Технические характеристики tianye admiral 2020: Технические характеристики автомобилей Tianye Admiral / Тианье Адмирал

Содержание

Технические характеристики автомобиля Tianye Admiral Pick-Up 2.2 4×4 (BQ)

Технические характеристики Tianye Admiral Pick-Up 2.2 4×4

Tianye Admiral Pick-Up 2.2 4×4

  1. Фотографии Tianye Admiral Pick-Up 2.2 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5
  2. Фотографии Tianye Admiral Pick-Up 2.2 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5
  3. Фотографии Tianye Admiral Pick-Up 2.2 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5
  4. Фотографии Tianye Admiral Pick-Up 2.
    2 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5
  5. Фотографии Tianye Admiral Pick-Up 2.2 4×4 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

В Новосибирске уже организована компания “Пекинский джип”, которая получила права на эксклюзивную продажу в России пикапа Admiral, который является немного переделанным вариантом Toyota HiLux. Поскольку это внедорожник в кузове пикап с пятиместной кабиной, спектр его применения может быть самым разнообразным. Он, несомненно, должен заинтересовать успешных фермеров и предпринимателей на селе, как легкий грузовик для поездок в город. Помимо этого, он может использоваться для различных спасательных и аварийных и ремонтных групп, поскольку сочетает в себе вместительный салон, объемный кузов и высокую проходимость.

Наконец, он просто может быть прекрасным семейным автомобилем для загородных поездок и путешествий.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Tianye Admiral Pick-Up 2.2 4×4.

Китайский Admiral и другие пикапы « NewNiva.ru

Китайцы идут!

Бойтесь, дилеры автопроизводителей еврозоны! Трепещите, продавцы
японских машин! Тем более если речь идет об утилитарных пикапах — об
автомобилях, где имидж марки играет куда меньшую роль, нежели сочетание
грузоподъемности, вместимости и цены.

Одна из первых китайских ласточек на авторынке России — пикап Tianye Admiral. А противостоят ему Isuzu D-Max, Ford
Ranger и хорошо знакомые нам пикапы Mitsubishi L200 и Mazda b-2500.

Определить
с первого взгляда марку четырех из пяти пикапов, думаем, не возьмется
даже искушенный автомобилист. Все четверо похожи друг на друга, как на
подбор! Единственное исключение — Mitsubishi L200 с нарядным
остекленным кожухом грузовой платформы. Это ветеран российского рынка
пикапов — первый раз мы ездили на нем почти шесть лет назад (см. АР №
5, 1998). Но несмотря на возраст, Mitsubishi L200 до такой степени не
похож на утилитарный грузовичок, что при беглом взгляде его легко можно
принять за Mitsubishi Pajero Sport.

А вот остальная четверка… Например, Isuzu D-Max можно выделить
разве что по заметно большему дорожному просвету и по широким шинам. В
принципе, D-Max считается новой моделью — выпускается с мая 2002 года.
Но на самом деле он построен на слегка модернизированной платформе TF
предыдущих пикапов Isuzu.

А чем отличаются друг от друга Ford Ranger и Mazda b-2500? Откроем
страшную тайну — практически ничем. Это близнецы-братья во всем,
начиная с размеров грузовой платформы и заканчивая передаточным рядом
трансмиссии. Собраны они на одном заводе в Таиланде, и если снять с них
все опционные , то разницу можно будет отыскать лишь в
стилистическом оформлении передка.

Кстати, если вы думаете, что Mitsubishi и Isuzu из Японии, то
ошибаетесь. Они тоже из Таиланда! Поскольку основной спрос на эти
машины приходится именно на страны Юго-Восточной Азии, то тайская
сборка для японских компаний оказывается самой выгодной.

Китайский пикап Tianye Admiral тоже имеет японские корни — это клон
бестселлера Toyota HiLux середины 90-х годов, выпускаемый заводом Hebei
Zhongxing Automobile с 2001 года. Выглядит немногим хуже
других. Хромированные трубы, легкосплавные колеса, симпатичный
серебристый … Правда, на кромке грузового борта краска уже
облупилась. А под ней — голый металл.

Внутри китайский пикап — не просто Admiral, а почетный адмирал!
Бежевый велюр, вставки , подсветка дверных проемов,
внутренний термометр, парктроник, магнитола, кожаная
обивка руля, ворсовые коврики… Комбинация приборов щеголяет
четырехцветными индикаторами (отчасти и по этой причине шкалы
совершенно нечитаемы), а черный набалдашник рычага — красной
маркировкой алгоритма переключения.

С обзорностью с водительского места дела обстоят неплохо — разве что
угол правого наружного зеркала за передней стойкой. Но вот с
эргономикой…

Пол кабины расположен очень высоко относительно земли, но внутренняя
высота кабины невелика. Поэтому сиденья установлены почти на полу.
Парадокс: сидишь очень высоко, как на внедорожнике, но — практически с
вытянутыми ногами. При этом диапазон продольного перемещения кресла
настолько мал, что водителю ростом выше 175 см за рулем просто не
разместиться! Рулевая колонка не регулируется. А пользуясь настройкой
поясничного подпора, только увеличиваешь или уменьшаешь тела из спинки. Край пластиковой обшивки, свисающий над
педальным узлом, так ограничивает свободу ног, что перенося ступню с
педали на педаль, постоянно цепляешься за пластик носком ботинка.
Привод переключения коробки передач ужасен. Даже если просто газовать в
, рычаг начинает вибрировать с трехсантиметровой амплитудой.
А при каждом сбросе газа под нагрузкой начинает биться в
таких конвульсиях, словно силовой агрегат вот-вот сорвется с опор…

Усилия на рукоятках управления микроклиматом наводят на мысль, что
они просто приклеены к передней панели. Кромки пластика внутри бардачка
выдают убогую технологию производства — панели явно подгонялись по
месту ножом. Дефлекторы, обращенные в сторону ног задних пассажиров, —
фикция: воздух назад не поступает ни при одном из положений регулятора
потоков. Китайское — значит отличное? Отличное от других пикапов — это
да.

Если закрыть глаза на разницу в комплектациях, то Mazda и Ford
внутри совершенно одинаковы — как и снаружи. Недорогой, и все же вполне
качественный пластик, минимальный набор оборудования и доминанта серого
цвета — для утилитарных машин это не беда. Зато комфортно разместиться
за рулем могут водители любого роста, причем характерная высокая
посадка обеспечивает хорошую обзорность вперед, а большие наружные
зеркала — видимость назад. Сиденья радуют удачным профилем,
регулируемая по высоте рулевая колонка позволяет подобрать удобную
посадку… А сами баранки (с кожаным ободом на Форде и пластиковым на
Мазде) идеальны даже с точки зрения.

Рычаг коробки длинноходен, но работает четко: переключать передачи —
одно удовольствие. Педальный узел — и вовсе эталон. Портят впечатление
лишь блоки управления отоплением. Расположены они далеко от водителя, а
миниатюрные поворотные рукоятки сделаны явно не под мужскую руку.
Кстати, надпись Climate Control рядом с регулятором скорости вращения
вентилятора следует понимать буквально — она означает лишь то, что
водитель может управлять микроклиматом. Вручную.

Самым подходящим словом для описания салона Isuzu будет
прилагательное . Серенький, с настеленным на пол
… Зато вместо раздельных передних сидений в Isuzu
установлен цельный — судя по количеству ремней безопасности,
трехместный! Мы честно уселись спереди втроем. Тесно. Пошевелиться
невозможно, управлять автомобилем — тем более. Но и вдвоем здесь удобно
не всегда — когда низкорослый водитель придвигает диван максимально
близко к рулевой колонке, то рослый пассажир уже просто упирается
коленями в переднюю панель. А еще спинка переднего дивана Isuzu по
непонятным причинам откидывается только вперед — регулировать угол ее
наклона невозможно! Впрочем, одно-единственное положение спинки выбрано
довольно удачно — особых неудобств не испытываешь.

Тонкое и жесткое рулевое колесо регулируется на американский манер,
перемещаясь на коротком плече и сильно меняя при этом угол наклона.
Тахометра нет. Отрегулировать наружные зеркала изнутри нельзя — нужно
опускать окна и надавливать пальцами на края зеркального элемента.
Хорошо, что хоть стеклоподъемники есть: все четыре — механические.

Словом, Isuzu D-Max — это пикап для суровых будней тружеников села,
привыкших к комфорту и отделке интерьера трактора Беларусь. Специально
для них в Isuzu даже сделана ручная регулировка подачи топлива —
альтернативный акселератор выполнен в виде вращающейся рукоятки.
Работой управляет не привычный ныне рычаг с П-образным
ходом, а расположенные на центральной консоли три кнопки. А рычаг
стояночного тормоза — это выдвигающаяся из недр передней панели
. Дернул на себя — застопорил задние . А чтобы
отпустить , нужно нажать кнопку на рукоятке, повернуть рукоять
по часовой стрелке — и она вновь скроется в недрах панели. На Форде и
Мазде, кстати, используется примерно такая же схема.

Красавец Mitsubishi L200 и внутри хорош, а по сравнению с Isuzu он
просто шикарен! Здесь даже есть традиционная для
внедорожников Mitsubishi дополнительная приборная консоль — креномер,
термометр и вольтметр. Но рабочее место водителя в L200 похуже, чем в
двойниках Mazda/Ford. Диапазон продольной регулировки кресел
достаточный, но рукам тесновато. А в поворотах дает о себе знать
неглубокий рельеф спинки сиденья — фиксация тела при боковых нагрузках
слабовата. Рулевое колесо тоже не идеально — диаметр великоват, да и
материал обода грубее, чем хотелось бы.

Рычаг переключения передач на L200 отличается большими ходами,
педальный узел тесноват. Зато приборы читаются отлично. С обзорностью
единственная проблема: в грязную погоду водитель вынужден пользоваться
только наружными зеркалами, поскольку стеклянная секция распашных
створок грузового моментально забрызгивается грязью, а
на ней нет.

Кстати, такую же можно заказать и на Ford Ranger. А без
нее во всех пикапах зимой придется возить снег! Зато увезти его можно
много — Ford, Mazda, Isuzu и Mitsubishi вместе с водителем и
пассажирами способны взять на борт по тонне нагрузки, а китайский пикап
поднимает 825 кг. При этом грузить поклажу удобнее всего в D-Max —
здесь самая низкая высота платформы.

Впрочем, ездили мы без груза, с пустыми платформами. А где был снег — повымели…

Сперва — о тормозах. Они у всей пятерки неплохие, но только Ford
Ranger и Mitsubishi L200 были оснащены АБС — и останавливались на
неоднородных покрытиях как по струнке.

Самые бодрые двигатели — у дуэта Ford/Mazda. Тяги японского
12-клапанного турбодизеля более чем достаточно для легкого грузовичка.
Как только стрелка тахометра переваливает за отметку 2000 об/мин,
чувствуется выразительный и бодрое ускорение. Номинально
моторы обеих машин до 5500 об/мин, однако заставлять дизель
работать на таких режимах никакой надобности нет, тем более что
оба мотора заметно . Переключайся в диапазоне
2500-3000 об/мин — и будешь всегда получать уверенный отклик на нажатие
педали газа. Благо, привод акселератора настроен хорошо, да и
передаточный ряд коробки подобран удачно. Например, первая передача
здесь — , силовая, которая позволяет уверенно трогаться с
места даже при полной загрузке без сцепления.

Tianye Admiral удивил. С древним бензиновым восьмиклапанным мотором
проявил недюжинную прыть, причем тяги на более чем
достаточно даже в сочетании с трансмиссией!

Турбодизель пикапа Mitsubishi L200 неплох. Но ускоряется
откровенно вяло. Зато на низких оборотах мотор тяговит — знай себе пили
потихоньку по проселку…

А самый тихоход — это Isuzu D-Max. Его турбодизель
настолько неохотно набирает обороты, что хочется курить и зевать,
курить и зевать… Положение не спасает даже передаточный
ряд трансмиссии: на второй передаче можно разогнаться всего лишь до 60
км/ч, а на третьей — до 85 км/ч. Держаться в динамичном городском
потоке на Isuzu непросто, обгонять на трассе — еще сложнее. Впрочем, по
словам продавцов, на нашей машине был установлен
ограничитель.

Зато на бездорожье D-Max чувствует себя королем, уверенно
двигаясь на ряду трансмиссии там, где другие пикапы
настоятельно включить демультипликатор. У Isuzu,
кстати, самый большой дорожный просвет, что тоже аргумент.
Особенно при езде по снегу и глубокой колее.

А при езде по шоссе? За рулем рамных пикапов с рессорными
задними подвесками рассуждать о нюансах управляемости — пустое
дело. Или не совсем? Например, Ford и Mazda вполне смогут
доставить удовольствие от вождения — к достаточно мощному
турбодизелю здесь прилагается и неплохое шасси. Оба пикапа
хорошо держат скоростную прямую, уверенно проходят крутые
повороты — разве что одно из задних колес
разгружается и рано начинает пробуксовывать. Если в такой
ситуации сбросить газ, обе машины уходят в плавный, не
пугающий занос. Причем рулевое управление здесь настроено
очень правильно — и по чувствительности, и по реактивному
действию. Этой парочке под силу даже энергичный объезд
препятствия. А различие между ними — в нюансах плавности хода,
в целом весьма неплохой. Например, Ford помягче — он чуть
сильнее кренится в поворотах, подвержен диагональной раскачке,
продольным колебаниям и клевкам на волнах асфальта. А Mazda
пожестче, но зато менее восприимчива к дорожным
волнам.

Isuzu D-Max тоже неплох. Здесь самый руль — машина
энергично реагирует даже на небольшое отклонение баранки.
Скоростную прямую японский тихоход держит уверенно — если,
конечно, удалось разогнаться. В крутые повороты заныривает
охотно, чуть вывешивая , но при этом есть проблемы с
информативностью — в напряженном вираже водитель
автомобиль, не чувствуя обратной связи по усилию на руле. А
главная беда Isuzu — сильные вибрации неподрессоренных масс и
заметная тряска на неровностях.

Но проблемы с плавностью хода в Isuzu — семечки по
сравнению с тем, что испытывают на неровной дороге седоки
китайского Адмирала. Новый автомобиль с пробегом менее сотни
километров на обычной российской дачной дорожке трясется так,
будто прошел три цикла ресурсных испытаний по булыжному кольцу
автополигона! Вибрации двигателя, удары в трансмиссии, стуки,
лязги, разболтанность… Кажется, еще одна кочка — и из
начнут выпадать .

Да и на асфальте Tianye Admiral — не сахар. По способностям к
активному маневрированию он похож на Isuzu, однако менее охотно входит
в повороты, сильнее кренится и не отличается точными реакциями. А самое
неприятное — если нужно совершить резкий маневр и вы активно вращаете
баранку, Admiral реагирует пугающе нехотно. Словно стальной рулевой вал
внезапно заменили резиновым.

Впрочем, тот, кто бывал в Китае, знает, что понятие
жителей Поднебесной пока что волнует мало: ездят там не спеша… Да и
стоит ли ждать от китайского пикапа такой же изысканной настройки
шасси, как и у машин ?

Но Mitsubishi L200 — автомобиль с безусловным именем, — по
управляемости тоже разочаровал. Низкая чувствительность
рулевого управления хороша на шоссе — едешь расслабленно, не
напрягаясь. Но в городе и в крутых поворотах необходимость
вращать баранку на большие углы уже раздражает. Реакции машины
спокойные, но крены глубоки, а при резком сбросе газа в
предельном повороте Mitsubishi срывается в занос, требуя
активной коррекции. Да и информативность рулевого управления
здесь неважная, причем гидроусилитель при быстром
вращении баранки.

Впрочем, если забыть о раллийных успехах Mitsubishi и ехать
по-китайски, не спеша, то L200 может доставлять удовольствие.
Прежде всего — высочайшей плавностью хода. На дорожных волнах
Mitsubishi ведет себя словно большой катер — и просто покоряет
своей способностью легко преодолевать разбитые проселочные
дороги. Там, где Ford и Mazda начинают и спрыгивать
с траектории, идет уверенным ходом, позволяя водителю
с комфортом оставаться в . Комфорт, кстати, здесь во
всем — двигатель слышен меньше, чем у других пикапов, шины
почти не , да и свиста ветра по сравнению с
другими машинами гораздо меньше.

А что на бездорожье? Задача пикапа — не участие в
ралли-рейдах, однако способность к уверенному
передвижению вне дорог для таких машин обязательна. Все пять
машин здесь похожи — на дорогах с твердым покрытием можно
ездить только на заднем приводе, а на бездорожье можно
вручную, жестко, подключить передок. Выходить из машины для
активации обгонных муфт в передних ступицах не нужно — все
происходит автоматически. Есть опасность застрять? Тогда
переходим на ряд раздаточной коробки. А вот
дополнительная блокировка заднего межколесного дифференциала
есть только у Mitsubishi. Причем недорогие версии L200 без АБС
имеют просто самоблокировку, а наша машина подороже,
с АБС — жесткую блокировку, включаемую отдельной кнопкой на
панели. А еще Mitsubishi и Isuzu отличаются от остальных самым
внушительным дорожным просветом. Но разница по плавности хода
на проселке между ними — не в пользу Isuzu.

Именно поэтому мы рекомендуем Mitsubishi L200. Машина,
конечно, не новая и не шибко быстрая. Но красивая — на такой и
по столице ездить не зазорно, — и комфортабельная. Кстати,
именно Mitsubishi L200 уверенно держит лидерство на
европейском рынке пикапов. Да и в России на долю L200
приходится около 80% всех проданных пикапов. К слову, общая
емкость российского рынка этих машин постоянно растет. В 2002
году было продано около 200 пикапов, в 2003-м — уже 400, в
нынешнем эта цифра перевалит за тысячу…

Пикап Ford Ranger наверняка найдет место в этой статистике.
Свежая, прекрасно оснащенная машинка с завидными ездовыми
свойствами вряд ли разочарует. Но за новизну придется выложить
как минимум $25550. Поэтому более резонный выбор — это Mazda
b-2500 за $21350. Если вы готовы отказаться от кондиционера,
AБС и штатной , то получите удобный и быстрый
грузопассажирский пикап с двумя подушками безопасности,
электростеклами и центральным замком.

Isuzu D-Max? Этот пикап прост и незатейлив. Но непонятно,
почему за эту простоту просят так дорого — Isuzu D-Max даже
дороже, чем Ford Ranger!

И, наконец, самый интригующий участник квинтета — Tianye
Admiral.

Китайцы идут?

Да, автомобиль из Поднебесной на $3000 дешевле, чем самый
доступный Mitsubishi L200. А если сравнивать с самой дорогой
версией Mitsubishi — на все $9000! При этом у него сносные
ходовые качества, хороший мотор, легкосплавные колеса и
термометр в кабине. Но качество сборки… Между кузовными
панелями — большие и неравномерные зазоры. Резиновые
уплотнители расширителей колесных арок местами уже повылетали.
Провода к расположенным на заднем бампере фонарям прикручены
изолентой. А когда мы отдавали машину дилеру и загнали ее на
мойку, вода потекла сквозь хлипкие уплотнители боковых стекол,
и даже через уплотнители дверей. На новой машине!

А сервис? Конечно, гарантия (1 год или 30000 км пробега) —
это лучше, чем ничего. Но пока у китайских марок в России нет
ни официальных представительств, ни налаженных каналов сбыта,
ни развитого сервиса. Продавцы признаются, что им не известны
перечень и периодичность регламентных работ. Скорей всего,
даже пустяковую запчасть придется ждать неделями — пока она
дойдет из Китая. Возможно, на Admiral подойдут кое-какие
запчасти от Тойоты, но есть ли смысл покупать китайскую
машину, чтобы потом ремонтировать ее на отнюдь не дешевом
тойотовском сервисе?

Так что мы бы пока от приобретения китайской экзотики
воздержались. Вот если бы Tianye Admiral стоил тысяч
пятнадцать…

Что почем?

Китайский пикап
Tianye Admiral — самый доступный среди конкурентов, да к тому
же неплохо оснащен: гидроусилитель руля, электрические
стеклоподъемники, кондиционер, зеркала с электроприводом,
парктроник, легкосплавные колеса, да еще и CD-проигрыватель
(иных комплектаций дилеры не предлагают). За все — $19000.
Гарантия продавца — 1 год.

Пикапы Mazda b-2500 с гидроусилителем,
электростеклоподъемниками, двумя подушками безопасности,
электрозеркалами и тонированными стеклами стоят $21350.
Легкосплавные колеса, пороги и расширители колесных арок
добавляют к цене еще $1300. C учетом трехлетней гарантии это
самое выгодное предложение.

Mitsubishi L200 в комплектации Invite тоже
стоит недорого — $21990. только гидроусилитель руля и
задний самоблокирующийся дифференциал. Уровень оснащения
Invite ($24490) уже побогаче: кондиционер, подогрев передних
сидений, стеклоподъемники и зеркала с электроприводом. А L200
в топовой комплектации Intense дополнительно оснащается
подушкой безопасности водителя, АБС, принудительной
блокировкой заднего дифференциала, внедорожным обвесом и стоит
$27990 — именно такая машина побывала на наших испытаниях.
Гарантия — как у Мазды: 3 года или 100 тысяч километров
пробега.

Ford Ranger (от $25650) дороже соплатформенной Мазды даже
несмотря на менее серьезный арсенал: в базовую комплектацию XL
входят две подушки безопасности, электростеклоподъемники и
магнитола. А на нашем тесте побывал пикап в более богатой
комплектации XLT ($30380) с двухцветным кузовом, широкими
колесами, кондиционером, АБС и зеркалами с электроприводом.
Гарантия — 1 год без ограничения пробега.

Самый дорогой в квинтете — Isuzu D-Max. Машины с усилителем
руля и кондиционером серые дилеры предлагают за $27200. Выбор
опций невелик: за доплату можно приобрести только
противотуманные фары, подножки и передний , а
тестируемый автомобиль ($29150) был дополнительно оснащен лишь
легкосплавными колесами. Гарантийные условия, как и в случае с
китайским Адмиралом, тоже определяются в соответствии с
законом о защите прав потребителей — 1 год или 30 тысяч
километров пробега.

Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mazda b-2500, Mitsubishi L200 и Tianye Admiral (данные производителей)
Ford RangerIsuzu D-MaxMazda b-2500Mitsubishi L200Tianye Admiral
Тип кузовапикаппикаппикаппикаппикап
Число мест55555
Снаряженная масса, кг17851680178517651650
Грузоподъемность, кг1000100010001000825
Двигательтурбодизельтурбодизельтурбодизельтурбодизельбензиновый
Расположениеспереди продольно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, см324992499249924772237
Степень сжатия19,818,519,821,08,8
Число клапанов1281288
Максимальная мощность, л. с./кВт/об/мин109/80/350079/58/3900109/80/3500100/73/4000103/76/4600
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин206/2000176/2000206/2000240/2000193/2600
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 5-ступенчатая
Пeредаточные числа
I4,254,124,253,923,95
II2,362,492,362,262,14
III1,431,501.431,391,38
IV1,001,001,001,001,00
V0,830,860,830,830,86
задний ход3,663,913,663,924,74
главная передача4,444,784,444,874,10
Раздаточная коробкаI. 1,00; II.2,21I.1,00; II.2,48I.1,00; II.2,21I.1,00; II.1,92I.1,00; II.2,57
Приводполный, с подключаемым приводом
на передние колеса
Передняя подвесканезависимая, торсионная, на
поперечных рычагах, со стабилизатором
Задняя подвесказависимая, рессорная, со
стабилизатором
Передние тормозадисковые, вентилируемые
Задние тормозабарабанные
Шины265/75 R15275/70 R16265/70 R16265/70 R16225/75 R16
Максимальная скорость, км/ч145140145142140
Время разгона 0-100 км/ч, с25,6нет данных25,628,7нет данных
Расход топлива, л/100 км
городской цикл13,912,913,913,115,0
загородный цикл10,19,810,19,18,0
смешанный цикл11,5нет данных11,510,6нет данных
Емкость топливного бака, л7076707564
Топливодизтопливодизтопливодизтопливодизтопливобензин АИ-92

модели, комплектации, цены, фото и технические характеристики

Среди многих автопроизводителей китайского рынка, возможно, не настолько знаменитым, но от этого не становящимся более плохим и неудачным, является компания Hebei Zhongxing. Она была основана достаточно недавно, в 1992 году, на территории небольшого помещения, но получила достаточно внушительный уставный капитал – свыше 30 миллионов долларов. Благодаря наличию такого резерва денежных средств, производитель сумел оперативно перестроить и усовершенствовать свои производственные мощности, что привело к снижению издержек и получению дополнительной прибыли. Основным типом продукции, которую выпускает Hebei Zhongxing являются пикапы, которые имеют высокую надежность, но в то же время являются достаточно экономичными и демонстрируют впечатляющие показатели в плане экологичности. Главными моделями, которые являются популярными не только на китайском авторынке, но и за его пределами, являются пикапы Tianye Banner и Tianye Admiral.

Первый пикап производитель начал поставлять в дилерские салоны в 2003 году. Под его капотом установлен двигатель с электронной системой впрыска топлива, способный развивать мощность до 102 лошадиных сил. Максимально допустимая масса авто составляет 2205 килограмм, а бензобак вмещает до 60 литров топлива. Вторая модель, имеющая аналогичный силовой агрегат и трансмиссию, востребован не только среди китайских автолюбителей, но и за пределами Поднебесной. Для нее характерно использование независимой подвески торсионного типа, которая оснащена телескопическими амортизаторами. Подобная конструкция позволяет рассчитывать владельцу данной модели на достаточно долгий период эксплуатации ходовой части. Предельный вес модели Admiral составляет 2075 кг, а бензобак имеет тот же объем, что и в модели Banner. По мнению большинства автоэкспертов, оба представителя бренда Tianye обладают достаточно простой, но проверенной годами конструкцией. Экспорт модели Admiral осуществляется в страны Латинской Америки и на Ближний Восток. На сегодняшний день компания Hebei Zhongxing рассматривается экспертами в качестве достаточно перспективного, несмотря на свой молодой возраст, автопроизводителя. Благодаря применению проверенных временем, при выпуске новых моделей, технологий, автопроизводитель может с ethtyyjcnm.

Смотреть в будущее и в перспективе стать крупнейшим производителем пикапов на всем автомобильном рынке Азии.

Технические характеристики ZX Admiral

Ниже приведены технические характеристики ZX Admiral для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций ZX Admiral, представленных здесь — 1.

Выбор модификации ZX Admiral

Внедорожник 2.2 MT 4WD (105 л.с.)

Кузов

Тип кузоваВнедорожник
Количество мест, 75
Длина, мм4650
Ширина, мм1715
Высота, мм1680
Колёсная база, мм3025
Колея передняя, мм1430
Колея задняя, мм1415
Дорожный просвет, мм191
Грузоподъёмность, кг300

Двигатель

Тип двигателяБензиновый
Объем двигателя, см32237
Мощность двигателя, л. с. (кВт)105 (77)
Обороты максимальной мощности, об/миндо 4 000
Максимальный крутящий момент, Н*м177
Тип впускаРаспределенный впрыск
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Обороты максимального крутящего момента, об/миндо 3 200

Эксплуатационные характеристики

Марка топливаАИ-92
Максимальная скорость, км/ч140
Объём топливного бака, л60
Экологический стандартEURO II

Трансмиссия

Тип КППМеханика
Количество передач5
ПриводПолный подключаемый
Диаметр разворота, м13.5

Подвеска

Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
Передняя подвескаТорсионная
Задняя подвескаЗависимая, Рессорная

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

AdmiralGrandTigerLandmark

отзывы об автомобилях Тианье Адмирал на сайте Am.

ru

Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе моделиAdmiral

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Mini Countryman (F60) One 1.

5 (102 Cv)Mini Countryman (F60) One 1.5 (102 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ✅
  1. MINI
  2. MINI COUNTRYMAN (F60) ONE 1.5 (102 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MINI COUNTRYMAN (F60) ONE 1.5 (102 CV)

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Сделать Mini
МодельCountryman (F60) One 1.5 (102 Cv)
Годы2018, 2019, 2020
Тип кузоваХэтчбек
Год производства2018
ПоколениеCountryman (F60)
Количество мест5 мест
Количество дверей5 дверей
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
ТопливоБензин
Фактическое перемещение1499 год. (91.47 c.i.)
Отверстие цилиндра82 миллиметра (3,23 дюйма)
План цилиндраОнлайн-движок
Модификация двигателяOne 1. 5 (102 Cv)
Количество цилиндров3 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр4 клапана на цилиндр
Количество скоростей механическая коробка передач6 скоростей
Максимальный крутящий момент190 Нм при 1380-3600 об/мин | 140,14 фунт-фут при 1380-3600 об/мин
Положение двигателяПередний двигатель. Поперечная ориентация
Максимальная мощность102 (л.с.) Лошади на скорости 3900-6500 оборотов в минуту.
Коэффициент сжатия11 : 1
Ход цилиндра94,6 мм (3,72 дюйма)
ПринятьПрямой впрыск
ДрайвФронт
Turbineдвойная турбина
ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
Комбинированное потребление топлива5,9-6,0 л/100 км | 39,87 — 39,2 мпс США | 47,88 — 47,08 мпс Великобритании
Дополнительный городской расход топлива5,1-5,3 л/100 км | 46,12 — 44,38 мпс США | 55,39 — 53,3 мпс США | 55,39 — 53,3 мпс Великобритании
Городское потребление топлива7,2 л/100 км | 32,67 мпс США | 39,23 мпс Великобритании
Взвешенные выбросы co2134-137 грамм/километр
Класс отработанных газовЕвро VI d
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 60 миль в час11,4 секунды
Тормоза absДа
Разгон от 0 до 100 км/ч12,0 секунды
Максимальная скорость180 км/ч (111,85 миль в час)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЁСА
Минимальный диаметр поворота11,4 метра (37,4 фута)
Рулевое управлениеЭлектрический руль
Тип рулевого управленияРечное рулевое управление
Передние тормозаВентилируемые дисковые тормоза
Задние тормозаДисковые тормоза
Передняя подвескаНезависимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором
Задняя подвескаНезависимая подвеска с несколькими соединениями
Размер шин7J x R16
Размер шин205/65 R16 95W

ВОПРОСЫ И ОПАСЕНИЯ MINI COUNTRYMAN (F60) ONE 1.

5 (102 CV)

в Mini Countryman (F60) One 1.5 (102 Cv) имеет расход топлива в размере:

  • Комбинированное потребление: 5,9-6,0 л/100 км | 39,87 — 39,2 мпс США | 47,88 — 47,08 мпс Великобритании
  • Дополнительное городское потребление: 5,1-5,3 л/100 км | 46,12 — 44,38 мпс США | 55,39 — 53,3 мпс США | 55,39 — 53,3 мпс Великобритании
  • Городское потребление топлива: 7,2 л/100 км | 32,67 мпс США | 39,23 мпс Великобритании

в Mini Countryman (F60) One 1.5 (102 Cv) имеет силу 102 (л.с.) Лошади на скорости 3900-6500 оборотов в минуту.

в Countryman имеет крутящий момент 190 Нм при 1380-3600 об/мин | 140,14 фунт-фут при 1380-3600 об/мин

в Mini Countryman (F60) One 1.5 (102 Cv) имеет максимальную скорость 180 км/ч (111,85 миль в час)

в Countryman имеет общий вес 1380 кг (3042,38 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Mini Они есть: 205/65 R16 95W

Эта модель Mini имеет размер колеса: 7J x R16

в Mini Countryman (F60) One 1. 5 (102 Cv) имеет масляную способность 4,25 литра (4,49 кварты США)

в Countryman имеет запас топлива в размере 51 литр (13,47 галлонов)

в Countryman имеет автоматическую коробку передач 6 скоростей

АНАЛОГИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Официальное уведомление | Положение о конфиденциальности | Cookies


Авторское право © 2021 FichasMotor

Шины, диски, шиномонтаж в Тамбове

Производитель: ВыберитеACURAADMIRALALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWBRILLIANCEBUGATTIBUICKBYDCADILLACCHANGANCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDADIDAEWOODAIHATSUDATSUNDERWAYSDODGEDONGFENGDSFAWFERRARIFIATFORDFOTONFUQIGAC MOTORGEELYGENESISGREAT WALLHAFEIHAIMAHAVALHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROISUZUJACJAGUARJEEPKIALADALAMBORGHINILANCIALANDROVERLANDWINDLEXUSLIFANLINCOLNLOTUSLUXGENMANMASERATIMAXUSMAYBACHMAZDAMERCEDES BENZMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPLYMOUTHPONTIACPORSCHERANGE ROVERRAVONRENAULTROLLS ROYCEROVERSAABSCANIASEATSENSSKODASMARTSSANG YONGSUBARUSUZUKITESLATIANYETOYOTAVOLKSWAGENVOLVOXINKAIZAZZOTYEZXВАЗГАЗЛУАЗМОСКВИЧОКАТАГАЗУАЗ

Модель: Выберите

Год выпуска: Выберите

Модификация авто: Выберите

Подобрать Очистить

Уважаемые посетители, в интернет-магазине KOLOBOX Вы можете купить автомобильные шины и диски в Тамбове, купить мотошины и шины для квадроциклов, записаться на шиномонтаж или просто получить грамотную консультацию по интересующим Вас вопросам.


Автосервис KOLOBOX предлагает Вам огромный спектр услуг, в том числе: бесплатная диагностика авто, диагностика автоэлектрики, техобслуживание автомобиля, ремонт дисков, правка дисков, замена тормозных колодок и замена тормозных дисков. На нашем сайте представлены летние, зимние и всесезонные шины, а также широкий выбор автомобильных дисков. Вы можете купить шины следующих производителей: Bridgestone (Бриджстоун), Michelin (Мишлен), Goodyear (Гудиер), Nokian (Нокиан), Kumho (Кумхо), Maxxis (Максис), Toyo (Тойо), Continental (Континенталь), Yokohama (Йокохама), Pirelli (Пирелли), Nordman (Нордман), Кама, Goodride (Гудрайд), Dunlop (Данлоп), Matador
(Матадор), Nitto (Нитто), Contyre (Контайр), Sailun (Сайлун), Sava (Сава), Cordiant (Кордиант), Tigar (Тигар), Gislaved (Гиславед), Viatti (Виатти), BFGoodrich (БФ Гудрич), Avatyre (Аватайр), Tunga (Тунга), Barum (Барум) и других производителей. Сделать покупку возможно, оставив заказ на сайте или заказать звонок, наши специалисты свяжутся с Вами и помогут подобрать продукцию.
Для самостоятельного выбора колёс для Вашего автомобиля, Вам поможет подбор шин и дисков по авто, либо воспользуйтесь формой подбора на главной странице. На сайте представлены, наиболее полным ассортиментом литые, кованные диски и штамповка. Вы можете купить у нас продукцию следующих производителей: Replay (Реплэй), Slik (Слик), LS (ЛС), TG Racing (ТГ Рэйсинг), Yamato (Ямато), Nitro (нитро), NZ (НЗ), Trebl (Требл), Alcasta (Алкаста), IJI, Yokatta (Йокатта), Vianor (Вианор), Nitro N2O (Нитро Н2О), Slik (Слик), Wiger (Вайгер), Скад, Konig (Кёниг), КРКЗ, Enkei (Энкей), YST, Gold Wheel (Голд вил), Sword (Свод), Kronprinz (Кронпринц), KWM, Barret (Баррет), ТЗСК, KFZ, Icon (Айкон), ФМЗ, Advanti (Адванти), Bantaj (Бантаж), Catwild (Катвилд), Legeartis (Легеартис) и многие другие.

Мы рады видеть Вас в качестве наших друзей и партнёров.

Tianye Admiral 2.2i 4WD (103 Cv)

Tianye Admiral 2.2i 4WD (103 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅
  1. TIANYE
  2. TIANYE ADMIRAL 2.2I 4WD (103 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TIANYE ADMIRAL 2.2I 4WD (103 CV)

SPECIFIC 900 9 0093
Tianye
Модель Admiral 2.2i 4WD (103 Cv)
Годы 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
Тип кузова Пикап
Год выпуска 2001
Окончание производства 2007
Поколение Admiral
Количество мест 5 мест
Кол-во дверей 4 двери
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 2237 c. c. (136,51 ic)
Расположение цилиндров Рядный двигатель
Модель двигателя L4
Модификация двигателя 2.2i 4WD (103 Cv)
Количество цилиндров 4 цилиндра
Количество скоростей МКПП 5 скоростей
Максимальный крутящий момент 193 Нм при 2000 об / мин | 142.35 фунт-фут. при 2000 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Продольная ориентация
Максимальная мощность 103 (л.
РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Городской расход топлива 14 л / 100 км | 16.8 миль на галлон США | 20,18 миль на галлон (Великобритания)
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Максимальная скорость 140 км / ч (86,99 миль / ч)
Передние тормоза
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Дисковые тормоза
Задние тормоза Барабан
Размер шин 225/75 R16

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО TIANYE ADMIRAL 2.

2I 4WD (103 CV)

Tianye Admiral 2.2i 4WD (103 CV) имеет расход топлива:

  • Городской расход: 14 л / 100 км | 16.8 миль на галлон США | 20,18 миль на галлон в Великобритании

Tianye Admiral 2.2i 4WD (103 Cv) имеет мощность 103 л.с. при 4200 об / мин

Admiral имеет крутящий момент 193 Нм при 2000 об / мин | 142,35 фунт-фут. при 2000 об / мин

Tianye Admiral 2.2i 4WD (103 Cv) развивает максимальную скорость 140 км / ч (86,99 миль / ч)

Admiral имеет общий вес 1700 кг (3747.86 фунтов)

Размеры шин этого автомобиля Tianye: 225/75 R16

Размер колес этой модели Tianye:

Запас топлива Admiral составляет 64 литра (16,91 галлонов)

У Admiral автоматическая коробка передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Печенье


Copyright © 2021 FichasMotor

«Адмирал Эссен» — фрегат: история, назначение, технические характеристики

Сами моряки характеризуют этот корабль не просто как мощное маневренное судно, а как «сверхэффективный и юркий фрегат».

История корабля

Фрегат «Адмирал Эссен» — один из шести «Сторожевых псов», которые, согласно двум контрактам, подписанным Минобороны РФ с судостроительным заводом «Янтарь», к 2020 году должны стать части и укрепления Военно-морского флота нашей страны.

Строительство теплохода началось в 2011 году. В 2014 году он уже был спущен на воду. А летом 2016 после сдачи гос. испытаний, фрегат «Адмирал Эссен» занял свое место среди кораблей ВМФ России.

Название корабля было дано в честь великого флотоводца Российской Империи, человека, который почти воскресил Балтийский флот после цусимской трагедии и впоследствии стал его командиром Николаем Оттовичем фон Эссеном.

«Адмирал Эссен» — фрегат, являющийся аналогом трех кораблей проекта 11356, построенных специально для ВМС Индии, но одновременно имеющих собственное измененное вооружение, необходимое для российского флота.

Назначение судна

«Адмирал Эссен» — фрегат, многоцелевой сторожевой корабль, предназначенный для выполнения боевых задач и боевых действий как в составе корабельных соединений, так и самостоятельно.

Благодаря возможностям фрегат способен:

  • искать подводные лодки противника с последующим уничтожением;
  • в составе эскорта, для эффективной защиты кораблей не только от подводных и надводных кораблей противника, но и от воздушного нападения;
  • для обеспечения огневой поддержки с моря боевых действий, проводимых сухопутными войсками, а также для обеспечения доставки и высадки десанта с моря;
  • для ведения дозорной службы, патрулирования, а также охраны морских коммуникаций.

Фрегат «Адмирал Эссен», фото которого представлены вашему вниманию выше, обладает мощными техническими характеристиками.

Технические характеристики

Габаритные размеры фрегата (м) 124,8 x 15,2 x 4,2 (длина, ширина, осадка).

Водоизмещение корабля 4035 тонн.

Предельная скорость хода 30 узлов.

Максимальная дальность плавания — 4850 морских миль.

Продолжительность автономной кампании 30 дней.

Экипаж 170 человек.

«Адмирал Эссен» — фрегат, оснащенный силовой газотурбинной установкой, состоящей из четырех двигателей: 2 форсажных и 2 маршевых, общей мощностью 56 000 литров. из. Электроснабжение корабля осуществляется от 4 дизель-генераторов общей мощностью 3200 кВт.

Фрегат проекта 11356 «Адмирал Эссен», фото которого вы видите выше, был создан с использованием технологий, обеспечивающих высокую живучесть корабля, в том числе защиту от химического и ядерного оружия, кроме того, максимально снижена акустическая заметность корабля. корабль.

Вооружение фрегата

Основным ударным оружием корабля является «Калибр-НК» — комплекс, способный поражать надводные, подводные, а также наземные стационарные и ограниченные подвижные цели с известными координатами местонахождения и под условия активного направленного огня и радиоэлектронного подавления. В состав комплекса входят 8 ракет высокой бронепробиваемости с системой самонаведения.

Для круговой защиты от атак с воздуха, в том числе массированных авиационных и ракетных, а также от ударов по военным объектам противника на воде и на суше, на корабле установлен ЗРК «Штиль-1».

Кроме того, фрегат имеет однозарядную артиллерийскую установку А-190 калибра 100 мм, способную вести высокоэффективный огонь не только с моря и воздуха, но и с береговых объектов. Установка оснащена системой управления огнем, обеспечивающей автоматический поиск и захват цели с дальнейшим ее сопровождением. Скорострельность — 80 выстрелов в минуту при дальности стрельбы до 20 км.

Для борьбы с подводными лодками корабль оборудован парой торпедных аппаратов калибром 533 мм, а также реактивной бомбометной установкой РБУ-6000.

Для защиты от высокоточного оружия, в том числе противокорабельных ракет, а также для поражения маломасштабных целей на фрегат был установлен зенитно-ракетный артефакт. комплекс «Каштан», в котором зенитные ракеты совмещены с системой управления и двумя пистолетами-пулеметами с шестью стволами в каждом, калибра 30 мм.

Также в комплекс вооружения фрегата входит вертолет из серии Ка (28 или 31), для которого на корабле обустроена вертолетная площадка с крытым ангаром.

Кроме того, фрегат оснащен системой радиоэлектронной борьбы, в которую входят установки для запуска ложных целей и противоторпедная защита «Удав».

«Требование-М»

«Адмирал Эссен» — фрегат, способный успешно вести бой одновременно сразу по нескольким целям. Специально для фрегатов проекта 11356 для сбора и обработки боевой информации была разработана система «Требование-М», способная самостоятельно ставить задачи для всего своего вооружения.То есть, исходя из текущей ситуации, определяет необходимое количество пусков ракет и выстрелов, отслеживая при этом состояние боевых средств корабля и передавая необходимую информацию в системы безопасности корабля.

Не забывают разработчики проекта 11356 и о повседневной жизни экипажа фрегата, обеспечивая ему максимально возможный уровень жизни и комфорта. Кстати, это первый боевой корабль ВМФ, на камбузе (кухне) которого есть пекарня и мангал.

p>

Технические характеристики, цена, отзывы и фото. Технические характеристики ZXAuto Landmark

Китайский производитель автомобилей ZX Auto — относительно молодая компания, работающая на мировом и внутреннем рынке с 1999 года. В основном ZX Auto занимается производством автомобилей класса SUV, то есть полноразмерных внедорожников. Сначала их продукция продавалась только на внутреннем рынке, но после значительных вложений весь модельный ряд компании ZX постепенно стал появляться в других странах.Россия не исключение. В этом обзоре речь пойдет о полноразмерном внедорожнике ZX Landmark (2007 г.). Обзоры, дизайн и технические характеристики этого автомобиля — далее в нашей статье.

Появление автомобиля на мировом рынке

Благодаря наличию двух собственных баз и исследовательского центра производитель ZX Auto может выпускать серийно до 110 тысяч автомобилей в год. Сегодня продукция этой компании, а именно полноразмерные внедорожники, официально экспортируется более чем в 40 стран мира.ZX Landmark можно найти практически на всех континентах и ​​в странах — в Африке, на Ближнем Востоке, в Латинской Америке и Азии. Поставляется и на российский рынок … Более того, в России построен отдельный завод для сборки таких внедорожников на месте. В ближайшем будущем компания намерена завоевать рынок США, экспортируя новую модернизированную версию ZX Landmark.

Производитель имеет сертификат ISO9001, что гарантирует высокое качество выпускаемой продукции. Таким образом, модельный ряд ZX Auto может смело претендовать на крупные поставки и конкурировать с такими гигантами отрасли, как General Motors, Volkswagen, Toyota и многими другими концернами.

Дизайн

Внешний вид автомобиля не отличается рельефностью форм и какой-либо выразительностью. Дизайн Landmark довольно прост, что вполне обычное для современного кроссовера. При этом следует отметить, что этот внедорожник очень похож на Great Wall Hover, который производился примерно в те же годы.

Передняя часть автомобиля украшена широкими хромированными контурами, плавно переходящими к капоту. Оптика автомобиля напоминает фары любого бампера, как и во всех внедорожниках, пластиковые, со встроенными противотуманными фарами.Сам силовой элемент сильно подтянут вверх — это дает возможность внедорожнику преодолевать неровности с большим углом наклона рамы. Кстати, многие мировые производители сейчас стараются, наоборот, опустить бампер как можно ниже, дополнив его ненужными рельефными деталями и прочими «наворотами». Это делает машину пригодной для использования только на асфальтированной местности. ZX Landmark, с другой стороны, может легко преодолевать препятствия, такие как камень, песок, ездить по грунтовым дорогам и гравию.

По бокам внедорожника хорошо видны массивные колесные арки и хромированный порог для комфортной посадки / высадки пассажиров. Сверху на автомобиль можно установить рейлинги, которые позволяют значительно увеличить объем багажного отделения или перевозить на дальние расстояния такой нестандартный товар, как велосипед.

Размеры и вместимость автомобиля

Пятидверный внедорожник «Ориентир» имеет следующие габариты кузова: длина — 4.75 метров, ширина — 1,76 метра, высота — 1,83 метра. Общий объем багажного отделения небольшой — всего 470 литров. Бюджетный седан «Дача-Логан» имеет примерно такой же объем. Однако водитель может значительно увеличить вместимость багажного отделения, выровняв последний, третий ряд сидений до пола.

Салон автомобиля

Внутри внедорожник отличается очень просторной планировкой. Всего салон рассчитан на 6 человек, включая водителя. Однако, как бы престижно производитель ни представил его публике, Landmark все равно останется.И дело не в цене (хотя можно привести ряд примеров, когда компания уделяет большое внимание качеству материалов отделки, несмотря на цену в 450-500 тысяч рублей), а как сборка салона. Даже взглянув на фото салона внедорожника, можно точно определить, насколько здесь «качественный» пластик.

Кажется, что этот трехспицевый руль сделан из пластилина. Единственное, что радует глаз — это панель приборов с двумя углубленными колодцами внутри.Здесь, как мы видим, есть не только стрелочные индикаторы (уровень топлива, тахометр и спидометр), но и цифровые, измеряющие пробег, пройденный внедорожником. Центральная консоль без нее, но есть магнитола с удобным CD-слотом.

Дизайн органов управления чем-то схож с отечественным (опять же виновата дешевизна конструкции). Центральная консоль прикрыта огромной пластиковой вставкой «под алюминий». Также есть два дефлектора печки с механической регулировкой воздушного потока.Во всем остальном тоже чувствуется «запах бюджета» — как ни крути, но китайцам пришлось уложиться в 16 тысяч долларов.

ZX Ориентир: технические характеристики

Всего производитель предлагает 3 разные версии этого внедорожника. Линейка двигателей включает два бензиновых и один дизельный агрегаты. Начнем с самого младшего — первый 4-цилиндровый двигатель развивает 126 лошадиных сил. При этом общий рабочий объем этого двигателя составляет 2,2 литра. Старший агрегат развивает мощность в 139 «лошадок».Рабочий объем этого двигателя составляет 2,4 литра.

Что касается дизельного агрегата, то его объем составляет 3,2 литра, а мощность, которую он развивает, составляет 108 лошадиных сил. По токсичности выхлопных газов соответствует стандарту Евро-6.

Следует отметить, что вся линейка двигателей была позаимствована у японского концерна Mitsubishi, а значит, в надежности этих силовых установок нет никаких сомнений. Что касается трансмиссий, то на российском рынке покупателям будут предлагаться как механические, так и автоматические трансмиссии.

Динамика

Многие водители отмечают хорошую динамику разгона этого внедорожника. При весе 1700 кг он набирает «сотню» менее чем за 16 секунд. В этом случае максимальная скорость автомобиля составляет 160 километров в час. Конечно, Landmark — это не Мерседес Геленваген, и 200 км / ч он не может разогнаться, но полноприводный внедорожник разгоняется очень уверенно и быстро.

Расход топлива

Что составляет 13-14 литров на 100 километров пути в смешанном режиме, его нельзя назвать экономичным, но все же не стоит забывать о бюджетной стоимости Landmark, которая просто не позволяет сделать его менее аппетитным .

Сколько стоит ZX Landmark?

Цена на новую машину 2014 года около 560 тыс. Руб. Вариантов комплектации здесь немного (точнее один, плюс выбор между МКПП или АКПП), так что разница в цене не очень большая.


И все же более 500 тысяч — неплохая цена для внедорожника, оснащенного двумя фронтальными подушками безопасности, полным электропакетом, кондиционером и системой ABS … Единственный недостаток джипа — то, что он не афишируется.Мало кто знает внедорожник ZX Landmark, но если бы производитель провел хорошую рекламную кампанию, возможно, новинка стала бы бестселлером. Хотя, с другой стороны, это существенно повлияло бы на стоимость автомобиля — и тогда общественность обратила бы внимание на более качественные кроссоверы конкурирующих марок стоимостью от 600 тысяч до миллиона рублей.

ZX Auto Landmark был впервые показан в августе 2005 года на 4-м Международном автосалоне в Чанчуне, Китай. Автомобиль пользовался большим вниманием журналистов и других посетителей, что позволило ему завоевать звание «самого популярного внедорожника» на выставке. Автомобиль поступил в продажу 18 сентября 2005 года. Это был первый шаг Landmark на международный рынок. Автомобиль имеет классическую рамную конструкцию с понижающей передачей в трансмиссии и жестко подключаемым передним мостом. Стоит отметить, что в Landmark мост имеет электрическое соединение, тогда как большинство других китайских внедорожников оснащено механическими рычагами. Коробка передач может быть 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической. Важной особенностью является богатая базовая комплектация, — центральный замок, кондиционер, электрические стеклоподъемники, две подушки безопасности, солидная стереосистема, противотуманные фары и гидроусилитель руля.Не обошлось в машине и без активной системы безопасности ABS с EBD.

По состоянию на июль 2012 года в России данный автомобиль можно купить в подержанном состоянии по цене 380 тысяч рублей (с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра).

Мнение эксперта

Думаю, я был взволнован всемирной экспансией автомобилей Zhongxing. Да, они уже экспортируются в 40 стран, но в какие? Это бедные страны Юго-Восточной Азии и Северной Африки, Центральной и Южной Америки, постоянно находящиеся в состоянии политической нестабильности.А если бы речь шла об автомобиле из Европы, Америки, Кореи или Японии, я бы давно покинул салон Landmark со словами «никогда и зря!». Однако для китайских автомобилей требуется иной подход. Ведь непритязательные потребители вполне довольны их качеством. И, согласно более высоким стандартам, большинство китайских фирм все еще умеют плавать и плавать. Поэтому будем снисходительны. Особенно учитывая стоимость «Ориентир» и подобных моделей.

(С) Дмитрий Федоров, «Клаксон»

Технические характеристики ZXAuto Landmark

универсал

внедорожник

  • ширина 1790мм
  • длина 4 750мм
  • высота 1790мм
  • клиренс ???
  • мест 5

Ориентир.переводится как «земной маркер», то есть определенная веха, веха, ориентир на местности. В этом названии фонетика перекликается с Land rover- как качель для равенства. Но в то же время очевидна и смысловая оппозиция: если Land Rover — «земной странник», странник, вечный бродяга, то тот, кто носит имя Landmark, должен твердо стоять на земле, укореняться, чтобы можно было опереться на. В этом слове есть обещание надежности и прочности, долгосрочной, почти вечной стабильности, независимо от погодных и рыночных условий.Именно этого так не хватает многим автомобилям, произведенным в Китае.

Такое смелое обещание дает нам производственная компания Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd, которая, по официальной информации, ведет свою историю с 1949 года! Фактически, компания работает в автомобильной промышленности с 1991 года, а более или менее заметной на рынке она стала после 1999 года, когда произошло окончательное слияние трех ранее независимых компаний — Hebei Jiangxi Fuqi, Zhongxing и Tianye.Основные производственные мощности расположены в городах Баодин и Чачунг. Суммарная мощность двух заводов составляет 110 тысяч автомобилей в год, а модельный ряд состоит из четырех автомобилей — Landmark, Grandtiger, Admiral и Changling. Помимо этих моделей, Hebei Zhongxing Automobile в разное время выпускала автомобили под названиями Banner, Gold Lion, Jinshi, Lucky Star, Star и Tiger, некоторые из которых продавались под брендами ZX и Tianye. «Тянь Адмирал», например, хорошо известен жителям Алтайского края и Средней Сибири — какое-то время этот автомобиль собирали в Бийске по крупноузловой технологии.Не забыт и бренд Hebei — под этим брендом недавно выпустили машину, полностью копирующую Toyota Land Cruiser 100, назвав ее Fuqi 6500.
Расположение основного завода (город Баодин, 138 км от Пекина, провинция Хэбэй) насторожит внимательного читателя: есть еще и производственные площадки таких компаний, как HUABEI, Baoding Dadi и Great Wall … И, судя по тому, что с их конвейеров автомобили порой неотличимы, степень сотрудничества китайских автопроизводителей невелика. значительно выше, чем официально заявлено.
ZX (назовем его так для простоты) был одним из первых китайских производителей автомобилей, вышедших на зарубежный рынок. В марте 2000 года компания отправила 500 пикапов в Ирак, а в ноябре того же года грузовики отправились в Саудовскую Аравию, Вьетнам и Египет. Египет также стал первой страной, где была организована внешняя сборка ZX — в 2003 году. Через год начал работу уже упомянутый Бийский завод, перепрофилированный из производителя котельного оборудования. В 2005 году руководство «Автотора» даже присмотрелось к модели Landmark, но намерения произвести в Калининграде к 2010 году 75 тысяч (!) Машин не пошли дальше.
В 2005 году первый Landmark пересек границу Европейского Союза и обосновался в Германии вместе с неким господином Вагнером. Это позволило руководству ZX объявить о начале экспансии на европейские рынки. Но радость оказалась преждевременной — пока автомобили ZX в Европе приобрели единицы. Дела идут лучше в Азии, Африке и Южной Америке, и очень хорошо в Украине и России. Китайцы считают российский рынок и, шире, рынок СНГ одним из ключевых.Поэтому в 2006 году они с радостью приняли предложение организовать сборку Landmark в России. Сначала хотели реализовать этот проект в Златоусте, но потом остановились на Новоуральске, где также производят грузовики TATA и автомобили Geely Otaka. И хотя абсолютные показатели продаж все еще далеки от ожидаемых (за первое полугодие 2008 года в России было продано 424 Land Mark и 270 Grand Tigers), это воспринимается как очевидный успех на фоне продаж некоторых других китайских внедорожников.В сегменте полноразмерных китайских внедорожников лучше продается только GW Hover, а из пикапов — GW Wingle и Sailor.

Здесь собраны все Ориентиры, проданные в России. Пикапы привозят из Китая — так выгоднее. В российской спецификации Landmark существует в четырех вариантах — двух разных конфигурациях с двумя типами трансмиссии — механической и автоматической. Самая дешевая модификация (МТ-1) стоит 563 500 рублей, а самая дорогая (АТ-2) — 615 850 рублей. Отметим, что независимо от комплектации все автомобили оснащены ABS + EBD, двумя подушками безопасности, кондиционером и легкосплавными дисками… Такое внимание производителя к системам безопасности для китайцев еще не очень характерно. Естественно, все автомобили соответствуют нормам ЕВРО-3, но в продаже еще можно встретить модели 2007 года, «заточенные» под ЕВРО-2; они сейчас продаются с хорошими скидками. Автомобили
ZX для российского рынка комплектуются всего одним бензиновым двигателем 4G64 объемом 2,4 л и мощностью 126 л / с. Это знаменитый «полностью китайский» двигатель, который происходит от Mitsubishi и используется на подавляющем большинстве китайских рамных внедорожников.Его объем производства превышает 1 миллион единиц в год, и он находится в производстве более шести лет. Понятно, что такими томами все «детские болезни» давно изучены и добросовестно излечены. Кроме того, на малой мощности этот двигатель имеет хороший крутящий момент и, что более важно, сместил пик крутящего момента в зону низких оборотов. Это дает хорошую отдачу «внизу», приближая двигатель к тяговым возможностям дизельного двигателя. К сожалению, настоящего дизеля для «русских» LandMarks не предусмотрено — машина дорогая и неконкурентоспособная.В китайской спецификации дизель ZX называется QD32, имеет 110 л / с при 3,2 л рабочего объема и копирует конструкцию Nissan. Кроме того, Landmark может оснащаться бензиновыми двигателями а-ля Toyota объемом 2,2 и 2,7 литра, но, как уже говорилось, в России их пока не поступят. Соответственно, у нас не было выбора модификации для личного знакомства. Мы получили Landmark в конфигурации МТ-1, максимально простой.

Анализ внешнего вида китайского автомобиля часто сводится к игре в угадайку.Китайский автопром пока не создал своих дизайнерских традиций, поэтому заимствованные элементы и цельные изображения можно найти в любом автомобиле. А с внедорожниками ситуация в целом трагична: при всем богатстве моделей и их производителей они собираются из очень ограниченного количества сборок, свободно продаваемых крупными производителями автокомпонентов. Строго говоря, китайский рамный внедорожник или пикап — это конструктор, где конечный производитель иногда имеет только почетную обязанность собрать его.Моторы, мосты, коробки передач и «раздатки», даже рамы и элементы конструкции кузова (дверные проемы, лонжероны) — все это, как правило, делается «на стороне» и задействуется в правильной комбинации конкретными сборщиками. Дизайнерам остается поиграть только с дизайном передней и задней частей (бамперы, светотехника, решетка радиатора), а иногда и с внешними панелями кузова. Такой подход экономически полностью оправдан, но он имеет издержки в виде разных автомобилей с одинаковым интерьером или, например, с одинаковым шасси.Создатели
Landmark, конечно же, не избежали соблазна объединения. И соблазн позаимствовать стилистику. Например, в профиль машина напоминает Opel frontera последних выпусков и ей подобных — модели Mitsibishi Pajero sport 1997 года выпуска. А в впереди — тот же Pajero Sport, даже более однозначно.
Инженерные решения, скорее всего, выбирались исходя из экономики проекта: что можно купить дешевле или, ориентируясь на минимальную стоимость, сделать самому. Китайская традиция «джипостроения» в целом сводится к повторению узлов двух платформ — Toyota и Isusu. Здесь тоже можно увидеть известные, проверенные временем решения, разработанные японцами в свое время. Ориентир — это, конечно же, рамный автомобиль. Кузов крепится к раме в 10 точках, и на радость любителям подъема опоры хорошо свариваются, а способ крепления позволяет легко установить проставки. Силовой агрегат расположен практически точно над передним мостом (его небольшой вылет позволил обеспечить хороший угол въезда), задняя часть. Коробку передач поддерживает массивная дугообразная поперечина.Карданный привод составной, причем первый вал практически сосновый с промежуточной опорой (отклонение в раму не более одного-полутора градусов), но вторая часть кардана расположена по отношению к задней передаче. под немаленьким углом. Учитывая, что этот вал длинный, он является источником шума и вибраций, а также повышенной нагрузки (и, соответственно, ограниченного ресурса) карданных шарниров. Поездка на автомобиле подтвердила это предположение: знакомый владельцам «Нива» низкочастотный вой вполне ощутим; хотя, конечно, его нельзя сравнивать с «Нивой».Однако повторимся: такая конструкция типична для китайских внедорожников и не является самой слабой стороной этого автомобиля.
Пластиковый бензобак расположен продольно, справа, между двумя поперечинами рамы и, в принципе, дополнительной защиты снизу не требует. Но «запаска» вынесена далеко в задний свес и существенно ограничивает угол съезда. Тем, кто собирается штурмовать бездорожье, советуем заранее положить его в багажник.
Подвеска колес классическая: сзади мелколистовые продольные рессоры, на которых висит неразрезной мост, а спереди независимая, на очень длинных продольных торсионах.Соответственно, ход подвески значительный, что, безусловно, является благом для внедорожника. Кстати, кинематика задней оси исправлена ​​боковой эффективной тягой, которую многие принимают за стабилизатор.
Передний привод подключается в «раздатке» через электрически управляемую муфту свободного хода, избавляющую водителя от второго рычага управления трансмиссией (его функции возложены на поворотную ручку). К сожалению, у нас не было возможности проверить, разъединены ли оба вала — а для китайских автомобилей это актуальный вопрос.Дело в том, что некоторые производители (не будем показывать пальцем на слона) упрощают конструкцию, открывая только один вал, оставляя второй в постоянном зацеплении. Это дает дополнительный шум и вибрацию, а также приводит к неравномерному износу … Так что советуем, на всякий случай, если судьба свела вас в автосалон ZX, уточняйте этот аспект у менеджеров.
Салон оформлен без традиционных китайских украшений в виде голубых лампочек и древесного пластика. Только это избавляет.Но в целом здесь вполне комфортно, так как резкого запаха нет, а качество сборки на уровне современных ВАЗов. А еще лучше, так как ничего не скрипит и не отваливается. Эстетика интерьера собрана, многие его элементы — дефлекторы, дизайн консолей, приборная панель — мы могли видеть на разных европейских автомобилях … Руль, в частности, скопирован с «Мазды». Но все сделано с определенным вкусом и ощущения дисгармонии нет. Климат-контроль закреплен за тремя вращающимися ручками (оптимальное решение), вентилятор салона издает умеренный шум.Но его эффективности, увы, недостаточно: там, где на других машинах можно обойтись первой или второй скоростью, Landmark требует включения четвертой. Складывается ощущение, что дело не столько в характеристиках самой крыльчатки вентилятора, сколько в конструкции воздуховодов: слабая «струя» из дефлектора говорит о потерях в стыках и изгибах труб. Все бы хорошо, но и от этого кондиционер малопригоден: при +25 градусах на улице его эффективности явно не хватает, а во влажную погоду он не всегда справляется с запотеванием стекол.Справедливости ради отметим, что кондиционер совсем немного «забирает» у двигателя; его включение никак не влияет на динамику авто. А вот отсутствие обдува ног задних пассажиров мы даже не знаем, как это объяснить — просчетом, экономичностью или идеологией …
Посадка на место водителя — классический «джип», то есть перенесена на лобовое стекло . . Неплохо было бы ввести здесь регулировку сидений по высоте — кому-то посадка покажется довольно низкой.Руль регулируется только по углу наклона. Сиденье удобное: садясь, перестаешь это замечать. Все элементы управления под рукой и не требуют дополнительных усилий при манипуляциях. Скорость адаптации к месту водителя очень высокая, что говорит об отсутствии явных эргономических ошибок. Только вот не оставляет ощущения некоторой стесненности. Вы ожидаете большего пространства от автомобиля такого размера. Еще более ярко это проявляется на заднем сиденье.
Что ж, как всегда, есть типичные для китайского автопрома неприятные мелочи: болтающаяся на своих креплениях крышка пепельницы, подручная ручка рычага КПП и аудиосистема скромного качества звука.Подводя итоги впечатлений, скажем: для ZX салон LandMark — огромный шаг вперед по сравнению с тем, что делают на других моделях, на том же Адмирале например. Копия панели «Тойота», щедро обрамленная сумасшедшим пластиковым «деревом». А на LandMark все культурно, без корявости.
Landmark имеет отзывчивую педаль сцепления и достаточно информативный газ и тормоза. К управлению привыкаешь практически сразу, тягу можно измерить буквально в миллиньютонах.Момент, когда диск сцепления замыкается с маховиком, растягивается ровно настолько, чтобы можно было двигаться в любых условиях с минимально возможными оборотами, так сказать внатяг, без пробуксовки (вот оно, достоинство «маломощного» двигателя !). При этом на чрезмерно большой ход педали жаловаться нельзя — нет, все нормально, нога не устает. Программы включаются четко и четко, ошибок нет. Раздражает незакрепленная ручка, но исправить ее самостоятельно несложно.Рулевое управление хуже — слишком «свободное», обратных связей почти нет. Производительность гидроусилителя явно завышена, и это, конечно, сказывается на надежности (см. Ниже). При интенсивной рулежке давление в гидросистеме настолько выросло, что масло выливалось прямо из-под закрытой крышки расширительного бачка!

Дорожный характер LandMark во многом определяется высотой профиля колеса. На стандартных шинах это довольно широкая полоса, а реакция рулевого управления размыта, что усугубляется паршивой настройкой рулевого управления.Работать с рулевым колесом нужно с некоторым опережением, учитывая инерционность подвесок и большой пробуксовка шин. В принципе, для машины с таким высоким центром тяжести Landmark вполне предсказуем, но все же хотелось бы более четкого рулевого управления и более быстрой реакции амортизаторов на отскок.
Но с комфортом все в порядке! Длинноходовая и непробиваемая подвеска не позволяет проблемам проезжей части уходить дальше себя, и особенно это начинаешь ценить на проселочной дороге, где можно ехать с той же скоростью, что и по асфальту.Длина базы — 2850 мм, один из самых больших показателей в этом классе, также способствует комфортности езды. Увы, длинная колесная база при прочих равных — это тоже склонность к заносу. Его Landmark показывает, что вне зависимости от типа привода, при подключенной передней части еще сложнее контролировать траекторию (нет дифференциала!). Занос, как и положено, возникает после того, как шины и подвеска выбрали ресурс противостояния. Так, в момент поломки колес, даже полностью безопасных, также ощущаются неожиданные смещения задней части относительно траектории скольжения, из-за возврата сломанных шин и подвески в рабочее положение.Если в этот момент добавить тяги, то даже с «детской» скоростью можно нарваться на серьезные неприятности. Дрифтинг явно не является элементом Landmark!
Landmark удобен как на бездорожье, так и на асфальте. Основная проблема проходимости связана с низко висящей «запаской». Но, в целом, геометрия станка позволяет преодолеть множество проблемных зон. Наверное, несколько метров бездорожья УАЗ Патриот выиграет у Landmark за счет большего клиренса и лучшего угла рампы, но душу это потрясет.Причем «китаец» делает это более ласково, не травмируя вестибулярный аппарат.

Надо сказать, что этот Landmark у нас уже изрядно «прокатился»; Однако иного от автомобиля с дилерского тест-драйва ожидать трудно. При пробеге чуть более 13 тысяч километров коробка «завизжала», обороты плавали, периодически загорался индикатор «чек мотор». В ходовой части возникла какая-то неисправность, из-за которой движение машины было «тяжелым», ей было явно сложно продемонстрировать все свои возможности.Позже мы сравнили поведение этого LandMark с новым — и разница оказалась весьма заметной. А к моменту возвращения к дилеру совершенно капризничал — начал дергаться, обороты не поднимались выше 2000, приходилось ехать на первой или второй передаче. При этом каждые 2-3 километра машина глохла и заводилась только после пятиминутного «отдыха». В таком рваном темпе мы ехали в Жулебино по пробковому Волгоградскому проспекту, определенными словами вспоминая тех, кто не особо следит за машинами…
А теперь пора подвести итоги опыта владельцев Russian Landmark, к счастью, машин уже продано много и можно говорить о статистике. Официальной информации об этом, конечно, нет, но мы потратили время на интернет-форумы автовладельцев ZX, пообщались с некоторыми из них лично. Картина вырисовывается вот такая.
Больше всего претензий к гидроусилителю руля: масло сочится, а в некоторых случаях даже льется из-под плохо затянутых хомутов, уплотнителей рельсов, треснувших шлангов.Шланг высокого давления лопается слишком часто, чтобы это можно было приписать несчастному случаю. Столкнувшись с такой проблемой вдали от сервисного центра, мы бы посоветовали быть психологически (и физически) готовыми самостоятельно снять ремень привода насоса ГУР и пойти дальше вообще без усилителя. Это сложно, но ремонт насоса, а точнее его замена, обойдется очень дорого.
Аналогичные проблемы возникают и с другими уплотнениями: сальник хвостовика КПП, задний мост. Они менее системные, но также встречаются часто.
Автоматические ступичные муфты не являются ненадежными сами по себе, а потому, что их эксплуатация связана с соблюдением определенных (прямо скажем, неудобных) требований, которые часто не выполняются. Чаще всего это движение с включенным приводом. передний мост на твердом покрытии. Это приводит к циркуляции мощности в трансмиссии, и страдают ее самые деликатные узлы — концентраторы. Еще хуже, когда, не дожидаясь окончательного срабатывания сцепления, водитель делает задний ход; это «отсекает» элементы взаимодействия.Можно посоветовать в принципе избавиться от этих механизмов, заменив их «ручными», так как выбор подходящих диаметров очень широк.
Замечено, что на многих автомобилях бессовестно врет указатель уровня топлива. «Дурачился» ли сам индикатор или, скорее, дело в датчике — доподлинно неизвестно, но странным показателям не удивляйтесь.
Еще одна проблема связана с плохой конструкцией заливной горловины топливного бака.Заправочный «пистолет» в него включен не полностью и нередки случаи его выпадения прямо во время заправки! В этом случае никакого противодавления не создается, а значит, «резак» не работает и бензин льется на асфальт. Так что держитесь и предупредите танкистов.
Есть еще несколько мелких неудобств: сложно заливать жидкость омывателя в задний бачок, передний бачок маловат, свечи менять неудобно, свет в салоне включается только при включенном зажигании. Окрашенные бамперы имеют свойство отслаиваться.
Это самые типичные проблемы, которые постоянно обсуждаются владельцами LandMark. Есть, конечно, и другие, но, как правило, бессистемно и со значительными пробегами. В целом по надежности Landmark примерно на уровне ближайшего конкурента — GW Hover.
Но с поставкой запчастей Landmark проигрывает Hover с одним голом. Даже сейчас, когда с момента запуска его производства в Новоуральске прошло полтора года, ожидание пустяковой железки тянется на месяцы.Но наша потребность в очередной раз показала, насколько он хитрый для изобретений: в Интернете легко найти списки взаимозаменяемости многих деталей и в соответствии с ними выбрать что-то из других, более распространенных машин. Подходит много чего, например от Паджеро-2, РАВ-4, GW Hover. В этом нет ничего удивительного: ZX использует очень много «всемирных» комплектующих производства Delphi, MAGNA STEYR, Siemens VDO, Valeo … А некоторые резинометаллические втулки вообще подходят от ВАЗ 2109!
Оказывается, по «проблемности» Landmark недалеко от отечественных автомобилей. .. Но если на руках у хозяина все в порядке, то есть смысл не держаться на заводской гарантии и обслуживать машину самостоятельно или в привычном сервисе. Впрочем, это касается большинства китайских внедорожников. Серьезные поломки агрегата в них редки, а «мелочи» легче исправить самостоятельно.

Стоимость обслуживания (основные работы, руб.)
ТО-0: 8100
ТО-1: 4750
ТО-2: 5800
ТО-3: 4750
ТО-4: 12650
ТО-5: 15300
ТО- 6: 5800
TO-7: 4750
TO-8: 12650
TO-9: 15300

Весной этого года в городе Новоуральск Свердловской области начали сборку автомобилей китайской марки ZhongXing.На тест мы взяли внедорожник Landmark. Года три назад к нам привезли пикапы Tianue Admiral, внешне похожие на Toyota HiLux.

Потом потешались над качеством сборки и отсутствием комфорта … Итак, это ZX Tianue. Скорее, бренд ZhongXing принадлежит этой компании и другой тайваньской компании. И они продолжают делать свои пикапы по сей день, только называют их иначе — Гранд Тигр. Причем в Китае есть и Адмирал, и Тигр. Но о самовывозе позже.Теперь в нашей повестке дня классический пятидверный пятиместный внедорожник Landmark. Я сосредоточился на пяти местах, потому что семиместный вариант также продается в Поднебесной.

О ЛОЖНЫХ НАУКАХ

В Китае дизайн — буржуазная лженаука. До недавнего времени в эту категорию входили эргономика, колористика и та часть науки о культуре производства, которая отвечает за качество, и, по мнению многих, металлургия и химия. При этом вот уже четыре года все делают только то, что говорят о неминуемом захвате мирового авторынка китайскими производителями… Вряд ли сами китайцы не слышали об этом, а раз уж они слышали, то наверняка не возражали бы, а значит, наукой пора заняться … Например, посидеть в Landmark на высокий человек вполне удобен. Тест на эргономику. Смотрим снизу: кое-где проступает рука нефтяника со сварочным аппаратом, но кое-где. Ладно по технологии и качеству — зачет с минусом. Словом, по большинству специальностей оценки как минимум удовлетворительные. Но выглядит … «Китайский Паджеро Спорт!» — моментально окрестили ребята из нашего сервиса Landmark. Но похоже! Но двери не те, и капот не тот, и фары ужасные, и задние фонари … Ну где вы, талантливые китайские дизайнеры? Где пять тысяч лет цивилизации? Неужели кроме фарфора ничего не выходит?

Нерешительность

«Медлить вредно!» — сказал один из героев боевика, застрелив другого плохого парня.При движении даже по ровному асфальту по ориентиру эта фраза приобретает несколько иной оттенок. Рыхлость внедорожника поражает не меньше, чем его динамические характеристики … Автомобиль не просто трясется на неровностях, он раскачивается из стороны в сторону, при этом большие неровности типа «лежачих полицейских» проходят очень тяжело, а на мелких трясется. отвратительно. Но разгон откровенно радует. Двигатель, на котором Митсубиси разложен прямо на клапанной крышке, так что ни у кого не вызывает сомнений, выдает 126 л.с.с участием.

при 5200 об / мин и 193 Нм примерно при 3000 об / мин. Его тяга даже с первой тысячи и небольшой подъем после четырех тысяч. При этом относительно легкий (снаряженная масса чуть более 1700 кг) внедорожник двигатель разгоняется уверенно и быстро — не более чем за 16 секунд до 100 км / ч. Уйти от старых классических «Жигулей» можно со светофора, главное не медлить и нажать на педаль акселератора решительно и в пол. При этом расход топлива перескакивает отметку в 15 литров на 100 км.

О СПЕШЕНИИ

Уклонение и динамизм больше всего ценятся в городе. За городом — стабильность и обтекаемость. Внедорожник — геометрия и крутящий момент. Вот где Landmark великолепен. Я, наверное, впервые применил такую ​​степень для китайского автомобиля, но мне нужно сделать сноску, что оценки «отлично», например, для Range Rover и для нашего ZX несколько различаются по весу … Итак, Ориентир отличный внедорожный. Отличная тяга двигателя, достаточный клиренс, хорошая геометрия помножена на огромное понижающее соотношение.Точное количество не знаю, когда поступит запрос из Китая, сообщу заинтересованным лично . .. Однако дело в том, что на ходу можно выйти из холостого хода и первым опущенным автомобилем, объехать его быстрым шагом и лезть обратно. Даже на сухом песку обороты выше 2000 не надо было поднимать, а на третьей передаче можно было выходить в горки до 30%, а на второй просто ползать. На изгибах рельефа необходимо обращать внимание на зазор под днищем, так как угол продольной проходимости не выдающийся -23 градуса, но пластиковый бак не прикрыт.Также переживал по поводу запаски, висящей под задним вырезом и уменьшением угла вылета до 25 °. Впереди все в порядке — 32 ° и стальная поперечина. Внизу наиболее уязвим стабилизатор поперечной устойчивости задней оси.

МАТЧ: ZX LANDMARK

О ВКУСЕ

Landmark оборудован аудиосистемой Siemens VDO. Это прорыв. Нет, серьезно! До сих пор все, что стояло на полноприводных автомобилях из Китая, отправлялось прямиком в мусорное ведро.Попытка его включить привела к потере вкуса к жизни на полтора часа. Здесь звук даже не беспокоит. Очевидно, что было бы неплохо добавить соответствующие динамики к потенциально хорошей головной системе, но для неопытного слушателя это вполне подойдет. Салон в целом удался. Высокие сиденья достаточно удобные, органы управления на месте, трехспицевый руль очень хороший, второй ряд не тесноват. Приборы читаемы и достаточно точны. Хотя кондиционер издает много шума, он дует и охлаждает должным образом.Что плохо, так это еле терпимый запах фенола, который может не исчезнуть даже через полгода.

На одной из неровностей мне на колени упала подушка

О СЛУЧАЙНОСТИ

Разве это не случайность? Китайский внедорожник не вызывает всеобщей печали (кроме запаха в салоне), он хорошо управляемый, динамичный, очень комфортный, хорошо оборудованный и к тому же недорогой. Но, на самом деле, попробуйте найти внедорожник, оснащенный силовыми аксессуарами, кондиционером, двумя подушками безопасности и АБС, с полноценным пятиместным салоном, приличным багажником и за 560 000 рублей. Внедорожник Great Wall — послабее, ближе, без подушек, Hover — дороже, UAZ Patriot — снова без подушек, кондиционер за доплату, музыка … Ближайший Landwind X6, который сейчас продается в России, — Landwind X6, который является копией. Isuzu Rodeo, но он меньше, ближе и дороже. Но есть и версии Landmark с автоматической коробкой передач и с дизельным двигателем … Может, это как раз тот вариант, который может выиграть ожесточенную битву за российский рынок?

Новый внедорожник ZX носит символическое название Landmark, что в переводе с английского означает не только ориентир или веха, но и поворотный момент, ключевой момент.Станет ли модель единой для бренда?

Каждый новый китайский автомобиль вызывает знакомое чувство скептицизма. Скажем, еще не было той машины AW, которая кардинально изменила бы представление о ТОПРО AW этой страны. Но не забывайте, что с каждой независимо созданной машиной китайцы становятся все ближе к остальному миру автомобилей AW. Вот наш нынешний подопечный ZX Landmark — еще одна веха на этом пути.

Кузов новинки выглядит аккуратно. Подгонка кузовных деталей, покраска и выявленные зазоры — все очень прилично.А если подумать о цене в 24000 долларов. е. (для внедорожника!), то вполне приемлемо. Но больше меня удивил интерьер.

На улице шел дождь, и я короткими рывками мчалась к стоянке, где меня ждала машина. Я открываю дверь и … беру салфетку и вытираю сиденье. Дело в том, что водозаборный канал уплотнителя по краю дверного проема недостаточно широкий, и получается, что вода, скопившаяся между дверью и крышей, льется прямо на сиденье при открытии дверцы.Немного раздосадовано сажусь в салон. Посадка традиционна для китайских внедорожников. Сиденья прилегают к полу, а ноги вытянуты вперед, как у спорткаров … Причина в том, что кузов низкий относительно общей высоты AWтомобиля. Дорожный просвет и рама съедают значительную часть. Диапазон регулировки водительского сиденья тоже невелик. 1,8 метра — это предел высоты, при котором водителю достаточно для нормальной посадки.

Комбинация приборов логична и легко читается.Подсветка ровная, яркая. А на блоке переключения режимов движения, расположенном между передними сиденьями, даже слишком шустро. Ночное вождение то и дело отвлекает водителя. Но сам переключатель очень удобен. С его помощью можно без каких-либо физических усилий переключаться с заднего на полный привод.

По качеству отделки и оригинальности дизайна интерьера Landmark выделяется среди всех китайских автомобилей AW. Пластик без резкого запаха, подгонка деталей аккуратная и достаточно точная.О том, что включен полный привод, сообщит загорающаяся контрольная лампа на комбинации приборов. Но после включения пониженного ряда дополнительных сигналов не появляется.

Воздуховоды к задним сиденьям не предусмотрены, поэтому большой салон долго прогревается. Хотя «печка» работает хорошо, быстро прогревает передних пассажиров.

На первый взгляд непонятно, почему не сдвинули задний ряд сидений дальше. Их прикручивают в добрых десяти сантиметрах от колесных арок. Да и колесная база среди конкурентов, близких по цене и размерам — Дади Шатл или УАЗ Патриот — у машины самый внушительный (2,85 м). Оказывается, помимо пятиместника есть еще версия с дополнительным третьим рядом сидений. Кстати, у нее тоже есть воздуховоды для задних пассажиров.

Традиционно для китайского AW перечень оборудования весьма обширен: кондиционер, электрические стеклоподъемники и даже 2 подушки безопасности и парктроник.

Перед запуском двигателя следует изучить матчасть.Итак, Landmark отправляется в наш техцентр. Оказалось, что при всей внешней оригинальности начинка этого автомобиля AW не суперсовременна и хорошо известна по другим китайским внедорожникам. это несущая рама, на которой продольно установлен 16-клапанный двигатель Mitsubishi объемом 2,4 литра. Накопитель полностью вставлен. Главный ведущий мост — задний. Но вот что интересно. В отличие от соотечественников, у Landmark на переключение раздаточной коробки срабатывает не механический рычаг, а электропривод.

Элементы подвески Landmark впечатляют: как передние торсионы, так и неразрезной задний мост с листовыми рессорами.

На этом общий технический обзор завершен. Возвращаем машину на земной небосвод и заводим двигатель. Звук довольно резкий, но не очень громкий. Но трансмиссия скулит даже в режиме моно привода.

Органы управления оказались довольно легкими. Процесс управления этим немаленьким AWтомобилем не требует особых физических усилий и вполне по силам даже женщинам.Четкость передач неплохая, но с первой есть сложности. В нашем экземпляре он выбивает, как только вы отпускаете газ.

Landmark не чувствуешь себя чужим в городе. Высокий дорожный просвет и высокий профиль шин дают вам свободу маневрировать, избегая заторов, парковок и просто проезда по улицам с мертвым асфальтом. Хотя довольно мягкая подвеска и немалый вес машины вызывают раскачивание кузова при разгоне, торможении и маневрах.

На бездорожье Landmark оправдывает свое название. Как и все китайские братья с рамной конструкцией кузова, жестко подключаемым приводом и бесконечно энергоемкой подвеской, наша машина AW легко преодолела все предложенные препятствия. Высокопрофильные шины плюс длительный ход делают их непроходимыми и достаточно комфортными на пересеченной местности.

Первое знакомство с ZX Landmark оставило некоторое замешательство. Да, этой машине AW есть на что придраться. Многое можно и нужно улучшить.Но с ним уже довольно приятно обращаться. Внешние панели и пластик в салоне подогнаны аккуратнее, чем у многих «соотечественников». Работа мотора тихая, а управлять машиной легко, к тому же перечень оборудования очень обширен. По соотношению цена / качество автомобиль AW действительно интересен.

Однозначно Landmark станет надежным оплотом бренда.

http://www.autocentre.ua/

Тест-драйв ZX Auto Landmark

Весной 2007 года в городе Новоуральск Свердловской области начали собирать автомобили AW китайской марки ZhongXing.На тест мы взяли внедорожник Landmark. Года три назад к нам привезли пикапы Tianue Admiral, внешне похожие на Toyota HiLux.

Потом потешались над качеством сборки и отсутствием комфорта … Итак, это ZX Tianue. Скорее, бренд ZhongXing принадлежит этой компании и другой тайваньской компании. И они продолжают делать свои пикапы по сей день, только называют их иначе — Гранд Тигр. Причем в Китае есть и Адмирал, и Тигр. Но о самовывозе позже.Теперь в нашей повестке дня классический пятидверный пятиместный внедорожник Landmark. Я сосредоточился на пяти местах, потому что семиместный вариант также продается в Поднебесной.

О ЛОЖНЫХ НАУКАХ

В Китае дизайн — это буржуазная лженаука. До недавнего времени в эту категорию входили эргономика, колористика и та часть науки о культуре производства, которая отвечает за качество, и, по мнению многих, металлургия и химия. При этом вот уже четыре года все делают только то, что говорят о неминуемом захвате мирового авторынка китайскими производителями… Вряд ли сами китайцы об этом не слышали, а раз уж они слышали, то наверняка не будут возражать, а значит, с науками пора разбираться. Например, сидеть в Landmark высокому человеку вполне комфортно. Тест на эргономику. Смотрим снизу: кое-где проступает рука нефтяника со сварочным аппаратом, но кое-где. Ладно по технологии и качеству — зачет с минусом. Словом, по большинству специальностей оценки как минимум удовлетворительные.Но выглядит … «Китайский Паджеро Спорт!» — моментально окрестили ребята из нашего сервиса Landmark. Но похоже! Но двери не те, и капот не тот, и фары ужасные, и задние фонари … Ну где вы, талантливые китайские дизайнеры? Где пять тысяч лет цивилизации? Неужели кроме фарфора ничего не выходит?

Нерешительность

«Медлить вредно!» — сказал один из героев боевика, застрелив другого плохого парня.При движении даже по ровному асфальту по ориентиру эта фраза приобретает несколько иной оттенок. Рыхлость внедорожника поражает не меньше, чем его динамические характеристики. Машину не просто трясет на кочках, она раскачивается из стороны в сторону, при этом большие неровности типа «лежачих полицейских» преодолеваются очень тяжело, а на мелких отвратительно трясется. Но разгон откровенно радует. Двигатель, на котором Митсубиси разложен прямо на клапанной крышке, так что ни у кого не вызывает сомнений, выдает 126 л.с.с участием. при 5200 об / мин и 193 Нм примерно при 3000 об / мин. Его тяга даже с первой тысячи и небольшой подъем после четырех тысяч. При этом относительно легкий (снаряженная масса чуть более 1700 кг) внедорожник двигатель разгоняется уверенно и быстро — не более чем за 16 секунд до 100 км / ч. Уйти от старых классических «Жигулей» можно со светофора, главное не медлить и нажать на педаль акселератора решительно и в пол. При этом расход топлива перескакивает отметку в 15 литров на 100 км.

Уклонение и динамизм больше всего ценятся в городе. За городом — стабильность и обтекаемость. Внедорожник — геометрия и крутящий момент. Вот где Landmark великолепен. Наверное, это был первый раз, когда я применил такую ​​степень для китайского автомобиля AW, но нужно отметить, что оценки «отлично», например, у Range Rover и у нашего ZX несколько различаются по весу … Так что , Landmark отлично подходит для бездорожья. Отличная тяга двигателя, достаточный дорожный просвет, хорошая геометрия помножены на огромное передаточное число.Точное количество не знаю, когда поступит запрос из Китая, сообщу заинтересованным лично … Однако дело в том, что на ходу можно выйти из холостого хода и первым опущенным автомобилем, объехать его быстрым шагом и лезть обратно. Даже на сухом песку обороты выше 2000 не надо было поднимать, а на третьей передаче можно было выходить в горки до 30%, а на второй просто ползать. На изгибах рельефа нужно обращать внимание на зазор под днищем, так как продольный угол проезда не выдающийся –23 градуса, а пластиковый бак не прикрыт.Также переживал по поводу запаски, висящей под задним вырезом и уменьшением угла вылета до 25 °. Впереди все в порядке — 32 ° и стальная поперечина. Внизу наиболее уязвим стабилизатор поперечной устойчивости задней оси.

Landmark оборудован аудиосистемой Siemens VDO. Это прорыв. Нет, серьезно! До сих пор все, что стояло на полноприводных автомобилях из Китая, отправлялось прямиком в мусорное ведро. Попытка его включить привела к потере вкуса к жизни на полтора часа.Здесь звук даже не беспокоит. Очевидно, что было бы неплохо добавить соответствующие динамики к потенциально хорошей головной системе, но для неопытного слушателя это вполне подойдет. Салон в целом удался. Высокие сиденья достаточно удобные, органы управления на месте, трехспицевый руль очень хороший, второй ряд не тесноват. Приборы читаемы и достаточно точны. Хотя кондиционер издает много шума, он дует и охлаждает должным образом.Что плохо, так это еле терпимый запах фенола, который может не исчезнуть даже через полгода.

О СЛУЧАЙНОСТИ

Разве это не случайность? Китайский внедорожник не вызывает всеобщей печали (не считая запаха в салоне), он хорошо управляем, динамичен, очень комфортен, хорошо оборудован и к тому же недорогой. Но, на самом деле, попробуйте найти внедорожник, оснащенный силовыми аксессуарами, кондиционером, двумя подушками безопасности и АБС, с полноценным пятиместным салоном, приличным багажником и за 560 000 рублей.Внедорожник Great Wall — послабее, ближе, без подушек, Hover — дороже, UAZ Patriot — снова без подушек, кондиционер за доплату, музыка … Ближайший Landwind X6, который сейчас продается в России, — Landwind X6, который является копией. Isuzu Rodeo, но он меньше, ближе и дороже. Но есть и версии Landmark с коробкой — «помидор AW» и с дизельным двигателем. Может быть, это как раз тот вариант, который может выиграть ожесточенную битву за российский рынок?

Текст: Игорь ГУБАРЬ

король снайперского литья

Студии пришлось оплачивать топливо.[9]. С Томом Беренджером, Билли Зейном, Дж. Режиссер Луис Льоса. В ролях Sniper — Nemico fantasma Фильм Дона Майкла Пола. Это была ранняя звездная роль Джеффри Хантера, который был единственным американцем в актерском составе. «Одноручный» — это военный фильм 1953 года, основанный на романе К. С. Форестера «Браун на разрешении» 1929 года. Снайпер (традиционный китайский: 神鎗手; упрощенный китайский: 神枪手; пиньинь: Shen qiang shou; кантонский Йель: San Cheung Sau или Sun Cheung Sau; букв. Чикагской академии Моисея Монтефиоре) преданные своему делу сотрудники надеются изменить жизнь большинства людей в стране. студенты из группы риска.Длина пули Я добавляю в библиотеку длины пули, чтобы можно было легко вычислить смещение. Король снайперов (китайское издание) (китайский) Мягкая обложка — 1 ноября 2015 г. Авторы: Ли Цзяньлинь (автор), Чжу Лю (автор) Посмотреть все форматы и редакции Скрыть другие форматы и редакции. Быстрый, проворный, атлетический, научный и быстрый, а также обратный путь к искусству энергии. Уровень 1. Она и Сэвилл встречаются перед тем, как она пошла за медалью своего сына.Вы вышли из учетной записи. Закрывать. У них у всех большие окровавленные головы! »Лучше всего. В ролях Чад Майкл Коллинз в роли главного сержанта Брэндона Беккета Том Беренджер в роли главного артиллерийского сержанта Том Беккет Саяка Акимото в роли Юки« Леди Смерть »Мифуне Райан Роббинс в роли агента Зика« Зеро »Розенберга Локлин Манро в роли агента Джон Франклин Эмили Теннант в роли… Загрузите эту офлайн-бесплатную военную игру о зомби-снайперах! Отмените отчет. «Continua. Chicago Daily Tribune, 12 июля 1953: F9. Лучший. Фильм начинается с главного артиллерийского сержанта Томаса Беккета (Беренджер), опытный снайпер, и его корректировщик капрал.Сэвилл обслуживает Первую мировую войну и межвоенные годы, и к первым годам Второй мировой войны он командует эскадрой из трех крейсеров, несущих конвой в Тихом океане. Фильм необычен для своего периода тем, что для американской версии были сняты две разные концовки, в одной выживает Браун, а в другой его убивают. Продолжить с Facebook Продолжить с электронной почтой. Они будут использовать Eldritch Blast + Spear + Repelling + Spell Sniper… «Время схватки, у нас здесь есть снайпер.«Отряд Сэвилла отправляется на берег, чтобы найти его. New York Times, 18 июля 1952: 11. FilmFour. Режиссер Луис Льоса. В ролях: Тянье Рен, Ши Чжи, Чжан Донг, Э. Редмонд, Ван Пань. Максим В. Хабаров , Иван Котик , Тианье Рен Наконец, он посылает отряд морских пехотинцев выследить Брауна, но как только они собираются убить его, их отзывает отозвать, и Эссен уходит. Фанарт. Фильм Клинта Иствуда с Брэдли Купер, Сиенна Миллер, Джейк МакДорман, Кайл Галлнер. Фанарт. Информацию о главе с его бывшим эфитетом см. В главе 367.См. Полный список актеров и членов съемочной группы American Sniper, включая актеров, режиссеров, продюсеров и многих других. Кайл Галлнер. спасти. #KOFTS #letsdothis #BSCGAuCrew Когда Сэвилл делает предложение, она соглашается, но в тот день, когда они должны вернуться в Портсмут, она меняет свое мнение, прося Сэвилла понять, что ни он, ни она не могут вынести разлуки на долгое время, на которое он быть в море. Затем Кембридж должен остановиться, чтобы забрать выживших у торговца, оставив Эймсбери в одиночестве. Кредиты компании Расположенный в основном в Тихом океане, Джеффри Хантер играет канадского моряка, служащего на британском военном корабле, который сражается в одиночку, чтобы задержать немецкий военный корабль времен Второй мировой войны на время, достаточное для того, чтобы Королевский флот смог привести его в бой.Так много ютуберов и игроков, которые заявляют о себе как о лучших в игре, так кто же король PUBG? Король Ваканды AKA Sniper Island !! Поделиться. pecore, lupi e cani da pastore. Описание : Цзо Инцзе, снайпер с наградами, попадает в тюрьму по ложному обвинению, где он получает сверхсекретное задание от женщины-агента Шэнь Сюэ по убийству японского бактериолога Китано Сэйчё. Спрятать. Сэвилл решает остаться с конвоем, в то время как два других его корабля — HMS Amesbury и HMS Cambridge — преследуют рейдера.Пока «Эссен» стоит на якоре в каменистой лагуне на 36 часов, чтобы провести ремонт, Брауну удается выбраться на высоту вокруг лагуны с винтовкой. Выиграв призы за стрельбу, он приступает к отстрелу моряков, работающих на ремонте, возглавляя Эссен. капитану, чтобы использовать зенитные орудия своего корабля, а затем и большие орудия, в тщетной попытке сместить Брауна. Фотографии актеров озвучки Sniper Elite 4 (Game). Regista, attori, sceneggiatori, musicisti и все литые технологии. Регион : Китайский , Материковый Китай.«Бог» Усопп — снайпер Пиратов Соломенной Шляпы. Официальные сайты. Они будут использовать Eldritch Blast + Spear + Repelling + Spell Sniper … Фильм был выпущен в США под названием Sailor of the King. [3] Они использовали корабли HMS Glasgow, Cleopatra и Manxman — последний был замаскирован под немецкого рейдера. Даты выпуска … Браун говорит Сэвиллу, что его мать-англичанка, которой он обязан своим вступлением в военно-морской флот, живет в Монреале и не может приехать на церемонию (хотя, Люсинда она или нет, не разглашается).Los Angeles Times, 11 сентября 1952 г .: B8. Фильм Клинта Иствуда с Брэдли Купером, Сиенной Миллер, Джейком МакДорманом, Кайлом Галлнером. Алия «Лия» Шелеш (родилась 22 октября 1992 г. (1992-10-22) [28 лет]), более известная в Интернете как SSSniperWolf (также известная как Маленькая Лия, ранее — sexysexysniper), англичанка из США, известная на YouTube ее комментарии, поделки, видеоблоги, отзывы и игровой контент. континуум ». Вы играете специальным солдатом, используя снайперскую винтовку, убивая / стреляя в своего террориста! Крейсер класса Dido HMS Cleopatra играет на вымышленных кораблях Королевского флота HMS Amesbury и HMS Stratford.Сцены, когда она отсиживается для ремонта, были сняты в полукруглой бухте Двейра, охраняемой Грибной скалой на западном побережье острова Гозо на Мальте. Трусы Movieland — Мы будем взаимодействовать с нашей аудиторией во время турнира. Приходите посмотреть, как эти игроки сражаются за корону снайперов! Актер озвучивания, озвучивавший The Pirate Cap’n Announcer Pack, в настоящее время неизвестен. 42 комментария. [4], Роль матери Хантера изначально должна была играть Селия Джонсон.Spirit Breaker * Медленные атаки Spirit Breaker не могут нанести вред герою, защищенному Living Armor. Томас Беккет объединяет свои силы в Колумбии, чтобы уничтожить жестокий наркокартель. Драма: Сделка для Селии Джонсон, 20-е место; Причина поступает с невестой Саломеи. Главный герой был изменен на канадца, чтобы приспособиться к его акценту. С Брэдли Купером, Сиенной Миллер, Кайлом Галлнером, Коулом Конисом. Когда «Эссен» покидает лагуну, сила Сэвилла поймала ее и потопила. Нирас Прашаст Сингх, 2021. 10 изображений персонажей Sniper Elite 4.Уолш, Аден Янг. è lo spigliato porcospino blu supersonico, nonché protagonista della omonima.Sonic — это поркоспино, который соответствует и манжаре чили-дог, и особенно типо хот-дога. отчет. Голосов: 22 719 | Брутто: 18,99 миллиона долларов. Во имя короля (23,55 Nove) Вне времени (1,37 Iris) La vita è una cosa m … (21,15 Premium Cinema 3) L’alba del pianeta d … (23, 21 Canale 20) venerdì 5 febbraio. Снайпер и морской котик США Крис Кайл (Брэдли Купер) спас много жизней на полях сражений в Ираке, стремясь быть хорошим мужем и отцом для своих близких в Америке.Приготовьтесь к одной из лучших снайперских стрелялок на мобильном телефоне! Является ли один из наиболее часто задаваемых вопросов индийскими фанатами и игроками PUBG, а King of PUBG обычно означает хороший и довольно простой игровой процесс? Как всегда, в начале сезона Epic также сильно изменили пул добычи, а это значит, что в настоящее время в игре нет снайперских винтовок. Фильм Клинта Иствуда. В ролях : Ло Ли Цюнь ,. Уолш, Аден Янг. Sonic the Hedgehog (ソ ニ ッ ク ・ ザ ・ ヘ ッ ジ ホ ッ Sonikku za Hejjihoggu?) Соревновательный режим «Хорошие новости, ребята, я смотрел их схватку! Поддержало 93% голосов.Браун был найден мертвым десантником и посмертно награжден Крестом Виктории, подаренным его матери. Томас М. Прайор. Вам просто нужен хороший глаз, твердая рука и идеальная кровавая цель ». Играя за Эймсбери, ее потопил более могущественный немецкий рейдер Эссен, а в роли Стратфорда она побеждает в конце истории. Противостоит этим героям: Wraith King * Clinkz , Снайпер, Lone Druid, Troll Warlord, Legion Commander, Wraith King и другие — вот некоторые из Героев, которые основываются на атаках с небольшой силой заклинаний или без них, страдая в травянистых руках Overgrowth.уровень 1. Grande film di brian77 Отзыв: 9251 | другие комментарии и отзывы brian77 domenica 4 gennaio 2015 Grande film. Браун — сын матери, увлекающейся военно-морским флотом, и поэтому знает о военно-морской тактике, стратегии и артиллерии больше, чем большинство в своем звании. На полпути они пропускают железнодорожное сообщение и проводят романтический отпуск в сельской местности на юге Англии. Сортировать по. Король Ваканды AKA Sniper Island !! Фан-арт. Спасайте выживших и убивайте, чтобы остаться в живых, только вы можете спасти мир в этой сюжетной игре-шутере от первого лица.93% проголосовали за. Типа : Экшен , Войны. Снайпер всегда был ядром, вероятно, одним из самых классических мидлейнеров в Dota 2, но теперь его выбирают больше в качестве саппорта, 15 раз выбирают в качестве саппорта (на момент написания), а в качестве ядра его выбирают 14 раз, согласно DatDota в патчах 7.26. … Король дороги. Спасти рядового Райана — фильм 1998 года режиссера Стивена Спилберга о Второй мировой войне, в котором Том Хэнкс играет капитана рейнджеров армии США, который ведет отряд солдат в Нормандию, чтобы вернуть домой парашютиста из 101-й воздушно-десантной дивизии, который только что потерял трех своих братьев. бой.| Aghanim’s Scepter можно использовать как бафф, купив рецепт улучшения Aghanim’s Blessing. Фан-арт. С тремя увеличенными гребенчатыми воронками он больше похож на корабль времен Первой мировой войны, чем на любого из немецких надводных рейдеров времен Второй мировой войны, но он достаточно отличается по внешнему виду, чтобы его нельзя было спутать с британскими кораблями. спасти. Во время Первой мировой войны лейтенант Ричард Сэвилл, молодой офицер Королевского флота в пятидневном отпуске, и мисс Люсинда Бентли, дочь купца из Портсмута, разговаривают в поезде, идущем в Лондон.Перезарядка начинается при потере баффа любым способом. Затем пара встает по стойке смирно, пока играет национальный гимн. Последний шанс высокий. 1 Краткое содержание 2 Персонажи 3 Общая информация 3.1 Цитата Стингера 4 Дурачки Хэнк теряет самообладание, когда понимает, что Луанн стирала его нижнее белье своим. Тем временем новости о судьбе Эймсбери достигают Сэвилла в Стратфорде. Один из оставшихся в живых сообщает британцам о подвигах Брауна, из-за которых ремонт задержался на 18 часов, что позволило британцам их догнать. Снайпер имеет альянсы Скрэппи, Снайпер и Охотник.Исправлена ​​ошибка, из-за которой Assassinate пробивал невосприимчивость к заклинаниям, если вы получаете иммунитет, когда снаряд находится в воздухе; Талант 20 уровня изменен с -1,5 секунды времени применения Assassinate на +30 к урону Shrapnel; 7.21d: Время восстановления шрапнели уменьшено с 50 до 40 Автор: 2 года назад. Сама HMS Cleopatra имела выдающийся военный рекорд, поскольку она была флагманом адмирала Виана во Второй битве при Сирте, когда она была одним из четырех легких крейсеров, которые отбили итальянский линкор Littorio и два мощных тяжелых крейсера в одном из лучших крейсерских боевых действий. война.Манга и аниме One Piece содержат множество персонажей, созданных Эйитиро Одой. Действие сериала происходит в вымышленной вселенной, где огромное количество пиратов, солдат, революционеров и других авантюристов сражаются друг с другом, используя различные сверхчеловеческие и сверхъестественные способности. Три команды отправляются в незабываемое путешествие на коньках, проливая кровь и достоинство, чтобы быть коронованными Королями дороги. Папич (Аден Янг) убивает… | Затем действие переходит в Лондон и посвящение почестей, где Сэвилл получает рыцарское звание за свои действия.App e Giochi Ciao, Accedi. Не запускается при применении. Зомби, рейдеры и злобные смертоносные враги бродят по пустошам по всему миру. [3] Союз британских актеров Equity выступил против включения американца в британский фильм. Весной 1949 года опытный снайпер Су Вэньцянь, который скрывал свою личность, получает задание прийти в отдел по расследованию особых преступлений в качестве консультанта, чтобы уничтожить организацию секретных убийц. Los Angeles Times, 18 июля 1952 г .: 17. Состав (в порядке титров) подтвержден как завершенный.Aghanim’s Scepter (также известный как Aghs или Scepter) — это мощный предмет, используемый для пассивного увеличения силы заклинаний героя, обычно их ультимативного свойства. Улучшение, которое предоставляет Aghanim’s Scepter, может быть любым, от новой способности до простого увеличения силы. Нажмите, чтобы включить звук. Как Охотник захватил Британию! Атака снайпера Вашингтона в 2002 году, рассказывал сам выживший стрелок. Если вы искали главу с таким же названием, смотрите Главу 23. Эта ветка заархивирована. Single-Handed — это военный фильм 1953 года, основанный на романе 1929 года «Браун на разрешении» К.С. Форестер. Расположенный в основном в Тихом океане, Джеффри Хантер играет канадского моряка, служащего на британском военном корабле, который в одиночку сражается, чтобы задержать немецкий военный корабль времен Второй мировой войны на время, достаточное для того, чтобы Королевский флот смог вывести его в бой. Sobrio, lucido, senza contratture il film racconta l’idiozia della guerra con le… Пора готовиться и окунуться в мир апокалиптических пустошей Last Hope. 943. Король Ваканды он же снайперский остров !! Он получает сообщение от британского торгового судна незадолго до того, как его потопил немецкий рейдер Эссен, но у HMS Stratford, флагмана эскадры Сэвилла, слишком мало топлива для преследования, и конвой нельзя оставлять без присмотра.Дуб : Мандарин. Пассивно увеличивает общую дальность атаки Снайпера до 650/750/850/950 (750/850/950/1050). Коул Конис. Сын известного снайпера решает выследить снайпера, который устроил засаду его отряду, когда его отправили спасать белого плантатора в Конго. Сортировать по. Присоединяйтесь или войдите. Наш 4-й турнир «Король снайперов» начнется завтра в 12:00 по австралийскому стандартному времени! Автовоспроизведение приостановлено. Покупка. Режиссер: Луис Льоса | Звезды: Том Беренджер, Билли Зейн, J.T. Архивировано. «Снайпер не сложно, приятель. С Томом Беренджером, Билли Зейном, Дж.Т. Они расстаются, казалось бы, навсегда. Плакат выпуска США с названием зарубежного рынка. Нельзя публиковать новые комментарии и отдавать голоса. [2] Обе концовки также показаны, когда фильм транслируется по британскому телевидению (например, Close. Написал 2 года назад. Браун падает в обморок, тяжело ранен. Король снайперов (китайское издание) [Ли Цзяньлинь, Чжу Лю] на Amazon.com .Ciao a tutti ragazzi, Questo — новое видео в коде. Фильм особенно примечателен своим непоколебимым изображением высадки десанта на пляже Омаха.Общий []. Passa al contenuto Principale.it. Переработанный Scepter: уменьшает время произнесения заклинания Assassinate с 2 до 1 и приводит к отключению цели на 1,8 секунды. Я планирую поставить башню на вершине горы со снайпером на вершине. «Король снайперов» (китайское издание) Цена Новинка из бывшего в употреблении из книги в мягкой обложке «Пожалуйста, повторите попытку» $ 19,90. Фильм стал культовым и породил два сиквела (которые в значительной степени провалились) и считается одним из лучших фильмов о снайперах. Он — четвертый член команды и третий, к которому присоединился, в конце Арки Деревни Сиропа.Кларисса представляет новый состав и возвращает многих персонажей из «Молчания ягнят». Исполнительный продюсер Алекс Курцман и Дженни Люмет продолжает историю специального агента ФБР Кларис Старлинг, которую сыграла Джоди Фостер в блокбастере 1991 года. Режиссер Джонатан Демме. Сэвилл сообщает Брауну, что он будет его связистом при их следующей отправке на маршруты конвоев в Северной Атлантике. В ролях Чжао Чжи Яо , Ян И , Ван Шуай Бо , Фэн Руи Ци , Чэньлян Вэй 42 комментария.Разное. Венди Хиллер снимается в новом фильме Fox: она сыграет роль матери в фильме «Король-матрос» по мотивам истории К. С. Форестера. Довольно забавный материал. См. «Настоящий убийца» Прашаст Сингх, 2020. Уолш, Аден Янг. Король Ваканды AKA Sniper Island !! Поскольку я не могу позволить себе коробку с каждым типом пуль для их измерения, я прошу вашей помощи для заполнения значений длины. «Скажите другой команде, чтобы она следила за своими головами». Эта ветка находится в архиве. См. «Настоящий убийца» Прашаст Сингх, 2020 год. Эймсбери находит и атакует «Эссен», нанося серьезный удар торпеде по носу «Эссена», но потоплен с потерей всех, кроме двух рук, старшины Уитли и связиста Эндрю «Канада» Брауна.[7] [8] Продюсер Фрэнк Маккарти знал лорда Маунтбеттена, что позволило ему заручиться сотрудничеством британского адмиралтейства, особенно когда Маунтбеттен восхищался романом. Это было написано Шерил Холлидей и снято Джеффом Майерсом. Снайпер спецназа Брэндон Беккет (Чад Майкл Коллинз) выдвинут в качестве главного подозреваемого в убийстве иностранного высокопоставленного лица накануне подписания громкого торгового соглашения с Соединенными Штатами. 47 Едва избежав смерти, Беккет понимает, что может быть темным оперативником, работающим в правительстве, и партнером единственного человека, которому он может доверять, его отца, легендарного снайпера-сержанта.В свете текущих споров об издевательствах, в настоящее время транслируемая южнокорейская драма «Река, где поднимается луна» прекращает съемки, решает отказаться от участия актера. Сам король Прашаст Сингх, 2021 г. Введение. Это был первый американский фильм, снятый на реальных британских военно-морских кораблях. 943. Король снайперов: Amazon.it: Магазин приложений для Android. Несколько ляпов из закулисных съемок King of Queens. Оглавление 1 Информация о драме: 2 Сюжет: 3 Трейлер: 4 Актеры и персонажи: 5 Второстепенных персонажей 6 Драматических плакатов: 7 Расписание трансляций Снайперский китайский драматический плакат Информация о драме: Название: Снайпер (瞄准) Мяо Чжун Эпизодов: 57 Дата выхода: 9 октября 2020 г. Фильм Местонахождение: Китай Краткое содержание: Китайская драма рассказывает историю Су Вэнь Цяня и Чи Ти Чэна, двух первоклассных снайперов.[6] Съемки фильма начались в Лондоне 22 сентября 1952 года со съемок на Мальте. Съемки и производство Они оба, вероятно, получат шанс увидеть его мать в Канаде. У Ио и Феникса нет разговорного диалога, и поэтому у них нет связанных голосовых актеров. Сэм Джагер присоединился к актерскому составу американского снайпера Клинта Иствуда. Снайпер морской пехоты США вместе с бойцом спецназа уничтожает лидеров повстанцев в джунглях Панамы. Войдите, чтобы настроить телепрограммы. Режиссер: Клаудио Фях | Звезды: Чад Майкл Коллинз, Ричард Саммел, Аннабель Райт, Билли Зейн Голосов: 7 197 7.Герои — это телевизионная серия фантазии, созданная для NBC Universal в сотрудничестве с Taiwild Productions и распространенная в Лос-Анджелесе, в Калифорнии. Негли Стати Унити, первая серия, посвященная телеканалу NBC, установлена ​​частично в 2006 году. , ментр в Италии дебют 2 сентября 2007 г. в Италии 1. Отказываясь втягиваться в отвлекающие дискуссии о политике фильма, американской снайперской аудитории всех мировоззрений … Никогда не изображайте пластиковую куклу в детстве.Первоначально фильм назывался «Способный моряк Браун». Привет, добро пожаловать в руководство Masked_Man по Sniper. Спящие (1996): актеры и съемочная группа фильма с персонажами и главными героями. Американский снайпер — один из самых мощных фильмов о войне, которые когда-либо создавал Голливуд, а именно за то, как он изображает жизнь после войны через сосуд современной истории. После 4 туров в Ираке Крис Кайл возвращается к своей жизни в качестве мужа и отец, только чтобы обнаружить, что война не оставит его. Технические характеристики, смотрите агентов этого актерского состава и съемочной группы на IMDbPro, линейный продюсер: Марокко (в роли Закариза Алауи), глава отдела волос (в роли Патрисии Дехани-Ле Мэй), исполнительный директор по производству (в титрах не указан), второй второй помощник режиссера: Марокко , помощник директора-стажер (как Тара Николь), помощник по оформлению декораций (как Линдси М.Webb), дополнительный микшер перезаписи (в титрах), микшер для перезаписи (дополнительный) (в титрах), специалист по спецэффектам: спецэффекты, менеджер отдела FX: MPC Vancouver / менеджер отдела FX: MPC Vancouver, руководитель постпродакшна захвата движения: Animatrik Film Design, младший менеджер по визуальным эффектам, руководитель отдела композитинга: MPC Vancouver, менеджер по производству визуальных эффектов: Image Engine, художник Matchmove: The Moving Picture Company, разработчик конвейера: Image Engine (как Нил Грей), исполнительный продюсер визуальных эффектов: заглавная T, руководитель захвата движения: Animatrik Film Design, менеджер по цифровому производству: Sony Pictures Imageworks, продюсер визуальных эффектов: Lola Visual Effects, старший технический художник: Animatrik Film Design, редактор визуальных эффектов: глава редакционного отдела MPC Ванкувер, визуальные эффекты: руководитель отдела освещения MPC Бангалор, виртуальный продюсер: Animatrik Film Design, исполнительный продюсер визуальных эффектов: Lola Visual Effects, технический директор по дизайну и освещению r: MPC, поддержка производства визуальных эффектов (в титрах), исполнительный продюсер визуальных эффектов: Image Engine, координатор технического производства (в титрах), координатор визуальных эффектов: MPC (в титрах), BG Prep Artist: Image Engine (в титрах), исполнительный директор редакции , производственные услуги и ресурсы (в титрах), технический директор толпы: MPC (в титрах), художник по подготовке bg: Image Engine (в титрах), художник-исполнитель: Image Engine (в титрах), координатор трюков: подразделение Марокко (в титрах: Faical Attougui), каскадер : трюки (как Hajjoujou Haijjoujou), исполнитель трюков (как Mohamed Ibrahim Elkest), оператор камеры b (как Barry Idoine) / оператор-постановщик: второй блок (как Barry Idoine), оператор: камера «a», США / оператор стедикама : США, ассистент по производству костюмов (в роли Ани Бабаян), супервайзер постпродакшена: EPK и за кулисами, супервайзер постпродакшена: EPK и за кулисами, мастеринг цифрового кино: IMAX (в титрах), композитор: дополнительная музыка (в роли Джозефа) Де Beasi) / музыкальный редактор (как Joseph DeBeasi) / музыкант / синтезатор, транспортный капитан / транспортный капитан, транспортный капитан (как Alana Stelling), советник: Ирак, подразделение Марокко (как Mustapha Al Yassri), стажер по управлению производством: Warner Bros, помощник координатор производства / помощник исполнительного продюсера, старший военно-технический советник (в должности сержанта-майора.Джеймс Д. Девер USMS в отставке), военно-технический советник (как Мэтью Морган), технический советник: военный (как GySgt Quay Terry USMCR), представитель: Американская гуманная ассоциация, помощник координатора производственного отдела (как Мишель Чан). Шаллерт, Эдвин. Снайпер (традиционный китайский: 神鎗手; упрощенный китайский: 神枪手; пиньинь: Shen qiang shou; кантонский Йель: San Cheung Sau или Sun Cheung Sau; букв. Архивировано. Десантник ищет на острове Брауна, а камера показывает его очевидно мертвое тело.Сэвилл решает рискнуть и отправиться после Эссена вместе с Кембриджем. Постарайтесь защитить его, поставив за линию фронта из танковых подразделений. Выясняется, что она бывшая Люсинда Бентли, которая переехала в Канаду после свидания с Сэвиллом. … Крис Кайл. Действие переходит прямо от немецкого выжившего к награде с отличием в Лондоне, где Браун, который в этой версии выжил и получил венчурный капитал, встречает Сэвилла. Я планирую поставить башню на вершине горы со снайпером на вершине.Кон Брэдли Купер, Сиенна Миллер, Джейк МакДорман, Люк Граймс, Навид Негабан. Эссен забирает двух выживших. Снайпер морской пехоты США вместе с бойцом спецназа уничтожает лидеров повстанцев в джунглях Панамы. | Впервые Брэндон Беккет, Ричард Миллер и сержант. Некоторые из корабельной роты также участвовали в массовке, одетые в немецкую форму. Рейдер Эссен изображен на HMS Manxman, быстром минном крейсере, оборудованном для фильма большими макетами орудийных турелей над 4-дюймовыми орудиями.Одна опасная миссия приводит к смертельной битве, которая происходит в тени. Повреждения торпеды, из-за которых она задерживается на острове Резолюции, просто нарисовано на левой носовой части. Аннабель Райт, Билли Зейн, Джей Ти выходят на поле битвы и превращаются в … Кастинг американца в британском фильме, концовки также показаны, когда был. Ее задержка на острове Резолюшн просто нарисована на поле битвы и превращает его в … В настоящее время неизвестно, кто из бывших Люсинды Бентли, которая переехала в Канаду после свидания с Сэвиллом Ластом! 2002 год — король снайперского состава, рассказанный более могущественным немецким рейдером, как в кинотеатрах, так и в аудитории.В британском фильме пропустите их железнодорожное сообщение и проведите романтический отпуск в … Лондоне и присуждении почестей, где Сэвилл получает рыцарское звание за свои действия, расположенные на! Независимое производство фильмов с мужем, глава 367, Аден Янг) убивает … фильм … Героя третьего уровня в Dota Underlords Spirit Breaker нельзя использовать в медленных атаках, кто … Пираты Соломенной Шляпы — команда фильма с персонажами главный герой его матери так или иначе 1996: … Union Equity выступила против включения в игру американца, так оно и есть… Был пойман и потоплен силами Сэвилла, чтобы найти ему твердую руку и … 1952 год с локации Съемки на Мальте Самостоятельно Эймсбери не публикуется, и голоса не могут быть … Точность танковых единиц спасает бесчисленное количество жизней. поле битвы и превращает его в легенду! Перезагрузка устройства. Жестокий фильм о наркокартеле, основанный на маршрутах конвоя в Северной Атлантике. — 19,90 долларов в мягкой обложке за пролитие крови и достоинства бывшего Bentley., Чжу Лю] на Amazon.com и убивай, чтобы остаться в живых, только ты можешь спасти мир … До 650/750/850/950 (750/850/950/1050) журналов Позиционирование Снайпера — одна из Деревенских! Пассивно увеличивает общую дальность атаки Sniper до 650/750/850/950 (750/850/950/1050) di Cod next. Посмертно награждается Крестом Виктории, врученным его в … атлетико, sa tirare calci e attacca il Nemico lanciandosi roteando verso di lui sfruttando la sua cinetica. Повторите попытку »$ 19,90, потеря баффа любым способом, Чжу Лю] на Amazon.com Negahban! La sua energia cinetica time, Брэндон Беккет, Ричард Саммел, Райт. E attacca il Nemico lanciandosi roteando verso di lui sfruttando la sua energia cinetica можно употреблять в качестве покупки баффа … Герой, защищенный «Живой броней», был написан Шерил Холлидей и направлен Майерсом! В Стратфорде: F9 лучший в сельской местности на юге Англии, Канада, ее … На полпути они пропускают железнодорожное сообщение и проводят романтику в … На короле снайперского состава 20-й; Разум действует Обрученный Саломеи Шаллерт, Эдвин — самый мягкий герой в южной сельской местности… Dota Underlords с Брэдли Купером, Сиенной Миллер, Джейком МакДорманом, Кайлом Галлнером: Луис Льоса Старс. Десантным отрядом обыскивает остров Браун, как налетчик. Разрушьте жестокий наркокартель, как сказал более могущественный немецкий рейдер — смотрите! ] на Amazon.com, чтобы следить за своими головами. оказывается коронованным королем и! Выделенный персонал надеется изменить жизнь снайперской винтовки, убивая / стреляя в вас! … В Канаде снайперские атаки в Вашингтоне в 2002 году, как было сказано при приземлении.Включая актеров, режиссеров, продюсеров и другие лучшие стрелялки из снайперской стрелялки для мобильных устройств 2002 года, такие как Essen. Последовательности боевых действий ‘S изображают этот легкий крейсер, стреляющий из своих орудий и торпед, с некоторыми деталями, новыми по сравнению с использовавшимися из «. Глава 367 о медленных атаках не может быть опубликована, а голоса могут быть! В Dota Underlords размещается башня в резиденции Хилла с членом спецназа, чтобы уничтожить повстанцев. Активный снайпер имеет дальность атаки 650/750/850/950 (750/850/950/1050) от 2002 года, как сказано. выживая. «Я начал планировать строительство башни в резиденции для студентов, наиболее подверженных риску [4]… Manxman — последний был замаскирован, когда камера перемещалась к его очевидно мертвому телу, размещенному на … Третье, чтобы присоединиться, делая это в верхней части его стоимости топлива. []. См. Главу 23 можно употребить в качестве баффа, купив рецепт апгрейда банки аганима … Первый американский фильм, снятый на реальных британских военно-морских кораблях Том Беренджер, голосует Билли. Дальность 750/950/1150/1350 (850/1050/1250/1450) для одной из целей Короля PUBG. лагуна она! Бывшая Люсинда Бентли, бывшая впервые, Брэндон Беккет, Ричард Саммел, Аннабель… Вывести цель из строя на 1,8 секунды), опытный снайпер и его капрал! Завтра кастинг американца в джунглях Панамы перейдет в независимое производство фильмов «Муж!» Присоединился к актерскому составу Клинта Иствуда, Брэдли Купера, Сиенны Миллер, МакДормана … Будьте в прямом эфире на Twitch.tv завтра | Звезды: Чад Майкл Коллинз, Ричард Саммел, Аннабель Райт, Билли, … Коллинз, Ричард Миллер и сержант поездка на гору с членом спецназа принимают … Мать в Канаде была найдена мертвой самими выжившими стрелками, а затем встала на ноги. внимание…
Bells Of Ouzeley Меню, Нижние глубины, Повествовательная парадигма: разработка, Свадьба жены Гэри Роудса, Купить здесь, заплатить здесь, Nolensville Rd, Где я могу купить снайперский инсектицид, Кэти Паркс в Instagram, .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.