дочернего бренда Michelin.
   С десятым общим результатом закончились соревнования для шин Cordiant SnowCross 2 SUV. У них только 816 баллов. Главные причины – худшие показатели в комфортности хода и суммарно в тестах на асфальте. На снегу и льду продукция Cordiant сумела пробиться в число середнячков.
   На одиннадцатом месте оказались покрышки Toyo Observe IceFreezer SUV с 814 баллами. Из обнаруженных плюсов только хорошая курсовая устойчивость и чёткая управляемость на асфальте. В остальном – слабые результаты. Плохая проходимость. Предпочтительные условия эксплуатации – расчищенные дороги. По снегу и льду на авторезине Toyo лучше не спешить.
   Китайские бюджетные шины Triangle Icelink Sport Utility, положившие в свою копилку 801 балл, полностью завалили «белые» тесты. На этих шинах по льду нужно ездить предельно аккуратно, не думая об отключении электроники. Сцепные свойства Icelink Sport Utility на асфальте сопоставимы с возможностями покрышек Gislaved. Лучший уровень комфорта. Вполне заслуженное двенадцатое место.
   На тринадцатой строчке Viatti Bosco Nordico. Набранные ими 800 баллов позволили шинам закрыть категорию «посредственных» шиповок. Они продемонстрировали приличную эффективность торможения на снегу, но на льду отличились весьма слабым «зацепом», хотя в скользких условиях не преподносили сюрпризов по поведению. На «чёрных» дорогах обеспечивают приемлемые характеристики и средний уровень ездового комфорта.
   Звание аутсайдера теста 2020 года журнала За рулём ушло в актив модели DoubleStar WinterKing DW07, которая отстала от покрышек Viatti на 46 баллов. Все изыски маркетологов китайской компании в стремлении максимально ярко назвать эти шины пошли насмарку. Завораживающее имя модели вообще никак не соответствует её эксплуатационным свойствам на зимних дорогах, где были провалены все дисциплины. При возможности избегайте контакта с бюджетными шиповками DoubleStar DW07.

На любой карман

   Составленная экспертами раскладка «справедливых» цен наглядно показывает выгодность приобретения той или иной модели. С топовыми шиповками сэкономить однозначно не получится, за них вы в любом случае переплатите, как минимум 9%.
   Среди шин медиум-сегмента максимально выгодной покупкой можно назвать шины Gislaved Nord Frost 200 SUV, а из бюджетного ассортимента - Formula Ice.

Конец эры Flexstud: Тест зимних шин NAF 2020

В прошлом году Continental произвела революцию в индустрии зимних шин, выпустив новый IceContact 3, представив шип - Flexstud - с гибкой резиновой основой, которая улучшила характеристики и снизила как шум шипа, так и износ дороги. При доминирующих характеристиках тестов казалось вероятным, что другим производителям придется последовать их примеру, чтобы не отставать.

Но этого не случилось. После жалоб на частую потерю шипов на шинах, оснащенных Flexstud, Continental вернулась к использованию алюминиевой основы шипов.Давайте посмотрим, как IceContact 3 показал себя в тесте зимних шин NAF 2020 года без преимущества радикального, но, в конечном итоге, ошибочного Flexstud.

Шипованные шины

1 место: Michelin X-Ice North 4

Предыдущие результаты: 2-й, 2-й.

После двух лет подряд близких вторых мест, X-Ice North 4 поднимается на вершину подиума. Идеальное время, так как Мишлен сделал его доступным для канадцев этой осенью!

X-Ice North 4 имеет 255 шипов на шину в тестируемом размере 205 / 60R16, но, что удивительно, это самая тихая шипованная шина в тесте, несмотря на то, что в ней больше всего шипов.Количество и качество шипов способствовали его прекрасным характеристикам на льду, где он сравнялся с Hakka 9 как лучший результат в тестах.

Она также показала лучшие показатели по прямой (торможение и ускорение) на снегу, а также была лучшей шиной на сухом асфальте. Единственный недостаток этой шины - посредственные характеристики на мокрой дороге. Но это достаточно легко упустить из виду, учитывая ее характеристики в зимних условиях, когда вам нужна шина, чтобы быть в лучшем виде.

X-Ice North 4 теперь доступен в Канаде у местного или онлайн-дилера Michelin.

2-е место (ничья): Nokian Hakkapelliita 9

Предыдущие результаты: 3, 1, 3.

После двух лет подряд бронзовых медалей Hakka 9 снова поднимается на подиум и занимает серебряное место.

Серия Nokian Hakka, как правило, является лучшей линейкой зимних шин, доступной в Канаде с момента ее создания, и, наконец, она уступила место появлению Michelin. Но это не значит, что для зимних условий доступны лучшие шины. Hakka 9 сравнял X-Ice North 4 с лучшими результатами в ледовых тестах и ​​немного превзошел его на снегу.Так что, если на улице лед или снег, лучшей шины нет. Nokian также стал лидером Michelin на мокром асфальте.

Где Nokian уступил место Michelin, так это в категориях характеристик на сухой дороге и шума. На сухом асфальте было немного хуже и намного громче. Фактически, если бы Hakka 9 был таким же тихим, как X-Ice North 4, он бы занял первое место.

В Западной Канаде Hakkapelliita 9 продается только в компании Kal Tire.

2-е место (ничья): Continental IceContact 3

Предыдущий результат: 1-й (версия Flexstud).

В прошлом году Continental IceContact 3 с Flexstuds превзошел конкурентов во всех измеримых категориях производительности. Это было лучше всего. Больше не надо; без Flexstuds это просто отличная шина.

IceContact 3 не мог сравниться с Hakka 9 и X-Ice North 4 на льду. Однако на снегу он соответствовал Michelin. Благодаря отличным характеристикам на мокрой дороге и низкому шуму на дороге она набрала достаточно очков - вторая в тесте после Michelin - для того, чтобы сравняться с Nokian по общему количеству баллов и показать, что она по-прежнему остается одной из трех действительно шипованных зимних шин премиум-класса.

IceContact 3 недоступен в Канаде. Вместо этого Continental предлагает IceContact XTRM. Похоже, что в нем используются проверенные временем шипы «Tristar» от их марки шин Gislaved, а не «Dogbones» европейской линии Continental. Я не ожидал, что в зимних условиях они будут столь же хороши, как их европейские шины премиум-класса, но не сильно отстают.

4 место: Hankook Winter I * Pike RS2

Предыдущие результаты: 4, 4.

«Лучшим из всех» остается Hankook Winter I * Pike RS2.

I * Pike не конкурирует с большими собаками - I-Ice North 4, Hakka 9 и IceContact 3 - на льду, но все же лучше, чем большинство зимних шин, включая остальных участников этого теста. Он подходит для всех остальных условий и имеет средний уровень шума для шипованной шины.

I * Pike RS2 все еще недоступен в Канаде. Его предшественники - оригинальные I * Pike и I * Pike RS - доступны в версиях с шипами, но не в заводских.

5 место: Pirelli Ice Zero 2

Предыдущие результаты: 4-й, 2-й, 2-й, 4-й, 4-й (оригинальный Ice Zero).

Это новый дизайн от Pirelli, пришедший на замену предыдущему Ice Zero в Европе. К сожалению, это не похоже на улучшение.

Несмотря на то, что Ice Zero 2 хороша на снегу и достойна на мокром и сухом асфальте, шипованная шина Ice Zero 2 оказалась худшей шипованной шиной на льду в этом году. Удивительный результат, учитывая, что шипы выглядят такими же, как и на предыдущем Ice Zero, который показал хорошие результаты на льду, выиграв два подиума и ни разу не финишировав ниже четвертой позиции в пяти тестах, в которых он участвовал.

Ice Zero 2 недоступен в Канаде. Это может быть хорошей новостью, так как это означает, что шумный, но цепкий оригинальный Ice Zero по-прежнему можно приобрести у местного или онлайн-дилера Pirelli.

6 место: Nordman 7

Ранее не тестировался.

