Renault megane 2020 отзывы: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

комплектации и цены Renault Megane 2020-2021 у официального дилера в Москве

1.6 / 114 л.c.
CVT / FWD

1.6 / 106 л.c.
МТ / FWD

2.0 / 137 л.c.
MT / FWD

2.0 / 137 л.c.
CVT / FWD

Кузов

Длина

Высота

Ширина

Колея задняя

Полная масса

Колёсная база

Колея передняя

Количество мест

Дорожный просвет

Грузоподъёмность

Снаряженная масса

Объем багажника минимальный

Объем багажника максимальный

Разрешённая масса автопоезда

Двигатель

Тип впуска

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Распределенный впрыск

Ход поршня

Тип двигателя

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Бензиновый

Объем двигателя

Диаметр цилиндра

Мощность двигателя

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Рядный

Рядный

Рядный

Рядный

Максимальный крутящий момент

Обороты максимальной мощности

до 6 000

до 6 000

до 6 000

до 6 000

Количество клапанов на цилиндр

Обороты максимального крутящего момента

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Дисковые

Задняя подвеска

Н-образная балка с программируемой деформацией

Н-образная балка с программируемой деформацией

Н-образная балка с программируемой деформацией

Н-образная балка с программируемой деформацией

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Передняя подвеска

Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах

Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах

Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах

Стойки МакФерсон, На треугольных поперечных рычагах

Трансмиссия и управление

Привод

Передний

Передний

Передний

Передний

Тип КПП

Вариатор

Механика

Механика

Вариатор

Диаметр разворота

Количество передач

Эксплуатационные показатели

Запас хода

от 670 до 1 150

от 680 до 1 110

от 550 до 970

от 570 до 970

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

АИ-95

АИ-95

Разгон до 100 км/ч

Объём топливного бака

Максимальная скорость

Экологический стандарт

EURO IV

EURO IV

EURO IV

EURO IV

Расход топлива в городе на 100 км

Расход топлива на шоссе на 100 км

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

отзывы владельцев, 1.

6 механика и автомат

Технические характеристики Renault Megane 2008 года обуславливают высокий спрос на это авто среди отечественных автолюбителей.

Какие бывают кузова

Француз 2008 сходил с конвейера в различных вариациях кузова:

  • • седан – данный тип наиболее распространен на отечественном рынке;
  • • универсал, второе название которого сценик;
  • • хэтчбек – на три и пять дверей;
  • • кабриолет, через дилерскую сеть продажи в России не осуществлялись, но машина поставлялась по индивидуальному заказу.

Немного о комплектациях Меган

Универсал из Франции Рено Меган 2008 был выполнен в нескольких базовых вариантах: Привиледж, Аутентик и Экстрим – с индивидуальным уровнем оснащения. Наиболее популярной версией можно считать Экстрим 2008 модельного года. В этой машине оптимальное сочетание систем безопасности и внутренней комплектации с ценовой политикой при продаже. Линейка Экстрим в любом кузове (хетчбэк, универсал и седан) имела два варианта ДВС – бензиновый и дизельный. Основной фишкой универсала можно считать вместительность багажника на 520 л, при убранном заднем ряде – 1620 л. Это дает возможность транспортировать груз любых размеров.

Хетчбэк Рено Меган 2008 в варианте исполнения Экстрим комплектация характеризуется небольшими внешними габаритами и достаточно солидным потенциалом по трансформации. Если сравнивать багажные отсеки, то литраж его будет не столь значителен. Он имеет меньшие габариты на 330 л. При убранных сидениях в салон он расширяется до 1190 л. Если сравнивать с аналогичными версиями в С-категории, то такой объем является отличным. Седан экстрим комплектация от 2008 года обеспечен стандартным функционалом: ABC колес, средствами пассивной безопасности – AirBag, а также сплит-системой.

Если проштудировать имеющиеся обзоры, то можно прийти к выводу, что подобный минимальный функционал у конкурентов доступен лишь при значительной цене.

Согласно данным французского автоконцерна Рено у всех версий автомобилей независимо от кузова исполнения практикуется стандартный клиренс. Этот момент вписываются в концепцию предприятия по унификации всех технических аспектов для марок Рено.

Подобная характеристика предусмотрена на уровне 120 мм, что немного ограничивает возможности машины по проходимости, хотя отзывы владельцев на этот счет не критичные.

Размеры Рено Сандеро Степвей

Силовые установки Рено Меган

Исходя из технических аспектов силовые агрегаты для всех версий Рено Меган 2008 достаточно современны:

  1. дизельный ДВС на 1,5литра с мощностью в 105 лошадок. Не получил широкого распространения на отечественных просторах из-за повышенных требований к качественным характеристикам солярки и цены на машину, которая гораздо выше средней. Данный агрегат можно встретить в комплектациях Привиледж и Экстрим. Цена стала камнем преткновения при реализации автомобиля с дизельным мотором на просторах России. Этим и обуславливается низкий спрос на машину.
  2. Бензиновый силовой узел с литражом в 1,6, крутящим моментом на 151Нм и мощностью выдачи в 115 конских сил. Несмотря на свой возраст, имеет отличные технико-эксплуатационные показатели, которые находятся на одном уровне с современными двигателями подобного плана. Обладает хорошими показателями мощности при высокой экономичности. Согласно паспортных данных завода-изготовителя Рено имеет следующий разброс расхода топлива по кузовам: хетчбэк – 6,5 л при смешанном цикле, седан – 7 л в идентичном цикле, сценик – порядка 7,5-8 л при городском потоке и за городом. Динамика набора скорости от 100 км/ч соответствует 11,7 с, что очень неплохо как для семейного авто, но и не лучший показатель среди конкурентов. Этот факт подтверждают и многочисленные обзоры машины.
  3. ДВС бензинового типа для Рено с объёмом, рассчитанным на 2 л. Мощность силовой установки впечатляет – 136 л.с. при крутящем моменте в 191 Нм. Эти показатели с учетом неплохих технических параметров обуславливают его лидерство в классе простых атмосферных моторов. В течение 9,4 секунды машина выходит на скорость в 100 км/ч. Для сравнения этот показатель очень неплох, так как разгон происходит достаточно быстро.

При регулярном проведении ТО с соблюдением регламентных рекомендаций ни один мотор не будет причиной поломок. При этом, лишь работа дизельного ДВС может вызвать нарекания и то в случае заправки плохого топлива. Поэтому водитель должен контролировать этот вопрос. Бензиновые ДВС Рено Меган 2008 работают эффективно в течении 200 тыс. км и более. Это можно проследить по видеообзора. В автосервисе не очень лестно отзываются о приводе ремня ГРМ. Его обрыв может произвести поломку клапанов мотора. Однако, этот нюанс нельзя считать критическим для технических параметров Рено. По другим аспектам, и как гласят отзывы владельцев, силовой агрегат Мегана более чем функционален и надежен.

Трансмиссии Рено Меган

Второе поколение Рено Меган 2008 независимо от конструкции кузова (сценик, хетчбэк или седан) и модельного года может оборудоваться двумя типами трансмиссий механика, а также автомат.

МКПП на 5 передач характеризуется рациональной конструкцией и значительным эксплуатационным ресурсом. Основным минусом являются провалы при переключении передач, обусловленные конструктивными моментами, что для автомобиля С-категории можно считать значительным недостатком. Механика проста в эксплуатации и обслуживании: смена трансмиссионной смазки изготовителем не предусматривается. При этом, ресурс КПП рассчитан на 200 тыс.км.

Рено Сандеро Степвей 2017 фото

Противоположная ситуация с коробкой автомат на Рено Меган 2008. Ее неоднократно разбирали в многочисленных видеообзорах из-за низкой надежности, отзывы владельцев чаще негативные. По своим техническим параметрам и конструктивным особенностям коробку можно отнести к узлам 90-х.

При четырех передачах потенциал двигателя резко снижается. Но основная проблема связана с быстрым выходом из строя гидротрансформатора. Ремонт КПП обычно предполагает установку нового агрегата в сборе, что достаточно затратно. Именно данный аспект негативно сказывается на общих оценках Renault Megane 2008 при проведении сравнительных мероприятий и обзоров. Обычно данный тип трансмиссии можно было встретить на хетчбэках и седанах.

Передние стойки типа Macpherson и задняя полузависимая подвеска на торсионах предопределяет классический вид конструкции. По техническим параметрам шасси более чем современны и дают возможность модели проявить наибольший свой плюс касательно плавности хода даже при серьёзных неровностях дорожного полотна. До ста тысяч пробега система работает практически без сбоев, а первые неисправности начинают появляться уже после. Отзывы владельцев на этот счет положительные.

Габариты Рено Сандеро

Подводим итоги

Поэтому линейка Renault Megane 2008 и сегодня выступает как одна из наиболее «фаршированных» машин, которые полностью соответствуют стандартам безопасности. Кроме того, согласно результатам большинства обзоров, и как гласят отзывы владельцев, можно утверждать, что французский автомобиль не только не уступает своим конкурентам по надежности, но и чаще всего превосходит их в данных компонентах.

Отзыв владельца Renault 2021, плюсы и минусы Рено 2021 на сайте Autospot.ru

Renault Kaptur

Долго выбирал машину среди тех моделей, которые можно сразу приобрести и не ждать. Французов рассматривал, но уже после корейцев. В итоге остановился на Renault Kaptur, модель 2020 года. Плюсов у автомобиля мног…

Renault Kaptur — Отличная стильная машина https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/3639/ Долго выбирал машину среди тех моделей, которые можно сразу приобрести и не ждать. Французов рассматривал, но уже после корейцев. В итоге остановился на Renault Kaptur, модель 2020 года. Плюсов у автомобиля мног…

Станислав Демин

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Новый Duster

Вот это я понимаю – внедорожник! А то не подступишься, как всё дорого.

Правда с виду машина очень убогая, но как только вспоминаешь про стоимость – так сразу претензий становится в разы меньше) Знакомство с авто…

Renault Новый Duster — Внедорожник по доступной цене https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3951/ Вот это я понимаю – внедорожник! А то не подступишься, как всё дорого. Правда с виду машина очень убогая, но как только вспоминаешь про стоимость – так сразу претензий становится в разы меньше) Знакомство с авто…

Николай Федоров

Renault

Duster 2021 Renault Новый Duster 2021 2021 – н.в., II https://autospot. ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Новый Duster

Только купил новый Рено Дастер. Катаюсь меньше 6 месяцев. Модификация 1.3 MT (150 л.с.) 4WD. Я остановился именно на темно-сером цвете. Для России это оптимальный вариант. Грязи особо не видно. В то же время, ма…

Renault Новый Duster — Только купил https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3953/ Только купил новый Рено Дастер. Катаюсь меньше 6 месяцев. Модификация 1.3 MT (150 л.с.) 4WD. Я остановился именно на темно-сером цвете. Для России это оптимальный вариант. Грязи особо не видно. В то же время, ма…

Денис Сергеевич

Renault

Duster 2021 Renault Новый Duster 2021 2021 – н.в., II https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Renault Новый Duster

Присматривал себе компактный и недорогой (как в первоначальной цене, так и в обслуживании) городской внедорожник. Основная цель высокой машины – это поиск подходящего места для парковки во дворе. Высокий бордюры…

Renault Новый Duster — Отличная машина для повседневной жизни https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3950/ Присматривал себе компактный и недорогой (как в первоначальной цене, так и в обслуживании) городской внедорожник. Основная цель высокой машины – это поиск подходящего места для парковки во дворе. Высокий бордюры…

Александр Анатольевич

Renault

Duster 2021 Renault Новый Duster 2021 2021 – н.в., II https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/

5. 0 0.1 4.8

Renault Duster: «Нива» здорового человека

Игорь Ушанов

6 августа 2021 г.

Renault Kaptur

Прекрасная машина, которая сразу сражает стильным внешним дизайном. Внутри тоже все на высоте, даже не ожидал такого от Рено. Единственное большое разочарование в авто — это расход топлива — по городу почти 11….

Renault Kaptur — Хорошая машина для города https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/3637/ Прекрасная машина, которая сразу сражает стильным внешним дизайном. Внутри тоже все на высоте, даже не ожидал такого от Рено. Единственное большое разочарование в авто — это расход топлива — по городу почти 11….

Евгений

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4

Renault Kaptur

В октябре 2020 стала обладательницей рестайлингового Renault Kaptur. На мой взгляд он просто предназначен для женщин, которым нужно бесконечно мотаться по городу по собственным нуждам, по работе или же по потреб…

Renault Kaptur — Однозначно женская машина https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/3636/ В октябре 2020 стала обладательницей рестайлингового Renault Kaptur. На мой взгляд он просто предназначен для женщин, которым нужно бесконечно мотаться по городу по собственным нуждам, по работе или же по потреб…

Катарина Фальк

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot. ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Kaptur

Выбирал комфортное авто в районе 17000 долларов (можно меньше, но не больше). Рено предложило выгодную рассрочку с оформлением кредита в банке. Готовые машины были представлены в автосалоне с ПТС, в рамках одной…

Renault Kaptur — Неплохой автомобиль в свои деньги https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/3638/ Выбирал комфортное авто в районе 17000 долларов (можно меньше, но не больше). Рено предложило выгодную рассрочку с оформлением кредита в банке. Готовые машины были представлены в автосалоне с ПТС, в рамках одной…

Артур Игоревич

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Новый Duster

Купил дастера два месяца назад, механика, движок 1,3 литра, 149 лошадей. Внешне выглядит довольно неплохо, в салоне всё, конечно, достаточно скромно, но не скрипит, несмотря на недорогой и жесткий пластик, довол. ..

Renault Новый Duster — Надёжный товарищ https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3949/ Купил дастера два месяца назад, механика, движок 1,3 литра, 149 лошадей. Внешне выглядит довольно неплохо, в салоне всё, конечно, достаточно скромно, но не скрипит, несмотря на недорогой и жесткий пластик, довол…

Сенин Антон

Renault

Duster 2021 Renault Новый Duster 2021 2021 – н.в., II https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Народный SUV: почему у нас так любят Renault Duster

Сергей Власов

6 мая 2020 г.

Renault Master

Работаю на обновленном фургоне Рено Мастер год с хвостиком. За это время в целом сложилось о нем положительное впечатление. Кабина довольно просторная, даже с моими габаритами 187 и 90кг в ней удобно. Водительск…

Renault Master — Хорошая машина для работы https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/review/3677/ Работаю на обновленном фургоне Рено Мастер год с хвостиком. За это время в целом сложилось о нем положительное впечатление. Кабина довольно просторная, даже с моими габаритами 187 и 90кг в ней удобно. Водительск…

Михаил Андреев

Renault

Master 2021 Renault Master 2021 2019 – н.в., III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Master

Приобрел рестайлинговый рено исключительно для работы, пользуюсь уже полгода, очень доволен. Дизель, 2,3 литра, 125 лошадей, шестиступенчатая механика, брал изначально с передним приводом. Порадовало наличие вся…

Renault Master — Надежная рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/review/3676/ Приобрел рестайлинговый рено исключительно для работы, пользуюсь уже полгода, очень доволен. Дизель, 2,3 литра, 125 лошадей, шестиступенчатая механика, брал изначально с передним приводом. Порадовало наличие вся…

Кулемзин Анатолий

Renault

Master 2021 Renault Master 2021 2019 – н.в., III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/spec/

5.0 0.1 4.5

Renault Sandero

Выбирали первый автомобиль, наслышан про 2.0 литра на Hyundai и Kia, наслышан про катализаторы, нужен был надёжный авто на классическом автомате; расход 11 литров, трасса 8; отличный салон, хороший багажник, выс…

Renault Sandero — Отличная первая машина https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/review/3292/ Выбирали первый автомобиль, наслышан про 2.0 литра на Hyundai и Kia, наслышан про катализаторы, нужен был надёжный авто на классическом автомате; расход 11 литров, трасса 8; отличный салон, хороший багажник, выс…

Виктор Рябушев

Renault

Sandero 2021 Renault Sandero 2021 2013 – 2019, II https://autospot.ru/brands/renault/sandero_generation/hatchback/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan Stepway 1.6 AT

Я разочарована, муж купил автомат. Это не для моего терпения. Не знаю даже с чем сравнивать… работает громко, как трактор. Автомат тупой, рычит, долго не переключает скорость. Я думаю за такие деньги можно б…

Renault Logan Stepway — Я разочарована, муж купил автомат. Это не для моего терпения. Не знаю даже с чем сравнивать… работает громко, как трактор. Автомат тупой, рычит, долго не переключает скорость. Я думаю за такие деньги можно было хотя бы и на задних поставить автоматические стеклоподъемники. Даже на не больших полицаих подкидывает, что аж сердце выше головы подпрыгает https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/review/3285/ Я разочарована, муж купил автомат. Это не для моего терпения. Не знаю даже с чем сравнивать… работает громко, как трактор. Автомат тупой, рычит, долго не переключает скорость. Я думаю за такие деньги можно б…

Рузанна Кушу

Renault

Logan 2021 Renault Logan Stepway 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_stepway/sedan/spec/

5.0 0.1 2.3

Renault Logan: узнаваемая простота

Игорь Топорков

6 мая 2020 г.

Renault Новый Duster

При долгой обкатке (быстрой стихийной, наверное даже. Конечно! Авто у меня совсем недавно, новый, сразу хотелось все ощутить и на второй день я проехал без малого 400 км) скорость на нем, несмотря на все усоверш…

Renault Новый Duster — Супер комфортный Трак https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/review/3952/ При долгой обкатке (быстрой стихийной, наверное даже. Конечно! Авто у меня совсем недавно, новый, сразу хотелось все ощутить и на второй день я проехал без малого 400 км) скорость на нем, несмотря на все усоверш…

Мирослав

Renault

Duster 2021 Renault Новый Duster 2021 2021 – н.в., II https://autospot.ru/brands/renault/duster_ii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Renault Kaptur

Это мой первый личный автомобиль, выбирала между ним и Кретой, и конечно ждала я от него большего. Двухцветный кузов внешне приятен, но ничем не выделяется на дороге (как и хотела). Салон современный, отделан не…

Renault Kaptur — Противоречивые впечатления https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/review/3635/ Это мой первый личный автомобиль, выбирала между ним и Кретой, и конечно ждала я от него большего. Двухцветный кузов внешне приятен, но ничем не выделяется на дороге (как и хотела). Салон современный, отделан не…

Юлия Панина

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/kaptur_i/suv/spec/

5.0 0.1 4

Renault Logan 1.6 MT

Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов…

Renault Logan — Огорчён за новый Логан… https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/review/3272/ Приобрели Логан 2020г,сначала вроде все устраивало,но накатал первую 1000 вылезли не доработки или косяки нерешаемые дилером,это стуки по мелким кочкам сзади и стуки спереди при проезде ЖД путей,не думал что нов…

Сергей Кукушкин

Renault

Logan 2021 Renault Logan 2021 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan/sedan/spec/

5.0 0.1 4.3

Renault Master

Почти 2 года у меня Master со вторым рестайлингом, брал новый с конвейера. Пишу честно, все как есть. По гарантии были мелочевые поломки. Дальше больше. Положительные моменты есть и их много. Но все как у фургон…

Renault Master — Рабочий автомобиль с небольшими нюансами https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/review/3679/ Почти 2 года у меня Master со вторым рестайлингом, брал новый с конвейера. Пишу честно, все как есть. По гарантии были мелочевые поломки. Дальше больше. Положительные моменты есть и их много. Но все как у фургон…

Тимур

Renault

Master 2021 Renault Master 2021 2019 – н.в., III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/spec/

5.0 0.1 5

Renault Kaptur: комфорт в городе, уверенность на бездорожье

Елена Королева

19 февраля 2020 г.

Renault Kaptur 2 MT

Отзыв немного гневный. Верующим в творения французского автопрома читать категорически запрещено. «Шикарная машина». Хотелось бы начать рассказ с этих слов в кавычках. Кроме внешнего вида и функции г@вномеса — с…

Renault Kaptur — Шикарный глиномес https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/review/3265/ Отзыв немного гневный. Верующим в творения французского автопрома читать категорически запрещено. «Шикарная машина». Хотелось бы начать рассказ с этих слов в кавычках. Кроме внешнего вида и функции г@вномеса — с…

Роман Алексеевич

Renault

Kaptur 2021 Renault Kaptur 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/renault/kaptur/suv/spec/

5.0 0.1 2.7

Renault Master

При покупке коммерческого автомобиля ориентировался на несколько критериев: надежность, объем багажного отсека, грузоподъемность, соответствие категории «В». Выбор пал на обновленный Рено Мастер. Внешне автомоби…

Renault Master — Надежный и выносливый автомобиль https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/review/3675/ При покупке коммерческого автомобиля ориентировался на несколько критериев: надежность, объем багажного отсека, грузоподъемность, соответствие категории «В». Выбор пал на обновленный Рено Мастер. Внешне автомоби…

Виктор Синицын

Renault

Master 2021 Renault Master 2021 2019 – н.в., III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/spec/

5.0 0.1 4.7

Renault Logan

Рено Логан недостатки— шумоизоляция,машина не для трассы.Покупал новый,работал в такси поломки,22000 наконечники,48000 опять наконечники,80000 замена подвески передней,кроме наконечников,через 7 лет умер аккуму…

Renault Logan — отзыв о рено логан за 190000 тыс пробега https://autospot.ru/brands/renault/logan_2015/sedan/review/3261/ Рено Логан недостатки— шумоизоляция,машина не для трассы.Покупал новый,работал в такси поломки,22000 наконечники,48000 опять наконечники,80000 замена подвески передней,кроме наконечников,через 7 лет умер аккуму…

Михаил Жегалов

Renault

Logan 2015 Renault Logan 2015 2009 – 2015, I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/logan_2015/sedan/spec/

5.0 0.1 4.2

Renault Master

До этого владел уже Рено в течение 10 лет, после того, как в России начались продажи нового фургона, решил присмотреться и таки приобрел его. После рестайлинга, конечно, авто изменился максимально. Кабина полнос…

Renault Master — Бюджетное авто https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/review/3678/ До этого владел уже Рено в течение 10 лет, после того, как в России начались продажи нового фургона, решил присмотреться и таки приобрел его. После рестайлинга, конечно, авто изменился максимально. Кабина полнос…

Андрей Антонов

Renault

Master 2021 Renault Master 2021 2019 – н.в., III Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/renault/master_iii/van/spec/

5.0 0.1 5

КупиКлючи.РФ Ключи зажигания, Автосканеры, Диагностическое оборудование


Оборудование для диагностики


Дополнительное оборудование


Ключи зажигания и аксессуары

Хиты продаж:

Ключи зажигания и чехлы

Показать весь каталог ключей

Показать весь каталог чехлов

В нашем магазине представлены более 700 видов ключей зажигания практически для любого автомобиля, а также для некоторых мотоциклов. Простые, выкидные, смарт-ключи, с чипом или без, с платой ДУ или без нее — можно запутаться. Чтобы клиент получил то, что действительно хотел и то, что ему подойдет — мы оказываем помощь в выборе ключа. Если Вы сомневаетесь — Вам по ссылке ниже:


 

Популярные мультимарочные автосканеры

Смотреть остальные

Дилерское диагностическое оборудование

Смотреть остальные

Программаторы

 

Показать все

 

Автомобильная электроника

Здравствуйте,

мы рады видеть Вас на нашем сайте. Основным направлением деятельности нашей компании является продажа автомобильных ключей зажигания и оборудования для компьютерной диагностики автомобилей.

 У нас Вы найдете огромный ассортимент автоключей — обычные, выкидные, брелоки с чипом и дистанционным управлением, а также смарт ключи, всего более 700 видов.
Если Вы не нашли интересующий Вас ключ в каталоге или хотите переделать простой ключ в выкидной, мы с удовольствием подберем Вам подходящий ключ — ПОДРОБНЕЕ.

 За последние несколько лет существенно повысился спрос на диагностические адаптеры (или сканеры) для личного пользования. Оно и понятно, кто-то хочет заниматься ремонтом своего автомобиля самостоятельно, так как не доверяет профессионализму своего дилера, а у кого — то ближайший сервисный центр находится лишь в соседнем городе, поэтому иногда купить мультимарочный автосканер (или марочный адаптер) проще, чем ездить за 500 км к ближайшему диагносту. Помимо всего — самостоятельная диагностика авто хорошо экономит бюджет. В среднем,  после 3-4 сеансов диагностики (на примере диагностики двигателя), сканер уже начнет окупать себя, плюс не стоит забывать о дополнительном источнике заработка, особенно актуально для небольших городов, где такая услуга попросту отсутствует, либо стоит немалых денег.

 Мы стараемся отвечать запросам покупателей и поставлять только качественное диагностическое оборудование по лучшей цене.
В нашем ассортименте представлены:

— Мультимарочные диагностические автосканеры Launch, Autel, FCar, VCS (Autobos) и др.
— Марочные адаптеры для большинства автомобилей
— Дилерское диагностическое оборудование в лучшей комплектации
— Оборудование для корректировки одометров и прописки ключей зажигания
— Оборудование для удаления Краш Дат (Crash Data)
— Программаторы
— Переходники / Диагностические разъемы на OBD2
— Эмуляторы катализатора

 Если Вы не нашли то, что искали — можете смело писать нам на почту [email protected] и мы сделаем Вам лучшее предложение!

 


 

Какие двигатели на Форд Фокус с цепью а какие с ремнём?

Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма появился на серийных моделях не так давно. До этого распредвал приводился либо системой шестерён (на совсем уж допотопных моторах), либо металлической цепью. Форд Фокус второго поколения может иметь в конструкции привода ГРМ как цепь, так и ремень, это зависит от типа двигателя. Какие двигатели с цепью, а какие с ремнём, чем цепь лучше или хуже ременного привода и что по этому поводу думают владельцы Фокусов второго поколения, узнаем сегодня вместе.

Какие двигатели на Форд Фокус с цепью, какие с ремнём?

1,8 двигатель.

Цепь или ремень? Все решают конструкторы во время проектирования усилия, передаваемого с коленвала на распредвал.

Не менее важна и остаточная цена двигателя, поэтому чаще всего на фордовских моторах все же установлен ременной привод, он намного дешевле.

В последнюю очередь конструкторы и технологи думают о расходах на эксплуатацию и ремонтопригодность, эргономику выполнения ремонтных и профилактических работ.

Двигатели и тип ГРМ

Что касается нашего Форд Фокус второго поколения, то на него устанавливают моторы нескольких типов. На нашем рынке представлено шесть двигателей, не считая топовые спортивные комплектации RS и RS500:

  1. Бензиновый четырехцилиндровый мотор Duratec 1,4L мощностью 80 сил с ременным приводом ГРМ.

    Бензиновые двигатели Duratec 1,4/1,6 сравнительно легкие – в них используется алюминиевый блок.

  2. 16-клапанный Duratec 1,6L мощностью 100 сил, ГРМ приводился ремнём.
  3. 16-клапанный Duratec TiVCT 1,6 л на 116 сил, привод ременной.

    Двигатель 16-клапанный Duratec TiVCT 1,6 л.

  4. Бензиновый 1,8-литровый Duratec мощностью 125 сил. На этом моторе реализован цепной привод ГРМ.

    В клапанном механизме двигателя Duratec-HE-1.8 нет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка зазоров производится вручную.

  5. Двухлитровый рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 145 лошадей с цепным приводом ГРМ.

    Под этим капотом скрывается двухлитровый двигатель.

  6. Дизельный 110-сильный 2,0 L Duratorq TDCi с комбинированным приводом газораспределительного механизма: от топливного насоса до коленвала ставили цепь, а от насоса до распредвала — ремень.

    Дизельный двигатель Ford 2.0 TDCi с турбонагнетателем.

Особенности

На дорестайлинговые Фокусы с восьмиклапанными моторами семейства Zetec объёмом 1,4 и 1,6 л устанавливали цепной привод ГРМ. Для замены ремня ГРМ сегодня продают как комплекты, так и запчасти отдельно. Вместе с ремнём меняют следующие детали (их коды приведены ниже). На дорестайлинговые машины (выпуска до апреля 2005 года):

  • весь оригинальный комплект имеет номер 167 21 43;
  • натяжной ролик 136 18 40;
  • болт М8х30 с номером 689 2143;
  • сам ремень 100 42 99 или 182 33 88 (от третьего Фокуса, он дешевле).

На Форд Фокус с двигателями 1,4 и 1,6 л выпуска с 2005 по 2008 гг. подходит ремкомплект 204 53 56, в который входят:

  • ремень привода — 100 42 99 или 182 33 88;
  • натяжной ролик BE8Z6K254A или 137 61 64;
  • болт крепления ролика М8х47 — 140 69 23.

Комплект ГРМ – 1672144.

Комплект ГРМ нового образца.

Что лучше — цепь или ремень

Конечно, однозначного ответа на этот вопрос никто не даст, но мотористы и опытные фордоводы запросто приведут аргументы как в пользу цепи, так и в пользу зубчатого ремня.

  1. Ресурс. Здесь цепь однозначно выигрывает, поскольку завод даёт гарантию на цепные приводы ГРМ не менее 200 000 км. Ремень же может прожить от 50 до 100 тысяч пробега.
  2. Шумность работы. Ремень почти не шумит, а цепь работает шумновато и чем старше цепь, тем сильнее она вытягивается и сильнее шумит. Насколько это актуально в условиях неплохой шумоизоляции второго Фокуса, ещё вопрос, но факт остаётся фактом.
  3. Цена замены. Здесь ремень выгоднее, поскольку он втрое дешевле цепи. Но и менять его нужно чаще, а замена ремня ГРМ на Фокусе — ещё та акробатика. При этом шкивы не установлены на шпонки, а фиксируются на конус, что осложняет и замену, и настройку, и сборку двигателя.
  4. Характеристики работы. Цепь в этом плане лучше, поскольку во время работы она не растягивается, поэтому углы установки фаз газораспределения всегда стабильные. Но при этом ремень эластичен и отлично гасит крутильные колебания. А они влияют на ресурс вкладышей коленвала и постели распредвалов. Зато ремень боится резких перепадов температур, не переносит масла и антифриза, быстро стареет независимо от пробега.

Выводы

Как видим, у каждого типа привода есть свои недостатки и положительные стороны, да и сами производители до конца не определились в том, что лучше — цепь или ремень привода ГРМ, а подходить к этому вопросу с точки зрения «выгода-надёжность» бесполезно.

Поэтому доверимся конструкторам и будем следить за состоянием привода газораспределительного механизма почаще. Удачи всем в дороге!

Видео об возможных последствиях обрыва ремня

Лучшие американские комедии после 2000 года

По просьбе «Афиши Daily» Алиса Таежная составила рейтинг любимых американских комедий для расслабленного просмотра на каникулах. Все самое-самое, что вышло после 2000 года, — проверенные, прямолинейные и оттого еще более дорогие сердцу хиты.

20

«Солдаты неудачи» / («Tropic Thunder»), реж. Бен Стиллер, 2008

Несдержанная сатирическая комедия о том, как актерская команда пытается выжить после несложившихся съемок великого кино о великой войне. Мемуары из Вьетнама «Тропическая гроза» превращаются в фильм, который поручено экранизировать не замолкающему режиссеру (Стив Куган) с актерами смешанных мотиваций. Первый (Бен Стиллер) снимается в не выдерживающих никакой критики франшизах и воспринимает это кино как пространство для актерских подвигов и саморазвития. Второй (Джек Блэк) нагло торчит. Третий (Роберт Дауни-младший) получил пять «Оскаров» и не боится уже ничего. Команда оказывается в центре Золотого треугольника — заповеднике наркотрафика с собственной армией с совсем не игрушечными ружьями. После того как режиссер подрывается на мине, съемочную группу убеждают, что съемки продолжаются, а все происходящее — эксперимент герилья-кинематографа и надо обязательно довести дело до конца. В «Солдатах неудачи» полно стеба над кино о Вьетнаме, крошатся амбиции «Апокалипсиса сегодня», «Взвода» и «Охотника на оленей». Восхитительный бонус — фейковые трейлеры и реклама перед фильмом, где показаны все подвиги и регалии участников «Тропической грозы»: безмозглый многосерийник про апокалипсис или церковная драма с настроением «Горбатой горы».

19

«Добро пожаловать в Зомбиленд» («Zombieland»), реж. Рубен Флейшер, 2009

Отличная зомби-комедия конца нулевых, появившаяся после суперуспешной британской пародии «Зомби по имени Шон». Четверо выживших после зомби-апокалипсиса путешествуют и сражаются вместе, стремясь не сближаться, и называют друг друга по имени американских городов, из которых они родом, — по идее, это должно сократить привязанность к тому, кого могут съесть в любой момент. Всегда готовый к схватке карикатурный Таллахаси (Вуди Харрельсон почти как в «Прирожденных убийцах») съел собаку на том, как обезвредить потерявших человеческий облик каннибалов: он идеально рассчитывает скорость их бега и место удара и не боится крови. Коламбус (Джесси Айзенберг с блуждающим взглядом) пытается найти родителей среди выживших, но отлично понимает, что шансы невысоки. Предприимчивые сестры Вичита и Литл Рок (Эмма Стоун и Абигейл Бреслин) мечтают добраться к Тихому океану, куда зомби, кажется, еще не добежали. Развлечение в самом лучшем и безобидном смысле этого слова, «Добро пожаловать в Зомбиленд» смешивает настроение «Маленькой мисс Счастье» с кровавыми зомби-погонями, а сливки на этом торте — внезапное камео Билла Мюррея в роли самого себя вдали от обезумевшей толпы в особняке Беверли-Хиллз.

18

«Дрянные девчонки» («Mean Girls»), реж. Марк Уотерс, 2004

Подростковый мир, хочется нам этого или нет, часто крутится вокруг королев улья и их подражательниц — именно о них фильм по сценарию Тины Фей с главной до сих пор (так уж получилось) ролью Линдсей Лохан. Героиня Кэди вернулась из Африки, где была на домашнем обучении, пока родители-зоологи разбирались с иерархией в саванне: она не могла и представить, что американская средняя школа опаснее джунглей, а невидимые правила надо выполнять неукоснительно. Ей хочется дружить с остроумным геем и маргинальной фантазеркой, но престижнее общаться с кликой альфа-самки (Рейчел МакАдамс) и двух ее подпевал (в одной из ролей — восхитительная Аманда Сейфрид), а также соблюдать главные правила: 1) в пятницу — в розовом; 2) никогда не встречаться с бывшими друг друга. Помимо наблюдений о категоричном и не очень гостеприимном пубертатном мире здесь есть идеи потрясающих костюмов на Хеллоуин, рождественский танец, которому позавидовали бы в «Реальной любви», и очень верные замечания о том, как выходить из токсичных отношений без ущерба для себя. Умный и толковый фильм о девичьей дружбе, притворяющийся фотороманом в журнале Cool Girl.

17

«Ранго» («Rango»), реж. Гор Вербински, 2011

Захватывающий и отлично нарисованный мультфильм-вестерн, передающий жару и пыль американской пустыни так, что пересыхает в горле. Хамелеон в симпатичной гавайской рубашке (его озвучивает Джонни Депп, а рубашка один в один — как у героя Хантера Томпсона в «Страхе и ненависти в Лас-Вегасе») выпадает из багажника хозяина посреди пустыни Мохаве. Домашнему животному нужно приспособиться к окружающей среде, а главное — не стать добычей хищников и враждебных хозяев неведомого городка с названием Грязь. В Грязи живут десятилетиями, сберегая воду, а скорая засуха оставляет население на грани вымирания. В истории не обошлось без воровства и местной мафии: безвластие и коррупция делают Грязь легко управляемым городком, а его жителей — объектом для политических манипуляций. Ранго, то борющийся в пафосных традициях «Американской семерки», то спокойный как «Мертвец» Джармуша, напоминает лучших героев Форда и Пекинпа и может стать тем героем, с которым окунуться в историю жанра «один против всех» в американской пустыне окажется не так скучно.

16

«Всегда говори «Да» («Yes Man»), реж. Пейтон Рид, 2008

Работа не оставила Карлу (Джим Керри) шансов быть другим человеком: он так часто вынужден отклонять запросы на кредиты в банке, что окончательно перестал искать в жизни возможности, а не отговорки. После посещения НЛП-семинара о пользе говорить да каждому новому шансу в жизни Карл, как выясняется, вынужден жестоко расплачиваться за каждый отказ. Теперь его ждут сайты ближневосточных жен, активное общение с людьми, необходимость выдавать деньги каждому встречному, а еще — замечательная девушка на мотоцикле (Зои Дешанель), которая поет в группе для десяти человек и ведет курсы фотографии на бегу. Джим Кэрри создан для роли человека, который из депрессивного героя «Вечного сияния чистого разума» переходит в маниакальную фазу и перестает с подозрением относиться к новому опыту. Будет ли это корейский язык, уроки игры на гитаре или роль шафера на свадьбе лучшего друга, он будет браться за все, воплощая известное выражение о том, что жизнь — это то, что происходит, когда мы строим другие планы. Джим Кэрри действительно неподражаемо корчит рожи, рассказывает про бессонную ночь под Red Bull и придумывает лучшие свидания. Вдобавок к нему — несколько отличных песен в исполнении Дешанель в рыболовной сети или костюме фламинго.

15

«Люблю тебя, чувак» («I Love You, Man»), реж. Джон Гамбург, 2009

Броманс-комедия о том, как трудно подружиться, когда тебе уже не 20, — с идеальным дуэтом Пола Радда и Джейсона Сигела. Главный герой — Питер — женится на девушке мечты, но у него не просто нет шафера для свадьбы: вокруг него никогда не было ни одного близкого человека мужского пола. Даже собственный отец предпочитает дружить с его младшим братом, коллеги на работе дежурно и односложно поздравляют с помолвкой, а подружки будущей жены советуют остерегаться парня без собственной жизни. И тут появляется он — не убирающий за собакой, любитель поесть на ночь и часами играть на гитаре в гараже, меломан и одиночка, которому, кажется, тоже не так-то просто находить новых знакомых. Честный и очень смешной фильм о том, как сужается круг знакомых и друзей после определенного возраста и почему первая влюбленность в друга не сильно отличается от свежего чувства к только что встреченной девушке или парню. «Люблю тебя, чувак» — о радости сближения.

14

«Телеведущий: Легенда о Роне Бургунди» («Anchorman: The Legend of Ron Burgundy»), реж. Адам МакКей, 2004

«Телесеть» без Люмета. Комедия о правилах жизни и мачизме американского телевидения 70-х: высокие укладки, яркие пиджаки, причесанные усы и глубокая уверенность в том, что женщинам нечего делать в кадре, особенно в такой серьезной передаче, как новости штата. Телеведущий Рон Бургунди (Уилл Феррелл) работает на канале в Сан-Диего в компании друзей детства — внезапно его соведущей в прямом эфире должна стать не просто женщина (Кристина Эпплгейт), а женщина, которая дала ему от ворот поворот. Пока эти двое будут конкурировать, выяснять отношения и устраивать друг другу подставы в прямом эфире, телеканал будет менять взгляд на женщин, которым теперь позволено не только комментировать кулинарные шоу. «Телеведущего» не снял Пол Томас Андерсон (а если бы снял — получился бы первый «Врожденный порок»), зато за время продакшена туда вступили лучшие комедийные силы поколения — от Стива Кэрелла до Дэнни Трехо. Вишенка на торте — сцена в зоопарке, но смотреть ее (как и все происходящее тут) обязательно на английском языке с субтитрами: дубляж, к сожалению, зажевал самые смешные интонации и шутки.

13

«Мисс Переполох» («Sheʼs Funny That Way»), реж. Питер Богданович, 2014

Умная комедия о вроде бы глупенькой актриске — старомодная и увлекательная — снята известнейшим и уже пожилым Питером Богдановичем («Бумажная луна» и «Последний киносеанс») и имеет похожую интонацию с «Сенсацией» Вуди Аллена: интеллектуал пожарил нам попкорн. Имоджен Путс играет начинающую актрису из Бруклина, которая зарабатывает по вечерам эскортом. Ее заказывает гастролирующий режиссер (Оуэн Уилсон), изменяющий жене с крошками из модельного агентства, и после секса дарит каждой 30 тысяч долларов за обещание никогда больше не возвращаться на панель. Оказывается, Нью-Йорк переполнен выбившимися в люди бывшими эскорт-работницами, поэтому режиссер будет их встречать на каждом шагу. Стоит ли говорить, что на следующий день после секса героиня Имоджен Путс окажется на пробах у того же режиссера, — начнется невообразимое. В истории также появится его жена-актриса, крутившая интрижку с напарником, драматург, психоаналитик и даже немецкая овчарка с Квентином Тарантино. Питер Богданович отлично знает устройство комедии положений и собирает сценарий из ожидаемых, но от этого ничуть не обидных поворотов из истории лучших романтических комедий. А в конце нас ждет шутка про белку с орехами из фильма Эрнста Любича: пример того, сколько абсурдных и изумительных сокровищ спрятано в старом и для большинства забытом кино.

12

«Знакомство с родителями» («Meet the Parents»), реж. Джей Роуч, 2000

Вечное противостояние Бернсов и Факеров — в горькой комедии о том, почему показать вторую половину родителям и получить их одобрение — такая травма. Пэм — обычная воспитательница из детского сада, которой делает предложение медбрат Грег. Будучи девушкой консервативного воспитания, она вспоминает, что ей нужно благословение родителей, особенно отца, который до сих пор является для Пэм авторитетом. Джек Бернс работал в спецслужбах, но новым знакомым рассказывает, что занимается ботаникой: у него болит шея от постоянного напряжения, его кот смывает за собой в туалете, сам он республиканец и патриот. Близится свадьба сестры Пэм, и конфликт усиливается с каждым днем — нужно очень много врать, чтобы понравиться бесподобному мистеру Бернсу. Комедия о зависимости от мнения родителей, самостоятельных шагах и отчаянном желании вписаться в мир непохожих людей — даже спустя 16 лет очень точный фильм о патриархальной семье и о том, как договориться с альфа-самцом на поколение старше. Бен Стиллер против Роберта Де Ниро — это идеальный поединок.

11

«Полный расколбас» («Sausage Party»), реж. Грег Тирнан и Конрад Вернон, 2016

История приобретенного атеизма после религиозного ослепления — в мультфильме для взрослых с говорящими сосисками, булочками для хот-дога, поющими бутылками и кричащей картошкой. Еда из супермаркета идеализирует жизнь после полок в магазине, что немудрено: дальше ценников они ничего не видели. Продукты совершенно уверены, что на кухне людей им уготована вечная жизнь в служении, а быть выбранными для человека — вершина их жизненного цикла. Всем фанатам стоунер-комедий «Ананасовый экспресс» и «Конец света 2013» — здесь замечены все те же. Это совершенно отвязный (на редкость уместное именно в этом случае слово) мультфильм, дающий пинка пуританству в мейнстриме. Здесь много секса, ужасно много непристойных шуток и откровений по накурке, а еще больше — историй частного прозрения о том, что светлого будущего на том свете нет и лучше предаться удовольствиям прямо сейчас. Тот редкий случай, когда мультфильм замечательно переведен на русский: когда полка немецких продуктов поет про «истребление жиров», в солнечном сплетении все сжимается от резвого святотатства.

10

«Мальчишник в Вегасе» («The Hangover»), реж. Тодд Филлипс, 2009

Главная комедия нулевых о веселье с последствиями — история подвигов четверых друзей в Лас-Вегасе: известная американская традиция предпраздничного отрыва поворачивается к участникам задом. На выходе имеются тигр в номере, пропавшая машина, птица, новорожденный, выбитый зуб и бесследно исчезнувший жених. От полицейского участка — к церкви, от стриптизерши — к драгдилеру, мы увидим казино «Цезарь», Майка Тайсона, китайского гангстера и все, что случилось ночью накануне, — в виде фотографий на титрах. Но фильм не только история о слишком шумной вечеринке, но и о скрепляющем опыте совместных дружеских приключений, которые вытаскивают героев из их предсказуемой жизни и дают отношениям новый драйв. И совершенно очевидная химия между Брэдли Купером, Эдом Хелмсом и Заком Галифианакисом помогла сбыться двум следующим частям, которые, правда, и на несколько шагов не приблизились к оригиналу.

Подробности по теме

От Андерсона до Баумбаха: краткий гид по миру американских инди-комедий

От Андерсона до Баумбаха: краткий гид по миру американских инди-комедий

9

«Мачо и ботан» («21 Jump Street»), реж. Фил Лорд, Кристофер Миллер, 2011

Все начинается в последних классах школы, когда длинноволосый, недалекий и популярный парень Дженко (Ченнинг Татум) смотрит свысока на еврейского задрота Шмидта (Джона Хилл). Их внезапная дружба — союз силы и толковых мозгов: Шмидт шпарит по контрольным, а Дженко сильный, большой и нравится девчонкам. Спустя годы они уже в полицейской академии: Шмидт, как всегда, работает за двоих на тестах, а Дженко помогает упитанному другу сдавать нормативы. Полицейская жизнь в обывательском мире не предвещает никаких подвигов: ежедневная рутина — напоминать какому-нибудь раздражающему ребенку, что птиц в парке кормить нельзя. Но новое задание обещает перспективы: надо найти и обезвредить наркокартель, работающий в старшей школе, для чего мачо и ботан отправляются в последний класс школы под прикрытием. Теперь они кровные братья, живущие в доме родителей Шмидта. Неважно, что оба выглядят на 27 с убедительными мешками под глазами и слишком уверены в себе для 17-летних придурка и заучки. Шмидт проходит круги ада в театральном кружке, а Дженко чувствует себя как рыба в воде на уроках физкультуры — в общем, школьная история повторяется снова, только с драгдилерами. Из всех возможных дуэтов качка и пухлого умника пара Татума и Хилла — стопроцентное попадание и нерушимый союз на экране: даже продолжение этой истории получилось сносным.

8

«Образцовый самец» («Zoolander»), реж. Бен Стиллер, 2001

Конспирологическая комедия о высокой моде и современном потреблении — китч, восторг и счастливый идиотизм. Взгляд «голубая сталь», комплименты от Пэрис Хилтон и Натали Портман, группа поддержки из троих друзей-моделей — Дерек Зуландер (Бен Стиллер) живет в счастливой гармонии с самим собой. Он успешен, украшает собой лучшие показы, все обожают его стрижку и с открытым ртом следят за его посредственными комментариями. Но после трагического случая на заправке (одна из самых смешных сцен в комедии в принципе) Зуландер вынужден податься к корням — в семью из рабочего класса. В это время фэшн-гиганты задумывают использовать Зуландера для убийства премьер-министра Малайзии: ведь рабский детский труд так выгоден для международных брендов. Пока фильм пляшет между «Пятым элементом» и «Маньчжурским кандидатом», главный герой учится жить с мыслью, что, возможно, он не лучший манекенщик на свете и ему на пятки наступает ариец Хансель (Оуэн Уилсон). В фильме на секунду появляются примерно все, о ком говорили в начале нулевых, — от Вайноны Райдер и Ленни Кравица до будущего президента Дональда Трампа с первой леди.

7

«Волк с Уолл-стрит» («The Wolf of Wall Street»), реж. Мартин Скорсезе, 2013

Хит Скорсезе по мемуарам миллионера Джордана Белфорта — история, которую нарочно не придумаешь. Роль всей карьеры Леонардо Ди Каприо — смесь всплывшего на поверхность Джека после крушения «Титаника» и великого Гэтсби, не испытывающего иллюзий по отношению к людям и их потребностям. Не самый успешный брокер с Уолл-стрит отказывается собирать крохи у стола глобального капитализма и решает стать хозяином собственного предприятия — скупать и продавать копеечные акции фуфловых компаний людям, которые решили инвестировать свои крошечные заначки. Жена-парикмахерша сменяется трофейной женой, тесная квартирка — яхтой, но вокруг по-прежнему самые надежные и проверенные парни: те, которые могут втюхать за несколько секунд авторучку, умеют продавать и наркоту — сатира об американской мечте и доказательство фантастического чувства юмора режиссера. Будет ли это непревзойденная сцена с передозировкой, шутки про костюм из денег или момент бритья девушки-менеджера налысо за 10 тысяч долларов — Скорсезе покажет, откуда берутся американские миллионы и как хвост виляет собакой.

6

«Сжечь после прочтения» («Burn After Reading»), реж. Итан и Джоэл Коэны, 2012

Смешная до слез комедия о «представителях идиотизма», которые живут среди нас, — от полоумного фитнес-тренера до писательницы детских книжек. Пьющий бывший агент ЦРУ (Джон Малкович) пишет мемуары о службе, справляясь с внезапным увольнением. Его жена с прямой осанкой и ледяным голосом (Тильда Суинтон) давно изменяет со знакомым — любителем самодельных сексуальных игрушек и экспертом по напольным покрытиям (Джордж Клуни). Забытый диск с мемуарами находят в спортзале, где работают одержимая идеей пластических операций инструктор (Фрэнсис МакДорманд) и ее коллега на стероидах (Брэд Питт): они решают, что секретные данные — отличный способ начать шантажировать неаккуратного автора. Среди последних комедий Коэнов — от «О, где же ты, брат» до «Серьезного человека» и «Да здравствует Цезарь!» — «Сжечь после прочтения» самый компактный и шустрый: не провисает ни на минуту, невозможно предсказать ни одну сцену до конца.

5

«Бруно» («Brüno»), реж. Ларри Чарлз, 2009

Все любят «Бората» куда сильнее, чем «Бруно», и пора исправить это недоразумение. «Борат» показал, что такое бесстрашие комика, когда нужно выразительно и точно высказаться о болячках общества и лицемерии. «Бруно» вытворяет то же самое, но за гранью возможного. Здесь Пола Абдул сидит на мексиканских людях-стульях, а Элтон Джон поет про необходимость салона по отбеливанию ануса в каждой деревне. Саша Барон Коэн сочиняет историю гея, готового на все ради популярности, и документирует свои встречи с реальностью: он ходит по свингерским вечеринкам, пристает к охотникам и придумывает шоу, где на секунду появляется Харрисон Форд. Настоящие родители детей-моделей соглашаются «похудеть» их к кастингу на треть веса, а представители Палестины и Израиля на полном серьезе разжевывают разницу между хумусом и ХАМАС. За все это Бруно должен гореть в аду, по мнению десятка людей, которые его встречают, — от прохожих в Иерусалиме до публики в телестудии. Передача «Список знаменитостей с Бруно» — исчерпывающий комментарий о состоянии медиа в XXI веке, а леопардовый костюм Roberto Cavalli — только один из сотни удивительных нарядов Бруно, оставляющих в немом восторге.

4

«Девичник в Вегасе» («Bridesmaids»), реж. Пол Файг, 2011

Каждый раз, когда Кристен Уиг встречает в кадре Мелиссу МакКарти, в мире рождаются щенята. В этот раз Уиг играет женщину на распутье — ей ближе к сорока, она одна, что воспринимается близкими как неудача, ее лучшая подруга выходит замуж, а собственная пекарня провалилась. Самое страшное, что у близкой подруги (Майя Рудольф) есть совершенная новая подруга (Роуз Берн) — богатая, ослепительно красивая, произносящая торжественные тосты и знающая толк в изысканных подарках. На фоне нее любая девушка будет чувствовать себя неуверенно. По мере того как крушится самооценка главной героини, ломается и дружба, которой она так дорожит, пока в компании статисток — подружек невесты не проявит себя Меган — пухлая, обаятельная, собранная и уверенная в себе спецагентка, которая не полезет за словом в карман (собственно Мелисса МакКарти). Героиня Уиг оттолкнется от дна и будет разбираться, почему достоинства новой подруги-красотки так уязвляют ее самолюбие. Пол Файг снял несколько отличных комедий за последние несколько лет, давая дорогу девушкам: «Шпион», «Копы в юбках» и «Охотники за привидениями» — его рук дело. Смотреть стоит все и в любом порядке. А Кристен Уиг после этого фильма сыграла зеркальную роль в забавной и одновременно трагичной истории, прошедшей мимо радаров: «Добро пожаловать ко мне» — пример того, как ей удается играть смех сквозь слезы.

3

«Сорокалетний девственник» («The 40 Year-Old Virgin»), реж. Джадд Апатоу, 2005

Как потерять девственность — задачка для старшеклассников, но главный герой фильма Апатоу дотянул до 40 лет, собирая коллекционные фигурки супергероев и оставаясь большим ребенком в теле взрослого. Стив Кэрелл непередаваемо играет мужчину, у которого, с одной стороны, все упущено, а с другой — все впереди. Работая в магазине техники для дома, он проводит вечера с корешами — болтливыми придурками, которые пьют пиво и рассказывают, как им перепало накануне. Ему нравится женщина средних лет (Кэтрин Киннер) с собственным магазинчиком в том же торговом центре, но, смирившись с девственностью, он даже не мечтает оказаться рядом с ней. Фильм Апатоу о задержках в развитии, мужланских компаниях и страхе перед сексом куда глубже, чем кажется на первый взгляд: это нежный взгляд на кидалтов, страх привязанности и неумение общаться.

2

«Немножко беременна» («Knocked Up»), реж. Джадд Апатоу, Гарольд Рэмис, 2007

Второй фильм Апатоу в этом списке. Ничего не поделать — его влияние на современную комедию невозможно переоценить: он или снял, или спродюсировал лучшие фильмы жанра за последние полтора десятилетия. «Немножко беременна» — еще один фильм о страхе отношений и нерешительности перед взрослением. Выпившая чересчур телеведущая занимается незащищенным сексом со случайно встреченным укурком — и залетает от него. Беременность внезапная и обидная, а встреча после намекает на то, что с этим человеком невозможно построить семью. Он живет в доме с друзьями, всерьез размышляет, создать ли сайт, где можно посмотреть на сиськи и кустики самых известных актрис — от Шэрон Стоун до Меган Фокс, и зарабатывает минус 50 долларов в месяц. Но странным образом их мимолетная встреча перерастает в сложные отношения — на ощупь они пытаются разобраться друг в друге, вместе ждут ребенка и стараются не повторить ошибки самых близких. Замечательный спин-офф «Немножко беременна» о семье сестры главной героини называется «Любовь по-взрослому». Мужа играет Пол Радд, жену — жена Апатоу, Лесли Манн, а дочек — тоже дочки Апатоу. Режиссер называет этот фильм комедийной биографией о том, как преодолеть болезненный порог в 40 лет и не сойти с ума.

1

«SuperПерцы» («Superbad»), реж. Грег Моттола, 2007

Их двое — толстый и грубоватый Сет и мечтательный Эван. Еще у них есть вечно ошивающийся поблизости третий друг — Фогель, слегка заикающийся и вводящий в недоумение тощий хлыщ. Впереди — вечеринка, для которой необходимо достать алкоголь, чтобы напоить девчонок и заняться с ними сексом, а выпивку в Америке продают после 21 года. «Суперперцы» строятся вокруг приключений пары ребят в поисках быстрых решений: в американском захолустье не так много приключений и вечеринка со взрослыми, встречи с копами и погони по тихим одноэтажным улицам — вполне себе событие. Грег Моттола снимает замечательную историю о молодости (посмотрите его «Парк культуры и отдыха», если еще не видели), дружеской спаянности и маленьких выборах, о которых мы пожалеем и не пожалеем в будущем. Рисующиеся дерзкими, главные герои на самом деле отличные ребята, которые будут очень скучать друг по другу в колледже, не способны обидеть девушек и очень волнуются о том, чтобы произвести правильное впечатление. А Майкл Сера и Джона Хилл — кинодуэт десятилетия: в крепкость их дружбы верится с первого кадра, более того, кажется, что именно с такими приятелями ты и рос в школе много лет назад.

Авторазборы в Уфе, иномарки, адреса, телефоны и отзывы

в Уфе зарегистрированы 63 авторазборки с отзывами, рейтингом и фотографиями.

Выберите марку

Список авторазборок

1. Только Двигатели и коробки

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, Владивостокская улица, 4Б

Продажа только двигателей и коробок передач из Минска. Огромный ассортимент на марки Европейского, Японского Американского и Корейского рынков. Пров…

2. JapanCarts

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, улица Адмирала Макарова, 5/1В

Сайт авторазборки контрактных бу и новых запчастей для легковых и грузовых авто японских марок в Уфе и в Республике Башкортостан, с бесплатной отправ…

3. Рус-Моторс

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, улица Лесотехникума, 53

НОВЫЕ И КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ НА АВТО: АМЕРИКАНСКОГО,КОРЕЙСКОГО, ЯПОНСКОГО И ЕВРОПЕЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА

4. MS-MOTORCAR

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, Бакалинская улица, 3 , офис 17

Контрактные двигателя и кпп, а так же другие запчасти для иномарок в наличии и под заказ, новые и б/у, гарантия, возможно работа с юр.лицами.Возможн…

5. Альянс Авто

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, Сельская Богородская улица, 57

Сеть Авторазборок по РФ — ассортимент-820 моделей авто в разборе, на складе 3,5 млн запчастей бу, удобный подбор по фото на сайте компании aliansauton…

6. Мир Авто

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, улица Свободы, 57А

Авторазбор, продажа оригинальных, б/у автозапчастей для иномарок в г. Уфе и по всей РФ.

7. UFAZAPCHASTI

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, улица Юрия Гагарина, 10А

8. УФАРАЗБОР

г. Уфа, Сельская Богородская, дом 18, корпус 1

Авторазбор иномарок с 2006-2020гв.Выкуп Авто после ДТП

9. Vin-zap

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, улица Конституции, 13

10. Авторазбор

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, Инициативная улица, 15

Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.

11. MOTOR-ZAP.RU

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, улица Радищева, 117

контрактные ДВС в наличии и под заказконтрактные запчасти в наличии и под заказ АВТОРАЗБОРМЫ В Вконтакте: https://vk.com/motorzapengine

12. Авторазбор777

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, улица Черный Яр, 2

Авторазбор иномарок и ваз, так же выкуп авто в любом состоянии.

13. OTWINTA

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, Трамвайная улица, 4Ак1

Компания Otwinta.su работает на рынке продажи автозапчастей с 2013г. Мы занимаемся поставками контрактных зачастей с гарантией от 1 месяца. Так как…

14. RazborAuto

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, Комсомольская улица, 2

Занимаемся подбором, продажей и поставкой запчастей на иномарки, c разбора иномарок оригинальные запчасти с гарантией. Найдем практически любую запча…

16. AutoCity102

Россия, Республика Башкортостан, Уфа, проспект Октября, 91

18. АвтоУспех

Сельская богородская, д. 57, корп. 1, оф. Этаж 1

19. Автомир

Сельская Богородская, д. 57, корп. 1

20. Fit-motors

Комаринская, д. 2, корп. 3

Обзор

Renault Megane RS Trophy 2020 — разве это искупление Renault Sport?

Быть Renault Sport — это одновременно и благословение, и проклятие для любого нового горячего хэтчбека, так как наши ожидания от всех новых моделей из Дьеппа всегда высоки. Такие иконы, как Renault Sport Mégane R26.R и Clio Trophy, пересмотрели возможности, ожидаемые от простого переднеприводного хот-хэтча, и теперь появился новый Mégane RS с той же номенклатурой Trophy и с теми же высокими ожиданиями, которые оправдывают.

Это особенно остро проявляется в последнем Mégane, поскольку на первый взгляд нынешний Mégane RS не произвел на нас впечатления, как его волнующие предшественники. Чтобы подтвердить свое последнее заявление о классовом героизме, новое вооружение Trophy было обновлено, сочетая в себе избранные улучшения от стандартного Mégane RS, такие как шасси Cup и модернизированные тормоза с увеличением мощности на 20 л.с., изготовленные на заказ легкие колеса и новые ковшеобразные сиденья Recaro, которые теперь сидят. В салоне на 20мм ниже.

> Обзор Honda Civic Type R

Но Renault Sport нередко создает свои лучшие работы в конце соответствующего модельного цикла, поэтому он только что подарил нам Mégane RS, которого мы были готовы ждать на несколько лет раньше?

Технические особенности

Как упоминалось выше, Trophy имеет такое же шасси Cup, которое является опцией для стандартного автомобиля, которое сочетает в себе более жесткую настройку обычной передней подвески со стойками Макферсон и многорычажную заднюю часть с амортизаторами и пружинами. и стабилизаторы поперечной устойчивости, усиленные на 25, 30 и 10 процентов соответственно.Также в этот пакет входит дифференциал повышенного трения Torsen, который на Trophy сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или коробкой передач с двойным сцеплением EDC. Еще одна стандартная опция — это гибридные чугунно-алюминиевые передние тормозные диски с рифлением, которые обещают большее сопротивление выцветанию и снижение неподрессоренной массы примерно на 1,8 кг на угол.

На автомобиле впервые представлены шины Bridgestone Potenza S001, которые устанавливаются на новые 19-дюймовые легкосплавные диски Jerez. Водители, планирующие провести время на треке, могут выбрать колесо Fuji аналогичного диаметра, которое на 2 кг легче и обернуто в ориентированный на трек Bridgestone Potenza S007.

Как и в стандартной комплектации RS, Trophy оснащается спорным четырехколесным рулевым управлением Renault 4Control. В эту настройку не было внесено никаких физических или калибровочных изменений, поэтому вы получаете те же электронные приводы, которые могут поворачивать задние колеса на 2,7 градуса в направлении, противоположном передним, или на 1 градус в том же направлении — это переключение происходит на скорости 37 миль в час во всех режимах, кроме Race, который переключается на гораздо более высокой скорости 62 миль в час.

Двигатель, трансмиссия и 0-62 миль / ч

Самые большие обновления были зарезервированы для двигателя и трансмиссии с турбонаддувом 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель теперь развивает 296 л.с. — на 20 л.с. больше. Крутящий момент тоже вырос: автомобили, оснащенные более жесткой трансмиссией EDC, набирают 310 фунт-фут, а шестиступенчатая механическая коробка передач — 295 фунт-фут. Большая часть прироста достигается за счет использования нового турбонагнетателя с керамическими подшипниками, позволяющего справиться с максимальным ускорением. скорость 200000 об / мин. Также есть переработанная выхлопная система, которая теперь оснащена клапаном с электрическим приводом, а не пассивной системой 280. В режиме Comfort он остается закрытым для получения более мягкого звука, в то время как в режиме Sport он открывается на холостом ходу и снова на скорости около 4000 об / мин для более крутого саундтрека.Выберите Race, и закрылки останутся открытыми, что еще больше повысит громкость и позволит двигателю лучше дышать.

На бумаге прирост производительности скромен, по крайней мере для автомобиля с механической коробкой передач: разгон от 0 до 100 км / ч сокращен всего на одну десятую до 5,7 секунды, а максимальная скорость увеличена на 4 мили в час до 162 миль в час. Renault пока официально не объявила цифры по автомобилю EDC. Вы замечаете дополнительный удар на средних частотах больше, чем прирост на максимальных оборотах, автомобиль тянет с реальным намерением всего лишь с 2000 об / мин. Отклик дроссельной заслонки резкий в режимах Sport и Race, а звук выхлопа — это правильная фруктовая нотка при нажатии на педаль газа, хотя шквал хлопков и хлопков при перебеге кажется немного показным, когда вы пытаетесь добиться быстрого и незаметного прогресса.

Механическая трансмиссия — дело зазубренное, хотя переключение передач очень короткое и с более целенаправленными входами доставляет удовольствие, когда передаточные числа мчатся вверх и вниз. Мы по-прежнему используем версию трансмиссии с двойным сцеплением, однако это трансмиссия с «сухим сцеплением», которой часто не хватает скорости и ловкости агрегатов с «мокрым сцеплением», присущих конкурирующим продуктам VW.

Как это водить машину?

Renault Mégane RS Trophy — это не та машина, в которую можно сразу же запрыгнуть и зацепиться за нее. Требуется период акклиматизации, чтобы разобраться в его весомых элементах управления и причудливой внутренней эргономике.Садитесь в Golf R, и в радиусе 500 ярдов большинство будет справляться с ним, но продолжайте с Mégane, и в шасси есть настоящий талант.

Первое, что бросается в глаза на ходу, — это то, что эта машина действительно устойчивая. Шасси Cup может и не подходить для Trophy, но на низких скоростях оно почти наказывает, врезаясь в резкие выемки на дороге. Увеличивайте скорость, и все начинает сходиться воедино, так как поездка не смягчается, а просто фиксирует кузов Mégane прямо на дороге с впечатляющим качеством демпфирования при увеличении поперечных нагрузок.Как и стандартный RS, Trophy также оснащен инновационными гидравлическими отбойниками, но амортизаторы настолько хорошо откалиброваны, что они вам никогда не понадобятся.

Даже на самых неровных проселочных дорогах кузов остается плоским и полностью заблокирован, а жесткость ядра шасси позволяет подвеске поглощать неровности, не сбивая кузов с места. Все интерфейсы управления Mégane, которые бросают вызов на низкой скорости, имеют смысл на открытой дороге, без малейшего провисания и вселяют огромную уверенность в значительных возможностях Mégane.

Тем не менее, нижнее положение для сидения не так уж и заметно, в то время как на более низких скоростях вы получаете немного странное ощущение от задней оси, как будто она работает на долю секунды позади передних. Надавите немного сильнее, и почувствуете себя лучше, хотя эта машина все еще не совсем естественная. Есть мешки при повороте, но также странное ощущение, будто задняя часть машины вращается быстро и таким образом, что вы думаете, что начинаете скользить. Фактически, заднее рулевое управление делает свое дело и направляет нос в вершину, чтобы обеспечить более чистый и прямой выход.Поначалу это кажется странным, но успокойтесь и научитесь доверять тому, что сцепление с дорогой обеспечено, и Mégane уничтожит серию поворотов с неограниченной скоростью и клинической точностью.

На мокрой, но сухой трассе Эшторила автомобили, обутые в Bridgestone S007 (в примерах, используемых на дорожных трассах, есть S001), смешанная картина. Когда условия самые влажные и автомобиль находится в гоночном режиме с отключенной ESP, Renault чувствует себя так, как будто он хочет чрезмерно поворачиваться на каждом повороте, переходя от сцепления к быстрому и резкому скольжению, с несколькими корректировками, необходимыми для удержания вещей в правильном направлении. кажется, что задний управляющий изо всех сил пытается полностью понять, что происходит.В более сухих условиях и высокой температуре резины Renault цепляется за нее, быстро и ровно прорезая углы, а LSD удерживает нос на стропе даже при полном газе. Тормоза довольно эффективны с твердой педалью, но есть некоторое ворчание к концу каждого отрезка из трех кругов.

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы просмотреть другие модели Renault Mégane RS в линейке

Цена и конкуренты

Цены в Великобритании начинаются с 31 810 фунтов стерлингов, что является более высокой ценой для горячих хэтчбеков. класс.Как упоминалось выше, есть много изменений, чтобы оправдать скачок цены на 2815 фунтов стерлингов по сравнению с RS 280, оснащенным шасси Cup.

За 31 525 фунтов стерлингов наш нынешний фаворит — Honda Civic Type R с мощностью 316 л.с. даже мощнее, чем Renault. Отделка GT стоит дополнительно 2000 фунтов стерлингов и добавляет такие элементы, как спутниковая навигация, беспроводная зарядка телефона и датчики парковки. Обе версии очень быстрые, функциональные и увлекательные.

Менее мощным, чем Mégane, но столь же целенаправленным в своем подходе, является Hyundai i30 N Performance стоимостью 28 760 фунтов стерлингов и 271 л.с.Он хорошо оборудован и предлагает практически безграничное сочетание режимов водителя. Также приятно водить машину.

Renault Megane R.S. Обзор Кубка (2020): Как французы проиграли войну. — Эксперт Renault Megane Обзоры автомобилей

У меня есть особая слабость к Renault Megane R.S. Я из тех людей, которые ценят нестандартный подход к теме и часто избегают популярных альтернатив. Хотя благодаря этому я получаю изрядную долю писем с ненавистью, это также позволяет мне проводить больше времени со странным и прекрасным; паршивая овца автомобилестроения.

Я провел немало времени за рулем Megane R.S. второго поколения. 275 Trophy, когда я совершил 1000-километровую поездку из Йоханнесбурга в Порт-Элизабет, чтобы прокатиться по легендарной гоночной трассе Альдо Скрибанте. Это 11-часовое испытание было на удивление приятным, и, несмотря на гоночную подвеску и причудливые ковшеобразные сиденья, поездка была комфортной, и после долгой поездки я почувствовал себя бодрее, чем думал.

Связанный: Убийца Нюрбургринга — Renault Megane RS Trophy 275

Когда третье поколение R.В офис приехал S.Cap (на базе Megane IV), я надеялся на то же самое. Мне было приятно увидеть, что это была 6-ступенчатая механика, поскольку третье поколение — это первый Megane R.S. предложить вариант с автоматическим двойным сцеплением.

Стиль

Megane никогда не был тем, что можно было бы назвать «красивой машиной». После Megane второго поколения (R.S. I) стиль стал копией нескольких других хот-хэтчей. Его профиль в чем-то напоминал Opel Astra, Ford Focus и даже VW Scirocco.Новый еще удален, но называть его триумфом дизайна было бы неправильно.

Первый элемент стиля, который производит впечатление, — это детали в фарах с их С-образными элементами дневных ходовых огней, которые выступают ниже основной комбинации фар и обрамляют край бампера. Вы можете сразу сказать, что это Р.С. модели благодаря нижнему фартуку контрастного серого цвета, который имитирует переднее крыло автомобиля F1.

Сзади задние фонари стянуты узкими полосами, которые хорошо заходят в крышку люка, почти касаются друг друга и разделяются только логотипом Renault в центре.Нижняя часть имеет вставку в виде диффузора в бампере с большим трапециевидным выхлопным отверстием.

Крупнейшее преступление, выпадающее на долю нового Megane R.S. это отсутствие трехдверной компоновки и получить можно только R.S. теперь в 5-ти дверном формате. Это помогает жить с автомобилем, но при этом лишает его спортивности. R.S. Чашка катится на комплекте черных 19-дюймовых легкосплавных дисков с полированными гранями. Они обуты в низкопрофильные шины 245 / 35R19, которые, к сожалению, мало что делают для улучшения качества езды.

Привод

Где Р.С. За трофеем, который я привез в Порт-Элизабет, я почувствовал себя отдохнувшим, проехав 70 км на новом R.S. Кубок оставил меня измученным и больным. Создается впечатление, что инженеры Renault рассудили, что если предыдущее поколение R.S. было хорошо, они должны сделать больше этого. В результате они полностью промахнулись.

И первичная, и вторичная поездка суровы и неумолимы ни на чем, кроме гладкой поверхности гоночной трассы.Чтобы он оставался посаженным в поворотах, подвеска была усилена на 10% по сравнению с версией Lux. Это усугубляется твердой опорой сидений, которые предлагают щедрую боковую поддержку, но возникает ощущение, что общий дизайн указанных сидений ориентирован на более «американскую» сборку, чего я не придерживаюсь.

Производительность

К счастью, не все потеряно, и как только вы нажмете кнопку пуска, и новый двигатель заработает, вы увидите, на что были потрачены усилия.Новый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом уступает по мощности предыдущему 2,0-литровому двигателю, но, несмотря на это, выдает на 5 л.с. больше, чем довольно особенный R.S. 275 Trophy, мощностью 280 л.с.

205 кВт и 390 Нм — это то, что вы получаете от этой глыбы, наполненной технологиями F1, а в сочетании с зубчатой ​​6-ступенчатой ​​коробкой передач с прямым приводом вы получаете довольно захватывающий пакет трансмиссии. Это хорошо для заявленного спринта от 0 до 100 км / ч за 5,8 секунды, что по совпадению совпадает с альтернативой flappy-paddle, которая поставляется с контролем запуска.В ручной версии нет управления запуском, а также отсутствует R.S. Система мониторинга, как ни странно.

Это по углам, где Р.С. Чашка светится. В то время как Lux использует систему векторизации крутящего момента на основе тормозов для управления передней частью, Cup оснащается механическим дифференциалом повышенного трения Torsen. В результате машина будет сражаться с вами в середине поворота, когда вы применяете мощность, но если вы продержитесь там, вы будете щедро вознаграждены. Сцепление отличное (единственное преимущество больших колес и шин, помимо эстетики), а рулевое управление задними колесами, получившее название 4Control, обеспечивает резкий поворот и фокусировку с минимальным боковым движением.Вы должны быть действительно храбрыми, чтобы отклеить R.S. Чашка.

Пространство и комфорт

Я обратился к проблемам комфорта в R.S. Чашка, но это не значит, что там нет места. Фактически, Р.С. кажется намного больше, чем его предшественник. Он кажется немного более взрослым, немного более разумным. Это можно отнести к двум дополнительным дверям, но вход и выход просты и понятны, на самом деле очень вежливы.

Объем багажника внушительных размеров — 434 литра, а складывающиеся раздельно сиденья позволяют значительно увеличить это количество.Идеально подходит для растущей семьи, желающей перейти с Clio.

Что касается удобства, то с сожалением сообщаю, что Renault снова упала. Есть простые упущения, такие как отсутствие предупреждений о слепых зонах или даже зеркало слепых зон, а аудиосистема оставляет желать лучшего. Система R-Link 2 оснащена сложным 8,7-дюймовым сенсорным экраном с портретной ориентацией, который имеет запутанную иерархию меню и имеет только сенсорное управление — если исключить аудиоразъем, который Renault по-прежнему настаивает на установке вне поля зрения за рулем.

Безопасность

Опять же, это качели и круговые движения, и, хотя вы можете критиковать удобство, включенное в R.S., вы не можете нарушить присущую модели безопасность. Оборудованный 5 подушками безопасности, Megane имеет 5-звездочный рейтинг Euro NCAP с показателем для взрослых пассажиров 88%.

Расход топлива

Renault утверждает, что новый 1,8-литровый двигатель более экономичен, чем старый двигатель, и заявляет, что показатель в смешанном цикле равен 7.2 л / 100км, и я могу полностью в это поверить. За время, проведенное с автомобилем, я увидел смесь как шоссе, так и городского движения, и даже с 205 кВт под ногами, и я время от времени исследовал его характеристики, мне удалось зарегистрировать 7,8 л / 100 км. Тогда все хорошо.

Цена

Renault Megane R.S. Розничная цена чашки составляет R589 900 , включая НДС, и если учесть конкуренцию и производительность, которые должны быть получены от R.S., на бумаге он, безусловно, выглядит привлекательно. К сожалению, слишком много недостатков, которые заставляют меня думать, что это более оправданная цена, чем сделка века.

Приговор

Я хотел влюбиться в новый R.S. Чашку так, как я влюбился в старую, но как бы я ни пытался ее нарезать, я просто не мог обойти стороной тот факт, что в упаковке слишком многого не хватало. Мне действительно кажется, что они пытались создать автомобиль, который понравился бы всем, и в процессе этого не угодил никому. Те, кто может смириться с бескомпромиссной ездой, не поддадутся стилю, в то время как те, кто ценит простоту использования, будут съеживаться от отсутствия удобства.

Рекомендуется следующий:

Первое впечатление от езды: Renault Megane R.S.

Видеообзор: Renault Megane R.S. 2018 г. 280 люкс EDC

5 дополнительных приспособлений, которые вы должны установить на подержанный Renault Mégane

2020 Renault Megane RS Trophy — Обзор автомобиля — Hot Hatch Trophy едет во Францию ​​

Я знал, что этот автомобиль мне очень понравится. Я просто не ожидал, что он мне так понравится. Честно говоря, какое-то время я скептически относился к RenaultSport.Я слышал, как люди восторженно отзывались о том, что все, что производилось в Дьеппе, по сути, было просто урезанными автомобилями Porsche GT в форме хэтчбека, но так и не купил их. Как французский хэтчбек может ездить так же хорошо, как Porsche? В прошлом году я ездил на Alpine A110 и безумно влюбился в него. По сей день я не могу перестать думать о том, насколько хороша эта машина вождения. Когда люди спрашивают меня, какая из новых машин у меня самая лучшая, я всегда указываю им в сторону A110.

С тех пор я пытался заполучить последнюю версию Megane RS Trophy, которая имеет тот же двигатель и коробку передач с двойным сцеплением, что и Alpine.По сути, я представлял, что это будет A110 с парочкой дополнительных сидений и задними дверями. Так как это был мой первый опыт использования продукта RenaultSport, я возлагал большие надежды, учитывая их недавний послужной список (буквально) и то, как все вокруг меня говорили, что французы умеют хот-хэтчинг.

Range

К сожалению, Новая Зеландия не получает трофейную версию Megane RS. Вместо этого вы остановились на «стандартной» версии Megane RS, которая должна довольствоваться 205 кВт и 390 Нм крутящего момента.Цены начинаются от 59 990 долларов за 6-ступенчатую механическую коробку передач (мне нужно попробовать это как можно скорее) и 62 990 долларов за версию коробки передач с двойным сцеплением EDC. Я бы выбрал дополнительный Cup Pack, который добавляет более жесткое шасси Cup, Torsen LSD, тормоза Brembo, а также нестандартные пружины и амортизаторы.

Trophy добавляет дополнительные 16 кВт и 30 Нм на шасси чашки, что в сумме дает 221 кВт и 400 Нм. Вы также получите красную отделку колес (я оставлю это вам решать, хорошее это дополнение или нет) и одни из лучших сидений на рынке.Это Recaros, так что, конечно, они будут отличными. Однако есть значительный скачок цен. При тестировании этот Trophy с коробкой передач с двойным сцеплением стоил бы эквивалент 70 000 долларов, если бы он был продан в Новой Зеландии. Это довольно большая просьба для хэтчбека Renault.

Первые впечатления

Я не стану здесь возражать, новый Megane RS — самый красивый хот-хэтч, который продается прямо сейчас, особенно в этой яркой фирменной краске Liquid Yellow от RenaultSport. Это идеальное сочетание утонченного сдержанного хэтчбека с экзотическим спортивным внешним видом.Пышные расширенные колесные арки, агрессивный обвес с крутыми противотуманными фарами в виде клетчатого флага, большие колеса, центральная выхлопная система и задний диффузор — все это намекает на более особенный люк, чем обычный Megane. При этом не кричит об этом.

Нет лишних деталей стиля, нет выступающих крыльев и уток, и не похоже, что он выпрыгнул прямо из комикса. В отличие от других, у меня нет проблем с дизайном Civic Type R, но я могу понять, почему другие не могут.Megane RS — это идеальная золотая середина между вызывающим зевку Golf GTI и чрезмерным внешним видом Civic Type R. Если желтый и оранжевый цвета слишком яркие, Renault продаст вам Megane RS в белом и серебристом цветах. , серый или черный тоже.

Внутри

Первое, что вы заметите, — это центральный 7-дюймовый сенсорный экран на этом тестовом автомобиле. В отличие от других рынков, которые получают более крупный 12,1-дюймовый портретный дисплей, автомобили японского рынка получают только меньший альбомный экран.Я не совсем понимаю, чем это объясняется, но я не жалуюсь, потому что это означает, что автомобили японской спецификации получают физическую кнопку регулировки громкости. Мне не нужен слишком большой экран, я бы предпочел, чтобы элементы управления звуком и климатом были физическими кнопками. Это признак того, что я старею?

За исключением вышеупомянутых передних сидений Recaro, интерьер Trophy идентичен таковому на других Megane RS. Любопытно, что дверные карты отделаны каким-то странным мягким материалом, имитирующим искусственный углерод.Это довольно странно, но я не ненавижу это. Полагаю, это просто еще одна из тех причудливых французских вещей. В остальном интерьер несколько более условен. Этот меньший экран не имеет встроенной спутниковой навигации, но вместо этого полагается на Apple CarPlay или Android Auto для этого (ДА), есть также камера заднего вида, и здесь вы также можете выбирать различные режимы движения и настраивать их по своему усмотрению. .

Материалы и качество сборки не уступают конкурентам в этом ценовом диапазоне. Мне особенно нравится обильное использование алькантары, даже задние сиденья полностью обиты алькантарой.Материалы рулевого колеса также идеально подходят: перфорированная кожа на деталях, за которые вы держитесь больше всего, и алькантара на верхней и нижней части колеса. Само колесо тоже не такое уж толстое, чем немцы, кажется, в последнее время одержимы.

Хотя это пятиместный автомобиль, вам и вашим взрослым пассажирам будет максимально комфортно, если вас будет только четверо внутри Megane RS. Передние сиденья удобные и поддерживающие, мне удалось без нареканий проехать 4 часа по автомагистрали.Место водителя Megane идеально подходит. Я почти сразу смог поставить сиденье и руль в идеальное положение. Задние сиденья были достаточно удобными, хотя, если вы решите занять свои места пассажирами для энергичного вождения, отсутствие поручней на двери означает, что они будут изрядно летать.

В пространстве Megane RS работает как горячий хэтчбек. В задней части достаточно места для головы и ног, а место для багажа примерно среднее для этого класса. Он небольшой, но вполне пригоден для посещения магазина на неделю или на выходных.В салоне также есть приличные места для хранения вещей, хотя, что довольно неприятно, подстаканники спереди были неглубокими, что означает, что бутылки имеют тенденцию разлетаться.

Говоря о передних подстаканниках, по какой-то странной причине они находятся на стороне водителя, поэтому, если у вас там высокие бутылки, вы стучите в них каждый раз, когда загоняете машину. Он также закрывает обзор электронного стояночного тормоза для версий с двойным сцеплением, поскольку он и кнопка круиз-контроля находятся на стороне пассажира.Что еще более озадачивает, так это то, что переключатель круиз-контроля находится на центральной консоли, а все остальное, что связано с круиз-контролем, находится на рулевом колесе.

Как и Alpine, Megane RS также использует старинные элементы управления аудиосистемой Renault, спрятанные за рулевым колесом, а это означает, что подрулевые лепестки на колонке не могут быть такими большими, как я бы хотел. Больше всего меня раздражала Меган. Они ни в коем случае не нарушают правила сделки, а просто над чем подумать.

The Drive

Как бы то ни было, это французский автомобиль, так что этих маленьких странностей следовало ожидать.Также следует ожидать отличных впечатлений от вождения, и я рад сообщить о поставках Megane RS и в этом отношении. Этот автомобиль покрывает землю захватывающим чувством веселья и шипения. Конечно, он не такой резкий на прямой, как Civic Type R, и не такой гибкий ход, но в Honda есть чувство случая и вовлеченности, которое, как мне кажется, несколько не хватает. Вы должны больше работать, чтобы получить от этого автомобиля максимум, и он вознаграждает вас за ваши усилия.

Рулевое колесо действительно ощущается, вы точно знаете, что передние колеса делают в любой момент времени.Это замечательно для системы с электроусилителем. Если вы ведете себя немного неправильно, машина сообщит вам об этом слабым запахом поворачиваемости, и у вас будет время исправить ситуацию. Это автомобиль, который общается с вами как с водителем, он увлекает и побуждает двигаться быстрее в пределах ваших возможностей. Он настолько стабилен и управляем, что дает вам полную уверенность в том, что вы можете продвигать его так далеко, как вы хотите. Жесткое шасси означает, что у Megane RS есть более жесткая езда, но это означает, что автомобиль садится и едет по углам таким же плоским, как скейтборд.

Megane RS — это управляемость, и в этом поколении главная тема — система управления всеми четырьмя колесами «4Control». На низких скоростях задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним колесам, создавая виртуально более короткую колесную базу, что упрощает маневры на разворотах и ​​на низких скоростях, в то время как на высоких скоростях выше 60 км / ч задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и задние колеса. передние колеса для большей устойчивости. Я должен признать, что потребовалось время, чтобы привыкнуть к управлению задними колесами, поскольку вам не нужно применять такой большой угол поворота, чтобы входить в повороты.Но если ты привыкнешь, Боже мой, эта штука станет отличным оружием на поворотах. Он просто захватывает и захватывает, как не должен ни один переднеприводный автомобиль. Это не должно вызывать удивления, поскольку в наши дни рынок полон горячих хэтчбеков с передним приводом мощностью 200 кВт и более с хитроумными дифференциалами.

Тогда есть сила. 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — абсолютная единица. Мощность 211 кВт и 420 Нм — настоящее достижение для такого маленького двигателя. Это примерно 121 кВт / литр — более чем достаточно, чтобы повеселиться.Я считаю, что этот вес, мощность и сцепление — это то, что нужно, чтобы развлечься в реальном мире. Благодаря относительно небольшому весу 1450 кг, он остается верным духу легкости своего предшественника. Оснащенный коробкой передач с двойным сцеплением, он разгоняется до 100 км / ч за 5,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 260 км / ч. Хотя я не совсем разобрался с этими скоростями, я был удивлен высокой скоростью Megane, я имею в виду скорость шоссе, стабильность.

Но дело не в скорости. Этот автомобиль доставляет столько удовольствия, и вождение в нем должным образом увлекательно.Вы должны думать о том, что делаете, когда едете на нем. Я выехал на Megane по великолепной горной дороге возле горы Фудзи, и мне нужно было внимательно следить за каждым углом поворота, педалью газа и торможением. Коробка передач тоже есть. У него такая же коробка передач с двойным сцеплением, что и у Alpine A110, который я так люблю. Это не лучший агрегат с двойным сцеплением, но передача достаточно короткая, чтобы вы могли часто переключать передачи. Это заставляет вас чувствовать себя вовлеченным (простите за каламбур). Я скажу, что для энергичного вождения держите его в ручном режиме, так как в автоматическом он любит слишком долго держать передачи, что мне нравится.На низких скоростях и ругательствах все в порядке, нет неловких рывков или рывков, которые есть у некоторых DCT.

Это автомобиль, для управления которым нужен водитель, другие автомобили, даже другие горячие хэтчбэки в этом сегменте, кажутся настолько компьютеризированными и способными, что участие человека в уравнении не требуется. Люди жалуются, что этот новый Megane RS стал мягче или утратил хардкорность своих предшественников, но сам по себе считает, что это блестящий горячий хэтчбек. Я могу понять, почему пуристы могли жаловаться на решение Renault сделать это обращение к более широкой аудитории, тем самым ставя под угрозу его резкость, но, честно говоря, это было для меня очень резким.По сравнению с остальными, Megane RS по-прежнему довольно хардкорен. Особенно в комплектации Trophy.

Я не могу себе представить, какой будет версия с ограниченным тиражом, победившая на Нюрбургринге Trophy-R.

The Competition 8 4
Марка / модель Двигатель Мощность / крутящий момент, кВт / нм Топливо, л / 100 км Разгон, 0-100 км / ч Цена — от высокой до низкой
Mini Clubman JCW ALL4 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 225/450 7,7 4,9 $ 67 990
Renault Megane RS Trophy EDC 1,8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель 18 221 7 7

0 420

7,7 5,7 $ 62 990
Honda Civic Type R 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 228/400 228/400 5,8 $ 59 990
Volkswagen Golf GTI DSG 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 169/350 6,6 6,4 $ 59 990 902 Ford Focus бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 206/420 8,6 5,7 $ 59,990
Subaru WRX STI 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 221/401 221/401 5,5 59 990 долл. США
Hyundai i30N 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом 202/353 8,0 6,1 долл. США
Плюсы Минусы
• Чувство рулевого управления и управляемость по-прежнему лучшие в классе
• Экзотический внешний вид
• Невероятный радиус поворота
• Идеальное сочетание мощности и сцепления
• Эти сиденья Recaro — волшебство
• Некоторые эргономические аномалии
• Хорошая управляемость
• Конкуренты более практичны и менее дороги
902 16
Тип автомобиля Хэтчбек

90 Начальная цена

Цена тестирования $ 70 000 + (оценка)
Двигатель 1.8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Трансмиссия 6-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением
0-100 км / ч, с 5,7
77
77 Запасное колесо Без
Топливный бак, литры 50
Топливная эффективность Рекламируемая спецификация — Комбинированная — 7.7 л / 100 км
Испытание в реальных условиях — Комбинированный — 10,9 л / 100 км
Низкое использование: 0-6 / Среднее использование 6-12 / Высокое использование 12+
Диаметр поворота 10,3 м
Малый: 6-10 м / средний 10-12 м / большой 12 м +
Рейтинг безопасности ANCAP 5 звезд
Гарантия 3 года, неограниченно км

Renault Trophy Megane ( Обзор

Renault Sport — знаменитый производитель самых быстрых в мире хэтчбеков — вернулся со своим самым мощным вариантом: выпущенным ограниченным тиражом Megane RS 300 Trophy.Он создан для заядлых энтузиастов, которые хотят острых ощущений во время трек-дня в ущерб повседневной полезности, но с учетом того, что в Южной Африке доступно всего 7 единиц … не многие поклонники получат шанс использовать эту машину на треке (или где-либо еще).

Нам нравится: Быстрая производительность и отслеживаемость.

Не нравится: Цена, требует больших усилий, чтобы проехать.

Быстрые факты

  • Цена: R774 900 (август 2020)
  • Двигатель: 1.8-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
  • Коробка передач: 6-ступенчатая МКПП
  • От 0 до 100 км / ч: 5,7 с
  • Экономия топлива: 8,2 л / 100 км (заявленная)
  • ? Мощность / крутящий момент: 221 кВт / 400 Нм

Есть Renault? Расскажите нам о своем опыте здесь.

СЕРЬЕЗНО К ПОКУПКЕ?

Что это?


Модели Renault Trophy и Trophy R известны тем, что устанавливают самые быстрые круги хэтчбека на различных трассах.

Когда la Régie приступает к созданию трофейной версии своего Megane RS, вы знаете, что вас ждет отточенный на круге гонщик хот-хэтча. Он не будет комфортным в ежедневных поездках на работу и понравится не всем, но вы не можете отрицать, что когда дело доходит до того, чтобы заставить горячий хэтчбек обходить повороты, никто не делает это лучше, чем Renault Sport.

Выпуск Trophy будет ограничен всего 7 экземплярами в Южной Африке, и Renault South Africa соответственно повысила запрашиваемую цену новичка (почти до 800 тысяч рандов, что довольно круто для хот-хэтча).Однако в обмен на серьезный удар по вашему кошельку Trophy предлагает повышенную пиковую выходную мощность (221 кВт против 205 кВт в версии Cup), что всего лишь чуть ниже, чем у Civic Type R. Крутящий момент 10 Нм для МКПП (400 Нм) и 30 Нм для версии EDC с двойным сцеплением (420 Нм).

Чтобы быть быстрее на трассе, Trophy оснащен 355-миллиметровыми тормозами Brembo спереди и легкими 19-дюймовыми колесами, которые уменьшают вес каждого поворота на 2 кг. Кроме того, в стандартную комплектацию входит гораздо более громкая выхлопная система, механический дифференциал повышенного трения и более жесткая подвеска с отбойниками.

Как там по…

Производительность


Выхлопная система Renault издает серию хлопков и хлопков при выбеге, любезно предоставлено командой Akrapovic.

Лучше подготовиться, прежде чем пытаться исследовать все характеристики Megane RS 300 Trophy… потому что французский хот-хэтч — горстка на чем угодно, только не на идеально ровном асфальте. Готовиться к гонке за трофеем — все равно что готовиться к бою — это будет жестоко, и вам лучше быть готовым к уклонению.

После того, как вы достаточно настроились, чтобы освоить Renault, вы можете переключаться между тремя режимами движения новичка: нормальным, спортивным и гоночным, последние два из которых активируют более громкий выхлоп (изобилующий хлопками и бормотанием на перебег) и повысить чувствительность дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете на педаль газа, в действие вступает 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом; он очень отзывчивый в более спортивных режимах, а для двигателя с принудительным впуском он действительно не против резких оборотов.Коробка с ручным управлением выглядит так же, как и в моделях RS предыдущего поколения, но она немного более мясистая в точке зацепления, что делает ее более прочной / подходящей для того, чтобы на протяжении всей своей жизни подвергаться перекладыванию.

С заявленным временем разгона до 100 км / ч всего за 5,7 секунды RS 300 Trophy, очевидно, является одним из самых быстрых переднеприводных хот-хэтчбеков, когда-либо производившихся. Именно то, что вам нужно сделать в течение этих 5,7 секунд, заставляет Renault чувствовать себя намного быстрее, чем он есть на самом деле.Он крутит крутящий момент при резком ускорении (он тянет с одной стороны на другую, в зависимости от направления колеса), а реакция на рулевое управление настолько мгновенна, что поддерживать самую горячую трассу Megane «прямо и правдоподобно» — непростая задача. .

Маневры обгона могут быть непростыми, если вы склонны дергать руль RS 300 Trophy или ударить его педалью газа в припадке ярости (или возбуждения). Фактически, друзьям-участникам дорожного движения можно простить то, что они подумали, что вы участвовали в каком-то соревновании по слалому джимхана, когда вы одной рукой крутите руль вперед и назад (в то время как другая переключает передачу) в отважной попытке удержать стремительный Renault в движении. линия.Это может быть первая машина, которую труднее удержать на прямой, чем на повороте на головокружительной скорости.

Погрузочно-разгрузочные работы


Специальные легкие колеса теряют 2 кг с каждого угла.

Как и RS 280 Cup, Trophy оснащен 4-колесным рулевым управлением. На скорости менее 100 км / ч задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, чтобы помочь вам проходить более крутые повороты, а при скорости более 100 км / ч задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, для повышения устойчивости на высокой скорости.Это система, которая широко используется во множестве высокопроизводительных автомобилей (BMW и Audi являются одними из самых известных сторонников), но в Trophy она придает автомобилю немного раздвоения личности… и характеристики управляемости, требующие ознакомления.

В быстрых поворотах машина ведет себя более нейтрально, чем Trophy предыдущего поколения; он кажется заметно менее склонным к тому, чтобы вышибить заднюю часть при резком торможении или когда водитель отпускает дроссельную заслонку перед поворотом. Это то, к чему мы не были сразу готовы … Горячие люки Renault всегда имели тенденцию демонстрировать избыточную поворачиваемость при отталкивании (конечно, чтобы доставить немного острых ощущений, но также заставили машину поворачиваться на входе в поворот).На быстром горном перевале дополнительная безопасность позволяет вам уверенно толкать вас сильнее, зная, что задняя часть не оторвется, если вам придется резко снизить газ. В этом отношении он очень похож на Hyundai i30 N, на котором мы ездили ранее в этом году.

Напротив, вышеупомянутая «избыточная поворачиваемость Renault при отталкивании» возвращается с удвоенной силой на более низких скоростях, и когда это происходит, она кажется чрезмерной и искусственной. Мы обнаружили, что четырехколесное рулевое управление толкает заднюю часть RS 300 Trophy в повороты, что обязывает водителя «корректировать» преднамеренное поворотное движение, чтобы автомобиль не разворачивался слишком рано.Через некоторое время вы научитесь начинать повороты намного позже, чтобы компенсировать «помощь». Кроме того, благодаря молниеносному рулевому управлению Megane несется по асфальту быстрее, чем любой горячий хэтчбек, на котором мы ездили. Этот быстрый интерфейс так типичен для моделей RS; по сравнению с этим все остальные хот-хэтчи кажутся вялыми и громоздкими.

Рулевое управление утратило часть ощущения «связи с вашей центральной нервной системой», которое было у RS 275 Trophy, но утяжеление довольно внушительное и по-прежнему обеспечивает хорошую обратную связь.

Для повседневного использования?


Сиденья из алькантары установлены на 20 мм ниже в салоне для улучшения центра тяжести.

Trophy основан на шасси Megane RS 280 Cup, что означает усиление амортизаторов, пружин и стабилизатора поперечной устойчивости. Качество езды, несомненно, стабильное, но — вопреки нашим ожиданиям — новинка оказалась более комфортной и щадящей вождения, чем ее предшественник. Послушайте, это не та машина, в которой вы хотели бы быть пассажиром (если только вы не являетесь беззастенчивым поклонником RS), и, конечно же, не то, на чем вы бы хотели отправиться в дальние поездки — если только вы не едете на ней по треку.Trophy по-прежнему остается игрушкой, которую можно использовать для особых случаев, таких как пробежки за завтраком или трек-дни; Стандартный RS намного проще жить с Renault RS, ближайшим конкурентом Golf GTI.

Спортивное исполнение интерьера

RS 300 Trophy предлагает премию в размере 150 000 рандов по сравнению с RS 280 Cup / Lux, но вы не найдете ничего, что отличает кабину первого от кабины его младших братьев и сестер … Сиденья с отделкой алькантарой — очевидное дополнение, и они установлены на 20 мм ниже, чтобы улучшить общий центр тяжести.Низкое положение для сидения идеально подходит для тех, кто хочет выжать максимум из производительности (или получить ощущение гоночного автомобиля), но более низким водителям, возможно, придется сесть немного выше, чтобы видеть за комбинацией приборов.


Интерьер RS 300 Trophy практически идентичен версии Cup. Информационно-развлекательная система могла бы сделать с более четким экраном и сенсорной поверхностью.

Педали с металлической отделкой просверлены для того, чтобы они выглядели максимально спортивно, и мы обнаружили, что они хорошо разнесены и расположены, хотя при резком торможении педаль газа установлена ​​немного слишком высоко, чтобы облегчить легкое нажатие пяткой и носком. (в отличие от вышеупомянутого i30 N, трансмиссия Renault не предлагает функции согласования оборотов).

Информационно-развлекательная система

Renault включает в себя все современные приложения и поддерживает Android Auto и Apple Carplay, но она не самая лучшая с точки зрения графики или качества экрана. Когда вы касаетесь экрана, кажется, что поверх него находится матовый пластиковый экран, который контрастирует с чистыми стеклянными сенсорными экранами, к которым мы привыкли в Golf.

Цены и послепродажное обслуживание

Megane RS 300 Trophy ограничен всего 7 единицами в Южной Африке и предлагается по внушительной базовой цене в 774 900 рэндов за версию с ручным управлением и 799 900 рэндов за автоматическую версию с двойным сцеплением.Он поставляется с 5-летней гарантией на 150 000 км пробега, а также с планом обслуживания на 5 лет / 90 000 км, включенным в стоимость покупки.

Вердикт


Будьте готовы к битве или бегству каждый раз, когда вы забираетесь на приз.

Renault Megane RS 300 Trophy — это оружие независимо от того, едете ли вы по треку, горному перевалу или просто обгоняете другую машину с более чем половиной дроссельной заслонки. В отличие от других хот-хэтчей, он всегда требует полной отдачи от водителя.Можем ли мы предложить немного мягкого ММА или кикбоксинга, прежде чем переключать режимы движения на спорт или гонку?

Действительно, самый целеустремленный хот-хэтч французской фирмы на сегодняшний день — это горстка, которую нужно держать на прямой линии, когда вы шлепаете шестеренки, но направьте ее в угол, и вы обязательно обнаружите, что это самый быстрый хот-хэтч, который можно наматывать. вершина, на которой вы когда-либо ездили. Скорость поворота Trophy просто невероятна, и даже если к рулевому управлению всеми четырьмя колесами придется немного привыкнуть, автомобиль доставляет абсолютные острые ощущения от вождения.Это не горячий хэтчбек, с которым вы захотите жить каждый день, потому что он все еще слишком твердый, но на правильном пути это лучший хэтчбек из всех.

Связанное содержание:

Renault Megane RS 300 Trophy (2020) Технические характеристики и цена

Mazda3 2.5 Turbo: мощнее, чем Golf GTI

Track Race: Audi RS3 против Merc-AMG A45 против Honda Civic Type R против BMW M2 [видео]

Обзор

First Drive: Renault Megane GT-Line

2016 года

Renault Mégane GT-Line, £ 23,000 (оценка)

AH, Слава, когда-то известная Renault Mégane.Как высоко он поднялся; как тяжело упало. Когда-то это был второй по популярности хэтчбек в Европе — от Бинга Кросби до гольфиста Фрэнка Синатры. Потом внезапно стало так же жарко, как у Лео Сэйера.


Посмотрите б / у Renault Méganes, выставленные на продажу на driving.co.uk


К 2003 году, через восемь лет и два поколения своей жизни, французский хэтчбек среднего ценового сегмента даже вдохновил вызывающую недовольство рекламную кампанию перед водоразделом, посвященную якобы горячей задней части автомобиля и его характеристикам (иначе сказать это невозможно) шевелящиеся днища.

А вот задворки перестали шевелиться где-то около третьей версии в 2008 году.

Что случилось? Естественно, конкуренция повысила свою игру. Гольф оставался сильным. Vauxhall Astra стал сильнее. То же самое и с Ford Focus. Тем временем автомобильная промышленность изобрела «активный образ жизни», и часть рынка Mégane перекочевала на модные кроссоверы и вещи, на которые было бы легче пристегнуть каяк. И не исключено, что небольшая репутация ненадежности, выходящей за рамки гарантийных условий, отпугнула и некоторых покупателей.

Не то, чтобы Renault когда-либо теряла веру или могла себе это позволить — и здесь снова появляется Mégane, теперь уже в четвертом поколении, стремясь вернуть моджо и продать за спину значительную инъекцию характера, по крайней мере, визуально.

Mégane в следующем году станет шире и ниже, чем раньше, и более заманчиво прижат к земле. Значок Renault выглядит вызывающе высоким и толстым на решетке радиатора, и, похоже, много надежды возлагают на светодиодные задние фонари, которые обвивают багажник, как усы Эркюля Пуаро.Легко посмеяться, но хромированные усы творили чудеса с Fiat 500.

Кроме того, поскольку теперь он является детищем заводского процесса «Семейство общих модулей» альянса Nissan-Renault, Mégane может перевозить модные вещи, например, из пассажирского авианосца Espace (больше не продается в Великобритании) по низкой цене. Таким образом, сенсорный экран приборной панели можно выбрать в портретном формате — плохое отношение к эквивалентной настройке в Volvo XC90, но в любом случае очень приятно смотреть и использовать, и определенно что-то, чтобы компенсировать все шаблонные темно-серые пластиковые панели. .

Массаж на сиденье? Ясно, что когда владельцы хэтчбеков не премиум-класса могут запрограммировать свои автомобили на довольно неэффективное подталкивание их к поясничной области в стиле, который они выбирают, работа демократии почти закончена

Есть цветной проекционный дисплей, хотя он проецируется на всплывающую панель, а не на лобовое стекло, и набор электрических вспомогательных средств — предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при парковке, круиз-контроль с радиолокационным контролем — которые раньше указывали на эксклюзивность, но, По мере того, как мы спускаемся с горы к полностью автоматизированному вождению, скоро электрические стеклоподъемники станут стандартом.

Между тем, щедрость Renault, несомненно, достигает пика в предоставлении настраиваемого массажного устройства в сиденье. Ясно, что когда владельцы хэтчбеков не премиум-класса могут запрограммировать свои автомобили, чтобы неэффективно толкать их в поясничной области в стиле, который они выбирают, работа демократии почти завершена.

Двигатели

UK не будут анонсированы до тех пор, пока автомобиль не поступит в продажу, но мы заняли тщательно переработанное место в GT-Line, подогретой версии с угрюмыми накладками из темного металла, значками ускорения и 1 .6-литровый двигатель TCe 205. Увеличьте настройку Sport, и дроссельная заслонка оживится, в то время как динамик будет тихо гудеть, как будто двигатель внезапно остановился в аквариуме с усиленным звуком.

Автомобиль казался гибким и извилистым, и его ощутимо улучшило управление всеми колесами, адаптированными к темпу (на низких скоростях задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, чтобы помочь в поворотах; на высоких скоростях они выстраиваются в линию, чтобы удерживать все стабильно).

Есть, конечно, более горячие люки, и более острые.Но, возможно, внешний вид высококлассного затвора и сброса достаточно, чтобы вернуть Mégane в соревнование.

Но пора ли снова обратиться к бездельникам? Посмотрим.

Renault Mégane GT-Line 2016 технические характеристики
  • ЦЕНА: £ 23,000 (ориентировочно)
  • ДВИГАТЕЛЬ: 1600cc, 4 цилиндра
  • МОЩНОСТЬ: 202 л.с.
  • МОМЕНТ: 207 фунт-футов
  • ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
  • РАЗГОН: 0-62 миль / ч: 7.1 сек
  • МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 145 миль / ч
  • ТОПЛИВО: 47 миль на галлон
  • CO2: 134 г / км
  • ДОРОЖНЫЙ НАЛОГ: E (130 фунтов стерлингов в год)
  • ДАТА ВЫПУСКА: Следующим летом

Посмотрите бывшие в употреблении Renault Méganes, выставленные на продажу на driving.co.uk


Обзор Renault Megane Grand Coupe 2019

Мы ездили на новом Megane Grand Coupe по ирландским дорогам

Мартин О’Нил

11 сентября 2019 г.

Плюсы: Отличные функции безопасности в стандартной комплектации, спортивный внешний вид, комфортный салон

Минусы: Неуклюжая КПП, информационно-развлекательная система

Megane был популярным автомобилем в Ирландии с момента его первого выпуска в 1995 году французским автопроизводителем Renault.За прошедшие годы Megane превратился в хэтчбек, седан, купе, кабриолет и универсал. Мы проехали на новом Megane IV Grand Coupé четвертого поколения, чтобы увидеть, как семейный седан выставляется на ирландских дорогах.

Дизайн

Внешний вид Megane Grand Coupé имеет мускулистый характер с широкими рельефными плечами. Спереди сразу бросается в глаза впечатляющая хромированная решетка радиатора, которая с обеих сторон окружена двумя светодиодными дневными ходовыми огнями.В задней части Megane вы заметите характерную темно-красную подсветку Renault, которая проходит через багажник и освещает автомобиль на дороге в ночное время.

Легкосплавные диски

входят в стандартную комплектацию Megane Grand Coupé. Модель «Play» начального уровня поставляется с 16-дюймовыми сплавами, а модели «Iconic» и «Signature» — с 17-дюймовыми и 18-дюймовыми сплавами с алмазной огранкой соответственно.

Интерьер

Когда вы садитесь в Megane Grand Coupé, вас сразу же приветствуют стартовый звук включения мультимедийной системы Renault R-Link, а также окружающее освещение по бокам дверей и центральной консоли, которое освещает салон.Сама кабина просторная и удобная. Модель Signature, на которой мы ездили, в стандартной комплектации поставляется с черной кожаной обивкой.

В центре приборной панели расположен сенсорный экран в стиле планшета с технологией R-Link 2. Встроенная технология Megane не совсем проста в использовании, а сенсорный экран иногда может быть утомительным, особенно когда вы пытаетесь настроить кондиционер или найти радиостанцию. Однако мультимедийная система совместима с Apple CarPlay и Android Auto, которые подключаются через USB и могут управляться с помощью голосовых команд.

Сзади пассажиры могут наслаждаться большой шириной благодаря широким плечам Megane, но места для ног сзади может казаться тесным. Багажник также довольно просторен для габаритов машины объемом 384 литра.

Вождение автомобиля

На дороге Megane Grand Coupé не поразит вас своими характеристиками, но при движении по ровным поверхностям или автомагистралям обеспечивает довольно комфортную езду. Подвеска временами может казаться немного жесткой, и вы будете чувствовать неровности при движении на более высоких скоростях.Переключение передач в Megane действительно кажется немного тяжелым, неуклюжим и не таким плавным, как у некоторых его конкурентов.

Используемый нами 1,3-литровый бензиновый двигатель TCE 140 GPF обеспечивает мощность 140 л.с. и средний расход топлива 5,7 л / 100 км. Также доступен 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с. Оба двигателя доступны с механической и автоматической коробкой передач.

Цена

Стоимость нового Megane Grand Coupe начинается с 23 940 евро, что дает вам модель Play начального уровня с 1.Бензиновый двигатель 5 литров и механическая коробка передач. Модель Iconic стоит от 26 140 евро за тот же двигатель и трансмиссию, но включает в себя дополнительные функции, такие как задние датчики парковки, 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, цифровой спидометр и открывание багажника без помощи рук. Стоимость модели Signature, на которой мы ездили, начинается с 28 440 евро и включает 18-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, кожаные сиденья, полностью светодиодные фары и заднюю парковочную камеру.

Вердикт: 4/5

Новый Megane Grand Coupé — это спортивный семейный автомобиль с большим количеством оборудования для обеспечения безопасности в стандартной комплектации.Вождение на нем не так увлекательно, как у некоторых из его конкурентов, но оно стоит того и практично, когда это необходимо.

Тестовый автомобиль Подробности:

с приводом от модели: Megane IV Grand Coupé

Цвет: Mars Red

Цены от: € 23 940

Цена тестового автомобиля: 29 015 евро

Ежегодный налог на моторный транспорт: 270 €

Двигатель: TCe 140 GPF

Коробка передач: Механическая

Выбросы CO2: 130 г / км

Тип кузова: Салон

Объем багажного отделения: 384 литра

Соперники:

Шкода Октавия

Honda Civic

Тойота Королла

Форд Фокус

2021 Renault Megane RS Обзор

В наши дни, когда вы упоминаете горячие хэтчбеки, на ум приходит любое количество того, что кажется бесконечным, от Hyundai i30N до моделей Mercedes AMG, выбор ошеломляющий! Итак, что Renault может привнести в свою новую версию своего бестселлера «хот-хэтч», чтобы выделиться на этом очень большом и высококачественном рынке?

Рулевое управление задними колесами, вот что.Megane RS — единственный автомобиль такого размера, который поворачивает задние колеса, когда вы управляете рулевым управлением, делая автомобиль более маневренным и живым в крутых поворотах, но якобы способствуя его устойчивости, когда вы путешествуете по городу. Умный. Но у многих отраслевых экспертов есть свои проблемы с системой «4Control», как и у самих Renault! Когда Megane RS стал версией Trophy-R, выпущенной ограниченным тиражом, они отказались от нее, чтобы сэкономить на весе!

Кроме того, этот автомобиль на самом деле не совсем новый, так как это поколение Megane RS было с нами с 2017 года, но Renault добавила обновления, которые якобы упростили спецификацию и улучшили… мы очень ждем!

Для всех вас, заядлых любителей трек-дня, вы больше не сможете получить RS в коробке с ручным управлением! Теперь для некоторых вы, вероятно, ругаетесь на экран, спрашивая, черт возьми, они это сделали, но, честно говоря, 6-ступенчатая, которая была установлена ​​ранее, была мешком с болтами! К тому же автоматические хот-хэтчи сейчас, похоже, превосходят ручные!

Интерьер выглядит очень старым, хотя информационно-развлекательная система с сенсорным экраном была обновлена ​​и проста и удобна в использовании, она не самая быстрая.К счастью, вы получаете все элементы управления климатом с сенсорным экраном, а также элементы управления мультимедиа на рулевом колесе, чтобы сделать его приятным и легкодоступным, как всегда! Скорее всего, вы будете взаимодействовать с Apple CarPlay / Android Auto, поэтому это не будет иметь большого значения. Большой выигрыш, как всегда для этого автомобиля, — очень удобные и поддерживающие спортивные сиденья Recaro, но при этом они стоят дорого и стоят дополнительно 1600 фунтов стерлингов! Я сделаю тебе место за такие деньги !!

Давно прошли те времена, когда вы думали, что ваш Renault может развалиться, когда вы его ведете, и этот — ничем не отличается.Очень хорошее общее качество сборки дает этому автомобилю еще несколько положительных оценок. Что действительно беспокоит меня в этой машине, так это то, что не так уж много способов отличить ее от стандартного Megane из интерьера. Несколько цветных пятен или больше значков RS было бы неплохо для такой быстрой машины!

Итак, каков наш общий вердикт по этому новому Megane RS? Что ж, это та же базовая модель, что и та, что была выпущена в 2017 году, чтобы не сказать, что это плохо, поскольку она все еще была популярной моделью.Сможет ли он противостоять горячим хэтчбекам Ford или доминирующему VW?

ЗА:

· Потрясающе красивый

· Блестящий двигатель

· Максимальное удовольствие от вождения

· Вагон-тягач супер-горячий

Минусы:

· Меньше стандартного оборудования, чем у конкурентов

· Невыносимая езда при повседневном использовании

· Довольно непрактично

· По цене ниже, чем у конкурентов

Опубликовано 02.09.2021