Руководство по ремонту ваз 2112 16 клапанов: Мануал ваз 2112 16 клапанов

Содержание

Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ВАЗ 2110-2112

Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Lada 112 и их модификаций.

  • Автор:
  • Издательство: ИДДК
  • Год издания:
  • Страниц:
  • Формат:
  • Размер: 31,6 Mb

Скачать

Руководство по монтажу кондиционера на автомобиль ВАЗ-21103.

  • Автор:
  • Издательство:
  • Год издания: 2002
  • Страниц: 22
  • Формат: PDF
  • Размер: 3,4 Mb

Скачать

Руководство по эксплуатации автомобилей Lada 110/111/112 и их модификаций.

  • Автор:
  • Издательство: АВТОВАЗ
  • Год издания: 2008
  • Страниц: 92
  • Формат: PDF
  • Размер: 1,2 Mb

Скачать

Руководство по эксплуатации и ремонту + каталог запчастей автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112 с двигателями объемом 1,5/1,6 л.

  • Автор:
  • Издательство: Третий Рим
  • Год издания:
  • Страниц: 304
  • Формат:
  • Размер:

Купить

Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ-2110.

  • Автор:
  • Издательство:
  • Год издания:
  • Страниц:
  • Формат:
  • Размер: 265,3 Mb

Скачать

Мультимедийное руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112.

  • Автор:
  • Издательство: За рулем
  • Год издания:
  • Страниц:
  • Формат:
  • Размер: 438,0 Mb

Скачать

Руководство по диагностике и ремонту системы управления двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-3 автомобилей ВАЗ-11183/21101/21104.

  • Автор:
  • Издательство: АВТОВАЗ
  • Год издания: 2004
  • Страниц: 209
  • Формат: PDF
  • Размер: 1,7 Mb

Скачать

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112 с двигателями объемом 1,5/1,6 л.

  • Автор:
  • Издательство: Монолит
  • Год издания:
  • Страниц: 206
  • Формат:
  • Размер:

Купить PDF

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112 с двигателями объемом 1,5/1,6 л.

  • Автор:
  • Издательство: Монолит
  • Год издания:
  • Страниц: 192
  • Формат:
  • Размер:

Купить PDF

Руководство по ремонту + каталог запчастей автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112.

  • Автор:
  • Издательство: Атласы Автомобилей
  • Год издания:
  • Страниц: 368
  • Формат:
  • Размер:

Купить

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112.

  • Автор:
  • Издательство: Ливр
  • Год издания: 1998
  • Страниц: 199
  • Формат: DjVu
  • Размер: 13,6 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112.

  • Автор:
  • Издательство: За рулем
  • Год издания: 1999
  • Страниц: 226
  • Формат: PDF
  • Размер: 14,7 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления с распределенным впрыском топлива двигателя ВАЗ 2111 (контроллер Январь 4. 1) устанавливаемого на автомобили ВАЗ- 21083/21093/21099/21102/21103.

  • Автор:
  • Издательство: ПетерГранд
  • Год издания: 2000
  • Страниц: 97
  • Формат: PDF
  • Размер: 50,9 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления с распределенным впрыском топлива двигателя ВАЗ 2111 (контроллер Январь 4.1) устанавливаемого на автомобили ВАЗ- 21083/21093/21099/21102/2111.

  • Автор:
  • Издательство: Ливр
  • Год издания: 1998
  • Страниц: 147
  • Формат: PDF
  • Размер: 8,6 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления с распределенным впрыском топлива двигателя ВАЗ 2111 (контроллер Январь 4.1) устанавливаемого на автомобили ВАЗ- 21083/21093/21099/21102/2111.

  • Автор:
  • Издательство: За рулем
  • Год издания: 2000
  • Страниц: 101
  • Формат: DjVu
  • Размер: 6,1 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателями ВАЗ-2111 и ВАЗ-21214-11 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер М7.9.7).

  • Автор:
  • Издательство: АВТОВАЗ
  • Год издания: 2004
  • Страниц: 175
  • Формат: PDF
  • Размер: 1,5 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем ВАЗ-2112 с распределенным впрыском топлива (контроллеры М1.5.4N и Январь 5.1) автомобилей ВАЗ-21103/21113/2112.

  • Автор:
  • Издательство: ПетерГранд
  • Год издания: 2002
  • Страниц: 112
  • Формат: DjVu
  • Размер: 5,2 Mb

Скачать

Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110 и их модификаций. .

  • Автор: Н.И. Клочанов
  • Издательство: Феникс
  • Год издания: 2002
  • Страниц: 168
  • Формат: DjVu
  • Размер: 7,2 Mb

Скачать

Руководство по тюнингу автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112.

  • Автор:
  • Издательство: За рулем
  • Год издания:
  • Страниц:
  • Формат:
  • Размер:

Купить PDF

Описание устройства и диагностика системы управления двигателями автомобилей семейств Lada Kalina/110/Niva с контроллером М7.9.7 ЕВРО-3.

  • Автор:
  • Издательство: АВТОВАЗ
  • Год издания: 2009
  • Страниц: 229
  • Формат: PDF
  • Размер: 2,7 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112 с двигателями 1,5/1,5i/1,6i.

  • Автор:
  • Издательство: За рулем
  • Год издания: 2012
  • Страниц: 297
  • Формат:
  • Размер:

Купить PDF

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112.

  • Автор: коллектив авторов
  • Издательство: Третий Рим
  • Год издания: 1999
  • Страниц: 159
  • Формат: PDF
  • Размер: 161,7 Mb

Скачать

Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Lada 110/111/112 с 16-клапанными двигателями 1,5i/1,6i.

  • Автор:
  • Издательство: ИДДК
  • Год издания:
  • Страниц:
  • Формат:
  • Размер: 36,2 Mb

Скачать

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2112 с 8 и 16-клапанными двигателями 1,5i/1,6i.

  • Автор:
  • Издательство: Мир Автокниг
  • Год издания:
  • Страниц: 248
  • Формат:
  • Размер:

Купить

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2112 с 8 и 16-клапанными двигателями 1,5i/1,6i.

  • Автор:
  • Издательство: Мир Автокниг
  • Год издания:
  • Страниц: 248
  • Формат:
  • Размер:

Купить

Интерактивные электросхемы автомобилей ВАЗ-2110/2111/2112.

  • Автор:
  • Издательство:
  • Год издания:
  • Страниц:
  • Формат:
  • Размер: 4,5 Mb

Скачать

 

Ваз 2112 руководство по эксплуатации 16клапан

Устройство и тенические характеристики автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Автомобили ВАЗ принадлежат к той немногочисленной категории авто , которые можно починить самостоятельно своими руками , и при этом ремонт автомобиля не «влетит вам в копеечку», а потребует минимальных материальных затрат. В разделе приведены подробно все технические характеристики легковых автомобилей ВАЗ ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Лада Калина, Лада Приора будут рассмотрены в соответствующих разделах сайта. Автомобили ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 (классика), ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (Лада Самара), ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 , т.е авто с перспективой «вымирания» будут рассмотрены более кратко.

ВАЗ-2110, -2111, -2112 (десятое семейство) и их модификации — пятиместные легковые автомобили с передним расположением двигателя. Кузов ВАЗ 2110, 2111, 2112 — несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова: ВАЗ-2110 — седан, ВАЗ-2111 универсал, ВАЗ-2112 — хэтчбек.

Двигатели ВАЗ 2110, 2111 — четырехцилиндровые, рядные, четырехтактные, бензиновые, объемом 1,5 л и мощностью (по DIN 70020) от 52,5 до 68,8 кВт (71,4-93,6 л.с.), с системой впрыска топлива и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором с обратной связью или без нейтрализатора (ранее на часть автомобилей устанавливались карбюраторные двигатели без нейтрализатора). У автомобилей с двигателем мод. 2112 (16-клапанным) — другая схема подвески силового агрегата (на четырех опорах вместо трех — для компенсации увеличенного крутящего момента), сцепление с измененными характеристиками нажимной пружины и демпферных пружин ведомого диска, колеса с посадочным диаметром обода 13 дюймов (8 клапанный двигатель), 14 дюймов (16 клапанный).

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры МP7.0) автомобилей ВАЗ-21102, -2111, -21122.

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры М1. 5.4N, «Январь 5.1») автомобилей ВАЗ-21102, -2111, -21122

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топливапод нормы токсичности России (контроллер М1.5.4) автомобилей ВАЗ-21102 2111 21122. На схеме не показаны точки соединения розово-черных, красных и зеленого с красной полоской проводов.

В этой статье приведена принципиальная электросхема для автомобиля ВАЗ-21102, указаны датчики, осветительные лампы, другие элементы и приведены их соединеия на электрической схеме.

В этом разделе сайта сайт освещены вопросы, которые затрагивают ремонт и обслуживание ВАЗ 2110. Здесь собраны подробные инструкции от опытных механиков и владельцев авто, представленные в различном виде. Фотоотчеты, с сопутствующими текстовыми комментариями, позволят водителю увидеть те детали, которые используются в процессе починки или замены. В них, как правило, содержатся дополнительные сведения , касающиеся правильности выполнения действий и используемых для них инструментов.

Однако провести ремонт ВАЗ 2110 своими руками позволят не только материалы фото. Видео-руководства станут не менее информативными и позволят быстрее вникнуть в суть происходящего . Их наглядность намного выше, что позволит владельцам быстро разобрать и запомнить ключевые этапы, которые предусматривает выбранное для ВАЗ 2110 руководство по ремонту.

Советуем изучить ремонтные процедуры, которые встречаются чаще всего. В виду возраста двигателя и дорожных условий ему наверняка не помешает ВАЗ 2110 8 клапанов. Если чувствуется изменение в поведении автомобиля при переключении скоростей, тогда будет не лишней ВАЗ 2110. Проблемы с электроцепью решит . Не менее частой, чем остальные, является и ВАЗ 2110.

В свою очередь, проводя ремонт для ВАЗ 2112 ремонт и обслуживание необходимо знать о тех процедурах, которые могут понадобиться чаще всего. Для данной модели это ВАЗ 2112 и замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112. Именно эти два вида ремонтных работ чаще всего интересуют владельцев.

Возникшие вопросы в процессе изучения материала можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно оставить их, воспользовавшись соответствующей кнопкой. Ответ появится в скором времени. Он расставит все точки и позволит ликвидировать пробелы в знаниях.

История создания ВАЗ 2110

Проект под названием « » появился задолго до того, как модель вышла на конвейер. В 1983-м году конструкторами было задумано превратить «хэтчбек» ВАЗ 2108 в новоиспеченный седан. Список изменений был настолько большим, что в 1984-м было принято отделить проект, а в качестве модификации ВАЗ 2108 заняться моделью ВАЗ 21099.

В 1985-м году появился первый экземпляр ВАЗ 2110. Модель долгое время тестировалась и дорабатывалась, пока в первый раз не показалась обывателю в одном из номеров журнала «За рулем» (1990-й год). Снимки были проведены тайно, за два года до планированного выпуска автомобиля.

К несчастью кризис не позволил выполнить поставленный план, поэтому производство было перенесено еще на 3 года. И вот в 1995-м началась активная сборка ВАЗ 2110 .

Первые модели обладали массой преимуществ в сравнении с другими российскими авто. Несмотря на карбюраторный мотор (1,5 л 72 л.с.), которым они были оснащены в самом начале, в машине

присутствовала электронная система управления двигателем и диагностический блок. Подкупала покупателей и более современная внешность.

В 2007-м году был произведен глубокий рестайлинг модели в результате чего появилась Лада Приора. Еще 7 месяцев оба автомобиля производились параллельно, после чего АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ 2110 . Сборка модели перенеслась в Украину, где и продолжилась до 2014-го года.

Краткая история автомобиля ВАЗ 2112

С 1999-го года модельный ряд АвтоВАЗ пополнился новой моделью под названием ВАЗ 2112. Заменив предшественника 2109, она продолжила серию хэтчбеков, но смогла похвастаться более чувствительным управлением , которое даже можно охарактеризовать как спортивное.

ВАЗ 2112 оснащен 5-и ступенчатой механической коробкой передач, работает на системе переднего привода и имеет возможность установки одного из нескольких двигателей.

В стандартной комплектации** используется 1,5 л версия с 16-ю клапанами**, распределенным впрыском и максимальной мощностью – 93 л.с. Среди модификаций можно встретить как более бюджетные варианты, так и более серьезную альтернативу.

В 2008-м году модель была убрана из производства. В отличие от других автомобилей АвтоВАЗ, она так и не была перенесена на другие заводы.

Известные модификации модели ВАЗ 2112

Несмотря на недолгое существование, модель получила ряд модификаций :

  • ВАЗ 21120 или стандартная сборка обладала упомянутым 16-и клапанным двигателем с объемом 1,5 л.;
  • ВАЗ 21121 получил двигатель 1,6 л с 8-ю клапанами;
  • ВАЗ 21122 стал обладателем 1,5 л мотора с 8-ю клапанами. Модель слыла бюджетным вариантом, так как выпускалась без электростеклоподъемников , использовала не вентилируемые тормоза и оснащалась 13-ми дисками;
  • ВАЗ 21123 – трехдверная модификация, которая получила название Lada 112 Coupe. Производилась ограниченными сериями в период с 2002-го по 2006-й год. Автомобиль обладал 16-и клапанным мотором класса «Люкс» объемом 1,6 л .;
  • ВАЗ 21124 – автомобиль с незначительными изменениями, которые позволили решить проблему с загибом клапанов и увеличить объем двигателя до 1,6 л. Производился с 2004 по 2008 годы;
  • ВАЗ 21128 – самая мощная версия автомобиля , которая получила 16-и клапанный двигатель с рабочим объемом 1,8 л и максимальной мощностью 105 л.с.

Для тех, кто хочет самостоятельно проводить диагностику и ремонтировать свой автомобиль, важно, чтобы под рукой всегда был понятный справочник, в котором можно найти ответы на все вопросы. Эта книга – хорошее руководство по ремонту автомобилей обозначенного семейства. Здесь много красочных иллюстраций, которые помогают понять, что конкретно нужно делать в той или иной ситуации. Есть все сведения об автомобилях рассматриваемой группы, их параметры, характеристики, комплектация.

В справочнике рассказано о технике безопасности, особенностях проведения диагностики. Наиболее часто встречающиеся неисправности описываются подробно, указаны вероятные причины нарушений в работе и рекомендации, чтобы все исправить. В книге есть картинки с подписями, которые отражают, как провести разборку и ремонт по этапам. В приложениях содержится информация об инструментах, материалах, смазочных жидкостях, деталях, которые могут понадобиться во время ремонта рассматриваемых автомобилей, также здесь есть схемы электрооборудования. Справочник будет полезен всем водителям, а также сотрудникам автосервисов, занимающимся ремонтом и диагностикой неисправностей.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2110, -2111, -2112 с двигателями 1,5; 1,5i; 1,6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в формате fb2, rtf, epub, pdf, txt, читать книгу онлайн или купить книгу в интернет-магазине.

Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырех дверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) оснащают инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмиклапанным модели ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л. с. и шестнадцати клапанным модели ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оборудованы трехкомпонентным нейтрализатором отработавших газов с обратной связью и удовлетворяют нормам Евро-2 и Евро-3.

Ранее на автомобили устанавливали двигатели рабочим объемом 1,5 л: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными дверьми, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Открываемый из багажника лючок, ведущий в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным м двигателем ВАЗ-2112 оснащают кондиционером, а с конца 2002 г. по заказу и гидроусилителем рулевого управления фирмы ZF. Эта модификация отличается от базовой капотом с интегрированной облицовкой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными блок-фарами. Изменены также задние фонари, молдинги и детали интерьера салона.

В 1998 г. начат выпуск автомобиля ВАЗ-2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом типа универсал. По компоновочной схеме, двигателю, трансмиссии, ходовой части, оборудованию кузова этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Он отличается лишь измененной задней частью кузова с большой дверью задка. Багажник этого автомобиля самый вместительный в семействе: 490 л при поднятом заднем ряде сидений и 1420 л — при сложенном.

Выпуск автомобиля ВАЗ-2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек начат в 2000 г. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов отличается большим углом наклона задка. На этой модели автомобиля применяют только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2:3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 л. Салон, как и у других моделей семейства, оснащают в комплектациях «стандарт», «норма» и «люкс». Последняя комплектация включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски колес, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизоляционную обивку капота, брус безопасности в дверях, иммобилизатор, бортовую систему контроля, обивку сидений из бархата и мягкую обивку дверей, центральную электро блокировку дверей, электростеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливают бортовой компьютер, электрообогреватель передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочную систему тормозов, подушку безопасности и люк в крыше.
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110i, — 11i, -12i. В книге рассмотрены модификации автомобилей с двигателями 2111i (1.5 л, 8-клапанный, инжекторный), 2112i (1.5 л, 16-клапанный, инжекторный), 21114i (1.6 л, 8-клапанный, инжекторный), 21124i (1.6 л, 16-клапанный, инжекторный).

Руководство иллюстрировано подробными фотографиями, отображающими поэтапный процесс ремонта, благодаря которым даже начинающий автовладелец без труда разберется в ремонтных операциях. Способы ремонта подобраны в расчете на использование стандартного набора инструментов в условиях гаража, а фотоматериалы подготовлены в процессе разборки и сборки автомобилей высококвалифицированными автомеханиками. В процессе описания ремонтных операций даны полезные советы, составленные на основе практики опытных автомобилистов. Даны перечни возможных неисправностей н рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки, не имеющие порядкового номера, являются графическим дополнением к последующим пунктам. Книга может быть полезна всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля своими силами.

Руководство по ремонту ВАЗ 2110, 2111, 2112 VAZ

Страна неустанно заботится о нас, стремясь воспитать в неразумных детях своих патриотизм. А мы платим ей черной неблагодарностью, выбирая старые иномарки. Те же, кто вольно или невольно покупает отечественное, постепенно убеждают себя в том, что «это хорошо». Возможно, иногда у них даже возникает для этого повод…

«Не очень серийные» вариации на тему «десятого» семейства:
полноприводный универсал «Тарзан» II

удлиненный седан-премьер, выпускаемый фирмой Супер-Авто . ..

   

Что бы ни говорили автопатриоты. если бы правительство регулярно не повышало таможенные пошлины на подержанные иномарки, у отечественного автопрома не было бы будущего. Нет, заводы скорее всего не закрылись бы, а продолжили потихоньку клепать морально и технически устаревшие изделия, которые продавались бы в основном в российской глубинке, где обслуживание иномарок сопряжено с массой проблем. Но не будем рассуждать о том, что бы было, если бы… Итак, после тяжелых лет перестройки, приватизации и тому подобных испытаний отечественный автогигант ВАЗ собрался с силами и запустил в 1997 году в серийное производство «новое» «десятое» семейство.

Кошке не сбежать!

«Десятое» семейство вазовских переднеприволников выпускается с кузовами пятидверный хэтчбек (ВАЗ-2112), седан (ВАЗ-2110) и универсал (ВАЗ-2111).

Рассуждать на тему дизайна зтой модели, наверное. не стоит, ибо для кого-то она — верх совершенства. а кому-то кажется редкостным уродцем, особенно седан, у которого маленькие арки задних колес диссонируют с тяжелой кормой. Но о вкусах не спорят.

Что касается качества подгонки кузовных деталей, то в последнее время оно стало лучше, но все равно при пристальном рассмотрении машины вспоминается анекдот про кошку, которую для проверки качества сборки кузова оставляют на ночь в салоне: если к утру не сбежала, значит, все о’кей. Коррозионная стойкость кузова находится на приличном (для отечественного автомобиля) уровне, и насквозь ржавых «десяток» не встречается. Хотя, возможно, дело еще и в том, что практически все владельцы проводят дополнительную антикоррозионную обработку. Заводской же антикор после первой зимы начинает отваливаться пластами.

Микроклимат по-нашему

Отделка и качество сборки салона недалеко ушли от остального модельного ряда ВАЗа. Та же плохо подогнанная приборная панель с заусенцами и кондовыми клавишами переключателей. Тон пластиковых элементов часто не совпадает. Разумеется. все это хозяйство поскрипывает и постукивает.

Достижение отечественной эргономики — регулируемая по высоте рулевая колонка, но и она не без греха. Замок фиксатора довольно слаб, и в процессе езды руль стремится занять нижнее положение. Довольно часто автомобиль оснащен электрическими стеклоподъемниками, но блок управления ими расположен между передними сиденьями, так что задним пассажирам приходится либо тянуться вперед, либо просить водителя приоткрыть или закрыть окошко. Кстати, отмечена одна особенность электромоторчиков стеклоподъемников: поскольку в них применены биметаллические предохранители, можно столкнуться с тем, что стекла не желают открываться или, что гораздо хуже, закрываться. В большинстве случаев достаточно подождать некоторое время или хорошо стукнуть по двери, и тогда они начинают работать.

Происки вражьей силы

Высшее же достижение отечественной конструкторской мысли — система отопления/вентиляции салона, иначе говоря. климат-контроль порусски. Дело в том, что вазовцы отказались от привычной системы ручного управления отопителем и прибегли к помощи электроники, которая, опираясь на показания датчика температуры. должна поддерживать необходимый тепловой режим. Но, как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Автоматика оказалась барышней капризной — в ней с завидной регулярностью что-нибудь выходит из строя: то датчик, то блок управления, то электромагнитный клапан, то сам мотор, к тому же может потечь радиатор печки или его шланги. А еще в системе отопления есть «засланный казачок» — на первый взгляд безобидный резиновый тройник, который очень недолговечен и быстро трескается. в результате чего начинает течь охлаждающая жидкость. Так вот. чтобы поменять этот тройник, надо разобрать почти подмашины. Да и в остальном данная система — головная боль сервисных центров.

ВАЗ-2110

О дизайне можно спорить долго, но конструктивно -десятое» семейство продолжает оставаться самым современным отечественным автомобилем. Другой вопрос, сколько лет назад прошло время его современников

Чтобы догнать и перегнать Америку, создатели машины решили оснастить ее информационной системой (бортовым компьютером), назначение которой — информировать водителя об износе колодок, уровне охлаждающей жидкости, незакрытых дверях, исправности инжектора, перегоревших лампочках. Но, к сожалению, получилось, как всегда. Данный «информатор» отличается нечестностью, и доверять его показаниям, увы, не стоит. Объясняется это тем, что датчики и их проводка быстро выходят из строя, да и изначально не всегда бывают исправны.

Владельцами пятидверных кузовов отмечена одна неприятная особенность заднего дворника: при выключении он не доходил до крайнего нижнего положения и останавливался, где угодно. А еше у пятидверок в холодную и влажную погоду потеют боковые стекла, и даже включенный на максимум отопитель их не согревает. Пятая дверь универсала частенько гремит, а под дверные уплотнения нередко затягивает выхлопные газы. У хэтчбека же после сильного дождя могут образовываться лужи в багажнике.

Острота нам только снится

Спереди установлены стойки макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — классическая задняя подвеска переднеприводных автомобилей — простые и надежные продольные рычаги со скручиваемой балкой, доставшиеся по наследству от «восьмерок-девяток».

В целом ходовая часть довольно надежна, но изза некачественных комплектующих шаровые опоры могут застучать, не пройдя и 10 тыс. км, сайлент-блоки расслоиться в течение первого года эксплуатации и т.п. По своей характеристике подвеска довольно мягкая, с большими ходами, хорошо отрабатывающая неровности дороги, но вместе с тем склонная к раскачке. Со штатными амортизаторами в поворотах наблюдаются заметные крены кузова.

Те, кто пересел на «десятку» с других переднеприводных ВАЗов. отмечают ее вялое рулевое управление, отличающееся размазанными реакциями на действия водителя. Виной тому во многом конструкция рулевой рейки.

Родоначальник двух семейств ВАЗ-2108

Премьера «десятого» семейства модели состоялась в 1995 году, но в серийное производство модель пошла лишь в 1997-м. Конструктивно она много унаследовала от первого переднеприводного семейства ВАЗа — 2108/2109/21099. Сначала был налажен выпуск четырехдверного седана, получившего обозначение 2110. Такой индекс носят машины с карбюраторным двигателем объемом 1,5 л (версии с 1,6- и 1,8-литровыми моторами выпускаются только под заказ и не считаются серийными), впрысковые же экземпляры, которых сегодня большинство, обозначаются как ВАЗ-21102 (восьмиклапанная версия) и BA3-21103 (16 клапанов). КП только одна — пятиступенчатая «механика». В 1999-м в массовое производство пошел пятидверный универсал 2111, а годом позже дебютировал хэтчбек 2112, базовым мотором

для которого определили 16-клапанник. Кроме того, в крайне небольшом количестве пытались выпускать трехдверный хэтчбек и версию с мотором от «Opel», а также полноприводный универсал «Тарзан II» (ВАЗ-2111-90). построенный по большей части на агрегатах «Нивы». А «придворные» ателье ВАЗа на заказ выпускают купе ВАЗ-21106 (ООО «Моторика») и удлиненный на 175 мм седан «Премьер» ВАЗ-21108 (ЗАО «Супер-Авто»), В 2002-м была представлена модернизированная версия седана, получившая обозначение ВАЗ-21 ЮМ, но, как выяснилось позже, это был лишь промежуточный вариант. Еще более модернизированный автомобиль данного семейства ВАЗ показал в Москве в августе 2003-го. Именно эту модель, получившую индекс ВАЗ-2170, компания и намерена поставить на конвейер в 2005 году

ВАЗ-2170, грядущий на смену «десятке

Много проблем доставляет система охлаждения двигателя, в которой не отличаются надежностью патрубки, шланги, их хомуты, да и термостат может «зависнуть» в любом положении. Не менее проблемными считаются генератор и стартер

Моторы — это, пожалуй, самое качественное в автомобилях «десятого» семейства. Правда, «потение» маслом — для них явление обычное.

Главная причина размазанных реакций в рулевом управлении — рулевая рейка, гуляющая в резиновых фиксаторах

Низкое качество изготовления во многом свело на нет все эргономические завоевания конструкторов

Боковые окна, которым, как и другим, свойственно запотевать и обледеневать, отопителю отогреть бывает сложно. Ярче всего эта проблема выражена у универсала

В первые годы выпуска больным местом кузова были вклеенные стекла: ветровое, которое без внешних воздействий покрывалось трещинами, и заднее, склонное к самопроизвольному разрушению (каленое стекло рассыпалось на раз-два) или выпадению из проема

Коррозионная стойкость по сравнению с другими изделиями отечественного автопрома высока. Правда, причина такой живучести железа, возможно, кроется в дополнительной обработке, проводимой большинством хозяев, поскольку штатный антикор после первой зимы начинает отваливаться

Во многом по причине своей простоты ходовая часть в целом довольно надежна, но картину сильно портят некачественные комплектующие. Так, например, в течение первого года эксплуатации шаровые опоры могут застучать, а сайлент-блоки расслоиться…

Специфическая болезнь хэтчбеков — плохое уплотнение задней двери, приводящее к лужам в багажнике в сезон дождей

По жизненному пространству сзади десятка» вполне соответствует современным представлениям об автомобилях данного класса

Мотор только один, но в двух версиях — 76-сильный 8-клапанник. ..

…и 16-клапанная модификация, выдающая 94 «лошади»

Большой багажник (450/1420 л) — одно из достоинств универсала

415/1270 л у седана — не самый худший результат в гольф-классе

Фары у «десяток» бывают разные: более старая отечественная (вверху) и появившаяся позже от Hella (внизу) которая гуляет в резиновых фиксаторах.

Три раза по пол-литра

Почти все представители «десятого» семейства оснащены впрысковыми 1,5-литровыми бензиновыми моторами. Б обычном восьмиклапанном варианте их мощность составляет 76 л.с., в шестнадцатиклапанном — 91—93 л.с. Стоит отметить, что хотя 16-клапанник более резвый, он заметно дороже в ремонте и обслуживании. Карбюраторные версии этих моторов в небольшом количестве до сих пор выпускаются заводом, но поставляются такие машины в основном на периферию. Моторы в массе своей отличаются неплохим качеством изготовления, но «потение» маслом из-под сальников и прокладок для них можно считать нормой. К слову, ресурс двигателей до капремонта определен заводом в 120 тыс. км, но на практике проверено, что при должном уходе они выхаживают и 200 тыс. км.

При покупке надо обратить внимание, какой системой впрыска оснащен данный экземпляр. Наиболее надежным считается инжектор «Самара-Bosch», ну а самым проблемным — «Январь4». но он. так же. как и система от GM. на конвейер ВАЗа не поставляется уже несколько лет.

Много проблем доставляет система охлаждения двигателя. Навесное оборудование, а именно генератор и стартер, также относятся к проблемным агрегатам. И если поломки генератора к фатальным последствиям не приводят, то бывали случаи, когда от заклинившего стартера (и воспламенения его проводки) выгорал весь моторный отсек.

Ну а больше всего неприятностей доставляют выходящие из строя датчики и блоки управления. Так. например, регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки можно считать расходниками.

Технические характеристики

ВАЗ—2110/2111 /2112

Тип кузова

седан, хэтчбек, универсал

седан, хэтчбек. универсал

Длина, мм

4265,4170, 4285

4265, 4170.4285

Ширина, мм

1680

1680

Высота, мм

1430,1430,1500

1430,1430.1500

Колесная база, мм

2490

2490

Тип двигателя

R4, бенз.

R4. бенз.

Рабочий объем, см3

1500

1500

Мощн., л.с. при об/мин

76/5600

94/5600

Крут, момент. Нм при об/мин

118/3000

130/3600

Трансмиссия

5-сг. мех.

5-ст. мех.

Макс, скорость, км/ч

170

185

Расх. топл. трасса/город, л

5.6/9.1

5,5/8,8

Тип привода

передний

передний

Снаряженная масса, кг

1020.1040

1020.1040

Объем багажника, л

415/1270, 400, 450/1420

415/1270,400. 450/1420

Итог ВАЗ—2110/2111 /2112

• доступная цена

• небольшой расход топлива

• наличие электропакета

• небольшая потеря стоимости

• спорный дизайн

• невысокое качество

• изготовления и сборки

• средние ходовые свойства

Стоимость подержанных автомобилей

Дети понедельника

Установку автоматических коробок волжский автозавод еще не освоил, а посему все «десятки» осмашины пятиступенчатой «механикой». Еще недавно ее надежность оставляла желать лучшего, и поломки вторичного вала при небольшом пробеге были очень распространенным явлением. Также нередко выходили из строя синхронизаторы.

В общем. если прочитать этот материал, то можно ужаснуться и пожалеть тех, кто раскошелился на данное средство передвижения. Однако на самом деле все не так плохо, и, как прежде, автомобили делятся на «удачные» и «неудачные» (считается, что больше всего «неудачников» производится в понедельник и после праздников — как не вспомнить книгу Артура Хейли «Колеса»!). Так вот, «удачные» автомобили ломаются нечасто, и обычно все ограничивается датчиками, хомутами и тому подобной мелочовкой. Тем более, по словам сервисменов, многие «детские болезни» уже вылечены, и в целом качество продукции потихоньку улучшается. Но, если бы в данной ценовой категории у «десятки» были конкуренты, вряд ли она выпускалась бы столь большим тиражом. Тем не менее в последнее время наблюдается следующая тенденция: россияне отдают предпочтение недорогим иномаркам отечественной сборки, которые немного дороже ВАЗов. а значит, «десяткам», хотя бы для того, чтобы выжить, придется серьезно подтянуть качество.

Ремонт ВАЗ 2110/2111/2112 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей десятого семейства седан, хэтчбек, универсал все модификации 8-кл и 16 клапанов.

В этом разделе сайта etlib.ru освещены вопросы, которые затрагивают ремонт и обслуживание ВАЗ 2110. Здесь собраны подробные инструкции от опытных механиков и владельцев авто, представленные в различном виде. Фотоотчеты, с сопутствующими текстовыми комментариями, позволят водителю увидеть те детали, которые используются в процессе починки или замены. В них, как правило, содержатся дополнительные сведения, касающиеся правильности выполнения действий и используемых для них инструментов.

Однако провести ремонт ВАЗ 2110 своими руками позволят не только материалы фото. Видео-руководства станут не менее информативными и позволят быстрее вникнуть в суть происходящего. Их наглядность намного выше, что позволит владельцам быстро разобрать и запомнить ключевые этапы, которые предусматривает выбранное для ВАЗ 2110 руководство по ремонту.

Советуем изучить ремонтные процедуры, которые встречаются чаще всего. В виду возраста двигателя и дорожных условий ему наверняка не помешает замена клапанов ВАЗ 2110 8 клапанов. Если чувствуется изменение в поведении автомобиля при переключении скоростей, тогда будет не лишней замена сцепления ВАЗ 2110. Проблемы с электроцепью решит замена генератора ВАЗ 2110. Не менее частой, чем остальные, является и замена радиатора печки ВАЗ 2110.

В свою очередь, проводя ремонт для ВАЗ 2112 ремонт и обслуживание необходимо знать о тех процедурах, которые могут понадобиться чаще всего. Для данной модели это замена помпы ВАЗ 2112 и замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112. Именно эти два вида ремонтных работ чаще всего интересуют владельцев.

Возникшие вопросы в процессе изучения материала можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно оставить их, воспользовавшись соответствующей кнопкой. Ответ появится в скором времени. Он расставит все точки и позволит ликвидировать пробелы в знаниях.

История создания ВАЗ 2110

Проект под названием «ВАЗ 2110» появился задолго до того, как модель вышла на конвейер. В 1983-м году конструкторами было задумано превратить «хэтчбек» ВАЗ 2108 в новоиспеченный седан. Список изменений был настолько большим, что в 1984-м было принято отделить проект, а в качестве модификации ВАЗ 2108 заняться моделью ВАЗ 21099.

В 1985-м году появился первый экземпляр ВАЗ 2110. Модель долгое время тестировалась и дорабатывалась, пока в первый раз не показалась обывателю в одном из номеров журнала «За рулем» (1990-й год). Снимки были проведены тайно, за два года до планированного выпуска автомобиля.

К несчастью кризис не позволил выполнить поставленный план, поэтому производство было перенесено еще на 3 года. И вот в 1995-м началась активная сборка ВАЗ 2110.

Первые модели обладали массой преимуществ в сравнении с другими российскими авто. Несмотря на карбюраторный мотор (1,5 л 72 л.с.), которым они были оснащены в самом начале, в машине присутствовала электронная система управления двигателем и диагностический блок. Подкупала покупателей и более современная внешность.

В 2007-м году был произведен глубокий рестайлинг модели в результате чего появилась Лада Приора. Еще 7 месяцев оба автомобиля производились параллельно, после чего АвтоВАЗ прекратил выпуск ВАЗ 2110. Сборка модели перенеслась в Украину, где и продолжилась до 2014-го года.

Краткая история автомобиля ВАЗ 2112

С 1999-го года модельный ряд АвтоВАЗ пополнился новой моделью под названием ВАЗ 2112. Заменив предшественника 2109, она продолжила серию хэтчбеков, но смогла похвастаться более чувствительным управлением, которое даже можно охарактеризовать как спортивное.

ВАЗ 2112 оснащен 5-и ступенчатой механической коробкой передач, работает на системе переднего привода и имеет возможность установки одного из нескольких двигателей. В стандартной комплектации** используется 1,5 л версия с 16-ю клапанами**, распределенным впрыском и максимальной мощностью – 93 л.с. Среди модификаций можно встретить как более бюджетные варианты, так и более серьезную альтернативу.

В 2008-м году модель была убрана из производства. В отличие от других автомобилей АвтоВАЗ, она так и не была перенесена на другие заводы.

Известные модификации модели ВАЗ 2112

Несмотря на недолгое существование, модель получила ряд модификаций:

  • ВАЗ 21120 или стандартная сборка обладала упомянутым 16-и клапанным двигателем с объемом 1,5 л.;
  • ВАЗ 21121 получил двигатель 1,6 л с 8-ю клапанами;
  • ВАЗ 21122 стал обладателем 1,5 л мотора с 8-ю клапанами. Модель слыла бюджетным вариантом, так как выпускалась без электростеклоподъемников, использовала не вентилируемые тормоза и оснащалась 13-ми дисками;
  • ВАЗ 21123 – трехдверная модификация, которая получила название Lada 112 Coupe. Производилась ограниченными сериями в период с 2002-го по 2006-й год. Автомобиль обладал 16-и клапанным мотором класса «Люкс» объемом 1,6 л.;
  • ВАЗ 21124 – автомобиль с незначительными изменениями, которые позволили решить проблему с загибом клапанов и увеличить объем двигателя до 1,6 л. Производился с 2004 по 2008 годы;
  • ВАЗ 21128 – самая мощная версия автомобиля, которая получила 16-и клапанный двигатель с рабочим объемом 1,8 л и максимальной мощностью 105 л.с.

ВАЗ-2113, -2114, -2115 руководство эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг


Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115

Неисправности и ремонт электронной системы управления двигателем, в которую также входят системы питания и зажигания, см. в отдельном руководстве по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива.
Рис. 2.1. Продольный разрез двигателя 2111

Рис. 2.2. Поперечный разрез двигателя 2111

Продольный и поперечный разрезы двигателя показаны на рис. 2.1 и 2.2.

Руководство по ремонту ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115 Двигатель ваз 2109, монтажный блок ваз 2114, воздушный фильтр ВАЗ 2115. Снятие рулевой рейки 2108 замена опоры двигателя, замена термостата ваз 2112. Замена тосола или антифриза. Датчик температуры ваз 2114. регулировка сцепления, зажигания. Запчасти для ремонта двигателя поршни поршневые. . SM немецкие кольца доступная цена. Реле поворотов лада. схема предохранителей, падение давления масла. Натяжение троса сцепления на ВАЗ 21099. ремонт коробки передач ваз.

Описание конструкции двигателя

На автомобиле установлен бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный двигатель, с верхним расположением распределительного вала и жидкостным охлаждением, модели 2111 или 11183.

Поперечный разрез двигателя 11183 (1,6i):

1 — пробка сливного отверстия поддона картера; 2 — поддон картера двигателя; 3 — коленчатый вал; 4 — масляный фильтр; 5 — насос охлаждающей жидкости; 6 — выпускной коллектор; 7 — поршень; 8 — штанга крепления впускного трубопровода; 9 — прокладка впускного трубопровода и выпускного коллектора; 10 — впускной трубопровод; 11 — форсунка; 12 — топливная рампа; 13 — ресивер; 14 — кронштейн; 15 — крышка головки блока цилиндров; 16 — корпус подшипников распределительных валов; 17 — распределительный вал; 18 — шланг системы вентиляции картера; 19 — толкатель клапана; 20 — головка блока цилиндров; 21 — болт крепления головки к блоку цилиндров; 22 — клапан; 23 — свеча зажигания; 24 — прокладка головки блока цилиндров; 25 — верхнее компрессионное кольцо; 26 — нижнее компрессионное кольцо; 27 — маслосъемное кольцо; 28 — поршневой палец; 29 — штуцер для установки масляного щупа; 30 — шатун; 31 — маховик; 32 — блок цилиндров; 33 — прокладка поддона картера; 34 — масляный щуп; 35 — маслозаборник

Блок цилиндров — чугунный, с выточенными в нем цилиндрами. Внутренние полости блока для охлаждающей жидкости образованы при его литье, а каналы подачи масла выполнены сверлением. В нижней части блока выточены пять опор коренных подшипников коленчатого вала. Крышки коренных подшипников обрабатываются вместе со своими опорами и потому не взаимозаменяемы. Чтобы не перепутать крышки при установке, на них нанесена маркировка порядкового номера подшипника, начиная от шкива коленчатого вала. В крышке второго коренного подшипника выполнены два резьбовых отверстия под болты крепления маслозаборника. В опоры и крышки коренных подшипников установлены сталеалюминиевые вкладыши. По обеим сторонам опоры третьего коренного подшипника выполнены гнезда для установки упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала. Переднее полукольцо — сталеалюминевое (с одной стороны желтое, с другой — стального цвета), заднее — металлокерамическое (желтого цвета с обеих сторон).

Поршни — из алюминиевого сплава, с залитыми в них стальными кольцами. Для предотвращения удара поршней по клапанам при обрыве ремня привода ГРМ или срезании его зубьев, в днище каждого поршня сделаны углубления под тарелки клапанов. На каждом поршне установлено одно маслосъемное и два компрессионных кольца.

Пальцы — плавающего типа (зафиксированные в отверстиях поршней с двух сторон пружинными стопорными кольцами). На часть двигателей 2111 может быть установлена шатунно-поршневая группа двигателя 21083, где пальцы зафиксированы в верхних головках шатунов методом «горячей посадки».

Шатуны — стальные, кованые, со съемными крышками. Крышки шатунов не взаимозаменяемы и устанавливаются на шатуны только в одном положении. На шатунах и их крышках нанесена маркировка номера цилиндра.

Снизу к блоку цилиндров, через прокладку, крепится поддон картера.

Система смазки двигателя комбинированная — под давлением и разбрызгиванием. Масляный насос — шестеренного типа с внутренним зацеплением и приводом от переднего конца коленчатого вала. Через маслозаборник насос забирает масло из поддона картера и под давлением нагнетает в каналы системы смазки двигателя. Для контроля уровня масла в поддоне установлен измерительный щуп и электрический датчик недостаточного уровня масла. Масляный фильтр — полнопоточный, с бумажным фильтрующим элементом и обратным клапаном, препятствующим вытеканию масла из каналов системы смазки в поддон картера после остановки двигателя.

В теле коленчатого вала просверлены каналы. При работе двигателя масло под давлением из блока через отверстия и проточки во вкладышах коренных подшипников и отверстия в коренных шейках попадает в каналы коленчатого вала и по ним поступает к шатунным шейкам, смазывая их. Технологические отверстия каналов закрыты стальными штампованными заглушками.

К фланцу коленчатого вала болтами крепится маховик. Для соединения их в требуемом положении на маховике имеется установочная метка в виде сверления, которая должна находиться напротив шатунной шейки четвертого цилиндра.

С левой стороны блока (при взгляде со стороны шкива коленчатого вала) выполнена полость для установки насоса охлаждающей жидкости и прилив для установки масляного фильтра.

Сверху на блоке цилиндров через специальную прокладку установлена алюминиевая головка. В ней находятся распределительный вал, восемь клапанов с направляющими втулками и седлами и восемь толкателей клапанов с регулировочными шайбами. Опоры распределительного вала выполнены в головке. К верхней плоскости головки болтами прижаты два корпуса подшипников распределительного вала. Сверху газораспределительный механизм закрыт крышкой с маслозаливной горловиной. На части автомобилей в заглушке головки блока цилиндров установлен датчик положения распределительного вала, а на заднем конце вала установлен штифт, предназначенный для определения датчиком положения вала.

Привод распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости осуществляется зубчатым ремнем от зубчатого шкива, установленного на коленчатом вале двигателя. Натяжение ремня и направление его движения по шкивам осуществляется натяжным роликом. Генератор приводится в действие поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.

Особенности двигателя ВАЗ-11183 (1,6i)

Двигатель 11183, с рабочим объемом 1,6 л, восьмиклапанный, создан на базе двигателя ВАЗ-2111. Он имеет увеличенный по высоте на 2,3 мм блок цилиндров и оригинальный коленчатый вал. Диаметр цилиндров оставлен прежний — 82 мм, ход поршня увеличен до 75,6 мм против 71 мм у базового двигателя. В опорах коренных подшипников установлены масляные форсунки. Масло из форсунок подается на внутренние поверхности поршней для их охлаждения. Часть масла попадает на верхние головки шатунов и через выполненные в них конические отверстия стекает на поршневые пальцы, смазывая их.

Ресивер двигателя 11183 выполнен из пластмассы. На двигатель установлены оригинальные топливная рампа без регулятора давления и форсунки, отличные от тех, что применяются на двигатель 2111.

Лада/ ВАЗ-2113/ -114/ -115 эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг

Автомобили ВА3-2113, -2114, -2115 созданы на базе моделей ВА3-2108, -2109, -21099 соответственно. Новая передняя светотехника, форма капота и передних крыльев, передний и задний бамперы и спойлер-антикрыло на крышке багажника (двери задка) улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов. Пластмассовые детали внешней отделки защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный сигнал торможения, встроенный в спойлер, и новая задняя светотехника автомобиля ВА3-2115 повышают безопасность при движении. Измененная форма крышки багажника и задней панели ВА3-2115 позволили уменьшить погрузочную высоту. ВА3-2113 — трехдверный хэтчбек, ВА3-2114 — пятидверный хэтчбек, ВА3-2115 — четырехдверный пятиместный легковой автомобиль с кузовом «Седан». Кузова автомобилей несущей конструкции, цельнометаллические, сварные. Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой коробкой передач и приводам на передние колеса. Автомобили комплектуются четырехцилиндровыми, рядными. четырехтактными, бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 л, с системами распределенного впрыска топлива и электронным управлением. На часть автомобилей устанавливается система выпуска с нейтрализатором отработавших газов. Автомобили комплектуются современной эргономичной панелью приборов модели 2114. Комбинация приборов с электронными тахометром и спидометром снабжена жидкокристаллическими дисплеями одометра, термометра и часов.

Система питания Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива: 1 — форсунки; 2 — пробка штуцера для контроля давления топлива; 3 — рампа форсунок; 4 — кронштейн крепления топливных трубок; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 8 — дроссельный узел ; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; 11 — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — пробка топливного бака; 15 — наливная труба; 16 — шланг наливной трубы; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — электробензонасос; 20 — сливной топливопровод; 21 — подающий топливопровод Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак — стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных частей. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметичная. Бензонасос — электрический, погружной, роторный, установлен в топливном баке. Развиваемое давление — не менее 3,2 бар (320 кПа).

Бензонасос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему насоса под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее — через стальные топливопроводы и резиновые шланги — к топливной рампе. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива. Топливная рампа служит для подачи топлива к форсунками закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топлива, с другой регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280-320 кПа) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками. Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» — непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан — давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан — давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления — неразборный, при выходе из строя его заменяют. Форсунки крепятся к рампе через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунки следует заменить форсунку. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО. В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, та к что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка. В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Трубка, сообщающая бак с атмосферой, выведена в полость заднего правого крыла. Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент — бумажный. После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси, — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода — неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115 c двигателем -2111, оснащенным системой распределенного впрыска топлива. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. На цветных фотографиях, снабженных комментариями, детально изображены все операции по обслуживанию и ремонту. Изложены рекомендации по тюнингу автомобиля. В Приложениях приведены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, лампы, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также схемы электрооборудования. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 2114

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2114 достаточно типичные для серии автомобилей 2113-2115. К тому же данный силовой агрегат разработан на базе «восьмёрочного» движка, который заявил себя, как надёжный и простой в ремонте. Выпускался автомобиль с 2001 по 2013 год. За этот период транспортное средство получило ценных пять полноценных силовых агрегатов.

Устройство двигателя ВАЗ 2114

Как было сказано раннее, 2114 комплектовалась пятью разными силовыми агрегатами, которые отличались по мощности и клапанным механизмом. Три из них имели 8 клапанов, а остальные два – 16. Газораспределительный механизм имел ременчатый привод. До 2007 года двигатель комплектовался простым бортовым компьютером, который не регулировал работу движка от показаний датчиков. Поэтому автомобилисту приходилось регулировать процессы по старинке, вручную. С 2007 года был установлен ЭБУ, который получая данные с датчиков, сам проводил регулировку многих процессов.

Конструктивные особенности двигателя.

Поскольку второе поколение имело, так называемый, электронный блок управление двигателем двухсторонний, то стоит рассмотреть, какая схема электрооборудования была установлена.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114.

Основные характеристики мотора

Все двигатели, которые устанавливались на транспортное средство, имели примерно одинаковые характеристики и конструктивные особенности. Так, мотор легко обслужить и отремонтировать своими руками. Рассмотрим, основные технические характеристики, которые имеет двигатель ВАЗ 2114:

ВАЗ 2111

ВАЗ 21114

ВАЗ 11183

ВАЗ 21124

ВАЗ 21126

Двигатель ВАЗ 2114.

Все двигатели комплектовались механическими коробками передач на 5 ступеней. Объем двигателя колеблется от 1,5 до 1,6 литра. Большим объёмом силового агрегата данный автомобиль не комплектовался. Средняя мощность двигателя ВАЗ 2114 составляет 85 лошадиных сил.

Обслуживание мотора

Когда, рассмотрено устройство и основные технические характеристики, присущие двигателю ВАЗ 2114, необходимо рассмотреть обслуживание и дать ответы на вопросы, которые задают все чаще автомобилисты.

Техническое обслуживание

Если верить заводу, изготовителю, то двигатель ВАЗ 2114 необходимо обслуживать каждые 12-15 тыс. км пробега. Это зависит от того, какой маркировки мотор установлен на транспортном средстве. Схема проведения технического обслуживания для всех двигателей, которые установлены на «четырнадцатой» модели:

  1. На первом ТО проводится замена масла, масляного фильтра и воздушного фильтрующего элемента, а также проверка работоспособности всех систем.
  2. Второе ТО делается спустя 12 000 км пробега. В данном случае, необходимо сменить масло и фильтрующий элемент масла.
  3. Третье ТО – 25 000 км, замена не только масла, но и воздушного фильтра, а также проводится поточный ремонт неисправностей.
  4. Спустя 45 000 км необходимо заменить ремень и ролик газораспределительного механизма, чтобы не пришлось проводить капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2114.

Последующее техническое обслуживание идёт согласно 2 и 3 ТО.

Частые вопросы и ответы на них

Процесс ремонта двигателя ВАЗ 2114.

Многие автолюбители на форумах задают одни и те же вопросы. Попробуем классифицировать все их, а также дать ответы согласно заводским нормам и рекомендациям.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114?

Если опираться на данные завода изготовителя, то в двигатель ВАЗ 2114, в зависимости от типа льётся разное масло. Так, какое масло залить в ВАЗ 2114? Если брать для 8 клапанного двигателя, то в идеале подойдёт с маркировкой 10W-40. Если это 16 клапанный движок – 5W-30. В любом случае, масло для ВАЗ 2114 должно быть полусинтетическим.

Какая рабочая температура двигателя?

Опираясь на данные завода изготовителя, рабочая температура мотора для двигателей, устанавливаемых на модели 2113-2115, составляет 87-103 градуса Цельсия. После 105 градусов включается электровентилятор.

Где находится номер двигателя на ВАЗ 2114?

Номер двигателя достаточно просто найти. Располагается он со стороны коробки переключения передач, возле термостата. Номер мотора всегда имеет площадку на блоке цилиндров, которая располагается в видном месте.

Какой ресурс ДВС 2114?

Ресурс двигателя ваз 2114 составляет 150 тыс. км пробега для восьми клапанного силового агрегата и 180 000 км для -16 клапанного. Чтобы продлить ресурс необходимо знать какое масло лить в движок, а также вовремя его обслуживать. Хотя немаловажную роль играет манера вождения и бережная эксплуатация автомобиля.

Гнёт ли клапана на двигателях ВАЗ 2114?

Конечно, как и в любом другом двигателе, у ВАЗ 2114 клапанный механизм гнёт. Это зачастую случается от перегрева, когда возникает прогиб головки. Гнуть клапана может и при обрыве ремня ГРМ.

Что делать, если не развивает мощность мотор, и падают обороты?

В этом случае, стоит провести комплексную диагностику силовому агрегату. Дело может заключаться, как в неработоспособности одного из датчиков, так и в механике. Найти неисправность можно своими силами или при помощи профессионалов в автосервисе.

Неисправности двигателя и ремонт

Разобранный мотор ВАЗ 2114.

Схема неисправностей мотора 2114 и его модификаций достаточно типичная. Обычно, самыми распространёнными являются плавающие обороты, троение, поломка помпы, а также другие, с которые детально знакомы владельцы автомобиля. Где находятся, те или иные неисправности можно определить, проводя диагностические работы.

Спустя 150 000 км пробега движку понадобится переборка (капитальный ремонт). Каждый автолюбитель может отремонтировать свой мотор самостоятельно, но многие не рискуют и обращаются в автосервис.

Для ВАЗ 2114 ремонт проводится по аналогии с мотором 2108, поскольку они достаточно похожи. Для того, чтобы заменить ремень ГРМ придётся зафиксировать распределительные валы. В комплекс операций по замене входят смена ремня ГРМ, ролика или двух, а также регулировка клапанов.

Для замены водяного насоса придётся, как и для смены ремня ГРМ, зафиксировать распредвалы. Поскольку, ремень проходит и через помпу, а поэтому процесс достаточно непростой.

Тюнинг движка

Тюнинг версия двигателя ВАЗ 2114.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 проводится типично для всей серии силовых агрегатов устанавливаемых на 2113-2115. Как известно, существует два варианта доработки мотора: механический и чип тюнинг. Схема доработки достаточно простая, сначала делается механика, а затем электроника. Но, многие автолюбители проводят только чип-тюнинг для снижения расхода, поскольку цена на горючее слишком высока.

Чип тюнинг ВАЗ 2114 проводится при помощи специального оборудования и направлен на увеличение мощности или снижения расхода потребляемого горючего. Такой вид работы стоит доверить профессионалам, поскольку только они имеют необходимые навыки и знания.

Что касается механической доработки, то здесь схема стандартная. В случае, полной доработки мотора, его необходимо полностью разобрать. Необходимо получить полный доступ к внутренней части силового агрегата. Далее, проводится процесс расточки-хонинговки и установки новых запасных частей с облегчённым весом.

Установленная турбина на двигатель ВАЗ 2114

После сборки рекомендуется установить тюнинг версию системы охлаждения и выпуска отработанных газов, так как сгорание будет происходить с выделением большего количества тепла, чем ранее. Масло в двигатель ВАЗ 2114 после тюнинга стандартное не подойдёт, поэтому рекомендуется, чтобы процесс доработки делали профессионалы.

Что это?

Под капремонтом двигателя понимают работу мастера, направленную на возвращение мотору состояния, максимально близкого к первоначальному. В этом случае меняется или восстанавливается большая часть узлов. К такому типу ремонту прибегают при большом износе деталей агрегата.

В перечень работ могут входить шлифование шейки коленчатого и распределительного валов, установка новых поршней и пружин, хонингование цилиндров. Если неисправно слишком большое количество компонентов двигателя, тогда целесообразнее выполнять его полную замену.

О том, что пора провести капремонт мотора на ВАЗ-2114, говорят такие признаки:

  • Появление красного, черного или темно-серого нагара на свечах зажигания.
  • Повышенный расход масла.
  • Возникновение стуков в двигателе.
  • Увеличенный расход топливной жидкости.
  • Появление дымного выхлопа.
  • Плохая тяга.
  • Перегревание двигателя.
  • На холостом ходу мотор работает неравномерно.
  • Снижение мощности.

Капитальный ремонт проходит примерно по такой схеме:

  1. Подготовка мотора к демонтажу (отсоединение проводов, шлангов, КПП).
  2. Демонтирование двигателя.
  3. Снятие и осмотр ГБЦ.
  4. Разборка блока с целью диагностики и чистки.
  5. Расточка блока. Выполнение шлифовки коленчатого вала. Нанесение на стенки цилиндра хона.
  6. Развесовка шатунов, поршней.
  7. Сборка блока.
  8. Восстановление головки (замена колпачков и направляющих, правка седел).
  9. Сборка мотора и его установка в подкапотное пространство.
  10. Подключение.
  11. Проверка работоспособности.

Моторы ВАЗ 2114

Ниже приведен список двигателей устанавливаемых на ВАЗ 2114 за всю историю производства.

  • 1,5 литровый 8-ми клапанный двигатель;
  • 1,6 литровый 8-ми клапанный двигатель;
  • 1,6 литровый 16-ти клапанный двигатель;

Все двигателя имеют схожие корни еще с далеких 80-ых годов, а именно с двигателями 2108. Именно двигатель восьмерки стал прародителем всех двигателей устанавливаемых на современные ВАЗы.

Данный двигатель отличался надежностью и ремонтопригодностью.

Рассмотрим каждый из двигателей подробнее.

Двигатель ВАЗ 2114 – возможные варианты комплектации

«Родным» для ВАЗ 2114 условно считается двигатель 2111, так как он устанавливался с момента создания модели авто целых 4 года. Эта версия ДВС имеет распределенный впрыск и 4 клапана и объем 1,5 л. Также использовалась тюнингованная версия 21114 объемом 1,6 л за счет увеличения высоты блока цилиндров.


Привод ВАЗ 2114

В 2007 году моторы «подтянули» конструктивно до норм Евро-4, на «четырку» поставили 1,6 л модификацию 11183 с 8 клапанами, электронной педалью газа и электродросселем, полимерным ресивером вместо алюминиевого.


Пластиковый ресивер

Начиная с 2009 года, модель ВАЗ 2114 была модернизирована дочерней фирмой ЗАО Супер-Авто. Стал использоваться 16 клапанный ДВС 21124 объемом 1,6 л мощностью 89 л. с. Годом позже произошел повторный апгрейд силового аппарата, использовалась модификация мотора 2126 такого же объема 1,6 л, но мощностью уже 98 л. с.


ДВС 21126

Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в. Полное описание, схемы, фото, технические характеристики

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г. в.

Общая информация об автомобиле.

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом седан Волжского автозавода.

Родоначальник нового поколения переднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2110 серийно выпускается с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей в автомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: применение оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подвергающихся коррозии, крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система контроля, иммобилизатор, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других новшеств. Предусмотрена возможность установки кондиционера, которым серийно комплектуется часть машин. По своим ценовым характеристикам автомобили относятся к верхнему сегменту ценового диапазона автомобилей ВАЗ.

«Десятку» вначале комплектовали только короткоходными карбюраторными 1,5-литровыми 69-сильными двигателями ВАЗ-21083, что в совокупности с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, далеко не всех) с уже выпускаемыми автомобилями несколько упрощало владельцам первых «десяток» их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблем с «оригинальными», а потому дефицитными запчастями (например, расширительного бачка, передних стоек и др.) было не мало. Зато эксплуатационные характеристики: максимальная скорость 162 км/ч и средний расход топлива 7,5 л/100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место под капотом новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 л с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такого автомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря его высокой эластичности и тяговитости, особенно хороши при поездках в условиях интенсивного городского движения.

Ремонт модели вполне возможен своими руками. Для этого существует руководство по ремонту ВАЗ 2110, которое представлено на нашем сайте онлайн. Благодаря удобной навигации вам не составит труда найти необходимый раздел. Так как данное руководство предоставлено заводом-изготовителем, то качество информации находится на наивысшем уровне. Вскоре, на нашем сайте появится возможность скачать руководство одним файлом.

Для более активных водителей на базе этого двигателя была разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с., с двухвальной головкой цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), позволяющими иметь автомобилю улучшенные динамические качества. Автомобиль, оборудованный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, а также 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СTi-достаточно экономичные, экспрессивные и дорогие. Еще бы, ведь двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Существует еще и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость — 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он — как зарубежные раллийные автомобили: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных компонентов) вполне удачные скоростью или, напротив, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых при езде значительно улучшены. Существуют и полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной направленности, но они или экспериментальные, или мелкосерийные, а потому — дорогие.

Современный дизайн интерьера (который все же не так аккуратен, как у зарубежных аналогов), хорошая аэродинамика, вместительный багажный отсек (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк в заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют перевозить длинномерные грузы), высокая степень ремонтопригодности — все это в пользу ВАЗ-2110 .

Переднеприводное «десятое» семейство из Тольятти, спроектированное с листа, это, конечно, новое слово в отечественном автомобилестроении. Возросла по сравнению с предшествующими моделями ВАЗа мягкость, плавность и устойчивость хода (за что пришлось заплатить большей «ватностью» рулевого управления, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, в который вошла «десятка»). Улучшена экономичность. Но при этом — отсутствие опций, некомплектность, некачественные комплектующие. До «мирового уровня» еще ой как далеко! К тому же по причине «мягкой» подвески и 13-дюймовых колесных дисков автомобиль постоянно цепляет дорогу недостаточно прочной заводской защитой поддона двигателя. Все указывает на то, что идеальный баланс между комфортом при езде и управляемостью для отечественного автомобиля еще не найден.

В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» 2002 г. представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие варианты исполнения — «стандарт» (ВАЗ-21102-00), «норма» (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и «люкс» (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02).

Отличительные особенности: современный дизайн и интерьер автомобиля, улучшенные эксплуатационные характеристики ВАЗ-2110 удовлетворяющие новым повышенным требованиям автомобильного рынка. Дополнительно к стандартной комплектация «норма» включает электрические стеклоподъемники, окраску кузова эмалями типа «металлик», велюровую обивку сидений и дверей, подголовники на заднем сидении. Автомобили в комплектации «люкс» дополнительно оснащаются литыми колесными дисками размерности 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и обогревом, противотуманными фарами.

Кроме основных массовых моделей выпускаются мелкосерийные: «заряженный» седан ВАЗ 21106, седан-стрейч 21108 Премьер, лимузин 21109 Консул. Разнообразные модификации предлагают и дочерние фирмы ВАЗа, так фирма Бронто выпускает бронированные модификации седана и стрейча. В единичных экземплярах выпускаются купэ 21106К и полноприводные 4х4 универсалы ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования для тюнинга кузова: Лада-Леди, Ника, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада БИС.

В ближайших перспективах «десятого» семейства числится обновление внешнего вида (рестайлинг). Так уже сейчас ОПП ВАЗа выпускает модернизированные седаны под условными обозначениями: 2110М и 2110Т.


↓ Комментарии ↓

 


1. Общие данные
1.0 Общие данные 1.1. Технические характеристики автомобилей

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1 Возможные неисправности двигателя. 2.2 Замена охлаждающей жидкости 2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика 2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала 2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика 2.8. Замена деталей уплотнения двигателя 2.9 Головка блока цилиндров 2. 10 Притирка клапанов 2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов 2.12 Снятие и установка двигателя 2.13. Ремонт двигателя 2.14. Система смазки 2.15. Система охлаждения 2.16. Система выпуска отработавших газов 2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112

3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Приводы передних колес

4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле 4.2. Задняя подвеска

5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление 5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.2. Рулевая колонка 5.4. Рулевой механизм 5.5 Возможные неисправности рулевого управления.

6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Вакуумный усилитель 6.2. Главный тормозной цилиндр 6.3. Регулятор давления 6.4. Тормозные шланги и трубки 6.5 Прокачка тормозной системы 6.6 Замена тормозной жидкости 6.7. Тормозные механизмы передних колес 6. 8. Тормозные механизмы задних колес 6.9. Стояночный тормоз 6.10 Возможные неисправности тормозной системы.

7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование 7.1. Монтажный блок 7.2. Генератор 7.3. Стартер 7.4. Выключатель (замок) зажигания 7.5. Проверка и замена свечей зажигания 7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) 7.7. Бесконтактная система зажигания 7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 7.9. Стеклоочиститель 7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения 7.11. Электродвигатель отопителя 7.12. Прикуриватель 7.13. Комбинация приборов 7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ. 7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110 7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4) 7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0) 7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)

8. Кузов
8.0 Кузов 8.1 Возможные неисправности кузова. 8.2. Замена буферов 8.3 Снятие и установка облицовки радиатора 8.4 Снятие и установка локаря 8.5 Снятие и установка крыла 8.6. Капот 8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла 8.8. Крышка багажника 8.9. Боковые двери 8.10 Снятие и установка переднего сиденья 8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола 8.12. Ремни безопасности 8.13. Зеркала заднего вида 8.14. Панель приборов 8.15. Отопитель 8.16 Антикоррозионные составы для обработки кузова 8.17. Особенности ремонта кузовов моделей 2111 и 2112 8.18. Уход за кузовом

9. Приложения
9.0 Приложения 9.1 Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.2 Основные данные для регулировок и контроля 9.3 Заправочные объемы 9.4 Лампы, применяемые в автомобиле

Детали двигателя автомобилей Лада 2101, 2106, 2107

Сравнение товаров (0)


DefaultName (A — Z)Name (Z — A)Price (Low > High)Price (High > Low)Rating (Highest) Рейтинг (самый низкий)Модель (A — Z)Модель (Z — A)364896


Клапан дроссельный универсальный 65 мм, серебристый

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 220х130х120 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170

139,09€

Клапан дроссельный универсальный 90 мм, синий

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 220х130х120 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

140. 00€

Переходник для установки внешнего РХХ ВАЗ

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 70х50х50 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

34.00€

Маслоуловитель алюминиевый

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 170х150х100 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170, 2106, 2107, 2109, 2111, 2112, 2114, 2115, 21099, Калина 1117, Калина 1119, Приора 2171, Приора 2172

84.86€

Втулки направляющие бронзовые ВАЗ 2101-2108

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 130х50х20 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива

88.00€

Вал распредвал 21213 Нуждин 11,6/10,6 (Трофи мех.толкатель)

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2101, Нива, 2107

244.00€

Скидка: -55%

Распредвал ВАЗ 2101 — 2107 Horsecam 10,6/9,8 (фаза 264/256)

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, Нива

185,71€ 82,72€

Вал распредвал ВАЗ 21213 Нуждин 11,2/10,0 (фаза 289/268) Эстонец +

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2101, 2107, Нива

240. 00€

Распредвал ВАЗ 21213 Нуждин 11,45/11,0 Эстонка++

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2101, 2107, Нива

240.00€

Распредвал ВАЗ 21214 Horsecam 10,6/9,8 (фаза 264/256), гидрокомпенсаторы

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, Нива

280.00€

Комплект крепления крышки шатуна ВАЗ 2101-2108

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 130х80х20 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2112, Калина 1118, Нива

8.57€

Вкладыши шатунные двигателя ВАЗ 2101 — 2112

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 110х60х30 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Калина 1118, Нива

16.00€

Вкладыши шатунные двигателя ВАЗ 2101 — 2112, ремонтный размер +0,25 мм

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 110х60х30 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Калина 1118, Нива

12. 00€

Вкладыши шатунные двигателя ВАЗ 2101 — 2112, ремонтный размер +0,5 мм

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 110х60х30 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Калина 1118, Нива

11,43€

Вал коленчатый ВАЗ 21213

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 520х150х120 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, Нива

285,14€

Скидка: -59%

Прокладка ГБЦ ВАЗ 21214, металл

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 500х220х5 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, Нива

38,57€ 15,99€

Платформа аккумуляторная ДФТЗ

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 280х200х50 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

26.00€

Маслоуловитель ДФТЗ

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 160х76х76 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170

34,29€

Крышка двигателя передняя ВАЗ 21214

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 240х240х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, Нива

42,71€

Масляный фильтр Finwhale

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 78х70х70 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 21099, Гранта 2190, Калина 1117, Калина 1118, Калина 1119, Нива, Приора 2170, Приора 2172, Приора 217210, Приора 217210, Приора 4, Приора 4

12. 43€

Маховик ВАЗ 2101 16V под сцепление 215 мм, облегченный (сталь)

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 280х280х40 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, Нива

280.00€

Маховик ВАЗ 2101-2107 облегченный (сталь)

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 280х280х40 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, Нива

280.00€

Объем багажника ваз 2112 в литрах. Все автомобили ВАЗ

Переднеприводная ВАЗ 2112 – одна из самых массовых спортивных и молодежных моделей ВАЗ. Автомобиль выпускался в кузове хэтчбек (пятидверное решение), а позже в кузове купе (трехдверное решение). Хорошие аэродинамические показатели этого автомобиля и оригинальный, действительно спортивный дизайн позволили отечественным потребителям почувствовать себя по-настоящему счастливыми обладателями мощного и стильного автомобиля. Лишь в 2010 году ВАЗ 2112 вытеснила с рынка новинка – Lada Priora в кузове хэтчбек.

Характеристики двигателя

трансмиссия автомобиля

Классическая для ВАЗ МКПП на ВАЗ 2112 также нашла свое успешное применение.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Как и в предыдущей модели, ВАЗ 2112 имеет уже гидроусилитель руля, что сделало управление автомобилем еще комфортнее и, что немаловажно, безопаснее. Ведь теперь каждое движение водителя усиливается с помощью гидравлики, причем за доли секунды.

Размер шин

Габариты

Динамика

Автомобили ВАЗ 2112 показали действительно спортивные результаты, разгоняясь до заветных 100 км/ч или другой модификации двигателя за 12-13 мин. При этом максимальная скорость, в отличие от предшественника, ограничивалась 170 километрами в час.

Расход топлива

ВАЗ 2112 – переднеприводный хэтчбек, завоевавший популярность у многих россиян. Особый интерес у молодежи вызвала так называемая «двенашка» с ее спортивным дизайном и улучшенными техническими характеристиками. До 2010 года выпускалась модификация ВАЗ 2112 с кузовом купе.

Автомобиль начал выпускаться в 1999 году, кузов получил укороченную конструкцию (4,1 м), поэтому автомобиль имеет четкий отклик на руль. Багажник увеличился до объема 400 литров.

По управляемости ВАЗ 2112 намного превосходит предыдущие модели АвтоВАЗа. Автомобиль собрал в себе все лучшие качества от моделей 2110 и 2111: большой багажник, увеличивающийся при складывании сидений, сохраняющий в малолитражке качества универсала.

В 2008 году производство ВАЗ 2112 было закрыто в связи с появлением усовершенствованной модели Lada Priora.

Хотя украинский завод занимается производством моделей Лада 2110 и Лада 2111, производство ВАЗ 2112 не было перенесено в соседнюю страну.

Технические параметры ВАЗ 2112

Двигатель

1.6 8кл (Евро-3)

1.6 8кл (Евро-2)

1,6 16 кл (Евро-3)

1,6 16 кл (Евро-2)

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

Колея передних колес, мм

След заднего колеса

Грузоподъемность, кг

Объем багажного отделения, дм3

Масса в снаряженном состоянии, кг

Полная масса автомобиля, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг

Колесная формула / ведущие колеса

4×2 / передний

Компоновка автомобиля

передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова/количество дверей

хэтчбек/5

тип двигателя

инжекторный бензиновый, четырехтактный

Объем двигателя, см3

Система снабжения

распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров

Максимальная мощность, кВт/об. мин.

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона от 0 до 100 км/ч, с

Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км

Трансмиссия

механический

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Передаточное число главной пары

Рулевое управление

с гидроусилителем, реечным рулевым управлением

Уровень шума в салоне при скорости 100 км/ч, дБ(А)

Емкость топливного бака, л

Модификации ВАЗ 2112

Модель выпускалась в нескольких модификациях:

  • 21120 с двигателем 21120 1. 5 16 кл стандартная версия, GLI люкс версия.
  • 21121 с двигателем 21114 1.6 8 кл.
  • 21122 с двигателем 2111 1.5 8 кл бюджетная версия на 13 дисках, невентилируемые тормоза 2108, без стеклоподъемников.
  • 21124 с двигателем 21124 1.6 16 кл. Выпускался с 2004 по 2008 год. В этой модификации двигателя 2112 проблема загиба клапанов была решена за счет увеличения глубины канавок в днищах поршней (до 6,5 мм). Кроме того, изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 л, для чего его высота увеличена на 2,3 мм, соответственно радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм. Также произошел ряд других мелких изменений.
  • 21128 с двигателем 1.8 16 кл 100 л.с. люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-авто».
  • ВАЗ-21123 «Лада 112 Купе» — трехдверная модификация автомобиля ВАЗ-2112. Выпускался мелкой серией с 1999 по 2009 год. Претерпел три модификации кузова. Изначально у него было что-то вроде капота и бампера М-серии. Тогда он выпускался с бампером М-серии, собственной решеткой радиатора и стандартным капотом. Автомобиль представляет собой трехдверный хэтчбек, оснащенный 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и выполненный в люксовом исполнении. Термин «купе» появился в его названии исключительно как маркетинговый ход. Хотя, по сравнению с обычными 2112 и 21124, автомобиль имеет более жесткий кузов, что делает его более отзывчивым на бездорожье.

ВАЗ-2112 — динамичный, комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

С 1999 года началось производство модели ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек (объем багажника 400 л), за счет чего у него более четкие реакции на руль. «Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, однако по уровню комфорта этот автомобиль сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

Автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, а также заднее сиденье универсала 2111. Сохраняя все положительные качества автомобиля LADA 110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: с небольшим кузовом длины, есть возможность увеличить маленькое багажное отделение в большое, сложив заднее сиденье. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке небольших грузов.

Комплект стандартного оборудования включает в себя люк, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электрообогрев передних сидений, салон Люкс (так на АвтоВАЗе называют привычный «десятке» велюровый салон) и другие важные маленькие вещи. Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвеска в сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точное выполнение ваших команд. Все автомобили оснащены регулируемой по наклону рулевой колонкой.

Системы автомобиля сконструированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу при температуре от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед стихией в любой обитаемой части земного шара. В самые сильные морозы эффективный отопитель обеспечивает температуру в салоне 20 С. Освещение эффективно как в темное время суток, так и в сильный туман.

В данном автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет свою форсунку) и электронной системой зажигания. Двигатель объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69кВт) и крутящий момент (130Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости 185 км/ч. В немалой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх=0,3.

Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 14-дюймовыми шинами и вариант ВАЗ-21122 с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть версия ВАЗ-2112i (инжектор).

Существуют следующие модификации автомобилей: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01-«норма» и 02-«люкс».

В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров ОАО «АВТОВАЗ» компании «Автокомплект» началось штучное производство автомобиля ВАЗ-21123. ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»). Пока реализацией этой машины занимается единственная компания «Бет-та» в Тольятти. За этот год уже собрано несколько таких машин — для выставок и испытаний. С октября началось штучное производство коммерческих автомобилей.

Новинка фактически собрана вручную на базе обычной «двенадцатой» модификации, а ее базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112. Трехдверное купе будет отличаться от стандартного хэтчбека в основном наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям в характере машины. Например, внешний вид автомобиля стал намного более спортивным и быстрым, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Элегантности, без сомнения, добавляет и задний спойлер, отличающийся от того, что ставится на ВАЗ-2112. Есть также новые наружные зеркала.

Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «солидные» люди, которые с трудом втискиваются в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Чтобы попасть на заднее сиденье, спинки откидываются так же, как и в 2108. И даже если дверной проем «сто двадцать третьего» чуть уже, чем у «восьмерки», задние пассажиры этого не почувствуют благодаря почти вертикальной средней стойке. (У ВАЗ-2108 она наклонена вперед — стилевое решение — что вызывает некоторые неудобства при посадке на заднее сиденье.) Более тяжелые двери имеют прочные, литые новые петли, которые, кстати, скоро будут устанавливаться на все автомобили из «десятого» семейства.

Технический результат устранения двух дверей — более жесткий кузов. Цифры еще уточняются, но уже ясно, что купе намного жестче на скручивание, чем пятидверная «двенадцатая». Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать – кузов перестал «играть», смягчая толчки, зато управляемость заметно улучшилась. Это также способствует более жесткой подвеске.

Подвеска заметно жестче стандартной, но все же мягкая для настоящей боевой машины. Однако купе создавалось для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли. Рулевое управление «упругое», строгое, четкое, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатым» очень заметна.

Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, пользуются только одним или двумя сиденьями (заднее сиденье, правда, присутствует «на всякий случай» ). Только определение «дешевка» не про эту модель — хоть машина и проста с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта. Но в зависимости от характера и платежеспособности клиента автомобиль будет оснащен всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятки», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем увеличенного объема и 19Резина 5/55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека, «Автокомплект» готов к запуску более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, которая уже оснащена 1,8-литровым инжекторным двигателем, и которая подверглась «доводке» специалистами по тюнингу автомобилей. При этом от базовой версии автомобиль отличается не только технической начинкой, но и оформлением салона и даже некоторыми изменениями в экстерьере. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предка еще более жестким и «заострить» рулевое управление. При этом появится и сопутствующий эффект – немного снизятся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Стоимость этой модификации точно не определена — она может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

По данным ladaonlilne, уже собрано около 10 автомобилей ВАЗ-211223 и примерно столько же находится в стадии изготовления. Стоимость ВАЗ-21123, учитывая его практически «ручную сборку», все же достаточно высока. В базовой комплектации это около 260 тысяч рублей. В «базу» входит практически то же оборудование, что и у обычного хэтчбека ВАЗ-2112.

Для самостоятельного решения задачи по восстановлению деталей автомобиля ВАЗ 2112 необходимо иметь геометрические размеры его кузова. В профессиональных мастерских эти параметры обязательно учитываются, и для каждой модели машины они индивидуальны. Нарушение геометрии кузова необходимо устранить, так как оно значительно снижает безопасность управления таким автомобилем. Из этой статьи вы сможете узнать важную информацию о показателях, по которым качественный ремонт кузова ВАЗ 2112.

Влияние геометрии кузова на управляемость

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2112 рано или поздно происходит деформация кузовных деталей. От степени их износа зависит безопасность на дороге и удобство эксплуатации.

ВАЗ 2112 выпускается с 1999 года. Кузов автомобиля этой модели аналогичен модификации 2110, разница в том, что первая немного короче второй.

Длина кузова 2112 4170 мм, объем багажника 400 литров. Благодаря этим изменениям агрегатом легче управлять по сравнению с десятой моделью.

Рулевое колесо облегчает и ускоряет повороты.

Модель 2112 отличается спортивным характером. Он сочетает в себе выигрышные части 10-ки и заднее сиденье универсала 2111, делая автомобиль намного вместительнее и маневреннее. Возможность трансформации заднего сиденья позволяет при необходимости значительно увеличить объем салона. Улучшенные показатели управляемости упростили процесс входа в поворот, что значительно повысило уровень безопасности участников дорожного движения на дорогах.

ВАЗ 2112 имеет несколько модификаций, например, модель 21123 отличается оригинальной конструкцией капота и бампера, что позволило кузову автомобиля стать популярным среди многих автомобилистов. Через некоторое время у ВАЗ 2112 появились решетки радиатора нового образца, а капот приобрел стандартный вид.

Геометрические размеры «двенашки»

ВАЗ 2112 одна из самых популярных моделей среди автомобилей, выпускаемых отечественным автомобилестроением. Это относительно недорого, хороший дизайн и различные варианты кузова.

Основные геометрические размеры кузова данного автомобиля следующие (в мм):

  • длина — 4170;
  • ширина без зеркал — 1680;
  • высота — 1435;
  • ширина с зеркалами — 1875;
  • диагональ проема задней двери — 1320;
  • короткая диагональная рама бокового заднего стекла — 230;
  • расстояние от центра верхней балки проема задней двери до середины ее нижней балки — 1050;
  • длинная диагональ рамы бокового заднего стекла 710.

Самый редкий тип кузова 2112 – купе, или трехдверный хэтчбек. Это спортивная модель, она выделяется на фоне других, однообразных по геометрическим размерам корпуса. Именно конструктивные особенности купе ВАЗ 2112 позволили модели в свое время стать востребованной. Однако после выпуска десяти тысяч экземпляров купе 2112 производство прекратилось, поэтому он считается редкой моделью.

Несколько модификаций ВАЗ 2112 были оборудованы люками, что на порядок повысило комфорт водителя и пассажиров в дороге. Геометрические размеры ВАЗ 2112 позволили оснастить автомобиль множеством дополнительных функций.

Части кузова, наиболее подверженные деформации

Резкое торможение или несвоевременный старт провоцируют прежде всего повреждение бампера. Если она незначительна, то при ремонте можно добиться показателей стандартной геометрии. При наличии сложных деформаций этого делать нельзя, поэтому поврежденную деталь кузова проще заменить новой.

Если владелец автомобиля недостаточно заботится о состоянии кузова, то те детали, которые имеют тесный контакт с дорожным покрытием, быстро съедаются коррозией. А ремонтировать капот, двери и скрытые детали кузова вместо своевременной профилактики уже сложнее и дороже.

Видео по теме:

Реставрация автомобиля ВАЗ 2112.

Наши услуги. Устранение перекосов тела. Ремонт бамперов и пластиковых деталей. Выпрямление. Покраска и подбор…

ВАЗ 2112 Реставрация и реставрация кузова. Часть 3 Сборка и доставка клиенту

Цель обращения клиента восстановление автомобиля ВАЗ 2112 2000 г.в. Машина имела плачевный и очень печальный вид. Работа …

ВАЗ 2112 РЕМОНТ КУЗОВА подготовка к грунтовке

ваз 2112 подготовка и покраска #ваз2112 #покраска #двеназка.

ВАЗ 2110 Замена порога и ремонт днища. Часть 3. Финиш.

Ремонт кузова ВАЗ 2110

ВАЗ 2110. Замена порога и ремонт днища. Часть 1. Осмотр и снятие порога.

Малолитражные автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) оснащается инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатипалой обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым нейтрализатором ОГ с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3. Раньше на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Рис. 1.1. размеры автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Открывающийся из багажника люк, ведущий в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть производства модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля ZF. Эта модификация отличается от базовой капот интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными блок-фарами. Изменились также задние фонари, молдинги и детали салона. В 1998 начат выпуск автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал. По компоновочной схеме, двигателю, трансмиссии, ходовой части, оборудованию кузова этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника. Багажник у этого автомобиля самый вместительный в семействе: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров при сложенных. Автомобиль выпуска ВАЗ -2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом хэтчбек был выпущен в 2000 году. Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона хвоста. На этой модели автомобиля применяются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2:3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и у других моделей семейства, оборудован в комплектациях «стандарт», «норма» и «люкс». В новейшее оборудование входят противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренняя шумоизолирующая обивка капота, защитная планка в дверях, иммобилайзер, противотуманная фара. бортовая система управления, обивка сидений из бархата и мягких дверей, центральные электрические замки дверей, электростеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, электрообогрев передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка безопасности и люк в крыше.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

Нравится твит

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

Каждый может принять участие в обсуждении причин неисправности и других проблем.
Если знаете что ответить, пишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.

Элиза 2016-06-01 00:54:14

Какое облегчение найти человека, который так хорошо все объясняет


Руслан 2014-05-06 19:37:23

У 2112 между центром заднего колеса и торцом заднего бампера не 949 мм, а меньше.


[Ответить] [Отменить ответ]

A REPARAÇÃO E MANUTENÃO на английском языке Перевод

Que a garantia cobre a reparação e manutenção Футура?

Распространяется ли гарантия на техническое обслуживание и ремонт в будущем ?

Diretrizes para a reparação e manutenção de colheitadeiras agrícolas Claas Lexion 770-620.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей сельскохозяйственных комбайнов Claas Lexion 770-620.

Seat Toledo — руководство по эксплуатации и ремонт и ремонт pl.

Seat Toledo- руководство пользователя по ремонту и обслуживанию пл.

Fornece Orientação Sobre Aparação e Manutenção de Sistema de Controle de Motores Vaz-2112 (15 Litros

16 Válvulas) Vaz 21103 21113 21112.

Предоставлены на 00. 21103 21113 21112.

. (1,5 литров

16 клапанов) VAZ 21103 21113 2112.

Vídeo de Treinamento Para aparação e Manutenção de kia sorento contém uma visã geral dosais nós

e agredos do gilros gilros garro e.

Обучающее видео по ремонту и обслуживанию КИА Соренто содержит обзор основных

узлов и агрегатов

автомобиля и анимированные гифки и.

People also translate

a reparação e manutenção do carro

guia para a reparação e manutenção

orientação sobre a reparação e manutenção

diretrizes para a reparação e manutenção

a reparação e manutenção de automóveis

de proporcionar a ремонт и обслуживание

Orientação sobre a reparação and manutenção do carro IZH-2126 Orbita

que fornece informações Técnicas sobre or carro IZH-2126 e seus Principais componentes e mecanosemas.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиль ИЖ-2126 Орбита

в котором представлена ​​техническая информация по автомобилю ИЖ-2126 и его основным узлам, системам и механизмам.

Руководство (мультимедийное) для ремонт и обслуживание Scoda Fabia (2000+)

contém toda a características técnicas do carro manual e.

Руководство(мультимедийное) по ремонту и обслуживанию Scoda Fabia(2000+)

содержит полные технические характеристики автомобиля руководство и.

DIRETRIZES PARA APARARACAO E MANUTENção de Automóveis Hyundai Elantra Quarta Geração (Elantra J4)

Que Sao Produzidos A Partir de 2006.

Руководство по и сервирующим

1.0004

, которые произведены в 2006 году.

12 июня 2017 г. — 21:18 Ориентируйтесь на для ремонта и ремонта и эксплуатация автомобиля Seat Ibiza

m condoba проблема1 Córdoba Important.

12 июня 2017 г. — 21:18 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию  и эксплуатации автомобиля Seat Ibiza

Cordoba Cordoba 1992-2003 выпуск содержит важную информацию.

Vídeo de treinamento para a reparação e manutenção de KIA Mohave contém uma visão geral dos principais nós

и agregados сделать автомобиль и GIF Animados и видео.

Обучающее видео по ремонту и обслуживанию КИА Мохаве содержит обзор основных

узлов и агрегатов

автомобиля и анимированные гифки и видео.

Para A REPARARACO E MANUTENçãO DO CARRO

UM GUIA PARA A REPARAçAO E MANUTENção

SOBRE A REPARACO E MANUTENção DO CARRO

PARA AREPARACO e ManUtenção Do Automóvies

Джун 12 2017. ремонт и техническое обслуживание автомобиля Mazda 323, выпущенного в 1994 году.

12 июн 2017- 21:06 Представляем руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Mazda 323 до 1994 года выпуска.

Fornece ориентация для ремонт и обслуживание автомобилей Citroen CX 2000

Citroen CX 2200 Citroen CX 2400 GTi Citroen CX Prestige 1974-1991.

Содержит руководство по ремонту техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Citroen CX 2000

Citroen CX 2200 Citroen CX 2400 GTi Citroen CX Prestige 1974-1991.

Технический паспорт для ремонта и ремонта автомобиля Lexus LS430 производства 2001-2006 гг.

Техническое руководство по ремонту техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Lexus LS430 2001-2006 г.в.

Assim como tudo na vida

или дом на колесах é necessário ir a reparação e manutenção .

Как и все в жизни

вашему автодому потребуется ремонт и техническое обслуживание .

O comércio de veículos automóveis bem como a reparação e manutenção dos mesmos e a venda a retalho de combustíveis para veículos automóveis

constituem a divisão 50.

The motor vehicles trade together with the maintenance and repair of motor vehicles и розничная торговля автомобильным топливом

формы подразделения 50.

Apresenta cor excelente guia de referência para ремонт и техническое обслуживание автомобиля Skoda Octavia A5, например

2004 г., после чего был произведен рестайлинг.

Представлен отличный цветной справочник по ремонту и обслуживанию автомобиля Skoda Octavia A5 с 2004 года выпуска

и последующем рестайлинге.

Proporcionar a reparação e manutenção de motores elétricos (trifásicos

monofásicos) bombas de água geradores bobina de freio motores de guindaste transformadores.

Предоставление ремонт и техническое обслуживание электродвигателей (трехфазных

однофазных) водяных насосов генераторов тормозных змеевиков крановых двигателей трансформаторов.

Apresenta cor Excelente Guia de Refertência para aparação e manutenção de Automóveis skoda octavia a5 com o ano de 2004 LanCamento

E Aption Remodelação EM 2009.

Предполагает отличный цветовой направляющий для 08. УПРАВЛЕНИЕ 908. УПРАВЛЕНИЕ

08 СПАСИБО. Skoda Octavia A5 с 2004 года выпуска и

последующий рестайлинг в 2009 году.

В данном руководстве хорошо описаны секреты и тонкости эксплуатации

подробно описаны ремонт и обслуживание автомобиля, хотя хорошо подкреплено фото-иллюстрациями.

A versão eletronica do livro- orientação sobre a reparação e manutenção de VAZ 2108

2109 21099 em que o projeto de unidades mecanismos e sistemas do carro.

Электронная версия книги-руководства по ремонту и техническому обслуживанию ВАЗ 2108

2109 21099 в которой описаны узлы механизмов и систем автомобиля.

Руководство по ремонту и ремонту автомобилей Святогор

Москвич 2141 é o guia ilustrado para os proprietários de automóveis para os trabalhos de reparo técnico de automóveis para os trabalhos de reparo técnico de 1 Mogorovich de manutenção 1 Mogorvich de manutenção 1 Mogorvich de manutenção de operação

Руководство по ремонту и обслуживанию Святогор

и Москвич 2141 — иллюстрированное руководство для автовладельцев по ремонтно-техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Москвич-2141 и Святогор.

O руководство по эксплуатации

информационный бюллетень описания процедур для ремонта и обслуживания дизельного двигателя TOYOTA ZS-E (2,2 л с электронным управлением) S-Tonico

2 л

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z

Z -TE 22 литра с турбонаддувом и электронным управлением.

Руководство содержит подробное пошаговое описание операций по ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей TOYOTA ZS-E(2,2 л с электронным управлением)

ZS-T(2,2 л турбо) CS-TE 2,2 л с турбонаддувом и с электронным управлением.

Orientação sobre a reparação e manutenção do carro Suzuki Wagon R

e Opel Agila O guia fornece uma descrição completa dos procedimentos para operator manutenção and reparação de 9 Opel Agila Suki Wagon R197 ланменто.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Suzuki Wagon R

и Opel Agila В руководстве дается полное описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Suzuki Wagon R Opel Agila 1997 года выпуска.

oferecemos-lhe um guia para a reparação e manutenção do carro daewoo nexia lancamamento desde 1995 (N100)

e depois restyling 9 2008 n1501 na publicao discutidos e detalhe oposõ restiviling 9 2008 n1501 na publicao discutidos em Detalhe-oposõ resiTiviving desposõrosõ realesõ realesõ realesõ realesõ realesõ realesõ.

Предлагаем Вашему вниманию руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Daewoo Nexia выпуска с 1995 года(N100)

и после рестайлинга 9 2008 года N1501 В публикации подробно рассмотрено устройство автомобиля, рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту.

o Руководство Fornece

Informações Detalhadas passo-a-passo descrizáo de procomementos para a reparação e manutenção de motores a diesel mitsubishi 4m40 (2,8 л)

4m40t (2.8 LiTsubishi 4M40 (2,8 л)

4m40t (2.8 LITSUBISHI) (2.8 L) 40004

4m40t (2.8 LITSUBISHI) (2.8 л) турбо.

Руководство содержит подробное пошаговое описание операций по ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей MITSUBISHI 4M40(2,8 л)

4M40T(2,8 л турбо) 4D56(2,5 л) 4D56T 2,5 л турбо.

Sua atenção desde a orientação sobre a reparação e manutenção de motores Toyota modelos 1E (объем 1,0 литра)

2E (объем 13 литров) 2E-C (объем 13 двигателей с двигателями) bem

Вашему вниманию предоставлено руководство по ремонт и техническое обслуживание двигателей Toyota моделей 1Е(объем 1,0л)

2Е(объем 13л) 2Е-С(объем 1,3л) а так же двигателей серии 3Е.

Orientação sobre a reparação e manutenção  e operação do veículo Seat Ibiza

córdoba Córdoba 1992-2003 problema contém importantes características técnicas descrição das fases de manutenção e de reparação explicou características do design e esquema elétrico do carro.

Руководство по ремонт и техническое обслуживание  и эксплуатация автомобиля Seat Ibiza

Cordoba Cordoba 1992-2003 годов выпуска содержит важные технические характеристики, описание этапов технического обслуживания и ремонта, разъясненные особенности конструкции и электрической схемы автомобиля.

UM Guia Para Apararoção e Manutenção E Operação de Carros de Passeio Audi 100 E Audi 200 1990-1994

Onde Você encontrar uma descrios oudi-audi-audi-audi odi-audi-audi odi-audi odi-audi odi-audi odi-audi odi odi-odi-odi-odi-odi-odi-odi-odi-odi-odi-odi-odi-odi-odi-odi-oid комо.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию и эксплуатации легковых автомобилей Audi 100 и Audi 200 1990-1994

где Вы найдете описание технических ремонтных работ для всех моделей Audi 100 и Audi 200 таких модификаций как.

Руководство по ремонту и обслуживанию для автомобилей Toyota Carina ED

Corona EXIV 1993-1998 гг. для изготовления оборудования для бензиновых двигателей 4S-FE(18 л) 3S-FE(2,0 л 2,0 л) 3S-GE.

Путеводитель по ремонт и техническое обслуживание автомобиля Toyota Carina ED

Corona EXIV 1993-1998 годов выпуска с бензиновыми двигателями 4S-FE(1,8 л) 3S-FE(2,0 л) 3S-GE 2,0 л.

Portanto Para Descrever As OperAções Que Precisam Ser Realizadas não faz sentido

Especialmente Sobre eles Podem Ser Lidos em Detalhe no Manual Para aParaço e ManutenCão Do Carro «Volga-31105» Моторный. операции которые нужно проводить нет смысла

особенно о них можно подробно прочитать в руководстве по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля «Волга-31105» двигатель «Крайслер».

Как настроить бортовой компьютер на ВАЗ 2112 16 клапанов бортовой компьютер времени ВАЗ 2112 Инструкция по эксплуатации

В легковых автомобилях «десятого семейства» рядом с блоком индикации всегда находятся часы или компьютер. Сейчас такие компьютеры именуются «бортовыми компьютерами» (БК). На дисплее компьютера отображается время выключения зажигания, но это – не единственная его особенность!Перечислим все особенности работы бортового компьютера на ВАЗ 2112, и в прилагаемых Регламентах ВАЗ мы вам поможем.С инструкции были скопированы таблицы, которые важно при настройке

О каком БК идет речь? Ответ показан на видео.

Бортовой компьютер Двенадцать и все его модификации, включая 21124, для оповещения водителя о различных проблемах, возникающих в узлах и двигателях автомобиля. В следующем перечне даны основные коды штатной расшифровки БК:

  • высокий (низкий) уровень сигнала цепи датчика температуры – P0113 (R0112)
  • высокий (низкий) уровень сигнала датчика расхода. масса воздуха -. R0103 (R0102)
  • обрыв или короткое замыкание цепи управления кислородным датчиком – R0030, R0037, R0036, R0032, R0031
  • Датчик температуры жидкости для охлаждения ошибка -. R0116- . R0118
  • неисправность датчика кислорода – R0130
  • высокий (низкий) уровень сигнала дроссельной заслонки -. R0123 (R0122)
  • ошибки датчика кислорода -. Р0131- Р0141.

Модель ЭБУ ВАЗ 2112

Проблемы с форсункой ВАЗ 2112 (21124) МК предупреждают водителя кодом R0201, R0204, R0261, R0264, R0267, R0270. Неисправность реле бензонасоса легко установить при отображении ошибки R0230. Также штатный МК двенадцатой Лады выдает коды неисправности катушек зажигания (R2301-R2307), иммобилайзера (R1570), цепи холостого хода (R1513 и 1514, R1509), реле топливного насоса (P1500-R1502) и многие другие компоненты автомобиля.

ВАЖНО!

У каждого автолюбителя должен быть универсальный прибор для диагностики своего автомобиля. Теперь без сканера никуда!

Произвести считывание, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля вы сможете с помощью специального сканера… с Евро (например, модификация 21124), а обычная панель по своей функциональности уступает многим современным МК. Понятно желание владельцев ВАЗ 2112 устанавливать на свои ласточки более инновационные и качественные устройства. Так как это не проблема. Сейчас существует множество БК отечественных и зарубежных фирм, которые отличаются простотой использования и отличным функционалом.

Борт-помощник на Лада 2112

Многие специалисты рекомендуют комплектовать ВАЗ 21124 семейство Жигули и другой техникой 110 x Штатив универсальный 1М.

Этот бортовой компьютер ставится на приборную панель вместо заглушки. Он имеет трехзначный дисплей и две кнопки. Штатный имеет более 30 полезных функций. Наиболее интересными для водителей считаются Lada 2112 и Tropic Plazmer вариант. Первая функция обеспечивает возможность запуска вентилятора системы охлаждения двигателя от запрограммированной заранее температуры. Хороший вариант для ВАЗ 21124, гарантирует нормальную работу двигателя 110 этой модификации Лады в жаркую погоду.

Функция Plazmer описанного назначения компьютера обеспечивает эффективный нагрев свечей зажигания путем подачи на них импульсов (ВН). Результат такого воздействия – качественный прогрев изоляторов свечей и электродов. Обеспечивает отличную работу двигателя Лада 2112. Благодаря плазме он даже в сильные морозы заводится без проблем. Connect X 1M Государство может владеть. Нужно только провести на колодке диагностическую К-линию и три провода (на освещение и +/-). Добавим, что бортовой компьютер функционирует как полноценный тестер. Он диагностирует ошибки электронного блока управления и автоматически сбрасывает их.

На ВАЗ 21124 и другие модификации Lada 110 может быть установлена ​​и востребована многими российскими автомобилистами БК by 7 UX Multitronics. У него отличный процессор (16 бит), LED-дисплей, съемные панели. Данное оборудование работает максимально точно и быстро, легко монтируется вместо свободного выключателя в ВАЗ 21124.

Multitronics UX 7

Multitronics UX 7 Бортовой компьютер считывает и сбрасывает ошибки и производит диагностику всех дополнительных систем автомобиля , начиная от подушек безопасности и заканчивая системами ESP и ABS. Очевидное преимущество этого бортового компьютера – возможность обновления программного обеспечения через Интернет. Примечание! Для загрузки конкретного обновления Кабель – SP 4 Multitronics. Его придется покупать дополнительно. Установка УХ 7 на ВАЗ 21124 (именно на эти автомобили чаще всего устанавливается такой МК) производится по следующей схеме:

  1. у левой ноги пассажира и правого водителя открутить крышки для демонтажа накладки на креплении зеркала.
  2. ветровые болты. Снимите зеркало.
  3. проверить Multitronics UX 7 на работоспособность. Вам нужно узнать клемму (минус) аккумулятора, подключить линию к белой колодке штатного бортового компьютера ВАЗ 21124 (она находится под панелью приборов), а затем к колодке на шлейфе МК. Далее необходимо подключить второй конец проводки к колодке диагностики (искать М-разъем) и соединить БК со шлейфом. Следующий шаг – подключение минуса на аккумуляторе и включение зажигания. Если вы все сделали правильно, бортовой компьютер выдаст сообщение Определение протокола и поздоровается с вами.
  4. установить все накладки на место, подтянуть шлейф Мультитроникс к месту расположения зеркала, собрать рамку с монитором, подключить к нему шлейф, вмонтировать Экран в крепление зеркала.

МК установлен. Используйте и наслаждайтесь современными технологиями. Также можно установить на ВАЗ 2112 разные вариации бортовых компьютеров ГАММА (ГФ 512, ГФ 271). Они прекрасно функционируют на автомобиле семейства Лада 110. Выбирайте лучшее для своей ласточки.

tuningko.ru

бортовой компьютер ВАЗ 2110 2111 2112 Обозначение значков

Здесь представлены обозначения бортового компьютера (бортовой компьютер) ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 (штатный). Скачать инструкцию в формате PDF можно по ссылке.

Какие обычные маршрутные компьютеры?

Вариант 1. В комбинации приборов.
Вариант 2. Устанавливается вместо маленькой заглушки рядом с блоком сао

такие устанавливаются на роскошные десятки. Есть модели АМК 211000 без диагностики, и АМК 211001, АМК 211002 с диагностикой. Что именно можно в цифровом обозначении на задней обложке. Для этого естественно МК надо удалить. Если есть надпись от АМК 211001 или АМК 211002, то в режиме часов при нажатии на кнопку часов появляются надписи ERR и потом еще две отлично. У вас полноценный БК.

Если вот такие надписи:

, к сожалению, это БК в котором нет возможности диагностики, либо урезанная прошивка. Умельцы расцветают и перепрошивают такие модели, но на мой взгляд они того не стоят.

Удалить такой МК очень просто. Отсоедините клемму минусового провода от вывода аккумуляторной батареи. Используем отвертку…

Вынимаем МК с места посадки….

…. отсоединяем от него колодку проводов.

Обозначения на экране МК

Маршрутный компьютер (МК) показан на рис. Устанавливается в опциональном исполнении вместо часов. МК имеет 15 функций, разбитых на 3 группы. Выбор группы осуществляется кнопками 1, 2 и 3.

В каждой группе функции делятся на основные и дополнительные. Основные функции перемещаются кольцом с помощью кнопок 1, 2 и 3. Дополнительные функции переключаются с помощью кнопки 5. При выключении зажигания компьютер всегда находится в режиме «Текущее время». При извлечении батарейки часы и все накопленные параметры сохраняются минимум 1 месяц.

Корректировка корректировки работы компьютера Нажмите кнопку 4 в режиме «Текущее время».

по шестому сигналу точного времени Нажимаем кнопку 1, при этом происходит обнуление секунд и округление показаний часов.

Bortovoy-computer.ru

Как установить и подключить бортовой компьютер на ВАЗ 2110 (видео)

Видео инструкция по установке Мультитроникс ВГ1031В на ВАЗ 2110 своими руками (установка на ВАЗ 2111 2112 не очень отличается, поэтому вы можете использовать это руководство). В видео был проведен краткий обзор бортового компьютера, комплектность поставки, его основные функции и возможности. Подробно рассказывается о правилах безопасности при подключении, расположении контактной площадки и т. д.

Смотрите также похожие статьи

Бортовой-компьютер. ру

Нажмите, чтобы оценить публикацию!

[Всего: Среднее: ]

Дорожный просвет Лада 2110. Комплектация и цены

ВАЗ-2110 — переднеприводный автомобиль нового поколения с кузовом Волга Авто Седан.

Новое поколение переднеприводного автомобиля — седан ВАЗ 2110 выпускается с 1996 года. В отличие от предыдущих моделей В автомобиле ВАЗ-2110 заложены новые оригинальные разработки: использование оцинкованного металла для деталей кузова, наиболее подверженных коррозии , крепление капота на газовых упорах, регулируемая рулевая колонка, бортовая система управления, иммобилайзер, система улавливания паров бензина, вентилируемые тормозные диски и ряд других нововведений. Возможна установка кондиционера, который серийно комплектует часть машин. По своим ценовым характеристикам автомобили относятся к верхнему сегменту модельного ряда автомобилей ВАЗ.

В «десятку» впервые вошли только короткоотработанные карбюраторные 1,5-литровые 69-сильные двигатели ВАЗ-21083, которые в совокупности с высокой степенью унификации по ряду узлов и агрегатов (к сожалению, не по всем) с уже выпускаемые автомобили упростили владельцам первой «десятки» их эксплуатацию и обслуживание. Хотя проблем с «оригинальными», а потому дефицитными запчастями (например, расширительный бачок, передние стойки и т.д.) было не мало. А вот ТТХ: Максимальная скорость 162 км/ч и средний расход топлива 7,5 л/100 км значительно улучшены (на 12%) по сравнению с моделью 21099, в основном за счет снижения коэффициента аэродинамического сопротивления. В настоящее время карбюраторный двигатель уступил место под капотом двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением.

Модель с 8-клапанным 79-сильным двигателем рабочим объемом 1,5 литра с распределенным впрыском топлива имеет индекс ВАЗ 21102. Такой двигатель обеспечивает достаточные показатели по мощности (56 кВт) и крутящему моменту (118 Нм), при умеренном расходе топлива. Максимальная скорость такого автомобиля достигает 170 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 14 секунд. Автомобили с таким двигателем, благодаря его высокой эластичности и проходимости, особенно хороши при поездках в условиях интенсивного городского движения.

Для более активных водителей на базе этого двигателя разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 литра. Мощностью 94 л.с., с двухвинтовой головкой цилиндров, обеспечивающей повышенные показатели мощности (69 кВт) и крутящего момента (130 Нм), позволяющие иметь автомобиль улучшенных динамических качеств. Автомобиль, оснащенный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км/ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 сек. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще и чаще, как и 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 СТИ – достаточно экономичные, выразительные и дорогие. Еще двигатель Opel X20xEV с двухуровневой 16-клапанной ГБЦ и системой точечного впрыска позволяет разогнаться до 205 км/ч. С ним стокилометровый барьер преодолевается всего за 9.5 с. Есть и боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со встроенным в кузов специальным трубчатым каркасом безопасности. Его максимальная скорость составляет 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 с! Но сделан он им, только по заказам спортсменов, и стоит — как иностранные раллийные машины: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без применения дорогих импортных комплектующих) вполне неплохие скоростные или, наоборот, комфортные версии «десяток», динамика, управляемость которых значительно улучшаются во время движения. . Есть еще полноприводные версии «десятки» спортивной или всеужасной направленности, но они либо экспериментальные, либо мелкосекторные, а потому дорогие.

Современный дизайн салона (который все же не так точен, как в зарубежных аналогах), хорошая аэродинамика, вместительный багажник (480 л) с широкими возможностями трансформации (люк на заднем сиденье и крышка багажника, доходящая до бампера, позволяют для перевозки длинномерных грузов), Высокая степень ремонтопригодности — все это в пользу ВАЗ-2110.

Переднеприводное «десятое» семейство из Тольятти, сконструированное из листа, — это, безусловно, новое слово в отечественном автомобилестроении. Повышенная по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ мягкость, плавность и устойчивость хода (за что пришлось расплачиваться большей «живостью» руля, что, впрочем, допустимо для более высокого класса, вошедшего в «десятку»). Улучшенная эффективность. Но при этом — без вариантов, некомплектность, некачественные комплектующие. До «мирового уровня» опять же как далеко! Кроме того, из-за «мягкой» подвески и 13-дюймовых колесных дисков автомобиль постоянно цепляется за дорогу из-за недостаточно прочной заводской защиты поддона двигателя. Все указывает на то, что идеального баланса между комфортом при вождении и управляемостью для отечественного автомобиля еще не найдено.

В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» с 2002 года представлены модификации ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Предусмотрены следующие варианты исполнения — «Стандарт» (ВАЗ-21102-00), «НОРМ» (ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01) и «Люкс» (ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02). ).

Отличительные особенности: современный дизайн и салон автомобиля, улучшенные эксплуатационные характеристики ВАЗ-2110, отвечающие новым повышенным требованиям автомобильного рынка. Стандартное оснащение Advanced K. В «норму» входят электростеклоподъемники, эмали в цвет кузова типа «металлик», велюровая обивка сидений и дверей, подголовники на заднем сиденье. Автомобили в комплектации «Люкс» дополнительно комплектуются лицензионными колесными дисками размерностью 14 дюймов, бортовым компьютером, системой обогрева передних сидений, наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и подогревом, противотуманными фарами.

Помимо основных массовых моделей, мелкосерийные: «заряженный» седан ВАЗ 21106, седан-стретч 21108 Премьер, Лимузин 21109 Консул. Разнообразные модификации предлагаются и дочерними предприятиями ВАЗа, поэтому компания БронТо выпускает бронированные модификации седана и стрейч. В единичных экземплярах купе 21106к и полноприводные 4х4 Универсалы ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2. Тюнинговые фирмы предлагают оригинальные комплекты навесного оборудования Для тюнинга кузова: Лада Леди, Ника, Кураж, Торнадо, Спринт, Лада Бис.

В ближайших перспективах «десятого» семейства, обновление внешнего вида (рестайлинг). Так что теперь ОПП ВАЗ выпускает модернизированные седаны под индексами: 2110м и 2110Т.

Очень популярный автомобиль в России, который можно увидеть на каждом углу любого города, это ВАЗ 2110. Автомобиль популярен, потому что он недорогой и за свою цену достаточно хороший автомобиль.

Здесь мы расскажем о нем все, начиная с истории заканчивая поломками.

История

АвтоВАЗ в 1983 году хотел сделать автомобиль в кузове седан на базе знаменитой восьмерки. Этот проект получил всем знакомое у нас название ВАЗ 2110, но инженеры слишком увлеклись доработками и это сильно подняло бы цену автомобиля и ВАЗ 2109.9 появилась восьмерка на седане.

Первая версия автомобиля, на котором должны были проводиться испытания, появилась в 1985 году. В планах компании выпустить эту модель в серийное производство в 1992 году, но помешал экономический кризис, в результате которого первые автомобили появились 27 июня 2009 года. 1995г. В это время все автомобили Мир были на новом уровне, так вот этот на момент выпуска был моделью старой постройки.


Этот автомобиль стал для АвтоВАЗа новым уровнем, это можно отметить, если сравнивать его с теми же Жигулями и так далее.

Автомобиль снят с производства в 2007 году, так как пришла ему замена. А вот версии кузова такие как универсал и выпускались в течение 2-х лет.

Сейчас автомобиль по-прежнему выпускается на заводе Богдан в Украине, так как эта компания АвтоВАЗ предоставила лицензию на производство.

Характеристики

Тип А Том Мощность Крутящий момент Ускорение Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1,5 л. 73 л.с. 109 В * М 14 секунд 165 км/ч 4
Бензин 1,5 л. 78 л.с. 109 В * М 14 секунд 170 км/ч 4
Бензин 1,5 л. 93 л.с. 128 В * М 12,5 секунд. 185 км/ч 4
Бензин 1,6 л. 81 л.с. 120 В * М 13,5 секунд. 170 км/ч 4
Бензин 1,6 л. 89 л.с. 131 В * М 12 секунд 180 км/ч 4

На этот автомобиль производитель предложил несколько вариантов моторов.

Первый мотор — карбюраторный двигатель объемом 1,5 литра, выдающий всего 72 лошадиные силы. Это 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель. Максимальная скорость автомобиля на таком двигателе составляла 164 км/ч.


Следующий мотор имеет такой же объем и такое-то количество клапанов, но он уже инжекторный и выдает 77 лошадей. Именно этот двигатель устанавливался на ВАЗ 2111.

Следующий мотор появился в 2002 году и имеет объем 1,5 литра и 16 клапанов. Дает этому двигателю мощность 93 л.с., а максимальная скорость 185 км/ч, такой же мотор устанавливался на ВАЗ 2112.

Последняя версия мотора — тот же двигатель, что и предыдущий, но объем 1,6 л. . Он дает 90. лошадиных сил, а максимальная скорость ВАЗ 2110 с этим двигателем составляет 185 км/ч.


Все эти моторы комплектовались 5-ступенчатой, немного переделанной коробкой передач из той же восьмерки.

Двигатель слабоват и при этом есть проблемы, например по обрыву ремня ГРМ, заедание клапана в моторе в итоге на ремонт придется работать либо отдавать любые деньги в Автосервис. Не гнет клапана только на последнем моторе и на 8 клапане. Также на двигателях часто ломается генератор и эта проблема решается только его заменой.

Интерьер


Внутри, конечно, машина выглядит по нынешним меркам убого, но для того времени там был вполне неплохой дизайн.

Рулевое колесо 2-х спиц. с сигналом в виде трапеции, на которой присутствует надпись «Lada». Приборная панель похожа на , но все же есть небольшие отличия.

Центральная консоль немного повернута к водителю, чтобы было удобнее пользоваться функциями. Сверху на центральной консоли расположены 2 дефлектора воздуха, а чуть ниже находится рычаг, смешанного по горизонтали, с помощью которого водитель может выбрать подачу воздуха от печки (кондиционера нет) в лицо или в ноги. Ниже приведены две регулировки: одна для регулировки скорости подачи воздуха, а другая для регулировки температуры подаваемого воздуха. Еще ниже стрелки часов и изображения автомобилей, а еще ниже расположение под магнитолой.

Возле рычага производитель разместил нишу для мелочей, которая по сути является пепельницей, а рядом с ней находится прикуриватель.


В целом салон Ваз 2110 неплох с учетом цены автомобиля, места внутри маловато, но достаточно.

Вы можете купить эту модель сейчас эту модель. Можно, только если ты молодой парень и у тебя нет денег. Но если ваш возврат на 30, то лучше держаться подальше от этой машины, так как проблем с ней много и с подвеской, и с двигателем, и с кузовом. Желательно еще взрослые деньги подкопить и приобрести приору, есть еще получше.

Те люди думают что возьмут эту машину у фирмы Богдан и все будет лучше они ошибаются так как качество сборки еще хуже.

Двигатель ВАЗ 2110. В качестве топлива используется бензин от АИ-92 до АИ-95. Устройство всех двигателей ВАЗ 2110 различается, как по техническим характеристикам системы питания, так и по объему. Сегодня мы подробно расскажем обо всех основных двигателях, которые можно найти под капотом ВАЗ-2110.

Изначально десятку обозначили на платформе ВАЗ-2108, поэтому многие узлы и агрегаты идентичны. Первые двигатели 2110 были очень похожи на Моторы ВАЗ-21083 рабочим объемом 1,5 литра с 8 клапанами и карбюратором. Однако некоторые отличия в моторах были в настройках. Фото Двигатель 8-клапанный карбюраторный ВАЗ 2110. Под капотом автомобиля находится чуть ниже.

Собственно мотор визуально мало чем отличается от мотора «восьмерки».

Многие детали взаимозаменяемы. Именно такие двигатели получила LADA 110 при старте продаж в 1996 году. Мотор ставился на автомобиль до 2000 года. Рядный 4-цилиндровый двигатель имел чугунный блок, алюминиевую головку блока цилиндров. В качестве хронометража используется ремешок. Этот вариант двигателя при обрыве ремня или его переделке клапана не гнет . Распределительный вал имеет верхнее расположение.

Четырехтактный карбюраторный двигатель не отличался экологичностью, умеренным расходом топлива и высокой надежностью. Карбюратор имел ряд преимуществ, это ремонтопригодность, простота конструкции, возможность самостоятельного ремонта и всеядность. Но были и минусы, это нестабильная работа, проблемы с холодным пуском, повышенный расход топлива и прочие болячки карбюраторных силовых агрегатов. Подробнее характеристики двигателя ВАЗ-2110 .

Двигатель ВАЗ 2110 1,5 л. 8-клапанный карбюратор

  • Рабочий объем — 1499 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 71 мм
  • Мощность — 72 л.с. (53 кВт) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 104 Нм при 3800 об/мин
  • Степень сжатия — 9,9
  • Система питания — карбюратор
  • Максимальная скорость — 164 километра в час
  • Средний расход топлива — 7,6 литра

Следующим двигателем, появившимся под капотом ВАЗ-2110, стал инжекторный. По сути, это тот же мотор рабочим объемом 1,5 литра, но без карбюратора. Мотор получил индекс ВАЗ-2111. Все основные детали силового агрегата, шатунно-поршневая группа, система смазки и охлаждения остались прежними, но появилась система распределенного впрыска топлива, другие свечи воздушного фильтра. Фото 8-клапанного двигателя ВАЗ-2110 двигатель следующий.

Использование впрыска добавило мотору немного мощности, сделало его более экономичным и экологичным. В приводе ГРМ остался тот самый ремень, когда срезали клапана. Подробные характеристики инжекторного двигателя ВАЗ-2111 Далее.

Двигатель ВАЗ 2110 1,5 л. 8-клапанный инжектор

  • Рабочий объем — 1499 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 71 мм
  • Мощность — 76 л.с. (56 кВт) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 115 Нм при 3800 об/мин
  • Степень сжатия — 9,9
  • Разгон до 100 км/ч — 14 секунд
  • Максимальная скорость — 167 километров в час

После внедрения на АВТОВАЗе инжектора решили освоить 16-клапанные моторы, которые должны были повысить мощность, экономичность и динамику автомобиля ВАЗ-2110. Так появился Мотор 2112 . От двух предыдущих 8-клапанных моторов объемом 1,5 л этот 16-клапанный отличался более сложной конструкцией ГБЦ, появилось два распределительных вала. Замена ремня ГРМ теперь усложнилась, т. к. шкивов распредвалов теперь два, как и ролики (натяжной и обводной). Нужно было с ювелирной точностью соединить все элементы на бирках. Фото Ремень ГРМ автомобиля ВАЗ-2112 Посмотрим позже.

Главным недостатком этого двигателя «Десятки» стало то, что когда ремень ГРМ обрывает клапана! Иногда ремень просто перекидывается, из-за плохого натяжения, и это тоже приводило к погнутым клапанам и очень дорогому ремонту. Поэтому именно силовой агрегат ВАЗ-2112 объемом 1,5 литра получил множество нерасширенных отзывов от водителей, столкнувшихся с проблемой загнутых клапанов. Но если посмотреть на технические характеристики мотора, то они намного лучше 8-клапанных собратьев.

Двигатель ВАЗ 2110 1,5 л. 16-клапанный инжектор

  • Рабочий объем — 1499 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 71 мм
  • Мощность — 93 л.с. (68 кВт) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент — 128 Нм при 3800 об/мин
  • Степень сжатия — 10,5
  • Система питания — распределенный впрыск
  • Разгон до 100 км/ч — 12,5 сек
  • Максимальная скорость — 180 километров в час
  • Средний расход топлива — 7,2 литра

Наиболее удачным по конструкции стал Мотор ВАЗ-2110 с рабочим объемом 1,6 л. Сегодня их модификации устанавливаются практически на все модели LADA, которые продаются на данный момент. Это 8-клапанный двигатель ВАЗ-21114. и 16-клапанный двигатель ВАЗ-21124. . Собственно, базовыми для этих агрегатов и стали те же моторы 1,5 литра. Рецепт создания был довольно прост, это увеличение высоты блока цилиндров всего на 2,3 мм и увеличение хода поршня с 71 мм до 75,6 мм. При этом диаметр цилиндра, а значит и поршней получился тот же 82 мм.

Но чтобы не повредить клапана, теперь в поршнях 1,6 литра сделаны специальные выемки. поэтому при замкнутом ремне грм 1.6л клапана не гнут . Некоторые грамотные автовладельцы при капитальном ремонте двигателя 1,5 л устанавливают новые поршни со снятием с мотора 1,6 л. Поршень ведь одинакового размера. Это решает проблему гнутых клапанов, но компрессия немного падает, из-за другой формы днища поршня. Фото Поршень с выемками под клапан двигателя ВАЗ-2110 прилагается.

Характеристики мотора 1,6 л «десятка» След.

Двигатель ВАЗ 2110 1,6 л. 8-клапанный (16-кл.) инжектор

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8 (16)
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75,6 мм
  • Мощность 8 кл. — 82 л.с. (60 кВт) при 5600 об/мин
  • Мощность 16 кл. — 89 л.с. (65,5 кВт) при 5600 об/мин
  • Крутящий момент 8 кл. — 125 нм при 3800 об/мин
  • Крутящий момент 16 кл. — 131 нм при 3800 об/мин
  • Степень сжатия — 9,6 (10,3)
  • Система питания — распределенный впрыск
  • Разгон до 100 км/ч — 13,5 (12) секунд
  • Максимальная скорость — 170 (185) километров в час
  • Средний расход топлива — 7,5 (7,2) литра

В скобках указаны данные для 16-клапанного двигателя.
Наш рассказ был бы не полным, если не упомянуть 2-х литровый мотор под капотом «десятки», этот агрегат устанавливался на ВАЗ-2110 ограниченной серии, сам агрегат был зарубежного производства индекс Opel C20xe (мощность 150 л. с.) . Специально для отечественного автомобиля был разработан роторно-поршневой мотор, но широкого распространения эти двигатели не получили.

Автомобиль ВАЗ 2110 производился с 1995 по 2007 год. Этот седан создан на базе хэтчбека Лада 2108. Габариты ВАЗ 2110 незначительно отличаются от габаритов модели 21099. В частности, длина ВАЗ 2110 составляет всего на 6 см длиннее единственного по длине седана у модели Row Lada Samara.

Длина колесной базы более 3,2 см, высота машины 1,8 см, дорожный просвет Загруженная «десятка» на 5 см выше, чем у девяносто девятой. Киалы передних и задних колес у этих седанов одинаковые. На обе машины устанавливались одинаковые двигатели и коробки передач.

Однако, несмотря на все это, технические характеристики автомобилей 2110 и 21099 несколько отличаются. Несмотря на больший вес, ВАЗ 2110 развивает большую максимальную скорость и показывает лучшую маневренность за счет плавных линий кузова и более совершенных систем управления. Несомненно, ВАЗ 2110 – лучший автомобиль, выпущенный на Волжском автозаводе в 90-е годы.

Вернуться в категорию

Габариты

Как уже отмечалось выше, седан 2110 получился шире, выше, длиннее и тяжелее машин базового семейства. Произошло это благодаря желанию конструкторов Волжского автозавода увеличить пространство в автомобиле и повысить комфорт для водителя и пассажиров.

Благодаря увеличению колесной базы и ширины кузова в машине стало намного просторнее, прошла прежняя полурадостная посадка водителя, как в семействе Лада Самара, стало больше места для сидящих пассажиров от позади. 110 Семья стала материнской для премиальной модели конфиденциальности. габариты ВАЗ 2110:

  • длина кузова (вместе с бамперами) — 426,5 см;
  • длина колесной базы — 249,2 см;
  • высота в разложенном состоянии — 142 см;
  • расстояние от передней оси до конца бампера 829 мм;
  • Расстояние от задней оси до конца бампера — 944 мм;
  • ширина корпуса — 168 см;
  • расстояние между кончиками боковых зеркал — 187,5 см;
  • передняя колея — 140 см;
  • шаг сзади — 137 см;
  • максимальный клиренс (пустой автомобиль) — 18 см;
  • клиренс
  • (оборудованный автомобиль и водитель) — 17 см;
  • минимальный клиренс (водитель, 4 пассажира и багаж) — 16,5 см.

Стоит отметить, что дорожный просвет указывается при использовании 13-дюймовых пластин с шинами размером 175/70 или 14-дюймовых пластин с шинами размером 175/65. При использовании других дисков или резины высота зазора будет другой.

Вернуться в категорию

Технические характеристики

За время производства моделей 2110 Волжский завод создал более десятка различных модификаций этого седана, в том числе лимузин Консул с сильно увеличенной колесной базой. Однако больше всего было выпущено следующих модификаций:

  1. 2110-010.
  2. 21102.
  3. 21103.

Технические характеристики модели 2110-010:

  • масса реза — 1010 кг;
  • Максимальный вес пассажиров и багажа — 470 кг;
  • Марка двигателя — 2110;
  • Тип питания — карбюраторный;
  • объем — 1,5 литра;
  • мощность — 72 л.с.;
  • разгон до 100 — 14 с;
  • максимальная скорость 165 км/ч;
  • средний расход бензина в смешанном цикле — 6,6 л.

Технические характеристики модели 21102:

  • масса реза — 1020 кг;
  • максимальный вес пассажиров и багажа — 460 кг;
  • Марка двигателя — 2111;
  • объем — 1,5 литра;
  • мощность — 76 л.с.;
  • разгон до 100 — 14 с;
  • максимальная скорость 170 км/ч;
  • средний расход бензина в смешанном цикле 7,1 литра.

Технические характеристики модели 21103:

  • масса реза — 1060 кг;
  • максимальный вес пассажиров и багажа — 455 кг;
  • Марка двигателя — 2112;
  • тип питания — распределенный впрыск;
  • объем — 1,5 литра;
  • мощность — 93,5 л.с.;
  • разгон до 100 — 12,5 с;
  • максимальная скорость 185 км/ч;
  • средний расход бензина в смешанном цикле 7,2 литра.

экспертВаз.ру.

Габаритные и геометрические размеры кузова ВАЗ 2110

Сходящие с конвейера автомобили имеют строго выверенные размеры кузова. Как правило, при покупке новой машины на нее особого внимания никто не обращает.

Однако необходимость измерения и проверки вручную геометрических размеров Кузов ВАЗ 2110 может возникнуть в таких случаях:

Заводские габариты

Все Линейные Размеры Кузова ВАЗ 2110 можно узнать, минуя книгу в интернете или » спешит» в Интернете.

Но основные размеры следующие:

  • если взять конечные точки переднего и заднего бампера, то имеем 4265 мм;
  • длина между центрами передних и задних колес, т. н. Колесная база 2492 мм;
  • от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера — 829 мм;
  • от центра заднего колеса до крайней точки заднего бампера — 944 мм.

Высота ВАЗ 2110 1420 мм.

  • перед крайними точками «заводских» зеркал — 1875;
  • спереди без учета зеркал (чистое «железо») — 1680 мм;
  • расстояние между центрами передних колес 1400 мм;
  • Задняя часть автомобиля имеет ширину между центрами колес 1370 мм.

Визуальный осмотр

Как проверить, что у ВАЗ 2110 все в порядке с геометрией кузова? Для визуального определения есть два метода, которые желательно применять оба:

Инструмент контрольной точки

И тем не менее, не всегда все так просто. И даже опытный глаз не всегда заметит мелкие «нестыковки». При грамотном ремонте кузова проверить геометрические размеры можно только выполнив замеры. Профессионалы используют для этого специальные счетчики.

А вот для этой процедуры дома есть вполне обычная рулетка. Необходимо найти специальные галочки, которые находятся на днище кузовов ВАЗов. Именно от них и следует производить измерения. Что и в какой последовательности — можно узнать из инструкции по эксплуатации ВАЗ 2110.

Если, допустим, вам нужно убедиться, что линейные размеры вашего автомобиля (например, вы меняли крылья, дверь и т. ) совпадают, то не всегда стоит доверять инструкции по эксплуатации, там тоже иногда можно найти ошибки.

В качестве контрольных размеров кузова использовать самоподъемные размеры с другой стороны автомобиля, где замены не производились.

Необходимо снять размеры по следующим точкам:

  1. Диагональ. Перед использованием контрольных точек измерьте размеры тела, можно сделать всего два измерения, которые помогут уточнить картину. Рассчитайте автомобиль на эстакаде или яме и измерьте рулеткой снизу. Заполните размеры по диагонали. Они должны совпадать, что называется, тупить в бауло. Совпадают? Отлично, но останавливаться на этом не стоит;
  2. Стойки. Обязательно проверьте стойки. Сначала — не битой стороной (если такая известна), потом битой. В принципе, точки тела в этом случае можно выбрать любые (главное одинаковые с обеих сторон). Например, от стойки до края изгиба на задних дверях. Также — на фронте. Размеры совпадают — отлично. Двигаемся дальше;
  3. Крыша. Чтобы убедиться, что у ВАЗ 2110 не «любимая» крыша, необходимо измерить размеры диагоналей дверей – от нижнего заднего угла по диагонали до верхнего переднего угла. Естественно, размеры с обеих сторон должны быть одинаковыми. Дополнительно желательно измерить и по диагонали саму крышу;
  4. Лобовое стекло. Почему-то многие считают, что если лобовое стекло «сидит» нормально, то контрольные замеры не нужны, мол, геометрические размеры кузова в порядке. Это ошибка. Нужно мерить — и по диагонали, и выбирая точки на одинаковом расстоянии с обеих сторон.

Тонкий кузовной ремонт

Кузовной ремонт чаще всего проводится после ДТП, а также в том случае, если некоторые детали заржавели. Но все же нужно стараться избегать сварочных и других работ, подразумевающих термический нагрев металла.

По возможности старайтесь не снимать передние панели. Это также может привести к изменению геометрии тела. И после любых ремонтных работ, связанных с кузовом, обязательно проверяйте его линейные размеры.

vazweb.ru.

Длина ВАЗ 2110: Кузов и габариты

Характеристики

Для многих, особенно — любителей иномарок, вопросы о преимуществах ВАЗ 2110 до сих пор остаются спорными. Однако их наличие свидетельствует о количестве автомобилей, а сегодня на дорогах и России, и стран СНГ. «Десятка», выпускаемая с 19 г.97, получил кузов седан, при этом длина кузова у ВАЗ 2110 составляла 4265 мм, что лишь немногим меньше, чем у универсала (ВАЗ 2111) и хэтчбека (2112). Однако такая длина кузова 2110 наиболее органично смотрится среди «десятого» семейства.

Надежность кузова

Даже если сравнивать с теми же автомобилями ВАЗ — восьмерками и девятками, кузов Ваз Лада. 2110 более надежны и устойчивы перед коррозией. Цельнометаллический, металлический с хорошими показателями, имеющий частично оцинкованные детали, кузов с конвейера уже идет с заводской антикоррозийной обработкой.

Однако надо отдать должное нашим автовладельцам. Они, оставаясь приверженцами отечественной техники, несмотря на все ее недостатки, и сами заботятся о том, чтобы кузов служил долго и надежно. Поэтому к штатной антикоррозийной обработке почти всегда добавляют и свою.

А потом еще и проследить, чтобы было на месте, а при необходимости «повозить» днище машины, обработанные мумием пороги, крылья и т. д. И хотя самой старой ВАЗ 2110 уже больше пятнадцати лет, вам среди них вряд ли найдутся совсем ржавые, потому что они любят и лелеют своих хозяев.

Преимущества кузова

Хотя кузов ВАЗ 2110 и относится к разработкам соответствующим гольф-классу, но в этом сегменте он показывает очень достойные параметры. Например, за счет достаточной длины кузова автомобиля при очень вместительном объеме багажника.

В обычной компоновке это 415 литров, что уже немало и позволяет перевозить не только самое необходимое (запаска, домкрат, ключи), но и много всего — от покупок в супермаркетах до туристического снаряжения . А если сложить задние сиденья, то вместимость автомобиля увеличивается уже до 1270 литров.

Учитывая, что длина длины между осями колес ВАЗ 2110 — 2495 мм, плюс длина багажника 944 мм, получается почти 2 метра дополнительного «багажного» пространства. То есть, в случае необходимости и при наличии матраса, вполне можно и поспать — отдохнуть в дальней дороге, Или не возить, а потом установить палатку, выбрав на выходных море или реку. Кроме того, автомобиль таким образом «под защитой».

Нестационарная модель

В Тольятти эту модель ВАЗ выпускали 10 лет, но с 2007 года она уже не сходит с конвейера, что, впрочем, не означает, что ее нет вообще. Из комплектующих, поставляемых АвтоВАЗом в Украину, сейчас их производят в Черкассах. Правда, они выходят под маркой Богдан 2110, но по сути это все та же «десятка».

Народная любовь

За ВАЗ 2110 имя «Матрешка» прочно закрепилось, и происходит оно из-за некоторых, визуально заметных «несоответствий» отдельных элементов кузова. Кроме того, первая десятка — седан иногда называют «беременной анкопой», хотя это прозвище ей дали в начале выхода на свет, пока не привыкли к своеобразному дизайну кузова автомобиля — «Пухла». Средняя и немного угловатая форма «носа» и «кормы».

И тем не менее, даже эти мелкие нелепости кузова не стали помехой для всенародной любви к десятке. Тот же приход «приоры» на рынок российского автопрома не сделал предшествующую модель невостребованной. И наверняка, еще долго наши дороги будет убивать беззаботный ВАЗ 2110 — одна из самых удачных российских разработок.

Оцените искусство: поделитесь с друзьями!

vazweb.ru.

Габариты ВАЗ 2111 Универсал: Габариты

Покупателями ВАЗ-2111, как правило, становятся люди, которым приходится часто перевозить различные грузы. Соответственно есть такие моменты, как грузоподъемность и вместимость багажного отделения. Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты ВАЗ-2111 – автомобиля в кузове универсал.

Некоторые «одиннадцатые» модификации отличаются размерами.

Естественно, ВАЗ-211 рассматривается потенциальными покупателями как легковой грузовик. Кузов универсал позволяет «брать на борт», в том числе объемные грузы, которые в седан просто невозможно впихнуть, а в хэтчбек он вряд ли поместится. Однако иногда потенциальных покупателей интересуют все габариты автомобиля — размер может иметь значение, например, при наличии нестандартного гаража. Итак, давайте рассмотрим основные характеристики «одиннадцатого». В частности:

  • длина — почти у всех модификаций она составляет 4285 миллиметров. Исключение здесь составляет только ВАЗ-2111 «Тарзан» с двигателями 1,7 и 1,8 литра. Они немного короче – 4 255 миллиметров;
  • Габаритная ширина, с учетом зеркал – почти у всех модификаций она составляет 1680 миллиметров. «Тарзаны» здесь тоже отличаются. Они немного пришиты к остальным – 1 710 миллиметров;
  • высота точно такая же ситуация здесь. Практически у всех модификаций этот параметр составляет 1480 миллиметров. «Тарзаны» и здесь выделяются. Они выше – 1610 миллиметров.

Багажник ВАЗ-2111

Но главный параметр «Элентиста», из-за которого его по большому счету и выбирают автолюбители — это, конечно же, грузоподъемность. Здесь ВАЗ-2111 практически не имеет себе равных среди изделий. отечественный автопром. Ларгус при этом надо выносить на подтяжки, потому что это, во-первых, иномарка, выпущенная в Тольятти, во-вторых, это немного другой класс автомобиля.

В обычной версии объем багажного отделения «одиннадцатой» объем багажного отделения составляет 380 литров. Однако это не все параметры.

Например, при загрузке автомобиля до потолка мы получаем уже 575 литров. Ну и наконец, самый вместительный вариант. Речь идет о сложенном заднем сиденье. Здесь мы получаем уже достаточно солидный результат – 1 215 литров. В этом случае вы можете загрузить 500 килограммов для доставки.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Замена термостата ВАЗ-2111

Теперь посмотрим на другие цифры. В частности, полная длина багажного отделения составляет 1630 миллиметров. Еще один достаточно важный параметр. Высота проема задней двери — 890 миллиметров. И напоследок посмотрим следующие параметры автомобиля. Ширина отсека между колесными арками составляет 930 миллиметров.

Довольно интересный эксперимент провел «заездное» издание 2000 года, когда ВАЗ-2111 сравнили с «девяткой», «Святогором», Ил-2126, ГАЗ-310221 и классическим Вазом — «Четверкой». В итоге «одиннадцатые» с уверенностью заняли второе место. При этом победителем стала «Волга», которая, как известно, относится к более высокому классу. Отметим, что в качестве теста на вместимость багажника использовались кубы на 5, 10 и 20 литров.

Если говорить о конкретных показателях, то получилась следующая картина. Первое место – ГАЗ-310221, с результатом 1510 л. На втором месте, как уже было сказано, ВАЗ «одиннадцатый». При этом отставание от лидера оказалось достаточно приличным – 1 215 л. Ну а почетное третье место занял Святогор. Его показатель составляет 1100 литров. Остальные 3 участника показали более скромные результаты. В частности, им всем не хватало для отметки в 1000 от 30 до 80 л.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Почему плохо греет печка на ВАЗ-2111

При этом ВАЗ-2111 отличается достаточной надежностью, и не страдает проблемами, характерными, например, для ижевских автомобилей. С «Самарой» первого и второго поколения тоже сравнивать не имеет смысла, поскольку в этой серии нет кузова универсал. Соответственно, «одиннадцатый», во-первых, более совместимый, во-вторых, это все-таки современная модель. Поэтому до сих пор пользуется заслуженной популярностью, особенно в небольших населенных пунктах. Поэтому, если вам нужен недорогой, надежный и при этом относительно недорогой универсал лучше ВАЗ-2111, наверное, что-то искать сложно. Естественно, можно выбрать и что-то более частое, но за это, естественно, придется платить дороже.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Геометрия кузова ВАЗ 2110 и 2112

Автомобили ВАЗ 2110, сходящие с заводского конвейера, имеют четко разнесенные размеры кузова. Однако при покупке мало кто обращает на них внимание. Как правило, водитель начинает интересоваться габаритами кузова своей машины в следующих случаях:


При грамотном кузовном ремонте геометрические размеры можно проверить только путем выполнения замеров

  1. Планируется покупка автомобиля данной марки с рук, но покупатель хочет убедиться, что транспортное средство не бывало до этого в несчастные случаи. Ответить на этот вопрос поможет геометрия кузова.
  2. Сам водитель попал в аварию. Это может быть столкновение с другим транспортным средством или деревом, бордюром, стеной и т.д. Нам потребуются материалы для кузовного ремонта. Кроме того, водителю придется найти инструменты (например, узнать размер стапеля для кузовного ремонта).

Заводские габариты

Чтобы точно узнать размер кузова, достаточно внимательно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Длина

Геометрия кузова ВАЗ 2110 написана в инструкции по эксплуатации. Основные параметры проверки геометрии кузова выглядят так:

  1. Между крайними точками переднего бампера и заднего бампера должно быть 4,265 метра.
  2. Расстояние между центром переднего колеса и центром соответствующего заднего колеса — 2,492 метра.
  3. Расстояние от центра переднего колеса до крайней точки переднего бампера — 0,829 метра.
  4. Расстояние от центра заднего колеса до крайней точки заднего бампера должно быть 0,944 метра.

Высота автомобиля всегда неподвижна — 1420 мм


Надо стараться избегать сварочных и других работ, предполагающих термический нагрев металла

Ширина

  1. Расстояние между торцами боковых зеркал 1875 мм.
  2. Расстояние между торцами передней части автомобиля (без учета боковых зеркал) — 1680 мм.
  3. Расстояние от центра правого переднего колеса до центра левого — 1400 мм.
  4. Расстояние от центра правого заднего колеса до центра левого — 1370 мм.

При измерении геометрии кузова помните, что геометрия кузова ВАЗ 2112 во многих местах отличается от ВАЗ 2110.

Проверка геометрии

Вот четыре основных вида измерений, которые позволят вам произвести уверен, что автомобиль не попадал в ДТП и имеет те параметры, которые нужны:

  1. Сверкающие диагонали. Прежде чем приступить к подробным расчетам, следует сделать два простых измерения, которые сразу позволят выявить проблему. Машина должна быть измерена по диагонали с обеих сторон. Если результаты измерений совпадут (с точностью до миллиметра), это будет означать, что в целом корпус имеет правильную форму. Но не следует останавливаться на этих двух измерениях.
  2. Искровая высота стоек. Для этого измерения нужно измерить высоту стоек в четырех местах. Важно произвести замеры и спереди и сзади, а также с обеих сторон автомобиля. Четыре показателя должны совпадать.
  3. Идентификация деформированной плоскости крыши. Чтобы узнать, есть ли на месте чехол вашего автомобиля, снимите замеры с диагоналей дверей. Измерять нужно от нижнего заднего угла двери до верхнего переднего и наоборот. Если показатели совпали с обеих сторон — хорошо. На всякий случай стоит проверить диагонали крыши.
  1. Определение правильного расположения переднего стекла. Вопреки распространенному мнению, даже если лобовое стекло сидит правильно, его геометрия может исказиться. Поэтому обязательно сравните длины диагоналей этой детали.

Как правило, проблемы с несоответствием параметров машины возникают после ДТП. Однако это происходит не в 100% случаев.

Сварка или другой ремонт, предполагающий нагрев металла, может повлиять на физические параметры автомобиля. Поэтому каждый раз после вышеперечисленных замеров автомобиль посещал автомастерскую.

окузове.ру.

ВАЗ 2110 | Размеры | Лада

Габариты.

Размеры двух вариантов кузова

Кузов седан, кузов хэтчбек или кузов универсал (Turnier): Mondeo играет на всей клавиатуре. При ширине 1931 миллиметр различий между ними не обнаружено. Иная картина по длине – максимум 4804 миллиметра у Turnier, в двух других вариантах 4731 миллиметр. Относительно высоты каждая версия модели идет своим путем: в зависимости от конструкции шасси кузова седан имеет высоту в пределах 1420-1460 миллиметров, кузов Хэтчбек, соответственно, 1429.-1459 миллиметров и Тернье — 1441-1471 миллиметров. При наличии боковой крыши высота Turnier увеличивается еще на 40 миллиметров. Зато полное согласие в колесной базе: 2754 миллиметра — хороший показатель для автомобиля высокого класса. Кроме того, Mondeo выделяется большим салоном, который позволяет разместить пятерых взрослых пассажиров.

Даже на задних сиденьях трое средних габаритов европейца не испытывают страха перед простором. Пассажиры Mondeo могут отправиться в путешествие не только с ручной кладью: в кузове седана и в кузове хэтчбек максимальный объем, по нормам VDA, 500 литров — включая запасное колесо. В Turnier уже доступен погрузочный объем в 540 литров вместе с запасным колесом. При сложенном заднем сиденье в модели с кузовом Хэтчбек на саму крышу войдет 1370 литров, а Турнье полностью проглотит даже 1700 литров.

осень.ру.

ВАЗ 21102 Технические характеристики

Версия ВАЗ 21102 — одна из модификаций легендарной Лады «десятки». главная отличительная черта — впервые примененный в линейке 8-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. Поэтому, выбирая модификацию ВАЗ 2110, потребитель задумывается о том, стоит ли переплачивать за более дорогую 16-клапанную следующей версии 21103. Одни говорят, что стоит, потому что динамика автомобиля улучшается. Другая часть покупателей склоняется к тому, что для города достаточно восьми клапанов, главное, чтобы был инжектор, а ВАЗ 21102 – лучший вариант для покупки.

Представителем нового поколения автомобилей Волжского автозавода стал ВАЗ 2110, технические характеристики которого сильно отличаются от аналогичных параметров предшественников. Если говорить о нововведениях, то металлические детали кузова модели, которые больше всего подвержены коррозии, получили оцинковку.

Тормозные диски стали вентилируемыми. Капот имеет газовые упоры, рулевая колонка стала регулируемой. Автомобиль получил бортовую систему управления, теперь на нем установлен иммобилайзер, а пары топлива улавливаются специальной встроенной системой. Что касается ценовой категории, то «десятка» попала в верхний сегмент.

Основные характеристики модели

На момент выпуска новой модели Лады 2110 в комплектацию входил карбюраторный двигатель с коротким ходом 1,5 л и 69 л. из. С индексом ВАЗ-21083. Благодаря этому владельцы были избавлены от части проблем, связанных с поиском запчастей для агрегатов и узлов. Однако такие проблемы возникали в связи с наличием деталей, которые только появились на рынке и подошли только к этой модели.

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2110 лучше, чем у предшественницы «девятки». Это связано с улучшением аэродинамических качеств и снижением коэффициента сопротивления. Автомобиль способен развивать скорость до 162 км/ч, расходуя при этом на 100 км 7,5 литров бензина.

Сегодня вместо карбюраторного двигателя новый, усовершенствованный, оснащенный системой распределенного впрыска топлива, а также электронным управлением. Имеет 8 клапанов, 79 л. из. и рабочим объемом на 1,5 литра. Умеренный расход бензина сочетается с хорошими показателями мощности и крутящего момента (56 кВт и 118 Нм соответственно).

Наивысшая скорость, которую способен развить автомобиль с двигателем с такими техническими характеристиками, составляет 170 км/ч. При этом он может разгоняться до 100 км/ч. Он сможет за 14 секунд. Лада 2110 отлично справляется с поездками по городу при достаточно интенсивном движении на дорогах.

Для водителей, предпочитающих более активный способ передвижения, разработана версия двигателя, оснащенная 16 клапанами, того же объема, но в 94 силы. Двустенная ГБЦ обеспечивает наилучшие динамические свойства ВАЗ 2110: большую мощность наряду с крутящим моментом. Эти характеристики 69кВт и 130 нм соответственно.

Достоинства и недостатки, комплектация автомобиля

К достоинствам представляемого автомобиля можно отнести такие характеристики ВАЗ 2110, как высокие аэродинамические показатели и привлекательный дизайн салона. Багажное отделение объемом до 480 литров трансформируется. Имеющееся заднее сиденье Люка, а также крышка багажника, которая может доходить до бампера, позволяют с комфортом перевозить грузы, имеющие большую длину. Автомобиль легко ремонтируется, все запчасти в наличии.

С переходом на передний привод, который был разработан специально для моделей ВАЗ, отечественное автомобилестроение получило новый виток своего развития. Автомобили ВАЗ с такой системой управления стали ехать мягче, плавнее. Однако по сравнению с зарубежными аналогами ВАЗ 21100 все же не имеет некоторых опций, оснащение гораздо скромнее, а сами комплектующие требуют доработки качества.

Автомобиль имеет мягкую подвеску В сочетании с колесными дисками небольшого, всего 13 дюймов, диаметра, из-за чего заводская защита двигателя с хрупким креплением может цепляться за дорожное полотно. Производители стараются сделать управление автомобилем более комфортным, но оптимального сочетания всех параметров найти не удается.

Передняя подвеска ВАЗ 2110

Модельный ряд, который был представлен в 2002 году, включает несколько модификаций. К ним относятся «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Особенности автомобиля:

  • современный дизайн как кузова, так и салона;
  • характеристики эксплуатации удовлетворяют требованиям, которые выдвигает современный авторынок.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.