Шевроле авео 2020 отзывы владельцев недостатки: Отзывы владельцев Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Содержание

Отзывы владельцев Chevrolet, плюсы и минусы Шевроле 2022 на сайте Autospot.ru

Chevrolet Trailblazer

Хорошая машина есть динамика бодрая веселая , цена отличная в современных Реалиях , брал только авто ,коврики локеры антикор завод и защита все в комплекте платил только за машину , с большой скидкой от дилера…

Chevrolet Trailblazer — Хорошая машина без накрученных допов https://autospot.ru/brands/chevrolet/trailblazer/suv/review/4298/ Хорошая машина есть динамика бодрая веселая , цена отличная в современных Реалиях , брал только авто ,коврики локеры антикор завод и защита все в комплекте платил только за машину , с большой скидкой от дилера…

shkrobik

Chevrolet

Trailblazer 2022 Chevrolet Trailblazer 2022 2020 – н.в., III https://autospot.ru/brands/chevrolet/trailblazer/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Chevrolet Spark

Довольна приобретением. Автомобиль звезд с неба не хватает, но хорошо подходит для поездок по магазинам, на работу, за город. Ввиду его скромных размеров сложности при парковке не испытываю. А для меня это важно…

Chevrolet Spark — Компактный автомобиль по адекватной цене https://autospot.ru/brands/chevrolet/spark/hatchback/review/3743/ Довольна приобретением. Автомобиль звезд с неба не хватает, но хорошо подходит для поездок по магазинам, на работу, за город.

Ввиду его скромных размеров сложности при парковке не испытываю. А для меня это важно…

Юлия Соболь

Chevrolet

Spark 2022 Chevrolet Spark 2022 2020 – н.в., III (M300) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/spark/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

Chevrolet Cobalt

Стоимость, габариты и практичность обновленного Кобальта – причины, по которым он вызвал у меня интерес. Места много в салоне и в багажнике. Вместе с покупками и подростковый велосипед однажды запихнул. Понятно,…

Chevrolet Cobalt — Недорогой и практичный городской седан https://autospot. ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/review/3728/ Стоимость, габариты и практичность обновленного Кобальта – причины, по которым он вызвал у меня интерес. Места много в салоне и в багажнике. Вместе с покупками и подростковый велосипед однажды запихнул. Понятно,…

Виктор Мелихов

Chevrolet

Cobalt 2022 Chevrolet Cobalt 2022 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Chevrolet Nexia

Это не первый мой Chevrolet, до Nexia катался на Авео, машина всем устраивала, но брал её с пробегом, 2005 года выпуска. Теперь решил приобрести новую из салона Nexia. По кузову, кстати, это тот же самый мой Аве…

Chevrolet Nexia — Не без недостатков https://autospot.ru/brands/chevrolet/nexia/sedan/review/3730/ Это не первый мой Chevrolet, до Nexia катался на Авео, машина всем устраивала, но брал её с пробегом, 2005 года выпуска. Теперь решил приобрести новую из салона Nexia. По кузову, кстати, это тот же самый мой Аве…

Шевелев Иван

Chevrolet

Nexia 2022 Chevrolet Nexia 2022 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/chevrolet/nexia/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Chevrolet Cobalt

Шевроле Кобальт порадовал крепким железом, по крайне мере за полгода владения сложилось именно такое впечатление. Двигатель у машины за это время не ломался. Коробка передач плавная и четкая. Салон у машины боль…

Chevrolet Cobalt — Авто на твердую 4 https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/review/3727/ Шевроле Кобальт порадовал крепким железом, по крайне мере за полгода владения сложилось именно такое впечатление. Двигатель у машины за это время не ломался. Коробка передач плавная и четкая. Салон у машины боль…

Алексей Шевчнко

Chevrolet

Cobalt 2022 Chevrolet Cobalt 2022 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/spec/

5. 0 0.1 4.7

Chevrolet Spark

Вот уже три месяца езжу на Шевроле Спарк. Для меня самое подходящее авто – легкое в управлении, небольших размеров. Я купила малышку зимой, и хочу сказать, на наших обледенелых дорогах она держится весьма уверен…

Chevrolet Spark — Удобная малышка https://autospot.ru/brands/chevrolet/spark/hatchback/review/3741/ Вот уже три месяца езжу на Шевроле Спарк. Для меня самое подходящее авто – легкое в управлении, небольших размеров. Я купила малышку зимой, и хочу сказать, на наших обледенелых дорогах она держится весьма уверен…

Эльза Куватова

Chevrolet

Spark 2022 Chevrolet Spark 2022 2020 – н.

в., III (M300) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/spark/hatchback/spec/

5.0 0.1 5

Chevrolet Spark

Своего шевика объезжаю восемь месяцев, могу сказать, что очень довольна. Первой мой автомобиль был прекрасен – старая добрая копеечка, извлечённая из недр отцовского гаража. И вот, наконец-то первая моя собствен…

Chevrolet Spark — За свои деньги очень ничего https://autospot.ru/brands/chevrolet/spark/hatchback/review/3740/ Своего шевика объезжаю восемь месяцев, могу сказать, что очень довольна. Первой мой автомобиль был прекрасен – старая добрая копеечка, извлечённая из недр отцовского гаража. И вот, наконец-то первая моя собствен…

Решетняк Виктория

Chevrolet

Spark 2022 Chevrolet Spark 2022 2020 – н.в., III (M300) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/spark/hatchback/spec/

5.0 0.1 4

Chevrolet Tahoe

Тахо – настоящий зверь, мощный, красивый и надежный. Выбрал эту машину, потому что с семьей часто выезжаем на природу и в соседний город к родителям. В зимнее время машина уверенно держится на дороге. Катаю уже…

Chevrolet Tahoe — Семейное авто отличного качества https://autospot.ru/brands/chevrolet/tahoe/suv/review/3343/ Тахо – настоящий зверь, мощный, красивый и надежный. Выбрал эту машину, потому что с семьей часто выезжаем на природу и в соседний город к родителям.

В зимнее время машина уверенно держится на дороге. Катаю уже…

Михаил Носов

Chevrolet

Tahoe 2022 Chevrolet Tahoe 2022 2014 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/chevrolet/tahoe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Chevrolet Spark

Перед покупкой Искры была поставлена задача найти доступный, современный, компактный и маневренный автомобиль. Spark после рестайлинга подошел и по цене, и по критериям. Еще покорил цвет пыльной розы, который в…

Chevrolet Spark — Компактный и маневренный, идеален для городских поездок https://autospot. ru/brands/chevrolet/spark/hatchback/review/3739/ Перед покупкой Искры была поставлена задача найти доступный, современный, компактный и маневренный автомобиль. Spark после рестайлинга подошел и по цене, и по критериям. Еще покорил цвет пыльной розы, который в…

Яна Литвинова

Chevrolet

Spark 2022 Chevrolet Spark 2022 2020 – н.в., III (M300) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/spark/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.3

Chevrolet Cobalt

На самом деле от этого автомобиля не нужно ожидать слишком многого, и он тогда не разочарует. Нормальная рабочая лошадка, внешне ничем особо непримечательная, зато стабильная. Никаких излишеств ни в дизайне, ни…

Chevrolet Cobalt — Неприхотливый надёжный автомобиль https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/review/3725/ На самом деле от этого автомобиля не нужно ожидать слишком многого, и он тогда не разочарует. Нормальная рабочая лошадка, внешне ничем особо непримечательная, зато стабильная. Никаких излишеств ни в дизайне, ни…

Жинкин Николай

Chevrolet

Cobalt 2022 Chevrolet Cobalt 2022 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/spec/

5.0 0. 1 4.7

Chevrolet Nexia

Купил Нексию в базовой комплектации. В целом машиной доволен. Экстерьер у нее простенький, но довольно привлекательный. Узкие противотуманки и решетка радиатора делают внешний вид более внушительным. Салон доста…

Chevrolet Nexia — Приличное авто https://autospot.ru/brands/chevrolet/nexia/sedan/review/3731/ Купил Нексию в базовой комплектации. В целом машиной доволен. Экстерьер у нее простенький, но довольно привлекательный. Узкие противотуманки и решетка радиатора делают внешний вид более внушительным. Салон доста…

Вадим Куприянов

Chevrolet

Nexia 2022 Chevrolet Nexia 2022 2020 – н. в, I https://autospot.ru/brands/chevrolet/nexia/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Chevrolet Nexia

Нексия – детка ты прекрасна. Я взял среднюю, если можно так сказать, комплектацию с механикой. Кто, ну вот кто о ней не мечтает? Да все в глубине души только и грезят как бы всему мировому автопрому механику вер…

Chevrolet Nexia — Машина на все времена https://autospot.ru/brands/chevrolet/nexia/sedan/review/3733/ Нексия – детка ты прекрасна. Я взял среднюю, если можно так сказать, комплектацию с механикой. Кто, ну вот кто о ней не мечтает? Да все в глубине души только и грезят как бы всему мировому автопрому механику вер…

Константин

Chevrolet

Nexia 2022 Chevrolet Nexia 2022 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/chevrolet/nexia/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Chevrolet Spark

Владею новым Шевроле Спарк после рестайлинга в течение 7 месяцев. Впечатления от вождения данного авто на сегодняшний день только положительные. Машина легкая и компактная, при этом на легко управляется и отличн…

Chevrolet Spark — Удобная и проходимая https://autospot.ru/brands/chevrolet/spark/hatchback/review/3742/ Владею новым Шевроле Спарк после рестайлинга в течение 7 месяцев. Впечатления от вождения данного авто на сегодняшний день только положительные. Машина легкая и компактная, при этом на легко управляется и отличн. ..

Игорь Михайлов

Chevrolet

Spark 2022 Chevrolet Spark 2022 2020 – н.в., III (M300) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/spark/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.8

Chevrolet Cobalt

Пересела в Шевроле Кобальт с Лады, и почувствовала разницу. Понемногу прохожу обкатку по городу и на трассе. На спидометре почти 3000 км. Двигатель потихоньку просыпается, мощности при моем стиле езды достаточно…

Chevrolet Cobalt — Элегантная машина для повседневных задач https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/review/3724/ Пересела в Шевроле Кобальт с Лады, и почувствовала разницу. Понемногу прохожу обкатку по городу и на трассе. На спидометре почти 3000 км. Двигатель потихоньку просыпается, мощности при моем стиле езды достаточно…

Анна Подгорная

Chevrolet

Cobalt 2022 Chevrolet Cobalt 2022 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Chevrolet Tahoe

Неплохое полноприводное авто, идея приобрести которое появилась после рождения третьего ребенка. Для большой семьи удобнее, конечно, вместительное авто, особенно когда у тебя трое детей и крупная собака, а также…

Chevrolet Tahoe — Микроавтобус для всей семьи https://autospot. ru/brands/chevrolet/tahoe/suv/review/3342/ Неплохое полноприводное авто, идея приобрести которое появилась после рождения третьего ребенка. Для большой семьи удобнее, конечно, вместительное авто, особенно когда у тебя трое детей и крупная собака, а также…

Антон Сергеев

Chevrolet

Tahoe 2022 Chevrolet Tahoe 2022 2014 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/chevrolet/tahoe/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Chevrolet Tahoe

Шевролет Тахо заприметил еще как только он сошел с конвейера, уж очень мне понравился его солидный внешний вид. Красивейший американский внедорожник с полным приводом, большим и комфортным салоном, вместительным. ..

Chevrolet Tahoe — Американец с большим потенциалом https://autospot.ru/brands/chevrolet/tahoe/suv/review/3340/ Шевролет Тахо заприметил еще как только он сошел с конвейера, уж очень мне понравился его солидный внешний вид. Красивейший американский внедорожник с полным приводом, большим и комфортным салоном, вместительным…

Владислав Гольцев

Chevrolet

Tahoe 2022 Chevrolet Tahoe 2022 2014 – 2020, IV https://autospot.ru/brands/chevrolet/tahoe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Chevrolet Nexia

Машину выбрали на замену Getz в соответствии с требованиями жены (автомат и небольшие габариты). Были варианты Lada, от которых она отказалась. Сборка Nexia неплохая. салон приятный, удачная связка коробка-двига…

Chevrolet Nexia — Бывало и лучше https://autospot.ru/brands/chevrolet/nexia/sedan/review/3729/ Машину выбрали на замену Getz в соответствии с требованиями жены (автомат и небольшие габариты). Были варианты Lada, от которых она отказалась. Сборка Nexia неплохая. салон приятный, удачная связка коробка-двига…

Алексей Баталов

Chevrolet

Nexia 2022 Chevrolet Nexia 2022 2020 – н.в, I https://autospot.ru/brands/chevrolet/nexia/sedan/spec/

5. 0 0.1 3.7

Chevrolet Nexia

Автомобиль полностью соответствует моим требованиям. Недорогой (относительно других моделей) и стабильно выполняющий функции транспортировки в нужном направлении. В нем нет дорогих опций и супер инноваций, Но не…

Chevrolet Nexia — Один из лучших автомобилей в бюджетном сегменте https://autospot.ru/brands/chevrolet/nexia/sedan/review/3732/ Автомобиль полностью соответствует моим требованиям. Недорогой (относительно других моделей) и стабильно выполняющий функции транспортировки в нужном направлении. В нем нет дорогих опций и супер инноваций, Но не…

Артур Егоренко

Chevrolet

Nexia 2022 Chevrolet Nexia 2022 2020 – н. в, I https://autospot.ru/brands/chevrolet/nexia/sedan/spec/

5.0 0.1 3.8

Chevrolet Cobalt

Именно Кобальт к покупке не рассматривал. Нужна была машина в рамках миллиона. Старенький Логан начал подъедать деньги, и с покупкой затягивать не хотелось. Критерии выбора были большой багажник, бюджет до милли…

Chevrolet Cobalt — Хороший бюджетный вариант https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/review/3726/ Именно Кобальт к покупке не рассматривал. Нужна была машина в рамках миллиона. Старенький Логан начал подъедать деньги, и с покупкой затягивать не хотелось. Критерии выбора были большой багажник, бюджет до милли…

Стас Шубин

Chevrolet

Cobalt 2022 Chevrolet Cobalt 2022 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

Chevrolet Blazer

Данный автомобиль появился у меня в далёком 2000м году, и появился, можно сказать, благодаря счастливому стечению обстоятельств — тачка с 1997 года стояла в автосалоне, поэтому формально ей было уже 3 года, ввид…

Chevrolet Blazer — Chevy Blazer II или как я проездил на одной машине почти 20 лет https://autospot.ru/brands/chevrolet/blazer/1994/ii/suv/review/2491/ Данный автомобиль появился у меня в далёком 2000м году, и появился, можно сказать, благодаря счастливому стечению обстоятельств — тачка с 1997 года стояла в автосалоне, поэтому формально ей было уже 3 года, ввид. ..

Илья Мельников

Chevrolet

Blazer 2022 Chevrolet Blazer 2022 II, 1994-1998 https://autospot.ru/brands/chevrolet/blazer/1994/ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Отзывы шевроле авео 1 6 механика 2012, Chevrolet aveo 2013

Содержание

    • Все минусы Chevrolet Aveo T300
    • Плюсы
    • Отзывы владельцев
    • Видео отзыв
  • Масло сменить
  • Он еще и симпатяга

Все минусы Chevrolet Aveo T300

➖ Низкий клиренс
➖ Проблемная АКПП
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Подвеска
➕ Эргономика
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Шевроле Авео Т300 седан и хэтчбек выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chevrolet Aveo 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Внешний вид подкупил своей хмуростью (это если смотреть спереди), сзади, конечно, не так хмуро, зато очень большой багажник, что весьма не плохо для Б-класса. Внутри места хватает как спереди, так и сзади. Ноги, конечно, не вытянешь, но для класса показатель не плохой.

Про ходовые качества ничего плохого сказать не могу. На мой взгляд, все довольно таки комфортно, авто неплохо сбит, но хотелось бы клиренс повыше и резинку на переднем бампере чуть покороче, хотя это так, придирки.

Двигатель опелевский. Особо расписывать смысла не вижу, скажу лишь, что его вполне хватает для данного авто как в городе, так и на трассе — разгоняет и тянет уверенно.

Автомат после вариатора нечто, пришлось привыкать, сейчас все в порядке, привыкли друг к другу. Отдельный разговор это шумка. Верней ее почти полное отсутствие, хотя мне пофиг — ну не напрягают меня посторонние звуки. Если любите тишину, то тогда это не ваш автомобиль. Придется делать шумоизоляцию.

Отзыв про седан Chevrolet Aveo 1.6 (115 л.с.) АКПП 2012 г.в.

Видео отзыв

Авео владею уже 1,5 года (с апреля 2012-го), так что мнение уже сложилось.

1. Про двигатель F16D4. Он давно уже устанавливается на Астры, проверен временем, надежен. У него устранены «косячки», которые были ранее в таких двигателях. Мощности в 115 лошадей для данного авто хватает, я — не гонщик. Кормлю только 95-ым. На холостых могут плавать обороты в пределах +/- 50, но это нормально для данного двигателя и проблем не доставляет. Более ничего негативного сказать не могу. Всю зиму авто стояло на улице и заводилось без проблем с пол пинка.

2. Про автомат Hydra-Matic 6T30. Производитель утверждает, что автомат надежен. Я считаю, что можно верить. Сразу каплю дегтя в бочку с медом: мне не нравится тупость автомата. Даже для моей умеренной езды автомат тупой.

3. Подвеска. Так как подвеска с Астры, то и многие детали взаимозаменяемы. Машина на дороге держится хорошо, лично у меня пробить подвеску не получалось пока (и слава Богу). Гремят суппорта — это конструктивная особенность, которую мне обещал дилер исправить по гарантии причем не колхозным способом (есть народ, который сверлит и ставит пружины, скобы), а заменой направляющих и еще чего-то на доработанные детали заводом.

4. Салон. Ну что тут сказать… Мне нравится. Дребезжат воздуховоды при проезде грунтовок, но не критично. Все чисто, не марается… Попогрейка работает, в салоне летом холодно, зимой тепло.

5. Багажник. На удивление очень большой. Места действительно много.

Отзыв о Шевроле Авео Т300 седан 1.6 (115 л.с.) с автоматом 2012 г.

Сел на это авто после Авео предыдущего поколения. Машины совершенно разные, ничего общего в них нет. Автомобиль очень красив, а салон удобен, комфортен и логичен. Довольно много разных карманов и отсеков куда можно сложить вещи. Ничего не гремит, после 80 тысяч сохраняет тишину.

Багажник огромен, чтобы достать до дальней части мне приходится нырять почти целиком в него, хотя рост у меня 188 см.

У авто маленький клиренс, но можно привыкнуть, если нет потребности в езде по бездорожью. Хотелось бы получше шумоизоляцию двигателя.

Юрий Парфенов, отзыв про Шевроле Авео 1.6 на механике 2012 года

Внешне машинка меня полностью устраивает. Неплохой такой дизайн получился, современный. Но больше всего мне нравится 6-ступенчатый «автомат». Понятно, что он не идеален и порой путается в передачах или «тупит», но учитывая класс авто — все нормально.

Подвеска неплохая. Она в меру жесткая и упругая. Мелкие неровности проходятся практически незаметно, а вот средние уже ощутимы. Вообще же, машинка довольно комфортная и пробить подвеску довольно проблематично. Дорожный просвет невелик, поэтому приходиться быть острожным с бордюрами.

Приборная панель электронная. Мне очень нравится ее дизайн и информативность. Вообще же, в салоне не скучно. Оформлен он довольно живенько. А вот пластик ужасный. Уже через несколько месяцев он стал покрываться царапинами.

Пороги широкие и ничем не защищенные, поэтому тоже стали очень быстро покрываться паутинкой царапин. Так что пришлось мне в экстренном порядке покупать накладки из нержавейки и «колхозить» пороги…

«Шумка» как и во всех «бюджетниках»… Она ужасная. В общем, обычный полиэтилен просто засунули в двери и успокоились. Кстати, родные шины довольно шумные. Особенно отчетливо их слышно на плохом асфальте.

Отзыв о седане Chevrolet Aveo T300 1.6 с автоматом 2014 г.

Время летело незаметно, как и километры на одометре. И мои впечатления от данного автомобиля стали дополняться новыми красками. Начну, пожалуй, с минусов.

Больше всего не нравится свет. Летом все нормально, а вот зимой к галогенкам грязь присыхает моментально. Усугубляет ситуацию то, что фары раздельные, и дополнительным прозрачным куском пластика не прикрыты. Поэтому греются сильнее обычных, и еще быстрее пачкаются. Протирать их приходится перед каждой поездкой, и то проблем это не решает.

Второе, что меня реально раздражало первое время — это двери. Чтобы закрыть — нужно хлопнуть, да посильнее. В итоге, конечно, привык.

Третье, что тоже совсем не нравится, это работа АБС. Она странная. Если до 50% задать педаль тормоза, и наехать передними колесами на какую-то неровность, что совсем не редкость на наших дорогах, то после встряски машина перестает тормозить. Педаль нажата, а машина уже не замедляется. Приходится быстро убирать ногу с педали тормоза и снова плавно нажимать. Неприятная особенность…

Шумоизоляция слабая, хотя на конкурентах не сильно лучше. Двигатель не слышно до 3 000 оборотов, в городе я его редко кручу больше. А вот на трассе мощности уже хватает с трудом, обгоны приходится планировать. Комфортная скорость от 80 до 120 км/ч.

Адаптивная коробка первое время бесила, потом стал понимать, как она работает. Суть ее работы такова: если постоять час в пробке, а потом нужно будет ускориться — она будет отчаянно тупить первое время. Потом перестанет. А если проехаться 120 км/ч по трассе часок и встать в пробку, машина будет дергаться.

Расход бензина тоже отнесу к минусам. При скромных возможностях двигателя — расход летом по Москве (пробки) около 10 литров. Зимой по Москве (адские пробки) около 11-11,5 литров. Расхода масла в двигателе нет. Хотя по трассе на скорости 90-100 км/ч моментальный расход около 4,5 литров при 1 500 оборотах.

В остальном же — авто нравится. Подвеска достаточно неплохая, за 55 000 км все еще живая. Баланс жесткости и мягкости соблюден неплохо, по сельской дороге можно комфортно ехать до 50 км/ч. Багажник отличный для таких размеров, 502 литра и форма удобная. Если еще сложить задние сидения — уместить можно очень многое. Электро-руль крутится очень легко, и для средних скоростей это то, что нужно.

Владелец ездит на Авео седан 1.6 АКПП 2014 г.в.

Машина явно больше чем предыдущие поколения, передний ряд сидений вполне хватает для высоких людей (мой рост 182 см). Машина более чем устраивает, т.к. передвигаюсь на ней 90% времени по городу, а здесь она как рыба в воде, опять же места для парковки надо меньше.

Отличные тормоза. Мотора в 115 лошадок вполне достаточно как в городе, так и на трассе. Шумоизоляция лучше, чем на предыдущих поколениях. Печка шпарит как надо!

Автомат реально тупит! При кик-дауне думает пару секунд и только потом начинает ехать. При скорости более 120 км/ч приходиться ловить дорогу — подруливать. Кнопка переключений треков на руле очень скользкая, не переключает.

Сергей, отзыв о Шевроле Авео хэтчбек 1.6 AT 2015 года

Встречайте друзья нового шеви-авеовода LT белого цвета с ручкой, певые впечатления, я после автотазика под названием Lada Kalina, почему написал по латыни???, потому что это первый таз в котором с момента пользавания нету сверчков и двери кстати закрываются как на холодильнике «берьса» который наверно конкурирует с фирмами «стинол» и «индезит», ну да ладно это все лирика. Сам я из города Чайковский Перский край в нашем (большом) городе нет ОД. есть конечно «дав-авто» но там ждать три месяца может и больше они короче не официалы. Поехал в город Нефтекамск уж там много всяких салонов рекламировать не будум, почему именно авео???, вообще до вчерашнего дня я кроме автотаза не мог подумать какую машину хотел калину спорт, жена отговорила типа с калины на калину. .(мат)…Короче преезжаем в Нефтекамск автосалон «автокамск» и я тут же влюбился в эти четырехглазики серебристого цвета которая была уже продана,( старая авео она смотрится лучше ланоса и логана и до того момента не знал что есть новое авео).Короче подошел я к менеджеру и заказал…LT ручку белая стоимость 495тр. LTZ временно не поставляют да и по деньгам ее не потянуть…. Жду три недели продал свою калину седан серебристого цвета 2010гв.И вот звонок вечером 15 ноября четверг машина прибыла забарайте,НО опции сигнализация с а/з. коврики. брызговеки, конкретно навязали, типа если что то не устраивает(всегда найдется человек которого это устроит) теперь я понимаю что такое» НАВЯЗАЛИ». Приехал я в салон в субботу утром на стоянке возле салона уже красовалась моя белая авечка стояла одна единственная возле кучи разного цвета «крузов»и»лачетти».Заходим в салон менеджер(Дима) сразу же меня узнал и пригласил пройти осмотреть автомобиль, задаю вопрос Дмитрию почему поставили сигнализацию, потому что зима сказал он, уверен если бы я брал машину летом Дима сказал бы, потому что лето, логичный прикольный такой парень. Открыл он значит машину капот багажник все двери, завел движок все хорошо. Машину вымали, но очень плохо Дима сказал ща вымают по новой да за одно и переобуют я с собой комплект зимней резины привез, резина SaVa хорошая мягкая на асфальте почти не слышно 13тыс за 4 колеса на калине была норд мастер гул от нее стоял как будто под капотом турбина.Открываю багажное отделение докатка лежит, зато в рем. комплетке не хватает отвертки Дима быстро начитерил ее со стоявшего по соседству «круза»(бедный владелец круза если не будет расторопней останется без отвертки). Пока моют машину и меняют резину оформляем документы по приезду я сразу сообщил Дмитрию что белый цвет базовый потому должен быть бесплатный(остальные цвета премиум и на 8тыс дороже все это есть на сайте шеврале) поговорив он с кем то по телефону сказал что я прав, итоговая цена авто 510тр.(очень рад что мне не пришлось переплачивать за цвет, хотя я заранее задавай этот вопрос на сайте шеврале ответ был такой:
Каждое авторизованное дилерство компании General Motors — это самостоятельное юридическое лицо и вправе устанавливать свою ценовую политику.
Если Вас не устраивают условия приобретения автомобиля, мы рекомендуем Вам обратиться к другому ближайшему официальному дилеру, информацию можно получить на нашем сайте http://www.chevrolet.ru/pomow/poisk-dilera.html короче Дима мог бы послать меня и был бы прав).Оформляли документы больше часа, зато с деньгами расстался очень быстро жена сказала жалко, че их жалеть то это же деньги.
ПТС сказали что привезут на следующей неделе ближе к выходным выдали ксерокопию ПТС и доверенность от авто салона сказали ездить можно(езжу 4 день гаерам попадался но они не останавливают всегда заняты другими автолюбителями, пока везет тьфу, тьфу пусть и дальше везет, на форуме пишут что ПТС идет три недели или больше бред какой то, за три недели можно автомобиль собрать и доставить, а тут какую то бумажку, че они там с ней делают три недели из дерева что ли строгают).
И так вымали переобули, вымали опять плохо да и кузов весь покрыт какой то мазутой клеем или скотчем простой влажной тряпкой не оттереть(попробую спиртом) возле выхода с ключами ожидал меня другой менеджер Диму я окончательно зае…. задав ему очередной вопрос сколько будут стоить туманки. Менеджер дает мне один ключ и два брелка, на вопрос где второй ключ сказал что автоэлектрик спрятал его в машине что бы работал автозапуск, а где спрятал менеджер не знает электрика сегодня нет и вообще мне типа незачем это знать(поеду за птс возьму с собой паяльник буду пытать Диму и электрика куда спрятали ключ).Сажусь в машину настраиваю под себя зеркала, руль, седенья все классно(очень нравелись боковые зеркала на калине, в авео они поменьше) завожу движок, симфония приятно заурчал, бензина как всегда нет, одно деление(посчитал если бак 46 литров всего 12 делений значит одно деление примерно 4 литра) лампочка индикации пустого бака не горит. Выезжаю с автосалона на оживленную проезжую часть, думал будет страшно ехать не зная автомобиль в управлении, а нет спервых же метров почувствовал машину принаровился к сцеплению и коробке( на калине к сцеплению привык несразу пару раз глох и переодически его бросал) послушный удобный руль, мягкая плавная педаль тормаза с первых же метров чувствуется мощьный движок при разгоне очень нравится звук. Доехав до ближайшей заправки которая оказалась башкирской заливаю 30 литров 95(вообще заправляюсь лукойл 92 или роснефть путинская заправка 92 пока докатка буду заливать 95 или мешать с 92)
Кузов
Красивый дизайн автомабиля, по дизайну можно наверно сравнись с солярисом, по началу очень не нравилась задняя часть автомобиля но сейчас как то привыкаю, вся изюминка конечно это дизайн передних фарах, внушительно выгрядит передний бампер, но мне кажется он низковат и царапены сколы от высоких бордюров неизбежны. багажник очень большой 500 литров, двери закрываются хорошо без усилия ниче не гремит не звенит не брякает, большие пороги я как то уже приноровился что бы не замарать штаны, но жена с дочерью постойнно мараются, чаще просто надо посещать автомойку.
Салон
Красивый интерьер необычная матоциклетная панель приборов, по началу на фотографиях салона автомобиля она казалась мне не красивой и маленькой, сейчас она мне нравится, минус что нету бортового компьютера в моей комплектации, могли бы сделать это нужная вещь(кто нибудь ставил бортовой компьютер?сколько это стоит?). Штатная магнитола меню на русском языке все очень просто в использовании разобраться можно без инструкции, настроил радио, подключил телефон, все время забываю что на руле есль управление магнитолой и телефоном, ниче скоро привыкну. По поводу звучания магнитолы по мне звук не очень летом наверно заморочусь на нормальные динамики и аккустическую заднюю полку под блины пустить все это через усилок и в этот большой богажник так и просится саб(на прошлых машинах была хорошая аккустика). Сиденья удобные в дороге ни ноги не спина не устает(ехал в Нефтекамск за своей машиной с другом у него шеврале круз, устали ноги на переднем пасажирском сиденье, может быть просто не настроил сиденье под себя). Шумоизоляция в машине есть, на форуме пишут обратное, эти господа наверно после мазды или тайоты пересели на авео, вы на автотазе не ездили вот там точно никакой шумоизоляции(теперь я понимаю почему многие автолюбители покатавшись на иномарке не хотят садится на автоваз).
Двигатель и ходовая.
Двигатель приемистый чувствуется потенциал и запас мощьности, пока обкатка гонять не буду, хотя любитель подавить на тапку максимум развивал скорость 120 на обгон. Есть экономический режим, но для меня как то дико ехать в горку на 4 скорости 60 км/ч при этом светится на панели приборов «шифт» переключите передачу вверх. я на калине ехав 40км/ч включал 3 передачу, а тут 4 просит. На счет расхода бензина 30 литров уже сожрал обжора, вчера заправил 25 литров 95-го путинского, машинка стала бодрей утром почувствовал ехав на работу.КПП включаются пока немного с усилием, но это понятно детали приробатываются притираются, на холостых ручка кпп не трясется как на вазах, очень нравится первая длинная передача движок не ревет не рычит при скорости 20 км/ч. АBS на калине не было пока в диковинку проехал по гололеду abs стрекочит педаль тормоза слегка бьет по ноге машина тихонько останавливается, мне кажется что без abs по гололеду растормозился бы быстрей резко нажимая и отпуская педаль тормаза, abs же как будто завоздужила тормоза и нажимается с усилием педаль когда оно стрекочет, а так тормаза при при плавном нажатии не очень резкие(тест двайвил на приоре и крузе с abs тормаза очень резкие)
Ходовая.
Кто знает какая дорога от Нефтекамска до Камбарки тот поймет ехал это маленькое расстояние 20км целый час, дорогой это назвать нельзя огроменные выбоины где легко можно спрятать автомобиль марки «Ока» туда даже стомотологи не приезжают которые каждый год весной ставят пломбы на асфальт. Тут то я испытал ходовку все работает отлично и пусть так все и будет. Печка нагревается дольше чем в калине, но в калине не как немог настроить ее под себя слишком жарко, начинаю тихонько убовлять уже становится холодно, тут все отлично убовляется и прибовляется, холодов еще не было, подождем время покажет.Кондиционер он тоже в диковинку в субботу посидел погонял его пять минут, в книжке эксплуатауии написанно что он работает вроде как начинает холодить только в теплую погоду и дул только холодный воздух печки, загнам машину в гараж из под левого заднего колеса вылилась какая то жидкость, думаю че за х. выгнал машину обратно на улицу подошел к жидкости потрогал руками, понюхал, попробывал на вкус(ну я ведь с таза там все жидкости что бы определить ху ист ху пробуются) вода солоноватого вкуса, читаю умную книжку узнаю что это конденцат с кондея.
По мере времени и возможности буду дополнять отзыв…

Как показывает практика, у тех владельцев, кто не привык экономить на регламентном ТО и не устраивает раллийные заезды на не приспособленном к этому автомобиле, Aveo T300 верно служит достаточно долго. Прибавьте сюда внешнюю задиристость, футуристичный дизайн салона. Можно констатировать, что автомобиль стоит своих денег

Chevrolet Aveo с заводским индексом T300, будь то седан или хэтч­бек, – массовый обитатель украинских дорог. При небольшой стоимости у этого автомобиля была масса конкурентных преимуществ. Проверим, есть ли среди них надежность?

По данным магазина «УКРЗАПЧАСТЬ», наиболее уязвимыми частями Шевроле Авео являются некоторые запчасти по двигателю и ходовой части. Первое – это модуль зажигания, в котором часто выходят из строя катушки зажигания. Слабое место двигателей Шевроле Авео – прокладки крышки головки блока. Наиболее частой замены требуют втулки и стойки переднего стабилизатора. Еще часто перестают работать различные датчики АБС, лямбда зонд и т. д.

Сhevrolet Aveo Т300 пришел на смену Aveo Т250 в 2011 году. По сути, концерн General Motors под американским брендом предлагал нам корейские модели Daewoo, адаптированные для стран Восточной Европы и Азии. Сей факт нисколько не вредил их восприятию. Казалось бы, маркетинговая уловка сработала? Лишь отчасти. Автомобиль оказался достаточно качественным и недорогим, что и сыграло первую скрипку в его дальнейшей судьбе.

Aveo затронула единственная сервисная акция, и та в США: отдельные экземпляры требовали замены замка зажигания. Причина – возможность самостоятельного запуска или остановки двигателя

Машины для украинского рынка в основном комплектовались 1,4-литровым двигателем Ecotec со 100 л.с. мощности, а также 1,6-литровым на 115 «лошадок» и двумя, на выбор, коробками передач: 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатым автоматом. Те немногие проблемные истории второго Aveo по большей части, увы, перекочевали с машины первого поколения Т250. Салон по-прежнему полон посторонних звуков, есть «болячки» у двигателя и в ходовой. Но обо всем по порядку.

Многие отмечают, что формы хэтч­бека заметно органичнее седана. Однако последний берет практичностью, объем его багажника – 502 л против 290 л у хэтчбека

Двигатель F16D4 можно считать почти полной копией «опелевского» A16XER – 4-цилиндрового 16-клапанника с двумя распредвалами и ремнем в приводе ГРМ. Его порок – радиатор, чьи соты быстро перетираются о близко расположенный вентилятор. Лечится «болячка» легко и недорого дополнительными проставочными шайбами. Ремень ГРМ по регламенту меняют через каждые 150 тыс. км, но мы бы не советовали дожидаться этого порога, лучше менять пораньше.

Поначалу вызывающе мотоциклетный щиток приборов Aveo провоцировал в экспертной среде массу споров. Выглядит воздвигнутая фактически на рулевой колонке приборная панель действительно новаторски. Но потом все решили, что это свежо, весело и даже в итоге функционально. На поломках эту «приборку» не ловили, работает надежно, и даже морозы ей нипочем

В среднем мотор выхаживает без кап­ремонта до 250 тыс. км. Не редкость случаи избыточной вибрации двигателя, причиной чему, как правило, служит кислородный датчик. А из прежних проблем Т300 унаследовал течь масла из-под клапанной крышки. Это заметно уже после 30 тыс. км пробега. Не так редко теряет герметичность шланг ГУР. Отказ помпы – еще одна напасть этого мотора.

Масло сменить

Но если двигатель в целом чем-то особенно серьезным не досаждает, то с коробкой передач, что называется, случается всякое. Любопытно, что к автоматической коробке с точки зрения надежности вопросов минимум. Зато «механика» подбрасывает проблем уже на небольших пробегах. Так, к рубежу 20 тыс. км может про­явить себя износ синхронизаторов двух первых передач. Определить такую неисправность не очень сложно. При переключении скоростей машина начинает вздрагивать, а сами передачи включаются туго. Вероятнее всего, проблема возникает из-за трансмиссионного масла. Точнее, из-за его нехватки.

Производитель декларирует отсутствие необходимости замены «трансмиссионки» до конца срока службы МКП. Однако при этом специалисты не раз «ловили за руку» заводчан, которые экономили на заливке, а то и вовсе заливали жидкость, не соответствующую техническим условиям автомобиля. Иными словами, при покупке Aveo с МКП во избежание поломок масло в трансмиссии тут же следует сменить.

Он еще и симпатяга

Можно считать, что с кузовом все в ажуре. Кроме того что кузовное железо тут далеко не самое толстое, претензий к нему нет. Лакокрасочное покрытие качественное и долго не привлекает к себе внимания. Единственное отмеченное многими слабое место – крышка багажника. Со временем она начинает разбалтываться и «похаживать» на неровностях. Как результат – ускоренный износ резиновых уплотнителей.

Чудес на свете не бывает, на заднем диване бюджетного автомобиля воль- готно не рассядешься. Высоким людям будет мешать потолок

А за проблемами следует обращаться уже к подвеске. Конечно, они не критичны, учитывая обилие и низкую стоимость запчастей, но все же… Никаких ноу-хау в ходовой части Т300 нет, поэтому, как и на прочих легковушках, главными расходниками тут являются стойки стабилизатора. Оригинальные стойки изготовлены из пластика – делаем выводы. Поэтому многие владельцы, осуществляя эти замены, норовят установить детали Opel. К стойкам стабилизатора можно приплюсовать их гайки, резьбу которых желательно фиксировать – откручиваются. Жиденькими единогласно признаны и задние стойки. Протечки после 30–50 тыс. км пробега – не редкость.

На ресурс тормозов жалоб не особенно много. Ранее были проблемы с постукивающими суппортами, но они уже наверняка устранены предыдущими владельцами. А вот на ступичные подшипники многие досадуют. Менять их приходится регулярно.

1 of 5 Несмотря на небольшой, в сущности, салон, место в нем организовано с умом. Много ниш и ящиков для мелких вещей, подстаканники, карманы… Единственное, что вас наверняка разочарует, – материалы отделки интерьера. Они неспособны сохранять свой внешний лоск слишком долго

Если говорить в целом, то никаких противопоказаний к Chevrolet Aveo второго поколения мы не нашли. Машина ликвидная, стоимость обслуживания по нынешним временам небольшая. К тому же местами он еще и симпатяга.

Надежность двигателя и автоматической трансмиссии. Оригинальный и комфортабельный салон. Цена и остаточная стоимость автомобиля. Недорогие запчасти

Надежность механической коробки передач. Подвеска. Динамика и управляемость. Расход топлива

Подвеска

Простая конструкция не смогла обеспечить должной надежности. Спереди быстро вырабатывают ресурс шаровые опоры рычагов, которые крепятся двумя болтами. Возможна замена и сайлент-блоков. Но если износились все эти элементы, то стоит поменять весь рычаг, что обойдется владельцу Aveo примерно в 100 долларов.

Трансмиссия

В целом АКП 6T30 надежна. Однако и за ней замечали капризы, когда передачи включались с задержками. В таких случаях иногда помогала замена масла. Еще один рецепт – перепрошивка блока управления. Минус версии с АКП – повышенный расход топлива. В городском цикле он может доходить до 14 л/100 км.

Салон

Многочисленные отзывы владельцев Aveo говорят о плохой шумоизоляции салона. Проблема решалась за дополнительные деньги. Со временем появляются скрипы в салоне. В отделке много окрашенного пластика, который очень неустойчив к появлению царапин. За все остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

Двигатель

В интервале 30–60 тыс. км пробега встречаются проблемы с термостатом. Либо он сам ломается, либо выходит из строя его датчик температуры. Отмечалось «выдавливание» датчика давления масла и выход из строя модуля зажигания. Если утечку масла можно определить визуально, то проблемы с зажиганием проявляются троением двигателя.

Электрика

Проблем с электрикой встречается не так уж и много. Однако при больших пробегах отмечены отказы навесного оборудования: компрессора кондиционера, стартера. На пробегах менее 100 тыс. км вполне возможны случаи, когда перегорает обогрев сидений или обогрев зеркал, отказывают электростеклоподъемники. Проблема кроется в подгнившей проводке.

Технические данные
Тип кузова седан
Габариты, длина х ширина х высота, мм 4399/1735/1517
Колесная база, мм 2525
Тип привода передний
Объем багажника, л 502
Объем топливного бака, л 46
Снаряженная/полная масса, кг 1098/1593
Трансмиссия 5-ст. мех. 6-ст. авт.
Тип двигателя бенз., L4 бенз., L4
Рабочий объем, см3 1399 1598
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 100 (6400) 115 (6000)
Максимальный момент, Нм (об/мин) 130 (4200) 155 (4000)
Максимальная скорость, км/ч 177 186
Разгон 0–100 км/ч, с 12,2 11,7
Расход топлива, трасса/город, л/100 км 4,9/7,7 5,5/9,9

Отзывы Chevrolet , достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Шевроле и опыт эксплуатации

Chevrolet Spark (2010) 2010 Бензиновый 1.2 / AT Хэтчбек 92127km 4 17.05.2020

Диана К, водительский стаж с 2018 г.

Достоинства: Удобная, компактная влезет хоть куда, разгоняется быстро, не сильная затрата на бензин, занимает мало места на парковке.

Недостатки: Шатает от сильного ветра, не распознает приближения по бокам,

Что ломалось: Двигатель, Бачок антифриза

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

подробнее

Chevrolet Cruze (2012) 2012 Бензиновый 1.6 / MT Хэтчбек 69000 5 12.05.2018

Yurii, водительский стаж с 1973 г.

Достоинства: автомобиль для водителя

Недостатки: шумоизоляцию можно и улучшить,нет навигации, 1,6 мало

Что ломалось: левый передний датчик ABS(на 68580км)сервис

Опыт обслуживания: качественное обслуживание в автосалоне АтлантМ Орел,убитый бездарными руководителями

Предыдущий автомобиль: М426,Ваз2106,Ваз2107,Ваз2112,Газ3110,Рено19,КиаRio

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

подробнее

Chevrolet Cruze (2012) 2012 Бензиновый 1. 6 / MT Хэтчбек 69000 5 12.05.2018

Yurii, водительский стаж с 1973 г.

Достоинства: автомобиль для водителя

Недостатки: шумоизоляцию можно и улучшить,нет навигации, 1,6 мало

Что ломалось: левый передний датчик ABS(на 68580км)сервис

Опыт обслуживания: качественное обслуживание в автосалоне АтлантМ Орел,убитый бездарными руководителями

Предыдущий автомобиль: М426,Ваз2106,Ваз2107,Ваз2112,Газ3110,Рено19,КиаRio

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

подробнее

Chevrolet Lacetti (2004) 2009 Бензиновый 1. 4 / MT Седан 170000 5 29.08.2017

Азамат, водительский стаж с 1991 г.

Достоинства: Отличная машина

Недостатки: Практически их нет

Что ломалось: Менял все стойки,передние пружины

Опыт обслуживания: Достаточно большой

Предыдущий автомобиль: ВАЗ-2106

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

подробнее

Chevrolet Captiva (2011) 2012 Дизельный 2. 2 / AT Внедорожник 52000 4 19.01.2015

гладких дмитрий егорович, водительский стаж с 1979 г.

Достоинства: просторный салон внешний вид хороший двигатель

Недостатки: Расход топлива не соответствует заявленному на 25% сервис ничем помочь не может.Проем пятой двери гуляет. Нет плавности хода. При переключении скоростей начинает тормозить а затем переключит на высшую передачу. Двигаться в основном приходится на оборотах 2000-2500.

Что ломалось: Перегорают лампочки ближний-дальний свет. Пробег 52000км

Опыт обслуживания: регулярно обслуживаю у диллеров

Предыдущий автомобиль: Шеврале — катива бензиновая обемом 3. 2л (эксплуатировал 5 лет)

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

подробнее

Chevrolet Cruze (2012) 2013 Бензиновый 1.6 / AT Хэтчбек 38000 4 06.12.2014

Сауков А.Г, водительский стаж с 1995 г.

Достоинства: Городской семейный автомобиль с предсказуемым поведением

Недостатки: Небольшая мощность двигателя

Что ломалось: При движение задним ходом появился скрип

Опыт обслуживания: ТО 6,6 т. р. скрип устранили по гарантии, чем был вызван не сказали

Предыдущий автомобиль: Toyta Камри

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

подробнее

Chevrolet Lacetti (2004) 2008 Бензиновый 1.4 / MT Седан 165000 5 17.07.2014

Чистяков Дмитрий, водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: Отличный семейный автомобиль с большим багажником. Хорошие базовые комплектации для несильно прихотливых людей. Очень экономичный в обслуживании.

Недостатки: Часто перегорают лампочки ближнего света (легко менять самому,цена 200р, или переход на противотуманки или ксенон), 1 в год выходит из строя прокладка клапанной крышки за 500р (устраняется проблема подрезанием крышки, спецы знают).

Что ломалось: На 100тыс. Стойки, рулевые наконечники.

Опыт обслуживания: 6 лет

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

подробнее

Chevrolet Malibu (2012) 2014 Бензиновый 2.4 / AT Седан 2000 5 11.06.2014

Ivannikov.o, водительский стаж с 1999 г.

Достоинства: Купил по распродаже

Недостатки: Неуклюжая

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: Заправил и поехал

Предыдущий автомобиль: Saab 9-3 ss

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

подробнее

Chevrolet Lacetti SW (2004) 2012 Бензиновый 1. 6 / MT Универсал 90000 3 10.05.2014

Соснин Сергей Александрович, водительский стаж с 1988 г.

Достоинства: Большой салон, крепкая ходовая.

Недостатки: амортизаторов хватает на 45-50 тыс км, опоры передних стоек самое слабое место. Единственная у меня машина, на которой провисла передняя дверь водителя, через 2 месяца после покупки.

Что ломалось: амортизаторы по кругу, опоры передних стоек

Опыт обслуживания: сам механик, все делал самостоятельно.

Предыдущий автомобиль: Субару, Пежо, Лачетти хечбек, Ваз

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

подробнее

Chevrolet Orlando 2011 Бензиновый 1. 8 / AT Универсал 56000 5 13.04.2014

Зинченко Н.К., водительский стаж с 2004 г.

Достоинства: Отличный автомобиль для семьи. Дорогу держит стабильно и руль 2,5 оборота.Салон вместимый 7мест.Печка и кондиционер соответствуют салону,скрытый бардачок в р-не а магнитолы так же плюс,удобная посадка. Отличный обзор, супер зеркала. Едешь и чувствуешь себя человеком. Акустика супер. При смешанном цикле с учётом городских пробок и авто-прогрева в морозы максимальный расход 8,2. Разгоняется очень резво.

Недостатки: У этой машины нет недостатков. Одни достоинства.

Что ломалось: ничего.

Опыт обслуживания: 3 года.

Предыдущий автомобиль: Хонда,Хёндэй, Пежо,Тойота.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

подробнее

Отзывы владельцев Chevrolet Tracker (все достоинства и недостатки)


Пришлось покупать два комплекта. Стал следить за расходом бензина. По трассе — литров на скорости Разгонял Chevrolet Tracker II доехать не страшно.

Отзывы о Chevrolet Tracker

По городу расход, при московских пробках обычно зимой. Если город не стоит, то легко. Масло кушает, где то грамм за км. По проходимости могу сказать не очень много, но в снег лезу без опасок. А в грязи главное на мосты недостатки шевроле трекер садиться, что один раз таки умудрился сделать.

Из-за рамы Chevrolet Tracker II не любит колейности на скорости, начинает бросать из стороны в сторону. Брутальный внешний вид.

Маневренность в городе. Удобная посадка. Жесткая подвеска. Не особо большой багажник. Начну, пожалуй, с того, что сам владею этой машиной всего лишь один год и за этот период времени много чего сам узнал, много чего показали.

Автомобилем я недостатки шевроле трекер доволен, сам он небольшой, но возможности огромные, двигатель мощный, рамный, передний мост подключаемый, кондиционер и ещё очень много всяких нужных вещей. Что ещё хотелось написать про него, да при недостатки шевроле трекер езде не гонять расход л, за городом л. Недостатки шевроле трекер хотелось бы ещё написать по поводу запчастей, недостатки шевроле трекер я в основном покупаю от Suzuki Grand Vitara, так получилось, что авто взял у человека который не очень смотрел за авто, поэтому пришлось поменять два передних рычага, переднюю опору амортизатора, по ходу заменил пыльники на шрусах.

Задние амортизаторы — наверное, уже время пришло, все покупал отSuzuki — подошло. Ну, на этом пожалуй и. Всем удачи на дорогах. Расход топлива. Все запчасти подходят от Сузуки. Автомобиль, на мой взгляд, подходит людям спокойным и практичным. Гонять на этой машине не получиться.

Разгон хоть и не медленный, но в городской суете, за счет своего веса, динамика падает.

Хотя если включить режим Power, то мотор начинает раскручиваться до 4. Но в любом случае, это недостатки шевроле трекер гонка. Ехать свыше км на Chevrolet Tracker II не хочется. Дорогу держит хорошо. Подвеска достаточно жесткая, но это и понятно, все-таки рамная конструкция, недостатки шевроле трекер не мало.

Но, все меняется, когда съезжаешь с дороги. Имеются в виду поездки по зарослям. Проходимость на высоте.

Маневренный, позволяет спокойно разворачиваться в ограниченном пространстве. В общем, авто подходит для любителей отдыха на природе.

Что касается салона, то места немного, недостатки шевроле трекер достаточно. На передних сидениях весьма вольготно, а вот сзади несколько тесен, особенно, если спереди высокий водитель и пассажир.

Трое садятся без особых проблем. Багажник скромный, а с разложенными сидениями огромен. В итоге, обещанный недорогой кроссовер, стал одним из самых невостребованных автомобилей из всей линейки Chevrolet.

Достаточно было к его цене накинуть долларов и взять раза в два недостатки шевроле трекер превосходный аналог.

Кто при таком раскладе захочет купить Tracker? И желающих действительно было мало. Прошло 4 года с момента его появления в автосалонах, а недостатки шевроле трекер этой марки на дорогах я не вижу, недостатки шевроле трекер в плотном трафике Киева его почти невозможно встретить, это огромная редкость.

Мне кажется что Chevrolet крупно прокололись с этой моделью, прежде всего из-за неоправданно сумасшедшей цены. Когда же всё-таки я получил возможность оценить этот автомобиль в живую и прокатиться на нем, я лишь порадовался что взял Qashqai. Сидя за рулем, постоянно мозолит глаза левая перекладина, разделяющая лобовое недостатки шевроле трекер и водительскую дверь, она расположена каким-то недостатки шевроле трекер образом, что на неё всё время хочется посмотреть, такая себе отвлекалка.

С Вашими задачами я бы посмотрел на машины с ППП — безопасность и комфорт куда как выше Petroskoi Да, я знаю, что «родоначальником» сией мафынки выступила Витара, но сборка данной обсуждаемой мафынки Ш-Трекер происходила в Канаде, посему могут быть могли быть внесены конструктивные изменения, суть которых читай — проблема в дефиците зап.

Про термин «ППП»: Ежели «ППП» шо-нить другое — сорри за «политическую неграмотность» и поясните, плиз, о чем тоды идет речь! Тем не менее, еще раз спасибо за ответ! Недостатки шевроле трекер ППП — это постоянный полный привод.

Почему то так принято Как на Ниве к примеру. С парт-таймом земля и небо! Я бы на Ваше месте в первую очередь бы думал о такой машине. И не стоит особо заморачиваться на счет рамности — Вам ведь не 35 колеса надо Ну и машину не девочка уже куда. Теперь буду знать. Про ППП — дык, летом-то с парт-таймом, вроде недостатки шевроле трекер, экономия по бензу д.

Али я не прав? Про УГ — а это шо це таке? Простите за «политическую неграмотность» — я про незнание общепринятых аббревиатур: Я совсем запутался — а «искорка» это — искровое зажигание или? Экономия там смешная, я бы не заморачивался. И недостатки шевроле трекер — в начале внедорожного пути лучше обойтись Шевроле Нивой.

И машинка хорошая, и недорогая в ремонте и эксплуатации в отличии от ЛЮБОЙ иномарки и проходимость приятная. Недостатки шевроле трекер представьте что есть сломавшийся автомат на 11 летней машине! Цена ремонта будет до трети цены покупки машины. И денег в нее вваливать придется и не мало. Petroskoi УГ — унылое говно Шевроле Ланос например Искорка — ну просто с интересом машинка, не скучная. УГ — это. Недостатки шевроле трекер Понятно, буду знать. Про «искорку»:

Шевроле авео 1 4 кузов т250 2020 года выпуска отзывы

Рейтинг статьи

Загрузка…

Недостатки Chevrolet Aveo: минусы и слабые места в процессе эксплуатации

Автомобиль можно любить по двум причинам: харизма и цена. И то, и другое у Шевроле Авео есть. Потенциально Шеви вызывает уважение, а модель Авео предлагает минимум затрат на перемещение в пространстве. Впрочем, Ланос, с «непопулярным» шильдиком обходит Авео по продажам даже на вторичке, и вот почему.

Слабые места и наиболее распространенные поломки Шевроле Авео в кузове Т250 с пробегом:

  • Печка. Часто не до конца закрывается заслонка.
  • Передняя подвеска. Стук и шум из-за износа опорных подшипников и стоек стабилизатора.
  • Задние тормоза. Рабочий цилиндр может течь и приклинивать.
  • Передние суппорта. Шум и стук при износе дисков и колодок.
  • Двигатели. Подтекание масла из-под клапанной крышки, трещины на патрубках радиатора, слабый ресурс датчиков и регулятора холостого хода, при обрыве ремня ГРМ неизбежна роковая встреча клапанов и поршней.
  • Коробки передач. Износ приводного троса.

Если вы решили все-таки приобрести этот автомобиль, то мы рекомендуем также изучить тему «Слабые места Шевроле Авео, на что обратить внимание при покупке?»

За что любят и за что не любят Авео

Опель. Все выполнено в лучших глобальных традициях компании Опель. Поэтому никаких претензий по поводу эргономики быть не может.

В кузове Авео Т250 есть различия с двухсотым. Они незначительны, но есть. Неудобно тянуться за ручкой открытой двери, некуда положить телефон справа. Но это мелочи, с которыми можно мириться за такие деньги.

На рынке Украины самые популярные моторы те, которые дешевле со старта. Для Авео это 1,4-литровый бензиновый атмосферник F14D4, реже встречается 1,6-литровый двигатель F16D4 мощностью 106 сил и 1,5-литровый 83-сильный мотор F15S3.

Автоматическая коробка передач встречается редко, чаще — пятиступенчатая механика. Наиболее распространенный кузов в Украине — седан, хотя на АвтоЗАЗе выпускали Chevrolet Aveo и в кузове хэтчбек.

Независимо от завода сборки, автомобиль второго поколения имеет ряд особенностей, часто вызывающих нелестные отзывы.

Ходовая Chevrolet Aveo Т250

Классический МакФерсон спереди и торсионная балка сзади — стандартная схема для бюджетника. Авео часто страдает от «разговорчивости» подвески, особенно передней.

Родные опорные подшипники ходят около 60 тысяч км, после чего начинают поскрипывать и стучать.

К ним присоединяются суппорта передних тормозов по мере износа колодок и дисков, а также стойки стабилизатора.

Рулевая рейка может постукивать уже на пробеге около 50 000 км, но сама по себе достаточно надежна.

Как правило, стук в рейке вызван износом правой втулки зубчатого вала. Есть претензии к гидроусилителю.

К примеру, даже на свежих экземплярах насос ГУР может шуметь при прогреве в холодную погоду и после 60-70 тысяч пробега контролировать уровень жидкости в бачке гидроусилителя нужно чаще.

Основная проблема задней подвески — сайлентблоки балки (ресурс около 80 тысяч), пыльники амортизаторов.

Верхняя часть пыльника изнашивается, в результате чего может появляться стук. Сайлент-блоки задней балки подходят от Матиза, но поскольку весовая категория все-таки разная, служат они недолго.

Оптимальный вариант для замены — сайлентблоки для Гольфа 4 поколения приличного бренда. Еще одна беда большинства Авео — задние тормозные цилиндры.

Их стараются по возможности менять при каждой замене колодок, в противном случае есть вероятность поймать клин колодок.

Салон и багажник Т250

Не самое удобное расположение внутренних дверных ручек, о которых мы уже упоминали, заставляет на первых порах хлопать дверью с непривычки.

В дверных картах нет карманов для мелочевки, кроме того, пропала ниша для мелких предметов и в центральной консоли.

Водительское сиденье имеет довольно ограниченный диапазон регулировок по высоте подушки. Правда, на это обращают внимание владельцы среднего роста.

Заслонка на печке закрывается не до конца, что приводит к попаданию горячего воздуха в салон летом.

Зимой же печка недостаточно эффективна при сильных морозах. Электродвигатель печки может свистеть уже на 70-й тысяче пробега, что лечится либо заменой подшипника двигателя печки, либо смазкой силиконовыми составами.

Свист проявляется особо активно в холодную погоду. Коллекторные щетки из-за износа и попадания грязи также могут издавать характерный шум.

На многих Chevrolet Aveo с кондиционером система не до конца заправлена фреоном. Это нужно учитывать, покупая машину с пробегом и при возможности до заправить систему.

Если этого не сделать вовремя, придется менять изношенный компрессор, кроме этого, часто случаются утечки фреона, а определить место разгерметизации самостоятельно довольно сложно.

Багажник довольно удобный и просторный, но у седанов иногда бывают случаи попадания воды из-за неэффективности уплотнителей в районе задних фонарей. Замена уплотнителей на более качественные или регулировка замка багажника смогут решить эту проблему.

Двигатели Авео Т250

Особо экономичными моторы Авео назвать сложно. Средний расход топлива по городу составляет около 9 литров на сотню.

За городом на хорошей трассе можно запросто вписаться в 6,5-7 литров при средней скорости 100-110 км/ч.

Как и на всех корейских моторах, слабым местом Авео считают недолговечные датчики положения распредвала, датчик абсолютного давления.

Есть претензии и к регулятору холостого хода. Плавающие обороты на холостом ходу могут быть вызваны банальным загрязнением воздушного фильтра, конуса регулятора холостого хода или дроссельной заслонки.

Патрубки радиатора могут напомнить о себе на пробеге около 80-90 тысяч.

Утечка антифриза из системы в 80% случаев связана с растрескиванием верхнего или нижнего патрубка, за ними стоит следить внимательно и при первой возможности заменить на новые, особенно на машинах с серьезным пробегом.

Термостат может заклинить на пробеге около 60 тысяч км, что приводит либо к перегреву мотора, либо наоборот, к сложностям с прогревом в холодную погоду — клапан гоняет антифриз по большому кругу, не давая возможности двигателю прогреться до рабочей температуры.

Течь масла из-под клапанной крышки лечится заменой прокладки и нанесением слоя хорошего герметика. 1,4-литровый двигатель страдает из-за нестабильной работы на высоких оборотах. Причина — подвисание выпускных клапанов.

А происходит это из-за большого количества нагара. Правда, в Авео выпуска после 2008 года проблему решили, установив доработанные выпускные клапана.

Качественное обслуживание и хорошие запасные части, фирменные масла и антифризы продлят жизнь Шевроле Авео как минимум до 270-300 тысяч пробега, на которых автомобиль будет проситься на капитальный ремонт.

Шевроле Авео 2014 — отзыв владельца

Купить новую машину мне хотелось с зимы 2013 года. Смотрела в сторону Рио, потом начала поглядывать на Солярис. Авео никогда не нравился, ездила Авео 1 поколения, не понравилось ничего — ни внешний вид, ни экстерьер, ни поведение машины на дороге.

В январе 2014 года делала проект по автоцентрам, надо было звонить в автоцентры, представляться покупателем и общаться с менеджерами. И так сложилась что среди автоцентров были в том числе и дилеры Шевроле. Несколько раз разговаривала с менеджерами и они так расхваливали новый Авео, что я всерьез о нем задумалась.
В мае 2014 года решилась на покупку. Первым был тест-драйв Соляриса. После тест-драйва категорически отказалась от покупки. Машина не понравилась совсем, да и цена за выбранную комплектацию не радовала.
Рио понравилось больше. На Авео было очень комфортно. В итоге выбирала из двух машин. Но тут неожиданно на Рио подняли цену, убрали акцию и оказались,что Авео в максималке равен цене Рио в минималке +пакет теплые опции.

Так и случилось, что купила я Авео. Тогда на него была акция + я выпросила у дилера скидку + выпросила подарок (коврики, брызговики, набор автолюбителя). Стоял выбор — покупать среднюю комплектацию на автомате или максималку на механике. Желание иметь 6 подушек, а не 2 и блютуз в машине пересилило желание ездить на автомате. В итоге машина обошлась в 539 тыс.р.

До покупки машины 3,5 года отъездила на автомате. Покупала ее в соседней области — 260 км до Томска. Везти в Томск нужно было самой. Из Новосибирска машину вывез брат, мы выехали, я села — попробовала как тут сцепление выжимать, как переключаться и поехала. Первые полчаса было страшновато,что я не умею переключаться. Потом освоилась и даже словила штраф за превышение скорости))

Основное впечатление — машина удобная и комфортная)

Сейчас пробег 7600 км, пока эксплуатируется в режиме «сел и поехал», никаких забот не вызывает.

Передачи короткие, но я была к этому готова — читала на форумах.
2 — почти сразу и до 31-32 км/ч
3 — 33 км/ч до 41-42 км/час
4 — 41-42 до 53-54 км/ч
5 — после 54-55 км/час
Когда обороты поднимаются до 2000-2100, на приборке моргает shift и стрелочка))
Вообще на механике оказалось очень удобно, особенно оценила ее возможности на трассе.

Подвеска жесткая. Насколько я знаю в своем классе самая жесткая, хотя, может, врет реклама. Каждая кочка чувствуется. На тест-драйве мы подпрыгнули на лежачем полицейском, на что менеджер отреагировал быстро — «Посмотрите, как хорошо отработала подвеска»)))))
Хорошая управляемость машины, в повороты входит легко на скорости.

Приборка электронная,что очень удобно.

Посадка удобная, 6 регулировок, меняла под вождение на каблуках, вождение в кроссовках))) Ехала по 5 часов максимум без остановок, спина не уставала. Вообще из 7500 пробега, примерно 5000 пришлось на межгород, по трассе едет вполне комфортно.
Подогрев попы водителя и пассажира — греет жарко, попе очень жарко)

Шумоизоляция средняя, тишины в салоне особенной нет, особенно хорошо слышно зимнюю резину.

Магнитофон — жалко, что нет cd дисков, зато есть разъем под флешку в бардачке. Настойки все интуитивно понятны, никаких проблем не возникает. На кочках флешка может отключиться или, наоборот включиться. Возможно дело в том,что она подключена не напрямую, а через юсб разветвитель.

Блютуз в машине — как и ожидалось все, с кем я разговариваю слышат меня хуже, чем обычно, но разговаривать можно. Мне очень удобно — телефон сам подключается каждый раз, когда сажусь в машину.
В аудиосистеме MyLink есть функция подключения смартфона. Машина почему то не считает,что мои телефон на андроиде — это смартфон и не подключает его.

Багажник большой. По моему я туда влезу и еще место останется

Из неприятного, хотя это не всем актуально. Скользкие ремни сзади. У меня стоит автокресло ромер, в предыдущей машине оно стояло жестко, в кресле есть донатяжитель ремня. В авео кресло болтается на каждой кочке вправо-влево.

Парктроники. Оценила. Хотя всегда думала что это ненужная фигня. Иногда выезжаю задом с замерзшими зеркалами, ориентируясь только на парктроники.

Расход. Летом показывал расход 8,4 литра. Минимум помню 8,2 литра. Сейчас вырос до 8,7 и жду роста дальше

В целом машина удобная, повторюсь, комфортная для города и не частых поездок на трассе, послушная, управляемая))

Оценка статьи:

Загрузка…

Adblock
detector

Достоинства и недостатки подержанного Chevrolet Aveo

Как показывает практика, у тех владельцев, кто не привык экономить на регламентном ТО и не устраивает раллийные заезды на не приспособленном к этому автомобиле, Aveo T300 верно служит достаточно долго. Прибавьте сюда внешнюю задиристость, футуристичный дизайн салона. Можно констатировать, что автомобиль стоит своих денег

ПІДТРИМАЙТЕ «АВТОСВІТ»

Chevrolet Aveo с заводским индексом T300, будь то седан или хэтч­бек, – массовый обитатель украинских дорог. При небольшой стоимости у этого автомобиля была масса конкурентных преимуществ. Проверим, есть ли среди них надежность?

По данным магазина «УКРЗАПЧАСТЬ», наиболее уязвимыми частями Шевроле Авео являются некоторые запчасти по двигателю и ходовой части. Первое – это модуль зажигания, в котором часто выходят из строя катушки зажигания. Слабое место двигателей Шевроле Авео – прокладки крышки головки блока. Наиболее частой замены требуют втулки и стойки переднего стабилизатора.  Еще часто перестают работать различные датчики АБС, лямбда зонд и т.д.

Сhevrolet Aveo Т300 пришел на смену Aveo Т250 в 2011 году. По сути, концерн General Motors под американским брендом предлагал нам корейские модели Daewoo, адаптированные для стран Восточной Европы и Азии. Сей факт нисколько не вредил их восприятию. Казалось бы, маркетинговая уловка сработала? Лишь отчасти. Автомобиль оказался достаточно качественным и недорогим, что и сыграло первую скрипку в его дальнейшей судьбе.

Aveo затронула единственная сервисная акция, и та в США: отдельные экземпляры требовали замены замка зажигания. Причина – возможность самостоятельного запуска или остановки двигателя

Машины для украинского рынка в основном комплектовались 1,4-литровым двигателем Ecotec со 100 л.с. мощности, а также 1,6-литровым на 115 «лошадок» и двумя, на выбор, коробками передач: 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатым автоматом. Те немногие проблемные истории второго Aveo по большей части, увы, перекочевали с машины первого поколения Т250. Салон по-прежнему полон посторонних звуков, есть «болячки» у двигателя и в ходовой. Но обо всем по порядку.

Многие отмечают, что формы хэтч­бека заметно органичнее седана. Однако последний берет практичностью, объем его багажника – 502 л против 290 л у хэтчбека

Двигатель F16D4 можно считать почти полной копией «опелевского» A16XER – 4-цилиндрового 16-клапанника с двумя распредвалами и ремнем в приводе ГРМ. Его порок – радиатор, чьи соты быстро перетираются о близко расположенный вентилятор. Лечится «болячка» легко и недорого дополнительными проставочными шайбами. Ремень ГРМ по регламенту меняют через каждые 150 тыс. км, но мы бы не советовали дожидаться этого порога, лучше менять пораньше.

Поначалу вызывающе мотоциклетный щиток приборов Aveo провоцировал в экспертной среде массу споров. Выглядит воздвигнутая фактически на рулевой колонке приборная панель действительно новаторски. Но потом все решили, что это свежо, весело и даже в итоге функционально. На поломках эту «приборку» не ловили, работает надежно, и даже морозы ей нипочем

В среднем мотор выхаживает без кап­ремонта до 250 тыс. км. Не редкость случаи избыточной вибрации двигателя, причиной чему, как правило, служит кислородный датчик. А из прежних проблем Т300 унаследовал течь масла из-под клапанной крышки. Это заметно уже после 30 тыс. км пробега. Не так редко теряет герметичность шланг ГУР. Отказ помпы – еще одна напасть этого мотора.

Масло сменить

Но если двигатель в целом чем-то особенно серьезным не досаждает, то с коробкой передач, что называется, случается всякое. Любопытно, что к автоматической коробке с точки зрения надежности вопросов минимум. Зато «механика» подбрасывает проблем уже на небольших пробегах. Так, к рубежу 20 тыс. км может про­явить себя износ синхронизаторов двух первых передач. Определить такую неисправность не очень сложно. При переключении скоростей машина начинает вздрагивать, а сами передачи включаются туго. Вероятнее всего, проблема возникает из-за трансмиссионного масла. Точнее, из-за его нехватки.

Производитель декларирует отсутствие необходимости замены «трансмиссионки» до конца срока службы МКП. Однако при этом специалисты не раз «ловили за руку» заводчан, которые экономили на заливке, а то и вовсе заливали жидкость, не соответствующую техническим условиям автомобиля. Иными словами, при покупке Aveo с МКП во избежание поломок масло в трансмиссии тут же следует сменить.

Он еще и симпатяга

Можно считать, что с кузовом все в ажуре. Кроме того что кузовное железо тут далеко не самое толстое, претензий к нему нет. Лакокрасочное покрытие качественное и долго не привлекает к себе внимания. Единственное отмеченное многими слабое место – крышка багажника. Со временем она начинает разбалтываться и «похаживать» на неровностях. Как результат – ускоренный износ резиновых уплотнителей.

Чудес на свете не бывает, на заднем диване бюджетного автомобиля воль- готно не рассядешься. Высоким людям будет мешать потолок

А за проблемами следует обращаться уже к подвеске. Конечно, они не критичны, учитывая обилие и низкую стоимость запчастей, но все же… Никаких ноу-хау в ходовой части Т300 нет, поэтому, как и на прочих легковушках, главными расходниками тут являются стойки стабилизатора. Оригинальные стойки изготовлены из пластика – делаем выводы. Поэтому многие владельцы, осуществляя эти замены, норовят установить детали Opel. К стойкам стабилизатора можно приплюсовать их гайки, резьбу которых желательно фиксировать – откручиваются. Жиденькими единогласно признаны и задние стойки. Протечки после 30–50 тыс. км пробега – не редкость.

На ресурс тормозов жалоб не особенно много. Ранее были проблемы с постукивающими суппортами, но они уже наверняка устранены предыдущими владельцами. А вот на ступичные подшипники многие досадуют. Менять их приходится регулярно.

Если говорить в целом, то никаких противопоказаний к Chevrolet Aveo второго поколения мы не нашли. Машина ликвидная, стоимость обслуживания по нынешним временам небольшая. К тому же местами он еще и симпатяга.

Надежность двигателя и автоматической трансмиссии. Оригинальный и комфортабельный салон. Цена и остаточная стоимость автомобиля. Недорогие запчасти

Надежность механической коробки передач. Подвеска. Динамика и управляемость. Расход топлива

Подвеска

Простая конструкция не смогла обеспечить должной надежности. Спереди быстро вырабатывают ресурс шаровые опоры рычагов, которые крепятся двумя болтами. Возможна замена и сайлент-блоков. Но если износились все эти элементы, то стоит поменять весь рычаг, что обойдется владельцу Aveo примерно в 100 долларов.

Трансмиссия

В целом АКП 6T30 надежна. Однако и за ней замечали капризы, когда передачи включались с задержками. В таких случаях иногда помогала замена масла. Еще один рецепт – перепрошивка блока управления. Минус версии с АКП – повышенный расход топлива. В городском цикле он может доходить до 14 л/100 км.

Салон

Многочисленные отзывы владельцев Aveo говорят о плохой шумоизоляции салона. Проблема решалась за дополнительные деньги. Со временем появляются скрипы в салоне. В отделке много окрашенного пластика, который очень неустойчив к появлению царапин. За все остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

Двигатель

В интервале 30–60 тыс. км пробега встречаются проблемы с термостатом. Либо он сам ломается, либо выходит из строя его датчик температуры. Отмечалось «выдавливание» датчика давления масла и выход из строя модуля зажигания. Если утечку масла можно определить визуально, то проблемы с зажиганием проявляются троением двигателя.

Электрика

Проблем с электрикой встречается не так уж и много. Однако при больших пробегах отмечены отказы навесного оборудования: компрессора кондиционера, стартера. На пробегах менее 100 тыс. км вполне возможны случаи, когда перегорает обогрев сидений или обогрев зеркал, отказывают электростеклоподъемники. Проблема кроется в подгнившей проводке.

Технические данные
Тип кузова                      седан
Габариты, длина х ширина х высота, мм              4399/1735/1517
Колесная база, мм                       2525
Тип привода                   передний
Объем багажника, л                        502
Объем топливного бака, л                         46
Снаряженная/полная масса, кг                  1098/1593
Трансмиссия 5-ст. мех. 6-ст. авт.
Тип двигателя бенз., L4 бенз., L4
Рабочий объем, см3 1399 1598
Максимальная мощность, л.с. (об/мин) 100 (6400) 115 (6000)
Максимальный момент, Нм (об/мин) 130 (4200) 155 (4000)
Максимальная скорость, км/ч 177 186
Разгон 0–100 км/ч, с 12,2 11,7
Расход топлива, трасса/город, л/100 км 4,9/7,7 5,5/9,9

Підтримайте «АвтоСвіт», підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Шевроле Авео Седан 2011 — отзывы, технические данные, цены

описание цены пробег отзывы качество безопасность опции фото

Вместительный и прочный
читать все Chevrolet Aveo отзывы

Это поколение Chevrolet Aveo выпускается с января 2011 года. Мы можем предоставить информацию о 5 модификациях этого поколения. Автомобиль доступен только с передним приводом.

Этот Chevrolet доступен с тремя бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,2 до 1,6 литра и мощностью от 86 до 115 лошадиных сил.
Автомобиль доступен как с механической (3 версии) , так и с автоматической (2 версии) коробкой передач.

Все фото Шевроле Авео седан

Сравнение Шевроле Авео с другими автомобилями

Шевроле Авео седан средний расход топлива в смешанном цикле от 5,1 до 7,1 литров на 100км. Самая экономичная версия Chevrolet Aveo — это Chevrolet Aveo 1.2, потребляющая 5,1 литра бензина на 100 км.

Chevrolet Aveo седан Выбросы CO2 составляют от 119 до 159 грамм на километр. Версия Chevrolet Aveo с самым низким уровнем выбросов CO2 — это Chevrolet Aveo 1.2, который производит 119 граммов CO2 на один километр.

Лучший разгон от 0 до 100 км/ч — 11,3 секунды имеет версию Chevrolet Aveo 1.6i, а самый медлительный, наоборот, Chevrolet Aveo 1.2 достигает этой скорости всего за 13,6 секунды.

Длина Шевроле Авео 440 см, это машина среднего размера. Для сравнения — Chevrolet Aveo примерно на 2 см длиннее седана Volkswagen Polo, но на 8 см короче седана Honda Civic. Полная масса Шевроле Авео составляет от 1568 до 1600 кг (в зависимости от модификации), что примерно соответствует среднему показателю для автомобилей данного возраста и класса.

Этот Chevrolet очень дешевый для своего класса — его можно купить (в Латвии) примерно за 5500 €. Пользователи посчитали Шевроле Авео стоимость владения для этого поколения получил среднюю стоимость 2200 € в год, и стоимость 0,16 € за один километр. Затраты на топливо оценивались примерно в 38%, а затраты на ремонт и техническое обслуживание — около 27% от общей суммы. У нас есть отличный калькулятор стоимости автомобиля , рассчитайте стоимость владения Шевроле Авео для вашей ситуации и манеры вождения здесь! Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Шевроле Авео.

Шевроле Авео модификации

Модификация Двигатель Мощность Минусы топлива. Коробка передач — все — только ручная, только автоматическая
Шевроле Авео 1.2 Январь 2011 г. — 1.2 Бензин 86 л.с. 5.1 л/100 км Ручная (5 передач)
Шевроле Авео 1.4 Январь 2011 г. — 1,4 бензин 86 л.с. 5,9 л/100 км Ручная (5 передач)
Шевроле Авео 1.4 Январь 2011 г. — 1,4 бензин 86 л. с. 6,8 л/100 км Автомат (6 передач)
Шевроле Авео 1.6i Январь 2011 г. — 1,6 бензин 115 л.с. 6,6 л/100 км Ручная (5 передач)
Шевроле Авео 1.6i Январь 2011 г. — 1,6 бензин 115 л.с. 7,1 л/100 км Автомат (6 передач)

Безопасность Шевроле Авео

Во время испытаний на безопасность Chevrolet Aveo получил 5 звезд из пяти, что означает очень высокий уровень безопасности .
Безопасность взрослых (водителя и пассажира) Шевроле Авео оценена на отлично 95 из 100, безопасность детей: очень хорошо — 87 из 100, защита пешеходов Шевроле Авео получила 54 балла из 100.
Оборудование безопасности Шевроле Авео оценено как непогашенный — 93 процента от 100.

Шевроле Авео цены

Chevrolet Aveo 2011 седан цена в Латвии составляет от 5000 € до 6000 € .
По сравнению с аналогами Шевроле Авео цена на ниже среднего — Шевроле Авео примерно на на 46 процентов дешевле чем средние седаны этого возраста (сравните цены на седаны 2011 — 2022). Причиной низкой цены Шевроле Авео может быть его плохое качество (см. ниже), поэтому мы рекомендуем тщательно осматривать автомобиль перед покупкой и не выбирать его только по цене.

Год Самый низкий Средний Самый высокий Наличие
Шевроле Авео 2014 цена 9 9 5000 € 5000 € 5000 €
Шевроле Авео 2012 цена 5500 € 5500 € 6000 €

Chevrolet Aveo общая стоимость владения

Сколько на самом деле стоит владение Шевроле Авео? Пользователи подсчитали стоимость владения Chevrolet Aveo для этого поколения, получили среднюю стоимость 2200 € в год, и стоимость 0,16 € за один километр.
Для расчета общих эксплуатационных расходов Chevrolet Aveo, включая расходы на покупку, страховку, техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Шевроле Авео пробег

Для приблизительного расчета пробега Шевроле Авео выберите год выпуска
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Добавить отзыв о Шевроле Авео

Качество Шевроле Авео

Год выпуска с 2011 по 2022

Согласно ежегодным отчетам немецкой службы техосмотра (TÜV) Качество Шевроле Авео ниже среднего .
При регулярных осмотрах поломки обнаружены примерно на 14,6 проц Шевроле Авео .

Узнайте больше о надежности подержанных автомобилей: Самые надежные подержанные автомобили 7-9-летнего возраста,
Самые надежные подержанные седаны 7-9-летнего возраста

Год проверки Возраст автомобиля Найдено отказов %
/ в среднем по автомобилям того же возраста
Место в рейтинге
Шевроле Авео 2014
2016 2 года 7,4% / 7,80% 63. из 132
Шевроле Авео 2013
2018 5 лет 11,7% / 10,08% 91. из 129
2016 3 года 7,4% / 7,80% 63. из 132
Шевроле Авео 2012
2018 6 лет 11,7% / 10,08% 91. из 129
2016 4 года 7,4% / 7,80% 63. из 132
2014 2 года 14,5% / 9,10% 120. из 129
Шевроле Авео 2011
2018 7 лет 29,3% / 15,93% 117. из 117
2016 5 лет 21,3% / 13,20% 122. из 127
2014 3 года 14,5% / 9,10% 120. из 129

Характеристики седана Chevrolet Aveo (опции)

Процент от Chevrolet Aveo с соответствующей функцией (опция)

Краска металлик
86% Кондиционирование
71% Круиз-контроль
43% Регулируемое рулевое колесо
43% Климат-контроль
29% Подогрев сидений
14%

Шевроле Авео седан фото картинки

Чаще всего сравнивают с

Шевроле Круз 2012 Сравнить Шевроле Авео 2011 и Шевроле Круз 2012

Мазда 3 2006 Сравнить Шевроле Авео 2011 и Мазда 3 2006

Ниссан Тиида 2007 Сравнить Chevrolet Aveo 2011 и Nissan Tiida 2007

Ниссан Альмера 2006 Сравнить Шевроле Авео 2011 и Ниссан Альмера 2006

Форд Фиеста 2012 Сравнить Chevrolet Aveo 2011 и Ford Fiesta 2012

Хонда Цивик 2001 Сравнить Chevrolet Aveo 2011 и Honda Civic 2001

Сравнить Шевроле Авео 2011 с другим автомобилем

Шевроле Авео отзывы

Всего 7 Шевроле Авео отзывы владельцев

На данный момент у нас нет отзывов о Шевроле Авео выпуска с 2011 по 2022 год.
Ниже представлены отзывы о Шевроле Авео других поколений.

Chevrolet Aveo 2008 Седан Бензин 7,0 л, Автоматическая коробка передач

Год покупки: 2008 (возраст автомобиля 0 лет) В собственности: 55 000 километров (11 лет)
Средний расход топлива: 7,0 л на 100 км (60 % городской езды)

Общий рейтинг автомобиля:

10 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Вместительный и надежный

Кондиционер женщина, 51 год

Chevrolet Aveo 2008 Седан Бензин 1,4 л, Коробка автомат

Год покупки: 2008 (возраст автомобиля 0 лет) В собственности: 90 000 километров (9 лет)
Общая стоимость ремонта: 56 € (~ 6 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

7 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

женщина, 57 лет

Chevrolet Aveo 2008 Хэтчбек Бензин 1,4 литра, Автоматическая коробка передач

Год покупки: 2008 (возраст автомобиля 0 лет) Владелец: 100 000 километров (0 лет)
Средний расход топлива: 7,0 л на 100 км (40 % городской езды)
Общая стоимость ремонта: 140 €

Общий рейтинг автомобиля:

6 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

женщина, 60 лет

Chevrolet Aveo 2006 Хэтчбек Бензин 1,2 литра, Механическая коробка передач

Год покупки: 2015 (возраст автомобиля 9лет) Владелец: 5000 километров (1 год)
Средний расход топлива: 7,0 л на 100 км (60 % городской езды)
Общая стоимость ремонта: 250 € (~ 250 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

6 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны

Очень простой, маленький, легкий в городе

Не хватает вместимости, хотелось бы больше экстр

мужчина, 56 лет

Chevrolet Aveo 2006 Хэтчбек Бензин 1,6 л, Механическая коробка передач

Год покупки: 2006 (возраст автомобиля 0 лет) В собственности: 500 000 километров (15 лет)
Средний расход топлива: 2,0 литра на 100 км (90 % вождения в городе)

Общий рейтинг автомобиля:

9 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

мужчина, 60 лет

Chevrolet Aveo 2005 Хэтчбек Дизель 1,4 л, Механическая коробка передач

Год покупки: 2015 (возраст автомобиля 10 лет) Владелец: 19 000 километров (1 год)
Средний расход топлива: 5,0 л на 100 км (40 % городской езды)
Общая стоимость ремонта: 121 € (~ 121 € в год)

Общий рейтинг автомобиля:

6 /10

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

У нас есть еще обзоры на другие поколения Шевроле Авео (7 отзывов)!

Добавить отзыв

Поделиться в социальных сетях или по электронной почте

Car reviews and technical specs

— choose car manufacturer -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (VAZ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW)Volvo

Шевроле Авео (2011-2014) обзор | Auto Express

Глубные обзоры

  • Home
  • Chevrolet

от: Paul Bond

25 февраля 2014

25 Feb 2014

. стиль, много места, простота в управлении

  • Слабые двигатели, пластик салона, немеющее рулевое управление

Найдите свой следующий автомобиль здесь

Предложения по этому автомобилю и его предшественникам

Крупнейший веб-сайт сравнения

Сделки с подержанными автомобилямиСделки с подержанными автомобилями

Сделки с подержанными автомобилями

Найдите свой следующий автомобиль со ставками от 6,8% годовых

Репрезентативный пример — Личный контракт Покупка: Цена наличными 10 000,00 фунтов стерлингов, депозит 1500,00 фунтов стерлингов, заем 8 500,00 фунтов стерлингов на 4 лет под 7,4% репрезентативной годовой процентной ставки (фиксированная). 47 ежемесячных платежей в размере 132,04 фунтов стерлингов, за которыми следует последний платеж в размере 4127,50 фунтов стерлингов. Общая стоимость кредита 1833,38 фунтов стерлингов. Общая сумма к оплате 11 833,38 фунтов стерлингов. Из расчета 8000 миль в год. В случае превышения взимается плата за превышение километража. Финансы только при условии статуса 18+.

Advertisement

Выберите Chevrolet Aveo, если вам нужен удобный супермини, которым легко управлять. С большим списком оборудования и большим багажником этот автомобиль не уступает Suzuki Swift и Hyundai i20 с точки зрения практичности и стоимости.

Это второе поколение Aveo, производство которого началось в 2011 году. Линейка двигателей включает экономичный 1,3-литровый дизель, заимствованный у Vauxhall Corsa. Расход топлива для этого агрегата составляет 78,4 мили на галлон в смешанном цикле, и он выбрасывает 9 дорожных налогов.5 г/км CO2.

Наш выбор: Aveo 1,3 VDCi LT 5dr

Два бензиновых и дизельных двигателя дополняют линейку двигателей Chevrolet Aveo. Есть 1,2-литровый бензиновый двигатель начального уровня мощностью 83 л.с., тогда как 1,4-литровый бензиновый двигатель имеет мощность 99 л.с. Они ручные на низких оборотах, и вам нужно много работать, чтобы получить реальную мощность.

1,3-литровый дизель, позаимствованный у Vauxhall Corsa, обеспечивает гораздо лучшую производительность: мощность 94 л. с. и крутящий момент 190 Нм. Но он очень грубый и шумный, особенно при запуске. Все двигатели стандартно комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Регуляторы освещения Aveo и плавное переключение передач облегчают маневрирование в городе. Однако отсутствие обратной связи от рулевого управления и плохое управление кузовом означают, что по динамике вождения он сильно отстает от Suzuki Swift или Ford Fiesta.

Модель 1.3 VCDi desel доступна в эко-варианте, оснащенном системой «старт-стоп» для экономии топлива и шинами с низким сопротивлением качению. Но даже без эко-настроек этот двигатель выдерживает 690,0 миль на галлон и выбросы 108 г / км (или 74,0 миль на галлон и 99 г / км, если вы выберете вариант с меньшей мощностью).

More reviews

Car group tests
  • Chevrolet Aveo vs Hyundai i20
In-depth reviews
  • Chevrolet Aveo
Road tests
  • Chevrolet Aveo RS
  • Chevrolet Aveo
  • Chevrolet Aveo 1. 3 VDCi Eco
  • Chevrolet Aveo 1.2s
  • Chevrolet Aveo 1.4 LT
  • Chevrolet Aveo 1.4 LS

• Самые дешевые автомобили для страхования

1,2-литровый бензиновый двигатель расходует 60,0 миль на галлон, а более крупный 1,4-литровый двигатель расходует 53,0 миль на галлон. Однако выбор шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач приведет к снижению расхода топлива до 46,0 миль на галлон и увеличению выбросов до 145 г/км.

Каждый Chevrolet Aveo поставляется с пятилетней гарантией с пробегом 100 000 миль, которая включает один год бесплатной помощи на дороге, чтобы свести другие расходы к минимуму.

Фирменная двойная решетка радиатора Chevrolet, стреловидные фары и металлические детали со складками делают Chevrolet Aveo очень стильным. Ручки задних дверей прячутся за задней стойкой и создают образ спортивной трехдверки, а не практичной пятидверки, которой она является на самом деле. Многие комплекты входят в стандартную комплектацию Aveo всех уровней отделки, но легкосплавные диски доступны только в комплектации LT или выше.

• Лучшие малолитражки

Chevrolet Aveo доступен только в кузове пятидверный хэтчбек. Он просторнее предыдущей модели, а объем багажника увеличился с 220 до 290 литров. Сложив сиденья, вы получите 653 литра места. Это намного больше, чем у Suzuki Swift, у которого всего 211 литров и 528 литров пространства со сложенными сиденьями. Проем багажника узкий, что затрудняет загрузку крупных предметов.

Места для головы и ног достаточно, а сзади достаточно места для двух взрослых, чтобы с комфортом сесть. Также есть аккуратный двойной перчаточный ящик с местом для музыкальных плееров и компакт-дисков сверху, а также лотки для хранения под передними сиденьями.

Chevrolet не получил наилучших результатов в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power. Это был худший бренд в 2011 году, и он даже не попал в результаты 2012 года. Вещи улучшаются. Он занял 20-е место в результатах 2013 года и набрал 81,15%.

Сам Chevrolet Aveo не попал в обзор, но многие его проверенные детали позаимствованы у надежных автомобилей Vauxhall и General Motors. О проблемах не сообщалось, и был сделан только один отзыв. Он чувствует себя лучше, чем предыдущая версия.

Что касается безопасности, то Chevrolet Aveo получил пять звезд в результате краш-тестов: 95 % за защиту взрослых пассажиров и 93 % за безопасность. Стандартный комплект безопасности включает электронный контроль устойчивости, напоминания о ремнях безопасности и шесть подушек безопасности. Капот также спроектирован так, чтобы свести к минимуму травмы пешеходов.

Chevrolet Aveo 2020 Цены в Кувейте, характеристики и отзывы о Kuwait City & As Salimyah

Кувейт стартовая цена

KWD 3800

Узнать больше цен по отделке

Цена в новом состоянии в Кувейте
Рассчитать стоимость перепродажи по пробегу
Похожие автомобили
Шевроле Авео 2020 технические характеристики
Страна происхождения Южная Корея
Класс Малолитражный седан
Варианты кузова 4-дверный седан
Вес (кг) 1280 — 1300

Версия Производительность
Двигатель Коробка передач Мощность (л. с.) Крутящий момент (Нм) Экономия топлива (л/100 км) Расход топлива (км/л) 0-100 км/ч (сек) Максимальная скорость (км/ч)
1.6 I4 FWD 114 155 7. 1 14,1 11,7-12,0 187

Шевроле Авео 2020 отзывов

Маневренность, объем салона, цена

Мощность, вызывающая форма, дешевый интерьер

Шевроле Авео 2020 Обзор

Седан Chevrolet Aveo производится в Корее. Совершенно новая модель вышла в 2017 году. Под капотом у нее 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Предлагаются три уровня отделки салона — базовый, LS и LT. Стандартная модель получает элементы управления на рулевом колесе, Bluetooth, управление радио и телефоном без помощи рук, двойные подушки безопасности водителя и пассажира, 15-дюймовые стальные колеса и передние электрические стеклоподъемники. Комплектация LS получает дополнительную 4-позиционную регулировку сиденья водителя, систему помощи при парковке сзади, полностью складывающееся заднее сиденье, разделение 40/60, передние противотуманные фары и опциональные 15-дюймовые легкосплавные диски. Комплектация LT получает дополнительный 7-дюймовый экран MyLinkTM с интеграцией телефона, 6 динамиков и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Шевроле Авео 2020 Надежность и стоимость при перепродаже
Надежность
Стоимость при перепродаже
Известные проблемы Больше всего проблем с ранними моделями. Сообщения о застревании ключа в замке зажигания из-за проблемы с автоматической коробкой передач, что требует замены электромагнитного клапана. Различные сообщения об утечках моторного масла, обычно вокруг прокладки масляного насоса. Случайные сообщения о низком качестве сборки, например о незакрепленных деталях в выхлопной системе или повторяющихся проблемах с вибрацией педалей.
Понимание надежности и стоимости при перепродаже
Шевроле Авео 2020 Рейтинги Безопасности
Конкуренты Шевроле Авео 2020
Связанные новости

Шевроле Блейзер 2022…

OnStar предлагает высокотехнологичные услуги Chevrolet, Cad.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.