Ситроен знак: Логотип Citroen, эмблема Ситроен — Авто-домовой

Содержание

Как появился логотип Citroen

Почему логотип компании Ситроен выглядит так как он выглядит?

Что символизирует логотип Ситроен- сосны, пирамиды, дорожные конусы, горы, военный шеврон? Существует много различных версий. Мы же попытаемся докопаться до истины, руководствуясь исключительно историческими фактами.

Компания Citroen была основана во Франции, но в 1970-х годах ее создатель иммигрировал в США. В целом, история компании увлекательная и причудливая. К слову, точно такие же эпитеты можно употребить и в отношении выпущенных ею автомобилей. Что же касается логотипа Citroen, то он тесно связан с самим создателем компании. Но обо всем по порядку.

 

Андре Ситроен, основатель всемирно известной автомобильной марки, родился в Париже 5 февраля 1878 г. Его родителями были евреями. Мама родилась в Польше, а отец – в Голландии. Примечательно, что фамилия «Ситроен» в переводе с голландского означает «лимон». Что дает все основания предполагать, что далекие родственники Андре Ситроена имели бизнес по продаже фруктов.

Две точки над буквой «е» в фамилии «Ситроен» были добавлены после того, как семья переехала во Францию.

В 1900 г. Андре Ситроен окончил Политехническую школу в Париже. Уже тогда он разработал деревянные двойные винтовые зубчатые шестерни, которые затем использовались в водном транспорте. Они работали очень тихо и вместе с тем выдерживали большие нагрузки, хотя и были изготовлены из обычной древесины.

 

Смотрите также: Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)?

 

Но Андре Ситроен не остановился на достигнутом. Он запатентовал свое изобретение, а позже стал производить в Париже шестерни из стали. Их конструкция напоминала «елочку». Именно так к ним и приклеилось данной название. Но Андре постоянно акцентировал внимание окружающих, что это не «елочки», а Ситроен. Таким образом, он хотел увековечить свою фамилию. И ему это удалось.

Шевронная передача, которая также называется двойной винтовой зубчатой передачей, является частью набора шестерен, предназначенных для передачи энергии посредством параллельных или перпендикулярных осей. Это позволяет взаимодействовать между собой всем валам. При этом шевронные шестерни имеют уникальную V-образную структуру.

 

На рубеже 19 и 20 веков все редукторы работали очень громко и постоянно гудели. Но изобретение Андре Ситроена кардинально изменило ситуацию — шевронный редуктор функционировал не только тихо, но и был более производительным. Вместе с тем, их делали в так называемых «зеркальных парах». Вот, что пишет Globalspec:

«Сложный профиль, которым обладают шевронные детали, делает их более дорогостоящими по сравнению с редукторами старого образца. Несмотря на свою сложную структуру, они весьма эффективны, что позволило Андре Ситроену громко заявить о себе на весь мир».

До изобретения Андре Ситроена в автомобильной промышленности использовались бортовые редукторы. Но техническая революция предъявляла к автопроизводителям все новые и новые требования. То есть, шевронные редукторы Андре Ситроена пришлись во Франции «ко двору», и он быстро наладил выпуск деталей. Их массовое производство позволило значительно удешевить конечную стоимость продукции, а также обеспечить быструю доставку покупателям.

В итоге подавляющее большинство французских автомобилей были оснащены шевронными редукторами. Более того, их использовали при строительстве «Титаника». А чуть позже шевронные редукторы взял на вооружение и концерн Rolls-Royce.

 

Смотрите также: Каким компаниям принадлежат известные автомобильные марки

 

Когда в 1919 г. с конвейера сошел первый автомобиль Андре Ситроена, он должен был выбрать логотип, который отличал бы его на фоне других машин. Естественно, французский автопроизводитель взял за основу двойной шеврон. Этот логотип символизировал процесс работы редуктора, когда две шестеренки постоянно взаимодействуют друг с другом.

С тех пор прошло много лет. В наше время редукторы не оснащаются шевронными шестернями, так как они очень дороги в производстве. Однако их активно используют в промышленности — им находят применение в производстве буровых установок, землеройных машин, передвижных мостов.

 

Автор: Сергей Василенков

Ситроен новый значок


У Citroen новый логотип

Совсем недавно официальные представители Citroen сообщили, что компания собирается провести глобальный ребрендинг. Главной целью этого ребрендинга является поднятие престижа марки Citroen, которая в будущем, по идее, должна будет выпускать шикарные автомобили, конкурирующие с Audi, BMW и Mercedes-Benz.

И первым шагом в программе ребрендинга стало изменение логотипа. Не волнуйтесь. Двойной шеврон никуда не пропал, но он немного изменил свою форму и стал более округлым.

Кроме того, Citroen решил возродить имя DS (впервые Citroen DS, который позже назвали «Богиней» появился в 1955 году и стал настоящей сенсацией). Правда, отныне буквы DS будут использоваться не для названия конкретной модели, а для обозначения особой «премиальной» линейки французских автомобилей. Первым здесь будет Citroen DS3, фотографии которого уже опубликованы.

В основе Citroen DS3 будет лежать платформа от обычного Citroen C3. Но эта машина будет позиционироваться уже не как практичный городской хэтчбек, а как небольшая спортивная машинка для получения удовольствия от езды. И ее конкурентами станут такие модели как Mini и Alfa Romeo Mi.To.

Стоит отметить, что Citroen обещает до 2013 года представить сразу шесть моделей серии DS. Так, на базе С4 построят DS4, из большого C5 сделают Citroen DS5, который будет уже соперником Audi A6 и BMW 5-й серии. Должен появиться и шикарный DS6.

Логотип Citroen, эмблема Ситроен

Логотип Citroёn впервые появился в 1905 году, когда Андре Ситроен запатентовал свое изобретение – зубчатые шестерни для коробки передач. На эмблеме – два заостренных вверх шеврона, которые считаются символическим отображением именно тех шестеренок, сделавших Андре знаменитым.

Но официальным логотип стал лишь в 1919-м, когда вместе с конструктором Жюлем Саломоном Андре Ситроен основал автомобильную компанию «Акционерное общество Ситроен». С тех пор основа – две перевернутые буквы V (или «двойной шеврон») – оставалась неизменной, лишь иногда преображался дизайн.

Так, в марте 1985 года сменили цвет логотипа с сине-желтого на красно-белый. В последствии именно эти цвета, а затем и черный с серым стали основными в концепции компании.

В 2009 году в честь девяностолетия Citroёn модернизировали логотип. Острие «галочек» закруглили, убрали фон и сменили цвет на хромированный, что сделало эмблему более объемной и современной. Впервые она была представлена на концепте Citroen GT, а следом — на серийном С3 Picasso.

Сейчас, по словам директора компании Винсента Бессона, логотип может немного изменяться в зависимости от передней части новых автомобилей.

 Loading ...

Citroen открыл концептом DS Inside новую страницу своей истории — ДРАЙВ

С одной стороны, концепт DS Inside похож на последние машины Ситроена. С другой — он от них сильно отличается. Большая фальшрадиаторная решётка, оригинальная оптика, широкие колёсные арки. Машина действительно выглядит дорого.

Руководители концерна PSA решили отделить тела компаний Peugeot и Citroen друг от друга и отправить последнюю ближе к звёздам: в элитарный клуб. Для этого в Ситроене в честь своего 90-летия провели ребрендинг, разгладили двойной шеврон и даже достали с чердака запылившийся индекс DS. Неужто нас ждёт возрождение легендарной богини? Ан нет, новая расшифровка гласит, что DS — это Different Spirit, то есть новый дух, а вовсе не deesse (богиня).

Натёртое до блеска архивное клеймо водрузят на компактный трёхдверный хэтчбек DS3, прообраз которого покажут на мотор-шоу в Женеве. Входной билет в элиту — автомобильчик на платформе нового поколения C3. И, несмотря на то что сам C3 будет очень похож на этот концепт, дорогая отделка салона, эксклюзивные опции, отличия во внешности как раз таки должны отделить модель DS3 от своего бюджетного собрата.

В Ситроене утверждают, что серийная версия будет не сильно отличаться от прототипа. При этом на конвейер встанет именно трёхдверка. О пятидверной модификации пока ничего неизвестно.

Ведь конкурировать хэтчбек будет с такими дорогими «игрушками», как Alfa Romeo MiTo и Mini Cooper. Однако сравнить технический потенциал этих машин не представляется возможным. Никаких данных и цифр французы пока не озвучивали, зато заявили, что продажи стартуют уже в следующем году.

Новая машина иллюстрирует новый слоган компании — креативные технологии. Вот только о технологиях в Ситроене пока умалчивают.

Дизайн интерьера концепта DS3 уникален, ничего подобного вы не найдёте ни в одной из ныне выпускаемых моделей Ситроена. Французы, похоже, решили отказаться от электронных приборов по центру передней панели и спорной статичной «бибики». Более того, по заверениям создателей, внутренности концепта на 95% близки к серийному варианту. А ещё французы обещают широкие возможности по индивидуализации интерьера.

Кстати, линейка DS одной лишь машиной не ограничится. В 2011-м на рынок выйдут ещё две. DS4 слепят на основе грядущего поколения хэтчбека C4 и пустят в вольер к Audi A3, BMW первой серии и Мерседесу А-класса. А DS5 соберут на базе будущего C5, и конкурировать такая машина должна с Audi A4, BMW третьей серии и Мерседесом C-класса.

Новый логотип по сравнению со старым — более мягкий и рельефный. По мнению французов, элита не любит острых граней.

Только сможет ли Citroen удержаться в высших кругах? Практика показала, что дорогой C6 навязать борьбу в бизнес-сообществе так и не смог. Машину покупают лишь французские политики и оригиналы. Остальные отдавали своё предпочтение «немцам» и «японцам». Зато у Ситроена теперь всегда будет прекрасная возможность свалить плохие результаты продаж на малонаселённость премиум-сегмента.

Как появился логотип Citroen

Что символизирует логотип Ситроен- сосны, пирамиды, дорожные конусы, горы, военный шеврон? Существует много различных версий. Мы же попытаемся докопаться до истины, руководствуясь исключительно историческими фактами.

Компания Citroen была основана во Франции, но в 1970-х годах ее создатель иммигрировал в США. В целом, история компании увлекательная и причудливая. К слову, точно такие же эпитеты можно употребить и в отношении выпущенных ею автомобилей. Что же касается логотипа Citroen, то он тесно связан с самим создателем компании. Но обо всем по порядку.

Андре Ситроен, основатель всемирно известной автомобильной марки, родился в Париже 5 февраля 1878 г. Его родителями были евреями. Мама родилась в Польше, а отец – в Голландии. Примечательно, что фамилия «Ситроен» в переводе с голландского означает «лимон». Что дает все основания предполагать, что далекие родственники Андре Ситроена имели бизнес по продаже фруктов.

Две точки над буквой «е» в фамилии «Ситроен» были добавлены после того, как семья переехала во Францию.

В 1900 г. Андре Ситроен окончил Политехническую школу в Париже. Уже тогда он разработал деревянные двойные винтовые зубчатые шестерни, которые затем использовались в водном транспорте. Они работали очень тихо и вместе с тем выдерживали большие нагрузки, хотя и были изготовлены из обычной древесины.

Смотрите также: Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)?

Но Андре Ситроен не остановился на достигнутом. Он запатентовал свое изобретение, а позже стал производить в Париже шестерни из стали. Их конструкция напоминала «елочку». Именно так к ним и приклеилось данной название. Но Андре постоянно акцентировал внимание окружающих, что это не «елочки», а Ситроен. Таким образом, он хотел увековечить свою фамилию. И ему это удалось.

Шевронная передача, которая также называется двойной винтовой зубчатой передачей, является частью набора шестерен, предназначенных для передачи энергии посредством параллельных или перпендикулярных осей. Это позволяет взаимодействовать между собой всем валам. При этом шевронные шестерни имеют уникальную V-образную структуру.

На рубеже 19 и 20 веков все редукторы работали очень громко и постоянно гудели. Но изобретение Андре Ситроена кардинально изменило ситуацию — шевронный редуктор функционировал не только тихо, но и был более производительным. Вместе с тем, их делали в так называемых «зеркальных парах». Вот, что пишет Globalspec:

«Сложный профиль, которым обладают шевронные детали, делает их более дорогостоящими по сравнению с редукторами старого образца. Несмотря на свою сложную структуру, они весьма эффективны, что позволило Андре Ситроену громко заявить о себе на весь мир».

До изобретения Андре Ситроена в автомобильной промышленности использовались бортовые редукторы. Но техническая революция предъявляла к автопроизводителям все новые и новые требования. То есть, шевронные редукторы Андре Ситроена пришлись во Франции «ко двору», и он быстро наладил выпуск деталей. Их массовое производство позволило значительно удешевить конечную стоимость продукции, а также обеспечить быструю доставку покупателям.

В итоге подавляющее большинство французских автомобилей были оснащены шевронными редукторами. Более того, их использовали при строительстве «Титаника». А чуть позже шевронные редукторы взял на вооружение и концерн Rolls-Royce.

Смотрите также: Каким компаниям принадлежат известные автомобильные марки

Когда в 1919 г. с конвейера сошел первый автомобиль Андре Ситроена, он должен был выбрать логотип, который отличал бы его на фоне других машин. Естественно, французский автопроизводитель взял за основу двойной шеврон. Этот логотип символизировал процесс работы редуктора, когда две шестеренки постоянно взаимодействуют друг с другом.

С тех пор прошло много лет. В наше время редукторы не оснащаются шевронными шестернями, так как они очень дороги в производстве. Однако их активно используют в промышленности — им находят применение в производстве буровых установок, землеройных машин, передвижных мостов.

Автор: Сергей Василенков

Ситроен: значок, эволюция логотипа, значение эмблемы

Генри Форд, Ферруччо Ламборгини, Фердинанд Порше, Адам Опель. Все эти люди — основатели автомобильных компаний, назвавшие свои предприятия в честь себя. К их числу относится и Андре Гюстав Ситроен — основатель компании и лицо, благодаря которому появился узнаваемый значок Ситроен.

Важно! В 1970-х годах, Peugeot SA скупила больше 70% акций компании, воспользовавшись её кризисным положением в то время, и сделала её своей дочерней компанией. Peugeot SA была переименована в PSA Peugeot Citroen.

Как эволюционировал значок Ситроен

Логотипом Ситроен всегда был двойной шеврон в виде двух перевёрнутых галочек. Он даже появился до основания самой автомобилестроительной компании, в 1905 году, когда Андре Ситроен запатентовал своё изобретение – зубчатые шестерни для коробки передач.

Первый логотип выглядел как две галочки в вертикальном овале тёмно-синего цвета. Позднее он претерпевал некоторые изменения: цвет менялся на жёлтый, добавлялся синий восьмиугольник, рамка. Какое-то время автомобили выпускались с логотипом в виде двух жёлтых перевёрнутых букв V.

В 1985-м Citroen изменили цвет фона на красный, а цвет шеврона — на белый и значительно заострили галочки.

В 2009-м, в честь 90-летия компании Ситроен и дня рождения основателя, был проведён ребрендинг. Эмблему изменили на те самые две серебряные галочки, которые мы видим на капотах современных автомобилей марки Citroеn и сегодня. Производитель уточняет, что логотип может отличаться в зависимости от модели автомобиля.

Внимание! На новых автомобилях Citroen DS логотип отличается от традиционного: он выглядит как закрашенный треугольник с молнией серебристого цвета, что означает DS. Эмблема хоть и отличается от обычной, но выполнена в том же стиле.

Значение эмблемы

Логотип символизирует необыкновенно успешное изобретение Андре Ситроена — шевронное колесо. Изобретение представляет собой шестерню с V-образными зубцами. Они предназначались для коробок передач, с производства которых начинал Андре, а позже использовались в водном транспорте. Такие шестерни стали необыкновенно популярны из-за того, что они могли выдерживать большие нагрузки, не создавая при этом шума. Они на шаг опережали все остальные экземпляры на рынке.

Интересный факт: родители Андре Ситроена были евреями и жили в Одессе, в Царской России. Перед революцией они переехали во Францию, в Париж, где к букве Е в фамилии добавились точки.

Оцените

(Пока оценок нет)

Загрузка...

У Citroen новый логотип — DRIVE2

Совсем недавно официальные представители Citroen сообщили, что компания собирается провести глобальный ребрендинг. Главной целью этого ребрендинга является поднятие престижа марки Citroen, которая в будущем, по идее, должна будет выпускать шикарные автомобили, конкурирующие с Audi, BMW и Mercedes-Benz.

И первым шагом в программе ребрендинга стало изменение логотипа. Не волнуйтесь. Двойной шеврон никуда не пропал, но он немного изменил свою форму и стал более округлым.

Кроме того, Citroen решил возродить имя DS (впервые Citroen DS, который позже назвали «Богиней» появился в 1955 году и стал настоящей сенсацией). Правда, отныне буквы DS будут использоваться не для названия конкретной модели, а для обозначения особой «премиальной» линейки французских автомобилей. Первым здесь будет Citroen DS3, фотографии которого уже опубликованы.

В основе Citroen DS3 будет лежать платформа от обычного Citroen C3. Но эта машина будет позиционироваться уже не как практичный городской хэтчбек, а как небольшая спортивная машинка для получения удовольствия от езды. И ее конкурентами станут такие модели как Mini и Alfa Romeo Mi.To.

Стоит отметить, что Citroen обещает до 2013 года представить сразу шесть моделей серии DS. Так, на базе С4 построят DS4, из большого C5 сделают Citroen DS5, который будет уже соперником Audi A6 и BMW 5-й серии. Должен появиться и шикарный DS6.

Источник auto.mail.ru/article.html?id=27974

Page 2

Совсем недавно официальные представители Citroen сообщили, что компания собирается провести глобальный ребрендинг. Главной целью этого ребрендинга является поднятие престижа марки Citroen, которая в будущем, по идее, должна будет выпускать шикарные автомобили, конкурирующие с Audi, BMW и Mercedes-Benz.

И первым шагом в программе ребрендинга стало изменение логотипа. Не волнуйтесь. Двойной шеврон никуда не пропал, но он немного изменил свою форму и стал более округлым.

Кроме того, Citroen решил возродить имя DS (впервые Citroen DS, который позже назвали «Богиней» появился в 1955 году и стал настоящей сенсацией). Правда, отныне буквы DS будут использоваться не для названия конкретной модели, а для обозначения особой «премиальной» линейки французских автомобилей. Первым здесь будет Citroen DS3, фотографии которого уже опубликованы.

В основе Citroen DS3 будет лежать платформа от обычного Citroen C3. Но эта машина будет позиционироваться уже не как практичный городской хэтчбек, а как небольшая спортивная машинка для получения удовольствия от езды. И ее конкурентами станут такие модели как Mini и Alfa Romeo Mi.To.

Стоит отметить, что Citroen обещает до 2013 года представить сразу шесть моделей серии DS. Так, на базе С4 построят DS4, из большого C5 сделают Citroen DS5, который будет уже соперником Audi A6 и BMW 5-й серии. Должен появиться и шикарный DS6.

Источник auto.mail.ru/article.html?id=27974

ситроен знак фото

..


Ситроен знак фото


Ситроен знак фото


Ситроен знак фото


Ситроен эмблема фото


Производитель зубчатых колес Андре Ситроен передал своим автомобилям Citroen немного истории на значке u2013 два знака с углами вверх, как символ зубчатого ...


Citroën DS5 Ситроен ДС 5 фото


Французская компания Peugeot S. A. является частью концерна PSA Peugeot Citroen - второго по величине автопроизводителя Европы. Семейный бизнес династии ...


Автомобилей герба знак наклейка стикера украшения сторона крыло металлические наклейки автоспорт для CITROEN автомобили аксессуары(


10 шт. сitroen электропитание по сitroen спорт автомобиль алюминий Logo знак герба наклейка наклейка 3D-037


Founded in 1919 by Andre-Gustave Citroen, Citroen was the first mass-production car company outside the USA. u2014 Фото автора radub85


Брелок дистанционного знак наклейка с логотипом для opel Hyundai Peugeot Citroen bmw Chevrolet Renault форд мини


Франция национальный флаг автоспорт гоночный автомобиль боковая знак наклейка задние эмблема наклейка для Peugeot Renault Citroen ...


Ситроен значок фото


В общем вуаля блин)


логотип citroen


citroen ковер знак логос автомобиля


Знак дилерских полномочий Citroen против голубого неба Редакционное Фотография


1 шт. брелок дистанционного знак логотипа герба стикер 14 мм для Hyundai Peugeot Citroen Toyota


Отличный новый автомобиль металла знак чехол для Citroen c4 Citroen c5 Citroen c3 Citroen xsara picassocar


Металл красный VTS автомобилей знак герба для C2 C4 C5 Saxo Xsara picasso VTR Citroen стикер


Создано: 2016-03-06
Читателей: 60

Подобные фотографии:

Citroen меняет эмблему и имидж

Французская компания PSA Peugeot-Citroen решила полностью разрушить сложившийся имидж своего бренда Citroen. В скором времени автомобили французский марки получат новый логотип, а линейка моделей будет переориентирована на верхний сегмент рынка.

Дилеры Citroen смогут увидеть новую "версию" автомобилей Citroen сегодня, пишет WSJ. Но общественности расскажут подробности только завтра, так как выпуск официального релиза ожидается 5 февраля. Однако газете WSJ удалось узнать некоторые подробности. Ребрендинг предполагает создание  нового логотипа, а также перепозиционирование моделей Citroen в верхний ценовой сегмент рынка.  

Кризис вынуждает идти на изменения

В условиях мирового кризиса и падения глобальных продаж автомобилей автопроизводители пытаются выжить любыми способами. Для этого они не только просят финансовой помощи от государства, но и разными способами пытаются вдохнуть новую жизнь в свои модели. Так, оказавшийся в сложной финансовой ситуации Chrysler решил объединиться с Fiat для того, чтобы получить доступ к технологиям создания маленьких экономичных автомобилей по примеру Fiat 500.  

Смена эмблемы

Citroen же в условиях кризиса и сокращения продаж во второй половине 2008 г. решил ускорить принятое еще в 2007 г. решение по модернизации своего бренда. Автопроизводители изменяют "шевроны" достаточно редко. Так эмблема второго бренда компании,  Peugeot, - "вздыбившийся лев" - в последний раз была модернизирована в 1995 г. А знаменитый "шеврон" Citroen с острыми углами, символизирующий зубчатую передачу, служил компании целых 90 лет. Последний раз Citroen изменял очертания этой эмблемы 25 лет назад. И снова наступило время перемен. Дизайнеры Citroen намерены округлить острые углы, и новый "шеврон" будет напоминать скорее два бумеранга. Первая модель с новым логотипом уже сошла с конвейера в этом году - это Citroen C3 Picasso, пишет издание. 

Citroen C3 Picasso 2009 г.

Смена имиджа

Когда-то французская марка снискала к себе любовь благодаря своим экстравагантным автомобилям. Вспомнить хотя бы Citroen DC-19, ставший первым революционным французским автомобилем после Второй мировой войны.  Кузов автомобиля стал результатом длительной дизайнерской работы. Крылья и двери были легкосъемными, а колесо крепилось одним болтом, так что  поменять колесо на автомобиле было самым простым делом. Но в последние годы автомобили французской марки стали безликими. С помощью ребрендинга Citroen хочет разрушить сложившийся образ об автомобилях марки - инновационные, солидные, но скучные.  Теперь автомобили Citroen должны привлекать как молодых автолюбителей, так и их родителей, сообщили WSJ источники, знакомые с планом реорганизации.

По сообщению агентства FP, Citroen намерен оживить классический образ своей популярной модели 1950 г. Citroen DS.  Представитель компании подтвердил, в новой линейке действительно намерены использовать хорошо забытое название DS. Однако он заметил, что это не возрождение дизайна модели. Более подробную информацию в концерне не раскрывают.

За двадцать лет - с 1955 по 1975 гг. - Citroen произвел почти 1,46 млн автомобилей DS различных моделей. Они завоевали любовь потребителей своей пневматической подвеской и округлым дизайном. Первая модель в новой линейке Citroen под названием DS3 появится на рынке уже в начале 2010 г., пишет  FP со ссылкой на источники.

Модели Citroen марки ID/DS 1955-1962 гг.


Модель Citroen DS 1975 г. выпуска

К далекому прошлому в последние годы стали обращаться многие автоконцерны. Итогом стало появление на рынке модернизированных классических моделей, таких как Volkswagen Beetle, Fiat 500 и BMW Mini. Возможно, что ребрендинг поможет и Citroen превратит свое прошлое в удачное будущее.

Расшифровка эмблем логотипов основных автопроизводителей

Уверен, большинство людей даже не догадывается о том, что символизируют эмблемы, красующиеся на автомобилях. В этой статье представлена информация о происхождении и смысловом значении логотипов основных автопроизводителей мира.

В сети существует множество вариантов толкования эмблем. Почти все эти версии являются вымышленными. На страницах одного автомобильного форума мне повстречалось мнение, будто эмблема Toyota — стилизованное изображение головы быка. Конечно же, оно является неверным и даже не имеет никакого отношения к истории фирмы. Удивило то, что человек, излагавший данную версию, был полностью уверен в своей правоте.

В процессе написания статьи было проанализировано более двухсот различных источников (включая официальные данные), так что можно быть уверенным в достоверности информации, расположенной на этой странице.

Оглавление

  1. Audi AG (Ингольштадт, Германия)
  2. Bayerische Motorenwerke (Мюнхен, Германия)
  3. Citroen (Париж, Франция)
  4. Infiniti (Токио, Япония)
  5. Mazda Motor Corporation (Хиросима, Япония)
  6. Mercedes-Benz (Штутгарт, Германия)
  7. Mitsubishi Motors Corporation (Токио, Япония)
  8. Opel (Рюссельсхайм, Германия)
  9. Renault S. A. (Париж, Франция)
  10. Skoda Auto (Млада-Болеслав, Чехия)
  11. Subaru (Токио, Япония)
  12. Toyota Motor Corporation (Тойота, Япония)
  13. Volkswagen (Вольфсбург, Германия)
  14. Volvo Group (Гётеборг, Швеция)

Audi AG (Ингольштадт, Германия)

Эмблема Audi — четыре металлических кольца. Сплетение этих колец символизирует нерушимое единство четырех фирм-основателей: Audi, DKW, Horch и Wanderer. В 1932 году эти ранее независимые фирмы были объединены в союз — «Auto Union».

Автоконцерн был назван в честь своего основателя — Августа Хорьха. Дело в том, что слово Хорьх (нем. Horch — «прислушайся») в переводе на латинский звучит как «Audi».

Тут, естественно, возникает вопрос. Почему фирма не получила фамилию основателя? Дело в том, что Август Хорьх в 1899 году открыл свою компанию по производству автомобилей (A. Horch & Cie). Через 10 лет его изжили из собственной компании, и он основал новую, уже в другом городе, продолжая использовать тот же самый бренд —  Horch. Его бывшие партнеры подали на него в суд и отсудили бренд, поэтому Август был вынужден придумать новое имя компании.

Bayerische Motorenwerke (Мюнхен, Германия)

Существует ошибочное мнение, будто эмблема Bayerische Motorenwerke — стилизованное изображение вращающегося пропеллера самолета. Но на самом деле за основу эмблемы BMW взят баварский флаг (так трактует происхождение логотипа канал National Geographic).

Компания BMW была основана Карлом Фридрихом Раппом в 1913 году на баварских землях возле авиазавода Flugmaschinenfabrik. Изначально фирма производила авиационные двигатели. В 1923 году BMW производит свой первый мотоцикл. Позже, в 1929 году, выпускает первый автомобиль под именем Dixi.

Citroen (Париж, Франция)

Эмблема Citroen — схематическое изображение зубьев шевронного колеса. Шевронным колесом называется шестерня с V-образными зубьями (такое строение зубьев решает проблему осевой силы, при использовании шевронных колес отпадает необходимость установки валов на упорные подшипники).

Компания была названа в честь своего основателя — Андре Ситроена.

В 1913 году, Андре Ситроен наладил производство таких шестеренок, которые во многом превосходили продукцию конкурентов. Это и объясняет выбор эмблемы.

Мало кто знает, что PSA Peugeot Citroen — это материнская компания Citroen. Автомобилестроительная компания PSA Peugeot Citroen (ранее Peugeot SA) в 1974 году купила 38,2% акций фирмы Citroen, а к 1976 году довела эту долю до 89,95% (в это время Citroen была на грани банкротства). После чего и была создана эта компания, производящая автомобили Peugeot и Citroen.

Эти два бренда, принадлежащие PSA Peugeot Citroen, имеют независимые структуры продвижения на рынке и сети розничных продаж, однако разработка и производство моделей осуществляется общими подразделениями.

Infiniti (Токио, Япония)

Сначала дизайнеры хотели использовать в эмблеме символ бесконечности — петлю Мебиуса. Но потом решили отобразить в эмблеме символ дороги, идущей в бесконечность, символ, намекающий на бесконечный путь к совершенству во всем.

Название марки переводится как бесконечность, безграничность.

Infiniti является дочерней фирмой компании Nissan и ее история довольно интересна. Все началось в далекие шестидесятые годы 20-го века. В это время автокомпания Nissan вышла на рынок США. Американцы почуяли выгоду и стали скупать недорогие и надежные автомобили компании. Вскоре Nissan зарекомендовал себя как производитель автомобилей эконом класса, в связи с этим было нецелесообразно выпускать на рынок автомобили более высокого уровня под той же маркой. Для этого и был создан бренд Infiniti.

Mazda Motor Corporation (Хиросима, Япония)

На эмблеме этой автокомпании красуется стилизованная буква «M», изображающая расправленные крылья. Фирму назвали в честь зороастрийского бога Жизни по имени Ахура-Мазда (он же Ормазд). Также слово «Mazda» созвучно с фамилией основателя Дзудзиро Мацуда (1875–1952).

Компания была основана в 1920 году, и начинала свою деятельность с производства строительных материалов из пробкового дерева. В 1927 году фирма приступила к промышленному производству автомобилей.

А теперь о том, что такое знаменитый Zoom-Zoom. Посмотрите на то, как дети играют в машинки, послушайте то, что они при этом произносят — «вжжж-вжжж». Дак вот, дети в англоязычных странах делают это так — «zoom-zoom» (зум-зум). Так Mazda показывает имидж марки со спортивным характером, способным привести покупателя к детскому восторгу.

Mercedes-Benz (Штутгарт, Германия)

Эмблема была создана в виде трехлучевой звезды, символизирующей превосходство марки в воздухе, на воде и на суше, так как Daimler Motoren Gesellschaft (она является материнской для компанией для Mercedes-Benz), помимо автомобилей, производила двигатели для авиации и судов.

В 1926 году на эмблеме Mercedes стал красоваться лавровый венок за победы в автогонках.

Интересно и то, что марка Mercedes получила свое название в честь дочери одного из основателей концерна — Эмиля Еллинека.

Mitsubishi Motors Corporation (Токио, Япония)

Эмблема этого концерна является слиянием фамильных гербов основателей: рода Ивасаки (три ромба) и клана Тоса (три дубовых листа, растущих из одной точки).

Название компании Mitsubishi состоит из двух японских слов: Mitsu и Hishi. Mitsu, в переводе с японского, означает число три. Слово Hishi переводится как каштан, водяной орех, также оно используется для обозначения ромбовидной формы.

Хочется отметить один факт — эмблема этой компании никогда не менялась и, по сей день, имеет первозданный вид.

Также, я думаю, вам будет интересно знать то, что деятельность Mitsubishi не ограничивается выпуском автомобилей. Это целая корпорация, спектр деятельности которой очень широк: от выпуска бумаги (Mitsubishi Paper Mills) до производства танков, судов и даже космических кораблей (Mitsubishi Heavy Industries).

Opel (Рюссельсхайм, Германия)

На эмблеме Opel изображена молния.

Впервые слово Blitz появляется на велосипедах и швейных машинках (в то время компания еще не производила автомобили) Адама Опеля в 1890 году. Blitz (в переводе с немецкого — молниеносный, быстрый) символизирует молниеносность и быстроту.

Renault S. A. (Париж, Франция)

Эмблема Renault, с 1925 года имеет форму стилизованного бриллианта. Современная версия логотипа была представлена Виктором Вазарели в 1972 году. А первый логотип рено был нарисован в 1900 году, он содержал в себе инициалы трех братьев Рено: Луи, Фердинанда и Марселя.

В 21 год Луи Рено сконструировал свой первый автомобиль во дворе родительского дома. Вскоре он стал получать заказы на автомобили и в 1898 году с братьями и друзьями основал в Булонь-Бийанкуре (это западный пригород Парижа) компанию Societe Renault Freres.

Škoda Auto (Млада-Болеслав, Чехия)

На эмблеме Skoda изображена стрела, на стреле оконечность птичьего крыла с кругом (глазом).

Символика элементов логотипа:

  • Крыло символизирует размах программы производства и продажи автомобилей компании по всему миру, универсальность производства;
  • Круг (глаз) на крыле указывает на точность производства и широту взглядов;
  • Стрела является символом прогрессивных методов производства и высокой производительности;
  • Большой круг (кольцо) символизирует совершенство продукции, универсальность производства, земной шар, мир;
  • Черный цвет указывает на вековые традиции;
  • Зеленый цвет указывает на то, что компания заботится об окружающей среде.

Subaru (Токио, Япония)

В созвездии Тельца находится скопление звезд, носящее название — Subaru (это японское название, на западе его называют — Плеяды). В этом созвездии невооруженным глазом видно 6 звезд, которые мы и видим на эмблеме компании, только расположены они не так как в скоплении.

Немного истории: автоконцерн Subaru является подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI), которая занимается авиастроением. Глава компании Kenji kita был ярым сторонником производства автомобилей и очень страстно к этому относился. Он устроил конкурс по выбору имени для автомобиля P-1 (первый прототип пассажирского автомобиля, выпущенного компанией в 1954 году), но ни один из предложенных вариантов не заинтересовал его. Тогда он дал ему название, которое долго вынашивал в сердце — Subaru. Это название, в японском языке, созвучно слову Mitsuraboshi, что в дословном переводе означает шесть звезд. Еще одним интересным фактом является то, что компания FHI была образована слиянием именно 6 компаний.

Toyota Motor Corporation (Тойота, Япония)

По официальным данным, эмблема Компании Toyota — это изображение стилизованной ткацкой петли. Бытует и ошибочное мнение, будто эмблема — изображение швейной иголки, в которую продета нитка.

Тяжело уловить связь между крупнейшей автокомпанией в мире и ткацкими петлями, не зная ее истории. Дело в том, что Toyoda (Toyoda Automatic Loom Works — так ранее называлась компания, свое название она получила от фамилии руководителя Киитиро Тоеда) начинала свою деятельность, как компания по производству автоматических ткацких станков.

Toyota Motor Corporation была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Как вы уже заметили, ее название было изменено. Предпосылкой для этого служили три причины, а именно:

  • Удобство произношения;
  • Слово Toyota, написанное японской азбукой, состоит из 8 черт (toyota иероглифами). По мнению глав компании, это название оказалось более удачным, так как считается, что число 8 приносит удачу;
  • Если разделить слово Toyota на toyo (изобилие) и ta (рис), то получится выражение «zoom-zoom», а на востоке это символизирует достаток. В некоторых источниках есть еще один вариант перевода слова toyo — восточный океан (to — восток, yo — океан).

Volkswagen (Вольфсбург, Германия)

На эмблеме Volkswagen красуются две стилизованные буквы — «VW». В переводе с немецкого, название компании звучит как «народный автомобиль».

В зарождении автоконцерна участвовал сам Адольф Гитлер. Все началось в 1933 году в отеле Кайзерхоф (в Берлине), где беседовали Адольф Гитлер, Якоб Верлин (представитель Daimler-Benz) и Фердинанд Порше. Гитлер потребовал создать для немецкого народа надежный и крепкий автомобиль, который бы стоил не дороже 1 000 рейхсмарок. Будущий автомобиль так и назвали — Volkswagen (народный автомобиль).

Volvo Group (Гётеборг, Швеция)

Эмблема этой компании в скандинавской, кельтской, ведической, арийской мифологиях символизирует железо, кузнечное ремесло, мужество и наиболее грозные стихии.

Дизайнер Хелмер Мас-Олле придумал укрепить фирменный знак на радиаторе с помощью косой металлической планки, характерной для автомобилей Volvo.

В переводе с латыни «volvo» означает «я кручусь» или «я качусь»

Товарный знак Отомобиль СИТРОЕН. Логотип


(111) Номер государственной регистрации:
(210) Номер заявки: 2012721120
(181) Дата истечения срока действия исключительного права:
           25.06.2022
           Приоритет: 25.06.2012
(220) Дата подачи заявки: 25.06.2012
(151) Дата государственной регистрации:
           01.10.2013
(450) Дата публикации:

(540) Изображение (воспроизведение) товарного знака, знака обслуживания

(732) Правообладатель:
Отомобиль СИТРОЕН, 6, рю Фруктидор, 75835 Париж Седекс 17, Франция (FR)


129090, Москва, ул. Б.Спасская, 25, стр. 3, ООО "ЮРИДИЧЕСКАЯ ФИРМА ГОРОДИССКИЙ И ПАРТНЕРЫ"

(526) Неохраняемые элементы товарного знака:
C4 L.

(511) Классы МКТУ и перечень товаров и/или услуг:

12 - транспортные средства, аппараты, перемещающиеся по земле, автомобили, части, детали, компоненты для них, а именно, амортизаторы подвесок для транспортных средств; пружины амортизационные для транспортных средств; двигатели/моторы для наземных транспортных средств; коробки передач/скоростей для наземных транспортных средств; шасси транспортных средств; кузова для транспортных средств; валы трансмиссионные для наземных транспортных средств; системы гидравлические для транспортных средств; преобразователи крутящего момента для наземных транспортных средств; муфты сцепления; оси; тормоза для транспортных средств; колеса для транспортных средств; ободья колес транспортных средств; колпаки для колес транспортных средств; ступицы колес транспортных средств; шины пневматические; рули; сиденья транспортных средств; подголовники для сидений транспортных средств; системы устройств безопасности для транспортных средств, такие как ремни безопасности и подушки безопасности; зеркала заднего вида; стеклоочистители для ветровых стекол; торсионы; бамперы; защитные молдинги; дефлекторы для автомобилей; спойлеры; стекла ветровые; люки; окна транспортных средств; крышки топливных баков; багажники для транспортных средств.

Значок ситроен что значит. Блог › Что означают автомобильные эмблемы.

Что символизирует Ситроен- сосны, пирамиды, дорожные конусы, горы, военный шеврон? Существует много различных версий. Мы же попытаемся докопаться до истины, руководствуясь исключительно историческими фактами.

Компания Citroen была основана во Франции, но в 1970-х годах ее создатель иммигрировал в США. В целом, история компании увлекательная и причудливая. К слову, точно такие же эпитеты можно употребить и в отношении выпущенных ею автомобилей. Что же касается логотипа , то он тесно связан с самим создателем компании. Но обо всем по порядку.

Андре Ситроен, основатель всемирно известной автомобильной марки, родился в Париже 5 февраля 1878 г. Его родителями были евреями. Мама родилась в Польше, а отец - в Голландии. Примечательно, что фамилия «Ситроен» в переводе с голландского означает «лимон». Что дает все основания предполагать, что далекие родственники Андре Ситроена имели бизнес по продаже фруктов.

Две точки над буквой «е» в фамилии «Ситроен» были добавлены после того, как семья переехала во Францию.

В 1900 г. Андре Ситроен окончил Политехническую школу . Уже тогда он разработал деревянные двойные винтовые зубчатые шестерни, которые затем использовались в водном транспорте. Они работали очень тихо и вместе с тем выдерживали большие нагрузки, хотя и были изготовлены из обычной древесины.

Но Андре Ситроен не остановился на достигнутом. Он запатентовал свое изобретение, а позже стал производить в Париже шестерни из стали. Их конструкция напоминала «елочку». Именно так к ним и приклеилось данной название. Но Андре постоянно акцентировал внимание окружающих, что это не «елочки», а Ситроен. Таким образом, он хотел увековечить свою фамилию. И ему это удалось.

Шевронная передача, которая также называется двойной винтовой зубчатой передачей, является частью набора шестерен, предназначенных для передачи энергии посредством параллельных или перпендикулярных осей. Это позволяет взаимодействовать между собой всем валам. При этом шевронные шестерни имеют уникальную V-образную структуру.

На рубеже 19 и 20 веков все редукторы работали очень громко и постоянно гудели. Но изобретение Андре Ситроена кардинально изменило ситуацию — шевронный редуктор функционировал не только тихо, но и был более производительным. Вместе с тем, их делали в так называемых «зеркальных парах». Вот, что пишет Globalspec:

«Сложный профиль, которым обладают шевронные детали, делает их более дорогостоящими по сравнению с редукторами старого образца. Несмотря на свою сложную структуру, они весьма эффективны, что позволило Андре Ситроену громко заявить о себе на весь мир».

До изобретения Андре Ситроена в автомобильной промышленности использовались бортовые редукторы. Но техническая революция предъявляла к автопроизводителям все новые и новые требования. То есть, шевронные редукторы Андре Ситроена пришлись во Франции «ко двору», и он быстро наладил выпуск деталей. Их массовое производство позволило значительно удешевить конечную стоимость продукции, а также обеспечить быструю доставку покупателям.

В итоге подавляющее большинство французских автомобилей были оснащены шевронными редукторами. Более того, их использовали при строительстве «Титаника». А чуть позже шевронные редукторы взял на вооружение и концерн .

› Что означают автомобильные эмблемы

Копаясь в Интернете, я нашёл на сайте avtoberloga.ru статью некоего Сергея Громова, который подготовил материал об историях логотипов различных автомобильных брэндов. Думаю, это заинтересует многих.

Audi AG (Ингольштадт, Германия)

Эмблема Audi – четыре металлических кольца. Сплетение этих колец символизирует нерушимое единство четырех фирм-основателей: Audi, DKW, Horch и Wanderer. В 1932 году эти ранее независимые Фирмы были объединены в союз – “Auto Union”.
Автоконцерн был назван в честь своего основателя – Августа Хорьха. Дело в том, что слово Хорьх (нем. Horch – “прислушайся”) в переводе на латинский звучит как “Audi”.
Тут, естественно, возникает вопрос. Почему фирма не получила фамилию основателя? Дело в том, что Августь Хорьх в 1899 году открыл свою компанию по производству автомобилей (A. Horch & Cie). Через 10 лет его изжили из собственной компании, и он основал новую, уже в другом городе, продолжая использовать тот же самый бренд – Horch. Его бывшие партнеры подали на него в суд и отсудили бренд, поэтому Август был вынужден придумать новое имя компании.

Bayerische Motorenwerke (Мюнхен, Германия)

Существует ошибочное мнение, будто эмблема Bayerische Motorenwerke – стилизованное изображение вращающегося пропеллера самолета. Но на самом деле за основу эмблемы BMW взят баварский флаг (так трактует происхождение логотипа канал National Geographic).
Компания BMW была основана Карлом Фридрихом Раппом в 1913 году на баварских землях возле авиазавода Flugmaschinenfabrik. Изначально фирма производила авиационные двигатели. В 1923 году BMW производит свой первый мотоцикл. Позже, в 1929 году, выпускает первый автомобиль под именем Dixi.

Citroen (Париж, Франция)

Эмблема Citroen – схематическое изображение зубьев шевронного колеса. Шевронным колесом называется шестерня с V-образными зубьями (такое строение зубьев решает проблему осевой силы, при использовании шевронных колес отпадает необходимость установки валов на упорные подшипники).
Компания была названа в честь своего основателя – Андре Ситроена.
В 1913 году, Андре Ситроен наладил производство таких шестеренок, которые во многом превосходили продукцию конкурентов. Это и объясняет выбор эмблемы.
Мало кто знает, что PSA Peugeot Citroen – это материнская компания Citroen. Автомобилестроительная компания PSA Peugeot Citroen (ранее Peugeot SA) в 1974 году купила 38,2 % акций фирмы Citroen, а к 1976 году довела эту долю до 89,95 % (в это время Citroen была на грани банкротства). После чего и была создана эта компания, производящая автомобили Peugeot и Citroen.
Эти два бренда, принадлежащие PSA Peugeot Citroen, имеют независимые структуры продвижения на рынке и сети розничных продаж, однако разработка и производство моделей осуществляется общими подразделениями.

Infiniti (Токио, Япония)

Сначала дизайнеры хотели использовать в эмблеме символ бесконечности – петлю Мебиуса. Но потом решили отобразить в эмблеме символ дороги, идущей в бесконечность, символ, намекающий на бесконечный путь к совершенству во всем.
Название марки переводится как бесконечность, безграничность.
Infiniti является дочерней фирмой компании Nissan и ее история довольно интересна. Все началось в далекие шестидесятые годы 20-го века. В это время автокомпания Nissan вышла на рынок США. Американцы почуяли выгоду и стали скупать недорогие и надежные автомобили компании. Вскоре Nissan зарекомендовал себя как производитель автомобилей эконом класса, в связи с этим было нецелесообразно выпускать на рынок автомобили более высокого уровня под той же маркой. Для этого и был создан бренд Infiniti.

Mazda Motor Corporation (Хиросима, Япония)

На эмблеме этой автокомпании красуется стилизованная буква “M”, изображающая расправленные крылья. Фирму назвали в честь зороастрийского бога Жизни по имени Ахура-Мазда (он же Ормазд). Также слово “Mazda” созвучно с фамилией основателя Дзудзиро Мацуда (1875–1952).
Компания была основана в 1920 году, и начинала свою деятельность с производства строительных материалов из пробкового дерева. В 1927 году фирма приступила к промышленному производству автомобилей.
А теперь о том, что такое знаменитый Zoom-Zoom. Посмотрите на то, как дети играют в машинки, послушайте то, что они при этом произносят – “вжжж-вжжж”. Дак вот, дети в англоязычных странах делают это так – “zoom-zoom” (зум-зум). Так Mazda показывает имидж марки со спортивным характером, способным привести покупателя к детскому восторгу.

Mercedes-Benz (Штутгарт, Германия)

Эмблема была создана в виде трехлучевой звезды, символизирующей превосходство марки в воздухе, на воде и на суше, так как Daimler Motoren Gesellschaft (она является материнской для компанией для Mercedes-Benz), помимо автомобилей, производила двигатели для авиации и судов.
В 1926 году на эмблеме Mercedes стал красоваться лавровый венок за победы в автогонках.
Интересно и то, что марка Mercedes получила свое название в честь дочери одного из основателей концерна – Эмиля Еллинека.

Mitsubishi Motors Corporation (Токио, Япония)

Эмблема этого концерна является слиянием фамильных гербов основателей: рода Ивасаки (три ромба) и клана Тоса (три дубовых листа, растущих из одной точки).
Название компании Mitsubishi состоит из двух японских слов: Mitsu и Hishi. Mitsu, в переводе с японского, означает число три. Слово Hishi переводится как каштан, водяной орех, также оно используется для обозначения ромбовидной формы.
Хочется отметить один факт – эмблема этой компании никогда не менялась и, по сей день, имеет первозданный вид.
Также, я думаю, вам будет интересно знать то, что деятельность Mitsubishi не ограничивается выпуском автомобилей. Это целая корпорация, спектр деятельности которой очень широк: от выпуска бумаги (Mitsubishi Paper Mills) до производства танков, судов и даже космических кораблей (Mitsubishi Heavy Industries).

Opel (Рюссельсхайм, Германия)

На эмблеме Opel изображена молния.
Впервые слово Blitz появляется на велосипедах и швейных машинках (в то время компания еще не производила автомобили) Адама Опеля в 1890 году. Blitz (в переводе с немецкого – молниеносный, быстрый) символизирует молниенсность и быстроту.

Renault S. A. (Париж, Франция)

эмблема Renault, с 1925 года имеет форму стилизованного бриллианта. Современная версия логотипа была представлена Виктором Вазарели в 1972 году. А первый логотип рено был нарисован в 1900 году, он содержал в себе инициалы трех братьев Рено: Луи, Фердинанда и Марселя.
В 21 год Луи Рено сконструировал свой первый автомобиль во дворе родительского дома. Вскоре он стал получать заказы на автомобили и в 1898 году с братьями и друзьями основал в Булонь-Бийанкуре (это западный пригород Парижа) компанию Societe Renault Freres.

Škoda Auto (Млада-Болеслав, Чехия)

На эмблеме Skoda изображена стрела, на стреле оконечность причьего крыла с кругом (глазом).
Символика элементов логотипа:
– Крыло символизирует размах программы производства и продажи автомобилей компании по всему миру, универсальность производства;
– Круг (глаз) на крыле указывает на точность производства и широту взглядов;
– Стрела является символом прогрессивных методов производства и высокой производительности;
– Большой круг (кольцо) символизирует совершенство продукции, универсальность производства, земной шар, мир;
– Черный цвет указывает на вековые традиции;
– Зеленый цвет указывает на то, что компания заботится об окружающей среде.

Subaru (Токио, Япония)

В созвездии Тельца находится скопление звезд, носящее название – Subaru (это японское название, на западе его называют – Плеяды). В этом созвездии невооруженным глазом видно 6 звезд, которые мы и видим на эмблеме компании, только расположены они не так как в скоплении.
Немного истории: Автоконцерн Subaru является подразделением компании Fuji Heavy Industries (FHI), которая занимается авиастроением. Глава компании Kenji kita был ярым сторонником производства автомобилей и очень страстно к этому относился. Он устроил конкурс по выбору имени для автомобиля P-1 (первый прототип пассажирского автомобиля, выпущенного компанией в 1954 году), но ни один из предложенных вариантов не заинтересовал его. Тогда он дал ему название, которое долго вынашивал в сердце – Subaru. Это название, в японском языке, созвучно слову Mitsuraboshi, что в дословном переводе означает шесть звезд. Еще одним интересным фактом является то, что компания FHI была образована слиянием именно 6 компаний.

Toyota Motor Corporation (Тойота, Япония)

По официальным данным, эмблема Компании Toyota – это изображение стилизованной ткацкой петли. Бытует и ошибочное мнение, будто эмблема – изображение швейной иголки, в которую продета нитка.
Тяжело уловить связь между крупнейшей автокомпанией в мире и ткацкими петлями, не зная ее истории. Дело в том, что Toyoda (Toyoda Automatic Loom Works – так ранее называлась компания, свое название она получила от фамилии руководителя Киитиро Тоеда) начинала свою деятельность, как компания по производству автоматических ткацких станков.
Toyota Motor Corporation была основана в качестве самостоятельной компании в 1937 году. Как вы уже заметили, ее название было изменено. Предпосылкой для этого служили три причины, а именно:
1. Удобство произношения;
2. Слово Toyota, написаное японской азбукой, состоит из 8 черт (). По мнению глав компании, это название оказалось более удачным, так как считается, что число 8 приносит удачу;
3. Если разделить слово Toyota на toyo (изобилие) и ta (рис), то получится выражение “изобилие риса”, а на востоке это символизирует достаток. В некоторых источниках есть еще один вариант перевода слова toyo – восточный океан (to – восток, yo – океан).

Volkswagen (Вольфсбург, Германия)

На эмблеме Volkswagen красуются две стилизованные буквы – “VW”. В переводе с немецкого, название компании звучит как “народный автомобиль”.
В зарождении автоконцерна участвовал сам Адольф Гитлер. Все началось в 1933 году в отеле Кайзерхоф (в Берлине), где беседовали Адольф Гитлер, Якоб Верлин (представитель Daimler-Benz) и Фердинанд Порше. Гитлер потребовал создать для немецкого народа надежный и крепкий автомобиль, который бы стоил не дороже 1000 рейхсмарок. Будущий автомобиль так и назвали – Volkswagen (народный автомобиль).

Volvo Group (Гётеборг, Швеция)

Эмблема этой компании в скандинавской, кельтской, ведической, арийской мифологиях символизирует железо, кузнечное ремесло, мужество и наиболее грозные стихии.
Дизайнер Хелмер Мас-Олле придумал укрепить фирменный знак на радиаторе с помощью косой металлической планки, характерной для автомобилей Volvo.
В переводе с латыни «volvo» означает «я кручусь» или «я качусь».

6 лет Метки: эмблема, audi, mazda, opel, renault, škoda, subaru, toyota, volkswagen


CITROEN

Логотип Citroen впервые увидел мир в 1919 году. Он превратился в одну из самых знаковых эмблем, связанных с инженерными инновациями и изысканным французским стилем.

Представленный основателем компании и выдающимся инженером Андре Ситроеном, знаменитый двойной шеврон олицетворял собой парные шестерни.

Эмблемы авто Citroen выглядели тогда, как обратная пара букв «V» или две стрелки вверх. Вскоре Citroen стал ведущим европейским производителем автомобилей и первым производителем массовых автомобилей за пределами США.

История логотипа Citroen


Двойной логотип всегда сопровождал транспортные средства Citroen.

✓ Первая эмблема демонстрировала двойную спиральную передачу, встроенную в овальную раму. Она была разработана в темно-синих и желтых тонах. Citroen придерживался этой цветовой схемы до середины 1980-х годов, но играл с фоном и формой рамки.

✓ В 1985 году Citroen переработал свою эмблему, представив красный фон и сделав белые шевроны более острыми, чем когда-либо.

✓ Современная трехмерная эмблема, выпущенная в 2009 году в честь 90-летия компании, была выполнена в серебристом цвете с черными оттенками, края шевронов размылись и стали гладкими.

Citroen известен как производитель инновационной автомобильной техники. Это отражено и в девизе компании «Creative Technology». Купить эмблемы на авто Citroen можно на нашем сайте.

Совсем недавно официальные представители Citroen сообщили, что компания собирается провести глобальный ребрендинг. Главной целью этого ребрендинга является поднятие престижа марки Citroen, которая в будущем, по идее, должна будет выпускать шикарные автомобили, конкурирующие с Audi , BMW и Mercedes-Benz.

И первым шагом в программе ребрендинга стало изменение логотипа. Не волнуйтесь. Двойной шеврон никуда не пропал, но он немного изменил свою форму и стал более округлым.

Кроме того, Citroen решил возродить имя DS (впервые Citroen DS, который позже назвали «Богиней» появился в 1955 году и стал настоящей сенсацией). Правда, отныне буквы DS будут использоваться не для названия конкретной модели, а для обозначения особой «премиальной» линейки французских автомобилей. Первым здесь будет Citroen DS3, фотографии которого уже опубликованы.


В основе Citroen DS3 будет лежать платформа от обычного Citroen C3. Но эта машина будет позиционироваться уже не как практичный городской хэтчбек, а как небольшая спортивная машинка для получения удовольствия от езды. И ее конкурентами станут такие модели как Mini и Alfa Romeo Mi.To.

Стоит отметить, что Citroen обещает до 2013 года представить сразу шесть моделей серии DS. Так, на базе С4 построят DS4, из большого C5 сделают Citroen DS5, который будет уже соперником Audi A6 и BMW 5-й серии. Должен появиться и шикарный DS6.


Компания Ford Motor Company появилась в 1903 году. Её основателями были двенадцать бизнесменов из штата Мичиган во главе с Генри Фордом, который держал 25.5% акций предприятия и занимал должности вице-президента и главного инженера компании.

Первый автомобиль компании был продан 23 июля 1903 года. Это была «бензиновая коляска» с приводом от двигателя 8 л.с., получившая название «Модель А». Автомобиль был описан как «наиболее совершенная машина на рынке, которую в состоянии водить даже 15-летний мальчик»

С самого начала Форд хотел производить массовые автомобили, у которых был бы очень простой дизайн и низкая стоимость. В те годы очень немногие могли позволить себе автомобиль. Форд же хотел «посадить мир на колеса» и поэтому стремился сделать машину, доступную самым широким слоям населения.


Сегодня мало кому известно, но компания Ford вышла на российский рынок ещё в 1907 году. Первое представительство Ford Motor Company располагалось на Петровских линиях в доме гостиницы «Россия». Покупателям поначалу предлагалась модель «N», а затем — модель «T».
Тогда, по данным таможенной статистики, в Россию было ввезено 563 автомобиля.

На логотипе, стилизованным шрифтом, увековечена фамилия отца-основателя компании.

Dodge

Одна из старейших в истории американского автомобилестроения марка Dodge была основана двумя братьями из штата Мичигана, Джоном и Горацием Додж. (John and Horace Dodge). В 1899 братья совместно с промышленником из Детройта Фредом Эвансом открыли фирму по конструированию и производству велосипедов и магазин на Beaubien Street. Так началась история бренда, ставшего для Америки предметом национальной гордости.

В начале XX века, братья заключили соглашение с Генри Фордом на изготовление деталей для новой модели Ford.
17 июля 1914 братья Джон и Гораций Додж основали компанию Dodge Brothers Incorporated, главной целью которой было производство собственных автомобилей, а не выполнение подрядов других компаний. В том же, 1914 году, с конвейера сошёл первый автомобиль Dodge. Это был четырёхдверный кабриолет Old Betsy.

На логотипе изображена голова архара — горного барана обитающего в горных районах Средней и Центральной Азии, в том числе и на юге Сибири. Как считают некоторые специалисты, виной тому одна из моделей Dodge, изогнутый выхлопной коллектор которой напоминал витые рога горного барана…

Chevrolet

В 1905 году, будущий основатель компании — гонщик Луи Шевроле, выиграл свою первую важную гонку и установил новый рекорд, преодолев милю за 52.8 секунд. С этого момента, благодаря постоянным победам в американских гонках, он превратился в мировую супер-звезду гоночного трека.

В 1911 Луи решил воспользоваться своей славой для создания своей собственной автомобильной компании — и вместе с Уильямом Дюрантом, владельцем «Дженерал Компани» в Нью-Джерси (позднее ставшей «Дженерал Моторз») — создал «Шевроле Мотор Кар Компани».
3 ноября 1911 стал днем рождения компании Шевроле Мотор Кар Компани.

Логотип в форме «галстука-бабочки» был придуман самим Уильямом Дюрантом. Хотя существует несколько версий того, как был придуман логотип, по собственным заверениям Дюранта, он скопировал узор логотипа с обоев в Парижской Гостинице. Узор настолько понравился основателю марки, что, оторвав обоев со стены, он поспешил домой, запатентовав вскоре известный нам логотип.

Citroen

В 1912 Андре Ситроен, на тот уже вполне успешный предприниматель, посетил США, где на заводах Генри Форда познакомился с американскими методами производства автомобилей. В тот год Форд выпускал уже 150000 экземпляров модели «Т».

В 1919 году, совместно с конструктором Жюлем Саломоном (Jules Salomon), создателем имевшего успех автомобиля Le Zebre, Ситроен создал компанию «Акционерное общество Ситроен» и приступил к выпуску на бывшем оружейном заводе на набережной Жавель.
В отличие от своих европейских конкурентов, Ситроен построил производство по американскому принципу, начав с выпуска одной-единственной модели. В тот его основной целью было превращение автомобиля из недоступной «диковинки» в массовый товар.

Логотип компании в виде перевёрнутых букв «V» («двойной шеврон»), обозначает зубчатую передачу и появился задолго до того, как было создано «Акционерное общество Ситроен».
В 1905 Ситроен, вложив в дело всё полученное от родителей наследство, стал компаньоном братьев Эстенов, которые занимались производством деталей для паровозов. Он наладил на заводе выпуск зубчатых колёс, которые были гораздо совершеннее тех, что делали конкуренты. тогда же и появилась эмблема Citroen.

Honda

Основана в 1946 предприимчивым инженером Соичиро Хонда как «Институт технических исследований Хонда» и первоначально выпускала небольшие двигатели и мопеды на их основе.

В 1948 Институт был преобразован в компанию «Хонда», которая сосредоточилась первоначально на выпуске, быстро ставших знаменитыми, мотоциклов.
С 1949 в качестве члена Совета директоров компании начал свою работу Такэо Фудзисава по праву считающийся вторым отцом-основателем компании. Хонда полностью посвятил себя технологии производства, а Фудзисава — корпоративному управлению.
Создав себе имя в выпуске мотоциклов, в 1962 компания начала производство автомобилей. Первым появился грузовой фургон, следующей моделью стал двухместный спортивный автомобиль.

Долгое время Хонда не имела устоявшейся эмблемы, но с развитием экспорта и производства на зарубежных филиалах в обиход был введён несложный логотип. Стилизованное написание первой буквы имени создателя компании и стало его графическим содержанием.

Suzuki

Компания Suzuki была основана в 1909 в небольшой деревушке Хамаматсу на побережье Японии. Основатель компании Мичио Сузуки.
В течение первых 30 лет, компания занималась производством ткацких станков. Выпускаемые модели по своим характеристикам опережали оборудование, производимое в Голландии и Британии — странах, являющихся бесспорными лидерами в этой отрасли машиностроения. Несмотря на большой успех, Мичио Сузуки осознавал, что его компания развиваться и в других направлениях.

В 1937 году, Сузуки принимает начать производство небольших автомобилей, и уже в 1939 первые опытные образцы компактных увидели свет. Развитию помешала Вторая Мировая война, в результате которой Японское правительство пришло к выводу, что гражданские автомобили — это предмет далеко не первой необходимости. Компания Suzuki вновь переключилась на производство ткацких станков. развивался достаточно успешно, однако кризис на хлопковом рынке в 1951 году, в очередной раз заставил Мичио Сузуки подумать о выпуске транспортных средств.

Сначала компания выпускала недорогие моторизованные велосипеды Power Free.
В 1953 выпущен Suzuki Diamond Free — мотоцикл с двухтактным двигателем объёмом 60 куб. см, выигравший в своём классе гонку Mount Fuji Hill Climb. Это был переломный в истории компании. Через год, компания уже выпускала 6000 мотоциклов в месяц. Тогда же она была переименована в Suzuki Motor Corporation.
Первый автомобиль Suzulight был создан в 1955 году.

Логотип компании — стилизованная буква S.

Toyota

История Тойоты началась в последние годы 19-го века, когда Сакичи Тойода (Sakichi Toyoda) изобрёл электрический ткацкий станок, который произвёл революцию в текстильной промышленности страны. В январе 1918 г. Сакичи основал компанию «Toyoda Spinning and Weaving Company» и с помощью своего сына Киичиро Тойода в 1924 г. осуществил мечту своей жизни о строительстве автоматической линии. В 1926 он основал фирму Toyoda Automatic Loom Works, занимавшуюся производством ткацких станков.

Сакичи Тойода скончался 30 октября 1930 года. В этом же году, согласно посмертной воле Сакичи, Киичиро Тойода приступает к изучению производства автомобилей. Как грамотный инженер он понимает, что для скорейшего развития ему необходимо воспользоваться уже имеющимися успешными разработками автомобильной промышленности. За основу было решено взять американские двигатели внутреннего сгорания. продолжаются несколько лет и в результате был выбран базовый двигатель для модернизации — рядный шестицилиндровый Chevrolet.
В 1933 году, в Toyoda Automatic Loom Works открывается автомобильный департамент, возглавляемый Киичиро Тойода.
В 1935 была завершена работа над первым пассажирским автомобилем, получившим название Model A1 (впоследствии AA) и первым грузовиком Model G1.
В 1937 автомобильное подразделение Toyoda Automatic Loom Works, выделяется в отдельную компанию Toyota Motor Corporation.

Эмблема Toyota была создана в октябре 1989 году. Она состоит из трёх овалов: два перпендикулярно расположенных овала в центре символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией Тойота. Сочетание этих овалов образует букву «T» — первую букву в слове «Toyota». Пространство, служащее фоном, заключает в себе идею глобальной экспансии технологии Тойота и её безграничного потенциала в будущем.

Mazda

В 1920 году, после нескольких неудачных попыток открыть кузнечное дело, Дзудзиро Мацуда с инвесторами купил разорившуюся фирму, которая занималась строительными материалами из пробкового дерева. Компания находилась в Хиросиме и при покупке её переименовали в Toyo Cork Kogyo.
В середине 20-х годов, производство переориентировали на мотоциклы. В связи с такой переменой из названия выпало «kork» (пробка), и с 1927 компания стала носить имя Toyo Коgуо Со Ltd.

В 1931 году, компания наладила выпуск трехколесных грузовиков Mazdago.
В 1934 компания переименована в честь Ахура Мазда, высшего зороастрийского Бога мудрости, который связывает с природой и остальными богами. Новое название также созвучно фамилии основателя компании.
Первый легковой автомобиль будет выпущен только в 1960 году — это будет двухдверная Mazda R360 Coupe.

Первый логотип Мазда появился у компании в 1934 году, вскоре после начала выпуска трёхколесных грузовичков Mazdago. Это была стилизованная надпись Mazda.
В 1936 его изменили на стилизацию буквы М. Этот логотип практически идентичен гербу города Хиросима в котором находилась компания.
В 1962 году, когда было начато производство четырёхдверной Mazda Carol, логотип вновь претерпел изменения. Теперь это почти классическое начертание буквы М в круге.

C 1975 по 1991 у компании не было официального логотипа.
В 1991 был разработан логотип для Мазда, который по замыслу, должен был символизировать солнце и пламя искренней страсти. Однако, вскоре после внедрения, многие стали находить, что этот логотип очень похож на тот, что использовала и до сих пор использует Renault. Поэтому бриллиант, который находился внутри круга, слегка округлили изнутри и снаружи.
В 1997 работа по изменению эмблемы продолжилась. Новый логотип в виде стилизованной буквы М был разработан дизайнером Реем Ёшимара (Rei Yoshimara). Этот логотип используется компанией по сей день.

Mitsubishi

История компании Mitsubishi началась в 1870 году, когда Ятаро Ивасаки создал свою собственную пароходную компанию Tsukumo Shokai, арендовав 3 парохода у своего бывшего работодателя — судовладельческой торговой компании, принадлежавшей самурайскому клану Тоса.
За первые несколько лет своего существования, компания несколько раз меняла название: в 1872 Tsukumo Shokai сменили на Mitsukawa Shokai, в 1874 на Mitsubishi Shokai, и, наконец, в 1875 на Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси).

Поначалу, помимо пароходных перевозок, компания Mitsubishi занималась судостроением, разработкой месторождений полезных ископаемых, недвижимостью и многими другими отраслями.
С 1917 Mitsubishi выпустила свой первый легковой автомобиль конвейерной сборки — Модель А. А в 1918 свой первый грузовик — T1. Однако легковые автомобили в то время не представляли для Японии большого интереса, в результате чего на Модель, А был низкий спрос и его производство прекратили в 1921 году. Несмотря на это, автомобиль был очень высоко оценён обществом, и в результате стал экспонатом Выставки промышленности Японии в 1922 г.
В 1923 Mitsubishi начала выпускать тяжёлые грузовики, которые были гораздо более востребованы чем легковые автомобили.
Вплоть до 1960 года, когда был выпущен экономичный седан Mitsubishi 500, компания ограничивалась созданием грузовиков и автобусов.

Логотип компании — это слияние двух гербов: герба клана Ятаро Ивасаки (три ромба один над другим) и герба клана Тоса (дубовые листья). Ивасаки сохранил тёплые чувства к клану Тоса потому, что своими первоначальными достижениями он был обязан этому клану — без этой семьи он бы ничего не достиг.
Название компании Mitsubishi произошло от эмблемы и означает три бриллианта.

Nissan

История компании Nissan начинается в 1911 с открытия автомобильного завода Kwaishinsha Co., созданного первооткрывателем японской автомобильной индустрии Масухиро Хасимото (Masujiro Hashimoto) в районе Азабу-Хиро (Azabu-Hiroo) г. Токио.

В 1914 компанией был выпущен небольшой пассажирский автомобиль, который через год дебютировал на рынке под названием Dat Car. Название Dat представляет собой аббревиатуру из первых букв фамилий трёх основных меценатов Хасимото: Кенхиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аойама (Rokuro Aoyama) и Мейтаро Такеучи (Meitaro Takeuchi). Кроме этого название Dat на японском языке означает «живой, проворный».
В 1919 была основана компания Jitsuyo Jidosha Corporation Ltd. — ещё один предшественник Nissan. Компания импортировала инструменты, комплектующие и материалы для производства из США, и была признана одной из передовых в сфере автомобильного производства. Компания производила трёхколесный автомобиль, дизайн которого был создан американским инженером Вильямом Горхам (William R. Gorham).

В 1926 произошло слияние компаний Kwaishinsha Corporation и Jitsuyo Jidosha Corporation и была образована компания Dat Jidosha Seizo Corporation.
В 1931 Dat Jidosha Seizo Corporation стала подразделением компании Tobata Imono, образованной Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa).
26 декабря 1933 Tobata Imono объединилась ещё с одним производителем — Nikon Sangyo Corporation, и на свет появилась компания Jidosha Seizo Corporation Ltd. Именно эта дата, является официальной датой основания компании Nissan. Президентом компании был назначен Йошисуке Айкава.
1 1934 название компании было изменено на Nissan Motor Corporation

Эмблемой Nissan стал красный круг, символизирующий восходящее солнце и искренность, и синий прямоугольник с названием компании, символизирующий небо. В дальнейшем от цветов в логотипе отказались.
Название компании происходит от слов «Нихон» — «Япония» — «Ни» и «сангио» — «промышленность» — «сан».

Mercedes

В 1883 Карл Бенц основал компанию «Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik».
В 1885 Готлиб Даймлер в своей мастерской разработал и собрал первый в мире мотоцикл. Двигатель этого мотоцикла имел рабочий объем 260 куб. см. и развивал мощность 0,5 л.с. при 700 об/мин, но этого было достаточно для того, чтобы развить 12 км/час.
В 1886 Карл Бенц разработал трёхколесную моторную коляску.
В том же году, Готлиб Даймлер разработал моторный экипаж с двигателем, установленным на заказанную им у каретной фабрики «Wilhelm Wimpff & Sohn» 4-х местную повозку. Моторный экипаж Даймлера являлся первым в мире настоящим четырёхколесным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. До него уже было создано и запатентовано транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания, но оно было трёхколесным. В создании этой машины также принимал участие Вильгельм Майбах.

В 1890 году, совместно с бизнесменом по фамилии Дуттенхофер, Майбах и Даймлер основали фирму Daimler-Motoren-Gesellschaft . Из-за разногласий с Дуттенхофером, Майбах и Даймлер на какое-то время уходили из компании, но Дуттенхоферу все-таки убедить их вернуться обратно.
В 1901 был построен первый Мерседес, после того, как Эмиль Еллинек, член правления компании убедил Майбаха создать новую машину и назвать её в честь своей дочери Мерседес Еллинек.
В 1926 произошло слияние компании Daimler-Motoren-Gesellschaft и «Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik». В результате была образована компания Daimler-Benz во главе которой встал Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche).
В 1998 Daimler-Benz сливается с автоконцерном Chrysler. Новое название компании DaimlerChrysler.
В 2007 после продажи своего подразделения Chrysler частному американскому инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, L.P., компания переименовывается в Daimler.

Логотип компании в виде в тремя лучами, обозначает сферы в которых компания вела свою деятельность: небо, земля и вода. Компания производила двигатели для автомобилей, судов и самолётов. Логотип появился в 1909 году, ещё до образования Daimler-Benz .

Audi

В 1899 году, Август Хорьх (August Horch), основал компанию Horch & Cie. Motorwagen Werke, где помимо ремонта транспортных средств, начал налаживать собственное производство автомобилей.
В 1902 по причине финансовых трудностей Хорьх переехал в Саксонию, сначала в Рейхенбах, а в 1904 году — в Цвикау, где преобразовал компанию в акционерное общество.

Из-за разногласий с советом директоров и наблюдательным советом в 1909 Август Хорьх покидает компанию и учреждает ещё одно автомобильное производство. Вторая фирма также была названа именем Хорьха, что привело к судебному процессу о правах на имя фирмы, так как название уже было запатентовано первой компанией. Август Хорьх проиграл этот процесс. Для названия новой фирмы Хорьх выбрал латинский перевод своей фамилии. Так немецкое horch (слушай) превратилось в латинское audi. Идея использовать латинский глагол принадлежала сыну одного из партнёров Хорьха: мальчик, изучавший латынь, подслушал, как взрослые обсуждали новое название для компании и предложил перевод.
С момента основания марки её история связана со спортивными достижениями. Благодаря впечатляющим успехам на австрийских горных раллийных гонках в период с 1911 по 1914 год, Августу Хорьху за несколько лет сделать марку Audi всемирно известной.

В 1932 4 германские фирмы: DKW, Audi, Horch и Wanderer объединились в акционерное общество Auto Union. Каждой из четырёх марок, входящих в группу, был выделен определённый сегмент рынка: DKW — мотоциклы и малолитражные автомобили; Wanderer — автомобили среднего класса; Audi — автомобили верхнего сегмента среднего класса; и Horch — автомобили класса «люкс» и представительские автомобили.
В 1969 компания Auto Union соединилась с NSU Motorenwerke, которая так же занималась производством автомобилей. Новая компания называлась Audi NSU Auto Union. В связи с тем, что последняя продукция NSU сошла с конвейера ещё в 1977 году, после чего компания выпускала исключительно автомобили Audi, встал вопрос о переименовании компании. В 1985 компания переименована в Audi.

Эмблема Audi — это символ слияния четырёх независимых производителей в 1932 году. Изначально, логотип в виде четырёх колец, использовался исключительно на гоночных автомобилях, которые выпускал концерн. Обычные же, серийные модели каждый производитель концерна выпускал под собственным логотипом. Позже, в 1985 году, когда союз превратился в единую компанию Audi, эмблема из четырёх кругов стала использоваться на всех автомобилях концерна.

BMW

В 1913 в Мюнхене были созданы две небольшие авиамоторные фирмы: Rapp Motorenwerke и Otto Flugzeugwerke.
В 1917 владельцы этих фирм: Карл Рапп и Густав Отто, решают объединиться в один авиамоторный завод. Компания регистрируется 20 июля 1917 года, под именем Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы). С этой даты и ведётся летоисчисление компании BMW.

После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолётов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.
В 1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 этот аппарат сразу же завоевал репутацию скоростной и надёжной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20- х-30-х годов.
В 1928 фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi. Его производство начинается в 1929 году. Dixi — первый автомобиль BMW.

Идея логотипа пришла создателям когда они обратили внимание, что вращающийся пропеллер самолёта, если на него посмотреть под прямым углом, выглядит как круг разделённый на равные четверти. Так и появилась эмблема BMW. Цвета эмблемы: синий и белый были позаимствованы с баварского флага.

Citroën Logo, HD Png, Значение, Информация

Citroën Logo (2009-настоящее время)
2048x2048 HD png

Citroën Информация
Год основания 1919
Основатель Андре Ситроен
Главный офис Сен-Уэн, Франция
Слоган "Дух авангарда"
"Créative Technologie"
Подразделения DS Автомобили
Владелец PSA Пежо Ситроен
Официальный сайт www.citroen.com
Обзор

Citroën - крупный французский производитель автомобилей, с 1976 года входящий в группу PSA Peugeot Citroën, основанную в 1919 году французским промышленником Андре-Гюставом Ситроеном (1878–1935).

Citroen Logo (1985)
1920x1080 HD png

Знаменитый логотип Citroen представляет собой стилизованное изображение двойной косозубой шестерни, отдавая дань уважения инженерному опыту Андре Ситроена и раннему производству зубчатых колес.Он также выглядит как перевернутая двойная буква "V" или двойная стрелка, направленная вверх. Завершает логотип красная надпись Citroen под ним.

Citroen Logo Evolution (1919-2009)

Логотип Citroen на протяжении многих лет претерпевал несколько изменений. Его самая ранняя форма имела желтый и синий цвета. Однако нынешняя красно-белая цветовая гамма была введена в 1980-х годах.

Текущий логотип Citroen был представлен в 2009 году.Разработанный известным брендовым агентством Landor Associates из Сан-Франциско, он представляет собой трехмерную версию оригинального логотипа с чуть менее острыми шевронами и гладкой хромированной отделкой. Серебристый цвет придает логотипу современный и элегантный вид, а красный добавляет страсти к созданию автомобилей.

Список всех французских марок автомобилей [французские производители автомобилей]

Изначально Франция была одним из пионеров автомобилестроения. В начале прошлого века он производил самые современные автомобили и имел крупнейший в мире автомобильный рынок.

Однако после Второй мировой войны Франция утратила свое ноу-хау в производстве предметов роскоши, и осталось лишь несколько престижных моделей.

Французская автомобильная промышленность занимает 13-е место в мире по объему производства штучных изделий. В последнее время Франция неуклонно поднимается на вершину, производя все более совершенные и мощные автомобили. Тем не менее, французские автомобильные марки почти не продавались в США за 25 лет с тех пор, как Peugeot, Citroen и Renault покинули рынок Северной Америки.

Самые продаваемые французские автомобильные марки

Пежо

Информация: логотип Peugeot, означающий
Год основания: 1882
Материнская компания: PSA group
Веб-сайт: www.peugeot.com

Peugeot предлагает широкий выбор моделей по конкурентоспособным ценам. Являясь одним из краеугольных камней экономики страны, он производит почти миллион автомобилей ежегодно (совместно с Citroen). Peugeot удалось выжить, несмотря на финансовые трудности, отчасти из-за того, что некоторые из его производственных площадок были перенесены в другие страны.

Многие модели из этого модельного ряда лишены некоторых современных технологических возможностей, но недавно компания Peugeot совершила прорыв. Однозначно можно упомянуть кроссовер 3008 и купе RCZ, которые задают новые стандарты стиля и производительности.

Ситроен

Информация: логотип Citroen означает
Год основания: 1919
Материнская компания: PSA group
Веб-сайт: www.citroen.com

Популярность Citroen среди французских автомобильных брендов в последнее время частично объясняется его разумной ценовой политикой.Он предлагает широкий выбор недорогих и стильных автомобилей. Кроме того, эта компания начинает восстанавливать славу производителя отличных спортивных автомобилей. Модели C4 Cactus и DS5, безусловно, являются образцом инженерного мастерства.

Renault

Информация: логотип Renault означает
Год основания: 1899
Материнская компания: Renault – Nissan Alliance
Веб-сайт: group.renault.com

Качественные седаны и внедорожники средней ценовой категории сделали Renault одним из самых популярных французских производителей автомобилей от ЕС до Азии.

Ассортимент продукции сильно различается. Помимо самых продаваемых седанов и внедорожников (вроде Logan и Duster), в него входят семейные автомобили (Twingo supermini, Espace MPV), практичный Renault Scenic, а также спортивные модели.

Bugatti

Информация: логотип Bugatti означает
Год основания: 1909
Материнская компания: Volkswagen AG
Веб-сайт: www.bugatti.com

Bugatti Veyron Sports иногда называют самым быстрым автомобилем в мире. Еще одна звезда Bugatti - это 1500-сильный Chiron - гиперкар, развивающий максимальную скорость 261 миль в час.Превосходный дизайн - одна из характеристик, выделяющих автомобили Bugatti из толпы.

История Bugatti имела свои взлеты и падения, по сути, это история трех отдельных компаний, следовавших друг за другом: Automobiles Ettore Bugatti (1909-1963), Bugatti Automobili SpA (1987-1995) и сегодняшнего дня. Автомобили Bugatti.

Другие марки автомобилей

Микроавтомобиль

Год основания: 1984
Веб-сайт: www.ligier.fr

Французский бренд Microcar был основан в 1984 году.Его городской 2-местный микроавтомобиль Newstreet пользуется неизменным спросом среди французской молодежи. К управлению автомобилем данной модели допускаются лица в возрасте 16 лет без водительских прав. За сиденьями установлена ​​дуга безопасности, защищающая водителя и пассажира. Автомобиль может развивать максимальную скорость 45 км / ч. Также в программе бренда Microcar есть две серии переднеприводных суперкомпактных автомобилей, предназначенных для пожилых покупателей.

Hommell

Год основания: 1992

Марка Hommell относится к суперкарам, созданным редактором французского автомобильного журнала, специализирующегося на автоспорте и спортивных автомобилях.Автомобиль был назван в честь его создателя Мишеля Хоммеля. Первая модель Hommell была спроектирована в 1994 году. Марка занималась созданием специальных автомобилей для участия во французском боевике «Мишель Вайан: Жажда скорости». Три колоса пшеницы стали эмблемой Хоммелла.

Talbot

Год основания: 1903

Это французско-британский производитель автомобилей. На данный момент производство автомобилей этой марки прекращено, и все права на эту марку принадлежат французскому концерну PSA.Эмблема Талбота представляет собой стилизованное изображение буквы «Т» в круге.

Курнил

Год основания: 1950-x

Инженер Бернар Курнил создал небольшую фирму по ремонту автомобилей в городе Орильяк (Франция). Автомобили Jeep, брошенные после войны войсками союзников, были адаптированы Курнилем для использования в сельском хозяйстве. К началу 60-х годов он выпустил собственный транспорт, отвечающий требованиям фермеров. Он получил прозвище Tracteur Cornil.С 1960 по 1970 год этот автомобиль претерпел ряд изменений, чтобы привести его в соответствие с действующими нормами. Изменения коснулись его системы обогрева, сидений, был установлен спидометр.

Simca

Год основания: 1934

Simca - французская автомобильная компания. Название Simca - это аббревиатура, образованная от полного названия французского автопроизводителя La Societe Industrielle et mecanique des constructions carss, который был основан во Франции в 934 году итальянцем Анри Теодором Пигоцци, который решил расширить рынок продажи автомобилей Fiat. .Эмблема Simca представляет собой основу герба, разделенную внутри на синий и красный фон. К тому же красный фон занимает на 1/3 больше места, чем синий. В верхней синей части герба - стилизованное изображение белой ласточки.

Матра

Год основания: 1964
Веб-сайт: www.matra.com

Серийные модели и прототипы Matra - весьма своеобразная страница истории французских автомобилей. Гоночные автомобили и серийные автомобили выпускались под этой маркой с 1964 по 2003 год.В настоящее время «Матра» занимается производством экологически чистых электромобилей. Это дочерняя компания компании Lagardere S.C.A.

Незначительные производители автомобилей из Франции

Среди французских автомобильных брендов, связанных с Renault, можно назвать

ACMAT, Panhard General Defense (Auverland) и Alpine. ACMAT производит вездеходные и тактические военные машины, а Panhard General Defense хорошо известна своими боевыми бронированными машинами и полноприводными автомобилями, напоминающими Jeep. Оба являются подразделениями Renault Trucks.Alpine получила признание благодаря своим гоночным и спортивным автомобилям, оснащенным двигателями Renault, установленными сзади.

Среди второстепенных французских автопроизводителей следует также упомянуть

De Clercq, DeLaChapelle, Exagon Motors, SECMA, PGO и Venturi.

Логотип

Citroen, значение и история символа автомобиля Citroen | Марка автомобилей

Значение и история логотипа Citroen

Логотип Citroen, впервые увидевший мир в 1919 году, превратился в одну из самых знаковых эмблем, связанных с инженерными инновациями и изысканным французским стилем.Знаменитый двойной шеврон, представленный основателем компании и выдающимся инженером Андре Ситроеном, представляет собой спаренные косозубые шестерни, которые он разработал и запатентовал. Логотип выглядел как пара перевернутых букв «V» или две стрелки, направленные вверх. На момент основания компании Citroen стал ведущим европейским производителем автомобилей и первым массовым производителем автомобилей за пределами США.

Компания объединила инженерный гений с изощренным маркетинговым видением и стала, пожалуй, самым инновационным производителем автомобилей.Citroen представил или разработал такие автомобильные концепции, как передний привод, унитарный безрамный кузов, независимая подвеска, самовыравнивающаяся гидравлическая подвеска, дисковые тормоза, адаптивные фары, аэродинамический дизайн и многое другое. Французская компания стояла за созданием настоящей сети продаж и обслуживания.

На протяжении всей славной истории бренда двойной шевронный логотип всегда сопровождал его автомобили. Первая эмблема представляла собой двойную косозубую шестерню, заключенную в овальную рамку.Он выполнен в темно-синем и желтом цветах. Citroen придерживался этой цветовой схемы до середины 1980-х годов, но играл с фоном и формой рамы. В 1985 году Citroen изменил дизайн своей эмблемы, добавив красный фон и сделав белые шевроны более четкими, чем когда-либо.

Современная трехмерная эмблема, выпущенная в 2009 году в ознаменование 90, годовщины -й годовщины компании, была выполнена в серебристом цвете с черными оттенками, а шевроны размыли края и стали гладкими.Надпись Citroen под логотипом завершает эмблему.

Описание логотипа

Знаменитый логотип Citroen представляет собой стилизованное изображение двойной косозубой шестерни, отдавая дань уважения инженерному опыту Андре Ситроена и раннему производству зубчатых колес. Он также выглядит как перевернутая двойная буква "V" или двойная стрелка, направленная вверх. Завершает логотип красная надпись Citroen под ним.

Форма символа Citroen

На более ранних эмблемах Citroen были простые двойные косозубые шестерни, встроенные в овал.Позже они обострились и приобрели объемную форму. Однако последний логотип получил более мягкий округлый вид, а V-образные шестеренки стали объемными. Надпись Citroen была переработана с использованием нового нестандартного шрифта, что внесло свой вклад в новый гладкий корпоративный стиль.

Цвет логотипа Citroen

Цвет логотипа Citroen менялся на протяжении всей истории, при этом сочетание желтого и темно-синего цветов является самой давней палитрой. Текущая трехмерная эмблема, представленная в 2009 году, серебристого цвета с черными оттенками, а надпись Citroen выполнена красными буквами.Серебристый цвет придает логотипу современный и элегантный вид, а красный добавляет страсти к созданию автомобилей.

Эмблема Citroen

Официальный веб-сайт Citroen: www.citroen.com

Citroen обновляет логотип chevron в рамках празднования 90-летия

Знаменитый шевронный значок Citroen теперь выглядит более современным, и первой серийной моделью с новым логотипом станет недавно представленный компактвэн C3 Picasso (он уже был показан на прошлогоднем концептуальном автомобиле GTbyCitroen).Новый значок создается в рамках 90-летнего юбилея Citroen и будет означать непреходящий характер символа шеврона, который появляется на моделях Citroen с 1919 года.

За время существования значка он претерпел множество изменений, и Citroen очень хорошо понимает цель своего знаменитого логотипа. В беседе с AutoExpress Винсент Бессон, глава Citroen по продуктам и рынкам, заявил, что «в отличие от других производителей автомобилей, политика которых заключается в том, чтобы использовать свой символ одинаковым образом от одной модели к другой, мы предпочитаем модифицировать шевроны так, чтобы они улучшают баланс и гармонию общего внешнего вида.На C4, C5 и C6 есть крылатые шевроны, но это не значит, что вы увидите их на всех будущих моделях Citroen. Возможно, будет не так просто и целесообразно добавить подобные шевроны к более поздней модели ».

Количество размышлений о том, как Citroen размещает свой значок, размер самого значка и стилистические элементы сбивают с толку многих читателей, поскольку часто считается, что производители автомобилей применяют свои корпоративные логотипы единообразно. Тем не менее, нынешний человек, стоящий за значком, Шарль Ауад, утверждает, что «шевроны сложны» и что «они разрабатываются для каждого конкретного случая», хотя «цель состоит в том, чтобы они одинаково считывались с одного автомобиль на другой ".

История самого значка Citroen уходит корнями в одну из величайших инноваций автомобильного мира, которая до сих пор используется почти в каждом автомобиле на дорогах - косозубая шестерня. До появления косозубой шестерни использовать редукторы было намного сложнее и, как правило, они были ненадежными. Вдобавок к этому они были шумными и делали вождение неудобным как для водителей, так и для пешеходов. Винтовая шестерня изменила все это и дала нам плавную передачу мощности между шестернями, которая характерна для современных автомобилей.

Сам логотип напоминает рисунок «елочкой» вдоль шестерни, и именно отсюда Citroen взял свой знаменитый значок шеврона и применил его к своим автомобилям.

Citroen GT Concept car на Парижском автосалоне

Citroën подает в суд на Polestar из-за сходства логотипа

Что общего у подключаемого гибрида Polestar 1 со скромным Citroën 2CV? На первый взгляд, очень мало, но юристы, представляющие французского автопроизводителя, подали на элитную дочернюю компанию Volvo в суд из-за спора о логотипе.

Citroën использует свой логотип с двойным шевроном (показан вверху справа) с момента своего создания в 1919 году. Основатель компании Андре Ситроен выбрал его, потому что он продавал фрезерные шестерни с шевронными зубьями, прежде чем вступить в автомобильную промышленность. Логотип Polestar (показанный выше слева) оказался в центре внимания, когда Geely и Volvo превратили тюнер в автопроизводителя в 2017 году, но он также появился на нескольких моделях, разработанных Polestar, включая 350-сильный S60, представленный в 2013 году. Полярные звезды Земли, отсюда и название компании.

Помимо шестеренок и звезд, шансы ошибиться с Citroën и Polestar довольно низки, и парижский суд, принявший дело, признал это. Но он также принял во внимание утверждение Citroën о том, что логотип, который он создал для своего подразделения DS, созданного в 2014 году, также был разработан вокруг шевронов. Наконец, сообщается, что компания Polestar изменила дизайн своего логотипа в 2017 году, через десять лет после того, как Citroën в последний раз подал заявку на регистрацию двойных шевронов.

В 2009 году Citroën представил гораздо менее угловатый логотип, но эмблема по-прежнему состоит из одного шеврона, уложенного поверх идентичного.В целом судья оштрафовал Polestar на 150 000 евро (около 175 000 долларов США) и запретил компании продавать свои автомобили на французском рынке в течение шести месяцев, согласно французскому автомобильному журналу . Это, конечно, не тот вердикт, на который надеялись шведы, но они не собираются терять ни одной продажи из-за решения.

«Polestar не работает во Франции, и в настоящее время у нас нет планов работать во Франции», - сообщил представитель Autoblog . Он признал, что во Франции продолжается судебное дело, но сказал нам, что не может его комментировать.

Видео по теме:

Citroën подал в суд на Volvo Polestar в споре о причудливом логотипе

В 2020 году мы видели множество новых логотипов автомобилей, причем в этом году различные бренды от BMW до Nissan предлагают современный взгляд на существующие символы. Один производитель автомобилей, который в последнее время не обновлял свой внешний вид, - это Citroën, но, возможно, это потому, что он положил глаз на логотип другого бренда, а не на свой собственный.

Citroën успешно подал в суд на шведскую автомобильную марку Polestar (принадлежит Volvo и Geely), причем судья постановил, что логотип последней слишком похож на логотип Citroën.Символ, который легко ошибиться, - один из наших главных грехов в дизайне логотипа, но насколько на самом деле похожи эти два логотипа?

Логотипы Citroën (слева) и Polestar (справа) (Изображение предоставлено Citroën / Polestar / Future)

Оба логотипа полностью состоят из двух серебряных шевронов. В случае с Citroën логотипы накладываются друг на друга, а логотипы Polestar обращены внутрь друг к другу. На первый взгляд, мы бы сказали, что контрастирующие конфигурации создают две совершенно разные общие формы, но, похоже, судья не был убежден.

Согласно Autoblog, Polestar была оштрафована на 175 000 долларов, а также ей запретили продавать свои автомобили во Франции в течение шести месяцев. Но хотя штраф не будет хорошей новостью для Polestar, запрет может не иметь большого значения. «Polestar не работает во Франции, - сказал Autoblog представитель компании, - и в настоящее время у нас нет планов работать во Франции».

Хотя мы видели множество споров об авторских правах, связанных с дизайном логотипов, это, безусловно, один из самых странных примеров. Поскольку ни один из логотипов легко спутать с другим, а производителю автомобилей запрещено продавать на территории, на которой он в настоящее время не продается, мы запишем этот логотип под заголовком «Хорошо, тогда».И, похоже, Твиттер чувствует то же самое.

Обычный потребитель, покупающий банку виноградного джема, не может перепутать эти два логотипа, не говоря уже о том, чтобы перепутать Polestar с Citroen. https://t.co/2JKvFLlxJM2 ноября 2020 г.

Подробнее

Хорошо, итак ... Логотип Polestar будет «слишком» похож на логотип Citroën? Достаточно, чтобы запретить им использовать свой логотип в течение следующих 6 месяцев ... серьезно? https: //t.co/vOM0adfTbTO 31 октября 2020 г.

Подробнее

Тем не менее, все величайшие логотипы всех времен абсолютно безошибочны, поэтому того факта, что этот спор существует, достаточно, чтобы гарантировать, что ни Citroën, ни логотипы Polestar в ближайшее время не будут фигурировать в нашем обзоре лучших логотипов.Но, возможно, настоящая проверка успеха логотипа заключается в том, насколько легко его можно запомнить - как забавно доказывают эти автомобильные логотипы, извлеченные из памяти, это намного сложнее, чем кажется.

Подробнее:

Citroën становится первым автопроизводителем, внедрившим британский язык жестов в свои розничные операции

3 августа 2021 г. OEM

Citroën стал первым производителем автомобилей в Великобритании, который предложил клиентам, посещающим его розничные магазины и отделы послепродажного обслуживания, возможность общаться с брендом, используя британский язык жестов (BSL).

С более чем 11 миллионами глухих и слабослышащих в Великобритании Citroën заключил партнерское соглашение с SignLive, чтобы предложить интуитивно понятную услугу ретрансляции видео в своей сети продаж и послепродажного обслуживания, насчитывающей 190 человек. SignLive позволяет глухим и слабослышащим пользователям общаться на британском жестовом языке с помощью видеопотока, подключенного к живому, полностью квалифицированному переводчику.

Citroën также пообещал сделать его более доступным для глухих, включая представление BSL в своей британской рекламе в рамках инициативы бренда «Французский автомобиль, который говорит на вашем языке».

Эуриг Дрюс, управляющий директор Citroën UK, сказал: «Мы в Citroën вдохновляемся нашими клиентами, и эта философия лежит в основе нашей кампании« Французский автомобиль, который говорит на вашем языке ». Мы понимаем потребности наших клиентов и стремимся превзойти их ожидания с помощью наших продуктов и услуг. Сотрудничая с SignLive, мы еще раз демонстрируем, как наши клиенты вдохновляют наши мысли и действия, поскольку мы улучшаем то, как мы обслуживаем глухих и слабослышащих людей. Внедрение SignLive по всей стране в розничных сетях Citroën UK изменит процесс покупки автомобилей для тысяч автомобилистов, гарантируя, что не только наши продукты обеспечивают комфорт и спокойствие для всех, но и качество обслуживания клиентов.

"Британский язык жестов используется 150 000 человек в Великобритании, и как бренд мы осознали необходимость делать больше для наших клиентов. Мы очень гордимся тем, что Citroën стал первым производителем, предлагающим этот новый уровень обслуживания клиентов. и надеюсь, что остальные представители отрасли пойдут по нашим стопам. Каждый из наших розничных продавцов теперь использует SignLive, что делает наши сетевые помещения более доступными и инклюзивными, чем когда-либо прежде ».

SignLive - это онлайн-сервис устного перевода, который позволяет глухим и слабослышащим людям общаться с другими через телефон или планшет для получения поддержки через живого переводчика.Доступ к службе можно легко получить через веб-браузер или специальную службу приложений. SignLive выполняет две основные функции: служба видеорелейной передачи (VRS) или удаленный перевод видео (VRI).

Через VRS пользователи могут нажать кнопку «позвонить» в приложении SignLive, чтобы связаться с переводчиком, который появляется на экране, чтобы помочь ретранслировать разговоры между клиентом и Citroën. VRI работает с использованием планшетов в помещениях продавца, которые сотрудники могут использовать для вызова переводчика, который затем может общаться с покупателем, или оставить ему голосовую почту BSL.Поскольку пользователи обычно ждут всего 5-20 секунд, чтобы подключиться к переводчику, SignLive позволяет глухим клиентам быстро и эффективно общаться с представителем Citroën, помогая им забронировать обслуживание или узнать больше о последних моделях и потребительских предложениях.

Чтобы оптимизировать доступ к розничной сети Citroën UK, все сотрудники прошли обучение, чтобы с легкостью пользоваться услугами SignLive.

Джоэл Келлхофер, генеральный директор SignLive, сказал: «Процесс покупки автомобиля до сих пор был недоступен для глухих людей, а опыт розничной торговли в целом стал постоянной проблемой для глухих и слабослышащих.Приятно видеть, что ведущий розничный торговец, такой как Citroën, вносит позитивные изменения, предоставляя пользователям британского жестового языка доступ к переводчикам для поддержки при покупке автомобиля, причем совершенно бесплатно. Мы рады поддержать Citroën и все его дилерские центры по всей Великобритании в проведении этого масштабного изменения ».

Аманда Кассон-Уэбб, генеральный директор Королевской ассоциации глухих (RAD), сказала: «Королевская ассоциация глухих приветствует новость о том, что Citroën UK сотрудничает с SignLive, чтобы обеспечить доступ к BSL в своих розничных и послепродажных сетях.Это отличная новость и положительный шаг в обеспечении того, чтобы сообщество глухих получило те же возможности и опыт покупки автомобилей, что и слышащие люди. Мы знаем по собственному опыту, что процесс покупки нового автомобиля может оказаться трудным для многих глухих, и надеемся, что другие производители автомобилей последуют примеру Citroën.

«Поздравляем Citroën за то, что он стал первым производителем, который рассмотрел и принял меры по повышению доступности для глухих людей!»

«Французский автомобиль, который говорит на вашем языке» - это последняя инновационная кампания Citroën UK, подчеркивающая, что, хотя это может быть французский бренд, он понимает желания и потребности клиентов в Великобритании.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *