Расшифровка аббревиатуры sae: Расшифровка классификации масла по SAE

Содержание

Моторное масло SAE 30 🚗 Особенности, расшифровка SAE 30

Содержание:

Ассортимент автомагазинов представлен большим разнообразием горюче-смазочных материалов. Значительную нишу занимает моторное масло, которое за счет циркуляции защищает двигатель от перегрева и снижает трение деталей, повышает эффективность применения антифриза. Его важность для нормальной работы автомобиля сложно переоценить, достаточно правильно подобрать нужный по составу продукт. Для этого предусмотрена классификация и маркировка смазки по вязкости, которая является основной характеристикой. Она определяет качество масляной пленки, образующейся на поверхности трущихся деталей двигателя для защиты металлических поверхностей от сухого трения, что снижает износ и увеличивает рабочий ресурс агрегата. Важно отметить, что пленка должна сохранять свои свойства и целостность даже при тяжелых условиях эксплуатации, противостоять высоким температурам и давлению. Именно от вязкости зависит смазочная способность масла.

Загадочное SAE

SAE, или Society of Automotive Engineers, – именно так называется Американское общество инженеров автомобилестроения. Аббревиатуру стали применять и для системы классификации вязкости масел. Любая смазочная жидкость, произведенная по установленной технологии, соответствует регламенту вязкости. Установленная система помогает автолюбителям определить выбор смазки для конкретной модели двигателя. Границы применения зависят от колебаний параметра вязкости при изменении температурного режима эксплуатации. Зимние масла производятся наименее вязкими и имеют в маркировке индекс W, например, SAE 15W. Летние смазки самые густые и вязкие. Они обозначаются цифрой, которая указывает на вязкость. Чем она больше, тем выше параметр. Для всесезонных масел применяется два числа и литера W, где первое указывает на вязкость при отрицательной температуре, а второе при положительной. Такая смазка имеет средний уровень вязкости. На упаковках можно встретить символику типа SAE 5W-40, SAE 10W-30.

Моторное масло SAE 30

SAE 30 – это минеральное моторное масло для летнего сезона и теплого климата. Оно достаточно вязкое, что обеспечивает хорошую смазку двигателя с образованием плотной масляной пленки. Продукт подходит для четырехтактных бензиновых или дизельных двигателей, для моторов мотоциклов и газонокосилок. Такую смазку еще применяют для ретроавтомобилей, машин с большим пробегом и старым, изношенным двигателем. В случае использования масла SAE 30 в умеренном климате следует соблюдать осторожность и при снижении температуры вовремя заменить. В таких условиях смазывающая способность резко снижается, а в морозную погоду масло просто замерзнет. Продолжение эксплуатации способно привести к поломке двигателя.

Особенности смазки

Моторное масло SAE 30 отличается высокими техническими характеристиками. Предназначено для эксплуатации при температуре в диапазоне от +5 до +25 °С. Смазка имеет уровень вязкости 9,4–12,4 в единицах сантистоксах, который подтверждается экспериментально. Для этого нефтепродукт отливают в небольшую емкость с отверстием. Тестируемый параметр будет зависеть от времени, за которое масло полностью вытечет. Преимущества масла SAE 30:

стабильная масляная пленка, необходимая для предотвращения коррозионных процессов и снижения износа трущихся деталей;
отсутствие склонности к пенообразованию;
высокое значение щелочного числа, которое минимизирует образование нагара;
обеспечение оптимальной очистки деталей и узлов двигателя;
надежная защита мотора от перегрева и негативных процессов.

Предложение от компании SINTEC

Компания SINTEC – отечественный производитель моторных автомобильных масел с лидирующими позициями на рынке. Продукция отличается высоким качеством, которое успели оценить наши клиенты России и зарубежья. При изготовлении автохимии применяются передовые технологии и инновационные разработки, что позволило предприятию получить сертификаты соответствия и стать участником Европейской системы менеджмента качества моторных масел.

-1, мПа*с, не менее

Максимальная вязкость, мПа*с

min

max

при темп.*

при темп.**

3250 при -30С

60000 при -40С

3,8

3500 при -25С

60000 при -35С

3,8

10W

3500 при -20С

60000 при -30С

4,1

15W

3500 при -15С

60000 при -25С

5,6

20W

4500 при -10С

60000 при -20С

5,6

25W

6000 при -5С

60000 при -15С

9,3

5,6

<9,3

2,6

9,3

<12,5

2,9

12,5

<16,3

2,9***

12,5

<16,3

3,7****

16,3

<21,9

3,7

21,9

<26,1

3,7

Примечание: 1 сСт=1мм2/с

* При запуске холодного двигателя, вязкость проворачивания измеряется на вискозиметре ССS;

** В отсутствие напряжения сдвига, измеряется на вискозиметре MRV;

*** Для масел SAE 0W-40, 5W-40 и 10W-40;

****Для масел SAE 40, 15W-40, 20W-40 и 25W-40 вязкости SAE для моторных масел (SAE J300 APR97)

Вязкость масла — это основной показатель качества, который является общим для всех масел. Для двигателя или любого другого механизма необходимо применять масла с оптимальной вязкостью, величина которой зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды и других факторов.

Стандартные ряды вязкости: зимний ряд: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; летний ряд: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонные (multigrade) масла, состоят из комбинации зимнего и летнего ряда разделенные знаком «тире» (например, SAE 10W-40)

Степени вязкости масел для механических трансмиссий (SAE J306 JUL98)

Степень вязкости по SAE	Максимальная температура при вязкости 150 000 сП, С	Вязкость при 100С, мм2/с
Степень вязкости по SAE	Максимальная температура при вязкости 150 000 сП, С	min	max
70W	-55	4,1	—
75W	-40	4,1	—
80W	-26	7,0	—
85W	-12	11,0	—
80	—	7,0	<11,0
85	—	11,0	<13,5
90	—	13,5	<24,0
140	—	24,0	<41,0
250	—	41,0	—

Примечание: 1 сСт=1мм2/с

SAE J 306 C классифицирует трансмиссионные масла следующим образом: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140 и 250. Буква W (winter) означает, как и в маслах моторной группы, что вязкость определена при низких температурах, т.е. масло предназначено для эксплуатации в зимнее время. При указанных в таблице минусовых температурах вязкость масел должна быть в пределах 150000 сП (Санти-пуазов). Кроме того, масло должно соответствовать определенным минимальным требованиям при 100С. Маркировка вязкости без буквы W — 85, 90 и т.д. говорит о принадлежности к летнему сорту. Для масел других классов SAE предельные характеристики вязкости в Санти-стоксах (сСт) определены при температуре 100С. Довольно широкое признание получили всесезонные трансмиссионные масла, в маркировку которых введены два обозначения — зимнее 75W, 80W и т.д. и летнее 85, 90 — например, 75W-90 или 80W-90. Чтобы исключить нецелесообразную процедуру замены масел каждые полгода, автопроизводители рекомендуют использовать трансмиссионную «всесезонку».

Аббревиатуры в индустрии моторных масел. Расшифровки.

WIV
Продленный интервал технического обслуживания: двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине – до 30.000 км; дизельные двигатели – до 50.00 км
PDI
Комбинация топливного насоса и инжекторного клапана в дизельном двигателе описана в документе «Впрыскивание дизельного топлива насосом» (Pump Diesel Injection)
API
Американский нефтяной институт (American Petroleum Institute) представляет технические условия, которые должно выполнять моторное масло. Самые последние классификации в наборе типов АPI включают SM (двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине) и CI-4 для грузовых автомобилей (дизельные двигатели).
ACEA
Различные спецификации моторных масел классифицируются Ассоциацией европейских производителей автомобилей (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) по алфавитному коду:
А – для легковых автомобилей, использующих бензиновый двигатель;
В – для небольших дизельных двигателей в легковых автомобилях и легких грузовых автомобилях;
С – для легковых автомобилей с дизельными сажевыми фильтрами;
Е – для грузовых автомобилей.
Детализированная классификация:
А1 – А2 – А3 – А5
В1 – В2 – В3 – В4 – В5
С1 – С2 – С3 – С4
Е1 – Е2 – Е3 – Е4 – Е5 – Е6 – Е7 – Е9
SAE
Вязкость моторного масла указывается в классах SAE (SAE = Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров). Например, в классе SAE 0W/30 первая цифра обозначает уровень малой вязкости масла при низких температурах. Чем меньше это число, тем лучше вязкость масла при низких температурах. Вторая цифра указывает на уровень вязкости масла при высоких температурах.
VW Long Life III
Новое комбинированное масло практически для всех автомобилей VW, которые выполняют технические условия WIV (смотрите выше). Охватывая все предыдущие спецификации, новые спецификации масел для VW 504.00 (бензиновые двигатели) и 507.00 (дизельные двигатели) позволяют использовать данное моторное масло для различных целей (за исключением двигателей R5 и V10 TDI).
HC-Synthese
Указывает на масла для гидрокрекинговой очистки и синтетические углеводороды. Всеобщая спецификация для высококачественного базового масла.
SHPD
Масла для дизельных двигателей с высокой эффективностью (Super High Performance Diesel) с интервалом технического обслуживания до 45.000 км
UHPD
Масла для дизельных двигателей со сверхвысокой эффективностью (Ultra High Performance Diesel) с интервалом технического обслуживания до 80.000 км – 120.000 км
STOU
Универсальное супермасло для тракторов (Super Tractor Oil Universal) предназначено для сельскохозяйственных транспортных средств
UTTO
Универсальное трансмиссионное масло для тракторов (Universal Tracto Transmission Oil) – специальное масло для сельскохозяйственных машин
Limited Slip
Ограниченное скольжение (Limited Slip) – присадки к гипоидным трансмиссионным маслам и для систем главной передачи
EP Wirkstoffe
Противозадирные присадки позволяют смазочным материалам охватывать более высокие значения давления (коробка передач, задняя ось)
MIL
MIL обозначает стандарты, регулирующие минимальные военные спецификации (США)
Common Rail
Common Rail – Аккумуляторная топливная система высокого давления
Специальная система впрыскивания, которая соединена с дизельным насосом
Euro-Norm
Евро-Норм (Euro-Norm) – это европейская система классификации выброса выхлопных газов для всех типов автомобилей, нормы которой варьируются от 1 до 4. С 2005 года уровень классификации 5 (5 мг/км) включен в процесс норм.

Моторное масло | Официальный дилер Volkswagen в Ставропольском крае Гедон-моторс

Гедон-Моторс

Официальный дилер Volkswagen

Оригинальное моторное масло Volkswagen

Когда возраст — достоинство автомобиля

Двигателю вашего Volkswagen не безразлично, как часто и какое масло вы в него заливаете. Чтобы «сердце» вашего автомобиля работало исправно многие годы, используйте оригинальную продукцию Volkswagen. Узнайте, как правильно подобрать моторное масло какие классы масел существуют и что означают аббревиатуры на упаковках.

Правильно подобранное масло для вашего двигателя

Несколько тысяч оборотов в минуту, давление выше 10 т/см2 и температура до 2000 °C — двигатели современных автомобилей работают в невероятно тяжёлых условиях, поэтому крайне важно использовать правильное моторное масло. Правильно подобранное масло соответствует особенностям двигателя вашего Volkswagen.

1. Внимательно изучите

Сравните спецификацию масла, рекомендованного в руководстве по эксплуатации, с маркировкой на упаковке (Допуск VW).

2. Соблюдайте рекомендации производителя

Применение неодобренного производителем масла может привести не только к повреждению двигателя, но и к ограничению гарантии.

3. Не смешивайте масла разных типов

Дизельное/бензиновое, четырёх-/двухтактное: смешивать можно только масла, разработанные для одного и того же типа двигателя. То же самое касается синтетических и минеральных масел. В первую очередь масло должно соответствовать требованиям, перечисленным в стандарте Volkswagen.

Расшифровка аббревиатур

Стандарт SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности) классифицирует вязкость масла, то есть его текучесть при определённых температурах.

Масло, используемое в зимних условиях или при низких температурах.

Число перед буквой «W»

Характеризует вязкость при низких температурах.

Число после буквы «W»

Характеризует вязкость при высоких температурах. Допуск масла вы можете уточнить в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или у официального дилера Volkswagen.

Спецификация концерна Volkswagen.

Оптимальный уровень масла

Необходимо регулярно проверять уровень моторного масла в двигателе. При низком уровне масла: трение между металлическими деталями может привести к выходу двигателя из строя. При высоким уровене масла: оно может попасть в камеру сгорания и тем самым вывести из строя каталитический нейтрализатор. Следите за контрольной лампой системы смазки или регулярно проверяйте уровень масла.

Низкий уровень моторного масла или неисправность системы смазки двигателя

Горит: низкий уровень моторного масла
Заглушите двигатель и проверьте уровень моторного масла.

Мигает: неисправность системы смазки двигателя
Обратитесь в официальный сервисный центр Volkswagen для проверки датчика уровня моторного масла.

Пониженное давление моторного масла

Заглушите двигатель и проверьте уровень моторного масла.

Контрольная лампа продолжает мигать
Во избежание повреждения незамедлительно выключите двигатель и обратитесь в официальный сервисный центр Volkswagen.

Когда нужно менять масло?

Масло необходимо менять через каждые 15 000 км, но не реже, чем раз в год.

Важно! Частые поездки на короткие расстояния и холодный запуск двигателя могут привести к сокращению интервалов обслуживания.

Почему нужно менять моторное масло?

Во время эксплуатации автомобиля моторное масло подвергается воздействию высокого давления, значительных механических нагрузок и температур. Кроме этого, масло обеспечивает нейтрализацию кислот, воды и мелких частиц. Однако даже самое лучшее масло со временем теряет свои свойства, и в нём накапливаются побочные продукты.

Нужно ли вместе с маслом менять и фильтр?

Да, замену масляного фильтра необходимо проводить одновременно с заменой моторного масла. Масляный фильтр удаляет из масла продукты сгорания и грязь, которую масло вымывает из двигателя. Постепенно фильтр засоряется. Именно поэтому его нужно менять одновременно с маслом. Это продлит срок службы двигателя.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления.

Словарь сокращений (Аббревиатуры)

АББРЕВИАТУРА	НАЗВАНИЕ	ПЕРЕВОД
ААМА	American Automobile Manufacturers Association	Американская ассоциация производителей автомобилей (ранее MVMA)
АСЕА	Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles	Ассоциация европейских производителей автомобилей
ACS	American Chemical Society	Американское химическое общество
ADAC	Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.	Центральный германский автоклуб
AENOR	—	Испанская ассоциация по стандартизации и сертификации
AFNOR	Association Francais Petroles de Normalization	Французская ассоциация по стандартизации нефтепродуктов
AGMA	American Gear Manufacturers Association	Американская ассоциация изготовителей передач
AIP	Australian Institute of Petroleum	Австралийский институт нефти
AN	Association Suisse de normalisation	Швейцарская ассоциация по стандартизации
ANS	American National Standard	Американский национальный стандарт
ANSI	American National Standards Institute	Американский национальный институт по стандартизации
APE	Association of Petroleum Engineers (USA)	Американская ассоциация инженеров-нефтяников
APPEA	Australian Petroleum Production & Exploration Association	Австралийская ассоциация нефтедобычи и разработки
API	American Petroleum Institute	Американский институт нефти
ASLE	American Society of Lubrication Engineers	Американское общество инженеров по смазке
ASME	American Society of Mechanical Engineers	Американское общество инженеров-механиков
ASTM	American Society for Testing Materials	Американское общество по испытанию и материалам
АТС	Technical Committee of Petroleum Additive Manufacturers (Europe)	Европейский технический комитет производителей присадок к нефтепродуктам
ATIEL	Association Technique de lndustries Europeens des Lubrifiants	Техническая ассоциация европейской промышленности смазочных материалов
BLF	British Lubricants Federation	Британская федерация по смазочным материалам
BNP	Bureau de Normalization des Petroles	Французское бюро по стандартизации нефтепродуктов
BSI	British Standards Institution	Британский институт стандартов
BTC	—	Британский технический совет моторостроительной и нефтеперерабатывающей промышленности (член СЕС)
CCMC	Comite des Constructeurs dAutomobiles du Marche Commun	Комитет производителей автомобилей стран Общего рынка (преобразован в АСЕА)
CEC	Conseil Europeen de Co-ordination pour les Developments des Essais de Performance des Lubrifiants et des Combustibles pour Moteurs (Coordinating European Council)	Европейский совет по координации разработки методов испытаний смазочных материалов и моторных топлив
CEC	—	Финская нефтяная федерация (член СЕС)
CEFIC	European Chemical Industry Council	Европейский совет химической промышленности
CEN	Council Europeen de Normalization	Европейский совет по стандартизации
CIMAC	—	Международный совет по двигателям
CMA	Chemical Manufacturers Association	Ассоциация производителей химической продукции
CRC	Coordinating Research Council (USA)	Американский совет по координации исследований
CLR	Cooperative Lubrication Research	Объединение по исследованию нефтепродуктов
CUNA	—	Техническая комиссия по унификации автомобилей (член СЕС)
DIN	Deutsche Industrie fur Normung e. V.	Германские промышленные стандарты
DS	Dansk Standarddiseringsraad	Датская организация по стандартизации
EELQMS	European Engine Lubricants Quality Management System	Европейская система управления качеством моторных масел
ELTC	Engine Lubricants Technical Committee (of CEC)	Технический комитет СЕС по смазочным материалам
EMA	Engine Manufacturers Association	Ассоциация производителей двигателей (США)
EN	European Standard	Европейский стандарт
ENIU	Ente Nazionale Italiano di Unificazione	Итальянская национальная организация по стандартизации
EOFT	engine oil filterability test	Испытание фильтруемости моторных масел
EOLCS	Engine Oil Licensing and Certification System	Система лицензирования и сертификации моторных масел (США)
EPA	Environmental Protection Agency (U.S.)	Агентство по охране окружающей среды
ERC	European Registration Centre	Европейский центр регистрации
ETLP	—	Отдел моторных испытаний масел (IP)
ELOT	Hellenic Organization for Standardization	Греческая организация по стандартизации
EUROPIA	European Petroleum Industry Association	Европейская ассоциация нефтяной промышленности
FZG	Forschungsstelle for Zahnrdder und Getriebebau	Исследовательский институт зубчатых колес и передач при Мюнхенском высшем техническом училище, FZG-инициалы методов, созданных этим институтом, для испытаний трансмиссионных смазочных материалов (FZG-test)
IBN	Institut Belge de Normalisation	Бельгийский институт стандартизации
ICemE	Institute of Chemical Engineers (UK)	Британский институт инженеров-химиков
IFP	Institute Francais du Petrole	Французский институт нефти
IGL	Investigation Group Lubricants (of CEC)	Исследовательская группа СЕС по смазочным материалам
ILMA	Independent Lubricant Manufacturers Association	Общество независимых производителей смазочных материалов (США)
ILSAC	International Lubricant Standardization and Approval Committee	Международный комитет по стандартизации и допуску к применению смазочных материалов
IP	Institute of Petroleum (UK)	Британский институт нефти
IPQ	Instituto Portugues da Qualidade	Португальский институт по качеству
ISO	International Organization for Standardization	Международная организация по стандартизации
JAMA	Japan Automobile Manufacturers Inc.	Японская ассоциация производителей автомобилей
JARI	Japan Automobile Research Institute	Японский исследовательский автомобильный институт
JASO	Japan Automobile Standards Organization	Японская организация по стандартизации в области автомобилестроения
JAST	Japan Society of Tribologists	Японское общество трибологов
JISC	Japanese Industrial Standards Committee	Японские промышленные стандарты
JPI	Japanese Petroleum Institute	Японский институт нефти
JSAE	Japanese Society of Automotive Engineer	Японское общество инженеров-автомобилестроителей
LRI	Lubricant Review Institute	Институт экспертизы смазочных материалов (подразделение SAE) (США)
MIL	U. S. Military Specifications	Военные спецификации США
MWV	MineralLilwirtschaftsverband е. V.	Общество промышленности нефти (Германия)
NCM	—	Национальный комитет моторных испытаний (Нидерланды) (член СЕС)
NIAI	National Standards Authority of Ireland	Ирландская организация по стандартизации
NLGI	National Lubricating Grease Institute	Национальный институт пластичных смазок (США), а также индекс нормативных документов этого института
NEN	Nederlands Normalisatie-instituut	Голландский институт стандартизации
NPRA	National Petrochemical & Refiners Association	Национальное общество no нефтехимии и переработки нефти (США)
NS	Norges Standardiseringsforbund	Норвежская организация по стандартизации
OLAP	Oil labeling assessment program	Программа аттестования маркировки масел (SAE)
O-Norm	Oesterreichisches Normungsinstitut	Австрийский институт стандартизации
OPEC	Organization of Petroleum Exporting Countries	Организация экспортеров нефти
PAJ	Petroleum Association of Japan	Нефтяная ассоциация Японии
РМАА	Petroleum Association of Japan	Нефтяная ассоциация Японии
SAE	Society of Automotive Engineers	Общество инженеров-автомобилистов (США)
SAE VG	SAE viscosity grade	классы вязкости no SAE
SAN	strong acid number	число сильных кислот
SASH	sulfated ash	сульфатная зола
SNV	—	Шведское объединение стандартов
SBOCLE	scuffing ball-on-cylinder lubricity evaluator	метод определения истирания на моделирующей установке смазывания шарика на цилиндре
SHPD	super high performance Diesel	сверхнагруженный дизельный двигатель
SHPD oil	super high performance Diesel oil	масло SHPD, моторное масло для сверхнагруженных дизельных двигателей, дизельные масла со сверхвысокими эксплуатационными свойствами
SLBOCLE	scuffing load ball on cylinder evaluator	метод определения нагрузки заедания на моделирующей установке смазывания шарика на цилиндре
SFS	Suomen Standardisoimisliitto SFS ry	Финская ассоциация стандартов
SIS	Standardiseringskommissionen i Sverige	Шведская комиссия по стандартизации
SSI	Shear Stability Index	индекс сдвиговой стабильности
STLE	Society of Tribologists and Lubrication Engineers	Общество инженеров в области трибологии и техники смазки
SwRI	Southwest Research Institute	Юго-западный исследовательский институт (США)
TAN	total acid number	общее кислотное число
TASA	ATF Type A, Suffix А	тип А, суффикс А жидкости автоматической коробки передач (категория качества)
TBN	total base number	общее щелочное число
TBP	tapered-plug viscometer	вискозиметр конической пробки
TBS	tapered bearing simulator	имитатор конического подшипника
TEOST	thermal-oxidation engine oil simulation test	метод определения термоокисляемости моторного масла
TFOUT	thin film oxygen uptake test	метод определения окисляемости по поглощению кислорода тонким слоем масла
TISI	Thailand Industrial Standards Institute	Тайландский институт промышленных стандартов
TOST	thermal oxidatio stability test	метод определения термоокислительной стабильности
TOST	turbine oxidation stability test	турбинный метод определения окислительной стабильности
TQM	Total Quality Management	общее управление качеством
TVL	temporary viscosity loss	временное снижение вязкости
UEIL	European Union of Independent Lubricant Manufacturers	Европейский союз независимых производителей смазочных материалов
VCI	Verband der Chemischen Industrie	Немецкая ассоциация химической промышленности
VDS	Volvo-Drain-Specification	спецификация «Volvo» на периодичность смены масла, масла с продленным интервалом замены
VGC	viscosity-gravity constant	вязкостно-весовая константа
VGRA	viscosity-grade read across	взаимозаменяемость масел по классам вязкости
VHVI	very high viscosity index oil	базовое масло с высоким индексом вязкости
VI	viscosity index	индекс вязкости
VII	viscosity index improver	модификатор индекса вязкости
VM	viscosity modifier	модификатор вязкости
VSR	valve seat recession	усиленный износ клапанного седла
VTWT	valve train wear test	определения изнашиваемости системы клапанов
XHVI	Extra High Viscosity Index (base oil) («Shell»)	базовое масло со сверхвысоким индексом вязкости
ZF	Zahnradfabrik Friedrichshafen	«Завод зубчатых колес Фридрихсхафена»
ZF TE-ML	—	индексы спецификаций на трансмиссионные масла и жидкости, допускаемые к применению для передач, производимые на «Заводе зубчатых колес Фридрихсхафена»

Оригинальное моторное масло Volkswagen

КЛЮЧАВТО

Официальный дилер Volkswagen

Оригинальное моторное масло Volkswagen

Когда возраст — достоинство автомобиля

Правильно подобранное масло для вашего двигателя

1. Внимательно изучите

2. Соблюдайте рекомендации производителя

3. Не смешивайте масла разных типов