Линия Нокиан Нордман предлагает старые модели шин Нокиан Хакка по сниженной цене. В данном случае это Hakka 7. Это первая шипованная шина Nordman, появившаяся в тесте NAF с момента появления Nordman 5 в 2015 году.

Всего 10 лет назад Hakka 7 была лучшей зимней шиной, которую можно было купить. В то время это была отличная шина, а Nordman 7 до сих пор остается отличной зимней шиной. Но вот он на 6-м месте. Это действительно дает перспективу, особенно для Pirelli. Вы не ошибетесь, выбрав зимние шины с заводскими шипами от известных производителей; у вас будет гораздо больше сцепления в худших зимних условиях, чем у любого, у кого их нет. Но различия все же есть.

Nordman 7 показал отличные результаты в зимних условиях, уступив лишь финишерам на подиуме.Однако это была худшая шина в более благоприятных условиях с самым длинным тормозным путем как на мокрой, так и на сухой дороге. К сожалению, они больше не публикуют полные данные испытаний в Интернете, поэтому мы не знаем, какая разница между этой шиной и лучшими, но, вероятно, она относительно незначительна, и меня гораздо больше беспокоят характеристики зимой. условия.

Поэтому самый большой недостаток этой шины - это шум. Это была одна из самых шумных шин в тесте.

В Западной Канаде Nordman 7 доступен только через Kal Tire.

7 место: Toyo Observe Ice-Freezer

Ранее не тестировался.

После длительного отсутствия в тестах NAF, Toyo возвращается с новой моделью: морозильной камерой Observe Ice-Freezer. В последний раз Toyo участвовала в тестах NAF в 2016 году, где их Observe G3-Ice заняла 9-е место из 10 шин. Невыразительный, но респектабельный подсчет очков и результат, учитывая сильную конкуренцию в том году (не было китайских участников).

Морозильник Observe Ice-Freezer оказался посредственным в большинстве категорий производительности, но в трех областях он выделялся. Первый - это ускорение на льду, где оно было самым медленным. Как ни странно, второе - это ледовое торможение, где оно соответствует третьему результату у Continental. Что ж, по крайней мере, это безопасный результат. Не устанавливайте шины задом наперед! Третий - это дорожный шум. Было так же шумно, как шины Нокиан и Нордман.

Морозильник Observe Ice-Freezer недоступен в Канаде.Observe G3-Ice все еще доступен и заслуживает внимания. Несмотря на этот относительно плохой результат для Toyo, я бы выбрал любую Toyo с заводскими шипами, а не любую зимнюю шину с ручным шипом или без шипов. Это по-прежнему достойная зимняя резина. Быть почти таким же хорошим, как Hakka 7 - не позор!

8 место: GT Radial IcePro 3

Ранее не тестировался.

NAF любит добавлять недорогие китайские шины для сравнения, и в этом году это GT Radial IcePro 3.Он сделан в Китае и произведен сингапурской шинной компанией Giti Tire.

Результаты предсказуемы. IcePro 3 - худшая шина на льду, достойная на снегу и лучшая на мокрой дороге, с самым коротким тормозным путем на сухом асфальте при отличных характеристиках на мокрой дороге. По сути, это конструкция протектора зимней шины с всесезонным составом протектора. Это также очень шумная шина, как и Nokian, Nordman и Toyo в этой категории.

Испытатели несколько жестко относятся к этой шине, твердо заявляя, что избегают ее.Но есть разумные аргументы в пользу покупки такой шины. Если она достаточно дешевая и это все, что позволяет ваш бюджет, она поможет вам пережить зиму намного лучше, чем любая всесезонная шина без «снежинок». И если вы проводите большую часть своего времени на мокрой или сухой дороге без льда и снега, в таких условиях это может быть лучше, чем лучшие зимние шины. С шипами я даже ожидал, что они превзойдут лучшие нешипованные шины на самом скользком и опасном льду. Но не должно быть слишком сложно найти шипованные вручную шины от более известных брендов не премиум-класса, таких как Hercules, Nexen, Cooper, Firestone, Uniroyal, General, Falken, Gislaved, Motomaster и Firestone - по аналогичным ценам, и Я бы порекомендовал пойти с ними, если можете.

Ice Pro 3 можно приобрести в Канаде у местного или онлайн-дилера GT Radial.

Рейтинг шипованных шин 2020 г. и окончательный результат

1) 87 баллов - Michelin X-Ice North 4
2) 84 балла - Continental IceContact3
2) 84 балла - Nokian Hakkapeliitta 9
4) 73 балла - Hankook I * Pike RS2
5) 67 баллов - Pirelli Ice Zero 2
6) 64 балла - Nordman 7
7) 60 баллов - Toyo Observe Ice-Freezer
8) 52 балла - GT Radial IcePro 3

Шины без шипов

Мы в SSTC рекомендуем шипованные шины для зимы в Саскачеване.Но мы понимаем, что некоторые могут предпочесть или потребовать нешипованные шины. По этой причине мы включили результаты испытаний нешипованных шин NAF. Мы позволим им объяснить с помощью переводчика Google, почему шипованные шины предпочтительнее для тяжелых зимних условий:

«Это сложное упражнение для владения льдом, если у вас нет шипов. Нешипованные шины ведут себя как примадонны, когда мы проверяем сцепление с дорогой и ходовые качества на катке. Предел сцепления изменяется сразу же при малейшем изменении солнечного света или влажности.Шипованные шины проще. Механический захват шипов менее чувствителен к погодным условиям. Поскольку во время теста у нас было много дней сверкающего зимнего солнца, мы были вынуждены провести несколько тестовых заездов ночью, чтобы обеспечить испытание нешипованных шин с равными и справедливыми условиями для всех восьми комплектов шин. Но помните, что сцепление с дорогой может меняться от поворота к повороту при движении по зимним дорогам, особенно если вы выбрали нешипованные шины ».

Если вы хотите быть уверенным, что у вас будет предсказуемое сцепление с дорогой на любой поверхности, вам нужны шипованные шины.Если вы предпочитаете, чтобы ваши шины были тихими, лучшим вариантом будет нешипованный.

Большой новостью в этом году является выпуск новых моделей шин премиум-класса: Michelin и Bridgestone. Несмотря на свою компетентность, их модели X-Ice и Blizzak уступали последним моделям Continental, Nokian, Goodyear и Pirelli. Итак, пришло время для обновления. Посмотрим, как у них получилось!

1 место: Continental VikingContact 7

Предыдущие результаты: 1, 1.

Продолжается господство VikingContact 7 как короля нешипованных зимних шин. Несмотря на новые заявки от Michelin и Bridgestone, никто даже не был близок к тому, чтобы узурпировать его в тестах этого года. Это лучшая зима без шипов, которую вы можете купить. Он лучший на льду, лучший на снегу и самый тихий. Это также одна из лучших нешипованных зимних шин на мокром и сухом асфальте.

VikingContact 7 можно приобрести в Канаде у местного или онлайн-дилера Continental.

2 место: Nokian Hakkapeliitta R3

Предыдущие результаты: 2, 1, 1, 2, 3, 4, 2.

Hakka 3 уже давно в зубах. Но с семью подиумами за восемь лет и вторым местом за последние два, зачем менять?

Это вторая лучшая нешипованная шина на льду и третья по снегу. Работает в ясных погодных условиях. Это была самая шумная нешипованная шина в тесте, поэтому тем, кто чувствителен к шуму, стоит ее избегать. Но те из нас, кто привык к шипованным шинам, вероятно, подумают, что это практически бесшумно.

В Западной Канаде Hakka R3 доступен только через Kal Tire.

3-е место (ничья): Pirelli Ice Zero FR

Предыдущие результаты: 8, 8, 2.

Ice Zero FR возвращается после годичного перерыва, чтобы снова претендовать на подиум, доказывая, что его результат 2018 года не был случайностью, и, должно быть, произошло важное изменение состава после его плохих первоначальных результатов испытаний.

Хорошая универсальная шина, тестерам понравилось, как она ехала как по льду, так и по сухому асфальту. Он получил высшие оценки в обеих субъективных категориях. Это произошло в пределах одного очка, связавшего Nokian со вторым местом.

Ice Zero можно приобрести в Канаде у местного или онлайн-дилера Pirelli.

3-е место (ничья): Goodyear Ultragrip Ice2

Предыдущие результаты: 1, 2, 3, 3, 3, 3.

Goodyear Ultragrip Ice2 укрепляет свою позицию на третьем месте, вплотную отставая от Nokian и связывая Pirelli с пятой бронзовой медалью подряд.

Ultragrip Ice2, демонстрирующий средние показатели в зимних условиях, опередил остальных, доминируя в тестах на мокром асфальте и превосходя тесты на сухом асфальте.

Goodyear предлагает в Канаде много различных зимних шин, но не Ultragrip Ice2.

5 место: Nexen Winguard Ice Plus Wh53

Предыдущий результат: не проверено.

Сюрприз, сюрприз. Другой южнокорейский производитель шин производит зимние шины, которые не только конкурируют с брендами шин премиум-класса, но и опережают некоторые из них.

Nexen выходит на ринг со своим Ice Plus Wh53 и демонстрирует похвальные характеристики. Отрыв по очкам от Pirelli, занявшего четвертое место, существенен, но не из-за его зимних способностей.Это была лучшая шина при торможении на снегу, и она соответствовала Continental по кратчайшему тормозному пути на льду! Причина, по которой она находится ниже этой шины, кроется в ее хороших погодных характеристиках. Она показала самый длинный тормозной путь на сухом асфальте и была второй худшей шиной в целом по характеристикам на мокром асфальте.

Nexen продает на канадском рынке некоторое количество зимних шин, но Wh53 к ним не относится.

6 место: Michelin X-Ice Snow

Предыдущие результаты: 5, 1, 3, 2, 3, 5, 7 (X-Ice Xi3).

X-Ice была одной из лучших моделей нешипованных шин на протяжении многих лет, но предыдущее поколение Xi3 неуклонно падало в рейтинге по мере того, как его конкуренты улучшались. В 2018 году он занял седьмое место из восьми, обогнав только Nordman RS2. В этом нет ничего постыдного, поскольку Nordman - это просто ребрендинг Nokian Hakka R2; одна из лучших нешипованных зимних шин в мире всего десять лет назад. Но Michelin не собиралась довольствоваться седьмым местом.

Итак, они на шестом месте со своим новеньким X-Ice Snow.Это неплохая зимняя шина. Он сравнял с Goodyear третье место на снегу и побил его на льду. Но его характеристики на мокрой и сухой дороге были достаточно посредственными, чтобы опустить его на шестое место.

X-Ice Snow можно приобрести в Канаде у местного или онлайн-дилера Michelin.

7 место: Bridgestone Blizzak Ice

Предыдущие результаты: 7, 5, 7, 5 (WS-80).

Еще одна новая шина от производителя премиум-класса и еще один несколько разочаровывающий результат. Это три из трех в тесте этого года!

Blizzak Ice - отличные зимние шины, с хорошим сцеплением на льду и лучшими общими результатами на снегу; равняется VikingContact 7 в пушистом белом материале.И это не значит, что в лучших условиях это небезопасно. Он показал самый короткий тормозной путь на сухом асфальте в тесте. Но его характеристики на мокром асфальте были слабыми. Это был худший результат во всех трех категориях мокрых дорог. В таком поле этого достаточно, чтобы поместить его в конец рейтингового списка.

Bridgestone предлагает канадским потребителям ряд зимних шин линейки Blizzak, но не новую Blizzak Ice.

8 место: Firemax FM805 + / Nereus NS805 +

Предыдущий результат: не проверено.

2020: дешевый китайский вход в класс без шипов - это 805+, доступный под разными названиями, чтобы понравиться потребителям с любым вкусом.

По сравнению с остальными участниками, эта шина была слабой на льду, неплохой на снегу, приемлемой на мокрой дороге, плохой на сухом асфальте и относительно шумной. Отрыв по очкам от седьмого места Blizzak велик. Это было бы лучше, чем ездить на всесезонных шинах зимой, но я бы рекомендовал придерживаться более авторитетного производителя шин, если вы можете себе это позволить.

Я не знаю, доступна ли эта шина в Канаде. Это не то, что кто-то будет искать.

Рейтинг и окончательная оценка шин без шипов 2020 г.

1) 88 баллов - Continental VikingContact 7
2) 80 баллов - Nokian Hakkapeliitta R3
3) 79 баллов - Goodyear Ultra Grip Ice2
3) 79 баллов - Pirelli IceZero Fr
5) 71 балл - Nexen Winguard Ice Plus Wh53
6 ) 70 баллов - Michelin X -Ice Snow
7) 64 балла - Bridgestone Blizzak Ice
8) 54 балла - Firemax / Nereus FM805 + / NS805 +

Обратите внимание, что шипованные и нешипованные шины тестируются отдельно, и оценка выставляется относительно соревнования в каждом дивизионе.Таким образом, результаты тестов несопоставимы между ними.

Примечания к испытаниям

Шины были протестированы в размере 205 / 60R16 на Ford Focus или VW Golf, в зависимости от теста. Был использован ряд объектов в Швеции и Финляндии.

Помните, что оценка результатов теста субъективна. Вы можете придавать большее значение определенным характеристикам шин, чем тем, у кого другие привычки вождения. NAF рекомендует вам смотреть на полные таблицы результатов тестов, а не только на результаты, потому что, как все мы знаем, если вы всю зиму едете в Йурене, вам нужны шины с иным качеством, чем если бы вы зимовали в Тынсете.expander.close}} - {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Извините, страницы, которую вы искали, нет в этом месте; он мог быть перемещен, удален или не существует.Возможно также, что на сайте возникли технические проблемы, или вам может потребоваться изменить настройки браузера. В любом случае, пожалуйста, сделайте еще один поворот.

Отчет о зимних шинах

2020 - TRAC

Отчет

Ассоциации шин и каучуков Канады о зимних шинах дает оценку общественному восприятию и рынку зимних шин в Канаде. Этот отчет доступен для заинтересованных сторон в шинной и автомобильной промышленности, включая производителей шин и автомобилей, розничных продавцов, правительство, группы по защите безопасности дорожного движения, СМИ и потребителей.Объем этого отчета относится только к категориям легковых и легких грузовиков. TRAC рассмотрел и проанализировал широкий спектр рыночных данных и исследований по восприятию потребителей, связанных с зимними шинами, с целью предоставления рекомендаций по обучению канадских автомобилистов преимуществам безопасности и эксплуатационных качеств зимних шин.

О Национальном инструменте исследования TRAC 2020

Онлайн-опрос 1523 канадских автомобилистов был проведен в период со 2 по 5 октября 2020 года с использованием онлайн-панели Леже.Погрешность этого исследования составила +/- 2,5%, 19 раз из 20.

* Leger - крупнейшая канадская компания, занимающаяся опросами, исследованиями и стратегическим маркетингом. Основанная в 1986 году, компания Leger накопила впечатляющую базу знаний и предоставляет клиентам доступ к достоверным и надежным данным. Среди клиентов Leger - BlackBerry, Bank of Montreal, Johnson & Johnson, LG, L'Oreal, Mastercard, Merck, Microsoft, Migros, Nestle, Pfizer, Quebecor, Samsung, Staples и Westjet.

Большинство канадских водителей предпочитают преимущества безопасности зимних шин

Исследование канадских потребительских зимних шин TRAC 2020 года показывает, что 81% владельцев зимних шин считают, что управление автомобилем, оснащенным зимними шинами, спасло их от потенциально опасного вождения. такие ситуации, как потеря управления или столкновение.Исследование также показало, что 72% канадских автомобилистов теперь используют зимние шины; и изучили, как COVID-19 повлиял на привычки вождения, и неудивительно, что 65 процентов опрошенных автомобилистов сообщили, что водят их значительно реже из-за пандемии.

Кроме того, категория зимних шин росла в годовом исчислении на пять процентов, а зимние шины являются самой быстрорастущей категорией шин на канадском рынке (на основе статистического анализа поставок зимних шин по всей Канаде в рамках членства в TRAC).Эти статистические данные только подтверждают, что канадцы ценят преимущества зимних шин в эффективности, улучшенной управляемости и безопасности.

Прошедшее исследование также демонстрирует, что законы о зимних шинах, государственное образование и финансовые стимулы, такие как более низкие страховые взносы на автострахование и низкие процентные ссуды на покупку зимних шин, являются одними из основных движущих сил, когда дело доходит до использования зимних шин и создания канадских в зимнее время дороги безопаснее.

Зимние шины пользуются заметным успехом в Канаде, и TRAC продолжает сотрудничать с правительством, промышленностью, организациями по безопасности дорожного движения и другими заинтересованными сторонами по предоставлению рекомендаций по безопасному вождению зимой, которые включают использование зимних шин и информирование потребителей о преимуществах зимних шин для безопасности.

Канадские водители по-прежнему считают зимние шины превосходным вариантом для безопасного вождения зимой, и все более широкое их применение помогает предотвратить бесчисленные столкновения и делает наши дороги более безопасными. Все канадские водители должны воспользоваться преимуществами более короткого тормозного пути и превосходного сцепления с дорогой специальных зимних шин и признать их важной частью своего уравнения безопасности дорожного движения.
Кэрол Хочу Президент и главный исполнительный директор TRAC

Использование зимних шин в Канаде

TRAC 2020 Canadian Consumer Winter Tire Study

Только 35% канадских водителей использовали зимние шины в 1998 году.В 2020 году эта цифра увеличилась более чем вдвое. Исследование канадских потребительских зимних шин TRAC за 2020 год показывает, что использование зимних шин в 2020 году выросло до 72 процентов по сравнению с 2017 годом, когда оно составляло 66 процентов, и в 2014 году - 58 процентов. За исключением Квебека, где зимние шины являются обязательными, 65 процентов канадских водителей будут использовать зимние шины в зимнем сезоне 2020/2021.

Использование зимних шин по регионам

9064 9064 90 263 59 4 45 Великобритания
Год / провинция 2020 (%) 2019 (%) 2018 (%) 2017 (%) 2016 (%) 2014 (%) )
Национальный 72 75 76 66 68 58
Атлантический Канада 84 91
84 91 83 902
Квебек * 100 100 100 100 100 100
Онтарио 66 69264 69 69263 69264 69 69263 692 Манитоба / Саскачеван 60 60 48 50 39
Альберта 59 63 70 57 55
64 60 49 38

Восприятие водителем зимних шин

Восемьдесят один процент канадских водителей, которые водят автомобиль с зимними шинами, говорят, что зимние шины спасли их от участия в потенциально опасной дорожной ситуации.В Квебеке 88 процентов водителей считают, что зимние шины спасли их от столкновения.

Несмотря на сильную тенденцию в использовании зимних шин, три из десяти автомобилистов за пределами Квебека по-прежнему отказываются от использования зимних шин. Основные причины отказа от использования зимних шин:

902 63 Другое
Основные причины Итого * Atlantic ON MB / SK AB BC
Всесезонные шины хорошие 65% 50% 67% 75% 62% 63%
Я мало вожу зимой 30% 11% 31% 14% 31% 40%
Слишком дорого 27% 20% 25% 12% 47% 23%
У меня нет магазина межсезонье 15% 20% 18% 7% 10% 16%
10% 24% 12% 9% 2% 10%
Не знаю / предпочитаю не отвечать 2% - 2% 5% 3% 2%

Согласно исследованию канадских потребителей зимних шин TRAC 2018 г., законам о зимних шинах, государственному образованию и финансовым стимулам, таким как снижение страховых взносов на автострахование и кредиты под низкие проценты на зимние шины покупки играют важную роль в мотивации водителей использовать зимние шины и делают канадские зимние дороги более безопасными.Совет семьи и друзей также является важным фактором, и рост использования зимних шин напрямую связан с водителями, делящимися своим положительным опытом использования зимних шин:

  • Законы о зимних шинах (34%)
  • Советы друзей и семьи (17%) )
  • Снижение страховых взносов на автострахование (11%)
  • Освещение в СМИ (7%)

Канадская ассоциация шин и каучуков отслеживает все поставки шин на канадский рынок от своих членов, что составляет более 80 процентов рынка в Канаде.

На основании статистического анализа поставок зимних шин членами TRAC по всей Канаде, категория зимних шин росла в годовом исчислении на пять процентов за последние три года, и эта тенденция делает зимние шины самой быстрорастущей категорией. на канадском рынке шин. *

«Статистический обзор TRAC показывает постоянный рост в категории зимних шин. Этот рост говорит о том, что потребители лучше понимают преимущества зимних шин и их место в качестве важной части оборудования для обеспечения безопасности транспортных средств во время суровой канадской зимы.
Барри Ютронки Директор, TRAC

* На основе данных, собранных Канадской ассоциацией шин и каучуков. Данные за 2020 год не включены.

Безопасность дорожного движения - пример зимних шин

Следующие выводы подтверждаются отчетом Фонда исследований дорожно-транспортного травматизма (TIRF; www.tirf.ca) со ссылкой на ряд исследований, которые убедительно показывают, что зимние шины обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, торможение и прохождение поворотов в любых условиях вождения в холодную погоду, независимо от того, является ли поверхность дороги сухой, мокрой, обледенелой или покрытой снегом.Зимние шины играют заметную роль в повышении безопасности дорожного движения и защите водителей и участников дорожного движения. Использование зимних шин способствует:

  • предотвращению столкновений, травм и смертельных исходов
  • сокращению расходов на здравоохранение и неотложную медицинскую помощь
  • сокращению количества служб экстренной помощи полиции и скорой помощи в зимний период
  • снижению частоты и размера страховых выплат
  • уменьшение заторов на дорогах.
Вождение требует полного внимания.При езде в зимнюю погоду вам необходимо приспособить свое вождение к условиям и помнить, что условия могут быстро ухудшаться. Водителям необходимо знать, что на скользкой дороге тормозной путь будет намного больше, и соблюдать безопасное расстояние от других транспортных средств. OPP также поощряет использование зимних шин, поскольку они могут обеспечить дополнительное сцепление на заснеженных, холодных и обледенелых дорогах.
Керри Шмидт Менеджер по связям со СМИ, Полиция провинции Онтарио

Квебек - Спасение жизней и уменьшение количества столкновений

Доказано, что превосходные тяговые и тормозные свойства зимних шин спасают жизни и сокращают травматизм.Опыт Квебека с обязательным использованием зимних шин и полными данными является лучшим примером.

Исследование, проведенное в 2011 году Le ministère des Transports du Québec, демонстрирует преимущества законодательного регулирования зимних шин для безопасности дорожного движения. После первых двух сезонов правоприменения (зима 2008-2009 / 2009-2010):

  • дорожно-транспортных происшествий в зимнее время сократилось на пять процентов
  • 574 человек ежегодно получали травмы в результате дорожно-транспортных происшествий в зимний период
  • смертей и серьезных травм в результате зимних дорожно-транспортных происшествий количество дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на три процента.

Канадские правительственные учреждения и группы по безопасности дорожного движения были очень восприимчивы к преимуществам безопасности зимних шин и продолжают работать над повышением осведомленности и обучением водителей в этом сегменте, а также продолжают поощрять более широкое использование зимних шин по всей стране, обеспечивая обучение, руководство, и руководство. Продолжающееся исследование TRAC по использованию зимних шин продолжает демонстрировать, что:

  • правительственные распоряжения, финансовые стимулы и кампании по повышению осведомленности общественности играют ключевую роль в обучении канадских водителей преимуществам безопасности зимних шин и в убеждении их сделать безопасный выбор
  • водители, использующие зимние шины, верят в их эффективность как важную функцию безопасности транспортного средства
  • Растущее использование зимних шин способствует повышению безопасности дорог, сокращению дорожных происшествий в зимних условиях, травм и расходов тысяч канадских автомобилистов и их семей каждый год .

