Шлифовка полировальной машинкой: Технология полировки автомобиля, Инструкция по полировке кузова

Содержание

Как полировать машину: методы и технологии

С одной стороны, каждый автовладелец сам для себя решает, когда и как часто, а также — как правильно полировать авто, на котором он ездит. С другой стороны, любой грамотный автомеханик, а в особенности автомобильный маляр, человек, который понимает специфику вопроса, скажет вам, что от состояния лакокрасочного покрытия (ЛКП) зависит не только срок службы кузовного металла (а кузов зачастую является самой дорогостоящей деталью автомобиля), но и цена подержанного автомобиля при продаже. Боюсь показаться грубым, но мой опыт говорит о том, что за ухоженный автомобиль денег всегда дают намного больше, чем за такой же, но который больше похож, извините, на привокзальную урну.


Что такое полировка?


Как правильно полировать автомобиль — об этом также может рассказать вам только специалист из автомобильного сервиса, поскольку все мировые производители к кузовным металлам своих автомобилей также относятся по-разному.

Большинство европейских и многие американские автомобили имеют крайне высококачественное лакокрасочное покрытие, здесь порой насчитывают до 10-12 слоев краски и лака.

А вот азиатские производители наоборот — экономят, причем не только на толщине самого кузовного металла, но и на качестве его покрытия – грунте, красках и лаке.

Далее — это условия эксплуатации. Если ваш автомобиль больше стоит в теплом гараже, то и полировать его слишком часто — зачем? А если вы его и «в хвост, и в гриву», если он у вас настоящая рабочая лошадь, то и к лакокрасочному покрытию своего кормильца нужно относиться соответственно. Немаловажным фактором является и сезонность — в «чистые» сезоны года лакокрасочное покрытие не подвергается такой агрессии, как, например, зимой (антигололёдные реагенты) или в переходные дождливые.

И, наконец, последнее.  Шлифовка и полировка — это по сути две разные операции. Как полировать автомобиль, который только что выехал из покрасочного цеха, и как произвести защитную полировку «рабочего» авто — это, как говорят в одном известном южном приморском городе, — две большие разницы.

Полировок лакокрасочного покрытия специалисты насчитываю два вида:

  • абразивную;
  • защитную (она же – консервирующая).

Первая — абразивная полировка, — хоть и звучит «коряво», но именно она придает лакокрасочному покрытию тот самый завораживающий блеск и глянец. А от защитной полировки ЛКП, как раз наоборот, несколько тускнеет, зато на долгие недели-месяцы защищено от воздействия солнца, пыльных ветров, различных городских загрязнителей и прочих агрессивов.

Также следует различать полировку после покраски автомобиля и полировку для наведения потускневшего глянца на ежедневно эксплуатирующемся авто.

В первом случае практика не знает примеров того, чтобы автомобильный маляр после покраски не навел бы этот самый глянец. Уважающий себя мастер предъявляет клиенту исключительно ярко и броско покрашенное и, главное — обязательно отполированное авто. А если вы красили свой автомобиль лично сами, да еще и в собственном гараже, либо в гаражном кооперативе или в «малярке» из ближайшей подворотни, тогда и глянец вам придется наводить самому.

Во втором случае — для придания лакокрасочному покрытию более свежего вида также можно (и нужно) воспользоваться услугами специалистов, а не пытаться произвести данную процедуру самостоятельно.


Какие средства (инструменты и пасты) нужны для полировки — чем полировать машину?


  1. Набор так называемого мебельного или малярного скотча нужен для того, чтобы при обработке одной поверхности не испортить другую, а также не повредить молдинги, резиновые или пластиковые накладки и тп.
  2. Набор абразивных материалов (наждачной бумаги) разной зернистости, начиная с размеров зерна от р1500, а то и еще крупнее, и до р2500. Специалисты применяют и еще более мелкозернистые, до р4000, но для этого нужен и профессиональный инструмент, и знания, и опыт — как правильно полировать авто. Также специалисты различают «наждаки» для сухой полировки и специальные — для влажной.
  3. Набор шлифовальных паст — от крупноабразивных для удаления мелких и крупных царапин, шагрени, неровностей и разводов после шлифовки, до мелкоабразивных, включая так называемую «нулёвку». Защитная полировка является последней стадией обработки авто.

На прилавках авторынков, а также в профильных отделах автомагазинов вам смогут предложить великое множество препаратов подобной автокосметики от различных мировых производителей, но специалисты различают всего два основных вида:

  • полировальные пасты на восковой основе; они недороги в цене и просты в применении, однако довольно быстро смываются, буквально после 5-7 моек;
  • полировальные пасты на тефлоновой основе, эти более долговечны, они способны выдержать до 10-15 моек, а то и более. Однако они и более дорогие, поскольку содержат в своем составе не только собственно тефлон, который защищает ЛКП от воздействия химических веществ — агрессивных антигололедных солей, кислот и щелочей, — но и такой консервант, как UV-20, который защищает покрытие от ультрафиолета.

4. И, наконец, обязательно необходим набор профессионального инструмента от тарированных деревянных брусков, которые оборачивают листами наждачной полировочной бумаги, до шлифовочных машинок с регулируемой скоростью вращения дисков.


Как полируют авто?


Недостатки ручной полировки очевидны, а в неумелых руках и при отсутствии опыта из ворот гаража обычно выезжает автомобиль с разводами и потертостями, со следами движения наждачки по лакокрасочному покрытию и тд и тп.

Преимущества полировки в профессиональном автосервисе — также очевидны. Конвейер (или поток) ежедневно шлифуемых и полируемых автомобилей позволяет сотрудникам систематически набирать опыт работы и с материалами, и с различными лакокрасочными покрытиями. Работа с полировальной машинкой — выбор кругов и дисков; скорость, интенсивность и ритмы работы; обороты полировального диска, его давление на поверхность; выбор и способы нанесение полировочных паст —  всё это также благоприобретенный и бесценный опыт.


Подготовка к полировке


  1. Для начала следует правильно (и желательно профессионально) вымыть, вытереть, а также высушить автомобиль. Последнее далеко немаловажно, и если вам доводилось видеть работу профессиональных мойщиков, то они из специальных пистолетов сжатым воздухом выдувают сырость из всех щелей, из самых потаенных ниш, складок и карманов кузова, включая не только зазоры между кузовной поверхностью и, например, молдингом или накладкой, но даже и из замочных скважин, личинок замков и тд.
  2. В кустарных условиях невозможно убрать с лакокрасочного покрытия мелкие вкрапления битума, масел, асфальтовой пыли, засохшей мошкары и других дорожных загрязнителей — даже с применением специальных химических препаратов. Только профессионалы могут до конца знать характер и назначение тех или иных средств автокосметики.
  3. Оценку состояния лакокрасочного покрытия после мойки рядовой автолюбитель также не в силах провести, лучше эту процедуру доверить профессионалу.
  4. Далее малярным скотчем следует защитить те поверхности, которых не должны коснуться ни брусок с наждачной бумагой, ни полировочный диск, а это — торцы дверей и крыльев, стыки кузовных панелей, накладки, молдинги, стекла, уплотнители и так далее.
  5. И, наконец, перед полировкой, производится шлифовка поверхности ЛКП, и это отдельная самостоятельная процедура, цель которой снять глянец и потускнелости старого лака, а также выровнять поверхность до максимально возможного качества, которое позволяет такая операция.   

Одни специалисты при этом практикуют мокрую шлифовку, другие – сухую. Но в большинстве случаев даже один и тот же мастер может дать своим сотрудникам разные рекомендации, исходя из марки автомобиля (страны производителя), года выпуска (поколения) этой модели, а главное — в зависимости от состояния ее лакокрасочного покрытия и условий, при которых эксплуатировался автомобиль.

При мокрой шлифовке используется специальная влагостойкая наждачная бумага на матерчатой основе. При работе ее постоянно промывают в чистой воде, избавляясь от налипших и въевшихся в бумагу лака и краски. Недостатком этого метода является то, что для контроля детали ей полагается быть сухой. Чтобы можно было увидеть результаты своей работы, деталь эту (или поверхность) нужно высушить, а это – время.

Пример так называемой мокрой шлифовки

При сухой шлифовке время, понятно, экономится, но расходный материал при этом (наждачная бумага) используется порой в огромных количествах. И чем она менее зерниста, тем чаще ее приходится сменять на бруске. Да и работать с ней — уж «слишком пыльно», сотрудники зачастую работают даже в респираторах или марлевых масках.

Пример сухой шлифовки ЛКП

Как полировать авто, как удалить не только грубые царапины, но и едва различимые на перепадах света микронеровности, определить можно лишь в идеальных условиях специализированного цеха СТО. Тут в процессе полировки никогда не бывает солнца, а только рассеянный свет специальных светильников.


Технология и нюансы


Технология полировки автомобиля — не сложна. Полировка производится, как уже сказано выше, после мойки и шлифовки лакокрасочного покрытия. Если производится полировка после полной покраски автомобиля, то следует выровнять шагрень и потёки лака по всему кузову, а если после частичной подкраски, то технология — несколько иная. Полировка автомобиля производится с той целью, чтобы скрыть от взгляда разность бликов (глянца) крашенных и некрашеных поверхностей, чтобы сделать деталь или сопряжение кузовных деталей тонально однородными.

Как правильно полировать машину при защитной полировке и чем конкретно полировать авто, вам могут подсказать в любом профильном магазине, но работы все-таки нужно доверить специалистам; лучше людей, которые занимаются этим профессионально и каждый день, не сделает никто.


Как полировать машину, этапы:


Абразивная полировка устраняет мелкие царапины, потертости и помутнения лакокрасочного покрытия и делает ее матовой — именно это и является одним из признаков правильной качественной шлифовки.

  1. В процессе последовательных операций, вначале с помощью крупноабразивной, а потом мелкоабразивных шкурок, снимается поверхностный слой, удаляются царапины и прочие мелкие дефекты.
  2. Далее следует провести контроль проделанной работы, и поверхность осматривают минимум две пары глаз, а лучше – больше.
  3. После абразивной следует защитная полировка, она делается при помощи специальных, консервирующих и защитных паст, которые на рынке предлагаются с избытком.  

Как я уже говорил выше, существует множество видов защитных полиролей: и на тефлоновой основе, и на основах восковых и парафиновых, а также многие другие разновидности, вплоть до откровенно авантюрных «совсем-совсем технологичных, по последнему слову науки» с применением не только силиконов или силикатов (стекло), но и титана, магния и тп. Однако, как показывает мой профессиональный опыт, в большинстве случаев это все тот же — маркетинг. Мол, мы вам тут «втираем», а вы покупайте.

Поэтому рекомендация — НЕ покупайте, НЕ тратьте (бесполезно) свои деньги и время, а сразу направляйтесь к людям, которые в этом разбираются и понимают свое дело лучше всяких маркетологов и прочих специалистов по рекламе и PR — к профессионалам. А выбрать ближайшую к вам профильную СТО или нужный сервис вам поможет сайт, на котором вы сейчас находитесь — Аutоbооkіng.

Если Вам необходимо провести полировку кузова, воспользуйтесь формой ниже для поиска СТО:

Cepгeй Жeбaлeнĸo,
aвтoмoбильный инжeнep, журналист,
pyĸoвoдитeль aвтoмoбильнoй пpoгpaммы «Moтop-TB»

выбираем лучшую шлифмашинку и оснащение

В ходе подготовки стен к нанесению покрытий после выравнивания шпаклевкой важно, чтобы шлифование было произведено быстро и качественно с точным выведением плоскостей и углов, а в некоторых случаях и криволинейных поверхностей. И чем дороже объект, тем больше всяких сложных мест («спасибо» коллегам дизайнерам и архитекторам) и более требовательны заказчики, как к срокам исполнения, так и к качеству. 

Выделим наиболее сложные участки:

  • шлифование потолков, особенно высоких,

  • шлифование больших площадей,

  • шлифование неплоских (выпуклых и вогнутых) поверхностей,

  • шлифование углов и других узких мест,

  • шлифование криволинейных поверхностей стен и потолков.

Решая данные задачи, каждый Мастер стремится найти универсальное решение. Здесь стоит отметить важность нахождения именно системного решения, в которое входит не только подбор шлифмашинки или шлифка, но и подбор соответствующего оснащения: эффективного пылеудаления, правильно подобранных абразивных материалов и вспомогательных приспособлений, обеспечивающих расширение возможностей.
 

Чтобы обеспечить эффективное решение вышесказанных задач необходимы:

  1. Высокая производительность съёма, которая возможна только на мощных машинах с большой площадью подошвы и хорошим пылеотведением.

  2. Наличие приспособлений для машинки (к примеру: удлинителя или штанги), которые увеличивают ваши возможности в плане доступа и облегчают работу на высоких участках стен и на потолке.​ 

  3. Наличие режима присасывания обеспечит максимальное удобство шлифования потолка за счет компенсации веса машины.

  4. Наличие треугольной или прямоугольной подошвы обеспечит удобство работы в углах и узких местах.

  5. Наличие мягкой проставки (мягкой подложки под абразивным кругом) обеспечит возможность работы на криволинейных поверхностях.   


На данный момент есть много вариантов решения этих задач. Специалисты «Арсенал Мастера» рассмотрели основные решения, заодно и сравнили их.

Еще раз подчеркнем, что задача решается наиболее оптимально именно в комплексе:

Технология + инструмент + абразив + пылеудаление + приспособления.


Причем лучше — именно в такой последовательности, потому как технология определяет все остальное. К примеру, старую краску со стен эффективнее сфрезеровывать, а не сошлифовывать. А для этих технологий требуются разные инструменты и оснащение. Далее сравним решения по шлифовке и необходимое оснащение.

Начнем с данных производителей. 
Вот какие данные, к примеру, предоставляет производитель FESTOOL (Германия):

Со съёмом до 30 кг в час PLANEX LHS 225 заслуженно носит «майку» лидера, что в принципе подтверждается большинством Мастеров. Эксцентриковые машинки с диаметром подошвы 150 мм по данным Festool отстают в 10 раз. Но на момент тестирования не было машинки MIRKA DEROS, которая, как мы увидим ниже, значительно сократила отставание от машинок с подошвой диаметром 225 мм.

Важное замечание: здесь производительность, к примеру: «до 30 кг» —  указана, как максимальная цифра при идеальных условиях работы. Она не является нормативной, так как производительность зависит от многих факторов: подготовленности / состояния поверхности, качества и фракции шпаклевки, опыта Мастера, инструментария и т.д.

Еще производителем, протестировавшим свои машинки, стала MIRKA (Финляндия):

 
 

Из данной диаграммы мы видим следующее:

  1. По сравнению с абразивными кругами на бумажной основе сетчатый абразив обладает на 27% большей производительностью за счет более быстрого и качественного отвода пыли. Это еще раз подтверждает тот факт, что эффективный пылеотвод существенно увеличивает производительность, причем не только за счет увеличения силы всасывания, но и за счет увеличения площади всасывающей поверхности. Именно это решение и реализовано в сетчатом абразиве.

  2. Эксцентриковая машинка MIRKA CEROS (более современная DEROS) – электрическая роторно-орбитальная ( эксцентриковая) машинка с ходом шлифования 5 мм, при равных условиях отстает в производительности от Жирафов всего лишь на 35%.

  3. Сетчатый абразивный материал на большей поверхности подошвы дает значительно больший результат: на подошве (тарелке) диаметром 150 мм  – плюс 27%, а на подошве 225 мм – вдвое и более. 

Теперь объединим эти таблицы и информацию, которую мы смогли собрать воедино по данной тематике на страницах Рунета.

Дабы уравновесить все возможные варианты с точки зрения достоверности сравнения примем следующие допущения:

  1. Считаем, что во всех случаях использовался абразивный материал зернистостью Р 120 на бумажной основе. Для этого примем, что съем абразивом с зернистостью P80 производительнее Р120 на 30%.

  2. Для каждой машины использовался схожий абразив: бумажная основа, открытая насыпка, зерно — оксид алюминия.

  3. Пылеудаление — профессиональное с использованием строительного пылесоса, за исключением ручной шлифовки шлифками без пылеудаления.

  4. В качестве эксцентриковой машины с диаметром подошвы 150 мм в таблице взяли наиболее производительный вариант (по отзывам самих Мастеров) — MIRKA DEROS.

  5. Считаем что сила всасывания одна и та же (используем один и тот же пылесос).


И вот что у нас получилось:

Результаты сравнения шлифмашинок для стен и потолков

 

Тип шлифования
 

Ручное шлифование
 

Машинное шлифование
 

Инструмент

   Ручной шлифок / терка без пылеудаления
115х225 мм

   Ручной шлифок с пылеудалением 115х225 мм

   Машинка эксцентриковая с круглой подошвой (d=150 мм)
(MIRKA DEROS)

   Шлифмашинка с круглой подошвой
(d=225 мм)
(Festool Planex)

Производительность съема кг в час
(по данным производителей)
 


1


1,5


7


18

Производительность в метрах квадратных за смену – 8 часов**
(экспертная оценка)
 

 
До 80 кв. м.

 
До 120 кв.м.


До 290 кв.м.


До 520 кв.м.

Площадь шлифка /подошвы машинки — кв.м.
 

0,026

0,026

0,018

0,04

Рабочая высота при работе с пола, м
 

до 2,2 м

до 2,2 м

до 2,2 м

2,5/3,0/3,5 м*

Вес шлифка / машины
 

1 — 2 кг

3,8/4,6/5,4 кг*


* Рабочая высота и Вес машинки соответственно без удлинителя / с одним удлинителем / с двумя удлинителями.
**Цифры осреднены и округлены до 10 кв.м. на основе выборки полученных экспертных данных самих Мастеров. Еще раз подчеркнем, что цифры не претендуют на нормативы, так как производительность зависит от многих факторов: подготовленности/состояния поверхности, качества и фракции шпаклевки, опыта Мастера, инструментария и т.д. 

Выводы:

  1. Как видно из таблицы, максимальной производительностью обладают шлифовальные машины с большей площадью подошвы — диаметром 225 мм. Но не всякий Мастер сможет ими работать продолжительное время из-за довольно серьезного веса. К примеру, если отделкой занимается женщина, то этот вариант скорее не для нее, даже несмотря на то, что Festool Planex — единственная машина, имеющая режим присасывания для компенсации усилий, затрачиваемых на вес шлифовальной машинки. В этом случае стоит приглядеться к шлифмашине Mirka Deros. На небольших площадях, с ее малым весом и сеточным абразивным материалом она – лучший выбор!

  2. Другой важный вывод, следующий из этой таблицы: наличие эффективного пылеудаления (пылесосом, а не турбомешком) дает прирост в производительности – от 30% и выше. Как говорят Мастера, пылесос начинает окупать себя после 1000-ного квадратного метра. А значит, если у Вас предвидятся серьезные объекты, то не экономьте на пылесосе — затраты себя окупят.

 

Перечень инструмента и рекомендуемого оснащения:

Инструменты в наличии на складах в Москве, Санкт-Петербурге и в Нижнем Новгороде. 

Доставим в любой город России, подробнее по Оплате и Доставке.
 

Полезные заметки

 
Какое шлифование дает лучшее качество поверхности?
 

Бытует мнение, что только ручное шлифование дает лучшее качество поверхности, машинкой шлифовать не быстрее, а ручная шлифовка — самая быстрая и качественная.
Данный миф  – не более, чем миф. Плоскость подошвы обеспечивает необходимую плоскостность. Регулировка оборотов помогает выбрать темп шлифования, а использование шлифовального материала с более тонким абразивным зерном обеспечивают необходимый и достаточный уровень качества поверхности при существенном увеличении производительности. Если вспомнить, что как правило по старинке для ручного шлифования многие используют абразивный материал одного зерна — 100, то такой вывод не удивителен. Да можно шкуркой с одной зернистостью, меняя силу нажима и частоту перемещений довести поверхность до идеальной. Также можно и лопатой прокопать все поле… Но нам с Вами нужна не чистая дешевизна работы (хотя при ручных операциях и это спорно), а значительное увеличение производительности при сохранении заданного качества и низких затратах на квадратный метр. Именно это и обеспечивают механизированные системы шлифования (электрические шлифмашинки совместно с пылеудаляющим оборудованием). Также важно правильно подбирать абразивные материалы и если необходимо, то можно и нужно использовать абразивы и более мелких зерен: 180, 240, 320, 400.

А вот для оценки качества шлифования руки подходят зачастую больше, нежели чем глаза. Не зря же контролерами в цехах шлифовки работают женщины, от природы обладающие лучшей тактильной чувствительностью.
Если Вы все же привыкли работать вручную, то лучше работать как минимум с пылеудалением. В этом случае необходим набор шлифков на все случаи жизни: от маленького до большого «рубанка».

 

Как шлифовать шпаклевку правильно?


После нанесения шпаклёвочной массы следует её шлифование.  В зависимости от вида нанесенной шпаклевки подбираются и абразивные материалы.
На грубой (фракция 0,5 мм – 2 мм) и абразивный материал нужен поагрессивнее с зерном 40 / 60 / 80 / 100 – подбирается индивидуально из-за различия составов и свойств шпаклевки у разных производителей.
В процессе шлифования «финишной» шпаклевки, имеющей фракцию не более 0,1 мм могут быть использованы абразивные материалы меньшей зернистости – вплоть до 400.

Конечно, качество отшлифованной поверхности зависит и от качества самой шпаклевки в первую очередь. Если ваша «финишная» шпатлевка имеет слишком крупную фракцию/зернистость (как правило, это дешевые материалы), то и добиться хорошего качества любым шлифованием будет не просто. А это трудозатраты, которые ни Вам, ни Заказчику не нужны. 
Кроме того, и плохо приготовленная смесь также доставляет немало хлопот.

Поэтому профессиональные Мастера с большим опытом работы не используют дешевые материалы – себе дороже.
К слову, правильно подобранный перемешиватель с подходящей мешалкой (венчиком) обеспечивает более качественное приготовление смеси.  А при сжатых сроках и высоких требованиях заказчика целесообразнее использовать  жидкие шпаклевки, приготовленные самими производителями с жестким соблюдением необходимых требований к составу и свойствам смеси.

Не стоит забывать и о качестве самого процесса шпаклевания:  чем чище нанесена шпатлёвка — тем меньше её шлифовать. Как гласит древнее правило маляра: «при шпаклёвке оставляй меньше «соплей», не сотрёшь при шлифовке руки до локтей».
 

Полезные принадлежности и аксессуары 


При обработке больших объемов не лишними будут и дополнительные принадлежности и аксессуары.
В частности дополнительный удлинитель (у каждого производителя он свой), увеличивающий доступную для работы рабочую высоту со стандартных 2,6 м до 3,5 м.
А использование опорного жилета  с поясом (как у Festool) повысит удобство работы и производительность обработки потолочных поверхностей.
Не лишними будут подмости и стремянки.
 

СОВЕТЫ ОТ МАСТЕРОВ: 

Профессиональные Мастера с большим опытом как правило имеют в своем ассортименте

  • большую шлифовальную машину с кругом 225 мм

  • малую шлифмашинку с кругом 125-150 мм

  • и пару ручных шлифков.

Такой набор позволяет работать максимально гибко и производительно.
Что касается строительного пылесоса, то лучше приобретать пылесос не впритык, как это часто принято, а с запасом. Поэтому наиболее оптимален пылесос с фактическим объемом более 30 литров. Стоит учесть, что многие производители указывают эффективный объем, а не фактический. Фактический равен эффективному за минусом объема, занимаемого фильтром.

Мы надеемся, что наша статья поможет Вам сделать наилучший выбор!
Желаем Вам приятных клиентов и интересных объектов!

Поможем с выбором! Задайте вопросы по тел 8 (800) 7000-462 (бесплатно по России) или емайл [email protected]
Команда «Арсенал Мастера».
 

Шлифовка и зачистка — какую шлифовальную машину выбрать

 

 

 

 

 

 

 

Заготовки изразличных материалов требуют последующей шлифовки иполировки. Финишной обработки требуют поверхности из:

Вконечном итоге получается практически гладкая поверхность снизкой степенью шероховатости. Для проведения операции используют шлифовальную машинку. Еюжеможно резать материалы. Широкий модельный ряд позволяет выбрать электроинструмент, взависимости отвидов иобъемов работ, области использования. Какие существуют разновидности шлифовальной машины, как приобрести нужную модель, рассказывается встатье.

Виды электроинструментов

Шлифовальный инструмент имеет следующие разновидности.

Угловая (болгарка)

Электроинструмент состоит изнебольшого корпуса ввиде цилиндра, напередней части которого расположены крепления для абразивных кругов, насадок. Вкорпусе находится двигатель. Удобный хват обеспечивается рукояткой, расположенной вбоковой части инструмента, ноона есть неувсех моделей.

Комплектующие. Для работ используются отрезные круги. Наних нанесена маркировка камень/металл/бетон. Имеют различный диаметр. Также применяются щетки для обдирания старой краски, финишной полировки.

Назначение. Применяется вбыту, напроизводстве, вавтомастерских для отрезания металлических изделий, камня, бетона. Шлифмашинка также используется вотделочных работах: еюможно выравнивать стены, обдирать засохшую краску.

Прямая

Уэтой модели корпус удлинен, что позволяет ейудобно располагаться вруке, ипроводить работы втруднодоступных местах. Насадки крепятся накорпусе цанговым зажимом. Вес инструмента — небольшой, поэтому руки неустают даже отпродолжительных работ.

Оснастка. Большой выбор насадок различных форм иразмеров предназначен для работ любой сложности. Они бывают ввиде шаров, конусов, цилиндров. Нанекоторые виды инструмента можно прикрепить отрезные иполировальные круги, щетки.

Предназначение. Отличительной особенностью является повышенная маневренность, поэтому инструментом осуществляют отделку объектов сосложной формой ибольшим количеством труднодоступных мест. Часто онприменяется для зачистки металлических поверхностей отнаплывов, зазубрин, старой грунтовки, ржавчины.

Ленточная

Ленточная шлифмашинка состоит изкорпуса иплоской прямоугольной (квадратной) подошвы. Предназначена для работ наплоских горизонтальных ивертикальных поверхностях. Благодаря центру тяжести, смещенному вниз, особых усилий прилагать ненадо.

Комплектующие. Для ленточной шлифовальной машины используется только лента изабразивного материала вформе круга. Вращение оснастки обеспечивается концевыми роликами.

Назначение. Инструмент предназначен для снятия старого покрытия или слоя материала. Имзачищаются столярные изделия: рамы, двери, полы. Ленточный электроинструмент неподходит для шлифования изделий сизгибами или сложной конструкцией.

Щеточная

Состоит извытянутого корпуса цилиндрической формы, сбоку накотором крепится насадка. Существуют модели сквадратным корпусом, нонасадка уних устанавливается внижней части. Весит инструмент небольше четырех килограмм, поэтому его удобно использовать для продолжительных работ, неприлагая больших усилий. Удобный хват обеспечивается основной идополнительной рукояткой.

Оснастка. Накорпус надеваются специальные круглые щетки изнейлона металла или других материалов. Также используется цилиндрический вал спокрытием изабразивного материала.

Применение. Инструментом удобно снимать старое покрытие лакокрасочными материалами, ржавчину. При производстве мебели издерева, щеточную шлифовальную машинку используют, чтобы придать поверхности эффект старения. Для обработки половой доски перед покраской также применяют этот инструмент.

Вибрационная (плоскошлифовальная)

Плоскошлифовальные машины состоят изпрямоугольной шлифовальной плиты, сверху накоторой расположен корпус судобной ручкой. Внутри него находится двигатель, анабоковой стороне — кнопки управления. Принцип работы основан на

том, что эксцентриковый механизм производит возвратно-поступательные движения. Засчет них механизм начинает вибрировать, быстро вращая подошву.

Комплектующие. Для обработки поверхностей применяются шлифовальные листы, которые закрепляются спомощью липучки или специальных зажимов. Степень зернистости листов определяется видом предстоящих работ.

Назначение. Электроинструмент нужен для финишной обработки разных материалов. Это может быть бетон, металл, пластик, искусственный, атакже натуральный камень. Оборудование незаменимо вавтомастерских, надеревообрабатывающих предприятиях, мебельных производствах, встроительстве.

Дельташлифмашинка

Этот вид оборудования требуется шлифовки иполировки труднодоступных мест. Принцип работы неотличается отплоскошлифовального электроинструмента, ноподошва сделана ввиде треугольника. Больше всего она поформе напоминает утюг. Движения имеют небольшую амплитуду, что обеспечивает отменную обработку сложных участков иматериалов. Габариты шлифовальной машины — небольшие.

Оснастка. Используются шлифовальные листы или пластины изнаждачной бумаги, войлока. Они прикрепляются крабочей поверхности липучкой.

Применение. Шлифовальные иполировальные работы накамне, дереве, бетоне, металле идр. Широко применяется намебельных производствах, поскольку электроинструментом удобно обрабатывать уголки, узкие планки.

Эксцентриковая

Книжней части корпуса присоединяется, который вращается покругу иодновременно производит возвратно-поступательные движения. Это позволяет качественно шлифовать поверхности, неоставляя вмятин, других следов.

Комплектующие. Листы для шлифовки прикрепляются налипучку или специальными зажимами. Второй вариант стоит гораздо дешевле, имеется большой выбор оснастки. Ноналипучку крепить удобнее ибыстрее. Полировка поверхностей осуществляется дисками измеха, войлока, губчатых материалов.

Назначение. Применяют этот вид оборудования для обработки объектов сбольшим количеством изогнутых линий. Сего помощью полируют, шлифуют, сдирают остатки старой краски.

Полировальная шлифовальная

Этим инструментом осуществляется полировка поверхностей. Повнешнему виду онпохож наобычную болгарку. Отличительной особенностью является возможность регулировки числа оборотов. Напониженной передаче поверхности полируются более тщательно.

Оснастка. Применяются только полировочные круги. Ихизготавливают измеха, поролона, войлока иболее жестких материалов (фетр, шерсть), которые выступают вкачестве абразива.

Применение. Деликатное полирование ишлифовка поверхностей. Использование полировальной шлифовальной машины целесообразно вавтомастерских. Обработка инструментом придает равномерный блеск частям кузова после покраски, ремонта.

Технические параметры

Электроинструмента присущи определенные технические характеристики, опираясь накоторые нужно выбирать оборудование.

Мощность

Мощность — главная характеристика электрооборудования. Отнее зависит производительность, атакже время работы. Чем выше показатель мощности, тем быстрее икачественнее можно обработать поверхности, при этом непроисходит перегрузка двигателя. Широкий модельный ряд шлифмашинок откаждого производителя позволяет выбрать устройство для профессионального ибытового использования. Для дома значение мощности может непревышать 1000 Вт, для производственных нужд применяется более мощное оборудование.

Скорость

Вращение оснастки происходит сопределенной скоростью. Она указывается производителем оборудования. Нахолостом ходу скорость будет немного выше, чем вовремя работы. Шлифовальную машинку нужно выбирать, исходя изпредназначения. Если планируется обрабатывать металл, камень, бетон, тонеобходим электроинструмент свысокой скоростью, адля более мягких материалов — предпочтительнее снизкими оборотами. Самые популярные модели имеют регулятор скоростей, который помогает ихнастроить под конкретный вид работ.

Размеры комплектующих

Этот параметр зависит отразмеров имощности шлифовальной машины. Например, набытовые болгарки неподойдут большие диски для профессионального инструмента. Чем мощнее оборудование, тем качественнее оно сможет обработать большой участок стены, металлического листа. Если объекты небольшие, сизгибами инеровностями, тооснастка должна подходить кним поразмеру, иначе может затрудниться обработка.

Специальные возможности

Выбирая шлифовальный инструмент, нужно обращать внимание наего дополнительные функции, которые помогут выполнить работу быстрее икачественнее.

Существуют следующие дополнительные опции:

  • Плавный запуск двигателя позволяет избежать поломки оборудования, поскольку исключается скачок напряжения вэлектросети всвязи срезким включением мощного инструмента.

  • Настройка числа оборотов необходима для оптимального использования шлифмашинки наразных типах поверхности. Для финишной полировки металла нужна меньшая скорость, чем для шлифовки камня или бетона.

  • Контроль зачислом оборотов осуществляется электронной системой, которая позволяет увеличивать мощность, взависимости отнагрузки итипа обрабатываемого материала.

  • Балансировка оснастки имеется нанекоторых моделях. Она автоматически помогает уравновесить диск, особенно если оборудование уже порядком изношено.

  • Защитные системы помогают обезопасить человека отвозможных травм или оборудование отполомки. Вибрация сглаживается при наличии специальных резиновых накладок. Отслучайного запуска шлифовальную машинку блокируют специальной кнопкой. При заклинивании распилочного диска вматериале электронная система отключает подачу тока, воизбежание травмы работника. При перегреве оборудование также самостоятельно отключается, ивключить его можно будет только после остывания.

  • Кнекоторым моделям можно присоединить плесборник, вкоторый будут собираться стружки, опилки ипрочий мусор вовремя работы.

Популярные бренды

Выбирая электроинструмент, нужно изучить характеристики товара отвсех известных производителей.

Sturm (Германия)

Этот производитель выпускает популярные модели для профессионального идомашнего использования. Корпуса уних очень прочные, судобными ручками. Большинство моделей оснащено электронной системой контроля.

Metabo (Германия)

Бренд специализируется больше напроизводстве эксцентриковых шлифмашинок. Оборудование серииSX имеет приятное наощупь антискользящее резиновое покрытие. Его нетолько удобно держать вруках, ноишлифовать поверхности можно сминимальным уровнем вибрации.

Влинейке есть модели снебольшими размерами, благодаря чему можно слегкостью добраться дотруднодоступных мест. Они предназначены для работы сокруглыми ивогнутыми поверхностями.

Внастройках можно установить режим Metabo TurboBoost, позволяющий увеличить мощность при обработке природного камня, бетона, металла.

DeWalt (США)

Компания производит восновном модели для профессионального использования, позволяющие идеально отшлифовать плоскости. Вкатегории Dвсе оборудование предназначено для продолжительных работ, поскольку имеет дополнительный рабочий ресурс. Имможно качественно ибыстро отшлифовать дерево, металл, пластик.

Электроинструмент применяется при строительных иотделочных работах.

Ryobi (Япония)

Любую шлифовальную машинку этого производителя отличает отменное качество сборки идлительный срок службы. Брендом Ryobi выпускаются плоскошлифовальные машины, атакже вибрационные, совстроенной пылесборной системой, работающей поциклонному типу всасывания воздуха.

Дельташлифовальные виды оснащены выдвижной узкой полосой для труднодоступных мест.

Особое покрытие для ручек ирукояток GripZone позволяет уменьшить уровень вибрации ипрепятствует соскальзыванию рук.

Makita (Япония)

Для бытовых нужд пользователи часто выбирают оборудование этого бренда. Оно используется вотделочных работах для снятия слоев старой штукатурки, лака, краски. Хорошую производительность искорость имеют модели сширокой подошвой, позволяющей равномерно распределить нагрузку повсей площади.

Корпуса состоят изударопрочного пластика иметалла. Мощный двигатель оснащен системой удаления пыли.

Кроме оборудования, компания выпускает комплектующие: валики, диски, щетки, бумагу сабразивным покрытие разной зернистости.

Bosch (Германия)

Продукция немецкого производителя славится безопасностью инадежностью. Вибрационные модели отлично справятся сошлифовкой пластиковых идеревянных поверхностей. Специально разработанная система Easy-Fit, позволяет мгновенно менять оснастку, пришедшую внегодность.

УШМ можно нетолько применять попрямому назначению, ноиразрезать ими твердые материалы. Электрооборудование можно выбрать сосредней ибольшой мощностью, регулятором числа оборотов, системой защиты отвибрации.

Как отшлифовать кузов после окраски

Практическое руководство

Согласитесь, покупка кузовных запчастей – это лишь начало в цепочке мероприятий по ремонту автомобиля. Установка детали, ее покраска и дальнейший уход за покрытием – вот что ждет автовладельца, радеющего за безукоризненный облик своей «ласточки». Причем, от хозяина машины зависит не меньше, чем от автомаляра – и даже больше.

Наши постоянные покупатели часто спрашивают: как сохранить внешний вид авто в идеальном состоянии, как правильно заботиться о лакокрасочном покрытии, каким образом осуществляется шлифовка и полировка… Ответы на эти вопросы мы объединили здесь – в этой небольшой инструкции. Надеемся, она поможет вам решить насущные задачи обслуживания авто.


Это практическое руководство включает несколько частей, в соответствии с различными видами обслуживания автомашины:

  1. — Мойка кузова автомобиля после работ по окрашиванию
  2. — Детальная шлифовка кузова
  3. — Полировка свежего лакокрасочного слоя на кузове авто

Обязательными элементами ухода должны стать: своевременная мойка транспортного средства, выполнение шлифования некоторых кузовных деталей по мере необходимости, обработка всего кузова автомобиля полировочными пастами и жидкостями для поддержания состояния покрытия. Если вы будете соблюдать наши простые рекомендации, лакокрасочное покрытие кузова вашего авто сохранит первозданный блеск, высокую прочность и первоначальный цвет в течение нескольких лет.

I. Мойка автомобиля сразу после окрашивания

Как мыть авто, который недавно был покрашен?

Когда ваше авто приобрело свежий цвет, блеск и лоск, важно, что называется, «не навредить». Поэтому даже в процессе такого, казалось бы, простого мероприятия, как мойка машины, следует соблюдать предельную осторожность. Дело в том, что любое лакокрасочное покрытие крайне чувствительно к внешнему воздействию, особенно к агрессивному (под давлением и с участием абразивных частиц).

Итак, как правильно мыть свежеокрашенный автомобиль:

Лучше всего приступать к мытью машины только после продолжительной поездки– ведь налипшие частицы грязи еще не успели засохнуть и прочно закрепиться на кузовных элементах автомобиля. Если по каким-либо причинам нет возможность произвести мойку сразу, то грязь смывать следует очень аккуратно, предварительно размочив ее небольшим напором воды. Если этого не сделать, то можно повредить лакокрасочное покрытие.

Отмывание с усилиями и тем более соскабливание загрязнений с тела кузова портит покрытие. Вы и не заметите, как на покрытии появятся незначительные канавки и царапины, которые позже перерастут в трещины и сколы. Весь эффект от окраски будет потерян.

Мойку окрашенного авто стоит выполнять вдали от солнечных лучей, а лучше всего в помещении, поскольку в противном случае при высыхании воды будут оставаться пятна, которые потом снова придется отмывать.

Автомобиль, который недавно был окрашен, нельзя выводить на воздух мокрым, если температура за пределами бокса упадет до отметки ниже нуля градусов. При несоблюдении этого правила на покрытии появятся трещины уже в самом скором времени.

Чтобы эффективно вымыть авто применяйте шланг большого диаметра. Если таковой возможности не будет, то грязевые отложения и пыль следует смывать ведрами, то есть большим количеством воды. Напор струи в шланге должен быть слабым, воду лучше использовать очищенную, комнатной температуры. Если Вы начнете мыть авто под давлением, то помните, что это неминуемо повредит лакокрасочное покрытие кузова. Вредно мыть авто и в горячей воде, так как она оказывает негативное влияние на прочность краски. Чтобы новое покрытие сохранилось максимально долго, недопустимо на сухую стирать даже незначительную пыль. Кроме того, не стоит использовать при мытье керосин, бензин, соду или минеральное масло. Исключение – если кузов загрязнен, гудроночасть автомобиля была вымазана гудроном, в таком случае его оттирают мягкой фланелью, предварительно пропитанной бензином.

После проведения мытья кузова, на его поверхности неминуемо останется слой ила. Его можно легко удалить посредством губки или же любой мягкой тряпки, которая не оставит разводов и царапин. Важно, на данном этапе обильно поливать кузов водой.

И напоследок напомним элементарные правила безопасной мойки кузова:

Прежде чем начинать мыть машину, не поленитесь проверить, насколько надежно задраены дверные стекла, закрыты все двери, багажник и капот, а также люк воздухопритока. Иначе жидкость может проникнуть внутрь кузова и повредить обшивку.

Важно проследить, чтобы влага никоим образом не попала на приборы электронного типа, которые расположены под капотом. Помните, что влага способна просочиться и сверху, и с любых других сторон.

II. Шлифовка кузова

Если вы сами выполнили покраску автомобиля или доверили эту задачу специалистам сервиса, обратите внимание, что после нанесения лакокрасочного покрытия обязательно проводится процедура шлифования.

Зачем это нужно?

Какой бы ни была дорогой краска, она не может идеально «улечься» на кузов машины. После окрашивания обязательно остаются разнообразные мелкие дефекты, многие из которых едва различимы. Шагрень, пылинки, мелкий мусор, усадки и провалы – все эти «прелести» должны быть полностью ликвидированы. Иначе эффект будет «не тот».

Простые правила шлифовки

Однако не стоит спешить зачищать проблемные места на следующий же день после покраски. Необходимо выждать 3-4 недели – чтобы лакокрасочное покрытие наверняка высохло, затвердело и было готово к дальнейшей обработке. Когда время прошло, можно приступать.

Шлифование проводят в двух вариантах: «на сухую» или в мокром виде.

Что касательно первого варианта, то здесь в дело идут специальные шлифовальные круги с абразивностью 1000-2000. На широких, больших поверхностях рекомендуется применять орбитально-шлифовальную полировочную машинку. А вот на угловатых элементах кузова авто следует быть поаккуратнее, поскольку можно повредить состояние лака вплоть до слоя грунта или пигмента – поэтому на таких локальных участках задействуется ручной метод шлифования.

Мокрая шлифовка выполняется на предварительно смоченной поверхности. Для устранения ярко выраженных дефектов в данном случае принято использовать традиционную наждачку, которая не боится взаимодействия с водой. Изначально используемое абразивное зерно должно составлять не менее 2000, потом можно переходить на более мелкую и мягкую наждачку (2500-4000). В процессе применяются подходящие подошвы и терки, на которых крепится наждачная бумага.

Шлифование проводится вплоть до ликвидации всех видимых дефектов. Когда дело сделано, рано потирать руки. Переходим к следующему этапу – Полирование.

III. Как правильно отполировать кузов

Сохранить блестящий результат, достигнутый после покраски и шлифовки кузова автомобиля, поможет полирование – финишная обработка лакокрасочного покрытия. Она позволяет удалять оставшиеся микроцарапины и трещинки, скрывать мельчайшие неравномерности покрытия и обеспечивает защиту кузова от внешней среды.

Основные этапы проведения полировки:

  1. — Снимаем минимальный слой покрытия с помощью мелкоабразивой шкурки;
  2. — Абразивной пастой выполняем восстановительное полирование;
  3. — Неабразивной пастой выполняем защитную полировку для придания кузову особого блеска.

Какую полироль выбрать?

При подготовке к полировке обычно возникает вопрос выбора вида полироли. На самом деле, все зависит от состояния лакокрасочного покрытия.

Если краска на кузове машины повреждена не сильно, лучше использовать полироль без абразивных частиц, однако предварительно следует обработать поверхность полиролью с высокой абразивностью.

Если на корпусе много микротрещин, рекомендуем цветообогащающие полироли. Учтите, что они не заменяют краску или защитное покрытие, поэтому их нужно употреблять вместе с защитными средствами полировки.

Виды полиролей

В зависимости от консистенции различают:

  • — Пастообразные материалы. Предназначаются для горизонтальных и вертикальных поверхностей, обеспечивают покрытию значительную глубину цвета.
  • — Жидкие средства. Более безопасны, поскольку не провоцируют изнашивания покрытия даже при интенсивном применении. Однако они могут применяться лишь на горизонтальных поверхностях.
  • — Аэрозольные полироли. Удобны в использовании, однако характеризуются относительно низкой эффективностью, так как большую часть баллончика составляют растворитель и пропеллент.

По степени и качеству воздействия на кузов выделяют 2 типа полирования:

Восстановительная полировка. Применяется для выведения малых царапин, глубина которых не достигает глубины самого лакокрасочного покрытия. С ее помощью устраняются потертости и оксидированные слои (помутнение покрытия). Абразивной пастой снимается слой поверхности толщиной до 5 мкм, в то время как лакокрасочное покрытие имеет толщину порядка 100-150 мкм. Это означает, что после одной покраски можно выполнить 10-20 процедур полирования.

Защитная полировка. Используется для защиты краски от воздействий окружающей среды. Выполняется безабразивными полиролями на основе воска, синтетических и полимерных материалов. Восковые и силиконовые средства наносятся легко, но и смываются быстро, после двух-трех процедур мойки. Полимерные полироли долговечнее, срок их действия – около 6 месяцев, они имеют высокие защитные свойства, но и наносятся не так просто.

Рекомендуемые материалы для полировки

Полировочная вода № 1. Нужна для устранения загрязнений, не удаляющихся мойкой. Перед использованием нужно ее хорошенько размешать, можно добавить воды. На покрытие наносить марлевым или фланелевым тампоном, растирать кругообразными движениями. Полировка сохнет 5 мин, образуя на кузове белый налет, его стирают сухой фланелью до блеска. Процедуру повторяют раз в 1-2 месяца.

Жидкий восковой полирующий состав № 3. Используется, когда частично пропадает блеск покрытия. Наносится посредством тампона тонким слоем, растирается. Сохнет 3-5 минут, после чего вытирается. Рекомендуется повторять операцию раз в 2-3 месяца.

Полировочная паста № 290. Применяется в случае, когда пленка эмали становится матовой и больше не поддается обработке легкими средствами. Имеет в составе абразивные компоненты. Полирование возможно вручную либо цигейковой шкуркой (с использованием электродрели). Паста рекомендована при безгаражном хранении автомобиля, использовать следует не чаще чем 2 раза в год.

Подготовка к полированию

Перед тем как приступать к работе, сделайте нехитрые приготовления:

  • Начисто вымыть авто, удалить любые следы битума, антикора и грязи
  • ВСЕ сколы и царапины до металла закрыть скотчем
  • Поставить машину так, чтобы на нее не попадали прямые солнечные лучи
  • Позаботиться о достаточной вентиляции в помещении (в процессе полировки образуется много пыли)
  • Весь кузов должен быть равномерно освещен
  • Пластиковые и резиновые элементы кузова заклеить или закрыть любым способом

Как полировать кузов автомобиля

Полирование можно производить вручную или полировальной машинкой. В первом случае небольшое количество полироли наносится на салфетку и разделяется равномерно по кузову (либо распыляется аэрозоль).

Затем, когда средство подсохло, его стирают чистой салфеткой до образования блеска – достаточно 10-20 круговых движений по одному участку.

Для глубокой полировки используйте следующие профессиональные инструменты:

  • — 2 вида полировальных средств: безабразивное и среднеабразивное
  • — Высокооборотная электродрель с насадкой или полировальная машинка
  • — Полировочные круги (лучше шерстяные, они не нагревают поверхность) для грубой и окончательной обработки
  • — Салфетки и тряпки, не оставляющие волокон

Для достижения качественного результата кузов полируют дважды. Сначала – среднеабразивным средством с помощью грубых кругов. Затем – безабразивным, мягкими кругами, до финишного блеска. Между этими процедурами кузов автомобиля нужно сполоснуть.

Как правильно полировать шлифовальной машинкой

Вначале при оборотах примерно 1000 об/мин нанесите на круг небольшое количество полировального средства. Начинайте полировать, равномерно передвигая машинку по обрабатываемой поверхности.

На первом этапе, когда используется среднеабразивный материал, обороты шлифмашинки должны быть не более 2000 об/мин. Будьте аккуратны: не стоит сильно прижимать круг к шлифуемой поверхности. Также нельзя останавливаться надолго на одном месте, ведь лакокрасочное покрытие может стереться вплоть до грунта. На углах и ребрах кузовной части вы должны быть предельно внимательны.

И напоследок – совет новичку…

Если вы хотите добиться действительно потрясающего результата – не спешите брать в работу сразу большой участок. Испытайте силы на неприметном месте. А лучше сперва потренируйтесь на какой-нибудь кузовной запчасти – лишнем капоте или крыле.

Желаем вам удачи в начинаниях, а вашему автомобилю – блистательного внешнего вида!


Шлифмашины: какие бывают, для каких работ подходят

Все мы знаем угловую шлифовальную машину или болгарку. Однако существуют еще по меньшей мере 8 видов шлифовальных машин. Некоторые из них схожи по конструкции и по принципу работы с УШМ, другие же кардинально отличаются. Из предыдущих статей вы можете узнать, как выбрать болгарку для дома и какие бывают на нее диски. Здесь же мы расскажем, какие существуют другие шлифмашинки и в каких случаях стоит их покупать.

Прямая шлифовальная машина

Главное конструктивное отличие ПШМ от других типов шлифмашин заключается в наличии вытянутого вала (похож на хобот слона) и продольное расположение шпинделя относительно оси прибора. Шпиндель позволяет устанавливать насадки разного типа, для обработки металла, дерева или кожи.

Подавляющее большинство моделей работает от сети, так как прибор по своему назначению должен работать продолжительное время. Однако, для работы в условиях отсутствия электричества можно приобрести аккумуляторную модель. Есть еще устройства пневматического типа, работающие от компрессора. Они несколько дешевле других типов и удобны для работы на открытом воздухе, при повышенной влажности (когда есть вероятность поражения электрическим током).

Вот пример такой ПШМ — модель Makita GD0600

Благодаря конструктивному исполнению ПШМ, их удобно использовать для зачистки поверхностей в труднодоступных местах, например, узких отверстий. Также удобно зачищать сварные швы, например, на трубах отопления, когда шов находится на задней стенке трубы возле стены, и другими устройствами просто не подлезть. Отдельно стоит отметить такую область использования, как кожевенное ремесло. Мастера по коже применяют бормашинки (не путайте со стоматологическим оборудованием) для обработки торцов кожи, полируя их с помощью различных насадок.

ПШМ стоит покупать, если занимаетесь обработкой кожи или изготовлением декоративных изделий из дерева. Также она подойдет для расточки отверстий (вместо напильников) и зачистки труднодоступных мест.

Ленточная шлифмашинка

Ленточная шлифовальная машина визуально схожа с электрорубанком и также предназначена для больших плоскостей. Однако если рубанком можно снимать довольно большое количество материала за один проход, то ЛШМ сдирает немного и более аккуратно. Устройство имеет рабочий вал и два направляющих ролика. Между этими роликами натягивается абразивный материал, который собственно и производит зачистку поверхности.

ЛШМ может применяться для грубой обдирки поверхности и для чистовой шлифовки. При этом ее можно использовать не только для дерева, но и для пластмассовых поверхностей и даже металла. Благодаря тому, что центр тяжести расположен довольно низко, оператору не придется сильно давить на устройство, чтобы оно «шло» по поверхности.

ЛШМ выпускают разные бренды, это один из самых популярных типов шлифмашин. Есть недорогие модели типа этой Bort BBS-801N.

Главной областью применения ЛШМ является обработка краев и кромок заготовок, например, в дверных и оконных рамах, мебельных конструкциях. И хотя ЛШМ иногда используется для чистовых работ, по «чистоте» полировки она уступает виброшлифовальной или полировальной.

Виброшлифовальная и эксцентриковая машины

Виброшлифовальная и эксцентриковая схожи по принципу работы. Двигатель приводит в движение эксцентрик-шатун, который расположен на валу. Эксцентрик передает колебательные движения на рабочую подошву, которая собственно и снимает слой обрабатываемого материала. Можно сказать, что шлифование происходит с определенной амплитудой. Единственная разница ВШМ от эксцентриковой в форме подошвы: у ВШМ она плоская и ей можно полировать только плоские поверхности, а у эксцентриковой круглая и она подходит и для волнистой поверхности.

Степень шлифовки во многом зависит от абразива насадки, которую применяем. Сама по себе насадка (шкурка) крепится к подошве с помощью специальных зажимов. Обрабатывается поверхность медленно, но очень качественно, поэтому ВШМ и эксцентриковые модели применяют преимущественно для чистовой шлифовки. Вот такую Интерскол ПШМ-115/300Э можно порекомендовать тем, кто ищет хорошее соотношение цены и качества.

Применяются вибрационные устройства для обработки древесины, например, шлифовки дверей, при отделке помещений, для реставрации мебели (для снятия старого слоя), а также для зачистки и шлифовки кузова автомобиля. Если у вас есть столярная мастерская, тогда ВШМ найдет достойное место среди инструментов, которыми вы регулярно пользуетесь.

Дельташлифовальная

Это та же эксцентриковая машинка, только выглядит, как утюг. Так же, как и в ВШМ, здесь с помощью колебательных движений происходит «выборка» материала из обрабатываемой заготовки. Практически все ДШМ оснащаются пылесборниками или разъемами для подключения пылесоса. Такой Metabo FMS 200 можно подлезть в любой уголок.

Дельташлифовальные устройства или реноваторы предназначены для шлифовки и полировки труднодоступных мест, например, внутренних углов или кромок сложных профилей. Такой Metabo FMS 200 можно подлезть в любой уголок.

Также такой машинкой удобно обрабатывать места после декоративной резки фрезерным станком деревянных мебельных конструкций. Это довольно узкоспециализированный инструмент, который стоит покупать только, если часто приходится обрабатывать углы. В большинстве же своем ВШМ неплохо заменяет этот полировочный «утюг».

Полировальная

Конструктивно они практически такие же, как болгарки, с единственным отличием в креплении насадки: у полировальных машин крепежный болт выше и насадка крепится путем накручивания ее внутренней втулки на болт (в УШМ насадку держит прижимная гайка).

Также, если сравнивать болгарку и ПШМ, то полировальная машина выполняет работу более чисто, так как предназначена для финальной обработки поверхностей. Для полировки применяются круги из войлока, шерсти и других мягких материалов. ПШМ весьма удобна при кузовных работах, когда автомобиль нужно готовить под покраску. В остальных же случаях болгарка вполне способна заменить этот полировщик.

Стеношлифовальная

Стеношлифовальные устройства по принципу работы схожи с болгарками и полировочными машинами. Однако здесь довольно большие размеры рабочего диска (225 — 370 мм), крепится он по-другому и в конструкции есть удлиняющая штанга (не всегда идет в комплекте с устройством). Работают они исключительно от сети, поэтому использовать их в отсутствие розетки не получится.

Главным назначением стеношлифовальных приборов является шлифовка и полировка стен после оштукатуривания. Также грубыми насадками можно снимать старую краску и засохшие несдирающиеся застарелые обои. Причем СШМ позволяет за короткое время обработать большую площадь. Устройство подойдет отделочникам, которым регулярно приходится готовить стены под покраску, штукатурку или оклейку обоев.

Щеточная

Такое устройство вместо диска (как на обычных болгарках) имеет валик, покрытый металлической щетиной. Сверху валик закрыт стальным кожухом, защищающим глаза оператора от попадания металлической и другой пыли. Также обратите внимание, что дополнительная рукоятка имеет не прямую, а изогнутую форму для удобства использования прибора. В остальном же это обычная УШМ.

Применяются щеточные шлифмашинки для снятия лакокрасочного покрытия и ржавчины. Например, благодаря тому, что валик у этого прибора имеет сплошную щетину, устройство лучше справляется с очисткой краски со старых железных ворот, чем та же дрель со щеточной насадкой, которая может пропускать участки краски. Кстати можно использовать валики не только с металлической проволокой, но и абразивным напылением. Валики с абразивом удобны при работе с древесиной.

Заключение

В заключении хотелось бы сказать, что все шлифовальные машины, кроме УШМ, имеют довольно узкую специализацию и для обычных домашних работ редко применимы. Поэтому их стоит брать, только если у вас есть домашняя мастерская или вы периодически зарабатываете строительством. Вот рейтинг популярности моделей разного типа: мы проанализировали количество представленных в продаже шлифовальных машин в процентном соотношении (составлено на основании статистических данных Яндекс Маркет и Е-каталог):

  • УШМ — 62,5 %
  • Эксцентриковые и виброшлифовальные — 18,2 %
  • Ленточные — 6,3 %
  • Прямые — 5,3 %
  • Полировочные — 4,7 %
  • Дельташлифовальные — 1,4 %
  • Стеношлифовальные — 1 %
  • Щеточные — 0,6 %

Как видим, многофункциональные болгарки более востребованные, чем остальные шлифмашинки.

Читайте также:

Шлифовка и полировка краски

ШЛИфОВКА И ПОЛИРОВКА КРАСКИ

Нитроцеллюлозные и акриловые лаки подразумевают последующую шлифовку и полировку. Без этой обработки слой остается ровным, но слабо или вообще не блестящим и может иметься «апельсиновая корка». Все другие краски могут быть отшлифованы и отполированы, если они в соответствии с указаниями производителя используют отверждающий катализатор. Остальные материалы, такие как синтетические и акриловые эмали, могут обрабатываться, если в них добавлялся отвердитель. Также рассмотрите вариант применения защитной пленки https://autobezzabot.ru/uslugi/antigravijnaya-zashhitnaya-plenka/. Полировка эмали, которая не была отверждена с помощью отвердителя, может повредить ее.

Шлифовка краски

Шлифовка краски похожа на любую операцию шлифовки, но с несколькими отличиями. Смысл в шлифовке перед полировкой состоит в удалении всей «апельсиновой корки». Убираются все выступы и остается только плоская поверхность.

использования очень мелкой наждачной шкурки с зернистостью от 1000 до 1200, которая используется с водой. Вся шлифовка производится от руки без использования пневматических или электрических шлифовальных машинок. При шлифовке используйте резиновую шлифовальную подушку между рукой и шкуркой. Вокруг подушки обматывается половина листа шкурки.

Процесс

Шлифуйте только в одном направлении. Это поможет скрыть царапины. Если вы будете двигаться в разных направлениях, то даже после полировки царапины от шлифовки будут видны.

Если вы хотите добиться показательного качества, то пользуйтесь указательным покрытием. Пользуйтесь совместимой по составу краской контрастного цвета, распылив ее очень тонким пылеобразным слоем на всю обрабатываемую .поверхность. Контрастирующий цвет останется в низких местах при шлифовке краски. Когда весь указательный слой будет сошлифован, то вы увидите, что поверхность краски очень ровная и на ней не будет «апельсиновой корки».

Когда вы закончили шлифовку краски, то вы сможете убрать всю оставшуюся закрывающую ленту и бумагу.

Полировка

После шлифовки краски для ее полировки нужно пользоваться полировальной машинкой, лучше с пневматическим приводом.

Пользуйтесь высококачественной полирующей подушкой, если вы собираетесь полировать лак. Если вы собираетесь полировать уретан, используйте полирующую подушку. Вам понадобится около 1л полирующего состава и кисть для его нанесения. В заключение, вам потребуется бутылка с пульверизатором, наполненная чистой водой.

С помощью кисти наберите 50-70 мл полирующего состава. Не включая полировальную машинку, воспользуйтесь подушкой для нанесения состава по полируемой поверхности. За один раз полируйте площадь примерно 0,3-0,4 м2. Обычно характер полировки должен быть примерно таким же, как и при окраске.

Начните с медленного движения полирующей подушки. Нанесите состав в виде тонкой равномерной пленки. Никогда не нажимайте на полировальную машину. Это может привести к большому тепловыделению и краска может подплавиться. Пусть машинка работает под своим собственным весом. Вы можете даже немного приподнимать шлифовальную машинку при наведении окончательного глянца.

Немного увеличьте скорость перемещения машинки и двигайте ее вперед-назад и вкруговую внутри той области, которую вы обрабатываете. Когда состав начинает испаряться, разбрызгайте немного воды на поверхность, чтобы смочить состав. Продолжайте эту операцию до тех пор, пока вы не увидите, что начинает появляться

блеск. Когда это случится (после 2-3 увлажнений) увеличьте скорость полировальной машинки и отполируйте поверхность до сильного блеска.

Будьте осторожны при обработке острых краев кузова. Краска в этих местах тонкая и ее легко протереть насквозь. Полируйте острые края, такие как у двери так, чтобы полировальная машинка вращалась в направлении от края. Если подушка вращается к краю, то она может соскочить и стереть краску с края.

Если слой краски полируется до испарения растворителя из грунтовки и слоя краски, то появятся царапины, когда продолжатся испарение и усадка.

Когда вы отполировали весь автомобиль, то закончите использованием средства, предназначенного для удаления следов полировки.

Удаление следов полировки

 

Из-за того, что полирующие составы имеют масляную основу, после полировки остается пленка. Внутри этой пленки остаются круги от полировальной подушки. Хорошее средство для удаления следов полировки обеспечит красивый глянец после полировки.

Уберите полировальную подушку с машинки и установите губчатую подушку для наведения глянца. Использование полировальной подушки приведет только к появлению дополнительных следов от полировки.

Нанесите средство для удаления следов полировки непосредственно из бутылки. С помощью чистой увлажненной салфетки нанесите средство на площадь 0,3-0,4 м2. Когда средство высохнет, сотрите его чистой тряпкой.

Теперь у вас краска с красивым глубоким блеском. Ничего не делайте с окрашенным автомобилем в течение минимум 30 дней. Если автомобиль окрашен эмалью, подождите 60 дней. Это даст возможность растворителям полностью испариться из краски. Если вы покрыли краску защитным воском до испарения растворителя, то оставшийся растворитель скопится между краской и защитным воском. Это размягчит поверхность краски и уничтожит блеск.

В заключение следует сказать: не мойте окрашенные поверхности водой под высоким давлением и в автомойках. Если краска не успела полностью затвердеть, то ее можно просто стереть. Мойте автомобиль мягкой губкой, мягким моющим средством, чистой водой из шланга.

«Сухая» шлифовка и полировка полов на бетонной основе шлифовально-полировальными машинами

Шлифовку и полировку бетонного пола выполняют с целью получения ровной поверхности, а также для повышения эстетических, технических и эксплуатационных характеристик промышленного пола.

Шлифовку и полировку бетонного пола выполняют с целью получения ровной поверхности, а также для повышения эстетических, технических и эксплуатационных характеристик промышленного пола. После такой обработки пол не требует больших расходов на содержание. Компанией «Linolit» разработана типовая технология, включающую в себя следующие стадии:

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ (при необходимости)

  • Для снятия старого бетона и подготовки поверхности для шлифовки используются: «ежи» — рабочие блоки Linolit BH-h55 или Linolit BH-h200 для бучардирования или шлифовальные пады Linolit #000 ABRADE.
  • Пылесосим.

ШЛИФОВКА

1 стадия: грубая шлифовка

  • Используются алмазные пады Linolit #25/30.
  • Расход — до 800 кв.м при правильном выборе связки пада относительно жесткости бетона.
  • Пылесосим.

2 стадия: средняя шлифовка

  • Используются алмазные пады Linolit #60/80.
  • Расход — до 800 кв.м при правильном выборе связки пада относительно жесткости бетона.
  • Пылесосим.

Нанесение ремонтного состава

Для устранения неровностей и возможных повреждений поверхности наносим ремонтный состав Linolit_12 (время высыхания ~ 8-12 часов). 

Важно! Смешивать ремонтный состав Linolit_12 необходимо небольшими партиями (по 150-200 гр) и наносить его на поверхность строительным шпателем.

3 стадия: финишная шлифовка

  • Используются алмазные пады Linolit #120/140.
  • Расход — до 800 кв.м при правильном выборе связки пада относительно жесткости бетона.
  • Пылесосим.

Нанесение уплотнителя

Наносим уплотнитель пор и трещин Linolit_PCF на поверхность пульверизатором. Расход — до 80-150 гр/кв.м в зависимости от марки бетона (чем ниже марка бетона, тем тем больше он впитывает уплотнитель). Время высыхания ~ 20 мин.

Растираем его алмазными падами Linolit #120/140. При необходимости возможна повторная обработка поверхности уплотнителем пор и трещин Linolit_PCF.

Снимаем уплотнитель пор и трещин Linolit_PCF с поверхности алмазными падами Linolit #120/140.

После прохождения 3 стадий шлифовки поверхность подготовлена для полировки.

ПОЛИРОВКА

1 стадия: начальная полировка

  • Используются алмазные пады Linolit #50, заглаживают крупные царапины.
  • Расход — до 750 кв.м.
  • Пылесосим.

Нанесение уплотнителя

Наносим уплотнитель поверхности Linolit_FC3 пулверизатором. Растираем его алмазными падами Linolit #50. Время высыхания ~ 20 мин. 

2 стадия: полировка

  • Используются алмазные пады Linolit #100, заглаживают крупные и средние царапины.
  • Расход — до 1200 кв.м.

3 стадия: полировка

  • Используются алмазные пады Linolit #200, заглаживают средние царапины.
  • Расход — до 1500 кв.м.

4 стадия: полировка

  • Используются алмазные пады Linolit #400, заглаживают средние царапины.
  • Расход — до 1200 кв.м.

Нанесение уплотнителя

Наносим уплотнитель поверхности Linolit_FC3 пульверизатором. Растираем его алмазными падами Linolit #400. Время высыхания ~ 20 мин.

5 стадия: полировка

  • Используются алмазные пады Linolit #800, заглаживают средние и мелкие царапины.
  • Расход — до 1200 кв.м.

6 стадия: полировка

  • Используются  алмазные пады Linolit #1500, заглаживают мелкие царапины.
  • Расход — до 1200 кв.м.

7 стадия: финишная полировка

  • Используются войлочные пады Linolit.
  • Расход — до 500 кв.м.

Нанесение полироли

  • Нанесение гидрофобной экстраполироли Linolit_100. Наносим состав на поверхность шваброй с насадкой из микрофибры и растираем войлочными падами.

  • Расход ~ 50 гр / кв.м.

РЕЗУЛЬТАТ: ЗЕРКАЛЬНО — ГЛАДКАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ПОЛА.

Шлифовально-полировальное оборудование | G&P Machinery

Grinding and Polishing Machinery Corporation была основана 27 мая 1952 года, но корни компании уходят далеко за пределы этой даты. Vonnegut Moulder Corporation, зарегистрированная 5 сентября 1930 года, была предшественницей G&P, а в 1931 году Vonnegut Moulder приобрела исключительные права на производство и продажу измельчителей и буферов Marschke, которые были произведены Marschke Manufacturing Company. Когда компания Black and Decker приобрела Marschke Grinders

и Buffers в 1926 году, они были известны в стране уже более десяти лет и уходят корнями примерно в 1916 год.

Помимо производства шлифовальных машин Marschke и буферов, а также цилиндрических шлифовальных станков, Vonnegut Moulder Corporation произвела Vonnegut Moulder, один из самых известных формовочных станков в деревообрабатывающей промышленности в

году.

тридцатых и сороковых годов, а также шлифовальные головки с щеткой Vonnegut, которые были переработаны и переименованы в шлифовальные и полировальные круги Wolf Head. Права на производство формовочного станка были проданы в 1949 году компании Diehl Manufacturing Company, а в 1952 году несколько членов управленческой команды Vonnegut сформировали Grinding and Polishing Machinery и приобрели оставшиеся

.

производственных прав компании Vonnegut.

В конце пятидесятых и начале шестидесятых годов благодаря усовершенствованию абразивных изделий с покрытием, шлифовальные станки с абразивной лентой стали конкурентоспособными по сравнению с шлифовальными кругами на рынках металлообработки, что привело компанию к разработке полной линейки шлифовальных станков с абразивной лентой. С момента основания компании специальное машиностроение было важной частью бизнеса, и для этой цели в компании есть инженерный и конструкторский отдел.

Текущий ассортимент продукции состоит из специального оборудования, стандартной линейки шлифовальных станков с абразивной лентой и шлифовальных и полировальных кругов Wolf Head.G&P Machinery — ваш единственный выбор для ведущих производителей шлифовальных станков в Северной Америке.

Прецизионный шлифовально-полировальный станок для тяжелых условий эксплуатации (12 дюймов) с полным комплектом принадлежностей


Пожалуйста, напишите время выполнения заказа

Номер позиции: UNIPOL1210

Транспортировка LTL грузовым автомобилем (грузовик)

Шлифовально-полировальный станок UNIPOL-1210 оснащен притирочной пластиной 12 дюймов и может использоваться как стандартный ручной шлифовальный станок или притирочный / полировальный станок как для плоских, так и для металлографических образцов.Для лаборатории исследования материалов это наиболее экономичное решение для подготовки металлографических образцов и анализа отказов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


СТАНДАРТНАЯ УПАКОВКА:
(Обновлено 23.02.2017)
Деталь №

Описание

Кол-во

Изображение

EQ-Unipol-1210 Прецизионный шлифовально-полировальный станок для тяжелых условий эксплуатации (12 дюймов)

1 шт.

Унипол-1210-1 Предварительно установленная алюминиевая металлическая пластина диаметром 2 дюйма с магнитной подушкой.(EQ-MagnetP12)

1 комплект

Унипол-1210-2 Защитное пластиковое кольцо с защитой от брызг (предварительно установлено)

1 комплект

EQ-PP-12PSA-PC Ø12 «Полировальная тарелка (матовая кожа) (черная)

1 комплект

EQ-PFP012

12-дюймовая полировальная подушка из пенополиамида (коричневая)

1 комплект

EQ-PP-12SL

Полировальная тарелка Ø12 «(синтетическая кожа) (белая)

1 комплект

EQ-СтальBF12

Пять стальных буферных пластин (оцинкованных) для переноски наждачной бумаги и полировальной тарелки, которые можно прикрепить к магнитной пластине, стабильно и легко отсоединяется

5 шт.

EQ-MW

Одна алмазная паста 10 г для тестовой полировки

1 комплект
EQ-DGP

Две 12-дюймовые пластины для алмазной притирки PSA с ячейками 600 и 800 по отдельности

1 комплект
Расходные материалы и аксессуары (Щелкните, чтобы просмотреть список рекомендованных запасных частей)
* Дополнительные детали не входят в стандартный комплект.Заказывать отдельно. Цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Ваша корзина пуста.

Пожалуйста, очистите историю просмотров перед заказом продукта.В противном случае доступность и цена не гарантируются.
Спонсорство MTI:
MTI Спонсоры Семинар по термоэлектричеству

MTI-UCSD Лаборатория по производству аккумуляторов
VISTEC Cylindrical Cell Pilot Line

MTI спонсирует награду Postdoctoral Awards

Предстоящие выставки:



Наладчики, операторы и тендеры на дробильные, шлифовальные и полировальные станки в My Next Move

Оператор дробилки, Оператор измельчителя, Оператор станка, Оператор мельницы

Рабочие на дробильных, шлифовальных и полировальных станках работают на оборудовании, используемом для обработки таких материалов, как уголь, стекло, зерно и резина.Эти операторы машин просматривают рабочие задания и загружают в машины заданные количества материалов или смесей. Рабочие иногда разбивают материалы по размеру с помощью кирок или других ручных инструментов, чтобы обеспечить безопасную работу оборудования и выполнение процесса, как задумано. После запуска рабочие приступают к работе с оборудованием, иногда удаляя застрявшие материалы или регулируя настройки для улучшения работы машины. Тендеры также должны проверять выпуск оборудования, чтобы гарантировать, что продукты измельчаются, измельчаются и полируются в соответствии с правильными спецификациями.Рабочие в этой области могут подвергаться воздействию шумной рабочей среды, жарких и холодных рабочих условий, а также опасного оборудования, требующего, чтобы они носили защитную одежду и защитное снаряжение. Диплом средней школы или его эквивалент — типичное требование, хотя не для всех должностей он требуется.

Чем они занимаются:

Устанавливайте, эксплуатируйте или обслуживайте машины для измельчения, измельчения или полировки материалов, таких как уголь, стекло, зерно, камень, продукты питания или резина.

На работе вы бы:

  • Наблюдайте за работой оборудования, чтобы обеспечить непрерывность потока, безопасность и эффективную работу, а также для обнаружения неисправностей.
  • Осмотрите материалы, ингредиенты или продукты визуально или руками, чтобы убедиться в их соответствии установленным стандартам.
  • Перемещайте элементы управления, чтобы запускать, останавливать или регулировать машины и оборудование, которые измельчают, измельчают, полируют или смешивают материалы.

Промышленные или сельскохозяйственные товары

  • производство и сбыт продукции

Техника и технологии

Искусство и гуманитарные науки

Безопасность и управление

  • общественная безопасность

Базовые навыки

  • отслеживание того, насколько хорошо люди и / или группы делают для улучшения
  • слушать других, не перебивать и задавать хорошие вопросы

Решение проблем

  • заметить проблему и найти лучший способ ее решения

Контролируемое движение

  • соедините руки и / или ноги вместе, сидя, стоя или лежа
  • изменить время и скорость вашего движения в зависимости от того, как движется что-то еще

Использование рук и пальцев

  • держать или перемещать предметы руками
  • держите руку неподвижно

Устный

  • общение посредством разговора
  • слушайте и понимайте, что говорят люди

Визуальное понимание

  • быстро сравнивать группы букв, цифр, изображений и других элементов

Людям, заинтересованным в этой работе, нравятся занятия, включающие практических задач и практических задач и решений.

Они преуспевают в работе, где требуется:

  • Надежность
  • Внимание к деталям
  • Сотрудничество
  • Забота о других
  • Инициатива
  • Самоконтроль

Вы можете использовать подобное программное обеспечение в работе:

Программа для работы с электронными таблицами

Программа электронной почты

Программное обеспечение ERP для планирования ресурсов предприятия

аттестат об окончании средней школы / GED или
в некоторых колледжах
обычно требуется

Начни свою карьеру:

Новые возможности трудоустройства менее вероятны в будущем.

$ 39 370

26 610 долларов США

$ 60 280


Вам может понравиться карьера в одной из этих отраслей:

Шлифовально-полировальное оборудование для бетона

Выбор оборудования для шлифовки, затачивания и полировки может оказаться непростой задачей. Необходимо учитывать несколько факторов, в том числе требования к мощности оборудования, вес, размер двигателя, габаритные размеры, рабочие размеры и направление или направления вращения абразивов.В этот момент вы можете подумать: «Что такого пугающего? Мне это кажется довольно простым». В этом бизнесе есть поговорка: «Чем больше ты узнаешь, тем больше понимаешь, как мало ты знаешь».

Читая эту статью, помните, что она касается обычных или типичных машин; конкретные характеристики варьируются от одного производителя к другому. Давайте рассмотрим факторы выбора.

Требования к питанию. Оборудование работает от сетевого шнура, от аккумуляторной батареи или от пропана, а в некоторых случаях используются двигатели с гидравлическим приводом.При использовании пропановой энергии нет никаких проводов и никаких электрических требований, кроме батареи, используемой для запуска машины. Электрические требования для шнурового электрооборудования обычно следующие: однофазное 110 вольт, однофазное или трехфазное 220 вольт и трехфазное 460 вольт. Некоторые устройства на 220 вольт позволяют использовать их в одно- или трехфазном режиме. Требования к силе тока могут варьироваться от 20 до 60 ампер.

Имейте в виду, что высокое напряжение двигателя означает меньшие требования к силе тока и шнур питания меньшего сечения.Тем не менее, многие электрические панели рассчитаны на напряжение 220 вольт, и часто их истинная выходная мощность составляет всего 208 вольт. Если вы подключаете машину к источнику, который составляет всего 208 вольт, убедитесь, что оборудование может работать от более низкого напряжения. В противном случае вам придется вложить средства в трансформатор, который часто называют понижающим усилителем, для повышения напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. При подключении оборудования к работе всегда обращайтесь к квалифицированному лицензированному электрику.

Масса. Оборудование для пешеходов, перемещающееся сзади, может иметь вес от 110 фунтов до более 2000 фунтов без учета дополнительных грузов.Снаряжение для катания на велосипеде может весить более 13 000 фунтов. Вес оборудования важен с точки зрения транспортировки, но более важен фактический вес или давление напора на абразивные материалы.

Размер двигателя. Диапазон двигателей составляет от 1 л.с. на небольшой роторной машине с одной головкой до 40 л. С. На мотоблоке с мульти-роторной головкой. Есть три переменных, которые влияют на количество энергии, требуемой для эффективной работы машины: площадь контакта между абразивным материалом и бетонной поверхностью, используемая зернистость и вес машины.Эти переменные способствуют трению между абразивом и бетоном. Чем выше трение, тем больше мощности требуется для привода абразива.

Габаритный размер. Вы можете найти оборудование, достаточно маленькое, чтобы поместиться в задней части небольшого хэтчбека, и оборудование, настолько большое, что оно поместится только на прицепе трактора с плоской платформой. Оборудование бывает всех форм и размеров. Некоторые из них разбиваются на несколько частей для облегчения транспортировки, а некоторые — все как одно целое.

Рабочие размеры. Это определяется как общая площадь, на которую абразивные материалы влияют во время работы станка. Рабочие размеры оборудования могут варьироваться от квадратных и 14 дюймов до круглых и от 15 до 98 дюймов с несколькими планетарными головками.

Толкать, двигаться или двигаться дальше. Некоторые машины спроектированы так, чтобы их можно было толкать, тянуть или перемещать из стороны в сторону, в то время как другие приводятся в движение колесами с приводом от электродвигателя или поставляются как самоходные устройства.

Ремень / цепь, зубчатая передача или прямой привод. Вращающиеся головки машины чаще всего приводятся в движение основным или централизованным двигателем, который использует ремень или цепь в сочетании со шкивом.Некоторое оборудование устраняет все ремни или цепи и использует систему передач. Небольшие машины с одной вращающейся головкой обычно приводятся в действие непосредственно от двигателя.

Привод абразивов. Существуют машины с большой фиксированной одинарной вращающейся головкой, которая может иметь размер от 15 до 20 дюймов, фиксированными сдвоенными вращающимися головками, которые расположены рядом друг с другом, машины с двумя-восемью вращающимися головками, которые переплетаются в виде шестерен, рабочая ширина которых составляет до 56 дюймов, а также существует планетарное оборудование, в котором одна большая головка вращается в определенном направлении в дополнение к меньшим сателлитным головкам, которые также вращаются в противоположном или том же направлении.

Планетарное оборудование может считаться пассивным или активным. Пассивная планетарная система — это когда головки спутников вращаются в одном направлении, а основная головка вращается в противоположном направлении в результате того, что она следует по пути наименьшего сопротивления. Активное оборудование — это когда сателлитные головки и основная головка вращаются в противоположных направлениях или в одном направлении, потому что они приводятся в действие независимо друг от друга, каждая со своим собственным ремнем / цепью или системой передач.

Некоторое оборудование дает возможность контролировать направление вращения основной и вспомогательной головок с помощью второго двигателя.И последнее замечание — у некоторого оборудования есть переменная скорость и возможность изменять направление вращения голов, в то время как у других только одна скорость и работает только в одном направлении. Голова еще не закружилась?

Какое оборудование вам подходит?


Хорошо, вот вопрос на миллион долларов: «Как вы решаете, какое оборудование вам подходит?» Ниже приведен не обязательно ответ, но хорошее руководство и мысли, которые помогут сузить круг вашего выбора.

Сначала вам нужно определиться с рынком, на котором вы собираетесь обслуживать.Это жилой, коммерческий или комбинация того и другого? Если вы собираетесь обслуживать рынок жилой недвижимости, редко встретите трехфазное питание. Чтобы предотвратить дополнительные расходы и необходимость буксировки или установки генератора на вашем грузовике или прицепе, вам придется выбирать оборудование, которое работает от однофазного источника питания 110 или 220 вольт. Кроме того, имейте в виду, что ваше оборудование должно проходить через дверные проемы жилых домов и его можно будет перемещать вверх и вниз по лестнице, если вы не работаете только в гаражах.

Если вы обслуживаете коммерческий рынок, будут времена, когда трехфазное питание будет недоступно. Когда он доступен, это обычно только трехфазный 220 вольт, а не трехфазный 460 вольт. Двигатели, которые работают от трехфазного источника питания 220 В, имеют высокие требования к силе тока. При использовании трехфазного оборудования 220 вольт с длинным шнуром питания вам понадобятся провода четырех сечений. Я могу сказать вам по опыту, что четырехжильный четырехжильный кабель не только становится очень тяжелым, но и стоимость вилок на 60 ампер заставляет вашу голову кружиться быстрее, чем головки сателлитов на планетарной полировальной машине.

Вы предложите подготовку поверхности, полировку или и то, и другое? Если вы хотите выполнить тяжелую подготовку поверхности, вам понадобится машина с подходящей массой и мощностью. Помните, что чем тяжелее машина и чем больше двигатель, тем больше мощности вам потребуется. При выполнении легких и средних подготовительных работ на более легком станке правильные абразивные материалы играют ключевую роль, и то же самое верно при полировке на тяжелом оборудовании.

Насколько велики задачи, которые вы пытаетесь выполнить? Площадь рабочих мест составляет 2 000 квадратных футов и меньше? Если это так, то станок с диагональю от 22 до 25 дюймов может своевременно справиться с работой такого размера для большинства процессов, включая полировку.Площади больше, и вам понадобится несколько единиц оборудования одинакового размера, или вы примете решение о покупке оборудования большего размера. Принимая это решение, примите во внимание возможность задействовать несколько машин на одном задании для увеличения производства или на отдельных заданиях, чтобы иметь возможность выполнять несколько заданий одновременно.

Ваши рабочие места расположены на открытых площадках или разбиты на более мелкие участки? Большое оборудование хорошо работает на открытых площадках, но при работе в местах с большим количеством комнат и узких углов меньшее оборудование может быть вашим лучшим вариантом.Если на вашем рынке постоянно присутствуют открытые площади от 1000 квадратных футов и более с дверями шириной 36 дюймов или больше, 32-дюймовая машина значительно увеличит производство. Помните, что машины меньшего размера обладают большой универсальностью, но требуют больше рабочей силы, тогда как машины большего размера обладают меньшей универсальностью, но увеличивают производительность. Увеличение производства и меньшая рабочая сила равняются большей прибыли или возможности более конкурентоспособно оценивать работу, когда это необходимо.

При выборе оборудования для шлифования, хонингования и полировки, подходящего для вашей компании, необходимо учитывать множество факторов.Ознакомьтесь с отраслевыми возможностями и подумайте, как характеристики машины помогут вам производить полы, которые нужны вашим клиентам.

Шлифовально-полировальный станок Labpol Duo 8 Шлифовально-полировальный станок для пробоподготовки — | Шлифовка и полировка

Алюминиевые пластины 8 дюймов (203 мм)

Двухдисковый полировальный станок с низкопрофильной передней декой. Машина работает с регулируемой скоростью от 50 до 500 об / мин с установленной скоростью на передней дисплейной панели.

Вход и выход для водяной смазки расположены на задней панели. Управляющий кран и гибкий шланг расположены рядом с каждой плитой, так что вода может быть направлена ​​в любую часть плит во время предварительного измельчения.

Labpol Duo 8 оснащен одним EZ-DRO (цифровое считывание) для простого управления двумя планшетами. Плиты могут работать одновременно со скоростью 0-500 об / мин в обоих направлениях, по часовой стрелке (CW) и против часовой стрелки (CCW).

Агрегат оснащен двигателем мощностью 1 л.с. (0,75 кВт) и одним контроллером, который управляет обеими плитами с переменной скоростью в диапазоне 0–500 об / мин.

Абразивные порошки
Абразивные порошки

EXTEC разработаны для использования в смесях с дистиллированной водой и доступны со стандартными размерами и классами частиц.

Абразивы с покрытием
Абразивы с покрытием

EXTEC и потребительские абразивы EXTEC I с покрытием специально разработаны для влажной или сухой (W / D) подготовки проб материалов и имеют прочную, тяжелую или полимерную основу.Доступен в виде ремня, диска,… Подробнее

Алмазные диски
Алмазные шлифовальные диски

EXTEC доступны в стандартных размерах с металлической или полимерной связкой с чувствительным к давлению клеем (PSA), гладкой задней стороной или нависающей тканью.Их рекомендуют для грубого и мелкого помола… Подробнее

Алмазные расширители
Проникающие качества Diamond Extender

EXTEC увеличивают режущее действие, обеспечивая при этом постоянную смазку каждой алмазной частицы на протяжении всего цикла притирки и полировки.Правильное использование расширителей снизит… Подробнее

Пленка алмазная притирочная
Алмазная притирочная пленка Extec Dia-Lap

(непрерывная и прерывистая) доступна для различных влажных и сухих (W / D) применений и с чувствительной к давлению клеящей (PSA) или простой основой.Также возможны заказы специальных размеров… Подробнее

Алмазные полировальные пасты

Компаунды EXTEC Premium Natural Diamond и EXTEC I Monocrystalline Diamond получают с использованием нашего уникального алмазного носителя.Это позволяет компаунду прилипать к образцам для максимальной эффективности при сохранении… Дополнительная информация

Двусторонние клейкие подушечки (EXTEC I)

Для крепления абразивных дисков и полировальных тряпок с неклейким покрытием.Клей подходит для использования с большинством жидких сред, включая масло, спирт и воду.

Геометрические шлифовальные диски

Эти алмазные диски с геометрическим ромбовидным рисунком рекомендуются для подготовки твердых материалов и могут использоваться для эффективной замены абразивов зернистостью от 80 (P80) до 600 (P1200).

Входит в… Подробнее

Диски для предварительной полировки с геометрическим рисунком

Эти диски для предварительной полировки с геометрическим рисунком рекомендуются * для обработки мягких / обычных материалов (золото) и твердых (серебро) с зернистостью от 400 (P800) до 1200 (P4000).Их лучше всего использовать… Подробнее

Магнитные дисковые системы

Эта двухкомпонентная магнитная система (см. Демонстрацию) позволяет сократить время цикла обработки образцов материалов с микроструктурой.Система состоит из магнитного PSA (самоклеящегося клея) и второго металлического диска… Подробнее

Салфетки и подушечки для полировки
Исключительные полировальные салфетки и подушечки

EXTEC бывают всех стандартных размеров и текстур для любых лабораторных применений.Доступны со следующими подложками: гладкая, серия Maxima (магнитная совместимость, нержавеющая, длинная… Подробнее

Порошки для полировки

EXTEC глинозем, деагломерированный оксид алюминия EXTEC I, альфа- и гамма-полировальные порошки обеспечивают превосходную полировку поверхностей образцов.Все безоговорочно гарантируют, что они будут лучшими в мире.

Суспензии для полировки

Полировальные суспензии EXTEC для любого применения, включая окончательную полировку, полировку с высоким и низким pH, полировку с высоким и низким удалением, альфа- и гамма-полировку, агломерированную и деагломерированную полировку, полировку… Дополнительная информация

Рынок шлифовальных и полировальных машин: анализ мировых тенденций в отрасли с 2012 по 2017 год и прогноз на 2017 год

Рынок шлифовальных и полировальных машин: введение

Шлифовально-полировальный станок для полов — это специальный станок, который используется для шлифовки и полировки мраморных, гранитных, терраццо, бетонных и других полов.Эта машина чрезвычайно универсальна и подходит для грубого шлифования, ремонта, полировки и ухода за всеми типами мраморных, известняковых, гранитных, терраццо и бетонных полов. Быстрая урбанизация привела к увеличению строительных работ, что привело к дальнейшему развитию станков для шлифования и полировки полов.

Основная функция шлифовального станка для пола состоит в том, чтобы удалить материалы с пола путем абразивного истирания и продемонстрировать высокое качество поверхности пола i.е. исключить низкую шероховатость поверхности и обеспечить высокую точность размеров и формы.

В зависимости от потребностей и требований конечного пользователя шлифовальные и полировальные станки для полов могут быть разных размеров и версий. Кроме того, многофункциональные шлифовально-полировальные станки справятся со всем, от подготовки пола до шлифовки и тонкой полировки. Кроме того, они также могут выполнять множество других работ, таких как удаление клея и смолы, разглаживание основы, мытье полов и царапание керамики.

Машина оснащена планетарными полировальными и шлифовальными машинами с принудительной головкой, которые очень эффективны, просты в обращении и транспортировке и подходят для малых и средних работ. Полировальные и шлифовальные машины большого размера оснащены планетарной системой с цепным приводом, что упрощает обслуживание верхней и нижней части основания машины. Планетарная система с цепным приводом также помогает легко получить доступ к механике машины.

Шлифовально-полировальными станками можно управлять вручную или дистанционно.Станок для шлифовки и полировки полов с дистанционным управлением прост в эксплуатации и позволяет легко полировать и шлифовать без особых усилий. Он также предлагает переменную скорость и регулируемое рабочее давление, а также систему амортизации, которая защищает оператора от травм и стресса. Шлифовальные и полировальные машины для полов обладают множеством уникальных функций.

Одной из таких функций является переносная консоль с дистанционным управлением, которая помогает управлять машиной как вперед, так и назад.Кроме того, машина также оснащена амортизирующим сиденьем с ручным управлением и упорами для ног. Кроме того, для ручных операций машина также имеет регулируемую ручку на задней панели с ручным управлением.

Автоматический шлифовально-полировальный станок, — Metatech Industries, Pune

Автоматический шлифовально-полировальный станок, — Metatech Industries, Пуна | ID: 6379764530

Описание продукта

Мы стали ведущим производителем, продавцом, экспортером и поставщиком автоматического шлифовально-полировального станка , который находит широкое применение в металлургии.При поддержке наших экспертов предоставленный автомат изготовлен в строгом соответствии с отраслевыми стандартами качества. Кроме того, предлагаемая нами машина высоко ценится за высокую производительность и универсальность использования. Чтобы удовлетворить запросы клиентов, мы поставляем эту машину после обеспечения ее безупречной работы.

Технические характеристики:

  • Автоматический шлифовальный / полировальный станок повышает производительность и качество подготовки при гораздо меньшей зависимости оператора; предлагает образец без царапин
  • Шесть образцов, отполированных одновременно
  • Мощность двигателя — 1 л.с. пост. тока, с приводом постоянного тока
  • Электропитание — 230 В, перем. )
  • Поставляется с выравнивающим прессом


Опционально :

  • Диск держателя образца для заделанных, образец 32 мм, 38 мм и образец нестандартной формы
  • Автоматический дозатор жидкости для воды и суспензии с мешалкой

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания 1992

Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников От 26 до 50 человек

Участник IndiaMART с октября 2012 г.

GST27ACNPG6556A1ZN

Основанная в 1992 , в Пуне (Махараштра, Индия) , мы «Metatech Industries» в значительной степени посвятили себя предложению секционного станка, автоматического шлифовально-полировального станка, шлифовально-полировального станка, станка для горячего прессования, ленточно-шлифовального станка. , Спектрометрическая полировальная машина, и т. Д. С различными техническими характеристиками.Эти машины и тестеры поставляются в различные коммерческие испытательные лаборатории, коммерческие цеха термообработки, исследовательские организации и учебные заведения. Наша организация также предоставляет хорошо продуманный курс металлографии, который полезен для практикующих металлографов, лаборантов, начинающих инженеров и начинающих металлографов. У нас есть команда инженеров-программистов, электронщиков и инженеров-механиков, которые в равной степени участвуют в создании передовых и инновационных машин или продуктов.Предлагаемые нами продукты представлены в различных текущих рабочих диапазонах, скоростях крутящего момента и размерах. Лидеры в Индии: у нас есть достаточный экспорт в Восточную Азию, Ближний Восток, Африку, Северную и Южную Америку.

Видео компании

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *