Прокладка гбц пробита симптомы: признаки (симптомы), причины и последствия пробитой прокладки головки блока цилиндров

Как понять что пробита прокладка ГБЦ: симптомы и причины прогара важной детали двигателя

Содержание

• Признаки пробитой прокладки ГБЦ
  • Сколько можно ездить
• Почему пробивает прокладку ГБЦ
  • Перегрев двигателя
  • Неправильное усилие при затяжке болтов головки блока
  • Некачественный материал
• Как определить пробитую прокладку ГБЦ
  • С помощью презерватива, перчатки или воздушного шара
  • Проверка бутылкой
• Как устранить неисправность
• Какую прокладку для головки блока цилиндров выбрать

Главная прокладка автомобиля располагается между головкой и блоком цилиндров двигателя. Её достаточно сложная конструкция и очень плотный прижим болтами головки подразумевают долгий срок службы, но и нагрузки она принимает запредельные по меркам газовых и жидкостных уплотнений прочих узлов машины. Поэтому случаются внезапные или наоборот, предсказуемые после человеческих ошибок повреждения – пробои и прогары.

Признаки пробитой прокладки ГБЦ

Через стык головки и блока проходят каналы смазки и охлаждения. Основная задача прокладки недопущение попадания газов из цилиндров в блок, а также смешивания антифриза с моторным маслом и топливом.

Разнообразия к проявлению проблем с ДВС добавляет и разгерметизация блока – пробой окантовки камеры сгорания. Поэтому неисправности могут быть самые неоднозначные:

• неспровоцированное повышение температуры двигателя;
• снижение компрессии и пропуски воспламенения, вибрации, двигатель «троит»;
• увеличение уровня масла в картере, появление эмульсии, индикация лампочки аварийного давления масла;
• раздувание шлангов системы охлаждения, срабатывание защитного клапана в крышке расширительного бачка и помутнение антифриза;
• отказ отопителя салона из-за завоздушивания системы;
• белый или сизый густой дым из выхлопной трубы;
• подтёки масла и антифриза по блоку цилиндров.

Все указанные симптомы очень опасны для двигателя, хотя и в разной мере влияют на его ресурс.

Сколько можно ездить

Если имеются подозрения на пробой, то двигатель надо немедленно заглушить, не дожидаясь дальнейших его разрушений.

Езда с прогоревшей прокладкой приводит к необходимости ремонта тех его узлов, которые ещё не повреждены:

• пробой горячего стыка между цилиндрами вызывает прорыв раскалённых газов в обход прокладки, теплоотвода не хватает, начинает разрушаться лёгкий сплав головки и блока;
• попадание масла в рубашку охлаждения ведёт к ухудшению теплообмена из-за отложений на стенках, отмыть которые потом в скрытых полостях очень непросто;
• антифриз в масле вызывает образование эмульсии, потерю смазывающих свойств, снижение давления и нарушение смазки нагруженных деталей, подшипники скольжения перегреваются и оплавляются, закоксовываются поршни и кольца;
• рост температуры вызовет деформацию крупных отливок головки и блока, которую не всегда можно восстановить ремонтной фрезеровкой плоскостей.

После поездок с неисправной прокладкой часто приходится менять головку, коленчатый вал, поршневую группу, масляный насос, практически двигатель приходит в полную негодность, стоимость ремонта сравнима с ценой нового двигателя.

Почему пробивает прокладку ГБЦ

Причиной пробоя может быть естественное старение двигателя, но чаще это связано с нарушением правил эксплуатации или грубыми ошибками в ходе ремонте.

Перегрев двигателя

Головка и блок цилиндров двигателя изготавливаются из материалов с очень близкими коэффициентами теплового расширения. Поэтому плотно стянутые между собой массивные детали ведут себя как одно целое. Но такое возможно лишь при равномерном прогреве в допустимых пределах.

На практике возможны случаи, когда перегревы носят локальный характер. Отвод тепла от некоторых участков более эффективен, прочие нагреваются сильнее, возникают температурные деформации.

Особенно страдает алюминиевая головка, её нижняя плоскость, теоретически идеальная с точностью до сотых долей миллиметра, становится больше похожа на пропеллер самолёта.

Неравномерно прижатая прокладка не в состоянии исправить подобный дефект, прорыв газов и жидкостей неизбежен. Проявляется искривление именно при перегреве, поскольку в штатном режиме и расчётной температуре равномерность заложена конструктивно.

Алюминиевые блоки цилиндров тоже максимально облегчены, их жёсткости не хватает при запредельной температуре, а в последнее время блоки из чугуна уже не производят. В результате наступают необратимые нарушения геометрии, что сразу приводит к отказу прокладки, которая не в состоянии уплотнить стык двух поверхностей произвольной формы.

Неправильное усилие при затяжке болтов головки блока

Чтобы качественно и равномерно прижать материал прокладки к обеим плоскостям, используется строго определённая методика затяжки мощных болтов головки.

Крепёж тянется последовательно в несколько приёмов, постепенно обжимая стык. Усилие здесь таково, что внешне массивные детали деформируются, и нельзя доводить этот процесс до необратимых величин.

Для сохранности равномерного натяга болты выполняются по строго определённой технологии, предусматривающей начало их выхода на порог текучести материала в момент создания расчётного продольного усилия.

Затяжка ведётся сначала нарастающим моментом, а затем способом доворота на определённые углы. Стержень болта выходит из зоны упругой деформации и начинает «течь», то есть дальнейший доворот не вызывает роста момента на ключе. Гарантированно попав в эту зону, болт уже не будет ослабевать в процессе работы двигателя и не потребует послеобкаточного протягивания.

Нарушение данной технологии по порядку и моментам приведёт к неравномерному прижиму, деформациям, ослабеванию крепежа и последующему прогару.

Некачественный материал

При покупке прокладки в качестве запчасти легко можно попасть на заведомый контрафакт или просто дешёвую некачественную поделку.

Особенно это касается современных двигателей, где конструктивно заложены многослойные металлические прокладки ГБЦ. К ним продолжают продаваться в разы более доступные изделия из старинных материалов, которые прогорят обязательно, это лишь вопрос времени.

Экономия ценой в двигатель тут совершенно неуместна, прокладка должна быть оригинальной или от немногих известных производителей, которые умеют делать изделия лучше оригинала.

Как определить пробитую прокладку ГБЦ

При появлении подозрений на неполадки в механической части двигателя лучше всего обратиться к мотористу. Но можно и самостоятельно провести экспресс-диагностику доступными средствами, если понимать физику происходящего и обладать некоторым опытом в проверке двигателей.

Основные признаки уже были перечислены выше, надо лишь попытаться локализовать неисправность. Сильно не углубляясь, поскольку головку скорее всего всё равно снимать придётся, после чего многое прояснится визуально.

С помощью презерватива, перчатки или воздушного шара

Проход газов в систему охлаждения можно определить на запах, но это не всегда просто выделяется на фоне прочих ароматов.

Но если надеть на горловину резиновый мешок, в качестве которого подойдёт многое, начиная от детского шарика и до презерватива, то выделяющиеся из камеры сгорания газы начнут при работающем двигателе его надувать.

ПРОВЕРЬТЕ СВОЮ ПРОКЛАДКУ ГБЦ Двигателя за 5минут

Смотрите это видео на YouTube

Вот этот эффект уже трудно не заметить. Только не при рабочей температуре, иначе антифриз начнёт кипеть, его сдерживает давление герметичной системы.

Проверка бутылкой

По тому же принципу можно использовать прозрачную бутылку с водой, в которую вставлен отрезок шланга. Второй его конец любым из доступных способов герметично подсоединяется к пространству над жидкостью в расширительном бачке.

Пробило прокладку под ГБЦ на дв fe6 Ниссан Дизель

Смотрите это видео на YouTube

Очевидно, что те же газы, которые надували шарик в предыдущем тесте, будут наглядно себя обнаруживать, выходя из шланга в воду.

Как устранить неисправность

Мелочей в ремонте здесь быть не должно. Прошли те времена, когда прокладку меняли даже не снимая головку с мотора, а лишь её приподнимая. Так можно в лучшем случае лишь просто уничтожить новую деталь.

Даже обращаясь по поводу ремонта нельзя просить поменять прокладку. Правильная формулировка здесь – устранить причину.

1. После снятия ГБЦ надо точно выяснить, что именно произошло и по какой причине. Не найдя конкретной последовательности событий, лучше мотор не собирать. И только всё поняв, можно приступать к устранению.
2. Поверхности головки и блока должны быть очищены и выведены в идеальную плоскость с помощью измерительного инструмента и станочного оборудования, если потребуется. Не надо надеяться, что прокладка всё исправит, подстроившись под неровности. Она так не работает.
3. Болты крепления заменяются на новые, поработавшие в зоне текучести материала ненадёжны, даже если размеры пока в норме. Резьба должна быть чистой, масло и антифриз из глухих отверстий полностью удаляются с продувкой.
4. Монтаж осуществляется строго по технологии, никаких экспериментов или переноса устаревших способов крепления из прошлого века тут делать не надо.
5. В некоторых моторах приходится вести учёт изменения объёма камеры сгорания из-за неоднократной фрезеровки поверхностей – изменяется степень сжатия.
6. Системы охлаждения и смазки придётся тщательно промыть, никаких следов эмульсии оставаться не должно. Безусловно заменяются масло и антифриз.

Первое время эксплуатация должна вестись как при обкатке мотора, без больших нагрузок и с контролем температуры. Вполне возможно, что при ремонте что-то было упущено, не стоит усугублять ситуацию.

Какую прокладку для головки блока цилиндров выбрать

Если в спецификации к двигателю указана металлическая прокладка, то именно её и надо применять. Надёжнее всего будет использовать оригинальную запчасть, но если экспериментировать, то в лучшую сторону.

Многие производители выпускают изделия даже более высокого качества, будучи не ограничены особенностями массового конвейерного выпуска автомобилей. Их бренды несложно найти по отзывам в сети.

Отличие прокладок ГБЦ. Какую лучше взять?

Смотрите это видео на YouTube

Обычно они же являются и заводскими поставщиками, но товар поставляется по их собственным каталожным номерам. Перечень аналогов имеется в каталогах крупных поставщиков.

Главная » Полезные советы автомобилистам » Как понять что пробита прокладка ГБЦ: симптомы и причины прогара важной детали двигателя

2022-06-15

Как проверить прокладку ГБЦ на пробой без снятия

Прокладкой ГБЦ называется деталь, герметизирующая стык головки с блоком двигателя. Такая схема одинакова для бензиновых и дизельных моторов. Прокладка герметизирует 3 важные системы друг от друга: выхлопную, смазывающую, охлаждающую. Автолюбители должны знать признаки пробитой прокладки головки цилиндров, способы проверки, не разбирая двигатель, причины возникновения данной проблемы.

Содержание

1. Как узнать, пробита ли прокладка ГБЦ
2. С помощью пакета, перчатки или воздушного шара
3. Используя бутылку
4. Признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров
5. Нарушение прокладки между цилиндром и системой охлаждения
6. Повреждение прокладки между цилиндрами
7. Выход отработанных газов из-под головки блока цилиндров
8. Появление масла на стыке головки и блока цилиндров
9. Другие признаки
10. Почему пробивает прокладку головки блока цилиндров
11. Прогорание из-за перегрева двигателя
12. Неправильная затяжка болтов
13. Низкокачественный материал
14. Можно ли ездить с пробитой прокладкой
15. Заключение

Как узнать, пробита ли прокладка ГБЦ

Проверить прокладку ГБЦ на пробой без снятия с двигателя сможет водитель с любым стажем. Современные автомобили оповестят о неисправности появлением значка Check на приборной панели. Проверку можно провести самыми простыми способами.

С помощью пакета, перчатки или воздушного шара

При пробитии прокладки ГБЦ рециркулируемые газы могут проникать в систему водяного охлаждения. Проверка проводится с использованием резиновых изделий, целлофанового пакета. Нужно:

1. Открыть расширительный бак.
2. На горловину натянуть воздушный шарик.
3. Запустить мотор.

Если шарик начнет наполняться воздухом, это первый признак пробоя элемента головки цилиндров. Также отработанный газ можно определить по концентрации белого, густого пара в бачке. Достаточно прогрева двигателя до температуры в 25-40 градусов, давление заставит газы проникнуть в систему охлаждения через слабое место под головкой.

Проверка прокладки ГБЦ с использованием резинового изделия

Используя бутылку

Этот способ очень схож с проверкой на пробой при помощи шарика. Понадобится пластиковая бутылка, наполненная водой выше половины.

Далее потребуется:

1. В емкость, наполненную жидкостью, опустить шланг, идущий от расширительного бака.
2. Завести агрегат.

Проверка прокладки ГБЦ с использованием бутылки с водой

На пробой прокладки укажут воздушные пузыри из шланга — сапуна.

Признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров

Чтобы точно определить пробой ГБЦ, нет необходимости разбирать агрегат или снимать головку. Мотор сам укажет на неисправность появлением некоторых важных симптомов.

Нарушение прокладки между цилиндром и системой охлаждения

В систему охлаждения двигателя входит головка цилиндров. По специальным каналам антифриз циркулирует внутри головки и блока, затем в систему.

На пробой между цилиндром и системой охлаждения укажет следующее:

1. В картере двигателя существенно возрастёт объем масла из-за попавшего в него тосола. Поступившая в поршневую группу жидкость начнет испаряться, выходить вместе с рециркулируемыми газами. Будет заметно, как выхлопные газы приобретут белый цвет.

Белый дым из выхлопной системы автомобиля с пробитой прокладкой ГБЦ

2. Появление масляных пятен в радиаторе или расширительном баке, наличие густой смеси на клапане радиатора. Причина в том, что горючее попало в систему охлаждения.

Все эти признаки можно определить визуально, без необходимости демонтажа головки.

Повреждение прокладки между цилиндрами

Этот пробой определяется по работе двигателя. Появляется нестабильность оборотов, плохой запуск. Компрессионный замер внутри цилиндров поможет узнать причину нестабильной работы мотора. Компрессия в двух, рядом стоящих цилиндрах, будет завышена из-за пробития прокладки между ними.

Повреждение прокладки между цилиндрами

Выход отработанных газов из-под головки блока цилиндров

Этот пробой — следствие перегрева двигателя, неравномерного натяжения гаек, скрепляющих головку и блок. Из-за высокого давления в системе сжатия выхлопные газы будут выходить в месте стыка двух узлов. Это можно определить визуально, обычным осмотром места сочленения головки с блоком.

Появление масла на стыке головки и блока цилиндров

Похожая проблема, но теперь неисправно место прохождения масла по каналу из блока в головку. Высокое давление выбивает масло через неплотно прилегающее место соединения.

Появление масла на стыке головки и блока цилиндров

Другие признаки

Если визуально не удается определить пробитие ГБЦ, значит, она неисправна не по внешнему контуру, а в центральной части. Признаки ухудшения герметичности:

1. Двигатель перегревается из-за недостатка тосола в системе, без признаков его утечки.
2. Печка недостаточно прогревает салон автомобиля, заметна потеря температуры. Происходит по причине появления стороннего «потребителя» антифриза в системе охлаждения. Тосол уходит еще куда-то.
3. Свечи зажигания после демонтажа мокрые. При этом нет запаха бензина. Если свеча высохла, на ней присутствует рыжий или красный налет. Антифриз испарился при воздействии высокой температуры в цилиндре.

4. В расширительном баке возникает пар. Эта причина указывает на попадание отработанных газов в тосол.

Пар в расширительном бачке

5. На конце выхлопной трубы масляный налет. Указывает на попадание масла в цилиндры.

Масляный налет на конце выхлопной трубы

6. При попадании тосола в картер двигателя повышается уровень масла и меняется его состав. Масло приобретает белый оттенок со множеством воздушных пузырей. Так как тосол имеет значительную часть воды в составе, она не смешивается с маслом, но закипает от воздействия температуры и давления.
7. Наличие жидкости на конце выхлопной трубы указывает на смешивание антифриза и отработанного газа. Это признак пробоя прокладки между цилиндром и системой охлаждения.

Все эти симптомы можно выявить во время эксплуатации автомобиля. Пробой не может возникнуть сам по себе. После определения симптомов разгерметизации нужно выявить причину пробоя этого элемента двигателя.

Почему пробивает прокладку головки блока цилиндров

Прокладки ГБЦ изготавливаются из стали, алюминия, паронита. Эта деталь имеет определенные характеристики устойчивости к температуре, давлению, разрыву. Пробой элемента может возникнуть по причине некачественного ремонта, неправильной эксплуатации двигателя. Последствия приводят к нарушению герметичности, дорогостоящему ремонту.

Прогорание из-за перегрева двигателя

Материал прокладок ГБЦ рассчитан на определенную рабочую температуру. При повышении нормы прокладка выгорает. Она находится под давлением затянутых болтов, увеличение температуры приводит к расширению материала. Расширяясь, прокладочный материал прикипает к посадочному месту, воздействуя на металл головки. Возникают неровности, шероховатости, прогибы. Нарушается герметичность места стыка. После перегрева поверхность головки обязательно шлифуется для удаления сколов, неровностей.

Неправильная затяжка болтов

Головка блока цилиндров крепится к блоку болтами или шпильками. Они расположены по всему периметру детали. Прочное, равномерное соединение и герметизация достигается путем затягивания болтов в определенной последовательности и под необходимым усилием. Нарушение последовательности затяжки приводит к перекосу головки. Слабое усилие недостаточно сжимает прокладочный материал, прижимая его к поверхности блока или головки.

Важно! Повторное использование болтов допустимо, но лучше произвести их замену на новые. В процессе затяжки использованные ранее элементы крепления могут сломаться или испортить резьбу в блоке.

Низкокачественный материал

Некачественные ремонтные комплектующие очень просто определить визуально: они более тонкие. Паронитовые ремкомплекты с металлическими краями часто не совпадают по размеру, имеют не точно пробитые отверстия, кривые края. Такие детали использовать нельзя. Прокладки из металла должны быть идеально ровными, с точно пробитыми отверстиями, без трещин, царапин на поверхности. Для замены лучше использовать оригинальные ремонтные комплекты. Подделки стоят намного дешевле, но становятся причиной дорогого ремонта.

Можно ли ездить с пробитой прокладкой

Пробитая прокладка ГБЦ становится причиной следующих неисправностей:

• перегрев двигателя;
• снижение давления масла при попадании в него антифриза;
• отсутствие необходимой смазки поршневой группы;
• нарушение герметичности систем охлаждения, выхлопа, компрессии.

С такими неисправностями эксплуатация автомобиля запрещена, даже кратковременная. После появления указанных симптомов мотор необходимо сразу заглушить, доставить авто в специализированный сервис.

Заключение

Бензиновые двигатели ненамного отличаются от дизельных по своей конструкции. На дизеле прокладки пробиваются по тем же причинам. Их прожиг определяется по аналогичным признакам и имеет похожие симптомы. Правильная эксплуатация двигателя, своевременный контроль, ремонт, использование качественных комплектующих поможет избежать дорогостоящего ремонта из-за пробития прокладки ГБЦ.

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ? — Двигатель и трансмиссия

14.02.2008, 01:51 #1

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ?

Естьпузырьки в расширительном бачке системы охлаждения, уходит антифриз, двигатель троит, на свечах белый налет. Вот не знаю, это прокладка ГБЦ или нет?
Пузырьки могут просто от течи быть где-нибудь в системе охлаждения, троить может по сотни других причин, а белый налет может быть из-за переобогащения смеси. Но может и в этом дело.

---

---

14.02.2008, 01:54 #2

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ?

Естьпузырьки в расширительном бачке системы охлаждения, уходит антифриз, двигатель троит, на свечах белый налет. Вот не знаю, это прокладка ГБЦ или нет?
Пузырьки могут просто от течи быть где-нибудь в системе охлаждения, троить может по сотни других причин, а белый налет может быть из-за переобогащения смеси. Но может и в этом дело.

Должен подняться уровень масла (масло станет непохоже на масло) и идти белый пар из выхлопной трубы….

---

14.02.2008, 01:58 #3

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ?

эмульсии в масле нету?под машиной после простоя сухо…Уровень масла не поднялся.и как сильно уходит ОЖ.

---

14.02.2008, 11:30 #4

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ?

эмульсии в масле нету?под машиной после простоя сухо. ..Уровень масла не поднялся.и как сильно уходит ОЖ.

Эмульсии в масле нет.
Под машиной не смотрел. Стоит в основном на улице, внизу снег, часто грязный, так ничего нельзя увидеть.
Когда двигатель заведен в антифризе мелкие мелкие пузырьки идут. Их много. Уходит пара сотен миллитров на 500 км примерно. Пар то белый, то нет. И не поймешь.
Может ли дать точный ответ замер компрессии?

---

15.02.2008, 09:50 #5

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ?

посмотри визуально ГБЦ-нету ли там подтёков,капель,из под прокладки.не знаю как замер компресии может дать ответ. Надо снимать ГБЦ-других вариантов наверное нету.У меня в прошлом году тоже ОЖ по чуть-чуть уходила,потом стала троить временами,белый дым когда как,Итог ,замена ГБЦ(была трещина). Масло тоже было в норме,снизу сухо,даже ГБЦ когда сняли свиду в норме-тока после оприсовки и последующей фризовки увидели откуда и куда уходила ОЖ

---

19.02.2008, 11:37 #6

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ?

У меня в районе распределителя зажигания двигатель влажный, стикает на датчик температуры двигателя. От куда течь не пойму. Антифриз убавляется, но не на много, за пол года долил примерно 0,5 л.

---

24.09.2009, 16:53 #7

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ?

У меня тоже в районе распределителя зажигания какие-то засохшие подтеки. Сегодня на сервисе при замене ремня ГРМ мастер обнаружил. Говорит прокладка ГБЦ. Подтеки старые, сейчас не течет. Масло в норме, ОЖ не уходит, дым вроде не белый, но в двух свечных колодцах было масло. Пробег 114 тыс км, каждую неделю около 1500 км. Двигатель работает нормально. Так, что это за подтеки? Правда, что прокладка ГБЦ? Или может что-то еще (прокладка клапанной крышки и тд)? ???

---

25.09.2009, 10:08 #8

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ?

У меня тоже в районе распределителя зажигания какие-то засохшие подтеки. Сегодня на сервисе при замене ремня ГРМ мастер обнаружил. Говорит прокладка ГБЦ. Подтеки старые, сейчас не течет. Масло в норме, ОЖ не уходит, дым вроде не белый, но в двух свечных колодцах было масло. Пробег 114 тыс км, каждую неделю около 1500 км. Двигатель работает нормально. Так, что это за подтеки? Правда, что прокладка ГБЦ? Или может что-то еще (прокладка клапанной крышки и тд)? ???

Да скорее всего это прокладка. Там под модулем зажигания можно увидеть стык головки блока с блоком (на блоке в этом месте штрихкод маленький). Выдавливает по чуть чуть, я сам ездил пол года так пока понял что произошло. Проверить что течет достаточно легко, с утра после ночной стоянки когда двиг полностью остывший заводимся и прогрев 1-2 минуты едем километров пять. Далее открываем капот и сморим место стыка. У меня было видно как ОЖ стекала из под модуля по стыку коробки и блока. А на горячую можно и необнаружить, ОЖ просто выгорает (поэтому и подтеки сухие). Если так и есть то советую сначала протянуть болты гбц по схеме динамометрическим ключем с усилием до 7кгс. Если течь непрекратится то замена. Если масло в свечных колодцах — то это прокладка клапанной крышки, тоже замена.

---

25.09.2009, 12:44 #9

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ?

Да скорее всего это прокладка. Там под модулем зажигания можно увидеть стык головки блока с блоком (на блоке в этом месте штрихкод маленький). Выдавливает по чуть чуть, я сам ездил пол года так пока понял что произошло. Проверить что течет достаточно легко, с утра после ночной стоянки когда двиг полностью остывший заводимся и прогрев 1-2 минуты едем километров пять. Далее открываем капот и сморим место стыка. У меня было видно как ОЖ стекала из под модуля по стыку коробки и блока. А на горячую можно и необнаружить, ОЖ просто выгорает (поэтому и подтеки сухие). Если так и есть то советую сначала протянуть болты гбц по схеме динамометрическим ключем с усилием до 7кгс. Если течь непрекратится то замена. Если масло в свечных колодцах — то это прокладка клапанной крышки, тоже замена.

Спасибо. Только не пойму отчего она могла пробиться? Пробег для Нексии вроде не большой. До 200 тыс вообще голову не снимают (если конечно не рвется ремень ГРМ или что-нибудь еще). Поправьте если я не прав

---

25.09.2009, 15:15 #10

Как определить, что пробита прокладка ГБЦ?

Спасибо. Только не пойму отчего она могла пробиться? Пробег для Нексии вроде не большой. До 200 тыс вообще голову не снимают (если конечно не рвется ремень ГРМ или что-нибудь еще). Поправьте если я не прав

Как я понял изучая данную проблему более глубоко это просто банальная непротяжка гбц на заводе, или я так думаю на ТО 0 должно быть в перечне работ обязательная протяжка гбц. У меня это вскрылось на 30 тыс. ТО я делаю сам и об этом незнал. А прокладка не прогорает а просто появляются микро зазоры и тосол или масло (как повезет) плоско-щелевым способом выгоняет… Обычно на непротянутых головах гонит именно под модулем зажигания.

---

Пробитая прокладка головки блока цилиндров — симптомы могут вводить в заблуждение

Пробитая прокладка головки блока цилиндров — симптомы могут вводить в заблуждение

Таким образом, пробитая прокладка головки блока цилиндров НЕ является чем-то одним, потому что она может выйти из строя по-разному.

В результате возможны многие типы выхода из строя прокладки головки блока цилиндров, каждый из которых имеет разные симптомы.

Симптомы, которые мы можем заметить, будут зависеть от; как и куда на самом деле течет пробитая прокладка ГБЦ. Итак, выхлопные газы, немедленно уничтожайте ингибиторы в охлаждающей жидкости и настраивайте кислотную среду.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров — прокладки головки блока цилиндров могут выйти из строя по разным причинам

Это достаточно плохо, но охлаждающая жидкость будет проводить электричество, и начнется реакция гальванизации. Наконец, это разъедает радиатор и другие части системы изнутри.

Также, если охлаждающая жидкость попадет в цилиндры, результатом будет плохая работа двигателя. Следовательно, с меньшим сроком службы и загрязнением смазочных материалов двигателя охлаждающей жидкостью.

Утечки продуктов сгорания в районе клапана; вытеснить охлаждающую жидкость во время резкого ускорения, вызывая чрезмерное накопление тепла. Так, когда разгон прекращается, отведенный теплоноситель устремляется обратно в ту область; привести к внутреннему повреждению двигателя.

Типы поломок прокладки головки блока цилиндров

Проблемы с диагностикой могут усугубляться другими факторами. Например, деформированный или треснувший цилиндр вызовет точный симптом пробитой прокладки головки блока цилиндров. Итак, лучшее, что может сделать внешний осмотр, это; определить, связана ли проблема с прокладкой головки блока цилиндров.

Негерметичная головка цилиндра с трещинами

Это может означать вздутие прокладки, деформацию или трещину в головке цилиндров. Снять головку и проверить ее — единственный способ узнать степень повреждения.

Пропуски зажигания в двигателе, вызванные разрывом прокладки головки блока цилиндров

Прорыв прокладки головки блока цилиндров обычно вызывает пропуски зажигания и, возможно, некоторые другие симптомы. При провале между цилиндрами компрессия из одного цилиндра, просачивается в другой.

Трещины между цилиндрами

Пониженная компрессия приводит к неровной работе двигателя на холостом ходу. Повреждение такого типа не может быть вызвано перегревом, попаданием охлаждающей жидкости в масло или другими внешними признаками.

Смешивание жидкостей, масло в охлаждающей жидкости и охлаждающая жидкость в масле

Также могут выйти из строя прокладки головки блока цилиндров между каналами охлаждающей жидкости и системой смазки. Отказ этого типа может проявляться как масло в охлаждающей жидкости или охлаждающая жидкость в масле. Также часто встречаются неисправности между масляным каналом и внешней стороной.

Внешняя утечка через прокладку головки блока цилиндров

Такое повреждение приводит к внешней утечке масла и, возможно, никаким другим симптомам. Также возможно одновременное существование нескольких типов отказов в двигателе.

Коррозия головки цилиндров, вызванная разрывом прокладки головки цилиндров

Поверхностная коррозия головки цилиндров похожа на трещину в том, как она влияет на прокладку. Корродированная головка блока цилиндров не позволит прокладке загерметизироваться. Такая коррозия возникает при неправильном обслуживании системы охлаждения. Если коррозия сильная, придется заменить головку блока цилиндров. В менее серьезном случае, мастерская ГБЦ может восстановить поверхность машинной обработкой.

Головки цилиндров с обновленной поверхностью

Деформация — еще одна проблема, особенно с алюминиевыми головками цилиндров. Поверхность головки блока цилиндров может деформироваться и перестать обеспечивать; плоская поверхность для уплотнения прокладки головки блока цилиндров. Проверяем головку блока цилиндров на перекос линейкой и щупом. После снимаем и чистим голову; мы используем линейку и щуп для проверки поверхности. Таким образом, если проблема существует, щуп пройдет между головкой и поверочной линейкой.

Механически обработанная головка цилиндра

Спецификация допустимой деформации варьируется от одного двигателя к другому. Нормальный предел составляет от 0,003 до 0,004 дюйма для четырехцилиндровых двигателей V6 и V8. Для некоторых рядных шестицилиндровых двигателей допуск может быть немного больше. Специализированные магазины головок цилиндров могут выпрямить или обработать деформированную головку цилиндров, чтобы сделать ее пригодной для использования. Они могут даже иногда ремонтировать треснутые головки блока цилиндров.

Углеводород, испытание охлаждающей жидкости

Работает практически с любым двигателем внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением и закрытой системой охлаждения. Также работает на бензине, дизеле, пропане, природном газе и других альтернативных видах топлива.

Испытание углеводородной охлаждающей жидкости

Большая однокамерная конструкция обеспечивает большую точность и требует меньше испытательной жидкости:

• Подготовьте двигатель к испытаниям, как если бы вы собирались проверить компрессию.
• Снимите все свечи зажигания и крышку радиатора.
• Вверните фитинг воздушной линии в отверстие для свечи зажигания и подайте полное заводское давление в воздушной линии.
• Проверните двигатель рукой или гаечным ключом, чтобы убедиться, что все клапаны этого цилиндра закрыты.
• Как только в этом цилиндре создастся давление, проверьте рад на наличие пузырьков воздуха.
• Проделайте то же самое со всеми остальными цилиндрами в поисках пузырьков воздуха.

Если пузырей не было, все в порядке. Если были, вы подтвердили утечку.

Заключение

Профилактика лучше, чем лечение, когда речь идет о прокладках ГБЦ. Сама замена прокладки головки блока цилиндров стоит не слишком дорого; но ремонт очень трудоемкий.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров на противопожарном кольце

Прежде всего, выход из строя прокладки головки блока цилиндров обычно является результатом перегрева двигателя. Таким образом, лучший способ предотвратить продувку прокладки головки блока цилиндров — это: Убедитесь, что ваша система охлаждения находится в хорошем состоянии.

Убедитесь, что в системе нет утечек, радиатор работает исправно; и охлаждающая жидкость доливается до нужного уровня. Также убедитесь, что электрические вентиляторы работают правильно; и что термостат открывается, при температуре он должен.

Спасибо!

Что вызывает разрыв прокладки головки блока цилиндров?

Наиболее распространенной причиной пробитой прокладки ГБЦ является перегрев двигателя. Причина пробитой прокладки ГБЦ также может быть связана с производственным браком или просто большим пробегом. Некоторые автомобильные двигатели имеют плохую конструкцию, из-за которой прокладка головки выходит из строя в результате нормальной работы, а не по каким-либо другим причинам.

Симптомы

Общие признаки того, что у вас пробита прокладка ГБЦ, включают:

Перегрев двигателя

• Перегрев может быть вызван пробитой прокладкой головки блока цилиндров. Нагрев двигателя может стать настолько высоким, что расплавит прокладку головки блока цилиндров, деформирует головку блока цилиндров, а также может вызвать трещину в блоке цилиндров. Это приводит к утечке охлаждающей жидкости в камеру сгорания или смешиванию с маслом. Когда это происходит, вы теряете охлаждающую жидкость. Двигатель не остынет, если в двигателе больше нет охлаждающей жидкости. Точно так же, как пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к перегреву, перегрев также может привести к разрыву прокладки головки блока цилиндров.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

• Если прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя, охлаждающая жидкость будет вытекать, как только двигатель нагреется. Поэтому, если вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость, есть большая вероятность, что у вас пробита прокладка ГБЦ.

Пузырьки в радиаторе

• Вы заметите пузыри, если снимете крышку радиатора (только при запуске, а не при горячем двигателе). Если двигатель горячий, не снимайте крышку радиатора, иначе вы получите ожог горячей охлаждающей жидкостью. Вместо этого вы можете проявить осторожность, снять крышку переливного бачка и проверить, нет ли там пузырьков. Это безопаснее, чем снимать крышку радиатора на горячем двигателе.

Масло молочного цвета

• Прокладка головки блока цилиндров позволяет охлаждающей жидкости смешиваться с маслом, в результате чего масло приобретает молочный оттенок. Если вы проверите масло, вы обнаружите, что масло молочного или белого цвета. Проверяйте масло по щупу, а не по масляной крышке. Из-за того, что конденсат смешивается с маслом на крышке, в автомобилях, совершающих короткие поездки, часто бывает белое масло под маслом. Смешивание воды и масла под масляной крышкой не всегда означает, что прогорела прокладка головки блока цилиндров.

У вас все еще может быть пробита прокладка головки блока цилиндров, но нет признаков смешивания охлаждающей жидкости с маслом или «молочного» белого масла. Это связано с тем, что прокладка головки блока цилиндров может выйти из строя таким образом, что охлаждающая жидкость попадет только в камеру сгорания, вытечет наружу двигателя и никогда не смешается с маслом.

Другие признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров включают неровный холостой ход и отсутствие запуска или прерывистый запуск.

Тот факт, что вы испытываете один или два из этих симптомов, не обязательно означает, что у вас пробита прокладка головки блока цилиндров, так как могут быть другие проблемы, вызывающие аналогичные симптомы.

Прежде чем принять решение о замене прокладки головки блока цилиндров, важно провести надлежащее тестирование. Проведите тест на компрессию или обратитесь к автомеханику для диагностики проблемы.

Как проверить прокладку головки блока цилиндров на пробой

Вы не сможете определить неисправность прокладки головки блока цилиндров, посмотрев на нее, если не снимите головку блока цилиндров. Есть более простые и лучшие способы проверить пробитую прокладку ГБЦ.

Проверка охлаждающей жидкости

Один из самых простых способов проверить, не прогорела ли прокладка головки блока цилиндров, — включить фонарик и направить его на расширительный бачок охлаждающей жидкости. Вы видите пузыри?

Посмотрите это видео, чтобы увидеть его в действии. Да, это пробитая прокладка ГБЦ.

Вы можете выполнить несколько других проверок без каких-либо инструментов, чтобы увидеть, не лопнула ли прокладка головки блока цилиндров. Если вы не уверены, что прокладка головки блока цилиндров лопнула, вы можете выполнить проверку давления с помощью манометра для проверки давления в двигателе, о чем мы поговорим ниже.

Чтобы убедиться, что у вас пробита прокладка головки блока цилиндров, мы сначала посмотрим на симптомы, чтобы увидеть, есть ли у вас два или более.

Проверить наличие пузырей в радиаторе.

Дайте двигателю полностью остыть, только если он холодный, откройте радиатор. Не открывайте крышку радиатора, если двигатель еще горячий . Запустите двигатель и доведите его до 1500 об/мин. Вы видите какие-нибудь пузыри поднимаются?

Проверка выхлопа

Если охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров, она будет гореть вместе с бензином и придавать выхлопным газам белый цвет и необычный «сладкий» запах.

Проверка цвета масла

Далее нам нужно проверить цвет масла. Если масло белое, а не обычное или темное, это может означать, что у вас пробита прокладка ГБЦ. Если цвет масла нормальный, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить, не пробита ли прокладка головки блока цилиндров.

Допустим, вы выполнили описанные выше шаги и обнаружили, что у вас есть один или два симптома. Дайте двигателю остыть. Когда двигатель остынет, снимите крышку радиатора и добавьте антифриз 50/50.

Не добавляйте только воду, так как это еще больше затруднит диагностику пробитой прокладки головки блока цилиндров. Вода имеет температуру кипения 100 градусов по Цельсию, и как только двигатель достигает рабочей температуры, вода захочет превратиться в пар. Он создаст избыточное давление в системе охлаждения и может даже вытечь через переливной бачок.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью. Подождите минуту и ​​снова залейте охлаждающей жидкостью. Заведите машину и дайте ей поработать на холостом ходу около двадцати минут. В это время следите за температурой на комбинации приборов. Если двигатель начинает перегреваться, выключите его и завершите этот тест. Ваша температура должна превысить среднюю отметку, и вы не должны получить символ температуры перегрева на комбинации приборов.

Выполните проверку охлаждающей жидкости радиатора

Все, что до сих пор приводило вас к мысли, что у вас пробита прокладка головки блока цилиндров. Не будем пока спешить с этим выводом. Возможно, у вас заклинил термостат или не работают вентиляторы охлаждения радиатора.

Мы хотим быть уверены, что у вас точно пробита прокладка ГБЦ. Один из самых дешевых способов проверить, не прогорела ли у вас прокладка головки блока цилиндров, — это использовать набор для проверки воспламенения.

Выполнение проверки компрессора

Набор для проверки сгорания должен дать вам хорошее представление о том, повреждена ли прокладка головки блока цилиндров. Если вы все еще не уверены или не хотите выполнять этот тест, вы можете выполнить тест на сжатие.

Для измерения компрессии вам понадобится манометр. Вам нужно будет снять крышку двигателя, что несложно, катушки зажигания и свечи зажигания.

Установите манометр в отверстие свечи зажигания и посмотрите, какое давление вы получите. Здоровый двигатель должен иметь показания давления более 100 фунтов на квадратный дюйм во всех цилиндрах.

Если у вас давление ниже 100 фунтов на квадратный дюйм, скорее всего, у вас пробита прокладка головки блока цилиндров. У вас также может быть пробита прокладка головки блока цилиндров, если разница давлений между двумя цилиндрами значительно различается более чем на 10 фунтов на квадратный дюйм.

Если пробита прокладка ГБЦ не возле цилиндров, а в других местах, компрессия хорошая, но масло смешивается с антифризом.

Если горит индикатор проверки двигателя, обязательно прочитайте коды и устраните их. В некоторых случаях двигатель с проблемами синхронизации может быть слишком сильно опережен до такой степени, что клапаны не полностью закрываются, когда поршень достигает верхней мертвой точки (ВМТ). Не очень распространено, но важно иметь в виду.

Могу ли я использовать герметик, чтобы исправить пробитую прокладку ГБЦ?

Герметик для прокладки головки блока цилиндров может временно исправить пробитую прокладку головки блока цилиндров. Существует множество самодельных комплектов герметиков для прокладок ГБЦ. Имейте в виду, что если прокладка головки блока цилиндров повреждена и не подлежит ремонту, никакой герметик не сможет ее исправить.

Два самых популярных комплекта прокладок головки блока цилиндров:

• Герметик для прокладки головки BlueDevil

Герметик для прокладки ГБЦ BlueDevil существует уже давно, и если вы выполните быстрый поиск, то найдете много положительных отзывов о нем. Обратите внимание, что герметик для прокладки ГБЦ BlueDevil требует снятия термостата и полной промывки системы охлаждения.

• Фиксатор прокладки головки стержня

Фиксатор прокладки головки блока цилиндров также является отличным герметиком для прокладки головки. Имеет много положительных отзывов и, что самое главное, не требует снятия термостата и промывки системы охлаждения. Важно понимать, что чем раньше вы решите проблему перегрева, тем выше ваши шансы на то, что герметик прокладки головки блока цилиндров сработает.

Работают ли присадки для ремонта прокладки ГБЦ?

Обратите внимание, что нет гарантии того, как долго прослужит герметик для прокладки головки блока цилиндров. Такое исправление может длиться неделю, а может длиться несколько лет. По нашему мнению, ремонт прокладки ГБЦ своими руками все же стоит попробовать, так как бутылка BlueDevil или Bar’s Leaks Fix намного дешевле, чем замена прокладки ГБЦ.

Не ожидайте, что герметик для прокладки головки будет работать каждый раз. Часто владельцы автомобилей слишком долго ждут, прежде чем попробовать герметик для прокладки головки блока цилиндров, и в этот момент повреждение становится необратимым, головка блока цилиндров деформируется или блок двигателя треснул.

Сколько стоит ремонт прогоревшей прокладки ГБЦ?

Типичная стоимость ремонта прогоревшей прокладки головки блока цилиндров варьируется от 1000 до 1300 долларов США. Фактическая цена ремонта прокладки головки блока цилиндров зависит от марки и модели, а также от количества часов, необходимых для замены прокладки головки блока цилиндров.

Ремонт прокладки головки блока цилиндров на некоторых автомобилях может стоить от 5000 до 6000 долларов. Не удивляйтесь, если вы получите смехотворно дорогое предложение по ремонту прокладки головки блока цилиндров. Замена прокладки ГБЦ очень трудоемкая работа.

Прокладка головки блока цилиндров дешевая и обычно стоит от 100 до 300 долларов. Замена прокладки головки блока цилиндров может занять от 5 до 20 часов работы или даже больше. В некоторых случаях для двигателей V6, V8 и V12 может потребоваться извлечение двигателя из моторного отсека для ремонта прокладки головки блока цилиндров. Вот почему вы замечаете, что многие механики в вашем городе даже не хотят ремонтировать прокладку головки блока цилиндров.

Они не скажут вам об этом напрямую, но как только вы спросите, когда они приступят к ремонту вашей прокладки ГБЦ, они часто скажут, что слишком заняты в данный момент или забронированы на несколько недель. Самостоятельная замена прокладки головки блока цилиндров обойдется вам примерно в 200–400 долларов. Замена прокладки головки блока цилиндров считается сложной работой.

Шести- и восьмицилиндровые двигатели сложнее, чем четырехцилиндровые. Квалифицированный домашний механик должен заменить прокладку головки блока цилиндров в течение нескольких дней, если у вас есть подходящие инструменты.

Убедитесь, что у вас есть руководство по ремонту, в котором указано, как заменить прокладку головки блока цилиндров на вашем автомобиле. В некоторых случаях имеет смысл полностью заменить двигатель на бывший в употреблении вместо того, чтобы пытаться отремонтировать пробитую прокладку головки блока цилиндров.

Можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ?

НЕ рекомендуется ездить с прогоревшей прокладкой головки блока цилиндров, если вы точно не знаете, почему прокладка головки блока цилиндров вышла из строя. Если он позволяет маслу и охлаждающей жидкости вытекать только из двигателя наружу, вы можете ездить на нем до тех пор, пока вы ежедневно доливаете эти жидкости. Вы не должны управлять автомобилем, если неисправность находится между маслом, каналами охлаждающей жидкости и камерой сгорания.

Не садитесь за руль автомобиля с пробитой прокладкой ГБЦ и перегревом. Вы нанесете больше повреждений двигателю, и он может стать опасным или двигатель может заклинить. Если у вас пробита прокладка ГБЦ, вы можете спросить себя, как долго прослужит ваш автомобиль с пробитой прокладкой ГБЦ.

Если вы едете на машине с пробитой прокладкой головки блока цилиндров, вы можете проехать еще несколько минут. Не садитесь за руль автомобиля, если вам кажется, что у него пробита прокладка ГБЦ.

Стоит ли ремонтировать пробитую прокладку ГБЦ?

Если у вашего автомобиля диагностирована пробитая прокладка головки блока цилиндров, вам следует подумать о возможных вариантах. Если у вас есть предложение по ремонту за 800-1200 долларов, вам, возможно, придется стиснуть зубы и починить его, если ваша машина стоит несколько тысяч долларов.

Если цена превышает 2000 долларов США, рассмотрите возможность замены двигателя на бывший в употреблении. Обычно вы можете найти подержанный двигатель примерно за 500-1000; узнать цены на б/у двигатель .

Если у вас на старом автомобиле диагностирована прогоревшая прокладка ГБЦ, в некоторых случаях ремонт может быть нецелесообразным. Стоимость ремонта прокладки ГБЦ может быть намного выше стоимости самого автомобиля. Герметик для прокладки головки блока цилиндров может быть вашей единственной надеждой, но не ждите, что он будет каждый раз творить чудеса или будет работать вечно.

Заключение

Прогоревшую прокладку головки блока цилиндров трудно диагностировать и еще труднее отремонтировать. Симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров различаются и не всегда одинаковы. Вы можете заметить потерю мощности. У вас может быть пробита прокладка головки блока цилиндров, но вы не осознаете этого, так как охлаждающая жидкость не смешивается с маслом или не вытекает масло.

У вас может быть пробита прокладка головки блока цилиндров, что может быть трудно диагностировать, и единственными симптомами могут быть пропуски зажигания в двигателе.

Прокладка головки блока цилиндров может выйти из строя, и двигатель провернется, но не запустится или запустится с трудом. Пробитая прокладка ГБЦ может помешать запуску автомобиля. Когда у вас пробита прокладка головки блока цилиндров, у вас может не быть тепла, белого дыма, запуска, лампочки «Проверить двигатель» или даже перегрева в некоторых случаях. Получите второе мнение от вашего автомеханика или дилера, если вы сомневаетесь.

Мы надеемся, что руководство «Что вызывает разрыв прокладки головки блока цилиндров» окажется полезным для вас. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.

Ремонт прокладки ГБЦ: варианты, стоимость и симптомы

Прокладка ГБЦ играет решающую роль в вашем автомобиле. Этот материал, расположенный между блоком двигателя и головкой двигателя, является ключом к поддержанию давления внутри вашего двигателя.

При выходе из строя прокладки головки ваш двигатель подвержен всевозможным проблемам — от поправимых до катастрофических повреждений. Таким образом, ремонт прокладки головки блока цилиндров должен занимать первое место в вашем списке ремонтных работ.

Тем не менее, какие у вас есть варианты ремонта прокладки ГБЦ?
И сколько стоит замена прокладки ГБЦ?

В этой статье мы ответим на все ваши вопросы о ремонте прокладки ГБЦ, в том числе о том, что такое прокладка ГБЦ, варианты ремонта, сколько стоит ремонт, симптомы плохой прокладки ГБЦ и основные часто задаваемые вопросы.

Эта статья содержит:

• Что такое прокладка головки блока цилиндров?
• 8 Признаки повреждения прокладки головки блока цилиндров
• Что вызывает разрыв прокладки головки блока цилиндров?
• 4 варианта ремонта прокладки ГБЦ
• Сколько стоит ремонт прокладки ГБЦ?

Начнем.

Что такое Прокладка головки ?  

Прокладка головки блока цилиндров представляет собой армированный материал , который герметизирует соединение между блоком цилиндров и головкой цилиндров.  

Прокладка головки блока цилиндров не пропускает дымовые газы. Он удерживает охлаждающую жидкость в канале охлаждающей жидкости, предотвращая попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания.

Негерметичность прокладки головки блока цилиндров может привести к перегреву двигателя и ухудшению его работы, что в конечном итоге приведет к остановке автомобиля.

Посмотрим, какие признаки пробитой прокладки ГБЦ.

8 Признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров

Вот восемь общих признаков, которые могут помочь вам определить, прогорела ли прокладка головки блока цилиндров:

1. Утечка моторного масла или охлаждающей жидкости

Вы можете заметить утечку охлаждающей жидкости или масла на головке двигателя, блоке цилиндров и других компонентах системы охлаждения или вокруг них. Это может указывать на то, что прокладка головки блока цилиндров больше не герметична.

2. Перегрев двигателя

Если прокладка головки блока цилиндров лопнет, даже слегка, двигатель не сможет охладиться до приемлемого для вождения уровня.

Перегрев может привести к серьезному повреждению двигателя. Поэтому выключите автомобиль, пока не сможете определить источник проблемы. Снятие крышки радиатора и проверка охлаждающей жидкости двигателя при перегреве также могут нанести вред вашему автомобилю.

3. Пропуски зажигания в двигателе

Для правильной работы двигателя воздух, искра и топливо должны работать последовательно и точно. Точное количество воздушно-топливной смеси воспламеняется от искры в определенное время.

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров может повлиять на несколько из этих факторов. И если какой-либо из этих факторов немного отличается, вы можете получить преждевременное зажигание или пропуски зажигания в двигателе.

4. Деформация блока цилиндров или головки цилиндров

Деформация блока цилиндров или головки цилиндров может нарушить плоскую поверхность, необходимую для создания уплотнения в прокладке головки цилиндров. Болт со сломанной головкой также может повредить эту поверхность.

Без плоской поверхности может выйти из строя прокладка головки блока цилиндров.

5. Белый дым

Если прокладка головки блока цилиндров повреждена, охлаждающая жидкость из канала охлаждающей жидкости может попасть в двигатель.

Во время такого события вы увидите белый дым или водяной пар из выхлопной трубы или выпускного коллектора.

6. Молочное моторное масло

Желтовато-коричневый или молочный цвет моторного масла указывает на то, что у вас может быть пробита прокладка. Нижняя сторона крышки масляного бачка вашего автомобиля, скорее всего, будет забрызгана молочным маслом.

Это происходит, когда лопнувшая прокладка вызывает контакт охлаждающей жидкости двигателя с моторным маслом и загрязняет его.

7. Мокрая свеча зажигания

Плохая прокладка головки может привести к попаданию охлаждающей жидкости, масла или газа в цилиндры. Это может затопить свечу зажигания.

8. Пузырьки внутри радиатора

Если вы заметили пузыри внутри бачка охлаждающей жидкости или радиатора, это указывает на наличие воздуха в вашей системе. Воздух возникает из-за продуктов сгорания, выходящих из системы охлаждения.

И это может быть результатом пробитой прокладки ГБЦ. Обратите внимание, что пузыри в бачке также могут указывать на неисправную крышку радиатора.

Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, вы можете дополнительно подтвердить утечку через прокладку головки блока цилиндров с помощью комплекта для проверки давления охлаждающей жидкости или тестера для проверки герметичности прокладки головки блока цилиндров.

Что вызывает разрыв прокладки головки блока цилиндров?

Несколько последовательностей могут привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров.

В большинстве случаев ваша проблема является результатом одной из следующих проблем:

• Повышенный перегрев двигателя
• Трещины в блоке цилиндров или головке цилиндров
• Естественный износ с возрастом 9 лет0070
• Неправильная установка
• Производственный дефект (прекрасным примером является кризис ремонта прокладки головки блока цилиндров Subaru в 1990-х годах)

Хотя точную причину может определить только профессионал, вы можете заподозрить прогоревшую прокладку головки по следующим признакам.

4 Варианты ремонта прокладки головки блока цилиндров

Вот четыре варианта ремонта поврежденной прокладки головки блока цилиндров:

1. Попробуйте герметик для прокладки головки блока цилиндров

 

У нас плохие новости. По большей части герметик для прокладки ГБЦ не решит проблему с прокладкой ГБЦ. В тех редких случаях, когда это происходит, никогда не является постоянным исправлением.

Кроме того, успешная работа герметика для прокладки головки блока цилиндров будет полностью зависеть от того, в какой степени ваша прокладка вышла из строя. Например, если течь прокладки ГБЦ появилась после перегрева двигателя, герметик не сработает.

Однако, если ваш автомобиль не перегревается и есть утечка между камерой сгорания и системой охлаждения, есть шанс, что этот временный герметик сработает и остановит утечку охлаждающей жидкости.

2. Оплата замены прокладки головки блока цилиндров

Ремонт прогоревшей прокладки головки блока цилиндров — это дорогостоящая и трудоемкая работа, в которой участвует сертифицированный специалист.  

Во время замены прокладки головки механик:

• Проведет тесты, чтобы убедиться, что прокладка не продута
• Разъединит компоненты двигателя, чтобы получить доступ к прокладке головки блока цилиндров и повреждение двигателя

3. Получить новый двигатель

Если вы не против отказаться от оригинального двигателя вашего автомобиля, вы можете выбрать замену двигателя вместо его ремонта. Возможно найти кандидата на замену двигателя. Это тоже по более низкой цене, чем замена прокладки ГБЦ.

Однако для его замены вам понадобится профессионал.

4. Получите новую поездку

Если у вас есть старая машина с большим пробегом, которая не имеет сентиментальной ценности и не стоит ремонтировать, подумайте о том, чтобы сдать ее.

Примечание: Единственный вариант , который мы не рекомендуем , — это попытка самостоятельно отремонтировать прокладку головки блока цилиндров. Ремонт двигателя такого рода — это работа экспертного уровня, требующая соответствующих инструментов и огромного опыта!

Естественно, вам может быть интересно, сколько будет стоить профессиональный ремонт. Читай дальше что бы узнать.

Сколько стоит ремонт прокладки ГБЦ?  

Если предположить, что с вашим двигателем все в порядке, а прокладка изношена, то стоит от 1624 до 1,9 долларов США.79 для замены прокладки ГБЦ.

Связанные с этим затраты на оплату труда оцениваются в диапазоне от 909 до 1147 долларов США , в то время как сами детали варьируются в диапазоне от 715 до 832 долларов США.

Учитывайте возможные проблемы с двигателем, из-за которых лопнула прокладка головки блока цилиндров, и стоимость замены прокладки головки блока цилиндров может быстро вырасти до 3000 долларов и более.

Эти цифры могут быть огромными. Итак, давайте сделаем шаг назад, чтобы увидеть, что вызывает прорыв прокладки головки блока цилиндров.

Заключительные мысли

Прокладка головки блока цилиндров — очень важный компонент двигателя. При поиске ремонта пробитой прокладки головки блока цилиндров лучше всего проконсультироваться с профессиональным механиком.

Убедитесь, что они:

• Сертифицированы ASE
• Используйте только качественные запасные части
• Предлагаем вам гарантийное обслуживание

И, к счастью, RepairSmith 9000 самый мобильный и удобный ремонт автомобиля техническое обслуживание , которое предлагает все это.

Направляющая прокладки головки блока цилиндров | Признаки пробитой прокладки ГБЦ

Можно ли отремонтировать прокладку ГБЦ?

Прокладка головки блока цилиндров является ключевой частью двигателя вашего автомобиля и помогает поддерживать его бесперебойную работу.

Если ваша прокладка выйдет из строя или «взорвется», это может вызвать проблемы с нормальной работой вашего автомобиля, поэтому важно знать, как проверить работоспособность и надежность прокладки до того, как ваш автомобиль сломается.

Если вы обнаружите, что прокладка головки блока цилиндров повреждена, обратитесь к специалисту, чтобы отремонтировать ее как можно скорее и избавить себя от неприятностей в долгосрочной перспективе.

В этой статье

Что такое прокладка ГБЦ?

Прокладка головки блока цилиндров представляет собой уплотнение между блоком цилиндров и головками цилиндров. Он удерживает газы внутри цилиндров и предотвращает смешивание или утечку охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры.

Утечки могут привести к ухудшению работы двигателя или его перегреву, что может привести к проблемам с запуском автомобиля и причинить ущерб в долгосрочной перспективе.

Эти утечки, как правило, происходят из-за повреждения прокладки, обычно называемой «выдутой прокладкой».

Каковы признаки пробитой прокладки ГБЦ?

Есть несколько способов узнать, лопнула ли прокладка головки блока цилиндров:

• Потеря мощности двигателя — вы можете начать замечать проблемы во время вождения раньше, чем что-либо еще. Давление в камере сгорания снизится, а вместе с ним и мощность двигателя.
• Перегрев двигателя — ваш двигатель может регулярно перегреваться из-за потери охлаждающей жидкости.
• Белый выхлопной дым — испарение охлаждающей жидкости, просочившееся в камеру сгорания, может привести к появлению видимого белого выхлопного дыма.
• Запах выхлопных газов — сладкий запах выхлопных газов или капающая вода могут быть признаком утечек.
• Белое масло — если при проверке моторного масла вы заметите молочный или белый цвет на щупе или вокруг заливной горловины, это может быть признаком утечки охлаждающей жидкости.

Следите за этими признаками разрыва прокладки головки блока цилиндров, чтобы ваш автомобиль работал безопасно и надежно.

Если вы сломаетесь, мы вернем вас на дорогу

Купить аварийный чехол

Что вызывает прорыв прокладки головки блока цилиндров?

Наиболее распространенной причиной взрыва головки блока цилиндров является перегрев, который может привести к повреждению, но проблемы с предварительным зажиганием также могут привести к утечкам, если топливо сгорает в неподходящее время.

Прокладки головки блока цилиндров, скорее всего, лопнут, если они низкого качества или установлены неправильно — уплотнение не должно быть слишком тугим или слишком свободным, так как и то, и другое может привести к проблемам.

Можно ли ездить с пробитой прокладкой ГБЦ?

Не рекомендуется ездить с пробитой прокладкой ГБЦ, так как давление в камере сгорания падает и двигатель сильно теряет мощность.

Существует также более высокая вероятность перегрева, что может нанести больше вреда вашему двигателю. То же самое происходит, если ваше моторное масло и охлаждающая жидкость перетекают друг в друга и перестают смазывать должным образом.

Можно ездить на короткие расстояния, но этого следует избегать, если это вообще возможно, чтобы предотвратить более серьезные повреждения вашего автомобиля.

Можно ли починить прогоревшую прокладку ГБЦ, не заменяя ее?

Герметики для прокладок головки блока цилиндров могут работать как временное решение возникающих проблем, если проблема обнаружена достаточно рано. Но не стоит полагаться на них как на долговременный ремонт.

Некоторые герметики также оставляют следы в системе охлаждения, такие как металлические частицы, что является верным признаком наличия проблемы с прокладкой головки блока цилиндров. От них бывает трудно избавиться, даже после того, как был сделан надлежащий ремонт.

Узнайте и устраните проблему с помощью экспертной проверки автомобиля от AA Smart Care.

Заказать экспертную проверку автомобиля

Как работает герметик для прокладки головки блока цилиндров

Если вы используете герметик, всегда сначала читайте инструкции, так как разные продукты могут различаться.

Как правило, при использовании герметика для прокладки головки выполняются следующие действия:

• Герметик для прокладки головки добавляется в систему охлаждения
• Двигатель работает до достижения рабочей температуры.
• Герметик циркулирует в системе, и частицы реагируют при контакте с поврежденными участками, блокируя небольшие трещины и протечки.

Сколько стоит замена и ремонт прокладки ГБЦ?

Замена прокладки головки может быть дорогостоящей, в большей степени из-за стоимости рабочей силы, чем из-за стоимости самой прокладки головки.

Стоимость ремонта обычно превышает 500 фунтов стерлингов, а может быть и больше, но если вы не отремонтируете прокладку головки блока цилиндров, это может привести к дополнительным повреждениям и более высоким затратам на ремонт или даже к необратимому повреждению двигателя.

Герметик для прокладки головки блока цилиндров может быть намного более доступным — часто менее 50 фунтов стерлингов — но он предлагает только временное решение, и на него не следует полагаться как на долгосрочный ремонт.

Поэтому при возникновении проблем с прокладкой ГБЦ лучше обратиться к специалисту.

---

Опубликовано:  20 июля 2021 г. | Обновлено:  20 июля 2021 г. | Автор: АА

Сколько можно ездить с пробитой прокладкой ГБЦ?

Не рекомендуется ездить с пробитой прокладкой ГБЦ, если этого можно избежать. Если вам абсолютно необходимо ездить в течение коротких периодов времени с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров, попробуйте сначала использовать герметик для прокладки головки блока цилиндров, чтобы защитить двигатель.

Стоит ли чинить прокладку ГБЦ?

Если вы не отремонтируете пробитую прокладку головки блока цилиндров, ваш двигатель может получить значительные повреждения, начиная с потери мощности двигателя и заканчивая его полным отказом.

Можно ли использовать герметик для прокладки ГБЦ для ремонта?

Герметики для прокладки головки блока цилиндров могут работать как краткосрочное решение проблем, если они обнаружены достаточно рано. Но не стоит полагаться на них как на долговременный ремонт.

Прокладки ГБЦ дорогие?

Сами прокладки головки блока цилиндров, как правило, недороги, но труд, необходимый для их замены, значителен и часто стоит до 1000 фунтов стерлингов.

Что делает прокладка под головкой?

Прокладка головки блока цилиндров — это уплотнение, которое предотвращает утечку моторного масла или охлаждающей жидкости в камеры цилиндров двигателя, а также предотвращает утечку газов из них. Это важная часть обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля.

Стоимость ремонта прокладки головки | Признаки, симптомы и сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров

Пробита прокладка ГБЦ? Не исправляйте это.

Продай это.

Ремонт прогоревшей прокладки головки блока цилиндров — это капитальный ремонт автомобиля. Поскольку необходимо разобрать верхнюю половину двигателя, замена прогоревшей прокладки головки блока цилиндров занимает от 2 до 3 дней. Плохая прокладка головки блока цилиндров может быть признаком того, что вашему автомобилю вскоре может потребоваться более серьезный ремонт.

Зачем тратить время и деньги? Продайте нам свой автомобиль как есть.

Мы быстро сделаем вам гарантированное предложение. Получите чек всего за 24-48 часов!

БЕСПЛАТНАЯ БУКСИРОВКА! НЕТ СБОРОВ! НЕТ ПРОБЛЕМ!

Знаете ли вы?

Здесь, на DamagedCars.com, мы специализируемся на покупке автомобилей в далеко не идеальном состоянии, независимо от того, работают они или нет. Основываясь на информации о вашем автомобиле и его местонахождении, мы предоставим вам лучшее гарантированное предложение для вашего автомобиля, независимо от его состояния.

Не чини. Продай это. Сэкономьте свое время и деньги, продав свой автомобиль нам. Мы дадим вам гарантированное предложение для вашего автомобиля, БЫСТРО!

Проверьте онлайн, сколько стоит ваш автомобиль КАК ЕСТЬ

Как сдать ненужные автомобили за наличные

	Введите информацию об автомобиле Заполнив нашу форму точной информацией на DamagedCars.com, мы можем дать вам мгновенное предложение по некоторым автомобилям или связаться с вами с гарантированным предложением вскоре после того, как вы нажмете «Отправить предложение».
	Принять ваше предложение Доволен предложением? Предоставьте свидетельство о праве собственности, и мы запланируем получение вашего автомобиля и одновременно произведем оплату.
	Получай деньги! Мы выдадим вам чек при получении автомобиля.

Что такое прокладка головки блока цилиндров

Мы все слышали это раньше… « пробитая прокладка головки блока цилиндров. » Но что это значит? Первое, что приходит на ум, это дорогой ремонт. Тогда вопрос «Должен ли я продать свою машину?» или «Что еще я могу с этим сделать?»

Прокладка головки блока цилиндров — это фактически прокладка двигателя, которая герметизирует нижнюю часть двигателя к головке. Он герметизирует охлаждающую жидкость, масло и компрессию в отдельных отсеках.

Сколько стоит прокладка головки блока цилиндров

Вы можете спросить себя: сколько стоит прокладка головки блока цилиндров?
Стоимость настоящей прокладки ГБЦ довольно низкая. Вы можете купить запасную прокладку головки блока цилиндров примерно за 30–50 долларов США . Изготовленные из MLS, или многослойной стали, покрытые резиноподобным покрытием, они относительно недороги в производстве и недороги в продаже. Реальная стоимость заключается в труде самого ремонта.

Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров

Большинство ремонтов прокладки головки блока цилиндров будут стоить от 1000,00 до более 1900,00 долларов США , в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля. Это количество может увеличиться в двигателях с двумя головками, таких как V6 и V8. Сам ремонт очень трудоемок, так как вам нужно разобрать большую часть верхней половины двигателя. Ремонт автомобиля с плохой прокладкой ГБЦ занимает от 2 до 3 дней и более.

Часто проблема не только в прокладке ГБЦ. Ваш механик может порекомендовать другие услуги, такие как замена ремня ГРМ, замена натяжителя цепи ГРМ, обслуживание охлаждающей жидкости, замена водяного насоса и масла.

По сути, у вас есть два варианта. Вы можете заплатить, чтобы починить пробитую прокладку ГБЦ, или вы можете продать свой автомобиль за наличные.

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров

Пробитые прокладки головки блока цилиндров и треснувшие блоки являются причинами того, что датчик температуры является наиболее важным прибором на вашей панели. В отличие от того, что у вас закончился бензин или вы получили штраф за превышение скорости, продувание прокладки головки блока цилиндров является серьезной проблемой. Вы не сможете перевезти свой автомобиль и, возможно, вам придется потратить деньги на услугу по вывозу ненужной машины.

Есть один способ продуть прокладку ГБЦ, перегреть двигатель. Перегрейте двигатель, продуйте прокладку головки блока цилиндров или тресните блок, и двигатель будет продолжать перегреваться, пока его не отремонтируют. Однако двигатель, который перегревается, не обязательно имеет пробитую прокладку головки блока цилиндров или треснувший двигатель.

Итак, после сильного перегрева двигателя необходимо провести несколько тестов на наличие признаков пробитой прокладки ГБЦ.

Испытания прокладки головки блока цилиндров

ПЕРВЫЙ: После перегрева двигателя поднимите капот и посмотрите, насколько он горячий. Подождите, пока двигатель остынет, затем потяните провод свечи зажигания. Если конец обуглился или расплавился, значит двигатель очень, очень горячий. Это заставляет беспокоиться о состоянии прокладки ГБЦ и блока.

СЛЕДУЮЩИЙ : Вытащите щуп и посмотрите на масло. Если это золото, вы можете быть в порядке. Если он черный, все еще может быть в порядке (но вы должны были заменить масло 1000 миль назад). Но если масло цвета солнцезащитного крема и имеет кремообразную консистенцию, вы пробили прокладку головки блока цилиндров или треснули блок.

НАКОНЕЦ, ПОДОЖДИТЕ: Перед тем, как вылить галлон прохладной или холодной охлаждающей жидкости в радиатор, подождите. Ждать долго-долго. Подождите несколько часов или больше в жаркий день. Если вы зальете холодный антифриз в радиатор и запустите двигатель, быстрое сжатие расширенного горячего блока может создать трещину. Нехорошо.

Паркуйтесь на склоне (объяснение причин см. в разделе Исключения из правил). Добавьте охлаждающую жидкость в радиатор и бачок, как только двигатель остынет настолько, что до него можно будет дотронуться голой рукой. Перед тем, как надеть пробку на радиатор, переверните двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Заполните радиатор до верха. Следите за пузырьками.

Если появляются пузырьки и уровень охлаждающей жидкости падает, долейте радиатор при работающем двигателе. Продолжайте доливать до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать.

Если у вас есть пузырьки, но уровень жидкости не падает, вы пробили прокладку или треснули головку.

ПРОДАЙ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ СЕГОДНЯ

Исключения из правил

Если у вас есть вода в масле из другого источника (возможно, вы не сняли маслозаливную крышку с двигателя под дождем, когда капот был поднят), это обесцветит ваше масло.

Если у вас есть воздух в линиях охлаждающей жидкости, иногда уровень не падает, но появляются пузырьки. Перед проверкой охлаждающей жидкости припаркуйтесь на склоне (с включенным стояночным тормозом), чтобы убедиться, что шланги быстро вытекают.

Если у вашего автомобиля есть признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров, вам необходимо принять во внимание следующие моменты: отнимает много времени; стоимость. Самостоятельный ремонт прокладки головки блока цилиндров выходит за рамки большинства механиков-любителей. К тому же отнимает много времени. В результате плата механику за ремонт прокладки головки блока цилиндров на старом автомобиле может стоить больше, чем стоимость автомобиля. В зависимости от автомобиля это может быть от 8 до 15 часов работы плюс стоимость запчастей.

Другие расходы — Если у механика нет доступа к новой прокладке головки блока цилиндров или времени, чтобы немедленно приступить к работе с вашим автомобилем, вы можете остаться без транспорта от недели до трех. Если вы не живете в районе с общественным транспортом, у вас нет доступа к арендованному транспортному средству или вы знаете кого-то, кто может вас отвезти, лучше всего взять напрокат автомобиль, но он может быть дорогим.

Время — Опять же, способность механика быстро получить детали и время, которое у них есть в их расписании, будут определять, насколько быстро они могут отремонтировать вашу машину, но механик, ремонтирующий прокладку головки блока цилиндров менее чем за неделю, очень быстр. Три недели — это медленно, но не исключено.

Краткосрочное или долгосрочное исправление — Если все сделано правильно, это долгосрочное исправление, но механик может совершать ошибки, которые могут привести к повторному прорыву прокладки головки блока цилиндров.

Текущая стоимость автомобиля — Опять же, в зависимости от возраста и типа вашего автомобиля, существует большая вероятность того, что стоимость замены прокладки головки блока цилиндров будет больше, чем стоимость вашего автомобиля.

Варианты . Вы можете попробовать заменить прокладку головки блока цилиндров самостоятельно, вы можете заплатить местному механику за это, вы можете заплатить сертифицированному специалисту, который сделает это за вас, и во всех этих сценариях вы можете рискнуть. Или вы можете получить деньги за то, что DamagedCars.com избавит вас от кошмара.

ПОЛУЧИТЕ ГАРАНТИРОВАННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ $$$

 

Пробитая прокладка ГБЦ Симптомы, требующие ремонта

При ремонте возникают и другие осложнения. Возможно, у вас погнуты клапаны, которые необходимо заменить, или повреждены поршни из-за гидроблокировки. Поскольку техник работает с компонентами автомобиля, некоторые из них могут сломаться в процессе демонтажа. Также могут быть повреждены уплотнения, пластиковые электрические разъемы и датчики. Винты нельзя заменять в двигателе, а если и заменяют, то могут вернуть не на то место.

Принятие решения о наилучшем способе дальнейших действий является одним из основных факторов стресса при диагностике поврежденной прокладки головки блока цилиндров. Принятие решения о том, должен ли ремонт производиться обученным на заводе техническим специалистом в дилерском центре, или ремонт автомобиля в местной мастерской, может стать непосильным.

Хотя использование обученного на заводе техника иногда является лучшим вариантом, это дороже. С другой стороны, местный механик может не иметь большого опыта работы с вашей моделью двигателя. Каждый двигатель уникален, и более дешевая рабочая сила может не гарантировать качественного ремонта.

Обычно работа, выполняемая в дилерском центре, выполняется быстро, тогда как местному механику может потребоваться больше времени из-за логистики получения запчастей или их отсутствия. Время ремонта является еще одним стрессовым фактором при выборе вариантов ремонта прокладки головки блока цилиндров. Прокат автомобилей, потерянное время на работе, время, проведенное с механиком или техническим специалистом при обсуждении вариантов ремонта, являются основными «потребителями времени». В Damagedcars.com мы можем помочь с предложением и проверкой вашего автомобиля, быстро, так что у вас не будет проблем с ремонтом автомобиля.

Будь то первый раз, когда вам приходится иметь дело с отказом двигателя, или вы снова смотрите на пробитую прокладку головки блока цилиндров, вы знаете, насколько дорогостоящим и трудоемким может быть ремонт автомобиля. Вы также останетесь без транспорта на несколько дней. Если вам надоели проблемы с автомобилем, пришло время продать машину за наличные. Перестаньте беспокоиться о пробитой прокладке головки блока цилиндров или высоких затратах на восстановление трансмиссии. Свяжитесь с нашим дружелюбным персоналом сегодня или получите онлайн-предложение прямо сейчас! Продать нам машину с пробитой прокладкой ГБЦ?

ПОЛУЧИТЕ ГАРАНТИРОВАННОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ $$$ СЕГОДНЯ

Вас также могут заинтересовать:

Признаки и симптомы неисправности двигателя

Посмотрите на наших многочисленных счастливых продавцов на facebook, повизжите или просмотрите наш рейтинг с BBB.

Пять признаков проблем с прокладкой головки блока цилиндров

Перейти к основному содержанию

Не можете найти то, что ищете? Забронируйте автомобиль прямо сейчас!

16 апреля 2020 г.

Современные двигатели стали более мощными, долговечными и надежными, чем когда-либо, но у них все еще есть важный компонент, известный как прокладка головки блока цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров образует уплотнение между основными секциями двигателя. Если это не удастся, весь двигатель будет скомпрометирован. Как только это произойдет, двигатель может перегреться и получить серьезные повреждения! Вот почему вы должны знать эти пять признаков того, что в вашем автомобиле проблема с прокладкой головки блока цилиндров. Если вы вовремя обнаружите неисправную прокладку головки блока цилиндров, вы сможете предотвратить серьезные повреждения и снизить затраты на ремонт вашего автомобиля. В противном случае ваш двигатель может выйти из строя, и вам понадобится либо замена двигателя, либо, что более вероятно, совершенно другое транспортное средство! Ниже мы расскажем вам о пяти наиболее важных признаках пробитой прокладки ГБЦ.

 

5. Моторное масло молочного цвета с пеной

Прокладка головки позволяет охлаждающей жидкости и маслу вытекать из блока цилиндров в головку цилиндров без утечек или просачивания в камеры сгорания. Но если прокладка головки выйдет из строя между масляным каналом и каналом охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость может просочиться в масляную систему двигателя. Охлаждающая жидкость в основном состоит из воды, а мы знаем, что вода и масло не смешиваются. Полученная смесь представляет собой густое пенистое непрозрачное моторное масло цвета шоколадного молочного коктейля. Это контрастирует с полупрозрачным внешним видом хорошего моторного масла от золотисто-коричневого до золотисто-черного. Эта смесь может собираться под крышкой заливной горловины или даже быть видна на щупе, когда вы проверяете уровень масла.

 

 

4. Дым из выхлопной трубы

Охлаждающая жидкость и/или масло также могут попасть в камеры сгорания двигателя, если прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя. Когда это произойдет, эти жидкости начнут сгорать в двигателе. В результате вы можете начать видеть дым, тянущийся за вами из выхлопной трубы, когда вы едете. Это побочный продукт сжигания неправильных жидкостей в двигателе.

Поскольку двигатель потребляет охлаждающую жидкость и/или масло, уровень этих жидкостей может в конечном итоге стать слишком низким, чтобы выполнять свою работу, что приведет к перегреву и дальнейшему повреждению двигателя.

3. Неровный холостой ход

Если прокладка головки блока цилиндров выходит из строя достаточно сильно, двигатель не сможет должным образом удерживать компрессию. Возможна утечка компрессии между двумя цилиндрами или между цилиндром и картером. В результате двигатель начнет работать очень плохо. Он может заглохнуть и, вероятно, будет работать неровно, давать пропуски зажигания и сильно снижать мощность. Если ваш двигатель работает с перебоями, это означает, что пришло время немедленно проверить его, прежде чем он может нанести дальнейший ущерб.

 

2. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Мало того, что охлаждающая жидкость может сгореть в двигателе, охлаждающая жидкость может просочиться между блоком цилиндров и головкой, если прокладка головки выйдет из строя. Вы можете увидеть такую ​​утечку, открыв капот, но утечка может быть скрыта за другими компонентами и под ними. Вот почему разумно проверить двигатель, если вы подозреваете проблему с прокладкой головки блока цилиндров. Если уровень вашей охлаждающей жидкости хронически низкий, даже если вы периодически добавляете охлаждающую жидкость в систему, у вас почти наверняка есть утечка охлаждающей жидкости. Однако вам может повезти, если вместо прокладки головки блока цилиндров источником утечки охлаждающей жидкости является менее дорогой компонент, такой как шланг охлаждающей жидкости или прокладка.

1. Горячий двигатель

Если вы регулярно меняли масло в своем автомобиле, и система охлаждения работает нормально, но двигатель по-прежнему греется, это почти наверняка указывает на пробойную прокладку головки блока цилиндров. Как это ни парадоксально, не только пробитая прокладка головки блока цилиндров может вызвать перегрев двигателя, но и двигатели, перегретые по другим причинам, могут привести к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров! Итак, убедитесь, что стрелка температуры масла находится в безопасной зоне датчика.