Ремонт и обслуживание газ 31105: Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту ГАЗ-31105 Волга

Содержание

Техническое обслуживание и ремонт газ 31105

ГАЗ-31105 – легковой автомобиль, выпускаемый серийно с 2004 года на Горьковском автозаводе. По сути «105-я» является усовершенствованной версией ГАЗ-3110. Среди улучшений: бесшкворневая подвеска передних колес, стабилизатор поперечной устойчивости подвески задних колес, а также усовершенствованная коробка передач. Осовременен и внешний вид автомобиля: вместо угловатых передних фар установлены каплевидные, заменена решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. На модификацию ГАЗ 31105-503, выпускаемую с лета 2006 года, устанавливают американский двигатель DОНC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км/ч, разгон до 100 км/ч не превышает 11 с. Выпускаемая с 2006 года малой серией VIP-версия ГАЗ 311055 отличается удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверьми. Автомобиль относится к «бизнес-классу». С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащают новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайнерских ателье.

В числе улучшений модели 2007 года: регулируемая рулевая колонка, новая панель приборов с интегрированным силовым каркасом, пульт управления электростеклоподъемниками и «джойстик» регулировок наружных зеркал, новые задние фонари, измененная решетка радиатора и т. д.

Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.



ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ АВТОМОБИЛЯ ВОЛГА ГАЗ 31105

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ ВОЛГА ГАЗ 31105

раздел 2
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ 406
диагностика системы управления двигателем, коды ошибок
замена реле и предохранителей системы управления двигателем ЗМЗ 406
замена электронного блока управления двигателем ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105
проверка и замена датчика синхронизации
проверка и замена датчика положения распределительного вала
проверка и замена датчика положения дроссельной заслонки
замена датчика массового расхода воздуха

проверка и замена датчика температуры охлаждающей жидкости
проверка и замена датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
проверка и замена датчика детонации
замена свечей зажигания
проверка и замена высоковольтных проводов
проверка и замена катушек зажигания

раздел 3
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЛГА ГАЗ 31105
описание конструкции
замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
замена топливного фильтра
замена фильтра топливозаборника
регулировка привода дроссельной заслонки
проверка давления топлива в системе питания
снятие топливной рампы и форсунок
проверка форсунок
снятие регулятора давления топлива
проверка и замена регулятора холостого хода
снятие дроссельного узла
снятие ресивера
снятие топливного насоса
снятие топливного модуля
снятие топливного насоса и датчика указателя уровня топлива
снятие топливного бака

раздел 4

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
описание конструкции
замена элементов подвески системы выпуска отработавших газов замена элементов системы выпуска отработавших газов

раздел 5
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
описание конструкции
замена охлаждающей жидкости
замена крана слива охлаждающей жидкости
замена датчиков указателя температуры и контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости
снятие расширительного бачка
проверка и замена термостата
замена датчика включения электровентилятора
снятие электровентилятора
снятие радиатора
замена насоса охлаждающей жидкости

раздел 6
СЦЕПЛЕНИЕ
описание конструкции
регулировка привода выключения сцепления
прокачка гидропривода выключения сцепления и замена рабочей жидкости
замена шланга гидропривода
замена главного цилиндра сцепления
замена рабочего цилиндра сцепления
замена вилки выключения сцепления
замена ведомого и ведущего дисков

раздел 7
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
описание конструкции
замена масла
замена сальника удлинителя
снятие коробки передач
замена сальника первичного вала
замена переднего подшипника первичного вала
ремонт коробки передач

раздел 8
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
описание конструкции
смазка карданных шарниров
снятие карданного вала
ремонт карданного вала

раздел 9
ЗАДНИЙ МОСТ
описание конструкции
смазка подшипников полуосей
замена масла
снятие полуоси
замена сальника полуоси
замена сальника ведущей шестерни главной передачи
ремонт заднего моста
регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев
снятие заднего моста

раздел 10
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
описание конструкции
углы установки передних колес
регулировка подшипников ступицы
замена амортизатора
замена верхней шаровой опоры
замена нижней шаровой опоры
замена пружины
снятие верхнего рычага

снятие нижнего рычага
замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости
снятие стабилизатора поперечной устойчивости
замена подшипников ступицы

раздел 11
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
описание конструкции
замена противоскрипных прокладок рессоры
замена амортизатора
снятие стабилизатора поперечной устойчивости
замена сайлент блоков и подушек
снятие и разборка рессоры

раздел 13
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
описание конструкции
прокачка тормозной системы замена тормозной жидкости
регулировка привода регулятора давления тормозных механизмов задних колес
регулировка привода стояночного тормоза
замена колодок тормозных механизмов передних колес
замена шланга тормозного механизма переднего колеса
снятие корпуса скобы тормозного механизма переднего колеса
снятие тормозного диска
замена колодок тормозных механизмов задних колес
замена заднего тормозного шланга
замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса снятие регулятора давления тормозных механизмов задних колес
замена главного тормозного цилиндра
замена вакуумного усилителя тормозов
замена троса стояночного тормоза
снятие механизма стояночного тормоза
снятие педального узла

раздел 14
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

описание конструкции
проверка обесточенных цепей
проверка электрических цепей под напряжение
замена предохранителей и реле
аккумуляторная батарея
замена контактной группы выключателя зажигания

раздел 15
ГЕНЕРАТОР
описание конструкции
проверка генератора на автомобиле
замена регулятора напряжения генератора 2502. 3771
замена регулятора напряжения генератора 3212.3771/9422.3701
снятие генератора
ремонт генератора 2502.3771
ремонт генератора 3212.3771/9422.3701

раздел 17
ОСВЕЩЕНИЕ, СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
замена ламп блок фары
регулировка блок фар
снятие блок фары
снятие регулятора электрокорректора фар
снятие противотуманной фары, замена лампы
регулировка противотуманных фар
снятие центрального выключателя освещения
снятие подрулевых переключателей, выключателя аварийной сигнализации

снятие бокового указателя поворота, замена лампы
замена выключателя сигнала торможения
замена ламп в заднем фонаре, снятие фонаря
замена выключателя ламп света заднего хода
снятие фонаря дополнительного сигнала торможения, замена ламп
снятие плафона освещения салона, замена лампы
снятие фонаря освещения под капотом, замена лампы
замена лампы плафона освещения вещевого ящика
снятие и регулировка звукового сигнала
снятие и разборка выключателя звуковых сигналов

раздел 18
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
снятие и разборка очистителя ветрового стекла
снятие электронасоса и форсунок стеклоомывателя

раздел 19
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
проверка контрольных приборов и их датчиков
снятие комбинации приборов
замена ламп комбинации приборов
замена датчика скорости
замена датчиков давления масла
замена датчика указателя уровня топлива

раздел 20
КУЗОВ
описание конструкции

снятие брызговика двигателя
снятие переднего бампера
снятие нижней панели передка
снятие облицовки радиатора
снятие капота
снятие замка капота
снятие петли капота
снятие переднего крыла
замена ветрового стекла
замена заднего стекла
снятие накладки туннеля пола
снятие панели приборов
регулировка и снятие переднего сиденья
снятие заднего сиденья
снятие бокового зеркала заднего вида
снятие обивки передней двери
снятие замка и ручек передней двери
снятие стекла передней двери
снятие стеклоподъемника передней двери
снятие передней двери
снятие обивки задней двери
снятие стекол задней двери
снятие стеклоподъемника задней двери
снятие замка задней двери
снятие замка крышки багажника
снятие крышки багажника
снятие петель крышки багажника
снятие рамки крепления запасного колеса
снятие заднего бампера

Общая информация об автомобиле.

Автомобиль ГАЗ-31105 «Волга» относится к среднему классу и имеет привод на задние колеса.
Автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от –45 до +40 °С.

Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции. На автомобиль устанавливают продольно четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40621 с системой впрыска топлива (по заказу может быть установлен карбюраторный двигатель ЗМЗ-402) и пятиступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя — на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили устанавливают радиальные бескамерные шины. На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания. В зависимости от комплектации на автомобили могут быть установлены: рулевое управление с гидроусилителем, передние сиденья с электрообогревом, омыватель ветрового стекла с электрообогреваемыми жиклерами, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, противотуманные фары.

С конструктивной точки зрения автомобиль «Волга» ГАЗ –31105 представляет собой результат модернизации автомобиля «Волга» ГАЗ-3110:
– изменен внешний вид автомобиля — введены светотехнические приборы иной формы с улучшенными характеристиками, капот, облицовка радиатора, передние крылья и буфера новой формы;
– применена передняя подвеска принципиально другой конструкции, с шаровыми шарнирами вместо шкворневого узла; в заднюю подвеску установлен стабилизатор поперечной устойчивости;
– изменена конструкция привода газораспределительного механизма двигателя — вместо пластмассовых башмаков-натяжителей цепей применены более долговечные вращающиеся на осях звездочки;
– установлен масляный насос двигателя улучшенной конструкции;
– для облегчения переключения 1-й и 2-й передач применен новый синхронизатор двойного действия, а для повышения надежности коробки передач промежуточный вал устанавливают на роликовые конические подшипники вместо шариковых;
– рулевое колесо изменено для улучшения эргономических качеств, кроме того, с той же целью несколько изменена комбинация приборов и рукоятки подрулевых переключателей;
– изменена форма и размеры передних сидений;
– введены наружные ручки дверей иной, более удобной для пользования формы.

На окончательном этапе модернизации предусмотрена установка легкосплавных дисков колес оригинального дизайна, новой системы выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором, системы улавливания паров топлива и электрического топливного насоса погружного типа, установленного непосредственно в топливном баке.

расположение органов управления и приборов
раздел 1
ДВИГАТЕЛЬ ЗМЗ 406
устройство и описание двигателя ЗМЗ 406
замена масла и масляного фильтра
регулировка натяжения и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
замена натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов
замена переднего сальника коленчатого вала
замена заднего сальника коленчатого вала
снятие масляного радиатора
снятие крана и шлангов масляного радиатора
замена прокладки впускного коллектора
замена прокладок выпускного коллектора
снятие распределительных валов
замена гидрокомпенсаторов
снятие и установка гидронатяжителей цепи
разборка привода газораспределительного механизма
разборка привода масляного насоса
снятие и ремонт головки блока цилиндров
замена опор (подушек) двигателя
снятие двигателя ЗМЗ 406
ремонт двигателя ЗМЗ 406
раздел 12
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
описание конструкции
замена рабочей жидкости и фильтрующего элемента
прокачка гидропривода усилителя рулевого управления
проверка технического состояния рулевого управления
смазка маятникового рычага
регулировка рулевого механизма
смазка и регулировка шарниров рулевых тяг
снятие наконечника рулевой тяги
снятие тяг рулевой трапеции
снятие и разборка маятникового рычага
снятие рулевого механизма
промывка расходного и предохранительного клапанов насоса гидроусилителя
снятие насоса гидроусилителя
снятие рулевого колеса
снятие рулевой колонки

0369100026514000090 Ремонт и техническое обслуживание автомобилей марки Газ 31105, Газ 27057, Уаз

×

Бесплатный период истек

Избранное, цветные метки и изменения в избранных закупках
доступны на тарифах Стандарт и Эксперт.

Выбрать тариф Закрыть

×

Требуется оплата

Подробные результаты доступны на тарифах Стандарт и Эксперт

Выбрать тариф Закрыть

×

Произошла ошибка, последние действия не сохранились

Попробуйте снова или обновите страницу

Размещение завершено

Начальная цена контракта

281 391,00 ₽

Обеспечение заявки

2 813,91 ₽

Обеспечение контракта

84 417,30 ₽

 Контактные данные

Порядок размещения  Указано московское время

44-ФЗ, Электронный аукцион

Перейти на ЕЭТП  


Подача заявки

26. 07.2014 08:00 04.08.2014 09:00

Рассмотрение заявок

05.08.2014

Проведение аукциона

08.08.2014

Документы

Заказчик

Следственное Управление Следственного Комитета Российской Федерации по Челябинской обл.

ИНН 7453226383 КПП 745301001

 Анализ заказчика
 Все закупки заказчика

Объекты закупки

Условия участия

Преимущества

Субъектам малого предпринимательства и социально ориентированным некоммерческим организациям (в соответствии со Статьей 30 Федерального закона № 44-ФЗ)

Требования к участникам

  1. Единые требования к участникам (в соответствии с пунктами 1 и 2 части 1 Статьи 31 Федерального закона № 44-ФЗ)

  2. Требование об отсутствии в предусмотренном Федеральным законом № 44-ФЗ реестре недобросовестных поставщиков (подрядчиков, исполнителей) информации об участнике закупки, в том числе информации об учредителях, о членах коллегиального исполнительного органа, лице, исполняющем функции единоличного исполнительного органа участника закупки — юридического лица (в соответствии с частью 1. 1 Статьи 31 Федерального закона № 44-ФЗ)

Ограничения

Условия и ограничения допуска товаров из иностранного государства

Не установлены

Контракты с поставщиком

░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░

░░░░░░░░░░░

№ 0369100026514000214 от 22.08.2014

░░░ ░░░░░░   ░

Похожие закупки

  • Оказание услуг по поверке и ремонту измерительных приборов
  • Оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта
  • 19-РРНУ-ОТСиСТ-2017 «Техническое обслуживание автомобилей марки Mitsubishi Ря. ..

×

Бесплатный период истек

Напоминания доступны на тарифах Стандарт и Эксперт

Выбрать тариф Закрыть

Волга 31105 ремонт и обслуживание. Указания по вождению

Ни один ремонт автомобиля не обходится без помощи соседа, друга или обращения к литературе или интернету. Раньше был только один способ самостоятельно разобраться в строении какого-либо механизма или узла машины – это изучение необходимой литературы. Сейчас, благодаря высоким технологиям передачи данных на расстоянии (интернету), возможностей больше.

Дизайн автомобиля Волга ГАЗ 31105

Так выглядит передняя подвеска автомобиля Волга 31105

Её называют расходным материалом. Один наезд на препятствие или пойманная на трассе яма, которых на российских дорогах большое количество, – и вам гарантирована замена стойки. И это – в лучшем случае, хорошо, если не «перетряхивание» полностью всей подвески.

Волга «Крайслер» – не исключение, автомобиль значительно тяжелее ВАЗовских моделей, тем самым при наезде на препятствие риск «попасть» на ремонт очень велик.

Для проведения планового осмотра и замены пришедших в негодность деталей потребуется яма и знание процедуры снятия некоторых элементов. Почерпнуть отсутствующие знания о строении можно, обратившись за помощью к мануалу по техническому обслуживанию этого автомобиля.

Читайте также

Подвеска на ГАЗ-31105

Совет! Очень удобно проверять состояние при переезде большого моста. Как правило, асфальт на нём покрыт небольшими трещинами, проезжая по которым вы будете слышать шум работы подвески вашего автомобиля.

Задняя подвеска Газ 31105

На первый взгляд кажется, что ремонт двигателя – это очень сложный процесс и выполнить его самостоятельно не под силу. Тем более двигатель иностранного производства от компании «Крайслер». На самом деле, для осуществления ремонта вам потребуется помощь только в том случае, если вы будете его снимать полностью, например, для замены вкладышей или поршня. Звать помощника придётся для того, чтобы вытащить его из-под капота. Далее, следуя описаниям этого руководства, можно производить работы самостоятельно.

Для снятия мотора требуется разобрать практически всё подкапотное пространство.

Выполнив необходимые работы по ремонту мотора, как очень часто случается, остаются лишние детали. Для того чтобы избежать подобной ситуации, рекомендуется заниматься делом не торопясь и раскладывая детали от одного механизма в одну сторону, другого – в другую. К тому же в случае какого-либо вопроса, всегда можно посмотреть в мануале о соответствии данной детали этому механизму.

Даже такую сложную процедуру как регулировка клапанов двигателя внутреннего сгорания вы сможете выполнить самостоятельно. Только для этого потребуется приобрести специальный прибор для регулировки. Ну а для замены колец, поршней, прокладки, вкладышей или коленчатого вала не нужно дополнительного оборудования.

Газ-31105 — легковой автомобиль, выпускаемый серийно с 2004 года на Горьковском автозаводе. По сути «105-я» является усовершенствованной версией Газ-3110. Среди улучшений: бесшкворневая подвеска передних колес, стабилизатор поперечной устойчивости подвески задних колес, а также усовершенствованная коробка передач. Осовременен и внешний вид автомобиля: вместо угловатых передних фар установлены каплевидные, заменена решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. На модификацию Газ 31105-503, выпускаемую с лета 2006 года, устанавливают американский двигатель DОНC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км/ч, разгон до 100 км/ч не превышает 11 с. Выпускаемая с 2006 года малой серией VIP-версия Газ 311055 отличается удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверьми. Автомобиль относится к «бизнес-классу». С июня 2007 года Газ-31105 оснащают новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайнерских ателье. В числе улучшений модели 2007 года: регулируемая рулевая колонка, новая панель приборов с интегрированным силовым каркасом, пульт управления электростеклоподъемниками и «джойстик» регулировок наружных зеркал, новые задние фонари, измененная решетка радиатора и т. д.

Общая информация об автомобиле

Автомобиль ГАЗ-31105 «Волга» относится к среднему классу и имеет привод на задние колеса.
Автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от -45 до +40 °С.

Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции. На автомобиль устанавливают продольно четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40621 с системой впрыска топлива (по заказу может быть установлен карбюраторный двигатель ЗМЗ-402) и пятиступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя — на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили устанавливают радиальные бескамерные шины. На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания. В зависимости от комплектации на автомобили могут быть установлены: рулевое управление с гидроусилителем, передние сиденья с электрообогревом, омыватель ветрового стекла с электрообогреваемыми жиклерами, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, противотуманные фары.

С конструктивной точки зрения автомобиль «Волга» ГАЗ -31105 представляет собой результат модернизации автомобиля «Волга» ГАЗ-3110:
— изменен внешний вид автомобиля — введены светотехнические приборы иной формы с улучшенными характеристиками, капот, облицовка радиатора, передние крылья и буфера новой формы;
— применена передняя подвеска принципиально другой конструкции, с шаровыми шарнирами вместо шкворневого узла; в заднюю подвеску установлен стабилизатор поперечной устойчивости;
— изменена конструкция привода газораспределительного механизма двигателя — вместо пластмассовых башмаков-натяжителей цепей применены более долговечные вращающиеся на осях звездочки;
— установлен масляный насос двигателя улучшенной конструкции;
— для облегчения переключения 1-й и 2-й передач применен новый синхронизатор двойного действия, а для повышения надежности коробки передач промежуточный вал устанавливают на роликовые конические подшипники вместо шариковых;
— рулевое колесо изменено для улучшения эргономических качеств, кроме того, с той же целью несколько изменена комбинация приборов и рукоятки подрулевых переключателей;
— изменена форма и размеры передних сидений;
— введены наружные ручки дверей иной, более удобной для пользования формы.

На окончательном этапе модернизации предусмотрена установка легкосплавных дисков колес оригинального дизайна, новой системы выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором, системы улавливания паров топлива и электрического топливного насоса погружного типа, установленного непосредственно в топливном баке.

ГАЗ-31105 — легковой автомобиль, выпускаемый серийно с 2004 года на Горьковском автозаводе. По сути «105-я» является усовершенствованной версией ГАЗ-3110. Среди улучшений: бесшкворневая подвеска передних колес, стабилизатор поперечной устойчивости подвески задних колес, а также усовершенствованная коробка передач. Осовременен и внешний вид автомобиля: вместо угловатых передних фар установлены каплевидные, заменена решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. На модификацию ГАЗ 31105-503, выпускаемую с лета 2006 года, устанавливают американский двигатель DОНC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км/ч, разгон до 100 км/ч не превышает 11 с. Выпускаемая с 2006 года малой серией VIP-версия ГАЗ 311055 отличается удлиненной на 300 мм колесной базой и удлиненными на 150 мм дверьми. Автомобиль относится к «бизнес-классу». С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащают новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайнерских ателье. В числе улучшений модели 2007 года: регулируемая рулевая колонка, новая панель приборов с интегрированным силовым каркасом, пульт управления электростеклоподъемниками и «джойстик» регулировок наружных зеркал, новые задние фонари, измененная решетка радиатора и т. д.

Ремонт ГАЗ 31105 Волга в Екатеринбурге, список автосервисов

в Екатеринбурге зарегистрировано 36 автосервисов с отзывами, рейтингом и фотографиями.

Фильтр

  • Фильтр:
  • Услуги
  • Метро
  • Районы

Список автосервисов

1. Автотехцентр 196

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Чемпионов, 7/2

+7 343 372. ..ещё

Надежный и качественный ремонт автомобилей в автосервисе Екатеринбурга сегодня – это возможно! Не так просто найти СТО в Екатеринбурге с высо…

Узнать больше

2. Оками Сервис

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Орджоникидзевский район, микрорайон Эльмаш, Шефская улица, 116

+7 (343) 2…ещё

Первый в Екатеринбурге мультибрендовый автосервис Оками.

Узнать больше

3. Автохаус_Корчевня

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Товарная улица, 3А

+791222377…ещё

Узнать больше

4. ООО Новас

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, проспект Космонавтов, 103А

+798262308…ещё

Узнать больше

5. Авторитет на улице Раевского

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Раевского, 21А

+791226759. ..ещё

Виды работ: замена масла, ремонт акпп, ремонт грузовых авто, ремонт двигателя, ремонт дизельных двигателей, ремонт подвески, ремонт электронных систем…

Узнать больше

6. Авант

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Академика Вонсовского, 1Б

+734328857…ещё

Ремонтируем только то, что действительно требует ремонта!АБСОЛЮТНАЯ ГАРАНТИЯ на все виды слесарных работ — 12 месяцев!СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ АВТОСЕРВИС…

Узнать больше

7. АвтОЕкаТ

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Крауля, 166А

+790863210…ещё

Ремонт ваших железных любимцев, любой сложности!А так же вы можете заказать любые запчасти, как на отечественные, так и на зарубежные авто ПО ОПТОВО…

Узнать больше

8. Технарь

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Селькоровская улица, 15

+734320066. ..ещё

С техникой мы с детства на ты, сами собирали по частям велосипеды, потом мотоциклы. Название «Технарь» родилось сходу — образование техническое, т.е….

Узнать больше

9. Перспектива-авто на Альпинистов

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Чкаловский район, микрорайон Химмаш, улица Альпинистов, 69

+734327899…ещё

Приглашаем вас в современные автокомплексы «Перспектива-авто».В него входит:цех основного ремонта, цех по ремонту малотонажных грузовиков, шин…

Узнать больше

10. SV

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Чернышевского, 5

+792202705…ещё

Компания АВТОТЕХЦЕНТР SV представляет вам недорогой и качественный автосервис по ремонту и обслуживанию автомобилей в центре Екатеринбурга. Мы приним…

Узнать больше

Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.

Добавить компанию

11. PRO MOTORS

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Орджоникидзевский район, улица Машиностроителей, 45АБ

+792216822…ещё

Мы, «PRO MOTORS» — команда профессионалов! Наш автосервис, предоставляет широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию иномарок, с предоставлением…

Узнать больше

12. Перспектива-Авто на Расточной улице

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Железнодорожный район, микрорайон Старая Сортировка, Расточная улица, 42А

+734338617…ещё

Виды работ: замена масла, заправка кондиционера, полировка кузова, ремонт автокондиционеров, ремонт акпп, ремонт выхлопных систем, ремонт грузовых авт…

Узнать больше

13. Миксавто

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Орджоникидзевский район, микрорайон Эльмаш, улица Фронтовых Бригад, 15к30

+734333358. ..ещё

Автосервис «Миксавто» оказывает полный спектр услуг по диагностике, ремонту, техническому обслуживанию легковых автомобилей, как иностранного, так и о…

Узнать больше

14. Автодеталь96

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Кировский район, микрорайон Втузгородок, Библиотечная улица, 62А

+734330213…ещё

Виды работ: замена масла, кузовной ремонт, ремонт автостекол, ремонт акпп, ремонт выхлопных систем, ремонт двигателя, ремонт карбюраторов, ремонт подв…

Узнать больше

15. Перспектива-авто на Расточной

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Железнодорожный район, микрорайон Старая Сортировка, Расточная улица, 42А

+734329818…ещё

Приглашаем вас в современные автокомплексы «Перспектива-авто».В него входит:цех основного ремонта, цех по ремонту малотонажных грузовиков, шин. ..

Узнать больше

16. Castrol

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Кировский район, микрорайон Втузгородок, Библиотечная улица, 62А

+734330213…ещё

Виды работ: замена масла, заправка кондиционера, кузовной ремонт, покраска кузова, ремонт автокондиционеров, ремонт акпп, ремонт выхлопных систем, рем…

Узнать больше

17. Кандидат

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Кировский район, микрорайон Втузгородок, Студенческая улица, 1Нк4

ПРОИЗВОДИМ ВСЕ ВИДЫ РАБОТ:Диагностика и ремонт:-двигателя, КПП, сцепления, -подвески:амортизаторы, сайлентблоки, подшипники, стойки стабилизатор…

Узнать больше

18. Команда-А

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Кировский район, микрорайон Втузгородок, Студенческая улица, 1К

Техническое обслуживание. Двигатель и система охлаждения. Кузовной ремонт. Подвеска и рулевое управление. Выхлопная система. Ремонт МКПП….

Узнать больше

19. ForYourAuto

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, улица Белинского, 71Б

Автомастерская ForYourAuto:Выправление удаление вмятин без покраски! от 900руб, Покрытие авто жидким Стеклом и Керамикой, Локальная полировка ца…

Узнать больше

20. Автотехник

нет отзывов

Позвонить

Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Кировский район, микрорайон Втузгородок, улица Шофёров, 11

«Автотехник» Кузовной ремонт в Екатеринбурге. Автосервис «АВТОТЕХНИК» приветствует Вас на сайте Нашей компании!Мы рады, что Вы сделали правильный…

Узнать больше

Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ГАЗ 31105 (Волга) 2004+ г. в.
  3. Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию

Правила техники безопасности и рекомендации

  Правила техники безопасности

  Рекомендации по эксплуатации

  Рекомендации по безопасности движения

Проверка автомобиля перед выездом

  Проверка колес

  Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

  Проверка уровня и доливка масла в систему смазки

  Проверка уровня и доливка тормозной жидкости

  Проверка уровня и доливка жидкости в бачок главного цилиндра сцепления

  Проверка уровня и доливка жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления

  Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя

Обкатка автомобиля

Инструменты и принадлежности

Пользование домкратом

Буксировка автомобиля

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию ГАЗ 31105, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему. 

Подробное описание такого агрегата, как рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию ГАЗ 31105 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Скачать информацию со страницы


↓ Комментарии ↓

 



1. Общие сведения об автомобиле
1.0 Общие сведения об автомобиле 1.1 Особенности конструкции 1.2 Паспортные данные автомобиля 1.3 Ключи автомобиля

2. Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию
2.0 Рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2.2. Проверка автомобиля перед выездом 2.3 Обкатка автомобиля 2.4 Инструменты и принадлежности 2.5 Пользование домкратом 2.6 Буксировка автомобиля

3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3. Перебои в работе двигателя 3.4 Автомобиль плохо разгоняется 3.5 Двигатель заглох во время движения 3.6. Упало давление масла 3.7. Перегрев двигателя 3.8. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.9. Появились посторонние стуки 3.10. Проблемы с тормозами 3.11. Прокол колеса

4. Двигатель
4.0 Двигатель 4.1. Полезные советы 4.2 Снятие и установка брызговика двигателя 4.3 Замена масла и фильтрующего элемента масляного фильтра 4.4 Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов 4.5 Замена опор силового агрегата 4.6 Снятие и установка двигателя 4.7. Замена уплотнений двигателя 4.8 Ремонт привода газораспределительного механизма 4.9 Снятие и разборка гидронатяжителей цепей 4.18. Система смазки 4.19. Система охлаждения 4.20. Система питания 4.21. Система выпуска отработавших газов

5. Трансмиссия
5.0 Трансмиссия 5.1. Сцепление 5.2. Коробка передач 5.3. Карданная передача 5.4. Задний мост

6. Ходовая часть
6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска

7. Рулевое управление
7. 0 Рулевое управление 7.1. Проверка технического состояния рулевого управления 7.2 Регулировка зазора в рулевом механизме 7.3. Рулевая колонка 7.4. Механизм рулевого управления без гидроусилителя 7.5. Рулевая трапеция 7.6. Механизм рулевого управления с гидроусилителем

8. Тормозная система
8.0 Тормозная система 8.1. Проверка и регулировка тормозной системы 8.2 Прокачка гидропривода тормозной системы 8.3 Снятие и установка педали тормоза 8.4. Главный тормозной цилиндр 8.5. Вакуумный усилитель 8.6. Регулятор давления 8.7. Тормозные механизмы передних колес 8.8. Тормозные механизмы задних колес 8.9. Стояночный тормоз

9. Электро-оборудование
9.0 Электро-оборудование 9.1. Аккумуляторная батарея 9.2. Предохранители и реле 9.3. Генератор 9.4. Стартер 9.5. Система управления двигателем 9.6. Освещение и световая сигнализация 9.7. Замена выключателей 9.8. Звуковой сигнал 9.9. Стеклоочиститель 9.10. Омыватель ветрового окна

10. Кузов
10.0 Кузов 10. 1 Полезный совет 10.2. Замена буферов 10.3. Снятие и установка облицовки радиатора 10.4. Капот 10.5 Снятие и установка переднего крыла 10.6. Передняя дверь 10.7. Задняя дверь 10.8. Крышка багажника 10.9 Снятие и установка наружного зеркала заднего вида 10.12. Сиденья 10.13. Снятие и установка навесного оборудования салона 10.14. Отопитель 10.18. Уход за кузовом 10.19. Антикоррозионная защита кузова

11. Уход за автомобилем
11.0 Уход за автомобилем 11.1 Проверка автомобиля перед выездом 11.2 Мойка автомобиля

12. Покупка запасных частей
12.0 Покупка запасных частей 12.1 Моторное масло 12.2 Трансмиссионные масла 12.3 Пластичные смазки 12.4 Охлаждающие жидкости 12.5 Тормозная жидкость

13. Поездка на СТО
13.0 Поездка на СТО 13.1 Полезные советы

14. Зимняя эксплуатация автомобиля
14.0 Зимняя эксплуатация автомобиля 14.1 Как подготовить автомобиль к зиме 14.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 14.3 Что полезно купить к зиме 14. 4 Полезные зимние советы

15. Приложения
15.0 Приложения 15.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 15.2 Приложение 2. Заправочные объемы 15.3 Приложение 3. Лампы 15.4 Приложение 4. Подшипники качения 15.5 Приложение 5. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений 15.6 Приложение 6. Горючесмазочные материалы, эксплуатационные жидкости, автопрепараты 15.7 Приложение 7. Перечень сертифицированных моторных масел 15.8 Приложение 8. Манжеты 15.9 Приложение 9. Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала

16. Схемы электрооборудования
16.0 Схемы электрооборудования 16.1 Условные обозначения к электросхемам ГАЗ 31105

17. Табличные данные
17.0 Табличные данные 17.1 Таблица 1.1 Технические характеристики автомобиля 17.2 Таблица 4.1 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей головки блока цилиндров двигателя мод. ЗМЗ-40621 17.3 Таблица 4.2 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. ЗМЗ-40621 17.4 Таблица 4.3 Размерные группы поршней, шатунов и пальцев двигателей мод. 402 17.5 Таблица 4.4 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей шатунно-поршневой группы двигателя мод. 40621 17.6 Таблица 4.5 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей коленчатого вала двигателя мод. 40621 17.7 Таблица 4.6 Размерные группы цилиндров и поршней двигателя ЗМЗ-40621 17.8 Таблица 5.1 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей сцепления 17.9 Таблица 5.2 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей коробки передач

ГАЗ-31105 Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт

ГАЗ-31105 Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт

ГАЗ-31105 (Волга) с бензиновыми двигателями: ЗМЗ-4062 2.3 л (2285 см³) 130 л.с./95.7 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, цветные электросхемы, диагностика, особенности конструкции, технические характеристики.

Производственно-практическое издание легковой автомобиль среднего Е-класса GAZ 31105 с цельнометаллическими несущими кузовами четырёхдверный седан заднеприводные модели четвёртого поколения выпуска (рестайлинг 3110) с 2003 по 2009 год

 






Документ кнопками можно масштабировать до 10 кратного увеличения, перетаскивать для удобного просмотра (наведя и зажав левую кнопку мышки, правильно работает только в «Хроме»)


 

ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).




Видео ГАЗ-31105 замена шарниров рулевых тяг и радиатора отопителя «печки» (GAZ 31105 03-07)


ГАЗ-31105 «Волга» общая информация (GAZ 31105 2003-2009)

Основные технические характеристики (General technical specifications) ГАЗ-31105 «Волга» 2007 с мотором 2.
3 литра
Спецификация / Specs Данные
Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight
1 Длина / Length 4921
2 Ширина (без/с зеркалами) / Width 1800-1812/2060
3 Высота (загружен/пустой) / Height 1422-1455
4 Колёсная база / Wheelbase 2800
5 Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance 175⇒156
6 Снаряжённая масса / Total (curb) weight 1400-1550 в зависимости от комплектации
Полная масса / Gross (max. ) weight 1890-2000

Двигатель / Engine

7 Тип / Engine Type, Code Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, ЗМЗ-4062
8 Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves 4-цилиндровый, рядный, 16V, DOHC с верхним расположением двух распределительных валов
9 Диаметр цилиндра / Bore 92.0 мм
10 Ход поршня / Stroke 86.0 мм
11 Объём / Engine displacement 2285 см³
12 Система питания / Fuel supply, Aspiration Распределенный впрыск топлива
Атмосферный
13 Степень сжатия / Compression ratio 9. 5:1
14 Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm 95.7 кВт (130 л.с.) при 5200 об/мин
15 Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm 206 Нм при 4000 об/мин

Трансмиссия / Transmission

16 Сцепление / Clutch type Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
17 КПП / Transmission type МКПП 5 пятиступенчатая механическая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

О Книге

  • Название: «ВОЛГА» ГАЗ-31105 с двигателем 2,3i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт
  • Бензиновые двигатели: ЗМЗ-4062 2.3 л (2285 см³) 130 л.с./95.7 кВт
  • Выпуск с 2003 года
  • Серия: «Своими силами»
  • Год издания: 2011
  • Автор: Коллектив авторов
  • Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
  • Формат: PDF
  • Страниц в книге: 226
  • Размер: 22.34 МБ
  • Язык: Русский
  • Количество электросхем: 3
  • Ссылка для скачивания: Файлообменник

  • Купить Книгу в мягком переплёте с доставкой

  • Купить Книгу в электронном виде



Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: [email protected]
su


Ремонт ГАЗ 31105 змз 406 своими руками

Подробно: ремонт ГАЗ 31105 своими руками ЗМЗ 406 от настоящего мастера для сайта en.icndoit.com/35.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ВОЛГА ГАЗ 31105

раздел 1
ДВИГАТЕЛЬ ЗМЗ 406
устройство и описание двигателя ЗМЗ 406
замена масла и масляного фильтра
регулировка натяжения и замена ремня привода агрегатов
замена ролика натяжителя ремень привода вспомогательных агрегатов
замена переднего сальника коленвала
замена заднего сальника коленвала
снятие масляного радиатора
снятие крана и шлангов масляного радиатора
замена прокладки впускного коллектора
замена прокладки выпускного коллектора
снятие распредвалов
замена гидрокомпенсаторов
снятие и установка гидронатяжителей цепи
разборка привод газораспределительного механизма
разборка привода масляного насоса
снятие и ремонт ГБЦ
замена опор двигателя (подушек)
снятие двигателя ЗМЗ 406
ремонт двигателя ЗМЗ 406

раздел 2
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ 406
диагностика системы управления двигателем, коды ошибок
замена реле и предохранителей системы управления двигателем ЗМЗ 406
замена электронный блок управления двигателем ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105
проверка и замена датчика синхронизации
проверка и замена датчика положения распредвала
проверка и замена датчика положения дроссельной заслонки
замена датчика массового расхода воздуха
проверка и замена датчика температуры охлаждающей жидкости
проверка и замена датчика температуры воздуха во впускном коллекторе
проверка и замена датчика детонации
замена свечей зажигания
проверка и замена высоковольтных проводов
проверка и замена зажигания катушки

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

раздел 3
СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ГАЗ 31105 ВОЛГА
описание конструкции
замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
замена топливного фильтра
замена фильтра впуска топлива
регулировка привода дроссельной заслонки
проверка давления топлива в системе питания
снятие топливной рампы и форсунок
проверка форсунок
снятие регулятор давления топлива
проверка и замена регулятора холостого хода
снятие дроссельной заслонки
снятие ресивера
снятие топливного насоса
снятие топливного модуля
снятие топливного насоса и датчика указателя уровня топлива
снятие топливного бака

раздел 4
СИСТЕМА ВЫПУСКА ГАЗОВ
описание конструкции
замена элементов подвески системы выпуска замена элементов системы выпуска

раздел 5
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
описание конструкции
замена охлаждающей жидкости
замена клапана слива охлаждающей жидкости
замена датчиков указателя температуры и контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости
снятие расширительного бачка
проверка и замена термостата
замена датчика включения электровентилятора
снятие электровентилятора
снятие радиатора
замена насоса охлаждающей жидкости

секция 6
СЦЕПЛЕНИЕ
описание конструкции
регулировка привод выключения сцепления
прокачка гидропривода выключения сцепления и замена рабочей жидкости
замена гидрошланга
замена главного цилиндра сцепления
замена рабочего цилиндра сцепления
замена вилки сцепления
замена ведомого и главного дисков

раздел 7
ТРАНСМИССИЯ
описание конструкции
замена масла
замена удлинительного сальника
снятие коробки передач
замена сальника первичного вала
замена переднего подшипника первичного вала
ремонт коробки передач

раздел 8
ПРИВОД
описание конструкции
смазка карданного шарнира
снятие карданного вала
ремонт карданного вала

раздел 9
ЗАДНИЙ МОСТ
описание конструкции
смазка подшипников полуоси
замена масла
снятие полуоси
замена сальника полуоси
замена сальника главной передачи ведущая шестерня
ремонт заднего моста
регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев
снятие заднего моста

секция 10
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
описание конструкции
углы установки передних колес
регулировка подшипника ступицы
замена амортизатора
замена верхней шаровой опоры
замена нижней шаровой опоры
замена пружины
снятие верхнего рычага
снятие нижнего рычага
замена стабилизатора поперечной устойчивости
снятие стабилизатора поперечной устойчивости
замена ступичных подшипников

секция 11
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
описание конструкции
замена пружинных антискрипных прокладок
замена амортизатора
снятие стабилизатора поперечной устойчивости
замена сайлентблоков и подушек
снятие и разборка пружин

раздел 12
РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ
описание конструкции
замена рабочей жидкости и фильтрующего элемента
прокачка гидропривода ГУР
проверка технического состояния рулевого управления
смазка маятника
регулировка рулевого механизма
смазка и регулировка шарниров рулевой тяги
снятие наконечника рулевой тяги
снятие рулевых тяг
снятие и разборка маятникового рычага
снятие рулевого механизма
промывка подающего и предохранительного клапанов насоса гидроусилителя
снятие насоса гидроусилителя
снятие рулевого колеса
снятие рулевой колонки

раздел 13
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
описание конструкции
прокачка тормозной системы замена тормозной жидкости
регулировка привода регулятора тормозного давления заднего колеса
регулировка привода стояночного тормоза
замена тормозных колодок передних колес
замена тормозного шланга переднего колеса
снятие корпуса тормозного суппорта переднего колеса
снятие тормозного диска
замена тормозных колодок задних колес
замена тормозного шланга заднего
замена тормозного шланга колесный цилиндр тормоза заднего колеса Снятие регулятора давления в тормозах заднего колеса
замена главного тормозного цилиндра
замена вакуумного усилителя тормозов
замена троса стояночного тормоза
снятие механизма стояночного тормоза
снятие педального узла

раздел 14
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
описание конструкции
проверка обесточенных цепей
проверка электрических цепей под напряжением
замена предохранителей и реле
аккумуляторная батарея
замена контакта группа замка зажигания

раздел 15
ГЕНЕРАТОР
описание конструкции
проверка генератора на автомобиле
Замена регулятора напряжения генератора 2502. 3771
Замена регулятора напряжения генератора 3212.3771 / 9422.3701
Снятие генератора
Ремонт 2502.3771
Ремонт генератора 3212.3771 / 9422.3701

.
регулировка блока фар
снятие блока фар
снятие регулятора электрокорректора фар
снятие противотуманной фары, замена лампы
регулировка противотуманных фар
снятие центрального выключателя света
снятие подрулевых переключателей, выключателя аварийной сигнализации
снятие бокового указателя поворота, замена лампы
замена выключателя стоп-сигнала
замена ламп в заднем фонаре, снятие лампы
Замена выключатель фонарей заднего хода
снятие лампы дополнительного стоп-сигнала, замена ламп
снятие плафона освещения салона, замена лампы
снятие плафона под капотом, замена лампы
замена лампы вещевого ящика
снятие и регулировка звукового сигнала
снятие и разборка переключателя звуковых сигналов

секция 18
ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
снятие и разборка стеклоочистителя
снятие электронасоса и форсунок омывателя

раздел 19
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
проверка приборов управления и их датчиков
снятие комбинации приборов
замена ламп комбинации приборов
замена датчика скорости
замена датчиков давления масла
замена датчика указателя уровня топлива

раздел 20
КУЗОВ
описание конструкции
снятие брызговика двигателя
снятие переднего бампера
снятие нижней передней панели
снятие радиатора решетка радиатора
снятие капота
снятие замка капота
снятие петли капота
снятие переднего крыла
замена ветрового стекла
замена заднего стекла
снятие покрытия пола туннеля
снятие панели приборов
регулировка и снятие переднего сиденья
снятие заднего сиденья
снятие бокового зеркала заднего вида
снятие обшивки передней двери
снятие замка и ручек передних дверь
снятие стекла передней двери
снятие стеклоподъемника передней двери
снятие передней двери
снятие обшивки задней двери
снятие стекла задней двери
снятие стеклоподъемника задней двери
снятие замка задней двери
снятие замка крышки багажника
снятие крышки багажника
снятие петель двери багажника
снятие рамы крепления запасного колеса
снятие заднего бампера

секция 21
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ
описание конструкции
замена кран и электромагнит
клапан отопителя (пневмопривод)
замена крана отопителя (механический привод)
замена резистора вентилятора отопителя
замена электронного регулятора скорости электродвигателя отопителя
снятие панели управления отоплением и вентиляцией
замена электровентилятора отопителя
снятие отопителя
замена радиатора отопителя

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ 31105 ВОЛГА

Ремонт двигателя любого автомобиля дело крайне ответственное и серьезная операция, требующая квалифицированного подхода. Вместе с тем, при большом желании и соответствующих знаниях вполне реально справиться с проведением рассматриваемого мероприятия самостоятельно.
Ознакомившись с представленной ниже информацией, вы получите полное представление о самостоятельном ремонте двигателя ЗМЗ-406 на ГАЗ, включая подготовительный этап, разборку двигателя и обратную его сборку. Предоставленная информация позволит вам значительно сэкономить на услугах специализированных мастерских и быть полностью уверенным в качестве выполненных работ, ведь каждый этап будет контролироваться вами лично.
Подготовка инструмента для ремонта двигателя 406

Прежде всего подготовьте место для дальнейшей раскладывания всех элементов. Места должно быть достаточно, чтобы можно было удобно расположить детали по порядку — это сделает обратную сборку мотора намного быстрее и проще. Если места недостаточно, пометьте предметы любым другим подходящим способом. Отметьте и удалите провода таким же образом.
Снять капот и разобрать панель дворников (так будет удобнее). Накройте эти детали подходящим материалом, чтобы защитить передние крылья от повреждений. Разбирать можно в любой удобной для вас последовательности. Например, чтобы двигатель как можно проще вынимался из моторного отсека, можно снять практически все доступное навесное оборудование. Большинство умельцев предпочитают разбирать до тех пор, пока не останется только блок с поршнем. Отсоединять насос гидроусилителя руля от шлангов не нужно – его нужно просто подвязать или куда-то поставить.
После снятия мотора осмотрите подкапотное пространство на наличие повреждений и загрязнений. Моем все максимально тщательно металлической щеткой и керосином или бензином.

Измерьте чистый блок и коленчатый вал. Скучно может быть необходимо. Если у вас нет соответствующих навыков, то лучше отнести предметы на фабрику или в специализированную мастерскую — там все проверят и утилизируют на совесть. При этом маховик и корзину сцепления можно отдать специалистам. В мастерской маховик проверят на биение и при необходимости подрежут в месте прилегания диска сцепления, после чего быть сбалансированным в сочетании с корзиной и коленчатым валом. Для нашего любимого ГАЗ эта услуга очень полезная и нужная.
Купить шатунные и коренные вкладыши, кольца и поршни по размерам. После извлечения деталей из канала ствола снова промойте и продуйте их. Вооружившись 14-м шестигранником, откручиваем пробки грязеуловителей, хорошенько все там чистим, после чего ставим пробки обратно. Если вы не можете открутить заглушки блока и головки (для них по размеру подходит 8-й шестигранник), не пытайтесь делать это с большими усилиями — можно повредить резьбу. В такой ситуации достаточно продуть масляные каналы.

, чтобы глухие резьбовые отверстия были полностью свободны от антифриза, масла и различных загрязнений.
Обязательно проверьте головку блока цилиндров на предмет ее прилегания непосредственно к блоку, состояние направляющих и клапанов, замените маслосъемные колпачки. Притереть все имеющиеся клапаны (а их тут аж 16) — не самое веселое занятие. Чтобы облегчить себе задачу, можно отнести головку на завод или в специализированную мастерскую.
После выполнения всех вышеперечисленных мероприятий можно приступать к сборке 406 двигателя.

Важно! Перед сборкой двигателя тщательно вымойте руки и инструменты. Внимательно осмотрите состояние гаек, болтов и шпилек на предмет обрыва кромки и резьбы или других повреждений. Обязательно замените подозрительный крепеж на новый – больших денег вы на это не потратите, а вот последствия использования некачественного крепежа могут быть не самыми приятными.
При затяжке креплений не прилагайте слишком больших усилий — резьба обрывается чрезвычайно легко, но восстановить ее крайне сложно. Для дополнительной герметизации прокладок отлично подойдет герметик, а также лак шеллак. Предварительно обезжирьте сопрягаемые поверхности прокладок растворителем или ацетоном, затем протрите их насухо.
Кому-то вышеуказанные подготовительные мероприятия могут показаться слишком длительными и бесполезными, но в результате уже собранный двигатель останется чистым, а о протечках вы вообще забудете.
Сам процесс сборки состоит из нескольких технологических этапов. Выполняйте каждую из них последовательно, и конечный результат по качеству не будет уступать работе квалифицированного мастера.

Шаг 1. Возьмите блок цилиндров и положите его вверх дном. Трубка щупа, скорее всего, будет мешаться на этом этапе, поэтому лучше всего установить блок на какую-нибудь подходящую и, главное, надежную подставку. На этом же этапе нужно установить оснащённые отверстиями коренные подшипники (здесь они верхние) и смазать всё это дело маслом. Установить упорные полукольца на 3-ю опору Коленчатый вал … Для работы используются полукольца, не имеющие усиков. Монтаж осуществляется так, чтобы антифрикционный слой «смотрел» наружу.

Соберите все элементы под капотом автомобиля, соблюдая порядок, обратный разборке.
Заливаем любимое масло … Не забываем про охлаждающую жидкость. Убедитесь, что нет никаких утечек. Освободите реле от блока, прокрутите двигатель стартером — так вы заполните маслосистему. В процессе выполнения этого этапа ориентируйтесь на показания датчика давления.
Наконец, установите и подключите остальные элементы и заведите машину. Проверьте на наличие утечек. Проверьте давление масла, температуру и другие важные параметры. Обнаруженные неполадки устраняйте немедленно. Вам достаточно дать двигателю поработать несколько часов, периодически проверяя его состояние, после чего двигатель можно принимать в постоянную эксплуатацию, соблюдая все требования по обкатке новой машины.
Удачной работы!

Газ 31105 ремонт коробки передач крайслер своими руками

Подробно: ремонт коробки передач газ 31105 крайслер своими руками от настоящего мастера для сайта en.icndoit.com/35.

Коробка передач Крайслер в магазине на Путилковском шоссе есть в наличии на автомобили Волга и ГАЗель. Двигатели Chrysler — мощные и надежные агрегаты. Их установка на автомобили ГАЗ повышала их престиж.

Сами двигатели имеют повышенную надежность, но качество российской коробки передач не догоняет импортного производителя. Весь наработанный престиж теряется из-за возникающих проблем с устройством. Но виноват не только производитель устройства, но и плохое обслуживание трансмиссии. В этом случае придется заменить коробку передач вместе со сцеплением.

Коробка передач Крайслер 31105 в нашем магазине доступна по самой экономичной цене и это единственный вариант для Волги.

Теплым субботним вечером, возвращаясь из загородной поездки, при переключении с третьей на четвертую передачу рычаг КПП начал двигаться во всех плоскостях. В воздухе стали витать страшные мысли — сломались вилки переключения передач, отломился вал в крыльях коробки передач. Но в душе еще была надежда, что просто открутилась гайка крепления рычага переключения передач к картеру. Дойдя до светлого места, мы остановились. Наши надежды не оправдались — рычаг был надежно прикреплен к картеру редуктора. Итак, у нас в запасе одна передняя передача, пятитонный трос и «Жигули» седьмой модели, с которыми мы шли в паре. На выбор было три варианта событий:

Разберите коробку передач на обочине дороги.

Попробуйте ехать, трогаясь с третьей передачи, так как на автомобиле установлен новый комплект сцепления.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Мы выбрали третий вариант. Но новый трос, рассчитанный на пять тонн, сразу оборвался. Ничего не оставалось, как ехать своим ходом. Надо сказать, что популярный анекдот «У Волги такой крутящий момент, что Земля вращается под ее колесами» вовсе не шутка. Итак, мы добрались до стоянки. После осмотра привода коробки передач стало ясно, что скорее всего причина поломки — выкрученный болт, фиксирующий две половинки ползуна в ползуне коробки передач.

Воскресенье, утро. В этот раз хозяин «Жигулей» запасся тросом на 12 тонн, мы решили ехать на буксире, так как на пути к гаражу крутой холм, сразу после поворота на 90 градусов, мы просто боялись, что двигатель не «вырывался» на третьей передаче. .. Надо отметить, что электровентилятор системы охлаждения «Жигулей» почти не отключался, а вот стрелка температуры двигателя стояла как вкопанная, несмотря на почти две тонны т.н. -так называемый «трейлер». Итак, мы добрались до места ремонта. Теперь появилась новая задача — закатать машину в бокс на довольно крутую горку. Мы практически сразу отказались от этой идеи, решили ремонтировать машину в дороге, подняв ее с помощью подручных средств. Итак, для такого ремонта вам понадобится:

  • Набор головок с трещоткой. Желательно от 8 мм до 17 мм.
  • Гаечный ключ рожковый на «8», «10», «12», «13», «14».
  • Фиксатор резьбы.
  • Провод.
  • Прочный полиэтиленовый пакет.
  • Изолента.
  • Два ростера 6 мм.
  • Контейнер для снятых креплений.
  • Желание.
  • Два запасных колеса (или опора, сопоставимая по размеру с запасным колесом).
  • Джек.
  • Несколько досок.
  • Противооткатные колодки для четырех колес.
  • Подстилка для любимого, мы использовали ковер из багажника, варварство, но спина не болит.

В крыльях два проблемных болта — один сразу будет видно, а второй прикрыт черной пластиковой крышкой.

    1. Снимите крышку на коромысле, ключ на «10».
    2. Ставим гроверы под выкрученные болты и накручиваем болты на фиксатор резьбы. Два злополучных болта, что это такое? Просчет конструкторов или недоработка сборки без шайб и фиксатора резьбы?
    3. Включить нейтраль в коробке передач. На фото показано положение механизма, соответствующее нейтральной передаче. Такую операцию удобно делать с помощью ключа на «10», зацепив бегунок рожком ключа. Это положение механизма соответствует «Нейтраль»:
    4. Соберите крышку столика с помощью герметика.
    5. При установке на место коромысла также уплотните герметиком привалочную плоскость коробки передач. При установке кулисы удобно работать с помощником — помощник должен позиционировать механизм кулисы из автомобиля с помощью длинной отвертки или снятого рычага переключения передач.
    6. Соберите в обратном порядке. Также поднимите силовой агрегат с помощью домкрата.
    7. После того, как все будет собрано, не забудьте посмотреть, нет ли течи антифриза в месте соединения верхнего патрубка радиатора и патрубка термостата. У нас такая течь, поэтому наш ремонт не закончился на сборке редуктора. Не повторяйте наших ошибок — верхний патрубок радиатора необходимо освободить от жесткого крепления к кузову.
    8. Не забудьте выставить часы в салоне.

Редакция Бибка.Ру выражает огромную благодарность владельцу Жигулей Владимиру и его отцу Александру за незаменимую помощь в ремонте Волги.

В этом видео вы увидите:
-Подробный разбор пятиступенчатой ​​коробки передач семейства ГАЗ (Волга, Газель)
-Быстрое снятие КПП с автомобиля
-Осмотр всех частей КПП (устранение неисправности)
— Разборка вторичного вала коробки передач
-Как быстро установить КПП на автомобиль

Ремонт автомобиля любой сложности своими руками. Канал основан на реальном ремонте автомобилей, поступающих на ремонт в автосервис ООО «Парусинка», расположенный в городе Северске Томской области. Наглядное пособие для всех, кто хочет отремонтировать свой автомобиль самостоятельно и бесплатно.

#ремонт автомобиля #волга #газ #ремонт #кпп #снятие #шестерни #снять #разбор #авторазборка #ступенчатая #кпп #коробка #3110 #31105 #5

Видео Волга 3110 — ремонт коробки передач АВТО РУЧНОЙ канал

Инструменты:

  • отвертка плоская средняя
  • рожковый ключ 14 мм
  • рожковый ключ 19 мм

Выполняем работы по снятию коробки передач с автомобиля Волга ГАЗ 31105 на смотровой канаве или эстакаде. Коробка передач тяжелая (около 32 кг), поэтому снимать, а особенно устанавливать коробку передач рекомендуется с помощником.

1. В салоне автомобиля ГАЗ 31105 отверткой подденьте и снимите переднюю вставку облицовки тоннеля пола.

2. Подняв раздвижными пассатижами крышку рычага переключения передач, откручиваем крышку рычага.

3. Вынимаем рычаг переключения передач из корпуса.

4. Вынимаем резиновый уплотнитель.

Примечание:
Во избежание опрокидывания двигателя назад при снятии коробки передач вставьте деревянный брусок подходящего размера между блоком цилиндров и перегородкой.
5. Сливаем масло из коробки передач и снимаем датчик скорости. Отсоедините провода от выключателя фонарей заднего хода.

6. Снимаем карданную передачу. Снимаем переднюю трубу. Снимите вилку выключения сцепления.

7. Если помощника нет, устанавливаем под коробку передач гидравлический домкрат или регулируемую опору для страховочной сетки.

8. Ключом «на 19» отверните четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления.

9. Удерживая коробку передач, ключом «на 14» отвернуть четыре болта крепления задней опоры силового агрегата к кузову автомобиля ГАЗ 31105.

10. Поддерживая коробку передач, снимите упор и наклоните двигатель назад.

11 … Отодвигаем коробку передач назад и снимаем ее с автомобиля ГАЗ 31105.
12. Установите коробку передач в обратном порядке.

Сборку коробки передач рекомендуем производить с помощником, так как, удерживая ее на весу, необходимо совместить первичный вал с отверстиями в ведомом диске сцепления и подшипнике маховика, а отверстия во фланце коробки передач с шпильки картера сцепления.
Только после достижения соосности первичного вала с коленчатым валом двигателя можно накручивать коробку передач на шпильки картера сцепления.
Для упрощения этого процесса необходимо сначала включить шестерню и при установке коробки передач провернуть вторичный вал (со стороны хвостовика) до зацепления шлицов первичного вала с диском сцепления.

Разборка и ремонт коробки передач требуется при следующих неисправностях.

1. Повышенный шум в коробке передач:

— износ зубьев шестерен и синхронизаторов;

2. Затрудненное переключение передач:

— износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле;

— деформация рычага переключения передач;

— заусенцы, искривления, загрязнение посадочных мест штока, заедание блокирующих гаек;

— загрязнение шлицов втулки скольжения и ступицы;

— деформация вилок переключения передач.

3. Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач:

— износ фиксаторов, поломка пружин фиксаторов;

— износ блокирующего кольца синхронизатора;

— обрыв пружины синхронизатора;

— износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора.

4. Низкий уровень масла или утечка масла:

— износ сальников первичного и вторичного валов;

— ослабление крышек картера коробки передач, повреждение прокладок.

Перечисленные неисправности могут быть вызваны и другими причинами, устранение которых не требует снятия и разборки коробки передач. Так как работа по снятию и разборке коробки передач очень трудоемка, уделите пристальное внимание диагностике неисправностей и убедитесь в обязательности такого ремонта.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 13», «на 24», отвертка, молоток, выколотка из мягкого металла.

1. Удалите грязь и промойте коробку передач снаружи.

2. Отвинтить пробку маслоналивного отверстия и пробку слива масла и слить масло из коробки передач, если это не было сделано ранее.

3. Снимите подшипник выключения сцепления и пенопластовое кольцо 1 с направляющей втулки.

4. Отверните болты и снимите заднюю опору двигателя с кронштейном, если это не было сделано при снятии коробки передач с автомобиля.

5. Отвинтить выключатель фонарей заднего хода с прокладкой.

6. Отверните болт 1 крепления стопора привода спидометра, снимите стопор 2 и привод спидометра вместе с датчиком скорости 3.

8. Отверните четыре болта 1 и снимите корпус 2 рычага переключения передач с прокладка.

9. Отверните три болта 1 и снимите крышку подшипника первичного вала с направляющей втулкой 2 подшипника выключения сцепления с прокладкой.

10. Выверните болт, крепящий ось промежуточной шестерни заднего хода к переднему картеру коробки передач.

11. Снимите стопорное кольцо подшипника с первичного вала, если необходимо его заменить.

12. Снимите десять болтов, крепящих передний картер коробки передач к заднему картеру.

13. Отсоедините передний и задний картеры коробки передач. Для этого зажать удлинитель в тисках с мягкими накладками на губках и ударить медным молотком по выступам с отверстиями для крепления коробки передач к картеру сцепления или через выколотку из мягкого металла по выступающим кромкам переднего фланца картера. . При этом будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку.

Не разделяйте картеры ударами по входному валу. Это неизбежно приведет к повреждению синхронизатора.

14. Отвернуть два болта 1 крепления и снять пластину 2 фиксаторов тяги с прокладкой.

15. Снимите три фиксирующие пружины.

16. Переместите тягу 5-й передачи и заднего хода в положение заднего хода.

17. Снимите стопорные болты, крепящие вилки переключения к тягам.

18. Пометьте вилки переключения передач (тип штока и ориентация). Выбиваем стержни выколоткой из мягкого материала и вынимаем их. Первым снять тягу 3 включения 5-й передачи и заднего хода, вторым — тягу 1 включения 1-й и 2-й передач и последним — тягу 2 включения 3-й и 4-й передач. При снятии 3-й и 4-й передач рычага переключения передач, будьте осторожны, чтобы не потерять стопорный штифт. Снимите вилки 1-й и 2-й, 3-й и 4-й передач со скользящих муфт синхронизатора.

Разборка и ремонт коробки передач требуется при следующих неисправностях.

1. Повышенный шум в коробке передач:

— износ зубьев шестерен и синхронизаторов;

2. Затрудненное переключение передач:

— износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле;

— деформация рычага переключения передач;

— заусенцы, искривления, загрязнение посадочных мест штока, заедание блокирующих гаек;

— загрязнение шлицов втулки скольжения и ступицы;

— деформация вилок переключения передач.

3. Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач:

— износ фиксаторов, поломка пружин фиксаторов;

— износ блокирующего кольца синхронизатора;

— обрыв пружины синхронизатора;

— износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора.

4. Низкий уровень масла или утечка масла:

— износ сальников первичного и вторичного валов;

— ослабление крышек картера коробки передач, повреждение прокладок.

Перечисленные неисправности могут быть вызваны и другими причинами, устранение которых не требует снятия и разборки коробки передач. Так как работа по снятию и разборке коробки передач очень трудоемка, уделите пристальное внимание диагностике неисправностей и убедитесь в обязательности такого ремонта.

Для разборки коробки передач автомобиля Волга 31105 потребуется:

Ключи «на 10», «12», «13», «24», отвертка, молоток, пробойник из мягкого металла.

1. Удалите грязь и промойте коробку передач снаружи.

2. Отвинтить пробку маслоналивного отверстия и пробку слива масла и слить масло из коробки передач, если это не было сделано ранее.

3. Снимите подшипник выключения сцепления и пенопластовое кольцо 1 с направляющей втулки.

4. Отверните болты и снимите заднюю опору двигателя с кронштейном, если это не было сделано при снятии коробки передач с автомобиля.

5. Открутить выключатель фонарей заднего хода с прокладкой.

6. Отверните болт 1 крепления стопора привода спидометра, снимите стопор 2 и привод спидометра вместе с датчиком скорости 3.

8. Отверните четыре болта 1 и снимите корпус 2 рычага переключения передач с прокладка.

9. Отверните три болта 1 и снимите крышку подшипника первичного вала с направляющей втулкой 2 подшипника выключения сцепления с прокладкой.

10. Выверните болт, крепящий ось промежуточной шестерни заднего хода к переднему картеру коробки передач.

11. Снимите стопорное кольцо подшипника с первичного вала, если необходимо его заменить.

12. Снимите десять болтов, крепящих передний картер коробки передач к заднему картеру.

13. Отсоедините передний и задний картеры коробки передач. Для этого зажать удлинитель в тисках с мягкими накладками на губках и ударить медным молотком по выступам с отверстиями для крепления коробки передач к картеру сцепления или через выколотку из мягкого металла по выступающим кромкам переднего фланца картера. . При этом будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку.

Не разъединяйте картеры ударами по первичному валу. Это неизбежно приведет к повреждению синхронизатора.

14. Отвернуть два болта 1 крепления и снять пластину 2 фиксаторов тяги с прокладкой.

15. Снимите три фиксирующие пружины.

16. Переместите тягу 5-й передачи и заднего хода в положение заднего хода.

17. Снимите стопорные болты, крепящие вилки переключения к тягам.

18. Пометьте вилки переключения передач (тип штока и ориентация). Выбиваем стержни выколоткой из мягкого материала и вынимаем их. Первым снять тягу 3 включения 5-й передачи и заднего хода, вторым — тягу 1 включения 1-й и 2-й передач и последним — тягу 2 включения 3-й и 4-й передач. При снятии штока переключателя 3-й и 4-й передач будьте осторожны, чтобы не потерять стопорный штифт. Снимите вилки 1-й и 2-й, 3-й и 4-й передач со скользящих муфт синхронизатора.

Обратите внимание, что промежуточный штифт для блокировки одновременного зацепления шестерен вставляется в отверстие штока. Не теряйте его.

19. Снимите стопорные шарики, протолкнув их рукой через отверстия в картере с помощью отвертки.

20. Снимите два стопорных плунжера с помощью специального инструмента или крючка с троса.

21. При необходимости разобрать тягу включения 5-й передачи и заднего хода сначала отвернуть стопорный болт 1, а затем снять головку 2, стопорную втулку 3 и пружину 4 со тяги.

22. Отверните болт крепления оси промежуточной передачи заднего хода к заднему картеру коробки передач.

23. Разжать плоскогубцами стопорное кольцо заднего подшипника вторичного вала и выдавить вторичный вал с помощью выколотки из мягкого материала на торце.

24. Одновременно снимите с заднего картера редуктора вторичный вал в сборе с первичным, промежуточным валом и осью промежуточной шестерни заднего хода.

25. Убедитесь, что синхронизатор 3-й и 4-й передач находится в нейтральном положении.

26. Аккуратно разделите первичный и вторичный валы, не забывая, что незакрепленные ролики (14 шт.) переднего подшипника первичного вала могут выпасть из посадочного места первичного вала.

27. Если в процессе эксплуатации обнаружены течи масла из коробки передач через сальники, неисправные сальники подлежат замене.

Демонтаж рычага переключения передач

Вам понадобятся две отвертки.

1. Отвинтите ручку рычага переключения передач.

2. Снимите кожух рычага переключения передач.

3. Снимите тягу с рычага переключения передач.

4. Снимите пластмассовую стопорную втулку 1, колпак 2 рычага с уплотнителем, седло 3 пружины и пружину 4.

5. Соберите рычаг переключения передач в порядке, обратном разборке. В этом случае сначала вставьте в верхнюю часть рычага распорную, эластичную и стопорную втулки.

ГАЗ-31105 — заднеприводный, задний мост у него ведущий.

Состоит из балки, внутри которой расположены все основные узлы.

Похоже на задний мост от ГАЗ 31105

Ось ведущей шестерни моста расположена на 4,2 см ниже ведомой, передаточное число главной передачи 4,556, такая передача называется гипоидной. Сателлитная коробка содержит 2 оси, 4 сателлита и 2 конические шестерни. Корпус состоит из двух половинок, скрепленных между собой болтами.

Чертеж устройства заднего моста Волги 31105

Правильное положение задается находящимся рядом с ним регулировочным кольцом и подшипником. Подшипник предварительно нагружен проставочным кольцом.

Концы полуосей вставляются в шлицевые отверстия шестерен. На передней стороне которого имеются фланцы, соединенные со ступицей десятью штифтами. Ступица расположена непосредственно на картере задней полуоси. Колесо навешивается и затягивается на нем.

  1. Подшипник шестерни неисправен или просто разрушен. Лечится это покупкой и установкой нового.
  2. Кольца подшипников разболтались в своих нишах. Требуется ремонт или замена изношенных элементов.
  3. Стирание зубьев шестерни главной передачи — замена шестерни.
  4. Нарушено боковое расстояние между зубьями главной шестерни — ремонт с восстановлением прежнего расстояния.
  5. Сбит предварительный натяг на подшипнике шестерни. Восстановите прежнюю претензию. В случае высокой мощности установите новый подшипник.
  6. Ведомая шестерня разболталась в замке — подтянуть гайки крепления ведомой шестерни Волги 31105.
  7. Нарушена целостность зубьев шестерен главных приводов. Возникает из-за сбившегося зазора или некачественной смазки механизма. В этом случае требуется замена обеих шестерен главной передачи.

Так выглядит тормозной барабан на ГАЗ 31105

В коробке передач автомобиля ГАЗ-31105 масло желательно менять каждые 30-40 тысяч километров. Для этого потребуется старая емкость объемом не менее полутора литров, плоская отвертка, торцовый шестигранник на 12 и ключ на 30.
Полезный совет! Перед заменой рекомендуется проехать 5-10 км. Мостовое масло должно прогреться, чтобы лучше стекать.
Эти действия удобнее производить на подъемнике или эстакаде:

  • емкость для старого масла устанавливается под коробку передач;
  • сливное отверстие расположено в нижней задней части коробки передач. Плоской отверткой с него снимается резиновый защитный уплотнитель;
  • пробка сливного отверстия моста откручивается шестигранником на 12, может закиснуть и забиться грязью, поэтому придется приложить определенное усилие;

1. Удалите грязь и промойте коробку передач снаружи.
2. Отвинтить маслоналивную и маслосливную пробки и слить масло из коробки передач, если это не было сделано ранее.

3. Снимите подшипник выключения сцепления и пенопластовое кольцо 1 с направляющей втулки.

4. Отвернуть болты и снять заднюю опору двигателя с кронштейном, если это не было сделано при снятии коробки передач с автомобиля.

5. Отвинтить выключатель фонарей заднего хода с прокладкой.

6. Отвернуть болт 1 крепления стопора привода спидометра, снять стопор 2 и привод спидометра 3.

8. Отвернуть четыре болта 1 и снять корпус 2 рычага переключения передач с прокладкой.

9. Отвернуть три болта 1 и снять крышку подшипника первичного вала с направляющей втулкой 2 подшипника выключения сцепления с прокладкой.

10. Выверните болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода к переднему картеру коробки передач.

11. Снимите стопорное кольцо подшипника первичного вала, если его необходимо заменить.

Обязательно снимите большое стопорное кольцо, иначе не открывайте коробку.

Отключаем датчик спидометра (см. соответствующий раздел).

Ключом «на 12» отверните четыре болта крепления крышки механизма переключения передач.

Снимите крышку с прокладкой.

Ключом «на 12» отверните три болта крепления крышки подшипника.

…и снимите крышку вместе с прокладкой.

С помощью двух отверток снимите стопорное кольцо подшипника первичного вала.

Ключом «на 13» отверните болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода к картеру коробки передач.

Ключом «на 10» отверните десять болтов, соединяющих передний и задний картеры коробки передач.

Отсоедините картеры, постукивая легкими ударами молотка через деревянную оправку по проушинам коробки передач до картера сцепления.

ВНИМАНИЕ! Не ударяйте по первичному валу, так как это повредит синхронизатор. Также не потеряйте прокладки, расположенные в отверстии картера под подшипником вторичного вала.

С помощью ключа «на 13» отверните два болта, крепящих стопорную пластину штока.

Сняв пластину, используйте пинцет для извлечения стопорных пружин.

Ключом «на 10» ослабьте три болта крепления вилок к тягам.

Для откручивания болта крепления последней вилки включите пятую передачу и передачу заднего хода вперед.

Медным молотком выбить шатуны I-II и V передач. Последним выбивает тягу III-IV передач.

Вынув тяги из отверстий картера, вынимаем вилки переключения передач из пазов фрикционов. Вилки рекомендуется сразу надевать на штоки соответствующих шестерен, чтобы не перепутать их при последующей сборке.

Чтобы не потерять шарики фиксаторов, с помощью отвертки вдавите их в картер, поставив ладонь вперед.

Чтобы штоковые замки не выпадали, фиксируем их любой смазкой.

Ключом «на 13» отверните второй болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода к картеру коробки передач.

Разжать пассатижами стопорное кольцо наружного подшипника вторичного вала и, легкими ударами латунного молотка по торцу, выпрессовать вторичный вал.

… одновременное снятие вала и оси промежуточной шестерни заднего хода с заднего картера редуктора.

Отсоедините первичный и вторичный валы. При этом будьте осторожны, чтобы не потерять 14 роликов переднего подшипника вторичного вала.

Установив вторичный вал вертикально в тиски, пассатижами разжать стопорное кольцо ступицы III-IV передач.

Снимите стопорное кольцо и стопорное кольцо.

Поддев двумя отвертками, переключаем вверх шестерню третьей передачи вместе со сцеплением и ступицей четвертой передачи.

Снять муфту III-IV передач вместе со ступицей с вала.

Снимите блокирующее кольцо и шестерню 3-й передачи.

Снимите игольчатый подшипник.

Снимаем стопорное кольцо двух упорных полуколец вторичного вала.

… и снять оба упорных полукольца.

Поддев тонкой отверткой, снимите стопорный шарик с выходного вала.

Снимаем шестерню II передачи.

В той же последовательности продолжаем разбирать весь комплект шестерен и муфт вторичного вала до снятия первой шестерни включительно.
Продолжаем дальнейшую разборку вторичного вала с другого конца.

Нажмите на подшипник промежуточного вала двумя большими отвертками.

При сборке устанавливаем все валы в задний картер редуктора одновременно. Для облегчения этой операции валы можно стянуть ремнем.

ВНИМАНИЕ! Толщина прокладки между корпусами редуктора определяет величину осевого зазора в подшипниках промежуточного вала. Поэтому мы должны установить его, смазав тонким слоем герметика для надежности. Все остальные прокладки между деталями картера следует смазать герметиком.

При сборке болтов крепления картера обезжирить и покрыть резьбу герметиком. После установки агрегата на автомобиль не забудьте залить в коробку 1,2 литра трансмиссионного масла (до уровня заливного отверстия).

Так чего же ты умный, если ты не справочник и не можешь сказать человеку?

Первичный вал КПП 406 19 сантиметров, а у Крайслера 24.
Также разные Валы промежуточные.

Подшипники на Крайслере другие, посадочное место под подшипник коленвала больше, диск сцепления такой же.
А вот передаточные числа у Крайслера почти такие же, как на газели.

то получается не только первичный вал надо менять, но и промежуточные?

и будут ли первичный и вторичный валы подходить друг к другу?

В этом видео вы увидите:
-Подробный разбор пятиступенчатой ​​коробки передач семейства ГАЗ (Волга, Газель)
-Быстрое снятие КПП с автомобиля
-Осмотр всех частей КПП (устранение неисправности)
— Разборка вторичного вала коробки передач
-Как быстро установить КПП на автомобиль

Ремонт автомобиля любой сложности своими руками. Канал основан на реальном ремонте автомобилей, поступающих на ремонт в автосервис ООО «Парусинка», расположенный в городе Северске Томской области. Наглядное пособие для всех, кто хочет отремонтировать свой автомобиль самостоятельно и бесплатно.

Affiliate program SCALELAB- school yutub- cars Honda: Avtovaz cars: Niva Car: Mazda Car: Autogas: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # #КакСнятКоробкуНаГаз3110 РемонтГаз31105 #КоробкаГаз31105 #РазборкаКоробки3110 #РемонтАвтоВолга #РемонтГаз3110 #КоробкаГаз3110 #Разборка5й Шаг

# ремонт автомобиля # волга # газ # ремонт # коробка # снятие # шестерни # снять # разбор # авто # разборка # ступенчатая # коробка # коробка # 3110 # 31105 # 5

Блин, я этого не знал! Спасибо, дорогой!

Срочно сбежал, чтобы восполнить пробелы в образовании.

Да. Потому что я много читал и столько же помню. Две коробки не было, и это факт. Что написано выше. Пока что от вас только голые заявления и не более того.
Можно ли говорить о разных входных валах? Желание есть?

Следуя вашей логике по поводу передаточных чисел, можно сделать вывод, что Волги 24-2410-3102-31029-3110-31105 семейства как раз одинаковые машины т.к. построены на одной платформе

ой, поговорим.
первичных валов всего два, если речь идет о пятиступенчатой ​​коробке передач.
Волга — 26 зубов
газель 25 зубов
дальше.
Волговская начальная школа, была сторона на ранних начальных организациях, потом ее уже нет, никакой смысловой нагрузки она не несет, но некоторые на нее молятся.
дальше.
Первичка на крысу и на 406 отличается длиной и посадочным местом под подшипник маховика.
дальше.
о коробке.
ну да ладно, их было несколько видов.
перевод.
первые редукторы были на шарикоподшипниках, вилки переключения передач были литыми.
следующая модификация — установка роликовых подшипников на промышленный вал.
и последнего поколения, это двойные синхронизаторы на 1 и 2 передаче, вилки включения с сухарями, ну и роликовые подшипники на промышленном валу. 9Коробка Газель 0003

претерпела такие же изменения.

поехали дальше.
появился двигатель каминов и умз, и вы не поверите, коробка осталась прежней, только под камины усилили картер редуктора.

теперь поговорим о ГП.
ГП 4.1 ставили на 2410, 31029 и на первые 3110, и на 3102.
с установкой 406 мотора стали ставить ГП 3.9.
с установкой крысы стали ставить ГП 3.58.

Ну и самое главное, как были передаточные числа в КПП, так и остались, с 95 года не менялись. .

Вряд ли кого-то удивит тот факт, что практически в любом автомобиле коробка передач является очень важным узлом, без которого функционирование транспортного средства станет просто невозможным. Поэтому при первых признаках поломки необходимо провести ремонтные работы. В этом случае удастся обезопасить себя от более серьезных проблем в будущем и обеспечить нормальную работу автомобиля. В настоящее время часто требуется ремонт коробки передач газ 31105, ведь этой моделью пользуется немалое количество людей.

Сегодня можно без проблем получить вполне квалифицированную помощь по ремонту коробки передач. При этом важно использовать качественные инструменты и оборудование. Немаловажную роль играет и профессионализм мастеров, которые будут ремонтировать коробку передач газ 31105. Если проблемы незначительные и есть некоторый опыт их устранения, то можно попробовать отремонтировать их самостоятельно, если же проблемы с коробкой существенные, то лучше обратиться к мастерам.

Из-за неправильной или слишком длительной эксплуатации коробки в данной модели автомобиля могут возникнуть некоторые проблемы. Существует несколько основных причин, по которым требуется ремонт. Одной из самых распространенных проблем является износ подшипников и других узлов коробки передач. Это естественная проблема в случае интенсивного использования. Также иногда коробка может выйти из строя из-за неполадок в работе сцепления, несвоевременной замены масла, недостаточного количества. Из-за этого может выйти из строя не только коробка, но и система трансмиссии, и двигатель. Ремонт коробки передач газ 31105 может понадобиться и при нарушении условий эксплуатации машины, связанных с неправильным порядком переключения передач, а также выбором нужной скорости.

По-настоящему качественный ремонт коробки передач может провести только опытный мастер, имеющий под рукой все необходимое для этого оборудование и высокоточные инструменты. Стоимость ремонта коробки зависит от достаточно большого количества факторов, поэтому определить ее после первичного осмотра непросто. Мастер может оценить техническое состояние коробки и примерный объем работ только после осмотра и диагностики.

Своевременный ремонт коробки позволяет в кратчайшие сроки устранить поломку, а также не допустить прихода в негодность других элементов трансмиссии. Для ремонта газовой коробки вам, скорее всего, потребуется демонтировать этот узел. Но некоторые неисправности можно устранить и без снятия коробки. Общее состояние системы трансмиссии может зависеть от качественного ремонта. Необходимо периодически менять диск сцепления, сальники и другие подобные узлы. От компетентности мастера и наличия специального оборудования зависит конечный успех всего ремонта. Важно правильно разобрать коробку, обнаружить неисправность, устранить ее и собрать узел обратно. 9

Пошаговый ремонт в фотографиях тыс. фото
Электрические схемы
Контрольные размеры кузова

Год выпуска: 2008

Привет всем! У меня такая ситуация Волга 31105 Крайслер при переключении кпп приходится прибавлять усилие для включения передачи и это при отпускании сцепления педаль сцепления не сильно болтается. подскажите в чем дело заранее спасибо!

  • Сообщений: 48
  • Местонахождение: Оренбургская область

включение передачи сопровождается какими-либо звуками? или машина дергается? педаль сцепления стала болтаться при появлении признаков затрудненного включения передач? возможно дело в том, что сцепление ослабло и надо подтянуть тросик и убрать люфт с педали.

geka, 4 апреля 2012, 11:33, #2

включение передачи сопровождается звуками? или машина дергается? педаль сцепления стала болтаться при появлении признаков затрудненного включения передач? возможно дело в том, что сцепление ослабло и надо подтянуть тросик и убрать люфт с педали.

включается без всяких звуков! признаки появились недели две назад!

  • Сообщений: 95
  • Местонахождение:
  • Екатеринбург

было что то там сам диск износился, меняй диск сцепления, а лучше все в сборе бери фирмы КРАФТ и все будет как по маслу.

  • Сообщений: 33
  • Местонахождение: Нижегородская область
  • ГАЗ 31105 Крайслер 2.4L DOHC

газ вонь 31105 на ходу от КПП масло. Подкладывание плотного материала под кожух рычага КПП не помогает. Может кто подскажет

газ

вонь 31105 на ходу от КПП масло. Через горловину, где вставляется рычаг, необходимо долить стакан масла – количество, необходимое для достаточной смазки 5-й скорости и верхних рычагов-вилок. Но не много. В противном случае излишки уйдут через задний сальник. Обратите внимание, что масло заливается выше уровня, определяемого отверстиями в коробке. Была такая же проблема. ГАЗ 31105 Крайслер 2.4L DOHC

  • Сообщений: 15
  • ГАЗ 31105 Волга

Обязательно нужно подтянуть трос.

  • Сообщения: 3060
  • Местонахождение: Новосибирск
  • ЗИЛ 5301 Бычок

На крыльях скорее всего болт откручен! Так как поддон пластиковый, звука не слышно

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Эту страницу ищут по запросам: Волга 31105 Крайслер (КПП), форум ГАЗ-31105 Волга, обсуждение ГАЗ-31105 Волга.

  • Наши питомцы (фото) Не ​​тупи, не засоряй тему. Блин, ну как когтеточка.
  • Наши питомцы (фото) локти в этой теме вполне органично смотрятся как погреб
  • Наши питомцы (фото) Дуся, повторюсь для особо одаренных: не засоряйте тему, в
  • удалят
  • Наши питомцы (фото) Так ты мне напоминаешь двуногую когтеточку и это не я
  • Наши питомцы (фото) Я мог бы тупо игнорировать тебя айс, но надо до конца твоего
  • Наши питомцы (фото) с их последующими заявлениями
  • Наши питомцы (фото), что вы ходите за мной как два миньона?
  • Наши питомцы (фото) как я, например, «загадила» эту тему? Я только что отправил фо
  • Наши питомцы (фото) ты похожа на базарную бабу, которая умеет только хамить и
  • Наши питомцы (фото) господа тролли, помните пожалуйста кто был первым
  • Наши питомцы (фото) да это вы своими шедевральными перлами загадили все темы на ф
  • Наши питомцы (фото) Но не надо своим грязным языком упоминать моих родителей.

Техническая инструкция по ремонту ГАЗ 3110. Возможные неисправности автомобиля, оснащенного газовым оборудованием

ГАЗ-3110 — российский легковой автомобиль семейства Волга производства Горьковского автомобильного завода. ГАЗ-3110 выпускался серийно с 1996 по 2005 год.

ГАЗ-3110 представлял собой дальнейшую модернизацию ГАЗ-31029.модель с полной заменой всех наружных панелей кузова, включая панель крыши, но исключая двери и передние крылья. В 1997 году была выпущена ограниченная «переходная» серия, укомплектованная внутренней обшивкой дверей, передним кузовом и колесами от предыдущей модели. Изначально на автомобиль устанавливались узкие черные бамперы из термопластика, с 2000 года их заменили объемными накладными бамперами из стеклопластика. Салон полностью обновился и стал в целом соответствовать стандартам недорогих иномарок по отделке.

На ГАЗ-3110 штатно установлен гидроусилитель руля, изменен рулевой механизм (3,5 оборота руля, вместо 4,5 как на предыдущих моделях Волги), тормоза передние дисковые типа Lucas, неразрезные задний мост, карданный вал с промежуточной опорой, нижний профиль 15-дюймовые колеса 195/65, электрорегулировка угла наклона фар, довольно редко встречающийся на автомобилях масляный радиатор, обогрев форсунки омывателя стекла, двухрежимный обогрев заднего стекла. С 2001 года все автомобили «Волга» красятся на новом окрасочном комплексе «Хайден-2». Новая технология грунтовки и окраски позволила использовать двухкомпонентные эмали металлик и одновременно увеличить срок службы кузова. С мая 2003 года на «Волге» появилась передняя бесшарнирная подвеска.

С 2004 года началось производство седана ГАЗ-31105, представляющего собой глубокий рестайлинг автомобиля ГАЗ-3110, снятого с производства в начале 2005 года. Продолжался выпуск автомобиля ГАЗ-310221 с кузовом универсал небольшими партиями на отдельная конвейерная линия, параллельно с моделью ГАЗ-3102 до декабря 2008 года. Версия универсал с «оперением» в стиле ГАЗ-31105 выпускалась на заказ.

Общепризнанным недостатком ранних серий ГАЗ-3110 «Волга» было низкое качество сборки и низкая коррозионная стойкость кузова, которые впоследствии были улучшены, но общее устаревание конструкции автомобиля, особенно в части активной и пассивной безопасности, снизилось спрос на Волгу критический. Однако благодаря ряду востребованных потребительских качеств (хорошая выносливость и вместительность в сочетании с приемлемой ценой) машина стала достаточно распространенной в России.

Двигатель ЗМЗ-402

Сечение двигателя

1 — пробка маслосливная;
2 — поддон масляный;
3 — коленчатый вал;
4 — шатун;
5 — картер двигателя;
6 — поршневой палец;
7 — поршень;
8 — выпускной коллектор;
9 — гильза цилиндра;
10 — прокладка ГБЦ;
11 — подводящий трубопровод;
12 — головка блока цилиндров;
13 — клапан;
14 — крышка головки блока цилиндров;
15 — коромысло клапана;
16 — ось коромысел;
17 — стержень;
18 — датчик-распределитель;
19 — свеча зажигания;
20 — толкатель;
21 — распределительный вал;
22 — шестеренчатый привод масляного насоса и датчик-распределитель;
23 — стартер;
24 — масляный щуп;
25 — валик привода масляного насоса;
26 — насос масляный;
27 — маслозаборник.

Волга ГАЗ 3110 Устройство для ремонта двигателя ЗМЗ-402
Расположение основных агрегатов в моторном отсеке

1 — патрубок подвода охлаждающей жидкости к радиатору;
2 — фильтр воздушный;
3 — крышка ГБЦ;
4 — датчик-распределитель;
5 — катушка зажигания;
6 — вакуумный усилитель тормозов;
7 — крышка маслозаливной горловины;
8 — фильтр тонкой очистки топливный;
9 — термостат;
10 — кожух вентилятора;
11 — радиатор.
Описание конструкции

Силовой агрегат ЗМЗ-402 карбюраторный, четырехцилиндровый. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава. Гильзы цилиндров чугунные, съемные. Крышки коренных подшипников и картер сцепления обработаны вместе с блоком и поэтому не взаимозаменяемы.

Коленчатый вал двигателя чугунный, пятиопорный, динамически сбалансированный с маховиком и приводом сцепления. Осевое перемещение вала ограничено двумя упорными шайбами, расположенными по обеим сторонам переднего коренного подшипника.

Распределительный вал с пятью опорными шейками разного диаметра расположен в блоке цилиндров. На валу нарезана шестерня привода датчика распределения зажигания и масляного насоса.

Привод распределительного вала осуществляется через текстолитовую или полиамидную шестерню, находящуюся в зацеплении с шестерней коленчатого вала. Кулачки распределительных валов воздействуют на толкатели. Толкатели приводят в действие клапаны через коромысла.

Конфигурация смазки двигателя — комбинированная. Для охлаждения масла установлен масляный радиатор. При давлении в системе 0,7-0,9 кгс/см2 открывается предохранительный клапан и масло поступает в радиатор, а затем стекает в картер двигателя. Для отсоединения масляного радиатора предусмотрен клапан. Когда ручка параллельна трубопроводу, он открыт.

Конфигурация охлаждения — жидкостная, закрытая. Вспомогательный электровентилятор расположен перед радиатором.

Впускной шланг нагревается выхлопными газами. Редуктор отопления содержит 2 положения – «зима» и «лето».
Волга ГАЗ 3110 Устройство для ремонта двигателя ЗМЗ-402

На сотнях иллюстраций показаны органы управления и отдельные этапы работ. Разделы быстрого и простого устранения неполадок полезны при устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электросистеме и облегчают установку дополнительного оборудования. Здесь вы найдете ремонтные данные: двигатель; энергосистемы; выхлопные системы; газы; схватить; коробки передач; подвески; рулевое управление; тормоза; колеса и шины; тело; электрооборудования, а также рекомендации по обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Даются диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для ознакомления владельца автомобиля с органами управления и способами работы. В руководстве подробно описаны особенности эксплуатации, устройство и основные модификации Газ 3110 (Волга). Даны рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. Большое внимание уделяется уходу за автомобилем, выбору инструментов, покупке запчастей. Приведены типичные неисправности, их причины и методы устранения. Опираясь на информацию, содержащуюся в руководстве, владелец автомобиля может самостоятельно провести ремонт различной сложности, не обращаясь за помощью в сервисный центр и автомастерскую. Справочник предназначен для работников станций технического обслуживания и владельцев автомобилей Газ 3110 (Волга). Чертежи, схемы, таблицы. Словарь специальных терминов. Цветовые схемы электрооборудования.

Kalmanson L. D., Pelyushenko O. I.

Издатель: Колесо
Год публикации: 1998
Страницы: 160
ISBN: 5-8115-0009-2999999999
: 5-8115-0009-29999999999999999: 5-8115-0009-2


. Формат: DJVU
Размер: 1,8 МБ

В данной брошюре описаны устройство, особенности эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт электрооборудования автомобилей Волга ГАЗ-3110 с двигателями ЗМЗ 4062. 10 и ЗМЗ 402.10. Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом автомобилей ГАЗ-3110, торговых организаций и индивидуальных владельцев.

Kalmanson L.D., Reutov V. B.

Издатель: Колесо
Год публикации: 2000
Страницы: 325
. 18,2 МБ

ГАЗ-3110 Волга. Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание.
Хорошая книга, все понятно и лаконично описано.
Много рисунков и фотографий, контекстные картинки.

Издатель: Третий Рим
Год публикации: 2001
Страницы: 178
ISBN: 5-88924-074-9
. Размер: 14 Мб

Читателям предлагается цветное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ГАЗ-3110 Волга с двигателями ЗМЗ-4062, ЗМЗ-406 и ЗМЗ-4061 с подробными фотографиями пошагового процесса ремонта.

Калашников А. А., Баклушин А. М.

Издатель: Колесо
Год публикации: 1999
Страницы: 240
. Формат: DJVU
Размер: 2,5 МБ

В данной брошюре описаны устройство, особенности эксплуатации, техническое обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-3110, ГАЗ-3102, устанавливаемых на автомобили «Волга» с двигателями ЗМЗ-4062.10 (4062), ЗМЗ-402.10 (402), ЗМЗ-4021.10 (4021) и непосредственно связанные с ними узлы сцепления и электрооборудования. Брошюра предназначена для работников предприятий, занимающихся эксплуатацией и ремонтом двигателей ЗМЗ, торговых организаций и индивидуальных владельцев.

Адрес: город Москва, 1 Нагатинский пр-д, 13 (м. Нагатинская)

Режим работы: ежедневно 9:00-23:00

Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин) , устранение царапин, полное восстановление геометрии кузова). — Ремонт двигателей внутреннего сгорания, ходовой части; — Картина; — стапельные работы; — Обслуживание; — Комплексная диагностика.

ответов: 1

«Наши» автомобили в надежных руках!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, 2-й Нагатинский проезд дом 6 строение 1 (метро Нагатинская)

Режим работы: 9-00 22-00

Ремонт коробки передач. Ремонт коробки передач ВАЗ 2101-2107_____2500р. Ремонт коробки передач ВАЗ 2108-21099_____2500р. Ремонт коробки передач ВАЗ 2110-2115_____2500р. Ремонт КПП Калина, Приора_____2500р. Ремонт КПП ГАЗЕЛЬ-ВОЛГА _____2500р. Наш Автосервис полностью оснащен для ремонта ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель, УАЗ, ИЖ ОДА,…

Супермаркет автосервиса

Ответы: 2 276

СуперСервис
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, г. Щербинка, ул. Космонавтов дом 1, корпус «Б», корпус 33 (м. Бунинская аллея)

Режим работы: 10.00-19.00

Для клиентов сайта Карпис — СКИДКА в Автосервисе Супермаркет — 30%. Автосервис Superstore выполняет: — техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт автомобилей, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров. Постоянно в наличии запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шевроле…


Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Южнопортовая дом 15 строение 23 (м.Кожуховская) -Сервисная специализированная станция ремонта выхлопных систем автомобилей. Бригада профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Установить эмулятор лямбда-зонда (обманка кислородного датчика). Изготовление прямоточной выхлопной системы. Станция…


Слесарь по ремонту и обслуживанию
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Кантемировская дом 59 А (м. Коломенская)

Режим работы: без выходных с 09:00 до 21:00.

ООО «Техцентр Максимум» осуществляет техническое обслуживание, диагностику и все виды ремонта двигателя, ходовой части и электрооборудования, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт в соответствии с технологией завода-изготовителя. Ремонтно-сервисный участок «…

ответы: 2 372

Наша специализация — трансмиссионные работы
Заявка на обслуживание

Адрес: г.Москва, Огородный проезд д4 (м. Тимирязевская)

-06 2-00

Работает 00

Ремонт МКПП. — Ремонт МКПП любой сложности выполняется в Авторуссервисе опытными мастерами. Если вам нужен качественный ремонт МКПП, обращайтесь к нам. Ремонтируем коробки передач VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu,…

ответов: 4 280

Наша цель — ваше хорошее настроение!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе д.167с3 (метро Алтуфьево)

Режим работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно

Специализируемся на ремонте иномарок Мерседес легковые автомобили БМВ, Тойота, Ниссан, Рено, Вольво, Опель и другие марки. Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей. …

Triaaa

Ответы: 8

Запрос на обслуживание

Адрес: Московский город, Болшой Волоколовский Proezd, дом 10 (станция метро Schukinskaya)

Рабочие часы: 10.00 до 21.00

Strastringencing без картины без картин, с помощью . 10.00 до 21,00

Strastringencringengringengengengengengengengengening без картин. технологии тюнинг, ателье, любые нестандартные решения а также кузовной моляр ремонт бамперов любой сложности локальная покраска полировка кузова

Автосервис «Дилс-Авто»

ответов: 728

Выполняем слесарно-кузовной ремонт автомобилей любой сложности!!!
Заявка на обслуживание

Адрес: г Москва, Добролюбова дом 1 (м. Петровско-Разумовская)

Время работы: 9-22

Расположен в Бутырском районе (СВАОЛС), АвтоТехЦентр» рада предложить вам свои услуги по быстрому и качественному ремонту вашего автомобиля. Будем рады предложить Вам лучших специалистов по кузовным, слесарным, арматурным, жестяным и малярным работам. Работа слаженная и работает давно…

Автокомплекс «Лиан-Моторс»

ответы: 872

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей на высшем уровне 7 дней в неделю
Сервисная заявка

Адрес: г. Москва, Абрамцевская дом 30 строение 3 (м. Алтуфьево) Время работы

2 :

Пн-Вс 9.00-21.00

Технический Центр «Лиан-Моторс» имеет отличный слесарный и кузовной цех, четыре профессиональные автомойки, а также предоставляет широкий спектр услуг для владельцев различных марок автомобилей. Шиномонтаж, ремонт двигателя, электрооборудование и арматурные работы, мойка …

Недорогой качественный автосервис «АвтоделоФФ»

ответы: 271

«Все для вашего автомобиля»
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Дербеневская дом 7 строение 19 (м. Павелецкая)

50 Часы работы

0 :00

Наша СТО полностью соответствует критериям дилерских станций, оснащена новейшим диагностическим и ремонтным оборудованием и всем необходимым инструментом. Клиенты автосервиса могут рассчитывать на полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию любых моделей. В нашем автосервисе работают…

Сервисный центр «Автодизель»

ответы: 24

Диагностика и ремонт дизельных двигателей и топливных систем
Заявка на обслуживание

Адрес: г.Москва, Путевой проезд дом 15 (м.Алтуфьево)

часов

: Работает с Пн-Вс
С 09.00 до 19.00

«Автодизель» является авторизованным сервисным центром топливной аппаратуры BOSCH, наши специалисты прошли курсы диагностики и ремонта автомобильной техники, а так же обучение работе с оборудованием и его эксплуатации, получение сертификатов об успешном прохождении соответствующих программ. Виды исполняемых. ..

ответы: 8 477

Сидоров Р.Ю.
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, ул. Иловайская 15с5 (м. Люблино)

Режим работы: с 9-00 до 20-00 без выходных

Наша компания предлагает широкий выбор автомобилей ремонтные услуги. На профессиональном оборудовании! Автосервис специализируется на обслуживании и ремонте автомобилей всех ведущих производителей! — Диагностика и ремонт бензиновых, дизельных, гибридных двигателей. — Окраска машин любой…

ответы: 1 086

Услуга «Горячие цены»
Заявка на услугу

Адрес: г.Москва, Коштоянц, владение 22 (м. Юго-Западная)

часов 6 часов

:00905 Работает

1-й Московский круглосуточный мультибрендовый автотехцентр оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей иностранного и отечественного производства. — Мы обслуживаем легковые, коммерческие и грузовые автомобили. — Полный спектр услуг — от компьютерной диагностики до…

ответы: 1 855

ВАШ ЛИЧНЫЙ АВТОЭЛЕКТРИК!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Электролитный проезд, д. 6А (м. Нагорная)

Режим работы: Пн-Вс: 10:00 — 20:00

Автоэлектрик, ремонт электронных компонентов компьютерная диагностика, ABS, ABS, подушки безопасности, SRS, ремонт генераторов, ремонт стартеров, ремонт турбин, ремонт, установка сигнализации, установка доп.оборудования. Я ваш личный автоэлектрик, занимаюсь диагностикой и устранением неполадок…


«(Full Boost Service)»

На Горьковском автозаводе с 1996 по 2005 год выпускались автомобили ГАЗ-3110 Волга. Их производство уже остановлено, но сегодня на дорогах много таких автомобилей, и их владельцам важно знать о ремонте и эксплуатации ГАЗ-3110. Если появляются неисправности, то всегда есть вариант обращения в автосервис, но гарантия на эти автомобили давно закончилась, и любой ремонт будет дорогим. Поэтому многие автовладельцы предпочитают делать ремонт ГАЗ-3110 своими руками.

Эксплуатация автомобиля

Для снижения риска поломок важно правильно эксплуатировать автомобиль. Важную роль играет прогрев двигателя перед поездкой, а в первые минуты езды нежелательно превышать скорость и переключаться на более высокие передачи. Необходимо дать время на разогрев масла, тем самым обеспечить достаточную смазку без перегрузки узлов и агрегатов. Это особенно важно зимой.

Во время поездки нужно следить за показаниями приборов и общим состоянием автомобиля. Если появляются необычные звуки, то нужно попытаться выяснить их причину и устранить неполадки. Нельзя допускать, чтобы двигатель долго работал на пределе, следите за скоростным режимом, особенно если дороги плохо покрыты – так быстро изнашивается подвеска. Нужно постараться предугадать ситуацию на дороге, чтобы движение было плавным, без резких ускорений и торможений.

Своевременная смазка деталей снизит нагрузку на узлы автомобиля, то есть продлит срок службы. Нельзя забывать о своевременном и полном техническом обслуживании. В первую очередь это замена масла, охлаждающих и тормозных жидкостей.

Если сроки ТО превышены, агрегату приходится работать с загрязненными жидкостями, что снижает срок их службы. Также важно менять тормозные колодки, не изнашивая их чрезмерно. Для подробного перечня и сроков профилактических работ необходимо обратиться к инструкции.

Общая информация по ремонту

Сегодня ремонтные работы на ГАЗ-3110 очень часто выполняются самостоятельно, это экономит бюджет, да и найти нужную информацию не составит труда.

Но прежде чем приступить к ремонту самостоятельно, важно правильно провести диагностику, и сделать это как можно быстрее, при первой же неисправности автомобиля. Например, ремонт передней подвески ГАЗ-3110 будет намного дешевле при обнаружении неисправности на ранних стадиях, а не при полном выходе из строя узла. Таким образом, не игнорируйте «первые звоночки» неисправностей.

Кстати, ремонт подвески ГАЗ-3110 водители обычно проводят сами, так как собрать и разобрать этот узел несложно. Главное сразу заменить все изношенные элементы на новые, так как исправить и приварить здесь невозможно.

То же самое касается духовки. Как правило, он начинает работать некорректно из-за прохудившегося радиатора. Желательно сразу заменить.

Конечно, ремонт ГАЗ-3110 своими руками не всегда возможен. Например, генератор или аккумулятор должны ремонтировать специалисты, так как здесь не обойтись без профессионального инструмента, специальных приспособлений и испытательных стендов.

Ремонт двигателя

Часто проблемы с автомобилем связаны с двигателем. ГАЗ-3110 «Волга» выпускались с карбюраторными (ЗМЗ-402) и инжекторными (ЗМЗ-406) двигателями.

Ремонт двигателей ГАЗ-3110 практически осуществляется по одной схеме, т.к. моторы схожи, поэтому рассмотрим на примере ЗМЗ-406.

Ремонт двигателя – ответственная и серьезная операция, требующая квалифицированного подхода. Но если есть большое желание и соответствующие знания, это мероприятие можно провести самостоятельно.

Ремонт двигателя ГАЗ-3110 406 начинается с подготовки инструментов и площадки для выкладки элементов. Площадка нужна для того, чтобы привести все детали в порядок, ведь гораздо удобнее и быстрее собрать мотор обратно.

Для удобства сначала нужно снять капот и стеклоочиститель, а также защитить передние крылья от повреждений, обшив их подходящим материалом. Саму разборку можно производить в любом порядке. Например, вы можете сначала удалить все вложения, а затем с максимальной легкостью удалить остальные.

После этого нужно осмотреть подкапотное пространство и тщательно промыть его железной щеткой и керосином или бензином.

Коленчатый вал и блок нужно мерить, возможно здесь нужна расточка. Желательно делать это в специализированной мастерской. Специализированная проверка не помешает и маховику, и корзине сцепления. Специалисты проверят маховик на биение и при необходимости проведут подрезку, балансировку с коленвалом и корзиной. Для газа это очень полезные и нужные меры.

Также важным событием станет покупка шатунов и колец и поршней в размер. После растачивания детали необходимо промыть и продуть. Шестигранником на 14 откручиваем пробки грязеуловителей, тщательно все очищаем и возвращаем обратно.

Головку блока цилиндров необходимо проверить на прилегание к блоку, проверить направляющие и клапана, заменить маслосъемные колпачки. Чтобы не притирать все имеющиеся 16 клапанов, можно отнести головку в специализированную мастерскую.

Когда все вышеуказанные действия выполнены, можно собирать двигатель.

Ремонт подвески

При ремонте ГАЗ-3110 Волга возможны различные проблемы с другими узлами и агрегатами. Как правило, при ремонте трансмиссии и подвески заменяют все вышедшие из строя детали, зачищая перед этим контакты. Рассмотрим подробнее допустимые поломки и ремонт передней подвески ГАЗ-3110.

Передняя подвеска представляет собой довольно сложную конструкцию. Если появился стук или посторонний шум, то необходимо провести диагностику, чтобы не допустить непредвиденных поломок.

Проблемы могут быть следующие:

1. Появление шума и стука в днище автомобиля ГАЗ-3110. Ремонт в этом случае будет различаться в зависимости от причины:

  • Сломался амортизатор — надо менять.
  • Изношенные, которые используются в соединениях некоторых элементов — требуют замены.
  • Изношены шарниры рычагов — их тоже нужно будет заменить.
  • изношен шаровой подшипник — придется заменить стойки вместе с шарнирами.
  • Появление зазора в ступичных подшипниках — необходимо отрегулировать зазор, заменить подшипники.
  • Сломанная дуга пружины — заменить старую пружину на новую.

2. Появление скрипа в днище автомобиля — проблема выработки шарниров рычага, шарниры нужно будет заменить.

3. Угол наклона переднего колеса больше не регулируется:

  • Деформация поперечины от сильного удара — можно заменить деталь.
  • Шарнир изношен — его тоже нужно заменить.
  • Поломка лонжерона, рычага подвески или поворотного кулака — ремонт. или замените поврежденные элементы.

4. Машину тянет в сторону при движении:

  • Разность давлений в шинах — нужно замерить давление и выставить одинаковое.
  • Сбился угол колес — нужно правильно отрегулировать.
  • Деформация или повреждение рычага и поворотного кулака — отремонтировать или заменить неисправные детали.
  • Разная жесткость пружин — заменить пружины на равноценные.

Это основные проблемы передней подвески, ее ремонт на ГАЗ-3110.

Ремонт гидроусилителя руля

Как было сказано выше, некоторые работы можно легко провести самостоятельно. К таким работам относится ремонт гидроусилителя руля ГАЗ-3110. В основном все проблемы с ГУР и его некорректной работой связаны с неисправностью ремня ГУР. В этом случае его придется заменить.

Это очень важная деталь, хоть и маленькая. Менять его рекомендуется каждые 50 тысяч километров. Но тут многое будет зависеть от условий эксплуатации автомобиля. Заменить эту деталь не сложно, главное правильно ее натянуть при установке ремня.

Чтобы вовремя отремонтировать ГУР, можно ориентироваться на рекомендации по пробегу, а также иногда осматривать узел на наличие дефектов.

Возможные неисправности рулевого управления и их устранение

1. Смещение рулевого вала ощущается на рулевом колесе. Причины неисправности могут быть следующие:

  • изношены подшипники рулевого вала — необходимо заменить,
  • Ослаблены болты крепления рулевой колонки — подтянуть болты.

2. Увеличенный свободный ход рулевого колеса. Происходит это из-за:

  • неправильная регулировка бокового зазора рулевого механизма — регулировка бокового зазора механизма,
  • нарушения регулировки шаровых опор — регулировка шаровых опор,
  • износ втулок вала сошек — замена картера механизма или втулок,
  • ослабление гаек сошки или рулевого колеса — подтянуть орехи.

3. Заклинил рулевой механизм. Причины:

  • в неправильной регулировке бокового зазора механизма — регулировка бокового зазора,
  • износ ролика или червяка — замена изношенных деталей.

4. Течет масло из картера механизма. Причины:

  • износилась или повреждена рабочая кромка сальников — замена дефектных сальников,
  • повышение уровня масла — восстановление требуемого уровня масла,
  • повреждены прокладки или болты крепления ослабли крышки картера — требуется замена прокладки или подтяжка болтов.

5. Появление посторонних звуков в рулевом механизме. Причины:

  • нет масла в картере — устранение причины утечки масла и заливка нового,
  • разрушены рабочие поверхности ролика и червяка — замена неисправных деталей.

6. Шины передних колес изношены (появляются пятна):

  • ослабли крепления рулевых частей — проверка и подтяжка деталей,
  • давление в шинах упало — установка нормального давления,
  • требуется регулировка рулевого управления .

7. Появление вибраций и ударов, ощущаемых на руле:

  • требуется регулировка рулевого управления
  • ослабли гайки крепления вилки в карданном шарнире — необходимо подтянуть гайки крепления,
  • внешний вид люфта в шаровых опорах рулевой трапеции — регулировка и замена шаровых опор,
  • появление люфта пальца рычага в кронштейне — замена изношенных втулок,
  • ослаблены крепления деталей рулевого механизма — проверить и подтянуть ослабленные крепления.

Ремонт рулевого механизма

Ремонт самого рулевого управления ГАЗ-3110 заключается в разборке механизма, проверке технического состояния деталей и обратной сборке.

Разборка

Разборка включает следующие операции:

  • снятие рулевого механизма с автомобиля и зажим его в мягких тисках,
  • снятие хомутов и колец крепления чехлов рейки рулевого механизма,
  • снятие защитных кожухов
  • снятие внутренних наконечников с шаровыми тягами наружных наконечников,
  • снятие контргайки упора рейки с помощью накидного ключа,
  • снятие стопорной гайки и пружины,
  • с помощью специальных клещей, снятие упора с картера ( перед этим нужно отодвинуть упор, повернув шестерню по часовой стрелке),
  • снятие защитного колпачка с шестерни,
  • отвинчивание гайки, извлечение шестерни из картера вместе с шаровой опорой,
  • снятие тяги кольцо и запрессовка шарикоподшипника с валом шестерни,
  • снятие рулевой рейки
  • снятие втулки упорного кольца и снятие втулки рейки с кольцом.

После разборки механизма необходимо проверить техническое состояние деталей:

  • все детали (металлические) и полость картера промыть керосином, все резиновые детали промыть теплой водой и протереть тряпкой,
  • тщательно осмотреть все рабочие поверхности шестерни и рейки на износ и повреждения (задиры, риски), с мелкими повреждениями можно справиться самостоятельно, взяв мелкозернистую наждачную бумагу или бархатный надфиль, сильно поврежденные и изношенные детали придется заменить,
  • необходимо проверить шарикоподшипник на заедание, вращение должно быть свободным, а также проверить все кольца, шарики, сепараторы и ролики — на них не должно быть признаков износа и заедания, в случае сомнений лучше заменить подшипники,
  • необходимо проверить защитные кожухи рейки, наружные наконечники, колпачок, манжету шестерни и втулку рейки, в случае появления трещин, разрывов или неплотного прилегания деталей их необходимо заменить на новые,
  • проверить зазоры шаровых опор на люфт, грязь, коррозию, заменить.

После проверки собираем механизм обратно. Сборка происходит в обратном порядке, предварительно смазав детали специальной смазкой. Более подробно процесс сборки вы можете рассмотреть в руководстве по ремонту ГАЗ-3110.

Ремонт системы зажигания

Очень часто проблемы связаны с окислением контактов в системе. В результате разрывается сеть и выходит из строя двигатель.

Для проверки системы зажигания необходимо отсоединить один высоковольтный провод от свечи зажигания и приблизить его к массе (любому защищенному от краски месту на блоке или кузове) на 6-8 мм.

Чтобы не подвергать себя опасности, провод можно закрепить с помощью подручных сухих материалов (например, дерева). При прокручивании двигателя стартером должна появиться искра, если ее нет, то неисправность связана с цепями низкого или высокого напряжения. Найти неисправность помогут специальные приборы: вольтметр, омметр, специальный стробоскоп. Если их нет, то цепь низкого напряжения проверяют с помощью автомобильной лампочки. Важно помнить, что электрическая цепь после замка зажигания проверяется при включенном зажигании. Начинать нужно с аккумулятора и пройти всю цепь низкого напряжения. В точке, где нет напряжения, нужно зачистить концы проводов и поверхность соединения. Если ситуацию не исправили, значит, неисправен провод или устройство, установленное перед точкой.

Цепь высокого напряжения необходимо очистить от грязи и протереть все провода. Проверьте все провода на предмет плотного контакта со свечами зажигания и гнездами катушек. Центральный провод необходимо проверить на наличие искры, если ее нет, то неисправна катушка зажигания, ее придется заменить. Если после катушки появляется искра, нужно проверить центральный электрод, бегунок и контакты.

Проблемы в системе питания

При плохой подаче топлива в первую очередь нужно проверить газопровод на предмет образования паровой пробки (часто возникает в жаркую погоду и перекрывает доступ топлива). Эта проблема легко решается – можно охладить бензопровод мокрой тряпкой или просто подождать, пока двигатель остынет. В зимнее время проблема может быть из-за замерзания воды, попавшей в топливо – можно подогреть газовую магистраль горячей водой.

Если не слышно гула топливного насоса, то может сгореть предохранитель (потребуется замена) или может выйти из строя сам топливный насос. Его можно разобрать или заменить.

Для проверки работы топливного насоса необходимо отсоединить топливный шланг от карбюратора и опустить его в чистую емкость. При включении стартера из шланга должен вытекать бензин. Если этого не происходит, мембрана или клапаны насоса могут быть повреждены.

Таким образом, ремонт ГАЗ-3110 возможен и в «гаражных условиях» при наличии необходимых навыков и инструментов.

Волга 31105 Крайслер седан. Технические характеристики двигателя Крайслер

1.Мука на выбор. Летом 2009 года мы всей семьей задумались о покупке нового автомобиля. Последней машиной в семье была восьмерка, которую мы очень любили, хотя и не была идеальной. У нас в семье к машине относятся не как к железке, а как к полноценному члену семьи. Авто расчитано с бюджетом 350-400 тысяч рублей. Смотрели автомобили семейства ВАЗ. Калина, Приора и исключительно в кузове универсал. Но как-то они нас не впечатлили. Вроде бы все хорошо, но чтоб душа к этим автомобилям не легла. Мы также смотрели на Шевроле Лачетти. Приехав в автосалон Шевроле, были машины только в кузове хэтчбек и седан. Сначала мы думали, что можем взять черный седан. Но в наличии он был только один, да и то уже купленный. На тот момент Лачетти стоил около 500 тысяч рублей. Подумав, решили, что тянуть не будем.

И тут отец заговорил о том, что он всегда мечтал о Волге. Когда-то он работал на ГАЗ-3110, она ему очень нравилась. После короткого разговора решили ехать в Нижний Новгород, благо он недалеко — несколько часов езды от Чебоксар. Купили машину в автосалоне Луидор (не сочтите за рекламу). Хороший салон, приятные люди работают. Это было на тот момент несколько сине-серебристых волг. Поговорив с менеджером решил брать синюю. Цвет морского бриза — как заявлено производителем. 2008 года выпуска. Ценник был 319р.тысяч рублей за это. Без кондиционера, в комплектации была блаупункт штатная магнитола, климат-контроль, подогрев зеркал, литые диски, 4 стеклоподъёмника, гидроусилитель руля. И уже через пару дней мы стали счастливыми обладателями ГАЗ-31105.

2.Теперь собственно о машине.

В машине очень просторно! Просторно как передним так и задним пассажирам) Так же просторный багажник) А вот запаска в нем ну мягко говоря не совсем кстати. Порадовала передняя панель. Эргономика тоже очень хороша. На мой взгляд, все на своих местах, устройства читаются легко даже в темноте. По сравнению с приборной панелью Волги 3110 это шаг вперед) Скажу пару слов о штатной магнитоле. Внутри 4 динамика. 2 перед дверями и 2 сзади и еще 2 пищалки на панели. Она не очень хорошо звучит. Подходит только для прослушивания радио. Но мой отец не меломан, поэтому его все устраивает и он всем доволен. Если не ошибаюсь, по сравнению с 3110 у 105-го были улучшены следующие детали. Из доработок, на мой взгляд, это регулируемая рулевая колонка, как по вылету, так и по высоте, новая панель приборов, панель управления стеклоподъемниками и «джойстик» регулировки наружных зеркал, новые задние фонари, за сравнительно небольшие на деньги мы купили большую машину, и не самую отсталую по дизайну, с просторным салоном, нормально покрашенным кузовом, который через пару лет не покроется красными пятнами. ГАЗ-31105 — самый дешевый седан в своем классе. Для города может быть великоват, но семья усядется с комфортом.

Динамика просто отпад, двигатель Крайслер хорошо разгоняется, на трассе скорость держит отлично, Мотор Крайслер совсем другой, мало общего с 406-м. Он вращается. На низах особо ехать не хочет, хотя трогается очень плавно. Нажал на педаль… и… обороты махом до 3500, переключил, опять до 3500 и так далее. Скорость набирает одним махом, плавно и напористо. Мотор работает намного мягче и тише ЗМЗ. Переключения передач стали более плавными и комфортными. Разогнали маму до 160 км. час Идет хорошо. Запас хода педали газа еще оставался, но большего мы не давали.

Несколько слов о сервисе. Только масло меняем каждые 10 тыс. км. Shell Helix ультрасинтетика. Сейчас пробег почти 60 тыс. км. Недавно заменил выжимной диск сцепления, передние тормозные колодки, топливный фильтр. Ездили на диагностику, к двигателю претензий нет. Все работает просто отлично. Автомобиль не доставляет никаких проблем. Мы работаем с осторожностью.

Из минусов думаю это то что машина вообще не хочет заводиться в мороз. Когда температура опускается ниже 25 градусов, все становится адом. И минусов не вижу. Пока серьезных проблем нет (тьфу 3 раза)

В конце девяностых годов прошлого века иностранные производители начали стремительно модернизировать свои автомобили. На тот момент продукция отечественного производителя отличалась довольно низким качеством и низким функционалом. Вместе с развитием автомобилестроения во всем мире наш производитель также стал внедрять в свои модели более широкий функционал и мощные двигатели. Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики. Последние российские автомобили стали комфортнее, послушнее и мощнее.

Стремление не отставать от крупнейших автопроизводителей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем. Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом схожи с зарубежными аналогами. Безусловно, одним из самых очевидных преимуществ отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на невысокую цену и сравнительно невысокое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачные модели автомобилей от знакомого всем производителя. На сегодняшний день существует несколько моделей автомобилей, которые отечественный производитель выпустил с помощью всемирно известных автомобильных гигантов. Одним из очень удачных продуктов совместного производства является газ 31105, где находится двигатель не очень известного автозавода Крайслер.

Автомобили ГАЗ известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране. В то время одной из самых популярных моделей отечественного автопрома была Волга газ 24. С того момента с конвейера Горьковского автозавода сошло множество моделей. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автозавода является газ 31105, в состав которого входит двигатель Крайслер. Новая газовая модель имеет улучшенный дизайн и более мощную техническую часть. В последних моделях «Волг» производитель устранил многие ошибки, которые были присущи ранним автомобилям Горьковского автозавода. Владельцы газ 31105 отмечают множество положительных характеристик этой модели автомобиля.

До конца 2004 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сходила модель ГАЗ 3110. Эта модель автомобиля пользовалась большой популярностью среди отечественных автомобилистов благодаря своей вместительности и относительно невысокой цене. Пытаясь удовлетворить спрос автолюбителей, производитель выпустил новую газовую модель 31105. Данная модель автомобиля была представлена ​​в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету, модель газ 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов. Характерным отличием этой модели автомобиля от ранее выпускавшихся аналогов является двигатель Chrysler. В остальном модель полностью собирал Горьковский автомобильный завод. Производители лишь немного изменили интерьер и экстерьер автомобиля, чтобы новая модель «Волги» отличалась от 3110. Несмотря на это, новинка Горьковского автозавода заинтересовала многих автомобилистов нашей страны. Для любителей отечественного автопрома эта газовая модель является одной из самых предпочтительных, а двигатель Chrysler только добавил интереса и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автозавода напоминает классические американские автомобили. Отечественный седан отличается большими габаритами и достаточно грубыми чертами кузова. По сравнению со своими ранними аналогами газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи. Одним из наиболее очевидных изменений во внешности автомобиля в новой газовой модели является новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и оснащен противотуманной оптикой. Также производитель добавил в бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Капот автомобиля также претерпел существенные изменения. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

Новая Волга газ 31105 имеет более гладкую и элегантную крышку капота. Объединение крышки капота и решетки радиатора в единое целое также во многом отличает «Волгу» от выпускавшихся ранее автомобилей. Значительные изменения коснулись оптики, расположенной в передней части кузова. Если более ранние модели автомобилей оснащались более грубыми фарами, то в новой модели их заменили более технологичными и изящными формами. Весь набор оптики, расположенной в передней части кузова – дальний свет, ближний свет и поворотники были оснащены новой защитой. Таким образом, новая газовая модель имеет более качественные и привлекательные фары. Это значительно повысило обзорность участков дороги, что сделало вождение более безопасным.

Газ 31105 единственная модель нашего производителя, которая оснащена стандартными пластиковыми элементами в районе крыльев. В состав автомобиля вошли улучшенные дверные ручки, оснащенные новыми замками повышенной надежности. Благодаря модернизации замков двери автомобиля стали закрываться более мягко и без лишнего звука.

Интерьер новой Волги также претерпел существенные изменения. Салон автомобиля стал более элегантным и привлекательным. В отличие от выпускавшихся ранее моделей Горьковского автозавода, новая Волга оснащена хорошей шумоизоляцией салона. Хорошая шумоизоляция в салоне газ 31105 была достигнута установкой более дорогой и качественной обшивки.

Во многих отношениях новая приборная панель была улучшена. Одним из влияний современных автомобильных трендов является расположение контроллеров радиоуправления на руле. Для управления зеркалами заднего вида в новой модели предусмотрен специальный газовый регулятор в виде джойстика. Повышение комфорта салона было достигнуто за счет изменения конструкции сидений.

Конечно же, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства, технические характеристики Волги выросли во многом. Система двигателя, входящая в состав новой Волги, имеет объем две целых четыре десятых литра. Максимальная мощность этой силовой установки составляет 137 лошадиных сил. Вместе с новым, усовершенствованным двигателем на новый ГАЗ устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач. Конструкция новой трансмиссии принципиально отличается от более ранних комплектаций ГАЗ. Чтобы в полной мере использовать характеристики и мощность нового двигателя, производитель установил на «Волгу» более качественные и современные детали.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем, составляет 178 километров в час. Кроме того, газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд. Несмотря на более высокие показатели мощности, двигатель концертного автомобиля Крайслер оказался экономичнее родного 405.

Сегодня на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Крайслер. Несмотря на хороший спрос, серийное производство ГАЗ 31105 было прекращено еще в 2009 г.

Модель с американским двигателем была несколько дороже стандартной Волги. Тем не менее, обслуживание новой газовой модели не представляет особой сложности. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч. и возможность самообслуживания. Двигатель Крайслера оказался весьма неприхотлив к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя как достаточно надежный. Конечно, ремонт двигательной установки несколько усложнился, но при этом вероятность его уменьшилась в несколько раз. Газ 31105 имеет много почитателей среди автомобилистов нашей страны, отзывы о данной модели в основном положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации. Сегодня найти «Волгу» с двигателем «Крайслер» можно только на вторичном рынке автомобилей.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любое транспортное средство, «Волга» требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. Чтобы сохранить ресурс более мощного и производительного двигателя рассматриваемой газовой модели, следует внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Помните, что от грамотности обслуживания напрямую зависит срок службы важнейших систем и узлов автомобиля.

Регулярно проводите диагностику уровня и состояния рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно меняйте изношенные расходники и ваша Волга будет служить вам верой и правдой долгое время.

Приятного обслуживания!

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ и Крайслер

Похоже этой «Волге» динамометрической дороги заводского полигона не хватает! Так и есть — пора тормозить! Ведь поворотное кольцо, куда безопасно въезжать на скорости под 80 км/ч, стремительно приближается, а ГАЗ-31105 продолжает разгоняться, хотя на штатном спидометре уже 180! Не ожидал…

Рассмотрим основные характеристики «Волги» с двигателем «Крайслер», прибывшей в Нижний Новгород из Мексики.


«С лица» машины не отличить. Только комбинация приборов — более современная и приятная — выдает модификацию с импортным блоком. Такие же вскоре появятся и на автомобилях с отечественными двигателями. Правда, наполнение комбинаций для автомобилей с ЗМЗ-406 и Крайслер все равно будет разным.


Выбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗа искали что-то похожее по дизайну и размерам на ЗМЗ-406. «Крайслер-ДКК 2,4 л DOHC» с нейтрализатором, легко вписывающимся в Евро II, а в перспективе — и в Евро III, потребовал минимум переделок. Максимальная унификация моделей выгодна производителям. Ну и потребителю тоже не помешает «дополнительная» версия, многие запчасти для которой подходят от базовой машины.


Конечно, мексиканский мотор не близнец заволжского даже по габаритам. «американец» — выше. Поэтому с «изнаночной стороны» капота пришлось убрать среднюю часть ребра жесткости, а также поменять балку передней подвески. Первый – мелочь: новый капот, конечно, можно установить на любую Волгу, что и будет делаться на конвейере. А вот модернизированная балка значительно уменьшила дорожный просвет: со 156 до 136 мм. Для «Волги», которая теперь уже далеко не только городской — светский, а зачастую и загородный автомобиль, это не очень хорошо. Ставить ли переделанные балки на все модификации, пока не решено.
Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и т.д.), а также фильтры, блок и датчики системы управления оригинальные.
Погружной топливный насос — конструктивный аналог того, что используется на машинах с 406-м, но развивает заметно более высокое давление: 400 кПа вместо 300. Конечно, выхлопная система тоже была изменена, но резонатор и глушитель остались прежними.
На ГАЗ-31105 с Крайслером — другой насос ГУР. Требовал радиатор, встроенный примерно в то место, где находится масло на автомобилях с ЗМЗ-406. Однако радиатор ГУР — временная мера, на период доводки новой помпы.
За двигателем оригинальный картер сцепления. Выжимной подшипник, привод сцепления и ведомые диски отечественные, производства ЗМЗ, но доработанные. Трансмиссия с удлиненным первичным валом и другими передаточными числами. Передаточное число главной пары также было уменьшено.

РОДСТВЕННИКИ, НО НЕ БЛИЗНЕЦЫ

Ну наконец-то дала волю затаенному желанию путешествовать. Отправной точкой является, конечно же, всем известная Волга от ЗМЗ-406. На холостых и малых оборотах мексиканский двигатель работает тише и мягче. На высокой скорости разница незаметна. Традиционные «волжские» шумы, аэродинамические и трансмиссионные, легко забивают лад любому мотору.

Рулевое колесо на машине с Chrysler заметно легче. Для интенсивной городской езды это, безусловно, преимущество. А вот обратная связь, и без того далекая от идеала, кажется, стала еще более ватной. А вот облегчение педали сцепления — плюс без всяких оговорок.

Разница в реакции автомобиля на педаль газа чувствуется сразу. На Волге с Крайслером реакция более четкая. Кстати, это очень заметно, когда во время замеров нужно ехать с постоянной, особенно малой (20-40 км/ч) скоростью. Разгон… Поверьте, «Волга», преодолевающая рубеж в 100 км/ч менее чем за 12 секунд, производит огромное впечатление. Особенно, когда знаешь, что дорога, пусть и совсем пустая, не бесконечна…

Увы, ГАЗовский полигон, где мы оценивали динамические качества новой «Волги», был построен, когда в Нижнем Новгороде таких автомобилей еще не производили. Прямого участка дороги недостаточно для достижения максимальной скорости. А вот то, что машина выдаст паспортные 178 км/ч – это несомненно. Замеры серийной обкатки Волги с заволжским двигателем проводились на полигоне в Дмитрове, в аналогичных погодных условиях.

Зато в Нижнем появилась возможность прокатиться на несерийном ГАЗ-31105 со 140-сильным двигателем ЗМЗ-405 и настроенной под него программой управления. Такие версии предлагают некоторые тюнинговые компании. Разница с ЗМЗ-406 заметна, стоит посильнее нажать на педаль акселератора. Но машина с ЗМЗ-405 превзошла однофамильца с Крайслером только по эластичности: разгон с 60 до 100 км/ч на IV передаче — 11,88 с, с 80 до 120 км/ч на V — 19 с. 0,06 с. А по максимальной скорости (169 км/ч) и разгону до сотни (12,55 с) тюнингованная Волга уступала серийной с мексиканцем.

Похоже, у новинки есть еще одно немаловажное преимущество: и по заводским данным, и по субъективным ощущениям она заметно экономичнее своего аналога от ЗМЗ. Кстати, максимальной скорости версия с Крайслером достигает на четвертой передаче, пятая — экономичная, «трассовая».

Автомобили Волга ГАЗ-31105
(данные производителя)
общие данные ГАЗ — 31105 (ПВП-4062.10) ГАЗ — 31105 (Крайслер)
Длина Ширина Высота 4921/1800/1422
основание 2800
гусеница спереди/сзади 1500/1444
радиус поворота 5,8
снаряженная масса/брутто. кг 1400/1890
время разгона 0-100 км/ч 13,5 11,2
максимальная скорость 173 178
топливо/запас топлива л. АИ-92/70
Расход топлива, л/100 км
за городом 8,8 7,8
город 11,0 10,8
смешанный 13,5 10,9
Двигатель
Двигатель бензиновый, инжекторный
Расположение спереди, вдоль
Конфигурация / количество клапанов P4/16
Рабочий объем, куб. см 2285 2429
Степень сжатия 9,3 9,5
Макс. мощность, л.с. (кВт)/об/мин 130,6(96)/5200 137 (101)/5500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 188/4000 210/4000
Трансмиссия
тип задний привод
Трансмиссия M5
передаточные числа
I 3,78 4.050
II 2,188 2.340
III 1,304 1,395
IV 1. 000 1.000
В 0,794 0,849
З.х. 3,28 3,51
Главная передача 3,9 3,58
Шасси
Подвеска передняя независимая, пружинная на поперечных рычагах
Подвеска задняя зависимая, рессорная, со стабилизатором
Рулевое управление Червячная передача с гидроусилителем
тормоза
передний диск вентилируемый
задний барабан
Размер шин 195/65R15

БЕСКОНЕЧНАЯ «ВОЛГА»

ГАЗ не собирается отказываться от двигателей ЗМЗ. Иметь несколько поставщиков выгоднее как производителю, так и потребителю. При этом в московских автосалонах ГАЗ-31105 с Крайслером дороже всего на 800 долларов. Техническое обслуживание у официальных дилеров ГАЗ, периодичность 10 тыс. км. Главный фактор, который повлияет на выживаемость «мексиканца» в России (уже в этом году ГАЗ намерен оснастить им каждую третью машину), конечно же, надежность. Нижегородцы уверены в своем партнере, но окончательный вердикт, безусловно, вынесут покупатели.

Модернизация «Волги» еще не закончена. Уже сегодня некоторые автомобили, как с отечественными, так и с импортными агрегатами, продаются с нейтрализаторами. Конечно, со временем им будут оснащать все автомобили. Кстати, показатели ЗМЗ-40621.10 несколько отличаются от тех, что выдает обычный 406-й (см. таблицу). На подходе — версия с двигателем Chrysler и кондиционером. Американский мотор также будет прописан под капотом ГАЗ-3102. Спрос на некогда почти недоступную, номенклатурную, а ныне именуемую некоторыми покупателями «классическую» Волгу по-прежнему стабилен! Следующий шаг — регулируемая рулевая колонка от ГАЗ-3111. ..

Пока не иссякнет спрос, Волга будет дополняться апгрейдами. Маленький или большой, как установка двигателя Chrysler. Думаю, этот шаг способен сохранить поклонников нижегородских автомобилей, а может быть, даже увеличить их количество.

«ВОЛГА» ГАЗ-31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 — МНОГО АВТОМОБИЛЕЙ, УВЫ НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННЫХ, ЗА МАЛЫЕ ДЕНЕГ.

+ Низкая цена, знание конструкции, доступность запчастей и сервиса.
— Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.

«ВОЛГА» ГАЗ-31105 С ДВИГАТЕЛЕМ «КРАЙСЛЕР» — БЫСТРЕЕ, ТИШЕ, ЭКОНОМИЧНЕЕ.

+ Высокая динамика разгона, хорошая эластичность, более легкая педаль сцепления.
— Низкий дорожный просвет, незнакомая ремонтникам конструкция.

«Волга» — легендарная советская разработка, которая и по сей день радует многих автомобилистов. С момента создания первой модели прошло много времени, но автомобили ГАЗ выпускает не хуже. С каждым новым поколением Волга покоряла все больше любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были и тяжелые времена, но «Волга» их достойно выдержала и тем не менее укрепилась в современном мире автомобилей. Конкурентов у этого бренда довольно много, но они не смогли снизить его всероссийскую популярность.

Обзор автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»

Автомобиль «Волга-31105» является последним поколением модельного ряда легковых автомобилей производства ГАЗ. На автомобиль устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от Chrysler. Но, поскольку это сработало, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Конечно, новая «Волга» с двигателем «Крайслер» по интерьеру и экстерьеру ничем не отличалась от стандартных автомобилей, единственной доработкой была установка другого силового агрегата, что понравилось многим автолюбителям. Естественно, не все оценили доработку, и нашлись водители, которые осудили новшество, ведь, по их мнению, «Волга» должна была оставаться самой собой.

Интерьер претерпел небольшие изменения. Впервые было установлено многофункциональное рулевое колесо, которое позволяло управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Обивку салона полностью заменили на новую, таков дизайн Крайслеров в базовой комплектации. Новые изменения пошли на пользу владельцам, так как «Волга» стала более комфортной и уютной.

Купить автомобиль можно только на рынке подержанных автомобилей, так как его выпуск прекратился в 2009 году, когда завод принял решение о прекращении производства данного автомобиля в связи с падением продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

ГАЗ-31105 «Волга» получила новый усовершенствованный двигатель Chrysler, которому добавили мощности и динамические данные. Конечно, некоторые элементы конструкции пришлось немного доработать, но с этой задачей производитель справился как нельзя лучше.

Волга-31105, на которую устанавливался двигатель Chrysler, получил новые технические характеристики. Для использования всего потенциала автомобиля был установлен двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler, имевший мощность 137 лошадиных сил. Поскольку старая коробка передач не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками, чтобы лучше использовать потенциал двигателя внутреннего сгорания.

Также у ГАЗ-31105 Волга удалось сократить время разгона с 0 до 100 км, и этот показатель составил всего 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (движущей силой был двигатель «Крайслер»), составляла 178 км/ч.

Новая «Волга» оказалась экономичнее своих собратьев. Так, средний расход топлива составил около 9 литров, при этом по трассе — 7,8 литра, а в городе — все 10,8 литра. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем с 405-м или 406-м двигателем.

Волга-31105 (двигатель Крайслер) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за этот короткий период успела обрести армию поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Конечно, у этого автомобиля было много положительных и отрицательных качеств. Собрав разные мнения людей, среди которых были эксперты, профессиональные водители, автомастера и рядовые владельцы, нам удалось все это вычленить и систематизировать. Давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы. Итак, какие достоинства и недостатки у Волги-31105 (двигатель Крайслер)?

  1. Увеличена мощность двигателя.
  2. Ресурс мотора увеличился в 1,5 раза.
  3. Снижение расхода топлива.
  4. Увеличены динамические характеристики.
  5. Снижение шума.
  6. Автомобиль стал соответствовать стандарту Евро-4.

Но наряду с положительными качествами есть и недостатки. Некоторые из них были в отечественных двигателях.

  1. Машину ставим на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не сжечь, дайте машине остыть.
  2. Снимите защитный экран, закрывающий двигатель снизу.
  3. На картере двигателя имеется сливная пробка, которую следует открутить после очистки от грязи и мусора. Важный! Не забудьте подготовить тару на 7 литров, так как в двигатели Chrysler заливают 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем пока масло стечет.
  4. Теперь можно скрутить сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель.
  5. С помощью специального съемника открутите масляный фильтр. Новый элемент нужно вкручивать от руки, сильно сильно вкручивать не нужно. Для начала в него нужно налить немного масла.
  6. Залить 6 литров масла через заливную горловину. Мы вращаем его. Теперь нужно запустить двигатель и дать ему немного поработать. Далее долейте масло до необходимого уровня. Этот показатель можно посмотреть на щупе.

После выполнения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, нет ли утечек.

Ремонт головки блока

Ремонт двигателя ГАЗ-31105 («Крайслер»), а именно головки блока, является достаточно сложной и кропотливой операцией. В гаражных условиях проводить его не рекомендуется, так как отсутствие специального инструмента и оборудования не позволит сделать это в полной мере. Конечно, все понимают, что ремонт этого агрегата стоит дорого, поэтому доводить дело до этого не стоит.

Рассмотрим основные причины выхода из строя 105-й Волги:

  1. Механические повреждения.
  2. Отсутствие масла.
  3. Прогар клапана.
  4. Коррозия из-за попадания воды в систему охлаждения.
  5. Несвоевременная замена запчастей.
  6. Неисправность узла газораспределения.

В списке указаны только основные причины, которые могут вызвать выход из строя ГБЦ, но не забывайте, что регулярное техническое обслуживание убережет агрегат от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» имеет ресурс работы 750 тыс. км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если он не обслуживался или машина попала в ДТП с повреждением двигателя.

Ремонт данного агрегата следует доверить профессионалам, которые разбираются в устройстве мотора и знают процесс замены запчастей. Поэтому нет смысла описывать операции, которые необходимо провести, тем более что о них подробно можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля Волга-31105 (двигатель Крайслер).

Подбор запчастей

Подбор запчастей осуществляется с помощью специального каталога, который можно найти в Интернете, или купленной книги с каталожными номерами. Обычно этому доверяют продавцы в магазинах запчастей или на официальном автосервисе.

Ценовая политика на запчасти совсем другая, все зависит от поставщика. Конечно, вы можете подобрать аналоги оригинальных запчастей по каталожному номеру. Обычно они стоят на 20% дешевле, но здесь стоит следить за качеством.

В процессе эксплуатации следует регулярно обслуживать автомобиль, согласно сервисной книжке. Это не только защитит детали Волги-31105 от повышенного износа, но и обеспечит стабильную работу.

Этот автомобиль хоть и был экспериментальным, но получил признание автолюбителей, и полюбился им так же, как и ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

Почти три года (с 2006 по 2009 год) Горьковский автозавод выпускал модификацию автомобиля ГАЗ-31105 Волга с американцем 2,4 л. Двигатель Даймлер Крайслер. Этот двигатель, его характеристики и особенности, а также отдельная деталь — коленчатый вал — описаны в этой статье.

Общий вид автомобилей «Волга» с двигателем «Крайслер»

В начале 90-х годов прошлого века ГАЗ проводил опыты по оснащению своих автомобилей двигателями иностранного производства, но они были не очень успешными, и такие автомобили не пошли в серии. И только спустя полтора десятилетия завод выпустил первую полноценную модель с зарубежным силовым агрегатом — в 2006 году ею стала «Волга» ГАЗ-31105, которая оснащалась американским инжекторным двигателем объемом 2,4 л от Daimler Chrysler.

Внешне обе машины практически не отличались, так как американский двигатель мало чем отличался по размерам от «родного» ЗМЗ-406 (эти двигатели в то время устанавливались на ГАЗ-31105). Поэтому новый мотор легко влез в подкапотное пространство (правда, для этого пришлось снять один из ребер жесткости), и потребовал минимальных доработок автомобиля.

Из существенных изменений можно выделить установку нового сцепления (хотя коробка передач осталась такой же 5-ступенчатой, как на остальных Волгах и ГАЗелях), изменение передаточных чисел в главной передаче и дифференциале ведущего моста , модернизация различных приводов, адаптированных к новому двигателю, изменение опоры двигателя, установка погружного топливного насоса и нового топливопровода, установка шумозащитного экрана под коробку передач и т.д. Модернизированная Волга также получила новую приборную панель, но это не коснулось эксплуатации автомобиля вообще.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler выпускался до 2009 года, когда этот автомобиль был полностью снят с производства. Это была последняя модель легкового автомобиля, серийно выпускавшаяся ОАО «ГАЗ», с тех пор новые «Волги» завод не выпускал, и возобновление их производства не планируется.

Интересно отметить, что «Волга» с двигателем «Крайслер» не получила широкого распространения в нашей стране и за рубежом (автомобиль экспортировался в ряд стран Ближнего Востока, с которыми Россия традиционно «дружит»). Все дело в том, что ГАЗ-31105 с американским двигателем был ненамного лучше модификаций с двигателями ЗМЗ. Из преимуществ модификации с двигателем Chrysler можно выделить лучшие динамические характеристики и лучшую экономичность. Также американские двигатели, особенно выпущенные после середины 2007 года, обладали большей надежностью и ресурсом, но при этом их цена несколько превышала цену силовых агрегатов ЗМЗ.

По остальным показателям, особенно по комфорту, удобству управления и безопасности, Волга с двигателем Крайслер осталась той же старой Волгой. Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать деньги за российскую машину с американским двигателем и сомнительными преимуществами.

Характеристики двигателя Chrysler, устанавливаемого на ГАЗ-31105

Для модернизации автомобиля ГАЗ выбрал проверенный временем и проверенный временем двигатель Chrysler 2,4 л ЭДЗ. Этот бензиновый двигатель выпускается компанией Daimler Chrysler с 1995, и уже почти два десятилетия используется в качестве силовой установки в моделях Chrysler Cirrus, Sebring и PT Cruiser, моделях Dodge Stratus и Caravan, моделях Jeep Liberty и Wrangler, моделях Plymouth Voyager. и Брезе.

Chrysler 2.4L EDZ — 4-цилиндровый рядный двигатель с системой многоточечного впрыска (впрыск), он оснащен двумя распредвалами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC), и 16-ю клапанами (по 4 клапана на цилиндр). Объем двигателя – 2429 куб. см, мощность — 150 л.с.

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей. В частности, он оснащен тонкостенным блоком цилиндров из чугуна и алюминиевой ГБЦ. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при довольно большом объеме – 179 кг (двигатель ЗМЗ-406 объемом 2280 куб.см тяжелее почти на десять кг).

Среди прочих особенностей необходимо выделить широкое использование пластмассовых деталей (клапанная крышка, впускной коллектор и др. ), наличие двух чугунных балансирных валов, расположенных в нижней части двигателя, а также ряд другие решения, снижающие уровень вибрации и шума силового агрегата. Также для борьбы с резонансными явлениями в двигателе используется двухмассовый маховик, оснащенный гасителем крутильных колебаний. Ту же проблему решает и картер из двухслойной стали.

Вал ГРМ приводится в движение зубчатым ремнем. Привод уравновешивающего вала — с помощью цепи. Также двигатель рассчитан на установку насоса ГУР и компрессора кондиционера.

Работа двигателя обеспечивается электронным блоком управления. При поставке двигателя на ГАЗ его оригинальный ЭБУ был перепрограммирован для достижения оптимальных характеристик для эксплуатации в России. Двигатель также претерпел ряд других изменений с учетом российских условий, включая установку топливного фильтра ГАЗ (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и других комплектующих отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на свое американское происхождение, двигатель по современным меркам уже нельзя назвать экологически чистым — он изначально отвечал требованиям экологических норм Евро-2, а позже, с применением каталитического нейтрализатора и некоторые другие доработки, его «заточили» под требования Евро-3. Сегодня такие моторы устанавливаются только на некоторые тракторы и дорожную технику.

Рассмотрим одну из самых ответственных частей двигателя Chrysler 2.4L EDZ — коленчатый вал, его особенности и сопутствующие проблемы.

Коленчатый вал Двигатель Chrysler 2,4 л

Двигатель Chrysler 2,4 л EDZ оснащен коленчатым валом сложной конструкции, конструкция которого обусловлена ​​как особенностями системы впрыска топлива, так и принятыми мерами по снижению вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленчатого вала традиционна: он состоит из четырех шатунных и пяти коренных шеек, соединенных между собой щеками. Коренные шейки расположены на одной (центральной) оси, также на одной оси находятся шатунные шейки 1-го и 4-го цилиндров и шатунные шейки 2-го и 3-го цилиндров, их оси расположены под углом 180° относительно друг друга . То есть конструктивно это стандартный коленчатый вал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал также имеет ряд особенностей. Во-первых, его щеки с противоположных сторон шеек имеют расширения, играющие роль противовесов (всего восемь штук) — такое решение уравновешивает вал, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех шатунных шейках имеются закрытые пробками маслогрязеуловители — они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил. В-третьих, все шейки упрочнены галтелями, что положительно сказывается на прочности вала.

Со стороны фланца, на котором крепится маховик, вал имеет демпфер (диск с квадратными зубьями и выемками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (возле хвостовика) смонтирована звездочка привода агрегатов двигателя. Демпфер и звездочка съемные, при необходимости их можно демонтировать и заменить.

Коленчатые валы для двигателя Chrysler 2.4L EDZ производятся американской компанией Mopar, которая является подразделением Chrysler Group LLC. Оригинальные коленчатые валы имеют номер детали 4781643AA.

Неисправности коленчатого вала двигателей Chrysler

Конструктивно коленчатый вал двигателя Chrysler мало чем отличается от других валов, поэтому в нем возникают такие же неисправности, которые характерны для коленчатых валов в целом.

Чаще всего приходится сталкиваться с износом шатунных и коренных шеек — в этом случае шлифуются шейки (при этом удаляются глубокие канавки и восстанавливается геометрия шеек), а также вкладыши тех или иных ремонтный размер используется для компенсации уменьшения диаметра. Допустимое уменьшение диаметра шеек при шлифовании 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и других поломок коленчатый вал подлежит полной замене.

Также часто возникают проблемы, вызванные износом деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, интенсивному износу подвергаются упорные полукольца, в результате чего увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение также увеличивается из-за износа упорных поверхностей на коленчатом валу (упорный подшипник расположен на третьей коренной шейке, в центре вала). В случае чрезмерного износа упорных поверхностей коленчатый вал заменяют.

Важно отметить, что наиболее остро проблема осевого смещения коленчатого вала стоит для двигателей Chrysler 2,4 л EDZ, выпущенных примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель проектировался для совместной работы с автоматической коробкой передач, а при работе с механической коробкой передач вал испытывал постоянные осевые удары и смещения, что приводило к его интенсивному износу. В результате ресурс коленчатого вала без регулярных проверок и регулировок осевого смещения составил менее 100 тысяч километров, что для этой детали слишком мало.

В двигателях, устанавливаемых на Волги с середины 2007 по 2009 год, такой проблемы нет — их коленчатые валы имеют значительный ресурс и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом двигатели Chrysler и их коленчатые валы отличаются высокой надежностью и ремонтопригодностью, поэтому оснащенные ими автомобили ГАЗ-31105 Волга надолго займут свое место на дорогах России.

Чемодан для ремонта и обслуживания T2000/EVO TH/ECO

Номер продукта: 270337

€661,70*

Пожалуйста, войдите, чтобы получить ваши условия.

Цены без учёта. НДС плюс стоимость доставки.

Показать цены брутто
(включая НДС)

1 2 3 4 5 6 7 8 910 11 12 13 14 15 16 17 18 1920 21 22 23 24 25 26 27 28 2930 31 32 33 34 35 36 37 38 3940 41 42 43 44 45 46 47 48 4950 51 52 53 54 55 56 57 58 5960 61 62 63 64 65 66 67 68 6970 71 72 73 74 75 76 77 78 7980 81 82 83 84 85 86 87 88 8990 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

Номер продукта: 270337

Применение: Чемодан для ремонта и обслуживания T2000/EVO TH/ECO для профессионалов

  • Описание Чемодан для ремонта и обслуживания T2000/EVO TH/ECO для профессионалов. В комплекте: 15 заглушек для измерительной камеры 5 фильтровальных сеток для… Более

Информация о продукте «Чехол для ремонта и обслуживания T2000/EVO TH/ECO»

Чемодан для ремонта и обслуживания T2000/EVO TH/ECO для профессионалов

 
Содержимое:
 

15 заглушек для измерительной камеры
для 5 фильтровальных сеток подача 19,5dx25
2 пружины для подачи
5 сердечников регулятора расхода в сборе
10 уплотнительных колец 10,82×1,78
10 уплотнительных колец 20×2
5 уплотнительных колец 4,47×1,78
5 x уплотнительных колец 18×2 EPDM
20 x плоских прокладок 24×2 EPDM 60
6 x предохранителей, G-, 5×20 мм, M4A
6 x (под пайку) предохранителей TR5, T 0,2A
6 x (под пайку) предохранителей TR5, T 0,315A
6 предохранителей (под пайку) TR5, T 1,0A
6 предохранителей (под пайку) TR5, T 0,1A
6 предохранителей (под пайку) TR5, T 0,08A
6 предохранителей (под пайку) TR5, T0,16 A
1 комплект щеток
15 цилиндрических защитных заглушек с выступами 5. 3dx5 натуральный PE
5 x уплотнительных колец 4,47×1,78
5 x уплотнительных колец 18×2 EPDM
20 плоских уплотнений 24 x 2
1 коробка с набором Testomat® />10 смотровых стекол, 30×3
1 всасывающий шланг в сборе
1 напорный шланг в сборе
2 магнитных сердечника для перемешивания
3 навинчивающихся колпачка с вставкой
1 x содержание
2 x ПЭ D=6, d=4×105 труб
2 x ПЭ D=6, d=4×115 труб
2 x ПЭ D=10, d=8×98 труб
2 x p

Алюминиевый трубный ключ Ridgid, 31105, 24 дюйма : SupplyVan.com: Трубные ключи

Риджид

(пока отзывов нет) Написать рецензию

Ridgid
Алюминиевый трубный ключ Ridgid, 31105, 24 дюйма

Рейтинг Требуется Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта Требуется

Тема отзыва Требуется

Комментарии Требуется


СВ Код:
494994573934

В настоящее время: 630,00 дирхамов ОАЭ

Цены с НДС

Доступность: В наличии

Количество:

Часто покупают вместе:

  • Описание
  • Характеристики

Описание

Этот алюминиевый трубный ключ от Ridgid обеспечивает профессиональную прочность в легком алюминиевом корпусе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *