Сузуки альто фото: Suzuki Alto ( ) — , , , : 425

Suzuki Alto — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Suzuki Alto – это компактный автомобиль, разработанный японской компанией Сузуки. Впервые машину представили еще в 1979-м году. В общей сложности было выпущено 8 поколений. Последнее семейство продается с 2014 года. Хэтчбек производится во многих странах мира, причем для европейского рынка иногда предлагаются совсем другие машины, чем для Японии. Достаточно востребованной модель является для индийского рынка. За последние годы на нем начали появляться большое количество интересных новых автомобилей, поэтому на устаревшие модели спрос немного упал.

Чтобы не отставать от рынка многие компании выпускают обновления своих моделей. Как раз рестайлинг и затронул компактный хэтчбек Suzuki Alto последнего поколения. Новинка стала более привлекательной, однако сберегла свои компатные размеры. Салон стал немного лучше, повысился уровень комфорта, а техническая часть осталась прежней. На индийском рынке новая модель получила имя Maruti Suzuki Alto 800.

Вначале будут версии лишь для индийского рынка, после для японского, а затем в планах компании поставлять версии для других стран. Однако давайте обо всем по порядку. Весь модельный ряд Сузуки.

Содержание: [показать]

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Трансмиссия
  • Ходовая часть
  • Безопасность
  • Комплектации и цены
  • Сравнение с конкурентами
  • Отзывы владельцев
  • Плюсы и минусы
  • Подводим итоги

Экстерьер


Большинство согласиться, что появление нового кузова позволило выглядеть маленькому японскому хэтчбеку более привлекательно, чем это было раньше. По фото Suzuki Alto можно увидеть, что стало больше интересных элементов и различных украшений, которые раньше даже не полагались. Подобный ход компания решила сделать, чтобы увеличить спрос на модель в различных азиатских странах. Львиная часть изменений пришлась на переднюю часть автомобиля. Рестайлинговый Сузуки Альто уже не выглядит так квадратно, как раньше.

Появился небольшой наклон, чтобы водитель мог удобнее оценивать ситуацию на дорожном полотне. Что касается капота, он обладает немного выпирающей центральной частью и скромными выступами по бокам. Центральная часть «передка» оснащена пластиковой вставкой, на которой есть еле заметные воздухозаборные отверстия и хромированный «шильдик» японского бренда. По сторонам от вставки нашлось место для каплевидных головных фар, имеющих достаточно большие размеры.

Внутри они получают только галогеновое оснащение, чтобы снизить конечную стоимость автомобиля. Если говорить за основную воздухозаборную систему, её разместили тут на обвесе. Под него выделили солидное количество места. Видна трапециевидная форма, содержащая массивную сетку. По сторонам от воздухозаборной системы инженеры компании расположили выступы декоративного типа, которые в более дорогом исполнении получат противотуманные фары.

Вес обновленного Suzuki Alto не превышает 720 кг, что очень мало. А объем топливного бака составил 35 л.

Боковая часть автомобиля получилась куда более простой. Украшается профиль Сузуки Альто 2020 при помощи небольших окон, встроенных в двери и не имеющих никакого декоративного обрамления. Не обошлось без простеньких боковых зеркал, имеющих прямоугольную форму. Последние даже не будут оснащаться повторителями поворотов ни в какой комплектации, потому что они размещены чуть ниже.

Немного «спасает» положение наличие рельефа на дверях, которые получил небольшие переходы по высоте, а также расширенных колесных арок и пластиковых накладок в виде полос, которые проходят в центральной части дверей. Высота дорожного просвета составляет довольно средние 160 миллиметров. А опирается «японец» на 12-дюймовые колесные диски, имеющие бескамерные покрышки.

Корма машины Сузуки Альто размещена почти под прямым углом к дроге и не выделяется большим количеством украшений. Можно заметить компактное окно, рельефность волнообразного типа, массивные габаритные сигналы, львиная доля которых установлена на стойках, а также хромированные «шильдики» и другие вставки. Сам обвес не имеет никакие детали, помимо углубления формы трапеции для номерного знака и вставок из пластика по бокам.

Интерьер


Простота плавно перенеслась и на салон Сузуки Альто. Что касается его отделочных материалов, то новая модель получит лишь пластик и простенькие ткани. Надеяться на полноценную мультимедийную систему тут нет смысла. К развлечениям можно отнести лишь предусмотренную заводом аудиоподготовку, которая далека от хорошего качества. В целом, рестайлинг положительно отразился на качестве применяемого пластика.

Непосредственно перед водителем размещено трехспицевое рулевое колесо с тонким ободом и крупным «шильдиком» компании-производителя по середине. За ним размещена довольно компактная приборная панель, которая получила только крупный спидометр механического типа и маленький монитор бортового компьютера, который показывает пробег, уровень оставшегося топлива и так далее. Дальше есть световые индикаторы, осведомляющие владельца о непристегнутом ремне, включенных фарах и так далее.

Если говорить за центральную консоль, ей инженеры компании отвели не так много места, поэтому она лишена большого количества деталей. Выделяется она разве что дефлекторами, в самом верху, между которыми есть кнопка включения аварийного сигнала, монитором аудиосистемы, несколькими клавишами (понятное дело механическими), а также шайбой, позволяющей настраивать имеющиеся опции. Еще есть шайбы регулирующая отопитель и кондиционер. Тоннель также имеет скромную оснастку. Он обладает рукояткой коробки переключения передач, стояночным тормозом и двумя неглубокими отверстиями для небольшой ручной клади.

Комфортно разместиться в обновленном автомобиле Suzuki Alto 2019 смогут лишь 4 человека, потому что тут очень мало места. У всех посадочных мест есть тканевая отделка, которая сильно далека от самой удобной. Кроме этого, скучный также перечень дополнительного оснащения. Для передних кресел предусматриваются только механические регулировки и статичные подголовники, которые являются частью спинки. На втором ряду есть диван, оснащенный лишь подголовниками и ремнями безопасности. Багажное отделение у «японца» небольшое, поэтому взять с собой много чего и отправиться путешествовать, вряд ли получится.

Технические характеристики


Силовой агрегат


Как и упоминалось выше, технические характеристики Сузуки Альто почти не изменились. Подкапотное пространство оснащается 3-цилиндровой 0.8-литровой силовой установкой F8D, которую доработали инженеры. Она способна генерировать 48 лошадиные силы (69 Нм).

Группа разработчиков предлагает 2 типа моторов, которые обладают одинаковыми характеристиками, но отличаются видом потребляемого горючего. Базовая комплектация  имеет двигатель, работающий на бензине, однако опционально можно оснастить свой хэтчбек силовым агрегатом, функционирующим на природном газе.

Теперь 800-кубовый силовой агрегат соответствует экологическим стандартам BS-VI (аналог Euro-6), которые уже ввели в Дели, а в 2020-м году должны были ввести по всей стране.

Интересно, что новый Suzuki Alto 800 стал потреблять на 15 процентов меньше топлива, чем прошлая модель. Поэтому расход топлива Сузуки Альто составляет 4.4 л бензина в городском режиме и лишь 3.3 л с мотором, работающем на природном газе. Кроме уменьшения «топливного аппетита», японские и индийские инженеры смогли повысить предельный скоростной режим своей новинки. Теперь это 140 километров в час. Разгон же с места до первой сотни занимает 19 сек по стандарту EST.

Трансмиссия


Для прошлого, но модернизированного двигателя инженеры компании предусмотрели 5-ступенчатую механическую коробку переключения передач. Пока установить автоматическую коробку нельзя, однако позже «автомат» может устанавливаться в автомобили, предназначенные для японского и мирового рынка. Все крутящие усилия передаются только на передние колеса.

Ходовая часть


Что касается подвески, её решили не изменять. Однако её доработали и оснастили совершенно новыми настройками, которые намного лучше позволяют приспосабливаться к плохим индийским дорогам (не только в России такие дороги, оказывается). Теперь новый Sukuzi Alto 800 стал более уверенным на дороге, повысилась его маневренность и снизилась длинна тормозного пути. Впереди стоят стойки McPherson, а задняя часть оснащена жесткими пружинами. Впереди стоят дисковые тормозные установки. После обновления машина получила электронную систему ABS уже в базовом варианте.

Безопасность


С выпуском обновленного Сузуки Альто 800, компания серьезно поработала над безопасностью модели, невзирая на бюджетный ценник. Теперь новинка может похвастаться усиленным кузовом, водительской подушкой безопасности, системой ABS, сигнализаторами непристегнутых ремней безопасности (впереди), а также задним парктроником.

Раньше предлагали лишь водительскую подушку безопасности, и то лишь в качестве отдельной опции. А теперь есть возможность установить даже пассажирскую подушку безопасности (лишь в топовой комплектации).

Комплектации и цены


Логично, что после подобной модернизации цена Сузуки Альто подросла. Купить Suzuki Alto прошлой версии можно было от $3 700, а во обновленный вариант будет стоить не меньше 4 200 долларов. Самая же богатая версия (в общей сложности их 3) оценивается минимум в $5 300. Большим количеством дополнительных комплектаций тут довольствоваться не приходится, так как это бюджетная версия.

Сравнение с конкурентами


Невзирая на бюджетный класс, у «японца» есть соперники, причем из различных стран. Конкурентом Suzuki Alto выступает Ravon R2, Renault Sandero и Chevrolet Spark.

Отзывы владельцев


Ожидать старт продаж новой модели на российском рынке нет смысла, потому что модель ориентирована лишь для азиатских стран. Однако прошлые поколения автомобиля известны отечественным водителям. Смотря на отзывы владельцев Сузуки Альто становится понятно, что машина имеет довольно неплохую проходимость, небольшой расход топлива, низкую цену и компактные размеры.

Однако хэтчбек также выделяется слабым мотором, плохими динамическими характеристиками, отсутствием необходимых запчастей и их стоимостью, неудобными креслами, а также недостатком свободного пространства внутри и маленьким объемом багажного отделения.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • После обновления экстерьер стал более приятным;
  • Клиренс;
  • Компактные размеры;
  • Небольшой расход топлива;
  • Цена;
  • ABS и подушки безопасности;
  • Маневренность.

Минусы машины

  • Слабый двигатель;
  • Тесный салон;
  • Некачественные отделочные материалы;
  • Маленькое багажное отделение;
  • Низкая динамика;
  • Отсутствует мультимедийная система;
  • Неустойчивость на высокой скорости.

Подводим итоги


Конечно, многие в нашей стране даже не буду смотреть в сторону Suzuki Alto. Машина имеет посредственную внешность, тесный и не самый приятный на ощупь салон, небольшое багажное отделение и очень слабый мотор. Однако за нее просят довольно вменяемые деньги. Да и берут её не для того, чтобы «погонять». Новинка отлично подойдет для небольшой семьи или студентов, проживающих в городе, которые не стремятся за скоростью и комфортом.

Благодаря рестайлингу хэтчбек Сузуки Альто получил более приятную внешность, улучшенный салон, более высокий уровень безопасности и систему ABS уже в базовой комплектации. Те, кто не имеет достаточно средств на покупку дорогой машины, но очень нуждается в компактном и экономичном средстве передвижения, смогут по достоинству оценить обновленный Suzuki Alto.

Читайте далее:

F10D — двигатель Suzuki Alto 1.0 литра

Технические характеристики 1. 0-литрового бензинового двигателя Сузуки F10D, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.0-литровый 16-клапанный двигатель Suzuki F10D выпускался в Индии с 1999 по 2010 годы и ставился на пару самых популярных моделей компании выпускаемых Марути: Alto 5 и Wagon R. Этот силовой агрегат известен в нашей стране благодаря поставкам индийских Альто в Европу.

В линейку F-engine также входят двс: F6A, F8B и F10A.

Содержание:

  • Характеристики
  • Расход
  • Применение
  • Поломки

Технические характеристики мотора Suzuki F10D 1.0 литра

Точный объем1061 см³
Система питанияинжектор
Мощность двс60 — 65 л. с.
Крутящий момент80 — 85 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра68.5 мм
Ход поршня72 мм
Степень сжатия10
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.0 литра 5W-30
Тип топливаАИ-92
Экологический классЕВРО 2/3
Примерный ресурс320 000 км

Расход топлива Сузуки F10D

На примере Suzuki Alto 2005 года с механической коробкой передач:

Город6.5 литра
Трасса4.0 литра
Смешанный4. 9 литра

На какие автомобили ставился двигатель F10D 1.0 l

Suzuki
Alto 52001 — 2010
Wagon R1999 — 2010

Недостатки, поломки и проблемы F10D

Агрегат разработали и выпускали в Индии, с сервисом и запчастями есть проблемы

Мотор не любит плохого топлива, тут быстро портятся свечи и забиваются форсунки

Двухвыводные катушки зажигания также не блещут надежностью, а стоят недешево

Причиной плавающих оборотов обычно служит загрязнение дроссельной заслонки

Гидрокомпенсаторов нет, каждые 30 тысяч км зазоры клапанов нужно регулировать

Дополнительные материалы

Рассказ обо всех слабых местах мотора F10D

Maruti Suzuki Alto 800 Изображения- Alto 800 Интерьер и экстерьер Фото и галерея | Автопортал

  • Обзор
  • Характеристики и особенности
  • Цена запасных частей
  • Отзывы
  • Вопросы
  • Более
    • Брошюра

    • Калькулятор электромагнитных помех

    • Статистика продаж

    • Дилеры

    • Страхование

  • Цена запасных частей
  • Более
    • Калькулятор электромагнитных помех

Посмотреть другие модели

Модели конкурентов Maruti Suzuki Alto:

  • Рено Квид — 2,83–4,92 лакха
  • Хендай Сантро — 4. 30 – 5.79 лакхов
  • Датсун ГО — 3,75–6,18 лакха
  • Марути Сузуки Селерио — 4,26–5,43 лакха
  • All
  • Exterior
  • Interior
  • All
  • Side view
  • Head lamp
  • Tyre
  • Rear view
  • Other
  • ORVM
  • Front view
  • All
  • Center Console
  • Комбинация приборов
  • Места для хранения
  • Приборная панель
  • Передние сиденья
  • Задние сиденья
  • Рулевое колесо

Maruti Suzuki Alto

  • All
  • Exterior
    • All
    • Side view
    • Head lamp
    • Tyre
    • Rear view
    • Other
    • ORVM
    • Front view
  • Interior
    • All
    • Center Console
    • Instrument Комбинация приборов
    • Места для хранения
    • Приборная панель
    • Передние сиденья
    • Задние сиденья
    • Рулевое колесо
  • 360° Вид
    • Экстерьер 360° Вид
  • Все
  • Фото снаружи
  • Фото салона

Renault Kwid

Общий рейтинг: 3,5 5  отзывов

2,83 лакха — 4,92 лакха

Maruti Suzuki Alto
против
Renault Kwid

Hyundai Santro

Общий рейтинг: 3,5 12  отзывов

4,30 лакха — 5,79 лакха

Maruti Suzuki Alto
против
Hyundai Santro

Datsun GO

Общий рейтинг: 4 3  отзывов

3,75 лакха — 6,18 лакха

Maruti Suzuki Alto
против
Datsun GO

Maruti Suzuki Celerio

Общий рейтинг: 3,5 151  отзывы

4,26 лакха — 5,43 лакха

Maruti Suzuki Alto
против
Maruti Suzuki Celerio

{{/если}}

${reviews_count}  отзывов {{/если}}

{{if car_state != ‘СЛУХИ’ && car_state != ‘КОНЦЕПЦИЯ’ }} {{если цена_мин || цена_макс. }}

{{if price_range}} ${ценовой_диапазон} {{еще цена_мин && цена_макс}} {{если цена_макс != ‘0’ || цена_мин != ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange(price_min, price_max)}} {{еще}} Нет в наличии {{/если}} {{/if}}

2022 Maruti Suzuki Alto K10 на изображениях

Написано Раджкамалом Нараянаном

  • Suzuki. вперед. Новый K10 основан на новой платформе Heartect от Maruti Suzuki и будет продаваться вместе с 800-кубовой версией Alto.

  • В задней части язык дизайна продолжается стильным задним фонарем. Один интересный факт о дизайне нового Alto K10 заключается в том, что он теперь длиннее и выше, чем его предшественник, предлагая больше внутреннего пространства.

  • Интерьер нового Alto K10 отличается черной приборной панелью, двухцветными сиденьями с черной и серой отделкой и круглыми вентиляционными отверстиями, которые дополняют внешний вид. Кроме того, Maruti Suzuki поработала над максимальным увеличением внутреннего пространства, особенно пространства для плеч, головы и коленей.

  • Одной из особенностей нового Alto K10 является информационно-развлекательная система с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, которая предлагает возможность подключения смартфона в виде Android Auto и Apple CarPlay. Информационно-развлекательная система также предлагает функции навигации.

  • Другие функции включают в себя элементы управления аудиосистемой с 4 динамиками на рулевом колесе и функции голосового управления, полностью цифровую приборную панель и многое другое. Alto K10 хорошо оборудован для хэтчбека начального уровня.

  • Самой большой изюминкой Maruti Suzuki Alto K10 2022 года является двигатель — 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат серии K, дебютировавший на недавно обновленном S-Presso. Двигатель развивает мощность 65 л.с. и 89 Нм крутящего момента с помощью 5-ступенчатой ​​механики или АМТ. Maruri Suzuki заявляет о пробеге 24,9 км/ч с новым двигателем.

  • Безопасность — еще одна область, в которой Maruti Suzuki Alto K10 улучшился. Сама новая платформа помогает сделать автомобиль более безопасным, чем раньше, однако автопроизводитель также предлагает двойные подушки безопасности, ABS с EBD, дверные замки с датчиком скорости, датчики парковки задним ходом, ремни безопасности с преднатяжителями и многое другое.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *