Рено сандеро модификации: Модификации Renault Sandero

Содержание

Модификации Renault Sandero Stepway I

Модификации Renault Sandero Stepway I
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. Renault
  4. Renault Sandero Stepway I

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Renault Sandero Stepway I — фото 1

Renault Sandero Stepway I — фото 2

Renault Sandero Stepway I — фото 3

Renault Sandero Stepway I — фото 4

Renault Sandero Stepway I — фото 5

Назад Вперед


Автомобиль Renault Sandero Stepway I не продается в салонах официальных дилеров Renault.

Перейти к современной модели
Renault Sandero


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Технические характеристики Renault Sandero Stepway I

Модельный год 2009
Тип кузова Хэтчбек
Длина, мм 4024
Ширина, мм 1753
Высота, мм 1550
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 320-1200
Страна сборки Россия

Модификации Renault Sandero Stepway I

Renault Sandero Stepway I 1.6 AT

Максимальная скорость, км/ч171
Время разгона до 100 км/ч, сек 12. 4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах102/5750
Момент, Н·м / оборотах145/3750
Расход комби, л на 100 км 8.6
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Renault Sandero Stepway I 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч163
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах84/5500
Момент, Н·м / оборотах124/3000
Расход комби, л на 100 км 7. 6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод
Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Renault Sandero Stepway I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway I

Renault Sandero Stepway I, 2011 г

Купил автомобиль в автосалоне в декабре 2012 года. В целом доволен. Чистенький, на солнце сверкает. В салоне Renault Sandero Stepway I просторно и светло. На первой же заправке заправил и поехал 130 км домой. Полный бак залил, чтобы засечь, сколько примерно накатаю до следующей заправки пустого бака. Первые впечатления положительные. Руль, управление на высоте. Машина против 15-й модели ВАЗа более маневренная . Передачи короткие. Сиденья в целом не плохие. Обзорность по зеркалам хорошая. Ехал, получая удовольствие от вождения, слушая музыку установленной в салоне магнитолы. Все работает, открывается-закрывается, ничего не гремит. Фары светят отлично. Хотя заметил, что шумоизоляция салона не очень. На поворотах Renault Sandero Stepway I кренит. Дворники сразу сменил. Накатал 4500 км. Примерный расход в смешанном цикле — 8 л на 100 км/ч. Впереди для себя, конечно, еще будут доделки. Типа установки дополнительной мелкой решетки в бампер для защиты радиатора от небольших камней. Считаю, что машина стоит своих денег.

   Достоинства: просторный салон, экономичный, клиренс.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Дмитрий, Москва


Renault Sandero Stepway I, 2011 г

Первые впечатления были размазанные. Во-первых, я после «классики» долго привыкал к педалям Renault Sandero Stepway I, я их просто не чувствовал, поскольку гидроусилитель стоит не только на руле, но и на педалях тормоза и сцепления. Большой ход педали газа, утапливать которую нет никакого смысла (двигатель гудит громче, а тяга не увеличивается). Новый не обкатанный автомобиль меня даже немного разочаровал, поскольку моя старая «четверка» набирала скорость заметно быстрее, однако когда пробег перевалил 2000 км — все встало на свои места, автомобиль выстреливает с места, как пуля (ну, насколько это возможно для двигателя 1,6 — 90 л.

с.). Полная тяга двигателя начинается на оборотах 3000, желательно при езде удерживать обороты не менее 2000, в принципе коробка передач так настроена. Первое время просто нервировала задняя широченная задняя стойка при выезде с места парковки задним ходом, но я уже привык и не замечаю данного недостатка, а просто выезжаю чуть аккуратней. Кушает автомобиль немало, расход по городу составляет примерно 11 литров на «сотню», но сейчас трудно оценивать расход, поскольку периодически включается кондиционер. Салон очень просторный, удобно сидится как на передних, так и на задних сиденьях, как не покажется странно, но когда я сел в Мерседес S класса, то у меня возникла мысль, что в Renault Sandero Stepway I удобней. Я со своим средним ростом 176 сантиметров чувствую себя очень гармонично.

   Достоинства: вместительность салона, надежная подвеска, дорожный просвет, динамика в городе.

   Недостатки: багажник открывается только снаружи.

  Валерий, Волгоград


Renault Sandero Stepway I, 2012 г

Надежный, аскетичный, в меру комфортабельный авто. За вполне разумные деньги. Когда забрал машину из салона (и ещё недели две), морозы стабильно держались от минус 20 до минус 30 градусов. Заводился мой Renault Sandero Stepway I с первого раза. Лишь однажды, когда на термометре было минус 32, пришлось «прикуриваться». Спасибо другу, выручил. Печка греет превосходно. Салон нагревается быстро. Удобств добавляет подогрев сидений – чудесное изобретение человечества. Салон вместительный. Пассажирам достаточно комфортно. Я ещё в автосалоне не смог удержаться, перебрался на заднее сиденье после того, как отрегулировал под себя переднее сиденье, естественно. Мой рост 182 см. Коленки не упираются. Багажник, при сложенных задних сидениях, большой. Позже, из магазина в квартиру привёз 12 упаковок ламината. Затем за плинтусами и линолеумом съездил. АБС работает исправно, без комментариев. Высокий клиренс радует. Увеличенный дорожный просвет – это то, что надо для наших заснеженных дворов. Благодаря своим габаритам, для городского движения автомобиль достаточно маневренный.

Паркуюсь на Renault Sandero Stepway I с удовольствием. Свет фар отменный. К коробке передач и к сцеплению привык быстро, буквально за пару часов вождения. К тормозам нареканий тоже нет. Аппетит хороший. Заливаю 92 бензин. По расходу топлива пока точные цифры озвучить сложно. На данный момент прошел чуть более 2000 км в основном по городу, из них по трассе не более 300. В городском потоке держусь уверенно. Чтобы не отстать на светофорах, чаще начинаю движение (если не в горку) на второй передаче, т.к. первая очень короткая. Не знаю, может быть и зря.

   Достоинства: надежность, простота в эксплуатации, подвеска.

   Недостатки: расход топлива.

  Георгий, Москва

 

Обои рабочего стола Renault Sandero Stepway I

 

Обои Renault Sandero Stepway I

 

Объявления о продаже Renault Sandero Stepway I

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Renault Sandero Stepway I — обзор автомобиля


Renault Sandero Stepway I / Рено Сандеро Степвей I

Renault Sandero Stepway — модификация популярного автомобиля Renault Sandero с увеличенным дорожным просветом. Автомобиль позиционируется как хэтчбек повышенной проходимости. Салон Renault Sandero Stepway I не может «похвастаться» дорогими материалами отделки и богатым набором опций — есть все только самое необходимое. В этом есть свои «плюсы» — Сандеро является, пожалуй, самым доступным автомобилем с высоким клиренсом. По сравнению с классической версией модели Sandero особых изменений Stepway не получил, кроме трёх подголовников на задних сиденьях. Автомобиль имеет передний привод. Полноприводные версии технически не предусмотрены.

Для России предлагаются только две модификации, оснащаемые 1.6-литровым силовым агрегатом, мощностью 84 л.с. и 102 л.с. Стоит отметить экономичность и неприхотливость к качеству топлива двигателя Sandero Stepway I. В смешанном цикле «Степвей» потребляет всего 7.6 литров бензина марки АИ-92 на 100 км. Отличная цена, стильная внешность, надежность и неприхотливость в эксплуатации — главные преимущества Renault Sandero Stepway I. Осенью 2014 года на российский рынок выходит второе поколение вседорожного хэтчбека.


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Все модели Renault

Сообщить об ошибке


Технические характеристики Рено Сандеро Степвей (Renault Sandero Stepway) 2017 годов выпуска

Подробные технические характеристики автомобилей Renault Sandero Stepway 2017 года выпуска. Всего 12 модификаций Рено Сандеро Степвей 2017 годов выпуска.

Модификации по годам

2021202020192018201720162015201420132012201120102009

Модификация Тип кузова Объём Мощность Года выпуска
Renault Sandero Stepway Confort 1.6 AT автомат бензин хетчбек, 1598 см3, 102 л.с., 2015 — 2018 г.в хетчбек 1598 см3 102 л.с. 2015 — 2018
Renault Sandero Stepway Confort 1. 6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 102 л.с., 2015 — 2017 г.в хэтчбек 1598 см3 102 л.с. 2015 — 2017
Renault Sandero Stepway Limited Edition 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 102 л.с., 2015 — 2018 г.в хэтчбек 1598 см3 102 л.с. 2015 — 2018
Renault Sandero Stepway Privilege 1.6 AT автомат бензин хэтчбек, 1598 см3, 102 л.с., 2015 — 2018 г.в хэтчбек 1598 см3 102 л.с. 2015 — 2018
Renault Sandero Stepway Privilege 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 102 л.с., 2015 — 2017 г.в хэтчбек 1598 см3 102 л.с. 2015 — 2017
Renault Sandero Stepway Confort 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 113 л.с., 2015 — 2018 г.в хэтчбек 1598 см3 113 л.с. 2015 — 2018
Renault Sandero Stepway Limited Edition 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 113 л. с., 2015 — 2018 г.в хэтчбек 1598 см3 113 л.с. 2015 — 2018
Renault Sandero Stepway Privilege 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 113 л.с., 2015 — 2018 г.в хэтчбек 1598 см3 113 л.с. 2015 — 2018
Renault Sandero Stepway Confort 1.6 AMT робот бензин хетчбек, 1598 см3, 82 л.с., 2015 — 2017 г.в хетчбек 1598 см3 82 л.с. 2015 — 2017
Renault Sandero Stepway Confort 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 82 л.с., 2015 — 2018 г.в хэтчбек 1598 см3 82 л.с. 2015 — 2018
Renault Sandero Stepway Privilege 1.6 AMT робот бензин хэтчбек, 1598 см3, 82 л.с., 2015 — 2017 г.в хэтчбек 1598 см3 82 л.с. 2015 — 2017
Renault Sandero Stepway Privilege 1.6 MT механика бензин хэтчбек, 1598 см3, 82 л.с., 2015 — 2018 г.в хэтчбек 1598 см3 82 л. с. 2015 — 2018

Модификации других годов: 2016, 2015, 2014

Продажа Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway 2017 64 451 км 849 000 Р

1.60 л(102 л.с.), бензин хэтчбек, серый автомат, Limited Edition 1.6 AT

Гаражный номер: Б-43180-Р Один владелец по ПТС. В стоимость включен НДС 20% Автомобиль RENAULT SANDERO STEPWAY 2017 года выпуска с пробегом 64451 км. На…

Москва, 6.09.2022 1 Показать телефон Сравнить

Renault Sandero Stepway 2017 118 698 км 799 000 Р

1.60 л(113 л.с.), бензин хэтчбек, красный механика, Limited Edition 1. 6 MT

Москва, 12.09.2022 0 Показать телефон Сравнить

Все объявления о продаже Renault Sandero Stepway

Отзывы о Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway 2017 Confort 1.6 MT

6.9 (6.9/10)

Нормальная машина за такие деньги, нетребовательная и послушная, даже с некоторыми благами цивилизации в салоне.

26 июня 2022 г.

Renault Sandero Stepway хэтчбек 2014 1.6 МТ

6.7 (6.7/10)

Машина не для красоты, покупать можно либо от безысходности, либо для работы. У меня микс этих двух вариантов. На Сандеро смог подзаработать, чтобы купить нормальный семейный автомобмиль.

5 июня 2022 г.

Renault Sandero Stepway хэтчбек 2015

6 (6.0/10)

Нормальная машина. Для города в самый раз. Удобная посадка, достаточный обзор.На трассе из-за плохой звукоизоляции тяжеловато.

3 ноября 2021 г.

Renault Sandero Stepway 2017

8. 6 (8.6/10)

Машина со своими нюансами, но за такую цену это простительно

14 мая 2021 г.

Renault Sandero Stepway хэтчбек 2015 Confort 1.6 MT

8.7 (8.7/10)

Это моя первая машина, езжу немного, держу в гараже, и с ней все в порядке. Такое ощущение, что можно лет 10 проездить, и она не сломается.

30 апреля 2021 г.

Смотреть все

Форум и вопросы-ответы

Все темы

цены, комплектации и характеристики авто Sandero Stepway

Предложений по запросу: 20

SANDERO Stepway Special Edition

Комплектация

Год выпуска:

2022

Цвет:

Белый лед

Цена:

0 руб

Спецпредложение:

1 316 662 руб*

Время разгона 0–100 км/ч, с :

13. 8

Двигатель :

1.6

Коробка передач :

MKП5

Максимальная скорость, км/ч :

160

Мощность двигателя, л.с. :

82

Объем двигателя, см3 :

1598

SANDERO Stepway Special Edition

Комплектация

Год выпуска:

2022

Цвет:

Белый лед

Цена:

0 руб

Спецпредложение:

1 316 662 руб*

Время разгона 0–100 км/ч, с :

13. 8

Двигатель :

1.6

Коробка передач :

MKП5

Максимальная скорость, км/ч :

160

Мощность двигателя, л.с. :

82

Объем двигателя, см3 :

1598

Sandero Stepway Life

Комплектация

Год выпуска:

2022

Цвет:

Белый лед

Цена:

0 руб

Спецпредложение:

1 333 144 руб*

Время разгона 0–100 км/ч, с :

13. 8

Двигатель :

1.6

Коробка передач :

MKП5

Максимальная скорость, км/ч :

160

Мощность двигателя, л.с. :

82

Объем двигателя, см3 :

1598

SANDERO Stepway Special Edition

Комплектация

Год выпуска:

2022

Цвет:

Белый лед

Цена:

0 руб

Спецпредложение:

1 360 832 руб*

Время разгона 0–100 км/ч, с :

11

Двигатель :

1. 6

Коробка передач :

MKП5

Максимальная скорость, км/ч :

172

Мощность двигателя, л.с. :

113

Объем двигателя, см3 :

1598

SANDERO Stepway Special Edition

Комплектация

Год выпуска:

2022

Цена:

0 руб

Спецпредложение:

1 394 492 руб*

Время разгона 0–100 км/ч, с :

11

Двигатель :

1.6

Коробка передач :

MKП5

Максимальная скорость, км/ч :

172

Мощность двигателя, л. с. :

113

Объем двигателя, см3 :

1598

Sandero Stepway Life

Комплектация

Год выпуска:

2022

Цвет:

Белый лед

Цена:

0 руб

Спецпредложение:

1 445 374 руб*

Время разгона 0–100 км/ч, с :

11.9

Двигатель :

1.6

Коробка передач :

СVT X-Tronic

Максимальная скорость, км/ч :

170

Мощность двигателя, л. с. :

113

Объем двигателя, см3 :

1598

Sandero Stepway Life

Комплектация

Год выпуска:

2022

Цвет:

Черная жемчужина

Цена:

0 руб

Спецпредложение:

1 456 594 руб*

Время разгона 0–100 км/ч, с :

11.9

Двигатель :

1.6

Коробка передач :

СVT X-Tronic

Максимальная скорость, км/ч :

170

Мощность двигателя, л. с. :

113

Объем двигателя, см3 :

1598

Sandero Stepway Life

Комплектация

Год выпуска:

2022

Цена:

0 руб

Спецпредложение:

1 456 594 руб*

Время разгона 0–100 км/ч, с :

11.9

Двигатель :

1.6

Коробка передач :

СVT X-Tronic

Максимальная скорость, км/ч :

170

Мощность двигателя, л.с. :

113

Объем двигателя, см3 :

1598

Sandero Stepway Life

Комплектация

Год выпуска:

2022

Цена:

0 руб

Спецпредложение:

1 456 594 руб*

Время разгона 0–100 км/ч, с :

11. 9

Двигатель :

1.6

Коробка передач :

СVT X-Tronic

Максимальная скорость, км/ч :

170

Мощность двигателя, л.с. :

113

Объем двигателя, см3 :

1598

Sandero Stepway Life

Комплектация

Год выпуска:

2022

Цена:

0 руб

Спецпредложение:

1 456 594 руб*

Время разгона 0–100 км/ч, с :

11.9

Двигатель :

1. 6

Коробка передач :

СVT X-Tronic

Максимальная скорость, км/ч :

170

Мощность двигателя, л.с. :

113

Объем двигателя, см3 :

1598

*Цена действительна при сдаче а/м в трейд-ин и/или при покупке в кредит. КАСКО в подарок!

Новый Renault Sandero Stepway 2022 – автомобиль нового поколения, с внедорожной модификацией и добавлением множества особенностей, такие как:

  •  увеличенный дорожный просвет;
  • защищенный металлическим кузовным элементом картером двигателя;
  • энергоемкой подвеской;
  • увеличенной мощностью аккумулятора.

Данный автомобиль хорошо адаптирован к перепадам климата, таким как влажный климат и суровый мороз. Сандеро Степвей особенно экономичен в обслуживании. Его отличительной особенностью является повышенная проходимость, позволяющая преодолевать сложное бездорожье.

Экстерьер и интерьер Renault Stepway 2022

Автомобиль отличается превосходным экстерьером. Он стал более агрессивным и динамичным. Внешний клиренс и пластиковая защита нового кузова по всему периметру призваны давать уверенность и свободу в движении. Логотив Renault имеет декоративную хромировку. 
Задние фонари, как и передние, имеют один стиль в виде рисунка удлиненных светодиодных полосок. 
Рено Сандеро Степвей представлен в нескольких цветах:

  • белый лед
  • серебристый металлик
  • коричневый
  • красный

Износостойкий материал, который используется для обивки сидений, придает автомобилю превосходный внешний вид и создает уют и комфорт в салоне.
Нельзя не отметить также и обновленную систему климат — контроля. Она позволяет автоматически поддерживать заданную температуру в автомобиле, чтобы ваши поездки были еще более приятными.  

Безопасность

В обновленной Renault Sandero Stepway имеется:

  • ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), которая делает торможение более эффективным даже на неоднородном покрытии. Система автоматически прикладывает максимальное тормозное усилие, когда это необходимо. Тормозное усилие на грани срабатывания ABS применяется с самого начала торможения, которое система идентифицировала как экстренное.
  • ESP — Динамическая система стабилизации автомобиля – активная система безопасности, позволяющая предотвратить занос.
  • 4 подушки безопасности — Фронтальные и боковые подушки безопасности обеспечивают модели высокий уровень безопасности.

Комплектации и цены
Модификации Тип двигателя Мощность Привод Цена
1,6 4х2 МТ5 бензин АИ-92 82 л. с. Передний По запросу
1,6 4х2 МТ5 бензин АИ-92 113 л.с. Передний По запросу
1,6 4х2 АТ4 бензин АИ-92 102 л.с. Передний По запросу
1,6 CVT X-Tronic 4х2 бензин АИ-92 113 л.с. Передний По запросу

Купить у официального дилера Renault Автохолдинг

Наш дилерский центр Renault Автохолдинг Ф предлагает купить новый автомобиль Renault Sandero Stepway по выгодным ценам. Вы также можете приобрести данную модель по сниженным ставкам на кредит, в лизинг или по программе Trade-In. 
Приглашаем Вас посетить наш автосалон по адресу: г. Краснодар, Тургеневское шоссе, 20.

Модификации Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

МОДЕЛИ L90 (LOGAN)

Тип автомобиля Модель двигателя Индекс двигателя Рабочий объем двигателя, см3 Коробка передач Индекс коробки передач Норма токсичности отработавших газов
LS0A K7J 710 1390 Jh2 053 EURO 3
LS0C
LS0G EURO 2
LS0E EURO 4
LS0G Jh4 054 EURO 2
060
LS0C 054 EURO 3
066
LS0C 714 Jh2 053 EURO 3
LS0E EURO 4
LS0B К7М 710 1598 Jh4 064 EURO 3
052
  062
LS0D 052
  069
LS1T 069 EURO 4
LS0F 052 EURO 4
  052 EURO 2
LS0H 056
  060
LS0S 056 US94
LS1A 714 069 EURO 3
LS0T U94B
LS0D 718 056 EURO 3
LS0F 052 EURO 4
060
LS1H 732 060
LS0V К4М 694 1598 Jh4 065 U94B
LS0M 697 DP0 107 EURO 4

LS0P

К4М

697

1598

DP0

107

EURO 3

LS1P

LS0U

107

US94

690

Jh4

057

LS0P

065

EURO 3

057

EURO 3

LS0M

EURO 4

LS0L

060

EURO 3

065

LS1P

065

EURO 3

LS0L

698

061

EURO 3

074

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ

Например: LS0C

—    L: Тип кузова (седан),

—    S: Код проекта

—    0С: Индекс двигателя.

МОДЕЛИ В90 (SANDERO)

Тип автомобиля Модель двигателя Индекс двигателя Рабочий объем двигателя, см3 Коробка передач Индекс коробки передач Норма токсичности отработавших газов
BS0C K7J 710 1390 Jh2  EURO 3
BS0E 053 EURO 4
BS0G EURO 2
BS0A  EURO 3
060 EURO 3
BS0C Jh4 053
054
BS1F 053
BS0E 714 Jh2 056 EURO 4
BS0D K7M 710 1598 Jh4 069 EURO 3
  069
BS0B 052
  060
BS1E 052
BS0D 056
BS0F 052 EURO 4
BS0T 714 069 U94B
  K4M 690 1598 Jh4 065 EURO 3
BS0L 057
  067
BS0P 065
BS0V 694 065 U94B
067
BS0M 697 DP0 107 EURO 4

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ АВТОМОБИЛЯ

Пример: BS0R

—    В: тип кузова (5-дверный хэтчбек)

—    S: Код проекта

—    0R Индекс двиатегля.

 

Автомобиль Renault New Sandero Stepway в модификации 1.6 AT 102 л.с. бензин передний в Москве – «Инком Авто»

Renault New Sandero Stepway

Renault New Logan

от 693 000 руб

Renault Duster 2021

от 1 075 000 руб

Renault Duster

от 902 000 руб

Renault New Sandero

от 802 000 руб

Renault New Arkana

от 1 267 000 руб

Renault Koleos

от 1 599 000 руб

Renault Kaptur New

от 1 162 000 руб

Renault Kaptur

от 790 000 руб

Renault Logan Stepway

от 855 000 руб

Похожие предложения

-10%

скидка от автосалона

-20%

при покупке в кредит

-15%

при утилизации

-20%

по программе Trade-In

12

подарков на выбор

8авто в наличии

Renault Logan Stepway

от 892 000 рубакция

от 855 000 руб

В кредит

?

первоначальный взнос от 0 руб

от 9 300 руб/мес

Купить в кредит Бронь

-10%

скидка от автосалона

-20%

при покупке в кредит

-15%

при утилизации

-20%

по программе Trade-In

12

подарков на выбор

17авто в наличии

Skoda Rapid 2019

от 937 000 рубакция

от 809 000 руб

В кредит

?

первоначальный взнос от 0 руб

от 8 800 руб/мес

Купить в кредит Бронь

-10%

скидка от автосалона

-20%

при покупке в кредит

-15%

при утилизации

-20%

по программе Trade-In

12

подарков на выбор

5авто в наличии

Lifan X70

от 989 000 рубакция

от 909 000 руб

В кредит

?

первоначальный взнос от 0 руб

от 9 900 руб/мес

Купить в кредит Бронь

-10%

скидка от автосалона

-20%

при покупке в кредит

-15%

при утилизации

-20%

по программе Trade-In

12

подарков на выбор

7авто в наличии

Renault New Sandero

от 577 000 рубакция

от 802 000 руб

В кредит

?

первоначальный взнос от 0 руб

от 8 700 руб/мес

Купить в кредит Бронь

-10%

скидка от автосалона

-20%

при покупке в кредит

-15%

при утилизации

-20%

по программе Trade-In

12

подарков на выбор

10авто в наличии

Volkswagen New Polo

от 877 900 рубакция

от 802 400 руб

В кредит

?

первоначальный взнос от 0 руб

от 8 700 руб/мес

Купить в кредит Бронь

-10%

скидка от автосалона

-20%

при покупке в кредит

-15%

при утилизации

-20%

по программе Trade-In

12

подарков на выбор

5авто в наличии

Chery Tiggo 4

от 1 109 900 рубакция

от 909 900 руб

В кредит

?

первоначальный взнос от 0 руб

от 9 900 руб/мес

Купить в кредит Бронь

-10%

скидка от автосалона

-20%

при покупке в кредит

-15%

при утилизации

-20%

по программе Trade-In

12

подарков на выбор

4авто в наличии

Chery Tiggo 5

от 999 000 рубакция

от 819 890 руб

В кредит

?

первоначальный взнос от 0 руб

от 8 900 руб/мес

Купить в кредит Бронь

-10%

скидка от автосалона

-20%

при покупке в кредит

-15%

при утилизации

-20%

по программе Trade-In

12

подарков на выбор

3авто в наличии

Chery Tiggo 7 Pro

от 1 639 900 рубакция

от 730 900 руб

В кредит

?

первоначальный взнос от 0 руб

от 7 900 руб/мес

Купить в кредит Бронь

-10%

скидка от автосалона

-20%

при покупке в кредит

-15%

при утилизации

-20%

по программе Trade-In

12

подарков на выбор

2авто в наличии

Chery Tiggo 7

от 1 229 900 рубакция

от 1 009 900 руб

В кредит

?

первоначальный взнос от 0 руб

от 11 000 руб/мес

Купить в кредит Бронь

-10%

скидка от автосалона

-20%

при покупке в кредит

-15%

при утилизации

-20%

по программе Trade-In

12

подарков на выбор

3авто в наличии

Faw New X40

от 1 252 000 рубакция

от 1 002 500 руб

В кредит

?

первоначальный взнос от 0 руб

от 10 900 руб/мес

Купить в кредит Бронь

Модификации Renault Sandero (Рено Рено Сандеро) — «За рулем» | Авто центр SPB


Renault Sandero

В отличие от модели первой генерации, обзор Сандеро второго поколения выявлял не только существенно изменившуюся, повзрослевшую, осовремененную внешностью, но и значительные усовершенствования в плане технических характеристик.

Дизайнеры внесли изменения практически в каждую кузовную деталь — от бамперов до оптики. Внутри салон Сандеро остался узнаваемым, но стал более эргономичным и получил новые более качественные материалы отделки.

Ни один обзор Рено Сандеро не обходит вниманием объемный багажный отсек хэтчбека. В стандартном положении рабочее пространство составляет литров. В зависимости от комплектации, задний ряд сидений может быть сложен либо целиком, либо в соотношении 1: Расстояние между задними арками Сандеро составляет целый метр, что облегчает погрузку и выгрузку крупных и негабаритных грузов.

Машина Рено Сандеро второй генерации в дизайне экстерьера приближена к стилю четвертого поколения Renault Clio. Кардинально изменился внешний вид передних фар и задних фонарей. Силуэт автомобиля стал более плавным и динамичным за счет удачных выпуклых выштамповок корпуса. Дизайнеры не упустили из виду даже автомобильные диски и декоративные колпаки.

В коллекцию цветов кузова добавили синий и бежевый. Хотелось высокую и компактную машинку. В пользу этой девочки была коробка автомат у японца вариатор , возможность за те же деньги купить новую машину, мягкость подвески, более дешевое ТО и более прочный пластик на кузове.

В целом мне машина очень нравится.

Я на Renault Sandero и на дачу, и на карьеры по убитой дороге, и по бездорожью, и по полям, и по трассе, и в городе. Везде она ведет себя хорошо.

Поиск по параметрам

Да, на трассе не хватало мощности для обгона в моменте, но к этому привыкаешь, и на обгон я на ней ходила спокойно, только заранее планируя маневр. Да, в кашу на траве в горку она скользит, но она для этого и не предназначена, так как нет полного привода. Машинка плавная — кочки, ямки кушает и нейтрализует, в салоне очень комфортно.

Поломок за мой срок вождения не было. Кушает не мало — да, это нужно учитывать, все-таки это не легковушка. В базовой комплектации уже есть противотуманки, лично мне на трассе они очень пригождались для обозначения себя в тумане и метели.

Про зиму хочу сказать — ездила на ней по степи снежной — нигде не буксовала, не застревала, но это еще от резины зависит. С этой задачей Renault Sandero справляется идеально по любой дороге.

Езда в ней комфортна. Места в ней предостаточно. Запасное колесо прикреплено в специальной выемке под днищем автомобиля. Сиденья заднего ряда складываются целиком или частично практически до ровной поверхности пола.

Спинка задних сидний с обеих сторон крепится простыми и удобными механическими фиксаторами. Подушка заднего дивана во всех комплектациях цельная.

В отличие от одноплатформенника седана Renault Logan, в хэтчбеке Сандеро нет раздражающих, здоровенных петлей крепления крышки багажника, съедающих значительный объем рабочего пространства.

В базовой комплектации Renault Sandero не предусмотрена подсветка багажного отсека. В официальных дилерских центрах Renault Sandero предлагается в семи цветовых вариантах кузова.

Обивка салона текстильная в четырех вариантах: В Сандеро легкая и отзывчивая педаль сцепления. Педаль акселератора расположена близко к центральному тоннелю пола, что затрудняет управление в зимней обуви. Механизм перелючения передач у механической пятиступенчатой коробки передач работает четко и безошибочно, разве что ход ручки КПП великоват.

В конце — начале французский концерн представил российским автолюбителям Рено Сандеро автомат.

Руль Сандеро небольшой, легкий, хорошо держит прямую, на крутых поворотах демонстрирует заметное реактивное усилие. Трехспицевое рулевое колесо в максимальном верхнем положении чуть завалено назад. Великолепно настроенная подвеска задает Рено Сандеро характеристики плавности хода.

По заверениям французских конструкторов, стандартную, прекрасно известную и хорошо зарекомендовавшую переднюю подвеску МакФерсон и заднюю торсионную балку настроили по новому, с учетом возможной энергичной езды по сложному рельефу. Несмотря на это, к быстрой езде и резким вхождениям в повороты, во время преодоления которых ощущается заметный горизонтальный крен,Сандеро приспособлен мало. Версия Renault Sandero, оснащенная самым мощным из бензиновых двигателей — 1,6-литровым мощностью лошадиные силы, оборудуется передним стабилизатором поперечной устойчивости, все остальные комплектации обходятся без него.

Управляемость Renault Sandero четкая, с хорошо прослеживаемой обратной связью. Во всех модификациях Рено Сандеро привод у автомобиля только передний. В мировой линейке силовых агрегатов Рено Сандеро предлагаются двигатели на любой вкус — традиционный бензиновые, турбированные, дизельные, экологически чистые, работающие на биотопливе.

В России Сандеро предлагается в комплекте с тремя бензиновыми двигателями: Второй этап выпуска отметился небольшим рестайлингом, начался он в году и продолжается до сегодняшнего времени. Многочисленные фото и видео обзоры авто новинок подтверждают значительные улучшения как во внешнем виде, так и в техническом плане.

Всего потенциальным покупателям были предложены на выбор три варианта комплектаций — Authentique, Expression и Prestige. Они отличались некоторыми характеристиками, уровнем функциональности и наличием полезных тех.

Базовой модификацией, конструкция которой лежала в основе модели Рено Сандеро, был бюджетный представитель модельного ряда французского лидера автомобилестроения — Рено Логан. Разработки новинки на тех.

Описание модели

Видео и фото обзоры, а также сравнения этих представителей модельного ряда подтверждают наличие большого количества сходства не только в функциональной части, но и в деталях интерьера, а также в технических характеристиках. Экстерьеры же этих автомобилей не имели ничего общего, исключая логотип французского авто бренда.

Линейка двигателей Первая очередь Рено Сандеро, которые выпускались с по год, оснащалась бензиновыми силовыми агрегатами объемами куб.

Двигатели у Renault Sandero 1,4 имели 75 л.

Крутящий момент имел показания в Нм и оборотов в минуту.

Тюнинг Dacia Sandero и лучшие детали Sandero Performance.

«Спасибо, что прочитали мое руководство по настройке Sandero».

Итак, TopGear использовала Sandero для сравнения тестового трека с известными гонщиками. Без каких-либо модификаций оригинальная заводская версия действительно демонстрировала навыки водителя или их отсутствие.

Приобретая правильные модификации, вы можете многое сделать для улучшения Sandero. Стандартной настройке не хватает мощности и управляемости, и есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы значительно улучшить это.

Предыстория Renault действительно помогает с дизайном шасси и базовым пакетом, предоставляя вам что-то стоящее, на чем можно основывать свой проект тюнинга.

Добавление мощности двигателю и усиление торможения завершает пакет тюнинга и показывает, насколько на самом деле способен Sandero.

Смотрим на тюнинг Сандеро и сообщаем о самых больших модификациях. Dacia Sanderos производит потрясающие автомобили для проектов, и с лучшими модами для тюнинга вы, несомненно, сможете максимизировать удовольствие от вождения.

Мы видели несколько замечательных проектов по тюнингу Sandero, и, кажется, у владельцев Sandero есть довольно преданная фанатская база. Если вы сделаете свою домашнюю работу, то сможете создать потрясающий Sandero, но не дайте себя обмануть, существует множество модификаций производительности, которые просто не подходят для него, сначала прочитайте наши беспристрастные руководства.

мод подвески Sandero.

Мы бы улучшили подвеску, опустив ее примерно на 40 мм на чуть более жесткие амортизаторы со всех сторон, и она будет работать намного лучше.

Передняя распорка и задний стабилизатор поперечной устойчивости, соединенные с полимерными втулками, значительно улучшат управляемость.

Мы рекомендуем комплект койловеров, которые можно отрегулировать в соответствии с вашим стилем вождения.

Добавление отрицательного развала спереди и небольшого схождения значительно улучшит сцепление на поворотах.

Улучшение обработки для многих тюнеров является приоритетной задачей в вашем проекте тюнинга Sandero. Оптимально занижайте автомобиль где-то в районе 45 мм и установите более жесткие амортизаторы, в большинстве случаев большие перепады потребуют других модификаций.

Верхние опоры подвески должны быть модернизированы, вибрация, которую вы получаете от передней части, устраняется установкой твердых верхних опор, что улучшает управляемость.

Обращаясь к двигателю Sandero, нам нужно получить немного больше мощности от верхней части.

С советами по повышению производительности вы можете превратить свой Sandero в хот-хэтч, обгоняющий более крупные автомобили на трассе.

Меньшие двигатели не обеспечивают большую отдачу с точки зрения мощности, поэтому начните с более крупного двигателя. Замена двигателя — хороший вариант, если у вас небольшой объем двигателя.

Тюнинг двигателя.

Этот список стадий и улучшений тюнинга обычно устанавливается нашими участниками, решите, как далеко вы хотите зайти в своем проекте тюнинга, прежде чем начать.

Вот диапазон двигателей и мощностей, предлагаемых для Sandero первого поколения.

  • 1,0 16 В D4D Hi-Flex 77 л.с. (57 кВт) 161 км/ч (100 миль/ч)
  • 1.2 16v D4F 732 75 л.с. (56 кВт) 161 км/ч (100 миль/ч)
  • 1,4 8v K7J 710 75 л.с. (56 кВт) 161 км/ч (100 миль/ч)
  • 1.4 8v K7J LPG 72 л.с. (54 кВт) 161 км/ч (100 миль/ч)
  • 1,6 8v K7M 800 85 л.с. (63 кВт) 169 км/ч (105 миль/ч)
  • 1.6 8v K7M Hi-Torque 95 л.с. (71 кВт) 174 км/ч (108 миль/ч)
  • 1,6 16v K4M 696 105 л.с. (78 кВт) 181 км/ч (112 миль/ч)
  • 1,6 16 В K4M Hi-Flex 112 л.с. (82 кВт) 195 км/ч (121 миль/ч)

Дизельные двигатели

  • 1.5 dCi K9K 892 75 л.с. (56 кВт) 157 км/ч (98 миль/ч)
  • 1.5 dCi K9K 892 90 л.с. (67 кВт) 167 км/ч (104 миль/ч)

Затем в 2012 году была произведена ревизия модельного ряда, и были предложены следующие двигатели. Эта версия выиграла лучший бюджетный супермини и другие награды и похвалы.

  • 0,9 12 В TCe h5Bt400 90 л.с. (66 кВт) при 5000 об/мин (103 фунт-фута) при 2250 об/мин
  • 1,0 12 В SCe B4D411 73 л. с. при 6300 об/мин (72 фунта-фута) при 3500 об/мин
  • 1,2 16 В D4F732 75 л.с. при 5500 об/мин (79 фунт-футов) при 4250 об/мин
  • 1,2 16 В, сжиженный газ D4F, двухтопливный, 72 л.с. при 5500 об/мин (77 фунт-футов) при 4250 об/мин

Дизельные двигатели

  • 1,5 dCi75 K9K 612 75 л.с. (55 кВт) при 4000 об/мин (148 фунт-фут) при 1750 об/мин
  • 1,5 dCi90 K9K 612 90 л.с. (66 кВт) при 3750 об/мин (162 фунт-фут) при 1750 об/мин

Получение лучших модификаций для предполагаемого использования автомобиля экономит время и деньги. Модификации автоспорта Stage 3 просто не будут хорошо работать на дороге, сложной в пробках с остановкой и стартом, но будут превосходны на трассе.

Посмотрите наше видео, в котором рассказывается о 5 принципах тюнинга вашего автомобиля. Обязательно подпишитесь и поддержите наш новый канал.

Лучшие модификации для вашего Sandero

  1. Модификации управляемости Sandero (подвеска) — Модернизация подвески значительно улучшает сцепление Sandero с дорогой и повороты. Полиэтиленовые втулки и койловеры обычно устанавливаются для достижения этой цели.0050
  2. Модернизация турбонаддува. Новый турбонаддув — это самый важный способ увеличить подачу всасываемого воздуха, что позволяет сжигать больше топлива и повышать мощность. Как правило, одно из самых дорогих обновлений дает огромные преимущества.
  3. Модернизация тормозов. Улучшение вашей способности останавливаться должно быть на первом месте в вашей повестке дня.
  4. Облегчение маховика — более легкий маховик улучшит изменение оборотов двигателя. В некоторых случаях облегчение маховика не рекомендуется для всех двигателей Sandero.
  5. Быстрая дорога Распределительные валы часто являются лучшим обновлением для двигателя, но в идеале их должен настраивать кто-то, кто имеет квалификацию, чтобы правильно их настроить, и вам может быть трудно найти его, но обычно есть местная фирма, которая переточит стандартный распредвал для вас.
  6. Работа с головкой. Целью портирования и продувки головки является подача воздуха в двигатель при одновременном устранении ограничений потока и турбулентности.
  7. ECU Tunes — переназначенный ECU Sandero обеспечивает максимальное преимущество в отношении ваших инвестиций, обновления ECU на вторичном рынке и блоки настройки — все это альтернативы.
  8. Воздухозаборник и выхлопные трубы с высоким потоком. Обратите внимание, что сами по себе эти модификации НЕ ДОБАВЛЯЮТ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ в большинстве приложений, но они позволят вам увеличить мощность после других модификаций, сняв ограничение.

Типичные модификации этапа 1 часто включают в себя: Панельный воздушный фильтр, перенастройку, облегченный маховик, спортивный выхлоп, модернизацию подвески (падение на 30–45 мм), легкосплавные диски.

Типичные модификации Stage 2 часто включают: сцепление Power/Sport, распредвал Fast Road, топливный инжектор с высоким расходом, модернизацию топливного насоса, портированную и полированную головку.

Типичные модификации этапа 3 часто включают: Балансировка двигателя, Добавление или модернизация наддува (турбо/нагнетатель), Внутренние улучшения двигателя (поршни/головка/клапаны), Распредвал для соревнований, Спортивная коробка передач.

Вам действительно нужно поддерживать как можно большую мощность на низких частотах и ​​стремиться получить широкий диапазон мощности, а не узкий скачок мощности на верхних частотах.

В этой статье мы дадим вам хорошую стартовую базу для лучших модификаций для вашего автомобиля, но мы рекомендуем вам провести некоторое время на сайте, изучая детали каждого типа модификации производительности. Быстрые дорожные камеры предлагают один из самых больших приростов производительности за ваши деньги, если болт на модифицированных модах идет на двигатель NA (без наддува).

Улучшает впускной и выпускной потоки и увеличивает мощность, если все сделано правильно. В идеале вы бы добавили другие моды и закончили чипом производительности. TorqueCars предупредит вас, чтобы вы не использовали распредвал для соревнований, так как это влияет на работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики вождения в городе.

Если вы обнаружите, что после ваших модов настройки вы страдаете от плоских пятен и скачков напряжения, вам следует проверить заправку и попробовать топливо с более высоким октановым числом. Модернизированные форсунки позволят вам подавать достаточное количество топлива в двигатель. Топливный насос будет подавать только ограниченное количество топлива, поэтому вам может потребоваться увеличить его, если ваши форсунки требуют больше топлива.

Настройка впуска и выпуска.

Следующей областью модификации является впуск и выпуск. Индукционные комплекты помогут повысить производительность только в том случае, если у вас проблемы с забором воздуха!

Воздушная камера и фильтр OEM — мусор на всех двигателях, кроме самых маленьких, и дросселируют дыхание двигателей даже после легких модификаций.

Большая воздушная камера и воздушный фильтр с панелью из хлопчатобумажной марли — это, на наш взгляд, то, что нужно для Sandero.

Если вы сильно модифицировали свой двигатель, и его потребность в воздухе ЗНАЧИТЕЛЬНО УВЕЛИЧИЛАСЬ, то комплект для впуска является ответом и поможет снять это ограничение.

Впускные комплекты могут хорошо работать с двигателями с турбонаддувом и более крупными двигателями (если они поставляются с подходящей подачей холодного воздуха или воздушной коробкой), хотя мы просто рекомендуем для двигателей Sandero использовать панельный воздушный фильтр с высокими эксплуатационными характеристиками, предпочтительно изготовленный из хлопка. .

Спортивные выхлопные трубы, как правило, пропускают воздух из двигателя, но не слишком широко, иначе вы можете просто увеличить скорость потока и усугубить ситуацию. Вообще говоря, для достижения наилучших результатов придерживайтесь размера от 1,5 до 2,5 дюймов.

текла (портирование и полировка) головка позволит вам максимально увеличить расход воздуха/топлива. Предоставьте это профессионалу, хотя с подходящим стендом и станками. Ваше сцепление может выйти из строя при увеличении мощности, если оно начнет страдать, а стандартные сцепления хороши только для увеличения мощности до 45%. Установите улучшенное сцепление, чтобы избежать потери мощности через трансмиссию.

Двигатели NA (без наддува) не достигают большого прироста мощности, если вы перепрограммируете их, если только вы не сделали обширные модификации. С турбированными моторами другая история. Перенастроенный турбонаддув даст большой прирост мощности и полностью высвободит потенциальную мощность двигателя. Несмотря на большие затраты, добавление принудительной индукции к двигателю NA (без наддува) даст большой прирост мощности. Как правило, прикрутить нагнетатель дешевле, чем прикрутить турбо. С турбонаддувом кривая мощности экспоненциально связана с частотой вращения двигателя, что затрудняет картирование заправки.

Сопоставить нагнетатель проще, потому что наддув коррелирует с частотой вращения двигателя на линейной кривой. Уменьшение степени сжатия двигателей позволит вам добавить принудительную индукцию, впрыск воды также может помочь предотвратить детонацию.

Модернизация легкосплавных дисков.

Преимущества легкосплавных дисков включают меньшую неподрессоренную массу и более эффективное охлаждение тормозов благодаря дополнительному потоку воздуха, который они обеспечивают. Недостаток больших колесных дисков вашего Sandero заключается в том, что вы изменяете передаточное число главной передачи, и это отрицательно сказывается на ускорении.

Имея это в виду, мы советуем придерживаться максимального размера колес 16 дюймов, хотя мы знаем, что некоторые из наших участников без проблем установили колеса большего размера.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по тюнингу вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме  , где вы можете более подробно обсудить варианты Sandero с нашими владельцами Sandero. Также стоит прочитать наши беспристрастные статьи о настройке Dacia , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже . Нам нравится узнавать о проектах посетителей нашего веб-сайта, особенно о модах, которые были сделаны и которые лучше всего подходят для вашего автомобиля. Это помогает нам поддерживать актуальность наших руководств и советов, помогая другим с их проектами модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются для поддержания этой страницы в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

Если вам понравилась эта страница, мы будем очень признательны, если вы поделитесь ссылкой на нее на ваших любимых форумах или в ваших профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

Загляните на мой канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент…


ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАТЬ ЕГО РАБОТУ. Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит 100 долларов в год большинству читателей TorqueCars — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подана под Dacia. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, разместите ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь — Что вы думаете?

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

Пожалуйста, посмотрите это видео и подпишитесь на мой канал YouTube.

Renault Sandero Stepway второго поколения. Рено Сандеро Степвей второго поколения видео Рено Сандеро нового поколения

Первое поколение хэтчбека Renault Sandero увидело свет еще в 2007 году, однако до российских дилеров машина добралась лишь спустя три года, сразу став одним из лидеров своего сегмента. Аналогично сложилась ситуация и со вторым поколением представленной модели. Премьера Sandero 2 в Европе состоялась в 2012 году, но только в конце августа 2014 года автомобиль был официально представлен в России на Московском автосалоне.

Renault Sandero 2014-2015, предназначенный для российского покупателя, производится на мощностях АвтоВАЗа. Очень важно, что переход компании производителя на автомобиль нового поколения никак не отразится на стоимости автомобиля. Пожалуй, за это можно простить очень серьезное опоздание с выходом обновленной модели на отечественный авторынок.

Внешний вид хэтчбека изменился в лучшую сторону. Автомобиль получил динамичный экстерьер. Кузов выполнен более обтекаемым, а головная оптика теперь не так далеко «залезает» на крылья автомобиля. Стоит отметить, что подавляющее количество элементов кузова досталось моделям из русской версии. При взгляде на эти модели спереди отличить их между собой практически невозможно – конструкторы использовали одинаковую головную оптику, решетку радиатора и практически одинаковый передний бампер. Пожалуй, справедливо было бы назвать Сандеро и Логан второго поколения модификациями одной модели, как, например, хэтчбек и чешский универсал.

Новый дизайн французского хэтчбека сложно назвать изысканным. А вот «уродливым даншоном» Renault Sandero 2 не выглядит. По сравнению с моделью-предшественником новинка стала выглядеть более стильно и современно. Бюджет автомобиля перестал так ярко бросаться в глаза. Новые задние фонари, крышка багажника, а также рельефные крылья внесли во внешний вид машины свежесть и оригинальность. При этом модель осталась абсолютно узнаваемой, особенно при рассмотрении в профиль.

Солиднее стал не только внешний дизайн. Хэтчбек немного подрос в габаритах, прибавив практически по всем показателям. Длина машины составляет 4080 мм при колесной базе 2589 мм, ширина — 1733 мм, а высота — 1523 мм. Дорожный просвет в 164 мм вполне достаточен, чтобы не бояться заснеженных бордюров при парковке или разбитой загородной грунтовки по пути к даче.

Значительные изменения коснулись и внутренней отделки автомобиля. Салон нового Сандеро 2014-2015 года стал более интересным и современным. Конструкторы убрали из центра передней панели аляповатую вставку под металл и примитивные дефлекторы обдува системы отопления. Теперь передняя панель выполнена в однотонном варианте из темного пластика с тонкими аккуратными серебристыми линиями. Главной гордостью разработчиков новинки стал цветной дисплей мультимедийной системы, вмонтированный в центральную консоль. В топовых вариантах хэтчбек сможет опционально дополнить мультимедийный центр навигационной системой. Автомобили, предназначенные для российского рынка, поставляются с климатической системой, установленной на модели Clio четвертого поколения. Воздуховоды, расположенные на центральной консоли, изменили конфигурацию, и теперь эти элементы имеют не круглую, а прямоугольную форму.

Прогресс заметен и в использовании новых сидений. Кресла водителя и переднего пассажира стали намного удобнее, получив ощутимую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Нужно сказать, что разработчики уделили должное внимание эргономике рабочего места водителя. Renault Sandero 2 2014-2015 стал удобнее в управлении. Да и пассажирские места обеспечивают необходимый комфорт даже в дальних поездках. Благодаря имеющейся величине колесной базы салон автомобиля обеспечивает обилие свободного пространства. На заднем диване легко смогут разместиться трое даже довольно высоких пассажиров. Уже в базовом исполнении новинка получила складывающуюся спинку заднего дивана. Таким образом, небольшой багажник емкостью 320 литров можно увеличить более чем в три раза.

Что касается отделки салона, то кстати в автомобиле нового поколения в новом Рено Сандеро использованы бюджетные отделочные материалы. Но, благодаря аккуратной сборке и грамотно расставленным цветочным акцентам в оформлении, салон автомобиля не выглядит дешевым и скудным.

Технические характеристики Рено Сандеро 2

Модификация тип двигателя Объем, куб. см Мощность, л.с. (при об/мин) Крутящий момент, Нм (при об/мин) Блок привода Средний расход топлива, л/100 км Разгон до 100 км/ч, с
1,6 82 л.с. / 5 мт Р4, бензин 1598 82 (5000) 134 (2800) передний 7.2 11,9
1.6 82 л.с./5-я Р4, бензин 1598 82 (5000) 134 (2800) передний 6,9 12,4
1,6 102 л.с. / 5 мт Р4, бензин 1598 102 (5750) 145 (3750) передний 7.1 10,5
1,6 113 л.с. / 5 тонн Р4, бензин 1598 113 (5500) 152 (4000) передний 6,6 10,7
1. 6 102 л.с./4-й Р4, бензин 1598 102 (5750) 145 (3750) передний 8.3 11,7

Под капот Renault Sandero 2 устанавливается один из трех возможных силовых агрегатов. На роль базового мотора выбран четырехцилиндровый бензиновый атмосферник, имеющий рабочий объем 1,2 литра. Этот двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива и способен развивать 75 лошадиных сил максимальной мощности при 5500 оборотах в минуту. Пик крутящего момента мотора приходится на отметку 107 Нм при 4250 об/мин. Автомобиль имеет очень посредственные динамические характеристики и разгоняется до первой сотни всего за 14,5 секунды. Максимальная скорость хэтчбека с базовым мотором составляет 156 км/ч.

Промежуточное положение занимает бензиновый 1,6-литровый атмосферный мотор, имеющий четыре цилиндра с восемью клапанами. Максимальная мощность такого двигателя составляет 82 л. с., которые мотор выдает при 5000 об/мин. Пиковая тяга мотора составляет 134 нм, развиваемая при 2800 об/мин. С таким двигателем хэтчбек приобретает хороший темперамент. Для разгона до сотни требуется менее 12 секунд, а «потолок» скорости зафиксирован на отметке 172 км/ч.

В качестве топового мотора для обновленного Renault Sandero 2014-2015 инженеры французской компании предложили 1,6-литровый двигатель с распределенным впрыском топлива, оснащенный 16-клапанным и газораспределительным механизмом DOHC. Мощность мотора составляет 102 лошадиные силы, показатель пикового крутящего момента составляет 145 Нм при 3750 об/мин. Повышенная мощность обеспечила автомобилю достойную динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунд, а максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/ч.

Первое время для всех трех двигателей предусмотрена исключительно пятиступенчатая «механика», но в будущем разработчики обещают наладить выпуск автомобилей с автоматической коробкой передач или вариатором.

Из других технических характеристик модели стоит отметить, что конструкторы применили независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсон, а также полузависимую заднюю подвеску, оснащенную торсионной балкой. Колеса передней оси получили дисковые вентилируемые тормозные механизмы, сзади установлены обычные барабанные механизмы.

Добавлено. С июля 2015 года в арсенале Renault Sandero 2 появилась роботизированная коробка передач Easy’R, разработанная французскими и российскими инженерами в сотрудничестве с ZF. Новая трансмиссия уже давно прошла испытания в российских условиях эксплуатации. Коробка имеет «зимний» режим работы, предотвращающий пробуксовку, и ЭКО-режим, снижающий расход топлива. Также «робот» оснащен функцией помощи при старте в гору. Роботизированная КПП устанавливается только с 82-сильным мотором 1,6 л.

Рено Сандеро 2 — Цены и комплектации 2015-2016

Цены Рено Сандеро 2 2015 варьируются от 479 000 до 699 990 руб. Базовая комплектация «Access» имеет бедную комплектацию: 15-дюймовые стальные диски, дневные ходовые огни, подушку безопасности водителя, обогрев заднего стекла и тканевую обивку салона.

Промежуточная комплектация Confort предполагает наличие систем ABS и EBD, подушек безопасности переднего пассажира, передней пары электростеклоподъемников, круиз-контроля, центрального замка и противотуманных фар. За дополнительную плату можно оснастить автомобиль кондиционером, зимним пакетом (подогрев передних сидений, привод и обогрев боковых зеркал) и мультимедийной навигационной системой MEDIA NAV (Bluetooth, AUX, USB).

Топовая версия Privilege имеет климатическую установку, боковые подушки безопасности, аудиосистему с Bluetooth и USB (комплекс MEDIA NAV за доплату), систему круиз-контроля, подогрев передних сидений, обогрев и электрозеркала, задние электростеклоподъемники и бортовой компьютер. За систему курсовой устойчивости и парктроник придется доплатить.

Фото Рено Сандеро 2 2014-2015

Автомобиль под известной маркой Рено в России пользуется большой популярностью, привлекая своим оригинальным дизайном, качеством, доступной ценой, а также относительной недорогостью в ремонте.

Французские конструкторы Renault пришли к мнению, что необходимо внести изменения в такой известный автомобиль, как Renault Sundero Stepway. И, наконец, выпускается новый автомобиль – Renault Sandero StepWay 2014. Этот «продукт» автозавода Renault имеет свои отличительные признаки от предыдущей модели.

Изменения в дизайне кузова новый

Конечно, в первую очередь изменения коснулись экстерьера автомобиля. Была изменена решетка радиатора, изменен передний бампер и головная оптика автомобиля. Кроме того, автомобили обзавелись новыми дисками на 16 дюймов. Стальные дополнения:

  • пластиковые покрытия;
  • рельефные крылья;
  • различных вариантов спойлеров;
  • различных молдингов;
  • увеличение количества хромированных деталей (например, зеркал).

Все это те нюансы, которые придают особую элегантность, экономичность на трассе. По желанию клиента в последующем на Рено Сандеро Стюард 2-го поколения возможно нанесение разного рода изображений, которые сделают владельца оригинальным на дороге, непохожим на других. Но собственные «фишки» уже отлично справились с задачей придания автомобилю эксклюзивного вида.

Судя по многочисленным фото, Renault Sandero стал длиннее прошлой модели на 48 мм, высота прибавила 1 см, пострадала только ширина кузова — она ​​стала чуть меньше предшественника. Плюсом также является увеличенный клиренс – до 20,7 см. На данный момент тушёнка доступна в комплектации с МКПП, но планируется и с АКПП.

Что касается двигателя

Новый Рено Сандеро Степвей 2014 обзавелся двигателем и бензиновым и дизельным. В целом, что есть у этих модификаций – это четыре цилиндра в составе силовой установки. Бензиновый двигатель имеет объемом 1,6 л , а дизель — 1,5 л . Но у дизеля больше лошадиных сил — 84 «лошадки», а у бензинки их всего 80 у бензинки. А по расходу топлива конец дизельной стороны 4,5 против 7 литров на 100 км в смешанном режиме .

Также дизель оснащен турбиной и специальным впрыском Common Rail. В первом поколении Sandero Stepway был только бензиновый двигатель, а у Сандеро Стюард Стюард 2014 года преимущество, которое уже выражается в дизельном двигателе, более экономичном.

Существуют и другие модификации двигателей Рено Сандеро Степвей 2014, но в основном такое производство автомобиля производится только в Европе. Например, Sandero с трехцилиндровым двигателем, объем которого 0,9 литра, а также дизельный 1,5-литровый и мощностью 90 лошадиных сил.

Максимальная скорость по ступеням 157 км/ч для бензинового двигателя и 167 км/ч — для дизеля. Stepway разгоняется до 100 км/ч за 12-13,5 секунд. Ну и тяга у дизеля намного больше чем у бензина — 200 нм против 128 нм .

Преимущества дизайна салона

Если предыдущая модель Рено Сандеро Степвей имела не очень привлекательный салон, и многие говорили о его скучности и неоригинальности, то модель Сандеро Стюард 2014 года – это нечто иное. На фото Рено Сандеро 2014 каждый может увидеть, как преобразилась передняя панель. Он сделан из пластика. Изменился щиток приборов, мультимедиа с цветным экраном на 18 дюймов.

Тоже было изменен климат-контроль (на Sandero он устанавливается от CLIO последней версии) и воздухозаборники, которые приобрели форму в виде прямоугольника. Для большего комфорта были внесены изменения в кресла пассажиров и водителя Sandero. Фото позволяет в этом убедиться.

Рулевое колесо Sandero Stepway 2014 в целом очень преобразилось, можно утверждать, что салон в машине преобразился кардинально. Stepway стал более эмоциональным, стильным. Можно предположить, что это как-то ослабит горячие споры о.

Тест-драйв и его результаты

Sandero Stepway ведет себя на трассе очень спокойно, удовлетворяя владельца малым расходом топлива . Но на большой скорости в машине чувствуется низкая шумоизоляция. Хотя это, конечно, дело поправимое. Сандеро управляется очень легко, непринужденно, без проблем, доставляя удовольствие от вождения, ощущения очень напоминают или. А вот ямы на асфальте машина, вернее, водитель чувствует очень сильно — это большой минус подвески.

Все же не стоит забывать, что Степвей больше предназначен для комфортной езды, а не для передвижения по бездорожью. Бензиновый двигатель удачно подходит для этого автомобиля. На фото Renault Sandero Stepway выглядит крупнее, но не стоит, конечно, испытывать его в каких-либо сложных ситуациях, идя на неоправданный риск.

Новая цена

Ну и конечно немаловажный вопрос цена этого автомобиля. На новый Renault Sander Stepway 2014 цена устанавливается в соответствии с пакетом. В лучшем из них он будет стоить около 640 тысяч рублей Ну а по-проще, подешевле — в районе полумиллиона рублей. Вне зависимости от характеристик Сандеро Степвей фото каждого экземпляра характеризует его как комфортный автомобиль для любителей отдыха за городом и экономичной повседневной езды. Рено Сандеро, фото говорит само за себя, машина для стабильной жизни.

Новое поколение модели уже не является бюджетным до невозможности хэтчбеком, который отдавался дешевле со всех сторон. Да, это оправдано низкой ценой, но второе поколение выглядит более привлекательно и стильно.

Содержание:

Сам производитель утверждает, что Рено Сандеро и Сандеро Степвей 2 — это две отдельные модели, хотя и похожие сами по себе. Sandero Stepway имеет перенастроенную подвеску, увеличенный до 195 мм клиренс, а также иную калибровку ABS и ESP. Пожалуй, остальные машины как две капли воды, так что рассмотрим оба варианта.

Дизайн Renault Sandero 2015

Пожалуй, главным изменением хэтчбека является экстерьер. Теперь он выглядит более представительно, современно и дорого. Если раньше в каждой детали внешнего вида просматривалась простота, то теперь автомобиль закончен с дизайнерской точки зрения. Фары имеют более сложную геометрическую форму, с парой отражателей внутри.

В общем, здесь хорошо видна общая платформа с новым Логаном. Конечно, последней ближе версия Степвея, не считая клиренса. А если посмотреть на капот, колесные арки, то можно увидеть просто удивительное сходство. Но, тогда сделайте это, в угоду низкой цене производство должно быть унифицировано.

Разницу можно найти, разве что, в бампере, противотуманках и отделке в виде ячеистой сетки. Пожалуй пора зайти в профиль. Здесь машина стала выглядеть значительно мужественнее. Несомненно, это плюс для версии Sanoro Stepway, так как тесты показали, что женщин это не так интересует.

Глядя на крышу, делаешь вывод, что на заднем сиденье достаточно просторно, по крайней мере, моей голове. Но багажник вроде меньше. Фактически его объем остался прежним – 320 литров. Если сложить сиденья, то 1200.

Издалека практически невозможно определить, литье на машине, или штамповка, т.к. форма последней сделана под литье, а потом покрыта пластиковыми колпачками в цвет. Очень хитрый способ, пожалуй, ни в одной машине за всю историю такого не встречал.

Лента приобрела оригинальный бампер, на котором просматриваются черные точки парктроника, а также стильные фонари причудливой формы и сечения.

Дизайн Renault Sander Stepway 2

Версия STEPWAY отличается от хэтчбека увеличенным клиренсом, перенастроенной подвеской. Кроме того, по периметру модели имеются пластиковые черные накладки, которые должны защитить корпус от мелких повреждений.

Для тех, кто про накладки ничего не говорит, там же — на дверях остались шильдики «StepWay».

Renault Sandero 2:

  • Длина — 4080.
  • Ширина — 1733.
  • Высота — 1523.
  • Колесо Базой — 2589
  • Клиренция — 155.
  • ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДАЧА — 1497
  • Хлево
  • Объем багажника Ming/Max, л — 320
  • Объем топливного бака, л — 50
  • Снаряженная масса, кг — 1044

Интерьер Рено Сандеро 2

Внутреннее убранство модели позаимствовано у Логана 2. Здесь тот же щиток приборов, который выглядит намного презентабельнее, гораздо более изящно и функционально. Да просто приятнее для восприятия. Конечно, в Сандеро Степвей 2 на весах почему-то сделали оригинал красного цвета, на что уже жалуются владельцы. К счастью, его видно только при дневном свете, с обратной стороны подсветки нет.

Стулья от Сандеро 2 тоже от Сообщества. Они украшены одинаково. О Рено Сандеро 2015 Отзывы Говорят, что такие кресла очень неудобны в дальних поездках – после 100 километров поясница почти ничего не чувствует. Все дело в профиле, который выбран очень неудачно. Опоры для поясницы практически нет, при этом лопатки тянутся спиной. Надо сказать, телеведущему будет очень сложно адаптироваться, потому что ему придется сутулиться. Приятно, что сиденье водителя регулируется по высоте.

Панель приборов отделана мягким, для своего класса, пластиком. В зависимости от комплектации некоторые детали салона могут быть декорированы хромированным и серебристым пластиком. В частности, это ободки дефлекторов обдува, ручки дверей, часть руля, центр центральной консоли.

Sander Console тоже может выглядеть по-разному. В базе есть большой карман для мелочей, в комплектациях выше CD-чейнджер, в опциях сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов с интерфейсом Media NAV.

Чуть ниже тоже все переменчиво. Там может быть либо блок управления кондиционером, либо климат-контроль. Климат однокомнатный, но за такие деньги чудо что он вообще есть.

Задний диван намного теснее, чем в Логане, потому что колесная база урезана почти на 10 см. Третий подголовник предлагается только в старшей комплектации, а в ровный пол диван не складывается. Что касается пола в багажнике, то теперь под ним полноценная запаска, а не под днищем, как было в первом поколении.

Технические характеристики Рено Сандеро 2

Хэтчбек второго поколения построен на той же платформе, что и Логан, на В0. Он очень широко используется другими автопроизводителями, среди которых есть даже Nissan.

Двигатели

Линейка двигателей для российского рынка у Sandero 2 немного шире, чем у Logan 2 поколения. В базовой комплектации предлагается два варианта, один из которых имеет объем 1,1 литра и 4 цилиндра, которые выдают 75 лошадей и 107 Нм крутящего момента. Такие характеристики удалось получить благодаря системе газораспределения DOHC.

С таким мотором Sandero 2 разгоняется до сотни за 14 секунд, а расход составляет 7,7 литров по городу и 6 – по трассе. Максимальная скорость, благодаря 5-ступенчатой ​​механике, составляет 156 км/ч. На такую ​​комплектацию, по словам представителей компании, продажи практически не рассчитаны.

Далее по лестнице иерархии стоит 1.6, вместимость которой 82 лошади. Он установлен в Сообществе, и так же, как и здесь, доступен с механикой и роботом, у которых 5 ступеней переключения.

В этом двигателе 2 клапана на цилиндр, то есть их всего 8. Именно поэтому его мощность меньше, чем у старшего собрата с идентичным блоком. С 8-клапанным мотором Сандеро 2 поколения будет крутить до сотни за 12,6, что на механике, что на роботе, но расход «искусственного автомата» меньше 6,9 литра против 7,2. Показатели в точности как у Логана.

Верхний двигатель отличается от предыдущей головкой и головкой ГРМ. Вот он DOHC, 4 клапана на цилиндр, всего 16. Благодаря ему с него удалось снять 102 лошадиные силы, и это положительно сказалось на динамике, правда, только на механике. Робота для такого мотора нет, а автомат прожорлив, как голодная лошадь. На механике расход по городу будет 9.4 литра, а на автомате — 11. Это при разгоне до сотни за 10,5 и 11,7 секунд и максимальной скорости 180 и 171 км/ч. В общем, если хочется динамики, не стоит думать, что 16-клапанник станет пулей даже по сравнению с 8-клапанником.

Трансмиссия

Впервые начала устанавливаться роботизированная коробка, насчитывающая 5 ступеней переключения. Она стала плодом творчества немцев (ZF), французов (Renault), россиян (Lada) и японцев (Nissan). Таким образом, по словам представителей компании, им удалось разработать надежный, неприхотливый агрегат по доступной цене, стоимость которого, кстати, составляет всего 20 тысяч рублей — столько доплачивать. Кстати, автомат в прошлом поколении обходился владельцам в 38 000 рублей, а вот комплектация стоила на 100 000 рублей дороже. Итак, Renault Sandero с роботом станет едва ли не самым важным предложением на российском рынке новых автомобилей.

Рено Сандеро 2015 цена и комплектации

Всего предлагается 4 комплектации, начальная начинается с 399 тысяч рублей.

Здесь доступны два двигателя, оба на механике. Первый 1,1 л, второй — 1,6, он 8-клапанный. Дополнительно предлагается водительская подушка, аудиоподготовка, иммобилайзер, диски — штампованные, с пластиковыми колпачками. Как вариант есть металлик, за который нужно будет отдать 13 тысяч рублей. Таким образом, минимум для базовой комплектации равен 39.9 тысяч рублей (5200 €). Максимум 492 тысячи рублей. Надо сказать, лишние 100 000 за дополнительный пол-литровый объем — это перебор.

Confort

В такой комплектации Renault Sandero 2015 цена колеблется от 539 тысяч рублей до 680 тысяч (6990€ — 8430€).

Здесь вся линейка двигателей, а так же все коробки передач. В штатной комплектации усилитель руля, подушки для сидения, регулировка рулевой колонки по высоте, противотуманные фары, передние стеклоподъемники с электроприводом, задний подголовник для третьего пассажира.

Есть три пакета опций. В первую очередь нужно обратить внимание на зиму. На автомобиле установлен более мощный генератор в базе, аккумулятор повышенной емкости, адаптация двигателя к холодному пуску. В опциях устанавливается подогрев передних сидений, обогрев зеркал, а также их сервопривод.

В других комплектациях доступна аудиосистема, чего здесь в обычной комплектации пока нет. Есть входы AUX, iPod и USB. Кроме того, есть CD-чейнджер, который не является навигационным.

Привилегия.

Цена максимальной комплектации Рено Сандеро 2 начинается с 585 тысяч рублей. За нее покупатель получает 8-клапанник с механической коробкой передач. Также будет климат-контроль, боковые подушки, бортовой компьютер, круиз-контроль, кожаный руль, аудиосистема с CD, Bluetooth, AUX и USB.

Что интересно, за эти деньги покупатель не получит ни литых дисков, ни обогрева лобового стекла, ни системы ESP. Они доступны только в опциях, а их стоимость вместе составляет 50 тысяч. Таким образом, Renault Sandero в максимальной комплектации со всеми опциями будет стоить 710 000 рублей, что составляет 9200 €.

Рено Сандеро Степвей.

Сам производитель предполагает, что это отдельная модель, однако на официальном сайте компании Stepway — это другая комплектация компактного хэтчбека. Эта версия отличается, как уже было сказано, некоторой защитой кузова по нижней кромке, а также увеличенным клиренсом.

Парижский автосалон Две тысячи двенадцатого стал местом мировой премьеры Renault Sandero 2 поколения, правда, во французской столице показали автомобиль под маркой Dacia, но сути дела не меняет. Отметим, что дебютировал новый.

Если посмотреть на фото, то видно, что новый Кузов Рено Сандеро 2019 хэтчбек претерпел существенные изменения. Внешний вид модели встречает иная головная оптика, другая решетка радиатора, измененные бампера, а также обновленные задние фонари и крышка багажника.

Renault Sandero 2020 Цены и цены

МТ5 — механика 5-ст. , АТ4 — автомат 4-ст.

Кроме того, пятидверка обзавелась более рельефными крыльями, при этом в профиль машина осталась абсолютно узнаваемой. Две тысячи шестнадцатого модель пережила плановый рестайлинг, в ходе которого получила головную оптику с С-образными светодиодными ходовыми огнями, смятую решетку радиатора и передний бампер с удлиненным воздуховодом по центру с переделанными секциями под противотуманки, над которыми черные накладки прописаны.

Вот только когда новая модель Рено Сандеро 2018-2019 года добралась до российского рынка, оказалось, что корма нашего автомобиля не тронута, хотя фонари заменены за другие рынки, а секция под номерной знак перенесена из бампер на крышке багажника. Дополнительно можно отметить внешний вид Brun Vision в новой коричневой гамме и 15-дюймовые диски в свежем дизайне Symphonie.

В салоне Renault Sandero II NEW появились совершенно новые передняя панель и кресла, другой руль и измененная приборная панель. После рестайлинга на приборку был дополнительно выведен датчик температуры охлаждающей жидкости.

Кроме того, в задней части салона появилась розетка на 12 вольт, люк бензобака наконец-то получил возможность открываться с помощью рычажка возле водительского сиденья, поворотники с сегодняшнего дня могут делать трехкратное мигание при касании выключателя плюс был улучшен шкафом, а в топовой установке панель выполнена двухцветной.

На центральной консоли нового Рено Сандеро 2018 расположен цветной экран мультимедийной системы, которая на дорогих версиях может быть опционально оснащена навигацией. У российских машин климат от , а воздуховоды на центральной консоли заменены на прямоугольные вместо круглых.

Технические характеристики

Хэтчбек построен на бюджетной платформе B0 со стойками типа McPherson в передней подвеске и полузависимой балкой сзади. Дисковые вентилируемые тормоза здесь установлены только на переднюю ось, тогда как на заднюю идут барабанные механизмы. Габаритная длина Рено Сандеро 2018-2019 составляет 4 070 мм, величина рабочей базы – 2 589, ширина – 1 733, высота – 1 523, дорожный просвет (клиренс) – 172 миллиметра, объем багажника составляет 230 литров.

На российском рынке можно купить автомобиль с одним из трех вариантов 1,6-литрового четырехцилиндрового атмосферника, тогда как на старом свете для Сандеро доступно пять моторов. Если интересно, то у них есть 0,9-литровый трехцилиндровый турбомотор ТСЕ мощностью 90 л.с., а также 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. И свой вариант, но уже на сжиженном газе, и дополняют картину 1,5-литровые дизели DCI с отдачей на 75 и 90 сил.

  • У нас базовый Sandero 1.6 оснащен 82-сильным (134 Нм) Восьмиперчаточным агрегатом, идущим в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. С места до сотни такой автомобиль разгоняется за 13,9 секунды, максимальная скорость составляет 163 км/ч. Средний расход в смешанном цикле — 7,1 л/100 км, по городу — 9,4, по трассе — 5,7.
  • Вариант ворона на 102 л.с. и 145 Нм Крутящий момент единственный, которому АКПП соответствует, всего четыре ступени. В итоге разгон до сотни здесь занимает 11,9.секунд, максимальная скорость составляет 171 км/ч. Расход заявлен на уровне 8,6 литров на 100 километров, по городу этот показатель 11,4, по трассе – 6,7 литров.
  • Самый мощный двигатель на Sandero выдает 113 «Лошадей» (152 Нм) , и к нему полагается безальтернативная пятиступенчатая механическая коробка передач. Разгон от 0 до 100 км/ч заявлен 10,7 с, максимальная скорость 177 километров в час. В смешанном цикле мотор потребляет 6,6 л АИ-95 (такой бензин рекомендуется для всех версий модели), в городском цикле — 8,5 л, по трассе — 5,6.

Если у вас на вторичке стоит второй диапазонный робот Easy’r, то не удивляйтесь — одно время такие автомобили действительно присутствовали в российской гамме модификаций, но потом их продажи были свернуты. Такая трансмиссия может похвастаться наличием функции ECO и системой помощи при старте в гору, которая не дает назад.

Сколько стоит

Старт продаж обновленного хэтчбека пришелся на июль две тысячи восемнадцатого, сегодня цена нового Рено Сандеро 2020 начинается от 554 000 рублей за начальную версию Access. Для более мощного варианта минимум 689,990 рублей просят, а хэтчбек с автоматом стоит от 719 990 р. Самая дорогая модификация будет стоить 789 990.

Выпуск модели налажен на Волжском автозаводе в Тольятти, в стандартной комплектации Пятнашка, включена подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, дневные ходовые огни, заднее стекло подогрев и штатная противоугонка. Топовую версию Sandero сковывают четыре подушки, ABS, климат-контроль, электростеклоподъемники на всех окнах, подогрев передних кресел и аудиосистему MP3 с поддержкой USB и Bluetooth.



Новый Рено Сандеро 2016 фото

На Парижском автосалоне 2012 состоялась мировая премьера хэтчбека Рено Сандеро 2 поколения, а в России пять дней показали только в августе 2014 на Московском автосалоне и у дилеров появились в сентябре того же года.

Новый Рено Сандеро 2017-2018 получил более современный и в то же время опасный внешний вид, а также стал значительно лучше в плане технического оснащения.

На нашем рынке французская пятилетка, производство которой наладили на заводе «Волга» в Тольятти, сразу стала бестселлером, прочно закрепившись в пятерке самых продаваемых хэтчбеков. Такая высокая популярность автомобиля обеспечила его доступность, а также высокую надежность.

Внешний вид

По дизайну Renault Sander 2016-2017 новый кузов во многом был похож на Renault Clio 4. Французы кардинально изменили форму передних фар и задних фонарей, при этом на боковинах появились выпуклые пустоши . Все это позволило сделать внешний вид более строгим и даже несколько агрессивным.

Цветовая палитра Sandero II представлена ​​семью различными оттенками, причем автомобиль в белом цвете («белый лед») предлагается по умолчанию, но за остальные варианты цвета придется доплатить. Самая удачная машина выглядит в красном цвете.

Отметим, что в топовом исполнении хэтчбек Privilege также может похвастаться наличием декоративных хромированных элементов на переднем бампере и по бокам боковых зеркал. Что касается колесных дисков, то самые доступные версии имеют стальные 15-дюймовые диски с шинами размерностью 185/65. В более дорогой комплектации диски уже цельнолитые.

Салон

По сравнению с моделью первого поколения салон Рено Сандеро 2 стал заметно уютнее. Таким образом, в водительском кресле должно быть удобно как среднестатистическому водителю, так и двухметровому баскетболисту. Кроме того, французы использовали более качественные изоляционные материалы, что позволило улучшить шумоизоляцию.

Сам салон выглядит довольно аскетично, давая понять, что перед нами все же бюджетная модель. Итак, руль у хэтчбека пластиковый, но в топовой комплектации он отделан приятной кожей. Регулировка полета по лучу не предусмотрена.

Приборная панель нового Рено Сандеро 2 вполне стандартна. По бокам здесь расположены циферблаты, а в центре – небольшой экран бортового компьютера, на котором водителю предоставляется информация об общем и суточном пробеге автомобиля, а также средний расход топлива и приблизительный ход.

Специалисты бренда пытались украсить вставки на передней панели из хрома, но это решение вызвало большие споры. Декоративные элементы выглядят инопланетно и только портят простоватый, но в то же время очень симпатичный дизайн.

В базовой комплектации аудиосистема хэтчбек не предполагается, а в максимальном исполнении Privilege автомобиль уже оборудован медиа-медиасистемой медианав с навигацией. Его 7,0-дюймовый сенсорный экран расположен в верхней части центральной консоли, а к услугам водителя многочисленные разъемы для подключения различных мобильных гаджетов и устройств (AUS, USB, а также беспроводное соединение Bluetooth).

Технические характеристики

Построенный на платформе B0 от Renault Logan пятиместный французский хэтчбек Renault Sandero II 2017 достигает в длину, ширину и высоту 4 080, 1 733 и 1 523 мм соответственно. Колесная база модели составляет 2 589 мм. В валюте автомобиль весит от 1,078 до 1,51 кг.

На передние колеса здесь устанавливаются дисковые тормоза, а на задние — барабанные. Спереди у автомобиля независимая подвеска типа McPherson, а сзади полузависимая рессорная. Дорожный просвет (клиренс) хэтчбека составляет 155 миллиметров.

Новый Рено Сандеро 2017 года имеет достаточно вместительный багажник. Так, по умолчанию объем отсека составляет 320 литров, однако задний ряд сидений можно сложить, увеличив рабочее пространство до 1200 литров. Отметим, что расстояние между задними арками составляет почти метр, что облегчает погрузку и разгрузку крупных и негабаритных грузов.

Линейка силовых агрегатов российской версии Рено Сандеро 2017 представлена ​​тремя бензиновыми двигателями. Базовым является 1,6-литровый восьмиклапанный двигатель, который может работать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с аналогичным роботом под названием Easy-R. Отдача этого мотора достигает 82 л.с.

Бразильский инженер за рулем Renault Sandero R.S.

Бразилия sandero

Кто сказал, что люди из Renault не могут быть гонщиками… и оказаться на подиуме? Читайте о двойной жизни Тьяго Круза, инженера завода в Куритибе в Бразилии, болельщика и гонщика Sandero R. S.

by Abdelhafid Reghis

Именно Айртон Сенна заинтересовал меня деятельностью Renault в автоспорте. Мне было всего десять лет, когда он умер, но он до сих пор для меня икона.

С самого раннего возраста Тиаго Круз был без ума от автоспорта и был фанатом легендарного гонщика Формулы-1 Айртона Сенны. Как и его кумир, этот бразилец начал заниматься картингом в детстве, и его тоже зацепило соревнование, пульсирующий звук двигателей, запах жженой резины и стремление быть первым на клетчатом флаге.

В 2011 году Тиаго Круз присоединился к Renault Brazil в качестве инженера-технолога отдела кузовных работ на заводе… Айртона Сенны в Куритибе. Он и представить себе не мог, что работа на заводе, названном в честь его героя, даст ему шанс встретить автомобиль своей мечты и утолить свою страсть.

Настоящая любовь с первого взгляда

Встреча Тьяго и Renault Sandero R.S. состоялось в 2015 году, когда завод начал выпускать спортивный городской автомобиль. Он сразу влюбляется.

Когда он купил свой первый Sandero R.S. в 2016 году Тьяго был готов к чему-то удивительному. В детстве он видел, как Айртон Сенна участвует в соревнованиях, и теперь настала его очередь ощутить адреналин и познать радость от получения максимальной отдачи от его автомобиля на трассе.

В своей первой гонке он встретился с другими бразильскими гонщиками на трассе Autodromo Internacional de Curitiba в рамках программы Renault Speed ​​Experience, созданной Renault Sport. Он финишировал на пятом месте. Хорошее начало, но он не был полностью доволен собой.

Соревнование скрепляет их любовь

Месяц спустя он снова на трассе, полный решимости добиться большего. До оглушительного эффекта! В суровом испытании против 24 конкурентов на трассе автосалона в Куритибе наш тридцатилетний ушел из гонки не с одним, а с двумя трофеями: первое место и самый быстрый круг!

Это одно из моих лучших воспоминаний. Не только потому, что я выиграл, но и потому, что вся моя семья и друзья были там, чтобы поддержать меня.

Одно можно сказать наверняка. Айртон Сенна передал свой соревновательный дух некоему Тьяго Крузу. Сегодня у него пять трофеев из пяти гонок, в которых он участвовал, в том числе два из той же гонки.

Безошибочная верность

В 2018 году Тьяго вновь подтвердил свою любовь к Renault Sandero R.S. став одним из первых, кто купит новый, еще более эксклюзивный Sandero R.S. Racing Spirit (ограниченная серия из 1500 экземпляров, доступна только в Бразилии).

Я получил номер 97! Этот автомобиль стал еще более спортивным, чем раньше, благодаря специальным гоночным шинам, 17-дюймовым легкосплавным дискам Grand Prix и красным вставкам, которые поднимают его отделку на новый уровень. И это уникальный автомобиль, потому что заводской номер выбит сбоку на рычаге переключения передач.

Отношения, построенные на века.

Наш чемпион не модифицирует свою машину во время гонок, она полностью заводская. Тьяго теперь может рассчитывать на Sandero R.S. club of Curitiba с его 3000 членами, которые собираются каждый месяц, чтобы поговорить об их общем увлечении и получить информацию (о лучших шинах, предстоящих гонках и т. д.).

У меня были особые времена с этой машиной, и не только победы в гонках. Я также использовал его, чтобы вернуть жену из роддома с нашим новым сыном. Я люблю это на кусочки.

Сегодня Тьяго не стал бы менять свой Sandero R.S. ни за что и уже готовится к будущим соревнованиям в Бразилии.

Renault Sandero R.S., привлекательность на бразильском рынке


 

 

Разработанный и разработанный Renault Sport специально для Латинской Америки, Renault Sandero R.S. — первая модель Renault Sport, произведенная за пределами Европы. Этот 5-дверный 5-местный спортивный городской автомобиль предлагает максимальную универсальность. Он имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач, ESC со спортивным режимом, специальные настройки подвески и 4-дисковую тормозную систему.

Этот компактный городской автомобиль несет в себе все отличительные черты стиля Renault Sport, начиная с решетки радиатора с логотипом R.S. эмблемой, его переработанным передним бампером с лезвием F1 и задним бампером с диффузором и двумя выхлопными трубами. Последняя версия оснащена черными 17-дюймовыми дисками, красными тормозными суппортами и новой светодиодной подсветкой сзади. Он доступен в четырех цветах: красном, белом, сером или черном, с новыми эмблемами Renault Sport сбоку.

 

Производительность, соответствующая дизайну


 

 

Renault Sandero R.S. может работать на двух видах топлива: этаноле и неэтилированном бензине. Его 4-цилиндровый 2,0-литровый атмосферный двигатель развивает мощность 150 лошадиных сил и 205 Нм крутящего момента (этаноловая версия) или 145 л.с. и 201 Нм крутящего момента (бензиновая версия). При весе менее 1 тонны эта спортивная модель может разгоняться от 0 до 62 миль в час за 8,0 с, а максимальная скорость составляет 105 миль в час.

Dacia Sandero R.S. В салоне есть элементы, унаследованные от ограниченной серии Racing Spirit, такие как черная крыша и красные сиденья с двойной строчкой. Подлокотники дверей обтянуты тканью из углеродного волокна, что подчеркивает спортивный характер этой модели. Центральная консоль имеет черную глянцевую отделку, а внутренние дверные ручки поддерживают красно-черную гармонию интерьера.

Он оснащен ESP, автоматическим кондиционером, мультимедийным сенсорным экраном с поддержкой Android Auto и Apple Carplay и камерой заднего вида.

Подробнее

Корпоративный

Азия, встреча на знакомой земле

19 июня 2019

Подробнее

Корпоративный

Groupe Renault в Китае: интервью с Франсуа Прово, Китай 1907 2 Май 1904 2019

Просмотреть еще

Корпоративный

20 лет промышленного присутствия в Бразилии

11 декабря 2018

Подробнее

Технические характеристики Renault Sandero 2 new.

Renault Sandero Stepway второго поколения

Автомобили под известной маркой Renault в России пользуются большой популярностью, привлекая своим оригинальным дизайном, качеством, доступной ценой, а также относительной дешевизной ремонта.

Французские конструкторы компании Renault пришли к выводу о необходимости внесения изменений в такой известный автомобиль, как Renault Sandero Stepway. И, наконец, выпущен новый автомобиль- Renault Sandero Stepway 2014. Эта работа «Автозавода «Рено» имеет свои отличительные черты от предыдущей модели.

Изменения в дизайне кузова новинки

Конечно, в первую очередь изменения коснулись экстерьера автомобиля. Были изменены решетка радиатора, передний бампер, а также доработана головная оптика автомобиля. Кроме того, автомобиль обзавелся новыми 16-дюймовыми колесами. Дополнениями стали:

  • пластиковые обвесы;
  • рельефные крылья;
  • различных вариантов спойлеров;
  • различных молдингов;
  • увеличение количества хромированных деталей (например, зеркал).

Все это те нюансы, которые придают особую элегантность, экономичность на трассе. По желанию клиента впоследствии на Renault Sandero Stepway 2 поколения могут быть нанесены разного рода изображения, которые дают возможность владельцу быть оригинальным на дороге, отличаться от других. Но собственные «фишки» уже отлично справляются с приданием автомобилю эксклюзивного вида.

Судя по многочисленным фото, Рено Сандеро стал на 48 мм длиннее предыдущей модели, высота увеличилась на 1 см, пострадала только ширина кузова — он стал чуть меньше предшественника. Плюсом также является увеличенный дорожный просвет – до 20,7 см. На данный момент Stepway доступен с механической коробкой передач, но планируется и с автоматической.

Что касается двигателя

Новый Renault Sandero Stepway 2014 обзавелся как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Что объединяет эти модификации, так это четыре цилиндра в составе силовой установки. Бензиновый двигатель имеет объем 1,6 л , а дизель — 1,5 л . Но у дизеля мощность больше – 84 «лошади», а у бензинового их всего 80. А по расходу топлива преимущество на стороне дизеля — 4,5 против 7 литров на 100 км в смешанном режиме .

Также дизель оснащен турбиной и специальной системой впрыска Common Rail. В Sandero Stepway первого поколения был доступен только бензиновый двигатель, а модель Sandero Stepway 2014 года имеет преимущество, выражающееся уже в дизельном двигателе, более экономичном.

Существуют и другие модификации двигателей Рено Сандеро Степвей 2014, но в основном такой автомобиль выпускается только в Европе. Например, Sandero с трехцилиндровым двигателем, у которого объем 0,9л., тоже 1,5-литровый дизель и мощностью 90 л.с.

Максимальная скорость для Stepway составляет 157 км/ч для бензинового двигателя и 167 км/ч для дизельного двигателя. Stepway разгоняется до 100 км/ч за 12-13,5 секунд. Ну и тяга у дизеля намного больше, чем у бензинового — 200 Нм против 128 Нм .

Преимущества дизайна салона

Если предыдущая модель Рено Сандеро Степвей имела не очень привлекательный салон, и многие говорили о его скучности и неоригинальности, то модель Сандеро Степвей 2014 года – это уже нечто другое. На фото Рено Сандеро 2014 года каждый может увидеть, как изменилась передняя панель. Он сделан из пластика. Изменилась панель приборов, появилась мультимедиа с 18-дюймовым цветным экраном.

Также был изменен климат-контроль (на Сандеро он установлен от последней версии Клио) и воздухозаборники, которые получили форму прямоугольника. Для большего комфорта внесены изменения в сиденья пассажиров и водителя Sandero. Фото позволяет убедиться в этом.

Рулевое колесо Sandero Stepway 2014 сильно изменилось. В целом можно утверждать, что салон в машине претерпел кардинальные изменения. Stepway стал более эмоциональным, стильным. Можно предположить, что это как-то ослабит жаркие споры о том, стоит ли.

Тест-драйв и его результаты

Sandero Stepway чувствует себя на трассе очень спокойно, порадовав владельца своим низким расходом топлива . Но на больших скоростях в машине чувствуется низкая шумоизоляция. Хотя это, конечно, поправимо. Сандеро управляется очень легко, естественно, без проблем, доставляя удовольствие водителю, по ощущениям очень напоминает или . Но машина, вернее, водитель очень сильно чувствует ямы в асфальте — это большой минус подвески.

Все-таки нельзя забывать, что Stepway больше предназначен для комфортной езды, а не для езды по бездорожью. Бензиновый двигатель хорошо подходит для этого автомобиля. На фото больше похож Renault Sandero Stepway, но, конечно, не стоит испытывать его в каких-то сложных ситуациях, идя на неоправданный риск.

Новая цена

И, конечно же, немаловажный вопрос — цена этого автомобиля. На новенький Renault Sandero Stepway 2014 цена устанавливается в соответствии с комплектацией. В лучшем из них это будет стоить около 640 тысяч рублей , а в более простом, дешевом — в районе полумиллиона рублей. Независимо от характеристик Sandero Stepway, фото каждого экземпляра характеризует его как комфортный автомобиль для любителей отдыха на природе и экономичной повседневной езды. Рено Сандеро, фото говорит само за себя, машина для стабильной жизни.

Мировая премьера на Парижском автосалоне 2012 Рено хэтчбек Sandero 2 поколения, а в России пятидверка была показана только в августе 2014 года на Московском автосалоне, а у дилеров модель появилась в сентябре того же года.

Новый Рено Сандеро 2017-2018 получил более современный и в то же время зрелый внешний вид, а также стал намного лучше в плане технического оснащения.

На нашем рынке французская пятидверка, производство которой было запущено на Волжском заводе в Тольятти, сразу стала бестселлером, прочно закрепившись в пятерке самых продаваемых хэтчбеков. Столь высокая популярность автомобиля была обеспечена его доступностью, а также высокой надежностью.

Внешний вид

По дизайну Рено Сандеро 2016-2017 в новом кузове получился во многом похожим на Рено Клио 4. Французы кардинально изменили форму фар и задних фонарей, при этом на боковинах появились выпуклые выштамповки тела. Все это позволило сделать внешний вид более строгим и даже в какой-то степени агрессивным.

Sandero II выпускается в семи различных цветовых вариантах, по умолчанию используется белый (ледяной белый), а другие цветовые варианты доступны за дополнительную плату. Самая удачная машина выглядит в красном цвете.

Отметим, что в топовой версии Privilege хэтчбек также может похвастаться наличием декоративных хромированных элементов на переднем бампере и корпусах боковых зеркал. Что касается колесных дисков, то самая доступная версия имеет 15-дюймовые стальные диски с шинами 185/65. В более дорогих комплектациях диски уже легкосплавные.

Салон

По сравнению с моделью первого поколения салон Рено Сандеро 2 стал заметно уютнее. Так вот, на водительском месте должно быть удобно как среднестатистическому водителю, так и двухметровому баскетболисту. Кроме того, французы использовали более качественные изоляционные материалы, что позволило улучшить звукоизоляцию.

Сам салон выглядит довольно аскетично, давая понять, что перед нами все-таки бюджетная модель. Итак, руль у хэтчбека пластиковый, но в топовой комплектации он обшит приятной на ощупь кожей. Нет регулировки руля по вылету.

Приборная панель нового Рено Сандеро 2 довольно стандартная. По бокам расположены циферблаты, а в центре небольшой экран бортового компьютера, который предоставляет водителю информацию об общем и суточном пробеге автомобиля, а также средний расход топлива и примерный запас хода.

Специалисты марки пытались украсить переднюю панель хромированными вставками, но это решение оказалось весьма спорным. Декоративные элементы выглядят инопланетно и только портят простоватый, но в то же время очень приятный дизайн.

В базовой комплектации хэтчбеку не полагается аудиосистема, а в максимальной версии Privilege автомобиль уже оборудован мультимедийной системой MEDIANAV с навигацией. Его 7,0-дюймовый сенсорный экран расположен в верхней части центральной консоли, при этом предоставляя водителю многочисленные разъемы для подключения различных мобильных гаджетов и устройств (AUS, USB, а также беспроводное соединение Bluetooth).

Характеристики

Построенный на платформе B0 от Renault Logan, пятиместный французский хэтчбек Renault Sandero II 2017 достигает в длину, ширину и высоту 4 080, 1 733 и 1 523 мм соответственно. Колесная база модели составляет 2589 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1078 до 1151 кг.

На передние колеса устанавливаются дисковые тормоза, на задние — барабанные. Спереди у автомобиля независимая подвеска типа McPherson, а сзади — полунезависимая рессорная. Дорожный просвет(клиренс) хэтчбека составляет 155 миллиметров.

У нового Рено Сандеро 2017 достаточно вместительный багажник. Так, по умолчанию объем отсека составляет 320 литров, но задний ряд сидений можно сложить, увеличив рабочее пространство до 1200 литров. Отметим, что расстояние между задними арками составляет почти целый метр, что облегчает погрузку и разгрузку крупных и негабаритных грузов.

Линейка силовых агрегатов Российские версии Renault Sandero 2017 года представлены тремя бензиновыми двигателями. В базе — восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, способный работать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с аналогичным роботом под названием Easy-R. Мощность этого мотора достигает 82 л.с.

Первое поколение хэтчбека Рено Сандеро было выпущено еще в 2007 году, однако до российских дилеров машина добралась лишь спустя три года, сразу став одним из лидеров в своем сегменте. Аналогично сложилась ситуация и со вторым поколением представленной модели. Премьера Sandero 2 в Европе состоялась в 2012 году, но только в конце августа 2014 года автомобиль был официально представлен в России на Московском автосалоне.

Renault Sandero 2014-2015, предназначенный для российского покупателя, производится на мощностях АвтоВАЗа. Очень важно, что переход компании-производителя на автомобиль нового поколения никак не отразится на стоимости автомобиля. Пожалуй, за это можно простить очень серьезную задержку выхода обновленной модели на отечественный авторынок.

Внешний вид хэтчбека изменился в лучшую сторону. Автомобиль получил динамичный экстерьер. Кузов сделали более обтекаемым, а головная оптика теперь не так далеко «залезает» на крылья автомобиля. Стоит отметить, что подавляющее большинство элементов кузова досталось моделям из русской версии. При взгляде на эти модели спереди их практически невозможно отличить друг от друга — конструкторы использовали одинаковую головную оптику, решетку радиатора и практически одинаковый передний бампер. Пожалуй, справедливо было бы назвать Sandero и Logan второго поколения модификациями одной и той же модели, такими как чешский хэтчбек и универсал.

Новый дизайн французского хэтчбека сложно назвать чересчур привлекательным. Но и Renault Sandero 2 не похож на «гадкого утенка». По сравнению с моделью-предшественником новинка стала выглядеть более стильно и современно. Бюджетность автомобиля перестала так ярко бросаться в глаза. Новые задние фонари, крышка багажника и рельефные крылья привнесли свежесть и оригинальность во внешний вид автомобиля. При этом модель осталась абсолютно узнаваемой, особенно если смотреть в профиль.

Мало того, что стал солиднее внешний дизайн. Хэтчбек немного подрос в размерах, прибавив практически по всем параметрам. Длина автомобиля составляет 4080 мм при колесной базе 2589 мм, ширина — 1733 мм, а высота — 1523 мм. Клиренса в 164 мм вполне достаточно, чтобы не бояться заснеженных бордюров при парковке или разбитой загородной грунтовки по дороге на дачу.

Значительные изменения коснулись и салона автомобиля. Интерьер нового Сандеро 2014-2015 года стал более интересным и современным. Дизайнеры убрали из центра передней панели аляповатую вставку под металл и примитивные вентиляционные отверстия системы отопления. Теперь передняя панель выполнена в простом варианте из темного пластика с тонкими аккуратными серебристыми линиями. Главной гордостью разработчиков новинки стал цветной дисплей мультимедийной системы, вмонтированный в центральную консоль. Топовые варианты хэтчбека смогут опционально добавить мультимедийный центр с навигационной системой. Автомобили, предназначенные для российского рынка, оснащены климатической системой, устанавливаемой на модели Clio четвертого поколения. Воздуховоды, расположенные на центральной консоли, были изменены, и теперь эти элементы имеют не круглую, а прямоугольную форму.

Заметен прогресс в использовании новых сидений. Кресла водителя и переднего пассажира стали намного комфортнее, получив ощутимую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Надо сказать, что разработчики уделили должное внимание эргономике рабочего места водителя. Рено Сандеро 2 2014-2015 года стал удобнее в управлении. Да и пассажирские кресла обеспечивают необходимый комфорт даже в дальних поездках. За счет имеющейся колесной базы салон автомобиля обеспечивает обилие свободного пространства. На заднем диване легко разместятся трое даже довольно высоких пассажиров. Уже в базовой версии новинка получила складывающуюся спинку заднего дивана. Таким образом, небольшой багажник емкостью 320 литров можно увеличить более чем в три раза.

Что касается отделки салона, то, как и в автомобиле предыдущего поколения, в новом Рено Сандеро используются бюджетные материалы отделки. Но, благодаря тщательной сборке и грамотно расставленным цветовым акцентам в дизайне, салон автомобиля не выглядит дешевым и скудным.

Технические характеристики Renault Sandero 2

Модификация тип двигателя Объем, куб. см Мощность, л.с. (при об/мин) Крутящий момент, Нм (при об/мин) Блок привода Средний расход топлива, л/100 км Разгон до 100 км/ч, с
1,6 82 л.с./5 тонн R4, бензин 1598 82 (5000) 134 (2800) передний 7.2 11,9
1,6 82 л.с./5RT R4, бензин 1598 82 (5000) 134 (2800) передний 6,9 12,4
1,6 102 л.с./5 тонн R4, бензин 1598 102 (5750) 145 (3750) передний 7.1 10,5
1,6 113 л.с./5 тонн R4, бензин 1598 113 (5500) 152 (4000) передний 6,6 10,7
1,6 102 л. с./4AT R4, бензин 1598 102 (5750) 145 (3750) передний 8.3 11,7

Под капот Рено Сандеро 2 устанавливается один из трех возможных силовых агрегатов. На роль базового двигателя был выбран четырехцилиндровый бензиновый атмосферник рабочим объемом 1,2 литра. Этот двигатель оснащен системой многоточечного впрыска топлива и способен развивать мощность 75 лошадиных сил при максимальной мощности при 5500 об/мин. Пиковый крутящий момент мотора приходится на отметку 107 Нм при 4250 об/мин. Автомобиль имеет очень посредственные динамические характеристики и разгоняется до первой сотни всего за 14,5 секунды. Максимальная скорость хэтчбека с базовым двигателем составляет 156 км/ч.

Промежуточное положение занимает бензиновый 1,6-литровый атмосферный двигатель с четырьмя цилиндрами с восемью клапанами. Максимальная мощность такого двигателя составляет 82 л. с., которые мотор выдает при 5000 об/мин. Пиковая тяга двигателя составляет 134 Нм, развиваемая при 2800 об/мин. С таким двигателем хэтчбек приобретает хороший темперамент. Для разгона до сотни требуется менее 12 секунд, а «потолок» скорости зафиксирован на отметке 172 км/ч.

В качестве топового двигателя для обновленного Рено Сандеро 2014-2015 инженеры французской компании предложили 1,6-литровый двигатель с распределенным впрыском топлива, оснащенный 16 клапанами и газораспределительным механизмом DOHC. Мощность мотора составляет 102 лошадиные силы, максимальный крутящий момент — 145 Нм при 3750 об/мин. Увеличение мощности обеспечило машине достойную динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/ч.

Поначалу для всех трех моторов предусмотрена только пятиступенчатая «механика», но в будущем разработчики обещают начать выпускать автомобили с АКПП или вариатором.

Из других технических особенностей модели стоит отметить, что конструкторы применили независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсон, а также полунезависимую заднюю подвеску, оснащенную торсионной балкой. Колеса передней оси получили дисковые вентилируемые тормоза, сзади установлены обычные барабанные механизмы.

Добавлено. С июля 2015 года в арсенале Renault Sandero 2 появилась роботизированная коробка передач Easy’R, разработанная французскими и российскими инженерами в сотрудничестве с ZF. Новая трансмиссия давно проверена в российских условиях эксплуатации. Коробка имеет «зимний» режим работы, препятствующий пробуксовке, и режим ЭКО, снижающий расход топлива. Также «робот» оснащен функцией помощи при старте в гору. Роботизированная КПП устанавливается только в связке с 82-сильным двигателем объемом 1,6 литра.

Рено Сандеро 2 — цены и комплектации 2015-2016

Цены на Рено Сандеро 2 2015 варьируются от 479 000 до 699 990 руб. В базовой комплектации «Аксесс» имеет бедное оснащение: стальные 15-дюймовые колесные диски, дневные ходовые огни, подушку безопасности водителя, обогрев заднего стекла и тканевую обивку салона.

Промежуточная комплектация Confort предусматривает наличие систем ABS и EBD, подушек безопасности переднего пассажира, передней пары электростеклоподъемников, круиз-контроля, центрального замка и противотуманных фар. За дополнительную плату можно оснастить автомобиль кондиционером, пакетом «Зима» (подогрев передних сидений, привода и боковых зеркал) и мультимедийной навигационной системой Media Nav (Bluetooth, AUX, USB).

Топовый вариант Privilege имеет кондиционер, боковые подушки безопасности, аудиосистему с Bluetooth и USB (комплекс Media Nav за доплату), систему круиз-контроля, подогрев передних сидений, подогрев и электрорегулировку зеркал, задние электростеклоподъемники и бортовой компьютер. за систему курсовой устойчивости и парктроник придется доплатить.

Фото Renault Sandero 2 2014-2015

Рено Сандеро 2 в обновленном кузове с капитальным рестайлингом впервые поступил в продажу в 2014 году. вобрали в себя лучшие качества имеющихся автомобилей, отвечающих последним тенденциям автомобильной моды. Первые тест-драйвы и обзоры этой модели собрали множество положительных отзывов и впечатлений от их организаторов и участников. Фото новинки с разных ракурсов подтвердили удачный дизайн автомобиля и выгодные отличия от Рено Сандеро первого поколения. Посмотрите тест-драйв Рено Сандеро 2.

Технические характеристики

Первые комплектации переднеприводных автомобилей Renault В распоряжении Sandero 2 2014 года был только один тип трансмиссии: пятиступенчатая механическая коробка передач.

Рестайлинговые модели оснащались бензиновыми двигателями двух типов объемом 1,2 л и 1,6 л. Мощность двигателей Sandero 2 меньшего объема (1149 куб. см) составляла 75 л.с., более крупные двигатели (1598 л.с.) имели показатели мощности 82 л.с. и 102 л.с.

Автомобили Sandero 2, выпущенные позже, оснащались четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и роботизированной механикой. Эти новинки завоевали большую популярность среди поклонников французской автомобильной марки.

На цилиндр приходится четыре клапана. В системе подачи топлива предусматривался впрыск с функцией распределительного впрыска топлива. Автомобиль спроектирован на базе платформы B0.

По своим габаритам Sandero 2 мало чем отличается от своего предшественника, что видно на фото в сравнительных обзорах. Итак, длина автомобиля составляет 4080 мм, ширина – 1757 мм, а высота – 1523 мм. Колесная база чуть меньше, чем у модели, от которой позаимствована сама платформа, то есть Рено Логан, и составляет 2589.мм. Клиренс оптимален для данного типа кузова и составляет 155 мм. Снаряженная масса 1104 кг, а полная масса 1560 кг. Объем багажника Sandero 2 в стандартном положении задних сидений – 320 литров, с трансформацией он значительно увеличивается и составляет 1200 литров.

Передняя подвеска выполнена по типу МакФерсон, задняя имеет полунезависимую конструкцию. Передние тормоза дисковые, задние барабанные.

Основные преимущества

Стоит отметить основные преимущества нового Renault Sandero, отличающие его от предшественника первого поколения. Итак, помимо удачного оформления экстерьера и салона, можно выделить улучшенное качество материала, из которого изготовлены детали салона, что видно даже на фото. Наличие множества полезных дополнительных опций, отсутствовавших в первой модели, также значительно повысило привлекательность новинки. К ним, например, можно отнести мультимедийный модуль в некоторых комплектациях Рено Сандеро, полноценные дверные ручки передних сидений, удобное расположение кнопок стеклоподъемников и т. д. На фото салона также можно увидеть улучшенную и более практичную обивку салона автомобиля. передний и задний ряд сидений.

Многочисленные отзывы владельцев Рено Сандеро второго поколения также отмечают усовершенствование некоторых блоков управления. Так, педаль сцепления теперь стала информативнее. Его, как и первую модель, не нужно затапливать до упора, чтобы переключить скорость. Рулевое управление также стало более удобным и чувствительным. Автомобиль более четко реагирует на повороты руля, при этом заметно уменьшились крены на поворотах.

Судя по фото, эргономика Sandero 2 выполнена на максимально возможном для данного сегмента уровне. Средство передвижения. Судя по отзывам специалистов, по сравнению с первым Renault Sandero этот автомобиль более предсказуем в управлении. И это касается не только рулевого управления, но и трансмиссии.

Владельцы более дорогих комплектаций Sandero 2 теперь могут испытать все прелести вождения с активированной системой круиз-контроля, а для обеспечения оптимальной температуры в салоне предусмотрена система климат-контроля.

Недостатки

Несмотря на то, что новинка имеет массу преимуществ перед Renault Sandero первого этапа, отзывы автомобильных критиков отмечают и существенные недостатки, которые у новой машины остались.

Относительно интерьера можно отметить недостаточно удобные сиденья второго ряда. Их конструкция не претерпела существенных изменений по сравнению с первой моделью, и они остались такими же неудобными для дальних поездок. Передние сиденья были улучшены, но этого недостаточно. Впрочем, учитывая бюджет этой машины, такие доводы нивелируются. При полностью разложенных сиденьях второго ряда не получается ровной поверхности, что, по мнению владельцев, тоже неудобно.

В ТТХ необходимо выделить такие негативные впечатления, как чувствительность двигателя при переключении скоростей именно в промежутке между ними. На это машина реагирует ощутимыми рывками. Этот недостаток особенно заметен на холодном двигателе. Модели с роботизированной коробкой переключения передач.

Обновленные Логан и Сандеро добирались до российского рынка больше года. Французам понадобилось время, чтобы приспособить машины к российским условиям эксплуатации и наладить местное производство в Тольятти. Наследники одноименных автомобилей первого поколения, заслуженно ставших популярными, могут похвастаться более стильным интерьером и экстерьером. Копнем глубже и посмотрим, не проиграли ли новички в простоте обслуживания.

Сандеро это еще хэтчбек Логан. Но теперь обе машины одинаковы и спереди — больше унификации. Напомним, ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют общему количеству нормо-часов (согласно официальной сетке), затраченных на определенные операции.

ЛОШАДИНАЯ МОЩНОСТЬ

Автомобили для российского рынка комплектуются одним из трех атмосферных бензиновых двигателей – объемом 1,2 л (75 л. с.) и 1,6 л (82 и 102 л.с.). Причем младший агрегат закреплен только за Sandero. Все двигатели имеют ременный привод и требуют обслуживания. Интервал замены составляет 60 000 км или четыре года.

Sandero c 16‑клапанным двигателем 1.2, пришедшим на смену предыдущему 1.4, — настоящая редкость. Такие автомобили покупают неохотно, а на другие российские Рено этот двигатель не ставится. Поэтому опыта по этому мотору пока мало. Но известно, что при замене ремня ГРМ можно обойтись без специального инструмента для разметки. В схеме навесного оборудования младший мотор, в отличие от 1,6, используется два ремня: основной и отдельный для привода генератора. Натяжитель основного ролика не автоматический — натяжение нужно задавать вручную. И дополнительного видео вообще не предусмотрели, но это обычное дело. При замене ремня просто срежьте его, и наденьте новый с помощью специального инструмента. На других машинах он обычно не нужен, достаточно открутить и отвести генератор в сторону. Но в нашем случае этот трюк не пройдет — слишком сложно. Кстати, по регламенту оба «навесных» ремня меняются одновременно с ремнем ГРМ.

Воздушный фильтр для двигателя 1.2 спрятан в большой пластиковый корпус, расположенный сверху. Снимается легко, но количество разных застежек утомляет. Корпус крепится дроссельной заслонкой и тремя пластиковыми штифтами на впускном коллекторе, вставленными в резиновые втулки. Сначала ослабьте хомут на дроссельной заслонке и затяните вентиляционную трубку, расположенную чуть выше. Далее снимаем корпус с креплений на коллекторе и снимаем его с заслонки. После демонтируем патрубок воздухозаборника, открывая хомуты по бокам. Крышка воздушного фильтра фиксируется с обратной стороны корпуса четырьмя звездочками «20». Интервал замены 15 000 км.

Для доступа к свечам необходимо снова снять корпус с воздушным фильтром.

Еще одна странность — неудобная маслозаливная горловина с порогами внутри. Это решение больше характерно для двигателей концерна Volkswagen.

Масляный фильтр расположен внизу, в задней части двигателя. Доступ приемлем. Всем известный 8-клапанный двигатель 1.6 (82 л.с.) в основном остался прежним, но изменений не избежал. Нейтрализатор перенесли на выпускной коллектор и дополнительно увеличили габариты кронштейна генератора. Все это сильно усложняло доступ к масляному фильтру, расположенному перед мотором. Теперь без специального съемника не обойтись. А чтобы не обжечься, приходится ждать пока преобразователь остынет.

А вот с ремнем ГРМ все то же самое. Привод имеет метки на шестернях валов. С их выдержкой ошибиться сложно – специальный инструмент не нужен. Ремень может заменить человек без большого опыта.

В приводе навесного оборудования ремень один, с обычным автоматическим натяжным роликом. В нем предусмотрен стопор, но он расположен неудачно — проще его не использовать. Ремень меняется снизу.

Воздушный фильтр находится в корпусе над двигателем. Откручиваем два торкса «20» сверху и два болта «8» спереди двигателя. Далее откидываем две металлические защелки снизу и отводим корпус в сторону — этого достаточно, чтобы снять фильтр.

Доступ к свечам по-прежнему свободный — ничего снимать не надо. Свечи — под голову «на 16». Не забудьте перед снятием продуть колодцы от грязи, иначе она попадет прямо в цилиндры. Шестнадцатиклапанный агрегат 1.6 (102 л.с.), более мощный, существенных изменений не претерпел. Как и прежде, при замене ремня ГРМ необходим специальный инструмент для разметки. Ошибка может дорого обойтись — поршни встретятся с клапанами. Привод навесного оборудования такой же, как и у восьмиклапанника.

Заменить воздушный фильтр непросто. Его корпус расположен за мотором. Сначала снимаем большой пластиковый резонатор, закрепленный спереди болтом «на 10». Корпус с фильтром закреплен на двух выступах и двух звездочках «20». Чтобы поставить обратно, тоже придется попотеть, так что не расслабляйтесь.

Это единственный двигатель в семействе с индивидуальными катушками зажигания. Радует, что они по-прежнему ничем не закрыты, фиксируются болтами «на 10», а их разъемы имеют простую защелку (чтобы снять, нажмите на язычок). Правда есть проблемы с демонтажем разъемов из-за близости впускного коллектора. Но одной тренировки достаточно, чтобы в следующий раз снимать все намного быстрее. Свечи — под голову «на 16». Расположение масляного фильтра- как у младшего мотора 1.6. Доступ к нему чуть проще, но съемник все же понадобится.

У всех моторов по регламенту замена антифриза — каждые три года или 90 000 км. сливную пробку делать не стал — надо снимать нижний патрубок радиатора.

Для нашего рынка доступна только пятиступенчатая механическая коробка передач. Он одинаков для всех двигателей, разница только в передаточных числах. Масло залито на всю жизнь. Однако предусмотрены удобные сливная и заливная пробки.

Наполнитель, как обычно, тоже контрольный. Требуемый уровень масла находится на грани.

ВОКРУГ ДА ОБ

Компоновка подкапотного пространства в целом одинакова для всех машин вне зависимости от двигателя.

Заменить аккумулятор легко. Фиксируется спереди металлической планкой с болтом «на 13», дополнительных элементов на клеммах нет.

Масло в ГУР залито на весь срок службы. В случае непредвиденных работ, связанных с его сбросом, необходимо будет снять линии с рельса. Увы, все соединения на них навернуты.

Блок предохранителей под капотом расположен на левой стойке. У него нет запасных цепных щитков, как и их обозначений. Та же история с кабинным блоком. Он спрятан в панели слева, со стороны двери. Чтобы снять крышку, подденьте ее отверткой снизу через специальное отверстие.

Новое поколение уже в базовой комплектации оснащено салонным фильтром. Находится в блоке печки, в ногах переднего пассажира, слева. Меняется без проблем, интервал 15 000 км.

Замена топливного фильтра регламентом не предусмотрена. Он встроен в насос, расположенный в баке, и как отдельная запчасть не существует. Максимум, что можно сделать, это почистить сетку. Хотя доступ к насосу допустим. Для начала откидываем подушку заднего дивана (она фиксируется двумя защелками у пряжек ремней безопасности). Далее снимаем пластиковую заглушку технологического отверстия в полу, поддев ее отверткой со стороны характерной стрелки. Топливный насос фиксируется навинчивающейся крышкой, и это основное препятствие, так как для его снятия и установки нужен специальный съемник. Чтобы добраться до фильтрующей сетки, насос придется полностью разобрать. Поэтому без опыта браться за это не стоит.

Конструкция передних тормозных механизмов зависит от двигателя. Для младших моторов они такие же, с обычными дисками. А вот шестнадцатиклапанный вентилируемый и большего размера. При этом крепления суппортов одинаковые в любой конструкции — две направляющие под шестигранник «7».

Задние тормоза барабанные, одинаковые для всех версий. Ничего особенного в дизайне нет. Подшипник колеса встроен в барабан. Смотровое окошко для оценки износа колодок есть, но оно находится у самой балки, и поэтому через него ничего не увидишь.

Плановый интервал замены тормозной жидкости — три года или 90 000 км. Крепления в передних и задних тормозных механизмах расположены удобно.

Доступ к лампам в фарах стал свободнее, чем на машинах предыдущего поколения. Лампа указателя поворота расположена в углу фары, ближе к решетке радиатора. Остальные источники света расположены в отдельных колодцах с резиновыми крышками. Сложности будут только с лампами дальнего света. Крепление лампы в правой фаре почему-то сильно смещено к краям колодца и поначалу сбивает с толку. Для полного наклона фиксирующей пружины потребуется усилие, ее придется согнуть, чтобы вывести за края колодца. Вторая проблема это разъемы на этих лампах. Они без замков, но сидят очень плотно. Пришлось снимать лампы вместе с разъемами (это не очень удобно) и дальше орудовать отверткой!

Для доступа к передней правой противотуманной фаре частично снимаем подкрылок. Откручиваем его нижние крепления и отводим в сторону. Левую лампу можно поменять и сверху, достав из-под капота руку.

Меняем лампы заднего освещения со снятием ламп. В обеих машинах они закреплены очень просто.

Для замены лампочки дополнительного стоп-сигнала в Сандеро снимаем ее корпус. А у седана для этого есть технологическое отверстие в полке багажника.

ВСЕГО

Новые Logan и Sandero набрали по 12,5 балла. Для корректной оценки мы немного усреднили производительность трех моторов. Где-то стало чуть проще, где-то чуть сложнее, но в целом потомки сохранили ремонтопригодность предков. Успех людей им точно гарантирован.

Редакция благодарит МосрентСервис, официального дилера Renault, за помощь в подготовке материала .

Renault SANDERO/STEPWAY I (BS_) багажники на крышу

  • Производитель
  • Группа моделей
  • Модель
  • Тип машины

Выберите двигатель Renault SANDERO/STEPWAY I:

  • Тип автомобиля

    Мощность двигателя

    Год изготовления

  • Тип машины
    1,4
    Мощность двигателя
    55 кВт / 75 л. с.
    Год выпуска
    02.2009
  • Тип машины
    1,4 СНГ
    Мощность двигателя
    53 кВт / 72 л. с.
    Год выпуска
    02.2009
  • Тип машины
    1,6
    Мощность двигателя
    62 кВт / 84 л. с.
    Год выпуска
    11.2010
  • Тип машины
    1,6
    Мощность двигателя
    66 кВт / 90 л. с.
    Год выпуска
    05.2009
  • Тип машины
    1,6
    Мощность двигателя
    75 кВт / 102 л. с.
    Год выпуска
    12.2007
  • Тип машины
    1,6
    Мощность двигателя
    76 кВт / 103 л. с.
    Год выпуска
    12.2007 — 07.2013
  • Тип машины
    1,6
    Мощность двигателя
    77 кВт / 105 л. с.
    Год выпуска
    12.2012
  • Тип машины
    1,6
    Мощность двигателя
    82 кВт / 112 л. с.
    Год выпуска
    09.2009
  • Тип машины
    1,6 (БСОХ, БСОФ)
    Мощность двигателя
    64 кВт / 87 л. с.
    Год выпуска
    02.2009
  • Тип машины
    1.6 Гибкость
    Мощность двигателя
    77 кВт / 105 л. с.
    Год выпуска
    12.2012
  • Тип машины
    1.6 Flex (BS0V, BS1V, BS09)
    Мощность двигателя
    82 кВт / 112 л. с.
    Год выпуска
    08.2008

Интересные факты о багажниках Renault SANDERO/STEPWAY I (BS_)

Запрос двигателя Renault SANDERO/STEPWAY I (BS_) является последним шагом в поиске багажника на крыше. Нас часто спрашивают, зачем нужен этот шаг. Ответ прост. Внутри типа транспортного средства могут происходить рестайлинг или изменения модели (например, новые функции транспортного средства, такие как новый аэродинамический пакет). Мы можем только заранее проверить такие модификации с деталями двигателя, чтобы убедиться, что багажник на крышу Renault SANDERO/STEPWAY I (BS_) подходит.

На следующем шаге вы можете указать тип крыши, а затем выбрать новый багажник на крышу F.LLI Menabo, Yakima или Thule из списка продуктов. Какой багажник на крышу вы купите, зависит исключительно от ваших личных предпочтений. Все багажники на крыше подходят для Renault SANDERO/STEPWAY I (BS_) и позволяют надежно закрепить багажник на крыше. Подробную информацию о типах крыш, конструкциях багажников и профилях багажников можно найти в разделе багажников на нашем сайте.

Renault SANDERO/STEPWAY I (BS_) багажники на крышу

Продаем багажники на крышу OEM качества для Вашего Renault SANDERO/STEPWAY I (BS_). Багажник на крыше подчеркивает естественные контуры вашего Renault SANDERO/STEPWAY I (BS_) и, таким образом, становится неотъемлемой частью дизайна автомобиля. Багажник на крыше монтируется за несколько минут, а багажник Renault SANDERO/STEPWAY I (BS_) протестирован TÜV и имеет знак GS. Долговечность и безопасность являются характеристиками продукта, а также универсальность багажника на крышу Renault SANDERO/STEPWAY I (BS_).

  • для всех типов крыш
  • для багажников на крышу, креплений для велосипедов, перевозки каноэ и байдарок
  • малошумные багажники на крышу
  • облегченная конструкция из стали и алюминия

назад

Тюнинг «Рено Сандеро» (Renault Sandero) своими руками

С каждым годом в мире автомобилей становится все больше и больше. Соответственно, каждому из автолюбителей хочется выделить своего железного друга из серой массы других автомобилей. Причем тюнинг это не только отечественные автомобили, но и иномарки. В частности, это касается хэтчбека Renault-Sandero. На первый взгляд этот автомобиль уже выделяется своим ярким дизайном, но хочется придать ему некую изюминку всем. Итак, давайте рассмотрим, как можно выполнить тюнинг Рено-Сандеро-Степвей.

Изменение внешности

Как мы отмечали ранее, «Сандеро» изначально отличается гармоничным и выразительным экстерьером, поэтому менять его будем как можно меньше. Самыми популярными аксессуарами для кузова, устанавливаемыми на этот автомобиль, являются дефлекторы окон, спойлеры, «реснички» и рейлинги. Первую деталь чаще всего характеризуют как элемент «колхозного тюнинга», так как на пользу автомобилю она не идет. Более практичным решением будет установка рейлингов на крыше. Это не только красиво, но и практично, ведь когда вы собираетесь в дальнюю дорогу, на них можно установить практически все, вплоть до горных велосипедов. Есть новые рельсы порядка 3,5 тыс. руб. Примерно столько же стоит пластиковый спойлер, который установлен на верхней части кузова. Его прямая функция — удержание автомобиля на дороге за счет изменения аэродинамического сопротивления — он, конечно, не выполняет, но с ним машина выглядит очень ярко и спортивно. Еще одна полезная мелочь, ставшая настоящей панацеей для автолюбителей, это так называемые «реснички» для фар головного света. Своей конструкцией они не загромождают поток света, исходящий от ламп, а днем ​​делают оптику автомобиля более оригинальной, ведь их форма визуально меняет дизайн фар.

Больше хрома!

Как еще можно произвести внешний тюнинг? «Рено-Сандеро-Степвей» хорошо смотрится с различными хромированными деталями. Итак, одна из самых популярных мелочей — хромированная накладка на стойку. Такая деталь сделает дизайн вашего «Сандеро» солидным и уверенным. Однако для достижения лучшего эффекта лучше приобрести хромированные накладки и другие части кузова – зеркала заднего вида, дверные ручки и т. д. В результате ваш хэтчбек полностью преобразится, причем, заметьте, без каких-либо обвесы и тюнингованные пластиковые пороги! Главное не «переборщить» с хромом. Помните, что всего должно быть в меру. На этом внешний тюнинг «Рено-Сандеро» почти закончен. Напоследок не забудьте о новых литых дисках — что, как не они, придадут динамичности и агрессивности вашему хэтчбеку?

Тюнинг-салон «Рено-Сандеро»

Внутренняя часть не так видна другим участникам движения, как внешняя, но все же игнорировать ее не стоит. Самая популярная деталь, устанавливаемая нашими автолюбителями на иномарки последних годов выпуска, это подлокотник. Он часто располагается между сиденьями водителя и переднего пассажира и служит своеобразным ящиком для хранения различных мелочей. Кроме того, на «Сандеро» часто устанавливается система подогрева сидений, что значительно повышает комфортность автомобиля. Кроме хэтчбека можно купить хромированные накладки на пороги (такие сейчас выпускаются практически на все модели автомобилей, начиная с машин 9-го0-е). Выглядят они очень привлекательно, а если снаружи кузов еще и украсить хромированными накладками (на стойках, зеркалах и ручках), то вы добьетесь максимальной гармонии между интерьером и экстерьером вашего автомобиля. Кстати, после установки этой детали пороги будут защищены от различных царапин и механических повреждений. Наконец, можно подумать о покупке карбоновой пленки и декорировать ею часть рамки на центральной консоли, внутренние ручки дверей или крышку бардачка — в любом случае салон не обезображивается. Более того, эта пленка, как и хромированное покрытие, также защищает детали салона от царапин и не дает выгореть краске под воздействием прямых солнечных лучей. И изменить его можно почти в любой момент.

Модификация аудиосистемы

Тюнинг «Рено-Сандеро» включает в себя установку новой магнитолы и динамиков. Если вы заядлый меломан, вам придется тонко настроить штатную аудиосистему в автомобиле. Вместе с новой магнитолой следует приобрести и установить более мощные динамики и подключить к ним один или несколько усилителей. Для хорошего звучания музыки нужно установить высоко-, средне- и низкочастотные динамики, а по возможности еще и сабвуфер (правда, в багажнике места не будет, так что внимательно отнеситесь к этому вопросу). Для удобного распределения мощности по динамикам и разделения звуковых частот установлен дополнительный кроссовер. Весь этот апгрейд можно сделать как на СТО, так и своими руками — все зависит от ваших предпочтений и количества свободного времени.

Чип-тюнинг «Рено-Сандеро»

Данный вид тюнинга является хорошим способом, с помощью которого вы сможете значительно увеличить мощность вашего двигателя, не прибегая к его разборке и разборке. Заключается в замене «мозгов» (перепрошивке) в ЭБУ двигателя. Кроме того, существуют и другие виды перепрограммирования. В результате пары манипуляций можно значительно снизить расход топлива или снизить токсичность выхлопов в системе. К сожалению, сделать все сразу невозможно — приходится делать выбор между скоростью, экономичностью и экологичностью. Как показывает практика, большинство автомобилистов выбирают первый вариант. Но окончательный выбор будет зависеть только от вас.

Как это происходит?

Теперь более подробно о том, как выполняется чип-тюнинг автомобиля Рено-Сандеро-Степвей. Суть его заключается в перепрограммировании электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Последняя деталь — своеобразный автомобильный компьютер. С помощью этого блока осуществляется управление всеми системами автомобиля. ЭБУ управляет не только самим двигателем, но и системой зажигания, впрыском топлива и турбонаддувом. И действует он, опираясь на показания различных измерительных датчиков, которые расположены по всему периметру моторного отсека.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.