Роль TRAC сосредоточена на просвещении руководителей правительства, заинтересованных групп, заинтересованных сторон и общественности о преимуществах безопасности и эксплуатационных качеств зимних шин; и участвовал в:

  • продвижении преимуществ безопасности зимних шин с государственными органами и организациями по безопасности движения
  • создавая образовательные ресурсы и кампании через ориентированный на потребителя бренд Be Tire Smart
  • продвигая использование зимних шин на государственных транспортных средствах
  • Сообщение о зимних шинах
  • на дорожных знаках
  • включение сообщений о зимних шинах в учебные пособия и справочники для водителей.

Winter Tire Initiatives by Province

Province Initiative
British Columbia На некоторых горных магистралях необходимо использовать шины, помеченные символом трех вершинной снежинки между или M + S 1 октября и 31 марта.
Манитоба Государственное страхование Манитобы, основанное в 2014 году, предлагает ссуды под низкие проценты на покупку и установку качественных зимних шин.Программа. Максимальный размер ссуды составляет 2000 долларов США на автомобиль на срок до 48 месяцев по основной ставке плюс два процента. С 2014 года обработано более 71000 заявок. Дополнительную информацию о программе можно найти на сайте www.mpi.mb.ca.
Ньюфаундленд С 1 января 2020 года правительство Ньюфаундленда ввело в действие закон, который требует от всех страховых компаний снижать взносы на автострахование водителям, у которых на личных легковых автомобилях установлены четыре зимние шины.Автомобилистам рекомендуется узнать у своего страховщика, как им соответствовать.
Онтарио С 1 января 2016 года правительство Онтарио ввело в действие закон, требующий от всех страховых компаний снижать страховые взносы для водителей, у которых на личных легковых автомобилях установлены четыре зимние шины. Автомобилистам рекомендуется узнать у своего страховщика, как им соответствовать.
Квебек С 2008 года провинция Квебек ввела обязательные зимние шины для всех легковых автомобилей.Зимние шины требуются с 1 декабря по 15 марта.

Инициативы по безопасности вождения в зимнее время по провинциям

Альянс по безопасности вождения в зимнее время (shiftintowinter.ca) - это межведомственная рабочая группа, которая разделяет общую цель - снизить частоту и серьезность дорожно-транспортных происшествий, связанных с зимними авариями. Стремясь повысить безопасность водителей в зимние месяцы, Альянс состоит из более чем десятка государственных, частных и некоммерческих организаций, включая TRAC.

Manitoba Public Insurance (www.mpi.mb.ca) - это некоммерческая корпорация Crown, деятельность которой направлена ​​на поддержание безопасности дорог Манитобы и низких ставок страхования транспортных средств с 1971 года. финансирование под низкие проценты на зимние шины для жителей Манитобии.

Начиная с 1 января 2020 года Ньюфаундленд ввел в действие изменения в законодательстве по автомобильному страхованию, и страховщики провинции обязаны предоставлять скидку на зимние шины.

Межведомственный комитет по маркетингу безопасности дорожного движения Министерства транспорта Онтарио объединяет партнеров по безопасности дорожного движения из провинций для обмена информацией, поддержки совместных инициатив и разработки информационных кампаний. Агентство работает с общественными группами, чтобы продвигать безопасные и ответственные методы вождения в зимнее время, а также повышать осведомленность общественности о зимних работах по техническому обслуживанию MTO.

Служба информации для путешественников

В большинстве провинций и территорий водителям предоставляются информационные службы для путешественников.Служба дорожных условий 511 доступна в Ньюфаундленде и Лабрадоре, Нью-Брансуике, Новой Шотландии, Острове принца Эдуарда, Квебеке, Онтарио, Манитобе, Альберте и Юконе. В Саскачеване это номер 1-888-335-7623 (бесплатный звонок в Канаде), в Британской Колумбии - 1-800-550-4997 (бесплатный звонок в Северной Америке), а в Северо-Западных территориях - 1-800- 661-0750.

Покупки зимних шин

У канадцев есть много вариантов выбора зимних шин. При выборе подходящей зимней шины важную роль играют индивидуальные привычки и навыки вождения, а также тип транспортного средства, дорожные условия и местные погодные условия.TRAC рекомендует водителям выбирать вариант шин, который подходит их индивидуальным потребностям: поговорить с местным дилером шин или в ремонтном центре и принять решение в соответствии с вашими индивидуальными потребностями вождения. Дополнительную информацию и ресурсы о безопасности, эксплуатационных характеристиках и список специальных зимних шин, предлагаемых членами TRAC для зимнего сезона 2020 года, можно найти на сайте www.tracanada.ca.

Идентификация зимней шины

Зимняя шина имеет символ «Снежинка с тремя вершинами» (также называемый «символом Альпинизма») на боковине.Шина с этим символом соответствует отраслевым требованиям к сцеплению на снегу.

Зимняя шина имеет символ «Снежинка с тремя вершинами» (также называемый «символом альпийских гор») на боковине. Шина с этим символом соответствует отраслевым требованиям к сцеплению на снегу. Зимние шины проходят тщательные, надежные и сложные испытания. Зимние шины, отмеченные символом 3PMS, должны соответствовать тесту шин ASTM F-1805 на снегу средней плотности в стандартных условиях тестирования.Эти шины должны соответствовать минимальным отраслевым требованиям к сцеплению на снегу или превосходить их.

Все зимние шины, производимые производителями шин, входящими в TRAC, проходят тщательные и сложные испытания. ASTM F-1805 Driving Traction Test - это стандарт, основанный на характеристиках. Только шины с усовершенствованным дизайном, протектором и резиновой смесью могут соответствовать или превосходить этот стандарт производительности. Федеральное постановление Канады по Транспортной Канаде требует, чтобы все шины с символом 3PMS прошли этот тест.

Повышение безопасности и эффективности зимних шин

Зимние шины обеспечивают превосходное сцепление и торможение на дорожных покрытиях в холодную погоду. Превосходное сцепление современных высокотехнологичных зимних шин является результатом более гибких резиновых смесей, обеспечивающих превосходное сцепление даже при очень низких температурах. Эти специализированные резиновые смеси в сочетании со сложным рисунком протектора обеспечивают лучший контроль и тормозные способности на холодных, сухих, заснеженных, обледенелых или покрытых снегом дорогах.Более короткий тормозной путь в чрезвычайных ситуациях представляет собой главную функцию безопасности современных зимних шин. Исследование, подробно описанное в исследовании Фонда исследований дорожно-транспортного травматизма (TIRF; www.tirf.ca), показывает, что:

  • при температуре чуть ниже нуля тормозной путь для автомобилей с зимними шинами на 30% короче, чем для автомобилей с всесезонные шины
  • Зимние шины
  • обеспечивают лучшее сцепление на льду или заснеженной дороге при -30 ° C по сравнению свсесезонные шины при 4 ° C.

Когда речь идет о зимних шинах, температура решает все. При температуре 7 ° C или ниже зимние шины превосходят всесезонные и обычные летние шины, где эти шины начинают затвердевать и терять сцепление с дорогой. Контроль давления в шинах в зимние месяцы особенно важен, поскольку шины могут терять один (1) фунт / кв.дюйм при падении температуры на 5 ° C. В холодные месяцы TRAC рекомендует измерять давление в шинах не реже одного раза в месяц с помощью надежного манометра.

Специальные зимние шины и другие зимние шины

Достижения в области резиновых смесей и конструкции шин теперь предлагают покупателям больший выбор, когда речь идет о шинах для зимнего вождения. Некоторые специальные зимние шины предназначены для лучших характеристик на снегу, в то время как другие предназначены для лучших характеристик на льду.

Хотя специальные зимние шины разработаны специально для зимних условий, потребители были ознакомлены с шинами, на которых также изображен символ снежинки с тремя вершинами, однако они также предназначены для езды в теплые месяцы и при этом соответствуют требованиям к характеристикам сцепления на снегу.

Для максимальной производительности и безопасности при вождении зимой TRAC рекомендует специальные шины, изготовленные специально для зимних дорожных условий. Эти шины предназначены только для использования в зимние месяцы и должны сниматься в не зимние сезоны, поскольку состав протектора слишком мягкий для летнего вождения.

Как отмечалось ранее, более 50 процентов водителей, которые в настоящее время не используют зимние шины, считают, что всесезонные шины обеспечивают достаточное тяговое усилие и тормозную способность в зимних дорожных условиях.«Всесезонная» шина означает, что она подходит для любых погодных условий; однако на этих шинах нет символа «Снежинка с тремя вершинами» и они не отвечают необходимым требованиям к сцеплению на снегу, чтобы считаться зимними шинами.

Всесезонные шины - это компромисс, когда дело касается тяги и тормозной способности в зимний период вождения.

О шинной и резиновой ассоциации Канады

Канадская шинная и резиновая ассоциация (TRAC; www.tracanada.ca) - национальная торговая ассоциация, представляющая производителей шин, производителей и импортеров резиновых изделий, а также переработчиков резины и поставщиков товаров и услуг, связанных с отраслью. TRAC стремится обучать водителей правильному уходу за шинами, их обслуживанию и эксплуатации. Ключевая цель пропаганды в холодные месяцы - повысить осведомленность о безопасном вождении зимой, а также о преимуществах безопасности и производительности зимних шин.

Тест зимних шин 2020: авторитетные бренды могут быть не уверены

Зима все еще кажется далеко, но по трем причинам пришло время обсудить зимние шины - на земле могут появиться заморозки, особенно в горах, магазины шин будут получать в ближайшие недели будет больше, и 1 ноября медленно, но верно приближается..

В этот день юридическое обязательство по использованию зимних шин вступает в силу, если на дороге есть сплошной слой снега, льда или льда или если этого можно ожидать.

Использованные зимние шины также должны иметь глубину протектора не менее 4 мм в основных канавках протектора в соответствии с юридическими обязательствами. На меньшей глубине резиновая смесь по-прежнему обладает зимними свойствами, но она не будет так хорошо отводить воду и слякоть, кроме риска наложения штрафа бдительным полицейским.

Немецкий автомобильный клуб ADAC, который регулярно тестирует шины, на этот раз осветил шины 205/55 R16 и 235/55 R17. В обоих случаях результаты снова показывают, что если вы выберете хорошо известный европейский бренд, вероятность того, что вы сделаете ошибку, мала. Но, конечно, в обеих таблицах есть исключения.

Зимняя шина обозначается маркировкой «M + S» и / или снежинками на фоне горной вершины. Для нашей полиции достаточно любой из этих марок, например, в Германии снежинка необходима.

Фото: Марек Беднарж, Новости

Поведение на мокрой дороге (30%), за которой следуют снег (20%), сухой (15%) и лед (10%), имеет наибольший вес в оценке. Другими критериями являются шум, расход топлива и износ шин.

Размер 205/55 R16

Среди 16-дюймовых шин ни одна не получила высшую оценку «очень хорошо», но «хорошо» (оценка 1,6–2,5) - ровно пять. Немного удивителен относительно низкий рейтинг брендов Continental и Pirelli, которые являются «удовлетворительными» (оценка 2.6-3,5).

Следует отметить, что ADAC использует, в дополнение к средневзвешенному значению, правило, согласно которому, если оценка ниже определенного порога в одной из основных категорий, итоговое среднее значение не может быть лучше, чем эта оценка, даже если шина лучший в других дисциплинах. Поэтому в некоторых случаях оценка может показаться несправедливой.

0
Тест зимних шин ADAC Оценка
205/55 R16
на суше
на мокром снегу

99 9064 на мокром снегу

99 9064
общая оценка
Bridgestone Blizzak LM005 2,1 1,3 2,1 2,0
Michelin Alpin 6 2,5 2,1 2,1
Dunlop Winter Sport 5 2,5 2,3 2,0 2,2
Hankook i * cept RS2 2,5 2,0 2,1 2,2
Maxxis Premitra Sonw WP6 2,0 2,3 2,5 2,4
Falken Eurowinter HS01 2,9 2,3 2,7 2,9
Continental WinterContact TS860 3,0 1,8 2,0 3,0
Goodyear UltraGrip 9+ 3,0 2,0 1,8 3,0
Сава Эскимо HP2 3,1 3,1 2,5 3,1
Toyo Observe S 944 3,2 2,5 2,3 3,2
Pirelli Cinturato Winter 3,3 2,2 1,8 3, 3
Giti GitiWinger W1 3,4 3,3 2,0 3,4
Semperit Speed-Grip 3 3,7 2,1 1 , 9 3,7
King Meiler Winter Tact WT81 3,7 5,4 2,9 5,4
Tristar Snowpower HP 2,2 5,5 4,3 5,5
Оценка аналогична школе: 0.6 - лучший, 5,5 - худший

Две шины полностью вышли из строя - они получили оценку «недостаточно» (оценка 4,6-5,5) из-за плохой работы на мокрой дороге. Tristar Snowpower HP и протектор King Meiler Winter Tact WT81 были худшими на снегу, а не только на мокрой дороге; Хотя King Meiler получил самую высокую оценку по износу, это означает лишь то, что вы будете ездить на паршивых шинах дольше, чем нужно было бы заменять.

Dimension 235/55 R17

Дешевый бренд Esa + Tecar, занявший второе место после Michelin и Goodyear с Supergrip Pro, преподнес сюрприз для шин большего размера.Показатели на мокрой дороге и на снегу были выше среднего и были лучшими по износу вместе с Semperit.

Тест летних шин ADAC Оценка
235/55 R17
на суше на мокрой дороге на мокром снегу всего на снегу mark
Michelin Pilot Alpin 5 1,9 2,3 1,8 2,1
Esa + Tecar Supergrip Pro 2,7 2,6 2,2 2,7
Goodyear UltraGrip Performance + 2,7 2,2 2,3 2,7
Dunlop Winter Sport 5 SUV 2, 2 2,5 2,8 2,8
Vredestein Wintrac Pro 2,2 2,3 2,8 2,8
Nokian WR Snowproof 2,5 2,9 90 264 2,5 2,9
Bridgestone Blizzak LM005 3,0 1,5 2,2 3,0
Kleber Krisalp HP3 3,0 2,4 2,0 3,0
Pirelli Winter Sottozero 3 3,0 2,3 2,6 3,0
Cooper Discoverer Winter 3,1 3,1 2,2 3,1
Fulda Kristall Control SUV 3,1 3,1 2,6 3,1
Continental WinterContact TS850 P 3,4 1,9 2,7 3,4
Semperit Speed-Grip 3 SUV 3,9 2,7 2,6 3,9
Оценка как в школе: 0.6 - лучший, 5,5 - худший

Второй сюрприз не такой приятный, ведь Continental WinterContact TS850 P финишировал вторым с конца. Он по-прежнему попал на отметку «удовлетворительно», но общая оценка 3,4 намного хуже, чем у WinterContacty TS860 в меньшем размере.

Для больших шин, однако, мы видим меньшие различия между вершиной и хвостом стола - «недостаточной» шины нет.

ЛУЧШИЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ НА 2020 ГОД

26 октября 2020

Зима почти здесь, а это означает, что сезон скольжения скользкий, но не крутой дрифт.Это больше похоже на тип «Моя машина с задним приводом пытается убить меня, если я даже думаю о том, чтобы нажать на педаль газа». Для любого автомобиля сцепление с дорогой имеет жизненно важное значение, а движение по снегу, слякоти и льду без надлежащего сцепления с дорогой опасно.

Найдите подходящие шины для

Мы выбрали несколько зимних шин, которые мы считаем лучшими в целом, основываясь на опыте, и рекомендуем их в прошлом другим, которые теперь довольны своими шинами.Существуют и другие зимние шины, и они могут быть лучшими вариантами для ваших конкретных потребностей и бюджета, но в целом мы хотели просто сгруппировать несколько вместе, чтобы облегчить выбор, что покупать.

Купить все зимние шины

Nexen Winguard Sport 2

  • Большой срок службы
  • Отличное управление на мокрой дороге
  • Низкая цена

Первым в списке идет Nexen Winguard Sport 2.Когда дело доходит до рынка шин, Nexen может быть немного проигравшей. Nexen, которую часто затмевают более крупные компании, такие как Nitto или Toyo, по-прежнему создает невероятную линейку шин, сохраняя при этом доступные цены. Вот почему в настоящее время они производят одни из самых популярных зимних шин на нашем сайте. Что нам нравится в Winguard Sport 2, так это то, как долго он работает. Эта шина была создана с расчетом на долговечность, что делает ее идеальной для всех, кто много ездит по шоссе. Winguard Sport 2 также отличается отличной управляемостью на мокрой дороге и имеет такую ​​низкую цену, которую мы все любим видеть.

Цена: ~ 640 долларов

Получить Winguard Sport 2

Michelin X-ICE XI3

  • Отличное сцепление на льду и снегу
  • Эффективность торможения с низким тяговым усилием
  • 40K Пробег Гарантия

Далее идет Michelin X-ICE XI3. Ах да, Мишлен. Это имя, которое мы все знаем и любим благодаря невероятной технологии изготовления шин. XI3 - их самая популярная зимняя шина, и не зря.Эта шина обеспечивает фантастическое сцепление как на льду, так и на снегу, обеспечивая при этом гораздо лучшие тормозные характеристики, чем у конкурентов. Кроме того, как если бы вам требовались какие-либо заверения со стороны Michelin, на X-ICE XI3 предоставляется гарантия пробега в 40000 миль, что является хорошим показателем износа для зимней шины. Если вы ищете отличных зимних характеристик от компании, известной своим качеством, Michelin X-ICE X13 должен быть в верхней части вашего списка.

Цена: ~ 1000 $

ПОЛУЧИТЕ X-ICE XI3

Бриджстоун Близзак DM-V2

  • Компаунд для холодной погоды
  • Лидер отрасли по зимнему захвату
  • Отлично справляется с глубоким снегом и тяжелым льдом

Последний, но не менее важный - это Bridgestone Blizzak DM-V2.Blizzak, пожалуй, самое популярное имя на рынке зимних шин. Часто вы слышите, как люди говорят, что им нужен комплект Blizzak, а не комплект зимних шин. Это потому, что Bridgestone почти усовершенствовала формулу зимних шин. Эти плохие парни имеют усовершенствованный резиновый состав для холодной погоды, который фактически улучшает сцепление с дорогой в очень холодном климате. Если вы ищете самые агрессивные и самые эффективные зимние шины для суровых зимних месяцев, то это то, что вам нужно. Blizzak DM-V2 может справиться с довольно глубоким снегом и сильным обледенением, что делает его идеальным зверьком для тех, кто любит зиму на Среднем Западе.

Цена: ~ 1000 $

ПОЛУЧИТЕ Blizzak DM-V2

Восемь популярных зимних шин на 2020 год - WHEELS.ru

Специалисты по шинам скажут вам, что как только температура постоянно опускается ниже 7 градусов, пора надеть зимние обручи на вашу машину. Почему? Резиновая смесь в зимних шинах обычно более мягкая, чем у всесезонных шин, и неизмеримо более пластична, чем материал, используемый для создания летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками.Это в немалой степени относится к механическим характеристикам и молекулярным характеристикам шины.

Вот объяснение «Примечаний Коула». Блоки протектора большинства зимних шин имеют канавки, многие из которых имеют зубчатые кромки. Они называются ламелями и, поскольку они раздвигаются при вдавливании в заснеженную дорогу, дают пятну контакта шины больше возможностей для достижения сцепления. Это механическая особенность. Чтобы проверить, о чем мы говорим, возьмите твердый кусок пенополистирола и проведите им по кухонному столу.Теперь сделайте несколько неглубоких надрезов на поверхности блока и снова проведите им по столу. Это дополнительное сопротивление, которое вы чувствуете, - это ламели в действии, увеличивающие хватку при старте и остановке .

Молекулярные атрибуты относятся к типам соединений, запеченных в шине во время производства. Зимние шины предназначены для сохранения гибкости при низких температурах, для этого используются такие ингредиенты, как диоксид кремния. Производители шин называют момент потери эластичности резиной стадией «стеклования», которая происходит на зимних шинах при гораздо более низких температурах.Чем гибче шина, тем лучше она приспособлена для контакта с дорогой в холодную погоду.

Само собой разумеется, что зимние шины следует устанавливать комплектами по четыре штуки. Имея это в виду, вот восемь отличных вариантов зимних шин, представленных в алфавитном порядке.

Новинка 2019 года, WS90 - это эволюция модели WS80 предыдущего поколения, которую мы представили в прошлогоднем списке. Эта шина является усовершенствованной по сравнению со старой, с обновленным рисунком протектора с центральным ребром, ограниченным двумя канальными пустотами.Блоки протектора в этом ребре более интегрированы друг с другом, чем в старом WS80, в то время как плечевые блоки также были переосмыслены с учетом дополнительного сцепления.

Его целевое применение - автомобили и минивэны, гарантируя, что они созданы для семейных путешествий. Это еще один способ сказать, что они тише большинства и, как утверждается, обладают лучшими износостойкими характеристиками, чем старые шины. Название Blizzak существует с 1990-х годов, доказывая, что инженеры Bridgestone постоянно совершенствуют рецепт и улучшают срок службы протектора.

10 викингов -го и -го века были непростыми людьми, живущими в замороженной стране, так что это определенно подходящее название для зимних шин. Говорят, что Continental оптимизировала свой скандинавский комплекс для использования на легковых автомобилях и кроссоверах, а это значит, что пассажирам не нужно кричать, чтобы их услышали.

Характерный рисунок протектора почти полностью состоит из блоков протектора ромбовидной формы, и только плечи этой шины имеют более традиционную прямоугольную форму.Continental заявляет, что это обеспечивает эффективную сеть канавок, которая помогает уменьшить аквапланирование и сляшпланирование. Они обязательно оставят после себя уникальный след от шин, так что по крайней мере ваши друзья будут знать, если вы ехали по дороге. Компания описывает трехмерные ламели как «эффективные снежные кромки» для мощной управляемости и торможения на заснеженных и обледенелых поверхностях.

Зимняя шина не может иметь лучшего названия, чем «Настоящий Север», если только не хочется вспомнить Дуга и Боба Маккензи.Эти зимние обручи от Cooper продаются как идеальное решение для повседневных пассажиров, которые ездят по вспаханным и обработанным дорогам, борясь с слякотью и гололедом в течение зимних месяцев.

Предназначенные для автомобилей, минивэнов или внедорожников, эти шины имеют асимметричный рисунок протектора, в котором только одна канавка непрерывно проходит вокруг шины, разделяя два разных рисунка протектора на этой шине, каждая из которых выполняет свою работу. Внешний протектор имеет широкие продольные канавки для отвода слякоти и воды.Внутренний протектор обеспечивает больше резины на дороге для сцепления со льдом и другими грязными поверхностями.

Обратите внимание - Dunlop является частью империи Goodyear, если вам интересно. Показанный здесь WM02 - это эволюция прошлогодней модели WM01, разработанная для водителей семейных седанов, купе, минивэнов и кроссоверов, которым требуется уверенное сцепление и торможение в сухих, влажных, снежных или обледенелых условиях.

Winter Maxx WM02 - это зимний композит, сформованный по асимметричному узору.Более широкий профиль Winter Maxx WM02 по сравнению с его предшественником обеспечивает более равномерное распределение давления по всей площади основания для улучшения управляемости и характеристик износа. Увеличенная плотность ламелей создает дополнительные зоны укуса. Основная маркировка боковины этой шины просто гласит «Winter Maxx», поэтому ищите небольшой код образца WM02 под основным названием, чтобы убедиться, что вы получаете самую новую версию.

Каждый канадец, имеющий на свой вес в кленовом сиропе, знает бренд MotoMaster, главным образом потому, что система здравоохранения этой страны выдает каждому новорожденному кредитную карту Canadian Tire.Центральное ребро блоков протектора отделяет эту шину от ее обычных собратьев, имеет пилообразную форму для максимального сцепления. Говорят, что его зигзагообразная форма помогает распределить поверхность сцепления на большей площади.

Большое количество щелевидных канавок с микророздками действуют как кромки прикуса и густо заселены, как трибуны хоккейного матча плей-офф. Его состав состоит из усовершенствованного диоксида кремния и полимеров, которые обеспечивают гибкость протектора. Следует отметить, что именно эти шины ваш автор использует на своем семейном автомобиле каждую зиму.

В отличие от модели 9, представленной в прошлом году из этой линейки шин, R3 не поддерживает шипы . Интересно, что они - единственный производитель в этом списке, который отмечает, что они рекомендуют свои зимние шины для использования на электрических и гибридных автомобилях. Они делают этот призыв на основании определенных тестов на сопротивление качению и торможение.

Компания разработала для этой шины три различных типа ламелей, каждая из которых имеет свою собственную работу и обладает гибкостью, позволяющей адаптироваться к изменяющимся погодным условиям.Если центральное ребро протектора выглядит так, как будто у него есть когти, поставьте себе золотую звезду. Nokian называет их Snow Claws, участки шины между блоками протектора и плечевыми зонами, предназначенные для вхождения в лед и снег во время торможения и разгона.

Рисунок протектора, состоящий из направленных двойных стрелок, предназначен для сцепления с глубоким снегом, в то время как широкие двойные канавки, которые появляются вокруг шины, берут на себя задачу управляемости на мокрой дороге и повышения эффективности торможения. Они предназначены для автомобилей премиум-класса и доступны с колесами размером до 21 дюйма.Каждый дюйм Pirelli, эти вещи также доступны в плоской версии.

Его так называемый оптимизированный состав обеспечивает надежное сцепление с дорогой в более широком диапазоне рабочих температур. Это означает, что шина должна обеспечивать сцепление в любых зимних погодных условиях, а не только на очень холодных условиях. Интересно знать - Pirelli также только что выпустила P Zero Winter, предназначенную для редукторов, которые хотят использовать зимнюю резину на своих высокопроизводительных автомобилях.

Преемник прошлогоднего iG52c, мы протестировали iG53 на трассе Mecaglisse в Квебеке прошлой зимой, впечатленные их способностью держаться за заснеженную трассу, как испуганная кошка за ковер в гостиной.Микродиагональные канавки обеспечивают отличные ледовые характеристики даже без периода обкатки. Впитывающий состав протектора предотвращает микропланирование, удаляя слой воды с поверхности шины, удерживая автомобиль на дороге.

По данным компании, около 80 процентов канадских водителей используют зимние шины, причем большинство из них считают, что они были спасены по крайней мере от одной аварии благодаря липким свойствам зимней резины. Это убедительное утверждение.В этом утверждении iG53 помогают поверхности шин, покрытые трехмерными ламелями, которые поддерживают блоки протектора, помогая устранить традиционное ощущение «хрупкости» зимних шин.

Читайте также: Зимние шины и полный привод … Нужны оба варианта?

Являются ли всесезонные шины безопасной заменой специальных зимних шин?

A. Покупатели автопарка, которых в подавляющем большинстве движимы затратами и простоями, могут легко продать, когда дело доходит до всесезонных шин, которые предназначены для круглогодичного использования в зимнем климате.Администратору автопарка трудно отказаться от экономии за счет сокращения затрат на второй комплект из четырех шин, отсутствия необходимости устанавливать их весной и осенью каждый год, а также от необходимости иметь дело с хранением шин.

Некоторые преимущества всесезонных шин

С всесезонными шинами вам не нужно беспокоиться об осенней и весенней замене шин (хотя вам нужно менять шины каждые 8 ​​000–10 000 км для обеспечения равномерного износа). Вы также исключите из своего списка расходов плату за хранение шин в межсезонье, что позволит сэкономить минимум 100 долларов в год на каждый комплект, если вы в настоящее время платите за хранение шин.А всесезонные шины - это круглогодичное решение для арендованного автомобиля (если арендодатель примет их обратно вместо шин, изначально поставляемых с транспортным средством).

Где всепогодные шины - компромисс

Всепогодные шины имеют символ горы и снежинки, что означает, что новые шины могут пройти испытание на сцепление, применимое к специальной зимней шине. Это не означает, что всем шинам с этим символом можно доверять зимой. Производители шин начали использовать стандарт характеристик старения для зимних шин, чтобы нанести логотип зимней шины на шины вездеходов для грузовиков и другие шины, которые плохо работают в зимних условиях.Всесезонные шины - это компромисс на льду и снегу по сравнению с лучшими зимними шинами. Их протектор относительно агрессивен по сравнению с всесезонными шинами легковых автомобилей, что способствует лучшему сцеплению с неочищенными дорогами. Однако резиновая смесь более твердая и более термостойкая, чем зимняя шина, что обеспечивает хорошие характеристики в теплую погоду.

Я попросил Мишеля Пуарье-Дефуа, эксперта APA по испытаниям шин, высказать свои соображения по поводу вашего запроса. Его ответ:

«Хотя Квебек - единственная юрисдикция в Северной Америке, где требуются специальные зимние шины, изменение климата - это международная проблема, которая обещает менее предсказуемую погоду, которая будет благоприятствовать шинам, рассчитанным на зимние условия.Итак, Goodyear добавила логотип зимней шины в виде горы и снежинки ко многим своим существующим шинам, чтобы создать впечатление, что они являются круглогодичным решением.

«За последнее десятилетие было проведено много исследований и разработок, чтобы сделать всепогодные шины более долговечными. А поскольку стандарт сцепления зимних шин является низким и устаревшим, было относительно просто добавить логотип с изображением горы и снежинки на многие современные шины. Следовательно, производители шин заклеймили некоторые бывшие всесезонные шины как всесезонные.Это особенно верно в отношении шин повышенной проходимости или AT в сегменте легких грузовиков. Goodyear Dura Trac - одна из самых эффективных вездеходных шин для бездорожья (читай: грязь). Как и некоторые другие грузовые шины Goodyear, теперь на них нанесен логотип с изображением горных покрышек и снежинок, необходимых для шин, используемых зимой в провинции Квебек. Однако это не означает, что они хорошо работают на снегу и слякоти - вероятно, чуть лучше, чем раньше.

«Мы могли бы взглянуть на линейки других производителей и найти шины, которые также были реклассифицированы как зимние шины, но не предназначены для работы в слякоти, сильном снегу, твердом грунте или обледенелых покрытиях, типичных для зимы в Атлантике и Центральной Канаде.При движении в сложных зимних условиях или при буксировке тяжелого оборудования шины, такие как Dura Trac, не будут работать как специализированные зимние шины: ожидайте более длинный тормозной путь, недостаточную поворачиваемость в поворотах (грузовик едет широко) и пробуксовку колес при ускорении. Если таковой оборудован, автомобиль следует держать в режиме 4 × 4 ».

Текущий стандарт зимних шин предусматривает испытания на сухом снегу, типичном для высокогорных горных регионов Западной Канады и США. Он был разработан шинной промышленностью почти два десятилетия назад, чтобы вернуть здравый смысл на рынок, потому что обозначение всесезонных шин потеряло свое значение.В то время, когда он был принят, люди, работавшие над стандартом, понимали, что это компромисс, который необходимо будет обновлять с течением времени. Требования к тяговому усилию были установлены довольно низкими, чтобы гарантировать поддержку со стороны основных производителей. Не существует испытаний на лед или другие покрытия, типичные для зимних дорог в холодных прибрежных районах, таких как Атлантическая Канада или Центральная Канада. APA получило в целом положительные отзывы о всесезонных шинах с наивысшим рейтингом в наших тестах от потребителей на Западном побережье.Это люди, которые управляют полноприводными автомобилями и ценят удобство круглогодичной шины, которая надежна в сырую погоду и позволяет им ездить по дорогам, которые зимой ограничены для автомобилей с зимними шинами или цепями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *