Салон aston martin db9: Aston Martin DB9 цена | характеристики, стоимость, оригинальные запчасти в России

Содержание

Aston Martin DB9 цена | характеристики, стоимость, оригинальные запчасти в России

Технические характеристики Aston Martin DB9

  • Объем двигателя, см3 5935
  • Число цилиндров V12
  • Мощность, л.с./об./мин 510/6500
  • Максимальный крутящий момент, Нм/ об./мин 620/5500
  • Максимальная скорость, км/ч 295
  • Разгон до 100 км/ч, с 4,6
  • Объем топливного бака, л 78
  • Вес, кг 1785
  • Габариты (длина/ширина/высота), мм 4720/2061/1282
  • Тормозная система Углеродно-керамические диски диаметром
  • 398 мм передние, 360 мм задние;
  • 6-поршневые суппорты передние, 4-поршневые задние
  • Коробка передач Шестиступенчатая АКП Touchtronic II
  • Шины Передние 235/35 R20, задние 295/30 R20

Базовая комплектация

Дополнительные опции

  • Системы безопасности: антиблокировочная – ABS, система курсовой устойчивости – DSC, электронного распределения тормозных усилий – EBD, помощи при экстренном торможении – EBA, противобуксовочная – TC, фронтальные подушки безопасности двухступенчатого срабатывания (для водителя и переднего пассажира), боковые подушки.
  • Адаптивная подвеска (ADS) с тремя режимами: «Стандарт», «Спорт», «Трасса».
  • Биксеноновые фары со встроенными светодиодными боковыми фонарями и указателями поворота.
  • Светодиодные задние фонари.
  • Кожаный салон с возможностью выбора расцветки.
  • Приборная панель, отделанная ореховым деревом, графитовая цветовая гамма центральной консоли, иридиево-серебристое обрамление.
  • Спортивное рулевое колесо, обшитое кожей.
  • Спортивные сиденья с электрорегулировкой, памятью и обогревом.
  • Складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Климат-контроль.
  • Бортовой компьютер.
  • Круиз-контроль.
  • Поддержка подключения телефона по Bluetooth.
  • Система спутниковой навигации.
  • Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
  • Передние и задние датчики парковки.
  • Система контроля давления в шинах.
  • Охранная система и иммобилайзер.
  • Центральный замок дверей и багажника с дистанционным управлением.
  • Стеклянный ключ.
  • Светодиодные лампы внутрисалонного освещения.
  • Зонт в багажнике.
  • Аудиосистема Aston Martin класса люкс мощностью 700 Вт с технологией Dolby Pro и CD-чейнджером на шесть дисков.
  • Встроенный разъем для Apple iPod.
  • USB-разъем с поддержкой воспроизведения аудиофайлов в форматах WAF, WMA и mp3.
  • Вход AUX.
  • 20-дюймовые пятиспицевые легкосплавные литые диски алмазного точения, окрашенные в графитовый цвет.
  • 20-дюймовые десятиспицевые легкосплавные литые диски алмазного точения. Варианты расцветки: металлически-серебристая, серебристая, графитовая, матово-черная.
  • Различные варианты цветовой гаммы тормозных скоб: черные, красные и желтые.
  • Пакет карбоновых наружных деталей.
  • Компоновка сидений 2+0 (только купе).
  • Облегченные сиденья с электрорегулировкой в шести позициях. Доступны только в сочетании с компоновкой сидений 2+0.
  • Варианты отделки приборной панели: Piano Black (черный лак), Bamboo (бамбук), Tamo Ash (маньчжурский ясень), Mahogany (красное дерево).
  • Рулевое колесо, обтянутое черной алькантарой.
  • Деревянная отделка дверей в соответствии с выбранной опцией для приборной панели (невозможна при установке аудиосистемы B&O Beosound).
  • Индивидуальные таблички на боковые пороги.
  • Аудиосистема Bang & Olufsen Beosound мощностью 1000 Вт с технологией Icepower.
  • Дополнительные датчики сигнализации (объемный и крена).
  • Аптечка.
  • Второй стеклянный ключ.
  • Камера заднего вида.
  • Пакет карбоновых деталей интерьера (отделка приборной панели, переключатели передач и дверные ручки).
  • Логотип DB9 или крылья Aston Martin – вышивка на подголовниках передних сидений.
  • Кожаная обшивка потолка.
  • Комплект курильщика.

Эталон Gran Turismo, изящный автомобиль со спортивным характером. За рулем Aston Martin DB9 Вы управляете непередаваемой мощью, находясь в атмосфере непревзойденной роскоши.

Суперкар Aston Martin DB9 относится к классу GT с посадочной формулой 2+2. Также можно заказать двухместный вариант. Знатоки отмечают, что Aston Martin DB9 – исключительно гармонично скроенный автомобиль. Он практически идеален – ни убавить ни прибавить! Плавные, законченные линии кузова, отсутствие дополнительных деталей. Боковые жабры – традиция, восходящая к первым DB, созданным под руководством великого Дэвида Брауна.

Безусловно, DB9 – это машина для водителя. Конструкторам удалось добиться практически идеальной развесовки: на переднюю ось приходится 51% массы, на заднюю – 49%. Уникальную динамику – разгон до 100 км/ч занимает всего 4,6 с – обеспечивает шестилитровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 510 л.с. (620 Нм). Максимальная скорость – 295 км/ч. Разумеется, Aston Martin DB9 прекрасно управляется – это автомобиль, за рулем которого действительно можно получить удовольствие.

Он безопасен для водителя и пассажиров, поскольку оснащен полным спектром современного оборудования: системой курсовой устойчивости (DSC) и ABS, системами электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (EBA), комплектом подушек безопасности, защитными дугами в подголовниках заднего ряда.

Адаптивная подвеска (ADS) имеет несколько режимов, и при желании водитель может кардинально изменить характер автомобиля. В повседневных городских поездках подойдет стандартный режим. Если же появилась возможность реализовать исключительные спортивные задатки машины, то стоит перейти в режим Sport. В этом случае DB9 перерождается: Вы чувствуете себя за рулем гоночного болида!

Динамичному автомобилю нужны надежные тормоза: эффективную тормозную динамику обеспечивают углеродно-керамические диски, работающие в сочетании с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади.

Несущий кузов изготовлен из композитных материалов и алюминия на платформе VH.

Роскошный салон Aston Martin DB9 удовлетворит самого взыскательного клиента. В отделке преобладают натуральные материалы. Вы можете придать своему автомобилю индивидуальности, выбрав обивку из нескольких видов кожи. Ваш персональный менеджер предложит несколько вариантов отделки передней панели и дверей: из ценных пород дерева, благородной кожи или комбинированные. Детали – от лепестковых переключателей передач из магниевого сплава, стеклянных кнопок и обтянутого кожей рулевого колеса до изящных алюминиевых циферблатов – все, что Вы видите и к чему прикасаетесь, выполнено по самым высоким стандартам качества.

Более того, если у Вас возникнет желание подчеркнуть свою индивидуальность, то сотрудники Aston Martin смогут реализовать практически любые запросы.

При изготовлении этих машин многие работы производятся вручную, и характерной чертой Aston Martin остается высочайшее качество. В каждом автомобиле размещена бронзовая табличка с именем человека, ответственного за его сборку.

Поездка в Aston Martin DB9 исключительно комфортна. Идеальная шумоизоляция надежно защищает салон от посторонних звуков, штатная аудиосистема высшего класса мощностью 700 Вт гарантирует удовольствие от прослушивания музыкальных композиций, продуманная подвеска сглатывает все дорожные неровности. За рулем Aston Martin DB9 сотни километров пути кажутся легкой прогулкой. Но если появится желание порезвиться, можно перевести селектор в спортивный режим и слегка нажать на газ. Сложно найти соперника такому автомобилю. Aston Martin DB9 – настоящий Gran Turismo!

Aston Martin DB9 Volante | цена Aston Martin Volante (ДБ9 Воланте) в России

Технические характеристики Aston Martin DB9 Volante

  • Объем двигателя, см3 5935
  • Число цилиндров V12
  • Мощность, л.с./об./мин 510/6500
  • Максимальный крутящий момент, Нм/ об./мин 620/5500
  • Максимальная скорость, км/ч 295
  • Разгон до 100 км/ч, с 4,8
  • Объем топливного бака, л 78
  • Вес, кг 1890
  • Габариты (длина/ширина/высота), мм 4720/2061/1282
  • Тормозная система Углеродно-керамические диски диаметром
  • 398 мм передние, 360 мм задние;
  • 6-поршневые суппорты передние, 4-поршневые задние
  • Коробка передач Шестиступенчатая АКП Touchtronic II
  • Шины Передние 235/35 R20, задние 295/30 R20

Базовая комплектация

Дополнительные опции

  • Системы безопасности: антиблокировочная – ABS, система курсовой устойчивости – DSC, электронного распределения тормозных усилий – EBD, помощи при экстренном торможении – EBA, противобуксовочная – TC, фронтальные подушки безопасности двухступенчатого срабатывания, боковые подушки.
  • Биксеноновые фары со встроенными светодиодными боковыми фонарями и указателями поворота.
  • Светодиодные задние фонари.
  • Кожаный салон с возможностью выбора расцветки.
  • Приборная панель, отделанная ореховым деревом, графитовая цветовая гамма центральной консоли, иридиево-серебристое обрамление.
  • Спортивное рулевое колесо, обшитое кожей.
  • Спортивные сиденья с электрорегулировкой, памятью и обогревом.
  • Складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
  • Обогрев заднего стекла.
  • Климат-контроль.
  • Бортовой компьютер.
  • Круиз-контроль.
  • Поддержка подключения телефона по Bluetooth.
  • Система спутниковой навигации.
  • Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
  • Передние и задние датчики парковки.
  • Система контроля давления в шинах.
  • Охранная система и иммобилайзер.
  • Центральный замок дверей и багажника с дистанционным управлением.
  • Стеклянный ключ.
  • Светодиодные лампы внутрисалонного освещения.
  • Зонт в багажнике.
  • Аудиосистема Aston Martin класса люкс мощностью 700 Вт с технологией Dolby Pro и CD-чейнджером на шесть дисков.
  • Встроенный разъем для Apple iPod.
  • USB-разъем с поддержкой воспроизведения аудиофайлов в форматах WAF, WMA и mp3.
  • Вход AUX.
  • 20-дюймовые пятиспицевые легкосплавные литые диски алмазного точения, окрашенные в графитовый цвет.
  • 20-дюймовые десятиспицевые легкосплавные литые диски алмазного точения. Варианты расцветки: металлически-серебристая, серебристая, графитовая, матово-черная.
  • Различные варианты цветовой гаммы тормозных скоб: черные, красные и желтые.
  • Пакет карбоновых наружных деталей.
  • Варианты отделки приборной панели: Piano Black (черный лак), Bamboo (бамбук), Tamo Ash (маньчжурский ясень), Mahogany (красное дерево).
  • Рулевое колесо, обтянутое черной алькантарой.
  • Деревянная отделка дверей в соответствии с выбранной опцией для приборной панели (невозможна при установке аудиосистемы B&O BeoSound).
  • Индивидуальные таблички на боковые пороги.
  • Аудиосистема Bang & Olufsen Beosound мощностью 1000 Вт с технологией Icepower.
  • Дополнительные датчики сигнализации (объемный и крена).
  • Аптечка.
  • Второй стеклянный ключ.
  • Камера заднего вида.
  • Пакет карбоновых деталей интерьера (отделка приборной панели, переключатели передач и дверные ручки).
  • Логотип DB9 или эмблема Aston Martin – вышивка на подголовниках передних сидений.
  • Кожаная обшивка потолка.
  • Комплект курильщика.

Что может быть выразительнее Aston Martin DB9? Только Aston Martin DB9 Volante! Спортивный кабриолет класса GT обладает исключительной динамикой и роскошно оснащен. Если Вам захотелось «подышать ветром», то достаточно нажать на кнопку, и в течение 17 с откидная крыша переместится в нишу за задним рядом кресел. Над Вами – только небо и солнце!

Aston Martin DB9 оснащен шестилитровым 12-цилиндровым двигателем мощностью 510 л.с. и максимальным крутящим моментом 620 Нм. Этот уникальный силовой агрегат работает в паре с шестиступенчатой АКП Touchtronic II, отличающейся исключительной скоростью и точностью переключения. Активный водитель, а именно такие люди обычно отдают предпочтение Aston Martin, имеет возможность выполнять нужные действия подрулевыми переключателями. На Aston Martin DB9 они выполнены из магниевого сплава.

При проектировании Aston Martin DB9 изначально планировалось создать две модели – купе и кабриолет. Но для изготовления жесткого кузова кабриолета конструкторы многие элементы разрабатывали заново. Более того, некоторые из них стали настоящим техническим прорывом. В результате кузов получил прекрасные характеристики.


Все автомобили Aston Martin обладают исключительными техническими возможностями, а также чрезвычайно комфортны. Поездка в такой машине – всегда праздник. Поэтому наши дизайнеры и конструкторы тщательно разрабатывали салон. Расположение деталей рассчитывалось с точностью до долей миллиметра! Все элементы интерьера не только практичны и красивы, но и гармонично расположены. При отделке салона мы используем только материалы высочайшего качества: натуральное дерево, изысканную кожу, металл. У нас трудятся настоящие знатоки своего дела: использование контрастных кантов и строчек превращает интерьер салона в произведение искусства. Разумеется, существует множество вариантов придать Вашему автомобилю индивидуальные черты. Их Вы всегда сможете обсудить со своим персональным менеджером.

Помимо обширного перечня систем безопасности – системы курсовой устойчивости (DSC) и ABS, электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (EBA), подушек безопасности, – кабриолет оснащен сверхпрочными стойками ветрового стекла. Для защиты пассажиров заднего ряда существуют специальные элементы в подголовниках кресел, которые выдвигаются при срабатывании датчиков крена. Все продумано для безопасности водителя и пассажиров в случае опрокидывания автомобиля. Биксеноновые фары отлично освещают дорогу.

Цвет крыши Aston Martin DB9 Volante можно выбрать по своему вкусу из обширной цветовой гаммы. Стоит отметить, что складывающаяся крыша отличается исключительной прочностью. В сложенном виде она находится внутри автомобиля, и его аэродинамика остается такой же превосходной. Крыша весьма компактна, так что на втором ряду пассажирам комфортно, и места для багажа вполне достаточно.

Aston Martin DB9 Volante идеален и в городе, и на трассе. На нем приемлемы как повседневные поездки, так и продолжительные путешествия. Вождение этого уникального автомобиля доставляет истинное удовольствие. Это спортивный GT высочайшего класса!


Aston Martin DB9 Carbon Edition



Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т. ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

  • АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

  • АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Aston Martin DB 9 пошив салона в кожу и общее обновление авто

Встречаем, у нас супер автомобиль – Aston Martin DB 9! В тюнинг ателье Eastline Garage нам не впервой работать с подобными автомобилями. К нам этот авто попал на полную перетяжку салона, но все же, что это за зверь, такой, Aston Martin DB9?

Авто представлено в 2003 году, а годом позже началось само производство. Для нас всех это «машина агента 007», но это не так, данная модель никак не участвовала в киноверсии Бондианы. Однако это не делает ее менее интересной, ведь кузов преимущественно алюминиевый, под капотом огромный V12 на 6,0 литров и мощностью 477 л.с. и вся эта мощь передается посредством автоматической трансмиссии на задние колеса. Упражнение 0-100 км/ч купе проделывает менее чем за 5 секунд, для авто весом более 1700 кг это очень впечатляющий результат и не будем забывать, это Gran Turismo, а значит это не только быстрый, но и очень комфортабельный автомобиль.

Нашим мастерам предстояло множество работы, но начало любого салона всегда заключается в выборе материала. С завода этот автомобиль вышел черным, с черным салоном и вставками из светлого дерева. Владельца нашего купе такая картина не устраивала, поэтому мы кардинально сменили цвет салона на бежевый. Для работы мы выбрали кожу White Bentley цвета Saffron, это кожа премиального качества используется при производстве люксовых авто, мы решили, что она отлично подойдет для перетяжки салона.

Начало работ как всегда с разбора салона. Это отличный момент если хотелось поработать над шумоизоляцией. Именно так мы и сделали! Comfort mat – материалы проверенные временем и уложенные нами далеко не в один авто. Шумоизоляция салона автомобиля требует времени, качественно выполненная работа займет не менее трех дней.

Мы провели шумоизоляцию пола, арок, дверей, также осуществили шумоизоляцию подкрылков. Это поможет не только снизить уровень шума в салоне, но и позволит аудиосистеме зазвучать гораздо приятнее.

Кстати об автозвуке, после проверки аудиосистемы авто, мы пришли к выводу о необходимости замены сабвуфера. Теперь в Aston Martin DB9 установлен саб от Sundown Audio.

Переходя к пошиву салона начнем с сидений. У нас установлены кресла от DBS их крой был изменен на более классический с двумя вертикальными швами декоративной прострочки на спинке и подушке. Подголовники интегрированы в сами кресла, по дизайну продолжают заданный стиль. Все декоративные швы выполнены нитью чуть более светлой чем кожа, так мы подчеркнули простые линии контуров и прочие строчки в салоне.

При работе по перетяжке салона премиального автомобиля нельзя без внимания оставить ни один миллиметр пространства. Так появились новые чехлы для рукоятки стояночного тормоза, для замков ремней безопасности, даже блоки управления подогревом сидений перетянуты в кожу.

Не обошлось и без перетяжки верных карт, в натуральную кожу пошиты все их поверхности, начиная от подлокотников и самих панелей, заканчивая внутренними частями карманов. На огромных по размеру дверях, особенно если они выполнены в одном цвете, как наши, невозможно обойтись без дополнительных декоративных строчек, они визуально облегчают массивные панели.

Задний диван в любом купе это номинальные места, в DB 9 их можно использовать разве только для небольших сумок или пакетов. Однако это не говорит о том, что мы обошли заднюю часть салона стороной. Здесь все так же, как и спереди выполнено в натуральной коже, полностью перешита сами кресла, полки, боковые панели салона и продолжение центральной консоли, скрывающее сабвуфер.

Крышу мы оставили в штатном варианте, она с завода в черной алькантаре, нам же осталось только ее почистить и сделать соответствующей новому салону.

Зато отдельным этапом работы стала перетяжка торпедо. Массивная деталь получила новую жизнь благодаря перетяжке в кожу White Bentley. Козырек приборной панели выполнен визуально из 3 частей, разделенных декоративными строчками. Работа с торпедо это отдельная песня, кропотливая подготовка деталей, точность раскроя, стачивание краев кожи, все-все должно быть выполнено на максимальном уровне качества, ведь только так можно добиться результата, которым можно гордиться.

Говоря о торпедо мы не забыли и о деревянных вставках, они теперь выполнены в рояльном лаке. Черный цвет и глубокий, играющий на свету блеск, именно то, что придало нотку контраста кожаному салону. Центральная консоль полностью обновлена, мы отшлифовали все алюминиевые детали, они теперь как новенькие.

Конечно же перетянули в кожу все возможные элементы бардачков, ниш и даже держатель карт на центральной консоли. Не забыли и о таких мелочах, как, например, ключ, он обязан соответствовать салону, а значит перетянут в кожу.

Перетяжка рулевого колеса и подушки руля в кожу, стоит ли говорить об этом. Конечно же мастера Eastline Garage провели эти процедуры в салоне DB 9. Кстати мы добавили кожаные вставки на подрулевые лепестки переключения передач.

Салон завершают новые коврики. Они выполнены не из экокожи, как мы привыкли, а из ковролина Porsche. Материал превосходный по своим качествам, очень долговечный и отлично подходит для премиальных авто. У нас всегда можно выбрать из различных вариантов цвета и оформления, также можно заказать вышивку, в нашем случае это логотип модели DB 9.

Завершают работы по Aston Martin замена зеркал заднего вида и замена задней оптики, на обновленный вариант. Проект получился поистине масштабным, мы уверены, что владелец авто остался доволен проделанной работой.

По вопросам перетяжки, пошива салона, а также приобретения материала звоните 8-968-823-48-61 или 8-495-227-73-75.

Или пишите нам на почту [email protected], и наши консультанты ответят на любые интересующие вас вопросы.

Aston Martin Db9 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв Астон Мартин Дб9

Технические характеристики Отзывы

Aston Martin DB9 – заднеприводное четырехместное спортивное купе обладающее феерическими характеристиками и прекрасным внешним видом. Данная модель выпускается в 2 типах кузова: Coupe и кабриолет (Volante). Оба типа кузова являются двух дверными. Модель впервые была продемонстрирована в 2003 году на замену DB7 во Франкфуртском автосалоне.

Содержание:

Название является сокращением от инициалов владельца марки Дэвида Брауна, а 9 – порядковый номер поколения.

Авто начали разрабатывать в 2000 году после назначения на пост главы Ульриха Беца. Основная идея Ульриха Беца состояла в том, что необходимо создать платформу, на которой будут основываться сразу несколько моделей. В итоге решили использовать пространственную алюминиевую раму, которую возможно подогнать под любой размер.

Данная технология называется VH – vertical/horizontal. Вертикальная интеграция заключается в том, что модели Aston Martin будут разной высоты, а горизонтальная подразумевает высокую техническую оснащенность.

Дизайн

Экстерьер был завершен в 2001 году. Однако из-за смены дизайнера была начата переработка внешнего вида. Свою работу Генрик Фискер завершил к 2004 году, когда была запущена тестовая партия автомобилей. Мировая презентация состоялась в Париже в 2004 году.

Если посмотреть на морду, то можно увидеть просто огромный капот, который постепенно сужается. По бокам от него находится достаточно агрессивная передняя оптика, выполненная в форме капли. Бампер оборудован карбоновым сплиттером из-за которого он немного выпирает вперед, это действительно смотрится гармонично на фоне всего дизайна, но это не свойственно данному производителю. Конечно же здесь присутствует фирменная решетка радиатора, которая смотрится просто прекрасно.

Если посмотреть в профиль на данную модель, то в первую очередь привлекает внимание широкий порог, а затем и большие колесные арки, и сами колеса. Задняя часть также вряд ли оставит равнодушных и именно ее чаще всего будут видеть остальные участники движения, так как этому будут способствовать технические характеристики автомобиля.

Внешность действительно привлекательна и ей можно наслаждаться и обсуждать ее на протяжении долгого времени. Дизайнеры действительно постарались создать узнаваемый внешний вид не похожий ни на один другой автомобиль. Хочется поблагодарить производителя за то, что эта модель продается в России и более того предлагается в любом из 22-х вариантов окраски кузова.

Список предлагаемых цветов Aston Martin DB9:

  • серебряный;
  • облачно белый;
  • белое серебро;
  • голубой;
  • 3 оттенка зеленого цвета;
  • голубой кобальт;
  • черный;
  • оранжевый;
  • черный оникс;
  • серебряный метеорит;
  • вольфрамовый;
  • красная магма;
  • голубая полночь;
  • черная ночь;
  • квантовое серебро;
  • серебряная молния;
  • белый иней;
  • черная буря;
  • огненно-красный;
  • солнечная вспышка.

Покупателям из Британии доступны аж 33 варианта окраски кузова.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 6.0 л 517 л.с. 570 H*m 4,6 сек. 295 км/ч V12
Подробнее

Авто комплектуется двигателем V12 объемом 6 литров. Максимальную мощность двигателя, а именно 477 лошадиных сил, можно достичь при 6000 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент равен 600 Н*м и достигается при 5000 об/м. Автомобиль разгоняется за 4.8 секунды при механической КПП, и за 4.5 секунды при установленной АКПП Touchtronic. Максимальная скорость равна 306 км/ч, такие скоростные характеристики это хороший показатель, но есть конкуренты которые быстрее.

Расположение двигателя – центральное переднее с задним приводом. За счет правильного расположения двигателя был достигнут идеальный баланс между передней и задней частью машины. Степень сжатия равна 10.9.

КПП может составлять 6-ступенчатая механическая трансмиссия Graziano или 6-ступенчатой АКПП Touchtronic с технологией Shift by Wire (SBW).

Карданный вал состоит из композитного материала и был существенно облегчен. Также данная модель была оборудована дифференциалом повышенного трения.

Тормоза составляют 14 дюймовые вентилируемые, выполненные из стали спереди и 13 дюймовые – сзади. На автомобиль установлена независимая подвеска со стабилизаторами устойчивости.

Да, мотор будет действительно шикарный, но вот его расход более 20-ти литров смущает, когда ты смотришь техническую информацию, но как только ты сядешь за руль этой красавицы, то ты сразу об этом забудешь и будешь наслаждаться качеством интерьера и скоростью.

Салон и кузов

Рама, капот, верх и крылья задней части кузова были сделаны из алюминия. Из композита были выполнены багажник и крылья передней части кузова. Кардан был изготовлен из карбона. Благодаря использованию разных материалов, выбор которых зависел от применения той или иной детали, разработчики смогли уменьшить массу автомобиля – она составляет 1760 или 1800 кг, зависимо от КПП.

Из салона были исключены все блестящие элементы. Матовая поверхность салона выполнена из алюминия с деревянными вставками. Вся необходимая информация отображается на двух мониторах высокого разрешения.

В 2008 году был переделан салон и кузов Aston Martin DB9. Были установлены новые боковые зеркала и литые диски с десятью спицами размером 19 дюймов, однако на заказ возможно установить диски с двадцатью спицами.

При езде вам будут освещать дорогу высокоэффективные ксеноновые или галогенные лампы, зависимо от типа света: ближнего или дальнего. Задние фары состоят из светодиодов.

Сев в салон, вы будете окружены шикарными деталями, которые продуманы до мелочей. Все что вы видите вокруг создано из качественных материалов таких как, качественная кожа, дерево, карбоновые вставки и иридец. В качестве опций производитель предлагает шикарную аудиосистему Beosound мощностью 1000 Вт, также предлагается спутниковая навигационная система, сапфировый ключ зажигания и зонтик, напомним это все только за отдельную и не маленькую плату. Конечно же в данном автомобиле присутствует двухзонный климат-контролем, подогревы сидений и все прочее, что встречается на более дешевых автомобилях, об этом даже и не будем вести речь.

Покупателям доступна возможность выбора цветов кожи, которой предлагается в количестве 30-ти оттенков, также можно выбрать цвет ниток, материал вместо стандартного дерева (красное дерево, ясень, бамбук). Чтобы вы не выбрали, это будет создаваться и притираться в ручную, поэтому как-то доверяешь качеству салона, который получишь в итоге.

Предлагается всего 4 посадочных места, но так как это спортивный автомобиль, то задний ряд это только формальность, на который можно положить разве сумочку.

Подвеска

У модели характеристики подвески такие, она оборудована двумя алюминиевыми рычагами. Таким образом, при торможении передняя часть автомобиля не опускается. Данная подвеска состоит из цилиндрических пружин, стабилизатора попеременной устойчивости и однотрубного адаптивного амортизатора.

Задняя подвеска также состоит из двух алюминиевых рычагов с геометрией лифта. Данная конфигурация не позволяет проседанию или подъему автомобиля при торможении. Ее устройство аналогично устройству передней подвески.

Дополнительные функции

К дополнительным опциям данной модели можно отнести подогрев заднего стекла, бортовой компьютер и спутниковую навигационную систему с накопителем на жестком диске.

Особое внимание стоит уделить сиденьям. Сиденья имеют 10 позиций для регулировки, включая регулировку высоты и два поясничных валика. Дополнительно передние сиденья оснащены функцией подогрева.

С этой машиной вы будете отлично выглядеть в любом месте – как на официальном приеме, так и на отдыхе с друзьями. Хотя и цена соответствующая.

Астон Мартин DB9 – это действительно роскошный автомобиль, в котором используются самые лучшие материалы отделки, он получит интерес не только от фанатов, но так же и от коллекционеров.

Астон Мартин ДБ9 - фото видео, цена, технические характеристики модели

Этот британский родстер заслужил себе добрую славу благодаря благородной родословной, изящному дизайну, а также выдающимся ходовым свойствам. Какие модификации существуют у данной модели и как она ведет себя на дороге?

Содержание статьи:

Краткая справка

Aston Martin DB9 является представителем сегмента Gran Turismo. Aston Martin производит данную модель, начиная с 2004 года.

Автомобиль доступен для покупателя в двух исполнениях кузова:

  • Купе (Coupe)
  • Кабриолет (Volante)

Впервые ДБ9 был показан публике в далеком 2003 году − в рамках автомобильной выставки во Франкфурте. Эта модель − преемница DB7. Над дизайном автомобиля трудились такие мастера своего дела, как Ян Каллум, а также его последователь в лице Генрика Фискера, который довел разработку проекта до финальной стадии.

Aston Martin DB 9 стал первым спроткаром, который предназначен для производства на сборочной фабрике британской компании в городе Гэйдон. Автомобиль спроектирован на платформе с индексом VH и делит общее шасси с моделью DBS.

Силовой агрегат также общий, но уже с другой машиной компании − Aston Martin V12 Vanquish. Речь идет о шестилитровом бензиновым двигателе с V-образным расположением двенадцати цилиндров.

До первой сотни британский спорткар добирается всего за 4,6 секунды, тогда как его предельная скорость зафиксирована на отметке в 295 километров в час.

Всего, существует три модификации Астон Мартин ДБ9:

  • Первая генерация модели. Производилась с 2004 (2005) года по 2008 год.
  • Первая генерация (первый рестайлинг). Выпуск налажен с 2008 по 2012 года.
  • Первая генерация (второй рестайлинг). Сборка осуществляется с 2012 года по настоящий момент (2016 год).

Ключевые технические характеристики:

ВерсияТип силового агрегатаМощность (л.с.)
Первая генерация6.0 V12

450

Первая генерация (1-й рестайлинг)6.0 V12

477

Первая генерация  (2-й рестайлинг)6.0 V12517

Астон Мартин в России

Российская Федерация является одним из наиболее приоритетных рынков для английской компании, которая специализируется на выпуске спорткаров.

При этом, официальных представительств Aston Martin здесь не так уж много − всего два дилерских центра на всю страну. Поэтому, нет ничего удивительного в том, что британские авто так редко встречаются на дорогах, даже такого крупного мегаполиса как Москва.

Что касается стоимости, то цена стандартной модификации модели составляет:

  • Aston Martin DB9 Coupe − 187 тысяч долларов.
  • Aston Martin DB 9 Volante − 200 тысяч долларов.

Специальные версии

В 2013 году свет увидела особая серия Астон Мартин ДБ9 (Spyder Centennial) над которой трудилось тюнинг-ателье Zagato.

Фото, видео новинки облетели интернет, собрав огромное количество восторженных отзывов и комментариев от поклонников марки. Фанатам пришелся по вкусу стильный дизайн автомобиля, а также его выдающиеся технические характеристики.

В частности, под капотом инженеры установили мощный шестилитровый мотор с V-образным расположением двенадцати цилиндров. Мощностная отдача силовой установки составила 517 лошадиных сил, а крутящий момент − 620 Ньютоно-метров.

Читаем также: Alfa Romeo Brera: итальянская экспрессия

До первых ста километров в час спорткар ускоряется за 4,6 секунды, тогда как его максимальная скорость равна 295 километрам в час.

Обзор первой генерации модели (купе)

Внешний вид

Астон Мартин ДБ9 привлекает плавностью линий кузова, ненавязчивой роскошью. Выпуклые колесные арки, колесные диски большого диаметра и на низкопрофильной резине, а также выразительный капот и объемные патрубки системы выхлопа намекают на агрессию.

Впрочем, несколько «успокаивает» образ спорткара хромированные элементы, а именно − хромированная решетка радиатора, накладки на оконные линии.

Салон

Внутри этого автомобиля царит атмосфера спорта. При этом, отделочные материалы подобраны очень удачно, а панели подогнаны очень точно.

Основное внимание приковывает к себе приборная панель − она имеет спокойную синеватую подсветку, а стрелки тахометра и спидометра двигаются навстречу друг к другу, что облегчает считывание показаний с приборов.

На монументальной центральной консоли разместились стильные хронометры, а также блоки аудиосистемы/климатической установки.

Передние кресла имеют широкие диапазоны регулировок, благодаря которым удобны в них разместиться сможет человек любой комплекции.

В то же время, валики их боковой опоры поставлены широковато и это не обеспечивает должной фиксации тела при экстремальном вождении.

Ездовые свойства

Aston Martin DB9 комплектуется:

  • Атмосферным мотором 6.0 литра. Мощность равна 450 лошадиным силам.
  • Автоматической шестидиапазонной трансмиссией.

Силовой агрегат обладает приятным характером и выдает солидную порцию крутящего момент в зоне средних и высоких оборотов.

На низких оборотах прыти меньше, зато в таком случае можно спокойно двигаться в городском потоке, не боясь за резкое ускорение. При интенсивном разгоне выхлопная система начинает издавать сочный рев, а трансмиссия меняет передачи крайне быстро.

Управляемость понятная и легкая − в штатных режимах справиться с британским авто сможет даже неопытный водитель. Если отключить систему стабилизации, то родстер начинает демонстрировать выраженную избыточную поворачиваемость, но даже в таком случае руль остается информативным.

В целом, устойчивость на дуге высокая, но с педалью акселератора нужно быть осторожным, дабы не провоцировать пробуксовку задней оси.

Обзор первой генерации модели (купе, первый рестайлинг)

Экстерьер

Обновленный Астон Мартин ДБ 9 претерпел некоторые изменения во внешнем виде. В частности, оптика освещения стала более выразительной и запоминающейся.

Появился новый передний бампер − с выраженным сплиттером и большими секциями воздушного охлаждения, а на крыльях разместились аэродинамические выштамповки. Корма стала более подтянутой и спортивной за счет нового диффузора.

Интерьер

Внутренне убранство получило новые материалы отделки и цветовую гамму. Центральная консоль стала еще более ниспадающей и функциональной, однако дисплей системы мультимедиа на ней так и не появился.

Стало больше хромированной окантовки и теперь ее можно увидеть даже на рамках боковых воздуходувов.

Сиденья ожидаемо удобны и комфортны. Однако, разработчики установили сюда новые кресла-ковши − они как нельзя лучше подходят для активной езды за счет мощной боковой поддержки.

При этом, управление ими осуществляется посредством сервоприводов.

В движении

Aston Martin DB 9 агрегатируется:

  • Доработанным мотором 6.0 V12. Мощностной потенциал равен 477 лошадиным силам.
  • Шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Относительно дореформенной версии эта модификации стала более спокойной при езде. Да, двигатель стал более оборотистым и на низких оборотах стало больше крутящего момента − разгоняется родстер приятно.

Но, автоматическая трансмиссия настроена на компромисс и при резком ускорении заботится больше о плавности хода, нежели о десятых секундах − переключения плавные и ненавязчивые.

Однако, шасси компенсирует некоторую неоднозначность динамических качеств. Инженеры смогли найти оптимальный баланс между комфортом и управляемостью, благодаря чему есть возможность эксплуатировать Астон Мартин ДБ9 каждый день, а по выходным выбираться на гоночное кольцо.

Рулевое управление чувствительное и имеет хорошее реактивное усилие в околонулевой зоне, а поворотах избыточный снос задней оси эффективно устраняется системой курсовой устойчивости.

Обзор первого поколения модели (купе, второй рестайлинг)

Внешность

Нынешняя модификация Aston Martin DB 9 подобна ограненному алмазу, который в финальной своей стадии превратился в бриллиант.

Во внешности этого автомобиля нет ничего лишнего, при этом, сам он выглядит современно и эффектно. В глаза бросается светодиодная оптика, массивный передний бампер с низкой и выдающейся «губой», выразительные линии кузова и выпуклые колесные арки.

Корму украшает аккуратный спойлер на крышке багажника, который также выполняет функцию прижимной силы на высоких скоростях.

Внутреннее убранство

Салон сохранил концепцию и архитектуру предыдущих версий, а потому ничем новым удивить не способен. Стоит лишь отметить улучшение материалов отделки, новую цветовую гамму и новый мультимедийный комплекс с выдвижным дисплеем, который выдает более качественное звучание музыкальных композиций.

Обновленные кресла с кожаной обивкой подойдут на все случаи жизни и будут хорошо удерживать тело даже при сильных боковых перегрузках.

Ездовые свойства

Астон Мартин ДБ9 оснащается:

  • Переработанным шестилитровым мотором. На этот раз, мощностной потенциал установки равен 517 лошадиным силам.
  • Шестидиапазонной АКП.

Динамика разгона впечатляет. Мотор и коробка работают очень слаженно и к их тандему придраться сложно. Двигатель приятно раскручивать во всем диапазоне рабочих оборотов, а градус азарта повышает чувствительная педаль акселератора.

Что касается трансмиссии, то здесь нужно выделить логичный алгоритм ее работы и высокую скорость смены передач.

Шасси акцентировано на активную езду, поэтому комфорт нельзя назвать выдающимся.

За отсутствие кренов в поворотах, острое рулевое управление и высокую курсовую устойчивость приходится расплачиваться низкой плавностью хода и постоянными вибрациями даже при проезде мелких неровностей. Но, вряд ли это огорчит истинных фанатов данной модели...

Фото всех генераций Астон Мартин ДБ9:

2012 Aston Martin DB9 - характеристики, фото, цена.

1

Автомобиль заслуживает 10 за дизайн. Но я поставил 9 - просто потому, что не нашел никаких внешних отличий от Virage. В последнее время их дизайнеры совсем обленились: клонируют модели и выдают за новые. Я про это авто даже сказать ничего не могу - все, что мог уже сказал про другие новые Астоны. Салон прекрасен, даже красивее, чем у Виража, но вот внешность "под копирку" меня не очень устраивает. Самыми красивыми Астонами считаю Рапид и DBS, и пока что ни один их преемник не вытеснил их из моего сердца.

2

Наконец то Серхио вернулся, и снова начнется активная жихнь на сайте, хотя началась она с нового астона, который ничем не отличается от старого-здесь я в полном согласии с Мойшей. Я даже сначала подумал, что этот авто был на сайте, но страницы его не было. Оказалось то нет. По моему, пора уже свернуть производство дб 9 и начать работать над дб 10, если такой вообще задумывался. Замузоленный до дыр дизайн мне например говорит о неком кризисе чтоли у компании.

3

Спустя столь дальнего времени, вернулись новые страницы под графой Добавлены новые обзоры автомобилей. Aston Martin DB9. Сначала я скажу. Сорри, но я даже не знал, что есть обновлённый DB9 2012 года. Я в шоке. Но я в райском шоке. Ведь это DB9. Ведь это Aston Martin. Блаженство. Совершенство. Как я рад, что действительно есть обновлённый DB9 2012 года. Обожаю DB9. Любой DB9. И хочу естественно тоже. Я согласен с Мойша Вейцман. Я когда только сейчас взглянул на этот новый Aston Martin, то подумал, что это просто Virage. Я даже подумал, что это просто ошибка какая то, насчёт обновлённого DB9. Внешний вид совершенный. Ну просто красавец. Но перед чисто от Virage. Салон великолепный. Ну просто роскошен. Красная кожа очень хорошо смотрится. Технические характеристики хорошие. Динамика чуть подросла. Не стоило ожидать большего в этом плане. Просто освежили DB9. Но всё же жаль, что в Aston Martin поленились над новым дизайном. Могли бы действительно что нибудь другое сделать...

4

. ..Это чисто как у Porsche. В Porsche тоже очень ленивые насчёт дизайна. Ну да ладно. Простим этот инцидент с дизайном у Aston Martin с их обновлённым DB9. Разве можно сейчас сказать, что дизайн у обновлённого DB9 плох? Именно.)

5

Вот я так и знал, что кто-нибудь выскажется на тему Порше. А ведь это совершенно не то же самое. В Порше сохраняют традиционный дизайн модели 911, там и речи не идет о полной унификации дизайна всего модельного ряда. А у Астонов сейчас происходит именно это.

6

Мойша Вейцман, ХЕХ. Ты нечего такого не подумай, что я обвиняю Porsche. Просто подметил. Я бы тоже нечего такого не стал менять в дизайне 911. Но новые 911 Carrera уже хороши в дизайне, действительно. В Aston Martin может ещё исправятся. Вот, новый DBS готовят. Хотя, может это будет и DB10. Я хочу именно DB10.

7

Холодный профиль Aston Martin так и остался таким же(за незначительными изменениями). Похоже,они практикуют тот стиль что на Aston Martin Vanqush.

8

Они в дизайне вообще ничего не практикуют, даже на порше заметны изменения при общей казалось бы неизменности дизайна, которомууже шестой или седьмой десяток, поправьте если не прав.

9

Как это, тот же стиль, что на Vanqush? DB9 и Vanqush, это очень разные модели. Loser, ты может быть имел ввиду Virage, нежели Vanqush?

10

Да уж, дизайн конечно хорош, но, действительно, на процентов 90 слизан с Виража. И что такое у Астона с характеристиками? Они что, противоположно общей тенденции развития динамики авто следуют? Что этот ДБ9, что новый Венквиш, при боьшей мощности медленнее своих предшествеников. Но зато салон, как и подобает Астону - великолепен.

11

Интересно, чем он отличается от Виража, кроме двигателя?

12

The Crow:сорри,ошибочка вышла,забыл вставить"не".

13

Loser, бывает. Bmw 13, обновлённый DB9 значительно отличается от Virage разве что названием. Ну очень уж похожи. Но DB9 Volante ну просто прекрасен. Вот бы на таком проехаться по каким нибудь красивым местам. Уверен, пейзаж будет что надо. С Aston Martin иначе быть не может. Но и Virage Volante тоже есть...

14

Новый Астон хорош во всем. В дизайне, особенно понравилось более хищное оформление передка, с гипертрофированной губой и такими же яркими порогами. Но я начинаю путать модели из-за схожего дизайна. Салон замечательный! Многофункциональное торпедо стало еще более насыщено кнопками и ручками. Интересны прямоугольные ниши в центральном тоннеле, это наверное для мобильных устройств?

15

Хотя, сама суть в обновлении DB9 довольно таки ясна. Новый DB9 очень похож на Virage потому, что в Aston Martin просто решили убрать Virage. Ну просто прекратили его серийное производство. Всё, наступил конец для Virage. Но я не пойму, зачем всё это? Зачем было создавать один автомобиль, потом создать новый автомобиль на основе старого и убрать новый автомобиль, который только что создали? Что за путаница... Мне очень нравился Virage. Мне очень нравилось его имя. Вираж. Гордо звучит. Как Vanqush. Как Vantage. Лучше звучит, чем просто DB серия. А может и не так всё это. В любом случае, есть два очень похожих автомобиля, и два очень хороших автомобиля. DB9 и Virage. Похожие, но хорошие.

16

И ещё. Да, те прямоугольные углубления скорее всего для мобильного телефона. Если конечно он туда поместится.) Телефоны то разные сейчас бывают... Или просто для мелочи. Очень удобно ведь. Кроме необычайной красоты, у Aston Martin не отнять и прекраснейшего салона. У Aston Martin одни из лучших салоном в мире. Мне очень нравятся разные приборы, аудиосистема, и конечно руль. Вот бы взяться за этот руль и втопить педаль в пол, чтобы услышать сладкий и грозный рёв двигателя V12.

17

А как её теперь от Вираж отличить? Помогите!

18

Я нашёл только одно отличие - крышка багажника Виража равномерная, идёт как часть полукруга, а в DB9 на 3 и 6 фотографиях видно, что крышка багажника неравномерная, сначала идёт как у Виража, а потом немного вверх. Больше отличий я не нашёл. Но за этим можно довольно точно различать эти модели.

19

Самое главное отличие обновлённого DB9 от Virage, это название модели и технические характеристики. Думаю, этого достаточно.) И тут сразу спрашивается вопрос-кого из них выбрать для покупки то...)

20

А внешне(кроме надписи названия модели сзади) ты их как будешь различать?

21

Никак. Меня это дело не особо и волнует.) Ведь они же оба очаровательны. Да и если бы я собрался кого нибудь из них покупать, то продавцы там мне думаю уж точно подсказали, мол кто есть кто. Не монетку же бросать.)

22

А вот это правильно. )

23

Отличие на уровне рестайлинга. Они совсем издеваются! Хотя всё же Астоны классные!

24

Хе-хе-хе. Найди два отличия: надпись названия модели сзади и верхушка крышки багажника =D

25

Может и издеваются. А может и творческий кризис. В любом случае-ему можно всё простить. Это же Aston Martin.

26

В этом их фишка. Ихние модели мало чем отличаются друг от друга. Зато мы можем быть уверены, что они не сделают машину с уродливым экстерьером. Они ведь так все похожи друг на друга, и все хороши.

27

Это машина мечты. одна из них, красива, элегантна, в тюнинге еще и агрессивна. форма кузова, передних и задних фар, решетки... можно любоваться часами. От ДБ9 пусть отличаются другие модели Астонов, Большая разница между новым и старым может только если промежуток времени большой, лет этак 10-15...

28

А я считаю, что Астонам тюнинг не нужен. Он только всё портит. Им не нужна такая доп. агрессия. Самые прекрасны они в стоке.

29

Хороший,грамотный внешний тюнинг ничему не помешает. я его в МВ красил в зеленый с винилом,похож на аллигатора.а ДБР?хищный,агрессивнъй,стремительный,готовый к атаке зверь!

30

Что за идиотизм?! Зачем было ухудшать характеристики Астона ДБ9 2006 года???!!! Дизайн немного изменили, но это не компенсирует потери скорости и аэродинамики! Не пойму логики.

31

Jarvis, идиотизм - это не поведение ребят из Aston Martin, а то, что ты написал. Можно было и увидеть, что новый DB9 быстрее предыдущего.

32

Мойша, но ведь максимальная скорость нового DB9 и вправь меньше! 295 против 306 км/ч! А Jarvis говорил именно о скорости, а не ускорении. А улучшение разгона можно списать на повышение мощности/крутящего момента и незначительное снижения веса, т.е. скорость, вместо того, чтобы повысится (за счёт того же повышения мощности/крутящего момента), и вправь упала. Причём не на 2 или 3 км/ч. Так что либо в аэродинамике дело, либо ещё в кое-чём.

33

А какая к черту разница? Ну упала скорость на десяток километров. Ну и что? Много ли есть мест, достойных этого Астона (то есть гоночные трассы отпадают), где его можно разогнать хотя бы до 200? По-моему, нет таких мест. Так что потеря в скорости бледнеет по сравнению с прибавкой в мощности и улучшением динамики.

34

Ха! Сначала начал спорить с Джарвисом, мол новый Астон быстрее старого, а теперь, поняв обратное, говоришь - "А какая к чёрту разница?" Мол 10 км/ч туда, 10 км/ч сюда. .. Факт остаётся фактом - у нового Астона максимальная скорость меньше, чем у старого! Так что смысл спорить? Мы не о ускорении говорим, и не о мощности, а именно о МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ! А мест, где можно разогнать этот Астон до 200 км/ч, наверное, больше over9000. Даже не учитывая гоночных трасс. И ещё, почему это они отпадают?

35

Я еще сто раз повторю: какая к черту разница? Он быстрее старого Астона, и плевал я на уменьшившуюся максималку. Мест, где его МОЖНО разогнать, конечно, много. Вопрос, СТОИТ ли это делать в этих местах. А гоночные трассы отпадают, потому что только недоразвитый хип-хоп-певец будет гонять на Астоне DB9. Это то же самое, что пригнать на трек Бентли Арнаж. А напоследок процитирую Джарвиса: "Зачем было ухудшать характеристики?" Как видишь, только о скорости речи не шло, а ухудшилась-то только она. Так что я начал спорить вполне обоснованно.

36

на самом деле эта машина заводиться не на ключах, а на часах!!!

37

Красный цвет выглядет малость нелепо с серебристым кузовом. Будь она самая бордовая или ярко-красная, тогда другое дело. Астон всегда делали очень элегантные спорт/супер кары, но вот последние года мне они перестали нравится. Данная модель еще заслуживает моих оваций, но только если бы салон был черный с белым/светло-серым или монотонно серый, черный - классика

38

Да ладно. Серый с красным нормально сочетаются. Можно было бы бежевый сделать. Монотонно серый салон - это кошмар, лично для меня. Он способен вогнать в скуку ещё до того, как я сяду в машину.

39

В середине 2012 года был представлен еще один спорткар от Aston Martin, как и предшественник ( но, уже по праву), получивший индекс DB9, построенный на платформе VH четвертого поколения. Запущенный в серийное производство автомобиль, в отличие от предшественника был доступен только в варианте с 6-скоростным автоматом Touchtronic 2, но как с "индивидуальной" 2-местной посадочной формулой, так и в "семейном" варианте 2+2 ( впрочем, какого-то дополнительного места в салоне это не добавило). Стандартное купе, получившее новый 510 (517)-сильный двигатель АМ11 предлагалось за 132 тысячи фунтов, а появившийся к лету DB9 Volante, за 136 тысяч фунтов ( 185,4 и 191 тысяча долларов).

Aston Martin DB9 Volante Кабриолет

Предложение 17

Положение дел в инвентаре

Тип автомобиля Б / У

Цвет кузова Изумрудно-зеленый

Цвет салона зеленый

Тип интерьера Кожа

Пробег (Километры) 14000 км

Первая регистрация 25 янв. 2011 г.

Тип привода Задний привод

Передача инфекции автоматический

Нетто / Экспорт Цена по запросу

Налог с продаж (19%) Нет

Суперкары, гиперкары, суперкары, GT, хот-хэтчи, спортивные автомобили, роскошные автомобили и обзоры автомобилей, ориентированные на треки, характеристики, статистика, сравнение, соперники, данные, детали, фотографии и информация на SupercarWorld.

com
9003 4
Последние обзоры
Lamborghini Huracan STO
Готовая к треку версия Huracan Evo, вдохновленная гоночным автомобилем Lambo Super Trofeo

Aston Martin Victor
Уникальный ретро-суперкар с трансмиссией One-77 от Aston Martin Q Division

Ares Panther ProgettoUno
Современная интерпретация De Tomaso Pantera на основе Huracan Lambo

Mercedes AMG GT Black Series
Самым жестким из хардкорных AMG GT является новый рекордсмен Нюрбургринга

Bugatti Bolide
Bugatti W16 мощностью 1500 л. +2 юзабилити

Показать еще новинки

2021 Выставка суперкаров в Великобритании
Вс 30 мая Supercar Fest (взлетно-посадочная полоса)
Sywell Aerodrome, Northampton
Вт 8 июня-
Чт 10 июня
London Concours
Finsbury Barracks, Лондон
пт 25 июня -
вс 27 июня
Лондонская выставка классических автомобилей
Syon Park, Лондон
Сб 3 июля Great North Classic Car Show
Beamish, Дарем
Вс, 4 июля Гравитационное шоу
Стоунли, Уорикшир
Чт 8 июля-
Вс 11 июля
Гудвудский фестиваль скорости
Гудвуд, Чичестер
Пт 16 июля -
Вс 18 июля
F1 Гран-при Великобритании
Сильверстоун, Нортгемптон
Пт 16 июля -
Вс 18 июля
Auto Royale
Waddesdon Manor, Эйлсбери
Пт 23 июля-
Сб 24 июля
Событие суперкаров
Гудвуд, Чичестер
Пт 23 июля-
Вс 25 июля
Carfest North
Bolesworth, Чешир
Пт 30 июля -
Вс 1 августа
Silverstone Classic
Silverstone, Нортгемптон
Пт 6 августа -
Вс 8 августа
Ultimate Street Car Show
Santa Pod, Northants
Сб 7 августа -
Вс 8 августа
Beaulieu Supercar Weekend
Beaulieu, Борнмут
Вс 15 августа Festival Italia
Brands Hatch, Кент
Чт 19 августа -
Вс 22 августа
Британский автосалон
Выставочный центр Фарнборо
Пт 27 августа -
Вс 29 августа
Carfest South
Laverstoke Park Farm, Гэмпшир
Вс, 29 августа Supercar Fest (The Hill)
Подъем на холм Шелсли, Вустершир
ср, 1 сентября -
сб, 4 сентября
Salon Priv
Blenheim Palace, Оксфордшир
Пт 3 сентября -
Вс 5 сентября
Concours of Elegance
Дворец Хэмптон-Корт, Лондон
Пт 17 сентября -
Вс 19 сентября
Гудвуд Возрождение
Гудвуд, Чичестер
Вс, 3 октября TRAX / Japfest Silverstone
Silverstone, Нортгемптон
пт 12 ноября -
вс 14 ноября
Classic Motor Show
NEC, Бирмингем

Напишите нам, чтобы добавить свой суперкар в список.


Быстрый обзор

Пожалуйста, проголосуйте только один раз, чтобы мы получили верное представление о том, что думают люди.

Фанхио
Сенна
Шумахер
Гамильтон
Прост
Феттель

Скачать обои 1280x1280 mansory, aston martin, db9, салон, интерьер, руль, ipad, ipad 2, ipad mini for parallax, ipad 2, ipad mini for parallax

Похожие обои mansory, aston martin

Выберите другое разрешение

Полноэкранный

Широкоэкранный

Full HD, HDTV, FHD, 1080p

мобильный

Samsung Galaxy Note GT-N7000, Meizu MX2

Samsung Galaxy mini S3, S5, Neo, Alpha, Sony Xperia Compact Z1, Z2, Z3, ASUS Zenfone

Samsung Galaxy S4 mini, Microsoft Lumia 535, Philips Xenium, LG L90, HTC Sensation

Nokia Lumia 630, Sony Ericsson XPERIA

Nokia X, X2, XL, 520, 620, 820, Samsung Galaxy Star, Ace, ASUS Zenfone 4

Nokia N8, C5, C6, C7, E7, X6 Nokia 5800, 5230, 5228, Sony Ericsson Vivaz

Samsung Galaxy Ace GT-S5830, Sony Xperia E, Miro, HTC Wildfire S, C, LG Optimus

Nokia E72, E71, Asha, Alcatel OneTouch

Nokia Asha 311, Samsung Galaxy 580, Omnia, LG KP500

Старый мобильный телефон, сотовый телефон, смартфон

Яблоко

iPad, iPad 2, iPad mini для параллакса

iPhone SE / 5S / 5C / 5 для параллакса

iPhone, iPhone 3G, iPhone 3GS

седан Астон Мартин Рапид | Новый седан Rapide от Aston Martin Independent

- это машина с восхитительным видом.

Управлять автомобилем так же приятно, как и смотреть на него, и тот факт, что это может быть седан, но при этом явно похожий на Aston Martin, является впечатляющим визуальным обманом.

По сути, это удлиненный четырехдверный Aston Martin DB9. Точно так же V8 Vantage - это фактически более короткий DB9. DBS - это DB9 с отношением. Как обстоят дела с самим DB9 через шесть лет после его запуска?

У меня были неудовлетворительные отношения с этой машиной на протяжении многих лет.Во время первоначального запуска я подумал, что он был изумительным, именно таким красивым, утонченным, волнующим, удовлетворяющим требованиям Grand Tourrer, который должен был делать Aston Martin, и в то время, вероятно, лучше, чем его итальянские конкуренты. Странно, что каждый последующий DB9, на котором я ездил, был хуже предыдущего. У следующего был спортивный пакет, который разрушал комфорт езды. Тот, что после, в стандартной спецификации, просто казался странно "деревянным" в своих ответах. Я был глубоко разочарован.

Позже выяснилось, что в стартовых вагонах использовались регулируемые демпферы подвески "разработки", которые должны были соответствовать тем, которые будут использоваться в серийных автомобилях, которые покупатели будут покупать.Но они не совпадали; они были лучше. Я не знаю, достигли ли серийные автомобили в конечном итоге стандарта стартовых автомобилей, но это уже не имеет значения. Это потому, что DB9 только что претерпел изменения, с различными обновлениями косметики и оборудования, а также, что более важно, подвеской с новой системой адаптивных амортизаторов.

Впервые использованная в DBS, а затем в Rapide, это система Bilstein с нормальным и спортивным режимами, каждый из которых имеет пять уровней жесткости, которые автоматически выбираются в соответствии с силами, действующими на DB9.Звучит просто; сложная часть - это программирование настроек в соответствии с автомобилем и дорогами, по которым он будет ездить, трюк, которому не научились в первом DBS, на котором я ездил, который странно плавал в нормальном режиме и, казалось, был заблокирован в спорте. Rapide, напротив, чувствует себя прекрасно.

А DB9? Прежде чем это выяснить, бегло посмотрите, что еще нового. В нижней части носа воздухозаборники выглядят более пикантно. Боковые пороги имеют более выраженный выступ за дверьми, а задние фонари имеют прозрачные вместо красных линз.Внутри главное изменение - стереосистема Bang & Olufsen вместо изначально установленной единицы Linn.

Двигатель DB9 - 6,0-литровый V12 мощностью 477 л.с. Он жестко соединен с задней коробкой передач с помощью алюминиевой трубки внутри, которая вращает карданный вал из углеродного волокна. Это автомобиль из высокотехнологичных материалов. Конструкция изготовлена ​​из литого и экструдированного алюминия, а большинство панелей кузова изготовлены из алюминия или композитного пластика. DB9, от 122 445 фунтов стерлингов, сделан красиво, и никакой отделочный материал в салоне не пытается выглядеть так, как он есть.

Предлагаются механические или автоматические коробки передач. Большинство покупателей выбирают автомобиль Touchtronic 2 с ручным переключением подрулевых переключателей. Итак, с «ключом» в стеклянном корпусе нажмите, чтобы начать, и услышите, как просыпается прекрасный V12. Подвеска в нормальном режиме, трансмиссия в собственном спортивном режиме, чтобы усилить реакцию и высвободить немного больше четкого лая двигателя.

Прямо сейчас DB9 гораздо лучше. Теперь он соответствует Rapide по положительности рулевого управления и не уступает по неровностям... а также те стартовые машины, если я достаточно точно помню. По сути, это продолжается даже на плохих поверхностях, хотя неглубокие боковины шин в конечном итоге пропускают самые острые кромки. Таким всегда должен был быть DB9.

Итак, я стиснул зубы и установил спортивный режим подвески. Сухожилия сильно напрягаются, но не до такой степени, что подвеска становится ненужной. На любой дороге, кроме гладкой, поездка становится очень беспокойной, но, по крайней мере, вы можете сбежать с нее, когда с вас достаточно.Как и следовало ожидать, прежний вариант спортивного пакета был удален.

Двигатель, как никогда, великолепен, коробка передач переключается быстро, уверенно и плавно, а стиль DB9 по-прежнему кажется нестареющим. Это заняло слишком много времени, но DB9 наконец-то стал тем автомобилем, которым обещал быть.

Соперники

Bentley Continental GT: 126 500 фунтов стерлингов

Он существует уже давно, но это «доступное» купе Bentley по-прежнему выглядит впечатляюще.Полный привод, 552 л.с. от двигателя W12 с двойным турбонаддувом.

Jaguar XKR: 75 500 фунтов стерлингов

Сделка в этой компании, XKR использует 5,0-литровый V8 с наддувом мощностью 510 л.с. Красиво смотрится, красиво управляется, отлично звучит. Логичный выбор.

Maserati GranTurismo S Automatic, 86765 фунтов стерлингов

Двигатель V8, 434 л.с., красивый внешний вид, четыре удобных сиденья. Сначала кажется большой автомобиль, но вскоре он сжимается вокруг вас.

Kolekcja aut Cristiano Ronaldo - zdjęcia, dane, cena, moc

Криштиану Роналду jest wielkim entuzjastą motoryzacji.К не подлега дискуси. Z racji swoich zarobków nie tylko na murawie, ale także w reklamach, może pozwolić sobie na wiele wyjątkowych superaut. Swego czasu media spekulowały nawet, że to on został nowym właścicielem najdroższego, nowego samochodu w history - Bugatti La Voiture Noire . Kosztował niebotyczne 16,5 млн евро (ок. 71 млн злотых) i powstał jedynie w 1 egzemplarzu. Menadżer piłkarza zaprzeczył jednak tym plotkom.

Nie oznacza to jednak, że w jego garażu nie gościły naprawdę wyjątkowe auta.

McLaren Senna

Остаточный автомобиль, якобы в Instagram, опубликованном на CR7, был McLaren Senna. Limitowany do 500 sztuk samochód jest tak naprawdę wyścigówką z homologacj drogową. Podwójnie doładowane V8 katapultuje go do setki w 2,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi ponad 340 km / h . Miesiąc temu informowaliśmy że 1 sztuka została sprzedana przez warszawski salon. Сина? Zależy od konfiguracji, ale nie mniej niż 1 млн. Дол. (ок. 3,9 млн злотых).

Bugatti Chiron

Tak wyjątkowego samochodu nie mogło zabraknąć w garażu tak wyjątkowego piłkarza. 1500-konny potwór с 8-литровым сильным квадроциклом W16 pobił niedawno przełamał barierę 300 mil na godzinę. Był to specjalnie do tego przygotowany do tego egzemplarz, ale zwykły Chiron grzeje się też w jego blasku. Koszt nowego wynosił 2,4 млн. Евро (10,3 млн. Злотых) i wszystkie egzemplarze już od dawna są wyprzedane.

Bugatti Veyron Super Sport

Скоро Mowa o Bugatti to od razu możemy wspomnieć o poprzedniku Chirona - Veyronie, a dokładnie wersji Super Sport. Względem zwykłego Veyrona został на wzmocniony do 1200 KM, prędkość maksymalna została ograniczona до 415 км / ч. Gdy był nowy, kosztował 1,85 млн евро (7,9 млн злотых).

Mercedes-AMG S65 Coupe

Już nieoferowany, ale do niedawna jeden z najdroższych modeli Mercedesa. Jego cena wynosiła 244 тыс. евро (ок. 1,05 млн злотых). Tak, przy dotychczas wymienionych autach są to drobne, jednak szyku i luksusu nie można mu odmówić. S65 był napędzany przez podwójnie doładowane, 6-литровый V12 или mocy 630 км и астрономическим моментом обротовым równym 1000 Нм!

Mercedes-AMG S65 Купе

(мат.prasowe)

Ferrari LaFerrari

Pierwsze hybrydowe superauto z Maranello na ulicy skręci karki wszystkim, obok których przejedzie. Najmocniejsze wolnossące V12 generowało 800 KM, z układem elektrycznym aż 963 KM и ponad 900 Nm momentu obrotowego. Pierwsza setka pojawia się w 2,7 s, frienda w 6,9 s, a trzecia w 15 s. Powstało jedynie 499 sztuk, każde po 1,15 млн евро (ок. 4,93 млн злотых).

Феррари ЛаФеррари

(мат.prasowe)

Ferrari F12tdf

W 2017 roku CR7 zaparkował w garażu zachwycające, wiśniowe F12tdf. Piłkarz zapłacił za nie ok. 1,6 млн злотых. Czym tdf róni się od Berlinetty? Ma mocniejszy, 780-konny silnik (6,3l V12), niższą masę, ostrzejszy design oraz system 4 skrętnych kół. Разпендза się do setki w 2,9 s, a po kolejnych 5 s pędzi już 200 км / ч.

Audi S3 8L

CR7 kupuje teraz auta za miliony, ale od czego zaczynał? Nie ma się czego wstydzić, Audi S3 pierwszej generacji było bardzo udanym hot-hatchem .Авто zostało kupione w czasie jego pierwszego sezonu w Manchesterze United. Co więcej, nie był to samochód z salonu. 1,8-литровый силник с турбонаддувом составляет 210 км и 270 Нм оборотов. Zapewniało to sprint do setki w niespełna 7 sekund i prędkość maksymalną na poziomie 238 км / ч. Co ciekawe, pod koniec zeszłego roku auto było wystawione na sprzedaż, a właściciel życzył sobie za niego 20 tys. евро (ок. 85 тыс. злотых)!

Audi S3 8L

(мат.prasowe)

Pozostałe auta, którymi jeździł (bądź wciąż jeździ) Криштиану Роналду:

  • Aston Martin DB9
  • Audi RS6
  • Audi RS7
  • Audi R8
  • Bentley Continental GT
  • BMW M6
  • Chevrolet Camaro ZL1 Кабриолет
  • Ferrari 599 GTB Fiorano
  • Ferrari 599 GTB Fiorano 41
  • Феррари Aventador
  • Mercedes-AMG GLE 63 S 4 MATIC Coupe
  • Mansory Cayenne Turbo
  • Maserati GranCabrio
  • McLaren MP4–12C

Наблюдатели в Instagram:

Giełda klasyków | Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.

Jeśli pragniesz mieć samochód, który brzmi jak samolot, idź tą drogą. Budowa tego wyjątkowego wozu rozpoczęła się w Cape Town w RPA około 2001 roku po tym, jak obecny właściciel odwiedził Robina Beecha w Sussex и zobaczył jego Handlye Special, naprowymdzanece 27-litm. Po rocznych poszukiwaniach odnalazł w Johannesburgu silnik Meteor, wydobyty z czołgu Centurion, wysłanego do RPA w 1952 roku. Nie mogąc znaleźć odpowiedniego podwozia Rolls-Royce’a lub Bentleya, sprzedawca zdecydował się na modyfikacje, wzmocnienia oraz zastosowanie elementów zawieszenia Jaguara XJ12.Dzięki temu Meteor ma wspomagane goylowane hamulce tarczowe i wspomaganie kierownicy. Obie rzeczy są dość istotne ze względu na masę samochodu, która osiga około 2200 кг. Po zakończeniu stwierdzono, że rozkład masy wynosi niemal 50/50. Po przeprowadzce do Anglii w 2016 r., Sprzedawca zlecił odbudowę silnika firmie Flight Engineers w Leeds, specjalizującej się w silnikach lotniczych. Meteor został przetestowany na ich Dynamometrze i stwierdzono, że rozwija 631 KM. Zbiornik paliwa mieści 25 galonów, czyli ponad 94 litry, a zasięg to około 125-250 mil.Przebudowana skrzynia biegów для автоматизации GM Th500 z Jaguara XJ12. Samochód porusza się na 21-calowych kołach i oponach Blockley, a jego prędkość maksymalna wynosi 200 км / ч. Aluminiowe panele nadwozia wsparte są na stalowej ramie rurowej. Po osiągnięciu etapu, w którym można go z powodzeniem prowadzić, Meteor wymaga jedynie dalszych prac rozwojowych i ulepszeń oraz ostatniej warstwy srebrnej farby. Ten niezwykły samochód wyceniony został na 150-200 tys. фунтов (ок. 800 тысяч до 1,1 миллиона злотых).Licytowany będzie 5 września w Narodowym Muzeum Motoryzacji w Beaulieu niedaleko Winchester, w Wielkiej Brytanii.
Czytaj dalej Meteor 27-литровый V12 Special - UK →

brytyjskiewięcej niż 100 тыс.

Firma Rinspeed AG została załoona przez Franka Rinderknechta w 1977 roku i od samego początku przyciągnęła uwagę tak szalonymi koncepcjami, jak turbodoładowęęęęnse koncepcjami. , a po wizycie w 1985 roku rozpoczął rozmowy z Rinspeed, który zaowocował zakupem dwóch szalenie stuningowanych Porsche 930.969 wystawione na aukcji bazuje na 930 Turbo i otrzymało niestandardowe nadwozie podkreślone przez podnoszone отражатели и tylne światła z 944, a także masywne tylne odblaski przypomina test. Wnętrze tego samochodu jest przesadą z lat 80. w najlepszym wydaniu. Wyposażone с регулярным фото Recaro или rozbudowany системы стерео Pioneer sterowany z kierownicy naprawdę robi wow. W dokumentacji znajduje się rachunek zakupu, dokumenty serwisowe, oryginalne Instrukcje i książka gwarancyjna.To niezwykłe Porsche, zbudowane w zaledwie 12 egzemplarzach, wycenione zostało na 125 - 150 tysięcy dolarów, a wylicytowane w Pebble Beach w Kalifornii za 235,2 tysiące dolarów.
Czytaj dalej Porsche 969 Turbo Rinspeed 1984 - SPRZEDANE →

niemieckielata 80-tewięcej niż 100 tys.aukcjeGooding & Company

Pod przewodnictwem szefa stylistyki Virgila Exnera, w latach powojennych, powstały okazy, które są jednymi z najbardziej fascynujących i niezapomnianych amerykańskich konceptówskich.Wśród nich znalazły się cztery kolejne Dodge Firearrow, które miały nadwozie wykonane ręcznie przez Carrozzeria Ghia. Sukces pierwszego Firearrowa doprowadził do stworzenia oferowanego na aukcji samochodu, Dodge Firearrow II. Podobnie jak pierwszy, był to niski, smukły, dwumiejscowy roadster z imponującą przednią szybą bez ramy i ostrymi, acz subtelnymi płetwami. Różnice między projektami były liczne, w tym zmiana z poczwórnych refktorów na dwa szeroko rozstawione, okrągłe światła, chromowane szprychowe koła, nowy, zębaty grill iPoczwórne rury wydechowe zintegrowane z tylnymi błotnikami były tym razem nie bez powodu: pod maską schowany był 241-calowy, 150-konny «Red Ram» Hemi V8. Pokazany szeroko po swoim debiucie w 1954 roku, Dodge Firearrow II ponownie okazał się hitem wśród publiczności. Wykończony ш kolorze jasnożółtym г Czarnym dwumiejscowym wnętrzem, Jak ZA czasów swojej PREMIERY, BYL częścią słynnej kolekcji Samochodów koncepcyjnych Джо Bortza на początku лат 90. Та urzekająca, jedyna ш swoim rodzaju włosko-amerykańska hybryda sprzedana została ZA miliona dolarów 1,05 13 Sierpnia 2021 w Монтерей, w Калифорния.
Czytaj dalej Dodge Firearrow II 1954 - СПРЗЕДАНЫ →

Amerykańskielata 50-ТЕРМАТИЧЕСКИЕ Аукционы

Opel Ascona B to ostatnia, która ma tylny napęd. W czasach inwazji przedniego napędu uczyniło to z niej idealną podstawę do budowy fabrycznego auta rajdowego. С 1980 по 1982 год tacy kierowcy, jak Walter Röhrl czy Ari Vatanen święcili nią triumfy w najtrudniejszych rajdach świata, jak Rajd Monte Carlo czy Safari. Вальтер Рёрль здобыл nawet tytuł w całym cyklu Rajdowych Mistrzostwach Świata Kierowców 1982.O ile wersja Ascona 400 jest przedmiotem kolekcjonerskiego obrotu, to z mniejszymi silnikami przez szereg lat było to przeciętne auto średniej klasy. Dziś już jednak nikt w ten sposób na to auto nie spojrzy. Dwudrzwiowa sylwetka jednoznacznie kojarzy się ze sportem, a chromowane zderzaki dodają jej szlachetności. Zestawienie pomarańczowego lakieru i beżowo-brązowego wnętrza idealnie wpisuje się w modę lat 70-tych. Cena tego egzemplarza jest niska, ale uwzględnia mankamenty blacharskie i brak badania technicznego.
Czytaj dalej Opel Ascona B 1980 - 11200 PLN - Познань →

5-12 тыс.niemieckielata 80-te

Mercedes C 230 W204 to przedstawiciel trzeciej generacji modelu, oferowanej w latach 2007-2014. W wersji Avantgarde posiada grill z dużą, dodatkową gwiazdą, zastępującą tą, która zawsze prężyła się na szczycie maski. Dodatkowo samochód miał obniżone o 15 мм и utwardzone zawieszenie względem wersji Classic i Elegance. Pod maską wersji C 230 z lat 2008-2009 pracuje sześć cylindrów w układzie wolnossącym, jednostka 2,5 l o mocy 204 KM.Ten egzemplarz pochodzi z Japonii, ma bardzo bogate wyposażenie i bardzo niski przebieg.
Czytaj dalej Mercedes C 230 W204 2007-59500 PLN - Вроцлав →

niemieckie50-100 тыс.найновше

Классическая модель Alfa Romeo Spider была найдена на основе моделей с историей. Produkowana od 1966 roku, dotrwała w ofercie aż do 1994 roku. Zielona sztuka od DMClassic to przedstawiciel czwartej i ostatniej serii, z przedostatniego roku produkcji, sprrowadzony z rynku japońskiego.Na jej pokładzie odnajdziemy wyposażenie, o jakim tylko pomarzyć mogli nabywcy w latach 60-tych. Auto wyposażone jest w silnik z wtryskiem paliwa, automatyczną skrzynię biegów, ma na pokładzie klimatyzację i skórzaną tapicerkę. Te drobne atrybuty nowoczesności nie przyćmiły jednak jej klasycznej sylwetki i włoskiego stylu. To kultowy kabriolet, «la dolce vita» w najlepszym, włoskim wydaniu.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 1993-45900 PLN - Рыбник →

lata 90-tewłoskie30-50 тыс.Кабриолет

Yamaha MT-01 установлена ​​по разным адресам, запрошенными яко проект концептуального на Токио Мотор Шоу в 1999 году. Spodobała się na tyle, że choć nie była w planach produkcyjnych, prasa skłoniła Yamahę do wprowadzenia motocykla na rynek z początkiem 2005 roku. Charakterystyczną cechą MT-01 jest duży, chłodzony powietrzem silnik V2 o pojemności skokowej 1,7 l i jego potężny, podwójny układ wydechowy o stożkowym kształcie, w tyzmanezemplar. Yamaha описывает концепцию серии MT terminem «Torque Sports», вместе с высочайшим моментом обротовым ходом или механикой.Motocykl wyróżnia się również charakterystycznym brzmieniem, odróniającym go od większości innych naked’ów.
Czytaj dalej Yamaha MT-01 RP12 2005-29000 PLN - Обровец →

japońskie20-30 тыс. najnowszemotocykle

Przełomowy модель Peugeota wyprodukowany w latach ’83 -’98 с ilości ponad 5,3 miliona sztuk. W swojej Historyii produkowany był w wielu wersjach limitowanych. Jedną z ciekawszych wersji miejskich był model Green produkowany od rok 1989 до 1991. Wyprodukowano łącznie około kilkunastu tysięcy sztuk, w charakterystycznym zestawienię kolorystyłczi
Czytaj dalej Peugeot 205 Green 1990-15400 PLN - Познань →

francuskielata 90-te12-20 тыс.

Czas obchodzi się z Audi 80 B4 łaskawie. Jego aerodynamiczna sylwetka wygląda dziś bardziej współcześnie niż wielu innych samochodów z tych lat, mimo, że była tylko rozwinięciem oferowanego od 1986 roku modelu 80 B3. Dzięki dwustronnie cynkowanej karoserii wciąż jeździ ich o wiele więcej niż młodszych egzemplarzy innych niemieckich marek. Ta 80-tka sprowadzona jest ze Szwajcarii, od spadkobiercy pierwszego właściciela.Ma niewysoki przebieg, prawdopodobnie w większości wciąż fabryczny lakier i pięknie utrzymaną komorę silnika. Jasne wnętrze też wygląda doskonale, a odrobinę luksusu zagwarantuje automatyczna skrzynia biegów i automatyczna klimatyzacja.
Czytaj dalej Audi 80 B4 1994 - 15800 PLN - Вроцлав →

niemieckielata 90-te12-20 тыс.

Po dwóch latach posuchy i lockdownów powoli wracamy do normalności. 14-15 июля 2021 г. zapraszamy całe rodziny na pierwszą edycję Panorama Oldtimerfest, imprezy której Giełda Klasyków stała się partnerem.Impreza odbędzie się w Centrum Team Buildingu Hotelu Panorama w Zbiroy koło Mszczonowa. Jesteście ciekawi co pokażemy na naszym stoisku tym razem?
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Panorama Oldtimerfest 2021 →

lata 70-teniemieckielata 80-teamerykańskiePanorama Oldtimerfest

Голосовой комментарий Kanye West gagne et dépense son argent

Канье Уэст без конца па-де-сюрприз, он любит все фаны и скрипки. Аинси, за промоушен вылазки нового альбома "Donda", за имя нового альбома, миллиардера раппорта за 42 000 человек на стадионе Атланты для прекрасного внешнего вида нового проекта на авангардной премьере.Mais Kanye n'était visiblement pasisfait de la version présentée puisqu'il a repoussé une première fois la date de sortie de l'album, prévu le 23 июля. Плюс к этому, он работает на стадионе «Мерседес-Бенц» для завершения работы, установленной в номере, в котором есть записи, в студии для регистрации.

Le 5 août, это организация, занимающаяся deuxième session d'écoute en prevision d'une sorite de l'album le lendemain. Mais, là encore, "Donda" n'est jamais apparu sur les plateformes de streaming.Если вы хотите, чтобы альбом был посещен на 15 дней, вы можете выбрать дату выхода из альбома, установленного на 20 дней, на крутой странице альбома на Apple Music. Вместе с тем, Канье создал важные авторские проекты.

À lire aussi - Rihanna - это официальный миллиардер, голосовой комментарий, построенный на удаче

Car le rappeur n'en est pas à son coup d'essai. En véritable génie du marketing, ses frasques et al. Notorété lui ont notamment permis de faire de sa marque de saver de sa mark de vêtements Yeezy un énorme succès Commercial, при условии, что его состояние оценивается в 1,8 миллиарда долларов.

Голосовой комментарий Канье Уэст получил и его сын:

Канье Уэст стал музыкантом в 2020 году. Forbes. Le magazine a exciné les revenus avant impôts de juin 2019 à mai 2020, avant de déduire les honoraires des агентов, менеджеров и авокатов. Элтон Джон получил 81 миллион долларов.

Канье Уэст, получивший признание, а также награду за спортсменов Роджера Федерера (106,3 миллиона), Криштиану Роналду (105 миллионов) или Лионеля Месси (104 миллиона).

La majeure partie de la fortune de Kanye West ne vient cependant pas de sa musique. Il tyre la majorité de son argent de sa marque de chaussures et de vêtements, Yeezy.

Канье Уэст важен для Yeezy. Джейсон Лаверис / FilmMagic

Марка уличной одежды, продавшая товары и корзины для партнеров Adidas et Gap, оценена в марте 2021 года на 3,2 и 4,7 миллиарда фунтов стерлингов, на сайте Bloomberg. Канье Уэст является уникальным владельцем марки, indique la banque suisse.

Успехи Йизи являются частью уникальных маркетинговых стратегий Канье Уэста.

Randy Brooke / Getty Images

Comme Mary Hanbury de Business Insider l'a precedemment rapporté, Kanye West lance ses nouveaux produits en Quantité limitée, так как это стимул к энтузиазму и постоянному стремлению. Une heure après la mise en vente des корзин Boost 350 au prix de 200 долларов, по номиналу, elles étaient épuisées en magasin et en ligne.

Мальгре, сын успешного финансового персонала Канье Уэста и его помощников.

Getty Images

В 2014 году состояние оценивается в 30 миллионов долларов, согласно Forbes.

Май 2016 г., Канье Уэст твит, который получил 53 миллиона долларов и требовал от Facebook, Марк Цукерберг, инвестировал 1 миллиард долларов в «Идеи Канье Уэста»?

Désormais, личное состояние Канье Уэста оценивается в 1,8 миллиарда долларов, сообщает Forbes.

Канье Уэст в честь Ким Кардашьян в 2014 году, после развода в 2021 году.Tous les deux, дом может быть оценен в 60 миллионов долларов.

Канье Уэст, Ким Кардашьян и другие дети в доме Hidden Hills. Vogue / YouTube

Ультра минималистичная вилла с убранством декора находится в коммуне Хидден-Хиллз в Калифорнии. D'après le site people TMZ, cité par Insider, Kim Kardashian a gardé la maison après le развод, car c'est là qu'ont toujours vécu les quatre enfants du couple, dont ils ont désormais la garde alternée.De plus, la propriété est voisine des autres members of клана Кардашьян.

Дом 1455 метров над землей, расположенный на территории площадью в один гектар, без огромных пелуз, вин и фонтанов.

Comme Callie Ahlgrim d'Insider l'a précédemment rapporté, l'intérieur de la maison est минималистичный, монохромный, и включает в себя более подробную информацию о деконцерте в Интернете после того, как вы закончили интервью Кардашьян в интервью "73 Questions" Vogue en 2019.

Avant cela, пара, живущая в доме с 836 метрами, занимает шесть комнат и большие салоны в Bel Air Crest, в секции шикарного квартала Bel-Air, в Лос-Анджелесе.

Мел Мелкон / Los Angeles Times через Getty Images

Продажа дома в транзакции после марта 2017 года за 17,8 миллионов долларов на миллиард украинской Марины Актон.

Elle a été remise sur le marché en 2018 et vendue за 14 миллионов долларов.

Художник в стиле хип-хоп - это свет на миллионы людей, живущих за деньги. À Нью-Йорк, сын ancien appartement de Soho (acheté par Kanye West en 2004 et Revendu en 2018), été mis sur le marché par son nouveau propriétaire за 4,7 миллиона долларов в сентябре 2019 года.

Тим Уолтман / Эван Джозеф Изображений для CORE

Два двухместных участка на 225 метров имеют внутреннюю систему, внутреннюю систему оформления и персональное озвучивание, а также все удобства на террасе в коммуне на открытом воздухе. vue Panoramique sur le Sud de Manhattan, объявление CORE Real Estate à Business Insider.

В сентябре 2019 года Канье Уэст получил ранчо стоимостью 14 миллионов долларов в Вайоминге.

JP King Auction Company

La vaste propriété comprend un restaurant et un saloon, une salle d'événements de style ranch, un atelier de maintenance, un bâtiment de bureaux, des granges à chevaux, des angars, des corrals, des installation de stockage et un stand de tir ultramoderne.

TMZ - сообщение в ноябре 2019 года о Канье Уэсте на ранчо на ранчо в настоящее время в партии Вайоминга.

Avec l'autorisation de Hayden Outdoors Real Estate

Горное ранчо Бигхорн расположено на 2 700 гектарах и находится в 160 километрах от главного ранчо Канье Уэста, от двух до пяти.Bighorn - это список на марше за 14 495 миллионов долларов.

Источник: Business Insider

Авант развелся с сыном, Канье Уэст получил право собственности на 121 гектар земли в Калабасасе, до фермы Хидден Хиллз Ким Кардашьян.

Getty Images

Он не знает, как это сделать, если у Канье Уэста есть права собственности на развод после развода сына.

Плюс клана членов клана Кардашьян-Дженнер, не Кайли Дженнер, Кортни Кардашьян, Хлоя Кардашьян и Крис Дженнер, потенциальный владелец дома в Калабасас или Хидден Хиллз.

Номера для самостоятельных домов в окрестностях, Дрейк в честь Джастина Бибера на проходе Майли Сайрус.

В интервью 2018 года на любительском радио Charlemagne Tha God, Канье Уэст объявил, что вы уже знаете, что делать больше, и многие другие продвигают иммобилизаторов во всех временах, таких, как Говард Хьюз, кто любит больше, и Генри Форд. voitures… '

Lionel Cironneau / AP

Le rappeur a essayé de construire une communauté de logements pour les sans-abri inspirés par "Star Wars" sur sa propriété de Calabasas, mais en août 2019, il a été cité à compare par la ville après escapeir construit plusieurs структуры en form de dôme - qu'il a déclaré être des prototypes temporaires - без разрешений.

Определенные структуры подчиняются демолиям.

Свадьба Ким Кардашьян с бриллиантами в 20 карат, не имеет значения, оцениваемого в 4,5 миллиона долларов, является партией свадебных платьев с бриллиантами и бриллиантами.

Getty Images / Джейсон Мерритт и Instagram / Ким Кардашьян

Детский подарок от лица Канье Уэста - это правда, больше всего на 15 карат.

«Багаж 20 карат» - это лучшая мода Ким Кардашьян в Париже в 2016 году, сделайте пару удачной фабричной версии и престижной оригинальной версии для замены.

В 2018 году Канье Уэст получил признание от бывшей женщины внедорожника Mercedes fluo.

Dans une story Snapchat, Kim Kardashian aurait appelé le véhicule, qui vaut около 240 000 долларов, «le camion de [ses] rêves».

Се Ноэль-ла, Канье Уэст неожиданно для женщин предлагает квартиру стоимостью 14 миллионов долларов в Майами.

Splash News

Апартаменты на южном пляже площадью 430 метров расположены на большой террасе, где проходят экскурсии, на пляже, на плафоне и на пляже. оон спа.

Pour la Saint-Valentin 2019, Канье Уэст, обновленный салон роз, длинных тигров в вазах, отдельных саксофонистов и американского саксофониста Кенни Г. для серенады Ким Кардашьян.

À lire aussi - Голосовой комментарий Леброн Джеймс делает глубокий и надежный сын

Le rappeur dépense également de manière extravagante pour ses enfants.

North West et Kanye West в 2016 году. Кевин Мазур / Getty Images для Yeezy Season 3

Pour Noël 2014, Канье Уэст за 74 000 долларов в день рождения, Север, в течение 18 месяцев в день.Сделано все, что связано с инкрустацией бриллиантов, оцененных по цене 62 000 долларов, и заменено на черный кроссовер SUV стоимостью 12 000 долларов.

Канье Уэст украшает священную коллекцию роскошных вещей.

Канье Уэст летит на автомобиле 30 июля 2012 года в Лос-Анджелес. Bauer-Griffin / GC Images

Эта фотография, сделанная в больших количествах, роскошных, спокойных, тихих, серебряных, миллиардных долларов.

Коллекция вокалистов Канье Уэста за 3,8 миллиона долларов, продавец Forbes.

Selon Auto World News, Канье Уэст - прекрасные фотографии нового Aston Martin DB9.

Мартин Люси / Getty Images

Модель Aston Martin стоит около 200 000 долларов.

Это новый автомобиль Mercedes McLaren SLR.

Kanye West et sa petite amie de l'époque, Amber Rose, добровольно из Mercedes McLaren SLR в марте 2009 г. 300 000 долларов.

Канье Уэст был заместителем миллиардеров, отвечающим за оценки Forbes à l'époque.

Канье Уэст в 2016 году. REUTERS / Эндрю Келли

Канье Уэст помогал публике в книге «Нью-Йорк Таймс» 6 ноября 2019 года, кроме Кардашьян Уэст и Крис Дженнер, давших интервью Эндрю Россу Соркин из Times, короткое время journaliste lui требовательный комментарий о совершенном факте в вашей семье. Канье Уэст, ответственный за Forbes, получил "choisi de l'appeler centi-миллионer", alors qu'il leur avait "montré des reçus" prouvant son statut de milliardaire.Журнал оценивает состояние Канье Уэста в 240 миллионов долларов в июне 2019 года. Публикуйте, что написано, Канье Уэст объявил: "Ce n'était pas drôle pour moi".

В июле 2020 года, когда Канье подписал соглашение о многомиллионном разрыве, после того, как марка Yeezy была создана для одежды прет-а-порте. La ligne a être dévoilée en juin 2021, avec un modèle de veste doudoune décliné en trois couleurs depuis et disponible en pré-command за 200 долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *