Семиместный ваз: Купить Лада Ларгус 7 мест 2020 Москва цена 2020-2021 на Lada Largus 7 мест (2020) новый, официальный дилер

Содержание

LADA Largus универсал 2021 года: фото, цены, комплектации, характеристики

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Интерьер черный
• Розетка 12V

• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Аудиоподготовка

• 15» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• Бамперы в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• Бамперы в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 5 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Третий ряд сидений
• Цельная спинка третьего ряда
• Интерьер черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• Бамперы в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Натяжная полка багажника

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Бамперы в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 15» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 5 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Третий ряд сидений
• Цельная спинка третьего ряда
• Интерьер черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Бамперы в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 15» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Бамперы в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 16» легкосплавные диски оригинальные
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 5 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Третий ряд сидений
• Цельная спинка третьего ряда
• Интерьер черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Бамперы в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 16» легкосплавные диски оригинальные
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер (по выбору) черный/коричневый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Багажная полка на обивке крыши
• Натяжная полка багажника

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Бамперы в цвет кузова
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 15» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер (по выбору) черный/коричневый
• Отделка руля кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Багажная полка на обивке крыши
• Натяжная полка багажника

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Бамперы в цвет кузова
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 15» легкосплавные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 5 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Третий ряд сидений
• Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
• Интерьер (по выбору) черный/коричневый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Багажная полка на обивке крыши

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Бамперы в цвет кузова
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 15» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 5 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Третий ряд сидений
• Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
• Интерьер (по выбору) черный/коричневый
• Отделка руля кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Багажная полка на обивке крыши

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Бамперы в цвет кузова
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 15» легкосплавные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 15»

Ларгусология — Авторевю

Фото:
Роман Тарасенко

На универсале Лада Ларгус с мотором Renault К4М я езжу уже третий год. А недавно внедрил АвтоВАЗ на Ларгусы двигатели собственной разработки, с индексом 11189. Как было не сравнить такой с моим? Я и сравнил.

Мотор ВАЗ-11189 известен давно, им уснащены Калина и Гранта. Никаких технических изысков, два клапана на цилиндр — сама простота. Вследствие этого просторней ему под капотом; тем не менее внедрение повлекло перекомпоновку моторного отсека. Воздушный фильтр, унифицированный с Вестой, потребовал переноса расширительного бачка на правый лонжерон, а сам бачок применен от модели XRAY. Недоброй славы деталь: на наших ресурсных испытаниях такие лопались постоянно. Остается надеяться, что научились половинки бачка прочно сваривать.

По заведенному порядку, перед испытаниями первым делом подвергаем машины весовому анализу. Тем более что Ларгус с мотором ВАЗ (далее — Вазоларгус) нам достался в семиместной модификации; есть основания полагать, что будет он ощутимо тяжелее. Не угадал: вышло на двенадцать килограммов легче моего пятиместного с двигателем Renault (далее — Реноларгус). Иная у автомобилей и развесовка: на передок Вазоларгуса ощутимо меньше приходится.

Само собой, массы для корректности замеров уравняли; для этого же в процессе работ меняли с машины на машину колеса в сборе, дабы каждое упражнение совершалось на одинаковых шинах. Идентичным было и топливо — АИ-95. Почему? Хоть для мотора ВАЗ-11189 и допущен «девяносто второй» бензин, однако в инструкции указано, что все характеристики получены на АИ-95, — его и заливали.

Замеры разгонов показали, что результаты разнятся на ничтожные полторы секунды до «сотни». А максималка Реноларгуса на целых 10 км/ч выше.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан


— История — Компания — ГК »Супер-Авто»

1997

 

  Одним  из приоритетных  направлений  в  стратегии развития  ОАО «АВТОВАЗ» является создание на базе основного модельного ряда новых автомобильных модификаций различного назначения. В целях реализации  этого  направления  и  было принято решение о создании специализированных структурных  образований, работающих под эгидой ОАО «АВТОВАЗ».  Одним из таких структурных образований и является производственная компания «Супер-Авто», организованная 24 января 1997 года в Тольятти, и работающая в тесном сотрудничестве с  автозаводом.  В связи с этим 1997 году начинается разработка нескольких новых автомобилей:

 

 
 LADA 21106 — Кузов ВАЗ-21106 отличается от ВАЗ-2110 задними и передними крыльями с расширенными арками колес. Устанавливается двигатель Opel C 2.0 XE 16V мощностью 150 л.с.

 LADA 2120 — семиместный полноприводный минивэн, первым в истории российского автомобилестроения. Специально для него была разработана полноприводная удлинённая платформа на базе автомобиля «Нива».

 

LADA 21108 «Премьер»  — удлиненная на 175мм версия автомобиля LADA 110.

 

 

Все эти модели  являются результатом совместного проекта Департамента технического развития ОАО “АВТОВАЗ”  и  «Супер-Авто». Особый интерес вызвал автомобиль «Премьер».

 

1998

 

          Сборка  автомобилей LADA 21106 и LADA 2329 «Пикап». Активно ведутся работы по подготовке производства автомобиля LADA 21108 «Премьер».
       Являясь специализированным партнером ОАО «АВТОВАЗ», «Супер-Авто» быстро налаживает производство, соответствующее всем техническим требованиям и нормативам автозавода: на все автомобили, собранные “Супер-Авто» распространяются соответствующие гарантийные обязательства ВАЗа, они имеют заводской сертификат качества и полное право на послегарантийное обслуживание.

      “Супер-Авто” оказывает услуги ОПП и участвует в сборке автомобилей:

 

   ВАЗ 2131 — модификация внедорожника ВАЗ-21213, отличающаяся от базовой модели удлинённой на 500 мм колёсной базой и 5-дверным кузовом с дополнительной парой задних боковых дверей.

      ВАЗ 21312 — пятидверная нива с двигателем объемом 1,8 литра.

 

 

 

 

ВАЗ-2329 с открытой однобортовой грузовой платформой.

ВАЗ  2129 — пикап с двойной кабиной на базе удлиненного внедорожника

     

 

 

ВАЗ  2120   Надежда — семиместный полноприводный минивэн.

 

1999

Прекращается сборка автомобиля LADA 21106  в связи со спадом спроса на этот автомобиль. Сборка автомобиля LADA 2329 “Пикап” передается в ООО “Моторика”. Увеличивается производство автомобиля LADA “Премьер”.

 

 2000

Изготовлено и продано порядка 500 автомобилей LADA 21108 “Премьер”, что в 7 раз превышает объем продаж в предыдущем году. Все остальные автомобили перестали иметь предложение по продаже и реализации от ЗАО “Супер-Авто”.

 

 2001

В феврале «Супер-Авто» демонстрирует тольяттинцам перед  Дворцом  спорта

 » пассажировоз »  для  перевозки авиапассажиров.  Данный трансфер до сегодняшнего момента эксплуатируется аэропортом “Курумоч”.

 

 

 

 


2002

Начало сборки двигателя 21128 объемом 1. 8L  в ОПП ОАО “АВТОВАЗ” под руководством инженерного состава ЗАО “Супер-Авто”.

 

 

 2003

 

Разработка автомобиля LADA 21128 Coupe Sport. Сборка тестового экземпляра. Активное участие в выставках и тест-драйвах автомобиля Coupe Sport.

 

 

 

 

 

 

 

2004

В конце сентября на предприятии был собран двухтысячный Lada 21108 «Премьер». С 1 ноября 2004г ЗАО «Супер-Авто» начало продажи автомобилей LADA 110  c 16-клапанным двигателем объемом 1,8 литра.

 

 2005

Основным видом продукции является производство автомобиля LADA 21108 «Премьер», LADA 110 с двигателем 21128 1,8L, LADA 112 с двигателем 21128 1,8L и  по заказу LADA 112 COUPE SPORT . На рынке автомобили производства «Супер-Авто» представлены в комплектации “Стандарт», «Норма» и «Люкс».

 

2006

Увеличение программы производства и расширение модельного ряда. Сборка и реализация  автомобилей LadaPremier, Lada 110 и  112 с двигателем 21128, производство автомобилей Lada 112 Coupe Sport. Ведется разработка автомобилей на базе новой модели ОАО  “АВТОВАЗ”  «Lada Priora».

В 2006 году началась деятельность по выполнению государственных заказов.

 

 2007

Снятие с производства  автомобилей LADA 110 1.8 и LADA 21108 Premier. Производство модели LADA 112 1.8 и LADA 112 Sport. Юбилейный выпуск 2000-го автомобиля  с двигателем 1,8л. Подготовка к производству автомобилей LADA 21703 1.8, LADA 21708 Premier и LADA 21723 1.8.

Приобретен обрабатывающий центр CHIRON MILL 2000 .

 

 2008

Снятие с производства  автомобилей LADA 112 1.8.

Подготовка производства для выпуска автомобилей LADA 144 16v и получение одобрения типа.

Начало производства автомобилей LADA 21708 Premier.

 

2009

Производство и реализация автомобилей LADA 144 16v. Подготовка производства для выпуска автомобилей        LADA 134 16v, LADA 154 16v  и получение одобрения типа.

 

Разработка автомобиля с пластиковым кузовом на рамной основе на базе автомобиля LADA 4×4 “Stalker”.

В связи с увеличением объема производства, вывод в отдельную организацию структуры, осуществляющую подготовку автомобилей по государственным и муниципальным заказам — ООО «Супер-Авто Холдинг».

 

2010

Налажено производство автомобиля семейства LADA Samara 2 с 16 клапанным двигателем (ВАЗ 21124, ВАЗ 21126). Ежемесячное производство автомобилей увеличилось до 400 штук в месяц.

Продолжается выпуск автомобилей LADA Priora Premier.

 

Разработка автомобиля Nika с пластиковым кузовом на рамной основе.

 

2011

1. В связи с увеличением сборки мелкосерийных автомобилей запланирована модернизация производства.

 2. В связи с организацией новых рабочих мест запланировано обучение новых сотрудников и повышение квалификации уже работающих.

 3. Увеличение программы сборки мелкосерийных автомобилей на базе машинокомплектов ОАО “АВТОВАЗ” в 2 раза по сравнению с 2010 годом.

 4. Возрождение производства специализированных автомобилей на базе серийной модели LADA 4×4. Переход мощностей ООО «Моторика» в ГК «Супер-Авто».

 5. Расширение географии продаж мелкосерийных автомобилей, в том числе реализация в странах ближнего зарубежья: Казахстан, Украина, Молдова, Болгария, Румыния,  Сербия, Венгрия.

 6. Участие в государственных контрактах совместно с ОАО “АВТОВАЗ”.

Группа компаний “Супер-Авто” зарекомендовала себя как надежный поставщик и ответственный исполнитель договорных отношений при выполнении государственных контрактов. В 2011 году планируется укрепление сотрудничества с такими государственными структурами, как МВД, МЧС, почта России,  здравоохранение.

  

Планируется разработка и внедрение конструктивных особенностей для различных моделей автомобилей LADA с целью расширения возможностей их  применения. 

 

 2012

1. В связи с увеличением плана сборки и продаж мелкосерийных автомобилей LADA произведена модернизация производства и увеличено число постов сборки.

 2. Проведено обучение новых сотрудников и повышение квалификации уже работающих.

 3. Увеличение программы сборки мелкосерийных автомобилей на базе машинокомплектов ОАО “АВТОВАЗ” в 1,5 раза по сравнению с 2011 годом.

 4. Модернизация производства специализированных автомобилей на базе серийной модели LADA 4×4.

 5. Расширение географии продаж мелкосерийных автомобилей, в том числе реализация в странах ближнего зарубежья: Казахстан, Украина, Молдова, Болгария, Румыния,  Сербия, Венгрия.

 6. Участие в государственных контрактах совместно с ОАО “АВТОВАЗ”.
 
7. Общее количество собранных за 2012 г. автомобилей — 14183 шт.  

7. Участие в выставочных мероприятиях в различных регионах России международного уровня.

8. Разработка и демонстрация а/м LADA Largus «Такси».

 

 

 

2013

1. Продолжение сборки автмообилей LADA Samara 2 с 16 клапанным двигателем, LADA 4×4 Пикап, LADA 4×4 Медицинский

 2. Получение Одобрения типа транспортного средства на автомобиль LADA PRIORA 1. 8L

 

 

2014

1. Подготовка и реализация постановки на производство двигателей объемом 1.8 литра 

 2. Старт продаж автомобилей LADA PRIORA 1.8L

3. Исследовательские работы по автомобилю LADA 4×4 1.8L 

   

АВТОВАЗ


Группа АВТОВАЗ входит в состав Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и производит автомобили по полному циклу производства и автокомпоненты для четырех брендов: LADA, Renault, Nissan, Datsun. 


Президент АВТОВАЗа – Ив Каракатзанис.


История компании 


20 июля 1966 года вышло постановление правительства СССР о строительстве в городе Тольятти завода по выпуску 600 тысяч легковых автомобилей в год. Эта дата считается днем рождения Волжского автомобильного завода. 


Волжский автозавод был построен в рекордно короткие сроки: в 1967 году началось строительство, а в 1970 году появилась первая продукция – автомобили ВАЗ-2101, которые положили начало широко известной и популярной сегодня марке LADA.


Хронология:


1966 – принято правительственное постановление о строительстве в городе Тольятти автомобильного завода. Генеральным директором строящегося завода по производству легковых автомобилей назначен В.Н. Поляков


1970 – начат выпуск автомобилей ВАЗ-2101


1977 – собран первый автомобиль LADA 4×4 (ВАЗ-2121 «Нива»)


1984 – начат выпуск автомобилей семейства LADA Samara. В истории LADA началась эпоха переднеприводных моделей


1986 – правительством СССР принято решение о создании в объединении «АВТОВАЗ» отраслевого научно-технического центра


1993 – образовано открытое акционерное общество «АВТОВАЗ»


1996 – стартовало серийное производство LADA 110


2004 – начато производство автомобилей нового семейства – LADA Kalina


2007 – выпуск нового флагмана в линейке автомобилей – LADA Priora


2008 – подписано соглашение о стратегическом партнерстве с компанией Renault


2011 – начато производства LADA Granta


2012 – выпущен первый автомобиль LADA, построенный на платформе Альянса Renault-Nissan – LADA Largus


2015 – стартовали продажи автомобиля LADA нового поколения – LADA Vesta


2016 – стартовали продажи компактного городского кроссовера LADA XRAY


2017 – расширение семейства Vesta: впервые в истории марки налажен серийный выпуск битопливного автомобиля – LADA Vesta CNG. Стартовали продажи новых автомобилей LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross


2018 – стартовали продажи LADA Vesta Cross sedan, LADA XRAY Cross и нового семейства LADA Granta

Компания сегодня


АВТОВАЗ является уникальным предприятием, это крупнейший производитель Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi в России. Завод в г. Тольятти является одним из крупнейших автозаводов в мире и единственным в Альянсе, который выпускает по полному циклу автомобили и автокомпоненты для четырех брендов (LADA, Renault, Nissan и Datsun). 


Модельный ряд LADA представлен пятью семействами автомобилей.

Продукция 


  • LADA Vesta (седан, выпускается с 2015 года, с 2017 года выпускаются LADA Vesta CNG (битопливная модификация седана), LADA Vesta SW, LADA Vesta SW Cross, с 2018 года выпускается LADA Vesta Cross)


  • LADA XRAY (компактный кроссовер – выпускается с 2015 года, с 2018 года выпускается LADA XRAY Cross)


  • LADA Largus (пяти- и семиместный универсал, фургон – выпускается с 2012 г. , LADA Largus Cross – c 2015 года)


  • LADA Granta (новое семейство выпускается с 2018 года и представлено в кузовах седан, хэтчбек, универсал и лифтбек)


  • LADA 4х4 (трехдверный универсал в производстве с 1977 года, рестайлинг 1993 год, модернизация 2009 год, 2013 год, пятидверный универсал выпускается с 1995 года, LADA 4х4 Urban – c 2014 года)


Все автомобили LADA соответствуют международным экологическим нормам Евро-5, а экспортируемые в страны ЕС –  Евро-6.


Разработки и инновации


Согласно среднесрочному плану развития, до 2026 года компания планирует выпустить восемь новых и провести фейслифтинг девяти моделей LADA. 


Состав холдинга


Производственные площади Группы расположены в г. Тольятти – АО «АВТОВАЗ» и в г. Ижевск – ООО «ЛАДА Ижевск».


Сайт: http://lada. ru

Новый LADA Largus: старт производства

4 февраля на АВТОВАЗе стартовало серийное производство обновлённого семейства LADA Largus. Первым автомобилем, который сошел с конвейера, стал LADA Largus Cross в максимальной комплектации, окрашенный в новый цвет «Каракумы».

Новый LADA Largus преобразился внешне, получив дизайн экстерьера и интерьера в современном стиле LADA. У автомобиля оригинальный передний бампер, капот и передние крылья, решетка радиатора, фары, диски колес и наружные зеркала – все это формирует солидный, более современный и выразительный облик автомобиля для работы и путешествий.

Значительная доля изменений направлена на повышение комфорта и функциональности автомобиля. LADA Largus получил новую панель приборов и руль, мультимедийную систему, передние сиденья с развитой боковой поддержкой и ряд других опций, актуальных как в дальних, так и в повседневных поездках.

О старте приема предзаказов на обновленный LADA Largus будет объявлено дополнительно.

Напомним, что LADA Largus стал первым совместным проектом АВТОВАЗа и Renault. Автомобиль был специально разработан для Восточной Европы, но для России он дополнительно получил усиленное шасси и улучшенную антикоррозийную защиту. Сегодня LADA Largus входит в ТОП-10 автомобилей на российском рынке; это единственный в своем классе семиместный автомобиль. Модели семейства LADA Largus 7 раз получали премию «Автомобиль года в России».

К настоящему моменту изготовлено более 450 тысяч LADA Largus. Автомобиль с течением времени модернизировался, в частности, получив гамму российских силовых агрегатов, пополнялся специальными версиями (двухтопливные универсалы и фургоны, Cross, автомобили для «Скорой помощи», социального такси и специальных служб).


Дополнительная информация:

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

LADA (ВАЗ) Largus универсал 6 дв 2020 года LADA (ВАЗ) с фото и ценами — CARobka.ru

Игорь Комаров подарил журналистам выражение «первая ласточка перемен», синонимичное автомобилю LADA Granta. Стало быть, второй ласточкой стал универсал LADA Largus, построенный на платформе В0, некогда купленной у Renault. На той самой, которая лежит в основе Dacia Logan MCV – румынской прародительницы нашего нового «большого автомобиля». Дизайном «Ларгус» вас поражать не собирается. Да, он, может быть, чересчур скучный, без какой-то диковинной выштамповки на боковинах, может быть, где-то неуклюжий и уж точно не агрессивный. А зачем ему всё это? Это действительно просто большая машина, цель которой возить, возить и ещё раз возить. Будь то мешки с картошкой или пара поленьев дров, лыжи, сноуборд, шумная компания друзей «в дрова»… Он как покемон – вы и он сможете всё.

С конвейера сходят две модификации пассажирского LADA Largus: пяти- и семиместный универсалы. Кстати, Largus с латыни переводится как «щедрый». В семиместном универсале в вашем распоряжении окажется всего лишь 135 литров полезного пространства. Но лёгким движением руки складываем задние сиденья и получаем более 2 000 литров для перевозки ваших вещей.

Заглядывая внутрь, тоже трудно поразиться великолепию, с которым отделан салон. Дух «бюджетности», аскетизм чистой воды. Но тех, кто уже «катался» на автомобилях LADA, это не удивит. Но зато может удивить опциональное оснащение базовой версии «Ларгуса», в которое вошли кондиционер, ABS, CD-MP3 аудиосистема и водительская подушка безопасности.

LADA Largus получит 8- и 16-клапанные двигатели объёмом 1. 6 литра, которые достались ему по наследству от Renault Logan. Их мощность 90 и 105 л.с. Как вы могли заметить, двигатели были немного доработаны и превосходят «чисто логановские» моторы по техническим характеристикам. Такая «форсировка», разумеется, не делает из довольно тяжёлого Lada Largus (снаряжённая масса Logan MCV — 1165 кг), который длиннее «обычного» Логана по колёсной базе на 30 мм и выше его на 10 мм, короля светофорных стартов: 13.4 и 11.8 секунд до «сотни» соответственно для автомобилей с 8- и 16-клапанными моторами.

Хватит слов, пора выносить вердикт. LADA Largus – практичная машина. Он действительно «щедр» на внутреннее пространство. Это большой семейный автомобиль – такой, какого долгое время не хватало в модельном ряду LADA.

Отзывы о Lada Largus, плюсы и минусы Лада Ларгус универсал авто на сайте Autospot.ru

Lada Largus Универсал

Три года назад взял для работы бюджетный автомобиль Lada Largus Gross. У меня она 2015 года, поколение номер один. Работает на бензине, двигатель 1600 куб.см., мощность 102 л.с. Скорость, конечно, не высокая, но…

Lada Largus Универсал — Недорогой автомобиль для бизнеса

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/2687/

Три года назад взял для работы бюджетный автомобиль Lada Largus Gross. У меня она 2015 года, поколение номер один. Работает на бензине, двигатель 1600 куб.см., мощность 102 л.с. Скорость, конечно, не высокая, но…

Петр Игнатьев

Lada

Largus

2021

Lada Largus Универсал 2021
2012 – н.в., I

https://autospot. ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0
0.1
3.8

Lada Largus Универсал 1.6 MT Люкс

В прошлом году взяли с женой Lada Largus Универсал (102 л.с.), в полной комплектации. За время эксплуатации автомобиля (пробег 21000 км) поломок практически не было. За всё время поменял только лампы ближнего св…

Lada Largus Универсал — Хорошее авто для семьи

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/934/

В прошлом году взяли с женой Lada Largus Универсал (102 л.с.), в полной комплектации. За время эксплуатации автомобиля (пробег 21000 км) поломок практически не было. За всё время поменял только лампы ближнего св…

Виктор Викторович

Lada

Largus

2021

Lada Largus Универсал 2021
2012 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0
0.1
4.7

Lada Largus Универсал 1.6 MT Стандарт

Однажды, я устала складывать
велосипед в четыре погибели и засовывать его в седан. Занимаюсь вело спортом. Для
меня велик – основной атрибут жизни. Поэтому четко для себя решила, что хочу
универсал. Плюс подумал…

Lada Largus Универсал — Ларгус перевезет все

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/936/

Однажды, я устала складывать
велосипед в четыре погибели и засовывать его в седан. Занимаюсь вело спортом. Для
меня велик – основной атрибут жизни. Поэтому четко для себя решила, что хочу
универсал. Плюс подумал…

Angelina

Lada

Largus

2021

Lada Largus Универсал 2021
2012 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0
0.1
4. 2

Lada Largus Универсал 1.6 MT Люкс

До Ларгуса у меня была 2111, проездил на ней довольно много лет, но вот она совсем устала и решил купить новую машину.
Очень привык к кузову универсал, поэтому решил купить опять, в итоге выбрал себе Ларгус.
Маш…

Lada Largus Универсал — В целом приятная машина

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/938/

До Ларгуса у меня была 2111, проездил на ней довольно много лет, но вот она совсем устала и решил купить новую машину.
Очень привык к кузову универсал, поэтому решил купить опять, в итоге выбрал себе Ларгус.
Маш…

Леонтий

Lada

Largus

2021

Lada Largus Универсал 2021
2012 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0
0.1
4.7

Lada Largus Универсал 1.6 MT Люкс

Ларгус- самый лучший бюджетный универсал по моему мнению. Он простой, ходовка вся от логана, включая мотор и коробку, а логаны, как известно, не ломаются.
В салоне простая, без излишеств, так и говорит что машин. ..

Lada Largus Универсал — Отличный сарай на колесах

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/937/

Ларгус- самый лучший бюджетный универсал по моему мнению. Он простой, ходовка вся от логана, включая мотор и коробку, а логаны, как известно, не ломаются.
В салоне простая, без излишеств, так и говорит что машин…

Иван Ж.

Lada

Largus

2021

Lada Largus Универсал 2021
2012 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0
0.1
4.8

Lada Largus Универсал 1. 6 MT Люкс

Не первый год катаюсь на машинах Lada, пару лет назад пересел на их Largus. Купил авто в ноябре 2017. Взял комплектацию с двигателем ВАЗ и новым соотношением КПП. Пришлось подождать 2 месяца поставку с завода. П…

Lada Largus Универсал — Приличный бюджетный универсал

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/933/

Не первый год катаюсь на машинах Lada, пару лет назад пересел на их Largus. Купил авто в ноябре 2017. Взял комплектацию с двигателем ВАЗ и новым соотношением КПП. Пришлось подождать 2 месяца поставку с завода. П…

автоВАЗец

Lada

Largus

2021

Lada Largus Универсал 2021
2012 – н. в., I

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0
0.1
4

Lada Largus Универсал 1.6 MT Норма

Как только наша семья пополнилась
третьим ребенком возникла необходимость взять авто побольше, после приоры
решили остановиться на ларгусе универсале 7 мест. Свою функциональность
автомобиль полностью оправдал з…

Lada Largus Универсал — Надежный и вместительный авто

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/935/

Как только наша семья пополнилась
третьим ребенком возникла необходимость взять авто побольше, после приоры
решили остановиться на ларгусе универсале 7 мест. Свою функциональность
автомобиль полностью оправдал з…

Inessa

Lada

Largus

2021

Lada Largus Универсал 2021
2012 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0
0.1
4.7

Lada Largus Универсал 1.6 MT Люкс

Четыре года назад на универсалы Lada Largus были очереди. Пришлось подождать полгода, прежде чем салон выдал мне мое новенькое авто. С ценой ооочень повезло! Успел оформить с фиксированной суммой в рублях, а пот. ..

Lada Largus Универсал — Супер-вместительный вагон

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/review/932/

Четыре года назад на универсалы Lada Largus были очереди. Пришлось подождать полгода, прежде чем салон выдал мне мое новенькое авто. С ценой ооочень повезло! Успел оформить с фиксированной суммой в рублях, а пот…

Юрий

Lada

Largus

2021

Lada Largus Универсал 2021
2012 – н.в., I

https://autospot.ru/brands/lada/largus/wagon/spec/

5.0
0.1
4.3

Способная полноприводная Нива — Wheels Alive

Нива никогда не говори… как малоизвестный бестселлер достигает 40 — Дэйв Мосс

Эта история начинается 5 апреля 1977 года, когда начались продажи на российском рынке автомобиля с левым рулем, известного как ВАЗ 2121. Образцы с правым рулем были отмечены под маркой «Lada Niva» по прейскурантной цене чуть более 5000 фунтов стерлингов на их запуске на Британском международном автосалоне в 1980 году, где они были сильно омрачены представлением BL Austin miniMetro. Выход «Нивы» из марки, ранее не пользовавшейся одобрительной прессой, появление «Нивы» почти не вызвало шума.Сообщается, что производство RHD ​​также было нацелено на Японию; о его приеме можно только догадываться по…

В течение нескольких лет «Нива» была единственным автомобилем, прибывшим в Великобританию из российской автомобильной империи АвтоВАЗ, который не был плохо замаскированным — а скорее более прочным — родственником Fiat 1960-х годов. Он был разработан собственными силами в результате длительного проекта Волжского автозавода и во многом стал результатом разностороннего мышления ведущего инженера Петра Прусова при содействии конструктора Валерия Семушкина.

Созданная, чтобы справляться с рельефом и замечательным диапазоном температур и условий эксплуатации, характерных для бывшего тогда СССР, никто не мог обвинить «Ниву» в стильности, скорости, экономичности или изысканности. Функциональный — подходящее прилагательное, хотя его дизайн не следует недооценивать, с базовой структурой, более продвинутой для своего времени, чем можно было бы предположить из его скромного происхождения, далекого от передового дизайна 1970-х годов.

Хотя это, возможно, и не сразу очевидно, основная концепция «Нивы» стала широко копироваться и бесконечно дорабатываться в течение следующих 30 лет, что подтвердило утверждение АвтоВАЗа о том, что он был отцом-основателем миллионных продаж внедорожников.С самого начала это было больше похоже на автомобиль, чем на современные полноприводные автомобили 1970-х годов, и в него были включены некоторые особенности, которые потребовались годы, чтобы проникнуть в меньшую арену полноприводных автомобилей в других местах.

Это был компактный маневренный четырехместный лифтбэк с цельным несущим кузовом, независимой передней подвеской, постоянным полным приводом и передними дисковыми тормозами. Мощность поступала от бензинового двигателя объемом 1570 куб. см и мощностью 78 л.с., который работал через 5-ступенчатую коробку передач и раздаточную коробку высокого / низкого диапазона с блокировкой межосевого дифференциала.Его местность для внутреннего рынка требовала коротких свесов, отличного дорожного просвета и подвески с большим ходом — сочетание, которое обеспечивало серьезно компетентный, но маневренный и относительно комфортный внедорожный потенциал.

Разработанная в первую очередь для использования там, где дороги с твердым покрытием встречаются редко и в суровых условиях, экспортный потенциал «Нивы» быстро стал очевиден, а благодаря компактным размерам, автомобильной природе и хорошей проходимости она сформировала ядро ​​экспорта автомобилей СССР 1980-х годов. Успех укрепил ее позиции, и там, где ужесточение правил или торговых барьеров не препятствовало продажам, преобладал экспорт, достигающий 70% производства в некоторые годы.К 2019 году было продано более 500000 экземпляров почти в 100 странах мира.

Несмотря на то, что он по-прежнему является лишь младшим конкурентом по долговечности знакомым автомобилям, таким как линейка Land Rover Defender и его предшественники, 43-летний дизайн доказал свою эффективность и надежность, заработав репутацию настоящей рабочей лошадки. Примеры — годы службы на Северном полюсе и в экстремальных условиях Антарктиды в Беллинсгаузене, российском форпосте на континенте. Он был успешным и в альпинизме: несмотря на эффект потери энергии, вызванный большими высотами, в 1988 году Нива достигла базового лагеря Эвереста на высоте 5200 метров (17 080 футов) над уровнем моря, а более поздний экземпляр превысил 5726 метров (18 786 футов) на высоте. Тибетское плато.

«Казачья» версия Нивы.

Хотя продажи «Нивы» в Великобритании прекратились в 1997 году, к настоящему времени построено почти 3 миллиона экземпляров и разработано по крайней мере 30 узнаваемых различных версий, начиная от пикапов и заканчивая броневиками и болотными багги до минивэнов. Растущий спрос клиентов привел к тому, что текущие версии значительно улучшены по сравнению с теми скромными, слаборазвитыми родственниками, которые последний раз продавались в Великобритании 23 года назад. 5-дверная версия с увеличенной на полметра колесной базой оказалась популярной и, отвечая на растущие ожидания клиентов, привлекла внимание к рулевому управлению, управляемости и общей управляемости. Также появились такие улучшения, как кондиционер, металлическая краска, бамперы в цвет кузова, легкосплавные диски и улучшения внутреннего комфорта.

Последние потомки ранней «Нивы» — все еще узнаваемые — остаются в производстве, хотя и под маркой «Лада 4 × 4», с 2002 года после партнерства 50/50 с General Motors по созданию нового компактного 5-дверного внедорожника современного вида. , который получил название Chevrolet Niva. Автоваз недавно взял это предприятие под полный контроль и переименовал автомобиль в Lada.Хотя сегодня он продается только на отдельных рынках, он, как и оригинал, предлагает хороший дорожный просвет, полный привод, коробку передач с низким диапазоном и блокировку межосевого дифференциала. Тем не менее, топовое оборудование включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран, кондиционер, обогрев лобового стекла и передних сидений, торможение с АБС, датчики парковки и камеру заднего вида.

Когда последняя Lada была продана в Британии, АвтоВАЗ в одиночку пробирался сквозь кривую обучения автомобилестроению, невзирая на экономические и политические трудности. Люди говорят, что «ностальгия уже не та …», но общее качество автомобилей Lada резко улучшилось — и с тех пор многое изменилось в России, мире и автомобильной промышленности, вызывая вопросы о том, была ли марка — и Нива — еще может вернуться в Британию.

Вряд ли. Бюджетные продукты Lada были отточены для того, чтобы активно привлекать их устоявшиеся рынки, и с января 2017 года они извлекли выгоду из членства АвтоВАЗа в Groupe Renault. Но … недорогой румынский бренд Dacia был связан с Renault с 1960-х годов и стал полноправным членом Группы еще в 1999 году.С тех пор модельный ряд Dacia был обновлен и перезапущен и включает в себя современные внедорожники, во многом похожие на Niva, которые распространяются через широкую международную сеть, которая продала около 6½ миллионов автомобилей Dacia за последние 15 лет.

Зная это, а также на фоне множества проблем в отрасли, прямо сейчас только серьезно оптимистичные аналитики могут найти оправдание для инвестиций, необходимых для создания и поддержки второй, перекрывающейся и конкурирующей линейки бюджетных моделей на аналогичных международных рынках. Сегодня это кажется нелогичным, но будущее непредсказуемо, а отрасль постоянно меняется и постоянно адаптируется … вспоминая старую пословицу: никогда не говори никогда …

Примечание. Ссылки согласно нашей «Части первой» Lada Story.

Ким добавляет: «Когда Nivas были текущими моделями, продаваемыми в Великобритании, я испытал несколько экземпляров как на дорогах, так и на бездорожье. Да, они были базовыми по своей концепции, но оказались чрезвычайно функциональными, прочными и надежными в чрезвычайно сложных условиях, что на самом деле замечательно.Когда я был частью группы дорожных испытаний для журнала «Практический автомобилист», в одном групповом тесте все испытательные автомобили 4 × 4 проехали по военному испытательному кругу бездорожья, предназначенному для гораздо более крупных армейских автомобилей, и после длительных периодов тяжелых испытаний. дождь. К его большой чести, «Нива» с ее наиболее эффективным приводом на четыре колеса продолжала подниматься и спускаться по скользким склонам, а также через очень глубокую грязь и воду, которые побеждали другие автомобили… »

Человек за Lada Niva: Петр Михайлович Прусов — Дэйв Мосс

Несмотря на то, что Петр Михайлович Прусов оставил новаторский след в истории автомобилестроения, профиль Петра Михайловича Прусова невидим за пределами России, где ему приписывают создание первого в мире внедорожника с кузовом-монококом, известного там как ВАЗ 2121 и когда-то продававшегося в Великобритании как Lada Niva. Родился в 1942 году в селе Зубки в Белоруссии, в 1970 году окончил Запорожский машиностроительный институт. Вскоре после этого он получил должность инженера-конструктора на Волжском автомобильном заводе, входящем в состав огромного Тольяттинского автомобилестроительного комплекса, где его карьера развернулась в течение следующих 46 лет.

В 1972 году Прусов был назначен ведущим конструктором проекта ВАЗ-2121 / Нива, который должен был установить рекорды компании по экспортным продажам, объемам производства и продолжительности серийного производства.Это был его единственный крупный проект, посвященный целому автомобилю, хотя он был лидером в нескольких концептуальных автомобилях и внес большой вклад в развитие различных более поздних серийных автомобилей АвтоВАЗа. Из них только Самара-2 добрался (ненадолго) до Западной Европы, но он был задействован в семействе ВАЗ 1111 Ока, ВАЗ 2110 и, когда он поднялся по карьерной лестнице, чтобы стать главным инженером АвтоВАЗа в 1998 году, в последнее время ВАЗ 2123 Калина линейка.

Выход на пенсию в 2007 году, похоже, не принес ни времени ни на отдых, ни на расслабление: до 2011 года он возглавлял проектную группу по производству автомобилей Lada в Чеченской Республике, одновременно занимая должность ведущего инженера в отделе омологации и структурного проектирования компании, пока 2014 г.Он проработал на тольяттинском заводе всего за три недели до своей смерти, в возрасте 75 лет, 19 марта 2017 года. В последние годы своей жизни Петр Прусов — возможно, довольно иронично — был советником вице-президента АвтоВАЗа по кадрам и социальным вопросам. политика.

Его смерть наступила всего за несколько дней до 40-й годовщины выпуска «Нивы», 5 апреля 1977 года. За эти 40 лет было построено более 2½ миллионов экземпляров и более полумиллиона экспортировано — и производство продолжается сегодня…

Петр Михайлович Прусов похоронен на городском кладбище Тольятти.В отличие от некоторых из его западных современников, его достижения в разработке усовершенствованного дизайна самого длинного серийного автомобиля в России — и самого экспортируемого автомобиля на сегодняшний день — похоже, остались без опознавательных знаков — за исключением короткой прощальной речи на его похоронах тогдашнего президента ОАО «АвтоВАЗ». Николас Мор … и оплата его похорон завода, на котором он провел всю свою карьеру.

Lada Riva, наконец, больше не существует

Lada Riva печально известна своим российским наследием и статусом Top Gear Джереми Кларксона как «худший автомобиль в мире».«Но Lada заботится о том, чтобы Riva больше не появлялась: производство почтенного седана — возможно, похожего на российский Ford Crown Victoria — наконец прекратилось в понедельник.

В зависимости от того, с какой стороны вы на него посмотрите, Riva производилась 30, 42 или 46 лет: Riva начала производство в 1982 году, но в значительной степени основана на позднем ВАЗ-2101 1970 года. ВАЗ, в свою очередь, в значительной степени основан на Fiat 124. седан, производство которого началось в 1966 году. Не менее сложно выяснить, как именно был назван автомобиль: за время своего существования автомобиль имел много разных имен.Внутри страны он назывался ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, в зависимости от уровня отделки салона, а 2107 назывался «семёрка» или семёрка на русском языке. 2105 также породила версию универсал, получившую название ВАЗ-2104, производство которой также будет снято с производства к концу года.

Неудивительно, что этот шаг происходит: в то время как Ladas пользовались скромным успехом как в Европе, так и в Советском Союзе во время своего расцвета, автомобиль был снят с европейских рынков в конце 1990-х годов из-за проблем с безопасностью и выбросами, а сегодня Покупатели Lada предпочитают более новые модели, такие как Granta, модель, разработанная совместно с Renault.

Granta будет построена на линии Ижевск, Россия, по которой была построена Riva, уже в августе этого года. Автомобиль имеет мощность от 80 до 98 лошадиных сил, в зависимости от уровня отделки салона, и одну или две передние подушки безопасности. Водители, разочарованные устаревшей природой Riva, также отмечают, что топовая модель Granta Lux имеет передние сиденья с подогревом, электрические стеклоподъемники, кондиционер и проигрыватель компакт-дисков.

Если и есть какое-либо утешение для традиционалистов Lada, так это то, что Lada Niva, сырой 40-летний компактный внедорожник, остается в производстве.

Посмотреть все 10 фото

Семь мест без переплаты: самые дешевые семиместные автомобили

Недавно мы выяснили, какие есть варианты для тех, кто хочет получить семиместный кроссовер за минимальные деньги — хотя есть и более дешевый вариант за миллион из этого списка большая часть из них должна платить за внедорожный режим. Но можно ли сэкономить, если не гнаться за этой модой? Обзор сегмента автомобилей без намека на стиль кроссовера показывает, что выбор сейчас не такой, как раньше.Что остается тем, кому кроссовер не нужен, но нужно семь мест в салоне?

Кто ищет, тот всегда… вспоминает Lada Largus: в последние годы выбор дешевой семиместной машины стал практически безальтернативным. Кроме того, это отсутствие альтернативы омрачается невозможностью выбрать автомобиль с автоматической коробкой передач: Largus комплектуется исключительно пятиступенчатой ​​механикой, а с конца прошлого года к французскому JR5 добавился ВАЗ 21809. только с двигателями ВАЗ — 87-сильным восьмиклапанным 11189 и 16-клапанным 21129, выдающим 106 л.с. (ВАЗ КП совмещен со вторым).Плюсом можно считать то, что оба двигателя работают на 92-м бензине.

В семиместном варианте два дополнительных сиденья расположены в багажном отсеке, что практически сводит на нет его объем: вместо 560 литров в пятиместном варианте с разложенным третьим рядом можно получить только 135. Однако «дешево» 7 мест », то его можно снять. Конечно, спинку можно просто сложить: в этом случае будет заметна потеря количества багажа, но при этом она останется функциональной.

Доплата за два дополнительных места небольшая — 24 тысячи. Только возможности получить их в базовой версии Standard нет. Другими словами, не стоит ориентироваться на базовый ценник в 591 тысячу рублей: чтобы заказать три ряда сидений, нужно заплатить на 80 тысяч больше, поскольку семиместное исполнение появляется только в комплектации Norma Climate для 667 тыс. Руб. В нем, правда, не будет подушки безопасности пассажира и аудиосистем — для них нужно обращаться к версии Norma Comfort за 682 тысячи. С более мощным 16-клапанным двигателем трехрядный Largus стоит минимум 703 тысячи рублей, а топовый Luxe Prestige с кожаным рулем и 15-дюймовыми легкосплавными дисками стоит 736 400 рублей.

Volkswagen Caddy — это своего рода компромисс: Touran больше нет на нашем рынке, а Caddy по-прежнему является коммерческим автомобилем с пружинной задней подвеской. Тем не менее, если вам нужен именно семиместный Volkswagen, а дороги Teramont, Caddy можно считать выходом из положения.

Текущий Caddy построен на модернизированной базе предшественника третьего поколения, который отсылает нас к платформе PQ. Тем не менее над тем, что научить его водить по-легковому, немцы все же работали, так что если вы не ожидаете слишком многого от семиместного автомобиля для семьи, то вы можете не вспомнить, что вы ведете полуавтомобиль. -грузовая машина. Есть и свои плюсы: возможность заказать полный привод 4Motion с муфтой заднего моста: в этом случае полуось занимает место задней полузависимой балки. Но также, в отличие от Ларгуса, при необходимости можно регулярно расплачиваться полностью со всем багажом и получать расширенную версию Макси: тогда для третьего ряда сидений будет не 190, а 530 литров грузового пространства.

А в конце прошлого года Volkswagen значительно расширил линейку двигателей Caddy в России. Раньше в него входили 110-сильный атмосферник 1,6 л и два дизеля 1,6 и 2 л в разных вариациях мощности от 75 до 140 л.с. Теперь 1,6-литрового дизеля нет, но добавлены три бензиновых турбомотора TSI — за 1 , 1.2 и 1,4 л. Их, пожалуй, стоит рассматривать именно как дань «семейным» вариантам автомобилей: для коммерческой эксплуатации покупатели предпочтут либо дизельный, либо бензиновый атмосферник, но, выбирая автомобиль для себя, можно подумать и о бензиновом турбомоторе. Интересно, что литровый мотор мощнее 1,2-литрового: 102 силы против 84, а 1,4-литровый выдает 125 сил. Среди доступных коробок передач — механика на 5 или 6 ступеней, а также не только семиступенчатая DSG, предлагаемая для 1. 4-литровый мотор, но еще и 6-ступенчатый автомат, с которым может работать двухлитровый дизель мощностью 140 лошадиных сил. Полноприводные автомобили — только дизельные и «механические».

С финансовой точки зрения хорошей новостью является то, что третий ряд сидений доступен в качестве опции для любой конфигурации — вы можете добавить его даже в базовую линию Trendline за 1,5 миллиона. Доплата за третий ряд тоже небольшая: 31 тысяча рублей. Таким образом, за самый дешевый семиместный Caddy придется заплатить 1 535 000 рублей — но перечень опций и комплектаций традиционно широк.

Вес машины Ваз 2107

кг в утиль. Сколько весит легковая машина. Колеса и шины

Любопытно, что одновременно с переднеприводным семейством «Спутник» / «Самара» появился автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) — люкс ВАЗ второго поколения, и это не было ошибкой. Большинство автомобилистов в СССР еще с подозрением относились к переднему приводу, в связи с чем «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗ 80-х годов. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «HBM» («Я хочу быть Мерседесом»).

ВАЗ-2107 — видеообзор

ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг

В отличие от предыдущих комплектов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель в этом сегменте менее отличалась от «нормы» ВАЗ-2105. Итак, его кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне появились кресла оригинального дизайна со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направлять горячий воздух к ногам, а поток холодного — к лицу).Основные нововведения — более мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Спустя два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании главным принципом была минимальная стоимость изменения — по сравнению с прототипом. Отсюда некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро сменила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной тольяттинской моделью с таким типом кузова.

С «семеркой» так не вышло. По идее, с появлением ВАЗ-2107 предыдущие роскошные ВАЗ-2106 пришлось снять с производства, но модели почему-то продолжали выпускать параллельно. В 1990-е гг. ВАЗ-2107 сохранил за собой позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной.Машину уже нельзя было считать люксовой моделью, поскольку она была морально устаревшей относительно ВАЗ-2110 и была намного дешевле последней.

К этому времени автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) был оснащен двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самым быстрым волжским классиком всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это дало ей имидж недорогой машины для молодых семей со спортивными наклонностями. Тем не менее АвтоВАЗ понимал, что отсталая модель наносит ущерб имиджу компании, хотя и привлекала множество покупателей.Поэтому завод начал политику «подвешивания» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было переведено с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор G7 собирается где угодно — в Египте, Чечне, Украине, Ижевске — но только не в Тольятти.

Квартет претерпел аналогичные «миграции». Теперь эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и востребованные по непобедимо низкой цене… За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка — ВАЗ-2105 — стали еще ближе. Теперь обе машины окрашены в одну цветовую схему, в которой многие варианты окраски металлик имеют одинаковую электросистему, сиденья и двигатели, а также решетку радиатора «семерка» (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ-2105. ).

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4-дверный седан (5-местный)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1.5 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 72/53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 105 при 3500

Объем: 1,6 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 74/54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 80/58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5 -скоростной мануал.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

Город 9,8 л; шоссе 6.8 литров; в смешанном цикле 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Задняя колея: 1305 мм — передняя колея: 1349 мм

Масса ВАЗ-2107

Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг

Грузоподъемность ВАЗ-2107

Размер шин ВАЗ-2107

175/70 / R13; 165/70 / R13

Объем багажника ВАЗ-2107

379 литров

Объем бака ВАЗ-2107

39 литров

ВАЗ-2107 своими руками тюнинг фото

Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками

Расход топлива ВАЗ-2121/2131 Емкость багажника Нива

Лада Гранта седан Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

Новый двигатель Шевроле Нива Габаритные размеры Расход топлива

ВАЗ Марш-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фотография комплекта

ВАЗ- 2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива 90 005

Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность

ВАЗ-212180 Фора Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Lada Vesta Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ -2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Объем ВАЗ-2104 бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Приора седан Бак, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Загрузить Подробнее. ..

Добавить отзыв

mir-automoto.ru

Ответы @ Mail.Ru: Лада — это Жигули?

Раньше назывались Жигули, теперь Лада. Лада должна ассоциироваться с 01 по 07 Все, что дальше от 08 — это уже Лада.

Вот как сейчас Лада называют … можно просто тазиками …

Та Лада, что Жигули — это торговые марки АвтоВАЗа.

Лада

это Лада после 2108 или 2106. Точно не помню

да Да! Лада — одна из Лад

модели

без базара.конечно только это старое название, сейчас говорят по модели, семерка или приора

Лада

название машины ВАЗ, Жигули старое название

да лады все жонглеры!

Lada — название автомобиля для экспорта Жигуги в Европу звучит не очень благозвучно …

Жигули — модели автомобилей ВАЗ, от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные — Lada …

лада на шестерку после ваз и после лады

это ниссан лавр 🙂

в начале восьмидесятых стали называть ЛАДА, до этого ЖИГУЛИ.

ВАЗ — это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

да это все равно

хрен

не слаще!

touch.otvet.mail.ru

Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)

Дом> а>

Модель Снаряженная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг
ВАЗ -2101 955 1355
ВАЗ-2102 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102 1020 1495
ВАЗ-21103 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113 1060 1560
ВАЗ-2112 1040 1515
ВАЗ-21122 1020 1495
ВАЗ-2113 975 1400
ВАЗ-2114 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

Снаряженная масса автомобиля — это масса автомобиля со штатным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т. Д.).), но без массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса равна массе снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов … То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.

Допустимая полная масса Максимально загруженная масса, установленная изготовителем транспортного средства. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За пределы этого показателя лучше не выходить, если, конечно, вы хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка отрицательно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

wikimassa.org

Как «Жигули» стали «Ладой» — Autocenter.ua

Почему одни автомобили ВАЗ называют «Жигулями», а другие — «Жигулями»? Дед говорит, что «Лада» — это «люксовые» модификации ВАЗов. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового завода по производству малых автомобилей, оказалось, что придумать для него название было почти так же сложно, как построить мастерскую.

Если дать предприятию название по аналогии с другими автогигантами-союзниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), то аббревиатура окажется диссонирующей. Этот не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах называлось «Завод по производству легковых автомобилей в Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при технической помощи которой велось советское строительство.Чтобы сократить эту фразу, итальянцы стали писать в своих технических характеристиках «Завод на Волге». Ветераны Тольятти вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, укоренилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

И название машине придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных наименований были и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и др.В «финал» вышла сотня вариантов. А крестным отцом массовой советской малолитражки, мол, стал тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший название «Жигули» для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» — по названию горной местности. под Тольятти.

«Географические» наименования часто давали изделиям советского автопрома, но вскоре «всплыло» наложение с «Жигулями». Когда начали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего антиобщественный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗ» придумали для «Жигулей» иностранное название — «Лада» (Lada). Это исконно русское слово означает «любимый», просто написано и хорошо звучит на всех языках. Это название стало иностранным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда его стали использовать на внутреннем рынке … С прошлого года все автомобили ВАЗ стали называть Lada.

Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах Лада менялась несколько раз, но стилизованная лодка на волжской глади неизменно сохраняется.

Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗ

www.autocentre.ua

Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017, цена

Появление в сети шпионских фото новой «Копейки» ВАЗ 2101 стало сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск до конца 2017 года — все это вызвало информационный ажиотаж.Чего можно ожидать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Mustang и новыми разработками Mercedes. Экстерьер представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, заниженную осанку автомобиля, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

  • узнаваемость классической формы;
  • стильная решетка радиатора;
  • минимализм дизайна спинки — квадратные фонари, прямые линии;
  • уникальная штамповка кузова по бокам;
  • новые фары со светоотражателями;
  • широкий воздухозаборник;
  • хорошая задняя обзорность.

Фото интерьера еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, интерьер должен гармонично сочетать в себе классические элементы управления, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «Копейки»

Информации о комплектации и вариантах комплектации 2101 «Жигули» 2017 года мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.

На сегодняшний день известны следующие данные:

  • Розетка. Мощность — 200 л.с., турбонаддув.
  • Расход топлива — 6 л. в городском цикле.
  • Коробка передач — механика или «автомат».

Размеры корпуса практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

Дата выпуска и стоимость

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «Копейки» ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней. По имеющейся информации, стоимость и начало выпуска будут объявлены только в конце этого года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

  • возможных вариантов конфигурации;
  • стоимость модели;
  • характеристики используемых материалов;
  • опций устанавливаются за дополнительную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны.И тогда на основании имеющейся информации и реальных отзывов можно будет судить о перспективах новой «Копейки».

Экспозиция

Вся приведенная выше информация, включая фотографии, — не что иное, как свободный полет воображения. АвтоВАЗ не планирует возобновлять выпуск 2101 ни в одной модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился к празднованию 45-летия выпуска первой модели.

Чтобы опубликовать эту новость, достаточно найти источник одной из фотографий, сравнить ее с копией.

Следующий фактор — технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких элементов кузова. Максимум, что может сделать производитель, — это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новость.

Для окончательного опровержения вы можете проанализировать технические нюансы описания:

  • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом. Увы, такие агрегаты заводом не выпускаются.Высота блоков цилиндров этого не позволит.
  • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, работать не будут.
  • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов — 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти ценности противоречат друг другу.

Аналогичная фейковая новость может быть сделана на основе независимого дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

По сути, это изображение и все приведенные выше — не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.

Только однажды производитель показал проект новой «Копейки».

Но эта машина осталась только в черновой версии. Поэтому говорить о внешнем виде обновленной версии 2101 нецелесообразно. Достаточно сравнить действительно шпионские фотографии любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.


В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь.Обычному человеку гораздо важнее знать свой аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес машины действительно влияет на все остальные показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем в нем должен быть установлен более мощный двигатель, чтобы он мог развить необходимую скорость, разогнаться до 100 км за считанные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива — чем тяжелее автомобиль, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для передвижения.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности крупногабаритных большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы.

А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластик, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес вагона, стол

Представляем вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

Марка Модель Снаряженная масса (кг)
Ока 1111 635
1113 645
ВАЗ 2101 955
2102 1010
2103 965
2104, 2110 1020
2105 1060
2106 1045
2107 1049
2108 945
2109 915
2111 1055
2112 1040
2113 975
2114 985
2115 1000
2116 1276
2117, 18, 19,20 1080
Нива 2121 1150
ГАЗель 3302 1850
33023 2050
33027, 330202 2100
330273 2300
2705 2000
2057 2220
330232 2170
Соболь 2752 1880
2217, 22171 2130
Шевроле Cruze 1285-1315
Нива (нива) 1410
ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
2402, 2403,2404 1550
2407 1560
ГАЗ (грузовой) 53 3250
66 3440
69 (8 мест) 1525
69А (5 мест) 1535
ЗИЛ 130 4300
131 6790
157CD 5050
433360 4475
431410 4175
431510 4550
МАЗ 5551 7470
53366 8200
Урал 375 7700-8000
377 6830-7275
4320 9750
5557 9980
мусковит 412 1045
2140 1080
2141 1055
2335, 407, 408 990
УАЗ 3962, 452 (буханка) 1825
469 1650
Патриот 2070
Охотник 1815
Nissan (Ниссан) х трейл (х трейл) 1410-1690
Кашкай 1297-1568
Жук (Juke) 1162
Форд Фокус 965-1007
Focus 2 (фокус 2) 1345
Focus 3 (фокус 3) 1461-1484
Куга 1608-1655
Эскорт 890-965
Renault (Рено) Логан 957-1165
Дастер 1340-1450
Сандеро 941
Опель (opel) Мокка 1329-1484
Астра (астра) 950-1105
Mazda 3 1245-1306
сх-5 2035
6 1245-1565
Volkswagen (Фольксваген) Туарег 2165-2577
Поло (поло) 1173
Пассат 1260-1747
Toyota (Тойота) Камри 1312-1610
Королла 1215-1435
Celica 1000-1468
Ленд Крузер 1896-2715
Skoda (Скода) Octavia 1210-1430
Fabia (фабия) 1015-1220
Йети 1505-1520
Киа (Киа) Sportage 1418-1670
светодиод (ceed) 1163-1385
Picanto 829-984

Таким образом, получается, что если взять, так сказать, «в целом по больнице», то средний вес автомобиля примерно от 1 до 1. 5 тонн.

В металлолом может оказаться любая машина, даже самая новая, купленная в салоне, причиной тому может быть крупная авария, поджог, вандализм и т.д. куча металлолома. Стоимость такой машины на металлолом будет равна стоимости старой Жигуленки, которую тоже отправляют в печать.

Новая машина — большая редкость на металлоломе, часть этих машин, как правило, пытаются восстановить, а часть продают на запчасти.В основном старые «москвичи», «волги», «копейки», казаки и другое наследие Советского Союза уходят на металлолом. В основном молодые люди пытаются арендовать машину на металлолом, они берут в аренду машины, оставшиеся от дедов, такие машины просто занимают драгоценное место в гараже и вроде бы машину «на ходу» можно использовать, но цена такой автомобиль на рынке стоит не дороже 10 тысяч рублей, и продать его можно проблематично и трудоемко, поэтому арендовать машину на металлолом проще, чем «возиться» с ней.

Еще один вариант ломовой машины — брошенные машины во дворах и на улицах города, такие машины видел каждый из нас, особенно много их появляется после зимы, поэтому такие машины прозвали «подснежниками». Причиной бесхозности машины может быть смерть владельца, его посадили в тюрьму, переезд или он ему просто больше не нужен. Если такая машина эксплуатируется несколько лет, то, скорее всего, хозяина не найдется. В этом случае ТСЖ (если машина стоит во дворе), а также муниципальные службы города имеют право избавиться от такой машины, предварительно решив все вопросы с ГИБДД города.

Какие машины чаще всего сдают в аренду

Чаще всего, конечно, старые советские автомобили, которые уже отжили свои дни. Ниже мы подготовили список самых арендованных марок автомобилей, вы можете перейти на соответствующую страницу и увидеть всю информацию — сколько весит машина, какая, примерно сколько денег вы можете получить, сдав эту марку на металлолом.

ВАЗ 2106 (шестерка)

ВАЗ 2101 (копейка)

ВАЗ 2105, 2107

Москвич 412

Запорожец

Стоит сказать, что такие автомобили, как НИВА, УАЗ, не так часто утилизируются из-за крепкого шасси. и крепкий кузов этих машин — многие пытаются восстанавливать такие машины и ездить дальше, особенно в сельской местности, где такие машины просто необходимы.

Также бывшие владельцы Святогора, Таврия, пытаются сдать машину на черный металл. Daewoo nexia, благодаря невысокой рыночной цене.

Выгодно сдавать авто на металлолом или нет?

Средний вес автомобиля 1 тонна, устанавливается завал, если автомобиль целиком (стекло, элементы салона, резина и т.д.) — не менее 30%. Те. Фактически вес машины снижен на 300 кг и на металлолом уходит всего 600 кг = 0,6 тонны. Теперь самое интересное, что стоимость металлолома в каждом регионе разная.Самая высокая цена на металлолом в Санкт-Петербурге (на данный момент около 9000 рублей за тонну), в Москве 7-8 тысяч рублей за тонну, в Новосибирске 4-5 тысяч и т. Д. не сможет назвать точную сумму здесь и сейчас. Узнайте в своем городе, какой металлолом 5 категории А (а именно машина будет относиться к этой категории) и умножьте на вес вашего автомобиля минус 30% засора.

Теперь стоит задуматься о расходах на транспортировку до места, где вы хотите сдать машину на металлолом.Если машина в движении, то проблем нет, доберетесь самостоятельно и получите деньги без лишних трат. Если у машины хоть колёса пробуксовывают, а подвеска с кузовом «живёт вместе» и работает рулевое управление — запросто попросите товарища потянуть вас на веревке, прежде чем принимать металлолом. Если рулевое управление не работает, можно буксировать на жесткой сцепке.

А что, если машина хлам и никак не доедет. Здесь следует учитывать затраты. Эвакуатор или самопогрузка 5 тонн.Средняя цена такой техники составляет 800-1000 рублей в час, время работы считается 2 часа (так называемая минимальная заработная плата), то есть вывоз машины на металлолом обойдется в 2000 рублей. Если цена металлолома в вашем городе 6 тысяч рублей, то за машину вы получите около 1600 рублей (1 тонна — 30% засорения х 6000 рублей — транспортировка 2000 рублей).

Если вы думаете, что сможете позвонить по телефону и заказать «вывоз автомобилей на металлолом» у компании, принимающей металлолом, то вы должны огорчиться.Как правило, вывозом 3 или 5 тонн металла занимаются крупные фирмы, они вам окажут услугу, если вы только предложите сразу вывезти минимум 3 машины в металлолом с одного места.

Если вам просто нужно избавиться от машины, не получив за нее ни цента, то желающих есть много. Также можно обратиться к посредникам, а их в этом бизнесе очень много, ведь заработок на металлолом привлекает многих. Посредникам нужно что-то заработать, но и они не могут вас обидеть, поэтому за свою машину в этой версии вы получите не больше 500 рублей.

Здесь мы написали реальные числа, конкретизируем их на примере вашей машины и вы получите точные цифры, а сдавать машину на металлолом или нет, решать вам, возможно, есть вариант выкапывать металлолом, заполнив багажник и салон всякими железками, таким образом, за 2-3 года вы соберете 3-4 тонны металла и без транспортных расходов сдадите за приличные деньги.

Разбор машины

Еще один вариант поставить машину на черный металл — разобрать ее.Если у вас много свободного времени, есть место и все условия, то можно поймать небольшую выгоду:

— продать рабочие детали и элементы интерьера

— сортировать черный лом и

— выбросить ненужное и снизить процент засорения

С запчастями все понятно — разбираешь, рабочие детали откладываешь и продаешь по. Не думайте, что такие детали не востребованы, например зайдите на авито и посмотрите, сколько существует похожих объявлений, сколько у них просмотров.Этот рынок живет, на что угодно всегда есть покупатели, помните об этом.

Сортировать. Это, пожалуй, самый длительный и сложный процесс, но он принесет наибольшую пользу, наряду с продажей запчастей. Цветной металл содержится в трансмиссии, в корпусе двигателя, в навесном оборудовании двигателя, в кабине и т. Д. Для каждого вида лома цветных металлов заводите отдельный контейнер и сортируйте, т.к. никто не будет покупать у вас несортированный лом .

Уменьшите засорение. Если нет желания заниматься сортировкой и разбором, то просто выкиньте из машины все не металлическое.Облицовка, стекло, резина и др. В этом случае мастер приема металла может снизить процент засорения до 10%, что будет намного выгоднее, если избавиться всего от 100-200 килограммов.

Разбор машины — это, конечно, дело каждого и стоит задуматься, будет ли потраченное время соответствовать той пользе, которую вы получите. Не рекомендуем разбирать, так намного быстрее, проще и безопаснее сдать всю машину.

Программа утилизации автомобилей

О программе утилизации автомобилей знают многие, мы посвятили этой теме целую статью.С утилизацией вы получите больше преимуществ, чем просто сдача автомобиля в черный металл, НО программа утилизации предназначена только для тех, кто хочет поменять старую машину и готов ездить в российском автопроме. Подробности читайте в статье — «Утилизация автомобилей».

Где сдавать машину в металлолом

Если вы все же решили, что пора сдавать старую машину в утиль, вам следует обратиться в крупный приемник черных металлов в вашем городе. Чем крупнее металлический склад, тем выше их цена — это обычно.Но бывает и так, что недавно открывшаяся акция предлагает цены немного выше, чтобы привлечь больше клиентов и продвигать свое имя.

В первую очередь ищите «Вторчермет» в своем городе — это большая сеть баз по всей России, связанных только именами, раньше это было единственное и единственное предприятие СССР по заготовке металлолома, теперь название «Вторчермет» превратилось в бренд.

Проведите небольшой мониторинг цен — они не будут сильно отличаться, максимальная разница может составлять 300-500 рублей за тонну.Поэтому проще и быстрее связаться с ближайшей к вам базой. Также перед заселением спросите, есть ли на кассе наличные. Часто квитанции рассчитываются только на следующий день — денег на кассе нет.

Вывод

Итак, что делать со старой и ненужной машиной. Конечно, лучший вариант — сдать машину на металлолом. Помните, что арендуя машину из черного металла, вы не разбогатеете, вы просто избавитесь от хлама. Машину вам никто не заберет — доставка на ваших плечах.Цвета в машине не много. А если вы хотите купить новенькую машину концерна «АвтоВАЗ», то программа утилизации будет для вас оптимальным вариантом.

Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом типа ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. Вы спросите, что означает несущее тело? Это означает, что стальной бокс кузова является не только удобным контейнером для пассажиров, водителя и их багажа, но и несет на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их воздействию в процессе движения (в динамике). Это свойство каркаса автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм / град.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью, очень сильно влияет на этот показатель прочности и жесткости кузова багажного отделения ВАЗ 2101… Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв своими руками габариты кузова ВАЗ 2101 и сверив их с данными, которые содержат инструкцию по ремонту машина.

0 Базовая линия автомобиля
1 Кронштейн радиатора верхний
2 Маятниковый рычаг и корпус рулевого механизма
3 Центр оси педали
4 Центральная ось рулевого колеса
5 Центральный мост заднего колеса
6 Крепление заднего амортизатора
7 Глушитель, крепление сзади
8 Глушитель, переднее крепление
9 Поперечная тяга
10 Центральная ось заднего колеса
11 Стержни продольные верхние
12 Тяги продольные нижние
13 Центральная ось переднего колеса
14 Точки крепления передней поперечины
15 Стабилизатор поперечной устойчивости
16 Кронштейн радиатора
17 Центральная ось корпуса
18 Радиатор, верхнее крепление
19 Подушка двигателя задняя
20 Ручной тормоз
21 Опора приводного вала
22 Амортизатор задний
0 Горизонт
1 Ось болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении оси поверхности лонжеронов
2 Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятник»
3 Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами
4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
5 Ось болтов продольных нижних тяг
6 Ось болтов продольных верхних тяг
7 Болт верхней поперечной тяги
8 Ось задней части этих нижних отверстий усиления / поверхности усилителя
9 Болт переднего стабилизатора оси
10 Пересечение позиции No. 2 с лонжеронным брызговиком
11 Номер позиции 3, вид сверху
12 Позиция № 4 вид сверху
13 Позиция # 5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса
14 Позиция №6 / внешняя поверхность среднего лонжерона
15 Номер позиции 7, вид сверху
16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе
17 Центральная продольная ось корпуса

Что следует из сказанного? И то, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показывает описанная выше схема кузова ВАЗ 2101, это проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние проемы.Распределение нагрузок по кузову в динамике следующее: от элементов подвески впереди вибрация и удар переходят на поперечину и затем на подрамник, после чего область брызговиков и переднего щита. , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового агрегата крепления, сразу от подвески к кузову автомобиля.

Ваз 2101 схема кузова

Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески важную роль для устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля.Понятно, что чем больше мы укрепим слабые места кузова, тем он будет тверже и устойчивее, но в этом весь смысл вопроса с хитростью: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая каркас автомобиля, увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не поэтому умные люди преподают в институтах такую ​​науку, как прочный материал, изучив которую конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечения.В итоге все эти факторы помогли получить в итоге высокопрочную раму ВАЗ 2101.

1 0,7 мм — бленда
2 1,0 мм — брызговики
3 1,0 мм — передняя панель
4 0,9 мм — передний пол
5 0,9 мм — крыша
6 0,9 мм — пол, задний
7 0. 7 мм — ствол
8 0,7 мм — заднее «оперение»
9 0,7 мм — дверные панели снаружи
10 0,9 мм — пороги
11 0,9 мм — переднее «оперение»

Для экономии веса и снижения затрат ненесущие части (крышки багажного отделения и моторный отсек) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят элементы, наиболее важные для прочности кузова, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других современных автомобилей подобного типа. класс.

Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило им на равных войти в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, который составляет 955 килограмм.

Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая компоновка:

  • 140 килограмм — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
  • 26 килограмм — коробка передач;
  • 10 килограмм — карданный вал;
  • 52 килограмма — задний мост;
  • 7 килограмм — радиатор;
  • 280 килограмм — фактический вес кузова ВАЗ 2101.

Как это не особо впечатляющая цифра. А если умножить это на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет не последнюю роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, это зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозионная защита на заводе производителя (в нашем случае самим владельцем).

Как правило, после сварочных работ перед окрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, в ходе которого вся его поверхность покрывалась химически стойкой фосфатной пленкой. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенным электрофорезом, что позволило грунтовке создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Днище автомобиля в свою очередь было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной среды.

Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только одно время, но уверенно «держит марку» надежного работяга и по сей день.

Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы 1 Кими Райкконена, отец которого чрезвычайно привязался к нему за его простоту и надежность.

Автомобиль имеет привод на задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося с не менее известной «копейки».Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л. С.), 1,5 л (74 л. С.), 1,3 л (64 л. С.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, но не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель производилась на ИЖ-Авто до 2006 года.


Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

Автозавод «Центр стиля Волжский» в 1974 году приступил к разработке нового проекта, который изначально носил название 21031.Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, продолжавшаяся 30 лет. Просто совсем недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

  • уменьшение количества хромированных деталей;
  • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид — классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика.В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

    бамперов поменяли

  • ;
  • колпаки разные;
  • существенно улучшена передняя облицовка автомобиля;
  • появились повторители указателей поворота по бокам;
  • решетки вентиляции в задних стойках;
  • и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:

  • обивка дверей и подлокотников;
  • на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
  • в элементах управления появился сигнал тревоги;
  • с правой стороны находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
  • освещение приборной панели можно затемнить с помощью специального реостата;
  • Индикатор низкого уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем стал 1,6 л. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. от. Все сводилось к строительной системе водозабора, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую в дальнейшем стали устанавливать на внедорожники Нива. По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с двигателями меньшей мощности. Если провести подробный обзор модели, то можно увидеть, что на корпусе есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением.Декабрь 1975 года — начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы

За всю историю модель внесла множество изменений внешнего вида и интерьера. Правда, все они очень незначительны.Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах Ozone.

Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 начал менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже заводская табличка, изначально имевшая привлекательный вишневый фон, резко изменилась на черный.Хромированные дефлекторы вентиляционных отверстий заменили на пластиковые.

К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, который по функционалу был немного хуже, чем выпускаемый десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые отражатели. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампочка.

За свою историю станок стал проще и дешевле в производстве. Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х машина ВАЗ 2106 сильно изменилась, из нее исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а рулевое колесо было взято от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе. В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти последние для «шестерки» годы были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

Я люблю ВАЗ :: Авто Портал

29 сентября 2018

Сильные и слабые стороны самой популярной «семерки»

Александр Климов, фото rim3.ru и АВТОВАЗ

Самой популярной моделью (около 1,75 миллиона) в пассажирском парке нашей страны по-прежнему остается ВАЗ «классический» седан ВАЗ-2107 2005 года выпуска, известный как LADA 2107, а в народе просто «семерка». От более дешевых «пятерок» и «четверок», «семерки» отличаются зеленотропные обшивки потолка, сиденья со встроенными подголовниками и оригинальной комбинацией приборов.

Появившийся в 1982 году в результате рестайлинга, с другими передними и задними крыльями, дверными панелями, решеткой, бамперами и фарами, а также отделкой и панелью приборов, угловатый классический седан второго поколения «Лада» с хромированной решеткой радиатора (в народе известен как «HBM» «) покорил сердца и карманы многих действующих советских автомобилистов.

Однако никто не мог представить, что эта устаревшая уже во время дебюта заднеприводная машина продержится на конвейере более трех десятилетий и пережила большую часть Советского Союза.Хотя производство было прекращено почти шесть лет назад, интерес к характеристикам и работе устройств серии «семерки» не ослабевает.

Приведем список сильных и слабых сторон наиболее популярных моделей ВАЗ (LADA) 2107 выпуска с 2006 года, когда они оснащались двигателями с такой же системой впрыска топлива.


Преимущества:
— Низкие эксплуатационные расходы (ниже, чем у LADA Samara-2, т. е. ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113)
Универсальный сервис и отличная ремонтопригодность
— Дешевизна и повсеместное распространение запчастей (правда, не всегда качественных)
— выносливость кузова к перегрузкам (правда, деформированные от перегрузок или аварий авто с провисшими стойками на рынке слишком короткие)
— моторы достаточно прочные, свободно вязовая до 125 000 км , но не редкость и моторы с достигнутым ресурсом 300 000 км!
— Достаточно надежная коробка передач с точным переключением передач
— Малая чувствительность моторов к качеству топлива
— Чуть более современный экстерьер, последней версии (после 2006 года) по сравнению с автомобилем до 2005 года.
— Высокий клиренс и перегрузка подвески.
Одно из лучших бюджетных предложений на рынке (помимо большинства автомобилей, поставленных самими владельцами или службами звуковой системы, сигнализации и других опций)

Недостатки:
— Возможное внезапное разрушение изношенной передней подвески (отрыв колес во время движения)
— Низкая активная и пассивная безопасность (техника последней версии как минимум имеет инерционные ремни и усилители в передних дверях)
— Плохая эргономика салона, особенно передних сидений типа 2105
— относительно высокий расход топлива
— тяжелое рулевое управление (Гур не по определению) типа червячный
— слабый головной свет
Кузов (внешний):
— низкая коррозия сопротивление кузова (особенно порогов, крыльев), поэтому необходима регулярная антикоррозийная обработка кузова
Кузов (салон):
— коробление в проемах г lass door
— Скрип приборной панели, обивки салона и сидений
Электрооборудование:
— Химические реагенты окисляют контакты и концевые выключатели.
— Часто перегорающие наружное освещение и двухметровые лампы заднего стоп-сигнала
— Хитрая электрика стеклоочистителя, недолговечный стартер и генератор
Двигатель:
Низкокачественные бытовые комплектующие иногда заставляют за год на одной машине поменять несколько термостатов раз. Поэтому в случае выхода из строя лучше менять на части иностранного производства, если вы не сделали предыдущий владелец
— Оба двигателя (1,5 и 1,6 л) при открытом клапане ремня ГРМ ударяют по поршням.Замена ремня вместе с натяжным роликом доступна даже новичкам в области
— Плановая замена ремня ГРМ 75 000 км, но рекомендуется после 50-60 000 км.
— Регулярную замену масла рекомендуется делать 15 000 км и 10 000 км
— Клапаны с ручной регулировкой (45-90 000 км), однако звук клапанов на старых моторах из-за слишком неплотного соединения во время работы не влияет.
— Утечка в соединении масляного насоса с блок, хотя обычно достаточно поставить прокладку на герметик
— При пробеге 40-60 000 км волокон резинового демпфера шкива коленвала, почему выходит из строя и датчик положения коленвала
— Часто приходится менять датчики положения дроссельной заслонки и массовый расход воздуха. Однако нередко эффективность последнего можно восстановить, промыв резьбу фильтра очистителем карбюратора
— Блок управления двигателем багги
— Топливный насос может отработать примерно 50-60 000 км — для профилактики каждые два года нужно менять сетку фильтра или хотя бы очистить ее
Коробка передач:
В зависимости от производителя ресурса сцепление может достигать 150-200 000 км и более, но может работать вместе и от 50 до 60 000 км соответственно. средний срок службы 100000 км.Использование диска и корзины сцепления с выжимным подшипником от признанных производителей (Luk, Sachs или Valeo и др.) значительно увеличивает срок службы
— Качество крестовин карданного вала нареканий не вызывает, но могут возникнуть проблемы с подшипниками полуосей
Автомобили ижевского производства часто повреждаются подшипники заднего моста (заменить на оси)
Подвеска:
— Шаровые опоры могут развалиться при пробеге 50-60 000 км
— Текущие отечественные амортизаторы должны заменить на аналоги зарубежных производителей
— Тормозная система «сопиваса» цилиндров. Лечение — замена импортных комплектующих
Prachee :
— При замене колеса обязательно включать I трансмиссию и стояночный тормоз

Предыстория: семейство заднеприводных моделей II группы малого класса Classic LADA (» «Лада»), в которую вошли седаны моделей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, а также универсал ВАЗ-2104. Прошел глубокий рестайлинг Lada первого поколения моделей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106, выпущенных в 1970-2006 гг. Соответственно, считается седаном люкс-класса LADA 2107 (ВАЗ-2107, LADA 1500SL, Нова, Рива, Печатка) выпускалась в 1982-2012 годах, и, за исключением Ваза, собиралась в Сызрани (СП «РосЛада»), Аргуне (завод «Пищемаш»), Ижевске (ИжАвто), а также в Украине заводы ЛАЗ, КрАЗ и ЗАЗ и даже в Египте.Базовая модель LADA 2105 (ранее код — ВАЗ-2105, экспортное наименование — LADA 1200S, 1300S, 1500S, Nova, Saloon, Riva) выпускалась в 1979-2010 годах. только на Вазе и используется на рынке. Универсал LADA 2104 собирали на ВАЗе в 1984-2004 годах, затем до 2012 года на ИжАвто. Кстати, на базе кузова и агрегатов 2104 выпускали пикап Vis-2345 в 1995-2010 годах и пикап ИЖ-27175 в 2005-2012 годах.
В ходе производства в «Классике» модернизирован ряд узлов и агрегатов, сохранив прежний внешний вид и интерьер.Самыми большими изменениями стали силовые агрегаты, с лета 2006 года на «семерке» использовались только двигатели с распределенным впрыском экологического класса Евро-2 — 1,5-литровый ВАЗ-2107-20 и 1,6-литровый ВАЗ-21074. -20, 2008 г. — только 1,6-литровый ВАЗ-21074-30 класса Евро-3 и 2011 г. — ВАЗ-21067-40 Евро-4. Трансмиссии на протяжении всего периода производства инжекторной «классики» были только 5-ступенчатой ​​механикой.

Двигатель Index (EQ. Класс)
рабочий объем, см
3

Система питания

Тип ГРМ / количество клапанов

Мощность, л.с.

произведено
ВАЗ-2107-20 (Евро 2) 1451 MPI SOHC / 8 В 68 2006-2008 гг.
ВАЗ-21074-20 (Евро 2) 1569 MPI SOHC / 8 В 74,5 2006-2008 гг.
ВАЗ-21074-30 (Евро 3) 1569 MPI SOHC / 8 В 74,5 2008-2010
ВАЗ-21074-40 (Евро 4) 1569 MPI SOHC / 8 В 74,5 2011-2012 гг.

Седан LADA 2107 продается только в комплектации «норма».

Примечание: «АВТО» на портале «Третий Рим» постоянно обновляется и обновляется, так что следите за обновлениями! .

Серийный растлитель, который садится на автобус, чтобы трогать женщин, нацелился на двух девочек, находясь под залогом

CBC

Войны за вакцины: гонка наций: гонка наций за друзей и влияние через распространение вакцины В конце было много разговоров о новой «космической гонке». В ноябре 2019 года японский космический корабль вернулся на Землю после успешной посадки на движущийся астероид.

В следующем месяце президент Дональд Трамп создал новые космические силы США с бюджетом в 20 миллиардов долларов (канадских долларов). Через две недели после этого, 4 января 2020 года, Китай вошел в историю, высадив беспилотный космический корабль на темной стороне Луны. Но новости в тот же день о «загадочном и растущем скоплении необъяснимых случаев пневмонии в китайском городе Ухань» вскоре отправят космическую гонку на второй план. Спутник снова летает. Возможно, русские думали об аналогии с космической гонкой, когда решили назвать свою вакцину против COVID Спутник V в честь запуска первого искусственного спутника Земли в 1957 году.Россия подошла к гонке за вакцинами так же, как бывший Советский Союз подошел к космической гонке — вырвавшись вперед, срезая углы в вопросах безопасности и делая ставку на результат. Хотя Sputnik V был запущен без полных испытаний на людях, с тех пор он стал триумфом российской науки. На этой неделе журнал The Lancet опубликовал результаты полного плацебо-контролируемого исследования с более чем 20 000 участников и обнаружил «стойкий сильный защитный эффект во всех возрастных группах участников». Еще лучше то, что «Ланцет» сообщил, что «уменьшение тяжести заболевания после приема одной дозы особенно обнадеживает для нынешних стратегий экономии дозы».«Оправдание в Аргентине. Это означает, что двум другим странам, которые также сделали ставку на Sputnik, — Аргентине и Ирану — есть что отпраздновать после тяжелого года. Вице-президент Аргентины Кристина Киршнер, чьи личные отношения с Владимиром Путиным сыграли важную роль в получении вакцины, отметила Результатом станет твит из одного слова: сторонники Sputnik в Аргентине могут почувствовать себя оправданными после того, как столкнулись со значительным сопротивлением со стороны медицинского сообщества и насмешками в социальных сетях, где сатирические мемы предупреждали о побочных эффектах Sputnik, таких как непроизвольные казачьи танцы.Сомнения, потом облегчение Виктор Инграссиа — научный журналист из Буэнос-Айреса, который широко освещал пандемию и клинические испытания в стране. «Это вызвало много сомнений и неуверенности», — сказал Инграссия CBC News. «Утверждение Sputnik здесь, в Аргентине, совпало с одобрением Pfizer и AstraZeneca Управлением по контролю за продуктами и лекарствами США и Европейским агентством по лекарственным средствам, двумя крупнейшими регулирующими органами в мире». Но эти вакцины предоставили клинические данные, в то время как в Аргентине у нас была Российская вакцина, о которой не было представлено никаких данных в рецензируемом международном журнале.Регулирующий орган Аргентины ANMAT никогда раньше не одобрял лекарство, которое еще не прошло проверку ни FDA, ни EMA. Так что в аргентинском медицинском истеблишменте возникло много опасений. «Затем, в одночасье, мы узнали, что Министерство здравоохранения одобрило препарат, не дожидаясь даже одобрения ANMAT». Инграссиа сказал, что общественное недовольство только усилилось, когда соседняя Чили начала получать вакцину Pfizer, хотя летом 2020 года более 4000 аргентинцев приняли участие в клинических испытаниях Pfizer Stage 3.Многие аргентинцы считали, что выбор правительством Спутника больше связан с политическими связями между их правительством и Кремлем, чем с наукой. Но с тех пор, как The Lancet дал Sputnik высокую оценку, по его словам, сдержанность аргентинских врачей в отношении вакцины в основном испарилась, и теперь правительство планирует вновь открыть школы 17 февраля с вакцинированными учителями. Одержите победу над Россией. Плохая ставка в Бразилии У властей по соседству в Бразилии меньше причин для восторга от своей ставки на CoronaVac, сделанной китайской Sinovac.Вакцина, эффективность которой составляла 78% от производителя, в ходе клинических испытаний в Бразилии было обнаружено, что ее эффективность составляет лишь 50,38%, что едва соответствует минимальному 50-процентному порогу использования ВОЗ. Учитывая, что эффективность имеет тенденцию падать, когда вакцины сталкиваются с некоторыми из новых вариантов COVID, CoronaVac может упасть ниже порога эффективности в будущем. Это головная боль для Жоао Дориа, губернатора, который приказал провести обязательную вакцинацию всех 46 миллионов жителей штата Сан-Паулу с помощью CoronaVac — вопреки совету Всемирной организации здравоохранения, согласно которой вакцинация должна быть добровольной. В политическом плане это хорошая новость для его главного соперника и человека, которого он надеется заменить, — президента Жаира Болсонару, который давно ставит под сомнение китайскую вакцину и заявляет, что обязательная вакцинация «должна проводиться только для собак». В то время как Болсонару и Дориа борются за позицию перед выборами в следующем году, геополитическим проигравшим в бразильской борьбе за вакцины является Китай. Дефицит доверия Китай утверждает, что вакцина, которую он использует внутри страны, произведена государственной компанией Sinopharm, эффективность составляет 79 процентов. Но результаты Sinovac в бразильских клинических испытаниях теперь ставят под сомнение любые китайские утверждения об эффективности, заявила специалист по наблюдению за Китаем Линетт Онг из Школы глобальных отношений и государственной политики Мунк в Торонто.«Я думаю, что самая большая проблема — это дефицит доверия», — сказала она. «Когда Pfizer или AstraZeneca публикует номер, у нас нет априорных причин сомневаться в этом числе. Но когда китайские власти или китайские компании сообщают вам номер, вам нужно обоснование, чтобы доверять этому номеру из-за того, что произошло за последние 12 месяцев. «Я думаю, что это то, что я считаю основным последствием пандемии — что они должны сделать дополнительный шаг, чтобы убедить людей в том, что им можно доверять». Вакцина Синовака была отправлена ​​во гораздо больше стран, чем Sputnik.Мировые лидеры получили выстрел Синовача, среди них Реджеп Тайип Эрдоган из Турции и Джоко Видодо из Индонезии. Китай выделил 2 миллиарда долларов на вакцинацию в Африке и предоставил правительствам стран Латинской Америки еще 1 миллиард долларов на покупку вакцины в кредит. Но поскольку бразильское исследование пролило холодную воду на заявления Китая о вакцинах, Малайзия и Сингапур отложили свои планы по использованию CoronaVac, пока они ждут дополнительных результатов испытаний. Средства массовой информации на Филиппинах предполагают, что президент Родриго Дутерте не хочет сам делать выстрел CoronaVac, а также не хочет признавать, что он обременил свою страну 25 миллионами посредственных доз. Дутерте объявил, что предпочел выстрелить в ягодицы, а не в руку. «Давайте уважать это», — сказал недавно журналистам министр здравоохранения страны Франсиско Дуке, добавив, что выбор Дутерте означает, что ему сделают прививку в частном порядке. Индия — сверхдержава в области вакцинации «Мы видим, что страны, которые предпочитают китайские вакцины, поддержали Инициативу« Пояс и путь », а это означает, что в целом они благоприятствуют растущему влиянию Китая», — сказал Онг, имея в виду к амбициозной стратегии Пекина в области глобальной торговой инфраструктуры.«Довольно много стран в регионах вполне восприимчивы к китайским вакцинам, как и к китайским инвестициям». Но некоторые азиатские страны предпочли иметь дело с другим гигантом: Индией. Индия не может конкурировать с Китаем ни в военном, ни в экономическом отношении, но Индия производит более половины мирового производства вакцин. Мало того, что Индия производит огромное количество вакцины AstraZeneca по лицензии, у нее также есть свой собственный Коваксин, который, как и Sputnik V, был отправлен на рынок в результате несколько сомнительного процесса, но, похоже, все еще работает. А Индия бесплатно раздает свою вакцину соседним странам. В январе он подарил миллионы доз Бангладеш, Непалу, Мьянме, Маврикию и Сейшельским островам, в частности, — жест щедрости, который до сих пор является уникальным в мире. Индия начала эту розыгрыш через несколько дней после начала вакцинации собственного населения. Индия «делилась еще до того, как удовлетворяла [свои] собственные потребности», — сказал премьер-министр Бутана Лотай Черинг. Индийские официальные лица не делают секрета из того, что надеются улучшить имидж своей страны за счет Китая.Отношения между двумя странами находятся на низком уровне после смертельных столкновений на границе Гималаев в июне прошлого года. Это может объяснить, почему к концу января Индия также отправила два миллиона доз в Бразилию и планирует отгрузить еще. Этот жест призван подчеркнуть контраст с CoronaVac, эффективность которого не только сомнительна, но и стоит на удивление дорого. Раздвоенное изображение Но, несмотря на свои неудачи в дипломатии вакцин, Коммунистическая партия Китая может утешить себя своей работой дома. «Несмотря на раннюю икоту, китайские власти лучше справились с пандемией внутри страны, чем власти Индии», — сказал Онг. «На внутреннем рынке, они были в состоянии манипулировать описательную и повернуть изображение вокруг.» Это как была война с страдания в начале, но затем правительство дрался очень трудно, и выиграл войну. Так что я думаю, что компетентность повысила доверие к правительству внутри страны ». За пределами Китая, сказала она,« все было наоборот, особенно в странах со свободной прессой, которые не очень сильно полагаются на помощь Китая.«Онг сказал, что, хотя Китай был единственной страной с избытком средств индивидуальной защиты (СИЗ) в начале пандемии, сейчас он конкурирует с другими производителями вакцин, которые производят более качественные вакцины. Еще не окончено Пока Китай барахтается и Россия и Индия, кажется, странным образом отсутствует в сфере дипломатии вакцин, отчасти потому, что западные вакцины производятся частными корпорациями, а не государственными организациями, такими как российский научно-исследовательский институт Гамалея. Но такие страны, как Канада, заказали огромное количество доз — намного больше, чем им нужно для своих собственных граждан. И это говорит о том, что вскоре они окажутся в состоянии сыграть надежного союзника с развивающимися странами, которые, вероятно, все еще будут иметь миллиарды непривитых граждан, когда наступит 2022 год. Великая игра в пандемическую дипломатию еще далека от завершения.

В большой семье …

Узнал о новом Ford S Max 2019 2020 от друга — заядлого любителя этой марки (хочет купить).Он так увлеченно рассказывал о Ford S Max, что мне также не терпелось узнать как можно больше интересных моментов о новом продукте.


Официальные дилеры

Абакан, ул. Шоссейная, 2

Архангельск, Московский проспект, 39

Астрахань, 1 проезд Рождественского, 6

Все компании

Предлагаю вам ознакомиться с той полезной информацией, которую мне удалось получить. Отличий от предшественников не так уж и много.В целом дизайн получился современным, стильным и неординарным. Кузов машины стал более обтекаемым, а крыша сделана в виде дуги. Это свидетельствует об отличных динамических качествах «Макса».

Капот автомобиля стал ниже, решетка радиатора имеет трапециевидную форму. Общее впечатление усиливают сильно удлиненные наклонные фары, новый воздухозаборник и улучшенный диффузор. Отличительная особенность Ford S Max 2019 2020 — это двойной ряд четких краев, расположенных по бокам автомобиля.Стильно смотрится тупая, «отрубленная» передняя часть. Минимальный дорожный просвет — 130 мм.

Немного изменился салон

В салоне еще можно увидеть трехспицевое колесо с множеством функций. На центральной консоли разместился современный бортовой компьютер, экран которого теперь составляет целых 10 дюймов. Панель приборов стала намного выше. Благодаря этому улучшилась обзорность и обзор дороги.

Приводы коробки передач
передок
динамический нескучный
вместительный образ для водителя

Значительно улучшилась эргономика салона. Этому способствовало использование качественных, современных материалов … Нас радует обширный перечень систем безопасности, которые сейчас входят в оснащение новой модели. Большое количество опций и функций, добавленных в базовую версию, очень впечатляет. Среди них:

  • Камера заднего вида;
  • радары, ультразвуковые датчики, распознающие дорожные знаки, сигнализирующие о движении автомобиля в обратном направлении;
  • регулировка высоты, наклона подголовника;
  • функция массажа;
  • функция памяти положения;
  • подогрев передних сидений;
  • справочная система на старте на подъеме.

Объем багажника S Max составляет 700 литров. При сложенных сиденьях второго ряда объем можно увеличить до 1050 литров. Если сложить третий ряд сидений, этот показатель возрастет до 2000 литров.

Технические характеристики улучшены

Силовое оборудование нового Ford ES Max 2020 2019 года вызывает восхищение. Создатели предложили аж пять вариантов двигателя. Три из них — дизельные, а два — бензиновые. Согласитесь, такой богатый выбор моторов привлекателен.Не все производители позаботились о расширенной линейке двигателей. Каждый из представленных силовых агрегатов наделяет Ford S Max 2019 отличными техническими характеристиками.

В паре с бензиновым двигателем объемом 1,5 л работает 6-ступенчатая МКПП. Двигатель на 240 «лошадей» агрегатируется «автоматом». Дизельные двигатели мощностью 150 и 180 «лошадок» комплектуются автоматической коробкой передач с двойным сцеплением типа U. Двухлитровый дизель имеет только 6-ступенчатую «механику».

Подвеска теперь полностью независимая. В передней боковой устойчивости установлен стабилизатор … Аналогичный стабилизатор виден сзади, который дополняет многорычажную конструкцию. Приятным сюрпризом стало известие о том, что в России будут доступны три комплектаций Ford C Max 2019 2020 года.

Оборудование Двигатель, л / л. с. Ящик Время разгона, с Скорость, км / ч Расход, л / 100 км цена, руб.
Тренд бензин 2,0 / 145 MT 10,9 197 1 108 500
бензин 2.3 / 161 AT 11,2 194 9,7-13,7 1 223 500
дизель 2.0 / 140 MT 10,2 196 5,0-7,7 1 248 500
дизель 2.0/140 AT 11,6 193 5,7-9,7 1 326 500
Спорт бензин 2. 3 / 161 AT 11,2 194 7,4-13. 1 412 500
бензин 2.0 / 200 AMT 8,5 221 6,4-11,0 1 511 500
бензин 2.0/240 AMT 7,9 235 6,5-11,5 1 599 500
Титан бензин 2,0 / 145 MT 10,9 197 6,4-11,3 1 170 500
бензин 2.3 / 161 В 11,2 194 7,4-13,7 1 285 500
дизель 2. 0/140 MT 10,2 196 5,0-7,7 1 310 500
бензин 2.0 / 200 AMT 8,5 221 6,4-11,0 1 384 500
дизель 2.0 / 140 В 11,6 193 5,7-9,7 1 388 500

Как видите, цена на Ford S Max 2019 2020 представлена ​​в широком диапазоне, что позволяет каждому автолюбителю выбрать наиболее подходящий вариант… Самый низкий ценник, как видно из таблички — 1 миллион 100 тысяч. Разница с самым дорогим оборудованием — полмиллиона. Сделать это можно будет очень скоро, так как старт продаж Ford C Max 2020 запланирован на самое начало года.

Конкуренты прибавили в росте

В этом сегменте семейных автомобилей конкурентами Ford S Max 2019 года являются Toyota BB и KIA Carnival . .. Toyota имеет стильный солидный внешний вид, высокую надежность, просторный, вместительный салон.Главный его недостаток — плохая звукоизоляция и довольно дорогое обслуживание.

KIA Carnival — не менее надежный автомобиль. Он имеет приятный современный внешний вид и удобный салон. Слабыми местами можно назвать тормозную систему, не очень хорошее сцепление с дорогой, а также неудобную приборную панель.

Достоинства и недостатки «новичка»

Автомобиль имеет множество преимуществ, в том числе:

  • просторный салон;
  • отличная комплектация с современными опциями;
  • рентабельность;
  • отличная динамика, маневренность;
  • идеален для наших отечественных дорог;
  • проста в обслуживании;
  • запчасти недорогие;
  • отличные ходовые качества.

Из отрицательных моментов, связанных с автомобилем, можно выделить:

  • нестабильная окраска кузова;
  • плохой обогрев салона;
  • низкий клиренс.

В жизни каждого мужчины наступает период, когда появляются дети, и эмоции с тестостероном должны уступить место разуму. Как правило, все это приводит к одному решению — купить универсал или MPV. К счастью, не все эти автомобили скучны и неприятны в управлении.Один из самых уникальных компактных фургонов — Ford C-Max. Его дизайн может быть не таким привлекательным, как более крупный Ford S-Max, и скорее напоминает слегка увеличенный Ford Focus II. Но после долгого разговора с машиной он, несомненно, начинает ему нравиться.

История модели

Ford Sea Max первого поколения дебютировал в 2003 году. Это был первый такой автомобиль в модельном ряду марки. Спустя два года компактвэн получил несколько новых двигателей, а в 2007 году модель претерпела небольшой рестайлинг.В 2010 году с конвейера сошел последний экземпляр S-Max первого поколения, уступив место преемнику.

Двигатели

Бензин:

R4 1.6 16V (100 л.с.)

R4 1,8 16V (120 — 125 л. с.)

R4 2,016V (145 л.с.)

Дизель:

R4 1.6 8V TDCi (90-109 л.с.)

R4 1.8 8V TDCi (115 л.с.)

R4 2.0 8V TDCi (110 л.с.)

R4 2.0 16V TDCi (136 л.с.)

Все бензиновые агрегаты достаточно надежны и долговечны.Лучшая рекомендация — 2-литровый двигатель мощностью 145 л.с. Он способен доставить наибольшее удовольствие от вождения.

Правда, в 1.8 и 2.0 иногда вносят вихревые заслонки на впуске. Сначала они начинают шуметь. В худшем случае они могут сломаться и упасть в двигатель. А в 1.6 Ti-VCT иногда выходят из строя фазорегуляторы.

На рынке есть и предложения для любителей дизельного топлива, но их немного. В общем списке возможных проблем с такими моторами номер один — не очень выносливый двухмассовый маховик.Его ресурс чуть больше 150 000 км, и меняется он вместе с комплектом сцепления. Все обойдется примерно в 600 долларов.

Предпочтительным вариантом является 2.0 TDCi, обеспечивающий хорошую динамику и высокий уровень надежности. Вместо капризных форсунок Delphi здесь установлены пьезоэлектрические VDO / Siemens. Неисправности форсунок обычно вызваны не механическим износом, а неисправной электроникой. Однако такие случаи единичны.

До 2005 года 2-литровый турбодизель соответствовал нормам выбросов Евро 3, а затем — Евро 4.Стандарт двигателя можно узнать по VIN-коду или наклейке в моторном отсеке … Если код начинается с DW10B, значит, он соответствует стандарту Евро-4, если буква «В» отсутствует, то Евро-3. На некоторых рынках двигатель оснащался сажевым фильтром, а на других — нет.

2.0 TDCi иногда вызывает утечку масла через сальники, что вредно для ремня ГРМ. Проблемы с клапаном системы рециркуляции отработавших газов решились путем изменения кинематики клапана и программы управления.

Избегайте копий с 1.6 TDCi — выходят из строя турбокомпрессор (из-за конструктивного дефекта системы смазки) и утечки масла. Оба дизеля разработаны совместно с концерном PSA. Общий недостаток — система очистки выхлопных газов и сажевый фильтр.

В список предложений входит 1.8 TDCi собственной разработки Ford. На фоне французских дизелей он выглядит пенсионером — даже головка блока отлита из чугуна. По динамике автомобиль с таким двигателем чуть лучше базовой дизельной версии с 1.6 TDCi. Причина кроется в управлении программой, главной целью которой является забота об окружающей среде. Среди типичных неисправностей можно выделить проблемы с системой впрыска, растрескивание резиновых элементов впускного канала и регулярные течи масла (из-под крышки цепи ГРМ и соединений верхней и нижней частей блока). Зато у 1.8 TDCi прочный комбинированный привод ГРМ (вечная цепь + короткий ремень) и надежный турбонагнетатель.

Особенности конструкции

Модель базировалась на совершенно новой платформе, которая позже была использована при создании Ford Focus II.На передней оси работают стойки MacPherson, а на задней — многорычажная конструкция. Как и положено микроавтобусу, у C-Max только передний привод.

За передачу крутящего момента отвечает 5- и 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат.

В 2008 году автоматическая коробка передач Getrag PowerShift с двойным сцеплением предлагалась в сочетании с 2.0 TDCi. Однако лучше избегать этого ящика, потому что даже с новым он часто вызывал проблемы. Отказы обычно были связаны с мехатроникой и сцеплением.

1.6 TDCi с 2004 года комбинируется с альтернативным CVT Durashift CVT. Срок его службы не превышал 150 000 км, а ремонт стоит очень дорого.

С самого начала Ford Sea Max 1 предлагал две версии стояночного тормоза — классический механический рычаг и более сложный электромеханический. Последний — относительно дешевое решение, в котором не используются серводвигатели в суппортах, как в Audi или Volkswagen. C Max имеет один большой серводвигатель, который тянет за кабели.Электромеханический тормоз использовался только в более оснащенных версиях за дополнительную плату.

Типичные проблемы и неисправности

Ford Sea-max — одна из наименее проблемных моделей не только в модельном ряду марки, но и среди автомобилей в целом. Подвеска достаточно крепкая. Как правило, после 80-100 тысяч км остается только поменять мелочи (стойки и втулки стабилизатора). Однако ситуация осложняется некачественными дорогами, что значительно сокращает срок службы сайлентблоков рычага.Ремонт задней подвески усложняет коррозия резьбовых соединений … Впрочем, слишком большого ухода она не потребует.

Стартер и генератор не отличаются долговечностью — часто требуют ремонта. Кроме того, выходят из строя электрогидравлический насос гидроусилителя руля (300 долларов). Иногда парктроник и электрический стояночный тормоз … Иногда также перестает работать АБС с ESP (из-за датчиков или блока управления ABS).

Владельцы Ford C Max

жалуются на некачественную работу: скрипят пластиковые элементы салона и дверные уплотнители.В последнем случае экономит регулярная смазка или замена сальников на новые. Огорчает и качество основной обивки сидений, которая очень легко пачкается. Следы остаются даже после попадания капель дождя через открытую дверь или окно. Нетрудно догадаться, как будет выглядеть обивка задних сидений, на которых несколько лет возят детей. Пластик стенок багажника слишком нежный и легко царапается.

Иногда выходит из строя панель приборов — стрелки указателя остаются на нуле, а различные сигнализаторы загораются без всякой причины.Было использовано несколько вариантов приборной панели … Новый щит стоит довольно дорого, ремонт намного дешевле.

Одним из серьезных недостатков дизельных версий является неэффективная система обогрева. К сожалению, Ford серийно не устанавливал подогреватель салона.

Что касается защиты от коррозии, то S-Max лучше защищен, чем первый Focus или третий Mondeo. Однако на фоне конкурентов коррозионная стойкость не является образцовой. На более старых экземплярах следует внимательно проверить состояние порогов, нижней части дверей и арок задних колес.

Заключение

Несмотря на мелкие недоработки, Ford C-Max симпатичный автомобиль с великолепно настроенной подвеской и точным рулевым управлением. Возможно, он не такой вместительный, как его конкуренты, но по управляемости он, пожалуй, один из лучших представителей своего класса. Еще одно преимущество — высокая надежность (бензиновые версии). Придирчивые могут потревожить местами качественно некоторые элементы, особенно в интерьере. Самые дешевые образцы первых лет выпуска сегодня можно купить примерно за 200-250 тысяч рублей.

Технические характеристики Ford C-Max

Версия

1,6 16 В

1,8 16 В

2,0 16 В

1,6 TDCi

1,8 TDCi

2.0 TDCi

Двигатель

турбодизель

турбодизель

турбодизель

Рабочий объем

Цилиндры / клапаны

Максимальная мощность

Момент

Динамика

Максимальная скорость

Время разгона 0-100 км / ч

Расход топлива

8. 5 л / 100 км

9,0 л / 100 км

10,0 л / 100 км

5,5 л / 100 км

6.0 л / 100 км

Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право вносить изменения в технические характеристики, спецификации, цвета, цены моделей, комплектации, опций и т.д., представленные на этом сайте, без предварительного уведомления.Обращаем ваше внимание на то, что все изображения и информация, представленная на сайте, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобилей и услуг носит ознакомительный характер, могут не соответствовать новейшим российским стандартам. спецификации, и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации . .. Для получения подробной информации об автомобиле обратитесь к ближайшему официальному дилеру Ford.

* Льгота при покупке Ford Transit по программе «Бонус в лизинг», реализуемой дистрибьютором совместно с официальными дилерами … Указанная программа позволяет любому человеку получить льготы до 220 000 руб. на Ford Transit при покупке автомобиля в лизинг через партнерские лизинговые компании. Несовместимо с бонусной программой Trade-in. Список партнерских лизинговых компаний: ООО «АЛД Автомотив» (Société Générale Group), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», ЗАО «ВТБ Лизинг» (в том числе ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг» ООО «Каркаде», ООО «ЛисПлан Рус» ООО «ЛК Европлан», ООО «Мажор Лизинг» (в том числе ООО «Мейджор Профи — операционный лизинг»), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», ООО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. За подробностями и актуальной информацией об условиях покупки автомобиля обращайтесь к своему дилеру.
Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31.12.19. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в эти предложения в любое время. Подробности, текущие условия и наличие автомобиля — у дилера и по телефону

** Общая выгода при единовременной покупке двух автомобилей Ford Transit по программе «Бонус за лизинг».Программа позволяет любому человеку получить выгоду при покупке автомобилей в лизинг через партнерские лизинговые компании. Не совместим с бонусной программой Trade-in. Список партнерских лизинговых компаний: ООО «АЛД Автомотив» (Société Générale Group), ООО «Альфа-Лизинг», ООО «АРВАЛ», ООО «Балтик Лизинг», ЗАО «ВТБ Лизинг» (в том числе ООО «УКА» — операционный лизинг), ООО «Газпромбанк Автолизинг» ООО «Каркаде», ООО «ЛисПлан Рус» ООО «ЛК Европлан», ООО «Мажор Лизинг» (в том числе ООО «Мейджор Профи — операционный лизинг»), ООО «Райффайзен-Лизинг», ООО «РЕСО-Лизинг», ООО «Сбербанк Лизинг», ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС».Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. За подробностями и актуальной информацией об условиях покупки автомобиля обращайтесь к своему дилеру. Список лизинговых компаний может варьироваться в зависимости от региона дилера. Предложение ограничено, не является офертой и действует до 31.12.19. ООО «Форд Соллерс Холдинг» оставляет за собой право вносить изменения в эти предложения в любое время.Подробности, текущие условия и наличие автомобиля — у дилера и по телефону

Их объединяет глобальная платформа C. На этой платформе Fords были первыми, кто построил пятиместный C-MAX, а к концу 2010 года они добавили увеличенную семиместную версию под названием Grand C-MAX. Кстати, на российский рынок завезли только такую ​​машину. Аргументом было то, что наши покупатели минивэнов, семейных автомобилей предпочитают получать максимально просторные модели, поэтому пятиместная короткая версия им просто не интересна, продавать ее здесь нет смысла.

Маздовцы по-другому ограничили выбор российских покупателей. Представив в 2010 году свою обновленную «пятерку», они оставили для нашего рынка только один силовой агрегат — 2-литровый 144-сильный бензиновый двигатель и 5-ступенчатый «автомат». Объяснялось это тем, что 115-сильный 1.8 MZR и механическая трансмиссия, по статистике продаж Mazda5 за прошлые годы, пользовались небольшим спросом, поэтому их больше не нужно возить.

Реплика …

Ford Grand C-MAX — яркий и динамичный автомобиль с парой раздвижных дверей и инновационной системой перестановки сидений, обеспечивающей исключительную вместимость и гибкость.Разработанный как часть единой международной стратегии для сегмента C, он наилучшим образом представляет кинетический дизайн, разделяемый нашим брендом, превосходные характеристики и передовые технологии новой глобальной платформы. Ford Grand C-MAX — идеальный выбор для молодых семей.

Президент и генеральный директор Ford в России

Mazda5 в первую очередь предназначена для семей. В качестве покупателей этой машины мы видим тех, кто обращает внимание не только на практичность компактвэнов, но и на ценности нашей марки: яркий дизайн, хорошие технические характеристики и, конечно же, азартную управляемость, что является обычным явлением. для всех наших моделей.Мы не являемся лидером сегмента, но Mazda5 пользуется стабильным спросом. Компактные кроссоверы отчасти конкурируют с компактными фургонами, и это давление сказывается на статистике продаж.

Директор по маркетингу Мазда Мотор Рус

Семиместные конкуренты

Zafira второго поколения дебютировала в 2005 году. В основе автомобиля лежит платформа Astra. В базовой версии уже семь посадочных мест. Система внутренней трансформации Flex7 запатентована. Текущие бензиновые двигатели: 1,6 л (115 л.с.), 1.8 л (140 л.с.) и 2,2 л (150 л.с.). Также есть три коробки передач: 5-ступенчатая механическая коробка передач, роботизированная Easytronic и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Цена по России — от 684900 руб.

Автомобиль вышел одновременно с пятиместным C4 Picasso в 2007 году. Созданный на базе хэтчбека C4, он отличается типично французскими положительными качествами — нетривиальным дизайном, хорошей плавностью хода и тишиной в движении. кабина. Выбор блоков питания довольно скромный. Это бензиновый 1.6 мощностью 120, 150 и 155 л.с.в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатым «роботом». Стоимость в минимальной комплектации от 832 000 руб.

Построен на платформе Volkswagen Golf … В прошлом году прошел рестайлинг. В базовой версии у этого компактвэна пять посадочных мест, за семь мест в качестве опции придется отдать 26 940 рублей. Раньше самым «молодым» двигателем был бензиновый 1,6, теперь — 1,2 TSI с наддувом мощностью 105 л.с. Кроме него есть еще два бензиновых 1.4 (140 и 170 л.с.) и 110-сильный дизель 2.0. Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатая DSG. Цена для российского рынка — от 840 000 руб.

СМОТРЕЛ

Когда эти двое стоят лицом к лицу, становится ясно, насколько они похожи и насколько они разные. У Grand C-MAX колесная база длиннее на 38 мм, но общая длина кузова на 65 мм меньше. Он на 69 мм выше и на 78 мм шире. Отсюда и разница в пропорциях: рядом с Grand C-MAX Mazda5 выглядит очень вытянутой. Спереди они похожи: рельефные колесные арки, закрывающие крылья капоты, прищуренные и слегка наклонные фары, широкие окна решеток радиатора.Но если Mazda5 широко улыбается, Ford угрожающе раскрывает пасть. Проигрывает вид сзади японской машины — конструкторы сделали корму слишком «тяжелой». Вместо этого они нанесли кокетливое волнообразное тиснение по бокам Mazda5, вдохновленное концепциями Nagare и Kazamai.

Интерьеры этих автомобилей похожи только по трансформируемости. Вы открываете раздвижные двери (у Mazda5 еще и электропривод, управляемый с места водителя), и вы попадаете в салон, который можно перестроить, как детские кубики.В багажниках обеих машин установлены складывающиеся в пол сиденья, на которых при желании можно прокатиться даже двум мужчинам с ростом и упитанностью выше среднего (проверено). Сиденья второго (среднего) ряда при необходимости не только складываются, но и разбираются. К спинкам передних сидений прикреплены крепления для детских кресел isofix, пластиковые складные столики.

Конечно, с разложенным третьим рядом мест в багажных отделениях обеих машин осталось совсем немного — всего около 60 литров, чего хватит только на один большой чемодан или пару маленьких.Но при этом в обоих салонах много полок и контейнеров для хранения мелочей. Так игрушки в дальнее путешествие можно забрать телегой.

Интерьер Grand C-MAX выполнен в футуристическом ключе, характерном для нового Focus III … Накладки под алюминий, «хитрый» руль, дисплей на приборной панели … На этом фоне интерьер салона Mazda5 выглядит воплощением здорового консерватизма. Хотя и у него есть свои «фишки» — например, козырек приборной панели, напоминающий козырек рыцарского шлема, красная строчка на черной коже (за такой салон берут доплату)…

RIDED

Вот в чем разница! Пятиступенчатый «автомат» в сочетании с 2-литровым 144-сильным мотором придает Mazda5 умеренный темперамент. С каждым новым пассажиром ухудшаются динамические характеристики, и при полной загрузке кабины обгон приходится планировать заранее, не надеясь, что «двигатель вылетит». Правда, «пятерка» скиснет, если в ней семь взрослых особей. С детьми проще.

Подвеска четко настроена на комфорт: она отлично справляется с мелочами, но следует избегать больших выбоин.Рулевое управление тоже без излишней резкости — руль можно раскачивать, не опасаясь, что машина выскочит в следующий ряд. Вообще в поведении этого минивэна заметен некоторый американизм. Проявляется даже в том, что у автомобиля несовершенная звукоизоляция (хотя над этим серьезно поработали, по сравнению с предыдущей Mazda5).

Ford C-MAX, напротив, на 100% европейский. Под капотом находится 182-сильный EcoBoost с наддувом в паре с 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией, так что динамика этого автомобиля оставляет желать лучшего.Удовольствия от вождения добавляет плотная подвеска, удерживающая кузов от заметных кренов, и довольно резкое рулевое управление. За рулем этого автомобиля начинаешь получать удовольствие, например, от снятого слоя асфальта на ремонтируемой улице. Слалом между люками — это весело!

Правда, водительскими талантами этой машины надо наслаждаться только в одиночку, ведь даже передний пассажир в какой-то момент устает и просит перестать тренироваться и ехать спокойно. Если в салоне еще есть люди, тем более на задних сиденьях, лучше даже не начинать шалить.Им это не понравится.

Дизайнеры Mazda следовали классическим решениям

Дизайнеры Mazda следовали классическим решениям

Вообще сложно сказать, какой темперамент подходит семейному автомобилю. Кто-то считает, что компактный фургон также должен быть динамичным, поскольку высокая скорость означает безопасность при одном и том же обгоне, и что папам и мамам нужно дать возможность ехать, как они хотят — по крайней мере, когда дети находятся в детском саду или школе и нуждаются в этом. спешить на работу.А кто-то возразит, что это лишний вариант, главное простор и комфорт.

ОЦЕНИВАЕТ

Mazda5 проста. На российском рынке всего один энергоблок. Автомобиль в минимальной комплектации Touring оценен в 954 000 рублей. Еще 13 тысяч придется доплатить за «металлик», а машина с боковыми дверями с электроприводом, тонированными стеклами, датчиками дождя и света, парктроником и круиз-контролем будет стоить 1004 тысячи рублей. Дорогой пакет Active уже имеет все эти датчики и системы в «базе» и стоит от 1 038 000 рублей.Внешне он отличается серебристой решеткой радиатора, ксеноновыми фарами и 17-дюймовыми колесами. Такая же машина, но с кожаной обивкой, стоит 1 108 000 рублей.

Для начала немного истории. В 2002 году Ford начал производство компактного фургона C-MAX. Получилась достойная машина — вместительная и компактная одновременно. Но это был пятиместный автомобиль, и, согласно исследованиям Ford, 50% тех, кто хочет купить минивэн, хотят 6 или 7 местный. А россияне, согласно маркетинговым исследованиям Ford, хотели бы автомобиль немного просторнее, чем 5-местный C-MAX.

Четыре года спустя Ford представил на рынке минивэн S-MAX. Теоретически в нем может не быть третьего ряда сидений, но в принципе этот автомобиль семиместный. Соответственно большой и дорогой. Покупатель хотел чего-то меньшего.

И поэтому Ford вместе с новым C-MAX решил произвести Grand C-MAX: более просторный, чем простая версия, но все же не такой большой, как S-MAX.

Насколько компания ориентирована на потребности российского покупателя? Вряд ли.Сегмент минивэнов в нашей стране и в лучшие времена (2004-06 гг.) Составлял не более 2%, а в этом году незначительно — менее 1%. То есть новый Grand C-MAX вместе с S-MAX и Galaxy, которые мы также продаем, будут конкурировать за рынок в 15-20 тысяч автомобилей в год. А потом в перспективе.

Конкуренты Ford Grand C-MAX на российском рынке

Маркетологи Ford решили не поставлять нам простой C-MAX — только Grand.Автомобиль, база которого заметно длиннее на 14 сантиметров, что на очень заметные 5 см выше, чем у простого C-MAX, который — правда, опционально — может иметь семь посадочных мест.

Все слова о «стремительном, спортивном облике», «новом оригинальном стиле» и «узнаваемости» — оставлю без комментариев. Для меня это нормальная машина без изысков. В конце концов, это не красота ради такой машины. Оценивая экстерьер Grand C-MAX, стоит обратить внимание только на одну деталь: это первый европейский Ford с раздвижными задними дверями. Конструкция удобна для парковки, действительно упрощает доступ к третьему ряду сидений и в целом чрезвычайно практична.

Понравился ли мне C-MAX внутри? В качестве вместительной семейной машины — да, конечно. Он продуман до мелочей. Но я бы сказал слишком много. Водительское кресло как у пилота или ди-джея: кнопки на руле, с помощью которых можно управлять информацией на двух экранах, подрулевые лепестки, центральная консоль «а-ля мобильный телефон» — сразу разобраться сложно.Несколько часов езды не хватило, чтобы привыкнуть к этому изобилию. Остался без ответа вопрос: а нужно ли мне все это?

Что здорово без всяких «но»: система складывания сидений. 7-местный автомобиль легко превратить в 6-местный, а также просто в 5-местный. Складывание-раскладывание осуществляется одной рукой, причем разработчики из Ford делают это настолько ловко, что становится понятно: 5-6 попыток и вы сделаете это так же шустро.

Базовая версия не будет оснащаться третьим рядом сидений. Но как вариант в России относительно недорого — 23900 руб. Для меня цена приемлемая, и если нужно перевезти больше 4 пассажиров, эти деньги стоит потратить.

Конечно, третий ряд сидений рассчитан в первую очередь на детей. Я бы сказал, что человеку ростом выше 160-165 см на задних сиденьях будет тесно. Впрочем, взрослые особи такого роста не редкость …

Вернемся к вариантам: в Grand C-MAX можно установить много всего.Например, новая для европейских «Фордов» система активной помощи при парковке. Когда вы ищете свободное место среди автомобилей, припаркованных у обочины, два УФ-датчика определяют, достаточно ли места, чтобы протиснуться между автомобилями. Когда место найдено, водитель может только выполнять команды системы, регулируя выбор передачи, газа и тормоза: рулевое колесо будет вращаться само.

Боковые зеркала заднего вида Grand C-Max могут быть оснащены световыми индикаторами, оценивающими «мертвые зоны»: от зеркала на расстоянии трех метров за задним бампером, также шириной 3 метра. Предлагает Ford систему бесключевого доступа «FordKeyFree», камеру заднего вида с навигационной системой и датчиками парковки, заднюю дверь с электроприводом … Конечно, практическое владение этими опциями требует обучения (опыта), даже если большая часть управления понятна интуитивно понятный уровень.

Dynamics Grand C-MAX для семейного автомобиля вполне сносно. За рулем Форда приятно находиться: нет ощущения, что ты ведешь что-то громоздкое и неповоротливое. (Впрочем, C-MAX не такой уж и длинный: обычный C-класс, 4520 в длину).Автомобиль получил абсолютно новую систему подвески, новое электрогидравлическое рулевое управление, противобуксовочную систему на поворотах, которая перераспределяет крутящий момент между передними колесами для дальнейшего повышения устойчивости на поворотах …

Сомнений в адекватном поведении машины во время теста не возникло, а шумоизоляция Grand C-MAX просто отличная. Энергоемкость подвески на французских дорогах не была полностью проверена, извините, но это не удалось.

Также мы не смогли оценить всю линейку моторов.Всего один — 140-сильный турбодизель Duratorq TDCi — радость для семейного европейца. Вместе с автоматической коробкой передач PowerShift они образуют очень тихий и не энергичный тандем. Однако еще меньше Форду понравилась механическая коробка передач на горных серпантинах. Да, ускорение происходит быстрее, но постоянное переключение передач очень утомляет. К тому же надо работать на полную: ход педали в Grand C-MAX очень большой.

Наиболее интересными двигателями для России являются 1.6-литровый бензиновый турбированный EcoBoost — 150 и 182 л.с. Их заявленные характеристики действительно хороши: максимальный крутящий момент достигается уже при 1600 об / мин, расход топлива в смешанном цикле для 182-сильного составляет всего 6,6 л / 100 км, а время разгона до 100 км / ч составляет 8,8 секунды.

Базовым двигателем минивэна в России будет «простой» 1,6-литровый двигатель мощностью 125 л.с.

С ним в богатой минимальной комплектации Trend с 5-ступенчатой ​​МКПП Grand C-MAX стоит от 799000 рублей. Вторая возможная конфигурация — Titanium от 872000 рублей. Количество дополнительных опций, как уже отмечалось выше, огромно: собрать машину за миллион и даже больше не составит труда.

Осталось только понять, нужна ли вам такая машина. Согласно статистике Ford, среднестатистическим покупателем Grand C-MAX будет 42-летний мужчина, девять из десяти покупателей будут семьями, и, скорее всего, этот минивэн не станет первым автомобилем в семье. Это твой портрет? А вы всего лишь часть 1% россиян, на что обращать внимание на такие модели?

Ценности, которые продвигает этот Ford, очень четкие и хорошие.Просторный автомобиль, с явными преимуществами вождения, при необходимости, 7-местный и набитый чем — не соблазнительно? Оказывается, не для всех. В Европе их много. В России большинство по-прежнему готовы брать машину попроще и дешевле. Или сносно.

И, возможно, новый минивэн не заслужил бы такого пристального внимания. Но! Семейство C-MAX — первые автомобили, созданные на совершенно новой платформе Ford C-класса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *