Ситроен кроссовер с5 aircross 2020: Citroën C5 Aircross 2021-2022: цены, купить в России и Москве

Содержание

примеряем на себя новый кроссовер Citroen С5 Aircross – Автоцентр.ua

Автоцентр Новости Новинка Автомобиль года в Украине 2020: примеряем на себя новый кроссовер Citroen С5 Aircross

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
06
07
08
09
10

Часы

Минуты

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
06
07
08
09

Часы

Минуты

Прямо сейчас

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

Сначала выберите дилера

Модель

Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

День/дата
Сегодня
Завтра
06 октября
07 октября

08 октября
09 октября
10 октября

11 октября
12 октября

13 октября
14 октября
15 октября
16 октября
17 октября
18 октября

Часы

Минуты

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Новый Citroen C5 Aircross в рестайлинге

14.01.2022 Текст: Артем Гонцов Фото: Citroen

Французы провели рестайлинг своего популярного семейного кроссовера Citroen C5 Aircross. Модель 2022 года отличается новым дизайном передней части, новой светотехникой, а также более модным интерьером с новой мультимедийной системой, стильным селектором коробки передач и еще более комфортабельными передними сиденьями. Цены и комплектации для Украины будут объявлены ближе к старту продаж.

Кроссовер Citroen C5 Aircross был официально представлен в Европе в 2018 году — и вот уже первый рестайлинг! Обновленная модель 2022 года получила новое «лицо»: «двухэтажные» фары уступили свое место более эффектной оптике с двумя полосками светодиодных годовых огней, которые продолжаются в виде светящихся пунктирных линий прямо к новому логотипу. Новый бампер — в более спортивном дизайне с интересным рисунком радиаторной решетки и эффектными вертикальными боковыми воздухозаборниками. В зависимости от комплектации окантовка воздухозаборников может быть выполнена в черном глянце или «темном хроме», а защитная накладка на переднем бампере — черной глянцевой или серебристой.

Задние фонари тоже обновились и теперь выглядят более эффектно за счет трехмерного светового рисунка и тонированных элементов.

Новый C5 Aircross 2022 по-прежнему предлагает широкие возможности индивидуализации. Палитра цветов кузова включает в себя белый Polar White, перламутровый Pearlescent White, жемчужно-черный Perla Nera Black, темно-серый Platinum Grey, серый Steel Grey, а также новый насыщенный цвет Eclipse Blue. Декоративные вставки Airbump на боковых пластиковых молдингах можно заказать в глянцевом черном цвете Glossy Black или темном Dark Chrome, бронзовом Anodized Bronze или ярко-синем Energetic Blue. Также доступна контрастная черная окраска крыши в сочетании с основным цветом кузова. Для обновленной модели доступны новые 18-дюймовые литые колесные диски PULSAR в аэродинамичном дизайне.

Салон обновленного C5 Aircross можно легко узнать по новой мультимедийной системе, знакомой по новому кроссоверу Citroen C4. Ее 10-дюймовый сенсорный дисплей располагается сверху передней панели, так что дефлекторам системы вентиляции пришлось «переехать» чуть ниже. Цифровая панель приборов размером 12,3 дюйма по диагонали имеет несколько режимов отображения информации, включая карту навигационной системы.

Новый Citroen C5 Aircross 2022 года оснащается сиденьями Citroën Advanced Comfort нового поколения — аналогичные сиденья также доступны для новых моделей C4 и C5 X. Они предоставляют еще более высокий комфорт за счет особой конструкции, в которой используется пеноматериал высокой плотности и дополнительный слой пены толщиной 15 мм. Благодаря особой пене, не деформирующейся со временем, новые сиденья сохраняют свои качества на протяжении многих лет эксплуатации. Кроме того, передние сиденья могут быть оснащены электрообогревом и функцией массажа.

Новая центральная консоль стала более эргономичной. На версиях с автоматической коробкой передач вместо привычного рычага КПП применяется компактный селектор e-Toggle. Рядом на консоли расположен новый переключатель режимов движения с функцией Grip Control, вместительное отделение для хранения, а также два USB-порта и беспроводная зарядка.

Цвета и материалы отделки также стали более премиальными. Для сидений в средних комплектациях предлагается тканевая обивка с новой текстурой, в топовой комплектации Shine – обивка из новой мягкой алькантары. В качестве опции также доступна обивка из новой высококлассной перфорированной кожи. Обновленные варианты отделки интерьера создают более элегантную и комфортную атмосферу в салоне. На смену серой отделке Wild Grey пришла черная отделка Wild Black. В ней использована черная структурированная ткань в комбинации с новой серой искусственной кожей и синими декоративными швами, которые дополняют все варианты отделки и служат элегантным украшением сидений, панелей дверей и передней панели. В отделке салона Urban Black используется сочетание новой черной алькантары и черной эко-кожи. Вместо отделки Metropolitan Grey теперь используется отделка Metropolitan Black из черной зернистой кожи и новой серой эко-кожи. И, наконец, была обновлена отделка Hype Black, которая отличается высоким качеством и элегантным сочетанием новой перфорированной кожи Paloma и синей кожи Nappa.

В остальном Citroen C5 Aircross остается всё тем же комфортабельным кроссовером на платформе EMP2, которая послужила основой для многих моделей концерна Stellantis: Opel Grandland, Peugeot 3008/5008, DS 7 Crossback. В активе обновленного C5 Aircross — уже знакомая фирменная подвеска Progressive Hydraulic Cushions, которая отрабатывает неровности дорожного покрытия. Кроме того, французская модель по-прежнему предлагает практичный салон с тремя раздельными задними сиденьями, которые можно регулировать по отдельности или снимать, ламинированными передними стеклами для более эффективной шумоизоляции, а также вместительным багажником объемом 580-720 литров.

Актуальная информация о ценах, вариантах оснащения и технических характеристиках новых моделей Citroen в Украине — в каталоге новых авто NEWCARS.COM.UA.

C5 Aircross Hybrid — Citroën

НОВЫЙ КРОССОВЕР CITROËN C5 AIRCROSS

СТИЛЬ, КОМФОРТ И МОДУЛЬНОСТЬ

Познакомьтесь с новым Citroën C5 Aircross, кроссовером с абсолютным комфортом и уникальным дизайном.

НОВЫЙ CITROËN C5 AIRCROSS

ЗАРЯЖАЕМАЯ ГИБРИДНАЯ

Являясь эталоном комфорта, пространства и модульности, Citroën C5 Aircross также получил новый стиль, который демонстрирует большую силу характера и индивидуальность. Он доступен в заряжаемой гибридной версии или с двигателем внутреннего сгорания.

ПРОСМОТР ВИДЕО О НОВОМ SUV CITROËN C5 AIRCROSS

МАСТАБШНОСТЬ КАК НОВЫЙ СТИЛЬ ЖИЗНИ

ЗАРЯЖАЕМЫЙ ГИБРИД

Новый заряжаемый гибридный Citroën C5 Aircross, подходящий для большинства ежедневных поездок, обеспечивает плавное и динамичное вождение благодаря:

Двигатель внутреннего сгорания мощностью 180 л.с. и электромотор мощностью 81,2 кВт (110 л.с.) обеспечивают суммарную мощность 225 л.с. и суммарный крутящий момент 360 Нм;
3 режимы управления: Electric, Hybrid и Sport; Запас хода до 55 км, бесшумный привод с нулевым уровнем выбросов CO2 и до 135 км/ч в электрическом режиме.

КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР

АБСОЛЮТНЫЙ КОМФОРТ И УНИКАЛЬНЫЙ СТИЛЬ

Новый Citroën C5 Aircross занимает лидирующие позиции на рынке, что подтверждается наличием ряда дизайнерских инноваций: передняя часть, световая подпись на задних фарах, колеса, цвета и материалы, 10-дюймовый сенсорный планшет и центральная консоль,… Он дарит непревзойденное ощущение спокойствия во время вождения благодаря новейшим системам помощи водителю и возможностям подключения.

НОВЫЙ ЗАРЯЖАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ CITROËN C5 AIRCROSS

МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА

Двигатель нового заряжаемого гибридного Citroën C5 Aircross повышает комфорт в салоне автомобиля благодаря преимуществам движения на электродвигателе при ежедневных поездках на расстояние до 55 км (по циклу WLTP) и неограниченному запасу хода при более длительных поездках благодаря бензиновому двигателю.
Кроме того, при покупке нового заряжаемого гибридного Citroën C5 Aircross вы можете воспользоваться правом на экологический бонус и на частичную компенсацию стоимости автомобиля.

НУЛЕВЫЕ ВЫБРОСЫ И БЕСШУМНАЯ РАБОТА

В электрическом режиме новый заряжаемый гибридный Citroën C5 Aircross обеспечит бесшумное вождение без вибраций и экологически чистую езду с выбросами 0 г/км CO2.
Он позволит попасть в районы города, где запрещено передвижение на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Гарантия того, что батарея 13,2 кВт сохранит 70% от своей первоначальной емкости, предоставляется на 8 лет или на 160 000 км пробега.

100% ЭФФЕКТИВНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Новый заряжаемый гибридный Citroën C5 Aircross сочетает в себе двигатель PureTech мощностью 180 л.с. с автоматической коробкой передач EAT8 и электродвигатель мощностью 81,2 кВт (110 л.с.), что дает совокупную мощность 225 л.с.
Он имеет мгновенно доступный крутящий момент 360 Нм, что обеспечивает комфортное использование, гарантируя динамичное ускорение в любое время.

ЕЖЕДНЕВНАЯ ЗАРЯДКА

Существует большое количество простых и практичных способов зарядки нового гибридного Citroën C5 Aircross.
Самый быстрый из них — устройство Wall Box. Благодаря дополнительному кабелю 3-го типа зарядка от 0% до 100% от дополнительного бортового зарядного устройства мощностью 7,4 кВт может быть осуществлена за 2 часа.
Для оптимального использования заряжаемый гибридный Citroën C5 Aircross рекомендуется заряжать каждый день.

КОНЦЕПЦИЯ Ë-CONFORT В ПОДКЛЮЧАЕМОМ ГИБРИДЕ

Новый заряжаемый гибридный Citroën C5 Aircross подходит для любого использования. Он сочетает в себе все преимущества полностью электрического вождения для ежедневных поездок на расстояние до 55 км (по циклу WLTP) благодаря двигателю мощностью 81,2 кВт и запасу хода, обеспечиваемому бензиновым двигателем PureTech 180 Stop & Start по стандарту Евро 6.3 для более дальних поездок. 8-ступенчатая электрифицированная автоматическая коробка передач ë-EAT8 оптимизирует переключение передач, делая управление автомобилем более плавным и приятным. Она имеет два режима рекуперативного торможения: Drive (положение D) и Brake (положение B). Последний, более динамичный, позволяет в большей степени восстанавливать энергию во время торможения и замедления.

3 РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ

СЕЛЕКТОР, УДОБНО РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ

центральной консоли нового заряжаемого гибридного Citroen C5 Aircross расположен селектор режимов вождения. Вы можете выбрать между:

Электрический: Автомобиль работает на 100% электричестве на скорости до 135 км/ч, обеспечивая абсолютную тишину и исключительно плавный ход. Запас хода составляет до 55 км (по циклу WLTP).
Hybrid: Управление между электромотором и двигателем внутреннего сгорания осуществляется автоматически для обеспечения оптимальной эффективности.
Спорт: Автомобиль предлагает оптимальную производительность благодаря электродвигателю, повышающему мощность двигателя внутреннего сгорания, обеспечивая совокупную мощность 225 л.с. и совокупный крутящий момент 360 Нм.

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ЗАПАС ХОДА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

СКОРОСТЬ

При скорости 130 км/ч запас хода нового заряжаемого гибридного Citroën C5 Aircross сокращается вдвое по сравнению с показателями, одобренными WLTP.

ТЕМПЕРАТУРА

Погодные условия и их последствия, такие как прогрев или кондиционирование салона автомобиля, влияют на время работы аккумулятора.

СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ

Плавное вождение без толчков оптимизирует время работы аккумулятора вашего нового заряжаемого гибридного Citroën C5 Aircross.

ПЕРЕВОЗИМЫЙ ГРУЗ

Аксессуары на крыше или тяжелый груз влияют на расход топлива вашего нового заряжаемого гибридного Citroën C5 Aircross.

МОДЕЛИРОВАНИЕ ЗАПАСА ХОДА НОВОГО ЗАРЯЖАЕМОГО ГИБРИДНОГО C5 AIRCROSS

Рассчитайте запас хода вашего нового Citroën C5 Aircross в зависимости от скорости, температуры и стиля вождения.

РЕЖИМ ЗАРЯДКИ

ПРОСТО И ПРАКТИЧНО

Новый заряжаемый гибридный Citroën C5 Aircross отличается простотой зарядки:
Лючок для зарядки в задней левой части автомобиля оснащен светодиодом для контроля процесса подзарядки, за которым можно также удаленно наблюдать через приложение My Citroën. Процесс зарядки можно запрограммировать с сенсорного планшета или приложения My Citroën, чтобы, например, воспользоваться преимуществами тарифов внепиковой нагрузки. Кабели для зарядки хранятся в специальном слоте под полом багажника.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ЗАРЯДКИ

ПРОСТОТА ЕЖЕДНЕВНОЙ ЗАРЯДКИ

Существует несколько способов зарядки вашего нового заряжаемого гибридного Citroën C5 Aircross:

от стандартной розетки аккумулятор полностью заряжается в течение 7 часов или 4 часов (от розетки типа Green’Up™).
При использовании устройства Wall Box на 32 А с дополнительным зарядным устройством мощностью 7,4 кВт зарядка занимает менее 2 часов. Wall Box, доступный на дорогах общего пользования и некоторых парковках, может быть установлен и в вашем доме.

Зарядные станции мощностью 100 кВт не совместимы с новым заряжаемым гибридным Citroën C5 Aircross.

МОДЕЛИРОВАНИЕ ВРЕМЕНИ ЗАРЯДКИ НОВОГО ЗАРЯЖАЕМОГО ГИБРИДНОГО C5 AIRCROSS

Рассчитайте время зарядки вашего заряжаемого гибридного кроссовера Citroën C5 Aircross в зависимости от различных доступных типов зарядки.

ИНТУИТИВНО-ПОНЯТНЫЙ ИНТЕРФЕЙС

НАСТРАИВАЕМАЯ ЦИФРОВАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И НОВЫЙ ПЛАНШЕТ С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ

В новом заряжаемом гибридном Citroën C5 Aircross есть специальные экраны для движения в электрическом режиме:

Цифровая панель позволяет просматривать состояние заряда или время работы батареи, а также получать доступ к индикатору питания и потокам энергии.
Сенсорный дисплей 10’’ можно использовать для отображения рабочего состояния системы, настройки отложенной зарядки батареи, теплового кондиционирования или конфигурации функции e-save, позволяющей управлять автомобилем на 100% на электротяге.

СОВРЕМЕННЫЙ И ДИНАМИЧНЫЙ ДИЗАЙН

ЭЛИТАРНЫЙ ХАРАКТЕР

Новый Citroën C5 Aircross отличается более мощным и динамичным обликом. В процессе своего развития его представительность и элегантность стала более заметной на дороге. Интерьер выполнен с использованием изысканных цветов и материалов, что, в свою очередь, подчеркивает увеличенное пространство и комфорт.

УЮТ В САЛОНЕ

САМЫЙ КОМФОРТНЫЙ И МОДУЛЬНЫЙ СРЕДИ КРОССОВЕРОВ

Новый Citroën C5 Aircross выделяется своим пространством в салоне, модульностью и непревзойденным комфортом в сегменте компактных кроссоверов. Он является частью программы Citroën Advanced Comfort®, основанной на технологиях и инновациях бреда.

ТЕХНОЛОГИИ ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ

НЕПРЕВЗОЙДЕННОЕ СПОКОЙСТВИЕ ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ

Новый Citroën C5 Aircross оборудован новейшим поколением систем помощи водителю и возможностей подключения. При их использовании ваши путешествия подарят вам положительный и безопасный опыт вождения. Заряжаемая гибридная версия нового Citroën C5 Aircross обеспечит дополнительное спокойствие.

ДИЗАЙН

ОБНОВЛЕННАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ

БОЛЕЕ СТРУКТУРНО ОФОРМЛЕННЫЙ, НАДЕЖНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ

В процессе своего развития представительность и элегантность Citroën C5 Aircross стала более заметной на дороге. Его передняя часть была видоизменена, стала более приподнятой, что подчеркивает его характер. Он представляет новый язык форм, в котором округлость уступает место более структурированным линиям.

СВЕТОДИОДНАЯ V-ОБРАЗНАЯ СВЕТОВАЯ ПОДПИСЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ

НОВЫЙ СТИЛЬ CITROËN

Тонкая и точеная v-образная световая подпись имеет 3D-эффект благодаря дизайну в виде «клавиш пианино». Дневные ходовые огни создают глубокий, технологичный облик автомобиля.
Кроме того, фары Vision LED стали более незаметными благодаря темному покрытию. Они придают ощущение визуальной целостности с черной глянцевой решеткой радиатора, подчеркивая ощущение прочности.

НОВЫЙ ПРОВИЛЬ

БОЛЕЕ ДИНАМИЧНЫЙ И СОВРЕМЕННЫЙ

Некоторые элементы стиля подчеркивают элегантность и современность нового Citroën C5 Aircross:

Новые 18-дюймовые легкосплавные диски PULSAR с двухцветными графическими элементами;
Новый глянцевый черный оттенок на корпусах зеркал заднего вида, сочетающийся с цветом опорной стойки ветрового стекла;
Глянцевые черные рейлинги на крыше с новой матовой черной вставкой в нижней части;
Новый дизайн пакетов цветового оформления накладок Airbump®, повторяющий цвета вставок на передней части.

НОВАЯ ВИЗУАЛЬНАЯ ПОДПИСЬ НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ

ЭЛЕГАНТНАЯ И ТЕХНОЛОГИЧНАЯ

Как и на передней части автомобиля, новый Citroën C5 Aircross имеет новую трехмерную светодиодную световую подпись на задней части. Оптический блок оснащен темной структурированной линзой, повторяющей форму трех светодиодных модулей. Как и на передней панели, тонкая анимация в виде «клавиш пианино» усиливает 3D-эффект световой подписи.

УНИКАЛЬНАЯ СБАЛАНСИРОВАННОСТЬ И ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ

МОЩНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ ДИЗАЙН

Новый Citroën C5 Aircross сохранил все характеристики мощного и уверенного кроссовера, что заметно по его мускулистому дизайну:

Дорожный просвет 230 мм;
Большие колеса диаметром 720 мм;
Защита 360°, включая накладки Airbump® и колесные арки;
Отличительные и функциональные рейлинги на крыше;
Доминирующее положение за рулем.

ПОДВЕСКА CITROËN ADVANCED COMFORT®

ИННОВАЦИИ CITROËN

Эксклюзивная для Citroën подвеска с технологией прогрессивных гидравлических ограничителей® улучшает сглаживание дорожных несовершенств и позволяет пассажирам насладиться поездкой с абсолютным комфортом, создавая эффект «полета на ковре-самолете».

НОВЫЕ СИДЕНЬЯ ADVANCED COMFORT

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В МИР КОМФОРТА

Новый Citroën C5 Aircross оборудован сиденьями Advanced Comfort нового поколения. С их помощью можно добиться максимального визуального комфорта, комфорта при сидении и комфорта вождения. Для этого используется тип пены, который не проседает со временем и позволяет гарантировать неизменно высокое качество. Эти сиденья изготовлены из пены высокой плотности с дополнительным 15-миллиметровым слоем пены и имеют особую конструкцию.
Кроме того, сиденья переднего ряда оснащены функцией массажа и подогрева для дополнительного комфорта водителя и пассажира.

3 НЕЗАВИСИМЫХ СИДЕНЬЯ ЗАДНЕГО РЯДА

БЕСПРЕЦЕДЕНТНАЯ МОДУЛЬНОСТЬ

Новый Citroën C5 Aircross имеет 3 независимых сиденья заднего ряда, которые могут сдвигаться, вращаться и складываться.

Открывающаяся панорамная крыша большого размера дарит исключительную освещенность и ощущение комфорта для водителя и всех пассажиров. Это делает каждое путешествие незабываемым.

АКУСТИЧЕСКИЕ МНОГОСЛОЙНЫЕ СТЕКЛА

ЭФФЕКТ КОКОНА

Особое внимание в новом Citroën C5 Aircross уделено переднему ламинированному стеклу с особым изоляционным слоем. Помимо повышения безопасности, оно также повышает комфорт благодаря лучшей акустической и тепловой изоляции.

СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

БЕЗМЯТЕЖНЫЙ И ПОЗИТИВНЫЙ ОПЫТ

Новый Citroën C5 Aircross предлагает широкий спектр систем помощи водителю для повышения комфорта и безопасности водителя и пассажиров.
Среди них Highway Driver Assist, система автономного вождения второго уровня, сочетающая в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и система оповещения об уходе с занимаемой полосы.

ЦИФРОВАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ РАЗМЕРОМ 12’’3

БОЛЕЕ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Полностью настраиваемая цифровая приборная панель размером 12″3 отображает всю необходимую информацию о вождении прямо перед глазами. Например, вам доступны:

Отображение навигационной карты;
Активация систем помощи водителю;
Рабочее состояние гибридного двигателя.

НОВЫЙ 10-ДЮЙМОВЫЙ ПЛАНШЕТ С СЕНСОРНЫМ HD ЭКРАНОМ

БОЛЕЕ ЭРГОНОМИЧНЫЙ И СОВРЕМЕННЫЙ

Новый 10-дюймовый экран улучшил эргономику нового Citroën C5 Aircross, обеспечивая прямой доступ к управлению кондиционером и более высокое расположение дисплея, что позволяет не отвлекаться от дороги. Дефлекторы теперь расположены под экраном и получили современный вид с новым четким горизонтальным дизайном.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ УСЛУГИ CITROËN

Для еще большей безопасности и комфорта новый Citroën C5 Aircross поставляется с Citroën Connect Services — комплексом подключенных услуг:

МОЙ CITROËN ASSIST: Бесплатная, не требующая подписки, круглосуточная служба экстренного вызова и помощи на основе местоположения обеспечивает отправку соответствующей помощи либо автоматически, либо при нажатии кнопки экстренного вызова или помощи.
MY CITROËN DRIVE: Бесплатно предоставляемые в течение 3 лет, подключенные услуги TomTom Traffic и Danger Zones предоставляют информацию о дорожном движении в режиме реального времени, местоположении заправочных станций, наличии парковочных мест и т.д., а также визуальные и звуковые предупреждения об опасных зонах (в соответствии с законодательством, действующим в соответствующих странах).
MY CITROËN PLAY: Совместимая с Apple CarPlay™ и Android Auto, данная услуга обеспечивает широкие возможности беспроводной связи в автомобиле путем подключения смартфона, чтобы получать информацию о маршрутах, совершать звонки, отправлять сообщения и слушать музыку в безопасности, не отвлекаясь от дороги. Все ваши приложения отображаются непосредственно на центральном экране.

ПРИЛОЖЕНИЕ MY CITROËN

УДОБНО И ПРОСТО В ИСПОЛЬЗОВАНИИ

Благодаря приложению My Citroën вы всегда будете иметь доступ к вашему новому Citroën C5 Aircross. Вы также можете:

Определить местоположение автомобиля;
Записаться на сервис в СТО Citroën;
Просмотреть журнал обслуживания или получить доступ к бортовой документации;
Связаться с Citroën Assistance

Заряжаемая гибридная версия нового Citroën C5 Aircross предлагает дополнительные возможности:

Доступ к важной информации о состоянии заряда батареи, оставшемся времени зарядки и запасе хода автомобиля; Получение консультаций по зарядке;
Программирование отложенной зарядки; Активация обогрева салона.

МY CITROËN

МY CITROËN ASSIST

Эта служба экстренного вызова и помощи — технология позволяет вызвать помощь в случае необходимости.

MY CITROËN DRIVE

Этот набор услуг предоставляет информацию о дорожном движении, расположении заправочных станций и парковок, ценах на топливо и т.д.

MY CITROËN PLAY

Совместимый с Android Auto и Apple CarPlay™, он дублирует совместимые приложения с вашего смартфона на сенсорную панель.

ДВИГАТЕЛИ

ЗАРЯЖАЕМЫЙ ГИБРИД

В гибридной заряжаемой версии новый C5 Aircross предлагает оптимальную производительность благодаря электродвигателю, повышающему мощность двигателя внутреннего сгорания, обеспечивая совокупную мощность 225 л.с. и совокупный крутящий момент 360 Нм. Благодаря его универсальности вы получите удовольствие от езды на полностью электрическом режиме и получите доступ ко всем районам с ограниченным движением в центре города. А для более длительных поездок используйте бензиновый двигатель.

ТЕРМИЧЕСКИЙ

Новый Citroën C5 Aircross с двигателем внутреннего сгорания оснащен последним поколением мощных и высокопроизводительных двигателей стандарта Евро 6:

Бензиновый двигатель PureTech 130 S&S BVM6 или EAT8;
Дизельный двигатель BlueHDi 130 S&S BVM6 или EAT8.

Гарантия: 5 лет без ограничения пробега

Новый Citroen C5 Aircross Feel 2020 года 1,6 л., 165 л.с., 6 скоростей, Tiptronic, FWD

Это версия Lorem Ipsum от Photoshop. Proin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate cursus a sit amet mauris. Morbi accumsan ipsum velit. Nam nectellus a odio tincidunt auctor a ornare odio. Sed non mauris vitae erat consequat auctor eu in elit. Class aptent taciti socialsqu ad litora Torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos. Маурис в эра джусто. Nullam ac urna eu felis dapibus condimentum sit amet a augue. Sed non neque elit. Sed ut imperdiet nisi. Proin condimentum fermentum nunc. Etiam pharetra, erat sed fermentum feugiat, velit mauris egestas quam, ut aliquam massa nisl quis neque. Подвесьте в orci enim. Это версия Лорема Ипсума в Photoshop. Proin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate cursus a sit amet mauris. Morbi accumsan ipsum velit. Nam nectellus a odio tincidunt auctor a ornare odio. Sed non mauris vitae erat consequat auctor eu in elit. Class aptent taciti socialsqu ad litora momentnt per conubia nostra, per inceptos himenaeos.Mauris in erat justo. Nullam ac urna eu felis dapibus condimentum sit amet a augue. Sed non neque elit. Sed ut imperdiet nisi. Proin condimentum fermentum nunc. Etiam pharetra, erat sed fermentum feugiat, velit mauris egestas quam, ut aliquam massa nisl quis neque. Подвесьте в orci enim.

Это версия Lorem Ipsum для Photoshop. Proin gravida nibh vel velit auctor aliquet. Aenean sollicitudin, lorem quis bibendum auctor, nisi elit consequat ipsum, nec sagittis sem nibh id elit. Duis sed odio sit amet nibh vulputate cursus a sit amet mauris. Morbi accumsan ipsum velit. Nam nectellus a odio tincidunt auctor a ornare odio. Sed non mauris vitae erat consequat auctor eu in elit. Class aptent taciti socialsqu ad litora Torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos. Маурис в эра джусто. Nullam ac urna eu felis dapibus condimentum sit amet a augue. Sed non neque elit. Sed ut imperdiet nisi. Proin condimentum fermentum nunc. Etiam pharetra, erat sed fermentum feugiat, velit mauris egestas quam, ut aliquam massa nisl quis neque. Подвесьте в orci enim.

9 1,770013

Engine and Transmission
Displacement (cc)	1,600
Horsepower (hp)	165
Torque (N.m)	245
Цилиндры	4
Driv0013
Gearbox	6 speed
Transmission Type	Tiptronic
Preventive Safety
ESP
Система помощи при трогании на спуске
Система помощи при трогании на подъеме
Electric Parking Brake
Lane Keep Assist
Protective Safety
Airbag	4
Внешний вид
Количество дверей	5
Легкосплавные диски
Front Parking Sensors
Rear parking sensors
Electric Folding Mirrors
Roof Rails
Панорамный люк
Размер колес	18
Front Fog Lights
LED Daytime Running Lights
Halogen Head Lamp
Tinted Glass
Cornering Lights
Задние светодиодные комбинированные фонари
Светодиодные индикаторы на дверных зеркалах
Interior
Air conditioning
Digital Climate Control
Light sensor
Датчик дождя
Передние стеклоподъемники с электроприводом
Power Rear Windows
Multifunction Steering Wheel
Leather Steering Wheel
Electric mirrors
Auto Dimming Rearview Mirror
Количество мест	5
Складные сиденья
Bi-Zone Automatic Air Conditioner
Power Outlet
Chrome Rearview Mirror
Equipment
Круиз-контроль
Бесключевой доступ
Keyless Start
Push Start Button
Rearview Camera
Power Trunk Lid
Bluetooth
Сенсорный дисплей
Многорежимный дисплей
Dual USB
Adaptive Air Suspension
Adjustable Speed Limiter
Touchscreen Display Size (Inches)	8
Размеры
Длина	4,510
Высота

Wheelbase	2,730
Width	1,860
Warranty
Warranty Period (years)	5
Гарантия до км	100000

Отзывы потребителей0003

Экспертные обзоры

Содержимое вкладки #4 находится здесь!

Содержимое вкладки #5 здесь!

Загрузка Соберите свой Wheeler. ..

Технические характеристики Citroën C5 Aircross 2020

Объяснение: ВключеноНедоступноДополнительно-Информация отсутствует

Двигатель и производительностьРазмеры и весВнешний видИнтерьерОсобенностиБезопасность и защитаДругое

Двигатель и производительность

Brakes

Parking Brake

Manual

Lever

Suspensions

Suspension, Front

Independent

Pseudo MacPherson

Dimensions & Weight

Exterior

Length

4,510 mm

Width

1860 мм

Высота

1705 мм

Гусеница, передняя

1587 мм

Гусеница, задняя

1621 мм

Колесовое основание

2730 мм

Вес

Вес с варбкой

1430 — 1845 — 1430 — 1942 кг

Брубая вес

1940 — 2300 кг

MAX Trailer Load, BRAKED 12%

1250 — 1650 — 16503

макс.

Max Trailer Load, Unbraked

740 — 750 кг

Грудовая емкость

318 — 560 — 415 — 560 кг

MAX ROOP LOAD

75 кг

MAX TOWBAR Загрузка

65 –70 KG

MAX TOWBAR.

Chassis & Body

Chassis

SUV

Doors

Number of Doors

Front Doors

Conventional

Rear Doors

Conventional

Platform

PSA Platforms

EMP2

Оснащение

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычные

Регулировки

Электрические

Обогрев

Да

Зеркальная форма, сторона водителя

Асферическая

Стеклоочистители ветрового стекла

Задний стеклоочиститель

Да

Окна

Теплоизоляционные окна

Передние | Первый ряд | Второй ряд | Задний

Lights

Основной луче

Галоген

Низкий луч

Галоген

Задние светильники

Галоген

Специальные функции

Регулировка диапазона фар

Интернет

оборудование

. 0003

Instrument Cluster

Speedometer

Analogue

Tachometer

Analogue

Fuel Gauge

Analogue

Connectivity

Media Format

Optional

DVD

Optional

Interior Storage

Вещевые отделения

Бардачок

Да

Другое оборудование

Косметическое зеркало

Сторона водителя | Со стороны пассажира

Часы

Цифровой

Рулевое колесо

Усилитель руля

Да

Регулировки

Наклон | Телескоп

Color

Black

Руководящий механизм

Стойка и шестна Да

Светлый

Да

Дизайн

Материал внутренней отделки

Ткань | Пластик

Сиденья

Общие

Количество сидений

Цвет и материал

Цвет сидений

Black

Цветовые ножки

СЕДЕЛЕ

Регулирование, драйвер

Сидень

Да

Высота сиденья

Да

Угол наклона спинки

Да

Подголовник, высота

Да,

, наклон

Да

Регулировка, пассажир

Глубина сиденья

Да

Угол на заднем плане

, высота

Да

, высота

Да

, высота

. Подголовник, наклон

Да

Заднее сиденье

Второй ряд сидений

Количество сидений

Тип сиденья

Взрослое

Регулировка по высоте

Yes

Features

Comfort Features

Parking Heater

Optional

Remote

Optional

Timer

Optional

Safety & Security

Seat Belt

Type of Belt

Three-Point -Ремень

Центральное заднее сиденье

Задний центральный ремень безопасности

Да

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронный контроль устойчивости

Yes

Lane Assist System

Yes

Speed Assist

Yes

Brake Systems

Autonomous Emergency Brake System (AEB)

Yes

City

Yes

Inter-urban

Yes

Прочие характеристики

Иммобилайзер

Да

Противоугонная сигнализация

Дополнительно

Центральный замок

Дистанционное управление

Проверка безопасности

Euro NCAP

General

Test Year

2019

Adult Occupant

89 %

Child Occupant

86 %

Vulnerable Road Users

67 %

Safety Assist

82 %

Overall

ANCAP

Общий

Год испытаний

2019

Рейтинг безопасности ANCAP

Взрослый пассажир

Защита

87 %

02 33.

Полная ширина

Фронтальное смещение

6.34

Боковое удаление

Полюс

7,04

Защита Whiplash (Front)

AEB (город)

3,32

Детский пассажир

Защита

88%

Защита

43,6

Динамическая (спереди)

15,61

Динамическая (сторона)

0003

Установка для детей с ограничениями

Встроенные функции

ПЕЧАТАН

Защита

58%

. 6

Удар голени

AEB VRU (пешеход)

2.2

AEB VRU (велосипедист)

Safety Assist

002 73 %

Safety Assist

9.6

Speed Assistance System

2.05

Seat Belt Reminders

2.5

Lane Support System

3.75

AEB (Interurban)

1.28

Airbags

	Водитель	Задний
Фронтальная подушка безопасности		—	3 Боковая подушка безопасности
6		—
Side Head Airbag		—
Airbag cut-off Switch	—	—

Seat Belt

	Driver	Пассажир	Задний
Напоминание ремня безопасности
Пояс. 1215 Belt Load Limiter

Child Protection

		Passenger	Rear
Isofix

Other

Warranty

Manufacturer

100 000 км / 3 года

Защита кузова

3 года

Лакокрасочное покрытие

100 000 км / 3 года

Повреждение ржавчиной

12 years

Roadside Assistance

Yes

Roadside Assistance

3 years

Car Classification

American Classification

Compact SUV

British Classification

Compact SUV

Australian Classification

Medium SUV

European Сегмент

Сегмент J

Классификация Car.info

Средний внедорожник

ACRISS

Категория

Средний (I) | Intermediate Elite (J)

Type

Crossover (G)

Впечатления от вождения по обочине: Citroen C5 Aircross Flair PureTech 130 2020 г.

– In Need Of A Sense Of Direction

Мы все видели и, вероятно, пробовали компактный внедорожник, и есть из чего выбирать, хотя не все они отличаются так сильно, как можно было бы ожидать. Как французы относятся к этому формату, возможно, формату, который не кажется очень французским? В конце концов, стиль и мода редко брали верх над практичностью и индивидуальностью во французском автомобильном дизайне и выборе. См. длинный список от 2CV до Avantime для получения дополнительной информации.

Европейский шаблон для семейного внедорожника установлен, и рынок заявил, что это преемник среднеразмерного седана и среднеразмерного MPV/минивэна/монопространства. Помимо типично Renault (это комплимент) Scenic и автомобильной Tupperware (позвольте вам решить, комплимент ли это), то есть VW Touran, на рынке нет реальных конкурентов от европейских производителей, и их очень мало, и ни один которых нет рядом с более модным внедорожником в выставочном зале.

Ситроен и Пежо не исключение. Давний C4 Picasso теперь исчез из прайс-листов, за исключением семиместной версии, а также более компактного C3 Picasso и более крупного (полноразмерного евро) C7. Также исчезли седан C5 среднего размера (размер Passat) и компактный хэтчбек C4 (размер Golf). В настоящее время Citroen производит городские автомобили (C1), супермини-хэтчбеки (C3) и более крупные внедорожники, C3 Aircross и более крупный C5 Aircross, а также линейку полупремиальных моделей под брендом DS. C5 Aircross нацелен непосредственно на Nissan Qashqai, Skoda Karoq, SEAT Ateca (производные от VW Tiguan), различные продукты Hyundai и Kia, такие как Sportage и Tucson, а также Ford Kuga/Escape.

Некоторые из нас помнят Citroen не за то, что он конкурировал с Hyundai, конечно. В течение 30 лет, с конца 1960-х, Citroen среднего класса были одними из лучших автомобилей, когда-либо предлагавшихся в этой части рынка. GS и GSA были полностью сопоставимы с Alfasud, Fiat 124 и VW Golf. BX, а затем и Xantia тоже были лидерами в своем классе. Далее на рынке DS был абсолютным лидером, CX был одним из лучших в своем классе, уступая только старому четырехцилиндровому двигателю, а более поздние XM и C6 компенсировали отличием и стилем то, что они могли упустить. абсолютная способность. Некоторые автомобили за последние 20 лет были менее запоминающимися — C4, хэтчбек C5, а эксперимент с престижным DS оказался медленным. Но это по-прежнему торговая марка с большой историей Curbivore.

Таким образом, C5 Aircross легче всего описать как прямого французского конкурента Nissan Qashqai, автомобиля, который 10 лет назад стал эталоном для этого типа автомобилей в Европе и остается одним из бестселлеров. Пять мест, пять дверей, высокая посадка, большие колеса, ощущение компактного Range Rover, вы знаете, как это делается.

Будучи частью Peugeot SA, C5 неизбежно очень тесно связан с Peugeot, в данном случае со вторым поколением 3008, использующим платформу EMP2. Вы можете сделать свой выбор — в основном это сводится к стилю и дизайну интерьера. Citroen — это что-то вроде мягкого, дружелюбного, органичного шарика с большим плоским капотом, Peugeot — более авангардный и резкий, с очень эффектным интерьером.

Где-то посередине и, возможно, по контрасту с ним выглядит немного пресным, если хорошо выполнен, находится Vauxhall/Opel Grandland X от англо-германских брендов PSA (ранее GM). Citroen, извините DS, также предлагает компактный роскошный внедорожник DS7 на той же платформе. Судя по всему, это самый продаваемый компактный роскошный внедорожник во Франции, даже если он не привлекает многих рынков. Производство, возможно, удивительно, следует истории брендов — Peugeot из Сошо недалеко от Мюлуза, Citroen из Ренна в Бретани и Opel из Айзенаха. Только Peugeot доступен как 7-местный, продается как 5008.

С точки зрения конструкции и общих характеристик все эти автомобили одинаковы и традиционны. Поперечно расположенный спереди двигатель, бензиновый или дизельный, шестиступенчатая механическая коробка передач или шести- или восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Передняя подвеска на стойках МакФерсон; сзади используется торсион. Существует также гибридная версия с подключаемым модулем, которая только что появилась на рынке. Он имеет 1,6-литровый двигатель и двигатель, приводящий в движение передние колеса, и требует 34 мили на электричестве.

Уникальный среди автомобилей на этой платформе C5 Aircross использует подвеску Citroen Progressive Hydraulic Cushions. Проще говоря, это заменяет обычные верхний и нижний отбойники на гидравлические блоки, которые, как утверждается, полностью поглощают и не возвращают энергию пружине и амортизатору. Я должен признать, что это новшество прошло мимо меня, и если вы оцениваете успех как не замечая никакого вторжения в обычное использование, то это удается. Езда довольно хорошая, хотя и не совсем хорошая гидропневматическая, но кузов заметно кренится.

Но как живется C5 Aircross? Я провел два дня с одним незадолго до блокировки, благодаря работе и Avis.

Первые впечатления были довольно хорошими, чему способствовал тот факт, что автомобиль был совершенно новым, с пробегом всего 100 миль и недавно введенным в должность. Визуальные эффекты, хотя и немного переработаны, не лишены привлекательности и хорошо выполнены, а точки контакта кажутся достаточно прочными. Они делают это, не чувствуя себя крепкими по-грузовски, но в полупремиальной манере. По впечатлению качества этот салон, за одним исключением, был полностью сравним с Mini Countryman, который я пробовал пару лет назад, а до этого опережал Jeep Renegade. Исключение весьма важное — легкое использование (например, отсутствие сумок на сиденьях) все же оставило небольшой разрыв на внешней кожаной облицовке заднего сиденья (Avis еще ничего не сказал), что заставило нас задуматься, как этот светлый цвет интерьер выдержал бы оживленную семейную службу.

Среда вождения явно предназначена для того, чтобы баловать и подталкивать вас к мысли, что это полупремиальный продукт. Есть высокая центральная консоль, находящаяся на одном уровне с подушкой сиденья в самом низу, и поднимающаяся, образуя центральный подлокотник, что, на мой взгляд, никогда не бывает хорошо. По крайней мере, этот закрывает большой ящик для хранения, который, например, вмещает iPad, и имеет изящную крышку с боковыми петлями. Сиденья типично французские и мягкие, и оказались удобными для трехчасовой поездки по автомагистрали, хотя боковой поддержки не хватало.

Стиль интерьера не лишен привлекательности и достаточно своеобразен. Его вряд ли можно спутать с чем-то другим, например, с Peugeot или Vauxhall, и это шаг вперед по сравнению со многими японскими и корейскими интерьерами с точки зрения стиля, по крайней мере, на мой взгляд, и с большим характером, чем интерьер VW Group, если не ощущение солидности VW и лазер, как фокус на эргономике. Подробнее о тех.

Пространство внутри немного разочаровало. Учитывая громоздкость экстерьера, а это действительно похоже на большой автомобиль, длинный и высокий, пространство на заднем сиденье не было особенным, и багажник тоже не был выдающимся, по крайней мере, с поднятыми сиденьями. (Я не проверял со сложенными сиденьями, но если вы хотите знать, «насколько велик багажник со сложенными сиденьями?», я бы посоветовал вам обратиться к What Car? или Motor Trend, а не к CC. ) я был не очень хорош, чему не способствовала высокая плечевая линия и темная отделка дверей и крыши. Брошюры говорят о сиденьях, которые скользят, но как это ускользнуло от меня, и они послужили бы только для того, чтобы сделать багажник больше, а сиденье более тесным, хотя все еще пригодным для использования для детей и дополнительных кресел.

Надо сказать, что сочетание низких сидений относительно консоли и высокой оконной линии, большого плоского капота и высокой приборной панели с логотипами Citroen было непростым. Это был не DS Safari внутри. Или, действительно, C4 Picasso.

Фактическая приборная панель состояла из двух частей. Присутствовали все функции, которые вы могли реально ожидать: автоматические дворники и фары, круиз, Bluetooth, большие зеркала с электрической регулировкой и обогревом, навигационная система, TFT-экран приборов, поворотные огни и камера заднего вида с обзором в плане на 360 градусов. Все работало, и в большинстве случаев более строго логично, чем вы могли бы ассоциировать с преемником GS или XM.

Приборы TFT были такими же впечатляющими, как и обычно, с возможностью размещения центральной сцены навигации, например, перед водителем, и различными способами конфигурировать приборы. Все это очень интересно, но вы подозреваете, что новизна исчезнет, а предпочтительная конфигурация в конечном итоге сохранится. Фактические макеты были не такими захватывающими, тахометр, например, никогда не был больше скользящей гистограммой. Это почти так, как если бы ожидалось, что он будет служить активным предупреждением системы «стоп-старт», а не чем-то еще, и, таким образом, подытоживает ожидаемое участие водителя.

Центральный экран управлял многими вещами. Очевидно, здесь контролировались навигационная система и аудиосистема, а также варианты настройки различных функций подсветки поворотов, камер и так далее. И отопление и вентиляция.

Комплектация уровня Flair имеет двухзонный климат-контроль, так что теоретически можно установить и забыть. На самом деле, я не уверен, что встречал кого-то, кто это делает, поскольку определение автомобиля, когда вам нужно больше тепла, свежего воздуха, запотевания экрана или чего-то еще, не будет таким же, как у вас. Таким образом, использование сенсорного экрана для таких вещей, по моему мнению, является большой ошибкой. Вы должны дотянуться до экрана, что не интуитивно понятно по сравнению с красивой круглой ручкой управления, свернуть навигацию или аудио дисплей, выбрать климат-контроль, внести изменения, свернуть климат-контроль и снова выбрать карту. И все это без реальной обратной связи, которую вы получаете от ручек и поворотных колец.

Ситроен об этом подумал. Вы можете регулировать температуру с помощью голосового управления. Выберите голосовое управление, нажав кнопку, и произнесите «увеличить температуру». То, насколько она поднимается, кажется чем-то вроде числа удачи, но вы всегда можете вернуться и сказать «уменьшить температуру» и повторять цикл, пока не будете довольны. Дайте мне набор простых в использовании поворотных ручек в любой день.

Также не хватало обратной связи, что более важно, было рулевое управление. Да, руль приятно держать, а кнопки круиз-контроля и персонализации TFT-экрана удобны в использовании (на самом деле так же хороши, как и все, что я пробовал), само рулевое управление было таким же информативным, как контроллер видеоигры. Информации о том, что делают передние колеса, мало или совсем нет, и хотя вы добавляете вес с помощью параметров конфигурации, вы, кажется, добавляете только искусственный вес, а не какую-либо обратную связь. Это становится автомобилем, которым вы управляете с мягкими входами, отчасти потому, что вы не можете почувствовать, насколько большой автомобиль будет решать, отчасти потому, что он будет наклоняться и крениться, если бросить вызов, а отчасти потому, что вскоре становится ясно, что Aircross именно так. ожидает, что его повезут. Первая реакция руля, по-видимому, состоит в том, чтобы почти ничего не делать, затем он догоняет вас, как будто понимает, что на самом деле вы не задремали. И ему не нравится «медленно входить, быстро выходить» из поворотов. В частности, не «быстрый выход».

В этом примере был трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 1200 куб. Мощность указана как 130 л.с. (отсюда соглашение об именах, которое становится распространенным и заменяет 1200 или 1,2, к которым мы так привыкли) и 0-60 за 10,5 секунды. 117 миль в час возможно, по-видимому. Очевидно, что на британских дорогах я не мог попробовать эти цифры, но это был способный крейсер на скорости 80 миль в час (на самом деле в верхнем квартиле британского движения по автомагистралям), хотя и на один больше. Я чувствую, что машина, полная детей и их беспорядка, показала бы разницу. После 300 миль в основном по автомагистралям и дорогам с двусторонним движением, с небольшим использованием города, я получил около 40 миль на галлон (имперские, а не американские галлоны). Честно говоря, не эффектно, и я подозреваю штраф за громоздкий профиль. Моя Альфа легко дала бы мне на 25% больше.

В других областях у автомобиля тоже есть недостатки. Приборная панель может быть современной, но она имеет те же подрулевые переключатели, которые PSA использовала в течение многих лет. Включение автоматических дворников требует тех же действий, что и однократное движение (туман), поэтому вы в конечном итоге делаете это дважды, круиз-контроль управляется тем же контроллером, который PSA использовала для круиз-контроля и радиоуправления в течение двадцати лет, и стиль действительно превосходит содержание. и практичность на несколько деталей. Задний дворник настолько мал, насколько это возможно, а задний порог неизбежно высок.

Усовершенствованность полностью конкурентоспособна в своем классе, так что я не заметил грохота трех цилиндров в любой момент и на самом деле предположил, что это был четырехцилиндровый двигатель, и оснащение этого среднедиапазонного варианта Flair было хорошим. Цифровое радио (но без проигрывателя компакт-дисков), автоматический климат-контроль, камера заднего вида с системой помощи при парковке на крыше, отъезд с полосы движения и мониторинг слепых зон (имхо, спасает жизнь), электрический стояночный тормоз, TFT-приборы и навигация — все это часть пакета. . Помимо панорамной стеклянной крыши, частному покупателю, кажется, мало чего не хватает.

Автомобиль, который у меня был, был оценен в выставочном зале в 27 970 фунтов стерлингов, включая 545 фунтов стерлингов за опциональный серый металлик. Единственная краска не премиум-класса — холодный белый (это не название Citroen, но…. ). Peugeot стоит около 30 000 фунтов стерлингов, Vauxhall — 29 000 фунтов стерлингов. Эквивалентный Renault Kadjar будет стоить менее 25 000 фунтов стерлингов. Skoda, SEAT, Nissan, Hyundai и др. все там или около того, и доступны обычные ежемесячные планы аренды.

Без сомнения, Avis заплатил меньше, но вы должны спросить. BMW 320d xdrive Touring 2019 года с пробегом 8000 миль, великолепными визуальными эффектами благодаря яркому цвету, тому же номерному знаку года, гарантии BMW (и качества) и довольно полной спецификации может быть вашим менее чем за 23000 фунтов стерлингов от Autotrader, и я довольно уверен, что через три года он не будет стоить всего 44% своей стоимости. На практике я бы сказал, что он будет делать все то же самое, что и Citroen, возможно, будет потреблять меньше топлива (кроме случаев, когда водитель один) и заставит соседей дергать шторы, а не качать головами.

Я знаю, куда пойдут мои деньги. Только не на автомобиле, который не может быть таким же просторным и вместительным, как C4 Picasso, или таким удобным, как седан C5. Или таким же привлекательным, технически интересным или ведущим в своем классе, как GSA 1981 года моего друга Тони.

(Примечание к фотографиям – в отличие от Джима Кляйна, у меня нет пространства и пейзажей Колорадо в качестве фона для фотографий, вместо этого у меня есть унылая станция техобслуживания на автомагистралях в феврале, пока не стемнело. Поэтому некоторые фотографии в этом обзоре, в частности, оранжевая машина и внутренние кадры с автомобильной коробкой взяты из Autocar.)

Ситроен С5 Аиркросс | Технические характеристики и размеры

Ситроен

C5 Эйркросс

Спецификации

Технические данные
- Внешние размеры
- Внутренние размеры
- Трансмиссия и топливо
Комплектация и двигатели

Технические данные

Внешние размеры

Citroen C5 Aircross габаритная схема4 500 мм1 969 мм1 689мм

Указанные значения являются максимальными размерами

Количество дверей: 5
Поворотный круг: 12,4 м
Колесная база: 2,73 м

Внутренние размеры

Количество мест: 5
Багажник (сиденья вверх): 600 — 720 л
Багажник (сиденья опущены): 1510–1630 л

Трансмиссия и топливо

Передача инфекции: Ручной/автоматический
Емкость батареи: 13,2 кВтч

Комплектация и двигатели

Фото носит иллюстративный характер

C5 Эйркросс Смысл Плюс

рекомендованная розничная цена 26 930 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

25 376 фунтов стерлингов

В стандартной комплектации вы получаете много за свои деньги с моделью Sense Plus. С технической точки зрения у вас есть 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя и камера заднего вида. Дисплей позволяет настраивать информацию о вождении с помощью различных макетов, а задняя камера — это то, что вам нужно для парковки в труднодоступных местах. Есть также набор 18-дюймовых легкосплавных дисков, тонированные задние стекла и глянцевая черная отделка кузова.

Стандартное оборудование Sense Plus

Пакеты

Светодиодное внутреннее освещение — — C5 Aircross
Пакет безопасности — C5 Aircross

Особенности интерьера

Ручная регулировка сиденья водителя (высота, скольжение, угол наклона спинки)
Тканевая обивка с эффектом ткани/кожи Wild Black ambiance
Ручная регулировка сиденья переднего пассажира (высота, скольжение, угол наклона спинки)
3-точечные крепления ISOFIX на переднем пассажирском и задних крайних сиденьях
Три отдельных раздвижных сиденья с регулируемой спинкой и функцией ровного пола
Ручная регулировка поясничной опоры водителя
Регулируемые подголовники (2 спереди, 3 сзади)
Два открытых подстаканника со светодиодной подсветкой в центральной консоли
Автоматический двухзонный кондиционер с фильтром с активированным углем и системой контроля качества воздуха, а также управляемым диффузором второго ряда
Регулируемая в 4 направлениях рулевая колонка
Место для хранения на приборной панели справа от водителя, открытое отделение для хранения перед центральной консолью, перчаточный ящик с плавным открыванием и подсветкой
Вещевое отделение в передней двери вмещает 1,5-литровую бутылку и документы формата A4, крючки для одежды в средней стойке, отделение в задней двери, центральное отделение под подлокотником
Центральный ящик для хранения с открывающимся центральным подлокотником и внутренним освещением
Розетка 12 В и 2 разъема USB-A (1x зарядка+данные, 1x только зарядка) на передней части центральной консоли
Одноместное сиденье переднего пассажира
Многофункциональное кожаное рулевое колесо с двумя блоками управления
Карманы для карт в задней части передних сидений
2-позиционный пол багажника
Сиденья повышенной комфортности
Розетка 12 В в багажнике
Алюминиевые педали и подставка для ног
Освещение багажника

Пассивная безопасность

3 задние трехточечные ремни безопасности (крайние сиденья с ограничителями усилия)
Звуковой сигнал непристегнутого ремня безопасности
Передние ремни безопасности с двойным преднатяжением, ограничителями усилия и регулировкой по высоте (водителя и пассажира)
Головные шторки безопасности, охватывающие 1 и 2 ряды (левый и правый)
Ручная блокировка от детей во втором ряду
Шина под индикатором накачки
ESP, включая антипробуксовочную систему и программу стабилизации
DSC (система динамического контроля устойчивости) и ASR (электронная система противоскольжения)
Предупреждение о риске столкновения
Передние вентилируемые дисковые тормоза и задние дисковые тормоза
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Адаптивные подушки безопасности водителя и переднего пассажира с функцией отключения подушки безопасности пассажира
Помощник при трогании на подъеме
Электронный стояночный тормоз
Антиблокировочная система тормозов и электронное распределение тормозного усилия
Двухтональный рупор

Внешние особенности

Глянцевая черная структурная решетка
Светодиодные задние фонари с визуальной подписью
Передний бампер в цвет кузова с воздушной завесой, окрашенной в серебристый цвет защитной пластиной и черной матовой нижней частью
Оконные накладки из нержавеющей стали
Автоматические фары с подсветкой приветствия и прощания
Светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и фирменным знаком
Тонированные окна 1-го ряда и темные тонированные 2-й ряд, окна задней стойки и задней двери
Черные глянцевые наружные зеркала заднего вида
Наружные зеркала заднего вида с электрообогревом и складыванием со светодиодной подсветкой
Передние и задние боковые стеклоподъемники с электроприводом и функцией защиты от защемления
Автоматические стеклоочистители Magicwash с плоскими щетками, регулируемой скоростью в зависимости от скорости автомобиля и омывателями, встроенными в стеклоочистители
Стеклоочиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы, связанный с передачей заднего хода
Задние боковые распашные двери
3-й стоп-сигнал
Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Радиоантенна, встроенная в заднее стекло
Акустическое многослойное ветровое стекло с датчиками дождя и освещенности
Передние противотуманные фары с функцией статического поворота
Задний бампер в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова

Удобство водителя

10-дюймовый сенсорный пользовательский интерфейс с навигацией Citroen Connect, голосовыми командами, громкой связью Bluetooth и потоковым аудио
12,3-дюймовая цифровая приборная панель с настраиваемыми зонами и цветовыми схемами
Citroen Connect Play с Android Auto и Apple CarPlay
Система экстренной помощи Citroen connect box
Задняя дверь
Электроусилитель руля
Многофункциональный бортовой компьютер
Круиз-контроль

Колеса

18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски Pulsar с алмазной огранкой и шинами класса A
Компрессор с комплектом для ремонта проколов

Безопасность

Противоугонная сигнализация с защитой по периметру и объему, а также датчик наклона
Колесные гайки с защитой от кражи
Автоматическое запирание дверей и багажника с автоматическим отпиранием в случае столкновения
Иммобилайзер с электронным кодом
Автоматическое включение аварийной сигнализации при резком торможении
Бесключевой доступ и запуск
Центральный замок с дистанционным управлением + замки

Развлечения

Полифонические звуки
Разъем USB A (только для зарядки) на задней части центральной консоли
Цифровое радио FM и DAB, 6 динамиков
Дополнительный входной разъем

Двигатель/трансмиссия/подвеска

Подвеска повышенной комфортности

4 двигателя доступны с комплектацией Sense Plus.

Ускорение (0-60 миль в час)

10,5 S

Выбросы CO2

140 г/км

ПЕРВЫЙ ГОДА.

Шестерни

6-ступенчатая

Ускорение (0–60 миль в час)

10,4 с

Выбросы CO2

129 г/км

Дорожный налог за первый год 900

19003

03

Экономия топлива

61 миль на галлон

максимальная скорость

117 миль в час

Gears

6-ступенчатая

Ускорение (0-60 миль в час)

10,3 S

CO2 Эмиссии

147 G/KM

CO2

147 G/KM

. Дорожный налог

£ 230

Экономия топлива

47 миль на галлон

максимальная скорость

117 миль в час

Gears

8-ступенчатая

Acceleration (0-60MPH)

10,6 S

CO2 Emissions

10,6 S

CO2.0002 136 г/км

Дорожный налог за первый год

230 фунтов стерлингов

Экономия топлива

58 миль на галлон

Максимальная скорость

117 миль/ч

0-3 Скорость 3

Фото носит иллюстративный характер

C5 Эйркросс Светить

рекомендованная розничная цена 28 080 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

26 457 фунтов стерлингов

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом складываются, а также включают подсветку луж и светодиодные индикаторы. Также присутствуют двухпозиционный пол багажника, автоматическое освещение и дворники, а также двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски и пакет отделки серебристым анодированным покрытием.

Стандартное оборудование для блеска

Пакеты

Светодиодное внутреннее освещение — — C5 Aircross
Пакет помощи при вождении — C5 Aircross
Комплект городской камеры с датчиками парковки спереди и сзади — C5 Aircross

Особенности интерьера

Сиденье водителя с электрической регулировкой по 6 параметрам
Обивка тканью Urban с эффектом кожи/алькантары с черным эффектом
Ручная регулировка сиденья переднего пассажира (высота, смещение, угол наклона спинки)
3-точечные крепления ISOFIX на переднем пассажирском и задних крайних сиденьях
Три отдельных раздвижных сиденья с регулируемой спинкой и функцией ровного пола
Ручная регулировка поясничной опоры водителя
Регулируемые подголовники (2 спереди, 3 сзади)
Два открытых подстаканника со светодиодной подсветкой в центральной консоли
Автоматическая двухзонная система кондиционирования воздуха с фильтром с активированным углем и системой контроля качества воздуха, а также регулируемый воздушный диффузор 2-го ряда
Регулируемая в 4 направлениях рулевая колонка
Место для хранения на приборной панели справа от водителя, открытое отделение для хранения перед центральной консолью, перчаточный ящик с плавным открыванием и подсветкой
Вещевое отделение в передней двери вмещает 1,5-литровую бутылку и документы формата A4, крючки для одежды в средней стойке, отделение в задней двери, центральное отделение под подлокотником
Центральный ящик для хранения с открывающимся центральным подлокотником и внутренним освещением
Розетка 12 В и 2 разъема USB-A (1x зарядка+данные, 1x только зарядка) на передней части центральной консоли
Одноместное сиденье переднего пассажира
Многофункциональное кожаное рулевое колесо с двумя блоками управления
Карманы для карт в задней части передних сидений
2-позиционный пол багажника
Сиденья повышенной комфортности
Розетка 12 В в багажнике
Алюминиевые педали и подставка для ног
Коврики передние + задние
Освещение багажника

Пассивная безопасность

3 задние трехточечные ремни безопасности (крайние сиденья с ограничителями усилия)
Звуковой сигнал непристегнутого ремня безопасности
Передние ремни безопасности с двойным преднатяжением, ограничителями усилия и регулировкой по высоте (водителя и пассажира)
Головные шторки безопасности, охватывающие 1 и 2 ряды (левый и правый)
Ручная блокировка от детей во втором ряду
Шина под индикатором накачки
ESP, включая антипробуксовочную систему и программу стабилизации
DSC (система динамического контроля устойчивости) и ASR (электронная система противоскольжения)
Предупреждение о риске столкновения
Передние вентилируемые дисковые тормоза и задние дисковые тормоза
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Адаптивные подушки безопасности водителя и переднего пассажира с функцией отключения подушки безопасности пассажира
Помощник при трогании на подъеме
Электронный стояночный тормоз
Антиблокировочная система тормозов и электронное распределение тормозного усилия
Двухтональный рупор

Внешние особенности

Глянцевая черная структурная решетка
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, подогревом и складыванием, светодиодным освещением приближения и индикаторами контроля слепых зон
Светодиодные задние фонари с визуальной подписью
Передний бампер в цвет кузова с воздушной завесой, окрашенной в серебристый цвет защитной пластиной и черной матовой нижней частью
Оконные накладки из нержавеющей стали
Автоматические фары с подсветкой приветствия и прощания
Пороги входных дверей из нержавеющей стали
Светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и визуальной подписью
Продольные дуги на крыше, черные, глянцевые
Тонированные окна 1-го ряда и темные тонированные 2-й ряд, окна задней стойки и задней двери
Глянцевые черные наружные зеркала заднего вида
Передние и задние боковые стеклоподъемники с электроприводом и функцией защиты от защемления
Автоматические стеклоочистители Magicwash с плоскими щетками, регулируемой скоростью в зависимости от скорости автомобиля и омывателями, встроенными в стеклоочистители
Стеклоочиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы, связанный с передачей заднего хода
Акустические многослойные передние боковые окна
Задние боковые распашные двери
3-й стоп-сигнал
Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Радиоантенна, встроенная в заднее стекло
Акустическое многослойное ветровое стекло с датчиками дождя и освещенности
Передние противотуманные фары с функцией статического поворота
Задний бампер в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова

Удобство водителя

10-дюймовый сенсорный пользовательский интерфейс с навигацией Citroen Connect, голосовыми командами, громкой связью Bluetooth и потоковым аудио
12,3-дюймовая цифровая приборная панель с настраиваемыми зонами и цветовыми схемами
Citroen Connect Play с Android Auto и Apple CarPlay
Система экстренной помощи Citroen connect box
Электроусилитель руля
Многофункциональный бортовой компьютер

Безопасность

Противоугонная сигнализация с защитой по периметру и объему, а также датчик наклона
Колесные гайки с защитой от кражи
Автоматическое запирание дверей и багажника с автоматическим отпиранием в случае столкновения
Иммобилайзер с электронным кодом
Автоматическое включение аварийной сигнализации при резком торможении
Бесключевой доступ и запуск
Центральный замок с дистанционным управлением + замки

Развлечения

Полифонические звуки
Разъем USB A (только для зарядки) на задней части центральной консоли
Цифровое радио FM и DAB, 6 динамиков
Дополнительный входной разъем

Двигатель/трансмиссия/подвеска

Подвеска повышенной комфортности

Колеса

Компрессор с комплектом для ремонта проколов

5 двигателей доступны с отделкой Shine

Ускорение (0-60 миль в час)

10,5 S

Выбросы CO2

140 г/км

ПЕРВЫЙ ГОДА.

Шестерни

6-ступенчатая

Ускорение (0–60 миль в час)

10,4 с

Выбросы CO2

130 г/км

Первый год дорожный налог

£ 190

Экономия топлива

61 миль на галлон

Top Speed

117 миль в час

Gears

6-ступенчатые

Acceleration (0-60MPH)

10.3 S

CO2SERETO

148 г/км

Первый год налог на дорогу

£ 230

Экономия топлива

47 миль на галлон

Top Speed

117 миль в час

.0003

10,6 S

Выбросы CO2

136 г/км

Первый год налог на дорогу

£ 230

Экономия топлива

58 MPG

117 миль

Gears

8-SPEED

9000 миль

GEARS 9000

8-SPEED

миль

. Ускорение (0-60 миль в час)

8,7 S

Выбросы CO2

32 г/км

Первый год налоговый

Для гибридных автомобилей отображаемые MPG представляют собой средневзвешенный расход

222 мили на галлон

Фото носит иллюстративный характер

C5 Эйркросс Версия C-серии

рекомендованная розничная цена 30 520 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

28 751 фунт стерлингов

Бронзовые детали, черная крыша и модернизированные 19-дюймовые легкосплавные диски действительно отличают C-Series Edition от других моделей. Но это еще не все шоу. Вы также получаете панорамный люк на крыше и заднюю дверь без помощи рук, которая позволяет открыть багажник, просто проведя ногой под задним бампером.

Стандартное оборудование C-Series Edition

Пакеты

Светодиодное внутреннее освещение — — C5 Aircross
Пакет помощи при вождении — C5 Aircross
Комплект городской камеры с датчиками парковки спереди и сзади — C5 Aircross

Пассивная безопасность

3 задних 3-точечных ремня безопасности (крайние сиденья с ограничителями усилия)
Звуковой сигнал непристегнутого ремня безопасности
Передние ремни безопасности с двойным преднатяжением, ограничителями усилия и регулировкой по высоте (водителя и пассажира)
Головные шторки безопасности, охватывающие 1 и 2 ряды (левый и правый)
Ручная блокировка от детей во втором ряду
Шина под индикатором накачки
ESP, включая антипробуксовочную систему и программу стабилизации
DSC (система динамического контроля устойчивости) и ASR (электронная система противоскольжения)
Предупреждение о риске столкновения
Передние вентилируемые дисковые тормоза и задние дисковые тормоза
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Адаптивные подушки безопасности водителя и переднего пассажира с функцией отключения подушки безопасности пассажира
Помощник при трогании на подъеме
Электронный стояночный тормоз
Антиблокировочная система тормозов и электронное распределение тормозного усилия
Двухтональный рупор

Внешние особенности

Глянцевая черная структурная решетка
Наружные зеркала заднего вида с электроподогревом и складыванием, светодиодным освещением приближения и индикаторами контроля слепых зон
Светодиодные задние фонари с визуальной подписью
Передний бампер в цвет кузова с воздушной завесой, окрашенной в серебристый цвет защитной пластиной и черной матовой нижней частью
Оконные накладки из нержавеющей стали
Автоматические фары с подсветкой приветствия и прощания
Пороги входных дверей из нержавеющей стали
Светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и фирменным знаком
Панорамный стеклянный люк с открывающейся передней частью и сдвижной солнцезащитной шторкой с электроприводом, перемещает задние лампы для чтения по бокам потолка
Продольные дуги на крыше, черные, глянцевые
Элементы экстерьера и значок серии C
Тонированные окна 1-го ряда и темные тонированные 2-й ряд, окна задней стойки и задней двери
Глянцевые черные наружные зеркала заднего вида
Передние и задние боковые стеклоподъемники с электроприводом и функцией защиты от защемления
Автоматические стеклоочистители Magicwash с плоскими щетками, регулируемой скоростью в зависимости от скорости автомобиля и омывателями, встроенными в стеклоочистители
Стеклоочиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы, связанный с передачей заднего хода
Акустические многослойные передние боковые окна
Задние боковые распашные двери
3-й стоп-сигнал
Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Двухцветная крыша Perla nera, черная
Радиоантенна, встроенная в заднее стекло
Акустическое многослойное ветровое стекло с датчиками дождя и освещенности
Передние противотуманные фары с функцией статического поворота
Задний бампер в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова

Удобство водителя

10-дюймовый сенсорный пользовательский интерфейс с навигацией Citroen Connect, голосовыми командами, громкой связью Bluetooth и потоковым аудио
12,3-дюймовая цифровая приборная панель с настраиваемыми зонами и цветовыми схемами
Citroen Connect Play с Android Auto и Apple CarPlay
Задняя дверь с электроприводом и доступом без помощи рук
Система экстренной помощи Citroen connect box
Плата для беспроводной зарядки смартфона
Электроусилитель руля
Многофункциональный бортовой компьютер

Безопасность

Противоугонная сигнализация с защитой по периметру и объему, а также датчик наклона
Колесные гайки с защитой от кражи
Автоматическое запирание дверей и багажника с автоматическим отпиранием в случае столкновения
Иммобилайзер с электронным кодом
Автоматическое включение аварийной сигнализации при резком торможении
Бесключевой доступ и запуск
Центральный замок с дистанционным управлением + замки

Особенности интерьера

Ручная регулировка сиденья переднего пассажира (высота, смещение, угол наклона спинки)
3-точечные крепления ISOFIX на переднем пассажирском и задних крайних сиденьях
Три отдельных раздвижных сиденья с регулируемой спинкой и функцией ровного пола
Ручная регулировка поясничной опоры водителя
Регулируемые подголовники (2 спереди, 3 сзади)
Два открытых подстаканника со светодиодной подсветкой в центральной консоли
Автоматический двухзонный кондиционер с фильтром с активированным углем и системой контроля качества воздуха, а также управляемым диффузором второго ряда
Регулируемая в 4 направлениях рулевая колонка
Место для хранения на приборной панели справа от водителя, открытое отделение для хранения перед центральной консолью, перчаточный ящик с плавным открыванием и подсветкой
Вещевое отделение в передней двери вмещает 1,5-литровую бутылку и документы формата A4, крючки для одежды в средней стойке, отделение в задней двери, центральное отделение под подлокотником
Центральный ящик для хранения с открывающимся центральным подлокотником и внутренним освещением
Розетка 12 В и 2 разъема USB-A (1x зарядка+данные, 1x только зарядка) на передней части центральной консоли
Одноместное сиденье переднего пассажира
Многофункциональное кожаное рулевое колесо с двумя блоками управления
Карманы для карт в задней части передних сидений
2-позиционный пол багажника
Сиденья повышенной комфортности
Розетка 12 В в багажнике
Алюминиевые педали и подставка для ног
Коврики передние + задние
Освещение багажника

Развлечения

Полифонические звуки
Разъем USB A (только для зарядки) на задней части центральной консоли
Цифровое радио FM и DAB, 6 динамиков
Дополнительный входной разъем

Двигатель/трансмиссия/подвеска

Подвеска повышенной комфортности

Колеса

Компрессор с комплектом для ремонта проколов

5 двигателей доступны с комплектацией C-Series Edition.

Ускорение (0-60 миль в час)

10,5 S

Выбросы CO2

142 г/км

ПЕРВЫЙ ГОДА.

Шестерни

6-ступенчатая

Ускорение (0-60 миль в час)

10,4 S

Выбросы CO2

131 г/км

Первый год налог на дорогу

£ 230

. Gears

6-ступенчатая

Ускорение (0-60 миль в час)

10,3 S

Выбросы CO2

150 г/км

Первый год налог на дорогу

£ 230

Экономика топлива

47,00 Млжен

Скоро

117 миль в час

Gears

8-ступенчатая

Ускорение (0-60 миль в час)

10,6 S

Выбросы CO2

138 г/км

Первый год налоговый 58 миль на галлон

максимальная скорость

117 миль в час

Gears

8-ступенчатая

Ускорение (0-60 миль в милях.

Максимальная скорость

140 миль/ч

Шестерни

8-ступенчатая

Экономия топлива

Для гибридных автомобилей отображаемые MPG представляют собой средневзвешенный расход

222 мили на галлон

Citroen C5 Aircross альтернативы

Citroen

C3 Aircross

Яркий, комфортный семейный внедорожник

8/10 Читать обзор

Peugeot

3008

Эффектный пятиместный семейный внедорожник

8/10 Читать обзор

Peugeot

5008

Привлекательный семиместный внедорожник

7/10 Читать обзор

Практичный и недорогой внедорожник

5/10 Читать обзор

Peugeot

2008

Практичный небольшой семейный автомобиль с футуристическим интерьером

9/10 Читать обзор

Статьи, связанные с Ситроеном

Новый внедорожник Citroën C5 Aircross, внедорожник комфорт-класса

COVID-19 |МЫ И НАШИ ДИЛЕРЫ ПРОДОЛЖАЮТ РАБОТУ | ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ЗВОНИТЕ 19394

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

ВЕРСИИ

1/3

LIVE

Производительность

Объем двигателя: 1,6 л THP

Макс. Мощность (л.с./об/мин): 165 л.с. при 6000 об/мин

Макс. Крутящий момент (Нм/об/мин): 240 при 1400 об/мин

Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП

Экстерьер STYLE

17-дюймовые легкосплавные диски Ellipse

Продольные дуги на крыше

БЕЗОПАСНОСТЬ И ЗАЩИТА

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

ESP (включая антипробуксовочную систему и программу стабилизации)

Центральный замок с дистанционным управлением

Электронный стояночный тормоз

Система помощи при трогании на подъеме

4 дисковых тормоза )

Подушки безопасности: водителя, переднего пассажира, боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира

Подушки безопасности: функция отключения подушки безопасности пассажира

Программируемый круиз-контроль с ограничителем скорости

Система предупреждения о давлении в шинах

Комфорт и удобство

Автоматический двойной климат-контроль

Автоматические стеклоочистители

Электроэнергетическое управление
СТАРИЧЕСКИ Рулевое колесо

Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Электрические стеклоподъемники (передние/задние)

Задние датчики парковки

Центральный 8-дюймовый емкостный сенсорный экран (используется для управления всеми основными функциями автомобиля)

4,2-дюймовый приборный дисплей

Радиоприемник, совместимый с AM/FM и MP3, с двумя твитерами и четырьмя динамиками

Телефон с Bluetooth®

2 разъема USB

Зеркальный экран (Apple CarPlay™, Android Auto и MirrorLink®)

Охлаждение кондиционера в средней консоли

ОСВЕЩЕНИЕ И ВИДИМОСТЬ

Автоматическое включение фар с помощью датчиков, установленных на лобовом стекле

Фары Eco-LED (ближний и дальний свет)

Статическое прохождение поворотов Передняя противотуманная фара

Светодиодные дневные ходовые огни

Наружные зеркала с электроприводом и встроенным светодиодным указателем поворота

3D светодиодные задние фонари

Светодиодный центральный стоп-сигнал высокого уровня

Задний противотуманный фонарь

СИДЕНЬЯ

5 наклона вперед/назад и спинки)

Ручная регулировка сиденья пассажира (высота, наклон вперед/назад и наклон спинки)

3 независимых полноразмерных задних сиденья с регулируемым углом наклона

Задние сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками

FEEL

Performance

Объем двигателя:- 1,6 л THP

Макс. Мощность (л.с./об/мин): 165 л.с. при 6000 об/мин

Макс. Крутящий момент (Нм/об/мин): 240 при 1400 об/мин

Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП

Экстерьер STYLE

18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски Swirl

Продольные дуги на крыше Накладка с эффектом выхлопа

Темная тонировка задних и заднего ветрового стекла

Черная крыша Perla Nera [*]

БЕЗОПАСНОСТЬ И ЗАЩИТА

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

ESP (включая систему контроля тяги и курсовой устойчивости)

Центральный замок с дистанционным управлением

Электронный стояночный тормоз
2 Hill Start6 Assist 4 дисковых тормоза (спереди и сзади)
Подушки безопасности: водителя, переднего пассажира, боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Подушки безопасности: функция отключения подушки безопасности пассажира

Активная система контроля слепых зон [*]

Программируемый круиз-контроль с ограничителем скорости

Подрулевой переключатель

Система контроля давления в шинах

КОМФОРТ И УДОБСТВО

Электроусилитель рулевого управления дворники
Кожаный руль
Управление аудиосистемой на руле
Электрические стеклоподъемники (передние/задние)
Задние датчики парковки
Передние датчики парковки
Камера заднего вида, отображаемая на центральном экране
Запуск без ключа

Центральный 8-дюймовый емкостный сенсорный экран (используется для управления всеми основными функциями автомобиля)
12,3-дюймовый настраиваемый приборный TFT-дисплей

Радиоприемник, совместимый с AM/FM и MP3, с двумя твитерами и четырьмя динамики
Телефон Bluetooth®
2 разъема USB
Зеркальный экран (Apple CarPlay™, Android Auto и MirrorLink®)
Коврики с кожаной надписью
AC Охлаждение в средней консоли

ОСВЕЩЕНИЕ И ВИДИМОСТЬ

Автоматическое включение фар с помощью датчиков, установленных на лобовом стекле
Полностью светодиодные фары [*]
Статическое управление поворотами Передняя противотуманная фара
Светодиодные дневные ходовые огни
Светодиодные передние указатели поворота наружные зеркала заднего вида со встроенными светодиодными индикаторами
Панорамная открывающаяся стеклянная крыша (с внутренней шторкой с электроприводом)
3D задние светодиодные фонари
Светодиодный центральный стоп-сигнал высокого уровня
Задний противотуманный фонарь
Mood Lighting

СИДЕНЬЯ

Ручная регулировка сиденья водителя (высота, вперед/назад и угол наклона спинки)

Ручная регулировка сиденья пассажира (высота, вперед/назад и угол наклона спинки)

3 независимых полноразмерных задних сиденья сиденья с регулируемым углом наклона

Задние сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками

Shine

Performance

Объем двигателя:- 1,6 л THP

Макс. Мощность (л.с./об/мин): 165 л.с. при 6000 об/мин

Макс. Крутящий момент (Нм/об/мин): 240 при 1400 об/мин

Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП

Экстерьер STYLE

18-дюймовые двухцветные легкосплавные диски Swirl

Продольные дуги на крыше Накладка с эффектом выхлопа

Темная тонировка задних и заднего ветрового стекла

Крыша Perla Nera Black [*]

БЕЗОПАСНОСТЬ И ЗАЩИТА

Антиблокировочная тормозная система (ABS)
ESP (включая противобуксовочную систему и программу стабилизации)
Центральный замок с дистанционным управлением
Электронный стояночный тормоз
Система помощи при трогании на подъеме
4 дисковых тормоза (спереди и сзади)
Подушки безопасности: водителя, переднего пассажира, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Подушки безопасности: функция деактивации подушки безопасности пассажира
Распознавание дорожных знаков и рекомендации
Активная система удержания полосы движения
Активная система контроля слепых зон
Программируемый круиз-контроль с ограничителем скорости
ConnectedCAM Citroën®
Grip Control®, включая: HDC
Подрулевой переключатель
Система контроля давления в шинах
Активные тормоза безопасности

КОМФОРТ И УДОБСТВО

Рулевое управление с электроусилителем
Подвеска с Progressive Hydraulic Cushions® (PHC)
Автоматический двухзонный климат-контроль

Управление аудиосистемой на рулевом колесе
Электрические стеклоподъемники (передние/задние)
Задние датчики парковки
Передние датчики парковки
Камера заднего вида, отображаемая на центральном экране
Запуск без ключа
Задняя дверь без помощи рук (кнопка на ключе, приборная панель)
Задняя дверь без помощи рук Возможно управление ногой
Центральный 8-дюймовый емкостный сенсорный экран (используется для управления всеми основными функциями автомобиля)
12,3-дюймовый настраиваемый приборный TFT-дисплей
AM/ Радиоприемник, совместимый с FM и MP3, с двумя твитерами и четырьмя динамиками
Телефон с Bluetooth®
2 разъема USB
Зеркальный экран (Apple CarPlay™, Android Auto и MirrorLink®)
Плата для беспроводной зарядки смартфона
Коврики с кожаной надписью
AC Охлаждение в средней консоли
Адаптация зеркала заднего хода

ОСВЕЩЕНИЕ И ОБЗОР

Автоматическое включение фар с помощью датчиков, установленных на лобовом стекле
Полностью светодиодные фары
Передние противотуманные фары
Светодиодные дневные ходовые огни передние указатели поворота
Хромированное зеркало заднего вида с электроприводом и автоматическим затемнением
Электрические складные наружные зеркала заднего вида со встроенным светодиодным индикатором
Панорамная открывающаяся стеклянная крыша (с внутренней шторкой с электроприводом)
Задние светодиодные 3D-фонари
Центральный светодиодный стоп-сигнал
Задний противотуманный фонарь
Подсветка настроения

СИДЕНЬЯ

Электрическая регулировка сиденья водителя (по высоте, наклону вперед/назад и спинки)
Ручная регулировка сиденья пассажира (по высоте, вперед/назад) наклон спинки и спинки)
Подогрев передних сидений
3 независимых полноразмерных задних сиденья с регулируемым углом наклона спинки
Задние сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками
Функция массажа

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Strong Points

1SUSPENSION WITH PROGRESSIVE HYDRAULIC CUSHIONS®
2GRIP CONTROL WITH HILL DESCENT ASSIST
3Panoramic Sunroof
4Advanced Comfort Seats
5WIRELESS SMARTPHONE CHARGING PAD
6Vehicle Dimensions

New C5 Aircross SUV is the latest model оснащен подвеской Progressive Hydraulic Cushions®, инновацией Citroën, основанной на опыте компании в области систем подвески. Эта особая технология основана на опыте бренда в автоспорте и обеспечивает лучшее поглощение неровностей поверхности с целью создания у клиентов эффекта «волшебного ковра».

Внедорожник должен легко преодолевать разнообразные и сложные поверхности. Новый внедорожник Citroën C5 Aircross обеспечивает надежное сцепление с дорогой в любых условиях благодаря системе Grip Control. Эта гениальная система имеет пять режимов, которые вы можете мгновенно выбрать с помощью диска на центральной консоли. Для безопасности и контроля при спуске предусмотрена также система Hill Descent Assist, которая сводит к минимуму риск заноса или нежелательного ускорения при спуске. Работает как на передних, так и на задних передачах, а также на нейтральной передаче

Панорамный стеклянный люк делает каждую поездку особенной, независимо от того, открыта она или закрыта. Наполнение салона естественным светом действительно способствует эпическому виду, который открывается из нового внедорожника Citroën C5 Aircross. Приведенный в действие двумя электродвигателями с функцией безопасного автореверса, он прост в использовании, а также имеет удобную шторку для точной настройки уровней яркости

Новый внедорожник Citroën C5 Aircross имеет широкие сиденья и спинки, вдохновленные миром мебельного дизайна. Инновационный дизайн, сочетающий пену высокой плотности в центре сиденья и текстурированную пену толщиной 15 мм на поверхности, обеспечивает постоянную мягкость и поддержку. Новый внедорожник Citroën C5 Aircross предлагает регулируемые по высоте передние сиденья, а также передние подголовники с регулируемой высотой и вылетом.

Эту совершенно новую систему можно использовать для индукционной зарядки широкого спектра смартфонов или устройств, совместимых со стандартом Qi.

Коврик для зарядки встроен в специальное место для хранения на центральной консоли. Беспроводная передача электроэнергии основана на принципе магнитной индукции.

ЦВЕТА

ВИД СПЕРЕДИ
ВИД СЗАДИ

ГАЛЕРЕЯ

Приобретать

Citroen C5 Aircross 2020 Обзор • Продажи автомобилей на Кипре

C5 Aircross — это (поздний) прыжок Citroen на подножку семейных кроссоверов.

Обзор

Что это?

C5 Aircross — это прыжок Citroen на рынок семейных кроссоверов. Да, с опозданием, но, по крайней мере, ему есть что сказать, чтобы не утонуть в трясине.

Его дизайн, как внутри, так и снаружи, отвергает общепринятое мнение, что массовые кроссоверы должны падать ниц перед алтарем спортивности. Кто хочет, чтобы их малышей тошнило в пространство для ног задних пассажиров, пока собака воет, когда ее швыряют по багажнику? Вместо этого, как и у других недавних Citroen, форма C5 Aircross выражает внутренний комфорт и веселую практичность.

Это не просто поза. В то время как Aircross основан на знакомой платформе Group (3008-Grandland), Citroen применяет некоторые интересные инженерные и упаковочные инновации, чтобы поддержать свое визуальное сообщение.

В подвеске используются неплохие уникальные амортизаторы в поисках ласковой езды. Их принцип фактически был изобретен для удержания раллийных автомобилей Citroen на земле и до сих пор используется в мировом раллийном автомобиле C3. Но здесь целью является комфорт, а не банзай-контроль скорости. Сиденья также имеют новую конструкцию, чтобы побаловать вашу заднюю часть.

В салоне использован опыт Citroen в области пассажирских перевозок в стремлении обеспечить невозмутимость для всех пассажиров, а также бездушный удар. Исследование Citroen говорит, что многие люди пересели с минивэнов на кроссоверы, а затем почувствовали, что им мешают салоны, похожие на хэтчбеки. C5 Aircross должен стать лекарством: снаружи кроссовер, внутри минивэн. Иш.

Пять отдельных сидений, каждое из которых выдвигается и откидывается. Это должно ослабить по крайней мере один источник трения между братьями и сестрами второго ряда. Ящики в багажнике и салоне довольно большие.

C5 Aircross выпускается со знакомыми двигателями Peugeot-Citroen, хотя и модернизированными в соответствии с новейшими стандартами выбросов. Это только передний привод, но вы можете заказать переключаемый набор параметров ESP и контроль спуска с холма, чтобы помочь, когда он скользкий или крутой.

Подключаемый гибрид поступит в продажу в начале 2020 года. Его большим преимуществом будет лучшая экономия топлива при поездках на работу и более низкие налоги. Интересно, что Citroen решил сделать свой PHEV переднеприводным только для того, чтобы снизить цену. В то время как Peugeot, который продает 3008 по более высокой цене, выбрал более дорогую систему PHEV с полным приводом через дополнительный двигатель, установленный сзади.

Закругленные углы и гладкие поверхности избавляют внешний вид от любой агрессии. Но геометрическая простота и прямые линии придают ему формальную дисциплину, избавляя от любой растаявшей нежности. Airbumps обволакивают нижнюю часть кузова пузырчатой пленкой, защищая от ударов городской жизни.

Отдельная панель крыши поддается индивидуальной настройке, и Citroen идет дальше с цветными декоративными кольцами и полосами. Будьте осторожны, иначе вы снова окажетесь на приятной территории. Это машина, а не ходунки.

Вождение

Каково это на дороге?

Как и обещал, мягкая езда. На многих или даже на большинстве дорог это замечательно.

Хитрость подвески заключается в использовании дополнительных гидравлических резервуаров, которые сливаются через все более мелкие отверстия по мере того, как амортизатор достигает конца своего хода, либо при сжатии, либо при растяжении. Это означает, что Aircross может иметь чрезвычайно мягкие пружины в центре хода, чтобы ему было комфортно на обычных поверхностях, но он сохраняет контроль, когда ситуация действительно тяжелая.

Действительно, большую часть времени он плывет, как по воздуху, особенно на средне-гладких поверхностях. Мы также ездили на нем по каким-то дьявольски ухабистым притворным дорогам в сторону марокканского Атласа. Однако это странная смесь, потому что плохие острые края будут вызывать лязг в корпус, а также немного дрожит рулевая колонка.

Добавьте эту дрожь к легкому рулевому управлению, и Aircross может показаться немного тонким. Touran, который движется с более солидными ударами и ударами и имеет более жесткое рулевое управление, кажется тяжелее. Кто-то предпочитает эту немецкую основательность, кто-то французское легкомыслие.

Значит, вся эта мягкость превращается в расплывчатое поведение? Нет, если вы едете плавно. Подергайте колесо, и вы можете выйти из фазы с ним. Но если вы постепенно наливаете его через повороты, он точно отвечает и может быстро продвигаться вперед.

Ролл — это, конечно, вещь, но если вы ожидаете шатания пьяного, вы будете удивлены его твердостью. Он также в значительной степени устойчив к недостаточной поворачиваемости, особенно бензиновый, который на 100 кг легче, чем дизель мощностью 180 л.с.

Так что да, рулевое управление очень легкое, а также непрямое. Нажатие спортивной кнопки (неуместно обозначенная вещь в машине с этой миссией) добавляет немного дополнительного веса, но это просто ложное инерционное сопротивление, а не правдоподобное снижение помощи. По крайней мере, плавность руля соответствует педалям — это автомобиль, который вы скорее ласкаете, чем боретесь.

Тихо. В крейсерском режиме это связано с хорошо подавленным шумом шин, а при ускорении двигатели сохраняют тишину. Мы попробовали дизель 2.0 и бензин 1.6, которые являются топовой парой и оба развивают мощность 180 л.с. Они оба развивают скорость 0–62 на восьмерках, но бензин кажется более энергичным.

Оба стандартно поставляются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. На бензине он немного шумный, особенно в спортивном режиме, так что вы можете просто нажать кнопку M и получить ручное управление с помощью лепестков. Ну, на самом деле это маленькие переключатели, установленные на ушах за рулем.

Если вам не приходится иметь дело с грузами или холмами, более дешевая комбинация 1,2-бензин + механическая коробка передач должна быть на удивление приятной и динамичной. Обратите внимание, что это основано на нашем опыте работы с Peugeot 3008, поскольку мы еще не пробовали его на Aircross .

Система помощи водителю на высококлассном Aircross поможет вам передвигаться по центру полосы автомагистрали и поддерживать дистанцию до впереди идущего автомобиля, а в автомобиле она работает прямо вниз, чтобы остановить движение. Работает так же плавно, и так же не плавно, как и лучшие системы у конкурентов. Поэтому применяются обычные предостережения: не уступайте контроль.

Активное безопасное торможение входит в стандартную комплектацию всех моделей, как и следовало ожидать, а также предупреждение о слепых зонах, чего вы не ожидаете.

Внутри

Планировка, отделка и пространство

Упорное стремление Citroen не быть похожим на другие кроссоверы продолжается и в салоне. Сиденья выглядят плоскими, больше похожими на мебель для гостиной, а на приборной панели и дверях есть прямоугольные накладки, как на барной стойке в закусочной. На самом деле это довольно освежает.

Сиденья намного удобнее, чем кажутся. Мягкий слой пены расслабляет вокруг вас, но более твердая форма под ним удерживает вас на расстоянии. Топовое водительское кресло имеет несколько электрорегулировок. Также массажные программы от тонких до пограничных извращений.

Эти три задних сиденья дают приличное пространство для ног, когда они отодвинуты назад. Если сзади нет трех высоких взрослых, один или два могут выдвинуться вперед, чтобы освободить еще больше места в багажнике. Минимум у вас есть 580 литров, но постепенно поднимая спинки и сдвигая их вперед, вы получаете 720 литров. Сложите их все ровно, и получится 1630. Пол багажника двухуровневый, поэтому под ним можно спрятать вещи.

Вместительный бардачок и бардачок на центральной консоли увеличивают объем салона до 33 литров или целую кучу вещей и устройств для пикника. Для чего в некоторых версиях есть индуктивная зарядная площадка, а во всех — зеркалирование телефона. Однако он не блестяще интегрирован — ваша дорожка CarPlay не названа в разделе «медиа» на экране прибора, и это не простой процесс, чтобы вернуть вас в CarPlay на центральный экран, если вы были в другом месте.

Кроме того, на центральном экране расположены кнопки управления температурой, вентилятором и направлением, а также меню — единственная аппаратная клавиша климат-контроля предназначена для тумана.

Переключение между экранными меню более удобно на Peugeot 3008, потому что, хотя он работает на той же системе, сами ярлыки представляют собой удобные алюминиевые клавиши. На Citroen это блестящие пластиковые сенсорные кнопки, похожие на дешевую микроволновку.

Что ж, Citroen пришлось немного сэкономить, чтобы заплатить за эти тройные задние сиденья и сложные амортизаторы. По той же причине вокруг кабины Aircross есть несколько больших полос твердого пластика, но в основном это не то место, где ваши пальцы отдыхают.

Зеркальное отображение телефона в каждой версии означает, что у вас есть навигация с учетом трафика, когда вы находитесь в пределах сигнала. Поднимите уровень отделки салона, и встроенная система использует карты TomTom с собственным трафиком.

Доступен встроенный видеорегистратор Citroen

, который автоматически записывает, когда происходит серьезное торможение, и отправляет его на ваш телефон.

Приборы водителя также полностью виртуальные на 12,3-дюймовом экране. Графика уникальна для Citroen, так же как DS и Peugeot имеют свои собственные скины для одной и той же базовой системы. Вы можете переключаться между различными дисплеями, которые подчеркивают маршрутный компьютер, навигационные стрелки или информацию о помощи при вождении. Но вы не можете получить нормальный круглый спидометр или тахометр — большой цифровой спидометр легко читается, но тахометр представляет собой крошечную гистограмму, меньшую, чем указатель уровня топлива, окруженную свободным пространством. Еще одно напоминание о том, что вы не должны чувствовать себя спортивно.

Владение

Эксплуатационные расходы и надежность

Citroen нацелил удержание цен на Nissan, Ford и Hyundai, а не на VW. Ставки аренды и PCP должны быть довольно низкими, потому что при запуске остатки выглядят высокими. Родственный бренд Peugeot преуспел в сохранении высоких цен на свои подержанные кроссоверы в Великобритании, и эти уроки будут применены здесь.

Цифры

CO2 начинаются со 110 г/км для небольшого дизельного двигателя с механической или автоматической коробкой передач и поднимаются до неплохих 129 г/км для бензинового автомобиля мощностью 180 л. с. БИК колеблется в пределах 24-29процентов, а учитывая конкурентоспособные цены, это совсем неплохо.

Гарантия три года, 60 тыс. миль.

Только каждый десятый автомобиль, проданный в Великобритании, скорее всего, будет базовой комплектацией, известной как Feel. При этом он не слишком урезан. Кроме того, еще два уровня получат парковочные камеры, подключенную навигацию, дополнительную помощь водителю, заднюю дверь без помощи рук и большую стеклянную крышу. Вы могли догадаться.

Не хватает только светодиодных или даже ксеноновых фар. О, и есть только одна необязательная краска, флэт уайт. Но сплошная полоса остекления означает, что он не выглядит слишком муниципальным.

Вердикт

Последние мысли и выбор из ассортимента

Новый C5 Aircross не удовлетворит зуд ваших водителей, но это автомобиль для семьи, который чувствует себя комфортно. . Это как-то слишком непринужденно. Но это только мы.

Если посмотреть на то, как используются и управляются семейные кроссоверы, то этот кажется безупречно целеустремленным.

примеряем на себя новый кроссовер Citroen С5 Aircross – Автоцентр.ua

Новый Citroen C5 Aircross в рестайлинге

C5 Aircross Hybrid — Citroën

НОВЫЙ КРОССОВЕР CITROËN C5 AIRCROSS

НОВЫЙ CITROËN C5 AIRCROSS

ЗАРЯЖАЕМАЯ ГИБРИДНАЯ

ПРОСМОТР ВИДЕО О НОВОМ SUV CITROËN C5 AIRCROSS

МАСТАБШНОСТЬ КАК НОВЫЙ СТИЛЬ ЖИЗНИ

ЗАРЯЖАЕМЫЙ ГИБРИД

КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР

НОВЫЙ ЗАРЯЖАЕМЫЙ ГИБРИДНЫЙ CITROËN C5 AIRCROSS

МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА

НУЛЕВЫЕ ВЫБРОСЫ И БЕСШУМНАЯ РАБОТА

100% ЭФФЕКТИВНОЕ ВОЖДЕНИЕ

ЕЖЕДНЕВНАЯ ЗАРЯДКА

КОНЦЕПЦИЯ Ë-CONFORT В ПОДКЛЮЧАЕМОМ ГИБРИДЕ

3 РЕЖИМЫ УПРАВЛЕНИЯ

СЕЛЕКТОР, УДОБНО РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ЗАПАС ХОДА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

СКОРОСТЬ

ТЕМПЕРАТУРА

СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ

ПЕРЕВОЗИМЫЙ ГРУЗ

МОДЕЛИРОВАНИЕ ЗАПАСА ХОДА НОВОГО ЗАРЯЖАЕМОГО ГИБРИДНОГО C5 AIRCROSS

РЕЖИМ ЗАРЯДКИ

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ЗАРЯДКИ

МОДЕЛИРОВАНИЕ ВРЕМЕНИ ЗАРЯДКИ НОВОГО ЗАРЯЖАЕМОГО ГИБРИДНОГО C5 AIRCROSS

ИНТУИТИВНО-ПОНЯТНЫЙ ИНТЕРФЕЙС

СОВРЕМЕННЫЙ И ДИНАМИЧНЫЙ ДИЗАЙН

ЭЛИТАРНЫЙ ХАРАКТЕР

УЮТ В САЛОНЕ

ТЕХНОЛОГИИ ПОСЛЕДНЕГО ПОКОЛЕНИЯ

ДИЗАЙН

ОБНОВЛЕННАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ

БОЛЕЕ СТРУКТУРНО ОФОРМЛЕННЫЙ, НАДЕЖНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ

СВЕТОДИОДНАЯ V-ОБРАЗНАЯ СВЕТОВАЯ ПОДПИСЬ НА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ

НОВЫЙ ПРОВИЛЬ

НОВАЯ ВИЗУАЛЬНАЯ ПОДПИСЬ НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ

УНИКАЛЬНАЯ СБАЛАНСИРОВАННОСТЬ И ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ

ПОДВЕСКА CITROËN ADVANCED COMFORT®

НОВЫЕ СИДЕНЬЯ ADVANCED COMFORT

3 НЕЗАВИСИМЫХ СИДЕНЬЯ ЗАДНЕГО РЯДА

АКУСТИЧЕСКИЕ МНОГОСЛОЙНЫЕ СТЕКЛА

СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

ЦИФРОВАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ РАЗМЕРОМ 12’’3

НОВЫЙ 10-ДЮЙМОВЫЙ ПЛАНШЕТ С СЕНСОРНЫМ HD ЭКРАНОМ

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ УСЛУГИ CITROËN

ПРИЛОЖЕНИЕ MY CITROËN

МY CITROËN

МY CITROËN ASSIST

MY CITROËN DRIVE

MY CITROËN PLAY

ДВИГАТЕЛИ

ЗАРЯЖАЕМЫЙ ГИБРИД

ТЕРМИЧЕСКИЙ

Новый Citroen C5 Aircross Feel 2020 года 1,6 л., 165 л.с., 6 скоростей, Tiptronic, FWD

Engine and Transmission

Preventive Safety

Protective Safety

Внешний вид

Interior

Equipment

Размеры

Warranty

Технические характеристики Citroën C5 Aircross 2020

Двигатель и производительность

Dimensions & Weight

Интернет

Features

Safety & Security

02 33.

002 73 %

Other

Впечатления от вождения по обочине: Citroen C5 Aircross Flair PureTech 130 2020 г.

Ситроен С5 Аиркросс | Технические характеристики и размеры

Технические данные

Внешние размеры

Внутренние размеры

Трансмиссия и топливо