Renault grand scenic 2020: Find Renault Grand Scenic from 2020 for sale

Содержание

Find Renault Grand Scenic from 2020 for sale

Перейти к содержанию

В данный момент из-за профилактических работ использование AutoScout24 ограничено. Это касается таких функций, как, например, установление контакта с продавцами, вход в систему или управление Вашими автомобилями, выставленными на продажу.

Go to my watchlistmy watchlist. К сожалению, не удалось правильно выполнить поиск. Проверьте подключение к сети и повторите попытку. Извините, но произошла ошибка. Пожалуйста, обновите текущую страницу или повторите попытку позже. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. На свою электронную почту Вы будете получать самые последние предложения, соответствующие Вашему поисковому запросу. Приносим свои извинения за доставленные неудобства. Вы можете сохранить не более 50 поисковых запросов! Please check your inbox if your e-mail has not been confirmed yet Через пункт меню "Мой аккаунт: Мои поисковые запросы' Вы можете получить доступ ко всем сохраненным поисковым запросам.
Приносим свои извинения за доставленные неудобства.

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Сортируем:Лучшие результатыСортируемЛучшие результатыЦена по возрастаниюЦена по убываниюПоказывать сначала новые предложенияПробег по возрастаниюПробег по убываниюМощность по возрастаниюМощность по убываниюГод выпуска по возрастаниюГод выпуска по убываниюПо удаленности

Результаты поиска

Основные данные и месторасп.

Цена (€)

от50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5.000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €до50 €100 €300 €500 €1.000 €1.500 €2.000 €2.500 €3.000 €3.500 €4.000 €4.500 €5. 000 €6.000 €7.000 €8.000 €9.000 €10.000 €12.500 €15.000 €17.500 €20.000 €25.000 €30.000 €35.000 €40.000 €45.000 €50.000 €75.000 €100.000 €

СтранаИспользуйте для Германии и Австрии удобный поиск при помощи радиуса. Пожалуйста, вводите название города на немецком языке.Город / почтовый индексРадиус (километры)

Район10 km20 km50 km100 km150 km200 km250 km300 km400 km

Пробег

от2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 kmдо2 500 km5 000 km10 000 km20 000 km30 000 km40 000 km50 000 km60 000 km70 000 km80 000 km90 000 km100 000 km125 000 km150 000 km175 000 km200 000 km

Мощностьл.с.кВт

Коробка передачКоличество сидений

Лакокрасочное покрытие

Экологичность

Подробности предложения

Сортируем: Лучшие результаты { "acc" : ["N", "U"], "vat" : 0, "rnd" : 26, "price" : [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8], "fr" : ["11"], "seg" : ["minivans"], "type" : ["U", "N", "D", "O", "J", "S"], "articleType" : "C", "make" : [60], "model" : [18711], "leasing" : "false", "buyonline" : "false" }

1/30

€ 19. 790,- в т.ч. НДС
  • 22.667 км
  • 05/2020
  • 85 кВт (116 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Бензин
  • 6,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 147 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей".
    Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/30

€ 20.290,- в т.ч. НДС
  • 21.213 км
  • 05/2020
  • 85 кВт (116 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Бензин
  • 6,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
  • 147 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

RENAULT RETAIL GROUP Deutschland GmbH

1/23

€ 21.990,-

  • 24.642 км
  • 05/2020
  • 88 кВт (120 л.с.)
  • Подержанный
  • 10 владельцев
  • Механика
  • Дизель
  • - (l/100 км)
  • 127 г/км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/7

€ 29.140,- в т.ч. НДС
  • 9.990 км
  • 09/2020
  • 117 кВт (159 л.с.)
  • Демонстрационный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Бензин
  • 6,2 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 141 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/24

€ 29.440,- в т.ч. НДС
  • 2.501 км
  • 10/2020
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Демонстрационный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Дизель
  • 4,9 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 129 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/16

€ 21.990,- в т.ч. НДС
  • 16.825 км
  • 07/2020
  • 88 кВт (120 л. с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 4,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • - (г/км)

1/16

€ 22.490,- в т.ч. НДС
  • 20.108 км
  • 07/2020
  • 88 кВт (120 л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • Механика
  • Дизель
  • 4,8 л/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • - (г/км)

1/15

€ 22.499,- в т.ч. НДС
  • 27.653 км
  • 01/2020
  • 90 кВт (122 л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • - (Коробка передач)
  • Дизель
  • - (l/100 км)
  • 126 г/км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/20

€ 22.990,- в т.ч. НДС
  • 12.586 км
  • 02/2020
  • - кВт (- л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Бензин
  • - (l/100 км)
  • - (г/км)

RENAULT ARRAS - AUTOSPHERE

1/8

€ 22. 990,- в т.ч. НДС
  • 23.026 км
  • 01/2020
  • - кВт (- л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Дизель
  • - (l/100 км)
  • - (г/км)

RENAULT LENS - AUTOSPHERE

1/15

€ 22.999,- в т.ч. НДС
  • 15.761 км
  • 02/2020
  • 104 кВт (141 л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • - (Коробка передач)
  • Бензин
  • - (l/100 км)
  • 132 г/км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/14

€ 23.490,- в т.ч. НДС
  • 26.414 км
  • 01/2020
  • - кВт (- л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Бензин
  • - (l/100 км)
  • - (г/км)

RENAULT THIONVILLE - AUTOSPHERE

1/20

€ 23. 890,- в т.ч. НДС
  • 21.162 км
  • 06/2020
  • - кВт (- л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Дизель
  • - (l/100 км)
  • - (г/км)

RENAULT ALBERTVILLE - AUTOSPHERE

1/19

€ 24.930,- в т.ч. НДС
  • 10.780 км
  • 02/2020
  • 88 кВт (120 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Механика
  • Дизель
  • 0 л/100 км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 125 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  • 0 кВтч/100 км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Vogl & Co. Autoverkaufsgesellschaft m.b.H.

1/15

€ 25.499,- в т.ч. НДС
  • 16.751 км
  • 01/2020
  • 122 кВт (166 л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • - (Коробка передач)
  • Бензин
  • - (l/100 км)
  • 132 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/39

€ 25.590,-

  • 7.720 км
  • 02/2020
  • 88 кВт (120 л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Дизель
  • - (l/100 км)
  • - (г/км)

1/18

€ 28.990,- в т.ч. НДС
  • 14.700 км
  • 01/2020
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Подержанный
  • 1 владелец
  • Автомат
  • Дизель
  • - (l/100 км)
  • 0 г/км (комб. ) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

Die Schneider Gruppe GmbH

1/14

€ 28.990,- в т.ч. НДС
  • 6.125 км
  • 03/2020
  • 110 кВт (150 л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Дизель
  • - (l/100 км)
  • 160 г/км (комб.) Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из "Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей". Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.

1/20

€ 29.990,- в т.ч. НДС
  • 9.900 км
  • 09/2020
  • - кВт (- л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Бензин
  • - (l/100 км)
  • - (г/км)

RENAULT ENGLOS - AUTOSPHERE

1/20

€ 29.990,- в т.ч. НДС
  • 5.000 км
  • 12/2020
  • - кВт (- л.с.)
  • Подержанный
  • - (Кол. владельцев)
  • Автомат
  • Дизель
  • - (l/100 км)
  • - (г/км)

RENAULT RONCQ - AUTOSPHERE

Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten?

Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf "Zulassen"

Nein Ja, gerne

Новый Renault Grand Scenic умеет складывать сиденья в один клик — Авторевю

Вслед за компактвэном Renault Scenic четвертого поколения, который увидел свет в марте, представлена и Grand-версия — с растянутой колесной базой, увеличенным задним свесом и опционным третьим рядом сидений. Такая модификация присутствует в гамме с 2003 года и в Европе пользуется стабильным спросом, поэтому операция «растягивания» прошла без неожиданностей. По сравнению с базовым однообъемником длина увеличена на 224 мм (до 4630 мм), пластика боковин принципиально не изменилась, зато на корме — L-образные фонари вместо горизонтальных, иной бампер и пятая дверь измененной формы.

Новый Scenic обрел кроссоверные черты в виде массивных колесных арок, пластиковых накладок на порогах и больших колес экзотической размерности 195/55 R20. Но если у «короткой» версии дорожный просвет увеличен на 40 мм, то у длиннобазной — только на 30 мм, до 160 мм.

Оформлением интерьера версия Grand не отличается от базового однообъемника: здесь такой же сдвижной модуль центрального тоннеля, виртуальные приборы и вертикальный «планшет» мультимедиасистемы. Второй и третий ряды могут складываться вровень с полом багажника, для разблокировки электрозамков в багажнике установлен блок клавиш. А вдобавок сиденья можно сложить с места водителя — кликнув соответствующие иконки в меню мультимедиасистемы! Блажь, конечно, но ведь необычная.

Объем багажника в пятиместной конфигурации — 718 литров: это на 222 л больше, чем у базового Сценика, и на 40 л больше, чем у модели Grand Scenic прошлого поколения. А если второй ряд сдвинуть до упора вперед, то объем увеличится до 866 литров.

Гамма силовых агрегатов почти целиком перекочевала с «короткой» модели: Гранду не положен лишь самый слабый 95-сильный дизель. На выбор бензиновые турбомоторы 1.2 (115 или 130 л.с.), дизели 1.5 (110 л.с.) и 1.6 (130 или 160 л.с.), а также гибридная силовая установка, состоящая из 110-сильного дизеля и десятикиловаттного электромотора. Преселективные «роботы» устанавливаются только в паре с дизелями мощностью 110 и 160 л.с., остальные моторы исключительно с «механикой».

Базовый Renault Scenic нового поколения появится у европейских дилеров лишь к концу лета, а семиместный Grand Scenic начнут продавать и вовсе поздней осенью. Однако в России ни та ни другая машина не появится: в Renault делают ставку на модели местной сборки, а проводить локализацию столь непопулярных автомобилей невыгодно.

Renault Grand Scenic (слева) и базовый Renault Scenic

Модельная линейка Renault будет значительно сокращена — ДРАЙВ

Седан и универсал Renault Talisman за прошлый год нашли в Европе лишь 16 405 покупателей (-3379). В начале 2020-го семейство обновилось, однако спрос рухнул более чем вдвое: январь — 529 машин, февраль — 783, март — 495.

Компания Renault в рамках оптимизации существенно сократит ассортимент, сделав акцент на кроссоверах. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре анонимных источника, близких к французскому производителю. «Проект ещё не до конца утверждён, но минивэн Espace, компактвэн Scenic и седан Talisman уже можно считать выброшенными из будущей продуктовой линейки», — цитирует агентство одного из инсайдеров.

Все перечисленные модели построены на одной платформе CMF-C/D. (Ранее проходила информация об отставке Мегана, который тоже базируется на этой «тележке».) Важно также, что Talisman, Espace, Scenic и Grand Scenic выпускаются на французском заводе в Дуэ, который будет переоборудован для производства электрокроссоверов.

Минивэн Espace в 2019-м приобрели 9744 европейца (-2148). Модернизация не помогла: январь — 164 штуки, февраль — 165, март — 42. Собратья Scenic и Grand Scenic в 2019-м разошлись тиражом в 76 045 машин (-14 635). В первые три месяца 2020-го спрос упал до 2885 (-2580), 3945 (-1626), 2551 (-5366).

В течение следующих трёх лет Renault нужно сократить расходы на два миллиарда евро. Компания ведёт переговоры с французским правительством (ему принадлежат 15% акций) о помощи на сумму в 4–5 млрд евро. Официальные объяснения появятся совсем скоро. Все участники альянса Renault-Nissan-Mitsubishi должны 28 мая обнародовать свои планы.

Renault Grand Scenic (2016-2017) - фото, цена, характеристики Рено Гранд Сценик 4 в новом кузове

В мае 2016-го французы представили компактвен Renault Grand Scenic 4 поколения, мировая премьера которого прошла осенью на домашнем для компании автосалоне в Париже. Данный автомобиль присоединился к представленному ранее Рено Сценик 4.

Более крупный вариант модели с приставкой «Гранд» в названии может быть как в пяти-, так и в семиместном исполнениях. Передняя часть здесь практически полностью повторяет обычный Scenic, а вот боковины после средних стоек и корма у машин разные.

Каталог Renault

Новый Рено Гранд Сценик (2016-2017), в отличие от младшего брата, получил более длинные задние двери, растянутое боковое окошко в задних стойках и соверешенно другие фонари, которые по своей форме больше напоминают те, что установлены на минивене Espace 5. Также здесь иные крышка багажника, форма заднего стекла и переоформленный бампер.

А вот в салоне обычный Scenic и растянутый Grand полностью идентичны. Разумеется, это касается лишь передней панели, а также щитка приборов, руля и ставшей уже фирменной для моделей марки центральной консолью с вертикально-ориентированным дисплеем мультимедийной системы R-Link 2.

За складывание спинок кресел второго и третьего рядов в компактвене отвечает специальный пульт в багажнике, по нажатию кнопок на котором производится трансформация салона. При этом в багажнике получается практически ровный пол. Объем отсека варьируется от 765 до 922 литров (без опущенных спинок).

В основу Renault Grand Scenic 2017 в новом кузове легло модульное шасси CMF, а точнее его модификация C/D, на которой построены также Megane нового поколения и кроссовер Kadjar. По сравнению с предшественником, компактвен прибавил по всем габаритам, а уже в базе на него идут 20-дюймовые колеса.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Габаритная длина модели составляет 4 634 мм (+ 75), величина колесной базы выросла на 35 миллиметров (до 2 804) ширина — 1 864 (+ 20), высота — 1 658 (+ 15), а дорожный просвет (клиренс) прибавил 30 мм (до 170).

В качестве силовых агрегатов здесь предлагаются бензиновые турбомоторы TCe мощностью 115 и 130 л.с., а также дизели dCi с отдачей в 110, 130 и 160 сил. Плюс европейским покупателям доступна гибридная модификация Hybrid Assist со 110-сильным дизелем и помогающим ему электродвигателем, который питает 48-вольная батарея.

В оснащение нового Рено Гранд Сценик 2021 вошли мультимедийка с 8,2-дюймовым экраном и навигацией, аудиосистема Bose, проекционный дисплей и откидные столики для пассажиров второго ряда.

По части электронных помощников авто также не промах — тут есть камера заднего вида, датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, функции слежения за «слепыми» зонами и разметкой, а также система предотвращения фронтальных столкновений.

Продажи новинки в Старом Свете стартуют до конца 2016 года, информации о ценах нет.

Видео

Renault Grand Scenic 2008 Описание и Цены Рено Гранд Сценик 2008 | Major Auto

Трансформируемость

Практичный трансформируемый и просторный багажник.

Renault Scenic с легкостью адаптируется к любой ситуации.Нужно больше пространства? Складные сиденья к Вашим услугам! Многочисленные вещевые отделения в салоне делают повседневную жизнь проще.

Scenic продуман до мельчайших деталей!

Комфорт

В салоне нового Scenic всем пассажирам одинаково удобно: каждый располагается на отдельном регулируемом сиденье,у всех одинаковый уровень теплового комфорта,освещенности и возможности доступа к вещевым отделениям.

Необходимо увеличить количество посадочных мест? Или нужно больше пространства для погрузки крупногабаритных предметов? Сиденья складываются в считанные секунды,и Вы легко можете изменить количество местс одного до пяти или семи.

Scenic гарантирует безграничную свободу передвижения.

Безопасность

Новый Renault Scenic,получивший оценку "5 звезд" по результатам серии краш-тестов Euro NCAP*,имеет уровень оборудования,обеспечивающий Вашу безопасность в любых условиях.

Технологии,примененные в новом Scenic,облегчают управление автомобилем,предупреждают рискованные ситуации и обеспечивают оптимальные условия в пути.Ксеноновые фары,автоматическое включение наружного освещения и стеклоочистителей и много другое обеспечивает максимальный комфорт.

В нештатных ситуациях Scenic исправляет ошибки водителя и позволяет сохранить контроль над автомобилем с помощью ABS с электронным распределением тормозных усилий EBV.

Наконец, новый Scenic защищает всех пассажиров.Система защиты Renault сочетает систему удержания (двойные преднатежители ремней безопасности) и подушки безопасности,так что каждый пассажир обеспечен оптимальной защитой.

*Euro NCAP (European New Car Assessment Program-Европейская программа оценки новых автомобилей) является независимой организацией.

Управляемость

Для Вашего удобства в Scenic воплощены самые передовые технологии!

За рулем Scenic технологии обеспечивают уют и спокойствие на протяжении всей поездки.

Забудьте о ручном тормозе:автоматический стояночный тормоз включается при остановке двигателя и отключается при нажатии на педаль акселератора.

Запустить двигатель можно всего лишь нажав на кнопку Start.

Адаптация

Адаптация к Российским условиям.

  • Увеличенный клиренс - 188мм (без нагрузки)
  • Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
  • Защита двигателя и проводящих путей стальными листами
  • Гарантия производителя 2 года без ограничения пробега
  • Антикоррозйное покрытие:6 лет гарантии производителя

Renault представила новый Grand Scenic

Компактвэн получился значительно больше предшественника, куда элегантнее и технологичнее. Основная прелесть — 20-дюймовые колёса уже в "базе".

В марте 2016-го на автосалоне в Женеве компания Renault представила четвёртую генерацию компактвэна Scenic. Теперь настал черёд Grand Scenic — модификации, которая на 240 мм больше своего собрата без приставки "Grand". Точных сроков начала продаж не называют, ограничились общей фразой — до конца 2016 года.

Кроме того, что Grand Scenic практичнее обычной версии модели, в компании подчёркивают факт наличия во всех комплектациях 20-дюймовых колёсных дисков — мол, впервые такая роскошь доступна для автомобилей такого сегмента.

Цвет Vision Brown является фирменным для Гранда

Габаритная длина нового Grand Scenic составляет 4.63 метра. По сравнению с прошлой генерацией это на 75 мм больше. Ширина — 1.86 метра (+20 мм), высота — 1.66 метра (+15 мм). Размер колёсной базы тоже увеличился — до 2.8 метра; прибавка составила 35 мм.

Значительно вырос дорожный просвет - на 30 мм, теперь этот показатель равен 160 мм. Диски выполнили кроме эстетической функции ещё и практическую.

Grand Scenic, как и Scenic нового поколения, построен на базе модульной платформы CMF. Список силовых агрегатов знаком по мартовскому дебютанту, разве что в списке нет 95-сильного "дизеля". В линейку бензиновых моторов входят 115- и 130-сильные варианты, которые агрегатируются шестиступенчатой механической коробкой передач.

Дизельные двигатели представлены агрегатами с отдачей 110, 130 и 160 л.с. В зависимости от комплектации их можно заказать либо с МКП, либо с преселективным "роботом".

Также Grand Scenic со 110-сильным dCi можно будет купить с системой Hybrid Assist, которая предусматривает наличие вспомогательного электромотора, запитанного от 48-вольтовой батареи.

Новый Grand Scenic может быть укомплектован широким спектром ассистентов безопасности, таких как система слежения за дорожной разметкой, включая систему удержания автомобиля в пределах полосы (работает на скорости от 70 до 160 км/ч), система слежение за состоянием водителя, функция автоматической остановки при обнаружении опасности столкновения, система мониторинга "слепых" зон.

В списке доступных опций присутствуют: система автоматического включения/выключения дальнего света, передние, задние и боковые датчики парковки, парковочный ассистент, цветной проекционный дисплей, информационно-развлекательная система R-Link 2 с тачскрином 8.7 дюйма портретной ориентации, аудиосистема Bose.

Новый Grand Scenic доступен в пяти- и семиместном исполнении

Водитель может изменить характер своего автомобиля благодаря функции Multi-Sense. По нажатию одной клавиши меняется интерьерная подсветка, отклик педали акселератора и алгоритм работы автоматизированной коробки передач. У "мультисенс" есть несколько предустановленных режимов: нейтральный, спорт, комфорт, эко и персонализированный; последний настраивается владельцем самостоятельно.

Сиденья второго и третьего ряда складываются при помощи пульта. Сделать пол ровным можно одним нажатием кнопки

Публичный дебют нового поколения Renault Scenic состоялся в начале марта. Модели в России не представлены и вряд ли стоит рассчитывать на их появление в ближайшем будущем. Последней новинкой Рено в РФ стал компактный кроссовер Kaptur, на который на днях объявили цены. До дилеров Каптюр доберётся в середине июня.

Renault Scenic 4 - характеристики и цены, фотографии и обзор

Четвертое поколение компактвэна Renault Scenic отпраздновало мировую премьеру в первых числах марта 2016 года в рамках международных Женевских смотрин, став главной новинкой на стендах французского бренда. Автомобиль не пошел на радикальную смену концепции, хоть и примерил некоторые кроссоверные черты, но по сравнению с предшественником изменился основательно – покрупнел внешне, облачился в новый наряд, получил кучу электронных «примочек» и разместил под своим капотом современные двигатели.

Внешне «четвертый» Renault Scenic не воспринимается «автобусом» благодаря новому «фамильному» дизайну марки, а обладает экспрессивным, стремительным и даже спортивным обликом, атлетичности которому добавляют 20-дюймовые «катки» с низкопрофильными шинами. В меру агрессивная «мордашка» с красивыми фарами, разбавленными C-образными вставками ходовых огней, динамичный силуэт с массивными арками колес и причудливым изгибом «подоконника», рельефная корма с изящными фонарями – выглядит автомобиль современно и привлекательно, а издали его и вовсе можно принять за кроссовер.

«Сценик» четвертой генерации имеет следующие границы пятидверного кузова: 4406 мм в длину, 1865 мм в ширину и 1653 мм в высоту. Размер колесной базы у «француза» составляет 2734 мм, а дорожный просвет зафиксирован на уровне 170 мм в «походном» состоянии.

Интерьер Renault Scenic выполнен в духе других моделей марки последних лет и объединяет в себе симпатичный дизайн, современные технологии и достойные отделочные материалы. На передней панели доминирует крупный «планшет» мультимедийного комплекса диагональю 7 или 8.7 дюймов, вобравший в себя массу функций, хотя «климат» управляется отдельным блоком. За поджарым мультифункциональным рулем скрывается виртуальная «доска» комбинации приборов, хотя в «базе» она уступает место более традиционному «инструментарию».

Четвертое воплощение «Сценика» обладает просторным и легко трансформируемым салоном с большим количеством ниш, полочек и емкостей для мелочей.

Передние кресла компактвэна «щеголяют» выраженным боковым профилем и широкими регулировками, а между ними установлена тумба-подлокотник, двигающаяся назад-вперед. Задний диван отформован под троих человек, да и пространства на нем вдоволь по всем направлениям.

Вместимость грузового отделения Renault Scenic варьируется от 496 до 572 литров в стандартном виде благодаря «ездящей» по салазкам «галерке». Задняя спинка укладывается в ровную площадку парой ассиметричных частей, значительно увеличивая свободный объем для багажа.

Технические характеристики. Для французского компактвэна четвертой генерации предлагается широкая палитра силовых агрегатов, направляющих поток мощности исключительно на колеса передней оси посредством 6-ступенчатой «механики», которая на «топовых» дизелях опционально заменяется 7-скоростным «роботом» с двумя сцеплениями. Насколько автомобиль проворен и экономичен, в компании пока не разглашают.

  • Бензиновая часть «Сценика» представлена двумя бензиновыми двигателями TCe – это 1.2-литровые рядные «четверки» с 16-клапанным ГРМ, непосредственной поставкой топлива и турбонаддувом, развивающие 115 или 130 лошадиных сил (в «старшем» исполнении – 205 Нм крутящего момента).
  • Дизельная гамма автомобиля объединяет четырехцилиндровые турбированные моторы dCi: 1.5-литровый агрегат генерирует 95 лошадиных сил и 220 Нм пиковой тяги или 110 «кобыл» и 260 Нм, а 1.6-литровый вариант – 130 «голов» и 320 Нм вращающего потенциала или 160 сил и 380 Нм.
  • Доступна для Renault Scenic четвертого поколения и гибридная силовая установка, организованная по совсем простой схеме и комбинированная с механической трансмиссией, – в ее состав входит 110-сильный дизельный двигатель, которому при ускорениях ассистирует электромотор на 10 кВт, питающийся от расположенной в багажнике батареи.

«Сценик» базируется на переднеприводной архитектуре CMF C/D с независимой подвеской типа McPherson спереди и полунезависимой скручивающейся балкой сзади («по кругу» имеются стабилизаторы поперечной устойчивости). Опционально на компактвэн устанавливается функция управления четырьмя колесами под названием 4Control и адаптивные амортизаторы. Стандартно на автомобиле задействованы реечный рулевой комплекс с электрическим усилителем и дисковые тормоза на передней и задней оси вкупе с современными «помощниками».

Комплектации и цены. На европейском рынке продажи четвертого «релиза» Renault Scenic начнутся до конца 2016 года, а вот в России в обозримом будущем модель представлена не будет.
В базовой комплектации машина получит: мультимедийный центр с 7-дюймовым монитором, электростеклоподъемники всех дверей, 20-дюймовые диски колес, кондиционер, аудиосистему, ABS, ESP, многофункциональный руль и прочий функционал. В списке опционального оснащения числятся: цветной проекционный экран, виртуальная панель приборов, светодиодные фары, полноуправляемое шасси 4Control, пакет помощи водителю, воплощающий в себе адаптивный «круиз», системы автоматического торможения, отслеживания «слепых» зон и пешеходов, распознавания дорожных знаков, и иные «фишки».

Отзывы

Renault Grand Scenic MPV (2016-2020)

Поскольку Renault Espace теперь продается только на континенте, самым большим MPV Renault в Великобритании является Grand Scenic. Он красиво спроектирован, просторен и хорошо управляется, учитывая его размер, что делает его отличной альтернативой таким опытным конкурентам, как Vauxhall Zafira Tourer, Volkswagen Touran или Citroen Grand C4 Picasso.

Grand Scenic доступен с бензиновым или дизельным двигателем. Есть 1,3-литровый бензин, мощностью 138 л.с. и способный вернуть более 45 миль на галлон, а у дизеля - 1.5-литровый, производящий 118 л.с. и возвращающий 57,7 миль на галлон.

Мы рекомендуем бензин TCe 140, который официально возвращает 45,6 миль на галлон и разгоняется до 100 км / ч примерно за 10 секунд. Это ни в коем случае не впечатляющий двигатель, но он обеспечивает хороший баланс между производительностью, экономичностью и покупной ценой. Все бензиновые и дизельные модели Grand Scenic обходятся налогом в 140 фунтов стерлингов в год.

Больше всего покупателей Grand Scenic привлекает впечатляющий интерьер. Он красиво спланирован и очень хорошо сделан, с множеством закуток и складских помещений.Внутреннее пространство велико, а багажник огромен, если вы сложите третий ряд (и не так уж плохо с ним в использовании).

Доступно три уровня отделки салона: Play, Iconic и Signature. Даже отделка Play начального уровня предлагает впечатляющее количество комплектов со стандартными функциями, включая семидюймовый сенсорный экран, бесключевой доступ, климат-контроль, задние датчики парковки и совместимость с Android Auto и Apple CarPlay. Мы рекомендуем использовать Iconic, в котором есть спутниковая навигация и - всегда приветствуется в больших автомобилях - датчики парковки.Вы также получаете новую выдвижную центральную консоль, которая оснащена двумя портами USB, 12-вольтовой розеткой и дополнительным входом для пассажиров на заднем сиденье.

Находясь на вершине дерева, Signature может похвастаться такими технологиями, как проекционный дисплей и 8,7-дюймовый сенсорный экран для портретной ориентации. Также есть панорамный люк и кожаная обивка, чтобы добавить премиальный штрих к интерьеру, в то время как два задних ряда сидений складываются в одно касание.

После высоких результатов в 2016 году Renault опустилась на 24-е место из 26 производителей в нашем опросе об удовлетворенности владельцев Driver Power за 2018 год, что может быть поводом для беспокойства.Что касается безопасности, то Renault Grand Scenic не прошел строгих оценок безопасности Euro NCAP, в отличие от его пятиместного брата Scenic, получившего в процессе все пять звезд; Euro NCAP заявил, что эта отличная оценка также применима к Grand Scenic.

Однако есть пара вещей, о которых следует знать. Все Grand Scenics поставляются с огромными 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Они выглядят фантастически, и Renault уверяет нас, что шины для них не будут дороже, чем для 17-дюймовых колес, но они действительно делают вещи немного неудобными на неровностях.

Также стоит знать, что сиденья третьего ряда, несомненно, являются полезным дополнением, но они труднодоступны и достаточно узкие, хотя эта критика может быть направлена ​​в адрес многих семиместных автомобилей. Если вы планируете часто ездить на «семерке», вы можете подумать о более крупном пассажирском автомобиле, таком как Ford Galaxy или SEAT Alhambra.

Обзор Renault Grand Scenic | Auto Express

У Renault Scenic богатая история. Это был автомобиль, который положил начало малому классу MPV, но хотя оригинал появился в 1996 году, семиместный Grand Scenic был представлен только тогда, когда модель Mk2 появилась в 2003 году.С тех пор это помогло Scenic удерживать лидирующие позиции в классе MPV, уступив место Espace в Великобритании как крупнейшему автоперевозчику Renault.

Последний Grand Scenic Mk4 прибыл в 2016 году и придерживался той же формулы, что и предыдущие модели, предлагая семь сидений в немного более длинном кузове и колесной базе, при этом сохраняя ту же ширину, что и пятиместный Scenic. Как и эта модель, Grand Scenic получает радикально новый облик 2016 года. Есть элементы дизайна, общие с такими моделями, как последний хэтчбек Megane и кроссовер Kadjar, в то время как слегка увеличенный дорожный просвет и большие колеса по всему модельному ряду усиливают ощущение кроссовера. .К счастью, этот новый стиль не повлиял на внутреннее пространство, которое по-прежнему остается одним из лучших в своем классе.

Доступно пять вариантов двигателей: бензиновый 1,2 TCe с турбонаддувом в вариантах 110 или 130, дизель 1,5 dCi 110 и дизель 1,6 dCi в вариантах 130 и 160. Вы получаете пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, в то время как Renault EDC с двойным сцеплением предлагается в качестве опции для 1.5 dCi и входит в стандартную комплектацию для 1.6 dCi 160. Кроме того, Renault предлагает гибридную модель mld. Кроме того, эта модель Hybrid Assist оснащена 48-вольтовой батареей, которая восстанавливает энергию торможения для повышения ускорения и экономии.Он доступен с дизельным двигателем 1.5 dCi и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, и добавляет Scenic наценку чуть менее 1000 фунтов стерлингов.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

Grand Scenic поставляется в четырех комплектациях. Expression + начального уровня имеет 20-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации, функцию разблокировки ключевой карты без помощи рук, а также активное экстренное торможение, помощь при трогании с места, круиз-контроль и систему с семидюймовым сенсорным экраном с DAB-радио и Bluetooth.Dynamique Nav добавляет 8,7-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, передним и задним парктрониками, селектором режима движения, окружающим освещением и предупреждением об усталости.

• Лучшие минивэны для покупки

Поднимитесь к Dynamique S Nav, и вы добавите проекционный дисплей, заднюю парковочную камеру, контрастный цвет внешней крыши и панорамный стеклянный люк на крыше, а топовые версии Signature Nav включают светодиодные фары, электрические кожаные сиденья с функцией памяти, столики для пикника сзади и кожаное рулевое колесо.

Что касается цены, Grand Scenic имеет надбавку в размере около 2000 фунтов стерлингов по сравнению с пятиместной моделью с ценами от 23 500 до 33 000 фунтов стерлингов, но тогда вы получаете дополнительное пространство для багажника, а также дополнительные сиденья.

Если вы можете оправдать дополнительные затраты на задние сиденья, то вам нужно взвесить конкурентов Grand Scenic. Есть обычные MPV, такие как Citroen Grand C4 Picasso, Ford S-MAX и Galaxy и SEAT Alhambra, в то время как Volkswagen Touran и Kia Carens немного меньше, если вам нужны только шестое и седьмое места.Рост семиместного внедорожника с такими моделями, как Skoda Kodiaq и Nissan X-Trail, означает, что у Grand Scenic есть еще больше соперников.

Renault Grand Scenic 2017 года демонстрирует, что современный MPV не должен жертвовать стилем и желанностью во имя практичности. В то время как сектор теряет продажи внедорожникам, стройный кузов семиместного Scenic и влияние дизайна кроссовера дают ему возможность возродить интерес к пассажирским автомобилям.

Привлекательность не только поверхностная.Интерьер Grand Scenic такой же престижный, как и у других недавних моделей Renault, таких как Megane и Kadjar, при этом в нем есть пространство и практичные элементы, необходимые для большой семьи. Комплектаций предостаточно, а двигатели мощные и экономичные. Renault отдает предпочтение управляемости с последним Scenic, но эти большие колеса означают, что стиль предпочтительнее комфорта, поэтому Citroen C4 Grand Picasso более плавный на неровностях и более изысканный на дороге.

Grand Scenic хорошо управляется с MPV, и диапазон двигателей приличный, но не хватает комфорта и утонченности езды

Renault не собирается останавливать покупателей, переходящих на внедорожники только с хорошей внешностью, поэтому впечатления от вождения Grand Scenic должны быть на высоте.В дизайне чувствуется влияние кроссовера, но клиренс остается низким, а это означает, что Renault не нужно устанавливать жесткую подвеску, чтобы контролировать крен кузова.

Он основан на той же платформе, что и последний Megane, что является хорошим предзнаменованием для езды и управляемости Grand Scenic. Тем не менее, Renault решила оснастить минивэн 20-дюймовыми колесами во имя стиля - и не только на топовых моделях, но и во всем модельном ряду. Нет и возможности разместить что-то меньшее. Инженеры утверждают, что боковины шины специально разработаны для компенсации больших колес.

Несмотря на это, поездка не так удобна, как у лучших семиместных MPV, особенно на сверхмягком Citroen Grand C4 Picasso. Это совсем не сложно, но он редко оседает на чем-либо, кроме гладких дорог, и серия больших неровностей может врезаться в кабину сильнее, чем у лучших соперников. Что еще хуже, количество шума дороги и подвески на неровных или разбитых поверхностях слишком легко найти в Великобритании.

Это обидно, потому что Grand Scenic более эффективен в поворотах, чем вы могли ожидать.Рулевое управление точное и хорошо взвешенное, кузов не сильно перекатывается, и кажется, что он достаточно маневренный. Только резкое ручное переключение передач подводит его. На автостраде поездка на Grand Scenic плавная и не вызывает беспокойства, хотя слышен шум ветра от тонких стоек ветрового стекла.

Двигатели

При запуске вы можете выбрать один бензиновый двигатель в двух состояниях настройки и один дизельный двигатель в трех состояниях настройки. Все они практически не отличаются от других моделей линейки Renault.

Самый дешевый из доступных двигателей - это 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом. Вы можете получить это в комплектации Expression + с 114 л.с., хотя мы рекомендуем перейти на блок со 128 л.с., что является разумным показателем благодаря 205 Нм крутящего момента. Однако, если вы регулярно возите много пассажиров и багажа, это не будет самым энергичным в дороге.

Как и в семиместных соперниках Grand Scenic, дизели являются более подходящим выбором. Запуск диапазона сжигания масла - почтенный 1.5-литровый агрегат Renault использует уже много лет. Вырабатывая всего 109 л.с., но при этом полезный крутящий момент 260 Нм, это достойный агрегат для таких автомобилей, как Megane, хотя он может бороться с массой семиместного MPV. Он доступен с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC.

• Лучшие дизельные автомобили

1,6-литровый дизель мощностью 128 л.с., вероятно, будет самым продаваемым, и мы бы выбрали именно его. Обладая крутящим моментом 320 Нм, он предлагает более чем достаточную производительность для большинства, и в то же время он более совершенный, чем 1.5. Жаль, что это недоступно с автоматической коробкой передач.

Если вам нужен автомобиль, лучше всего выбрать самый мощный 1,6-литровый дизель мощностью 158 л.с. Он развивает крутящий момент 360 Нм и может разгоняться от 0 до 62 миль в час за 10,7 секунды. Таким образом, он не выиграет ни одной гонки на дрэг-рейсинге, но обеспечивает достаточную тягу для полностью загруженного пассажирского автопоезда.

Grand Scenic более экономичен, чем многие семиместные внедорожники, хотя он не самый дешевый в эксплуатации из своего типа.

Одна из причин выбрать Grand Scenic вместо семиместного внедорожника - это экономия топлива.Его более аэродинамическая форма, а также меньший вес и отсутствие системы полного привода означают, что он должен оказаться дешевле в эксплуатации.

Оба варианта 1,2-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом заявляют идентичный комбинированный показатель экономии топлива 46,3 миль на галлон. Хотя это более экономно, чем базовый бензиновый Skoda Kodiaq, другие минивэны, такие как Citroen Grand C4 Picasso, на бумаге намного лучше. Выбросы CO2 в 136 г / км являются средними для этого класса.

Показатели для дизельных вариантов более конкурентоспособны.Базовый dCi 110 показывает приличный комбинированный показатель 70,6 миль на галлон, а автоматическая версия в этом отношении не хуже, чем руководство. Выбросы CO2 104 г / км - это хорошо.

Расход топлива dCi 130 снизился до 61,4 миль на галлон, а выбросы CO2 увеличились до 119 г / км. Для сравнения, dCi 160, предназначенный только для автомобилей, выглядит хорошо, так как экономия падает только до 60,1 миль на галлон, а выбросы CO2 возрастают до 122 г / км.

Страховые группы

Страхование Grand Scenic должно оказаться достаточно дешевым. Он начинается с группы 12, что является низким показателем для семиместного автомобиля, и поднимается до группы 24 для моделей высшего класса.Этим цифрам в первую очередь способствуют множество систем безопасности автомобиля и пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP.

Амортизация

Традиционно крупные Renaults не очень хорошо держатся за свою стоимость, и сектор универсальных автомобилей в данный момент тоже страдает. К сожалению, острый внешний вид Scenic не помог его остаточным характеристикам, которые находятся в 30-процентном диапазоне, но уступают Citroen Grand C4 Picasso.

Характерный экстерьер Grand Scenic выделяет его среди унылых семейных автомобилей, в то время как интерьер высококлассный и достаточно универсальный.

То, что раньше было случайным наблюдением, стало основным предметом разговоров о Scenic и семиместном Grand Scenic.Глава дизайна Лоуренс Ван Ден Акер может многое сказать о том, что смелый, угловатый новый дизайн потенциально может стать последним ура традиционным людям в том виде, в каком мы их знаем. Фактически, он официально заявил, что дизайн новой модели должен «заставить людей снова влюбиться» в MPV, и, если он не будет продаваться, сектор «заслуживает смерти».

Выпуклая передняя часть - это увеличенная версия семейного лица, которое можно найти на Kadjar и Megane. Ветровое стекло также имеет крутой наклон, а изгибы и складки придают ему действительно характерную форму.Сзади форма гораздо менее пышная, чем у пятиместного Scenic, с острым углом линии крыши и более громоздким свесом, необходимым для двух дополнительных сидений. Однако внешний вид в результате не сильно пострадал.

Есть некоторые влияния кроссовера на увеличенный клиренс и облицовку нижней части кузова, но более широкая стойка и эти огромные 20-дюймовые колеса - большая часть того, что делает Grand Scenic таким стильным. Они того же размера, что и в Bentley Mulsanne, и имеют несколько дизайнов и вставок, которые можно снять и заменить.

Внутри дизайн не столь революционен, как внешний вид - фактически, он во многом похож на Megane с некоторыми практичными штрихами для MPV. Большая часть пластика темная, но дизайн продуман, и он выглядит значительно лучше, чем предыдущая модель. Топовые модели Grand Scenic также очень хорошо оснащены такими вещами, как кожаные сиденья с электроприводом памяти, звуковая система Bose, проекционный дисплей и панорамная стеклянная крыша.

Renault также решила отказаться от старого спидометра с центральным расположением и использовать цифровые инструменты в обычном месте за рулем.Это предназначено для улучшения контроля водителя над автомобилем, но это означает, что место для хранения в нижней части приборной панели потеряно. Общий дизайн - определенное улучшение, но ему не хватает воздушности интерьера Citroen Grand C4 Picasso.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Все версии Grand Scenic в стандартной комплектации оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, расположенным под портретным углом. В Expression + trim используется простая семидюймовая система с DAB и Bluetooth, в то время как модели Dynamique Nav и выше оснащены более продвинутой мультимедийной системой R-Link 2.

Система R-Link отличается не только большим экраном (8,7 дюйма), но и трехмерной спутниковой навигацией с TomTom Live, службой управления дорожным движением и погодой, голосовым управлением и различными автомобильными приложениями. К сожалению, подключение к смартфонам Apple CarPlay и Android Auto будет доступно не раньше, чем в этом году. Тем не менее, это многофункциональный дисплей, который достаточно отзывчив, хотя может испытывать раздражающую задержку между меню.

Не самый практичный универсальный автомобиль в этом классе, но большой багажник и хорошее место для хранения превосходят многие внедорожники.

Забудьте на минуту о стиле и управляемости - чтобы быть настоящим MPV, Renault Grand Scenic все еще должен отличаться как полноценный пассажирский транспорт.Это тоже в значительной степени обеспечивает. Во-первых, он длиннее и шире, чем предыдущая модель, что увеличивает пассажирское пространство и дает семиместному автомобилю похвально большой багажник.

Фасад Grand Scenic очень гостеприимный. Как и в обычной модели, здесь достаточно места для головы и ног, а приличная площадь остекления означает хорошую видимость. У Renault также есть довольно внедорожное положение вождения, которое понравится тем, кто не может выбирать между двумя классами. Однако это означает, что он не такой яркий и воздушный, как Citroen Grand C4 Picasso, и что здесь нет электрической подставки для ног.

Сзади место приличное, но не лучшее в своем классе. Тем не менее, здесь есть много места для хранения вещей, с умной центральной консолью, которая вмещает 13 литров пространства и выдвигается вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног или открыть дополнительное место для хранения и слоты USB. Есть также отделения под передними и задними сиденьями, а также перчаточный ящик, который выдвигается наружу, как шкаф для документов. Дополнительные изящные штрихи включают небольшие второстепенные солнцезащитные козырьки, которые выдвигаются и закрывают небольшое окно, через которое обычно проникает солнце.

Механизм складывания двух задних рядов сидений прост в использовании, а в качестве опции - сиденья Grand Scenic. пять задних кресел можно сложить электрически, либо с помощью кнопок в багажнике, либо через меню на центральном сенсорном экране.

Размер

Grand Scenic имеет длину 4,63 м, ширину 2,12 м, высоту чуть более 1,65 м и колесную базу 2,8 м. Эти цифры могут ничего не значить для вас, но они действительно означают, что Grand Scenic во всех отношениях больше, чем автомобиль, который он заменяет. Кроме того, он на 228 мм длиннее пятиместного Scenic, что позволяет разместить дополнительный ряд стульев. Однако он лишь ненамного выше и выглядит более мускулистым и похожим на внедорожник из-за этого и более широкой колеи.

Пространство для ног, пространство для головы и пассажирское пространство

Grand Scenic предлагает достаточно места для головы и ног пассажиров, несмотря на то, что топ-модели оснащены панорамным стеклянным люком на крыше.Он кажется более просторным для длинных ножек в среднем ряду стульев, чем пятиместный Scenic, хотя и не самый удобный семиместный. По крайней мере, есть три подходящих сиденья, обеспечивающих приличное пространство для плеч для пассажиров и подходящие точки крепления ISOFIX для детских сидений. Самые задние кресла, как и в большинстве MPV, предназначены в первую очередь для детей - туда могут поместиться взрослые, но только для коротких поездок.

Ботинки

В то время как пятиместный Scenic предлагает лучший в классе размер багажника, Grand Scenic не является самым просторным семиместным автомобилем на рынке.Тем не менее, 765 литров со сложенными задними сиденьями - это достаточно для большинства семей, в то время как есть даже 233 литра при поднятых семи сиденьях - лучше, чем ботинки на некоторых городских автомобилях. Сложите все два ряда задних сидений вниз, и вы увидите огромное пространство - хотя Renault не указывает полный объем багажника.

Grand Scenic имеет высокие оценки в рейтинге безопасности Euro NCAP, а четырехлетняя гарантия - полезное покрытие для

. Как мы и ожидали от Renault, Grand Scenic - один из самых безопасных людей в мире.Под обшивкой находится новая усиленная стальная конструкция, способная выдержать огромное давление. Кроме того, каждый Grand Scenic имеет в стандартной комплектации семь подушек безопасности, что обеспечивает 90-процентную оценку Euro NCAP по защите взрослых пассажиров.

Как мы уже привыкли, существует множество систем активной безопасности, которые играют важную роль в пятизвездочном рейтинге Scenic. Renault утверждает, что это единственный пассажирский перевозчик в сегменте, предлагающий активное экстренное торможение с защитой пешеходов в стандартной комплектации.Есть также знакомые системы, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и обнаружение усталости.

В то время как безопасность - это измеримый плюс, надежность совершенно новой модели - что-то неизвестное. Историческая репутация Renault в этой области невелика, но за последние несколько лет французская компания добилась больших успехов в вопросах качества и надежности. Фактически, бренд занял очень сильное восьмое место в нашем опросе Driver Power 2016 года.

Гарантия

Renault дает покупателям повышенное доверие, предлагая свою схему 4+, которая покрывает расходы на обслуживание и предлагает четырехлетнюю гарантию защиты в течение четырех лет и 100 000 миль. Он также включает страховое покрытие за этот период.

Общий пакет не так силен, как тот, который предлагается такими производителями, как Hyundai или Kia, но выглядит довольно неплохим комплексным предложением на фоне трехлетней защиты, предлагаемой рядом других производителей.

Обслуживание

Каждому Grand Scenic требуется основное обслуживание каждые 18 000 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.Четырехлетний план обслуживания на 40000 миль стоит от 499 фунтов стерлингов, а трехлетний контракт - от 299 фунтов стерлингов.

Renault Grand Scenic MPV долгосрочный тест (2018) обзор

Долгосрочные испытания Renault Grand Scenic
Мы живем с новым минивэном zeitgeisty
► ... и проверяем его практичность

Вердикт вынесен: мы прожили год с MPV Renault Grand Scenic

Renault Grand Scenic - это не полноценный семиместный пассажирский вагон.Давайте прямо сейчас вытащим эту шип из бока Renault. Это великолепный четырех- или пятиместный автомобиль с большим количеством места для отдыха, невероятно удобными пухлыми сиденьями, множеством игрушек и огромным багажным отсеком хэтчбека. Но везти семь пассажиров бесполезно. Эти недоступные сиденья третьего ряда тесноваты и неудобны. Тогда катастрофа? Едва. Когда машина выглядит такой крутой, такой динамичной, такой неповоротливой, черт возьми, семь мест.

Это был смелый шаг для Renault, создателя оригинального MPV, отдать предпочтение стилю, а не универсальности.И, о-о, когда этот стиль выглядит так же привлекательно, как Grand Scenic, тогда это храбрость - аплодировать. Кроме того, за более чем 14 000 миль я могу сосчитать, сколько раз мы проезжали семь раз на обеих руках - почти все были короткие отрезки, и самый короткий отрезок получал короткую соломинку. Никто не жаловался и не хныкал, мы навалились, поехали туда и высыпали. Работа выполнена.

Он показал свое истинное лицо во время летних каникул во Франции. Он поглотил все, включая багажник на крышу и багажник для велосипедов, и в расслабляющем и экономичном стиле понес нас по гладким, как стекло, дорогам Route Nationale в Пуатье и обратно.

Просмотреть выставленные на продажу Renault Grand Scenics

Турбодизельный двигатель не оставил равнодушным. Плавный, экономный и удивительно мощный, несмотря на его скромный объем 1600 куб.см и мощность 130 л.с., потребовалось хорошее движение рычага переключения передач, чтобы разогнать 1601-килограммовый Renault, но после того, как он заработал, он мчался достаточно быстро, чтобы дать удовлетворительный результат. количество более престижных автомобилей вне правой полосы. Несмотря на легкость и онемение, рулевое управление было прямым и достаточно резким, чтобы получить удовольствие от серии поворотов.Жалко тогда, что, если он полностью не загружен, хрупкая и нервная основная поездка никогда не успокаивается.

Economy никогда не приближался к официальной цифре 61,4 миль на галлон, но постоянно колебался около отметки 46,5 - неплохо для автомобиля, который был либо семейным багажом в школе, либо быстрым офисным транспортом. Блестящая опциональная аудиосистема Bose стоимостью 500 фунтов стерлингов стоила каждого пенни, как и полностью светодиодные фары (также 500 фунтов стерлингов), люк на крыше во всю длину (стандартная комплектация) и автостоянка (500 фунтов стерлингов).

Однако большому Renault удалось рассердить.Система климат-контроля, сочетающая в себе высокотехнологичный сенсорный экран и старинные поворотные циферблаты, возглавила список повседневных ругательств. За этим последовал чрезмерно защитный датчик приближения, который означал, что машина запиралась между закрытием люка на ваших покупках и подходом к двери водителя.

Информационно-развлекательная система регулярно отказывалась признавать существование моего телефона, плохое покрытие стеклоочистителей в сочетании с непрозрачными окнами передней части кузова в дождь означало, что видимость в сырую погоду была ненадежной, а различные режимы водителя, которые сопровождались изменением освещения кабины, были шутка.

Итак, пассажирский перевозчик, который не очень хорошо справлялся с перевозкой более пяти человек, с поездкой, которая каким-то образом умудрялась ерзать и валяться, и кабиной, которая была уроком того, как не совмещать цифровое и аналоговое. Все верно. И все же мне этот Renault очень понравился, и я буду скучать по нему еще больше.

Бен Уитворт

Другие отзывы о Renault от журнала CAR

Подсчитайте стоимость: Амортизация Renault Grand Scenic

Стоимость нового 31 080 фунтов стерлингов (включая 2635 фунтов стерлингов опций)
Цена продажи у дилера 20 890 фунтов стерлингов
Цена частной продажи 19 510 фунтов стерлингов
Цена частичного обмена 18 650 фунтов стерлингов
Стоимость за милю 10.3p
Стоимость мили, включая амортизацию 96,5p ​​

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель 1600cc 16v турбодизель 4-цилиндровый, 130 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин Трансмиссия 6-ступенчатая механическая, передний привод
Статистика 11,4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена £ 28 445
По результатам испытаний 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце 1782
Всего 14410
Наших миль на галлон 46.5
Официально миль на галлон 61,4
Топливо в этом месяце £ 209,02
Дополнительные расходы Нет


9-й месяц нашего обзора долгосрочных испытаний Renault Grand Scenic: пренебрежительные минусы

В прошлом месяце я обсуждал, что делает Grand Scenic таким прекрасным семейным транспортом для французских каникул. В этом месяце - мелочи и раздражение. Первая проблема была высвечена через 10 минут после выезда из Нормандии на Бретани Ферри из-за панического вопля сзади.Обед моей младшей дочери, казалось, вот-вот должен был возобновиться.

На самом деле она не была больна, но оба ребенка обнаружили, что качество езды Renault на втором ряду - странное сочетание вялой податливости с большими волнами и нервной хрупкостью при борьбе с более резкими вторжениями - заставило их почувствовать некоторую тошноту.

Неповторимая функциональность спутниковой навигации оставила меня в замешательстве. Вы не можете увеличивать или уменьшать масштаб карты, а затем поддерживать этот выбранный масштаб, потому что через короткий промежуток времени система автоматически увеличивает масштаб до вашего точного местоположения.Его чувствительность к прикосновениям в лучшем случае своенравна - иногда требуется щелкнуть тремя пальцами, чтобы уменьшить масштаб лишь на долю, иногда половину пальца приводит к тому, что он показывает вам Млечный Путь.

Климат-контроль часто боролся за охлаждение салона, даже когда машина стояла в тени, а люк на крыше был закрыт.

И - последнее замечание - сельские дороги явно сказались на креплениях приборной панели, поскольку по дороге домой они издавали интересный диапазон щелчков, скрипов и скрипов.

Бен Уитворт


Восьмой месяц с Renault Grand Scenic: до радости!

Праздник Уитворта не будет полным без поездки во Францию ​​на две недели блуждания по заброшенным деревням в ожидании открытия проклятых пекарен и кафе. В этом месяце я расскажу о том, что сделало большой Scenic идеальным попутчиком. В следующем месяце засучим рукава и посмотрим, что нас раздражает.

Обладая элегантным багажником на крыше Thule и креплением для велосипедов на фаркопе, Renault легко глотал все, что мы на него бросали.Это было впечатляюще, учитывая, что в обязательный список были включены роликовые коньки, бита для крикета и барбекю.

После удивительно плавного перехода через Normadie компании Brittany Ferries мы направились на юг, в Вену. Ночевка на полпути означала, что мы не спешили, а с адаптивным круиз-контролем, установленным на 70 миль в час, Renault выдал отличные 47,1 миль на галлон. Спутниковая навигатор без драматизма направил нас к месту назначения, DAB-радио уловило каждую дрянную поп-станцию, которую только можно было найти, и все сочли поездку комфортной.

Ключом к этому было медленное движение Scenic по гладким автострадам и нации. По дрянным, скалистым дорогам в Британии ездовые качества Scenic становятся неустойчивыми и неустойчивыми, но на своем домашнем газоне он оказался тихим и расслабленным. Итак, идеальный автомобиль для отдыха? Уи ... и нет. Узнайте, почему в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 995
Всего миль: 11111
Наше миль на галлон: 47,1
миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 105,60 £
Дополнительные расходы: £ 0


Месяц 7: цифровое управление обогревом в нашем Renault Grand Scenic, долгосрочный

Климат-контроль, который разделен между экраном и циферблатами под ним, сводит меня к повороту.

Если вы хотите отрегулировать температуру, активировать рециркуляцию или запотеть, на экранах есть ручки и кнопки. Но если вы хотите изменить скорость вращения вентилятора или воздушный поток, вы должны использовать экранную систему.

Почему бы не сгруппировать все эти функции вместе, будь то на экране или физически? Это безумие, что такая система получила добро во многих современных автомобилях.

Бен Уитворт


Шестой месяц жизни с Renault Grand Scenic: проверка максимальной практичности

Для автобуса весом 1601 кг Renault управляет довольно аккуратно.

Рулевое управление бесшумно, как у сварливого подростка, но передние колеса легко врезаются в повороты, а приличный контроль над телом держит под контролем. Занятно, по крайней мере, для водителя.

Проблема в том, что когда дядя Клаус, тетя Мандана и Ава Мэй пришли в гости, втиснуть нас семерых на борт было сложно, тесно и неудобно. Полный тест из семи человек в следующем месяце.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0–62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: £ 28,445
По результатам тестирования: £ 31080
миль в этом месяце: 2114
Общее количество миль: 8439
Наше миль на галлон: 46,1

миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 241,75 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 0 фунтов стерлингов


Месяц 5 с Renault Grand Scenic: езда на велосипеде, затем езда на велосипеде со спином

Помимо того, что он с легкостью глотает ссорящихся детей, линяющих собак и бесконечные садовые тележки с остриженной травой, задняя часть Grand Scenic также достаточно велика, чтобы вместить Black Beauty - мой шоссейный велосипед Merida из углеродного волокна.

Мне не нужно частично разбирать его и снимать переднее колесо каждый раз, когда я хочу отправиться в путь через Саут-Даунс, чтобы с трудом покататься по ногам. Я просто открываю багажник (не забывая ругать, насколько эффективно прорезиненная кнопка разблокировки притягивает дорожную грязь и передает ее моим пальцам), нажимаю кнопку складывания сиденья в багажнике, чтобы опустить второй и третий ряды, наблюдаю за всеми пятью сиденьями. переверните его в очень приятной организованной последовательности, а затем просто вставьте велосипед. Гений.

Я уже сообщал о том, насколько сложным и непостоянным может быть ключ Renault, когда дело доходит до входа и выхода, но нет никаких сомнений в целостности сборки ключа. В этом месяце я случайно подверг его горячей стирке, только осознав, что он все еще находится в кармане моих джинсов и вращается со скоростью 600 об / мин, когда мне нужно было забрать одну из моих дочерей из дома друга. Час спустя я нервно отодвинул теперь уже до блеска чистый брелок и ... открыл кунжут. Tres bien!

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам испытаний: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 998
Всего миль: 6325
Наше миль на галлон: 45,5
Официальный миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: 117,40 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 0 фунтов стерлингов


Четвертый месяц жизни с Renault Grand Scenic: безмозглый вход без ключа

В этом месяце жалоба на ключ Scenic.Это одно из тех устройств в стиле брелока - тонкое, размером с кредитную карту и сделанное из прочного пластика - которое вместе с кнопкой запуска на приборной панели полностью избавляет от физического ключа.

Когда вы приближаетесь к машине, зеркала открываются, и загораются фары. Но затем вы идете, чтобы открыть дверь, и в девяти случаях из 10 вам нужно три или четыре раза дернуть за ручку, прежде чем Scenic неохотно откроется. Это бесит меньше, чем когда-либо.

Датчик приближения также слишком чувствителен - если я выйду из машины и перейду на другую сторону, двери заблокируются и посадят в тюрьму всех пассажиров.Подайте сигнал к дальнейшему неистовым рывкам за дверные ручки, чтобы снова открыть машину.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 6559
Наше миль на галлон: 47.1
Официальный миль на галлон: 61,4
Топливо в этом месяце: £ 90,14
Дополнительные расходы: £ 0


Третий месяц жизни с Renault Grand Scenic: пять причин полюбить его

Просмотр

Стеклянная чаша для золотых рыбок означает превосходную видимость - до определенного предела. Сочетание узкого заднего стекла и стеклоочистителя, который не может очистить верхнюю четверть стекла, означает, что камера заднего вида имеет жизненно важное значение.То же самое и с передним стеклом - да, он огромен, но в сырую погоду дворник водителя останавливается в четырех дюймах от передней стойки, чтобы создать место, идеально подходящее для сокрытия встречных велосипедистов и мотоциклов.

Гладкий интерфейс

Этот экран выглядит великолепно, и он большой и четкий, как хороший пападом. Как только вы познакомитесь с его перегруженной системой меню, она станет интуитивно понятной. Спутниковая навигатор быстро реагирует, а раскладка с разделенным экраном означает много полезной информации. К недостаткам можно отнести разделение функций между аналоговым и цифровым - например, вы регулируете температуру с помощью циферблатов, но настройка воздушного потока означает переход в два меню.

Штраф за пятерых

Как владелец нового Seat Alhambra - вы знаете, квадратного с раздвижными задними дверями - я чувствую себя хорошо подготовленным для того, чтобы судить о квалификации Renault, способной справиться с людьми. Как пятиместный автомобиль Grand Scenic выделяется. Сиденья невероятно удобны, есть много места для отдыха, много места для хранения мелочей и просторный багажник. Но два сиденья в третьем ряду маленькие, тесные и лучше всего зарезервированы для детей, которым нужно переправляться на короткие расстояния.Полноценный семиместный автомобиль? Я возьму Альгамбру.

Есть шестерня

Часть снаряжения на вес золота; некоторые из них, ну, не так много. Стандартная стеклянная крыша во всю длину доставляет удовольствие, наполняя салон светом. А когда он подключается к моему iPhone, стереосистема Bose за 500 фунтов стерлингов является выдающейся. С другой стороны, режимы вождения кажутся бесполезными - спортивный выхлоп на 1,6-литровом дизельном автобусе? ПУР-АРЕНДА.

Хорошо

Начальный рост от 130-сильного 1.6-литровый дизель в лучшем случае непринужден, но как только он будет запущен, 1601-килограммовый Renault будет путешествовать с приличной скоростью. Рулевое управление безжизненное, но быстрое и прямое, так что вы можете точно направить большой Renault в повороты с удивительным отсутствием выкручивания рук. Качество езды расслабленное и вялое, но на разбитом асфальте эти большие 20-дюймовые колеса приводят к резкому прогрессу.

Бен Уитворт

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам испытаний: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 2003
Всего миль: 4556
Наше миль на галлон: 45,9
Официально миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 258,62 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов


Месяц второй жизни с Renault Grand Scenic: наш минивэн обрушился на выбоины

Я наехал на ужасную выбоину, в результате чего боковина переднего колеса Grand Scenic со стороны водителя ужасно вздулась.

Мой ближайший дилер Renault в Портсмуте в тот день не отвечал на звонки, а местный представитель Kwik Fit требовал крутые 161 фунт стерлингов и недельное ожидание нового Goodyear Efficient Grip 195/55 R20.

В конце концов mytyres.co.uk заработал 96 фунтов с доставкой в ​​течение 48 часов. ATS Euromaster потребовалось 25 минут, чтобы смонтировать шину и отбалансировать колесо за 14 фунтов стерлингов. Совет отремонтировал яму в тот же день.

Бен Уитворт

Посмотреть все выставленные на продажу автомобили Renault

Бортжурнал: Renault Grand Scenic

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11.4 с 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам испытаний: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 1626
Всего миль: 2553
Наше миль на галлон: 46,4

миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 124,43 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 110 фунтов стерлингов (шина)


Первый месяц жизни с Renault Grand Scenic: добро пожаловать!

Это четвертый автомобиль Renault, который я провел в качестве долгосрочного тестового автомобиля за последнее десятилетие или около того, и он как нельзя более отличается от тех, что были до него.Первым был блестящий Clio Trophy в 2005 году, за ним последовал искрометный Renaultsport Twingo в начале 2009 года, а через год появилось своеобразное купе Laguna Coupe. А теперь у меня на подъездной дорожке стоит Grand Scenic.

Новаторский Espace, возможно, и проложил путь к MPV, но именно более компактный и доступный Scenic от Renault действительно зажег рынок семейных MPV, когда он дебютировал 20 лет назад. Ага, Scenic появился в 1996 году, и я тоже почувствовал себя немного старым.

В значительной степени опираясь на научно-фантастический концепт Анны Асенсио из Франкфуртского автосалона 1991 года, многоцелевой автомобиль Megane Scenic стал автомобилем, в котором мы все внезапно нуждались.

Когда через шесть лет появился Scenic второго поколения, он представил нам более крупный семиместный Grand Scenic. Благодаря более длинной колесной базе и двум дополнительным складывающимся задним сиденьям для детей, он позволил Renault проигнорировать семиместный Zafira и заполнить пробел между меньшим Scenic и лучшим Espace.

Новый Renault Scenic изобрел MPV заново?

Сегодняшний Grand Scenic, похоже, сделал огромный шаг вперед с точки зрения дизайна и привлекательности.Мне нравится, как выглядит эта машина. Его изогнутый и изогнутый листовой металл, глянцево-черная остекленная крыша, технически интригующие фары и огромные 20-дюймовые легкосплавные диски - все это слаженно работает вместе, создавая внешний вид концептуального автомобиля на главной улице.

Руководитель дизайнеров Renault Лоуренс ван ден Акер и его команда проделали выдающуюся работу, добавив здоровую нотку элегантного внедорожника к прозаической работе - таскать с собой семьи.

При длине 4634 мм, ширине 1866 мм и высоте 1655 мм, Grand Scenic оправдывает свое название, но быстрая линия крыши, высокие плечи и рельефные бока отлично маскируют габариты Renault, делая его подтянутым и привлекательным.

В линейке Grand Scenic для Великобритании 18 моделей, и мы уклонились от топовых вариантов Signature и остановили свой выбор на Dynamic S Nav среднего уровня. Мы отказались от вялых 110-сильных и 160-сильных дизельных двигателей dCi, работающих только с автоматической коробкой передач, и выбрали средний 1,6-литровый 128-сильный dCi, подключенный к шестиступенчатой ​​механической коробке передач - нам обещали 61,4 миль на галлон, 119 г / км CO2, 118 миль в час и неторопливая 11,4-секундная прогулка до 62 миль в час.

Все включено, это 28 445 фунтов стерлингов. Если это покажется вам немного резким, то обратите внимание на список стандартного оборудования: эти массивные замысловатые легкосплавные диски, полный люк на крыше, двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей, многочисленные буквы сокращенных функций безопасности, которые сделают свое Все, что вам нужно, электрическое, программируемые режимы вождения и сложная информационно-развлекательная система - все это стандартные функции.Бон.

К этому мы добавили краску «Небесно-голубой металлик» на сумму 545 фунтов стерлингов; полностью светодиодные фары за 500 фунтов стерлингов, пакет Premium Parking Pack за 500 фунтов стерлингов, который добавляет парковку без помощи рук, датчики парковки на 360 градусов и датчики слепых зон; пакет безопасности Premium за 500 фунтов стерлингов с адаптивным круиз-контролем, предупреждением о безопасном расстоянии и активной системой экстренного торможения; и апгрейд Bose за 500 фунтов стерлингов, который включает семь динамиков, сабвуфер и цифровой усилитель. Последним в списке опций было запасное колесо стоимостью 90 фунтов стерлингов на общую сумму 31 080 фунтов стерлингов.

Я чувствую себя хорошо подготовленным, чтобы критиковать Grand Scenic. Наш семейный автомобиль - это Seat Alhambra, который в рамках моего скромного автомобильного бюджета я искренне считаю лучшим семейным автомобилем в мире. Он квадратный и большой, конечно, но в нем семь полноценных сидений, огромный багажник, просторный интерьер, приемлемо приличное соотношение производительности и экономичности, множество безделушек для безопасности и развлечений и - вот отличительная особенность - раздвижные задние двери. Вы узнаете преимущество, если когда-либо пытались запихнуть большой семейный автомобиль на крохотное парковочное место, а затем вытащить детей с задних сидений, не повредив потомство или потертые двери.Раздвижные двери Альгамбры позволяют легко входить и выходить даже в самом тесном пространстве. Обычные распашные двери? Кому они нужны?

Как известно любому родителю, когда ваша ежедневная поездка связана с детьми, собаками, велосипедами, школьным пробегом, проектами DIY, поездками на вершину и странным отдыхом в кемпинге, его сильные и слабые стороны проявляются очень быстро. Альгамбра безупречно справляется с любой задачей.

Так сможет ли этот обтягивающий французский нарушитель с его шикарной металлоконструкцией, колесами размером с суперкар и необычной компоновкой салона справиться с рукопашной семейной жизнью? Следующие шесть месяцев будут показательными.

Другие отзывы о Renault от журнала CAR


Как мы сделали наш Renault Grand Scenic

£ 500 Полностью светодиодные фары головного света (вверху)
Высокотехнологичные светодиодные фонари на семейном люггере среднего класса? За 500 фунтов? Отличное качество от Renault.

£ 500 Bose Pack
Мощная аудиосистема Bose с семью динамиками в комплекте с цифровым усилителем и сабвуфером. Трясет окнами.

£ 500 Пакет парковки Premium
Сочетает в себе удобную парковку без помощи рук, датчик парковки на 360 градусов и предупреждение о слепых зонах.

£ 500 Пакет безопасности Premium
Объединяет активную систему экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о безопасном расстоянии

Бортжурнал: Renault Grand Scenic, Dynamique S Nav dCi 130

Двигатель: 1600cc 16v, турбодизель 4-цилиндровый, 128 л.с. при 4000 об / мин, 236 фунт-фут при 1750 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая коробка передач, передний привод
Статистика: 11,4 сек 0-62 миль в час, 118 миль в час 119 г / км CO2
Цена: 28 445 фунтов стерлингов
По результатам тестирования: 31 080 фунтов стерлингов
миль в этом месяце: 927
Всего миль: 927
Наше миль на галлон: 45.76
Официальный миль на галлон: 61,4
Стоимость топлива в целом: 124,43 фунтов стерлингов
Дополнительные расходы: 0 фунтов стерлингов

Renault Espace и Scenic будут сняты с производства вместе с Talisman в сокращении затрат

ПАРИЖ - Renault готовится отказаться от медленно продаваемых минивэнов и седанов, чтобы сосредоточиться на внедорожниках и кроссоверах, сообщили четыре источника в отрасли и близкие к автопроизводителю.

Минивэны Espace, Scenic и большой седан Talisman не будут частью будущей производственной программы автопроизводителя, поскольку Renault стремится сократить расходы, сообщил один из источников.Хотя окончательного решения еще не принято, "практически очевидно, что эти модели прекратят свое существование", - сказал источник.

В последний раз Renault модернизировал свой модельный ряд в 2009 году, но в его каталоге по-прежнему имеется от 45 до 50 моделей под собственным брендом, а также в моделях Dacia, Renault Samsung, Lada и Alpine.

PSA, французский конкурент Renault, пошла по тому же пути шесть лет назад, когда объявила о сокращении количества своих моделей до 26 с 45 по трем основным брендам с целью экономии 300 миллионов евро в год.

«Renault гораздо более интернациональный, чем его соотечественник, чьи продажи по-прежнему сосредоточены в Европе», - сказал другой источник. «Но даже если географическое разнообразие Renault является фактором, стоящим за большим количеством моделей, этот уровень больше не является устойчивым».

Espace, который был продан 1,3 миллиона единиц с момента его запуска в 1984 году, станет самым заметным из них. Автомобиль стал флагманом сегмента минивэнов, по крайней мере, в Европе. Пятое поколение модели, представленное на рынке с 2015 года, борется с конкуренцией со стороны внедорожников.

Espace, а также Scenic, еще один из бывших бестселлеров Renault, уступят место новому внедорожнику Kadjar, построенному в Испании, в пятиместной и семиместной версиях, сообщили два источника.

Эти две модели, а также Talisman производятся на заводе Renault в Дуэ на севере Франции. Но сайт останется активным с запланированной сборкой двух новых моделей на базе новой платформы электромобилей альянса Renault-Nissan.

Renault продала 77 507 автомобилей Scenics в Европе в прошлом году, что на 16 процентов меньше, чем годом ранее, согласно данным исследователей рынка JATO Dynamics.Продажи Talisman упали на 20 процентов до 15 826 штук. Продажи Espace также упали на 20 процентов, до 9 561 единицы.

Автопроизводитель потрясен падением своего бывшего генерального директора Карлосом Гоном и неудачами на его основных рынках. В прошлом году компания сообщила о своем первом чистом убытке за 10 лет и, как и ее коллеги, сильно пострадала от кризиса с коронавирусом.

Renault на 15 процентов принадлежит французскому государству. Он ведет переговоры с правительством о пакете помощи от 4 до 5 миллиардов евро, чтобы противостоять влиянию падения продаж и производства из-за пандемии.

Renault от комментариев отказалась.

Чтобы сократить расходы и повысить прибыльность, Renault также планирует добиться большей синергии от своего альянса с Nissan и Mitsubishi, продать активы в сфере недвижимости и закрыть операции на убыточных рынках, таких как Китай.

Исполняющая обязанности генерального директора Клотильда Дельбос заявила, что не будет никаких табу на сокращение расходов, что вызвало опасения по поводу сокращения рабочих мест и закрытия заводов. Однако это, вероятно, будет политически чувствительным во Франции, особенно когда автопроизводитель ведет переговоры о государственной помощи.

Ожидается, что в конце месяца компания подробно расскажет, как она намеревается сократить расходы на два миллиарда евро (2,16 миллиарда долларов) в течение следующих трех лет. Это совпадет с собственным стратегическим обновлением Nissan, японским партнером Renault по альянсу, которое должно быть обрисовано в общих чертах 28 мая и которое может включать в себя откат из Европы и других стран с акцентом на США, Китай и Японию.

Renault Grand Scenic (2016-2020) обзор подержанного автомобиля | Обзор автомобиля

Получите скидку 50% на поломку!

Вы можете получить скидку за полцены от всего за 4 фунта стерлингов.

Джонатан Крауч

Введение

Renault был первым брендом, который должным образом удовлетворил потребности покупателей среднего класса MPV, которым требовалось семь мест. Эта модель Grand Scenic третьего поколения продолжала эффективно делать это с момента своего запуска в 2016 году, но делала это с гораздо более сложным ощущением. Стиль заимствован из сектора кроссоверов, а также классная кабина, наполненная множеством технологий в большинстве моделей. С двигателями, заимствованными из линейки Megane, он тоже попадает в баланс.Короче говоря, он ставит галочки во многих клетках.

Модели

5dr SUV (1,2 TCe бензин / 1,5 dCi, 1,6 dCi дизель) [Play, Expression +, Iconic, Dynamique Nav, Dynamique S Nav])

История

Автомобиль, который действительно нужен вашей семье, редко бывает такая машина действительно нужна вашей семье. Renault, однако, полагает, что это возможно - и стремилась доказать свою правоту этим соперником, обновленной версией третьего поколения своего 7-местного среднеразмерного минивэна Grand Scenic, выпущенного в 2016 году.

Именно Renault впервые усовершенствовала этот класс автомобилей. еще в 2004 году с оригинальной версией этой модели.До этого предлагаемые 7-местные пассажирские вагоны с точки зрения большинства семейных покупателей были либо слишком большими, либо безнадежно тесными для людей из третьего ряда. Осознавая эту проблему, Renault разработала версию первого поколения этого Grand Scenic на основе «принципа Златовласки», который был усовершенствован моделью второго поколения, выпущенной в 2009 году. А именно, MPV, который не был слишком большим и не слишком маленьким, но был в самый раз.

Как и предыдущие новинки Renault People Carrying - Espace 1985 года и оригинальный 5-местный Scenic 1999 года - этот был быстро скопирован другими MPV, также стремящимися предложить лучший семейный баланс между размером и управляемостью, в первую очередь такими моделями, как Volkswagen Touran , Ford Grand C-MAX, Vauxhall Zafira Tourer и Citroen Grand C4 Picasso.К 2016 году 7-местные модели, подобные этим, не пострадали так сильно, как их 5-местные модели MPV, из-за перехода покупателей на кроссоверы в стиле Qashqai. Однако ситуация изменилась, поскольку стали появляться более доступные по цене кроссоверы с тремя рядами сидений, такие как Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq и Renault Koleos. В 2016 году для Grand Scenic настало время снова установить новый стандарт в виде этой более умной, гладкой и соблазнительной модели MK3.

Он сильно отличался от своих предшественников, элементы внедорожника вкрались в дизайн, отсюда увеличение дорожного просвета на 40 мм, более мускулистый кузов и переход на огромные 20-дюймовые колеса.В то же время этот MPV был шире и длиннее, чем раньше, поэтому внутри было больше заднего отсека и багажного отделения, чем покупатели могли получить в сопоставимом 7-местном кроссовере. Как и всегда в этом модельном ряду, большая часть основы была поделена с семейным люком Renault Megane, что неплохо, поскольку это означает, что покупатели получают сложные элементы, позаимствованные у этого автомобиля в его значительно улучшенной форме четвертого поколения - например, гораздо более высокого качества. кабина и передовые стандарты безопасности. Оригинальные двигатели были заменены на 1.3-литровый бензин TCe и 1,7-литровый дизель в 2018 году. Затем для дизелей dCi была внедрена мягкая технология Hybrid Assist. Этот дизайн MK3 Grand Scenic продавался до начала 2020 года и не был заменен.

Что вы получите

Можно ожидать, что бренд, изобравший семиместный минивэн среднего размера удобной формы, определит его внешний вид. Это то, что здесь сделал Renault? Многие так подумают. Лоуренс ван ден Акер и его стилисты попытались, по их словам, `` сделать более современный и сексуальный взгляд '' на компактный People Carrier такого типа, взяв за основу концепт-кар R-Space, появившийся еще в 2011 году.У MK3 Grand Scenic нет инновационных задних дверей, открывающихся назад, как у этого дизайна, но он имеет тот же изогнутый силуэт, который подчеркивается огромными стандартными 20-дюймовыми колесами, которые призваны сделать линию крыши ниже.

Есть - а это не так. Фактически, этот автомобиль стоял на 40 мм выше, чем его предшественник, что является частью попытки Renault внести в свой дизайн элементы модного кроссовера. Но это еще не все, ветровое стекло с сильным наклоном по-прежнему визуально позиционирует этот автомобиль как People Carrier - и довольно большой по стандартам MPV среднего размера.Общая длина 4,63 м делает эту модель не только на 228 мм длиннее, чем ее пятиместный конюх Scenic, но и значительно длиннее, чем все ее самые прямые конкуренты.

Что вы заметите за рулем? Что ж, ответ очевиден в топовом Grand Scenic - 8,7-дюймовом «портретном» сенсорном экране R-Link 2 по центру приборной панели, который привносит нотку Tesla в этот скромный семейный MPV. Во втором ряду вы начнете ценить некоторые преимущества покупки семиместного MPV, а не семиместной модели кроссовера, которую вы могли бы иметь за аналогичные деньги.Такой автомобиль даст вам такую ​​же базовую заднюю скамейку, как на любом обычном семейном хэтчбеке, усадив несчастного среднего заднего пассажира на какой-то жесткий и узкий кусок пены, а ноги будут сидеть на центральном трансмиссионном туннеле. Здесь, напротив, вы получаете гораздо более удобную компоновку с подходящим пространством для трех взрослых, приличным пространством для головы (даже с установленной дополнительной панорамной стеклянной крышей) и возможностью вытянуть ноги, чему способствует увеличение длины тела, о котором мы упоминали ранее.

Так как же будет, если тебя изгнали до самого конца? Когда вы окажетесь там, становится совершенно ясно, что предоставленное пространство предназначено для детей, а не для взрослых, хотя люди старше школьного возраста вполне могли бы разместиться, если бы они не были слишком высокими, поездка не была слишком долгой и средняя скамья впереди толкнули вперед.

А багажник? Имеется 233-литровое пространство со всеми тремя сидячими рядами на своих местах, что довольно неплохо по стандартам класса. Сдвинуть крайние задние сиденья с помощью электрического механизма складывания One-Touch, и открывается багажное отделение объемом 596 литров.Это немного больше, чем могла предложить модель предыдущего поколения, но с этим автомобилем у вас была возможность выбрать три отдельных кресла среднего ряда, которые можно было сложить, опрокинуть вперед или даже полностью вынуть. В этом MK3 Grand Scenic ничего этого нет - просто обычная скамья, которая складывается вперед, чтобы освободить 1737 литров грузового пространства.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Большинство владельцев Grand Scenic, с которыми мы встречались, были очень довольны, но наш опрос неизбежно вызвал некоторые проблемы.Мы столкнулись с рядом сбоев с информационно-развлекательной системой R-Link2 и системой спутниковой навигации - например, устаревшие карты и проблемы с отключением DAB. осмотрите бамперы на предмет отслаивания краски и убедитесь, что кондиционер работает и все пиксели на центральном дисплее в порядке. Также проверьте задний бампер на наличие царапин. Также убедитесь, что Bluetooth надежно сопрягается с вашим телефоном. Какой бы вариант вы ни выбрали, внимательно проверьте шины, выхлопные трубы и регулировку передней подвески и попытайтесь установить, был ли предыдущий хранитель усердным в уходе за автомобилем.Ищите парковочные царапины на сплавах и следы детских повреждений на пластике и обивке салона. Все эти проблемы являются общими и могут дать вам возможность для переговоров по цене.

Запасные части

(приблизительно на основе Grand Scenic 1.5 dCi 2017 года без НДС) Повседневные расходные материалы для Grand Scenic соответствуют вашим ожиданиям. Масляный фильтр стоит около 5-11 фунтов стерлингов. Фильтр пыльцы стоит около 19-25 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски сидят в кронштейне от 92 до 103 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки сидят в кронштейне от 54 до 35 фунтов стерлингов за комплект; тылы стоят от 12 до 55 фунтов.Водяной насос стоит от 45 до 77 фунтов стерлингов. Термостат находится в кронштейне от 13 до 78 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя будет стоить около 14 фунтов стерлингов. Фара стоит около 272 фунтов стерлингов.

На дороге

Обычно вы не подходите к поездке на MPV с большим энтузиазмом, но с его большими 20-дюймовыми колесами и целеустремленным поведением MK3 Grand Scenic обещает быть немного другим. На самом деле здесь нет ничего особенно приятного, но крены кузова на поворотах довольно хорошо контролируются, чему способствует жесткая и сложная платформа CMF, на которой ездит Renault.А рулевое управление с электроусилителем является точным и прямым, даже если оно не дает особого ощущения. Что касается плавности хода, то да, она довольно прочная, но не более, чем у конкурентов Ford Grand C-MAX или Volkswagen Touran, которые будут кататься на колесах гораздо меньшего размера. По словам Renault, это впечатляющее достижение стало возможным благодаря использованию специальных 107-миллиметровых боковин с высокими профилями шин, которые точно такие же, как те, которые используются на 17-дюймовых колесах.

Предлагаемые двигатели в значительной степени заимствованы из модели предыдущего поколения.Большинство покупателей выберут 1,5-литровый дизельный двигатель dCi мощностью 110 л.с. начального уровня, который предлагается с механической или автоматической коробкой передач EDC. В качестве опции эту силовую установку изначально можно было заказать в форме «Hybrid Assist», в которой блоку dCi «помогала» 48-вольтовая батарея, пополняемая за счет рекуперации энергии при замедлении и торможении. Это может привести к повышению эффективности до 10%, хотя даже в стандартной комплектации 1,5-литровый дизель довольно экономичен, способен развивать скорость 70,6 миль на галлон в смешанном цикле и 104 г / км CO2 (оба показателя NEDC).Вы не получите ничего подобного, если выберете любой из 1,6-литровых дизелей dCi - есть агрегат с турбонаддувом мощностью 130 л.с. или модель с двойным турбонаддувом мощностью 160 л.с. Что касается бензиновой мощности, то выбор стоит между 115 и 130-сильными версиями знакомого Renault четырехцилиндрового 1,2-литрового агрегата TCe. Оригинальные двигатели были заменены 1,3-литровым бензиновым TCe и 1,7-литровым дизельным двигателем в 2018 году.

В целом

Renault Grand Scenic третьего поколения призван напомнить нам, что все еще есть место для традиционного семиместного автомобиля среднего размера. MPV на современном рынке, который еще в 2017 году наполнялся другими, более популярными альтернативами.Он практичный, просторный, эффективный и прилично оборудованный, каким должен быть любой автомобиль такого типа, но в данном случае каждый из этих критериев был отмечен с такой тщательностью, которая напоминает вам, кто в первую очередь усовершенствовал этот сектор рынка.

С точки зрения стиля, мы считаем, что Renault произвела прямое впечатление, с более низким, более сложным внешним видом, который действительно работает с более крупными колесами, позволяя этому Grand Scenic соответствовать практически любой альтернативе класса кроссоверов с точки зрения его модного образа .Другие атрибуты, которые привлекают клиентов в выставочные залы, включают строгие стандарты безопасности и полный перечень оборудования. В результате это третье поколение Grand Scenic показало нам, что семиместный MPV среднего размера может быть столь же актуальным сегодня, как и десять лет назад, при условии, что он будет хорошо выполнен и стилизован для продажи.

Подержанный Renault Grand Scenic Estate (2016-2020) Обзор

Написано по Энтони Френч-Констан на

На сегодняшний день семиместный Renault Grand Scenic превзошел по продажам в Великобритании его пятиместный собрат Scenic в соотношении три к одному.Однако с запуском этой итерации четвертого поколения автомобиля, который в значительной степени изобрел сегмент компактных MPV около 20 лет назад, Renault предполагает, что на этот раз две модели могут достичь чего-то вроде паритета продаж.

Выйдя на рынок, уже заполненный такими автомобилями, как Citroen Grand C4 Picasso, Ford Grand C-Max и вечнозеленый Vauxhall Zafira Tourer, Grand Scenic проходит тонкую грань между внедорожником и стилем кроссовера, пользующимся в настоящее время повсеместной популярностью. , и продолжая выполнять обязанности настоящего многоцелевого автомобиля (MPV).

Проектный ремонт

Отсюда довольно элегантный и несколько нетрадиционный дизайн экстерьера, разделяющий нижнюю линию крыши его младшего брата, похожую на кроссовер, и увеличенный на 40 мм клиренс на внедорожниках, расположенный на колоссальных 20-дюймовых колесах во всем модельном ряду - редкий экземпляр готового изделия. он может похвастаться даже больше, чем архетипичный концепт-кар с автосалона.

На борту бизнес-часть салона также была обработана должным образом.Ушли в прошлое ухмыляющиеся панели со смайликами, которые когда-то определяли приборные панели Renault, над брендом, замененные новой консолью приборной панели, помещенной в море несколько мрачных, но хорошо сделанных и мягких материалов. Консоль оснащена 7- или 8,7-дюймовым сенсорным экраном, последний для управления информационно-развлекательной системой Renault R-Link 2.

Снижение уровня гибкости

Хотя кабина полностью напоминает универсальный автомобиль, 80 процентов кузова - на 23 см длиннее, чем у стандартного Scenic, с дополнительным пространством, разделенным между грузовым пространством и колесной базой, - задние сиденья не такие гибкие, как в исходящая модель.

Конечно, два задних яруса сидений развалятся на ровном месте со всей быстротой карточного домика во время ливня, но их больше нельзя снять с помощью грыжевой фермы, а скользящие сиденья среднего ряда теперь разделены всего на 60: 40 вместо трех. Жалость; Возможность сдвинуть центральное сиденье с линии было лучшим способом ослабить трение плеч с тремя опорами вперед в ряд.

Также необходимо немного поиграть с позиционированием в среднем ряду, чтобы предложить что-либо, приближающееся к адекватному пространству для колен во втором и третьем ярусах одновременно.

Любую комбинацию обоих уровней задних сидений можно опустить нажатием кнопки на стене в багажном отделении или через одно из бесконечных меню мультимедийной системы, чтобы получить ровный пол. Типичное для любого семиместного формата багажное отделение со всеми задействованными сиденьями кажется немного остаточным - всего 233 литра.

Варианты мощности с бензиновым, дизельным и гибридным двигателем

Grand Scenic будет доступен с шестью двигателями на выбор; два бензиновых агрегата TCe с турбонаддувом, три турбодизеля dCi и, построенный на базе наименее мощного дизеля, силовая установка Hybrid Assist.Последний интересен не только тем, что предлагает снижение расхода топлива и выбросов CO2 на 8-10 процентов по сравнению со стандартным дизельным двигателем, но и тем, что гибридная трансмиссия редко сочетается с механической коробкой передач.

Эти варианты движка представлены в линейке из четырех моделей Expression +, Dynamique Nav, Dynamique S Nav и Signature Nav. Стандартные уровни спецификации кажутся щедрыми, и все версии упакованы по стропилам с достаточной технологией безопасности, чтобы получить пятизвездочный рейтинг Euro NCAP.

Комфортно, но могло быть и лучше

Благодаря точному рулевому управлению, которое онемел, как рот стоматолога, и даже больше, чем запаху bodyroll, Grand Scenic не из тех автомобилей, которые вам особенно понравятся в прохождении поворотов. Тем не менее, мы довольны этим, полагая, что такие семейные машины должны иметь большое значение в качестве езды. К сожалению, Grand Scenic несколько уступает в этом отношении.

Несмотря на массивные колеса, ходовые качества якобы вполне комфортны.Но он изо всех сил пытается оставаться гибким на низких скоростях, разбиваясь о препятствия, которые портят британские дороги. К счастью, он успокаивается по мере увеличения скорости, что делает Grand Scenic самым счастливым путешествием в круизе, тишина которого нарушается шумом ветра от наружных зеркал заднего вида по мере увеличения скорости.

Итак, Grand Scenic - это прекрасная разработка, которая, хотя и делает много желанных уступок жанрам кроссоверов и внедорожников в области дизайна, качества кабины и технических характеристик оборудования, все же позволяет отметить достаточную гибкость и практичность MPV, чтобы заслужить рассмотрения.В целом, это значительное улучшение по сравнению с предшественником.

Чтобы узнать больше об этом новом кузове-переноске, читайте подробный обзор Renault Grand Scenic от Parkers.

Обзор

Renault Grand Scenic | heycar

Семиместный минивэн мертв, да здравствует семиместный внедорожник. Итак, слухи о смерти MPV сильно преувеличены, но нет никаких сомнений в том, что внедорожник - это автомобиль, который выбирают преданные поклонники семейной моды.

Это могло бы объяснить, почему Renault решила сделать Grand Scenic столь привлекательным обновлением.Спустя четыре года после запуска он остается одним из самых красивых автомобилей в своем классе. Renault даже предприняла смелый шаг, установив 20-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации для всей линейки автомобилей.

Как и многие его конкуренты, Renault Grand Scenic лучше всего описывать как MPV «5 + 2», а не как полноценный семиместный автомобиль. Третий ряд немного тесноват даже для детей, но сиденья подходят для периодического использования.

Если рассматривать его как пятиместный минивэн, легко превратить Grand Scenic в дело.Эффектный стиль сочетается с роскошным салоном, хотя ему не хватает вау-фактора Peugeot 5008.

Он также невероятно хорошо оборудован, даже в комплектации Play начального уровня, предлагающей уровень технических характеристик, который был бы средним у некоторых конкурентов. Флагманская отделка Signature выводит Grand Scenic на территорию премиум-класса с полным списком оборудования, включая большой сенсорный экран в портретном стиле.

Всего два двигателя: 1,3-литровый бензиновый TCe 140 и 1.8-литровый дизель Blue dCi 120. Оба обладают достаточной мощностью, чтобы продвигать Grand Scenic с большой скоростью, но дизель просто ограничивает бензин по крутящему моменту и его способности справляться с нагрузками семи человек и их багажа.

Не то, чтобы у вас было много багажа в багажнике, когда все семь сидений заняты. Неудивительно, что Renault предлагает дополнительный багажный бокс, увеличивающий общий багажник на 500 литров. Это как старый Citroen C5, установленный на крыше.

Спереди в комплектациях Iconic и Signature есть умная выдвижная центральная консоль, что является одной из причин, по которой вы можете захотеть перейти с версии Play. Мы бы поспорили, что Grand Scenic не предлагает лучшего места для хранения вещей в салоне, поскольку перчаточный ящик слишком мал, а дверные карманы слишком узкие.

Несмотря на то, что по динамичности он не может сравниться с Ford C-MAX и S-MAX, Grand Scenic предлагает зрелые и изысканные ощущения от вождения. На поворотах есть небольшой наклон, но этому препятствует отличное сцепление с дорогой.К сожалению, обратная связь через рулевое управление практически отсутствует, поэтому лучше выбрать плавный и расслабленный стиль вождения.

20-дюймовые колеса ухудшают ходовые качества, но несмотря на то, что подвеска жесткая, дискомфорт не бывает.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *