Тест драйв зимних шин 2020: Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»! — журнал За рулем

Содержание

Тесты и рейтинги зимних шин

Тест зимних шин 205/65 R16C ADAC 2019

Экспертная группа немецкого автомобильного клуба провела тест легкогрузовой зимней резины в типоразмере 205/65 Р16C. Участниками теста коммерческой резины 205/65 Р16C для зимы стали: BFGoodrich Activan Winter (БФГудрич Активан Винтер) Bridgestone Blizzak W810 (Бриджстоун Близзак В810) C...

24.12.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 205/55 R16 За рулём 2020

Новый зимний тест российского журнала ориентирован на испытание фрикционных покрышек скандинавского типа в типоразмере 205/55 Р16. Участниками теста фрикционных покрышек 205/55 Р16 для зимы от издания За рулем 2020 стали: Continental VikingContact 7 (Континенталь Викинг Контакт 7) Gislave...

24.12.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 225/50 R17 Vi Bilägare 2019

Какая модель шин лучше подходит для холодной зимы? Это можно узнать в тесте нешипованной зимней резины 225/50 р17 шведского издания Ви Билагаре. Для участия были отобраны 7 скандинавских фрикционных покрышек и 1 европейка — она же победительница прошлогоднего теста этого журнала. Участникам...

23.12.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 За рулём 2019

Известный российский автожурнал провел тестирование зимних автошин, отобрав в него 12 шипованных моделей в типоразмере 205/55 Р16. В этот список попали шины разных ценовых классов и разной плотности ошиповки. Максимальное число шипов у X-Ice North 4 — 250 штук, минимальное у Brina Nordico &mda...

30.11.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 235/55 R17 ADAC 2020

Второй в этом году тест популярного автожурнала Германии — проверка 13 нешипованных моделей в типоразмере 235/55 Р17. Зимняя резина такого размера подходит для установки на фургоны и внедорожные авто. Этими покрышками можно укомплектовать Audi A7, Renault Duster, Ford Kuga, VW Tiguan, Ford Gal...

13.11.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 205/55 R16 Автоцентр 2018

Украинские эксперты выбрали 10 фрикционных моделей шин размера 205/55 R16, которые разработаны специально для использования в условиях мягких зим. Команда остановила свой выбор именно на европейской зимней резине, поскольку именно данный тип покрышек является наиболее популярным на украинском шинном...

11.11.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 245/45 R18 Auto Bild 2020

Очередной зимний тест от известного немецкого автожурнала вышел как раз к началу нового зимнего сезона. В этот раз выбор экспертов пал на типоразмер 245/45 р18, подходящий для комплектации седанов, универсалов, кроссоверов и внедорожников. Для первого этапа команда выбрала 51 нешипованную модель,...

16.10.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 225/50 R17 ACE/GTÜ/ARBÖ 2020

Новый зимний тест — совместная работа немецкого и австрийского автоклубов ACE и ARBÖ и общества технадзора GTÜ. Эксперты провели тестирование популярных моделей в типоразмере 225/50 р17. Шины с такими параметрами подходят для комплектации среднеразмерных седанов и небольших фургонов....

15.10.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 205/55 R16 ADAC 2020

К зимнему сезону 2020-2021 многие автожурналы стараются подготовить тесты шин, и немецкий Адак не стал исключением. Специалисты успели провести два тестирования зимней резины, — одно из которых тест зимних фрикционных автошин 205/55 р16. Это очень распространенный типоразмер покрышек, подходящ...

13.10.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 215/55 R17 Autoklub CR 2019

Чешский автоклуб Autoklub CR и словацкое издание Autozurnal провели коллективную работу протестировав недорогую зимнюю резину 215/55 р17. Шины такого типоразмера используются для комплектации широкого ряда легковых авто, среди которых Шкода Октавия, Шкода Суперб, Хонда Аккорд, Форд Фокус, Хюндай Сон...

14.09.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 235/60 R18 Auto Bild Allrad 2018

Немецкое издание Авто Билд Олрад протестировало 10 фрикционных зимних покрышек в типоразмере 235/60 р18. Шины с такими параметрами используются для комплектации внедорожников и кроссоверов. В список попали покрышки разных ценовых категорий, большинство моделей уже хорошо известны украинскому автомоб...

07.09.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 205/55 R16 За рулём 2018

Команда экспертов журнала За рулем в 2018 году провела ряд зимних тестов, одним из них стал тест нешипованной резины в распространенном типоразмере 205/55 р16, который подходит для всех авто класса гольф. В список участников теста фрикционной резины 205/55 р16 для зимы попали: Bridgest...

04.09.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 235/40 R18 Sport Auto 2019

Специалисты немецкого автожурнала Спорт Авто вызвались подобрать самые динамичные зимние шины для мощных седанов, таких как Ford Focus, Skoda Superb, Honda Civic и Volkswagen Passat. Отличным вариантом для комплектации таких авто является типоразмер 235/40 Р18, который и протестировала команда экспе...

31.08.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 215/55 R17 Auto Motor und Sport 2019

Команда экспертов немецкого издания Авто Мотор и Спорт поставила перед собой задачу выявить лучшие зимние шины для переднеприводных компактных внедорожников. Для теста был выбран типоразмер 215/55 р17, который в большом ассортименте представлен в любом шинном интернет-магазине. Участниками теста ...

21.08.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин 205/55 R16 ABW.by 2018

Популярный белорусский ресурс АБВ.бай опубликовал результаты зимнего теста покрышек 205/55 р16. В списке только премиальные нешипованные автошины, а это значит, что борьба за лидирующие места будет жесткая. Участниками тестирования резины 205/55 р16 для зимы стали: Nokian Hakkapeliitta R3 (...

16.07.2020

подробнее

Тестируемые бренды

Сделать правильный выбор покрышек для своего автомобиля, чтобы чувствовать себя уверенно в непредсказуемых зимних условиях, позволяют тесты зимних шин. Результаты тестирования, проведённого опытными экспертами независимых организаций, поможет составить объективное представление о преимуществах резины разных производителей. Рейтинг зимних шин станет отправной точкой для изучения предложений.

Помощь автовладельцам: рейтинги зимних шин

Тесты зимних шин способствуют принятию верных решений, поскольку покупатель сможет получить достоверную информацию о качестве шипованных и нешипованных шин, особенностях фрикционных моделей, шин для легковых авто и внедорожников. Сравнительные данные, отзывы, новости и обзоры – всё это дает возможность выбрать лучшие автомобильные колеса по выгодной цене.

Тесты зимних шин:

  1. Служат удобному изучению особенностей поведения покрышек на заснеженной дороге.
  2. Информируют о значимых параметрах – курсовой устойчивости, эффективности разгона и торможения на снегу, льду, сухом и мокром асфальте.
  3. Способствуют пониманию значимых факторов безопасности – скольжении, сцеплении с дорогой, длине тормозного пути, тяге на снегу.
  4. Позволяют получить данные об уровне шума и комфорта, износоустойчивости, сопротивлении качению, влияющем на расход топлива.

Приобретение новых автомобильных колес после изучения тестов авторезины и рейтинга зимних шин будет основано на всесторонней информированности. Это сделает выбор бюджетных или премиальных моделей простым, а покупку – выгодной.

Тесты зимних шин 2017 на TyreTrader

Электронная биржа шин и дисков TyreTrader способствует результативности поиска лучших предложений от разных поставщиков и интернет-магазинов. Здесь можно ознакомиться с результатами испытаний, проведённых специалистами различных авторитетных изданий: немецких «ADAC» и «Auto Bild», украинского «Автоцентр», российских «За рулём» и «Авторевю», финского «Tuulilasi», французского «L’Argus» и других.

Сравнение стоимости разных зимних шипованных и не шипованных моделей с учётом данных об их эффективности на ледяном покрытии и снежной каше, при минусовой температуре и в межсезонье, на загородных трассах и бездорожье поможет принять правильное решение. Сравнительные тесты зимних шин необходимы для понимания уровня надёжности недорогой резины для зимы, преимуществ липучек, моделей без шипов, агрессивного рисунка протектора. Рейтинги зимних шин, тест-драйвы, топ популярных моделей автошин, видео, тесты зимних шин 2016 2017  – информация, предлагаемая автовладельцам, будет полезна для поиска оптимального варианта.

Испытай новые шины – пройди тест-драйв Bridgestone

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

Новый зимний тест шин липучки 225/45 R17 на topof.ru

  • Дата начала теста:  28 Февраля 2019
  • Дата окончания теста:  30 Марта 2019
  • Качество дорог:  Хорошее
  • Автомобиль:  VW Golf

Зимний тест-драйв 2019 нешипуемых шин 225/45 R17

Специалисты британского издания Auto Express представили результаты теста нешипованных зимних шин размера 225/45 R17.

В испытаниях участвовали десять популярных моделей зимних шин: Continental WinterContact TS 860

Кроме того, вместе с ними во всех испытаниях, хотя и вне общего зачета, участвовали летние шины Continental ContiPremiumContact 6 и всесезонные Continental AllSeasonContact, что позволило наглядно показать разницу в производительности между шинами, предназначенными для различных сезонов.

Издание отмечает, что обе новинки зимнего сезона 2019/2020 (Goodyear UltraGrip Performance+ и Nokian WR Snowproof) были предоставлены производителями, но позднее часть характеристик, включая эффективность торможения на мокрой дороге, сравнивалась с характеристиками шин, приобретенных в розничной сети. Сколько-нибудь значительных отклонений эксперты не обнаружили.

Как проходили тесты

Испытания были традиционно разделены на три группы – производительность на зимней дороге, производительность на мокром и сухом асфальте и сопротивление качению/уровень шума.

Самый короткий тормозной путь на снегу со скорости 35 км/ч показали шины Goodyear. Они же превосходно выступили в остальных зимних дисциплинах и заняли первое место в испытаниях на слалом и тягу, а в тесте на управляемость пропустили вперед лишь Dunlop, и то с минимальным отрывом. В аутсайдерах теста на торможение оказались зимние шины Toyo. Всесезонки Conti оказались в середине итоговой таблицы, а летние шины безнадёжно отстали, так что даже на небольшой скорости их тормозной путь на снегу эксперты сочли опасным. Лучшая тяга на снегу, помимо Goodyear, оказалась у Michelin и Dulnop, а Toyo на последнем месте – их снова обошли всесезонные шины Continental. Что интересно, шины от специалиста по зимам, компании Nokian, обосновались во всех зимних дисциплинах в середине таблицы. Летние же покрышки, как нетрудно догадаться, на снегу чувствуют себя абсолютно беспомощными. 


На мокром асфальте картина несколько изменилась: лучшую сопротивляемость продольному и поперечному аквапланированию показали зимние шины Falken. Эффективно сопротивляются продольному аквапланированию также зимние Conti и Michelin, поперечному – Goodyear и Dunlop. На последнем месте в обоих случаях обосновались шины Hankook. У летних шин, отмечают эксперты Auto Express, сопротивляемость аквапланированию на прямой лучше, чем у всесезонных – если бы они участвовали в тесте наравне со всеми, то заняли бы второе место, а всесезонки оказались бы в конце таблицы. В испытаниях на поперечное аквапланирование, напротив, у AllSeasonContact сцепление чуть лучше, чем у PremiumContact 6 – то есть примерно на уровне Nokian и Pirelli. 

На мокром асфальте торможение измерялось со скорости 80 км/ч. Самый короткий тормозной путь – у зимних Conti и Goodyear. У Hankook – самый длинный, а что летние, что всесезонные шины легко обошли победителей и показали безопасное торможение на мокром и холодном асфальте. Правда, радоваться за них рано – в тесте на управляемость их характеристики оставляют желать лучшего. Самую точную и быструю реакцию рулевого управления на мокром асфальте продемонстрировали шины Goodyear и зимние Continental, а серьезные проблемы обнаружились у Toyo. С боковой устойчивостью картина схожая – оптимальные показатели у зимних шин немецкого производителя и у покрышек Goodyear, худший результат опять у японцев Toyo. Летние и зимние шины выступили хорошо – летние чуть лучше лидера испытаний, всесезонные на уровне с «середнячками» Dunlop. 


На сухой дороге тормозной путь оценивался на скорости в 100 км/ч. Самое безопасное торможение – у зимних шин Nokian и Toyo, излишне длинный тормозной путь – у Dunlop и Falken, которые показали также худший в группе результат на сухую управляемость. Летние Conti, что несколько предсказуемо, легко обошли лидера испытаний, а всесезонные шины при участии на равных с зимними заняли бы третье место. С реакцией рулевого управления на сухом асфальте все прекрасно, по оценкам экспертов, у зимних шин Continental, Toyo, Vredestein и Nokian, хотя летние и всесезонные Conti, пусть и с небольшим отрывом, но все-таки их обходят.

Лучшая топливная экономичность, по мнению Auto Express, у шин Nokian, худшая – у Falken. Самые тихие – Goodyear, самые шумные – Michelin.


Тест зимних шин легковых авто 2020-2021: зима 205 55 R16

0

Продолжающийся карантин заставляет использовать автомобиль каждый день, отказавшись от общественного транспорта даже в серьезные снегопады. А для этого нужны надежные зимние шины. Чтобы выбрать их, ознакомьтесь с результатами теста зимних шин в размере 205/55R16 от Tyres Testing Group.

Один из типоразмеров зимних шин, которые были протестированы для сезона 2020/2021 годов – 205/55R16. Это один из самых популярных размеров для легковых автомобилей В- и С-классов. В тест были включены 10 моделей шин, причем как дорогие, так и более бюджетные, чтобы было понятно, в каких случаях шины стоят своих денег, а в каких нет. Традиционно взяли и одну дешевую китайскую модель, чтобы понимать, как она выглядит на фоне более именитых конкурентов.

Список протестированных шин:

  • Barum Polaris 5
  • Continental VikingContact 7
  • Hankook Winter I*Cept IZ2 W616
  • Haida HD617
  • Kleber Krisalp HP3
  • Matador MP-92 Sibir Snow
  • Marshal I Zen KW31
  • Nexen WinGuard Ice Plus Wh53
  • Nokian Hakkapeliitta R3
  • Pirelli Winter Ice Zero FR

Также интересно: какие шины покупают украинцы

Еще одна особенность данного тестирования – в нем присутствуют зимние шины как скандинавского типа, т.е. для более суровых зим, так и центральноевропейские для мягких зим. Такой ассортимент мы выбрали специально. Ведь большинство украинцев не знают о различии среди зимних шин, а наши тесты показали их наглядно. Скандинавские, хоть и более дорогие, лучше ведут себе в настоящих зимних условиях – на снежном и ледовом покрытии. А вот на шинах европейского типа при выпадении осадков лучше ездить очень осторожно и снизить скорость.

Данный тест состоял из двух частей. В конце прошлой зимы в Заполярье эксперты Tyres Testing Group протестировали шины на льду и снегу, а в сентябре провели испытания на мокром и сухом асфальте. После подсчета результатов теста стало ясно, что в этом типоразмере сенсаций не было.

Победителями стали две известные шины скандинавского типа. Это модели премиум-сегмента – Nokian Hakkapeliitta R3 и Continental VikingContact 7. При разнице итоговой оценки в 0,1 балл они получили по 5 звезд безопасности. На третьем месте оказалась также шина скандинавского Pirelli Winter Ice Zero FR. У нее четыре звезды безопасности. Остальные участники теста получили по три и две звезды безопасности, так как обладают более слабыми характеристиками, особенно на зимних покрытиях – лед и снег. Есть вопросы и к ценообразованию шин с разными свойствами, поэтому изучайте и анализируйте!

Также в тему: как раньше ездили без зимней резины

Теперь о каждой шине подробнее:

1. Nokian Hakkapeliitta R3

Вывод экспертов – "очень рекомендована"

Модель Nokian Hakkapeliitta R3 благодаря отличным сцепным свойствам на льду и хорошо сбалансированным, т.е. без "провалов", характеристикам уже не один год является победителем тестов зимних шин, ориентированных для самых суровых зим. Часто из-за ориентира конструкторов на получение хороших характеристик шин на одном покрытии, происходит заметное ухудшение других свойств. Но это не в случае с шиной Nokian Hakkapeliitta R3. В этой модели финские инженеры уже отработали технологии, которые позволили получить хорошие свойства как на льду и снегу, так и на мокром и сухом асфальте. На льду и снегу эта шина хорошо тормозит и разгоняется, а при резких маневрах возможно возникновение заноса, который контролируется и иногда помогает войти в поворот.

На мокром асфальте с этими шинами ехать достаточно легко, машина четко следует командам руля, а если в повороте превышается разумная скорость перед началом бокового скольжения, то возникает шум от мелкой вибрации. При резких маневрах возможен небольшой занос, но он полностью контролируемый.
Это достойная для выбора шина, которая к тому же имеет оптимальную цену для своих свойств. Поэтому в рейтинге "цена-качество" у нее также 5 звезд.

2. Continental VikingContact 7

Вывод экспертов – "очень рекомендована"

Шина Continental VikingContact 7 также в числе победителей и получила 5 звезд безопасности. Она с минимальным, в зоне погрешности, отрывом от лидера на втором месте. Данная модель также обладает отличными характеристиками на льду – машина хорошо слушается руля, в наименьшей степени склонна к сносам, а возникающие небольшие заносы хорошо чувствуются и корректируются. Также у этой шины очень хорошие и сбалансированные свойства на снегу и асфальте. При высоких скоростях на сухом асфальте эта шина стабильна и не преподносит сюрпризов. На мокром асфальте она, как и другие скандинавские шины, уступает центральноевропейским, но при этом Conti обеспечивает прогнозируемое поведение машины, а при маневрах – нейтральную управляемость.

Уверенная езда как по обледенелым дорогам, так и по другим зимним дорогам действительно доказывает премиальность этой шины. Единственное, что может не понравиться некоторым автовладельцам – это цена на эту технологичную зимнюю шину. Хотя автомобили премиум-сегмента тоже стоят не дешево!

3. Pirelli Winter Ice Zero FR

Вывод экспертов – "рекомендована"

На третьем месте шина итальянского бренда Pirelli – модель со скандинавским рисунком протектора Winter Ice Zero FR, выпущенная в России. Она заметно уступает моделям Nokian и Continental в свойствах на обледенелых дорогах, и немного по тормозным свойствам на сухом асфальте. Но зато от езды по снежным трассам на этой шине получаешь удовольствие. На таких дорогах машина и управляется легко, и тормозит очень хорошо.

На мокром асфальте эта шина уступает модели Nokian, так как не так цепко держится за дорогу при маневрах, тем не менее машина в этих шинах ведет себя полностью предсказуемо. На сухом асфальте по обеспечиваемой управляемости и устойчивости на больших скоростях эта шина оказалась чуть лучше, чем Nokian и Continental, хотя по тормозным свойствам уступила им. В итоге данная модель получила четыре звезды в рейтинге "безопасность". Но зато благодаря очень привлекательной цене в рейтинге "цена-качество" в зачете Pirelli Winter Ice Zero FR пять звезд.

Также в тему: насколько готовы ваши шины к зиме?

4. Hankook Winter I*Cept IZ2 W616

Вывод экспертов – "на усмотрение"

На четвертом месте оказалась довольно популярная зимняя шина из Южной Кореи - модель Hankook Winter I*Cept IZ2 W616. Но в ее зачете только три звезды безопасности, так как присутствует небольшая несбалансированность характеристик. На льду шина хорошо тормозит и разгоняется, а вот по управляемости на этом покрытии у экспертов есть замечания из-за более запоздалых реакций на повороты руля. На других видах зимних дорог эта шина демонстрирует средние и выше средних характеристик, что в целом позволило получить среднюю оценку, соответствующую трем звездам безопасности. Такую же оценку шина получила в рейтинге "цена-качество".

5. Barum Polaris 5

Вывод экспертов – "на усмотрение"

Зимняя шина Barum Polaris 5 по типу рисунка протектора и твердости его резины больше можно отнести к шинам для мягких зим центральной Европы. Это, собственно, и подтвердили тесты. На мокром асфальте эта шина обеспечивает отличные тормозные свойства и управляемость, но в то же время на льду она имеет низкие тормозные свойства и обеспечивает не очень хорошую управляемость. На снегу Polaris 5 также плохо разгоняется и позволяет нормально управлять машиной лишь на сравнительно меньших скоростях, чем на других шинах. Вывод по шине Barum Polaris 5 можно сформулировать так: она хороша для теплых зим, когда на дорогах нет льда и снега, но когда появляются эти признаки зимы, ездить нужно намного осторожнее, а скоростной режим снижать на 30-50%.

6. Kleber Krisalp HP3

Вывод экспертов – "на усмотрение"

Шина Kleber Krisalp HP3 по аналогии с моделью Barum является шиной для мягких европейских зим. В сравнении со скандинавскими шинами она имеет низкие сцепные свойства на льду. Например, тормозной путь на льду на 50% больше, чем у лучшей шины этого теста. По разгонной динамике и управляемости эта шина на льду и на снегу также в аутсайдерах. А вот тормозит на снегу она хорошо и все свои достоинства проявляет на мокром и сухом асфальте. Здесь она обеспечивает хорошую управляемость и короткий тормозной путь. Ввиду таких особенностей также рекомендуем автовладельцам, которые купят эти шины, обязательно менять стиль вождения в случае появления на дороге льда и снега.

7. Matador MP-92 Sibir Snow

Вывод экспертов – "стоит призадуматься"

Шина Matador MP-92 Sibir Snow также любит мокрый и сухой асфальт и начинает рано скользить на льду и снегу. Она отлично тормозит и обеспечивает хорошую управляемость на мокром асфальте. Почти также она себя ведет и на сухом асфальте, где машина, обутая в MP-92, нормально тормозит и отлично управляется. Но зато она совсем "не любит" лед. Разогнать машину на этом покрытии очень сложно, тормозной путь большой, а хорошо реагирует на руль машина только при существенном снижении скорости. Поэтому нужно четко понимать, когда эта шина может вести себя хорошо, а когда не сможет удержать автомобиль.

Также интересно: шиномонтаж: как не стать жертвой обмана

8. Nexen WinGuard Ice Plus Wh53

Вывод экспертов – "стоит призадуматься"

Шина Nexen WinGuard Ice Plus Wh53 относится к шинам скандинавского типа (как по рисунку протектора, так и по твердости резиновой смеси), поэтому должна была показать хорошие результаты на льду и снегу, но этого не произошло. На льду она обеспечила отличную управляемость, но разгонная динамика и тормозные свойства для шины этого класса должны быть лучше. Возможно, сыграла роль особенность очень плотного протектора, ламели которого не успели "раскрыться" в ходе теста.

На мокром асфальте резкие маневры могут сопровождаться как сносами, так и заносами. Тормозные свойства как на мокром, так и на сухом асфальте - не на высоте. И как итог таких показателей – всего две звезды безопасности и столько же звезд в рейтинге "цена-качество", так как цена на эту шину не маленькая.

9. Haida HD617

Вывод экспертов – "стоит призадуматься"

Китайская шина Haida HD617 хотя и обладает рисунком протектора, близким к скандинавскому, но сделан он из не очень мягкой резиновой смеси. Его твердость на уровне 60 единиц по Шору, т.е. как у шин для мягких зим, что, очевидно, и внесло лепту в не очень хорошие свойства на льду. На этом покрытии данная шина хотя и лучше некоторых аутсайдеров, тем не менее заносы и сносы возникают очень рано, поэтому от такой езды быстрее устаешь и всегда нужно быть готовым к внезапным сносам и заносам.

На мокром асфальте эта шина неплохо тормозит, но при резких маневрах возникают заметные заносы. На сухом покрытии после резких маневрах на высоких скоростях стабилизировать машину удается лишь после нескольких "качаний" влево-вправо. И как итог – в зачете этой шины всего две звезды "безопасности", а за самую низкую цену – три звезды в рейтинге "цена-качество".

10. Marshal I Zen KW31

Вывод экспертов – "стоит призадуматься"

Южно-корейская шина Marshal I Zen KW31 имеет скандинавский рисунок протектора, который показал не сбалансированные характеристики. На льду шина обеспечивает хорошую разгонную динамику и тормозные свойства, но с управляемостью есть проблемы. Для совершения маневра или входа в поворот нужно максимально снижать скорость, иначе машина попросту выплывет наружу поворота. Аналогично шина ведет себя и на снегу.

На мокром асфальте очень большой тормозной путь и также имеют место сносы колес передней оси и возможны заносы при резких маневрах. На сухом асфальте шина показала лучшие свойства, но они все же на среднем уровне. В итоге шина оказалась в аутсайдерах, получила две звезды безопасности и две звезды в рейтинге "цена-качество".

Тест 50 зимних шин размера 245/45 R18 2020 (Auto Bild 2020). Все Колеса

Лидирующий европейский автомобильный журнал Auto Bild провёл очередной независимый тест 2020 свыше 50 зимних нешипованных шин 245/45 R18 различных брендов. У трети всех шин были обнаружены недостатки в безопасности из-за длительного торможения. А это серьезный повод задуматься какие шины ставить на свою машину к зиме.

Подробности проведения большого теста Auto Bild Зима-2020

Как всегда, Auto Bild начал свою ежегодную экспертизу с анонимных покупок огромного количества зимних шин онлайн и розничных дилерских магазинов. Разброс по ценам шин получился значительный. И, забегая вперёд, стоит отметить, что за безопасность придётся заплатить.

Тест драйв проводился на BMW 5 серии. В испытание добавили и летние шины для сравнения, как ведут себя разные виды шин на заснеженных дорогах.

Исследование проходит в два этапа. На первом этапе сразу исключаются модели шин, у которых тормозной путь на снегу (от 50 км/ч) и на мокром асфальте (от 80 км/ч) намного уступает лучшим шинам из списка. На втором этапе осуществляется более детальный отбор за счёт дополнительных критериев.

Рейтинг теста свыше 50 нешипованных шин 245/45 R18

Профессионалы из Германии испытали 51 зимнюю шину. При проверке безопасности тормозного пути 20 кандидатов не сдали тест на мокрой дорожной поверхности, а 11 – на снегу.

Поэтому в финал вышло только 20 комплектов фрикционных шин. В группе финалистов ведущие позиции занимают продукты четырех компаний: Michelin, Bridgestone, Goodyear и Continental.

Для наглядности глубины исследования обзор начинается с конца списка.

20 зимних шин провалили тест на мокрой поверхности

Дисквалифицированы из-за длинного тормозного пути на мокрой дороге следующие претенденты:

Все модели бюджетные. Есть шины из Китая: Fortuna Winter, Zeetex Wh2000, Infinity Ecozen, Aeolus Snowace 2 HP, Wanli S 1083 SnowGrip and Haida HD617. Присутствуют шины из Европы: Tomket Snowroad Pro 3, Momo W-2 North Pole. Аутсайдером оказалась модель из Турции – Petlas.

Примечательно, что некоторые проигравшие компании являются дочерними компаниями победителей турнира. Например, Riken с моделью Snow принадлежит Michelin, а Firestone с моделью Winterhawk 3 – Bridgestone. Отличный маркетинговый ход гигантов для охвата рынка под любые ценовые сегменты.

11 зимних шин не сдали тест на снегу

Следующая группа претендентов, прошедшая тест на мокрой поверхности, не справилась на заснеженной:

Результаты испытаний подчеркивают влияние современных технологических достижений в области изготовления шин, поскольку новые модели почти всегда более эффективно справляются со своими задачами, чем предшественники. В связи с этим Giti Tire сообщает, что шина Champiro WinterPro HP, протестированная немецким журналом, была разработана в Индонезии в далёком 2012 году и теперь заменена новой WinterPro2 Sport, которая имела бы совершенно другой результат.

Среди 11 моделей нет дорогих. Однако, китайские компании пытаются пробиться в средний ценовой сегмент, и могу даже превзойти конкурентов.

Обзор лидеров рейтинга Auto Bild 2020

Попадание на самую вершину рейтинга шин от компаний Michelin, Bridgestone и Goodyear никого не удивит. Следует отметить попадание в топовый список компаний Hankook с ее Winter I'Cept Evo 3 и присутствие в двадцатке лидеров также ее второй марки Laufenn I Fit +.

Даже Apollo Vredestein демонстрирует высокие показатели со стремлением утвердиться в премиальном сегменте. Эксперты отмечают, что в этом тесте модель Apollo Aspire XP Winter, выпущенная в 2019 году заняла 9е место, а в 2018 году продукт Vredestein Wintrac Pro занял 20ое место. Apollo Aspire XP Winter удивил Auto Bid своей управляемостью и высоким развитием средней скорости, которая выше чем у Michelin и Continental. Этим прогрессом подтверждается реальность реализации глобальных амбиции индийского производителя.

Michelin лучший производитель в сезоне зима 2020/2021

Michelin однозначно становится победителем теста благодаря качественным характеристикам модели Michelin Pilot Alpin 5. Правда испытателей поразила цена, которая является самой высокой из всех кандидатов.

Комплект шин обошелся редакции в 730 евро, в то время как Continental WinterContact TS 850P - вторая самая дорогая шина в тесте - была куплена «всего» за 640 евро. Однако, поскольку Michelin Pilot Alpin 5 имеет пробег 47,970 километров по бездорожью, что на 7% больше, чем у второй лучшей шины в тесте, Hankook Laufenn I Fit +, журнал также наградил французские шины за экологичность. Интересно, что согласно расчетам тестеров AutoBild, шина Michelin стоит конечному пользователю 15,22 евро за 1000 километров, а Laufenn I Fit + - всего 10,41 евро.

Bridgestone и Goodyear – серебро и бронза

Испытателей впечатлила модель Bridgestone Blizzak LM005, представленная в прошлом году: «убедительная универсальная шина» с «отличными зимними характеристиками». Единственный замеченный недостаток - это средняя износостойкость. Серебряная медаль достается Bridgestone. Хуже с заданиями справилась модель Firestone, которая даже не входит в двадцатку рейтинга.

Goodyear UltraGrip Performance +, которая по словам экспертов, «оправдывает свое название» и заняла почётное третье место в зимнем тесте AutoBild. Также рекомендуются к использованию модели Dunlop Winter Sport 5 Group и Fulda Kristall Control HP2.

Continental и его бренды

У Continental Group, по-видимому, было не так много разработок, чтобы противостоять убедительным результатам своих французских коллег в этом тесте. Модели Continental WinterContact TS 850P, Semperit Speed-Grip 3, Uniroyal MS plus 77 и Barum Polaris 5 по-прежнему показали хорошие результаты, тогда как General Altimax Winter 3 получил лишь удовлетворительную оценку. Тем не менее: каждый четвертый финалист текущего теста зимних шин Auto Bild - представитель отдела разработок Ганновера.

Топ-20 теста Auto Bild 2020 зимних нешипованных шин 245/45 R18

Согласно анализу Auto Bild, треть протестированных зимних шин «не стоит своих денег». Другими словами, даже если шины дёшевы, то они должны стоить ещё меньше.

Смотрите кто в 2020 году попал в топ-20 теста (из 51) зимних нешипованных шин типоразмера 245/45 R18 в таблице от немецкого автожурнала Auto Bild:

Источник: Auto Bild, Октябрь 2020

Тест-драйв зимних шин Premiorri ViaMaggiore и Premiorri ViaMaggiore Z Plus

Одними из первых провели тест шины Premiorri ViaMaggiore Z Plus эксперты украинского автожурнала "Автоцентр". Сравнив резину с ее предшественницей – шинами Premiorri ViaMaggiore.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

 

Premiorri ViaMaggiore Z Plus – итоги тестов, проведенных журналом "Автоцентр"

Шины ViaMaggiore Z Plus интересны асимметричным рисунком протектора. Элементы протектора размещены так, как это нужно для хорошего сцепления и управляемости. Особый состав резины с натуральным индонезийским каучук и специальной зимней силикой.

Чтобы определить, насколько хороши покрышки ViaMaggiore Z Plus, специалисты журнала "Автоцентр" сравнили их с шинами Premiorri ViaMaggiore. Оба комплекта резины были представлены в размерах 205/55 R16. Тестовое авто – Seat Leon.

Все испытания проводились в 2 этапа на киевском автодроме "Чайка". Первый включал в себя тесты на снегу и льду, второй – на сухом асфальте. На каждом из типов покрытия было проведено по 2 заезда.

Торможение на льду и снегу проверялись путем имитации экстренной остановки на скорости 25 км/ч. При испытаниях на сухом покрытии тормозные свойства тестировались со скорости 80 км/ч.

Итоги тестов оказались следующими:

Сравнивая баланс характеристик покрышек Premiorri ViaMaggiore Z Plus, эксперты сошлись во мнении, что резина лучше своей предшественницы. Специалисты журнала "Автоцентр" рекомендуют ее водителям, которым нужны хорошие зимние шины бюджетного класса.

ТОП бюджетных зимних шин на сайте MARKET.RIA

 

Мнение эксперта MARKET.RIA:

Шины Premiorri ViaMaggiore Z Plus показали хорошие тормозные свойства на снегу и сухом асфальте. По льду этот параметр не значительно хуже, но здесь есть один важный нюанс. Резина ViaMaggiore Z Plus рассчитана для эксплуатации на авто подороже, вес которых обычно больше. Эффективность ее торможения на льду будет также выше, так как нагрузка на ламелии будет выше.

 

ТОП бюджетных зимних шин (2019-2020) | Видео

 

Читайте также: Бюджетный сегмент: зимние шины Cordiant Polar SL (PW-404) – тест-драйв, мнение эксперта

С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA - удобно для автомобилиста

нешипованных шин для кроссоверов R17

Настало время переобувать свои машины в зимнюю резину. Какую именно модель стоит выбрать для своего автомобиля, мы постараемся ответить ниже в статье. Именно с этой целью были поведен тест зимних нешипованных шин 2021 2022-го года для внедорожников и кроссоверов, а также составлен рейтинг на этой основе.

Содержание

  1. Nokian Hakkapelitta R2 SUV
  2. Continental Cross Contact Viking
  3. Goodyear ultra Grip+SUV
  4. Yokohama Geolandar
  5. Hankook DynaPro i cept RW08
  6. Внедорожники не останутся без внимания
  7. Несколько дельных советов по выбору

Сравнительные испытания проводились по стандартной схеме – каждый из комплектов проходил тест по управляемости, устойчивости, динамике (разгонной/тормозной) на льду, снегу, мокрому и сухому покрытию. Ко всему этому добавлялись еще субъективные показатели комфорта и объективные показатели экономичности.

Nokian Hakkapeliita R2 SUV

Лучшими фрикционными шинами для кроссоверов, согласно тестам зимних шин 2021 стала модель финского производителя Nokian – Hakkapeliita R2 SUV. Модель практически полностью лишена отрицательных свойств. Сбалансированные показатели практически во всех дисциплинах, независимо от качества дорожного покрытия.

Плюсы:

  • отличное управление на льду (лишь немного хуже, чем у шипованных аналогов), и сухому дорожному полотну. Внятные реакции на управление, сбалансированные характеристики, низкое сопротивление качению, неплохая экономичность.

Минусы:

  • повышенная шумность, высокая цена.

Также обратите внимание на рейтинг зимних шин 2021 и зимнюю резину Кумхо.

Continental Cross Contact Viking

Почетное второе место на тестах зимней резины 2021-2022-го годов заняла фрикционная модель Continental Cross Contact Viking. Эта модель отлично себя показала при езде по мокрому дороге, стабильностью и цепкостью на льду. Также не провалилась ни в одной дисциплине.

Плюсы:

  • уверенное поведение практически на любой поверхности (прекрасные сцепные свойства по льду, мокром покрытии).

Минусы:

  • неидеальное поведение при движении по сухой дороге, больший расход топлива по сравнению с Nokian.

Goodyear ultra Grip+SUV

Третьей в списке оказалась Goodyear ultra Grip+SUV (модель 2021-2022-го годов). Наиболее полно свой потенциал эта зимняя резина показала в тест драйвах на сухом и мокром асфальте. А вот при движении по льду и заснеженному покрытию, ее характеристики были более скромны.

Плюсы:

  • отличные характеристики по асфальту, как мокрому, так и сухому.


Минусы:

  • повышенный расход, неуверенное поведение и непредсказуемость при движении по снегу.
Yokohama Geolandar

Вполне приемлемым результатом может похвастать и японская Yokohama Geolandar I/T-S-G073, практически нигде не провалив испытания. Однако и выдающихся характеристик не показавшая.

Плюсы:

  • эта зимняя шина обладает хорошими показателями на снегу, порадовала быстрыми реакциями на повороты руля в тестах по сухому асфальту. Новая резина 2021-го года стоит дешевле лидеров, особенно в популярных типоразмерах (R14, R15, R16-го радиуса).


Минусы:

  • управляемость по льду далека от идеальной, склонность к сносам/заносам на этом покрытии.
Hankook DynaPro i cept RW08

Южнокорейская резина Hankook DynaPro i cept RW08 тоже неплохо себя показала. Особенно учитывая тот факт, что она относится к разряду бюджетных и ее стоимость несколько ниже цены именитых брендов. Конечно, ее показатели не дотягивают до лидеров, но попасть в ТОП-5 ей вполне по силам по итогам теста зимней резины 2021-2022-го годов.

Плюсы:

  • отличные тормозные свойства по льду и снегу, небольшое сопротивление качению, адекватная управляемость.

Минусы:

  • склонность к заносу на льду, нестабильное поведение при езде по мокрому асфальту, запоздалые реакции на руль при езде по сухому асфальту.


Результаты тестов (проводились на резине, размерностью 185 65 r17).

Модель Управляемость (лед) Снег Мокрый асфальт Сухой асфальт Комфорт Общее
Nokian – Hakkapelitta R2 SUV 8 баллов 8 б. 8 б. 7 б. 9 б. 40 баллов
Continental Cross Contact Viking 9 баллов 8 б. 7 б. 6 б. 8 б. 38 б.
Goodyear ultra Grip+SUV 5 баллов 6 б. 9 б. 10 б. 7 б. 37 б.
Yokohama Geolandar I/T-S-G073, 8 баллов 6 б. 6 б. 7 б. 7 б. 34 б.
Hankook DynaPro i cept RW08 6 баллов 7 б. 7 б. 8 б. 6 б. 34 б.
Внедорожники не останутся без внимания

Далее мы перейдем к тестам зимних шин 2021-2022-го модельного года для внедорожников. Испытания проводились по системе Winder world test, одобренной ADAC.

В систему испытаний входил разгон, торможение на снегу, льду/асфальте, прохождение гоночного круга, оценка шумности, экономичности и комфорта. Все тесты прошли при температуре — 14 градусов Цельсия на шинах, размерностью 235 55 r18.

Наиболее хорошо со всех сторон показал себя финский производитель Nokian с моделью WR SUV3. Практически во всех категориях они показали себя с наилучшей стороны, если не выигрывая соревнования, то находясь в двойке лучших. Такой отличный баланс помог Nokian выиграть соревновательные тесты зимней резины 2021-2022 в прошлом году, да и сейчас они тоже не сдали своих позиций.

Плюсы:

  • уверенное поведение при двеижении практически по любому покрытию: снегу, льду, мокрому/сухому асфальту. Неплохая экономичность. Сбалансированные характеристики.

Минусы:

  • повышенная шумность, стоимость выше среднего.

Второе место получил французский шинный концерн Michelin и его резина Latitude Alpin 2. Эти шины ненамного уступили лидеру и тоже отлично показали себя практически во всех дисциплинах, не проявив слабых мест.

Плюсы:

  • отличная предсказуемость и информативность в любых условиях, на любых покрытиях.

Минусы:

  • относительно слабое торможение на асфальте, повышенный расход топлива.

Почетное третье место в тестах зимней резины 2021-го года заняла модель Вridgestone Blizzaк LM-80. Эта липучка не так идеальна во всех дисциплинах. Некоторые минусы проявляются при движении по мокрому асфальту и льду. Но в целом модель вполне достойная.

Плюсы:

  • хорошее сцепление и тяговые характеристики при езде по снегу, а также сухому асфальту.

Минусы:

  • слабые показатели по льду, не лучшая управляемость по мокрому асфальту.

Для автомобилистов вполне можно порекомендовать и Continental Cross Conact Winter. Зимняя резина 2021-го года заняла почетное четвертое место по результатам теста, продемонстрировав отличное торможение на сухом асфальте и неплохую экономичность. Но и недостатками модель тоже не обделена.

Плюсы:

  • короткий тормозной путь при езде по сухому покрытию, низкое сопротивление качению.

Минусы:

  • повышенный уровень шума, склонность к аквапланированию.


Замкнуть ТОП-5 позволено шине Toyo Open Country для среднеевропейских (читай, относительно теплых) зим. Логично, что она показала отличные результаты на сухом покрытии, но не дотянула до показателей лидеров теста зимних шин 2021-2022-го года на льду или снегу. Приобретать эту модель имеет смысл, если машина большую часть времени передвигается по расчищенным дорогам.

Плюсы:

  • отличные характеристики при езде по сухому покрытию, устойчивость к аквапланированию.

Минусы:

  • не лучшие показатели по снегу, а также льду, низкий уровень комфорта, повышенная слышимость.
Модель Средняя цена
Москва СПб Киев Минск
Nokian WR SUV3 От 7565 до 16270 р.  7800 — 16300 р. 7500 — 16000 р. 7600 — 16300 р.
Michelin  Latitude Alpin 2 От 8640 до 19720 р. 8800 — 19800 р. 8400 – 18900 р. 8700 – 19500 р.
Вridgestone Blizzaк LM-80 От 7306 до 115670 р. 7400 – 11500 р. 7200 – 11600 р. 7450 – 12000 р.
Continental Cross Conact Winter От 6814 до 17390 7000 – 17500 р. 7200 – 17000 р. 6800 – 16900 р.
Toyo Open Country От 6500 до 9000 р. 6400 – 8800 р. 6700 – 9500 р. 6200 – 9300 р.

Есть в списке моделей и те, которые не стоит брать, даже исходя из их низкой стоимости. Среди аутсайдеров, которые не стоит покупать для своих внедорожников или кроссоверов находятся такие шины как Dunlop Grandtrek SJ6. Эта липучка провалила тесты зимней резины 2021 2022-го года, «отличившись» запоздалыми реакциями на руль при езде по льду, склонностью к заносам, а также нервозным поведением по мокрому асфальту.

Еще одним разочарованием стала китайская фрикционка Saliun Ice Blazer, просто непредсказуемая при движении по льду или снежной трассе. Модель нигде не показала себя с хорошей стороны, лишь удовлетворив внятными реакциями на сухом покрытии.

Тайваньский концерн Nankang тоже сплоховал с резиной SV-2 Snow Viva. Единственное, чем порадовала покрышка низкий уровень шума и низкое сопротивление качению. В остальном шина совершенно провалила тест зимних шин 2021 2022-го года для моделей радиусом (r17), даже с учетом совей относительно низкой стоимости.

Несколько дельных советов по выбору

Подытоживая вышесказанное, стоит дать несколько полезных советов о том, как выбирать фрикционную липучку для внедорожника (видео прилагается).

  1. Проанализировать свой климатический пояс, а также сферу использования автомобиля. Если машина большую часть времени ездит по сухим дорогам, то можно обратить внимание на бюджетные классические шины. Если же авто часто попадает на снег или лед, то надо покупать новейшие модели с применением инновационных технологий.
  2. При выборе стоит брать резину с большей высотой профиля – это поможет не завязнуть в рыхлом снегу, к тому же ее сложнее повредить на дороге.
  3. Менять резину стоит сразу на всех 4-х колесах, ведь внедорожники обладают колесной формулой 4*4.
  4. Обратить внимание на рисунок протектора:
  5. — ассиметричный. Универсальный вариант, где одна часть протектора отвечает за сцепление с дорогой, а вторая – за проходимость. Но универсальность никогда не бывает идеальной;
    — V-образный. Предназначены для передвижения в основном по снегу или льду. Тормозной путь на этих покрытиях будет короче, однако придется жертвовать управляемостью на асфальте;
    — классический. Отлично подойдет для спокойной езды. Лучше всего себя показывает на сухом покрытии.

  6. Обратить внимание на всевозможные сравнительные тесты, отзывы, цену, технические характеристики шин.
  7. Сделать взвешенный выбор.

Теперь посмотрите на зимние шины Нитто и Кордиант.

Вернуться вверх.

Тест зимних шин SUV 2020

Мы тщательно протестировали десять зимних шин для внедорожников на снегу и льду, а также на мокром и сухом покрытии. Какая группа в целом работает лучше всего?

Во многих случаях дешево - дорого. Это часто случается, но когда дело доходит до покупки комплекта шин, это не означает, что покупатели немедленно переключатся снова, если они сильно разочарованы характеристиками резины после прохождения нескольких сотен километров со свежим комплектом шин. .В конце концов, кто достает из-под автомобиля почти новые шины, а затем вкладывает много денег в шины более высокого качества, которые действительно хорошо работают? Конечно, никто не знает. Вот почему такой тест шин так важен. Потому что здесь вы можете прочитать, например, что вы можете сэкономить до 385 евро, или 63 процента, если не приобретете дорогую шину от Michelin, а выберете низкобюджетную шину от малоизвестного производителя Duraturn. Но вы также ясно прочитали в этом тесте, что в конечном итоге выбирать бюджетную шину - не самая лучшая идея.Низкая закупочная цена зимней шины Duraturn может быть очень привлекательной, и хотя она обеспечивает приемлемые характеристики на снегу, тормозной путь на мокрой дороге составляет почти бесконечные 58,5 метра с этой шиной. Дешевая шина просто предлагает слишком слабое сцепление с мокрой дорогой, так что даже эффективная АБС BMW X1, с которой мы проводили тесты, может немного больше. По сравнению с самой эффективной шиной в этом тесте, Bridgestone, дополнительный тормозной путь составляет не менее 15,1 метра или более трех длин автомобиля.Другими словами: при экстренной остановке в конце пробки дешевые шины врезаются в впереди идущий автомобиль на скорости 50 км / ч. Это не только стоит больших денег, но и вызывает большой стресс и потерю времени. Не говоря уже о возможных травмах. С хорошей шиной ничего бы этого не произошло, потому что это, вероятно, привело бы к остановке машины как раз вовремя.

Так что абсолютно желательно вкладывать деньги в хорошие шины. В этом тесте лидируют шины марок Goodyear, Bridgestone, Michelin и Vredestein.Если вы выберете эти марки, вы можете заплатить от 500 евро (Vredestein) до 615 евро (Michelin) за комплект из четырех шин, но эти расходы, безусловно, оправданы. В тестах на снегу это еще не заметно, потому что в тех условиях низкобюджетные шины Duraturn и Syron также выглядят убедительно. В нашей стране, однако, зимой на дороге редко встречаются снег и лед, в основном вы едете по сухим или мокрым дорогам. И в этих условиях пшеница отделяется от плевел. Несмотря на все современные технологии, производителям шин все еще очень сложно найти резиновую смесь, которая одновременно обеспечивала бы хорошие характеристики на снегу и сцепление на мокрой поверхности.

Goodyear Ultragrip Performance + показал лучшие результаты в этом тесте. Они не только обеспечивают хорошую устойчивость на снегу, но и обеспечивают такое приятное ощущение рулевого управления и такие хорошие характеристики торможения на мокрой и сухой дороге, что они также субъективно приближаются к ощущениям от вождения, которые дают летние шины. Потому что качественные зимние шины характеризуются одной характеристикой: если нет снега, вы не заметите большой разницы с летними шинами в плане езды. Помимо Goodyear, «отлично» получили Bridgestone Blizzak LM005, Michelin Alpin 6 и Vredestein Wintrac Pro.

Полный тест Techzle SUV Winter Tire Test 2020 со всеми кандидатами и всеми результатами измерений можно прочитать на этой неделе в Techzle 45 (4-11 ноября) или доступен в цифровом виде внизу этой статьи.

Компаратор цен

С шинами Techzle Car Сравнение цен мы предлагаем вам удобный инструмент, чтобы найти лучшие предложения на зимние шины. В настоящее время на сайте сравнения цен представлен обзор всего двадцати различных поставщиков шин.Здесь также можно найти все тесты шин прошлых лет.

См. Также:

Шесть ведущих брендов протестированы, по сравнению с

Из декабрьского номера 2015 года

Если вы не читаете суоми, язык Финляндии, который звучит как смесь голландского и клингонского языков, есть несколько дорожных знаков, которые вы поймете, когда окажетесь в 186 милях от Полярного круга. Но одно сообщение о том, что Мурманск, Россия, находится на расстоянии 188 миль, привлекает ваше внимание, напоминая вам, насколько далеко вы на севере.Мурманск - пережиток холодной войны в Северном Ледовитом океане - для советских подводных лодок то же самое, что мыс Канаверал для космических полетов. В эти дни Северный флот России изредка швартуется неподалеку.

Затем слева появляется еще один знак, который мы можем прочитать: «Test World Oy». Ах да, мы здесь, чтобы протестировать зимние шины. Мурманску придется подождать. Нам предстоит иметь дело с собственной холодной войной.

Объект, который мы использовали для этого испытания шин, метко названный Test World Mellatracks, находится примерно в 186 милях к северу от Полярного круга в Лапландии, за пределами крошечного городка Ивало.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Испытательный полигон Mellatracks Test World - это объект, который предлагает круглогодичные испытания на естественном снегу, а не на искусственных материалах. В зимние месяцы он работает так же, как и любой другой автомобильный полигон, но с замерзшими каналами и заснеженными полями вместо бетона и асфальта, которые вы найдете на объектах с более умеренным климатом. Ранней весной Test World накапливает снег, заполняя свои два здания примерно двумя футами уложенного натурального белого материала, которого хватит на весь сезон тестирования в помещении.В конце лета мы направились к охлаждаемому крытому комплексу, так как хотели, чтобы эта история появилась вовремя, чтобы вы могли воспользоваться ее результатами, чтобы скоро нас осенило.

Здание Indoor 1 представляет собой амбар размером 525 на 52 фута из утрамбованного снега, который включает полосу из льда, поддерживаемого Замбони. В помещении 2 имеется извилистый контур управления длиной 0,2 мили и шириной 30 футов. В обоих зданиях есть контуры охлаждения в полу и воздуховоды охлаждающего приточного воздуха. В день наших испытаний внутренний термометр показал -11, как в градусах Цельсия, или 12 градусов по Фаренгейту.

Только 25 процентов водителей снегоуборочных лент устанавливают на свои автомобили зимние шины, в то время как Квебек и многие европейские страны делают это обязательным.

Indoor 1 развивает относительно низкую скорость: тесты на торможение на снегу и льду проводятся от 18 и 16 миль в час, соответственно, до 3 миль в час. В тестах на ускорение все наоборот. Устранение диапазона от нуля до 3 миль в час как для движения, так и для остановки - это способ проверить различные характеристики на низких скоростях на поверхностях с низким коэффициентом трения, что связано с различиями в действиях водителя, а также с поведением ABS.

Вверху справа: этот символ на боковине шины указывает на то, что она соответствует или превосходит стандарты Ассоциации производителей резины по сцеплению со снегом. Если этого нет на боковине, это не настоящая зимняя шина.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Indoor 2 - это место, где происходит настоящее веселье. С воздуха он выглядит как гигантский полый Желейный живот. Его максимальная скорость 45 миль в час на снегу кажется трехзначной на суше. Неправильный поворот или слишком большое скольжение - вы попадете в стратегически расположенный сугроб, чтобы успеть за машиной раньше, чем это сделает Armco.Поскольку «Тест субъективной управляемости в помещении 2» - это непросто, мы будем называть его просто тестом «сноукросс». Между каждым сеансом работы с шинами обслуживающая бригада обновляет снежное покрытие, чтобы поддерживать условия как можно более постоянными. Кроме того, контрольная шина периодически проезжает круг, чтобы нормализовать результаты, если трасса становится быстрее или медленнее.

Для этого теста мы хотели определить самую эффективную нешипованную снежно-ледовую шину. Как и в прошлых тестах шин, для объективного ускорения и торможения на снегу и льду мы доверились опытным водителям, на этот раз предоставленным Test World.Мы также сотрудничали с нашими хозяевами для проведения субъективной оценки трассы сноукросса в помещении и измерения времени круга. Наш мул был одним из Ford Focuses компании Test World с резиной 225 / 45R-17.

Эти шины зависят от их конструкции, резиновых смесей, рисунка протектора и того, что иногда кажется волшебным, для создания сцепления в пятне контакта. Почти все производители шин производят шины этой категории, ориентированной в основном на семейные седаны и люки. Но мы ограничились нашим тестированием «тяжелыми» шинами: шинами от Bridgestone, Continental, Dunlop, Michelin, Nokian и Yokohama.

Только 25 процентов водителей снегоуборочных лент устанавливают на свои автомобили зимние шины, в то время как Квебек и многие европейские страны делают их использование обязательным. Эта шинная война не повлияет на настоящую «холодную войну», но если вы относитесь к трем четвертям водителей, которые не используют комплект шин для холодной погоды, мы надеемся изменить ваше мышление.

Внутренняя среда придает дополнительную дрожь азарта зимней поездке.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Your Best Foot Backward

Никто не рекомендует устанавливать только две зимние шины.Однако, если вы вынуждены по соображениям стоимости, общепринято считать, что вам нужна лучшая (или наименее изношенная) обувь для задней части, независимо от того, какой у вас автомобиль: передний, задний или полноприводный. Чтобы подтвердить или опровергнуть эту предвзятость, мы смешали два комплекта шин Michelin, зимнюю и всесезонную [см. «Опытная перспектива» ниже], и пробежали несколько кругов по сноукроссу с всесезонными шинами впереди и зимой по сезонам. назад, то наоборот. Вывод: поставить зимнюю резину на передние колеса было намного веселее.На автомобиле с передним сцеплением не только легче было управлять и тормозить, но и он был на 3,2 секунды быстрее на небольшой трассе в Test World. Но на этом круге была избыточная поворачиваемость, такая слабая задняя часть, которая заставляла большинство водителей выбрасывать их прямо в канаву. Установка зимних шин сзади привела к упорной недостаточной поворачиваемости, что гораздо более предсказуемо, чем альтернатива. Так что, если вы собираетесь смешивать шины, из соображений безопасности положите лучшую резину сзади.

Описание услуги Декодер

Число указывает максимальный вес, который может безопасно выдержать каждая шина:
91 = 1356 LB
94 = 1477 LB
Буква указывает максимальную скорость, с которой шина может безопасно двигаться:
R = 106 миль / час
T = 118 миль / час
H = 130 миль / час
Y = 186 миль / час

Шины с повышенной нагрузкой способны выдерживать больший вес при более высоком давлении воздуха, чем шина аналогичного размера.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Seasoned Perspective

Вы можете подумать, что вам не нужны зимние шины, потому что ваш автомобиль всесезонный. Но, по иронии судьбы, если вы живете в месте, где действительно есть все сезоны, вам нужны зимние шины. Чтобы получить представление об этом вопросе, мы попросили Michelin предоставить набор всесезонных шин, и компания прислала свои Pilot Sport A / S 3. Если бы мы собирались купить всесезонную шину, то это была бы эта, потому что на самом деле она в летних условиях имеет серьезное сцепление на сухом покрытии.Но каким бы хорошим он ни был, Pilot Sport почти на шесть секунд отставал от скорости Nokian на сноукроссе и не приближался ни к одному из показателей торможения зимних шин. На снегу для остановки потребовалось на пять футов больше, чем в среднем по шести зимним шинам, указанным на следующих страницах. Пять футов могут означать разницу между крыломогибом и безаварийной зимой. Тормозной путь на снегу может быть лучшей причиной для установки комплекта зимних шин, и инуитским гонщикам стоп-сигналов следовало бы отметить дополнительную секунду разгона с 3 до 18 миль в час.

Michelin Pilot Sport A / S 3

Описание услуги: 91Y
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюймы: 10,5 / 32
Цена за шину: $ 144
-

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Результаты испытаний
Время круга на снегу: 35,25 с
Ускорение на снегу, 3–18 миль в час: 4,48 с
Торможение на снегу, 18–3 миль в час: 38.3 фута
Ускорение на льду, 3–16 миль в час: 11,99 с
Торможение на льду, 16–3 миль в час: 52,6 фута


Тест зимних шин: просмотреть результаты


ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

6. Yokohama

iceGUARD iG52c

Описание услуги: 91T
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюйм: 11/32
Цена за шину: $ 126
-

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Последнее место в этом тесте похоже на шестое место на Олимпиаде.Да, есть исполнители получше, но резина по-прежнему хороша. В зимних условиях iceGUARD iG52c намного лучше любых всесезонных дорожных покрышек.

Наибольшая потеря очков iceGUARD пришлась на сноукросс, где он показал очень желаемую черту прогрессивности - линейный поворот и торможение. Это спокойная шина, никогда непредсказуемо не теряющая и не набирающая сцепление с дорогой. Тем не менее, из-за общего отсутствия максимального сцепления iG52c отставал почти на две секунды от самой быстрой шины в сноукроссе, что является огромным разрывом на 30-секундной трассе.

Он также потерпел неудачу в тестах по прямой, набрав наименьшее количество очков, кроме разгона на льду, где он едва подтолкнул Dunlop, занявший пятое место. Промежутки в этом тесте по большей части небольшие из-за низких скоростей; они будут расти в геометрической прогрессии.

Самое главное в iG52c - это цена. Это самая дешевая шина в тесте. Многие отказываются от расходов, связанных с зимними шинами; не только резина, но фитинг или второй комплект колес.О том, что использование зимних шин продлевает срок службы летних шин, часто забывают. Конечно, мягкие зимние шины изнашиваются быстрее, чем летние или всесезонные шины, но преимущества окупаются, независимо от того, какие зимние шины вы покупаете, в том числе эту Yoko.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

5. Dunlop

Winter Maxx

Описание услуги: 94T
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 12/32
Цена за шину: $ 134
-

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

В отличие от всех других шин, участвовавших в этом тесте, Dunlop Winter Maxx имеет асимметричный рисунок протектора, что означает, что, в отличие от шины с направленным направлением движения, у нее есть внутренние и внешние блоки протектора.Зимние шины производят больше шума от дороги, чем летние, а асимметричные шины обычно тише. Но асимметрия в основном зарезервирована для класса «зимние рабочие характеристики», где больше внимания уделяется характеристикам шины на сухой дороге.

Мы не уверены, что дизайн этой шины привел к тому, что эта шина оказалась почти в подвальном состоянии, но объективные тесты по прямой не лгут, а финишировать последним в трех из четырех тестов - это слишком сложно. Худший результат пришелся на ускорение на льду: Dunlop отставал от победителя на 1,29 секунды.Однако торможение на снегу у Dunlop впечатляет: расстояние всего на полфута больше, чем у Bridgestone и Nokian.

Так или иначе, с худшими результатами во всех объективных тестах, но с торможением на снегу, Maxx все же проехал довольно быстрый круг, 29,74 секунды, почти связав второе место с финишером. Примечательно: при превышении предела в повороте Dunlop требовал некоторого терпения для восстановления, и есть явная задержка от нажатия на руль или педалей до реакции на поверхности.

Каждый Winter Maxx на 8 долларов больше, чем Yokohama. Если у вас ограниченный бюджет и вы не любите дорожный шум, вам стоит присмотреться к Winter Maxx. Но если вы хотите большей производительности, продолжайте читать.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

4. Bridgestone

Blizzak WS80

Описание услуги: 91H
Нагрузка: Стандартная
Глубина протектора, дюймы: 12/32
Цена за шину: $ 160
-

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Blizzak - знакомое имя, синоним превосходного качества зимней резины.Мы ставим Blizzak серии WS, начиная с WS15, на наши старые автомобили с тех пор, как линейка продуктов попала в США в 1993 году. Таким образом, четвертое место WS80 шокировало нас.

К счастью, главная изюминка WS80 - одна из наиболее желаемых характеристик зимних шин: способность останавливаться на снегу. Большая часть сцепления со снегом, особенно продольного ускорения и торможения, происходит из-за накопления и укладки снега в протекторе. Получающийся в результате контакт снега со снегом увеличивает сцепление с дорогой, позволяя WS80 сравнять счёт нашего победителя в торможении на снегу.Гидрофильные проходы или отверстия в протекторе, удаляющие микроскопический слой воды, выходящей на лед, помогли WS80 связать Conti в середине пака для получения баллов за торможение на льду.

К сожалению, WS80 показал второе самое медленное время в сноукроссе.

Мы думали, что у него наихудшее поведение на пределе - резкая потеря сцепления с небольшой прогрессивностью и длительным временем восстановления.

Bridgestone заявляет, что ежегодно инвестирует более 1 миллиарда долларов в исследования и разработки, и зимние шины составляют большую часть этого.Но в этом тесте наблюдается заметный рост производительности с четвертого на третье, и мы надеемся, что инженеры Bridgestone сократят разрыв с WS следующего поколения.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

3. Continental

WinterContact Si

Описание услуги: 94H
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 10/32
Цена за шину: $ 131
-

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Это новейшая шина в тесте и одна из самых доступных.Это потрясающая ценность, но она уступает победителю на шесть очков. Даже если исключить затраты, это все равно отличное зимнее снаряжение.

Как и все остальные покрышки, здесь есть тысячи ламелей, которые действуют как кромки на льду. Все шины имеют кольцевые канавки (за исключением Nokian) и большие каналы для откачки воды и слякоти из пятна контакта.

Превосходный контроль ускорения на выходе из поворотов является важным фактором, способствующим второму по быстродействию времени круга для этой шины, и Continental чувствовал себя сильнее, чем занявший второе место Michelin в этом отношении, но все же уступал нашему победителю.WinterContact также демонстрировал равномерное и прогрессивное поведение на пределе, срываясь и возвращаясь в сцепление с дорогой предсказуемо за счет рулевого управления и манипуляций с дроссельной заслонкой.

Однако на быстрой части сноукросса нам пришлось тормозить немного раньше, что снизило общую уверенность водителя. Это было особенно тревожно, потому что Conti так хорошо выходил из поворотов и, следовательно, имел большую скорость. Самый низкий балл за торможение на снегу подтверждает наши субъективные выводы.

Отказ от результатов всего лишь одного субъективного измерения, эта шина поднимается на высший уровень среди зимних шин благодаря точному рулевому управлению, почти лучшему ускорению на снегу и привлекательной цене.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

2. Michelin

X-Ice XI3

Описание услуги: 94H
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюймы: 10,5 / 32
Цена за шину: $ 152
-

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Разработка шин - мучительно медленный процесс.Инженер Michelin недавно сообщил нам, что после ухода из гонок Формулы-1 в 2006 году компания только сейчас внедряет эту технологию в свои обычные дорожные шины. Мы установили много комплектов XI2, предшественников XI3, на автомобили в нашем многолетнем парке, проехавшем 40 000 миль, и разница в ощущениях между двумя поколениями огромна.

Субъективно XI3 уступает только Nokian. Небольшое снижение управляемости по сравнению с Hakkapeliitta на более крутых поворотах указывает на то, что квадратные края XI3, которые есть у всех зимних шин в нашем тесте, работают не так хорошо, как у Nokian.Круги кажутся быстрыми, но при этом немного слабее, требуя от водителя гораздо больших усилий, чтобы держать машину под контролем. Кроме того, недостаточная поворачиваемость на дроссельной заслонке - наиболее очевидная при попытке выйти из поворота - здесь чуть более выражена, чем у Nokian. Несмотря на эти незначительные жалобы, заметные в основном при контролируемом сравнении, XI3 остается очень хорошо сбалансированной шиной на снегу и льду.

XI3 показал равные результаты с Nokian в трех объективных тестах: ускорение на снегу, торможение на снегу и торможение на льду, с одновременным попаданием в одну точку при ускорении на льду.Что касается объективных результатов, то шины, занявшие первое и второе места, по сути, одинаковы.

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

1. Nokian

Hakkapeliitta R2

Описание услуги: 94R
Нагрузка: Extra
Глубина протектора, дюйм: 11/32
Цена за шину: $ 200
-

ТОМСКАЯ СОЛЬ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Эта шина - своего рода темная лошадка.Финская компания Nokian, 19-й по величине производитель шин в мире, вероятно, неизвестна многим читателям. Bridgestone - №1. Dunlop, Continental и Yokohama - это имена, известные каждому, а Michelin - гигант в области высоких характеристик шин. Производя летние шины, компания Nokian специализируется на производстве зимних шин, и это заметно.

Все разработки, продолжающиеся с тех пор, как Nokian представили первую зимнюю шину 81 год назад, превращаются в шину, которая превзошла или сравняла со своими конкурентами во всех тестах, объективных или субъективных.В некоторых случаях предел победы был узким, как, например, при разгоне на льду, где он лучше XI3 всего на 0,17 секунды. Но победа есть победа.

Самая яркая черта этого Hakkapeliitta R2 - это то, как он управляется по снегу и восстанавливается после недостаточной поворачиваемости. По мере увеличения угла поворота R2 продолжает поворачивать машину, когда другие шины не выдерживают. Начните толчок, поверните его на несколько градусов назад, и хват вернется. Это больше похоже на летнюю шину на мокрой дороге, чем на зимнюю шину на снегу.А произносить вслух Hakkapeliitta почти так же приятно, как водить их.

Единственная категория, в которой эта шина не выиграла, - это цена. В этом размере R2 стоит на 48 долларов больше за шину, чем занявший второе место Michelin. Это горькая пилюля, когда вы говорите о чем-то, что большинство водителей считает зимней роскошью. Но мы этого не делаем. Если вам нужна лучшая зимняя тяга и вы можете позволить себе премиум-класс, не смотрите дальше.


Тест зимних шин: просмотр результатов


Результаты теста
СНЕГООПЕРЕДИ
ВРЕМЯ НАКОНЕЧНИКА, сек. , фут
ICE
УСКОРЕНИЕ, 3–16 миль / ч, сек
ICE BRAKING, 16–3 миль / час, фут
Bridgestone 30.15 3,48 33,3 7,34 37,8
Континентальный 29,52 3,46 34,5 7,28 38,2
Dunlop 29,74 3,55 29,74 3,55 900 8,31 39,1
Michelin 29,73 3,41 33,5 7,19 36,3
Nokian 29.43 3,40 33,3 7,02 36,0
Иокогама 31,17 3,53 34,7 8,00 38,9

ATION ЦЕНА
Окончательные результаты
СНЕГ-
ПЕРЕСЕЧЕНИЕ
ВРЕМЯ НАКОНЕЧНИКА
УСКОРИТЕЛЬ СНЕГА-
ATION
СНЕГ
ТОРМОЗ
ICE
ACCELER
ТОРМОЗ SUBJEC-
TIVE RATING
GRAND TOTAL
Макс.В наличии 40 20 20 20 20 10 20 150
1. Nokian 40 20 20 20 20 4 20 144
2. Michelin 38 20 20 19 20 8 18 143
3.Континентальный 39 19 18 18 17 10 17 138
4. Бриджстоун 36 18 20 18 17 7 14 130
5. Dunlop 38 17 19 12 16 9 16 127
6.Иокогама 30 17 18 14 16 10 14 119

Название Hakkapeliitta восходит к финскому боевому кличу 15 века. и примерно переводится как «Бей их сильно».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Можете ли вы водить снег и зимние шины круглый год?

Можете ли вы ездить на зимних шинах круглый год? Эта идея приходит в голову многим водителям, которые переживают зимнюю погоду: если мне приходится устанавливать зимние шины каждый год, почему бы мне просто не оставить их на своем автомобиле все время ?

К сожалению, использовать зимние шины круглый год не рекомендуется.В конечном итоге это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу ходовые качества вашего автомобиля на дороге. Вот почему производители шин предлагают разные типы шин для разных сезонов - лучший вариант для вас определяется многими факторами, включая климат, стиль вождения и требования к характеристикам.

Вот некоторые конкретные причины, по которым не рекомендуется круглогодичное использование зимних шин. И если вам надоели хлопоты по монтажу, демонтажу и повторному монтажу шин, мы также включили идею для упрощения этого процесса.

ПЕРВОЕ, ЧТО ТАКОЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ?

Все зимние шины, нешипованные или шипованные, созданы для обеспечения лучшего сцепления с дорогой в условиях сильного холода, а также на обледенелых, заснеженных или слякотных дорогах. Резина может оставаться более мягкой, что делает ее более гибкой, позволяя шине лучше адаптироваться к дороге в экстремально холодных условиях. Эта особенность, наряду с большей глубиной протектора и специализированным рисунком протектора, делает зимние шины идеальными для суровой зимней погоды и экстремально холодных условий вождения.

Мы используем эту аналогию - теннисные туфли. Да, вы можете носить теннисные туфли на пляже или на снегу, но не лучше ли иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега? Зимние шины - это снегоступы для вашей машины.

ПОЧЕМУ НЕ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ КРУГЛЫЙ ГОД

Зимние шины специально разработаны для низких температур и зимних осадков. Как только он станет теплым, вам не понадобится большая глубина протектора, чтобы справиться со снегом, или кусочки кромок для сцепления на льду.Вот несколько конкретных причин, по которым не рекомендуется использовать зимние шины круглый год.

Более быстрый износ на теплом и сухом асфальте - резина протектора зимних шин значительно более гибкая, чем у всесезонных и летних шин. Та же самая податливая резина протектора, которая добавляет сцепления зимой, быстро изнашивается при высоких температурах. Летние и всесезонные шины созданы, чтобы выдерживать высокие температуры, обеспечивая длительный срок службы.

Сниженные характеристики - В теплую погоду зимние шины не будут обеспечивать такую ​​же управляемость, как летние или всесезонные.Представьте, что вам нужно сделать быстрый маневр, а ваши шины будут мягкими и мягкими. Вы не получите четкого отклика от зимней шины в теплую погоду. Зимним шинам нужна такая гибкость, чтобы справляться со льдом и снегом, но в теплую погоду это не так полезно.

Специализированный состав и рисунок протектора зимних шин не рассчитаны на оптимальные эксплуатационные характеристики и износ в теплых климатических условиях. Вообще говоря, более мягкий протектор зимней шины изнашивается быстрее при более высоких температурах.Если вы оставите зимние шины на своем автомобиле после того, как зима пришла и уходит, вам придется заменить их раньше, чем если бы вы снимали их на весну.

Поэтому круглогодичное использование зимних шин обходится дороже, чем сезонный монтаж. Чем раньше они износятся, тем скорее вам придется их заменить.

УПРОЩЕННЫЙ МОНТАЖ ШИНЫ

Круглогодичная езда на зимних шинах может поставить под угрозу оптимальный износ протектора и в конечном итоге будет дороже, чем простая смена шин на время сезона.

Если вы подумывали о круглогодичном использовании зимних шин, потому что устали от необходимости их менять, вот идея, которая поможет вам сэкономить время и деньги. Купите колеса того же диаметра и того же размера, что и у ваших нынешних колес. Установите на них зимние шины и храните их в гараже до наступления зимы.

Вместо того, чтобы менять шины каждый сезон, просто попросите техника заменить колеса.Это быстрая и относительно недорогая альтернатива установке и демонтажу зимних шин каждый сезон.

СОВЕТЫ ПО ЗИМНИМ ВОЖДЕНИЮ | ОЦЕНИТЬ ИЗМЕНЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Даже с лучшими зимними шинами на рынке изменение температуры влияет на их способность сцепляться с поверхностью дороги.Слушайте профессионалов и знайте, чего ожидать, когда термометр упадет.

СОВЕТЫ ПО ЗИМНИМ ВОЖДЕНИЮ | ОЦЕНИТЬ ИЗМЕНЕНИЕ ТЕМПЕРАТУР

Даже с лучшими зимними шинами на рынке изменение температуры влияет на их способность сцепляться с поверхностью дороги. Слушайте профессионалов и знайте, чего ожидать, когда термометр упадет.

ПОДРОБНЕЕ

Winter Tyres UK 2020: стоит ли покупать зимние шины?

► Справочник CAR по зимним и зимним шинам
► Полностью независимые тесты для определения лучших
► Стоит ли покупать зимние шины для своего автомобиля?

Заинтересованы в переходе на зимние шины, чтобы ваш автомобиль продолжал ездить, когда ртуть резко падает? Может быть трудно понять, какие шины будут работать лучше всего при минусовых температурах - вам часто приходится просматривать этикетки ЕС в джунглях неразборчивого жаргона.

Наш дочерний журнал Auto Zeitung в Германии не полагается ни на официальные схемы, ни на этикетки производителей. Вместо этого компания анонимно закупила последний урожай зимних шин у независимых поставщиков, чтобы завершить последний тест зимних шин 2020 года. Это очень германский, тщательный и сложный промышленный стандарт испытаний, который выходит далеко за рамки требований этикеток.

В этих независимых испытаниях использовались новейшие измерительные технологии и арктическое испытательное оборудование в Финляндии, чтобы определить, какая зимняя шина заслуживает ваших денег.Прочтите, чтобы увидеть полные результаты.

Зимняя резина: что мы ищем

Официальные лейблы классифицируют шины по эффективности, сцеплению с мокрой дорогой при торможении и шуму качения - и классифицируют каждое свойство буквами. Для этого мы проверили ряд параметров, включая замедление, сцепление с дорогой, точность рулевого управления и устойчивость при движении на различных поверхностях и в одних и тех же параллельных условиях. Мы также оценили комфорт и устойчивость к аквапланированию (когда шина всплывает на стоячей воде, теряя сцепление с дорогой).

Спроектировать зимнюю шину, которая сможет преуспеть в любой дисциплине, сложно. Производители шин манипулируют составом, дизайном протектора и конструкцией каркаса, чтобы найти неуловимое место, где резина может прорезать лед и слякоть, найти сцепление в любых условиях - скользких или сухих - и обеспечить комфорт, тишину и покой для водителей. Да, и шины также должны служить долго и не разрушаться при повышении температуры. Это тяжелый концерт.

Это часто противоречивые цели; например, если вы повысите эффективность шины, сцепление на мокрой дороге снизится - и наоборот.Если уменьшить глубину профиля для большей точности рулевого управления, шина будет плавать быстрее. Если вы сделаете больше планок или ламелей в профиле для улучшения сцепления на снегу, сцепление на сухой дороге ухудшится. Вкратце: универсалы - исключение.

Как мы тестировали лучшие зимние шины 2020 года

Тест шин Auto Zeitung проводится ежегодно по строгим правилам, поэтому результатам можно доверять:

  1. Все шины покупаются отдельно: смесь продуктов 2018 и 2019 годов (обратите внимание, это шины для немецкого рынка, многие из которых также доступны в Великобритании)
  2. Тесты независимы, без помощи производителя.Каждая шина проверяется с помощью воспроизводимых маневров вождения на пределе на снегу, мокрой и сухой поверхности - с включенной системой стабилизации ESP и без нее. Это единственный способ определить, обеспечивает ли шина безопасность при спонтанном маневре уклонения. Мы также субъективно оцениваем комфортные свойства
  3. .
  4. Сопротивление качению каждой шины проверяется на двух разных испытательных стендах, чтобы убедиться, что она соответствует критериям маркировки ЕС

Только после завершения этих исчерпывающих тестов мы сможем выбрать лучшую зимнюю резину для вашего автомобиля.

Лучшие зимние шины 2020 года: какие купить?

Запомните эти противоречивые цели. В нашем тесте зимних шин практически не было универсалов. Большинство зимних шин хороши в чем-то одном, но с трудом удается превзойти каждый из наших индивидуальных тестов.

Победителем нашего теста в этом году стала модель Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 . Мы протестировали его в соответствии с V-образной спецификацией, и он предлагает высокие запасы безопасности на снегу и в сухих условиях, а также особенно легко держится на мокром асфальте.Несмотря на высокие показатели в целом, он не смог занять первое место ни в одной дисциплине.

В условиях сильного снегопада лучше всего справился китайский автомобиль Austone SP 901 . Однако количество диоксида кремния в резиновой смеси (необходимое для хорошего сцепления с мокрой дорогой) настолько низкое, что шина полностью выходит из строя на мокрой дороге. Он двигался по аквапланированию со скоростью 64 км / ч (Falken и Michelin разгонялись до 80 км / ч), а при торможении с 62 миль / ч SP 901 все еще двигался со скоростью почти 54 км / ч, когда Michelin Alpin 5 остановился.Austone пересмотрел асимметричный профиль после нашего теста и заявляет о лучших результатах.

Шина Michelin Alpin 5 была заменена на модель 6, но даже предыдущая шина показала себя особенно хорошо на мокрой дороге и лишь чуть-чуть не выиграла в тестах. В нашем тесте зимних шин 2020 года он занял второе место в общем зачете.

Аналогичным образом, Vredestein Wintrac Pro (третье место) является профессионалом в области дождя, но также предлагает очень высокую безопасность вождения на сухой дороге, точно так же, как Nokian WR A4 на шестом месте и Pirelli Winter Sottozero 3 на пятом месте. .Однако обе шины потеряли очки в тестах на заснеженных дорогах. Тот факт, что финн не получил от нас рекомендаций - например, Continental TS 850 P , занявший седьмое место в общем зачете, - объясняется большим тормозным путем на мокрой дороге; он все еще ехал со скоростью около 30 км / ч, когда Michelin был неподвижен.

Подробные результаты испытаний зимних шин

Место Зимние шины протестированы Записки тестировщиков

1-й

Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 Goodyear одержал победу в испытаниях с очень безопасными ходовыми качествами во всех условиях испытаний.
2-я Мишлен Альпин 5 Без проблем отлично работает на мокрой и сухой дороге - и с лучшим сцеплением на снегу
3-й Vredestein Wintrac Pro Для Wintrac Pro компания Vredestein создала сбалансированную зимнюю шину, подходящую для всех типов
4-я Данлоп Зимний спорт 5 Очень хорошие характеристики на всех поверхностях.Безупречная безопасность в неблагоприятных условиях
5-я Pirelli Winter Соттозеро 3
На мокрой или сухой дороге - Pirelli великолепен. Несколько негармонично на снегу
6-я Нокиан WR A4 Лучшая шина на сухой дороге, хороша на снегу, но тормозной путь на мокрой дороге разочаровывает
7-я Continental WinterContact TS 850 P Conti демонстрирует слабое сцепление с мокрой дорогой.Лучшее значение в тесте сопротивления качению, надежное сцепление на снегу
8-я Nexen Winguard Sport 2 Nexen предлагает сбалансированные услуги при любых условиях и по очень справедливым ценам.
9-я Falken Eurowinter HS01 Умеренные в тестах на мокрые тормоза и наивысшее сопротивление качению, но лучшая шина в аквапланировании.
10-я Maxxis Arctictrekker WP05 Плохие результаты на мокрой дороге стоили Maxxis многих очков.WP06 нового поколения должен быть лучше
11-я Fortuna Winter UHP Хорошо ведет себя на снегу, но показывает слабые места в тесте тормозов на мокрой и сухой дороге
12-я Остон СП 901 Очень хорошее сцепление на снегу, но полное нарушение на мокрой дороге, поэтому не рекомендуется
13-я Гудрайд SW608 Лед и снег создают проблемы для Goodride.Не подходит в качестве зимней резины

Вам нужны специальные шины в британских условиях?

Британские зимы, как правило, не такие суровые, как в континентальной Европе, но у нас есть изрядная доля холодных ночей, гололеда и - возможно, несколько раз в год - настоящего снега. А если вы живете в северных или холмистых условиях, вы будете чаще испытывать экстремальные погодные условия - неудивительно, что многие водители спрашивают: «Стоит ли покупать зимние шины?»

Это вопрос, который с каждым годом задают все больше и больше из нас, британцев, поэтому в этой статье мы расскажем вам о ключевых проблемах. Стоят ли зимние шины, сколько они стоят и как вообще работают?

Что такое зимние шины или шины для холодной погоды?

Во-первых: «зимние шины» или «зимние шины», как мы привыкли их называть, на самом деле вводит в заблуждение.Это не массивные, толстые, забивающие грязь ботинки с шипами, шумными гусеницами и шипами. Это шины для холодной погоды, предназначенные для работы при более низких температурах, на мокрых и сухих дорогах, а также обеспечивающие более высокие характеристики на снегу и льду, что, учитывая непостоянное зерно на дорожной сети нашей страны, также хорошо. Нам нужна универсальная шина.


Как работают зимние шины?

Зимние / зимние шины содержат больше натурального каучука, чем обычные шины, и изготовлены из более мягкого состава.Это позволяет им оставаться эластичными при падении температуры ниже 7 градусов Цельсия в условиях, когда обычная шина становится твердой и менее прижимается к асфальту. Результат? Более высокое сцепление с дорогой, даже когда асфальт не покрыт белым.

Но дело не только в химии: взгляните на зимнюю шину поближе, и вы увидите, что протектор отличается от более обычной шины. Пятно контакта зимней шины более прочное: оно покрыто тысячами «ламелей» - крошечных канавок или канавок, прорезанных в резине, которые помогают их нагревать, а также быстрее вытесняют воду и слякоть.Зимние шины могут иметь в 10 раз больше ламелей, чем обычные шины.

На снегу эти маленькие щели работают вместе с большим протектором. Если бы вы использовали обычную шину, ее каналы быстро забились бы утрамбованным снегом, что сделало бы управление менее уверенным. С другой стороны, шаткие гусеницы означают, что автомобили с шинами для холодной погоды менее отзывчивы в более мягких условиях.

Сколько они стоят?

Как и следовало ожидать, они не из дешевых.Если бы мы установили четыре зимних колеса на наш Ford Fiesta ST на долгий срок, мы бы потратили что-то около 400 фунтов стерлингов, а то же самое для нашего уходящего Volkswagen Arteon обошлось бы нам примерно в 600 фунтов стерлингов.

Добавьте сюда еще один комплект колес, на который они поместятся - что делает большинство людей - и он станет еще дороже. Тем не менее, безопасность и душевное спокойствие нельзя оценивать. И да, вам нужно получить четыре, а не две зимние шины; выбор только пары ведущих колес принесет больше вреда, чем пользы, так как это приведет к дисбалансу всего автомобиля.

Стоит ли покупать зимнюю резину?

На снегу зимняя резина - очевидный вариант. Они делают вождение более безопасным и уверенным, и они значительно улучшают сцепление с дорогой, но это также азартная игра. Конечно, типичной британской зимой у нас часто бывают похолодания, но на это нельзя рассчитывать. Достаточно одной мягкой зимы (например, 2020-х годов), чтобы усомниться в дополнительных расходах на покупку дополнительного набора резины.

Автомобили могут стать заведомо непослушными в зимних ботинках, а автомобили, близкие к характеристикам - например, DB11 AMR, - крутят колеса на четвертом месте.


В снежную и холодную погоду сезонная резиновая смесь, более толстый протектор и шипы работают хорошо, но они не ведут себя должным образом, если они действительно мягкие и превышают оптимальный рабочий диапазон. Мы ездили на многих автомобилях, обутых в зимние шины, которые имеют более короткие ходовые качества, более шероховатое рулевое управление и более скользкое управление в определенных условиях.

Это сложный аргумент, который сводится к вашему бюджету и прогнозируемой погоде на следующие несколько месяцев.В более холодных странах приобрести зимние шины - простое решение, но в нашем более умеренном британском климате мы не можем рассчитывать даже на резкое похолодание.

Тем не менее, если вы можете позволить себе комплект зимних шин, они сделают гораздо больше для вашей мобильности, чем выбор полноприводного автомобиля. Если вы хотите большего спокойствия, у вас есть место для хранения дополнительного набора колесных дисков (некоторые гаражи сделают это за вас по цене ...) и вам нужно оставаться мобильным этой зимой, просто сделайте это.

Это наша тройка лучших зимних шин для вашего BMW на 2020 год.

Один из самых недооцененных аспектов ежегодного технического обслуживания автомобиля (включая автомобили BMW) - это комплект зимних шин.Большинство водителей чувствуют, что могут обойтись без тех же всесезонных шин, на которых они ездили весь год. И в большинстве случаев они с ними выживут, но использование всесезонных шин зимой далеко не идеально. Наши немецкие коллеги называют всесезонные шины «несезонными», потому что они на самом деле не годятся ни в один сезон, а просто не ужасны в каждом конкретном сезоне.

Специальные шины для зимних месяцев могут быть очень полезны для любого автомобиля, но особенно для автомобилей, предназначенных для более высоких эксплуатационных характеристик.Наш собственный Чак Восслер даже является большим сторонником зимних шин BMW i3, так как его Nokian помогли ему пережить много холода в его маленьком электрическом Bimmer.

Итак, мы являемся большими сторонниками зимних шин, поскольку они обеспечивают гораздо лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду и на снегу, чем любые другие шины. Особенно, если у вас есть высокопроизводительный автомобиль от BMW, который потребует большего сцепления и тяги, чем всесезонные шины могут обеспечить зимой, если он будет работать должным образом.Но когда дело доходит до автомобилей с более высокими характеристиками, подойдет не любая зимняя шина. Вам понадобится тот, который сможет справиться с возможностями вашего автомобиля. Итак, давайте взглянем на три лучших варианта зимних шин для вашего автомобиля.

Michelin Pilot Alpin PA4

Это, вероятно, лучшая зимняя шина, способная справиться практически со всем, что ей может бросить зима, при этом позволяя BMW вести себя должным образом. Это шина, которую мы рекомендуем всем, кто пользуется автомобилем BMW M в холодном зимнем климате, поскольку она по-прежнему позволит вам наслаждаться впечатляющими характеристиками вашего автомобиля, не чувствуя себя нечетко.Единственное, что остановит ваш автомобиль BMW M с Pilot Alpin PA4, - это дорожный просвет в глубоком снегу, но на самом деле это останавливает вашу машину, а не шины. Насколько мы можем судить, единственным недостатком шины Pilot Alpin является цена, так как каждая шина стоит более 200 долларов. Однако небольшая цена за зимнюю безопасность.

Nokian Hakkapeliitta R3

Когда дело доходит до чисто зимних шин, невозможно превзойти Nokian. Финская шинная компания уже много лет является лидером в области зимних шин, и если вы ищете универсальные зимние шины, то трудно превзойти Nokian.Конечно, Kakkapeliitta может не иметь такого же сцепления с дорогой зимой, как Pilot Alpin PA4 для вашего автомобиля M, но для всестороннего сцепления на сухой, мокрой и снежной дороге Nokian, вероятно, является более безопасным выбором. Nokian также производит шипованные шины, которые еще лучше подходят для снежного климата, но мы исключаем шипованные шины, потому что они не всегда разрешены законом в определенных штатах.

Bridgestone Blizzak LM001

Еще одним лидером в области зимних шин является компания Bridgestone, которая уже много лет создает линейку шин Blizzak.Bridgestone Blizzak LM001 - это отличная зимняя шина, которая обеспечит вашему BMW превосходное сцепление с любыми всесезонными шинами по более низкой цене, чем Michelin или Nokian. Это все еще не совсем дешево, но это самый доступный вариант из трех, но все же отличный. Хотя она может не работать на сухом асфальте так же хорошо, как Alpin, и не так хорошо на снегу, как Nokian, она все же обеспечит гораздо лучшее сцепление во всех ситуациях, чем любая всесезонная шина.

Честно говоря, мы были бы довольны любой из этих трех шин. Все они имеют отличные зимние шины и способны обеспечить необходимую тягу BMW в холодную погоду. Но мы понимаем, почему некоторые клиенты не хотят тратить деньги на замену своих шин на зимние всего на несколько месяцев в году, а затем вынуждены снова ставить свои обычные шины. Вот почему мы рекомендуем инвестировать в второй комплект колес с зимними шинами, чтобы их можно было легко менять каждый год. Если вы не знаете, где и как это сделать, вы всегда можете обратиться к дилеру и спросить о зимних шинах и колесных дисках BMW.

Если вы все же получите комплект зимних шин, желательно одного из вышеупомянутых вариантов, вы не будете разочарованы. Это может быть немного дороже, но это выгодное вложение не только для производительности вашего автомобиля, но и для вашей безопасности и безопасности окружающих.

Руководство по зимним шинам: они вам нужны? (2020)

6. Проверьте шины

Состояние и качество ваших шин существенно повлияют на поведение вашего автомобиля на зимних дорогах.Если протектор низкий, боковины повреждены, у вас медленный прокол или это бюджетная марка, вам может быть труднее контролировать свою машину.

Тщательно проверьте их и замените, если протектор низкий или есть признаки повреждения. Вам также следует серьезно подумать о переходе на зимние шины.

7. Сохраняйте видимость

Одна из самых больших опасностей зимой - это отсутствие видимости. Замените любые щетки стеклоочистителя, которые находятся в плохом состоянии, на высококачественные, долейте омывающую жидкость зимним средством для мытья стекол и возьмите с собой чистую ткань, чтобы протереть стекло и боковые зеркала.

Желательно иметь в автомобиле дополнительную стеклоомыватель. Выбегание может быстро привести к тому, что ваше лобовое стекло станет закрыто солью и грязью. Вы также можете осмотреть любые сколы или трещины на ветровом стекле, так как холод может привести к их серьезному ухудшению.

8. Смажьте уплотнители, замки и петли

Низкие температуры могут привести к прилипанию дверей к атмосферным уплотнениям, что, в свою очередь, затрудняет открытие дверей или даже повреждает сами уплотнения. Не используйте вазелин для смазки уплотнений, так как это повредит резину.Вместо этого используйте качественную резиновую палочку для ухода, такую ​​как Gummi Pflege.

Также стоит потратить минуту, чтобы обойти машину с баллончиком силиконовой смазки и распылить его на петли, замки и рычаги. Он перестанет прилипать, когда температура упадет. Однако не используйте WD-40, потому что он не может заменить надлежащую смазку.

9. Упаковать спасательный комплект

После того, как вы закончите подготовку машины к зиме, найдите время, чтобы подготовиться на случай худшего.Возьмите с собой сумку с запасными лампочками, поводками, фонариком, приличным ремнем для буксировки, хорошо заметным жилетом, теплой одеждой, зарядным устройством для телефона, шоколадом и водой в бутылках. Даже если вы только застрянете в пробке, они могут пригодиться.

Если в вашем районе частые или иногда сильные снегопады, подумайте о том, чтобы взять с собой несколько деревянных досок, лопату и старый ковер. Все это можно использовать, чтобы заставить застрявшую машину двигаться.

Тестирование зимних шин Goodyear | MotorWeek

Долгосрочные обновления

Дата: Декабрь 2020
Пробег: н / д

Еще 2020 год; и, как мы узнали, в 2020 году все будет по-другому.Итак, мы решили добавить что-то уникальное в наш многолетний тестовый флот. Комплект зимней резины.

Вы уже слышали, как мы говорили раньше, а полный привод - это хорошо; Часто хороший комплект зимних шин - это все, что вам нужно, чтобы пережить зиму. Goodyear решила помочь нам с этим заявлением и прислала нам комплект своих последних зимних шин WinterCommand Ultra. Шина с технологией V-Tread, разработанной для максимальной податливости в условиях сильного холода, для максимального отвода снега и слякоти.

Теперь они установлены на Hyundai Accent нашего помощника продюсера Рэйчел.Следите за обновлениями.


Дата: Январь 2021 г.
Пробег: нет данных

Это наше первое долгосрочное обновление зимних шин Goodyear WinterCommand Ultra, которые теперь устанавливаются на переднеприводный Hyundai Accent. Итак, давайте сделаем первое впечатление; как они себя чувствуют по сравнению с всесезонными шинами, которые они заменяют?

Рэйчел Эдерер : «У меня никогда не было ежедневного водителя с полным приводом. У меня всегда были маленькие седаны, такие как мой Accent, или более крупные минивэны только с передним приводом.Поэтому, когда меня выбрали для тестирования новых зимних шин GoodYear, я был очень взволнован. Прямо за воротами я почувствовал, что они более мягкие, чем мои обычные шины, но чувствовали себя более крепкими и устойчивыми. Однако они не позволяют моей машине разгоняться так быстро, что хорошо для зимней езды, но торможение немного более агрессивное ».

А из чего делают зимнюю шину? Как правило, их конструкция остается более гибкой при более низких температурах. Для этой шины Goodyear использует уникальный состав резины Cryo-Adaptive.

Рисунок протектора

также отличается, он разработан для прорезания слякоти и снега, с дополнительными прорезями, чтобы эти элементы не накапливались или не скапливались в блоках протектора.


Дата: Март 2021 г.
Пробег: нет данных

Пора попрощаться с 2 членами нашего парка долгосрочных тестов или с 5, в зависимости от того, как вы делаете математические вычисления. Во-первых, мы прощаемся с нашим комплектом зимних шин Goodyear WinterCommand Ultra.

Установка зимних шин на один из аттракционов нашего штатного сотрудника стала новым опытом для нашего многолетнего автопарка; тот, который научил нас кое-чему, а также напомнил о важности правильной обуви для холодной погоды.

Рэйчел Эдерер: «За последние пару месяцев я несколько раз говорила:« Но у меня зимние шины! » в ответ на любые сомнения относительно дорожных условий. Я ехал в дождь, слякоть, снег и лед. Я чувствовал себя уверенно, паркуя параллельную парковку на холме на не вспаханных улицах и проезжая в гору по 3 дюймам снега. Я чувствовал проскальзывание при переходе между дорожными условиями. Например, резкий поворот налево в слякоть с чистой улицы или на засыпанную снегом аварийную полосу. Я никогда не терял управление и не садился на гидроплан, но я испытал момент, когда я вел передние колеса. пробуксовывает перед восстановлением сцепления с дорогой.Так что, если вы не хотите покупать полноприводный автомобиль или застревать дома в плохую погоду, эти шины GoodYear - отличное решение ».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *