Салон вольво 940: Volvo+940 ! , Volvo+940

Содержание

Фильтр салона на Volvo 940 (Вольво 940) 944, 945 | 2.0, 2.3, 2.4

Огромный ассортимент запчасти для ТО для Volvo 940 944, 945

Богатый ассортимент запчастей для ТО хорошего качества к любому авто с возможностью доставки клиентам регионов: Каменец-Подольский, Покровск, Винница, Первомайск, Мариуполь, Никополь и в любой регион Украины. Вы сможете оценить на актуальных изображениях, какой вид будет иметь фильтр печки для Вольво 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года производства, с объёмом двигателя 2.0, 2.3, 2.4 и кузовами седан, универсал.

Мы даем возможность подобрать оригинальные фильтры салона для Volvo 940 944, 945 с помощью одного из удобных Вам методов:

- определив год сборки и вид автомобиля Volvo в специальной форме выбора авто на странице;

- по конкретному Вид коду авто, созвонившись с нашими экспертами;

- по коду автомобильных запчастей (конкретному каталожному номеру), вписав его в специальном поисковом блоке в верхней части сайта.

Для моментального приобретения в онлайн каталоге укрпартс.ком.юа размещается объемное количество комплектующих для авто. Если у тебя есть сомнения по выбору запчасти для ТО - обратитесь за консультацией к нашему специалисту, ведь характеристики и внешний вид фильтра салона из широкого выбора могут отличаться, в зависимости от года выпуска машины. Ты получишь профессиональную консультацию специалиста при покупке комплектующих к машине и сможете сравнить с другими товарами для авто из категории запчасти для ТО для авто Ford Fusion, Kia Pregio, Smart Cabrio.

Альтернативные названия детали для авто: фильтр печки.

Наш интернет магазин автомобильных деталей Ukrparts привозит товары из категории фильтра салона клиентам в города: Львов, Мариуполь, Полтава, Каменец-Подольский, Ужгород, Ивано-Франковск, а так же во все города Украины. Размеры автодеталей на машину могут изменяться в зависимости от года выпуска авто. Наши консультанты точно знают, какие детали подходят конкретно Вам.

1990-1999: ВЕХИ В ИСТОРИИ РАЗВИТИЯ VOLVO

1990 - 1999: ВЕХИ В ИСТОРИИ РАЗВИТИЯ VOLVO

 

"Техническая трансформация" 

 

В 90-х годах произошло техническое перевоплощение Volvo, которое ознаменовалось изменением дизайна и производства автомобилей Volvo. Первым этапом на этом пути была разработка двигателей, которые стали строиться по модульному принципу: изначально шестицилиндровый двигатель, созданный для новой модели Volvo 960 в конце 1990 года, менее чем за год преобразился в пятицилиндровую версию для совершенно новой модели Volvo 850 GLT - этот автомобиль предлагал четыре новых решения: одно в передней части, одно в задней части и два в середине. Volvo 850 GLT обладал поперечно установленным пятицилиндровым двигателем с трансмиссией в форме единого компактного силового агрегата с приводом на передние колеса, задней трапециеобразной многорычажной подвеской, системой защиты от боковых ударов SIPS и системой автоматической регулировки ремня безопасности по высоте.

 

Volvo 850 стал основой для разработки большинства моделей компании 90-х годов, и в результате Volvo расширила модельный ряд, предложив автомобили начального уровня и заканчивая престижными моделями, включая кабриолеты. Кроме этого, Volvo предложила другие новые модели S40/V40, производимые голландским подразделением компании, и престижную модель S80, выход которой в 1998 году открыл новую эру технологий и инноваций. В течение всего десятилетия велись непрекращающиеся дискуссии о сохранении независимости компании или о возможности слияния. В результате было предложено объединиться с компанией Renault, однако этому слиянию не суждено было произойти, и лишь в 1999 году Ford Motor Company приобрела все акции Volvo Car Corporation у AB Volvo.

 

Основные события:

1990 - вывод на рынок люксовых моделей Volvo 960 и Volvo 940. Volvo и Renault вступают в альянс с целью последующего слияния.

1991 - вывод на рынок Volvo 850 - самая безопасная и самая передовая в технологическом плане модель Volvo на тот период времени.

1992 - компания удаляет асбест из всех комплектующих, используемых в автомобилях Volvo. 1993 - после 19 лет производства компания прекращает выпуск Volvo 240 - всего было произведено более 2.8 миллионов автомобилей этой серии. Слияние с Renault не состоялось.

1994 - начата установка Системы защиты от боковых ударов SIPS.

1995 - вывод на рынок Volvo C70 Coupé (модель собирается на заводе в Уддевалла). Произведено обновление Volvo 850. Обновленные модели получили новые названия Volvo S70/V70.

1997 - вывод на рынок Volvo V70 XC (позднее модель была переименована в Volvo XC70) и C70 Convertible.

1998 - седан Volvo S80 становится первой моделью больших автомобилей Volvo, который базируется на платформе совместно используемых технологий.

1999 - 31 марта Ford Motor Company приобретает Volvo Cars у AB Volvo.

 

 

1990
Осенью 1990 года Volvo представила Volvo 940/960.

Volvo 960 обладал новым рядным шестицилиндровым трехлитровым двигателем с управляемой электронным модулем трансмиссией. Новый двигатель B6304F с двумя верхними распределительными валами 24 клапанами и мощностью 150 кВт (204 л.с.) демонстрировал возможности Volvo успешно конкурировать в сегменте автомобилей с мощными двигателями. Volvo 960 сменил модель 760, до этого занимавшую самую высокую позицию в модельном ряду Volvo.

 

Volvo 940 был выполнен в том же стиле, что и Volvo 960. На этом автомобиле устанавливались четырехцилиндровые двигатели. Предлагались версии GL, GLT и Turbo. Volvo 940 заменил все версии Volvo 740 за исключением базового варианта - Volvo 740 GL.


Ремни безопасности на передних сиденьях Volvo 960 были в стандарте оборудованы механическими преднатяжителями. В автомобиле также могла устанавливаться подушка безопасности в рулевом колесе. Трехточечные ремни безопасности и регулируемые подголовники устанавливались в стандартном оснащении. Уникальная и практичная встроенная подушка для детей предлагалась в качестве альтернативы центральному подлокотнику.


Volvo Car Corporation получила мировое признание за свои инновационные технологии безопасности: награда Принца Майкла в области дорожной безопасности (Prince Michael Road Safety Award) и награда журнала Autocar & Motor за лучшее решение безопасности. Обе награды были присуждены за встроенную дополнительную подушку для ребенка, которая устанавливалась в моделях Volvo 940/960.

Компании Volvo и Renault подписали соглашение в области разработки легковых, грузовых автомобилей и автобусов.

 

1991
В июне 1991 Volvo Car Corporation представила совершенно новый автомобиль - Volvo 850 GLT. Новая модель вышла на рынок под лозунгом "динамичный автомобиль с четырьмя инновационными решениями".

Действительно, Volvo 850 GLT предлагал четыре инновационных решения: поперечно устанавливаемый рядный двигатель, трапециеобразная многорычажная задняя подвеска, позволившая оптимально использовать достоинства многорычажной независимой подвески, система защиты от боковых ударов SIPS и система автоматической регулировки по высоте ремня безопасности.

 

Volvo 850 GLT представлял собой самый важный для Volvo проект, реализованный за многие годы - это был первый шаг на пути создания автомобилей нового поколения.

 

Кроме этого, модели 1992 года включали систему защиты от боковых ударов, которая устанавливалась в Volvo 740, 940 и 960, а также новые подголовники, новую, более безопасную рулевую колонку и продление интервала между техническими обслуживаниями автомобилей.


В течение года компания снова получила награды, подтверждавшие устремления Volvo в развитии систем безопасности: две американских организации по изучению столкновений и их последствий - Страховой институт по безопасности дорожного движения и Институт оценки убытков по результатам ДТП признали автомобили Volvo самыми безопасными на рынке.

 

Завод Volvo Car Corporation в городе Гент (Бельгия) получил престижную премию Японии "Productive Maintenance Excellence Prize" за успешный вклад в повышение качества и производительности.

В течение осени между правительством Нидерландов, Volvo Car Corporation и Mitsubishi Motors Corporation было достигнуто соглашение о новой совместной компании NedCar, в которой все стороны имели по 33.3%. NedCar была создана на замену Volvo Car B.V.

 

1992
Несмотря на рецессию и обострившуюся конкуренцию на автомобильном рынке для Volvo 1992 год был насыщен событиями, и Volvo 850 GLT играл важную роль в этом году. Наиболее массовая маркетинговая кампания Volvo проводилась в связи с выводом новой модели на рынке США, где Volvo 850 GLT получил очень хороший прием.


Производство Volvo 850 GLE началось в течение лета 1992 всего лишь год спустя после дебюта Volvo 850 GLT. Это была следующая модель новой, пользующейся хорошим спросом серии автомобилей Volvo - новое семейство автомобилей на базе тех же технологий, что и Volvo 850 GLT.
Экспериментальный полностью рабочий автомобиль Volvo ECC (Environmental Concept Car) был представлен на Мотор Шоу в Париже.

 

В 1993 Volvo 940 и универсал 960 получили совершенно новые задние сиденья с трехточечными инерционного типа ремнями безопасности и подголовниками для всех трех задних мест, а также в виде дополнительной опции встроенное детское сиденье.


Альянс Volvo-Renault продолжил свое развитие. Были созданы две новых совместных структуры: одна занималась контролем качества, другая - закупками. В это же время началось формирование совместной организации стратегического планирования разработки продукции.

 

1993
В течение года компания предложила ряд новых продуктов. В феврале был представлен универсал Volvo 850, который был наделен такими же технологиями, как и Volvo 850 GLT/GLE. Одним из наиболее значимых новых решений была съемная безопасная сетка, которая крепилась при складывании задних сидений. Самым актуальным нововведением в отделке кузова автомобиля стали вертикально расположенные задние фонари.


Volvo 850 Turbo вышел на рынок в августе - этот автомобиль обладал самым мощным для того времени двигателем Volvo. Мощность двигателя составляла 225 л.с., а максимальный крутящий момент достигался уже при 2000 об/мин.

 

Ряд изменений был внесен в серию Volvo 400 - теперь эти автомобили стали по стилю дизайна ближе к модели Volvo 850. Volvo прекращает применять хлорфторуглерод в системах кондиционирования воздуха во всех автомобилях Volvo.


Рецессия стала углубляться, и особенно она была актуальна в странах Европы, что сказалось на снижении покупательной способности рынков и ослаблении спроса на автомобили. Программа рационализации и повышения эффективности производственных процессов на Volvo потребовала от компании закрыть сборочное производство в Уддевалла.

 

К моменту выхода последнего Volvo 240 компания произвела более 2.8 миллионов серии 240. Последний автомобиль сошел с конвейера в мае 1993 года.

 

Основные условия слияния с Renault были представлены в сентябре, но затем предложение о слиянии было отозвано - в основном это произошло по причине сомнений в эффективности слияния среди акционеров и служащих компании. П.Г. Гюлленхаммер (PG Gyllenhammar) и правление Volvo подали в отставку. В январе 1994 года был выбран новый состав правления компании.

 

1994
Мир начал выходить из рецессии, и вновь спрос на автомобили пошел вверх. Volvo сконцентрировала свои производственные ресурсы на заводах в Торсланда и Гент, а объемы производства резко возросли в связи с повышающимся спросом. Завод в городе Калмар был закрыт, а завод в Торсланда был переоборудован для выпуска Volvo 850 и нового Volvo 960. Это потребовало от компании произвести серьезные инвестиции в кузовной цех, что позволило обеспечить производство нескольких моделей одновременно в одном потоке.

Самая мощная модель Volvo была представлена на Мотор Шоу в Женеве - это был Volvo 850 T-5R с пятицилиндровым двигателем с турбо нагнетателем мощностью 250 л.с. Пятицилиндровый двигатель меньшей мощности был предложен для Volvo 850 1995 года: 2.0-литровый 10-клапанный двигатель B5202. Этот двигатель развивал мощность 126 л. с. при 6500 об/мин. Теперь Volvo 850 предлагался с двигателями мощностью от 126 до почти 240 л.с.


Volvo 850 был первым в мире автомобилем, в котором помимо структурных элементов системы защиты от боковых ударов (SIPS) устанавливались боковые подушки безопасности. Эти подушки безопасности располагались сбоку передних сидений и приводились в действие в случае бокового удара.

С момента вывода Volvo 850 в 1991 году этот автомобиль завоевал более 40 международных призов и наград. Одна из наиболее важных наград была присуждена в 1994 году Министерством торговли и промышленности Японии - награда за лучший дизайн "Good Design Grand Prize".

Летом была представлена новая версия Volvo 960 - это был автомобиль с совершенно новым шасси, новыми вариантами двигателей и трансмиссий.

 

1995
После незначительного роста в 1994 году мировой спрос на автомобили стал снова падать. Тем не менее, Volvo Cars показала хороший объем продаж и новые продукты. Конкуренция на рынке ужесточилась, и Volvo представила совершенно новое семейство автомобилей, продолжая разработку новых моделей.

В течение 1995 года были представлены компактные модели Volvo S40/V40 - первые автомобили, произведенные совместным предприятием с компанией Mitsubishi. Volvo S40, четырехдверный седан был впервые показан в сентябре на Мотор Шоу во Франкфурте, а Volvo V40, многофункциональный и практичный пятидверный универсал, был представлен в конце года на выставке в Болонье.


В начале года была показана модель Mitsubishi Carisma. Volvo и Mitsubishi теперь использовали одни и те же производственные мощности для выпуска различных моделей автомобилей.


Переднеприводные Volvo S40/V40 отличались более мягкими, изгибистыми линиями и демонстрировали уход Volvo от ранее выпускавшихся моделей. Эти автомобили предлагались с тремя двигателями: два четырехцилиндровых бензиновых двигателя объемом 2.0 и 1.8 литра и 1.9-литровый дизельный двигатель с турбо наддувом. Эти два автомобиля устанавливали совершенно новые стандарты безопасности для моделей компактного класса - на них впервые в стандартном оснащении устанавливались боковые подушки безопасности.

 

Чтобы высвободить мощности на заводе в городе Борн было решено прекратить производство Volvo 480. С момента начала производства этой модели компания выпустила 80.000 автомобилей серии 480.
Volvo 850, бестселлер компании, был обновлен в течение года. Была представлена новая дизельная версия Volvo 850 TDI с турбированным двигателем объемом 2.5 литра и с электронной системой прямого впрыска топлива. Этот двигатель мощностью 140 л.с. сочетал в себе комфорт бензинового двигателя и топливную экономичность, характерную для дизельных систем. На тот момент Volvo 850R с двигателем 250 л.с. был самым мощным автомобилем за всю историю компании. Боковая подушка безопасности, которая была представлена на модели Volvo 850 в качестве мировой инновации в 1994 стала устанавливаться в стандарте на моделях Volvo 850 и Volvo 960.

 

В 1995 году Volvo одержала серьезные победы на гоночных треках в Великобритании, где команда Volvo выступала на версии Volvo 850 под названием Volvo 850 Racing.

 

Новая система обозначения моделей Volvo 

В новой системе использовались три буквы и две цифры:

 

S = седан
V = универсал
C = купе или кабриолет

 

Цифры, используемые в названии после букв, обозначали размер автомобиля: чем больше цифровое значение, тем больше автомобиль.

 

1996
В этом году компания представила широкий выбор новых моделей и разных вариантов своих автомобилей. Производство моделей Volvo S40/V40 шло полным ходом, и оба автомобиля стали пользоваться хорошим спросом на разных рынках, в том числе в Италии, Германии и Великобритании. Последние автомобили серии Volvo 400 были произведены в ноябре - всего же с начала производства компания выпустила почти 700. 000 автомобилей этой серии. Росло число модификаций Volvo 850. В этом году компания вывела на рынок Volvo 850Bi-Fuel: двигатель этого автомобиля мог работать на бензине или сжатом природном газе. Кроме этого, началось производство полноприводной версии Volvo 850 AWD.

На Мотор Шоу в Париже состоялся дебют купе класса "люкс" Volvo C70. Это был первый автомобиль, созданный компанией Volvo с партнерами TWR (Tom Walkinshaw Racing). Новое купе собиралось вручную на заводе AutoNova в Уддевалла. Большинство инженерных решений и систем безопасности было адаптировано с модели Volvo 850.

На смену Volvo 850 пришли модели Volvo S70 и V70, которые были представлены в ноябре. Внешний стиль новых автомобилей соответствовал новому дизайну Volvo, демонстрируя более мягкие, закругленные линии. Салон также был полностью изменен. Уровень безопасность вышел на новые высоты: например, в этих автомобилях устанавливалась усовершенствованная система защиты от боковых ударов, улучшенные ремни безопасности и трехсекционная складывающаяся рулевая колонка. В соответствии с новой системой названия моделей Volvo седан Volvo 960 получил название Volvo S90, а универсал - Volvo V90. Кроме этого, в новых моделях был предложен обновленный салон. С начала производства в 1927 году был произведен 10-миллионный автомобиль Volvo: Volvo 960 Royal темно-зеленого цвета сошел с конвейера завода Volvo в Малайзии.

 


1997

В начале года кабриолет C70 Convertible был готов к запуску в серийное производство. Модели Volvo S40/V40, которые изначально поставлялись только в страны Европы, теперь стали поступать на другие рынки, включая Японию и Южную Африку. Были предложены две мощных модификации с турбо двигателями: 1.9-литровый двигатель T4 мощностью 200 л.с. и двигатель 2.0T 160 л.с. Volvo S40/V40 могли быть заказаны с бензиновыми двигателями мощностью от 105 до 200 л.с., плюс версия с турбо дизельным двигателем мощностью 90 л.с.

Ни один другой бренд на автомобильном рынке мира не ассоциировался с универсалами, как Volvo. Универсалы Volvo сочетали в себе гибкую функциональность и стильный дизайн, удачные ездовые качества и мощные двигатели. В течение 1997 года компания вывела на рынок новые модели, подтвердив свою репутацию ведущего производителя универсалов: Volvo V70R, Volvo V70R AWD и Volvo V70 XC.
Производство полноприводной версии Volvo V70R AWD началось в начале года. Сокращение "AWD" обозначает систему полного привода на все колеса, которая автоматически перераспределяет тягу двигателя между передними и задними ведущими колесами в зависимости от контакта каждого колеса с дорожным покрытием.

 

В сентябре на международной выставке во Франкфурте был представлен Volvo V70 XC (Cross Country). Для этого автомобиля предлагался следующий выбор двигателей и трансмиссий: 2.5-литровый двигатель с турбо нагнетателем низкого давления мощностью 193 л.с., который комплектовался автоматической трансмиссией, или 2.0-литровый двигатель с турбо наддувом высокого давления мощностью 225 л.с. с механической КПП. Высокий дорожный просвет, система полного привода и спортивный внешний вид позволил Volvo V70 XC быстро добиться признания на рынке Северной Америки и в других странах.

В течение 1997 года Президентом и Главным Управляющим компании был назначен Лейф Йоханссон (Leif Johansson).

 


1998
Дебют нового Volvo S80 в конце мая был главным событием года. В конце весны и в течение лета журналисты всего мира писали о новом седане, не скрывая своего восхищения.

 

Volvo S80 был первым автомобилем Volvo, построенным на новой крупной платформе. В нем были реализованы основные инновационные решения Volvo, сделав его по истине совершенным. В этом автомобиле устанавливался надуваемый занавес, система защиты от плетевых травм WHIPS, рядный шестицилиндровый двигатель, который размещался поперечно, встроенный GSM телефон и передовая технология компьютерного управления. Впервые автомобиль поставлялся с декларацией, в которой были зафиксированы параметры защиты окружающей среды.


В течение первого года на рынке новый Volvo S80 завоевал ряд важных наград, включая награду Принца Майкла в области дорожной безопасности (Prince Michael Road Safety Award) за надуваемый занавес. Итальянский журнал Automobilia присудил Volvo S80 звание "Самого красивого автомобиля в мире". Эти награды подчеркивали, что Volvo S80 были типичным представителем Volvo, особенно в плане обеспечения безопасности, качества, надежности и заботы об окружающей среде, однако в то же время это был необычный Volvo, обладавший уникальным эмоционально настроенным стилем как внутри, так и снаружи. Другими словами Volvo S80 был уникальным автомобилем, разработанным без особых ограничений, которые применимы для создания седанов и универсалов на единой платформе.

 

Новая модель производилась на заводе Торсланда в Гетеборге, и за год было продано 21.800 автомобилей.
Огромный спрос на модели Volvo S40 и V40 в Европе потребовал увеличить объемы производства на заводе NedCar с 115. 000 до более чем 150.000 автомобилей за год. Обширный модельный ряд компании теперь включал модели Volvo S40 1.8i и V40 1.8i с системой прямого впрыска топлива. Прямой впрыск топлива в камеру сгорания делает процесс сжигания рабочей смеси более эффективным, обеспечивая экономию топлива. Volvo Cars и Mitsubishi стали обладателями равных долей завода NedCar, после того, как правительство Нидерландов продало свои 33% акций.


На Мотор Шоу в Париже полноприводные универсалы Volvo V70R AWD, Volvo V70 AWD и Volvo V70 XC были представлены вместе с новым седаном Volvo S70 AWD, построенным также на полноприводной платформе. Все эти модели базировались на передовой полноприводной платформе Volvo, которая в автоматическом режиме обеспечивала перераспределение тяги двигателя между передними и задними ведущими колесами в зависимости от качестве сцепления колес с дорожным покрытием.


В течение года компания приступила к продажам кабриолета Volvo C70. Это был первый автомобиль Volvo с открытым верхом после Volvo Sport, который выпускался в 1956.

 

Сборочное производство компании в канадском городе Галифакс было закрыто. Это был первый сборочный завод Volvo, открытый за пределами в Швеции еще в 1963 году.

 

В 1998 году последний заднеприводный Volvo покинул ворота завода Торсланда. Компания прекратила производство моделей Volvo 940, Volvo S90 и Volvo V90 (прежнее название - Volvo 960). Всего было произведено 667.000 автомобилей этой серии.

 

1999
В 1999 году в центре внимания маркетинговых программ Volvo Cars была коммуникация новых функций и решений, интегрированных в Volvo S80. Были представлены системы, повышающие уровень безопасности и комфорта в автомобиле, включая систему защиты от плетевых травм WHIPS, новые решения в конструкции сидений автомобиля, призванные улучшить защиту на случай наезда сзади, надуваемый занавес, предназначенный защитить голову пассажира при боковых столкновениях - это было уже третье поколение системы защиты от боковых столкновений SIPS, разработанной специалистами Volvo. Для систем коммуникаций Volvo Cars применяет революционную систему Multiplex, использующую два основных кабеля и около двадцати компьютеров и цифровые технологии. Применение такой системы позволило сократить объем используемых проводов, повысить емкость, надежность и обеспечить возможность модернизации оборудования.


В течение 1999 Volvo предлагает расширенный выбор вариантов Volvo S80: например, Volvo S80 с двигателем T6 - это 2.8-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 272 л.с. (200 кВт). Кроме этого, предлагался вариант S80 с шестицилиндровым 2.9-литровым двигателем мощностью 204 л.с. (150 кВт) и крутящим моментом 280НМ, и два новых пятицилиндровых двигателя объемом 2.4 литра мощностью 140 л.с. и 170 л.с. Модификация S80 T5 обладала пятицилиндровым 2.0-литровым двигателем, который развивал 226 л.с. S80 2.0T комплектовалась 163-сильным пятицилиндровым двигателем объемом два литра.


Также предлагалась дизельная версия S80 2.5 D и S80 Bi-Fuel с пятицилиндровым 2. 4-литровым двигателем (140 л.с.) - этот автомобиль позволял водителю переключаться с бензина на сжиженный нефтяной газ. В этом году компания предложила особое каталитическое покрытие PremAir®, которое наносилось на радиатор автомобиля и преобразовывало вредный озон нижних слоев атмосферы в чистый кислород. Начиная с конца 1999 все радиаторы всех версий Volvo S80 имели покрытие PremAir®, обеспечивая дополнительную защиту окружающей среды.


На рынки стран Европы поступил кабриолет Volvo C70 Convertible, при чем Великобритания быстро заняла позиции самого большого рынка для этой модели Volvo.

 

Для купе Volvo C70 в качестве варианта был предложен новый 165-сильный двигатель без турбо нагнетателя. В течение 1999 модели Volvo S80, C70, S70/V70, 850, S40/V40 и 940/960 завоевали более двадцати различных наград и призов.

 

Продажи Volvo S80 превысили прогнозируемые лимиты в Швеции, США, Нидерландах и Испании. Модели Volvo S40 и V40 вышли на рынок США и были доступны покупателям уже начиная с сентября. Оба автомобиля демонстрировали превосходные продажи.

 

Годовые продажи планировались в объеме 7.000 автомобилей, но в действительности продажи S40/V40 достигли уровня 11.800. В Volvo Cars было принято решение продать завод комплектующих "Норт Плант" в Улофстрем.

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Запчасти Вольво 940, 960 БУ

 

У Вас Вольво 940 или 960? Наверняка Вы не обслуживаетесь у официального дилера, а пользуетесь услугами частных автосервисов и скорее всего Вы используете в ремонте БУ запчасти. Если так, то Вы зашли по адресу. Наша разборка предлагает БУ запчасти для Вольво 940, 960 в полном ассортименте. У нас Вы можете купить:

 

  • контрактный или БУ двигатель;
  • контрактную или БУ коробку передач;
  • запчасти для ходовой части и подвески;
  • кузовные запчасти Вольво 940, 960;
  • элементы трансмиссии;
  • элементы системы безопасности, обшивки салона, электрики.

 

Все это предоставляется на выбор из нескольких ценовых категорий, различных по качеству и, соответственно, незначительно, по цене:

 

  • контрактные запчасти с аукциона Японии;
  • БУ запчасти с разборок Европы, ОАЭ и России;

 

Все запчасти снимаются с рабочих автомобилей, которые мы покупаем целиком, предварительно проверяя общее техническое состояние автомобиля. Для того, чтобы точно исключить возможные неприятности, свзанные с неработоспособностью детали (маловероятно, но имеет право на существование), советуем производить установку в нашем автосервисе.

 

Ремонт Вольво 940, 960 с использованием БУ запчастей

 

Как бы то ни было, а некоторый риск при покупке БУ запчасти все же есть. Мы, конечно предоставляем гарантию на все, что продаем, но, если установку детали Вы осуществляете в какой-либо ремонтой мастерской, то за повторную установку все равно придется заплатить. В нашем автосервисе ремонт Вольво 940 или 960 имеет абсолютные преимущества:

 

  • при покупке запчасти Вам нет необходимости искать ремонтную мастерскую
  • если вдруг окажется,что деталь или агрегат неработоспособны, то повторную установку осуществим бесплатно
  • оплата за деталь и работы, только после окончания работ и проверки автомобиля
  • стоимость ремонта дешевле, чем везде по Москве, так как у нас это дополнительная услуга к продаже БУ запчастей

Убейте сразу "двух зайцев" и приезжайте на ремонт к нам на разборку. Подберем нужный вам вариант из расчета соотношения цены и качества.

 

Каталог БУ запчастей для Вольво 940, 960 и цены

 

Ниже приведены некоторые основные позиции БУ частей Вольво 940, 960 с ценами.

 

Наименование детали

Цена

бампер передний бу

-     6 000,00р.

бампер задний бу

-     4 000,00р.

крыло переднее бу

-     4 500,00р.

крыло заднее бу

-     4 000,00р.

дверь передняя бу

-    3 000,00р.

дверь задняя бу

-     3 000,00р.

стекло переднее бу

-     2 500,00р.

стекло заднее бу

-     2 500,00р.

стекло боковое бу

-     1 000,00р.

фара левая бу

-     2 000,00р.

фара правая бу

-     2 000,00р.

зеркало левое бу

-     2 500,00р.

зеркало правое бу

-     1 500,00р.

капот бу Вольво

-     7 000,00р.

багажник бу

-     3 000,00р.

панель приборов бу

-     1 500,00р.

фонарь задний бу

-     2 000,00р.

решетка радиатора бу

-     2 000,00р.

защита картера бу

 -    1 000,00р.

противотуманная фара бу

 -    1 500,00р.

акпп бу

см. раздел "АКПП"

блок управления бу

-    3 000,00р.

контрактный двигатель бу

от 30 000,00р.

стартер бу

-    2 000,00р.

гбц бу

 -  10 000,00р.

генератор бу

  -   1 000,00р.

абс бу

 -    3 000,00р.

радиатор бу

 -    3 000,00р.

рулевая рейка бу

 -    8 000,00р.

кондиционер бу

 -    1 000,00р.

подвеска бу

 -    5 000,00р.

подушка безопасности бу

 -   2 000,00р.

По вопросу приобретения БУ запчастей на Вольво Volvo 940, 960 обращайтесь к нашим мененджерам. Будем рады оказать помощь в ремонте Вашего автомобиля.

Volvo 940: цена Вольво 940, технические характеристики Вольво 940, фото, отзывы, видео

Одноклассники Volvo 940 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Volvo 940

Volvo 940, 1990 г

Когда впервые сел за руль Volvo 940, уже после проделанных работ (зеркало, «поворотник» и решетку так и не поменял, лежат в упаковке), получил удовольствие, невольно вспоминал фильм «Брат-2», где герои ездили на аналогичной машине. Все четко переключается, чувствуешь себя человеком, очень комфортно, мягко. Это не гонка, конечно (вес почти 2 тонны), степенно так, по ощущению «лошадок» больше и еще порадовало, если давишь на педаль газа, срабатывает «кик-даун», его прям чувствуешь. Еще порадовал радиус разворота, очень маленький, габариты чувствуются прекрасно, несмотря на размер. В ночное время, оценил работу фар (хотя не все лампочки горели) – просто превосходно светят, никакой «колхоз» с ксеноном не нужен (большие фары, там и «туманки» встроены). Ну, может можно поменять все лампочки на дорогие, современные, будет «огонь». По трассе одно удовольствие на Volvo 940 ехать, средний расход (трасса/город) 10 л, примерно. На сервисе сказали, что можно лить АИ 92-95, но знакомый рекомендовал 95-й, так как из-за 92-го менял топливный насос. Я все время заправлял 95-м. Не знаю, может топливо влияло, но подхват и ускорение достойное. На машине проездил месяц, не подвела ни разу, из дальних была 1 поездка в Тверь и по Москве и области, порядка 100 км в день.

   Достоинства: надежность. Класс авто. Практичность. Шумоизоляция. Высокий клиренс. Маневренность, несмотря на размер.

   Недостатки: возрастные. Мало электроники. Дорогое обслуживание в фирменном сервисе.

  Павел, Москва

Volvo 940, 1991 г

Итак, по порядку. Наездил за 5 лет около 100 тыс.км. Пришло время подвести итоги. Уютный, комфортный салон выдержан в темно-серо-черных тонах. Приятный на ощупь пластик, которого критически не хватает в современных авто. Когда я сажусь в Volvo 940, я готов петь оду инженерам из Гетеборга. Машина просто излучает аристократичность, пусть даже не нынешней эпохи. Дизайн, я так понимаю, очень схож с американскими авто, такими как Oldsmobile, Pontiac и Chrysler тех лет, видимо делали с прицелом на тот рынок, а может просто дань времени. Из основных плюсов Volvo 940 это, конечно же, задний привод. Объема 2,3 л вполне хватает, чтобы трогаться с 4 пассажирами почти как одному. Разгон до сотни 10 сек. Это после того, как был вырезан забитый и дымящий катализатор и заменен на пламегаситель. Владельцам, кто не сделал этого - категорически рекомендую. Машинка стала намного резвее и стала меньше есть топлива. Расход по городу 13 л. Бак на 72 л вполне хватит на 600 км без дозаправки. Багажник - влезает 4 колеса. Мне всегда казалось, что это нормально, но в новых иномарках, это, похоже, редкость. 1-2, не более. Места в салоне Volvo 940 действительно много. На заднем диване поместятся трое средней комплекции, без проблем, куда девать ноги и, не задевая потолок при росте 185 см, потому как там сделана выемка в обшивке, которая мало где встречается. Очень теплая печка.

   Достоинства: очень комфортный, душевный автомобиль.

   Недостатки: дизайн устарел. Колесная база и дорожный просвет.

  Максим, Санкт-Петербург

Volvo 940, 1993 г

Третий год катаюсь. Автомобиль достался мне в хорошем состоянии, не считая «убитой» ходовой. Сменил стойки, тяги. Ездил на длительные расстояния, общей сложностью 10 тыс. км. Остался доволен. Никаких поломок в пути, на трассе Volvo 940 ведет себя идеально. Хотелось бы, конечно, движок чуть порезвей, но и этого хватает вполне. Может, прошит на экономию, потому что расход 8 литров. До этого ездил на разных машинах, но этот «старичок» приятно радует. Не согласен с теми, кто пишет, что машина неустойчива на поворотах. Даже на пробитых стойках Volvo 940 в поворот входит замечательно. Приятно удивлен мягкостью хода. По запчастям я бы не сказал, что дорого выходит, основной расход на «расходники» (стойки), больше ни с чем не сталкивался, но по нашим дорогам все иномарки от этого страдают. Что касается комфорта - вполне устраивает, хотя от кондиционера в комплектации не отказался бы. Согласен с теми, кто пишет, что «в этой машине чувствуешь себя человеком». Volvo 940 - машина не для тех, кто любит погонять. А располагает к спокойной езде. На обгон выходишь, газ в пол — медленно, но уверенно разгоняется, начинаешь другой раз задумываться, а стоит ли лезть на рожон при обгоне. Прочитал разные отзывы, лично меня задний привод больше устраивает, зимой на заднем приводе мне спокойней. У меня на 940-й движка 230FB, система впрыска «Регина», в принципе по двигателю жалоб и претензий нет. Конечно, сравнивать с новыми современными авто я не буду. Но по лично моему мнению это хороший аппарат. Этот «старичок» даст фору многим из новых. А вообще-то каждый подбирает машину под себя и скажу так: то, что я хотел - я получил, машиной я доволен.

   Достоинства: по моему мнению, это действительно надёжность. Зимой очень тёплый салон.

   Недостатки: на моей 940-й нет кондиционера.

  Константин, Покачи

 

Обзор автомобиля Volvo 940: характеристики, фото и видео

Автор Николай Бобров На чтение 7 мин Просмотров 267 Обновлено

Volvo 940 – это модель одной из самых престижных машин начала девяностых, которая стала продолжательницей линейки 700-х авто этого производителя. Хотя в те времена квадратные и резкие углы в оформлении кузова стали терять свою актуальность, Volvo удалось создать интерес к модели у покупателей благодаря широким возможностям по скоростным показателям и комфорту в салоне.

Volvo 940 – модель, произведенная впервые в 1990 году как одна из последних с задним приводом. В 1991 году она была поставлена на конвейер, как раз перед тем, как с него была снята успешная предшественница 940-й модели — Volvo 740. 

Содержание обзора:

История модели Volvo 940

Осенью 1990 года дебютировала одна из легенд Volvo – популярная, и успешная в свое время модель 940. То, что можно увидеть в дизайне автомодиля – это полное наследование вида предшественницы – 740 модели шведского производителя, хотя, идя навстречу новым веяниям в автомоде, кузов и был сделан немного более гладким и не таким угловатым, как у предыдущей модели. В основном, угол сглаживания скорректировали только в стеклах и задних стойках автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить увеличенный объем багажника в сравнении с 740-м.

Еще в то время начала 90-х перед Volvo уже стояла приоритетная задача поиска самых правильных решений в плане обеспечения долговечности, надежности и безопасности езды, как одних из самых главных преимуществ этой модели перед другими от разных европейских представителей автомобильной промышленности, активно наполнявших рынок разнообразными авто от премиального класса до недорогих семейных «экономок». Уже тогда при покупке вы могли получить гарантию на кузов на следующие 8 лет, а также встроенные штатно балки дополнительной защиты при боковом ударе в двери авто.

С 1992 года модель начала поставляться с небольшим дополнением – появились первые подушки безопасности как новое слово в обеспечении водителя и пассажиров средствами защиты от лобового столкновения. Также стал еще просторнее салон – по задумке разработчика он должен был вмещать 5 человек в спокойном режиме, а также 500 литров объема багажника для перевозки разных грузов. Именно поэтому данное авто со временем стало не только популярным для семейных людей, но и для тех, кто занимался торговлей и нуждался одновременно и в пассажирском, и в вместительном транспортном средстве.

Само название модели Volvo 940 было связано с тем, что у нее имеется 4-цилиндровый двигатель, для примера, у следующей, 960-й был 6-цилиндровый.

Volvo 940 обладала достаточно солидными размерами, поэтому являлась презентабельным авто, при этом оставаясь по стоимости одной из самых доступных для покупателей в таком классе машин. К тому же, эта еще и отличалась солидным весом – он составлял 1950 кг. Хотя радиус разворота в 9 м, а также некоторая существенная неповоротливость на дороге делала ее не самой удобной в управлении моделью, но представительский класс, такой редкий на наши дорогах при обилии отечественных «Жигулей» делали ее просто сногсшибательной красоты моделью.

Фирменными чертами, закрепившимися еще с поколения 700-тых автомобилей у Вольво всегда были хороший обогрев салона и возможность подогрева сидений, а также отличная вентиляция. В условиях наших зим такое предложение являлось одним из самых лучших на рынке автомобилей всех марок.

Для обеспечения своих пассажиров полным комплектом безопасности езды данная модель имела также инерционные ремни безопасности с 3-мя точками фиксации, регулируемые подголовники сидений и встроенное детское сидение, важность которого только входила в понимание автопроизводителей всего мира. Постепенно на такие высокие в то время стандарты безопасности перешли и другие производители.

В 1996 году модель была обновлена в некоторых своих основных характеристиках – стали более современными и качественными бамперы, фары и несколько изменен интерьер.

Теперь седан Volvo 940 превратился в две отдельные модели — S90 как седан и V90 как универсал. Еще пару лет Volvo 940 производили в таком раздвоенном варианте, а начиная с 1998 года эти две модели полностью ответвились в самостоятельные направления, отдельно ведущие свое развитие от общего корня, и Volvo 940 сняли с производства.

Фото и видео обзор Volvo 940

Фото 5. Красивый и престижный Volvo 940

Фото 6. Яркий цвет авто премиум-класса

Фото 7. Салон автомобиля

Фото 8. Несколько скругленные формы кузова авто

Фото 9. Удобный большой багажник модели

Видео обзор Volvo 940

Мнение проекта VseVolvo.ru о модели Volvo 940

Целый модельный ряд 940 впервые появился в далеком 1990-и году. Тогда появление такой обновленной модели – последовательницы лучших качеств 700-й серии стал не слишком большим событием в автопарке нашей страны, однако уже к середине 90-х иметь Вольво такой или боле ранней модели считалось у нас в стране, как и по всему СНГ, очень престижным показателем социального статуса человека и его доходов.

Дизайн автомобиля, в отличие от его предшественника, стал менее угловатым, более плавным и мягким – как того требовал современный дизайн того времени в автопромышленной сфере. Что пришлось по вкусу нашим автовладельцам больше всего, кроме дизайна модели, так это классный салон и вместительный багажник. И то и другое на то время были очень эксклюзивными вещами, что уж говорить о возможности подогрева сидений в Volvo 940 или опциях установки двух кресел в салоне для еще парочки пассажиров при необходимости перевозки большой компании. Простая рокировка и установка сетки – и у вас снова имеется удобный салон на 5-х плюс большой багажник для вещей.

Говоря об основном в любом автомобиле – его качествах как транспортном средстве на собственному ходу, можно отметить небольшую неповоротливость в управлении и несколько неудобную громоздкость самого кузова, который, в сравнении с большинством моделей того времени был намного больше и по длине и по весу. Однако уже после нескольких поездок водитель легко приноравливался под новые для него качества управляемости.

Безопасность всех пассажиров, находящихся в салоне – вот то, что пронесли Volvo сквозь годы работы над разными моделями, и к нашему времени внесли в список самых главных качеств автомобиля. Именно тогда, в самом начале 90-х шведы одними из первых в мире начали активно устанавливать различные дополнительные системы максимального обеспечения средствами защиты от последствий разного рода столкновений для здоровья пассажиров. В том числе, в 1992 году впервые на Volvo стали устанавливать детские сидения.

После того, как одну модель разделили на две по разным целевым направлениям – седан и универсал, она, фактически, дала начало целым отдельным сферам автопромышленности, в то же время впервые разделились модели Вольво на V и S в названиях, то есть те же универсал и седан соответственно.

В комплектацию модели также входили практически первыми в мире такие опции как автоматические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, подогрев передних сидений, центральный замок и ABS. Также многие модели оснащали модными на то время люками. Позже в комплектацию вошли и кожаный салон, и кондиционер, которые можно было установить отдельно. Стоит ли говорить, как воспринималось у нас в стране авто с такой комплектацией на фоне отечественных «Жигулей» и «Москвичей».

Стоит отметить, что вся электрика авто отличалась надежностью и долговечностью, несмотря на то, что тогда только начиналась эпоха перехода к системам контроля и датчикам работоспособности всех систем. И это очень хорошо, так как многие автомобили и до сих пор ездят с прекрасно работающими агрегатами при аккуратном обращении и своевременной проверке на СТО при обнаружении малейших неисправностей или ухудшении качеств езды.

В целом модель Volvo 940 можно назвать одной из самых удачный в мире в свое время благодаря всем техническим возможностям как в плане надежности и долговечности работы агрегатов и систем машины, так и в сфере обеспечения водителя и пассажиров необходимым уровнем комфорта во время поездки.

VOLVO 940/960: Последний из «чемоданов»

Автомобили Volvo 940/960 сложно перепутать с другими благодаря их угловатой внешности. В этой статье мы поговорим об особенностях эксплуатации таких автомобилей на дорогах России.

Volvo девятисотой серии были двух моделей: 940 и 960. Их внешность достаточно похожа, однако их конструкции значительно различаются. Модель 960 имеет собственные фары, решётку радиатора, иные бампера с крышкой багажника. На ней даже другие крылья.

В 96 году был проведён рестайлинг модели 960, чтобы увеличить "дистанцию" между дешёвой 940 и дорогой 960. В результате этого иными стали почти все детали кузова, приборная панель и материалы обивки салона. Также изменилось название модели: она стала называться S90 (седан) или V90 (универсал).

Вольво 900 серий имеют приличный объём салона и багажник, в который можно вместить много вещей. Кузов автомобиля подвергался оцинковке с двух сторон, поэтому очень хорошо сопротивляется коррозии.

Часть выпущенных Volvo 960 не имеет кондиционера, потому что часть машин была предназначена для северных условий. Этим же объясняется наличие мощной "печки".

4-цилиндровые крепыши

Устанавливаемые двигатели - самое важное отличие между Вольво 940 и 960. На "девятьсот сороковую" ставили только бензиновые моторы с четырьмя цилиндрами или дизельные 6-цилиндровые. 960-я оснащалась бензиновыми моторами с 6-ю цилиндрами. Среди моторов Вольво 940 есть атмосферный мотор B200E (2 литра) и его версия с турбонаддувом (B200FT), атмосферные B230G, B230F объёмом 2,3 литра и их наддувная модификация B230FT. Также в продаже можно найти 6-цилиндровые дизели с турбонаддувом (D24T, D24T1C, D24T2C, объём 2,4 литра).

Моторы в 4 цилиндра имеют очень большой ресурс до капитального ремонта. Если вовремя менять масло и фильтр, двигатель преодолеет без капитального ремонт полумиллионный пробег.

Пробег 6-цилиндровых двигателей, которые стояли на 960 (B6254FS объёмом 2,5 литра и B6304FS объёмом 3 литра), выхаживают до капремонта всего 250-300 тысяч километров. В этих моторах в приводе ГРМ установлен ремень, при обрыве которого клапана столкнутся с поршнями. Двигателям в 4 цилиндра это не страшно. По словами специалистов, под капотом Вольво 940/960 им приходится бывать достаточно редко, так как эти моторы очень надёжны.

Трансмиссия

Коробки передач Вольво 940/960 требуют большего внимания, хотя сами по себе (5-ст. "механика" или 4-ст. АКПП ) они надёжны. У очень многих машин с МКПП интенсивно изнашивается кулиса рычага КПП (ремонт её обойдётся в $115). Зачастую начинает течь задний сальник коленвала (около $40). В "автоматах" производства Японии после значительных пробегов выходит из строя датчик положения выбора передач. Наши ремонтники справляются с этой проблемой примерно за $35.

Подвеска

В обеих Volvo спереди установлена подвеска типа McPherson, с которой нет проблем. Сзади подвеска машин различается. В 940-й версии используется зависимая задняя подвеска, которая почти не требует внимания, но немного ухудшает ходовые качества. В Вольво 960 до 94 года сзади устанавливалась многорычажная подвеска Multilink 1, которая делает езду на машине комфортной и улучшает управляемость, но за это придётся дорого платить при обслуживании подвески. Например, все сайлент-блоки для неё обойдётся в 700 долларов. Можно попытаться сэкономить, поменяв только пришедший в негодность сайлентблок. Но экономия может выйти боком, когда начнут выходить из строя другие сайлент-блоки. В любом случае, за ремонт подвески в сервисе придётся отдать около $200. Каким-то утешением для владельцев может быть то, что ремонт подвески требуется только каждые 250-300 тысяч километров.

Рулевое управление с ГУР очень надёжен и только раз в 250 тысяч требует вложений порядка $350.

Тормоза нуждаются в периодической смене тормозной жидкости, потому что тормозные суппорты подвержены коррозии из-за её гигроскопичности.

История Volvo. Volvo 940 седан или седан


История автомобиля Volvo

Volvo Осенью 1990 года была представлена ​​линейка 940/960. Новая модель 940 пришла на смену 740. который, однако, оставался в производстве как базовая модель 740 GL. Volvo 940, который напоминал 960, был оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем или 6-цилиндровый турбодизель.

Volvo 940 также выпустил ряд новых функции безопасности.Вместе со своим роскошным сестринским автомобилем 960, трехточечный Ремень безопасности с инерционной катушкой в ​​стандартной комплектации вместе с регулируемой головкой сдержанность в середине заднего сиденья, предвещая мировой прорыв для эти особенности. Кроме того, встроенное детское сиденье встроено в заднюю часть средний подлокотник сиденья может быть указан как опция.

Эти и другие за достижения в области безопасности модель получила международное признание, не в последнюю очередь среди них «Премия принца Майкла за безопасность дорожного движения» и «Autocar & Motor». приз за лучшие функции безопасности.

Технические характеристики:
Тов. лет: 1990-1998
Тов. объем: 246 704
Кузов: 4-дверный седан
Двигатель: 4-цилиндровый рядный Блок OHC, 1986 куб. См (121 куб. Дюйм) 88,9 x 80 мм; 4-цилиндровый рядный OHC-агрегат 2316 куб.
Коробка передач: 4-х МКПП с овердрайв или 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат
Тормоза: Гидравлический, универсальные дисковые тормоза
Размеры: Общая длина 487 см / 191.7 "Колесная база 277 см / 109"

1990-1999 исторический обзор - Volvo Car UK Media Newsroom

1990 - 1999 Исторический обзор

«Техническая трансформация»

1990-е годы ознаменовали собой самый крупный технический переход для Volvo с точки зрения того, как Volvo должны были проектироваться и строиться с расчетом на будущее. Модульное семейство двигателей было первым результатом, первоначально в виде шестицилиндрового двигателя в новой модели 960 в конце 1990 года и менее чем через год появившегося в пятицилиндровой версии в совершенно новом Volvo 850 GLT - автомобиле с четырьмя двигателями. первые в мире: один спереди, один сзади и два посередине.Это были поперечный пятицилиндровый двигатель с трансмиссией и передним приводом, интегрированные в компактный блок, задняя подвеска с треугольным соединением, система защиты от боковых ударов SIPS и ременная катушка ARH с автоматической регулировкой по высоте. Модель 850 стала основой для большинства моделей Volvo 1990-х годов, расширив модельный ряд, как обычно, моделями начального уровня, а также престижными версиями и даже кабриолетами. Другими новыми автомобилями Volvo были S40 / V40 голландского производства и престижный S80 1998 года, который снова ознаменовал собой новую эру технологий и инноваций.В течение десятилетия дискуссии о том, оставаться независимыми или нет, привели к предложенному слиянию с Renault, которое провалилось в 1993 году, но стало реальностью в 1999 году, когда Ford Motor Company приобрела все акции Volvo Car Corporation у AB Volvo.

Список: 1990 - Выпуск роскошных Volvo 960 и Volvo 940. Volvo и Renault заключают альянс с целью возможного слияния. 1991 - Выпуск Volvo 850 - самой безопасной и самой совершенной модели компании на сегодняшний день - становится мировым успехом.1992 г. - Асбест исключен из производства автомобилей. 1993 - Производство Volvo 240 прекращается через 19 лет и выпускается более 2,8 миллиона автомобилей. Срыв предполагаемого слияния с Renault. 1994 - Выпущена система защиты от бокового удара SIPS (подушки безопасности при боковом ударе). 1995 - Запуск Volvo S40 и V40 с голландского завода Volvo NedCar в Борне. 1996 - Выпущен Volvo C70 Coupé, построенный на заводе в Уддевалле. Volvo 850 обновил и переименовал Volvo S70 / V70. 1997 - Выпуск Volvo V70 XC (позже название было изменено на Volvo XC70) и C70 Convertible.1998 - Седан Volvo S80 становится первой моделью в линейке крупногабаритных автомобилей, основанной на глобальных общих технологиях. 1999 - Volvo Cars была куплена у AB Volvo компанией Ford Motor Company (FMC) 31 марта.

1990
Осенью 1990 года Volvo представила модели 940/960.
Volvo 960 имел новую трансмиссию с рядным шестицилиндровым трехлитровым двигателем и автоматической коробкой передач с электронным управлением.Новый двигатель B6304F с двумя верхними распредвалами, 24 клапанами и выходной мощностью 150 кВт (204 л.с.) означал, что Volvo смогла улучшить свои позиции в секторе высокопроизводительных автомобилей. Volvo 960 заменил 760 в качестве топовой модели в ассортименте продукции Volvo.
Volvo 940 выполнен в том же стиле, что и Volvo 960, и оснащен различными четырехцилиндровыми двигателями. Доступен в версиях GL, GLT и Turbo. Volvo 940 заменил все версии Volvo 740, за исключением базового варианта Volvo 740 GL.
Ремни безопасности на передних сиденьях Volvo 960 серийно оснащены механическими натяжителями. Автомобиль также может быть оснащен встроенной подушкой безопасности в рулевом колесе, а трехточечный ремень безопасности и регулируемый подголовник входят в стандартную комплектацию салона. В качестве альтернативы обычному подлокотнику также была представлена ​​уникальная и практичная интегрированная подушка-бустер для детей.
Volvo Car Corporation получила еще больше наград за свою работу в области безопасности в виде Премии принца Майкла в области безопасности дорожного движения за лучшие технические инновации в области безопасности и премии Autocar & Motor за лучшую функцию безопасности.Обе награды были присуждены за встроенную детскую дополнительную подушку в Volvo 940/960.
Между Volvo и Renault подписано соглашение о сотрудничестве в области производства легковых, грузовых и автобусных автомобилей.

1991
В июне 1991 года Volvo Car Corporation представила совершенно новый автомобиль Volvo 850 GLT под лозунгом «динамичный автомобиль с четырьмя уникальными инновациями».
Четыре уникальных нововведения: поперечно-рядный пятицилиндровый двигатель;
задний мост Delta-link, сочетающий в себе преимущества ведущего заднего моста с преимуществами индивидуальной подвески; интегрированная система защиты от боковых ударов
SIPS и саморегулирующийся ленточный барабан.
Volvo 850 GLT представляет собой величайший промышленный проект Volvo на протяжении многих лет и является первым шагом в новом промышленном поколении.
Другие новости Volvo в 1992 модельном году включали в себя систему защиты от бокового удара для Volvo 740, 940 и 960, новый подголовник, новую и даже более безопасную рулевую колонку и более длительные интервалы обслуживания.
Высокий уровень безопасности автомобилей Volvo был еще раз подтвержден в течение года: два американских исследования травм при столкновениях, проведенные Страховым институтом дорожной безопасности и Институтом данных о дорожных потерях, признали Volvo самым безопасным автомобилем на рынке.
Завод Volvo Car Corporation в Генте, Бельгия, получил престижную японскую премию «За выдающиеся достижения в области технического обслуживания» за успешную работу по повышению качества и производительности.
Осенью было достигнуто окончательное соглашение между голландским государством, Volvo Car Corporation и Mitsubishi Motors Corporation о NedCar, новой совместной компании, каждая из сторон которой владеет 33,3% акций, чтобы заменить Volvo Car B.V.

1992
Несмотря на спад и жесткую конкуренцию на автомобильном рынке, 1992 год был для Volvo богат событиями, в котором Volvo 850 GLT сыграла заметную роль.Самая масштабная маркетинговая кампания Volvo была проведена в связи с представлением этого нового автомобиля в США, и она была встречена очень положительно.
Летом 1992 года, всего через год после первого представления Volvo 850 GLT, был выпущен Volvo 850 GLE. Это был следующий представитель этой новой и получившей широкое признание серии автомобилей - захватывающий семейный автомобиль, созданный с использованием тех же передовых технологий, что и Volvo 850 GLT.
Полностью управляемый экспериментальный автомобиль Volvo ECC (экологический концепт-кар) был представлен на Парижской выставке.
Volvo 940/960 Estate 1993 года имел полностью обновленное заднее сиденье с трехточечным ремнем безопасности с инерционной катушкой и подголовниками во всех трех положениях, а также опцию интегрированного детского сиденья.
Альянс Volvo-Renault продолжал развиваться. Были созданы две новые совместные организации: одна по качеству, другая по закупкам. Также начала формироваться совместная организация стратегического планирования продукта.

1993
В течение года появилось несколько новых продуктов.В феврале был представлен Volvo 850 Estate, оснащенный теми же передовыми технологиями, что и Volvo 850 GLT / GLE. Одной из главных новостей стала убирающаяся сетка безопасности для складывающегося заднего сиденья. Вертикальная решетка задних фонарей была самой заметной внешней особенностью.
Volvo 850 Turbo появился в августе с самым мощным двигателем Volvo на сегодняшний день. Выходная мощность составляла 225 л.с., а максимальный крутящий момент - 300 Нм всего при 2000 об / мин.
В серию Volvo 400 был внесен ряд изменений, в результате которых эти модели стали более близкими к Volvo 850.ХФУ были исключены из всех новых кондиционеров и, следовательно, из всего ассортимента продукции Volvo.
Рецессия усилилась, особенно в Европе, что привело к снижению покупательной способности и слабому спросу на автомобили. Всесторонняя рационализация и рационализация Volvo потребовали закрытия сборочного завода в Уддевалле.
К моменту, когда последний универсал Volvo 240 сошел с конвейера
в мае, было выпущено более 2,8 миллиона автомобилей серии Volvo 240.
Основные принципы слияния с Renault были представлены в сентябре, но впоследствии от него отказались, в основном из-за растущих сомнений среди акционеров и сотрудников.
PG Джилленхаммар и совет директоров Volvo ушли в отставку, и в январе 1994 года был избран новый совет.

1994
Мир начал выходить из рецессии, и спрос на автомобили снова вырос. Volvo сконцентрировала свои производственные ресурсы в Торсланде и Генте, и темпы производства резко увеличились, чтобы удовлетворить растущий спрос. Завод в Кальмаре был закрыт, а завод в Торсланде был переоборудован для обработки Volvo 850 и нового Volvo 960. Это потребовало значительных инвестиций в кузовной цех, что позволило построить несколько моделей в одном и том же потоке.
Самый мощный автомобиль Volvo был представлен на автосалоне в Женеве: Volvo 850 T-5R с пятицилиндровым турбомотором мощностью 250 л.с. Более простая версия пятицилиндрового двигателя была представлена ​​на модели Volvo 850 1995 года: 2-литровый 10-клапанный B5202. Этот двигатель развивает 126 л.с. при 6500 об / мин. Volvo 850 теперь доступен в версиях от 126 до почти 240 л.с.
Volvo 850 стал первым автомобилем в мире, оснащенным боковой подушкой безопасности в дополнение к структурной системе защиты от бокового удара (SIPS).Эта «сумка SIPS» устанавливается сбоку переднего сиденья и активируется при боковом столкновении.
С момента своего появления в 1991 году Volvo 850 получил более 40 международных наград. Одним из самых желанных наград в 1994 году стал Гран-при за хороший дизайн, врученный MITI, Министерством торговли и промышленности Японии.
Летом была представлена ​​новая версия Volvo 960 с полностью новым шасси и новыми вариантами двигателя и трансмиссии.

1995
После небольшого роста в 1994 году мировой спрос на автомобили остановился.Тем не менее, Volvo Cars продемонстрировала хороший год с точки зрения продаж, он был одновременно захватывающим и насыщенным. По мере того, как конкуренция становилась все более жесткой, Volvo представила совершенно новое семейство автомобилей, активизировав усилия по разработке новых продуктов.
В течение года были представлены компактные Volvo S40 / V40 - первые автомобили, созданные совместным предприятием с Mitsubishi. Volvo S40, четырехдверный седан, был впервые показан на Франкфуртской выставке в сентябре, а Volvo V40, универсальный и практичный пятидверный туристический автомобиль, был представлен в Болонье ближе к концу года.
Автомобиль Mitsubishi Carisma уже был представлен ранее в этом году. Volvo и Mitsubishi теперь строили на заводе в Борне совершенно разные модели автомобилей, используя одно и то же производственное оборудование.
Передний привод Volvo S40 / V40 с более мягкими и плавными линиями представляет собой отход от стиля моделей Volvo последних лет. Они были доступны с тремя двигателями на выбор: двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 1,8 литра и 1,9-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом. Эти два автомобиля устанавливают совершенно новый стандарт безопасности в компактном классе - например, в качестве стандартного оборудования используются подушки безопасности с боковым ударом.
Чтобы освободить мощности завода в Борне, производство Volvo 480 было прекращено.
Всего с момента появления на рынке было выпущено 80 000 экземпляров этой модели.
Бестселлер Volvo, Volvo 850, в течение года был обновлен рядом новых функций. Была представлена ​​новая дизельная версия Volvo 850 TDI - 2,5-литровый агрегат с турбонаддувом, электронным прямым впрыском и мощностью 140 л.с., сочетающий комфорт бензинового двигателя с экономией топлива дизеля.Volvo 850 R мощностью 250 л.с. был самой мощной и быстрой серийной моделью Volvo в истории компании. Подушка безопасности с боковым ударом, которая была мировой инновацией в Volvo 850 в 1994 году, стала стандартным оборудованием как в Volvo 850, так и в Volvo 960.
1995 год стал годом, когда Volvo совершила прорыв на британских гоночных трассах с седан версия Volvo 850 известна как Volvo 850 Racing.

ОБОЗНАЧЕНИЯ НОВОЙ МОДЕЛИ
Система состоит из трех букв и двух цифр:

S = седан
V = Универсальность
C = Купе или кабриолет

Цифры, следующие за буквой, обозначают размер автомобиля - чем выше цифра, тем больше автомобиль.

1996
Год, принесший множество новых моделей и вариантов. Производство Volvo S40 / V40 шло полным ходом, и популярность этих двух моделей быстро росла в Италии, Германии и Великобритании, а также на других рынках. Последние модели Volvo 400 серии были построены в ноябре, в результате чего общее количество автомобилей этой серии с начала производства составило почти 700 000 единиц. Количество вариантов Volvo 850 продолжало расти. Новыми в этом году стали Volvo 850Bi-Fuel, которая могла работать как на бензине, так и на СПГ, и Volvo 850 AWD
(полный привод).

Роскошное купе Volvo C70 дебютировало на Парижском автосалоне. Это был первый автомобиль, появившийся в результате партнерства Volvo с TWR (Tom Walkinshaw Racing), и собирался вручную на заводе AutoNova в Уддевалле. Он заимствовал большую часть своей инженерии и систем безопасности
от Volvo 850.

Преемники Volvo 850, Volvo S70 и V70, были готовы к показу в ноябре. Их внешний вид был изменен, чтобы соответствовать новой идиоме дизайна Volvo с его более мягкими округлыми линиями, а также полностью переделан интерьер.Уровень безопасности был повышен еще больше, например, за счет усовершенствованной системы защиты от боковых ударов, улучшенных ремней безопасности и трехсекционной складной рулевой колонки. В соответствии с новой системой наименования моделей Volvo, седан Volvo 960 стал Volvo S90, а универсал - V90, в связи с обновлением их интерьеров. Десятимиллионный автомобиль, произведенный Volvo с начала производства в 1927 году, был построен на заводе Volvo в Малайзии. Это был темно-зеленый Volvo 960 Royal.


1997

В начале года кабриолет C70 был готов к запуску. Первоначально Volvo S40 / V40 продавался только в Европе, а теперь появился на некоторых других рынках, включая Японию и Южную Африку. Также были представлены две мощные версии с турбонаддувом: 1,9-литровый T4 мощностью 200 л.с. и 2,0T 160 л.с. Volvo S40 / V40 теперь предлагался с бензиновыми двигателями мощностью от 105 до 200 л.с., а также с турбодизелем мощностью 90 л.с.

Ни один другой производитель автомобилей не ассоциировался с универсалом более четко, чем Volvo.Универсалы Volvo сочетают в себе универсальность со стильным дизайном, удовольствие от вождения и хорошие характеристики. Эта репутация была дополнительно укреплена новыми модификациями, выпущенными в 1997 году: Volvo V70R
, Volvo V70R AWD и Volvo V70 XC.
Volvo V70R AWD был запущен в производство в начале года. AWD расшифровывается как All Wheel Drive, система, которая автоматически распределяет мощность на передние и задние колеса в зависимости от условий поверхности. Volvo V70 XC (Cross Country) последовал за ним на международном автосалоне во Франкфурте
в сентябре.Этот автомобиль был запущен с выбором
либо с 2,5-литровым турбонаддувом легкого давления мощностью 193 л.с. с автоматической коробкой передач, либо с 2,0-литровым турбонаддувом высокого давления, развивающим 225 л.с. с механической коробкой передач. Благодаря высокому дорожному просвету, передовому полному приводу и спортивному внешнему виду Volvo V70 XC быстро завоевал успех в Северной Америке и других странах.
В 1997 году Лейф Йоханссон был назначен президентом и главным исполнительным директором.


1998
Представление нового Volvo S80 в конце мая, несомненно, стало кульминацией года.В конце весны и летом новым претендентом на рынок седанов управляли автомобильные журналисты со всего мира, и их отзывы были очень восторженными.
Volvo S80, первый автомобиль, построенный на новой большой платформе Volvo, содержит ряд основных технологических инноваций, которые делают его самым совершенным автомобилем Volvo за всю историю. К ним относятся надувной занавес, WHIPS (система защиты от плетей), прямой поперечный шестицилиндровый двигатель, встроенный GSM-телефон, современные IT-технологии и первая в истории экологическая декларация для любого автомобиля.
За первый год новый Volvo S80 уже получил ряд наград, в том числе премию принца Майкла за безопасность дорожного движения за надувной занавес. Итальянская автомобильная организация и журнал Automobilia признали его «самым красивым автомобилем в мире». Эти награды подчеркивают тот факт, что Volvo S80 является типичным Volvo, особенно с точки зрения безопасности, качества, надежности и экологичности, но в такой же степени это очень необычный Volvo с точки зрения эмоциональных ценностей, таких как стиль интерьера и экстерьера.Другими словами, Volvo S80 - это уникальный седан, разработанный без ограничений, связанных с производством седана и универсала на одной базовой платформе.
Модель производится на заводе Torslanda в Гетеборге, за первый год было продано 21 800 единиц.
Огромный спрос на Volvo S40 и V40 в Европе привел к увеличению производства на заводе NedCar с 115 000 до более 150 000 единиц. И без того сильная модельная программа была расширена бензиновыми моделями Volvo S40 1 с непосредственным впрыском топлива.8i и V40 1.8i. Прямой впрыск топлива в камеру сгорания делает возможным более эффективное сгорание и тем самым способствует снижению расхода топлива. Volvo Cars и Mitsubishi стали равноправными акционерами завода NedCar после приобретения 33% акций, ранее принадлежавших голландскому государству.
На Парижском автосалоне полноприводные универсалы Volvo, Volvo V70R AWD, Volvo V70 AWD и Volvo V70 XC, нашли свое место в полноприводном седане Volvo S70 AWD. Все эти модели оснащены сложной системой полного привода Volvo, которая автоматически распределяет мощность между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий.
Продажи кабриолета Volvo C70 начались в течение года. Это первый открытый Volvo со времен Volvo Sport 1956 года.
Сборочный завод в Галифаксе, Канада, был закрыт. Этот завод был первым сборочным заводом Volvo за пределами Швеции и был открыт в 1963 году.
В 1998 году последний заднеприводный Volvo покинул завод в Торсланде. Производство Volvo 940, Volvo S90 и Volvo V90 (ранее Volvo 960) было прекращено в конце года. Всего за эти годы было выпущено 667 000 таких моделей.

1999
В 1999 году маркетинговые коммуникации Volvo Cars были сосредоточены на всех новых функциях Volvo S80. Были представлены несколько систем для повышения безопасности и комфорта. К ним относятся WHIPS (Whiplash Protection System), новая разработка в конструкции автокресел для улучшения защиты при столкновении сзади, и система IC (надувной занавес), предназначенная для защиты головы при боковых столкновениях, которая представляет собой третий этап разработки. SIPS, комплексной системы защиты Volvo от боковых ударов.Революционная электрическая система Multiplex использует два основных кабеля, около двадцати компьютеров и цифровую технологию для своей сети связи. В результате меньше проводки, увеличивается пропускная способность, повышается надежность и упрощается дооснащение дополнительного оборудования.
В 1999 году появилось еще больше вариантов Volvo S80: например, T6 с шестицилиндровым 2,8-литровым двигателем мощностью 272 л.с. (200 кВт). Затем идет S80 2.9 с шестицилиндровым двигателем объемом 2,9 литра, мощностью 204 л.с. (150 кВт) и 280 Нм.Две новые пятицилиндровые модели с двигателем 2,4 л предлагали на выбор 140 или 170 л.с. S80 T5 оснащен пятицилиндровым 2,0-литровым двигателем мощностью 226 л.с. S80 2.0T оснащен пятицилиндровым двухлитровым двигателем мощностью 163 л.с.
S80 2.5 D - модель с дизельным двигателем. S80 Bi-Fuel оснащен пятицилиндровым двигателем объемом 2,4 л (140 л.с.). Здесь водитель может переключаться с работы на бензине на метан или сжиженный газ в зависимости от установленной опции. PremAir (r) â - это каталитическое покрытие для автомобильных радиаторов, которое превращает потенциально опасный озон в воздухе вне автомобиля в кислород.С конца 1999 года все радиаторы Volvo S80 имеют покрытие PremAir (r) â для защиты окружающей среды в целом.
Volvo C70 Convertible был запущен в Европе, и Великобритания быстро стала ее крупнейшим рынком.
Для купе C70 был представлен новый вариант двигателя без турбонаддува мощностью 165 л.с. В течение 1999 года Volvo S80, C70, S70 / V70, 850, S40 / V40 и 940/960 получили более двадцати различных наград и призов.
Фактические продажи Volvo S80 превысили запланированные в Швеции, США, Нидерландах и Испании.Volvo S40 и V40 поступили на рынок США с сентября. Оба оказались ошеломляющими.
Планируемый объем продаж на год составлял 7 000 автомобилей, но фактические продажи S40 / V40 достигли 11 800 единиц. Volvo Cars приняла решение продать Северный завод на заводе Olofstršm Component.

Описания и факты в этом материале для печати относятся к модельному ряду автомобилей Volvo Car UK. Описанные функции могут быть необязательными. Вся информация верна на момент публикации в печати и может быть изменена без предварительного уведомления.

Сравнить Volvo 142 Grand Luxe Saloon 1972 с Volvo 940 2.3i 1993

Тип двигателя - Количество цилиндров

Bosch топливная авария.

MPI - Bosch Lh3.4 Jetronic

Объем двигателя - Рабочий объем - Объем двигателя

1986 см3 / 121,2 куб. Дюймов

2316 см3 / 141,3 куб. Дюймов

88,90 мм / 3,46 дюйма

96,0 мм / 3,78 дюйма

80,00 мм / 3,15 дюйма

80,0 мм / 3,15 дюйма

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (электрический + топливный)

Максимальная мощность - Выходная мощность -

лошадиных сил

135 л.с. / 133 л.с. / 99 кВт

116 л.с. / 114 л.с. / 85 кВт

Максимальная мощность - Выходная мощность - Обороты в лошадиных силах

176.0 Нм / 129 фунт-футов

183 Нм / 134 фунт-футов

Количество электродвигателей

Ведущие колеса - Тяга - Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач - Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

262 см / 103,15 дюйма

277,0 см / 109,06 дюйма

464 см / 182,68 дюйма

487,0 см / 191,73 дюйма

173 см / 68,11 дюйма

175,0 см / 68.9 дюймов

144 см / 56,69 дюйма

141,0 см / 55,51 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx

Передние тормоза - Размер диска

Задние тормоза - Dics размеры

Передние шины - Размер колесных дисков

Задние шины - Размер дисков

1180 кг / 2601 фунтов

1341 кг / 2956 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

8.74 кг / л.с.

11,56 кг / л.с.

кг / л.с.

Пружины винтовые. Анти-ролл-бар.

Независимый. Макферсон. винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Пружины винтовые. Радиус оружия. Ось De Dion.

Ось De Dion. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

175 км / ч / 109 миль / ч

185 км / ч / 115 миль / ч

Разгон от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива - экономичный - в смешанном цикле

9.4 л / 100 км / 25 миль на галлон США / 30 миль на галлон UK

Расход топлива - Экономичный - Открытая дорога

Расход топлива - Экономичный - Трасса

Расход топлива - Эконом - Город

Расход топлива - Экономия - Низкий WLTP

Расход топлива - Экономичный - Средний WLTP

Расход топлива - Экономия - Высокий WLTP

Расход топлива - Экономия - Сверхвысокий WLTP

Расход топлива - Экономия - Смешанный WLTP

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

58 литров / 15.3 галлона США / 12,8 галлона Великобритании

75 литров / 19,8 галлона США / 16,5 галлона Великобритании

г / км (Volvo)

224 г / км (оценка)

Легкосплавные диски для вашего автомобиля: выберите свой автомобиль здесь

Легкосплавные диски для вашего автомобиля: выберите свой автомобиль здесь | ✪ felgenoutlet.lu

Загрузка ...

2 миллиона Продано
легкосплавных дисков 1 миллион Продано
колес в сборе 18 лет
опыта в продаже колесных дисков и шин 500 000
довольных клиента

0049 351/89 570 300
Мы с радостью Вам поможем
Пн - Пт 1 - 3 чел.м.

Felgenoutlet.lu - Немецкая e-Trade GmbH Магазин легкосплавных дисков | Все права защищены

Загружается ... Загружается ... Felgenoutlet HP КВт Привод Топливо Мощность Поиск без моторизации (совместимость не гарантируется) Обслуживание клиентов Заказ и отгрузка магазин @ felgenoutlet.Лу € en Подходит для зимы Колеса только в 3D Повернуть налево Поверни на право Вверх Вниз Выберите цвет Поделиться через фейсбук Объявление обновляется Есть больше предметов Извините, но что-то пошло не так! Подходит для цепей противоскольжения Сертификат типа в Германии Европейский сертификат типа Подходит для датчиков TPMS К сожалению, в этой категории нет предложений. Доступен комплект проставок для колес ... не должно быть пустым Нет действующего адреса электронной почты Чистящие средства добавлены успешно Чистящие средства удалены Форма не должна быть пустой.Нет действующего номера заказа дюймы недопустимый формат Извините, произошла ошибка. Пожалуйста, прочтите и примите нашу Политику конфиденциальности. Вы не ввели код ваучера. Загрузка подходящих колес для вашего автомобиля ...

Ваш браузер не поддерживает джаваскрипт!

Солнцезащитные козырьки премиум-класса Volvo 940 - 960 - четверть окна

Магнитные автомобильные солнцезащитные козырьки Trokot от Car Parts Expert созданы специально для вашего Volvo 940–960 и обладают беспрецедентно роскошным внешним видом.Они отличаются рядом важных нововведений, которые делают их более удобными в использовании, чем оттенки автомобилей других марок:

- Магнитное крепление. Козырьки боковых дверей снабжены несколькими сильными магнитами, которые цепляются за стальные опоры. Эти крепления являются самоклеящимися, их необходимо установить в оконный проем только один раз. После этого солнцезащитный козырек можно установить или снять за секунды в любое время. Это под силу даже ребенку!

- Прочная стальная рама. Рама легко изгибается для оптимального прилегания к оконному проему и не допускает детей.

- Трафаретная сетка из эластичной ткани. Предотвращает складывание.

Солнцезащитные козырьки Trokot защищают пассажиров от яркого света и солнечного света, сохраняя при этом хороший вид на улице. Кроме того, они также обеспечивают конфиденциальность для ваших пассажиров. Сильные магниты надежно удерживают экраны боковых дверей даже при движении с частично открытыми окнами. В большинстве случаев экраны для боковых окон и заднего стекла можно просто зажать в оконном проеме.Поскольку солнечный свет блокируется, салон вашего автомобиля нагревается медленнее, а система кондиционирования воздуха менее нагружается, что приводит к большей экономии топлива. Автомобильные солнцезащитные козырьки Trokot доступны в 2 вариантах:

1) Trokot Premium - резиновая окантовка для максимальной устойчивости и роскошного внешнего вида.

2) Trokot Regular - тканевая окантовка, более дешевый вариант, но все же с магнитным креплением боковой двери.

Характеристики продукта:

  • Магнитное крепление экранов боковых дверей - установка и снятие за считанные секунды
  • Прочная стальная рама - недоступна для детей
  • Сетка экрана из эластичной ткани - предотвращает складывание
  • Только одна (клейкая) Тип крепления на экран - без проблем с множеством различных креплений и без сложных руководств по установке
  • Уменьшает блики и солнечный свет для пассажиров: до 83% защиты от UVA и UVB
  • Обеспечивает конфиденциальность для ваших пассажиров
  • Специально для вашего автомобиля - каждый солнцезащитный козырек полностью закрывает окно
  • Возможно движение с приоткрытыми окнами
  • Для большинства моделей автомобилей также доступны передние боковые двери *)
  • Цельная шторка заднего стекла
  • Солнцезащитные козырьки для боковых дверей, боковых окон и заднее стекло приобретается отдельно
  • Гарантия качества: гарантия производителя 3 года

90 468 *) Обратите внимание! В большинстве стран запрещено закрывать передние боковые окна во время движения автомобиля.Поэтому используйте экраны передних дверей только тогда, когда автомобиль припаркован. Использование во время вождения полностью на ваш страх и риск!

EAN: 8719457321300

Стоимость доставки

Стоимость доставки зависит от страны назначения, а также от веса и размера посылки. Стоимость доставки указывается отдельно при оформлении заказа до оплаты.

Чтобы просмотреть стоимость доставки по странам, щелкните здесь. Боковые дуги и багажные боксы оплачиваются по-разному. Для обзора щелкните здесь.

Возвращает

Вы не довольны своей покупкой? Пожалуйста, немедленно сообщите нам об этом по электронной почте [email protected]

  • Вы можете вернуть свой заказ в течение 14 дней после получения.
  • Возвращаемые товары должны быть полными и, насколько это возможно, в оригинальном заводском состоянии и упаковке.

Для получения дополнительной информации о возврате отправлений щелкните здесь.

Доставка

Срок доставки заказа состоит из двух частей.
- Время, необходимое для подготовки товара к отправке. Это определяется моментом размещения заказа и наличием товара на складе.
- Время доставки, необходимое для доставки нашим партнером.

Если товар есть на складе и если вы разместите заказ до 15:00, посылка будет отправлена ​​в тот же рабочий день. Заказы, размещенные в выходные или праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день. Чтобы просмотреть сроки доставки по странам, щелкните здесь.Указанное время доставки является ориентировочным и не может быть гарантировано.

Наличие
Не все товары доступны на складе; у некоторых есть дополнительное время доставки. Это дополнительное время доставки указано для каждого продукта в статусе «Доступность»:
- В наличии на складе: продукт есть на складе, если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
- 1 -2 рабочих дня: товара нет на складе, мы отправим его вам в течение 1-2 рабочих дней.
- 3-5 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 3-5 рабочих дней.
- 5-7 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 5-7 рабочих дней.
- 7-10 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 7-10 рабочих дней.
- 10-15 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 10-15 рабочих дней.

Заказ нескольких продуктов
Если вы заказали несколько продуктов одновременно, они всегда отправляются вместе.Таким образом, продукт с наибольшим дополнительным сроком доставки определяет момент, когда весь ваш заказ может быть отправлен.

Следуя за вашей посылкой после отправки
Car Parts Expert доставляет посылки через DHL или EMS. Как только ваш заказ покинет наш склад, вы получите электронное письмо в тот же вечер со всеми деталями вашего заказа, включая ссылку на веб-сайт нашего партнера по доставке. Здесь вы можете легко отследить свою посылку и указать сроки, в которые посылка будет предложена.

Задать вопрос

Подходит ли этот товар к моей машине?
Проверьте, соответствует ли ваш автомобиль описанию, такому как марка автомобиля, модель, год выпуска и тип кузова (хэтчбек, универсал, седан и т. Д.):

  • Год постройки. Пример: товар подходит для модели автомобиля с 2004 по 2013 год.
    • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в начале года (пример: 2004) -> ваш автомобиль может быть предыдущей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
    • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в конце года (пример: 2013) -> ваш автомобиль может быть следующей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
  • Заводской код. В большинстве продуктов это упоминается (в скобках). Вы можете проверить заводской код вашего автомобиля на сайте www.wikipedia.org.
  • Тип кузова. Обратите внимание, что 4-дверный, 5-дверный или универсальный - это не одно и то же.

Как я могу установить продукт на свой автомобиль?
Для большинства продуктов доступны онлайн-руководства.Найдите значок «Руководство по сборке» на странице продукта и щелкните его, чтобы открыть.

Когда товар может быть доставлен мне?
Не все товары есть в наличии; Некоторым продуктам требуется больше времени, прежде чем мы отправим их вам. Мы всегда отмечаем эту доступность под зеленой кнопкой заказа «В корзину».

  • В наличии на складе = товар в наличии. Если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
  • Отправка в течение: “X” рабочих дней = товар отсутствует на складе.Мы стараемся отправить товар в течение «X» рабочих дней.

У вас есть еще вопрос?
Заполните форму ниже.

Солнцезащитные козырьки Volvo 940 - 960 1992-1998 4-дверный седан Trokot Premium - оконные проемы

1990 Технические характеристики Volvo 940 S | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Автомобиль имеет 4-дверный кузов седан с расположенным спереди двигателем, приводящим в действие задние колеса.Четырехцилиндровый атмосферный двигатель с одним верхним распредвалом имеет 2 клапана на цилиндр и имеет объем 2 литра. Этот агрегат обеспечивает мощность и крутящий момент 111 л.с. (113 л.с. / 83 кВт) и 157 Нм (116 фунтов · фут / 16 кгм) соответственно. Мощность передается на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии - 1372 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 179 км / ч (111 миль / ч).

1990 Volvo 940 S технические характеристики

Советы по автострахованию Volvo

Избегайте получения штрафов за превышение скорости или других нарушений правил дорожного движения, поскольку это отрицательно скажется на ваших ежемесячных страховых взносах и, если не будет раскрыто, может даже сделать недействительными будущие страховые иски.

Основные факты

1990 г. Вольво 940 ю.ш.

краткие сведения
Какой кузов? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4869 мм
Насколько тяжелый? 1372 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1986 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 113 PS /111 л.с. /83 кВт
Какой крутящий момент? 157 Нм /116 фут.фунт /16 кгм
Как быстро? 0-60 миль / ч : 13,2 с
Как быстро? 179 км / ч , 111 миль / ч
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

1990 Volvo 940 S данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
Размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2769 мм 109 дюймы
Колея / протектор (перед)
Колея / протектор (зад)
Длина 4869 мм 191.7 дюймов
Ширина 1748 мм 68,8 дюймов
Высота 1410 мм 55,5 дюймов
Дорожный просвет
длина: передаточная база 1,76
Снаряженная масса 1372 кг 3025 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0.36
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Volvo
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1986 куб.см
(121.193 у.е. )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 88,9 × 80 мм
3,5 × 3,15 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.11
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 113 л.с. (111 л.с. ) (83 кВт )
Удельная мощность 55.9 л.с. / литр
0,92 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 157 Нм (116 фут-фунт ) (16 кгм )
Удельный крутящий момент 79,05 Нм / литр
0,96 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
Степень сжатия
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 993.4 кПа (144,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
Подшипники коленвала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 496,5 куб.см
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч 13.2 с
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Стоящий километр
Максимальная скорость 179 км / ч (111 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 82,03 л.с. / тонна (1000 кг )
0.08 л. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 16,58 кг / кВт
27,69 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы двуокиси углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя неизвестно
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска И.MS.LW.CS.ARB.
Задняя подвеска I.SL.ARB.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя
Шина задняя
Тормоза F / R
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 19877
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 19,6
Класс страхования Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
1990 Volvo 940 S добавлено до декабря 1995 г.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

VOLVO 940 SERIES Лампы и щетки стеклоочистителя

Лампочки

У нас есть огромный ассортимент стандартных, модернизированных и светодиодных ламп практически для всех автомобилей, мотоциклов и фургонов.

Щетки стеклоочистителя

Мы предлагаем щетки стеклоочистителя под брендами Bosch и ABD в большинстве размеров и с различными типами оснастки.Вы перешли на лопасти с плоской балкой?

Ксеноновые комплекты HID

Получите до 400% больше света в дороге с нашими наборами HID для преобразования plug-and-play.

VOLVO 940 SERIES Автомобильные лампы

Похоже, вашему автомобилю требуются лампы h5 для ближнего света и лампы h5 для дальнего света.

У нас в наличии автомобильные лампы VOLVO СЕРИИ 940 для всех областей применения, от ламп для фар и до ламп в салоне приборной панели.

Комплекты HID

Наши данные показывают, что ваш VOLVO 940 SERIES не поставляется с ксеноновыми фарами напрямую от производителя, а вместо них используются лампы фар h5 и h5.Многие из наших клиентов предпочитают модернизировать свои тусклые галогенные фары до более ярких и мощных вариантов HID.

У нас есть комплекты для переоборудования HID для вашего VOLVO, которые просты, удобны в установке и могут дать вам до 400% больше света.

Модернизированные галогенные лампы

Если вы не уверены в полной модернизации своих галогенных ламп, у нас также есть запасы галогенных ламп, в которых используется небольшое количество ксенона, что позволяет добиться большей яркости, но при этом остается законным.Если вы не уверены, какие улучшенные лампы покупать, свяжитесь с нами для более подробного объяснения.

Щетки стеклоочистителя VOLVO 940 SERIES

Наши щетки стеклоочистителя для VOLVO 940 СЕРИИ перечислены на вкладке поиска щеток стеклоочистителя и, по нашим данным, подходят для VOLVO SALOON 1989-1990 гг.

Хотите очистить свой VOLVO?

Вашему автомобилю VOLVO 940 SERIES необходимо время от времени проявлять нежную любовь и заботу.

ABD.co.uk также специализируется на поставках только высококачественных средств для чистки автомобилей и оборудования . У нас есть продукты, предназначенные для улучшения и ремонта фар, спреи для защиты от дождя для лобового стекла и многое, многое другое. Ваш VOLVO будет выглядеть как новый.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *